【車】ソニーのEV、試作車「VISION-S」 国内初の一般公開 (画像) [ばーど★]
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※読売新聞
ソニーは２８日、試作モデルの電気自動車「ＶＩＳＩＯＮ―Ｓ（ビジョン エス）」を国内で初めて一般公開した。年内にも国内で走行実験を開始する予定だ。
ソニーが強みを持つ高性能の画像センサーが取り付けられ、人工知能（ＡＩ）などで周囲の人や物を検知し、安全な運転を支援する。ハンドルやブレーキなど複数の操作を自動運転で行う「レベル２」の機能を備えている。
試作車は２０２０年１月に米国の家電・ＩＴ（情報技術）見本市「ＣＥＳ」で発表され、同１２月にオーストリアで公道実験を実施した。
市販の予定はないものの、ソニーの川西泉執行役員は「クラウドやネットワークとの関係などを含めて移動空間をどう作り上げるのかを高めていきたい」と述べた。
3/28(日) 16:46配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/a4ab87990c4e7aaa441a24141f0ba8fe6763a402
https://news.nifty.com/cms_image/news/economy/12213-1015761/thumb-12213-1015761-economy.jpg どこからでも大陸間弾道小型ミサイル撃てるようにして 全車EV化終了のお知らせ
あのー、全車EV化で盛り上がってる最中にすみませんが
太陽のスーパーフレア（千年に一回程度。そろそろ次回？）が直撃すると地球の広い範囲で電気設備が破壊され数ヶ月や一年は電気が利用出来なくなると言われてますね？
さらに日本は数十年に一回はドデかい地震が来るわ、毎年台風来るわでせめて自動車だけは燃料別にして最大限のリスク回避すべきでは？
日本は小泉進次郎が全車EV化と盛り上がってるけどあいつバカだからスーパーフレア知らないんだろねw やっぱCO2温暖化信じてるヤツはバカばっかりでしょ？w
ttps://mogura-no-mogu.blog.ss-blog.jp/2021-03-28-geomagnetic-storms なんか妙に落ち着いたデザイン。
コンセプトカーのような斬新さがほしい。 人類、危機一髪「太陽風」あわや２００兆円損害 ２年前に発生し１週間の差で直撃回避2014.7.28 11:05
https://www.sankei.com/life/news/140728/lif1407280021-n1.html
> ２年前に太陽から強力な太陽風が放出され、地球をかすめたが、もし地球を直撃していれば、
「全世界が被る経済的損失は２兆ドル（約２００兆円）にも及び、現代文明を１８世紀に後退させる」
ほど威力があるものだったことが分かり、米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）が発表した 小型ジェット作るより簡単そうだよな
手っ取り早く日本以外の車メーカー買収して電気自動車に参加してくれ。
日本自動車メーカーはどこもダメ。考えが古いし足かせにしかならんからな。 まぁ、ソニーらしいと言えばソニーらしいデザイン
そして製品化するときにはもっとプラスチッキーになるんでしょ？
紫のパーツとか使って！ えらいもんで顔が何となくPlayStationぽい かっこいいな量産前提じゃないからこういうデザインにできるのかな >>1
案外保守的なデザインだな
いかに既存車メーカー特にトヨタが行き過ぎたデザインかがよくわかる 火星に持って行って火星の荒野をドライブしようぜ
電気ならソーラーパネル充電できるだろ。 研究だけで量産はするつもりないだろ
1台1000万とかになるだろうし モーターとバッテリーとタイヤがあれば作れるだろう
売れるかどうかは別物
安全性とかいろいろあるし 走行中はタイマー発動しないように作ってくれるかな。 前進が○
バックが△
パーキングが□
ソニータイマーが× 市販しない、ただの実験や広告のための車
どうでもいい 研究刷する事は良い事だな
保証が切れたら故障するのかな >>9
電源を入れると
「ジョン！」と音がするのだろう >>39
メカナムホイール搭載で全方向移動可能
🕹 で水平に移動可能。 どうせソニーセミコンが金も技術もケツ持ちしてるんだろうから商品にはならない >>7
安心しろ
ガソリン車だってコンピュータ使ってるから
スーパーフレア(笑)が来た時には走れなくなるから >>59
hitBOX採用で斜めはを廃止したため
従来製品より２０％高速にコマンド入力可能になりました。 ソニーが車を作れてしまう時代だものな。もう既存のメーカーは無理だな。ただでさえ車を買う人が減って、パイは小さくなってるのにな。 ソニーは独自規格とか変な囲い込みさえしようとしなけりゃもっと売れる 車の性能は車体重量を軽くするところにある。
よって車の性能はフレーム部分の設計が６割になる。
素材選び構造製造方法などが鍵。 >>64
販売チャンネルがソニーってだけだから安心しろよ サブブランドでSTRASSERでも出すか オートザム的な 結局、自動運転って車のほうがAI化するのが主なのかね？
道路のほうが自動走行対応して、車は箱化するだけの印象があるけど。 披露といっても置物の車だけ？
走って動かないからだまされてそう アップルが見てるのはソニーのヴィジョンSだろ
できることは何でもパクる ソニーはソフト（自動運転）で儲けるつもりなんだな
現状、EVの性能はゴミだし
新参が自動車メーカーに並ぶ製品は作れないからソフトで食い込むつもりなんだろう
EV関連で商売するには一番賢いやり方だと思う >>69
こちらの製品で練習が可能です。
Thrustmaster T300RS GT EDITION
尚、別途Thrustmaster TH8A Shifter をお求めください。 >>75
もちろん家にいながらテレビ画面でプレステ用ハンドルを使い
リアルグランツーリスモができます 日産が従業員の社員化を進めたのはEV対策なのかね？
人員漏洩の防止策とかで。 ソニーお得意の2倍にしてパクる理論を
どこに発揮してるかが気になる 車のアップデートが半年に一回位で発生して
根本的問題は解決してないまであるぞ とりあえずアイボを自動操縦して披露すればいいのに。
馬くらいのサイズにして人を乗せて道路を走る。
自動操縦なら車やバイクの形じゃなくたっていいのだから。
馬や犬だっていいわけで 同時期に、リアルドライブシュミレーター的なpsのアプリが発表されて、誰かに車を遠隔で運転させて、自動運転と言う事にするとかありそう ×市販の予定はない
○売れる車をつくれない
車は家電と違ってソニータイマー発動したら死ぬからな SONYの初期ロットに手を出すのは金持ちしかいないな
保証期間直後に壊れる前提で買わないといけない ソニーが自動車(笑)とかいってたらそのうちやられるかもな
カメラは完全にそうだった でかいルンバ作れや、今の自動車の形じゃ無くていいだろ、物や人が運べればいいだけだろ >>1
以前につくったプロトタイプのデザインで出せばいいのに
あれカッコ良かったのに >>92
これをミニバンにして300万ぐらいならアホみたいに売れるよ Xperiaを接続すると使える機能があったりしてな。 充電端子が独自規格、他社の規格では充電不可
運転操作は別売のPS5のコントローラーで行う カメラと自動車は違う。
走行による自動車の消耗はすさまじいだろうから。
物体としての劣化は人間の老化と同程度なのでは。
屋外に放置するだけで、普通の家電製品は劣化して使用できなくなる。
走行による消耗、紫外線・雨・風・湿気・・・による消耗とか半端ない ウサギの耳みたいな突起部がダサいね
どうせカメラなんだから目立たない部分に持っていった方がスッキリしそう EVって簡単にできちゃうんだな
日本の自動車メーカーヤバいね なんでエンジン車と同じフォルムなんだろう
フロントノーズはでかいトランクなのか
ソニーがやるならガソリン車と違うEVとしてのコンセプトをちゃんと形にして欲しかったなぁ >>8
現実離れしていないデザイン
あとは分かるな？ ジャガーとかは実売車持ってきてたのにジャップだけがコンセプトカー
ほんとヤバイねこの国は >>145
部品屋より自動車メーカーと組まないと無意味
国内の車屋を何処か丸ごと買えば良い >>1
ソニータイマーって言うのジジイ世代くらいか… デザインももっさりしててダサいよ
ブランドイメージ用ならもっと先鋭的でないと
商品メーカーとしてのイメージを高めたいならVAIOとか書いたりウォークマンの形にしたり
意味を持った形にしないと
これは個人が趣味で作りました感しかない いつまで使い回して自慢してるんだよ
ねぇねぇぼくいーぶいつくったんだよ！すごいでしょ？ほめてほめて！
ってか？
ダサすぎないか？
アメリカ人だったらもう市販してるぞ AIBOの形で出すのが正解
話題性と本気度が伝わる
機能やコンセプトも
これはソニーである必要性がない SONYらしくもっとデザインも攻めて欲しかったな
セダンとはコンサバ過ぎる SONYとかアポーとか初期不良が心配なんだぜ？
走行中にサッドマークとか勘弁やで これからの自動車は、単にEV化とかそういう小さなレベルの変化じゃないからなあ
自動運転含め、社会システムに組み込まれて機能する乗り物になっていくからね
さすがにトヨタはその辺もちゃんと見越して動き始めてる >>170
昔ながらの車のイメージがコンセプトって酷いよな
ガソリン車の後ろを追いかけるだけなら、新規参入に意味がない 社会化といっても人権があるから限界があるのでは。
車ははたしてスマホ以上の人権監視システムになるのか？
すべての走行が社会システムにあるということは政府の監視下にあるってことだから。
中国が熱心なのもそこの利益でしょう？ ソニーなら車からロボに変形してくれるギミックでも作ってくれると信じていました
出てきたのがこれですか？残念です >>175
ガソリン車みたいなEVなら取り柄は安いことくらいしかないし、中国の40万のやつで良いわ 自動運転かしたら、金のある人は人権侵害を避けるために田舎暮らしを好むかもね。
広い私有地内をガソリン車で移動して帰宅するような。 EVは内燃機関無いから、いずれ中華EVの独壇場だな
特に大型リチウムイオンバッテリー制御のノウハウは、ポータブル電源で中華に一日の長があるし ボディワークとシャシー設計はどこにやらせたんだ？
自分らでやれないだろ。 >>160
ソニータイマー部隊もリストラされて中国企業に売却されました EVで新規参入増えるだろうから
既存の自動車産業は冷や汗しか出ないだろうな 車は作るだけじゃなく販売網やアフター体制なんかも構築していかないといけないんで
本気でやるとしたらかなりたいへんやな >>186
「本気でやる気ないよこれは部品のデモ車」とソニーは言ってるのに >>150
そもそも販売計画もないのにヤフートップで大々的に報じたりするから事実誤認するやつばかり
他にめぼしいEVメーカーが無いからだろう。終わりだよこの国は 完全EV化したら外国車の販売を禁止するのでは。
国防や人権を配慮してファーフェイのスマホみたいな扱いが増えるはず。 EVはシティコミューターレベルどまりだよ
大本命は水素
現時点でもトラック系は水素シフトが確実
今後次第では、30年待たずに前倒し一般乗用車も水素化ある 家電と車をごっちゃにするEV馬鹿が湧きそうなスレだな。
・動力が何であろうが、衝突安全性が最優先
最近の軽自動車が高い理由もコレ
・不具合が生じても安全に停止できることが重要
テスラがクソなのは、物理スイッチをなくしタッチパネル操作にしたこと
しかもタッチパネルに不具合があり、あらゆる操作が不能になる欠陥車
アメリカや中国でもこれで大量リコール
テスラという車は人命を守るという思想が欠如している
家電と違い車は人の命を預かっている。
・ユーザーを軽視した商品を作る企業はクソ
・騙されてテスラを買うのは意識高い系という馬鹿 宣伝カーなんだからさ
センサーや車内エレキの広報車だよ
これに乗ったら自動的に
ソニー損保に入らされるんだぞw >>181
それどくせんじょうって読むんだぜ
ひとつ賢くなったな ソニーなんだから、トヨタが愕然とするEVが良かったのにな
例えば、モデルSの1/10しか電池を積んで無いのに500キロは余裕で走る省エネ設計とかさ
EVはとにかくデブ過ぎて走れないんだから、そこをソニーに打開して欲しいね 将来的にEV車って、スマホどころじゃない個人情報暴露機器になるはず
今のアナログ的な要素があるガソリン車が支持され続ける理由でもあるはず。 自動運転が普及したら、高速道路ではATC制御で空いてる時には車が新幹線並みに走るように。 ソニータイマーと揶揄されるくらいなのに
人の命を預ける車にソニーって一番まずい組み合わせだろ >>193
下手に安全性を高めるからアホがスピード出すんだよ
当たったら即死くらいにしとけばみんな安全運転になる 中身はボッシュだったかがユニット化したシャーシだろうか？
走るんだろうか？ どのうち、ガソリン車が残るアフリカでドライブツアーが流行るかも。
ガソリン車OKの途上国で、自分の手でハンドルを握って道路を走ることを楽しむツアー >>193
テスラは元から投資物件だよ
一般のよくわかってない人を
アッと驚かせて株価を釣り上げる
それなりの技術はあるけど
たいした事はない
でも、
そうこうしてる内に
本物になったりするから
侮れないのは確か
危なくなったら
イーロンはトンズラするのも確か
テスラが潰れても誰も驚かないけどw
世界一になる可能性もなくはない 1990年代にリチウムイオン電池を開発した時は
自動車に積む話も進んでいたが当時のトップの
SONYは命を預かるビジネスはしないという方針で
撤退したらしいが先見の明がなかった。 >>7
アホかお前
起きたらガソリン車で動く物なんて博物館クラスしか無理
その前に世界中の原発が制御不能になりかねんからアウトだな >>8
試作やコンセプトカーの段階ではそういうのは表に出さない
実際売り出すときにガラッと変わる 観光業界の人は、国内の地方でドライブツアーを組めばいい。
テスラやこのソニーの車をレンタルして、私有地で運転させるツアー。
買う気はないが運転してみたい人はかなり多いはずだから。
私道か私有地なら可能でしょうから >>1
テスラを意識してるの丸わかり
SONYは2番煎じを行くメーカーになったのか
寂しい事だな >>194
ソニー損保入れば、内田有紀もついてきますか！？ 新規のEV特化メーカーの車体製造はどうなってんだろ？
なんか最近、動力能ばっかり話題になるけどさ
そりゃタイヤあって、動力あれば動くだけなら動くけどさ
どっかのEVのルーフが飛んでったって話聞いたりするとなおさら >>197
https://www.nhk.or.jp/bunken/summary/kotoba/gimon/121.html
そのような場合の読みと表記は、確かに本来は、「独擅場（どくせんじょう）」ですが、
「擅＜せん＞」が「壇＜だん＞」と誤読されて、「どくだんじょう」という言い方が定着しました。
今では表記も「独壇場」が一般化し、放送でも「独壇場（どくだんじょう）」を使っています。
言葉は地域や共同体によっても方言などのように通用する言葉遣いが異なる場合もあるし
同じ意味を伝える場合でも表現が複数あったりと正解は一つとは限らないのよ
そもそも言葉ってのは時代によって意味が変化するもので誤用が一般に定着した読み方なんてごまんとある パナソニックはどうした？
あれもEV作るっていってなかった？ 売るのはいいけどα1やXperiaProのようなボッタクリ価格はやめてくれ。
ソニータイマーも禁止。ください >>223
自動車ボディはノウハウの塊 だから
設計にも生産にも十分な実績と経験値が必要
自動車メーカをまるごと買収くらいしないとまともなものは出来ないよ ウイグル人を奴隷にして 過去最高益とほざいてるゴミ クソ組織
ユニクロと同じ 電気自動車普及させたいなら
電気契約したら車０円にしろよ >>219
買ったけど大失敗だった。
安曇野品質を売りにしてたけど、中身は広達製で不具合だらけで使い物にならなかった。
2chMate 0.8.10.77/Sony/802SO/10/LR >>224
読み間違いや誤用は訂正すればいいだけだろ
自分の知能の低さをごまかすためのロジック恥ずかしい 車みたいな消耗が激しい実用品は創造性などという個性を売りにしづらい。
ソニーが利がないと判断するのもわかる >>235
欧州で一番売れてるEVは1000万円する
EVは富裕層向け >>223
大人が4人乗ってちゃんとした乗り心地を確保した上で曲がったり止まったりでよれない剛性を確保して
数千数万キロ走ってヘタレないボディを作るのは大変だぞ >>236
だから誤用が広まりすぎて一般化してるから
独壇場（どくだんじょう）は既に誤用じゃなくなってるんだよ
間違いだと指摘して恥かくのはお前の方 >>238
マッドマックスの人に作ってもらったのか SONYってカーナビゲーション作ってたんだぞ
その頃から知識経験を積んでりゃ
EVを出しても安心して買えるが
いまさら畑違いのSONYが出しても
リスクを抱えるだけ
アイボを思い出せよ
もう修理しません！って言ったSONY
ブルーレイ修理に出したら診断で1万
そこから修理で3万掛かるって言う
五万で買ったブルーレイが
そんな会社になったSONYのEV買える？
SONYは保険だけを売ってりゃ良いんだよ ダッセーな
ここで未来感たっぷりなデザインで出さずにいつ出すの？ >>248
ごめんオーストリア製だ
マグナってとこ 車って普通に作れない。
発売するには衝突テストを何度も行う必要がある。
テストに合格させるには多額の金がかかるので迂闊に参入できない。 自動運転でゲームできるまでがデフォかな早く来るといいなそんな世界 (´・ω・`)自動車メーカー勤務なら分かるけど、現代の車作りからしたらボディがとんでもない作りなのは分かるよな。
試乗したら「なんやこれ？www」は必至。 枠だけ作ってもEVは発売できるかといえばできないが答え。
中華の電動スクーターレベルじゃない。
テストしてないので売られいるが
日本語は公道が走れないのはそういう諸々の仕組みがあるため。
EVになっても部品数は早々減らないが答え 車のルーフにソーラーパネル付けて常時充電、航続距離無限にしてくれ いかなソニーでも車体は作れないでしょ
光岡みたいにベースカーあるんでしょう？ チャリンコでもBAAないのが中華だろ
インドのタタ自動車のやすいだと
https://response.jp/article/2014/02/03/216363.html
こうなるので日本では発売されるわけがない。
だからアイリスオーヤマとかの路線もない。
ソニー社運かけての参入で
AppleとかGoogleは金があるから可能なんだよ。
普通の企業は参入できないのが答えだ。 >>258
ソニーは買ってきた枠に自社の部品つけてデモ用にしただけなんですが
わらわら騒いでるのは昭和のおじさんたち テスラもなんだが
なんかこうチープに見えるのはなんでだろう 車で一番重要なのはフレームです。
電子制御の問題ではないのです。
強度と車体重量が燃費に関わるので
参入は簡単ではない。
軽くて丈夫なフレーム簡単には作れません。 電車みたいに道路に埋め込み架線があって充電しながら走れるとか面白いけどな自由度無くなるけど 量産化の暁にはソニータイマーが標準装備されるんだろな ただし熱を持ちます。警告が出たら30分間路肩で冷ましましょう >>262
センサーや車載ソフトウェアの実験のため なんの知見をえたんだろうな
やっぱりソフトウェアかな >>266
交差点手前何十メートルの間にスマホのワイヤレス充電みたいのを埋め込むとか
信号無視も激減して一石二鳥 >>267
10万キロでモーター制御系がダウン
部品交換すると新車の60%近く修理費が掛かる
乗り換え促進タイマーだな >>276
10万キロも走れたらソニーにしては長持ちじゃあないかw
ソニーなら最初の車検の後、半年後に壊れる だろ >>265
3Dプリンターで作ればいいじゃん
もうそういう時代なのよ >>274
それ踏まえてのかなり先にじゃないと意味がない。
今考えられているのは交差点に埋め込んで
信号待ちで充電する仕組みを考えている。
全体のバッテリ容量を減らしても十分走れるようになるが
インフラ整備がかなり先になる。
送電効率の問題もあるがそれは解決しそう
そんあ状況、先行したからうまくいくかとうわけでもない。
それが電気自動車。 ソニータイマーで家電ゴミを出して環境破壊するのに
今度はEVで廃棄電池をたくさん出して
環境破壊するんですね
SONYがそんな会社になるとはなぁ（遠い目） >>280
3Dプリンターで強度が保てますか？
積層型はペラペラですよ。
お子様はロムっていうレベルですよ。 ソニー製品によくある可動パーツの脆さは継承してるの？ >>205
それが正しければバイクで飛ばすヤツはいないはずだな
頭のネジが飛んでるヤツは2輪でも4輪でも無茶な走りをするもんだ >>280
現実的に3Dプリンターで作ると
空洞がつくれないので重くなる。
時間がかかって重量が重く強度がない
形だけのものがしか作れないってことです。
残念だね。 EVはどこでも作れるはずですがw
製作は専業メーカーに
委託だっけ？w
EV煽りは嘘ばっかりだな >>280
平成ゆとりの発言だなぁ
今のSONYもこんなヤツらに汚染されているのだろう >>7
ガソリン車もいまや電子機器の塊。そこは、EVとか関係ないんだよ。
制御基板全部ヤラれるので、動けるのはクラシックカーぐらいじゃないか？
電車もヤラれるので、蒸気機関車ぐらいかな。信号機全滅だけど。ｗ >>289
パナはトヨタの制御系を担ってるから
パナ製トヨタEVになるはずだ 【速報】 米国自動車ディーラー 「EVの時代という嘘を止めて！客が買った自動車4000台のうち、EVは9台のみ。EV売るの辛い」★
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616926783/ >>288
知識が古いねえ
強くて軽いハニカム構造なんかも出力できるんだよもう 想定よりずっと早く第四波発生しました
過去の傾向から第四波は1日2万人の感染者が出るかと
現在の数値は2週間前の数値なのを考えると今日感染した人たちが数千人規模に登ってる(2週間後に発症)
高確率で自分の健康失うことと目先の遊びたい気持ちを天秤にかけて後悔しない判断を
追記しておくと
コロナの後遺症の治療は十中八九健康保険で賄えなくなる
文字通り生きるために働き続ける人生になります
>>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
新型コロナウィルスに感染すると
・100人中14人が死ぬ(伊国政府報告)→米国では2700万人感染し50万人死亡、死因一位はダントツでコロナです。
・100人中13人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局)
・100人中43人が呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中40人が味覚障害、嗅覚障害の後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告)
・100人中15人が人工透析(米国医療法人報告)
・100人中30人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局)
・100人中80人が肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告)
・100人中95人が2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告)
・100人中27人が関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中53人が疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中20人が精神疾患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所）
・100人中21人が胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中14人が聴覚障害(英国マンチェスター大学報告)
・100人中10人が神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中9人が運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中24人が脱毛の後遺症(日本の国立国際医療研究センター報告)
・100人中50人は無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告)
・100人中24人が
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出。
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死。
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に (米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。
学校、企業は一度感染した人を感染者として扱います。コロナにかかっても大丈夫と発言する人がいますが、自分の家族、多くの日本人の人生を破壊します。自宅で過ごすことを心がけましょう。
非常事態宣言解除後の過ごし方
不急不要の外出はせず自宅でゆっくり過ごしましょう。
散歩や初詣は比較的安全ですが、人混みをさけ静かに行いましょう。今年の初詣は1月初旬〜2月初旬(旧正月)までです。バスや電車、エレベーター、屋内の施設は危険です。注意をお願いします。
p 日本にはソニーが作るようなEVなんか、車自慢したい成金しか買わないよ
日本に必要はEVはポスト軽自動車な自宅で充電できる市内の足
航続距離なんか100Kでいい
70万くらいで出せば爆売れ間違いなし >>296
それが1.5トン60キロ衝突に耐えられる保証が出来るのか？
出来るなら自動車部品製造会社は全て3Dプリンターになってるはず
やはり平成ゆとりは害悪 >>1
デザイン的には期待はずれだけど
あとで修正されるんだろう ウチは街の電器店だが、車を置く スペースはないぞ！ 車載型ソニー回路の開発が間に合ってないのでまだ売れません >>1
持ち前のセンサー技術に研究費ぶち込めばプラットフォーム分野で結構いけるかも
完成車は投資対効果からやらないと言ってるのも適切 >>1
こういうのでいいんだよおじさん「こういうのでいいんだよ」 だっさ
プレステのデザイナーにデザインしてもらったほうがいいね 要はEV車に必要な半導体を開発するためのデモ機だろ >>313
ある日突然動かなくなるようにはするだろ
流石にSONYでも
走ってる最中に発動するクルマならもう知らん ソニータイマーってレスが何十個も出てくるの見るあたり、この板の年齢層ってマジで高いんだな
50歳くらいか平均？ >>10
恐ろしい。
今まで集めた全コレクション失うところだった。 車とは畑違いのソニーですら
車が作れるってことだよ
日本車は気をつけないと テスラじゃねえか
コンセプトカーならもっと車の概念から脱却しろよ マイクロソフトジョークス
マイクロソフトが車を作ったら・・・
ビル・ゲイツはこんなことを言ったそうです。
「もしＧＭがコンピューター業界のような絶え間ない技術開発競争にさらされていたら，私たちの車は１台２５ドルになっていて，燃費は１ガロン１０００マイルになっていたでしょう。」
これに対し，ＧＭは次のようなコメントを出したと言われています。
「もし，ＧＭにマイクロソフトのような技術があれば，我が社の自動車の性能は次のようになるだろう。」
残りの項目はググってください。 >>318
ここは老人が多いから
ハイテク系
消耗品の寿命に無知な人間が多い >>323
センサー類を色々作れますってのを見せるのに
既存の車から逸脱してどうすんだよ トヨタこそこういうの出すべきなのになぁ
ほんといけてないわ コンセプトカーは公道走れません。
通信インフラ自動運転、デジタルライフの実証実験用の
デジタル仕様の車なのでむしろ、
自動運転と内装レベルの快適さを追求するためのものでしかない ソニー製造品ってイメセンだけだろ？
売っても儲からないじゃない？ >>332
他社OEM中華製パーツで組み立てればすぐ作れるよ 操作もプレイステーションのコントローラーで操作だよ
でもブレーキボタンとアクセルボタンを押し間違えやすくなるかなw >>332
トヨタで実証実験するレベルは終わってるでしょ
やる意味がない。
トヨタが行うののは
単にレベルの高い自動運転などしか残ってない。
EVのテストをする理由がない。
ハイブリットがEVだからね。
ハイブリットから内燃機関がなくなったものが
電気自動車だからね。 自動運転レベル2なんて今どきどこの車にもついてるだろ 車事業は
数千億の赤字をみてると
なかなか手が出せないだろ イメージセンサーのプロモーションのためにマグナという会社に作らせただけ。
その会社は欧州自動車メーカーの製造請負もやっているし、設計も出来る。 >>344
子供が書いてるだけだなので
作れるわけがないが答えです。 シートに埋め込まれたスピーカー良さそう
ネックスピーカーの技術活きてるわ >>125
貧乏人は買わないから、ファストバックでゴルフバッグ３つくらい入れば合格じゃね？ ダサいだろ カッコいいとか言ってる奴ちょっとおかしいんじゃねえの 知らない人が多いと思うけどモーターって実は騒音がすごい。
高回転だからギヤノイズとかがものすごい。
ラジコンや電車のキュイーンって音。
あれを消すのにとてつもない努力が必要で、自動車会社は音を消す専門集団だからモーター車をあそこまで静かにできる。
たかが電気製品を作る会社がノイズを消せるかが課題になるはず。 中華の液晶パネル同じ形した量産スマホみたい
個性がない なんで需要のないスポーツカーみたいな格好にするの。 市販する予定はございません 自動車事業に参入する計画はございません EVなんだから、
バッテリーの性能とか
モーターの性能とか
記事書けよ、車の外観の写真乗っけても
ガソリン車でもハイブリッドでもEVでも関係ねえじゃん メンテ工場だけはトヨタと共同とかしないと売れないよ
テスラはそこを舐めすぎて苦情の嵐だから ちゃんと充電規格を世界基準にしてるんだよん？？
アンドロイドスマホみたいにEVも世界基準になるんだから
タイプA、タイプB、タイプCみたいな充電規格にのっとってないと
使えねえぞ
ソニー独自規格とかやめてね？ EVはバッテリーのコスパ次第だろ
コスパの良いバッテリーは調達できたのか？
中国のLFP電池使わせてもらえてるの？？ 今や車もOEMで簡単に作ってもらえる時代
車の戦国時代に入るのか >>349
回転系メディア再生機作ってるから大丈夫w 家庭で充電できる小型車で一機にＥＶの普及を図った方が得策と思う。 もしガソリン車の生産が禁止になったら、ハイブリッド車の中古くっそ高騰しそう
You Tubeの電気自動車の動画見たけど、充電MAXで大人一人乗せてエアコン切った状態で100kmしか走らないって使い勝手悪すぎでしょ…
人増えたり荷物いつも乗せたりエアコンつけたりしたら下手すると1時間くらいで電池無くなるだろ 頼むからPSコントローラで制御させてくれ！
エンタメ魂のソニーを世界に見せつけるんだ！ >>371
ガソスタ維持の為にガソリン価格高くなるから意味無くない？ 車内音響は良さそうだが
買うなら2代目がベストってのがsony ゲハ板の連中が「ソニーの事業ポートフォリオではシナジー出ません」
とか白々しい事言ってんだけど。アレなんとかならんの？
俺的にはヤマハが楽器とバイク作るより大分マシだと思うわ。 >>371
各県に原発1個くらい必須になるから、事実上不可能なんで考えなくていいよw >>372
屁をこく間もなくタイマー発動か！
３分タイマーはウルトラマン時代からのお家芸だからな！ (´・ω・`)車内に入って座った動画見たけど、これ自分で運転するの拒否するレベル。試作モデルであっても既存の自動車メーカーの開発ポリシーに喧嘩売ってるレベル。 どうせ主催者側が「極力同じ椅子に座ってくださいね！」
って感じで和気あいあいなんだろ？(意味深 >>383
市販しないしデザインじゃなくて自社のセンサーやシステムを売り込む為のコンセプトカーでデザイン拘ってどうすんのよ >>7
車なんて全部動かなくなるからキャブ車のバイク確保しておけよ パナソニックとか家電と自転車でコレまたシナジー出しづらいけど
ここに来て漸く日の目を見そうだもんな。 >>332
トヨタは何千何万という孫受け会社曽孫玄孫会社を抱えているから
部品数が少ないEVは彼らの生活も奪ってしまう
だから積極的じゃない と思ったら電動自転車あるか。
ノウハウ生かせるもんな。 燃焼機関の技術進歩はもう完熟されて行き詰ってるけど
バッテリーの進歩はやべーからな
連続走行距離１０００キロとか5年たたず市販されるだろう >>388
下請けいじめのトヨタがそんなもん気にするかよｗ技術で追いつけないだけｗ ヤマハって言ったらカフェレーサーの定番sr400とか作ってるけど
ヤマハのギターを背負って疾走するヤツは流石にいないもんなｗ >>356
空気抵抗減少じゃないの。未来的にも見えるし。プリウスもテスラもそうじゃん。あとデザイン的には戦車みたいなのよりは需要あるでしょ >>390
一桁違うだろ。
現状だと、実走行距離は100ｋｍ程度だぞ。
エアコンは使うし、出先での急速充電による充電量回復は
あまりあてにできないからな。 EVなら今までの車の形に拘る必要ないんじゃないの？ >>391
世界で初めてハイブリッドを出して
もう30年近く経つんだぜ？
その間技術を磨かなかったって？
アホだろお前
もうトヨタは完全自動運転の車も作れるレベルにある
EVにしてもそう
相方がパナソニックだぞ
お前が自動車にも企業集合体にも技術にも疎いのはよく分かった
もうそれ以上裸踊りはやめろ StudioVisionは
マウス操作でベロシティとか楽々操作出来たのがよかったんだよなあ。
数値ポチポチはなかなかつらい。 >>374
もう高速道路で100キロぐらい間にガソリンスタンドがない地域が出て来てるからな
ガソリンタンクの老朽化とスタンド経営者の高齢化がかなり問題になってる >>379
自動車メーカーって日産以外はワンペダルを頑なに拒否してるし
今のニーズと合ってないんじゃね？ 安全面で不安すぎるわ。トヨタと提携でもしてくれないと 100Ｖ契約のまま200Ｖ電源ゲット
一般的な家庭用配電盤は単相3線式、工事なしで200Ｖを取り出せる
(古い2線式は引き込み工事が必要)
配電盤には電圧線2本と中性線1本の構成
電圧線の片方と中性線をつなげば200V電源は使用可能
準備するのはショートしないようテスターのACモードで200Ｖ電源を探す
配線して数百円の200Ｖ用コンセントにつなぐだけ >>399
既存メーカーにパーツを下すのが目的だからこれでいいんじゃないかと
こんなふうにディスプレイを一面に貼りましょうよとか売り込めればそれでOK >>1
ソニーはこの先ロボットに進出するのだろうな。
車を売ることはできなくても、部品に関わってロボットを作るという戦略は
ありだからな。 >>318
ソニー製品は、今でもすぐに壊れるのに、何言っているんだ ? トヨタはソニーEVのOEM生産して欲しい
というか、トヨタの生きる道はそこにしかない トヨタがキヤノンで日産がニコンみたいになるのかね？ >>415
パナソニックと強い繋がりあるから無理だろ >>402
HVとEVは全然違うだろｗ
大体パナソニックなんざテスラから外されそうじゃねーかｗ evとヘリコプターもどきのドローンとどっちが先に実用化されるの 海外にはEV一択
国内はHVとEVを売ればいいだけ ソニーが先だったか
日立も開発勧めてるとは聞いたが
EVなら大企業じゃなくても中小集まって作れるしなー 遂にソニーが自動車業界殴り込みか
これは歴史が変わる バッテリーの規格とか充電の規格とか統一しないと買いたくても買えんわ
メーカー任せだとマイチェン事規格変えるだろ 既存自動車メーカーの市販EVは背の高いSUVばかり
セダンボディを実現しているのはテスラ、ポルシェ、ソニーのみ シンボルマークの ーーー／ ／ーーー
これどうなの？？？ >>420
ＨＶは高度で難しいからなぁ。
電気自動車の欠点を克服した技術 >>399
もう既に出遅れ気味なのにコンセプトモデルなんぞ作ってる暇はない
さっさと自動運転車を作って公道試験していかなきゃ自動運転の制御系分野ですら食い込めん これが現実なんだよな
【速報】 米国自動車ディーラー 「EVの時代という嘘を止めて！客が買った自動車4000台のうち、EVは9台のみ。EV売るの辛い」★３
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616926783/ >>435
レコードも無くなったし、カセットテープもビデオテープも無くなったよね
そういうこと 【拡散希望】【.1.分】中国の学者がまだ調子に乗って本当の話をしてしまった！中国がなぜ世界の最前線までこれたのか？
https://www.yout.ube.com/watch?v=hcCrcIoGH-U
中国人学者が外国企業を中国に誘致して
工場、設備、.技術.、特許、製品、市場、ブランドを盗み、コピーする戦略を語り
さらに知的財産権、特許、など知るものかと言い放つ動画
失われた30年の原.因の一つは日本の政治家、官僚、企業経営者などによる中国人の悪質さ、狡猾さ、無法さなどに対する無知、無警戒である 契約アンペア数を上げておかないと
車を充電すると家のブレーカーが落ちる現象が発生するよねw
充電中は家で家電製品が使えないとか起こる。
HI用であれば
20A 30Aこの辺が家庭用の限界地点
工業的にな溶接とかつか言う場所では50Aとかあるけど >>439
それらは新しい技術で便利になったから自然に淘汰されたもの。
EVは昔からある古い技術で電車をはじめ、ラジコンやミニ四駆と同じ。
バッテリーの致命的な問題により凄まじく不便を強いられることになる。
前者と後者は雲泥の差。 しつけーなクソ会社
そいつら無国籍営利組織だからな
思わせぶって用日しに来たゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そういや自由スパイ党とチョン通がチョニーキャンペーンしてたわ
死ねゴミｗｗｗｗｗｗｗ アナログスティックだとハイセンシティブに過ぎるから
ナムコと提携してネジコン操作でよろしく >>1
外から見て分かるもんじゃ無かろう。
ボンネット開けて！ ソニーは昔からEVの実験やってたから車としての完成度は高いだろうな
ホンダと手を組んで自動運転技術提供してもらえるなら
値段次第でいいとは思うけどEVの環境がな ポケットにいれて持ちはこべないのソニーさん
やり直し >>446
地球をーーー！！かわいそうだとはーーー！！
思わんのかーーーーーー！！ >>31
ボディとか脚周りのノウハウ得るのが大変だろう...
正直、家電メーカー単体でやるのは無謀だよ ハンドルの代わりにPSのコントローラーが付いていて欲しい >>7
電気とまったら浄水場の電気も止まるから
みんな水飲めなくなって死亡だよ この会社の体質からしてカタログ落ちして数年後にはもうメンテナンスしてくれないだろう ikuzecia ikuzecia ikuzecia ikuzecia バイオメガに出てくる重二輪みたいな性能になればえーな 糞二一も含めてだけど、今まで自動車メーカーがノウハウを蓄積してきた足回りとかを
新参組がすぐにモノにできるとも思えんのだけどね
あと、家電のノリでサポートは8年で打ち切りま〜すとか、そんな甘い業界じゃないよ >>1
初期ロットは互換性あってガソリンでも動きそう 製品自慢なだけで車は量産しません
企業向けなんだよな ソニーのやり方はアップルより上手いね
あっちは多分頓挫してる >>470
もっといいアイディアある？
実用性と外観をいい感じに両立できて完成されてるだけじゃないの 最近の車はセダンよりSUVやハッチバックのほうをよく見るけどな 電気自動車なんて今は距離も走れないんだから、セカンドカーの位置付けで開発すればいいのに。
中国みたいに買い物や通勤用に、国産で小さくて100万以下の安い電気自動車作ってくれたら家族分買う。 ソニータイマーは保証期間過ぎてから発動する優れものだぞ >>475
安全に充電できるスペース数台分自宅に設置とか 農家にしか無理。
そして農家はこんなおもちゃつかわん。軽トラ数台+高級車1−2台 車にソニータイマーはやめた方がいいと思う
ソニー損保が破綻しちゃう >>279
最近のソニーなら購入後半年で壊れて
修理の時に水濡れ反応があるから保証対象外って言われるぞw 自動車メーカー以外で日本でEV作れるのはソニーだけだろ
社運を賭けて本格的に参入すればいいのに リチュウムイオン電池を世に送り出したソニーとしては、全固体電池を製品化して欲しい。 ソニーアニメの声で案内させてパネルでパチンコできればヲタクが買いそう 光岡に作ってもろたにゃろか
保険屋に車が作れるわけない ソニーだったら車輪じゃなくて馬にしろよ。階段とかも登るとか ものすごくソニーらしさを感じる
ここからどうしてくれるかな？ 自動運転用のセンサーまで作ったんだよな
だけどVGA解像度までいかんのね 本気度半分 またお高くとまってアップルにも中韓にも勝てない。意識高いだけSONY なんだこのテスラもどきは
全然面白くない
市販車じゃないのだからもっと弾けろよ SONY価格でお高いんでしょうね。
あと、バイオ並みの不具合ありそう。 プロトタイプガンダムみたいなもんか？こっからジムに繋げる感じか？ >>494
勝つことは二の次なのがソニー
こんなのあったらいいなを実現することが
ソニーイズム しかし電気的にはトヨタなんかよりよっぽど有利
なんたって大日本自動車会社の技術は 板金工！ しかもテッパンのみ
世界的に急速にアルミ車体に替わっている。
日本はなぜか遅れをとってる しかも3週遅れくらい。 >>497
記事を読む限りは本体よりもEVに付属するサービスが狙いなんじゃね？＋センサー系高性能デバイス 売っちゃったけど半導体製造装置なんかも作ってたよ
トヨタにないだろ
ECUは自前で作らないと最終的に駄目
例えば池袋特攻のプリウス暴走にしても飯塚がECUの不具合を主張したら
トヨタが反論したって全然実証力ないだろ 自分で作ってないから 運転席が真ん中にある後ろ2人の3シートで
軽くらいの小さいのが欲しいのだけど。 >>7
うちの車は一番新しいやつでもKジェトロだからセーフだな >>502
ソニーはずっとそう言ってる
EV推進派が神輿にしてるだけだから 子孫繁栄のシンボルにモーターではなくプラズマレシプロエンジンにすれば完璧！
空気と電気だけで稼働する！夢のプラズマジェットエンジンが完成
https://nazology.net/archives/59171 公道試験も始まるみたいだが価格は1000万円ともいわれているから庶民は無理w
アイリスオオヤマ等が150万円150キロ走行の車を作れば、一戸建て住宅の軽自動車はそれに置き換わるよ こういうのって、ブレーキやサスペンション、ボディの衝突安全性なんかは、ノウハウの蓄積ある自動車メーカーから供給受けてんのかね？
全部ソニーオリジナルとかだったら、頼まれても乗りたくないが。 >>512
本体210万円
連続走行80kmとかのミニEVなら来年から販売かな。 ソニーの逃げ足の速さを考えると、とても買う気になれん 車のデザインなんかあくまで外見だけなのに車キチガイはほんと馬鹿だな >>485
Xperia禁止、プレステ禁止、ウォークマン禁止な？
ついでにSME所属アーティストの楽曲も聴くなよ？ 俺のXperiaは5年目
電池交換無しで普通に動作。恐るべし >>522
恐ろしいマグレだな。
あんなの、季節ごとに新品入れ替えになってたのに。 >>337
>ハイブリットがEVだからね。
>ハイブリットから内燃機関がなくなったものが電気自動車だからね。
そうやって作ったのがレクサスEV車
テスラ3より、価格が高くて、走行距離が短い、自動運転無しのウンチ車 車は構造が原因の死亡事故とか起こしたらあっという間にメーカーの信頼度落とすからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
