【話題】後続車をイラつかせる原因! 「重要」で「難しい」右左折時「ウインカー」のタイミングとは [ひぃぃ★]
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■方向指示器は30m手前・3秒前に出すのがルール!
世の中にはウインカー(方向指示器)を出すことを頑なに拒んでいるかのような運転をするドライバーもいるが、道路交通法では右左折時には交差点の30m手前、車線変更の場合は3秒前にウインカーを点滅させるなりして後方車両に合図を出すことが決まっている。
このルールを厳密に守るとすると、ブレーキとウインカーを出すタイミングは走行速度によって変わってくる。
たとえば60km/hで走行していて、その先にある交差点を徐行で左折しようとすると、フルブレーキングでも減速に必要な制動距離は40m程度となるし、まして日常で使うようなやさしいブレーキングであれば60m以上手前からブレーキをかけることになる。
ちなみに、30km/h程度で走っていたとすると、フルブレーキングでの停止距離は15m程度と考えられるので、おそくとも交差点の30m手前あたりでブレーキをかけはじめるだろう。つまり、ブレーキをかけると同時にウインカーを出す必要があるわけだ。
というわけで、ブレーキを踏んでからウインカーを出すというのは道路交通法から解釈する操作としては正解だ。しかし、それが円滑なドライビングにつながるかといえば疑問もある。なぜなら、後方を走るクルマのドライバーは先行するクルマがどのように走りたいのかは、わからないからだ。
60km/hで流れている道路で、青信号の交差点が近づいてきたときに突然前のクルマがブレーキをかけると「前方になにか障害物があるのか」と思わせ、驚かせてしまうこともあるだろう。そうであれば、どんな速度からであってもブレーキと同じタイミングでウインカーを出すことで「交差点を曲がるので減速しますよ」という意思を伝えてあげたほうが親切といえる。
もっとも安全な速度に落とすことは、ウインカーを出すという行為よりも重要だ。ウインカーを出すことに気を取られてはブレーキが遅れてしまっては意味がないことは肝に銘じておきたい。
■ウインカーは意図的なコミュニケーション手段だ
そもそもブレーキランプはドライバーが意識的にしなくてもブレーキペダルを踏めば、連動して点灯するようになっている。一方で、ウインカーについてはそのタイミングを含めてドライバーに完全に任せられている。
つまりウインカーはドライバー同士のコミュニケーション手段として捉えることができる。冒頭で記したように交差点を曲がる場合には30m手前でウインカーを作動させるのがルールではあるが、状況によってはもっと早めに出したほうが後方車両に動きを伝えることができる。そうした心遣いができることがスマートなドライバーといえるだろう。
逆に、先行するクルマがブレーキをかけてしばらくしてからウインカーを出したからといって先行するクルマを非難するような気持ちになるのもおかしな話だ。
ブレーキとウインカーのタイミングがうまく合っていればスマートではあるが、公道を走っている限りは先行するクルマがどのような動きをするのかを予想しながら安全に走る必要がある。ブレーキランプが点灯したならば、減速して曲がるのか、停止するのか、いずれの挙動をとっても対応できるよう運転しなければならない。
「ブレーキかけてからウインカーを出すドライバーは迷惑だ」などと思ってしまうことは、自らを安全に柔軟に対応できないドライバーと言ってしまっているようなものだ。ブレーキをかけるタイミングとウインカーを出すタイミングを合わせることは明確なルールではないからだ。
余談だが、市街地を走行しているときに30mの目安になるのが電柱だ。その立っている間隔は約30mとなっている。また、信号のない交差点(横断歩道がある場合)の手前には2個のひし形の道路標示が書かれていることが多い。このひし形は1個目が50m手前、2個目が30m手前に書かれている。こうして30mという距離感を身についておくことも、正しいウインカー操作には役立つはずだ。
2021年5月27日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/20262489/
画像
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/8/389b4_1568_e89b67256fc8daaa2dbaa824fcb59911.jpg どうでもいいからウィンカーは出してから曲がれ、車線変更しろ。 右折車線のない道路で右折するときとか、30メートルよりもっと前から右ウィンカー出すことあるよ 道交法で決まってるんだからそのとおりやればよいだけ ん〜まあ最低3秒よな
対向車線で曲がる瞬間に上げるヤツとか死ねと思うわ >>2
> ウインカー出されてイラついたことなんかないわ
逆に曲がりだしてから上げる馬鹿の方がムカつくわな。 ハンドル切ってからウインカー出すバカもいる
特に車線変更時 名古屋県で売ってる車はウインカーオプション扱いやから光っとるの見るのは稀 信号が変わるのに間に合わず右折出来なかった車が、点けてたウインカーをわざわざ消す。それで青信号
になってからまた点ける。これ何か意味あるのか? 曲がる直前に3回しかウインカー出さないのって流行ってるの?
交通マナーって悪しき方向にしか行かないのが不思議。自分だってヒヤリとした事くらいあるだろうに 右折はまだしも左折のときいったん停止しなくちゃいけないか?
ウインカー→ブレーキで間に合うよ 昔前方に住宅街で曲がる方向と逆のウインカーを4回くらい繰り返した車がいた
2回目くらいからは笑えてきた >>6
優しい
直前だと後続詰まってしまうしね
それだけ余裕あれば左に逃げられる 何が難しいんだ?
定められているのは最低限のレベルの話であって
それより前に出してはいけないわけではないのだが >>19
ワンタッチウインカーって機能知らないの? >>17
中途半端に譲られてサンキュー事故になるのを警戒してんのか? 追加。高速の料金所後でウィンカー出さない下手糞、信号変わってからウィンカー出す下手糞、ウィンカー出さないで車線変更する下手糞。
大体こういう奴らってライトも自分が見えなくなる暗さになるまで付けない下手糞。そしてスピードも一定速度で走れない。 譲ってやったのにサンキューハザード出さんやつには●意が沸く
逆に無理な割り込みされてもサンキューハザードされたら許す気になるよね。 後続の自転車だと、前走車が直進か左折かで走行位置変わるから、ウインカー出さないやつは死ね
発進時に後出しされても車線右側に寄れない、下手したら空気読めない後続車が自転車ごと追い越しに入って詰む >>20
いや一時停止関係ねえわ
左折するなら早めにウインカー上げれってだけ ブレーキ踏まずに惰性で減速して、車間距離詰まったところでウインカー出すバカも多いな 曲がる瞬間にウインカー出す奴しょっちゅう見掛けるぞ >>26
初めて知ったけど三回じゃ足りなくね?
そもそも戻し忘れてる車なんてほとんど見たことない
バイクはよく戻し忘れてるけどw どっかの県でこんなのあるって読んだぞ
「ウインカーだしたら負け」みたいな県独自ルールがあるみたいな 要は後続を詰まらせないようなタイミングでウインカー出して欲しいってことだわ
長々と記事にしてるけど >>1
3秒間や速度、距離といった数値が捉えられないなら
曲がり始めるまでに4回は点滅させればオーケーってことよ >>29
譲ってると言う心理状態ならサンキューハザードなんてどうでもいいと思うが
無理やり入ってきてハザード出す奴の方がよっぽどうざいわ 出すならまだマシ
行動読まれるのが不快だから出さないと
真顔で言う奴がいるという噂を聞いた事がある 信号青に変わってから左折ウィンカー付ける奴はホント死ねって思う これだこれ
https://citrus-net.jp/article/83688
【衝撃】岡山県民がウィンカーを出さない理由がスゴすぎる… 。
県民へのホンネ調査の結果は? 日本一運転マナーが悪い都道府県はどこ? ギリギリでウィンカー出した上にめちゃめちゃノロノロ曲がる年寄り 男根の世代とかウィンカー出すのかっこ悪いと思ってるからな 首都高で合流で譲らない奴は確実に田舎者ナンバーか土方ワンボックス。 >>39
あの機能の意図が不明。車線変更にしたって開始から完了まで3秒じゃおわらんだろ >>41
それはサンキューじゃなくて謝罪の意味だと思うよ はあ?
ウィンカーの問題なの?
流れに乗らずいつまでーも遅い運転するやつにムカつくんだろ?
ブレーキめっちゃ踏んだり 直前でウインカー出すやつは腹を切って死ぬべきである 2chによくいるウインカー出してからブレーキしろ厨も意味わからん
ブレーキが先だとそんなに困るのか?
60キロ以上で流れてたら50mも100mも前から出さないと駄目じゃん
いつ曲がるんだよw きちんと車間距離とっておけば前の車がウィンカー出さずにアクロバット右折しようが回避できる
下手なのはお前らの方だよ 最近ウインカー出しっぱなしで走ってる車をよく見るな。
みんな警戒して離れて周りに車がいない。 てか、こいつ直前でウィンカー出すだろうなって相手のムーブ見てれば予想できるだろ
それができないやつは文句言うな >>2
むしろウインカー出さない奴に腹立つ事多いわ ウインカーもそうだけど走行ラインも気にして欲しい。
左右に寄せたら後続がその横を通過できるのに真ん中居座って曲がれるまで止まって後続詰まらせるやつ本当嫌い 減速する前どころか
信号が青になってから右ウインカー出す奴は
マジで許せん とにかく曲がる前にウインカー出せよ
グダグダ言い訳は要らないんだわ 脇道から無理な合流したくせにノロノロ走って右折待ち直前でウインカー出すのは何だかなーって思う >>61
だいたいスーファミステッカー付けてるジジイだろ ウインカーを出すタイミングが早すぎると、手前の交差道路で曲がるのか次の交差道路で曲がるのかわからない
道路を曲がるのではなく駐車場に入るケースもあるし他の可能性も多々あるので、タイミングの悪い合図は周囲を迷わせる んでウインカーを目視したやつは減速少なくともアクセルアウトはするべきだわ
加速なんて以っての他ましてや妨害の為に加速するとか煽られて当然 >>52
保安技術の厳密な意味を知らんけど、1分60秒で60-120回点灯が車検OKで
設定が60に近ければ3回で3秒じゃね
3回目の消えてる時間込みになるけど 100m先の交差点曲がるのにスーパーの駐車場入り口の手前からウインカー出すんじゃない、どっちだよ >>59
50m出前だろうが100m手前だろうが
最低3秒前には曲がる意志を示せってこと 普通はハンドル切ってからウィンカー出すやつにイラつくな
お前それウィンカーの意味ないだろって言う
後は前方車両がウィンカー出してるのに加速して距離詰める奴も多いけどそれ道交法違反だからな とりあえずコレは後続車怒らせたかなぁ〜
と感じたらハザード点滅3〜5やっとけ… ある程度玄人になってくるとウインカーは出さなくなってくる >>1
ウィンカーのルール数秒前をちゃんと守ってるのってパトカーと覆面くらいでしょ
だからウィンカー守ってる車見かけたら覆面だと思って警戒してる >>63
下手糞な奴は後ろから見ればわかるけど、アクロバット右左折は車間空けてようと強めのブレーキ踏む事になるので糞なのは間違いないのだが? トロトロ走る軽自動車
いい加減にしろや
だから軽自動車が馬鹿にされんだぞ
そうしてこういう輩はコーナ直前で急に止まってウインカー出す >>78
煽られた時にはそれやったらめっちゃ距離おかれて脇道に逃げていかれたわ あと右折レーン待ちで並んでるときには右ウインカー出しといて欲しい >>66
この前対面二車線の交差点で、左折待ちを対向車線に出て追い越してきたアホがいたわw
殺す気かってのw >>57
わが栃木県では曲がる直前にはウインカー出すぞ
出さないのはお隣の茨城県のヤンキー車 これから曲がるためにブレーキかけるからな!
というタイミングで出せばいいだけ >>75
そうそう
クルマが路肩に寄ったり曲がったりする理由は山ほどありうるからね
合図するタイミングは難しい あのウィンカーあげない奴らって何なの?
知的障害者なの? >>86
右折レーンあるところなら出してなくてもいいけど、右折レーンがないとこは事前に出せよと思う >>31
だよね。
自分、車の運転もするので、どうすれば互いにストレス無いかに気を遣っている。
T字路など、一通からT字路の縦線から横線にでるために、信号待ちしてる車。
信号変わる直前まで、ウィンカー出さない。
早めに出してくれば、左右どちらで信号待ちすれば良いかが判断出来るのだが。
結局車にとっても利となる。 >>66
いるいるw
もういっそセンターライン割って対向車の善意引き出せよとすら思うわ 遅くてもウィンカー出すだけマシでしょ
全くウィンカー出さない国民性の岡山よりマシじゃん >>72
教習車がそれだけどウィンカー急に出す下手糞とか比べ物にならない位遥かにマシ。 ノロノロ運転
からのフルブレーキ
で曲がりながら右折
死ね >>66
左折はまだしも右折では寄って後続車が通れるようにして欲しいね〜
周りを気にしてないというか見てないというか、自分本位にも程があると思うよ ウィンカーだすタイミングで困ったことなんて無いんだがw
困るってどんなシチュエーションだよw >>96
急に使うと電球さんがビックリしてショートしちゃうぞー
(謎のファンタジー 運転のコツは思いやりやぞ
運転下手なヤツは仕事もセックスも全て下手くそ ショッピングセンターの大駐車場でウインカー出さないバカいるよね
ほとんど男だけど >>2
金沢。
ノーウィンカーが横行してる地域の一つだが、ノーウィンカーよりもウインカーつけての危険行為のほうがやばい。
ウインカーつけて幅寄せしてくる。 ウィンカーのタイミングが難しいと感じる奴は免許捨てろよw
教習所で何を習ったんだ >>101
それはそのとおり
出さないのは最悪として、お互いもうちょっとうまくやりたいものだという話です >>43
いやあ、早く上げれとは思うけど死ねとまでは思わない程度の迷惑だろ >>2
右折車線の有る3車線道路の交差点、直進車線で
右ウィンカー出して止まった阿保にはイラついた >>69
間違ってる
バックミラー、サイドミラー、巻き込み確認の3秒ね 俺が一番ムカつくのは空いてるのにこっちがブレーキ踏まないといけなくなる距離で入ってくる奴だな。
後続来てないんだから待てよ。 >>52
ほんとクソだよねあのウインカー
外国の車に憧れて採用してるらしいが
欠陥商品だわ わき道から本線に出る停止線でウインカー出しておけば左右の歩行者の確認を怠るドライバーがいる
特にババア 車線変更の3秒前ウインカー出すやつは通やなといつも思ってるw
バイクの多い大都市圏では当たり前やのに田舎に行くほど出さんから >>78
5回点滅なんてやり過ぎ
サンキューハザード自体、俺は不要だと思うし >>114
途中で送信してしまったw
右折が連続してるところの手前でウィンカー出して停止してると稀に後ろが勘違いして謎の渋滞起こすんだよな(諦めた) >>43
煽ってきた車にはわざとそれやったりするわw ウインカーの問題じゃなくて、行けるタイミングで行かない、
行っちゃ行けないタイミングで行く奴が増えた
ざっくり言うなら流れに乗りきれないドライバーが増えた
昔と比べてドライバーの数減ってるはずなのに、
渋滞に遭遇する回数やイラつく回数が明らかに増えたわ 教習所で教わる通りにすりゃいいだけなのに無駄に意識高い奴多すぎ ちんたら走ってるわりには、黄色信号で加速し
後続車を赤信号に引っ掻ける奴。 >>97
右折レーン現れて三車線になる交差点で、右折待ちが多くて直進レーンが詰まることあるけど
右折レーン進入待ちの連中はウインカー出してくれたらと思う
そしたら第一通行隊に早めに車線変更できるのにって
イオンの駐車場待ちの列とかも同じ気持ちになる 道路交通法で決められているのだからその通りにすればいいだけであって、難しい事をいちいち考える必要はない >>117
もっと最悪なのは赤信号から青信号に変わった時に右ウインカー出すやつ 丁字路の先頭↑でウインカーを出さずに信号待ちしてる奴 サンキューやる時は2-3回だな
基本的に譲ってくれそうな時は手で合図する
結局はそのあと周囲確認するから地味に忙しいよな >>2
出すの早すぎで左に点滅させたまましばらく直進するやついるけど
どこで曲がるんだよコイツ・・・って思うよ プリウスは一切出さなくてもお咎めないんです!世間の常識だから。 >>128
ちんたら走った挙句にぎりぎり赤信号になったタイミングで自分だけ先へ行くアホもいる >>116
多分二車線の道でやられるとって事じゃないのかな?右車線は右折する奴が多い道とか。 信号待ちの間ライト消せ、とか先頭車以外ウインカー出すな、みたいな
よくわからんマナーらしきものはいまも健在なんだろうか? ウィンカーで無駄にガソリン消費したくないんでしょ
ケチそうな軽自動車なら分かるけど普通車ならえっ?って思うよね >>45
いい勢いで進んで曲がりながらウインカー出す馬鹿者より全然いいだろうよ まぁずっと後ろ走る場面で毎度毎度のヤツはあれにしても
たまたまの一回のミスに怒り沸騰なら
それはそれで運転しない方がいい ブレーキ踏む前にウインカー出してる
カープブ直前ウインカーとか死ね >>142
ウインカーもそうだがライトつけないやつもひどいな まぁ、その手の運転する奴って車種やら雰囲気で何となく分かる
いちいち腹立てずになるべく近付かないのが一番 >>6
みんながそんな運転してくれればいいんだがな
片側二車線の右側車線走行中&右折レーン無しからのいきなりフルブレーキ→右ウインカーには殺意湧く ウインカーよりも苛つくのは、右折レーンにスパッと入らないで、
速度を落として車線をまたがって、後続の直進車をふさぐ奴。
自分の位置を俯瞰的に見ることができないゆつがいる タイミングもなにも
ルールがちゃんと決まってるけど >>148
今日19時になってもライト付けない車いた
田舎は怖い ライト忘れてるよの、共通ジェスチャーがほしいw
窓開けてスイッチひねるジェスチャーやってもまず伝わらないから 歩いてるときに向こうから走ってくる車が
ウインカー出さずにいきなり目の前で曲る車マジらイラッとくる 事故らないでいられるのは周りが回避してやってるだけだぞってドライバーは結構いる 5回ぐらいウインカーが点滅して曲がるのが良いタイミングだな >>129
右折レーンの侵入待ちは確かに出してほしいな。 >>1
ウインカーのタイミング??
愛知県民はウインカーなんか出しませんよ
なんせ
『ウインカー出さずに曲がる俺様カッコイイ!!』
の文化ですから
愛知県民の運転マナーは最悪最低 右車線先頭で信号待ちしてて青になってからウインカーつけるクソッタレ >>1
アスペが書いた文章かよ
ウィンカーは周りのクルマ、人に自分の意思を事前に伝える事なんだから厳密に秒数に拘る所じゃないだろ 地方によっては車線変更しようとウインカー出すと、後続車がわざと加速して入れなくするからな。 歩行者自転車を含めて他の車に期待なんてしていないし信用もしていないから運転だって慎重にもなるよ ウインカーをつけると球切れが早くなって不経済とでも思ってるのかしら 低速で30メートル手前と高速で30メートル手前では
感じ方が全然違うから
早めに出したほうが良いに決まってるだろ ヘッドライトは今はオート必須じゃなかったかな
昔のは手動だけど >>151
とりあえずクラクションするしかねー:(;゙゚'ω゚'): とりあえず曲がる直前にウィンカー出すのは止めてくれ。 これな!
ほんま、腹立つやつ多いわ
自分が曲がる瞬間にウインカー出してやがるやつ特にむかつく!
出さないのもいる
何メートルか先で後続車にわかるようにするのがウインカーやろがあほやろう 俺2車線で信号待ちしてる時わざと信号が青になった瞬間にウィンカー出すわ
後ろのヤツ隣の車線にしとけば早く行けたのにねえ残念でしたー
後続の車を足止めしてやるのって超気持ちいいよな ウインカー出したまま気付いてない爺婆が1番恐ろしい >>165
道交法ではこうだが現実はこうだよねって話しだろ
運転免許の学科試験受けたことある? 勝手にイラつかせ
勘違いするなよ?後続車気にしすぎてアホな運転される方が後続車以外の多数の車に迷惑だから 今日見かけたウインカー出さないクズはジジイだったわ ブレーキ踏んでからウインカー出すやつは早く免許返納しろ >>180
バカ発見器として利用してる
近づかない 神奈川は赤信号待ちでウインカー出さず青と同時に左ウインカー出すやつ異常に多いんだけど、コジキかよ ウインカーって基本、相手のための行動だから
それが出来ない車には近寄りたくない 曲がるとき逆ウインカー出すバカ
曲がり終わったのにウィンカー出しっぱしのマヌケ ウインカーキャンセルって周りイラつかせてるのかな
よく曲がるところ間違えるので >>151
追い越し車線の車がトラック抜こうとしたらトラックが急に車線変更して阻止してる風景よく見るけど
あれって何が目的? 二車線道路でバスの発進時のウインカーも判断に迷う
単なる発進時の合図なのか第二通行帯に入りたいのかわかりにくい >>186
そんなんでイラつくなよw
煽り常習者か 出さないバカとか遅すぎるアホもいるが基本的に車間詰めすぎてるのがイライラする原因だよ
もっと離れろ 車間距離詰められたら、指示器出してしばらく走ってると周りに誰も居なくなるw >>165
ホントその通りよ
事故りたくないなら自分のために出せと言いたいよね ウインカー出すの遅いやつと出さないで曲がるやつを交通安全週間とかに取り締まりまくろうぜ
40キロの道を60キロで走ってるやつより遥かに危ない >>179
世の中うまくできてるように、そういうことしてたら
いつか必ず天罰くだって痛い目にあうよ
気をつけてね >>168
昔と違って走行中ライト点灯車とか出てきたせいで
教え合いがしづらくなっちゃたね(´・ω・`) >>107
相手からどう見えるか、どう思われるかを思考する能力が低いんだろう
確かに仕事もセックスも下手くそだろうな 後続車の前に入るとき、ライトで光らせて合図を送ってくる車は運転が上手い そんな手前からウインカー出して、もし曲がりたくなくなったらどうするんだ?
交差点の向こうに面白そうな店があったり、タクシーなら客がいたりとかさ
曲がる先が工事してたり事故があったりとか
ウインカーなんか曲がるの確定してからでいいだろ >>194
それお前が只の馬鹿なだけだぞ?それ出発の合図だから。 昔の大型店って入口専用や出口専用の概念なかったじゃん
んで俺は二つある出口の道路に向かって右側の出入口から左折しようとしてたのね。その出入口同士の距離は30メートルくらい
そしたら直進車が結構手前から左ウィンカー上げてやってきてさ。じゃあ俺が出ないと入れんしさっさと左折しようと思って車動かしたらその車は俺が出ようとしてる方じゃない出入口から入りたかったらしくてさ
事故りはしなかったけど結構焦ったね。早めのウィンカーも大概よ。みんな上手くやろうぜ >>1
後続が車間距離あけとけやドアホ
って話で終わる。 アホか
そんなもんまともな車間距離を取ってればイラつくも何もないだろ
勝手にイラついてろ馬鹿野郎 後続車じゃないが交差点でこちらが右折しようとウインカー出して待っていると
対向車は左折するつもりなのにこちらを先に右折させたくないからギリギリまでウインカーださないのは
そんなに急いでるんかよと呆れる ウインカー出されてイラつくような奴は車運転したらダメだろw >>203
交差点を曲がりきった証としての東京五輪 ゴミみたいな車ほど
片側一車線の信号青に変わった瞬間に
右ウインカー出すよね トヨタとレクサスと旧車と外車と
プリウスとコンパクトカーとミニバン、ハイエースその他ワゴン
業務車全般、タクシーバス含む
トラックはでかいやつから小さいやつまで全部
あと軽自動車と軽トラには近づくな
原付とバイクは自殺志願者だ、常に監視しろ
おれらの味方はジムニーとSUVだけだ
残りはこっちを殺すか殺人犯にしたい奴らだ 俺はバイクだけど
反対車線の対向車がずっとウインカーつけっぱであきらかに消し忘れてるの見ると
悲しくなってくるんや
自分の不甲斐のなさに
あれはどうやって教えてやりゃいいんだ >>193
・速度を落としたくないから(クルーズコントロールの維持)
・後続の乗用車への嫌がらせ
特に、乗用車への嫌がらせという意味合いが強い
トラック運転手って、乗用車ドライバーが憎くて仕方なくて、「クソレジャー」みたいな汚い言葉遣いで呼ぶ他に、色んな嫌がらせをして楽しんでいて、強引な割り込みはその一環 アホみたいに車間を詰めてくるヤツには加速を抑えたりそれなりに対応してあげてるわw >>210
それは道交法違反して良い理由にならんだろ
それで解決するならウインカーなんて機能は車に存在しないわ 信号待ち先頭ノーウインカーで
青信号でウインカー出して曲がるヤツ
あほなん?なあ?あほやろ 昔特撮ドラマの中で悪人が必死に逃げる時にウインカーを出していて
律儀に出すべきか否か?というのが話題になったことがある 奈良県はウインカー出さなくてもいい法律でもあるのか? >>208
発進時の合図ってのはわかってるから
そのまま第二通行帯に突っ込んでくるバスがいるから迷うんだよ 先日、すごい運転の車を見た。左折するとき、右側に膨らむ車はたまにいるのだが。
右折するときに、左に膨らんで右に切ろうとした。対向車が来て、止まったため、
斜めに停止。普通に右側によれば、みんな左側から通過できるのだが、
抜けられないため、後ろが数珠つなぎ。さすがにこの阿呆と思った。 >>224
通り過ぎてからじゃポーズ決めても間に合わないじゃない >>202
せっかくみんなスルーしてたのに
何故構うんだよ 右折専用レーン、左折専用レーンにいるからウインカー出さなくてもいいとか勘違いしてるやつ多すぎないか >>226
毎回第二車線まで来るものと思って対応すれば困ることはない >>217
高齢ドライバーだらけやからな
ウインカーのカチカチ音が聞こえへんのやろ >>207
予定を立て余裕を持って世を走れ
急の付く動作はするなと教わったはずだが? >>222
信号待ち停車中はまだ曲がり始めてないという認識なのかもしれない
次に何するかを伝えてほしいのにな >>208
発進と同時に猛烈な勢いで車線変更してくるバス多いぞ
俺はわかる
バスの運転手が悪いというよりすぐ車線変更しなきゃスムーズに右折できない経路が問題なことが多いけど ウインカーなんかより、無駄なブレーキランプ点灯だろ。
スピードの調節はアクセルでやれよ。 二車線道路で信号待ちの時には無点滅で信号青になってから点滅始める奴が後続車にとって迷惑
発車堰き止められてしまうからな
初めから点滅させとけば別車線に移動してかわせたのに >>226
そんなに心配なら動き出したバスを視認したらアクセルを緩めたりしてバスが入れるスペースを空けてやって 出すタイミング以前に出さないバカが極端に増えてる方が大問題 >>1
ブレーキ踏んでから曲がる1秒前にウインカー出す奴腹立つわ
あと左折時に右に膨らむ奴ね
女とジジババに多い >>222
アホだけど、先頭ならそんなでもないんだよ、みんな止まってる状態なんだから
その後続の直前ウインカーのアホさに比べれば、まだ全然マシよ なんでこいつウインカー出したままあっち向いて止まってんの」とおもったら事故寸前あとの車だった 右左折レーンに入ってからウィンカー出す奴
停止中は点けずに動き出してから出す奴
何も考え絶えないバカが多い 車のときなら問題なくても、二輪のときだと殺意しかないだろ
曲がりながらウインカー出すアホとか 路上でブレーキ踏んで停止してからハザード出す奴もフザケンナと思うわ。 >>238
>次に何するかを伝えてほしいのにな
ほんとこれ
適当にウインカー出してる人って何のためにウインカー出してるのか理解してなさそうだよな 俺は早めに出すけどな。
カマ掘られたくないし。
無駄に車間詰めるキチガイも直ぐに居なくなるw 広島人はギリギリまでウィンカーをださない。
これが広島の意地じゃけえ。 >>17
岡山県民的な考え方なんじゃない?
「ウインカーがチビるけえのぉ」 車線変更の前にウインカー出さないやつが年々増えてる
俺調べだけどな >>192
曲がらんのかい!ってなるだけで、別にイラつきはしないよ。
急にウィンカー出して急に曲がるやつよりよっぽどいい。 話は違うけど、高速道路から出口に向かうのに、本線上からブレーキ踏む奴はヘタクソの極み
減速車線入ってから減速しろ 意見分かれそうだけど右折・左折車線にいるからウインカー出さなくてもわかるだろってことなんだろうけど、そこのレーンからでも直進したり車線変更したりする奴も普通にいるからキチンとウインカー使って欲しいわ。マナーとかルールとかじゃなくて あとずっとウィンカー出しっ放しで我が道を行くバイクな。 ドライブに関係するテレビ番組を作って欲しい。タイトル「今日の事故」で事故のドライブレコダー映像を流して「原因」「注意点」などを検証すれば良い。
必ず視る・・・ 進路変更でウインカー出すと入らせないように詰めてくるオヤジ。
何なんだ? >>266
そういう時はおっさんのもう一台前の車の前に入るとオッサンをさらにイラつかせることができるから面白いよ 仙台あたりのトウホク人はウインカーあげないから
あげる回数が多いほどかっこ悪い
でも安全確認はしてるから大丈夫らしい
トンネルでライトをつけないのも自分にはまわりが見えてるから大丈夫
つけると逆にかっこ悪い ウインカー出さない奴はたいていハンドルの一番上を片手で持ってる トラックに多いけど、真横に車がいるのにウインカー出してくる奴は何なの?
相手にブレーキ踏ませて前に入ろうっていう精神が理解できない >>264
それは俺に近づくなよという合図なんだよ
おじいちゃんの運転するカブとかに多いね 右折レーンでの渋滞でみんなが右ウインカー出して並ぶのが普通やん?
田舎やとあの風習が無くて、後続の直進車が待たされてる風景をよく見かける
まあ、時間帯と地元ルールで察しろって事なんかな 片側二車線で、赤信号で両車線が停止してて、右車線の車がウインカーなし。当然、直進するのだろうと右車線に並ぶと、青に変わってから右ウインカー出すやつ。対向車が多くて右折できないようなとこだと本当に迷惑。文句言われないと直らないよね。たぶんバカなだけで悪気はないんだろうから。こういうのは教習所で教えて欲しい。 ノロマのクズ、もちろん後方録画中ステッカー有りのマヌケが
横断歩道のない交差点で自転車に道を譲るバカ
こういったバカも湧いてくるから始末に負えない >>264
バイクはヘルメットかぶって乗るから、カチカチ音が聴こえづらいことがある >>226
そんな頻発に起きる事例かそれ?地元の道で起きてるならお前がきおつければ良いだけだろ。 >>264
そろそろプッシュキャンセルが壊れ始めてるし、乗ってる連中も我々ネラー世代じゃからw 前走車の挙動で少しでもおかしいと思ったら苛つくより先に車間距離しっかり取れよ。煽るバカはもらい事故も欲しいのか? >>264
もれなく免許取り立ての初心者だとおもって諦めている >>262
高速道路を標識通りに走ってみ?
面白いで(事故責任で) >>264
原チャリ乗り慣れてたまにデカイの乗ると音せえへんねん…
すまんの ジャップってイライラしならがら運転してるやつ多いよな
ジャップは怖いよ
道路が狭いからなジャップランドは >>3
これ
精神的に未熟なカスは運転に向いてない 信号待ちの最中に左折するかまっすぐ行くか考えてもいいだろ?
交差点はるか手前からウインカー出して信号で止まりながら「わたし絶対左折しかしません」ってバカだろ
ロボットかよ ウインカーって直前に出したり、まったく出さなかったりするよりもずいぶん早めに出されても迷惑であることは無い
曲がるなら自分が思うよりも早めに出せばいい ブレーキを踏んでからというのが今ひとつピンと来ないな。普通余裕持ってエンブレ減速しているから、ブレーキ踏むのなんてギリ手前の1秒前くらいじゃね?
ブレーキ踏みまくりのジェットコースターみたいな運転してんの? なるべく手前からつけろ
トラックの前走ってる場合は死にたくなかったら、が頭につく 50kmのところを30kmでチンタラ走ってる車いたけど
ドライブレコーダーついてますステッカー貼ってあった
後ろは大渋滞、しかも朝の通勤でみんなイラってるのに
わざとだろ >>279
プッシュキャンセルはスイッチが渋くなっちゃうんだよなw
何度も押したりしてな 出さずに曲がる方がカッコ良くない?
サッカーやってたから相手に行く方向読まれると負けた気になるし 対向車ですれ違い直前に右折ウインカー出して
コンビニ駐車場に入っていくのはイラッとする >>272
「おいクソレジャー、俺様が車線変更するから早くそこ空けろ!」
の合図
因みに、「クソレジャー」とは、乗用車ドライバーが憎くて仕方ないトラック運転手連中が、乗用車ドライバーに憎悪の想いを込めて呼ぶ呼称 >>293
そんな理由やったんかw
あんたのおかげで明日から優しくなれるわw >>272
トラックってのは基本的に商用車だからどうしても行かなきゃいけない場合が多いんだろう。
まぁ、高速ならただのヤバイやつだから近づかない方がいい。 >>272
それお前に対してじゃなくてその後ろの相手のウィンカーに対してだと思えば別に問題ないだろ。お前が加速してやれ。 早めにウィンカーだしてギリギリまで定速で曲がる直前に急ブレーキや ハンドル回すついでにウィンカー動かすカスは死んで欲しい 右車線で信号青になってから右ウインカーを出すんじゃないこの馬鹿野郎が >>287
変えても全然構わんがそれが曲がる直前になる可能性など無いだろw 最低限のルールとして定められてるだけで、
動きを変える前にウィンカー出せってのが原則でしょ
曲がろうと減速する前にウィンカー
車線変更しようとする前にウィンカー
停車しようと減速し始める前にウィンカー
発車前にウィンカー
ウィンカーなしで減速とか頭おかしいドライバ
ーだから逃げる
車間開けるか追い越すか道を変えるか
ボディベコベコの車とキューブは該当確率高い >>299
あなたトラック運転手?
トラック運転手って、
>お前が加速してやれ。
こんな自己中なのばっか >>272
それきっとお前さんの後続車に対しての合図だから 排気ブレーキ効かしてからだとウインカーは後出しになるケースが多い >>37
それ大事
早く出しすぎるとどこ曲がるのかややこしいとか言う人いるけど左折なり右折なり減速していくスピードでわかるからブレーキよりウインカーだよね
曲がる先の手前の道から出ようとする車がいるときとかは状況によって遅く出せばいい そんなの大した問題じゃなくて、いかにスムーズに曲がって、車線から外れるかが重要でしょ。
見通しが良く慎重さを必要としない曲がり角で、過剰に減速してちんたら曲がられると後続車が
停車せざるを得なくなることもある
きっちり安全確認したら、速やかに曲がってしまうってことが出来ない車が多い。
減速し過ぎだし、視界が開けた後の加速も遅い。 >>291
で、煽ってきたとこを警察とマスコミに晒すんだよ
↓
「何も覚えがないのに威嚇された、恐怖しかなかった」
↓
警察は煽り運転の容疑で捜査中です
↓
もしもし、テレビですが映像を使わせていただけませんか
タダとは言いませんので 信号待ちで出さんのは直進せんのかいでイラッとする
走行中に出さんのは車の動き見てると曲がるんかなと予測するからイラッとせんな
急に出せれたらイラッとする前に危なって思う >>308
嫌、早めにウィンカー出せよってスレなんだが・・・ T時路の先頭にいるのにウィンカー無し
しかも右寄りなのに左折…
おまえは大型トレーラーかよ ブレーキのタイミングが合わない(異様に早い)車の後ろは
なんかイラつく 車線変更は3秒前、っていうよりも、ウインカーを「カチカチカチ」ってカチを三回聞いて車線変更すればいい
一旦停止は停止して「みぎ、ひだり、みぎ」あるいは「ワン、ツー、スリー」って心でカウントして動けばいい 右車線で右折する時、
車間距離近い車が後ろにいたら早めにウインカー出すのは心がけてる。
向こうもさっさと左車線に移りたいだろうし ハザードじゃなくて、ウィンカーで停車する奴はふざけてる >>272
トラック幅の分の車間待ちしてたらいつまでたっても車線変更できないから こんなのどうでもいいわ
日本で一番もんだいなのは警察がネズミ捕りばかりしてること
路上で啓発活動をもっとやるべきやろ
あの連中何なんだマジで
あんなことばかりしてるから日頃警察に何か協力しようと全く思わないわ
多分路上で人が殺されてても警察には通報しないで無視する 早めにウインカー出されて横道に行くんだなって思っていたら、
そのままスルーされ更に先で曲がっていく
この時のズッコケ感ったらありゃしない 30mは法律の要請ではなく指導の目安と思ったら、施行令に書いてあんのか >>272
実際それで体当たりしてきたら問題だが
お前さんにはさっさと加速して欲しい、
そしてお前さんの後続車への合図なんじゃね >>6
これだよな
たいがい帰宅時だろうし、曲がるタイミングなんてみんな事前にわかってんだから 出さねえ馬鹿にイラっとくる
何で出さねえの?
意思を先に見せたら負けるの?w >>324
ふざけてはないんじゃないの
停車でいつでもハザードなんて教習所は教えてないからな 車線変更の時にウィンカー出さない下手くそが一番腹立つ >>318
申し訳なかった
乗用車側に不便を強いてまで、「俺らトラックを走りやすい道路環境づくりしろ」と考えてるトラック運転手があまりにも多くてね
あなたもそのクチかと思ってしまった
が、周囲の車に不便や不愉快を強いる
>お前が加速してやれ。
は、まさにトラック運転手のそれと同レベルだから気を付けた方が良い >>212
そんなに急いで右折したいの?
待ってなよ危ないよ 高速で追い越し車線で右ウインカーって今もやってんの?
意味は「邪魔やからのけ」という意味やけど ハンドルと連動してるのかってくらいウィンカー出すの遅いの多いよ
無駄にブレーキ踏んでるから予想は付くけど周りへの合図だって事は知らないのかね >>59
それの意味がわからないのは運転ヘタらしいよ まともに車間距離も取ってねえ白痴のイライラなんか気にすっ事ねえぞ >>322
後続車に車線変更させるような右折をしないで済むコースを選ぶように心掛けないと 徒歩で狭い道のT字路に差し掛かった時後ろから来る車がなかなかウインカー出さないと殺意わく
頭の中に脳みそ詰まってるんだろか >>6
あんまり手前で出すとどこで曲がるのかわからなくてイラつくから注意してね 車線変更でウインカー出さない奴にはちょっとイラッとする >>264>>279
俺のバイクはプッシュキャンセルじゃなくてオートキャンセラーなんだが、
年式が年式なもんでキャンセルタイマー(リレー)が逝かれたっぽい。
だからタマに消し忘れになる。 球切れ、という事もあるので
ウインカーが遅かろうと出ていなくても平常心 >>352
イナイチはなんで右折レーンが無いんだろうな 止まりそうになってから左ウィンカー出し信号かわってから右ウィンカー出すのがプリウスホンダ乗り >>339
糞トラックドライバーはウィンカー出しながらハンドル切って無理やり入る。 小道から大通りに出る時にこっちは大通りの車が通り過ぎるの待ってるのに
結局こっちに曲がってくる車でイラっとする
ウインカー出せよ >>23
すぐ後ろで左に逃げられない奴は下手。
すぐ逃げれるように車間距離空けて左側を確認しておいて、
早めにウインカー出せばほぼ逃げられる。
でないと後続が詰まって迷惑被る。 イラっとするのは全て危険な場合だよ
チキンだからな
遅い車両はまーしゃあねえ付き合う
ウインカーつけねえとか訳がわからねえw >>100
ウィンカーを見なくても目の前の車がどちらに曲がるか判断できるニュータイプだけが岡山を走れるのだよ だいたいが、煽ってくるような奴は ブレーキ踏んでからウインカーだと
車間距離が狭すぎで、「急ブレーキかけてきたおまえのせいで、危ない目にあった」って
逆恨みしてくるんだよ。
だから、ブレーキ踏む前でもいいから、「いまから、曲がるためにブレーキ踏むよ
後ろの車は、衝突は避けてね」って意志表示したほうがいい。 >>340
信号一つ余計に止められて行けない、まである >>357
交通量に対して道路のスペックが釣り合ってなさ過ぎ 車線変更もこええよな
恐怖から煽り行為にいく心境は理解できる
こえええよ殺したいの?おめえ死ぬの?みたいなw >>275
これムカつくわ
後続車を車線変更させる為に早めにウインカー出さないと 難しいもへったくれも、兵庫の現地土民、曲がり始めてからウインカー出せばマシな方だぞ
左折の時は右に振ってから出すし
ブレーキランプより先につけてる奴は居ないし
信号待ち中も出さない >「ウインカー」のタイミング
ていうかそんな事でいちいちイラつくなや
オラついて運転してたらいつか事故るぞ >>363
ウインカー消し忘れてて逆に進むやつとかな ウィンカー出さない奴もムカつくが、
一番ムカつくのは片側2車線の高速道路で右側で並走してる屑
マジ、降りて行ってぶん殴りてぇ >>367
右折先に歩行者がいて中途半端な位置に停車もよく見るな
無理やり右折してくんなよ >>365
脳波読み取ってウィンカー出させるとか、技術的には可能だろうね
アホドライバーのせいでいつか標準装備になるんじゃないか
車無駄に高くなっててほんと嫌だわ ハザード点けっぱなしで首都高3号線を高樹町から大橋まで車線変更しまくってた静岡ナンバーの田舎者には渋滞で止まったときに車降りて注意したわ 交差点でも何でもない真っ直ぐの道で
前の車が急にブレーキ踏むから何かと思ったら
案の定コンビニ・ファミレス・脇道に入る為
先にウインカー出せよバカ ウインカー早すぎるババアとかもけっこう鬱陶しい
あぁ、ここ左折するのねと思って車線変更したのに、元の車線に戻ろうと思って左見たら居て、
曲がらんのかーい!ってやつ >>1
ウインカー出してから減速出来る
余裕で運転しろ >>293
サッカーやっていたら分かるだろ
チームメイトにはお前のやりたいプレーの意思疎通が伝わらんといけないのだし
お前のフォローを他の奴がやっている事になるんだぞ 片道一車線の道路で左折するとき
片道2車線以上の道路で一番右が右折直進レーンで右折するとき
こういうときは後続車に抜かさせる時間を作るために
早めにウインカーをだしてあげるけど >>100
マジかよ…岡山
意志を悟られたら斬られるみたいな感じか?
武士か?おめえら武士か?w ウインカー出すタイミングでイライラしている人は
ある意味、先読みできてるベテランドライバーともいえる ウインカーは曲がり出す動作2.5秒前に出すんだよ
寧ろ曲がってる最中はいらねんだよ 交差点直後のコンビニ入るためにウインカー出したのに、対向車線の右折車が被せて曲がろうとしてきて事故りそうになった。 >>60
回避は出来るよ、バカ。そーゆう話じゃないんだよ >>386
いつも通ってる道なら途中右折車多い箇所はわかるから
左に逃げれる車間距離を保つよ? >>293
マジかサムライジャパンが
おめえみたいな無意味なファイティングポーズいらんから
w >>377
脳波読み取ったらクラクション鳴りっぱなし 雨も降ってないのに交差点でワイパー動かしてるやつアホかと思ってたけど、外車乗ってやっと理由がわかった 30メートル手前で出すのが当たり前。出さない輩にはクラクションを鳴らす。 毛スピードでやって来て車間を詰めて追走すんなプリウスの爺。しかもあいつら道交法守ってねえから一旦停止で止まる時緊張するわボケ。ぶつかるとどんだけ後々面倒か想像出来ねえのかハゲが。 信号待ちの対向車で出さないバカがうざいわ
信号変わってから曲がりながら出すとか
ホント頭のおかしい奴に免許だすなよ >>363
本当これ
ウインカー出したら負けとでも思ってやがるわ
入れさせて下さいなんて絶対嫌って思ってるんちゃうかな?
入るぞーくらいの感覚持てば問題ないのに >>376
「譲り合い」
だか何だか知らないが、歩道や横断歩道の様子も見ないで、「対向右折車」を先行させる直進車が居る事も影響してる
「意識高い系」のドライバーが励行してるが、やってよいシチュエーションは本当に限られるから基本的に禁止して欲しいわ この手のスレで感じるのは
田舎と通勤ラッシュ時の都会では
時間の流れが違うのだという事 駐車場や脇道から本線に合流するときに
後ろの車にブレーキ踏ますのは基本アウトだと思ってるがどうだ?
前に、くそ遅い車に割り込まれて急ブレーキ踏まされ
キレまくった記憶があるからな
逆に自分が出るときに、いま出たらブレーキ踏ますだろうな、と思うときは
切れ目ができるまでいつまでも待つようにしている この前外交官ナンバーのJEEPのウィンカーがブレーキランプと兼用だった
大師から合流してくる時にブレーキ踏みながらウィンカー出されて、止まるのかと思ったら突然突っ込んできて焦ったわ 長野県は青信号になった瞬間にウインカー出す車が多い >>340
その1台が曲がれるかで、後ろの渋滞が減る
右折車線が必ずあると思うなよ
俺なら、パッシングして、先に右折させちゃうけどな
バイクが左側を追い越さないかは
当然、気に掛けるよ つか、後ろと車間狭いなぁ
少し早くウインカー出すかくらいの場面毎の使い分けくらい出来てほしい
基本的には道交法厳守で、いいかと思うけど 左折専用レーンで一つ前の道より前から出すなや
歩道渡っててえっと思うわ 球が切れるのもったいないからって本気で思ってるやついるからな 相手をイラつかせたら俺の勝ち
俺は勝負の世界に生きてんだよ バイパスみたいな速度が出てる道でいきなりブレーキ踏んで曲がり始めてからウインカー出すヤツって何なんだよ 良いけどさ
いちいちそんなにイラつくか
今なんてレコーダーがあるんだから捕まるよ
…そんな話じゃないかw >>293
典型的な下手くそな運転
運転うまいのは早くカーブ曲がれるとバック駐車がうまいとかじゃないんだ
それは出来て当たり前
安全にまわりにストレスなく運転できるのが上手だと思う 赤信号なのにクリープでちょっとずつ交差点に進入してくの見るとイラつく
そのくせ信号が変わってもトロトロ走る 右ウインカー出してて微妙な距離にいる対向車過ぎるまで待ってる時に対向車がギリギリで左ウインカー出しながら曲がるとイラつく
もっと早く出してくれたら減速するのわかるからこっちが先に右折出来るやん >>396
普段輸入車に乗ってる人が国産車を運転した時に、助手席に座ると「何の罰ゲーム?」と思ってしまう
笑うに笑えないから本当に辛いw >>404
お前の後ろの車は今のタイミングなら行けるだろってイライラしてるだろうな
それが交通トラブルに発展するかもしれない
そこまで考えないと 岡山の田舎っぺの馬鹿どもは、ウィンカー出すのは初心者 or ヘタクソだという認識を持ってるらしい。 >>404
なんでブレーキ踏ませるのがダメなのか?
ブレーキは踏むためにあるものだろ?
それとも俺の進行を止めやがってって思うのか?
何様のつもりなのか?
なんで忖度しないとならないのか訳がわからんわ >>363
そのあと減速せずに走り続けるなら許している >>188
青と同時ならまだまし
曲がりながら途中でウィンカー出す
びっくりするわ長野県の松本市 車の雰囲気でコイツ曲がるなって分かる事あるよ
な
案の定曲がる5メートル手前のウインカー
あと対向車の右折車居るのに黄色信号突っ込む馬鹿 >>414
故意じゃない急ブレーキは捕まらないよ。急な割り込みとかもそう。後続車が損するだけ。 相手にブレーキ踏ませたり心理的妨害しないようにすれば自ずと優しい運転できるよ
速度差がある車が来てる前に出ないとか右左折時は後続が通れるように寄せるとか
たぶんイラつかせる運転する人は周囲の交通の流れや状況が把握できてない >>402
でちゃうのよ
外車にもよるんだけど
日本車と同じやつもあるけど、レバーがそっくり反対 あーウインカーとワイパーのレバーが逆についてんのか
マツダかなんかも独自になってなかったかな? 話変わるけどガソリンメーターのとこの矢印の意味、皆さん知ってた?
最近知って関心したw 十字路の左前方にあるコンビニエンスストアに入る場合、
@交差点通過してからウインカー
A30m手前の決まりに従って、交差点進入前からウインカー
どっちだ? 普通に歩いてるときとかだったら、他の人の前さえぎって行こうとしたり、前に入れてもらおうと思ったら
どんな知障ぎみのやつでも、軽く会釈するなり手を上げたり、何らかの合図するだろうに、なんで車に乗ると
相手になんの断りもなくいきなり割り込んだりできるんだろうね
ほんと頭おかしいとかしか思えんし、もしウインカー出す余裕ないとかいうなら、おまえは不適合者だから
運転すんなよと言いたい
ちなみに自分はどんなときでも必ずウインカー出すし、だから逆にちゃんとウインカー出す車には
問答無用で譲るし、出さない車は何があっても入れない 路駐しようとする車がわかりやすい
1.ハザードを出してから減速
2.ハザード同時に減速
3.減速してからハザード
4.完全に路肩に停止してからハザード
業務用トラックやタクシーは4が多い気がする 要は人に気遣いできる人かどうか
それがウインカーの出し方にも表れる
5ちゃんのレスには、出し方の何が悪いんだとか、何秒前みたいな機械的な人とか、コミュ障系の人が多そうだな >>1
岡山県民がウインカー出さないのは
9割の岡山県民が絶対に入れさせない意地悪な人だから
意地悪を回避する為に車線変更することを悟られない為です >>401
車線が切れるまで曲がれないとか思いこんで余所見して
せっかくの譲りを無駄にするドへたくそもいるね ある程度流れてる道路で急に減速からのウインカーはやめてほしい
多少曲がるとこまで距離があってもウインカー減速のほうが安全
とくに原付きがすり抜けるようなとこなら、ウインカー、減速からの曲がる方に寄せてから曲がる
周りの安全は自分の安全だと思って運転するのは、当然 俺曲がる時もわざとゆっくり曲がるよ
後ろの車がブレーキ踏むように >>426
マナーだろ
メイン道の車にブレーキ踏ませるタイミングは煽られ運転だから ウインカー
踏切ととまれの一時停止
横断歩道停止
キープレフト
98%は守ってない 教科書的には30m手前
最低でもブレーキ踏むより前には出せ >>426
周りの車に「急制動」を要求するタイミングで流入や車線変更するのはNGだろ
トラック運転手みたいなワガママ言うなや >>426
忖度出ない奴は運転向いて無いよ。お前みたいな奴は早く自動運転の車買ってね。 まぁ一番腹がたつのは、交差点の信号で停止してて、青になってから右折のウインカー出すやつね
まじで死ねと思うわ >>437
道交法上はハザードは止まる合図じゃない
本来はハザードは車が故障しているという合図だ >>434
さすがに知ってた
嫁はウィンカーを光るアクセサリー的なもんだと思ってて意味を知らなかったけどな >>408
不確定要素を確定にしてくれるのがウインカーを上げる意思表示 周りに判断を惑わせるような運転ではなく
明確に意志が伝わるような運転を心がけよ >>404
それがいいよ、ブレーキ踏まされてイラっとして煽られても面倒だし
前見てなくてぶつけられてもめんどくさい
生きてるのがやっとなジジイババアも運転してるしな そういや下手くそウィンカーが当たり前だと思ってたかくくっでる奴がうっかり凍結地域に行ったら泣きを見るな >>447
キチンとウインカー出してるんなら入れるのが当たり前だろ?
何がマナーだよ
マナー守るなら減速してどうぞって思いながら入れてやれよ >>1-3>>1000
新型コロナに感染してしまった場合の対応
病院は重症者の対応に集中していますのでかえってコロナが蔓延しています。無症状、軽症のうちは自宅療養、隔離施設が基本です。
療養中は下記のことを必ず守ってください。
・もらった薬を必ず飲む
・個室から出ず、24時間マスクをする
→感染者、同居人全員マスクをしてください。感染後3ヶ月間は家中にウィルスを撒き散らします。ウィルスは物の上でも1ヶ月間生き続ける為、完治後自身が撒き散らしたウィルスで再感染する可能性があります。
可能な限りウィルスを拡散しないようにしましょう。風呂は入らず、トイレの際だけ個室から出ましょう。
同居人がいる場合は使用したトイレを防塵マスク、保護メガネ、耳栓をつけてもらいエタノール(最悪ハイター)でつど除菌してください。
ウィルスを浴びた量で発症の度合いも変わります。
また同居人はトイレを利用する際防塵マスク、密閉ゴーグル、耳栓をつけて利用し、利用後はシャワーを浴びてください。(防塵マスクや密閉ゴーグル、耳栓は各個人で持ち、共有化をしないでください。)
使用後はオゾン発生装置で除菌することも大切です。
・同居している人全員、“絶対に”外出しない
→無症状でも全員感染しています。
食べ物は事前に備蓄しておきましょう。
備蓄がない場合、同居していない家族や知り合いに買ってきてもらう、それが無理でしたら保健所が行なっている宅配サービスを利用ください。
家族や知人に食料を買ってもらった場合は、直接受け取らず、家の前に食料を置いてもらい、お金は立て替えてもらってください。(お金にウィルスが付着しています。)
また同居人がいるのに個室がない場合は自宅内に小型テントを張るかパーテーションで区切る、車を利用しましょう。
可能であれば、国や自治体が設置している感染者用のホテルを利用しましょう。
稀に家族を感染させたくない為、ネットカフェや一般のホテルに泊まり、感染拡大、多大な損害賠償金を払うケースもありますが、
感染が発覚した時点で家族は感染してます。(感染力が異常に高い為)
もう手遅れですので、諦めて家で隔離してください。
・血中酸素濃度計(パルスオキシメーター)で朝、昼、夜、血液の酸素濃度を測る。
→95%切った場合、肺の繊維化(肺が壊れて二度と戻りません。最も多い後遺症の一つです。)が始まっており、
90%切った場合は無症状でも重大な後遺症を残す、死に至る場合が多いのですぐに保健所に電話ください。
・血栓が詰まって即死するケースがあります。今は元気でも30分後には自分が死ぬ可能性があることを意識しましょう。
体調が悪化したと感じた場合、すぐに保健所に電話してください。
重症化した場合、次に家族に会うことはありません。
重症者は感染拡大を防ぐため、病院で隔離、心臓が止まり次第焼却する為です。伝えたいことがあれば、早めに伝える。遺書を書いてください。
・スマホアプリ「COCOA」に自身の感染を報告する
→ブラック企業を中心にCOCOAアプリを入れる指導があってないようですが、まだ入れてない人は必ず入れてください。(感染後アプリをダウンロードしても手遅れです。)
報告することで濃厚接触者に感染通知が行きます。また感染者と濃厚接触した場合は通知がきますので、その旨を保健所にお伝えください。
早期にPCR検査や隔離を行うことで、感染拡大を抑え、税金の支出を抑えることができる為、長い目で見ると我々国民は得します。
コロナウィルスの入院費、検査費、治療費は我々の血税から捻出されていることを忘れないでください。
また感染者数がこれ以上増えると、後遺症の治療にかかる費用が保険で賄えず、全額自己負担になる可能性があります。1人でも多くの感染者を減らすことが、感染者、非感染者の未来にとって重要です。
pfd >>453
これこれ
こういうのを想像すると思わずニッコリしてガッツポーズしちゃう
やめらんねーわ青信号ウィンカー 信号待ちで青になってから左折しながらウインカー 最近、道路交通法でも変わったのか?と思う事が多々有る >>462
もうお前は免許返納しろw
お前に対するみんなの反応みろよ >>245
右に曲がるのに一回左に膨らんで曲がる意味不明など阿呆もいるよな >>437
ウインカー出して減速、停止してからハザードに切り替えだろう >>434
燃料ゲージの三角マークな、
「車体のこちら側に給油口がありますよ。」ってヤツ。 よくわからんが、文句いってくるやつは、左ジャブでぶっ飛ばせばいいだけ。
バールのようなものも常備してる。 イラつくも何も、車間充分であれば何も感じたことはない。
くっつきすぎが多すぎるわ。 >>462
だから周りの車に「急制動」を要求するタイミングでの流入や車線変更はNGだっての
お前、「クルーズコントロール切りたくないから乗用車の前なら遠慮なく割り込みます」のトラック運転手かよ ウインカーは頼むから曲がる直前じゃなく100メートル手前から出してくれ 一人のウインカー出さない奴の背景に
十人の意地悪さんが存在する
それが俺の心理分析 そもそも曲がるときにブレーキ踏む直前までアクセル踏み続けなきゃならないという思い込みが>>1のような思考になってしまうんだと思うんだが 曲がってからウインカー出す癖がある人って時々出すの忘れてるときあるよね 後続車がイラついたところで別に困らないからどうでもいい >>453
タクシーでお客の急な行先変更でそれやられるから車間開けて後続停止している いらっとするのは、危ないと思うからなんだよな
そして危なくないようにルールとしてこうしようっていうものがあるのに、そこをマナーだろ程度に考えるやつがいるからダメなんだよ
エスカレーターの片側空けとは違うのになぜわからないんだろうか こういう事をもっとワイドショーでやればイライラや煽り減りそう >>234
大体原付か原二の一部車種以外はカチカチ音しないぞ。
たまに戻し忘れるのが嫌でしょうがないからブザー付けたが、概ねカッコ悪いから省いてんの? 前走ってる大型車がウインカーからのハザード出したら普通車の人ってどう思うのかな?
ファーストインプレッションというか全国平均な印象で >>480
後続車を苛つかせていいのは
こっちが安全確認を徹底し過ぎる時だけだ シーケンシャルウインカーがイラつく
自分の車も普通のウインカーに変えたいくらい >>474
別にブレーキ=急制動とは限らないだろう バックミラーで確認しながら、ほどよくパカパカさせるだけやねんけどな…>>1 >>467
これ、よく話題に上がるし見かけるけど、昨日凄いの見たわ
右左折はまだ理屈が立たなくもない気がするが(やらないけど)、なんと車線変更で逆ハンを見た
何かもう本当に色々な場面で理解力ない人なんだろうなと一瞬で想像してしまい、ドライバーがどんな人なのか怖くて見れなかった つっか。
早めに左折ウインカー出すと突っ込んでくる右折車がいるので、
ウインカーはギリギリまで出さないようにしている。 曲がる時のウィンカーもそうだが、左折時に右に膨らますヤツなんなの?
だだっ広い交差点なのに、トラックみたいな大型車じゃないだろ 名車再生っていう番組で、進行役のマイクが
「BMWにはウインカーはついていません、なぜなら付けた人を見たことがないからです」
なんて言ってたけど、外国でも特定車種でウインカー出す人が少ないとか、あるんだな >>433
助手席のリクライニングレバーが右側に付いている日本車があったな >>1
少し違うけど、変則5叉路でこちら一方通行。すぐに信号が
変わるのに、前の車は左右確認・少し出て左右確認・ゆっく
りと進んで安全運転。なんだこいつ。結構いる。w >>476
この岡山県の岡山ルールというのは実在するのか
それともテレビによくあるやらせか ウインカーなしで車線変更するやつ
このスレにもいるだろうから敢えて聞きたい
どういう神経してんの? >>494
軽でやってるおばちゃんとかウケるよな。内輪差気にしすぎw >>464
これやってる奴って自分が前の車にやられたらどう思うの?
前が右折するってわかってる時と直進だと思ってる時では発進の仕方とか違うでしょ ついにウィンカー警察登場w
恵まれない私生活の鬱憤を他人に当たり散らしてるつまらない人生を送った大人の末路だね >>490
>>404に対しての>>426のレスが正に「急制動」を要求しても構わない
という内容だろ 車がいなけりゃウインカー出さなくていいって思ってるやつ
歩行者だってドキッとするんだよ・・特に発進時 >>1
飯塚や石橋や宮崎のようなキチガイが運転してると思えばウインカーのタイミングくらいでイラつくことはない
キチガイに腹立てるだけ損 >>393
でも
ウインカーを早めに出して時間的猶予がある方が後続車は楽でしょ
最悪なのが
直前でブレーキをかけて停止してからウインカーを出すケース 右左折はまだ守れるけど車線変更の3秒前は長すぎなんだよ
おいこっち入る気あんのかよと思われるぞ >>496
フォルクスワーゲンの座席下のレバーは
椅子の上下だ。
いつも間違うw >>487
左に曲がりたいから先に行けって事だと思うな
ケツ振ったり頭振ったりで道を塞いだりで時間が掛かったり安全確認に俺が邪魔なんだろうって事で >>499
相手に自分の意思を伝える、という事が理解できない人達 >>475
そんな手前だと何がしたいのか分からないだろ >>476
岡山県警はガリガリに取り締まれよ
ボーナスステージだぞ >>502
免許持ってないのになんでここに来てるの? チャリンコ乗ってても信号手前だと直進なのか曲がるのか
ウインカーチラ見して確認してるわ。急に出す奴は確かにムラっとする
早めに出しときゃスピード落として先に曲がらせてやるのにさ
急に出されるとこっちも急に急いで漕がなきゃいけなくなるタイミングもあるんだよ ウインカー出してからブレーキ操作に入るだろ。同時にやるからブレーキ遅れるんだよバカが
ブレーキだけ踏んだら危険なのか曲がるのか後続は判断できん
飛び出しで止まったのに右折と思って抜きにかかったらその先で子供はねるやんけ ウインカー出すのが遅い馬鹿が多すぎる。
出さないのがかっこいいとでも思っているのか?
バッテリーが上がる?脳みそ腐ってんのか? ウインカーだして加速して詰めるやつだとわかったら
次からはウインカー出さないよ >>511
そんな道路標識始めてみたぞ
岡山には特別法があるのか 県道沿いに家有って6回も追突されてるから50メートル前からウインカー出すようにしてる 交差点で右折待ちしてたら対向車が右ウインカー出したから右折し始めたら直進してきやがった
あれは罠? >>487
シチュエーションが分からないから何とも言えんが、サンキューハザードじゃなく、「入れろよハザード」と受け取れるかな ウインカー停車ハザード出したら負けな地域ってあるからな 何で最近はみんな直前までウィンカー出さないレースやってるんだろ
凄い流行ってるよねw 周り見てると低速煽り運転が多すぎる9割は運転下手だろ >>511
わざわざ合図の文字入れてんのか
それでも事故は起こってないんだろ
岡山の交通事故の件数調べてこようかな >>517
前の車がブレーキかけたから抜きにかかるとか頭おかしい またウインカーの話してる…
本当に定期的によくやるわ ブレーキ踏むより前に出すよう心掛けた方がいいと思うんだけど >>520
こっち(左折車)が減速することを見越して、
無理無理右折してくるから。
こっちは余計にブレーキ掛けないと。 そもそもよほどスピード出して突っ込まん限り、
ブレーキと同時にウィンカーとかやらんだろ >>493
別に突っ込んできてもいいじゃん
先に行かせてやれば 車と違ってバイクはブレーキランプだけ点灯させて加速できるから、後ろにピッタリつかれたらそれで距離とってもらえ >>2
それ
別に右折レーンとかいる場合なら気にしないけど、コンビニとかスーパー入るのに急にウインカー出して曲がる場合はイラっとくる
しかもさっさと曲がって入れば良いのにゆっくり曲がる奴にはイライラする >>536
ハイビームと並ぶ、ネバーエンディングテーマだよなw >>494
センターラインの無い道路で対向から大型トラック来ているのにやった軽がいたな
本人は曲がる方しかみていないから気づいてないだろうが、トラックは急ブレーキだったわ >>493
信号のタイミング次第で
後続車がブレーキどころかアクセル踏みそうだから
早いにこした事はないような
確かに無茶なツッコミしてくる奴いるけど
結局、こっちが引けばいいだけだし 車って運転しちゃいけないものをルール守って安全運転するなら乗ってもいいって許可得てるものなんだけどな
乗る権利があるわけでもなんでもないし
だから、交通事故とかでも相手が明らかに悪いだろってな感じでも10:0にならない。安全に乗らなきゃいけない義務があるから >>535
判断できないから抜かないで後ろついたらウインカー
そんなこともわからないお前がバカなんだよ ブレーキ踏んだら負け
減速はすべてエンジンブレーキで >>525
その対向車は先頭?信号待ちで止まってたところから走り始めたそれとも青で流れていた? >>493
横断する歩行者がいないとそれよく右折車いるよね >>539
30m手前で左ウインカー出せば対向車が曲がる猶予あるけど?
何キロで進入してるの?w 1トン半の鉄塊に乗ってるんだ
イライラしないでいこうぜ 逆ハン切ってから曲がやから
丁字路を曲がる時にやたらアクセルを踏み込んで膨らむやから >>550
判断できないなら同じように減速しろ馬鹿 >>397
高級外車やアルヴェルにはビビって鳴らせない癖に
軽やコンパクトに乗ってるキチガイDQNに絡まれてボコられとけや正義マン君 >>545
(´-`).oO(俺様の相棒のミライース、AUTOにしてると前の車にパッシングする使えるヤツw) 道に斜めに侵入する時どっちに指示器出すのが正解か、未だにわからん
ハンドル切ってる方向なのか、道の進行方向なんか >>549
違うけど?
ルールを守って公道を走っていい の間違いだろ
車なんて、私有地なら免許要らねーんだよ >>493
そんな奴おる?
バイクならたまに見るけど車はねーわ
しかも交通ルールとしてアウトだし >>534
岡山はド田舎でクルマが少ないからウィンカー無しでも何とかなってるw
連中が他県や都会に行って同じことをすると必ず事故るw >>275
>>453
これだな
年寄りか頭の足りなそうなバカ面な奴が良くやってる
田舎特有なのかね? ネズミ捕りよりウィンカーしない車取り締まって欲しい
ウィンカーしたことないって人がゴールド免許とかムカつくよね こんなん見ると逆に気になって変なタイミングになるわw まー停まってる時にウインカー出さないやつは煽られる
走ってる時にウインカー出さないとバッテリーあがるんか?
あ? 大阪なんてウインカー付けたら入れてくれると思ってんだろ
高速でそれやめてくれよ ウインカー出すタイミング遅い奴とキープレフト出来ないやつは
100%運転が下手 もったいないから出さないとか言う知恵遅れもいるからなぁ >>511
出したら初心者扱いで舐められて煽られたり妨害する陰険な土人だらけだらけの土人県だからな
出さない方が阿吽の呼吸でお互い読み合い運転してるからそれが出来ないなら車で立ち入るべきじゃない >>575
流れに乗らない遅い車は、
キープレフトできない法則w >>29
ハザードはサンキューの意味なんて道交法でない
変な意味つける必要なし
サンキューハザードなんてするやつはアホ >>534
その表示初めて見た時納得したよ
その前にノーウインカーの車何台も見たから
ああ、ウインカー出さない地域なんだなって ウィンカー出すのは後続車への合図なのに遅れて出したら意味ねーわ
警察につかまるからではなく後続車のために出せ
うまく出せばかま掘られるリスクも下がると何故わからん >>575
下手でもいいんだよ
ルールを守ってくれれば >>561
左だよ
左側から歩いてくる歩行者や自転車とかにもウインカーを見せないと
右にぐるっと出る場合だってあってその場合に右
そうしないとどっちも右になってしまう 年間ほぼ毎日、交通量の多い道路から自宅への狭い道に進入する。
追突されるのが嫌で、ずいぶん早めにウィンカー出してるから
こいつアホかと思われてるかもしれん >>275
いやそれ全然分かんねえわ
いまどき2車線の右折側で直進なんてねえだろよ?
40年くらい前の話じゃねえかそれ 了解。
まあ工業地帯でトラック多く走る地域でも印象だとそんなもんなんだよな。
5ちゃんの看板掲げた会社に5ちゃんのペイント派手に掲げたトラックで道から
バック進入するときは今まで以上に後続車を牽制する努力するよ。
道路幅とか交通量とか諸々ここで説明は出来ないんだけども >>559
今時外車でビビるって何処の田舎者だよwベントレーやロールスロイス、マセラティ、ダッジはDQN率大幅アップだがw ウインカーの話じゃないけど、暗くなってもライト付けない奴も一定数いるよな
ライトはお前が見えれば良いだけじゃねーんだよ >>124
うむ、今日は随分混んでるなーと右折車の後ろに並んでたら、
そいつは牛丼屋に入って前には一台も並んでなかった。
俺の後ろは右折レーンのないところまで並んで大渋滞になってたわ。 >>120
あの機能のお陰でウインカーと同時に車線変更かけてくるバカが増えた気がする。 >>493
佐川とかヤマトのやたらと停止確認する後に付いて右折すると危険 >>575
デカいとキープレフトしてたら左横腹ぶつける危険が大きくなるし >>579
サンキューハザードなんか一般化してんだから変な奴に絡まれるくらいならしといた方がいいだろ 50m前にウインカー出す
↓
ブレーキをゆっくり踏んで減速
↓
歩行者や対向車を確認しながら曲がる
コレをやれない奴がホント多い
特に「ウインカーを出す前にブレーキ踏む奴」は運転しないでくれ… 左ウインカー出しながら右折していった車いたわ
あれどういう頭の構造してんだろ?
さすがに年いっても右左間違えんだろ
バグ? 30メートル前なら点灯していいんだよ
たとえ3キロ先からだとしてもね タクシーがハザード先に点けて割り込んでくるのは腹が立つ シーケンシャルウィンカーを見るとすごくイラつくのだが 左折のウインカー出して一瞬右に振るの
やめてくれ大型車両じゃあるめえし >>581
追突される奴はそれが理解出来ないんだよな
ある程度の速度が出てるときはブレーキより先にウインカーが鉄則。
速度によっちゃものすごい手前になる。郊外ね >>501
もちろんイラッとくるよ
だから自分もやるんだよ
やられっぱなしじゃいられないだろ
負の連鎖サイコー >>585
大型車に突っ込まれた事故画像でもみとけ ブレーキふんでから出す人は
頭の悪い人なんだろうなとは思う。 >>591
いる!
女が多い印象
夜間無灯火で切符の対象なんだがね ウィンカー見た途端に詰めてくるやつ鬱陶しいよな
いやいや、十分空いてましたやんって思う >>582
丁字路なのか合流なのかでも見分けるね
まあ停止線があるのは大抵丁字路なんだが ウィンカー消し忘れて走ってる車たまにみるよね
どこで気がつくかついみちゃうから危ないんだよな、あれ
ちゃんと消してね >>597
>50m前にウインカー出す
>ブレーキをゆっくり踏んで減速
これの順番を逆でやる奴は本当ひとりで死んでほしい
老人と女に多い 一番バカな奴
チラチラこそこそ様子見しながら車線変更伺ってる奴
堂々と3秒前ぐらいに出しとけよw >>605
その昔。
右車線の車に「あぁこの車右折車に突っ込むんだろうなぁ」と何気なく思ったら、
ノーブレーキで右折車に突っ込んでいった深夜2時。
左車線の俺様はそのまま何事もなく運行続けたクズですw >>609
一番むかつくのは斜め後ろ後方を同じ速度で加減速するやつ
まじぶっころがしたくなる >>494
アタマの作りが悪くて内輪差が処理できないんだよ >>590
イキる奴程ビビってんだよなw
キチガイチンピラに引き摺り出してボコられとけ馬鹿 >>1
これから右左折しますという予告の合図なのに、「今曲がっています」という報告になっている輩多いよな >>588
自分の通る道だけが世界の全てかよw
そんなもんいくらでもあるわ 集団ストーカー達は進化を病めない
車でやるなよ車で🚗🚓 >>552
片側2車線、青の流れで対向車は減速はしてたと思う、その先右折する場所はなし
その車の後は少し間隔があったので対向車が右折するなら右折できるタイミングだった
あとで思うと対向車の右折場所はコンビニしかなかった三叉交差点
対向車が左車線に移ったのとこちらがとっさに停まったことで衝突はなかったが
罠と考えたのは対向車が動画上げるなら対向車のウインカーは映ってないのでこちらが悪いように言えること ウインカーのタイミングだけでイラつく奴は頭おかしい
大抵その車が他にも妙な運転してて加えてウインカーのタイミングがおかしいからイラつくパターン 明らかにおかしな運転しない限り苛つかないよ
一番苛つくのは自転車の逆走だよ そういや今朝のクソを思い出したわw
前の車が青信号交差点侵入前にブレーキランプ点灯(対向車歩行者共全く無し)
↓
ワイ「おっ?曲がるのかな?先にウィンカー出せよクソがwww」
↓
前の車そのまま交差点通過
↓
ワイ「んんんんん????」 >>591
メーターが常時点灯になってライト点け忘れする人増えた気がするが
オートライト義務化で問題無くなるか 知らない土地なら仕方ないけど直前ウィンカー曲がりながらウィンカー多過ぎw
自ら追突巻き込みリスク上げるアホw >>484
確かに
マナーとか言ってるやつはお花畑のド下手だろうな >>1
周りの状況を考えずに杓子定規にウインカー出すやつもどうかしてる。 自分が妨害されたら1敗
他人を妨害したら1勝
こうやって今日は○勝○敗だったぜって楽しみながら運転してる
何事も楽しんでやらなきゃね ウィンカー出すのは後続車を馬鹿にしてる意思表示
ウィンカーなんか出さずに曲がるだろ普通は 信号変わってからウインカー出すバカと
ハンドル切るついでにウインカー出す横着モノは免許はく奪で頼む
こういうのは教えても注意しても絶対身につかない
>>591
新潟以北の人って薄暗い時間が長いからか、
薄暮どころか結構暗くなってもスモールすら点けんから怖いわ
点けてんのオレ含め他県ナンバーかトラックだけやった 30メートル前、とか3秒前とかあるんだが、要するに
前を走るクルマがどんなウインカーの出し方をすれば後ろの自分が安心して車を運転できるか?
てのを想像して、それに合ったウインカーの出し方を自分がすればいいだけなんだよ。
メートルとは秒数ってのは、法令上一般的な数値で出さないと基準がみんなわからないから書いてあるだけで、あくまでもそれはたたき台でしかない。
実際の運用は運転しているドライバーが経験上どうすればいいのか考えて、ウインカーを出すタイミングを計ればいいだけ >>582
左折と合流の違いは
本線と平行な部分があるか無いからしい
本線の車にテール見せてるときは右を出したくなるけど 運転上手い人は譲るのもうまい
直進車ノロノロだからな先に右折しろパッシングはステキ >>610
いや交差点2車線なら当たり前の話
その普通が出来ないのは、かなり異常な地域だと思っていいよ >>588
うちの地域にあるわ
たしかに設計はかなり古い
矢印信号で普段は直進と左折だけついててそのあと右折矢印が出る
中央分離帯部分が川で交差点には橋がかかってるから90年代は意図的に停止線超えて交差点内の橋で待ってる車も多かったけど信号無視になるんだよな。
最近は徐々に右折レーン作られてきたけど
ないとこは停止線手前で右折待ちしてるから3車線のうち実質2車線化して渋滞発生してる >>645
それやっても自分には得がないからなぁ
他人が得するだけの事をなんでやらなくちゃいけないの? >>613
それな
前の姫が交差点前急にブレーキ踏む
↓
ワイ「なんやいきなり…曲がるのか?」
↓
姫、交差点前で減速し続けるもウィンカーは出ず交差点に侵入
↓
ワイ「なんや?ここから見えない歩行者とかおるんか?対向車か?」
↓
姫、ウィンカーと同時にスッと左折
↓
ワイ「」 先にウィンカー出して今から減速する意思を伝える
バックミラー見て後続が詰まってるか流れが速いなら早めにウィンカー出す
こんだけやん難しくないよ >>619
あー、そのパターンな
ウィンカー見てるのに、詰めるでもなし空けるでもなし
微妙に邪魔なポジションを維持するやつね
あれはウィンカー見えてないのかな
それとも狭いけどどうぞ、て気持ちなのか
んな詰め詰めにしたくないんだが たまに足が痒くなって掻いてたらウインカーを腕に引っ掻けて出してしまうこともあるな >>644
かなりの都道府県仕事で回っているがお前が行動範囲狭いだけだ >>630
アクセル緩めてるとエマージェンシーブレーキが何故か作動してしまう交差点があるんだよねぇ。
後続車には申し訳ないと思う。
一瞬減速したあとにブレーキランプついたまま加速していくおかしな車に見えてるだろうなあと。 >>588
全国にある
引きこもってないでちょっとは外に出ろ ブレーキ踏んでからウインカー出すだけで
ああ下手糞だなとわかるので便利 >>647
終わってからか。それで出すのは逆に面白いw サンダル履き運転もアレだがスマホ持ちハンドル&付け爪ウインカーもだ 免許車校落ちまくってあんなリスクようやるわと思ったマジで
車乗らん方が余計なリスクと負債背負ってまで税金払わないで済むし勝ち組な世の中になっちゃったな
余計なストレス抱えてワッパ握って乙かれさんwwwww >>653
後続車両につっこまれにくくなるとか得しかないが? >>628
ブレーキペダルを極力踏まない運転だな
全員がコレを徹底したら事故なんて起きないんだけどなぁ 何が難しいんだ?
ブレーキの前に焚く、車間が詰まる前に焚く、それだけじゃないか 思い出したかの様に直前で出されるとイラッとするから早めに出す
まあギア弄らないといけないからかもしれないけど
マニュアルはATに比べると早そうなイメージがあるけどあんまり関係ないかな >>642
いらん
ウインカーのレバー操作が気になって運転できないやつは運転するな 早くレベル5来ないかな
自動なら免許要らなくなる
金出して運転免許取ったのアホらしくなる世の中早よ来いやw >>647
大阪から名古屋に越してきた
大阪:ウインカー出しながら無理矢理割り込んでくる(出してりゃ良いだろ)
名古屋:ウインカーは原則出さない、ただし無理な車間には入ってこない(出さなくて良いだろ)
こんな感じ
どっちも終わってる >>660
引きこもってねえから昔の話だろって言ってんだけど、どんな田舎の話なんだよ? 運転下手な奴はウインカー遅いとか曲がる時反対に膨らむとか
色んなイラつかせる運転してる
1つだけじゃない
煽り運転ばかり注目されてるけど、煽られ運転する奴は免許返納するべき
スーパーとかの駐車場で何回も切り返す奴は返納しろと思う。
1発で出来ないのは運転して良い技術に達してないよう キャストってダイハツの車のウインカーめっちゃ下なんだよね
信号待ちの発進で気づいたら
危うく追突しそうになっちまった
いつウインカー出した?
ペラペラの車であれはないだろ ウィンカーなんてなくても曲がる前にブレーキ踏んで減速するから
それで「あっ曲がるんだな」って察して欲しい
初心者なら仕方ないけど >>670
その機能、輸入車だと普通についてるやつだとおもう。 >>662
しかも1回点滅させるだけ余所者の俺には愛知県は怖い所だ >>665
仮に突っ込まれても相手の前方不注意罪と車間距離取らない罪で自分の方が有利になるからなぁ
やっぱ俺の勝ちだわ 後ろの車に行き先を知られたくないって感情があるからあまり出したくない。
これ共感してくれる人いないかな >>1
>ウインカーを出すことに気を取られてはブレーキが遅れてしまっては意味がないことは肝に銘じておきたい。
どんだけポンコツなのよ >>659
たまに見るけどそう言う機能もあるのか
ならば反応する手前でウィンカーを出すべきだな極端に言えば100m前からウィンカー出しっぱで交差点に近づく感じでも良いよ
前や隣走ってる車からウィンカーが出た時点で
「コイツ曲がりたいんだな」
って意思表示が伝わるからさ >>17
音がうるさいと言った神経質な知人がいた。
そんなことするから後ろからクラクション鳴らされたり吹かされたりるんだが、意味わかってなさそうだった。
もう付き合ってないけどなにしてるかな? >>667
シフトで減速ってシフトダウンってことだろ?
ブレーキランプが点灯しない状態で減速するってことなんじゃねぇの? 停車や右左折で おもいっきしブレーキ踏んでからウインカー出す奴はウザいな 小さいことでイラつく奴が増えたな
ストレスが溜まってるというか
我が儘が増えたというか
自分がやられることや結果を考えていないバカが増えた
嫌な時代になったな >>670
わかる
あんなもの何で必要か一切わからん 普通に教習所どおり出すよ
出さないことがカッコいいと思ってるような奴もいるけど迷惑だなあと思ってる >>676
下手糞な奴は不要なブレーキ多いから察するのは不可能だよ 思い通りにならないとイライラしたりキレるってどれだけ余裕ないの >>647
わろたw
名古屋にバイクで行った事あるんだが、本物の名古屋走りみたわ
まぁ言う程たいした事じゃなかったけどな
他の地域の方がヤバいところある >>683
必ず誤反応するわけじゃないから厄介なのよ。 >>672
御堂筋の数車線ぶち抜きするには無理くりになるのはやむを得ない。w 前の車がブレーキを踏む(あ〜あ)
無意味に右にハンドルを切る(ほらやっぱり)
左にハンドルを切りやっとウィンカーが出る(おせーよ・・・)
左のコンビニ駐車場へ(最初から最後まで手順無茶苦茶だな・・・) ちょっと早めにウインカー出せば済むことだろうが
なぜ30mという部分のみそんなに厳密さを言い張るのか
言い訳にしてるだけだろ >>646
トラックみたいな長いのは内輪差ってのがあるだろ >>680
大型に突っ込まれたら負けだぞw
どんな頭してんだwww 日本は信号どおり黄→赤が鉄則なので、
ブレーキ踏む前にウインカーを心がけるべし。
ウインカー(黄)→ブレーキ(赤) 右折が怖いから交差点の度に車間距離を詰めてくる奴が後ろにいると厄介なんだよな >>662
昔岡崎に住んでいた
遊びに来たツレと夜2台でドライブ行って俺が道案内してて、休憩所寄るために十字路を左ウインカー焚きながら右に曲がってやったら少し怒ってた >>671
移動時間を有意義に使える
or
車で運ばれる家畜レベルになる
どっちだろう難しい >>687
そう、後ろ走ってる車からすれば当たり屋かよって思われるだろうがなら車間空けようよって話だしな
やれば分かるがブレーキペダルを極力踏まずに運転すると自然と車間が開く >>703
キープレフトは直線を走行中の事なんだが?w >>681
物凄く気持ち悪いな
誰もお前の行き先に興味なんてないのに >>681
たぶん世間の人は君が思ってるほど君なんかに興味は無いから気にすんな ウインカーを曲がりながら出す奴は、どんな言い訳したって適性無いから免許返納してくれ ウインカー出さない地域は車線変更時にウインカー出すと車間距離詰められて入れさせてもらえない事が多いんじゃないかな。北海道とか。
東京はウインカー出すと譲ってくれるし大阪はウインカーつけて頭入れれば譲ってくれるから楽なもんだ。 「寄せ」は義務で、進路変更扱い
その3秒前からウィンカーが必要
だから基本、「3秒+30m手前」にはウィンカーが必要です。
30m手前だけでは基本違反ですよ。 >>575
キープレフトなんて教習所と免許取り立ての頃だけで、ベテランドライバーで守ってる人なんてほとんどいないよな
だいたい車線の真ん中を走る
道路に車しかない世界ならキープレフトでいいんだろうけど、路上駐車もあるし、急な飛び出しも気にするし、自然とキープレフトしなくなる 大都会岡山の悪口辞めろ
岡山県民は産まれてこのかた一度もウインカー出したことないのをカッコいいと思って自慢する奴がいるんだぞ >>680
事故で無駄に時間取られ、車壊される事が何が勝ちなんだ?w >>66
右によらないのもだけど停止線のちょっと先で止まって左から抜けるスペースを作らないヤツもムカつく
もっと交差点の中心まで進めよと >>689
ウインカー出すタイミングの話は小さくないんだぜ? >>1
何言ってんだ?
30メートル手前で出せば良いんだよ 信号赤で停止するときにゆっくり時間かける奴だけは死ね >>718
GPSでなにかしているわけじゃないから統一は無理だろうな。
物体の認識制度が上がれば解決するんじゃないかな。
自動運転レベル3が一般的になればそういう車無くなるんじゃないかな。 >>720
「キープレフトとは?」とかでネットで検索するのをお勧めする >>720
つっか。
路肩つか路側帯ギリギリに走ってるとパンクする。
過去2回やられたw >>721
ハイフラは昔流行ったよ
かなりイケてた >>715
ハンドル切りながらウインカー出すとノブの先辺りから「バキッ」っと割れるような音がするんだよなぁ >>36
どこだろう怖過ぎる
ちなみに愛知はウィンカー出さないとか直前に出す奴多い >>681
パチ屋に入ってく車はだいたい直前だよな 曲がりながらウィンカー出す奴とかそもそもウィンカー出さない奴とか車乗るなよって思う 左折で右に膨らむ奴本当に増えたよな
下手くそがアルヴェル乗るせいか? >>727
クリープでダラダラ進むバカいるよね
左右があいてたら前に入ってやろうとも思うけど
周りから同類のバカだと思われるのも嫌だからかろうじて自制してるw >>1
ウインカーを出すべきタイミングは明確に定められています。
それは「右左折する地点(交差点で右左折する場合はその交差点)から30メートル手前の地点に達したとき」もしくは「進路を変えようとする時の約3秒前」です。
<片側一車線道路で道路中央線(センターライン)に寄る行為は進路変更に当たる行為です。
ご質問者様は、方向指示器点滅開始時期が遅いのです。
方向指示器点滅は右折30m手前からと思い込んでいる方に多い行いです。
その為に、方向指示器点滅よりも、ブレーキを踏む時期が早くなっています。 おまえらだってラブホのパーキングに入る時はかなり遅いだろ? >>681
キチィwwwwwwwwこいつマジでキチィwww それよりパカパカブレーキ踏むクズの方がイライラするわ
減速はエンブレで停車する時だけブレーキしろよ下手くそが つーか車間距離とってればいつ出されようがどうでも良いよなw >>730
右折車いて路側帯通ればギリギリ通過できるけど
ちょっと躊躇するよな
後続いなかったら後ろでずっと待ってるわ
いたら通過するけどタイヤからカンカラカンカンカンなにやら巻き上げてる音すると萎える
俺もよくそれで釘拾うわ >>736
あなた自身が「キープレフトとは?」で検索してそれなりに理解すると
判ると言うか・・・
強いい方で、今まで何してたんだってなるかも >>730
今は免許更新時講習で左折するときは路肩ギリギリまで寄せて自転車が入れる隙間を無くしてください。ちょっとでも隙間があると自転車が入ってきて危険ですと警察に教えられるんだぞ。 >>731
つか、車体後部が道にまだ出てる段階なのに
あらあら、どこに止めましょう?って
一旦止まる馬鹿が居る >>736
キープレフトって
左折するまえは左に寄って(原付の巻き込み防止)から
って感じの事じゃね? >>744
ホテルに入る時は恥ずかしいからウインカーしないって奴多いだろw 年寄りが運転しているクルマはいつ曲がってもいいようにウインカーを出しっぱなし >>746
燃費いい車エンブレ効かんのよ
古い車はよく効いたから
新しい車も理解してあげて 大通りから信号のないところで右折とかはかなり前からウインカー出す
要は自分の動きに対して対処する時間を十分とってもらうための配慮
ブレーキランプは減速と同時にしか点灯しないしそのあとの動きが読めないから不親切ってこと >>716
北海道民、根性悪いな。
大阪は車ヒエラルキー強いからな。
軽じゃ、詰められた。
ハイエースは楽勝、快適。
乗ったことは無いがフルスモのAMGなら無敵かと。 キープレフトって急いでない時は左車線走れじゃなかった?
3車線あったら急ぎの人は真ん中おぼえてねー
でもググる気もない >>6
出すよな。
間に交差点がないなら
80メートルくらいから
ウインカー出して
残り60メートルくらいから
緩やかに減速して後続車に
回避の余地を与える >>712
意味わからないw
>>681
これはわかる
教習でやったら教官にブチ切れられて反発したくなったし >>740
ここ愛知では右折レーンから左に膨らんでくる、
普通ではちょっと考えられないレベルのバカも普通に居るよw
逆ハン切るのが当たり前になってるんだろうな
交差点では左も右も油断出来ないw シニアカーが右折レーン並んでるの見た事あるけどちゃんとウインカー出してたぞ >>752
30年以上前から言われてるぞバイク相手だが >>744
いやむしろ光の速さでサッと曲がるな
一度後続がついてきてうわぁってなったけどどうやら従業員だった
っていうか客だとしてもみんなやること同じだしな >>681
そうそう
パチンコ屋に入るときウィンカーなんてしてたら
後続車にこいつパチンカスかよwって馬鹿にされる思考時間を与えることになる
すぐ曲がればチッって舌打ちされるくらいで終わる >>750
分からないです
左側車線の左側に寄って走ることだと思ってたけど 低能はハンドル切るのと
ウインカーを出すのを
一緒にできないんだろw。 出してるならイラつかねーわ
出さない奴にはイラつく
最近信号待ちの間はライトの節約か知らんけど出さないやつ多くて
信号変わって動くと同時に左折時に出すやつが多い >>754
それは「左折左寄せ」(法で決まった義務です)
右折時は中央(または右)寄せが義務です 馬鹿な記事だなぁ、本当に運転して道走ってるのか?
減速はアクセルオフでも出来るし、別に30mより遠くで出しちゃいけない訳でもない。
ブレーキが先、後にウインカー=?何のブレーキ?どっちか曲がるの?右折かよ…
ウインカーが先、後にブレーキ=ん?右曲がるの?どこ?あぁここで曲がるのね
普通にウインカーが先の方が後続車には伝わる >>748
車間距離も2車線以上の道路を渋滞時走ってる時
前の車と自分の車の間にギリ入れ無い位の車間距離をキープしないと逆に危険なのよ
車間開けすぎるとノーウインカーで割り込みされて目の前で急ブレーキ踏まれる >>1
教習所はそんな事も分からん奴を卒業させるなw >>754
違います。道路の左側を走る、という意味です。
センターラインのない道路では道路の左側を走りましょう、
進行方向に複数車線がある場合は一番左の車線を走りましょう、
という意味です。
左折時に道路の左端に寄せるという意味ではありません。 キープレフト知らん奴多いのが世の中の運転車のレベルが低いのがわかるな
意識しなくてもライン沿って走れてるだけで技術の差が目に見えてわかる
下手な奴はフラフラしたりライン踏むからなw ウインカー操作が難しいと考えるなら免許取らない、あるいは返納した方がいい >>770
「キープレフトとは?」で検索してみればいろいろな解説があり
理解すると、義務としては18条と20条に事と分かります。
ですが、ご自分で検索して読まないと、たぶんいつまでも理解できない
強いい方で「キープレフトが何なのか知らないまま」になると思います。 >>275
めっちゃわかる。大通りと路地の交差点でほぼほぼ直進なのに、青になっていきなり右ウインカーだすやついるわ。その場合左車線は流れが速いから車線変更もままならずバカの右折が終わるまで待つことになる >>779
ハンドルをパワステにして遊び無くしてふわふわにしてるメーカーも原因あるだろ >>778
左の車線の中のさらに左側を走るのがキープレフトだろ >>770
調べたけど道交法§18では道路の中央よりやや左側を走ること、§20では片側2車線の場合は原則左側の通行帯を走ることが規定されてて
どっちもキープレフトと呼ぶらしい >>752
そんなこと教わってないけど
そもそも自転車の進路をふさぐ目的で寄せたら妨害運転じゃん
自転車を先に通過させればいいでしょ >>782
あんたさっきから、強いい方って何度も書いてるけど、日本語使ってくれよ
それに自分の言葉で説明したらいいだろ
できないんだろ? >>785
教習所の教官でもそう間違ってることあるよね。場内では車線の左に寄せて走りなさい、とか言ってたくせに、路上出て左寄せて走ったら慌てて真ん中走りなさい!とか言ってんの 教習所で怒られたこと
「そんなに手前でウインカー出したら、手前の路地に曲がると思われるよ」
「減速しながら右折車線入ったら迷惑だから」
「そんなに左後ろ見てたら、左折時に前から来る自転車轢いちゃうよ」
「前のクルマから離されてるよ、もっと流れを意識しないと」
「前のクルマが時速何キロだろうと、ここは40キロ制限だから1キロでも超えたらダメだよ」
「もっと前のバスとの車間を詰めなさい」
「右折はもっと前に進んで、すぐに曲がれるようにしないと迷惑だよ」
「交差点進入して右折待ちしたら、混んでると交差点に取り残されるよ」
「何車線の右折だろうと徐行しないとダメだよ、出口に横断歩道あったらどうするの」 >>788
閉めないと左折するタイミングで飛び込む馬鹿がいる 高速走ればわかるけどさ
ウインカーの出し方おかしいやつはホント恐いよ >>785
左側走ると縁石とかにぶつかりそうで怖い
あとバイクが左から追い抜けれなくなって怒ってきそう >>1
交差点手前の右左折の手順は、あらかじめ曲がる方向へ車を寄せて徐行しながら曲がると教習所などで教わるはずです。
この車を寄せる行動も進路変更に含まれ、交差点の30m手前で進路変更は終わらせておく必要があるため、交差点手前では進路変更の約3秒+30m分のウィンカーを出すことになります。
距離にすれば、交差点手前60〜70mほどの距離が安全なウィンカーのタイミングとなります。 何軒も店とか家が並んでる所で手前から出せばいいものを目的の所まで一切曲がる素振りも見せない奴何なん? >>86
右折渋滞の最後尾でウインカー出さない奴むかつくよな
分からずに直進の奴まで並んでめっちゃ渋滞するもん 左車線走ってて左折するから左寄せなんかしたことねぇ
なんだその新ルールwww
そんなことより左折する前にサイドミラー確認と徐行が大事 >>787
18条のは中央線のない道路の場合で、その場合は左に寄せるのが当たり前。要は左側通行しろってだけ 26年無事故無違反から言わせて貰えば、正規に出す前に予告を一回点灯させてる
大概の後続車は?からスッキリした顔になってるよ。
上手いドライバーは周りの走行状態見てヤバイのには近づかないから事故らない。 >>788
そう教えられてるから、車を運転している人はチャリに乗ってても左ウインカーを出してる車の左側なんかに入らないぞ 人それぞれ運転の癖が有るからね、
前の車の運転手が自分では結構良いタイミングでウインカーを出し
ブレーキを踏んでいるつもりでも後ろの車の運手の癖と合わないと
後ろの車の運転手に心の余裕がない運転手だとイライラするだろうと思うけど
それは後ろの車の運転手の性格が良くないだけ、
車間距離をきちんととっていれば問題ない。
よほど事故につながる様な下手過ぎる運転手の運転する車は別にして
自分の運転感覚と前の車の運転の多少のタイミングのズレがあっても
そこは人それぞれの運転感覚のズレだと思って許せる広い心と
車間距離を取って運転しないといけません。 >>791
「キープレフト」は正確には俗称で定義がありません
俗称そのものには法的義務はありません
ただし、道交法18条や20条がそれに含まれるとされ
それには法的義務があります。
来れ、詳細を説明すると長いから自分で検索してください、 最近のはキープレフトしようとしてもレーキープが抵抗するからな
あれ本当気持ち悪い
ミニバンとかハンドル遊び無くてふわっふわで家の事情で昨年ミニバンに乗り換えてハンドルの軽さ遊び無さに何だこれ!?ってなったし慣れるまで怖かったわ >>136
注意せにゃならん対象とは認識できる
ブレーキ踏んでから指示器出す馬鹿に比べたら余程マシ >>798
ぶつからない
技術に不足なだけ
バイクの追い越しは法律で右側 先方の交差点で対向車線で右折合図出して停止している車両がいる場合はギリギリまで出さない
なぜって?
左折合図や右折合図をを先に出すと直進しないと認識されて先に右折されるから
自分が左折したい場合は自分の前に入られるし
自分が右折したい場合はその次の対向車が直進の場合ずっと待たなきゃいけない
交差点直前まで待たせておくのがベター >>796
ミラーと目視で確認するし徐行してれば止まれる >>812
タイヤ擦りたくないからやらんw
原付が後ろからきてたら左寄せして前いかせないけど >>775
コソッ……(追い抜きと追い越しは別物だぞ) >>806
予告ウインカーとか全然いらねえわ
普通に早めウインカーからの早めブレーキででいいんだよ 歩行者しかいない交差点だとウインカー出さない奴多過ぎる
こっちウインカー見て動いてんねんちゃんと出せや >>810
この場で自分で説明した方が読んでる人の役に立つのに
それに、来れ、ってのもまた日本語じゃないし、外国人の方だよね? >>59
左折ならまだいいけど右折ならウインカーはよ出せよって思うな >>816
相手が右折で自分が左折なら早めにウインカーだせば相手は曲がれるだろ
煽られ運転やめろw 原付・軽車両が左端を直進
右から四輪車が左折
直進が優先なので、目視で直進車を逃がしてから左折するのが正解
二輪に幅寄せは絶対にしてはいけない >>803
俺も20年前に教習所で言われたわ。でも実際に路上で路側帯まで塞いだらアウトだよな?だから結局チャリにはすり抜けられる >>787
そうそう、運転手が車線の真ん中になる感じって
30年前に教わった >>1
>このルールを厳密に守るとすると、
>ブレーキとウインカーを出すタイミングは走行速度によって変わってくる。
嘘つくなよ
方向指示器の距離は30メートルで変わらないだろ >>824
別にそれでもいいけど
10年無事故無違反だから問題ないw
お前こそ青免許じゃねぇの >>788
東京だけかもしれないね。
更新時講習の事故の話ほ自転車の事故にフォーカスしてるよ。
自動車事故より自転車事故(自転車対歩行者)よ 右左折レーン専用入ってるならウインカー出さなくても何も思わない。
目的地付近になって探しているのか速度を落としてのろのろ運転して急にウインカー出してのろのろ曲がるとか、のろのろしてからウインカー出してやっと曲がるのかと思ったら間違えたのかとり消して曲がらすにのろのろ直進する奴は嫌だな。年寄りに多い。
右左折専用レーンに入ってるのに曲がらずに交差点直進で突っ込んで直進と合流してくるやつも危ない。 >>823
俺の経験では都会の人のほうが車間距離とるわ
田舎の人はなんの目的もなく詰めてくる
左によっても同じように減速する >>825
「長い」からここで打つのが面倒
さんざん説明したHPがあるから読め。 ブレーキよりウインカーを先に出すという基本に忠実に。
『ウインカー先に出すことよりも、減速して安全に曲がることが優先』というのは、
先にウインカーを出す余裕のない運転をしている事と自覚せよ。 80kmで走ってて右左折時30mで出すのを厳守しようとすると、
とりあえずブレーキでしばらく減速してから30mまで来た時点でウインカー出すから
ブレーキ踏む前にウインカーは出せない 信号が変わったと同時にウインカーを出し
勝ち誇った顔で先に右折するアホ >>817
交差点の確認項目を一つでもカットするのは大事だがw >>808
巻き込み防止は後付けの理由でしょ
できる限り左に寄るという規則は
路側帯の線を跨いでまで左に寄れという意味じゃないだろう
路側帯の線より左側は道交法の言う「通行すべき部分」ではないからね 片側一車線で右折で店舗の駐車場に入ろうとする車
に譲らない車多いよねぇ。私は必ず譲るんだけど
逆の立場で譲られたことほぼないよ。
混雑の大半は譲り合いで解消するのではとさえ思う。
対向がくそ詰まっててもお構いなしって人が多い。 >>1が何を言いたいのかよくわからんが
後続が安全に進路変更できるようにウインカーはブレーキを踏む2〜3秒前に出す
ブレーキ踏まれてからだと右に車線変更できないことが多い >>831
路側帯なら空けないとだめだが車道外側線ならきっちり詰めるもんだ
車道外側線でも左空けてるから入られるんだよ 道路交通法では右左折時には交差点の30m手前
車線変更の場合は3秒前にウインカーを点滅させるなりして後方車両に合図を出すことが決まっている。
これを守らないのが多いからな、方向指示器3回出さない奴がコンビニ入ったから俺も追いかけて
切れたわ、相手は謝ったけど
謝るぐらいなら出せっての >>849
ウインカーと一緒だろ
左に寄った車があればこの車が曲がるんだなって自転車・歩行者などにも伝わるし >>848
じゃあなんで路側帯の線またいで右折することを教習所で教えるんだ? LEDヘッドライトの内側にウインカーついてる車はイラっとする。
正面からだと見えない事が多い。 曲がるときにウインカーを点けるのは初心者
岡山では曲がり終わったあとにサンキューハザードを1回がマナー >>850
右折で入るルートを取るな
入れてくれるために停止してもらってすり抜け二輪車が飛び込んでくるぞ >>767
原チャリね。都内では原チャリは絶滅危惧種なのでもう講習で触れられなくなったんだと思うよ。 >>850
状況による歩行者が多いバイクチャリが多い道じゃ事故防止で譲らない >>856
長くて複雑なんだよ。
さらに逆切れする馬鹿が多くて面倒なんだよ。 >>838
でも標示が車体で隠されて右左折レーンてわからなかったら後続の直進車が並んじゃうよね?だからウインカーは出すべきだと思うわ。その道路に慣れてる人が優先なわけじゃないんだから、初見でもスムーズに運転できるようにしてあげたほうがいい >>849
そもそも自転車じゃなくてバイクが追い抜きしないために寄せるのでは・・ ここ見てたらわかるけどキープレフト出来ない奴、知らない奴はやっぱりヤバイの多いね
ズレた言い訳してるしその内容が道交法知らないの丸出し >>849
左に寄るなんて規則じゃない
路側帯で左によれなんて言っていない
お前は路肩と路側帯の違いを理解していない
お前はNGに入れるからお前も俺をNGに入れろ >>816
運転が下手くそなのと人間性が悪すぎて結婚どころか友達もできないタイプだな 要するに上手くウインカー出せない奴ってコミュ障って事でしょ? ウインカーのタイミング遅いくらいでイラついてたら岡山で運転は出来ない
そもそも出さない、はみ出す、赤になってから二秒くらいはセーフだと思ってる >>853
それなんだけど、路側帯と車道外側線て見てわかるもの?結局よく分からないから塞げない。それとも2車線以上ある道路なら確実に車道外側線? >>862
なんで原チャリ限定なんだ近年とは違い当時は左側からバイクは抜いて行くのが主流だったんだが 駐停車時にハザード出したら 通常時は左ウインカーで良いんだよ! ハザードは緊急停止時に出すんだよ!!! って能書き垂れるカスが腹立つ 信号の手前でチンタラ停まる奴氏ねよ
止まったかと思ってこっちも停まったら、さらに10Mくらい進む奴な >>795
自分の場合は40キロで走ってたら、もっとスピード出して流れに乗れ、制限速度は10キロまでならオーバーしても大丈夫だからって言われたな >>859
恐ろしい事だが、キープレフトを正しく理解してない
追越し追い抜きの区別がつかないとか、寄せが義務だと知らないとか
そんなレベルからゴロゴロいる >>857
ウインカーを見せる程度に左に寄れば同じこと >>872
ほんとコミュニケーションだと思うわw
ルールに縛られて会話するか?って話だわな
このタイミングで出したほうが周囲にとってわかりやすいだろうって意識が大事だわ
周囲の人に自分の行動を知らせる装置なんだからな >>849
もしかして車道外側線を路側帯と混同してませんか?
車道外側線から路肩までは路側帯ではありませんよ? あ、881はアンカー間違った
>>869
恐ろしい事だが、キープレフトを正しく理解してない
追越し追い抜きの区別がつかないとか、寄せが義務だと知らないとか
そんなレベルからゴロゴロいるな あとチャリンコ乗りながら腕を曲げたり斜めに倒したりしとるジジイもストレスフル >>882
相手がウインカー見るとは限らんのやぞ?
真後ろに居る車と勘違いしてないか? 一瞬イラっとするが、変なのには関わりあわないのが一番
どうせどこかで事故るだろ
外れた運転してるから
巻き込まれたくない そもそもウインカーってこれから減速するぞって意味の方が強いよね。
ワイの感覚がおかしいのか? キープレフトでマウントとってる奴は免許取り立ての青免なのは分かったw
実車じゃ右左折徐行の基本のが大事、あと巻き込み確認な ちなみに大型トラックの前に急に割り込むと押しつぶされるか1000万は下らない荷物の賠償させられる可能性あるから気をつけろよ
車体がデカイから急に止まれない >>874
左側に歩道があれば車道の左端の実線は車道外側線、そうじゃないなら路側帯
んまぁ路側帯だったとしても巻き込み防ぐ意味では寄せたほうがええと思う イラつくとかどれだけストレス溜まってんのwたかが自動車の運転でw やっぱり車道外側線の外側を路側帯と勘違いしていたみたいだな。 >>879
事実だしな
11キロオーバーから取り締まるから このスレ、教習所の教官も書き込んでるだろ
あいつら日本語が下手くそで説明力がない >>886
もしかして方向指示と停止合図しているんじゃないのか爺さん >>1
ブレーキ踏む前にウインカーだろ。
道交法違反じゃなくとも皇族に迷惑なんだよアホか >>879
俺も、初路上教習で真っ先に言われたのが
素早く加速して流れに乗れ
だった
山間部で制限速度がない区間があるんだけど
よし、ここからは60km出して走って
だった でも一番イラつくのはいい年して運転中にイライラして感謝コントロールできない自分自身だわ >>890
田舎道では対向車居ない時は中央線跨いで走れとプロ指導員の親父に教育された。 ウインカーなんか出さないで
パパッとチャチャっと曲がるのがスマートな運転だぞ こんなこともわからないのかよ
免許返上してよ
右折車線が詰まってるのに
合図出さないでそのケツに並ぶんでよ
3秒ルール関係なく合図だしてくれ >>673
「存在しないこと」を証明するのって、「存在すること」を証明するより遥かに難しいのに、よく簡単に断言できるな
平気で「ない」とか言い切ることだけでお前がまともな思考力を持ち合わせてないことがよくわかるわ >>890
キープレフト知らなくて指摘されたからって別の話に変えなくていいよ >>29
サンキューハザード出す時間があったら
片手一瞬上げるだけで良い。
よそ見せずにさっさと加速してほしい。 >>903
住宅地でボケ老人が飛び出てきたり
無灯火なチャリンコが走ってそうな場所はそれが正解 >>909
ハンドルの上部で手を開くだけがスマート >>892
ああ確かに歩道があれば路側帯があるわけないか。そしたら縁石まで寄せることにするわ。サンキュー >>896
どっちでもいいけどその線より左は「通行すべき部分」ではないよね 中途半端な奴は決まりごとに従わない=カッコいいなんだろうけど
本当に上手い運転していてウインカーとかも教科書通りだとそっちのほうがカッコ良いんだよ
道路上で何台かそういう運転を見て俺はそっち側に入ろうと思った
スポーツなんかでも試合中の難しい場面でも教科書通りにやって見せる人は上手くてかっこいいと思うでしょ ウィンカー出さなくて後続車が追突してきたら過失割合どうなるの?
追突してきた後続車が一番悪い? キープレフトなんか高速の左側とかじゃない限りしない
車両も歩行者も飛び出てくるのはほとんど左側からだし
右寄ってたほうが出ようとしている車からも角度的に早く見えるし
大型とか来たときは左に寄せるけどな 割り込んではダメな車の前に強引入りした時は
ゴミンハザードを出すべきなんだけどサンキューハザードとちゃんと使い分けてるか? >>902
今の車はドラレコ率高いから下手したら捕まるぞ
それ想定しても治せなくて病院行く奴が増えてるとか >>901
それ制限速度がないんじゃないよw
一般道の制限速度は60キロ
事故が多いとか道幅が狭いところは50キロとか40キロ、30キロと
別途制限速度を定めてるだけ タチ悪い事に地方のDQNの間ではウインカー早く出してたら舐められるとかいう頭の悪い意識があるからなぁ >>906
逆に言えば全部お前にも当てはまるんだから黙ってなよ 早めに左折ウインカーを出すと、対向の右折車がかぶせて右折してくるのがうざい
だから対向車に右折車がいたらギリギリまでウインカー出さない 信号が青になってからウインカー点滅始める人は貧乏だから球切れが早まるんじゃないかと心配しているの? >>917
後ろが悪いけどそういう場合は踏み倒せばいい >>907
ただの左走行だろw
厳格な規則でもなんでもないし >>887
真後ろの車より左に車体を出せばウインカー見えるでしょ >>917
どっちがいいとか悪いとかじゃなくて事故もらいたくないでしょ? >>922
これ本当に意味のわからない感覚だけどなんなの
田舎ヤンキーにあるヤラハタみたいなもんなのかな >>924
「存在すること」は簡単に証明できるんだよ
そんなこともわからんの?
お前、ほんと頭悪いなw >>6
正解
1. ウインカー
2. 3秒後
3. 車線変更
4. 30m移動
5. 曲がる
これが基本パターン
片側1車線でもその幅の中で車線変更というのだよ 対抗に右折待ちがいて自身も右折なのに直進車を止める為にギリギリまで右折アピールしない奴は正解最悪 >>926
右左折同時にできないアホは行動走んなよ >>915
横からだが
車道外側線は目安みたいな線で、その右も左も車道
実はあまり意味がない線で、引かなくてもよかったり(省略できる)する
つまり、その外側を通っていけない訳ではない
というかきちんとした教習所は車道外側線を超えて
左折時の左寄せをきっちりやらせる(注 道路状況によります) >>931
aかbかの質問にcの回答する奴って普段から会話にならない奴だと思われるぞw 広い道路は当然なんだが生活道路レベルの道でウィンカー出さないヤツが結構いるのがウザい
左から出てくる車でウインカー見えないから
「ああ直進か左折すんのかな、待ってよ」
と思ったら右折してこっち来るからビビる >>926
それが癖になって漫然とやってて
右折レーンの先頭に何もいなかったり路線バスがいるのにやり始める
路線バスがかぶせてくるか?糞迷惑なやつと思う >>933
お前が何にも証明できてないんだから同じだろって言ってんだけど
馬鹿には分からんのだろなあ >>916
たっかい高級車がマナーのいい運転してるといいなぁて思うんだよね
軽自動車でマナーの悪い運転してるの見るとすごく残念な人見た気持ちになる >>938
右左折同時とかオープンゲットでもすんのかよ >>907
こういうキープレフトを自分で説明しないのに煩いのは放置でいい
結局、説明してくれたのは他の人だし
そういう親切な人の方が運転上手そう しかし最近の車はヘッドランプと方向指示器近すぎて夜間見辛くて怖い やっぱり、
信号待ち時に右左折の合図を出さない奴が最凶。
複数車線あるなら事前に避けられるし、信号待ち時に自車の位置が次の青で進めるかを計算してるから。
後、これが出来ない奴はグズで挙動不審、自己中。安全な場所でも制限速度以下、右左折トロトロ、上り坂で速度低下。
それなのに黄色でアクセル、横断歩道の歩行者横断妨害とかが当たり前。 >>795
俺は卒検でネコなんか踏むなー!ってクッソ怒鳴られて踏む直前でハンドル思いっきり切られたわ
右側に人がいたんでネコの死体を避ける為にそっちに寄ったら検定落ちると思ったんだ
教習所に戻ってからもあのクソジジイかなり怒ってたから絶対落ちたなってガックリしてたら何故か合格で笑ったけど
あれよく考えたら減点ポイントじゃないのかw まじめに
「キープレフトとは?」で一度きちんと検索し、各種解説を読んだ方が良い。
基礎的な用語として常識的に言われるが、実は正しい意味を理解してない
人が非常に多く
きつい言い方で「基礎から道交法を勘違いしてる」事になる。 >>926
対向の左折に被せて右折する奴にみんな揃っていつか左折車と事故るからやめろと言ってんのにやめなくて結局左折車と事故ったバカはいたぞ。 ウインカーを何で出さないかって言ったら後続車に悟られたくないからかな
トンネルでもライトつけてたらダサいから消す >>949
自分で調べろよ
こどおじは何でも他人にしてもらうのが当たり前なんだろうけど >>947
わかるわ。なんだかんだパンダのクラウンが一番模範的でかっこいいしな >>152
ウィンカーしなかったんじゃなくて
ウィンカーの電球が切れてたんだよ
そんなにイライラしないで >>946日常の話してるの、国会の話してないのバカ ウインカー出すタイミングでセンスやマナーが問われる
ブレーキ踏んでからウインカー出すマヌケは教習所から出直してこい >>935
ダサいなんて言葉、まだ使ってる人いるんだな、ダサっ ぴろぴろーん、左へ曲がります。ぴろぴろーん、左へ曲がります。
うるさいから消しとこ・・・ >>945
愛知県豊明市 県道57号線市役所前交差点
はい証明完了
次、君の番ね。全国のどこにも>>275に当てはまる交差点がないことを証明して >>949
ID:CmvMzIBr0
検索して理解しないと、一生キープレフトの意味も知らずに終わるぞ
かなり複雑な話になるからな >>950
最悪なのはブレーキランプの内側にウインカーのランプがついてる奴
先にブレーキの赤いランプがつくと後から出したウインカーのオレンジのランプなんて見えない
何考えてあんな設計にしたんだと疑う キープレフトなんてどうでもいいよw
学科試験にはでるかもな
それより右左折徐行の基本を守れよ!歩行者の命が大事 無駄に膨らむバカとブレーキばかり踏んでる奴は免許返納しろよ >>953
動物は避けるな真っ直ぐ突っ込め。
でも街路樹の葉っぱや枝に触れると接触事故としめ検定中止な。 >>969
右折で対向車線側の横断歩道上をカットしていくバカも加えてくれ 左折の時に右に膨らんでから曲がるの本当やめてほしいよな。
隣の車線を走ってると気を使う。 >>968
基本は大事だがキープレフトも基本だろ
知らなかったからってマウント取られたと思う時点で勉強し直せ
もしくは返納しろ >>942
相手の挙動からどっちに行きたがってるか予測できない君が無能なだけ >>965
おーちょっと待て、2車線で右折禁止は市内にあるぞ この前、特盛を買ったのにワサビを1つしかくれない店員がいて、マニュアルには普通盛でも特盛でもワサビは1つとなっています、と言い返された
これと同じで、ルールがどうこう言いすぎて状況に応じた判断ができない奴はイマイチ
ウインカーが3秒前が絶対じゃない >>973
やなこったw
お前こそ返納しろ下手くそ青免許 >>967
形だけ安全の為におかしくするのに視認性は犠牲にするって変なんだよな 車の運転を極めたけど一番すべきことは 「他人を不快にさせて何の問題もない」ってこと
自分優先でいい >>955
それ
左折車の運転手がバカなんじゃねえの? >>981
そうだなw譲ってくれたとか待ってるとかで焦って安全確認を疎かにするのが一番危ないな
ゲームばかりやってるから、イライラしやすいんだろ。
>>977
意味不明
逃げないで早く「ないこと」を証明して >>978
そんなに無料でワサビが欲しかったのかwww >>973
いやだから左側通行守らないキチガイはいないだろ。例外は一方通行の場合だけ。通行帯にわかれてるときはその車線内のどこを走ってもいい。ただし右左折のときは寄せろ。 >>974
そんな感覚だけで車に乗るとかニュータイプ以外車に乗れなくなるぞ >>966
知らなくていい
俺は自分で運転しないから 減速は軽く踏んでブレーキ点滅させてからの本命減速
ウインカーはまず曲がる方を視認してから入れる 3車線のいちばん左から右折してった馬鹿と衝突しそうになった時は焦った
免許返納しろボケが 道の真ん中で完全に止まってなんだこいつ?と思わせてからウインカー点けるバカ ちんたら制限速度以下で走って自分だけ黄色信号で通過はすげーイラつく
そういう奴に限って横断歩道に歩行者いても止まらないんだよな。 ここみてると基本を知らないアホが多いのがよくわかる
自分が知らない知識は基本的な内容でもどうでも良いとか言う奴は頭がおかしい すげー恐いのは駐車場から出てくるとき
付けないやつめっちゃ多いよ まぁでもキープレフトは大事だよ
別段急ぎじゃない時は左側走行の方が道路がスムーズになる
ただ今さら試験じゃあるいし調べたりはしないねーw
青免許どころか車ももってなさそう絶対キープマン ウインカー出したら加速して入れさせないゴミなんとかしろ このスレッドは1000を超えました。
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