【社会】自動車整備士を目指す若者が減少…国交省が人材確保へ子供向けPRポスターを作成 [ボラえもん★]
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国土交通省は1月29日、自動車整備士の仕事の重要性をアピールするため、
自動車整備士の必要性を呼びかけている絵本「ありがとう くるまのおいしゃさん」をもとにPRポスターを作成したと発表した。
少子化や若者のクルマ離れ、職業選択の多様化によって自動車整備士を目指す若者が減少する一方で、
整備士の高齢化が進んでおり、自動車整備士の不足が大きな課題となっている。
国土交通省では2014年度から高校生をはじめとする若者や女性に向けて、
自動車整備士の仕事の重要性をPRするポスターを作成・配布し、多様な人材確保に取り組んできた。
2020年度は、普及啓発活動の一環として小学校低学年の子どもにも興味を持ってもらえるように、
京都産業大学で産学連携企画「自動車整備士の社会的地位を向上させる施策の検討・実施」の取り組みの中で作成された、
絵本「ありがとう くるまのおいしゃさん」を提供してもらい、これをもとにPRポスターを作成した。
ポスターは、全国の高等学校、駅、自動車整備工場に配布、掲示する。
今後もこうした活動を通じて自動車整備士の魅力向上、人材確保に向けて取り組む。
https://resemom.jp/article/2021/02/02/60259.html
https://resemom.jp/imgs/p/9k1nO60zDGijUqHPJZImytNGFklIS0pNTE9O/275782.jpg 国土交通省の職員諸氏はこの機会に穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話をよみましょう >>1
あんな低収入職業を子供に勧めるなよ。鬼か？ 趣味でいじるなら最高に楽しいけど仕事にはできんわな、 給料が安すぎる EVEV言われてる現状では、新参者がガソリン車の整備技術で食べて行ける保障なんてないしな 電気自動車の時代になってもこの分野がなくなることは無いわけだから、大手はメーカー直営化みたいなかんじでこの分野をいまのうちから囲い込んでおいたほうがいいんじゃないのか。 EVになってもクルマには工藤敬、もとい駆動系とかはある訳で、整備の仕事が絶無にはならんとは思うけどなぁ。
でもクルマが純粋にメカで動いてた時代と違ってブラックボックスな箇所が増えてるのは確かだよなぁ。 外国人はどうしたの？
なんでも外国人呼ぶんだから減少したって関係ないじゃん あんましらんけど安いのか
まあなり手がない仕事なら安いんやろな
昔のアメリカドラマや映画を観ると自分で整備できるのはカッコいいと思うが
現実はタイヤ交換さえ店でやってもらう… 自動車製造ラインにあれだけロボットがいるんだから整備もロボットができるようにすればいいのにね
それができれば 整備士いらなくなって みんな営業に行けて 消費者もメーカーも win-win だわ 自動車関係だったら板金のほうが安定するんじゃないかってもう１０年以上前から言われてる >>6 車検も部品交換の「営業」が成功してようやく利益がでる水準らしいね。車検だけなら人件費（日当）にしかならないらしい。 勉強もきつく教育環境も悪く金もかかり
就職しても稼げず仕様どんどん新しくなる タイヤを運ぶだけで腰が抜ける。
特にSUVのタイヤは嫌がらせかと思うほどデカくて思い。 工業高校が沢山あるんだから専攻科を設置すればいいだけ 【社会】若者のクルマ離れが止まらない 新成人の半数近くが「興味ない」「免許持ってない」★6 日本の車検制度は
経産省と自動車業界の利権のために作られたクソ制度
こんなん辞めて欧米並みの国民のための制度に改めろ 自分の車は整備士さんにお任せしてるから
ホント感謝してるわ
給料安いのならカイゼンして欲しいわ どうせベトナム人奴隷の輸入で解決するんだろうけれど
麻薬に頼って滅んで行く未来 >>33 大型車や特車でおなじこと言えるかい？(´･ω･｀) >>18
それよりも車の装置をすべて電動化にして
調整するところなしにした方がいいぞ ディーラーの整備士給料安くてやってられんみたいだけど >>28
エドもアントもウンザリしているじゃないか >>5
20代後半で独立して工場経営する前提だから。
就職というより、弟子入りとか修行とかそういうものなんだろうね。
昭和40年代くらいの認識が今も続いてる。 医師並みの報酬にすればいいだけ
人材不足の業界に人集める唯一無二の方法
根本的に今の日本は政策がアタオカ >>15
外国人だろうが日本人だろうがきつい仕事はしたくないだろ 車好きにつけ込んでのやりがい搾取だものな。車に興味ない若者が目指さなくなるのは当たり前。 正直中国とかアメリカとか行ってＥＶの修行したほうが将来有望だろ。 最近はバカでも大学に入れるから仕事の需要と供給のバランスがおかしくなってる >>7
最近の整備士はバッテリーやらタイヤ交換やらやたら勧める
営業マンと同じなのにな 自動車整備費用ってもっと上げられないの？倍くらいに上げれば給料も上がるんじゃない？ >>50
整備以外に営業ノルマまで課すのに低賃金のブラック! 整備士してたけどドラムブレーキをバラしたりエンジンを下ろしたり楽しかったな EVになったら町工場ではなくディーラーでの整備修理が基本になるだろうし、見通しが極めて暗そうな業界ではある 車の下敷きになって亡くなったゆとりさんが多かったのかな
あんなもの生存本能だからな >>52 法定価格じゃないからね。それやりだしたら共産主義。 >>51
街の自転車屋はほぼ廃業してる
イオンかアサヒみたいなところか高級店しかない すでに某ディーラーは外国人メカニックが増えてるな、しかし本国の賃金が日本と大差無くなりつつあるから数年でいなくなるね、もう車検止めるしか無い 自動車整備士って超低収入で有名じゃん
好きな人しかできないやりがい搾取の業種 自動車整備士って地方だと手取り17、18万円の世界だよ
40代でだからね？
目指すわけないだろ こういう人不足って絶対待遇の改善って発想だけはしないのが謎なんだけど、やってる感出すだけの対策じゃん。ポスターと絵本でどうにかなるって整備士の頭のレベルってそういうことか？ >>56
楽しさという意味では間違いなく楽しい部類ではあるな
好きじゃなきゃできない職種 最適な工具がないから自費だよな
DIYしてるわけじゃないのにw 車検のとき頭上まで持ち上げられた車体の下で説明受けた時怖いと思ったわ。
ちょっとのミスで死ぬだろあれ >>36
大型車や特車は別にしてる国もあるし
一般車両の台数と比べたら僅かやろ 警察とか消防とか運輸会社みたいな太い客先でももってないと、オーナーもじぶんの子供に跡を継げとはなかなか勧めないだろうしね 単純に、
外国人が低賃金でやれる仕事になっただけだよ
外国人低賃金労働者迎え入れといて
何言ってんだ 名車再生見ればなりたくなくなるのは納得
エドはマイク・ポール・フィルに散々お尻掘られたのと過労で大腸がんになるわ
アントもマイクの無茶な要求に耐えかねて離婚協議中だし碌なことないわ
次からは軽油兄弟をメインにした方がいいよ でその使えない中年以上爺どもは、EV自体に対応できるのか？ｗ この先自動車がEVに代わっていくから整備士の先ぼそりは確実 女性の自動車整備士を増やす目的で、ピンク色のつなぎを着た女性を登場させたポスターの評判が悪かった。 >>1
893がらみの業界はそりゃあ人は居なくなるよ┐(ﾟ〜ﾟ)┌ EVでも整備がなくなるわけではないけど、ガソリン車の整備が先細りなのは確かだからなあ
目指し難いよね 自動車整備士の主要な作業はエンジン回りだろうから、
今後は、EVでわりと楽になるんだろうな。 ガソリン車がなくなれば仕事なくなるのに
まあ35年で生産はなくなってもその後10年くらいは走ってるから
仕事あるのは25年くらいか。 整備士の平均年収は346万とかなり低いからな。
日本の平均年収が420万。
ゴミ以下の扱い >>81
エンジン周りのメンテがなくなるだけで
もっと整備が簡単になるだけだね 給料くそ安い上に、一人前になって暫くすると営業転換させるバカトップのせいで人が減ったのだろうに。
メカと自動車営業職なんて、求められる能力が正反対だから、メカニックの内、営業向いてない人間は辞めちゃうわな。
俺は一年に5人位しか人の顔が覚えられないし、1/2位の確率で人の名前間違えて嫌な顔されるから営業無理。 >>91
40歳くらいの整備士を増やせばいいってことだよな。
氷河期のゴミおやじを投入しろよ EVは電験持ってた方が整備出来るだろうな
高圧バッテリーとモーターなんだから分野が違う エンジンオイル交換無くなったらほぼ仕事無いじゃん？デフオイルもatfも無交換で冷却水も超寿命化したし
やってる風装う仕事かな？ｗ 免許取得する人が減ってるんだから整備士も減るのは当然だな WRCのピットクルーの写真撮った方がかっこいいと思うんだが
あれこそ最強の戦う整備士 >>18
営業を通販に置き換える方が早いわ。
修理は経験と個別対応いるからな。 自動車整備士て昔は刑務所で習う社会復帰のための職やし学校に行けない底辺の子らの丁稚奉公先だったんだよな 成り手がいないような仕事は無くしてしまえばいいだけだろ 乗用車相手だけだと儲からない
トラックや特殊車両もやれて独立したらめちゃくちゃ儲かるよ 国は将来電気自動車や自動運転移行に舵取りしてるのに
国交省だけ何やってるの？理研団体からの圧力か しげの秀一にメカニックを主人公にした漫画を描かせろ！ EVになったらほとんどの仕事はいらなくなるだろこいつらの SNSなどで実態が晒されているから、
不人気業種は。
待遇なしに「仕事の重要性をアピール」は
もう介護職でさんざん失敗しているでしょう(-_-;) >>99
ああ、知り合いの車屋も似たようなこと言ってた
ありゃ車じゃ無い、パソコンだって 低賃金というけどそんなに安いのか？
ディーラー整備士20代半ば、残業月20時間以内で年収450くらいだけど他の高卒、専門卒が行くような業種はもっと高いの？ 高卒初任給30万円、昇給賞与ありで30歳モデル500万にすればくるだろ
あ、税金使うなよ 子供が整備士専門学校を4年行って一級整備士になる
学費かかったわ
工学部系の私大行くのと同じくらい
それでデラの薄給では元が取れない
二級までは職業訓練校でも取れるけどガソリン車までの内容だからね
子供はメーカーの子会社の開発に就職した 今からEV車が増えて部品が少なくなったら整備の仕事も減るから寧ろよかったんじゃね？ 整備士がいなくなると車検制度そのものが揺らぐもんなｗ 賃金が安いからだろ、騙してさせるの国が推奨するんか >>106
EVは仕組みが簡素になるから
少しの庭でできるようになるよ
だから自転車整備士レベルの扱いになる 今から自動車整備工の勉強をしても、EV化したら勉強した内容の大半が無駄になる。 ユーザー車検とか絶対無理だから
10年以上地元のクルマ屋さんに頼んでる
修理代金が安いので菓子折り持ってくと
次回が更に安くなってしまうという神
もちろん腕は一級
あれは小さい頃からドライバやペンチで遊んでないと
なれないんじゃまいか >>121
ユニット単位で交換なら量販店レベルでも出来るだろうな
デスクトップPCや家電と同じ いい仕事だとは思うけどね、板金技術とか整備技術もってれば食いっぱぐれはないでしょ >>117
それだけでは車検通せません
そもそも工場には整備資格者いないとダメだし
資格者の中で整備主任者専任しないといけない >>81
若いやつも現状対応できないし、ＥＶだらけになるなら電気工事士みたいな資格がいるな 雇われの整備士なんて給料安いからな！
独立して自分でやるなら儲かるよ。 >>118
自動車ディーラーに車検を出すと、整備工の手間賃が、時給5万で計算されてくる。 新聞屋が斜陽だから人材が整備士に流れればいいけど
個人事業主で車検や中古車処分販売してる知人がいる
自宅でやってるから出来るんだろうなと思う >>120
4年制の専修学校あること初めて知ったわ 車検の点検年数を２年に一回から５年に一回に変更すれば
整備士不足も解消できるし、無駄な出費を消費者も抑えられるし
みんな喜ぶだろ、そうしろ今の車は昔に比べて丈夫だって 近年の車は電子器械化が進みすぎて街の整備士じゃ対応出来なくなってるわ
素直にディーラーに送りつけた方が安心よ EVが増えていけば圧倒的に整備士の仕事減るからな
そんな斜陽な仕事に子供が憧れるはずないだろ >>116
これからのEVはデカいスマホになるよ
要はスマホみたいに短期で代替えの完全な消耗品になるかもね 専修学校高等課程
専修学校専門課程
大卒は当然、専修学校に通っている奴も理解していなかったりする 某大手中古車販売？からの車検の営業電話があまりのブラック臭が強過ぎてひいた。
これは怪しいと調べたら、中の人の口コミが酷い。
営業がこれだから、整備士も酷いブラックなんだろうなあ。 名車再生見れてば分かるけど、日本は仕組みがダメダメ。騙されたわ(´・ω・｀) EVとかエンジンとか動力はあまり関係ない、車はタイヤで動くものぶつけた擦った異音がする
そんなのばっかだよ >>15
外国人労働者は落ち目で日本語しか通じない日本よりもっと稼げて英語の通じる他の国に行っちゃう。 >>125
電気工事の資格もとっておけばいい
電気の知識つくし建設業に転職もできる
ただ最初から建設行ったほうが給料はいいｗ >>151
例えば、ああいう改造して直す事が出来ない。法律で(´・ω・｀) 子供の頃はなぜか憧れたな
油で汚れたツナギや顔もかっこよく思えた 今なってもEVが主流になった時に対応しきれなそう
先を見越してEVの整備士養成なら人来るんじゃね >>1
ディーラーの元整備士だけどみんな4〜5年で辞めちゃうんだよな
現場で仕事覚えて一番戦力になる頃だから本当もったいないんだけど
同期入社の営業職の連中の方が断然給料高くて生活水準にどんどん差がついてくる
連中がそろそろ結婚とか家買うとかの話になって来くる頃にはもう整備士連は付いていけない
セコい話だけど昼飯のメニューですら毎日貧富の差を見せつけられる BS11名車再生を見てると整備士もかっこいいなと思っちゃう >>149
俺には、アメ車ドイツ車イタ車の方が、部品のモジュール化が甘くて
整備しづらいように見えるけどなぁ 大抵の仕事は給料を上げる
待遇を良くすれば人は集まる
人材ガーは、それが出来てないだけ >>122
今の日本の車って、2年ごとに車検が必要なほど壊れない。
まずは3年ごとにして様子みたらどうだろう。 >>1
電気自動車になったら単なる電気屋だからな
儲からないのが誰でも分かるのに
わざわざ整備士なる奴は居ないだろ もう10年したら全車EVになるなら
既存の自動車整備の仕事なくなるじゃん
EVの資格や業務への転換費用のケツ持ちは国交省がやってくれるんだよね？
やってくれないなら今から自動車整備士取るやつなんて情弱のバカだよ メーカーの囲い込みが進んでるから無理でしょ
純正カーナビがポンコツでスマホが便利ってなんで退化してんだよｗｗｗ
社外ナビ当たり前な時代が良かった 良いようにコキ使われるだけwww政府の事はNOだよwww見てればわかるだろあの手この手で騙そうとしているよwwwアイツらは楽な仕事で高給で必死になるのもわかるよ不正選挙だがなこれからはOPENで頼むよ情弱上級国民 >>163
日本車も80年代以前はそんな感じだったけど
だから、その当時のレストアは名車再生でも嬉々として取り扱っているし ディーラーでも5年くらいで営業に回されるからな
行きつけのディーラーで5年以上居る中年ぽい整備士居て直接説明に来てくれるけど主任クラスなんだろうか ゴミや朝鮮人、犯罪者の巣窟だからな。
まともな日本人はほとんどいない。 EV車に置き換わっちゃうだろうからエンジンの知識が役立たずになるしなあ
今から目指すのはやめた方がいいよね ネット動画とかがあればエンジン積み下ろしとかのハードな修理以外はDIYでけっこう出来るようになったからな
最近はアッセンブリー交換が多くなったから専門的な知識もそんなに要求されないしｗ 整備士業界は若者を酷使しすぎだよ
知り合いの兄ちゃんもトヨタのディーラーで自動車整備してたけど
長時間労働で休みも少なくてボロボロに痩せて退職した （； ﾟДﾟ）今の子どもはスマホでぽちぽち
手が塗料やグリスで汚れて、ニッパーとかでケガをする、ミニ四駆やRCカーに触れないし、親も過保護で触れさせない
ポスターで何とかなると本気で思ってないなら、ポスター税金泥棒ってやつ
逆にポスターで何とかなると本気で思ってたら頭お花畑 日本の法律は車の構造を変えちゃダメなんだよ。車を直すのにお役所に金を収めないといけないという(´・ω・｀) >>1
車に夢がなくなったのが原因だろ
車で移動することに夢がなくなったと言ったらいいのか
好きならきつくてもやりたいのはいるだろうけど >>90
２種類の動力を積んだクルマが増えるから、
パワートレインだけでも点検項目は激増する。
その他に、センサー、カメラなど運転支援装置や先進安全技術が搭載されるし、
車載の通信機器が増えるので、自動車整備士の仕事量は減りそうにない。
法定点検などに伴う書類の作成などは情報化投資で省力化される傾向にあるが、
クルマを整備する仕事に関しては、１台ずつコンディションが違うクルマを扱うので、
人に代わってAIがやってくれるような話になりにくい。 >>183
そうそう
情報があればたいていの人は自分で修理できる
大事なのは情報 >>166
未だにガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッドカーでほぼ100%
営業がEVを売らない限り工場に来ないよ >>13
将来的にはサブASSYを取っ替えるだけの仕事になるよ
PCの修理屋とおんなじ 自分の車やバイクなおすために溶接機やら旋盤やらまで揃ってしまったが仕事にはしたくないなあ >>183
それでも普通の人はやめたほうがいい
素人がネットの知識で下手に触るとろくなことにならない そんな子供騙し通用せんわw
今の子供でお先真っ暗な仕事選ぶ馬鹿はいない >>170
全車EVになるのはもっと先
その前にハイブリッド 将来的にEVに変わるからなぁ
もっともエンジンとトランスミッションが無くなるだけで他の自動車と変わらんから
整備士としての仕事が無くなるわけじゃないけど >>180
昨年暮に純ガソリン車の新車買った
契約した時にはカーボンニュートラルだのの話無かったらからガソリン車無くなるなんて思いもしなかったがな
半端なHVは幾ら燃費よくてもシステム重量分でパワー相殺されるから値よりパワーと少しでも軽快な走りを選んだ >>166
それって核軍縮みたいなもんだな
いつまでたっても進まないというのが >>196
理容師だって今は給料安くて大変な時代だ
わけのわからないクレーマーが
後で髪型気に入らないから切りなおせとか言うらしい
しかも1000円カットで クソ役人。ここで車検なくせとは言わないから、期限を伸ばせよ。それで解決だろ
人が減った。増やそう。ポスターだ！ほんと馬鹿じゃないのか、クソ役人 いや、今ぎりぎりでやってる整備士の待遇を良くしろよ EV移行を見据えてタミヤのラジコンを各学校に配ればいい >>198
ちゃんとした設備と工具がないと最悪怪我や死亡事故の可能性も
いくら名車再生だって最悪でも最低限の設備でやっているだろうし >>33
車検切れの日産カーを スルーしまくってたのが
日本の警察。 とのことです とにかく汚れる仕事で不健康 粉塵を吸い込む 泥と油で手は真っ黒
機械の整備だから怪我をする 擦り傷や小さな切り傷は怪我のうちに入らない
病院送りレベルの大きな怪我もある
重たいものを持つから腰がイカれる 椎間板ヘルニアは回避できない
こういう労働環境が改善されることはない
工場のラインなら 最新の工作機械が入って 怪我をしないように
腰を傷めないように改善されるかもしれないが 自動車整備士にはそれがない
ずっとこの労働環境が続く
さらに一番問題なのは給料が安いこと 自動車業界に流入する技術水準が最後尾から最先端に変わるからなぁ。 EVを話題にしてないのも、全く推進してないのも、議論の場がないのも、議論がないのも、予算すらないのも全部知ってるがせめて建前だけでも足並み揃えろよ
あまりにも支離滅裂すぎるぞ >>202
今でも電気系なんてカプラーつないで診断機で診断するだけらしいけどな
苦手も何もないらしい >>208
美容師は美容師学校では女７割だけど最終的に生き残るのは殆ど男らしいな。
下積みの過酷さと結婚妊娠出産育児で女はどんどん脱落していくそうな。 2030年以降自動車整備に必要な技能って大きく変わりそう。 整備士の事ほとんど知らんが
低収入って警備とか清掃ぐらい？ 整備士、理容師、美容師、大工、ドカタ、これらは中卒だから後はわかるよな 給料が安すぎるからな。特にディーラーの整備士とか。 どうして不幸になる人生を進めようとするんだよ。
自動車整備士の給料改善すれば自然と希望者は増えるだろ。
こうした意識に訴えるやり方やめるべき。 >>218
異常あれば基盤やECU毎交換だからねえ
ヒューズで済めば軽症 旧約＆新約聖書に第二聖典を足したtxtファイル。さらに神道の預言書・日月神示も巻末に
https://ux.getuploader.com/dialogues_txt/download/387
いつでも無料。登録不要で自由にダウンロード可能 >>196
散髪しなくても人間は生きていける
自身や家族にしてもらえばいい話だし >>1
故障率もかなり減ったし、将来EVが増えるなら整備士が減っても問題ないのでは?
整備士が減れば給料が上がる可能性だってあるかと もういらなくなるだろ。
evの診査診断は電気技術者がやり整備は機械がやる。 >>223
理容師は分からないけど美容師は下積み抜けたら結構収入高い
大工も高いイメージあるな 子供向けPRポスターとか、そんな将来の人材じゃなくて、今現役でやってる人材の事を気にかけてやれよ。
現状が改善されないなら、将来の見込みも立たないぞ？ 自動車整備の何がしんどいって、場所によっては変な姿勢しないと整備が
難しいってことだろうな、運転席や助手席の下とかの配線作業とかでも
自分でやってもきっついもん、あれが毎日だしなぁ
おまけに整備工場内に冷暖房が無いし、あってもスポットクーラーだから
寒いし暑いし大変な仕事だよ 俺も昔やってたけど、新卒手取り13万8000円で一日中立ちっぱなし。休憩は昼飯の1時間だけ、午前と午後の一服休憩無し。社長のアルコールハラスメントで1年で辞めたわ。 自動車整備工は昔から３Ｋだもんな。
それでもディーラーは比較的楽で福利厚生が厚いから良かったけど、今はもう経費抑制の波に飲まれたか。 まあ多分これも一国の宰相ごときがトヨタに相談もせずEV宣言した詫びの一貫かもな
言われるままオウムみたいにやってるから整合性が取れないんだろ ディーラーは何で営業と整備士であからさまな賃金格差をつけるのかね。 >>202
まあ一部の欧州車の
ワーニング地獄とかにハマったら
辞めたくなるだろうなw そうえいば整備士で女を見た事がない
保育士はいるのに、女整備士も増やすべき
オイル交換、タイヤ交換、そういう仕事こそ仕事 >>233
足回りや駆動部のメカ部分の整備は誰がするんだよ・・・ 田舎の工業高校のレベル見てみろ悲惨だから、整備士になる能力すら無い なんで日本って技術系の給料が安いの？
デスクワーク(非エンジニア)より手先が器用で有能だと思うが >>242
車に限った事じゃないだろ？
売ってこそ 近い将来ガソリン車無くすって行政が言ってるのに
そこ目指すわけないだろ >>231
勝手に営業が納期の時間を約束したら最悪だけどね
そのパターンは頻度はあるから結局残業するんだわ >>1
本当にどこもかしこも人手不足だよね
それなのに「働く場所が無い」って人がいるの不思議
ただ単に極端に能力が低いだけなのでは？？ イメージとしては
職場が荒っぽい人ばかりで入ってもイジメに逢うとか？
油まみれになるのが嫌だとか？ >>223
土方以外は修行を抜ければ
自宅兼店舗でやるば収入いい。 名車再生っていいパーツ有りますとかで、ポン付けするじゃん？あれがダメなんだよ。書類持ってこいって言われる(´・ω・｀) ディーラーに車検を出すと、他でやるよりも割高になるけど、それでも整備士の給料は安いんだよな。
誰が一番悪いんだろうなあ？ というか、今の若者って何をめざしてんの？
小学生じゃあるまいし、本気でユーチューバーカで食っていけるとは思ってないだろうけど 整備工は実はちょっと器用な人なら誰でもできるからな。
自動車は誰でもできる工場ライン工が組み立てたものだからね。
部品もモジュール単位でしか出ないからゴッソリ交換しかなく、昔みたいに切った張ったはない。
腕が問われるとしたら板金塗装くらいのものだが、設備があれば難しくない。 >>237
それで車ごとに中身が違うんだろ。
覚える事も多く人命にも関わる責任も重大で仕事も汚れてしまう。
それで待遇はお世辞にも良いとは言えない。
本当に好きじゃ無ければ出来ない仕事だと思う。 >>33
ドイツのマンハイムでマフラー垂らして路面に擦り付けてるBMWを見たけどなw ミスが多い、人当りが悪いみたいな人は大体2〜3年で辞めて行くよ 先がないだろコモディティ化したら全とっかえになるだけだし >>1
最近は診断機を使いこなさないとならないから年寄りはできないしアタマの悪いのもできなくなってきている上に給料が安い。
自動車販売店の経営者は未だ整備士は安く雇えると思っているらしい 街の整備屋でも車検屋の系列に入ってるところ増えたよね
「車検の○○」みたいなCMでたまに見るようなところの看板が目立つところにあってその下に昔からの「△△自動車」みたいな自分の所の名前出してるようなところ >>170
一回とったらおしまいでなく、必要な内容変えればいいだけでは？人を引き殺すようなものをイジるわけだから単なる電気のおもちゃと違うのだし。誰でも他人の車イジれますよはないよね？ ゾンビ系箱庭ゲームなら医者、コック、自動車整備士は必須のスキルなのにな。 社会がEV化したら機器に精査してもらい故障箇所ごとユニット交換
EVは単価が下がるから誰でも簡単に修理できる設計になる
先に、ほぼ統一した規格を導入してる自転車業界を参考にすると
回転系は消耗品で、多少変動はあるもシマノにしとけば問題ない
EVでは、このシマノの役割をテスラが目指している、ソフトの販売という手で
タイヤも消耗品だがパンクが嫌ならシュワルベマラソンにしとけば、そうそうパンクしない
似たような選択肢がEVにも出るだろう
バッテリー交換、他もユーザーが最新型をアマゾンで発注、自分で交換、こんな感じになるだろう
先行している自転車屋、携帯屋を参考に
高級住宅街では変わらず経営者は金儲けでき従業員は低賃金
クルマ社会の地方でも経営者はそこそこ儲かり、従業員は低賃金
ということで、EV化して整備士が減ろうが増えようが、今と変わらんよ >>5
国から補助金でも何でも出さないとダメだわ
というよりなんなら公務員にしても良い
自動車の整備士なんてどう見ても社会に必須な職業なんだから ガソリン車が無くなるのに
今、ガソリンエンジン車の整備を覚えても
オワコンだろ >>275
あれは無駄に部品交換しまくってるだけだしな 若手俳優に職業ドラマとかやらせれば
昔のキムタクみたいな ev化するだろうからな
ブレーキは油圧じゃないと停電時怖いかもしれないけど こういう特定の職種、特定の産業への就業斡旋を目的とした広報行為を義務教育の場でやるのってどうよ？
成り手がいないのは待遇など魅力がないからという本質を改善しないで、洗脳やイメージ操作をするのは卑怯。 >>260
そもそも名車再生自体が趣味枠みたいだからな
ってか、あんな程度の車を金払ってまで欲しいかと聞かれれば（）
その程度なら自身でレストアを楽しんだ方がいいし 工具は自分で買わないといけないしな。スナップオンで揃えてくれよ(´・ω・｀) ディーラーでさえ奴隷労働だろうに
そのうち外人に頼るようになる これからは自動車整備士に限らずどの職業も若者減少に悩まされるだろ 昔は人がやりたがらない職は給料高かったみたいだけどな。 整備士より工場勤務のほうが福利厚生あるもんな
工場長も狙えるし、整備士で定年までやっても
定年延長くらいしかない 名車再生のエドみたいに、整備士さんってどのメーカーの車も基本弄れるもんなのか >>195
今でもね、大体ASSY交換が主流だよ。
それでも結構大変な作業だよ。 広報っていうか、人気がない仕事は給料あげてもらうしかないと思う。 数年だけ見習いして、整備マスターしたら自分の車の整備だけやればいい。
これでかなり安く自分の車維持できるようになるよ。 もう機械が自分で機械を作って自分で整備して
更には自分で考えて発明するようになればいいのに やり手が少なければ給料が上がるものなんだけど、
日本はそうならんことがあるからな
整備士はどっちに転ぶか >>5
これだな
給料上げたければ営業にまわれだもんな 刑務作業で資格取れたらいいのにな
タンス作りとか石鹸作るよりは
出所後の職業に繋がるのではないか >>294
ﾍﾞｰｼｯｸｲﾝｶﾑ導入すれば
不人気職種の賃金上がる
逆に人気職種はなけなしの金になるだろうな >>259
へんに上下関係が強く、根性論ばかり。
自営しない限りはブラックで年収３００万円がやっと。
それが中卒がメインの仕事。 メーカーも簡単接続診断コンピュータ操作機器だしてるけど
IC集積回路の塊だろ >>238
今そんなことやってるのはないだろう。簡単に人いなくなりますよ。 もともと人手の供給過多だったんじゃないの
入っても整備から営業なんてザラらしいじゃん
しかもディーラーなんか洗車ばっかみたいだし >>242
経営者に対するアピール度の違いだったりしてな。
営業はとにかく弁が立つ人が多いし、交渉力だってあるだろ？それを活かして経営者と話し合いして有利な条件を勝ち取ってるんだよ。
整備の人たちはそうじゃないからなあ。どっちかと言うと真面目で寡黙な人とかウェーイ系で何も考えてないのが多いからなあ。
あと営業の人って今いる会社を辞めて他の会社（同業）へ行く時、顧客を根こそぎ持っていかね？
そういうの防ぐために多少マシな給料になってるのだと思う。 >>305
鉄工所の漫画はあるけど自動車整備の漫画って無いな
具体的なメーカー名とか出てくるからめんどくさいし何より需要がないんだろうな コンピューター繋いで診断して部品をごっそりアッセンブリー交換するだけだからなw
誰でも出来る仕事じゃ稼げないのは当たり前
本当の自動車のプロは昔ながらの板金屋に居るよ バッテリー自分で変えても
リセットしないといけないとか
なんか繋げられたわ 車屋で >>301
みんなそんな暇じゃないし法人車両もある >>282
確認したの？ 新品に交換されてるか
俺はデラでは車検したことないから分からんが、ユーザー車検したての車をデラにいちゃもんつけられて超もめたわ〜 >>306
大藪春彦の小説の主人公にそんなのがいたはず。
大藪ものは全部話同じだから主人公の名前は思い出せないw ほんと嫌われてるなぁ
まぁ俺の実家は整備工場で整備士として働いてるけどね
人手が少ないから今は名変で多摩の陸運局にいる 車検頼んでる工場は、車検してない車の修理はお断りになったよ EV化すると不要な職業になるだろうね。
職人的な感性とは無縁のマニュアル通り作業員、診断機で故障箇所を見つけたらアッセン交換で一丁あがり。
今でもそうなりつつあるけど。 まあ、おすすめできる仕事じゃないね
ミスはできないし、給料は低い >>5
>>40
そういう世界なんだね･･･
なんか柄悪いのとかばっかりなのはそのせいか
トラック運転手と同じで今の社会に必要な人材達なのにな てかもうEV車整備に切り替えていかないと駄目なんじゃねえの >>301
ブレーキパッドやブレーキフルード交換の講習会業やったら流行りそう。
1講習5000円ぐらいなら、受けたいわ。 毎日５台車検やってみろ。死にたくなるわ(´・ω・｀) ディーラーは新車を売りつける場所、
ああ見えて整備は手抜きでボッタクリだよ
扱う車種は一つのメーカーだからスキルも低い
旧車を何年も乗られたら商売にならんし >>229
大型ディーラーいた頃、毎日午前2時まで残業させられてたが改善したのか はぁ？まじで給料やすいからな
国が奴隷育成推奨すんなよ、
何考えてるんだ？ 車がステータスな時期でも整備士は独立採算制の給料体系が多いから若いうちに辞めちゃってたな
近頃は車屋回るとおっさんの多いこと 給料が安すぎるって若いし
せっかく資格あるのに辞めて
1200円の深夜バイトにきてたな
介護みたいに縛りあるわけでもないんだから払ってやればいいのに なりたいなじゃねえよ
必要なのはなりたいと思わせる給料だよ そりゃ汚いもん嫌いが増えて若者は車持たなくなった当たり前やろ 駆動系が無くなるわけではないし、板金修理もずっと需要あるやろ。
ただEVに対応した設備導入ができなかったり、新技術を学ぶ意欲がないところは厳しいかなと思う。 >>324
車の漫画てすごく多いけど走らせるところがメインで整備とかチューニングに関してはすげえざっくりなんだよ
整備を主題にした漫画にしようとすると部品の規格がどうのとか年式ごとの仕様の変更とかそういう話しなきゃいけないじゃん 今まで散々経験者と二級整備士資格持ち以外は門前払いしてたくせに今更かよwww ざまあwwwwwwwww ディーラーとか年取った整備士を営業に回して嫌がらせして自己都合退職に追い込むパターンだろ
それでまた若い整備士を安い人件費で雇う いいと思う
スガ移民党は、ガソリン車禁止するって言ってるし、将来性ないよ 家の配線したいので電気工事の資格取ったけど
凄く簡単だった
落ちるのは工業高校の生徒たちで
試験の途中や最初からパチンコに行った人たちでしょ >>338
昔は結構汚い面もあったけど
今の建造物にしても車にしても
小奇麗な風潮になってきたからな >>329
そんなのYouTubeで散々上がってるだろ
それらの点検をどう効率よくやって売り上げるか
整備というかもう自分が機械になるかどうかの世界だよ >>295
そりゃ工場の方が会社の規模が大きいから、福利厚生も充実してるのは当たり前だよ。
ディーラーって、自動車会社の看板を背負って、いかにも大企業グループに属してます・・・みたいなイメージだけど、
実はただの中小零細企業でやってるところが殆どだからなあ。
メーカー直系のディーラーは案外少ない。 ディーラー整備士ですが、誰にも薦めたくないし、生まれ変わってもなりません。 相変わらずズレてんな
雇用環境が劣悪でイメージ悪いからなる人が少ないないのに入口増やしても犠牲者が増えるだけ >>339
無くならないかもしれないけど
電気自動車化と自動運転で8割減位しそうなんですがね >>30
>>工業高校が沢山あるんだから専攻科を設置すればいいだけ
非正規・バイト・ニートを量産するために、散々「専門学科」統廃合して「普通科」ばかりにしたのに・・・
竹中パソナの「カイジの地下帝国」でも、自動車整備士養成できんやろ・・・ 大手自動車メーカーが自分で自分の首を閉めてるんだから世話ねえわ 自動車整備士のEV整備対応と並行してやらんと意味ないよな
ただ自動車整備士を作っても政府のEV推しのせいで
すぐ使い物にならなくなること考えてからPRして欲しいわ 昔は町の整備工場の跡取りとかが修行の為にディーラーに就職してたんだよね 給与安いって言って整備士辞めた奴いたなぁ
営業する器量もないし独立する度胸もない奴だったから仕方ない >>256
二級整備士資格を取得して
凡そどこのメーカのクルマでもバイクでも整備できて
勤続10年とかで手取り18万とか
喜んで働けるか？
単に極端にとか言ってるから通じないかもしれんか 整備士に慣れない営業させて貶め下げてから上げる人材育成とか大手がやってるようじゃ
永遠に誰もなりたがらんよ ディーラーにいる整備士さんって、２，３年もするとごっそり人変わっちゃうよな
あれあちこちの店異動してるんじゃなくて、辞めちゃうのか？営業はそんなこと
ないのになんであんなに変わるのかと ブルーカラーなんか医者以外はだいたいエタみたいな扱いされるのに子供に勧めるなよ >>340
あこがれを持たせるには効果的では？
それと架空作品として出せばいい
漫画作品は架空作品なら
必ずしも現実社会にマッチさせる義務も無いし 車は乗ってれば痛む
車検で次の車検まで持ちそうもない部分を指摘して交換を勧めると
ボッタクリと言われるし
交換せずに不具合でれば車検が悪いと言われるし
本当に日本人は貧乏になった。 >>340
くくく…それがどうしたよ
くくく…お前の竜を見せてくれ
くくく…だけで神レベルの整備士を表現してた漫画家も居たんだぜw 車がステータスの時代でもないしなりたい要素が減ったんだろうな
憧れの職業がユーチューバー出るぐらいだし 湾岸ミッドナイトの北見さんは恵まれてる方だよ(´・ω・｀) >>350
本当に所謂メーカー直系で給与バンドがメーカー本社と同じって、三菱ふそうくらいか？ いまから車の勉強してなんになる？
内燃機関は絶滅するし
整備は足周りだけで
電気系は交換が基本でしょ？ 車の品質を名車再生で扱う程度まで落として
頻繁に中古を買い替えるような文化が出来てくれば活況になる可能性ｗ
※イギリスのああいう暮らし方がいいかは別の話 トヨタ系ディーラーは今もauスマホ販売のノルマあるのか？ 塗装屋も人手が足りないみたいだな
お前ら儲けるチャンスだぞ >>363
給料が安すぎるからだよ。結婚して子供を育てて・・・とか考えれないレベルで薄給 >>348
動画じゃなく、リアルにちゃんと講習受けたいっていう需要は絶対あるよ。 中学生の時整備士になりたいから工業高校へ行きたいと先生に言ったら、お前の頭なら大学の工学部に行けと言われた
そしたらこの有様さ HVのプリウスだけ見ても壊れる所がないんだよな
車検ｊはずっと3年ごとで良いんじゃないかと思う
整備業界がさらに斜陽になるけどさ 整備士の転職の流れはディーラー→パーツ屋→車検屋→派遣 ディーラーで整備士やってても営業に廻されるんじゃ？ 他国みたいに車検の年数を長くするべき。
車検もけっこう負担なんだから。 >>363
結婚考えると辞める。奥さん看護師さんて多い。奥さんの給料で生活支えてもらう。 といってもモーター下ろすには足回りごっそり下ろす必要があるのがほとんどだし簡単というわけでもない 公務員のように、
きちんと年功序列で給料は上がるの？ 自分の両親が軽自動車しか乗れないくらい貧しくなってるのに
その業界に就職するアホはいねーよw 現役整備士だけど一言
給料上げてやってくれ言う人は工賃上げて良い？嫌でしょう？ >>366
難しいと思うよ
なんか知らんけどそいつがいじると壊れてた車が動き出すってそれ整備じゃないから整備士へのあこがれって生まれないでしょ 自動運転の時代だと
整備工でもR言語とかプログラムできないとダメなんだろうな 車そのものが維持費も高いし無理
今の若者は買わない 今は生徒も少ないんだろうけど、昔は整備士系の学校も人気あったし、
毎年そこから卒業生が出るから使い捨てでも問題なかったんだろうな
就職先としてはディーラーが多いんだろうし 今車なんてコンピューター管理だし、事実上整備士なんていないじゃん
強いて言うなら部品交換士だろ 近所の自動車修理屋は開店休業状態だな。親子二代で息子は、知り合いの店に出稼ぎに行ってるらすい＞＜
三代目は継ぐ見込みは薄いし。広いスペースが他人事ながらもったいない。 >>387
整備士が口八丁手八丁の営業になんかになるのは難しいだろ
退職に追い込むための嫌がらせだろ >>366
コロコロコミック連載ならなんとかなる。 収入もそうだけど
モジュール交換が進むからいずれ不要になる職業とか聞いたから
進路として薦めるのは無責任 事実上、屋外での仕事だから大変らしいよ。
排気ガスやらの関係で、冷暖房なしの開放的な倉庫でのお仕事。
若い人でも腰痛持ちになるらしい。 低賃金で休日出勤多く
残業時間も多いと聞いております
まあ、経済的不安がある職場って
やる意味ないね >>404
消防法の関係で建物を囲えないんだろうね 安い！汚い！たまにクルマに潰される！そんなアットホームな仕事です😊 そういやディーラー入った特典忘れてた
「自社の新車を買わされる」 >>399
まあ、どの部品を交換するかの判断ミスったら致命的だけどな
完全に自己診断してくれるわけでもないし マイク「いいかいエド！君の代わりはいくらでもいるんだ！」 >>394
ディーラーは工賃上げなくても、給与アップは可能だぞ。
収益の配分がおかしいだけだからｗ 数年前ようつべの動画で話題になったのを、はっきり覚えている。月給手取り13万円ぐらいってホンコの話？未だにしんじられん 俺の卒業した高校は、大学に行けないから
自動車整備か、塗装屋か、解体屋
しかいない感じがする。 25年前の話だけどディーラー整備士初年度の手取り13万だぞ
ちなみに神奈川県でコレだから地方はもっと低かったかもね 人気無くて減ってるんなら逆張りで今から目指すのも有りかもな。
当然将来独立が前提だが。
廃業する工場が増えてるんなら安く買い取って
旧車、珍車、カスタムカーに重点を置けば
ある程度の需要は見込めそうだ。 オマイラの話はなんか矛盾してる。
人手不足なのに過当競争による作業単価下落で低賃金なのか、
それとも作業単価はイイが、強欲経営者のピンハネがひどくて
使用人が奴隷化してるという話なのかだ。
自営で工場や中古車屋やって儲かるならそれでいいんでは。 薄給整備士はゴミみたいな車を
自分でいじりながら乗ってますw >>401
自分が利用してるトヨペット店は、整備士のリーダーみたいな人が新車の営業になってたよ。
車検や修理の見積もりで結構、高飛車な感じで接してたから地元の掲示板で悪口書かれてたけどね。 昔はトヨタ以外車壊れてたけど
今や国産車は故障とか無縁だからなー
マツダcxシリーズ買ったけど5年で故障0だわ。こりゃ整備士不要になるわ ゾンビ系神ゲーのState of decayならメカニックスキル持ちは外せないけどな。
車がないと難易度爆上げだからいないと困る。逃走に備えて複数仲間にしている。 独立しないと薄給だもんな
地方だけど20年ぐらい前に同級生がダイハツで整備士してた時は手取りで10万円無かったって言ってた
最低時給が600円ぐらいの時代だから今はそれよりは良くなっているだろうけど でも一応一時間工賃６０００円なんやけど
ヤナセは１２０００円
それでどんだけ中抜されてんの だからね
国民全員に毎月10万円ずつ無条件支給
すれば不人気職種の賃金は上がるし
逆に人気職種は賃金が低くなるか場合によってはボランティアになるかも 車に魅力を感じてるのが昭和のジジババ世代で
若者は車にあまり興味を持ってないからな エンジン車を駆逐するってのに、なんで若者が整備工になると思ったかね？ｗｗ ディーラーの整備士って、歳とって３０代半ば〜４０代くらいになると営業に回されるよね。
あの現象は何なのか分かる人いる？ >>120
IT業界に重なるな、新卒で大手入って辞めなければ上級だが
出向常駐派遣なら給料も安く離職率も高い、歳いったらどうなることか >>1
過渡期でもあるから・・・さらに減るだろうな
新規の奴らも減るし、ベテランは電気系も増えてついていけなくなるｗ >>404
今はスポットクーラー等も多用してます。でも、不自然な作業姿勢等で
背中や腰痛で悩んでる人は多いです。 １０年後には自動車の整備や修理って概念が無くなってると思う
不具合の表示が出たら、構成部品ごと取り替える PCのように >>421
１6年前の静岡県浜松市で手取り13万だったよ >>363
辞めなければだいたいは営業になるんじゃないかな。販売会社間で異動もあるだろうし
だから若いのしかいない これから自動車整備士になろうとしてる人へひとつだけ
夜遅く(22時や23時)まで作業をやってる工場にだけは勤めるなよ
いろんな意味で良くない 俺も神奈川県の高校だったけど、
今は無いけど、柿生西。
卒業しても大学に行けないから、みんな
自動車整備か、塗装屋か、解体屋だよ。 ディーラーの整備士は幅広くやらせてもらえないらしいな
スキルが身に付かず転職できないように
もちろん給料安いまま
年取ると営業に回されて使えなきゃリストラ
町場の工場や外車・旧車なんかニッチで需要あるけど将来的にはどうかな ディーラーの整備は部品のアッセンブリー交換屋さんだからな誰でも出来る >>428
いまだに車検制度を変えないのは、やっぱり自民党か国交省が悪いのかねえ >>437
肩叩きかなぁ？
叔父が日産の工場に長年勤めてたけど営業に廻されて
仕事が合わずに退職してたわ。 自動車工場は、半年で解雇OK,年金社会保障ゼロでもOKの時点で
くるわけねーだろが 後ろから蹴飛ばされ、飲み会でもビンタされ、ツナギは隠され、なつかしいな。
辞めると言うと「辞めたら、もう二度と整備業界に戻ってこれると思うなよ」と社長に脅されたな。
今になって考えれば、早い段階で辞めておいて正解だったわ。 >>424
（； ﾟДﾟ）一応、それより上のRCカーの漫画やってた
ラジコンジョッキーだっけ？タイトル忘れたけど >>382
まず車の作業に必要なのは安全だ
ジャッキの扱いはちゃんとできますか？
そしてその場所は適切なところでやってるか？
この前車の下敷きになった死んだ人間がスレで建ってたけど
安全作業できない人間に作業なんて教えたくない 整備士は器用な営業スキルないのなら、
その特殊なスキル持ってる営業マンに賃金で負けても仕方ないんでは 子供の将来の夢の第一位は公務員だから自動車整備士も公務員にしたら集まるぞ
まぁそんなことは無理な話だから民間の労働環境改善が急務だけど利権べったりの自民公明ではポスターが関の山だろうな 自分でフェラーリ買って
フェラーリ弄れる整備士になりなよ 自動車自体の構造変化と作業単純化が進んで今後10年で無くなる仕事になると思うけど 元整備士だけど給料低いし激務だしやってられんよ
子供のお勧めなんて絶対にしない >>412
そんなだから、エンジンの異音が気になって行っても
「調べたけど特に異常はありません」とか言って帰ってくるんだ 就職出来ない珍走上がりが先輩のつてでっていうルートが壊滅したから。 >>451
2年車検がなければ、新車・中古車販売が減るから、絶対無くならない
車産業は日本国家の生命線 >>456
モデルガン戦隊なら覚えているんだが
古すぎるかなｗ 20代でBMWディーラーでメカニックしてた。
朝一は数人で顧客の車を取りに行く。
夕方は家まで納車する。
この時に1000万する7シリーズや6シリーズとか運転出来て
いい思い出になったわ。こんな高価な車、所有出来ないから
働くなら国産より輸入車ディーラーだな。 大体女の方が貯金しなさいって煩い。普通に乗ろうとしても軽で十分つって、今時車に金掛ける奴は女が不安がる 技術職なのに営業より給料安けりゃ、やる気もなくなるわな >>441
タイヤ買い換えもホイールの組み替えだけやってもらえば半額以下になるしな
全交換はぼったくりだが、こういうぼったくりに依存してきたから
底辺業界になるんだよな、IT業界と一緒 >>415
エド「自宅のガレージでも簡単に嫌いな奴を消すことができます
こんなふうにね！」 おまいら、ディーラーに車検を出したことがあるか？他の整備工場（非ディーラー系）に出すより高いんだぞ。
それでいて、ディーラの整備士の給料が安いのな。
利益はどこに行ってるんだ？って話だよな。経営者がガメすぎなんだよ （； ﾟДﾟ）TT系やTB系はシャフトドライブだから、実車の基本構造は想像できるようになる
FFかFRかの違いはあるけど 国土交通省がそれを問題視してるんなら、
国土交通省が自動車整備士を雇えよ。 国交省って、あの団体の信者組織なんでしょ？
お題目唱えれば、整備士が湧いて出てくるんじゃないかな？ 給料が安いの、昔は旦那衆がチップくれたんだよね。
だから洗車もすれば安く直す事も考えた。
お客さんも車が好きだったし、工場にも気軽に入れた。
時にはお客さんも手を汚してた。もう時代じゃ無いね。 >>451
世界一厳しい車検制度のおかけで
世界一車を買い換えるスパンを短くして自動車産業を大きくした通産省の政策のせい
通産官僚の天下り天国 この前ディーラーに点検に行ったら担当整備士の日本語が不自然だった。
「〜あるよ。」は初めて聞いて空見した。 >>399
スキャンツールあったって知識と腕ないんじゃ直せないよ 30年前埼玉県にあった底辺校の小松原高校には自動車整備士の資格が取れるコースがあった
今は校名が変わって底辺脱出したし自動車整備士コースも無くなったみたいだけど >>447
それは上の方のレスで
自動車整備工場に入社して終身雇用
ってのじゃなくて
自動車整備工場へは感覚として
弟子入り
してその後独立する
という風潮だと
小さい所が乱立するのも仕方ない
それはそれでいいとは思う
誰かに雇われる事を前提にしている経済
ってのもな 最近は残業すんな！って傾向みたいだけどね。
自分の車の担当の話だと、17時以降に明かりが点いてると上司から電話がかかるとか言ってた。 自動車整備士って給料低いの？
二輪整備士は結構給料良いって話だけども >>452
自分が日産で努めてた時経理一筋30年の人が営業に異動させられてた
整備士だけじゃないのかもね 今の子供ってミニカーやミニ四駆的な物で遊んでるの？ 自分が嫌なことは人にするなと教えられなかったのか？
自分が、自分の子供がその職業に就いてもいいと思えるようになってから勧めろ。 >>1
車のお医者さんって表現が既に
お医者さんアゲ
整備士サゲ >>230
女だけどコロナで去年の2月から美容室行ってないわ
自分で切ってる
白髪染めもセルフ
髪の調子は良い >>467
（； ﾟДﾟ）わ、わからんww すまないw >>100
ブレーキやデフの分解整備があるぞ
あと、電装やライトも壊れるしベルト類や各種油圧部品の交換もある 自動車の構造は年々複雑になってるのに
給料は上がらんとか馬鹿だろ？
そういう産業構造は一度破壊したほうがいい
低賃金で働くやつがいると、業界全体の給料が上がらなくて迷惑だからな。 腕の良し悪しがわかる奴は自分でやっちゃう。
二束三文メカは車検整備しかアタマに入らない。
頼む奴もいないし頼まれる側はバカに見られる。
そりゃ誰もやりたがらない。 ピンハネがヒドイ業界なのか
なら経営者側になればボロ儲けじゃん >>487
どうなんだろう？
コロナになってプラモデルが人気になった
なんて話は出てるようだけど？ >>485
ニッチな車両の整備しないと基本的には安い 同じ職安の学校で訓練するなら、整備士より電気工事士の方が稼げるし将来性がある >>468
その時は良いかもしれないけど整備に将来性があるかだわな
不況で育った今の若者は20代の会社を選べる時期に無駄になりそうな選択はしなくなった 乗らないのに整備する仕事に就くアホはいないわなww >>485
下から二番目に低いんだとさ
ダブルワーク必須なので居酒屋でバイトしてた整備士も結構いたよ >>487
それすら、画面の中の仮想空間っていう話なんだろうな
最近、巣ごもり需要でプラモデルが人気とか言っているけど
最寄りの家電量販店の模型売り場の面積が縮小されていたのにはびっくりした
>>493
東京マルイのガスガンのデザートイーグルは自身で整備しているでしょうｗ 激務薄給のクソ職だもん
車好きでもやらねえよこんな仕事 >>468
セフレの旦那がアウディのディーラーで整備士やってて工場長なのよ
年収800くらいあるみたい >>499
ミニ四駆は小学生以下よりももっと上の大人たちが熱心にやってるイメージがある >>496
それで正解なんだけど
外国人いれちゃうからね
しかも、教育は国持で下手したら助成金もでるんじゃね >>480
似たような経験ある。英語の担任が柔道部の顧問で怖く、予習復習テスト対策最優先せざるを得なかった怪我の功名で、自分は日常会話程度は英語ができる。といっては手前みそだが、まぁそうだ。整備工場行ったら誰も居なかったので丁度居合わせた人に話しかけたら手や首を振ったので、思い切って英語で話しかけたらホッとして色々話してくれた。しばらくして他の日本人が来て応対して貰ったけど。 >>478
昔、富士重工(現スバル)本社就職してディーラー出向してたことあるけど(スバルはディーラーが100%子会社の県が多い)、その時、納車したら御祝儀で5000円くれる購入者結構いた。年配者はほとんどくれた 今そんな薄給態態自動車整備学校行ってまでなりたくないわな🤣 カーキちがい相手に違法マフラー設置の片棒担いで
薄給じゃ だれもやらんよｗ >>473
ディーラーってのがメーカーの商品なんです。地方の裕福な資産家が
資金を出してメーカーから購入する。メーカーはディーラー全てを
管理(車両の販売も含まれる)して利益を出す。
ディーラーにとって利益が出るのは車両販売で整備は車両販売の補助機能
(最近は整備でも稼ぎ出す方向)ってのが考え方です。 EVメインなったらついていけないからな。ならなくて正解 整備士はディーラーで楽しそうにやってるように見えるけどキツイの？ >>505
そんなに賃金が低いのか
これじゃ技術力も失われるし中韓に抜かれるわけだ
観光立国も失敗しそうだけど >>501
電気工事士の有資格者は飽和してるから危険なのに物凄く人件費が下がってる。
手取り30万以下なのに、感電して手足吹き飛ぶ事故とか考えられないよ ・
車検という制度だけで食えてる
無くなったら車は家電と同じ
家電は修理しないだろ
・ >>485
職安の学校の面接のときに、手に職つけたいし給料がいいから受講しましたといったら
先生から給料は凄い安いし、どんどん修理が難しくなっていくから大変だよといわれた。
相当な車好きじゃないと務まらない商売だと思う 舵取りする側は年々アホになってるのに
舵取りされる底辺はある程度賢いままだからなぁ〜 そういや、最近ミニ四駆のアプリゲームの広告見たな
それはそれで楽しそうだけど、なんか違う気もしないでもない
まあ今はコロナの影響もあるんだろうけど >>487
（； ﾟДﾟ）遊んでるけど下火だよ
数年前にミニ四駆のサーキットが置いてある家電量販店行ったけど、子ども走らせてるの二人くらいだった
全盛期知ってる人間からすると閑古鳥状態
>>499
（； ﾟДﾟ）大人の復帰組でない？
子どもの頃やってて、その後やめて、自粛で「ちょっとやってみるか〜」的な
子どもも親につられてやってはいるだろうけど、メインは大人だろうね >>496
複雑でもない。逆に整備士の腕が関わる現場調整とかが減ってきた。
チップ関係とか典型だけれど、メーカー指示で対応箇所全交換。
考えるのではなくメーカー指示に従う。
整備士が頭使って参入する余地がない。レース系はどうかと言えば、日本が
貧困になってモタスポが下火で職がない。 >>520
ルービックキューブが揃わないとイライラするだろ？あれよ(´・ω・｀) スレ眺めたが安いのか
知らんかった
それ改善しないで子供にすすめるってサイコパスやんけw >>521
不人気職種
３K職種
の賃上げなら
ﾍﾞｰｼｯｸｲﾝｶﾑにするべき
年金とか生活保護とか持続化給付金とかは廃止して 自動車整備士といえば水色のツナギを着た
いい男のイメージが強烈なネット民の記憶 昔は給料安くても車が好きで耐えてたヤツが今はいないからな 舵取り必死な老害一派って
俺を「メキシコのマクシミリアンにしてやる」とか
「オマエは左翼だ」とか言うでしょ。アホだからｗ 自動車関連で一番大事な仕事だろうに底辺収入なんだもんそりゃなりたい訳ないわ >>506
おうち時間とやらでプラモが売れてるのは確か(通販も家電量販店もキットや塗料の売り切れが多い)だが
買ってるのは俺みたいなおっさんモデラーや出戻り中高年な気がする
今年に入ってもう7個くらい積んだわ クリーンディーゼルが詐欺だとバレてEVへの揺り戻しが凄いだけかもしれんからな
急な山間部が多い日本はEVでも4wdが必要だし、都市部もマンションのEV化は莫大な費用かかって、結局HVどまりな気がする >>521
低賃金ディーラーで仕事を覚えて町工場へ転職するのがデフォな世界らしい。
日本では数少ないキャリアアップ出来る世界が整備士かもね？つまり、それだけディーラーの賃金は安いって事 車検無いけど、スクーターは自分でやり始めてる。
赤男爵で買った中古だけど、ホンダは正規店なら他店での購入でも面倒みるって話だったので近所のウイング店に持ち込んでたが
結構、適当な整備みたいで、やっぱり他店での購入だと差をつけるのかな？
ベルト交換したけど納得いかなくて自分でばらしたら、インパクトでガチガチに締め込んでて
それ以来、駆動系などは自分で整備するようにしてる。
エンジン関連だったら店に頼むだろうけど、そのときは買い替えかな。 ・低賃金
・サビ残地獄
・年間休日100日以下
・職人気質の奴が多くまともに指導してもらえない
・叱責暴力暴言の嵐
・車種それぞれに合わせた整備方法を覚える必要がある
・世間体も低い
誰がやるねん >>535
ベンチに座ってて上からジッパー下げる光景が見えた 3Kで時間工賃6000円くらいなのに手取りは少ないんだよね 半年前にそこのディーラーでバッテリー替えたばっかなのに
またバッテリーがやばいとか言い出す始末
保証期間だからただだよね？って聞いたら急に困りだして
それはバッテリーメーカーがうんぬん言って誤魔化してくる
怒鳴り散らして帰ってきたわ >>506
（； ﾟДﾟ）お、俺のデザートイーグルを知っている!?
でもガスガンじゃなくて、エアガンなんすよ・・・
ガスガン高くて当時買えなかった
でもカラーはステンレスverで無印より若干高いw 自動車メーカー直営で資格取得したらディーラーや整備工場の正社員にして
新しい機構の車にも対応できるように定期的に研修をして資格を与える
みたいなのが当たり前にならないと不安しかないだろな 秋葉原通り魔事件の犯人なんて車好きで
県でトップの高校から自動車整備士の資格が取れる学校に進学したというのに
今じゃこんなに不人気職種なんだね 普通なら「歯科技工士」を目指すよ。
「覚えることが多い」「資格試験アリ」「手が器用な人向け」
個々の部分が同じで歯科技工士は全国に700人しかいないので自動車整備士の
3〜4倍の生涯収入がほぼ確定してるし。 グランツーリスモに細かい整備のパートを入れりゃいいんだよ
アナログスティックとかハンコン回してボルト締めたり 同級生が整備工場やってるけど冬が寒くて寒くてキツすぎると嘆いている >>519
バッテリーの交換だけになりそう
今の車だって基本壊れないし…
消耗品（オイル類、フィルター類）交換で10万キロいけるし、そもそも10年10万キロでやっとエアコン用ベルト、プラグ類、ゴム類交換（といってもめちゃくちゃ安い）だし…
10年も乗るとみんな飽きて乗り換えちゃうし… 若者が望めないなら、今業界にいる人を大切にしなよ、それができないなら新しい人が来ても摺りつぶすだけ
多動できない自動車はスマホに劣る
液晶、家電、スマホと見てきただろうに、ここでもガラパゴってるなあ
正直に、この先、内燃は無くなりEV化するので、室内で清潔な環境でアッセンブリー交換が主な仕事となります、と言えばいい
初手から情緒にすがるのはカルトと売国奴の性根なのかね 基本的に技術なんて手元に残らないものには金を払わない・ケチる国民性だから。
技術をウリにする職業は酷使・薄給ばかり。 車検期間を5年に延ばせばいいだろ
そうすれば少ない整備士でまわる >>1
ていうか何歳児向けのポスターよ、これ？
くるまのおいしゃさんはひらがななのに、自動車整備士はがっつり漢字で書いてるし 電気自動車になると家電量販店で売られる時代になるのだから、
ガソリン車の整備士では食っていけないべ。 油にまみれる機械科よりも電気科の方がスマートでカコイイと思って電気科にいった漏れ >>548
操舵系も適当だから気を付けて。
手ルクより酷えゃってのもある。 今の整備士もエンジンのこととか学ぶんだろ？でも完全電動化されたら無駄になっちゃうよな
まあエンジン車自体が無くなるわけではないけど 今は自動車整備士っていっても整備じゃなくアッセンブリ交換作業になってるもんな
ある意味誰でもできる仕事になっちゃった 勤務時間長い 爪真っ黒 下らない客のクレーム 暑いし寒い
そして年収低い
なりたいヤツいね〜よ 技能職なのに、ディーラーだと技術で工賃の単価変えられないから、
独立して、工賃にプレ値つけられないと薄給で終るんだろな。 整備士って言うまでもなく責任重大な仕事なの、人の命に関わるから
そして仕事覚えるまでに長い下積みも必要一年二年経験くらいではまだまだ使えない
だからへー少ないんだ？外国人に任せれば？なんて気楽には言えない業界
解決するなら社会的ステータスを上げる事、大卒サラリーマンくらいの収入あれば入る人も増えるし、辞める人も減るだろう >>558
グランツーリスモもオンライン行ったらおっさんばかりだったな なんかの仕事のなり手が少ないーとかいって国が慌てる時って
頑なに給料増えるようにしようとはしないよね
啓発だのなんだの精査神論で増えるわけねーだろアホ >>5
これ
金出せばいいだけ
ポスター刷る金を払えよ >>541
先月、家の用事でアキバ行ったときにヨドバシ見てきたけど
ガンプラをはじめとするキャラクター商品や塗料などは品薄になっていた
それと、スケールモデルが豊富に積まれていた印象
それと、客の入りがあまり良くなかった印象※緊急事態宣言下という事情もあるのだろうけど
後さ、こんなところでも観光客なのか中国人がいたね こういうのは給与と待遇さえしっかりしてればやりたがる人はいくらでもいるんですよ。
ですから理由は簡単、こそ泥自民と朝鮮経団連、そして朝鮮カルトの
”朝鮮奴隷文化”のせいでその給与待遇が悪いからであってね。
中国朝鮮のスパイたちに経済を破壊されたらこうなる事は分かりきっていた。
朝鮮経団連や経産省厚労省のスパイたちはそこをごまかすなと言いたいね、この後に及んで。 トラックの会社はもっと酷いよ。
真夜中でも緊急の出張修理とかある。
とにかく動かさないといけないから。 今日の「お前がやれ」スレはここですか？ｗｗｗ
アイデア出したカスミガセキの連中にも「実地研修や実習」をさせるべきだよなあｗｗｗ
誰もアイデア出さなくなったりしてなｗｗｗ
吉野家でさえ幹部は実地研修あるんだぞ。オッサンが牛丼を作ってくれるらしいｗｗｗ今はもうやめたのかな？昔ニュースになった
日本は、研究者のレベルが低く、研究レベルが低く、大学のレベルが低い。それならば、日本の大学教授は、ほとんどが外国人が占めるべきだ。
能力主義ならば、日本の大学教授はほとんどが外国のかたになるはずだ。
それなのに日本の大学教授は、世界で最も外国人に対して閉鎖的だ。
「日本人だから」とか「日本」ということに対する甘えが出ているわけだ。だから結果も出ないのだ。
日本においては、”「競争がよくない」とか「能力主義がよくない」”という結論こそがおかしい。
日本においてだけは、「競争及び能力主義が不十分」、なのだ。
本当に日本に「いわゆる壁」がなければ、「日本における教授の民族的分布」と「世界の教授の民族的分布」は一致するはずだろ。
一致していないなら、日本は能力主義になっていないという証明だ。
わかりやすい例でいうと、「標本集団と母集団で特徴が一致する」みたいな話だ。
日本の大学の世界ランキングは、ここ何十年も、低いままだ。だったら、「予算を増やす」ではなく「外国人のかたをもっと招く」が正しい答えだ
日本は、もっと移民のかたが政治家になれるようにすべきだ。世襲政治家が減ってちょうど良いだろｗｗｗ 日本は、裁判官も検事も、もっと移民のかたがなれるようにすべきだ。 目指す若者って 自動車整備業やディーラーの求人の給与見るとワープアレベルの金額。
典型的なやりがい搾取の業種に見えて とても身内には進められないよ。 >>576
いや、整備士なんて簡単だよ。
アッセンブリーで交換するだけだから。 >>572
エンジンにしてもミッションにしても本当に故障したら部品単体で交換するよりAssen交換したほうが人件費的にも安いし信頼性も高いししゃーない >>579
ポスターを刷ると広告代理店とかが儲かるんだよ >>5
知り合いが工場長として働いてるけど52歳手取り23万、ボーナス無し
社保に入れてくれって頼んだらボーナス無しなら良いよって事でボーナス無しになったんだって
介護業界より酷いわ 日産の自動車整備士は無能
車検に出したら2回車壊された そういや、ヤナセとか外車ディーラーの整備士が薄給だって話、あんま聞かないよねえ？
もしかして、日本車のディーラーだけ薄給になってるんじゃね？ >>1
専門学校出ていてもなかなか現場とは違うから難しい
(車種も年式も場合によってはメーカーもバラバラ、症状もバラバラ)
そして何よりも給料が安い >>570
でも、現場のヒエラルキーとしては機械屋>>>>>>電気屋なんだよな。 カーレースやるにしても、メーカーの育成ドライバーにならないと、アウトオブ眼中だしね(´・ω・｀) >>363
営業に聞いてみなよ
整備士上がりの営業が多いから >>1
このポスターで整備士に進んだ子供
ある日会社から
「今の時代もう整備士は不要」と切り捨てられる未来 親父様みたいに整備できる人になりたいから整備の専門学校行かしてって、頼んだら整備士は未来ないぞって給料明細出されて黙ったわ…こんな給料で育ててくれてたんだ…欲しいものも買えてないだろうな。。ってつらくなって整備士なるの諦めた グエンが見てくれるだろ
ダイジョウブタイジョウブとよくわからん整備でも
安心のお墨付きまでくれるぞ >>1
EVが普及したら用無しになる職種だと分かりきってるからねえ >>11
技術を身につけないと車に乗り続けられない時代になってく >>549
あらゆる底辺職に言えるよな。
世代人口が多い氷河期を徹底的に下請け虐めなどで低賃金で酷使したら、
超少子化になって、「そんな低賃金で3Ｋやってられるかボケ」って時代
に入ったｗ メーカーがバカ。あと国内で賃金払えないメーカーは消費増税
しかけてくるので、日本から出てってくれ。 >>533
親は自営業で将来は家業の後継のケースも多少ある。
家業をつぐまで好きな仕事をしてみなって事
知人は機械設備の設置をする仕事しててかなり儲かってるけど、その息子は車好きだから自動車系工業高校へ進学するんだとさ。
中学〜高校大学の部活に命かけてるような家庭も意外と自営業や会社経営してるから好きな事に集中させてる事も多い。
新聞の地域枠に載ってる全国大会出場選手の子供の親とかそのケースである。 >>571
自分もこの前ステムベアリング交換したけど
締め付けはフックレンチ持ってなかったから手ルクで締めたけどちょっと不安になってくる
もうちょっと締めた方が良かったかなとか
スクーターなんでカバー外して増し締めするのもめんどくさいしな
別に走ってて外れることとかは無いだろうけど EVになってアセンブリ交換ばかりになるのに現行の資格取っても潰しが効かないだろ >>1
好きでなけりゃやっていけん仕事もあるが、
自動車整備士は好きでもやっていけんな。
(食っていけん)
日雇い土方の仕事が天国に思えるレベル。
労働時間も給料も、、、
カルロスゴーンがやってくる少し前に業界を去ったが、
今もまったく改善されてないようだしな、
長時間低賃金体質は。 ※年収２５０万スタートで５０代で４００万ももらえるよ！ プロ仕事のなかでは賃金レベルが最低クラスだしな。
俺も二級持ってて、ディーラーや民間工場にいたこともあるけど今は別の仕事(車関係)してるよ。
車やバイクいじるのは好きだし、よほどの重整備以外は自分でするんで、
車検や整備等は安上がりだけどな。 >>5
二級と検査員持ってるが40代で手取り20万ちょい
妻は高卒でちょっと大きな会社の事務職で手取り30万
うん整備士安いなw >>603
休みが取れる仕事を選んで、整備は趣味でやるのが一番楽しいぞ。
車の趣味はお金がかかるから、高給取りになりなさい。 >>437
メカニックの職種で偉くなれない
そういう役職がない >>437
単純にメカニックの高賃金化を防ぐためってオレは聞いたぞ
デラは新し目の車が多いから、ベテランも数いらんから安い人件費の方が経営的にもプラスなんだって
オレは営業に行かず辞めて機械保守に転職した
整備士より楽で給料も良いよ >>603
高卒＆専門なら、歯科技工士や放射線技師の方がずっと地位も給与も
世間的には高いし、結婚に困らないからなｗ なんて日本って、人手不足とかキツい仕事とかの職種の賃金低いの？
資本主義って本来そういう仕事の賃金が上がるもんじゃなかったの？
もう何十年も待遇改善されないよな >>50
エンジニアじゃなくてチェンジニアたる所以 給料安いからな。
基本的にネジを取って締める仕事だし。 独立することが前提だから安い給料なの。とかどや顔で言う人がいるけど、搾取マンすぎて笑うよな。
こういう経営者って世の中に必要か？ 工場で流れ作業やってるよりかは楽な仕事だと思うが拘束時間は長いし稼げないし爪とか指先は一年中汚れたまんまだし人生を長いスパンで考えたら職業としての将来性は全くないわな。俺もクルマいじりに夢中になる若いうちだけ整備士やって30過ぎで他業種に転職したらいきなり給料倍以上貰えるようになったわ。クルマいじりなんか趣味に留めておいた方がいいよ。 少なくともガソリン車の知識は不要になるわな
電気屋さんの知識が必要になる 整備士=アナルにエアブラシして病院送りにしてるイメージ 現役ディーラー整備士の俺が言う。
やめとけ
働いてるのはヤクザの息子とか最底辺の人間。
バカばりだから未だに凄まじいパワハラに
コンビニバイト並みの給与
女にバカにされるツナギ姿 >>625
資本が資本を産むのが資本主義
修理は金を産まない 自動車の販売営業員になるよりは将来性も仕事内容もずっとましだと思うがな
実際、営業員はみんな数年で辞めてしまって入れ替わりが激しいけど、整備員はずっと同じ人がいる >>382
講習をする側（教える側は） 整備は整備士に任せてください 整備工場に出してください
って立場なんだから そんな講習をするわけがないだろうｗ >>5
ずっと前からディーラーの整備工に若いのしかいないのが不思議だった
何年か前に給料がひどいからすぐに辞めると聞いて納得
黄色い帽子とかの整備工は、何か聞いても返事もしないギリ健みたいなのが多いし
わからないから答えないとかじゃなくて、人と話すのが苦手そうな変な整備工 >>596
外車って修理してみるとわかるけれど、3〜4倍の金をとるよ。
保障で+20万払ったり、車検で40〜80万の請求とかザラ。 >>570
大正解だと思いますよ。
僕もあの時に戻れるなら、職安の電気科に応募すれば良かったと後悔しています。
でも当時は電気科と、木工科はやたらと倍率が高かったのであきらめた EV車が完全に普及するには20年くらいかかるんじゃね
その間はまだまだ需要はあるだろ >>27
知識も経験も乏しい派遣の整備した車なんて
恐ろしくて絶対乗りたくないわ だって夏場は暑くて冬場は寒いもん
冷暖房完備してよ
環境整えてくれたら
あと資格の緩和してよ整備士は必要な資格が多いんだよ >>466
維持費が高すぎて
そもそも車に乗る人が減れば、
新車も中古車も売れないわけだが。 >>5
ディーラーで整備士やってたのが転職してきたが酷いらしいな
大手でも金にならないし時間は長いしでやってられんと >>626
そうなのかな？
以前勤めてた運送屋でいすゞを使ってたけど、頻繁に入れ替わってたし、ハロワにも求人が出ずっぱり。 これからEV化するから電気系の奴が参入してより貧しくなるのにな 電気自動車になって
AI制御されて
ディーラーでしかメンテ出来なくなり
車自体がスマホみたいに
大事に修理して長く使うものではなくなる
未来ないよ モーターで動く車ばかりになっちゃうんだから魅力ないよな >>16
兄がしてたけど給料は滅茶苦茶少ない。車好きで結構やってたけど、辞めちゃったよ 今の技術ほぼ無用にする政策発表してて、整備士にしようとか人生棒に振らせるトラップかな？ >>1
自動車会社は整備を蔑ろにしすぎ
商売の機会を逃している 士のつく国家資格だが、給料安すぎ！
看護士と違って、国は重要な仕事と思って無いからね。
整備士で採用して、転職しにくい年齢になったら、営業に…
誰が整備士になりたいのさ… いつも頼んでるディーラー週2-3日休みだし18時で閉まる上、出勤してない日まであるから
労働時間稼げず給料低いんだろうな
車板だと安月給嘆くスレあったけどやっぱ酷いのか >>632
わりと知識必要なのに薄給だからやる意味ないよね
内科の医者だって大抵の場合は大した知識を使っていないけど給料は段違い平行棒だし >>596
中古でも出せない程度の悪い下取りを流して小銭を稼ぐ話は聞くけどｗ
以前は解体車両から部品の持ち出しとかも有ったけど、
今は絶対にダメだそうだ。 かと言って、マニュアルもろくに読めない外国人に整備されるのも嫌だろ？
昔バイクの中古屋行ったら、ボートピーブルみたいな汚い格好した日本語話せないベトナム人が独りで整備してたけど
整備士の資格とか持ってんのかと思ったわ >>649
EVはEV用の整備技術が必要なんじゃね？ >>660
夏糞熱い中で作業するのが大変だと聞いた 夏は暑いし冬は寒いし埃や油まみれで汚いし
最近の車はめっちゃ整備性悪いし給料は激安だし >>612
フックレンチなくて手で締めたのか？すげえ手だな
普通はフックレンチなかったらマイナスドライバーとかで叩くんだけどな >>648
電気系w
ならんならん。
やる事は同じ。
ネジをキコキコして部品変えてコネクター繋ぐだけだよ。
テスターがこの部品が悪いと教えてくれるから、知識もいらん。 >>580
自分はスケモしか作らないけど今は1/35戦車や1/700軍艦の新作は4000〜5000円くらいするから
小中学生の小遣いじゃ買いにくいだろうね
基本色で塗装してリアルな汚し塗装だ墨入れだなんてやりだしたら塗料を揃えるだけで数千円かかっちゃうし(初期投資と考えればしばらくは使えるけど) 今の車は整備しにくいってか部品交換作業ばかりだから、昔より専門性要らないだろ
今もよく見る昔のランクルなんてエンジンルームスッカスカでめちゃくちゃ整備しやすいし
外車さえ断れば正直、ストレス少なく気楽で給料低めな無難な仕事だと思うわ これでベトナム人を入れるとか言い出したらどうするよ？ ガチでやりそうで怖いんだが。 >>641
電気屋はホコリまみれで天井裏を這いつくばったり、命綱を頼りにビルの壁をよじ登ってコードやダクトを通す丸い穴を空けるとか、生臭い仕事が多いよ >>1
環境を変えろよ、アホ。
イメージはその後だろ。 >>624
歯科技工士も超ブラック
自分がいた小さな会社の隣が歯科技工士の仕事してるところだった
自分のところもかなり遅くまで残業があったりでブラックだったけど
それよりも隣の歯科技工士のところは長時間労働でいつ帰ってるんだろうと言ってた
歯科技工士を検索したら、そこだけじゃなくやはり全体的にひどいらしい 全て任せます！なんて求人広告見た事有るけど、修理の見当外れの部品取り寄せたら自腹購入のシステムだった。 整備士学校は勉強できんやつ嫌いなやつの受け皿だった
今はどこに流れてるんだろ？ >>667
あの番組ってイギリスのやつだからそりゃポンドで言うんだろうけどはっきり言ってピンとこないから日本語吹き替えの時にドルか円に訳してほしいわ >>658
皮膚科もたいした知識使ってないと思う。
水虫の検査含めて数分で
保険込みで7000〜8000円ぐらいとるよ。
この国には水虫御殿があるはず。 >>625
個人金融資産・法人資産の増大を見ればわかるけれど、資本主義の先進国になったら、
投資をひたすら利用したもの勝ち。日本は1980年代にそうなってた。大卒で常識
がある家は、普通に不労所得で一人が暮らせるくらいの時代になってる。
だから自民党が勝つ。低賃金労働者用の党は1-2割しか支持されていない。
今の若い子とか親祖父母が、資産築いてるので、それに乗っかって、
「給与安いなら、趣味的なクリエイター、アーティスト、アイドル目指す」で
なろう系に行くのが過半。手取り15万なら「クリーンな職場で作業事務でいいわ」
になってる。 近所の人が整備士やっている
嫁さんはデリヘルで働いている
なぜ知っているか？
そりゃデリヘルでその嫁さんが来ちゃったからだよ >>655
看護は『士』じゃなくて『師』なんだがという突っ込み待ちでいいの？ >>641
昔に働いていた自動車メーカーで新卒採用面接に来た１０人、７人は自動車科で３人は農業科、採用枠は３人です。
圧倒的に自動車科が有利と思われたらなんと農業科３人が採用された。
社長が、今回は自動車以外の人材を育ててみようと思ったんだって。 >>671
それはあるな
エンジンルームゴチャゴチャし過ぎてライトのバルブ交換するのにも手を突っ込むのが大変だったりする ディーラー整備士は整備ではなく営業しないと絶対に稼げません
だから友人知人が多くないと貧乏のまま >>646
ディーラーで働いてるけど民間と比べるとめちゃくちゃ楽だよ
設備は良いし無理な整備はさせないし残業管理もしっかりしてる
その分若いと稼げないってのはある >>659
元々無いよ
下取りは再商品化前提で整備後オークション流れが基本だし
部品取りだって再商品化して中古部品市場に流すし >>669
車好きの友達が家のガレージで自分で整備してるがそう言うもんなんかね。なんつーか車は工業製品として合理化が進んでるな。 え？１番ラクで給料がいい職種なんだけど
クルマなんて未来永劫無くならないから公務員みたいな職業だし、たしかに地位は低いけど、そこだけ気にしなければ何ともない美味しい仕事 整備士どころかものづくりはすべて現場になりたいやつなんていないでしょ >>665
会社の決まりで空調服は使えないらしいね
ブラックだなと思ったけど黙っといた >>685
元車屋だよ。
アホらしいから辞めたよ。 EVでパーツ数激減するから簡単になるよ
電気系の知識が重要になるから現役の人等が勉強し直しになるけどな >>672
もう入ってます。彼らは日本で勉強して、日本から資本を入れて
巨大整備工場を最新装備で作ってます。しかもシガラミが薄いから
社外部品等で安く大きな修理もやってるんで、高級車の事故車等でも
信じられない安さで仕上げます。 今の車は装備の電子化凄いから
今は昔より大変そう、ってか交換以外で直せないモノが多そう >>681
皮膚科なんて原因分からなくても薬出しとけば良いもんな。
アトピーとか治らないのに通い続けて薬漬けだし 今コロナ下でラーメン屋の面接が倍率50倍とかだから仕事あるんならすぐ復活するやろ >>683
来た時に「あっどうも」とか言うのか？
近所で会ったときも「あっどうも」って言うのか？ これからは電気何だろ？
まぁ、実際の修理はユニット交換になりそうだけど とりあえずくだらない大学を潰せ
なまじ大卒だから躊躇するんだよ EV車もこの資格が有れば低電流の講習受ければよかったんだっけな？
整備士ネラー教えて >>687
作者の次原隆二も整備専門校卒の免許持ちだったな。 >>669
それ電気工事の下っ端の仕事やで
設備の動力盤制御盤の工事は電気の知識だけじゃなく通信の知識とソフトも触われないと仕事にならん
どんだけ無知やねん、君は サビ残当たり前、接客も必要、整備専門はクズの集まり、客もクズ… >>706
アトピー治ったよ。骨がズレてたみたい(´・ω・｀) >>655
看護師は業界団体が動いて待遇改善してきたんだよ
整備士も整備士組合作って待遇改善するべきだよ 工業高校を卒業して某メーカーのディーラーで整備士を12年やったけど給料はめちゃくちゃ低かったわ
それに自動車ディーラーはクレーマー客の率が高くて過度な要求をする奴が結構いたので嫌になって辞めた 医者や看護師もそうだけど
わからない分野を安心して任せられるこういう職業の人
自分はまかせっきりだから本当に助かってるし感謝してる
大切な仕事なんだからもっと待遇を良くしてあげろよと思う >>692
今大手ディーラーは早く出社するな残業するなだもんな
友達がフロントマンしてるけど車検目標台数はあるけど今の状況じゃ絶対無理だって言ってたな
すぐ監督署に電話する奴とか居て大変らしい （； ﾟДﾟ）PS4のコントローラー壊れたけど、結局アナログスティックの所だから分解しても素人は手が出ないな
ボタンの接触不良なら無水エタノールで掃除って方法使えるんだろうけど >>713
関係ないよ金が稼げないから人気がないだけ。正直おなじ肉体労働なら工場行ったり建設業の土方でもやった方が金になるしな。 整備士よりも板金の方が儲かるってのがな(´･ω･`) >>694
工場で期間工が組み立ててるんだもん。
合理化の極み。 >>699
おっさん今の電子制御ハンパじゃないぞ
例えばチェックランプ点灯した車両にスキャンツールあてて、CAN通信エラーやリーン状態とか出てきたら、何が原因かすぐわかる？
最近のエンジンルーム、特に高級車なんか激狭なんだぞ
簡単に言わないでくれ 自動車整備士も整備士2級免許取らないといけないし真冬はとても寒そうだし
自動車の下にもぐって油まみれで作業とか3Ｋだよな 自分が関わってる設備の制御システムは、複数のコンピュータが相互にデータ交換しながら全体を運用してる。だからコンピュータ間でどういうデータのやり取りしてるか確認しないとトラブルの原因が切り分けられない事がある。車の中でもそうなんだろうか。だとしたらどうやって切り分けてる？ >>712
ユニット交換
時価10万円のユニットをネジ4本で固定するだけで、技術料金10万円上乗せして、設定を弄るだけで更に10万円上乗せ。粗利益20万の簡単な仕事 >>468
基本輸入車ディーラーだよな。グレーゾーンで副業みたいなの出来たしな。
実家でこどおじで、貯まった金を投資して、増やして40代後半の
「営業肩たたき」が来たら退職。
車系中古部品転売行・猫系youtuer・投資運用に回って、お気楽に
年収大台くらい行くからなｗ で輸入車を乗り回すｗ >>670
ガンプラでもMG以上だとそれくらいするからなぁ
確かに、スナップオン、多色成型で塗装必要なしのアドバンテージは
住宅環境が貧弱な日本では大きいけど
因みに、うちは昔からスケールモデル、戦車と飛行機をメインにやっている 初回３年目
次回２年目
の車検は点検整備何もしなくても受かる。 ロシアで8輪車に改造してるとこは楽しそうだけどなぁ >>710
お互いに苦笑いして最初にチップを多めに渡したら特濃サービスしてもらった
近所で会った時はそれまでと変わらずいつも通りの世間話のみ
もうLINEでいつでも約束は取り付けられるし >>710
そこは今後は
店通さないで直接契約にしない？
だろ >>720
頭おかしいクレーマー客もいるだろうけど、新車買ってあきらかに挙動がおかしいのに
「こんなもんですよー問題ありません」しか言わなくて、後でリコール発表されたりとかあったしなあ
まあその辺はどっちもどっちな気がするな 糞どうでもいい仕事の方が給与高くなっちゃうんだよな 国交省の人に聞きたいんだけど、あんた自分の子どもが整備士になりたいって言ったらどうするつもり？ >>332
今はそれなりに改善されてますよ
それでも人来ないから外人入れてるし(´・ω・｀) >>735
クルマは全部配線で仕訳されているし、適応の有無も全てトヨタ等の本社から情報が貰えるから、それにしたがってやるだけでしょ そもそも、実務経験がないと取れない。もしくは、専門学校にいくしか。
車好きなおっさんがいくらでもいるだろ？！
そいつらが取れる仕組み作れば、転職するかもよ？！ 俺もディーラー整備士だけど５年前くらいはめっちゃ退職してたのが今はだいぶ落ち着いたな
多分不況で他に移る選択肢がなくなったのと、今の若い子に転職という感情がない 整備士よりパテ盛り盛り板金屋になったほうがラクに稼げる 本当はレーサーになりたかった。レーサーの方が地獄だった(´・ω・｀) >>743
そもそもデリヘルってチップ払うものなんですか？ >>732
通信エラーだけじゃなんかわからんけど、リーンならどっかの負圧がかかるパイプが破れてんでしょ。
破損箇所は限られてくる。
高級車の方がでかいからカバー取ればスカスカだよ。
最近はダウンサイジングで排気量少ないしな。 カブと軽トラがあれば充分 それに昔のキャブのミニ
なんとかなってる 元自動車整備士だけどやめとけ
離職率ハンパない
俺の同期はほぼ全員が整備士を辞めてる
自動車整備士は車好きのバカがやってると思われてるから精神的にもきつい
３年で技術が変わるから勉強しなおし
さらに医者だのなんだの書いてあるから言わせてもらうが
整備士が内科、板金は外科だ
整備士なんだから板金を無料で直してくれってのにもウンザリだよ >>621
検査員やサービス部や工場長なんかが一般的なルート
メカ→営業なんてのは今はブラックディーラー >>679
超少子化で、低賃金3Ｋから若者はいなくなった。
一人っ子だから祖父母・曾祖父の代の資産に恵まれて
Fランで遊び倒して、就職は「こどおじ・こどおば」やりながら
年収150万の非正規事務職。しかし親の資産で生活は年収500万円級。
仕事外の時間を全部趣味に没頭。自称「ミュージシャン・クリエイター・アイドル
・youtuber」・・・こんななろう系時代になった。 若いうちだけ働くという前提としてもし就職するなら比較的壊れ易くて若い女の子に人気のある車種を扱うとこ行った方がいいよ。女の子はメカ音痴だから簡単な整備してあげるだけでも凄ーいとか喜ばれたり番号交換したり色んな出会いも結構あったな。 例えば
・ホンダN系軽自動車専門整備工場
・アルヴェル専門整備工場
・ジムニー専門整備工場
・ランクル専門整備工場
などなど...〇×専門を売りにした板金塗装車検整備工場＆中古車販売買取りでなきゃ終わる
自社で部品取り車を相当数保有し 中古部品で素早く修理してくれる迅速さが必要
生き残ろうとしたらな >>748
その通り
土方なんて初任年収600近い >>757
板金舐めんなよ
整備士より育てるのに時間かかるぞ
向き不向きがハッキリでるしセンス問われるし 俺はガススタでは車検で持ち込んだクルマわざと壊されて別のクルマの営業されたわ。クッソダサい車
ガススタから検査場までの数キロ運転中に壊れたらしいw
その部品の部品代だけは払わされた
10万キロ超えてくると足元見てくるカスばかりだから、整備なんてのも廃れてくるな。しかもオークションだから安かったがデラだと10万クラスのassy交換なんだと
そのガススタのクッソダサい売れ残りは近所の爺が買わされてたw >>735
車も複数のECUがデータを共有してますよ
固有の故障コードから推測していく >>668
すまん
フックレンチはあるけどトルク図れるフックレンチが無かっただけ
とりあえず手で締めてそこから様子みながらフックレンチで締めたが
初めてのステムベアリング交換だからどのぐらいの締付けが正しいのかわからんかった メンテしやすい車を出せばいいんじゃないの？
下手すりゃブラックボックス以外自分で整備できるような 俺の友達は26歳で独立
親から畑もらってそこにプレハブ建ててリフト1基とタイヤチェンジャーだけ買って始めた
主なのは持ち込みのパーツ取り付けとちょっとしたカスタム&チューニング
今みんなネットでアフターパーツ安く買うからね
俺がそういうのに特化したショップやれってアドバイスしたら大当たり
月収50万は余裕ってさ
ちなみに今日はチェイサーの社外タービンと86の車高調とスイフトのマフラー交換だってさ
全部ネットで買って持ち込み取り付け依頼
これで工賃9万くらいの売り上げだって
経費ほとんどかからないからめっちゃ儲かってるってさ そりゃそうだ
整備士目指す奴らの好みそうな車が減ってるからな
俺の幼少期の車といったらカローラだってかっこよかったし、スカイラインなんてケンメリとかの時代だからめちゃくちゃかっこよかった
今売れてるのって何？アルファードとかの遅いチンピラ車？
あんなの論外、車に興味持てる訳がない >>735
設備の制御と違ってその車一台で完結する信号のやり取りしかないからほとんどバッテリーとインバーター操作に絡んだもので終わりちゃうかと想像
でかい設備の制御盤やと30面分ぐらいの入出力信号のやりとりでハード、ソフトもエグいよな
今やっている制御盤で変更が出てその影響で15面分の信号回路の変更が出た
まあ俺はハード屋なんで指定され直した物に交換して配線をいじるだけやけどソフト屋さんはもう死に体や >>5
それだけの話だわな
仮に医者と整備士の給料を逆転させてみろ
自動車整備士に若者が殺到するぞ 給料安いわ電気自動車にするわだで将来が見えないから妥当 ポスターくらいで洗脳されっかよ
みんな金持ちYOUTUBERを目指すんだ 整備士が足りんのなら車検を5年に一回にしろよ
介護医療と違って絶対に必要ってわけじゃねーんだからよ 自動車整備士だけの問題じゃない
全てのメンテナンス要員が足りない
詰んでるよ 旧車の整備に金いくらでも出したるで！とかいう太客を掴んでナンボの商売でして
所さんも売るね…とか
Gooネットでコスプレ姉ちゃんがいい車見つかるよ！とかＣＭ（莫大なＣＭ費用）流れてる時点で
滅びゆけ伝統工芸！そのものだと思う… >>724
お客がいても昼になれば昼休みきっちり取るし残金だって20時間もやれば指導される
怪我すれば書類書いてメーカーまで展開されて改善策考えるし整備でも茶髪やピアスが禁止って会社もある >>768
土建は技術が基本的なもの押さえれば長続きするからな。
ながくやってると、それなりに経験値で対応出来るようになる。
中抜きの変なのに巻き込まれなければ、5年苦しい下積み後は
かなり裕福になれる。 >>777
エアリフト1基1000万円だし、維持費もメンテも必要だからな >>692
その彼は27なんだけど将来を考えたら不安しか無かったと
車いじるのは大好きだけど趣味にしておく方が良いやって感じで転職を決意したとか >>759
客と嬢による
俺は気に入った嬢には必ずやる
近所の人妻には気まずいのを解消するのにも割り切り易くするためにもチップを払った
結果は濃厚サービスで返してくれたから大満足や 「油にまみれる仕事」なんて21世紀にはやらねえんだよ
だいたいエンジン整備技術なんて覚えても
あと10年もすりゃガソリンエンジンなんてなくなるんだろ？
誰が明治時代に刀屋になりたがんだアホか政府 今は凶悪犯罪して少年院いってきたら簡単にYOUTUBERになれる
売春斡旋したら吉本芸人になれるし
そういう世の中です >>760
とりあえず今の現場知らないのに下げようしないでよ先輩 せっかく勉強しても、電気自動車の時代になったらまた勉強し直しだろ(´・ω・｀)？ 一昔前に汚い肉体労働系を３ｋとか言ってイメージ悪くさせてたマスコミｗ
でも整備士ってきついとは聞いてたけど割と上級職のイメージあったけどな >>775
そういうことかw
手で締めたら危ないじゃんって思った
あんなのキツイより緩いほうがまだいいんでステムが軽く回りかつ揺らしてガタがなければ大丈夫
キツかったらベアリング焼き付くんでそうなってないってことはたぶん大丈夫じゃね？ >>653
ほんとこれ
EV普及すれば昔のように自分でメンテできるようになるよ
もちろんモーターなんかは整備士じゃ修理できないからユニットごと交換 >>791
それこそ、今の若い奴は親ガチャ祖父母ガチャで楽勝よ。
若いの「自営で会社つくりたい。夢があるんだ。」
親祖父母「夢いいね。3000万までは出せるよ！これで大丈夫？」 ボロクソだね、エリート官僚が頭ひねって、この程度のやっつけ作文、国民も踊れんわ
国交省役人に、これで息子は整備士になんの？と聞いてみたい >>681
コロナで医者や看護師が不足してると言っても、皮膚科等の医者は決まったことしかできず、コロナ等の治療に協力してもらうのは難しいからどうしても不足してしまうと言ってた
感染学は一応学校で習うらしいけど、実践で経験してないから使えないと
長年、皮膚科だけやってるとたいした知識使ってないから、どんどんひどくなってるだろうな これから電気自動車の時代になったら廃れるんだから目指さないのが当然だと思うが 民主主義「外人にでもやらせておけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ （； ﾟДﾟ）まずRCカーのメンテナンスで10年間下積みです >>798
自作PCの世界だって常に勉強だから
好きなことを覚えるにはそれでもいいのでは？
ただな、それを飯のタネにしようとは思わないけど >>795
給料高ければやるでしょ？
でも薄給なんだな、これがw
国内産業を保護してこなかった政治の100%責任だね。 >>798
原動機が２つあるハイブリッド車の方が複雑ですよ >>777
それ当たり！
ニッチな事して努力すると稼げるのはどの業界も同じ 僕、オリンピック医療ボランティアになりたいな！
のポスターを作る。プチ炎上する可能性あるかも >>1
その子供が大人になる頃にはAIに置き換わってるよ。 >>799
理系はダサい！オタクばかり！女に持てない！ってネガキャンもあったよな
日本を滅ばしたくて仕方無かったマスゴミ >>801
ユニットごと交換だって素人にはできないよ。コンピュータの故障診断だってまだまだ精度がイマイチ。 自動車整備士を主人公とする
アニメ映画をつくるのが
最も効果があると思われます 暑くて寒くて肉体労働。
繁忙期は店舗終業後も深夜まで残業。
肉体的にはかなりしんどい仕事。
それでいて客先に直接説明したり、明細書作って代金を受け取って領収書も手渡しして、
その際の接遇もセールス並みの態度を求められる。
そのための研修まで受けて、手間も掛けて、なのに給料は一定。
セールスよりも現場ではパワハラ受けやすいし、
工具も支給されるのは必要最低限で、効率アップや対応箇所を増やして成績を上げるには自腹購入はあたりまえ。
俺は世話になって仲良くなった整備士に、ネプロスにシステムチェンジする際に使わなくなったスナップオン一式をキャビネットごとタダであげた。
仲間3人と軽トラで取りにきて喜んでいたわ。
けっこうツライ仕事だぞ。販売会社はこの先どうするつもりなんだろ。 >>806
それさ、民主主義に名を借りた植民地政策でしょ。
でもそれがグローバルスタンダードとか言って押し進めちゃうんだから騙す方も騙される方もバカなんだよなぁ。 >>809
新規に覚えるのが嫌いな子は、基本がしっかりしてる「放射線技師」
「保健所データ管理事務」あたりが向いてるわな。 求職相談員と話してるとき
ここに興味ありますと4つほど職業訓練校の学科を言ったんだが
なぜか自動車整備関連の学校だけ話題にすらしなかった。
ここが自動車業界が良い悪いとか。
学ぶ所からこんな感じだからなぁ。 >>817
収入が低いという基本的な事を理解できないバカ 10代20代の若者が50代になった時にガソリンエンジン車が
珍しい物になっていたら再就職で躓くから
整備士を目指す人も少なかろう 電気自動車にするとか言ってんのに何言ってんだ
今から育てても仕上がった頃に大幅にやり直しで誰がやりたがるだよ >>795
将来的には内燃機関の整備士は刀鍛冶みたいに
人間国宝になるのかな >>820
販売会社の頭だってリーマンなんだから、自分の定年までしか考えていないに決まってるじゃんwww 人材がいないのは自業自得だな
非正規ばかりで人を育てないばかりか、少子化に拍車をかけた
ここ30年間に国は何をやっていたの？ >>792
車をいじるのが好きな人は窮屈すぎて向かないかも
だいたいのディーラーはその地域の同年代の平均所得ぐらいの給料はもらえるから仕事としては悪くないと思うけどね
独立したり民間だと体壊したらそこで終わるけどディーラーなら配置転換してもらって普通に働ける
障害持ちになったら逆に重宝される >>808
（； ﾟДﾟ）PCも組むだけなら楽だけど、ゲームに合わせてグラボとかのハード性能を最適化するのが大変そう >>1
まぁ３Ｋと言われる仕事だし
ずっと少子化で労働者人口も減る一方
国の制度から見直さないと駄目かと 所詮ブルーカラーだからね
勉強しないとああいう風になるって
ママから後ろ指指されるような賤業 >>785
そう思われてるから整備士を辞めた
整備記録簿から乗り方を見て、２年後の車の状態を想像して車検してた
この人は２年間なにもしてないな、全部交換しとくかとか、
この人はしょっちゅうイ〇ローハット行ってるな、自分で変えてるから交換不要だなとか
あとタイヤの偏摩耗で、この人は右カーブばかり攻めてるなーとかも分かって、
２年後のタイヤ溝の残量すら想像してた
だけどさ、そこまでいらねーんだよな
整備士は要らない職業なんだよね、バカがなるバカの職業扱い
それでいて普段整備士をバカにしているやつが、ちょっとエアコン見てよ、だからな
エアコン直すのに、どれだけ専用設備やガスが必要かも分からないんだよ 底辺職のイメージがあまりにも強すぎるんだよ
まあ実際、給料安くて離職率半端ないけど >>152
またそういう嘘を
日本にいるベトナム人労働者なんか中国や韓国より多い >>834
どーんだけヴァカなの、お前さんwww
もうね、スーツ着てする仕事はオワコンなんだよぉ。
未だ分かってないとかイケてなさ過ぎて失禁しちゃうレベルwww >>192
AIが苦手なのはデータ化できない事象。
コンディションが全てデータ化できたら、
それがどんなに複雑でも効率良く学習できる。 >>821
植民地や奴隷制が国連で禁止されてから、国際金融資本はその代用を求めてて
白羽の矢が「島国の敵国条項付き敗戦国 日本を植民地代わりに」だったんだよな。
その急先鋒が、橋本・小泉・竹中・経団連だった。
経団連は大半が国際金融本だわな。 電気自動車になるから、整備士が不必要になると言ってる人が居るけど釣りか？
そんなワケないだろって思う。 >>819
『ゆる整備』とか『放課後整備日誌』みたいの？
>>832
＞ゲームに合わせてグラボとかのハード性能を最適化する
どっちかというとソフト系の領域に入るだろうな
個人で弄れるようになるには結構下積みが必要になってきそう
今のIT業界（ソフト開発）も労働環境が真っ黒だからな あまり話に出なくて忘れられてるが
秋葉原事件の死刑囚 加藤智大はなぜか東北なのに
岐阜県にある中日本自動車短期大学自動車工学科を卒業してる
整備士の資格は取らなかったとのこと 理系なんぞいって勉強しても文系に安くこき使われて社畜
そうやってきた結果 日本は競争力なんぞなくなった
優秀な理系は外資に逃げるし 完全に人任せな俺から見ると車の整備に詳しい人は尊敬するけどな >>6
整備士やってる友人の言葉が「車が好きなら整備士にだけはなるな」だったわ >>843
電車にも整備士は居るもんな
レールの保守の方が多そうだけどw また無駄なことを
有資格者でも薄給なのが問題
稼げるようにすればよろしい >>848
車に限らず好きなことを仕事にすると後悔するってよく言われてるよな 鉄道の信号や線路のメンテナンスも、専門卒でもやれる仕事だもんな
しかも給料クッソ安い
夜勤手当をアテにしないと家庭は持てない
日本はメンテナンスの仕事を軽視し過ぎ >>844
（； ﾟДﾟ）あ、そっか！ハードよりソフトウェアの分野か
IT系は昔っからブラック率高いって言われてるよね
離職率高いみたいだし 整備とかプラモと同じで
自分でやろうと思えば出来るからなぁ 大工で頑張って技術をいくらみがいても安い月給で大手の下請けで社畜 ここもそうだし介護や農業、小売、飲食と人手不足の業界は全て給料が問題なんだがな
加えて休みの少なさ
なんでここまで頑なに環境変えないんだろ？実はそんなに切羽詰ってない？ 普通に街の工場でプリウスだのワゴンRだのの車検やってたってそりゃ儲からんわな
今だに８６の専門店とかシルビアとかロータリーの専門とかって看板出してるとこあるけど何かに特化してその特化してる分多く金を取れるようなスタイルにしないと無理だろうね >>797
自分らの評価が賃金に表れてるんだよ。
その辺認めた方がいいよ。
ここでいくら整備士は大変で難しい！って言っても、賃金は正直なんだよ。 湾岸ミッドナイトのアキオになりたかったはずだ。まず、死んでるし、悪魔のＺが高い(´・ω・｀) >>851
でも嫌なことを仕事にしたらもっと後悔するんだろ >>169
そうなんや
エドも好きやったけどアントも悪くなかったと思うけど 女子高生にアニメで整備士目指させたら？ディスりなしの提灯アニメになるだろうけど 日本って馬鹿だよな〜日本国内に居て日本の中で争ってる場合か？政○が悪い！ただそれだけの事 >>820
パワハラ凄かったわ
全員一斉退社だから、客の自動車を直し終えても、
先輩が自分の車をリフトにいれていじりだすと終わるまで帰れない
あと社外パーツの性能とか、車の性能、整備の話でキレる奴はデフォ
あと変な習慣があって、飲み会で先輩を笑わせないといけないってのがあって
そのせいで笑える芸を考えるのが仕事より辛かった
なお給与査定はその面白さで決まった >>857
必要ないのに法律で無理矢理需要を作ってるような職業だから薄給は当然だろ >>827
REの雨宮さんとか、スターロードの井上さんみたいなレベルまで行ければね。 そんな安い給料なら安心して整備に出せないわ
安い給料できっちりやってると思えないし
結局自動車業界が損をするのよ >>859
アニメ屋の方が微細に細分化されているだけ薄給なのかなぁ？ 真夏にエアコン故障で自分で炎天下の中
交換修理したけど２度とやらない
あれは電装屋に任せた方がいい >>38
トヨタならかなりもらえてる
三菱でも普通にいい
ディーラーじゃないんじゃないの >>860
言う通りだけど評価低いから要らないとはならないんだよね、残念だけど。
もうね、政治が逝っちゃってるから極限まで人間減らして対抗するしかないんだな、これが。
日本人は頭が良いからガンガン労働人口減らして対抗してる。 整備士も移民にやらせるか？
日本国民死者続出の予感・・・・・ 整備士やるなら飛行機か電車か船
車の整備士なんか金にならんわ >>851
やりがい搾取が横行してるのが日本だからなあ。
「好きな事を仕事にしてるんだから、給料が安くても幸せだろ？」が殺し文句。
もうね、いい加減やめようよこういうの。 独立して成功しないと家庭なんて持てないほどの悲惨な給料
しかし今の時代から独立して成功するのなんてごく一握りだろう
独立した多くは借金だけ抱えて人生終了 >>858
整備はじっくり時間をかけた方がいいのに
書類だけ通す短時間の車検が人気
たけーのは税金と部品代で、車検整備費用や工賃なんて微々たるもの
それに点検項目以外は、見てあげようという人柄と、時間がある時しか見ない >>880
減らんよ
無駄なコストが減る分、自動車を維持しやすくなるんだから テレビが、自分たちが楽して動画をパクるために、
ユーチューバーが人気ですとか、
バカ騒ぎ芸人に丸投げするために、芸人が人気です、
とでっちあげるからなあ。 >>885
海外だと絶滅してるからやり甲斐も何もないからね。
日本の方がまだまともだよ。 >>1
てめえら国交省が電気自動車の社会にするとか言ってるからだろ
しかも排ガス規制が年々どぎつくなっていってるしで完全にお先真っ暗な業界じゃねえか 政府が温室ガス削減政策とって世界的にも電気自動車へシフトする流れあるのに >>886
つうか、ディーラーの整備士辞めて独立したヤツって実は殆ど居ないんだよな。だいたいヨソの業種に行くか、同業他社で条件のいい所に移ってるし。 >>889
GDPが分かってないw
買い替えサイクルが長くなるとGDPが減る 地元の糞田舎の整備屋でも、スリランカ人らしき整備士を雇ってるからな
もう外人入れないと工場も回せないんだろうな
とにかく若手がいない >>859
アニメ屋。あっちは、「実家が資産10億あるので仕送り貰ってんだよｗ」
くらいのヲタクが行く場所。 >>874
ＲＥ雨宮もお家騒動があって、小さくまとまっちゃったね(´・ω・｀) お前らが車のメンテナンスにちゃんと見合った金を払わないからだ ここまで
やらないか 阿部 1件
くそみそ 0件
時代は変わったかな？ 若者が車に興味ないから整備士になろうなんてのはなかなか居ないのは分かる >>860
俺は特殊車両の整備に移行したから幸い年収いいけどな
あんたの後輩の足引っ張るレスばかりなのは残念だよ >>870
車検は必要
おまえみたいなやつがブレーキ効かなくなって事故って死ぬ >>888
自動車整備の「技術」の部分を金にする仕組みを作れなかったのが業界の失敗かなと思う >>903
消耗品交換したら日本車なんて壊れないしｗ >>860
職業の専門性や難易度が給料などの待遇に比例する社会じゃないことを認識しないと人生を踏み誤る
最早、価値観として理系の方が手に職とかされる時代はとうの昔に終わった
その時点で技術立国も糞もあるか 10キロ超えてくると足元見てボッタクるディーラー
命が関わるとぼったくる医者も同じ
エイズ治療薬のアメリカ人は有名だな
結局それは道徳とか人の道とかそういうものだな
ボッタクリ野郎からは金だけを奪いさればいい
まあ、それが今のグレートリセットだろう 電気工事士とかもそうだけど雇用確保のために存在する資格がたくさんある国だからな
わざと複雑に作って簡単にメンテナンスできないようにする時代はもう終わる >>124
自転車整備と電験が合わさったような難易度かな >>899
維持費用が安くなればその分需要が増える
メーカーが企業努力でコストダウンすればその分売上や利益が増える
無駄なコストは社会全体にとっても悪なのよ >>885
だから今の若い奴とか、日中は極力楽で残業無し、責任なしな作業労働に徹して、
「こどおじ・こどおば」やって全部自分の小遣にして、仕事外で自称「ミュージシャン
・イラストレーター・カメラマン」みたいに好きなことやってるな。 >>908
むしろ自分で弄れないようなのは乗るなよ >>903
バカみたいにどんどんややこしい作りにするメーカーが悪くね？
走りさえすれば良いのにさあ…
昔の車はもっと簡単だったから少しくらい給料安くても見合ってた >>596
そうだよ
専門学校出て、整備士で就職するつもりなら外資一択
腕を磨いたポルシェの整備士とかなら結構な給料貰えるらしい ユーチューバー的なプロモーション動画だして
客集めたりは結構当たり前にやってるもんな >>40
政府はEVに全切り替えするんやろ、矛盾してね？ >>1
お前らがやる事はまず車検整備のボッタクリやめさせる事だろ
「交換しないと車検通らない」と脅し文句で追加追加の部品交換
コバック！お前の事だよ！ まぁぶっちゃけ設備さえあれば誰でもできるしな
エンジンオイル交換とかタイヤ交換とかバッテリー交換でしゃぶりすぎなんよ >>904
（； ﾟДﾟ）みんなトイレ捜しててそれどころじゃなかったに1票 >>907
モーターとバッテリーは交換だろうし
足回りの整備だけなら用品店でもできるしな
板金屋くらいしかいきのこれないんじゃね >>910
迷信を信じてるな
機械は消耗品交換だけではない
つねに調整してやらないとずれるしそれで不具合が起きる
なんのメンテもせずに動く機械なんてないよ >>882
要らないとは言ってない。
誰でもできるから薄給なんだと言っているだけだよ。
カーメーカーを頂点とする、保険業界や部品商なども含めた大きなシステムの中で、割りを食ってるのが整備士。
誰でもできる下っ端が割りを食うのは、どんな業界でも同じ。 車検は必要だろう
タイヤの空気圧すら見ない奴ばかりだし車検無くなるとそれすらもやらずウォッシャー液は空っぽで
ワイパーゴムはボロボロでも平気で走るようになるしな 大昔は時間外も多かったけど、ここ10年は毎日定時だわ
休みも雪以外の時期は予定通り
給料安いけど時間が完璧だから俺にはあってるわ
俺の給料はだいたいの同世代の3分の2くらいかなw
勤め人、法人や営業車取扱メイン、嫁が看護師とかでこっちの3倍稼ぐ、家事子育ては自分がメイン
これで今のところ上手く回ってる >>927
調整（コンピュータ制御）
調整（増し締め）
自分で整備してるから別に大したこと無いよ うちにこないかと言われ給料聞いたら
青ざめた 借金あるし生活キツいっすねと言ったら
でもさ、車が好きなら給料安くても頑張れるだろ
と、Ｔ車寺の○○さんに再度言われたが丁重に断った過去 >>919
（； ﾟДﾟ）メンテしやすくするとメーカーが儲からないからね
車に限らず、家電はメンテし辛くしてる 定収入なのに、車の法規制が変わるたびに高額な検査機器を揃えなければならないのは辛い。 >>835
その程度の予測と助言はサービス業なら当たり前だろ
どうも整備士にはサービス業としての自覚が足りない人が多いと思うね
部品の交換だけやってたいなら組立工場にでも勤めりゃいいのよ
安く部品を調達する努力したり、質を下げずにスピード上げたり、そういう当たり前の努力すらしてない整備工場ばっかりだからな 怨嗟の声だらけか、こりゃいよいよ内燃は、スマホの二の舞確定かね
内燃からEVへ、自動車のスマホ化、どこまでもシンプルに、そんなEVとりあえず作れよ
冷房もスピーカーもなし、スマホを繋げるだけなEV
ガラケーからスマホ、概念が変わった
中身は日本製で変わらんのに、外見だけがシンプルに、デザインはシンプルさに収れんする
それをゴチャゴチャと、整備士、車検、保険、各種税金、全部利権化、こんなドクサレ共に先はねーよ まあ何だかんだ、
「大卒じゃないと出来ない仕事」
「高卒でも出来る仕事」
で給料の水準が昔から続いてるよね 自動車整備へ行くんなら同じ原動機系内燃機関系で航空機整備へ行った方がいいだろ 自動車の市場規模は70兆円
仮に一千万人の労働者がぶら下がっても、一人当たり700万円が1人当たり売上になるんだな
労働者が減れば1人当たり取り分は増えるので整備士は悲観することない 電気自動車こそ車検の需要が増すんじゃないか？
ただしこれまでの自動車整備とは
必要になる知識の種類がずいぶん違ってくるかもしれない。 人口減が急速に進む日本は、整備士に限らずあらゆる業種で人材不足になる。 >>920
やるなら一流と言う意見も理解できる、料理人なんかでもそう聞く
まあ高級車ほど技術が必要だから一流になるまで大変だけどな >>929
それは自分で判断して車屋に相談すればいいだけ
今だと車検の間に不具合があったら自分で持っていくのと一緒 >>926
なんでモーターとバッテリーだけで
制御装置が丸々ねえんだよｗ
バカｋ 家電もヤワになってるよな
壊れても新品買った方がいいですよ！って言えるし >>831
それはある(笑)
友人がそれをとても気にしてたけど
その友人の彼女はその汚れた手がかっこいいって言ってたな >>934
今じゃ、オーブンレンジの庫内灯すら売ってくれない有様
修理じゃないと駄目だって ポスターとか意味なさそう。好きじゃないと出来ない仕事だもんね。 >>910
そもそも消耗しない部品なんてない訳だが 実務についたら運転免許もデフォだから留学生では無理なわけか。 >>939
なんかでみたが夜中に整備工場で
タービンブレード一枚一枚傷がないか検査して手取り１５万
JALな >>892
さすがにノー車検で、そこらの車道で100km/h出しまくってんのは怖いだろ
ノー車検は上級国民が本当にブレーキ効かずに人轢くレベルだぞ
自動車整備士が乗り方を見て、2年後を考えて、支えてくれてるんだぞ
ほんとアホらしーよなぁ
整備士はやめとけ
俺の周りは離職率99.99％だ（行方不明もいる 町の家電修理屋って昔はあったけど今はほとんどないように、EVの時代になるとディーラー修理かDIYでパーツ交換かの2択になるんじゃないか >>944
気付いて車屋に相談するドライバーばかりならいいんだけどね 電気工事や電気回路、ソフトウェア制御に知識が必要な時代だな 何百何千台修理して、自分の車を最高の状態に保つ事に喜びを感じるんだ
・・・・そんな奴いねぇよ(´・ω・｀) >>945
現状ECMやFIなんてたいした調整してないぞ
ほぼプリセットでおしまい。
自分で整備してるから分かってるよ。 >>899
車検の有無と買い替えサイクルは関係ないだろ
現行法だと車検が契機になってるけど
なければ何時でも買い替えるだけ >>948
アイリスオーヤマの安い電子レンジ買ったらしばらくして中のテーブルが回らなくなった
カバー開けて見たらモーター固定するネジが外れてた
そのネジもゆるんだって感じじゃなくて穴とネジが合って無くてガバガバだった >>950
（； ﾟДﾟ）エアコン買い換えた時も似たようなこと言われた
今の型は室外機のガスが無くなったら充填できない感じになってて買い換えるしかないって
なんだかな〜 車検で高いのは税金だからその税金を殆ど無いくらい安くすればいい そうか国交相は長期公明党ポスト
そうか集団ストーカーのところですな
そうか警察も集団ストーカーの前科有りですから
警察に迷惑を掛けない様にお願い致します 高校生の免許取得禁止運動から40年くらい？
リアル真綿で首を ですね。 >>938
今時、大卒１部上場勤以外は高卒現業のが高給取りだろ
年齢あがれば１０００万超え 車検を今の倍の4年とかに延ばしたらいいんじゃないの？ >>818
EVの各パーツがきちんとパッケージ化されれば自動的に診断してエラー吐くようになるよ
今の自動車のガソリンエンジンとかギアボックスとか配管関係は最終的に人の目と耳で観察するしかないけど、モーターやバッテリーは全て電装で接続してチップで制御・判断できるから故障の見極めは圧倒的に楽になる >>957
車検が実際に無くなればその辺の意識が変わるんじゃないかな
メカ音痴でディーラー任せの人の方が敏感になると思う >>938
大卒じゃないとできない仕事って
ごく一部だけどな パソコンでもハンダでマザーボード修理して
安くなおしてくれるところもあれば
マザーボード交換だけで簡単になおして高額請求するところもある
車もどんどんユニット交換だけになっていきそう >>954
最近はそうなのかな、まあJALだとANAに逆転されちゃってるのかな
でもこれらの職業って工業高校機械科卒で学校に求人が来て就職出来るんだよな 将来自動車を買える子供はどのくらい残ってるだろうなぁ >>964
本当にそうなら、設置の際に冷媒をどうやって充填するんだっていう話になるのでは？
脅し文句もここまでくると振り込め詐欺と同じ類 >>960
電力回生の仕組みとかリレーとかセンサーとかそういう基礎を分かってんの？
分かってるんなら良いけど 俺の前の世代、つまりバブル崩壊以前の人は厚遇だったらしい(´・ω・｀) >>970
シャーシにソレが乗っかっているんだぜ
ボディや足回りやらの基本的な部分は今のまま >>963
それでも検査通しちゃってるのかな
昔家電の製造工場で検査落ち不良品や検査漏れの欠陥商品なおすのやってたけど
自分では絶対に自社商品は買わない！と思ったわ
コンビニ惣菜とかもそうだけど作るのに関わると品質の悪さが分かるので買わなくなるんだよなあ 給料が低いってことは、それだけの仕事ってことなんだよ結局
労働者の評価は金額だからな 自動運転EVが普及すれば自動車を買う時代は終わるよ >>7
営業も、50歳で店長になれそうにない連中は45歳あたりから
パワハラ肩叩きのあらし。 オレも昔整備士やってたけど親ぐらい年の離れた人が愚痴ってたわ故障したら文句言われて
修理したら当たり前顔されて薄給だもんなぁ
車のお医者さんは皮肉過ぎるわって >>987
俺は月手取り14万6000円だった
休日は日曜のみ 省庁って馬鹿だよね
整備士も介護も給料が安いから集まらないのに
やりがいとかＰＲで解決するわけない
そんなかねがあったらその金を補助したらいいのに >>978
恐らく代替ガスがないだけだと思う
冷媒も規制や性能良いものにコロコロ変わる
東名世代、湾岸世代があったんだよ。サーキット世代が来るはずだったけど、裏切りにあった(´・ω・｀) >>992
机に座ってエクセルポチポチドヤ顔するしか
脳がない連中だからな
はっきり行って整備士以下 >>992
国策が外資に合わせて「島ごと丸ごと奴隷植民地化」を目指してるからね。
日本の上級って、国際金融資本の手先だしｗ 大卒なんてなんの仕事もしない
価値がないのに
ちゃんと仕事する人にちゃんとした所得を持たせないと
この国は終わる >>845
俺のいとこは工業高校から一浪してマーチ文系の法学部に行った。
理由は手に職の世界になじめそうもないのと日本史・世界史のほうが面白く興味を持てたから、という理由だった。 >>996
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