【車】小泉進次郎氏、EV化による雇用減を懸念する豊田章男社長に反論 「新たな産業や雇用も生まれる」 ★4 [ボラえもん★]
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日本自動車工業会の豊田章男会長が、政府の脱炭素政策について「全てを電気自動車にというのは違うと思う」と述べたことについて、
小泉環境大臣は「同じ方向を見て進んでいきたい」として、理解と協力を求めました。
日本自動車工業界の豊田章男会長は９日、政府の脱炭素政策に関し、「自動車業界にとってカーボンニュートラルは雇用問題だ」と訴え、
次期政権を念頭に「一部の政治家から全てを電気自動車にすればいいという声を聞くが違うと思う」と強くけん制しました。
これについて、小泉環境大臣は「全てを電気自動車にと言っている政治家はいない」と反論したうえで、
「カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれる」と理解を求め、直接意見交換をしたいと呼びかけました。（10日17:45）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8167ab060ed0e57591bdc747b0a8a4a551ae40ea
★1が立った時間：2021/09/10(金) 23:09:43.57
※前スレ
【車】小泉進次郎氏、EV化による雇用減を懸念する豊田章男社長に反論 「新たな産業や雇用も生まれる」 ★3 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631290913/ 余剰電力で水素作って蓄電池代わりにするのが流行るかもしれないし
やっぱ駄目だとなるかもしれない でも電池は中国製ですww
太陽発電のパネルも中国製ですwww
あほかと パーツと工程が減るんだから仕事は減るよ
再教育、再編成、再配置しても人は余る
そんなことも分からん馬鹿が政治家やってちゃ駄目だな
民主党並のバカ 脱炭素でそれ以上の雇用が生まれるのか？
何でも雇用が生まれるのは当たり前だろ、その数字を出せってんだよ 山に火つけてそのうち木が生えてくるって言ってるようなもの
アホかと
日本の基幹産業を大幅に変えようというのに民間がバラバラに動いたら
日本が沈むぞ 日本自動車工業界の会長としてだろ
EV技術ならトヨタがかなりリードしてるだろうに ただし、その新たな産業や雇用は
人件費が安くて、電力料金の低い国で生まれる
さて、どこの国でしょうか？ｗ まともに働いたこともない関東学院のプータローがトヨタの社長に上から物言うのか
コネってすごいな ぬるま湯セクシーはアメリカの公聴会も経験した章男にボコられてこい カーボンニュートラルの話しとEVの話しとごっちゃになってないか？ EV化をすれば新たに46の雇用が生まれる
そういう数字が見えた 発電に火力使ってるだろ
たいして変わらないだろうが 電力供給どうすんだよ
国民全てがEV車にしたとして夏場や冬場のピーク時に電力賄えるのか？
まずそこをクリアしてからにしろよ まず、風車やソーラーが環境にとって最悪なストレスだってことを理解しろよ。。。 結局は、日本の雇用を、日本より発展途上の国に譲るってことだな
日本人はさらに貧しくなるけど
その分、貧しい国が豊かになるってこと
これぞ、小泉流の国際貢献なんだろ EVにした所でそんなに雇用変わらなくね？
エンジンパーツ組み立てる工程が少し減るぐらいで大げさすぎじゃね？
むしろ増えるまであるでしょ。
どうせ機械で組み立ててる部分（ボディ溶接）は
そのまま機械で組み立てて行くんだし、なんか違うの？ 車の原価は安くなるが利益率をそのままで出したら利益額は少なくなり、今の自動車業界の給料を払っていけない
バッテリーメーカー、モーターメーカーだけやろな
日本死ぬぞ 寒冷地でEVがダメとか言ってる奴がいるけど
2025年、あと４年でガソリン車販売禁止の
ノルウェーは新車販売の57％はEVだからな 小泉って頭異常だろ、こいつに投票してる馬鹿どもは責任とってこいつをなんとかしろよ ヨタなんか個人的には嫌いだけどさ、それにしたって世界有数の企業で、その会社を曲がりなりにも経営している人の知見に基づく見解に対し、
親の地盤引き継いで、ちょっと顔がいいからというだけで投票するしょーもない馬鹿有権者騙しているだけの、能力的にはその辺のホスト程度しかないクズが、こんな舐めた口をきくって、マジでどうなの？
もし、目の前で聞いていたら反射的にぶん殴っちゃうわ、こんなの。 エコバックやマイボトルと言いながら使い捨てEVか？
EVの耐久年数なんて1/5もあらへんだろ トヨタの社長が言った事を自動車業界の事を何も知らない進次郎が根拠も無く否定
これ一般社会なら成立してないよな
自民党という異常な連中の集まりだから許されてるだけで >>16
で、いくつの雇用が消えるの？
あと、46のうちいくつが海外なの？ ハイブリッド → EV → 水素
EVはパスが賢明 >>23
素人のお前よりトヨタの方がよく知ってるだろ 日本の自動車メーカーが
テスラ、Google、Appleに勝てるのか？
っていう話 進次郎は頭おかしいかもしれんがガソリン車は後10年ももたないわ。 うまれるって受け身な認識は政治家としてはな…
血の滲むような努力で生まれては死んでいくものの中で生き残った結果がうまれる だからな >>27
それ効率がいいからやってんの？
環境のために痩せ我慢してない？ 雇用がなくなる人達に見せるためのプロレスじゃねーのか？
最後まで下の人達の仕事を守るために頑張りましたよーって >>35
水素車で完全自動運転車にできるのか？
自動車はスマホ化するんだぜ 日本トヨタ製造をぶっ壊すが、小泉のやり方。
あれ？お父さんも金融ぶっ壊して、関連企業買い叩くりましたね。
トヨタや日本企業のEVルールにして、下請けを安くで買いまくるのは猿でもわかる。 赤ちゃん産まれるからいいじゃないか、おまえら寿命で
ということだな
すげぇおそらしい理屈だな >>39
アメリカはガソリン車販売禁止の日にち
決めてないよ 現実にマーケットで動いてる方が上
机上の空論は口出すな >>23
エンジンと変速機と燃料系周りの部品無くなるだけでだいぶ違うと思う EVは充電が遅いのがネックだな
このせいで100%にはできない
ガソリンスタンドでバッテリーごと交換出来るようなインフラができないと無理かな >>47
自動運転とかウーブンシティみたいにそれ用に街自体を作らないと無理だよ
自動運転で事故がなくなるとか夢のまた夢 経済同友会も政府を痛烈批判してたし、河野と進次郎が中心の内閣が誕生したらいよいよ財界と自民党の対立は修復不可能な次元になる >>46
自分もそう思ってる。
いずれEVに一本化した時には国内の工場バタバタ潰れるし…… 日本企業が本気で電気自動車を作らないのはトヨタのせいだろうが、スマホみたいに取り返しのつかない事になりゃしませんかね。 バカやな50歳ぐらいの奴が
新たな産業に切り替えれるか？ >>27
北欧はもともと寒冷地だから
バッテリーやヒーター用の給電設備がある。
それを改修すれば良いだけだ >>55
電力に関しては原子力で繋いで核融合やるしか日本的に道はないよな
ソーラーの土地も無いし、海でやる風力くらいだけど不安定そうだよな >>27
そらあそこは人口少なくて水力発電が主力で電気が有り余ってるからなｗ トヨタが社員500万人連れてインドネシアにでも移住すれば解決するやろ
どうせ関連会社以外恩恵の無い経営だし 出かけよう、あっ燃料が少ない！
途中でガソリンスタンど5分
出かけよう！あっ充電が少ない！
家で10時間くらいは充電w >>57
現状、充電に何時間もかかるからな
使えんわ テスラの最高級モデルは
１回の充電で690キロ走行可能だったはず
それと３秒で時速100キロ到達だったっけ？ >>38
あぶれた国民を兵隊にか？
ホント清和会は糞だな >>62
むしろ欧州がEV推しなのは日本を排除するため
代わりに中国にやられるんだろうけど 小泉環境大臣の万能感凄い
観光大国へ最短距離を走ってるわ >>62
作らないんでなく自動車を乗る人間が求めてないから
いつでも作れるし過去にRAV4ベースのEVは何度も作ってる レジ袋そろそろウゼーんだけど
環境にも影響しないしさっさと止めろよバカ EVは統一規格のユニットを乗せるのが主流になって、追加バッテリーやら選べる中、ガソリン発電ユニットとガソリンタンクユニットを選ぶ人が多くなりそう >>68
移転した途端に
日本国内報道は
事実を報道する。 トヨタだけじゃなく国内の物作りすべて炭素でやばそう しょうもない脱炭素とやらのために不便な思いしたくないわ
そもそもCO2が温暖化の原因ってところから疑わしいしな >>62
トヨタ排除の為に欧米がやってるだけでEVの優位性って無いんだよ 三菱商事がカナダで大量の日本向けアンモニアを製造するって言い出したけど
河野が総裁＝首相になったら進次郎を要職に登用して
間違いなく膨大な補助金を三菱商事に与えるんだろうな
日本のCO2排出量を減らすだけでカナダで増やして
世界的には全くCO２削減できてないんだけどな 新たな産業や雇用って簡単にいうが、一つの産業を生むのもシフトするのも並大抵なことじゃないだろ。 >>65
土地については関東は福島県東部を安全度外視でソーラー発電基地にすればいいと思うが。
沈砂池とかも要らないだろうし。 自動車関連の下請け企業は様々な優れた技術を持っていて、それらが経営不振に陥って海外企業に買いたたかれるんだぜ ごめん、トヨタの期間工てそんなおる？
愛知の豊田市だけじゃなくて？
日本の雇用問題みたいにでかい話？ 東京及び首都圏はもう既に高度な電車網を構築し脱自動車社会で環境に優しい街作りをしてる
車社会の田舎者は環境破壊者という自覚を持てよ こんな世間知らずな大臣に何がわかるんだよ。
カッコつけで大臣なんかされたらいい迷惑じゃ！ >>93
日本の電力を賄うには国土の1/3ぐらい必要じゃなかったっけ？ あれだ言うのはタダだからな。
EV車をそんだけ普及させたとして賄う電力はどうするんだ？今のままでは不可能だよ。
高市さんの言ってる核融合炉に全ての発電所を置き換えるのが最低条件で、その莫大な電力を送るインフラも全て更新すんの？
電力関連の仕事をしているけど、現実味無いよ。
そうなれば俺はウハウハだけどなw こいつは日本国および日本人の敵であることが確定だな >>76
国の強制止めたところで、味をしめた店側は辞めることないだろうな
そもそも、環境対応のビニール袋なら無料でいいし、ローソンみたいに元々無料だった紙袋も便乗で有料にしてるところもある 要は新しい産業はAI様が主役だろ
人間を雇用する時代は終わった 別にトラックとかずっとガソリンだし乗用車がEVになったとこでそこまで国内は変わらん
そもそも国内でも車はもう売れなくなってきてるしな…… >>96
もう既にToyotaに買い叩かれてるじゃん また南米に大勢の移民を送らなければやっていけない時代が来るとは思わなかったよ トヨタに負けた欧米がロビー活動で強引にトヨタねじ伏せようとしてるのに
それに加担するこのアホ大臣どうすんだよ・・・・ こいつら聞く耳持たないのわかってるだろ
EVの次の秘策あんの？
どうすんだよ章男 新たな産業て政治家が言うことか？トヨタに身銭切るか潰れろって言ってるようなもんだろ
雇用の話はトヨタだけじゃなくて他メーカーも含んだ話だろ？ 移動の道具としてエネルギー効率の高いのは何?
船?
鉄道？
自転車? 格安EVなんてバッテリーが小さくて毎日充電が基本
遠出するなら10台くらい乗り継ぐしかないからな
使い捨ての環境破壊車だ >>1
雇用が減るのは確実ですけど増えるって根拠は？
もうバカ議員は黙っとけよ 日本は脱ガソリン車
世界からかなり遅れそう
街の自動車工場がEVに対応できないでしょ >>105
そもそもコンビニのレジ袋とかは普通に燃やせる素材だから有料にしなくちゃいけないわけでもなかった こいつトヨタを弱体化させたいだけだろ？
日本人の敵としか思えない >>95
水素ならガソリンエンジン用のサプライチェーンがほぼそのまま使えるだろうから、
トヨタとしてはEVより水素を推したいだろな ぶっちゃけ工場を他国移転して製造するしかないな
日本で作れば炭素税とられそう >>111
秘策あってもゴールポスト動かされるだけだろ 豊田の言う事間違ってないか？これは小泉が失言してると思うぞ何で小泉はこんなにも日本を蔑むんだろうなあ >>71
ニュルブルクリンクで市販車EV部門で1位のタイムとな
https://youtu.be/Ujp3q_aryRA
200 km/h 以上で走ってると新幹線みたいな音で笑える >>120
全世界のエネルギー消費量は増える一方
莫大な量を供給してる石油を代替するなら水素のような新しいエネルギー源が必要 石炭焚いた電気で重たいEV走らせるよりは
軽めのPHEVくらいが熱効率的に考えても現状では最善でしょう
走って面白いのはむしろEVだけどね 水素とかアンモニアで脱炭素は達成出来るかもしれないけども、発電所からパルプ工場みたいな悪臭が発生して臭い問題とかに発展しそうw >>122
中国「うちは炭素排出量なんて細かいことは言いません」
まあ法律はあるみたいだが、賄賂社会だからな >>122
フランスで作ればヤリスHVは環境に優しいからな 毎度の話だけど、この手の発言は日本自動車工業界の豊田章男会長としてのときだからね
勿論、トヨタ含む話だけど ガソリンもやりたい水素もやりたいEVもやりたい
豊田章男ってキチガイだろ セクシーのおかげで
トヨタの今の方向でいいんだと確信ができた ソフトウェアのアップデートで
車の性能がよくなるとかおもしろいよな
自動車のスマホ化 >>130
発電所で作った電気を100%効率でEVで使えると思ってるやつもいそうだしな こいつの親父と同様日本を
滅茶苦茶にしようとするのな ここにEV乗りどれくらいいるの？
周りでは不評でガソリン車に戻した人が多数だけど
本当に流行るのか？ よく知らんが、エンジン部品に関わる会社が膨大な数なんだろう。EVは部品少ないって言うし。
新たな産業ができたとしても、プラスマイナスすれば確実にマイナスになるわけで、転職したとしても座れる席が無いということだろう。
仕方ないっちゃそこまでだが、進次郎は全て丸く収まるかのように綺麗事だけを並べるからイラッと来るんだろうな。いつもそう >>97
トヨタ自体は組み立ててるだけ
例えばドアの取っ手部分作る会社とか
エアコンの吹き出し口作る会社とか無数に存在する 雇用が減るのは企業にとってはプラスだろ
それだけ利益が増える
なんで文句言ってんだこいつ 新しくＥＶの会社が生まれるように支援するのではなく
既存産業に圧をかけてる時点で小泉は間違えてるんだよ >>89
いやいやそういう意味じゃない
実は海外もEVシフトは遅れてんだ
なんて言う報道。
他の業種でも何度もあったの覚えてるわ。
ただ知ってるのは
アメリカは日本で報道されてるほどEV偏重ではない。
またEUは既存の車を無くそうとはしてない。
移行後はむしろガソリン車は保護対象
日本のマスコミは
既存の車も持てないような印象を持たせたいがために都合よく切り取って煽る
政府→電通経由 >>135
全部できるの最強じゃん
一個に絞って一か八かの賭けに外れたら終わりだろ 水素を生み出す、あるいは自然界から集めるエネルギーを考えたら
そのまま電気を動力にした方が良いだろ。
電気分解して水素作って水素を動力にするにしても二度手間だし
工程が増えるほど熱や光に変換されるロスは増えるんだし。 例えば高速道路とかで全電力喪失とか絶対に起こらないの？ あらこれでコイツはもう絶対に総理大臣にはなれないね w >>149
クリーンディーゼルという幻想を本気にしてたメーカーがいるからな EVは部品点数少ないから、自動車関係で働く雇用はかなり減る。
小泉父も日本をぶっ壊したが、息子はそれ以上にぶっ壊わすつもりだ。
馬鹿が政治家をやるとこうなるんだな >>135
何故？
ハイパワー高トルクが必要な車種、内燃機関のドライブを楽しみたい、またらモータースポーツは内燃機関の水素エンジン、街乗りなどはEV
何処がキチガイ？、凄く論理的だと思うが。 ガソリンもphevも水素もどうあがいてもEVより車の価格高くなるじゃん
消費者求めてんのは安いやつだよ
構造が単純なEVが一番安く買えるようになるだろう、それが市場を制するよ 特別クラスの小泉君は頭が良い設定らしい
それはお前の中だけだぞ
実に奇怪で錯乱してるようだが
正直に言うとオツムが逝っちゃってる害獣でしかない
今夜のうちに辞職しろ
平民でならお前のようなのも自由だ
公職でなら死ねクズ エンジンが無くなってEVになれば部品点数が激減するのは間違いないし国内の雇用が減るのは当たり前の話
冗談抜きでトヨタが全部EVになったら1000社くらい潰れるかと
それが避けられない未来だと言うのなら議論から逃げていけない >>142
EV欲しい
ガソリン車はもう要らない
そんな気分 >>133
欧州だと国も協力して整備してるよね？
町の駐車場とかでも充電設備作ったりして 前スレのバカ晒しあげｗｗｗ
188 ニューノーマルの名無しさん 2021/09/11(土) 01:43:57.95 ID:AsH6vPPQ0
今から約１００年前、
「馬車」に代わって「自動車」が普及し始めた時代に、
雇用を守るために「馬車」を残せって言ってるのと同じ。 環境とか言ってるヤツ全部胡散臭いわ
環境利権多すぎ EV化による電力の不足は、結局、再生エネルギー拡大では間に合わず原発新設しまくりになりそう。親父に叱られるゾ！ 滅ぼしても新たな産業がって
民主党の事業仕分けと一緒じゃん
失敗したらペンペン草も残らんわ >>150
発電所で作った電気が送配電や充電でのロスもなく100%EVの駆動力に変換できると思ってるバカいたな >>157
それはEVが安くなってから言ってくれ。バッテリー込みでね >>142
アウトドアにはEV向かない
おままごとキャンパーしか使えんわ >>158
お前が日本から出て行けば良いよ
進次郎の言動程度でどうにもならないなら
日本で生きていくのもさぞ辛いだろ >>58 バカな小泉は規制緩和と叫び、マスゴミ電通まで一緒になり郵政民営化。
しかし裏では竹中平蔵が、日本の銀行を新ルールで締め付けて、株を売らせて、
買いたたき、買ったファンド大儲け。
それと同じ、電通は規制緩和による自治体派遣ビジネスで、オリンピックも助成金やらすべてピンハネ。
IT利権の国や自治体に電通がいる時点で日本のITはオワッテルと中国からもいわれるれべる。
目的は日本の銀行潰すように、日本のトヨタ自動車製造業の下請けを潰して、
中国やインド、メキシコ、ペルーなど外国ファンドに売り払いたいのがミエミエのシナリオ。 >>150
EV充電するより水素充填する方が速ければ、水素の方が普及すると思うぞ
人間は効率的かどうかではなく便利な方を選択するもんだ 新たな産業は関連分野で生まれるだろうが、自動車産業がそれに上手くシフトできるという担保などないだろ。
電気・電機関連の産業がカバーするかもしれない。 雇用を産むためにガソリン車を作るとか単なる利権だろ EVが主流になったらEVバッテリーは
全メーカー同じになるのかな？
改良されたりして、新型バッテリーってなって仕様が変わったら
劣化したバッテリー積んだEVはゴミになるの？ >>136
産休生かして違う穴で腰振りまくりのセクスィー大臣？ >>150
ピーク以下の無駄な膨大な余剰電力エネルギーを水素という形で貯めておくことができる訳だけどな 具体的に言えよ。雇用も産まれるんじゃないかな
ま、ちょっとは覚悟ししとけ程度のフワフワした感じで
日本の基幹産業に楯突くんじゃねーよw
トヨタは兎も角、このまま行ったらホンダは終わるぞ？
何万人ウーバにする気やねん 知能が低いザコ使って宣伝してるようだが一向に進歩してねーな
半ぐれのカスどもをいくら投入しようが卒ただのコピペボットだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
デマゴミどもが何匹いようが意味不明の連呼が増えるだけで
脱炭素である理由は一切ない
なあ？クソザコ
早く死ねカス >>175
数年おきに高いタンク買い替える方が楽なんだな 要はトヨタの水素エンジンを潰せと外国から言われてんだろ小泉は 3年目のスマホ使ってるけどエアコンつけてない暑い部屋で充電しとくとカイロくらいに熱くなってる
日陰に車置けないと劣化が早くなりそう 特許は数では無いからね。問題えお全ての特許で解決しているならトヨタは全固体電池を実用化出来ているはず。コアテクノロジーを制したものが実用化出来る。それは未だトヨタではない。全固体電池には、固体にするが故に非常に難しい問題がある。 その新たな産業や雇用って具体的はどんな事業内容でどれくらいの規模なんだよ
それが自動車産業からこぼれ落ちる人間の受け皿になるほど巨大な物でないなら
新たな産業が生まれると言ってもだから何だよで一蹴されて終わるだろ ガラケーとスマホみたいなもんだな。
変化を嫌がってガラケーに固執してるとスマホに駆逐されるよ。 新たな産業が簡単に生まれるならお前の地元横須賀はあそこまで人口激減してないだろ 欧州も水素エンジン開発してるじゃん。規格まで作ってさ。欧州は別に水素エンジンを駄目だとは言って無いよ 海外から安いEV車が入ってきたらどんどんシェア取られるから
どうあがいてもエンジン車に勝ち目ないだろ EVで雪降る山道で使えるようになるまでにすべで失うわ
机上の空論のアホ小泉が! 日本の企業が圧倒的な力を持ちそうになると必ず潰しに来るのがいるんだよな EVでトヨタが今の市場をキープ出来たらの話で
出来るわけないんだから新たな産業や雇用が生まれたところでマイナスだろう
小泉って引き算も出来ないのかな？ >>162
そのエネルギー効率は太陽光発電より良いのかい？ >>182
余った電気でEV充電すればいいだろ
電力需要の調整にも役立つ 「自動車の燃料って石油なんですよね。意外にこれ知られてない」
彼が乗ってる自動車を、確かめた方がいい。 小泉親子は中国から輸入して日本に雇用が生まれると思ってるよな そういや家庭で高速充電に対応するとしたら
電圧何ボルトになるんだろ？
２種だと600V以下だから、それ以下じゃないと施工に１種必要になるなぁ
電線ぜんぶ引きなおしになると思うけど、それはそれで経済が動くからいいかな？
問題は発電所山ほど作らないと、電力が全然足りないって事だけど
その辺も込みでＥＶシフトとか言ってるんかね 菅くんの辞任で涙してしまう
恐らく菅くんと同レベルの頭脳ということが分かった 雪国の車を電気自動車にして雪で立ち往生したらどうするつもりなんや？ >>197
水素ステーション現状県に１つとかしかないから
車が必要な場所に住んでいる人が使えないので広がる芽はないね トヨタのファミリーカーで１キロ13円で
テスラの最高級モデルは
１キロ1.7円じゃなかったか？ >>197
電池と水素じゃインフラコストが違いすぎるけどね・・・ 世界に誇る企業のTOPと経営なんて1mmも知らないボンボンとｗ >>206
親父は親父で郵政民営化して日本が良くなると思ってた変人だし STAP細胞が潰されてハーバード大学が特許を世界中で取得してるのと同じこいつら自民は外国の命令を聞くだけの党なんだよ >>210
全個体電池は液体より寒さに強いらしいからなんらかのイノベーションが起きるよ まともに働いたことない5ちゃんのおっさんの発想なんだろうな >>184
早く楽になりたいのか
大至急、お前に福一の廃炉作業をやらせてやるよ
特別に放射線量の多い原子炉付近をやらせてやる
大丈夫、戻って来れなくなってもそこにいれば良い
高線量を浴び続けると人間の形じゃなくなるそうだ
たぶん、お前なら大丈夫だから頑張れよ >>187
EVトラックはテスラも作ってるけどバッテリーが重すぎて積載量が減るという馬鹿すぎる展開
トラックとかはガソリンの次は水素しかない つまり水素エンジンはEVの動向に関わらず実用化される
EVはまぁ今の日本で言う軽自動車的なものになるだろう >>180
バッテリー回収まで循環できない場合は車ごと放置車両だらけになる
中国は後先考えずにそういうの起こっているよ >>180
ＥＶはレンタルメインで個人所有は減ると思うよ 進次郎、海外行く時もお前は飛行機乗るなよ。炭素排出量、車の比じゃないぞ。 太陽光などの自然エネルギーは山や畑を破壊して作られることが多いから環境破壊。水素発電、水素自動車、水素ボイラーを利用した給湯器などを普及させるべき。 >>211
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-hydrogen-station-place/
商用水素ステーションは、現在日本各地で整備が進められています。
まず、首都圏・中京圏・関西圏・北部九州圏の四大都市圏とそれらを結ぶ幹線沿いに整備する計画で、2019年12月現在、112ヵ所の水素ステーションが開業しています。
「水素・燃料電池戦略ロードマップ」によれば、燃料電池自動車（FCV）の普及拡大に向けた環境整備を推進するために、2025年に320ヵ所、2030年に900ヵ所程度の水素ステーションを整備することを目指しています。 >>180
トヨタが作ってるEV車はバッテリー10年以上持つらしいよ どの道聞く耳をもたないだろ
EVシフトにするしかない…… 新たな産業、雇用
証券会社のオッサンみたいな台詞だな EV推進派はバッテリーの安全性過信しすぎじゃないか？
そして電気の危険性を過小に考えてる >>201
ガソリン車は圧倒的な力持ってるけど
何十年も潰しに来なかったじゃん
単純な話ガソリンエンジンは作るのが難しいけどEVはどこでも作れる >>223
日本人なら外国の会社よりも
トヨタの減産の方を気にしろよ
どうせテスラが何作ってるかなんてわからないだろ シンジローはトヨタクラスの利益出せる会社でも作ってから言え
具体性のないフワッとしたことばかり言いやがって >>229
ガソリンスタンドは全国に3万以上
それでもどんどん少なくなって、給油ができない場所が増えてるのに ｢本当はトヨタの社長に頼みたい｣経団連の会長交代が"次善策"に落ち着いたワケ
https://president.jp/articles/-/46789?page=2
>豊田社長が経団連の会長職を避ける理由はいくつかある。
>「社業優先」に加えて、最近では政府が掲げる脱炭素の方針について
>「不快感が募っている」（トヨタ幹部）との声も聞かれる。
>経団連が政府との距離を近付けるほど、急速な脱炭素を警戒するトヨタとの距離が離れるというジレンマの状態なのだ。
トヨタは国だけじゃなくて、経済界からも孤立していくのか( 一一) トヨタはEVでも完全勝利できるメーカーなんだから
何でEVとエンジンの両方やらんのか不思議だわ >>201
そんな妄想よく持てるな
海外行けば流石に日本は先進国じゃないって気付くぞ トヨタは全方位で研究開発してるから問題ないけど
日本全土で自動車関連の会社が無くなって何百万人もの雇用が突然無くなる。
新車がEVになったら年間何千何万ものEV車の電力が必要になるのに
二酸化炭素が出せなくなるので火力発電所を新設できなくなるよね。
原発の新設が必要になるけど何十年もかかる事業になるけど、全然間に合わない。
ＧＳ車反対、原発反対と騒いでる政治家は、事の重大さがわかっているのかと問題提起してるんだよ。 >>1
> 「カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれる」
お前がEVつくる会社を興して雇用をつくればいいんじゃないか
出来もしねえことを他人に強要するなよ
歩く厄災が >>135
むしろ分散した方が現実的だろ
どれか一本とかのほうが頭おかしい
そういうのはホンダみたいな負け組が一か八かでやる事
ちょっとディスり過ぎかw トラックに関しては長距離、中距離輸送は鉄道に回帰するしか無い気がするなぁ。鉄道の維持が地方で困難になってるから、地方の鉄道に取っては渡りに船だろう。 >>236
むしろトラックとバスが真っ先にEVになるだろ
というかバスはとっくになってるっていうか >>239
特許とか？日本が一番多いはず
でも問題は車のスマホ化 まぁ確かにスバルのWRXとか振り切ってるやつは、
は逆に価値高まりそう
ランクルとかも然り >>207
CHAdeMOは200vじゃなかったかな？
政府もEV押すなら充電規格ぐらい統一してこい Gotoや飲食店に金をじゃぶじゃぶ注いできた創価利権は？
朝鮮人暴力団の嘘が嫌いなんでね >>203
まぁまだこれからだけどね
EVはもう矛盾が見えてる水素はある意味無限だしなんなら二酸化炭素を使って水素を作ることもできる
多少効率が悪くても水素をエネルギー源とする方が未来がある あと2年したら「世界に誇れるEV車を開発しました、これからトヨタはEVにシフトします！」
と言ったらどの道ガソリン車は終わる。 エンジンの部品をつくっている下請け企業の仕事がなくなり
多くの労働者が解雇されても、それはトヨタのせいではない
雇用のことは政府が責任をもってしっかりやるから
トヨタはＥＶ自動車の開発に邁進してくれ、と
小泉進次郎は言うべき EV化の波は止められないよ。
何故なら自動運転で解決出来るトラフィックアクシデントは沢山あるし
世界は確実にその方面へ進んでいる。
車用のコンピュータで水素エンジンを制御するより
同じ系統の電気駆動の方が格段に制御しやすいから。 新たな産業や雇用は殆ど中国だな。雇用のために正義を曲げろとは思わないが、正義か否か慎重に見極める必要はある 自民の虚偽詐欺師どもがどんだけ寝言ほざこうが
デタラメはデタラメ
虚偽だらけの舐めたゴミクズしかいねーしな
死ね国賊スパイ党 小泉と河野はマスゴミレベルの持ち上げが酷すぎて、一般市民レベルではない。
まじで、爺と婆婆にお前ら、頭大丈夫かレベルの話なんだよな。
アフガニスタンにたいする、100兆円の損失ブっこいた自民党の見解を語れ。
また独身の社会保障や税金など言わないと政治家として終わっている。 ガソリンおじさんはどうすれば満足なんだろう
日本がG7と国連から「環境保護なんて糞くらえだ」と言って
脱退すれば満足しちゃうの？( 一一) >>238
ガソリンは値段の高騰やタンクの老朽化による莫大な交換費を払えないなど色んな理由があると思うよ。水素ステーションは着実に増えて行くと思う >>248
鉄道は駅停車以外はほぼ動くから無駄ロスは少ないと思う
大量輸送は鉄道の優位性はあるわな >>259
EV化ってデジタルツインとかの新都市制御システムと密接に関連してくるもんな
ガソリンはそこらへんの連携が悪い >>235
トヨタの減産は半導体のせいだろ？
それはテスラも同じ あらたな雇用なんてものが生まれないから
お前はずうううっとニート無職で
親父のコネで世襲の政治家になるしかなかったんだよな >>32
少し前に政治主導（笑）とかいいながら盛大に自爆した所があってな
民主党って言うんだが そのうちタバコみたくガソリンにエコ税上乗せするんだろw
弱い物イジメで固め取り出来るトコできて良かったじゃん 中国ではもう 業務用限定だが
電池交換ステーションできてるからな
あれができちゃうと 今乗ってるEV車は ゴミになるのは間違いな プリウス超えられない限りは説得力ゼロで
何言ってもダメだな >>246
ホンダはそんなコストかける余裕無いだろ >>207
50kW未満の充電器なら低圧受電でokだって
スタンドにあるガチな急速充電器は150kWらしい >>241
街乗りEVをガソリンの軽自動車と同じ価格帯の170万で出したじゃん。EVもトヨタは開発してるよ。 まあこのように脱原発は無理なわけ
どう転んでも大量の電力が必要になるわけでね
水素作るのも大量の電力使うって知ってましたか？
車だけやないで
サーバーやAIも馬鹿みたいに電気食う >>266
水素エンジンは業務用としては生き残るかもしれないけど
庶民が自分で所有して乗る車にはならないよ 少なくとも環境大臣の一存で決めていい次元の話じゃない
日本のこれからの50年の浮き沈みに直結する >>135
全てに重なる技術も有るんやで。何よりも日本の政治家がこんなんだからリスクは分散するしかない お前のクルクル頭でなら指をパチンと鳴らして
世界中のコロナウィルスが瞬時に消滅するだろ？
早くやれよ
テメーが言ってるのはそう言うような事ばかりだぜ
クズがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>273
電池ってめちゃめちゃ環境に悪いんだけど。
処分するだけで水を大量に消費する。
中国のEVの墓場って知らないの？ 具体的には？
それとも”下民なんざ食いっぱぐれりゃ自分で勝手になんとかするだろ、自己責任だ”ってことかい？ > 新たな産業や雇用も生まれる
つまり、小泉進次郎は、「日本の電力は火力発電が主力で、火力発電の電力では炭素税がかかってしまうので、製造業は日本から海外に移して生産するしかなく、結果として雇用が失われる」ということすらも分かっていない、馬鹿なんだな。
こういう馬鹿を政治家にするな。
親父も馬鹿だから、こういうことになる。
こいつらは、政治家を辞めろ、アホども。 あと何年後？
小泉「EVの走行距離に対して課税します」 >>279
水素はガソリン作るついでに出てくるやん >>1
まあ章男ちゃんも守りに入りすぎではあるが。
それよりこのセクスィーみたいな具体論を語れない無能が政治家になれるような不健全な政治システムが無くなれば、日本国民の勤労意欲が高まるのは間違いないな。 言うだけ番長の見本みたいなやつだな
新たな産業の具体策を言えよ ただの馬鹿か その雇用は血眼の中国と戦って勝たないと得られないやつです 実際問題、こいつのバカなプラスチック追放でそれ製造してた連中の新しい雇用が生まれたのかよ トヨタの社長さんは偏差値35の小鼠馬鹿を
構わずヤっちゃって下さい >>259
>>268
駆動機関とソフトウェアシステムって関係あんの？
別にガソリン車で出来ることでは？ 生まれる雇用より、減る雇用のほうが、はるかに大きいから言っとんやろが
ひまわり学級から、やり直さんかいっ！ ガソリンスタンドはチャージステーションになるのか？ 電力問題
充電問題
この辺を解決しない限り、EVは所詮机上の空論 >>296
電気駆動なら回転数まで完璧に制御できるから制動が制御しやすいじゃん >>286
作れば赤字になるってことだからね
それを国民が負担すればなんとかなるかもだけど
そんなの納得するわけないだろうし やめとけってｗ
浅知恵でどうこうできる相手じゃねぇよ >>1
トヨタは時代に取り残された老害がトップだから残念だね。これから伸び代はあるのだろうか、いや、危ないな 日本も炭素税の話あるし、国際社会も国境炭素税の話がある
いつまでも意地張ってもいいことないよ( 一一) レジ袋にしてもそうだけど
小泉はカーボンニュートラル＝雇用創生という
単純化された図で世界を見てるんだろうね >>280
600万円位のスポーツカーだと内燃機関の方が売れるんじゃね？ >>284
だからEVの墓場ができてるでしょ
電池交換式が支流になりそうだから 日本基準だとなんとかなりそうな気がしちゃうけど
冬地獄のロシアとか見渡す限り砂漠の中東とかどーすんの？ 小泉進次郎というのは、本当の馬鹿だな。さっさと政治家を辞めろ。
馬鹿が政治家をやると、生活が苦しくなる、国が滅びる。良いことは何一つない。 ていうか章男ちゃんは進次郎が考えそうなことぐらい知って言ってるわ
トヨタの社長舐め過ぎだわ CO2排出が一番少ないのは三菱のミラージュ出しな
ほんとに環境考えるなみんなミラージュ乗りなよ >>1
河野になるとEU、国連が日本の政治をする
それ以外なら何でもOK
まーブレグジットに似てるわな >>284
未だに環境云々言ってるのは極一部だぞ
環境なんか建前で誰も気にしちゃいない 水素エンジンいうけど世界でも水素エンジン車の需要あるのか？ >>308
これからガソリン利用が減ると高くなるし、給油する場所も減るよ
そもそももう車を個人所有しなくなるよ バカ息子大臣は分かってないなぁ。
新しい産業や雇用が生まれたらぴょよたは潰れるやん。
まぁ，今時レース狂のボンボンしゃっちょも
言い方が悪いわな。あと10年で全電動車の世の中に
するには時間が足らないとか言わないと意は伝わらない。
まぁ，よくある同じ葛同士のやりとり。かみ合わない論争。 >>233
それな
水害で感電とか
炎天下で爆発とか
雪で動かなくなって凍死とか
充電中に雨降って漏電で火災とか 太陽光発電にすれば新しい産業が生まれるかというと
シェアのトップ5全部中国企業だろ 戦争になったら、真っ先に狙われるのが
送電線網だね
戦争やテロを想定してないから
ものすごく簡単にダウンするよ
普通に老化や民家の火災程度で
たまに送電線ダウンして電車止まってるでしょ
特殊工作員５００名も潜り込ませれば
余裕で一ヶ月は都内停電させれるね 下手踏んでるのはEVシフトしている各国の方でエンジンをつくり続ければ勝ちが確定する
客が買うのはEVじゃなくてエンジンだからな
国としてこれをサポートすることで国益を強化できる
このあたまレジ袋が推進する話は国益とは真逆の行為 マツダも水素エンジン作ってるがそもそもどれだけ売ろうとしてるんだ？ EVといえば、すぐ「欧州では!」と熱くなる人もいるが
もう少し様子見たほうがいいと思うがね
EVが本格化するとすれば、商用車の問題がある
特にトラックについてはEVはまだ何も進んでいない
先日、メルセデスが航続300kmの試作EVトラックを出した
航続300kmと言っているのだから、長距離タイプだろう
しかし、最高トルクが50kg/mしか出ない
これでは全く使い物にならないだろう
電機機関車のモーターを移植すればという意見もあるかもしれないが
こちらは莫大なアンペアの電流を
直流で1.5kv、交流なら20kvの電圧で
架線からシステムに流し込んでもらえる
電池なんかいらない
この辺が解決されないと、EVは現実的とは言えないだろうな 便利だろうが不便だろうがそんなこと関係なしにもうガソリン燃やして走るなんてやってたら世界が終るのだからやめるしかないってだけ >>233
スマホバッテリーですら爆発してるのにな 章男ちゃんに喧嘩売るとはいい度胸してるが
偏差値35で勝てる勝算あんの？ ある日突然会社ごと国外に移転したりするとこ出てこないもんなの? >>30
この件に関しちゃ極めて珍しいが逆だけどな
お互い世襲だからアホ具合は変わらんのだろう
極めて珍しいが >>241
両方やったらダメ、EVに一本化しろ！
っていうのがEV推進派の意見なだけだろ >>312
この発言はトヨタの豊田社長の言葉ではなくて自工会会長の言葉だから
自動車産業全体のメッセージというか懸念や危機感だわな >>297
どっちしても半導体ないから自動車会社は何も作れない
半導体の安定供給方法を見つけない限り先には進めないのだが… ガソリンって炭化水素化合物。
つまり水素自動車なんだよ。
物性、LCエネルギー効率はEVの比じゃない。CO2が本当に環境に悪いのか、しっかり考えるべき。
そしてもっとエネルギー効率が悪いのは人間で、80億人いる人間を減らす事が環境に優しい行為になるんだよ。 >>298
親中そーかは安いＥＶコミューターをバンバン輸入する気だからな。電動キックボードの道交法改正はその一手。 >>317
それでも落選することは無いんだろうなー >>326
水素エンジンはとっく他が諦めているからね
トヨタが言い出した時は、多分びっくりしたと思うよ( 一一) >>1
進次郎いけ〜
ガソリン車は作らない売らない買わない
うるさいバイクもいなくなる >>316
EV重視の欧州、水素エンジン真っ盛りの不思議
2021年4月末に開催されたパワートレーン国際会議「42nd International Vienna Motor Symposium（ウィーン・モーター・シンポジウム）」。欧州自動車関連メーカーが水素エンジン技術を続々と発表した。
ドイツのDaimler（ダイムラー）やBosch（ボッシュ）など大手メーカーに加えて、欧州の技術戦略に影響力がある大手エンジニアリング会社のオーストリアAVLやドイツFEV、同IAVなどが最新の水素エンジン技術を披露した。
例えばIAVは、EVとディーゼルエンジン、水素エンジン、燃料電池車（FCEV）の4種類のパワートレーンを比較し、30年想定のドイツの電力構成において、水素エンジンが脱炭素に向けた有力な選択肢になると試算した1）。
燃料製造段階と走行段階で合計したWtW（ウェル・ツー・ホイール、1次エネルギーから車輪まで）の二酸化炭素（CO2）排出量は、水素エンジンとFCEVといった「水素燃料車」がEVに比べて少なくなると解析する。さらに総保有コスト（TCO）の観点で、乗用車ではFCEVと水素エンジンが同等、小型商用車では水素エンジンに分があると計算した。
IAV Senior Vice President Advanced Development PowertrainのMarc Sens氏は「WtWで考えると、水素パワートレーンはEVよりもCO2排出量が低くなる可能性がある」と主張する。 >>309
コメントの意味がわかんねえ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>1
エンジン車からモ−タ−車になると
部品数が激減
↓
部品メ−カ−の多くが消える
下請けの多くは中小企業
失業者は増える ぶっちゃけEVとかもう時代遅れだろ
流行らそうとしたけど流行らなかった過去の遺物 「EVはすぐに充電できないからダメだ。エネルギー密度が低すぎる。電池待ち」って人いるけど、
電線やコンセント用意するだけで、電気自動車はガソリン補給できるから、
電気自動車が普通の社会では、給油という概念すらなくなると思うよ。
電車は走りながら給電してるわけだけど、それと同じ。
道路の上や下に電線つけるだけで走りながら充電すら可能になるからね。
自動車止める場所にコンセントや電気通っていれば、つねにエネルギー補給されるから、
ガソリンスタンドみたいな場所へ行く必要すらなく、ルンバみたいに、走り出す時には常に満タンになってるかんじになる。
それらのインフラ整備するのも電線とおすだけなのですぐにできるし。
燃料を使うものはそれができないので電気に劣る。
電気バイクや電気自転車なども増えて移動が人力じゃなくなって楽になるから、
よっぽどの田舎以外、買い物ぐらいならそれで十分になるし自動車の出番自体が減る。
なので多くの人にとっては巨大なバッテリー移動体自体が必要なくなるってわけ。
電気移動体があたり前の世界では、巨大バッテリーが必要な自動車なんて、ニッチなものなんよ。
「EVは実用的じゃない。」って人いるけど、
そりゃ既得権であるエンジン車が当たり前の社会のままならそうだわなｗ
EVが当たり前になるようにインフラ作りとセットなのは当然。
ガソリン車社会のインフラのままでEVなんて使えないと言ってるやつらは、
まるでスマホ用の電波を整えずに、
「スマホなんて容量くって実用的じゃない。あんなでかい電話持ち運ぶやついる？ ガラケーが実用的。スマホなんて誰も使わない。」
とかいってた西村博之なみに想像力がない奴らと同じ。
ＥＶが当たり前に使える社会を思い描いて戦略をたてられないアホばかりだと、
スマホや電機の時と同じように、世界では環境含めて変わってガラケーなんて旧時代の産物になったように、
日本だけ環境遅れて沈没しちゃうよ。
「EVは震災時に困る」っていう人いるけど、まったくの逆。
EVは震災にもつよいから。
震災時に遠出する人いないので、車として使うことは近所への移動くらいであり、
それより家でのエネルギーに困るから、それをEVから電気をとれるようになるのが助かる。
震災国家の日本にはEVがむいているわけ。
「EVは寒冷地で使えない」っていう人いるけど、普通に使えるから。
気温マイナスになる地域でも普通に使われている。
「EVは安全性が」とか言う人いるけど、
ガソリン車と安全性はかわらない。ガソリン車も燃料漏れや爆発たくさんある。
EVより安全性の低いガソリンの軽自動車もたくさん売れている。
「EVだって電気作るときに二酸化炭素が〜」とかいう人いるけど、
自然エネルギーは飛躍的に性能アップしており、トータルで見てもEVのほうが環境にはるかにやさしい。
便利だろうが不便だろうがそんなこと関係なしに、
もうガソリン燃やして走るなんてやってたら世界が終るのだからやめるしかないってだけ
ここは絶対に変えられない
ガソリン燃やして走る車が気候変動に関与してないっていう証拠でもないかぎりね。
そしてそんなこと言ってるのはガソリン利権にかられた一部の御用学者だけ。 事前にトヨタと相談してから政策決めなよ。エネルギーの多角化だとか、日本は原発事故が起きたからev一元化はリスクがあるとか欧米に言っとけばいいよ ひと昔前
国鉄「このままモータリゼーションだと電車衰退して雇用減るぜ」 ←無視
今
あきを「このままEV化したら雇用減るぜ」 ←正論
なぜなのか？ 車が最後の砦なのに、またぐずぐずやってるあいだに家電なんかと同じ運命をたどりそうで怖いわ >>345
トヨタ大勝利ですか('・c_,・` )ﾌﾟｯ
小泉死ね。 >>332
他国に転勤するにも条件ある国あるから
普通の労働者お断りとかだぞ 中国だってそういうのやってる 政府が強制して産業を潰すというのはおかしいと思う
自由競争で負けた産業が衰退するのなら分かるが >>352
EVに乗り遅れて、日本はエンジンで行く！でガラパゴスして日本ローカルになった家電の二の舞がいいの？ >>308
程度の良いガソリン車がなぜか
日本の報道がEV、エコ大国とされる国にガンガン買われる。
30年前の程度がそこそこなガソリン車が1000万だからな。今
プリウス出た時もそうだったよ 欧州も>>345見ればわかる様に水素エンジン開発してるのにEVオンリー？、馬鹿だろ。 >>301
シリーズハイブリッドやFCVでも同じじゃん >>315
イメージで環境に悪いことばっかりやっていて非科学的だよね。
人口を減らすのが一番環境にいいんだよね。 ＥＶに対して多額の研究開発をしてきて、このスレの誰よりも最先端の実体を知ってる
トヨタの社長の言は、適当にイメージ戦略だけで、薄っぺらい言葉を並べ立てる小泉とは、
全然勝負にならんだろ。
多分会話が成り立たない。
まず、トヨタの社長じゃＥＶというものをよく知ってるって前提を持たないと。 馬鹿が政治家をやるとこうなる。
そして馬鹿が馬鹿に投票する。 シンジローやコウノが無能な癖に
マスコミにやたら持ち上げられているのは
コイズミと同じでアメリカのエージェントだからだろうね 河野小泉石破とか
もう自衛隊が政権奪取していいよw >>349
全部フワッとしたことしか言えないなら
いちいち長文にするなよ 環境省の計画じゃ2035年からも商用車はエンジンＯＫらしいからモンスターパワーなライトバンとか発売されるな 蓄電部分の技術革新があったとしても、それはガソリン車でいうガソリンタンクに過ぎないんだよな
動力の違いなだけで、移動時間が半分になるわけでもなく、環境がーというだけだからいくらでもやっぱやーめた。できるんだよな >>356
自由競争で負けて今や見る影もない家電業界のことですかｗ 何の根回しもしてないのか
物心ついてから大臣やれよ >>357
君には過剰な付加価値競争の結果と
イノベーションの話が同じに見えるんだねー >>360
お前と話す事はないだろ
身分の差ぐらい理解しろよ 実社会経験の無い頭の悪い政治家の典型やな
こんなんじゃ実業と歩調を合わせて殖産とか到底無理な話やろ
政治は経済とともにあるわけやからお題目だけ唱えてても何も動かせへんで
先ずは社長の話をよく聞きとことん理解するまで勉強さして貰う真摯な姿勢が必要やろ
何でそんな楽ばかりしたがるんじゃボケカス >>362
そのための電池でしょ。むしろ停電が続くならEV社会のほうが家庭で電力使えていい。
電気ならソーラーとかで家庭でも発電できるしリスク分散にもなっている。 >>375
ぐずぐずしないように規制で世界の風潮に乗り遅れまいと規制するのは正しいのでは？ >>356
税金でどうにかなるレベルじゃないから
多分このまま放置だと思うよ
動くならとっくに動いているし…( 一一) 欧州もオールEVと思ってる奴は>>345読めよ。
トヨタも馬鹿じゃ無い >>365
芸能好き層も高卒中高年女だが
シンジローの支持層もその辺だろ
ようはテレビばかり見て馬鹿に育った典型の層 >>349
お前のそんなつまらん空想程度は、
トヨタでは何度も何度も技術者が
シミュレーション実験してる。
まずトヨタの社長の方がお前なんぞより
ＥＶについて詳しいという前提にたとうや。 >>356
バイク産業なんか規制で縛ってガッタガタにしちまったからなぁ... ＞カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれる
こういうところが父親譲りの新自由主義なんだな
経済はほっといてもうまくいくという自由主義ではなく
政府がしっかり計画をたてそれを実行する
じゃないと労働や雇用の問題もうまくいかない >>343
疑似マフラーつけるだけだろ
アイツら馬鹿だし 半導体メーカーも日本は再生エネルギーのコストが
高いから海外移転も考えると言ってるが
海外に移転しちゃったら新しい産業が生まれても雇用は生まれないんじゃね
ローム社長、半導体生産の海外移転「検討の余地」−再生エネ負担
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-08-26/QYE4SMT0AFBB01
例えば日本の太陽光発電コストはドイツや米国、中国より２−４倍高い。 ひょっとして頭がよいんだけど言葉が空回りしてるだけでよく考えてるんじゃないかと思った俺がばかだった
ただの鳩山だったわ 珍次郎にかかると時間が止まる。
こいつ頭に障害ありそう >>339
免許制で縛って免許取得率上げたい思惑もあるけど
実証実験段階で交通ルール守らないやつ多すぎだなあれ
危険運転で遊んでいるだけにしか見えない >>386
それいうなら世界で売れないような軽みたいなバカ規格をOKしてる日本がアホすぎる >>357
ブラウン管のほうが画質はいい として液晶への投資が遅れて逆転された日本みたいにね まあ国内の「生産力」を高めたほうがいいわな
中国だの韓国だのあてにしなくなるぐらい 先月の水害でEV水没火災してたんだけど
あまり報道されてないの？ まあ、次の新しい総理大臣で小泉は環境大臣はおりると思ってるが国内は脱炭素社会に進むのか変わらん。 最近読んだ無理ゲー社会って本に書いてる通りになりそうだな。
これからは知識社会になるから頭が良い奴はどんどん金持ちになって
単純労働しか出来ない頭が悪い奴は需要がなくて人生終わりって話。
本の中では酒を飲みまくったりドラッグやって絶望死してるアメリカの底辺の白人や、秋葉原の加藤のこと書いてたわ。 EV化は単に車だけの問題じゃないだろ、それに応じたインフラの整備が必要になる大変な事なのに政治家は何もわかってない まるで世界中の車がphvに置き換わるような国内向け煽り報道で
実際に増えたのは国内の車ばっかりだった件、忘れてないから >>351
そもそも鉄道衰退してないし。
しかも、国鉄はメーカーではなく公共サービス
トヨタに対応させるなら日立や川崎だ。 >>361
車は英語ではヴィーグルだけど、最近の車はモビリティっていうじゃん？
車という単体の存在というより、移動手段としての一つの形態になるって感じだよ。
電柱が町を覆って、ランプの代わりに家に電気がつき始めた時代のように
大きな変化が起きようとしてる 小泉はなぜ勉強しようとしないのだろう。
ただのバカだと思ってたけど
ひょっとしたら超ド級なのかもしれない
(´・ω・)y-~ >>345
EV関連の特許を公開したテスラ
水素エンジン関連の特許を公開したトヨタ
過渡期のEVをすっ飛ばすトヨタが勝つだろうな
痛みも大きいが日米貿易協定の教訓から一人勝ちはよくないことだと身に染みてる >>385
もしそうなら一人でガソリン車作っていればええやん一人勝ちするだけじゃん
必死になることも無かろう？ >>103
ウハウハでも飯食う時間も寝る時間も無くなるよ >>380
今中国で電力不足で困っているんだけど？
ニュース見てないの？
イメージだけで語っているところが無能な日本人っ感じ。 >>399
このセクシーバカは総理の器じゃない。その素質ないことを見抜いて
実験的に大臣にしたあへちょんの数少ない功績ｗ 新たな産業や雇用が何かは考えて無いくせによく言えるよな そのまえにパラリンピック選手村のEVバスの事故を検証してくれ。
ドラレコでも周囲の防犯カメラでも公開してくれりゃいい。 >>408
相手の論に反論できない場合、
自分の感情にとって都合の悪いことを言う者の言論を勝手に解釈してカカシを作り、
その人物評を唐突にはじめるという、レッテル貼りに逃げてはいけません。（ストローマン論法といいます）
相手の論理がどう「誤り」かをしめし、
相手から提示された論理自体に反論しないならば、自論が敗れたにすぎません。
そうできずに、
相手に質問をしていつまでも面倒な答えを答えさせて相手を困らせたり、
相手に自分の間違いを指摘させる労力をえんえんとかけつづけることで、
答えるのが嫌になった相手の様子を他者に見せ、
そうすることで答えなくなった相手の論理自体が欠陥であるかのように周りに思わせ、
相対的に自論が正当性あるかのように見せるレトリックを使う癖から君は抜け出さなくていけません。
強固でない自我は、ささいな意見や批判を自分への攻撃性ととらえてしまい過剰に反応してしまいがちです。
自分とは違う意見や批判はもろい自我を揺さぶる脅威だから。
自分には隙があるのだと周りに映ると、弱い自分がむきだしになってしまう恐怖が発生する。
だから論理的敗北を受け入れずに、相手にレッテルを貼ることをしはじめてしまうのです。 >>380
家に発火したら手がつけられない強力な電池をストックしとけと? >>406
ただのバカならまだいいよ
戯言も相手見て言えって話で >日本自動車工業会の豊田章男会長が、政府の脱炭素政策について「全てを電気自動車にというのは違うと思う」と述べたことについて、
小泉環境大臣は「同じ方向を見て進んでいきたい」として、理解と協力を求めました。
トヨタがセクシーに合わせるんじゃなくて
お前がトヨタに方向合わせるんだよ
勘違いすんな、エラそうに >>419
家に発火したらてがつけられないガソリンを置くのと同じだね >>296
大雑把には変わらないように思うけど、仮にセンチメートルの精度で自動駐車させようと思うと電気モーターの方が楽そうだな。ガソリン車でも出来ると思うけどブレーキで制御するんだろうな。 だが、それはトヨタの雇用では無い
セクシーは自分とこの従業員を守るのが社長の仕事なのを知らないようだ 消費者が望んでもないEV化という変化を勝手に押し付けるなよ >>415
総理の器とかそれ以前の話だろ。
政治家辞めさせないと。 >>345
BOSCHを始めとするドイツの大手自動車部品
メーカーがEUの政策に反旗を翻した
性急なEVシフトは部品メーカーが倒産するし
自動車メーカー自体も2030年までの全BEV化なんて
腹の中でナンセンスだと思ってるんだろう 古いものは悪いもの
古いものを庇うのはやめようぜ
人間なんだから進歩しようぜ
>>413
そんな問題よりはるかに気候変動の問題のほうが大きいわけ
学校でててないのか 当たり前だが、第二次世界大戦の頃より
兵器性能は桁違いに向上している
生産技術もだ
日本で鉄屑として１０万で取引されてる機械で
外国人でも、既に第二次世界大戦の名機以上の
兵器が作れる。
知識だってそこら辺に転がってる
ノーセキュリティの日本送電線網を
ずたぼろにするなん、簡単、簡単
ＥＶ化したいなら、電力の有事対策法案を
成立させてかにしろ
発電所と送電線の耐空爆対テロ対策は必須だ ヨタが好調といっても、結局ここまでデカくなると大企業病になるわな
かつてのIBMやGMがたどった道。EV化するならそれに対応してやろう！っていう気概がないと トヨタの社長も雇用だけでなく
エネルギー安全保障という問題まで踏み込めばいいだろうに 雇用もなにもエンジン車が規制されるんだからEV作るしかないじゃん >>379
なんでお前は上から目線なんだよ
トヨタの社長も進次郎もどっちも間違いなんだよ
2人ともわかってない、今まで通りにはいかない明日が来るんだよ
今日現在の半導体不足を解決しないとEVすら危うい
半導体の供給が限られると作れるものも作れない
必要なものが簡単に買える時代は終わったんだよ 電池がそんな危ないものならスマホは普及しなかった
ガソリン車もたくさん燃えている >>432
こんないい加減な感じでも劇場型（）ってだけで総理になれてしまうのが国民がバカすぎる
小泉のオトンが良い例だろ。 >>426
街乗りEVを170万円で出したトヨタが何の断末魔？
水素エンジン開発なら欧州主要メーカーも>>345見れば分かる様に開発してる訳だけど、何故トヨタだけが駄目になるの？ それで雇用減どうすんの？新しい雇用にはトヨタの失業者不要なんだけどw ホントこいつ簡単な事のように言うよな
人間が数字とか塊とかにしか見えないんだろ このボクちゃんの理解が及ぶスケールの話でもなかろうにな >>249
お前もだよ
AI化された社会は殆どが無職になるだけ
まあ、それを賄おうなどと誰も考えていない
だからウイルステロとワクチンテロの組合わせを実行している
進次郎も言っただろ？
日本の人口は6000万がいいと(笑) >>418
1行目しか読んでないが、こういう掲示板である程度の空気も読めないで、超長文書き込んじゃうから病気 >>426
トヨタもEVたくさん作るようになるだけだよ
断末魔はこのスレッドで自分もトヨタになった気でいる末端たち
>>445
労働者や中小の孫請けも大手に頼ってないで自分たちで生き残り策
考えないと当然のように死ぬよ 新たな産業?
出ては潰してきたクセによく言えるな？ 遅れている環境競争力を高めていかないといけない時期に
足引っ張るとか、迷惑どころの話じゃないよな( 一一) >>442
だいたい車のトラブルはタイヤの次くらいに電気系統や電装系が上位だよ >>405
そういう話がしたいのね
要するに車自体はミニマムにするという事でしょ
俺からするとまだ中途半端だと思うけどねその構想も >>421
空気中の炭酸ガスの増加や環境破壊と人口は比例関係にあるよ。
映画マトリックスで、人間と癌は同じ増え方をし、宿主を○す。とAIに言われてた。 >>1
ころころと産業構造が変化する時代になると
「人生かけてスキルを磨いた職人」はその職人技とともに晩年はゴミにされる
職人の時代が終わると「技術力のニッポン」は代わりに何を「売り」にできるというのか？
「勤勉→良質の製品」なんてのはとうに捨てたし >>450
「長文うざい、キモイ」「〜までよんだ」「ポエム乙」「連投で顔真っ赤で発狂してる」などの長文アレルギーの人は、
「本当に頭がいい人は難しいことをサラッと分かりやすく話す」という自己中心的でうぬぼれた考え方を持ってる。
自分がすんなり理解できないことは、理解させられない相手が悪いのだという、うぬぼれ。
幼稚な自己中心的な態度だよね
真実や本質を追求し獲得するという行為は、人間にはとても骨が折れて面倒なことだから、
咀嚼するのにある程度の面倒さを伴うのは避けられない事だというのは大人なら理解していることだ。
それができない子供大人には、ちょっとした理屈でも劣等感を刺激されて説教に聞こえるのだろう。
その不快感があるから、ちょっとしたまとまった考えを言ってるだけでネチネチうっとおしいやつに見えるのだろうね。
自分が感情的に受け入れられない論述には、「長文＝愚者」というレッテルを貼ることで、
自分のコンプレックスから逃げようとしている。情けない姿。
物事を好き嫌いだけで見て、何も考えることなく生きていて、
自分の快にならないものなら拒絶する赤子のような態度。
思考しないまま来ているから咀嚼する力がないため、
長い文章を嫌い、屁理屈や能書きだ、キモイと言って遠ざける。
咀嚼する面倒のある考えを屁理屈や能書きと言うには、
それを論破できる程度の話はできる人じゃないと言えないことなのにね。
ネットの1000文字程度を長文と言う人は、大学入試の現代文でも、
「もっと簡単に短く読みやすく書けよ、何言ってるのか分かんねえよ」と思うのかな。
おまえごときが世の中の文章をすべて理解してかみくだけるほど世界は浅くはない。
馬鹿は無知で身の程もわきまえられないから、自ら醜態をさらしているのに気がつきもしない。
自分の感情にとって都合の悪い言論だが、反論できなくてくやしいので、
その言論者にレッテルを貼ったり、「長文だから」などという意味不明な理由を持ってきて叩きだすのって、
ネットで見られる恒例の逃走パターンだよな 自力で１度も働いた事もなく、まして経営した事もない人間が何言ってんだ?
だから世襲のボンボンはだめなんだよ。
アイツらは庶民の苦労を1mmも知らないのに絵に書いた理想だけで物事を語りやがる。 >>424
家にガソリンおかないだろ。
逆に電気ステーションって停電時にどんだけ供給できるねん >>448
AI化を誰がやるんだ？
AI技術を持つ人が少ないから時間がかかる
少なくとも君が生きている間に達成される事はない 雇用の埋め合わせが完全にできるということを具体的に示してから言えよ、セクシー
新たな雇用も生まれるとか当たり前だろ
「も」なら誰でも言えるんだっての 結局、欧州主要メーカーも水素エンジン開発してるのを知らずにトヨタにEVだけを強制する情弱が騒いでるだけ。何故、欧州 水素エンジンでググる事すらしないのか？ >>443
国民を先にどげんかせんとなあ(´・ω・)y-~
民主主義向いてないかも。 生まれつきシャブでも吸って壊れてしまったような頭なんだろうさ
そのクソ頭でよく他人様の上に立とうと思ったな
有害な外来異物でしかねーわ >>461
もうものづくり自体が古い産業なんだよね
悲しいけど ガソリンスタンドも廃業じゃん！
積み替え式バッテリーのステーションなら現状のスタンドも活用出来る。
バッテリーの規格すら決まってないし、蓄電能力も今の技術では300キロが限界じゃない？
寒冷地の豪雪地帯には四駆もヒーターも必要だし、簡単には開発は出来ないだろう。 >>462
またコピペで勝った気になってるんだえおうが誰も読まないからな。
病人の相手もめんどいしNG行きやね。
久々にNG機能使うわ。 >>1
おまえのうすらぼんやりとした与太話になんで国民が付き合わされるんだよ
おもてなしとやってろ
ついでに息すんな 国会議員は二度同じ選挙区から立候補出来ないようにしないと駄目だわ
国替えが無いから地盤引き継いだ世襲議員ばかりになる >>452
確かにな日本の工場バンバン潰れていけば困るのはそこで働く奴らだわ…… バカはだまってろよ
あきおは、自動車業界全体の構造がどうなっているか
熟知しているからこそ、危機感を表明している
バカボンのように、さしたる根拠もなく
印象で話しているだけで言っているんじゃないんだよ
すっこんでろよ、セクシーが >>468
そらな、多くの国が革命やらで勝ち取った民主主義ではなく
日本はGHQが勝手に押し付けた民主主義ではそりゃうまくいくわけないんだお 高卒やFラン卒のアホって何故の万能感で
専門家の警告にも反論するからな
日本も旧帝一工神以外の出身者は政治家になれないようにすべき >>454
またつまんねえ自己責任論か
雇用喪失させたなら新たに生み出さなきゃ衰退する一方だぞ
自分で考えろじゃねえんだよ
そんなのでどうにかなるのは極一部の限られた人間だけで国ごと沈むし事実そうなって来てる >>315
関東学院大の中でもビリケツの方の大馬鹿
なんだろう
政治家や大臣やる知能なんか到底ないよ どんどん弱い国になっていきそうだな
心意気はあっても中身がない民主党政権時代を
思い出したわ 中国に雇用を作ってどうすんだよｗｗｗｗｗ
バカにもほどがある >>481
肉屋の豚って悲しいね(´・ω・)y-~🐷 電気はテロや戦争に弱い
ましてジェームス・サーマル大将が
北朝鮮が送電線遮断テロの研究やってると
報告が上がってるんだ。
向こうは、送電線断テロやる気満々なのに
それを想定せずにＥＶ化など笑わせる。
エコも重要だが、人命はもっと重要だ。
ＥＶ議論は、有事議論と切っても切り離せない 国の環境政策を足引っ張って
雇用を守るとか言いつつ
最後は海外に移転して逃げる
未来しか想像できないな( 一一) >>415
関東学院大の中でもビリケツの方の
大馬鹿 なんだろう
政治家や大臣やる知能なんか到底ないよ ドイツが水素エンジン言い始めてるんだから、欧州のオールEV化なんてそのうち撤回するよw。 >>480
必要は発明の母ってな。大量に必要ならレアアース一切使わないバッテリーや
急速に満充電はムリでも10分で100キロくらい走行できるブレークスルー（）もくるこれ 何か目覚ましい実績の一つでも出してから世界的にメーカーにご意見しろよ
大臣の肩書きなかったら鼻で笑われて即却下レベルだぞ、これ >>459
運転手不足とか、高齢化による免許返納とか、様々な社会課題を解決する
一つの糸口が低速自動運転車だったり、運転手をトレースしてコンボイで動く高速道路の自動運転トラックだったりするので
否応なくそっちの方向にシフトしていくと思うよ
むしろ欧米より日本の方が変化始めると早いかも。
欧米は主要都市はLRTとかで公共交通の社会インフラ整えてるけど
日本だけ時代遅れのモータリゼーション社会から脱せてないし >>23
まあぶっちゃけ駆動系の複雑さが自動車業界への参入障壁になってたんよ。そこを取っ払ったらアップルかやらヤマダ電機やらディアゴスティーニやら猫も杓子もEVと称した成熟度の浅いプラモみたいなのを出してくるわけ。
決してトヨタを擁護すらつもりはないが、本来はハイブリッドで時間を稼ぎながらEVか水素かテクノロジーXか見極めながらインフラを整えるべきところを、小泉が熟考することなく欧州がしかけたEV路線に舵を切ったことは、ある日突然「米食」を禁止し「パン」のみ可とする判断に等しく、日本が育てた素晴らしい技術や職人や経験をゴミ箱にポイすることを意味する。
最終的にEVを選択することになってもええ。ただお前が秒で決めるな！ 代替案なんてどうせ机上の空論だろ
プラ共々まじめに考えてくれ >>485
反米だった民主党と違って
シンジローはアメリカのエージェントだろ
親父と一緒でな 雇用の為に社会の変化に逆らうってのも
まあ働いてる方としては有難い話ではあるけれどもねぇ・・・・ バッテリーの製造と廃棄で大量にCO2出るから意味ないじゃん >>491
自民党の世襲が進むにつれて
学歴が下がっていくスタイル(´・ω・)y-~
学歴が全てとは思わんけど……(´・ω・)y-~ 衆議院議員に選挙区なんていらない
全国1つの選挙区でネット投票すればいい
議員数は100人もいれば十分
こいつみたいなバカが大臣にならない仕組みを作らないと日本が死ぬ こいつ、直流回路と交流回路すらわからないバカのくせにな 反米じゃないと駄目なんだよな
橋本龍太郎以降は
日本潰しのためにアメポチ系のエージェントが
自民党を侵食しているからな >>349
電車の電力供給システムの複雑さを
もう少し学んでから書き込んだ方がいい
電車は屋根の上の架線から電気を供給されて
鉄の車輪をもう一つの電極としているが
そのための地上システムが相当のレベルかつ複雑だ
鉄道に詳しい人に聞けばすぐわかる
トラックにパンタグラフを付けて
道路にもう一つの線を引いておけばいいなどと
簡単に済むものではない
パンタグラフEVなどを説いているようでは
それを聞いた相手は、ああ、EVは無理っぽいなと思うだけだろう 病院など災害用の非常用ディーゼル発電設備を持っている場合は停電時でも電気供給できる
全国のガソリンスタンドに補助金出して非常用発電設備を備えればEVでも停電時に対応できるだろう >>495
だからそういうのは車だけでなく社会変革とセットじゃないと機能しないのよ
日本では当分無理だね
中国とかの方がやり易いんじゃないか でも戦場で使うにはEVよりもガソリンエンジンの方が
使い勝手は良さそうな気がするが、実際はどうなんだろうか。
まあ今後は戦場に立つのは人間の兵士ではなく機械仕掛けの兵器だけという事も考えられるが。 雇用維持のために企業の方向性を決定する経営はアホだが
EV化による雇用増が燃料車がなくなる事による雇用減を相殺するかのような発言をする政治家はキチガイ >>479
章男が熟知？
アイツはただの車好きだ
内燃機関を捨てた三部の方がわかってるぞ >>501
そして、無能は自分の地位を脅かされるのを恐れて無能を重用していくシステム 労働者の生活より会社の存続が大切、それが経済発展になる、だから
ＥＶ化による労働者の解雇は仕方がない、新しい産業が新たな雇用を生むだろう
と、トヨタの社長や竹中平蔵が言うのはわかるけど、小泉進次郎が言うのはおかしい
多くの労働者が解雇されるのを政府は見過ごすことはできないと言うのが政治家だろう
なんか逆じゃない >>499
言うのは簡単だけど
トランプみたいに支持者に裏切られたと
言われるのがオチ( 一一) 小泉はせめて人並みの知能つけて
喋れるようになってから
政治家を目指すべきではなかろうか(´・ω・)y-~ >>483
これからある程度のシェアは確実にＥＶ車がとっていくんだから、たとえガソリン車が生き残ったとしても
需要は海外も国内も激減する。
今までと同じでなんとかなると思ってたら確実にしぬよ。助けられない >>343
中国行くと電動バイクだらけなんだけど、音が静かな上に結構なスピードが出るから、自分に近づいて来たとに気が付くことが出来なくてぶつかりそうになったり、あれはあれで結構危ないよ。 マジでこいつどうにかしろよ
キチガイにもほどがあるだろ・・・ 太陽光パネルの設置とメンテはほとんど外人・・。
チョン次郎の嫁のお仲間・・。 低学歴の女って本当有害だよな
こいつもこいつの親父もその層が支持層だからな
中国がエンタメ規制をする理由も分かるぜ
低学歴でエンタメ付けの連中はマジでチンパンジーと大差ない >>436
中国は火力から水力発電に切り替えて水不足で停電しているってニュース。
山林を切り開いて設置する太陽光なんて環境破壊そのもの。Siなので廃棄処理も大変。
気候変動抑制するなら環境を破壊する人間を減らしたほうが効果的。 スマホ充電はお風呂
家の蛇口から水量全開にして入れれば早く一杯になる
EVはプール
家の蛇口から水量全開にして入れても時間がかかる
当たり前の話 内燃機関が日本の強みなのに。
馬鹿すぎるだろ。
ファッションだけ親父を見習っても無理だわ。
こいつのいる自民は終わって欲しい トヨタの今の社長も世襲のボンボンだからな…
政府の悪口言っても会社にメリットなんかないのに、むしろデメリットしかないのに悪口が止まらない
幼い頃から傍若無人な生き方で周りにイエスマンしかいなかったんだろう そんなEVが素晴らしいなら、とっくにトヨタは落ち目になって世界をEV車が席巻してるだろw
現実見ろ、現実
アホの空想話に付き合ってる暇はないの コロナ禍でエコバックとかマイ箸とか言ってる馬鹿に産業構造の転換の具体的なヴィジョンなんて見えんよ。 衰退しつつある国家とバカ国民
ボンボン政治家じゃ未来が無いだろ
ワクチンも後々大問題じゃね
安保解消が最優先と感じるがな 京大は早いとこ太陽光で水素作る技術を実用化してくれ 関東学院大学なんて人並の知能あれば行く大学じゃないからな
自民党の生み出した低学歴政治家は日本にとって有害そのもの こいつは国の作成してる産業連関表とかみたことないんだろうな。
馬鹿だから無理か。 >>527
その書き込みよく見るね。電通のバイト？
小泉もボンボンだから無能だよね(´・ω・｀) >>528
その素晴らしいトヨタ様のHVの売り上げは
来年EVにぶち抜かれるらしいよ( 一一) >>376
大企業はどこの国もウェルカム
中小は入れてくれない国もある
労働者は来なくていいよって国多い >>1
生まれるじゃなくて、無理をしてでも作るのが国の義務なんだよ。
どこかから勝手に湧き出るものではないわ。 >>528
トヨタが落ち目なのは確かだぞ
コロナから流れが変わってきている
ヨーロッパ行けばよくわかる 人口減で労働力不足になる言われてるやん
それで奴隷労働力もせっせと連れてきてるやん
雇用問題なんか気にすることないで どんな産業や雇用が産まれるのかを言わないやつが政治家になる
産業や雇用を生み出す奴らは実業家になる いや
そこは少ない従業員で作れるんだから安くなるよな？
だろ？ >>527
章男は普通の社員より鍛えられてるから
小泉とは全然違う(´・ω・)y-~ >>508
スマホみたいにいまは商品が社会変革を起こさせるよ
調画期的なEV車がでたら、それがトヨタの命日にならないように
トヨタも全方位的に必死なんだろ 排ガス規制・騒音規制が年々厳しくなるんだよ
先進国でエンジン車は作れなくなる
だからEVしかないんだ
公共の場でタバコを吸えなくなったのと同じだよ
タバコの煙も自動車の排ガスも同じなんだよ
悪い物を吐き出すような事は許されない時代なんだ >>465
直ぐにわかるよ
実行したというのは、そういうこと >>530
アメ公の3S政策のせいですっかり馬鹿が増えたからな
今は芸能離れでまともな国民が増えて来てはいるが
アニメオタクが池沼なのとシンジローの支持者が知能なのは
エンタメ漬けでチンパンジー化した共通点がある トヨタがこいつの選挙区に対立候補出せばいいのに
トヨタが本気出せば潰せるだろ >>539
君、やっぱり高卒っぽいな
日本車というか日本自体が欧州は主要市場じゃない
北米と中国が主要市場の企業ばかり
ゲームとかでも同じ そもそも、海外のEVって日本国内のどこで買えるんだ？
購入出来たとしても、市内で容易にメンテ出来るようなものなのか？ このバカ関東学院卒で親父が首相の時に
そういう募集枠でコロンビア大学に潜り込んだだけで
自動車会社どころか働いたこともないだろ
トヨタの社長に反論って政治家が一番偉いと思ってるんだねえ 関東学院大の先生方はこんな卒業生を出して恥ずかしくないのか
PL法を適用しろよ 取り潰しだぞこんな阿保大学 >>544
EVっていうか社会システムとのパッケージだね
それは下手するとトヨタの出番すら無いと思うよ 小泉はただ環境大臣の仕事を全うしてるだけ
トヨタ社長も「政府の規制の範囲内で良い車を作って儲ける」という当たり前の仕事を行えばいいだけなのだが
なぜか自分が政府より上位の存在だと思ってるようだ >>554
愛知にしか影響力ない
労働組合と経営者サイドでは支持政党が違うからな 関東学院のクソガキがなんで天下の豊田章男に物申してんだよ
じゃあお前が車メーカー経営してみろ トヨタは中国に出ていくという選択肢があるからな
雇用に言及しているのはそうなった場合の免罪符
このカードを切らせた菅と小泉の罪は重い >>539
トヨタが落ち目とか。小泉進次郎並みの頭だな。 レジ袋の失策といいセクシー小泉って、マジむかつくわ
こいつ蓮舫が事業仕分けでえらそうにいってのと同じだわ >>556
EV車てモジュール化した家電だから、どこでも修理できそう
チップ部分はどのみち無理だし >>556
普通に欧州の主要メーカーはEV出してるし、日本に店あるだろ。 やっぱアホだなセクスィー
部品数減りまくるっつーの 実際AIが発達しちゃうと、今度はホワイトカラーが要らなくなるかも知れないよね 全車EVになったら
あちこちで火ダルマになってる車が発生してそう >>561
小泉支持者は言うことが違うねえ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ どの道脱炭素社会の流れは止まらない小泉が環境大臣おりて違う人がやってもトヨタを助ける事は無いよ。
EVと水素エンジンでいけばいいガソリン車はもう終わりだ！ >>565
スガーリンとシンジローは
近衛文麿や東条英機ばりの売国奴で国賊よな いうても世界はトヨタに勝てないからEV主軸にするからトヨタが何を言っても無駄という トヨタって日本最高の部類のシンクタンクも兼ねてるんだが
セクスィーそういうの知らなそう >>553
水素燃料電池はEVの航続距離を延ばすためにある「レンジエクステンダー」
つまり付属品と考えてくれ（水素燃料電池のみで動く車両は特殊な部類に含まれる）
それと水素を燃料とするエンジン車は騒音規制で消える運命だ >>569
> EV車てモジュール化した家電だから、どこでも修理できそう
お頭がおかしいね。
小泉進次郎並みの世間知らずか、小泉進次郎並みの頭か、どちらかだろう。
両方あるのが、小泉進次郎だが。 >>574
おいおいおい死んだわアイツ
みたいな会話が日常になるな(´・ω・)y-~ 通信ができる電話の出始めだけガラケーでリード→スマホになってあっという間に追い越されて日本以外で市場シェアほぼゼロ
量子コンピュータの出始めだけリード→もう現代で有効な技術ゼロになって世界の最先端の競走についてけない
CRISPRの最初の遺伝子配列だけ見つけた→遺伝子編集の最先端の時代についていけない
EVの出始めだけハイブリットでリード→
だいたい２１世紀日本の負けパターンに入ってる気がする >>569
>>570
そりゃディーラーはあるだろうが県内に数店舗くらいだろ？
居住市町で不具合起きたとき、街の車屋とかで見てもらえるのか？
トヨタとかならちょっとした市町でも店舗あるが。 >>576
だからトヨタはEVと内燃機関の水素エンジンに力入れてるだろ。、 >>492
ディーゼルゲート事件で墓穴を掘って、結果
BEVに全面移行せざるを得なくなったVWグループ
のAUDIでさえBEV化にはサジ投げてるぐらいだから
もうすぐVWグループ内のEV化の方向性は空中分解
まあAUDIとかポルシェとか発言権の強いメーカー
が多いからグループ内も一筋縄ではいかない 此奴はオヤジと同じ雰囲気で突っ走るつもりなんだろなw
ハッタリが効いたオヤジの時代とは全く時代が変わってるのもわかってない、マジのボンボンクラ 新たな機械やロボットが誕生して
ますます雇用がなくなります >>559
日本がガラケーで頑張ってるあいだに、世界はどんどんスマホに最適化されていって
日本も都市部からどんどん最適化されて
いまや限界集落のじいさんばあさんでもiPhoneで孫とLINEしてるからね
根幹のところが変化すると、不可逆的な波がくるな〜って感じるわ EVってまともなハイブリッド作れなかった欧州の勇み足なんだがな EVレースの周回数の少なさ考えたらまだ主流にはならないのに気が早すぎる >>544
俺が思うにGoogleみたいな企業がパッケージとしての社会システム作ってそれがそれぞれの国みたいになっていくと思う
だからトヨタの出番とか無くなるんじゃないかな
ITが主体だからね 小泉の責任を持たない適当論をぶつけられたらイラつくだろうなあ・・・ スガーリン、シンジロー、コウノは
全員独裁者気質があるからな
同じ気質の連中がつるんでいるだけ
しかもアメポチ系の売国奴ってところまで共通点 >>576
欧州のクリーンディーゼルってどうなったかな？
欧米が旗振りして日本もついていったら欧米は不正しまくりでしたよね >>584
街中走ってる車見てごらん、そのディーラーが少ない欧州の車は沢山走ってるだろ。 >>586
そもそも体面だけのEUなんか相手にする必要は無い！！
そもそも、アメリカが持ってる石油、シェールガス利益を手放す訳ねーし、 そうだねぇ
確かCO2削減しないと国際的に罰金課せられるんだっけ？よく知らんけど。
まぁ電気自動車にすると雇用が減るし特にソーラーパネルって今殆どが中国のウイグル地区での強制労働で作られてるんでしょ？
そういった意味で世論的にもヤバいし静岡での土砂災害もソーラーパネル設置のために山の木々を切り倒したかららしいじゃない。
その上雇用問題にも掛かるとなったらもうあまり現実的ではないよね。
それぞれお互いが自分の主張を言い張るのも必要な事だろうけど、お互いもっと細かいところまで専門知識を持ってる人も踏まえて、ならどうするのが最善解なのかを求めていかないと日本おわるよ。 >>594
車業界の人はみんな
このクソガキにムカついてたよ(´・ω・)y-~ >>577
ひでえ政権だったわ
デルタは入れるわ爆発は放置するわ患者の受け入れ先はつくってないわ
自宅放置で見殺しにするわ
話ズレるけどな
あらゆる方面で戦後最悪の壊国奴だろう 車両火災の頻度ならエンジン車が圧倒的に多いだろう
フェラーリが燃えたニュースは後を絶たないが
国産車もけっこう燃えてるんだよ（話題性に乏しいのであまりニュースにならない）
EVはずっと安全だから安心するといい >>544
自分で言っていて何を言っているか分からないだろう。
世間知らずのお子ちゃま。
馬鹿じゃないの。 >>560
連投規制でソース出せないけど、富士経済が予測出している( 一一) 小泉の親父は河野を脱原発で評価してたみたいだけど
総裁選で引っ込めたよな
出来もしないことを言うなよバカ >>589
君、本当低学歴で頭が悪いんだね
世界で車売っているトヨタと
日本以外じゃ売れなかったガラケーじゃ全然違う
君のような低学歴で馬鹿の自覚がない国民が日本の癌
そもそも中高年は男でも高卒当たり前世代なんだし
社会のことについては黙っていて欲しい >>598
ガソリン車なら、たとえばVWならトヨタで見てもらえたりするじゃん
そもそも構造は変わらないし、ブラックボックス化することはほとんどない >>563
学歴で言うなら文系が自動車の会社のトップにいるのはおかしいし
政府よりも一企業が上位という考えも恐ろしい >>589
EVがiPhoneみたいになる夢が実現するといいですねw
なんならトヨタはEVも作れるけどな エンジン車より高くEV売ってるのに雇用がなくなるのはおかしいだろどこに金が行ってるんだよ >>576
水素ならトヨタで良いし、だいたいエネルギー政策は政府の仕事じゃろ？自国の自動車産業と敵対してどうすんねんw 一切苦労したことがなく努力もしないで褒められるばかりでこれならすごいよ。
だから産業界には首突っ込んだりくちばし挟まなでセクシーなことでも考えてロッテ。
そのうちおぼろげながら数字が浮かんでくるよ。ほんとだよ。 >>593
今はトヨタの求人6割くらいIＴ人材になってるとかどこかのニュースで見た気がする
今回のミュンヘンモーターショーでフォルクスワーゲンＯＳとか出てたから
トヨタ フランス人のハーフ嫁とガキ連れて
フランスに帰ったらいいのに(´・ω・)y-~ 邪魔することしかしない政府とかマジでいらんな
たいして役に立たないんだからせめて大人しくしてろ スガーリンやシンジローを見れば
アメポチはアホの売国奴しかいないと分かる 自動車が倒れるのが確定したな ハードランディングするだろうから備えろ >>593
お前、GoogleのWaymoは、もう自動運転を他社に売ることすら諦めたことを知らないだろ。
IT企業は自動車業界に入れない。開発速度が遅すぎる。
もうほとんど全ての主要な車メーカーは独自の自動運転技術を持っているので、グーグルやアップルを必要としていない。
グーグルやアップルの開発速度が自動車メーカーに比べて遅すぎる。
IT企業は永遠に自動車業界には入れない。技術力が無さすぎる。 >>614
素材が高いし安全作業とか厳しい
バッテリー交換いくらするか調べてみろ 国際的基準に従って規制をする政府は「悪」で
ただ私腹を肥やすだけの民間企業が「善」だとするなら
パチンコを取り締まる行為も悪になるわけだろ >>594
レジ袋作ってた会社の人は呪ってると思う >>618
トヨタは東大京大早慶の学生からの人気企業ランキングでトップ50にすらランクインしないんだよ
特に理系でトヨタを含めた自動車メーカーは人気ない
落ちこぼれの就職先 具体策を何にも考えてないまま言ってるのがわかるから辛い >>593
トヨタはカルフォルニアでGoogleと研究開発しているよ。 >>618のつづき
トヨタもOS作ってそう
>>612
トヨタは生き残るだろうけど
関連企業がね。ちなみに俺が住んでる町もほとんど自動車産業なのに
いまいち焦りが感じられないんだよね しかし自動車産業が日本から無くなったらマジでアニメとゲームだけの国になるなw >>630
> 落ちこぼれの就職先
でもお前就職出来ないじゃん(´・ω・)y-~ 実績もないボンボンは
トヨタ様に口出しするとか100年早い >>635
今後一生めんどくさいぞ
小泉に感謝だな ホンダもエンジン捨てたらいきなり下請けの開発メーカーが倒産したからな グーグルやアップルが車を作ると簡単に言うが難しいと思うぜ。車はパソコンやITでは許されるエラーが許されない。エラー発生で人が死ぬからね。その辺りのシビアさについて、簡単に克服出来るとは思えん 小泉進次郎って父親は実はルーピー鳩山なんでは？
思い付きで口にすぐするあたりがそっくりだ 由紀夫&進次郎のボンボンのバカコンビ、
日本を破壊しま〜す！どーぞヨロピク！！ モリゾーいなかったら 同情はしたかもな EVに対する所業がひどいし >>516
俺には進次郎がやってる感出したいが為に国民犠牲にしてるとしか思えないね
ビニール袋も効果無い愚策だったんだから ガソリン車が人類滅亡のもとだからだろ
さっさと化石燃料やめーやwww >>618
どうだろ
企業風土とかの問題でトヨタがそうなるとは思えないな
Googleなんかは国を無視して自由にやりたがってるけど
トヨタがそんな方向には行かんだろ
あくまで営利企業に過ぎないのだし
Googleみたいな企業は最初から営利を超えてるからな >>634
EVの波が思ったより早くて倒産したって何ヶ月か前
ニュースになってたな 西欧は電動タービンのジェット戦闘機を作って見せよ
それならば貴様らが言う脱炭素社会に付き合ってやるわ 節電、省エネと言っておきながら
電気自動車＝エコになる
矛盾 >>639
俺は九工大の院卒だよ
トヨタなら普通レベルでも就職できた 電気自動車は絶対衰退すると思うわ
充電スポットの問題はどうしようもない >>644
本物のオヤジも同類wwwwカンドーした！！の今となっては勢いだけ！w 時計の針を進めようとしてるのが政府で
時計の針を止めようとしてるのがトヨタ
いわゆる「政府がイノベーションを阻害している」みたいな論調とは逆のことが起きている >>643
グーグルやアップル程度の技術力では無理。
もし、グーグルやアップルが車を作るとなると、自動車メーカーに技術協力を依頼して技術を移転してもらわない限り不可能だろう。 >>655
EV乗ってないから伝聞だが、充電駐車スペースは今でもめっちゃ殺伐としてるらしいな 自動車産業がなぜこれだけの雇用を日本に生んでるかってすり合わせ技術だからでしょ
EVシフトすると別に日本じゃなくても作れるようになる >>637
オタクって知能が低すぎる
日本の2021年上半期の輸出高は39.9兆円
アニメや漫画は年間の輸出高が数百億円程度
オタクが低学歴ゆえに勘違いしているだけで
実際はマイナーなコンテンツ
日本のコンテンツ産業でまともに外貨稼いでいるのは
輸出高1兆円のゲームさんぎょうくらい >>653
口だけなら俺も明日宇宙へ行けるわ(´・ω・)y-~ EVは部品規格化でどのメーカーも中身同じになるよ。
メーカーごとの違いはロゴマークとボディのデザインとシート表皮の材質とかその程度になるよ。 >>626
だから社会システムとのパッケージって言ってるだろ
従来社会で自動運転を走らすのは問題多いのだから EVにかかわるIT企業といったら、謎の半導体メーカーが筆頭だろ >>657
車工会は危機感あるらしく EV出しまくるからな
Bydにやられてる業態だし >>630
トヨタの入社式の動画見たら痛かったぜ
あれは酷い >>601
罰金はねえよ
他の国の目が気になるだけだ そこが日本人の一番弱いところ 偏差値35の小鼠はまずはお膝元 横須賀のCO2
出しまくりの久里浜石炭火力発電所をどうにか
してから自工会会長に意見すべきだわな EVというのは電気が安定して始めて導入できるものだ
オール電化で災害になって使えないじゃ話にならん
家ならまだ耐えしのぐことはできるがEV車は困ることになる そもそも内燃技術自体がローテクだからな
それなりの院で学んだ学生なら自動車メーカーに興味示さない まあEV化の良いトコは、
中華から排ガスが来なくなる、
アラブのラクダ乗ってたややこしい奴らが大きな顔出来なくなる
位だろ！ >>653
むしろ、院卒だと企業の求人減るとか無かったか？
こちら芝浦工大の院卒だけども 日本にはセクシー過ぎて勿体無いので
アフガンに出向は如何だろうか
セクシー解決してくれるよ >>666
馬鹿じゃないの。車を知らなすぎるにもほどがある。黙ってた方が馬鹿にされないぞ。 >>663
それほんとに分かってなさそうだよな小泉のアホは 困ったらGoogleを引き合いに出す奴って…
部屋の中から出てないのでは？
テスラやボッシュの方がこの分野ではGoogleに勝ってるよ 中古のEVとか地雷だから2、3年で新車購入か
笑えない 日産がe-POWERを改良して、レンジエクステンダーEVにしたら変わるんじゃね
ピュアEVにはシティコミューターしか無理だ
働く車が置き換わらないとただのブーム終わる ID:pwrS6dZ10
こういうアホなオタクは
ネットで検索すれば簡単に出てくるデータすら知らんのか
アニメなんてIGポートみたいなオタクアニメ最大手でも
アニメ制作事業と版権事業の売上は80億円弱くらい
しかもアニメ制作事業は慢性的な赤字
版権事業込みでもそろそろ赤字を吸収出来なくなりつつある >>675
pm2.5ってほとんど石炭直焼きじゃなかったか？ >>657
まあ雇用を守るなんて創業者の心理的葛藤でしかないわな
その分遅れが生じてるから立ち悪い
自動車産業以外の雇用はとっくに海外へ移ってるのに >>676
は？理系なら院卒が当たり前ですが？
私大のカスは学部卒で就職するんだろうが国立や上位私大理系なら過半数が院進だわ エネオスなんて生き残りを模索して今必死にあがいている
なのに、ガソリンないと動かない車メーカーの能天気さ( 一一) >>603
もっと酷いのが2つあった 村山とはとぽっぽだ こいつ不信任案出せないのか？
流石にいままでのやつとはだんちでやべーだろ 日本だけトヨタのためにEV遅らせたら
スマートフォンみたいなことになるよ 田舎で軽にのってるような人たちにとっては車は安くて動けばいいわけだから
ここがまずＥＶにとって変わられるよね。
市内の限られたエリアしか走らない営業車とかも、あとコンビニの配送車も >>532
このあたりの私立中学と高校と大学の偏差値
日能研偏差値
逗子開成中学59ー58
鎌倉学園中学59ー54
山手学院中学53ー50
関東学院中学44ー43
横須賀学院中43ー41
関東学院六浦40―38←進次郎の母校
私立横浜中学38ー37
神奈川全県模試偏差値
山手学院高校70ー65
鎌倉学園高校66ー63
横須賀学院高61ー52
三浦学苑高校60ー39
私立横浜高校57ー43
湘南学院高校54ー42
横浜創学館高53ー40
関東学院六浦53ー38←進次郎の母校
横浜学園高校44ー36
河合塾難易度
神奈川大学55.0ー40.0
関東学院大45.0ー35.0←進次郎の母校 オタクも高齢化が進んでいるから
いつまでもアップデート出来ずにアニメと漫画なんだろうね
ゲーム産業に勝っている分がないのに
国内の市場規模でも輸出高でもな
だいたいそれぞれの代表的な企業の売上高見りゃ
市場規模の差とかすぐに気が付きそうなもんだが
バンナムでもゲーム事業は主力でアニメはオマケみたいなもんなのに >>696
だからそもそも自動車産業自体がガチで理系院で学んでいた学生にとって魅力ないわけよ 結局、EVの最大の勝ち組は中国になるだろうから、そのうちに欧米のEV熱も冷めるよ
欧米のむちゃくちゃに付き合わされる日本
なーんにも考えずにそれに乗っかるグローバカ脳の小泉
ほんと迷惑な話だ エビデンスが頭に浮かんだ横須賀の市外局番だからな。寒けするレベル >>697
SRMモーターとか枯れてるけど コンピュータ制御で化けたからなぁ 昨日ガソリン発電機で
EV車を充電してる地獄絵図が
Twitterでバズってたわ >>675
石炭使う発電所からの煙が飛んでくるかもなｗ 珍次郎にはきっちり数値とかで反論しないとダメだよ逆ギレしてムキになるから EVが家電とか、本当の馬鹿じゃないといえないセリフが聞けるスレとか。笑える。 >>704
代わりに1000人くらい新しい雇用生まれればいいと思ってそう 豊田社長もこんなアホのアピールに付き合わないだろ
何一つ得るもの無いし お前の親父も同じ事言ってたよ、新たな雇用が生まれると。今ある産業が衰退して非正規に入れ替わっただけでした。 >>681
Googleは例えだよ
シリコンバレーの連中がもはや従来の国の範疇で考えてないのは
もはや隠してはいないだろう ID:rASZtpSC0
なんかとっても気持ち悪い人 >>709
中華が上から潰してくれるなら欧米のEV路線なんか無視してりゃいいだけやな >>710
余裕がないんだよ(´・ω・)y-~
(察し) >>706
進次郎は小学校からのスーパーエスカレーターだから偏差値関係ないよ
小学校から地元のお金持ちが多い学校に大学まで通い続けたことに意味がある
偏差値はど庶民に必要な物差し >>689
潰す気ならこのまま黙っていた方が
勝手に自滅するだろ、官僚はおそらく泣きつくのを待ってる
多分正義感強すぎなんだろうな( 一一) シンジローとかスガーリンは
アメリカが送り込んだ悪性ウイルスみたいなもんだろ
親欧米派こそが日本の真の敵だよ
ネトウヨも早く気が付けよ
お前らアメリカに踊らされているぜ ガチの経営者に素人が何言ってんの？
ぼんやりと見えたんか笑 ホリエモンの言う通りある程度の技術者が失業した後
宇宙ビジネスに流れるのかな
とにかく自動車産業が影響受けた後受け皿になる産業育てんとヤバいよ >>713
電気自動車レースの最高峰では普通のことｗ >カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれる
全く根拠なしでワロタww
大失業時代が来るぞ 産油国でもないのにガソリンにこだわる意味がわからん EV化＝雇用がなくなるのではなく、
豊田社長が言っていたのは
CO2ゼロでの生産を実現化するためには、日本国外に工場を移転せざるを得なくなりますが、それでもいいんですか？というお話 >>708
産業と密なのは工学系じゃね？
理学系はむしろ基礎研究ってイメージだから、用途についてはそこまで強く意識してない気がする >>693
こいつに根拠を求めても無駄
思いつきとイメージで話してるから
話すこと自体が無意味 時代の変わり目に職を失うのは無能だけだ
有能ならどんな環境でも仕事なんかいくらでも見つかる
時代に取り残されて知識のアップデートができない無能が落ちぶれるのは自業自得だろ
トヨタがすべきことは次の時代を見据えた人材育成だろ
地球温暖化で人類滅亡の瀬戸際なのにくだらねー言い訳すんなよ >>719
日本のマスゴミが害悪なんだよ
こんなチンパンジーを必死に持ち上げて
次期総理候補とか言っているんだから
テレビのニュース番組や情報番組見ていると
高卒の50代以上が日本の癌細胞 >>606
現状、販売台数は足元にも及ばないもんなw >>357
でもEV関連の特許数ではトヨタが世界一なので、正直どの路線で行くか市場の動向を見ている感じじゃないの。 >>708
人気で言うと金融コンサルだけど。
オワコンの総合化学とかより自動車メーカー行く人の方が多いぞ。 >>705
車本来の意味を理解していない
EVで済むなら公共交通機関でも大差ない EVレースはフジ12周しか出来ないのほんと笑うんだけど >>241
トヨタだけが生き残る
下請けは皆潰れるってことだよね
エンジン/ミッション関係の新しい産業を立ち上げないといけない >>741
化けるのはwaymoとかが乗り出してから そもそも、買い物やちょっとした街乗りならともかく、長距離の移動や重量物の運搬って電気自動車で問題なくできるの？ 日本はバブル世代まで男でも高卒が当たり前だったせいで
アンチ知性主義の中高年が多いからな
その究極がこのシンジローだが あのバカ鳩山でも東大工学部w
まあ、東大でも金積めば入れる！と証明した功績はあるがな。 >>743
そう。それを昔から言っているのに、小泉進次郎君には高度過ぎて分からない。
ただ、太陽光発電が、ぐらいしか分からない。
こういう馬鹿には、再生可能エネルギーによるインフラの整備は任せられない。
さっさと首にするべき。 そりゃそうよ トヨタなんか今だって設計開発して、部品は外注して下請けが造った部品集めて組み立ててるだけ
開発はEVから水素まで全方位やってるっし、トヨタ自体は生き残って行くでしょう、EVが主流になって部品点数が減れば下請けの仕事が減るだけ >>706
この優秀な頭脳から導き出された結論なら
トヨタ様も慎重に検討せざるを得ないなw >>1
河野太郎も脱炭、脱石油
ガソリン車はもう終わり…🚘 小池百合子「新たな産業や雇用が生まれるエビデンスを示して欲しいわね」 まあでも相当なことだと思うぞ。
TOYOTA社長が「完全EV化するなら原発を10基増やさないと無理」「日本で車作ると評価が低いなら海外で作らないといけなくなる」って。 >>617
電池とモータ以外はガソリン車からの転用 電池もモーターも既存技術 新開発はないのだが
開発よりも新規の設備導入だろ 10年もすれば償却費が大幅に下がりコストを下げられる。
2030年以降は競争も激しくなるからそのメリットを吐き出してかなり価格が下がるのではないか >>721
トヨタもそうだけど？
なんか陰謀論とか信じちゃう人？(´・ω・｀) お・も・て・な・し・セクシー進次郎ってガチで馬鹿なのか？ スカニアがEVのトラックやトラクタ開発したら
信用したるよ
西欧の錬金術師どもｗ だいたいガソリン車はもう無理
世界はコロナへの無力さから自然と共存する道を選んだ
トヨタは終わりだよ 大学受験していない奴だと
関東学院大学がどれほどアホ大学か理解出来ないんだろうな トヨタ車体のＥＶ自動車コムス（約７０万円）って売れてるの？
中国が造る５０万円のＥＶってコムスみたいなもんだろ？ >>745
田舎は公共交通機関がどんどん維持できなくなっているわけよ
いまはまだ田舎のおっさんたちは
車に関する認識が昭和だけど、もうあと20年もしないうちに
そいつらは全員年齢で車乗れなくなるからね
今の公共交通政策ではもう行き詰まりしかないので
なんらかのブレイクスルーが必要 >>761
けど、ちんじろうと同じく、代替案を言えない夢見るアホウ >>630
わざとそういう大学外す企業もあるからねぇ 猛暑のエアコン需要で電力ギリギリなのにどうすんだよ
充電施設建設の莫大な予算はどうすんだ
EVバッテリーの耐用年数は６年前後で性能半減するぞ
EV乗ってる奴は冬の暖房も我慢しないとあっという間に電欠
二度と買わないって言ってるけど 旧態依然のシステムをぶっ壊すのはこのぐらい無鉄砲じゃないと無理かもな
一生涯恨まれる覚悟でやってる分には他の忖度政治家なんかよりはマシ 大型や牽引はどうすんの？
ラフターとかクローラーは？ スーパーファミコンまでの任天堂見てて将来ソニーのゲーム機が覇権取るなんて誰も予測不能ふぁっただろう。
あとは分かるな? >>752
複数台所有して充電切れたら交換すれば可能 >>763
シンジローって馬鹿だから日本語すら理解出来ないんだろうね
自民党もこいつを干さないと支持率下がる一方だろ >>772
うちの近所の薬局になぜか1台置いてある( 一一) 新たな産業や雇用って？ビジョンも無いまま環境の理想論だけで物事進めても上手くいかんよ
経済？そんなの関係ない、日本の社会？そんなの関係ない、とにかく地球守るために環境だってなら筋は通るけど、それならそこまで言わないと >>765
EVのネックは、バッテリー。
コストも技術も、バッテリーがネック。 >>776
トヨタは東大京大早慶からもそれなりに採用している
ただ学生からは人気ないからトヨタは優秀層を確保できない 頑張れ令和の犬将軍！
だんだん好きになってきた
生類憐れみの令に続いて
肉食禁止令も復活な 自転車は車道を走れって法改正した時もそうだけど、なんの下準備もしてないのにやれって言うなや >>626
そうだよな キーボード叩けば車ができる世界ではないな ちなみに自動車業界とは全く関係ない鉄道の方でもローカル線がEV化してきてるよ。
電車はそもそもEVなんだけど、そうじゃなくて。
ローカル線で、ディーゼルカーでも電車でも採算が合わないところ。始発と終着の駅のレールの上だけ架線を張って電気を流して、あとはバッテリで動くというEV電車に置き換わってるよ。
始発駅と終着駅で充電するの。 >>767
神奈川マンコを騙す為にカッコをつける馬鹿です、 新たな雇用＝中国人のシモのお世話
セクシー「仕事があってよかったなｗ」 トヨタは現状作り上げたスキームが最高の金を産み出せるだけに何も変えたくないのは良くわかる 降雪地で実用に耐えるパワーと航続距離を実現できるのかね?
暖房も必須だし異様に高難易度な気がするわ >>778
君、乞食になりたくないなら
もっとまじめに人生を生きた方が良い
多分ニートなんだろうが >>763
>TOYOTA社長が「完全EV化するなら原発を10基増やさないと無理」「日本で車作ると評価が低いなら海外で作らないといけなくなる」
まーたどこかの誰かが日本土人向けにウソついてるんだな
https://i.imgur.com/bIQCKro.jpg >>1
ねえよ、ばあか
輸入に頼るだけだ
どんどん中国製だらけの現実を見ろ！
ばあか >>780
天下とろうとしてソニーと同時期に消えていったゲーム機は山のようにあったけどな
EVがそっちにならないことを祈るよ >>781
いやいや不可能だろ
出力考えろよ200vじゃ話にならんぞ >>766
トヨタもそう、っていうのがよく分からないな
織機産業から自動車会社になった純粋な営利企業だと思うが
豊田佐吉は日本に自動車会社を作りたかっただけだし >>772
一般には販売してなかったからな。主に法律のせいで 高市にしろ河野にしろ小泉にしろ、
桃源郷バカが多すぎる >>788
ネタかもしれんが理系で早慶って全然駄目だろ
私大トップの慶應でも理系じゃ岡山大学レベルだぞ >>778
知識つけた上で無鉄砲やってくれゃ。
それは無鉄砲じゃなくて
無分別という(´・ω・)y-~ 環境保護なんて糞くらえだ、ガンガン、ガソリン使いましょうなんて
政治家は世界探しても、あんまりいないだろ
いくらスポンサーになってもらっても、周りがついてこない( 一一) >>799
ここまでキチガイの振りしてレス乞食してるのにあんまレス貰えてないのはかわいそうだから俺がレスしてやる
レス乞食さん >>804
学部も院も九大
九工大から九大院はあまり多くない
毎年10人前後程度
多いのは京阪神や早稲田の院
九大院にいく奴が一番多いのは福大だよ >>788
海外ではトヨタはトップ企業で優秀な人材が集まっているから問題ない。
むしろトヨタは海外の方が評価しているんだろうな。 10年後の日本どうなってるんだろ
コロナショックで地方財政ボロボロだし
この数年で色々状況が悪い方に進みすぎなんだが いま、トヨタは王なわけじゃん、その王に他の仕事もしてくださいよ。と言ったら、それは首を縦にふるわけないでしょ？
それに代わるものを与えられれば首を縦に振るだろうが、そんなものは無いよね？ 経済は現象であって、政治が大枠を作るもの。
革新的なルール変更に振り回されたくない資本家代表の豊田はなんだかんだ言うのは当然。
問題はルール変更に対応できずに派遣切りなどで困窮する人たちの救済。 >>780
プレイステーションは当初は任天堂の周辺機器だったはずなんだが？ >>817
本音と建前でいえばロシア中国あたりは誰も環境なんか気にしてないけどな >>786
そうだな現状では価格も性能（重量、寿命、出力I）も消費者ニーズを満足させられていない
それゆえバッテリーの開発が進まずこのまま終わるというシナリオもあるな
密かにEUのジーゼルゲート後のEVゲートを待つ望んでいる。 >>821
過疎地はペンペン草しか残らない
それは決まってること >>774
公共物なんだから税金で維持するだけだぞ
そしてなんで人は車を買うのか理解して無いだろ
というか、あんた自身車乗ってるの？
EVのポンコツぶりが一瞬で理解できるはずだが >>810
3人もアメポチって共通点あるな
まぁ、スガーリン、シンジロー、コウノよりは
アベやタカイチのラインの方がまだマシだけどな
どっちも売国奴だけどな
自民党でまともに国益考えているのは甘利とかくらいだろ
意外に思うが利権屋だが国益も重視する古いタイプの自民党政治家
岸田なんかもそのラインだな >>815
学術ランキングでも早慶は筑波と同等かそれ以上のレベルだよ
早稲田は科研費採択件数でだいたいどの分野でも国内トップ10に入っている >>8
だよな〜。豊田氏と同じレベルの話が出来てない。
あのレジ袋の有料化だって、それで飯食ってたメーカーや流通業者やって沢山いたやろうに。環境問題を言うなら土分解する新素材のレジ袋を開発し、義務づけるほうがよほど建設的って思うわ。そこらへん想像してないんやろうな。 >>817
もはや環境保護、脱炭素なんてただの利権ですよ >>764
パンタグラフと接続するとこで大渋滞が起きたり、運転を過って架線を引きちぎったりとかの悪いことしか想像できないw >>1
＞「カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれる」と理解を求め
具体的にどんな産業のどの雇用が増えるんだよ？しっかり説明してみろよ口先野郎！
カーボンニュートラルによって失われる雇用を政治できっちり保証するのが政治家の仕事だろ
曖昧な答え方するなよ 雇用が減るのが分かってるならその雇用は不要って事じゃん
いまはその雇用があるから給料も払わなければいけないしその分車に転嫁しなければいけないから車が高くなるんよ
車の原価とか実は思ってる以上に安いらしいじゃん トヨタに対してどれだけ、今の特権を続けさせる事が国として取引できるか ∧∧
（ ,,,,（ =ﾟ-ﾟ）
⊂,,,,,,,,,,,,,,,つつ 上海で色々EV乗ったけど、日本はすでに一周遅れてしまったね。
買い物、駅までの送り迎えならシンプルなEVが向いてる。
でも日本の山間部は絶対無理だろうね。 >>838
これからもずっと曖昧だよ(´・ω・)y-~
バカだから(´・ω・)y-~ >>834
研究実績だと慶應は岡山大学と似たようなレベル
早稲田はもっと下
理系は国立1強で文系とは違うから >>832
いまはボロFITだけど、次の乗り換えタイミングでいいＥＶ車があればそっちに乗ろうと思ってるよ
税金で維持とか簡単にいうけどさ、産業が衰退したら税金入らなくなるんだけど
田舎で車を買う人なんて、動けばなんでもいいがほとんどだよ どんな場所からも生きて帰れるようにだったか
ランクルの理念みたいなのをこの前初めて聞いて
ちょっと感動した
全部EVとか
ゼロコロナみたいな考え方なんじゃないかなあ
つまり現実見ろってことで
全ての人間が都会に住んでるわけじゃない >>827
中国はEV先進国だよ
深セン市はタクシーもバスも100％EV化してる( 一一) >>830
熱での性能劣化がやばくてどうしようもないのがレースで証明されてるからな
エネルギーの補充もゆっくりだからどうしようもない >>797
トヨタだけなら何度でもなるやろ。下請け企業を守ってあげたいんだよ。 >>726
お前、知らないが関東学院小学校から関東学院六浦中学に進級するとき形だけの入学試験あるんださ。
これが不合格になると関東学院小学校から公立中学に行く、落ちる連中は数名だがな。
俺の近所に関東学院六浦小学校から関東学院六浦中学に進学出来ずに渋々、横須賀市立追浜中学に進学した奴がいた。
そいつ高校は釜利谷高校に行ったんだがな。
そういうサンプルがあるんだわさ。
いくらアホ中学でも無試験進学はないね。 業界の最先端にいたけど、調べるほどガソリンは偉大な発明だと思ったよ。19-21世紀を代表する発明品の一つ。
取り扱いが容易で、エネルギー効率も良くて精製過程の副産物も有効利用できる。
問題のCO2を削減するために、植林や効率的な物流、インフラの整備、人口抑制策を講じる方がより建設的。 EVじゃなくてAIによる雇用減だろ
日本から期間工が消える日が来る >>815
慶應なら開発貢献度で世界上位100の学術機関として扱われているけど
発明への研究貢献度、阪大が国内１位 世界順位は３１位
https://www.asahi.co...H5PYBK8HPLBJ004.html
大阪大は１５日、発明への研究の貢献度を大学や研究機関ごとに調べたランキングで、
国内１位に選ばれたと発表した。製薬や生物工学、精密有機化学の分野が評価された。
１９８０〜２０１５年に発表された論文を対象に、特許への引用頻度を集計したシュプリ
ンガー・ネイチャー社による分析結果で、世界ランキングの１位は米スクリプス研究所、
２位は米ロックフェラー大だった。
世界順位は大阪大が３１位で、理化学研究所が３９位、京都大が５３位、九州大が６３位、
東京工業大が７６位、慶応大が８５位、東京大が９５位にランクされた >>840
その高いはずの車でトヨタは全然利益出せてないの？w こち亀情報だけど、バスの電力化は戦後間もなく実現していたらしいね
もちろん上に電線を通すのだけど
それを下に通してスマホの非接触型充電を強力にしてしまえば出来るね
エンジンは極地用、救難用だけになるんじゃないかな
それを防ぐにはユーチューブで見た水で走るブラジルのオートバイみたいなのをやってしまうしかないよね >>835
レジ袋に関しては中国産がたくさんあっての過当競争になってたので売上減は痛いけど、利益面では大きな影響は出てないよ。
むしろバイオマスが主体になったおかげで粗利改善になった珍しいケース。
だから調子に乗ってんだよ。 >>840
君、ニートなんだろうが少しは想像力を働かせろよ
君養っている両親も失業するってことだぞ
未来の君は乞食一家だ ぶっちゃけ今のカーバッテリーのサイズで、500キロ走れて、バッテリーは安全安心、火なんてまず吹きません
充電も簡単にバッテリー取り外せて家でコンセントに繋いで数時間
バッテリー問題についてはこれが及第点だと思うわ
今のカーバッテリーもかなり重いからこれでもかなり文句出るだろうが トヨタのHVがあまりにも優秀過ぎたから目を付けられちまった
F1やオリンピックで日本勢が圧勝すると次からは日本に不利なようにルール変更してくる
欧米って昔からやり方がほんと汚ねぇんだよな
本来そういうガイアツから企業や国民を守るのが日本の政治家の役目なのに、欧米のルールに乗っかる小泉みたいなアホな政治家しかしないから日本も終わっとるよ… 関東自動車が移転したり、日産追浜もなくなったから、小泉にとっては自動車産業とは関係ないからな。
選挙区のドブ板売春とかのほうが票になるやろし。 >>860
エンジンって重いの知ってる？
ガソリンも満タンにすると結構重いよ 国にはあまり世界の言うことを聞かないと半導体の供給を更に後回しにするとされるだろうし
突っ張るだけでは解決できん、まぁパワハラだよな >>826
ウルトラファミコンって名前で出すとか言われてたやつとは違うのか? >>846
200キロくらいで 壊れる部品が少なくて維持費が安いサクラとか売れそうだね 電池は年々価格下がるだろうし >>845
QSの分野別学術ランキングを調べてみな
理系分野でも早慶が国内トップレベルだから
QS 世界大学ランキング2020 分野別
Arts and Humanities 芸術・人文学
21東京 54早稲田 67京都 126慶應 170大阪 224東北 329北海道 334東工 337上智 339立命館 341名古屋 351九州
401-450同志社/一橋/神戸/筑波
p
Life Sciences and Medicine 生命科学・医学
30東京 54京都 106大阪 153東北 173名古屋 178九州 183北海道 183慶應 204医歯 315筑波 365神戸 378東工 390広島
401-450千葉/岡山 451-500金沢/熊本/新潟/東海
Natural Sciences 自然科学
13東京 22京都 32東工 57大阪 58東北 72名古屋 119九州 143北海道 179早稲田 193筑波 282広島 318慶應 352神戸 361理科
401-450都立 451-500千葉
Social Sciences and Management 社会科学・経営学
23東京 53京都 77早稲田 96一橋 107慶應 140大阪 229東北 229東工 244神戸 258北海道 271名古屋 289九州
401-450立命館/筑波 >>861
おまえが終わってるだけ
自己紹介おつｗ >>840
そうじゃなくて、火力発電が主の日本では電力そのものに炭素税（CO2を排出して電気を作るから）がかかって日本で製品を作ると価格競争力を失って売れないので、製造業は海外の再生可能エネルギーと原発で電気を作っている国に移転して製造する。
製造業が海外に移転して空洞化するので、その分雇用が減る、ということ。
小泉進次郎は馬鹿なので、これが理解できない。
これこそが、ＥＶ化の一番重要なところで、日本政府が取り組まなければならないことなのに。
つまり、小泉進次郎は政治家として失格。さっさと辞めるべきアホ。 >>847
こんだけインフラ整備された日本にランクルとかいらんでしょ
アフリカや中東ならともかく掲げる理念と実態があまりにもかけ離れてるよ
日本が目指すべきはコンパクトで小出力のEVだよ
無意味にデカイ車は日本には不要 >>861
日本メーカーのために、永遠にガソリンエンジン使い続けるないと
不公平になるのか( 一一) >>860
なので20年前にハイブリッドが出て来た訳なんだけど(´・ω・｀) >>851
釜利谷高校なんて、地域最低偏差値じゃん。
それは外れ値すぎて参考にはならない。 電気自動車オンリーにしちゃうと、
主導権はマイクロソフトとかIT企業に握られる。
水素エンジンでも構わないが、
エンジンを抱えてるからこそ、自動車企業が存続できている、
このことはGMもトヨタもBMWもベンツも、みんな分かってる。
小泉があまりEVオンリーに固執すると政治生命はないと見てる。
国土が広い・山岳部がある国は、EV限定とはならないな、
テキサスとかムリだろ。 >>869
国内の理系人の評価だと慶應は岡山大学レベルだよ
私大理系に価値はない この子怒ってくれる人いなかったのかな
なんか可哀相 >>647
ここらあたりが日本の政治システムの欠陥だな
神奈川の支持率が他の選挙区民に被害を与えている。 他の選挙区が大臣の罷免権を持つようにしないと
本来の公平な政治システムが回らないぞ 構造を簡単にするのに同じだけの労力がかかるわけがない
内燃機関の自動車という産業を捨てるなら50年くらいの期間をかけないと無理だよ >>859
100歩譲ってトヨタが潰れそうとかならまだわかるけどな
たいした成果もないヤツが結果出してる世界的企業に口出しとか笑うしかないw >>878
その早慶理系から超一流メーカーに大量に就職している >>858
だからって無駄に不要で環境に酷なシゴトをやり続けるってーのもナンセンスでしょ
仕事なんかより環境問題だよ
エンジン作るのもう時代に合ってないって思うんだ
俺はね >>866
周辺機器の名前はプレイステーション。
スーパーファミコンの下に設置して、光ディスク対応するはずだった。
ネタじゃねーんだもん。 無責任過ぎてワロタw
本人は環境厨になって良い事してるって思い込んでるからさらにヤバイw >>846
自由に使えるから車を買うのであって、給電計画を加味しながら運用するEVはその利便性が失われる
計画建てて使う必要があるなら公共交通機関で事足りる
そして産業が減るなら益々産業に対して不利な策を執るべきではない
日本のアドバンテージであるエンジンを排してEVにするような
国益を損ねる
矛盾してるんだよ >>649
営利を超えているように見せかけて営利を追及している。
騙されてはいけません。 >>876
山岳部が多いのはなんとかなるけど だだっ広いと向かない 雪国だとガソリン車は絶対なくならないと思う。
暖房にめちゃくちゃ電力使うからすぐ電池なくなるよ。 豊田氏が言ってることは、小泉大臣がいってるような話ではない。
やっぱりレベルが違うと話が噛みあわないんだな。 自動車が発展してきた1960年ごろは、バッテリー＋電気モーターよりもガソリンエンジン、ディーゼルエンジンの方が勝っていたんだよね。信頼性でも性能でもコストでも。
でもその後、交流モーターを周波数を変えながら制御する技術とか、ニッカドバッテリー、リチウムイオンバッテリーなんかが出てきて、優位性が逆転したってことなんだよ。 >>891
ほとんどの人が朝職場に持って行って
夜家に持って帰るだけなんだから、その間で充電すればいいだけ 低学歴の政治家は存在自体が罪なのを実証したのが
シンジローやスガーリンとかだな
旧帝一工神以外の人間は政治家になったら駄目
日本はバブル世代までは男でも高卒就職当たり前のせいか
社会全体にアンチ知性主義があるからな
高卒やFラン卒はチンパンジ−と同じだよ 自分の世代だけ良けりゃいいって奴ばっかりだな
無能を食わせるための雇用程無駄なものは無いよ 税金で何とかなる救済レベルとはとても思えない
首突っ込んでもいいことないもんな
対立するなら、ホンダと手を組んだ方がいいよ
それがリスクマネジメント( 一一) >>873
日本は自然災害大国
EVは災害に弱い
冬の立ち往生で命を落としたくなればハイブリッド車までが限界
バッテリーは道端で充電できません >>863
？
どういう状況と比べてるのかちょっと分からない >>869
文理共に早慶ってレベル低いじゃん(´・ω・｀)
半分がAO入試組じゃ無かったっけ？
コネ採用メインの電通みたいな大学だよね。 >>896
シンジローは親父が政治家じゃなきゃ
スーパーの店員が関の山だったろうからな >>877
自由民主党とかの政党は全く関係ない。
問題は、日本は致命的なまでに再生可能エネルギーに向いていない国であるということ。
太陽光発電程度の電力では、まったくお話にならない。
（にもかかわらず、小泉進次郎は、太陽光発電にご熱心）
これは政党にかかわらず、国を挙げて取り組まなければならないインフラ再構築。 >>899
自動車が最も動いてる時間帯は昼間ですが？ >>890
1年ほど土方させて労働の喜び感じさせるのがいいかもね >>891
まあインフラはまだまだたりてないだろうな
EV車だけ普及しても不便なだけだしなぁ >>894
多分灯油ストーブを積載する仕様になると思う、餅も焼ける >>872
君がどんな場所からでもでもEV車で生きて帰れることを祈ってるよ >>887
不要というのはあなたの個人的な意見ですね
どの観点から不要なんですか？
雇用の観点も含めて不要と言ってるんですか？
環境に酷な仕事とは？ 経営の何も知らないアホに好き勝手言われると腹立つね 小泉は狂っている
「グローバリゼーションが正しい」と何の疑問もなく前提になっているのがそもそもね・・・ >>910
昼間はたんに動いている車の総数が多いだけだよ
動いていない時間に充電すればいいだけだから、市街地走ってる車は今後充電ステーション増えていくから
なにも困らないだろう >>909
>日本は致命的なまでに再生可能エネルギーに向いていない国である
それはあなたの感想では？ トヨタ自身も、計画コロコロ変えたり迷走しまくっているからな
何言ってもパニック状態なんだろうな( 一一) 今ある雇用を維持した上で新しい雇用を生むなら誰も反対せんよ >>1
地元の日産はEV頑張っています。
菅、河野、小泉 環境メインならいち早く飛行機も船舶も電気にしないとね。 ツイッターで最も嫌われている政治家は
アベやコウノじゃなくてシンジローだからな
スゲー嫌われているし馬鹿にされている
こんな奴をいまだに持ち上げる奴がいる５ちゃんは異常 日本の紙幣の肖像に科学者や発明家が一つもないのに
悦に入ってる政治家だからしょうがない その具体例を言わんとならんだろ
小泉の親も脱原発の案はと聞かれたら、それは他に任せてもいいだろって話だったしな
親子でダメ過ぎ 原子力化石燃料バイオマス
太陽光風力水力潮力
何で発電しても環境には悪い
EVがクリーンとかは無いわ 雪国では心配、災害時に心配という意見もあるけど、
寒冷地仕様・あるいはタフ仕様でちっちゃい発電機積めばいいんじゃない？エンジン式の。 どんな雇用がうまれるのか
どの分野で新しいものが誕生するのか
見通しとして言えないのなら適当な事言ってるだけと変わらない
そんなのに時間取られた社長がかわいそう >>871
てかEV化すれ部品の量が凄まじく減るから部品を作る仕事の量が減るって事じゃないの？
火力発電による雇用減に文句言ってるならもっと企業努力すればええやんてな話でしょ >>907
海外の学術誌の評価です
他の学術誌のランクも似たようなもの
つかそれいったらアメリカの大学はオールAO入試だぞ
スタンフォードもハーバードもな
SAT満点でも合格は半分以下
スポーツなど課外活動の実績が重要 >>923
充電時間と駐車スペース
現時点では、この問題解決出来てない。 >>923
そんな臨機応変に対応できそうにない不便なシステム強要されるなら
EVいらないですw >>918
トラックは配送者はEVとドローンにとってかわられるだろうね
長距離は水素トラックになるかもしれない
あと鉄道輸送が復権する可能性もあるよね。ドローンとかとの連携で テレビに続き車でも日本が国際競争力を失くす未来は見たくない。
冗談抜きで小泉みたいなキチガイはさっさと潰さないとほんとうにたいへんなことになるぞ。 返す返すもE塚プリウスの欠陥を認めていればトヨタも上級に見放される事もなかったのに… >>934
そういうところは、ガソリンスタンドの将来の方が心配なのにな( 一一) >>899
だから通勤だけにしか使わんなら公共交通機関でいいだろ
車という利便性の話になっていない
そしてだけじゃないケースもある
急な給油が必要なように、急な給電が必要なケースもある
その際どうすんだよEVは
問題なく数分で終わる給油と違い給電は時間がかかる
大なり小なりそれは不便なんだよ ＥＶもなあ、まだこれから何十年先に技術的ピークがあるか分からんのに
ポンと切り替えてみんな電気っていうのは違うと思うがなあ
かと言って給油施設もなくなったガソリン車を走れるよう
どうにかしろとも言えんだろうし
日本は国内向けはバイオエタノールハイブリッドで統一してガラパゴス上等でいくか？ >>917
エンジン作るのにどんだけの種類の部品が必要だと思ってるんだ？ プラスチックゴミの海洋汚染って
リサイクルで回収したプラゴミをリサイクルしてない政府、自治体に責任なのに、なぜか消費者にツケを回してきたし
ソーラーや風車が環境をボロボロにしてることも知らないんだろうな >>894
雪国のノルウェーがEV車が、ガソリン車を上回ってんな 河野太郎と小泉進次郎がタッグを組めばあの悪夢の民主党政権の再来 今の働き盛りの30代40代はその時どうなりますか？転職できると思いますか？ >>925
事実。
地熱、水力、太陽光、どれを使っても火力発電の電気量を生み出せない。
風力も地上は無理。
今の望みは、浮体式風力発電だけ。 >>941
田舎じゃ駐車スペースはとくに問題にならないから
充電時間は今後全個体電池の技術革新で急速充電の時間がどんどん早くなるだろうね トヨタを豊田の家に取り戻した社長に
バカ息子が反論するのか･･･ >>810
高市はもう少しまともだと思ってたが
政策が核融合炉の2030年実現とか日本が周回遅れの
量子コンピュータの2030年実用化とか文系の
癖に中身わかって言ってんのか疑いたくなった
まあ一応、神戸大卒だが一歩間違えば妄想狂
基地外の女版ヒトラーになり得る 2ストの味を知ったものが忘れろなんて、出来ないもんなア。。。 >>725
550万人って埼玉県の選挙権ある大人が全員無職になるレベル 産業界のことを問題視してるのに企業の優劣語る奴は論外なんだわｗ ガソリン車やHVじゃ日本の企業に勝てないからドイツが自分の国の企業が勝てるようにEV推進してるのにそれを知らずに外国被れの小泉みたいな人達がEV推進してんの控えめに言ってやばい状況だと思う ほんとこの大臣資質ないなぁ。反論してるけど相手が世界のトヨタの社長だよ。日本の国会議員程度が相手に出来る訳ないやん。
日本でトヨタを潰そうとしてるのが日本の国会議員ってほんと情けないわ。 >>942
田舎のおっさんたちは、時間に縛られる電車やバスは考えられないとかいうけど
都市部でそんな理由で車乗ってるやつはいないよね
状況が変われば、考えかたも変わるよ >>943
電気自動車と鉄道貨物にするだけだよなぁ普通に 低学歴の奴は何歳になってもアホってのを実証しているのが
スガーリンやシンジローだよな
こいつら周囲からの説明すらも理解出来ていないだろ >>960
浮体式風力発電 → 浮体式洋上風力発電 >>960
あるとしたら小型原発
あとはあと2、30年したら核融合も視野に入る 環境問題って言うなら電気を使っちゃダメなんだけどね
エコな電気なんかない
電気を使ってる時点で負荷がかかってる >>875
関東六浦小学校→市立追浜中学→釜利谷高校云々は、まあ一例だが
関東学院六浦小学校から聖光学院中学や逗子開成中学に行った奴もいる
完全エスカレーターじゃないと言いたい。
言い方変えれば、進次郎だってお情けで関東学院六浦中学に進学したが、簡単な入学試験受けて受かったって事
偏差値38はここから来ている。 >>848
ちょっと出来そうだからって、危険なリチウムイオン電池で浅はかに
実用化して調子こいてるからリチウム電池発火して駐車場まるごと炎上
なんてことが起きる >>940
あっそう。
自然科学と人文の海外なんてカスだけどな。
早慶は無能しかいない大学に変わりはない。 >>967
勝てるもので勝つ、それは勝負をしているものらの世界ではあたりまえでは？ 蓄電池自動車って言い方に変えたほうがいい
究極は道路から受電しながら走る、電車みたいなクルマ >>928
地元に存在するルノー所有の日産 ？？？ >>943
ドローンとかいうわざわざ空を飛ぶ輸送手段が
タイヤで転がるトラックより優位になるわけないだろｗ
エネルギー効率考えろ 電力不足になるから発電機回すための雇用が必要になるね。 >>947
災害のレベルにもよるだろうけど、俺の地元が水害にあったときには
ガソリンスタンドは、給油マシンは流れて消えたよ
そのまま廃業した >>972
鉄道貨物はそこから運ぶ問題あって難しいんだよ。
この前やったけど、取り出すのが大変だった。 利便性が無ければ車本来の意味を失う
ここが分かっているから人はEVではなくエンジンを買うんだ 自動車メーカーの時価総額(12/20)
1. テスラ 659B$ アメリカ
2. トヨタ 215B$ 日本
3. Volkswagen 98B$ ドイツ
4. Daimler 77B$ ドイツ
5. NIO 73B$ 中国
6. BYD 70B$ 中国
7. GM 59B$ アメリカ
8. BMW 59B$ ドイツ
9. Ferrari 56B$ イタリア
10. ホンダ 51B$ 日本 >>951
公共交通がないから車使ってんだよ
田舎はよ！ >>967
HVって登場から数十年経つけど
ほとんど普及しなかったけどね
補助金出しても( 一一) >>979
あれ、誰が保証してるのかねー
結構巻き込まれて燃えたりしてるが >>977
電気が火力発電とかに依存してる時点でその燃料どっから来てんのっていうね >>980
そのまさにトヨタの社長が慶應出身なんだが
ユニクロを世界トップのアパレルにした柳井は早稲田
サムスンの創業者も早稲田
任天堂の中高の祖も早稲田出身 >>960
じゃあプカプカ浮かんでる風車でいいやん エネルギーを必ず
何かから産み出すのに
環境負荷が無いとか
クリーンとかはお花畑 >>505
小泉ジュニアなんて思いっきりエージェントだな 負けるものを売り込む国らがいるとは到底思えない、技術は常に産業革命から戦い続けるものなんだよ このスレッドは１０００を超えました。
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