【速報】台湾の列車事故 トラック運転手を拘束 [雷★]
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台湾で過去最悪となった列車の脱線事故から一夜が明けました。捜査当局は列車と衝突したトラックの運転手の身柄を拘束し、トラックが滑り落ちた原因などを調べています。
台湾東部の花蓮県で2日、特急列車が脱線して乗客ら50人が死亡し、日本人2人を含む177人が負傷しました。
鉄道当局は列車が線路脇の崖から線路内に滑り落ちたトラックと衝突したことが事故の原因だとみていて、トラックのサイドブレーキがしっかり掛けられていなかったという見方を示しています。
捜査当局はトラック運転手の身柄を拘束し、会社の捜索を行うなど事故原因の究明を進めています。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000211899.html
関連
【速報】 台湾の列車事故、建設現場から転がり落ちたトラックとの衝突が原因だった！ (台湾当局) 画像あり ★２
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617419845/
https://twitter.com/srd06362/status/1377913680751259649
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1377912724659662849/pu/vid/1280x720/3wgu5Ub9EkckVheJ.mp4
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 線路崖上のトラックがサイド引いてなくて滑り落ちて列車に当たったのか ＞ 鉄道当局は列車が線路脇の崖から線路内に滑り落ちたトラックと衝突したことが事故の原因だとみていて、トラックのサイドブレーキがしっかり掛けられていなかったという見方を示しています。
現場猫案件じゃん だからここでサイドブレーキを引いておく必要があったんですね 忘れるから日本の宅配便とかは輪止めまでやってんのか >>6
あり得るけど、刑事責任を追及されても仕方ないな あんなところに停めておいてサイドブレーキ引かないとか命知らずにもほどがあるだろ これ遺族への賠償とかどうなるんだろ
運転手個人の責任になったら払えるわけないし遺族泣き寝入りじゃん 茨城県でも同じことあったよな
犯人はまだ逃走していて無能すぎるよ トラックとか動く鉄の塊やけど
毎日乗ってると緊張感無くなるんやろな >>9
日本製トラックがどうした？
欠陥がって、掛けたはずのサイドブレーキが解放されたとでも？
証拠持っておいで
単に日本製ってだけでは何の落ち度にもならん 日本製が日本製がと、頭おかしいタイトルはさすがに呆れたわ トラックはシナ製みたいだなデザイン芋いしな、サイドブレーキ爆発したのかもw テロに決まってんじゃん
最近日本×台湾の事故ばっか 駐車した場所自体に傾斜があったんだろう、これまずかった >>9
ドヤるまでもなく中国や韓国なら普通にやりかねないというだけ サイド引いても積みすぎたりするとブレーキ効かなかったりするからな 海沿いの断崖絶壁だったのか。海に落ちてたらほぼ全員死んでる 中国なら公開処刑
いつも中国を批判してる台湾はどうやってこの問題のケリをつけるのか
失われた人々の命は極めて重い。 >>13
崖の上から横滑りしたような形跡（広範囲）だった >>10
その車止めを忘れて動いたトラックがあってだなぁwww >>1
この動画通りなら崖から落ちてたらもっと悲惨だったな 米CIAの工作員だからこのままうやむやにされると思うけど 台湾にも往来危険罪的な刑法が存在するのかな
これ、罰則が結構重い犯罪なのよね これ、サイドブレーキどころか、ローかバックにギア入れとくだろ 何かやらかしたときはこれを思い出せば気が軽くなるね 東海道新幹線も崖下をくり抜いたような場所走ってるが大丈夫か？ これ意外と知られてないんですがサイドブレーキっていうのはパーキングブレーキのことなんですよ！ やらかした事は同じでも運が良いか悪いかでえらい違い うっかりで大惨事なんかねえ？
何となくテロっぽく感じちゃうんだよなあ・・・ また列車が止まらなかったから日本企業が悪いとかの流れだよ
現代の台湾人は中国人の血筋がほとんど嘘つきでセコい。
パイナップルなど買う必要なし！
台湾は中国なんだよ >>4
こう言っちゃなんだかねぇ 自殺しかねぇわな 50人って ちょっとした戦争なみだからなぁ てか日本なら必ず柵があるような場所だろ
茶畑の横断するばあさんのお陰で急停車する
静岡かどっかのローカル線かよ サイドかけてなかったトラックもあれだが、線路に落ちた時点で
トラックの運転手は発煙筒で知らせるとかやらなかったのか？ >>61
これが過失事故だとしても
同じ手口でテロ仕掛けられたら証拠見つけるの難しそう >>53
車を暴走させて母子二人引き殺しちゃって現在裁判中だけど、気が楽になったよ。ありがとう。 サイド引き忘れか
誰で有り得る過失で死者多数はきついわな >>4
現場監督が発狂状態で
多分保釈したら自殺するんちゃうかな
この運転手は知らんけど 坂道でサイドブレーキのかけ忘れしたらいかんだろ
衝突の何分前にトラックが落ちたのかが問題だよな
20分ぐらいあったら列車に危険を知らせる事も出来たはずだし >>24
止めたところがそもそもって奴だろうな
重みでどんどん、、 中国共産党であればこんなことは起こらない。
台湾省は人民の命をなんだと思っているのか。 こんな感じのが山手線で発生して事故で済まされたらテロやりたい放題やん >>9
はーい
サイドブレーキってそうそうかけ忘れるものか？と、思うので。
>>41
横滑りならバーキング関係ないな。駐車場所が悪かったことになるんか。
さて、誰がそこを駐車場所と指定したか、運転士が適当に止めたのか？ >>17
鉄道会社が手配した工事の車両だし
鉄道会社も責任負うんじゃないかな >>41
横滑りだとサイドブレーキの問題ではないのかな
そもそもその位置に止めた時点でアウトか >>67
大きな音がしたので戻ってきたらトラックがなかった、というのが運転手の証言 発煙筒どころの騒ぎじゃない >>36
Jアノンwww
当たらないにアルミホイルでも巻いとけｗ >>41
ツーかトラックが横滑りする傾斜ってどんだけ？！ >>9
そう思われても仕方のないゲス民族だからな中国と韓国は >>67
トラックに乗ってはいなかったんだろう
乗っていても間に合わんだろうね 輪止めしてたら落ちなかったかもな。
最近の運送会社なんかは停車中の輪止めする所がほとんどだけど、そんな決まりなかったんだろうな。 >>78
黙って埋めて、事故なんて存在しないもんねw >>9
ほんこれ
ネトウヨが言ってたカナダ国境に集結してた人民開放軍とかどこに消えたんだろう？ >>79
京急トラック正面衝突事故って死者出たっけ？ >>69
お前のようなアホは台湾が親日とか騙されているんだよ
前回の列車事故！貨物船座礁事故！やつらの思想はカネカネカネでとてもしたたか
福島産地の物は食べない。
それが台湾人の本性だ
騙されてパイナップルなど買う奴らは頭が悪い。
農薬たっぷり寄生虫入りの汚い果物 >>55
天皇も乗るのが新幹線
天皇のおかげで開業以来無事故 事故の結果は重大だけど
運転手はわざと事故を起こした訳でもないからなあ
被害人数で罪を加算するのも違うとは思うんだよな >>45
つまり中共の工作員だからうやむやにされないということw >>62
と、台日分断工作の中共人がわめいていますw >>7
日本製車両がどうのこうのって完全に言いがかりじゃねーか
海に転落したらそれこそ最悪の事態だっただろうな >>85
つまり、落ちる前にトラックから離れていて
何か別の作業or休憩をしてたわけか。 日本でも昔
酷い脱線事故あったよな
スピード出し過ぎでカーブまがりきれずマンションにズデーンだっけ
今ならコンピューター制御だからまず起こり得ないよな >>101
え？拘束されて中共の工作だとバレそうになったら
今度はわざとじゃないとw >>108
お前もバカでアホだから騙されている。台湾は中国なんだよ >>99
>お前のようなアホは台湾が親日とか騙されているんだよ
お前の飼い主のクソ中国も騙す術にかけては人後に落ちねえだろ
どの口で言うんだかw 安倍元総理、台湾脱線事故で 「台湾の皆さんの友人として協力惜しまない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617404030/
ネット 「台湾人です！ありがとうございます 」
安倍さん元気そうですね 過失責任があるとしたら
トラックを所有してる会社だろ >>114
スパイてのは本当の情報なのか
スパイはもっとスマートに工作活動してるイメージだったんだけど ブレーキかけ忘れでありえるのは、止めた先が傾斜があり、徐々にバックしてケツから斜めに横転か
あるいはブレーキかけたが雨が降ったあとに崖の際で止めて崖ほうかいで横転したとか
あとは故意に押して横転か
誰が止めたかについては、いつもトラックにキーが差しっぱなしとかあるなら犯人捜査はもっと時間が必要になるだろう >>99
と、台日分断工作の中共人がわめいていますw
日本人ですらフクシマ産というのは考えものですからw
食べるかどうかは貴方次第w
俺はフクシマ産でも食べているよ >>121
満州事変での日本軍のあまりにもお粗末な工作活動とかご存知ない？ シートベルトしてたから無傷なの？
すごいね崖から落ちたのに あの事故状況ではそうなるわな
某SNS界隈でも某国によるテロの可能性も疑われてますし >>121
中共の領海侵犯とか、全然スマートじゃないじゃんw
スマートにできないから中共人なんでしょ？
便衣兵作戦がスマートなのかw 世界の嫌われものネトウヨにとっては台湾は唯一の友達だと思ってるんだろうなｗ >>126
>地元の警察によりますと、トラックの運転手は、車をとめてからおよそ1時間後に大きな衝撃音が聞こえ、駐車場所に戻ったところ、車がなくなっていたなどと話しているということです。 >>131
と、台日分断工作の中共人が言っていますが、全然分断できないねw サイドブレーキなしの上、ギアがニュートラルなんだろ。
もはやミスで済まないレベル。 >>126
工事車両hqサイドブレーキがかかってなくて
しかも無人 >>131
世界の嫌われ者は韓国ですよ
世界中で数限りなくついてきたウソがバレてますからｗ 台湾は殺人率も結構高いし、典型的な南方系って感じやぞ >>131
台湾人のネトウヨが大嫌い宣言のレスは痛烈だった >>126
工事車両はサイドブレーキがかかってなくて
しかも無人 天気悪かったの？
斜めになっている場所で、サイドブレーキかけないなんてことあるの？ >>1
日本の尼崎の福知山線脱線事故も車による衝突事故だったから
第一報は加害者の名前も報道されてたんだよな。だけど
後々何故か日勤教育がーの報道に変わった
闇過ぎる 脱線した車両 ：日本製
転落したトラック：日本車
負傷した外国人 ：日本人
拘束された運転手：日本人
って聞いたけどマジ？ 中共と吐くまで拷問かな？
事が大きくなったからどっちにも利用されちゃうんだろうな >>131
悪質なデマを垂れ流すカルトとしてFBIやNSAに監視対象にされてるのホンマ草 借金で首が回らないとこに大陸からお誘いがあったのだろ ニホンモー！ニホンセイガー！ネトウヨガー！アベガー！
キチガイ民族 中国共産党からどのような経路で指示を受けていたか
過酷な拷問にかけて自白させるべき >>19
脱線はしなかったけど。車残して逃走したやつね
外国人かな？ >>6
大型だったらギアも入れとかなきゃいけない。特に坂道だったらさらにハンドルも切っておく必要があった 嫌韓論の発祥って台湾だったし、わかる人にはネトウヨの正体はわかってたけどね
韓国が１９９２年ぐらいに台湾を切って、中国に乗り換えたからこういう話になってるわけで
それからは台湾は北朝鮮のほうが仲いいよね >>153
5chだから信憑性ないと思ったけど一応質問してみた。
どこまでが正しいのかな？ 台湾は死刑制度あるよ
銃で銃殺する銃殺刑で銃殺される
何発かわざと外しそう 単純なミスとかじゃなくて
地すべりとかそういう不幸なやつだったら
憎しみの行き先が微妙でもやっとするんやろうな >>139
お前等頭Qは大統領選でデマ流し過ぎてＦＢＩにマークされてるぞｗ >>128
じゃあ仮にこの事故がスパイの仕業だとして
何の目的でこんな事故起こしてんだ
事故で中国にどんなメリットがあるん >>133
運転手がサイドブレーキかけ忘れを認めるか否かが争点に スパイがあるとしたらロシア説だけどな
北朝鮮にしてもベトナムにしても台湾にしても、バックにいるのはおそロシアだから >>142
文字ではないリアルな反応をどうぞ
台湾人に「韓国人ですか？」と聞いてみたら
https://www.youtube.com/watch?v=yIRjXOUr_L0
すごい拒絶されてるぞ、お前ら韓国人 >>139
ところでネトウヨが連呼してたバイデンの不正の証拠は？ 広島の空港で、操縦ミスで事故起こし、逃げた韓国人パイロットがいたという噂だがマジ？
当初の予定とは違う人が操縦していたのがばれると困るので逃げたという噂だが、さすがに嘘だよね？ >>164
脱線した車輌は日本製だが、この事故で車輌がどこ製かはまず関係ない
負傷した中に日本人は確かにいるらしい >>93
常磐線の電車と激突したが、幸い人的被害は出なかった
車の運転手は警察から追われていたと見られ、現場から逃走して今も捕まっていない模様 >>139
世界中のメディアで晒しものにされたJアノンってまだ生き残ってるんだね… >>151
日台分断工作スレな
嫌儲の共産党工作員がワラワラ沸いてたけど >>9
どや顔で日本製ガーで息巻いてたやつ
手を挙げろよ >>1
運転手 韓国人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>171
それって>>1の事件となんか関係あるの？ 車はヤバい凶器になり得ると改めて認識するわ…
日頃から使っていると、どうにも緊張感が無くなる >>178
ありがとう
こんなこと言ったらなんだけど
逃げてるんじゃなくて亡くなってる気がする。。。 台湾の方が50人も亡くなってしまわれたんだってね
お悔やみ申し上げますます 朝鮮ヒトモドキなんかゴキブリだろ
何故かミンジョクの埃も無く日本語喋るけど
恥ずかしい 運転手「サイドブレーキはかけた。トラックが不良品。私は悪くない」
これやろなぁ ぱよくが日本の日立が売った特急がまた事故ったって言ってたけど
衝突だったんかいｗ >>66
普通の道路ではなく、関係車両しか入らない鉄道トンネル関連工事用の仮設道路だからそこまでしなかったんだろ >>188
現場から立ち去るところを目撃した人がいるので、そのときは生きていただろう >>174
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%A2%E3%83%8A%E8%88%AA%E7%A9%BA162%E4%BE%BF%E7%9D%80%E9%99%B8%E5%A4%B1%E6%95%97%E4%BA%8B%E6%95%85
事故当時、162便には73名[補足 2]の乗客と8名の乗員（操縦士2名、客室乗務員5名、整備士1名）[60]が搭乗していた。
機長の飛行時間は8233時間、副操縦士の飛行時間は1583時間であり、アシアナ航空側は「ベテランの機長だった」としている[61]。事故後、広島空港事務所は、脱出した操縦士と接触が取れておらず、居場所も把握していないことが発表された[56]。 >>164
脱線車両は日本製
落ちたトラックはヒュンダイのEX
負傷した外国人は不明
運転手は台湾人 そのうち事故の再現CGが作られるだろうけど
かなり悲惨な絵になっちまうんだろうなあ >>175
>>199
ありがとうございます。
スッキリしました。 首都高のローリー火災は運転手がいないで周囲を探したら首吊ってたわ 線路側に事故車両が落ちないようにフェンスとか対策してなかったの？ >>196
>脱出した操縦士と接触が取れておらず、居場所も把握していないことが発表された
逃げたのマジだったのか >>199
ヒュンダイなの？あんだけパヨが日本日本ってキチガイみたいに連呼してたけど >>7
これは凄く分かりやすい
線路に車両が侵入してきて脱線してトンネルに衝突と聞いて
何故、被害が先頭車両ではなくて真ん中ほどの４，５車両に多いのか理解
電車が通るタイミングドンピシャで車が真ん中に落ちてきたのかと思ってた >>193
サイドブレーキなしで無人の工事車両が
急斜面からズリ落ちて線路内で停止→衝突脱線事故発生
台湾のニュース番組でも放送されてた かの国のトラック運転手なら「旭日旗が見えた」で無罪なのになｗ >>195
ごめん紛らわしかった
今も逃げ続けてるんじゃなくて 既に。。。 >>7
>>110
これトラックがそのまま海に落ちてればよかったのにな こんなの最初全然言ってなかったじゃん
つか運転手は生きてんだな
50人殺した気分はどんなだか聞きたい >>205
あのとき、韓国に逃げようとして九州のフェリー乗り場に逃げ、そこで捕まったという噂もあったが
外国がらみだとめんどくさいね >>212
落ちたのは黄色いデカいカゴ付きだからそれ全然違うでしょ >>211
さあ、電車を炎上させたくらいであぼーんするような奴は最初から無灯火でにげたりしないだろう >>168
やるならやるて意味あるだろうけどタイミングがよければ疑うかもな
ところで何を恐れてるの？ >>7
こっわ
列車が左に落ちてたらもっと死んでたな >>41
そうだね
バックで坂をずるずる下って
左後輪が道からはずれて
横に倒れて滑って行ったとかも有り得る 最近、日台分断工作するスパイがいるよな
中国に買われた親不孝なクズがな >>1
中共から大金もらってやったんやろ？
旭化成やルネサスの工場火災も怪しい こう言う現場って落下防止の柵つくると思うけどそんなのもなかったのかな サイドブレーキは本当にかけ忘れなのか？誰かが外したんじゃないのか 休みに入る前に点検しとこう、ヨシ！だそうな
>台湾の脱線事故、今日線路の隣りにある現場は作業中止なのに、何故か現場監督が急にクレーン車で現場巡りしはじめて、そして坂に駐車しているのにサイドブレーキを引いていないからクレーン車が線路に落ちてしまったのが原因らしい >>221
どこをどう見たら個人が組織だって行っていると言えるんだ？
個人ならその宣言ってどこにある？ 何度も何度もサイドブレーキかけてきのに急に忘れるかね
しかも電車が来るドンピシャのタイミングで >>218
ナンバー「775-TX」が一致
ストリートビューは去年の夏に撮影
最近荷台を黄色に塗り替えたんだろ 工事する山に入る近辺に監視カメラ無いかな
不審者の出入りはなかったのだろうか 台湾特急で日本製特急が脱線事故ニダー
↓
どうやらトラックが崖から落ちてきて衝突が原因
↓
滑り落ちたトラックが日本の日野製ニダー ←今ココ >>226
後方が下がっていってズリ落ちたんだと
しかも無人でハンドブレーキはかかってなかった模様 >>228
グーグルマップ見ると相当痛んでるから交換したんじゃないの？
ドアの車番は完全一致 日本は大丈夫なんかな、よく線路の近くに工事車両が大量に止められてるけど >>7
え、何コレ？左崖だったのか？
もし列車が脱線して海に落ちてたら乗客全滅じゃないか？
タイミング的に中共のテロっぽくも感じるが
あいつらだったら日本車輌の故障に見せかけてもっと巧妙にやるか？ >>235
ほうほう塗り替えただけであれだけきれいになるのなら、そのスーパーインチキを売れよ >>237
日本製の製品を世界中で見るという証拠だな(´・ω・` )影響力スゲー この運ちゃんの自供から、
WW3の火蓋が切られるのであった 完 >>239
日本人は「日本人として」とか滅多に言いません 悪路メインの作業車はワイヤーすぐ伸びるから全然きかなくなるし
きかなくなるから強くひくな っと言われるし 強くひかないと動くし
ブレーキも砂かんで効きが悪いし 運転手には同情するよ >>249
日野で確定？
まさか、後から三菱ふそうが出てくることは無いよなぁw >>7
左に落ちなくて本当によかったな…
窓あかないんだから水没したら地獄だったろ 大型車なのにサイドブレーキだけで駐車するのはアウト
熱海でもマイクロバスがサイドブレーキ甘くて海に落ちたろw >>9
むしろ中国の陰謀はこれを機に日本製だと煽って離間工作仕掛けてた方だろうな >>231 >>233
中共から一生遊んで暮らせるだけの金もらえそう こういう重量車両のブレーキって
外すときに操作が必要で
基本的には常時かかってるもんじゃないの
だからトラックやバスは発進するたびにプシューっていってんだし >>4
しかし堂々と「俺はサイドブレーキは引いた」
と陰謀説または トロッコの欠陥を主張するだろ。
じゃないと人生やってられません。 ドライバーはトラック落っこちて
事故が起こる瞬間を見たんだろうか？ >>263
エアーは痛むからあまり使うなっと言われる ダンプカー突っ込ませるの８９３の常套手段と同じでワロタ
どこからどう見ても工作活動。その証拠に似たことまた起きる。
そもそもパナマで同じ登場人物の事がすでに故起きてるしな。 >>237
いや、あのトラックはどうみてもヒュンダイEXだろw >>7
普通に事故くせえな
中共の工作ならもっとうまくやるだろう >>260
その手の小細工した書き込み増えてきたよな 車輪止めかましとけよ
俺は車両離れる時は平地でもかますぞ 偶然の事故にしちゃあ出来過ぎだからな
今頃警察は裏が無いか必死で調べてるだろうよ またアホが欠陥だの騒ぎそうだなぁ
何人だか知らんけど >>57
これ意外と知られてないんですがサイドブレーキっていうのは和製英語なんですよ！ 輪止めしないとか、
日本の工事現場なら即日追放だよ >>279
運転手と会社がどこ製かわかったら黙るだろうｗ 必死に日本製と言って日本車輌の欠陥が原因とさせようとしてる人らを調査しないとね
偽計業務妨害としてしっかり取り締まろう >>9
しっかりかけてあったサイドブレーキを工作員が緩めた >>9
中国の陰謀論てなにそれ
まさか中国共産党が起こしたテロ事件の疑いでもあるの？
kwsk
中国の陰謀論の説明頼むわ >>1
台湾流常識の範囲で無罪の運転手捉える馬鹿な台湾行政府！！
この工事現場は工事する、資格すらない安全対策ブラックホール
少なくとも日本なら、軌道への近接防止の緩衝帯や車の転落防止の
ガードレールは儲けさせる
クリマが大きなレバ 連続鋼管柱をガードレールにしているところも有る
有る東北の有名大学の移転時には建設許可が斜面道路のため
数年以上だめと下りず移転諦めかけて大学が有るというほど厳しい
台湾にはこれがないらしい
もし台湾新幹線の近くこのような現場有るなら
直ちに現場止めるか台湾新幹線の運行止めるべきだろう、
安全は命に代えられるものだから大事に適応すべきだ、 ワイヤー・・・・・・・伸びるから強くひくな
エアー・・・・・・・・・空荷、長時間の下り以外で使うな
坂道補助装置・・・・効いてるのかどうか（ランプ点灯）分かりにくい
パーキング・・・・・作業用トラックはマニュアル車なんで
輪留め・・・・・・・面倒くさい
トレーラーのなんとか電気ブレーキ・・・・・・・・知らん
たくさん種類あるがどれも一長一短 そのくせなんかあったら全部ドライバーの責任 >>284
この運転手雇ってる会社は確実に倒産だな
気の毒に これ工事業者がヤバいんでない？
保険どれくらい出るか知らないけど >>4
捕まる前に遺書残して首吊りか投身か
親とか兄弟への迷惑最小限に抑える方法がほかに思い浮かばないな 山口県の車両なんか使うからだろ
いつもいつも長州は足を引っ張るな 中古トラックは高く売れるからな
会社名消さないで第三国で走ってることも有る やっぱり車は定期的に名車再生のマイクとエドにみてもらわないとだな まさかテロじゃねーだろうな
日本製同士なのがいかにも過ぎて臭すぎんだが 運転手はサイドブレーキだけじゃなく車止めも。崖に行かない方にギアを入れてハンドル切って置くもしないと。
現場責任者も悪い。万一落ちたら危険な場所にトラックを駐停車させる配置はダメだろ。 >>212
なにこの蛇腹マシーン
撮影の不具合だよな？ 日台分断工作してたクソサヨクだんまりで草 wwwwww 誰かがいないうちにハンドブレーキを緩めたタイヤ輪止めしないのに離れるは有り得ない >>289
荷台の載せ替えぐらい簡単だろ？
同一ナンバーについては答えてくれないの？ そーいや茨城の電車炎上の運転手は逮捕されたのか？
あれもテロだろ >>92
トラックに乗ってはいなかったなら誰かが落とした可能性はある 50人殺しても最悪死ねばチャラだからいいよな
今の時代50人分の拷問されるとかないし 工作員がわざとやることもできるってわかっちゃったな どうなんかな。台湾当局も中共の脅威が声高に騒がれている最中だと知っているから、
憶測で物事を判断しないよう訴えているけどさ。
この工事現場にしても、トラックの運ちゃんがサイド引き忘れてたかどうかなんて憶えて
いる筈もなく、誰が侵入して操作してもバレることなくテロ行為が可能という事例を作って
見せた感じもする。
平和ボケしている日本も他山の石として今回事例には関心を示し、こういう事案が発生
しないよう注意すべきだな。一般に直接的な工事労働者は、申し訳ないが程度が低い。 これ近くに現場でもあるのか長いこと停めてたらしいな ほとんど平ら（若干傾斜あり）な駐車場で４トントラックが無人で動き出して俺の車にぶつかってたことあったわｗ
現場にきた警官も誰も人乗ってないから本署に物損事故でいいのか聞いてたｗ 工事車両の停車は常態化してたそうだが、ガードレールとか無かったのかねぇ
停めてた所も工事現場だったのかな？だとしても安全管理が問われる >>305
分断工作スレのネトウヨ連呼とジャップ連呼の開示はあるだろうしな
あそこまで酷いと >>276
マジレスすると、事故当日最初の記者会見じゃJR西日本は踏切で乗用車と衝突の可能性と言っていた。
当時はまさか運転士がカーブで速度超過するとは思って無かったから。 >>307のIDコロコロへ
「塗り替えた」と「荷台の載せ替え」が同じおでん不完全文字ってかわいそうだね
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617429422/273
273 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/04/03(土) 16:02:58.35 ID:f1lk360Z0
>> 245
そんなにキレイか？
https://www.the-sun.com/wp-content/uploads/sites/6/2021/04/NINTCHDBPICT000645014537.jpg
ならナンバーが一致してるのはどう説明するの？
245 ニューノーマルの名無しさん 2021/04/03(土) 15:56:54.92 ID:2oGRvlI50
>> 235
ほうほう塗り替えただけであれだけきれいになるのなら、そのスーパーインチキを売れよ
235 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/04/03(土) 15:54:48.70 ID:nMFuuciO0
>> 218
ナンバー「775-TX」が一致
ストリートビューは去年の夏に撮影
最近荷台を黄色に塗り替えたんだろ >>317
普通の駐車場に見える
当時の状況がわからないけど
この状態で落ちていくのは無理があるような >>308
ありがと
台湾じゃこういうユニック車いいんだな
後ろがだいぶ延びてる >>88
こんな感じ
ttps://pbs.twimg.com/media/Ex8uAhGU8Acv5-U.jpg
ttps://cdn2.ettoday.net/images/5543/d5543217.jpg これ日本なら業務上重過失致死傷だな。
日本ならば最大で懲役12年(実刑)z
賠償は、本人でなく雇い主の任意保険から賠償金支払い。個人の保険だと大概10億円以上は免責。 >>4
日本人だと身体を張って止めようとして
押し潰されて死んだりするよね ID:f1lk360Z0 のファビョンレスが続きます >>294
トラックに書かれてる義祥工業者って名前らしいな。
李義祥って人が社長兼現場責任者のようだ。
これは社会的に死んだわ・・・ グーグルに写ってる画像は左後部のタイヤにしっかり輪止めかかってんのにな。
毎回やれよと... これ日本でもこの前宅配がやらかしてたな
運転向いてない
うちの近くのスーパーでもやらかして止めようとして(止まるわけないのに)挟まれて死んでた トラックも日本製ならやばいな
欠陥だーとかもう腐ったパイナップル返品しないと トラックは輪止め必須。
駐車時はしないと社の内外問わず厳重注意。取引先が厳しいと今後この運転手は寄越すなってなる。 日本製品に悪さ、こっちの水は甘いぞ、
中国人、運転手は誰でしょうか >>331
というかよくある事故のパターンで運送屋のドライバーが自分が運転してきたクルマに轢かれて死んだ事故とかもあったと思うが
そもそもサイドブレーキ掛けないとかただの馬鹿ｗ >>329
大手じゃないのか
下請けレベルの業者だともう
命で償うしかないような… >>273
>>235
（台北 12日 中央社）台湾で縁起のよい番号が割り振られたナンバープレートを購入するドライバーが増えている。2014年に交通部公路総局台北市区監理所で受理された希望番号申請費用の合計は、前年比25％増の1億6000万台湾元（約5億9600万円）に達し、過去最高を記録した
台湾はナンバープレートのみ買えるらしい。
白の日野トラック
↓
イエロートラック
に付け替えたんじゃね？ こんな大事故になるかどうかはともかく、工事用の車両が転落って普通にあり得る事故だからなぁ……。
工事関係者としては人事というには頭が痛いわ…… >>334
まあ、あの坂道だと乗り越えそうだけどな >>334
そりゃそうだろうな
トラックに踏み潰されて死ぬの自分らなんだからｗ
誰だってそんな事故ゴメンだろｗ タイミングがとんでもなく悪かったな
トラックが転落した後に連絡できる余裕があればなあ 自動でサイドブレーキがかかる車を作らなかった 日本人が悪い >>6
あっても今回みたいな規模の事故で、てへぺろっでは済まされない >>1
運転手の手袋が日本製で手袋のせいで手が滑ってサイドブレーキが外れたので責任は日本にあ... >>322
424 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/04/02(金) 15:12:43.11 ID:k7rJKQiK0
https://www.google.com/maps/@24.2187781,121.6906181,3a,15y,234.67h,80.35t/data=!3m6!1e1!3m4!1se1STipWyLWumQdXySw2Ahw!2e0!7i16384!8i8192
なんか確かに危なっかしい
734 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/04/02(金) 16:14:28.67 ID:k7rJKQiK0
>>684
>>424
に貼ったけど、なんかみるからに危なくてこわい
788 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/04/02(金) 16:36:49.94 ID:Y1EDwZm+0
>>734
分かりやすいね。
https://cdn2.ettoday.net/images/5543/d5543217.jpg
工事用仮設道路に、なぜ防護策を立てなかったんだろう。
これがJRだったら、H鋼や矢板で防護策を作ると思うんだけど。
何か落としたらアウトだもんなあ。 まあトラックメーカーはサイドブレーキのワイヤー
もっと強靭で耐久力のある奴で頼むわー
戻らなくなるくらいゴリゴリにひいたならしょうがない っていうかしょうがないか 運転を長年やってると、駐車したらサイドを引くというのは
身に刷り込まれた行為になる。
若かったのかな？ 頻繁に荷物を降ろす配送じゃ、ついうっかりってのはありそうだけどな
作業車の場合は被害甚大だな
亡くなった方にはご冥福を 関連新スレも立ったようだな
【台湾】脱線事故、なんとトラックがサイドブレーキ掛け忘れて線路に落ち事故になっただけだった。日本製は関係なし（動画あり） [Toy Soldiers★] >>354
過積載繰り返して
メンテの部品交換をケチるクソ業者が悪くね？
整備工場はちゃんと進言するってのに >>350
スーってそこの坂を転がってたんだろうなｗｗｗ >>350、H鋼や矢板で防護柵をたてるための工事車両が有るんやでえ
あとココは最高速１３０キロ、日本で言えば普通切符の快速車両 新幹線では無いんやでえ >>317
>>350
台湾は親日国だけど、
感覚はチャイナクオリティ(所謂アバウト)だからね >>4
そんなことないわ。
中華系はメンタル強いから
外省人や台湾マフィアを観ろよ。 なんか二元論で中台を語ってるやつ多いけど
実際はこんなもんだろ
中国
親日 4割
反日 6割
台湾
親日 6割
反日 4割 >>78
列車ごと埋めて存在しなかったことにする国だもんな >>110
スエズの時から続いている、現地語を用いた五毛の離間工作だよ
団結は分離して各個撃破
兵法書の通りだ オッサン「サイドブレーキ引き忘れちゃった テヘッ」 anotherでクレーン車が自販機で買ってる間に動き出してやらかしたのあったな
車本体はなんとかなったがクレーン部分が2階の引きこもり兄貴にクリーンヒット
ちなみに報道されんだけでサイドかけ忘れによる物損は相当ある
外国人いい加減だから今後は激増する 海外産の農薬基準は厳しいのに安全管理はガバガバとか… >>359
台湾なんてそんなもんで、確か中華航空が那覇空港で炎上したやつってボルトの止め方整備士が適当にやってて
着陸してフラップを格納した時に燃料タンク突き破って中にボルト貫通してたって話あったよな
あれも台湾の整備の不備だろどうせ このトラックの運転手は中共の破壊工作員
台湾、日本に敵対 >>6
いやＭＴとか傾斜あるところなら忘れないけど？あんたは運転しちゃだめだぞ 昨日まで「日本製の列車は欠陥品」とさんざん叩いてた韓国人
涙目で屁理屈こねてて草生える >>294
現場で保険入ってればワンチャン
対物無制限は無いと思う まさか線路にトラックが落下してくるなんてな
こりゃ鉄道会社にしてみれば不可抗力の事故だよ 自責の念に耐えかねて一家揃って切腹とかやらかされたらたまらんからとりあえず監視＆保護って感じか？ 運転手も中国なら車両埋めてなかったことにされるから捕まらなかったのにな >>384
なってないと思うけど。
今の所指摘されてるのは、運転手のサイドブレーキかけ忘れ、斜面での駐車、車止めの不使用だな。
あと見た感じ車の整備が十分でなかったとかじゃね。 俺これから日本製買うのやめた
やっぱり安心と安全の韓国製だよな
品質も性能も韓国製の方が上なのにわざわざ日本製なんて買う必要ないよな >>289
荷台に義祥工業社って書いてある
拘束された運転手は李義祥（義祥工業社社長）
このトラックで確定 日本もフクイチの事故がそうだったけどさ
基本的にこういう事故ってまず初手の段階から詰んでて物理法則を軽視してるんだよなｗ
海の近くに発電所作っておいて非常用発電機地下に置いてるとかさ
坂の上にトラック置いておくとかさ
こんなの悲劇っていうより喜劇だろ？笑 車のサイドブレーキの引き忘れとしては史上最悪の事故だろうな タイミングドンピシャで列車の前に落ちてくるトラック（笑）
中国共産党の忠犬台湾外省人によるテロ攻撃だろ？なぁ？ 台湾で過去に鉄道事故を起こした２つの地点。今回の北廻線と阿里山登山鉄道を通ったことがあるけど、台湾の鉄道は速度が遅いから大丈夫かと思ってたよ。 >>1
ジャップが欠陥車両を売ったせいで善良な運転手が･･･ >>396
こういう頭の悪い
クソ寒い書き込みすクズって
韓国上げする奴多いよな >>390
だけどその鉄道会社が委託した工事を請け負った会社のトラックなんだから
責任がないとも言いかねる >>407
韓国下げだろ
文章そのままでしか受け取れないアスペか？ >>408
だね。事前に協議とかするだろうし、工事区間を減速運行とかしても良いよな。
日本だったら間違いなく減速運行すると思うがな。 >>409
このごろ、皮肉じゃなく
文章そのままのガチなヤツが多い。 >>9
えそうなんだ！
中国共産党ってひどいことするんだね >>264
まさしくニュー速+で蔓延ってる論法だな >>9
疑われるようなことを日々やっているんだからしょうがない
まあ、俺は今でも中国共産党のテロだと思ってるがな 散々印象操作して、日本製の車、電車に非はないのがいろいろわかってきた今のタイミングで報道が静かになるんだろうな >>415
調べたら台湾の職務怠慢の最高刑が死刑だから死ぬかもな サイドブレーキより１速かバックに入れることの方が大切 これが日本の事故で日本の法律だと過失致死罪が限界だな。
運転してるわけでもないから過失運転致死罪にはならないし。
過失致死罪だと懲役５年が限界。
あとは保険会社がどれだけ補償してくれるか。
営業中だとトラックを運用していた会社の責任も問われる。 >>394
頭わるｗ
原因が人為的なものだっていう可能性も考えられないくらいに低能なんだなおまえｗ
その辺の小学生のほうが賢そうｗ 某自動車製造会社でも死亡事故があって、トラック止める際は車止め絶対だわ とりあえず日本製だからどうとか言ってた奴らは謝罪だな というか工事中なら落石とか起きそうだけどガードレールとか作っておかなかったのか >>425
山陽電車踏切事故は列車往来妨害罪も適用なったっけ？ >>1
この辺が「ああ、やっぱり中国だなあ」って所 落ちたトラックはヒュンダイ製で、運転手も朝鮮人でした、とな >>162
業務上過失致死に死刑なんてあるのかな？
台湾の法律はしらんけど。
北の国は法律すっ飛ばしてあるようだけど 坂に止めるときは車輪止め必要？
乗用車ATだとPレンジでロックされるだろうけど。
マニュアルとか大型車だとパーキングブレーキだけだと不十分じゃなかった？ 南北あるけど単線づつのトンネル区間で、もう一個の線（すこし山側に通ってる）のトンネルの北側出口の工事してたとか。
英語のwikiにそんなことが書いてある。
擁壁かなにかの工事。
その工事の最終段階らしい。
車両はその工事車両かもね。 >>440
AT車はP、MT車は1速かR(動きそうな方向の逆のギア)
サイドブレーキ(寒冷地では夜間免除)
傾斜地では追加で輪止めと万が一動いた時にちょっとでもマシな方向にハンドルをいっぱいに切ってロックする。
が教科書通りの駐車方法。 >>439
自動運転にしても今回のは無理
必要なのは新幹線みたいに独立した外部からの侵入を許さない軌道。
本気のテロには対応無理だろうけど。 >>440
大型車はね、幾らブレーキが大丈夫な様に出来ていても傾斜地に駐車・作業する場合、
輪留めしなきゃ行けないルールなんだよ。もちろん、日本の話ねｗ
なので、フレームに輪留めを収納できるスペースが最初から用意されている。 このスレの情報まとめてみた
脱線した車両 ：日本製
転落したトラック：日本車(日野製)or韓国車
負傷した外国人 ：日本人含む
拘束された運転手：台湾人 飯塚「サイドブレーキをかけなくても勝手に動かないトラックを作ってください」 >>443
新幹線でも跨線橋からコンクリートブロック投入された事件あったよな。
幸いハジキ飛ばして脱線はしなかったが。 >>6
道路にするなら保護柵必須になるね
新幹線の路肩でなにしてたのだろ？
誘導員とか普通いるよね？ 常磐線のナンバー付け替えてた逃走車放置で脱線炎上事故の犯人はまだ捕まってないよね >>449
新幹線ではないけどな。
在来線でもせめてそれくらいは、だな。
台湾って山険しいから大変なのだろうけど。 >>12
それだけ日本と台湾は強い絆で結ばれた国家ということ >>449
在来線だよ
一般道ではなく関係車両しか入らない上り線側の落石防護用シェルター工事用の仮設道路 >>19
あれは茨城県警の覆面パトカーの深追いが原因。 中国共産党の工作員が日台関係を悪化させようとここ最近活発に活動していると聞いて >>455
落石は防止しますが
落トラック防止する契約はしていない 台湾が親日www そんなことはぞんざいしない！
バカな日本人は騙されている。 台湾で報道されてるけど
義祥工業社ってのが過去5年間で15のスピード違反以上の交通違反してて、２台の車検なしの車を使用してた
社長の李義祥は2008年に禁固6ヶ月くらってるらしい
その他にもこの李義祥って人は入札王と呼ばれ黒い噂が絶えない人物だったとか(現在、逮捕済) >>457
日台が関わる事件作って、双方をわざと下品にあおって、互いに罵り合う環境を作るのは、日台離間策としてありだと思う >>15
１０位前、大泉学園〜保谷でにたのがあったな。
通過待ちの踏切で、サイドブレーキかけないでトラックの運ちゃんが近くの自販機に飲料買いに。
とらっくずるずる→踏切侵入→衝突 >>459
親日だけど、甘やかすとはいってない
ってとこでは？ 事件の民事部分は、死傷した乗客とその金額を補償しなければならないと述べたと報告しました。
数億元になる可能性があります。
しかし、刑事責任に関しては、責任は手術に責任のある労働者にのみあり、刑法の過失罪は死因に使用することができ、最高刑は懲役5年です。
台湾の法律でこの件は懲役5年が最高刑らしい 親日って言葉が微妙
あいつと仲良くしておけば毎日ジュース買ってくれるから親しい関係みたいなものかもしれないし >>469
ホントかどうか知らんが、
横滑りで落ちたとか
どっかにで書かれてた
>>41だな >>442
よくすらすら出てくるね。
警察の人かな？
ちゃんと勉強します。はい。 サイドブレーキもそうだろうけど
かなり上から転落してるっぼいけどガードレールはないのかな >>460 なるほど。刑務所上がりの社長の会社を使ってたのか。怪しいなんてもんじゃない。贈収賄事件に発展かな。これじゃ亡くなった50人が浮かばれない あんな線路わきの工事中の現場に廃タイヤをまくやつがいてそのまま放置してる国、 >>470
反日ばかりのクソ韓国人よりはマシ
韓国は失くなっても困らないが
海上補給線 関係上 台湾を日米は死守しなければならないだけの事 情報強者の５ちゃんウヨによると、運転手はシナの工作員なんですよね？ >>478
国民レベルで親日が多い、日本文化が国民レベルに浸透してるって言えばいいのに
実はよく知らない？ >>480
結局親日って言葉使ってて何言いたいのか分からん >>459
韓国があまりにも異常なので
台湾が親日に見えてくるだけだろう >>484
実際に訪れると分かるよ
とはいえ、彼らは日本語理解出来る人多いのに対してこっちは台湾人同士の会話が分からないのでちょっと居心地悪い時もある 観光の国だから観光客にやさしく接してるだけで家に帰れば外国人バカにしてるんだよ
それが証拠に「客と魚は三日で腐る」という言葉がある 日本の宅配業者って凄いよな
止めるときに車止め?ましてる
あれ取り忘れてｊ走り去ったりしないんだろうか ルンペンみたいなおっさんやん
あんなのに仕事まかすからだろ
おっさんを責めてやるな >>325
これ落石シェルター
みたいなのを造る
工事現場だろうか、
下り線はいつ竣工した
トンネルなのだろう、
テロの線は薄くなったの？
>>486
台湾へ行って普通の市民
でも日本語結構話せる人
多いのは驚いた、
しかし東部二枚看板共に
こんな事になるなんて・・、
障害物検知の重要性を
思い知ったよな 遺族が初めて事故現場に 台湾列車脱線事故
4/3(土) 18:00配信
日本テレビ系（NNN）
台湾で特急列車が脱線し、５０人が死亡した事故で、亡くなった乗客の遺族が初めて事故現場を訪れました。
台湾東部で特急列車が脱線した事故現場には３日午後、遺族が初めて訪れました。亡くなった家族の名前を呼ぶなど、
突然の別れに動揺を隠せない様子でした。事故では乗客ら５０人が死亡しましたが、損傷が激しい遺体もあり、
当局はＤＮＡ鑑定などをして身元の特定を急いでいます。
警察当局は列車が衝突した工事車両の運転手を拘束し、事情を聞いていましたが、地元メディアによると、裁判所が保釈を認める決定をしたということです。
一部メディアは、運転手が記者の問いかけに「ごめんなさい」と話したと伝えています。
蔡英文総統は３日朝、事故の負傷者を見舞うため病院を訪問。事故原因を徹底的に究明するよう関係機関に指示を出しています。
運転手保釈されてどこへ行くんだ
自分の家とか実家とか無理では
法律ではどうか知らんけどこんな酷い事故起こした場合ではいっそずっと警察内にいる方がいいのではないかと思うけど >>494
本人は叩かれて当然だが、
家族大変だろうな。
日本ほど陰湿でないことを祈る。 台湾・長栄海運、スエズ運河の事故「回復見通.せない」
www.nikkei.com/article/DGXZQOGM259V00V20C21A3000000/
特急脱線、36人死亡か 台湾東部・花蓮県
news.yahoo.co.jp/pickup/6389557
自動車8社影響深刻 ルネサス火災 半導体不足長期化も
www.itmedia.co.jp/news/articles/2104/01/news046.html
旭化成 半導体工場火災 再開には時間 他社に代替生産依頼
www3.nhk.or.jp/news/html/20210209/k10012857571000.html
日東紡福島第2工場の火災、ABF基板の世界的供給に大きな影響を与えるとの報道
hardware.srad.jp/story/20/07/24/1950253/
半導体大乱の中で台湾ＴＳＭＣの工場が火災…「再稼働には時間かかりそう」
news.yahoo.co.jp/articles/b0f1bea3b64785675e6f2890c4a88b265784e421
Samsungの半導体工場で火災発生、人命ならびに生産への被害はなし
news.mynavi.jp/article/20200310-992749/
【正論１０月号】安倍氏三選の意義 これをやらずに何をやる スパイ防止法は世界の常識
www.sankei.com/premium/news/180929/prm1809290002-n1.html
世論操作の代名詞、中国共産党コメントアルバイト集団「五毛党」
中国「五毛党」は世界の世論操作の代名詞だ。五毛党は中国共産党によって雇用されたインターネット世論操作団、コメントアルバイト集団を称する。
s.japanese.joins.com/JArticle/276149?sectcode=A00&servcode=A00
・スパイ防止体制反対派
立憲民主党
日本共産党
社民党
公明党
朝日新聞
毎日新聞
読売新聞
日弁連 台湾・長栄海運、スエズ運河の事故「回.復見通せない」
www.nikkei.com/article/DGXZQOGM259V00V20C21A3000000/
特急脱線、36人死亡か 台湾東部・.花蓮県
news.yahoo.co.jp/pickup/6389557
自動車8社影響深刻 ルネサス火災 半導体.不足長期化も
www.itmedia.co.jp/news/articles/2104/01/news046.html
旭化成 半導体工場火災 再開には時間 他社に代替生産依頼
www3.nhk.or.jp/news/html/20210209/k10012857571000.html
日東紡福島第2工場の火災、ABF基板の世界的供給に大きな影響を与えるとの報道
hardware.srad.jp/story/20/07/24/1950253/
半導体大乱の中で台湾ＴＳＭＣの工場が火災…「再稼働には時間かかりそう」
news.yahoo.co.jp/articles/b0f1bea3b64785675e6f2890c4a88b265784e421
Samsungの半導体工場で火災発生、人命ならびに生産への被害はなし
news.mynavi.jp/article/20200310-992749/
【正論１０月号】安倍氏三選の意義 これをやらずに何をやる スパイ防止法は世界の常識
www.sankei.com/premium/news/180929/prm1809290002-n1.html
世論操作の代名詞、中国共産党コメントアルバイト集団「五毛党」
中国「五毛党」は世界の世論操作の代名詞だ。五毛党は中国共産党によって雇用されたインターネット世論操作団、コメントアルバイト集団を称する。
s.japanese.joins.com/JArticle/276149?sectcode=A00&servcode=A00
・スパイ防止体制反対派
立憲民主党
日本共産党
社民党
公明党
朝日新聞
毎日新聞
読売新聞
日弁連 運転手は一時間前に車を離れているらしい
サイドブレーキあまくて動き出したのなら、一時間は長すぎないかい？
しかも運転手は落ちるとこは見ていなくて、大音響で事故に気が付いたと 坂道で止める時は輪止めをする
サイドブレーキは当然
止める向きで1速かバックにギアを入れる
ハンドルをどっちかにきっておく
この位は習ったけどな >>1
脱線事故が発生した台湾の太魯閣急行を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
脱線事故が発生した台湾の太魯閣急行を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 >>460
これは…元々問題のあった会社だったのか
社長で現場責任者で運転手？
それまでは普通の人間がとんでもないミスやらかして大事故になった、じゃないんだな
なんでこんなところに発注したのって話にもなりそう >>459
日本語、変だぞ。
中共の工作員だな。
日台分断工作やめとけ。無駄だ。 これトンネルがなかったら海に落ちてんのか
運がいいのやら悪いのやら なんで中華民族と朝鮮民族の悲しみ方はあんなに激しいんだ？ 一回コンビニでサイド掛け忘れてマジで下がっていってどうしようもなくなり掛けてたけど、ギリギリでサイドかけられた
本当人の力じゃどうにもならないね 釈放されたってニュースで言ってたけど
自宅に帰ったら放火でもされそうだよな
拘束されてる方が安全だろう
しかし危険な立地だ 何年か前に坂道で下ってきたベビーカー止めたことある
落下って危険 釈放されたら証拠隠滅で消されるかもな。
自殺の体で >>9
違うとかはこれだけではまだわからんのでは？ 脱線３０分前、工事責任者が事務所に入ると…滑り出したトラックが線路脇に滑落
4/3(土) 20:44配信
読売新聞オンライン
【台北＝杉山祐之】台湾東部・花蓮県で２日発生した特急「太魯閣（タロコ）」号脱線事故で、原因究明の動きが本格化し、
列車と衝突した作業用車両側の人為的な過失が事故につながった可能性が浮上している。
台湾当局は３日、作業用車両が列車と衝突した経緯を発表した。車両はトラックで、台湾メディアはクレーン付き車種と報じている。
衝突現場のトンネル付近では現在、斜面の安全対策工事が行われている。事故の約３０分前、
このトラックを運転してきた工事責任者が事務所に入った後、止めていた車が動き始め、線路脇の斜面に滑落した。
捜査機関が責任者を事情聴取し、サイドブレーキのかけ忘れや危険な場所での駐車などの過失があったのではないかとみて詳しく調べている。
当局発表によると、列車に乗っていたのは計４９６人で、５１人が死亡、１８８人が負傷した。
米国人２人とフランス人１人の死亡が新たに確認された。
蔡英文（ツァイインウェン）総統は３日、花蓮入りし、犠牲者の遺族に哀悼の意を表し、入院している負傷者を見舞った。
蔡氏は「遺族や負傷者が最大限の助力を得られるようにしたい」と述べた。
行政院は３日から３日間、台湾全土で半旗を掲げるよう関係各機関に指示した。
情報が出るほどあかんねこれ
空白の30分に危険に気付いて連絡取れればぶつかることが避けられたかもしれないってことかね
離れてすぐ落ちてしまって間に合わなかった、より遺族にはひどい話
まずい停め方してそのまま事務所入って事故の音聞くまで分からなかったはなぁ あ、変な言い方になった
離れてすぐ作業用車両が落ちて直後列車が来てしまった、じゃなかったんだなって >>6
だから輪止めが必要なんやで？
俺は坂ならリバースにも入れるが >>7
実際にはここまで海に近くはないけどわかりやすい これ運転手がサイドブレーキはかけてたって言いだしたら面倒くさいことになるな >>532
それだけ、日台友好が進んでいるということ。
中共に関与は許さない >>531
上行の線路を守るための覆洞を作っていた >>533
ぷっw
台湾は日本を利用して新日世論を扇動してるだけ
こいつ大陸人と同じ騙させる方が悪い中華思想を持つ民族
台湾防衛に日本の威と在日アメリカの威を利用して
大陸からの防衛に利用するしたたからな民族
台湾は国ではないし中国の１省でありこれが国際的に通用してる
逆に台湾の地図ってのは大陸も領土であり、認められていないモンゴルなどなど台湾領土の地図にしてる基地害である。 サイドブレーキはオートで
かかるようにできると思うがなあ
なぜ実用化されないんだろう？ >>536
教科書通りすぎだぞ五毛ｗ
そんなんじゃ上からやる気なしと見做されて再教育キャンプ送りになるぞ？ｗ >>7
これでトラックの運転手がよく無事だったな… >>539
サイド引かずに車から降りてたんじゃね？
で、振り返ったらトラックがズルズル後退していく...
血の気が引く光景だろうなぁ。 >>540
そうか、斜面を落ちてる時はトラックは無人だったのね
じゃなきゃ今頃木っ端微塵だよねぇ… >>537
サイドブレーキは保険なんだから機構は原始的な方が良いと思うぞ
パーキング「シフト」ならプリウスとかが電源落とすと勝手に入るがな >>540
事故の大音響を聞いてからトラックが落ちてることに気づいたらしいが。
もちろん降車後 >>6
自分は絶対ひくけど、たまに代行依頼するけど大抵引かれてないんだよな 聴取で
サイドブレーキはかけてた。
言ってるらしいね。 工事が休みなのにわざわざ点検に来てたんだよな
もう一生悔やむだろうな 運転手はサイドブレーキかけたって言ってるらしいよ。 またまた日本のメーカーに原因があるとか言い出す。
親日とか騙されている頭が悪い日本人台湾は中国特有のしたたかさがあり、カネ大好き民族だよ
パイナップルなんか買う必要なし！ トラックとぶつかったのに、日本製の車両のせいにしてたよな >>494
生粋の台湾人で、非中国共産党員であることを祈る。
それにしても、お馬鹿だったんか？ >>497
ボーイング社の小さな不具合というか整備不具合は、非常に怪しい工作だと思っている >>529
中国人ならば確実に言うだろうな、していなくても 詳しく調べてみなアカンな
トラックの運ちゃんがサイドブレーキ掛けたと言っているなら
ノリ面が崩れた可能性もあるな
ドラレコ付いていたんかい？ 列車の通過時に、車が落ちる確率を知りたい、
偶然を装っているが、計算し尽くされた落下テロ、 傾斜にトラック止める時に輪止めしない奴日本でも多いしなぁ >>551
レクサス乗り慣れてると、サイド引き忘れ多発する >>564
再現CGでは列車通過直前みたいになってるけど実際はトラックが落ちてから列車が来るまで15〜30分はあったらしい 損傷の激しい遺体、、、まさに福知山やタルゴの再現だな >>567
非常時の通報システムが無かったのか
せめて発煙筒くらいは焚くべきだったな >>7
さっきサンモニで見た再現が良くなってた
うまくトンネルに入れてるけどこんなに被害大きいのは
前の車両が中では後ろからの圧がすごく来て潰れてたんだろうな…
狭いトンネルでキツい 日航機墜落とかも
撃墜されたって噂があるくらいだし
こういう事故の何割かはテロなんだろうな >>571
トラック降りて現場の事務所に入って事故の音を聴くまでトラック滑落に気付いてなかったと供述してるようだ
あの高さからユニック載せたトラックが落ちて気づかないわけないと思うけどね >>524
あーあ、ちゃんと気付いて通報してれば...
運転手はトラック乗ってる時に一緒に転げ落ちて死んでた方がマシなくらい針のむしろだな >>574
ただの崖なら大きな音がしただろうけど、茂みが緩衝材になってゆっくり落ちたんじゃなかろうか >>552 他のトラックは廃タイヤの置いてある(上り線路の)覆洞側に停めている。傾斜25度の急斜面
ではサイドブレーキだけでは無理。ギアと車輪の向き(車止め)＝３点を全て行わないと滑り出す >>552
乗用車ならともかく車重のあるトラックとかは、車止めのブロック置かないとダメなのよね いろいろおかしい、チョンと変わらない闇がある台湾、廃タイヤが新しい工事現場にさっそく捨てられていることからしておかしい >>578
ユニック付きだとさらに重くなるから…
まさか軌陸車機能もついてたり？ >>579 廃タイヤは万が一の滑落時の緩衝材として山(トンネル)側に置かれていたのでは。事故後は(右側通行なのに)皆 左側に停めている >>581タイヤ自体が線路への落下物になりえるようなアホなことをするわけがない >>63
最近では大型もAT増えてきたよね
プロフィアなんてシフトチェンジダイヤルで最初わかんなかったw よくぶつかってたら大惨事になってたっつーヒヤリハットのぶつかったバージョン >>574
事故現場は元々崩落の危険が高そうだし
工事現場のようでもあるから
落石や地滑りの検知装置を設置しておけば
衝突は避けられたんじゃなかろうか >>7
これで日本製がどうとか言ってたのか
そんなもん関係あるかバカって事故だな(笑) >>588
この件に関しては基本的な安全管理の問題で、検知装置とかそういうハードはそれが為されてなければ意味がないな。 >>548
すげーな
でも、呑気に乗車してた客どもむかつくな(笑) >>588
ていうかサイド引き忘れてたら線路内に車輌が落ちてしまうってこと自体が問題だな 連休初日で乗客も多数
運行ダイヤももしかしたら増えていたのかもしれない
トラックが線路に落下直後に特急がきたって、バッドタイミング過ぎる >>585 確かに転がったら危ないけど、無数のタイヤが覆洞トンネル側に密着して配置されてる
>>588
同じ路線で2018年に起きた脱線事故は自動列車防護装置（ATP）を搭載していたにも関わらず、運転士が手動で切った結果速度超過のままカーブに突っ込んだ。
運用が杜撰ならどんなに高度なシステムを入れようが無意味。
今回も台鉄の設備工事現場内だし台鉄の安全管理に未だ問題があるということだな。 >>594お前はタイヤを撒くような土木工事があると考えるバカなのか マニュアルミッション車の場合、坂道登り方向に停める時は
サイドブレーキとともにギアを１速に入れると指導されたよ
ユニックらしいけれど、作業するために停めた訳じゃないから
ギア入れておけば安心だった https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.sankei.com%2Fimages%2Fnews%2F210403%2Fwor2104030011-p1.jpg&;imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.sankei.com%2Fworld%2Fnews%2F210403%2Fwor2104030011-n1.html&tbnid=4vC7FgVlMixvrM&vet=12ahUKEwitsun-x-PvAhWGZ94KHWHNA8UQMygEegUIARDeAQ..i&docid=YtH_edSukhbaEM&w=1200&h=800&q=%E5%8F%B0%E6%B9%BE%20%E4%BA%8B%E6%95%85&safe=active&client=firefox-b-d&ved=2ahUKEwitsun-x-PvAhWGZ94KHWHNA8UQMygEegUIARDeAQ >>598 この線路側の廃タイヤは一体 何だろう。下った先はＵターン用の駐車広場の筈なのに
線路に突っ込め というように道を邪魔している！？ 故意ではなくて過失だからな、列車が来なきゃ転落だけで済んでた。 >>599 事故後のクレーン作業のために覆洞トンネル側にあった大量のタイヤを移動して道を作っただけですね この近辺では以前から廃タイヤの不法投棄が相次いでいたらしい。
https://youtu.be/BcvGh0giqWo
この現場にも工事開始以前から投棄されていたけど、取り除かないで道脇に寄せておいたんじゃないかな。 さて、中国のテロ工作活動の可能性があるのでしっかり調べないと クレーンがついてたら途中でつっかえて止まるはずだろ >>402
国民の力が足りなかった。だから今も米国や中国に跪いてる。昭和天皇には申し訳ないと言う気持ちしかない。 >>594
ハンドルを山側に切って止めとけば、たとえ流れても線路には落ちなかったかもと思う。
まあ輪留めもしないドライバーがやるわけ無いだろうけど。 ダンプの運転手が拘束されたようだなこれから地獄を見るんだろうな >>602 トンネル工事専用の作業道かと思ったら展望台から一般車両も入ってこれるみたい。
これらのタイヤを不法投棄して工事車両の進行や山側駐車を妨げた不届き者も逮捕して欲しい 結果責任大きく言って重過失
でもな50人の背後霊背負って
俺は責任ないなんて言えないよな 運転手はサイドブレーキはかけてたって言ってるらしいね
本当かもしれないし少しでも罪を軽くしたくて嘘ついてるかもしれない
調べようにもトラックはこなごなだろうしどうなるか >>611
そうなんだ
あまりの事に自分でもそう言うかも
徹底解明されるからブレーキ引いたかとか分かるかも
そしたら思い込み悪気無しとして判決マシくもしれん
現場責任者も滅茶苦茶だろうな… 台湾・長栄海運、スエズ運河の事故「回復見通せない」
www.nikkei.com/article/DGXZQOGM259V00V20C21A3000000/
特急脱線、36人死亡か 台湾東部・花蓮県
news.yahoo.co.jp/pickup/6389557
自動車8社影響深刻 ルネサス火災 半導体不足長期化も
www.itmedia.co.jp/news/articles/2104/01/news046.html
旭化成 半導体工場火災 再開には時間 他社に代替生産依頼
www3.nhk.or.jp/news/html/20210209/k10012857571000.html
日東紡福島第2工場の火災、ABF基板の世界的供給に大きな影響を与えるとの報道
hardware.srad.jp/story/20/07/24/1950253/
.
半導体大乱の中で台湾ＴＳＭＣの工場が火.災…「再.稼働には時間かかりそう」
news.yahoo.co.jp/articles/b0f1bea3b64785675e6f2890c4a88b265784e421
Samsungの半導体工場で火災発生、人命ならびに生産への被害はなし
news.mynavi.jp/article/20200310-992749/
世論操作の代名詞、中国共産党コメントアルバイト集団「五毛党」
中国「五毛党」は世界の世論操作の代名詞だ。五毛党は中国共産党によって雇用されたインターネット世論操作団、
コメントアルバイト集団を称する。彼らは１０００万人を超えるものと推測される。
s.japanese.joins.com/JArticle/276149?sectcode=A00&servcode=A00
中国人の採用は便衣兵の導入と思うべし〜中国国防動員法の恐怖
touron.live/archive/?kind=S&id=30
【正論１０月号】安倍氏三選の意義 これをやらずに何をやる スパイ防止法は世界の常識
www.sankei.com/premium/news/180929/prm1809290002-n1.html
・スパイ防止体制反対派
立憲民主党
日本共産党
社民党
公明党
朝日新聞
毎日新聞
読売新聞
日弁連 3ヶ月前に同じ太魯閣408号で撮影された動画
https://youtu.be/Sa0Jk20bUWA
事故現場通過1:59:38
右上に事故を起こしたトラックが写ってる。 トラック運転手は中国共産党の犬台湾外省人のテロ工作員ですか？ この事故は
トラック運転手に責任丸投げで終了。
台鉄と工事請負会社の
安全取決め協議がなされてないだろう。
捜査する方も長いものに巻かれるで
台鉄と建設会社を操作しないだろうし。
台湾政府の監督官庁に対して
法の不備を追究、取り上げることは
しないはず。 何故なら
台湾の政治経済は
外省人とそのマフィアが握ってる。
中共とはズブズブであり、
米国ともズブズブ。
日本の立ち位置は中間子で
米国ロシア中国中共を繋ぎ止めてる
使い走り！ >>548
塩狩峠だと思って開いたら、実話で泣いたわ… 免許取りに行ったときの講習で
なんで踏切で一旦停止しなきゃいけないかって話で、かなり昔だけど深夜の東京でトロッコがゆるやかな傾斜で転がりだしそのまま何キロも爆走した、こんなこともあったから停止して左右見ろと言われたんだがこの話ってマジなの？ >>590
>>595
工事業者に安全管理を任せるだけではなく
鉄道会社自身による防衛策は必要でしょう
休日でも警備員を常駐させたり
監視カメラや赤外線センサーで
工事現場の出入りを監視するのも良いだろう
>>592
運転手一人で現場に行ったのも不味い
人件費を切り詰めて助手がいなかった上に
工期に余裕がなくて休日に行ったのかもしれないが
他に見張りがいれば気が付けただろう 自分では駐車したらサイドブレーキかけるのって当たり前だけどかけない人が結構いるんだよな トラックの運転手のミスにすべてを乗せるのも
何だかな。こういうのは資材や車両の一時保管場所とか
細かい停車時のルールとか工事区域内の全てのルール含め
工事の全体の安全な運用がされていたかってのもあるとおもうが。 崖のそばで何やってるんだかな
他に停める場所があっただろ 車重が重たければトラック大破だけで列車は脱線しない
https://youtu.be/y31eraCRQTk
日本製は軽いから簡単に脱線して大破する >>566
レクサスは高いくせにとんでもないポンコツやな >>524
>空白の30分に危険に気付いて連絡取れればぶつかることが避けられたかもしれないってことかね
>離れてすぐ落ちてしまって間に合わなかった、より遺族にはひどい話
>まずい停め方してそのまま事務所入って事故の音聞くまで分からなかったはなぁ
線路に落ちて30分だれも気が付かなかったとかありえないだろ
展望台も近くにあるそうだし誰もスマホ持ってなかったのか >>632
車を降りてから事故まで30分だから、
これだけではいつ車が動いたかはわからないな。
乗客の中に上から車が降ってきたって答えてた人いたし。 トラックのドラレコは、付いていたのだろうか？
トラックが大破しても、ドラレコのチップは無事なんじゃないかな？
サイドブレーキを掛けるとこまでなら、多分残っているだろうに >>629
鉄でつくったら工作員が磁石でビビビってやって脱線させられてしまうんですが >>636
そんなもんワイの300万の車にもついてるわw >>524
障害物が何もない道路を滑って行ったのではなく
木が生い茂った斜面をずり落ちていったのだから
結構な音がしてそうだけどなあ ・工事が休みの日にわざわざ現場へ
・よりによって斜面の近くに停めた
・サイドブレーキかけ忘れ
疑問点がたくさんあるな
これらに合理的な理由はあるのかねえ >>639
休日ではあったが、工事も休みだったのか？ >>639
供述は違うらしいぞ
台湾で51人が死亡した列車脱線事故で、列車と衝突したトラックの運転手が「サイドブレーキを掛けた」と話していることが分かりました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/931c30259db444af9a5f9fc273f53f2dfa68b848
本当にそうだとするとトラックは古くなかったのかとかトラックの原因も調査しないといけない >>641 サイドＢの掛け忘れは直ちに滑り出すので、直ぐに異常が分かるから先ず無いと思う。
地下駐車場の坂道でチケット取ろうと左Ｈのポルシェから降りて壁に挟まれて亡くなった人も
いたけど、レバーの引きが緩いとゆっくり動き出す。面倒でもエンジン止めてＲに入れないと危険 >>636 白金で暴走した検事長のレクサスはＰブレーキから白煙を出していたから完全な制動力は無い。
４輪ディスクのブレーキホールドは完璧だけど、アクセルｐ踏んだりドアを開けたりすると解除される トンネル出てからゆるくカーブ 発見できて5秒前くらいか?
https://youtu.be/6e9B_6M3oGs&;t=7178 親中派の公〇党・創〇学〇が日本版マグニツキー法に事実上の反対
人権侵害制裁法目指す超党派議連 ４月初旬に初会合 公明は不参加
産経新聞 2021/3/24(水) 19:52配信
＞ 与野党の有志議員でつくる「人権外交を超党派で考える議員連盟」は２４日、国会内で発起人会を開き、
＞４月初旬に第１回総会を開くことを決めた。海外での深刻な人権侵害行為に制裁を科すための日本版「マグニツキー法」の議員立法や
＞人権問題をめぐる国会決議などを目指し、全国会議員に参加を呼び掛ける。
＞
＞ 議連は、自民党の中谷元・元防衛相と国民民主党の山尾志桜里衆院議員が共同代表を務め、
＞自民、立憲民主、国民民主、共産の各党と日本維新の会、無所属の議員が発起人となった。
＞公明党の議員も発起人に加わる予定だったが、中谷氏によると、２４日朝になって不参加を伝えてきたという。
人権侵害に制裁法「いかがなものか」 公明代表
日本経済新聞 2021年3月30日 20:57
＞公明党の山口那津男代表は30日の記者会見で、人権侵害に関与した外国の当局者へ制裁を科す法整備について
＞「いかがなものか」と慎重な考えを示した。法整備をめぐって与野党の有志議員が超党派の議員連盟を近く発足させる予定だが、
＞現状で公明党の参加者はいない。
＞
＞人権侵害を理由として外国当局者に制裁を科す法律は海外で「マグニツキー法」と呼ばれる。
＞既に法整備している米欧の主要国は中国のウイグル族への人権問題を巡り、対中制裁に踏み切った。
＞与野党では人権保護を重視する米欧との連携を促す動きがある。
中国での布教を中国共産党から認めて貰う為に
人命と人権を軽視し、中国の代理人になる公〇党と創〇学〇
国内ではスークレ君事件や福岡5歳児餓死・マインドコントロール事件があったばかり
こんな異常なカルト教団、さっさと完全解体すべきだ p >>633 電車のドラレコ解析で、線路上に落ちていたトラック側面に衝突しての脱線が明らかになってる。
多分 後方車両の乗客には、弾き飛ばされた車の部品がトラック側面衝突のように見えただけでは。
若い運転手も謝罪してたけど、掛けたのはサイドＢだけでＢワイヤが伸びて滑り出したように思える。
gＭａｐにも車が写っていたけど、いつもは平地のみの駐車で 当日は偶々「そこは邪魔だから車をどかせ」と
云われ、危険な坂道に中途半端に停めてしまったみたい。もっと先のＵターン広場まで進めば良かったのに 台湾脱線の衝突トラック、ブレーキ緩かったか 当局指摘
4/4(日) 19:41配信
朝日新聞デジタル
台湾東部の花蓮県で2日に起きた列車脱線事故で、特急列車と衝突したトラックを直前まで運転していた建設作業員=過失致死罪などで起訴=が3日、
台湾メディアの取材に、「停車時にサイドブレーキをかけた」と話した。当局の事故対策本部はサイドブレーキが緩かった疑いを指摘している。
かけ方が十分でなかったか故障していた可能性がある。
台湾メディアによると、作業員は起訴後に保釈金50万台湾ドル（約190万円）を納付して保釈されたが、
検察側の準抗告が認められ4日に再び勾留された。4日に自宅を出る際、報道陣に「事故を謝罪し、捜査に協力する」とする声明を涙ながらに読み上げた。
台湾の刑法で過失致死罪は5年以下の懲役などが科される。
対策本部によると、線路脇に止められたトラックが無人のまま未舗装の下り坂を約20メートル走行し、
道路と線路の間の斜面から線路内に落ちて列車と衝突した。当局が転落の原因や時間を調べている。（台北=石田耕一郎）
サイドブレーキはかけてはいたのか…きっちりできてなかった所が問題になるのかな
すぐ勾留されてるけど自宅に帰れたんだ 茨城の常磐線線路内乗用車置き去りテロの犯人はまだ逮捕されんのか >>63
MT車にパーキングってないの？
停めるときどうするの？
AT限定だから分からない >>651
サイドブレーキ引いてバックかローに入れて輪止めする >>652
つーとこのトラックは輪止めは問題にされてないからAT車だと? ＞運転手拘束、会社に立ち入り捜査
表向き「事故」とか言っといて捜査行動が完全にテロ疑ってて草 30年落ちのオンボロ日野トラックがATなわけないだろう >>608
NHK見てたらカメラの前で謝罪文読み上げさせられてたな >>391
サイド引き忘れたまま降りてるから、乗ってなかったんじゃねえの とりあえずよ、この運転手に自白剤打って拷問にかけて黒幕の有無を調べる必要がある
死んだら死んだで構わないんだから、思いっきりやった方がいい
クソネトウヨが支那テロだってガタガタ騒いでるけど、まあまずそんな無意味なテロを仕組む理由がないんだけど、
でもまあ一応な
言質とれれば世界情勢をより激しく傾かせるきっかけになる >>657
ぶっちゃけ運転手だけの問題じゃないわな
なんの会社か知らんが、会社もそんなオンボロトラック使い続けた罪があるわ >>1
スエズ運河封鎖した船員や全員やこのトラック運転手は日台共同プロジェクトを潰し日台共同軍事演習を潰そうとする中国の人民解放軍の工作員やろ
スエズ運河封鎖の船は日台共同プロジェクトやし
脱線した台湾鉄道も日台共同プロジェクト もうあれやな
車止めもオートで出てくるようにするべきｗ 30年も使ってたのでサイドブレーキが効きにくくなっていたとは考えられないか？
あるいは何らかの車側の問題 >>661
5chはお前のマジ基地思想を開陳する場所ではないぞ やべぇ〜
これ賠償金ナンボになるんやろ、恐ろしいわ…
お前らも任意保険に入れよ。 >>19
まだ逃走してるのか
車は盗難車だったんだろうな
別の犯罪もしてる可能性も高そう >>669
ナンバープレートで登録されてる車種と全然違ったらしいね。
盗難車か廃車にしたやつか、みたいな話だった。 YouTubeの事故動画見て事故を回避しやすいよう学んでいるんだが
サイドブレーキ忘れも結構あるんだよな しかし日立製８８５系電車 弱すぎないか 先頭ペシャンコで跡形もない
アルミ合金製だって
トラックを跳ね飛ばした京急とはえらい違うだろｗ >>672
トラックは刎ね飛ばせてもコンクリート製のトンネルには勝てない。 先頭車輪には連結器とそのカバーがあるんちゃうのん？ 空間も多いし四角い電車と比べるのは？ 自重もスピードも違うし アメリカなど海外は事故に備えて両端の車両は機関車にして重たくしている国もある。 作業車転落から激突まで1分余 列車脱線事故の映像公開 台湾
4/6(火) 20:20配信
時事通信
【台北時事】台湾で2日発生した特急列車「タロコ号」の脱線事故で、事故を調査している「国家運輸安全調査委員会」は6日、
記者会見し、線路脇の斜面に止められていた作業車が転落したのは、列車と激突するわずか1分余り前だったとの見方を明らかにした。
作業車は直前までエンジンがかかった状態だったといい、同委は転落した経緯を詳しく調べている。
同委は会見で、タロコ号のドライブレコーダーの映像も公開。列車が時速120キロ超の猛スピードで線路に横たわった作業車に激突し、
作業車の一部と共にトンネルに突っ込む場面が捉えられていた。
列車を運行する交通部（交通省）台湾鉄道管理局は、鉄道工事の委託先に対し、4月2〜5日の連休前後は工事を休止するよう指示していた。
しかし、問題の作業車を運転していた業者の男は2日の事故当日、工事現場に出入りしており、同委は男の行動についても調べを進めている。
トラックはゆっくりズルズルと落ちてったのか
ぶつかるまで1分しかなかったとは 台湾人「日本のJRのように、台鉄も民営化すべき」 国鉄民営化を賞賛
news/1617710481/
通過一分前に特急のブラインドコーナー向こうにトラック置かれたらどうしようもない >>668
賠償金よりもどんな女の子が犠牲になったのかに心が痛む もはやこれは事故なのか。テロではないのかな。
こんなの世界中どこでもありそう。 トラックが落ちたのは通過１分前だとのこと
これテロじゃないの？
ネットの台日分断作戦はまたもや大失敗したけれどねw >>666
台湾にも車検はあるんじゃね？
日頃から運行前整備点検は運転手の義務ですよ >>672
トンネルのコンクリを崩すくらい頑丈な車両だったら
トンネル内で生き埋めじゃないかw 動画出てるけど、これブラインドコーナー抜けた先の絶対防げない衝突だわ。 >>687
単純に正規のトラック運転手が工事が休みの日に古タイヤの不法投棄を請け負ってたっぽい
工事事務所の防犯カメラを止めてタイヤを投棄、帰りに防犯カメラを再起動しようと事務所に入った際
一見すると事務所前は平面なのでエンジンかけたままハンドスコッチもしてなかったってこと
機械翻訳ベースに意訳したから間違いもあるかも 強欲な悪党と緩い安全意識が招いた事故だな。こんな行為を野放しにした台鉄の責任が一番重い。 イギリスだってバイオハザード起こした列車を鉄橋爆破して丸ごと落としたじゃん。 OSCの調査によると、工事用車両は日野製で、ブレーキとハンドブレーキが改造されており、
2009年以降、元のメーカーで整備されていなかった。
日野はディーラー含めて関係無さそう。 このトラックの運転手って不法投棄目的で古タイヤを現場に運び込んでたの？ コンクリート壁に落石とかのショックを和らげるためのタイヤを積むまでが工事
という話もあるけど事実かどうか判らん。 >>681
これじゃあ4秒前位からしかトラックあるの気付かないね 運転手テレビカメラの前に引っ張り出されて
詫び入れさせられてたな
でも自分はサイドブレーキを引いていたと主張 >>681
見通しの悪いカーブではスピード落とさないとな
教習所で習うこと 昔の人間はギアを入れたまま止めている人が多かったけど
理にかなっているな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
