【後手】千葉県、通学路の一斉点検へ… [BFU★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/a8e3b608dcd9612b4ca0cb68200471432a703bb2?source=rss
千葉県八街市の市道でトラックが小学生の列に突っ込み、児童５人が死傷した事故を受け、県教育委員会は３０日にも、通学路の一斉点検を行うことなどを盛り込んだ通知を県立学校や市町村教委に発出する。事故に巻き込まれた児童が通っていた八街市立朝陽小学校には２９日、スクールカウンセラーを派遣した。
県教委によると、通知は県立学校計１５９校や千葉市をのぞく５３市町村の教育委員会に出す。児童生徒らの登下校時の安全指導や通学路の一斉点検、保護者や地域と連携した見守りの推進などを盛り込む方針。
また、朝陽小に派遣したのはベテランのスクールカウンセラー２人と同校を管轄する北総教育事務所の指導主事２人の計４人。他の児童らへの心のケアについて、市教委や学校の職員らに助言を行う。
県庁で記者団の取材に応じた熊谷俊人知事は２９日、「飲酒をしての運転は絶対に許されない」と強調。再発防止策の一つとして「運転する側の基礎的なマナーのチェックが極めて重要だ」と指摘した。 集団登下校じゃなくてアメリカみたいにスクールバス強制にした方がいいんじゃね 県内だと感覚麻痺してそうだから県外の人間に点検させろ
あんな道で白線も無いなんてあり得んわ 千葉県は成田空港の件で土地収用が進まないから危ない道が多い 点検してもどうしょうもないよな
飛行機移動にするしかないわ はいはいやってる感やってる感
前にもあったでしょw >>4
浅はか
バスがいかに事故多いかわからんのか 通学路の点検じゃなくて30km/h制限に統一しとけ
いくら飲酒運転のトラックがいたとしても、普段からスピードを出せない道なら死亡事故にはならなかったはず 5人は総て低学年じゃないか
大型トラックを食い止められる高学年がなぜ一緒じゃなかったの？ ガードレール無理にしても、最低限道の途中に減速する仕組みを作ればいいんだよ
よけなきゃいけないポール何本か立てたりしてさ >>6
だって道路拡幅しようとしたら皆んなゴネまくってベラボーな値段ふっかけるし
バイパス通そうとしても何時迄も地主がゴネるし
大阪以上に劣悪な県民性やそ テメェらの懐肥やすのに必死で市民の安全を守るのに後手になったのはよく分かるよ。 >>17
飲酒運転してる奴が速度制限を守るはずもなく うむ 素晴らしい対応だ
何か悲惨な事件が起こってから後手後手で点検や調査する
日本の伝統行事だな！ 無駄金使うな
運送会社のアルコールチェックを厳しくすりゃいい話だ馬鹿が >>18
低学年は5時間授業だったから
高学年は6時間授業 >>1
昔から通学路が危険性高いの問題になってただろうに 点検してどうすんのよｗ
点検したら千葉の糞狭い道路を広くしてくれんのか？ｗ 防犯上の集団登下校なのはわかるけど、これ始まってから突っ込む事故増えたよね ていうか飲酒運転は裁判は省略で務所に直行で５年とかにすれば飲酒運転は減る >>16
アメリカのスクールバスのガチガチの交通強者感やべえぞ あと200mで会社って
会社に戻って酒臭くても何も言われない会社なんだろ
行政は指導に入らないと うちの近くの道も30km制限なのに飛ばしまくる。
移動オービス持ってきてほしいわ。 この道が通学路になったのも昨日今日じゃあるまいし
行政や警察の怠慢と言われても仕方ねえな
もっとも飲酒居眠りのトラックなんざガードレールあっても防げるもんじゃないけど >>17
「飲酒運転上等だけど30㎞制限は守らなきゃ」
こうですか？分かりません ま、歩道のあるルートがあるのなら、とっくの昔にそっち使ってただろうよ >>34
PTAがいくら掛け合っても市が相手しなかったんだってよ 子供や親が気を付けて帰ったところで車が突っ込んで来たら何も出来ないでしょ
ガードレールがあったとしても凄いスピードなら突き抜けて来るんだから スクールバスが暴走、バスを待つ小学生の一団に突っ込むという可能性もあるわけで そもそも車カスの99%は忘れてるが、保護者のいない児童が歩いている横を通る時は徐行義務があるからな >>23
速度も分からないくらい泥酔していたら論外だな
校舎やグループホームの建物に突っ込んで犠牲者を出していそう 通学路は通学時間帯の車の通行禁止にしたらいいじゃん
なぜしないのか いいスレタイだわ
「市に頼んでも何もしなかった」って
以前町会長やった人にバラされてたな >>33
「交通違反者通報アプリ」とかで
市民が撮影して警察に動画を送れば解析して検挙してくれりゃいいのに >>35
レーザーオービスで取り締まれば良いだけ
本来レーザーオービスはこういった生活道路での取締を主目的で導入された >>30
単なる飲酒運転だとそれで、事故起こしたら故意の扱いで良い。
酒飲んで運転して事故なんて、故意に起こした事故の扱いで良いよ。
逃げたら、素面になってても飲酒扱いでさらに重い刑にする。 子育てにネガティブな地方自治体ランキングを集計して公表する ガードレールが設置できないような狭い道は一通にしてガードレールを確保しろ >>30
減らないよ。
今だって底辺だったら即死しかねないほど重罰になってる。
普通の理性を持ってれば絶対にやらない。
15年ほど前ならいざ知らず、未だにやってる人はもう覚醒剤をやる人と同じで制御不能の人たち。 >>6
南茨城民だったけど、茨城も似たような田んぼだか畑の横通って通学してたわ
学校遠いし集団登校苦しいし、車は近くびゅんびゅん通るし、東京で半分育ったから余計つらく感じた
ああ、都内なら緑のおばさんに見守られながら近い学校に、足元は舗装された綺麗な道で楽しく近所の友達同士で通学できたのにつらいつらいつらいって思ってたわ >>29
昭和の大昔、キミが生まれる前からあるシステムだよ(´・ω・｀) 通学路じゃなくて飲み屋（酒類を提供している飲食店）チェックして回ってみてはどうかと・・
ちょうどコロナ禍でもあるし 電柱なぎ倒す飲酒トラックなんてガードレールでも防げねえだろ 事が起こらないと動かない
普段危ないからどうにかしろと言っても全く動かない
抜け道使うやつはしょっぴけ
それかスピードバンプつけろ
狭い道で追い抜けないんだったら大人しくついてくりゃあいいのにクラクションならしてくる 死んでからやっても意味ないだろ
千葉はバカだねほんと 都会ならともかくあんな畑だらけの田舎なら通学用の歩道なんて余裕で作らるだろ
今まで作らなかった知事、市長、地方議員の怠慢だよ >>31
スクールバスとまっとるのを抜くだけで違反
で、ついやらかすところでネズミ捕り >>1
これ近所の道も歩道にバイクが乗り入れる上に信号無視してるから
千葉県に通報しとこ
俺ひかれたし >>26
低学年だけで集団下校させられてた感じか
ぶっちゃけ危険だよな集団下校とか
寄り集まった子供なんて危機感無しに騒いでるだけだし 飲酒運転は事故してなくても殺人未遂扱いにすればいいよ >>30
酒を販売したら務所に直行で５年とかにすれば飲酒運転は減る >>16
アメリカの交通ルールはすべてにおいてスクールバスが優先される。赤ランプ点滅で停止しなかったら即反則切符切られるレベル うちの近所も30km/h規制だけれど
誰も守っていない
警察も近くの50km/hでは移動オービスで取り締まることはあっても
30km/h区間では見て見ぬふり 空からの映像みたけど
他に道いっぱいあるんだから車走ってない道通れよって 我々にできるのはきちがいが現れても対処できるシステムをつくりあげること >>45
秘密を守るって書いたアンケートを
虐待親に見せた伝説の教育委員会とかあるしな >>61
昭和生まれです
うちの区はなかったんですよ >>33
一回警察に取り締まり頼んでみたら？
ワイの場合、ウチの妻捕まるけどな... 飲酒や高齢者じゃなくてもまんさんが保育園児に突っ込んだ事故とかあるやん >>82
止まって乗降中のスクールバスを追い越すのも違反らしいしな >>37
八街市のホームページ見たけど、カーブミラーの設置申請先が防災課だから多分そこが管轄だろうな
今ごろ内部調査して市長が釈明文作っとるところだろう 新しい知事も後手後手だな w w
全く何も変わってない w w くっだらない。ダニなんか一定数死ぬもんだろ。
２、３匹死んだくらいでいちいち騒ぐな >>1
思うんだけど、日本中高齢者だらけなのに
通学路にボランティアで立つ高齢者は異常に少ないよね。
もちろん少数いらっしゃるんだけどさ。
大半はマスク無しでマラソンしたり、トイプードルを
これ見よがしに散歩して糞尿まき散らすｋｚばかり。
高齢者の質が異常に低くなっている。
自〇党に入れることしかできないようなレベルばかり。 都内もお願いします
信号機のない横断歩道とか、もういっそ廃止してほしい
遠回りしてでも信号機あるとこ渡らせたい
線が引いてあると子供はアホだから渡っちゃうでしょ 【後手】ってスレタイちょっと言い過ぎ
登下校時には2人じゃなくて1人1列の指導をして、今回もそれを守った児童の悲劇なんだから 千葉って無茶苦茶道悪いからな
人がすれ違えない狭い歩道とかばっか >>4
日本のスクールバスの運転手は、もうどこにも雇ってもらえなくなった爺ちゃんたちなのよ…
>>46
チェックしてどうなるのかね。
ブロック塀転倒で児童が死んだ時は
「教員は通学路のブロック塀調査して、危ないブロック塀があったら住民に撤去を説得するように」というすごい通達出した教育委員会もあったが。 アホがトラックで突っ込んできたらどうしようもないだろ
児童にその場ベイルアウト装置でも付けろや >>62
2020年の乗り合いバス＆貸し切りバスの事故での死者数は合計9人
交通事故死者数は車全体で年間2800人程度らしいぞ >>63
今は酒を提供した店も罪になるから昔より厳しくなってんだよ。 うちの爺さんも自転車でこんな感じでトラックに跳ねられて死んだ
そのとき一緒に乗っていた３才の従妹の女の子は草むらに放り出されて奇跡的に助かった
もう結婚してる >>49
エアコンだってなかなかつけてくれなかった八街市でできるか？
未だに警察署ないんだぞ。 >>82
日本も飲酒運転は本来即免停レベルですよ、ルールがあっても運用できてるかは別問題 >>95
知り合いがアメリカで運転免許試験中にスクールバス停止ですぐに車止めなかったら、即試験中止されて不合格にされたらしい >>100
特に多摩は千葉の現場と変わらないような道路も案外あるしな 点検とかポーズで言ってるけど、ガードレールも歩道もない田舎で他に道なんかないのに
それとも予算出せんのか？ いい加減仕事した振りすんのやめろよ
お前ら行政の怠慢は一般市民は嫌というほど味わってる
保身ばかり考えてないで自主的に仕事しろポーズはいらねえんだよ 歩行者通路と二輪車通路を全て整備して自動車走行帯の幅を狭くする
通れる車両規制を導入し通学路横の制限速度を20kmにする
速度が出ないうねりを路面につける
走行帯毎に段差をつくる ドライバーが悪いのはたしかだけど
そこ通らなくてもという通学路はあるよ >>91
マジかよ
お前の嫁さん制限体重30キロオーバー？ 飲酒運転したら問答無用で死刑にしろよ
道路にも問題あるが、アル中はもっと問題 この事故のせいでスクールゾーンが増えたりしたら凄く困るんだけど
勘弁してよ あんなど田舎の田んぼ道の事故で事故があったからってばっかじゃねーの？
レアケースに合わせてたら税金いくらあっても足りないわ
まず行政じゃなく国が動けよ 松戸駅近くでさえ交通事情は最悪だよ
吉祥寺住民もびっくりするほどの道路事情の特殊さです なんでアルカス対策なんかしなくちゃならんのよww
酒禁止しろよww >>103
普段からトラックが通学路ぶっとばしてたって証言出てるからなあ
速度規制や取り締まりを碌にしてないなら後手もいいとこだと思うよ 前にも同様の事故があったんだよね
なぜもっと早く点検しなかったのか
でもまぁ後手でもそれで救われる命があるなら 点検したところでお金がなければ歩道整備もガードレール作成も無理じゃないの？
やってる感だけ？ なんの意味もない対策だね
無能な管理職や無能な役員が言い出す典型的なパターン >>6
千葉市内でも軽とかプリウスみたいな国産車を改造してイキってあおり運転してくるからな
本当に恥ずかしいわ >>103
一列で10m感覚を徹底していれば被害児童も減っていたはず
10m感覚なら変質者もおいそれと手出しできまい スピード出せないように、でこぼこにすればいいんだよ。
通学路は・・・。 コンクリートの塀が崩れて登下校中のガキがペッタンコと死んでから一斉調査したけど
相変わらずコンクリートの塀は存在し続ける闇 ここだけじゃなくて、住宅街の細い路地をショートカットで抜けていくトラックもわんさかおるしな
日曜のバンキシャで見たことある >>72
八街は外国人部落もあるので色々危険なんだわ。
>>118
だって八街だもの。ハマコーの呪いで金がない。
>>131
八街は警察署がないから速度取り締まりもほとんど行われない。 >>40
スクールバスの運転手がアル中と言う可能性もある あと何故か千葉は自転車が逆走しまくっている
都内ではなかなか見ないけど千葉は逆走自転車のほうが多いくらい
ちゃんと守って自転車乗ってる若い子は舌打ちされる ここもそうだけど危ない通学路多いよね
大人でもゾッとする 俺のようなヒキニートを見守り隊として高額で雇い道路煮立たせる 小学生に限らず誰でも集団で歩いてたら事故起きるぞw >>147
だったらせめて登下校時は30キロ規制とかしてほしいわ
取り締まりに比べれば全然効果ないとは思うけど 昼間の飲酒運転なんてやられたらどうしようもないだろ そんなことよりスクールバス導入しろよ
でも親が反対するんだよなあ
女児が下校中に拉致られて殺された事件のときもスクールバス導入しろって言ったらスゲー反対されたわ >>149
きっとチバニアンで磁極だけじゃなく左右も逆転してるんだろ >>76
飲酒運転で無くても事故起きそうな通学路ではあると思うぞ >>152
仕方ないとはいえ、ここ歩かせるんかってのはよくあるね
路側帯や退避する幅がないとこ
せめて通学時間帯は通行止めしてくれるといいんだが 通学路をおざなりにしている道路情報をデータベースに共有する
トラックが抜け道として利用されて危険という道路をどんどん写真でネットにあげる 何もしないで給料もらうビジネスモデルの弊害がここにも… 根本解決にはならんな
もっと重罪にして根絶せんとな >>159
こどおじ？
森田氏はとっくに千葉県知事を勇退（引退）してるぞ >>166
今回のは未必の故意で殺人罪だろって思う 絶対に防げなかったとは思えないな
1年に1回でもここで取締してれば変わったかもしれないのに
どうでもいい一時停止の前にはよくいるのに 昔の街道を舗装しただけの都市計画なき千葉県の悪いとこ出たな
道細いカーブや交差点多いわりに人口急増して交通量爆上がりだしな。
まあ立ち退けと言われたらやだけどな 死人が出ないと動かない
で、ほとぼりが冷めたら知らん顔
いつものことじゃん 正直意味ないよな
それでも対策は講じないといけない雰囲気
また行政コストが上がるね ＞＞１、無駄だよムダ、飛び込んでくる車なんてどうしようもない。 >>157
何度も言うが、スクールバスの運ちゃんは他で雇ってもえなくなった爺ちゃんだからな。 千葉も福岡並みだけど田舎っぺってことに関しては全国レベルだな。
点検したところで咥えタバコで飲酒運転する運ちゃんに酔っ払い運転やめさせなきゃだめだろ。 これみたいにトラック突っ込んでくる事例に対処どうすんの >>24
✕ 何か悲惨な事件が起こってから後手後手で点検や調査する
○ 何か悲惨な事件が起こってからイヤイヤで点検や調査するふりをする >>153
見守りロリニートと変態教師
一見味方っぽい奴らが子供たちの最大の敵ってタチ悪いなｗ >>175
さては愛知を隠れ蓑にして着々と凶悪になって行ったな 千葉県は成田闘争の影響で土地収用委が数年前まで機能してなかったからなぁ…
元から人が住んでた場所は土地収用が進まず道路は軒並み狭いわ >>1
> 保護者や地域と連携した見守りの推進などを盛り込む方針
今回の事故は保護者が見守ってても防げない
抜け道規制の方が実効的なんじゃ 話が有ったのに10年ぐらい
行政が放置してたみたいな話
まともな報道でやってたし今更だよな まずトラックの通れる道を制限しろや
あんな道通っちゃいかんだろ どうせ気休めの検問だろ。やった感出してまだサボる。 ほとんど意味がない。やらなくていい
白々しい仕事してますアピールなど要らん
見苦しい >>1
おせーよ！
責任を取って知事を辞任しろ！
責任を取って市長を辞任しろ！ 船橋なんかも脇道なのに幹線道路並みの交通量あったりするもんな >>4
財源はどこにあるんだよ。
炊き出しに頼る子がいる社会で税率アップなんかしたら、
それこそ経済で死ぬ子が増える。
少子化が加速したら、生まれてくるはずの子の命を奪っていることにもなる。
余計な社会福祉は天下り先を増やすだけで、弱者の助けにならない。 酒飲んでトラックが突っ込んできたら無理だろ
そもそも今まで何もやってなかったのかよ >>161
今回の事故起こした車はすぐそばの運送会社のものだから、
通学時間帯も通行止めできない。
>>198
木下街道の歩道はもはや歩道ではないと思う。 >>1
>熊谷俊人知事は２９日、「飲酒をしての運転は絶対に許されない」と強調。
>再発防止策の一つとして「運転する側の基礎的なマナーのチェックが極めて重要だ」と指摘した。
ダメだこりゃ・・・ 行政が如何に何も対策していないか
を暴露していく
危険な通学路を写真に撮ってデータベースにして交通事故故障車件数とリンクする >>183
madcityと呼ばれるのは理由があったのか >>118
少なくとも親が付き添う場合は場所指定で注意喚起出来るだろうし、
出来る事までやるなというのは、ひねくれてると思うぞ >>146
生活道路と幹線道路がちゃんと分かれてないからな
観光客マイカーの渋滞先頭に地元のトラクターがゆっくり走ってたりする
しかも片側一車線で抜けないという なんで千葉だけなのか意味不明。
全国でも事故が多かったり、
幹線道路横断したり飛び地の校区とかも
ちゃんと見直せよ。 何年か前、滋賀でもあっただろ
今回は、アルコールもあるが、問題は車だよ。
事故は起きるんだから、スピードを抑える方向で考えないと。 点検って
それで飲酒運転暴走野郎にどうやって対抗すんだよ >>1
千葉は忙しいな
田舎学校まで調査
成田空港近くの成田市は感染莫大 リーマンやドカタの出勤時間以外の時間帯に登校したら良いと思う。死ぬぐらいなら11時学校着位で良いよほんと 八街市（やちまた市）は急に新興住宅地が立ち並びだした
千葉都民が多く住みだした地域（新興と旧住民の入り乱れる地域）
少し前まで農家が多く改造バイク改造車が多くスピードバンバン
走り回ってた地域なんだから後手言うな >>147
ハマコーの呪い
なんだろ？
あの人千葉県の国会議員だけど
千葉の道路族じゃねえの？ >>184
アリバイ的に、現場にだけガードレール設置して終わり 田舎の通学路なんてどこもあんなもんだろ
ポーズだけしても意味ない
現に前から危ないと言われてたなら尚更 >>203
マナーじゃねえ義務だろがい
>>207
これてんかんのやつだったな 飲酒運転は免許を生涯剥奪でいいだろ
客として乗るのも禁止 点検して危ないですねとなったら県は整備するの？しないだろ？ >>218
新興住宅バンバン立つと何かと問題起こるよなあ
大体新住民のせいで旧住民が迷惑するが、元が民度低かった逆パターンか？ 高速の出口直ぐが通学路とかもホントにヤバいから、ちゃんと見ろよ。
安心の地域ですとか、よく言ってると思う。 そら飲酒運転はダメだけど
小学生が死んでる事故は全部そうか？と言われると違うだろ
車社会を受け入れてる時点で必然なんだよ
みんな車のお陰で暮らしが楽になってるんだよな こういう「パフォーマンス」ってほんと下らない
公園の事故も用水路への転落事故も、ぜーんぶ何かが起こるまでは何もやらない あれ以上は怖くてお答えできません
ここには地元民来ないだろうけど 一番効果が有るのは酒税をがっつり上げるか制限懸けるかだな
中国なら個人ごとに摂取時間の制限懸けるのは得意そう >>224
ところが今回は現場にすらガードレール付かない可能性が高いんだよな。もしつくなら、前回の事故のあとにやってるって。多分路側帯の白線を引いてオシマイだと思うよ。 あの通りは危険すぎる。何だありゃ？とっとと畑買収すりゃいいだけだろ。
森田健作の怠慢だろ。 >>61
ねーよ。都会に出て初めて見た。地方にはない。今住んでいる地域にもない。
ガキは個別にぶらぶらと通学しとる。 >>173
たぶん近いうち腐った空き家倒壊で子どもが亡くなるような感じがする。それから法改正かな… 整備もガードレールも信号も出来やしないしキリがない
防衛に金かけるより元をたて >>237
中途半端に広い道だからむしろガードレールを付けて路地並みの幅にしたほうが良いかも >>237
この手の道路にガードレール付けたら農家が困るし、場所が多すぎてキリがない 歩道がほぼ無い田んぼと住宅地の間を通る国道の抜け道で
止まって譲り合わないとすれ違いできないくらい
道路幅をわざと所々狭く改修した道路が近所にあるわ 田舎に行くほど自動車産業、流通業＞＞＞＞＞市民生活だからな。
行政が金にならん事はしない。命が安いんだよね。 >>234
全通学路をチェックして直ぐに改善できるわけないからな。
できるなら、遠の昔にやっているわな。 通学路の見直しと交通事故はほとんど意味がない
道路を歩く以上、事故を起こす奴は起こすから危険は変わらん
気休めとして、看板の設置、通学路への人の配置、事故多発地帯を避ける位しかない 道路に面した畑の地主から土地を適正価格で買い上げて拡幅するか、
一方通行にして歩道を作るか、どっちかでしょうね。 森田はこういう目立たぬことは結構先手でやってたのよ スクールバスだよねぇ
子供だけで通学とか
虐待でしょ ハッキリって事故現場の道路、あれ全然広いし問題ねえよ
もっと狭くて酷い通学路の所なんて、幾らでもあるだろうに
完璧に対策したいのなら、通学路を車両進入禁止にするしかねえよ 通学ルートだけでも全部車歩分離をする(ガードレールをつける）、って言えよ。 滅茶苦茶な長さじゃないだろ。 >>237
なんか地面ボコボコさせる加工あるだろ、あれやろう >>1
車に呼気チェッカー付けるの義務化しろよ エンジンスタート出来ないようにな
もし同乗者にやらせた場合なら最高刑死刑でいい >>84
スピード違反通報アプリで小遣い稼ぎも出来ると良い
違反者からの罰金の一分を貰える 千葉だけじゃなくて全国でやれ
ヒヤッとするほどでもないけど、車に乗ってて怖いな～怖いな～って時があるんですよ >>257
「ハンドル取られて突っ込んじゃいました！」 千葉に限らず、日本全国のほぼすべての学校において、通学路のガードレール率１００％は達成されていない。調査したところで道幅を広くすることができない道路がほとんどである。対処方としては、バス通学や家の車での送迎のみとし、徒歩通学を禁止する、 ポーズだけでしょ。まあ、なにもしませんでは格好がつかないからね この後に及んで今さらかよ。
そんなもんは３０年前から
毎年やってどんどんと
リストアップしていくもんだ。
幼い子供が犠牲になって初めて動く税金泥棒。 こんな調子でオリンピックパラリンピック大丈夫か？選手団にプリ○スミサイルとか >>256
ガードレールつけらんないくらい狭い道だってあるだろ
歩道が50cmないくらいの道とかさ 片側1車線の幅があって歩道無しが一番危ない
散歩のコースから外してる >>256
千葉県内すべての通学路に対応したら無茶苦茶な距離になる >>77
突っ込んでくる車に歩道車道の区別なんかあるもんか。 千葉県は交通マナーが悪い
もうこっちがかなり近づいてるのに、横から強引に入ってきて、ブレーキ踏まされる事なんかしょっちゅう
まあ大体がジジババドライバーなんだが >>252
森田がやってたなら上に出てる木下街道とかそのそばの県道180号線北方十字路～市川東高校とかの
通学に使われる道はとっくに良くなってるはずなんだけどなあ
なんで路側帯に草が生い茂って歩道もなく車道通行強制状態で通学してんだろ >>106
ずいぶん前だが、
アミューズメント施設の送迎バスも70代くらいまで募集してたな、若者壮年がやらんから高齢者が運送、送迎バスやってるんだよね >>255
広いからよく車が通ってスピードも出しがちなんじゃね
道路拡張も時間帯通行止めも無理ならもうあとは
必要がなければ通りたくないくらい道を狭めて使い勝手を悪くするしかない それよりも交通マナー意識の向上だろ
どうせまたこの報道忘れるんだから 近所に国立小学校がある都内だけど
歩道はほとんどと言っていいほどガードレールで守られてて
八街の子たちとの安全の格差を感じるわ >>187
愛知は道路に投資を怠ってない。
日本初の歩道橋も愛知県清須市（元西枇杷島町）
悪いと言われながらもインフラ投資にはきちんとお金使ってる 20年位のブタ箱確定だな
良い年だからシヤバに出てきてから
やりたいこともできんだろう
ひっそり生活保護受けて5年位であの世行きかな
人生はむなしいね
一方子供もこんな親父に弾かれて死ぬとは
思ってもいなかったろう
無念。 >>260
それはいいな
更に違反金の一部を交通事故遺児会に寄付するのもいい
普通に運転してる奴等は暴走車両が減って幸せだし誰も損しない >>255
中途に広いから車飛ばすし、対向車来たら歩行者ぎりぎりを速度落とさずに通過しちゃう >>218
八街市に家を建てる千葉都民は実在するのか？
>>255
会社の前の道です うちの近くも物損事故が年間3回のレベルで起きてる場所ある、もちろん通学路
しかし対策は難しい…
>>253
スクールバスを使うほどの距離でもないことの方が多いかも、千葉は道路が問題 >>6
革マルが収用委員会の委員長を襲って半殺しにしたもんだから、公共事業がほとんど進まなくなったからな。 大昔はガードレール、ちょい昔でも警官の看板、センサー検知赤色灯やらあったけどね。
時代とともにやる気なくなった感じだね。わからんではないけど。 今回無事だった児童も、またビクビクしながらあの道路を今後数年間歩かされるわけですよ。 >>294
迷惑な話だよ
だからゴネて途中で止まってる道路とかあるんだな。馬鹿みたい >>280
スクールバス運転してる爺ちゃんは元トラッカーだから運転がかなり荒い。 こんな通学路は全国にごまんとあるんだけどな
事故や犯罪巻き込まれを極力防ぐにはスクールバスを導入するしかないわ ガードレールあっても
でかいトラックとか高速プリウスは防げなそうだしな
インフラで解決するのは無理なんだろうか 千葉は通学路は改善出来ないだろう。
古い路多いし規制かけられづらいから。
100年計画くらい考えないと改善しない。 >>285
千葉は一人当たりの国からもらってるカネが全国最下位だから、
新しい知事にはちょっとがんばってもらわんとな >>60
千葉は東京から離れると急激に衰退するんだよな
北関東と同じかそれ未満で、茨城のほうが地価が高い 保護者の旗当番も危ないと思うんだが、車突っ込んで来たらなすすべない
素人が交差点に立って車止めるとか、危ない 現場付近を知る八街出身者に聞いたが
登下校の子供達以外はほとんど歩ってないみたいよ
あとは付近に住む中東系の人達のチャリくらい
車社会だから住民は基本車で出かけるのが普通
市内の道は似たような雰囲気の道が多いらしく
そもそも人が歩いてるのがレアみたい
聞いた限り道路には普段人が居ない認識で
飛ばして運転してる人が多そうだなと感じた
スクールバスを早急に導入すべきだと思う 千葉はバイパスとか全然整備されてないんだよ
クソ森田健作がバカだから いまさらやってもねぇw
つうかあんな危ない道
通学路にしてた責任は？ >>6
全国的に見てもワースト3に入る
キチガイと糞みたいな道路と渋滞地獄 千葉はほとんど検問やってない
10年以上千葉に住んで運転する仕事してるけど検問なんて一回も見たことないわ
そのおかげで住宅街の30キロ規制の道でも60キロは出してるであろう車ばっかり
無法地帯だよ これさ、死んだ子の親以外は、死んだのが自分の子じゃなくて本当に良かったって正直思ってるよ >>304
そーだよ、森元なんかえらい叩かれてたけど石川県は道路がしっかりしてる 千葉はふなっしーとかおちゃらけしている場合じゃないな(｀･ω･´) >>271
いま全部無いの？ んなことは無いでしょ。 現状、車歩分離できてないところで、通学路区間をやれって言ってんの。 一時期、千葉に住んでいたが、道が酷すぎる。
江戸川超えたら、右折レーンもない道で大渋滞
ガードレール位設置しろよ >>307
田舎では歩いたり自転車乗ったりすると不審者扱いだよ。
親に「車の免許取れてない人と思われるから散歩はやめて！」と言われたりな。 危ない横断歩道があって
歩道橋作ったけど階段怠くて
殆ど誰も利用しないw
人なんてそんなもの
結局この事故も他人事なんだよ 通学路がどうのこうの関係ない。
酒飲んで運転する事が問題だろ。
教委は証拠アリバイ作りとポーズの仕事しかしない >>307
八街周辺の暗い帰宅時間帯なんか魔の時間だろ、気の毒に
外房から北西部へ抜けるのに、成田街道と東金街道の間にまともな道がないから、
街灯がなく、双方向すれ違うのがやっとの道を、みんなかっとばしてる
カーブのところを歩いてたら、高い確率で死ねるだろ >>29
昔は昔で舗装してなくて車道の外側の線なんてない時代は子供が車に巻き込まれ、亡くなってたみたいだわ
高度経済成長期で車やら物流トラックが走り回って、信号とかもまともになくて、年寄りや幼児が轢かれてた こんなんあの酔っ払い運転手が悪いだけだろ
普通にクルマを走らせて児童に当たって死んだなら分かるけど こういうのより「千葉県内で酒に製造、販売、提供、摂取を禁止」って
した方が効果あると思う >>315
少なくとも日中の販売は禁止くらいはしてもいいだろな >>325
習志野ナンバー、野田は最悪
渋滞だらけの道で早い者勝ち
船橋脱出して大正解 >>309
成田空港問題
>>320
Googleストリートビューで木下街道見てこいよ。
不可能。 通学路点検しても飲酒運転のトラックなんてどうにもならないだろ 飲酒運転のトラックが突っ込んできたら、
歩道と車道が分かれてようが、そこにペラいガードレールがあろうが、
同じことじゃね。 日本のお家芸「後手後手」
日本中隅から隅まで絶賛発動中です！ 後手だけどやってるだけマシ
関係なしと思ってる飲料メーカーや自動車メーカーの方が悪質 見守ってたら防げた事故とも思えないけども。
やりきれないのはわかるが、仕方ないんじゃないのかな？
すべての問題から守るよう対策を立てていたら、
いくら金や人のリソースをつぎ込んでも足りないし、
効果的な対策がおざなりになる可能性もある。 >>320
田舎はほとんど無い
そもそも通学路は通う児童の家の場所によって変動するから対応し切れない 東京は昔の土地バブルで整理されただけだし。
なんとも。 >>327
あと内陸部は直線が多いから飛ばしやすくなる トラックが頻繁に行きかう運送会社の近くに通学路を設定するのがおかしい。 千葉県住んでるけど小学生の保護者が自分の子の送迎で歩道のない通学路クソほど飛ばしてて最悪 >>317
うん、昔暫くいたけど石川は道路立派なイメージ
>>335
あらら、ほんとだったか
その知り合いは野田ナンバーで、「醤油」って馬鹿にされるってボヤいてたの思い出したw 自転車で東京湾一周旅行をしたことがあるが、確かに都内や神奈川県内のと比べると千葉県内の道路の質の悪さは際立ってたなあｗ
郊外は無論、市街地でも地面デコボコ、雑草ボーボーで道も細いし、走りにくいったらなかった 大津の事故と今回の事故は似てて、道路の安全設備（歩行者防御設備）が明らかに不十分、と言うか無いんだよな。
こう言うところに幼児や児童が群れるようにしちゃいかんよ。絶対に防げた事故なんだよ、どちらも。 >>326
八街は学校予算少なくてなんもできないようなところです。
>>345
農道歩いて通学する人たちが多数いることが想像できない人なんだろうなあ。 >>294
八街とか富里は空港闘争の生き残りのじいちゃんが地主のところ多いからな
土地収用そのものが毛嫌いされる >>349
この件で車の送迎増えると、それはそれでやばい 土田舎だからな
プライドだけ高い人が多く住んでるイメージ >>325
北西部はどうしょうもない
江戸川、利根川渡ると紳士だらけ 酒の販売もっと厳しくしたら？
欧米では・・・ってまあ欧米もコロナのせいで
だいぶ緩くなってしまったんだけど >>47
これ結構無視して突っ走って行く奴多いよ。時間で三角コーンで塞ぐか警官が陰から見張ってないと無理 >>70
現地で運転する前に必ず日本人が事前に注意される奴なw 点検つっても、あんな感じのガードレール無しで
すれ違いも難しそうな道は地方なら腐るほどあるのでは
点検・・・ハイよし！って感じなのかｗ >>70
日本でそんなことされたら大渋滞だな。
ただでさえバス遅いのに。 >>348
ここ通らないと家に帰れないからだろ
>>351
なお、茨城は千葉より道路事情よくなるが、「街灯がほとんどない」ので真っ暗。 >>353
今回の事故の場所ももともとは農道なんだよ 無駄過ぎて草
いくら通学路を見直したって飲酒馬鹿が突っ込んできたら終わりやん
車が絶対に通らない道なんて無いし、裏道は裏道で別の意味で危ないから使わせるべきではないからな >>99
なんかそういう旗振りロリコンおじさんが事件起こさなかったっけ？
そのせいじゃないか？
うちの地元の旗振りおじさんも事案起こして問題になった 通学路点検したってどうしようもないだろｗ
たとえ歩道やガードレールがあったところで、酔っ払いの乗ったダンプが
ノーブレーキで突っ込んできたら結果は変わらん。 ほぼ意味がないし費用対効果も最悪だろ
とりあえず仕事してますアピールしてるだけ 住宅地や裏道を爆走するバカこそオービスで取り締まるべきなのに点検したって無理だよ >>359
うそつけ
足立ナンバー春日部ナンバー土浦ナンバーつくばナンバーは全国的にひどいわ 事故があった道なんかまだマシでしょ。
車一台しか通れないぐらいの通学路なんて山ほどあるはず。
原因は飲酒運転でしょ あほか
飲酒検問増やせよぼけ
飲酒運転の車が突っ込んでくるのを
点検でどうにかできるかっていうの
やってる感やめろやくそ公務員 >>291
大阪のやばさをなめちゃいかんぞw
道路整備してようが関係なく信号無視やぞ >>348
歩車分離もできない通学路沿いに
運送会社のトラックの車庫の許可が出てしまう方が批判されるだろうな >>357
大通り沿いの幼稚園、親の送迎が集中すると行列が車道まで並んでたな
子供の送迎で、よその子轢いちゃった事故あったな ガードレールなんて悠長なこと言ってないで学校を結ぶように遊歩道作ったらいいんじゃいの？ そしたら危険箇所も絞れて堅実な対策が取れそうだけど まぁ八街じゃ無理か 交通事故死で愛知県とワースト争いの千葉県だからな。
酒飲んで走っても事故さえおこさなければ発覚しない。
大甘なんだよ、千葉県警は。 >>387
アスファルト舗装なのに轍とか普通にあるしな >>376
文句つけるだけのカスは黙ってろ
こういうことで通学路変更したりして安全度あげるんだよボケ 千葉は道が悪いからな
市川とか船橋とか、改善しようがない所も多いんじゃね？
抜け道になってるところとかの制限速度を10キロとかにして
違反者ホイホイに使うぐらいしか いくら点検しても酔っ払い運転相手じゃどうしようもあるまいよ >>357
本当それ心配
狭い道飛ばす奴は徐行？一時停止？なにそれ美味しいの？って運転しやがるし
それが保護者だと馬鹿親加減に余計腹立つ 道路族がいなかったせいで日本一道路がクソな県だからな
トラックの運ちゃんも言ってるわ 大型トラックが突っ込んでも被害のない通学路の完成という訳ね >>392
通学路変更できるほど選択肢がないんだよ >>287
ドラレコ映像も使えそうだな
警察のIT能力が低かったり、低レベルな業者と随意契約したりして失敗しなきゃいいが >>307
それだ。
住んでる地方都市も、歩いてるのは通学の子供だけ。ほかはみんな車。 横断歩道渡る人いたから停車したら後ろからクラクション鳴らされた
柏市 >>4
スクールバスは良いけど
そもそもの子供最優先の考え方をしないと意味がない
止まってるスクールバスを追い越しただけでアウトとか
日本だと平気で追い越すやつ多くなりそうで、まずはそこからやらないと >>276
だから無理だと？
じゃあ子供は死に続けるな >>378
いいや、それはない
柏松戸ナンバーなめんなよ
パトカーですらウィンカー出さずに左折すっから 銃の乱射から身を守る為に防弾設備と住民に防弾装備を。とはならないよね あまり知られていないが、ガードレールには視線誘導効果というのがあって、少しだけど運転をふらつきにくくさせる。また、謎の三角金属片でも明らかになったが、意外とガードレールに擦る車は多くて、一度擦ると、その道では以後注意する車も多い。トラックがガードレール内の歩行者を意図的に殺しに来たら無力だが、今回のようなケースでは直撃を防げた可能性もないとは言えない。少なくとも無いよりはマシ。 >>317
茨城のがぜんぜん道いいからな。夜走ってないような道路がスゲー立派
茨城は梶山静六かな？千葉はろくな政治家いないから、こうなってる
あと成田空港テロで、土地収用委員会が30年機能しなかったのも痛い
このふたつ 千葉の歩道はどぶ板1枚の幅だからな
それでもあればいい方
歩道も無い路地をダンプがスピードも落とさず走り抜ける
それが千葉県
千葉の公務員は仕事しない仕事できない
でも給料は全国上位 ストリートビューで見たけど、とにかくあの事故現場の道路は危ないよ
通学路には指定すべきではない >>388
アホまんさんはフルサイズの車で転回も出来ない所に頭から突っ込んで止めやがる
校門の目の前は交差点だっつーの、どうして誘導もいないのにバックできる
そもそもそこに車を止めるの想定して造ってねーんだわ 酒飲んで直線道路なのに突っ込んでくるヤツ相手に通学路を点検しても意味ねえだろ >>276
そもそも交通規制するだろ
当然抜け道禁止になるわけだし
学校の前の道が空いてるからって抜け道に使ってるやつはダメになるからな >>336
ワイ木下街道付近民だけど、子供通学させるのほんと怖いわ
人一人通れるかくらいの幅しかない線だけ引いた歩道の道路が40キロ制限だぞ
大型車もガンガン通ってる >>410
今回のは居眠りっぽいから、角度次第な感じだよな
まあ、ないより絶対良いけどな >>393
まじで抜け道の速度制限ガチガチに厳しくしてほしい 家の位置によって変わるのでガードレール費はその方面の家から徴収しよう 多摩地区に住んでいるが交通量の割に道路が狭すぎて本当に危ない
通学路だけでもガードレールをつけるべきだと思う どんなに安全なルートでもアル中やロリコンがいる限り意味ないよ 道路事情もそうだが千葉はドライバーのマナーも悪いからな。
10年以上にも渡って長いこと交通死亡事故数は愛知が1位をひた走ってたけど、千葉もその間ワースト5に毎年入ってて去年辺りにはとうとう愛知をのけてワースト1位になってしまった。 うん、千葉の道の悪さは異常だよ
国道16号の凄まじい渋滞を避けて生活道路をトラックが入ってきて常にぐちゃぐちゃ >>414
住んでる人がいるんだから、住民優先が当然だよ
まずは通行制限
抜け道は禁止が先 >>400
ここだけの話じゃねえだろ
批判したいだけのカスは黙ってろ >>411
茨城は道は良くても歩道に該当ないからな。
歩行者のことを全く考えてない。 警察が無駄に朝の通勤者に嫌がらせしないで
通学時間帯の通学路パトロールすれば減るんじゃね？ >>410
子どもが転けたりしてふらっと道路に出で起こる事故の防止にもなるしな >>309
>>313
そのわりにハリボテアクアラインだけは血税つぎ込んで維持する
しかも鉄道のほうも首都圏で混雑率ワースト2は東西線と総武線
行政が麻痺してる >>431
その道沿いの運送会社が所有するトラックの運行を規制することはできません。 >>359
実は地理がよくわかってないんだけど、ど田舎の割とおっとりめ県住みの自分は
迷惑を掛けそうだから足を踏み入れない方が良さそだw 大阪のとある学校の通学路でブロックが崩れた事故も後から一斉点検してたよな
後手後手が好きだなこの平和ボケ国家は >>437
知事が変わったばかりでやる気があるのかもな >>339
まともに突っ込まれたら防げないけど、今回のケースやわき見でガードレールにガリガリ接触したら、
ドライバーも気づいてわずかでも人身事故の回避につながるかなと。 >>414
あれしか道がないんだよ！
欲張り地主どもが道路拡幅拒否してる >>304
まともな産業が無いからそうなる
ハマコーが言っていた富津岬に原発作っとったら日本一裕福な県に成っとった。
パン屋が主力産業ではいかん。 >>435
研修のために訪れたつくばで横断歩道渡っていたら車に轢かれそうになったの未だに忘れられない >>1
おまえの人生そのものが「後手」
さっさとハロワにいって首つって死ねゴキブリジジイ
5chで「記者」という無断転載犯罪をやるゴミ死ね しばらくは付近を徹底的に取り締まってがっぽり稼いでください
やりすぎても文句出ないし費用にもなるから これってガードレールがあればどうにかなったんか？
そういうレベルじゃないなら飲酒を対策しないとダメだよね >>443
点検して未然に防げているものについてはその存在すら知らないもんなおまえ >>441
子供が歩く時間帯の規制は出来るよ
というか地元の人なら普通は徐行して気をつけて運転する人が多いはずなんだけどな
ちなみに、ほとんどが抜け道利用だよ
インタビューに答えてる人によるとだが >>436
佐倉警察署から八街まで警察が来るわけないだろ。
>>448
歩行者はいないと思われている。 >>429
監視カメラでヤバい運転する奴を一斉検挙するのもやった方がよさそうだな
大体、特定の奴らだろうし スクールゾーンで通学時車両規制すればいいだけ
でもできないのがカッぺ >>435
東金～八街近辺の道に比べたら天国だよ
起伏はあるし、カーブは多いし、道は狭い、街灯なし >>427
土曜日に木下街道走ったみろ
1時間で3kmくらいしか進まない地獄の渋滞
ろくな歩道もなく両側を建物が迫ってる 株式会社エムオーテック
ミニガードシステム(仮設ガードレール）
https://ssl.motec-co.jp/service/cat7/post-18.html
ページの下の方の動画見てもらえば分かるが、仮設でも高い車両突入防止の能力がある。 千葉なんか歩道どころか車道すらどうしようもないだろ。 夜中なんか豊四季ドームの前を大型ダンプが爆走してるからな いや点検した所で飲酒運転で突っ込まれたら対策のしよう無いだろ >>411
道路族、どこに行けばもらえるんですかね… >>411
茨城か懐かしい
確か新しいバイパスがたくさん出来て
住宅街を抜け道として使うトラックは減ってた記憶あるな
まぁまだ暴走族が多くいた時代の話だが >>451
紀元前五千年から存在するものを
今更規制は暴論だよ >>38
そういう事は現在のガードレールの事をしってから言ってくんない？
４０キロで走行する８トン車がぶつかっても、歩道側に１０センチしかへこまない
のが現在の歩行者用防護柵
通学路 安全対策ガイドラインっつーのが有るから熟読しろよ低能 バカに合わせると疲れるだけ
取り締まりも自動化しろ
カメラあれば済むだろ 通学路でもなくそれ程歩行者がいないような道でもしっかりした歩道が設けてあるとこって凄いんだね 幹線道路に並行し、旧道などの下道や農道が走っていれば使って登下校してんだろ。
ないから危険な道路を使いかよわせてんだろ。
拡張工事し歩道を造りまくるか、スクールバス対応しかないだろ。
通学路の変更は道がなければ無理。 あとカーブミラーあるべき見通しの悪い十字路にカーブミラー設置してないところが多いんだけどなんで？
うちの地域だけ？
すぐ割られたり民度低いからないのか？ 飲酒運転しとるキチガイに対策はない
オンライン授業するしかない 木下街道はほんと酷いな
あそこは絶対事故が起きると思う。 >>446
あの道路にガードレール付きの歩道を作るか、
農地に歩行者用の徒歩道とか作って通学路にするしかないと思うけど
結構宅地もあって、小学校にはあの道路を通らざるを得ない感じがするね
でもね、やっぱりこどもの命には代えられないよ
何億円かかろうが、何年かかろうが何とかしないと 飲酒運転に突っ込まれたら点検とか意味ないと思うんだが
頭おかしいの？
クレームするやつらがいるから形だけでもやってますアピール？ マイクロバスのスクールバスが無理なら、ジャンボタクシー的なのを数台ってのも予算的に無理かね 危ないところの洗い出しは必要だろうけど飲酒運転の取締厳しくするしかないだろ 千葉とか茨木県は広域農道とかアグリロードとか意味不明な道路があって時速90キロで中古のワゴンRとか大型トレーラーが爆走してる
引っ越した方が良いよ
日本人は なんで千葉って変な道ばっかりなんだろうな
関東の中でも飛び抜けて酷い >>6
千葉に住んでる他県民だが、千葉県の交通事情が悪過ぎるのは民度が低過ぎるからだ
大阪よりはるかに民度が低いぞ
横断歩道の歩行者の群れに車が当たり前に割り込んでくるからな
初めてきた時はここは中国かよとか思ったわ
大阪で仕事してた時の大阪人の民度の方がかなりマシだな
千葉は頭おかしい
毎日、猥褻話を飽きもせずにしやがるし
ほんと、仕事しろよ給料泥棒 >>484
老人には幾らでも送迎するけど子供にはしません
それがシルバー民主主義ニッポン ガードレールぐらいつけたれよ！しょうもないもんに予算つけるより優先しろ 千葉の通学路なんて狭い道いっぱいだよ
歩行者の絵書いておわりだよ。 ドライバー、地主、行政、ともに民度とか県民性の問題なら、一朝一夕にどーにもならんだろ！ >>453
通行許可証は発行まで拒否できないでしょ。
>>469
木下街道は「これ、どう見ても路側帯だろ」というところが歩道扱いで通学路なんだわ。
そこを高校生や社会人の自転車まで走行している。
ガードレールつけたら歩道が消える。 人の多さと車の多さと道路事情が悪すぎる
歩道なんてほとんどないような道ばかりだわ >>438
うちは集団登校抜けたわ
その代わり付き添いしてるけど
変わり者扱いとかいじめが気になったけどお仲間が少し増えたから大丈夫そう >>1
千葉県教委はいつも仕事が遅い
というか、やるべき事をそもそも理解していない 安全対策が必要な通学路の最高速度は３０キロ以下
通学路でのリスクは、後ろ、および前からの浅い角度での衝突
歩道が１メートルなら１トン車でも耐えられる柵を設置可能
歩道が２メートルなら８トン車でも耐えられる柵を設置可能 ってのがガイドライン
柵をしててもー っとか、もっとスピードあげてたらー っとか言ってる奴は対策の邪魔 あの事故の道は田畑を削って通してんねんからもう1～2m幅広くしときゃよかったねえ 一斉点検っていいように聞こえるけど点検して終わりだからな
対策ではない
今の知事はレズホモにしか興味がないんだからな 千葉県の道路は、やたらと車間詰めてくるなと思って、後ろ確認するとオバサンだったりするんだよな
オバサン、そんなにくっついて走らなくても大丈夫だから めっちゃ遠回りさせられるんじゃ...高学年になって事故る様になりそう...難しいなぁ 道路よくしすぎてスピードでやすくなったのも原因だろ
昔の国道砂利道とかの時代だったら振動凄くてろくに速度出せなかったから逆に安全だった >>490
逆に車が来てようがお構いなく渡り始める自転車や歩行者にも驚いたわ
車に対する危機意識薄い >>485
本当に危ない地域は下校時間には四方八方に保護者やボランティアが黄色い旗持って立ってる
地域の協力が薄い地域なのかもな 千葉県は人口が多いわりに
歩道とかの道路インフラが脆弱だね
鳥取県の方がよっぽど歩道があって安全だ >>506
この農道のどこがいい道なのか説明してくれ >>504
スリップストリームを使うオバサンだろ
若干速度が足りないと思うがｗ >>511
点検するだけ、やってる感出すだけだから大丈夫 >>466
先週末にキャンピングカー借りて大洗行ったが
夜中0時すぎに珍走族の集会が近くを通過して
爆音で目が覚めるは子供は泣くは大変だった
参加台数も多くまだまだ茨城は昭和のままでした 問題は小学校は、市立だからー 小学校前の道路は市道でー っとか
言ってないで、国が金を出せや ってことなんだわ
財政基盤が弱い自治体に丸投げしといていいような時代じゃないでしょ ってこと
全国が東京の金持ち自治体だとでも思ってんのか？ってことだわ 白バイ待ち伏せとかネズミ取りとか飲酒検問を通学路でやれよ >>495
ならないぞ
千葉県の交通安全啓蒙動画とか見たらわかるが、大人向けのものなのに、あまりにも幼稚な内容だ
うん十年前に他県で小学生の時に警察署で受けた交通安全教育の動画の方がはるかにレベルが高かった
要は、県民の知性が低いから教育の質も総じて低いんだよ
だから猥褻犯罪とか多いだろ
どーにもならんよ、マジでな 飲酒運転で即死刑の前例を作ればいい
そうすりゃビビって酒飲んだら運転しなくなるだろ >>489
昭和後期からの急激な人口増で、インフラ整備が追い付いてない 何故か歴代千葉県知事選挙は道路事情を改善する事に触れない知事候補ばかり >>508
なるべく前の車と同じペースで走らないといけないと勘違いしてる >>407
大渋滞になって、飛び出し増えて事故も増えるよ でかい道路に変更したとしても突っ込まれたら終わりだろ >>501
千葉では1mの幅の歩道がある道なんてごくごくわずかだよ
50cm以下の歩道しかない道がほとんどだよ
歩道にそんな頑丈なガードレール付けたら車が通る道幅なくなるわ >>527
そう 呑んだくれのアル中野郎を殺処分した方が早い
更正などできるわけもないしな 点検して危険な通学路見つけても歩道なんて整備出来ないし、ガードレールあってもあんなの来たらどうしようもないし… >>496
木下街道(県道)は旧道を舗装しただけだから。
下道もあるが、どうしても県道しか使えない所が多いから危険。 >>522
その恐怖を打ち消すために酒飲んで運転する酒飲みってその程度や >>510
そうそう、ほんとそれ
ありえないくらいインフラがクソ
街路樹とかも剪定しないので、歩いてる時に邪魔になるのがデフォ
千葉に来る前は体験したことがない
ほんと税金取るだけで仕事しねぇ奴らなので、マジキレるわ たまたま気違いのおっさんが酔っ払って起こした事故なんて防ぎようないわ 今日の朝も464の北総線のバイパス抜けたところでトラックがひっくり返って大渋滞起こしてたわ
定期的にあそこのガードレールぶち破る奴おるな 前に大きい道路を通す工事をやって途中で終わって狭い道を車がたくさん通るようになった
そういうのが千葉県 事故が起こってからの、公務員の仕事やってるフリだけはピカイチやな 問題は通学路じゃねーんだよ
がらくた集める雲助達の生活行動なんだよ
近くのコンビニにも家電回収業の奴らが来て酒とタバコ買って店の外で開けて飲んでやがった
そういう奴らを取り締まらねーなら
この先何人も頃される 千葉県は国道ですら酷道なんだし
危険じゃない道路なんてねーだろ?
人車分離なんて考えてもいないだろ? 田畑を少しずづ切り売りして住宅地にしてるところなんか最悪
私道でもお構いなしに入り込んでくる。袋小路でも入り込んでくるｗ >>522
お前の感覚は綺麗すぎる
クズはそんなこと気にしない
この事故のドライバーも「俺は運が悪いな」くらいにしか思ってないぞ
常人とアル中を一緒にしちゃいかん >>2
こっちだよねまずは
日常的に大型トラックが抜け道として暴走してるんだから >>530
段差があったりガードがあれば少しはなんとかなりそうだろ？
飲酒運転は論外だがどんな事故にも対応できる >>458
たしかにあの道は八街入ったり東金入ったりして最悪だな。
でも茨城は大通りの歩道でも街灯ないからな。
>>501
千葉でそんなまともな道があるのは、
成田ニュータウン、千葉ニュータウン、幕張、木更津のニュータウンぐらいではないだろうか？ >>407
クソみたいな保護者多いから車で送迎は逆に危ない 千葉で検問なんて見たことない
パトカーはよく走ってる、それだけ >>4
世耕が早速、法整備しなければならないと言及してたな >>335
都心まで出てこないからほとんどの人は知らないけど、本当に一番やばいのは袖ケ浦ナンバー
北西部は習志野・千葉・松戸・柏・野田で、それ以外の房総半島の大半が袖ケ浦
大して見通しよくない道で普通に100キロ出すし、パトカーも制限速度オーバーしてるし、右折車が優先で直進車がブレーキ踏まないと事故る、歩行者が横断歩道を渡るときは周囲を入念に何度も確認してから細心の注意を払って渡るけどそれでも車が突っ込んでくる
まさに超絶無法地帯
ほかの千葉県ナンバーの強化版なんで、袖ケ浦ナンバーを見たら車間とったほうがいい チバラギはグーグルマップで経路検索すると必ず広域農道や河川敷を案内する
基本的にセンターラインやガードパイプや照明も無いので田んぼや河川敷に良く軽自動車が転がっている
外車に乗り換えてから一度も行って無い >>530
逆
今の流れは、車道をなくして歩道を確保するのが普通
中央の線を消して、歩行者専用ゾーンを片側だけでもいいから作ります ってのが主流
今回の道路に中央線はなかったが、１．５ないし１メートル幅の歩道・・・・作れるだろ？ってこと
そもそもあんな小学校前の道路を車がバンバン走れる時点でおかしい 千葉の道には検問をやるスペースがない
人の土地に停めさせてもらって一時停止の取り締まりやるだけ >>1
5年前と同じ場所で同じ事故が起きてしまったな
PTAがガードレールを作って欲しいと10年前から市役所に申し入れていたのに
八街市の市役所職員は遺族の前で全員首を吊って詫びろ >>554
スクールバスにひかれる中学生が出てくるんだな
知ってる 八街の道は畑の中に道がある感じで道路と道路が斜めでぶつかっていて全然格子状になってない
道がクソなせいで田舎の癖に詰まるところは詰まるし >>555
一斉下校でいいけど子供同士の距離を10m間隔にすればいいだけ
それで両立できる 轢かれても一人だろうし常に目撃者がいるなら変質者も襲えまい 神奈川県民だけど、学校、PTA、町内会、警察、市の担当者、土木事務所等が構成しているスクールゾーン協議会ていうのがある。
ここで毎年、通学路や近隣の安全について協議され、危険箇所や補修についてPTAから要望して、可能なところは対応してもらうのだが、市と土木がいつもいつも腰が重い。
PTA代表の一員として数年参加したことあるけど、
「PTAからの要望じゃちょっと動けませんね…町内会から頼まれればやらないこともないけど」って市から言われた時は、
は？？なんのための協議会？？まじクソ！と思った。
毎年親たちが子どもたちの安全を願い、かなりの労力を使って調査し、要望書にまとめて協議会に臨んでるのに、なんだそれ。
テーブルひっくり返して、お前ら今すぐ帰れ！って言いたかった。
自治体のスクールゾーンに対しての危機感なんてこんなもんなのかと。
千葉はどうだったんだろう。 >>559
木下街道でそれやったらどうなるかと考えると…胸が熱くなるわ 飲酒運転とかは地域性
そういうの許してる土人だろ
普通に検問すりゃ山程捕まる >>560
464の北総自動車学校のとこはちょこちょこやってる >>550
北千葉道路の快適さは全国有数だろ？
あでも、僻地行ったらいくらでもありそうだな >>1
通学路の一斉点検しても無駄でしょ・・・
特別にインフラを整えられるわけでもあるまいし
飲酒運転が問題で、通常の事故でだってあり得ることでもあるしね
まぁ、痛ましい事故だけども、交通ルールも、徒歩、自転車、バイク
その他？も含めてやっていかないとね 仮に道を整備したとしてもこれ良しとばかりに危険運転を
加速させるのが千葉のトラックな
習志野とか袖ケ浦ナンバーの小汚いトラック 千葉とかいうガチの魔境
大阪、千葉は他県と比較ならんくらいヤバい >>99
昭和にも子供に性的暴行するジジイは山ほどいたぞ
今のようにニュースにならないだけで 免許性にして、飲酒運転野郎には50年ぐらい売らないようにしろ そんなことより１１人殺傷した凶悪犯の飯塚幸三が野放しになってるほうが危険だ
さっさと投獄して死刑にしろ 千葉県の南部の、軽トラのジジイとかひどいよ
ノロノロ運転はもちろん、ウインカーもろくに出しやしない
出しても曲がり始めてからとか、頭いかれてるよ >>565
町内会から言えばいいだけじゃ
PTAなんてGHQが作らせた親のための民主主義を学ぶ場を学校行事に流用したにすぎない >>6
一昨年流山に免許更新行った時に死者数が何年も1位だった愛知抜いて現在1位だと講習のおばちゃんが説明していた
愛知以上って相当だぜ 点検したところでどうしようもねえんだよ
田舎町なんかここみたいに歩道もセンターラインもないんだから
キッズは年長さんが低学年を引率して一列で歩いてるから一気にヤラれちゃう
ようは地域住民や車を運転してるやつの問題だよ ニュースによると現場の道路幅は7ｍとのこと。 １ｍを歩道分離しても6ｍ幅の道路だ。 出来ない理由は無い。 多摩とかいけばもっと狭い車歩分離の道路がある。 トラックの運転席にアルコールの匂いがしたらエンジンが起動しない装置を付けろと思ったが
運転しながら飲んで止まったら更に危ないから無理か >>565
町内会が要望だしても全然だよ
毎年必ず出すのに
市の力量もあるみたい、隣の市はガードレールすごくて歩行者に優しい 不動産だけは公有制がいいな
他のものは私有財産でいいけど
そのぐらいやんないと千葉県の道路は良くなるはずがない >>588
市によって、予算余裕に差があるから
そして、市長によって優先政策も違う 人手があっても対策しても避けられない、本質的な問題は飲酒運転
スクールバスであろうが、ガードレール敷くだろうが、
通学路あんぜん員を設置したところで最悪な場合は防げない
問題は飲酒ドライバー、良識に欠格がある者に免許車両を交付提供してる事 >>4
スクールバスか停車してて降車してる所に突っ込む事故も
あるぞ。 >>588
町内会(自治振興演�)が役場なり市役所なりへ談判すれば道路の指定速度は変えられる
それすらできないというのなら役所の怠慢なんだろうけど >>592
街道の県道は多いけど、通学路は市道が多い 千葉で広い歩道の道路は難しいんだよ
新しい道路は湾岸や川の土手くらい
人が住んでる場所じゃね
どんな狭い道でも60以上で煽りまくりがデフォだし
少し都会に行けば大渋滞 >>598
稀に整備されてるのは、デベロッパーが大規模開発したところ 旗持った爺さん達にスパルタ兵みたいなでっかい盾持たせよう >>596
速度制限変えようが、飛ばすアホドライバーは居る >>575
いやでも、南房総行くと、品川と横浜もたいがいだぞ？
悪名高い袖ヶ浦ナンバーも真っ青 毎度、事が起きてからやるよね
ヤバい箇所は定期的に警察立たせておくだけで効果はあるのに
まあ人手はどこも不足してるだろうから、なかなかそれも厳しいのは理解するけども そもそも通学路に問題があったわけでもなく事前に回避することなど不可能なのに何の意味があるんだ
そういう対策をしてますという批判避けのアピール？ >>596
速度は30キロ、スクールゾーン表記もガッツリしてるからそれが限界なのかもしれないな
飛ばす車は減らないし、白線だけの歩道を歩く小学生はやっぱり危ないよね 小学校の耐震化補強を国がやったんだから
小学校前の通学路への防護柵の設置を１校につき 最低１キロは国が設置すべき
学校前を７００、学校横を３００っとかの振り分けは自治体にさせたらいい
とりあえず１㎞の部材と建築費は出せ 土地代は自治体と所有者の責任で行けばいい >>564
何ｍになるんだよ
しかも最後はひとりだろ >>602
気違いは何をどうしようが防ぎようがないのでそういう例外者を前提にしていたら法治が成立しない 細かい取り締まりを増やして「すぐキップきられる世の中」にしないと「捕まらなきゃいい派」は絶対に気を付けないんだよね
ま、取り消しになっても無免で乗る連中でもあるが 歩道が出来るまで事故現場で飲酒検問やればいい。
車が来なくなるぞ。 土手の高い農道を請け負っている
前の耕作者が除草剤と野焼きをしまくって土手が崩れてアスファルトもひどく朽ちてるし
産廃業者のトラックの往来、抜け道としての乗用車の往来が多い
それでも知らぬ間に内側に白線をひいて行く行政にびっくりポン >>572
木下街道、幅10mないんじゃ？
1.5mの歩道作って頑丈なガードレールつけて完全歩車分離したらダンプカーはすれ違えないと思うよ
木下街道には右折専用レーンもほとんどないから、交差点で普通車でも右左折できなくなるかも
そのくらい酷い道なのさ
これが唯一の幹線道路 >>564
間隔開けすぎると、田舎じゃ用水路に落ちる子がでてくる >>547
京都の亀岡みたいな場所だったのか
あそこも、無免許の少年だけじゃなく他の車も日ごろから危ない運転してたと聞いた 年寄りの年金減らしてガードレール費用にするべき
一刻も早く >>618
まあ確かに兵庫県から岡山に入った途端、あぜ道みたいな道路に変わるよな
あそこまで露骨に縦割り行政なのも珍しい >>617
酒の入手経路は詳しく報道する必要ある
…しないでしょうが 細い裏道なんて
どんどんホコ天にしちゃえばいいのに
住宅街の裏道で歩行者ミラースレスレで
毎朝渋滞作ってる馬鹿ども 当然の対応だけど、生きる価値もないような害獣の為に善良な市民が対策しなきゃいけないのってマジでクソな世の中 北関だったけど、学校まで片道3キロ
途中まで歩道もガードレールもない県道で、朝の通勤車の速度は80キロ前後だった感じ
スレスレで車に警戒しながら集団登校してたけど、事故とかは聞いたことなかったな
今は整備されて歩道が出来てるからイイナとは思う >>202
木下街道やばい
そこの歩道は歩道じゃないよな…
歩幅何cmだよ 点検ってｗ
じゃあなんだ、今まで点検してなかったんか？ >>620
歩道すら無いからあそこ
京都市内から亀岡越してきて通学路の危険さにビビったもん
さすが田舎だなと
ちなみにあの事件以降、道の端に色塗っただけ >>616
きおろし街道のヘビーユーザーか地元民？
拡張工事する地区もあるらしいが、全体的には過疎化進行のためあまり金をかけたくない道だろな。 千葉は左翼が邪魔して行政をストップさせたとか読んだことあるけど
そういうのも千葉のインフラ面に影響してるの? 住宅街をすり抜ける車の外車率が高い。白いベンツとか。どんな奴が運転してるんだろう？ >>634
コンビニで買って、車で呑んだら防ぎようがない >>627
生きる価値もないような害獣のような奴なんて居るのかどうか知らないけど、
歩道整備ってのはココ２０年くらいでまあまあ進んでるけどな
あんなスクールゾーンもしてません、歩道を緑に塗ってません
車はバンバン走ってます なんて道路は全国で消滅中 千葉県は知らないけど >>635
ちゃう、昭和後期からの人口増で先ず、学校整備で金をとられて、
予算余裕が無かった 道はどうせ広げられないんだから通学路見直し出来る所はやらないとね 県が一斉点検をさせました。
事故現場は路側帯なし歩道なしガードレールなしと八街市が報告しました。
さてその後どうなる？あの道に路側帯付けてガードレール付けたら車のすれ違いは出来なくなる。 >>1
どうせ今だけなんでしょ？
形だけやっとくかレベルじゃん。 自動車税上げればいい
特にでかい車の
あとスピードリミッターつければ事故も確実に減るから このスレの人間で「木下街道」が読めてる人はどれくらいいるのだろうか 千葉県人は、道路なんかよりもマナーの向上が必要
自分の事しか考えてない、ふざけた奴が多過ぎる 東京23区内は千葉の片田舎どころじゃねーぐらい狭くて交通量の多い通学路だらけだろ。
百合子はサボってねーでとっとと仕事しろ 千葉はトラックの児童への突っ込み際立ってる印象。
道路事情とか何かおかしな特殊な点があるのかもしれんな。 >>650
いわゆるチバ都民と元からの地元民で結構違うよ あの道ガードレール無いもんな
ろくな迂回路もないから交通も集中する危ない道 >>638
せっまｗ
その割に歩く人自転車の人が多いから本当に危ないんだよな
更に新しい家バンバン建てまくりだからもっと酷くなるだろうね つーか本当に歩道ないとこ大杉
一通にしてでも設けるべき 違うだろー
法律が甘いんだよ
もっとルールで縛っていいのよ
真面目に生きてりゃ捕まらないのが当たり前だろ？ >>639
消滅中どころか、千葉はそんな道路ばっかりなんですけど コンビニで買って飲んでたんだろうな
てかコンビニで酒の販売は規制したほうがいい
それでも飲みたい奴って、家から持ち出すまでするだろうから意味あるかは分からないけど、少しでも何かしら対策はしないとな 千葉の印旛とか山武の奴らは
飲酒運転の何が悪いのか判ってないのが恐ろしい >>199
そりゃwここで批判してる氷河期世代の
お前らが払うんだろ
まさか払わないのに文句を言ってるの 都心なら道が狭いのも判るが、郊外でなんで歩道も取れないような町作りなんだよ
日本人の四畳半精神の悪い面が出たな き・・・・・・・のした・・・・
さん・・・・・・・ぶ・・・・？ >>662
警察も、全部の道にＮシステム付ける金はない
というか、県警予算って、県から出てるんだよ >>6
ずっと自民党に迷惑かけてきたから、埼玉と違って道路整備後回しにされた
何故前の世代は政府与党に媚びなかったのか >>665正直，千葉の田舎で舗装してあるだけ奇跡だと思う 街造りが、私利私欲で行われているのが問題なんだけどね
今回の場所だって畑が広がる所が虫食いに開発されて企業や施設が出来、
住宅街も一角に出来てるって感じに見えるし
農作業するにはガードレールなんて邪魔だろうし
下手したら私道だったりしないの？ 畑の脇の道路なら簡単に歩道設置できるだろう
こんな事故があった後なら、地権者も協力してくれるんじゃない？ >>669
昔は埼玉並みには人が居なかった
ハマコーの時代の房総は選挙で現金配ってたし 千葉県の道路行政が今までめちゃくちゃだったからだろ？
これを機会に道路用地収用しまくって改善しろよ。 >>655
マナーが悪いのは、根っからの千葉県民
県外からの移住者は、大体まとも >>670
利根川沿いの道も茨城はとっくに舗装してたのに、
千葉は砂利道だったからな。
今の利根川沿いは千葉県川の方が道が良い(ことが多い)。 まあ死なないと歩道なんて作ってくれないのよね
自治体はお金ないのよ >>680
イバラギはチバのような急激な人口増がなかったから 日本の居住可能な土地から換算した適正人口は8000万人らしい
それを1億人以上が住めるように無理に道や街作りした結果、狭い道路だらけ >>683
それもこれも柿岡の地磁気観測所のせいで… そもそも名古屋走りを抱える愛知県と交通事故死ワーストを争う千葉県にあって、子供の通学路が整備されてないのがおかしいんだよ。
毎日、薄氷の上を歩かせているようなもんだろ。
起こっても不思議じゃない事故。 やらんよりましだけど後手後手なのは否めないな
府議市議はこういうのを事前に把握して対処してこそなのにマジで何の為に高給取ってるのか 立派な農道を作る金はあっても
ガードレールを付けるカネはありません
自公政治です >>49
教えてやる
交通安全に係るハード部分は都道府県の公安委員会所管で交通安全運動などのソフト部分が市町村担当なのよ
次に市道の拡張は市の担当だろ？と言われそうだが田んぼなどの農地は農地法により守られていて道路にするにも農地転用許可が必要でありその許可を出すのが都道府県知事
市道の拡張を行うために農地を転用するにあたり転用許可申請するにしても交通量などの裏付けや過去の事故数など「相当な理由」がないと転用出来ない
つまりどうしても後手となる >>686
うちの子供の通学路も狭い
しかも裏道があんまりないからそこ通るしかない状態
まあ裏道あっても車に占領されるだけか (-_-;)y-~
昨日の大井競馬、ATM手数料30円しか稼げてない…
ああ、今日は頑張ろう。 >>652
千葉は開墾地が多くて幹線道路沿いに学校が集中してるからな
交通量の少ない時代に作られた幹線道路沿いは地域の中心だから公共施設や店舗が立ち並ぶ
なので交通量が増えても拡幅が難しい
そのうち幹線道路から枝分かれした多少広い農道がバイパス代わりになる
今度はその農道周辺の農地の中に宅地が開発される
すると交通量のある多少広い程度の農道が通学路になってしまう 田舎なんて土地余ってるから広げればいいだけなのにな
まあ歩く風習がないからしょうがないのだけど >>6
2019ハギビスでそれはよく分かったw
半島に人は住んではいけない
それがチバニアンの教訓 >>696
現実的ではないよね
仮にあの区間を整備するにしても
線を引く→容易に乗り越えられる
ガードレールを付ける→車のすれ違いに難あり
一通にする？→逆方向はどこに整備する？ 危険な道なんてそこら中にあるわ。そもそも、交通量の多い道路を通る時点で危険だし
飲酒運転の車に運悪く遭遇したのが問題だし >>651
東京はね、特に世田谷区とか杉並区とかの道は車がギリギリでしか通れない道幅しかないから逆に安全なのさ
車と自転車と歩行者が同じ速度で走ってたりするw >>636
どこにでもいるDQN
１分と待てないからスタンドやコンビニワープ、住宅街をちょこまか走って２~３台先に出てくる 八街市は田舎で人口も少ないと思うんだけど、
割と細い幹線道路沿いに家が多くて、走っていてなんか変な感じ。
あれなんなんだろうな。
土地なんか糞安いと思うけど、都内ばりに家が密集してる。そして道が細い >>1
ガッコがあるからこんな悲しい事故がアトを絶たない
学校を無くせ！ >>703
人類の本質だから仕方ないなw
誰かが落ちている赤い実を食べた
それを食べた人が死んだから次の人たちはそれを食べない
毒見役が死なないと王様は守られないw >>37
ガードレール１個で何百万だからな
１０ｍもないやつ >>708
リモート学習にしても通学、下校に関係なく、子供だけで移動する事になったら
それはそれで危険だ罠 近隣住人が「危ない」と言っているところを長年無視してきて
いざ事件が起きたら「全部検査する」。
行政は無駄が多い
危ないところは住人が一番よく知ってるのに >>623
道路の標準幅員
主要幹線道路 3.5ｍ
幹線道路 3.25ｍ
補助幹線道路 3.00ｍ
だと。
実感上も6ｍ幅員なら普通に両方向の道路だろ。 >>6
異動で市原勤務なった時実感した
朝に右折レーン通って先頭に割り込んだ基地害は衝撃的だった >>608
下校の時間帯も通行止めにしちゃえばいいのに。今は大体一斉下校じゃないの？ なんだかんだ書かれてるが、これはやった方が良いだろ。
この先、救われる命もきっとあると思うわ >>678
せやで
成田闘争で中核派が用地買収委員を暗殺してそっから用地買収がおかしくなった
北総や東葉高速線がクソ高い原因にもなり
千葉の道路の整備計画がメチャメチャになった >>587
ああ、ガキがなんか言ってるのか。
対策考えるってのはどこに予算つけるかってことだ。
つまり答えは「予算つければぁ？」 >>705
愛知県のとある街中住宅街では自動車二台すれ違うのがギリギリだった道路に歩道の設置は不可能だった
そこを集団登校する子供たちがいると車がすれ違えないと問題となってた
そこで取った対策がセンターラインを無くしたら車同士の事故も人身事故も劇的に減った
田園調布なんて放射線状に街が形成されていて環状道路が多いが道路は常にカーブしていて数十メール先はブラインド状態なのでスピードが出せず事故が少ない >>711
つまり大量生産出来る新素材を開発してECOガードレールとか作れば日本は救われるワケだな
でもその何百万円もお金取ってる会社の仕事がなくなるので日本は死ぬまでそんなイノベーションは起きないとw 見事なやってる感
今から点検しても遅いし、点検しきれるはず無いし 歩ききゃすい歩道も途中でぶったぎられてるとこ多いし
改善してほしいわ >>723
公務員のやった感と無駄銭使いが主目的だから再発防止なんてそもそも考えてないぞ >>1
通学路よりドライバーの点検しろよ
子供が飛び出したわけでも危険な道幅だったわけでもなくアル中が引き起こした殺人なんだから >>715
それらの道は木下街道のように朝っぱらから両車線でダンプカーが横行してるのか？ >>717
田舎で通学路通行止めやると身動き取れなくなる 点検しても酔っ払いが突っ込んでくるのを防ぐのはむりやろ 飲酒運転の罰金を1000万円にすればいいだけの話だろ >>726
点検すると点検に参加した日数分だけ日当ボーナス貰えますw
ヘビ探して結局屋根裏に居ました並に無駄
さすがは生産性先進国最低の終わった国よ 一応見るだけ見るのはいいんだろうけどどうしようもないだろ
全部にガードレール付けれるわけないんだから
おまけに集団下校とかで纏まって移動すれば纏めて事故に遭うわけだしさ >>707
ほとんど農地だから都市計画地域がかなり狭い
それでほとんどの宅地が都市計画地域外 >>715
あと、木下街道は片側車線の幅が2.74メートルだからなw >>18
小学生の高学年は大型トラックを食い止められるのか
すごいな千葉の小学生 この街って過去に通学児童が巻き込まれる事故があったんだよね
その後に手立てしなかった自治体や所轄が戦犯と言える >>737
余談だが都市計画地域外に家立てるから下水道も無く浄化槽
法律的にそうなってる >>734
法規制と賞罰の仕組みでなんでも解決出来ると思ってる人って頭悪いよね
現実見たことある？ 事故があった千葉県の道路をテレビで見てカルチャーショックを受けたよ
どっかの東南アジアの道路事情と一緒じゃん
あんな道を小学生が登下校してるなんて俺の感覚ではあり得ない
そして職業ドライバーが仕事中に昼間から飲酒運転ってのも聞いたことない
千葉県にだけは住みたくないと心底思った 通学路の横断歩道の旗振りを町内会でやるのはなぜだろう
子供のいない世帯、子供が独立した世帯が大多数なのに、みんな押し付けられて憤慨
もし車が突っ込んできたら、いの一番逃げる
身を呈しては助けられないし助けない >>1
犬警が普段から取り締まってればこんなこと起きなかった
仕事しろ能無し >>707
八街という名でわかるように、昔からの街道が多数あり、旧街道沿いに代々の家が建ち並び道を舗装した所が多い。
千葉県北部はそういう街道が多い。名前があがった木下(きおろし)街道もその一つ。 通学路云々より帰社前に酒飲んじゃう民度の問題だと思うけど 家の近くの通学路は、学校もあるが派出所も近いから
時々朝通学路でスピード違反の抜き打ちやってんだよ、あれぐらい出来ないなら意味ないぞ
普段から警察が張ってるという心理を運転者に与えるとか、最悪は進入禁止しないと 名古屋と新潟が特に運転マナーが悪い
名古屋走りは有名だし新潟のナンバーを見たら警戒してる 飲酒運転をどうにかしないとな
通学路にガードレールあっても
酔っ払っで猛スピードで突っ込まれたら
アカンのとちゃう? 毎日学校なんかにいちいち通学すること自体を見直すべき
そんな死ぬリスク犯してまで行く価値あるのか？？？
特にコロナが蔓延してるこの時期に
リモート学習でいいだろ >>116
免許試験の段階からこのくらい徹底して厳罰でやるのが正しいわな トラックの運転手に高い規範を求めてもコスト上がって成り立たなくなるから
交通ルール厳しくするか、
検問など増やすしかないね。
トラックは高速道路でも追越車線入ったり迷惑かけすぎ。
運転手のモラルが基本的にゼロに近い。 >>748
縁石ガードレール、歩道あればただの飲酒と自損で終わってた話かもしれない
設備するのは大変だけどね
土地の買収もあるし 歩道作ってガードレール設置してもトラックがノーブレーキで突っ込んできたら意味なくない？ どんな道路事情になってるか知らんけど狭くても安全な道ってなかったのかね？
ガードレール無しでトラックがすり抜ける道が通学路とか酷いわ で、対策がマナーチェックとか言ってるんだから
そりゃ永遠にゼロにはなりませんのじゃ >>754
結局トラックドライバーの成り手が少ないから、モラルゼロのクズ運転手ばっかで業界が成り立ってるというね >>755
電柱傾いてんのに縁石とガードレールさえあれば…
と思う意味がわからない >>747
八街の由来は8番目の開墾地だからだぞ
元々は牧だから街道はない >>749
自分が行った高校は敷地の一部を削られて派出所があった
国道沿いだったので、事故防止が目的なのだけど、
車を注意じゃないく、朝、遅刻回避で信号無視する生徒と先生の監視ｗ 集団登校も5m間隔厳守とかにしたほうがいいかもね
クソドライバーによる事故のキルレシオが少しは下がると思う 道が危険やガードレールの有無よりも先ずは飲酒運転撲滅0を目指そうよ
出来なきゃ登下校時間の通行止 飲酒運転した時点で免許は永久に停止
提供した飲食店や販売店は営業停止
これくらいやらないと撲滅は出来ないだろ 飲酒運転免許永久停止
無免で運転したら即実刑
これでいいよね 点検なんて無駄全部ガードしろなんて予算があるワケないものやってる感演出で税金を使うなよ 熊谷知事もかわいそうだな
自由民主党の森田健作のケツ拭いさせられてｗ 今日の八街警察多すぎワロタ
通常の3倍どころじゃねーぞ
八街でサミットでもやってたのか？ｗ
本気出しすぎだろ。
っていうか
普段からちゃんと本気出していれば
あの子達は 森田健作知事の頃になんどか議題に上ったらしいよ
ここだけじゃなくて危ない通学路が多いんだってね
まあ全国どこでも探せばあるんだろうけど こういう事故したら飲酒メーカーも責任いくようにしろ 裏道で
側溝もない歩道なし白線引いただけ道だな
トラックじゃなくても車ズレたら事故になる状況だな
妙に対向2車線だからスピード出しやすいんだろう
一車線にして意図的に走行しにくくした道にしたほうがよかったかもね だーかーらー八街はせっまい歩道なしの行動なのに、年寄りとかマナーの悪いくるまってばっかり通るんだからこういう事故が起こることはある程度予測できたはず。 >>762
かもしれない
仮定だから
無理かもしれないが可能性はあった >>756
余程のキチガイじゃなければ、ガードレールに当たらない運転するだろ？ >>93
そりゃちんさん車が児童の集団に突っ込むなんて良くあるニュースだし 車だと左側解らないからなねえ
ガードレールあれば止まれたかもしれない >>779
飲酒運転してる時点で余程の基地外なんだよなあ 今回みたいのを避けたいなら飲酒運転の厳罰化しかないんじゃね
全うな脳ミソしてりゃ酒入ったまま運転するとか考えられんしな >>780
メーカー＜ノンアルコールビール造りました！飲むか飲まないかあなた次第です(*･∀-)b >>291
一番やべえのは大阪でも千葉でもなく名古屋なんだよ
名古屋は危険運転率第一位 >>785
今回のはプロが、運転勤務中の飲酒だから、メチャ悪質 このおっさんに酒出した店
ちゃんと罰金とるんやろな？千葉県警？ 自動運転もいいけどアルコールチェッカー機能付きの自動車を作ればいいと思う >>789
コンビニで買った酒だと店側で防ぐのは不可 結局のところ戦前あたりの「子供なんて2～3人死んでもまた作りゃええ」って価値観が未だにアップデートできてねぇんだよな
特に国政を担ってる年寄りどもがさ 点検したところで、農道を通学路にしなきゃいけないところはどうしようもないでしょ >>783
あれ、1％未満でアルコール入ってるからね
(´・ω・｀) >>785
裁判とか賠償が現実感がなく飲酒運転抑止になってないわけだからその通りだろうな
免許取得、免許更新の時に
飲酒運転が発覚した場合は事故をおこしてなくても例外なく罰金100万円と免許取り消し、再発行まで10年」
とかしたほうが良い 高槻の石垣崩落と同じだよね
死なないと誰も対策しない よし！
それならスクールバスにしよう！
数年後にスクールバスの運転手が飲酒運転で事故起こしてふりだし >>768
5m間隔じゃ誘拐無理じゃないか？
見守り爺さんたちもいるし >>795
国税だから仮定の話じゃ金はつぎ込めないからね
説得力とエビデンスがないと民意は得られない
疑念が深まったじゃ無理ｗ 飯時にコンビニの駐車場で酒飲んでるトラックやダンプ探した方がいいんじゃないの？ ルール守って真っ当に生きてれば捕まることはない
それが当たり前なんだから、もっと法律厳しくしてくれても何ら問題ないのにね
自由だとか人権だとか犯罪を犯す様な人間に気を使わなくていい スクールバス使うかオンライン授業するしかないだろ
向こうから突っ込んで来るんだから >>809
ほんとそれ
厳罰化で困るのは素行の悪いクズだけ
ほとんどの真っ当な人間は何のデメリットもない 飲酒運転は1発OUT無期懲役位にすれば？
点検したからって飲酒運転する人は居るし暴走した車なんてガードレールとか関係ないから意味ないぞ 通学路に大人が付き添っていてもガードレールが有ろうとも飲酒運転の暴走トラックが突っ込んできたら被害は防げない。
以前道交法で飲酒運転の厳罰化が施行されたが
まだまだ甘いな。
飲酒運転 懲役25年
飲酒運転+人身事故 無期懲役
飲酒運転+死亡事故 死刑
抑止力及び国民感情的にはこのくらいにして欲しい。 千葉県八街市の事故について、５ちゃんねるスレを開けなかったわ。
やっと、このスレを開いてみたわ。
痛ましい事故だと思います。
事故に遭った子供達は、大変な恐怖と苦痛にあったと思うと心が痛む。
亡くなった子供達の御冥福をお祈りいたします。
怪我を負った子供達の御回復を祈る。 つってもルール破りだからどうしようもねえよな
歩道が分かれていない細い道なんかいくらでもあるわけで ガードレールで道幅もっと狭くしろ
飛ばせないようにするのか優先だわ >>812
飲酒するやつは飲むし
事故るやつは事故るｗひとだし
まだガードレールの方が助かった可能性はあったかもしれない
あくまで可能性 最近成田市の旧大栄町地域で小中学校の統廃合でスクールバス導入したんだわ
道が狭くてバスが通れないから道路も拡幅したのよ
そしたらみんなスピード出しまくり >>819
子ども同士で放課後出かけたりするしそれじゃ意味ないよなあ 酒禁止はまあ無理だから飲酒運転のさらなる厳罰化しかないって 歩行者特に子供やお年寄りに優しい運転してる奴ほとんど見ない
みんな自分勝手な運転してて悲しくなる
児童が横断歩道に差し掛かっているのに目の前を横切って曲がってくるなんてザラ >>811
人の生死にかかわるような事例で法律が時代に合わなくなってきてるのは
立法府の方々が優先順位間違ってるのと効率が悪いからかと思う
司法の方々は昔の人が出した判例からはみ出るのを嫌うので法律が変わらなければ判決も甘々のまま。 歩道をじゅうぶん取って車道幅を狭く通行規制する
当然速度20km規制にして路面をでこぼこにする 車幅ぎりぎりでガードレールは他の車もスピード上げられないから抑止になるよ
車乗りはなにより自分の車傷つけたくないし >>823
千葉県民の運転はほんとひどい
道が狭い割に一方通行が非常に少ない
そりゃ死ぬってもんだよ >>817
優秀な市区町村によっては学校前の道路をわざとくねくね曲げたり
歩道広く取ってガードレール置いて運転手に「車道狭えｗ走りにくいｗ」って思わせるようにしてるよね >>825
物理的にスピードを出せないようにするのが手っ取り早いよな
それでどれだけ渋滞が起きようが知ったことかで通すしかない
国土も道も狭いのに一般道でスピード出しすぎなんだよ 点検しても突っ込まれるがな
何でコイツらってやってる感だけ出そうとするんだろ
他にやる事あるだろ >>6
ユーカリが丘は安全だよ
全ての通学路が整備されてるし歩道も広い
定年退職した元エリートの高学歴爺さんボランティア集団がポイントごとに徹底ガード
おまけに子供達も躾が行き届いていて、車を停めて横断させるとみんなで丁寧にお辞儀して大声でお礼
隣の八千代の村上あたりの躾の悪いガキどもは汚らしいゴチャゴチャした住宅街の道を目一杯広がって歩き、車が来ても全くどかず憎たらしいことこの上ない >>828
まぁ農家がトラクターとか使うから
しょうがなかった部分もあると思う
でも人の命には変えられない 歩道も無ェ ガードレールも無ェ
自動車ビュンビュン走ってる
バスも無ェ 警察署も無ェ
飲酒トラックぐーるぐる 前よりは陳情はしやすくなるだろ。
知事肝煎り案件だ。 >>565
文マークもやめるし、塗り替えだけしかやってくれないよね
何か言っても「他のところで渋滞が起きるから」って車のことしか考えてない そういや登下校見守ってたPTA会長が他所の子ども殺したのも千葉だったな
これもう詰んでるわ スクールバスなんていうけど、現実性を伴わない継続困難な提案だよ かわいそうだね
夏休みとか楽しみにしてたんじゃないかな 危ない場所は保護者やボランティアで旗持って見守りした方がいい 八街は駅前と国道409、県道22以外ほぼ全域があんな感じでガードレールどころか歩道なんて存在しない
信号も少ないから裏道をべらぼうに飛ばす車が多い
各小学校の学区もむちゃくちゃ広いから全部に歩道だのガードレールだのはまず無理だろうね
スクールバスはルートが限定されるから乗れない子をどうするかが課題になる
通学に徒歩1時間近くかかる子とか平気でいる
もうずっと昔から変わらんのよこの街は >>6
ちょい調べたら保有台数あたり、１０万人あたりだと
静岡が一番って出て来たよ、前年だけど >>845
次回作『保護者とボランティア、児童多数』になっちゃうから･･･ >>846
過酷だな、バスなんかも少なそうだ
よく住んでるよな スクールバスなら乗降発車時に轢いたり
スピード出し過ぎで事故ったり
運転手が居眠りや飲酒するから安心してくれよな！ 北総はバブル期に無計画な宅地開発したあと地価が崩壊してスッカラカンなんだよね
だだっ広いだけでインフラも弱くて分譲地だか限界集落だか分からんような家並が点在 トラックに踏まれても大丈夫な全身スーツ開発したほうが早くないか？ 学校周囲の通学路を整備できない自治体をどうするか
居住区に相応しくない地域という烙印押して住民を移転させた方がいい 一ヶ月ぐらいやってる感を出して終了だろ
超過勤務手当の臨時収入でよろこんでるんじねーの >>739
世紀末リーダー伝たけしに出て来るような小学生 >>801
ここって市とは名ばかりで
警察署も消防署も無いんだってな(´・ω・｀) >>6
松戸にいたときは、ちょっと荒いかなと感じた
集団だとクルマ
個別だと変質者の危険
どちらを選ぶしかないの？ 地方の方がこういう事故多いな
ガードレールが無いから？ >>849
大きい通りはバス走ってるけど裏道には狭くてバス入れないからね
というかほとんどの家が、家から学校までずっと裏道と思ってくれていい
春になると視界2、3メールの猛烈な砂嵐に襲われるから通学も必死やで >>824
マジで裁判官はAIでいいよな
そんな判決の仕方しかできないんじゃ 東京都下だけど、昭和の頃にあった集団登下校って
有事の時と、その為の訓練でしかやらなかったよ >>864
あー、なんかカッコ書きしてたのは
あるけどなんか限定的とか
所属は別の市とかそういう意味だったのかな？ >>869
東京だと学校まで近いから
個別登校なんじゃない？
地方は徒歩で30～60分とかあるし
人気がない所もあるから集団登校させてる所多いと思う しかし警察署が無いとなると
やはり暴走トラックの取り締まりは消極的になるってことなんかな？
市は違っても同じ管轄内だろうに(´・ω・｀) >>872
確かにそれはあるね
中学校は徒歩40分だったけど
小学校は徒歩10分くらいだったわ 住むには車が必要
なので、車が優先で命が下って地域 まあ犠牲の上で成り立ってくるもんでしょこういうのは飛行機の荷物チェックが厳重になったのも数多の悲劇の上に出来たシステムなんだから 近所のオッサン退職してから保育園のバス運転手やってたけど飲酒運転で事故起こしてたな 千葉県の公僕って日々何やってるの？
千葉県警って日々何やってるの？？？ >>874
佐倉警察は佐倉がメインだし成田警察は成田がメインだから八街は二の次でパトカーなんてほとんど走ってない
裏道は狭くて危ないから警察も嫌なんじゃないかな 車が優先で命が下の地域になにを伝えようとしても伝わらない
それを理解してない親に育てられる子供たちは悲劇だか、それはアフリカで飢えに苦しむ子供と同じ状況 千葉は警察官と予算が足りない
もっと増やす必要がある 千葉県警は予算が無くて交番すら新設出来ないんだよ
苦肉の策が森田が導入した移動交番 >>280
ラウワンの運転手は定年退職した感じのおじいちゃんばかりだな
無愛想な人は無愛想だけど、楽しそうに運転してる人はいる 子供達かわいそうだな
守られるどころか運転の邪魔なんだろ
こういう地区では >>57
東京は東京でクソ狭い道を車が飛ばしてるよ。 >>1
半島の南の方や奥地はどうするの？
野生動物の襲撃とか、原住民の襲撃とかあるでしょ。 千葉県はこんな悲惨な事故が起きんと動かんのか
千葉の公務員はいない方がマシなような気がする >>890
堂本は収用委復活させて、森田は道路事業をかなり進めた
無能な2人だけど道路行政に関しては功績が大きい なんかあんまり治安も良くないの？八街って
お花を供えに来てるお兄ちゃんや主婦っぽい人も
柄悪い。(金髪だったりヤンキーっぽい)
たまたま目立ちたがりがそうなだけ？ >>893
これ告発したって運転者が特定出来ないっていって門前払いだよ 点検しても意味無い気がするわ
地方て農地と住宅街が混在してて学区自体が広すぎんのよ
小学校まで徒歩30分以上かかる子結構いるし
その上通勤車の抜け道になってる車通り多い歩道と車道別れてない住宅街が通学路
スクールバスも現実的に厳しいし地方で学校から遠いとこに家建てたら詰むよ >>895
ヤクザと右翼がいっぱいいるよ
その辺の民家に街宣車が止まってる
俺の友達の家もヤクザの組長の家だった まあ犠牲が出てはじめてやんだよなこういうの。
横断歩道とか信号とか。 >>900
違うな
人間に土地所有させて税金集めるために道路なんか作らせない >>582
愛知の死亡事故が多いのは、道路が整備されすぎてスピード出せる仕様だから。 >>904
それだとこの学校最寄りの駅周辺の道路に歩道がしっかり整備されてる事実の説明がつかないな 車カスは税金払ってるからって道路の殆どを
我が物顔で走ってるのになんで人殺さないと気がすまない？
その上バイクが邪魔チャリが邪魔
人殺しのくせに 実家の近くにもダンプ街道はあるけど通学路ではなかった
たまに高校生が数年に一度バイクでダンプに轢き潰される程度だった
ダンプ街道が幼児の通学路とは、きちがいとしかおもえない 点検してそのあとはちゃんと改善するのか？
いつものアホーマンスじゃないだろうな？ >>910
点検してもなにしても地元民が車優先だから変わらない
この学校の周囲だったら一時的に変わるかもぐらい いやいや全国でやった方がいいんでないの
こんなところ山ほどあるでしょうに 一斉点検するなら飲酒の一斉検問した方が効果あるかもな
昼間に抜け道で 点検したってしょうがないだろうに
対策しましたのアリバイ作り 千葉は思うように道路広げられなかったからな
それで歩道とか整備されてないところが多いんだろうね
そこは同情する 遅すぎるよ。
通学路の場合は登下校の時間帯は通行規制するべき。
特に抜け道に使ってる奴は言語道断。 ＞登下校時の安全指導や通学路の一斉点検、保護者や地域と連携した見守りの推進
うーん・・・ 飲酒運転の交通事故って毎年コンスタントに3000件は起きてるんだよな
そのうちの死亡事故は200件から300件
渋滞するから検問しないって暗黙のルールやめて朝の通勤ラッシュや昼間の検問増やせば悲劇は減るわ まあ千葉は八街事故現場みたいなあんな場所ばかりだし
トラックは多いし抜け道爆走するし
ガードレールでどれほど防げたかはわからんが、
ないよりはましだったかもわからんな
マジでこういう事故はやるせない ガードレール作ったり一方通行にする金がないんなら
スクールゾーンにして登下校時は車両通行禁止にしろよ
ていうか放置してた役人に損害賠償請求すべきだろ >>892
千葉の道路はこれからだよね
パヨクが悪い あんな未規制、未整備の道で立て看板だけじゃ意味ねーよ
何が一列に通学だよ
歩道もない真横をビュンビュン走ってるじゃねーか
農道、抜け道、通学路の兼用はない、はっきりしろ >>914
俺としてはこれに尽きる
飲酒運転厳罰になって何十年も経つだろうに、
業務中に飲酒しとるとかありえん
正直意味がわからんレベル 登下校時の通行禁止は無理なんだよ
みんな車通勤なんだから >>894
インタビューで、メーカーは安全な車を開発して欲しい、とか言ってたね >>901
ということは在日天国なわけだ
そら家も格安だわな(´・ω・｀) 飲酒運転そのものの厳罰化だろが
一発免許取り消しで二度と交付しない
まずこれが最低限ラインなのは間違いない ガードレールない通学路なんて
全国各地にあるだろ
調べてどうするつもりなんだ？
気をつけてねって言うの？ 23区住みだけど、主要道路でない抜け道をくるやつらに限って
ショートカットだから通る＝せっかちで乱暴なヤツだったりするから
裏道でもビュンビュン飛ばすんだよなあいつら。
まじであの中に飲酒とかいるだろうから勘弁してほしい。 >>935
調べて
改善しようとして
反対されて
絶望するまでがこんかいのターン かこれでガードレール設置されたら５人の学童の功績やな! >>937
時々、あたまおかしいやろコイツってレベルの
乱暴な運転手いるけど
あれ飲酒立高そうやね(´・ω・｀) そして金メダル獲得した選手の地元のお地蔵様は金色に塗ろう! クソみてーな道路事情なのが根本原因
土地余ってるのに県道に歩道もないとかアホかと >>942
ほんと、一人でも混じってると考えると恐ろしすぎるよね。 飲酒トラック暴走して突っ込んできたらガードレールあっても死亡する >>934
あと今回のような場合での殺人罪の適用ね
アメリカなんかではとっくの昔からそうなってる >>948
これ、右側だぞ
トラックは右側を歩いていた小学生らの進行方向から走ってきて正面からぶつかってる 現場の状況と加害者の証言が
合わないみたいだね
防犯カメラとかあるのだろうか >>944
土地は余ってない
そういう発想だから成田がこじれた 問題なし ヨシッ
ま、飲酒運転する不届き者が居なければ、こんなことは発生しない
通学路が原因ではない
ヨシッ 路側帯もないのに人歩くとこじゃないでしょ
こんなとこ登下校させてんじゃねーよ 手遅れ事業しても、無理よ。
ただの税金無駄遣いなんだから
今まで、再発防止してこの状態よ。 _( ┐「 ρﾟ ｡)__ﾀｽｹﾃ ｵｶｧﾁｬﾝ‥ むかし京都で悲しい事故が起こった時、やっぱり一斉点検したけど
細い道や住宅街避けて通学なんて不可能だから結局ほとんどそのままだったでしょ 飲酒居眠りトラックには無力かもしれないけど
道路をなんとかしてもらうしか、安全確保何てできないでしょ 何を点検するのかよく分からん
5年前にも八街市で同じような事故が起きてるのに、その時は点検したのか？
あと千葉県だけでいいのか？
千葉以外でもいくらでも起こり得る事故だろ カスゴミの路上駐車、献花マニアが来てさらに渋滞する悪循環 >>947
今回の件は角度がとても浅いから
ガードレールがあったら被害をかなり減らせた可能性があるよ
真っ直ぐ突っ込まれたらそりゃあかんけど
角度が浅ければ弾かれるから >>72
集団下校でもない個別独り歩きで友達と帰ってただけみたいよ
子供の安全を本気で考えない馬鹿な学校と馬鹿な保護者たち >>928
おれはプリウスは危険車だと思ってるし、メーカーの責任もあると
思ってるよ
ブレーキの挙動についても車メーカーの言うこと鵜呑みにせずに
徹底的に調査してほしいと思ってる >>966
同じ学区の別の場所で事故があったと聞いて、
マジでここらへん大丈夫かよって思ったわ
PTAがどれくらい真剣に働きかけてたのかわからんが、
わかっておりつつ何もしなかった学校と市教育委な 路側帯なんて幹線道路でも無い千葉県で
農道にあるわけないだろ ぶっちゃけガチでここやべー道路だと思ってたらPTAが下校みまもりでも
何でもやってたと思うところもある
うちの地域は町内会と連携して下校見守りしてるが、ここの地域も
悪いがもっと子供達に寄り添えたんじゃねーのかって気はする 危険か個所は全国にあるし他はやらんのか
遅きに失してるが 横断歩道に人がいても止まらない。歩行者がいて停止すると後ろの車から怒鳴られる。最低な民度の千葉！ >>973
第三者機関の調査が必要だね。
トヨタが調査したって不具合が見つかるわけがない。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=960&txtFrDat=2010/02/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm&txtEgmNm&chkDevCd=2&page=1 もう千葉だけでいいから酒税上げてよ
それで良ければ他も追従するだろうし 死んだ子が聞いたら
「供養になるらしい」って言うだろな。 貧乏な自治体に住むリスクだな
通学路の道路にガードレールすら設置出来ない >>490
で千葉をディスってどこの出身なんだよ
都合の悪い事は隠蔽の県民性なのかな？
まあ、かっぺにありがちだよね とりあえず集団登校みなおしたら？
保育園の集団散歩も危ない 酔っ払いのトラックとかどんなに道を点検したって防げない 小学生にシワ寄せ
俺も非効率な歩道橋を経由して倍の距離を歩かされてたから分かるわ
人生もったいねー >>987
> 酔っ払いのトラックとかどんなに道を点検したって防げない
例の 「通学路」 っていう鉄柵
あれ意外と効果ある
どんなアホでもあれみたら迂回する いや、最短距離の2.5倍は歩いてたな
近隣病院の看護師どもは毎日100人レベルで駐車場と病院を隔てる車道の真ん中渡ってたけどね
子供を馬鹿にしてるわな
子供が不憫でならないわ ほんと千葉は貧乏だから
ちょっと雨が続くとすぐ道路冠水するのに治せない 点検する以上ちゃんと直せよな
どうせただのパフォーマンスにしかならんと思うが 通学路は車侵入不可にしろ
スクールゾーンの時間指定も
意味が無い 千葉の道の狭さは異常
成田や八街だけじゃないからな
江戸川渡ってすぐ東京のお隣の市川ですら道幅狭過ぎて
カルチャーショック受けたわ
一通じゃないのに車がすれ違えない道路が普通なんだわ
メインの県道ですら片側一車線しかない
通学路は通行禁止なんかにしたら通れる道無くなるぞ 道が狭いのは空襲を受けてない証拠
空襲被害があった地域は更地から街を作り直してるから車道も歩道も道が広い >>984
高収入世帯も多くて決して税収が低い訳ではないんだが
区画整理とか全くしないんだよな
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