【香川・観音寺市】電動車いすが特急列車と衝突 高齢女性が死亡 ＪＲ予讃線 乗員乗客にケガなし [愛の戦士★]
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岡山放送 8/26(木) 11:46
２６日朝、観音寺市大野原町のＪＲ予讃線の踏切で、電動車いすが特急列車と衝突し、電動車いすに乗っていた高齢女性が死亡しました。
２６日午前６時５０分頃、観音寺市大野原町のＪＲ予讃線の花稲踏切で、電動車いすが列車と衝突しました。
この事故で、電動車いすに乗っていた高齢の女性が死亡しました。
列車は、愛媛に向かう５両編成の特急で、乗員乗客あわせて２７人にケガはありませんでした。
現場は、ＪＲ豊浜駅から約１．７キロ離れた警報機と遮断機がある踏切で、警察によりますと、事故当時、踏切は列車の通過に伴って遮断機が下り、警報機が鳴っていたということです。
警察が女性の身元を確認するとともに、事故の詳しい状況を調べています。
岡山放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f515316f804168f5e4fb11ff3dbc771af780d38 加速が足りなかったか
最高速が30km/hくらいは出るようにすべき そういや夏子のTwitterが5月から停止しているが、とうとうコロナにやられちゃったかな？ >>1
警報が鳴ってるのに突撃したら自然死
車ですら一時停止してから侵入するのに >>11
5月だと燃えた時だろ
なっちが死んだら朗報だが、それだけじゃ理由にならない 瀬戸の花嫁の接近メロディ好きだわ
四国に来た感じがして 踏切って、カメラや感知器があるところが多いのに、何でそれらで緊急停止の制御を
しないんだろう？
この踏切はそういった機器が無いのかもしれないが >>11
可愛い奥様によればフォローの数字が動いているからネットを見ているのは確実だそうだ 事故を起こさないために係員を踏切毎に配置せよ！
by ◯子 重量80キロの電動車椅子の前輪が線路の溝にハマったら抜け出すのは無理だと思うぞ
前輪の幅を変えないのかとずっと思っていた、普通の車椅子でも前輪ハマるのにな バッテリー切れか車輪が線路に挟まって
動けなくなったか？婆ちゃん残念だったなあ 可哀想に怖かったろうに
天国で安らかに眠ってほしい クレイマーなら駅員呼び出して踏切渡るから事故はありえない 軌道へ斜めに進入すると大変だぞ
自転車、スクーター 2輪は酷い
https://youtu.be/YfeQvbIFBks >>1
電動車いすって、よくジジババが乗ってるハンドル付きのヤツやぞ 高齢者ども
なんでどんどん叩かれてるか
人生振り返ってみろよ 笑 無人駅の次は踏切の安全対策かな
人でも立たせないとダメって伏線か 一部の障害者の印象が悪いせいで
タイトル見て特急電車グッジョブと思ってしまった >>1
これ都内近郊で同じことが起きても
みんな見てみないフリするからね東京人は >>21
確実に防ごうとすると誤検知が問題になるよのね
特に踏切が鳴り出してるのに強行突破しようとするヤツとか 踏切は交通弱者用に、車や歩行者に向けではなくて電車に向けて設置するべきだ、損害賠償を！と裁判おこしてください。やってくれる弁護士がいるかは知らないけど。やってくれたら生活に苦しんでる弁護士か。 ブレーキとアクセルの踏み間違えの電動車椅子版みたいな？ タイヤが挟まって「何で動かないんだろう？」って思考に切り替わるまでにガチで10分くらい使ってそう
死んだことにすら気付いてないんじゃねぇかな >>46
もう少し 技術が進歩すれば踏切の画像を電車の運転席に送って誤検知かどうかを確認できるようになると思う >>31
そのどちらでもなく途中で動けなくなったんだと思う 対策としては踏切がないところに引っ越すっていうことだけどなかなかそれも難しいんだろうね 車イス捨てて這ってでも逃げろよ
夏子ならそうして後から賠償請求するだろ >>27
タイヤの幅を太くしてはまれなくしてしまえばいいのにな >>28
自殺ぢゃないのかな?!((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 高齢でも身障者じゃないのかも
27人の乗客とは
大丈夫でないなJR4 >>53
夏子なら猛ダッシュで踏切外へ脱出して非常ボタンを押し、車いすを放置したまま地元マスゴミを5社局以上召喚するだろうなｗ こんなの車だったら逮捕されてるんだから電車の運転手も逮捕されろよw こんな痛ましい事故が2度と起きないように駅構内と踏切は徐行運転にするべき 大伯母が夕暮れ時にシニアカーで買い物行って車にはねられて死んだけど、なんか逆に運転手さんが気の毒だったわぁ >>68
踏切は私有地で基本は通行禁止なんだぜ
自分で責任持つって事で通行が許可されてるんだよ
公道とは違うのだよ >>10
いしづちは電車やぞ。しかも登場時は爆音汚物やった この手の事故、スティック型の簡易型含む本当の電動車いすでは聞かないんやな >>1
タイヤが挟まったのかねぇ・・・
昔、自転車のタイヤが挟まって、豪快にコケたことある >>76
あれはマジでやばいから1人では踏切を通らないと思う。
通常の車椅子だと確実に前輪でつまづく。 >>73ん？私道なら何でたまに警官が見張ってて止まらない車に切符切るわけ？ >>37
どんだけ工夫したところで線路まともに超えられないんじゃん
自転車は踏切内は押し歩きにせんとあかんね
わしも一度タイヤが挟まって電車来る直前に抜け出したことある >>54
レーシングカートのタイヤ流用できんのかな >>11
道理で最近話を聞かないとおもった。
もっと頑張って欲しい。 JR四国は単線でも120〜130km/hですっ飛ばすからな
関西の新快速以上のスリルあるわ
障害物検知装置はなかったのかな もともと電動車椅子は屋内か舗装された道路での使用を前提に作られているから砂利道や舗装されてない道で使うのは向いていない。 >>63
一人では何もできない重度障害者の設定はどこへ? 箱根駅伝で足をはまって棄権したランナーも踏切を恨んでいたかも。 >>20
そのうちフェミやLGBTたちが花嫁は同性愛者への差別とか女性蔑視とか言い出すのだろな 列車に衝突しても壊れない車椅子を作らなかったメーカーが悪い いつもの身勝手な人たちならば
歩行者と違って電車は避けてくれないからな
と思ったのだが
高齢者なのか、なんで動けなくなったのだろう
挟まったのかバッテリー切れなのか。。。
何かいい対策があればいいのだけど >>97
迂回して大回りしてるから、死ぬほど速くしないとバスやクルマにボロ負けだからな >>1
オフロード対応の車椅子にすれば良いのに
そうしたら、踏切の段差で動けなくなる事も無くなるし
駅の階段もスイスイ降りれる >２６日午前６時５０分頃
こんな時間に高齢の電動車椅子の人がわざわざ出かけなきゃならない用事なんてあるのか?
たぶん自殺じゃないかな 道路でも車が避けてくれる止まってくれるの精神で特攻してくる爺ちゃ婆ちゃいるからなあ、状況わかんねーけど列車は無理やぞ 車いす女性が列車と接触し死亡 線路に挟まり逃げ遅れたか 香川
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20210826/k10013224191000.html セニアカーって今は教習必須なんだよね、私は長い距離が歩けない障害だから乗ってる。私の乗り始めのころは教習不要だった。小さい字で『電動車椅子』の表記あり。
一部マナーの悪い連中がいるのも事実。
特に踏み切り内では直進しないと脱輪して身動き取れなくなる。溝の幅とタイヤの幅がほぼ同じだから。
踏み切りを蛇行しながら渡ったか、脇見運転してたか。どっちかしかない。 みんななち老についてよく知っているなー
じゃあ、春に生まれたのに何で夏子と名付けられたのか当然知ってるよね >>71
取り敢えず、踏切は全廃すべきだろ
踏切が無ければ、、踏切事故はおこらない >>108
タイヤ幅は行政指導で何とかなるはず
電動車椅子…シニアカーは認可が必要な乗り物だから、認可条件にタイヤ幅を入れれば良いだけ
メーカーは、走行抵抗と乗り降りのしやすさから小さなタイヤを選びがちだからな
幼児のバギーは溝はまり対策に、ダブルタイヤにして居るだろ こっちもスレ立てて欲しいところ
駅アナウンスによって障害女性が痴漢・ストーカー被害にあっています！
国交省から鉄道事業者に改善を求める事務連絡が出されました。
https://www.dpi-japan.org/blog/workinggroup/traffic/stop_announce/
一部の鉄道事業者は、障害者が電車に乗降する時、駅員等がマイクで「お客様ご案内中です。乗車完了」というようなアナウンスをしています。
「◯◯号車ご乗車。降車駅??」と言う事業者もあります。
このアナウンスによって障害者が乗車していることが他の乗客に伝わり、障害のある女性が痴漢やストーカー被害にあっていることがわかりました。
DPIバリアフリー部会のメンバーが障害女性への聞き取りをしたところ、
「降車駅で待ち伏せされて家までつけられた」
「下着の色を聞かれたり、卑猥なことを繰り返された」
「違うことに連れて行かれた」等の被害の実態が明らかになりました。
（略）
駅アナウンスは乗務員に安全確認を伝達するために行っていますが、アナウンスによらない方法で安全確認をしている事業者も多数あります。
アナウンスは主に関東地区の鉄道事業者で行われており、東海、関西、九州などの事業者では殆ど行われていないようです。
８月末現在では、まだ駅アナウンスは続いておりますので、今後、各事業者で中止されるか注視していきたいと思います。
ぜひとも、各事業者におかれては、被害の実態を認識して頂き、駅アナウンスを一刻も早く中止し、他の方法に切り替えていただけますよう、強くお願いいたします。
▽8月25日にNHKでも報道されました。こちらからご覧ください。
↓
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210825/k10013221371000.html 夏子は一昨日ぐらいに沖縄タイムスに寄稿してたから生きてる。 電動車いすに乗ってる奴らの身勝手横暴ぶりは目に余る 今週の中日新聞のコラム
https://i.imgur.com/z0En6jQ.jpg
なお夏子を唯一批判している某記者が
↑の夏子の？？なコラムを添削した記事を書いた模様↓
2021年8月23日雑記
伊是名夏子氏お粗末コラムに教育的指導
https://reiwa-kawaraban.com/others/20210823-02/ 電動車椅子って、たまに酷い操縦の奴いるよな
人混みの中でもスピード緩めなかったり、人の足踏んでも知らんぷりとか
この事故の婆様はボケ始まってたかも知れんし
健常者にとっては簡単操縦な仕組みでも、障害者や高齢者にはどうなんだ？ 車椅子のタイヤが挟まるって怖いよな
健康な人には想像がつかないかもしれないが また自民のせいで、何十年かの人生をこんな形で終わらせた人が NHKのニュースの情報には年齢も高齢も何もない
夏子を思い出した！
車いす女性が列車と接触し死亡 線路に挟まり逃げ遅れたか 香川
2021年8月26日 13時15分 NHK News WEB >>113
何年か前にメーカーに改善要望は出しておいたけど、タイヤの幅が太くなると小回りが利かなくなるから、踏み切り事故は無くなっても、今度は普通の道で事故が起きまくりそう。
現段階では教習に力を入れるしかなさげ。
道を走ってると、ヨボヨボのジジババに呼び止められていろいろ聞かれるけど、手漕ぎ式の車椅子と一緒でそれなりに腕力もいる。
まぁ、小型のノロいバギーってとこ。それなりに馬力もあるから人によっては危険な乗り物だと思う。 >>37
こんな危険な場所を放置しちゃダメだろ
何人も転倒後、車に轢かれそうになってるし この類の事故を無くすならタイヤをやめてキャタピラにするしかない >>107
気の毒だわ
車輪幅太くするだけで対応できるならメーカーは検討してほしいね
重くなったり座高が高くなったり電気食ったりのデメリットはあるのかもしれんけど 予讃線て、1時間に2〜3本しかなくて、当たる方が難しいのに
ばあちゃんよーやるわ。 >>76
電動車いすでもキャスター上げできるくらい技能がないと近付かないな
手動車椅子でも介助人二人連れであえてキャスター落として自力復帰できるのを確認してから近付いたわ >>101
買えば使いこなせるって訳じゃなく、モトクロス的な訓練しないと通れないから
逆にパラリンピック選手くらいに運動できれば、腕力だけで階段一人で昇り降りできてしまうし 中学生とらうま
警察によりますと、現場近くにいた中学生などから「電動車いすが線路に挟まり、電車に接触した」という通報が寄せられていて、列車の運転士は「ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210826/k10013224191000.html 障害者じゃなくて高齢者。
車椅子もパーソナルモビリティと言って普通の健常者でも楽に移動できる乗り物としての開発が既に始まってる。 簡単に脱出出来ないの？
這って逃げても間に合いそうなんだけど。 どうせ死ぬかもなら最後の一か八か用の射出装置でも付けておくべきだな ようやく天気が良くなったし朝の散歩(歩いていないけど)がてらだろ ヤフコメはシニアカーバッシングしててワロタ
シニアカー持ってるジジイが歩いてた ←シニアカーは車椅子ではない、自立支援であり寝たきりや身障者の乗り物ではない 厳密には乗り物だが歩行者扱いされる
シニアカーが店に入ってきた店員がオタオタしてた←シニアカーは自転車や三輪車ではなく歩行者としての扱いを受ける、入店可不可は店で判断すること
シニアカーが邪魔 ←シニアカーが邪魔なら車椅子や老人の歩行器も邪魔だろう流石ヤフコメ日本人だ器量が狭く差別主義者 >>150
ジェットエンジン積んで400km/hで走り抜けるシニアカーw >>1
電動車いすが特急列車と衝突し、電動車いすに乗っていた高齢女性が死亡する事故が発生した観音寺市大野原町のＪＲ予讃線の踏切で、予讃線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
・ >>1
電動車いすが特急列車と衝突し、電動車いすに乗っていた高齢女性が死亡する事故が発生した観音寺市大野原町のＪＲ予讃線の踏切で、予讃線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 >>3
自分も真っ先にそれ思った
最期まで鉄道に迷惑かけるとは・・・って >>118
「差別とは異なる理由で標的になっているのではないか」と
冷静に考える読者もいるかもしれない。
そしてそれは正しい考えであると思う。
このイヤミ最高にいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
