【埼玉】春日部 東武野田線 電車と車衝突 子ども2人含む3人けが [夜のけいちゃん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2021年6月5日 11時32分
警察や消防によりますと、5日午前10時25分ごろ、埼玉県春日部市の東武野田線の豊春駅近くの踏切で電車と車が衝突したということです。
消防によりますと、車には大人1人と子ども2人が乗っていて、3人ともけがをしているということです。
東武鉄道によりますと、車と衝突した列車は船橋駅を午前9時13分に発車し、大宮駅に向かっていた6両編成の急行列車で、豊春駅を通過する際に駅のすぐ近くにある踏切で車と衝突したということです。
列車は脱線はしていないということです。
この事故で、東武野田線は岩槻駅から春日部駅のあいだの上下線で運転を見合わせています。
ソース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210605/k10013069141000.html 豊春といえばV6の森田の故郷とクレヨンしんちゃんの原作者の家があるので有名 前を見てなかったのと速度が早すぎたんだろうな
踏切は安全に停止できる速度じゃないといかんわ 近くって事は駅真横の踏切じゃないんだろうな
大宮区寄り団地脇の踏切か? 野田線って人身事故滅多にないよな
平和なんだろうな 東武鉄道以外はアーバンパークラインの名称使わないな な?やっぱりみんな東武野田線って呼んでる
そう書かなきゃ通じないからJR大宮の乗り換え案内も東武野田線って書いてた
誰もアーバンパークラインなんて呼んでる奴は居ない
諦めて元に戻せよ 対物無制限の任意保険に入ってても
運転手のまんさん側に過失が多い場合
保険は全額降りるの?
線路と車両修復、迂回乗車とかで損害一億円くらいいきそうな案件だけど 現場からだけど、
車一台分しか、通れない細い道だからな。
何で突っ込んでいったんだか 前が渋滞してて踏切内で立ち往生とかかな
馬鹿すぎる >>23
血だらけだったみたいだよ。子供2人はどうだか知らない いつも豊春駅で降りてくJKに恋してた浪人時代
あの人は今どうしてるんだろう……
ま、それはそうとアーバンパークラインは東武野田線に戻そうな >>30
本当、ヘリが低空で何周もしてうるさいよね。 >>5
クレしんのラストが無理心中だったら嫌だな。
ひろし「逝くぞ、しんのすけ!」 野田線、最近ヤバいんだよな
おそらく急行が走り始めたからだと思うけど、人身事故がメチャクチャ多い 東武アーバンパークライン
誰一人知らないから
東武野田線に戻してくれます? アーバンパークラインとか埼玉には似合わない
アーパー線ならいける >>14
武蔵野線の乗り換え案内でアーバンパークラインって放送してたぞ 正直、急行の恩恵よりも事故で止まる不便さの方が大きいわ
田舎線なんだから各駅停車でのんびり行こうよ >>35
今の状況は中身別人なのに、入れ替わってることに周りは気付かないクレしんアンバランスゾーンみたいだなぁとたまに思う >>14
JR柏駅ではだいたい野田線って言ってる
丁寧な放送だとアーパーも平行して言ってるけど、基本野田線呼び >>17
謎だよな
車が踏切内線路上に止まってしまった時点で運転手以外はサッサと降ろして避難させる
その上で運転手は電車が目視できるまでは脱出できるように努力しつつ、先に降りた人が緊急停止ボタンを押す
これをやれば少なくともこんなに複数は死なないのに
完全に自殺だろこれ >>19
プレミアムフライデーも最早誰もやってないのに撤回せずに予算だけ組んでて汚いよな >>46
単線は千葉県内の話だろ
埼玉県内は複線だよ
内回りが大宮方面
外回りが柏方面 これ踏切内立ち往生なんかな。車が前からぶつかってるし、脇見とか踏み間違い系な気がしないでもない。 >>30
取材ヘリは静かなドローンに置き換えて欲しい >>18
そしてキミもワイも死ぬ
両先生には及ばずとも、この世に生きた証を残そうぜ 東武アーバンパークラインだろ
事故の時はこの名前使わないな アーバンパークライン=東武野田線
うん、イメージがつながらねぇ >>3
な、スクランブル化したい対象がさっぱりだ
5ちゃんをスクランブル化したいって意味か?
Qアノン連中なんかはスクランブルかかってるサイトに集まったりしてるようだが
同じようにしたいって意味なんかな >>67
正式名称と愛称の違いだけど、上野東京ラインは愛称なのに上野東京ラインだよな。 この事故で喜ぶのは野田線近くのタクシーだけだな
結構ではらってる 子供2人も乗せてる時に何馬鹿なことやってんだか。
子供乗せた自転車でも無謀運転しょっちゅう見かけるけどさ。
母親が般若の形相で通行人に突っ込んで来るんだよね、何が不満か知らないけど。 こいつら死んだんだろうな?
遅れた俺のイライラが収まらねえから
絶対死ねよ
死ね! >>14
新幹線の大宮到着時の乗り換えアナウンスはアーバンパークラインに変わったよ >>20
鉄道相手の事故では任意保険から出ないのでは?
で、過失割合は100%車側。 >>69
ここかー
近隣民だけどこういうのあるよね
前から歩行者やバイクきてテンパって脱輪かな? >>51
常磐線の車内放送でも「次は柏、東武野田線はお乗換えです」と言ってる。 >>90
行けると思っちゃった、テヘ
ぐらいの考えだろ、メス脳は。 >>56
やっぱり自殺説か⁉
踏切で一時停止後にアクセル踏んで電車の側面に追突!…アクセルとブレーキの踏み間違い事故って最近ふえているみたいだけど自殺説に1票。 >>1
豊春駅のすぐ近くにある踏切で、車と衝突した東武野田線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
豊春駅のすぐ近くにある踏切で、車と衝突した東武野田線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。、。。 >>90
車両通行禁止になっていないってことは
幅1.9mはあるんじゃない? アーバン 都心の、都会の
パーク 広い敷地、公園
ライン 線
名前負けしてる気はする
パークホームライン
とかじゃ駄目だったのかね >>95
ずいぶん前から柏〜大宮はやってたけど、
今じゃ柏〜船橋の間は、新越谷と高柳しか停車しない。 >>98
田園都市線って名称は野田線の方がぴったり 地元だけどみんな野田線て言ってる
誰もアーバンなんちゃらとか使ってないわ
つか20数年前も春日部豊春間の踏切で車と電車の衝突事故あったな
朝のラッシュ時で復旧にもかなり時間かかった記憶 >>69
今はスマホナビでこういうところに誘導されちゃうからね
家の近くの狭い踏切に大きいのが入ってきてよく手前でUターンしているわ >>113
なんかよく見ると薄く✕マーク付いてね? 野田線住みの奴に野田線って言ったらアーバンパークラインですって訂正されたけどやっぱ野田線だよな >>65
京急エアポートライン
京急ペリーライン
京急マグロライン 親父と子供か
ソース読んだ時点で何の疑いもなく女だと思った いい加減に春日部〜運河を複線化しろ
急行の意味がねーじゃねーかw 船橋発会津若松行き
リバティわかまつ
柏発新潟行き
リバティあがの
柏発太田行き
スペーシアりょうもう
野田市発東武動物公園
快速アニマル 偶然今日初めてアーバンパークライン乗った
大宮から柏まで 一部の悪質な撮り鉄の何百倍も迷惑で被害も大きいコイツはあまり叩かないオマエラ >>1
あの野田線にステンレスの電車が走ってたとは…
しかも複線になってるし…
あとは走ってる時の音は今でもグォォォーン!!!なのかだ。 >>13
20年くらい前に藤の牛島で人身事故があって、運転再開した同じ電車が八木崎辺りでまた人身事故を起こした話がある。もうよっぽどツキの悪い運転士だったんだなと思った。 看板も電車のアナウンスもアーバンパークアーバンパークで塗り潰して
他社の乗り換え案内でもアーバンアーバン言わせてるのに
ニュース記事だと昔のままなのな >>130
会話がかき消される爆音電車は2000年代には無くなったよ。
特急や急行は出来るし新型の電車も「たまに」走ってるし昔と変わった。 あの釣りかけは爆音なばかりじゃなく揺れも酷かったな
あの頃はボロを整形してごまかした8000系初期車が神に見えた
乗り心地は良かったしな・・性能はダメだが、当時の野田線でそれが問題になることはなかった >>110
/\ /\
| || |
| || |
Fuck!| || |
/  ̄ \
/ ヘ
| ● ● |
\ × ∩
_>―――<( )
(_/(_人_)\_)
<_____>
(_人_) この車にしても初めて通った踏切でもないだろ
今までに何度も利用していて今回たまたま列車に激突だろ
抜け道大好き人間ってのが一定数いて、無理やり狭隘な路地に突っ込んでくるからね
ま、賠償払えず一家離散は確定だろうな >>141
建設業だと現場の行き帰りにナビ通りの道を通ると半殺しにあうからなあ。先輩たちは抜け道をよく知ってるよ。 >>1
それよりも、復旧したのかどうかをアナウンスしろよ使えねえな >>141
アーバンって単語使うのは田舎者コンプレックス 正に24時間前に豊春駅で急行船橋行き(緊急停車していた)に乗ってたが、復旧時間の目安が全くわからないから降車したら電光掲示板に12時頃と表示されてた
なぜ車内アナウンスで告げてくれないんだ?
駅真横の踏切にパトカーやら救急車やら多数がやって来ていた
12時まで待つのも馬鹿らしいからメガドンキに向かいジュースやパン、菓子を購入し11時50分頃八木崎駅へ
とても復旧しそうな雰囲気に見えなかっからそのまま春日部駅に向かいスカイツリーラインに乗って帰った
ちょうど良いウォーミングアップができたので小菅駅から荒川に向かいランニング >>143
彼らは本当に早く移動することを考えてるよね。
社名入ったハイエースや軽箱で路肩走行とかも当たり前。
路肩走行は自身は免許にキズ付けられないからしないけど、空間の有効活用=車線を増やせるのに増やさない管理者の怠慢だからズルとも何とも思わない。
東京の首都高や中央道は路肩が無い部分も多いし。 春日部駅は北側に東口、南側に西口のある異常な駅
あと西口は派出所があるのに路駐しても取り締まりがないので隣の公衆便所にいくのに助かる >>147
東武線てなんか車内が汚いというかボロいというか、くさいんだよな
窓ガラスがいつもくもってる
西武とかメトロ、JRは古い車体でもそこそこ綺麗に掃除されてる感じだけど、東武線はなんか不衛生なイメージある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています