【車】トヨタ新型「ランクル」先行発売! 新たな4Lエンジン仕様を設定! 価格約694万円から [まそ★]
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トヨタ新型「ランドクルーザー」発売! 中東で約694万円から
2021年6月10日に世界初公開されたトヨタの新型「ランドクルーザー(300系)」(以下300系)ですが、オンライン発表の発信地となったトヨタの中東法人(トヨタUAE)から発売されています。
また、6月24日には最初の顧客50人に対しての納車イベントをドバイでおこなったことをトヨタUAEはSNSにて明かしています。
すでに、内外装デザインやある程度のスペック、機能などは明らかにされていますが、トヨタ中東から発売される300系はどのような仕様なのでしょうか。
ランドクルーザーシリーズは、世界170の国や地域で累計約1040万台かつ年間30万台を販売するトヨタを代表するモデルです。
300系のエクステリアデザインは、ランドクルーザーシリーズのヘリテージを継承。オフロード走行時のダメージを受けにくいライト類の配置やバンパーデザインなど機能美を追求しているものの、ボディサイズやディパーチャーアングル&アプローチアングルは200系を踏襲しています。
また、300系ではオンロードを走行するメッキ調水平グリルが存在感を示すフロントデザインのモデル。
砂漠の悪路を走破してオフロード性能を表現したGRバッチ装着モデルの2種類が明かされているため、グレードや仕様によってデザインが異なると見られます。
パワートレインは、新開発の3.5リッターV型6気筒ツインターボガソリンエンジン(最高出力415馬力)と、3.3リッターV型6気筒ツインターボディーゼルンエンジン(最高出力309馬力)のそれぞれに新開発の10速ATを設定。
また、一部地域にはV型6気筒自然吸気ガソリンエンジン(6AT)仕様も存在するとしています。
これらを念頭に300系は、ランドクルーザーシリーズの本質を守る礎であるフレーム構造を踏襲しながらも、TNGAに基づく新GA-Fプラットフォームを採用しています。
そのほか、軽量化・低重心化・高剛性化や重量配分。サスペンション構造の改善を実施して、走行テストを繰り返しおこなったことで、オンロード・オフロードの双方で快適なクルマとなりました。
伝統の悪路走破性能を向上させるために「サスペンションの基本性能向上」、「世界初のE-KDSS採用による接地性向上」。
「ドライバー視点で障害物を可視化出来るマルチテレインモニターの採用」、「路面状況を自動で判断して走行モードを選択するマルチテレインセレクト」などの新技術を搭載するなど、あらゆる道を走破する信頼性は世界トップといえるレベルです。
そうしたなかで、先行して300系が発売されたトヨタUAEでは、2種類のパワートレインに各3グレードが設定されています。
ひとつは、オンライン発売でスペックが公開された3.5リッターV型6気筒ツインターボガソリンエンジン(最高出力415馬力)に10速ATを組み合わせた仕様です。
ふたつめは、オンライン発表で存在がほのめかされていた4リッターV型6気筒自然吸気ガソリンエンジン(最高出力約274馬力)と6速ATを組み合わせた仕様となります。
なお、トヨタUAEでは現時点で前述のディーゼル車やGRスポーツは設定されていません。
グレードでは、18インチホイールやオフロードバンパーなどを採用した「EXR」、20インチホイールやエアロキットを採用した「GXR」、メッキ加飾やプレミアムレザーシート、JBL製14スピーカーを採用した「VXR」とわかれており、UAE仕様のボディサイズは、全長5115-5145mm×全幅1980mm×全高1890-1920mmとなっています。
それぞれの価格は、4リッターガソリン車が22万9900AEDから28万9900(約694万円から約875万円)、3.5リッター車が29万7900AEDから35万4900(約899万円から約1071万円)です。
※ ※ ※
世界中が待望していた300系ですが、まずは需要が高い中東市場から導入されました。
そのほかの国や地域に関しては、2021年夏以降に世界各地で発売する予定です。
https://kuruma-news.jp/post/394362
https://i.imgur.com/Yg3y7Fj.jpg >>1
GRはコミコミ1000万くらいになるんだろうな GRめっちゃかっこいいけどクソ高いんだよなあ
グリルだけGR仕様にしたい カーボンニュートラルが設定された為 早めに販売する 最近のトヨタデザインの中では一番良いんじゃないのかこれ >>5
石油王が上役の家来100人ぐらいに買い与える 勝ち組の人しか買えません
当然 美人もついてきます しかも何人もついてきます
100 ゼロです この世は 100ぜロの法則で成り立っているのです
もっと平等でいい世の中だと思っていましたか それは残念です >>1
あ!EV厨がまた嘘ついた!!
Everyday testing of BMW i Hydrogen NEXT with hydrogen fuel cell drive train begins.
水素燃料電池ドライブトレインを搭載したBMW i Hydrogen NEXTの日常的なテストを開始.
https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0334225EN/everyday-testing-of-bmw-i-hydrogen-next-with-hydrogen-fuel-cell-drive-train-begins?language=en
The BMW i Hydrogen NEXT uses fuel cells from the product development cooperation with the Toyota Motor Corporation.
The individual cells come from Toyota, while the fuel cell stack and complete drive system are original BMW Group developments.
BMW i Hydrogen NEXTには、トヨタ自動車株式会社との製品開発協力による燃料電池が搭載されています。
燃料電池はトヨタ自動車が開発したものですが、燃料電池スタックと駆動システムはBMWグループが独自に開発したものです。
BMWの水素自動車ってトヨタの燃料電池ってBMW公式に書いてあるじゃねーかよゴルァ〜〜〜!!
EV厨は息を吐くように嘘をつくな〜 >>26
ベースグレードが550万
これは中東向けの大排気量モデル デザインは格好いいと思うけどフロントのトヨタのロゴがだせーw >>5
避けられない衝突時の安全性
対普通車、軽ならだいたい生き残れるんじゃない
バス、トラック相手は無理だろうけど ここで新型エンジンを投入してくるトヨタは偉い
世の中EVEVってバカみたいに
なにが悲しくて電動モーターのオモチャに乗らないといけないのか 日本の狭い道では洋梨
つか邪魔
あと、若い奴と一般サラリーマンじゃまず買えない かっこいいけどデカすぎて普段の買い物とかは不便そう >>10
アメリカの人たちはピックアップトラックが好きだからでは? TENGAのディーゼル車まじで欲しいわ
北海道引っ越す予定だからな 例の輸送車強奪でまた株が上がってしまったランクルさん >>5
世界は広い。国内の小さく狭いコミュニティから抜け出せない坊やの君には分からないことがたくさんあるんだよ。 この車運転してる低脳ってデカすぎてまわりの迷惑になってるって認識あるんかな
スーパーの狭い屋内駐車場なんかに乗り付けてくるやついるんだけど 事故起こしても乗用車相手なら最強だからな
新型は現行より軽くしたのはけしからん、重量こそ正義だろうに で、ハイブリッドモデルは?
トヨタ「2025年頃までに全車種を電動専用車もしくは電動グレード設定車に」と発表
https://bestcarweb.jp/news/business/2166
・2025年頃までに、HV・PHV・EV・FCVといった電動専用車およびHV・PHV・EVなどの
電動グレード設定車の拡大により、グローバルで販売する全車種を、電動専用車もしくは
電動グレード設定車とする。
これにより、エンジン車のみの車種はゼロとなる。
>これにより、エンジン車のみの車種はゼロとなる。 トヨタ GRヤリス RZ High performanceオーナー且つトヨタランドクルーザー300 GR SPORT予約済という人生の勝者達が集うスレはこちらで宜しいでしょうか? >>37
逆です。
ここでランクルにEVを投入出来ないトヨタは、ヤバイデン。 たかだか1000万円の車なんだ
こんな安物は恥ずかして買えない >>42
グリルにマークは無い方が良いと思うけどね 自己主張がつえーフロントやなw
俺が「私はハゲです」ってプリントしたTシャツ着てるレベル >>2
俺は家に続く道が狭くて無理
でもキャデラックの霊柩車が入ったから行けそうだけど
本当はメガクルーザー欲しいw >>42
いい加減グリルにメッキ多用するのやめて欲しい >>58
本当に迷惑だよな
せめて駐車場の端っこの空いてる場所にとめろやと思う 年間二万キロ走破 × 満七年車検前に放出 これくらいなら整備費ナシで済むのではないか
通勤使用の方々はどうしているのだろう?
ランクルなど強固な車はそれなりの条件下で生きるので舗装路で気分は砂漠じゃもったいない 砂漠横断とかオフロードで走る車だなこりゃ
日本で買う奴はバカ 安いな。嫁の買い物用に買おう。
近所のスーパーまで砂漠超えて2時間かかるし。 >>66
いえ、こちらは地方借家暮らし2年落ち鈴菌ジムニーオーナーが平日真っ昼間に集うスレです >>71
TOYOTAと書くと途上国の反政府組織御用達車両になってしまうな ランクルってアメリカでは奥様のお買い物コンパクトカー扱いなんでしょ
スケールが違うよな 前から疑問なんだけど4Lって何が4Lなの?排気ガス? +って共産党員の書き込み増えて以降
トヨタスレとかセブンスレとかアンチの書き込みだらけになっちゃうよね
嫌儲みたい 国内仕様もベースグレードで600万を超えるのかなあ >>67
ランクルはライフライン扱いでEVとは思想が違うよ
まあ当然なんだけど 俺、ランクルずっと乗ってる。
意味は特段ない。でも、ランクルは中期からと決めている。 ランクルを転がしてワイルドだろ?
が似合うような国ではないだろさ。軽の四駆のなんだっけ。
ジムニーだ。日本はジムニーくらいがちょうどいい。 >>70
6kmぐらいw
ガソリン代だけで月4、5万
年間50万(ガソリン)+保険+重量税で60万
車検の年は80万w
あほか 事故った時の事考えればこれくらい安心できる車もそう無いだろうけど
税金たけーしでけーしw このての車って燃費悪いのに砂漠のど真ん中でどうやって燃料調達するんだ? ドイツ勢も最低グレードのクラスで全幅1800超えてくるからクラウンみたいな頑なに1800を守ってるようではオラつけなくなってる オプションでミサイル付けれるようになってんやろな? >>116
そのランクルでEVを出してくるぐらいの根性をトヨタは見せないと、
熾烈になっているEV競争にトヨタは破れていき、
世界の市場の中で存在感が消えていきます。
本当にテロリスト御用達メーカーになります。 >>10
北米はハイラックスやろ、そしてトヨタsuvならハイランダー選ぶんやない? >>109
それはハイランダー(日本名クルーガー) 70は作ってるのに日本で売らない
環境がーって言うなら作るな
作るなら日本でも売れ 80のターボ買った時は確か300万くらいだったのに
えらい高くなったな。 >>124
ジムニー乗るのは流石に恥ずかしすぎるだろw >>129
国内でランクル乗ってると駐車場とか困らんのかな トヨタはいつまでクルーザーなの?バトルシップはつくらないの >>133
軽油とかレギュラーだから幾らでも調達運搬出来るよ
紛争地域は密売ガソリンとかも豊富だし >>124
ジムニーにオバフェンつけてるゴミ軍団が汚らしくって >>139
思想が違うと言ってるのだがw
ネットで蘊蓄を詰め込むだけは理解できないだろうさ 70の後継車もほしいよなぁ
ジムニーみたいにデザインはレトロで中身は最新みたいなの作れんのかな? 北米で1番売れてるのってハイランダーじゃなくて新型rav4だろ? >>161
復刻版は今回発売されるって噂だったからね
噂通りディーゼルは出てきてるから時期がずれてるだけでしょ
年末にLX更新されるし、来年あたりレトロを出すんじゃない? >>148
困るのは両隣の車だから
こんな車に好んで乗るようなDQNは気にしないだろう >>166
実際マークXの代わりみたいな面もあるからしゃーない >>161
売れないから作らんだろうな、そもそもジムニー自体が月販2000台ちょいだからプラドと同程度しか売れてないんだよ 10年落ちのディスカバ4で良いや。乗り心地いいし、燃費悪いけど。 EV化間近でガソリン車買うメリットないよな補助金も出ないし >>174
月に2千台以上作ってても全部海外だもんな >>126
二十代のとき給料全部ランクルに注ぎ込んでた奴いたな
老後破綻しそう 第1に俺んちの前の路地がナイトメアモードになるから買えない
第2にまだそんな金が無い >>126
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル >>4
先輩がディーラーに聞いたら800万位だと
ただ発売が遅くなるとか言ってたらしい
取り敢えずTXを予約したみたい
お得意様だと色々と優遇してくれて羨ましい >>3
本当に買うやつはボーナスなんかあてにしないだろ 悲しい事にISIS動画でCMみたいになっとったイメージしかない >>1
V6ツインターボの415馬力?
280馬力規制はどうなったんだ? これはGRだからカッコいいだけだぞ
ノーマルは糞ダサい >>173
キザな者は年代物の山崎なる酒に触手が伸びるらしく。
ある種のDQNにはかっけーと映るのがランクルやらハマーじゃないかと。 >>30
霊柩車でいいのでは?
長いから余裕があるし、中をのぞこうとする人もいないでしょw ランドクルーザーとレンジローバーの区別がつかなかったあの頃 >>183
日本の秘境にいったら詰まっちゃうよ
これw やっとこのくらいの値段の車買えるくらい金貯まってんのに投資しろ投資しろってうるぇせから
全然車に金かけれなくなったわ >>201
普通の車ならスルーしても霊柩車が揺れてたら見るわ >>139
プリウスやヤリスで排出量稼いでるからこんな車も出せる
ランクル残す為に仕方なくEV作るのがトヨタ MTがあれば買ったのになあ
残念だなあ
あー残念残念w 出てすぐ買って一年くらい乗って売っても
殆ど損しないんじゃない >>208
中東価格でこれだからむしろ安いと思うよ >>139
トヨタは2025年までに15車種投入だぞ、十分だ まあいんじゃねーの?昭和の価値観にこだわってるおっさんや爺さんはまだ多数いるんだからさ >>214
まず今から買おうとしても納車1年後になる >>178
っていうか片道複数車線の道路だと車線はみ出してるけどな なんちゃってGR仕様を希望、どうせ過ぎたスペックだ。
つうか買えねえ 700万、思ったほどで高くないと思ったらディーゼルは900万からかよ 下のほうとか全然見えなさそう
全方位カメラついてるんだろうけど >>160
だから、ランクルでさえEVを出してくるぐらいの本気度を
章男社長やトヨタの中の人たちは見せないと、
熾烈になって来ているEVの競争で生き残ることは出来ないため、
世界の市場の中でトヨタは沈み埋没してしまいます。
そのため、本当にテロリスト御用達の自動車メーカーにトヨタはなってしまいます。 これを戦地仕様に改造するんでしょ?
面構えが戦争に向かない気がする >>227
テロリストが使ってるからと言って何か問題でも? 昭和の価値観も何も日本人金持ってなさすぎるだけだって。
給料を倍払ってやればグズグズ訳の分からん理屈を並べたりせず適当な理由で車位買うから。貧乏なだけ。 >>227
EVのオフロード車なんて価値あるのか? >>229
テロリストが使うのはテロリストたちの勝手ですが、
トヨタがテロリスト御用達の自動車メーカーになっていく
ということです。 HV以前に、昔と違って信頼性上がってるとはいえ中東地域で過給機付きのみで整備性大丈夫なんか?と思ってたが
やっぱり自然吸気も出すんだ でかいから道路狭い日本だと運転するの難しいよ
たとえばマックのドライブスルーとか立体駐車場止めるのにもかなり気を使う 某レンジローバーみたいになってもうたな
自分でデザイン考えられへんのやろか >>230
昭和は一点豪華主義でも良かったのに
今はそこだけに金突っ込むとバカにされる風潮だから駄目なんだわ >>235
最近はカメラ類が本当に充実してきたから、昔ほど難しくはないかな >>231
DAZNでEVのオフロードレースやってるよ
もう作らなきゃ駄目な時代になってるんだろうな 昔はどんなに金無かろうが車にだけ金ぶち込んでもカッコいいとすら思われてたのに
今じゃアホ扱いだもの
そりゃ買う金あっても買えんわ 伊藤健太郎 「これが出てから買えば良かった・・・」 415馬力を何に使うんだと思うだろ?
自動車で道を封鎖されたとき押しのけて通るためだよ
オフロード性能じゃなくて護身用ね >>235
80乗ってた時は狭い道だと相手がだいたい譲ってくれる。
デパートやホテルのパーキングだと優先的に入り口に近い
大型車専用駐車場に入れてくれる。 いやはやすげえなあ
ランクルにまでGRって…マッスルカーも真っ青やん
これは北米でも大ヒットする予感 ハイエースの一番でかいやつと
このランクルどっちが長いの? ランクルとかオフロード行かないと何のために買うんだろ >>148
生活保護詐偽とか特殊詐欺で食ってる連中が乗ってるからなあ。マナーも糞もないぞあいつw >>251
見栄のため
1000万以下の車で他人と違う車乗ってる感が出せるから
オフ走らないジムニー乗りも同じだよ
あれは金がない奴が軽自動車だけどバカにされないと本気で思ってるからね >>251
レンジとかゲレンデとかと同じよ。安心感とちょっぴりの見栄。
あ、ジムニーは半数以上が変態だからこれは仲間に入れない。 >>117
いや、お前よりは金持ってると思うよ
ランクルより高い車乗ってるし
ただ迷惑ってだけなんだよ、狭い日本の狭い場所に乗ってくるのは
低脳ですって言ってるようなもんなんだよ
アラブとかオーストラリアの広大な砂漠だと分かるんだけどさ >>231
世界はそれぐらいの勢いで流れてます。
しかし、章男社長やトヨタの中の人たちは、EVに否定的でEVをまるでやる気無しです。
これではさすがのトヨタも市場の競争で敗れ去り存在が消えていきます。 石油王ほどの金持ちっぷりならば、ランクルじゃなくてGクラスとか選びそうなもんだけど…なんでいつもランクル? 中東で需要高か
鳥取砂丘やなぎさドライブウェイなら乗るメリットあるね >>227
ランクルをEVとか馬鹿の戯言。
ランクルが使われる状況を知らんのか?
CAFE規制をクリアしてるトヨタだから、大排気量車を売れるんだぞ?
ドイツメーカーはEVを売らないとCAFE規制をクリアできないからEV全振りなの知らんだろ?
大排気量車なんか売れないから、ベンツのSクラスでも小排気量になってるんだぞ?
で、EVに金がかかりすぎて内燃機関の開発中止を宣言。
ドイツ車のエンジンは今後、まったく進化しないことがほぼ確定してる。
EV化が思うように進まず、内燃機関も止めてしまったら
完全に全方位トヨタの一人勝ち。
だから欧州メーカーが焦ってることすら分からんの?
馬鹿すぎて話にならん…。 欲しいけど買えねーよ
宝くじ当たったら買うけど宝くじ買ってないから買えねーよ >>10
トヨタタンドラがピックアップで1番売れてる >>5
銃はAK ロケランはRPG 対空ミサイルはスティンガー
時計はカシオ 車はランクル >>269
それは余りにも暴論(というか解ってなさすぎ) 相変わらずステマ工作員だらけでわろた
さすが日本一の企業 >>227
君がトヨタを心配してるのはわかったから
お母さんにお小遣い貰って一度冒険の旅に出て来なさい >>263
なるほど、砂漠に強いのね
信頼性が高いんだろうけどデカイから日本人の俺はプラドにするよ >>206
ほっしい
やっぱこういうの見ると日本車ってセンスないよな 日本の市街地みたいな所でキビキビ走るには加速がトロい 昔の丸目でディーゼルのやつ欲しいな、維持するの大変なのかね 米国トヨタのSUVはセンスあるよな
わかってるなって感じがする >>10
ランクルよりビッグサイズにしたセコイアがある ハイエースと並んで盗まれる率が高いんだっけ?
そんなら同じくらいリセール高いハリアーにしたほうがよさそうだな やっぱランクルは70系のような前後リジットがいいよな とうとう5m超えかよ
うちのパーキングに入れらんねー LXはどうなるの?
デザイン以外は基本的にランクルと同じのが出るのか? 最近のパチンコ屋のネオン管みたいなスモールやテールランプとか流れるウインカーなんとかならんの? ジャップには無縁の車だ
N-BOXにでも乗ってろチョッパリ! ランクルはどんな型でもファンがいるし、見た目も安定感抜群だからいいなー
乗らんけど >>124
実は家庭持ちにはジムニーのが贅沢品
家族みんなで乗れる600万
ジムニーは2人しか乗れず個人楽しみのセカンドカーで200万越え もう日本向けには作らんだろうな
おまえらにはダイハツとヤリスで十分 1.9メートル×5.1メートル
絶対運転したくねえw えっ?ガソリン車、、、五年後には価値がほとんどないじゃん >>205
信頼性確保のために直噴とかターボ無くして出力出すようにしたらこうなりました
ちなみに日本でもプラドに搭載実績あり(ディーゼル復活してから廃止) >>310
規制で作れなくなったら値上がりするんじゃないの? ウォーキングデッドの世界で乗るならこれか、プラドだな
ゲレンデだとしょっちゅう故障してゾンビの餌 オフロードと雪道を勘違いして事故ってるランクルはたまに見るな。
盛り雪に腹のっけてるのとか傑作だわ。 JoJoを見て、ランクルってオフロード車の事をさす言葉だと思ってた 全長が4.75越えたら新宿の狭いコインパーキングに駐車出来る能力が俺にはねぇ… ディーゼル3.3リッターか・・・
車重はどれくらいなんだろうか?
2.5トン超えなければ誰でも所有出来る庶民の車やん!
頑張って買おうかな!? 盗まれて終わりだよこんな車
まあこういうの新車で買う層は金もってんだろうから盗まれてもへっちゃらなんだろうけどさ 少なくとも日本の都市部で乗ってるやつは、頭悪そうにしか見えないよ >>328
盗難用のGPSが数台埋め込まれているらしい。
分解されるまで場所の特定ができないらしい。 鼻下はもう少し短いほうがクロカンらしくて良かったんだけどな 狭い日本でわざわざランクル乗ってて離合する時ビビってクラクション鳴らしてんじゃねーよ!! 砂漠に乗り入れるのにランクルじゃないと嫌だと言う砂漠の民もいるらしいね >>234
過給機って、砂塵で劣化早そうな気がするね。 車体の話ならそんな特筆して大きい訳でもないぞ
長さだってハイラックスのが長いくらいだし 今の時代に4リットルとか俺はアホだと叫びながら走ってる様なもん 日本でキズ1つ無いピカピカのランクル乗ってる奴ってなんなの? この性能なら1000万円超でも適性価格なのに
たったの700万円で売ってしまうトヨタさん >>357
雪国で土地が広いから、なんとなく性能良さそうで頑丈そうだから乗ってるで
車なんかなんとなくやろ EVとか進めるより先にこういう無駄な排気量の車を無くすべき >>126
昔のスポーツカーは皆そんなノリでガソリン撒き散らしながら走ってたんやでw
俺が乗ってた30ソアラもリッター5km、毎月5万以上ガソリン代払ってたな。 >>5
石油利権を吸い取る西側諸国に反骨し
東洋製の車を選ぶアラビック 荷物そんなに乗らないしデカいし、燃費悪いし、なんの為にこんなでかい車買うの? 買えねーけど乗ってみてー
こんなんで家族キャンプとか楽しいだろうな >>362
ランクルで走り回る様な土地にEVスタンドだの水素ステーションがあるとか、何かのジョークにしか思えんな。 風呂と便所とベッドを搭載したキャンピングカー仕様のがほしい
あと自動運転もつけてくれ
そしたらもう家いらん >>374
スピードより走破性つかトルク勝負だからなぁ、重機みたいなもん 日本の舗装された道路を走るならアルファードの方がいいなあ 光岡自動車は2021年6月24日、新型SUV「ミツオカ・バディ」の販売を開始。
バディは「トヨタRAV4」をベースにミツオカ独自のデザインで仕立てられたカスタマイズカーで、ミツオカ初のSUV。
受注好調につきミツオカでは生産キャパシティーを当初計画の年産150台から300台へと増やしているが、現在注文した場合の納期は2023年6月から9月ごろ(約2年待ち)になる。
ミツオカ・バディのラインナップと価格は以下の通り。
【2リッターガソリンエンジン車】
・20ST(FF車):469万7000円
・20ST(4WD車):489万2800円
・20DX(4WD車):531万3000円
・20LX(4WD車):549万4500円
【2.5リッターハイブリッド車】
・ハイブリッドST(FF車):525万0300円
・ハイブリッドST(4WD車):547万1400円
・ハイブリッドDX(4WD車):589万9300円
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/5/730wm/img_251e252e718a00db6181b5fbf63f5201108359.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/7/730wm/img_37ea7d08387b4f2059dea4ecb9e52bdd113407.jpg ブラジル人が作り
パキスタン人が盗んで転売し
アルカイダやISISが人殺しに使う
最低最悪なクルマ 3.5リッターとか4リッターとか税金が高そう
税金関係ない国で売るんだろうね ああ この車知ってる たしか朝起きると消えてるんだよな 盗難防止のために指紋認証も付くんだったっけ。
それをかいくぐる技術が確立されるのかどうなのか。 >>42
うーん…FJクルーザーみたいなレトロにはTOYOTAグリル似合うがモダンなデザインには営業車みたいな雰囲気になるな 全幅2メートルとかでしょ
日本で狭めの駐車場は無理だよなぁ >>5
オサレアウトドアショップにドヤ顔で乗り付ける為のモノ。ハイラックスなども同義。
間違っても日本の秘境や山奥に行く為のものではない。道が狭いからね。 オフロードより歓楽街に出没するキングオブオフロード ミサイルとか機関銃とか積んでる奴は2千万円ぐらいかな >>149
中東向けだから関税が上乗せされる
ランクルは日本で製造してるから中東よりは安くなるはず
200系より高くなるのは間違いないけど >>42
NISSANにしたら価値が半分になりそう V6、3.5リッターツインターボめちゃくちゃ欲しい。信頼性高いトヨタだし
だがとても買える値段だはないから金持ち買ってくれ。めっちゃ丈夫そう 先日会社の同僚が残クレでランクル買ったの思い出したわ
なお最近退社したもよう V6、3.5ガソリンツインターボもいいけど3.3ツインターボディーゼルもいいな
V型エンジン+ツインターボというだけで欲しくなる。値段的には俺にはとても買える
車じゃないから金持ちの人にはいい車になると思う。丈夫で耐久性はいいし 都内で雪が積もると用事がないのに出掛けるランクルとパジェロの持ち主 日本じゃ性能を発揮する場所殆ど無いわ。
山間部や林道じゃサイズがデカ過ぎる。
北海道の一部位かな。 >>407
もれなくバラされて、ロシアに部品輸出コース ランクルのシグナス運転してた時は燃費がリッター4キロだった M2重機関銃用の設置金具のオプションありそうだよな 3.5ツインターボが415馬力!すげい。4.0自然吸気が274馬力だからパワーが全然違う
3.3ツインターボディーゼルは309馬力とこれもなかなか
さて実際に乗るとどのエンジンが一番使いやすいのでしょうか?買えないけどレンタカー
なら乗れるなw ランクルって窃盗団に凄ぇ狙われるのな
自宅にシャッター付きの駐車場無いとマジ盗まれる >>420
保険でその都度新車になって良いんじゃない 多摩電工西部支社の松本
日本総合警備の中塚、米元、岡村ヒシャーム
が目に勝手に浮かんで出てきて勝手に動いて
邪魔。
東京電測社の山中兄弟は、ひしがた系やくざのこと詳しいらしいけど、
そんなことも役に立たないくらい。
ま、やくざもこの手のことは敬遠するらしいけど。 >>42
絶対そうだよな
銀のグリル買う馬鹿はアホだよな 部品供給の面や信頼性においては既存の1GRエンジンの方が売れるとの判断だろう。未だポート噴射式エンジンだしね。 最低限付けたいオプションはフロアマット、アクリルバイザー
あとは防弾ガラスと火器管制システムだ うどんを茹でて置いとくクレームでゆであがりに時間がかかりますに変更www 自動車評論家の試乗レポートが続々とYouTubeに上がりそう
トップを切るのは河口まなぶあたりか? 速さでは3.5ツインターボがダントツ
エンジンの耐久性では3.3ディーゼルツインターボ
4.0のよさはエンジンの使いやすさか? 学生の時、無知だったからハリアーとかいうエセ四駆で普通に海岸の砂浜入ったらスタック
軽トラがたくさんいたから普通に入れるもんだと思ってた
回りの人が親切に助けてくれて、その時助けてくれたランクル80乗りのおじさんを忘れない
何故か車内に牽引ロープとかスコップとか装備してて超絶カッコよかった
あのいざというときに便りになる存在感は異常 >>45
アメリカ人のピックアップ乗りが多いのは税金が安いからじゃね? 幅1950までじゃないと駐車場に入らん。
はよプラドだしなはれ。 格好いいな
女にはまったく受けないだろうが
ほしい 今回は初めてカッコいいな
ボルボとかをパクってる感あるだけにw まあでもこの手のデカイ車は日本じゃいらねえわな
そもそも日常用途じゃ全く無駄っていう >>438
女受けするぞ
団地のママ友内のヒエラルキーを決める指標の一つに、デカくて豪勢なクルマの有無ってのがある
例えばヴェルファイアとかな
逆に軽トラとかだと肩身の狭い思いをするんだそうな
だからランクルの新車は全然オッケーよ こんな辛気臭いご時世だからこそ、ぱあっと景気良くガソリンをばら撒くようなエンジンにしないと グリルの横縞を縦縞に替えるとあっという間にプラドへ大変身 ランクル買うならアルベルでいいと思うんだけどな。もちAWD
ランクル天国だった札幌ではすっかり見なくなってラングラーやチェロキーの天下になってきた。特にラングラーが異常に多い
あれだけいたハマーもマジでどこ消えた?ランクル300が出たらみんな乗り換えるんかな ランクルって世界170の国で販売されてるってワールドワイドな国際車だよなあ
中東で人気ってアラブのお金持ちが買うんだろうな。走破力は抜群だろうし
ドバイに似合う車だ リセールの観点から言えば世界最高峰のSUVやな
ロレックス並みに低い値落ち率で買っても後悔しない ランクルは昔の100や80のが圧倒的にカコイイ
でも中身は今が圧倒的 警察がランクル乗って、盗賊ホイホイしてくれればいいのに パジェロも日本の販売を再開してほしいところ
ブームの今ならアリだろ GRカッコいいなぁ
高くて買えないから今の100を大切にしよう 我らが、日本総合警備乖離幻聴士!あと多摩電工のゴリラ。by岡村ヒシャーム。
今日の日テレ
20時15〜16分 多摩電工松本
21時18〜19分 米元
21時56〜58分 中塚
く HILUX SURFってなんでやめちゃったんだろう?
かっこよかったのに、とくに赤いやつ
外国いくとタコマとかいう腑抜けた名前で売ってるそうだけど ゲレンデがプレミア付いて納車長いからこっちに流れそう いいものだって事は分かるけど日本じゃ巨大すぎる
新車で買える普通車のクロカン4WD(トラック除く)って
ランクル200(もうすぐ300)
ランクルプラド
ジムニーシエラ
プラドとシエラの中間クラスが欲しい所 北海道なら乗るのはアリだと思うが都会には必要ないかな 現行だと460万からと考えるとかなり値上げされたな 4L+6ATはガチなとこ向けだろうな。
本来、ランクルみたいな車両には新開発エンジンやATはリスクがあるからあまり採用してこなかった。
しかもターボはエンジン回りの熱が増大する傾向にある。 ヘッドライトLEDはハードコアじゃないなあ
切れたらユニット交換なんだろ?
アマゾンで切れたらどうすんだよ >>475
ランクが求められる場所は、そういうの無視しないとダメな環境だからだよ フロントのエンブレムはやっぱTOYOTAがいいよなあ
丸目にできなさそうなのが残念だが多分買うわ 300万くらいでエントリーモデル出ないかな
6MT、鉄ホイール、AMラジオのみ、ソリッド白のみ、1ナンバー カナダ軍やベルギー軍はランクルベースの装甲車使ってる
アメリカの特殊部隊もランクルとハイラックスの防弾車
170億円分調達
アメリカの特殊部隊が購入した理由が
中東で目立たないからw
M2重機関銃積める
∧∧
( =゚-゚)
.(∩∩) >>477
ほんこれ
この手のクルマはバルブ交換できるようにして欲しい
ま、デカすぎるし買わんけど く、クソだせえww
レクサスもそうだけどこんなクソださいの買うなら素直に外車買えよww >>477
フォグも有るし、そんな場所を走るんなら増設のランプ付ければいいだろ どのメーカーにでも言えることだがエンブレムがダサすぎる
オプションでつけるつけない設定したらもっと車売れると思う >>490
TOYOTAグリルあるじゃん、ジムニーもSUZUKIグリル有るし 14.5o連装機銃搭載のオプションはおいくらなの? >>475
過酷な自然と対決するためのクルマなんだから環境とか対立するしかないんだよ
プアマンズ・レンジローバーだよ >>421
盗難にも効く保険額払えるならその通り
経費で落とせるなら問題ないけどそうじゃないと厳しい額だよ TOYOTAグリルが意外とかっこいいな
この調子で4ランナーことハイラックスサーフも頼む
パジェロもチャレンジャーもサファリもテラノも無いからな >>495
エスクードはモノコックの普通のSUVになりました 頑丈な車となるとやはりこういう車になるのかな?
ハイブリッドで頑丈で乗り心地もいいとなるのクラウンしかないのかなー
ランクル乗ったこと無いけど4000ccもあるとやはり乗り心地いいの?大きな車ほど乗り心地いいと聞いたことがある >>339
よく見ろよ、そいつディーラーだわ
そいつが流してるんだろうな >>502
トラックの乗り心地がいいと思うならそうなんだろう 「必ず生きて帰る」という宇宙戦艦ヤマトみたいなキャッチコピー好き アメリカ大統領選挙が乗るような無敵の装甲、乗り心地、迫力があって燃費もよくて中古で100万くらいの車ないかなー 昔のディーゼルと違ってクリーンディーゼルは途上国での整備が難しいからガソリンが良いんだろうね >>75
ランクルを盗まれたことに気が付いた時にその言葉が出て来るくらいの余裕が欲しい。 >>509
その言葉の本来の意味がすると
武装勢力に襲われてクルマは全損になったけど命が助かった時に言うべき言葉なんじゃね? なんかEV時代に逆行してる車だな
おれはベンツのEQC買うよ >>495
モノコックに退化したくせにクロカン名乗るなよ ランクルは世界一需要のある車だからな
青空駐車なんて盗んでくださいと言ってるようなもんだ >>514
そら中東は水道の蛇口からガソリン出るし知らんけど >>514
トヨタは低燃費車の販売シェアが大きいからこそアホ燃費の車も作っていけるのだぜ
アウディがガソリンやめます宣言したのは時代遅れな車ばかり作ってるからCAFEの絡みでトヨタのように好き勝手車作れなくなったから >>502
視界が広く感じるのとシート位置からの無駄な優越感はあるなw
ランクルみたいな車はサスペンションもそこらの輸入車より遥かに贅沢な作りしてる
乗り心地は申し分ないし、ライト位置が無駄に高いからセダンやクーペが前走ってるとドラミラー越しにドライバーにロービーム直撃食らわすことも可能 無茶苦茶かっこいい
形だけならポルシェのマカンより好き ええっ。アルミフレームじゃないの
ランドローバーに引き離されたなあ 軽自動車4台分くらいかな。このくらいのサイズ感でオンロード専用のフルサイズの乗用ワゴンが欲しい。 深夜にコンビニにジュースを買いに行く時の安心感がランクルにはありそう >>514
ガソリンはタンクで持ち運べて給油も一瞬で終わる
砂漠やジャングルの中にも給油所ならある >>532
とんでもない場所でガス欠になってもガソリン積んだランクルに救援頼めばいいしね
EVで電欠になったらどうするんだろうな? こういったのも全てEV化して、25年後位にはガソリン車が1%未満になるらしいよ?EV推進派曰くね
・・・バカだよなw EVだけじゃ物理的にカバーできない領域があると理解できない認知異常者www ランクルがそんなに盗難されるなら、
自転車が盗難されるか見張ってる警察いるけど、そんなの止めて
青空駐車のランクルに張り付いてれば窃盗団を捕まえられるんじゃないの? >3.5リッターV型6気筒ツインターボガソリンエンジン(最高出力415馬力)に10速AT
>4リッターV型6気筒自然吸気ガソリンエンジン(最高出力約274馬力)と6速AT
エンジンのグレードとしては、どっちが上なん? 排気量で比較? 馬力で比較?
ツインターボって、排気量少なくても馬力はかなり上がるんやね。 >>540
ディフェンダーとか2リッターツインターボで300馬力やで うわ新型出るのかよ!
ベンツのゲレンデ先週注文してしまったぞ
キャンセルできるんかな汗 >>2
最近のSUVってデカ過ぎて日本の都会で乗るには面倒で不自由なだけだろ
初代RAV4ぐらいがちょうど良かったんじゃないか? >>540
メルセデスは2リッター直4シングルターボで421馬力! 上位のメガクルーザーだせよ。ロータリー作れなかった雑魚 >>541 >>548
へえ 2L でもそんな馬力になるんやね。 エンジン性能の差って奴かな?
でもやっぱ できれば排気量デカいの欲しいなと思ってしまうわ GRだけがデザイン的に統一感があるんだよな
トヨタもうまくやったもんだ 日本人にはピンとこないかもしれんが、トヨタ≒ランクルやからな。一番しっかり作らんといかんモデルや >>543
今度のランクルだとゲレンデも霞むな
特にディーゼルは世界最強 >>1
はっきり言って乗用車レベルだと、ランクルに前後カンガルーバー付けるのが一番安全だよな。
今は200乗りだけど、300出たら乗り換えるわ。もちろんカンガルーバー付けるよ >>515
まじで4t車なみの寸法なんだよね
幅と高さ >>555
横転すると死亡率が跳ね上がるので重心の高い車は不利。
レクサスLSやSクラス買うのが一番安全。 >>313
20年後ガソリンスタンドの数は今の十分の一以下になってるから、給油に苦労するぞ
40年後にはガソリンスタンドは完全に日本から消えてゼロ
文字通りガソリン車はすべて鉄のガラクタになって価値はないに等しい ああこれほしいなああ
庭には余裕で入るけど
お金の方が余裕ない >>557
ランクルとLSが正面衝突したらLSはアボーンじゃね? >>5
日産サファリでさえ、暴走国産セダンに追突されて吹っ飛んでしまうのに ハンドルもドアの持ち手も何もかも太すぎて逆に持ちにくかったな >>555
カンガルーバーは、
平面にぶつかっても電柱にぶつかったような力のかかり方するから、乗っている側も危険 フロントグリルのTOYOTAロゴが圧倒的にダサすぎる件について ランクル200試乗したときに同乗の営業担当者が
「ランクル乗ってたら衝突事故してもだいたい助かりますからね。まあ相手はヤバいですけど(笑)」って言ってて、
即購入決めた >>569
ハイラックスならビルから落ちても平気だぞ >>569
山道行かないくせにランクル乗ってるやつは基本チキン もうランクル通り越してデュトロやファイター買っちゃえよ
要するにデカけりゃ何でもいいんだろ? >>569
俺はランドローバーで助かった
相手のカローラはぐちゃぐちゃ
こちらバンパーの傷だけ >>573
イニシャルもランニングもコストはほぼ倍だぞ >>573
アルミのモノコックラダーが凄すぎる
ランクルも追随すると思ったけどなあ ランクルも80から100そして200と乗り継いできたけど
今では軽トラのってます もうこの手のクルマは三択やもんな
ランクル、ゲレンデやめる言うたのに増産したGクラス、ランドローバー 分団の消防車にするんなら
ちょうどいいんでねえのかい? このジャンルだと現行ジムニー以外は基本DQN車扱いでいいな
もしくはデブw 何かランクルまでスポーツSUVみたいなデザインになったなあ
いいのかこれで ランドクルーザー地域別販売台数 2018年
中近東 13.2万台
欧 州 5.4
オセアニア 4.6
アジア 4.5
北 米 3.6
日 本 3.0
アフリカ 2.3
中南米 1.0 >>550それもあるけどメルセデスの2.0Lの421馬力はギネスかなんかだから他と比べちゃダメ
ついでにあと少しで2.0Lの500馬力とか出してくるぞ
6/29発表の新型CクラスのAMGモデルが2.0L+HV+ツインターボ 世界がEVに向かう中、エコとは真逆の環境破壊マシンw 近所に200で信号機除けの糞狭い裏道をかっ飛ばすような貧乏くさい運転の仕方してるのがいる 電気の供給の出来ぬ極限状態の僻地で故障したら修理に困るしな
途上国じゃランクルの需要はあるやろ ただ盗まれるだけならまだいい方で
ランクルだとバッドでボコボコに殴られて縛られて強奪される
乗るなら命懸けで ランクルやLXはもはやバス運転みたいな感じなんだろ?
売れるんだろうが狭い日本だと運転に苦労しそうだしオフロードとして楽しむ機会もないんじゃない? >>5
北関東みたいな田舎だと、このくらいじゃないと安全を確保出来ないらしい… >>599
正面のtoyotaがなければカッコいいのにと思ったけど
ローバーに似るのが嫌だったんかな 中々カッコいいと思うけどTOYOTAの主張激しすぎだろw >>555
カンガルーバーってのは動物のような軟なものから車を守るためのモノだぞ
限界を超えた衝突には何の意味もない >>596
世界がEVに向かってるからこそ一台や二台ガソリン垂れ流し自動車出したところで地球にダメージはない 街中じゃ軽自動車に置いていかれる車w
狭い路地や駐車場の邪魔者w >>616
コインパーキングですげえはみ出し方するよね あのちんちんみたいなエンブレムはやめて全車TOYOTAでいい >>600
大型やバスは駄目w3t積み程度のトラックと童貞度じゃないかと? >>555
カンガルーバーは人を撥ねた際の殺傷率を上げてしまうんだってさ
まあ人を撥ねない自信があるならいいんじゃね? でかい車はバカに見える
普通の大きさで
高級車がよい 日本国内限定で使用する場合、ランクルとジムニーどっちがいいの? >>5 奥さんが「うちの人、若いころからヤンチャで・・・」と隣近所に吹聴するため こんな高級車でアマゾンの密林を走るとか考えられん
ボディに傷とか付いたらどうするんだ? 低重心化とかオフロードで遊んでる人達はどうなんだろうか >>636
別に最低地上高が変わらなきゃいいでしょ ハイラックスにキャノピーとっつけたほうが実用には向いてるな
実用よりラクジュアリー優先したら邪道やね
新型ディフェンダーはそうはなってないがこれは絶対なってるw >>639
まあディフェンダーより売れるんですけどね フロントのTOYOTAは正直いらんけど、海外ではこれが受けるんだろうし仕方ないな >>639
主な顧客は中東や新興国のお金持ちだもんな
実用とラグジュアリーの両立が求められてるんだろう
ランドローバーだと、これのライバルはディフェンダーよりレンジローバーじゃないかな
てかトヨタはハイラックスと並び世界中のテロリストに愛される70の後継は出さないのかね 高級4躯のスレを荒らすくっさいくっさい鈴菌ジムニー乗り乞食 >>36
そう思って乗ってたわ
低速ならでかくても大丈夫では 今やランクルは中東の為に作ってる車だからな
他はおまけで売ってる ランクルとDefnderとモノジクとH2とWrangler乗って1番使えたのは1番安いやつだった。 カッコは80→100→200の延長線上にある力強いデザインだろう
そして軽量化やエンジンのダウンサイジングなど時代の要請に応える改良をすると
4L・NAはCO2やら燃費やらの規制が厳しくない地域用なのかね・・・
今後オージー向け変態仕様とか出るのかな 最初からロケットランチャーや機関銃を搭載した仕様も用意すればいいんじゃないかな カーブが曲がり切れずセンターラインはみ出して対向車にぶつかっていた動画が有ったが、走行性能低いくせに
動力性能与えすぎなんだよ。こんなデカいのが正面衝突してきたら、それこそ死人が出るぞ。 ランクル盗難されて警察に電話したら、
全然取り合ってくれなくて、
『中に子供が…』
て言って緊急配備敷かせた強者がいたな。 ランクルやハイラックスは中東アフリカあたりの武装勢力に人気らしいからなあw
オプションで装甲板とか銃架とかミサイルランチャーを設定すればもっと売れるかもなw >>169
いや、こういうのはコインパーキングも入れないとこ多いから絶対不便なはず。 >>654
下手糞が乗ればどんな車でもそれ出来るだろ >>659
コインパーキングでサイズの指定が有るとことかあんの? >>5
地球上悪路走行するところはあるのでね
日本はそこらじゅうに道路が繋がってるからわかんないけどw >>569
90年のアメ車乗ってる時に横から思いっきりWRXに突っ込まれたけど
俺は全く平気で車もドアが凹んだだけで相手は前大破してフロントガラスに突っ込んで救急車で運ばれていったわ やっぱレンジローバーやわ
アルミフレームは凄すぎる
でも中東ならトヨタだろうな
英国が植民地にしなかったところ >>654
バランスが悪そうだね
鉄製ラダーじゃ仕方ない 信号待ちで後ろにつかれると、この高さからのLED電球が超まぶしいんだよな こんなデカい車
日本の道だと本格的アウトドアなんか不可能やん
クラウンでも十分なめちゃめちゃ
整備された売店もあるキャンブ場ぐらいしか行けんやろ >>601
それはアルファード、ベルファイアでも同じだな >>673
鹿撃って林道まで引きずり出すやつはこういうのに乗ってる
冬場に積雪で埋もれてもこれくらい車高あると見つけやすい
そういうガチ勢が乗るはずのクルマをゆるキャンしかしねえ奴がシティクロスオーバーで乗る時代ってマジ寒いw >>677
ホンマに鹿撃つやつが乗るのは
軽トラやんけ
ランクルみたいなデカい車で日本の林道走れるわけがない GRカッコいいか?
ビッツと同じ顔じゃん
1990年代デザインじゃん >>678
北電もJR北海道もあほみたいにランクルいっぱい持ってるぞ >>680
カッコいいとか悪いとかそれは個人の好みだからとやかく言うな
君の嫁が他人から不細工と思われても君だけはかわいく見えてるのと同じな >>684
でもそれ言っちゃダメだと思うなら
ネット利用しないほうがいよ
君は良い事言ったつもりなんでしょ
ここは君だけの畑じゃないんだよ
理解してね >>685
それブーメランでお前に刺さってるぞ
そんなお前こそネットを利用しない方がいい
と言うか貧乏で買えない車のデザインに意見するなよ >>661
大手コインパーキングはほとんどどこでもサイズ規定あるぞ。精算機付近にある約款の看板見てみな。 >>687
東京とかの都会じゃあ3ナンバーお断りとか普通にあるのにね 3ナンバーお断りは東京よりも地方都市の古い立駐に多い感じがする >>1
クラウン、ヤリクロ、ランクルは残価設定66%だってな。
他のメーカー比較で2倍も値引きしてりゃ、そりゃ沢山売れるわ😁 >>686
俺愛車ハマーだけどな
勝手な妄想で気持ちよく意見したつもりですかい?
ちな資産2億はあるよ ひとまわり小さい4枚ドアのFJ出せば
モノコックでも気にしない層に売れそう >>688
まぁ東京は田舎がそのまま広がったような街だから
道が狭くて作りが悪い
パーキングだけじゃなくても、ランクルなんて東京じゃ大き過ぎて持て余す >>697
車社会前提で開発されていない街なんてどこも同じようなものだよ
都会だろうが田舎だろうが関係ない 俺が住んでる地方都市と比べると、東京は主要道路が整備されていて駐車場が広いだけまだましだわ
実際、大きな車は経済力の差もあるけど結局東京でよく売れてるだろ >>697
乗った事あんの?
そんなに言うほど大きくないぞ?
あの程度を持て余すとかどれだけ運転下手なんだ? まぁ幹線道路から一本入るとなぁ
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