高辻成彦「台湾鉄道事故、日立側の問題ではない」「日本メーカーに問題があるかのような記事が時事通信社から… [Felis silvestris catus★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/5318ea0b31a4a1ba7bc1d963deb57b1d0f36f8e9/comments
高辻成彦 認証済み | 5時間前 ビジネス本著者/アナリスト 報告
映像の方が伝達機能は正確ですね。落下した作業車とはトラックのようです。トンネルに電車が入る直前にトラックが落下したのが原因のようなので、鉄道車両（日立製作所製）側の問題ではないことが伺えます。トラックは、正確には車両搭載型クレーンという特装車の一種です。ユニックとの表記があるので、奇しくも古河機械金属という日本メーカーの車両搭載型クレーンのようですが、サイドブレーキのかけ忘れが原因ではないかとの当局見解のため、日本メーカー側の問題ではないと考えます。
昨日の報道では「また日本製列車」と日本メーカーに問題があるかのようなタイトルの記事が時事通信社から出ていました。断片的な情報を脚色して煽ったりはせずに、冷静な分析報道をして頂きたいと思います。トンネルの狭さが落下事故を大きくしたのではないかと。なお、問題の時事通信社の記事は、タイトルが「また日本製列車」から「また脱線」に修正されたようです。 また日本製列車
は流石に日本への憎しみが溢れすぎですわ
また脱線
にコッソリ書き換えたけどw 崩壊する橋をこしらえたことを隠そうと
アジア地域に大迷惑かけてるから逃げ場を探してたんだろ
どこまでもバカな朝鮮人だ ここで「また日本製か」って書かれてる8割はネタだしな
ネタで書くやつは面白くないからマジで規制でもされてほしいわ トラックの転落が原因だと台湾のTVで放送してるな〜
時事はどう始末つけるのコレ コメント出すほうがオカシイ冷静にかんがえれば当たり前の事 ＞サイドブレーキのかけ忘れが原因ではないかとの当局見解のため、
またネトウヨは息を吐くように嘘をつく… 時事通信みたいな捏造記事が世論形成に寄与する事はもうありうないよ 朝日、毎日、共同、時事
なんでこいつら潰れねーんだろな 最近無理矢理に仲違いさせようとする記事が多い気がする
一般人からみた感想 >>1
日本で◯◯通信ってのは反日ばっかだからな
というかもう内部は朝鮮人だらけなんだろう >>20
朝鮮人は、日本と台湾の仲が良いのが憎くて妬ましくて仕方ないんだよ。
その情念たるや、支那が日台関係を壊そうとする以上。気持ち悪すぎる。 >>19
朝日不動産は大阪の中之島の地主やからな。 >>1
これに限らず各新聞社に反日の記者が居て５ｃｈの日本語で書き込んでる外国人工作員と共鳴してるって話じゃないのか。
５ｃｈのスレ立て記者にも反日工作員居るんじゃないの。やけに日本を強調してスレ立ててたから。 この手の悪意ある記事って台湾にも失礼だと思うんだけどなぁ ほぅ、これ中国の工作の可能性があるな
車落としたの中国人やろ 時事通信社は
チャイナチス中国共産党
が支配しています 「日本メーカーに問題があるかのようなタイトルの記事」
高辻はどんだけ僻みっぽいんだよ チョンとかバカパヨってこんなんで、いつもの負けの鬱憤を晴らしてんの？
むなしくならんの？ トラックが落ちたぐらいで脱線する日本の鉄道って・・・ スエズの次はトラックがなぜか衝突か
台湾がらみの事故が続くね
ふしぎ 神奈川新町で京急がトラック吹っ飛ばしたの見たけど凄え恐ろしかったわ新幹線ならどれ程だろ コロナ後の観光回復、暗転 また日本製列車―台湾脱線事故
. 2021年04月02日20時36分
https://www.jiji.com/amp/article?k=2021040200829&;g=int
>なお、問題の時事通信社の記事は、タイトルが「また日本製列車」から「また脱線」に修正されたようです。
時事通信はまず謝罪しろよ？ >>48
台湾な上に普通に重機と衝突したら脱線すんだろ >>51
社長が出てきて謝罪、辞任すべきだな。
頭おかしいだろ、この記事を書いたやつは。 また日本列車wwwwwww
頭おかしい朝鮮時事通信者 ほんとにそんな書き方したのか？
ほんと常識どこに忘れてきたんだよ 昨今、わざわざこうして書いてやらないと、タイトル見ただけで発狂しちゃうバカが多いからなぁ 大事故は初めてでなく、台湾人の悪夢をよみがえらせた。花蓮県に隣接する北東部・宜蘭県では2018年10月、特急列車
「プユマ号」が脱線。18人が死亡、200人以上が負傷した。台湾の運輸安全調査委員会は「管理上の問題」と結論付けたが、
製造元が日本車両製造（名古屋市）だったことから、損害賠償請求訴訟が起きた。
今回のタロコ号は、日立製作所が製造。JR九州の「振り子式」車両と似ている。線路内に落ちた作業用車両と衝突したも
ようで、事故の解明はこれからだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/647931d76d2a1fe3596b026723776f0ce81454a4
↑の記事だな >>64
これ見たら全くおかしくないじゃないか
また金目当てで訴えられるぞって意味の記事だろ。 中国みたいに、事故原因のダンプを埋めて、
日本のせいにしないところが台湾だね。 でもあっちの板で台湾の人がまた日本製言ってたしな、日本人がうだうだ言い訳したところで感想でしかないっしょ ブレーキが効かない日本製車両に、ブレーキが外れる日本車に、検知ができない日本製システムで、3x人だっけ・・・ｗ マスゴミですからw 今時こんな仕事に憧れる奴もいないだろうし マスゴミなんてその程度の存在
正義の味方ヅラしてやってることは卑日やパニック誘導 >>65
当初は「また日本製」だったのを
後から「また脱線」に書き換えたんだよ ここで「また五毛」の記事を日刊ゲンダイでやれば受ける >>65
「>>1 なお、問題の時事通信社の記事は、タイトルが「また日本製列車」から「また脱線」に修正されたようです。」
問題無いならタイトル変えんだろ 反日パヨクは、また「日本が悪いニダー！ファビョーン！！」な話に持ち込みたいようだな。 一般人からしたら「また日本製…」というより
「またマスゴミか…」って感じだわな。 時事通信社の社用車も日本製やめてヒュンダイにしてあげたらいいやん >>82
日本製だがそれがどうした？
既に二時間前の報道でしっかりサイドブレーキがかけられていなかったとの見解で運転手が身柄を拘束されてるぞ 新幹線が貨物列車と衝突しても…？ 米の基準に日本困惑
http://www.asahi.com/airtravel/NGY201102070038.html
その内容は、停車中の貨物列車に時速３２キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる
▽１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
▽重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない、などだ。
各メーカーは、米側に対応可能か、回答を求められている。ＪＲ東海は車体の強化について、対応可能と回答した。
だが、同社幹部は「本音では強化する必要はないと思う」と漏らす。
日本の新幹線は、衝突事故を想定しないぶん、車体が軽く、省エネ性能が高いうえレールへの負荷が少ない利点がある。
米国輸出でもＰＲしている点だが、「米国の基準に沿えば車体は改造で重くなり、燃費も悪くなる」（国交省の担当者）。 >>62
朝鮮ヒトモドキどもに許された ”また” の使い方は
「ウリのまたは５センチ砲ニダ！＜ｰ`дｰ´＞ｷﾘｯ」だけだよな。w 日本の報道機関って反日ばっかだよな…
よく国民は我慢してるよ >>81
原因がトラックのせいとわかって訴えられる可能性が低くなったからじゃないの？ 台湾の列車事故 トラック運転手を拘束
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617429422/
トラックが滑り落ちた原因などを調べています。
トラックのサイドブレーキがしっかり掛けられていなかったという見方を示しています。 >>90
＞ トラックは、正確には車両搭載型クレーンという特装車の一種です。ユニックとの表記があるので、奇しくも古河機械金属という日本メーカーの車両搭載型クレーンのようです まだ原因もわかってないのに日立に原因がないなんて断定出来るわけがない
日立が原因だって可能性もまだまだあるぞ >>1
マスコミは宣伝機関だからね。自分たちの見解が入る。
社会の木鐸どころか報道機関ですらない。 最近は記事もコメンテーターもここの住人以下のレベルだから >>50
京急は先頭車を重量のある電動車にしてるから、衝突しても比較的安定してる スパイはテロや暗殺を
事故か自殺にみせかけると相場が決まってる
今回の目的は日台の仲たがい
もうタンカーからネットで始まってるよね >>99
断定できてないなら、また日本製とか書くな トラック転落が原因は後からわかった話
第一報はあくまでもそのときの話 乗り物ニュースもひどかったぞ
日本製！て騒いどったわ NHKも夕刊のニュースじゃあ日本製が事故して過去にも日本製が事故したって報道してたからなぁ
その頃すでに民放ではトラックが事故原因って報道してたけどNHKでは一切触れなかったからの驚いたよ、第一印象は日本製に問題があり今回事故したのでは？過去にはあったって感じで報道してんだからマジ狂ってる コッソリ書き換え
が浅ましいんだよ
朝日新聞するな 日本製を韓国製と置き換えたらまんまネトウヨのやっていたことだからなぁ
やり返されて初めていけないことて気付いたのかね？ >>99
こんな状況で列車メーカーのせいに出来るウルトラCがあるなら逆に見てみたいわ
＞ 鉄道当局は2日夜記者会見し、事故の状況について、工事現場に駐車していたトラックがおよそ20メートル下のトンネルの入り口付近の線路に転落し、そこに走ってきた列車が衝突して脱線したと説明しました。
＞ 地元の警察によりますと、トラックの運転手は、車をとめてからおよそ1時間後に大きな衝撃音が聞こえ、駐車場所に戻ったところ、車がなくなっていたなどと話しているということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210403/k10012953771000.html?utm_int=nsearch_contents_search-items_003 >>114
え？実際に爆発したりして死傷者出してるものとどうしたら比較出来るの？ >>115
サイドブレーキか掛かってたか異常なかったら下手すると事件の可能性もあるね 時期的にも日台分断工作したい勢力がいるのはわかりやすいわね 日本を貶めるために必死だからな
ブラジルの殺人事件の犯人が日系３世だったら
大げさに日系！！日系！！と報道してたわ
日本じゃ朝鮮人が犯罪犯しても国籍隠す癖に
まして２世３世なんて犯罪者の出自絶対報道しないわ
日本が憎い！！憎い！！のゴキブリメディア こういう所で日本嫌いや特定思想の有無があぶり出されるんだね
結局速報が間違いで修正されても後の祭り けど、アルミ製だから被害が拡大したって言われる可能性もゼロじゃないし、
安倍が台湾に味方するって言っちゃたから、日立に責任なすりつけられるかも >>1
トラックが落ちてきて脱線しない電車なんてあるのかよ笑 >>115
アメリカへの日本の新幹線輸出が難しい理由
https://www.us-lighthouse.com/life/point-of-view-america-japan/shinkansen.html
欧米には、カルチャーとしても「鉄道はぶつかるもの」という「常識」がある。
例えば、イギリスの子ども向け絵本・アニメ『機関車トーマス』などは、毎回事故を起こしているわけだし、
アメリカでも一連の西部劇では、鉄道事故は「お決まり」の題材だ。もっと言えば、鉄道の衝突を題材にした
ジャンルというものもあって、『Unstoppable』（2010年）など最近のハリウッド映画でも取り上げられている。
実際問題、アムトラックの州間特急などは、毎年数件の割合で深刻な衝突事故を起こしている。 本記事の後のあなたへのオススメ、のリンクはタイトルが修正されてないな 犯罪報道と絡めた事情に悪意がある
犯罪者の家に漫画があったとか、まったく関係ない情報で
日本の文化を貶めようとする
犯罪者宅に
k-popのＣＤが山積みされてても犯罪報道と同時に絶対報道しないだろ 日本のくそメディアは
取材しないで配信会社に依存しすぎ 時事通信は潰すべきだろ
平然と日台離間工作してんじゃん
シナの手先じゃん 車載映像見ると 、あんな所走らすなよって誰でも思うだろ >>12
こっそり書き換えて終わりw
この手のマスコミはいつもそう 反アビガン反ファイザーワクチンも時事通信だよな
わかりやすい 日立に問題があるかどうかなんて、どーでも良かったわけか
ウソ八百だろうが百回流れれば真実（）になるのを狙ったな >>1
そもそもその狭いトンネルも
戦前にジャップが作ったもの
清水隧道のプレートが貼ってある
つまり100%ジャップ製の責任事故 >>51
何でタイトルを変えたのか説明して欲しいなｗ >>128
もし先頭が重たい機関車だったらと思うとね
8t車に土砂と機材積載、蹴飛ばしながら脱線してトンネル壁に激突
隧道と法面ごと潰れて被害状況の把握ができない事態に >>87
そもそもの話、物理的に無理難題上げて輸入させないっていう非関税障壁だし >>20
理由は、>>27 の言う通り。
即ち、マスコミは朝鮮人に支配されている証左が、
また一つ出た、という事。 時事通信の報道姿勢を見たらよくわかる。
やっぱ邪悪な中共朝鮮は叩き潰すべき。 時事通信社に何らかのペナルティ課さないといけないよな。 浮き彫りになったな時事通信は中国からいくらもらっているんだ 時事通信は日本共産党から毎月1千100万円ほど受け取ってるな NやPにいれたら自動でサイドがかかるやつにしないとこういう事故はへらんよ
脳筋にあわせて安全な車両を作らないと しかし日本の船がスエズを通行止めにしたばっかでまた日本が何かしたかと疑うのは仕方ないわ
思い返せばあのセウォル号も日本製だし日本製てだけでどこか欠陥があったとかそういうイメージの時代になってしまった >>163
そういえばセウォル号の時も、
日本の中古船だった、って所だけが強調されて、
不法改造が原因だった、という事実を報道した所は殆ど無かったな。 セウォルは韓国が勝手に違法改造して
重心高くして安定性を損なったたんだろ？ 最近台湾絡みのネタ多いな
明らかに離間工作入ってんね 福知山線の事故の時に
電車って こんなに脆いんだ という話がありました >>1
>なお、問題の時事通信社の記事は、
>タイトルが「また日本製列車」から「また脱線」に修正されたようです。
これ、わざとじゃないのか？
わざと日本に原因があるかのように特殊な意図をもって偏向したタイトルをつけ、記事アップ
批判が集まるのは最初から分かっていて
書き間違えたor編集ミスと言い訳する段取り 電車の車内ニュースにハングルや漢字出してる時点で時事通信のクソさが分かりますね 常磐線の脱線事故で逃走車放置した犯人まだつかまってないんだろ
旭化成が燃えたりルネサスが燃えたりと台湾と似たような事例が進行中 >>2,3
イギリスから変異種持ち込んで
クリスマスパーティーで撒き散らしたのはどこの奴だったっけ ジジ通信は朝鮮資本が20%以上入ってて社員の80%は朝鮮人なんだろ >>176
恐ろしいな
だいぶ前だけどソウレンの建物が強制捜査されたり
競売にかけられるかも云々で揉めてた時
線路に盗難車が放置されたり
神社や無人の家が放火されたり不審な事件が多発したんだよな… >>176
通名の派遣潜り込ませたら何でもできるしねw >>1
否定するのは全然いいけど
ヤフコメでスレタテすんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>149
それ、日本企業相手だと悪手なんだよなあ。
フリーにしとけば勝手に迷走して自滅するけど、制限、つまり作るべき仕様を明確に示すと難題でもクリアする。 現場のトンネルは戦前の日本統治時代に建設されたものだろ
当時の技術では仕方ないけど 日本のマスコミがここでやってるような
ことやるんだもんな
そりゃゴミ言われるわ 日立製のN700Sのぞみ（300km/h）
日立製のE5系はやぶさ（320km/h）
幾ら日本でも通過線を保守車両でふさがれたら
脱線大破して乗客は殆ど即死するわ。 そら反日はもちろん、日台関係壊そうと目論む中共から金貰ったりハニトラで首根っこ掴まれてたりな連中が跋扈してんもんなあ
スパイ防止法も阻止されてるし野党どころか与党も売国分子だらけでまじ終わっとるからなあ 時事通信社ってそんな早とちりな思い込みで記事を書くレベルだったの？強烈にイメージ変わったわ。 時事通信を信じる者は自分への死刑執行書にサインするようなバカ 報道機関に問題ありだな、どれだけ歪曲して報道しているんだ。 台湾・長栄海運、スエズ運河の事故「回復見.通せない」
www.nikkei.com/article/DGXZQOGM259V00V20C21A3000000/
特急脱線、36人死亡か 台湾東部・花蓮県
news.yahoo.co.jp/pickup/6389557
自動車8社影響深刻 ルネサス火災 半導体不足.長期化も
www.itmedia.co.jp/news/articles/2104/01/news046.html
旭化成 半導体工場火災 再開には時間 他社に代替生産依頼
www3.nhk.or.jp/news/html/20210209/k10012857571000.html
日東紡福島第2工場の火災、ABF基板の世界的供給に大きな影響を与えるとの報道
hardware.srad.jp/story/20/07/24/1950253/
半導体大乱の中で台湾ＴＳＭＣの工場が火災…「再稼働には時間かかりそう」
news.yahoo.co.jp/articles/b0f1bea3b64785675e6f2890c4a88b265784e421
Samsungの半導体工場で火災発生、人命ならびに生産への被害はなし
news.mynavi.jp/article/20200310-992749/
【正論１０月号】安倍氏三選の意義 これをやらずに何をやる スパイ防止法は世界の常識
www.sankei.com/premium/news/180929/prm1809290002-n1.html
世論操作の代名詞、中国共産党コメントアルバイト集団「五毛党」
中国「五毛党」は世界の世論操作の代名詞だ。五毛党は中国共産党によって雇用されたインターネット世論操作団、コメントアルバイト集団を称する。
s.japanese.joins.com/JArticle/276149?sectcode=A00&servcode=A00
・スパイ防止体制反対派
立憲民主党
日本共産党
社民党
公明党
朝日新聞
毎日新聞
読売新聞
日弁連 車体の損傷が激し過ぎるのは日立のせいだろ。
トラックと衝突して50人越死亡とか、怖くて「かもめ号」も乗れんよ。 電車が怖いという人は一生ジェットコースターに乗らないように 思い込みの記事だよね
日本製だからみたいな
これは本当にマスコミとしてまずいと思う >>2
青木理が時事通信の出身だからな
推して知るべし >>169
そうだよ
だから日本語ヘタな記事多いでしょ ＞日本メーカーに問題があるかのようなタイトルの記事時事通信社
時事通信社は韓国系のほら吹きマスコミだから・・・仕方ない 地方紙壊滅で時事ジリ貧
煽り記事で存在感アピール
アカヒと共につぶれろ しかし台湾侵攻思ったより早いのかもな
かなりマスコミに金が流れてそうな感じ 民間防衛によるとタイミングのいい脱線事故は全体主義国の目に見えない侵略の一部とあるね >>2
外国への工作としてその国のメディアに働きかけるのは当たり前のことだと思う 台湾の反日系の掲示板では対陸人と中国人や韓国人も参戦して一大日本製叩き祭り中だしw
振り子電車は問題あるのは日本でも言われてたのを持ち出して台湾メディアも反日系掲示板の引用してるしw
小日本復活で韓国友好にかたむきはじめた反日国家連合w 日立は時事通信とスレ立てたアリスとか言う奴を訴えたらいいよ 普通、列車とトラックの重量比からいって脱線ってするかな
なんか問題あったんじゃね 文化放送の伊東四朗 吉田照美 親父パッションでもやってたな。 >昨日の報道では「また日本製列車」と日本メーカーに問題があるかのようなタイトルの記事が時事通信社から出ていました
シナ朝鮮にひたすら媚びへつらうだけで
日本を貶めることだけしか考えてない反日売国マスゴミの常とう句 時事通信だろ？なら工作というより単純にチョンボだわ。
なんでかっていうとそれは時事通信だからという他にない これ通信やマスコミ関係に多少なりとも触った人、あるいは霞ヶ関や桜田門関係の者ならよくわかる 日本製のペラペラ車両が被害を拡大させたのは事実だろ
今後、海外での日本車両の受注に影響出るだろうね（笑） >>216
そうにきまっるじゃん
なにしろ売電を当選させるくらいだからな 糞シナ工作員の仕業であることを隠蔽しようとする世論誘導記事 半導体工場放火とこの事故は浙江閥青幇による破壊活動だろうな。
裏で中台反社が動いてるよ 虚偽報道しかしない時事通信。恥ずかしくないのかね。 >>240
毎日は中国から金貰ってるらしい
まあどのマスコミも斜陽で大リストラ中だから潰れることを楽しみにしよう >>39
地方の新聞はみんな時事、共同通信の記事をそのまま載せるから問題 脱線の原因はトラックの衝突ではなく中国人工作員の仕業だったりして
時期的に中国からの圧力があったから 台湾で石を投げると日本製にあたる。
車両が日本製ということと事故との関係はあるのか？
説明しろよハゲ！ どこの国で作られたトラックだろうがサイドブレーキ引いてなかったら同じだろ 時事通信社はLINE同様にどっかで尻尾掴んで潰すべきだよな。
あまりに偏向報道が多い 親中派の公〇党・創〇学〇が日本版マグニツキー法に事実上の反対
人権侵害制裁法目指す超党派議連 ４月初旬に初会合 公明は不参加
産経新聞 2021/3/24(水) 19:52配信
＞ 与野党の有志議員でつくる「人権外交を超党派で考える議員連盟」は２４日、国会内で発起人会を開き、
＞４月初旬に第１回総会を開くことを決めた。海外での深刻な人権侵害行為に制裁を科すための日本版「マグニツキー法」の議員立法や
＞人権問題をめぐる国会決議などを目指し、全国会議員に参加を呼び掛ける。
＞
＞ 議連は、自民党の中谷元・元防衛相と国民民主党の山尾志桜里衆院議員が共同代表を務め、
＞自民、立憲民主、国民民主、共産の各党と日本維新の会、無所属の議員が発起人となった。
＞公明党の議員も発起人に加わる予定だったが、中谷氏によると、２４日朝になって不参加を伝えてきたという。
人権侵害に制裁法「いかがなものか」 公明代表
日本経済新聞 2021年3月30日 20:57
＞公明党の山口那津男代表は30日の記者会見で、人権侵害に関与した外国の当局者へ制裁を科す法整備について
＞「いかがなものか」と慎重な考えを示した。法整備をめぐって与野党の有志議員が超党派の議員連盟を近く発足させる予定だが、
＞現状で公明党の参加者はいない。
＞
＞人権侵害を理由として外国当局者に制裁を科す法律は海外で「マグニツキー法」と呼ばれる。
＞既に法整備している米欧の主要国は中国のウイグル族への人権問題を巡り、対中制裁に踏み切った。
＞与野党では人権保護を重視する米欧との連携を促す動きがある。
中国での布教を中国共産党から認めて貰う為に
人命と人権を軽視し、中国の代理人になる公〇党と創〇学〇
国内ではスークレ君事件や福岡5歳児餓死・マインドコントロール事件があったばかり
こんな異常なカルト教団、さっさと完全解体すべきだ s メディアの中って日本が嫌いなヤツばっかりなんだなｗ 常磐線の逃走車放置で脱線炎上事故のクルマの所有者は外国人で連絡が全く取れず
なおかつナンバーが付け替えられていた 事故直後のスレのタイトルに 日本製 をアピールするかの悪質なスレ立てしてた奴らがいたよね
こいつら剥奪で良いだろ >>228
脱線しない方がイメージできんがどういう発想？ 時事通信はタイトル変えただけなのかな、
楽な商売だなぁ。 また韓国みたいに車両不備だから賠償しろって騒ぐぞ。台湾はなんだかんだで土人国家だしな >>1
名誉毀損で訴えるべき
名誉を毀損する内容は厳罰にする法改正が必要だ
メディア規制法は必要、メディアは国の検疫の元に管理されるべき、許可の無い記事を書いたら免許剥奪で懲役刑に 海外メディアが使うのは「また日本製列車」。
時事通信社の思い通りディスカウントジャパン成功。 もうどの国の報道機関なのか明らかにしたほうがいい。 >>206
例え鋼鉄で出来ていても、はみ出した車体が時速100km/h以上でトンネルポータルに激突したら、ああなるわ。 >>267
ヨーロッパは電車メーカーライバルだから あのトラック、列車衝突する前に滑落の衝撃でかなり破損してるからそばにいて気がつかないはずはないな。
https://youtu.be/8FFsaO7GvvI >>1
>>昨日の報道では「また日本製列車」と日本メーカーに問題があるかのようなタイトルの記事が時事通信社から出ていました。
マジで？
画像は残ってないの？ >>147
だから？
他の同様の例を紹介しただけだが。
臭いから絡んでくるな。 >>272
Googleで「時事通信」「また日本製」で検索すると、検索結果の一つ目が差し替え後の「コロナ後の観光回復、暗転 ４連休初日、また脱線―台湾事故」、
二つ目が「コロナ後の観光回復、暗転 ４連休初日、また日本製列車―台湾事故」
記事は差し替えられてるけどGoogleのキャッシュには残ったまま。 >>274
つか、差し替え後も、記事の本文は相変わらず日本ディスのままだな
https://www.jiji.com/sp/article?k=2021040200829
大事故は初めてでなく、台湾人の悪夢をよみがえらせた。花蓮県に隣接する北東部・宜蘭県では２０１８年１０月、特急列車「プユマ号」が脱線。
１８人が死亡、２００人以上が負傷した。台湾の運輸安全調査委員会は「管理上の問題」と結論付けたが、製造元が日本車両製造（名古屋市）だったことから、損害賠償請求訴訟が起きた。 >>276
運安会の最終報告で日車の責任には言及していないのにこの記事で最後の一文を付け加えるのは悪意があるな。 日本では（パワハラ・ブラック企業風土などが原因で）台湾以上の死傷事故をたびたびおこしているし
日本ではこの事故の教訓（在来線での軽量車の高速運転を見なおしたり在来線沿線に新幹線並みの頑丈な柵を設けるなど）を忠実に日本鉄道に反映させるべきだろう >>276
それ見ると日本製は脱線しやすいという可能性もありそうな気がするが >>265
修身の教科書に台湾の人食い風習を無くすために台湾人に慕われてた日本人警官が台湾人に化けて食べられてその風習を無くした話があったらしいが
それが本当かどうかはともかく、台湾が大東亜戦争での敵国だった中華民国を「名乗る」以上本質的に敵国なのは確かだろうな。 >>280
そういう議論になると今までの日本的スタイル（脱線・大破しやすい軽量安普請なT車を先頭にした電車列車）
に対する根本的疑問へと議論が飛躍する恐れもあるよな。
台湾ではかつては頑丈な排障器を付けトラ塗装までしていた機関車が先頭で、脱線しにくく脱線しても客車も大破しにくかったからなおさら。 >>2
マスゴミは反日で有名な東京地方の産業な！？ な〜んか最近、テロっぽい事件多いね
半導体工場火災、鉄道事故、タンカー座礁
ニュースにならずにもみ消されてることも多いだろう
戦争が近いのか、戦争しないために牽制してるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
