【車】小泉進次郎氏、EV化による雇用減を懸念する豊田章男社長に反論 「新たな産業や雇用も生まれる」 ★5 [ボラえもん★]
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日本自動車工業会の豊田章男会長が、政府の脱炭素政策について「全てを電気自動車にというのは違うと思う」と述べたことについて、
小泉環境大臣は「同じ方向を見て進んでいきたい」として、理解と協力を求めました。
日本自動車工業界の豊田章男会長は９日、政府の脱炭素政策に関し、「自動車業界にとってカーボンニュートラルは雇用問題だ」と訴え、
次期政権を念頭に「一部の政治家から全てを電気自動車にすればいいという声を聞くが違うと思う」と強くけん制しました。
これについて、小泉環境大臣は「全てを電気自動車にと言っている政治家はいない」と反論したうえで、
「カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれる」と理解を求め、直接意見交換をしたいと呼びかけました。（10日17:45）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8167ab060ed0e57591bdc747b0a8a4a551ae40ea
★1が立った時間：2021/09/10(金) 23:09:43.57
※前スレ
【車】小泉進次郎氏、EV化による雇用減を懸念する豊田章男社長に反論 「新たな産業や雇用も生まれる」 ★4 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631297734/ てかさ、前スレから小泉叩いてるけども、
>>1
＞ これについて、小泉環境大臣は「全てを電気自動車にと言っている政治家はいない」と反論したうえで、
この発言で別に小泉と豊田は対立してないよね これは正論だわ
電池もモータもソフトもニッポンが強いからな 有明海とか瀬戸内海を閉じて潮流発電したらどれくらい発電できるの？ さんざん期間工使い捨てて下請けいじめておいて、何が雇用問題だ 運用についての是非はともかく、技術立国として最高のテクノロジーを自由に操れる様にトヨタには何周も先を走ってほしい シンジローはレジ袋とかやってればいいぞ
トヨタに口出しは大きなお世話だから 無理だ。
日本は耐熱性を持った素材を扱うのに独自の強みがあった。
電池にはそれが無い。 正論だなw原発を沢山作ってぶん回すから
確かに雇用が生まれるよ これは進次郎が正しい。
「地球温暖化しているから、温室効果ガスを出さないEVを走らせよう。」
というのが世界的な流れなので。
EVをしないと、余計に雇用が減る。
国内にEVとEV用バッテリーの製造業やサプライチェーンを作り、雇用を生み出せば良い。
>>1 乙。 環境のことを考えるなら人間を減らした方がいい。地球に80億人は多すぎる。
テスラのイーロン・マスクもこんな考え。
先行して小泉を火星に移住させよう 前スレ＞＞802
ソーラー発電は中華参入などでコストは相当下がったけど
・夜間や悪天候では発電できない
・長距離送電は効率悪くなる（実用的には超電導送電網が現実化してから）
・蓄電もほとんどできないしリチウム電池は高い 全固体電池もまだまだ
トヨタ社長は現実的な考えだよ うちのほうでは、救急車で運ぶより、ヘリで運ぶ方が早いからガンガンヘリが飛んでるんだが
場所によるよ。救急車だとふたやま超えて病院まで往復3時間、ヘリなら往復30分
島しょ部は薬とかの運搬をドローンでやる実証実験とっくにやってるし
ドローン輸送のこと >>5
もう全部手放しかけてるし充電方式については電通のチャデモが世界標準から外されたばかり 黙らせた方が良いよ
現場知らない阿呆が政治家やって知ったか振りで混乱させて何にも良い事は無いから 輸出メインの自動車産業優先の経済政策のせいで無関係の多数の国民は苦しんでる 考えてるのはちょっと時代についていけてないきがする それにしても菅とか進次郎とかのまともな社会経験のない
低脳政治屋の思い付き発言に振り回される豊田社長も本当に大変だな
すんずろう「新たな雇用も生まれる！」
記者「何の雇用？具体的に」
すんずろう「・・・」 仮に自動車産業を守るために、ガソリン、ガンガン使いましょうで
経済界は納得すんの？絶対しないだろ…無茶すぎるよトヨタさん( 一一) 一番の問題はバッテリーの性能もコストも安全性も実用化には程遠いって事 いまガソリンレギュラーで150円くらいだけど
200円超えたらちょっと給油をためらうよね 進次郎氏のは、願望妄想幻想の域を出ていないので、ちょっとな。。。
>>16
発電が、原発や火力発電頼みじゃあまり効果ないかも知れないんだけど。 社長自ら自動車を作る会社からモビリティカンパニーになると言ったのに、なんでガソリン車にしがみついてんだ？ >>31
ためらうなら、必要ないってことだよな( 一一) おぼろげに全ての消費に炭素税10%を加算する事が思い浮かびそう 雇用を維持するために
国内用…ガソリン
輸出向…ガソリン+EV
にすれば雇用は減らない
これでよくね？ 進次郎がEV推進派だとトヨタの方が正しい気がするな 変なこと言って自分が担当したとこだけ数字改善しました！！
なんの意味もない 小泉は嫌いだがこれは賛成
水素エンジンだーじゃねえよ
車までガラパゴスにしたいのか 進次郎の「声のデカい馬鹿」感が凄い
最初期はそうでもなかったのに、今や何喋ってもまた馬鹿なこと言ってるな、と感じてしまう 環境音痴の素人をやめさせろ
こんなやつに任せておいたら取り返しがつかない事になるぞ
小泉親父や不況と災害を招いたのを忘れたのか 世の中の先を見るのは軍事で何が使われているかを見ることだな
確か水素で動く戦車が作られてなかったかな？ >>28
使えないよ だからEVと炭素税で雇用が減る
小泉は増えると思ってるか 減ってもおｋな考え ドイツからアムステルダムに電車で旅行したとき
バルト海上に山ほど風車回ってたよ こいつはほんと口だけで責任を取るってことを知らないな
普通逆だろ
雇用なんか関係ねえっていうのが企業経営者だろうが
一体誰のために働いてんだ 2030年代に核を利用した発電で以下のスケジュール予定があるから発電量に関してはあまり心配は要らないと思う。
2025年
事故発生の確率が低い小型原発建設
2025年
ITERの核融合炉が稼働開始
2035年
ITERの核融合炉。三重水素を使用してフル稼働の予定。 雇用維持は、国内向けと、輸出用に右ハン、左ハンなど変えて作っていてように
輸出向けはEVを作れば雇用が減らない 発電するのに大なり小なり
環境負荷が掛かるのに
クリーンになったつもり詐欺だよ 浮体式洋上風力発電
https://i.imgur.com/xLpBoRl.jpg
日本は領海がいっぱいあるんだからこれこそ日本の強みやな EVはランニングを無視した政治家のオナニーだよ
現実的ではない >>40
自殺、デモ、革命どうぞお好きに。自動車業界で働いたあなたの自己責任です 小泉はアホたけど、
これは小泉が正しい
EVをメインにしないとトヨタごと傾くわw
たかが民間企業が社会保障のことなんか考える必要はない トヨタが終われば日本が終わるぞ、衰退国家日本万歳w 雇用が増やしたければデフレ不景気30年止めろって話だよ
緊縮財政止めろって
小泉親父の責任も大きいのに息子が同じ路線引き継いで売国やってる
河野もそうだな
河野の親父も売国媚中緊縮に責任があるやつの一人だろ
【総裁選】河野太郎氏「カーボンニュートラルを達成するために、まずは石炭、石油から止めていかないといけない」 ★2 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631303400/ このあたりの私立中学と高校と大学の偏差値
日能研偏差値
慶應義塾中等64ー64
逗子開成中学59ー58
鎌倉学園中学59ー54
山手学院中学53ー50
関東学院中学44ー43
横須賀学院中43ー41
関東学院六浦40―38←進次郎の母校
私立横浜中学38ー37
神奈川全県模試偏差値
慶應義塾高校74ー74
山手学院高校70ー65
鎌倉学園高校66ー63
横須賀学院高61ー52
三浦学苑高校60ー39
私立横浜高校57ー43
湘南学院高校54ー42
横浜創学館高53ー40
関東学院六浦53ー38←進次郎の母校
横浜学園高校44ー36
河合塾難易度
慶應義塾大70.0ー60.0←豊田章男の母校
神奈川大学55.0ー40.0
関東学院大45.0ー35.0←進次郎の母校 親父と同じ
日本が憎いから日本人を不幸にしてやろうという、そういう政治 >>24
リサイクルプラスチックを原料とする製品の値上げラッシュが始まっているわ。 >>57
環境にいいことしてる気分にさせる商品を売るのがトレンドなんだよ
次の10年はそこに乗るのが重要なんだわ 新たな産業や雇用を他国に持って行かれそうなのにお前等が無策だから文句が出てるんだろ 自動車産業のために、環境後進国となり
みんな海外に移転する、そしてなぜか張本人の自動車メーカーも
こっそり海外に移転する未来…( 一一) >>1
それならまずは雇用を創出してからＥＶ化を進めればいい
ペテン詐欺師かどうかの問題だ >>45
口だけで何もしていないけど
何が勝ちなの？ ガレー船を漕ぐ人間(犯罪者)の仕事が帆船が出来てからどこに行ったか？
港の湾口で貨物の積み降ろしを行う作業に従事していた人間はどこに行ったか？
他の空いてる所に向かうだけ。 >>1
そう！高い給料もらってる経営者ども、それがおまえらの高給の意味だ
しっかり仕事を創造しろボケ、無能経営者どもめ 核融合はもう近くまで来てるのに案外知らない人が多い。オールEV化は30年代の話だろ？、その頃には核融合炉は稼働してる可能性大だよ。 >>21
チャデモは中国方式と統合されて超級（チャオジ）になるんじゃね？ まあでも、
トヨタはEVで行くことをすでに決めたうえで
事前に雇用失われるよと警告して叩かれるのを回避してるだけかも知れん
小泉と違って賢いからなw 気違いだな
もう自民党には入れないよ
こんなバカに頼ってる時点で終わってる
もうパフォーマーは要らないんだわ ろくに働いたことも無い奴ってのが
よくわかるコメントだね（´・ω・｀） >>75
変化に対応できなければ淘汰されるだけだよ >>1
これ、自動車内燃機関に関わってる企業職員が自民党に投票しなくなったらどうするんだろ
騒ぎ大きくなったら自民党から出されるぜ 雇用も地球環境の保護も結構だが
なら科学的な見地から総合的な視点で対策を立てろって話だよ
まずレジ袋がどんな効果があったんだ？？？
数字にして検証して見せろよ
【総裁選】河野太郎氏「カーボンニュートラルを達成するために、まずは石炭、石油から止めていかないといけない」 ★2 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631303400/
石油使わずに生活成り立たせて、しかも生活の質や生産力落とさずにできるのか？？って話だ
雀落とせ！！って狩りまくって
害虫大繁殖させた毛沢東と変わらんわ、今の自民の大臣どもは 知ってますか？漁船ってガソリンで動いてるんですよ
カーボンニュートラルにしないといけませんよね？ 流石にコイツより枝野の方がしっかりしてる
自民党は終わりだよ
小泉は野党の党首が似合ってる 雇用を作るのは政治家の仕事だろ
ようは政府方針じゃ失業者大量に出るって事よ >>84
政治家こそ保守なんだがな
変化も糞もないわな ガソリン車はエネルギー効率悪すぎだから消えるべき
騒音もうるさいし
温暖化の最大要因が自動車なんだから、諦めるしかないのに
政治家に文句いってどうすんだ。
海外でもうガソリン車売れなくなるんだから覚悟決めてEVシフトしないとな インドネシア人とベトナム人に交じって非正規で働いているやつは
いまのうちに早く職業訓練したほうがいいぞ
もれなく介護職につくことになるぞｗｗ >>63
韓国に1人当たりGDPや労働生産性で追い抜かれた日本の行く末
OECDデータの“衝撃”
1人当たりGDPで韓国が上位に
先進国が加盟するOECD（経済協力開発機構）のホームページに、衝撃的な数字がある。
図表1のAは、その一部を抜き出したものだ。これは2018年における1人当たりGDPの数字である。
日本は4万1501ドルで、アメリカの6万2852ドルの約66.0％だ。
米国との差はよく知られているので、あまり衝撃はないかもしれない。
大きな衝撃は、韓国の数字が日本より大きくなっていることだ。
韓国だけではない。表には示していないが、すでにイタリアに抜かれており、スペインにも抜かれそうだ。
https://dol.ismcdn.jp/mwimgs/d/9/670m/img_d95b26c6e5b7c49811cad684432ad04d90730.jpg
https://diamond.jp/articles/-/229993
※実質賃金でも明治以後初めて韓国に追い抜かた
日本人
「うおお！明治以後初めて日本人を韓国人より貧乏にした安倍竹中政権を、
我々は憲政史上最長政権にするぞー！！」 >>88
自民「農具漁具ほか林業畜産に関してはどんどん排出OKです」 >>88
もうすぐ日本領海内で魚とれなくなって、ほとんど廃業しそうな雰囲気 >>64
「今はデフレ」という誤った認識
MMT論者は、私が見ている範囲ではみな「今はデフレ」と認識しているようです。しかし、これは誤りです。
デフレとは、継続的に物価が下がり続ける現象のことです。アベノミクス開始以降、物価が前年を下回ったのは、
円高になった2016年のたった1回です。それ以外の年では全て前年より物価が上がっており、
19年と12年を比較すれば、7.2％も上がっています。
これを食料価格だけに絞って見てみると、11.4％も上がっています（図表1）。
なお、食料価格については、アベノミクス以降で前年を下回ったことは一度もありません。
https://president.ismcdn.jp/mwimgs/9/0/670/img_90e23691682e819d915faf5e6c23cd87305303.jpg
もうデフレ脱却してんだわ
MMT論者はこんな基本中の基本である現状認識すらできていない 欧州のEV構想って石油辞めてフランスから電気買えば
EU内でエネルギー確保出来て安定じゃん。
でしょ？
日本はどっから電気調達すんの？
火力発電で石油炊いて電気増やすんじゃエコらんしセクシーでもないぞ。
電気無限ならミニ四駆の頃からEVだ。 日本も物作り国家からシンガポールみたいに金融主体の国に変化する時代かもな >>49
いまは戦車の重要性が落ちてるって話
とろいしドローンで攻撃しほうだい >>92
新しい産業を作るのは民間やろ
政治家はその邪魔をしないようにすればいいだけ バッテリーやモーターの原料は中華が押さえてる
これからも厳しい戦いになりそうだな >>69
親父はんは元気やったし、勢いもあった。言うことがおもろかったわ 結局日本の政治家は二世三世の世襲ばかりになって
完全に貴族化してしまった
もうダメだと思うね
まともに社会を知ってる議員がいないんだから
民主主義も時間が経てば王政と同じ所詮こんなもの 電気つくるために
いろんなもの燃やしてEV化っって
この国は終わっとる >>81
これだな
自民党支持して野党貶しとけば勝ち組とか思ってたやつらはこれから鬱病なるわ
ざまぁ >>77
ガレー船って風に左右されずに動けるから結構強いんだぜ？
蒸気船が出てくるまでは帆船ってかなりの制限がある仕組みだったんだからな
あと港の積み下ろしってコンテナが出てくるまでは
滅茶苦茶非効率な仕事だった
つまり大事なのは技術なんだわ
大事なのはそういう理屈や歴史を知ることだし
そういうのを基に総合的な対策を立てることだろ
「かーぼんにゅーとらる～」とかじゃねえよ EV化してガソリン需要減少
↓
灯油も減る
↓
雪国がホントに雪しかない場所に
10年後ぐらいかな >>1
その新たな産業・雇用を具体的に言えよ
どういったプロセスで日本にその産業を立ち上げ
どういった教育過程で育てた人材を雇用するのか
政治家なんだからそこが一番大事だろ >>81
雇用を守るって言って、切ったら
凄いことになるよ( 一一) 選挙で落選して無職を体験しても同じこと言えるんだろうか
神奈川県民は民度を示せ >>68
国内でしか売れないなら安くならないし水素は売れない。
輸入品のEVが売れるだけ 進次郎は正面から食って掛かられたときの言い逃れがヘタクソ
もっともらしい正論が結論部分だけでそこへのプロセスが全くの無策なのバレてしまって草 ９０年代も２００万人以上が二次産業から消えているんだぞ。
その大半は政治のせいで。 トヨタとニンテンドーは五輪辞退した時点でアカに染まった企業 １０年後ない EV推進の方針だってどうせ技術投資しようとか開発しようとかではなく増税や規制で市場も経済も絞って抜け殻にしてあとは野となれ山となれだろ
おぼろげにしか考えてないんだよ >>120
自動車産業以外で産業を興したり就職すればいいだろ
いつの時代だって適応していかなきゃいけないんだよ 雇用問題とかコストがかかるからとか言って未だにフロッピー使ってる会社も数多くあるから
スパッと新しいシステムに切り替えるのも英断だよね 国民の雇用の事を考えるのは国の責任
トヨタが考える事じゃないんだよ
政治家じゃないんだから >>114
今の社会と価値観全く違うんだが
今はは利便性を義性にする時代だし なんか自分で所持したことないやつってやたらEV妄信するよな
少なくとも現状HVに大幅に劣るうえに主流になれても今度は電池の処理に苦戦するぞ そもそもEVは利益率マイナスだから産業が育たないというのを分かっていない 珍次郎はアホだから豊田が俺の仕事が減ると言ってる事が理解できないアスペ
そら豊田が仕事なくなる分他は増えるだろアホｗ >>104
そのドローンもいずれは水素に置き換わるのでは？
自分の予想だけど、中国は日本のTOYOTAを買収するつもりなのかなと思ってる。
エンジン技術は軍事に応用できるし、環境規制とか中国からすればクソクラエだろうし。 すげーーーー
たかが議員が天下のトヨタに反論してる
流石セクシー草 おまえ産業界に関与できるだけの知見なんかねーじゃん。もうはっきり言うけど。 ポエマーのご託宣 何となく新しい産業と雇用が生まれるらしいｗｗｗ
トヨタ社長はコイツと本気でガチンコすべきだ 自動車の未来を国民も知りたいわ >>79
その30年の内に国内全ての送電線と配電盤はオールEV化に耐え得る物に交換出来ているだろうか >>137
今の話をしてるわけじゃなく、次の10年の話だからな
いま戦っておかないと10年後には会社ないかもしれないだろ >>4
ガソリン車の販売禁止を発言して話題になっただろ
明確に対立してるよ たかだか一企業の社長が大臣に真っ向から
反論するのがおかしい
越後屋が大名に意見するようなもんだろ >>35
急激な変化をするか、長期計画で世界の流れに対応って違いだとは思うけどね。
急激な変化に無理に対応すれば、たいていの場合、民間会社がダメージ喰らうだけだから。
その会社が大きければ、業界や経済、雇用にも影響がある。
だから、影響も最小化できるのが望ましい。
進次郎氏は、いままでの設備投資はどうする、余剰社員はどうする、再教育すれば雇用は維持できるのではないか？
などなど面倒だけど、大事な点はまるっと触れないで
海外の流れに乗るというか要請要求にこたえるのが当然だよねーという浅はかな話しかしてないようだから
同意困難だな。
本当は、日本の大臣は外圧に耐えて調整役を頑張ってほしいのだが
(別に無理して国内産業のやり方を守れと言っているわけではない)、
なぜか国内向けに甘ったれるなみたいな馬鹿なのか時代遅れなのかわからない発破をかけて仕事した気になってて危うい。
まあ、次の内閣でも大臣は、まずないからこのまま自然消滅ってことになるとは思うけど。 世界規模で観れば、内燃エンジンを必要とする車両は絶対必要。
その需要を技術力で独占すればよい EVにシフトしたくても影響でかすぎて現状だとまあ無理よね
関わる企業の数が1/3以下になるし、今さら電池に注力しようにも中国製が
コスト面で圧倒してて戦えないでしょ（品質はともかくとして）
だからと言って現状のままでいいはずがないし、日本は結構詰んでる >>88
オランダとかでは船も電気になってる
バッテリーだとシンプルになりコストも安くなる
遠洋漁業でない限りバッテリー駆動の船で十分 古いものを環境に優しくないからと規制すれば新しい産業が生まれる
進次郎は規制ばっかりｗ 一企業のことに論点を歪曲してる連中は
例外なく日本語の読解能力に難あり、バカなんだから黙ってろ 新たな産業や雇用も生まれるとか30年言ってるだけじゃん
新しく出てきたのは中抜き派遣しかねえよな >>16
EVが環境に優しいということ自体がウソだよ？ >>134
物理法則なんか時代では変わらん
エネルギーの利用効率が下がったら使用する資源が増えて状況が悪くなるだけだ
なんとなくスローガン叫んでればいいっていう反文明はやめろ、原始人ｗ 進次郎がやってることが、「ひろゆき」なんですわ
トヨタはEV車も知り尽くしてます
まずはトヨタやその他から意見を聴く会でもやれ
最低限それをやってから屁理屈をこねようｗ >>89
河野総理、小泉官房長官、石破幹事長からなる
最強の内閣が出来るから
そんな心配御無用（´・ω・｀） >>151
エンジンとかトヨタの独自技術じゃなくて
ヤマハとかじゃね？ トヨタはマトメ屋さん >>159
それはレジ袋と同じでカンケーないからなぁ 国会議員を辞めて１０年くらい介護職でもやれば説得力があるんだけどな >>114
たしかガレーが先ではなかったかな？記憶違いならばすまぬ。
ガレーとか、屈強な犯罪者集団が死ぬまで船のなかでオールを漕がされるイメージ。
その時代の帆船とか蒸気船への移行時に彼らはどこの職業に向かっていったのか？
それは俺にはわからんけど、どこかしら3K仕事はあちこちに散らばっていくものだからねぇ… 潰すだけで新しい雇用が生まれるわけねーだろ
無責任なやつだな
なにもできないくせに口だけ >>107
実際は日本の経済とインフラ、防災をボロボロにして、韓国、中国に阿っただけの反日さんですよ
民主党に行かなかったのが不思議な人材 進次郎の言葉は具体性が無くて全てがフワフワしてるよね これまでガソリンはサウジアラビア等から輸入してきた
これはまだいい
EVや再エネの原料はレアメタルやレアアースで、こうなると中国一強になる
貿易に大きなデメリットとなる
動力源、エネルギーを隣国に依存するのは危険ではないか？
https://i.imgur.com/IbhyL2W.jpg
https://i.imgur.com/Tz55YAq.png >>156
蒸気自動車っていうのも初期の車には存在していたよ
160㎞とか出せるやつすらいた
電気自動車やシリーズハイブリッドも100年前からあった
結局はガソリンエンジンの効率には勝てないので消えた >>4
>>5
まあぶっちゃけ駆動系の複雑さが自動車業界への参入障壁になってたんよ。そこを取っ払ったらアップルかやらヤマダ電機やらディアゴスティーニやら猫も杓子もEVと称した成熟度の浅いプラモみたいなのを出してくるわけ。
決してトヨタを擁護すらつもりはないが、本来はハイブリッドで時間を稼ぎながらEVか水素かテクノロジーXか見極めながらインフラを整えるべきところを、小泉が熟考することなく欧州がしかけたEV路線に舵を切ったことは、ある日突然「米食」を禁止し「パン」のみ可とする判断に等しく、日本が育てた素晴らしい技術や職人や経験をゴミ箱にポイすることを意味する。
最終的にEVを選択することになってもええ。ただお前が秒で決めるな！ つうか昔からハイブリッド車を売っててモーターやバッテリーのノウハウを最も蓄積しているトヨタだから言える話だろ。
モーターやバッテリー製造について日本に強みは無い。
エンジンの場合、燃焼効率を上げるためには燃焼温度を上げて圧縮率を稼ぐのが手っ取り早く、
日本の素材産業が持つ耐熱鋼やセラミックが圧倒的なアドバンテージになってた。
それを手放して日本に雇用が残ると思ったら大間違いだ。 グレタより取り組んでいないくせにグレタより偉そうにしやがる 仮にEV車の時代が来るとしたら
インフラ整備を考えるだろ？
それがないなら普及しようがないじゃん
やすい軽自動車が売れるぐらいです >>166
それはトヨタじゃなくて、ピンハネ屋の問題だろ？ EV化しなければいけないと思います。だからこそ日本はEV化しなけれいけないばと思っています。
そしてEV化により
新たな産業や雇用もうまれると思います。だからこそ日本は新たな産業や雇用もうまれると思っています。 >>173
低学歴だから知恵を付けてる人間を
そのまま信じてやってるだけw
河野内閣で官房長官だそうだから
大出世だねえ、国民は苦しむだろうが >>159
簡単に交換できて簡単に再利用可能な電池でもできない限り
長期的に見るとガソリン車より環境に悪いよね >>140
ドローンは短距離飛行
短距離の場合は軽量で低コストで安全性の高いバッテリー一択になる。
ドローンで水素の出番はないだろう
重たくなるしコストも高いし水素は爆発しやすい そもそも電気ってのは必要な電力量を必要な時に必要な量供給出来なきゃ大停電起こしちまう代物
電力供給量が安定しない自然エネルギーを主力にしたら慢性的に大停電に悩まされる事になる
例えば大晦日
夜中までみんな起きてて大量の電力が必要
しかし太陽光発電は真夜中だから発電量ゼロ
じゃあどうなるかというと真冬の深夜に100%大停電
それを避けるにはこういう特殊な事例に対応出来るだけの火力発電所を常時使える状態で維持し続けるしか無い
普段は使わないが莫大な維持費は発生し続ける
当然電力料金に跳ね返ってくる ガソリンもそうだけど、ディーゼルや灯油はどうなる？
CO2が出ないようにするのに、燃やしたら出るのならそのCO2を分解する機能を組み込んだ燃料とかに置き換えられんのかね？
科学に関してはわからんけど。 >>184
世界ルール変えて日本潰しに来てるよ
アメリカに貸しまくってきたから踏み倒すにはこうなる >>194
法律でガソリン車を規制するからガソリン車は終わる
規制しなきゃガソリン車のほうが優秀なのは当たり前 環境バカになってるな
震災復興は全然興味なかったんだろうな 雇用なんて言ってるけどトヨタなんて自分の事しか考えてないやろ
水素なら雇用の問題はないのかよって話で >>193
日本でもエンジン式の農業用ドローンとかあるよ？
あとは静粛性かな？おや？これとかTOYOTAのハイブリッドエンジンとかうってつけだね？ EV化で新たな産業や雇用が生まれるかもしれないが、それは日本で生まれるとは限らない。
トヨタはそこからの買い物で車を組み立てることとなるかもしれない。
そして、現在の強みであるエンジン開発の技術やノウハウが確実に消滅する。 こいつ本当に嫌いやわ
具体的な事を何も言わずに反論した気でおる馬鹿
この馬鹿さ加減は嫁の影響なのか？ >>150
ここのスレもだけど小泉と同じレベルのガキばっかりだからな
世の中の構造を単純にしか理解できない
トヨタも大変だなと同情するわ 最終手段は横須賀に住民票を移して選挙で投票すること
国民を見ない政治家には結局これしかない >>197
正直に言うと
小泉進次郎が環境に悪いと思ってる
早く辞めてくれないと地球が危ないレベル まあこれに文句言ったらあのハンコ協会にも文句言えんくなるしな >>210
それは日本で生まれるだろ
海外の産業は日本に関係ない
海外に工場があるのはガソリン車も同じ エナジーソースを電力で置き換えていくのはいいけどさ
あまり比重をかけすぎると社会の脆弱性に繋がらない？
いつもそれを懸念してるんだけど このままがいいって言っていたら、みんな日本の会社は
海外に移転するよ、そして自動車メーカーもこっそり移転する( 一一) >>209
年次改革要望書＝毎年送られてくるハルノート 以前は、バッテリーは使い物にならないといって、エンジンの
刈り払い機を使ってた人が大半だったけど
いまや売り場の半分くらいがマキタとかリョービの
バッテリー式になってきたのを見るにつけ
ガソリン車の未来を感じるよ >>184
素材産業は今の日本に残された殆ど唯一の強みなのにな
プラスチックが石油から作られる事を最近知ったような進次郎は知らないだろうな
進次郎は化繊やワセリンが石油から作られる事も知らなそうだし マジレスするとEVは自家発電がどれだけできるように工夫できるかで大分変わってくる
天板やボディにソーラー、回生ブレーキ、その他家庭により簡単に導入できる充電器等
この辺が複数搭載できれば大分純EVに乗ったとしても不安感は拭えるようになる >>192
ちがう
10年乗って10%しか劣化しないバッテリーにしようとしてる
ガソリン車のエネルギー効率知らないだろ？
アホみたいに効率悪い EVがカーボンニュートラルに貢献しないのならそう言えばよいと思う。
冷凍庫ができた時の氷運搬業界崩壊よりは緩やかな変化だと思うし、豊田社長の主張の意図がいまいち分からない。 >>1
ボラえもんは自民党員サポ確定
【総裁選】23万人投票のヤフーアンケート「次期総裁にふさわしいのは？」 高市早苗氏が得票率49.1%の断然人気で圧勝 ★3 [ボラえもん★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631300094/
内輪の選挙まで熱弁する奴は自民党擁護者しかおらんわ >>153
知ってますか？遠洋漁業の船ってガソリンで動いてるんですよ、
これはカーボンフリーの観点からあり得ません。
2025年度を目標に禁止すべきだと考えます >>176
本当にわかんないんだと思う
父親の真似して真顔でトートロジーやってればいいと仕込まれたけど、もう時代にあってない >>219
そりゃ繋がるけど
法規制されるいじょうガソリン車は使えない
日本は法治国家 >>207
とりあえずEV車でトヨタ以上の雇用を確保してからどうぞ >>1
盲目の政治家vs百戦錬磨の経営者
お前らvsウメハラの構図 何を言ったとしても豊田と小泉の意見が割れたときに小泉のほうが正しいなんてことはあり得ない気がする >>192
リチウムイオン電池は再生不能だし、コバルトとかのレアメタル回収するには高温で燃やさなきゃならんもんな。
毎年200万トンのリチウムイオン電池が廃棄され、それを処理するのに膨大な燃料が使われ、有害物質も大量に出る。
そこら辺コミで計算してるの見た事ない。 くっきりとした姿が見えているわけではないけど、おぼろげながら、浮かんできたんです。
新しい産業や雇用が お前みたいなボンボンに言われたくない
と思ったらトヨタの社長もか >>31
HV車で燃費が2倍になればガソリン価格2倍にされても耐えられる。 >>218
半導体IT家電携帯ワクチン全部シェアとられたか周回遅れじゃん 失われる雇用＞新しい産業の雇用
だから文句いってるんじゃないの？
それを言ったらセクシーじゃないから言わないけど
セクシージュニア AIとかの自動運転とかの技術は、介護用ロボットとか免許返納したお年寄りとかの余生で必要になる足となる替わりの車とかに搭載してほしいな。
介護も外国人とかでなしに、それこそBoston dynamicとかのような凄いロボットも出来てるわけだし、これらと組み合わせたらスゴそう。 そもそもEVは法律の問題で技術ではまだまだガソリン車に劣る
法規制がなければガソリン車は永遠に走ってるぞ 日本を代表する大企業をあえて競争力が弱い方向に誘導する政治家 >>232
雇用を確保することが目的にすりかわってるな
時代に合わせて産業を強くしていくことが優先で
雇用は後からついてくるよ >>249
日本独自路線とかやってたら、数年後に即死するからね >>242
ガソリンスタンドは客が来なくなって終わるな
そんなチキンゲーム( 一一) >>230
そういう俺でもわかる単純な見立てに対してどんな対策があるかなどを示せないまま
社会にとって不利な選択をしてしまった時点でスマートな政府ではないね。。。
まあ決まってしまうなら仕方ない法治社会だからね >>249
自民党って日本の支配者なんですよ？知らないんですか？ >>243
お前は半導体協定すら知らんのか？
半導体の製造機械も特殊部品も日本製 前みたいに頻繁に電車が止まったり、首吊ってたり、社用車血の海だったり、オフィスから飛び降りたり
そんなのもう見たくはねえな、俺は。世襲議員が何歳だったか知らねえけどｗ 人型ロボットの開発を急いで、
軍事利用だよ。
AIによるリアルガンダムを作れれば、
日本の防衛力や軍事力はあっという間に世界一じゃないかな？ セクシーは糞ほど嫌いだけど時代によって産業が変わるのは当たり前じゃないの
新しい産業は人間の手が昔ほどいらないのもまた必然 新たな雇用っていうけど
仮にそうなったとしても
いままで働いてた人たちが
新たな雇用先に就けるかどうかは
保証されないでしょ まぁこれも文系のリーダーと理系の開発者の権力的構図の縮図みたいなもんだよな
トヨタも雇用雇用と叫ばずに合理的ではない、消費者のためにならないとはっきり言うべき
それ言わずして雇用云々言ったところでどうにもならんよ すでに積み上げられた経験や実績を放り出して
ゼロからすべて積み上げなきゃならない新規事業に振り向けるのか
数万の人間を異動左遷するのと同じだぞ
こいつはこういうくだらない意見をどこの誰から仕入れてるんだ？
ラスプーチンを探し出さなければならん 何十年も掛けて蓄積して来た世界一の技術と知識を簡単に捨てろとかマジで糞だな まともな日本語も使えない顔だけ坊っちゃんに言われてもねえ
老人はこいつが人気あると思ってるから厄介 レジ袋ケチってた頃
商品落とす度にコイツの顔が浮かんだわ 農家に漁師なら仕事あるよと言って移行できる奴がどんどけいるのかと 下請けも、EV化で影響出るところはトヨタに付き合ってないで、さっさと事業転換なりしないとやばいだろうな >>257
日本は民主主義国家ですけど
アホな政府には逆らうのが正しい >>263
基盤砕いて中からレアメタルを取り出す仕事とかに転職するといい >>268
日本語苦手な韓国人か？w
製造機械って意味分かるか？w EV化を少しだけ許容させて徐々に適用範囲を広げて最終的に敵を駆逐する
戦後の朝鮮人の支配のやり方だが、これも同じこと
軒下貸したら母屋を取られる
ってやつだ >>246
経済経営の教科書では新しい雇用が生まれると書いてるけど
この30年で生まれたのは中抜きや介護、コンビニとか低賃金労働者を使い潰すモデルで
氷河期の若者がたくさんいたから成り立った >>262
変わるのは当然、目算もなしに変えるのはダメ >>247
AIや自動運転なんか少なくともあと数百年しないとまともに使えるものにならないよ
AI、自動運転、EVはここ最近の三大詐欺技術
かつてのIT革命（）と同じ 雇用もわかるが
20年後とか、明らかにEVだろ
トヨタもシャープとか家電みたいに
衰えていくのか >>262
需要があればリソースは集まる
資本も人材もしかり
それが事業であり産業の基点だ
まず壊してから行き先を考えるのは
見通しのない愚か者の行いだ EVはトヨタが抱える問題だけど
政府は脱炭素に向けてどういったことするの？ってことでしょ >>208
それは今の技術レベルが低いからだろ
今の製品はリチウムイオンバッテリーがすぐ劣化してしまうし
掃除機もコードレス使用者が少ないのもバッテリーが劣化しやすく高いからだ。
良いバッテリーが安価になれば掃除機はコードレスが当たり前になる >>225
市販車で40%ある。
火力発電所とかでも50%程度。電気の場合、これに送電ロス、変換ロス、充電ロス、蓄電ロスが加わるからエンジンより落ちる。
特に冬は何もしなくてもバッテリーを保温するために電気使う。 環境政策の邪魔している、自動車メーカーが
「日本環境コスト悪いから、海外移転するわ」っていう未来しか想像できない( 一一) 全ての車をEVにするとどうなるか
お盆休みの帰省や旅行で大量の車が急速充電を一斉に行う
普段では考えられないほどの莫大な電力が一斉に消費される
自然エネルギーを主力にしたどうなるか
真夏の炎天下の最中に100%大停電がおこる
それを避けるにはこういう特殊な事例に対応出来るだけの火力発電所を常時使える状態で維持し続けるしか無い
普段は使わないが莫大な維持費は発生し続ける
当然電力料金に跳ね返ってくる >>281
ITは虚業とかいってるから3周おくれになってるんだろうが >>224
プリウスPHVのメーカーOPのソーラーパネルで晴天下放置の一週間充電して、やっと満タン50～60km走れるレベルなわけで。 日本はどの職種も人手不足で外人雇ってるくらいだからそこに雇用が回るよ >>284
信頼を勝ち取ってから法案通せって事だよな
見切り発車やめろ 小泉改革笑
大量の底辺作って搾取したいだけ。
こいつにどんな雇用が作れる？ EVの電気がどこからか湧いてくるもんだと思ってんだろEV推進馬鹿は >>282
20年後にはEVなんか一時の流行り物として完全に消えてるよ
地球温暖化からしてエセ科学の茶番だし >>282
明らかに、の根拠は？
新技術も一切生まれない前提？ イギリスのマトモな見解はさっぱり日本で報道されないが
商品の長寿命化、メンテしながら長期使用し続けることが最も省エネになると結論が出ている
ドイツやオランダなんか元から長寿命目指した製造業界だしフランスも一部の業界ではそうだ
アメリカに至ってはハンドメイドでも合法的に使用できる トヨタもEVはやってるだろ
全てを電気自動車にというバカげたことを叫んだヤツを洗い出せ
まあ勝手に反論始めた時点で
出どころは知れているけどなｗｗ >>260
できるできないじゃなくてできるようにするんだよ
それやらないと温暖化で死ぬ
だから2030年-2035までにガソリン車廃止っていうのが世界の流れ
とにかくエンジンはエネルギー効率悪すぎてお話にならないわけ 新たな雇用は在留資格延長の外国人にw昔から雇用のミスマッチが問題だと政治家皆さん言ってるが無理な話しです >>281
アホすぎるw
どこまで時代遅れなのか
お前理系じゃないだろ？ >>301
自分の担当場所じゃ無いところだから問題ないとしか思ってなさそう こいつは嫌いだけどこれは大正論
既得権守ってぬるま湯でやろうとか舐めたこと言ってるから中国に抜かれる >>302
おまえは世の中の流れを読む能力がないな
もう動き出した流れはとまらないぞ EV化自体は避けようがないと思うが、シンジローのはただの論点ずらしでしかも主張に根拠がない
お話にならないとはこのこと >>276
日本に伸びしろがない（儲かってない）から他国に投資してるだけや
対外赤字国にならねばならぬ
実際は中国に国産企業バンバン買い叩かれてるやろ >>281
そんなにかかるかな？
10年もしたらかなり違った世界になるとおもうけど。
空飛ぶ車も警察とかの公的機関が免許制にして自分達の組織に当てはめていきつつも、技術が普及したら一般に解放する気がする。
空や海は道がないからね。この見えないインフラ作りはどうするのかな？ >>1
EV化によって新たに生まれる産業や雇用を具体的に知りたいです
どんな産業が新たに生まれるイメージですか？ なんでもEVの特許ってトヨタが１番じゃなかったっけ
他の日本企業もランク上位にあるみたいだけど
勝ち目がないことないだろ >>299
？
製造機械が技術なんだがw
製造機械がなければ中国も韓国も台湾も何も作れない
中国なんて自分じゃボールペンの芯すら作れんと言ってるの知らんのか？ >>302
温暖化してるのはホントだろ
間氷期なだけの可能性もあるが EVが唯一解みたいな進め方は原発を推進した頃のノリと全く変わらない プロセスくらいは説明しないとな。
うちの会社は儲かるが日本は沈む 既存のものが消えてから新規に雇用が生まれるまでの
労働者の賃金を日本政府が払ってくれるのか？
現実離れしたバカな連中ばかりだ 日本は債権国でも回収能力がないから危機が起こればあっさり踏み倒される
リーマンショックなんかでも世界で一番GDPが悪化したのは日本 >>313
それぞれの車が30～40分も止まってるんじゃ回転悪くて商売にならない 五輪と同じだな。
丸投げして税金をどこかに流すだけ。
外国企業かもな。 >>313
海外では、充電スタンド義務付けられている国もあるね
ガソリンスタンドに( 一一) 小泉家スポンサーの太陽光発電に繋げたいだけじゃねぇの？ >>292
いや詐欺みたいなものだろ
みんなパソコンカチャカチャやって仕事した気になってるだけで全く生産性の向上になっていない この具体性を欠いた曖昧な論拠で
よくトヨタに反論しようと思ったな 電気自動車って電気の調達と充電どうするのよ？バッテリー交換とかコスト考えたら
ディーゼル発電のモーター駆動でいいんじゃね？ｗ >>313
うちの近所のガソリンスタンドの経営者はくそクズいやつなんだけど
最近近くに将来の充電ステーション用土地を購入したらしい
そういう時流をよめるところがまたくそクズにくい トヨタはグダグダ言ってないで
さっさと自動運転車普及させてよ。 >>319
EVのメインは電池とモーター
トヨタが新電池を開発すればトヨタはEVを推奨する >>321
マスゴミとエセ科学者に洗脳されまくりで草 新たな雇用って具体的に何だよ。まさかモータ、電池、充電とか言わねぇよな？
内燃機関だからこそトヨタが保てている部分はある。EVは部品が少なく、付加価値が減り、利益が減る。仮にシェアを海外に奪われなかったとしても雇用は守れない
日本がさらに貧しくなっても良いから環境を守るんだ、ってこと？環境の為になってんのかも怪しいけど >>6
そのおかげで、愛知県や岐阜県の自民党議員に蛇蝎のごとく嫌われて
いるけどね。例えば、宿敵長坂康正は有名だが、古屋圭司や棚橋泰文、
藤川政人、丹羽秀樹、鈴木淳司、今枝宋一郎、根本幸典、江崎鉄磨、
野田聖子、武藤容治などからも極めて嫌われている。 >>314
EV化っていう目的地は決まってるのだから
そこに異論を唱えるトヨタが間違ってる
雇用は副次的な問題で小泉に具体案を出せと言うのは筋違い >>336
技術的な問題よりも法律整備のほうが全然進んでないから >>317
ロボット産業、センサー産業、ＡＩ産業、デジタルマーケティングやアナリティクスも人手不足
あとＡＲコンテンツとかを作れる人材 >>319
作れるけど作らないというのは
まあそれが全てだわな >>293
満タンは求めてないな家に変えれりゃ良い訳でそれだけで不安は拭えるようになる
一つの装備としては十分優秀EV車にはこれら充電装備を複数搭載していってほしい所 >>315
売るものが無くなったら借金国に移行して行くだけだし >>304
日本も同じ見解でいろんな分野の長寿命化計画が進んでるよ
手探りなのは確かだけど、昭和のような使い捨て社会ではなくなってる
実はITみたいな先端産業こそ使い捨てなんだけどね 中国の指導者がエンジニアリングにくそ強くて政治戦略もそういう観点で攻めてる
対する日本はそっち方面弱いからな
熱力学も知らんのと違うか
https://i.imgur.com/CA7VVME.png >>260
リン酸鉄リチウムかな？リチウムイオンに比べて
重くなる欠点があるけどBYDとかは実装化技術で
克服しようとしてる。レアメタルのコバルトを
使わないとか熱暴走がないとか普及するには
これしかないかも。実際にポータブル電源とかは
これに置き換わってる。 >>288
実際にダイソ○のコードレス掃除機とか凄く便利だし、バッテリーは課題になるね。
ただ、工場とかでバッテリー式のインパクトレンチとエアーホースで取り付けるインパクトレンチは、やっぱりエアーホース式のインパクトレンチが未だに主流だよ。
バッテリー式は便利だけど、すぐにオーバーヒート起こすし、ここぞってときはやはり燃料式の方が頼れるのでは？ >>344
日本は法改正でレベル3が走れるようになったぞ
法では日本が世界で一番進んでる 長坂が言っていたが、電気自動車とガソリン車では必要な人材が
かなり違い、簡単に転換できないことが問題だと言うこと。
そして、その配慮が菅総理、小泉環境相にはなさすぎると言っていた。 電気って備蓄できるのかＡＩもＥＶもそのへんはどうだろ
今の戦争は高市じゃないが電磁かく乱だろ
ガソリン、ガスは備蓄エネルギーそのものだぞ >>306
パネル効率化して家庭や自動車の天井に張れば？
効率が飛躍的に上がれば儲かるんだから放っておいてもみんな始めるよ
エネルギー変換効率が圧倒的に高いのは植物の光合成なんだけどな
直接の電気が出ないだけでCO2の吸収も拡大再生産も自力でやってのける
育成ノウハウも十分蓄積している
水と温暖な気候がない、岩砂漠や極北では無理だが
ここは日本だからな？ｗｗｗ コレは正論だろう
同じだけ作れば同じだけ下請けもいる 小泉は次の内閣で主要ポストだな
日本のリーダーになる日も近い >>352
それを安定化させて量産した後に実績作ってからなら納得するよ >>311
バカだな、おまえみたいな利己的なクズばかりだから
ここまで温暖化が進んでしまった。
需要がなければ開発が進まない
EV化というゴールがあるからこそその利益をもとめて開発競争が進む >>289
効率40%の市販車なんて殆どない
それなら火発は63%だわ
あと冬にバッテリー保温なんて日本のEVに機能ないよｗｗ >>1
正論
ガソリン自動車、ガソリンバイク廃止はヨーロッパでは当たり前
進次郎はヨーロッパの政治家に功績アピールしたいんだよ トヨタの社長も大変だな
これだけ産業界を牽引してきたのに政治家に噛み付かれるなんてww
マジでエンジンをこの世から抹殺すできると思っているの？進次郎 3年くらい前に日本とEUで経済連携協定を結んだの覚えてる？
日本がワインとかチーズの関税を撤廃するかわりにEUは26年に日本車の関税撤廃するやつ
そのEUが35年からガソリン車の販売禁止とか言い出したの詐欺じゃん EV の航続距離は200Km だろ 東京大阪間でも2回充電が必要だ
輸送トラックで充電時間数時間かかるとすると輸送時間がずっと時間がかかるようになる
雪国で冬の高速の立ち往生が起きた時は充電どうするんだよ
EV は温帯か亜熱帯でしか無理だろうな
カーボンゼロと言ったって飛行機は電池にするとやばいぞ 太平洋を無着陸飛行できる
飛行機がなくなる かといって原子力飛行機というのは飛行機事故が起きたら
原爆が落ちるのと同じだからな >>288
常にバッテリーの劣化と不安をを感じながら走るとか
全く実用的ではないよな >>1
小泉はバカだからわからないかもしれないけけど
仮に電動車に移行数るにしても時間稼ぎさせてくれないかと言ってるんだよ
中国とかきれいごと言ってのらりくらりしてるし、
米国だって政権変わったらちゃぶ台返すかもしれない中で
日本だけ欧米ガー言ってセクシーに既存産業切り捨てて無条件降伏する必要はない >>332
とかいいながらネットの接続が切れると発狂しそうになるんでしょ？ｗ >>358
テスラが備蓄基地（発電所向け）作ってるよ ヨーロッパではEV充電するのに発電機使ってるんだろ・・・意味あるのか？ｗ >>361
一般ITは給料が安いから衰退したけど
ゲームクリエーターは給料がめちゃくちゃ高いから
未だにゲームは日本製ばっか 2025年のユーロ7で、一気に規制が進むことになってる
ポルシェさえガソリン車は作らない >>355
どんな分野だって人材の転換は簡単じゃないよ
せっかく教育と統一言語や価値感の共有がある日本なのに
ただの労働人口の数字でみてるからこんな意見がでてくるんだぜ
官僚はともかく、直接選挙で選ばれてる議員がこんなこと吹いてて許されるとでも思ってんのカネ 俺は神
そして
俺は神
偏差値が低い人ほど、、
目立ちたい。
>>378
意味あるよ。
再エネ30%超えてるからな向こうは 進次郎を擁護する腐れ朝鮮カルト工作員がダニのように湧き始めたか。統一教会は破防法で潰せ！！統一教会を日本から叩き出せ！！ >>1
ただの低脳ポエマーが巨大企業の社長に意見するかw 産業や雇用などは少なくとも進次郎よりは章男社長の方がよく知っていると思う。新たな産業や仕事増えたって逃げ出される方の教育実習生みたいな待遇だと意味ないし >>153
日本の漁法にはバッテリー船は合わないと思うよ
近海でも一度漁に出たら半日は動かし続けてるからね >>383
農機具は自動化筆頭だろ。人間が操作するより、センサーで自動運転させたほうが
まっすぐ進むだろうしｗ ヤマハが先日フォークリフトのEV発表したし、公共機関もそのうちEVになるだろう イノベーションのジレンマにのまれる
典型的企業
なにがカイゼンだw ＞小泉環境大臣は「全てを電気自動車にと言っている政治家はいない」と反論
いきなりトーンダウンするなよｗ
そういうとこだぞセクシーさんよ EV技術はヨーロッパと中国が主流
日本は全く技術なないに等しい
日本は中国ヨーロッパの下請けと
して働きいずれは属国となるだろう
そして日本に自動車会社は全部
ヨーロッパと中国に買収されて終わり
豊田の社長は見えている
メクラなのは日本の政治家 EV化したら46の雇用が生まれるだろう
そういう数字が見えた >>386
攻撃対象優先
原発＞＞火力発電＞＞＞バッテリー >>34
エンジン車はもちろん、ハイブリッドでさえ火力発電のEVより温室効果ガスをたくさん出してしまう。
再生可能エネルギーにすると、
EVは温室効果ガスをますます出さなくなり、
ハイブリッドとの差は大きくなる。
だから、「温室効果ガスを出さない再生可能エネルギーで電力をつくり」、
「その電力を用いて温室効果ガスを出さないEVを走らせる」
のが、世界的な流れになって来ている。 俺は神
そして
俺は神
偏差値が低い人ほど、、
目立ちたい。
そこで、
福山雅治が、
産まれ、
色々な 天才がいる。。、、、
のだろう。 EV車なんてそんなにすぐ増やさなきゃいけないもんじゃないだろ。 >>369
シナのもテスラも多いのは800kmじゃなかったかな通常使用で困らんと思うよ
あとはアクシデント時にちゃんと家に帰れたり重点ステーションに行けるくらいの電力を発電出来ればかなり安心 >>19
電気自動車の屋根にソーラーパネルを積んで走らせれば良い。
空が雲ったら速度が出なくなるし、雨が降ったら休憩 >>394
百姓屋がそんな物を購入出来るのかが問題だな 門外漢がエキスパートに非現実的な妄想を語るな
要はそれだけだよ >>262
お前の理屈だと水素エンジンのほうが新しいんでないの？ >>398
いやリチウム電池技術は日本だろ
ヨーロッパと中国？w これまでのレスを見るに、温暖化を疑っている奴は僅かだな。
脱炭素は方便。
本当のところはユダヤのアラブ潰しと
ドル本位（軍事力本位）からの転換。
排出量本位制ってのをでっち上げたい。
ユダヤ伝統の太陽活動予測技術でもって、
当面は気温上昇することが見えてるのだろう。 >>365
バッテリーを保温しなければ性能が落ちまくるだけだぞ。
-20℃を下回ると内部抵抗が上がって、容量も出力も作動電圧も3割近く下がる。
だから中国では低温でEV動かなくなって凍死するやつが出たりする。 純一郎の痛みを伴う構造改革と変わらんだろ
カーボンニュートラルのために進次郎も既存の産業を破壊するだけのこと >>404
そもそもすぐに増えないからトヨタの言ってることはちょっとずれてる。 TOYOTAは中国には気を付けてほしい。
ハイブリッド技術や水素エンジン技術とか全個体式のバッテリーとか、潜水艦や戦車やドローンに全て応用がきくよ。
しかも、この分野は中国とか全く日本に敵わないし(というよりは技術が欲しくてたまらないのではないの？)、研究者のハニトラとか接待付けは気を付けなはれ。 なんか誤字変換直したら他が誤字になんなダメだ朝飯食べよ >>345
ありがとうございます。
そこら辺の株探してみます
余裕があったらその手の分野の企業にはいれるように頑張ってみます 1キロ10円かかるガソリン車のどこがエコなんだ？
EV化したほうが安いからみんな求める＝需要ある分野
進次郎が正論 >>408
農業って生産性すごく低いので、自動化してなんぼだから >>383
菅や進次郎よりも
直近で問題になりそうなのがいるだろう
総裁選のタイミングでこの話が持ち上がったんだぜ
釘刺しとかないとやばいのはそっちだろ >>367
しかもなんの実績もない世間知らずの若造にな
それこそ十年早いって >>413
だから北海道内陸以外日本でそんな機能必要ない >>364
横からすまんが
「気候変動ではなく温暖化」という科学的な根拠も
「温暖化の原因はCO2」という科学的根拠も示されたことはないのだが こいつほんと
ぼくの考えた自然環境 ＞ 国民
だな >>411
それらを製造する設備はどこでつくってる
と思ってんだ？ リチウムイオンバッテリーって劣化してくるとガスが発生して膨張して破損
場合によって爆発するから交換を必ずしないといけない
無限に使えるバッテリーなんてない 親父にそっくりだな
所属党には投票しねーーーからw >>103
金融産業では1億2000万人の国民を賄えないからな
人口多い国はどうしても製造業が必要になる EV車の是非は置いといて
この環境馬鹿息子を黙らせろよ
無能なくせに仕事しようとする馬鹿が一番迷惑 雇用を守るって言って、国の環境政策協力しないで
どうやって雇用を守るんだろうな
口だけで海外に移転しそう( 一一) >>426
根拠がなくてもそれが世界の主流だから
法規制は避けられんよ 1万円>渋沢 栄一 みずほ銀行（笑）
このセンスのなさが政治家の象徴
新札発行前から日本の未来を暗示してるとしか思えない
八木秀次博士のほうがましと思うね、世界中に貢献したからな >>343
というかトヨタは民間企業なんだから日本がどうなろうと好き勝手EVに移行すればいい
雇用の心配や対策をしなくちゃいけないのは本来政治側で、根拠なく雇用はどうにかなるなんて話は誰も求めてない 本人が無能すぎて既存産業を守ることすらできないけど本人は世襲だから安泰だしパフォーマンスはやりたい
悪夢の組み合わせですわ シンジロウは削ることは出来ても、生み出す事はできない ◆日産とシャープが一般電源から充電しなくても太陽光で勝手に充電されるシステムを作ってしまう◆
https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101326.html
「変換効率30％以上の太陽電池パネルを使用すれば、自動車のような限られた設置面積においても、
1kWの発電電力を実現することが可能である」、「ユーザーの利用パターン次第では、年間の充電回数を
ゼロにすることが可能である」と試算※2しています。
年間の充電回数を
ゼロにすることが可能である
年間の充電回数を
ゼロにすることが可能である
年間の充電回数を
ゼロにすることが可能である >>403
福山雅治。
何だか長崎から、３万円をもって、
上京して、
「ヤバいと思ってから、、
漢字とか、、
日本語を、
勉強したのだろう。
>>374
平均的な充電料金が30分で500円くらい
充電スタンド一台で時間1000円しか稼げない。。。粗利は時間あたり200円にも満たない。。。
wifiサービスなんて無理ですよ EVや再エネは言うほど環境に優しくないし二酸化炭素も削減できない
日本は産業構造をそっちに転換してはならない
そういった需要は完成品を輸入するだけに留めた方が遥かに（産業構造含めた）環境に優しい 充電インフラどうすんの？
5分で充電出来ないと買わないぞ >>284
セクシー筆頭に見通しのない愚か者が数十年舵とってる国だぞ >>401
この地震大国日本を原発王国にでもすんの？w
脱温暖化・原発利権の手下みたいな発想だな >>397
そこにFラン裏口入学らしい
姑息な逃げを感じるよな笑 未来の総理に反論されたら、トヨタも震えるだろうな… 電気が大量に必要になるから火力発電所作りまくって雇用支えようぜ >>105
他の国は国主導でやってるのに
日本だけ「民間が頑張れ」ってｗｗｗ >>>444
年間の充電回数を
ゼロにすることが可能である
https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101326.html
始まってんだぞ お前みたいな知恵遅れにも分かるように書いてある
読めよ >>425
余りにも認識甘すぎ。普通に山梨県の狡知や長野県でも必須。
-20℃なんて普通になる。
後、北海道は内陸だけじゃないよ、全土だよ。-20℃ぐらいに
耐えられないようでは、札幌でも乗れない。 >>380
マジレスするとソシャゲバブルが終わりかけてるから
このままだとゲームもアニメ業界みたいになるよ
残ってるのは任天堂だけ
その任天堂すら海外だと売り上げは上位の下
ゲーム好きだから頑張って欲しいんだけどねー 時代の変遷で淘汰されるものは必ずいます。全員がスムーズに移行することはありませ
ん。必ず血が流れます。それは必要なことです。社長が守りに入ったら負けです。 エンジンは特定の国しかつくれない
EVはどこの国でもつくれる。
どっちが残るかは明白。進次郎が正しい。 >>410
新しいと思うよ？流行る流行らないは別の話だろ？ >>445
どんどん高速充電できるようになるよ。全個体電池だと発熱がおさえられるから
いまの液体よりもかなり早いらしいし >>452
それ、日本の大本営発表ですよね？信じるバカいるんですか？ >>352
そもそもリチウムは原子番号3でイオン化エネルギーが全原子中最も高く、
しかも重量比だと他の元素の3倍を超えるエネルギー容量になる。
大きく改善出来る余地が残ってるとは思えないな。 >>400
各家庭に分散したバッテリーすべてに
静電シールド防御かけるのか？ >>450
人口激減の日本ではそんな必要すらない
電力需要ピーク2007年やで？日本 >>8
期間工こそ最後の雇用だろ？
これが失われたら万単位でナマポが増えるぞ？ >>436
確かにな
まったく上級欧州人とかいう詐欺集団が仕切る社会は碌なもんじゃない
本当に忌々しいわ こいつが言うと全て嘘に聞こえる
何故なら妻が妊娠してるときに不倫したクズだから >>438
反産業政策に抵抗するのも民主主義、議員の役目。
小泉に対し、どれだけ愛知県、岐阜県の自民党議員がブチ切れて
いるか知ってる？ちなみに、小泉が愛知県、岐阜県に来たら
汚水をぶっかけられるから。それぐらい嫌われている。 クボタもヤンマーもヤマハもEVの農業用装置を開発してるし
地方都市からEV化していくね >>438
まったくその通り
雇用創出は政治家の仕事
企業は競争に勝つだけしか目的はない
まだEV車が勝つかどうかわからない
この馬鹿息子は具体的に雇用をどう創るのか何も説明できない まあ日本もEV化の流れに乗るしかねえと思うよ
出遅れたらデメリットしかないだろ >>453
はいはい山梨、長野でリーフいっぱい走ってますよ >>434
無理だ
一度でも他国の製造機械を使いだすと
自国はただの工場でしかなくなる
これが技術侵略 >>469
ナマポ制度廃止して全員死ねば増えませんよね？ しんじろーは、一度で良いから朝生に出した方がいい笑 >>289
効率40%でもアホみたいに低いだろ。実際はガソリンエンジンはもっと低いがな。 電気。
家庭は、
LEDに
なっているので、
どこに、
大量に使われているのかは、
明白。
だと思うがな。
>>460
サービスステーションが儲からないから普及しないのが問題なんですよ
ガソリンの１割の売上じゃやっていけないでしょう？ https://www.nikkan.co.jp/releases/view/110900
走行距離や走行時刻などの利用パターン次第では、年間の外部電源からの充電回数をゼロにできると試算しています。
EVの勝利確定。 EV車は作りがシンプルだからbtoパソコンみたいな販売方法が流行るかもしれないね
モーターはここのメーカー、バッテリーはここ、見た目はワンボックスにしようかなみたいな それ国内の雇用なんだよね
そこまで言うなら小泉がトヨタに進言しろよ
専門的な事はとか言って逃げるなら最初から何も発言するな >>469
ずっとアメリカの後追いしてるんだから、デトロイトみたいになるの予想できるやん
あとは自分でなんとかしないとだめだな カーボンのニュートラルを目指してるなら
この国の領土領海から自然に湧出するものが何トンなのかぐらい理解できてるんだろうな？ >>352
電池技術にこれしかないなんてことはあり得ない セクシー擁護もたいして根拠もないフワッとしたことしか言ってなくて草
さすが信者だな >>439
本当に必要なのは脱炭素じゃなく脱世襲だなw 全ての車をEV化したら充電時間を短縮は必須となる
そうなると莫大な電力を消費する超高出力のスーパーチャージャーが全国にガソリンスタンド並みの数必要になる
こいつらを一斉に使ったら現在の発電量では全く電力が足りないと言われている
にも関わらず自然エネルギーで賄えと
そういえば小泉進次郎は人口を半減させろと言ってたな
確かに人口を半減させれば消費電力も半減するな
なるほどそういう事か >>421
ガソリンにかけている税金分が
丸々EV用の電気に乗っかってくるのを予想しようねﾎﾞｸﾁｬﾝ >>480
ウーマン村本あたりとゆんゆん共鳴しそう 政策を間違えると、愛知県、岐阜県、広島県が廃墟になるからね。
それこそ、大垣市から中津川市、高山市から田原市まで、広大な
廃墟が広がることになる。 EV150円で何キロ走るんだ？
税金の塊のガソリン150円で15～20ｋｍぐらいか >>487
まじめな話なんだが
国防なんだろう？
EMPで即死する社会にしたいのか？ この馬鹿に未来の舵取りは任せられん
横須賀はどうかしてる ◆２０２５年の車社会◆
EVの屋根の上に 高効率（現在３１％、将来８０％）の太陽光パネルを貼り付け
駐車中に充電。それを東芝の開発した劣化しないバッテリーを用いて、なんと
外部電源から充電しないで自分だけで光合成のように生き続ける車が登場する。
これらはまず会社や官庁で用いられ、次に家庭に入る
「ノートヨタ」が合言葉。トヨタが気が付いた時にはオワコン。 供給毀損、税金と原料で物価が上がると生活苦しいぞ？
悪性インフレをデフレ脱却とか言われてもなぁ。 日本でガソリンガンガン使わせろと言っていたメーカーが
手のひら返して、環境先進国に移転する未来になるよ
このままだとね、何が雇用を守るだ( 一一) >>500
日本版ラストベルトだな
昔、四大工場地帯といわれたところが全部そうなっていくな レジ袋を有料化する無能は何を言っても説得力ゼロ
というか小泉という名前からしてもうアウト
セクシー滝川に改名しろタコ助 >>447
原発はコスト高いから、無理だね。
事故ると、数百万人レベルの国民が難民や移民として国外へ避難しないといけないからな。
(だから、中国や韓国など近隣諸国とは仲良くしといたほうが良い。
日本国民が国外へ避難する時、一番多いのは近くの韓国や中国だから。) >>426
不都合な真実を認めたくないやつらが反論してるだけ。
理論や実験でも温暖化は確実
日本の気温が50度になって日本に住めなくなっても
バカは因果関係がないと言い続けるだろうね
トランプと同レベル ポリ袋みたいなショボいレベルの事で国民の邪魔してるのに産業の事まで口出し始めたら絶対日本ごと転覆する >>438
正論すぎる
トヨタの社長は国会議員でもやっていけるけど小泉進次郎にはトヨタの社長は務まらない現実は厳しいわな >>503
そもそも横須賀市自体人口減高齢化で衰退してるしなw トヨタ「何も知らねぇ若造が！ 次の選挙で落としたろうか？」 >>502
ガソリン車だって電子制御なんだから動かなくなるよ EVの充電設備なんて、田舎の業者でも設置出来る
太陽光発電は田舎の電気事業者でも設置出来る
田舎向けのビジネスなんだわ 何を勘違いしてるのか知らないが
１企業ごときが未来の総理大臣の意見を聞かない選択肢は無い
小泉がEVにしろと言ったらTOYOTAの出す答えはYesだけなんだよ >>504
お前の家のガレージには屋根もないのか？ 議員にになる前にバイト程度しかしてないセクシーが新しい産業とか言うなよ
下駄履かせてもらって生きてきた人間って軽いよな言葉が
生涯ずっと私立に通ってる河野大臣も同じだよ 理想論ばかりだ >>474
分からないよな
テレビで例に挙げると性能はプラズマが圧倒的に優れてたけど液晶に駆逐されたし
今は液晶テレビ主体になったけど出始めの頃こういう結果になるとか予想できた奴は少ない とりあえず環境大臣たるセクシーがやるべきことは、国立公園法とか改正して
地熱発電を拡大できるように法整備することだろ >>513
気象変動対策を否定はしないが
その解決策が太陽光パネルEVこれしかない！
って思考停止して叫ぶのはおかしい >>502
え？EVなきゃ大丈夫なつもりなの？？？ >>1
それを具体的に国民に示せるのか？
政治家が「神の見えざる手」に頼るようならさっさと引退しろ。 >>452
NEDOは政府御用達の機関で、「脱炭素したいから税金（もとは再エネ賦課金）出すから聞こえのいい論文作って」として企業に依頼する
んで論文読むとこれらの原料は何だ？
レアメタル、レアアースてんこ盛り
これの採掘にどれだけ環境を汚してるか分かってるのか？ >>343
筋違いじゃねーよ
政治家なんだから国民にビジョンを示す事が仕事だろ
環境省は環境に配慮すれば良いだけじゃないんだよ
それに伴う弊害への解決策も示すんだよ EVは最後にはコスト競争になるから必ず日本は負ける
日本のメーカーには精密な一部の部品しか発注が来ない
日本の雇用は守られないんだよ >>524
圧倒的に優れているものが価格に駆逐されるのは、ＶＨＳでいやほど経験したはずなのに、、、 >>520
アホなのか？
政府がトヨタにケンカ売ろうものなら、
トヨタがアメリカ企業になるだけ
大きい企業はすでに国より上なんだよ 新しい雇用って原発の増産ってことか？
パパにケンカ売ってんのか？ ついでに、トヨタは厳しいよ。小泉に忖度した金子俊平（岐阜4区）、
八木哲也（愛知11区）には落選命令が出ている。だから、岐阜4区の
今井正人（立民）、愛知11区の古本伸一郎は被与党系ながら
既にほぼ当確の状態。 >>452
EVの電費はkw当たり6-7kmなのに、1kwhの太陽電池でどうやって充電無しで走るのか激しく疑問。
ユーザーが往復6km程度の近場しか車に乗らないという想定なのか。 郵政民営化が成功してたら多少は説得力があったんだけどな 日本だけだよな、メーカー説得できないの
何してんの？( 一一) 完全週休2日、残業禁止、有給全消化を義務化するだけで雇用は増えるだろ アメリカなんか企業と政府はタッグ組んでるのに
国が戦略も練らずに
投げ出すかのような規制
これじゃあグローバルでは負け戦だわな ◆２０３０年の車社会◆
◆多くが太陽光を電源として走る。
◆特に、路線バスは、ほとんどが駐車中の太陽光発電によって賄われる。
◆トヨタはオワコン。豊田は厳しく追及される >>513
CO2の温室効果で温暖化起きる可能性ががあるってのは確かだな
現在のCO2濃度が温暖化起こすほどのものかどうかは実証できてないけどな 400kmおきに何時間も充電する渋滞が起きるんですね 豊田社長からすれば、何にも解ってない小僧が権力だけ持っちゃってゲンナリだろうな。 エンジン車はスバルと合弁作って残し
トヨタは国引っ張るんだからEVで頑張れ >>518
設置型のライフラインが長期的に死ぬのと
輸送機器の制御系が一時的に死ぬのと
対処までの時間は考えないのか？
別に発電送電設備が狙われること自体は否定しないが
そんなレベルの話だったらむしろ原発のがタフだろう >>533
マセラティやマクラーレンはエンジンを他から手配して車体と企画力で強みを出してるが 政治家の車全部EVにしろ
使う時に自分で充電させろ 昔は肉体労働者が他の分野の肉体労働に転換するだけだったが技術と知識が昔とは比較にならんレベルで進化してるから簡単に転換できんのが問題
だけど時代の隆盛で産業転換せざるをえないのは他の国も同じ
アメリカの車業界だって死んでゴーストタウンになっただろ 外国人を増やし続けて日本人の雇用が増える道理などない そりゃコイちゃんは苦労がないから、なんでも
簡単にいえる。 観光もコロナで終わってるし、ゲームも日本のは時代遅れになり気味
自動車産業まで失ったら相当酷え事になるぞ >>531
袋だフォークだを削減するのはとかよりも新しい産業産み出すのがどれ程厳しいかを発言を通して身に染みて感じてほしいよね 日本の政治家は男も女も
世間知らずのバカ殿ばかりだな >>481
太陽電池の熱効率は良くて20%台だろ。
まあ太陽だからタダと強弁するかもしれんが、
それを除いて動力機関として比較すれば40%は高い方。 お前らを見ていると、10年ちょっと前に、imode最強、スマホなんか日本人にはいらないとか
２ちゃんでいきってたやつらを思い出すわ
あれ、おまえらおなじ人？ 小泉の馬鹿息子に日本を任せたら、規制ばかりで滅亡するわ 進次郎関係なく水素とHVに賭けたトヨタの戦略ミスなだけ
つーか、インフラ整備の費用考えたら水素は無い
フツーのガソリンスタンドの何倍もする施設なんてガススタみたいにポンポンと建てられんからな 二世ってだけで雇用にありつけた進次郎は言うことが薄っぺらい ＢＥＶって走行中に排気ガスを出さない
長所ってこれだけですね
他は短所だらけなのだが >>495
世襲禁止法がつくれるほど自戒の念がつよければよかった
まともな仏教が政権持ってたほうが良かったな >>552
野田聖子、古屋圭司、棚橋泰文、長坂康正らがトヨタ側に立って頑張って
必死に抵抗しているが、やはり多勢に無勢感は免れない。
本来なら田村憲久も強力なロビー議員だが、コロナで手いっぱいなのが痛い。 >>540
役所の公用車の走行距離 1日１５－２０ｋｍですが何か？
私が使ってる車も一日２０ｋｍぐらいしか走ってない。
十分駐車中に充電できますが何か？
公用車は土日は動かない。土日晴れてれば １０ＫＷ（６０－７０ｋｍ分）
充電できますが何か？
お前が馬鹿なんだよ。 既に出遅れまくってんのに新しい雇用もクソもないやろアホボン >>514
完全に同意
こいつは無能な働き者
何もしないほうがまじでマシ 4世議員のボンボンが何言ってんだろうね
コイツが人生の中で何かやり遂げたのかよ
横須賀民は落選させろよいい加減 >>559
電気エンジン ホンダ
安全装置 スバル
内装 マツダ
外装 トヨタ
充電器普及 三菱・日産
これで、行こう >>496
大丈夫とかぬかしてる政治家→日本がダメになれば逃げる→子孫のぶんまで蓄財中
大丈夫と叫んでる一般人→不安になるようなことは見たがらない >>543
ちょっと失業者の規模がでかすぎてあまり想像したくない
アホの小泉の倅は他人事のように太平楽やけどな… 新しく産業が生まれ変わる時は何らかの犠牲は出る
痛みを伴わない改革なし 今のところ新規雇用 < 既存雇用としか思えないので政府の反論としては弱い、
雇用ではなくどのように自動車の未来を描いているのか見えないのがトヨタとしては弱い >>1
バカの癖に意見だけは披露する
F欄自民党員さん B子の暴露
・2017年 4月 佐々木希と婚約発表
・2017年 7月〜9月 B子と地下トイレで3回セックス
・2017年 10月 明治記念館で結婚披露宴挙式
・2018年 1月 B子と地下トイレでセックス
B子とのやりとり
・地下2階〜4階を徘徊し人がいないトイレを見つけると「地下◯階、早く来て！」とLINE
・「俺に会いたかった？」と言い、入った瞬間ズボンを降ろし「はい舐めて」と命令
・フェラから挿入、フィニッシュまで平均3〜5分
・終わると即マスクと帽子、B子に「LINEのやり取り決して！早く、携帯見せて」と言う
・1万円をB子のバッグに乗せて「はい、またね」とその場を去る
・子供が生まれると
「疲れた（佐々木希に）家庭の時間を持つように言われるのがウザい。束縛されすぎて遊べない」
と愚痴る
・B子が佐々木希さんに申し訳ない、なんでこんなことするの？と聞くと
「奥さんは別でしょ！別に仲はいいよ！
今は子作り活動ばっかしてるし今日も生でして来た
でも彼女は仕事もしないで1日中家にいる
夜俺が出かけようとするとどこ行くの？とか
イチイチ構ってちゃんしてきてウザイんだよ。
他に可愛い子が外にいたらそっちにも行く、これは普通の話。」と言ってきた
・地方ロケのときはテレビ電話をしつこく求めてきた
・B子に「バイブやローターを用意して！」「早くオナニーして！」と強要
・カメラをオンにすると渡部のオチンチンのドアップが映り20分もシゴく姿を見せられた
・渡部はフィニッシュになると立ち上がり走り出しトイレに駆け込む
・便器に射精するのが定番 良い悪いは別にして世界がEVにシフトしてるし新しいビジネスチャンスなのだからこれに乗らない選択肢はビジネス的に無いかな
水素を燃料とした内燃エンジンは水素供給のインフラも整備しないといけないので一企業でやるには少々ハードルが高いわな
内燃機関は個人的には残して欲しいと思うけど果たして >>7
潮流発電するのに瀬戸内海とか閉じる必要はないよ。 EVを国の保護産業にすると言ってくれてるだけマシ
俺らの業界は国が潰そうとしてるからな ①劣化しない電池
②火力を使わない電源
EV化はもうすぐそこまで来てる。
豊田章男はトヨタを駄目にする張本人 >>569
あほか？
太陽光のEPTはもう一年切ってるんだよｗ
全く別の意味の効率比べるなよｗｗ ガソリンエンジンにどれだけの下請が
ぶら下がってるか
EVになって残るのはギアとシフト技術だけ
残りのエンジンはモーターに変わるだけ
進次郎はモーター作りの会社とエンジン
の会社の系列は全然違うからな 国内の発電所と変電所と送電から末端まで全てを増強しなければ
実現不可能だからな。自動販売機に小銭入れたら望みの品が出てくるレベルだと思ってる。 他人に苦労を押し付けといて、なんて偉そうなことをぬかすんだ進次郎 大臣なんやし具体的に言うべきやわ
自民党政権のカーボンニュートラル政策で、いかなる新規産業・どれほどの新規雇用が生まれるのか 発電力ってのは最大消費電力量に合わせなければならないっていう初歩の初歩すら理解してない情弱が多過ぎじゃね？
さらにEV化を押し進めれば最大消費電力量は跳ね上がる
全く足りなくなるんだよ電気が？
省電力化とバカの一つ覚えで誤魔化してるけど
それ以上に電気に依存した社会を目指してるのになんで消費電力量が下がると思えるのか理解に苦しむ なぜ環境に力入れないといけないか、分かってないからな国民
ビジネスできなくなるよ？ってとこから教えてあげないと( 一一) しかし車があっても県外には行けないしいらない気がしてきたな
遠いけど自転車で行けば運動になるし >>580
ただでさえ収支マイナスの上、土日晴れなかったら終わりじゃんか。 >>582
あれはローソンやスーパーの小売からの要請だから
文句言うなら小売で不買運動もやらないと意味がない 観光立国も大失敗だけどそこは小泉と関係ないから責めるのはちょっとな
横須賀に限らず神奈川の観光業はもうずっと鳴かず飛ばず その新しい雇用は仕事無くなる自動車工の受け入れ先にはならんだろうよ >>1
小泉親子は無能で扱いやすいわ
あと河野太郎な
無能なやつほど重要ポストにつけやすい
二階なんか典型 どんな産業や雇用がどれだけ生まれるのかは、今後発表するんだろな
レジ袋有料化してどんな産業が生まれたっけ？ >>582
コンビニやスーパーのレジ袋無くして
マイバッグを買わせ
レジ袋も買わせるという
結局ただ単に国民の負担を増やしただけ
実質的な増税 >>502
と言うか、もしそんなこと現代において実施したら、その後のうのうといられる国はないだろ。それを第一の懸念材料にするには杞憂過ぎる 中国メーカーは数年以内に日本に入り、EV自動車を１００万円以下で発売する
もちろん激売れ。
佐川に売ったような業務用のバンも開発あっという間にEV化は完了する。
ダイハツ？ 終わりですよ。 >>616
2Fはカリスマがあって有能だろ。横暴でもあるし、典型的な
独裁者タイプだが。 >>596
個人的にトヨタはホンダを人柱にして
上手くいけば業務提携するイメージ 電気作るための原発は今の10倍は必要だけど進次郎君は判ってるのかな？
親父は反原発だよねwww >>417
技術者の転職（失業・定年退職した技術者の再就職含む）や国外への移動には元の雇用者の許諾と政府による審査が必要なようにすればいい >>1
水素自動車購入者に200万の助成金出せよ。進次郎。
口だけで金出さない政府死ねよ。 >>608
推進派の先進国が推進した分だけ途上国や後進国は環境が悪化するに決まってるだろ
だから産業界に無知だと言うんだ 民間を動かすなら罰を与えるんじゃなくて、飴もあたえなきゃ
罰を与えられだけなら日本で頑張る意味はないし、そんなマゾはいない まず政治家もバカでも人気があればなれる仕組みを変えた方が良い、資格制にして必ず士業資格を一つ保有など勉強クセが身についてる人間でないとダメ、人気者が感覚で国民を揺動する政治は危険 >>40
進次郎には在任中に6000万人まで日本人を減らすって目標があるから、じゃんじゃん死んでもらうことになるだろう。 >>501
うちのテスラだと75km走るな。１kmあたり2円で走る。 本当に雇用が減るかどうかはやってみないとわからないし増えるかもしれない
やらない後悔よりやる後悔 水素のことも思い出してください。ってこと？
もう内燃機関は諦めろ 石炭から石油に転換した時は確かに日本の炭鉱は死んだが日本が死んだわけではないからなあ ぶっちゃけトヨタ本体だけならどうとでもなる
下請けが死ぬのを嘆いて楯突いてんだよな
普段は苛めてるけど >>616
アメリカがバカにしか総理大臣やらせないです 民間企業は自分たちの立場で好き勝手にやって
日本が使えなくなったら、海外に移転するだけ
自動車メーカーで、それが分かったろ
国が方針決めないと( 一一) >>620
スマホと違って自動車で中華製ってのは怖いけどねえ >>1
EVでは日本やフランスの山岳は走れないだろ、水素エンジンも使えよ。雇用は自ずと確保される。
小泉は内向きだけじゃなく、
日本の環境対策はEVと水素エンジンの両方で行く（キリッ！）とＥＵや世界に発信して、
世界の主導権を取るくらいやれよ、無能！ >>550
それ
実証されていない事を科学と嘯いている声の大きな連中
そいつらに煽動される今のこの世界
うんざり 消えゆく産業に従事しているなら業態かえてでも生き残るしないんだよ
東洋綿花株式会社は半導体メーカーになったし、富士フイルムは製薬会社になったし >>623
2007年から電気の需要が絶賛減少中
そら人口減少始まっちゃったからな >>629
ホンダ車売れてるのはアメリカみたいなので
妥当な判断 小泉は具体的な数字を上げて何兆円規模の産業が生まれるか言え！
こいつは雇用が喪失する事を危惧してる話をしているのに環境問題の話をしようとしている。 >>8
どうせ派遣なら期間工の方が人生設計にメッチャ有利だぞ >>613
要請には何でも従うのか？判断したのはこのバカどもだろ もし日本中が光電池で覆われ太陽光発電で日本の電力の殆どを賄うようになったら温暖化が恐ろしい勢いで加速する
今までは宇宙に放出されていたエネルギーを吸収し熱エネルギーと化して大気中に放出するわけだから >>624
それ明確に憲法違反だからw
日本国憲法読んだことある？ >>492
まずEVが普及するとリチウム電池の需要が
現在の１００倍以上に膨らむ。リチウムは
なんとかなるけど、コバルトは価格が急騰すると思われる
そうなるとコバルトを使うリチウムイオンは価格面で不利 >>1
罐焚きが失業するからと蒸気機関に固執するアキヲを想像してみ >>649
トヨタも売れてるのは中国、アメリカだけどな 小泉ってだけでアレルギー起こしてるやつばかりだな
有言実行できる政治家は貴重だよ >>613
レジ袋有料化はスーパー、コンビニでも迷惑してると思ったが、逆なのか？
業界から要望した？ >>1
害悪な奴
迷惑ばかりかける無能パフォーマンス野郎 そもそも地球温暖化の原因はまだ解明されてないのに
二酸化炭素だと勝手に信じてそれ前提に行動するのは笑うしかない >>632
それにバッテリーの交換費用を加算するとどうなるの？ >>621
二階は戦前生まれだから多少は国内安定も気にかける >>573
水素は供給安定を考えた場合の選択になるんだよ
国外で水素を生成して買ってきたり備蓄したりはできるけど
電気ではそうはいかない
水素源としての水素取り回しではコストで難しくなるのは分かるが >>1
プロが無くなるって言ってんだから生まれるじゃなく政府が支援して生み出すって言え馬鹿 アメリカと欧州で新しく生まれた産業をパクればいいだけだろ 日本衰退の一途だし産業全部海外に売っぱらって外国の人に働いてもらってベーシックインカム月10万くらいでやっていけんじゃね >>46
ガソリンって原油からジェット燃料や船舶燃料や合成樹脂（プラスチックやビニールや化学繊維）を取ったのこりの廃物利用だから、ガソリン車が無くなってもガソリンの使い道考えないといけないんだよ。 全ての車って
あと１０年やそこらで電気大型運用できんの？
無理でしょ テスラの勢いは止まらないというか加速するからな
イーロンマスクがいなければEV化は20年は遅れていただろう >>625
水素自動車で現在販売してるミライは８００万円
２００万の補助金じゃ簡単に乗り換えようとは思わない
しかも狭い日本の道路にはボディがでか過ぎてね こいつがなに言っても深いところまで考えてなさそうで信頼できない ユーザーからすればガソリンの給油ように出来たら最高なんだよね
燃料電池FCVだろうが水素エンジンだろうがね
https://youtu.be/2DNm15Yxmwo 何がなんでも進次郎が間違ってるということはないね
元来エレクトロニクスが強い日本、バッテリーや電力マネジメント、EV、自然エネルギー、様々な分野で世界をリードできるはず
たしかに雇用マッチングの問題は起きるだろうけど明日にもという話じゃない、向こう10年でより付加価値の高い産業へと成長すれば良い >>132
絶対わかってねぇよ (´・ω・`) 心配すんな これ逆に考えればガソリン車作るのに余計な人手が掛かってるってこと。
さっさと電気自動車にした方がいい。
進次郎が正しい。 で、電力足りなくなって原発増設しますって言ったら大騒ぎするんだろ？ >>15
これが理想
核保有国並みの原子力技術を前面にだしていけばいい >>658
中国でランクルを売ったら、知らぬ間にアフガニスタンへ >>656
いまどき葉ものはどんどん工場産がふえてきてるし
小さい個人事業種の農家でも当たり前のようにセンサー使ったＩＴ農業やってるんよ
測量や農薬散布はドローンがやってるし
兼業で務めてる土建屋では、リモート操作の自動操縦建機が道路掘ってるんだよ >>635
あの頃は冷戦時代だろ
アメリカが日本を西側のショーウィンドウに育てたからな
80年代からは内政干渉してくるようになって冷戦終結からは日本潰しに転換 進次郎は「なるようになるから大丈夫！」くらいにしか考えてなさそうなのが怖い >>666
それを具体的に数値も含めて示せないんだよな
進次郎のアホは
それじゃあどうしようもないんだよ >>671
逆だな
将来的には中国に出稼ぎしなくてはいけなくなるだろう この人の強みって、全然空気を読まなくて、無駄に実行力があるところだな。
うまくはまれば、硬直した現状をいとも簡単に突破するけど、結果が正しいとは
限らない。
父親譲りの使いどころの難しい劇薬。 思い付きで民間に罰を与えるだけの政策なら小学生でもできる
やってることはどくさいスイッチとおんなじだし、中国や北朝鮮と変わらん
政府が汗をかいて、民間が自然と動きたくなる形に日本社会を変革させなきゃ 雇用が無くなるというが具体的に何の雇用が無くなるというのか
EV化しなくとも近い将来は3Dプリンターで車体や部品を作る時代になるから内燃機関車でも雇用は無くなるぞ https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/10846/
「中国の部品メーカーとコストで争っても引かない」。こう断言したのは、
日本電産 代表取締役社長執行役員 兼 最高経営責任者（CEO）の関潤氏だ。
同社の駆動用モーターなどは2021年7月、中国産の電気自動車（EV）に
採用が決まった。「（中国市場では）EVは25年以降、コスト争いになる。
誰にも負けない価格で、高品質な部品を提供していく」（同氏）と意気込んだ（図1）。
中国に部品供給してるのは日本メーカー
トヨタ苦しむねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
部品屋さん いらないって お前らの下請けの部品屋さん
日本電産が作るからｗ >>686
地震のたびに原発爆発させて
戦争あったら原発ミサイルで狙われるのか？w >>694
行動力のある無能は銃殺するしかないんだ… >>621
二階は中共が作り上げた無能だよ
なんの取り柄もないジジイだったから >>699
雇用はあるが労働者のスキルがないから
リカレント教育が重要になるな >>691
はっきり言ってこいつはフィーリングで物言ってるだけで殆ど考えてないと思っていい
社会経験も薄いし世襲というだけでこのポストにいるだけのアホだよ >>675
近所にレクサスと並んで置いてあるのを見かける
所有者金持ちだろうな 生産年齢人口はもう毎年５０万人減ってる
つまり雇用は毎年50万減っても雇用率に影響はない
20年で1000万減っても変わらないんだから雇用の減る心配するのはずれ過ぎてる
むしろ人が雇えるいないことをトヨタは心配すべき
だから外人連れてきたいんだろうけど >>40
根っからの上級国民で頭お花畑のセクシーからしたら蟻みたいなもんなんだろうな >>664
交換不要だな。20万kmまで保証あるし。 >>659 >>1
工作員さん。
小泉進次郎は、国際金融資本の
操り人形だろ。 テレビはブラウン管から液晶に変わったけど、ブラウン管職人の生活を守るために液晶テレビを禁止した方がよかったわけ？
ごく少数のブラウン管職人の生活の保証のために、重くて不便なブラウン管を使わざるを得ないって国全体で見ればとんでもない損失になってたと思うわ >>713
需要も減ることが理解出来ないみたいだね 経済合理性を無視してどこまで突っ走れるかｗ
企業なら、高くても必要コスト、イメージアップの宣伝費などと考えることも可能だけど
個人は無理ですｗ だから金持向けだというんですよ
金持じゃないと、高い買い物だったわｗ 補助金があったからまあよしとしようってた具合で 二酸化炭素排出担当大臣作って進次郎任命したらどういう行動するんだろうか 法務大臣が無難か モーターを製造する工場で勤労セヨ。
人手が足らんから昨日は３ｈ残業、今日は休出。
(´Д｀) 車なんて自転車に毛が生えた値段でいいんだよ。
たかが移動の手段にどんだけぼったくってるのか。 トヨタ会長は減る数まで現実的な事を語ってる
それに対して具体的に何が増えるのかさえ全く答えてなくただの絵空事を反論ってアホかよ >>662
IPCCでそのような地球温暖化否定論も検証して、
「地球温暖化は温室効果ガスによって起きていることは疑いようが無い」
と確定したそうだ。
2100年には、世界の気温は4℃以上上がる。
東京のゼロメートル地帯は沈むらしい。大阪も土地が低いから、大阪市の市街地の多くも沈むだろう。
残された時間は少ししか無い。
えらい時代になって来たな。 >>683
ガソリン車はエンジンオイル交換、フィルター交換あるけど
電気だと定期メンテナンスはなさそうかな？ 「組織にとってもっとも危険な人材は「無能な働き者」である」（ドイツ参謀本部） 海外にな
自民支持者さあ、お前ら日本を殺したいんだな >>715
バッテリー単価は100万円以上掛かるし、更に安くない工賃も掛かる。
それで寿命は8年じゃんか。
月1万はバッテリー代掛かるよな。 >>181
._
/ )
|￣|.／ └┐ いいね！
| | }
|＿|―､＿ﾉ
' >>723
とうの昔に海外需要＞＞＞国内需要
章男はちょっと頭おかしくなってきてる
この件は進次郎が正論 >>468
ちゃんとそこまでマニフェストで明示しないとね
・日本はガソリン車をやめてEV化します
・それに伴い製造業に偏った産業構造を改革します
・それに伴い人口を30年間で6000万人まで減らします
って しかしCO2削減しようとするのに原発増設するわけ無いだろ
どちらも環境には悪なんだから 綺麗事ばかりの進次郎にはうんざりだ現実を見てる様で理想しか見ていない >>673
200歩譲って普通車や軽は移行できたとしても大型車は無理だろうな
あの馬力じゃバスもトラックも使い物にならない >>27
すんずろう｢新たな雇用は生まれるんです。なぜなら、新たな雇用が生まれるからです。｣ >>689
鹿児島の建設会社が、ロボットでビル工事してたな
人間だと不可能な天井の溶接もなんのその ブラウン管職人
ガラケー職人
フィルムカメラ職人
これらの職人の多くは仕事がなくなったけど、別に問題なかっただろ
なぜガソリンエンジン職人の仕事だけは特別扱いする訳？ ハイブリッドカーはBEVの3倍co2を排出する
つまり税金はハイブリッドがEVの3倍負担で妥当
https://youtu.be/hAIyocQi08s?t=227 >>700
雇用について
減少数は、今日本にある数字が消えるんだから証明は可能だよ
増加数は、今はまだ日本にない架空の数字を証明するのは今のところ不可能 >>40
本来雇用を守るべき政治家が>>1だからな
お察しですわ そもそもＥＶをフル活用出来る国は限られてる。
世界１９６ヶ国ある中の２０ヶ国くらいやろ？
それは原発を背景とした電気の安定供給出来る国じゃないと無理だと言う事！アフリカや中南米や東南アジアなど頻繁に停電する、そーいった国では、やはりガソリン車、トヨタや日本車メーカーは残り１００ヶ国以上の国をガソリン車で独占すればいいだけ。 お前ら思い出せ
電気自動車は行けても400km
戻って来ることや山道など考慮したらせいぜい150km
どこにもいけねーw >>722
あれ、職人の業物だったのか、、、
(・Д・) >>738
生産年齢人口はもう毎年５０万人減ってる（生産年齢人口はこのあと40年で2500万人更に減少予測）
つまり雇用は毎年50万減っても雇用率に影響はない
20年で1000万減っても変わらないんだから雇用の減る心配するのはずれ過ぎてる
むしろ人が雇える人がいないことをトヨタは心配すべきだから外人連れてきたいんだろうけ >>20
そんなところに住んでるのはいろいろ迷惑です。 どっちも世襲の苦労知らずのボンボン同士だからな
豊田社長の言ってる事は会社経営者としては温すぎる
経営のプロなら雇用より先ずは会社の利益と存続を第一に考えないと 新しい雇用
グエンとのコンビニバイトの奪い合いがおきる訳か その新しい産業を開発するための研究に国が全然投資しないのが日本。
日本の強みの一つである薬にたいしてもこれをやり、RNAワクチンで出遅れた。 >>735
バッテリー寿命は8年じゃないよ
リーフとは違うんだよｗ 自動車メーカーが、他産業にCO2削減押し付けているだけ
他産業もそんなのやってられないよと海外に移転する
雇用を守るどころか流失祭り( 一一) >>51
なぜ本邦で風力が普及しないのかを少しは調べてみたら？ >>722
ガソリンスタンドあるから不便ではないからな
テスラのスーパーチャージ出来るスタンドは限られてるぞ >>1
現在、数十万もの雇用を産み出して維持している企業のトップの危惧に、頭の悪い回答してんな(笑)
失望以上に絶望してるだろうなあ( ・ω・)
こんなのが将来首相候補と言われてるんだって(笑)
政府として何が出来るか答えるべきだったんだけどなあ( ・ω・) >>757
そんなに雇用の心配するなら外人雇うの辞めろよなって話でしかないしな >>754
産業ロボットメーカー勤務なんだけど
これからは弊社の時代だ >>691
考えてなさそうじゃなくて考えてないだろこのバカは。政治家の息子じゃなければ手取14万 >>759
じゃあ何年なんだ？
テスラのバッテリーセルに使われてる18650電池は充電回数によっては5年も持たんぞ。 >>1
EVの充電時間が１分くらいになれば町を走るクルマとして使えるな。しかし冬の山道で車内ヒーター、夏の高速渋滞だとクーラー使いまくりですぐにエンスト、凍死者や熱中症で死者も出るだろうな。
航続距離が1000kmくらいなら水素エンジン車はEVに勝てるな。冬の山村では車内の暖房が航続距離に影響しないし。安心だな。 じゃあ進次郎さんがブラックでアルバイト待遇で酷使されればいいよ。
トヨタ社長はソフトランディングしろって言ってるだけ。
現実が見えてないのは進次郎のほう。
出会って５秒で転職なんて無理。 >>752
回生するから400km 走れるよ
乗ってない奴はｗ >>756
フィアットもBMWも経営者は事実上の世襲だぞ そもそも資本主義社会は資本が全て
雇用を創らなきゃならないのは政治の仕事
環境バカ息子大臣では雇用は創れないだろ >>766
安川か？ファナックか？
まあそうだろうな >>757
日本語しか話せない奴が少なくとも2カ国語話せるグエンに敵うわけないだろ (´・ω・`)？新たな雇用は生まれせんよ。既存産業の多くが潰れるだけですよ？ 交換式の充電済みバッテリーをスタンドで抜き差ししてもらうようにしたら充電メッチャ楽じゃね
規格を共通にしてさ
老朽化分を価格に上乗せすれば良い >>757
あいつらゴミの分別も適当やし粗大ごみの不法投棄は日常的にやる奴いるみたいだしたまらんよ
はよベトナム帰ってほしいわ >>759
単純使用なら持つだろう
車で使うなら別の要因もあるけど耐えられるの？ 全部EV、全部ガソリン、っていう発想が間違い。
利用目的に応じていろいろあれば良い。 >>777
どっちも米中経済紛争の煽りで沈没したがな >>764
本当に自助とかいってる人より、豊田さんのほうが
人のこと考えてる。立派な人だと思うわ。 これから起こるだろうことは日本電産が使えそうなEV関係のトヨタの下請け
根こそぎ買収していくだろうねｗ
使えないのだけ残って、トヨタは終わりｗ >>781
人不足でなｗ
生産年齢人口はもう毎年５０万人減ってる
つまり雇用は毎年50万減っても雇用率に影響はない
20年で1000万減っても変わらないんだから雇用の減る心配するのはずれ過ぎてる
むしろ人が雇えるいないことをトヨタは心配すべき
だから外人連れてきたいんだろうけど セクシーは雇用が産まれるなんて言う立場じゃ無くw
雇用が足りなくなった時にどうするのかをw
トヨタに言えよw
楽観論と慎重論ならw豊田のほうが責任感あるわw 立憲民主党に入党するべき鳩山由紀夫と対談でもしてろ >>787
雇用を守りすぎて会社ごと潰した松下のようになるわ >>739
その通り、原発はクリーンどころか環境に最悪だ
ところが火力発電では脱炭素は不可能だ
すると日本全国で全てがEV車になった時に必要な電力確保のために、ソーラーとか風力発電とか使うのか？
それは不可能だろう
つまり日本でEV車は非現実的だということになる 水素エンジンが生き残れたとしても大衆車としてではなくフェラーリの様な高級スポーツカー路線だろうね
部品点数がEVに比べ多いし販売数もEVに押されて延びないだろうしで内燃機関を支えた下請けも結局今までの雇用を確保するのは難しいのではないかな トヨタだって全個体電池とか政府に言われんでもシフトの準備はしとるわい
新次郎のバカは変革を助けるんじゃなくて、ムチをふるって自分が目立とうとしているだけでしかない >>730
エグいな
子供がいればもう少しそっちに目を向けるべきだよな
今回の総裁選で河野がもう少し新たな産業の話をすれば面白いんだが
パラダイムシフトのチャンスなんだけど、日本は考え変わらないな
未来図描けないのは政治の責任だ >>781
今のところなんもないだろうね
ただ膨大な失業者が増えるだけ
外人は帰ってもらわんと日本人に仕事を回さないかんから 新たな産業や雇用が生まれる＝今の産業は潰れるし職は失われる
これを今働いてる人達はどう思うのか >>787
マジかよ
次からは中国BYD製のEV買うわ >>632
ガソリン車禁止にして
ガソリン税他が取れなくなったら
EVに対して税金を掛けてくるよ
車体に掛けるのか維持費に掛けるのか電気代に掛けるのかは知らんけど 既存の工場の作業員は勉強し直さなきゃいけないから
教育分野に仕事ができるだろ
わかるやつを雇おうとすれば人材派遣の仕事もできる
たしかに仕事は増えるんだよ
竹中式で言うと >>782
バッテリーセルは単価がやたら高いし、劣化が分かりにくい。
廃棄された電池を流用した劣化品と交換されて火災とか起きたら悲惨だぞ。
中古リチウムイオンバッテリーによる火災は年間240件発生してるからな。 なんでたかが一企業の社長が日本全体の雇用問題を語ってんだよ
世界がEVに全振ってトヨタがやばいってだけだろが
日本をガラパゴスに巻き込むなアホ社長が そもそも世界はベーシックインカムへの移行まちの状態だから雇用はどっちにしろ無くなる EVはかなり安く中国で売られてるから日本も安くしないと売れない
よって日本人の給料は下がるってことや自動車産業のな トヨタって馬鹿な会社 不安覚えた下請けはすごい多い。
EVだってわかってる会社はグループ抜けて日本電産傘下になるだろうね
頭悪すぎ >>804
若ければ生き残るためにスキルを磨くだろう
定年近いならぎりぎり逃げ切れるだろう
いま30代が一番危ないな >>786
安川 前年比＋31%
ファナック +69% >>730
もう未来の子供と高齢者は、外に出られないな
ありがとうトヨタ、日本の自動車メーカーよ( 一一) 俺の軽トラも次は電気になるのか
１００万以内で頼むな >>795
要らないとか言っても連れて来るのは国策だからなあ >>768
うちのテスラは1回の充電で500km走るので充電200回で10万km 走る。
まあ温度コントロールされてるし充電1000回50万km位走れるんじゃね？俺だと30年以上だわ。 >>810
つまり氷河期世代理系大卒は中国共産党に入っていて良かった(´・ω・`) 政治的な思惑と関係なく日進月歩に成長する科学技術は政治家にとって頭痛いだろな 東南アジアの部品工場を日本に戻すいい機会だ
日本人の人件費はもう安いレベルだからな >>810
それな
新しい産業が、自国に産まれるとは限らないしな
進次郎はあほの子 >>820
軽の概念なくなるから数百万だな
いやならリヤカー使え >>1
海外では原発がクリーンエネルギー
日本も原発フル稼働させて、カーボンチュートラルめざさないと、海外のような成功はない
コストでまける 生まれてこのかた生産活動した事ないお前が言ってもさあ >>758
天下国家やその未来を頭に描いてる偉いさんて
今の日本のどの界隈にも殆どいないよな >>822
でも採用する側は要らない
中国企業はベトナム人を基本採用しないから 完全EVになれば、国内にも新たな自動車メーカーが出てきそうだな https://youtu.be/osHIt0v8wBk
ちょい古いが、カーボンニュートラルより先を見てるよね
目標はゼロじゃなくて
車が走ることにより空気が綺麗になることと話しているね >>776
本当にな
欧米の戦略に簡単に嵌ってさ
何の力もない >>815
電気に特化してもw
自動車の構造はトヨタの勝ちだろw
ラジコンでも作るのか？www トヨタだろうが政府に楯突いたら瀕死になるからな
曽祖父が昔大阪の結構大きい繊維メーカーで役員やってたけど東京に本社移すよう遠回しに圧力かけられ断ったら難癖つけられて海外に輸出させてもらえなくなり潰れたらしい >>815
お前が馬鹿だろ。
トヨタは、どこよりもEVの肝である電池開発してるし、不足が懸念される電池資源についてもEVとか話題になるまえの2008年には鉱山採掘権をかってる。 >>1
だからトヨタの社長は24時間耐久レースをやって、燃料補給が容易で迅速な水素エンジン車をアピールしてるのに、小泉は内向きだけ、海外の言いなりのアホ >>824
電極が劣化するし結晶化も起きる。
30年乗る前に火災が起きて廃車になるっつうの。 小泉一族は国賊 派遣格差社会を産んだのはこいつの糞ヲヤジ
悪しき血脈は改善できない こいつに任せれば日本の地位は再度地に堕ちる >>831
ん？近年デビューさせる量産車仕様は、氷河期世代のアドバイスで
トヨタのヤリスと同程度になる予定です。 ワクチンみたいに尻叩かれないと、動けないのか( 一一) 新たな雇用が生まれるってそれ今の何分の一だか言えんのか？
シンジローのことだから騙す目的じゃなくて短絡的思考で答えただけなんだろうけど >>842
人口激減で相殺
電力のピークは2007年 雇用が失われたら終わりって社会主義の考え方だよな
実際に雇用が失われるのが困るという理由で、社会主義国では技術革新がすすまない
社会主義国ではどんどん落ちぶれていくのはそのせい
今の日本で石炭から石油への転換ができたとは思えない
石炭産業は国内最大級の雇用があったし、国産でもあった >>797
人が路頭に迷うよりよくない？
ちょっとずつ衰退しようよ。もしくはちょっとずつ進歩。 インフラなんだし、水道料金みたいにガソリンの価格は全国統一にすべきだよな
電気がいいって言ってるやつは電気代が安いし価格が安定してるからだろ？
ガソリンが安くて価格安定なら、ガソリン車がいいって国民は言うだろ？
それだけのこと。 >>722
産業構造が変わって雇用問題が出るのはしょうがない。だけどこんな重要な問題にしんじろうみたいなバカが絡んでくるなと。気軽に発言するなと。 >>829
電気自動車だと部品の点数が減って
技術的な優位が無くなるから
海外製になるよ
日本最後の大型製造業が消える トヨタ自動車と良識ある日本国民でこいつを落選させよう 世界って言うけどEVでうるさいのは欧州だけなんだよな。アメリカもなんだかんだガソリン車に戻ってきてるし。
バイデンはやる気満々だけど。
失敗続きの欧州戦略に引っ張られると、日本も被害受ける。 >>848
日本一納税してるトヨタ蔑ろしたら、日本が死ぬぞ？
本社をアメリカにしていい会社だからな ＞＞１
てめぇがその新しい産業を作れるんかよww壊すことは簡単だが創設するのは大変だぜ。そういう才覚があって言ってるんだよなｗ
てかさぁ、職を失う人たちのことってこいつの念頭には１ミリもないんだな BBAには親から受け継がれたワンフレーズ・ポリティクスがたまらんらしい >>852
水素スタンドはコスト的に無理だから普及するわけ無いだろ
EVは家で充電するから無限にスタンドあるのと同じだぞ まずは都内からガソリン車禁止にしてみよう
・平坦で整備された道
・少ない降雪量
・閉店した百貨店などの空き店舗を高速充電施設に
交番勤務のパトロールは出川の乗ってるバイクで >>852
EVはレースだとエネルギー補充出来ないわ熱ダレで走れなくなるわで終わってるもんな 石炭から石油に代わるときに、
石炭にこだわって石炭自動車の開発に補助金をかけるのが、今の官僚のレベル >>862
一気にEVなんてなりようがないから
今EVに舵切ったってどっちみちちょっとずつだよ >>1
原発を悪者にする日本は
原発プラスカーボンニュートラルな海外の先進国にまける
>>1
海外では原発がクリーンエネルギー
日本も原発フル稼働させて、カーボンチュートラルめざさないと、海外のような成功はない
コストでまける 石油は環境に悪い
時代はエコだよ
自給自足の社会に戻そう >>730
疑いようがない！って強引にきたな
二酸化炭素詐欺もここまで来りゃたいしたもんだわ
利権絡んでるから必死だな EV産業に食い込めない無能の戯言
トヨタはゴミみたいな車しか作れない。
それを喜んでるやつも相当のバカ 豊田社長の言うべき事は今ある内燃機関雇用をEV化へ徐々にシフトするから結果的に雇用は減らないだろ
どう考えても世界の流れがEVにシフトしてるんだからな
雇用が減るぞと脅してるが本当はTOYOTAがEV化では優位性が保てないから水素自動車にしろと言ってるだけ 日本の場合電力減が非力だからね
すべての車がEVになったら
新しい原発5個以上つくらないと足りないってよ
小泉にできるの？
電池つくるのと廃棄するのに使うCO2を計算したか
リチウム電池のためのコバルトや鉄を掘る動力も電気なのか
せっかく日本には世界に勝てるエンジンがあるのに生かさないでどうする
エンジンつくらなくなるとトヨタお抱えの町工場がすべてつぶれる
後進国にEVは走らない
世間知らずのお坊ちゃんは黙っていろ >>875
犯罪者のガソリン車に追いつけない未来が見えた ガソリン車を普及させたいなら、自動車メーカーは全国のガソリンスタンドを経営してもらって、独自でリッター50円で運用すれば解決。 中国から輸入予定の量産車２０００万台、ヤリスからライズの間のスペックで
１台１３０万円くらいの希望価格で売り出す予定です。
トヨタならヤリスで２８０万円、ライズで３００万円のスペックになるのだけども。 滝川クリステルをあえて妻にする上級国民に一般国民の声は届かない
こいつは国民を馬鹿にしてる さんざん言ってきたが
もう既に産業構造は変わっていて日本は将来的には中国の部品下請に成り下がっていくんだろう
円安は進み若者は中国買収企業に務めるか中国に出稼ぎしなきゃいけなくなるだろう
トヨタも政府も延命化の努力するのが精一杯で大勢は変わらんだろうな >>798
ミ.彡＝ミミﾐミミﾐﾐ,,
ミ彡 ミミミﾐミミﾐミ
彡! __ ミミﾐミミミ
ミ! ＼_ _／~ミミﾐ彡 三行で頼む・・・
ﾐ!| `-=・=‐'∧ -=・=‐'川ﾐ
"!| _ !| .!!ﾐ
~!.|ヽ､ ' ｡ ｡ ) , ﾉゞ
'ヽ| ､ , ! , ｨ .iミ
ヽ `ヽ _二_ノ ｿ彡
ヽ `ー'´ ﾉゞ
ト- _ ＿ _ ノ
ﾉ >>839
完全EVはそれがなさそうだから日本メーカーは困ってるのでは？
スマホみたいにテスラとかアメリカ産と激安中華チゥーの２択になりそうで 別の仕事をすればいいだけ
トヨタをクビになったらウーバーでもすればいいじゃん
結局、自分は何も変わりたくないから文句言ってるだけ >>187
それは確かに
中抜き規制法が必要だわな >>888
すべての車がEVってどっちみち40年先じゃん
その時人口激減してるの理解出来てる？ 未来も良いけど今が以外とやばくないか？
コロナや部品供給なくて減産してるし
今の雇用守ってみてくれカーボンなんちゃらで いや燃料系のエンジンやってたら世界に勝てないだろ、自然エネルギーの価格下がりまくってるし、さらに原発も稼働するんだろ、電気の時代だよ。 詐欺師の話法
マイナーな雇用が増えても550万人は失われるままだ >>861
ほんそれな
産業革命で雇用が減るから今のままでいいとか
大企業の社長の発言とは思えないアホさだわ こいつさっさとやめさせろ
電気一本の危うさをわかってて利権のためだけにカンキョーカンキョー言うとる
環境のためなら電気のみというのがそもそもの間違い
やばいぞこいつマジで次で絶対に落とせよ 進次郎は発言が軽い
トヨタの社長とは言葉の重みが違う
これは正否関係ない >>782
家電どころかゲームやディスクさえ統一出来ないわーくにに何を求めてるの >>870
法人税の多くは都道府県の歳入
愛知でも域内GDPは東京より遥かに少ない
大阪にも抜き返された
自動車産業が乏しい東京にフルボッコにされ大阪にも負けるレベル あとは、充電の速さと給油の速さが同じになれば考える。5分で満充電。 >>862
進歩は階段状だからね。adobeができて、印刷業が様変わりしたみたいに
１つの変化が全体を変化させる。 究極のカーボンニュートラル目指して木炭車を普及させよう バカボンが世界最大の自動車会社を切り盛りしてる社長に車の講釈たれとるのか >>1
進次郎は取り巻きが悪いな
プリンススタートだったけど、親父さんみたいに非主流派から出直していかないとダメだろ >>873
トヨタの社長がなると言ってるぞ
小泉より信用できるし
日本の製造業の空洞化を見ると
なるだろうね 中華がー海外がーは分かったから
新しい雇用と産業はなんだよ 充電スタンドで人力発電機漕ぐ仕事でも創出しとけよ進次郎は 新たな産業が産まれるということは
その産業活動 でCO2 が別の形で出てくるよね。
(搬入、加工、廃棄や搬出)
そもそも、EV化って家庭用の自動車じゃなく
漁業や農業で使用されるディーゼル(軽油)に適用しないと意味なくね？
・物流のトラック
・漁業での漁船
・農業での耕運機などの車両
これらの燃料がガンガンCO2を出しまくってるのに
家庭用自動車だけEV化してもねぇ…。 自分で生産活動をして働いた事すらないから、ガソリンで車を動かした方が電気に変換して充電するよりも効率が良いなんて当たり前の算数すら出来ないのよ。 >>917
あきおもエスカレーターのアホ私大出身だろ トヨタはいち早くEVを協業してた テスラと
そして思いっきり馬鹿にされて反EVになった。
そんなことをやってんだから、トヨタがEVメインになったら
勝てるはずがない。テスラと提携してたこと、このスレで書き込んでる
中卒の何人が知ってる？知らねえだろ
トヨタのバカさに呆れたんだよ テスラは
なんにもしてないで広告とか若者騙すことだけしてた三流メーカー
それがトヨタ。
日本電産「コスト 中国に負けない」
これがまともな経営者の感覚 トヨタに騙された氷河期世代理系大卒一同「そろそろ潰れても誰も困らんだろ。豊田さん。」 失うほうが多いし、生まれても外国との競争に負ける確率が高い。小泉は口が達者な政治家だけど素人だからわかってない >>880
そうなの？よくわかんないんだよねー。
欧州勢が日本つぶしにきてるんじゃないの？
エンジン全廃とかなんとか。
それに乗っちゃったのが進次郎？
スキージャンプのルール改正と一緒だよねこれ。
日本に都合が悪くなることばっか。
ハイブリッドで現実解出してる日本に勝てないから。 まあ巨泉は何万人の人生を背負って何十年やってきた訳じゃ無いから、単なるガキなんだよな。。 Fラン世襲の脳タリンのせいで産業空洞化したら取り返しつかんぞ 雇用の問題ではなく、利便性の問題だよ。社長も小泉もわかってない。 >>848
トヨタとソニーは昔から政府に楯突きまくりですがな(´･ω･`) 田舎の家って広い土地あるやん。そこに10枚くらいパネル並べりゃもう家庭の電気もEVの電気も賄えるんだけどね。 >>888
世界に勝てるエンジンがこれから無用になって負けるって話なのにバカか？ >>930
ルール変えられたら退場します
需要ない国内に閉じこもります
それで何が守れるの？ 和の精神とは聞こえはいいが、
要するに、弱者を強者が食わせろということでもある
水素自動車にしても、自動車産業だけの考えではなく、余りものの水素を再利用したいという思惑が大きい
よって、和の精神の国は、強いものが主導する国に負ける その「新たな雇用」とやらは外国で生まれるんだよ
このままだと日本の衰退はからに加速する あ、圧倒的にガソリンが安いアメリカも、EVめさしてるんかな？ 未来から来たけど2035年になってもブーブー元気にトヨタ車は走ってるぞ >>904
日本車じゃありえないしょぼさ
全部一つのパネルに収めて、コストカットの手抜き
使い勝手悪い 愛知もデトロイトみたいになるよ世界は安い電気自動車を求めてるからね乗り遅れたら挽回できないだろ。 >>932
国内人口動態を理解できてない章男ほどじゃない そもそもトヨタは機織り機メーカーだろ
また別の事業に転換すればいいだけ
名鉄より格下の企業 >>905
減産してるのはロックダウンしてて部品が入ってこないから
日本に工場を戻せばこんなことにならない 小泉環境大臣を支持する
ただ雇用を守るって言っているだけでは、トランプと同じ
一部の人に響くだけで、中身がない( 一一) そもそもＥＶをフル活用出来る国は限られてる。
世界１９６ヶ国ある中の２０ヶ国くらいやろ？
それは原発を背景とした電気の安定供給出来る国じゃないと無理だと言う事！
アフリカや中南米や東南アジアなど頻繁に停電するってか電気すら来てない地域や国も沢山ある、そーいった所では、やはりガソリン車、逆にトヨタや日本車メーカーは残り１００ヶ国以上の国をガソリン車で独占すればポロ儲け。 とりあえず、各市町村に水素ステーションを3～5箇所ずつ設置してくれ
水素ハイブリッドもでるから、遠出でしなけしゃ月一くらいしか利用せんし >>941
日本の雇用の1割は自動車業界と言われてるのに ポエマーもたまにはいいこと言うね
トヨタは車という安定産業にあぐらをかいていただけ
技術が陳腐化したら、新しい分野に移らないと淘汰される
従業員を再教育して新分野に取り組むのです。
そうしないとパソコンや携帯電話みたいになるよ >>915
スモールステップの法則っつーのもある。
あまりギャップ大きすぎたら阿鼻叫喚やん。
ハイブリッドが理想的。
その次にディーゼルハイブリッド
その次に燃料電池
ゆっくりいこうや 電気ってローの一速とかパワーあんの？
あるなら良いけど 普通ならこんなアホの言うことなんて誰も聞かないが七光の世襲ブーストで何故か大臣やらせてる
やめとけよマジで 雇用維持のために古い産業を維持するというのが負ける国の発想すぎる 小泉は何の責任も持ってない、感じてないだろうからな。自分の指示で世の中に電気自動車が増えればセクシー、俺ってスゲー位しか考えてないと思う
普段から経営トップしてる豊田の言葉は届いてない 自民擁護はガソリンの次はEVで確定って前提で
時代が～みたいに話すんだよな
それ正しいの？
少なくとも日本で実用は現実的なの？ >>934
> 雇用の問題ではなく、利便性の問題だよ。社長も小泉もわかってない。
と言うかもはや何で動くか
よりも自動運転技術の進展具合の
方が焦点だと思うけどね。 >>940
中国での実勢定価だと１枚８万円くらいなんだよね。
それが何故かシャープなどのロゴが入って日本で売ると
１枚４０万円くらいに化ける。あれどうみても建設業が
中抜きしてねえって話になってんの。あの中国企業のなかにあっても(´・ω・`) >>948
日本車のソフトウェアの性能もっと低いけど？？ >>957
トヨタはその北米でめちゃくちゃも儲けているから
最近は中国市場でも
北米と中国市場で商売できなくなればトヨタは終わり カーボンニュートラル→ガソリン車使用禁止！
話が飛躍しすぎて頭がついていかん。
カーボンニュートラル→国内のガソリン使用量削減！
これなら分かる。
車のガソリン減らすと国のガソリン消費量減るの？
突飛な話だなあ。。木を見て森を見ずって諺あったなあ。。
セクシー過ぎて困ったもんだ。 新たな雇用？
故泉『充電スタンドでヒトが自転車をこいで
発電する仕事をつくれば良いじゃない♪』 >>966
電気は日本国内どこでもあるからいける
ただ雪国は無理や >>920
中国様に低賃金奴隷として派遣します
中国にとっての日本人が今の日本にとってのベトナム人みたいになる クラウン開発した技術者みたいなのが経営やってたら、
今頃EVでトップ走ってた
本当に情けない
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%9D%91%E5%81%A5%E4%B9%9F
1980年にトヨタを退社、退社前から晩年にかけては、電気で走行する自動車（電気自動車やガスタービン発電でのハイブリッドカー）の
構想を研究し続けた。80歳を過ぎても自ら考え出した熱力学のプログラミングを自宅のパソコンに打ち込んでいた。自宅には一万冊の蔵書があり、
仕事が終わると一切の付き合いを断り、自宅でも研究に没頭した[1]。そして1997年10月に世界初の市販ハイブリッドカー初代プリウス（NHW10型）の発売を見届ける。 電動アシスト自転車は、バッテリーを外して家の中に持ち込んで充電できるから普及したわけで。
車もそれくらいできるようにならないとだめだよ。 ここの連中って急速充電スタンドたくさん必要と言うけどアホちゃうか。ガソリンスタンドは水汲み場、家庭用充電器は水道だって分からない。 >>886
どんな産業で雇用の受け皿の具体的な人数は？ >>975
唐揚げタウンになるのか
増えてるな唐揚げ店( 一一) 道路に電磁石を埋め込んで、走りながら電磁誘導で無接触充電できるようにしろ >>954
てことは未来はより悪化するじゃねーかw 何十年も売れなかったHVに社運を賭けるとかバカすぎる( 一一) >>962
発進時に一番トルクある
軽EVでも3リットル車並み >>943
現実解としてはやっぱりハイブリッドだと思うよ。
原発そんなに増やしたい？
トータルで考えたらハイブリッドなのにEVとかいって
仲間外れにしてゲームチェンジするやり方こそ
非難されるべきだと思うんだけどね。
まあ、そう合理的にはいかんのか。子供のいじめと同じだよねこれ。 >>953
ガソリン車なくなったら、プラスチックやらアスファルトや肥料みたいな石油を原料にした化合物だけでなく、
燃料として重油なんかを使ってるあらゆる素材が値上がりしそう。 >>983
トヨタは自民を支持しないだろうね
色々と次の選挙が楽しみ このスレッドは１０００を超えました。
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