東風汽車集団系などが物流大手のSBSホールディングス（HD）に1万台の小型トラックの供給を始め、比亜迪（BYD）は大型EVバスで4割値下げを目指す。
世界的な脱炭素の動きを受け、物流大手はEVシフトに動くが、日本車メーカーの取り組みが遅れており、価格の安い中国車を選んでいる。
出遅れた日本車メーカーは早期に巻き返さないと国内市場を奪わ...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC056MB0V01C21A0000000/?n_cid=SNSTW001
探検
【経済】中国企業が日本に商用EV輸出で大攻勢 国内メーカー出遅れで対抗は困難に [ボラえもん★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東風汽車集団系などが物流大手のSBSホールディングス（HD）に1万台の小型トラックの供給を始め、比亜迪（BYD）は大型EVバスで4割値下げを目指す。
世界的な脱炭素の動きを受け、物流大手はEVシフトに動くが、日本車メーカーの取り組みが遅れており、価格の安い中国車を選んでいる。
出遅れた日本車メーカーは早期に巻き返さないと国内市場を奪わ...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC056MB0V01C21A0000000/?n_cid=SNSTW001
命に関わるからね
終わってんだよな、ものづくりの技術だけでなく
その姿勢が。
バカみたいに同じ轍を踏んで更に衰退だな
テレビがブラウン管から液晶に変わったように
車がガソリンから電気、所謂エンジンからモーターに変われば
高度な技術がいらなくなる
誰でもピーコできるようになれば、後はマンパワーにコストダウンが正義
日本の敗戦は続くよ
日本国内でトラック炎上して荷も焼失した場合は
どこが責任取るの
まだこんなこと言ってるのか
安全基準でアメリカの飛行機みたいに
締め堕せばいいのに
日本企業がEV避けてると確実に存在する需要を食われるね
ん？
修理すんのは日本でだろ
バカだねチミはwwww
車一台で内燃機関が電動に変わっても
どれだけの数の部品の品質管理が残ってると思ってるんだ
繰り返すけど本当にバカだねチミは
実はそこが一番怠慢なのかもな
過度な自由経済を押し通そうとする余り
国の屋台骨すら危うくして
乗りたくねぇ。。
中国の有象無象の自動車メーカーが束になってかかって来てもビクともせん。
中国に攻勢をかけられるってことはまだ日本の市場に見込みがあるって事だぞw
真に没落国家となれば外国に見向きもされなくなるだろう
トヨタの労組が立憲支持だろ？
助けるわけがない
結局のとこ、票なんだよ
国投資家が保有している。著名投資家ウォーレン・バフェット氏も直近の年次報告で８．
２％の持ち分があることを明らかにした。
米政府が公表しているロビー活動記録を見ると、ＢＹＤは既にバイデン氏や民主党と近
い有力ロビー企業のキャピタル・カウンセルと契約を結んでおり、議会やホワイトハウ
スに対して修正国防授権法の手直しを説得する手段として活用するもようだ。
https://jp.reuters.com/article/biden-infrastructure-buses-analysis-idJPKBN2EL0MP
家屋ギリギリに寄せて止めた配送用のEVから発火したら
下手したらその家屋にも延焼する場合もあり得るだろうな
いつまでもそんなこと言ってるから
日本終わってんだよ
まず国交省の親中なんみょう大臣が経産省に圧力を掛けます。
https://www.komei.or.jp/komeinews/p26586/
https://www.news-postseven.com/archives/20151105_361432.html?DETAIL
狩場になってるだけだろ。
今はそれに対抗する武器がないのが問題で
狩られ尽くされれば
武器を作る土台すらなくなる
佐川とかクロネコの車が炎上するニュースが賑わすのかｗ
物流が滞るなｗ
もともと業務用車両は中国や韓国がかなり日本に食い込んでる市場だからな
だったら別にいーよ
商用だから駐車スペースにつける充電設備ごと
購入するんだろう
で、それで済む用途にのみ使われる
日野が小型EVバスを22年春投入、中国BYDからOEM供給
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00114/
シナ製の走る時限爆弾を買う情弱は日本にはいない…よな…？
その発想が時代遅れなんよ。
部品の数は減るし、コンピュータ制御だから異常値になったら故障する前に止めればいい。
つまり世界中で行われている中国製品嫌悪論は、何も知らないバカを焚きつけているだけの妄言に過ぎないのだが、ねらーこそがそのバカなのでそれが理解できない。
だから5chやねらーは普通の人、特に若く聡明な人、更に女性にとって、侮蔑、嘲笑、忌避の対象なのだよ。
>>26
君はねらーの典型のバカ。部品点数がEV化により圧倒的に減少するので、それに比例して故障頻度も遥かに減少するのだよ。
まあいい、トラブルが起きたら祭り
楽しみにしてる
家電が日本で作られなくなった道を
着実に車も歩んでんな
あきおちゃんは色々読めてねえのよね。世界的な好景気をバックにアッパーブランドのレクサスを作ったんだから、不景気の時はアンダーブランドでこういうの造って出しゃいいのにな。
俺ならインド (可能ならタイ) でボディコンポーネンツを造らせて、日本で電装系をアセンブルして、ダイハツのサブブランドでバイク屋で売るよ。
産業全て奪われる。変態マゾヒスト( ＾∀＾)負け犬
いつでもチャンスはある
自動車会社の優劣を決める時代になると分かってた筈
「トヨタが大好きな人達」による定番のデマと現実
電力不足ｶﾞｰ ←国内で1年間に導入した太陽光だけで1200万台分，全乗用車EVでも総発電量の4%
立ち往生ｶﾞｰ ←21℃の暖房を氷点下で71時間持続 youtu.be/bpzB3RbjuHI
航続距離ｶﾞｰ ←既に400kmが一般的，テスラ車は650kmに到達
充電時間ｶﾞｰ ←欧米で整備が進む350kW充電網だと5分で200km，NIOの電池交換式は全自動3分
電池劣化ｶﾞｰ ←主要メーカーは8年間または16万kmを保証
環境負荷ｶﾞｰ ←トヨタのCTO「HV3台のCO2削減効果はEV1台とほぼ同等」
中国人サンプルは丁寧に作るよ 感心する
でもそこまでだよ
ガソリン車なのに10万キロとかちゃんと走れない車の問題。
「法規適合シテイルアルヨ」じゃあ信用できないわ
ＥＶ車を圧倒的に低価格にすれば、時間がかからずに、日本メーカーを駆逐できると思うね
中国製ＥＶ車の部品も、中国企業で統一して、日本企業を徹底的に排除して低価格を実現してほしいね
ぜひとも
家電の時もSANYOやaiwaブランドで
そんな風にやるのかなと
思ってたときがありました
中国のIT機器はまあ情報抜き取られる可能性は高いと思うよ
三世代か四世代前のガソリンエンジンのコピーすら耐久性が無くて直ぐにごみ化して困るので。
電気自動車を作る様に成っただけだよ。
ファーウェイのサポートを見てたら
いつの間にかと言うのもあり得るかもな
日本でいうところの原付二種のクルマ版とかね。まあ都内でも３０キロは厳しいから６０キロちょい出ればいいのよ。
今は？
それと同じなんだよ
トヨタはよくわかってるよ。この手のに手を出しても中国とかには勝てないし、トヨタやサプライチェーンにも何のメリットもないと
とりあえず自動車メーカーである限りは凋落は避けられない
あぁ、需要あるなら修理会社を呼び込みもしくは提携しやすくなるのか。
だから品質管理重要なんだけどね。同じ中国への発注でもアップルくらい厳しい基準あっていい
安かろう悪かろうで作られた今はもうボロボロの軽自動車がそこらじゅう走ってるんですが
こういうの佐川特注モデルのバンを試験的に作ったらそうとう話題になるでそ
三菱商用バンのミーブは250万くらいの価格設定でコケたからね
でも、売り方だと思うんだよ
そのために多めにローリングストック発注しとくんだし、部品含めた保守契約結んでいると思われ
部品の保管期限とか考えれば5-8年くらいの周期で入れ替え発生するんじゃないかな
如何にシナ製でもズルはできないが日本はそういう制度がないからいいカモだな。
もしかしたらありかもしれんね
その SANYO を買収して電池だけ引っこ抜いて中国に売って、AQUA という優良な家電メーカーを作ってしまった Panasonic というのがあったな。
今度は売っぱらった企業を追うように中国に転出するらしいが … 笑笑
https://www.google.co.jp/amp/s/diamond.jp/articles/amp/224708
1900年代の前半は、日本ではフォード車がメインで走ってたからねえ
財閥系がフォードと委託で製造して、製造ノウハウを盗んで、その後は自社の自動車製造。
今の中国と同じことをやってたんだけどねｗ
アップルのiPhone
アップルが企画設計してホンハイが製造したスマホ
あれで日本の携帯がガラパゴスにされちゃったよな
あーなることは無いように望むな
海外が追い付けるならとっくに欧州やアメリカのメーカーが日本車に追い付いてるわって言う。
安倍政権が一転、中国の｢一帯一路｣支持で動き出す経済界
//www.businessinsider.jp/post-108346
日本と中国が次世代EV急速充電の統一規格を共同開発
//sgforum.impress.co.jp/article/4811
中国人帰化 年間4000人
//diamond.jp/articles/-/251799
開戦したら小中国人は皆殺しだな
小中国小鬼子
日本メーカーも割り切りが大事だと思うの
見たことないな。チョンチャン車両()
そういう分業体制だったら成長していくかなと思う
いまだにチャイナボカンとか言って喜んでる高齢ネトウヨだろ？
アンタの中国観は、20年遅れ。
中国観は5年に一回は更新しないといけない。
1日繰り返す訳でガソリン車だとよくて3年で不具合発生する
EVリースなら車の管理を大幅削減できるかな
でもその代償が炎上爆発ってほぼ確定みたいだから
横チンだが、観光バスはかなり韓国製。
観光しか産業が無くなり、外国人に寿司や懐石料理を食われ、日本メスを食われ、日本人は寿司も食えなくなる未来が( *´艸｀)その頃は人口の半分はチャイナになっている。
距離が近いからか西日本に多いらしいな
いまは減ったけど一時期Willerのバスが韓国車だったよね。あとは沖縄の方とかで別会社だけど中国車両走ってたはず
高麗棒子は次は何と呼ばれるんだろうな
あのでっかいバンなくなるのは寂しいわ
いんや。トヨタだからこそよ。
てかEVは、日本を出し抜くための欧州と中国の戦略だから…
だから日本はわざわざそれに乗んなよって言ってたんだよ。
ほんとこれ
日本はジジイの老害思考が全てをだめにしてる🗿
iPhoneは電話じゃない
新しいライフスタイルを提案した
日本のガラケー屋は囲い込みとゴミソフトしか興味なかった
中国では、「シェアEV」事業が片っ端から破綻して、あちこちにEVの墓場ができているよ。
そういう低スペックEVの価格は下がりまくっていて、スクラップ場では１台１０万円以下で
売っている。
それでも買い手がつかないそうだ。
上の１万台の小型トラックの出どころって、そこじゃないの？
チャイナのEVは車体使い捨てだよ。
沢山のEVがゴミとして放置されてる画像があるよ。
高級車・高スペック車でも既にNIOやXpengにボロ負けだぞ
ブランドイメージもNIOの方が上
でもでもでも、中東原油依存90％の日本。
中東の原油を軍事力で押させてるのは、欧米の国家だよ
その気になったら、太平洋戦争時みたいに、いつでも原油をストップできるんだけど？
欧米がＥＶと言ってることに抵抗するのはいいけど、また戦争して敗戦するの？
その時は日本メーカーと相談しながら うまくやってくれ
荷物を無事に客の元に届ける。これが使命であることを忘れないでもらいたい
電欠立ち往生で遅配、バッテリー火災で消失なんてやーよ
日本政府が守るから問題ない
これも国策だから。絶対に法もEV優遇になる
お前みたいな日本人は誰にも守られない
そのとおり
産廃業者が儲かるから、国内はＥＶ押しになるよ
おまえら恐くて、何も言えないだろ？爆笑
バッテリーに至っては再利用不能で積み上げれば大爆発する有害廃棄物だからなあ・・・
欧州連合がEVにシフトするってことは、中東依存を止めようとして中東に喧嘩ふっかけてるのは欧州・米国だってことだよ。
日本は及び腰なんだから、日本は中東のいいお客さんのまんま。
むしろ中東は原油を日本にガッチリ売ってくれるよ。
大丈夫。欧州・米国が買わなくなるならなおさら。
なんならロシアから買う手もある。
5年前より爆発は増しているのだが。
充電設備が出来たとしても、国内メーカーで独自の統一規格を作って国外メーカーを排除するだろうし…
まぁ、余程の物好き以外は買わんだろ
使い捨てつうか、メーカー再整備品で再販するつう手もあるんだけどな。ノーパソの HDD を SSD に換装して売る的な。
スマホもそんな意見からのー🗿
あとサンルーフは止めてね
流行らないからw
>>116
それまじある
若しくはGTRとかフェラーリ並みの価格設定
あんぽんたん？
トヨタが不倶戴天の決意で中国CATLとバッテリーの価格競争をする事を知らんのか？
この勝負に負ければ日本の自動車産業は中国の軍門に下ると言っても過言ではない天下分け目の戦い
敵は強大かつ遙か先を行く相手で負け戦濃厚だがそれでも奮い立つトヨタを応援してやれよ
耐用年数が短いんだろうな。あとは普及台数が多くなったしな。
言うても、佐川なんて自転車をEVに置き換えるからエコとか訳のわからないこと言ってるねどね。
ヤマトもその方向では？、
＞中国観は5年に一回は更新しないといけない。
これな。
ネットのチャイナ下げで中国を侮りすぎる日本人が多い。
EVに関してはアメリカもEUも中国と同じ方向向いてるから、「日本は関係ない」では済まないというのもある。
燃費も良さそうだしいいかもね
日本も軽自動車がEVになるけど、買い物とかその辺をくるくる
昼間に廻ってるだけならEVで充分な場面もあるだろうね
何が悲しくて中国製のEVを国策で保護してやらなければならないのだ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
もうどうでもいいよ
車離れ解決してそうやな🗿
EVで調度いいだろう
く。その一番の武器は、スタートアップの都・深センらしく「技術力」...ではないと
いう。
「アフターサービスです。EVは比較的シンプルな構造のため、いずれ後から参入するで
あろう自動車と大きく品質の差は出ません。ではどこで差が出るか。公共交通機関とは
納入した後のお付き合いの方が長い。そこでいかに満足してもらうかです」
アフターサービス対策として、故障が発生しても48時間以内に必要な部品が届く体制を
国内で構築した。「仮に中国との物流が途絶えたとしても問題ありません。京都で6年
間、BYDのバスが走っていますが、6回の四季を経験したことが強みになっている。先々、
この経験値が勝負になってくると踏んでいます」
https://news.yahoo.co.jp/articles/0589726e5acfc0f6b09ea1dd08b9bd252ab89382?page=2
全包囲網敷いてるだけじゃん。
五毛。
トヨタはLEXUSを高級ブランドにはできなかったし、元々するつもりもなかったのかもな。
リファービッシュやってるメーカーもあるみたいだけど、やってもあの野積のEVが消えるわけじゃないと思う。
ぶつかった時の発火や水没した時の漏電を防ぐために日本のメーカーもかなり苦労してる。
タクシーはベンツだけなんだ？
って聞いたら歴史的要因でそうなってるって言ってた。
結構古い車種も有ったんで、まぁ偶然だけどバブルの頃に見かけた
古いベンツタクシーに乗せて貰った。
年配ドライバーのクラシック音楽と鼻歌でいい気分にさせて貰った。
日本ではお金持ちが乗る車ってイメージだが、ドイツではタクシー車だ。ｗ
現状はその手間賃よりも、古い車は露天放置で捨てて新車を買う方が安くついてんじゃないの？
中国車は流石に勇気いるなｗ
ヨタのエンジニアが言ってたと思うが、インタビューで「何故メルセデスと同じ価格帯で勝負しないのですか？」と聞かれたら「同じ値段なら皆さんメルセデスを買うでしょ」「ですから我々はそこには挑みません」的な回答をしていて、こりゃダメだと思ったな。
10年かけて、自転車の置き換えのためにな。
エコってなんだろ？
現実に中国のＥＶ車が火を吹く現象がＳＮＳで見かけるじゃないかｗ
スレタイのEVがどんな車か知らんが
佐川が導入するヤツは日本の基準に遠く及ばないペラペラEV。
型式認定が取れないから、輸入車枠を使って毎年少しづつしか導入できない。
（輸入車枠には台数制限があるため）
冬の北海道じゃ使い物にならんし、大型車と衝突したら従業員は死ぬ…。
中国vsTOYOTAでは無いよ
米、中、欧vsTOYOTA
こんな事にした日本政府ももちろんTOYOTAの敵側
最新の倉庫だったら大損害だな。
られてた国だし。今さら何を足掻こうと言うのか
その事を子供の頃から教え受け入れさせないと
かつての韓国人の様に自我崩壊起こす民族に成り
下がるだけだ
あっ 国交省は、公明党かorz
なんで変なところで改行してるの？
縦読みじゃないみたいだしよく分からんな
例えそういう戦略だとしても、このままなら
そのまま思惑通りに出し抜かれるけど。
ガソリン車からEVへと
環境の求めるものが変わったときに
それに対応して良いものを作り続ける、
EVでも一歩抜きん出れば良いだけなんだよ。
EVを使ってない普通のドライバーが割を食うんだよ
100万円以下ならマジで中国車買うの？アルト買えるのに
水素ステーションとか政府ももっと協力していれば変ってたのかねぇ
輸入EVに対する日本の安全基準は大丈夫？
肝心の充電はきちんと時間内にできるんかね
充電できてなくて次の日配送行けませんとか
中国製は普通の車ですら
日本で走ってないだろ
そんなの故障して修理ちゃんとできるのか？
日本車でさえリコールがしょっちゅうあるのに
張り巡らされた販売網でなんとか対応してるのにシナがそんなことするわけないだろ
電化製品みたいに全交換ですむようなモノでもないぞ
俺は買わないだろうけど、まあ世間的には100万切った電気自動車ってのが売れるだろうね
スマホじゃないんだから
家族を安全に乗せれるかどうかは重要な基準
かなり怪しい
補助金盛り盛りなら
今や技術はテスラと中国へ
ttps://jp.reuters.com/article/china-power-idJPKBN2GR2LX
中国国内で電力不足が長引く中、中小企業の間ではディーゼル発電機を使用したり、店舗を閉めるなどの動きが出ている。
自公政権を下野させれば解消できますよ
いらねーよ
爆発すんだからw
>>187
>>1に商用車と書いてあるのが読めないのかな
バスとか宅配用だったら地域が限定されるからサポートがしやすい
HVで世界一の日本が実質トップランナーだ
焦る必要は全くない
> 東風汽車集団
> https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC056MB0V01C21A0000000/
ええと、同社は日産とドップリの提携関係にありますので、無問題。
というか、無問題を通り越して大歓迎な話です。
日経新聞なら知ってるでしょうに。
反社はベンツ持つと目立つのでトヨタ車にすると聞いたことがある
もしかすると売ってもらえるのがトヨタなのかもしれないけど
車検で不正するんだから販売でも不正していておかしくない気がしてきた
価格の問題だぞ
そうは言ってもランボとチャイナは炎上覚悟じゃなきゃ手出せねーのが現実だろさ・・・
個人だと各地に整備してもらえる工場ないと厳しいかもしれない
故障率わからないけど
こういう社用車はハードに酷使するから、安いと痛みも早いだろうねえ
日本のメーカーがやたらと遅いので待っていられなくなった、と、いうところでしょう
ほんと何やってんだろうね
中華街でも買う奴らなんかいない気がする
その事象をフィードバックして改良につなげて根付くだろう
小型貨物は、大手やってないから。
車はもう諦めて良いよ
いやあもう懲りたで
ノイズばりばりに出しまくるチャイナ家電がやってきてからは
他の電化製品が次々と故障して
気がついたときは大損害だは
二度と買わんチャイナ
よくて消耗品扱い
日本だけがエンジンでまたガラパゴスで取り残されるな(*^-^*)
スマホ買ってんのもガチの貧乏人か変わり者だし
日産で整備してもらえるならアリだな
https://www.bus-gear.com/terminal/busgear_contents_detail.htm?L=BCSDetail&;ID=A10407045413
BYD製EVバスは、もう国内で走ってるからね(*^-^*)
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20210512/biz/00m/070/001000d
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2021/05/06/20210506se100m020019000q/9.jpg
こっちの方が分かりやすいな、全国にBYDのEVバスが浸透しつつある(*^-^*)
【トヨタ MIRAI 発表】加藤副社長、水素インフラ「トヨタはやらない。餅は餅屋に任せる」
https://response.jp/article/2014/11/19/237726.html
＞「ホンダが岩谷産業と共同で小型の水素ステーションを開発したが、トヨタはどうしていくのか」
＞「純利益2兆円のトヨタは、インフラ整備でどのような社会的貢献を果たしていくのか」
＞それに対して、加藤光久副社長の答えは明快だった。
＞「インフラ整備については、トヨタとして直接関与することは考えていない」ときっぱり。
https://www.forbes.com/sites/jamesmorris/2020/11/30/toyotas-new-2021-mirai-still-wont-make-hydrogen-fuel-cell-cars-relevant/
> Whereas Tesla also invested in the infrastructure to support its new energy cars, Toyota is leaving this side to somebody else, which is creating a real chicken-and-egg situation.
テスラがインフラにも投資した一方でトヨタは他人任せで「鶏が先か卵が先か」状態になっている
ただでさえこいつらのために異常な円安を続けて途上国化したのに
純利益2兆円でも内部留保20兆円でもインフラは公金頼み
宇沢弘文は草葉の陰で泣いてるぞ
BEV自体が無理筋だ
自動車でも市場喰われたらもう日本なんにも残らんな
中国万歳
あくまで1例、だよな？
本当は1000台程度はあるんだよな？
まさかたったそれだけで浸透とか言わないよな？
数年後にはメンテナンス部品手に入らなくなって共食い整備になる予感しかしない
安全性を無視した電池を使ってる
あとウイグル強制労働で原材料が安い
あんな大きくて通話しにくいの持てないし
電池の持ちも悪い
って言ってたよね
整備環境が整ってれば産地はあまり関係ないだろうからな
しかも音がかなりうるさい
今ではエンジンに固執するしかないという、トヨタのミライ（笑）(*^-^*)
メンテナンスはないから故障したらその場で乗り捨てだな
コバルトを使ったリチウムイオン電池を使ったら
コスト競争で中国に負けるのが確定だから
ありがたやありがたや(*^-^*)
日本製EVは無いというイメージが固定されそう
どこの国の車だろうがちゃんと日本で車検通ってりゃそんな事にはならん
車検に通るレベルって最低限の基準だからなぁ
騒音、排ガスがなければ50年前の車でも楽に通る
当然、改造車レベルでも通るからな
あいつらを公道から消し去れ
って言うかその需要は軽自動車で充分に対応できるし、そっちの方が安上がりだし…。
確か横浜の自社整備工場でしか修理対応出来ないらしいね…。
軽で充分だもんな。
調べたら、原付自体が電動アシスト自転車に食い込まれていると知って
皮肉すぎて、笑ってしまった(*^-^*)
金の切れ目が縁の切れ目アルよ…。
ニッサン「…」
三菱「…」
でもその上がないから、中華に獲られるわけよ( 一一)
出来るからガソリンスタンドに行く必要が無くなる
ガソスタが減ってきて地方ほどEVの下地が出来てきているのだろうな
老人は長距離乗らないし
ほんとゴミ車だぞ
性能、仕様、は嘘だらけでよく書けば売れるから。
ミルシートも嘘。サービスなんてあるわけない。
ていうか売った店がなくなるのは当たり前。
現地に居た俺が言うから間違いない
で、何で在日ｳﾝｺﾘｱﾝは日本に寄生して帰らないの？
無能で怠惰で矜持がないからか？
こがなくてもいい電動アシスト自転車は結構走ってる。ナンバーも保安機器もなくて違法だけど。
バイト先で働いてる中国人がそれで通ってる。
警察官に止められることがあるけど、中国語でまくしたてると面倒くさがって見逃してくれるそうな。
ジジババが(*^-^*)
EVのランニングコストには勝てないもんな( 一一)
最近はそこに気づいて、工場移転するところもあるけど
もう遅いね、完全に墓穴掘ってる( 一一)
支那土人国のはボロ以前の問題だろ（笑）
中華と関税戦争やれんのか？(*^-^*)
遺棄電池とか勘弁
それを放置した日本メーカーの負け。
世間がEVへシフトしていっても
旧車好きは旧車に乗り続けるだろ
逆に爆音が際立つんじゃねーの？
いずれお前らも自然に乗ることになるだろうね(*^-^*)
売り込み攻勢と売れるかどうかは別の話
GALAXY見てりゃわかるだろ
でもスマホよりも価格差が大きいからな自動車は
どっちにしろ、日本メーカーの存在感ないな(*^-^*)
中国最大手製のUSBタップですら溶けたとか普通に出るのに
中華父さん製の高性能品を貧民も安価で買えるようになった
自動車市場でもそれがおこる
ジャップ企業はっさっさと倒産してください
そのほうが皆が幸せになります
(´・ω・｀)
停電が続いたらどーすんの？
停電が続いたらガソリンスタンドも動かないと思う
電動の車やバイクが爆発するSNSで見かける
発展途上国「安いEV使うよ…」
先進国「日本は先進国じゃなかった…」
( 一一)
電気自動車っていうのはいわば、「ＰＣメーカー」とか「液晶メーカー」に似たようなものになる
動力部であるモーターは外注品で、自作
中国本土の庶民向けEVはマジで糞
そもそも安全性皆無で日本の車検通らないから
日本向けはそれなりに設計し直してそれなりの値段になると思う
それでも製品製造に対する哲学が日本人と違い過ぎるから
何かトラブった時は大変な思いをし後の祭り
よく、中国のEVの価格や米国の米の価格を持ち出して
「日本の○○は高過ぎる」って言ってるアホがいるけど
現地でも安い製品は安いなりの粗悪品って事を知らないんだろうね
同じこと言ってたスマホでは、1万円を切っていた格安スマホはいまや2万円を割り込むことすらなくなり、
5万円が高いと言っていた高級機が10万円を当たり前のように超えてくるようになったのだが。
それで高速本線で止まられても困るな。
それはジャップが相対的に貧乏になってるだけの話
アイホンの新型なんて20万だぞ
でも世界ではホイホイ売れるんでしょ
(´・ω・｀)
EV大国ノルウェーは、リッター300円ぐらいだからね
数年後覚悟しとけよ(*^-^*)
結局、日本の市場ってイメージ戦略次第だから
皆が持ってる物と同じ物を欲しがる
インフルエンサーに金バラ撒いて商品アピールしてもらえば
若年層から浸透していくんじゃねーの？
スペックや実際の評価なんて二の次三の次
電気自動車の時代になれば、日本メーカーは一斉に凋落するし中国やインド、みたいな中進国メーカーが伸びるのは当たり前
じゃあ日本は貧乏なだけだから、EVも安くなることはなく、おもちゃで200万円、普通車で500万円になるね。
エンジンは( 一一)
ガソリン車なんてあっという間に終了すっから
ジャップ政府には脱炭素を頑張ってもらわんとな
(´・ω・｀)
日本企業煽りたいだけちゃうんか
しょうもない仕来りや飲みにケーションは通用しないぞ
AT限定免許君は何んも知らんのな
日本メーカーは「EVに反対」ってイメージが強過ぎるよな
各メーカー、EVも開発しているし販売もしているのに
EVに対する「最先端」ってイメージを持てなくなってしまった
これはマジで失敗
将来EVを選ぶ時「先ずは日本メーカーを外す」って
存在的意識の下地が出来てしまったわ
スマホと同じ道を歩む事になると思う
(スマホの場合は製品そのものも負けてたけど)
煽られて当然やな(*^-^*)
その結果が不動産バブル崩壊か
たしか広大もEV事業部門もってたなあ
どうなりましたか？
そこが日本メーカーの落とし穴だと思う
各社、自社開発やブランド、車種の独自性にこだわってる間に、
海外メーカーは共通プラットフォーム化や外注化を確立し
日本はガラケー状態に・・・
中国も落ち目にはいってるしゴミになるねこれ
共通プラットフォームはどこが主導になるかで揉めるだろうからまだ無理じゃね
輸出先の仕様が違うと使えないなら意味がない
日本は勝ててないからな、EVも同じパターンで勝負になる
まず発展途上国ではコスパで勝てないし、高級ラインで
EUメーカーとガチで勝負できるほどのブランド力もない(*^-^*)
故障補償を考えない連中は見習ってはいけないし
危険物輸入も禁止すべき
バッテリー容量が桁違いだ
十数年補償をする支社が日本国内に必要だし、それも十数年倒産しない補償が必要でな
ガソリン買った時に払う揮発油税で道路の維持費が確保されているのに
EV車両はタダ乗りじゃね？
もう商用車では勝負はついたも同然
なるのだろうか
日本はせっかくTPP経済圏を作ったのだから
TPP経済圏で共通のプラットフォームを作れば良いのに
今からEUや中国を巻き返そうと思ったら
米国を巻き込んでもっと大きな市場を作るしかない
日本侵略の為の確信的兵器か
なんか納得
こりゃ殿様商売でメンテ駄目駄目のテスラは淘汰されるわ
あいつら夜中にうるさい。
https://i.imgur.com/wruUVtf.gif
https://i.imgur.com/O1SQldO.gif
https://i.imgur.com/5KnhbJc.jpg
給油機は手動でポンプ回せるようになってる
アナログの計量器と電卓あれば現金払いは可能、店の方針次第
数十年に一度の災害なら自動車必須でもないけど
最近の五毛は日本語が上手でwww
これも一つの課題だよな
全車EV化したら道路維持の為の税はどこから取るのかね？
電気代に上乗せする訳にもいかないから
EVの取得時や車両税に上乗せするしかなくなるけど
ペーパードライバーからしたら「使用者負担は？」ってなる
終戦後シベリア抑留にあい、1948年4月にソ連諜報員となる誓約を行い[1]、モンゴルのウランバートルにあった「第7006俘虜収容所」において
諜報員、共産主義革命のための特殊工作員としての訓練を受けたとされる[2]。
1948年11月、シベリアより復員[1]。
1951年10月以降、G2在職のままソ連国家保安委員会（KGB）にエージェントとして雇われる[3]。
1953年11月、外務省アジア局調査員となる[1] が、「二重スパイ」の活動は継続した[3]。
1954年2月5日、警視庁公安部に自首し、自身がソ連の工作員（スパイ）であったことを認めた[4]。
しかし罪には問われず、その後、1973年3月31日、シベリア上空を飛行中の日本航空のダグラス DC-8型機の機内で死去した[1]。
親族：
甥 志位和夫（現日本共産党中央委員会幹部会委員長）
モーターは全交換すればいいなら、寿命も延びそう(*^-^*)
政治家への便宜供与と廉売でまずタクシーなどの商用車を全部VWにさせて他社を排除する
ワーゲンはそれで中国のシェアナンバーワンになった
まあ日本は中国と違って国内メーカーも強いから、どうなるか分からんけどね
韓国人みたいな顔だな
エンジンはけっこう流用部品がある
いい物が安く手に入るんだったら
日本メーカーの傲慢さが招いた結果
一件でも爆発すれば叩き出せばいい
よく「ファックス」を日本をバカにする時のアイテムで持ち出すバカが居るけど
米国のニューヨークでも普通にファックス使ってるからな
行政や法律事務所みたいな対市民サービスの最前列みたいな場所でも使われてるから
お前は日本から一歩も出た事ないのかよ
つまりあれだよな
マイカーがそこらへんの企業の営業車と被ってなんか変な気分になることが減るって話じゃん
すみわけできるならいいんじゃね？
永久保証すべきなのにユーザーを切り捨てたからな。今度はこっちが見捨てる番だ。さっさと中華電気に移行しましょう。
中国メーカーが日本に輸出しないのはこれをクリアする
のに掛かるコストが回収出来ないからって言ってただろ
服とか玩具とかなら不良品でもすぐ壊れる程度だけど
エンジンの不具合は人命にかかわるしリコールとかの事態になる可能性も高い
中国では５０万円ぐらいで売ってる小型EVも
日本仕様で発注して、移送して、代理店の利益乗せると100万円超
メーカー直営としても新興が乱立する中国企業やディーラーが修理・リコール・リサイクルどこまで保証してくれるのか不明
３年で寿命、廃車費用が客負担でも実態はリサイクル不能でヤードに積み上げるしかないじゃエコではない
どうせ次も自民党に投票するんだろ
佐川とかでも1つの営業所で100台以上の車両があるんだから
全車一斉に充電出来るだけの設備作らなきゃならん
日産の初代リーフみたいに、航続距離が1年で半分になってゴミになるんだろ？
そりゃそうだろ？
支持率3%だの0.1%だのを支持する奴とかいるわけがない
少し考えりゃわかるだろ
お前は3DTVでも買っとけ
それだよな
車両1台当たりの単価は安くなっても、
充電設備や電気料を考えるとそれほどでもないはず
かならず劣化して交換しないといけないパッキンがあるけど交換するのに
エンジンを下さないといけないやつもあるからね
パッキン１つだけで10万オーバーだからな・・・
日本の安全基準に対応させる時点で100万円上がる
専用の車体作るはめになるから
パッキン？
エンジンマウントのゴムブッシュならそうだがドライブシャフトや
ミッション回りのモノはエンジン下ろさないけど？
それホンダじゃね？
これは日本でしか作れないんです、凄いんです
コレがなければ世界中でEVは作れないんです
屋台骨を支えているのは日本です
っていつものアレになるんだろなｗ
他の国で作れないわけじゃないんだけどね
日本のが安いからつこてるだけ
フッ化水素も韓国があっさり国産化
品質や歩留まりはまだ日本にはかなわんが
こんなもん時間が解決する
やれやれ
日本で上手くいけば
本国での逆輸入評価も期待できる
バッテリーも日本向けモデルでは
実績あるパナ使うんだろう
電動工具の中国製互換バッテリーは例外なく容量不足や数回の充電で使えなくなるだけでなく
互換バッテリーの制御回路が無いに等しいので工具のモーターの寿命を縮める
EVなら走行中にブレーキが効かないハンドルが制御できないとなれば悲惨な事故になる
エコのためだから多少は仕方ないよね
EV用のモーターは電子制御とかマウント形状とか各メーカー・各モデルで違うんじゃないかな
ミニ四駆のモーターみたいに統一規格じゃないと全交換は出来ないかも
EVの耐用年数はバッテリーの寿命要素がでかい
バッテリーもモーターも技術競争が早いと古い型式はすぐ消える
エンジンの場合は部品供給されなくなるのは生産終了から５年ぐらい
部品在庫しなくなるのはさらに数年後
特殊な部品じゃなければ代替部品あるし、廃車から抜いた中古品もある
そこまで経つとエンジン以外の車体や足回りも寿命を迎えてる
今までは欧米の輸入車想定だから問題なかったが中国製が入ってくると
事情が違う。
出遅れてるなら基準を厳しくして今は入れるな
耐久性も不安だし
日本車のイメージで乗り換えたら失敗すると思う
>>389
EVとガソリン車の違いはエンジンかモーターかの違いであって
それ以外の内装外装は同じなんだよね
そうやって考えると、
安いだけの中国車に乗り換えようと思うだろうか？
技術的には変換コネクタで可能だもんな
あとは、純正で認めるかどうか( 一一)
それ以前に，燃えない・爆発しないモノが作れるんか？
買ったよ。純正パナの電動工具のバッテリーがダメになったので互換品を買った。何も問題は無い。
すでにそういう事例が幾つかあるから
めちゃ強いメーカーが残るからね( 一一)
寿命を迎えたから部品交換したいんだが。交換が必要になってきた時期に部品も終了じゃ意味がない。
自身が新しい発明やビジネスを起こす気概は無い
それが日本低迷の本質
金は出すが口は出さない主義で
技術者が自由にやれるようになったことが大きいらしい
やっぱ懐の広い父の国マインドがある
国に守られて温室育ちのトヨタのせいで日本の自動車産業は座して死を待つのみ状態
・アメリカから見た日本の自動車
・日本から見た中国の家電
ネットに書かれてなかったんだっけ？
その不満は電気自動車になっても、国外メーカーになっても消えないと思うよ
法的な減価償却期間は
普通自動車の耐用年数は6年、軽自動車は4年
運送事業用のタクシーやレンタカーは4年だそうだ
現実的には１０年・１０万ｋｍが妥当か
だから生産終了モデルは１０年ぐらいは部品在庫してる
それ以上引き延ばしてもメーカーの利益にならない
エコと経済活動の両立は難しい
で日本には漫画アニメAVしか無くなるw
車両を用意できないから市場を乗っ取られる。
比較的短時間に修理できそうな環境有ればあまり問題ではなさそうだな
日本のメーカーがOEMで売り出したらかなりのシェアになるかもしれん
中国と欧州でエネルギー危機が起きてんのに何言ってんの？
中国なんて大停電が発生してて電子決済すらもほとんど機能してなないし。
ミノルタもデジカメ参入が3年遅れたから
それが致命傷になったって当時の経営陣が一途ったら
爆発や火災で自動車保険がとてつもない金額になりそう
中国父さんの指導の下
活路、販路を拡げていく可能性も出てきたなｗ
産業用のモータの寿命は通常15〜20年 約40000時間
消耗部品のシールやベアリングのメンテナンス交換すればさらに寿命はのびる
EVは発進時から最大トルクを発生するのでトランスミッションは必要でなく
機械的伝達系の部品が減るのでバッテリー寿命が車の寿命を決定する
そりゃ中国メーカー呼び込むよ、自民党は
国が20年後くらいにEV道とか言い出して省庁創設して
何も出来ないまま税金無駄使いという流れになるんだろうね。
バッテリー性能がブレイクスルーしてEVが完全体になる頃にはアフリカ製EVが世界を席巻する
それは反論できない
逆逆ｗｗｗ
その頃には中国製にアップル並のブランド力がでてくる
ドローンと同じ
DJIブランド圧倒的だろ？
それ、ドローンがそもそも知名度が低かったからだろ
中国の時計ブランド知らないだろ？
カメラメーカーとかも
ブランド力ってのは難しいと思う
日本の経営者がここまで仕事が出来ないとは…
中国の特殊なラバーは日本やドイツが真似できない技術がある
いよいよやばいね日本も
『あっ連中どこぞの業界にバラマキしやがった』と思った時に、
『バラマキしてるとこかバラマキされたとこで何か奇禍起こすわな、
んでその対応に連中が欲しがるようなまとまった予算、その規模？
いつ起こるかわかんねーやら規模わかんねーやらするが、
財源は、あー、あ〜あ〜あ〜』
と続けて連想することが出来れば、
生活初心者の卒業
日本の特殊ラバーは即禁止されてたからな
中体連地区予選直前に使ってたラバーと接着剤禁止が通達されて
一式買い直す羽目になった上に慣れてないから全くコントロールできず惨敗したことがある
商用のトラックを急いでEVに移してくメリットってなんなの？
電気の方がガソリンより安い
環境に優しい企業をアピール出来る
そこから販路を拡大していくんだよ
大型バスがヒュンダイに席巻されたのも鹿児島交通の大量導入からだし
一定の負荷で連続運転するのと違ってEVは負荷が変動するから
モーターユニットにギアを内蔵するタイプが多いんじゃないかな
発進のドンつきを抑えたり電費を良くするには変速機構が有効なのだろ
バックマージン絡みじゃね
日本の言うエコは、コストだからね
大手は自前で充電スタンドも建てれば
さらにコスト削減できる(*^-^*)
物流センターの広大な屋根に、太陽光パネル敷き詰めれば楽勝よ
バカなオーナーしか導入しないんじゃね
中国メーカーがそれをやるのは当然だと思うけど
トヨタレベルになったら世の中の趨勢を見てEVに集中するかどうかの判断をすることが出来るだけの余裕はあると思うよ
なので、現時点でトヨタが様子見してる事はどちらかと言えば当然の事だろう
EVを作ってないわけじゃないしね
●＝定点定期輸送は 既にEVシフトのほうがコストが安くなる可能性が大きい
佐川急便は出禁にするかも！爆発して火事になったら大変だし
バッテリーだけ日本製の高性能バッテリーに交換すれば問題なく使えるだろう
近寄らないようにしなければ
そのへんは大丈夫なの？
半年ごとのメンテはどこがやるの？
EVが主流になれば車格や定格出力ごとに課税強化される
燃料税の税収が減るからEVにも同等の増税が成される
自宅ソーラー発電で無税なんて見逃してくれるはずもなく
自動車離れしたら徒歩税を取られる
それができるのか？
今のシナは外貨もなく食料もなく電気もない衰退国家だよね？
シナは自転車復活するしかない方向なんだけど？
リチウムイオンバッテリーにも色々種類があるんだよ
電極にコバルトを使わないタイプのは安価で発火の危険が少ない
ハードルはかなり低くなってる、より競争が激化しそう(*^-^*)
それと同じような流れになる
韓国は日本メーカー潰すことしか考えないが
中国は日本ブランドを利用して儲けて分配するスタンスだから
あまりいがみ合わないし
日本市場でも受け容れられてる
優良メーカーが生き残りさらに巨大化すると競争が鈍化
カリスマ創業者から代替わりして上層部が官僚化して…
アメリカも日本も通ってきた道
など発想力は既にアメリカンITを超えてる感じがある
あとは技術的信頼なんだよな
ここらへんを日本が請け負うと
中国は文字通り最強国になる
が法治国家のアメリカには勝てない
バッテリー性能はブレイクスルーしない。せいぜい全固体化するか否かだ。
これってエネルギー密度は変わらないから、ブレイクスルーにならない。
遠距離用EVはエネルギーの浪費だ、エコじゃないぞ。騙されるな！
佐川急便
一万台も乗り換えんのかよ
国内メーカー何やってんだよ
商機を失いすぎやろ
会社ごと無くなりそう
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-10-11/R0S5YQDWLU6901
モーターのブレイクスルーが起きるまではEVもトランスミッションが必要だと思うわ。
日本はもう開き直らないとダメ
平和ボケ日本が対抗できるはずもない
中華の下請け奴隷があんたらの生きる道
全固体は重くて固形だから積層も困難という弱点が見えてきた
金も技術もあるからリソース突っ込んでキャッチアップできそう？
テスラは元より中国企業とも戦わなきゃいけないとか先行き暗そうだけどそうでもないのかな
7-8年稼働してポイ
ソフトバンク系だろ？
普通のとこはサポートないのに、売れないだろ？
EVなんて簡単だ全方位戦略だいと言いながら存在感が急速に衰えてるというか空気
フォルクスワーゲンとかテスラにはもう追いつけない感出てる
トヨタ。。。あったなそんな企業という感じが凄い
世襲社長が内燃機関の爆音大好きという時点でダメだろうなもう
ドイツメーカーも電装系がダメダメで
ハイブリッドも造れず
EV全振りという苦し紛れの状態
マネできない内燃エンジンのノウハウが売りだったのに自ら強みを捨てていく方向性
中国市場では日本車がガンガンシェア伸ばしてるが、日本オワタ論は早計だと思っ
便利で競ってるわけじゃ無いからな
10年後にはガソリン車強制禁止
もう時間ない
今からならEV買ってた方が良い
ガソリン好きは高く中古買ってくれよ
この商機を日本企業が掴めるか
炎上爆発しない？？
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-08-26/QYFOK1T0G1KY01
＞恒大新能源汽車の時価総額は４月16日に約870億ドル（約９兆5800億円）にまで達し、米フォード・モーターを上回った。
だがそれ以後92％下落し、約800億ドル相当の価値が吹き飛んだ。
EVに全力 とか言っとけばいいのに
gdgd内燃がー雇用がーとか言ってるから
信用度が落ちていって日本メーカー全体に悪影響を及ぼしてる
この中途半端さにｋO文科系卒経営者の限界を感じる
何十万キロも乗るんだろ。
それに、充電に30分も待てないだろ
相変わらずよ
https://news.goo.ne.jp/article/ntv_news24/world/ntv_news24-20211011955008.html
営業所等で乗り替えながら使うのを想定してるんだろうな
そうじゃないと夏場の日中にエアコンがんがん効かせて
夜涼しくなってきたらライトオンとかバッテリーもたないよ
これら全部考慮に入れてライフサイクルコスト弾き出したら絶対割りに合わん
HVやPHVからエンジンを下ろしたらEVなんだし
そのくらいのことはみんな理解できてるからわざわざ声高に叫ぶ必要もないじゃん
それに、EVの生産や販売は簡単にできるけど
充電インフラがまだまだなんだから、普及させるためのハードルは君が思ってる以上に高いんだよ
そもそもとしてまともなバッテリーがない
これが最大の欠点
それから、
充電するためには充電用の設備が必要
自宅に駐車場がある人なら小改造で普通充電はできるだろうけど、急速充電はちょっと難しい
契約駐車場だとそもそも充電設備の設置をしてくれない可能性もある
充電設備で問題になるのは
台数が増えたら数千万円単位のキュービクルと呼ばれる電気設備が必要になるところ
契約駐車場で50台の枠すべてに充電設備を設置しようとしたら何千万円もかかる
それらの耐用年数と回転率で駐車場の設置者が儲かるかというと、難しいんじゃね？
だから普及は遅れる
充電するのはおそらく夜間が一番多くなる時間帯だけど
国内のEVの多くが夜間に充電しようとして、果たして電力が足りるのか？
充電sる台数が多くてその都市丸ごと停電とかもあり得る
トヨタなどの自動車メーカーだけの問題じゃないんだよ
環境のためだからね？
商業ベースに乗らないからやらないだけ
下開けメーカーやら石油会社、ガソリンスタンド、運輸配送等々、関連会社も守らなきゃならん
インフラも同じく
中華製の車なんて乗りたくねーわ
はずかしい
グレタと進次郎か、
生物は炭素化合物でC H O Nで出来ている。
先進国は高等教育受けてるはずなのに、全然役立たないｗ
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM275M50X20C21A9000000/
インドに迫る電力危機 石炭最高値更新、調達遅れ 火力の半数、燃料在庫3日未満
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB0442V0U1A001C2000000/?n_cid=SNSTW001&n_tw=1633361502
ＧＭ、一部ボルト所有者に他車から15メートル離れて駐車するよう通知
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-09-15/QZHT3LT0G1L001
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は電気自動車（ＥＶ）「シボレー・ボルトＥＶ」の一部所有者に対し、他の車から50フィート（約15メートル）以上離れて駐車・保管するよう伝えた。
車から突然発火した際に、燃え広がるリスクを減らすためとしている。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634010014/
すでに日本企業から引き合いが来てるのに何言ってんだ？
いろいろ問題点も承知の上でEV導入してるわけ
企業の一括導入、用途限定だったらお前が指摘するような問題は解決しやすいだろ、
そういうところから市場を攻略され始めてるんだって
代わりにポルシェを買うみたいな流れがあるみたいだな
極めて実質主義だからイメージ先行のバッタもんは長続きしない
今の時点で攻略されてもいいじゃん
トヨタはいつでも後出しじゃんけんが得意なのだから
先発組の弱点を調べてもっと良いものを作ればいい
先発組はそれらのダメ出しに負われてアフターケアの経費が天井知らずだろうな
だから、そういうのは中国メーカーにやらせとけばいいんだよ
まともなモノなら欧州アメリカで売るだろうし。
故障無しで乗れるのは良くて数ヶ月だから維持費で死ねるわ
そもそも街中で爆発炎上するような中国EV車なんて誰も怖くては乗らん
ガソリンエンジンを稼働させて
その出力でモーターのバッテリーに充電するという
ガソリンすら完全アウトという時代を想定するなら代わりの環境負荷の少ない燃料は何かあるだろうか
運送やカーシェアのように業務用に何台も使うところで
特に初期コストが安ければいいという考え方のところは
普及の目途がついたら本当に一気に導入が進みそうだな
2000CC並のトルクあるが？
知らんのによく嘘ほざけるよなｗ
時給いくらよ？
日本国内在住の五毛ならコンビニで働いたほうが稼げるぞ
充電設備なんかも自前で整備できる
まぁ、整備費用や充電設備の費用なんかで、その後も中国製になるか決めるだろ
台湾企業に数千億出したり、
中国企業のEV販売攻勢になす術もなく市場とられることかよ？
さすが、外国人労働者をガンガン入れたり、韓国への情報漏洩が疑われるLINEを
日本のインフラとして使ったり、信用スコアリングを韓国の銀行のソフト使用したり
自民党の似非愛国ぶりが明らかになったな。
もやは自民は叩き潰すべき売国政権で、現時点では比例は桜井誠に入れるしかない。
十年後どうなっちゃうの？
都会さでボンボン弾けておくれ
【理想】
車検なくせよ！！
【現実】
国「車検なくせ？いやで〜すｗｗｗ」
【未来】
国「ガソリン税＆消費税爆上げで〜すｗｗｗｗ」
国「ガソリン車の車検は年一でいいよな？？」
整備工場「ガソリン車を検査できる人みんな引退したので、車検は倍額もらいます！！！」
田舎ほどEV化進むぞ
ガソリン車は金持ちしか乗れなくなる
税金は確実に上げられるし、新車が出ないから中古価格も上がり続ける
もう諦めろ
再エネじゃ無理ってのは、中国や欧州のエネルギー危機で証明されたぞ。
バッテリースタンドで空のバッテリーを満充電のバッテリーと入れ替える方式になってるみたいね
日本でもEVが主流になれば
こういうシステマティックなやり方が主流になるんだろうな
バッテリー交換式は、構造上大きなバッテリーを載せられない。
またバッテリーサイズや形状が固定化してしまうので、車輌のサイズも設計も自由度が低くなる。
つまり似たような車しか作れなくなる。
田舎は行動半径が広いから、中途半端なEVだと逆に不利
しかも一人1台体制だから充電設備に金がかかりすぎたり、その地域が一斉にEVに乗り換えると電力不足を起こす可能性もあるわな
1分走って配達また1分走って配達っていう使い方はまさにEVにうってつけ。
と、言うよりEVは通常の乗用や大型貨物には適してないだろ 。
利便性など色々を犠牲にして無理して仕立ててる感じだわ。
バイオ燃料の製造含めたトータルの環境負荷は合理的なのだろうか
フィンランドだったかな？
EVに充電するためにディーゼル発電機を設置してるという本末転倒な事をやってるのはｗｗｗ
>>525
事故がないのはよい事だけど、耐久性が気になるよね
バスって平気で20年以上使われたりするじゃん
バッテリーは途中で何度か交換するだろうけど
20年先にこのメーカーが残ってるのか、また電池の互換性があるのかとか
そこらへんが未知数だよな
本当に環境保護になるならいい
でも現状は補助金ありきだったり、ええかっこしいの魔女狩りの様相
EVをどれほど増やして、どれほど自然エネルギー発電にすれば温暖化が防げるのかわからん
え?シナのメーカー聞いたことないんだけど?ディーラー何軒くらいあるの?
中国のバッテリー交換方式はバッテリーの形や諸元を国が決め
それに合わせた車を作るようにしているのでスタイルやデザインは
似たようなものにはなるだろうが交換時間が5分だから中国EVの
主流になって行くだろう
商用は海外製多いよ
ブランド気にしなくていいからヒュンダイ製バスとかも多い
将来的にはバッテリーの交換式になった方が便利かもしれないけどね
今だと一人で持てる重さじゃないだろうし
複数個のパッケージにするとその分だけ電池を乗せるスペースは減るしで
あまりメリットはないんだよな
充電時間が解消されるというだけで、デメリットが増える
日本人はブランド主義だから一般用は偏りが出るが商用なら対等になる
ダイハツ、三菱、スズキ、ホンダ
どれも自社か親会社でEVやハイブリッド作ってるから技術的には軽EVも作れるだろう
日本国内のニッチな需要だから
軽EVは海外製品と競合せずに生き延びるかも
言うてそれ、1番合理的なんやで？
キュービクルと違って、駐車スペース1台潰してポン置きするだけで済む。
日本でも150kW級の非常用発電機が800万円くらいで置けるから電気引いてない青空駐車場でもいける。
なんなら、電源車という手もある。
それ、わざわざ電気に変換せずに直セルディーゼルエンジンの車に使った方が良くないか？
横だがよくないぞ
発電所からの電気でエアコン入れるほうが各戸に軽油ストーブ置くのとでは効率が違うのと似てる
中国製EVに取って代わるのも時間の問題。
商用だからリースか保守契約結んでるだろうから
顧客の要求に応えられるかなw
修理なんかしないよ新車と交換よ
日本くらいだよ乞食みたいに修理するのなんか
単純に燃料消費量で考えたら
発電機で電気に変換して充電して
それからモーター駆動だろ？
ロスがたくさん出てくるんじゃね？
15ｋの発電機だとだいたい250リットル
それで何台の自動車をフル充電できるのかな？
で、250リットルあったらディーゼルエンジンの乗用車が何キロ走れるのかな？
第一、発電機のコストが無駄じゃないか？
TOYOTAの水素自動車の出す水と
どちらが勝つか？
って感じの商売をしそうw
EVもレアメタル必要だけどそれどうすんのって話もあるよな
消防署が忙しくなるな
エンジンやハイブリッドでトヨタは既得権益を持っているから。
トヨタが過去の既得権益にうつつを抜かしている間に、
中国企業はせっせとEVやバッテリーの開発と量産化しているので、
中国企業のEVの価格破壊と技術が
秒針分歩で急速に進んでいる。
日本の自動車産業とそのサプライチェーンは衰退していくだろう。
そういうの言い出すと脱石油の方向に向かうのが一番なんだよ
原子力とか太陽光だったら日本国内で発電して、電線を使って日本全国に配れる
石油は政情不安定な中東の独裁国家と価格交渉して、日本まで数千キロも船で輸送して、
港や関所では使用料を払い、海賊たちから船を守るために護送料を払い、日本で船から降ろして全国のガソリンスタンドまで運ぶという
途中で無駄なロスとか不確定要因が多すぎる
安全保障的な観点から言っても石油依存はエネルギー全体の半分以下に抑えるべき
確かに駐車場に充電設備完備からスタートなら発電機なんか無駄だよ。
でも、現実は高圧線からの引き込み、キュービクル設置（実質建築工事）が必要なわけで、
トラックからポンと地面に置けば終了な発電機の方が現実には安くなる。
トヨタのライバル企業がそんな認識ならトヨタは安泰だろうけどなｗｗｗ
逆に、トヨタが本気を出すまでの間にどれだけリードできるかが勝負なんだけどな
あと、トヨタはＥＶも開発してる
性能なんてそれなりでいいんだよ
ＰＨＶでＥＶと同じような事はできてるのだから
トヨタが本気でＥＶを開発するのは、他者がＥＶのダメを出しつくしてからだろうな
それからでも巻き返せる体力がトヨタにはある
トヨタのEV出す出す詐欺はいつまで続くの？
そもそも中国じゃ発電燃料が足りなくて、計画停電やってる状態じゃん。
この状態じゃ充電なんか無理だろ。
工場だって動かせない。
別にバッテリー全部交換する必要ないからな
ノートパソコンを分解してSSDを取り外すようなものではなく
本体のSSDとは別にSDカードを差し込めるスロットが搭載、くらいのほうが普及しやすいだろう
金設けのためなら売国上等
だからさぁ
それだとEVにする意味ってあるのか？
環境に悪いだろ
ディーゼルエンジンの乗用車の方がいいじゃん
レクサスで限定車を売り始めたか予約開始した頃だろ
人件費の安い中国製EVが有利になるのは仕方が無い、日本の自動車
メーカーも日本の工場を閉鎖して中国で工場を作るしか生き延びる
方法が無いな。
EVにするのは脱炭素が目的なんだろ？
発電は発電所に集約して、個別のエンジンを減らしていく流れなのに、
その中間で中途半端な発電機を何台も設置してたら、脱炭素の意味無いじゃんね
で、一つの発電機で複数台の車両を充電するつもりなんだろうけど、
そうなると1台だけが充電してるときも発電機を回さないといけない
なのであまり効率もよくない
しかも、一番充電するのは夜間だろうから、
駐車場の近所はディーゼルの騒音に悩まされる
大きなバッテリーを載せられないって事を理解してますか？
内蔵式だとフレームにバッテリーを敷き詰められて容量を稼ぐ事が出来るけど、交換式はフレームと分離してる分、どうしても容量が少なくなる。
規格化する分、その規格に車両設計が縛られる。
交換施設の占有面積は、充電式よりも広く必要になる。
容量少ないので航続距離が短い為、沢山の交換スタンドが必要になる。
修理に来る奴等がまともじゃ無いから無理
おそらく、バッテリーは下に敷き詰めるのが一番合理的
てことはある程度大きくて、高さのあるSUVやミニバンのような形がEVに向いている
ポルシェやランボルギーニのように、SUVでも差別化できる個性のあるブランドが有利になっていくだろう
あ、よく読んだら軽の話か
軽ならたしかに価格競争になっていくだろな
>>578 は忘れてくれ
いやだから全部交換する必要ないじゃん
基本として床に敷き詰められた40kWhのバッテリーがあり、予備のスロットに20kWhみたいな感じでいい
全部じゃなくても同じだよ。
接合部分でどうしても容積が喰われるんだから。
そもそも小さいバッテリーでは交換頻度が高くなる。
なんで日本のメーカーは何処もEV本格的にやらないんだ？頭悪いの？
車だけじゃなくバイクでもピンクナンバーで乗れるEVバイクとか全く出してくれないし？
通勤に出たら買いたいのにヤマハもホンダもスズキもホンダもなんで作らないの？
災害の多い日本もあんまりEV向きではないし
俺は軽四の事を書いていて高級車の事など一言も書いてはいないんだが
何か勘違いしているんじゃないのか？
トヨタには技術はあるけどEVを安く生産する体制がない
100万円高くてもトヨタを買う層は少ない
ほんとにクリーンか？
バッテリーすべてを交換するのは車全体を分解しないといけない
設備も大掛かりになる
設備に投資してしまったら、今度は車の設計にも影響を及ぼす
（バッテリーの交換方式を維持するために将来のモデルでもバッテリーの構造を変えることができない）
また、他社とのバッテリー交換設備共有も難しい
ノートパソコン分解してSSDを取り外すのと、SSDの予備としてSDカードがあるくらい全く別物だよ
そこらへんは考え方の違いだな
カローラで十分なのにクラウンやレクサスを買う人は多い
そもそも今の時点で格安のEVをトヨタが販売しなければならない理由が皆無
どこかの工場のラインをEV専用にしたら済むことなので今の時点での体制を語っても意味はないよ
すまん忘れてくれ
どの車種を作ってもトヨタは高いので厳しいことになる
5年後にはCセグメントEVが25000ドルになるけど
トヨタにはとてもその価格では作れない
そこが一番大事だな。
安けりゃいいって考え方が理解できない
EVだとしても本質は自動車なのだから
今までの自動車メーカーの方が安全性が高いのは明白だし
新興メーカーだったらなおさら安全性に疑問がある
安い価格なのは中国メーカーだろ？
しかも、国内での販売網やメンテナンスの体勢もこれからなのに、
車両単体の価格が安かったとしても、
数年後に韓国メーカーと同じように撤退することになるだろうな
中国メーカーでなく中国生産のEVに苦戦することになる
日本政府を動かして超円安にして韓国車を追い出したけど
中国の人件費はそんなのでは追いつかないほど安い
ただバッテリー1kWhの価格が100ドル前後になるあたりでEVのほうが安くなる逆転現象が起きる
トヨタは5年後あたりでそうなるのを待っている
逆にテスラは割高のうちから販売台数を伸ばして、市場で先行者利益を狙おうという計画
中国はバッテリー生産の最先端地域であり、中国の国産車はコスト削減によって既に1kWhあたり100ドルに近づいていると言われている
トヨタは上からも下からも挟み撃ち状態
何度も言うけど安いというのは売れる理由にはならない
アルファードは安いから売れたのか？
クラウンは安いから売れたのか？
プリウスは安いから売れたのか？
全部違う
安ければいいという理由ではない
安ければ売れると考えてるのがライバルメーカーならトヨタは安泰だなｗｗｗ
なぜＥＶになったら安けりゃ売れると思い込むんだろう？
さらに言うなら、レクサスより高級なブランド（ロールスロイスとか）を買収してそっちからやるのが良かった
5年後に本気を出すっていうのはそうとう遅れたスタートになる
もう「スマホといえばiPhone」「HVといえばプリウス」みたいに「EVといえばテスラ」という代名詞の存在が出来上がってしまってるし
と豪語したが、液晶テレビの普及期になるとパネルは取り合いになりなって確保困難に陥る
慌てたソニーはサムスン電子と条件の悪い契約で合弁会社を設立してパネルを確保する
これと同じことが起きるからVW、GM、フォードは自前でバッテリー工場を建設している
普及期に入ってからトヨタがバッテリーを買おうとしてもソニーみたい苦労することは見えてる
国内で誰も買わなくなるキャンペーン
アルファードはリセールバリューが高いつまり「安い」から売れてるｗ
つまり、EVでも同じ事が言えるんじゃないの？
中国の訳の分からんメーカーの車ってリセールないだろ
つまり、売れない
新しくて安い物が売れる
ガラケーからスマホに変わった時もiPhoneが200ドルで世界にばら撒かれた
マツダは安くても新しくはないむしろ古いw
古いものはどれだけ安くても売れない
ビデオデッキが500円でも売れないのと同じw
中国製バッテリーが爆発するなら中国で販売する日本メーカー車も爆発するな
ホンダや日産が訳の分からないメーカーというならそうだな
囚人にジレンマだよ、日本人を解雇して国内工場を縮小して
先に中国にEV工場を建てた方が勝つ
ただカントリーリスクや政治的な問題がビジネスの合理性に
ブレーキをかけている、自動車産業は需要な雇用の受け皿だからな
で、今の日本はiPhoneのシェアがトップなわけで
安いアンドロイドはそれほどではない
そういう、日本人の考え方を理解しないと安いだけのEVでは売れないよ
>>607
ホンダや日産のEVが国内で売れるのならそれでいいじゃん
ただ、売れる理由は安心の日本メーカーって事で、安いからじゃないだろうけどな
後さぁ、
他のメーカーが先行してても、トヨタは後出しが超絶強いからあまり意味はないよ
今までの歴史を学んでないのか？
EVなんてむしろ二酸化炭素増やすことになるんだけど
環境バカってこの点全然わかってないよな
だからトヨタはどこから安価なバッテリーを調達するのかとｗ
赤字垂れ流しで販売する体力はあるだろうが
安くなくても中国メーカーよりトヨタ買うわ
日本人はバカなうえに貧乏だからねｗｗｗｗｗｗ
あんたそんなに頭いいの？
全固体電池は開発途中だろ？
HVで使い始めるそうだから、
そんな数年や10年先の事なんて俺たちが分かるはずないじゃん
というかさぁ、
トヨタが調達できないくらいなら全世界規模でバッテリーの不足が起こってることになるわけで、
そうなったらEVの普及も遅くなるだろうな
それだけの事だ
で、なんでお前は安いとか安価とか、そんなことしか言えないんだ？
安けりゃいいは間違いだと何度も指摘してお前は論破されて終わってるじゃん
25000ドルカーはVWの話だぞ
崩壊するのは自動車産業がつぶれたクソ日本みたいだけどｗ
いまどんな気分ですかい？おバカさん？ｗｗｗｗｗｗ
現時点で各メーカーがギガファクトリーを建設中なの
それらが4年後にはフル稼働してるのは想定内なのよ
そういう意味でトヨタはギリギリのところに立っているわけ
それが日本ｗｗｗｗｗｗｗｗ
いい気味。ざまあ。あほんだら。とっととくたばれｗｗｗｗｗｗｗ
安い中華アンドロイドのが日本スマホより国内シェア上だよw
それから日本の販売シェア半分が軽自動車なｗ
安いのしか売れなくてハイブリッドも売れなくなってきた
トヨタ国内2021年はハイブリッド販売前年比マイナスな
高えから買わねえんだわ
安けりゃいいなら軽自動車やコンパクトカーの最低グレードが一番売れてないといけないのだけどな
空気は混んでるだけのミニバンとか
カローラで十分事足りるのにクラウンとか
そんな実例があるのだから
安けりゃ売れると考えるのは間違いだよ
>>619
ギリギリと考えるのはお前だけだろ
EVがまともに売れるか見極めてから本格投資すりゃいいんだよ
トヨタにはそれだけの体力がある
電気は敵なんだよ、
石油こそが日本人の友達。
いい加減に目を覚ますんだ。
> EVがまともに売れるか見極めてから本格投資すりゃいいんだよ
> トヨタにはそれだけの体力がある
薄型テレビでそれをやって爆死したのがソニーやパナソニックな
もはやネトウヨの不買なんかでは中国EVの攻勢は止められないのに哀れ
特許無視ｗ
それ、電気が無くても生産出来るの？
中国と欧州は再エネのやり過ぎで電力事情が逼迫しているようだが。
豊田、本田、鈴木、昴、 馬鹿すぎて真っ青になってめそめそ泣くだけしかできないｗｗｗｗｗ
日本ではiPhoneが6割
シャープが1割
つづいてサムソンだろ
＞それから日本の販売シェア半分が軽自動車なｗ
軽自動車よりも安いコンパクトカーがあるのだから
シェア半分が軽自動車だというのは何の意味も持たない
＞安いのしか売れなくてハイブリッドも売れなくなってきた
ハイブリッドが高い？
俺ですら2台乗り継いでるのに？ｗｗｗ
お前貧乏なんだなｗｗｗ
各社バッテリー工場は自国経済圏に建てている
日本人の主観で見ればそうなんだが
その100万の中国EVは、中国国内で売れるはず
中国国内で大量に売れる量産効果により、良い車が安く作れるようになり、次第にアジアやアフリカにも輸出して売れるようになるだろう
そうした多額の利益で、次は高級車ブランドを買うのではないか
例えばその中国メーカーがBMWブランドを購入したとする
今度は100万の中国EV(BMWのロゴとグリルがついてる)vsトヨタの200万EV みたいな構図になる
そうなると先進国でも売れ始める
トヨタがエンジンやハイブリッドの既得権益を離したくないので、
EVやりたくないからです。
日産やホンダは生き残りをかけてEVをしようとしてますが、
なんせトップのトヨタがやる気無いので、
トヨタは衰退縮小する程度で済みますが、
トヨタにぶら下がってたり付いていってる企業はヤバイデン(笑)。
だから電気が無くても生産出来るのかと聞いてるんだが？
中国では計画停電を実施しているようだし、欧州では電気料金が暴騰してると聞いたぞ。
電気がなければ生産どころか生活もできないだろ
そんな極論まで出すほど苦しいのか
200ドルでばら撒いてシェア獲得した今は1000ドルでもアホが買ってくれる
ヒカキンがアイス食うだけで500万再生されるのと同じ
先行者利益ってやつな
それからクラウンは月販1000台も売れてない
日本は軽自動車とコンパクトで7割という主要国でもびっくりの貧乏
おまえの車歴などどうでも良い
日本人はハイブリッド高くて売れねえんだわ の現実を認めなさい
>そんな極論まで出すほど苦しいのか
極論じゃなくて現実に起きている事なんだがw
電気不足が永遠に続いたら文明は崩壊しますね
この意味が未だに理解できないのがジャップ経営者
5毛とは、ネトウヨの頭の中だけにいるからね。
ネトウヨは、中国と韓国と
（中国と関係が深いから中国嫌いのネトウヨはドイツのことも親の敵のように嫌い）ドイツのことで、
頭の中がいつもいっぱいだから、5毛という亡霊が彼らには見えるらしい(笑)。
もうそんな次元じゃない
日中韓は運命共同体だよ
少なくとも中国も欧州も二~三年は電力不足が続くよ。
火力発電につかう燃料の調達計画って、基本的に数年単位で行う物だから。
まあ、再エネに夢見過ぎた末路やね。
それがEVでも通用すると思ってるのは浅はかすぎるな
>>635
＞ 先行者利益ってやつな
iPhoneに先行者利益がtづくのは、その当時すでにアップルはブランドだったから
中国の無名メーカーにはできないことだよ
＞日本人はハイブリッド高くて売れねえんだわ の現実を認めなさい
100万台売れてるのにそれはないわｗｗｗ
電気料金が暴騰しても関係無いよ
環境のためだからね
300万でもトヨタ買うわ
てか本当に車買ってるのか乗り続けてるのか経験値怪しい人いるね
ここは
だから何？ それでEVが普及しないって言いたいの？
それはない
また勝手に物語を作ってる
> 300万でもトヨタ買うわ
先行している日産リーフが400万円なのにトヨタには300万円で売れるわけがない
>>643
EVの普及期になって参戦してバッテリーは調達するの？
最低でも年間50万台分は確保しないとならないよね？
暴騰だけならまだいいが、停電したら充電出来ないでしょw
iPhoneできたときにアップルがブランド？
アップルの株価いくら覚えてるか？
MSに負けたただの潰れかけの老舗企業だったぞ
アップルだからとか関係無し ニューカテゴリーというスマホ枠でコスパが最も高かったからである
EVランキングトップをみるとテスラと宏光とコスパの高いものしか売れていない
トヨタやベンツやらのEVはランキング外
まさにWindowsフォンそのもの
それを言ったらオペックが生産絞り続けてこのまま製油価格が
暴騰したらガソリン車なんて売れないでしょ？
そこまでのタラレバを言い合う意味ってあるかね？
石油は発電にほとんど使ってないよ。
中華のバッテリー爆発炎上のニュースをたまに見て怖いんですが？
あと中国の計画停電は、タラレバじゃなくて現実に起こっていることです。
自動車はガソリンで動いているでしょ？
EV時代を確信したらオペックは恒常的減産体制に入るのは明らかだし
日本は採掘権を持ってたり長期契約してるので、減産しても買えなくなるって事は無いですよ。
今、無茶苦茶な状態なんだが
電力不足で工場操業できなくて日系メーカー向けですら16週間以内見通し建たず通達で右往左往してんだが
BYDとか電力確保できんのかよｗｗｗｗｗ
奇遇だな、俺は定期的に起こる日本の原発事故が怖い
軽・普通・新車・中古車問わず自動車全般の平均購入額は１７０万円だそうな
停電したらガソリンも給油出来ませんが
オペックの減産と原油高も現実に起こってることでしょ？
そこまでのタラレバを言い合う意味ってどれだけあるの？
>>658
> 日本は採掘権を持ってたり長期契約してるので、減産しても買えなくなるって事は無いですよ。
価格が高くなるって書いてるんだけど？わざとすり替えてるでしょ？
もはや大中国様の前では小日本など赤子同然
非常用の手動ポンプがありますよ？
ポータブル発電機でも余裕でポンプは動きます。
ウンコで顔洗って来なよ
フェラーリとかすごい率で燃えてるけどそんなものだと思ってれば無問題
震災の時に手動で給油したけど1時間に4台かそこらか給油できない役立たずだって証明したね
それを理解出来ないエアプがいるようだ
キチンと処分できる体制を整備してね
だ・か・ら、中国で起こっている事は仮定を意味するタラレバではありません。
現実に起こっている事実です。
仮定の話をしてるのは、あなただけです。
買い時は５年後くらいかな
テスラもVWも日本に工場を造るって話は無い。
EV界で日本の味方はどっちか分かるか？
日本海に沈めるよ？
オペックの減産による原油高の現実に起きてることだと書いてる
1リットル400円になってもガソリン車に乗る？ｗｗ
元になった技術やノウハウ日本企業が教えた
国産EVやテスラが国内で売れてないのに、なんで中国産が売れると思うわけ？ お目出度いアタマしてるな。
充電できなければEVは走れませんよ？
ガソリンは高いだけなら買えない訳ではないし走れます。
走れないEVはゴミですw
ピストンを動かせば良いんだよ。何も問題ないよ。
ガソリンが高くなれば多くの人はEVに乗り換えますよ
その教訓で自家発電機の助成制度ができた
全GSかどうかは知らないけどそれなりに普及してるのでは
どのみち給油待ちの大渋滞だろうから別の自衛策が必要
ガソリンリッター400円はタラレバじゃないのか？w
すでに電気代の方が安いし、あとは車両価格が安くなれば一気に売れ出すだろう。
400円位ならガソリン車乗るよ
今、7〜8km/lの燃費の車に乗ってるから、HVか、20km/l位の燃費のリッターカーに乗るよ
「電気がなくなるぅー」ってタラレバに合わせてみた
そこまで原油価格は高くなることはないだろうけど
欧州はどこかでEV普及の為にガソリンに重課税はすると思うよ
そしたら否応にもEVを選ぶしかなくなるからね
だから停電なら充電出来ないと言ってるんだが？
中国で大量にEVが売れてるそうだが、その人達は停電してたら充電出来ないじゃんw
そして今まさに電気が足りなくて困ってる状態ですよ。
韓国も早々に撤退したしな
電気よりガソリンが手に入らなくなる未来を心配した方がいいよ。（笑）
大半の自動車がEV化したら、400円どころかガソリンスタンドが潰れるわ。
なんで中国で起こっている停電は無視するの？
タラレバじゃなく現実だよ。
中国の停電は全土で発生してるのか？
1年も2年も続いているのか？
ソースの切れ方が面白いな
誰か来たって感じ
その話が本当だとしたら最悪
大陸からキタネー建設労働者を大量に送り込んできて絶対に地元住民とトラブル起こす
他国で実証済み
だからー
原油価格と、ロシアや中東の国力は比例している。
価格が高いことをアメリカが許す訳がない
スタンドとか石油業界はどうやって対抗する気なんだ？
日本人は頼みの綱の自動車産業さえ破壊されて食うものすら買えなくなり
毎日ウンコを食う生活になる。
毎日腹いっぱいビフテキ食いながらウンコ食いマヌケ島国民族どもを見下ろしてやるよ
横レスしないでちゃんと流れを読めよ
中国の電力不足は、寧ろ1~2年続くよ。
オーストラリアに詫び入れて再契約しなきゃならないから。
ただ長期契約は結んで貰えないので不安定な電力事情はずっと続く。
金はあるんだから、数年がかりで海外依存の少ない発電システムを構築するだろうさ。
詫びるのはオーストラリアの方になると思うよ。
オペックの減産はマダマダ続くからガソリン価格の暴騰は止まらないよ
なんて同レベルのアファらしいタラレバで返してあげるｗ
原油価格は需要が増えると値上がりする
世界的な脱炭素で需要が減ると産油国は殿様商売してられない
オペックは分裂して叩き売りの過当競争になるかもね
ネタにマジレスしちゃうか
>金はあるんだから、数年がかりで海外依存の少ない発電システムを構築するだろうさ。
原発じゃないと無理やね。
太陽光は夜に発電しないしな。
そしてオーストラリアが退くことはない。
「雇用を守るためにガソリン車つくりまーす」って得意の涙目で
時代も空気も読めないアホ丸出し発言して情に訴えるトンマ作戦
してるレベルだからな。そりゃーアホ日本は世界から取り残されるわｗｗｗｗ
いい気味。ざまあ。バカ日本が沈没して世界のレベルが上がる。あーすっきり。
本音では雇用なんて気にしてない。
中東の米英への不信感は凄い
同時テロの主犯はサウジだと言っちゃったしね
例えばマヌケなおまえを産んだおまえのゴミ両親とか中華製品買ってるよ
エネオスは多角化経営を模索するとのこと
昨日テレビでやってた
韓国じゃ日本の高級セダンがたくさん走ってるんだけどね。分断工作に乗せられておかしな国にされたよね…
もう枯渇してるよ。
枯渇してないならシェールガスとかビジネスとして成立するはずが無い。
そのおかしな国に一人当たりGDPも大卒初任給も抜かれてしまったマヌケな国が近くにあるらしいね
2021年10月12日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB120RB0S1A011C2000000/
イタリア炭化水素公社（ENI）がアフリカ西部コートジボワールの沖合で最大20億バレルの石油資源を
発見したことを明らかにした。過去20年間で最大規模の油田発見に、コートジボワール国内は喜びに沸いた。
「大発見だ」。9月の油田発見について、同国のシセ大統領府事務総長は語った。「初期調査で、石油埋
蔵量は現時点の確認埋蔵量の約10倍と示されている」。推定埋蔵量は石油が15億〜20億バレル、随伴ガスが1兆8...
一応
そうだね。
でも何故か大卒の就職率が悪くて、わざわざ隣の国まで就職活動をしにくるらしいよw
商用車はコスパ最優先だから次々とEVに切り替わっていくね
韓国はこれから高齢化が日本を上回る。日本の方が30年くらい早かっただけ。韓国はこれから衰退する
そそ。そしてその隣の国の大卒が割を食って就職できなくなってるんだよな、無能すぎてw
なんか
知らない人がやたら多いけどさ
EVの特許数は、トヨタが一番だぞ
けっして遅れてるわけじゃないｗ
日本の大卒の就職率は悪くないんだがw
ということは日本はこのままずっと高齢化で衰退し続けるんだな
ホントマヌケな国ｗ
IONIQ5とか何を考えて出してるのか意味不明
韓国は10年後、中国は20年後くらいに日本と高齢化率で並び追い越すそうだ。
１．企業大減税＋赤字国債支援→中国へ工場移転
２．派遣法改悪→貧困激増
中国人バンザイ！ 日本人貧困でゲンナリ
自民党「中国マンセー――――――――――」
>>733
韓国もそうなるよ。日本より悲惨。半分が老人になるらしい。韓国もマヌケ？
イノベーションや経済成長はある程度の緊張感がないと達成されないから
適当に失業率がある国の方が長期的には発展する
逆に誰でも職にありつけるような国は長期的には堕落するので
成長発展しない、まあ日本のことだ
未来の願望はいいから現実をみような？ ｗ
願望を最優先して竹やりでB29を突き落とそうとしたバカな国なんだからな？ｗｗｗ
夏は配達員の人が汗だくになってそう
冬は暖房無しで凍えてそう
ドライバーは地獄を見そうね
EV関連政府支援＝数十兆円〜数百兆円（円換算）
知恵遅れ自民党「日本ガラパゴスマンセー――――――――」
規制して欲しいくらいなのにな
南朝鮮はまだ引き返せる。
このまま無策なら近い将来、今の日本より酷くなるだろうけど、今後の努力次第でまだ改善は可能な所。
具体的に言うと日本で言う団塊世代.jrがまだギリギリ出産適齢期なんだよ。
■【日中外相会談】2020年11月24日
中国・王毅「（茂木の面前で）尖閣は中国の領土です」
自民茂木「黙認」・・・そのあと笑顔
国会で野党に厳しく叱られる
例によって、下には下がいるんだから日本は安泰だー、か
たまには上昇志向持とうぜ
世界ワースト２位でも下に韓国さえいればそれでいいっていう日本人が本当に増えすぎた
いまのところなってないからマヌケとはいえない。
いっぽう、日本は世界一高齢化が進んでるから現在、世界一マヌケのクソアホ国。ｗ
そして対案もなーんにも見つかってないからマヌケ現在進行形ｗｗｗｗｗｗｗ
自民党「日本を後進国にしようぜｗｗｗｗ」
ITや先端技術なんて確実に日本より上だし
ドローンとかもトップは中国メーカーだし
萌えておしまい アスファルト上で５０度超えればいつ爆発してもおかしくない
願望じゃなくて学者の予想。日本の方が高齢化早かっただけ。今の状況で判断しても無意味。長い目で見ないと。今の韓国は30年前の日本みたいな感じ。
ガソリンどころか、EVを含むほとんど全ての物品のコストアップに影響及ぼすのに、何嬉しそうに語ってんだ？
EVだけ平気ってか？ガソリンが400円になるような状況ならEVとかガソリン車とか言ってる場合じゃねーよ。
どいつもこいつも中抜きしかやらない。
噂の48万円EV来たらえらいことになるな
つまり日本はバカなんですね？
韓国もね。あなたは日本嫌いなの？どこに住んでるの？
第2次世界大戦後にベビーブームが起きたか、朝鮮戦争後にベビーブームが起きたかの違いだけだ。
韓国は高齢化になってないからバカじゃないよ。
日本はクソバカですよね？
私はアメリカ在住ですが？
大口のタクシー会社は確実に中国メーカーに狙われるな
日本人？
メンテもできないので
日本は積極的にするよりこれからどうなるか考えて整理する
中国はあるものをひたすら出す
バッテリーが萌えるんだわ
本体の優秀さは関係ない
ないない。
スズキの軽自動車、ツイン（49万円）が売れたか？
EVであるという点を除いて、性能面では例のEVよりも上のツインが爆死した日本市場で売れると思うほうがおかしい。
貧乏国なら売れるかといえば、インドのタタ・ナノが28万円で話題にはなっても結局売れなかった。
インド人
あきおの逮捕しないとムリだわ
小沢総理爆誕とか言っとけｗｗｗ
お前らが大流行とか言ってた韓国のなめくじクリームはどうなった？
キムチ鍋は人気1位なんだよな？ｗｗｗ
個人的には当たり外れの差が激しい印象
マイクロドローン個人輸入してるけど、しっかりした作りのやつと、飛ばす前に再整備しないと
怪しいのがある。全体としてはいい感じではあるんだけど
あと、一社が画期的でいい感じの機体を出すとライバルメーカーが一斉にパクり出すんだよな…
結果として、異なるメーカー製の機体なのにキャノピーとか全く同じデザインだったりして
最初はOEMかと思ってたけど違うっぽいんだよなー
インドの方が貧しいけど
韓国の高齢化は日本より深刻なんだがなw
なにせ出生率が0.8人で世界最低。
日本でさえ出生率は1.2人なのにな。
だからこのまま放置すれば日本より酷い未来が待ってるって話で、
今の状態は日本よりは酷くない。
５毛さん いや 無毛さんですね
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
それでも販売網とメンテって高すぎる壁を越すのは困難と予想
100万以下のEVバンバン出されたら勝ち目無いよ
ミラーレス一眼カメラもシナチョンでも簡単に作れるから価格崩壊
ミラー一眼カメラはシナチョンには作れないから日本製高級機だけが残った
そりゃ当たり前だ。日本の方が早かったんだから。
無能な日本と違って今のタイミングで効果のある少子化対策をやれば、まだ未来を変えられる状況。
さすがに韓国の出生率0.8人は、日本より相当酷い。
韓国は子供を育てられない環境って言っていい。
なぜ、日本は衰退し、中国は超大国になったと思う？
よーく考えてみ。知恵遅れ
原油の価格があがると、掘る費用が多少多くても掘る
ことになる。
そしたら、価格が下がる。
地球には、1万年分のオイルが有る
たしかに。でも少子化対策って具体的になんやろ。無理だと思う。
日本人は無能だから無理でしたね
無能な頭で残念でした
徴兵制廃止。割と真面目に。
インドの貧困は？
日本人は自分の任期中だけ乗り切れば後はどうなってもいいって考えるからね。
韓国で少子化対策は不可能だけどな。
国外脱出が多過ぎる。
インド人はウソです
バカなジャップに本当のことは言いません
バカに餌は与えない主義なので。きっぱり。
戦後にもう1回ベビーブームを起こせばいい。
簡単。
少子化対策は景気対策。
消費税をゼロにする。
大学の授業料は、まず30マンくらいにしないとな。
結婚出来るようにする。
20代の貯金を200マン以上できるよう、
本当に所得を2倍になれば、自然と少子化は無くなる
日本人なの？
それは先進国の多くがやった間違い。
交際可能年数を増やして、子供を生産できる年数を増やすことが大事。
その意味で大学に行きやすくするのは、晩婚化促進にしかならず最悪手。
いまのうちにＥＶのシェアとれよＷ
ＥＶ墓場のやつとかもどんどん売れよＷ
いつまでガソリン業界にやられっぱなしなんだよＷ
そんなことよりもチンコが短くて得したことを教えてくれよ
国産よりクオリティの劣るドイツ車コピーじゃダメダメじゃん、日産のライバルになる程度
そいつ ID:SqgZKUqX0のチンコはドリルだよ。
規格さえ合ってればデザインとか何でもいいからなw
だから全車種のEV化は様子見なんだけど、そんな1企業の事情なんかどうでもよくて温暖化の為に早く舵を切れって話
本当にトヨタは人類の敵だわ
簡単に作れるなら、みんな苦労しないわ(笑)。
EVの開発に関しては、トヨタがトップだぞ
アメリカで特許の重要度をスコア化し
出願企業を順位付けしたところ、首位はトヨタ自動車だった
日本企業が上位50社の4割だったという
太陽光バネルがそうなってるね。
価格競争力でも性能でも日本企業は、
中国企業に圧倒されているようだ。
風力発電はデンマークにも日本企業は負けとるらしい。デンマークには申し訳無いけど。
それが今度は自動車企業とそのサプライチェーンにも起きるようだな(笑)。
何回同じパターンでダメになるのかと日本企業には呆れるけど。
宅配中の客の荷物を燃やしてたな
>>17
今後は別になるだろうね
夏は暑くてとてもじゃないけど触れない
あれを木製にするとかして熱を逃がさないと
中国は日本のものをパクることしかできないからね
その先のアイデアがないから日本以上の
発展はできない
バブル崩壊まで日本をトレースしていくだろう
高卒の中高年弱者男性さんだ
秒速で世界最高のコストパフォーマンスで高性能なEV錬成できるから
来年には各社EPAサイクル1000kmで300万円のEV出してテスラや中国企業ぶっ潰してるよ
同じ用途で日本製だと、非常に高いモノになるだろし。
2021年10月12日20時29
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021101200651&;g=int
ワシントン時事】米国防総省でサイバー安全保障を担ってきたニコラ・シェラン元空軍ソフト
ウエア担当官は、英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）のインタビューで、米国が軍事分野の
人工知能（ＡＩ）開発で中国に敗北を喫しているという認識を示した。このままでは中国が
サイバーにとどまらず、あらゆる分野で覇権を握ることになると警鐘を鳴らし、米国で波紋を広げている。
シェラン氏は今月、サイバー分野での米軍の取り組みの遅れに抗議して辞任した。米中の競争に
ついて、ＦＴに「既に（米国の敗北で）決着はついた。私に言わせれば終わりだ」と断言。一部の
米政府機関のサイバー防衛が「幼稚園並みだ」と厳しく批判した。
とりわけＡＩ開発での遅れに関し、倫理面の課題をめぐる議論に多くの時間を費やす米国を尻目に、中国は倫理問題を無視して多大な投資を行ってきたと指摘。また、中国のＩＴ企業が当局への協力を義務付けられている一方、米大手グーグルは米国防総省との協力に後ろ向きだと嘆いた。
てめえで輸入代行でもやって
たっぷり儲けたらええがな
いつまで他人に勧めてバス停車させてんの？
支那ＥＶがああ かね？
そう騒いでいる連中自身は
ヒュンダイや支那ＥＶに乗っているのかね？
EVの時代になれば残れる自動車メーカーはトヨタのみだろ
今でも安い中古車すら買えないのに変わらないんじゃない
保険や駐車場代、車検や税金すら払えないから車を持てないのに
数年間の売り上げ上昇のために、日本の技術を海外に持ち出し続けた日本経団連企業が負け続けるのは当然よね。
要するに、ヤバい独裁国家に投資しまくって軍事大国にした日本経団連は偉そうにしてるだけの無能揃いだと言う事ですよ。
稲作とトヨタ、自動車産業が日本の要
敵国人は黙ってろ！
ネトウヨは日本ファーストの愛国
言いがかりは、ヨセ
大阪維新の売国奴どもは中国EVの普及を援護してるんだって？ｗｗｗｗ
日本電産が駆動モーターやインバーターを供給し、中国の「広西汽車集団」傘下の「柳州五菱汽車」で生産する
ASFは日本国内でのEVの普及促進を目指して2020年6月に設立されたファブレスメーカー
佐川が導入する小型EVは「中国製」ではあっても、「中国車」ではない
中国などで生産されているiPhoneを「中国のスマホ」と形容しないのと同じ理屈
ま、発展途上だろうけど
全固体電池は寿命が短すぎてEVには無理、ハイブリッドで使うってトヨタは言ってたぞ。
車だけ例外という都合のいい話はない
習近平無能
殺習近平
毛沢東無能
醜習近平
醜近平
失い、今更安値路線で勝負しようにも、それも不可能。
このままフェードアウトするしかない轍を自動車でも踏むんかな？
だから発展途上と言ったんだが？
今後の日本からはもう、世界の檜舞台に立てる製品は出てこない
かつては欧米が、90年代までは日本が、そして今は中国の製品に代替わりしたんだよ
その先はインドやベトナムなんかの現新興国に移っていく
支那のEV車じゃ売れる気がしない。
生命に関わるものに中国製はヤダ！
バッテリーの処理に
携帯は元々日本を含めた世界シェア2%程度（つまり海外で１%以下）しかなかったし、
家電も2000年頃には既にボロボロだった。ピークは80年代後半。
半導体にしても凋落始めてたのは90年代前半。
なので栄光があって、油断して負けたと思っている事自体が幻想。
自動車の場合は油断はできないのはともかく、実販売台数としてトップ争いのシェアを叩き出してるから、
流石に携帯や家電ほど簡単には崩れない。
本当は逆の物なんだよな
長寿命で繰り返し充電しても劣化が少ないと
EV用となると問題があるだろうな
個人的には絶対に買わない。
企業なら買うだろうね。経営陣は利益優先、コスト削減優先だし
たしかに最初は中国メーカー製二輪車は安さで売れた、しかし欠陥による事故が続いたうえに
中国メーカーの不誠実な対応でほとんど売れなくなってしまった
今でも中国は世界最大の二輪車輸出国なんだが、中国メーカー製のシェアはほんのわずか
こと乗り物に関しては中国の国技「人命軽視商法」は通用しない、スマホや白物家電のようには行かない
中国に工場進出させたスズキ、ヤマハ、ホンダ、日産、VW、Audi、ベンツ、GMなどの技術は着々と盗まれてるんだけどね。
そのうち本性が現れそうだけどな。、
とにかく買うなら新車保証は確認しろよ
これが日本の既存メーカーと同等かそれ以上になることが真の逆転だ
でも「本田」が付かないと中国以外では誰も信用してくれない
「五羊」だけではどこにも売れない、それが中国の限界
>>853
いくら技術を盗んでも信頼も信用もされないなら売れない
嘘だと思うなら世界の二輪車メーカートップ10を調べてみるがいいさ
むしろインド勢のほうが余程脅威なんだな
知らぬ存ぜぬで通そうとする、それが中国メーカーだから
安物買いをするとそのうち高い授業料を払うことになるさｗ
俺はタダでも乗らん
はずかしいわ
イタリア製……売り込まれた機器に電源スイッチがなくて、聞いてみたらコンセントの抜き差しでいいじゃん！っといったマルコのあの発言は今でも忘れられない。
世界ラリー選手権ではトヨタと首位を争ってるのがヒュンダイだよね
アルファ155ガソリン車のタコメーターがディーゼル用のまま最終チェック通って輸入されたとか聞いたんだけど本当？
イタリアは超小型四輪車なら講習を受ければ14歳以上は無免許で乗れる国
最高速度は45キロで高速には乗れないけど
イタリア人「日本人は真面目すぎる」
「空飛ぶタイヤ」見た？
馬鹿すぎて草wwwwwww
五毛すぎだろwwwwwww
元ネタは20年も前の話だわな
中国メーカーはあの時代の三菱より20年以上意識が遅れているかもね
今まだ通りクロネコ使おう
完全に要らない品を買わされてるの気づいた方がいい
中国にとってお古を売る東南アジア扱いだぞこれ
前々から不思議に思ってるんだけどさ、
「インターネットの普及によって、左翼マスコミが隠してきた特アの真実が明らかになった！」
などとスットンキョーな妄言を叫んでる知恵遅れたちっていうのは、
何で、そんなふうに、
「何が何でもマスコミ様こそが絶対に正しい真実をお伝えくださってるに決まってるんだ」
などと頭から思い込んでるのよ。
その思い込みの根拠ってのは、何？
教えてほしい。
安かったから佐川も大量購入決めたんだろ。
新車なんだから別にいいだろ。
中古車なら問題だが
バッテリーが一番の問題ではあるが。
ほい。
_
- 日中が合同で次世代超高出力充電規格『チャオジ』の発表イベントを開催 _ 2020年6月22日
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/quick-charger/chaoji-next-gen-charging-standard/
それらの企業が日本国内で開発や設計をして生産は中国って感じかな？
開発や設計は日本企業だから向こうと擦り合わせして作るんじゃないかと
当面はリースやな
命を預けるものにシナ製品は選ばないよ
日本企業が中国製品を選んでいる、という記事のスレッドなんだが。
いわば特注品なので中国メーカーもいい加減なものは作らんはず
それで問題が起きなければ日本向けのEV軽トラックの輸出を本格化するだろう
3年後は日本の軽トラは様変わりするかも知れんぞ
アベノミクスで日本の製造業の世界シェアは減りまくり。
ほらねｗ始まったｗ
日本端子大繁盛ｗ
シナで作って日本に売りつけるっていうｗ
自動運転なら電気自動車でも運用に耐えうると思うんやが
もし中国メーカーが本気で日本市場ぶん取るつもりなら
自社車対応の充電スタンドも全国に建てちゃうかもよ
バッテリーは、佐川の要望でもどうにもならんからなあ。
他の仕様はどうにかなると思うけど
どうしようもないな。
日本は降雪による渋滞が発生する。
福井みたいな大規模じゃなくても、あちこちで起きる。
そんで日本は山国で山越えの道が多い。
「雪道」を気にしなくていいのは千葉と関東平野限定の車だけだな。
まあ、100年に一度の大雪はあるが。
こんな国で今のEVに全面的に切り替えるなんて、現実的じゃない。
雪の予報がでたら会社はお休みになっちまう
物流も。
ジャップザマァ
勝手に充電スタンドにいって3時間待ちデスマーチはじめるぞ
充電スタンドをちょっと作るくらいじゃ追いつかんよ。
50台が止まる充電スタンドを作っても満タンにするのに5分で出来るわけじゃない。
急速充電技術が出来たとしたら、今度は50台に電気を送る送電が。
域内に充電スタンドがいっぱい出来たら、変電所の設備が追いつかん。
空母の電磁カタパルトの給電システムだな
あ、原子炉もいるわ
この20年同じパターン
日本人は技術革新に消極的すぎ、負ける
充電カーが充電しにくれば解決
できない理由ばかり上げる消極性で中国に何もかもやられる
中華バッテリーとか爆弾と同意語だろ
ユトリバカが爆死すれば爆笑させて貰うよ
勝ってる祖国に帰れば？
お前ら中国人が祖国に帰らない時点で
お前ら朝鮮人が祖国に帰らない時点で
永遠に
日本＞中国人＞朝鮮だから
勝ってる祖国に帰れば？
お前ら中国人が祖国に帰らない時点で
お前ら朝鮮人が祖国に帰らない時点で
永遠に
日本＞中国＞朝鮮だから
充電カーはガソリンエンジンだったりしてｗ
これが全てなんだよな
中国のこの手のニュースと壁に挟まれる、土管に落ちるニュースはもうええわ
ガラパゴッテル間に車がやられたか。
日本馬鹿過ぎる。
でも、中国で得た利益は国外にはほとんど持ち出せないから中国で使うしかないんだよ
将来移転して中国企業としてやっていくなら攻略する意味はあるけど
>でも、中国で得た利益は国外にはほとんど持ち出せないから中国で使うしかないんだよ
裏技が無い訳ではないがな。
トヨタ憎しで一番シナEvに駆逐されるのは彼ら
古いものにしがみつきたくなる老害ができない理由を上げて反対してたから仕方ない
テスラモデル3、ドイツでアウディA4、BMW3、メルセデスCの合計販売台数を上回る
https://lowcarb.style/2021/10/12/model3-in-germany/
まあEVに関してはシナ製買う奴の自業自得だがな
認められないネトウヨ(笑)。
出遅れで市場取られる
日本で唯一大きな産業だから。
エンジンやハイブリッドの既得権益を守りたいので、
EVやる気無い世界的にEV反対運動をして来ているトヨタがアホだから、
衰退していくのは仕方ない。
製造のハードルが低い製品はそういう事になる。
どんなに技術力が高くても安く作れなければ売れない
iPhoneより前にアイマックとか流行ったじゃん
>>648
逆に言うと、そのころにその程度の数すら調達できないようじゃEVの普及は望めない
>>651
というか、最初はイロモノ企業が頑張るっていつものパターンじゃないか
日本の軽自動車はあっという間に中華evに置き換わってしまう
たまには走行中に爆発したり火を噴いたりする事があるかも知れんが
たくさんの交通事故のひとつだから騒ぐことでも無かろう
別の唯一ではないんだが……
ローテクな人たちからするとそう見えるのかもね
SDGSのためにやってんのに反するぞ
SDGSのためにやってんのに反するぞ
ウチは様子見
来年から走り回るんだっけ
使えるなら国産も出てくるだろう、今のトコ安い買い物とは思えない
爆発する前に毎年買い替えになるのかなあ
日本中に中国EVが普及してから言えよw
で、中国に見積もりしたら１台380万円だから
100の企業が中国（380万円）か日本（1000万円）か選ぶことになったら
100の企業全てが中国のEV選ぶよねえ
1000万円のEV使ってたら、380万円のEV使ってる企業との黒字差で
企業側がどんどん潰れるもんな
↓
https://www.youtube.com/watch?v=aKIhYyQyD84
爆発するのが目に見えてる爆弾を日本に入れんなよ
中国人死ね
人に簡単に死ねと言ったらダメだよ
中国で炭鉱60カ所が操業停止 電力不足に懸念(2021年10月12日)
https://www.youtube.com/watch?v=ekn_su-cfio
昔だったら国産に信頼もあったし
日本人は金を持ってたから中韓製品別なんか買わなかった
今は国産も信用できんし中韓の低廉で信頼性が高い物があれば
貧乏になった日本人は買ってしまうよ
入れるなじゃなくて、入れてくれって日本人が頼んでる
けど金を払えないなら中韓製品からも
市場として見限られるだろうな
まず日本を見限ってるなら寄生虫国人のお前が出て行けよ
そんなに中韓が凄いなら今すぐ祖国に帰れよ
そして日本人の俺が入れるなと言ってるだろ
中国人死ね
まぁ試験用だけ満たしたの出して、あとは粗雑になるんだろうけど。
日本人が中国人に作らせたメイドインチャイナはローコストミドルクオリティー
中国人が中国人に作らせたメイドインチャイナは正真正銘のゴミ
この違いね。Amazonで中国企業が作った製品を買えばゴミでしかないだろ
死ね。ゴミ中国人
ついでに朝鮮人も死ね
そういう設計できないからね中国は。
安い理由はある。
中国の量産知らないだろ。
4M変更ナニソレオイシイノ？だぞw
売れなきゃ情報抜けないから
で、アメリカに規制されてアイヤーと叫ぶいつもの中国土人
何やら現地で安い偽物のプラスチックを使ってたらしく、発火して大問題になったわw
そんなことがある限り、中国製のEVとか怖くて乗れない
規制って、何の話？
アメリカでも、ファーウェイ製品はフツーに販売されてるが。
調べているはずだから大丈夫だろう ガソリン代が大きく減るから
evにした意義は大きい
規制されただろ
そして日本でも
ファーウェイのスマホ何か見るか？
見ないだろ
お前は現実を見ろ
そして帰れ
走る棺桶wwwwww
リードしてもメリットがない。EVはバッテリーの欠陥等のリスクも大きい。
台数が多くなるほどにそのリスクも大きくなる。
研究開発を進めていく事は必要だが、現状でトヨタが我先にとEVを売り出す必要がない。
おまえ、ほんと、一体全体何言ってんの？
アメリカamazonのサイト内検索で 「HUAWEI」と検索してみろよ。
何機種ものスマホがフツーに販売されてるから。
（5ちゃんねるではamazonのURLがNGワード指定されてるんで、コピペできない）
日本でもファーウェイのスマホのフツーに販売されてるだろうが。
ほんと、何の話をしてるんだよ。
https://www.yamada-denkiweb.com/category/120/?s3%5B%5D=HUAWEI%28%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%29&;o=20
中国とか安全性が7〜8割確認できたらすぐに製品化するじゃん
日本は99.9%OKじゃないと製品化しない
結局スマホから情報を抜いていた証拠は見つかってないんだが。
購入はできるね。
ただGoogleアプリが使え無い可能性がある。
ファーウェイの携帯商品説明
※本製品はAndroid AOSP（Android オープンソースプロジェクト）を元に開発したEMUIというOSを搭載しております。
また、本製品はGoogleモバイルサービス（GMS）の代わりにファーウェイモバイルサービス（HMS）を使用しております。
そのため、Googleアプリおよび一部のサードパーティアプリを正しく利用できない場合がありますが、AppGallareyというアプリストアを使用することで様々なアプリがインストールできます。
どうでもいいものは良いけど命にかかわるものは買いたくない
ほい。
- おすすめの「Androidスマホ」メーカーランキングTOP15！ / 1位は「SONY（ソニー）」に決定！ 【2021年最新】
_ 2021年9月9日 更新
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/305053/
ファーウェイは、富士通と同率9位だ。
ちなみに、5位のシャオミ、7位のオッポも中国メーカー。
3位のサムスンは韓国、6位のASUSは台湾。
つまり、トップ10の半分までもが海外メーカーだ。
トップ10って今日本のメーカーは何社スマホ出してるの？
知らんがな。
てか、そんな事を言うくらいだったら、おのえがスマホメーカーを立ち上げて中国に対抗しろよ。
スパイ仕込みで一回規制されたことで
アメリカで売れてねーだろ
日本で誰も買ってねーだろ
中国人死ね
Androidアプリすら使えないゴミ端末なんか
アメリカ人は誰も買わないし
日本人も誰も買わないから
早く死ね寄生虫国人
早くファーウェイスマホが沢山帰る祖国に帰れよ
中国人死ね
>>976
- ［外務省ホームページ］
・日中首脳電話会談 _ 令和3年10月8日
https://www.mofa.go.jp/mofaj/a_o/c_m1/cn/page1_001056.html
「岸田総理大臣は、日中国交正常化50周年である来年を契機に、
建設的かつ安定的な関係を共に構築していかなければならない旨述べました。
習主席からは、そうした考え方に対する賛意と共に日中関係を発展させていくことへの意欲が示されました。
また両首脳は両国間の経済・国民交流を後押ししていくことで一致しました」
>>976
何とかして中国韓国との交流を健全化しようと願って、
地道な努力をひとつひとつ丁寧に積み重ねているこの日本は、
ただ生きてるだけで情けないウジ虫知恵遅れ土人のネトウヨたちを、
好き放題に差別しまくって弱い者イジメの標的にし、
情け容赦なく問答無用で豪快に叩きのめし、
散々にイタブリ尽くし、骨の髄までしゃぶり尽くし、阿鼻叫喚の凄惨な血みどろ地獄絵図に叩き落し、
人間サンドバッグとして活用して、
その使い心地の良さを思う存分に堪能し、
心ゆくまでタップリと楽しんでいるんだよ。
>>987
中国人死ね
今度の日産ローグが三菱エクリプスそっくりになるんだよねぇ
メンテもダメだろうし
どんな奴が買うんだろ→佐川 あ
なんの知識もなくEVは壊れないとかバカだらけので強制点検たる車検は残してくれよ。
昔と何が変わってんだよw
もう既にBYDのEVバスが日本国内で走ってます。
何言ってるんだ。
日本で大きな産業は自動車しか無い(笑)。
ネトウヨにはたくさんあるように幻が見えるのだろうな。
ほんと、日本人ってバカしかいないな。
国を中国に乗っ取られたほうがいいんじゃね？
支那チョンの願望であってニュースじゃない
当たり前だが
ましてや自分の事業を自分で潰すような真似をするバカはいないわなぁｗ
イノベーションのジレンマすら知らないアホがいるとは
さすが５ｃｈ
自公政権の所為で、日本は終了だな。
そんなもん作って大丈夫？
で、それがなんでトヨタが率先してＥＶを売る理由になるの？
こういうとんでもない低能がＥＶて言ってるんだなw
どうせクリーンディーゼルの時もハイブリッドこき下ろしてディーゼル推してた爺さんなんだろうｗ
責任者どーするの
出遅れたから1.5兆円投資とか今頃やりだしたんだが
こういう低能がいるから日本が衰退する
日本？おまえが噂のネトウヨなのかｗ
何様か知らないけど、トヨタがどうしようがお前みたいなド低能には関係ないと思うよｗ
お前はうんこ製造機だから親が死んで年金不正受給だけはするなよ
こいつが一番白痴w
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 19時間 31分 27秒
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