【社会】日航機が引き返し 大阪−札幌、けが人なし [凜★]
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産経新聞(2021.3.22 13:21)
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/210322/afr2103220008-s1.html
22日午前8時20分ごろ、大阪発札幌行き日航2001便ボーイング737−800で、操縦関係の装置に不具合を示す表示が出たため引き返し、同55分ごろ大阪空港に着陸した。乗客乗員161人にけがはなかった。
国土交通省大阪空港事務所や日航によると、離陸直後に不具合の表示が出た。滋賀県甲賀市付近の上空で引き返しを決めた。 どうせ暇なんだから整備ちゃんとやれよ
コロナ前より時間かけれるんだろ?
忙しいとか言い訳できねーんだからさ もうだめかもわからんね←元ネタ知らずに多用されるフレーズ >>13
ところが減便につぐ減便に応じて
整備士が配置換えで減らされたりシフト減らされたりして現場は大変
とかいう話しを聞いたり聞かなかったり 伊丹からなら車輪が浮いたら滋賀上空って感じやろなー 未だに逆噴射と御巣鷹山の事を言うのは
昔の失態をいつまでも追及するジジババくらいだよ >>14
今更ながら、海へ行けば着水できた可能性。
当時、大学の工学部だったので、直感的に思ったよ。 何で引き返すんだろ?
どこの空港に行っても緊急着陸なんだから近くの空港に降りさせてもらえばいいのに >>13
737なんか、丁度いい大きさ過ぎて
目まぐるしいぐらい引っ張りだこだろ。
今だったら、大型機(350とか)と
エンジン問題の777だけ暇だと思うで。 伊丹空港と言えば伝説の41便
https://m.youtube.com/watch?t=5m15s&v=V4HCLzj7v0o&feature=youtu.be >>25
エマージェンシーの場合は
消火関係や代替機の手配や
代替交通手段や宿泊の後請求の説明、その他遅延クーポンや手配する人員の問題等があるから
滋賀県上空なら、JALだと伊丹がベストじゃね? >>14
海行ってたらマレーシア便みたいに水没して全滅してたな 中国に飛んだついでに中国人に整備させて経費削減してるとか? 航空会社は大赤字だから
点検に人件費を
かけられない
つまり墜落を意味する 個人の情報漏えいが、
違法か、細かく、
簡単なサービスで、
わかるなど、
また、家族の勘違いトラブル、
避けるなど。
スマホデータ影響で、
離発着決まる時ある?
知りたい。 簡単なサービスで、
わかる、
また、家族の勘違いトラブル、
解決など。 あの墜落事件は伊豆沖にいたアメリカ艦艇からの誤射だったっけ JAL2001便は全部737-800(WL)
主な最近の事故は次の通り(全納入機が5000機だから)
737-800 トルコ航空1951便、 2009年2月25日墜落事故
737-8GP ライオン・エア904便、 2013年4月13日着陸失敗
737-800 フライドバイ981便 2016年3月19日墜落
737-82R ペガサス航空8622便、 2018年1月13日着陸失敗
737-800 8KV ウクライナ国際航空752便 2020年1月8日撃墜
737-86J ペガサス航空2193便 、2020年2月5日着陸失敗 機長 「なんとか飛行できるとおもいますので落ちついてください」 >>24
元航空会社だけど、そう思う。
PIC、機長席に何故すぐに中卒機長は戻らず
大卒副操縦士を怒鳴りつけてだけだったのか
当時の空気が中卒VS大卒だったコックピット >>55
大阪便だったから
未入籍でも数億円払ったJAL バンクとんな!バンクとんなっつってんだろそんなに!! 25・16 ライトターン(機長)
25・17 ライトターン(機長)
25・19 プレッシャー?(副操縦士) おっこった(航空機関士)
25・21 あー、東京。日本航空123便トラブル発生、直ちに、えー
羽田に帰ることを要求する。220(2万2千フィート)へ降下し
維持することを要求する。どうぞ。(JAL123)
了解、要求通り承認する。(東京ACC)
大島へレーダー誘導をお願いする(JAL123)
了解、右旋回したいか、左旋回したいか?(東京ACC)
25・45 右旋回したい(JAL123)
25・49 よろしい。大島へレーダー誘導のため、右、磁方位090で飛行せよ(東京ACC)
090(JAL123)
25・53 バンクとんな、そんなに(機長)
はい(副操縦士)
バンクそんなにとんなってんのに(機長)
はい(副操縦士)
25・59 なんだよ、それ(機長)
26・00 ハイドロプレッシャーがおっこちてます、ハイドロが(航空機関士)
バンクそんなにとるな、マニュアルだから(機長) ある会社で配布された、「新入社員へうちの会社が求めていること」という資料が、すごい本音だった。
http://terae.dgoconda.ru/Dxk/338726140.html >>52
上がってたとしても、ATCがせいぜいだと思う。 >>25
故障や不具合に対応できる整備スタッフが常駐している場所とか
代わりの機体を用意できる場所とか
今回の機体は割と小ぶりなので関係ないが、大型機だと滑走路が短くて降りられないとか
そういうので降りられる場所が限られてくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています