【電気自動車】豪雪立ち往生にＥＶ車はどこまで耐えられる？ガソリン車と違い外部からの充電は至難の業…専門家「対策できない」 ★4 [鬼瓦権蔵★]

**鬼瓦権蔵 ★** · 2020/12/27(日) 06:20:43.91

https://news.yahoo.co.jp/articles/1185fc90634845f9bd9d6d8335ec18d4a9d46042

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608999881/

記録的な豪雪により発生した新潟、群馬県境付近の関越自動車道の車の立ち往生は、解消までに約５２時間を要した。
立ち往生に巻き込まれて身動きできなくなった場合、車内で暖を取りながら除雪作業を待つことになるが、政府が導入に本腰を入れる電気自動車（ＥＶ）は長時間の立ち往生に耐えうるのか。

上下線で最大約２１００台に及んだ立ち往生は、体調不良などを訴えた３０～６０代の男女計４人が病院に搬送された。

ドライバーにとっては人ごとではない事態だが、ＳＮＳ上では、携行缶でガソリンなどの燃料を補給するわけにはいかないＥＶ車が雪で立ち往生した場合、バッテリーが上がるリスクがあるという趣旨のツイートが話題になった。

ＥＶ車の普及は近年目覚ましく、ＥＶとプラグインハイブリッド（ＰＨＶ）は世界全体で２２０万９８３１台販売されている。
経済産業省は国内で販売する新車を２０３０年代半ばにＥＶやハイブリッド車（ＨＶ）など電動車にする目標を掲げ、「脱ガソリン車」の方向に向かっていることは間違いない。

災害時における非常用電源としても期待されているＥＶ車だが、バッテリーは寒さに弱いとされる。

自動車ジャーナリストの佐藤篤司氏は「エンジンは熱とエネルギーを生み出すが、モーターの場合は消費するのみで、暖房をつけることで容量を大きく消費してしまう。ＥＶは数日バッテリーが持つとされるが、立ち往生した場合、ガソリン車と違って外部からの充電は至難の業といえ、現状では対策できない」と指摘する。

ＥＶ車「リーフ」を生産する日産自動車は「電欠しないよう、ナビで目的地到着時の推定バッテリー残量を表示している。もし、途中で充電する必要があれば、充電スポットの案内などの表示をしている」と回答した。
その上で、万が一、バッテリーの残量が無くなった場合は、同社が展開するサービスによって、電欠時レスキューコールやホテル代を補償するなどといったエマージェンシーサポートが受けることができるという。

前出の佐藤氏は、積雪が考えられる地域での走行にスタッドレスタイヤだけではなく、タイヤチェーンの備えを勧めた。
またＥＶ車の場合、冬のドライブでは、エアコンではなくシートやステアリングのヒーターを使用することで節電になるとアドバイスした。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:22:20.35

>>1
一方、ロシア人は自転車に乗った

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:23:11.62

電線地下埋設
非接触給電で全部解決

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:23:51.08

電池いっぱいつんどけばええやん。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:24:25.23

アホらし
雪が降ったら車に乗らんよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:25:05.82

Ev推進してる奴等は
馬鹿

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:26:24.88

人だけ救助して車は後からレッカーで撤去
撤去だけでも凄く時間かかりそうだけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:26:40.46

EVなんてシティコミューターでしか通用しない。

世の中PHEVやハイブリッドで十分。

つーか、普通のガソリン車でなんの問題ある？

EV言ってる連中って、とことん気持ち悪い。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:28:05.25

カートリッジ必須やな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:28:11.41

>>8
ヨーロッパじや新車の５％がEVやで

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:28:35.25

そこは湯たんぽだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:29:24.46

>>8
全世界的に普通のガソリン車の新車販売が禁止になることが決まっているんですけど・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:30:15.35

技術が進歩して1回の充電で１ヶ月走行し続けられるような大容量電池でもあればねぇ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:31:22.66

>>12
いまのうちに
買いだめしとこうぜ(´・∀・)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:31:51.71

普通に無理でしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:32:05.63

走行残50kmとかなら間違いなく積む(´・ω・`)ｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:32:07.05

e-powerでいいだろ
ガソリンエンジン積む

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:32:29.52

完全ガソリン車の新車発売禁止になったら日産e-Powerみたいな方式が豪雪地帯では理にかなっているかもな。艦船でいう統合電気推進ってヤツ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:32:32.92

陸電が取れるガソリン車にすればいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:32:35.43

オプションで発電機売ればいいんじゃない？(´･ω･`)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:32:51.19

今のポータブル電源の性能が上がってるから
機能的には問題ないだろう
1個10万で先日の2000台の立ち往生に
NEXCOはたったの2億円で対応できる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:32:55.28

250cc程度の発電機を内蔵すりゃいいだけじゃん。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:33:08.11

>>1
なんか、日産は雪に閉じ込められたら助けに来るのか？
絶対こないだろw
適当な事言いすぎ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:33:57.81

これからもっと極端な気象になる

対処より回避

スパコンやAIで予測し
降雪予報の時は行かない
早めに高速閉鎖をする

**(,,ﾟдﾟ)さん頭スカスカ** · 2020/12/27(日) 06:34:06.25

>>1
「あかん　全員凍ってる(ﾟДﾟ;）」
「こんなこともあろうかと電子レンジ機能で解凍(o^-')b」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:35:21.49

液体電力を開発すれば、補給も可能になるんだが。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:35:31.45

そもそも地球温暖化がDSの詐欺案件だしな
その詐欺案件でEV車に総とっかえとかDSにしてみたら
自分たちの意思で世界を変えられるとダイナミックでおもしろいだろうね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:36:18.28

>>23
ロールスロイスなら…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:36:52.88

>>3
俺もそれ考えた。誰か特許とってんのかな？
リアルスロットカー。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:39:04.10

チョットした渋滞に巻き込まれてもアウトだろう
豪雪地帯でＥＶ車はアホや

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:39:25.64

>>2
ペダル付けて発電すればいいんだよな。一般人でも200wくらい出せるっていうし体も暖まって
一石二鳥。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:40:07.08

>>1
寒冷地ではガソリンエンジンは絶対必要

あまり前やろ！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:40:37.79

電気を大切にね☆

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:41:16.17

前スレでも言われてるけど全個体電池が実用化すれば全て解決するんじゃね？
https://response.jp/article/2020/01/16/330743.html

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:41:23.76

EVが一番普及しているのは北国のノルウェーだからなんとかなるのかな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:41:42.27

電欠なんて事を考えると、矢張りe-powerだな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:42:34.99

>>12
中国は電動車にハイブリッドを入れる方針に転換した。
欧州は政府の言うことと関係なく、今、一番売れてるのはマイルドハイブリッド。電気自動車の販売台数はわずか。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:42:44.60

なぜ軍事車両が電動化しないのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:43:31.45

豪雪で立ち往生だと省エネのヒーポン式は機能しなくなるし
かと言って、PTCヒーターだと数kW消費するから
あっという間にバッテリー無くなるし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:44:37.39

>>13
すげぇ無駄
現在の燃料タンク同等のサイズ重量価格で実現できたとしても

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:45:13.14

原子力自動車なら。。。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:45:31.35

>>10
ハイブリッドまぜるなよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:46:27.86

災害の時のEV車への救助対応のノウハウがまだ少ないから
救助してくれる消防や自衛隊の人も大変だと思う
充電関係の設備整えないといけないだろうし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:46:52.41

>>39
ハクキンカイロを何個か積んでおく必要があるな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:46:59.06

>>1
３日も充電せずに暖房できる電気自動車ないから
死にたくなけりゃ車捨てて大雪降る中
ドライバーは何キロも歩いてインター行く
当然1,000台レッカーできねえから
高速は冬の間ずっと閉鎖になるかもな
(´･_･`)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:47:03.02

カートリッジみたいにすればいいじゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:47:05.62

劣化したバッテリーの
処分考えれば
全くエコじゃねぇわゴミが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:47:10.76

世界で豪雪地帯に住んでるのは日本人くらいのものだからね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:47:19.20

電気自動車推しは
外国のトヨタ潰し
やつらはスポーツでも
日本に勝てなくなると
ルールを平気で変えるからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:47:19.54

>>35
日本海沿岸に比べたら降雪は.....

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:47:37.72

リチウムイオン電池は完全に充電がゼロになると破損するのでメーターの表示がゼロでも実は10%以上残っていたりする
緊急時はこれを暖房限定で使えるようにすれば良い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:48:03.91

いま、全固体電池調べたけど、今の電池の二倍くらいのエネルギー密度だそうだ
耐えられる時間が倍になるな
良かったな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:49:11.89

>>42
違う違う純EVだけで５％
プラグインハイブリッドも加えると10％
単なるハイブリッドは電動車に含まない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:49:38.41

内部でエンジン回して充電できるようにすれば
日産リーフEパワー売れるな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:49:47.27

カートリッジだと重さが
大雪の渋滞の中を運べるかどうか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:49:50.19

>>7
確か避難する時はキーを付けたままだから、レッカーは必要無いんじゃないかな？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:49:59.84

>>37
日本ではね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:50:05.25

1番前の車から最後尾車まで各々ケーブルで繋いで電気分け分けシステム構築

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:51:00.70

だからさ
再エネや原発で水素つくって、その水素からガソリンつくれよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:51:06.69

プラグの設備整えたとしても取り合いになりそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:51:07.95

改めてガソリンの使い勝手の良さを
認識するよな
エネルギー密度がこんなに高いのに比較的安全に
取り扱えるんだから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:51:54.45

発電機牽引してる電気自動車

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:52:01.24

非常時は自転車みたいにペダル漕いで発電できるようにすればどうだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:52:35.97

>>55
積雪あるならソリで運べる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:52:39.80

何これ
TOYOTAのネガキャン？ｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:52:46.80

>>10
ヨーロッパだって雪降るけど
どう対策してるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:53:17.81

携行缶で灯油とストーブ積んどけば解決

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:53:23.94

スキーウェア積んどけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:54:21.09

ていうか日本であんな豪雪立ち往生食らう確率どんだけだよ
雪国回避するだけで限りなくゼロに近づくならそれでいいわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:54:26.36

2気筒1000ccの小型ハイブリッド車作れば、50km/L越えるよ。そしたらテスラよりもkmあたりのCO2排出が少なくなる。日本の火力発電比率では。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:54:31.69

携行缶あっても前に勧めないし暖とるだけだろ？
で雪積もったら一酸化炭素中毒。
EVは充電切れたら脂肪。

どっちもどっちだわ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:54:37.48

政府「経済回すために死ね！」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:54:45.68

>>59
炭素源は？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:54:49.98

>>35
ノルウェーは豪雪地帯ではないよ。
寒い国は日本より雪が多いと勘違いしてるやつが多いけど。
日本は世界一の豪雪地帯だ。
原因は大陸との間に対馬海流という暖流が流れている日本海があること。
寒気が日本へ来る前に日本海で湿った空気をいっぱい含んでくるから。
日本列島の山にぶち当たった時に大雪になって落ちる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:54:55.23

日本てそんなに寒くないのに積雪量は世界一だからねー

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:55:09.61

完全電気自動車はやめとけよ
普段は電気自動車、いざとなったらエンジンで充電できるPHVが最強だよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:55:26.48

>>67
七輪でＯＫ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:55:58.08

>>66
知らんがな
ちなみに北海道よりも寒いであろうノルウェーは新車の６割が純EV
プラグインも入れると8割
それで、問題になってるって話は聞いたことがない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:56:20.16

やはり小型原子炉の実用化が待たれる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:56:32.45

>>75
日本はというか北日本はというべきか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:57:06.24

>>71
ハイブリッドは暖房に応じてエンジンが自動始動&停止するので、ガソリンが節約できる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:57:07.59

>>78
そりゃ南の連中は雪関係ないし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:57:09.48

だから雪の大谷ではしゃぐのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:58:44.76

ネットでEVを過剰に推す連中は無免の文系と相場が決まってる。
（自動運転信者も然り）
将来的には純EVに移行するだろうけど、航続距離、暖房、充電時間
そもそも大量のEVを充電する為の電気をどうやって作るのか？etc
問題が山積みの状態でそうそう純EVを増やすわけにはいかない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:59:10.12

立ち往生は極端な例でも
長い渋滞にハマったら普通に電欠の危機
夏の車内でエアコンなしとかも普通に死ねるし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:59:26.23

>>13
タンクローリーを所望？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:59:28.14

ハイブリッド技術持たない日産やヨーロッパの自動車メーカーが裏で必死に工作してるのが目に浮かぶ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:59:43.32

>>24
立ち往生するような奴の中にはダメだと言われても出かける馬鹿がずいぶん含まれてる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:59:46.20

数少なければ対応できても全員がEVになったらそのサービス対応出来るの日産

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:00:06.79

EV乗りからしたらこれ以上EV乗り増えて欲しくないからお前らが頑張ってバッシングしてくれるのはありがたい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:00:11.33

ハイブリッドでいいじゃん　どっちか一つって両極端にしょうとするからおかしくなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:00:35.29

>>85
夏ならソーラーパネルつけとけば凌げるな
渋滞ならむしろバッテリー残量増えるまである

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:01:13.95

オプションで非常時に使うホッカイロ(10コ入り3万円)とか湯タンポ(ﾒｰｶｰﾛｺﾞ入り5万円)を設定しとけばOk

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:01:15.63

雪で発電するようにすれば

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:01:48.43

日本って言っても気候は様々だし
地形も同じ
一概にこれだと決めつけずに
用途に合った車選べばいいとは思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:01:55.87

大雪予報で走らないが正解だろ？？？
高速道路みたいな一本道は要注意ってことで。

解散！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:02:00.05

いざというときのために
ガソリン車を牽引しながら走れば安心じゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:02:09.95

トランクにモトコンポ積んでおくべき

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:03:03.98

>>84
政府に言いなよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:03:07.25

>>84
まず充電設備が足りないよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:03:37.95

緊急用の発電機装備は必須だよな　あくまで非走行時にしか発電できない
仕組みにしとけば純EVだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:03:38.32

スマホみたいに予備バッテリーを積んどくしかない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:03:42.34

2015年にはゴミで発電して空飛んでるはずだったのになあ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:04:20.39

>>69
賢明な地元民のおかげでめったに発生しない。
だけど、時間降雪10cmの土地なら交通事故の通行止めとか
いつでも可能性はある。
二時間通行止めになってたら動けなくなる車が出てきて、
そこからさらに時間を消費して、半日経てばもう完全にアウト。

これまでもあちこちで小さいのはたくさん起きてるとと思われる。
普通車ならば地元民が手伝って脱出させてしのいできたのだろうな。
だけど、上り坂で10トントラックはどうしようもない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:04:25.40

>>97
つねにディーゼルのでかい発電機を牽引しておけば安心

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:04:38.83

トランスフォーマーなら解決

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:04:39.54

>>92
車の面積の発電量だと陽当たり良好でも、エアコンの消費電力を全てカバーするのは難しい。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:04:40.62

>>58
電圧降下とか知らないのかな？
どれだけ太いケーブルが
必要になるのか。
知ったかも甚だしい。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:05:16.45

携帯ガス暖房を積んどけばええよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:05:16.53

>>103
ゴミで発電いいね。
牢屋に閉じ込めて、
心を込めて回させる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:05:24.07

e-powerがガソリン車でないと勘違いしとる文系バカが声大きくして大騒ぎしてるんだろうなぁ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:05:49.74

>>78
日本だと雪の降らないところのが多いからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:06:04.70

>>39
エアコンですらヒーポン方式では雪国に向かないよな。寒冷地対応のエアコンが売り出されている。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:06:35.54

昔、日産のマイクロバスはエアコンコンプレッサー駆動用のエンジン別に積んでた
たしかサニーのA12型だったと

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:07:13.92

>>3
世代交代を繰り返しながらヒトは電磁波の影響で徐々に変化していく

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:07:16.47

管政権ロクなもんじゃないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:08:13.31

>>78
札幌市平均最低気温１月-7.0 ２月-6.6 ３月-2.9

オスロ平均最低気温１月-5.3 ２月-5.3 ３月-2.4

ノルウェーは豪雪のイメージないけどな
寒いのより今回みたいに立ち往生が問題だと思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:08:18.43

>>92
車の屋根にソーラーパネルのようなものを見た。屋根とソーラーパネルが綺麗にハマっている。
あれって何？そんなオプション設定の車なんてあったか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:08:30.65

発発で給電して七輪で暖をとればいいw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:09:04.94

EVは電池の大革命が起こらんとこのまま死亡しちゃうよ
特に地震、台風、雪害、低温、高温の災害だらけの日本で電気オンリーとかアホのやること

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:09:13.70

後部座席にガソリン発電機とタンクを積んどけば無問題。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:09:18.82

【どこまで耐えられるか】って前提がアホ

耐えられないし数時間以上も立ち往生した車内で過ごすのは健康的ではない
s数時間以内に全員下車して救助すべきなんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:09:35.92

>>80
島根も鳥取も兵庫も京都も豪雪地帯ですが。
今回も平野部で半日で40cmは積もってた。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:09:43.15

EV化は全世界が目指している方向で、そんな国の中には凍ったバナナで釘が撃てるマイナス40度とかの雪国もあるだろうに、たかが日本で何言ってるんだか。
出来ない理由を探すのは発展を止めたってことだぞ。現時点で問題点があるなら改善に努める。そんなメンタリティがないから失った20年とか言われるんだぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:10:03.21

電気式ではなく灯油式の
暖房設備を乗せておけば無問題

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:10:06.55

死ねば良いんじゃね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:10:33.87

車両用の外付け軽油ストーブを取り付けると良いぞ
※evの意味が無いw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:10:55.07

ＥＶになったら雪国はみんな凍死しるだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:10:56.87

>>126
これだな、
馬鹿は死ねってことか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:11:07.64

ノルウェーで普及してるわけ

・もともと寒すぎて冬は普通の車でも駐車してる時電熱ヒーター
つけてないとエンジンかからなくなる。そのための230Vの電源コンセントが
そこいら中にあり、既にEVに使うインフラ整備されてる

・98%が水力発電でほぼ無料、電気使いたい放題

日本と全然状況違う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:11:22.07

雪国ではオール電化の家は死亡フラグだからな
ハイブリッド以外の電気自動車とか豪雪地帯ではクソの役にも立たない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:11:32.60

>>118
メーカーが最初から積むタイプもあるからね
来年はソーラーEV元年になるよ（俺予測）

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:11:40.61

>>92
うちのリーフPTCだけどそこまで極端じゃないぞ
5％/時くらいかな

>>118
プリウスにそんなのあったと思うけど
ただの自己満足オプションだわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:12:00.53

>>124
温暖化対策としてEVでいいと思うが原子力発電も推進でいいよな？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:12:12.10

>>113
車の場合、走行風があたるから凍結や雪つまりで難しい。寒冷地のエアコンは雪を吸い込まないように大きなフードが付けてある

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:12:56.08

>>127
薪ストーブを搭載すれば植林と合わせてCO2フリーだな
薪なら緊急時に配れるし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:13:11.57

>>131
家はね
上に鍋置いて湯を沸かせるような古いタイプの灯油ストーブを使えるように用意しておけばいいんですわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:13:14.91

>>118
あれはポータブル電源に充電するためだと思うが
当然エアコン数時間とかは無理だよ

昼間ずっと充電しても扇風機や電気毛布みたいな消費電力少ないやつに使う程度しか溜まらない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:13:36.98

>>130
その話だけ聞くと、電気自動車の夢の国みたいだな
２３０Vの電源口がそこら中にあるのはチート仕様だな
日本も電柱に２００Vきてるから緊急時は
電柱から直接充電できるようにしよう
ただバッテリーは低温度に弱い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:13:40.55

発電機積んでおけよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:13:46.73

>>39
灯油ファンヒーターを積んでおけばいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:14:09.58

>>78
ノルウェーはかなり特殊。これは日本じゃ(優遇措置くらいしか)真似できない。
https://otis-group.com/blog/316/
https://president.jp/articles/-/23053?page=1
ここら辺に詳しく書いてあるよ。
特に、各家庭に既に230Vのコンセントがあるのが当たり前なのはデカい。
EVが普及する以前から、凍結対策で毎日車にプラグを挿すのが習慣になってるんだよ。
暖房の使用で航続距離が減ったって、車を停めたらハイ、プラグイン！だから問題なし！という国民性だからな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:14:13.63

本末転倒な感じだが発電用小型エンジンの搭載を必須にしないとエレキオンリーは危ない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:14:20.39

>>133
あれはエアコンではなく停車中に換気扇回す為のソーラーパネル。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:14:22.05

そもそも雪なのに自動車で出かける時点でチャレンジャーだわな
リスク込みだろw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:14:22.46

見切り発車はやめてね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:14:23.25

そもそもバッテリーって、正確な残量って判らんのよね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:14:31.34

>>3
どんだけ電力のロス出すんだ。今の何倍発電したら間に合うのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:14:40.17

>>123
そっちはコンスタントに降るわけじゃない
たまにドカ雪がくるくらいで

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:15:11.20

遠まわしな原発復帰の為の仕込み何だろなと疑っている

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:15:30.16

ガチな話アルミ蒸着のシート積んどけばいいんだよ
外気温-2度のときエンジン消してそれ巻いて寝たら起きたときめっちゃ汗かいてた

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:15:48.49

まー、ガソリン車もなんやかんや100年の歴史あるからなー
カール・ベンツがハンドルとレバーのついた荷馬車のようなものから少しずつ進化させて今のような形になるまで100年以上掛かってる

その間に紆余曲折が色々あった
ガソリンタンクはどこに置くべきかとか、追突の安全性はとか、レースでいち早く安全に給油するにはとか、細かい改良が無数に加えられていった

電気自動車は、それが無いからまだまだ出来損ないだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:16:14.93

>>144
40プリウスは充電も出来たと思うぞ確か
まあ発電量とかお察しだけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:16:33.05

>>78
寒ければ雪が多いわけじゃないんだよ。
「雪になる水分」が必要なのさ。
その水分の供給元がない土地では豪雪にはならないんだよ。

しかし、いっぱい湧いてくるバカは何なんだろうな。
「寒いノルウェーでEVが売れてるから！」ってやつ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:16:42.56

>>150
核融合が実用化されるまでは原発でもいいと思うけどね
どうせあと数十年くらい使用済み核燃料貯めたって変わらんし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:16:42.58

>>124
そもそも目標が間違ってるんじゃないかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:17:12.35

>>148
非接触給電ってロス大きいと思うじゃん
最近は意外とそうでもないみたいよ
電磁場の共鳴コイルを使えば結構な効率になる模様
テスラの研究してたやつね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:17:15.09

ノルウェーの人口が１億２５８１万人だったら
水力発電だけでは賄いきれないだろ
５３６万人だから賄えて電気代も安くなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:17:19.80

雪国の道路には融雪機あるだろ
原発つくって、お湯を道路下のパイプにながしたらだめなん？
原発でなくても、火力なら冷却水は必ず大量にある

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:17:31.97

>>155
廃棄物埋める場所ちゃんと決めたらそうだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:17:38.11

雪国の人間は雪の日の外出は準備してでかけてるからな。最悪歩いて家に帰る

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:17:42.91

まあ何か事故が起きてからじゃないと具体的な対策は無理っぽいような気がするけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:17:45.01

欧米や中国では既に自動車の排ガス規制で罰金を科す仕組みを導入済みで、EV(電気自動車)の普及が加速。
一方、FCV(燃料電池自動車)や水素の活用は見限られていた面があった。
しかし、欧州の規制が発電時を含む温暖化ガスの総排出量に変更されることになり、状況が一変。
欧州連合(EU)は水素エネルギーの普及に積極投資する戦略を発表。
30年までに50兆円規模の投資を行うことを表明した。
（日経マネー　2021年2月号）より

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:17:48.59

>>5　都会人かね？地方じゃ、そんなこと言っとれん。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:18:13.18

立ち往生したらガソリン車の方が良いよね。暖がとれないと厳しい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:18:15.97

原子力自動車で良くね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:18:23.15

電池の大量生産とガソリンってどっちがエコなのか
だれかおしえて

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:18:25.55

PHVで解決する話だわな。もう既にトヨタが答え出してるって。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:18:35.49

EVに非常用発電機搭載を義務付ければ良い。凍死する被害を防げる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:18:53.60

>>157
電磁波凄すぎて人体に影響出そう
QCですらピースメーカー付けてる人は危険なのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:18:58.83

欠点だらけだなEV

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:19:00.74

>>66
ヨーロッパは日本に比べると雪が少ない
北欧でも冬季降雪量は松本、仙台、福島レベル
日本の雪国みたいに一日に50cm以上降ることはない
だから大雪で立ち往生が起きない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:19:05.46

燃料電池車の実用化

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:19:07.97

>>154
寒いから雪が多いな、なんて馬鹿はこの手の事を考える資格もないと思うね。
ハロワでも行くか、非正規の単純労働に勤しんで難しい事は考えなくても良いんだよっていってやりたい。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:19:10.03

>>163
トヨタに勝ち目は残ってるんだろうか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:19:16.29

>>149
こういう立ち往生はドカ雪こそが原因なんですが。
島根の大立ち往生を知らないのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:19:22.62

>>1
閉じ込められたらアキラメロン

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:19:24.04

>>3
コストいくら掛かると思ってんの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:19:24.59

モバイルバッテリーとか手回し発電器とかあるだろ
百均とかで売ってるだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:19:36.71

電柱から充電ケーブルぶら下げとけば解決じゃない？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:19:38.69

カートリッジ交換するだけですやん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:19:41.97

JAFよべばなんとかしてくれるだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:20:10.18

EV車の何が怖いって落雷な
本来なら車は直撃しても安全なのに
見事に車だけお亡くなりになる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:20:11.28

>>139
電力使いたい放題だからバッテリーごとずっと暖めてるんだよ、停車中も
日本でそれできんのって話
あと水力発電で分散してるから送電ロスもなし
日本で火力でやるととんでもないロス
費用もとんでもないしな
原発フル稼働コースしかなくなるけど、まあそれが狙いなんだろね政府の

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:20:14.27

中国ほど酷くはねーけど日本も田舎に行けばかなりの未開の地だからな
そもそも電車ですら電と名前がついててディーゼルな所もあるわけで
完全に置き換えるには100年ほど早い気がするわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:20:29.85

>>179
お前それで生活してみろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:20:41.94

雪国を出川の原チャリで旅するのと同じ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:20:43.66

>>84
>将来的には純EVに移行するだろうけど、

この認識だけで十分
諸問題は徐々に解決する
今のEVで満足な人は買えば良いし、満足できない人は買わなければ良い
航続距離も充電時間も徐々に改良されて、それで満足って人の割合が増えていき、そのうち逆転する

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:20:53.33

PHVにするくらいなら最初からガソリンだけでよくね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:20:54.43

>>167
現状ではガソリンに分がある
火力発電の割合が3割未満にならないと追いつかない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:21:00.28

>>143
南極越冬隊日本チームの運用する雪上車はエンジン始動and非常用のガソリン発動機が車内に設置してあるそうだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:21:14.42

>>176
積雪量世界一の話なんだから
平均値で話しないと意味ないでしょう
たまにめっちゃ降る地方の話では足らないって話だよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:21:19.94

EV車は原発推進することになるから、俺は買わない乗らない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:21:25.99

ガソリン車は暖房使うときエアコンoffにすると良い
強烈に寒い時は内気循環で曇ったらエアコンON

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:21:26.61

>>175
むしろトヨタの一人勝ちでは
水素も電気もハイブリットも他のメーカーはトヨタのずっと後だろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:21:31.12

>>152
電気自動車の方が先に出てて、当初は電気自動車の方が有望だったが、航続距離や性能でガソリン車に負けた。
コストも最初は電気自動車が安かったが、ヘンリーフォードが大量生産を確立し、電気自動車よりガソリン車の方が安くなってしまった。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:22:05.18

>>183
EVが落雷でダメになるとしたら現行のコンピュータに頼ったガソリン車もほとんどダメだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:22:12.93

>>130
人口がたった500万人台
人口密度は㎢あたり14人。日本は336人。

まあ違いすぎるよね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:22:19.09

>>172　そうなんだ。(´･ω･｀)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:22:27.24

そこまで推奨するなら手回しやモバイルバッテリーで充電できるような開発しろや