【脱炭素】車の“電動化”で風前の灯…「ガソリンスタンド」がこの先生きのこるには [ボラえもん★]
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EV（電気自動車）への本格シフトが現実味を帯びてきたことから、全国にあるガソリンスタンド（GS）の行く末に注目が集まっている。
ガソリンの販売量が減少すれば、現在の販売網を維持できなくなるのは確実であり、EV時代には生き残りの新しい戦略が求められる。
文／加谷珪一
全世界的なEVシフトによって、世界のガソリン需要低迷が予想されている。国際エネルギー機関（IEA）が2021年3月に公表した石油市場展望では
「ガソリンの世界需要は2019年の水準に戻ることはない」と指摘。ガソリン販売はピークを過ぎたとの見方を示した。
これまでもガソリン需要がピークを過ぎているとの指摘はいくつかの調査機関から出ていたが、
もっとも著名な組織のひとつであるIEAから需要減少という予測が出た現実は重い。日本は先進諸外国と比較して脱炭素に関する情報に格差があり、
今でも脱炭素は理想論であるとの意見も根強い。だが世界の市場は想像を超えるペースで脱炭素化が進んでおり、電動化はすでに現実の話である。
2021年5月26日には、2050年までに脱炭素社会の実現を目指す「改正地球温暖化対策推進法」が参議院本会議にて全会一致で可決、成立した。
これまでの脱炭素はあくまでも政権のビジョンでしかなかったが、法律に明記されたことで正式に日本の国策となった。
与野党問わず、すべての党派がこの法案に賛成したのは、脱炭素をめぐる国際情勢が厳しさを増しているからである。
■ここ10年で1万カ所近くのガソリンスタンドが閉鎖された
全国のガソリンスタンドは約3万9000カ所（2010年）から約3万カ所（2020年）に減少。自動車保有者の減少やハイブリッド車をはじめとする電動車の普及が打撃を与えている
もしこのペースで自動車のEV化が進めば、当然の結果としてガソリン需要は大幅に減少する。
ピュアEVの場合にガソリンはまったく必要ないし、HV（ハイブリッド）が主流になったとしても、需要はざっと半分以下である。
そうなるとGSの経営に大きな影響が及ぶのは必至だ。
実は脱炭素とは無関係に、国内のGSにはすでに大きな逆風が吹いている。それは、地方を中心とした過疎化と自動車保有世帯の減少である。
2010年時点で国内には約3万9000カ所のガソリンスタンドがあったが、2020年には約3万カ所まで減少した。
過去10年は人口が減っているといってもほぼ横ばいだったが、2020年代からは人口の絶対数が急激に減り始める。地域の過疎化は想像以上のペースで進むだろう。
そもそも市場規模の縮小が確実視されていたところに脱炭素による需要減という要因が加わるので、
よほど高収益を上げているGS以外は事業を継続するのが困難になる。GS数は今後10年で、一気に減少すると考えた方がよい。
（以下略、全文はソースにて）
https://bestcarweb.jp/feature/column/294131 つまり日本の自動車業界も風前の灯
ネトウヨど〜すんの、これ？ ガソリンで発電しカートリッジ式のバッテリーに充電する 高齢ジジババが経営してるのがほとんどだから、放っておいても自然消滅 充電もできるカフェとかコンビニにすればいいじゃん
時間かかるわけだし 高性能ソーラーパネル出来たら
EVスタンドも赤字になるよね。 >>12
地方はそんなん無理だろ
設備投資する金も無くて死ぬ >>19
全部HVになるだけでもガソリンスタンドには大打撃 ここ10年で1万カ所近くのガソリンスタンドが閉鎖された理由
過疎化、少子化、車購入費ないから買えない貧困層爆増
消防法改正でガソリンタンクオンボロポンコツ改修費払えない
原油が投資として目を付けられて価格が上下乱立安定しない
今後は整備ステーションとして頑張るしかないね。
どんな車でも応急処置が出来るタイプ。
あとは電源ステーションとか水素ステーションとかな。
あ、自分でタンクローリー購入して移動販売も良いもなw トヨタが頑張ってる水素が上手くいかないとGSも潰れるな このままガソリン車が生き残っても田舎は厳しい
整備も出来るところはまだマシだけど 軽油、灯油、洗車、コーティング、車検、点検、カー用品販売 etc 元売り100％出資のメガディーラーだけ残るような形になるんだろうな
俺のバイクはタンクが小さいから遠出が怖くなるわ >>28
EVは家充電が基本だからなぁ
急速充電は高速ぐらいでしか使わないし >>1
水素スタンド
LPGスタンド
電気スタンド
どーとでもなるのでは？ 日本でオール電気自動車はありえん
災害だらけの日本じゃ無理
日本だけじゃなく、海外でも無理無理
アメリカでも欧州でも無理
フリーエネルギーになったらあり得るかも知れないけど
それも無理そうだし、心配しなくても良い 不要になった職種は消えていくのが世の常だ
諦めろん EVは他社の目をそらすためのもので大手自動車会社の本命は水素自動車だろ 今でも夏には電力使用量が逼迫してヒーヒー言っているのに、
世の中全ての車がEVになったとき、その電力を賄うことができるの？ >>43
少なくともオールハイブリッドになるのは確定なんだから、ガソリン消費量はどっちみち激減するよ
PHEVなら街乗りじゃガソリン使わないし これからは固定店舗じゃなく共用ペースでの移動販売だよ。
何時から何時まで販売しますってやり方。
販売が終わったら燃料補給地点までタンクローリーでまた購入しに行く、
ガソリン車禁止になるまで移動式でもガリソンスタンドは必要でしょ。 今はガソリンスタンドがありすぎるくらいあるから
半分になったところでどうってことはない 近所の格安スタンドは大賑わいだけどなぁ
個人スタンドは暇そうだが 一般車や民間はより軍の兵器として使われる車両はEVより水素だろうな EVスタンドって儲かるのかね
儲からなかれば誰もやらないし、それでEV自動車って普及するのかね
別にこれは日本だけの話じゃないよな >>21
その前に元が値上げ値上げで価格競争で大打撃やろ もう半年前のこと忘れたんか？
豪雪地帯にはガソリン車(HV車含む)は必要なんだよ EVの影響つより車離れが原因でしょ
これから一挙にEVには流れることはないよ
マンション、月極どうすんの 水素ステーションは導入コスト洒落にならんし原則セルフにできないからコスパ悪いだろ
個人ビジネスとしては成り立たなさそう 50年前から石油は50年で枯渇するって言ってるんだから丁度良いだろ 供給するのは電気や水素に置き換わるとして、名称も変わるんだろうかｗ EV化は関係ない。99.9％以上がガソリン軽油なんだから EVスタンドは回転率悪いんじゃないか？
ガソリンスタンドでも混むとき混むのに普及したら整理券配布されるレベルになるだろ。 10年後には下層階級がガソリン車に乗り、中産階級以上はBEV・FCVなんだろうなぁ
あ、ハイブリッドはガソリン車の範疇だからね
プリウスの中古とかを小汚い貧乏人が乗り回すようになる この先生きのこるには
あの先生も茸って女子自動とイングリモングリ 電気自動車なんて熱でバッテリー上がったら終わりなもの乗れるか >>51
需要があればインフラはついてくるだろう
これまでのいろんな技術がそーだったじゃないか 糞田舎だとGSまで片道二時間とか普通に有り得そうなんだよな
EVが普及するのはもう必然だろうね 数年前もターゲットにされてたけど
上納金が足りなかったんだろうな
GSの数がどんどん減っていく 設備問題で存続できないとかいってたからちょうどよいのでは 小学校時代の国語の教科書に新見南吉「お祖父さんのランプ」ってのがあったな
ランプ屋を営んでいた営んでいたお祖父さんが電気の普及で廃業せざるを得なくなる話だった
きっと同様なことが全国で起こるんだろうな トラックはしばらくガソリン
でないとパワー出ないし 今どき剥き出しのガソリン個人で車に入れてるなんてなって原始的って思ってしまう
はよ次世代燃料来いよ カートリッジタイプなんかかっこいいやん
昔の8トラックカラオケみたいでｗ ガス欠起こした場合ガソリン持ってきて貰えばいいけど電欠だとレッカーしかないと思うとちょっとな ガソリンスタンド閉めてる一番の理由は消防法改正だろ ガソリンスタンドが採算合わなくなるのに
コストが高い水素ステーションなんて営利でできるわけない
充電ステーションは増えるだろうけど、ショッピングモールやファミレスの駐車場とか
山間部の無人ステーションとかで、ガソリンスタンドからは参入できんだろうな むしろEVなら充電待ち時間があるから外食とコラボで生き残る >>79
もうそんな場所に住むことの方が先に無理になるんじゃね？
そんな過疎地のインフラなんて放置だろ 人が住んでないような田舎は少ないのは当たり前
人口比で考えるべき わりと近くのガソリンスタンドの前を久しぶりに通ったら、お店が「銀だこ」に変わってたわ >>73
地方はガソリンスタンドがなくなるから
下級層は必然的にEV乗るしかなくなると思うわ。 CO2ゼロをめざしてるんだから、当然灯油も禁止になる。 EVはガソリンと違って1時間ちかく占有されるんだから
充電に相当な料金取らないと、EVスタンドなんて誰も開かないだろうな コンビニと一緒で多すぎるだけ
無理に生き延びさせるから苦しくなる
減らせばがっぽり儲かる商売であることには変わりない >>48
都市部なら、水素パイプライン敷設して既存GSに高圧充填機設置すれば水素ステーション直ぐに出来るよな 元々高度成長期に、建設するのに補助金が沢山出たからそれ目当てにアホみたいな数が作られたのがガソリンスタンド。
そもそも、こんな数作られるはずなかった。 ガソリンスタンドの店主が沖縄のことが好きすぎて
ガソリンスタンド内で沖縄そばを売り始めたら大ヒットして
沖縄そば目当ての客で行列ができて
そば屋のほうが儲かりだしたのでガソリンスタンドを閉店して
沖縄そば専門店になった話本当に好き
https://i.imgur.com/UlpyFq3.jpg
↓
https://i.imgur.com/WCEADkX.jpg >>96
トラック運輸が死ぬぅ！
いや、現時点でもヤバイレベルなのに、充電に時間がかかる＋インフラ整備に時間がかかる時点で洒落にならんのがな… 経済以上に安全保障の面で過疎地だろうと絶対必要なんだよね
さっさと公営作れよ 外食産業が燃料ステーションに乗り出すべきだよな
賢い外食産業トップはたぶん考えてるよ、駐車スペースを利用するって
食事中・駐車中に充電すればいいのだから
コンビニも考えたけどそんなに時間要さないからなちょっとの立ち寄り程度で充電ムリ スタンドのインフラが無くなるとevと自宅充電設備にせざるを得ない？ マンションもできるかな。 から揚げチキン売ればいいだけだろ？
むしろなんでから揚げチキン売らないんだよ？
バカでもアホみたいに儲かるのに >>1
ヨーロッパが水素、水素って言い出してますけど
電動化ってまさかＢＥＶの事を指しているんじゃないよね？ >>96
当然補助金で残すだろうな
農機発電機も転換できてるか不明 どうせ原発でまた騒ぎになるんだろうな
あと送電インフラ見直し必須じゃないの >>1
車を移動手段という概念を変えれば良い。
小さな火力発電（屋根にソーラーパネルを設置して双方で発電も含め）＋移動手段。
エンジンかモーターかだけで考えるのはどうなのかと… トラックが行き交うような地方の幹線道路はガソリンスタンドめちゃくちゃ多いよ >>101
つくるのはいいけどお商売として成り立つのかどうか
現時点の価格でも赤字でやってるそうだけど
施設整備費の償却だけで大変なのでは >>89
充電ステーションも採算合わないから減少に転じてる
この国では今が充電ステーションが一番多い時期なる
地方もガソリンスタンドもなくなってるから
この先下級層は時間かけて家で充電するしかなくるし
車で気軽に遠出できる国ではなくなっていく。 >>98
ガソリンスタンドはカートリッジ型のバッテリーを
充電済みのものと交換する場所になるかもね >>64
それは技術や機器の開発状況による
10年レベルで予測するのは無理です >>107
無理だろうな工事費とか全部利用者が負担すれば別だけど
アスファルト引っ剥がして埋設しないといけないから
マンションのオーナーが自腹でそんな事するわけない 移動先で電力足りなくなったら充電しなきゃならんのだけど
EVは1満充電10分とかいう時代は来るだろうか ガソリン車は無くならんよ。超高効率エンジン目指せばいい 一昔前は砂糖とか米とかおまけにくれたりしたのになぁ >>103
元スタンドだが
北海道ラーメンになっちょる >>118
EVステーションも赤字で減少に転じたし
ガソリンスタンドも赤字で地方から消滅始まったし
なんで水素ステーションが黒字にできて普及できると思うんだろうかという。 プラグインハイブリッドや電気自動車が半端に普及して充電スポットも足りないし
成り立たなくなったガソリンスタンドもバタバタ潰れとでもなったら
目も当てられないな >>121
なるわけないでしょ
EVのバッテリーって200kgとか300kgだぞ
車によって規格も違う車体に安全に傷つけずに外して入れ込むなんてスーパー超高性能のマシーンがいるわ
NASAかよ >>124
こないよ、この先のこの国の将来は
長距離移動する手段がなくなるなるだけ。 EVなんかクリーンディーゼルの張ったりが失敗した欧米の次の詐欺事案に過ぎないからな
次の本命は水素ですよ テスラは５００キロのバッテリーを搭載してます
絶望的な重さ・・・ >>132
バッテリーを小型トレーラーに積んでトレーラごと切り離せば行けるのでは（適当 >>121
フォークの免許か天井式クレーンの免許取ったほうがいい？ >>1
ガススタが減ったのは消防法改正で地下のタンクを超高額なモノに交換しろと無茶振りをしたからだろ EVが売れない中、充電所が一向に増えないので
充電所がこの先生き残るにはにしたほうがいいな ＢＥＶってバッテリー運搬車だから
人や荷物を運ぶ物じゃないんだよね 仮にEVに移行するにしても、現在ある内燃機関の車両どうするよって問題を解決しない限り、かえって環境負荷が増えるのも厄介
まさか全部スクラップにするわけにもいかんし、コンバージョンするのかなぁ…？ >>91
灯油ストーブなんて、都市部じゃ絶滅状態だろ
賃貸だと灯油ストーブ不可の物件多いし
火事の危険もあるし、給油や換気も面倒くさい
昔は灯油屋さんが家に届けにきてくれたけど、まだあの商売あるのかね？ >>125
効率って脱炭素は
単なる中東諸国締め付けのパフォーマンス？ 大型車はまだディーゼルを使うだろ
それが水素になれば水素に移行
乗用車のみはインター近く等以外はそっと閉じだな EVに替えていくには送電網を総取っ換えしなきゃならんができるの？ 生キノコりたい！
生キノコりたい！
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／三三三＼
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|(ﾟДﾟ) 生きてる
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∪∪ でもトラック、バス、航空、船舶置き去りてのが胡散臭い きのこる先生久々に見たが、意外とみんな知らなくなってんだな… >>19
法的にガソリン車が販売できなくなるんだが……。 電池・充電の技術革新がないとつらいな 日本はＨＶのガラカーがしばらくこの先生きのこるか
ほんと未来は分からん 使い勝手も安全性もEVは信用ならんよ
積雪地域で豪雪あった場合にEVは切れたら終わりだが
ガソリンなら他から持ち運んで補充出来るし
地方になればなるほどEVはゴミ 水素ならガソスタにプラント併設してそのままいけるな
ガソリン車と変わらんやんけという指摘はさておいて >>132
それ全部好き勝手に作ってることが原因なんだから
本当に普及させたいならどう考えても規格の統一とかはした方がいいな まだまだ暖房用灯油の需要はあるだろ
ホムセンで売ってるからダメか セルフスタンドに限定するとわずかに増えてる
全く意味の無いお話 >>132
バッテリー交換方式は中国のEVメーカーが既に実現してる、中国の大都市はだいたいバッテリー交換ステーション作られてる >>145
灯油は寒い地方だと現役だよ。
エアコンや電気ストーブだと改善はされてるけど、やっぱりパワー不足なんだよね。
>>149
人口減少と経済力低下で送電網変える力はなくなった。
今の送電網で大規模停電に怯えながら許可された時間内でEV充電するしかない。 ＢＥＶは環境に優しい・・・
これ詐欺だもんな
バッテリーが重すぎてタイヤ、道路が痛む
そもそも電気をどうやって生み出すんだ >>149
もし全世界でEVを支える送電網を構築した場合、現在の技術じゃ純粋に銅が足りなくなる
もちろん送電線を別の材料で作るなり、無線送電の方法が確立できたなら話は変わってくるけど…難しいだろうな >>139
俺天井クレーンと玉掛け持ってるけど別に使わんよ？
フォークなんか別に持ってなくてもゴニョゴニョ 地方なのでガソリンスタンドが減るのは悲しい
でも、車次第では確かにガソリンに頼らない車を使えば？と言われたら地方民としては反論出来ないや
ガソリンスタンドもマイナス思考きりがないけど地方のディーラーだって整備工場経営者たちも時代の流れに注視だよなー >>1
あんま車詳しくないライターなのかなネットの情報整理してるような内容だな
タンク2000万問題とか車関係者なら当然書くとこ書いてないな そもそも脱炭素なんてものに意味がない。まやかしだ。co2は微増しかしてない。 >>155
地方のガソリンスタンド消滅始まったから
そんなことは百も承知の上でEV選ぶしかない状態が始まってきている。 >>91
電気ヒーターは効率悪いね
ヒートポンプでエアコンか
やっぱ灯油がいいなあ… >>140
他に各卸元が電子決済等のシステム＋整備認証等で規模の拡大を求めた。
田舎の小さなスタンドは消えた。
近所のスタンド、90近いジーさん一人でやってるけど、もし閉店したら
二番目に近いスタンドはクルマで20分ほど先になる。 >>132
ミニ四駆みたいに車底部にカバーと電池にしたらいけよう
車輪止めみたいな窪みで前輪位置を固定して車種選別をスキャニングで自動化して車の下に当たる地面に開閉口地下から車底部へ機械で取り外し取り付けを自動化
施設コストヤバいけどGSは元々がガソリン入れる地下タンクあるしメーカー次第でいけそう >>1
>全国のガソリンスタンドは約3万9000カ所（2010年）から約3万カ所（2020年）に減少。
>自動車保有者の減少やハイブリッド車をはじめとする電動車の普及が打撃
もっともらしい「ウソ」だな。
この10年で、ガソリンスタンドが激減した最大の原因は、消防法改正による地下タンク規制。
消防法改正に伴う地下タンク規制による、ガソリンスタンドへの過重な金銭負担に耐えられず、
田舎の中小零細ガソリンスタンドを中心に、一気にガソリンスタンドが廃業に追い込まれた。 >>5
斜陽産業だからこそ捨てたらダメなんだぞ
右へならえが一番危険 脱炭素自体がアホなのにね。
人類全体がアホすぎる。 >>169
あと電気工事士とかないと感電してガイコツが透けて見えそう 貯蔵タンクの使用期限がきて更新改修するより廃業して
減っているのでないの >>145
有ります。ビニールハウスの熱源も灯油は多いです。 >>177
今のEVステーション方式ですら赤字で減少始まったのに
そんな豊かな国みたいなバッテリー交換方式で経営なりたつわけがない。
嫌でも自宅のコンセントで時間かけて充電するしかないんだ。 まあ小泉政権以来の非正規と特定財源の過剰徴税で日本の自動車市場は斜陽だからな セルフスタンドは約10000万軒で
僅かに増えてる
まあ客からしたらどうでも良い話やね >>115
車の屋根にソーラーパネルつけてるけど
百均のミニ扇風機動かすのがやっとで
無意味な事したなって思った ガソリン価格高騰すれば必然的にスモールEV車輌に乗り換えるしかないね。
時代の流れに任せるしか出来ない。 え？？ガソリン車しかかわんよ？？電気？電力止まったらおしまいやん。 >>182
電験はEV進めるなら需要爆発間違いなしだし
そうでなくとも人足りてないから強いって詳しい人が言ってた 田舎のスタンドから消えるだろうから田舎からEVの流れが出来るかもな
というか後継者居ないFC店が7割って詰んでるでしょ >>12
既に、ガソリンスタンドにコンビニ（セブンイレブン）やドトールとかが併設されてる所があるね 農業用の油ってさ免税だからあいつら税金払ってないだろ
コスト面で比較の対象にならない >>182
そう言えばバッテリー取り扱いってどうなんだろね
電気工事士よりは危険物取扱者な感じがするけど どうでもいいけど、ガソリンスタンドの居抜きはダサい ＣＯ２温暖化詐欺
温暖化はしているのだろうが・・・
０．０４％の二酸化炭素ＣＯ２で
地球全体が温まるわけなだろ、馬鹿
うっすい、うっすい地殻６０キロの
下は好物が高温でドロドロに溶けた
マグマ(マントル)だ
ちったあ地球の構造を考えろ
って言っちゃ駄目かな ガソスタ店員てEVの整備資格無いしマジでやばくね？
手洗い洗車だけでやっていけるわけないし 世にアパートや団地が有る限りなくなることはないだろ 田舎だけど小さな個人店が消えて大きなセルフ店がオープンしてむしろ便利になってる 売れ残ったガソリン燃やして発電するんじゃ駄目なん？ >>45
目をそらすっていうか、EUはディーゼルと同じくゲームチェンジしてるだけ。
ハイブリッドと水素。EVは都市部だけ。複数パワーソースでコスト高にはなるだろうけどな。
あと、ヨーロッパは気候変動で風力が先細りになるから、再生可能エネルギーもたぶん頭打ちになる。 写真の現像の仕事が無くなった街のカメラ屋みたいなもんだな >>201
ポルシェとか800Vとかいってた気がした
重いし電気ビリビリとかいろいろヤバイやつ そうだ！！
内燃機関とモータを組み合わせて
いいとこ取りすれば良いんじゃね？ >>211
急速じゃなければ助成金とトントンレベルのコストで設置出来るんだなこれが
そもそも低燃費化の流れで既に死にかけてるところにBEVの流れじゃどうしようもない >>210
高速道路ではすでにそうなってるよ
全国で100か所くらいの区間がすでに100km以上ガソリンスタンドがない >>198
田舎だけど中古の先代リーフは安くてスタンド行く手間が無いので多いよ
隣家はプリウスのPHEVで充電してる。スタンドには年に２回しか行かないそうだ。
最近、テスラ３がしれっと走ってる。ボルボのPHEVも多い。 仮に団地とかアパートとかの人たちも電気自動車にしてスーパーとかの急速充電に頼りだしたらかなりカオスな状況になるぞ
充電の間にお買い物なんかしてたらDQNに殴られるからドライバーはつきっきりになる >>195
今の普通の家やアパートだと
下手すると車を充電してる間は他の電気製品使えないんじゃないかと
だから配電の設備強化必要 輸入に頼る以上
水素は多分無いよ
ガソリンになにかを混ぜて使う >>223
あのな、団地の駐車場とかでどうやって電線引っ張るんだよ。 >>196
販売禁止になるのにどうやって買うんだ？ セルフスタンドになった時に職を失った人も多そうだな まず海沿いは船舶用給油所と一緒にする
内陸都市部は自動車販売店と
過疎山間部はあきらめて電気にする ガソリンをそんなに売りたいなら
なんでガソリン車を作らないの？w
これで終わる話さ
作らないでモーター車作ってんだろ？
生き残る気なんて無しだわさwww EVに移行できないから問題ない。スタンドが減るのは避けて通れないが
水素ステーションに変わることでガソリン車と変わらぬ経営ができるだろう >>228
なにかに水素を混ぜてガソリンぽく使えば ガソリン車とガソリンの終焉が来るのはわかりきってることだ！ 昔は石油の枯渇が起こりやむなくというものだったが
いつまでも古いものがのさばるはずもないし転換期は起こる 馬車から蒸気へ 蒸気からガソリンエンジンというように
100年後も変わらないのでは？思うのは 電車のレールと枕木(コンクリ)くらいだろう
アニメみてもあのガンダムの車もエレキカーだ！ 電気世界の到来は必然だろう！！ >>201
国産車ディーラーの整備士に関していえば低圧電気取扱作業の特別教育を受講しているようだ
低圧電気取扱業務特別教育は直流750V以下、交流600V以下だから
少なくとも国産のHVやEVはカバーできるのではないかな あと１００年は内燃機関だね
こんなお手軽な物は他に無い どのみち原発ありき。
とっとと新しいの作れよと。
ヨーロッパも風力とかあんだけやってて環境に影響ないとかありえんしなあ。
局地的な影響から始まるから、気づいた時には遅かろうな >>238
気体を保持したり混ぜたりするのってオカネ掛かるんだよ
川崎さんも苦労してるよ >>68
1人一台の群馬ですらガソリンスタンドはガンガン潰れてるぞ 別にある日突然全ての車がEVになるわけじゃ無いんだから、需要に合わせて徐々に転業すりゃ良い話。 >>213
それ
個人店は狭くて高くて良いとこ無し
安い大型セルフが増えてから便利になった
給油すると洗車割引き券ももらえるし >>188
オレもそう思う
家や会社で充電するだけよな 高速とかトラックの数ハンパないんだけど
あれ放置して乗用だけEVつてもなぁ
せめて国内の公用車全部EV化にする勢いならあれだけど >>246
水素からガソリン作る研究してるな
コストがバカ高いそうだけど
それが一番楽といえば楽 スタンドは底辺職だから潰しがきかない
マジでホームレスルートだよ >>28
10分か15分で充電できない限り
充電だけのステーションは無理だと思う >>226
近所の団地でたまに電気自動車を見かけるのだが、どこで充電してるのだろう。 電気自動車が3分かそこらで満充電にできるようになるまでは
ガソリン車乗り続けるけどな
水素の方はどれくらいかかるの？ EVカセットを統一規格で出してスタンドで交換する様に出来ればいいんじゃない。 もうエネオスばっかりになっちゃって
どこも値段が変わらん 心配すんな
電気自動車はよく調べたらわかる
行き詰まる
アホや 実際、充電ステーションだと電気が足りないからなぁ
結局水素ステーションにするしか手が無いのよな スタッフさんが給油してくれる今のとこは潰れてほしくないなー
30年くらい通ってる >>252
件数しか見て無いんだな
個人店が10件潰れても大型店が一店出来る方が便利になるんだぞ EV化も4年後のアメリカ大統領選で共和党が勝って白紙になるんじゃないの？ ＥＶが増えてさあ３０分急速充電スタンドに
待ちの車が１０台以上並んでたらどうする？
そう言う話やね >>266
バッテリーは危ないし
重くなる
まあ無理ですわ
テスラとかもあれは虚業だわ 電気は充電考えると水素以上に無理あるやろ。
ウェルトゥホイールだっけ？
その観点からも意味ない。 >>100
そのうち充電設備の無い駐車場では車庫証明が取れない時代が来たりしてな。 向こう5年はガソリン平気だろ
EVも水素も実用化にはまだ問題山積みだし >>276
一戸建てもしくは24時間自由に使える充電端子が無いことには買えんよな 営業努力が足りない、ガソリン売れなくたって弁当とか売りゃいいｗ >>271
んで採算とれなくてまたどんどん閉鎖してるよな
何回繰り返してんだっていうね >>276
もし３分で充電できるようになったら
どうする？
そう言う話やね >>275
充電スタンド作ったら、作っだけ経営破たんするから、数は増えないと思うよ
補助金で充電スタンド建設、直ぐに廃業 おまらえ普段コンビニブラック言ってるのに
ガソリンスタンドおけるわけ無いだろ >>276
充電ステーションじゃなく
バッテリーパック交換ステーション
にするしかないな >>100
マンションは勿論、持ち家でも月極駐車場借りてる人とかしばらく無理だよな。 近所というか普段の通り道のは最近潰れてってるなぁ
空いててよく行ってたところが潰れて困る ホンダのEV車のトランクにホンダの発電機載せて発電しながらって夢を見た
正夢にならんかしから 電気自体が化石燃料なしで発電なんか無理です
つまり化石燃料直接使うほうが脱炭素になります
形変えれば変えるほど
エネルギーは効率悪くなります
電気自動車はアホの乗り物 >>279
買物が終わっても駐車場を専有されたままで回転しないからオーナーは発狂するね 田舎のがEVは普及しやすいだろな
大抵の家で駐車場持ってるから充電器増設しやすいし
都内でマンション住まいのやつはEV化で積むから車乗らなくなるだろうな ガソリン高杉！
これが電気で安くなるなら飛び付くが
車が高杉、ハードル高いのよ >>199
あれうまいよな
ついドトールでコーヒー買ってしまう >>292
あんな巨大なバッテリー、仮に交換システムは良いとしても
（これだって無茶苦茶だが）保管と管理が地獄だぞ この先もまだまだ電池の進化あるだろうし
問題点の 充電 容量 は更に改善されるのは予想できる 重さだけはどうにもならんだろうが うち、冬は灯油ストーブ使ってるんだけど
これからどこに買いに行けばいいんだよo(｀ω´ )o ガソリンよりもタイヤやバッテリーなどの販売に力入れないといけない時点で先はない １０年後の夏は日中４０度になるんじゃないかな
セルフのガソリンも爆発するしＥＶも爆発するｗ >>298
もともと地方は回転しない上に
やたら駐車場が広いから
まったく問題ない
っていうか
充電時間の問題とか
そのうち解決するのが目に見えてる アシスト自転車すらバッテリーの高いコストに皆さん気づいて
手放してるっていうのに・・ >>298
だよな
商品買わないのに1時間近く駐車場占有されるんだから
まともなオーナーだったら充電設備なんて置くわけないよな ミスリード記事も大概にせい
スタンドが減ったのはEVよりハイブリッドなど燃費向上でガソリン消費が減ったからだろ
世界は水素に向かっている
EVは実用にならないとEUも気づいた
スタンドは水素ステーションに転換すれば良い 充電に30分
1基すえるのに四百万
充電ステーションこそ速攻消える >>276
ファミレスとかの駐車場で出来るようにしたり、交差点で待ってる時に非接触で充電出来るとか案はあったし、神奈川では取り組み始めた
なんて3年前には聞いたな
こーいうの霧散するよなぁ >>302
じゃあ、少ない電気量で走れるようになったら
解決だな
EVには明るい未来しかないわ >>259
大戦前から人造石油ってことで、研究はあったのよ。特にドイツでね。日本も研究はしていたけど、方式
が乱立してリソースの集約ができないで、終戦まで物に出来なかった。だから松根油なんて物がでてきた。 そうそう、中国のＥＶ爆発は
夏になるこれからが本格化
多すぎてニュースにもならない・・・
ほんと大丈夫だろうな >>300
寧ろ田舎こそEVが向いてるとは思う。一戸建てばかりだし
既にGSまでが遠くて不便になってるし、一日当たりの走行距離数も
小間使いが多いので基本的に短い。エンジンならシビアコンディションな
使い方もEVなら問題なしだ。値段が全てだね。それこそ中古の軽トラ並みに
安くやすーくならんと。 車の燃費が上がったことも原因だろうな
田舎で相対的に高いガソリン買わなくても往復分が余裕で持つとか EVは充電インフラがキモ
充電の規格が決まれば国や業界がガソスタにテコ入れせざるを得ない
もうちょっとだガンガレ >>301
政府が炭素税や新税制考えてるのに
安くなるわけ無いじゃん
ドイツの電気料金がどうなったか知らんのか >>9
ニッサンのeパワーがガソリンは発電だけだったようなあ >>317
影響にそのままなわけない
正直、解決できそうな課題ばっかり
携帯電話が
いつまでも肩掛けスタイルだと
思ってたアホがいたのと一緒 >>252
群馬はアルマジロに乗るだろ
見栄張るなよ ガソリンスタンドが潰れまくるのと車がでかいとかなり不便になるからな。
一気に廃れるだろうね。耐えられるのは車道楽者か変わり者ぐらい。
あとは増税しまくれば一般人は値を上げるだろう。 ガソリン税に消費税が掛かるような業界だからな
衰退するしかないわな ここでEV EV 言ってるのは日本を中国と共倒れにしようとしてるスパイだろ >>324
30分で50kwh充電して売上いくら？
それで経営成り立つ？
インフラ作っても、充電スタンドは出来てもすぐ消えて数は増えないよ ヨーロッパも水素、水素って・・・
あれ電気自動車は？
もう方針転換かよ ガソリンスタンドがEV充電ステーションに変わる、つっても、
充電してる間、何させるか、ったら、コンビニを併設する方向だよな
だったら、最初から、コンビニの駐車場が充電ステーションになればいい、ってなって、
やっぱりガソリンスタンドさようなら、ってことになる 電気が一分でフル充電できるようにならない限り終わらんやろ >>322
道考えなよ
電気の力じゃ軽トラ中心の田舎じゃ無用のなんたらだ いろいろ問題が多そうだからかたちが見えてくるまでロバにしようかな
あれなら泥酔しても家に帰れそうだし >>329
まだまだリチウム頼みなわけだけど
その辺の代替品と掛かるコスト
どぉする？
具体的に >>2
エネオスが自分の店でガソリン売ろうが水素売ろうが勝手だしな。
ガソリン値上げして水素の赤字を埋めたり水素にお得感出すのも店の勝手だしな。
消費者もガソリン価格上昇に耐えられなくなれば最低でもHVに乗り換えてくるし、やり方はともあれ電動化が進むんで国も口出しできないな。 お前らもEVなんて乗ってないだろ？
乗ってないのにすすめてないよな？ >>337
コンビニにEVスタンド作れば解決
正直、EVに関するもので
技術的に解決できなさそうな課題が見当たらない >>338
その記事、良く読むと、名前も聞いたことないようなメーカーが水素自動車を試作しました、
他のメーカーも検討（）しています、ってだけだったよ >>341
トルクはモーターの方がはるかに強かろ
しかも回転数を上げずとも、最初の1回転から最大トルクが出る ヨーロッパもEVのヤバさに今頃気づいて方向転換中
【速報】 EU、水素自動車を公開 500馬力、800kmを走行可能 BMWなども水素へ参入 ローマ法王 「水素自動車が良い」★３ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624593915/ そんなに中華EV売りたいなら中華がインフラに金出せよ。 まあとにかく、
日本がこういう社会になる頃までには、
お前らは免許返納するような年齢になってるし、
個人的には関係ないよな。 たとえば
ENEOSのガソリンスタンドは、これで水素転換する
PDC Machines「Simple Fuel ©」
//pdcmachines-japan.com/SImpleFuel.html
2ｍ×3ｍの土地と水と400V電源があれば設置が可能
設置期間は約４か月（土木工事開始から）
リース販売（月額498,000円〜）
充填圧35MPaだから、ミライの水素タンクに35MPaまで
つまり半分まで水素を入れられて、500kmぐらい走れる
もちろん電源は
買い取り期間が終わって不良債権になるENEOSのメガソーラー
//www.eneos.co.jp/megasolar/
これでENEOSの化石燃料は、炭素税が免除になる >>310
田舎の朝と昼は飯を食べる所も少ないから客が沢山来るよ
その殆どが車で来るので多少駐車場が広くてもEVで専有されてたら商期を失う >>263
電気自動車の球数自体今の所とても少ないからスーパーやディーラーの急速充電で良いんだけど
夜間充電設備を備えられない人たちのガソリン車が全部置き換わったとしたら単純に考えて
必要な急速充電スタンド＝ガソリンスタンド✕電気自動車の単位距離当たりの急速充電での充電時間÷ガソリン車の単位距離あたりの給油時間×夜間充電設備無理な車÷ガソリン車総数
くらいの急速充電スタンドがないとだめだと思うからガソリンスタンド全部置き換えても全然足りない
充電時間と給油時間はまだまだ開きがありすぎるからこの差はかなりネックだよ レンタカー借りるとスタンドがなくて困るよな
ガソリンが旧時代になっているのを実感する >>281>>294
そうなるとEVの普及って思ったより進まないな
それだと一戸建ての人でも１回の充電でかなり長い距離、例えば東京大阪間を往復できるくらいの航続距離ないと厳しい >>344
つまり、代替品とコスト問題が解決したらいいだけか
肩掛けスタイルの携帯電話をみて
「永久にあのままだから流行らない」って思ってた奴と
大差ないのわかる？ >>339
コンビニの駐車場に充電ステーション置いたら車で買いに来る客の回転率が下がるじゃん
コーヒー缶1本買って1時間駐車場占領される客とか、コンビニにはいい迷惑でしょ 田舎はガソリン入れる為にはるばると隣町まで行く所もあるはず
だからEVの軽四ならば家庭で充電出来るので非常に便利 >>301
給油したら税金いくら取られてるかレシートを見てみるといい
ガソリンから取れなくなった税金は他から取るようになりますんで >>362
そういう航続距離が欲しい人だけＬＬ電池を積めばいいだけ >>349
大きい駐車場がないと無理だなあ
郊外のスーパーはそんな感じになるんだろうな >>364
間違ってミュージックステーションにしました 石炭売りが未だにやってないのと同じ。エネルギー革命とはこういうことだろう、 マニュアル車も無くなっちゃうのか…
そんな車乗っても面白くもなんともないし、免許返上するかな… ガソリンおじさん多すぎるだろ
君たち地デジやスマホにも反対してたろ 今現在のＥＶの現状の欠点を主張してEVは駄目だというのもわかるか
まだまだ欠点はなくなる進化が見えるのが電池の世界 ガソンリンは進化が滞って来てるのが現状ではないだろうか
そんなに目の敵にしなくてもと感じる スマホも電池 内燃機関のスマホは出ないだろう
電池は 小型 大容量の進化をしてきているのを忘れてはならない >>363
肩掛け電話のバッテリーって
なに使ってた？
そしてその後何に変わって今に至ってる？
そこがミソだよ >>307
多分農協で売っている、ガソリンも農協に行けばOKだよ。
農耕用トラクター、EVじゃダメだろ。 元売り系列の大型店が一店出来て小規模店が三店やめてちゃら。
店舗数だけ比べて意味のない記事。 EVの普及には
各地に充電できる場所ができること、短時間で充電できること、この２つは絶対条件だな >>342
そもそも日本の自動車保有台数はほぼ減っていない
ここ最近の保有台数は横ばい又は微増だよ 販売価格の半分くらいが税金として持っていかれてるガソリン
EVに移行が進んだらどんな名目の税がどれだけ掛けられるのか >>358
駐車場が広いからまったく問題ない
EVで専有する自体は10000％起きないと言い切れる >>361
レンタカーって返す時に満タンにするのってマナー？ ガソリンスタンドが減ったのは設備更新の規制で減っただけだからなぁ
電動化で減ったとか大嘘 「外食産業が充電とコラボすればいいんだ！俺は天才だなぁ」っていうホルホルレスが複数あるけど、
このスレの皆さんはテスラがすでに外食産業に参入してる事を知らなかったんだね
この板の皆さんは全方位に対して無知なんだなぁ 電気も液体燃料も両方必要
災害時には特にエネルギーソースは複数用意しておかないと >>351
出ねーよ
なんかヤバいクスリでもきめてんのかい >>374
地デジやスマホはあっという間に普及したけどEVはいつ普及するの？ >>374
EVもコード繋ぎながら走行できるようになるといいな
モバブー的な牽引バッテリーとか出すのかな？ 自宅含め至るところにEV充電器が自販機感覚でポンポン設置されるようになるだろ
ガソリンスタンドが充電スタンドに変わるのではなく、スタンドって概念事態が無くなる >>373
そう？モーター特有の極太低速トルクでぶっ飛ぶのも結構楽しいよ？
変速なんて概念自体が無くなった車も、また楽しいと思うんだ。 >>364
電気にしろ水素にしろ原発ありきな気がするんだよな
原発の夜間電力の無駄をほぼ０と考えて環境に良くて安いって感じだと思うから
火力発電で発電したり電気分解して水素確保しても残念ながら二酸化炭素出るし金もかかる >>43
ガソリンスタンドが少ない田舎や山岳地帯は
電気自動車の方が便利。
スタンドあっても値段高いし。
海外も同様。
二極化が進むんじゃないかな EVに切り替わったら国民のクルマ離れが加速するだけだろう
たまにレクサスとトラックが走る道路だけがポツンと残るだけ >>384
昔は貸し出す時満タンだから返す時には満タンにして返してくださいねとか言われたような気もするけど大体計算してくれるんじゃないの >>87
京都の放火事件のせいで携行缶に入れる手順が増えて本当に面倒くさい。
ぶっちゃけ意味ないと思うわ 自動車のEV化ってのは日常的に使うエネルギーを変換する問題
無闇に欧米に追随してしまうと雪国の家庭にある灯油タンクに灯油が配達されなくなる事にもなる >>383
お前はEV乗ってるの？
もしかして自転車とか？ >>366
俺の田舎はガソスタ撤退しまくって空白状態
軽トラのエンプティ点いてからたどり着ける範囲にガソスタ無いw
多少非力でもEV軽トラ切望中 >>379
ソコ考えたら十年でインフラ整備不可能ってわかるよな >>383
その広い駐車場が今でも朝と昼はいっぱいになるんだけど
その半数がEVの充電や充電待ちになれば商売が成り立たん >>376
肩掛けスタイルの携帯電話から
今のスマホを想像できない奴には
EVの未来は見えないだろうから
無理すんな 本当に普及して採算が取れるものなら充電ステーションは
土地持ってる奴が小遣い稼ぎでそのへんに作れば良い
自動販売機のイメージで
逆にそれくらいにならないなら普及しないんじゃね？とも思う 自動車の給油以外の需要もあるから、最低限は残るのでは？ スタンドもそうだが現存の整備士とかEV車メンテできるの？ >>384
基本は満タン返却
満タン返却じゃない場合は所定の金額が請求される
まぁ大抵の場合レンタカー屋の近くにはガソスタあるからね
提携してるからこそ満タン証明書にわざわざ記入してくれる訳で その内電池切れになると急速充電車が駆けつけてくれるとかの時代になるのか。 社会インフラとして維持するために、ガソリンにかかる税金を減らそうぜ。 >>396
どーせトラックとかは今までどうりディーゼル続くんだろ
EVで大型トラックってかなり大型の電池が必要になる、実用性低すぎ
FCVが実用化されればそれも解決しそうだが そう言えばマンションの駐車場の充電ってどうやんの？
うちのマンションでもあの立体駐車場の中のクルマが一斉に充電できるようにしなくちゃいけないのかなぁ… >>407
いや、広い駐車場だから
いっぱいにはならない
それにEVの充電時間の問題も
そのうち解決するのが目に見えてる
よって、充電待ちは起こり得ない >>369
郊外のスーパーに急速充電器が100台・・だと
ＥＶの客は「万が一のときでも必ず充電出来る」と思って来る
だけど
閉店時間の午後９時〜翌日の午前９時の12時間は、駐車場を閉鎖するから
巨額の設備投資をして急速充電器を100台設置した郊外のスーパーは大赤字
高速のサービスエリアやパーキングもおなじ >>409
具体的に答えられず
妄想みたいなこと言っててたのしい？
ngにしとくね >>365
EVが普及し始める5年後10年後には、10〜20分で急速充電できるようになるよ
それに、充電料金を高めに設定すれば、あんまり長居はしなくなるんじゃね？ >>417
そんなのあるんだあ一回借りた時に満タンにして返したけど証明とかなんもしてないわあ >>416
整備士が触るようなところは基本変わらん
エンジンオイル交換がなくなるからむしろ作業としては減る
どうせ基幹部分なんて専用端末使って画面ポチポチやって診断させるくらいだし、新しく覚えることと言えばそういう端末の操作方法くらい >>1
拝啓
きのこる先生、お元気でありますか。
私はげんきです。 >>424
お前はEV乗ってるの？
それとも自転車とか？ ヨーロッパだってEfuelで逃げ道作ってるからな
これはガソリン入れてもそのまま動くから掌返しの準備は万端よ
真面目こいてEV化なんかしたら馬鹿見るだけだ 数年前に法改正があって既に生き残り厳しいんじゃなかったっけ。
安全対策だったか？ >>427
ほらな
こちらの正論をいったらすぐ逃げる
ほら、煽り以外でレスしてみ ガソリン車がなくなるわけではない。
水着で接客すれば客は来る。
冬は灯油を売ればいい。 >>388
基本的に、モーターにはトラスミッションが必要ない理由を考えてくれよ。 >>405
田舎というか基本農家だと持ち家だからEVは割と早く普及する要素有るよね
そう考えると軽トラは出すべきだね >>421
少し前に航続距離200キロ充電2時間の産廃トラックがあったな >>35
フレッシュフルーツのジューススタンドとか
むかし近鉄のホームにあったグルングルン回る甘い抹茶グリーンティーが好きだった 水素スタンドは作らないのか
法令変えてディーラーに作るしかないな >>435
お前はEV持ってるの？
それとも自転車乗ってるの？ ビール禁止
発泡酒禁止
スパークリングワイン禁止
シャンパン禁止
チューハイ禁止
コーラ禁止
ペプシ禁止
ファンタ禁止
三ツ矢サイダー・ラムネ夏季のみ解禁 近くのスタンドが最近どんどんセコくなってきた上に詐欺まがいの事までやりだした
タイヤ側面のちょっとしたミリ単位のシワを見つけて交換しないとバーストしますよだって >>424
一切具体的な話が無くてワロタｗ
そのうち解決ってｗ co２が増えて温暖化→✖
温暖化でco２が増える→◯ >>310
今の数じゃ全然足りないのわかるか？
トラブル起きないようにするためには半分近くスタンド付きにしてやらんと充電しながら買い物は無理だぞ >>424
電池ってまだ発展途上というかまだまだ不完全なんだよな
そういう状況で車体のほうのEV化ばっか単純に進めようとしてる >>442
水素スタンドの普及こそ
安全性の問題とコストかかりすぎて不可能だからな >>438
三菱がEV軽トラ出してたけど売れませんでしたね ガソリン車が電気自動車になるんなら、電スタになってほしいとみんなが思うところではある >>434
消防法改正による地下タンク規制だよ
カネがかかりまくるから田舎の零細ガソリンスタンドほど廃業せざるを得なくなった >>436
行きたいが人の目考えると躊躇しちゃうなあw
ネットに拡散される世の中だしな あれじゃね。
やばい奴らが気象兵器で気象操作してんだろ。
全部あいつらのせいだから。 そう地下のガソリンタンク。で撤去に補助金出したら一気に廃業が進んだ。 >>435
そもそも議論になってないじゃん？
正論の定義も理解出来ないようだから
ngね
さよなら よくわかんないんだけどひょっとして集合住宅だとEVって持てないの？ バッテリー廃棄するだけで50万円軽くオーバーだもの
環境にも財布にも優しくないよ >>369
郊外のスーパーに急速充電器が100台・・だと
ＥＶの客は「万が一のときでもカネを払えば、必ず充電出来る」と思って来る
だけど
閉店時間の午後９時〜翌日の午前９時の12時間は、駐車場を閉鎖するから
巨額の設備投資をして100台設置した急速充電器の午後９時〜翌日の午前９時の売り上げは０円
巨額の設備投資をして急速充電器を100台設置した郊外のスーパーは大赤字
高速のサービスエリアやパーキングもおなじ >>393さん
免許とってからマニュアルしか乗ってこなかったから、オートマのおもちゃ感覚（失礼）がどうにも好きになれませんで…
いつまでも肩肘張ってないで、マニュアルに別れを告げないとなのかもですね
ダメですねぇ、車には乗れてても時代には乗れてなくて… >>423
一部だけ充電できるようにしたら住民の集まりで揉めるの目に見えてるな
しかもつけ始めはガソリン車が多くて住民が出費に反対する >>450
どこが無理なのか意味不明
トラブルなんて起きようがないわ >>465
先に言い出したお前がご自慢の軽自動車をupしないとね YouTubeでEV買って自慢してた奴も手放してるよなw This teacher does a mushroom. 今でちゃ、電気代がもったいないとか言って
クーラーなしのサウナ部屋で仕事してんだぞクソが！俺を怒らすな！ >>436
灯油ってw
ガソリンより需要ないやん
しかも灯油なんてホームセンターとかでも売ってるし >>439
現状ではその辺りが限界でしょ
トロリーバスみたいに車用の電線でも張り巡らせるかw >>468
今はもうスケアクロウの時代じゃないんだ >>453
早すぎたんや
時代を先取りしすぎたんだな
もう一回今度は日産車として出したら売れる気がするw >>1
寒冷地では暖房に灯油を使うからガソリンスタンドはライフラインなんだよね。
電気や水道と同じように、なくなったら生活が成り立つかどうか。
そもそもイオンまで100kmの土地で、航続距離150kmのEVなんて需要がない。 全自動運転時代になったら自家用車が一部の金持ちだけのものになり、
一般市民は全自動運転のタクシーを使うようになる時代になったら
全車EVになっても問題ないのかも 大型重機とかはもう配達での給油のみの時代がくるなぁ
雪国で除雪用の重機使っているところは大変だ 乗用全部EVにしたら原発10基火力なら20基追加てのがあったと思った
加えて送電インフラ、街中の送電トランスまで全見直し
お金かかるしそもそもセクシー何て言うかね EVの原価3割〜5割を占めるバッテリーのkwh辺りのコストは12年比で8割も安くなってるんだよね
流石にコスト低下は鈍化する見通しだがそれでも10年後には6割安くなると試算されてる
コストに関してはEVがエンジン車より安くなるのは時間の問題かと >>153
困った悪法だな
そんなん通した奴は死んでも罪を償えないな >>466
https://i.imgur.com/iaHDBY5.png
充電スタンドを利用して、トラブルや困った経験があると回答された方は、44%となりました。
EV・PHEVユーザーの半数弱の方が、充電スタンド利用時にトラブルや困った経験があるのですね。
それでは、皆さんがどのような経験をされたのか、見ていきましょう。
□ 充電したまま放置。（Wさん）
□ 充電したまま、どこかに行ってしまい、帰ってこない。（Oさん）
□ 充電が終わっているのに、車内で寝ている。（akko501さん）
一番多かった困った経験は、このような充電完了後の放置問題です。
充電完了後の放置から、さらなるトラブルに発展してしまうこともあるようです。 >>466
DQNが充電しようとして駐車場に来ました
明らかに充電終わってる車が並んでました
１時間待っても誰も帰ってきやしません
トラブル起きないと思いますか？ >>459
じゃあ、EVのどこが技術的に
未来永劫不可能なのか「具体的に」いってみ？
バッテリーが〜
充電時間が〜
走行距離が〜
初期の携帯電話と今のスマホを見比べるだけで
家電製品がどれだけ技術的に進化してるか分かるのに
「先見の明」がないね、かわいそう >>466
ＥＶを持っているヤツは「万が一のときに必ず急速充電できる施設」にしか行かないのよ
イオンモールやセブンアリオの駐車場に
ガソリンスタンドが無くても
満タンで500km走れるＩＣＥは不安を感じずイオンモールやセブンアリオに行く
水素ステーションが無くても
満タンで500km走れるＦＣＶは不安を感じずイオンモールやセブンアリオに行く
しかし、フル充電で500km走れるＥＶは
イオンモールやセブンアリオの駐車場に急速充電器が無いと
不安でイオンモールやセブンアリオに行けないんです >>485
普及すればする程ぐんぐん黄色が増える
増えないというやつは頭がおかしい んー、ＥＶは無理があると思うけどなー
バッテリーというか電気関係にイノベーションが起きない限り。 >>472
北海道なら一か月100リッターは使うよ
灯油ボイラーも有るしな
スタンドからローリー車で家のタンクに給油に来る >>458
要するに、ガソリンスタンドを廃業させて、ガソリン車利用を不便にすることで
日本国民に対して、電気自動車や水素自動車などへの乗り換えを促進しようという
霞が関官僚による、弱い者いじめ的な陰湿な政策だったよね・・・マジ胸糞悪い 切る変わっても水素だし、水素使う位ならe-fuelに成るだろうし、先が無いのは
バッテリーの進化の止まった電気自動車。 >>482
コストより距離でしょ
真夏にエアコンガンガン効かして100キロしか走れませんじゃ遠出できないよ >>485
どれも解決できる問題ばっかりだな
つまり、トラブルは起きないわ HVには当分勝てないよ。
特に物流では全く使えない。話にならない。
ガソリン車を法律で禁止しても、どうせ
すぐ法が廃止になるw >>476
寒冷地で無くとも田舎では風呂に灯油給湯器使っている所は多い >>463
台車あるでしょ台車。荷物載せて押して歩くやつ。
あれに乗って遊ぶのって楽しくないすか？エンジンでもモーターでも
同じなんだと思うんですよ。何かに乗ってどこかに行くのは、
多分それ自体が楽しいことなんだと思うんです。拘るのも良いですけど、
狭量になっちゃあ自分が損するんじゃないですけん。 だったらウチのオンボロアパートの駐車場でも充電できるようにコンセントつけろや >>243
架空作品に夢を見るなんて可哀想に
EVは課題山積み。電力会社は余剰電力が不足して節電呼び掛け
オール電化はいつの間にか息を潜め、割引プランも消える始末
再生エネルギーは国民負担、今年度から再エネ費用として1世帯あたり1000円の値上げ
そもそも国土が狭く災害の多いわが国で、再生エネルギーの運用はハードルが高い
既にソーラーパネル設置場所にて土砂崩れが発生している。保水を考えず山の傾斜にソーラーパネルを設置している所は要注意
隣の大陸のように土地が余っているわけじゃない
原発も大半が10年も稼働停止のまま。新規建設など夢のまた夢
火力を止めて再生エネルギーのみで運用すれば今以上に供給不安定になる
送電網が先進国の中でズバ抜けて弱いのだ
ガソリン車の半分がEVに移行する前に送電網がパンクする
送電網の交換費用を負担するのも当然国民。エコを建前にした料金値上げは上記に書いた通り実施されている >>482
１年で半分しか走らなくなるもん買わねーよ。 エンジンをアイドリングさせるだけで家の電気が使えますとかならないのかな？ >>487
それって、EV充電じゃなくても起きることだろ？ｗ
駐車場の占有はEVに限った話じゃないぞ インフラ整備で何百兆円かかると思ってるんだ
一部の都市だけみて語るなよ >>19
日本人の発想で物事を進めても意味ないよ。
世界はEUとアメリカを中心に動いてるから。 >>476,501
国がインフラをきちんと守らないと
市場原理で放ったらかしたら住めなくなる場所が続出するかもな いつまでも殿様商売できると思うなよ職安行けばいいだろ >>511
当事者間でやれば？
EVとは無関係な話だから
100％そのトラブルが起きるならEVに関わる話だろうが
個人のモラルの問題をEVの原因にされてもねぇ〜 普通にまだまだガソリン必要だから後数百年は残るだろ ガソリンを売らなくても灯油経由重油・水素・EV電気とかいろいろあるだろ
このスカタン >>512
駐車場レベルの専有なんてたかが知れてる >>502さん
確かにそうですね
運転すること自体の楽しみに違いはないですものね
自分の場合はシフトチェンジのコキコキも楽しみの要素なので、それがなくなるのに抵抗が…
でもまあ、そこに拘ってばかりじゃいかんですやね
ちょっと視点と視線を変えてみる努力をしてみます >>500
これでバカがトヨタ株売ってくれれば５年で2倍に出来るんだが。 松根油か木炭ガスでエンジンを動かす。蒸気レシプロを薪で動かす。 つーか世の中俺も含めて貧乏人の方が多いんだし、
中古でガソリン車はいーっぱい流通してるんだから、
あと30年は乗れるでしょ、ガソリン車。GSも今以上には
そうそう減らんでしょ、多分。 >>512
お前本当に知能が低いんだな
その場合比較すべきなのはガソリンスタンドの給油レーンの占有だ >>525
２，３日置きっぱなしなんてあるぞ
逆にEV充電じゃ起きないことだわ >>466
ＥＶを持っているヤツは「万が一のときに必ず急速充電できる施設」にしか行かないのよ
イオンモールやセブンアリオの駐車場に
ガソリンスタンドが無くても
満タンで500km走れるＩＣＥは不安を感じ無い
水素ステーションが無くても
満タンで500km走れるＦＣＶは不安を感じ無い
しかし、フル充電で500km走れるＥＶは
イオンモールやセブンアリオの駐車場に急速充電器が無いと
急速充電器があったとしても、いつでも充電できる台数が無いと
不安でイオンモールやセブンアリオに行けないんです
だけど
閉店後の深夜や早朝は、駐車場にＥＶなんか１台もいないから
急速充電器を、いつでも充電できる台数だけ駐車場に設置したら
イオンモールやセブンアリオは大赤字なんです >>520
そうだな
ポータブル発電機あれば充電できるね
多少載せんよぇ設計は必要だろうけど >>529
30年どころか100年以上行けるよｗｗｗｗｗ >>531
それはもう違法だろ
法的に問えることと一緒にすんな EVは自宅で充電できるけど
ガソリン車は自宅で給油できたかな？
基本的なことをこのスレの無学な皆さんは忘れてるみたいだね >>517
北海道の過疎地だとだいたい家に400リッターの灯油タンクがある
施設だとタンク２台、３台とかざら
電話すると５０キロ離れていてもタンクローリーで給油に来るよ
配送料は余計に取られるだろうけど ここ最近の燃料費や本体価格の値上げはEV化させるための布石？
ガソリン車ガンガン値上げしていけばEVはこれだけお得ですよって営業しやすくなるし >>500
トヨタのウーブンシティでは車線両端がバスとトラック専用で充電しながら走れるようになるそうな
大阪や名古屋でやったら路駐民が追突されまくるなw >>517
どんどん人が減る一方なのに住めないところに住むのはいい加減やめた方がいいと思うけど
少なくともインフラの維持は100%自前でやれよと思う 日本中に反射率の高い白い道路と屋根を普及させて温暖化を阻止する。 近所のスーパーにもテスラチャージャーが4台分あるけど
いつ見ても1台は充電してるし
土日はテスラがズラーっと並んでる >>522
燃料の給油ではこの手のトラブルは起きない充電後の放置はEVだけの現象です 限界集落のガソリンスタンドが近くにないようなところはEV便利そう >>7
ガソリン車に固執せんかったら平気やろ
心臓部とはいえエンジンなんて車のパーツの一部に過ぎん 今カーシェアでぐんぐん拡大中のTIMESが何とかしてくれるよ >>537
かかる時間が違いすぎるわ
お前はガソリンを電気自動車並みの時間かけて給油するのか？ >>536
いや、駐車場の占有問題は
EV関係なく起こるっていう事実をいってんだよ
それに
充電時間が短縮されたら解決するレベルの話
まったく問題ない >>531
駐車場の所持者は困るかもしれないが、他の客とかは別に困らなくね？
コネクター挿したまま戻ってこないのは客が困るやろ するとガソリン代が安くなるから
EVもコスト的にどうなんだろうね まちごとに地下に小型原発埋めるとかでもしないと全EV化なんて無理よ >>555
スマホは一晩で100％充電になりますけど、
これがもしガソリンスタンドでしか充電満タンに出来ないとなったら、こんな不便なものはないでしょうなあ 現状すでにヤバいけど
コンビニやコインランドリー併設してる所あるし
黙って指咥えてる所はどの業種でもダメだろ なんだろう個人用の車しか考えてないこの発想は
トラックとか建設用の車両とかどうするつもりしてんの
無くなったら代替効かないのに
EV化しろって？
ご冗談を 水素スタンド！
水素スタンド！
＿＿＿
／三三三＼
（（ ヾ | |丿ﾉ ））
￣| |￣ o
|（ ﾟДﾟ）o彡
|（ﾉ |ノ
| |
ヽ＿_ノ
∪∪ >>558
充電スタンドとガソリンタンクを併設か
いいね >>534
いやー、一般的に乗れるかって話だとそんなもんじゃないかなあ。
30年前のモデルって、そんなに流通してないことない？カーセンサーで
30年前を上限に絞ったら全国で1515台だってさ。 >>14
そんなもんは出ません。再生エネルギー(笑)の名を借りた再生出来ない産業廃棄物。 ガソリンたけー
じわじわと139円にまで上がりやがった >>515
EUはルーラー
アメは覇権国家で自前で何でも揃う
中国ロシアも勝手に振る舞える
日本は主導できない定め
戦争に負けたからね 東名高速道路の愛鷹PA（上り：東京方面）静岡県沼津市
大型：41/小型：48に、
ガソリンスタンドが無くても、満タンで500km走れるＩＣＥは愛鷹PAで休憩できます
水素ステーションが無くても、満タンで500km走れるＦＣＶは愛鷹PAで休憩できます
しかし
急速充電器が無いと、フル充電で500km走れるＥＶは、愛鷹PAで休憩できないんです
だけど
深夜や早朝に、愛鷹PAにクルマなんかほとんど駐車していないので
東名高速道路の愛鷹PA（上り：東京方面）静岡県沼津市
大型：41/小型：48に、急速充電器を20台とか設置したら大赤字なんです
で
日本での急速充電ネットワークを構築する目的で
トヨタ自動車株式会社
日産自動車株式会社
本田技研工業株式会社
三菱自動車工業株式会社
株式会社日本政策投資銀行が
2014年に合同で立ち上げた「日本充電サービス（NCS）」
は
解散しちゃいました >>549
それは個人のモラルの問題です
EV関係なし
充電後の放置が100％起きるわけじゃない
ごく稀な話だし、あくまで個人の問題 スタンドもディーラーが経営してくれればなぁ
簡単な整備しか出来ないくせに生き残りには必死で無理に売ろうとするスタンドはユーザーの味方でもない
二言目には「ディーラー行って」
ディーラーは整備忙しくて場所足りてないからスタンドのピットをくれてやれ >>449
CO2増で夏の高温化 → ×
エアコンの排熱で 夏の高温化 → ○
今は知らんが、銚子とかはほとんど温暖化していない。
八戸の気温などはむしろ減少傾向にある。 >>566
それもあってこの先は過疎化した地域が維持できないインフラが加速的に増えて荒廃する OCRでホンダの9iと18i使ってるからガソリンはまだまだ必要 >>568
気化したガソリンの横で充電プラグを火花散らして抜き差しするのか
楽しそうだな >>561
だからガソリンとか化石燃料の車に乗って行けなくなっていくんだよ
当然部品も出なくなるし、アフターも無くなる
それにガソリンスタンドがなくなったら何処で給油するの？ >>555
>>564はおそらく、寝たら充電終わってるんだから利便性は悪くないと言いたかったんだと思う 凋落国家ニッポンにおいて、ガソリンスタンドはすでにピーク時から半減
昨年はコロナで閉鎖がさらに加速
この後も減る事はあっても増える事はない
人口が少ない田舎暮らしの人ほどガソリンスタンドが無くて生活に困る事になるんだけど
逆に田舎暮らしの人ほどガソリン車に執着してる年寄りだから、面白いよね 田舎のインフラが維持出来ないから山村とか馬や索道に逆戻りだろ。
地方都市は流石に天然ガスじゃネ。全国一律って考えは通用しないな。 >>1
> この先生きのこる
これを見る度に、何故「生き残る」と書かなかったのか不思議で仕方がない。 ガソリンを求めて暴れ回る、リアルマッドマックス2の世界… >>578
過疎地じゃなくて都市圏を結ぶのでも無くなったらお終いだよ
都市って言っても中核都市ならかなりの数だし >>575
現状の少ない台数ですら44％の人がトラブルの経験が有りと回答してるのにそれをごく稀とか現実を見れない人ですか? >>571
どこの都会が知らんけど羨ましい
こっちはどこの店もどんだけラインやら割引使っても154円から下にはいかない… >>561
ガソリンの価格(石油)は
産油国が恣意的に決めてるから
需要減ると穴埋めするために逆に高くなるんやで >>575
まあ待ってられないから席を外すだろうし、通知が送られるとしてもそれを見て戻るまでは放置されるでしょうね
誰でも買い物放棄して車移動したくはないだろうし ガソリンの心配は割とどうでもいいけど、毎年の極寒と猛暑時の
節電！節電！ってなってるのは大丈夫なん？
毎年こんなんで電力量は足りるの？ >>537
アパートの駐車場の10台全部が夜に充電したらやばいだろ。 >>359
なるほど、スーパーか。
団地中となると、確かに足りなさそうだ。
教えてくれてありがとう。 ちなみに田舎ほど銀行ATMが減っていくから、早めにキャッシュレスに移行しないと生活送れなくなるけど
おっと、この分野でも田舎ほど無学な年寄りが多いから、キャッシュレスって言われてもなかなか理解できないもんね もうすぐマカンのＥＶが出たら全部持ってかれちゃうよ EV化が進めば夏の平日の13時から17時の電力供給が危ない ガソリン高すぎだろ
コロナのせい
政府はホントなんもしねーな ガソリン車がなくなるまで50年以上かかるんじゃないの？ >>601
農協が全てやるんじゃね
って農協もなくなるのか メッセージ動画 「 地方こそ、成長の主役。／ 安倍晋三 」
http://youtu.be/aoXBPmTStpc >>606
な〜に東京以外が輪番停電すればデージョブだ >>584
外国と比べたらまだマシだよ。ネットばっかりやらないで外へ出よう。 パナソニックもテスラの株を大量に売ったし、EVは普及しないで、水素自動車が普及すると考えていると思う >>365
コンビニじゃなくて、充電ステーション作るならドラッグストアとかホムセンの巨大駐車場だよな
数が多い＝コンビニだと思いがちだけど、コンビニの駐車場は狭いからね >>592
でも半分以下じゃん
個人のモラルの問題でしかない
半分以上はトラブルなしで使ってんだから >>618
テスラの時価総額は現時点で70兆円を超えてますけど、パナソニックが保有していた割合が何％か、算数出来るかな？ >>618
何年も前から世界的に再利用可能水素に舵とってるぞ
EVはあくまで繋ぎ、発電所も再利用可能水素、工場も再利用可能水素 全てを再利用可能水素にする計画 電力足りてないのにどうやって10年足らずでEVの時代がくるんだよｗ
中国のEVは炎上するし2時間の充電が必要なEVトラック使えなすぎ >>622
他の国も水素自動車にするといったニュースが最近でているよ。情弱の人かな？ げんばーくげんばーくジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア >>596
まあ無理だね
発電所を造るのには計画から10年以上かかるから今動いていないのなら絶対に間に合わない >>623
平成28年の車両火災件数は日本国内だけで5,053件でした
ガソリン車は燃えるから危険ですね >>622
時価総額と株手放したのは別な話
そんなに将来性あるなら持っとけよって事なんだが？ >>432
彼は免許をもってないよ、歩くほうがエコだからね いまトヨタ自動車の株と、関連会社の株を買っておけば将来大金持ちになると思うよ >>630
パナソニックは社長自身が「うちは10年も持たない」って発言してるほどですけど、知らなかったかな？
そりゃ今後の株価上昇を待つ時間はないよね 2022年に複数の地域で電力の供給が厳しくなる可能性があることが、電気事業者のまとめでわかった。原子力発電所の再稼働が進まず、収益環境の悪化で火力発電所の休廃止も進むためだ。すぐに停電につながる水準ではないが、需要期である夏や冬に安定供給の目安を下回る見通し。経済産業省などは十分な供給力を保つための対策を検討する方針だ。 世界的に、、、アホじゃん！、、、ガソリンでもいいじゃん！
地球の温暖化は「まやかし」で、「ウソ」よ！！！！！！！！！！！！
よく考えてみろよ！ 凡人ども 水素なら原油から出来るからきぞんのインフラをほぼ転用出来る。 もうエネオスか出光しかなくなるんだよな
昔はエッソ、モービル、ゼネラル、共石（ジョモ）、三菱などなど色々あったのに 田舎のGSのオーナーが隠居するくらいまでは需要続くだろ
後はしらねーってオーナー多いだろうな ディズニーランドとか行ったことないけどどうなん？
半日ぐらいで満充電できる設備作りまくったら儲かりそう >>639
寒冷地がどうなるかだな
確実にガソリンが残ると思うがｗ
だいたい、冬はマイナス二桁、夏は30度、直射日光の当たる屋外でそれ以上の過酷な環境で
EVが持つ気がしない EV何かにしたら更に電力たりなくなって原発再稼働＆増設は必至なんだわ
その為のEV推しでもあるんだけどねえええええええええええええ >>645
あの規模でみんな充電したら機械止まるかもな 電気自動車用の充電ステーションを併設することはできないのかな >>618
企業がもつ他社の株ってのは
単なる売却益目的のためじゃないからw >>609
ガソリン高はEV化を進めるための国策です
今後さらにガソリン価格は上がり続けます
早くEVに買い替えないと家計は火の車ですよ >>621
保管場所に充電設備を設置できない電気自動車ユーザーが100倍になれば今の100倍の充電スタンドが必要になるんだぞ
それでトラブル44％を維持できる 民間の車がガソリン減っても
トラックや重機は軽油
暖房は灯油
この辺は無視されてるよね
油種感のバランスが崩れて燃料の高騰
スタンド数の減少でかなり歪な未来になるだろうね
災害時だけガソリンくれーって泣きつくなよ？ >>638
何いってんだ？
そんなに期待持てる株ならギリギリまで持ち続けるよ？
まだ会社としては利益出てるのに売らなくても良いんだけどねぇ 国民の合意もないのに勝手に政治行政が進めてるだけの話
脱炭素は石油が枯渇するという過去のプロパガンダと同じ類い >>651
雪で立ち往生した場合にガソリン車だと一酸化炭素中毒で死亡
死亡するまでの時間は3時間だけど
EVだとそもそも排ガスを出さないから死ぬ可能性はありません
知らなかったかな？
知らないから毎年のように一酸化炭素中毒死のニュースがでてくるんだね >>655
ガソリンのおこぼれで安価だった軽油と灯油
がんばって >>3
ネトウヨにどうして欲しいんだｗ
このコジキ朝鮮部落野郎！
朝鮮部落半島に帰ってクソでも喰ってろチョンカスが！ >>655
ガソリンないと発電機に入れるのに苦労しそう 新車の販売がそうなるだけで中古車とかハイブリッドは残るから(^_^;) >>639
都市部は排ガス出さないほうが地価も上がる。田舎は利便性。過疎地はEVかな。 工事費負担して急速充電器を5年リースで設置して土地代電気代も上乗せして、１日平均何台利用して30分幾らで料金設定したら元が取れるとか考えたことないから好き放題言えるんだよな?
家に帰れば充電できるのでイレギュラー時にしか使わんのに。 揮発油税が消えたら何処から税金取ると思う？
道路ボッコボコやで？ｗｗｗｗｗｗｗ なんか、必ずこういうID:MYX7s8ev0低脳が湧くよなｗ
テスラ？時価総額？算数？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オレオレ詐欺が無くならん訳だわ。
世の中、九割九分あほ >>74
この先生きのこる
この先、生きのこる
この先生、きのこる なんか、必ずこういうID:MYX7s8ev0低脳が湧くよなｗ
テスラ？時価総額？算数？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オレオレ詐欺が無くならん訳だわ。
世の中、九割九分アホって成分で出来てるからな。 >>657
だからギリギリなんだろWWW
会社は給料やらはらわないといけないのwww >>673
利益2000億出てるのに足りないとは？ >>659
死ぬ可能性が無いわけではない
テスラだと水没しないように浮くようにしているので酸欠で死ぬ >>675
ではその実例をどうぞ
その場しのぎの嘘ハッタリレスやっちゃったね >>666
財務省が黙っていないだろ走行税だの給電税などなんでも考えて課税してくるよ 水素売ればいいし(^_^;)
ガスとかの資格とればいいよ >>654
コンビニがあるから問題なし
充電時間も短縮されるだろうし
すべて解決できるレベルの話ばっかり >>660
都会は人が住めなくなるかもな
補給が途絶えて ガソリンスタンド閉鎖って地下タンクの使用期限で交換するのにかかる費用が
大きすぎて出せないから廃業って流れが多かったんじゃ無いかな >>676
実例は無いが密閉率が高いというのはそういうことだぞ
単純にテスラだと降りたり、寒くても窓開けるだけだ
持ってるなら知ってるだろうけど取説にも書いてある >>676
つか、EVだろうと降り積もる雪の中に居続けるとか自殺行為だろ 洗車した後にイオンで買い物して電気風呂に寄って、、、こんなルーティンから抜け出したいよ >>140
そうれが書いてないんだよな。筆者の思惑と違ってしまうから。 >>674
2000億だってwぷ
社員数でわったらいくら退職金になるかなwww >>684
あのー
この板って連投制限があるんで
駄レスをひたすら連投するだけでアンカーつけられると迷惑なんですよね
ネタ切れになった時点で消えてくれないと
今回はこっちからNGしときますんで 固体電池が出来たら、最終的には取り外してうちの中で充電するようになるんかな。 さっき入れたレギャラー151円だった 高すぎｗｗｗ >>690
退職金は人件費で確定利益から既に引いてあるのでは… いつか来るのはわかってる、テスラショックって奴がｗ
まあ今直ぐでは無いし、乗ってみるのは悪い事じゃない。 田舎とか過疎地はガソリンの方が便利な気がする
今のバッテリーでは >>698
早期退職はつまみしがいるんだよw
ぷぷw >>677
道路特定財源制度が無くなったから、今まで不当に車ユーザーから徴収してたぶんが一般から取られる事になる
消費税だろうね >>699
あれっ？
「○○をやっていれば大丈夫だ」、その理屈だとEVに関しても全て問題はクリアって事になりますけど、気付きませんでしたか？ いつかはガソリン車なくなるだろうけど
あと何十年かかるだろうな >>678
政府のクソ共のことだからガソリン車の税金は一律5倍とかきっとやってくるぞ
そうなればEVに乗り換えざるを得ない >>707
なら気軽に給油できるガソリンの方が強くね？ >>697
停電したらガソリンスタンドも無事ではないけどな
給油できなくもない程度で ハンバーガーのテイクアウトでもすればいいじゃねえか 車とともにいろんな産業が廃れて行くのは自動車大国日本の宿命だろ、日本はバブル崩壊からずっと負け続けてるんだからさ、昭和の終わりに始まった産業の空洞化の時から言われてたことだろ、企業も行政も国民もアホなんだから仕方ない、戦犯の団塊はのうのうと暮らしてるがな笑 >>707
EVで何をやれば凍死しないの?
まさか何百kgの予備バッテリーを準備しとくとか現実性の無い案ですか? この記事はここ１０年でGSが激減した最大の理由をスルーしてる
それは消防法改正による４０年経過タンクの更新か延命措置に大きな投資がかかるからだ
これによって個人経営店や中小企業店が廃業した
更地にするため掘り返したタンクのほとんどに劣化は無かったが報道されていない 充電喫茶にすれば良い。車がそのままテーブルになる。
あるいは小型発電所でいう道も ガソリンスタンドだからと言ってガソリンにこだわる必要があるだろうか？
24時間生鮮食品やお菓子、雑貨を売ってみてはどうだろう？ >>694
日産アリアの先行予約に急げ
【予約絶好調！】日産の高級EVでSUVの「アリア」ついに日本専用限定車で予約注文開始！
https://car-mo.jp/mag/category/news/newmodel/ariya/ >>725
スーパー化してるドラッグストアと合体してなんでもありな店にしてもいいかも知れん >>715
co2問題で無理やねん
EV化は原発とセット
中国も原発の数を2倍にする >>717
自家電設備を持っているガソスタも多いよ >>660
軽油が高騰すると物流費に影響して物の値段が上がるんだよ？ぼくちゃん アインシュタインによると質量＝エネルギーなんだから
電力なんか使わんでも質量をエネルギーに変換すればええのに ガソリンって3分もあれば満タンになるじゃん
EVも3分で満充電できるようにしたらいいじゃん
どうやったらできるの ガソリンスタンドの件は置いといて
重油や軽油は従来通り使うからガソリンだけ余ると言う事にならないの？ >>659
EVでの立ち往生は暖房入れっぱなしで何時間耐えれるのかな
ガソリンももちろん同じなんだけど、補給の面での心配があるわな 平日なら待ち時間ゼロで給油できてるし
今でも多すぎなんだろ実際は >>586
田舎の過疎化は裁判官の違憲判決が悪い。米国の下院は、1票の格差が無い様に
しているが、上院は人口の大小に係らず、５０州に2名づつ100名が選ばれる。
カリフォルニアでもアラスカでも2名だぜ。
日本の田舎の人口の減り具合から見て、参院では田舎に厚く、都会に薄く割り当てる
のが本当の公平だろ。
チリでは新憲法で155の定員に先住民に17席(11%)が与えられることとなった。
先住民は全体の 4%だから3倍に近い優遇だ。日本の裁判官は知識もないアホ。 >>713
急速充電なら研究最速で8分くらいでいける
問題は電力バカ食いするので電気代が鰻登りって所だな
ドイツ(1L=250円くらい)が全てEVに変わった場合で距離単価でほぼ同等という試算を出してる
ただ、これのマジックは電気代が上がっているのに距離単価しか出していないということ
日常で他に使う電気も値上がりしているわけだからEV普及はかなりの金食い虫になる
もちろん、EVを造るメーカーも電気を使用しているんだから、EVの値段も高くなる >>655
入手に過剰に手間がかかるようになれば
危険な貯蔵が増えるかもな >>737
まだそんなもん信じてるのかw
きのこスレ そんなんホームセンター行って電源タップとか延長コードとか買ってくりゃいいだけ >>569
現存している1990年代あたりの人気車ってマニアがいるから
そんなに中古市場には出てこないのでは？
そこら辺の年代はアメリカのマニアにも人気で
状態よければ結構な高値が付く >>723
東京とかはさすがに多いけど
ENEOSで1300店舗中1000店舗だし穴は多いだろう
チャリでタンクに詰めて帰る選択肢あるだけマシだけど >>747
お前の家は200Vなのかw
ちょっと笑った アラブの成金どもがFerrariやランボ売り飛ばして阿鼻叫喚でホームレスに堕ちるのがみたい そのうちスマホのワイヤレス充電みたいに
道路っていうか地面から充電できるようになるのかなぁ 電気自動車と水素自動のネガティブキャンペーンをしてガソリン車の時代を続かせれば生き残れる >>753
残念ながら売れなくなるわけでは無い
石油を使った製品は多岐にわたる >>751
エアコンとかでない事はないぞ
差し込むプラグがどうなってるかは知らんがｗ >>650
オレはEVには懐疑的だが原発再稼働と増設には賛成だな みんながEVになったら熱帯夜の時なんて大丈夫なのかな >>754
そのうちどころか既にある
トヨタのウーブンシティはそれを使って運送しようという企画がある >>753
子孫代々食べていけるぐらい貯めてるだろうな 万が一の時はガソリンをプールで保管言い出すくらいテンパルものだからな？重要度が高いし施設なのは
EVが増えても当面変わらんけど、日銭を稼ぐのは大変になるか。。 近所のGS、だいたい潰してマンションになってるな
GSをそのまま充電や水素ステーションに変えていけばいいのに >>753
アラブの成金は石油で得た金を
投資に回してるから金持ちなわけで
正しく石油と心中するのはアルジェリアとかじゃないか >>725
大して儲からない割に無駄に疲れそうだなぁ
上から色々搾取だけして責任や運営を安月給で誰かに任せる方法ならやってみたいかも
まあ儲かるならとっくに誰かがやってるよね 実際問題ハイブリットで落ち着くんだろうな。
インフラバランスが悪すぎる。 >>751
お店なんかやってたら動力引いてたりするよ
ウチも引いてるし エレベータを全部エンジンにしてその分をEVにまわせば大丈夫 e-powerみたいなんが部品少ないし一番ええんやない？ >>1
少なくともお前らが生きてるうちはガソリン車がメインだよ
EV車がメインになるには100年かかる >>753
原油価格が下がると世界の株価が下がると知らないのか？ >>751
オール電化だと200V引き込んでるが
どこの家でも頼めば200なら可能だよ
IHとかエコキュートや床暖とか高性能エアコン入れたいならなおさら 今のGSくらいの密度のまま充電ステーションや水素ステーションができれば、ガソリン車からそっちの車に変えてもいい
洗車もしたいし >>751
リビング、単相200Vのコンセントあるよ、集中エアコン使ってないの？ >>773
ああ、お店の可能性があるのか
完全に失念してた EVって試乗した人はみんな乗り心地絶賛するんだよね
排気ガス臭くなくて、静かで、加速が気持ちいい >>751
今時引き込みは単相200Vがデフォだぞ
君の家は余程古いと見える。 >>786
最近は個人で引いてるとこも増えてきたよ
EV関係無しに >>785
容易に玄関まで引ける位置には無いや
と、思ったけど、玄関先に車あるのか庭にあるのかも個人次第だからよく考えるとおかしくなかった もう店構えずに配達専門にしたら
呼ばれればいく
大体所定の位置に止まってる >>779
ダメじゃなかった？消防法はガチガチだし、他業種併設も邪魔している感じする。 >>3
莫迦だな
日本の気候の多様性を知らないな？
日本は亜熱帯から亜寒帯まである国なんだぜ
そんな国でオールシーズンEVなんて作れる訳ない
都市部は地熱発電を利用したEV網
地方は軽自動車ハイブリッド
日本はモータリゼーション黎明期の軽自動車に回帰する >>720
これでしょう、仕込みっぽい気もするが
https://youtu.be/-MJfjrgEq34
テスラ乗り：「予備ガソリン欲しいんだけど？」
>>721
幹線沿いのでかいセルフスタンドは増えていると思う >>788
HVでも停止からの発進はEVモードやで？
乗り心地は動力の種類では変わらん。それはサスペンションの仕事。
静かってのは確かにそうだけど、2L以上のエンジン積んだHVでもアクセルベタ踏みしない限りそう変わらん。 田舎に行くと、鎖で囲ってある寂れたGS跡が国道沿いに点在してるよな
物悲しい気持ちになるやつ 知らない人もいるだろうけどエアコン用のコンセントは数十年前から２００V対応だろ 農家の軽トラとか電動は無理だろ、コスト的に農家に払えない。JAがガソリンうるんでは？ >>785
大体のご家庭はエアコン刺して終わりなんじゃない？
うちはエコキュートあるから多分外にもあるけど玄関とは反対側の裏手
同じように追加すりゃいいんだけどな JA印のGSってあるよな
灯油販売用の機械がちょっと多く並んでたりする そろそろ買い替えでＥＶ車にしようと思ってるけど
充電って家から延長コードで引っ張ってくんの？ >>802
今でも普通にJAでガソリン売ってるし・・・ >>799
地下タンクの撤去費用が半端無いからそのまま放置されてるのが多いんだよね EVがまだ燃え上がってすら居ないのだが…あ、中国でよく燃えてたか。 スタンドを小さな道の駅にして採れたて野菜の直販を始めるといいよ・・・ >>802
軽トラはともかくトラクターやらなんやらは無理だろうね
全部買い換えると4〜5千万いくんやない？EVトラクターがあるのか知らんけど 水素はガス会社の移動販売が主力になる
プロパンガスといっしょ
2分で満タン800−900km走る EV持ち上げてる奴いるけど
オール電化は誰もすすめないよな
何故なのか ガソリンスタンドがダメになるから一気にかわざるえないな。
水素ステーションなんて話にならない。
家か会社で充電できるからまぁ外部の充電ステーションなくても平気なのはEVだけ。 そういえばいつも元気いいガソスタ店員おっちゃんがこの前は愛想なかった ガソリンスタンド廃業してコインランドリーになってた >>811
トラクターなんて簡単に買い替えできるような値段じゃないしな >>1
燃費が良くなったから減っただけ
日本の保有台数は減ってない
ガソリンスタンドは買い物のついでに入れるから問題ない
生活の足だよ こういうの都会暮らしの記者にはわからないんだよね
地方の実情を全く知らないw >>762
中国の原発、放射能漏れしたけど、恐ろしいぞ。１つの原発の燃料棒6万本だとさ。
（ちなみに福一の燃料棒は1500本。）燃料棒5本破損したけど、そのまま運転
継続だって。香港やマカオは大丈夫かいな。 >>815
バッテリーが発達すればいいけど
大規模停電で文字通り何も出来なかったってのはあまりにも不便だからなぁ 将来はアマゾンでガソリン買うことになる？ (´・ω・｀)
ガソリン60リットル・・・ポチッ 自宅でEV充電できるのはいいけど、田舎の大家族は大変だろうな
一人一台は当たり前だからさ ネトウヨまたも怒りの脱糞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しばらくはコペン乗り続けたいから
できればハイブリッド出しておくれよダイハツ EVのトラクターとか、汚れが入ってショート起こしそうでちと怖い
別にディーゼルやガソリンのと変わらんだろうにな >>825
いやEVがバッテリーになるでしょ
その点で合わせてすすめない不思議 >>1
電動化以前から、つぶれるガソリンスタンド多かったけど何で？
跡地は中古車屋かレンタカー屋になるパターンが多い。 いまジムニー欲しいんだけど、ガソリン車なんて買ったら15年後困るだろうか？
電気ジムニー待った方がいい？ >>828
被災した者だけど
オール電化が一番復旧早かったんだ…
さすがに全部流れたところはどうにもならないが >>831
ハハハッ
どんだけデッカイバッテリーを車に積む気なんだい？ >>832
整備する時の埋め込み型のリフトがついてるから、中古車屋には喜ばれる >>826
税込66000円＋送料になります
よろしいですか？ 今の調子じゃどっちにしろガソリンが値上がりしすぎて売れんようになるし
アパレルブランドみたいに高級志向で行くしかないわ >>831
実際被害に遭ったらEVで家電使おうなんて思わんよ
移動できなくなったらどうにもならん
数分だけ利用とかならまだしも >>833
今売ってる車を一気に全て排除なんて出来るわけないから大丈夫だろ >>842
しかも、家で電気が必要な場合は外出できなくなるしなｗ >>840
ガチでEVをバッテリー代わりにしようとしたら乗るとこ無くなるで？ >>833
そんなこと今言っても仕方ない欲しければ買うしか
嫁にはヤリス買った 水素エンジンの車が事故起こしたら大爆発で大惨事に発展するよ
水素自動車は普及することはまずないわ 法皇さまがいつお越しになってもOKなように水素を売れば磐石 >>847
都市部での予備バッテリー代わりだな
兎も角オール電化とセットですすめないのは謎 >>827
みんな一斉に充電始めてブレーカーが落ちる
もしくは充電器の奪い合い(´･ω･｀) え？いくら中華様の後押しがあろうか
そう簡単に塗り替えられるの？
爆発しそうで怖いんだが >>834
大きく被災したところよりも東京とか大都市圏が計画停電でかなり死んでた
ガスは生きてたしね 充電スタンドのほうが便利。ガソリンスタンドは競争に負けて消えるだけ 禁断の灯油エンジンが復活する可能性、軽油もクラッキングして灯油っぽいものに変え使われる
ガソリンはもっと軽い方に分解して、化学原料寄りの方で使う。ごく少量がマニア向けの自動車用燃料へ 結局バッテリーと充電時間問題解決出来なければ普及しないからなー EV化で中国でしょっちゅう爆発するのが楽しみｗｗｗｗ >>853
どの程度の時間をEVをバッテリ代わりにして使う気なんだよｗ >>827
充電用にガソリンで動く自家発電機買うしかないな！ >>845
そうなんだよね
欧米は出遅れたから排除しようとしてるけど なんだかんだ言い訳して長くガソリン車に乗ろうぜ
アラブが不安定化して戦争の原因になってもいけないしね まぁガソリン発電機をEV車に載せて
持ち歩くようになるんやろな >>856
そっちの話か
直接被害受けたところはオール電化最強だったわ
プロパンあればさらに強いけども >>853
直ぐ空になるEVは使えなって発電しながら使えるハイブリッド車が最強なんだよ >>864
ほんの少しじゃない？
知らんけどセットですすめるべきじゃね？
あ、ちなみに別にEV押しではない
不思議ってだけ そういや最近中国か韓国かでEV300台くらい燃えて地獄のような光景が流れてたな >>826
ネットで呼べば自動運転でセルフ給油スタンド車が来て給油と精算することになる >>872
だからPHVが一番だと思うんだけどね
ともかく謎なだけだから >>853
オール電化は原発ありきだろ
もうあの頃の料金体系での契約はできないしあんまり安くないよ >>875
不思議ってより理解しようとする頭がないだけでは？ 水素とか草
もう何十年前から牛歩の歩みだと思ってんだ
昨日今日の技術じゃねえんだぞ？ >>880
だってオール電化が使い物にならないと思ってるなら
EV勧めてる奴ってバカじゃね？って思うけど
デメリットわかってんじゃん？ ミニ四駆みたいな単三電池を変えるようなシステムもあれば電気切れ対策には使えそう
ガソリン車だと赤い予備タンクとかあったし EVもメイン電池は変えられないのは仕方ないとして
バッテリー切れ対策に消火器サイズの予備バッテリー取り付けられるようにしたら物凄く助かると考えられる
これ実用化してほしいと我ながらいいアイデアじゃないか？思った >>870
最近のハイブリッドはそんな感じエンジンの中に発電用モーターを組み込んである >>875
ちなみに最近のオール電化は自宅で充電できるバッテリー置いてるから別にEV置かなくてもよかったりする
全部じゃないけどね 原発や太陽光は環境に悪いということが認知される
ようになったらEVの立場ってかなり危ういと思う >>886
それにかなり近いのは国産でどこか開発してたよ
どこだったかな？ >>890
いずれ劣化して交換しなきゃいけないバッテリー置くなら
最初からガスで良いなと思うがその辺は個人個人で考えが違うか 電力供給の問題がクリアされてない時点で総EV化は難しいし、たぶん短期間で終わる
やはり次の次は消去法だが水素だろうな オール電化如きでこれだけ批判的な話が出るんだから
全部EVに置き換わるなんて無理だわな
どうなるかはお察し 本命は超小型水素ロータリー発電専用エンジンで
電動モーターカーを動かす >>851
EVのバッテリーもエネルギー密度変わらんから
発火したら同じ 組合でも作って票まとめればそのうち国が何とかしてくれる ガソリン税の穴埋めが出来ん。
走行税は細工できるから無理。
電気代か消費税か。 >>893
ピュアEVは原発ありきみたいなところがあるわな
中国なんてそんなプランで20年前からやってる感じだし >>851
無知のドヤ顔は恥ずかしいな
知ったかぶりともいう フル充電で500km走れるＥＶ
車種が無いから素人には分からん？
3年後５年後のバッテリーの劣化が無いので
５年後満充電で半分以下とかなら洒落にならないな ちょっと検索すればわかるが
水素ステーションは既存GS跡地に建てられない
要求敷地面積が広すぎるから
漏れた場合大気で薄めるため屋根もつけられない
高圧充填にCO2を多量排出する
低圧充填してもプレクールが必要でCO2を排出する
だから水素ステーションは都会に設置しづらいので田舎にしか造れない ベストカーの記事書いてるヤツってホントにバカかペテン師みたいなのが多いな
出もしない車が発売とが誤情報垂れ流すし、今回の記事にしても掘り下げが甘すぎ
ガソリンスタンドが減ってるのは限界集落じゃ採算取れないってのはあるけど、
それより古いスタンドは改修しないと営業出来なくなる法規改正がでかい
今秋までが期限だからな
そこからの減少は少し落ち着くだろ
既存のスタンドの採算は随分改善してる >>914
通勤途中のGS跡に水素ステーションできたよ
やや大きめではあるが普通のGSだった場所 >>915
アルコールストーブが普及するんじゃね？ 給油と同じ時間で充電できるならいいけどどれくらい時間かかるの？
充電スタンドで２時間足止めとか勘弁 >>907
あちち・・・
そ、それはキノコと違う・・・(´・ω・｀；) 「この先生きのこる」のスレは好きだ。
「ともちんこと板野友美」もすばらしい。
5ちゃんねるをやっていればこそ、そのおもしろさが長年のネタとして五臓六腑にしみわたるがごとく理解でき、たのしめる。 藤沢でローソンマークのガソリンスタンドを見たわ
百円ローソンとダイソーがくっ付いているのもあった
この先こんなになって行くんだなぁ EV化の動きはわかるけどそんなにすぐガソリン車に取って代わるのかな？
バッテリーの持ちが気になるんだけど旅先であバッテリーなくなったってそこら辺のスタンド寄って10分くらいで満タンにできるものなの？ EVの販売台数が伸びてるのはEUと中国と米国だよ
他はそれほど極端には伸びてない
日本は行政自治体の補助金使わないと一般人の購入所有は困難な価格になってる 長時間滞在する飲食業界やホテル業が電気スタンドになる
ガソリンスタンドはジョブチェンジしないと商売にならんよ そもそも雪に埋もれて身動きできなくなることがなさそうだよな
EV販売が伸びてる外国では ハイブリッドとEVしか無くなった時点でガソリンスタンドは廃業しかない
そうするとハイブリッドがただのゴミになりEVだけになる EVの使いやすさでなくガソリン車販売禁止の時点でEVガソリン論争は勝負にすらならない 地下の燃料タンクが法改正でアウト
小さいところは軒並廃業 これ、予想される南海トラフ規模の災害時に
かえって混乱させる気ですかね？ EVの時代きてから議論しなよ
日本で乗ってる奴ほぼいないやろ 麻薬の密売人と同じである
悪い物を売って長く続くわけがないのである 充電スタンドで利益出すのは無理だよ。
家で1000円分の充電をするとして、充電スタンドで充電するには利益やら設備費を足すから同じ量で2000円とかになる。
家で半額で充電出来るのに充電スタンドを使う人がどれだけいるのか。 俺は愛車の35GTRをあと30年は乗るつもりだから、まぁ市町村に一ヶ所とかでもガソスタ残してくれればいいよ 先細り確定の業界に新規参入する人なんて居ないからな
既存店が設備更新のタイミングで店仕舞い 狭い日本で充電場所時間の問題もあるしEVが急速に普及するなんてありえない
ハイブリッドが現実的 ガソリンスタンドが減ったのはEV云々の関係ではなくて、2011年の消防法改正に
よる影響なのに誤認させる酷い記事だな。 >>919
欧米の急速充電器なら、80%で30分から40分ぐらいです。
フォルクスワーゲンが2025年以降に出してくる全固体電池だと12分ぐらいだそうです。
しかし、日本の急速充電器だと、1時間30分以上かかるケースも多いみたいです。
ただし、日本国内でもテスラが設置しているスーパーチャージャーは欧米並に早いようです。 >>2
トヨタ・ぼかーんも現実的か？
例 チャイナボカン >>940
あと10年も待たずガソリン車販売禁止
客が確実に減るのにどうすんだよ >>891
バイクならバッテリー大きくないし気軽に変えられますよね予備で小さいのあれば安心感違うし 電動アシストチャリはそういうのあるかしらないけど
>>895
そうなんだ 流石目の付け所がシャー・・・ まぁ自分でなくとも思いつくアイデアか
>>906
スワンボート的なー 運動不足解消にもなるし一石二鳥ですね 手巻き発電防災ライトもあるし可能ですよね
運転しながら足で漕いでたら人力車だけど(笑
別売りでＥＶの充電にも健康のためにもということで発売できる！ 素晴らしい >>946
ガソリン車販売がなくなるだけだろ
それまでにあるガソリン車はどうすんだ？
せーので廃車にすんのか？ >>937
地方コンビニは大型トラック数台を車中泊させているだろ
充電機を設置するなんてそれより簡単さ
充電とコンビニの売り上げアップになるよ
やらないコンビニとGSは淘汰される レンタルビデオ屋もレコード屋もなくなったし 時代の流れだ ガソリンを求めて奪い合うマッドマックス時代に突入か >>950
誰がガソリンスタンド経営するの?
設備投資はタダじゃ無いぜ >>954
ガソリン奪い合ってる姿をEV俺は高みの見物 そもそも今までガソスタあり過ぎた
もっと減ってもいい >>955
お前は0か100かでしか考えられない単細胞なのか？？？ コンビニに充電設備が普及すると、あっという間にエネルギー転換が起きるよ 水素スタンドは専門のスタッフが平日の定時間内だけ入れてくれます >>956
なら俺はEV乗りが充電スタンドでトラブってるのを高みの見物するわ >>958
お前が設備更新費用出してくれるなら良いけど出さんだろ？
店仕舞いしかないじゃねーか 直噴エンジンとハイブリッドで燃費が良くなり過ぎたからな
でもEVの影響なんて0.1％もないやろ >>199
専門店？のパン売るとかちょっと意味わからない展開まで見かけた >>967
リッター300円なら電気スタンドで長時間待つ方が安上がりという判断になるな >>965
だから一斉にガソスタが無くなるのかって言ってんだよ >>476
関東だけどエアコン暖房が嫌いなので灯油使ってるで >>957
今はどこも生き残りかけて競争が特に激化して更に需要減と必要経費増加も響いて淘汰が凄まじく進んでるから
もう数年後には今の半分以下になるといわれてるよ >>971
設備更新のタイミングで消えていくというだけ
誰が一斉に消えると言ったよ もう欧州でも売り上げ頭打ちになってるぞ。
そもそも販売台数の3％程度なんだが？ 10年後にはリッター1000円だろうな
ガソリン車捨てられない人間から取るしかない ガソリン車無くならないと思うけど
電気なんて利便性悪過ぎる ガソリンスタンド激戦区以外足元みて高止まりになるだろうな。
ガソリンスタンドいくまで山越谷越えになってるからしょうがない。 ガソリン車は滅亡の未来が決定してるんだから
ガソスタもどのみち潰れる運命。
ここで次どうするかをいかに早く決められるかが生き残れるかどうかの分水嶺だ >>975
じゃあ大手が残るんだから良いじゃねえか >>980
ガソリン車超便利だけど販売禁止だからな
EVと勝負にならんのよ ガソリンがダブ付き超安いガソリンだらけになる。ガソリン中古車高騰
ガソリン車の社会になる >>983
大手だって利益出なけりゃ撤退じゃね？
赤字でやってくれるのなら残るけど >>980
リチウム電池使ってるうちはEVなんて使い物にならんよな。
金持ちだけ買っていれば良いって感じ。 >>982
欧州メーカーがＥＶでも勝てないと悟ったら
また掌ｸﾙｰしてくるやろｗ >>987
ガソリンだぶつくから売らないとしかたなくない？ >>984
HVが残る
みんなに大人気のアルファードハイブリッドととかは燃費も悪いからスタンドも喜ぶ >>987
お前はずーっと何を言ってるんだ？？
EV推進派の関係者か？？？ ガソリン車販売禁止にならなくても、
一定数がEVに切り替わった時点で採算がとれなくなるんだよね
田舎は既にEVと関係なく撤退し始めてるし EVシフトして北海道で凍死者続出
→
批判続出
→
やっぱガソリンOK政策に手のひら返し >>994
覚悟して電気毛布積むから逆に死なないね >>987
EVなんて補助金ありきで何とかって話だろ >>986
現実はガソリンの流通網が先細りすると共に高騰する。 2025年に設備更新必要です
ガソリンタンク入れ替えで3000万円です
2030年から新車のガソリン車はありません
貴方がガススタ経営者ならどうする？ >>487
充電している時間 ３００円／１０分
駐車している時間 ３００円／１０分
こういう値段設定にしたほうがいいかもね このスレッドは１０００を超えました。
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