【科学】走行するEVへのワイヤレス給電の実証実験に成功 東京大学と三井不動産 [ボラえもん★]

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1ボラえもん ★2021/10/11(月) 21:21:22.37ID:KvGEDc5V9
東京大学大学院新領域創成科学研究科の藤本・清水研究室と三井不動産は10月9日、
走行中の電気自動車(EV)へのワイヤレス給電の実証実験に成功したと発表した。

実証実験は三井不動産が2021年6月15日にオープンした首都圏最大級の屋外ロボット開発検証拠点である「コイル・モビリティ・フィールド」で実施した。
走行中ワイヤレス給電の実証実験は民間の開発フィールドでは初の取り組みとなった。
東京大学は三井不動産と連携し、同フィールドを有効に活用することで走行中給電の早期実用化を目指す。

東京大学は、EVへの走行中ワイヤレス給電の実用化に向けた科学技術振興機構(JST)未来社会創造事業の
研究プロジェクト「電気自動車への走行中直接給電が拓く未来社会」を推進している。
プロジェクトでは、走行・停車中に路面から給電することでより少ないバッテリー搭載量でEVの航続距離を確保可能にする技術を開発している。
これによってバッテリーの供給不足の懸念を払拭すると共に、EVの軽量化が可能となり、バッテリー製造と走行によって排出されるCO2削減が可能となる。

今回実証実験を実施したコイル・モビリティ・フィールドは公・民・学の連携で街づくりを推進している
柏の葉スマートシティ「イノベーションキャンパス地区」内の135街区にオープンした開発検証フィールドで、開発検証や実証実験を迅速に行うことができる。
https://response.jp/article/2021/10/11/350264.html
https://response.jp/imgs/fill/1678114.jpg

2ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:22:10.50ID:PZ3J/mFO0
郊外ではガソリン発電機でEVの充電するようになるのな

3ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:23:07.16ID:LrQ5jAcD0
電磁誘導なんて基本中の基本だろうが
何百年かかってるんだw

4ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:23:15.07ID:wrMQ1ZaM0
>>1
それ電車ですよね
家まで行けないよね?

5ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:23:16.62ID:gIYmJPXg0
F-ZERO?

6ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:23:38.08ID:MKLAHtsm0
これが本命。
高価で重いバッテリーが不要。

7ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:24:18.10ID:kFPZ8XUp0
ニコラテスラ?

8ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:24:48.21ID:ALCimsBT0
これは以前から発想のあった話だな。
電磁波の問題はどう解決するのか知らないが…

9ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:25:49.37ID:wT7+B3Xq0
雷の呼吸 壱の型 霹靂一千

10ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:26:11.89ID:9cxS4lyw0
通行料という形で電気代わ徴収ですねわかります

11ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:26:48.96ID:MKLAHtsm0
他方で、道路に敷き詰める太陽電池も実用化され始めたから、ここから給電。

https://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/a/031400017/

12ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:27:22.82ID:1r1XQ2C/0
ただでさえEVはインバータロスと充電ロスが大きいのに
さらにロスを増やす気か
無線給電なんて核融合発電で電気が無尽蔵に湧いてこない限り
採算合わないだろ

ちなみに電車のエネルギー効率が良いとされているのは
有線給電でクソ重いバッテリーを積む必要がないから

13ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:27:44.35ID:0vzpu2BP0
あとは電池だけだなぁ
電池も日本が抑えれば覇権取れる

14ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:28:04.40ID:ERxKSP130
そもそも移動しなくても生活できる社会にすれば車自体いらなくなるのでは

15ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:28:44.29ID:PZ3J/mFO0
今度はターボが欲しいのに

16ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:28:55.11ID:OMjoVWhv0
効率悪すぎてエコじゃなさそう

17ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:29:34.78ID:1vL5YIg70
ペースメーカしてる人が横断したら死ぬん?

18ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:30:39.68ID:mCaRFHfW0
電磁誘導かなんかで有効なフィールドではパワーが出るsfによくあるあれか!
実用化出来たら環境問題はもちろん
ものすごい経済効果がありそう

19ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:30:44.09ID:1r1XQ2C/0
スマホの場合
ワイヤレス充電はケーブルを使った充電よりも最大50%効率が落ちる
これがEVになったからといって効率が改善されるわけでもない

最大50%電力の無駄。ワイヤレス充電は効率が悪い!
https://repairhonpo.com/columnlist/最大50%電力の無駄%E3%80%82ワイヤレス充電は効率が悪い/

20ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:31:12.55ID:9x21Witv0
人体に影響及ぼしそうで怖い

21ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:31:18.16ID:Nr6Sup7h0
まぁ実験は成功するわな
問題はコストだよな

22ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:32:11.48ID:z6DGTCLD0
>>5
浮かないF-ZERO

23ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:32:25.75ID:DzqJsh5c0
人体への影響は?

24ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:35:13.14ID:gOGGKG3r0
信号待ちで停止線に停まったときだけ
給電すれば交通安全にも貢献しる?

25ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:36:38.65ID:/tq1B5dZ0
肉体が無くなれば移動に車もいらないと思います

26ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:37:14.08ID:PZ3J/mFO0
電波塔に近づくと発火するんだろう?

27ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:38:38.82ID:rVI3BERp0
もういっそのこと電車にすればバッテリーいらないんじゃ?

28ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:39:12.49ID:2NNYB0GG0
三井不動産⁈
はえー

29ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:39:28.22ID:wSR/waYc0
結局EVの完成形は電車だよ

30ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:40:30.38ID:2NNYB0GG0
テスラ的なあれ?

31ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:41:04.63ID:HYJbtcRI0
ふーん、でそれを応用すると巷でガンガン走ってる電動自転車とそのハンドルにマウントしたiPhoneへのワイヤレス充電ぐらい出来るの?

32ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:42:08.04ID:ag4BiFF60
ほら映画版マリオであったじゃん
電線から直接電車と同じように電気を供給される車
あれでいいじゃん!

まさに人類の逆進歩

33ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:43:15.45ID:L1DZu2pv0
パンタグラフを付けた方がいいと思うんだが・・・

34ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:43:26.71ID:DyHh9+FS0
かなりすごいかも。

35ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:44:00.01ID:OlIgloEh0
道路の上に「架線」を引っ張って、車体の屋根に「パンタグラフ」を付けて
「給電」すれば良いのです。

トラック? 電車? ドイツ、アウトバーンに初の「eハイウェイ」をオープン | Business Insider Japan May. 13, 2019
https://www.businessinsider.jp/post-190449
https://assets.media-platform.com/bi/dist/images/2019/05/10/5cd2b523021b4c04724eea14-w1280.png

36ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:44:43.68ID:G3mMuPuF0
自動車のメリットは道路なら山道でも脇道でも荒野でも動かせること
給電システム仕込まれた道路でしかまともに動かせませんって制限受けるなら鉄道や路線バスでいい

37ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:44:55.54ID:h3olyLSd0
>>5
その通り
EUでは輸送路をこれにするっていう計画みたいだ
補給による停車無しだから、ガソリンのときより早く着くことになる

38ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:44:59.91ID:n1zHeBMI0
そのコイルで磁力作って走行アシストした方が効率良くない?

39ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:45:46.30ID:XW7YH2wc0
コイル置けば電気取り放題なん?
てか誰が費用負担するのこれ

40ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:46:12.65ID:U0NGItrL0
ネットショッピングすまそうよ

41ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:46:23.79ID:8/numvfn0
いいね
走りながら道路から充電しそるわけだ
ん?
路面電車みたいにバッテリー不要もしくは小さくて良くね?

42ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:46:52.66ID:n1zHeBMI0
>>35
懐かしのトロリーバスじゃないか

43ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:47:06.75ID:ZgrJhv2q0
この道路に寝転ぶと全身のコリがほぐれたりしないかな

44ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:47:06.75ID:y0ROK+5o0
コイルとかやめて衛星からにしようぜ

45ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:47:33.40ID:/QiyZq+S0
>>43
びりびりするんじゃね

46ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:47:42.72ID:+OLVWHAN0
>>35
>>42
結局半世紀前の形に戻るとか、バカみたいだよね。

47ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:48:55.36ID:AIGBtqVP0
>>19
道路→車体 磁界共振(共鳴)結合
http://www.k.u-tokyo.ac.jp/info/entry/22_entry553/

磁界共鳴方式 伝送効率は図3(高効率)
https://product.tdk.com/ja/techlibrary/developing/wireless/index.html

48ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:50:07.28ID:PZ3J/mFO0
>>35
意外と近未来的風景

49ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:51:13.30ID:XDv9II7j0
ヨーロッパはEVトラックで有線式の実証実験
https://response.jp/imgs/fill/1416086.jpg

50ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:52:20.39ID:ihTAieBY0
EVは走行距離と充電時間ガー!とか喚いてたネトウヨ息してる?w

51ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:52:27.14ID:4NfwaZ3f0
>>49
いっそ貨物列車でも走らせた方が良さそう

52ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:54:18.23ID:EnVvX2eq0
>>12
高卒の俺でも大規模な核融合実験が行われていることを知ってるが、、
まずは自分で調べる癖をつけるところからやろうなw
核融合発電がほぼ既定路線だからやってんだろ。

53ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:55:04.11ID:gSx+QRIG0
何か昔北海道だかでやってなかったっけ?って思ったら民間で初って事ね

54ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:55:15.17ID:j9iortNU0
なんか白血病増えそうだなぁ

55ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:56:13.81ID:2uarhok70
誤動作してタンクローリー爆発の予感

56ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:57:18.52ID:HLjbNqw10
>>49
一番右のレーンにレール敷いて都電を走らせろ!

57ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 21:59:50.52ID:h3olyLSd0
電気で走るし、電車と言っても間違いではないなww
EVは嫌でも電車なら問題ないだろ?
だって今も走ってるし、都会のやつほど使ってるじゃん
文句ないよな??

58ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:00:12.78ID:ab1geerp0
そりゃ組み合わせりゃ大した技術無くても給電はできるだろうけど
問題は送電効率とどのくらいのエネルギーを遅れるのか
そこを何も書いてないクソ記事、恐らく書けない程度の内容なんだろう

59ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:02:44.44ID:noSNtGZc0
もうトロリー形式でええやん
最も効率ええで100%や

60ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:03:15.21ID:iwChRgqm0
スロットカーに全部する気か?

61ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:03:29.43ID:XmZQ3sUg0
電磁波でガンが増えるなー。

62ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:03:34.63ID:auf/wqX70
プラレールみたいにサーキット組み立てていくおもちゃがあった
道路にレールがついてて、自動車からは金属の突起がのびてレールの隙間に接触してる
コントローラーのスイッチを押すと電気が流れて走りだす仕組みだ

63ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:03:42.84ID:p2XzmqIZ0
>>57
水害に弱いのは どうするんだ?
豪雨や台風は巨大化してるよ?
原発のせいで

それは どう解決するんだい?
中国の東大さん

64ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:04:13.70ID:sdmJD5eR0
爆発車

65ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:04:31.10ID:tYI9huah0
電車乗れ

66ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:05:40.21ID:z6DGTCLD0
>>59
パヨク「電柱無くせ」

67ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:05:46.89ID:jb9pheKM0
>>8
5Gで発狂してる連中がどうなるのかw

68ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:05:55.93ID:gZVaMo5o0
軽油で動く発電機をトランクに積んだEVが最強だと思うんだが…

69ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:08:39.98ID:wrMQ1ZaM0
もう地下鉄でええやんって話だな
都会で地下鉄使ってるヤツ車持ってないし

70ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:11:26.31ID:Bcf/81yJ0
>>35
日本はそのためにそこらじゅうに電柱がある。
電柱から電柱に電線垂らしてパンタグラフで
給電すれば良いんだよ。

71ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:12:20.58ID:o14ceQ3r0
車を電車にするの?
無駄が多いね

72ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:13:31.77ID:AIGBtqVP0
>>58
>>47参照
伝送効率はコイル間距離10cm程度なら95%以上
エネルギー伝送量は
「4輪すべてに装着すると48kWとなり、実験車両のベースである市販EVと同等の走行性能が得られます」

73ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:14:26.72ID:GA3vbq9O0
電車でいいじゃん

74ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:14:48.53ID:n1zHeBMI0

75ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:16:37.04ID:auf/wqX70
日本だけ舗装道路やめて鉄の軌道の上をパンタグラフ車が走るようにすればCO2削減ヤバいことになりそう

76ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:19:33.34ID:eT/nRK0l0
>>70
小池が鋭意撤去中

77ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:21:37.03ID:XiLYkbjo0
俺日本人だけどおなじアジア人として祠しい

78ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:22:39.03ID:Pv+mw90d0
>>52
既定路線で且つ実現の見通しが全く立っていないのよ
反応を起こした後どうやってエネルギーを取り出すかの部分が全くの白紙

79ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:22:55.07ID:ZgrJhv2q0
この方式だと自動運転も作りやすいんじゃ

80ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:23:12.22ID:ps9NUqOV0
>>1
電車でよくね?

81ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:27:06.18ID:9J7oF8Sf0
>>1
EVの航続距離なんて既に解決済みだから要らない技術だな
リチウムイオン電池の技術革新は猛スピードで進んでて
エネルギー密度も向上してるから航続距離700-800kmが当たり前の世界がすぐ来る
ワイヤレスの技術は将来的に家庭に無線給電が普及する時に役立つくらいかな
それより一番のネックは充電時間だがこれが10分以内とかになるとEVの欠点が無くなる

82ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:29:02.74ID:PraEBcQ00
仮に実現したとして都会しか配備されんのだし意味ねー

83ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:29:48.10ID:uF/2FuSu0
一体どんだけ電力と資源を浪費したいんだ?

84ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:31:53.32ID:RucZr9x50
地震で壊れたら道路上で感電死する人出るんじゃないか

85ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:32:00.74ID:BVMy4Usb0
本気で実用化したいとは誰も思っていない、あくまでも実験です。

86ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:32:14.91ID:XDv9II7j0
>>81
>EVの航続距離なんて既に解決済み
>エネルギー密度も向上してるから航続距離700-800kmが当たり前の世界がすぐ来る
それまだ解決していないって事ですよね(´・ω・`)

87ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:33:12.79ID:pRl27Raw0
トヨタ\(^o^)/オワタ

88ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:33:50.53ID:+OLVWHAN0
>>86
詐欺師の口上そのものだよなw

89ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:34:18.97ID:stXpApDn0
ガソリンエンジンより効率悪い方法が普及するとは思えない

90ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:34:24.27ID:4LgyZTKB0
道路整備費で国家破綻するんじゃねw

91ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:36:35.15ID:zaTx5Wlw0
>>1
地面に置かれた板…白いやつな…の上を通ると発電する様だ
まさか剥き出しの電路を擦って集電するんじゃ無いだろうな、、ソレなら東大は解散だぞ
動く車が磁界を横切って発電するのも解散だからな、発電した分だけ車のエネルギーが減るから意味がないんだよ、現実はそれ以上のロスになる
ループコイルの上へ停車して自分のループコイルで発電するのなら可能だか…スマホや歯ブラシの非接触充電はこのタイプだよ、磁界のロスが多くて省エネや温暖化に背を向けた方式だから、、オススメできないよ

92ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:38:17.79ID:zaTx5Wlw0
>>12
充電ロスのロス分は何処かを温めるから、ロス≒地球温暖化だよ

93ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:38:43.13ID:NJ5LTr1c0
給電インフラ作りのために大増税

94ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:41:33.16ID:AIGBtqVP0

95ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:43:16.43ID:jLUm87Vr0
道路に敷くとか思ってないだろうな

こんなんやろうとすれば走行税爆上げやで

96ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:46:59.34ID:+OLVWHAN0
>>35
https://youtu.be/ZA3L4MKbNMM
これで良いのに、本気でバカなんだろうな。

97ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:47:37.94ID:auf/wqX70
道路で味噌汁わかしたり目玉焼き作れそう

98ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:50:04.70ID:9jxbT6mf0
磁気浮上する区間を道路に設置して超高速道路とか計画しないのか
超伝導技術で500km/hで移動するリニア高速道路計画

99ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 22:55:34.83ID:DAGmgFv30
金星で発電してマイクロ波で地球に送るなんて研究をしてる学者も居るよな
地球全体がレンチン状態になりそうなんだが

100ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 23:07:04.26ID:0Ws4OxN10
うれしくない
どうせ官僚と企業と自公政権が利権化して、赤字なら国民に増税で押しつけ、
黒字なら天下り増員して、ボッタクリ価格で運用し続けるの目に見えてるから。

101ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 23:07:04.81ID:f3EqadZy0
ナデシコとかSEEDやな

102ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 23:10:06.69ID:u4a5M/Lv0
それを日本中の道路と言う道路に全部設置するつもり?
またまた御冗談を

103ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 23:14:42.28ID:RuS+08DN0
やだ怖い
全身アルミホイルな人が出てきそう

104ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 23:19:50.43ID:eDg359OJ0
やりゃできることは分かるんだけど、問題は効率だろ。
チンチン電車みたいに電線から取るのが一番効率良い。
トロリーバスってのが大昔あった。

105ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 23:29:35.80ID:piY3asx+0
>>1
伝送ロスが半端ないだろ
どこがエコなんだ

106ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 23:30:33.64ID:0t4B+b3e0
地面に常時電気流すロスが半端無いだろ

107ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 23:36:34.82ID:b5jWvrd60
>>104
路面電車もトロリーバスも不便だったけど
大昔の技術でも効率はまあまあ良かったみたいね

まあ結局不便なんで日本ではほぼ消え去ったんだが…

108ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 23:41:57.34ID:M1SHzr2h0
もう、電車の方がマシ。

109ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 23:50:35.05ID:auf/wqX70
ちゃんとアースしてあるの?

110ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 23:51:33.37ID:kHl8HlMw0
>>45
スーパー銭湯の電気風呂が路上で出来るとは!

111ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 23:54:12.33ID:MuA25W3B0
実証実験っつってんのにダメ出ししてるやつなんなの
ずっとそうやって否定してばかりの人生なの?

112ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 23:56:19.48ID:auf/wqX70
動力のないグライダーを離陸させるのに使えそうだよな

113ニューノーマルの名無しさん2021/10/11(月) 23:57:46.96ID:+OLVWHAN0
>>111
だってさ、半世紀前に消えたトロリーバスと似たような事を、今さらわざわざ非効率な方法でやってんだもん。
バカじゃね?って思うのが普通の感性だよ。

114ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 00:07:38.32ID:ugWWgnu20
ガソリン車の方が完成されてるのに無理やりEVにしようとしてバカじゃないの。

115ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 00:17:07.29ID:EPsuGj420
>>114
お前のほうが馬鹿
最高に間抜けな発言
真空管が完成されてるのに、ラジオが完成されてるのにレコードが完成されてるのにブラウン管が完成されてるのに

ほんとにくだらないゴミクズのような人間の発言

116ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 00:20:14.50ID:ugWWgnu20
>>115
ガソリン車以下の性能でどや顔されても誰も買わないんだよタコ。

117ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 00:21:51.18ID:hhZkycsi0
>>113
効率は100%近いらしい
充電コネクタ挿さなくていいから自動運転と相性いいし、交差点だけの設置でもいい
信号待ちのたびに充電できる

118ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 00:32:26.81ID:FE4gSz6o0
まずは自宅の車庫に停めると充電からはじめてほしい

119ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 01:42:22.71ID:YnX+TpII0
電子レンジみたいに人体は沸騰爆発しないの?

120井上岳史 ◆ZvZs6zn9lYYx 2021/10/12(火) 02:11:44.09ID:IWWzR5GG0
>>12
電力損失の大きさもそうですが発熱が怖いですよね

121井上岳史 ◆ZvZs6zn9lYYx 2021/10/12(火) 02:12:14.90ID:IWWzR5GG0
>>12
損失分は全て熱に変わりますし

122井上岳史 ◆ZvZs6zn9lYYx 2021/10/12(火) 02:13:28.67ID:IWWzR5GG0
>>117
そうなんですか
100%に近いなら熱の問題はほぼなくなりますね

123ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 03:01:10.75ID:DA/cRiS60
>>1
走行中の給電?
その画像の数メートルのやつか?
走行中の速度は?W

時速0.3qとかだろうな

124ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 03:09:55.11ID:FuvDSTp00
充電するより失う電力のほうが大きいんじゃねーのか

125ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 03:11:03.49ID:DA/cRiS60
>>19
スマホは充電器と密着させられるが
EVは6センチくらいは距離を離さんといかんから・・・・

>>38
リニアモーターカーだね

>>47
上のリンク
タイヤの変形を考慮してない

なんだかんだいって、有線の効率には勝てん

126ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 03:11:16.36ID:Ocq2pIRk0
一瞬通るだけで充電なんてできないんだから
極端な話1,281,072.8 kmに敷設出来るのか?って話じゃないの?
高速とバイパスだけだとして全部めくって敷設して一体いくらかかるんだよw

127ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 03:22:04.57ID:vWVJb+b90
トローリーバスでいいじゃないか

128ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 03:22:48.51ID:q6MPbURj0
スマホもそうしろや

129ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 03:23:36.65ID:DA/cRiS60
>>72
その効率ってどこの効率だ?

共振させることでラジオみたいに効率よく受信するという解説だが
銅損鉄損キャパシタESR成分による損失
平滑するときの損失・・・・だけでなく
電磁波を放射する時の指向性は?
放射した電波が100%受信機に吸収されるなんてありえんぞ

130ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 03:25:46.45ID:T1tC7yvY0
>>1
ハリボテ?

131ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 03:25:58.99ID:yCH8Ar8P0
これでも実現したらとんでもない事になるな…
EVどころじゃなく、常時動き続けるロボット社会の誕生になる。街中ターミネーターだらけで人間はマトリックスの世界で遊ぶ…(´・ω・`)

132ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 03:32:59.89ID:ra6AN1IM0
最先端のヘアレスヘッドは装備済みのお前ら

133ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 03:33:14.30ID:T1tC7yvY0
てかもう仮想現実でいいじゃん、てなる

134ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 03:36:09.37ID:1fJCh58M0
道路に常に高電圧を流すってことだよね。
手段と目的が逆転してね?エコロジーどこ行った?

135ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 03:36:23.51ID:DA/cRiS60
なんだ95%以上ってのはコイル間だけの効率かよ
それにしたって納得しがたいが
10センチほどギャップがあってリーケージフラックスを5%以下にできるもんかね?

136ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 03:39:29.41ID:1fJCh58M0
エネルギー効率よりも利便性を求めるならガソリン車で良いんじゃないの?

137ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 04:03:50.34ID:YnXoto0U0
ワイヤレス給電とか充電とかロスが多すぎて環境に厳しいと思うんだが。
単純に架線から給電すればいいんじゃね?

138ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 06:06:49.89ID:koDNHCHQ0
交換式バッテリーが本命

139ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 06:19:11.33ID:hCDaQcDh0
同じ実験結果を見ても、行けると考える人と
こりゃだめだと考える人がいる

140ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 06:28:35.14ID:IXD+8TFB0
>>136
エネルギー効率もガソリン車のほうが上でしょ

141ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 06:35:53.31ID:1bSYnMSJ0
>>137
街中架線だらけに

142ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 06:36:23.91ID:1bSYnMSJ0
>>140
EVはめちゃくちゃ効率悪いんだがなぜか誰も言わない

143ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 06:47:33.41ID:dOJsVgdK0
>>1
韓国は10年以上前に実用化して巡回バスが走ってるのに今さら何だそれは・・
まずは異常に遅れてる普通の充電インフラをなんとかしろよ

144ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 06:50:37.24ID:8TNqJ26u0
そんなことせんでも車の上にトロリーつければすぐだろ

145ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 06:53:39.95ID:JjYwL/pi0
三井不動産?
ダメだコリア

146ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 06:59:39.41ID:b4q1KYCy0
送電効率かなりわるいだろ
地面掘って設備作るのも大変
トロリーバスにしとけ
簡単だよ

147ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 07:00:48.07ID:14BBeRpY0
>>142
それ水素な

148ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 07:01:23.55ID:5HsDCP8F0
架線張り巡らす必要はない。バッテリー+架線給電で
高速道路の一定区間に張ってくれればそれだけでも充電時間の節約になる

149ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 07:04:48.07ID:Jc9An6c40
空想科学レベルの話だな

150ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 07:06:26.23ID:xZ0xH/AN0
>>142
プリウスPHVとかって車があるんだけど
なんでコンセントさしてモーターで走るのかというとそのほうがガソリンより効率がいいからですよ?

151ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 07:08:06.40ID:m+wGM5hg0
ガソリンで発電すれば解決じゃね?
オレって天才??

152ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 07:10:20.04ID:0cBmiQHc0
>>151
CO2回収出来ればガソリン使っても良いよ

153ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 07:26:41.98ID:05jHJFLA0
駐車場でやってくれよ

154ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 07:27:59.52ID:9OOzwh5o0
10年前に公道で実現出来てたら普及する可能性も有ったけどな
欧州を中心に大容量の急速充電器が高速道路を中心に設置され始めてるからな
近いうちに500kwとか1000kwとかで充電できるようになる
わざわざ道路掘り返して設備を導入するメリットが無くなりつつある

155ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 07:28:50.95ID:BhWGGxei0
ガッツリ充電したい連中が路駐して渋滞発生するんじゃ?

156ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 07:34:51.89ID:BjmY7p1U0
>>148
走行車線の1番左端レーンで最後速度以内なら充電開始とかにしておくれ

157ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 07:41:13.97ID:UfpXkLtE0
地面触ったらビリビリしたりしないの?

158ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 07:51:47.20ID:ALh4Bsde0
>>62
コーナーの手前で減速しないと吹っ飛ぶ感じが良い

159ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 07:54:40.41ID:ALh4Bsde0
>>78
お湯沸かして発電だ
近未来的だろ

160ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 07:57:34.25ID:l70R7ybI0
マイルドハイブリッドが一番恩恵デカそうだな

161ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:16:25.09ID:IEiWvNRI0
>>1
テスラタワーと組み合わせて

162ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:21:51.75ID:idvu9FZS0
これ走行に必要な電気料以上に給電できるの?

163ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:22:39.05ID:L+7UpZT80
バッテリー無くして給電してそのまま走ればいいんじゃないの?
用途として、どうやら公道の走行を意図したものではなさそうだし

164ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:23:00.64ID:vGeFXtOO0
>>58
それ以前に、相当な距離の道路を工事しないと使えない。
どれだけ金と資源と労力を使うんだよと。

165ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:24:27.36ID:FXQ9tsyC0
>>1
テスラをハブらなければこういうのもっと早くできてたんだろうな
イー論ちゃうで二コラのほうだ

166ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:28:35.68ID:vGeFXtOO0
>>154
>近いうちに500kwとか1000kwとかで充電できるようになる

それ、タワマン数棟分の電力やで。

167ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:30:04.11ID:7jeP/ier0
外歩いてるだけで肩こり治りそう

168ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:30:26.31ID:EEKMqazt0
電気代どうやって換算して徴収するんだろ?

169ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:32:03.80ID:f0K+dVbt0
>>50
いくらなんでもエネルギーのロスが大きいはずだし道路の整備費もやばい
窒息死しそう

170ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:32:53.69ID:+3RTRLwN0
ここまでして走らせる意味あるのか
不便だろう

171ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:34:53.11ID:2lDscvuA0
また日本の特許gq増えてしまうのか

172ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:36:18.00ID:lrbak6wt0
ロス分は熱になるから温暖化の原因の一つに

173ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:36:42.81ID:+AB5WQj70
EVの航続距離がもうガソリンと水素抜いてんのに
走行中給電までされたらもう敵いっこないね
まいったねこりゃ

174ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:38:54.53ID:KbZlduCN0
>>173
車体は重くなって電費がクソw

175ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:39:20.30ID:Q9PdPfnN0
パナウェーブが黙っちゃいないぜ!

176ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:41:03.99ID:+AB5WQj70
>174
ガソリン水素を遥かに上回ってますが…?

177ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:41:11.42ID:/rZQBUOe0
風力発電しながら走ればいいだろうp

178ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:42:10.26ID:C7vR7V0Q0
きゃああ!足から電気が入ってくるぅ!

179ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:43:06.66ID:/m+7f1P50
おいらのバッテリーは毎晩自己放電

180ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:44:01.36ID:1henOyAS0
広範囲の埋設工事
地震等による断線とその後の補修コスト
異物検出センサーが無いと道路に落ちてる釘が発熱
自動車と道路のセンサーがリンクして給電ON/OFFしたり代金徴収
まだ数段階のブレイクスルーが必要そう

181ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:44:18.27ID:TdxHrgLx0
道路にスマホ置いて充電してる奴が轢かれて死ぬのが日常の光景になる。

182ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:44:52.78ID:zYYElB3g0
実はEVは日本に有利な交通手段!?

21世紀日本が世界に先行できる交通手段がある。
それが給電型EVだ!

現在主流の電池型EVは高価で重い電池を積むため
非常に効率が悪く、高く、重く、短い。
だが給電型EVは、安く、軽く、長い。

現在のEVのネックは電池。
それを排除できる給電型EVであれば容易に普及できる。
ただそのためには条件があり、国土が狭く、人口が集中し、
既に社会インフラが整備済みで、潤沢な国家予算がある国に限られる。
つまりアメリカや中国より日本が断然有利なのだ。
まだ採用しないのは国会議員や役人がバカで気付いていないから。
民間が先行するのは当然のこと。
21世紀の日本はバラ色の未来なのだ。
気付いたらね

183ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:45:32.83ID:FXQ9tsyC0
>>178
肩こりが治りそうだw

184ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:45:52.30ID:MbFCqnoY0
自民の道路族がアップを始めました

設置と維持コストで幾ら掛かるかね
ガソリン税に変わって給電税とか作りそうだな

185ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:47:24.56ID:+xzgz7x10
>>1
成功してもワイヤレス充電の特許は一つも無いんだろうな

186ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:47:34.64ID:MiEznQIF0
うーん、実用化には程遠いね

187ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:47:42.58ID:zffz9kRz0
結局は路面電車か

インフラ整備は不可能だと思うけどね

188ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:47:52.46ID:f0K+dVbt0
>>180
流石にこの技術に未来はないと思う
EVからすれば普通にバッテリー容量が増えるとか交換式になるとかで十分なはず・・・

189ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 08:55:50.31ID:824ZgmGS0
もう道路に溝掘ってスロットルカー方式でいいよ

190ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 09:03:27.37ID:zYYElB3g0
効率がーとかほざいてるが
あまりにも無知
電池を搭載しなければどれだけ軽くなるか判っていない
軽ければ少ないエネルギーで動けるんだよ

もちろん道路から給電するから航続距離は無限だし
充電時間も必要なくなる。

給電方式も電磁誘導だけでなく光で電力送信も可能だし
世界でこういう技術改良がもっとも得意な国はどこか知ってる?

191ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 09:19:22.09ID:CHF7aWXA0
有線でバッテリーなしで走らせるのなら効率は良いけど
全ての道路に電磁誘導を備えるなんて事実上不可能なんだから
どうしてもクソ重いバッテリーを積まなきゃいけないわけで

さらには大幅に電気エネルギーをロスするワイヤレス給電なんてもっての他
この技術は「敷地内」でしか使えないよ

192ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 09:22:09.39ID:Es1zT64G0
やめてほしい
危険

193ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 09:35:15.69ID:AH4VU8sL0
送電ロスを考慮すると原発をあと何基建設すればいいの?

194ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 09:37:07.17ID:Ca7ikpLT0
地面にレール埋め込んで、車の下に接触用端子取り付けて充電すれば良いんじゃね?

195ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 09:39:06.14ID:SUttD29j0
単純な敷設・保守費用や、車のための新たな電源網に常時通電しとくという電力消費とか、色々なヤバそう

196ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 09:42:42.38ID:2FEM/r8a0
>>1の写真だと車体の下に給電装置丸見えなんだけど試験はアスファルトに埋めたの?

197ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 09:42:44.28ID:RCwdWdUE0
>>17
運よくコロナで生き残ったとしても、どうしたって駄目なもんはダメ

198ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 09:43:31.30ID:yn/Zuq+c0
耐震動、耐水、耐塵、耐雪が出来ればいいんじゃね
現実的ではないけどw
ペースメーカー持ってる人は危険かもね

199ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 09:52:41.37ID:BY8Ou1Yu0
>>1
こんなことするぐらいなら自動車に発電用のエンジン積んでそれでバッテリーに充電したらいいだけじゃん

200ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:01:17.80ID:MlCJgIXU0
路面電車は空が低くなるからな、電柱よりも汚らしい。

201ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:01:46.19ID:pbnl9xJ10
発火炎上しそうな悪寒>>1

202ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:03:14.08ID:8Rr99tSu0
充電も架線式にすればいいんじゃね

いちいちプラグ指すのめんどくさい

203ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:04:54.07ID:p6tBgOJd0
非接触給電は効率悪いんだけど画期的な高効率の方式でも発明したのか?

効率落ちたらガソリン車より環境に悪いとかもあり得るぞ

204ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:05:35.67ID:SoK7UcuE0
自転車乗ればいいんじゃね

205ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:06:30.92ID:N4GHhPm/0
ごみを燃料に動く車の方が先だろ

206ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:08:23.53ID:j8au36Z00
そうだ有線にすればいいんだ!
→トロリーバス

207ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:10:08.28ID:Hr8UUfok0
>>139
新しい技術なら、何でもオッケーだと思うのは情弱

208ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:11:51.63ID:+AB5WQj70
飛行機の空中給油ができるんだからわざわざ無線にする必要ないよ

209ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:12:11.36ID:Fd2T17br0
F-ZEROみたいだな

210ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:13:33.58ID:SoK7UcuE0
GSで30秒で電池交換とかすればいい

211ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:18:10.35ID:w4Ni4LZO0
1km当たり110円とかで実用化されるんだろ

212ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:21:38.24ID:42YORGNu0
指向性の電子レンジかな

213ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:24:01.50ID:Z1CyHKsj0
>>182
> ただそのためには条件があり、国土が狭く、人口が集中し、
> 既に社会インフラが整備済みで、潤沢な国家予算がある国に限られる。
> つまりアメリカや中国より日本が断然有利なのだ。

日本の国土は決して狭くないし、中山間地域にまで数多くの街が点在し、インフラは整備済みなれど、国家予算は大赤字で既存インフラの維持すらままならない状況なので、絶対に無理です。

214ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:26:09.51ID:SoK7UcuE0
舟や飛行機はいいのかよ

215ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:31:54.43ID:/B+PTkU50
ワイヤレスは熱損失が大きすぎて全く実用的ではない。この研究所アホやろ。

216ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:35:38.24ID:xCzyk7jU0
>>52
何百年後の既定路線かねw
ぶっちゃけ100年たっても物にならんぞあれ、商業的な意味で

217ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:37:22.35ID:/fbkY5jf0
>>214
最近の船は電気推進多いよ
コスト競争が苛烈だから

フェリーなんか最近建造されたのはほとんどバッテリー積んでんじゃない?

218ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:37:27.65ID:E03nCrzL0
道路への設備敷設と維持にどれぐらいコストがかかるか次第だな
車にもバッテリーを積むんだろうから、全ての道路に敷設する必要は無いけど
幹線道だけって訳にもいかないからかなりの距離を敷設せにゃならんぞ

219ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:40:39.39ID:wciZYXpF0
また日本か
正直EVそのものやるより儲かっちゃうだろ
これでいいんだよ

220ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 10:55:39.09ID:6O3j2SDd0
大丈夫?車内が電子レンジになったりしない?

221ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:07:09.68ID:DA/cRiS60
>>139
つーか必要ないw

>>143
実用化ではなく実験だろ
成功(黒字化)してるなら、バスだけでなくトラック乗用車にも拡げようとするはずだろ

>>148
高速でやるのはアホ
パンダグラフの空気抵抗が問題になる

>>190
電池を搭載しない?なら
フィードバックが必要になるが、どんな技術で実現するんだ?
停止時、加速時で当然必要な電力は違うんだが
まさが常に最強給電して、受電側で余った電力は捨てるのか?

222ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:08:17.20ID:qbEAY9Em0
セラージュの話はオドコロンナの公会議での話である。

223ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:11:31.97ID:DA/cRiS60
>>217
大型船舶は、昔っから、ディーゼルで発電してモーターでスクリュー回してるんだよ
バッテリーは補助的なものだ

224ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:14:56.66ID:/OsG1FwA0
>>96
日本でもとっくに実用化してる。
結局問題多くてすぐやめた。

225ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:17:23.98ID:DA/cRiS60
しかしつくづく1の画像みると不思議だよな
通常なら、中古の軽トラあたりを改造して実験するところだが
車両を1から作っている
軽トラでは重過ぎて動かせないんだろうなw

226ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:28:58.11ID:/B+PTkU50
>>225
言われて見れば確かに重量は200kg程度だろうね。スマホにモーター付けて動かしたのと変わらない

227ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:33:17.16ID:fhwll+BC0
>>1
やっぱりワイヤレス給電はWiTricity一択だな

228ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:35:17.41ID:fhwll+BC0
>>215
アホか
磁界共振の効率が良いことを知らないんだな

229ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:37:57.18ID:BgC5YsZa0
>>228
そんな強烈な磁界が撒き散らされたら大変だな

230ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:38:21.16ID:fhwll+BC0

231ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:39:52.86ID:e0Y9GFtr0
よく自転車で走って電球をつけるって実験やるけど
車って自分で電気作れんの?

232ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:40:33.09ID:ncZZTqoa0
発電所どんだけ増やさないといけないんだそれw

233ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:42:53.83ID:wg4KaiEK0
超小型原子力エンジンなら少量のプルトニウムで済むぞ

234ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:43:58.26ID:zbx/qC2K0
効率が悪ければ電気の無駄遣い。
スマホの充電みたいに密着してないから効率はかなり悪いはず。
発電所(100) →送電網終端(95) →無線充電出力(85) →電気自動車受信(65) →バッテリー充電(60)
あたりか?

235ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:45:34.48ID:fhwll+BC0
>>234
共鳴させないから効率が悪い
音叉の共鳴の原理を知らないのか?
効率は90%を超えるぞ

236ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:46:58.19ID:1D+JI3AO0
>>231
ガソリン車なら走行中に、点火プラグに使う鉛バッテリーに充電するくらいはな。

237ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:47:04.91ID:Z1CyHKsj0
>>224
それは知ってる。
日本は狭軌で建築限界も小さいからな。

>35はドイツの話だろ?
だからバカだと言ってる。
向こうは標準軌なんだから、オーストリアのROLAサービスを拡充するのは、道路に架線張るよりかよっぽど合理的だと思うぞ。
もちろん、搭載するトラックのサイズに限界は有るが、可能な範囲だけでやるとしても、費用対効果は抜群だろう。

238ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:48:10.45ID:Cl2Z3Jki0
馬車なら馬に草を与えればいいだけだ

239ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:48:42.78ID:gFArRu0D0
>>234
テクノロジー
WQC、「送受電」密着不要な新方式確立 ワイヤレス給電の応用拡大へ道
https://www.sankeibiz.jp/business/news/210511/cpc2105110552006-n1.htm

240ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:49:08.17ID:T1tC7yvY0
世界的に電力不足なのに何言ってんだ。ブサヨは理想論ばかりでほんと使えない。

241ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:49:13.59ID:Rri9GZix0
ニコラテスラ「地球は電気をおびている。どこからでもとりだせる」さすがや

242ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:49:17.27ID:Z1CyHKsj0
>>217
船の電気推進が、港で充電して航行してると思ってたの?
マジでウケるwwww
EVバカの知能はこんなレベルだから話にもならんわ。

243ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:49:58.45ID:zbx/qC2K0
>>235
距離が変わらなければ、の話では?
走ってる車のコイルと道路側のコイルの距離は次々と変わります。
速度も変わります。
トヨタがつくってるウーブンシティあたりで実証実験してもらいたいですね。

244ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:51:48.11ID:fhwll+BC0
>>242
これからはそういう「完全バッテリー船」も出てくるよ

245ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:52:07.57ID:BgC5YsZa0
てゆーかどんだけコイル埋めるんだよ?

246ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:53:39.64ID:gFArRu0D0
>>243
>>239
距離が刻々と変わっても給電できる技術が出てきた
WiTricityはオワコン

247ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:54:28.92ID:1D+JI3AO0
電動で効率的なのは、架線から常に電気を貰える電車くらいと、太陽光パネルから常に電気を貰える宇宙探査機くらい。

電気は貯めるのが困難で、電池はエネルギー密度が桁違いで小さいのが、致命的な欠点だからな。

248ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:55:05.92ID:Z1CyHKsj0
>>244
舶用機関の出力や燃費知ってるの?
バッテリーオンリーなど物理的に全く不可能。
てか、大海原の真ん中で充電切れる恐ろしさは、陸上のそれと比較にならんぞ。

249ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:56:08.57ID:p6tBgOJd0
>>242
東電EP、世界初EVタンカー運航へ 川崎市ら・旭タンカーと協定 | ニュース | 環境ビジネスオンライン
https://www.kankyo-business.jp/news/029667.php
そろそろ運行開始しそうだぞ。 これは港湾内で他の船に給油するための船だから航続距離が短くても問題ない

250ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:56:08.92ID:ZzgnaOvr0
>>81
リチウムイオン電池が物凄いスピードで進んでいる?
いや、実用ベースでこの20年で容量は2倍にも達していないのだが

なんか電子部品と勘違いしてるようだが
所詮バッテリーは化学変化で発電してるだけだから
新素材が無い限りは爆発的性能向上はない
そして地上の物質は限られたものしかない

251ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:56:25.77ID:fhwll+BC0
>>246
アホ言うな
WiTricityのワイヤレス給電世界支配は着々進んでいる

ワイトリシティが、三菱商事による戦略的投資を含むベンチャーキャピタル3400万ドルを調達
https://www.zaikei.co.jp/releases/1130723/

252ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:57:21.77ID:ZPdtK4zV0
>>20
ワクチン接種あとの酸化グラフェンか数珠繋ぎに固まり即死パターン。

253ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:57:52.30ID:gFArRu0D0
>>251
出来損ない技術に3400万ドルも突っ込んでどうする?
三菱商事は金をドブに捨てた

254ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:58:26.80ID:T1tC7yvY0
>>251
三菱…なるほど

255ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 11:58:45.73ID:qiH3D3Xz0
スビード出しすぎるとコーナーで吹っ飛ぶ

256ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:00:12.66ID:ZzgnaOvr0
なんか頭悪い人って
バッテリの中に電気がそのまま溜まってると思ってる節があるよな
 

257ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:00:53.99ID:1D+JI3AO0
>>242
もしEVが効率的なら、潜水艦は総電池仕様で港で充電しているからなwww
そんな事をしたら、エネルギー密度が低い電池なんか、直ぐに切れて使い物にならん。

潜水艦は浮上するというう敵に見つかる不利があっても、
昔から、空気が取り入れられる深度まで浮上して、エンジンで燃料を燃やして、戦う前に充電しているからね。
電池で動いているのは、戦場で戦っている時だけ。

258ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:01:39.45ID:T1tC7yvY0
>>256
そう。充電効率を全く考えてない。充電に使った電気を100%使えると信じてる。

259ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:04:24.01ID:WxjktnET0
なにこのショボイくるまに東大のステッカー貼って
東大出身として恥ずかしいわ
せめてリーフに搭載してデモしろよ

260ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:04:28.62ID:yH+spJW/0
>>11
雨で滑る

261ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:04:53.30ID:fhwll+BC0
>>249
EVタンカーへの充電をワイヤレスにしようという話が出ているよな
プラグインだと錆びるとかなんかで

262ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:05:33.10ID:/bHtnKhH0
リアルFゼロ

263ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:05:53.23ID:yH+spJW/0
>>50
無免許は(*´罒`*)いー(*´□`*)なー

264ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:05:58.62ID:11urt9/I0
>>1
頭が痛い
頭が痛い
頭が痛い

265ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:07:04.33ID:GzhfD0ea0
>>78
お湯沸かすだけじゃないの?

266ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:08:21.32ID:gFArRu0D0
>>259
道路との距離が変わると弱いんだよ
>>243 が正しい

267ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:14:03.26ID:SrUrDRod0
Fゼロみたいに高速で走りながら給電できないと実用的でない

268ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:15:17.52ID:kjl+IJs80
停電したら路上で邪魔になる

269ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:17:42.70ID:gFArRu0D0
>>261
これとか
海中でワイヤレス給電、海中ロボの長期間自律稼働が可能に
https://newswitch.jp/p/13846

WiTricity方式じゃないよ
WiTricityはオワコンなんだから

270ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:21:08.44ID:bHLFnx6V0
>>1
で、それアスファルトに埋め込むの?
インフラ整備何億年かかるの?www

271ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:21:48.77ID:5ZFfNk8v0
無線トロリーバスという事?

272ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:23:40.79ID:QF2QbjcN0
昔SFで出てくる電気ビリビリしてる金属球が道路わきにずらっと並んでるとこ走ってみたい

273ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:25:45.07ID:bHLFnx6V0
>>49
架線の維持コスト考えると使い物にならないよね

274ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:25:56.91ID:3JP8oe440
>>1
架線式にした方が効率はいいだろうしメンテナンスは楽だろうし結局安く上がるんじゃないの?

275ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:26:31.89ID:b380n5sm0
道路の電子レンジで人間が沸騰するんですね
わかります

276ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:26:50.71ID:WELSS5df0
>>6
高速道路みたいな主要な幹線道路なら走りながら充電なんてことができるかもしれないがバッテリー不要なんてことには絶対にならない
日本にある全ての道路に無線給電システムを配備するつもりか?
一度設置したら終わりじゃなくて点検整備しなきゃならないから滅茶苦茶コストがかかるぞ

277ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:27:56.95ID:gFArRu0D0
>>47
>2006年にMITで研究論文発表。世界的に開発が進められている方式。TDKでも開発(本稿で紹介)。
これに対して文句言われてるぞw
https://www.daifuku.com/jp/solution/technology/wirelesspower/
>当社は1993年、世界初の非接触給電*によるモノレールシステムを開発、クリーンな環境を実現する次世代型搬送システムとして注目を集めてきました。

278ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:29:12.46ID:fhwll+BC0
>>270
韓国で実用化
>>230

279ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:31:35.44ID:/fbkY5jf0
>>242
お前ほんと救いようがない馬鹿だな

完全に時代に乗り遅れてるのに全く気づいてない

280ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:31:58.70ID:VH/nE8CS0
そこを走行するだけで徴収されるとかお断りなのですが?

281ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:32:01.19ID:Z1CyHKsj0
>>249
そらまあ、バンカー船ぐらいなら電池でやれなくもないだろうな。
大型船に油を入れる為のバンカーを電池で動かすとかね、それに何の意味が有るのか、俺には全くナンセンスな話にしか思えんがね。

いずれにせよ、電気推進の船が全て電池で動いてると思ってた>>217は残念な子。

282ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:32:23.85ID:QF2QbjcN0
舗装を下敷きの材質にしてタイヤを髪の毛でつくる

283ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:33:32.71ID:/fbkY5jf0
>>281



バカ丸出し

284ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:33:57.22ID:Z1CyHKsj0
>>279
時代に乗り遅れるどころか、世の中を何も知らない君よりは良いと思うよ。
フェリーが電池で走ってると思ってた残念な子w

285ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:35:44.43ID:nXf/20NJ0
小さい島みたいな狭い範囲とか特定のコースを走るのにいいかもね

286ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:35:58.48ID:QF2QbjcN0
造船業界は帆船の開発はやめたんか
特許の関係でできないとか技術取られちゃったりとかしたの?

287ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:35:58.57ID:DA/cRiS60
>>235
共振には容量の限界がある
ガラス製音叉に強烈な共振音波を浴びせたら割れるだろう

1の場合は、LC共振だが、キャパシタに超低ESR品を大量に使ってると推測できるが
バッテリーより高くつくだろうし寿命も長くはない

それに、電磁波伝送ぶぶんだけの効率だろ
ごく低速で、地面コイルと車両コイルがズレることなく進んだという前提でw

>>238
馬糞と死骸の始末を忘れるな

288ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:36:53.32ID:iTgTESQP0
それってほとんど電車だよね。

289ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:36:53.73ID:fhwll+BC0
>>279
時代はこうだものねえ
英国 主要幹線道路に走行中に充電可能な「電気自動車専用レーン」登場か
https://news.livedoor.com/article/detail/10481365/

290 【剥けてなi】 2021/10/12(火) 12:37:30.99ID:2b8IlzUZ0
電車やん

291ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:39:35.81ID:oielPh+I0
ワイヤレス送電って、電力損失率が70%なんだろ?
スマホの充電とかならともかく、車でやるのは環境破壊魔の陰謀だろw

292ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:39:59.42ID:tUAzkYgm0
線路並みに整備費かけるならともかくこの地震と洪水の多い国でどうやるの?

293ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:40:20.08ID:DA/cRiS60
>>257
すまん、日本のおうりゅう型が純EVなんだ
世界初であるし、世界中の海軍から正気を疑われてるが・・・
専守防衛だから米ロの戦略型潜水艦みたいに半年とか潜る必要がない
近海でしか運用しないから通用するんだってさ

294ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:41:32.71ID:1D+JI3AO0
>>293
アホ乙

295ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:41:59.29ID:Z1CyHKsj0
>>285
仮にそういう電池式小型フェリーを作ったとして、コストメリットゼロというか大赤字確定だから無理だろうね。

>>286
機帆船の構想は継続してるんだろうけど、大型商船を推進させ得る風力を受け止め続けて壊れない帆の設計は、極めて難しいだろうな。
オーシャンゴーイングは、兎に角壊れない事が絶対条件だから。

296ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:42:31.95ID:I0IOQEJ00
走行中の道路なんて効率悪すぎるよね
てか広い面積が必要だし維持管理も大変すぎる
 
今まで通りコンビニスーパーデパートコインPなど駐車場の設備を増やすことに専念すべき
過疎地については、道の駅のような駐車場トイレのみ充電施設を点在させるしかない

297ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:43:02.59ID:fhwll+BC0
>>291
ワイヤレス給電は効率90%超えだぞ
時代のトレンドを知らないのか?

298ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:44:21.53ID:1CBzJfje0
>>2
なんというe-power

299ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:44:21.65ID:FcnuBhwE0
鉄板持っていくと焼肉や焼きそば作れるんですよね

300ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:45:17.86ID:DA/cRiS60
>>297
電磁波の伝送部分だけな
その電磁波を直流の使える電気に変換するところで損失がでる
もちろん前段階で電気を電磁波に変換する部分でも損失がでる

301ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:47:07.18ID:fhwll+BC0
>>300
スイッチング部分の損失もSiCやGaOのFETが出て来たんで損失は1/1000まで
低下するぞ

302ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:48:16.32ID:1D+JI3AO0
https://www.kochi-tech.ac.jp/library/ron/pdf/2011/03/40/a1120122.pdf

注目点は、バッテリーの重量が78kgで、40kmしか走れないこと。 (急発進した実験2では24km)
ガソリンなら、3kgほどで40km走れるだろ。

バッテリーで、航続距離を400kmまで増やすには、780kgも積まないと駄目になる。
しかし、ガソリンなら、30kgですむ。

303ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:49:03.77ID:FcnuBhwE0
損失気にするなら変換部分の電圧高圧でやればいいね
例えば5000ボルトとかw
死ぬやつ出るだろうけどw

304ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:49:18.33ID:/B+PTkU50
現状のワイヤレス充電は理論値だと有線と効率の差は少ないけど、実際には位置と距離とサイズ違いによる大量の損失が発生して熱になってダダ漏れ。

そもそも地中に送電を埋め込むぐらいなら、地上に電線を張って昔の電気バスみたいなのでええやん。

305ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:52:37.31ID:1D+JI3AO0
https://www.mizuho-ir.co.jp/publication/report/2019/mhir18_battery_04.html

>現在広く普及し、さらなる発展も期待されているリチウムイオン電池は、このまま技術開発が進めば、さらに高性能(高容量、高電位、高サイクル寿命)となっていくように見える。
>しかしながら、リチウムイオン電池の改良を重ねても高性能化には限界があることがわかっており、たとえば重量エネルギー密度の理論的限界値は、およそ662Wh/kgと算出されている。
>一方でガソリンの重量エネルギー密度は12,000Wh/kg以上もあり、ガソリン車なみの蓄エネルギー性能を電池に求めることはいかに困難かが分かる。

306ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:55:53.63ID:Z1CyHKsj0
>>304
自動車で架線充電方式は、いかにもセクシーさに欠けるんだよな。
パンタ吹っ飛ぶとか架線切れたとか、そういう事故を防ごうとすると、メンテに掛かる労力と費用も膨大になるだろうし。

まあ、この先100年内燃機関ですわ。

307ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 12:59:57.48ID:3n0KZS9O0
雪国じゃ余計使えない粗大ゴミになるな

308ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:03:18.97ID:R9xhjPSH0
高速道路には、走行中のワイヤレス充電で永遠に移動できるようにすればいい
一般道は、EVステーションで給電
ガソリン、ハイブリット車は駆逐するべき存在
世界じゃ
タバコと同じ位置付けになりつつあるよ!!

309ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:03:46.74ID:gFArRu0D0
>>304
そうね
TDKなんかが採用しているWiTricityの方式なんかはピンポイントで定位置に
設置すると効率がいいんだけど、ちょっとずれると効率低下して発熱しまくり
TDKみたいに回転体への電力供給だといいんだけど車への給電なんてやると
走行中にふらふらするから具合が悪い
それをどうやって解決するのはWiTricityは答えを示さない
で、業界ではみんなが困っているというのが現状

310ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:04:00.41ID:K4UG+MDJ0
ごく少数の車なら可能かもしれないが
何十万台の車が常時走り回るような状況で対応できるのか?

311ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:04:13.03ID:BgC5YsZa0
これって、常時コイルから送電してるのかね?
ふつーなら、送電側と受電側で通信して送受電が可能と確認してから送電するもんだと思うんだが。
走行中はそんな暇ないよな?
非対応の鉄の塊(=ふつーの車)がコイルの上に来たらどうなるんだろう?

312ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:10:50.31ID:xYcT2kgi0
>>276>>302
高速道路+二桁国道までやればバッテリー航続距離は数キロで足りる場合が殆どになるんじゃね?
それで足りない人がバッテリーを増設したりガソリン発電機を積む

313ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:11:57.68ID:gFArRu0D0
>>311
電波使ってID〇〇が来たとか、送電開始とか、何ワット充電したとか
そういうハンドシェイクは当然行う
IoTの世界
難しくない

314ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:16:29.05ID:gXxhsD610
バスのロータリーみたいに充電専用道路作ってそこグルグルさせてろよ

315ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:25:32.47ID:X8VwndGF0
>>312
これバッテリーレスじゃなくてバッテリーに継ぎ足し充電ができるだけの技術だぞ

例えば10キロしか走れない車で5キロ先の国道にたどり着いて充電しながら数キロ走った場合
どこかで停車してキッチリ充電しないと家には帰れない

316ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:25:56.26ID:fhwll+BC0
[DAIHEN]ダイヘンが提案する走行中給電
https://www.youtube.com/watch?v=opJFKaA5LfM

317ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:27:55.45ID:wciZYXpF0
また日本か
正直EVそのものやるより儲かっちゃうだろ
これでいいんだよ

318ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:29:30.36ID:b4q1KYCy0
高速道路で一車線だけ給電の電線張れよ
それで解決

319ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:30:30.71ID:fhwll+BC0
>>314
これか
【東芝】ワイヤレス充電EVバス
https://www.youtube.com/watch?v=pIjLFOp-MIE

320ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:33:21.98ID:knaaO0S10
電車は一度に使う台数が少ないから成り立ってるんじゃないのか?

321ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:34:00.83ID:wZxSwloy0
>>274
路面電車風ですね
大渋滞の大都会では有効かもしれんけど
県人口100万程度の西日本の大部分の県では無効でしょう

322ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:35:22.85ID:yH+spJW/0
>>278
実験映像に見えるが

323ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:36:16.21ID:yH+spJW/0
>>293
無知

324ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:39:26.20ID:VkP9R9oc0
走りながら給電、ちんちん電車方式、たまにバッテリー駆動で良いだろう、
バッテリーバッテリーうるさいが、よく考えたら枯れた技術と組み合わせればすぐ解決

325ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:40:37.81ID:xUaTrY3r0
なにこれこわい
過剰給電して爆発炎上させることも可能なのか?

326ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:41:08.14ID:4Zqkgjkc0
EVはまだまだ流行りそうもないなメリットが無さすぎる
環境とかどうでもいいし最悪安ければディーゼルでもいいくらい

327ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 13:42:10.40ID:ZTRV2U2p0
電磁波ストーカーが半端なさそう
白装束するしかないか

328ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 14:00:38.66ID:wgHV8IfT0
将来的には全ての道路、公道のアスファルトに電磁層を設けてそこから充電する形になるだろうな

329ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 14:06:37.46ID:Z1CyHKsj0
>>274
なんで架線式のメンテが楽だと思えるんだ?
架線やパンタ周りで何かトラブれば普通に死人が出るぞ。
まあ地面の非接触式より楽ってなら、それはそうだろうが。

>>320
EV脳がそこまで頭回るわけない。

330ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 14:06:58.82ID:wgHV8IfT0
そうなると大規模な全国的な公共事業になるな
今のうちに買うべき銘柄は

協和エクシオ、ジオスター、三井住建道路、不動テトラあたりかな?

331ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 14:25:16.70ID:BgC5YsZa0
>>313
時速36kmで走ってる10mの車がコイルを通過する時間は1秒。
どれだけ充電できるんだよ?

332ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 14:27:43.58ID:vGeFXtOO0
>>329
埋設式だと修理する場合、毎度道路を掘り返さなければならない。
装置は道路表面から10cm以上下に設置しなければならない。
そうしないとアスファルトを敷き直す際に削ってしまう。

333ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 14:30:19.82ID:Z1CyHKsj0
>>332
そうやね。埋没式はあり得ない。
かと言って、架線式が簡単というわけでもなく。

普通に内燃機関で良いね、というか、それしかあり得ないというお話し。

334ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 14:36:17.59ID:bx64NIGR0
>>164
金が回るならまだしも人口の少ない地方自治体などは維持だけで死にそう
積雪日が増えようものなら最悪

335ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 14:36:56.27ID:I+I3I9lQ0
>>250
ちょっとはアンテナ張っとけよ
そんなんだから時代に取り残されるんだよ

米Ampriusの子会社である中国Ampriusが350Wh/kg品を22年に量産
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06121/?n_cid=nbpnxt_twbn

>「Model 3」が搭載する電池セルと比べると、約1.3〜1.4倍に相当する。
>あるEVメーカーとアンプリウスが試算した結果、350Wh/kg品を
>EVに適用した場合に、1000kmの航続距離を狙えるとする

336ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 14:38:38.65ID:3JP8oe440
>>329
なぜって、架線式の方がローテクだからだ。

337ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 14:48:14.43ID:f3rgynCZ0
人間もワイヤレス給食だな

338ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 14:49:55.42ID:yn/Zuq+c0
高速道路や国道などの一般道では無理

ゴルフ場やディズニーランドならいけそう

339ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 14:57:26.67ID:Z1CyHKsj0
>>336
ローテクは、それはそれで大変やで。
鉄道会社の神経質なメンテが有ってこそ成り立ってるわけで。
四六時中、時速100km集電シューと架線が時速100kmとかで擦れてるんだから。

340ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 14:59:32.47ID:Z1CyHKsj0
>>335
つまり、テスラ買うやつは情弱ってことね。

341ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 15:02:33.61ID:CGYir54x0
遅すぎる

スウェーデンの共同事業体「eRoadArlanda(イー・ロード・アーランダ)」は、首都ストックホルムの近郊において、2018年4月、電気自動車(EV)が走行中にバッテリーを充電できる“電気道路”を世界で初めて開通させた.
「eRoadArlanda」が2014年から開発をすすめてきた“電気道路”は、送電網と接続したレールが敷設されているのが特徴だ。

電気自動車(EV)に装着した可動式アームがこのレールと接触することによって、エネルギーが移動し、車両のバッテリーを充電する仕組み。

レールは、車両が走行している間だけ作動し、車両が止まると、電流も自動的に停止する。

また、レールから車両に供給した電力量を算出するシステムも備わっており、このデータをもとに、車両ごとの電気料金を請求する流れとなっている。

342ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 15:02:37.49ID:mXBENbcN0
>>293 なんでこんな嘘を作文しちゃうんだろ? これが釣りってヤツなのかな?

343ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 15:19:24.70ID:BaGhKVxn0
>>100
確かに、その恐れは大いにあるな。

しかも、中国や朝鮮に盗まれる危険もあるし。

344ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 15:23:29.43ID:fhwll+BC0
>>331
超電導リニアで実現するっていうのにわかってない人だな
時速500kでOKなんだぞ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO76224950X20C14A8000000/

345ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 15:28:42.74ID:5HX0sfjY0
普及していった地域から電磁波を防ぐ
顔だけ出す銀色の全身ボディスーツを着用義務にしまーす
フェミキチがうるさいので男女色分け無しのピッチピチ密着型でーす

346ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 15:29:12.28ID:ssAeg7jp0
で、ペースメーカとかそういうのを装着した人がそこを通ったらどうなるの?

347ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 15:31:25.46ID:cVo9xYIA0
え、全てに道路に発信器埋設する気なの?

348ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 15:34:20.93ID:f2e03CnH0
ワクチンガーとか5Gガーとか言ってるヤツどうすんのコレw

349ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 15:35:11.27ID:fhwll+BC0

350ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 15:36:09.00ID:ORGWrYw50
これたとえワイヤレスで充電に成功したとしても、運転手と車乗ってる人は電磁波で焼け死ぬやつだろ。

そう言う検証をしろよ

バカどもが

351ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 15:38:59.48ID:t6eVvYK70
こんなことに時間と金を費やすなら
水素自動車を発展させたほうがいいと思う

352ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 15:46:58.40ID:qU3MtRey0
電気料金は自動引き落としがお得です・・・・

353ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 15:50:07.91ID:dZUGGr6B0
夏場に路面温度が上がるだけで効率が落ちそうな気がする。

354ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 15:52:04.27ID:wM4AAThr0
道路なんて毎年掘り返すのにアホか

355ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 15:55:00.78ID:FcnuBhwE0
スイッチング周波数はいかほど?
今は1MHzくらい行けるんでしょ
でもさ電波になって飛ぶよね

356ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:00:50.78ID:MlCJgIXU0
>>289
ずいぶん昔の記事だけど出来たの?

357ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:01:47.89ID:g7HIdYfF0
これは凄いな。

別に走行中でなくても停車中で使えれば、一々ケーブルで繋げなくても良くなるな。

358ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:03:13.47ID:g7HIdYfF0
>>352
テスラは、ケーブル繋ぐだけで自動で引き落とされるそうだ。

359ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:07:20.11ID:1c0RG3tt0
エネルギー効率悪そうだな
これから致命的な電力不足の時代に入るのに大丈夫なのか

360ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:22:12.94ID:QF2QbjcN0
これ研究してるやつらはこの方式を自動車でやろうなんて考えてないだろ
他の何かに応用するためにお手軽な自動車で実験してるんだろ

361ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:27:20.10ID:fhwll+BC0
>>355
JRの超電導リニアが10kHz、自動車が80kHzだから、電波になって飛ぶことはない
80kHzの波長は3750mだからこの1/4波長の937mにならないと電波は輻射しないなあ

362ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:27:25.07ID:NZqYlsXg0
>>12
いや、鉄輪により摩擦ロスが少ないからじゃないか?

363ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:31:13.54ID:fhwll+BC0
>>362
ワイヤレスだから効率が悪いという思い込みは情弱
磁界共振の効率はものすごくいい

364ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:32:26.24ID:KCRqH8JV0
ワイヤレス充電システムとワイヤレス給電システムは全くの別物
ワイヤレス充電システムはあっても無くてもどうでも良いしろもの。

365ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:36:18.03ID:sQp0FM0s0
>>345
色分け無くても体型が全然違うだろーがよ

366ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:36:34.37ID:gFArRu0D0
>>364
スマホのワイヤレス充電をもとにワイヤレス給電を語るなってことだね

367ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:37:55.49ID:arHDWrY50
実証実験したってだけで
ワイヤレス給電技術は目新しいものじゃないよ

ぐぐればいろんなメーカーでわんさか出てくる

368ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:39:04.49ID:FcnuBhwE0
まあ変電所電柱のトランスも微妙に言えば固定ワイヤレス送電だからね

トランスの効率は何パーセントなんだっけ?

369ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:39:20.62ID:Hr8UUfok0
>>360
単に論文が書けて研究費がもらえて、大学教授としてふんぞり返るためですよ。

370ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:40:33.58ID:KQryyUcD0
テスラは早過ぎた

371ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:43:40.69ID:Cz503n3w0
世の中電磁波で溢れ返りそうだな

372ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:44:21.48ID:/B+PTkU50
>>366
https://www.youtube.com/watch?v=LVNImTupA9Y&;t=68s
ワイヤレス充電とほぼ同じ仕組みだが?

373ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:58:38.11ID:J/DPH0Jb0
なんだか道路行政くさい話が絡んで来たなぁ

374ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:59:26.80ID:XOB+BJ2X0
>>5
フォンフォンフォンフォン

375ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 16:59:58.55ID:fhwll+BC0
>>372
共振させないワイヤレス給電はただのゴミだ

376ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 17:05:05.42ID:fhwll+BC0

377ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 17:17:12.91ID:A7T4Yv2Z0
はよ大坂東京間の自動運転、自動給電の道路を作れ

378ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 17:17:42.70ID:sZ4fGlPE0
めっちゃ道路に金かかりそう

379ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 17:32:13.00ID:p6tBgOJd0
これベンチテストで効率95.2%というのが出てた
バッテリーでも5%くらいはロスするからそれほど損失が大きいわけじゃ無かった

ただインフラ整備とかは気が遠くなる話だな。 東京の埋め立て地1区画でやるとかなら可能性はあるか?

380ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 17:41:25.02ID:/B+PTkU50
これリチウムイオンキャパシタ使ってるから実用性皆無だなぁ。
速い速度はまず出せないし、レンジが狭いから遅い速度も出せない。何より事故で損傷したら大火事。

こんなもん作ってるから東大といえど研究費が増えないんだよ。

381ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 17:42:21.03ID:cAxVp33h0
高速専用だろうな

382ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 17:50:27.40ID:blYegERw0
実にエゴロジーだな

383ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 18:30:58.92ID:Hr8UUfok0
>>380
違うんだよ、こういうどらえもんみたいな研究じゃないとお金がもらえないんだよ。

384ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 18:33:40.17ID:p6tBgOJd0
スペースコロニーとか出来た時には使えそうな技術

385ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 18:44:47.22ID:X8VwndGF0
例えば1キロの充電区間があってそこを通り抜けたら10キロ分の充電が済んでる

これくらいの効率なら意味あるんだけどな

386ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 18:47:19.22ID:KCRqH8JV0
ワイヤレス給電システムは非常に便利の良いシステムだが
ワイヤレス充電システムは無くても電源コードがあれば不自由はしないシステム

387ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 19:03:29.23ID:xQlLGTaM0
なんかダサいわ。
電磁波みたいなのをボディがキャッチして充電するのかと思ったわ。

388ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 20:00:11.22ID:J/DPH0Jb0
>>385
※ただし搭乗者への影響は考慮しないものとする

389ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 20:08:38.00ID:QeYonrU60
ワイヤレス給電のミニ四駆やR/Cカーもあるの?

390ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 20:18:20.89ID:SqeOL3LV0
何年か前に、BMWが駐車場の地面に設置するタイプのワイヤレス充電器と車のセットを法人限定で少数販売したみたいだけど、続報が無いのを見ると、色々駄目だったんだろうな。

391ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 20:35:00.13ID:T1tC7yvY0
電磁波で肩こりが治りそう

392ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 20:43:44.82ID:37PoljUS0
電動スロットカー方式でいいじゃん、ガキの頃からある枯れまくりの技術だぜ
交差点とか車線変更の時だけ蓄電池に溜めた電気使えばできるだろ

https://goodspress.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/cms/wp-content/uploads/2019/02/P44-47-1-e1550739446883.jpg

393ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 21:16:51.55ID:MlCJgIXU0
雨が降ったら漏電しそうだけど

394ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 21:41:03.67ID:evL25NHw0
高速道路や幹線道路とか渋滞しやすい場所には欲しいな
止まられると迷惑だし

395ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 21:43:02.11ID:vkPwuFSH0
で、充電する電気代は誰が払うの?
誰がどれだけエネルギーを取り込んだか送電側が知る方法がない。
まして常時通電なら空間への漏れ磁束など半端ない。
やってみましただけの実りのない研究実験。

396ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 21:46:54.30ID:HCdH7B/v0
シャザム「はい充電〜」

397ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 21:55:59.52ID:wMXIkej+0
高速道とか幹線道路だけでも給電できればバッテリー問題が少しは解消するべ。
トラックとバスは普及するべ。

398ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 22:14:11.32ID:KCRqH8JV0
有料道路では使えるだろうが一般道路では無理なので、車に蓄電池は
不可欠。長距離移動には向いている

399ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 22:15:01.70ID:gD0mtgaF0
トロリーバス方式でよくね?

400ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 22:16:14.71ID:wM4AAThr0
>>380
こういう役に立たないものを作って壊してまた作るとべらぼうに儲かるんだよ

401ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 22:27:31.80ID:wVwN7XgF0
路面にコイルを埋めるならリニアモーターにすればいいじゃん

402ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 23:13:23.16ID:nl64+p530
>>1
で?
料金は?

403ニューノーマルの名無しさん2021/10/12(火) 23:45:29.99ID:us6JWjmj0
何このおもちゃ(´・ω・`)

404ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 00:09:26.99ID:UaS5K18A0
1000台とか来たら1台に何ワット使えるの?

405ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 03:18:17.36ID:yQwq4M5M0
こんなん採用したらまたガラパゴスジャパンやん

406ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 06:11:30.42ID:8yN3vAYV0
道路に何か施すのであったら
道路が動くようにすればいいと思うんだ
あと信号無しで通行出来るように

力入れるとこズレてんだよいつもいつも

407ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 06:21:41.43ID:YUJP8Ijn0
お前低学歴だろ

408ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 06:21:45.92ID:LbRyL0zt0
>>1
常に充電できるならもうバッテリーいらなくね

409ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 06:32:27.11ID:FgEyDYzK0
主要道路から外れたとたんにバッテリー切れ起こす車続出やろな
とても現実的な計画とは思えない。なんのためにこんな研究やってんだろ?

410ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 06:48:34.41ID:5gVplQik0
高速道路だけでもそれがあると安心感が違うよね

411ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 06:54:05.25ID:YUJP8Ijn0
ロボタクシーによる24時間配送のためですね

412ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 06:56:25.67ID:vWYz9V2O0
>>49
まんま電車じゃん

413ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 06:59:08.69ID:vWYz9V2O0
>>385
実際は電池の減少を抑える程度の予感

414ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 07:05:25.32ID:stdyERHN0
20年後東京の道は路面電車もどきEVで溢れるのか?
昭和世代にとっては胸熱だw

415ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 07:26:06.41ID:9O3tw0Yy0
>>397
欧米のように幹線道路に350kWのハイパワー充電器を整備する方がコスパが良い
100km毎にあるだけで利便性が全く違う

わざわざ座礁資産になると分かりきったものに大金を注ぐことは無いんだよ
水素ステーションもだけどな

416ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 07:27:28.33ID:usmAhjZe0
道路に埋め込めばできる?

417ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 07:31:59.35ID:m+31FJbg0
>>410
首都高の更新さえ予算不足でできないのに、
そんなことに予算を投じたらどれだけの増税が必要になるんだ

418ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 07:32:36.97ID:1BYcBBoa0
ワイヤレス給電が完成したのか
東大の無線ランを閉じ込めた会社だっけ

419ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 08:19:55.79ID:012ngO2e0
この技術をEUに教えてあげたらドヤ顔で自滅するんじゃね?w

420ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 08:22:38.34ID:J82IBIHF0
電力不足で死ぬ未来しか見えない

421ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 10:43:18.62ID:M1N/9p1q0
送電モジュール壊れたらどうすんの?
道路掘り返して交換?

422ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 13:13:14.43ID:AjBJFXGM0
全ての道路には不可能に対してじゃあ高速道路ならって思うだろうけど
施工的に一番難しいのが高速道路だよ

交通状況がハード過ぎて地表すれすれに何かを埋め込むなんて出来ないし
メンテナンスの為に気軽に掘り返す工事も出来ない

423ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 17:31:57.21ID:vDCi5hT20
せいぜいスーパーの駐車場に停めてる間に充電とかそんなレベルだろ
自宅の車庫に埋めこめば多少は便利だが

424ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 18:13:50.26ID:LuHyOpl00
ニコラ・テスラの地球システムではなかったか...

425ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 18:55:30.27ID:tqb7L6A50
>>400
それはプラズマでパナソニックは儲けたってこと?

426ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 18:58:36.45ID:7GWJkLnp0
スリックカートだっけ

427ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 20:13:16.44ID:p9Cre0ZX0
どうせ口だけで実現しないし
非接触充電なんて効率クソ悪送電方法でEV自すべて給電したらどれだけの発電所を増設しないといけないか
環境のために電動化と言ってるのにEVのために環境破壊するとか本末転倒

428ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 21:08:47.09ID:yz9G7kxC0
>>231 下りとかブレーキングのとき

429ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 21:11:01.93ID:3aC9BZao0
ミニ四駆でローラーとフェンスの接地面から給電するってやつなら見た

430ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 21:13:55.38ID:kTwN3P3/0
アクセルを踏み込んだら路面からホイールに放電の火花が出るようになるんだな

431ニューノーマルの名無しさん2021/10/13(水) 21:15:06.71ID:fVJQwZHG0
将来兵器に転用できそうだと国からものすごい補助金が出そう

432ニューノーマルの名無しさん2021/10/14(木) 07:16:36.69ID:11MHIIh20
>>1
●偏差値50私立理系新設バイオ大学へ入学して卒業した。
すると、無職の私を見て親は混乱、動揺、狼狽した。
親が混乱、動揺、狼狽する姿を見たくない。
そうなら、中学生は進学高校へ、高校生は上位大学へ入学したほうがいいよ。
私は明石家さんまの名言「生きてるだけで丸儲け」だ。

偏差値50バイオ大学は、男だらけの理工学部とちょっと違う。手先の器用な女が活躍する。
不器用な男教授の実験を女たちに肩代わりさせることによって、何百万円、何千万円もの経費を浮かす。
金持ちであっても弱い立場の男は、その女と男教授の人間関係に巻き込まれないようにね。

・お金持ちに損をさせてお金持ちに結婚を迫る千葉女タイプ
・お金持ちに放火する不良側に立つ女が不良よりも弱い金持ちに女性器出して結婚迫る島根女タイプ

大きく分けてこの2種類の女たちは、将軍H教授がクチャクチャにするバイオ大学にウジャウジャいた。

複数の女たちが私へ住所電話番号を渡してるのに、将軍H教授は私を教授会でストーカーだと吊るし上げた。
教授会にいてノーベル賞を獲った大隅萬里子助教授や矢尾板仁助教授に聞けば、
「女が先に連絡先を渡してるのに、対応男をストーカーと決めつけてる」その通りだと答えるだろう。
受賞実験の要は女性の萬里子助教授が、ワトソン・クリックの女房役クリックで、苦労を引き受けたんだろう。

女たちが人前で私に四つんばいで女性器を向けるなど強烈に結婚セックスを迫ってるのに、
将軍が教授会で私をストーカーと決めつけて私の勉強実験を邪魔し私を無職破滅させた。
彼女たちは人前で女性器を私に向けるほど私のことが好きなら、彼女たちは教授会へ乗り込んで私の身の潔白を晴らして欲しかった。そう義務があった。
彼女たちは私に損させて結婚を迫るなど、拷問求婚の異常行動が多くて病気だった。不治の病かもしれないが。
私が5分話し合うと、彼女たちは共通して口から電子サイレン音を鳴らして都合の悪い記憶と正気を失う。
人前で女性器をうんぬんは、女性器を出す女本人を敵に回しかねない、シモの話は言いにくいことだ。
女の証言に頼るほか無い。
人前で女性器を私へ向ける話と違い、もう一度言うけど、
彼女たちが教授会へ乗り込んで「彼はストーカーじゃない。」と否定すれば良い。

当時、米ソ冷戦時代の写真機を持ってると、私だけ差別で学科長の教授に叩かれて、卒業が危なかった。
実験研究棟の実習室で島根女が私に女性器を付き出してる写真を撮れればいいけど、
学科長の教授に叩かれて肝心の写真機をキャンパスへ持ち込めない。
塩銀写真機があれば、女の機嫌を取っての女の証言は必要ない。
今はスマートフォン携帯が常識だから、証拠はクラウド保存すれば、端末を教授に破壊されても、助かる。
大学へ教育を受ける権利を主張。今の時代はSNSイジメがあるだろうし、わからない。

弱い立場の金持ち男に損させて結婚を迫る女たちがいた。金銭欲は、田舎娘にそういう暴挙をさせる。
当時の私は、身を守るためにイイ顔して、私を破滅させる女たちに女性器を出されてもセックスしない。
病気女に言うとしたら、その男を助けても、男へ損害を穴埋めする原状回復になるから、結婚はない。
やった暴挙は仕方ないから、リセットボタンを押して、別の男と仲良くなったほうがいい。女の親も喜ぶ。
仮に、女側の娯楽作品作者なら、家族の概念を抜いてあるから、物語を娯楽の展開に舵を切れる。
彼女たちにも家族がいるように、私にも家族がいて、人に損をさせる女を興味本位で家族に混ぜられない。

433ニューノーマルの名無しさん2021/10/14(木) 07:17:48.03ID:11MHIIh20
>>1
偏差値50は、病気の人などいろんな人がいる。
千葉女が私へ人前で絶叫求婚して、あべこべ同時に私の悪口を言う。
島根女が私へ威張り散らして人前で女性器を向ける。
この二人以外にもたくさんの病気の女たちがいた。

千葉女がその病気行動すると、ドラマと違うことが起こる。
富裕層の息子の私を邪魔に思う人たちが、私へストーカー濡れ衣を着せ、理系の勉強実験の邪魔をし無職破滅させる。
不良や将軍H教授が「千葉女が困って被害を訴えてる。」とでっち上げ私を攻撃する。
当時の千葉女は手紙の内容を将軍H教授や不良男たちへ漏らしてない。
当時のH将軍、不良が手紙の追求でトンチンカンの手紙内容を言ってたから、
当時の千葉女本人は手紙に関して他人へ何も頼んでない。
ドラマだと私へ求婚する千葉女が「坊っちゃんはストーカーじゃない。」とでっち上げを正して私を擁護するはずだ。
しかし、現実の千葉女は病気だから、私が千葉女に暴挙の翻意を促しても、私の貴重な限りある労力が無駄だった。
私は「不良や将軍の攻撃からどう身を守るか」を考えていたが、
卒業10年後に考えが変わった。
「金持ちを憎む人が金持ちを襲うのがむしろ正常で、
 男に損させてその男に求婚する女たちが病気だから、
 病気女と縁を切らないといけない。」
と私は大きく考えが変わった。
健常者から異常行動の証拠を取るのは困難だが、千葉女や島根女の病人から病気の証拠を取るのは、簡単だったのかもしれない。
「翻意を促す労力」を「証拠を取る労力」に投入し、金持ちの父に息子のピンチの証拠を見せて、弁護士を呼ばせる。

情報をだいぶ後で小出しにするのは良かった面もある。
でっち上げで私を攻撃するときに、作り話で攻撃するから、後出し補完情報とでっち上げが食い違う。
私が事実を小出しにするだけで、
富裕層を憎む側がでっち上げを大慌てで修正せざるおえない。
こっちが、事実を複数回小出しにするから、でっち上げの罪の主張は二転三転する。
私への濡れ衣が無罪になり、代替濡れ衣を少ない情報から編みだし、また無罪になり、三つ目の代替の初耳濡れ衣を作る。
濡れ衣が二つ無罪になって、全く新しい別次元の濡れ衣を着せると、誰にでも濡れ衣だとわかる。

1回目の濡れ衣は、信用の厚い不良や教授がやると、法運用のない私刑の教授会で防ぐのはほぼ不可能だ。
でっち上げによる無罪が2回続いて、3回目の新説初耳でっち上げで、でっち上げてる側の教授の信用がやっとなくなる。
3回目の新説でっち上げは、時間がかかる。
病気の女へ翻意を促すのではなく、病気女の病気行動を証拠に取って、
金持ちの父に息子のピンチの証拠を見せ助けを求めた方が早い。
病気の女たちは苦痛のような電子音を口で鳴らすので、ひるまずに証拠を取り続けることだ。

別解がある。
「5時に夢中」木曜日で新潮社の編集者の中瀬ゆかりさんがコメントする。
中瀬ゆかりさんは恋愛論に関して、底抜けの面白い天然ボケをする。
番組で「セックスしたらどう?」という問いかけに
彼女は「ヤリマンになって経験を積めというのか!」と怒る。
日本語は、常識に基づく主語目的語を違和感無しに省略できるツーカー言語だ。
(誤解を防ぐよう厳密に石橋を叩いて渡るようなガチガチ文法の英会話だと、
 わざと誤解を誘う日本語会話の引っかける言い回しは使えない。)
「結婚したければ、あなたが結婚したい特定相手とセックスしたらどう?」
という問いかけを中瀬ゆかりさんは、真逆のヤリマン経験値を増やせだと意味を勘違いしてる。
同じ問いかけで「普通の女」と「中瀬ゆかりさんタイプ」両方に言うと、
普通の女は発言者の金持ち男へ「富裕層の皆様こそ、この世でたった一人の特定の大切な男だ」と引き寄せることができるし、
中瀬ゆかりさんタイプを「経験値を稼げなんてバカにしてる」と金持ちから遠ざけることができる。
関わったらこっちが無職になる千葉女や島根女の病気行動の女たちへ
ストーカー嫌疑の私から迫ったことにならないように、
「セックスしたらどう?」をさらにアイマイにボカして伝える。
言った日付や天気、女の表情を記憶補強でメモする。
金目当てで高圧的に金持ちへ求婚する女たちが、私からの省略フレーズを聞くと、
病気女たちは勝手に誤解して、発言者の富裕層から安全に遠ざかる。

434ニューノーマルの名無しさん2021/10/14(木) 07:18:43.13ID:11MHIIh20
>>1
大学在学中と卒業した数年の間の私はモノがわかっていない。
「高校を卒業した女が男に損させて求婚すること」は悪質な病気だ。
「好きな人に損させて振り向かせること」が許されるのは、おねしょをするような未就学児までだ。
病気女たちは共通して赤の他人の私に対して「信用できない。」、「セックスしたくないのか!」など緊張させたり奇声発作を起こし、
私へ結婚適性を試す攻撃を展開する。
強い立場で私へ拷問求婚するバイオ女たちに対して、ピンチの私は良い顔やウソのラブレターを書くしかない。
女たちの攻撃展開を口実に将軍H教授、不良たちが私を破滅させる。
当時の私は彼女たちが悪党に操られていると誤った認識をしていた。
大人の男が女へスカートめくりをするくらい、それ以上の女の道徳違反の危険行為と私の側で思い至る必要があった。
結婚相手かどうか男を見極めたい少女の気持ちはわかるが、結婚可能年齢で赤の他人にそれをやったら女の病気だ。
富裕層の住居を燃やしたりストーカー濡れ衣を着せる人々にばかり用心して、
富裕層が病気の女へ暴挙の翻意を促すのは間違い。
お金持ちに求婚する女が、お金持ちに損をさせるのは、異常事態で病気だ。
人様へ損させて求婚する暴挙をされた瞬間、女の内発的な病気だと気がつけば、
身を守る準備が出来ただろうが、実際は、人間関係の緊張で女の病気に気がつかない。

人前で私へ絶叫求婚する千葉女がいる。同時に千葉女は私の悪口を言って私の気をひく。
不良や将軍H教授が「千葉女がストーカー被害の救済を求めてる」と私をでっち上げ攻撃して、
私の理系の勉強実験を邪魔して破滅させる。
当時の未熟者の私は、婚活を邪魔されてる千葉女がかわいそうに見えた。
千葉女は悪質な狂犬病なのにね。
(富裕層にむかって人前で威張り散らして四つんばいで女性器を向ける島根女も悪質な病気だ。)
もしも、女で時間を使うなら、健常者の女で時間を使うべきだ。

バイオ大学は、無賃で教授の実験代行するバイオ女の発言力が強い。
そのバイオ女たちが金目当ての病気行動をすると、本当に困る。
病気の女たちに金を渡せば、病気女の口が軽く、一人でも周囲に自慢すれば、
私を取り巻く人間関係がさらに悪化し、卒業できなくなる。
女がしつこく金が欲しいと攻撃してくるが、病気女たちに関しては現金配布じゃ解決できない。
バイオで実験勉強したい富裕層は、金目当てで勉強実験を邪魔する女に備えて、
性格のいい女と保険で知人になっておいた方がいいだろう。
急に知人になるのは泥縄で難しいから、トラブルが起こる前に知人になる。
女の知人が出来ると普段昼飯を食うアニメオタクたちに殴られるだろう。
性格のいい女が縄張り加入の私の足元を見て、金目当てで豹変し、性格が悪くなるのも怖い。
勉強実験に必要な資源を大幅に削って、大きなリソースを投入消耗させて、
トラブルが起こる前に、当時の知見でトラブル対策の必要性を事前予測できるかというと、できないだろう。
「勉強実験ができなくなるほど自衛対策が必要な理系大学は、廃校になる。あり得ない。」
と入学したばかりの頃の私は笑って対策しなかっただろう。
しかし、ここの新設大学の理工学部は無業者だらけで実際に消えてる。
何人かの学部生は泥舟から救命ボートで助かってるが、
親が手塩にかけて育てたほとんどの学部生はサメにとって美味しいエサになる。

「5時に夢中」話法とは違う解決法になると、
どのみち、病気女は電子音を鳴らしながら、のたうち回るだろう。
のたうち回る姿にも、イメージトレーニングで慣れておく。
当時の私は高校を卒業してて、そういう難しい問題も解決すべき年齢だ。

教訓として、バイオ大学でバイオ女が赤の他人の富裕層へ損させて求婚したら病気だ。
自分が若いと、女本人の狂犬病のような病気ではなく、誤解で人間関係がこじれたと判断を誤る。

この3つのうち、自衛でどれかひとつでもやったら、助かったろう。
・人間関係が緊張悪化するピンチの最中にチャンスを見つけて、
 病気女の病気行動の証拠を病気女を不快にさせてでも完璧に取る。
 病気女は相手をなめてるので、予想よりも証拠が取りやすかったのかもしれない。
・前述「5時に夢中」話法で病気女に逆恨みさせずに病気女をふる。
 逆恨み裁判に備えて、周辺情報など含めてメモ記録する。
・健常者の女たちの縄張りに入るところを病気女に向かって表現し諦めさせる。
 入った先の性格の良い女が、金目当てで狂気行動になるのには注意。あ

435ニューノーマルの名無しさん2021/10/14(木) 07:19:18.79ID:11MHIIh20
>>1
悪党側は私に濡れ衣を着せる。
理系学生の勉強実験の邪魔をすれば、卒業しても無職破滅する。
悪党側に信用のある教授が含まれるので、でっち上げ攻撃がまかり通る。
こちらが事実関係の情報を小出しにすると、
でっち上げが後出しの事実とつじつまが合わなくなるので、
悪党側は、謝罪も反省も、いいわけもなく、でっち上げを静かに引っ込める。
病気の女にとっては恥ずかしい情報が含まれるので言いにくい内容だ。
こちらとしては、それを言える心の整理をした。

帝京スレッドでだ。
悪党側はでっち上げを取り下げ、おとなしく黙るのかというと、違う。
少ない情報を元に新たに2回目のでっち上げをする。
私は事実関係の情報を小出しする。
こちらが事実関係の情報を小出しにすると、
でっち上げが後出しの事実とつじつまが合わなくなるので、
悪党側は、取り下げ宣言もいいわけもなく、2回目でっち上げを静かに引っ込める。

そこで、悪党側はおとなしく黙るのかというと、違う。
少ない情報を元に新たに3回目のでっち上げをする。

言いがかりが二転三転し、でっち上げを引っ込め、
引っ込めたことを認めず、ひっこめた言い訳が一切無い。
3回目のでっち上げでも態度がでかい。
私ははじめからでっち上げと判ってるが、
言いがかりを主張する側のウソで二転三転し、
取り消したことを認めないし、弁解がない。
将軍H教授の主張の信用はもう無い。
読んでる人は、わかる。

女が強い立場になると、一部の女たちが弱い立場のお金持ちに拷問求婚する。
偏差値50の世界だから私は「それはおかしい。」と思う。
しかし、1990年代理系大学の中では偏差値50理系大学は、日本最底辺グループの理系大学になる。
偏差値50と思うとあり得ない暴挙と思うが、日本最底辺グループの理系大学で「推薦」の無試験入学組も多数いると思えば、
底辺高校で起こるようなトラブルが日常というのも府に落ちる。
女が私に求婚して、私が女へ求婚するよう無理じいさせてるのに、女の側が求婚されてるように記憶を改竄する。
女が奇声を発して記憶を失う現象は認識したけど、その女が病気と認識するのは遅かった。
この帝京スレッドのやり取りで国民の皆さんにも、私を攻撃する側が弁解をせずでっち上げを引っ込めて、
3回目のでっち上げの濡れ衣をきせてることお見せることが出来たので、
うさんくさい世界であることを示せたと思う。

勉強実験を邪魔し私を無職破滅させた世界で、こんなの日常だ。
理工学部は無業者だらけで学部を閉じて終わらせ、学部改変してる。
理系王道の人材を作る理系枠組みの「理工学部」をあきらめて、
当時は初耳の学部を作った。
その後、さらに試行錯誤の末、仕事に直結する医療資格を与える学科を作って、大学も学生も食うに困らず助かる。

「強い立場の男が、赤の他人の弱い立場の女へ求婚するときは、優しくする。
 しかし、強い立場の女が、赤の他人の弱い立場の男へ求婚するときは、その男を攻撃するケースがある。
 攻撃へ行動選択した女は、間違いなくその男と結婚できない。」
これは1990年代には不自然に聞こえてあり得ないと思われていた。
 しかし、
「高給取り女が、低収入の非正規の男へ接点を作るとき、
 非正規の男へ損させて接点を作ろうとして上手く行かない。」
これは2021年には自然に聞こえる。
これが自然に聞こえる今の2021年の時代なら、女が男へ損させて求婚する話も自然に聞こえる。
時代が変わった。
帝京大学スレッド part22
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kouri/1607266025/

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