【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f
菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。
日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、オンラインで取材に応じ、
政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素（CO2）の排出削減に
つながらないとの認識を強調し、電気自動車（EV）への急激な移行に反対する意向を示した。
原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「（そのことを）理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を
「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には
賛成できない考えを示した。
一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長（日本製鉄社長）は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、
研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。
政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、
政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。
オンラインで記者団の取材に応じる日本自動車工業会の豊田章男会長＝ウェブ中継から
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6PGY18U1NGAV-aftYnf8B6cbGz9Ca7dIF67VW-kkOGR8LuWi2OeSUlfR6OLZ0BBu5NZbxVOcelVljvQDrT9cMTcwS61hPAToWNgXTMSQjmfE= トヨタはそんな事より反重力リアクターの開発を急いでくれ。
タイヤを使用する未開惑星から脱却せよ。 特に何も考えずに他国が言ってるからうちも〜って感じで政府は決めてたりするからな
最近だとゴミ袋とか あきれたものだな…
世界的に脱ガソリン車に動いてるというのに
トヨタだけガソリン車に固執したいらしい
結局トヨタも「今売れてる物にしがみつく日本企業」だったのか
自動車が家電やITと比べて進歩が遅い分野だから
トヨタは生き残れてるに過ぎなかったようだ エリーカを実用化しとけばよかったんだよ
潰したんだろ? トヨタ「中国様のエンジンが買えなくなるじゃないですか」 ハイブリッドなら現実的だがEV普及は無理があるわな 自動車メーカーが供給しなかったら政府はどこから調達するんだろうか．．． >>6
俺もそう思ってたけど
噂では、うまぁ〜く軸足は載せて無いらしいよ
他社さんでヤバイところ複数あるとか何とか >>7
無謀で矛盾した目標に苦言を呈してるだけだろ
世界ガー世界ガーって世界も出来やしないっつーの え、メーカーがまだこんな認識なのか
トヨタは脱ガソリンやりたいし簡単にできるけど政府自民党に下請けが潰れるからと強固な反対にあって進められないって言ってた人達は嘘つきだったの 電気自動車はモーターとバッテリーを乗せるだけだからそれこそ後進国でも作れる
インドなんか現状でもガソリン車を50万で作ってるが下手したらアフリカから30万の新車が出てくる
トヨタに限らず日本の自動車業界は完全に価格で負けて全て連鎖倒産する 政府は石油の輸入を減らしたいだけでしょ
中東が怒るから言えないけど 日本は悪の枢軸だ。日本の自動車メーカーは悪の枢軸だ。
ついに本性を現したジャップ財閥。
南アジア・中央アジア・西アジア・東南アジア・アフリカから留学生を日本に招待し、日本の税金で大学を卒業してもらい、お前らジャップの上司にすれば解決。
これで、選民思想を持ったうるさいジャップもいなくなるだろ。
大学に価値があるとは言ってない。日本儒教を教えるのはそもそもUniversityとはいわない。
東大が留学生だらけになればお前らジャップは東大を伏し拝むのをやめるだろｗｗｗ
青山や千代田区や文京区にも、留学生の寮や会館をもっと立てるべきだろう。国際化ですし。
外国人さんを嫌がるとすると、それは、
お前らジャップに選民思想に基づくプライドが残っていて、
外国人さんに頭を下げて、外国人さんの部下になるのが嫌だから、
だろ。ｗｗｗ
ああ、そうなんだ。ｗｗｗお前らジャップってぬるい人生送ってるよな。 豊田は水素自動車で石油会社と提携しているからガソリンを捨てることができない トヨタが燃料電池車だけにして、水素ステーションも各地に配備して経営するしかない。
水素は岩谷と業務提携する 確かに、これ本気でやったらトヨタをはじめ日本の自動車産業壊滅するだろ
日本が唯一世界市場で頑張ってる産業が覇権を失って潰れる
EVなんてどこでも作れるだろうし、家電や携帯などで日本の電気産業が没落した二の舞だろ
しかし世界中がパラダイムシフトに動いている以上、いずれ通らざるを得ない道だから仕方がない
舵を切るなら早い方がいい co2を電気分解でダメなの？
酸素とたんそ、ダイヤモンドだぞ 新しい日常に適さないといけない
トヨタも例外では無い >>25
その分解エネルギーをどうやって作り出すんだよ 関越渋滞は章男にとっては天祐だっただろう
関越のニュースを聞いて上機嫌だったに違いない 既存のビジネスモデルに固執してることはよく分かった 関越自動車道みたいに雪で立ち往生したら
電気自動車じゃ死を待つのみだよね リーフは10年前だし量産型としては初めてレベルだったから開発に9000億円かかったっていうけど
今でも１車種作れば5000億円はかかるだろ
エンジンと入れ替えるとか簡単じゃなくてリーフのバッテリは床下
だから最初から設計しないといけない
１０車種揃えるには５兆円、人材も相当必要
いきなり言われても無理だよな 昨日の雪害とか見ると
EVだとサバイバル出来ない感じが 左翼リベラルは国を滅ぼす元凶。
太平洋のむこうのお隣さんで今なにが起きているか、そこから学ばなくちゃ。 >>12
なんだかんだハイブリッドが良いと思うんだけどなあ >>21
水素は天然ガスを原料にして作るからFCV化で石油会社から水素を買うようになる 昔は家の中は日本製品で溢れてた
今は鼻毛カッターくらいしか日本製品がない
車社会も同じ道を辿る 憂慮する科学者同盟による声明
トランプ政権の｢パリ協定からの離脱という決断は、科学的な現実を無視するアメリカを国際社会で孤立させ、人、地球、経済に実質的な損害をもたらすだろう｣ 政府は火力発電の燃料も水素に変える方針だよ。
世界平和を脅かす中国に進出して経済支援したり、
ガソリン車に固執するトヨタはイラナイ。 日本人は2030年問題を甘く考えすぎだな
日本人で未来が読める経営者なんていないんじゃねえの まあもちろん崩そうとしてやってるわけで
しかし日本政府が嬉々としてそれに乗っかるのはただのアホだな
自分の国の稼ぎを理解してないという いやいや
この流れになって何年経ったんだよ
今の時点で無策なら潰れて当たり前だわ >>7
着々と電動車の開発を進めているでしょう。
その上で、既存ビジネスの延命を要望する
のは経営者としては当たり前だと思う。 ×自動車業界のビジネスモデル
○トヨタのビジネスモデル
お前のビジネスモデルのことなんか知るかよアホか。 よく、海外で排ガス規制強化しようとするときに燃料性状が追い付かないのと同じ構造だな(´･ω･｀)
車だけ良くしてもインフラが追い付かなくて結局、ユーザーが酷い目に会う奴 21世紀に流行りだしたテクノロジーは、中国が主導権を握るための陰謀だよ
昔からつみあげてきた技術に秀でている日本を貶めるためにね
まあ、米国の方も主導権を握ろうともしてるけも
日本は惑わされることなく伝統の技術を大事にすべき >>45
技術がそれに見合った進歩してないからな
当たり前の意見 電気自動車は電磁波がヤバいからな、利用者増えれば後々問題になってくるんだろうけどさｗ
メリットばかりにはならんもんだ。 >>48
ガスやら電気のトラックも走り始めてるが将来的なコストはどうなるんかね 脱ガソリンは世界的流れ
中華製でもかまわんから安いEV車を普及させろ >>45
無策言うかアナログ家電がデジタル家電になって日本の電機メーカーがことごとく死亡したように
バカがプラモみたいに組み立てて出来るようになると、高コストの日本では太刀打ち出来なくなるんだよ だから早く、東芝の4S原子炉を実用化させろよ。もう試験装置での実証もできてるんだから、あとは政治の決断だけだろ。
地震や津波が来ても全く安全な4S原子炉を世界に普及させるのが、地球温暖化問題解決の切り札なんだよ 日本人がみんな保守化してしまって
イノベーションから取り残される時代になってしまった。 >>53
基本技術はあるだろ
コストだけ
あと30年もあるんだが もう日本の自動車メーカーは潰れる運命なんだよ、良くてテスラとかの子会社になれるぐらい。 次世代エネルギーは核融合だよ。
2035年から稼働予定。
このタイミングでトヨタの全個体電池のEVが本格化すれば温室効果ガス0社会に一気に向かう。
全ては核融合炉の成功にかかってるんだよ。 トヨタは隙間なくHVで車種揃えちゃったからEVが入り込む場所が１箇所しかない
一番上のレクサスのところだけ
価格からしてリーフ最安モデルの３３０万以上は確実
コンパクトカーレベルで普通に４００万から５００万の価格帯になるから
プリウスの上位グレードが売れなくなってくる
ドル箱を廃止してEVに入れ替えるのは大変
つまりトヨタの敵はトヨタ 名古屋経済圏は「クルマと飛行機」に代わる
産業を育成しないと。 トヨタにはこんな事言ってほしくなかった
もっと先進的かと思ってた >>17
そう書いてあるだろう
業界が潰れる=下請けが潰れる 今の状況でそれを言うなら経営の才能がないだけだろう
素直に引退したらどうかな 原発推進が必須という事実に言及せずにEV化を進めようとするのは誠実ではないわな まあガソリン車無くなったらトヨタの強み無くなるからな
EVになって車はコモディティ化して他の工業製品みたいに安売り競争
テスラみたいな一部のブランドイメージ確立出来た所だけが高利益率で商売出来る
そんな中、トヨタや日本の自動車メーカーだけが旧来のガソリン車に固執してガラパゴス
結局ブランドを確立する事も価格競争で勝負も出来なくて部品屋に成り下がる
どっかで見た光景だな トヨタは燃料電池の研究しっかりしてる
結局、他国の流行に乗せられたらいかんと言う事でしょ
トヨタに負けるなでワーゲンとかは環境破壊車売りまくってたし
中国のEVは微妙だし >>63
こういうエセ科学を政治に持ち込むのは罪になるべきだと思うよ 苦言って永遠に続くビジネスモデルなんてないよ ましてや今回は世界的な環境変化だし
環境に適応できなきゃ淘汰されるのはビジネスでも自然界でも絶対の掟 トヨタなら変化に
対応してほしいと思う トヨタくん、お疲れ様でした。
もうきみの時代は終わるよ。 今回の関越道のような状況の際、電気自動車だと暖房できなくなって死ぬかな？
自衛隊がガソリン持ってくれば瞬時に給油して生きながらえることができるガソリン車と
違って、充電なんてそう簡単にできない気がするんだけど。 >>68
読解力不足しすぎ
小学校の国語からやり直せ >>63
１億℃のプラズマに長期間耐えられる素材って何？ 勝手に崩壊しろよ。つーか時代の変化に対応できない
企業は淘汰されて当然だろう
日本のお家芸だった家電メーカー見てみろw >>76
いやいや
急激な変化に反対だと書いてあるだろう
じわじわやれと お前ら記事読めよ
世界が脱CO2をやっているが日本は発電が火力中心。
そして世界の投資は、発電が再生可能か原子力の産業にのみ行いましょうって決定がなされている。
このままEVになったらでは日本国内では車なんか作れませんよってこの人は言ってるの。
そこどうすんこ？って 新幹線とか、ウォークマンとか、ウォシュレットトイレとか、
すごかった日本を取り戻さなくちゃ。 自動車業界無視で政策進めてるのな、思い付きで次から次へと無計画も甚だしいな。 水素燃料電池を世界で一番早く実用化したけど
この辺は燃料供給の社会インフラどうするかと連動しなきゃならんし
採用されて普及するかどうかとかほぼギャンブルなんだよな いやいやいやいや
おまえんとこのビジネスモデルの崩壊とかに
何で国全体で配慮しなきゃなんねーんだよ トヨタ傘下以外の国産車の故障率データ見ちゃうとバカ息子とはいえこいつが正義なのも致し方ない >>88
輸入したらええやん
家電はもう日本で作ってないやろ アホでしょ
崩壊したらそれは時代の要請なんだから仕方ないだろ
いつまでもガソリン社会が存在すると思うなよ
自動車屋 関越の立ち往生、あれEVだったらガス欠ならぬ電欠で少なくとも二桁の死者を出していただろう
そもそもオール電化は危険だと東日本大震災で学んだはずなのにもう忘れたのか莫迦日本人どもめ トヨタとしては圧倒的に負けている電気自動車及びそのインフラが世界レベルの末尾に追いつけるまで引き伸ばしてほしいんだよ
もうGoogleの車両部門に成り下がる日も近い >>80
今回は自衛隊がガソリンを各車に供給してくれて助かったけど、
EVだと補給ができない
電気切れたら暖房も切れてそのまま >>88
日本人は凄い勢いで自然減してるから
電力需要も激減するしそこは心配するところじゃないと思う >>60
EV車に乗り換えてイノベーションと呼べるかね？
別にガソリン入れるのに大して手間じゃないし、むしろ頻繁に充電しなくてはいけないEV車になったら不便になる
実際中国でもそうなのでは？じゃなきゃガソリン車の日本車なんて売れないわな >>96
それなら日本では何の産業も無くなり、皆んな貧困だな
よかったよかった またガラパゴスか
ガラパゴスカーの時代か
いつになったら学ぶんだ日本は 日本は先進国で最も再生可能エネルギー比率が低い
まず日本の再生可能エネルギー比率を先進国並みに引き上げてから出直せ >>3
日本の政治家ってただの馬鹿と中抜きマニアと奴隷商人しか居ない タバコによる健康被害の巨額裁判があったように
排気ガスによる健康被害の巨額裁判がはじまるよｗｗｗｗｗ
排気ガスにより、数万種類におよぶ有害物質が放出され、肺がんや気管支炎、ぜんそく、アレルギー花粉症など証明されてるからね >>101
はいじゃ子供も老人も死ぬ貧しい日本ですね >>100
電気自動車、怖ぇな。俺はずっとガソリン車維持するわ。 >>71
全然違う
この記事の豊田氏は「自動車工業会」の代表としての発言であってトヨタとは関係ないんだよ
業界全体の声を伝えるのが仕事 >>1
EV化しちゃうと従業員の半分以上は要らなくなるからな
トヨタは自動車のEV化になってもらいたくないだけw
テスラに差をつけられて中国にも抜かれ行く 伸びる企業・・・社長が一番わかっている（GAFAなど）
日本企業・・年寄りだから・現場のことはよくわからないけど指示を出すから問題ない
売り上げが悪いのは従業員が働いてないからだ（議員官僚にも当てはまる） >>100
巻き込まれた人にリーフはいなかったのかね？ しかし、自動車メーカーや石油会社は、
排気ガスによる健康被害については都合が悪いので言及しません。むしろ、スポンサーの立場で言論統制して隠蔽します
ただし、欧米諸国では忖度は通用しません >>99
日本にはガソリン車は必要だと思う
と言うか、灯油ストーブさえ2030年に廃止する予定の、
今の流れは絶対に間違ってると思う
電気で北海道の住宅が維持できるのかとか、その電気は何によって作るのかとか
日本には日本の事情があるのに世界で一律とかおかしいんじゃないかな 自動車工業会の豊田氏と
トヨタ自動車の豊田氏では
同一人物でも立ち位置が違うんだよ
わからないかなぁ家に引きこもっているからわからないんだろうな
社会人になれ 日本ごときが抵抗してみたところで
中国も欧州もアメリカでさえガソリン車には厳しくなっていっているんだから
政府にどうこう言ったところでどうしようもねえだろアホトヨタ
税金たんまり寄こせという集りかよ >>104
ガチでそうだと思うよ
2030年頃から世界中の国でガソリン車販売禁止なる
そうなると日本の自動車産業は終了
最後の砦まで失って日本は本気で終わる
40年後位には世界の最貧国の一つになっててもおかしくない位崖っぷち トヨタの会長は、
世界は発電から炭素ガス減にしてやろうとしてる。
でも日本は火力発電ばかり。
世界では火力発電の産業に金を出すのをやめましょう。つまり日本には投資するなにはってる。
日本の発電を再生可能エネルギーと原子力のみにしないとEV世界になったら何も作れなくなりますよって言ってるんだよ。 ビジネスモデルが崩壊てテメーらが日本の中小の部品値下げしまくって崩壊させてるくせに 既にアメリカと中国がEV覇権競ってるからな
出遅れの日本の中で日産がなんとか食いついてる状態
EVではトヨタは後発だし 電池に必要なレアメタルの確保とか考えないで旗振りされても困るだろう EVは充電で電気食うだけでなく航続距離が短いからなぁ
そうするとハイブリッドか燃料水素なんだろうけどハイブリッドは構造が難しすぎて日本以外ではアレという >>106
日本は気象条件的な理由で、風力とか全く向いてないから
実質ゼロ目指すなら原発に頼るしかないんだよな >>1
内燃機関でカーボンニュートラルを目指せる。
そのためのe-Fuelだろう。
これからはディーゼルエンジンの時代だよ。 >>122
だからトヨタ自動車じゃなくて
自動車工業会の業界の代表としての発言
これ意味が全然違うからね そんな正確な情報で政治家が発言するかよ
人気取り以外に目的はない ガソリン車も小型化すれば燃費がいいと思う。ハイブリットよりは。 >>116
灯油ストーブ廃止するの？初耳なんだけど。
電気暖房は寒すぎると部屋が暖まらないから困る。 >>7
脱ガソリンして、石油燃やして充電に切り替えましょうっていうお前に呆れる 今関越道で起きてるような積雪渋滞が起こったとき
ガソリンやディーゼル車じゃなきゃエンスト起こすんじゃないか？ プルサーマル計画復活しないとならない
実質火力発電が頑張ってるのに車だけじゃ環境問題解決にはならない >>109
頭大丈夫？
日本人が減るのはもう避けられない事実なんだからそれで経済規模も人数に合わせて減るのは既定路線
一人当たりにした時にある程度維持出来るかどうかが焦点だろ
現実を見ないと 日本の自動車メーカーは結構国内に工場を残すために頑張ってるからな
そう言うのに比較的関心ないのはホンダかな
ホンダはめちゃアメリカ重視
日産はよくわからん 無理やり電気自動車に乗るぐらいなら1970年代みたいに電車とバスで良いやとなる。 >>85
超電導コイルで強力な磁場を作ればいいんだ、それを車に搭載する
簡単だろ EVは重いからタイヤの摩耗も早いし「燃費」も悪くなる
軽ですら400万円から〜みたいなことになって庶民はクルマ持てなくなるぞ 欧米諸国で○○兆円におよぶ「排気ガスによる健康被害の裁判」をおこされるよ
実際に排気ガスの有害性を立証するのは超簡単だからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もちろん、タバコの健康被害の裁判のように敗訴する
そして、倒産
ばーかあほが 電気自動車になると中古の保守点検が難しいからね
基盤の中身が分からないから、ちょっとした故障でも廃車にしなきゃいけなくなるケースも 燃料電池車も軌道にのってないし、急に言われても困るよね 今まで献金してきたのに潰されるもんなｗ
現実には無理だからなあ
エコ利権は頓挫する トヨタは今のうちに全資産売却してテスラ買ったほうがいいんじゃないか 日本だけがガソリン車を認めたところで世界が禁止すればむしろ日本だけが孤立して輸出もできなくなるだろ しゃーないやん
世界がそっちに舵切ってるんだから
また日本だけ遅れるつもりか >>108
おいらも喘息とアレルギー有るから訴えたら金貰える時代になったん？
棚からぼた餅気分だな 創造は破壊の中からしか生まれないって仮面ライダーの人が言ってました
レシプロエンジン車の常識は一度全部ぶっ壊せ
(´･ω･｀) かなり前の話だけど、トヨタ自動車は、国が環境基準を厳しくすることに、コストがかかるだのグダグダ文句を言っていたよな
ちゃんと覚えているぞ ５分で充電出来なきゃ電気自動車に置き換えなんて無理。電池交換式の開発と電池交換スタンド整備しろ。 日産のEーPowerは普段はいいけど高速運転に弱いのがな
構造は簡単みたいだけど 環境のことを考えての動きじゃねえからな脱ガソリン車は
それなら急に話が進んでいったりしない
商売になるからという面が大きいから話がどんどん進んで
電気自動車推されてんだし
ついていけないようならトヨタも終了だわ こういう発言はかつての家電メーカーのようだ。マジで終わるのかも残念だよなー >>118
税金で邪魔をするな、ということだろう。
この問題にかぎらず、基本的に政府が産業を規定しようとすることには、産業界は当然不快感ぎある。
そして経済的な面からすると、日本政府の産業育成の成績はここのところ数十年うまくいっていない。 トヨタ車を一番買ってるのは中国人
中国は脱ガソリンの最先端
黙って作れ 上級飯塚国民「トヨタは欠陥メーカーだから危険だ
数々の勲章を持ち今までの日本を指導してきた私は悪くない」 脱ガソリンっつーか
脱マイカーに動いて欲しいね。
社会的・経済的・人的・環境負荷的その他もろもろ
自動車のために払う犠牲が大きすぎる。 排気ガスによる健康被害
エンジン音による騒音被害
ドアを閉める爆音による騒音被害
ただし、
EVにすればすべて解決する。ばーかあほが >>133
イーブイなら停電しないんじゃないかと思ったが
発電機付きのガソリン車の方が圧倒的に有利だよな
正解 >>7
トヨタほど脱ガソリンに真摯に取り組んでいる企業はない >>132
だからガラパゴス化って話よ
日本市場とかどうでもいいとこにリソース割り振って大丈夫？ってな
世界の潮流が大事なだけで、日本の温暖化対策云々の話じゃない
言うて途上国なんかでの需要は絶対あるはずだけど、こっちの思惑通りの価格で売れるかは怪しいしな そもそも太陽光パネルをサハラ砂漠の面積の半分に敷き詰めれば世界中の
エネルギー需要は余裕でまかなえる。もはや太陽光が一番コストの安い発電
方法になってるのに日本は石油や原子力業界が終わっちゃうからそっちに
舵が切れないという トヨタのメインターゲットの世界はEV化なんだからさっさと変えろよ。
日本国内マーケットなんかどうでもいいんだろ？
まあトヨタはまだ国内への態度はまともだけどさ。
ホンダと日産の酷いこと。 >>150
だから、日本も発電をなんとかしないと太刀打ちできませんよって言ってるんだよ 下請け多く抱えすぎて容易にEVに移行できないんだろう
巨大になりすぎたトヨタの終わりの始まりかもな >>110
まだまだガソリンエンジンの優越性は変わらないね
壊れないトヨタ車に乗ってれば安心
他のメーカーはエンジンもミッションの技術もロストしてるから買ったら負け トラックの類は燃料電池一択みたいだからそれが先に普及すりゃ乗用車も燃料電池って流れになるんだろうけど今はまだ高すぎるわ 排気ガスによる異臭と健康被害
エンジン音による騒音被害
ドアを閉める爆音による騒音被害
迷惑なんだよ。何十年、放置してんだよ、クズが >>169
その電気を日本まで引っ張ってくるのにどれだけ金かかるか考えてる？ >>159
松下「やっぱり耐久性ですよ」
東芝「海に沈めても使えるくらいじゃないとね」
ソニー「日本ブランドは世界一だから言語対応は日本語と英語だけで良いよね」
NEC「中韓に何が出来んのｗｗｗｗ」
富士通「前例踏襲して堅実ビジネスこれ最強」
良い時代でしたなぁ >>7
脱ガソリンはまだ早い
燃料電池の技術がまだ追いついていない これは駄目な発言だな
かつて自動車が発明される以前は馬を中心とするビジネスモデルが存在していたはずだ
だがそんなもの今は存在しないからな
トヨタはもっと柔軟で先を見据えた会社だと思ってたわ >>131
ついこの間見たソース今探してるんだけど見つからず、ごめん
もしかしたら飲んでて変なもの見て思い込んだかも
申し訳ない >>164
今の君の生活は滅ぶけどいいの？
自動車業界が潰れたら日本は極貧の北朝鮮になる
もちろん君の社会保障もゼロな？
無償化もなし トヨタとかマツダあたりは割と国内企業としてがんばろうみたいな面が有るけど
ホンダはそういうのほぼないよな
まあそういう事言ってる時代でもないんだろうけどさ >>178
田舎に住めばいいのに
東京なんてコロナだけでも住むのは罰ゲーム >>174
あら、俺の車はフランス車だ．．．最後のガソリン車買う時はトヨタがいいってことか。 世界がEVに向かってるのに開発しなきゃ世界で売れなくね？
本気でトヨタガソリン車以外の開発遅れてるの？
実はめっちゃやってんのかと思ってたけど この発言は自動車市場だけのマーケットでいってるわけでないからな
今後の電気供給不足の懸念材料が増えるといっている >>171
原発依存は現状無理だから、今の状況でやるしかないってことだろ
世界は待ってくれないぞ 技術というか設備や人材的にガソリン車でしか合理的に生産できないようにしてるから、やめろって嘆いてるのか？
やはり経営陣が無能だなｗもう潰れてしまえよ！ トヨタは大日本帝国海軍と同じだな
空母の時代なのに大艦巨砲主義で
戦艦にこだわるみたいなものよ
また日本は大敗w >>173
トヨタがしょうもねえ言い訳してるだけでそういう話なんだよ 大雪のニュース見たら日本じゃ脱ガソリン車は無理だろって思った >>127
ディーゼルとか昭和で終わらせるべきエンジンだよ 海外で対応せざるをえないんだから日本でも同じことをやれ >>160
そうではなく、火力中心の発電になってる日本の仕組みを全く見ずに、小池百合子とかの頭の悪い政治家が人気取りのために何も考えずにEVEV言ってるのを苦言してるの。 100円あたりのエネルギー量は
ガソリンで7kwh
電気で3.2kwh
1kgあたりのエネルギー量は
ガソリンで12.4kwh
電気で0.14kwh
と実に88倍。
テスラが0.5トンの電池を積んでるが
それでもガソリン40Lの1/5の
エネルギー量しかない。
電気は高価で重いエネルギーなのだ。 >>186
そうだな
田舎に住む費用、空気清浄機を買う費用をトヨタが出すべき 電気自動車って容易に充電できるの？
給油所並みにどこでも充電できるならいいけど >>157
E-powerとかインチキだろ
やるならPHVだな 日本に限らないとは思うが
脱ガソリン車はどう考えでも無理（特に冬の北海道や日本海側）でしょ。 ビジネスモデル崩壊で困るなら他国は躊躇しないだろうね。
どこの国も自国ファーストなんで。
なんとか対応するしかないわな。
どこの国が日本のメーカーの為に譲ってくれるの？ しかし、この流れは止めれない。
TOYOTA死んだら日本死ぬからTOYOTA経営陣には英断をたのまい。
水素なんてこだわってる場合じゃない >>171
CO2排出守るのは無理でしたーエヘヘｗ
で終る話だなｗ
火力動かして何か日本に何か支障が？って
「油の一滴は血の一滴」って戦略物資を他所に握られてるのがみたいな問題はあるけど >>169
日本でやるなら山崩しまくらないと
中途半端に切り開いてやると土砂崩れが起こりまくるし あらゆる場所にコンセントを設置すればいい。
今回の立ち往生も数メートルごとにコンセントを設置すれば電池切れの心配もない。 ああだこうだかっこつけても
所詮はラジコン自動車になっちゃうんだろ 時代に対応できないなら消えろ
どうせなにもできなけりゃアメリカや中国人のEV
後進国生産のＨＶやエンジン車に駆逐されるんだから 何でガソリン捨てようとするのか分からない感じはあるな クルマは個人では要らないよ。
電車、バス、タクシーあるやん。
EV化してくれていいよ。 いくら脱ガソリンしたところで、石油で発電して、アスファルトで道路引いて、石油加工で内装作ってるんだけどな
レジ袋減った分ゴミ袋増えるし >>188
たからトヨタの社長じゃなくて
自動車工業会の代表としての発言だろw
同じ人でも立ち位置が違うのよ
社会人ならわかるだろ笑 ＞EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ
これな >>193
違う
日本の社会が火力発電中心のでこのままEVに行こうと宣言した小池百合子を馬鹿にしてるの。
火力発電では今後工場を稼働できなくなる
なのにEVに移行となると、自動車は全部海外産になるってこと。 雪の中で立ち往生したときはEVの場合どうすんのかね？ たしかに。
伝統文化とか切り捨てだね。
文化大革命みたいに全て滅びるかも。 トヨタはしょせんガソリン自動車屋
EVはパナソニックに参入させたらよい >>168
それなら、すでに燃料電池車を量産しているから、トヨタ一人勝ち。 >>198
だから火力発電で何の問題が？
EVはEVが主流になるならガソリン頑張っても他所に売れなくなるって点が問題なだけだぞ >>1
敗北宣言かよ
てか 三菱航空を買って空でホンダを追い越せよ ガソリン車は公害車
２０３０年以降、ガソリン車に排気量に応じて年２０万円〜１００万円の環境税が課される
お財布にも環境にも厳しいガソリン車か
お財布にも環境にも優しいEVか
答えは一目瞭然 >>209
バッテリーをキャパシタとかにして、かつ非接触で充電できるようにして、さらに道路の下に
電磁誘導コイル敷き詰めて．．．ってやれば信号で停止、渋滞で停止とかの度に充電だ。 >>「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言
これはトヨタにとっては願ったりかなったりだろ。日本市場は衰退の一途で今後も盛り返すことはないし、
本社中国か北米にでも移したいのがトヨタの本音だろう。 >>217
いま世界の命題が脱ガソリン自動車なの。
環境についてはそれからだよ。 >>207
世界的に、火力発電を使う産業には金を出すのを辞めるって流れになってるの。
だから日本には金が入らなくなる。 >>216
日本の自動車会社は再編されていってどんどんトヨタ傘下増えてんだろ
自動車工業会の代表としてとか白々しいわ >>179
何もサハラ砂漠から引っ張ってこなくてもいいだろ日本近海の洋上でも
無人な土地で発電してもいいし 電気分解で水を水素と酸素にわけて運んで
燃やしてもいいし 水を電気分解するだけだから大した設備もいらんだろ >>228
道路整備コストが跳ね上がるな
電気自動車税導入して回収しなきゃ もう地面の上を走らなくてもいいだろ
一気に交通手段をドローンにして最先端を行く位の気概でやったら 政府のやつらは地方や平均以下の家庭のことなんか眼中に無いんだろ トヨタイズムのCMを見るたびにトヨタのクルマは絶対に買わないと思う。トヨタの社員は豊田家信者しかいないんだろうな。 >>224
火力は世界との政治ゲームで負けるからアウトだよ
これは科学じゃなくて多数決ね >>224
「実質ゼロを目指す！」なんて言わなけりゃ火力でよかったんだけどな
どれだけ改良してCO2削減しても、火力じゃゼロにはならん >>224
日本の銀行も含めて、世界的に火力発電を使った産業にお金を出さなくなるの。
火力中心の日本では何も作れなくなる。 トヨタは国が今の調子でゴリゴリに仕掛けてくるなら
日本から撤退しなきゃなんないと言ってるわけだろ
トヨタがアメリカの企業になったら日本はガチで終わるわ >日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）
トヨタじゃなく自動車産業の代表
国内メーカー問わず専業としている意見の言葉
日産とか本田とか関係ないぞ 欧州メーカーに気を遣ってやったら
逆手にとってこんな事になるとはなw >>224
内需無視で話してるのは現実的じゃないし、
火力発電が何燃やしてるかわかってる？
他に売れなくなるからやめろって話なんだけど？ 記事読むとガソリン車じゃなきゃヤダヤダヤダってことよりも
EV車の製造や充電で莫大なCO2発生するってことわかってる？ってことだから
見出しがミスリードな気もする
まぁ水素ステーションもっと増やせばいいんじゃないかね >>223
トヨタは真面目にやってるもんな、ってかトヨタしか生き残ってないというべきか・・・
業界としての発言だから「トヨタ」としての対応はやってるけど
トヨタしか生き残らないって、まぁ現状のままとも言えるか？ｗ >>7
脱ガソリン車なんて言ってない国は幾らでも有る
そうゆう国相手の商売もしてるやで 自動車産業をトップの座であぐらをかいてたトヨタ
しかし、
自動車産業に、電機メーカー、化学メーカー、機械メーカー、金属メーカー、IT企業、家電量販店など様々な企業が参入してきて
ビビりまくり、マウント取れなくなったトヨタｗｗｗ
しかし、すでに１００年に１度の自動車革命は起きてるんだよ
遅いんだよ バッテリーは寒さに弱いですからねぇｗ
航続距離も定格以下でしょう。
そういうデメリットも知らないんだろうね、政府は馬鹿が多いしねｗ 昔に比べて車種が減って見渡せば新車はみんな似た車しか走ってない現状を何とかしてほしい 政府も地方公務員もお前らが甘やかした結果だ
税金で任せて自由にさせた結果 >>237
世界から見れば日本がガソリン基地外なんだよ >>182
周りで駄目だって言われてるのが社長の耳に届かないパターンだね >>1
今のガソリンエンジン車が火力発電所並みの効率になってるからな。
電気を全て原発や太陽光で発電しない限り、EV化は無意味。 >>228
そんなことしたら電子部品が誤作動しまくるんじゃね。 >>54
電磁波の危険性問題にするならリニア新幹線のほうが大問題 Q.生物・生態系を最も壊してきたのは
A.人間
とか関係なく地球の気候変動
今までの気候が丁度いい国にとって問題なだけであって地球さんは何とも思っていない つーか、環境云々は建前で、世界はこれからはEVなんだから、EVに力入れて覇権とれってことじゃないか >>248
石炭と天然ガス。脱ガソリンなんてヨユー。 この世の春を謳歌してきたトップランナーの社長さん、泣きを入れても世界の自動車産業の趨勢は大きく変わったんだよ >>185
ホンダのバイクとかタイで日本の5倍売れるそうだしな
そりゃ日本に対する愛着も薄いだろうな >>229
そんな事はねえよ
日本がしょぼくれて行ってるなかで
なんとか粘ろうとしてるのがトヨタなわけでな ガソリンの今だって、税金で補助金垂れ流し状態じゃないと売れないオワコン業界のくせに。早速、タカリの準備ですか。、 トヨタ自動車は開発途上国相手に車を売る会社になるの？ ドイツを中心とした欧州がソレしようとしてるのに乗っかるのもな。
というかドイツもアホだよな。
完全EV化すると新規参入が簡単になって、
排除したい日本メーカーだけじゃなく、自国の車産業も崩壊するだろうに。
まー、クリーンディーゼルなんて詐欺を20年近く働いて引き延ばしてきただけではあるが。 >>232
いやいや
潰れる会社が一社でもあるなら
自動車工業会の代表としては反対するしかないだろうよ
会員を見捨てるのかね？ 脱ガソリンしないとまたガラパゴス化するだけだろう
トヨタはハイブリッドを推したいだろうけど世界の流れがEVなんだからどうしょうもない >>242
再生可能エネルギーにしろ言われても
「日本の気象環境も知らないアホは黙ってろ」
の一言でいいのにな >>224
火力発電に依存する企業には投資しないってのが世界の流れなんだよ
日本企業は外国人投資家比率が高いから火力依存は経済面以上に政治外交面で致命的 石油止めるか
二酸化炭素から石油作れるようにならないと無理ゲー >>7
お前みたいなアホに呆れるんだが。
トヨタ社長の言ってることを理解できてないだろ。
電気自動車作って走らして、結果としてCO2が増えてしまうことに対する警告だぞ。 元々EVｶﾞｰって流れになったのは欧米自動車メーカーのクリーンディーゼル車()が
排ガス規制逃れで不正やらかしたのがバレてその誤魔化しのためにEVEV言い始めて
後戻りできなくなって引っ掻き回してるのが原因だろ
いい迷惑だわ 日本は日本のやり方でやって行けばいいのに
自国の産業潰してまでええカッコしぃしなくていい
HVが最適解 >>261
原発これから300機だったっけ？
ああいう国は強い 猛毒の酸素で地球を汚染するのはやめてください。
嫌気性細菌一同 >>263
地球のためじゃない
人間が住みやすくするために規制する トヨタは目先の利益ばかり追求して先行投資は躊躇していては生き残りできないって自覚はあるんだろ？
だから今の社長は創業者一族にしたんだろ？ただもう遅いんじゃないのかな？
本田だって本田宗一郎の理念はもはやかけらも残ってなくて、特に二輪は可もなく不可もない
中途半端な車種ばかりになって、先進的や技術的なバイクはスズキやカワサキが席巻しちまったからなｗ >>257
日本の温室効果ガス排出量なんて、めちゃくちゃ少ないよ
お前が基地外だろ >>1
＞【車離れ】免許を取得しても車を買わない若者たち。「これは身分証」「車は贅沢品」
若い人や労働者を低賃金で奴隷のごとくこき使った挙句に使い捨てする企業はいずれ崩壊する。 コロナ交付金も役所がハコモノに好き勝手使ってるし
お前らがきちんとやってるだろうで公務員に何も言わんからだ >>262
リニアは把握してるんだ。
ＥＶ車で死にかけた人知ってるけど、ガソリン車に変えたら健康になったよ。
あと5Ｇも気にした方がええで。 日本政府が変えなくても世界が変えてくるから
トヨタは井の中の蛙かよ >>248
国内で車作れ無くなる！
ってそもそも国内で車作るメリットは残念ながら薄いとして言えんが？
非常に残念ながらね >>253
リチウムイオンバッテリーは温度が低いほど劣化しにくい
寒い地域ほどバッテリーが劣化せずEVを長く乗れる 散々無視し怠って2週遅れになったおまえんとこだけな
テスラは自動車業者じゃないのか
VWはおろかベンツ
一週間前
＞ダイムラーが乗用車の電動化に対して2025年までに9兆円の投資を発表 俺は政府がガソリン税をアホみたいに上げない限りずっとガソリン車だろうな まあ未だ「途上国だから」と言い訳して大気汚染上等みたいに好き放題やってる国をどうにかしろよと
なあグレタ
中国の経済が停止した今年の春の地球環境は50%以上改善されてたんだってな
なあ聞いてるかグレタ 豊田思い上がるな。なぜ自動車産業だけ優遇せにゃならんのだ。地球の危機だ。
それに立ち向かえない企業は潰れればいい。もちろんトヨタも潰れる。
自動車に代わる産業なんて脱ＣＯ２社会になればいくらでも出てくる。
ちっとも困らない。日本だけでなく世界がそうだ。世界が地球の危機に直面し
みんなで協力しようというときに、自分だけ抜け駆けして利益を貪るマネは
絶対に許さん。 日本だけガラパゴス化しても先行きは明るくないだろうしなぁ
水素がもっと使いやすくて安けりゃなぁ >>274
気持ちはわかるけど
国際社会で村八分にされるのは悪手
論理的な正論より
社会的な正義で勝敗が決まるのがホモ・サピエンス トヨタもソニーみたいにトヨタ損保を始めて保険会社をやるしかないな ハードウェア技術革新のときに企業の勢力図が変わる。 最終的には全てのエネルギーは太陽光で賄える未来にしなければいけない ん、トヨタはフランスには今後車を売るつもりないんか？
売るつもりならただのダブスタ野郎だが >>293
国内で作れなんて言ってないけど？
内需と国内生産かどうかは相関しないだろ
無知すぎて問題外だろ >>275
だから国外での生産が主流になるねってお話でしかないぞ >>230
世界ではクリーンディーゼルのことをぶっちゃけられるかどうかだね
一民間企業が欧州各国を敵に回すなんて出来ないけどさ
だから、ただ欧州に追随する日本の政治家に物事を理解しているのか？
ようは実質バカなのかってことですわ 日本だけで車売りたいなら、現状維持でいいんじゃないの
世界市場で売りたいなら、世界の潮流に合わせないと市場を失う
日本の業界は、政治使って自分たちの既得権益守ることしかしてこなかったから
半導体にしろ、家電にしろ、造船にしろ、すべてを失ってきた
世界が電気自動車へシフトしてきてるのに、電気自動車が嫌ならそれでいいだろ
政治献金バンバンして、ガソリン車だけ作り続ければよい
トヨタがコレでは、日本の自動車産業の没落も時間の問題だね
ともかく日本の自動車関連株は、勝ってはダメってことだ ガソリンを燃やさなければいいんじゃね？
例えば揮発エンジンとかならｗ 実現する力もないのに全部どれかに移行とか考えるから無理が生じる
街中はEVやか郊外はHVとかそれぞれ使いやすい所に合わせて使えば良い 風力発電で温水つくって道路の雪をとかせばいいだけ。バカだね >>305
日本の山林全てにパネル設置したら原発も不要。 トヨタの四輪車
ホンダの二輪車
ともに過去の栄光だよな？ パラジウムはコイツが占めてるんだな
とも思える御発言
パラジウム暴落させてみたいな その崩壊を狙ってる国が多いってことだろうな
家電みたいに日本最強だったのに中国、韓国が逆転したじゃない
それを自動車産業でも狙ってるんだよ >>285
そういう話じゃない
いくら日本は排出量が少ないんダーとか言ったところで
世界におけるEV移行の流れは止まらない
ぽつんと取り残されるだけの話 日本の自動車メーカーはエンジン開発にものすごく注力してきたから
新旧メーカーがらがらぽんの危険があるEVに完全移行したくないだろうね >>272
ゴネてみたところで潰れるよ
日本政府程度ならトヨタ様の意見が通るかもしれんけど
そういうのやってると
電機業界みたいにボロ負けするようになるだけだわ
アメリカや中国並に国内市場がでかけりゃまだしも >>1
口に出しちゃうアホｗ
日本人なのに誰に買ってもらってるか忘れたか >>309
>「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。
だから国外で作るなら問題ないな トヨタの都合で世界は回ってないし、むしろトヨタに対抗する方向に動いていく >>305
ソーラーパネル増設は環境破壊をしている現実
台風になると強度が足らずパネルが飛んでいく始末 欧州も完全な電気自動車なんて
自己縛りしなくてもいいのにな。
EUの輸送車両などを使う産業界が潰れるぞ。
他所よりコストが余計にかかるんだから。 ジェット機の方が二酸化炭素出しまくるんだから
まずGoToトラベルの全面廃止だろうな
そしてジェット機を使った海外旅行縮小 根回ししてるものかと思ったら…
財務・経産官僚はキチガイかよ >>284
今の段階で規制かんかいうか菅首相も左巻きの馬鹿だなと気付いたけどな、取り巻きが馬鹿なのかも。
排出量ゼロなんてアホな事言い出して、トヨタが文句言ったのは当たり前、他は政府にモノいえないしな。
左巻きの連中は勉強しなおした方が良いよ >>139
何故車1台毎に核融合炉載せる必要あるんですかね？ まだそんなことを言ってるの？
古の技術としてガソリンエンジン技術を継承していくのはいいけど
世界から２周遅れてるのにこんなこと言ってたら
潰れちゃうじゃん
決断も行動も遅すぎてどうにもならないじゃないか日本企業 >>273
HVからエンジン外せば良いだけ。
技術は世界ダントツレベルで持ってる。
ただ、トヨタクラスがやれば部品メーカーへの影響があまりにもでかすぎる。
工場が消えて町が崩壊する所も出てくる。 そういや俺が子供の頃、石油はあと数十年で無くなるとさかんに言われたけど
まさか先にガソリン自動車が消えるとはな トヨタの軽自動車のように衝突安全性がクソ悪い車でも認可されるんだから
誰が車を作っても、衝突安全性には問題ない。すぐに認可されるだろう 全個体電池で優位にたってても厳しいという意見をくれてるんだから貴重だな
ただ個人的には2030年にはなにがおきてるかわからんよ トヨタも環境なんてどうでもよくて、本音はEVが主流になると優位性がなくなるのを危惧してんだろ
そこを言わないからおかしなことになる ガソリン車なくし電気自動車ばかりにしたら
電気代に占める税金が跳ね上がり自動車所持しない層への増税になるんから勘弁してくれ >>1
企業努力しろよ
変わろうとしない企業は淘汰されて当然
社長くびにしろ >>302
無理難題押し付けられたら反論する以外に無いだろ
環境問題にかこつけて、日本という国を潰そうとしてるんだからさあいつらは 新しいビジネスモデルの話したんだからさぁ
トヨタまじでこのままだとヤバいぞ >>7
いつまでもガソリン車なんか売ってたらあっという間に取り残されるよね >>313
夏の明石海峡大橋、冬の雪国で犠牲者がたくさん出そうだな >>307
日本じゃ年々車売れくなるし
中国の伸びみるとそりゃあっちメインにするよ >>325
トヨタの意見が通るなら、あと10年内に原子力の運転みんな再開して新設原子炉ドカドカつくり、日本全土にソーラーと風車新設しまくりってことになるよ 再生可能エネルギーで作られた電力なら製造過程での二酸化炭素は相当減るけど日本で再生可能エネルギーがそんなにこれから増やせるのかという 効率の良いものを使い続けたらいい惑わされてはならない >>305
今の段階でそれをやるのは賢くないよね
太陽光発電パネルを製造するのに必要なエネルギー量よりも
太陽光パネルが壊れるまでに生産するエネルギー量の方が小さい
こんな技術で発電所何か作ったら人間の環境はもっと破壊される
>>346
無駄な抵抗だよ >>299
その彼の国の大気汚染は、グレタの国たちや米国日本などの工場を引き受けているからね。やめろと言って汚れ仕事が自国に戻ってくると困るんだよ。
次の汚染産業を引き受ける国家を見つけるまでは。 現状はガソリン車を超えられないから2030年代とか言って時間稼ぎしてるんだろ。
ペテンなんだよ。 >>339
でも結局それやるしか無さげなのよなー
加えて国外での生産メインにして「トヨタは生き残る」って方向にしか そんなことより超小型モビリティ出るの遅すぎなんだよ >>352
世界、特にヨーロッパはフランス原発ありきの電気自動車だからな そもそも火力も原子力は持続可能じゃないしコストも高いんだよ 太陽光
ならそもそも電力源が太陽だから無料だし発電も簡単、事故リスクも最も
低く安いんだよ 電気分解で酸素と水素にしておいて貯蓄も簡単
安価な電力が生み出せない国というのはあらゆる産業の効率が悪くなり
高コスト体質になるから国際競争に負ける 火力中心の日本はいまや大飯
食らいでウンコは山ほどにするが働きが悪いデブみたいなもん そもそも人的要因による二酸化炭素増加もそもそも温暖化も
実はきちんとしたデータ取れてるわけじゃないっていうじゃない
それを日本はじきのために電気電気ってアホクサ
水力発電で賄えるノルウェー以外は結局原発ガンガン回さなきゃならないってのに
いつまでこんなバカバカしい環境祭りが続くんだろう つまりフランスには電気自動車の方がCO2の排出量が少ないと知りつつガソリン車を売りつけるんだな それくらい、ガソリン車での日本の優位性が大きいって事だよ
トヨタの社長がこれだけ強い口調で訴えているんだから
電気に完全以降したら横並びとまでは言わずとも、
日本の自動車産業は今のシェアを大きく削られるのは
間違いない
ただでさえ衰退してきている日本という国がさらに傾く ディーゼル車排ガス規制の時 運送業は大騒ぎしてたけど民間人は知らん顔してたな 緊縮財政が日本を停滞させてしまったんだよね。
それがなければデフレから脱してイノベーションが起きていた。 日本政府に脱ガソリン反対を言った所で海外でガソリン車は今後売れなくなってくんだよ？
EV目指すしか生き残る術がないのに泣き言言っててどうすんだと よそマネ政府、他国がするから我が国も是非！とな
HVの方が実際は地球に優しいと数値がでてるだろ >>341
トヨタの軽四ってダイハツだろw
本田、鈴木と変わらないが？ 俺の予想ではガソリン回帰の流れでEVは廃れると予言するわ >>313
そういう事だね
ガソリンを貫きたいなら日本市場だけで商売
でもトヨタ始め明らかに日本市場軽視してる
言動が支離滅裂だわ 中国に脱ガソリンの主導権を握られて大正義の旗を振られたらどうするんですかね
バカですか章男ちゃんは こんなに急ぐ理由はなんもないからな
そんなことより情報防衛、スパイ防止法、自衛隊の軍化など早急にやらなきゃならんことがいっぱいある >>345
だから自動車だけのマーケットで考えて意見はしてないの
今後は電気の供給不足で他の産業に迷惑がかかることになる >>1
世界の基準に取り残され日本だけのローカル企業に
転落しそうなトヨタw
トップがこれだと早晩そうなるな まずは国民の税金で為替操作して作った利益を吐き出せ 内部留保全額な
話はそれからだ まともなエンジンが作れない中国やインチキクリーンディーゼルが失敗したヨーロッパの真似なんかする事無いのにな
わざわざ日本のアドバンテージを捨てさせようとする売国政治屋 俺もリーフだけど遠出は滅多にしないし
渋滞が予想されるときは念のためにフル充電にしていく
エアコン使っても２５０ｋｍ走れるし困ったことはない カメラ業界、とくに、ニコン・キヤノンと同じ道を辿りそうだな
蓄積した技術と
特権的立場の維持を目標にしていたら、スマホやミラーレス特化のソニーに完全敗北した 中国の石油政策でしかないのに
どうせアホ政治家が水爆のための国防最優先とか騙されて
的外れな脱炭素社会とか言ってるんだろ
森派になってから大間抜けが止まらない トヨタは力持ってんだから変えようとすりゃ変えれるんだよ
ただトヨタが生き残るための戦略をとれば
日本という国が負けまくるだけの結果しか見えてこないと
トヨタの場合は愛知とか日本にこだわり有るんじゃねえの
まあ古い考えなんだろうけどな >>357
つまり潰されるのをただ黙って見てろと言うのがお前さんの主張なのか
負け犬根性染みついてるなあ 世の常
牛車も馬車も汽車もそうやって駆逐されてきた CO2云々よりもトヨタが困るからってのが主な理由だろコレ 固体電池で蓄電する考え方が間違いだ
流体金属電池で蓄電するのが未来的だよ >>355
世界の99%の人間はわかっていない
この世に再生可能エネルギーなんて無い
風だって日光だって資源なんだよ
そこから奪えば、何かが失われる
それすら理解できない スバルはトヨタ以外と組んでEV模索出来んのかね
フォレスターかそれより大きいSUV、もしくはコンパクトカーサイズのMRみたいな遊び心しかないEVでも出れば1台はそれに買い替えるわ
トヨタと共同とかもう辞めて欲しい >>375
トンキンのEV(夏タイヤ)が立ち往生で凍死してからが本番 >>316
電気も水素も、どっちも燃料供給インフラに莫大な設備投資が居る。
コスト意識がない官僚と政治家が好きなプランなんだよ。
無駄な投資が多ければ多いほど「経済効果が大きい」とか「予算が増える」といって喜ぶ変態が官僚と政治家という人種だ。
経済効率をきちんと考えるビジネスマンが普通にCO2排出削減の計画を立てるとすると、
液体燃料を化石燃料ではなく、再生可能エネルギー由来の次世代液体燃料に置き換える。
既存の燃料に少しずつ加える比率を増やすだけだから、ガソリンスタンドがそのまま使える。
新たな燃料供給インフラへの投資などしなくて済むから移行しやすい。 EVの流れを止めるなんて思ってないでしょ。
税金よこせっていってるだけ。 >>253
＞北欧ノルウェー、2019年の新車販売の42%がEVに
今年9月はEV62%
＞テスラで雪道を走る 少しでも滑ると「一瞬で」トラクションコントロールが介入、滑りをさっと抑えてくれます。エンジンより100倍以上高速な反応を持つモーターだからできることなのでしょうね。
＞日産リーフ、驚愕の氷上雪上性能。
＞2018/2 福井県では3人が雪に埋もれた自動車内でCO中毒により死亡した
＞冬の北国の車中での事故で最も注意しなければいけないのが「一酸化炭素中毒」です
＞EVは暖房でもすぐ温風が出るので、とても快適です
＞EVの暖房によるバッテリー減など通常10%台 最近の高容量ではエアコンだけなら50時間分、何の心配もない
馬鹿は一つも知らなかったんだろうね 資源の奪い合いになって蓄電池の値段はさらに高騰するだろうから
スズキ式のマイルドハイブリッドが認められないなら地方は完全に死ぬわ まあ、これは政府がばか、日本の雇用の構造すらよく分かってない 終身雇用を止めてジョブ化すると、人材がライバル企業へ流出して
技術が盗まれ放題になるから、日本の企業は終身雇用を手放せない。 まぁ二酸化炭素も大気中に0.04％しかないっていう説もあるからな
あんまり大したことないのに騒ぎすぎってのもあるかもしれないが
森林伐採して酸素にしないからダメなんだろうな
日本も住宅建てちゃうからな >>296
テスラは排出権取引業者だよｗ
テスラはEVを売って儲けを出すのは困難だと認めている
排出枠を売ることで巨額の利益を得ている 都内ならEV化出来そうだけど地方は無理なんじゃないかな
長距離の移動あるのに充電ステーション作れなそう
国営で作るならなんとかなりそうだけど もうこの貨幣経済が崩壊の時期に
きてるんじゃないか
何でも銭銭銭だろ >>357
おまえマジで知恵遅れかｗ
太陽光パネルのライフサイクルでの総発電量から言って有り得ないわ
太陽光パネル製造するのに原発1000基あっても足りない
そんな話鵜呑みとかおまえどんだけ頭悪いんだ >>408
マジで地方の理系の雇用は崩壊するぞ
政府がわかってやってるのか謎 >>377
排気ガスによる健康被害
エンジン音にょる騒音被害
ドア閉める爆音の騒音被害
コイツラはこれを無視してるよな。中国のほうが正義だった トヨタはカリフォルニア州でHVで優遇され、
次のEVで冷や飯食わせれた経験してんのに
それを教訓にできなきゃ終わりだな >>111
業界全体だろうがトヨタだけの話だろうが一緒じゃない？
日本が内燃機関に拘る限りは同じ結果しかない 政府「2050年までに、どこでもドアを開発する」
メーカー「え？」
政府「え？」 俺の近所の公園
テスラ専用の充電スペース８台分くらいが完備されていて、夜には「tesla」の文字が
誇らしげに赤く光っている
実際昼夜問わず充電してるテスラ車を見る
まだEVにごねてるトヨタは完全に終わったと思う 発電量を増やさないといけないのを理由にしてるけど
たったの1割で呆れた
そんなものすぐ増やせるわ トラック、飛行機がCO2をばらまいてるから一緒だろ
国民にだけ無理を押し付けんなよ （海外の反応）
え、日本は森林切り開いて太陽光パネル設置してるぞ >>351
向こうは向こうでＥＶ競争激しいからどうだろうね
社長が脱ガソリンできないんじゃすぐ負けそうだけど 脱ガソリン車の理由としてCO2削減を挙げてる政府がアホだと言ってるだけだろ。
石油燃やして電池に充電したらCO2減るんか？ ディーゼル発電式の電気自動車は小型自動車では実用的じゃないのか？ディーゼルエレクトリック
方式ってやつ！
カワサキあたりのしか技術なさそうだから、どっかが提携すればよくない？ クルマ産業って、小さな町工場が支えてたりするんだよな
そういう所も含めてってことだろ？ ＠豊田 また泣き言かよ、国会出て大泣きでもしてみたら？
まあ原発を稼働させろってのならそれは賛成だけどな。 >>389
全然違う
過去の失敗から学ぶのが俺
同じ貧乏くじを何度も引くのが君だね？
日本は第二次世界大戦で正義を貫こうとして損をした
同じこと繰り返すなよ勝ち馬に乗れ 所謂バスに乗り遅れるなってやつだが
ただの戯言か世界の潮流か >>407
完全に消えて無くなるとまでは思ってないだろう
ディーゼルだって残ってるしな、ニッチになりはしても >>422
CO2や環境問題は単なる理由がある付けだよ
マジでそこに気が付かないならヤバいよ そんなこと言っていると、中国韓国にすら自動車で負けるぞ >>418
と同時に津々浦々のGSでは四六時中給油に来てますよ 取り敢えず政府は国主導で昨日の雪で閉じ込められても平気な電気自動車の開発を進めてから語れ
死人が出るぞ？ >>412
温室効果ガス排出量と大気汚染ぶっちぎりでトップだけどな いまさら言ったらあかんことかもしれんけど
後ろに高電圧のﾓｰﾀｰをおんぶしてるのと一緒で体に良くないと思う。
送電塔の周りに住むと癌になりやすいって言われてるのと一緒で。
修理やってるからわかるけど古いＥＶ車やと漏電してるのか気分悪くなるときがある。 災害時のことを考えれば燃料の移動、補給、安全性の観点から
一番は軽油車
EVなんて最悪、最低
冬場には大雪の中で凍死者続出 >>407
都内にも発電所置けばいい
わざわざ田舎から電気をもらうこと自体ロスなんだが >>283
温暖化みたいな地球規模の気候変動はあくまでも自然現象であって、
人間ごときの活動でどうこうなる話ではない・・・という意味だと思うぞ？ 日本が負けるもクソもEUと中国がこぞって日本潰そうとしてんでしょうに >>376
EV走らせる電力インフラ無い国では、ガソリン車が主力のままだろ。
発展途上国とか電力不足で停電当たり前なのに、EVなんて無理。 まず自治体、政府、消防、警察、自衛隊のエンジンをやめましょう 正しいか正しくないかではなく、
脱ガソリンは世界で決まったことなんだから逆らうほうが馬鹿。 なんかやたらイキったCM流しまくってるクセにこんな情けない事言うのか >>411
やらなきゃ自動車産業そのものが抱懐するからな >>33
首相と産業界トップとどっちが国を滅ぼす方なん？ VW「うちのEVとディーゼル、CO２は変わらないからディーゼルも安心して買ってね」
あっちでこういう広告打ち出したようだな
まぁみんな分かりつつEVに走ってる感じw もう新車はいりません
世のために良いことをやっているつもりですか?
これ以上ゴミを出さないでください 電車は電線があるから電気が供給されるからな
自動車も車線に電気走らせるってのもあるなw >>443
人口が多いからね。世界の工場になっていたし。
これからの中国はそうした産業構造から脱していくでしょう。 俺は電気でなくガソリンに代わり新燃料の開発に力を入れるべきだと思うんだ >>358
でもまあ作り過ぎだよ
先進国はとっくに大量生産、大量消費社会ではない
高齢化、人口減少傾向の国も多い
結局消費するのは人口が10億以上の中国やインド、3億とかの途上国になっていく >>445
鉄道もメンテ用の車両は電気で動いてなかったりするぞ
それを主力にして大丈夫かどうかは別の話だけど 今からトヨタに求められることは、脱がガソリンやめろーと声出すことではなく、世界的に素晴らしいEVをつくるか、EVより優れた新概念の自動車だろ
いくら喚いたところで世界の流れは変わらん、取り残されるだけなんだが？ >>438
杉様とみのもんたと王貞治にヒアリングしました >>456
ディーゼルのほうが安いから売れちゃうよね 既にアメリカと中国がEVのトップ競ってるからな
中国はもう10万のEV出した
日本でも日産がEV先導していてどっちにしろトヨタは出遅れだから文句言ってる 日本で作れなくなる→中国で作る→
合弁会社がトヨタ乗っ取る
2F「よし。やれ。」 地方都市の農家サンは、EVの軽トラックで農作業に出かけるのか…… >>455
国が国を滅ぼすように見えるけど
そもそもなぜ国がガソリン車の廃止に追い込まれたかというと
世界からの圧力だよ >>1
知ってるぞｗ
世界中に馬鹿にされるようなこんな発言して
おいて実は来年に世界があっと驚くような
ＥＶを発表するんだろｗ 今回の関越道の件で平和ボケした思想を改めるべきだな。 全部EVだったら死人出てたぞ もうトヨタはインフラ整ってない途上国御用達の自動車メーカーというオンリーワン目指せよ 依存ともいえるほど日本にとってガソリンは定着しちゃってるから世界がやるからうちも！ってのは難しいだろうね
軽油車やショベル、ユンボとか軽油で動くものはどうするんだろ エンジンに使われてた鋼材が行き場なくなってその他建築鋼材が安くなり建築コストが下がるなんて事になるんだろうか こんなこと言ってたらイーロンマスクに負ける。多少難しくてもそっちに未来があるなら進まないと >>445
それがな
災害に一番強いのがEVなんだな
なんなら家の太陽光と蓄電池と組み合わせる三菱のは災害に関しては最強
俺はガソリンエンジンを発電機に使うHVもいいと思うけど現時点ではEVに勝てない
環境改善になんの役にも立たないEV普及とかいうホラばらまいてた
インサイダー犯罪者マクロンが新型コロナに罹って
天罰食らっててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>465
やめろとは言ってないんだよなぁ
各方面とのバランス見ながら移行していけよと言ってるだけ 雇用が崩壊する？？？
んなわけねえー。
自動車部品工場での時給９００円の派遣社員の仕事なんざ消えても誰も困らない
部品工場社長は困るだろうけどなｗそれは自己責任で資本主義経済で負けただけｗ クルマを使う業種全てだろ
自民党にとっては国民の命より大事な経済にダメージ出るぜぇ？
バカな連中だ 日本の内燃車は世界でリードしてんのに自分から捨てるとはね ハンコ、年金、正社員、地銀、ガソリン車w
これが文化破壊のグローバル化 >>452
アホ過ぎ
世界が決めたらそれが正義とか
洗脳されやす過ぎ
そもそもお前、たいした外にも行かないで、世界が本当に脱ガソリンに向かってると証明できるのか？ >>472
日本車の中古が流れてるような先に新車が売れまくるなんて想定はしない方がいいしな ガソリンは入れればそのまま走れるけど電気自動車はフル充電に一晩かかる
こんなのちょい乗り以外で普及するのかね >>462
メタノールと燃料電池でいいじゃん。
その燃料のインフラ構築がネックになってるだけで。 時流に乗れないなら崩壊も仕方ない座して死を待つのみ
ウダウダ戯言を言ってる間に日本企業が周回遅れになるいつものパターン >>313
そういうことではないよ
CO2ゼロにするということなので製造も日本では出来なくなります
またCO2を輩出する火力発電も稼働できなくなります（原発稼働してないのにさ)
つまり車だけEVにすれば解決すると思っている日本の政治家はバカなのではないか？
なおかつ、この流れに無策で乗ってしまえば・・・
実質的には製造を日本に残し火力発電所を稼働させ続けるしかない
つまり日本と日本のメーカーは巨額の排出枠を買い続けることとなり大損が確定するということ
日本の国民からすれば増税と商品化価格のアップで、やったぜ！、超うれしいとなりますかね？ >>1
日本は脱ガソリンで出遅れているから、むしろ感謝する時が来ると思うよ
このままガソリンに個室していたら、国内企業からも取り残される
トヨタは車以外も儲けを出しているから、車が駄目になってもいいならそれでもいいけど
日本は都市部に人口集中し、
昔ほどではないにせよ、排ガスその他自動車関係の公害で福祉も圧迫しているし
さっさと脱ガソリンしてしまえばいい
燃料も買わなくて済むし、トヨタって水素自動車研究してなかったっけ？
日本の周りは海なんだから、ガンガン水素燃料作ればいいんだよ
大抵の都市は海に面しているから、各地域で作ってそのまま消費すれば安くて済む なんぼ臭いとか汚れるとか言うて、ほなバッテリーつこてみるかいうても
最終的には2stにいきついてしまうんやな。なんでもそうやろ。使い物にならんわ電気 自動車部品工場での時給９００円の派遣社員の仕事なんざ消えても誰も困らない
介護職員すればいいよ。給与も同じだ 一時期昆布からガソリン作れるわーとかドヤ顔で言ってたやついたよな？ 今走っている世界中の車を全てEVに置き換えられるほどバッテリーのレアメタルに余裕はあるのか？ >>437
結局コレ 環境云々のきれいごとでお茶を濁してるけど政治で負けてるだけ
脱炭素とか言ってセコセコ細かい事やっても火山1回爆発したらﾊﾟｰなのにアホみたい 実際の環境への影響とかどっちでも良いんだよただ次世代のエネルギーにシフトして行く動きは止まらないよ
どうやってもいずれガソリン車は廃れる事になる 世襲＆ガラパゴスの弊害。
もっと世界と未来に目を向けろ。
手遅れになるぞ 自己責任なんじゃないの
自分らずっと言ってたじゃん トヨタには空飛ぶ車(タイヤじゃないよ)を開発してほしい 原発反対派にどこから金が流れているのか判明してしまった >>468
トヨタは10年近く前から安いev売ってる >>505
現在のレベルの電気自動車なら、使い物にならんよ ただ軽自動車が地方の足ってのは
単に日本の税制の問題だし
そこはまあ政府がやる気になればすぐにでも解決はするだろうけどさ
あとクルマに限った話じゃないけど
日本て安全性に対する枠組みに拘りすぎて自縄自縛になってるよな
その割には用心に用心を重ねたつもりだった原発で大失敗したりさ
形やら枠組み拘りる割にはそれを上手く使いこなせないよね ヨタ系列会社が派遣会社も経営してんだっけ？ひどい自作自演だな モーター化してもその電力を燃やして作っているんじゃな、 水素のＦＣＶはＭＩＲＡＩのような乗用車じゃなくてとトラックのほうでやれよ
日野に任せっぱなしにせずトヨタの関連工場間の物流をＦＣＶに置き換えるとか
Ａｍａｚｏｎの配送センタに水素ステーション作るとか >>515
お、トヨタの社長さんより広い世界見てるんですか >>7
＞世界的に脱ガソリン車に動いてるというのに
多様性は重要だよ EVの中古車って劣化したバッテリー＆遅CPUになっていくから、資産価値がガソリン車の中古車並みに出るとは思えないな
売れないし、移動の距離制限はあるし、緊急時のリカバリー能力にも問題ありそう
今回の関越でスタックしたみたいな時、テスラの充電が切れたらどうするの？エアコンも電気なら電費ますます悪くなるんじゃね？ 完全EV化は発展途上国の事とかガン無視だからな
欧州がトヨタを潰したいだけの愚策
結局、日本でも弱者が困る事になる >>484
そんな悠長なこと言ってる時間ないだろ
世界で覇権とろうとするためにはもう動かないと
それこそ自動車産業終わるよ
社長からはそんな危機感を感じないよ >>487
トヨタなら簡単にできるだろうが、それすると
下請けや子会社バッサリ着ることになるから
痛し痒しなんだろうなw
こういう時泣いて馬謖をガンガン切れるか問題w 欧米中がゲームチェンジ仕掛けてきてるんだよ
潮流は変えられんよ
逆らったら家電と同じ衰退をするだけ 自動車がEV化すれは
今のガソリン車に比べて
自動車産業に従事する
労働者の2/3は不要になる ガソリンがリッター90円になったら誰も電気自動車なんか買わなくなるレベルの話。 >>524
それは使い方次第でリーフとか普通に走ってる ハイブリッドはokだからトヨタ本体はそんなに困らないと思うが?
日野やダイハツは困りそうだけど。 ドローンが乗用になるとは、微塵にも思っていないのであった。
つづく >>540
そういうの含めてビジネスモデルって言ってるのにね >>502
うわ、、、
めちゃくちゃ頭悪い
釣りか？ 消費者に選択の余地が無くなった2040年頃になって
「EVのための資源が希少になったので値上げします」
「原料生産から販売までの環境負荷が当初の想定より遥かに高く、税金と販売価格への転嫁で対応します」
ってなるだろうね。
で、今以上に限られた人間しか車を持てなくなるだろう。 >>525 ほんまそれ、わりとあっという間に日本の自動車業界崩壊するやろな 蓄電式電気自動車で電池切れしたらディーゼル発電って方式って小型車では可能？
ディーゼル式潜水艦の技術を応用できないか？ l車を電化してもな電気を化石燃料で作ってりゃ一緒じゃねえか。 >>81
キミは人と組織の違いを分かっていないようだ トヨタの収益だけ考えたら別に困らないんだろうけど
自動車業界周辺で失業が出るってことはあるだろうな >>536
バッテリーの交換費用が凄い高い
安い軽自動車が買えちゃう 大丈夫だよ
トヨタとスズキは「ハイブリッド」があるから >>533
トヨタはどうみても脱ガソリンの流れに沿ってるぞ？ｗ
日本の自動車業界としての発言だから、業界潰れてもトヨタは残る 原子力だ
日本には原子力しか無い
これはガチなんだよ バカだよなー
ハイブリッドvsクリーンディーゼルで大敗したから
その巻き返しに中国と組んでの欧州のEV路線なのに
なんでその流れにハイハイ従うかね？
しかも国が自国の基幹産業の足を引っ張るとか
無能すぎ 電気で走る車を作っても、その電気を火力発電で生成してるなら意味ねーよ。脱ガソリン車というのは表面的なことで、本質は火力に代わるエネルギーが必要。それはトヨタの責任じゃねえ、ということです。 今回ばかりはトヨタEVなんて子会社も作れないだろうから
巨人トヨタは八方塞がりw >>544
別にリーフでいい人もいるさ
だめな人も居るだけ まともなハイブリッドが作れない国が電気化で騒いでるのにわざわざ乗ってやるなんて馬鹿げてるけどな、中国の犬の二階じゃ仕方がないが 実質ゼロの意味がわからん
ゼロ言うなら焼きイモ焼くのもアウトやんけ トヨタって基本的には好きではないメーカーなんで自分の所がEV遅れてるからこんな事いってるんだろう
って思ったが、EVの電力を火力発電に頼ってる事と製造段階でのCO2排出に触れてる点で
社長の発言は支持したい。 他ならぬトヨタのコムス持ってるけどこれでいーやって気にはなる。
原付一種だからファミリーバイク保険。 温室効果ガス削減に効果がないなら
どうしてハイブリッド車とか作ってるの？ 多くの産業で過去の栄光にとらわれて新しいものも生み出せなくなっている
自動車も自発的に大転換しないと他の産業と同じ道を歩むことになる ガソリン車禁止にする絵図は良いんだけどそこへ向かうためのフローチャートがなんも示されてないからこんな意見が出てくるんじゃないかな
ダイレクトに影響受ける産業のトップと意見擦り合わず喧嘩始めるとか携帯電話の値下げ迫った構図と同じことしてるだけやないか >>513
何もしなければその火山1回分がそのまま積み上がって悪化するだけ >>540
え？下請け切るのに痛し痒し？
ねらーはいつもトヨタは下請けいじめしてるって言ってるんだから下請けのことなんて考えてないだろｗｗｗ 世界が脱ガソリン車化するのはトヨタにはもちろん日本なんぞにも止めようがない
アメリカ中国EUどこもそうなる。加えて日本市場はお先真っ暗。世界シェアは今後ますます落ちる。
日本の自動車メーカーにできることは会社を北米等海外に移して海外市場で戦える車を作る以外にない。
日本で貧乏人相手に１５０万の軽自動車売ったりインド人に７０万のガソリン車売ったってどうしようもない。 それで？世界中で電気自動車にシフトしようとしてるのに、なにグダグダ言ってんの >>547
他を助けて全員死ぬか、生き残るために他を殺すか
トヨタはどうすんだろうねw >>560
米国もテスラを始めとしてEV進めてるから
逆らったところで落ち込むのは日本だけだから政府の危機感は正しい 名古屋近辺のトヨタのおかげで食ってる中小零細の下請け工場なんかどうなるんだろうね？
まぁ２０年もすれば今５０代の経営者は廃業するだろうし、若い経営者は補助金かなんかもらって新たな工場作るだろうし
その辺を踏まえて構想してるのが、今CMでやってるトヨタシティなのかなと思ってたんだけど、違うの？ >>3
そんなこと言った結果が
デジタル化の遅れに繋がってるんだがw >>581
原発シフトもセットでやれって言ってるだけ 敗北宣言だな。中国の５０万円ＥＶで世界の流れは変わる
家電の後追いコースが決まったな >>577
理想は江戸時代の農民と一緒で生かさず殺さずだから（震え声 日本中が充足できる電気がある訳が無い
政府は原発だらけにしたいんだろ 菅の言葉とは裏腹に
数年前から地方に石炭火力発電所を増やしている
環境大臣が朝鮮ポエムだし期待できない
朝鮮カルト政府は日本の産業を潰したいんだよ
そして韓国ヒュンダイを売りたいらしい >>578 なんでヒュンダイ乗ってるか聞いてきたんだ？まずはそれを答えよ EVは昨日の関越みたいに大渋滞してエアコンで電気使い果たしたらどうすんだろね
ガソリン車なら何とかなるけどさ >>558
失敗したから仕方ないね
輸出も含めて大コケ
リカバリー可能な範囲じゃ無くなってるからどうしようもない 豊田代表ではなく自動車メーカー代表としての発言。
豊田は電動化にシフトしても困らん。
困るのは松田、鈴木、昴。 「ガソリン車」に苦言。「馬車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
「このままでは日本で馬車をつくれなくなる」
「地方では完全なライフライン」
「今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」
馬車は二酸化炭素の排出が少ない。だから国は馬車産業に１００兆円よこせ！ >>581
本当にシフトしてるのか？
それすら疑わしい
大麻と同じ空気 >>418
簡単にEVが実用化するわけないじゃん
テスラは「電気自動車しか製造してない」とすることで排出枠をゲット
ようはEVでは儲けが出ず、ただ排出枠を得るためのツールに過ぎない
そして排出枠を取引することで儲けを出しているわけでさ 親の七光り 祖父の作った神輿に乗っただけのＦラン卒のアホが大臣だからな >>374
ダイハツの軽自動車て、ホンダや日産の軽自動車より衝突安全性がクソ悪いよ
調べればわかる >>577
だからこうやって生かさず殺さすな事言ってるのかもよw
最後は殺すんだろうが 長距離のトラックやバス、鉄道の非電化区間の車両はどうすんの？ >>96
自動車産業が消えてなくなれば基幹産業も消えてなくなる。
輸入しろというけれどその頃には最底辺国に下落して需要も消え失せる。 投資を税金で補填しろ。
原発推進の理由は泥被ってやる。
要約するとこれ。 電気自動車は家電レベルになって価格競争ですぐ負けるだろうね 中国企業が一人勝ちになるからな
二階がいる限り、中国の侵略は止まらない
トヨタも阿呆やわ
嫌なら二階倒す人材に金ばら撒けや トヨタは正社員が多すぎて
EV化したら今の従業員の大半を解雇せざる得ない
トヨタは巨大になりすぎて
身動きが取れなくて困ってるんだろう
EVみたいな新時代の製品はベンチャーみたいな
身軽な企業でしか出来ないよ 火力発電偏重を是正しない状態で
国内製造の電気自動車を排出量実質ゼロにするのは絶対に無理なんだから
言ってることはド正論だと思うんだけどな
馬鹿には理解できないんだろうな 脱ガソリン車って今までやってきたエンジン技術を全て捨てるってことだからやりたくないのはわかるけど
滅びるだけだぞ 政府が打ち出した今回の指針のセンスのなさヤバいからな トップの社長が大量ミーハー社長CM流すような会社じゃ税金ジャブジャブ投入しても
欧米中国競争に負けてMRJ化するだけだろうな。側近も茶坊主だけなんなだろうし。 まあ火力発電である限りは
遠隔のハイブリッドシステムでしか無いけどね
長距離送電しているロスもあるけど ガソリン車が現行なうちは下請けに細々とでも生き残ってもらう必要があるからな
とりあえず下請けの手前そうは言うだろ HV40%
EV40%
ガソリン20%
目指しますぐらいなら現実味あるんだがな 流れを止めるなら日本で欧州車は乗らない事
開発費が無ければ欧州のEV化も夢に終わる >>612 ん？答えになっとらん。俺になぜヒュンダイ乗ってるの？って聞いたんだ？ ガソリンスタンドがなくなるから嫌でもシフトは進む。 トヨタが脱ガソリンして下請けをきったら、トヨタ車は日本ではさっぱり売れなくなるwww
下請け業者が買ってあげてるだけだしｗｗｗ忖度であり自作自演だなｗｗｗ トヨタ的にはあらゆるパーツを多く含んだレクサスみたいな高級車で稼ぎたいからな EV(PHV,FCVを含む)だからな
100%EVにするなんてどこもやってない な、
中国についていっても最後は中国の総取りで終わる
あまたの西側の企業が大損をしてもまだ騙され愚かさ
詐欺被害の専門家に相談した方がいい
「自分だけは大丈夫」ってのが一番やられやすい >>609
1989年のNECが出した40万のPC98の6年後に
win95が出てあっという間に価格破壊と同じ道だろうな >>600
するわけないじゃんｗｗｗ
とか言っても、100年200年後にガソリン車が走ってるイメージは全く湧かないから
切り替わる時期だけの問題でしかないぞ
急ぐ必要があるかどうかってだけで「慌てなくてもよくね？」って悠然と構えてられるかどうかの話 >>610
株価暴落のトヨタを中国が買収するまでがシナリオだから >>606
途中でトラックごと交換するのが一番簡単であるな
バスは乗り換えしろみたいな話になるかもしれん 実際の排出量とか関係ないよ
環境問題にかこつけた産業シェア奪取だから 電気自動車やらグレタが発狂してるのも全て中国企業によるもんだよ
電力は原発に頼るのに何が地球に優しいだ >>584
EVは進めりゃいーんだよ別にさ
内燃機関を政治力でさっさと殺そうとする
行為がバカなだけ >>626
お前中華製の車来て日本の自動車業界崩壊するって言ってんだろ
ヒュンダイすら撤退する日本で中華製が普及するわけねーだろ
一から十まで説明しないとわからないアスペは黙ってろ 欧州があの文言通り進むかは分からん。
やっぱ違ってましたと方針転換はあるかも 高くても30年持つ車のデザインやら補修部品とかなにもない、
ユーザーをバカにするからこうなるんじゃないかな 電気自動車も携帯バッテリー詰め替え式にすれば普及するだろうけど
今みたいに充電に時間がかかってたんじゃ１０年での切り替えは無理 >>638
まあそうだわな
トヨタ買収したら、ガソリン車に切り替えるぐらいするのが中国 >>611
できないよ。
だから机上の空論って社長も言ってるんだよ 今までと違うもの作って売ろうってんだから同じビジネスモデルじゃやっていけないって当然じゃねえの？
洗濯板と同じ作り方売り方じゃ洗濯機は売れなかっただろ 天候やら道路事情やら暑さ寒さに弱い時点でガソリン車と同じ使い方は出来ないよ
ホンダみたいにコミューターとして割り切って運用するぐらいが限度 >>631
モーターで動かすだけだから腐るほどあるだろ
異業種やベンチャーも多い >>610
コロナを見ても経団連は思われている以上にアホなのかもしれない
コロナが長引き経済の停滞が長引く悪いところ取りの政策を応援なわけでさ 時代の変化についていけない企業は滅ぶ運命だよ
歴史が語ってる >>595
いや、国策として原発に注力すべきなんだ
人のいなくなった福島の沖合に次世代の洋上原発をしなきゃ トヨタはAutovolantorみたいなの作ってよ >>637
アメ車時代に日本の軽自動車？なんだそのゴルフカートはw
が、今はEV車？なんだそのゴルフカートはw >>655
あるんなら書いちゃえばいいじゃん。（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>646
てか、既に不可能だから努力義務扱いに変更した国もあった筈だよ
物流に致命的な影響出かねないのに考えもなしに推進する馬鹿のせいだ 今週の週刊新潮の広告
「ガソリン車廃止」で1300万人が路頭に迷う！
■「トヨタ包囲網」の世界戦略に「菅総理」は謀られ
■黒幕は「テスラの日本人取締役」
■本当に「電気自動車」は地球にやさしいか 洋上太陽光発電なんか時期尚早なんだよ100年早いね
太陽光発電パネルを製造するのに必要なエネルギー量よりも
太陽光パネルが壊れるまでに生産するエネルギー量の方が小さい
この条件で大量生産なんかしたらもっと環境汚染が悪化するだろうよ
ちょっと考えればわかるじゃないか >>643 で、なんでヒュンダイ乗ってるの？て聞いたんだ？
ヒュンダイ撤退とこの記事との相関性なんぞ無いけどな 小泉は石炭燃やして煙モクモク出している火力発電所を
各地の田舎に増設しておりますと国連で演説しろ 排気ガスによる健康被害の巨額裁判が起こされて、倒産して、欧米の企業が買い叩くんだよ >>636
最終的に勝てなくなるの分かってても乗らざるを得ないのが腹立たしいけどな
胸糞悪いがやっぱり数は力だよ
中国なんてどうせ途中でこけるｗとか20年前なら普通にそう思ってたんだけどなぁ テスラなんて5年でゴミになる品質レベル
今は珍しいから金持ち相手の殿様商売も成り立つがEV車が大衆化したら潰れるだろうな >>621
環境破壊や公害の有る無しなら無しの方が良いと思うのが人情だから
このままで行くと中国が大正義となってしまってアメリカこそが世界の大敵とされるのは間違いない
それでは困ると思うんだがな >>668
＞小泉は石炭燃やして煙モクモク出している火力発電所を
支那朝鮮のを演説したら角が立つだろうにｗ 目標は、目標だもんな・・・・
現実は無理だろうな。 毎年のように台風が来て風力には不向き
太陽光パネルで賄うには大規模な森林伐採が必要
水力じゃ絶望的に足りない
こんな日本でCO2ゼロってどうやって達成するつもりなんだか
EV社作るだけで大量の電気が必要なのにな
結局また原発増やすことになるよ EVは原発の夜間電力とセットでは
これからどうなるんだろう >>671
全世界で愛知県だけ最後までガソリン車が走ってるだろうから安心しろw 劇的に産業構造が変わるとしたら
青色発光ダイオードの登場の様に
高効率の蓄電システムの発明が必要だな
ある意味これが全てでもある いやいや適応しないとあんたさんが海外勢力に押されて潰れるだけや
別に俺は構わんが トヨタは車のEV化に対応できると思うが、レシプロエンジンが無くなると、すそ野の広い自動車産業の雇用が大きく失われる
これは産業全体の雇用の問題だから、本来は政府が考えることだが、政府が考えないから、一営利企業であるトヨタが考えている
おかしなことになってる こういうのは２０年後が楽しみだよ
実現すりゃ高性能なEVが走り回ってる筈だしな
無理なら別に困らん話だからな俺たちは >>681
売るのはそうかも知れんが走ってるのは別のところじゃね 先進国だけ電気自動車義務化しまーす。中国企業だけ一人勝ち〜その後日本の自動車企業買収しまーす
やっぱガソリン車が一番だね。
グレタもういいよ。
までが中国のシナリオやろ
TOYOTAは中国と協力しあえるなんて考えてたんだから阿呆だわな。10年前に気付けよ テスラはダウ銘柄だっけ？
まぁどちらにしても用済みになったら除外されるだけ EV車がどこの国でも簡単に作れるようになるならガソリン車の存在意義は何？ スマホのナビが成長してガラパゴスカーナビが廃れてパイオニアが身売りしたのと同じ道を辿りそうだ >>684
＞いやいや適応しないと
適応と全廃の関連性がわからんよｗ >>18
電気自動車安く作ろうと思ったらすごく安くなるからな、駆動系が簡単になるから。 ガソリン使わなきゃそりゃ2酸化炭素減るだろうけど
代わりに火力発電やらリチウム電池やら使うんなら
意味ねえwww >>646
世界EV売上の2位がBMWで3位がフォルクスワーゲン
他にもアウディボルボが10位以内に入ってる
欧州は気づいてるよ
ここが攻め時だってね >>691
そもそも作るなら簡単に作れるが
毎日足に使いたいような車は少ない ガソリン車がダメならディーゼル車を売ればいいんだよ。
e-Fuelでカーボンニュートラルが実現するなら。 >>691
作るのは、どこの国でも作れるけど
果たして、ユーザーにとって電気がいいのかどうかは
別だもんな。 >>666
本当にお前異常な低能だな
太陽光パネルなんて数時間で製造できるがその僅か数時間に
20年分の総発電量以上を一気に供給するのに原発が1000基でも足りんわ
まあお前みたいな大馬鹿の与太話信じる奴は居ないだろうが 電気自動車（EV）への急激な移行になったら
トヨタは3割以上の社員をリストラしないと
採算とれなくなるだろ？ >>685
だから日本だけの問題なら日本は永年ガソリン車OKで済むが
そうすると世界の市場からトヨタが排除されるだけなのがなw
もう世界のの時流はEVだから 宇宙でソーラー発電して無線送電させる研究どうなってるんだ
国が動いて国策で日本中の企業に金ばらまいて実用化させればいいじゃん、
別に実用化に50年かかろうとも先を見れば無駄ではない
日本各地に無線送電して、自転車にも使えるようにしたらいい >>18
＞電気自動車はモーターとバッテリーを乗せるだけだからそれこそ後進国でも作れる
そんな簡単なもんじゃないしｗ 政府は基幹産業に補助を出して手伝え どこの国だって
自国企業を庇っている 潰す気か ＪＲ東海の会長葛西の
夢実現の為に4兆も出す癖に 電気化される→今までのノウハウが無意味→トヨタ終了
まあ、近くこうなるからな >>1
親の七光りで社長になっただけはあるな
無能すぎるｗｗｗ
EUやアメリカが30年前後にガソリン車の新車販売禁止したら
日本もそれに乗っかるのが普通
そうしないと日本だけ遅れる
それさえも分からないバカなのか
反日左翼の主張
・日本は火力発電の割合が大きいから二酸化炭素がどうのこうのﾆﾀﾞ
↓
原発再稼働すれば解決
・原発は危険ﾆﾀﾞ
↓
原発の技術があると核爆弾を作れるから原発廃止は日本へ侵攻する時の為に
反日在日チョンを使って誘導してるだけ >>691
作るのは簡単かも だが、安定した電力供給むりだろ。 >>699
インチキクリーンディーゼルの失敗を取り返すのに必死だからな
あいつら勝てないとなればルールを変えてくるってのをもっと深刻に考えた方がいい >>656
経団連なんて、竹中平蔵はいるわで老害通り越して売国なんやろ
まあTOYOTAは自分で自分のクビ絞めてたんだから、世話ないな >>690
ナスダックでこの前S&P500銘柄入りもした >>697
実際、現状消費者からしたら困らんよ
HV車レベルのEVが流行るなら
無理ならHVにのりつづけるだけだ 比較優位だ！つってＴＰＰ始めたんだから、組み立てが得意な国が優位にたつだけよな トヨタ「ちゃんとゼロエミッションは考えているし研究開発もやってる。早晩完成などできないし無理矢理推し進めたところで石炭燃やして充電に切り替えてどうする。意味がないしむしろ効率逆転。頭おかしい。国が資金出して業界、社会全体での流れを作るところから始めろ。話はそれからだ。」
こういうこと？ 電気自動車の分野でもトヨタは後塵を拝してるし、快進撃は終わるかもな >>7
EUが温暖化とか温室効果ガスとか喚き散らすのは、
環境問題に見せかけただけの、
政治的な金銭取引の問題だぞ。 日本のメーカーがどうなろうが知ったこっちゃないがEVって不便そう >>704
5割は切らないと「競争」できないだろうな
日本のパソコンみたいに付加価値付けまくっても >>703
エネルギー消費寮を批判する根拠として
製造時間を持ち出す時点で論外なんだけど‘
ちょっとエセ科学を信じちゃうタイプなのかな？
地球はもう平面じゃないんですよ >>649
中国は、内燃自動車はパクれないことに気づいた
分解したり3Dプリンタでコピペしても同じものが作れない
（金属は熱拡張するので、動いている状態でコピペしないとパクれず
その技術はまだこの世にない）
だから既存の自動車メーカーが崩壊すればなんでもいいw
中国としたら、欧州のクリーンディーゼルで大失敗に便乗し
EV推進でEVが実現しなくても良い
欧州がクリーンディーゼルでの大問題を隠蔽するために
EVと言い出した尻馬に乗っかって漁夫の利を得ればいいだけだからね >>1
ジャップクルマメーカーが時代についていけないだけだろw
国内ならマスコミ操作に同調圧力で誤魔化せるだろうけど、世界の趨勢はかわらんよ
阿鼻叫喚のなかジャップの製造業は全滅の時を迎える
これも自ら変われず、猿真似しか出来ない民族の末路 >>603
後追いばかりしていると社会が停滞するよ
真綿で首を絞めるって事かな >>721
だな
温暖化のエビデンスすら未だにないし この後、話し合いという根回しをしてる間に世界との勝負づけがすんでしまいそうだな クソ自動車メーカーのおかげで、非正規社員ばかりで、時給８５０円の時代
軽自動車や発泡酒ばかり売れて、貧乏人ばかり
名古屋の土人以外は、トヨタに恩恵ないので、安い中国製のEVを買うよ >>18
衝突安全性が低く
曲がりにくくて直進性も不安定なEVだらけなら
そうなる？？ トヨタ終わる終わる言ってる人は日本人じゃないよね
トヨタは終わらないよ >>729
別にガソリンエンジンは今後も改良していくから後追いじゃないよ 水素自動車のつなぎで1997年にハイブリッド車という話だった。
ＥＶ車は、水素自動車のつなぎであるハイブリッド車の横道として出てきた。
原発は発電量を細かく制御できずに、電力需要の少ない夜間に余る。
その余った安い夜間電力でＥＶ車を充電すれば、エコと売り込みしていた。
今は原発稼働がほぼゼロで、電力会社の夜間電力が格段に安いわけでもない。発電所は
増加するＥＶ車需要の電力を火力発電で賄うのでＥＶ車は環境破壊の代名詞にしかならない。
素直に水素自動車に社運をかけるのに国は協力してくださいって言えばいいのに。 >>690
S&P500銘柄
上場はNASDAQだし 原発作るぞ、100年1回程度の事故なら許容範囲だろ 中国に入れ込んで中国経由でDSを肥やして脱石油の流れなら間抜けすぎる >>3
あれ他国はコロナでやめてに日本は対応出来ずに進めたの本当アホらしいと思う >>736
そう、ドコモがiモード捨ててインターネッツにいったように
トヨタもガソリン車捨ててEVにいけば終わらないねw >>725
鎖国して百姓にでもなるしか無いんじゃねｗ 完全EV車以降とか無理ゲー
今回の通行止めで身動きが取れなくなったら車内で凍死すんじゃねーの？
EV車で暖房全開で何時間バッテリーが持つと思ってるんだ？
電欠の立ち往生車を撤去するのにだって更に時間かかるだろに ジリ貧の日本は古いビジネスモデルしかなくシェアを取られると
取り返すこともできず駆逐されるのよね ハンコ・FAXで世襲政治家と世襲社長と竹中と二階とカルトの国なのに
今更リニア・オリンピック・万博・カジノ・イソジンでガッチリ！の国だからな。 製造時間が長かろうが短かろうが
太陽光発電パネルを製造するのに必要なエネルギー量よりも
太陽光パネルが壊れるまでに生産するエネルギー量の方が小さい事実は変わらないんだよ
資源の採掘から輸送まで全てのコストを含めると
太陽光発電所は算数ができない人の発想だよ
こんなものを大量生産すれば人の環境はますます悪化するし
資源の消費量も飛躍的に上がる 現状のテレビやスマホと同じ状況になるよね
部品を組み立てるだけ
部品を組み立てることに特化した国が強い
日本は精密部品をつくる工業用ロボットを売るくらいしか存在価値がなくなる >>721
あとEU圏って環境的に再生可能エネルギーの難度低いからな
そこの基準を世界中に強いるだけでマウント取れる >>56
そこらじゅうで爆発事故起きたら消防と救急がが麻痺するぞ。 原発新設論議から逃げまくって何がゼロエミッションだ
原発新設の話をすると被害妄想国民とそれに便乗した反日パヨクが
大騒ぎして支持率が低下すると思って腫れ物に触るように貝のように
原発の話に口をつぐんでいるだけじゃん レースだとモーター車はいまいち向いてない
つまらないからだろ
ミニ四駆を1から学んできなさい ユーザーも馬鹿じゃないからEVにすぐ乗り換えるわけないwおもちゃ買うのと理由が違うぞ スレタイだけ読むとハンコ業界と同じに見えるが
中身を読むとなるほどそうだと感心する記事だな
ガソリン車廃止は手段なのに、いつの間にか目的になってる感 ビジネスモデルなんて世の中の変化で変わっていくもんだ
衰退していく産業なんていくらでもある 10年後にガソリンの販売を禁止するとかすれば
トヨタもそんな悠長なことは言わないだろ。 >>755
だからアメリカが乗る気がないのが丸わかりだよな 環境ビジネス利権者が一番ムカツクわ。口先だけで自分は何もしなくてもガッポガッポだからな。 そもそも個人が移動しないで済む、楽しくて便利な社会を作るべきなんじゃね？ >>691
ガソリン車の存在意義は、ないよ
だから、「電動化で雇用が減る」だの論点そらして被害者面してるわけ 大型トラックやらはどうすんだ？
どうせ日本の自動車企業買収するまでの茶番やろ、電気自動車なんて
チベット地方にあるリチウムを大量に取れるから中国に優位なだけで
中国に原発やらが増えるだけ
まあ中国が汚染されたら自業自得だけどな 環境には良くなっても、懐には寒くなる未来しか見えない… 実質的なトヨタ敗北宣言
トヨタはFCV普及させたいなら利益吐き出してでも自力で全国に水素ステーション作るべきでしょ
テスラは自力でスーパーチャージャー設置してるのに。企業としての姿勢に問題があるのでは 間違いなく政府はEV＝クリーンくらいにしか考えてないんだろうけど 貧相な状態で見切り発車したら
今、新潟で雪による立ち往生食らってる人らとか全滅するんちゃう？ EVより自動運転の方をを真剣にやった方がいいよ
今のままの法では無理だから国も協力しないと不可能だが
そしてソフトと運用を売る
自動車はカーシェアで十分になるから中国にでも作らせておけばいい
トヨタにはIBMみたいな業務転換の改革が必要 日本が自動車産業で負けたら
日本人はバイクしか買えなくなるよ
どの4輪に乗ればいいとかいえる立場じゃなくなる >>767
その筆頭にあるのが
太陽光発電エコ利権なんだよね
どう考えても太陽光発電所のほうが環境負荷が大きいのに >>705
世界の潮流がEVになるなら、それは仕方ない
トヨタは世界ではEV車を売ればいい
でも、レシプロエンジンが無くなることで多くの中小企業や雇用が失われるなら、
政府は国内市場からレシプロエンジンを締め出すべきではないでしょ
ところが、そんなことは微塵も考えずに、
世界の潮流に歩調を合わせてしまっているように、見える トヨタの社長なのに随分当たり前の事言うんだな
世襲の限界やな >>734
アベノミクスの日本破壊力は半端なかったな
まさかこの10年で日本人が中国人のケツ舐める淫売になるとは・・・ ヨーロッパや中国が脱ガソリン車に舵を切っているから日本だけが取り残されるわけにはいかんのだな 米国もバイデン政権になったら脱ガソリン車政策をとるから日本も否応なく脱ガソリン車政策をとらざるを得なくなる 世界の潮流は脱ガソリン車 >>730
そうだね
トランプは逆転して大統領に再選されるねw 機関車が電車になったように車は電気になるのは正義とか悪とかに
左右されなない 稼働部はシンプルになりシステムは山手線のよう
に複雑になる >>132
それは発電を再生エネにすればいいだろ
でも環境負荷の問題ではなく、
「日本企業の動きの鈍さ」を問題にしてるんだよ
将来的にガソリン車が世界的に売れなくなるのが
見えているのに動こうとしないのが呆れる
液晶の時代が来そうなのに
日本企業がブラウン管にしがみついてたのと同じだ
自動車が家電・ITほど進歩が速かったら
トヨタは生き残れてなかったろう >>784
＞まさかこの10年で日本人が中国人のケツ舐める淫売になるとは・・・
支那はもうすぐなくなるんじゃね？ 米国でバイデンが確定的になったから、それも大きいんだよ
バイデンはクリエネEV推進派で、直近の談話でもEV充電ステーションを全米で整備するって言ってる
だからここ1ヶ月で充電ステーションやってる会社の株価が２〜３倍になってたりする
米国がクリエネ推しじゃなければ、日本はまだガソリン車で耐えれた
でも米国欧州中国で足並みが揃ったら、実際の排出量なんて関係なしに、波に乗らないと孤立するだけ 自動運転技術を先に実用化したテスラにはもうどうやっても勝てないんだよね 日本が成長できたのって日本独自のビジネスや文化があったからで
バブル以降はあらゆる面で国際的な潮流に合わせて尽く負け続けている マツダのSPCCIエンジン
トヨタのミラーサイクルエンジン
日産のアトキンソンサイクルエンジン
が世界の自動車を制する >>772
そもそも環境問題にも良くないって話だけど？ 世界がEVに舵を切っているのも
ハイブリッドではトヨタに勝てないから
が透けて見えるというかそのまま見えるしなあ
日本政府がトヨタの味方しないでどうする 鉄道ホームの開閉扉も鉄道網が発達した日本より遅れていた国の方が設置が早かったらしいからそのパターン
ガソリン車で先進国だったからＥＶ車で不利になる。
海軍が主力だった第１次大戦から戦闘機が主力になったのに遅れたドイツ、日本が負けたのと同じ。 日本には、ソニーなどの電機メーカーや旭化成などの化学メーカーがあるから大丈夫
トヨタなんかよりかなり将来性がある >>780
そんなコスト増やすだけのアホなことやってると、携帯電話みたいにガラパゴって世界シェア失うだけじゃね
きちんと国内も世界も同じ基準の市場にした方が企業的にもメリット大きい じゃあ今回の関越自動車道1000台ガス欠凍死を回避する手は？
ガソリンが先か電気が先か？
答えは明白。水素でしかない。 >>748
EVは暖を取るのには適していないからなぁ
クーラーならさほど影響無いんだけど
大雪で排気口塞いで中毒死やらかすことがないのはメリットだけど 意外と言ってることはまともだった
たしかに日本でEV車ばっかりになると電力の問題に行き着くからなぁ
原発推進論者は喜びそうね
充電ステーション増設のインフラ投資はどうするのかとか問題は山積みだしなぁ 脱石油＝経済衰退と言い換えてもいいと思うが
トヨタ以外も一緒に地球の底まで堕ちるだけよ アホの菅の思いつきだからな
こんなバカ総理はいない
安倍のが100倍マシ 世界中で自動車は減ってるはず。
だって、どこの途上国も日本の技術援助で鉄道を引いてるんだし。
鉄道網が装備されると自家用車が減るのは東京で証明済み (´・ω・`)電気自動車でも差別化は出来るやん。モーターにバッテリーの軽量化はどこも出来てないやん？
はー、そうですか、トヨタじゃ軽量化は無理ですか。 >>721
PM2.5とか報道されなくなったけどさ・・・、これもグルかねー
世界中で起きた大気汚染の大問題は
欧州が次世代車と推していたクリーンディーゼルの普及と、なぜか一致している
しかも偶然だがアメリカでクリーンディーゼルはクリーンではないのではないか？がばれた
なおかつ検査をすり抜けているもバレた
さらに、それって欧州の国ぐるみなのでは？？？となりだしたら・・・
環境がー、CO2がー、温暖化がー、だから電気自動車だぞーと大声で連呼しだした
ようはこの流れに強引に持ち込めずクリーンディーゼルが検証されたら
欧州と欧州メーカーは世界中から巨額の訴訟を食らいかねないｗ 自動車は重量物を効率良く運んだり、人の命が関わっているんだから、スマホみたいに組み立てだけでは出来んぞ。
テスラだって走行中に屋根が飛ぶんだから。 >>12
自分でちょっと計算したけど深夜電力を使わない場合の電気自動車の電費とハイブリッド車の燃費をリッター20km/Lとした場合のランニングコストはほとんど変わらないんだよなあ
あと現在の電源構成比率から計算したCO2排出量も電気自動車とハイブリッド車でほとんど変わらない
なので今の時点では製造段階でCO2排出量が多い電気自動車の方が環境に悪いとも言える >>800
風力発電で温水をつくり道路の雪を溶かせばいいだけ 政府がEV車買い上げて車必要な人に格安レンタルするようにするしかない
国民は経済的に疲弊して車購入に金かけられない >>788
お天道様にお祈りでもするのか？
あてが外れたらどうすんだろ 基本的にEVはオモチャですよね
おもちゃをでっかくしたおがEV車 >>1
全面的にトヨタを支持する
カッコ付けの政治家に振り回されてバカを見るのは結局国民
環境問題は実に胡散臭い
欧米の活動家のハッタリに騙される政治家、マスコミ、国民の何と多い事か… スポーツで日本が勝つとルール変更するのと同じ。
それに自ら乗るなんて。 中国やヨーロッパは２０３０年にガソリン車全廃を掲げてるように、強制かつ組織的に移行しようとしてる
そんな相手にビジネスモデル崩壊とか甘々な理由で先延ばしとか、絶対負けるパターンだ 脱ガソリンも良いけどせめて24時間耐久レースでEVが優勝できるくらいになる必要はあるな
ガソリン車やハイブリッドはピットインして直ぐに燃料補給して発射できるわけだがEVだと不可能だよね
燃料電池車だといけるのか そんなこと言って日本政府のせいにしたってもう世界が環境バカになってるから無理 >>807
＞世界中で自動車は減ってるはず。
自転車乗ってた土人が自動車にのる土人になったりしてるじゃん 可能かとか儲かるかとか別にして、なんというか、今回の件だけ見てもトヨタの先は暗そうだね
おそらく、このまま中国その他の外国企業が脱化石燃料後の時代に覇権とるだろうね
トヨタ以外でどこかの日本企業が頑張ってもらいたい バカだなｗ
「もっと献金しろよ」という首相からのメッセージなんだよｗｗｗ >>806
安倍はまだ二階に抵抗してた節あるな
菅は二階の下僕だけど
石破と大して変わらなかったな
石破だったら経済危機の韓国に金ばら撒くけどな >>817
イヤ、ルールを決めるのは彼らですから・・・
それに従わないと競争すらさせてもらえないよ。 実際車を例えば100キロ走らせるために必要なガソリンのCO2排出量と、EVが使う電気を作るために必要な発電所のCO2排出量ってどれくらい違うんだろう？ >>813
国家が経済的に疲弊している前提なら
そもそも国民は自動車に乗れませんよ
家でスアホを弄りながら残飯を漁るのが日課になるでしょう
国の貧しさを甘く見積りすぎ これから50年はガソリン一択。
中国内陸部、インドネシア、インド、アフリカ諸国の車需要がかなり伸びる。
それらの国がEV化するまでガソリン車は安泰。 EV押しの人達の中には「日本や日本人はダメだ」って言いたいだけじゃね？って人多いよな
欧州も中国も水素利用を目指し始めたから今後どうなって行くかまだ分からん 人件費奴隷化しても世界競争勝てない経団連の約束された敗北 >>825
＞石破と大して変わらなかったな
石破よりはマシって程度だったな 東京の人間は車が地方にとって大事ってこと
全然わかってないからなー
全部電気自動車とか無理あるだろ 日本メーカーが中国に勝つには、日本人の賃金を中国人以下にしなくちゃ、それしか方法はないよ。 すでに多くの日本国民は
廃棄と称するコンビニ弁当の売れ残りを食べてますから ノルウェーなみにEVは有料道路や駐車場無料、税金優遇にしないと普及せんぞ 日本は
自ら変われない
都合の悪いことは隠蔽し、圧力をかけて封殺する
正論をいう奴の方が空気を読まない異常者扱いされる
非論理的な土人の国
しかしそんな土人の論理は世界に通用しないので、相手にされず破滅する
第二次世界大戦のころからまるで変わらぬ土人のドグマ そのうち家ごと旅行できるようになるかな？
今はトランク程度の荷物しか持ち歩けないけど。 欧州とかはさ、電気に切り替えることで自動車産業の主導権を奪い返して日本などの自動車産業を潰そうとして政治的にうごいてるわけやん。
それに日本政府が乗っかってどうするよ。 >>813
五毛やホロン部って根拠なく断定するのが好きだよね いっぱい献金してるトヨタを敵に回したかwww
これで引っ込めなかったら菅を支持するわ >>734
格安EVでインドって挙げない時点でお前チョンか中国人ハーフだな 東京のアフォ知事の言うとおりCO2削減したいなら
東京まで食料を輸送してるトラックも廃止、大八車にして世田谷は畑にかえろ
コンクリートはCO2出すからタワマンも廃止して木造の長屋に住めよ
水を汲み出すのにも電力が必要だから墨田区は水没な いや、欧州も中国も2030年にガソリン車全廃なんて話、来年には消滅してると思う 中国メーカーのＮＩＯは航続距離が７００〜８００ｋｍ
勝負はついたな・・・ もともと燃費の良いコンパクトカーにＨＶ載せて燃費スゲー詐欺してたトヨタｗ
化けの皮剥がされ焦る そもそも今のガソリン車が全てEV車になったら電気が足りなくなるだろ。 >>831
そこら辺の国って電気自動車に対しての政策とかどうなんだろ
中国は電動バイクレンタルはあった気がするけど >>827
単純にはガソリンエンジンよりも発電所の方がエネルギー効率は遥かに良い。送電ロスやモーターの効率を掛けても変わらないだろう。 その通り。電気作るのに、石炭をじゃんじゃん燃やしている日本。日本からガソリン車産業なくしたら何が残る？政治家の優先課題は少子高齢化対策や。知りもせんことに首突っ込むな。 もともとガソリンだけ使用削減しても意味がない事なんてみんなわかってる
それでも金儲けの為に国がやれって言ってんだから従えって話
色々優遇されてんだから文句言うな >>831
中国はEV化を国策で進めてるから切り替わるの早いと思うぞ >>837
正解だけど問題は政府じゃなくて世界情勢
国を批判したところで世界の波を覆すことはできませんから
まだTwitterで反EVを叫んだほうがマシなレベル
ただし英語でね♪ >>838
むしろ逆だろそれ
そんなことしたら、優秀な人材がみんな海外に逃げるわ そんなことより
TSLAをたったの643ドルぽっちで売ってしまった。
死にたい。 >>858
エコエコ詐欺の奴らほんとどうにかしろや >>850
燃費良ければ仕組みが何でもいいじゃんw でも世界がもっと早く脱ガソリンしていく以上、
日本の会社もそれに乗っていくしかないけどな。
じゃなきゃスマホの二の舞だわ これ海外に付いていけないやつだな
自動車も終わりそう >>857
トヨタが手に入ったらサクッと方向転換するんだよね この発言を真に受けるなよ？
トヨタは外国ではＥＶをガンガン推進していくつもりでいるから
日本でガソリン規制されることに文句言う利益集団や国会議員がいるから、あえて日本向けにガソリン擁護して日本市場を維持しようとしているだけ
海外では手のひらを返してガソリンなんかカッコ悪い、これからは電動化の時代だよねって感じでグローバルにやりたいわけだ
若者がとるべき手段は１つ。ガソリン車は買わない。免許も取らない。ＥＶで省エネで自動運転レベル４以上で安全に運転できるなら車を買ってもいいよ >>837
東京だって普通に車乗るぞ 最近はシェアの人とかはいるけど
結局、電車より車の方が便利かつ快適だから 中国人以下の賃金になれば車が売れる？
そんな賃金では車が買えない。
車を製造するが、車を変えない。
カカオを生産するが、チョコレートを食べたことがないアフリカ人みたいに。 EVでも日本が勝てると思って危機感ないやついっぱいいるなー
日本の車が強い1番の理由は、エンジンが作れるからなんだよ
EV主流になったらあっという間にアメリカ中国にシェア奪われておしまいデス！ トヨタ自動車は、公務員では無い
いくらトヨタ自動車が儲けていても、地方公務員が認めることはない
地方公務員の道路利権、大塩佳織への犯罪とか認めない
インフラ整備もトヨタ自動車がやれと言っても、地方公務員が妨害してくる
絶対
んで、警察を筆頭にトヨタ自動車に天下りさせろ、連呼で組織が腐る
てか現状すでに腐りかけてる
地方公務員に世界情勢？水道管のノイズのことか？
反対に外国勢力とも結託してるわ、今の状態は >>859
分配の方法を変えるだけでいい
有能な社員には年収5億
雑魚は時給100円でいい
これなら中国に勝つ見込みがある
というか実際に中国はそうしてる >>857
でもその国策も鈍化してんだよね
ちょっと現実見えちゃった感じで 発電所のエネルギーコストも考えたらどっちがエコかなんてわからんわけで、これは環境じゃなくて完全に政治マター。それがわからんボンクラ政治家。 日本の産業は一回ぶっ壊さないと新しいもの作れないだろ しかし日本の技術力が車だけに集中し続ける前提の議論でワロエル、やはりネットは糞素人の集団でしかないな トヨタは膨大な法人税を国庫に納め続けているんだから、意見を言う資格は大いになる
そこらのニートよりは1万倍ぐらいは余裕である。 >>1
お前の考える「ビジネスモデル」は絶対的な正義なのか。
アホらし。 >>870
部品買ってきて組み立てるだけになるからな
現状のスマホと同じことがおこるのは分かり切ってる >>870
それに関しては日本も乗る乗らない関係なしに
世界がやっとる以上は影響あるからな
外国相手にEV化ヤメローって圧力かけられるなら別だが 海外が電気自動車一本で行くなら、日本は逆にガソリン車に逆戻りで良いだろ
ガソリン安くなるし 鳩山の20%を思い出したわw
原発抜きでEVは無理
バス・トラック・乗用車合わせて7300万台ある自動車を全部EVにして電気で動かそうとすれば、少なめに見積もっても50億kW=5tWの電力が必要に成る
現在使ってる電力に丸々上乗せだぞw
核融合でも実用化されなきゃどうしようもない
現状、原発を増やすくらいしか選択肢は無いよ
核燃料サイクルも全開で推進しなきゃ間に合わない
太陽光も風力も地熱でも何でも開発すりゃあ良いが、焼け石に水だ
現実的な解は内燃機関の効率を高め
EV比率をもう少々上げていく事
全て置き換えるのは不可能だ 中国は10年くらい前から電動小型バイクとかほぼ普及してるしな
開発費も桁違いだろうしとても勝てないだろうな >>861
とは言え日本のエネルギー政策やエネルギー安全保障としてのエコは有りだけどな。 >>874
その通り
製造コストも大事だよ
とりわけ太陽光発電所詐欺は「製造コスト」の環境負荷を全く無視してるから 例えば燃料電池車
あれは水素タンクと空気中の酸素をあれやこれやして水蒸気と電気を発生させるわけだが
まずその水素をどうやって確保するの？って話になってくるし
水蒸気はクリーンとか言う人も多いが水蒸気ってものすごい熱量保持してること知らんのかな？って思うわ
庭に蒔いた水は気化する時ものすごい熱量を奪っていくがではその熱量はどこに行ったんでしょうね？
答えを言うと水蒸気がその熱量を保持したまま気体になってるから気体から水になる時にその熱を放出してしまうんだよね
で空気は熱くなる…
これって水蒸気は物凄い温室効果ガスって言えませんか？
って言いたくもなるんですよね >>88
日本は異常な数の原子力発電所を保有してる
EVに無理矢理転向して電気需要逼迫させて停止中の発電所の再稼働を推し進めたい寸法 >>864
そういやガラケーも日本の携帯技術は世界一で真似できる国はないってやってたな
あっというまにiphoneとgoogleに蹂躙されたが 掛け声だけじゃ笛吹けども踊らずで実用的になって初めて商品価値が出る。 日本に不利なルールで日本企業を潰す
↓
日本企業を買収して特許や技術を根こそぎ獲得
↓
方針転換してその技術で海外企業が大儲け
どうせこれが狙い 21世紀に間に合いました。プリウス。環境にやさしいハイブリッドシステム。
>>1の社長が口にまでだした欲望を纏めると、
エコは客寄せの嘘だぴょーん！地球の温暖化とか知らないぴょーん！
とにかくガソリン車作りまくりたいぴょーん！邪魔する政府は黙ってろぴょーん！
ってことだろ。 >>881
だからさ、逆に世界の潮流を変えるように動かんといかんわけ。 >>860
TSLAは評価が難しいよな。
イーロン・マスクが株価高杉って言ってたし、どっかの投資銀行の人もせいぜい80ドルという評価
一方でGSとか800ドルとかいう評価。 >>886
世界を敵にしても石炭火力発電をやればいいだけ もうガラパゴス日本モデルでいいじゃんｗ
世界から取り残されろｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本でインターネット開発が進まないというより
名古屋が、トヨタ自動車がそうさせない、だろ
どこの名古屋か愛知か知らないが、インターネットで金になるを
一切無視、放置、妨害でGAFAどうするとか言ってるんだから >>833
日本がだめというより政治力学的に路線変更しないと置いていかれるというだけ
今からならまだ頭抑えられる
>>852
中国はそもそも国策なんで…
あとはEV化進むとコモディティ化していくので低価格になるので、そうなったときに途上国での競争力が出る >>880
車はエンジン以外も重要だし毎年のように変わっていく安全基準をクリアするのは大変なのよね
電化製品と同じように考えてる奴ってアホやと思うわ
何でダイソンが試作車作って「これは無理」ってなったのか ガソリン車でけっこうだが、それなら欧米や中国巻き込んでロビー活動しとけよ。
どのみち政治で勝たないと商売は負けるんだから。 はよ日本でもプロエース売ってくれ家族持ちはミニバンしか要らんねん後部はスライドドアじゃないと不安や ようやくトヨタが潰れるのを見れるときが来たなぁ
待ちに待った瞬間がもうすぐだ
ゴミデザインのクルマがやっと消えるわ 日本家電と同じ運命をたどるわ絶対
ソニーだけがゲームで生き残ったがあとは壊滅したからか e-fuelで100年ぐらい内燃機関でいけるでしょ >>880
未だにこういう認識のやつがいることに驚き
10年前から止まってんのか？ どの業界も以前のビジネスモデルなんて崩壊してますわ マジかトヨタよ話してねーのかスガ
とんでもねーボンクラだな トヨタさん、あんだけ黒字だせるんだから自動車もう少し安く出来るでしょうに
綺麗事ばかり言ってないで 時価総額世界ランクで日本で唯一入っているトヨタが
時代の変化に泣き言いうとは、日本経済が停滞するわけだわ >>899
仕手株みたいなもんでしょ
意味なんてないよ 制御は自動運転
スピードは出さない
から制御の差別化は無理
軽量化と蓄電池？
家電メーカーが、高性能を海外メーカーに売るわ
モーターもに >>880
液晶テレビやスマホで嫌というほど見せつけられた >>685 自己レス 訂正
トヨタの社長としてではなく、自工会の会長としての発言でしたね
自工会の会長としては当然の発言か
実際、レシプロエンジンが無くなると、どれぐらいの企業と雇用が失われるんだろうな 関越道の立ち往生が電気自動車だったら電気の補充なんてできないから凍死しているぞ。 >>726
何も反論できない本物の馬鹿だなおまえ
既に設置済みの太陽光パネルの将来可能発電量も数字が出てるが
全世界の一年間の電力消費量を遥かに上回ってるぞ
その電力どっから持ってきたか言ってみろアホ >>898
日本が一人で騒いでも誰も聞かんだろ
シェア持ってる日本以外そんな主張は誰もしない 今更こんな事言ってるから「トヨタは周回遅れ」て言われるんだと思うよ
世界中ゼロミッションに向けて動いてんだから
トヨタとしてどう貢献できるかをアピールしないといけないのに・・・・
こんな事言ってるとそのうち世界中から
「トヨタは環境テロリスト」とか言われるようになると思うわ >>892
別に進めりゃええやん。
古いのは新しい軽水炉に替えて行けばいいし。
問題は運用なんだしそこをキチッと出来るなら大賛成だわ。 >>777
そう思うが、その線だとテスラGAFAMに絶対に勝てない
トヨタがソフトウェア中心の開発体制に組織改編するのが2022年らしい
つまり今の時点でトヨタはスタートラインにも立てていない まぁここでCO2が全て悪と思ってる知恵遅れが多い事に驚くな。大手マスゴミに踊らされてる奴多すぎる >>891
そこまで頭が使える人いないでしょう
太陽光発電所詐欺みたいな環境テロリストまがいの連中は
比較的IQが低いマジョリティを相手に商売してるから
民主主義だと彼らの方が強いんだよね
だから民主主義は負けて独裁の中国が勝つ >>911
そして中国企業にでも買収されて、もっとゴミデザインになると いや日本の雇用が終わるってことでもあるぞ
国内じゃ利益薄いんだから >>905
あなたはそういうマトモな考えだけど
EV関連のスレやら動画のコメ見てると単にEV側に立って優越感に浸りたいだけの奴が多くて
まともに話しにならんのよね >>848
いや、イギリスは反対に前倒しなんだわ
イギリス政府は17日、ガソリン車やディーゼル車の
新車販売について、これまでの計画より5年前倒しして、
2030年までに禁止すると発表しました。
ハイブリッド車についても2035年に新車の販売を
禁止するとしていて、代わりに充電スタンドの整備や
購入の補助などを通じて、電気自動車などの普及を
後押しするとしています。
ガソリン車などの新車販売 2030年までに禁止へ イギリス政府
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201118/k10012718121000.html >>912
今のソニーも実質外資みたいなもんだからね
唯一生き残ってた自動車が終わってもう古い日本企業は完全淘汰されそう >>862
燃費が良くても車体のコスト分をほとんどのユーザーはペイ出来ないんだぞ >>685
ガソリン業界の縮小を恐れている国会議員に文句を言われた社長が仕方なくガソリン擁護してるだけだと思うわ
ただのリップサービス。外国ではガンガンＥＶでやるつもりなんだから 中国も欧州もガソリン車は売らせないと言ってるわけで
ガソリン車に固執したメーカーから没落するのは確定的に明らかなんだよ
スマホと同じように部品を組み立てるだけになるんだから
自動車産業もそのように業態転換していく必要がある ガラパゴス化待ったなしだな
日本だけ抵抗しても世界から孤立するだけなのに 検察を筆頭に、地方公務員で日本の産業がどうなっても知ったことではない
あっちはなんでもいいから税金獲れればいいだけだ
自動車でも携帯電話でもだ
現状はあまりに大馬鹿すぎる 電気自動車だと、関越の大雪立ち往生みたいなのに巻き込まれたときどうすんの？？ >>891
つまり車は禁止すべきってことなんだよな。人も殺すし。
大都会は鉄道、田舎は馬車でいいんじゃね？ってことか。 世界から取り残されるだけ。
世界は大きな国でも変化が早いが日本は全分野で遅い。 >>790
アメリカがゼロに出来るわけないじゃん
世界のエネルギーの半分を消費しているのがアメリカだぞw
これをゼロにするなど不可能なわけだが・・・
あえて話を進めてゼロにする努力をするとは、どういうことなのか？
アメリカは大産油国であり大資源国、大工業国でもある
ようは世界のエネルギーの半分を消費しても格安で調達できるチート大陸が
アメリカの強みであり、古今東西を含めて世界で唯一覇権を取った源泉
（CO2ゼロ実現社会とはアメリカ軍の兵器がガラクタととなり、ほとんど動かなくなるでもあるw）
つまりさ、アメリカが真面目に自国の強みを次から次へと捨てていくと思うか？
（一方で中国は、こういうときは発展途上国となるのでCO2をドバドバ吐き出し続けて良い）
なおかつ中国がーの話しへと繋がっていくわけですね >>928
まあEV化するなら制御や通信系でプラットフォーマーに成れないと家電と同じ運命辿るしな。
そら焦るんだろ。 >>870
EV用の高性能モーターもほとんどがドイツ製と日本製なんだがｗ >>936
俺は勝ち馬に乗るのが正しい選択だと思うよ
正義ぶって貧乏くじを引くのは昭和の失敗まででいい >>926
さっきから頭の悪そうな言葉使ってるのお前だけだよ 気づかない？
そういうの相手にしてもらえないからやめた方がいい 日本の一流企業がこれじゃあ厳しいね
開発力の無さが残念で仕方ない
チャレンジ精神がなさすぎる >>925
高速道路わきにある非常電話とか路線バスのバス停を充電スタンド化すればいいんじゃね？ >>941
部品を組み立てるだけになるので、日本メーカーの負けは確定的
ま、文句言ってないで対応するしかないんだけどそれも見えてないようだ >>941
じゃあ中国も欧州もイラネ
代わりにインドで市場独占するわ
これでいいのに ガソリン程度には補給出来るようにしてくれないと
立ち往生とかになったらマジで往生しそうだな 中国ばかりに目を向けてそのうえ技術まで取られて何を言うか中国を捨て
他国に販路を持つべきでは >>937
イギリスってどんな自動車メーカーがあるのか知らんわ。 トヨタの社長が何言っても国内は年が進むにつれ一番売れる四輪車はスズキのセニアカーになってくから すごい電気使うことになるけど、それでも環境に優しいの？ >>953
日本にもう優秀な人材なんて居ないからね
就職がゴールであとは国や会社に面倒見てもらおうってやつばっか >>955
あぁ、そんなフラグ立ててw
来年「更に5年前倒し」になるかもw ガラパゴス化って言葉久しぶりに見たわw
まだ使ってる人いたんだ、お爺ちゃんかな？ >>950
そのモーターを日本だけで独占するか？世界中で売るよね
そして遠くない未来には世界中で作れるようになる
日本製の液晶は世界一！っていつまで言ってたっけ？スマホと同じだよ >>748
ＥＶなんて、トヨタに負けた欧米車が仕掛けた 偽のエコカーだよ。
石炭をボカスカ燃やした石炭火力発電所で電気を起こし、ＥＶに充電
すれば、あーら不思議、全くＣＯ2を出さないエコカーに早変わりｗｗｗ
中國の発電所の大半は石炭火力発電所、そこでＥＶだもんね。北京なんか
の寒い場所で車の暖房どうするの？ 「我々が世界を変えるのであって、世界が我々を変えるのは許さない！」ってか。
どこからが駆け引きでどこまでが本音か分からんが、広告で革新とか変革とかナントカ調子良いこと言ってても、
自分たちが不利となればこういう抵抗はするわな しかもその電気作るのに、森林潰して太陽光パネルを建てる
本末転倒 >>933
猿に必要なのはバナナであってiphoneではないからなｗ
その世界線でiphoneの価値は無い。ただのゴミだ EVて簡単に言うと大きなミニ四駆みたいなもんだぞ
そんなもんどの国でも簡単に作れるだろ
わざわざ海外から輸入する必要がなくなる >>962
イギリスと言えばワーゲンとかジャガーだったなぁ
今は生きてるのか死んでるのか知らんがw 今回の新潟みたいになったら
電気自動車さむくないん 日本は新しいものを率先して開発する国だったのに
古いものにかたくなにすがりつく国になってきている。 >>939
燃費良くてもペイできないってのは皆知っていて買ってるの
HVの静かさ、給油脂回数の少なさってのが本当に快適なんだと
そういうので買ってるとさ オール電化とか、キャッシュレスとか、電気自動車とか、
災害大国の日本には不向きなんだよな
世界的にはいいのかもしれないが こういう時代になると企業の世襲も悪くはないのかもと思う。
外国人に乗っ取られて日本人の望まない外国化はないだろうから >>952
大馬鹿のデマをデマだと言ってるだけだが
ID変えてジサクジエンかなｗ うーん 超長期的に負けるな
フランスやらイギリスやらがコンコルド飛ばしたからって
ふーん で？ って小型機主流ってのが航空業界の答え
ユーザー数なりニーズがねぇーんじゃビジネスにならねぇーのよ また日本特有の既得権益が理由なんだろ
簡単に想像がつく >>966
コロナの時の対応見てたらわかるでしょw 日本だけ抗ってもどうしようもない
いい加減現実を受け入れろ 欧米の潮流だからな・・・
世界企業としては珍しいが内燃機関なしになるとトヨタも厳しいか。
水素・ハイブリッド・EV辺りの混ぜ合わせが妥当だと思う。
EVオンリーなんていうのはやめた方がいいよ。 アメリカ国内には地理的な問題で環境が悪化しやすいところがある
そういうところはEVでないとダメだろうなわけだが・・・
真面目に環境を考えていてさ
アスファルトやタイヤの方が環境に悪いとわかってきている
環境がーの人々は、その点についてどうなのよ？ >>958
インドに大金を投資したＮＴＴは大惨敗して撤退したんだよなあ…… 急激な脱ガソリン車は馬鹿だと思うけど反論がこれでは・・・・・ Q:一番好きな車は何ですか？
豊田章男「ポルシェです(即答)」 わずか5リッターのガソリンで人を乗せ モノを載せ 空調を効かせ100km以上も移動できる自動車はとてもエコだと思うけどな 何もわからない素人から夢物語押し付けてきたらそりゃキレるわな
トヨタはトヨタなりに環境のこと考えながら開発してるだろうよ >>918
むしろ旧世代企業のトヨタが頑張っているから日本経済が停滞しているんだ
トヨタが潰れれば日本経済からGAFAのような新しい芽が生まれてくる >>951
トヨタは普通に現実に沿って進めてるってw
単に問題多いよって言ってるだけで、何もしないなんて言ってない
それはVWだろうがホンダだろうが言ってるのさ このスレッドは１０００を超えました。
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