【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」★2 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f
菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。
日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、オンラインで取材に応じ、
政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素（CO2）の排出削減に
つながらないとの認識を強調し、電気自動車（EV）への急激な移行に反対する意向を示した。
原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「（そのことを）理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を
「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には
賛成できない考えを示した。
一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長（日本製鉄社長）は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、
研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。
政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、
政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。
オンラインで記者団の取材に応じる日本自動車工業会の豊田章男会長＝ウェブ中継から
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6PGY18U1NGAV-aftYnf8B6cbGz9Ca7dIF67VW-kkOGR8LuWi2OeSUlfR6OLZ0BBu5NZbxVOcelVljvQDrT9cMTcwS61hPAToWNgXTMSQjmfE=
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608249649/
1が建った時刻：2020/12/18(金) 09:00:49.18 崩壊していいよ、自動車ファーストのくだらない産業構造だし 来日を機にサウジアラビア国王に最高位の勲章(17/03/10)
https://youtu.be/26kB9g1F-VU スレタイ日本自動車工業会（自工会）に変えろよボケ
トヨタ社長の言い分で言ってないわ >>1
イギリスはEV社会やる気満々やで！w
イギリス政府は17日、ガソリン車やディーゼル車の
新車販売について、これまでの計画より5年前倒しして、
2030年までに禁止すると発表しました。
ハイブリッド車についても2035年に新車の販売を
禁止するとしていて、代わりに充電スタンドの整備や
購入の補助などを通じて、電気自動車などの普及を
後押しするとしています。
ガソリン車などの新車販売 2030年までに禁止へ イギリス政府
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201118/k10012718121000.html >>1
トヨタの社長さん、日本の政治家をカイゼンしましょー！ スガトヨタと調整してねーのか？
現実的かどうかとかさー ホントよねー
脱ガソリンして経済回るのって。
gotoやってんのと反するじゃんね。 トヨタ、あるいは日本の自動車業界の損得以前に
電力供給が足りないって話に解決案は出してるのか？ 自動車優先の社会がそんなに良いものとは思わないので、自動車会社のビジネスモデルが変わるのは歓迎。 イーロンマスクとの思考の差よ
マスクは車をどうやって安く売れるか考えてるけどトヨタの社長はどれだけぼったくれるかしか考えてなさそう >>1
クソ無能、能無しハゲ菅を、本気で
ぶっ潰しましょう！！
やるなら、今だ！！
このハゲ犯罪者だけは、許さん！！ >>11
イギリスなんて民族系資本の自動車会社絶滅だからな
パワーバランス逆転のためには新しいことやるしかない ハイブリッド車のプリウスは21世紀に間に合いましたが、
脱ガソリン車は2030年に間に合わせる気すらありません！ 車までオール電化しちゃったら地震や大雨で復旧できなくなる
やっぱり電気とガス両方ないとね >>11
イギリス北海油田捨ててまでEV推進かぁ
本気だなw 排気ガスによる健康被害については都合が悪いので言及しません 寒冷地ではEVは選択肢にならないだろ。代替できない。 トヨタ社長がとするとトヨタの意向に聞こえるが、これはあくまでも自動車工業会（日本の自動車業界）の意向だぞ 科学の方を変える手段はないの？
電気自動車のほうが環境破壊につながるという論を有利にするという。
結局、ガソリン車が悪という風潮は科学が製造してるただの言説なんだから。 15年後日本はガソリン車独占できそうだな
石油も安くなるかもしれんし 崩壊したら、再建築すればいいじゃないですか
はい論破 まあ中国がEVにシフトしようとしているのは二酸化炭素やら環境の問題じゃなくて
まともなガソリンエンジンを作れないからなんだけどなｗ 排気ガスによる健康被害
エンジン音による騒音被害
ドアを閉める爆音の騒音被害
ほんと迷惑を長年放置してるクソ企業 ヨーロッパは気候変動の被害をもろに受けてるからな
日本はゲリラ豪雨と猛暑と大型台風くらいだもん >>25
その寒冷地に都心の電気を送っているわけ
都心はありがたみわからないだろうけど 排気ガスによる健康被害のおかげで、電機メーカー各社が空気清浄機を販売してるね
相変わらず、空気清浄機はバカ売れしてるね
自動車メーカーと石油会社は無視してるが ドイツだって単純にEVすすめたりはしないよ
他国に儲けさせるような真似はしない そりゃ、自動車業界は反発するでしょ。
電動なら電車の製造企業が自家用車をつくればいいだけだから。
電車とガソリン車の二本立てが今の日本の強みなんだし。 >>11
このwikiのZEV規制の各国のロードマップ
イギリスの規制年修正してもらわないといけないな
https://i.imgur.com/rwf3jZB.jpg 実に失望した
やはり社長が世襲しているようではダメな企業だった >>34
都内住みだけど都心って発電してたっけ…？ 排気ガスを吸うと、肺がん、気管支炎、ぜんそく、アレルギー花粉症などになる
また、肺が劣化してコロナウイルスに感染して病死しやすくなる
諸悪の根源は自動車メーカー こういう既得権益構造が日本の最大の弱み
こんなこと言ってたらEVで米中に負けるに決まってる 1000台渋滞にポリタンクでガソリン配ってて、すっごい原始的だなって思ったけど
EV専の車はあったんだろうか？ 脱内燃機関は既に随分前から言われてきたわけだが、
トヨタはハイブリッドの成功に胡座をかいてきたわな。 >>11
フランスとイタリアは市街地の車線減らしてガソリン車どころか自動車自体を減らす気満々
EV車を作るとCO2が出るって言ってる無知もいるけど自動車を減らすからCO2は出ないという世界的政策 早くドル円が80円に成らんかな～
まあまたトヨタは泣き言言うんだろうけど。 ドアを閉める爆音の騒音被害くらいは、対策しろよ、クソ企業が
８０デシベルですさまじい爆音なのによ
クズが EV作らせるだけではダメなんだけど
充電インフラを国内に構築できるんかね >>27
みんなアホじゃないからEV車が製造･発電含めたらそんなに環境に良くないのも分かってる
VWだって同じ事を言ってる
欧州ホンダも「EV化なんてインフラ整備も考えたら無理」とイギリス議会で言ったり
けど、みんな勢いでそっちに向かってる感じだね
現実にそった進み方するのか、色んな問題あっても政治的決断でEVに人間があわせる社会になるのか
どっちなんだろうね やる気を出せば進次郎 (やる気を出すと逆に世間様に迷惑をかける迷惑者) こんなこと言いながら全固体電池を量産化してEVでも圧倒的リードしてしまうトヨタさんパネェ 電力を確保する政策も出さずに
ただEVをすすめるのはアホの骨頂 排気ガスが体に悪い。
なら車外に出さないで浄化したりして還元させればいいのに。
車外にガスを噴出さないように開発してよ。 >>16
車のサイズや重量を小さくするところから始めればいいのにな。
通勤用とか一人乗りの車なら、今のサイズの１／５、重量を１／８とかに
できそうなものだろ。当然、燃料も少なく省エネ化になるし走行距離も伸びるのに。
ドローンで移動とか空飛ぶ車とか夢物語に国が一緒になって馬鹿投資するより
ずっと直接的に問題解決につながる案件なんだから、真剣にこっちも取り組むべき。 太陽光パネル製造に総発電量以上の電力が必要とか
原発建設しないとダメとか
傑作馬鹿が多くて笑えるｗ
EVの電力消費なんて全体から見れば微々たるもの
乗用車全部EVになっても3%は超えない
太陽光発電だけでも余裕 >>1
電気自動車では勝てない証明になるのだろうか 近所のバカがプリウスのドアを閉める爆音の衝撃で窓が揺れるんだわ。まじで >>48
あぐらをかくことが「雇用を守ること」ならそうだろうね
安定した雇用を維持するためにはイノベーションが邪魔になる
USAは人々の生活を切り捨てているからイノベーションが起きる
どっちがいい？
安心して飯が食える国か
いつクビになるかわからないストレス地獄か あ～あ
iPodの時の悲劇が繰り返されるのか
トヨタにはSONYの様に代替産業が有るのかね 脱ガソは海外の動き見てりゃわかろうもん
ホンダさんは2050年を目指してF1撤退したけど、
金欠がバレて笑い種に・・・
でも意気込みはトヨタよりマシってことだな
ハンコ屋だって戦々恐々としてんのに車だけ助かるつもりで居るなよ
トヨ坊ちゃんが言うべきは「真摯に対応致します」だろう >>23
脱ガソリン車とは言っても脱石油とは言ってない
人類が脱石油を達成するにはまだ相当時間がかかるんじゃないか 排気ガスを閉じ込めて発電できないの？
すっごい勢いで吹き出るから使い道がありそう。 World's Tallest Building Height Comparison - EVOLUTION of WORLD'S TALLEST BUILDING: Size Comparison
https://youtu.be/0xidrlHGzHY インフラ改善の話が大きく聞こえないけど、車メーカーに押し付けるの無理だろ。
事実上の国家政策になるだろ。 「航続距離がー」＝中国ＥＶは日本メーカー約２倍で克服
次は「電力がー」かｗ >>67
代替案が産業だと思ってる時点で負けだよ
日本企業が負けたのはシステムを作れなかったことだから
製品で勝負してる間はずっと負け続ける HVが一番だろ手軽に素早く燃料を満タンにできないと不安だろ車は >>66
海外での日本車の売り上げが激減したら安定雇用も失われるわけだが。 この国の議員は現実を見ないからな。
夢の世界で生きてるんだよｗ
だから対応がいつも遅い。
半分寝てるからｗ 排気ガス＝ゴミという固定観念を崩す発明は不可能なの？
ガスに含有する成分を利用して燃料にできそうだけど。 どうせオマエらはガソリンが高いからevにしろって言ってるだけだろ
そりゃまあごもっともだがevが主流になれば
それに税金がかけられるようになるだけだからな ファントゥードライブなんていうのがもう古いのよ
移動手段でしかないのにな 原発動かさないと電力作るのにも二酸化炭素排出してるよね
車電化して全駐車場に電源用意して電力供給十分にできるのかね
寒いとバッテリーが急減することあるけどそういうのはどう対応すんのかね
バッテリーに使うリチウムと石油ってどっちが希少かね
バッテリーって充電にも時間かかるしガソリンタンクより早く劣化するよね
やっぱあと10年そこらで脱ガソリン車て無理臭くない？ハイブリッドくらいがいいよ >>79
つまるところ時間の差でしかないよね
今雇用を失うのがイノベーション
後で雇用を失うのが安定雇用 そりゃあ、ＥＶになったら、バッテリーとトランスミッションだけになるからな。
エンジンや排気ガス設備も不要になるので下請けが崩壊する。
それかといってガソリン車にこだわると世界から置いてきぼり。 >>63
死にたくなければトヨタもEVを作るしかないだろ >>41
そろそろ辞めるんじゃね
トヨタイムスとか変なCMで長々英語しゃべってたり
最近病的な感じがする
日本の代表的企業にこういうトップは似合わない >>1
ヨーロッパの後追いだろうけど
いつもの様に日本優勢になれば、あいつらルール変えて無かったことにしちゃうから真面目に従うだけ無駄よw >>27
ＥＶ化は環境のためだけじゃないんだよ
モーター駆動だと制御しやすいから自動運転には必須
内燃機駆動にこだわってると中国みたいにもともと
複雑な内燃機や変速機を作るのが下手だから
それならモーターで行こうという国や企業から攻め込まれて
既存技術に頼る企業は淘汰される可能性があるし事実そうなりつつある
もうこの流れは止められないから >>69
> 脱ガソは海外の動き見てりゃわかろうもん
「クリーンディーゼル」の大嘘がバレて
HVでは日本の自動車メーカーに決定的に遅れてる欧州としては
ゲーム盤をチェンジしたいだろうさ 車が雪で動けなくなって凍死者が増える未来がやってくる
一酸化炭素中毒のほうが楽に逝けそう >>1
一代一業 はどうした？
三菱航空を買収して空でも勝てよ ガソリンがなくなると思ってるのかどうなのかが気になる 地下を掘れば無限に出てくる石油。
電気のほうが安いなんて妄想としか思えない。
石油は時価にあわせて値下げするだけのはず。 安倍も嫌、菅もダメ、野党はもっとカス
どうすんの日本w >>67
iPod的に、今の車産業が置かれてる状況は
2003年くらいの家電業界みたいな感じだよな。 >>1
CO2排出量の話をしたいのか、テメーの会社の利益の話をしたいのかはっきりしろ これまで3年で買い替えを国に陳情してた会社が今度は守りに入ると言うお粗末な結果になってる。 何かの記事で二輪が100万超える価格になるって見たな
あのサイズで電気化するにはどうしても金がかかるらしい 何年も前から「トヨタはEVやらなくて大丈夫か？」と海外でも言われてたのにいまだ、スポーツW言ってるアホ社長だからな 強みが無くなり
パーツや制御が
標準化され
コモディティ化
終わるわ 自給自足型発電システム普及を再開すれば電力不足は解消され災害にも強い社会になる
住宅の自給自足程度の電力確保なら太陽光発電で充分なんだから政府は水素一辺倒を考え直すべきだよ >>100
お前が一番のカス
次の政権は立憲民主党中心の連立政権で良い >>108
一辺倒で行くなら巨額の税金を投入し続けないと >>100
お前の事なんて誰も考えてないから、
自分でなんとかしろ >>87
従業員全員がイノベーテイブになる必要は無いんだよ。
ガソリン車がEVに代わっても製造も営業も大して変わらない。 時代の変化に対応できずに崩壊した産業なんて、過去いくらでもある
今の内燃機関による自動車産業を守るために他のことを犠牲にする必要なんて、これっぽっちもないよ 大型車両で電気は難しいだろう ディーゼルは温存するんじゃね EVって、元々あるものだからな
使い物にならないから、ガソリンになったわけで >>105
トヨタよりヤマハの方がずっと先に、
水素の次世代車とか作っちゃったりしてな マスキー法の再来を見込んでるのかな。
無茶な法を立てといて、無理矢理技術を合わせさせるみたいな。 お得意のトヨタ生産方式で乾いたぞうきんからも水を絞り出せばいいじゃない アベノミクスで自動車が勝ち組と呼ばれたが
先は判らないものだなｗ 政府はなんで根回ししないのか
仲が悪いわけでもないだろうに…
個人や部署内程度ならPJを走らせながら決めていくこともできると思うけど
企業と国なんて規模でそれはできんよ
目が届かない バカ政治家に献金してるんだろ？
言うこと聞かせろよ >>111
シナチクの原発はキレイな原発だからな
何がキレイかは知らんけど
日本はシナチクをアシストしてオウンゴール決めるまでが政策だからな というよりインフラの整備やら、走行距離とか持ち家ないアパート民どうやって充電すんねんとか色々細かい課題あるんだよな
エコキチがとりあえず脳死でガソリンガーって叫んでるけど、お前そのネットつないでる電力はエコなんか？と
現実としてまだ早いわ。将来的には良いかもせんがじっくりやらんと現実的じゃねえよ
グレキチみたいな理想だけ叫んで現実見えてない思慮の低さ >>85
Fun to Driveは富裕層のものになったな 水が豊富な地域限定なら
水で発電する技術ができたらなー
とか思うけど
トラックだけでいいか 電気自動車だったら大雪で立ち往生になった時死ぬだろうな 日本政府にだけ言っても仕方ねえんだよな～ヨーロッパ市場捨てていいなら中国、アメリカ、日本で脱ガソリンくそ喰らえでやればいいわけだし まあ正直EVが本当に環境に良いかわからんもんな
結局原子力に頼るのならお笑い >>116
風力発電を設置して坂道の雪を溶かせばいいだけ ＞「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
遂に本音が出ましたね、ってかまさにその通りだ
しかも政府は妄想を膨らませてるだけで何のヴィジョンも持ってないんだよ
恐ろしいことだ 環境マフィアが作り出した、この流れは、変えられんな >>114
んなこたぁない
少なくとも燃料に関する製造業車は全て廃業だよ
イノベーションってのはそういうこと 家庭のガスなんて、カセットコンロが最強。
地中に配管を埋め込み燃料を流すなんて無駄が多くて本来は邪道のはず。
将来的には給油が不要な自家発電車を開発すべき。 経産省はバカだろ
自動車よりも部品点数が多いから航空産業とかいって盛大に失敗しやがったし
今度はEVと水素で大失敗
今度は負けたら何も残らないからな、覚悟しとけ 温暖化は 寒冷化よりはましだろ
寒冷化したら まちがいなく食糧危機になる 国よりトヨタの言い分のほうが信用できるわ
国が正しかったことなどないw >>51
金がかかるけど良いの？
それでも買ってくれるならメーカーは装備するよw
現に高級車には、ドアをバタンと閉める必要のないオートクロージャーってのが30年も前から付いてる >>118
トヨタの肩書き無かったらだーれも話題にすらしてねーよ
その辺のおっさんがこんな事言っても全員シカトだろ
こんなテメーが一番損する立場の奴が言ってもダメだろ 寒冷地での問題を解決できるならいいんじゃねーの
常温超電導ぐらい難しいが >>129
そら
再エネ叩いて原発連呼してる放射能大好きな人は中国の原発もきれいな原発なんだろう？
再エネ増やしてないのに中国の原発叩けるわけ無いじゃんｗ リアルタイム世界大気汚染マップ
https://www.iqair.com/earth
こんな国（中国）の横で日本の陸上で何やっても無駄だろ
日本見てみ、日本から発してるもなんて森が吸ってくれて綺麗なもんだわ
ますます無法地帯中国に工場を移し環境汚染は止まらず日本は生産能力や供給能力を失う
世界なんて放っておけばいいんだよ >>139
どちらかというと
自動車部品の供給網が4ぬ
燃料とか溶接とかに関するものは総じてアウト >>61
コミューターって70年代から度々提案されてるけど、まあまあ成功したのってスマートくらい？ 日本の軽もコミューターって言っていいかな。 >>149
ノルウェーで論破されてるのに
まだ寒冷地が～というアホおるの？ トヨタみたいな巨大企業に
新時代の製品EVなんて作れないよ
ベンチャーみたいな小回りが効く企業しか無理 トヨタがそうそう終わる訳ないだろ
日本がなんともならなきゃ日本から出て行くだけでいいんだしよ
できりゃ日本でやっていきたいから
国はもうちょいいろんな事考えてくれっていってるだけだわ 汚染を受け入れる見返りとして
豊かな生活を得ることができる
フェアだろう？ >>116
豪雪で立ち往生した際は、
ＥＶ車を充電ケーブルで接続して、ＳＡから送電すれば大丈夫だな。 はっきり言うが、原子力が事実上使えない日本では、
EV化したらかえってCO2排出量は増える
電気を使ってるからエコ、なんていうのは気分だけの妄想
リサイクルとかレジ袋と同じ >>152
電装とサスペンション、タイヤ、ガラスくらいは生き残れるかな >>148
トヨタよりも日本自動車工業会代表の立場の意見
トヨタだけなら無視はできる話しでもあるけどな >>59
排気ガスどころか、タンクのガソリン蒸気も大気放出しないように規制されて、全て完全密閉の加圧式に成ってます
規制の方はまだまだ途上だからね
この先まだ色々控えていますよ >>141
>自家発電車
マツダがmazda2（デミオ）でやってるよ ぼくの独占をじゃまするな
ってこと？
世界の流れに逆らって笑いものになってますます発展途上国になるな トヨタって電池関連の特許一番持ってるんじゃないのか？ 木を燃やす→ プロパンガス → 都市ガス → 電気温水器 → エネファーム
ろうそく → オイルランプ → 電球 → LEDライト
エンジン → ハイブリッド → 電気自動車 → ソーラーカーEV
進歩してるのに、「ろうそくやプロパンガスを使おう」とするバカはいないよ EV化＝世界標準化＝画一化＝一強化＝世界の工場を中国集積化＝バカ？ 電気自動車に移行するのはしぜんな流れだが技術やコスト的に解決できないまま早急に移行しても結局売れない車作るだけになるからな
国が強引にガソリン車廃止くらいの政策するなら別だが
今日の大雪の高速道路とか見てると、電気自動車だらけなら暖房で電気消費してあらためて寒い地域はガソリン車ありきだと思った >>161
ほとんどじゃねぇか！
と思ったらそうでもない
競合他社がオモチャみたいな電気カーを発売するから
ほとんどが倒産するミライ 変化に対応できない企業は淘汰される
それだけのこと >>18
テスラのぼったくりボロ車乗った事ないだろww >>62
乗用車全部EVに成っても3%超えないの!?
どういう計算だろう
本当なら素晴らしいけどね >>1
トヨタが本気出せば政権交代も簡単だろうね。
豊田社長、是非とも自民党を政権から引きずり下ろしてください! >>139
まぁ来年は超小型二人乗りEV出して需要の見極めしたり
EV用のシャーシをスバルと共同開発して完成させたり
来年以降、10車種のEV出す計画してたりやってる事はやってるよ
もっと言うなら欧州でEVのシェアは増えてんだけどHVの方が少し伸び率が高い
EVで一番売れてるモデル3とHVで1位のカローラHVの販売台数はほぼ同じ
今回の発言とは別にやる事はやっとるって感じ 鉄は製造段階でco2を吐くのでEVにしてプラにすればよい。 >>11
肝心のイギリスは国内メーカーが無い
ローバーはBMWだしな。 経産省の水素自動車促進が日本の自動車業界にとどめを刺したということだなｗ >>160
世界的潮流だから追随するしかねえよ
人類の暮らしを強引に変化させて環境ビジネス
で新たな市場を生み出すのが本命だし >>182
どこが政権取っても世界情勢は変わらないのだが
ガソリン廃止は世界の流れ
スガでもカンでもタロウでも話は同じ >>1
今回ばかりは章夫を支持するわ
ガソリン車はまだまだ必要 >>170
電力需要が年々減って困ってる電力会社なのに
EVによる停電させるくらいの巨大な電力需要という儲かるチャンスを放置して停電させるの？
まじで？
そんなにジャップて馬鹿なの？ 雪道が混雑してるが、風力発電を設置して、坂道の雪を溶かせばいいのにね。JAPは頭が悪いね ZEV規制で世界で独り勝ちのトヨタがこれを言うかｗ >>175
ガソリン車は暖房が無くなるわけで
エンジンで死ぬからな、
わずか22分で命に危険も 雪の自動車内CO中毒死
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27363370U8A220C1000000
2月上旬からの記録的な大雪で、福井県では12人が命を落とした。
多くは除雪中の事故だが、うち3人は雪に埋もれた自動車内で一酸化炭素（CO）中毒により死亡した。
雪でマフラー周辺がふさがれ、車内に排ガスが流れ込んだのが原因だ。 >>175
電気自動車も当然群馬に突っ込むだろうね トヨタが充電時間10分、航続距離500km以上の電池開発したって話はデマなのか？ テスラの時価総額に差をつけられて
ほえる負け犬トヨタ 政府が推進することがどんどんドツボに嵌って逝くのは何故なんだろ >>176
有名なメーカーだとこんなもんかな
電装：デンソー、小糸、
サスペンション：ショーワ、カヤバ
タイヤ：ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップ
ガラス：AGC
あとボディは炭素繊維で東レとか 関越の1000台立ち往生ニュースを見ると全国一律でEV化政策はどうかなと思った。
数万年後の地球を気にするよりも目の前の命の方が大事だからね。 これ電気自動車は雪降る地域は買えないよな
新潟高速立ち往生したら電気自動車はすく電気なくなるぞ凍えて使えん >>186
軽くするために素材の開発はされると思うけど
熱を使わずには出来ないよな >>1
★電気自動車は高くしか作れない。理由はリチウム等の高価な素材を多用するから。
安く作る方法は実用性無いくらい電池を小さくするだけ。
●同車種でEVとガソリン車を比較すると、EVは価格が倍になる。
ミニキャブ(ガソリン)98万円 → ミニキャブミーブ(EV)243万円
レッツ4(ガソリン)13万4000円 → e-レッツ(電動)31万2900円
ガソリンエンジンの部品の多さはまったく問題になりません。
大量生産技術や組立技術が確立されているので、安く作れる。
いかにガソリン車が安く作れるかがわかります。
エンジンは鉄とアルミくらいで高価な金属を使いません。
モーターも、アルミの何倍も高価な銅を多く使います。
エンジンの部品点数ガーというのは、まったくの素人の考えなのです。 >>138
環境マフィアと自動車産業界がグルになって起こしてる騒ぎだろ
温暖化の危機を騒ぎ、庶民共にＥＶ車を新車で購入させて、行き渡ったら温暖化は無かった事になって
内燃機車両の新車を売り出して、大儲けする >>191
その通り
このゲームで勝者側に立つには
論理的な正論より社会的な正義を優先する必要がある
いまのところエコテロリストが正義だから
そっちに立つのが舵取りとしては正しい >>162
日本自動車工業会代表はなんでやってるの？
トヨタの社長じゃなくてもやってるの？
EV車の方がCO2排出量増えるって言ってる奴いるけどそれも信憑性が無い
単に利益減るのが嫌だってわがまま言ってるとしか思えない
下請けイジメするような企業だからな >>1
ガソリン車を電気自動車に変えると
自動車の二酸化炭素排出量は減るが、
火力発電所での二酸化炭素の排出量が増えるでしょ。
トータルで見ると、
二酸化炭素の排出量は変わらないんじゃないか？
詳しい人、教えて下さい。 >>196
日本の土地では風力発電向いていないから無理です
発電は安定していないとダメだからな >>201
開発はしてるけど
その開発がうまく行ってないんでしょ（本来なら今年発表の予定だった）
だから時間稼ぎのEV化の流れの牽制してるわけで >>208
エンジン暖房が使えないよ
命がほしければエンジン切って耐えるしかない
シートヒーター標準のEVなら余裕だけど 時代の変化に対応できない業界も会社も淘汰される
当たり前のことだろう。判子屋はOKでなんで車は保護しろなんだよ >>190
水素は国交省主導だな
経産省の再エネロードマップを財界が叩き潰して国交省に水素推進させた 無責任な要求をする環境保護団体に対して、究極の選択をさせる必要があるわな。
温暖化をとるか、原発をとるか。それとも、200年前の生活に戻るか。
団体には、再エネだけの実験都市を作って、そこで生活をさせて、自分たちの主張が現実的かどうかを判断させないと駄目だわな。
江戸時代のような生活ができるかどうか、見ものだわ。
どうせ、3日もすれば、音を上げるだろうさ、キャンプ生活は一泊二日ぐらいだから楽しいのさ。 あのCMといい、この発言といい、無能なくせに自己顕示欲だけは高いボンクラって
この人の下で働きたくねえなあ、周りが止めろよ、指摘してやれよ
会社全体が、気持ち悪い名古屋の道路みたいになってんだろうなあ EVが主流になったらテスラや中国の電気自動車メーカーに駆逐されるもんなー
必死にもなるわ 経産省主導の安倍政権が恋しくてたまらないようだけど
あきらめろ 環境マフィアにはうんざりするな
トランプが支持されるわけだ >>219
雪で立ち往生してるときに
エンジンは使えないんだよ ガソリン減らしてイスラム圏の産油国干すのが目的なので 言ってることが文系なんだよなぁ
なんとなくじゃなくて、はっきりとした定数を提示しろっての
ぼんやりしすぎ、本人がぼんやりだからしょうがないけどな >>66
トヨタは、昔の蒸気機関を拒否した清国政府と同じだ
雇用を言い訳に改革を拒否したら競争に負けるだけだ
「シュリーマン旅行記 清国・日本」(1998、原著1869)より
56-57p
>シナは多量の石炭を蔵し、北京近郊には
>最上級の鉱床がほとんど無尽蔵にあるのだから、
>一トン十シリングもしないで北京に供給できるはずである。
>ところが、あらゆる刷新に対して、とりわけ蒸気機関に対して
>嫌悪感を抱いているシナ人たちは、
>相変わらず手で掘りつづけている。
>したがって手作業人夫の手間賃が安いにもかかわらず、
>採掘費用はとても高く、一トン八ポンド(二百フラン)以下では
>売ることができない。
>清国政府は…蒸気機関を導入すれば
>労働者階級の生活手段を奪うことになると説明しては、
>改革に対する人々の憎悪を助長している >>223
今やガスなんて売っても儲からないから
オイル交換やら車検が本業だよ
ガスは来店するきっかけや顧客サービス >>196
風力は採算取れなくて辞めてるとこばっかだって知らんの？ 時代の変化いうても電気車自体はガソリンよりまだ性能悪いからなぁ (^_^;) >>193
まだ秘密だけど、次はディーゼルの時代だ。 自工会との調整すらできてなかった、ってか、やってなかった、ってか、必要って認識すらなかったのか
内閣人事局制度による官僚の劣化には、とめどがないな >>211
液リチウムと違って熱に強いから超超超急速充電が可能、というのが全固体
ちなみにエネルギー密度はあまり変わらないので距離は液リチウムと大差ないはず >>242
鶏が先か卵が先かの話みたいなもんだろ
今はまだ過渡期だからね トヨタなんてトヨタ以外にメリット無いクソ企業でしょ？
どうなろうが構わない >>241
足回りが酷いとか聞いた、乗ったことないから真偽は不明、事故車両の画像だけ見た >>8
2代目じゃないぞ？
自動車の創業者 喜一郎からは3代目
紡績創業者の佐吉からみたら4代目 >>245
ディーゼルのカラカラする音好きだわ(´･ω･｀) >>230
EVには家の電気を数日賄える
電力あるからな 風呂敷広げまくったおかげでいまの資産が膨大な負債にかわるｗ
テスラはEV部品メーカーおさえるだけで勝ち >>219
あのね
ガソリンだろうが電気だろうが500km走れるエネルギーがあるわけで
それを運動エネルギーに変えるから500km走れるじゃん？
でそれを熱エネルギー変えた途端なんで死ぬことになるの？
中学校くらいはでてるよね？ >>239
近所のガソスタはレンタカーや洗車スペース貸出しまでやってる ソーラーカーEV で充電すら不要になるよ。
車は実際はほとんど移動しないから太陽光発電で十分だし 欧米中国市場に経団連がついていけないからやめようぜと
泣きごといっても自己責任（by竹中） >>186
プラスチックはリサイクルされないから自動車の大衆車に使うとゴミが大量に出る問題がある
今あるプラスチックの9割はリサイクルされてないし、やるにしてもコスト掛かりすぎる EVを促進させる政策をやらんと、海外のメーカーがまともトヨタと勝負出来ないからな。 日本のまともな企業はトヨタくらいしか残ってないな
トヨタが終わったら日本経済も終わる。 電池に使う希少金属は日本では採れないんやわ
電極を鉄で作ろうとすると邪魔者やし ガソリンの代わりに水素を爆発させてピストン回すエンジン作りなされ
文字通りの水素エンジンを こういうのはスパコンかなんかで
環境負荷やエネルギーバランスを計算出来ないものなのか
諸条件が多すぎて式をたてるのも容易ではなさそうだし
いまのスパコンでも無理なのかもしれないけど
なんというか0か1かの極端すぎる
将来的にガソリン車がゼロになった場合
それはそれで問題が起きそうな気もする
動力源が一元化されることによる危機といったものは容易に想像できるし
いろんなエネルギー源を組み合わせることを考えるほうがいいとは思うけど >>235
みんな使ってただろw
マフラーをこまめに掘らないと死ぬけど。 >>251
電気は後発でも余裕だからわざわざ今やる必要がない 車走らせるのにガソリンより電気のが安いからというのはあるが
電気自動車が増えたらそれに課税がくるだけだからな
結局は今と同じくらいのコスパ感になるくらいまでは増税されるわ グローバル企業なんだから日本で良くても他で駄目になる 風力発電、太陽発電が可能。
なのに、高速で走り、車内が高熱化する自動車が自己発電で走らない不思議。 >>249
エネルギー密度は低いよ
セラミックなので割れると機能停止
セラミックなので電極がつかない
圧着できるほど薄くして
積層するとエネルギー密度が大幅に下がる >>154
経済規模が小さいから出来るんだぞ
ノルウェーと同じ事したら死ぬわ
基本的に北欧で成功した事のほとんどは日本でやったら失敗する まあこんだけクルマ関連で課税しといてこの仕打ちだからな >>270
爆発力が弱く、燃料電池（ＦＣスタックで電気を取り出す）方が圧倒的にエネルギー効率が高いので
だれもやらない、というかやめた >>241
リアシートも外れるけど、それを大喜びで買う人間が大勢いるんだな…
悪貨が良貨を駆逐するって奴よ ステップワゴンのehevとかって1000km近く走るんだろ？ＨＶって充分エコじゃね？ E-Powerとか発電用のエンジン積んでるだけなのになんで高いん？ トヨタも中国に買収された方が普通の日本人は幸せになれる
どんだけトヨタ温存の為に日本は無茶なアメリカの要求飲んで韓国にまで負ける貧乏国家になったのか教科書に載せるべき >>274
そこなんだよね
トヨタはEV遅れてるから負けるって言う奴がいたり
EVは自動車メーカー以外の参入も簡単だから負けるって言ったり
どっちなんだよ、とw トヨタの社長が環境の話したって無意味
だってEV車が普及したら一番損する人だもん
本当にガソリン車のほうがトータルで見るとCO2排出量少ないっつーならこれこそ小泉とかが根拠を示しつつ説明しなきゃな
小泉にそんな事できるかは知らないけど 「無理です。間に合いません。。。」としか聞こえない。
こんな発言する意味あんのか？ いくら輸出してのドル建て米国債やらが積み上がるだけで
内需には円で還元しない
自動車産業の雇用の面はプラスだがバーターとして
他の産業が割を食う交渉が新自由主義
内需にとって輸出企業が幅を利かす社会は悪 19世紀中国人
「蒸気機関は炭鉱の雇用を奪うから手で掘りつづけます」
19世紀イギリス人
「蒸気機関で鉱夫はリストラして、安い石炭を売ります」
>>66はバカなのか？
「内燃機関自体が人力の雇用を削減する手段」ということを
忘れている
「ガソリン車で雇用維持！電気自動車は雇用が減る！」では
結局かつての中国同様、困窮するだろう 水陸両用のEVも発売されるね。洪水でも移動できるEVだよｗｗｗｗ あーあ
菅二階一味こそが真の売国奴だってバラしちゃったw >>287
国会議員のリコール制でも導入しない限り無理だろうねぇ >>288
中国人はみんな裕福なのか？
日本は貧乏人ってマスコミに乗せられすぎだろ >>281
雪がーで失敗したら
今度は経済規模がー
安心しな日本経済はトヨタの失策で死ぬから >>277
車関連だけに走行税で回収するんだろうけど、電気自体に税金も掛けそうなのが日本政府 日本人の悪いところは技術の進化は今が最高点と勘違いするところ。
１９８５年、通産省が旗振りしてシグマ計画ってのやった、失敗したんだが。
ハード、OS、アプリまで国産主導でやろうっての
失敗の原因はコンピューターは未来永劫性能は向上しないって前提で始めた
アホかと
なんで１０年後２０年後も火力発電が主流のままって前提なんだか
トヨタ社長はバカでもできるの？
俺がやったろか？
NEDOのスケジュールでは２０年後には火力は無くなってるぞ
（まぁ無理だろうけどwww） 原油から航空燃料、発電燃料、船舶燃料、舗装用アスファルトを分離した残りカスがガソリン。
ガソリン使わないといっても、それらを作る限りガソリンはできてしまうのだから、その有効活用を考えればガソリン車を無くすことに合理性のかけらもない。
>>2
原発再開の言い訳にできるね。 エネルギー以外で動かないのかね？
公園にあるシーソー、ブランコ、滑り台は、無燃料であれだけ早く動くのに。 >>215
前会長が日産その前が本田
日産トヨタ本田が歴代代表のポスト
トヨタだけの主張は通らないに決まっている
が、国内自動車産業はいい有利ではない方向でしょうね まあガソリン車もあった方がいいよね
本当に排ガス規制なら
車の前に火力発電所を潰して原子力発電所にするとかいろいろあるだろうにと
EUが積極的になってる理由として、排ガスに含まれるカドミウムとかの有害重金属気にしてるのかなーと思わんでもない
>>1-3
>>1000
新型コロナウィルスの今後について
新型コロナウィルスは人工的に作られたウィルスです。
米国の“元”情報長官(DNI)が否定しましたが、世界各国のウィルス研究者が遺伝子の構造が自然のそれとは全く違うと報告しています。
また中国は意図的に新型コロナウィルスを広めている節があり
親中派のWHO事務局長テドロス(出身国エチオピア:人民解放戦線に所属、エチオピアは中国から1兆円を越える出資を受けている)
が入国拒否を禁止し世界中に拡散、
日本では第一波収束間際に非常事態宣言を解除、親中派の二階がgotoを強行、全国に拡散しました。
このように世界各国親中派が意図的にコロナウィルスを広めています。一方で中国は世界で唯一新型コロナを押さえ込みに成功しています。
現状は新型コロナの感染拡大が目立っていますが、中国共産党が別のウィルスや細菌を用いた攻撃を行う可能性が高いです。
既に世界各国の中国の入国規制が終わるタイミングで新型の別のウィルスが中国で発生しています。
また関係ないかも知れませんが、国内でも周囲に疲労感や風邪の症状を引き起こす原因不明の病(PATM)が数年前から発生しています。
中国が中国に敵対する国(米国、英国、加国、豪国、日本 5ファイブアイズの主要4カ国＋日本)に種を送りつけていると話題になってますが、種にウィルスが付着している、害虫の卵を混入させている可能性もあるので、開けないようにしましょう。
時事通信でも報道がありましたが、中国共産党は2020年11月より戦争の準備をしています。
中国、「戦争準備」本格化 制服組トップ、態勢転換に言及
https://www.google.co.jp/amp/s/www.jiji.com/amp/article%3fk=2020111500201&;g=int
既に中国は五毛党と呼ばれる印象操作組織を日本含む世界中の国家に送り込んでいます。
日本含む世界中で新型コロナウィルスは「ただの風邪」と、デマを広めています。
今後何があっても冷静に、空気に流されないことが重要になります。生きていくために必要なものを準備しましょう。 >>281
寒冷地の性能の技術的問題の話に
なんで経済規模の話が出てくんだよｗ
話すり替えすぎだろｗ >>290
小泉みたいなええカッコしいが「地球の為にEVだ」と言ってる状況だからな
みんなEVもそんなに良くないよって分かりつつ進んでる >>291
車の製造はフランスに移ることになるよ
製鉄も >>296
自社雇用だけならトヨタの力でなんとでもなるけど、
EVのみになると下請け以下の会社の半分くらいは要らなくなるから…
数千万人単位の雇用に影響しちゃうよ… 日本は、非正規社員ばかりで３０年以上時給８５０円くらいで推移
国民は貧困化して軽自動車ばかり売れてる
政治家やマスゴミはトヨタに忖度するけど
市民はトヨタに忖度しない。中国製のEVでも安けりゃ飛ぶように売れるだろう EVで二酸化炭素をゼロに
↑
これバカ判断機になるな 原発増やせば全て解消
ドカーンと逝ったらソレはソレ 割り箸よりマイ箸の方が環境的に高負荷だという話は聞いたことがある
洗剤と水使って洗う分だそうだが >>269
ニッケル鉄電池は歴史あるが、重いんだよな。。 少なくとも脱原発したいならガソリン車の方がいいよな >>314
安いEVすら買えなくなるくらい貧乏になるから大丈夫だよ。 米調査「2030年にEVの在庫は1400万台になる。自動車メーカーが思っているほどEVは売れないだろう。彼らは需要を見誤っている」
ttps://intensive911.com/?p=170364 下請けいじめみたいに
カートをのっとって潰したトヨタがなんだって？
オブツはさっさと死ねよ >>314
安くて壊れないって信用が得られればだな、決して中国企業にそれだけの技術がないとか言ってるわけでは無いから勘違いしないように 流石にトヨタクラスからはEV車でオッケーという了承は得てるだろ
談合と言われると嫌だから反対表明はプラフ、、ですよね？ >>323
エアコンは熱を生み出すのではなく
熱移動するだけの装置だぞw CMで英語をしゃべるおっさんか。
あの人の発音が俺には騒音みたいに聞こえてしんどい。
しかもしょっちゅうそのCMが流れる。 どのみちメインの海外市場で戦えなくなったらおしまいやん
米国じゃ電動化は勢いついてきてどんどんシェア減らしてんだから粘る意味なし >>319
戦後焼け野原で復興した日本人すごかったけど
いまの日本人じゃ無力だよな
どうすんだよ。もうすぐだぞ >>304
重合させて重質油は作れるんじゃない？分解してガス化も可能だが
コストは上乗せされるね。脱ガソリンはエコノミーでは無いまでは言える 自転車が最強
燃料不要、車体は安い、運動効果抜群。
自転自動車を作ってよ。 電力が足りないって言ってる人らさあ？日本中のパチンコぶっ潰せば余裕で電力あるけど？ トヨタに根回しせずにあの発言だったの？
無能にも程がある つくづく我々東アジア人が西洋人に遅れを取った理由が解る
今のトヨタは蒸気機関を嫌い、人力に固執した
かつての中国人と変わらん
変化を嫌っていては西洋人に勝てない 欧州は日本車に敵わないから苦し紛れにEV戦略を打ち出してきただけなのにw これって下請けに対するエクスキューズよね
自分は反対だけど政府がやることだから恨むなら政府を恨めと バイオエタノールを使ったディーゼルハイブリッドなら
電気じゃなくてもいいんじゃね？ >>338
原発大好き韓国と同じ人なんだから
察してやれ ずっと自動車が注目されるが実は自動車よりも飛行機が相当問題ある
2019年の飛行機の有償旅客キロは約9兆旅客キロ（2000年のおよそ3倍）
2017年で、飛行機で１キロ移動する際に排出される二酸化炭素は、乗客１人当たり96グラム
96グラム×9兆旅客キロ＝8億6400万トンの二酸化炭素排出量
二酸化炭素全排出量の約3％だ
これが陸上の自動車と違って大気圏に直に放出される。
二酸化炭素だけでこれだけ、他のメタンや一酸化炭素のような温室効果ガスも放出する
また旅客飛行機を作る会社は日本やドイツ程技術力が高い国ではない
当然、環境技術も自動車程先進的ではない
悪く言えば大雑把な国々ばかり。旅客機メーカー例：米国、フランス、ブラジル、中国…
そりゃ気候変動が激しくなるし、飛行機が飛ばなかった今年の気候変動が少なかったのもうなづける >>333
EVの4倍も電気が必要な水素自動車
トヨタMIRAIは将来的に
自然エネルギーで賄えるらしからエコなんだどさw 部品点数が半分以下になりオイル交換もいらない
スペースも出来るからデザインも自由
バッテリーの性能が上がれば走行距離も伸びていく
ガソリン車が勝つの苦しいわな 車造れない中国が得するようにエコと嘘ついて
日本自動車メーカーを滅ぼす政策なの気付け >>255
自工会のような業界団体との調整は、政治家に口出されるまでもなく官僚が済ませておくもんだぜ
今は、それで業界団体から文句が出たら、菅の不興をかって調整をやった官僚が出世はできなくなる
どころか下手するといきなりクビだから、誰も何もやらないってこったな 他国がガソリンを買わなくなれば、ガソリン叩き売りで激安！じゃないの？
ガソリン車がお得そう。 >>11 >>23
イギリスは北海油田がそろそろ枯渇するから >>331
排熱するときに熱を生みだすだろ。
熱を移動させるだけの機械なんてあったら
情報エントロピーがびっくりしちゃう。 トヨタはハイブリッド部門があるから電気やろうとすると邪魔が入りそうなのがな
内部で潰し合ってガラパゴス化するのは避けないと >>179
キャンピングカーやトラックのアイドル禁止対策で、現状で車載用灯油ヒーターが売られてる
カセットガスでも良いだろうし、熱源があれば夏は冷蔵庫も冷やせる
電気自動車だからって何もかも電気で賄う必要は無いと思うよ
特に暖房は、湯を沸かして電気作ってその電気でまた温めに使うってのは、どう考えても非効率でしょw まずは、今走ってるガソリン車の半分でもEVに置き換わった場合
電力需要がどれだけ増えるか議論することが先だろうけど、聞いたことないな…
Co2を出す火力は論外、原子力は震災でダメ…。ダムを建てまくって水力を増強とか
原生林を切り開いてメガソーラー設置とか、異常気象で頻繁に台風が上陸したらどうなるか
不安な風力か… >>343
発言が無責任なお国柄だし、まともに相手するのも馬鹿馬鹿しくなりそうだけど流れに乗ってるようには見せないとね 21世紀の日本は人口も減ってるし自動車の利用時間も減っており小型にシフトし
自動車の環境技術も上がっている
自主的に十分エコをやっていた
なのに2019年まで年々異常気象が発生していたのは、↑空のせい
航空産業が恐ろしいスピードで活況していたから、大気に与えるダメージは陸上の比じゃない
グレタじゃないが環境問題は空、空を飛ぶ飛行機を止めないと環境には何ら優しくない
欧州では既に環境運動家などは飛行機に乗らない運動してるようだ
自動車はスケープゴートでしかない
このことに日本が気付かないと無駄に自動車産業潰すし航空産業だけ生き残り災害も増える ガソリンが枯渇するという話をよく聞く。
実際に枯渇した油田ってあるの？ >>349
>バッテリーの性能が上がれば走行距離も伸びていく
いつ性能が上がるのか目処すら立ってないけどな >>333
電力需給バランスや技術革新は並行かつ段階的に進めるものだから予め用意するものでもない 原発建設がパヨ活動で妨害
古い炉を騙し騙し使おうとしてたら津波で爆発
他の炉も廃炉や再稼働ができない
石炭石油ガスを燃やして発電するしかない日本
政治家に対して先にやることあるだろというのは正論だわ
なおトヨタは浜ホトと核融合の研究をしとるのよ >>343
EVで電気ガーといってたのに
EVの4倍も電気を消費する
水素自動車推進とか
トヨタ社長はもうダメだよw EVはただ土俵を変えたいだけねw
性能では絶対に勝てないので時代やら変化やら意味のない単語で宣伝する こういうのって足並み揃えて目標立てるんじゃなくて国の独断なのかよｗ >>304
石油がなくなるんで、それによる変化がすげえ大きいかもしれん。 どちらにしてもトヨタは将来的にグーグル自動電動自動車のいち下請けや トヨタが言えば世界でガソリン車の需要が増えるんか？
また置いていかれるぞ サウジアラビアの国民には、豪邸支給され、税金免除、医療費タダ、国民はだれでも公務員になれる
こんなありえない、ぜいたくざんまいできるのは、全部、JAPのつくったガソリン車が石油を消費するから
つまり、日本など世界の富は、アラブ人に吸い続けられてる
EVにすればいいね >>364
ない
もう何十年も前から枯渇ガーって言われてるけど >>11
イギリスは自国の自動車会社がほぼ無いから供給に関係がない >>343
その引用理解してないだろｗ
欧州の水素はFCVじゃなく
水素合成燃料による既存のディーゼルエンジンの延命と
日本のFCV潰しと日中の電池技術＆特許潰しのための牽制だぞ？ EVって結局その電気作るために化石燃料に頼る気がするｗ
風力とか太陽光って結構問題多いからな だからー
その地殻変動を生き残れないのなら市場から退場するしかない
理解しろバカ殿
自動車業界のゲームのルールが変わるんだわ
グダグダ言ってもどうにもならんのだよ >>367
自然エネルギーが世界エネルギーの
1/3を占めるようになった訳で
安倍政権が冷遇してきたおかげで
中国が躍進した >>305
それらはつまるところ人力だから、チャリがある。 >>372
石油って毎年増え続けてるらしいってどっかで見たぞ ホントにエコロジーだからevとか言ってる庶民ていると思う？
ただ安ければそちらの方がいいとそれだけの理由だろ
電気自動車が主流になればトータルのコストで安くなると勘違いしてるヤツ多そうだけどさ だいたい「地球温暖化CO2元凶説」が眉唾だからな… 無理な脱炭素を目指すより、炭素の固定法の研究を進めて炭素燃料を再生可能エネルギーにしてしまう方がいいと思うがなぁ >>357
水素で動かせるよ.水素火力発電所になる。でも技術的に余裕で可能かどうかは
俺には分からん まずはエアコン無しでラジオしかないEVを安く売って信用を作る
次にエアコンとラジオが付いたEVを作る
日本の場合はこれくらい最初からやらないと >>345
10年前から
製造大国復権構想あったからな
すでにはじまってるぞ
飲食ばかり報道してるけど製造業の落ち込みもひどいｗ どうしても無理なら余ったガソリンで火力発電すりゃいいでしょ
大気汚染や騒音問題は解決できるし まあ、化石燃料は保存の安定性がずば抜けてるからな。そもそも温暖化は人為じゃないって大々的に証明されれば
電気仕掛けは木っ端みじんだろけどね。安さを売りにやってくならいいと思うけど。高級車が100万以下とかね。
電動で付加価値つけて勝負しても無駄なのよ。しょせん電池とモーターだけだからねｗ >>341
そうそう
クリーンディーゼルも失敗
どうせEVも目標達成できずに中途半端になると予想 この寒いのにエコエコ言ってんじゃねーよ
もっと炭素出せよ >>378
なんで日本の車だけがガソリン消費してる事になってんのwww >>384
その地殻変動(笑)に乗ってアドバンテージ取られてきたのが日本企業😭 ガースーは北方領土返還交渉に向かったけど門前払いされ怒って
もうロシアから石油天然ガスは買わない。これから脱石油だって掲げたのがあの2030年目標みたいだね 雪や凍結による立ち往生対策でガソリン車並みになるまでは。
今の関越とかスマホの電源すら切れて待ってんだろ？ >>362
これに関してはマジな事はマジ
中国はちゃんと現実に沿って軌道修正してるし
あと水素やってるトヨタを馬鹿にする奴いるけど、本当に先は分からん状況なのよ
とりあえず欧州の車の販売台数見るとあと10年はトヨタのHVも売れそうな感じw 製造時のことを言うならHVが最悪じゃない？
一台にエンジンもモーターも作らなきゃいけないわけで ガスはカセットコンロができて補充式になったのが進化と思われてる。
ガスの配管やガスボンベやらが不要でどこでも使えるから。
自動車も社会設備から独立するのが発展だろうに。 どっちにしてもアメリカと中国の方向性まで捻じ曲げられないからね 火力・原子力→実質増やせない
核融合→実用化に至ってない
再生可能→キャパ補うために施設バカスカ作ったら結局環境破壊
で、どうすんの？これ >>390
そもそも温暖化って悪なの？
生物って基本的に温暖な環境のほうが繁栄するんだよなぁ
人類の歴史鑑みると、ちょっと寒冷化しただけで飢饉多発してそれにより戦争も起きてるのに ガソリン発電と自宅で充電機能を兼ね備えた車ってなんでメジャーにならんのだろ >>388
シェールオイルだろそれ
油田になる前の地層から
無理やり抽出する事が可能になっただけ
つまり未来の油田を消費してるだけ あのポルシェもすげえかっこいい
EV作ったんだよな。
昨夜テレビでやっていた。かっこよかった！！ ガソリンは、中東などからタンカーで輸送しないといけないから輸送コストがかかりすぎる
OPECが価格操作してるし、石油価格は下がらない
一方で
電気は、太陽光発電や風力発電などで地産地消できて輸送コストゼロ
はい、EVの圧勝。バカでもわかること 全原発廃炉しなくて良かったけど脱原発して全原発廃炉しないと 脱石油は世界の流れだから、日本政府に文句言ってもダメだろ。 >>343
「脱ガソリン車」であってEVに限定はしてないだろ
FCVは長距離トラックではEVに優位あるとされている
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2004/06/news021_4.html
FCVの普及において最も適性が高いと目されてきたのが
大型トラックだ。重量物を積載して
長距離を走る大型トラックは、
必要とするエネルギーの総量が大きく、
電気自動車（BEV）ではバッテリーが重すぎ、
かつ充電時間が長くなりすぎる。 >>368
トヨタだけじゃなくて欧州や中国も水素で動いてるのよね
しかも車だけじゃなくて次世代エネルギーとしての水素社会ね
EVも問題だらけだから突っ走れないって話 ガソリンはエンジン回すときに熱がでて、
そのときの熱をエアコンに再利用してるので
同じ走行距離でエアコンを付けても燃費はそんなに変わらない。
電気自動車は熱の再利用ができないから
熱出すためだけにエネルギーを使うと
同じ走行距離を走れない マジに日本中電気自動車になったら出先での充電に5時間待ちが普通になり、連休中は翌日まで待ちとか発生しそうだな いま日本は破綻しないというのが世論の主流なら
その逆が真実
本当の情報は流さないからな >>417
ガソリンは副産物
電気は保存が効かないし高くつく ^^ 脱ガソリンて日本だけ言ってるわけではないからね。
海外もそういう流れだし、いやでも対応していかないとね。
小池とかパフォーマンスで言っているだけてのはわかるけど。 脱炭素とか次から次へと新しく国民に不便を強いて利権を作り替えるね
国民が愚か過ぎる トヨタ自体はEVになろうが全然痛まないよ
だって下請孫請に部品作らせてそれを組立るだけなんだから
問題はEVによっていらなくなった下請孫請の雇用をどうするかなんだよ
解雇された国民の面倒を見なきゃいけないのはトヨタじゃなくて日本政府だからな？w >>410
火力・原子力の環境破壊＞再生可能の環境破壊
これが世界の考え
再生可能の環境破壊＞火力・原子力の環境破壊
これがお前の脳みそだけの世界 >>411
ちなみにCO2排出の最大要因は火山の噴火。こんなことは大正時代の火山学者でも言っている。
宮沢賢治のグスコーブドリの伝記を読んでほしい。 >>423
むしろ車での利用を諦めてるよw
飛行機とかトラックでの利用を模索している
トヨタだけだよFCVを推進してるのは スマホも二本だけ普及が遅かったけど、それで携帯メーカーが生き延びたわけじゃないからね
日本だけ普及を遅らせてもマーケットが小さいから大したインパクトが無い >>389
エコを言い訳にEVシフトしたってガソリン税が走行税に変わるだけだから
支出自体はかわらんのにな トヨタが販売する国と地域で、EV車が利用可能なのは二割以下。FC車に至っては数%。
欧州で準備されているシリーズハイブリッドが、世界の主流。日本メーカーが三周遅れている分野。 これからの車は２人乗り航行距離100km程度の超コンパクトカーをサブスク。
３人以上で移動したいときには自動運転で連結状態にする。
長距離移動は公共交通。 だから日本の無駄なエネルギー筆頭のパチンコ全部ぶっ潰せば余裕だろ？って話、なんでこの話を避けるん？ 脱石油で弱るのは産油国と欧米と日本
そういうしがらみに縛られない国が益々強くなるだけ >>11
2030年のイギリスなんてそもそも国が息してないからw しがみついてないで新しいビジネスモデルを作ればいいじゃん ラッダイト運動的な考え方だよね。
機械化で雇用が失われてると言ってるのと大差はないだろう。 てか、原子力自動車を開発して、
他国に輸出。燃料交換不要。
廃車？、キニシナイてか、
無限ヶ所再処理工場で再処理して、
再利用すれば、ヨシ
交通事故で破損？、無限大の多重防御で
防御を無限大にして対応で、ヨシ
ヨシ、原子力自動車を開発してほしい
ワィは、その自動車は買わんが、
その自動車の製造メーカの株券は
買いたい。事故っても有限責任だ
モチロン、豊田自転車ならヤッテくれる
よね。 >>423
EVの4倍電気を消費する水素社会が成り立つなら
EVが先に普及するからな >>433
しょっちゅう噴火してる桜島に文句言わなきゃなｗ 反重力を同源にしたフリーエネルギーを出すしかねーなｗ >>419
脱石油ってバイデンが言ってるだけじゃないの？ >>372
>>413
石油は有機物の化石ではなくてマントルで無限に作られてる説が有力
おそらくなくならない >>419
>>429
世界に中東のような石油産出国は含まれてるんだろうか？ 水素は
原理的には水を電気分解する際に必要なエネルギーよりも
水素を燃焼させて水にするときに放出されるエネルギーの方が大きいからな。
今の水素の製造は鉱物からとりだすやり方だけど。
科学技術が発展すれば水素は化け物になる。 >>439
ジミンの利権だからだろ
そのジミンがEV推進ってどうすんのよw >>433
グスコーブドリなつかしい
子どものとき映画みてトラウマになったわw >>437
いまどきシリーズハイブリッドとか脳が腐ってるのか？ 寒い国やエネルギーの相互取引が出来ない国にはEVは無理だと思うわ
それこそ発電機のせるしかないがそれなら今のままで良い >>442
それじゃトヨタは生き残るかもしれんが
日本人がフィリピン人みたいな生活しなきゃなんなくなるじゃん 人口減少社会だし自家用車は排除
トラックバスはおk
自転車はおk >>382
水素社会になればFCVの利便性もあがる
メルセデスもFCVに手を出してるからね
VWは技術力がないようだけど
社会が変われば車も変わる >>411
悪。わけわからんウイルスでパンデミック起きちゃう。 >>447
フリーエネルギーが実現化するのはまだ100年はかかりそう と言うか海外でもガソリン車売れなくなるってのになに世迷言を。 急速充電に30分もかかるのに電気自動車なんて実用性ないだろ。よくてハイブリッド。 >>456
寒い国はむしろ温暖化してほしいと思ってるんじゃないだろうか
ロシアとか永久凍土が耕作可能になったら喜ぶだろ まぁ、乗用車はともかくトラックとか農業・工事関係、業務用の車両は大変そうだよな >>425
EVだらけになったらコンビニの駐車場とかにも出来るんじゃないかな？
フル充電しなくても10分して100㌔位走行距離増えたら帰れるか～みたいな 自動車部品メーカーの抱える雇用を丸ごと吸収できる産業を用意してからハゲは偉そうな事言えやw 文系馬鹿が首相になると本当に世の中ボロボロになるな
感覚でこうゆう無理な事推進するようになるからな 菅総理や小泉大臣にそんな難しい事分かるか！
分かりやすいアピールだけ出来りゃ実際に削減されるかなんてどうでもいいんだよ！ >>450
世界の中に中東ロシア（その他の産油国）は含まれてないな。
ただ気候変動は二酸化炭素が原因と国連は断定しているから、
脱石油の方向性は変わらんな。 >>11
バスとかトラックまでEVなんてえらく非効率でしょ
どうするんだろ？ 脱石油という寄りはエネルギー効率問題だろう。
現状は車は一台一台に内燃機関を内蔵してる。
これを内燃機関は発電所に集約し、発電所で作られた電力で車を走らせる。
これがEV化の流れだろう。
発電所増えるが、車には内燃機関を搭載しない。
この事で社会全体のエネルギー効率が上がるんだろう。 >>463
今年はトヨタ車めちゃくちゃ売れたからなぁ 実生活を鑑みてライフスタイルに取り入れているのが欧米文化でリスクばっかり騒ぎ立てて忌避するのが日本文化
試行錯誤に付き合って進歩できない国民性が国家を衰退させてるのがよく分かるね 電気自動車は渋滞に使えないと解ったから、今回の件でもう誰も買わないやろ
プリウスとかのガソリンと電気両方なら別やが❗ >>449
二酸化炭素を炭素にして地中にどうやって入れるんだよ
もともと二酸化炭素だらけだった地球を酸素と炭素に分け
地中に埋めたのは誰か考えればわかるだろ？
そして二酸化炭素だらけの金星が未だに二酸化炭素だらけなのは何故かも一緒に考えろ
サイズは地球と同じ大きさなのに 4 ：Ψ[]：2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね
ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある
第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい.
（統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達）
二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが
＞ 「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
＞なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
＞のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
＞い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
＞ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
＞は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
＞やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」
友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う？
気のせいじゃない？って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的
夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある
こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前： クロトワ(新潟県) 投稿日： 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し（最悪自殺）に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。 73 >>451
そんなに素晴らしいなら、水素発電所で作った電気でEVを走らせよう
全国に水素ステーション建てるとかいう非効率なことはやめて 今回の大雪で使えないのがよく分かった
ガソリンは人間が持ち歩ける >>474
例外は有っても良いと思うよ。
建築重機とかもそーだし。 こうやって日本だけ勇み足やって
あとでギャハとか言われるんだぞ >>11
ジャガーはフォード、アストンマーチンやマクラーレンもドイツメーカー製。 >>413
違うよ
現在も生物の死骸から原油は生成され続けてるんだよ >>62
太陽光発電は、あのパネルが経年劣化で30年後には
光があたっても電子を生まなくなる。廃棄しなきゃならん。
その廃棄場所がどこにもない。
この事実を小数の人間しか言わない。 >>461
それはあくまで現在の人間視点
大局的に見れば生物も人間も温かいほうが繁栄する
ちなみにCO2濃度も高いほうが植物とか大喜び >>460
利便性は上がらないよ
EVなら自宅で充電可能だけど
水素はスタンドで補給
せいぜいタクシーなどの
ガススタンド程度にしかならない 政府は日本の産業を潰したいんだろ
言わせんな恥ずかしい >>471
やっぱり、理系の菅直人や鳩山みたいな人がトップになれば安泰だよな！ >>168
っそう
本気でやれば新しい電池でぶっちぎりなんだろうけど
インフラ考えたら売れそうにない >>482
へ～あの立ち往生の中にEVいたの？
それでEVの人はどうなったの？
まさか君の妄想？ >>484
日本車メーカーはEVが必要な地域では既に作っているよw 二酸化炭素が地球を温暖化させてるとかいう非科学的な話を否定すれば、
それだけで終わるんどけどな。 >>487
現在進行形で原料を大量消費してるから
地層も死骸も無限では無いぞw ビジネスモデルが崩壊したなら
財団設立して会社、個人の資産90％を入れて
各方面で活躍した人に賞を与えてはどうか
間接的とはいえ何万人もの死者を出しているのだから >>411
人類が適応できるスピードならいいんじゃないの
あちこちで異常気象起こすような変化ならダメだろうな >>473
脱石油ではなく自動車産業への圧力
飛行機の方が大問題 >>464
実際は日常で急速充電なんかしないからな
通勤買い物だけなら週1自宅充電で余るし >>464
しかも３０分かかっても満充電にはならず
１００km程度走行可能距離がのびるだけだからな EV車って雪で2日以上立ち往生する事になったら悲惨な事になりそうだがあと10年でそれが解決できるかわからんな ヤフコメ見てると、アキオをほめるようなことばかり書いてあって気持ち悪い 確かに乱暴な話しではある。
自動車を作るにも下請け、孫請け〜と何社の中小企業が携わっていると、内燃機関エンジン関係の会社をすべて潰して、日本の経済どんだけ混乱するのやら。 イワタニ水素ステーションで燃料を補給している車を見たことがないのですが >>457
あながち珍説でもないよ。地下深くには大量の水もあるといわれている。
100年に1回分裂する謎の微生物もいる。なにがなんだかわからない謎に満ちているのが現状。
現代科学はまだまだ踏み込めないのさ。ちなみに原油枯渇の可能性は何十年も前から定期的に湧いてくるが
ひとつも当たったためしがない。蛇足だがデカい地震は地下の水からガスが発生したり
水が地殻に漏れ出すからなど最先端の地球物理学は大混乱しているｗ というかトヨタで超小型EV売ってるのな。
トヨタはやっぱり未来が見えてるよ。 この発言はトヨタの将来を物語っているな。
外貨獲得のために頑張っ欲しいもんだが、全個体電池はシェア獲れそうなのか？ 高速は雪が降る地域には全てアーケードを付ければ良い >>499
それも出来なくなる
つまり、日本全体が電気不足に 来年でる予定のEV車のアプテラって奴はソーラーパネルついてて日当たりの良い場所で置いてたら1日70㌔走れるとか書いてあったな
ソーラーパネルの効率も良くなって来てるんだな そういえば、中国が、核融合に成功し、
電力をバンバン発電すれば、
ガソリン車は、白黒テレビの如く
宇宙から消滅し、モチロンEV自動車
だけになると思う。核融合で
太陽発電もなくなる。だって地球が
太陽になっちゃうみたいなもんだよ >>>433
恐竜時代のほうが今よりもはるかにco2濃度高かったけど
今の方が気温高いって聞いた。
謎だ。 需要がなければ売れないだけ
対応出来なかった方が悪い 常温常圧核融合発電やっちゃえばエネルギー問題はちょっと解決するんじゃないか？ >>1 解り安く言うと都内に地下鉄やら環状線やら電車走ってるだろ？アレのレールついて無い自家用車版だ毎日毎朝満員電車に揺られるのが毎日毎朝大渋滞に替わるだけ 令和の今どきこんな物何の進歩でも無い スマホと同じでやる前から解ってる >>479
地球創生期にいん石によって取り込まれた説とかマントルで岩石と水が反応して生成される説とかあるけど 温暖化による異常気象で苦しんでるのは、言う事を聞かずに世界の排出量の半分もCO2を垂れ流して来たジャイアンアメリカや、次に出してる世界の工場の中国などの大陸国なんだよな。
これらの国では乾燥による砂漠化や水不足、山火事やハリケーンや極端な熱波寒波で農作物が取れないなど酷い異常気象が日常化して死活問題になってる。
一方海に囲まれて極めて影響の少ない日本の様な海洋国家が先頭に立って一生懸命CO2削減に努力してもほとんど効果がない。陸地に比べれば海水の冷却効果の方が遥かに大きいからだ。
電力供給も活断層があって原発が使えない地震国の日本では発電に化石燃料を使うしかなくCO2削減にも逆行する。
それで日本の車産業が大打撃を被るなら全く合理性がない。
売るためにはEVは絶対に作らなきゃいけないが、国内で使う車はまだまだガソリン車やディーゼル、ハイブリッドが必要だろう。 おフランスに全部工場移転ｗｗｗ
んで、日産は潰すとｗ トヨタ自体がエンジン関連の部品メーカーに対して2025年にはもう仕事を保証できないと言ってるからね
ノルウェーを中心に北欧でのEV普及率は急激に上昇してるから寒さは言い訳にならない >>468
一応はそういう事考えてるんだろうかね
改革至上主義者って変われば何でもいいんだとか思ってそうだからな ジャップだなんだと言ってるからあっちの人かと思ったらあちらも揶揄してるし名誉欧米人様かなにか？ みんなが原発推進を反対しないんだったらＥＶ化は誰も邪魔しないよ いずれにしても、スクラッチというかまっさらの新車を開発して量産、市販するのには、ざっと10年かかる
2030年にガソリン車販売停止なら
代替車の開発は今から始めないと間に合わないw
EV車はバッテリーの積み方が大変だ
テスラの1号車はロータスエリーゼを電動化して、シャシーの隙間にノーパソ用のバッテリーを詰め込んだ物だったが
重量配分はオリジナルよりも大分リアヘビーに成ってしまった
ミッドシップ駆動はそのままだから、影響は小さかっただろうが
スポーツカーだしセッティングがそのままじゃ問題もあったろうな
メーカーは大丈夫だと言ってたけどね >>517
その水素を作るのにCO2出しまくりというｗｗｗ EV化でマブチモーターとかタミヤ製のパワーアップキットやスポンジタイヤが自動車業界に殴り込みをかけてくるのは確実だならな 二階政権下では、トヨタ自動車などは中国に吸収されるんだよ >>509
地下に水はあるだろ井戸水がなw
お前の地下深くとやら
地下何キロの話なんだよ？ >>518
需要があるモンを規制するという話だからなこれは YAMAHAもモーターに取り組んでるから
ゆっくりスライドすれば対応できるっしょ あれ？電気自動車ってソニーや日産やホンダ辺りも作ってなかった？
EVに移行しても問題無いっしょ
トヨタは潰れてOK、寧ろ潰れろ 乗用車を距離で均すと平均乗車人が平均１・３人らしい。
どう考えても脱ガソリン車より脱車の方がエコでしょう。
自転車専用道路、バイク専用道路を作ってバス専用道路、トラック専用道路作って
トラックは空荷を避けるように法律を改正させる。
乗用車タクシーの通行利用を贅沢とみなして税金を高くする。 >>526
考えてはいるだろうよ
だからインバウンド政策を採ったんだからw テスラはギガファクトリーで電池自社生産してコスト50%OFF目指してる
一方トヨタは電池が高い調達できないと嘆いている >>516
平均気温はジュラ紀の方が圧倒的に高い。現代の高温は海流の流れがおかしくなってるから
局所的に高まっているだけだ。あなたが宇宙に出て宇宙服を着て、水冷装置の循環が遅くなったら
どうなるか。たぶん光が当たる部分はめちゃめちゃ高温になり、日陰はめちゃめちゃ寒い。
ポンプが止まったら死ぬでしょうｗ 二酸化炭素を使って動くもの作ろうぜ!
植物だってできてんだ何とかなるだろ そういえば中国はmade inChinaの原発第一号が出来たってこの前見たな 数年前、欧州の言ってたクリーンディーゼルとかダウンサイジングターボとかに乗っかってHV叩いてた奴が、手のひらクルクルで草生える
早速EVに乗り換えww >>1
いつ爆発するかわからんバッテリー積んでるのも怖いわな。
安全の動作テストもろくに出来ないうちに完全電気化は政府が爆発テロ起こすように扇動してるわ。 あと数年で水素と酸素を触媒だけで分離できるようになるからそしたら一気に水素社会 ＣＯ２ブリブリ出して中国がリチウムイオン電池を作るというね
その電池を輸入して数字上は欧米はＣＯ２出してないという嘘 猶予を与えるからビジネスmodelを崩壊させてって言ってるんやろ、政府は >>511
完成しても
シナに盗まれて
さらにいいのを作ってきて
コストでも勝てなく撤退。 >>449
原油と石油を一緒にしてないか？
中学地理では一緒の扱いで教えてるけど別だよ。
原油が重油、軽油、ポリ製品の原料、アスファルトの原料、石油なんかになる。
じょうりゅうほうしきだから、石油だけというわけにはいかない。
ガソリン作らなくなったら石油の精製量も減っちゃうかもしれない。 別にトヨタのために世の中があるわけじゃないからな
脱ガソリンは時代の流れ
ついていけなきゃ淘汰されるのみ 全員がEVに乗り始めて一斉に充電始めたら停電起きちゃう(´･ω･｀) 大容量電池さえ発展すれば、自動車はただの乗用玩具レベルに
トヨタがこれまで蓄積したエンジンの細かい技術は水泡になる
だから何かと口出しする >>525
クリーンディーゼルはもうやめたのか？（爆笑）
ノルウェーだって？北欧全部で人口は何人住んでるんだよw 官邸＝中国
財務省＝米国
外務省＝売国
経産省＝特亜(中国、朝鮮)
総務省＝ゆるキャラ
国交省＝ヤクザ
厚労省＝製薬シンジケート
文科省＝貧困調査
法務省＝日和見
特捜部＝CIA
環境省＝米国
まとまりがないです 1センチ角サイズで東京ドーム1個分の二酸化炭素を吸収する物質ないかね >>542
道路から非接触で充電してるよ
スマホみたいに >>547
ダウンサイジングターボ
今頃になって自慢してるだろトヨタw >>505
そんなレアケース心配しても仕方ないだろ >>551
そりゃすごい
水素発電所で作った電気でEVを走らせ放題だな 反日マスコミと一緒になって三菱自動車を叩き潰したツケは日本国民全員がその代償を払うことになる。 >>488
そろそろこの問題がやばくなってくるけどどうするんだろうね
家の屋根にパネルもそうだけど、山を削ってソーラーパネルだとかさ
地滑りでもあろうもんなら有害物質により水源が侵されるし、災害がなくともパネルどうすんの？っていう
設置業者はどう考えてもトンズラ前提のとこばかりだし >>498
＞大量消費してる
これもやがて原油になる >>447
反重力は存在しないよ。重力だけは斥力がない。特別な力。
余剰次元から漏れたのが重力だろってのが超ひも理論。 富国強兵は自前の資源と食料を確保すること。
だからアメリカはシェールガスに拘った
日本は資源が海か太陽光しかないでしょ。海に太陽パネルを敷き詰めるとか
宇宙電磁波エネルギーをやるべき >>428
電気は、太陽光発電や風力などでいつも発電できる
蓄電池で電気の保存も可能。何千世帯分の電気をな。無知バカ >>562
ハイブリッドのトヨタが言ってんだからそういう事だろw >>552
欧州で電池を作るよ
そのために工場建設したからな
主に奥田とディーラーのせいでトヨタが大嫌い、
竹中平蔵が企んでいるように、日本にはトヨタ財閥しかなくなったら
外車を買うつもりだが
この会長には悪意は感じない
>>569
雪に弱いのはガソリン車な
マフラーが埋まって一酸化炭素中毒で死ぬ >>521
だから石油を作るには炭素が必要なわけで
その炭素はどうしたんだい？という話さ
そして地球誕生時には二酸化炭素と一酸化炭素が60気圧あって
今の地球にはないだろ？
それは誰がやったの？
ちなみに二酸化炭素濃度は金星は96.5％火星は95.3％
酸素と炭素に分けるってすげぇ大変なんやで？ >>505
ノルウェーで新車販売シェアでEVが40％以上なのに寒さがどーのはあんまり理由にならんな
おおかたどっかの車ライターの記事の内容が流布してるんだと思うが >>559
草刈り機程度の排気量なAPUを積まないと怖い >>506
ヤフコメって馬鹿っばかりで
保守的な意見が多くてびっくりする。
フル電気自動車になったら
燃料電池や既存の自動車メーカー以外の業種が
パワープレーヤーになる可能性もあるからな。 >>417
太陽光は昼間しか発電できないでしょ
風力にしても安定的に利用するためには蓄電池が必要だけど、そっちはまだまだ
特にEVは夜間電力利用が前提だった
昼間は走ってるからねw
太陽光で昼間充電できても重要は小さいんじゃないかな >>463
ヨーロッパの自動車メーカーはEVの製造開発では勝負できるが
ガソリン車ではトヨタに勝てないから
それでこの動きになった。 あんたら311の時の停電で
災害時は電気がなくなるという現実見ただろ
日本は自然災害の国ゆえ
｢完全｣｢脱｣とか絶対あかん メーカーに言わされてるのかと思ったが単なる思いつきか 脱ガソリン車なんてほとんどの消費者は支持しないから
ガソリン車より値段が高くて不便なEVが普及するわけない ビデオテープからDVD、ガラケーからスマホ、内燃エンジンからEV、不可逆な流れだろうに
なんで内燃だけ特別視すんだよアホなの？
残るのは電車と自転車、だから貨物列車復活と自転車専用道整備が次世代への投資だし
e-bikeとEV社会への法整備とインフラの準備をしなければならない
社会の変換なんて十年程度でガラッと変わる
十年後も電柱、紙新聞、野球、パチンコ、タバコ、アルコール、内燃が残っていると？
トロすぎるし遅いくらい CO2排出「実質」ゼロだからな
うちの県は林業県なのでカーボンオフセットしてる
東京はトラックや石油ストーブまで使えなくなる ハイブリッド車で誰も困ってないのになんでわざわざインフラ整備に金かけてEVにすんだよ ヨタ労組って立憲だよな？
だから侮日新聞がこんなネタで必死になのか
納得 >>568
でかい企業は金の力でなんでもできるからねw
１つの技術に全ツッパなんてするわけねーだろww
需要があれば何でもやるよw零細企業でもあるまいし。 >>576
大気中にCo2が残ったままだから問題な訳で
しかも有機物に変換するはずの森林も
人が切り倒して燃やしてCO2にしているから >>557
欧米はインフラ推進もちゃんとやってるから上手くいく
日本はネガキャンしてるからそこも失敗する 鳩山が環境イニシアチブとか言った時はルーピーとか言われたのにな
ガースーが似たようなこと言っても自民信者が全力で応援するのな >>573 三菱自動車は燃費改竄で自死しただけじゃん 令和の今どきあのちょっと前まで三菱車乗ってたが後で思えばかなり燃費わるかったぞ？ 地球上に１３億台数もの自動車があり、石油を燃やしてる
地球温暖化の３０％以上は自動車が原因。
すでに完全な悪者。環境破壊の主役は自動車メーカー >>533
>自動車業界に殴り込み
それを日本国内各所で修理サービスする体制
それが故障して人身事故に至らない保証を得る試験
組上がった自動車が事故時に、搭乗者安全を守れる保証を得る試験
極寒のシベリアやアラスカから、猛暑のサハラ砂漠まで故障しないで長期間安定動作する保証
ここらを全て担保するのは、殴り込み企業には無理だよ。テスラは超法規的に営業している(普通なら懲罰的な訴訟ラッシュを浴びて倒産している)。中国やインドのEVは国外ではまだ売れない。 政府が上からEVを押し付けて普及させるなんて無理だよ
消費者をナメすぎ >>600
エンジン技術が無いのかとw
トヨタ悲惨だなw こないだ発表されたハーレーの電動バイク
家庭用電源だと充電半日だっけ
ほんで航続距離が200kmちょいだったか
使いもんにならんやろ 理屈や正論はどうでもいいんだよ
SDGsとか国際金融資本のプロパガンダだからね
文化大革命とか大躍進政策とか一見良さそうに見えて実体は真逆なのが共産主義者の特徴 >>555
分溜と言いますね
温度で揮発する成分が変わります >>591
その停電の原因が原子力
北海道大停電のときに北海道大学の太陽光が大活躍
このへんもスルーせんといてや 心配しなくても日本だけじゃなく世界でも無理だろ
後10年で全部ev？？？
言うのは簡単だなw
不可能 >>591
ガソリンスタンドに行列ができて給油に苦労したよ もう崩壊すると思う。日本が。
技術力なくて電気化転換できなくて5年後ぐらいに終わると思う
先進国中国に出稼ぎに行く国になる あとハゲが急にEVEV言い始めたのは地元横浜の日産がピンチという面もあるなw >>591
計画停電はもうなかったことになってるからな
原発問題に転換しちゃたしな いい加減この車とかいう原始的な乗り物を進化させろ
何百年昔のスタイルを維持すんだよ >>580
よく日本がEV化では先端をいってるみたいな
こと言ってるけど、外国人は頭が良いから
割高なHVやEVには消費者も行政も無駄な
金出さないだけ。
EV義務化なら、すぐ追いつくどころか
トヨタの割高売りも通用しなくなる。 そりゃ正論なんだけど、市場規模の小さい日本政府に言ってもしょうがなじゃん。
EUとかアメリカ大統領に直接言うとかせんとさ。 EVなんてでっかいミニ四駆みたいなもの(実際は二駆?)みたいなもんだから部品周りも減るだろ
ぶら下がっている下請け工場とかダメージ多そうだな >>588
グループ企業勤めだけど同意だわ。既存機構の進化で生き残ろうとしても無理だと思う。
海外勢のアグレッシブさは凄いよ。こういうのは何だけどトヨタは一度お灸据えられたらいいと思う。 >>594
米大統領選挙と似てるな
大衆はバイデンを支持するわけないと言われてるがそれでもゴリ押しで回っていく
困ったもんだね 原油が太古の動植物から生まれたものならガソリンだってカーボンなんちゃら詐欺で換算できるエコなエネルギーだよな！ 二酸化炭素なんかどうでもいいけど
排気ガスをクリーンにしてよ モデルが崩壊するというのは会社の事情でしかないからなあ
市場競争で負けたら終わり
DVDが出たらVHSは誰も買わなくなる >>585
炭化水素がもともと地中にあるか、生成されてるんじゃないかってこと
というか、
雪で足止め食らう状況で、脱内燃機関とか、笑うわ。
偏った勇み足もいいところ
EVがどうのこうの言う前に国としてエネルギーシフトの準備なんてできてなさそうで怖い >>602
そゆこと
石油をつくるのは惑星だが
石油を作るのに必要な炭素は惑星には作れない 世の流れに合わせて業界を改革するのが
リーダーの仕事やん こんな悠長なこと言ってるうちに
米中欧州にシャア奪われていくんだろうな
気づいた時には手遅れってパターン 自分らのビジネスモデルが成り立たなくなるからやめろとか世界的企業のトップの発言とは思えんな >>614
だからリスクの分散なしに
完全に無くすような政策はダメだと
原発も必要、太陽光も必要
0か100の政策は日本は無理 ガソリンが高いからevev言ってるだけだろ
それが先進的だからとかそういう話でもない
大体evというか電池の話だろ
evはいいけど水素電池はダメとかそんな話しかしてねえもんな >>595
肉食から昆虫食に対応できるか？
おれは無理だ
トロい、古いと言われようが肉を食いたい >>598
電気自動車にするっていうはなしで
電気は別の問題だろう。 東北の大雪で立ち往生してる車とかEVになったらどうなるんだろうな >>595
EVから内燃エンジンになったんだよなぁ
100年余り前に
それ以来ずっと価格・性能面でガソリン車の優位が続いている >>1
とにかくHV車メインでいいと思う
１００％ガソリン車は廃止
HV車メインで、引き続き燃費を大幅に向上させる
ガソリンエンジンは動力用発電専用 >>589
太陽光発電とテスラパワーウォールでオフグリッド成功してる事例はチラホラ出始めたな >>588
自動車製造では、エンジンやトランスミッションよりも
軽くて丈夫で安いボディを大量生産するほうが難しいぞ
いくら安く簡単に作っても、時速100kmで衝突した際の安全性は
ガソリン車でも電気自動車でも同じく求められるし
バッテリー重量でかさむ分、ガソリン車より電気自動車のほうが重くなるから
衝突時のエネルギー吸収は電気自動車のほうが大変なんだぞ
電気自動車は最高速50kmで、衝突時は死にますじゃ、中国やアフリカでしか売れないからな 本当に地球上でのCO2を減らしたいなら。
世界中全ての鉄道を電化することやね。既に技術は確立されてるし。 政府はもっと言ってやれ、そんな考えだから海外に主導権を奪われるのだ、と >>640
通常の３倍の速さで奪われてしまうのですね ジャップは要するに怠けたいだけ
EVによりもたらされるチャンスや未来より
ガソリン車のアドバンテージで楽して稼ぎたいだけ
ジャップの今のものづくりはみんなそう
全然ワクワクすることをやらない
中国や韓国製品の方が全然マシ >>2
その部分を、理解してない人が多い。
ただし、政府の政策は、EVで金儲けしたいと思っている、別の権力者から圧力を受けていると予想。 >>622
あのねえ
物には正しい値段というのがあってだね
日本の下請孫請にも十分な金が回るように日本車は価格設定されてるの
製造業舐めんなよw 逆らっても企業が取引停止になる
世界から排除されるだけ タイプライターのビジネスモデルが崩壊してしまう
ワープロのビジネスモデルが崩壊してしまう
CDウォークマンのビジネスモデルが崩壊してしまう
のビジネスモデルが崩壊してしまう
ビデオレンタル店のビジネスモデルが崩壊してしまう 検察から警察からおかしい
あと、左翼を演じてるが戦前の右翼ではないのか
電化と言ってトヨタ自動車を恐喝し天下り斡旋に持ってくとか
この話題もだ >>494
そうはならない。
水素の燃焼のときに作られるエネルギーが全部電気エネルギーに変えられる訳じゃないからね。
でもエネルギー変換効率がめちゃすごいから、本気出せばすごいことになる。
今までアメリカの原油メジャーとかが妨害してやらなかったのかな？
グーグルとかamazonとかがつよくなってきて、原油メジャーの妨害がよわまった？ テスラがドイツに建設してるのはＥＶ車製造工場
電池は中国のＣＡＴＬ製 >>642
で今の発電種別比率的に
どの発電序を無くしてどれを増やせばいいの？
日本的には
そこは逃げるんでしょう？ >>486
情報古すぎw
ジャガーもアストンもインド資本
ロールス、ベントレーはドイツ資本
マクラーレンはアラブの石油資本な 世界的に日本のガソリン車に勝てないから
欧米や中国でルール変更しようとしてるのだから
世界で売ってんだからそっちの対応もしないとダメだろ？
むしろ政府は自動車にかかる税金減らせよ車検多すぎ…
公用車とか、救急車とか、パトカーとか、路線バスとかから始めろよ。
陳腐化するから投資は大事なんだろ
取り残された企業は淘汰されるのはトヨタだって例外ではない >>595
自動車だけは自分の命を預けて時速100kmで走るからだよ
電化製品は故障しても火事でもない限り死にはしないが
自動車はちょっとした不良で死亡事故だからな
しかもハードウェアのメカニズムは簡単にバージョンアップ出来ないし >>663
世界が狂っていて自国の政府がこれじゃメーカーは恨み節吐くことしかできない 電池の国際規格を早く決めて交換式に汁。爆発物として危険なのかなぁ ガソリンスタンド経営者も守り方考えないとね
地下のガソリンタンク30年置きでメンテとかなんやろ
最低30年経営しろって言ってるようなものやん >>652
安全性はもちろん大事だけどEVが席巻する頃は各種安全機構が進化して事故を回避する能力も高まってるでしょうね これひょっとして、全個体電池、想定より開発遅れてるのかな こんなことを言うようになったらトヨタも終わりだな
かなり追い詰められている証拠
そう長くはないだろう >>652
電化製品と同じように考えてる人って安全基準が厳しいって事が分かってないのよね
衝突テストするのに1回500万かかるとかさ テスラが供給契約締結してるのがＣＡＴＬとＬＧなパナソニックは置いていかれてる LDで食えなくなりKUROで勝負になったpioneer
VHSライセンスが終わったVictorのように成らないとも限らないな…
自社のタイミング、ペースで仕掛けたいだろうな >>411
確かになあ
疑問は湧くw
温暖化前提で北極海航路も整備されるようだしね ハイブリッドやガソリン車の使う部品数は、EVよりはるかに多い
にもかかわらず、EVよりスペックがはるかに悪い
完全に競争に負け >>326
フルEVだと部品が２割から３割減るからね
パソコンみたいに筐体や部品の組み合わせ
で安売り合戦がはじまる。 なんかトヨタは終わり、日本は終わりって言い分に共感してもらいたい人のスレだね >>671
太陽光はあくまで自然任せだから
企業側のリスクが大きい
原発ゼロにするのは国民生活のリスクが多すぎて無理や 茨城県那珂市でやってる核融合実験が成功すればこんな問題もない >>685
トヨダだけの問題じゃない原発稼動するなと文句言ってる日本人も問題
ＥＶ化したいなら原発再稼働 >>681
事故回避と事故後の衝突安全性は別
回避しきれない際が問題になる 世界的な流れには逆らえない
携帯電話みたく、HVはそのうちガラパゴスになりそう そもそも原発ってそんなに危険なのか？
非常時に原子炉スクラムして、あとは水入れて冷やすだけなのに
福島第一だって非常用発電機を原子炉建屋に設置しておけば事故は防げただろう 政府はテキトーなのがコロナでバレたからな
中共みたいに締め上げられるならやってみろよ バカ5ちゃん共ホント頭悪いよな
トヨタなら個体電池作ってるだろ >>509
原油生成のマントル説は最有力だよね。
房総沖にめっちゃすげえシェールガスの油田もあるし。
原油の化学式構造がマントル説の根拠ってんだから
説得力ある。 >>606
もっと前からのですよ。
指摘されてるのは
この会社がやったんだけど、なぜ三菱だけ叩かれるのかがわからない。
SUBARUとかほぼ無風。
大統領選で分かるのはメディアは都合のよい事しか言わない。
http://nmkv.com/about/
日産自動車と三菱自動車。
日本を代表する自動車会社2社が、日本の自動車業界ではじめて設立したジョイントベンチャー。それが、NMKVです。 結局は原発推進にしておかないと電気需要は賄えない
同時に環境面なら火力発電は止めないといけない >>665
過去に「あれはいらない」「今まで使ってたもののほうがいい」
こういうやり取りはいっぱいあったんだけど
結局全部古いものは新しいものに駆逐されてるよね EVでも普段は問題ないけど遠出になると面倒なのがな
出川の充電旅状態になってしまう なんでＥＶ推進馬鹿は電源供給の事考えないんだろうか？
電気が自然に湧いてくるとでも思っているのだろうか？ もちろん自動車部品を運ぶことによって飯を食わせてもらっているトラドラの俺もねw >>672
その情報も古すぎ
ジャガーは中国資本
アストンはタイ資本
マクラーレンはアラブでなくてロシアブラジル資本 >>659
アホか日本以外がその流れだからだろ
無視したら死ぬぞ >>692
まぁ、細分化は免れないだろうね、トヨタは
企業規模がデカすぎて切り替えができないから
でも、この流れは誰にも止められないよ
流れに逆らえば、日本だけ置いていかれるしね 日本自動車工業会の立場として一応こういうこと言ってるだけで
トヨタは電気推進で儲けるよーって思ってそうだな
日本政府や東京都が期限まで設定してあんなに電気電気電気言いだしたのは
トヨタとは確実にすり合わせてるだろ
日本企業の得にならないなら電気電気言うわけない >>698
中国のNIOとかは交換ステーションあるよ
全自動 時代の流れです(´･ω･｀)
そうやって消滅してきた製品も企業も業界もあるだろ
ハイブリッド車も念頭にあったけど、居住性の悪さであきらめたわ。
ちょっとした工夫を怠って、ハイブリッドの普及を阻害した、ハナタレ小僧エンジニア。
EVって言っても今の電池で既存の車と同じ快適さを追求したら
車の上にもう一台車載せて走るような状況だからな
非効率なんてもんじゃないよ >>707
衝突事故起こしたらその場に当分近づけないなｗ >>693
原発はリスクが大きすぎて電源の多様性ってメリット程度では釣り合わないやろ 電気自動車という古臭い使い物にならないものとされているものをありがたがるアホ 所で中国はいつになったら世界から信用を得られるようになるんでしょうか？
日本にあって中国に無いものは信用ですよ 崩壊しないだろ
必需品は電気自動車
今はロマンのある乗り物はバイクだし >>1
マスコミに圧力かけまくってるのに泣き言か、電池のせいにして開発周回遅れを誤魔化してきたがもう通じない状況だからな、レクサスのevで世界の笑い物になってるからもう無理 共感とかどうでもいいけど、トヨタ自動車は中国の一部となるでしょ。
自民党＋中国に毟られる。 HV車のおよそ1/3の燃料コストで済むEV
レンタカー併用すりゃ遠出リスクもなくなるし日常生活には最適解なのだ これはトヨタの会長の言う通り。
エネルギー政策の問題だから、民間は如何ともし難いので、このタイミングで問題を政府に上げるのも素晴らしい。
真の問題は、官僚は文系が多く、こういう技術絡みの政策立案、施行は全くお手上げということ。
彼らは全く理解せず、他人の謂わば分かっている振りをする評論家どもの虚言に振り回され、税金を無駄に使った挙句、国を滅亡へと向かわせる。
彼ら自身が（こういう問題（しかし国の未来を左右する重要問題）に対しては）無能であることを自覚し、そこから、ではどうしたらと模索するしかない。
事を急ぎ過ぎると、二輪車と軽自動車が死ぬわ。
燃料の供給がままならなくなるからな。
>>586
ヨーロッパはあんな北にあるけど西岸海洋性気候で温暖。北海道の内陸部のほうが寒い てか、電気自動車化について、自動車工業団体とすり合わせしていないことに驚きを隠せないんだが。
今の役人どもは企業と対話することも出来ないのか？ >>536
違う。その地下水じゃない。マントル内部とか地球のすげえ内部に水があるんだよ。
太陽にたくさんの岩石がひっぱられて地球ができあがっていくとき、
その岩石に含まれている水も地球内部にとじこめられた。
今の地球の水はこれが元になってる。宇宙には実は水がたくさんある。 >>668
これだけ技術の移り変わりが激しい現代で
車メーカーほど栄枯盛衰がない業界も
あり得ないだよ。
既存のメーカーで一番儲かってるトヨタが
ガクブルなのも理解できる。 書くとバレる
俺と大塩佳織のことでなくとも
あのプーチンは中央アジアにサウジアラビアより埋蔵量が
多いかもしれない大油田を隠してた
いまの電化騒ぎは、サウジアラビアとかイスラム教の大馬鹿が
レイプばかり日本人と韓国人でやって、言い訳ばかり
いまの西側諸国より、東側諸国の方が石油は多い
それでやってけるのかと
アメリカなんか油田があるだけで戦争してたのが
プーチンの戦略だけで大馬鹿を見てる
その重大な責任を電化だ俺だとか付け替えてる 時期が適切かどうかは議論の余地あるが、ガソリン車が主流ではなくなる流れは確定やで
日本だけ残したってメーカーのビジネスモデルが崩壊するのは変わらんがな >>706
その通り、EVはガソリン車に駆逐されましたねｗ100年余り前に
EVが新しいという認識が間違っている 原発は古いままだとどんどん劣化するから新たに建て替えないとな
中国や半島の脅威がなくなれば推進してもいいかもしれん カイゼンだ看板方式だと築き上げてきたサプライチェーンが、
電気車だけになると崩壊してしまうからトヨタも大変だわな。
内燃機関が不要となれば、部品点数が半分以下になるだろうし。
日本の産業構造が変わるだろうね。 充電時間は置いといて
日本中の車がEV化したら電気の供給はどれくらいにならないといけないのか？
少なくても東日本大震災前より多くしないといけないよな？
そこまで政治家考えてないよな ガースーははよ原発再稼働しろよ
その代わり自民党員の大半が国政から消えるけどなｗ ええかっこしいの政治家がエコブームに乗っているだけで、そのうち熱は冷める
10年前に日産リーフが発売された時も「これからはEVの時代」と浮かれ騒ぐ奴が沢山いた
そのうち現実が分かる >>544
ありがとう。やはり、とんでも話だったんだな。疑っていてよかった。 >>588
エンジンより重たいモーターを、自動車知識無くしてどうやって自動車に積むんですかね？
なんも知らんのだな。 >>666
例として
米国の運送会社が自前で電気自動車（配送トラック）を製造している（NHKで見た）
環境を害する企業とは取引しない社会システムが動き始めています
これに対応しないと日本企業は排除されます >>697
まだガソリン車のF1が最高峰であるいじょう
その流れは怪しい モデルビジネスの崩壊は全然良いが、
実際問題として、大量電力の安定供給ができなきゃ話にならない
原発増やせないのにどうするんだ 電気自動車はエコでないことを
国民に教えてやればいいよ 近所にドライビングスポットの公園あるけど車でくるのは年寄りとファミリーばかりで
デートで自動車で来る人はほとんどいない
大多数が一人か男性グループのバイカー >>736
フランスで作るしかなる、って話
出ていく出ていく詐欺ではなく、電気の供給の都合で ガソリン車維持でもいいけど、どのみち
世界では、中国製のEVに負けて
日本では、安物の軽自動車しか売れず利益でず
どのみち、倒産だよ 自作PCみたいなパーツの組み合わせ製品になっちゃうもんな >>421
そういうことだな
輸送の現場では人力車の雇用を奪い、
工場では手作業職人の雇用を奪って
成長してきたのが自動車産業なのを
トヨタは忘れてる
電気自動車がガソリン車の雇用を奪うのに反対するなら
ガソリン車も車をなくして、
人力車や手作業職人の世界に戻るべきだ インドも中国もヨーロッパも30年代にはガソリン車禁止って言ってるんだから日本政府に文句言っても流は変わらないよ >>665
利用者からのニーズとは違うところで話が決まってるわけでな
エコが大事だと言う考えの割には
クルマの燃料にだけとらわれる視点しかもててねえしさ
エコエコいうなら国はその辺から考えてくれよと
と言うような感じだろう Googleとかが既存の自動車メーカーのシェアを奪いに来ているとか、おはよう寺ちゃんで言っていた。 >>742
昔はバッテリーがショボかったからね(´･ω･｀)
技術の進化で製品も変わっていくのは当然のこと そんなの10年以上前から常識だっただろ
まさか今の今まで何の対策もしてこなかったのか？ トヨタなくなってもいいがこんなバカ政府の言う事聞いてたら 国自体滅ぶな まあ日本の自動車産業が虫の息になれば中国資本がどんどん入って来て
中華製の柳入原発とか出来るかもな
ＣＡＴＬは電池工場と原発はセット売りしてるらしいからｗ >>693
へ～リスクを金額ベースにすると太陽光発電所1箇所あたりおいくら万円？
原発は1箇所あたり80兆円のリスクらしいけど 遅かれ早かれ電気に移行するんだから早い方がいいだろ。 >>701
そうだろうけど、
本当にパフォーマンスが良いものだったら
いいけど、びっくりするほど燃料電池の技術は
発達してない。蓄電出来ない、軽量化できない
経年劣化が短い、廃棄するとエコでない。 関係ない
これは、ヨーロッパと中国が手を組んでガソリン車（日本、ドイツ、アメリカ）を市場から追い出す名目に環境言ってるだけ
嫌でも日本も適応しないと世界市場から締め出される >>742
100年前の蓄電技術で止まってるお前の頭はどうかしてる >>1
ガソリン車は
絶対に根絶できないけど
日本から中国と韓国のスパイを
根絶することはできる！
みんな協力して
【ホワイトハウス請願】
日本政府内の親中親韓スパイの調査を要求する
https://twitter.com/bo_ya_ki/status/1339144880665202688?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>762
ナガレナガレほざくのは勝手だが
技術的に難しい状況
なのを理解できてないよな？
5年後あたりにろくなインフラ整備計画開始しないと間に合わないが中国すらあやしい状況なんだぞ >>749
その常識が未来永劫通用するのですかね？ やだね～中国とドイツは滅んでいいのにね。声だけはデカいよ 電動車としてはトヨタが一番進んでるんだけどトヨタのお客さんが失業するのは困るよな
緩やかな再編成を望むのはわかる 苦言もクソもあるか
事実として前世紀の遺物になりつつある以上適応できないなら死ぬだけだ 国内の原子力産業が滅びつつあるけど、中国では凄い勢いで原発新設してるんだよな。 AppleもEV開発してるとか噂あるよね
TSMCに制御チップ作らせてるとか もう内燃機関車は、
存在自体が許されない時代が
そこまで来ている。 たかが一割、１０％
批判も多い、トヨタ自動車他への円安誘導、アベノミクス
経営として全世界の自動車の一割は占める
これだけで多大なる犠牲を払ってきた
一部左翼とかこの大変さがわかってない
全電力で一割割まし、簡単そうだがそうでは一切ないわ 日本の電力供給が原発３０％にならないと実現不可能らしい
今０に近い日本がどないせーちゅーねん >>495
負け認められず発狂するしかねえわな
幼稚園程度の知能のお前はこれからも電気クルマとかいうオモチャで遊んでなw 豊田はこの流れわかって相当な準備対策を立ててるかと思ったが、なんも考えてなかったらやべーわ。すぐ社長変えた方が良い この坊ちゃんの周りには、このスレみたいな老害しかいないんだろう？バイアスがまんま一緒
価格が現行の五分の一になり、部品点数が大幅に減り、日本中のパチンコ全部ぶっ潰せば事足りる電力
そして日本が幾らガラパゴスを発揮し内燃に縋りつこうが、世界は変わった、またやるつもりか？
家電やガラケーで日本勢が駆逐されていくのを見て鼻で笑っていた自動車産業、これまでとどこと違うんだ？ >>762
世界中で電力が不足し戦争が起きるかも知れんね！ 日本だけ世界の流れの逆を行ってガラパゴス化するって結果にならないか？ >>778
だから泣き言った所でどーすんの？
日本だけで販売すんの？ >>782
EVは誕生から100年以上経ってんだよw 既に買い控え来てるだろ
数年でEVラインナップ作れないとこは逝く バッテリーの規格を統一したり、共有や交換を簡易に出来るのならば話は違う。でも日本じゃ絶対無理。各社バラバラ。
エンジンやオルタネーターも無いし、将来的には車検も電気屋が出来る様になるかもしれない。ぼったくり車検もマシになる。
でも日本じゃ無理。国内で老害が争ってるうちに海外製品で駆逐される。スマホみたいに。 トヨタのビジネスモデルが崩壊するだけだろう
グレタちゃんのせいで世界中が脱炭素に舵切ってるから仕方ない >>782
トヨタは簡単には死なんだろ
適応できずに死ぬのはトヨタじゃなくて日本だから
国はちゃんとそこ考えてくれと言われてんだろ >>778
今後数十年はガソリン車時代が続くと俺も思うな
ガソリン車禁止は不可能だろうな。 工場の人員は減らないよシャーシー作ってる人は変わらないし
エンジン工程でもそれがＥＶに変わるだけちょっとの研修受ければすぐ出来る >>791
中途半端なパクリで粗悪品量産しか出来ないけどね この社長になってトヨタ良くなったよ ゴーン担ぎ続けた日産とは真逆
車屋の社長は車好きじゃないとな >>784
新規参入が増えると既存メーカーは嫌がるよね(´･ω･｀)
ユーザーは選択肢が増えてうれしいが 技術革新でこれまでに壊れてきたビジネスモデルなんていくらでもあるのに、自動車産業だけは守れとか甘えんな >>679
だから今バブル後30年でタンク期限のガソリンスタンドがどんどん廃業している >>749
電動バイクは？
EV化でドンドン無名メーカーが出てきてる
航走距離の問題もあるが。 >>776
価格・性能面でEVがガソリン車に劣っているという事実は100年前から変わっていない >>778
政府が水素推進を一旦止めて予算を全振りすれば瞬く間に完成しそうだが 嫌ならエマルジョン燃料とか藻オイルとかの開発をもっと早くすべきだった 今ガソリンで燃焼してるエネルギーを電気でって無理だろ お前ら電車見たことないの？
トロリーバスは知らんだろうなw >>61
まずな、マイクロモビは日本では絶対に売れない(*´ω｀*) >>797
電気自動車は自動車初期からあったが効率が悪くて廃れた
電池性能次第だな。 RE100っていううごきあって
乗り遅れると致命的
https://go100re.jp/portfolio/re100
そのうちトヨタ車を排除する企業が出てくるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>742
カラーのゲームギアが白黒のゲームボーイに負けたみたいな話だと思う
当時としてはオーバースペックで技術が伴っていない ガソリンよりバッテリーの材料の方が先に枯渇するで
ほんまアホしかおらんわ トヨタも海外じゃEV売る気なんやろ
国内で売る分だけでも関連企業を守る姿勢は立派やけど競争に負けんようにな >>797
それでこれからガソリン車が復権する可能性があるのか？
ほんとアホだなお前 >>820
電気を作るのに化石燃料が必要なんだよ。 日本て資源がない国だったよね
脱石油を目指してなかったっけ
自然エネルギー原発と電気自動車は必須だろ
資源のない日本は率先して推進するべきじゃないの トヨタも一時電気自動車へのシフトの時期あったけどダメだこりゃってのでハイブリッドに注力したんよな >>683
革新的技術は、発明してから普及する(枯れる)迄、大抵２０年以上かかる。
今主流のリチウム電池だって発明されたのは３０年前だ。
機材設計製造、工場建設やら資源の確保等、色々必要だしな。
まずはモバイルガジェットに採用されて普及しない事には話にならない。
携帯電話の電池もニッカド、水素イオン、リチウムの順で採用されて来た。 チームマイナス6%もチャレンジ25もいつの間にかなかったことになったし
これもどうせなかったことになるやろ 立ち往生のニュースと絡めてEVだったら死んでたとか言ってやれば つーかトヨタは今現在中国市場向けEVラインナップは中国内EVメーカーと提携して出すとかしてるからな
その時点でもうね… これで、経団連も自民党と離れや
ベッタリ忖度しやがって >>613
おまえ、この業界の人だろ！
ステラの自動車とか専門知識が半端ない。
マジで尊敬する！！ 携帯からスマホ生産に乗り遅れてガラパゴス化したばっかりなんだから学べや >>783
バイデン大統領になったら中国の原発開発はもっと加速するよ。前から中国とビルゲイツは手を組んでた。
核燃料廃棄物を再使用する次世代原発を中国に作ろうとしたら寸前でトランプ大統領に封じられた。 >>818
エンジンの熱が暖房なの知らないやつばっかなのかも
一回アンケして欲しい ガソリンは化学合成できるしな
逆に有望なんとちがうか？ やっちゃえNISSANの電気自動車はどうなったの？ 故障や感電死を繰り返して何人か死にながら少しずつ改善されていくだろうな
だいたい日本の新産業ってそういうものだから エンジンでもHVで勝負にならないから電気だ電気だと言っているだけなのにw
HVをバンバン売っているんだから電気に関する技術ではぶっちぎりの世界一の実績があるわけだよ
車としての性能も利便性も良くないからマニア向け車みたいなもんなのに とりあえずトヨタの社長ヨイショの気持ち悪いCMやめてほしい >>1
世界中の植物「二酸化炭素濃度が低すぎて窒息寸前です」 実際は自動車業界はやばくなるの？
馬鹿が騒いでるだけ？ 理屈じゃないからな
誰も地球温暖化なんて理解してないだろw >>784
小電化のパフォーマンスのいいバッテリー
は車業界だけでないし、全自動化運転
の絡みもある。
他業種からの参入は各国行政べったりの
自動車業界に風穴を開けるよ。 ドイツと中国が組んだ日本者潰しに乗ることはない
ＥＶブームを叩き潰そう >>811
EVも電池の性能が上がったので良くはなっているが
ガソリン車には未だ全然敵わないな。 韓国人に、戦前右翼、小泉とか
お前ら密造酒ばっかだな、燃料までそれかい >>826
お前みたいな奴は10年前に日産リーフが発売された時から沢山いた
電池が進歩すればEVが主流になるって
電池の進歩は非常に遅いんだよ >>846
中古のリーフはフル充電でも50キロ走るか走らないからしい 充電にあまりに時間かかり過ぎるからガソリン車でいい。 関越の大雪の分みたいに
なったらどうすんやろねwww
道路から常に充電をできるようにすんのか？w >>1
なんでトヨタの言う事聞かなきゃいけないな？潰れちまえや！ >>2
Topgearとかでもこき下ろしてたな
生産工程の環境負荷が高く、バッテリーなど廃棄物は増えるからエコではないって >>829
復権なんかするわけねえだろ
エンジンはもう開発し尽くされてんだよ
誰がそんな話をしたバカがw ガソリンエンジンや燃料供給や給排気系のパーツ作ってる下請けが丸ごと死滅するよな。 >>823
その電池が思ったより進歩してないからね >>858
ガソリン車というか内燃機関の進化の方がはやいし新技術出してもEVより安く抑えられる >>716
普及するには幾つも交換ステーションが必要になるだろ。 火力発電の燃料を水素に転換なんて言っているけど、防爆対策や燃焼後の廃棄物は今までほとんど気体で消えていたのが水になるのだから防水や排水処理を追加しなきゃいけないだろうし、燃焼に対するカロリーが少なかったりしないのだろうか。 >>467
駐車場すいてるコンビニならいいけど
交通量そこそこ多いけど従業員確保できない田舎のコンビニとか
コンビニ充電待ち渋滞起きそう 今の日本の現状でエコエコいい過ぎてたら国内工場で製造業とか無理やんけと
そういう事を言ってるわけだわな
イデオロギーの対立で脱原発とかやられても
メーカーは困るんだがとそういう感じ トヨタが言ってもなあ
そもそも別にエコでもなんでもないHV流行らせたくせに何言っとんねん 日本国民を食い物にしたウンコの癖に変な英語プレゼンCM流して更に国民を貶めてるからな
もう舞台に出てこなくていいわ バッテリー技術の革新で一変するのは間違いない
その革新がいつなのか、どこが開発するかが重要ではあるが やっぱりあんなＣＭやる豊田さんって、ちょっとねじが緩んでますね
若い世代にとって、自動車業界のビジネスモデルなんかどうでもいいんですよ
気候変動への対応のほうが重要
ビジネスモデル、リストラしてくださいね >>854
地球温暖化によって二酸化炭素が増加しているのを
二酸化炭素が増加したから地球温暖化したって嘘吐いてるな
地球温暖化の原因は別にある。 >>846
EVに発電用のエンジン載っけたe-powerは好調らしいよ(´･ω･｀) ここ10年間でも
↓
ガソリン車 燃費70%アップ
バッテリー 容量40%アップル
でガソリン車の方が進歩が早いんだよなあ >>861
白か黒でしか語れないとは視野も狭いんだな 元々ハイブリッドなんかよりスーパーカブの方がエコロジーかつエコノミーだったのに
エコカー減税という利益を享受してきた企業という点はある
バイク産業は何者にも守られないが、その思いを今後ガソリン車メーカーが味わうのか >>711
調べちまったじゃないかw
ジャガーはインドのタタが筆頭株主で変わらず
アストンはカナダの投資ファンドが筆頭株主に
マクラーレンはバーレーンの政府ファンドが筆頭株主で変わらない
全部今年の夏頃の情報でした どうでもいいけど、ちゃんと下請けに金払ってやれよ、アキオ >>800
アメリカではトヨタは全固体電池のプロトタイプを来年から開始、2025年の販売を計画と報じられている。
Hybrid、BEV, FCVをラインナップに持ち、E-fuel合成燃料、全固体電池に投資しているトヨタにとっては、逆に今回の流れは大きなビジネス・チャンス。
総じて、トヨタはテスラよりも状況はよい（というか、他のメーカー、ルノー、VW, BMW, メルセデスなどがもうEV対応が終わっているので、むしろテスラの方が状況が悪い）。
トヨタの会長は、純粋に日本政府のエネルギー政策にちゃんとした展望が描けていないことを指摘しているのだと思うよ。
もちろん、舵は既にEVに切って相当数投資しているので、政府がちゃんと対応できなければ、EVを作っても購買者が買うことができなくて逆に商売にならなくなる、ということも考えているとは思う。 >>285
そうだよ2030年でもphevまでだと思うの現実 >>857
まあ超長期的には切り替わるんじゃないか？
蒸気機関から内燃機関への移行程劇的じゃないかもしれんし
バスに乗り遅れるな的な煽りは不安だけど。
もし、ほんとに急激に移行するなら、国全体にかかわることだから
>>1の言い分てのも間違ってないとは思う。 >>1
トヨタが中国の自動車企業に追い抜かれ
日本国内のガラパゴス企業に落ちぶれる近未来が目に浮かぶな 宣言しないでいじいじするよりも宣言してから
課題を見つけて解決するって事だろ
政治家にしかできない事だわ 方向はいいけど十年で何とかなる話じゃない
なんでもっとやんわりやらんのか >>867
↑こういう大馬鹿やろうが日本を潰す。逮捕しないとな。 >>638
マントル対流で海洋水はマントルの内部に入り込み続けているんだよ。
そのときに炭素もマントルにとりこまれて原油の材料になる、
マントル内部でマントルの熱と圧力で原油がつくられると考えるのも妥当だろう。 二酸化炭素うんぬんなんてビジネスで主導権握るための建前と言うか詭弁でしかないよ
これまで光化学スモッグたくさん出してきた国が環境だなんだとか言うのは滑稽でしかない
結局ビジネスになることあれば彼らは平気で二酸化炭素排出する 電気自動車になってもCO2が出る場所が車のエンジンから発電所に変わるだけってのはわかってたけどね
送電ロスとか考えるとむしろ排出量増えるんちゃうかな
難しいガソリンエンジンから誰でも簡単に作れる電気モーターにシフトして
中国とかに自動車産業の利益や雇用を譲りたいんですかねぇ 化石燃料で発電するよりガソリン燃やして走る方がCO2出ないんだってね >>890
青色発光ダイオードも発見から普及まで30年掛かっている
バッテリーもその芽は出しているがどうなるのやら EVよりもハイブリッドの方が現実的で実用性が高いな
日本の潜水艦もハイブリッド方式。 崩壊するのは決定事項。
以前のFUJIFILMの経営陣のように大きな方針転換をしないと生き残れない。
こんな台詞をはいているようでは豊田はダメだ。 お前らまずは放射脳のキチガイ叩けよ
原発止めてるのそいつらだぞ >>650
欧州がHV車も禁止にしますと言っているんだぜ。
世界はすぐこの流れになるだろ。HV開発に何の意味が？
自動車でも日本はガラパゴスになっちゃうよ。 >>1
時代についてけないなら崩壊するしかないだろ >>888
ハイブリッドは一部電動化してるし充電バッテリも乗ってるわけで
その恩恵を内燃としてひっくるめちゃうのはどうか、とは思うぞ
純粋にガソリン内燃としてみたら、伸びしろはきつい >>851
太平洋はCO2足りてないから海が吸収する 地球温暖化は間違いなく起こっておりその原因は二酸化炭素だ
これは科学的に証明されている事実
だいぶ前に地球温暖化懐疑論が流行ったがすでに論破されている >>869
開発し尽くされてる？ホントに無知の馬鹿だな
今はそのエンジン進化とリチウム化でエコ車以外の燃費がビックするほど伸び、走りも滅茶苦茶良くなっている。 >>901
豊田章男氏は爺っちゃんの名に賭けての創業家出の社長だが？w >>907
中国向けにEV出してるよ
CHRかハリアーかどっちか忘れたけど ５分ぐらいで６００ｋｍぐらい走れる量の電気を充電できる
小型化、放電率が少ない
電気の常識からすれば無理じゃないの？
出来れば車の前に電力会社がそれ採用して
太陽光や風力で電気を貯められるときに貯めるっていうことになる。 リアカーと牛にしろって言われても皆従う
自動車なんて今どき買い物に使ってるだけだからな
バイクはエンジン音と振動が無ければ誰も乗らないだろう 今までメーカー統合や亜鉛入りガソリンの撤廃に排ガス規制と色々あってなんとかしてきたんやから大丈夫やろ >>912
EVは電池に溜めたり放出したりするからロスが大きい >>908
売れる売れないじゃなくて補助金の対象にならなかった話
ハイブリッド車よりエコなのにな
その利益を享受しておきながら今更ガソリンの方がエコってのはダブスタに見えちゃう
利益追求が会社の是ではあるけどさ こりゃトヨタも日本だけのガラパゴス化して終わりだわwww 海流発電とか水力や風力発電を何基つくれば大丈夫なんだろう トップの社長がCMにでて自画自賛してるようなおめでたい会社じゃ税金ジャブジャブ
投入しても無駄金になるだけだろう。 >>922
はいはい
ホンダさんはエンジン開発の技術者を切ってEV開発に邁進するそうですよw >>27
科学はco2が悪だというが、ガソリン車が悪とはいってないぞ。 >>925
人間が合わせるだけ
ストレスかと言われると全くそうではない トヨタさんは着物作る技術が長けてるから、ずっと着物作っていればいい。 >>869
お前最近のガソリンターボ車乗ったことあんの？
マジで高性能だぞ 今の自工会でトヨタの章男に逆らって意見を言う社長はいないだろう 結局世界ガーなんて言おうとインフラ整備できて既存の車と同レベルの性能にならなきゃ消費者はハイブリッド車しか乗らないよ >>911
産業構造の転換と設備投資、再開発の話にもなるから
その辺微妙って気もするかな。
既得権・現状の維持とかってスタンスだと
そういう発想もわかるけど。
失敗できないことだから、判断難しいな。 中国も欧州もアメリカもガソリン禁止の流れ
消費者に不利益というのはわかるけど、
ビジネスにならないとはどういうことだ？
同じ条件なら優れた企業は必ず儲かるはずだが
トヨタが負けるということか？ >>661
俺と同じ見方のヒト！
俺も食糧価格とタンパク質含有量の割合が
卵でも肉でも缶詰でもピーナツでも同じになっているのに気づいて
割合を見てお得かどうかを考えるようになった！ まあ、トヨタ的にはEVは旨くないんだよな
EV車を切り詰めていくと現行より相当安く作れる分儲けが少なくなるし >>943
あのさ
俺は法律的に乗らなくていいなら死ぬまでガソリン車しか乗らない派なんでおととい来やがれタコ！w これCO2じゃ無くて実際はちうごく絡みなんじゃないの？
頭悪すぎビジョンだもんな
たまたま自民党って頭悪いのが揃ってるんかな
野党は頭悪いつーより知恵遅れ感しかしないけど アメリカのバイデンがクリーンエネルギー推しやの時点で一気に進むだろ >>866
できるようになっても停電の怖さはあるな
東日本震災の時は家がオール電化のせいで電気復旧するまで暖房が全く効かなくてガソリン車には世話になった
電気に頼りすぎると怖いと思い知った >>869
EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/
＞欧州が2030年までに、水素（H2）エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。アジア企業を利する電気自動車（EV）頼みの環境対策を転換する。
欧州が強いエンジン技術と水素エネルギーを組み合わせ、環境対策と併せて雇用を生む。 トヨタが潰れた方が日本の新陳代謝が早く進むだろうな
いつまでこのジリ貧が続くのやら 今までの化石燃料の補充方法と手法が違うってだけ
ガソリンは無くなったら都度ガソリンスタンドで短時間で補充できるが
EVはそれこそスマホのように毎晩充電しておき朝満充電状態で車を走らせられるというメリットがある つまりあれだな
計測するところだけCO2が排出されてなければ良い ホント迷惑、リセール良い車乗ってるのに中古車市場も崩壊じゃないか ハゲは頭がおかしい
技術開発して実用化するだけでどれぐらいの時間がかかるのかわかってない
実質０ってどっかから排ガス規制の利権を買うのかい？ >>921
嘘吐くな科学者の殆どは地球温暖化の原因は二酸化炭素説に懐疑的だ
利権絡みの一部の科学者と一儲けを企んでる企業や国が主張しているだけ
地球温暖化二酸化炭素説は数十年前の誤った仮説だよ。 EVや水素になると車はアクセサリー感はなくなり道具性が全面に出る
頻繁に高値で買い替えさせるボロい商売は終わり
元々おかしい 太刀打ちできない高性能日本車潰しでしかない流れやん
中国やフランスの犬かよ トータルでCO2を減らしたいって目的がどこかに行ってしまっていて
全体ではCO2が増えるけど車から出てなきゃOKみたいになってるよな今 トヨタ潰れて喜ぶ日本人なんかいねーよw
どこの国の奴だよ >>776
思ったより進化してないのは確か。
小型化、軽量化、コストと
今の電気の常識では無理難題だよ。 >>955
トランプだったらまだ耐えれたよ
バイデンになったから米欧中のクリエネ包囲網に囲まれた状況 電力自給自足で消費税や揮発油税とおさらばできたのは最高に気持ち良い出来事 要するにガソリン車を目の敵にする前に
牛のゲップをなんとかしろという事か 俺はトヨタの実力は大いに認めるがだからこそ絶対自分では買わない事に決めてんのw >>895
まじでこれ
今は期待でテスラ買われてるけど
ガチでEV時代になったら
TOYOTA、日産、ホンダ、VW、ベンツが
怒涛の大攻勢かけてきて
やられる >>948
アメリカはガソリン車を禁止する気は無いよ。 >>966
そういうこと
自動車を専業にしている人の方がトータルで考えている 本当に日本はアメリカの犬。どうせ、鵜呑みにして、トヨタが苦しむこともわからんアホ。自動車でNo.1だったのにこれも陥落 >>676
プロのヒトだ。勉強になった。感謝。
それで自動運転の開発を電気自動車とせっとでやっているのか。
事故のさいの安全が中々担保できないから事故らないようにってことの試みか。
人類、中々頭いいな。 自民党員随分環境保護熱心やね
トランプと真逆のサヨじゃん >>1
むしろ逆にビジネスチャンスを作られてると思うが？
抵抗率な車からまた売り出してチョコチョコ改善するという手法がとれるやん
ガソリン車はもう改善するとこなくて行き詰まってたやろ 航続距離を伸ばしてほしい
昔だって、自動車より馬車のが便利でいいやってなったろ？
要するにガソリン車やHVよりEVのが便利或いはコスパいいってなれば、ガソリン車は自然に駆逐されるよ >>952
テスラはイメージ先行やで。
カテゴリーとしてはスーパーカーに近い。
一般向けの車じゃない。 >>955
しかも運輸長官はあのオカマのブティジェッジだぞ 章男ちゃんの言うとおり。
メーカーの努力によってガソリンエンジンで熱効率40パーセントを超えるところまで引き上げてるのに、
それを火力発電で造ったエネルギーで代替したんではダメだわ。 >>967
欧米中でEVの流れなのに、
日本だけガソリンにしたくらいで生き残れるのか？
そんな形で生き残ってもどうでもいい企業に成り果てると思うが >>684
中学の理科を勉強してよｗ
力＝運動エネルギーには作用反作用とかあるよｗ >>109
自民が割れて参加してくれるならの条件つきで、そうおもう。 >>565
道路から電気を盗む奴が大勢出てくるだろうな。 日本を含め各国政府が掲げた脱炭素目標なんて
どれもこれも実現不可能なシロモノ…。
10年や20年でEV時代が到来すると思ってるバカは
電池技術を少しは調べてから発言しろって感じ。
にもかかわらず実現不可能な目標を掲げるのは
排出権取引という詐欺まがいのスキームで儲ける為でしょ。
世界各国が環境保護の為にガソリン車規制をしてる
なんて本気で信じるてるなんて脳みそお花畑だね。 トヨタは恂電気自動車まだないのか。
ガソリン車なくなったら公用車はリーフになるのかな SonyやPanasonicがカッコいいEV車を作ってくれ ディープステートと言えばいいのかな。
人間に不愉快、不快、不安、困った、不都合、不健康を事を作り出して金儲けしてる。
企業製品の売り場やコマーシャルなどを見てると分かると思う。
良い展望の物は少ないが、悪い展望を改善しようという物だらけ。
そんなの刷り込まれたらみんな後ろ向きになって消費も落ち込むよね。
この電気自動車絡みも今のトヨタ自動車だけの日本ではどう考えても大混乱になるでしょ。 >>964
今のラインナップはHV車がパワーありきの最上級グレードに変わっているからなw トヨタ車乗ってその辺の小利口な奴らと一緒にされちゃかなわないからな
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