【運転】最近「膨らんで曲がる」クルマが多いワケ★7 [ひぃぃ★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
■安全性が向上した最近のクルマならではの理由もあった！
ガラガラの駐車場で、隣にわざわざ止めるトナラーなど、最近は理解不能で不思議な現象が多いが、そのひとつが交差点や路地で、一旦外側に膨らんでから曲がるというのがある。その昔はいなかった気がするが、いずれにしても最近よく目に付くし、突然反対側に向くのでヒヤリとすることから、「カンベンしてくれ」という声も多い。しかし、なぜ外側に振ってから曲がるのだろうか。ヒヤリングも含めて、理由を検証してみた。
◆１）寄せるのが怖い
最近のクルマは安全性確保のためもあって、ボディが肥大化しているだけに、運転席の反対側、つまり助手席側の見切りが非常に悪くなっている。そのため、曲がるときに角にぶつかるのではないかと恐れるあまり、一旦離れてから切り込むという形になる。
外に振るというより、角から離れるというのが正しい。実際にやっている人に話を聞いたことがあるが、「なんかギリギリだと怖い」という曖昧な答えが返ってきた。恐らく、これが一番大きな理由だと思われる。
◆２）なんとなくかっこいいから
これは昔のほうが多かったような気がするが、今でもまだいるにはいて、振って曲がるとかっこいいと思うようだ。ラリーじゃあるまいし、普通に曲がればいいのにと思うことしきり。
■最近急増している「あんちゃん乗り」も要因のひとつ
◆３）立ち上がりで膨らむ
よくみていると、このパターンは多い。つまり普通に曲がって、立ち上がりだけ外に膨らんでしまうというもの。なかにはセンターラインを越えて、反対車線に飛び出ていることもある。これの原因は、ステアリングを戻すのが遅いから。ハンドリングがシャープだと怖いという声も多く、ギヤ比を調整していわゆるダルにしているクルマが多いだけに、戻すのが遅れて外に膨らんでしまうわけだ。
◆４）あんちゃん乗り
みていて気がついた原因がこちら。最近急増しているのが、片手だけハンドルの上に乗せて運転する、いわゆるあんちゃん乗り。これだとハンドルをスムースに回せないことから、一度戻して勢いを付けて回すことになりがち。
◇ ◇ ◇
基本的にはこの4つの理由になるようだ。反対側の見切りの悪さは今回の問題だけでなく、路駐するときに路肩からやたら離れているクルマが増えていることにも関係しているように思う。また、あんちゃん乗りはスマホいじりとセットにもなっている運転の仕方だけに危険だ。
ただ、止めて出てくるトナラーと違って、そのまま行ってしまうのでヒアリングがしにくく、現状では正確な原因がつかめていないのも事実。今後はさらにサンブルを集めてみたい。また新しい事実がわかったら報告したいと思う。
2021年1月16日 7時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/19542122/
画像
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★1：2021/01/17(日) 19:19:19.42
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610951445/ ♪残クレ軽は 残クレ軽は～
あなたのお家に忍び込む 忍び込む
シャランラ むしろ膨らみが足りないよ
俺なんか5メートルは膨らむから 俺は
同乗者の為に
あえて緩やかに膨らんで曲がることはある
もちろん周りの状況をみてだが アウト・イン・アウトするのに最初に一度アウトに膨らんでインに切り込むからだろ >>5
マジレスすると交差点はコーナーじゃないからコーナリングじゃなくて必ず徐行なのよね
徐行するのに膨らむとか超下手糞超ウケルんですけどー >>11
その前に減速しろよ
何スピードに乗って曲がろうとしてんだ ３）の意味が全く分からない
そもそもハンドル戻すの遅かったらインに突っ込むよね
それとダルってなんだ、そんな言葉初めて聞いた なんか荷重意識してますさんいるけど膨らまなくてもふんわりいけるでしょうよ？ 別におかしくはないだろ
車体を左に傾けて歩道上の歩行者や自転車、どうしても間が開く部分を無理に直進しようとする
バイクなどがいないかどうか確認するため、左側の視野を確保する操作だ
道交法上の規定「できるかぎり」に即して、安全確保のための走行だからなんの問題もない
車線を跨いで対向車線や追越車線に飛び出すような極端な膨らみではないのだからなんの問題もない
結節トレーラーとかは車線を無視して膨らまないと曲がれないようなところもあるわけで、そこも
通行禁止というわけではないのだから、膨らみ自体は全然問題ない >>17
ハンドル戻す前にアクセル踏んでアンダー出しちゃってる感じなのかな？ ＞◆３）立ち上がりで膨らむ
アウト・イン・路肩か
やるのう この記者は若いから知らないだろうけど、
昔の方が多かったわ。
パワステなんか無かった時代。 >>25
とりあえず道交法違反だから免許持ってたらすぐ返納してねおバカさん >>1
実際はEVやハイブリッドが増えたことが影響してるんだよ
想像力がない記者だな お袋そうで指摘したら
無意識にやってたらしい
左折帯でやってると迷惑と教えた
普通の乗用車乗りは後続車の事を考えないから >>31
この文章見て違反と決めつけられる根拠を書いて皆 >>16
免許をとってから
都心を54万キロ無事故無違反で走行しているが
上手いと思ったことは一度もないな ゲームやテレビ、サーキット動画の影響だろ
レースでは速度落とさずにまがるために膨らんでまがる
だから一般人も真似するようになった 年期が入って中にガス溜まってるんだろう。
そのうち破裂する。 周りの車は注意している
歩行者自転車は注意すらしていない 左にコンビニ入るのに一旦軽く右に振ってから左にハンドル切る奴はアホだなと見下してる >>42
コンビニから左折で出ようとしてるバカが右寄りにいるときは仕方ない 立ち上がりで膨らむなんて
単に速度を十分落としてないだけだろ
曲がった後も左脇が怖いとか
車幅感覚が無さすぎだわ 車のせいやぞ
線に合わせて曲がろうとしても最近の車は視界が最悪で
フロントの下なんて全然見えないから
下手くそは余裕もって曲がるんやぞ カイエンとかパナメーラ乗ってる人居る？
全ての交差点、膨らまないで曲がれる？ >>38
>レースでは速度落とさずにまがるために膨らんでまがる
素人乙、その走り方だとタイムは出ないよ。 車道外側線に後輪を合わせてゆっくりと曲がるよりも、ハンドル操作が楽なんだよ。
右へ軽く振ってから左へ切っても、持ち替えなしか一度くらいで済む。
地方によって差があるが、周りのドライバーを真似してるうちに、その方が楽だと気がつく。
パワーステアリングが普及しても止まない地方はある。
そういう地方は教習所のシラバスもでたらめだったりする。
免許番号３０はおれの誇りでもある 末尾の９もまた俺の性格を現している 十字路ではやらないけどスーパーの入口とかで
めちゃくちゃ狭い入口だと外に膨らませてから入るなｗ 膨らんだらイエローカットと同様に切符切ってイイ
車線超えたらガンガン捕まえろ これやるのって軽自動車が多いよなwwwwwwwwwwwww コンビニから出る時に出口で
右折は右側、左折は左側の2車線みたいな常識ってあるじゃん
長い車乗ってると左折は右側に寄せてから出たいんだよね
なのに、強引に俺のイン側に突っ込んでくるドカタとか居るんよ。 >>1
具体的にどこがいけないのか、法律に違反しているのか、
どういう事故が起きたのかが全く書いてないから意味のない記事
逆にそれで回避できた事故とかもたくさんありそうだけど 最近の丸っこい車ってみんなフロント下見えないから
夜中に酔っ払いが電柱から足伸ばして寝てたらひき殺すしかない 膨らまなきゃいけないのはスピードの出し過ぎ
下手くそだから免許取上げていい
徐行違反でガンガン検挙しろ >>25
その通り
できるかぎりは正面衝突を避けるため 最近年取ってきたし
ダブダブの服が流行ってるから筋肉主張できないんだよね
車のトラブルってすごい多いからなやむ～ 軽自動車で膨らんで曲がるヤツは道路のウンコをよけているもんだと思うわ まぁ歩行者セーフティのために縁石置き過ぎたってのもあるだろう
警戒して悪い癖になっちまってるんじゃないか？ >>58
スピード関係ないじゃん
都会ならどうせ一度は停止して歩行者やり過ごさないと曲がれない交差点がほとんどなんだから 下手くそ連発してるやつ多いけど
そもそも論として下手くそが多いって話なんだから
下手くそ前提でどう言う運転するのかって言う問題なんだよな
バイクも自転車も下手くそだから
巻き込み防止で左に寄せるわけだしな
上手かったら減速やウインカーだけで相手は避けてくれる
下手くそだからブロックする必要があるわけだし >>64
EVならなるべく発電モードでエンジンブレーキの徐行で通り過ぎようとするよね 膨らまなきゃ曲がれない下手くそドライバーだらけだな
膨らむ前にちゃんと一度ウィンカー出せよ笑 最近の車ってやたらでかいよな
軽自動車ばかり売れるのも値段だけでなくサイズもあるんじゃね なにこれ、どこがいけないの？
具体的にどういう危険があるのか教えて欲しい >>71
対向車や隣の車線の車に意味のない急ブレーキを踏ませる危険がある。 寄せるのが怖い
スピード出すのが怖い
先頭走るのが怖い
後ろにつかれるのが怖い
車間距離をかなり取らないと怖い
バック駐車が怖い
右折が怖い
どれも下手くそなだけ
AT免許の弊害だろ
AT免許はMT免許より教習時間長くした方がいいんじゃないか？ カッコいいと思ってやってるとは驚き
大型車じゃあるまいし、車幅感覚の無い下手くそな奴
としか思ってなかったぞ 下手だから。それ以上でもそれ以下でもない。
膨らんで曲がる。一時停止を守らない。横断歩道で人がいるのに止まらない。キープレフト出来ない。車間距離開けない。ブレーキ踏みまくる。アクセルワーク出来ない。前に車が入りそうになると詰めて入れさせない。追い越し車線を左の車と同じスピードで走る。この辺は同一人物だろ。 >>71
こういう人たちは自分が理想とする運転スタイル以外は全て邪悪で滅ぼすべき運転なんですよ
そういう奴らに限って危険運転罪で逮捕されたりするんだろう >>38
DirtRally2.0やってみな
速く走るためには、コーナー進入前の減速の大切さがわかるから >>69
サンナンバー当たり前になってきてるからな
教習所とか昔はゴナンバーが当たり前だった気がする 下手くそが悪いって言うけど
例えば100人中90番目にアホでも
10人に1人の割合だからクルマ運転してたら
前方に1人はいるぐらいの高確率の存在
そんなの否定してたらそもそも運転できないよな
下手くそで終わるやつは運転能力低いと言わざるを得ない FFなら狭い道の曲がり角でときどきやるやろ。
内輪差計算するんけよ。 >>35
道交法の「できる限り」は君のような下手糞じゃなくて、有資格者の「できる限り」だからね！
下手糞基準で考えちゃだーめよ！ >>72
隣の車線にまで影響及ぼす膨らみって見たことないがなあ
あんた見たことあるの？ >>84
いや、免許与えた以上、どんな下手でもその人なりの「できる限り」でしょ？ 自宅賃貸の駐車場の入り口が車幅ギリの上に120°回転しなきゃいかんから
その時だけ膨らんでるわすまんな 直進車線走ってたら右折車線の車が車線ギリギリまで逆ハン切りやがった
こちらは左に回避しながら急ブレーキかけたから大丈夫だったけど本当に危ないわアレ >>84
アホか
うまいやつに合わせて運転なんかしても安全は確保できない
下手くそ前提で準備しないと事故るわ >>71
左折車が左折レーンで曲がる場合隣の直線レーンを走行中の車に意味のない幅寄せをしてる
おかげで直進レーンを走ってる車は急ブレーキを踏むか右レーンもしくは対向車線にはみ出る事もある
意味も無く幅寄せされて喜ぶドライバーは居ない >>76
そうやって「煽ってやる」になるんですね
わかります >>81
片側一車線走行中に、対向車線の車が、出してるウインカーと反対側に動いてきたらびっくりするだろ。 今までのあらすじ
膨らむ=下手=言い訳レス=１の記者
膨らむ時点で正常な運転ではない。
免許返納しろ。
曲がり切れないトレーラーでも「寄せる」ことはあっても「膨らみ」はしない。
まして普通自動車なら安全速度であるかぎりまったく必要ない。 >>93
ほんとにそんなこと起こってるの？
見たことないけど、妄想か脚色なんじゃないの？ 免許更新でバック駐車、縦列駐車、クランク出来ないヤツは免許更新不可にしろ 単純に下手くそだからでしょ？ルール通りにウインカー出してちゃんと曲がってよ >>81
左折時に右に振るから対向直進車からすると自分に向かって来る感じになる >>101
そこまで頼らんとダメなくらいドライバーのレベルが低下したのか… 運転下手な人ほど練習しないんだよなw
近くの公園とか大型商業施設の駐車場で空いている時間帯に
バック・正面駐車の出し入れやジグザク運転やハンドルを目一杯きっての回転運転など
思う存分やれよ。感覚掴まないと本当の運転で大切なクルマをキズつけるんだよな 調子悪いと硬すぎて膨らみにくいし曲げにくい
調子良い時は柔軟性がありやたらでかく膨らむし曲げやすい
血管の柔軟性こそ若さと体調のバロメーターだ >>96
その車の車線内なら別に驚かないけど
二重に車体を前の左折車に被せる形で曲がろうとするのは見るけど
それは信号が赤になった場合の話だから関係ないし >>92
なんのための免許なんだろうね
下手くそなやつは更新出来なくすればいいのに ヘタクソ連呼してる奴は
自分が上手いと思ってるのかな
恐ろしい >>86
スレ違いだけど…
左折する前走車を反対車線にまで膨らんで抜くのは醜いよね >>91
右折でそんな事する奴いるのか
やっぱり最近のドライバーは頭おかしい >>110
他の危険運転の方が目撃する機会多いよね >>82
本当にそうしないと曲がれないとこなら違和感ないよ
左ベタ寄せでランクルですら余裕で曲がれる所を膨らんで曲がるのは「下手くそ」以外にない >>25
お前色々忘れてるみたいだからもう一回教習所行ってこい
あと確認なら徐行すれば普通に出来る
つまり知識テクニック共にお前は運転しちゃダメなタイプ
こういう自分ルール作る奴が一番危ない >>105
見たことあるからといって
君が偉くなることもないんだがな
そもそもそんな運転は100台に一台以下だろ >>95
あら、あてはまってイラッとしちゃったんだね。
煽りなんてやらないよ。周りの運転手は君のような頭おかしい連中だと常に危険を予測して運転してるよ。1.5t超える一歩間違えたら凶器になる乗り物運転してると自覚してね。 >>121
煽る人はみんな「煽ってない」っていうよね 膨らんで曲がるなんて昭和時代の運転だろう
なんでそれが最近の悪癖ってことになるんだ >>112
俺に言わせたらおまえは異常だよ
運転するな >>119
具体的に話なよ
いろいろって例えば何？
箇条書きで書いて見て >>112
高齢者ドライバーは試験場や自動車学校のコースで実技やらせるけど脱輪しても更新させるからね
これで免許取り上げられたなんて話は殆ど聞いた事ないし何のために実技やらせてんだよとｗ >>25 馬鹿は車の運転するなよ、さっさと免許証返納しろ。 最近の教習所はちゃんと教えてるから若いのにこういうアホ運転してるやつは少ない >>129
だから具体的にどこかおかしいのか書いてみようよ
あんたの間違いがわかるから >>122
煽ってないで車間距離あけろよ。自分で煽ってないと思ってても意外とあいてないからな。 >>25はサイドミラーのない車でも運転してんだろう。察してやれ。 車幅×２＋αの狭さの駐車場の出入り口なんかじゃよく見かけるな
酷いのになると外側にふって曲がってるのに入ってからも自分の車線に収まり切れずに
出る方の車線ふさぐのもいる 俺は子供の頃からレースゲームばかりしてたから、実際でもアウトインアウトが染み付いてしまっているだけ。 >>126
運転関係のスレって極端な俺様語りが多いからね
からかっていて面白い
なんの根拠もなく「免許返納しろ」「今日しゅじょではこう習った（と一部分だけ）」「法律はこうなってる（成立条件とか全く無視）」
自分が気に食わない運転をあげつらい、「煽られても仕方ない」につなげて自分の荒い運転を正当化しようとする >>137
今時フェンダーミラーの車って例えばどれ？ >>146
皮肉も通じないのかよ。絶望的な頭の悪さだな。 >>148
ほらほら、こういう反応が面白くて運転スレはやめられないw >>146
フェンダーミラーはオプションだから
自分でつけるだけ 内輪差での接触怖がるとか左に寄せすぎ&ハンドル早めに切りすぎw >>1
あんちゃんって言葉が古くて今の若者を表してると思えんw 膨らむ下手糞おるなｗあと、信号交差点右折で斜めに最短距離で曲がる下手糞な
コイツラ勘弁してほしい 内輪差による危険性を理解した上手な運転方法だと思うけど>>1
下手だとでも言いたいの? バカなの? >>162
また単発w
馬鹿は一人しかいないぽいw コンパクトカーでやるバカいるよな
オレのアルファードはデカイから仕方なしに膨らむけど >>113
マジレスすると
膨らんで左折するバカの中に運転がうまいと勘違いしてるバカが一定数いるのよね
コーナー(笑)をスピード落とさず曲がれる俺ってカコイイ
とか
そういうバカを揶揄して下手糞と言ってるのよね
自分の運転がうまいとうぬぼれてるわけじゃないのよねマジで なるほどな、たしかに車体の大型化で曲るのが
難しくなったのは原因の一つかもな
運転しやすさなら車体が小さいに越したことはないし 慣れない道とか、慣れない車なら、視界確保のために車線を跨いだりしなければ
極めて有効な目視による安全確認方法だと思うけど
スピードとか関係ないし、どんなに安全速度でも「万が一」を考えればこうなる話
バカはそれがわからないんだな >>170
それが軽自動車の右折でも見かけるのが笑えるところ。 内輪差を考えれば、膨らんで曲がった方が安全じゃね？ 俺も大きいセダンに乗ってるけど
曲がる時に反対にハンドル切ったりしないよ
ああいう連中は
運転が下手なんだよ
幅寄せも下手くそだし オートマなんて、教習所行かなくたって足が届けば子供でも操作できる
教習所の役割をもっと変えるべき
一度、仕事でトラック教習に行ったけど
時速40㎞からのフルブレーキとか、激セマクランク、縦列駐車、周回コースを全速で走るなど
時間いっぱい色々やらせてもらってものすごいタメになった >>125
教習所出たときの技量より低下した状態でクルマ運転するのは異常だと思ってる
お前の言いたいことはわかるが、老人が逆走したり下手くそが暴走してる現状はレベル低下に歯止めがない
本来は禁止されている行為を免許で許可してるのだから、一定の技量に達しないものは許可しない等の取り決めはあるべきだと思うぞ >>172
またID変えてもういいからw
前スレの下手くそな絵書いてた奴だろお前はw >>181
スライドドアだと真っ直ぐ走らないとかあるらしいな >>180
そういう妄想って外れると恥ずかしいよねw >>172
万が一を考えたら歩くのよりも遅いくらいのスピードで徐行すればいいだけで膨らむ必要は皆無なんだけど
スピード落としたら死ぬ病気なのかな君は？ 特に何も障害物の無い
大きな交差点でこれをやるバカが居るから
危ないんだよな 片側2車線で右レーン走ってると左レーンのクルマが車線はみ出してぶつかりそうになる経験した事あるヤツは多いハズ。 >>179
雑な例を上げてんなよ
教習所時代以下なんてそもそも見かけないレベルだろ
仮免の看板つけてるやつ以下なんか
本当に見かけない
70.80の年寄りを例にあげたり
全く的外れ 曲がる時逆方向に寄せるやつは下手くそなくせに調子乗ってるゴミだよ >>188
スピード関係ないってわざわざ書いてあるのに
なんの根拠も示さず感情的な否定か
もうちょっと頭使って論理的にどこがおかしいのか書けよ >>102
路側帯に10センチ以内に寄せれないやつも >>188
>スピードとか関係ないし、どんなに安全速度でも「万が一」を考えればこうなる話
これについての君の反論を根拠とともにどうぞ 左折時に左後輪を路肩に乗り上げてしまう小回り君もカッコ悪いぞ 右折レーンで直進レーンにはみ出して曲がる車はマジで免許取り上げろ、危険極まりない
トラックやバスの運転手でもまだ膨らまないぞ トラック運転してから乗用車運転すると膨らんで回っちゃうわ >>188
スピードが遅ければ目視の確認必要ないっていうのか
驚いたな、随分と極端な考えだ >>190
あと片側1車線で右折のため普通に右寄り止まれば後続車も普通に
通り抜けられていける幅員なのに敢えて左に振って斜に止まる右折車とか 多少のはあるだろな。やり過ぎは下手
でも、ちょっとでも膨らむと下手、逆ハン切る必要ないって騒いでる人は曲がった先で膨らんでるのに気が付いてないと思う >>190
あるけど大抵はそれ直進車で左折車を避けようとする場合だよ
今回の話とは関係なくない？ >>206
そんな奴見かけないよ
おまえの感覚では何％いる設定なの？
多いよとかじゃなくて
具体的な数字あげなよ >>191
教習所レベル以下なんて多数だろ？
高齢者の比率をクルマに割り当てて考えてみろ
4台に1台は高齢者なんだぞ こういう運転する人用には昔1時期話題になった4WSいいと思うがいまは無いのか？ 右折で膨らむやつとかおらんやろ
Uターンでもするんかいな >>201
下手なりに自分の能力の範囲内で安全確保のために
左側を目視したいんだよ
それを理解せず否定するなら免許制度から変えないと >>213
する奴に言えよ
こっちも訳分からないわ >>211
高齢者の割合と運転やばいの数字はイコールじゃないだろ
だからおまえの言う場内の車の割合上げてみろよ？ >>210
それを前提に運転しなきゃならないのよな
男女平等って男にとったら不利から超不利になるだけだよな >>1
右に膨らむったって一瞬で車線ないのほんのわずかなことだろ
そんなに気になるのか？
全員が自分と同じ運転スタイルじゃないと許せないタイプ？
でそういう奴が相手を追いかけて煽っちゃうんだよね 左折時や左カーブは膨らみ、右折時や右カーブではショートカットしてセンターを跨る馬鹿って同じ奴だろ？ 右折はショートカットして曲がってくる車が多いのはなんで？ >>206
普通にいるよな
もう少し前に行ってもう少し右に寄れば後ろが横を抜けられるのに
まあこれはオバハンが多い気がするが
意味がなく膨んで何が悪いって奴は周りが見えてない自己中下手くそなのは間違いない >>193
>>195
膨らまないと確認できないこと
すなわち
車線の左端に寄っていると確認できないことって何かな？
ちなみに私は
交差点にはだいたい横断歩道があるからその直前で必ず一時停止して左右確認してから左折してるんだけど
横断歩道なくてもほぼ停止して左右確認してるんだけど
もちろん膨らまずに車線の左端に寄ってだけどね
膨らまないとすなわち車線の右端に寄らないと確認できないことって何があるのかな？
「確認しにくい」ことは除くからね
「確認できない」ことをあげてね >>225
車線を跨いだりしてくるのか？そうじゃないだろ？ >>216
そもそも右折レーンの先頭ってすでに曲がってるから
膨らみようがないだろ？
>>225
一瞬でどれぐらい車が寄れると思う？ >>1
>いずれにしても最近よく目に付く
付くかあ？？？
この記事読んで、しばらく近くの交差点眺めてたが、そんな車は一台も
おらんかったぞ？
誰か見た人おる？ >>209
なぜ数値が必要？
そういう奴をちょくちょく見ることがあるというだけで問題だろ？ww 最小回転半径が大きい車がやるなら分かるけど軽とかがやってたら笑う >>1
民度低い土地では膨らんで曲がるのがカッコいいと思われてるとにらんでいる たぶん >>219 みたいな人は、内輪差考えて少し右に寄る程度の人なんだよね
周囲がびっくりするぐらい膨らませる人がいるんだよ >>226
なんで「確認しにくい」じゃだめなの？そんな縛り勝手につけてくる根拠はなに？
一時停止、左右確認は当たり前の話だろ？ >>217
場内？何を言ってるか意味不明だ
何の割合出せと言ってるかわからんが
お前が周りのクルマで信用してるドライバーの割合を引けば数値出るんじゃないか？ >>230
(´・ω・`)知らんがな馬鹿のやる事なんて理解出来ないわ これよりも、店の駐車場から道路に出てくるときに
対向車線に平気で頭突っ込んでる車の方が怖い
回りきれないと思うなら、せめて対向車線に車がいないときに出てきてほしいが
こちらが回避行動取らないと明らかにぶつかるタイミングで突っ込んでくる >>219
他のドライバーに脅威を与えているなら是正されるべきでしょ。
異なる意見が存在する事を容認出来ないのは君も同じようだけど、
煽り運転とかしてないよね？気を付けてね。 >>10
は、ただの下手糞
ほかの人も言ってるが、左折時は徐行に近い速度になる
それでも助手席の人が怖がる速度って
ドリフトするなってなる >>232
ちょくちょく見るなら数字上げられるだろ。。。
週に一度とか
10時間運転してたら1人2人とか
数年に一度くらいなら
走行距離数万キロに一度とかな
どんだけ数字に弱いんだよ >>210
ほんこれ
歩いてても女は平気でぶつかってくる
自転車だと対向車が居ると降りやがる >>1
免許の取得と免許の更新に空間認識能力テストを導入しろ >>228
>>230
跨ぐ奴もいるし、対向車線の車が通れないぐらいに膨らむ奴はいるよ
左折車、対向車線の俺、左折しようとした先にいる車でお見合い状態になった経験もある >>236
そういうびっくりするくらいの人は別に増えてないけどな
いつの時代でも一定数いるのは仕方ない
つか多少びっくりしても安全なように脇を通過する（右側車線）のほうが
それこそ安全速度で走行しろよって論理だろ？
必要以上の速度で脇を通過したいからびっくりするんだろ？
「びっくりさせてはだ」とか「速度落とせばいい」と同じ理屈だ。違うか？ >>212
4輪操舵はごく僅かに後輪に舵角を与えて回頭性を上げる目的で開発されたが
有名なのはまだ日産が元気だった頃のSuper HICAS(スーパーハイキャス)がある
でも分かるドライバーには違和感が多かったようでだんだんとその存在も薄れて聞かなくなった >>244
人の話聞いてる？その数値になんか意味あるの？ まぁ、ここでこんな奴いっぱいいるとかよく見るというけど
割合的には10台に1台くらいだろう
90%のドライバーは普通だよ >>231
よくいるよ
右折車がやったりするからただのクセなんだろう
幅寄せされたのかと思って焦る、Kだったりする >>245
歩きで平気でぶつかる率高いのは圧倒的にJJI
これだけは譲れないw >>245
こういうのいい加減辟易するが
周りの車が回避行動取らないとぶつかるタイミングで車を操作してるのは
圧倒的に男、しかもおっさんが多いよ
若い男は車をぶつけるのが嫌だから丁寧に乗る
女はトラブルになるのが怖いからおとなしく乗る
おっさんの車が一番迷惑運転する 曲がる先の開口部の広さ次第だな、狭いならまあしょうがない >>249
うん、自分も増えた気はしないんだけど、
なんで自分がそんなこと言われなきゃいけないの…… >>254
二車線道路のんびり歩道外横断するのはじーさんな >>238
タイプミスとか予測変換ミスなんて
だいたい補正できるだろ
その二文字抜いても意味予測できるじゃん
言い返すことしかできないから揚げ足取るだけになる
>>251
そもそも多いって話は1にあるのにな
数字に意味ないならなんの話なんだよ？
100％も0％も同じなのか？
大丈夫かよ >>240
相手が避けるか止まるかしてくれるだろう運転のアホドライバーも激増したな >>260
いや、だから数値に意味あるの？
ちゃんと答えてくれよwww >>1
ただただヘタクソだからだよ
こんなの昔からいっぱいいるぞ
こんなのニュースでもなんでもない、記者がただの無能なだけだ 敷地から出てくるトラックじゃあるまいし
一々反対側に膨らんでから曲がってくるんじゃねーよカス 車のボディは肥大化して
道路の幅は昔と変わらないのも原因じゃない？ >>263
恥ずかしいなそういう駄々っ子みたいなレス
小学生かよ >>256
スーパーの駐車場は無法地帯だよ
ほとんど女ね >>247
一人乗りなら大概そうじゃないかな。自分がその斤量配分を学習しちゃってるだけで。
この季節スタンドで灯油18㍑買って助手席乗せただけで挙動の違いとか感じられるよね
彼女とか隣乗せたらかなり変わるんだろうが、俺にはワカリマセン >>252
こんな程度のことで気になるやつは
何が起こっても気にならないような速度で運転したらいいんじゃないかってことだよな >>263
わからないって相手が悪いんじゃなくて
おまえがアホなんだよ
多いならやるべきことがあって
レアケースだから意味がない
極端に言えばそう言うこと
そんなのは日常会話でも同じだぞ？ >>1は自分がスピード出したいから他人の行動を制限したいんだろう
安全運転してれば全く気にならい話ばかり
他人に安全運転を期待してそれを前提に運転してたらいずれババを引くことになる 自分の車幅もわからないような車乗るなよ
ただのヘタクソ 右折レーンから交差点に進入しようとしたとき、
ミラー持ってかれるんじゃないかって焦るくらいの幅寄せして左折するクサレ馬鹿どうにかして欲しい >>275
道交法で「できる限り」って言ってるんだがそれがなんで違反になるな？
俺様の法律？ あ、こいつ左折したくて右に膨らんじゃったって予測できるからね
隙間から抜けたいくらいだよヘタクソ >>278
「できる」ってそういう意味じゃないだろ >>276
下手くそでも車幅が分からなくても免許を与えた以上、
その人なりのできる限りの左寄せでいいんだよ
もちろん車線を跨いだりしてはだめだが >>284
道路交通法 第三章 第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
車線内ならその人なりの「できる限り」でいいんだよ
運転者視点でちょっと車体を動かさないと死角の部分に子供がいるかもしれないとか
理由はその人にしか分からない
それを含めて「できる限り」以上のことを法律は求めていない >>246
ほんこれ
この試験に一度落ちたら二度と試験を受けられないようにしてくれ >>38
ストレート前のアクセルオンを早くするためにクリッピングポイントを奥にとってるだけだろ。
速度を落とさない為じゃない。 膨らんで曲がる人よりセンターライン寄りに走ってる方がイラつく >>214
それで周囲を危険にさらすなら、免許取得は難しくしてもいいのでは？
生徒不足とネットの口コミで簡単に取得できるようになってるみたいだし
でも、高齢者でも多いんだっけ？ ボクにはできましぇ～ん
けど免許あるもんね～
できれよ ジャップに車は無理
大人しく徒歩か駕籠か人力車にしろ 左折時に左に寄るのはルールでもあるマナーと言ったらまたこじらすからルールだからよれと言ったらよれば良いんだよ
右折車が可能な限り中央によるのと同じ >>228
まれに跨いで来るこっちはデカイ車乗ってるからヒヤリとするわ >>266
属にいう5ナンバーサイズの車が3ナンバーサイズになった程度で運転が一気に下手になるとかまず考えられんよ
道幅が2.5mの道しかなくて車庫の横幅が2mしか無ければ難易度は変わるけど
そんな狭い道は殆ど無いし
ましてや幹線道路なんてミニバンだろうが軽自動車だろうが余裕で走れるし曲がれるように作られてるから
そんなおあつらえの道ですら振ってからじゃないと曲がれないとかどんだけ低レベルのヘタレなんだ？ってなる >>290
本当に変える必要があるほど危険なのか、具体的にどんな危険がどの程度の頻度であるのか論理的に考えないとね >>284
膨らむって実害あるレベルなら
1mぐらい膨らんでないと
車線超えてこないんだが
そんな奴なかなか見ないだろ >>273
出たーーー
答えられず、相手を人格否定する奴ww
お前が数字をいいだしたんだろ？
多いならやるべきことがあるとは？
レアケースだから大丈夫だという根拠は？ >>294
それは察知して自分が徐行すればいいじゃんという理屈もあるよ
「スピード落とせばどんな場合でも膨らむ必要なはい」とか断言する人の理屈と同じだし とにかくヘタクソ走るなよ頭いてー実際に百万人いるからなドヘタクソ >>214
>>287
ドラレでき連運転見つけたら再試験で良いと思う
被害に遭った人は溜飲が下がるし
下手くそが排除されるし
一石二鳥 「巻き込むから左に寄れ」
「巻き込まれる方が気をつけろ」
こればっかりだ
いつからこんな民度の国になったのかねえ >>214
>>287
ドラレで危険運転通報されたら再試験で良いと思う
被害に遭った人は溜飲が下がるし
下手くそが排除されるし
一石二鳥 >>303
さあ巻き込まれにおいでと左を開けて待つのもどうかと思うが >>296
実際、そういうのって調査してるのかね？ >>297
後ろからぶん殴りたくなるんだよヘタクソ 最近、なぜゴミクズドライバーが増えたか？
それは、女災と老害のドライバーが増えたから。
以上。 今日16.5メーターの天然ガス運んでるトレーラーが右折してるの見たけど全く膨らんでなかった >>298
何が恥か？は人それぞれだからな
おまえは好きに生きたらいいと思うよ
ただ車は運転しないでくれ
何も学べないなら教育のしようがない >>308
先に左に二輪がいたら左開けて止まらざるを得ないじゃん よほど狭い路地に入るならわかるけどそうじゃないならただのヘタクソ
免許返上した方がいい >>305
ドラレ通報されたら再試験
これなら納得 左に曲がる奴は左に寄って曲がればいいだけなのになんで右にカチ上げるのか
まぁヘタクソなんだろうけど >>233
今の軽は最小回転半径は小さいけど、ホイルベースは昔の１８００ｃｃより長かったりするから内輪差はデカいよ
見てて分かるぐらい膨らむのは車体感覚がおかしんだろうけど。だから軽なのかな 結構渋滞作ってるよ
何かと思ったら左寄らないでマックのﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰ並んでる車 >>212
ルノーのメガーヌが4WSという名で搭載してるね。
合併した日産は逆にHICAS捨てたのが、対照的。 新車の納車当日に、車線を大きくはみ出す膨らみ方をするクソプリウスにぶつけられそうになった事があるわ。
しかも交差点じゃなく、側道に入る為にそんなガイジ運転してやがったからな。
こっちが右ガードレールギリギリまで避けて助かったが、あの時に事故ってたらバックして追いかけてでも殴り殺しに行ってたかもしれん。
人間として最低限の能力や知能も持ち合わせていないようなクソガイジは死ねよ本気で。 >>325
ひどい運転だな
画角に3台収めるためなんだろうけど
違反だらけ >>297
車線越えなくてもどれくらい寄ってくるか判らん下手くそが走行中に寄ってくるんだぞ？
ドコの誰かも判らん下手くそがどんな糞moveするか判らん状態で寄ってくるんだ？
正直怖ぇーんだよ 職業ドライバーから言わせてもらうと
普通に左に寄ってスムーズに左折してもらえると（普通）挙動が読めるので後続車もスムーズにかわして行けるのよ
膨らむ奴って大抵膨らむ前に左ウィンカー出さないでいきなり来るから危ないし腹立つ
膨らんだ分スペース増すから曲がり切るまでかわせないので後続はタイムロスするのよ
とにかく運転はなるべく他車にブレーキを踏ませないで済む範囲でやるようにしてもらいたい
後続車、対向車、歩行者等が普通に目視で予測できる運転を心掛けてもらいたい
あと寄せられない、バックできない下手は狭い道に入って来ないで ヘタクソクルマが左を開けたらウーバー自転車は譲ってくれたと思うわけ
俺は一切付け入る隙を与えたくないんだよ 昔、教習所で教官から口うるさくチェックされた
記憶がある >>286
「できる限り」左に寄れと規定されているのに
右にハンドル切って膨らむんだから下手糞としか言えないよねー
ちなみに
仮免教習中だと全員漏れなく絶対に膨らまないんだけどねー >>331
怖いなら減速しろよ
ぶつかっても大したことないから
安全にぶつけろ
変に避けるから大事故になる
左折車が怖いなら左車線走ればいいだろ
それぐらい想定しろ 膨らんで曲がるって2種類あるよね？
単に、自動車教習所が甘やかしてるからだよ。
昔は膨らんで曲がろうもんなら、全力でブレーキ踏まれて終了だわ。 >>286
「できる限り道路の左側」だろ
左折するのに「できる限り道の左側」に沿うように
のに言われてるのに、右に膨らんじゃダメじゃん >>333
100%賛成
ちょっとでも左あけたら突っ込んで来るからねあいつら
ここはモナコ絶対にインはあけない
が基本よね >>316
何も答えられす逃げてるだけww
恥ずかしいww なかなか見たこと無い人もいるんか
左に曲がるのに身に膨らむ頭おかしい奴は残念ながら5人に一人存在する
左折時にこうよって左に寄せるステキやろうは10人に一人くらいか >>336
安全にぶつかれってのは同意するし危険を感じりゃ毎回ブレーキ踏んでるさ
毎回左車線走るなんて不可能だろ
教習所で習った走りをしろって事だろ >>319
寧ろ更新時は全運転者は再試験にしませんか？
俺はひたすら合格出来る自信はあるけど、危険性のあるあやふやな運転者がいない
快適な道路ライフを送りたいだけなんです。
数年に一度の試験にビビるより毎日の法律・マナー違反な車両を排除したい。
もち俺論ですが >>331
赤信号で右折待ち停車時に、右方道路から膨らんで左折してくる車が来るとかなり怖いw
こっちは停まってるし、後続車もいるから下がることもできない。
もはや突っ込まれないことを祈ることしかできない。 >>341
教習でこう言う事故が多いって習うよな？
右直事故とかこう言う見落としが多いって習うよな？
数字は関係ないってことは
こう言う教訓が生きてこないからな
わからないと思うけどね
>>345
安全第一だから
左車線走ったらいいじゃん？
右折だって左折三回で同じところに行けたりするしな >>347
名古屋とか必ず右に膨らみそうだよなｗｗｗこれがワイのカウンターコーナーリングやあ
しらねえけどｗ >>350
うんうん
っで数値に何の意味があるの？
右直事故なんてお前流に言うとレアケースだww 運転は人によって変なポリシーあるから
全然決着つかんな 無駄に膨らむ糞はしね vs 何がダメなのか理解できないサンデードライバー >>351
名古屋だけど、>>337の左のパターンは時々見るが、右のパターンは年に1回見るかどうかだわ。 >>352
俺は125ccのバイク乗ってるけど
怖い交差点は二段階右折してるよ
そんな奴俺ぐらいで他のバイクは右折レーンまで行ってるけど
ここはやばいって判断したら二段階右折
>>355
おまえに俺はレアケースなんだろ？
じゃ、どうでもいいじゃん？
何こだわってるの？ >>359
捨て左折ぐらいはするが直進したいのに左折レーには入らん 交差点の左側角に電柱立ってるから軽く右に振らないとコスる
しかも左折した後の対向車線の停止線が近いからグイッと戻らないと怖い >>333
ウーバー自転車が死んで下手くそが捕まる
Win-Winじゃねぇか 車が4.8ｍでホイルベース2.8mあるから、狭い曲がり角でキープレフト&ブロック塀だと確実に擦る
右に振るか、右寄りで左折する
流石に普通の交差点だと曲がる先が細くない限りは膨らまないかな
これもあかんのかな >>323
なんで？相手（二輪）が自分の車線外なら並ぶだろ 幻の多角形コーナーリング
「ミーは何を見たのか!?」 >>358
このスレでワーワー言うやつは
それが多いって言う奴が多い
>>367
車は左折するの前提だから並んでなんの利点がある？って話
後ろに着けば左に寄れるしね 牽引トラックとか反対車線まで飛び出して左折するやん
ようはそういうことやろ？ >>346
現実は週末ドライバーあるいはペーパーほどゴールド免許というのは
どうにかしないといけないな
おれもゴールドだけど、しょっちゅう運転はしている >>1
これに共感してるのは田舎者だな。
都心の狭い道で膨らんだら、即座に対向車線のトラックに激突だ。 >>367
片側二車線の第1車線に二輪、第2車線に自分がいる状態？
それなら並ぶよ。
>>317は同一車線上で、赤信号時に前に二輪車がいる状態じゃないのか？ >>371
>車は左折するの前提だから並んでなんの利点がある？って話
現実に運転してればわかるだろ
二輪も左折するケースとか、二輪が車線外（路側帯）で待機してたら
停止線からかなり後ろに止まることになってしまう
そういう想像力ないの？ >>375
路側帯（第一車線の左側と縁石の間）に
二輪がいることなんかしょっちゅうだろ？
なんでそういう状況無視するの？ 膨らんでも良いんだけど後輪をインに寄せないとキレイに曲がれない
これはバックの方が良く分かる。トラックだと後輪を出来るだけインに寄せないと絶対にバック出来ない。前進はこれの逆 >>373
自分は関係ないところに線引きをしたがるのはエゴ
>>375
だから車は左折するの前提の話だよ
原付直進、車左折
それで停止線で並ぶの？ 自転車、バイクがいないから膨らませても大丈夫ってわけじゃないぞ
車体で道路を占拠してしまうのは後続車にとっても危険なんだよ
膨らみデブは自分が思ってるほど早く道路からハケられてないぞ
邪魔なんだよ 教習で何習ったんだろう
左足ブレーキのバカもだけど 普通に免許取るときの合格ラインでいい
どんなんか忘れたけど 反対車線に飛び出して曲がる軽を見た時は
驚きとかを通り越して吹いたわ 『交差点や路地で』って冒頭に書いてあるのに「アウトインアウト」とか書いている奴はアホだな >>379
>自分は関係ないところに線引きをしたがるのはエゴ
は？ゴールド免許の俺が言ってんだから自分には不利な線引きをあえて言ってるだろ？
日本語読めいないのか？ >>376
バイクの車長なんて2メートルだが？
バイクが数台連なってたとして
並んだところで左折できないなら意味ないじゃん？
交差点の手前に止まってるの恥ずかしいとか？
まあベンチ並んでもいいけど
安全最優先だろ？
なんで並ぶのが当たり前なの？ >>388
恥ずかしいじゃなく停止方法違反だぞそれ >>388
え？３台バイクが路側にいたら、その後ろにつけて前を停止線まで６メートル開けろって言ってる？ >>386
じゃ、おまえは定期的に金払って教習所通えよ
受け入れるんだろ？
>>389
バイクに並ぶの前提なのか？
バイクも車両だぞ？ >>358
俺も名古屋だけどどっちも毎日のように見るぞ
片側二車線以上の広い道では交差点出口で膨らむ車が多く、
片側一車線以下の狭い道では交差点に入る前に膨らむ車が多い >>391
「どうにかしないといけないな」になんで「教習所にいけ」につっかかってくるの？
誰がなんと言ってるか頭の中でまぜこぜになってないか？
>バイクに並ぶの前提なのか？
そうだよ、だけど自分の車線外だ
並んでどこが悪い？言ってみろよ >>390
6メートルって車1.5台分だぞ？
停止してる時の車間は車一台分ぐらいが推奨されてるから
バイクがいない時なら
停止線から2台目の位置
大した距離ないよ
ところで君の言う３台バイクがいて
先頭のバイクと並んで停止線で車を止めるな
どう言うタイミングで左折始めるの？ >>394
本当にお前がそういう状況で６メートル空けるなんて嘘だろ
胸に手を当てて考えろよw
単に路側帯って条件を忘れていてレスしたんだろ
左折はバイクが全部自分の機体方向に行ってからだがそれが何か？
何が問題だ？わけわからん そいつのイチモツも、膨らんでも曲がったままなんだよ。察してやれ 「後輪で操舵」する「フォークリフト」なら、膨らんで曲がるのは効果的なやり方だが
前輪で操舵する普通乗用車だとメリットを感じないのだが？ >>317
先にいたら後ろに止まれよ
なんで並ぶんだ
見下してんの？ >>392
そんなにいるか？
片側二車線の交差点出口で膨らむのは時々見るけど、右フェイントはまぁ車間取って自衛するしかないわな。 >>399
たかが横につけられたくらいでお前が何様のつもりなんだよ
先に行かせてやると言ってるのに何が不満？
そんなに嫌なら路側射止めるなよ
自転車でも車線に入って止まれ、そしたらその後ろについてやる >>395
二台のバイクが車の真横にいて
一台がその後ろにいて
ってめんどくさくないの？
ずっとにらめっこすんの？
バイクの後ろについても
バイク3台行かせるのに要する時間なんて10秒もないよ >>402
は？３台直列の話だろ？
６メートルって書いてあるのになんで２台並列１台の話になってんの？
おまえ頭大丈夫か？ >>400
先に右に振ってから左折するのは比較的狭い生活道路でよく見る
軽自動車からレクサスまで車種問わず アクセルとブレーキ恩同時踏みができない（カットされる）ので市販車の左足ブレーキはほとんど意味がない >>402
>バイク3台行かせるのに要する時間なんて10秒もないよ
だから停止線のところで待っててやってもいいだろ？
何が言いたいの？ >>404
うちの周り、住宅街でも比較的道が広いから見ないのかもな。
軽からレクサスというが、軽とレクサスこそ下手くそが多いイメージだわw
プリウスは論外だが。 >>393
自分に不利ってことは時間や金銭のコストが発生する状況だろ？
不利益が発生しないなら
自分に不利な設定とは言えないな
>>403
車の全長は4～5メートルが普通だから
バイク2台並んでたら車一台相当でおかしいのか？
頭冷やせ >>368
BMVってなんだよ
Bばかな
Mムスコ
Vビクトリー
か >>296
曲がるのと反対側の車線へはみ出してるのは、安全とは言えないな >>413
いきなりじゃねえよ
IDのことなら運営に聞け >>406
前にバイク置くのと
横や後ろにバイク置くのって
同じなのか？
左折時に左に寄せてブロックするとかの話も狂ってくるぞ？
そもそもなんで停止線にそんなにいきたいの？
停止線にいてもバイクの後ろにいてもやること一緒なんでしょ？
違うの？
さっきから聞いてるけど
停止線に並んだ場合、どう言うタイミングで左折すんだよ？ >>237
「確認しにくい」のは、単に頭をひねって斜め後方を目視して安全確認してないからだろ？
自動車学校の技能試験で、一発で落ちるやつな >>411
ビッグ
マグナム
ヴァイオレンス
です >>416
現実に自分の車線じゃなく、路側に二輪が３台いるだけで６メートル停止線開けてたら何が起こるか分からないのか？
どうしてそういう非現実的なことばかり言うのか？
運転したことないの？ 左足ブレーキで走れるけど市販車は同時踏みでアクセルカットされるので踏みかえるのと大して変わりない走りしかできない
たまにクラッチを思い出しておもっくそ急ブレーキをかけてしまう錯覚が起きるのでやめた >>420
左折するのにわざわざ巻き込みやすい位置どりするとか意味わからんな >>422
先に行かせるのになんで巻き込むの？
バカなの？ >>418
ヴァイオレンスwww
暴力と快感がズンズン入ってくるwwwwww >>420
何が起こるんだよ？
それに路肩になんでバイクが二台横並びなんだよ？
で、おまえはさらにこの二台のバイクの横に並んで
左折のウインカー出すんだろ？
バイク横並びなら停止線からの距離も短くなるから
さらにバイクの後ろに並んだらいいじゃん？になるのに
頭冷やして考え直せ 車の左前に小さいアンテナ付けとけば？
昔は有ったよね？ >>426
>それに路肩になんでバイクが二台横並びなんだよ？
それは俺が聞きたいわ
お前がそう言うシチュエーションにある時から変えたんだろ？
２メートルの単車３台で６メートルとこっちが言ってるのに聞きもしないで
足し算できないの？ おまえ10トントラックかよってくらい膨らむアホいるよね >>246
それだと最初の試験から、落ちるだろうなw
年々能力低下してるから、1-2年ごとに技能試験義務付けて、落ちたら補習に自動車学校で厳しく指導受けるのを義務化するべきだろう
無論、有償でね >>428
おいおいおい
6メートルは俺の書き込みだぞ？
水風呂に飛び込んでから書き込めよ >>429
現実的に車線の前には何もないのに停止線手前６メートル開けて止めてるバカがいるかって話だ
停止方法に違反してるし後ろから怒鳴られても文句は言えないな
つかおまえどう言うシチュエーションなの？ >>432
おいおいおいおいおいいw
>>390はお前じゃないだろ？
頭大丈夫か本気で心配だわ
おまえが６メートルと書いたのはそれを受けてだ
これが現実世界だ
妄想はいい加減抜け出せ >>433
後ろに煽られて前を詰めるって一番アホだぞ？
それに怒鳴られても怖くないし
まあ俺は体でかいからな 1,000ccの大型バイクに乗っているが
片側一車線で中央線イエローなので遅い前走車の後ろを走っていると
並走しようとしてくる車（軽トラが多い）が田舎に行くと多いな
田舎だと大型バイクが珍しいからカブと仲間くらいの認識しかないのかな 昔からいるわな。全く最近に限らない。下手くそか頭悪いかどちらか。危険かつ不要な操作。 >>436
６メートルは誰が書いた？
まずそこからだ >>398
バスやトラックを観ればわかるけど、
内輪差で歩道に乗り上げるから
少し右に振ってから左折をする
なぜかそんなことしなくても曲がれる車で
やるバカがミニバン乗りとかに多い。
まじで死ね >>436
悪いけど停止線からそんなに空けるのは現実的にないわ
あんたの方がおかしい >>286
死角に子どもがいるか？を確認するのは、ちょっと自分の頭を動かして確認するもの
自分の安全確認義務違反のために、車体をひねって確認したら違法
また「出来る限り左に寄せる」とあるのに、右にハンドル切ってる時点で違法
少なくとも今どきのドラレコ全盛な時代、事故の際に膨らみ運転は大きな過失割合を取られる >>435
あーちょっと勘違いしてたわ、
俺が言ったのはバイクの車長は2メートルだな
水風呂飛び込んでくる
で、おまえは6メートルの三台縦並びなのか
路肩に2台横並びなのかどっちだっけ？
>>441
前にバイクいるから
普通に4台目の車両だろ
周りの目を気にする前に
何が安全か考えろ >>421
絶対にやめとけ
そういうのが歳食って、アクセルとブレーキ間違えて、小学生の登校列に突っ込み殺すぞ
本当にやめとけ >>443
やっと分かったと思ったらまだ計算できないのか
２mに何をかけたら６mになるんだ？
何と戦ってんだおまえ？ >>1
小さくカーブ切ると遠心力がかかって体が外に押されて足で踏ん張ることになるが、大きく曲がると遠心力が分散して体が楽だしスムーズに曲がれる。
それにプレーキ踏んでからの再加速もそれほどふかさなくて済む。
自然に膨らませるものだと思うが>>1は車運転した事ないだろ >>444
左足ブレーキで踏み間違いってどう言う状況なの？
そもそも右足アクセル固定
左足ブレーキ固定で
同時踏みならアクセルカットなんだけど？ >>447
徐行しろヘタクソ
右に膨らむのやめろ、直進車に迷惑なんだよ >>443
こういうこと？悪いけどこれは絶対ないわ
どう言う世界に住んでんだ？
>>437
このスレ、バイクが原付前提で進んでるみたいなんだよな。
中型以上のバイクならスーパーカーでもなければ加速で勝てないので、普通は並走しないし停車時も並ばない。 >>448
両足でアクセルとブレーキ両方踏んでないから、現に暴走してる
左脚でブレーキ踏んでると思って、右足でアクセル床まで踏みつけて暴走してる 速度を落としたくないから大回りしたり
籠の先を早く見たいから大回り
危険予知が出来ない馬鹿のやる事 >>449
直進車に迷惑になる程膨らむかボケ
いちいち徐行すんな。後ろの迷惑も考えろクソ老害が >>450
多分「自分の車線外」「路側部分」と言うのを理解できてないんだろうな
仲間もいるらしいが、ほんと悪質というか人格を疑うよ
こう言う奴がニュー速＋でしょっちゅう暴れるようになったから
こう言う単純な話題でもスレが伸びてしまう >>447
どんだけ下手なの？
全ての曲がり角でそんな曲がり方してるなら免許返納をすすめる >>446
6メートル言ったのは俺だって言う人に言ってくれます？
あと6メートルは本当は7メートルが正解だとしても
何か問題ありますかね？
>>450
俺は開ける(完
おまえが停止線まで行くならそれでいいけど
どう言うタイミングで左折始めるのか説明してよ？
>>452
左足どこ踏みしめてんの？
そこまでボケてるなら
左足ブレーキが問題じゃないでしよ？
アクセルリリースすらできてないじゃん？ >>451
原付とチャリ前提でどこがおかしい？
中型以上なら１台の車として扱って別に何も話の筋は変わらないよ >>456
上手い下手じゃねーだろが。脳みそついてんのかボケが
おまが免許返納しろ >>458
>どう言うタイミングで左折始めるのか説明してよ？
説明しただろ
よく読んで自分で探せ
読んでないおまえが悪い 原付はまだしも自転車を二輪とは普通は呼ばないよな
二輪には違いないけど >>459
バイクっていうから、てっきり中型以上だと思ったわ。
どおりで意味が分からんわけだ。 なんか勘違いしてる奴が多いが、逆振りって道交法違反だからな？ レッドパージはソビエト連邦の走狗である人が少なからずいた以上、
やる価値のある運動ではあったが、保守派追放運動は国が衰退する
だけだな。 >>460
いやお前が死ぬほど下手
ストレートでキッチリ減速も出来ない癖にどうやってスムーズに運転するんだ？
ロクに減速もせずに進入して遠心力で体が振られるとか初心者かよｗ >>447
遠心力がどうとか
交差点で問題になりますかね？
それってオーバースピードって話では？
普通の速度なら遠心力で車線維持が難しくなったりしませんよ？
なんで膨らんでんの？
>>461
じゃ、それでいいんじゃないの？
で、俺は異次元なの？
なんで？
6メートル手前に止まったら何が問題なの？
文句言う後続車の方が想像力足りなくない？ >>458
>6メートル言ったのは俺だって言う人に言ってくれます？
そのレスの間抜けさでおまえだってわかるよ
レス先は>>443の
>で、おまえは6メートルの三台縦並びなのか
>路肩に2台横並びなのかどっちだっけ？
これに対して>>447で「２mに何をかけたら6mになるの？」が答え
おまえほんと社会生活できてるのかそれで？ >>470
>じゃ、それでいいんじゃないの？
分かってるならなんで何回も聞くの？ まだやってたんかおまえらｗｗｗ
膨らみ過ぎもイカンが対向車線カットするような曲がり方するやつも危ない >>470
>>450が普通だと言うなら異次元なことに間違いないわ
本当は自分でも分かってるよね？ >>468
> キッチリ減速も出来ない
減速出来ないとか、俺の文をどう読んだらそういう妄想になるのかな。
免許の筆記試験出来たからってイキってないで、小学校の国語の教科書から読み直した方がいい >>468
スローで進入してクリッピングポイントまでに速やかに加速体勢に移れるようにした方が、早く走れるんだけどな。
スローインファストアウトが基本だな。 >>458
知らんがな、テンパってる飯塚の左足がどこ踏んでるかなんて
1つ言えることは、少なくとも左足でアクセルは踏んでない
右足でアクセル踏んでて、同時に左足も踏んでれば止まるのに止まらないから、右足しか踏んでない
つまり本人は左足に力入れてるつもりで、止まらず加速するからテンパってさらに右足に体重乗せてアクセル踏んでる
要するに、神経疾患の一種 >>10 と>>447は同じ人種かな
道路交通法 第三章 第三十四条 違反
左折のときに頭を右にふっていいのは
大型バスとトラックだけ
いずれ人を轢くから免許返上してほしい。
多分巻き込みか左折先で子供か自転車を轢く 6m停止が形成不利だから、左足ブレーキに話題を変えたなw
何が楽しいのそんなことして荒らしてw >>482
30年前はそんなやついなかったんだよ
やっぱりオートマ限定免許の弊害だな >>480
じゃ明らかにブレーキ踏んで速度落として、3速で曲がるべきだな
レーシングコースのシケインじゃないんだから そんなの前からいなかったか
運転マナー系は自分ルールに当てはまらないやつは敵みたいな発想になりがちだから、
いちいちめくじら立てないで落ち着いた方がいい >>471
バイク3台って言った人に言ってくれます？
6メートルって言った人に言ってくれます？
>>474
おまえはそれでいいけど
並ぶことに意義は感じないけどな
まあでもそれでいいんじないの？
>>476
並んでもバイク3台行かせてから左折するなら
並ぶ意味ないどころかバイクも警戒するから
スムーズじゃないじゃん？
俺がバイクの3台目なら絶対にすり抜けないしな
こんなストレス産むならバイク三台の後ろに着くよ
全員幸せ 今時はドラレコついてるから進路妨害で負けるだけだよ
そんな場合でも相手方の前方不注意にしたいのだろうけど、そうはいかんざき 「6m停止はわしが最初に書いた」
→「勘違いしてたわ」
で謝罪も何もないんですが？ >>450 の図の状況なら
俺は停止線から6m空けてバイクの後ろに停まるけどそれって少数派？
左折するならバイクが通り過ぎるまでどうせ待たなきゃいけないし
右に停まるとバイクが直進する時にバランス崩して車に当たるリスクもあるし >>488
おまえが>>450みたいにしてたら追い抜いて前に出て止まるわ
それが当たり前
道交法上もなんの問題もない >>494
現実の路上でそんな場面見たことない
当たり前の話だ
いい加減目を覚ませ >>450
そんな止まり方してるやついたらそいつの前に入るわ >>478
大半のドライバの運転は
キープレフトで左折するときに
遠心力なんてかからないよ
速度出しすぎ。
10km/h以下まで落とせ
十分減速して左巻き込み確認
左折先の歩行者自転車を確認して徐行しながら左折
教習所で習った通りにやれ
人轢いてから後悔しても遅いんだぞ 大型トラックは狭い道の時、右折レーンに膨らんでから左折するのは仕方ないけどな。普通車で膨らむなんてありえねー。 >>481
なんの話ししてんの？
上級の人関係なくない？
>>495
交差点の手前は車線変更禁止ですよ？
まあやたらと隙間に突っ込んでくる人いるけど
みんな必死だなって失笑してますよ？ >>483
少なくともオレはここまで6mに関わってないが、停止線でバイクが信号待ちする時に、何台も路側帯に縦列停止するのは見たことがないなw
普通は車線内を走行してるから、信号停止も車線内左側
その車線内右側に後ろからクルマで突っ込むのはダメだろうな 6mも空けるのが普通というやつの頭はどうかしているか、自分でも分かってて引くに引けなくて泣きながら突っ張ってる
国土交通省の交通安全施設の資料によると停止線の位置は、
① 停止線は、原則として車道中心線に直角に設置する。
② 横断歩道がある場合は、その手前2mの位置を標準とする。
③ 交差道路側の走行車両を十分な見通し距離をもって視認できる位置に設置する。
④ 交差道路側の右左折車の走行に支障を与えない位置に設置する。 >>478
なら遠心力が強くなって体が振られるとか書かなければ良いな
それが嫌で膨らませるとか何やってんの？
普通に曲がれば良いのに！ >>501
６m前を開けていｂｽら停止車両と血ｩ做されるから試ﾔ線変更も可能 >>502
普通に３台くらい並ぶよ
自分に都合が悪いから記憶から排除してるんだろ ここでは下手くそだなんだと言っているが単純に②の俺様かっこいい！！が一番多い原因だと思う 軽自動車なのに隣の車線まではみ出すほど
大きく曲がるのは本当に意味が分からない >>493
MTなら2速にしないと、交差点過ぎて加速も悪いしな
交差点で、クリッピングポイントがとか言ってるアホは、完全に履き違えてる
山道の急カーブで車線内を左右に少し膨らみ、アウトインアウトで曲がるのはいいが、交差点はダメだという区別がついてない >>479
そうだよ
だからしっかりスピードを落として進入する必要がある
それからハンドル戻しながらスムーズに通過すりゃいい訳で振る必要性が理解不能 >>505
車線変更というか、割り込みでは
車両は、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため、停止し、若しくは停止しようとして徐行している車両等又はこれらに続いて停止し、若しくは徐行している車両等に追いついたときは、その前方にある車両等の側方を通過して当該車両等の前方に割り込み、又はその前方を横切つてはならない。（道路交通法第三十二条） >>511
文字化けした
「停止車両と見做して側方通過だから車線変更ではない」 ７スレ行くようなことか？これ。
ネットってものすごいな >>502
二台横並びでもさらに横に止まって
左折のウインカー出すそうですよ？
バイクバイク左折したい車三台横並び
>>505
前に3台バイクいるの無視してんの？
本当に隙間あったら突っ込むんだな
交差点なんだし抜きにかかったら他の車線にも迷惑かかるのにね そんなん、あまりというかほとんどみないけどな
それより小回りする奴が多い
交差点曲がる時は中心付近を通過しろよ 左折で膨らむ奴は右折ではショートカットしがち
つまり何も考えていない説 >>515
何が不満なの？
バイクは路側帯と何度も書いてあったが？ 交差点で普通のドライバーは振らないで曲がれるのに振らないと曲がれないドライバーは明らかにおかしい
トレーラーを運転している最中ですと言うなら誰にも文句言われないけどな >>510
俺は普通車で振る奴はど下手くそという立場だよ。
曲がる先が本当に狭い路地なら仕方ないが、普通の道なら振る必要はないわ。 >>515
>バイクバイク左折したい車三台横並び
これあなたのオリジナルシチュエーションでしょ？
>>450なのになんでバイクバイク車の３台横並びになるんだ？ >>506
右の車線内に停止してる車両がいて、路側帯を原付が追いつき縦列で並んでるパターンなら普通にあるが
逆に原付が先に信号待ちで、わざわざ車線を左にまたいで路側帯に縦列停止するのかよ >>515
６m手前で動かない車は完全に停止しているんだから速報通過も問題ないね >>523
>>450野津が前提で話してるのにおまえはまた俺様シチュエーションを
もって割り込むわけ？
別スレでやってくれ >>513
膨らむアホが多いからだろ
コンビニ、ファミレス、ホームセンターの駐車場に入る時に逆側に膨らんで入るやつめちゃくちゃ多いわ
下手くそばっかり なるべくブレーキを長く踏みたくない、減速したくないから
大きく回りたいってことだろ。
あと、ワンボックス系、SUVだとピラーが邪魔になって
コーナーの斜め横側がちょうと陰になって見えにくいので
大きく回ってしまうとかだろ >>519
不満ってなんだ？
俺は車両4台目
おまえは車両1台目言いたいってこと？
あんまり意味ないと思うけどな
どっちが安全かで判断する
>>524
赤信号ですけど？
どう言う状態想定してんの?
>>522
路肩に二台横並び言い出したのは俺じゃないよ？
そもそも路肩に二台なんて治るわけないし >>528
>路肩に二台横並び言い出したのは俺じゃないよ？
またおまえの健忘症か？
とっくに否定された２台横並びを蒸し返したのはおまえだ。
515ニューノーマルの名無しさん2021/01/19(火) 00:42:56.36ID:UrQR1vXu0
>>502
二台横並びでもさらに横に止まって
左折のウインカー出すそうですよ？
バイクバイク左折したい車三台横並び アウトインアウトも気に入らないけど、店から出て来る時にヌルく膨らむのやめいよ >>525
その図が特殊過ぎて、ほぼ見かけないと書いてる
クルマが後ろから追いつく設定で、なぜ先行バイクはわざわざ路側帯に車線避けて、3台縦列停止してんの？と何度も聞いてるんだがな
お前がよく見かけると書いてるから
現実には車線内の左側に並んでるか、直進するなら少し斜め後方に軸ずらして停まる事が多い >>528
> 赤信号ですけど？
だったら何？
>どう言う状態想定してんの?
>>450ですけど？ >>530
あーごめん
とっくに否定された横並びの流れは書き込み見逃してたわ
そんなのあったっけ？
でも言い出した人は訂正してないと思うけど？
まあどうでもいいか >>532
そこしかプライド維持して書き込み継続できるところがないのはわかるが
タイミング遅すぎるから手遅れだ
みんな>>450を前提に話してきているんだからそれが済むまで待つか、自分の好きに話の方向を作れる場所でおまえ一人でやれ >>534
２回目だぞ、おまえの頭どうなってんだ？
本気で自分のこと心配しろ >>534
おまえアスペか？発達障害か？
それとも認知症か？
何れにしても医者行った方がいい 追い越し車線走行中に走行車線の車にやられるとマジで迷惑
あいつらサイドミラーも見てないし車線またいでるのも気付いてない
怖いわ >>503
>② 横断歩道がある場合は、その手前2mの位置を標準とする。
これを脳内排除してる人がどうして威張ってるのか不思議 >>531
確かにぬるい運転というか、ハンドルをちゃんと２回転まわして右折左折をしないヘタクソが多い
駐車場が道路に出る時は、ハンドル２回転回さないと向こう側の車線にはみ出すが、多分乗用車のハンドルが何回まわせるのか？今前輪はどういう角度か？理解してない
女の軽と、老人に多い 450が特殊な状況なら対応が別れるのが当然なのに
なんで対応決めつけたがるのかね？
手前で止まる奴もいれば
横に並ぶ奴もいるだろ？
特殊な状況なら後続車も何か変な対応するのもあり得るか
いきなり抜きにくる奴はどうかと思うけど
直進したいだけなら実害はないかな？ >>538
そういう走りする奴に会った事ない
もしかして、関西方面のアルアルなのか？ >>535
そこでプライドとか変な語句を持ち出すのが、お前の限界だな
みんなもクソもない、非現実的なシチュで妄想語って独り満足してろよ >>541
前提を変えるのなら話が終わった後でやってくれ >>540
場所にもよるがガードレール間が狭くて、膨らみ気味にしないと擦ってしまう場合もあったりする >>543
いくら悔しいからと言って
「俺は間違ってない、前提がおかしい」と言い出したらその時点で議論は放棄したことになるのは当たり前なんだが >>546
つまり>>450の前提なら、「俺は間違ってる」ってこと認めたんでしょ
それなら、これから>>543の思う話をしていいと思うよ >>539
バイク除外てんのおまえじゃん？
停止線に必死すぎじゃないの？
>>544
前提全くかえてないだろ
俺の前に入ってくる車とか想定外だったけど
あり得るかーってなっただけ
でもそれを回避するためにバイクに被せに行くとかはせんな >>538
これな
トラックだと車線内に余裕がないからマジでビビる >>541
ごもっとも
ただバイクと並走してる時間が長いと事故率上がるから、信号停止時にバイクは路側帯通ってスルスルと二輪車停止線まで出ていいよ、となった経緯があるな
路側帯バイクと横並び車線内のクルマが同時に直進加速すると、事故率高いと思うが >>548
つまりまだその前提でいいの？
ならば路側帯に止まっているバイクはアウトオブ眼中で、
自分の車線で停止線２m以内に泊まるのが標準ということだ
6mあけるのは標準外。追い抜きされても言い訳にはならない >>550
は？バイクが通り過ぎるまで左折せず止まってるって書いてあったじゃん >>546
全然悔しくもないwのは、前提が全く見たことがないものだから、そう書いただけだろ
その路側帯縦列停止なんて前提だけにこだわった議論は、したいだけどうぞ自由に続けてくれ
オレはその前提はムダだと思うから議論参加しないから、お前もオレに構うなよw >>553
と言って既に十分以上絡んできてんじゃん
前提変えたいの変えたくないの？どっちなの？ >>551
追い抜きされてもって
俺は左折したいんだから直進車なんて関係ないんだけど？
想定外のタイミングで前に入られたらちょっとびっくりするけどね
あとバイクの位置が50センチ右寄りか左寄りかで
そこまで対応を変えるの？
そんなの1秒後には変わってない？ >>552
議論の変化について行けなければ、構うなよw
（直進したいだけなら実害はないかな？）に応答くらい、読み取れ >>553
>前提が全く見たことがないものだから
対面２車線でそこそこ混んでたら普通にあるよ
本当に見たことないの？信じられんな >>556
何？結局前提変えたいの？
それならそうとはっきり書けよ、女々しい >>545
そういう狭い路地や、出入り口の狭い駐車場からの本線への出入りでは、膨らむのは仕方ないねとほとんどの人が認めてる
その場合でも前後左右の安全確認せず、ハンドルいっぱいまで切ってない奴が、責められてると思うよ >>555
>あとバイクの位置が50センチ右寄りか左寄りかで
いみわからんが50センチ動いたら車線跨ぐじゃん
何言ってんだ？
それに図は全て停止している状態の話だろ >>555
追い抜きは>>450みたいな非常識な車は抜かされて前に出る車が出るっていう卯話してたの
覚えてないのか？ >>558
バイクの後ろに止まればその全ての前提に対応できると思うけどな
なんで不安定な状況選ぶの？
>>560
だからバイクの後ろにいたら大丈夫じゃん？
>>561
だから関係ないけとね
びっくりするけどって書いてますよ？ >>562
２mが標準です
なんでそこを無視する？ そう言えば最近左折車が左折するタイミングで同時に右折車が右折してくるやつ殆ど見なくなったな
他の地域では知らんけど これ怖いんだよな
反対車線まではみ出してくるのいるし。 >>557
ないなぁ、つらつら思い出してみても、赤信号、停止線の手前の左側路側帯に、3台バイクが縦に並んでる状況
逆にバイク乗ってる人にとって、走行してて赤信号停止するのに、わざわざ路側帯へ車線外れる必要性がない
あるいは仲間うちの3台ツーリングで、みんなで仲良くずっと路側帯走ってるのか？ >>563
別にいいんじゃないの？
バイクに被せたら
俺には理解しがたいが
車間詰めるの必死な人ってだけ
バイクが横にいるとかゾッとするわ
左折したいのに
あれでしよ？
バイクが左に寄ってたら停止線まで行って
バイクが50センチ右に寄ってたら
バイクの後ろにいるんでしよ？ >>566
ツーリングでもなんでも、ちょっと検索するだけですぐ出てくるのにか？
おまえ本当に運転してんのか？
>>568
>>571の写真でも、６m空けるなんてことしてないのはわかるよね >>569
右折小回りは圧倒的に女が多いんだよな
進入路から車が来る事を想定していない 急に幅寄せされて怖いよ
ホントに迷惑だから運転すんな >>572
自転車の後ろで止まってるから
やってることは同じだよ？
なんで停止線から6メートル手前で止まるのが怖いわけ？
ところでこの車直進車っぽくない？ 普通の交差点で普通車以下の車両でフェイントだなんてあり得ねぇわド下手糞w >>576
どこをどうみたら>>450とおなじなんだ？ >>576
「うしろ」には止まってないだろ？
視力が弱いのか？ 車ってアンダーステアに作ってるのが普通だからじゃね？
レーサーでも無ければオーバーステアどころか、ちょうど真ん中のニュートラルステアすら危なくて乗りこなせないんじゃないの？ >>580
んーとね
そういう問題じゃないと思うの >>579
3台目の自転車より後ろにいるし
450は車線の中央付近にいるから
かなり似てると思うけどな
どこが一緒でどこが違うかいってみろよ？
この写真だとと6メートル開けてないっていって例としてもってきたってことは
似た状況の写真っていう前提のはずだけど？
文句言うなら写真持ってきた人に
全然違うって言えよ スピードを落とさずに曲がりたい以外の理由あるのか
ゆっくり走りながら膨らむとかただの遠回りだろ >>571
まさかバイクって、ロードバイクっていうオチかw
いい加減にしろよ
道交法で二輪車には、軽車両である自転車は含まないの、知らんのか？
自転車は基本的に路側帯を通行していいのは知ってる？ >>582
３台目の自転車の後ろじゃなく横にいるだろ
６mは開けてない
逆に>>450と同じ状況の写真をおまえが示したら
みんな納得すると思うよ 弱アンダーならどんな人でも曲がれない！→スピード落とそう
ってなるから人間の感性に一番近いしな
オーバーなんかビビってアクセル抜いて急激にグリップ回復したら驚いて
パニックになり下手したら対向車線とか歩道とかに突っ込んで大惨事になる じじいババとかは、眼科の病気で視界が狭くなってる奴が多いらしいからなあ >>585
3台は停止線の上に前輪がある
自動車は停止線の少し手前で止まってる
矢印の真上にいるじゃん？
否定することばかり考えてるから歪んで見えてんだよ >>576
4台目も見えてるし、「間を開けて後ろにつけるのが普通」
ならばこの車は４台目の後ろ、つまりもっと後ろにいないといけないよね >>591
だからあなたの主義に添えば４台目の後ろで停止してないとおかしい >>590
後輪が通るラインをイメージ出来ない時点で下手糞なんだよw 最近の車はほぼ全車速ACCだけど
一般道でACC使ったままそこそこのカーブに入って
前の車カメラが見失って急加速
結果膨らむってのも多そう これやるやつ自分ではそんな膨らませてるつもりないヤツが大半らしいな まあ交差点にオーバースピードで突っ込むような走り方してたら何に乗ってても危ない訳だが コーナーの逆にハンドルを切ることでイン側のグリップを増しそれを利用して一気にコーナーリングを決める超絶テク >>591
左側方に２輪がいたらおまえの負けだろ？
そういう話じゃなかったの？ >>593
あーごめん5台いるのな
でも車直進なら全然ちがう話だけどね
左折車でも別にな
そもそも三台なら後ろに着くけど
5台なら10台ならって判断変わるじゃん？
そんなの叩かれる話じゃないよ >>591
拡大するとわかるけど合計７台いる
自転車だから１．５mの長さとして
１０m先頭から間を開けてその後ろで止まってないとあなたのルールには合わないってことだよね >>602
するよ
というかするのとしないのがある
最新のプロパだと速度自動に落ちる
他のはしない >>603
>5台なら10台ならって判断変わるじゃん？
え？ >>587
いや、チャリならチャリと書けよw
オレはずっと「バイクが3台、路側帯に縦列停止？見た記憶がない」と書いてるのに
チャリなら最初から、車線内に停止しないわなそりゃ
お前にとっては、バイクも同じく3台縦列停止するのか？いや、もうアホらしくなったから、どうでもいいw >>603
直進でもあんたのルールは変わっちゃいけないだろう
それになんだその５台１０台ならって・・・・
おまえ社会生活それで大丈夫なの？ >>607
自分で勝手にルール設定しておいて、どうでもいいで逃げるのか？
最初から絡んでくるなバカ >>441
原付3台が交差点に並ぶのが全国では現実的ではないんだがな ええと、つまり
「直進なら縦列して止まってる二輪の傍に停車してもいいが、左折ならばその二輪の列の最後に
停止線から離れて停止しなくてはいけません
ただし５台以上の二輪の列の場合はこのルールは適用されません」
どこのルールだ？笑うしかないw >>601
450なら後ろにつくって話なのに
なんで自転車5台でも同じ判断んだよ
まあどのタイミングで自転車の後ろに着くかの話だけど
写真のタイミングでもここから後ろに着くわな
後続車も自転車視認してるからな
そう言えば自転車は車より先に交差点で止まってたのかな？
>>608
いや直進なら交差点内で自転車抜くだろ？
ずっと自転車の後ろとかいったことないぞ？
左折するからバイクは全部前に置くって言っただけ >>613
5台って誰が決めるの？
直進の方が危険は多いだろう
左折でそうするなら直進でも後ろにつけよ >>612
これはひどい
本気で言ってるんじゃないとは思うが、意地になってるから余計面白い
この人面白すぎて寝られないw >>615
直進の方が危ないとかありえなくないの？
４５０でも直進なら停止線まで行くよ？
交差点内は自転車の走行ラインが横断歩道の横にあったりするし
左にいくらでもエスケープゾーンあるじゃん？
ツーかおまえら俺否定ばかりでこんなアホレスに
ちゃんとコメントしないからダメなんだよ
でおまえらはずっと自転車の後ろなの？ >>613
>なんで自転車5台でも同じ判断んだよ
あんたのルールは「路側に停止している二輪の後ろで停止」だからだろ？
台数については言及してない >>612
二輪じゃなくて自転車か原付か自動二輪かはっきりしてくれよ 二輪とかバイクとか書かれると普通二輪、大型二輪をイメージするから
「自転車」と書いて欲しい >>617
>４５０でも直進なら停止線まで行くよ？
また訳のわからんことを
直進の方が並走する時間が長いからそれを避けるために尚更後ろで止まれよ
それがあんたのルールだろ
あと指摘があったが交差点で自転車追い抜くなよ >>617
君のそれなんという芸？面白すぎるわ
都合悪くなると「間違えた」でリセットだし
永遠に続けられるよね ツーかさ、おまえら自分の都合よく考えすぎじゃないの？
三台ならとか6メートル手前に停車はいったけど
10台なら20メートル手前で止まるって思ってるわけ？
頭が固いな
そこまで連なってたらまた別の対応考えるよ
>>621
抜かない奴いんの？
交差点内はエスケープゾーン広いから
自転車も左に避けて車から離れるよ
なんでガードレールや植木でエリア狭くなってから抜くんだ？
おまえらルールに縛られすぎ 二輪車が3台までなら後ろに着く
5台以上なら傍に停車してもいい
ここ笑うところなのか？ >>624
3台と5台の線引きは誰が決めたの？w
あと交差点内の追い越し追い抜きは禁止な >>625
そんなこと言ってないけど？
直進ならまえまでいく
左折なら出来るだけバイク自転車は行かせから左折する
台数多すぎならどーしよーかなーってだけ
誰でも一緒じゃないの？
>>626
別にいいよ
抜くから
ルールに縛られすぎ 自転車から自動二輪かの違い以外にも
全体の道幅と路側帯の幅についての前提が違うような気がする
相手が自転車で全体の道幅も路側帯も広ければ並んで停まるのが自然な場合もあり得るし
道幅も路側帯も狭ければ後ろに停まるのが自然な場合もあり得る >>627
>台数多すぎならどーしよーかなーってだけ
で、3台までという縛りはどこから？ >>627
>ルールに縛られすぎ
じゃ3台並んでいる二輪車（原付自転車含む）の後ろで停止するところだけ
ルールに縛られるんだ？
ほんとおまえおかしいなw >>628
自動車は左折したいんだよ
道広くてもバイクにかぶせる？って言うのが俺
>>629
450の状況ならって話で進めてて
今は自転車の写真出てきたから
自転車の話にしてるかな？
色々都合よく混同してる人多いけど 路側帯の定義すら知らない馬鹿も達が議論していて笑えるわ >>632
停止位置は２mが標準 → 守りません
交差点ないの追い越しは禁止です → 守りません
車線外にいてもバイク２輪自転車が停止していたら
その後ろで停止します → （そんな規則はないが）守ります
で、「ルールに縛られる必要はないです」
都合が良すぎる >>631
え？停止線から2メートル以内っていってるのがルール厨でしよ？
見境なさすぎ
>>633
定義がーって奴は俺が正しいで突っ込んでいくよな
>>634
運転は危険回避が第1だから
危険回避のためならルール破っても違反じゃないぞ？
マイルールって言うけど
俺のどこが危険なの？ >>635
「停止している二輪の後ろで停止」はルールなんだろ？ >>635
自分でも自分の主張がわからなくなってるようだな
危険だから交差点内の追い越しはやめとけ
悪いことは言わないから >>620
それな
自転車は軽車両だから、一方通行の逆走まで可能だったりと、別物なんだがな
>>611
どうやらチャリの想定らしいぞ
路側帯にバイクという文字を3つ書いてて >>635
>運転は危険回避が第1だから
6mも停止線から開けて停止してたら危ないわ >>636
ルールって言ったことないけど？
直進のバイク3台目の後ろについて
バイクを先に行かせてから左折するのが俺のやり方って言っただけ
>>637
よくわからんけど交差点終わってから抜いたほうが安全なの？
自転車がスクールバスに幅寄せされて
バス殴って運転手ともめたっていう動画が去年あったけど
交差点終わってから揉めてたけどな
交差点終わったらいきなりエリア無くなってたけどね 膨らんで曲がる奴は車体感覚が無い証拠だから近付かない方が良い
１つでも当て嵌まれば君はヘタクソ
１ 膨らんで曲がる
２ ウインカーを出さない、曲がる直前にウインカー
３ 道を知らない
４ スタートが遅く、発進は急加速 自転車を追い抜く時は1.0mだか1.5mだかの
安全な間隔をとる必要があるんじゃなかったっけ？ >>640
何回も記憶違いしてるからな
単純に形勢が怪しくなったからルール厨から
転向せざるを得なくなっただけだろ
理由を言わないじゃん
交差点内で追い越しを厭わない奴が左折時は６m手前で停止するのかってどう見ても不自然
しかも直進の時はそれには限らないとかって
おまえの人生はそういう出まかせばかりだろう >>635
>え？停止線から2メートル以内っていってるのがルール厨でしよ？
２mは破っても良くて６mは守る
でそれ以上台数が増えたらまた話は別
自車の左折時は６m手前停止だけど、直進ならまた話は別
だめだ・・・・ついていけない
これ理解しろという方が無理だわ
誰がこういうどうしようもないバカ作ったの？ >>645
ワザとやってるよね
最後には自分でストーリー維持できなくなってめんどくさくなって投げ出したみたいだけど
あんまり頭は良くないみたいだし 首都高のカーブで膨れてくる奴はマジで運転しないで欲しい
下手なのかスマホでもいじっているのか知らんが本当に怖いわ タイヤも減る、車は痛む、燃費も落ちる
、更に巻き込み事故も起こす
要するに知恵遅れのクズ共だよ 何かビジュアルで餌を与えると食いついてくるけど同時に自分で混乱して明後日の方向に展開していく
まあ見ている分には面白いな
動かぬ証拠を示すと泣きながら認めるところはまだ救いがあるか >>646
逆張りってバカを煽ってるつもりでやってるんだろうけど
自分がバカだから処理が追い付かなくなるのよね しかしSUVとかでかいの乗ってる奴って総じて運転下手くそだよなw >>651
SUVやミニバン乗りは同じ幅のセダンがするりと通り抜ける場所も
車幅感覚がつかめないのか通り抜けられないのをよく見る 兵庫県住みなんだけど《特に意味なく、仕事終わりに夜中じゅう車流してる層》が多くて驚いた。
特別な理由もなく、車運転したくて真夜中車運転して、コンビニ寄ってトイレいって、道路際に止めて休んでメールとかして、
最後家に帰るんだぜ？ やる事ないんだよ。道路にわく害虫だよね？ 車の前輪と後輪の真ん中が角を通過した頃に、左にハンドル切ってもぶつかることはないんだが、対向とぶつかるんじゃないかという恐怖心がぬぐえない
巻き込みに注意すれば膨らんで曲がるのもありかな。 普通車がそれやってんのは単に下手糞なだけ。
ホント族の車は幅広のタイヤ履いてるから鋭角にハンドル切れないから膨らむ様に泣かしてハンドル曲がるんだ。
車両感覚もないのに危なっかしいのは増えてる。
大型バン乗ってる主婦やらヤンキー女は注意だよ。 >>655
ステア切れなくなる程太いタイヤ履いてる馬鹿は相手にすんなw
車高落としてフロント削るのが目に見えるわ
ステア切らなくても車は勝手に壊れていくw え？狭い路地の左折の話だよな？
こんなん当たり前だろ？
免許持ってないから内輪差知らないのか？ >>478
減速出来てないから遠心力がどーたらとの発言になるわけで
後続車の迷惑？
左寄せしてない事の自白ですよ？それ >>657
普通の交差点での話だろ？
結構フェイントかます馬鹿居るぞ？ 交差点右左折で道の真ん中に止まって対向車や歩行者待ちしてるバカには殺意を覚えるわ >>5
トリックハンドルはラリーで使うけど
一般道でやるのは、ハンドルを回す量を減らしたい人がやってるだけだな。 昔から膨らんで曲がる下手くそは相当数いたが、最近は以前よりも車体が大きくなったので目立つようになっただけ 理屈じゃなくてただ単にバカで下手くそなだけ
バカだから学習しない
下手くそだから上達しない 膨らんで曲がるというよりは、右左折の前に逆ハンドル切ってスレスレの所を最小の切れ角で通るやつが多いわな。
右折でも平気で対向車線まで一杯、停止線に全車体乗せて来るので、一時停止線に止まると突っ込まれる。 教習所が悪い
下手すぎる奴はキチンと落とせ
今、生徒少ないんだから免許試験場の試験官が審査してもいいんだぞ
教習所卒のドライバーが免許試験場で試験受ければ80%は失格、18%は不合格やな 意味の無い行為
直接切り込んだほうが強いトラクションが発生し素早く曲がれる 自転車だと必然だけど
曲がる方向に車体を倒すために
四輪には全く不要
外側前輪と内側後輪のトレースルートが想像できてない 感じないけどね
改造して車高の低い車やスポーツタイプの前輪倒立式なら
曲がらないとは思うけど
そのくらい スバルやBMWみたいな4独立で
倒立ストラットはキャンバーたってるから
タイヤ減る
ミニバンが車体が大きいから感じるのでは >>651
車幅車長一定以上は準中型でも取らせりゃいいのかもしれない、車会社が嫌がりそうだがw
同じ免許で運転できるには、あまりに感覚違いすぎるんだよなぁ。 >>674
関係ないな
右折でもやるし、4車線同士の右左折でもやるし >>682
デカイ車でやられるよりはマシだと思うぞ 軽自動車もアルファードも同じ免許で乗れるのが間違い >>675
ほんこれ
というより車間距離を取らない
どうなるか想像する知能がない 車の大きさとか視野とかそういう話ではなく
こういう曲がり方をするものだと思いこんでるだけだな。
どこかで矯正するしかない なんだ全国的に多いのか
岐阜県民だけだと思ってたわこのド下手糞な運転してるの >>1
ただのおおちゃく
そういう奴にかぎってウインカーすら出しよらん
ハンドル切り込むのがメンドイだけや >>684
ほんの少し前までは4tトラックも運転出来たんだぜ >>671
教習所も客商売だからね「あそこの教習所は厳しい」って噂が広まると商売上がったり >>46
車体全体が右によるとかならともかく
前だけ振ってすぐ左に曲がっていくから意味がないし邪魔 教習だと巻き込みを防ぐに左折の前に左詰めろはさんざん言われるけど今はちがうのかね 雪国で膨らんで曲がるとかしてたら確実に事故死しちまうな 左ウィンカー出すと左から抜いていくバイクがいるのはなんで？ 多数が迷惑困惑してるのに議論を止めないのはなんで？膨らみ下手さんたち 日頃から緩慢な運転してる
ポンコツ自動車オーナーの意識の問題だなw >>478
成る程、こういう馬鹿クズを論う記事か。
ちょっと公害レベルだから出来るだけ早く死んでくれよ。 左折時は左に寄せるもんだろ
よほど細い路地に入るときならわからなくもないが >>706
状況による
そこそこ渋滞してたら、左側に寄せすぎずにバイクや自転車通す事も考慮する
自家用車なら巻き込むような死角はないし >>13
スピードと関係なく常に膨らむのは認知機能に問題があるんだよ、許してやれ。
でも、認知症に免許あたえるのもどうかとは思う。 >>706
当然、左右に寄せてインに潜られるのを防ぐが
変な運転の人たちは、トリックステアを切ってから、左右に曲がるから
右に行くときは左に車体を傾けて
左に行くときは右に車体を傾けて
ハンドルの切り角を小さく抑えたまま、危険な斜め横断をしたがるんだよな。 単純に馬鹿だからだよ
そんな運転をしたら他車にどんな迷惑や危険が及ぶか想像できない知的障害者です
腹を立てて関わらないように >>643
左折の話だから追い抜く必要はないんだよね >>197
それが怖くて超大回りしてるんだからもっとカッコ悪い www >>35
道路交通法 第34条（左折又は右折）
車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
だから…
例えば車線のまん中を直進して来たらまん中よりも左に寄るか百歩譲ってもまん中のままで左折すべき
それなのに膨らむバカは車線の右に寄せちゃってるからね
はい道交法違反 「フ」の字のようなラインの道路では
膨らみ気味で左折するな
左折した先の反対車線の停止線は
後に設定されている 内巻きする後輪を基準に運転出来ない下手くそガイジだからだろ
8mの4tで運転の基礎覚えろよ このスレで
自分は上手いと語るドライバーは多いが
ゴールド免許更新時、女ばかりの講習状況に
無事故無違反の者が、いかに少ないのかわかった
自称自分は上手い奴らの「へたくそ」連呼が多過ぎで Uターンしないとダメな所に住んでるから
最小回転半径5m以下の車しか買わない あんちゃんってタントのＣＭに出てくる人ではないのね >>701
ウィンカーの意味すら理解出来ないアホがいるからだよ
車乗ってる奴もウィンカーの意味を理解せずに
出すタイミングのおかしい車いるだろ >>720
田舎ではなく、公共交通機関の発達した都心の話なら、ほとんどがペーパーゴールドだぞ。 >>1
内輪差を理解してないんでしょ
擦るとでも思ってるんじゃないの
教習所で習ってるはずなんだけどねぇ ハンドルを切るタイミングが早いんでしょ
右に振らずにハンドルを切るタイミングを遅くすればいいだけなんだけ >>271 あんたの免許番号の上二桁教えて
ｵﾓｼﾛｲかもしれないから >>1
次の青信号まで待ちたくなくて、急いで交差点を抜けようとして、減速しきらないで交差点を曲がろうとする人が多いからという気もする たまーに曲がり角にある塀にリアフェンダーをバーンってぶつけてる車を見る 右にハンドルきるもんだからウインカー止まって
左側追い越しできちゃったのでぶつかりました 内輪差理解してなくてとりあえず膨らんで回避してるのでは AT限定で舐めた運転してる癖にその上でハンドル回すのめんどくさいとかカ○ワだろ
運転するのやめろや ハンドル廻すのがどんくさいはたくさんいるだろうけど
ハンドル切るのがめんどくさいから大回りってそんな奴いるか？
他の部分でめんどくさくなってるじゃん？ どうでもいいけど
未だに直進車が急ブレーキ踏むタイミングで右折してくるバカ女をなんとかしてくれ。 ピラーの三角窓から見える所を後輪が通るような気がする。 >>712
今はトリックステアっていうのか？
俺等の頃はフェイントって言ってた >>741
右折爺さんはもっとハイレベルだぞ。対向直進車の右後部に衝突する >>741>>744
まんさんや爺さんはこっちが曲がってんのに突っ込んでくるのが悪いって本気で思ってるからな
先に行った方が優先ってな 雪で立往生する車が最近多いからね
運転技量だけじゃなくて運転出来る環境かまともに判断出来ない
ポンコツドライバーも増えたのよ >>747
雪の立ち往生はまったく別だよ
降り始めてから時間あたりのペースが異常なので、たとえば出掛けなくて済むよう降る前に買い物へ出掛けたら帰路で手遅れとかそんなレベル
仕事が終わっていつもなら急いで帰るのが無難と判断されるところ、そうしようとして職場を出るまでは良かったが家までたどり着けなくなるのもそのパターン
かと言って、雨じゃないのでとりあえずやり過ごしてから帰ろうとかそんなんで済むわけもないしね 東京住みで毎日のように運転するが、交差点左折で膨らんでる車なんかトラック、トレーラー以外は見ないぞ マニュアル免許の人って、オートマ免許の人を見下してるって、ほんと？ >>10
同乗者なんかどーでもいいから、
周りの事を考えろ、クズ。 >>751
実際ゴミじゃん
世の中の事故の9割以上はAT乗ってる奴が事故やらかしてる
AT免許しかとれない奴ってMT乗り半分くらいの技量と知識しかないドライバーだぜ
車メーカーもへたくそが事故して保険と修理代を業界に回してくれといってるようなもんだわ AT限定免許＝半人前の雑魚ドライバーという認識で問題ない
身分証提示で免許をみた瞬間、ああ、こいつ運転が下手くそな危険ドライバーだと判断できる
間違いない。 マナーに鈍感な人間が増えたんだな
日本は昔、アメリカ人の身勝手な振舞いを笑ってたが日本もそういう国になった ウーバーが怖くて幅寄せしないとかじゃなくて、曲がる前に反対に振るってことね
そんなのバスとかトレーラーくらいしかしないだろ 世の中の車はもうほとんどATだから必要ない？
MT免許より日数が少なく教習料安いから？
全て間違いです
お金や日数の問題じゃなく、技能と知識が足りないから
あなた達はMTに乗れないAT「限定」なのです。
車と運転を本当に学びたい人は必ずMT免許取ります。
後から気付いてでも取り直します。
AT限定の奴は半人前 、ようするに怠慢な危険なドライバー スズキのゴミみたいなマニュアル車乗ってる
おじさんのアイデンティティだから >>756
割とアルトやミラとか軽自動車がやってて、右折時に侵入側の対向車線一杯に使って曲がってくな。 AT限定免許の雑魚ドライバーはそもそも車両と対話ができない
車をコントロールするというのはどういう事かをわかってない
単に車に乗せて貰ってるか乗らされてるだけで、己が車の制御を支配して運転しているのではないという事さえ気付けない
愚かなドライバー >>749
関東近郊だけど、高齢者に多いかな
あと停止線を知らない年寄りもちらほら 昔はドリフトしながらフロントを如何にガードレールやパイロンに寄せるかやってたなぁ…
普通に曲がる事も出来ないなんて、今のガキ共はド下手糞が多いんだなw >>765
当たり前だろ
今時のヘタレガキの運転の下手さを舐めちゃいけないぞ
だってゴーカート免許でAT車を転がしてアクセルもブレーキもON/OFFでしか踏めないし
仕舞いにはハンドル回すのめんどくせえとか言い出すんだぜ
ハンドル切る事すら出来ないだから戻しなんか出来る訳ないしアクセルコントロールも出来る訳がねえ
狭い道ではスムーズな離合も出来ないから左に寄せずに喚き散らすしマジで下手さ加減がハンパない
だから交差点も曲がれないんだよｗ >>746
自転車スレとかバイク右直スレではいっぱい湧くよな ここでヘタクソ連呼してる奴は
運転中は落ちつけよなw
イライラし過ぎで、あぶねぇーぞw ふくらむとカッコいいって免許持ってない奴だろ
ドヘタか無免にしか見えないのにww 要はアンダーステアに対処出来ないドライバーが増えただけなんだろうが
一方で、アンダーステア傾向の車が増えてるのも事実なんだよ
FF、AWD、ミニバン、SUV
重心が高くてタイヤが大きい車は安定志向にしないと簡単にスピンして横転するからね つーかあんなに曲がりやすく作られてる幹線道路の交差点を振らないと曲がれないとか
免許返納もしくは実技教習イチからやり直しだろ >>774
FFなんて30年前から主流じゃねーか。
ミニバンもブームといわれてからはや二十数年 マニュアル車なら二速に落として交差点内は対向車、横断者の死角も加味して徐行で通過だぞ
下手フェ 言いたいことあるスレネタなのに4枚目の画像の足がエロくてそっちばかり気になるw 膨らむと内側からバイクすり抜ける奴いるからやめとけ
最近のガキは前走ってる車のウインカーも見やしねえ 今日、俺が大通りから右折して住宅街の小道に入ろうとしたら、小道から一時停止位置をオーバーしつつ右に膨らんで左折して大通りに入ろうとするミニバンと遭遇
小道っつってもギリギリ車2台がスレ違うぐらいの道幅あるんだがミニバンがアホ過ぎて俺が右折出来ん状態なのにアホのミニバンは俺が右折するのを待ってるという地獄絵図w
最終的に俺の対抗車が止まってパッシングして譲ってくれたんだがそれでもアホのミニバンは出て来なくてワロタww
俺が少しだけ右折してスレ違い出来ねーよバカ！って感じで止まったらやっと気が付いてアホのミニバンが左折して出て行ったわ
今まで軽乗ってた女達が旦那や親が見栄で買ったミニバンを乗りこなせてないってのが理由として多いんじゃないかと 確かにミニバン乗りは運転下手が多い。
それでも「視点が高いから運転がしやすい」とか言う。 >>774
アンダーとかオーバーとか言う速度域の話じゃねーだろw >>766
もう自動運転の車買うしかないレベルじゃねぇかw >>785
低速域でもアクセルの踏み具合で曲がり方が変わるから。それをアンダーと言うのか知らないけど。 >>787
いわゆる手アンダーってやつだな
まあ下手くそって事なんだが >>785
近所だと、右折レーンから直進レーンの真ん中までトリックステアして
交差点そのものは侵入側の対向車線いっぱい使い切ってショートカットして曲がってくのが居るから、見るたびに危険だなぁと思う。
車種は、アルトやミラ、ワゴンR、スイフトが多いかな。 右折で交差点に先に侵入した車が優先との思ってる奴多すぎ。とくに高齢者と女性。 運転うまくはないけど、膨らんで左折はしないな
あれは対向車が危ないし、後ろの直進の車も危ない
なにより見ててそんな運転みっともない 一旦、ハンドルを逆に切るとか意味なく、無駄な動きはしたくない 殆どの車種が昔より、左側の見切りが悪くなってるのも原因だろね。
https://i.imgur.com/7uIay5R.jpg >>794
普通にブレーキ踏んで、減速して曲がれば良いものを、減速しないのが良いと思ってる様だな。 車両のほとんどは集団ストーカー。歩行者もそれに準じて同じ行動を
強いられている。昼間に多い事から無職か自営業者の家族。夜に働いている人。
マルチプルストーカーとか組織ストーカーともいう。
真っすぐにしか進まないとか、適当に路地に右折で入るとか
無神経な運転で歩行者を悩ませる。 膨らんで曲がるとかメーカー車種何なの？目視でわかるレベルなら販売しちゃいけないだろ
だが、気温で多少は変わるのは当たり前 別に最近だけじゃない。昔からいた。
記者が気にしてなかっただけだろう。 >>789
その下手くそが大半だと思う。
ハンドル切り過ぎを自覚出来ない人やアクセルワークで曲がり具合を調整出来ない人がほとんど。
車の挙動を見ているとそう思う。 日本人、韓国人のカップルが脚を揃え、歩調を合わせて歩く～集団ストーカー
ヲタク、ヤンキー、体育会系の集団嘲笑歩行～集団ストーカー(最近、体育会系は
集団ストーカーをやめた様だ。)
離れた所から大声であざ笑ったり、すれ違い様に大笑い。一日に何度も。
なぜ、昼間彼らは暇なのか？自営魚？
・車の排気音が全車両同じ感じで耳障りだったり大音量になったりする(新宿)
・異常な低速運転の車が続く。
・等間隔で同じ排気音で様々な車が通行し、気持ち悪い。
・自転車が高速で次々にやってくる。
・至る所に北新宿、中野の郵便バイク、車両が停まっていて必ず
すれ違い様に発車。ほほえみを浮かべながら。
数十メートルの地点で必ず目が合い、バイクを
降り、すれ違い様に走り出す。数千回やられました。
・数限りない救急車、消防車、パトカーとのすれちがい、まちぶせ。
一日数台から27台。自転車含む。
・スーパー店内で店員他、全客がぶつかってくる。
数十人。入口、出口、レジでも。
・駅、トイレでのすさまじいつきまとい。常に5人から20人が入ってくる。
ガラガラだったトイレに。
電車内での嫌がらせ。数回車両を変えると静かになる。
次の駅で集団ストーカーが追加されるという嫌がらせの仕組みがある。
～カップルにつきまとわれた性の喜びおじさんの例。
・小学校の騒音。アパートからマンションに引っ越すと収まる。
一日中のドラム、太鼓など。先生によるものか、テープ。
授業中もずっと鳴り響く。外に向けて。 >>801
疲れた人や服装がダサい人がいると
OL他全員でヒールの足音で嫌がらせ。
サラリーマンは革靴で嫌がらせ。
スニーカーの無職？はスニーカーの靴底を
擦ってシュッシュッと嫌がらせ。うるさい。
この場合音楽を聴きながら歩くと収まる。
嫌がらせを止めてくる。 工事現場の警備員のつきまとい。
作業員のつきまとい。
真面目に働いているならウロウロできない。
ターゲットが来るとコウジ現場の周りを歩き回り、
数階上の作業員同士で大声で名前を呼びかけ合ったりする。
中野島中の駐車場警備員が代表。通りすがりの自転車に
乗っている人の耳の穴の近くで大声を出す。 最近よく見るね。軽自動車がコーナーに差し掛かると、4トン車か大型みたいな運転に。
ハンドルは内掛けか？ >>802
昼間からフラフラしている事を鑑みて
自営業の家族、飲み屋の店員が
集団ストーカーの正体では？次点で富裕層も
考えられるが高級住宅地ではあまり
集団ストーカーは見られない気がする。
通りすがりの歩行者や車による集団ストーカーは多いが。
黙示録～蛇の様に連なるのが特徴。繁華街(都)で。 >>806
自営業同士で店同士で互いに贈り物(支払い)を贈り合う。
昼間のサラリーマンの支払いが利益。他は
贈り合い。 異常に冷酷な公務員もサラリーマン家庭を敵視しているかも。
もしかしたら自営業家族が低学歴でもなれる公務員になって
サラリーマン家庭を攻撃しているのではないか？ 左折はまだ分かるけど大きな交差点で右折でふくらむ奴はなんなん？ >>795
ヤツらは目視のために膨らんでんじゃないよw >>801
歩行者と自転車に注意しながら大人しく交差点を曲がるだけなのに
>アクセルワークで曲がり具合を調整
って、危険運転だな、おい。 >>809
右折は膨らむというか、交差点の中心辺りを通過するのが正解
小回りのが多くて怖いわ
左側の車線に入るのは論外だが >>813
いや明らかにハンドルを左に切ってから右折してるやつな
小回りのバカか、交差点中央を通っているのかは見てて分かるし
そういう人は直進↑右折→でハンドルを左に切るようなことはまずない MTだとエンブレとか半クラで微妙な調整できるけど
こういうとこがいまだにATで慣れない 曲がるときはいつもサイドブレーキ引いて直角に曲がるKP61スターレット 1と3の理由はただ単に下手なだけ
そんな奴は車乗るな MTのが自由度があるとか言う奴も、単に下手なだけ。 乗用車ドライバーは後輪の位置を把握していないから、そういう下手糞な運転の仕方になる 車内広くする為に無駄にホイールベース長くする車が増えたからだろ >>810
左側の見切りが悪いから、左に寄せきれないのも原因じゃないかな >>801
下手な癖に操作が雑だから本当に酷いよな
下手なら操作を丁寧に行えばギクシャクしなくなるのにとにかく速く抜ける事がカッコイイと勘違いしてる
減速も適当でハンドルをエイヤッ！と切り込めば曲がると思ってるから話にならないわ
下手だから戻しも適当でふらつくし右折はショートカット左折は右に振ってからだし論外 右折は斜めにせず待ち対向車の邪魔をしない事と後続車が追突して来るリスクを考えておく
対向車が途切れるか矢印信号が出たら前進しながら最小限の舵角を与えて交差点の真ん中辺りを通過して
右折を終えるが舵角が小さい為に戻しはスムーズだしふらつかない
こんなの誰でも出来るのに出来ないドライバーがとても多くて呆れる 先行車両が交差点で右側ギリギリまで寄ってブレーキをかけて止まりかけたので
てっきり右折するものと思ってスルーしたところ実は左折前のふくらみで
横から突っ込まれた事がある
今思えば相手の行動を読み間違えた俺が馬鹿だった AT限定免許残してもいいけどS字クランクバック走行と左右後輪での空き缶潰しを試験項目に入れろ 下手なの増えたっていうけど高齢者ドライバーの増加も原因のひとつだろ
フラフラしててあぶねえよマジで 今日高速道路の合流部で
教習車が止まってた
教官も命懸けだなコノヤロ 国道のバイパスでも合流が怖くて加速車線の最後まで来て停まってる車がたまに居るけど
そんな所からゼロ発進で合流するなんてランエボやインプ持って来ても怖いわｗ 軽で合流しようとしたら後ろからベンツきていて右車線に避けとったが
俺の軽が速すぎてベンツを左から130キロで抜き去ったったわｗ
100馬力オーバーの軽で加速にびっくりしたやろうなｗ >>837
動きを見ると、片手ハンドル内掛けだな。
記事の膨らむのではなく、ハンドルを切れないだけ。 最近運転下手くそでマナーも知らんやつ多いわ。
通勤時にすれ違いギリギリの道通るんやけど、それぞれ手前に回避所があって、先に向こうから車来てたら普通はそこで待つ。それやのに、何も考えんと突っ込んできて、すれ違いの時には自分が止まってこちら任せ。こんな奴が増えてきたわ。 >>482
大型も振らないぞバカ(о´∀`о)
少し前に出るだけだ この下手くそ チンタラノロノロふらふら
ワケわからんとこでブレーキ
速度が一定ではない
曲がるときふくらむ
頭の弱いゴミは迷惑な運転をするという点では
一貫してるのがすごい ナガレガーって言いながら飛ばし過ぎ
ウインカー遅い
寄せが甘いどころか全く寄せず、曲がりきれないから膨らむ、
逆側に切ってから曲がる
これを良いことだと確信してる 教官からは、直角に曲がるのは止めろ！とよく怒られたなぁ。 内輪差が怖いなら外じゃなく前にふくらんで曲がればいい
トラックみたいに 膨らむのは歩行者や自転車を巻き込まん為よ
いまの車はピラーが太すぎで死角が多い >>854
馬鹿発見
巻き込まないために入られるスペースを潰してから左折するのだぞ。 前方の信号が赤だと徐行でノロノロと進みながら青になるのを待つ絶対ブレーキ踏みたくないマンがコーナーで膨らむ傾向
車間距離をめっちゃ取って信号が赤になった瞬間自分だけ無視して通り過ぎるのもそういう車
下手と言うか謎のマイルールで運転してる気がする カーブで二車線外側からうちに切れ混んでくるやつ、二車線内側から膨らむやつ。
どちらもヘタクソ。だからなるべく並走しないようにしてる 特に右折で左に膨らむ奴は自分のアホさ加減をアピールしたいの？
お前隣の直進車に追突されても知らんぞっていつも思ってる。 >>861
下手すぎて話にならんな
どこ見てハンドル回してんだろ？ ゴミみたいな軽自動車のおっさんは
ミニバンみて独りで顔真っ赤にしてるんでしょ？ それって自分の価値観の裏返しだから
お前がそうなんだろうなって >>865
軽自動車も買えない貧乏人のおまえが男のくせに軽自動車かよ
なんてレスして自分を慰めてるんだな >>826
それは絶対にない
右に一旦車の頭を振って寄るんだから、左側は車の向きと後続車で尚更見えなくなるぞ
あいつらアホだからどこでも膨らんで曲がるし >>57
威圧的www
バカに近寄りたくないだけである >>212
現行モデルだと某超高級車だけ、の筈。。。 だから軽自動車でさえ昔の１８００クラスよりホイルベース長いから
入る前に膨らまなくても、入った後に膨らんでくるから
（最小回転半径が小さい≠小回りが効く）
ま、車両感覚が無い人は結局極端な運転になるのは違いない ゲームの話ばっかでアレだけど
初代グランツーリスモの説明書も
荷重移動やらアンダーステアにオーバーステア
そしてこういう記載もあったよなぁ。 >>872
下手くそな上に車校で教わったことも覚えていない、教本の内容も理解してない、当然法律も分かってないから平気で違反するね
対向車が居るのに停車車両の追い越しかけてセンターオーバーしながら、本来の車線を走ってるこっちを睨んでくるとかあたおかの極み ヘタな上に自分勝手な運転するドライバー増えたな
モラルもへったくれも無いわ もう事故起こしたり違反点数が一定のラインを超えたら軽自動車しか買えないようにすればいいわ 曲がり角にガードレールや鉄柱が立ってるからそれが気になるんだよ、歩行者保護にはなってるんだけど ヨーロッパの道路みるとガードレールなんてないもんな、間隔開けて棒やコンクリ石なんかの低い柱が立ってるだけで ガードレールが張り巡らされた道路＝ｏｈ！ＪＡＰＡＮって感じだもんな デンマークだかオランダだかの映像みたら川沿いに日本のようにフェンスもなにもなくて子どもたちが遊んでる
自己責任の国なんだなと 景観悪いだけだから日本でも観光地は安っぽいガードレールとかやめてほしいわ
全部撤去しろよ
半人前の技術力しかない下手くそなAT限定は
落ちて死んでも仕方ないに考え変えろ ヨーロッパは鉄柱が地面から出てくる動画を見た事ある。
バス専用道路みたいなところを乗用車がズルしてバスに続いて入ろうとしたら鉄柱が出てきてクラッシュ。
日本もこういうの作ればいいのに。交差点の停止線とか地面から鉄柱出せばいい。 ゴミみたいな車のおっさんは
いつもイライラしてるからなぁw >>10
下手の見本だなw
曲がり角で膨らませる運転そのものが危険行為だぞ
常習化させるのはまずい
1000日間運転したとして一日でも事故れば全て台無しだ >>878
軽自動車すら乗れない自分に気付けよ ド下手 >>854
本気で言ってそうで怖い
確信犯はどうしようもない >>854
膨らめば巻き込まずに済む理由がないんだが
見えないなら確認しながらゆっくり曲がるしかないぞ 軽は膨らむね、大型トラックは直角に曲がる
遠心力の問題？ 膨らんですり抜けする2輪の確認？
それなら左に寄ってミラー見たほうが確実に見えるんじゃないか？
車道外側線に左側のタイヤ乗せて走れるまで車両感覚身につけてから公道に出てこい 軽自動車で振らないと曲がれないヘタレは免許返納して来い 左折のくせに、二車線の追い越し車線側に侵入してくる奴。右折の邪魔すんな。 >>892
膨らむのはスピードの出しすぎ
何十キロ出して曲がってんのかよと 左折は勿論のこと右折の時も左に振ってから曲がるアホが居るらしいぞ
いい加減に免許返納しろド下手 >>843
俺も昨日すれ違い無理な道で車種的に多分女っぽい対向車が突っ込んで来たから仕方なく少しバックしてどいてやった
暗くてよく見えなかったせいもあって忘れてたが対向側に退避出来る所があったんだけどね
後になって何だよあのアホ女って思ったわw 見通しの悪い狭い路地で対向車の女がはみ出してきて睨めっこ状態になった。流石に悪いと思ったのか、女はバックして下がるんだけど俺の正面から真っ直ぐ下がりやがるの。端に寄りながら下がればいいのに。
俺は性悪だから真っ直ぐ下がる女に合わせて前進してやったw 夜の狭い路地で前からデカいSUVとか来て、こっちが下がるのはいいんだけど
LEDライトがクッソ眩しくて下がりにくいときが往々にしてある
相手への思いやりは皆無なのな 膨らむことを上手いと思い込むヤツ、大体の奴がそれをみて下手くそだと思うよ ほとんどのクルマが膨らんでから曲がってる
初心者マークですらそう
路上教習の時には曲がれてたのにね
寄せもしなくなっちゃう
親のマネかな？ >>904
それ単にその女が下手くそなだけだから下手に煽るとパニック起こされて事故るぞ 何ちゅうか
「慎重にやる」ことがカッコ悪いことだとでも思ってるのかな めんどくさがっていい加減な運転してるからだろう
操作が雑だとますます下手になるのにバカすぎるわ
真面目に運転しろよ 運転の巧拙は、周囲を把握して自分の立ち位置を理解できているかどうかと、思いやりを表現できるかどうかだと思う。
下手くそな運転してるのに開き直ってるようなのは他の事も周りとうまくやってけないんじゃないかね。 今日も見かけたんだが、片側2車線のど真ん中を走る車を定期的に見ない？
どういう理由でやるのかわからんが、運転が下手なのかな。 >>909
しばらくして止まってやったよ。
下手くそには罰を与えて下手くそを自覚させなきゃな。 後輪の位置を意識している人自体がほぼ居ないからね
だからあんな下手糞な運転になる コーナーは慌てず最内を回って直線向いて3つ数えてからムチを入れるんじゃ 日本人に迷惑かける事に喜びを感じる連中が居るからなぁ 哀れなID:Z4w8bOxt0の今日のIDはどれかな？ 振らないと曲がれないなら大型免許と牽引免許を取ってトレーラーに乗ってろ！
それなら誰も文句言わないからよｗ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
