【✈】元JTA(日本トランスオーシャン航空)旅客機「737-400」が激安販売中 新品で買うと116億円 [和三盆★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
アメリカに拠点を構える航空機販売の情報誌、「Controller（コントローラー）」の公式ウェブサイト上で、元JTA（日本トランスオーシャン航空）のボーイング737-400型機が販売されています。
価格は225万米ドル。日本円に換算すると約2億4290万円です（為替レートは3月5日のもの）。この機は1996（平成8）年に製造され、JAL（日本航空）に納入。グループ傘下の当時のJEX（JALエクスプレス）を経て、JTAで2019年まで使用された「JA8993」。旅客便のラストフライトは、同年2月28日の石垣発那覇行きのJTA610便でした。
Controller公式サイトによると現在は、登録番号が米国籍の「N7372C」となり、航空機の販売とリースを手掛ける「CSDS Aircraft Sales & Leasing」が保有。機体はカリフォルニア州に置かれています。総離着陸回数は4万8262回、総飛行時間は5万4008時間と記録されています。席数は145席で、かつてのJTA機の座席がそのまま配されている様子です。
ボーイング737-400型機は、現在のJTAをはじめ、国内航空会社で多く運航されている737-800型機のひとつ前の世代の型式です。JTAでは、かつての主力機でした。同じ737シリーズということもあり、-400型機と-800型機の見た目は似ているものの、同社の-400型機の場合、コックピット窓に「まゆげ」のような天窓がついていることが特徴でした。
ちなみに、ボーイングの公開データによると、現在737-800型機の新品購入額は約1億610万ドル。日本円に換算すると約116億6780万となります。整備コストや運航コストなどを度外視するのであれば、この元JTA機は「買いやすい」価格になっているといえるでしょう。
https://trafficnews.jp/post/105221
https://contents.trafficnews.jp/image/000/043/543/large_210305_jta_04.jpg 日本では個人でジャンボジェット機を保有する事は可能？
庭に置いておくとか程度で。 >>8
paypayジャンボやってるから最大40パー >>11
旧ソ時代の旅客機がまだ現役な事を考えたら余裕だべ ジョン・トラヴォルタ「やっぱり自家用飛行機は4発だろｗ」
ttps://youtu.be/OMSehg7yEUs 部品取り用にしか使えないゴミだろ
経年劣化でボロボロ、空中分解するからこそゴミに出したわけで ラインで運航されてた機齢25年の老朽機にこんな値段がつくのかｗｗ
スクラップ費用取られて解体でもおかしくないぞｗｗｗ こんなの日本で所有したって飛ばせるように維持すると年間数億円かかるぞ。この国は維持費が高過ぎるから、飛行機がいまだに特別なものと考える人が多いんだよな。 この国は維持費安すぎるから上空通過税、航空燃料税、離発着税で100兆円は課税して、
気候変動させて災害連発させてウイルス拡散させて損害受けてる国民に賠償させるべきだな ババァにもなって高いところが好きなバカ丸出しのCA(笑)とか一匹残らず内臓ぶちまけて死ねばいいのに >>21
超ロングセラーのベストセラー機だし、
LCCとか中小規模航空会社でも使われているから。 随分737墜落したな
はよ全部墜落して死に絶えろよ地球に沸いたクソ害虫 1971年製造の初代日航ジャンボ機は
確か2001年まで客乗せて飛んでたよ >>36
たかが航空機によくそこまで怒りぶつけられるな 騒音航空機なんて健常者が乗るとかありえんからなあ
旅客機撃墜したプーチンは英雄だわ
日本までミサイル飛ばしてこい >>38
涙目でアウアウ悔しがってんなやクソガイジ >>37
747クラッシックはそこまで使う前にほとんど売却されてるぞ
売却先は途上国かそうじゃなきゃ
貨物機とか試験飛行用途とか
乗客乗せないのが多かった 激安の飛行機を買うのは大抵新興国の航空会社
アフリカのコンゴなんかつい最近までトライスターが飛んでいたぐらい 航空機全然飛んでない北朝鮮って羨ましいよな
技術力20年遅れのポンコツ後進国日本がアプリのひとつも作れないアホだらけなのは
騒音が原因なのは明白だろ
一方で北朝鮮に憧れてるアホ晋三は日本を独裁化しまくってきたってのに
実現したのはバカの乗り物航空機に滑走路にと倍増させて後進国環境破壊産業に血税たれ流しまくって
自然様ブチギレさせて災害連発にコロナ制裁までくらって世界最悪の腐敗国家クソジャップバカ丸出し おー、この機体乗ったわ。機内は流石にボロ買ったけど。 冬に旅行でJTAとソラシドエア、ANA等6回乗ったけど、ほとんど737だった気がする
ちゃんと見てないけど >>9
一応可能といえば可能だが
現実的には個人で置き場所用の土地なんて確保できないし、
置いておくだけでも維持費がかかる 格安航空会社でよく使ってる機体だが、LCCですら食指のばさないで投げ売りされてるってことはそういうことだろ >>9
庭に置く＝庭に滑走路がある
なので北海道の原野を買い取って整備できるなら可能かもしれない >>1
整備コストと運航コストは度外視出来ないやん(笑)
結局、買う価値はあまり無いって事なんだね。 すでに同型機を持ってる会社が買い増しするかどうかだね。
今更737型機のパイロット新たに育成するなんて無駄だから 737-500のANA機（スーパードルフィン）が去年全機引退したから
もう中古市場に出てくる頃だろ。
あえて400の195席仕様を買わなくてもなぁ おーい
YouTuberヒカル君
これは動画になるぜ！
飛行機買いました！
アメリカ旅行行きたい人🙌
てな 東南アジアにあったな、日本あたりの程度のいい中古買って使い倒して飛行機まるごと不法投棄するダイナミックな会社
なんか潰れたとか言ってた気がするが >>57
いったん分解して運んでから組み立てるしかないんじゃない? >>41
ノモンハンで活躍したI-15が現役って聞いた 航空機の翼きって家に改造して住んでるやつ居ったな
何処の国やったかな >>9
滑走路の隣に広い庭を
持っていれば輸送は楽だろうな >>79
こういう家か
ttps://youtu.be/wTScjfUaZDY >>1
中古機で現状渡しとかだったら
メーデーネタに 最近の九州方面の航空機はB737かA320かプロペラ機になるから
新幹線に乗りたくなる マジレスすると上昇性能が旧世代としても悪すぎる
ビジネスジェットの方が数段上
ドンガラごとリサイクルした方がエコ >>86
スカマの発着枠政治力使って強奪した代償ｗ 400は大きいからなぁ。エアニッポンのスーパードルフィンやったら買うてたんやけどな。 >>61
厚木基地の話か？
海自やから雪おろししなかったんやろな。 >>80
海外じゃなくても、日本の田舎の空港なら
安い土地にあるんじゃないかな？ >>87
ANAは政治力使って他社に対する妨害酷かったからな。
救済措置不要。 >>40
どうみてもお前が基地外で涙だけでなく、糞尿垂れ流してるね。陰毛ドフサなのに頭部つるっぱげデブね これ買ってなんに使うの？
整備したら航空会社で使える？
部品取り？
プライベートジェットにできる？ >>97
お金がないアフリカやインドネシアや南米の航空会社が喜んで買う -400はちょっと操縦出来る自身が無いな〜
NGならば余裕なんだが、、 >>58
いや、LCCは案外あたらしい機体しかないよ
こんな古いの入れると整備コスト高くなるから 整備点検が外部委託されてから細かいトラブル増えたから
元日航というだけでは高く売れなくなってしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
