【不正車検】車検整備の検査の一部が未実施、またはブレーキの効きなどの検査が不適切だった車が2年間で260台判明 ネッツトヨタ山梨 [トモハアリ★]
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ネッツトヨタ山梨で、車検整備の検査の一部が未実施、または不適切だった車が2年間にわたって260台あったことがわかりました。
ネッツトヨタ山梨本社セイリア店によりますと、8月6日までの2年間で計260台の車で、車検整備の検査の一部が未実施、または不適切だったということです。
未実施の項目は排気ガスの成分の検査で、不適切だったのはフロントタイヤの角度やヘッドライトの明るさ、それにブレーキの効きなど4つの検査項目でした。
この問題は8月18日、関東と山梨の運輸局による監査で浮上しました。
ネッツトヨタ山梨は「道路運送車両法に抵触する事態を引き起こしてしまいお詫び申し上げます」ととしています。
ネッツトヨタ山梨では、すでに対象者全員に謝罪と連絡をしていて順次、再検査を実施しているということです。
9/10(金) 19:37
(UTYテレビ山梨)Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/b92472489b105b87c0d7f883eb18ccdc948a481e 安く車検通してくれるいい店やん
日本の車検短すぎなんだよ トヨタは壊れないからいいけど、他は壊れるからちゃんとやれ(´・ω・`) EVになると、複雑なエンジンやミッションなどが必要無くなり、部品も減るから、
車検整備が簡単に終わるから、このような不正も減るだろう。
>>1 乙。 トヨタがどれだけ世界一の車を作っても山梨当のど田舎もんが台無しに。
かっぺには卸さなきゃいいんじゃない。
山梨県人はトヨタ諦めろよ。
ホントにかっぺって手がつけられないな。 トヨタ車とダイハツ車は光軸水平になってるクソ光害車も多いからな >>11
トヨタと世界トップの座を争ってるVWはまたディーゼルでやらかしてるな
そらEVに逃げるわw 飯塚さんにちゃんとごめんなさいしないと
誰だよこんな会社の証言を信用したアホ裁判官は レクサスの次はネッツか
これじゃあ確かに雇用が喪失するな!
な。モリゾー >>7
客層が違う
ちょっと前まで取扱い車種が違った今は一緒 TOYOTAに車検は不要ってことだな
品質に自信アリ >>17
ネッツはトヨタって名前付いてるだけで子会社でもなんでもない販売許可を持ってるただの店だぞwww わいも今年一回目の車検が60分って言われてビックリした
でも一時間で車検終わるんですか?って思わず聞いたらハイ終わりますって普通に言われて信じてしまった
これホントに大丈夫なの? これで検査の連絡がきて自分で車持って行かないといけないんだろう?
俺はエアバッグのリコール無視していたら車検が通りませんよと脅されて面倒くさかったけど持って行ったわ
2万か3万くらいの商品券もらわないと時間を過ごしただけ迷惑
どっちみちやってなくてもたいして問題がないんだしな やっぱガソリン車は危険だな
evの方が手抜きには安全だな 検査ラインでやるのばっかりじゃん
逆にどこを見たのか
下回りだけとか? >>8
おまえ笑かすなあ。たしかに止まることはないわ。走らへんだけや >>26
検査だけなら終わるよ。
国交省の車検場に持ち込み検査だけならもっと早い。
もちろん完璧に点検整備してあることが前提だけどね。 >>1
会社清算して解散ですね。お疲れさまでした。 車検なんて下回り見て何もなけりゃ通るしな
車屋持ってくより近いから陸運局直接持ってくわ
書類出して車検証貰うまで1時間あれば余裕で終わる
情弱デーラーにボッタ繰られててご愁傷様 >>11
トヨタディーラーによる検査の不正や隠蔽は、
トヨタのメーカー直属のレクサスディーラーでも、
愛知県のある地域のディーラーでも起こっていた。
章男ちゃんが営業課長時代に「45分車検」にしたり、
メーカーがどの系列のディーラーでも全車種を取り扱うことにより、
それにより車はたくさん売れるからメーカーは良いのだが、
トヨタのディーラー間の過当競争が起こり値上げ合戦になり、車の販売のディーラーに入る利益が減ってきていて、
ディーラーが利益率の高い車検で利益を上げようしたり、
たくさん販売したからたくさん車検や整備の面倒を見ないとディーラーはいけなくなったのだが、
整備士や検査師など現場の人材は足りないことが起こっているようだ。
つまり、ディーラーにももちろん問題があったのかもしれないが、
「近頃トヨタ系のディーラーで多発している車検の不正や改ざんは、
トヨタのメーカー側がディーラーや現場の人たちのことを考えずに、
自分とこだけが儲かる、あるいは章男ちゃんなど自分自身の出世のために、
現場やディーラーに負担や損を押し付けて来ている。」
という根本的な原因があるようである。
なので、今後もまたトヨタ系のディーラーで不正や改ざんの問題を
我々は知ることになりそうである。 ディーラーが一番悪い噂聞くよね。ホントぼったくりだわ >>11
自工と販売店は別会社だから何の関係もない
製薬会社と薬屋みたいなものだろ レクサスやってるくらいだからどこだってやってるわ
豊田はヤバい うちも車検終わったときに、ブレーキパッドどれくらい残ってました?って聞いてもわからなくて見てたもんな(^_^;) 車検自体が無駄システムなんじゃね?
自動車関係の雇用を保つだけの制度 >>40
ごく一部、トヨタの直営店ある
東京のレクサス店がまさにそれ 嫁パッソの車検費用4万くらいだったけど
デーラーなら12万くらい取るんだろ
いい商売やな
車検なんて大して見るとこもないしな
ど素人が30分見て問題なけりゃなんもない
プロなら5分でほぼほぼ判断できる あの上級じいさんの言ったとおりじゃねえか。殺人マシン、トヨタプリウス >>46
直営と言っても100%子会社ってだけだぞ 適当なことしてんなら、ディーラー車検はただ高いだけかよw 最悪やな >>50
強制保険と重量税、収入印紙代が別になってる見積もりなのでは >>50
実際車検てのは支局持ち込みすればそんなもんだよ
持ち込みは点検しなくても不具合が無ければ受かる >>56
すまんが違いがないように思うが
どうして違うと思うのか自動車部品工場勤務おじさんにも教えて >>57
免停ですけど
無車検運転の罰則と罰金・違反点数
違反点数:6点
罰則と罰金:6ヵ月以下の懲役または30万円以下の罰金
行政処分:免許停止
出典:交通違反の点数一覧表
道路運送車両法第58条、第108条 >>60
全部込み込みに決まってんじゃん
ちなみに4万も全部入ってるけどな
てか強制保険と重量税と検査代しか入ってない
自分で陸運局持っててんだから当然だ 20210720 NEWSシブ5時 by.AK(18:08)
「レクサス」店舗で不正車検 560台余
〜トヨタ自動車 2年間で565台
20210720 ゆうがたサテライト by.TX(16:54〜)
レクサス565台 車検不正 レクサス高輪
20201214 NHK NEWS by.AK(15:05)
千葉県富津 不正車検の見返りか 加重収賄の疑い
民間車検場社長ら追送検 みなし公務員〜
賄賂として〜 ■年間で4億円の利益
20201009 ANN NEWS by.EX(am11:45〜)
偽造書類で車検 全国で20件(2015年からの5年間で全国で)
「確認不十分だった」対策強化 国土交通省
去年12月以降は不正は確認されていない ということです」 ディーラーの車検は手抜きだし高額なのでまず持ち込まないのがセオリー
悪くも無い部品やまだあるオイル等もフッかけてボッタくってくる 運輸支局の近隣のテスター屋で光軸調整してもらうのがベター ディーラーってシステムもevになったら間違いなく崩壊やろな >>56
完全子会社って、トヨタ本社が支配していて、トヨタ本社の意向
で動いている会社ってことなんだけど。
会社法勉強しろ。 >>70
ああ一日3時間しか働かない暇な自営業だからな
社長ゴルフ練習場で留守がいい でもさすがにネッツトヨタはトヨタの直営では無いのでは?
レクサスはアレやけど またかよ
トヨタは次から次へと不正車検出てくるよな
これからは三菱トヨタって呼ぶからな >>72
これからは特定整備ってなってOBDにスキャンツールを繋いで不具合が無いか確認しなければならない
もう記録簿にもそういう項目が入っている
レーダー、カメラ等そういうものが付いてるのは必ずやらなければならないので面倒くさくなってきてるんだよ 手抜き車検は俺が横浜の関東運輸局監査指導部へ通報した事案、ザマ
こんなの氷山の一角だぞ公表出来ない事実がてんこ盛り
腐りきってるわネッツトヨタ山梨
確実に運輸局認証工場指定取り消し処分、潰れろ >>43
何台も一度に捌いてるのに、お前のだけの記録を覚えてるはずないだろ。 山梨に住んでた時車検とか修理とかしたけどすごい適当だよ
直しても新しく次々と問題が出てくる
しかもその新たに出てくる問題はオイル交換2ヶ月前にしたはずなのになぜかオイルが空になってたりとか整備不良によるもの
車ってある種人間と同じで、しっかりと直してなかったらそこが原因で別の部分も故障するんだよね
山梨の時のずさんな整備会社とかトヨタではなかったけどそういうところはすごい多いらしい
小さい民間の工場とか信用できない >>83
アホ丸出しだろお前
定期点検整備記録簿に記載してるんだから直ぐに回答できるのが当たり前
ネッツトヨタ山梨は事前にパターン化した内容で定期点検整備記録簿記入
つまり脳内妄想点検整備が恒常化してるから悪質なんだよここは嘘記録
陸運支局へ持ち込みのユーザー車検の方が100倍以上まともだわ 実際はトヨタに限らず毎年何処かの民間車検工場が不正車検で摘発されてるけどな
講習行く度に言われるがペーパー車検とか直ぐにわかるような事してる馬鹿 そんな車が走っても問題が出ていないのであれば車検制度を考えたほうが良いのでは ネッツやカローラ店は町の車屋だからな
トヨタ店やトヨペット店とはレベルが違う ディーラーメカやフランチャイズのメカに検査やらせるなら自分でやった方がマシだぞ?かなり本気で。 車検を通すの自体は何もしなくても通常で問題無ければほぼ合格する。車検イコール整備満点状態じゃ無いし。
車検をする実質的意味は、あと1年くらいは最低でも不具合無しで走れるように整備することだ。
ブレーキの点検、整備をしない車検など意味が無ぃ。 ディーラーねぇw
車検1週間前に交換した汚れてないオイル交換しやがったからなあいつら 富山でトラックのペーパー車検で検査員が捕まってるのに
どうしてレクサスやトヨタからは逮捕者が出ないの? 前に近くのスタンドで部品をなんとか
車検に通らせてくれと頼んだら
不正がバレたら車検認証剥奪されるからできないと言われた
このトヨタも剥奪されていなければ運輸局と癒着していることになるだろう >>94
勝手にやらないだろ?
交換していいか打診するぞ >>51
多分>>11は山梨出身者で、虐められていたのではないかと推測。
もう山梨が憎くて憎くて堪らない人がするレスにクリソツ。
可哀想な人だとは思うけどね。
前見て歩いていけば良いのにね。 整備士の給料安いしから若い人が嫌がって人が足りないし、決算時期に車売るから点検整備の時期も特定の月に偏り繁忙期ができちゃう悪循環 今年ネッツで車買って営業担当から車検は短時間で出来ますと説明を受けた
3年先のことだけど何か気まずいわ ディーラーに車検出す爺さんとかって、ワクチン安心打ったから安全とか言ってるボケ爺さんと同じだよね >>99
やるよ
無駄にワイパーゴムとか取り替えるし >>105
そんなのあんのか?
他のディーラーはワイパーゴムにしろオイルにしろ、打診してから取り掛かるぞw
てか、そんなんしたらトラブルになるだろ >>42
俺はカローラ店に行くけど この45分の車検が始まった頃に車検を受けたが
「普通に1日かかった車検のほうが ちゃんと整備するからお得ですよ」って言われた
2年後にまた車検で行ったら
「45分で車検なんて無理だから止めました」って言われたw
トヨタはこの45分の車検のために いろいろ設備投資したんだよ >>1
レクサスとネッツだけじゃなくて他のトヨタ系列も同じようなことが当たり前なんじゃないの >>108
やっぱそうだよなあ
定期点検も金だけ取ってろくに見てないんだろうな
カローラ店なんざ安い車ばっかだからもっと酷そうだわ >>94
逆にオイル会員になるとなかなか交換してくれない
新車買って車検まで丸三年交換してくれなかったわ
カローラ店 >>96
検察、警察からトヨタに天下りしてるから。
池袋暴走事故も福岡暴タクシー走事故もトヨタのコンピューターのバグが
原因だけど、天下りさせてるから、ドライバーのせいにしてる。 トヨタの不正車検はネッツトヨタ愛知、レクサス高輪に次いで3件目だな。
調べれば、全国のトヨタでも見つかりそうだな。
車の買い替えがあと1年少しだが、トヨタ車はやめておいたほうがいいな。 トヨタのディラー腐りすぎ
努力しなくてもトヨタのおかげで売れる
もっと儲けちゃいろうかいで不正車検に手を出しましたとさ PS
トヨタからのノルマで不正車検に手を出した可能性もある トヨタ車ユーザがディラーで車検するのは
高物買いの銭失いということだな 全てのトヨタ系ディーラーが不正してるわけじゃないんだろうが
トヨタの看板に胡坐かいて手抜きしてるクソ販売店は少なからずあるんだろうな
某カローラ店はしょっぱなから色々ありすぎて全く信用できないが
同じエリアの別経営のネッツ店は長年付き合っててもトラブルや不満が一切ない
つかはよカローラの方切りたいわ…家人が面倒くさがりで買った店でそのままズルズルとメンテしてるが 氷山の一角
やっぱ民間で頑張ってるところに頼むのが一番だな トヨタ認定のディラーに出した車検で検査未実施。。。
トヨタがちゃんとディラーを検査してないのが悪い
覆面検査とかしないと駄目打なトヨタは
本社がちゃんとしててもディラーを検査してないから不正が起こる サイドスリップに光軸とブレーキって車検全くやって無いのと同じじゃんw
どうせスピードメータの検査もやってないんだろ? >>94
車預ける時にちょっとまえにオイル交換したから交換すんなって釘刺しとけよ。
ワイパープレードなんかもそうだけど、普段からある程度自分でやってる客には向こうから聞いてくるぞ? >>121
民間車検場(個人経営)
ブレーキパッドはすり減ると鳴くように作っている。
ブレーキの利きが甘くて鳴くから、臨時点検に出したが分からずじまい。
他の店に出したら、鳴きですぐ分かって直った。
ブレーキの甘さ(体感で分かる)と鳴きが分からない。 アメリカではJDパワーとかの評価機関が、サービスの勝手格付けをする。
日本でもやった方がいい。
ディーラーは、本社(販社)の屋台骨で、ご機嫌を取る存在でもあるから、覆面調査は無理。
特にトヨタは地元の有力者を引き込んで営業をかけ、日産を圧倒した歴史がある(石森の漫画にさえある)
超大企業は、古手の副社長が第一工場長(子会社社長)で、過剰投資と過剰在庫を出し、結局つぶれた。 民間の費用が安いスピード車検に出したけど、ピットが待合室からガン見出来る状態なので良かったよ
何やってるかすべてわかる >>126
ダメだよね個人経営
初めての車検でそういう所に出したらヘッドランプがめちゃくちゃ下向きになって帰ってきた
おまけに俺初心者マークで光軸の規定なんか知らないもんだから、それが正しいのかと思ってたら雨の日に
ブラインドカーブに無灯駐車してた車に衝突した
以降、車検は自分で受けることにした 俺もトヨタのディーラーに車検だしたら
ブレーキランプが切れてるのに
車検を通しやがった。
ブレーキランプを切れたまんま車を納車
してきたので文句言ってやった。
トヨタのディーラーは車検 ディーラーなんてインチキ手抜き整備は昔からだろ?
フロントガラスにヒビが入ったので修理に出したら小学生の工作より酷い仕上がりで返ってきて「自動車ガラス屋に修理頼んだ」と言ってたが実のところ自分らでやったのだと思う
その後またヒビ割れをしたので直接自動車ガラス屋に持っていったら修理代安い上に仕上がりがやはりプロという仕上がりだった
他にもインチキ整備された事が多々あるので今後は二度と出さない >>86
ヒント
自転車には車検が無い
つまりはそういう事だ >>131
ブレーキランプが切れているのに無交換はあり得ないな
そのディーラーを通報してやればよかったのに >>112
例の事故に関しては、ブレーキランプが点灯してなかったのが後続のドラレコで記録されてるからな。
コンピュータではなくて運転してた飯塚のバクだろ。 >>9
車検制度止めたら自己責任の範囲が広くなるだけだよ。 車検制度やめても税金はそのままだろうから負担は変わらんよなw トヨタならたいがい大丈夫だしなー
まあ法律ならちゃんとやっとけ 他地域のトヨタディーラーがやらかしてるから
当然メーカーも全ディーラーに対して総点検を指示してるはずだけど
それが自首では無くて国の監査でバレたって所がこの問題の根深さを感じるな。 これは他のメーカーも含め EV 化を加速させて手抜きしてる業者を全部追い出すべきだな
そうですよねトヨタ社長 トヨタだから明るみに出たけど
その他なら調査もしない1時間車検 車検館ですら予備診断のあとで2時間くらいかかるのに45分とか早すぎるわ >>1
もう車検制度やめようぜ。
オレは資格持ちで車も好きで
新卒で某ディーラーに就職してたけど
この車検制度って無意味だと就職した時から思ってたよ
まだネジのアタマに黄色くキーペン言って色付ける時代からな。
定期点検は必要だ。
ソレは知識が無い人や乗りっぱなし
業者で多くの車両を管理する場合とか
クルマに関心が無いとかそんな暇が無いってパターン
サスガに素人が点検しておkじゃまずいんだが
じゃーそのクルマ何年使用する想定ですか?って問に
使用者が10年なのか半年なのかソコは無視なんだよね
次回車検までって想定するから。
そりゃ安く済ませる為に1ヶ月とかバカも現れるかも知らんが
そんなのは道交法で対応してくれれば良い。
形骸化した無車検無保険無整備ってトコロを少しイジればいい。
お巡りなんて知識皆無だからね。
だってスプリングのガタとズレが理解できない連中
オレはソレでクルマ没収された事あるわ。
その後改車検取ったけどね今じゃ要らんけどな。
何が言いたいかと言うと俺が車関係から離脱したのは
糞みてえな車検制度と陸運局のゴミが居たからだよ 株主「やれ!」
ネッツトヨタ「はいっ!」
資本主義。 社長〜、お前、レースやってる場合か?
お前んトコの手下は客にえらいことしとるやないか。
EVだけになったら雇用減るだのなんだの世の中の心配してるけどよ、
お前のトコの手下共は現段階でもろくな仕事しとらんやないかい。
何がトヨタイムズだよ。
レースで水素自動車がどうたら講釈垂れてる場合かよw 車検制度って、真面目に車を維持しようとするユーザーが1番馬鹿を見る制度だなw
国は税金入って来てディーラーは高い金を取るくせにいい加減な手抜き仕事かよw
車検って車の安全性を維持するのが最大の目的じゃないの?w >>154
そうは言ってもニワカ整備士という属性も
素人の以上に危険なんだわ。
イジり壊すからね。 車検は全く整備しないで何年間も乗り続けて事故多発するのを防止する為にある
車検制度あってもタイヤの空気圧すらチェックしないのが当たり前だから後ろから見て
タイヤがおかしい車がたまに居るじゃん 前にレクサスでも似たような話が無かったっけ
メディアがトヨタの車検不正をスルーしているのが怖いんだけど
三菱とかだと得意げに報じそうだし >>156
日本もTPMS義務化するべきだと思うわ。 >>80
お前のせいで、この山梨の車屋の従業員が路頭に迷うだろ?
この車屋に恨みでもあったのか? >>137
車検あっても自己責任では
なんか責任取ってもらったことあんの? まーたトヨタ
どこまで日本の車文化を破壊すれば気が済むんだろうね >>162
トヨタってだけで買う客も多いから
そんな客がいる限りどこまでもいくだろ 整備の不正といえばトヨタが定番だが、組織的な犯行ってのがタチが悪すぎる
一級整備士の集団不正もトヨタだったしな 又、プリウスか・・で、飯塚の車の車検通してたの何処よ? 日産だって大概だぞ。今回初めてディーラー以外のオートバックス車検にしたけど料金約半額ですこぶる好調だ。
自社工場で車検やってるところは信用するな。 山形かと思ったら山梨か
山形のネッツも酷いもんだよ トヨタ本社から見れば販売店なんて土人並みの低能集団だろうが
無理な目標を押し付けるからこうなる。 >>42
>>108
家もカローラ店世話になってるがこんなの一度も聞いたことない
車検はずっと不具合なしでも1日だよ >>36
ディーラーに出す理由は24ヶ月点検と整備を受けるため。
向こう2年間はノントラブルで乗りたいからね。 短時間車検だから検査項目を端折ってよいとか、自動車検査員が勘違いするなんて有り得るだろうか? たぶんトヨタは自社製品4年ノーメンテに自信が有るんだよ >>174
メンテなしに使える車はまだ発明されていない。
タイヤの空気圧は下がるし、オイルは劣化するし減る。
ゴム部品も固くなる。 機械系の連中ってこういう机上の空論が好きだからな
2分で受付・2分で外装・・・・40分で出来るだろ的な
素材や対人・客が絡む業務は予定通りにならないもんだろ
説明理解できないBBAがいたり >>64
事前にテスター屋寄って調整してもらえば一発よ ちなみにテスター屋はユーザー車検と申告すると倍の値段になるので、業者のフリしていくのが吉。 >>173
勘違いちゃうやろ
ガス検とかサイドスリップ・光軸とか今の車はまず引っかからんからな
30年くらい前の車はテスター屋いって直したりしてたけど やはりプリウスの不具合だったのか
長時間の踏み間違いとか、通常は有り得ないだろうw >>178
光軸だけなら800円とかでやってくれない?トータルなら3000円くらいいるけど。 >>183
相場は地域によると思うが、ブレーキや排ガス含めると業者価格で2000円とか。ライトだけなら1000円〜1500円。ユーザーだと倍にされる。 >>137
範囲が広くなると言ってるんだけども。
例えばホイールボルト折れてタイヤ外れて事故ったら、
今だと車の品質問題か整備の問題になるけど、
そこにドライバーか所有者だかがボルトを確認したかも問われるだろうな。 >>135
球切れなんていつなるかわからんだろ
車検する前から切れてたなら問題だが車検後に切れたなら問題無い >>139
ブレーキランプはブレーキスイッチが作動して点灯するようになってる
ブレーキランプとブレーキの効きは関係無い
そもそもブレーキスイッチが壊れてるとプッシュ式エンジンスタート車は車が作動しないようになってる
ブレーキランプが点かなかった車は球切れかだろうがLEDならまず全てが点かないって事もありえない
よってランプが点いて無かったって事はブレーキを踏んで無かったって事だな 排ガスはどうでもいいけど、ブレーキ検査だけは手抜きするなよ >>186
>>131をもう1回読めば?
「ランプが切れているのに車検を通した」と言ってるが? >>189
読んでたよ
だから車検出す前から切れてたなら問題だがと書いてる
車検出す前に切れてたかどうかがキチンと書かれてない
これは俺の知り合いの話だが車検に行くと言って >>190
持ち込み車検に行ったんだが行く時にブレーキランプの球切れしてたのを俺は確認していた
それで車検終わってる帰ってきたらそのまま球は切れたままだった
お前これで車検通ったの?って言ったら何も言われなかったよって
たまたま車検場ではフィラメントがくっついて点灯していて終わった帰りにまた球切れしたんだろうって話
まあ関係ないけどそういう事がつい最近あった ブレーキーランプとかは検査員が目視で確認するよな
民間は知らない >>188
車検を通すだけなら、ブレーキパッドの厚さが1ミリでも残っていれば検査は通るんですよ。
車検ラインでは、ブレーキを踏んで止まるかどうかの機能だけチェックするから。
整備付き車検になると、あたりまえにブレーキパッド交換するような場合でも、
整備なし車検はそのまま何もしないでユーザーにクルマを引き渡すから、
車検の翌日にブレーキが効かなくなることもあるかも。 >>194
こわっ
それで事故ってもブレーキは悪くないってなって逮捕されてしまうのか ネッツトヨタ愛知 地場資本 最初のトヨタ販売店の愛知トヨタ系列
レクサス高輪(トヨタモビリティ東京) メーカー直営 経営者もトヨタ自動車社員が務める
ネッツトヨタ山梨 オーナー系 法律があるんだから守らないと
法治国家で法を守らない企業の多いこと
個人の不祥事のアラ探しは必至にやるくせにおかしくね 想定できるのは営業が勝手に書いてる。
そら、整備はもう書類なんて書きたくねぇからなw >>202
お前はブレーキ踏んで無かったからダメだ >>1
トヨタなんて所詮こんなモンよ
口ではEVで雇用がとか騒いでいるが
中身は末端に全責任おっ被せてメガネザルの社長は甘い汁だけ吸ってる >>194
認証、指定工場では車検の時に必ず点検整備する様に義務付けられている
ユーザー車検とは自動車の使用者本人が支局に持ち込んで車検を受ける事だ
車検代行は使用者が行けない代わりに支局に持ち込んでやるからユーザー車検も車検代行も整備無しでやる
あたかも認証、指定工場が整備しないで引き渡すような書き方は誤解を生む >>184
当たり前だろ
単発のユーザー車検で何度もレクチャーして
ラインの渋滞起こすようなのが
同じ値段とか厚かましいわ。 トヨタはこの店に何らかのペナルティを与えた方がいいんじゃないか? >>194
後整備という制度なんだよ。
全て指摘されているから
やるやらないは使用者次第
建前は無整備だと次回車検通らんよ。
部品交換、車両整備しないとな 車関係ってこんなのばっかりだよ。反吐が出たら勉強して自分でやることだな。 >>210
トヨタ自動車では「最短45分で車検が完了する」とのホームページ(HP)上の記載を削除した
売上額などで販売店を評価する表彰制度の見直しなどの再発防止策も検討
https://response.jp/article/2021/08/19/348689.html 不正車検はトヨタの販売会社だけで起きている不祥事である。
効率化に対する社員へのプレッシャーがトヨタだけ異常なのだろうか? >>216
この時短車検は章男ちゃんが若い頃に担当者としてディーラーにやらせてた仕事だからでしょ
出来ないなんて誰も言えないからトヨタではこうなってしまった 報道で出てるように車検の台数でトヨタ本体からディーラーへの販売奨励金の額をかえていた
車検台数がすくなきゃ儲けを減らされる
そうやってこの時短車検を各ディーラーがやらざるをえないように仕向けた >>209
テスター屋の話だぞ。
ユーザーだろうが業者だろうが細かくレクチャーなんてねーよ。 >>187
最近の車は減速Gに基づいてブレーキランプが点灯するパターンもある(保安基準変わった)。
もちろんブレーキふんでも点灯する。 ぶっちゃけ検査ラインに通すふりとか通しても数値を目視して手書きするシステムだから適当な数字書いたりが横行してるんだけど
正直な話、車検制度ってお上が税金集めるための手間賃として法定整備代取る商売してもええで?ってやつなのに
トヨタだけ狙い撃ちなのはなぜ?
不正防止のために検査ラインの機械を自動記録みたいなものに入れ替えさせたいみたいな利権? >>223
その辺の民間の工場が同じことをすると
逮捕された上に指定が取り消しされる >>222
NIOブランドの蔚来汽車がGMの時価総額を抜いたから、そもそも時価総額が妥当なのか過大評価なのか疑わないと。
金融を緩和しすぎで金の行き先がないだけではないかと。 これで問題ないんだから車検制度見直そう
金かかりすぎなんだよ >>226
問題がありすぎるんだよ。
整備不良の車が大量に走っていて、深刻な事故を引き起こす原因になっているんだから。
高速道路におけるJAFのロードサービスで一番多い依頼が「タイヤの破裂」になっている。
高速走行中にタイヤが破裂すると命に関わる事故を引き起こす恐れが有る。
タイヤの破裂が増える原因としてJAFの担当者は
「セルフ給油が増えたためタイヤの空気圧をチェックする機会が減った」と見解を述べている。
空気圧が減ると燃費も悪化する。
ユーザーがクルマを自己管理できず、性能も安全性も維持できないクルマが大量に走っている現状だから、
むしろ車検を毎年行うなど厳格化するべきではないか? 何もしないで金だけ取ってたんだから相当罪でかいんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています