【車】10万円で買える中国産の“世界一安いEV”、米国で売れ行き好調 ★2 [ボラえもん★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
“世界一安いEV”として知られる中国のEV車、Chang Liが、米国で好調な売れ行きを見せている。
このEVは、混雑した中国の都市部を移動するのに最適だとして、多くの人に支持されている。
コンパクトで小回りが利くのはもちろんながら、選ばれる理由はやはり魅力的な価格帯だ。
同国の大手通販サイトのAlibaba（アリババ）で、930ドル（約10万円）～という破格で販売されており、発売当初はメディアにも多数取り上げられ大きな話題となった。
輸送費の関係で、米国での販売価格は6500ドル（約75万円）と本国よりも割高だが、
米国の輸入業者、Electric Import Motors（EIM）が行った6ヶ月間の事前販売では、好調の売れ行きだったようだ。
米国で「THE GRUNT」と呼ばれるこのEVは、1回の充電で約32km走行でき、最高速度は時速40kmだという。
狭く入り組んだ道路も運転しやすい、ゴルフカートほどのコンパクトサイズで、前に大人2名、後ろに子供2名まで乗車することができる。
さらに同ブランドにはトラックも用意されていて、より強力なバッテリーとモーターの搭載により、最高速度は56km、航続距離は約64kmにパワーアップする。
荷台つきで荷物の運搬や、家具の移動などにも便利だ。大人2名が乗車できるこのトラックの米国での販売価格は8500ドル（約97万円）から。
ただしChang Liの車両は、米国の連邦自動車安全基準に達しておらず、一般道を走行することはできない。現状のままでは、利用用途は限られてくるだろう。
市場では小回りの利く小型EVの需要が高まっており、今後さらに多くのメーカーが参入することが予想されるが、100万円を切るものはそうないはず。
「THE GRUNT」が公道を走ることができるようになれば、さらに人気は高まりそうだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8de85ce13b86fdab49ff06272f0204b9f50a7cad
（画像＝electrekより）
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20211020-00010013-realsound-000-1-view.jpg
※前スレ
【車】10万円で買える中国産の“世界一安いEV”、米国で売れ行き好調 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634794479/ LAしか知らんけど町中すら危険で
公共交通機関を使わない一般人だらけだしな
未だにセダン人気が衰えないのもトランクがあるからだよ こんなクソダサデザインで売れるのかワケわかんねーな 200万の軽自動車とか作ってる場合じゃないぞ
必ずシェア奪われる EVは通勤と近所のお買い物と割り切れば使える
下手に乗用車並みの性能にして補助を金使っても300～400万円
それでいて4年使うと中古買取価格はゴミになるから
10万円の車体がベスト 日本では売れないと言いたいが
これが売れるんだろうなTVみたいに
TVなんてシナチク産なんて昔はゴミ扱いだったのに今は安くて有能だもんな 10万円でエレベーターを家につけられるとか中国すごいな… これが爆発したら所有者が責任取らなくちゃならないの？ 20210926 NEWS 地球まるわかり by.AK（18：05 日）生放送）
【特集】 電気自動車へのシフト加速
「冷房付けても６０万円切ってくる」
〔新車に占める電気自動車などの割合〕（２０２０年）
１０．５ ％ EU
５ ％ 中国
２ ％ アメリカ
１ ％ 日本 走ってる最中、信号待ち中…いずれにしても遅かれ早かれ爆発する自殺者向け自殺車 最高40km/hで32kmしか走れない上に一般道も走れないって
じゃあ売れ行き好調ってどういうことだよ
限られた用途って何に使ってんだよ これだったらお年寄りがよく乗ってる電動カートの方が日本向きだわ
ちょっと用途が思いつかない >>27
安心しろ
支那に関する記事は誰も最後まで読まないから 限界集落ならこういうEVでいいんだよ（雪国を除く）
EVで遠くへドライブなんて考えてはいけない
乗用車と張り合うと
バッテリー重量極大アップ、車体価格極大アップ、充電時間極大ップ、電費大幅ダウンと
ロクな事がない 20211020 NHK NEWS by.AK（12：40）
貿易統計 原油価格上昇で ２カ月連続 貿易赤字
自動車の輸出額 去年同月比 ４０．３％↓ 公道走れないなら安全性は無視できるな
そら売れるわ あんなだだっ広いアメリカの土地で乗る価値あんのかよ
イギリスやパリの街中の狭い路地なら分かるけどさｗ 今は質悪いだろうけど現状10万でだせるってすごいわ。
将来的には100万位で相当まともなのも出てくるだろうな。 >>35
いやいやこれは標準装備のまま公道走行不可だからなw １０万で売ってるということは
実質５万で車作ってることになる
どんなコストなんだろｗｗ 中国はシェア取るためなら大金ぶち込んでくるし
10万円キャッシュバックとかつけたら日本人殺到するんじゃないか >>41
車にとって大事な移動の自由縛りすぎだろw
公道不可ならサーキットか私道しか走るところがないぞ ワゴンRの床下、天井、ドアパネルまで電池仕込んで売ればいい。 >>40
安全基準を満たしたのが日本の軽だろ
>>33
シナ記事はもう癖になってるわｗ 日本の住宅街なんてむしろこれ専用にしてもいい
送迎と買い物だけならこれでいい
最高時速40で安全にも一役 20211015 NHK NEWS by.AK（18：02）
”部品・半導体不足”
トヨタ 来月 約１０万～１５万台 減産へ
20210922 NHK NEWS by.AK（1803）
トヨタ自動車 １１万台余リコール
ヤリス・ アルファード 大中国様による世界的EV車基準を打ち立てた、といえる 原付きより安いんだもんな
自宅敷地や農園、会社内の移動の需要かなりあると思う 廃車にする時の処理が問題になりそうだわ
あんまり長く使えないでしょう？ 米国の安全基準に達してないのは怖いな、10万円の車が燃えて死にたくないぞ ジャップはまだハイブリッドとかいうガラパゴスカー作ってるのか
時代遅れも甚だしい こんな危険なもの買うなら屋根付きの原付バイクでいいわ >>57
つっか。
ニ○ユのプラッターのバッテリー交換だけで７０万の見積もりなのに。
どうすりゃ１０マンに出来るのよｗ でかい車が走れる道路とこういうのが走れる道路を制限できたらいいんだけどな
そのうちGPSにマップ搭載が普通になればデジタルでそういう風にできるかな >>64
もはや小日本は大中国様のまえでは赤子同然、といえる 同じ土俵で勝てるわけないんだから、各国で同盟組んで締め出すしかないよね 前スレのジープみたいなのいいな
屋根が付いてれば買う年寄りも多そうだ こんなの家に置いただけで貧乏くさい気分になるから
タダでも要らんわ >>73
命の値段が違う国だから
当然EVもこうなる >>29
好調なのかは正直わからんけど、あっちのスキモノが電動ユニットだけ取り出してバイクとか車に付けたり、好き勝手魔改造してワンメイクレースでぶっ壊すの前提に遊んだりとかしてるのかね…？
奴らにとっては安い車は乗り物じゃなくてオモチャだから >>1
デザインが意外といいなｗ
鳥山明の画みたいですねｗ 20211013 WBS by.TX（22：00～）
ホンダ 中国初 自社ブランドEV 今後５年で１０車種投入へ
来春「e：ＮＳ１」 「e：NP1」の２車種
中国の電池大手CATLと共同開発のバッテリー
「NS1」で１回のフル充電で５００キロの走行距離
ホンダの■氏「中国でEVは一般的」 「スピードに乗り遅れない～」 >>80
日本なら中古で軽自動車買った方がええで
車検付きで20万円ぐらいになるけど、買えばそのままメンテ無しで次の車検までは乗れる >>63
え？ ３年しか使えないんじゃゴミの山になるよね
何年くらい使用できるのかは重要な問題だわね 独身コドオジにはちょうどいいサイズだな
無駄にミニバンとか乗ってるコドオジの多い事多い事 >>77
自然発火するソース出せよ！
お前は嘘吐き恥知らずゴキブリ日本人丸出しで
息を吐くように嘘を吐いてんじゃねえよ！ アメリカ人はバリューにうるさい
あのへんの損得勘定というか合理性は日本人以上
だから日本製も売れた これは10万で売ってたらバカ売れ
と思ったけど日本は税金だのなんだのでめんどくさそうだな
店で10万払ってその場で乗って帰れる仕組み出来ないかな ＞「中国でEVは一般的」
(´-`).oO(停電が平気で起こる国で何いってんだか)
工場は自家発電してんだろ？意味ないじゃんｗ >>63
2、3年で墓場送りのソース出せよ！
お前は嘘吐き恥知らずゴキブリ日本人丸出しで
息を吐くように嘘を吐いてんじゃねえよ！ 過疎の村とかこういうＥＶつかって
病院・スーパー限定で
乗合タクシーやったらいいんじゃないの こんなんでいい……と思わなくもないが、公道走れないといくら安くてもなぁ >>90
日本も中国スマホ売れまくってるから、中国EVも若者に売れる可能性普通にあるぞ。 >>95
？
日本じゃ電気自動車のリセールバリューなんて皆無ですが？
それとも中国じゃ死にかけたバッテリーでもありがたがるのか？ｗ EV見越してソーラーパネルとオール電化にした俺勝ち組 こえで75万円なら日本じゃ売れない米国は金持ち
10万円なら品質がどうあれ日本で爆売れ キャディーさんとしても使えるな
AI積んでキャンプ場の物資運び屋にも成れそうだ >>77
それは個人が違法改造してるやつだから自己責任なんだよな ご飯とウインナーだけの低価格弁当がバカ売れする日本でこんなのでたらやべえわ 一般道走れないのに売れてるとはこれいかに!?
私有地がめちゃんこ広いのか。。。 高額の集団訴訟の対象だろうなあ
弁護士共の餌だわな >>113
日本だとなぜか電気税が増えてガソリンスタンド並みのコストになるよw ＞輸送費の関係で、米国での販売価格は6500ドル（約75万円）と本国よりも割高だが、
米国の輸入業者、Electric Import Motors（EIM）が行った6ヶ月間の事前販売では、好調の売れ行きだったようだ。
支那人もステマやってるのかな これほんとに安全なの？
上り坂の途中で止まって後ろ下がって転がっていきそう 生命保険はついてるの？
エレベーターで電動バイクが爆発して、幼児などが大やけどを負ったやつと
交差点で爆発して影も形もなくなったやつ見たけど
命知らずやね。
半径十メートル近づきたくない >>102
お前は恥知らず嘘吐きゴキブリ日本人丸出しで
息を吐くように嘘を吐いてんじゃねえよ！
テスラなんかリセールバリュー高いだろが！
2、3年でバッテリーが駄目になるソース出せよ！
あとバッテリー駄目になっても交換すればいいだけだろ！
お前らは恥知らず嘘吐きゴキブリ日本人丸出しで
息を吐くように嘘を吐いてんじゃねえよ！ >>95
シェアEV事業失敗でEVに再活用なく墓場送り
中古車市場すら行けないんだねw
つhttps://youtu.be/TlINpo1n5KY 軽自動車で許可おりないのに、これ米国の公道走れるの？ 日本なら50万くらいで買えるか？
でも、中国の大容量バッテリーとか、地雷としか思えん >>118
宅配ピザの3輪とかよりましだろうし
コンビニの宅配車より居住性も良さそう
ナンバーつけられれば売れるよ >>120
あ？
テスラのバッテリーは１００年ぐらい保証してくれるのか？
ちなみにリーフはバッテリーの劣化ぐらいを表示してくれるらしいｗ
＞日産リーフの中古車が安い理由は？
2017/07/07 ? 日産リーフの中古車が安い理由は、バッテリー
の劣化が進行して航続距離が短くなってしまったのが原因です。
しかしだからといって日産も簡単には ... >>4
そんなもんはないから
米国の連邦自動車安全基準に達しておらず、一般道を走行することはできない
んだろ >>120
日本語しか読み書きできないおまえが、
恥知らず嘘吐きゴキブリ日本人なわけだが、そこはいいのか？ EVステーション数問題
10万円騙される人続出かな中国共産党の資金になります >>18
米国はお庭が広いから建物から8m離して駐車すればきっと大丈夫
燃えてもね さすがに価格破壊だから
もうトヨタは逆立ちしても太刀打ちできない。
2035年に
550万人の失業者が出てくる。
プログラマーを育てておくか
英語を勉強して脱日の準備をしておかないと
日本全体がデトロイトや夕張市みたいになると思う。 >>122
お前は恥知らず嘘吐きゴキブリ日本人丸出しで息を吐くように嘘を吐いてんじゃねえよ！
電気自動車は普通に売れるだろが！ >>130
そもそもそんなにテスラのバッテリーが１万年ぐらい劣化しないのなら、
乗り換える理由がないんだが。ソフトウエアもアップデートしてくれるしねｗ ＞より強力なバッテリーとモーターの搭載により、最高速度は56km、航続距離は約64km
＞大人2名が乗車できるこのトラックの米国での販売価格は8500ドル（約97万円）
軽トラのほうがいいわ N-BOXカスタムの顔を丸パクリｗ
てかこんなもん走らせたら毎日爆発事故だらけになっちゃうよ >>133
EVになっても中国製なんか売れる訳ないだろ
安ければ買うっていうのは無いぞ
鈴木のアルトとか安いけど、200万円もするNBOXの方が売れてるだろ
現実を見ろ >>134
なに必死になってるの？もしかして五毛？ >>127
なんで100年なんだよゴキブリ日本人が！
100年の根拠を出せよゴキブリ日本人が！
テスラはリセールバリュー高いだろが！ 10万円ったら下手すりゃ電動アシストの自転車よりも安いしな。
お試し的に買うやつも多くいるだろ。
こんな安値で商売になるってところが凄いわ(*^ｰ^)ﾉ~~☆ >>140
今一番伸びている分野は
IT企業
googleなどのGAFAM >>134
ただし公道利用できないw
何のための車なのか？電気自動車は進化どころか劣化版出しすぎだろ これ買う位ならバイクの牽引キャンピングカーの方が面白そう >>144
なんでそんなヒトモドキ丸出しなの？やっぱり五円？ >>148
おまえが飛びつく頃にはIT企業バブルも崩壊か >>149
中国の法律なら走れるから売ってる
アメリカの法じゃさすがに走れないけど、今までヒュンダイのジェネシスとかトヨタの86をオモチャにして遊んでた連中が、同じ値段で3台買えるからブッ壊し放題！って買ってる感じなのかも >>145
＞2、3年でバッテリーが駄目になるソース出せよ！
そりゃ日産リーフの例があるから。
てか。テスラだけ何かいい電池使ってんの？ｗ ナンバープレートを付けずに構内で軽トラを使ってる企業なんかでは
次はこんなのを使おうというところも出てくるかもな >>152
中国でも車庫証明とか必要なの？日本だと7つの税金がかかると言われてるけど
10万で買ったら後が大変だったりしてなw 日本なら隣国だから輸送費もそんなにかからんだろうな >>159
＞中国の法律なら走れるから売ってる
でも都市部はダメなんじゃなかったっけ？ >>142
20年前にテレビといえば
トリニトロン、ソニーのブラウン管が
飛ぶように売れていた。
その時代に
「これからは液晶テレビで
ソニーやパナソニックは
ヤバイですよ」
などと言ったら
「現実を見ろ」
と言われたんだろうね。 中国は攻めてるね。日本は総貧乏化してるから、いずれ中華激安EVが市場を席巻するだろう。日本メーカーは相変わらず安全装備ゴテゴテの200万台EVをひっそりと売ることになるだろうね。 >>169
中国みたいに電力すら安定しない国で
どうやってEV普及させるの？w ＞＞１、チャイナボカン１０万円、
ｍ９(；ﾟДﾟ)買う？ >>167
EV車なんてトヨタとかが本気出せばすぐに作れる訳よ
で大量生産になればトヨタも安い小型車で150万円とかで売りに出せるの
中国車は60万円ぐらいだよ
でも車体の性能とか足回りブレーキ色々な面でトヨタの方が性能いいから
安い中国車なんて買う奴いないの
分かったか >>169
中国の経済発展を無視している
同じ水準になれば同程度の値段になるよ 車が家電になる ・・・ ×まちがい
車が玩具になる ・・・ ○せいかい！ ネトウヨ「中国のEVなんて買う奴はアホ！」
また負けたネトウヨwww 理解してないみたい アメリカ市街地とか制限時速が30-40くらいだから買物専用なら十分使える ハイウェイとか乗らないだろし >>175
＞安い中国車なんて買う奴いないの
10万で売ってたら買うだろw これが中華製じゃなければ乗るわ。
買い物用コミューターと思えば充分だし。
ただ、日本はこの手のジャンルで大コケしてるからな。
１０万とは言わずとも、せめて３０万くらいで国産の出ないかな。
まぁ、無理だわな。 日本の子供用EVポップマイカートは約１万円位だったらしい
1960年代だけどな
なんかすぐ止まった記憶しかない 一人乗りでいいから70kmまで出るなら欲しい
超小型車規格でいけるやろ >1回の充電で約32km走行でき、最高速度は時速40kmだという。
電動自転車じゃないんだからさ。ちょっと太い車道はもう走れねーじゃんかよ。 日本こそこういうのが必要なんだよな
シティコミューターはこんなので十分 >>172
中国は国策でEVに補助金を出したから
どんどん参入して
ハイブリッドの割合が新車販売全体の20％
中国のシリコンバレーとも言われる
1000万人都市「深セン」では
バスやタクシーが全部EV
まあ、
30年遅れてる日本人には信じられない数字だろうね。 >>187
百均は１１０円だから安いけど。
それ買ったからって本物と同じ耐久性があるわけじゃない。
ってのはいつも経験してるの(´・ω・｀) これは飯塚みたいなやつが出てきてもそっちを信じるわ >>185
10万円のは見たら分かるけどおもちゃやん
原付のミニカーなんて誰も買わない >>195
＞30年遅れてる日本人には信じられない数字だろうね。
日本は３０年後に石炭不足で大停電しちゃうのかｗ 分厚いケータイ馬鹿にしてたんだよ
出始めの頃
それがいまでは
EVも同じ運命だろうな >>178
＞同じ水準になれば同程度の値段になるよ
もう初任給は並ばれつつあるが？
大卒初任給約15万円に 前年比で1割超上昇
2021年6月22日
2021年の大卒予定者の平均初任給が税引き前で8,720元（約14万9,000円）となっていることが人材紹介会社の調べで明らかになった。 >>201
EVは昔から研究尽くされてるわけだがな
あとは安さと安全の天秤をどうするかだごな >>187
＞ただ、日本はこの手のジャンルで大コケしてるからな
だって200万だからなｗ >>205
(´-`).oO(そんなに高い賃金なら外国が逃げていくって知らんのか？) >>175
まぁ、割高のアイフォンなど
ブランド大好きな日本人は
買わないだろうね。
ただ、北米やEU市場では
中国がこれからも比率を増やしてくるだろうし、
人口1.2億人の日本市場と
人口10億人の欧米市場、人口13億人の中国市場
その地図が塗り変わると
やっぱり「グローバル企業」であるトヨタは
苦しくなるんだよ。
そしてトヨタは
既存のガソリンエンジンの投資があるから
ガソリンを「損切りできない」 >>201
中国車なんて性能悪いやろ
日本車みたいに横滑り防止機能とか安全面での性能はどうなん？
そんな技術あるのか？
ハンドリング性能もそうだし、ブレーキもそう、車体の剛性とか色々な技術がいるんだぞ？
中国車にそれがあるとでも思ってんの？ >>212
実は雇用統計に入れないウイグル人強制労働者は、人件費タダ同然で働かせてるアルヨ >>52
ドMかよｗ
>>58
処理費のほうが高くつきそうだよな
なんせ爆発物扱い >>209
それｗ
普通車買える価格設定でミニカー売るのはさすがに無いわ。 公道走れない車って何用なんだ？
持ち運びできるサイズでもないし いやいやいや、これだけ爆発してるんよ？大丈夫なん？ チョロQのバッタもんみたいでダサすぎる 10万は安いけどこんなダサいものに乗りたくない >>216
大学初任給の比較だから。
格差が広がってるってのは>>205にもわかるまいｗ >>215
そんなもん中華スピードなら数年で追い越される
なんで日本基準で進化すると思ってんの？ 事故で死人がでたら訴訟＆賠償で米国では弁護士事務所のカモになるでしょうね。
もっとも中国メーカーなら会社解散して裁判から逃げる(笑) >>187
トヨタその他の日本企業は
高付加価値化の戦略を採っているから
高価格でしか勝負してこない。
EVはガソリン車に比べて30%も
少ない部品で
簡単に作れる（技術の無い中国でも作れちゃう）
テレビと同じく
もうここはレッドオーシャン（競争が激しくて儲からない場所）になる。 10万は恐しいな
マトモなタイヤだけで数万するというのに ダサいけど10万円なら日本を除く世界中で売れるだろ。
日本の自動車メーカー終了のお知らせだな。 >>236
できないから敵前逃亡してEVに逃げたよねー >>212
外国は逃げても日本の10倍15倍の人間がいるからな 十年ちょっと前にシナ製スマホをバカにしてたけど、その結果は明白だよねw >>215
＞日本車みたいに横滑り防止機能とか安全面での性能はどうなん？
そんなものお買い物で必要ですか？
山坂道を言えないスピードで走るときくらいだろ >>203
中国はコロナを終息させ
もともとの経済成長もあって
電力需要が右肩上がりで増え続けている。
石炭、石油、天然ガスなど、
化石エネルギーが
軒並み3倍～10倍以上に
値上がりしていて、
対応が一番難しい国。
日本は逆に
電力が余り始めた。
経済活動が縮小している証拠。 タイヤが薄いな
ギリギリまで軽くして燃費もきっといいのだろう そういうのいらないから
透明のトンネル作ってカプセルに人載せて空気で送ろうぜ 相変わらずネジョブチョの日本凄いのモーソーが凄いな >>245
売り物にしてる太陽光パネル設置すればいいじゃん！（適当 >>250
つうか。
日本が電気自動車の開発を一切していないって妄想はどっからくるんだろうねｗ 北京とかで走ってるトゥクトゥクみたいな三輪タクシーはこれで良いじゃん。
衝突安全性もこっちの方がまだマシだろ。 >>244
必要か知らんが、欧米でもそういう高いクルマの方が売れてるだろ
じゃあなんで安いスズキのアルトが売れないの？
お買い物で必要じゃ無いのなら、スズキのアルト買えよ 日本は安全性をアピールしていくべきだったが、
不正の車検やら
池袋のプリウスミサイルなど
悪材料も見受けられる。
ガラケーや半導体のように
日本人だけが日本車に乗っている未来で
それはアメリカや中国からの逆輸入となって
国内で生産してないなんてシナリオもあると俺は思う。 てか米国でよく売れるな
買う時に爆発しても絶対訴えないでくださいという契約書でも書かしてるのか？
懲罰的損害賠償される未来しか見えない >>269
とりあえず、急ぎでドルが必要アルヨ
損害賠償とかは先の話アル トヨタが実験車両で似たようなの作ってたけどどうなった 5000円の洗濯機出せって言ったのと同じ路線だね。
スバル360のガワで良いから日本のメーカーも出せよ。 >>37
外からならドアは開けられても
運転席に座ったら閉められないなｗ
召使つきか？ｗ >>251
中国は太陽光も力を入れている。
中国の新規太陽光発電が8年連続世界一 コロナ禍でも世界市場をけん引
2021年4月13日
https://www.afpbb.com/articles/-/3341752
風力発電量は4665億キロワットで、昨年同期比15％増となった。これはほぼ、三峡ダム発電所の2020年発電量の4倍
グリーンエネルギーは
2割で
日本よりも比率が高い。
それでも追いつかない電力需要だから、
中国政府の
計画がミスだったんだろう。 広大なアメリカでスタンドからスタンドまで電力持つの？ >>278
もしかしたらドアノブは前の方にもついてるかも
テコの原理で重いけどさｗ >>271
爆発→恐ろしい損害賠償請求→潰れて金払えないある、返金もしないある→
じゃー中国政府の何かから貰っとくから母国でキンペーに払ってね
あいやー
こんな感じか >>273
その昔ちょろQみたいなの出してたけどなぁ
１００万ぐらいだったと思うけどｗ 規制・利権好きな日本じゃ作れないわな。維持費でも税金たんまりなんだぜ。
旧車を大事に乗れるような国にならんかなー >>8
10万円の品質の物を70万円で買うとか、アメリカ人ってもしかしてバカ？w >>282
石炭不足の今を生き抜くことが第一アルヨ >>269
安全基準が
中国国内と
米国内では
違うんだろう。
日本もアメリカへ輸出してるのと
国内向けでは
作りがちょっと違う。 車って簡単なもんなんだよな。
未だに車を神聖化してる日本のメーカーはボロ負けするかもね。 次の大統領で対中関税100%以上になるからすぐ終わる こういうゴミは要らないから10万くらいでHONDAが電動スクーター出してくれないかな？
絶対に売れる 安かろう悪かろうのチャイナリスクを鑑みれば「一般道を走行することはできない」ってのはGJではあるのだが
一般道を走行可にしたらそこら中で火ふくんだろうなぁ >>126
3輪スクーターは駐車スペースが少なくて済むけど
これは駐車スペースがいるから
ピザ屋に需要はないんじゃない あー理解した
座れるセグウェイ感覚で買ってるのかw
遠出したら死ねるからな 完成品を売るんじゃなくって、キットで売ると部品価格に近い値段に出来そうよね。
構造が単純なEVなら出来ると思うよ。日本じゃ絶対に無理だけど。 TAMIYAがチョロＱとかミニ四駆感覚で作ればいいのに >>290
2050年に
白人がマイノリティになる米国では
黒人やヒスパニックやアジア系（コリアンとか）
に売れる大衆車が
メジャーになるんだろうね。 軽い接触事故で軽く死ねるすばらしいEV made in China >>259
安物家電感覚で「壊れたらた買い換えればいい」とか思ってる人々は少なくない。
きっと、そいつらは「命の値段も安い」のだろう。 ハリウッドで爆破するシーン取るために使われるのだろ >>293
電動スクーターはもっと売れないよ
ガソリン車なら6リッター入って250kmぐらい走る
電動だと電池詰めないから航続距離がよくて100kmとかで不便すぎるから
マンションとかだと充電池を取り外し出来ても重いんでほんと苦労するぞ
電動アシスト自転車の電池でも面倒くさいのに >>59
日本の軽自動車もアメの安全基準満たしてないで
だから輸出できない 中国大陸は不燃物処理場になっている。
地球が危ない。 >>32
あれをオシャレにしたほうが日本では売れるな
免許要らないし歩道も走れる >>311
日本の軽トラパクったらアメリカでも（一部で）人気なのに 前スレの367参照
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634794479/367
こういうレベルだから(´･ω･`)
こっちの方がわかりやすくてちょっとカオスな道路事情(´･ω･`)
https://youtu.be/yLfonM6GqZo
3分あたり頃からの交差点以降がどういう位置付けの車なのかわかる気が
正直、他の自動車にとっては迷惑だと思う つか中国を太らせるには
こういうデフレ商品作らせるしかないわけで。
それで他国に買わせて計画倒産させつつ
人口的にパワーバランス崩れる頃合いには
世界大戦を自作自演で勃発させて
中国に核ミサイル落としてグレートリセット。
そんなの考える時間あれば誰だって分かるけどな。
予定変更したんだろうけど冷遇止めないし色々愚かだと思う。 今日もどっかで爆発したって聞いたけど
どの中華メーカーか知らんが 車って一席と荷物置き場所だけあればよくない？
なぜ今も家族スタイルがスタンダードなんだぜ >>311
これ見ると性能はともかく
デザイン力では日本を超えてしまった感あるな いいじゃん
デザインかわいいね気に入った
欲しいけど10万て安すぎない？
どんな仕組みよ こういうのが朝渋滞起こしてるの想像したら胸アツだな 第一次世界大戦のキッカケは「電力の普及」だからな。
その結果、民主的世界観が完成するし
当時の皇帝を倒す根拠足り得た。
しかし、戦後蓋を開けてみればこの様だからな。
大義あっても上に居座って腐敗するだけだし無意味と分かってしまった。 >>291
単純に走るだけの乗り物なら100年以上前からの車でもいいわけで
交通戦争があった時代は被害者も加害者も損しかないからな
いかに安全に運行しながら客室への衝撃を最小限に抑えるか
今も試行錯誤だろうに 中国製だからどうこう言ってるやつって30年前から情報止まってるのか
日本の軽自動車もアメリカの安全基準みたしてないから同レベル イルミナティって「知性が人類を導く」とか偉そうに言うくせに
王様引き摺り降ろして横暴言うだけみたいだからな。
そうじゃなきゃ近親相姦で没落なんてレッテル貼って蓋しない 安いゴルフカーだな環境にもよくて充電器を置きやすいゴルフ場以外で使うのは大変だぞ >>280
ん？これアメリカの公道を走れないぞ？
このスレってバカなやつ多すぎ >>333
このゴルフカーは日本の基準も満たしてないのにどうやって同レベルにするんだ？ >>287
基準を満たしてると
全車両の品質はまた別だからな
中国人も馬鹿ではないので、爆発するような品質のバッテリーを
採算度外視しても載せないだろうけど。
このメーカーの品質管理が問題になってくるだろうね
中国国内で流通してる間でクソを掴まされるなんてざらだし
中国人の敵は中国人だろう 中国の通販て輸送費と購入品価格が同じて多いよな
どれだけ物流のトラブルが多いんだか、さすがにEV車は盗まないが傷だらけで送って来そうだ そのへんの車屋に並んでる
車検付き10万ぐらいの奴を
捨てるつもりで買ってきたほうがマシだと思うよ すごいな
日本で発売されると恐らくバク売れ
ガソリン車もシェア落とすと思うけどそれ以上にバイクは風前の灯になると思う >>311
なんだろ、極限まで無駄を排除したようなデザインのせいか
ディストピア感出てて逆に良いなｗ 結局世界権力のやった事って
「アッパーを無駄に増やした」
「建前に反しても下克上は無駄」
「世界を寿命に導いた」
これだけだよな 世界トップレベルの危機管理能力のある国でそんなに売れるのか 世界がエコを目指してるなら、こういうのもありなのかもな。 >>333
この低速車はヨーロッパでも無理だろうな
一方日本の軽は(´･ω･`)
https://youtu.be/_gA_LY2rEYg 「建前に反しても下克上が無駄だと知らしめた」な。
言葉足らずだった >>333
日本独自規格だけどOEM方式で生産可能ならアメリカでも行けそうだがな
ベース車として売る方法はあるからな >>307
確か中古の軽は結構輸出してたはず、農場(私有地)で使うみたい 日本の軽が規制で売れないのに何でこれがOKなんだろうな 10万ドブに捨てる気でオモチャ感覚で買ってるから
スペックなんざどうでもいいんだよ
初代iphoneだってそこから始まったじゃないか いろいろ動画観てみたけど
むちゃいい
バックカメラまでついてる充実ぶり 石炭火力発電で激安商品を作り続ける中国には
国連も欧州も環境団体もCO2削減で石炭火力をやめろと言わない >>359
てーか。
タイヤ４輪揃えたらいくらか知ってっか？ｗ ガソリンの税金と
10年超のオンボロ車の税金をもっともっと上げて
貧民はガソリン車に乗れんようにしないと
(´・ω・｀) >>311
国土交通省とか電力会社とかこんなので十分 こんなのが日本でも10万円で発売される様になったら国産自動車メーカーは壊滅するな
貧乏な日本人にはお似合いだし 政策で貿易障壁を設けないと海外市場どころか国内市場をEVに取られるよこれ いやーもう引けません、つぶす気ですかって言いながら
日本車も原価は販売価格の4分の1程度なんだろ >>363
クムホのタイヤで4輪2万いかんし
中華産なら1万以内に揃いそう てかすげーよな
所謂、電動キックボードやらミニセグウェイみたいのが３万だろ
あと７万払ったら”車のようなもの”が買えるって
とりあえず買って分解して構造調べたいわ。 日本国内で製造したら下請けから消費税で加算されるからコストは下がらない 日本のゴルフカートがいくらするか考えたら中国には勝てんな、今のスキームじゃどうやってもこの値段で出せない >>368
中国人に「こんなのEVと呼ばないでくれ、もっとまともな中国のEVと比べてくれ」って言われると思う
(自称EV推しのスレ盛り上げている人を除く) で？販売されたらおまいら買うの？
車検通るの？事故ったらどこに連絡したらいいの？ >>378
そりゃそうよ、金儲けに繋がる技術はほぼすべて日本より中国のほうが上だわ。たまに日本の中小企業の部品がとうたらみたいな話出るけど、儲からないから米中やってないだけだし >>376
EVの簡単なキットならAmazonに売ってる >>382
徹底してるんだろうけど
国内で奴隷労働も出来るからな
何をどうしてこの値段になってるかは
調べるべきだと思うよ。
なんらなら共産党から直接金が流れてて大盤振る舞いして
売り込んでますって事なんてありえる国だし。 超いいじゃんこれ
都内の移動なんてこういうのていいんだよみんなデカイの乗りすぎ
俺から言わせりゃ軽でもデカいわ
https://youtu.be/AJytvfaczvY >>295
出前に使う３輪スクーターなんかはすぐにでもEVに変わりそうだな >>380
俺らは買わないけどたぶん間違いなく売れる
人口の差はあるけど米で売れてるなら売れることになる >>388
ハンドルが真ん中についた視界って
なんか頭が混乱するな >>383
知ってるしアリエク転売系だろ？
だからと言ってこんなボディーとバッテリーとモーターと車輪やコントロール基盤やらシャフト等々とかで
１０万て頭おかしいだろ。
人件費０なんか >>390
俺様の相棒のミライース君は燃費の鬼です。
なんにも考えなくても30km/L達成します。
でも燃費以外のことは一切考えてないから素人さんには難しい車です(´・ω・｀)
特にオートヘッドライトのとき、前の車にパッシングしてくれるお茶目な車ですｗ こういう感じでチューンショップがモーター換装、リフトアップ等の改造して
お金持ち子供のおもちゃとして売るのかも(´･ω･`)
https://youtu.be/C9AeAnwulo8 >>394
それが単純に人件費じゃないところが
最近の中国の製造業の特徴なんだけど
長くなるので割愛します >>17
こんな、年収20万の現地シナ人でも買わないようなゴミを誰が買うんだよ！ >>16
ジャップランドは貧困化しすぎて旅行できない層が増えたから航続距離100km有れば十分じゃね？ 中国製のもの通販で買うことあるけど昔ながらの中国製ってものとアメリカ製？って感じのものが同居してる感じだな >>397
こんなもの外圧かけて消えればいいのに
邪魔だわ >>167
家電は命かかってないからな
火事くらいか？
信用ってものがあるかどうかだよ >>53
実際、自分が車買うとなると一台分の駐車場を潰してまで
こんな馬力ない車持っていられないよ
10万でもいらない >>1
洪水やら金融危機で大都市圏の自動車がめっきり減ってしまった状況は
YouTubeの動画で周知のことなんだけど、今更混雑ってないだろ。
電動自転車レーンでさえも交通量激減なのに。 >>399
大体何言うか(OEM方式やらＤＸで自社開発は～～云々)は知ってるけどそれでも
計算は合わないよ。 大型家電感覚だな。でも悪く無いと思う。
テスラ買うよりは超手頃な移動手段だしな。
デザインは、中途半端な日本の軽ハイトワゴンだけどwwww これカーシェアで格安利用みたいすればいいわ
メインの車はまともなのにして アリババで直接買えば船便代もろもろつけても30万くらいで買えるだろ 欧州に免許なしで乗れるカテゴリーがあって45km/hぐらいしか出ないんだけど
それ以下の安物を誰が買いたいの？
↓フランスの例
https://www.automobiles-chatenet.com/accueil.html >>1
アメリカに住む中国人が買ってるだけ
ぶっちゃけアメリカ人が乗れるサイズじゃない >>405
お前らが欲しがってる格安中華EVもわざわざ日本仕様にしなきゃならないからな
中国で走ってる車がそのまま日本では売れませんって事だ 屋根付きのシニアカーに見える
またはゴルフ場にあるアレ >>44
この手の格安EVはそもそも赤字で販売してて、不足分は中国政府が手当てしているって言われてるな
例えば、THE GRUNTの販売価格は930ドル、だから卸価格としては700ドルは欲しいよな？
一方で、アリババでCATLの1番安い0.3kWhのLFP電池は1個50ドルな
それで、THE GRUNTの容量は不明だけどさ、同じ格安EVの宏光mini EVが13kWhだから、ざっくり電池代だけで2000ドルだわ
容量半分としても1000ドルくらいよ、まだ700ドルより全然高いわ
タイヤ、モーター、ボディ、どこから買うんだって事だわな
そこまで露骨に値下げしてEV市場を支配するつもりか？って話だわな >>358
アメリカでもこのevは公道を
走れないぞ。
ロビーイングやって法律を変えようとしても
連邦議会が反中で民主共和上下院一体化してるから
無理。州議会の議員にカネ渡して買収しようとしても
今の状況じゃ到底無理。
まあ私有地は大丈夫だけど
中国製evの電池と車体の安全性の無さから見て
アメリカの辯護士の餌食にされる可能性が
非常に高い。 中国商売
中国人移民が外国で商売する時は血縁地縁者達が商売敵が全て潰れるまで支援してダンピングさせシェアが独占的になった後に徐々に値上げして収益化させる。 10万円なら欲しいの分かるけど10万円の商品輸入したら75万円って要らんだろ そういや配達業者が大量に買うとか言ってなかったっけ？
駐車場とか庭で爆発されたら構わんのだが 中国はEV車のメーカーが80社位ある
50万円のEV車ばかり報道されるが、、、
数10万円から数100万円までメッチャ沢山の車種がある
北京や上海の街中で走っているEV車は200万円程度の価格帯が多い 子供の玩具やろな
あとは屋根を取っ払って 工場とかの連絡用、工具や弁当を運ぶんや、日本の軽トラの縄張りが荒らされる
兵庫県にあるSPring-8…中では３輪自転車が活躍してたよ >>420
スマホの技適と同じだな。自縄自縛なルールで自滅。 工場の敷地の中を走る車だろ ＥＶならCO2削減したことにカウントできるからね 21世紀になっても車は男のステイタスとか言ってるジャップ製造の終焉は近い いくらなんでも航続距離が短過ぎるわ
地方じゃ店行って帰る途中で電欠する >>435
？？？
でも家族持ったらVOXY乗らなきゃ父親として認められんぞｗ 習近平がボタン押したら一斉に爆発とかないのかなw
絶対一台くらいは不具合で爆発すると思うけどな >>427
物理法則を捻じ曲げないよどうやっても
１０万で手元に届かないよな。
積んでるバッテリーてもしかして０円じゃなくて
－５万円とかじゃね こりゃテレビみたいに日本メーカーの自動車撤退もあり得るな
トヨタは空飛ぶ車でもだしてるかな？どこかに買収されてるかな？ こりゃトヨタも終わりだな
富士通やNECのパソコンが中国製台湾製に駆逐されたのと同じ感じを受ける
日本製のパソコンなんか高いだけでコスパ考えたらAsusやレノボで十分だもんな >>435
>男のステイタス
中国の方がそういうのは強いと思うぞ
都市部でエンジン車に乗るにはナンバー取得に金かかるけど
中国都市部の富裕層はわざわざ金持ちアピールでエンジン車に乗ったりする 可愛いじゃん
でも爆発しても文句云えないよな、この値段 なんだよアメリカで日本の軽トラが売れてるって
程度の話しじゃないかステマすんな >>405
日本の保安基準は国際協定で欧米とほぼ同じで
中国の保安基準も日本と大差ないらしいぞ
保安基準が無くなるとブレーキの無い車や
マッドマックスに出てくるようなトゲトゲ付いた車が公道を走り回るようになる >>433
はぁ？輸入車は基準を満たしてるから日本で売ってるんだが？
昔からある基準だし海外だってあるんじゃないか？
部品にＥマークが付いてるだろ、基準を満たしてるから使える訳だ これは体格良い白人黒人は無理だな
小柄なアジアン向けだな 車は自分の命を預ける商品だから値段だけで決めるやつはアホだ。 道路で乗れないならゴルフ場でカート代わりにするしかないじゃん 施設内を巡回する用途ならいいけど、外出するときの足として使うには走行距離に不安あり過ぎだわ >>452
ローテク分野は既にトヨタがやってるというか
自動運転分野でそこから精度上げようとしているからな 家電や車や電子部品の品質管理がどのような理由で行われてるのか
やらなかった場合どうなるのか理解してない土人みたいな奴が
日本ディスってるんだけど、どういう人生歩んだらそういう無知になれるんだろう。 中国は確か個人向けの電気が定額制なんじゃなかったっけ
クソ田舎だとガソリンは手に入らないけど、電気だけは通ってるから
電気自動車の方が安く上がるって話 >>18
日本の路線バスは中国製EVだらけになってきているよ 都市部はこんなんだけでいいのに
どうせすぐ赤信号ひっかかるから、スピードもいらないし >>459
中国はEVシェア利用より移動の速さを選んだ結果EVの行き場をなくしたよ
EVが正解でもなく移動の最適化のMaaSが制するんだよ 中国国内でも公道走行に対応した小型ＥＶは最低でも５０万円
これを日本仕様で発注して、移送して、代理店の利益とリコール予備費なんか上乗せすると１００万円超える
そのＥＶの下取りや廃車を請け負ってくれる業者があるのかは不明
アルトの最低グレードは９０万円ぐらい
ＥＶでもエンジン以外の車体はほぼ共通、むしろ巨大なバッテリーで割高
製造工程もゼロからのスタートではなくガソリン車の流用だしバッテリー製造コストもカツカツだろうから既に底値に達してるかも バッテリーで稼ぐんやろ？
掃除機のHEPAフィルターみたいに こんなもん買ってどうすんだよ？
何にも使えないじゃん >>367
激安EVが円安疫病神の車を潰すって感動のラストじゃん ヤフオクとかに子供用の自動車が10万円程である
時速6km 耐荷重100kgとあるから、チマっとイジったら大人の足になりそうだよw
この手のが10万円EVなんじゃねえかな まぁ公道走る用のミニカー扱いでナンバー取るにしてもEVは国内で安くするのは不可能だな
チョイノリが59800円だったことを考えたら10万円以下はやろうと思えばできそうだけど何せコストがね
車体を3Dプリンタで造ったプラスチック製でガソリン車にして発電機用の安いエンジン積んで5リッター程度の燃料タンクにするだけで200万円のEVより走行距離走れると思うw
10万台程度一括大量生産できないとコスト下げられないけどね EVで価格安いものが出てきてビジネスとして成り立ってるなら
今は市場が小さくても将来的にガソエンジン車の市場も食われるディスラプションになる可能性が… >>474
＞EVで価格安いものが出てきてビジネスとして成り立ってるなら
成り立ってるんだっけ？ >>285
ジャップはそれを150万で買うんだけど何か？ >>473
3Dプリンター…でド素人認定
3Dプリンターは量産品に使うと無茶苦茶コストアップになるんよ
量産品には、鉄板プレストとプラパネルの真空整形だよ アメリカがEVシフトするなら中国の独壇場になって対抗できるアメ車メーカーなんて存在しないんだから黙って中国EVを売らせるわけ無いじゃん
好調と言っても全く影響ない程度だろ 日本でなら使えそうだが米国では無理。
フリーウェイには乗れないし街中も走れないじゃあ使い道がない。
日本でも公道走る許可が下りるかどうか微妙なラインだし当然高速道路にも乗れない。 一番簡単なのは、アシスト３輪自転車を魔改造して電動３輪自転車にする、プラスチック製のガワを被せる
コレで10万くらいの乗り物になる…はず
積込むバッテリーを増やせは遠くまで走れるし
もっとも、この手を使った原付きカーが30万円とかしたからなぁ、ベースの原付きは数万円分な時代だったはず >>481
正味EV市場自体が自動車全部の数%程度しかない。
もしも日本メーカーがEVで覇権を取ってたら
「EVなんかガラパゴス車！日本メーカーはこんな小さな市場に無駄にリソース割いて経営センス無し！」
とかボロクソ悪口言われてたはずw 中国じゃもう10年以上前にはデパートとかで電動スクーターが日本で言えば3、4万円程度で売られてるしな
それが街を走りまくってる
電動モーター乗用に関しちゃ完全に日本より先行ってるよ
規制も甘いからあっという間に普及するし
日本は停滞しすぎた 一般道を走らない車ってどこに需要があるの？大きな屋敷とかかな なんで日本で売ってないの？日本が条約違反して止めてるならそれこそ中国有利になって大変なことになるぞ。 >>488
日本人は新しい物の拒否反応がすごいからな
国土交通省が推進してた公道電動キックボード程度でさえテレビ局がネガキャンして潰してくるからな 薄利多売だな
メンテも不安そうだし、アメリカがだまされてるきもするな >>488
規制つっても追加する保安部品が電飾系とミラーだけなら一、二万くらいじゃねーの？ 中国すごいな
高層ビルも一瞬で建てるし
宇宙人なのか 決まったエリアを低速で買い物や近所に出かけるための
単なる移動ツール
運転の楽しみやら喜びやらに固執してるモリゾーには
一生理解できないだろう
トヨタ危ない 中華製の電動自転車なら…多分数万円である
一見ただの折り畳み自転車、実は電動自転車、
一見アシスト自転車、実は電動自転車…なのが色々いっぱい出てるよ
これらは、日本からのオーダーなのか、原動機付自転車の保安器具とかが既に付いてるから、役場へ行けばナンバープレートが貰えるんよ
（注）付いてないのも有るからね、自己責任で宜しく >>488
俺の電動ロードバイクは30万もしたのに
意外ときついし急坂は登れない >>503
中国の折り畳み自転車ネットで買ったら
支柱の止め金具が外れて危険だった 嘘です
行動で乗れないなら
ヤマハ ライノみたいな
バギー買うだろ >>494
え？拒否反応？
世界一クラスの爆釣バカ民族が？
我が国は世界一の老人大国なのわかってる？
事故だらけになるのが明白なんだが？
便所だからってあまりにもホームラン級のバカはやめてくださいよ 中国の農村でよく使われている三輪軽トラが20万円くらい
オート三輪だと6万円からあり、ピーナッツ油でも走れるものもある
だからEV10万円というのは普通の値段なんだろう
人命軽視は中国の伝統文化だから安全性なんか農村部では無視が当たり前 中国じゃ上級人民や中間層の3億人向けの商品と
下級人民11億人向けの商品は全く異なる
これは下級人民向けの商品 これを遠隔でゴニョゴニョすれば一気に中国が覇権だな >>14
evは衝突基準とかクリアしようとすると、値段跳ね上がる。 >>514
日本でもそういうのあるじゃん
軽自動車とか >>455
時給700円でビデオデッキの部品取付バイトしてたり派遣で自動車のシート部品のスポット溶接してたり、車検整備のアルバイトを整備士資格なしでやってるような奴だろ。 アメリカって体重100～150キロぐらいの奴が乗るイメージなんだが
壊れないのか心配だな ＞ただしChang Liの車両は、米国の連邦自動車安全基準に達しておらず、一般道を走行することはできない
実用重視のアメ公がこんなもん買うとは思えんのだけど そもそもその距離なら自転車のほうが地球にやさしいぞ 79年にスズキアルトが2000$で発売されたニュースを聞いた欧米人も、このスレみたいな反応だったんかな >>506
中国製ロードバイクで走行中にフレーム折れて(溶接外れた?)
乗っていた人が半身不随に近い状態になった事故があった記憶が 輸送込で75万ならそれは10万ではなく75万なのではなかろうか？ > 米国の輸入業者、Electric Import Motors（EIM）が行った6ヶ月間の事前販売では、好調の売れ行きだったようだ。
販売台数とかそういう具体的な数字はないの？
お値段とかそんなのばっかりじゃなくてさ このトレッドでこの全高はヤバい
風でパタっと倒れる
レインボーブリッジなら東京湾に飛ばされる >>520
もうこれただの家電だぞ
これが公道走るの許可されるなら、車検そのものにもう意味がなくなる >>533
たしかに。
子供用の電動自動車を少し豪華にした感じだもんね >>533
車検の前に保安基準満たさないだろうからナンバー登録出来ないんじゃね。
当然型式指定も無理。 欧米の小型RV界隈は最終的に日本の軽トラやジムニーに行き着く
バイクが四輪になってキャビン＆ステアホイルに進化して動力性と安全性を考慮したら最終的に「日本の軽でええやん」となるから面白い コロナ禍で郊外への引っ越しが相次ぐ、パイプラインが停止した上にタンクローリーの人手不足でガソリンが高騰
なので内地はEV車の方が安い乗り物になっている >>輸送費の関係で、米国での販売価格は6500ドル（約75万円）と本国よりも割高だが
10万が75万になるって割高なんて表現の範疇超えてるだろｗ 最高速度56kmに航続距離64kmって
既存の車の代わりにならんやろ >>544
不自然なのはいろいろ表現に嘘があるからだな トヨタどーすんの。いつのまにか中国かテスラに包囲されたね。 >>546
最高速度の時速54ｋｍで走って64ｋｍという訳でもないと思うんだが
まあ巡航速度30kmくらいで走っての64kmだな
EVは速度を上げると電池の減りがメチャ早いからな
54ｋｍで走ったらまあ走行可能距離は半分の32ｋｍだなｗ 公道走れんのか
空港やらコンビナートやらで使うんかね >>517
不要な機能をつけて高く売りつけようとしている日本の家電と似たような理由だろ
衝突基準が～衝突基準が～衝突基準が～
と言って高く売る理由にしてるってやつだｗ SEIKOはG-SHOCKに駆逐された
トヨタはローレックスになるのか >>555
75万の方はカタログスペックの航続距離が32kmだから実際の道路を15km走ったら多分もう走れない こりゃ10年以内に日本工場できて
日本人がタダみたいな賃金で働かせられるな
そして日本人が乗るのもこの車
ー こんなもんが都会の公道を走ったら大渋滞やろ。
ユタやコロラドでしか売れないな（笑） 安さで勝負の中国に日本が勝てるわけない
世界は多機能高価格の日本製より必要最低限の機能が使えれば良いって考えの人ばっかだから ３２キロって往復で考えたら
１６キロ先までしかいけないとか >>183
公道走れないと書いてあるのを何故りかいしない アメリカ、中国産スマホはアウトなのに車はOKなのか
個人情報の塊なのは同レベルだと思うんだが >>561
この手の格安EVは、そもそも電池代より安いんで、中国政府が赤字を補填してるって噂が絶えない
>>386
>>422 ググったら60v/52AHってあるから3120Wh
ポータブル電源とは外装やらで安易に比較はできないだろうけど日本だと20万は超える 航続距離考えたらこんなもん売れる訳ない
自転車と行動範囲変わらんもん >>1
＞Chang Liの車両は、米国の連邦自動車安全基準に達しておらず、一般道を走行することはできない。
？？？ >>566
＞ただしChang Liの車両は、米国の連邦自動車安全基準に達しておらず、一般道を走行することはできない ＞100万円を切るものはそうないはず。
＞「THE GRUNT」が公道を走ることができるようになれば、さらに人気は高まりそうだ。
公道を走れるようなものは100万円では作れないわけで。。。 骨格やドアを頑丈にする、安全装備で重くなる、狭くなる、航続距離が短くなる、高くなる >>494
電動キックボードはルール守らないバカが悪い
国交省はちゃんと法整備してやろうとしてるのに、一部の愚民が好き勝手やって嫌われものになってる >>573
だから子供の玩具なの、この手の玩具は沢山出てるんよ ヒローーイ庭で遊ぶ乗り物なの、日本を基準に考えたら駄目
大人は本物な車で、日本では思いつかない程ダイナミックに遊んでるからね、子供でもこれくらいはヤル >>576
昔々、日本の軽自動車は華奢だから公道が走れなかった、しかし屋根の無い軽トラとかが工場内とかで連絡用に便利されてたとか
米国で日本の軽トラが売れている、農園内とかの連絡用だろうな…街一つ分あるからな、広いのは日本の県一つ分とか
こういった処で走らすんだろ 電動自転車のバッテリーの寿命も長くないのに
バッテリー交換で経費かかりそう >>494
電動キックボードで走ってる奴はマナーどころか
ルールさえ100％守ってないからしかたないだろ。 >>513
ハイゼットジャンボやスーパーキャリイは高いぞ。100円超えるぜ でもこうやって中国車の実績作るのはデカイな
EVなったらスタート一緒だもんな
今までのブランドなんて吹き飛ぶ >>578
Hangzhou Shinefar社製200Ah鉛蓄電池1個196㌦
これで3kWh積んだらざっくり3000㌦か、
国内向けに値段半分としても、まだまだまだまだ販売価格より高いぞ… 動画見たら結構うるさいんだな
EVってほぼ無音なのかと思ってた いいなあ、軽く近所に行くくらいなら玩具でいいわ
23区内なんで充電ステーション充実するだろうし >>1
今は笑ってられるけど、そのうちテスラ辺りから泣きが入って凄い関税かけられそう。 >>16
＞EVは通勤と近所のお買い物と割り切れば使える
つかえねーだろ、池沼。認証とれずに公道走れねーんだから。
＞10万円の車体がベスト
死ね。バカ。 >>35
＞乗用車と張り合うと
乗用車以前に公道に乗り出すための要件を満たしていないってんだろ、池沼。 中抜きしなきゃこれくらいの値段でEV車も作って販売できるってことだよな >>67
それこそ公道を走れる自動車メーカー製EV用電池から、検査でハネられた分でも持ってくりゃタダみたいなもんだからな。
むしろ廃棄物として処理する必要なしに商品としてアメリカに押し付けられるからお得だろ。
玩具みたいな寸法で「中国製自動車の輸出が無いが故に中国で持っていない自動車運搬船」を使わなくともコンテナで送れるから、中国資本の海運会社も儲けられるし。 >>87
youtube.com/watch?v=T71cVhxG_v4
youtube.com/watch?v=nsBgDXHVorE
ま、中国製に限らずEV自体がよく燃える上に消しても勝手にまた燃えるという厄介者なわけだが。
youtube.com/watch?v=J_bZu1YN2CY >>97
停電で電気が来ないとか、火力発電して電気代が高いとかでも「電気」というだけで安くなるのか？ この展開の速さは脅威的だね
米では走行距離や安全規格え無理だけど
いずれ対応してくるだろう 正直言って、その値段で大丈夫なのか？
って思ってしまうのだが いつもの通りお前らがバカにしてる間に日本企業がついていけなくなって
選択肢が中国EVしか無いってことになってるんだけどな アメリカ人がこんなのに乗りたがるとは思えないがｗ
よほどの低所得者層なんだなｗ おろらく鉄の箱に、少量のバッテリー（しかも低品質）とモーターを付けただけだな。 スクーター代わりに良さそうだな
雨降っても濡れずに済むし 一般道を走れないなら通勤や買い物にも使えないんでしょ？
いくらアメリカでも，どこで使うんだ？
歩道でも走るんか？ ボディは、張力鋼ではなく、たたの鉄で、衝突したら簡単に潰れるだろｗｗｗ
バッテリーも爆発するような低品質なものを少しだけ搭載。 EVに手を出してる不動産が尽く破綻
このメーカーもいつの間にか消えてるパターンになりそう
中華メーカーはこのパターンばっかりだから買う気になれない フル充電で32km、最高時速40kmとか超高額のゴミにしか思えない タダッピは、いい加減にしろ。現実を見ろ。
日本が参入できない新しい産業に、なぜ中国が参入できて
いるんだ？
日本は世界の変化に、全くついていけてないんだよ。
既得権益層の大企業が、変化をしたがらずに、日本全体を
時代遅れにさせて行ってるからなんだよ。
そしてその大企業を牛耳ってるのは、声だけがデカい文系と
体育会系。 コイツらが、日本のガン。 必要とされる性能とコストを見極めるのが技術である、技術力とはこういう製品をまとめ上げる総合力ことだよ。
日本人のひたすらに精緻に手作業を盛り込む職人技はそもそも技術でもなんでもないからね。 今や軽自動車は２００万円超え
数十万円の格安EVを日本で売ればバカ売れ間違いなし >>620
Dappi ： 自民党から金貰ってネット工作してる会社
タダッピ ： 扇動されてタダでヘイト撒き散らしてる愚者 いま２８００円のメガネ使ってる
消耗品は安いやつを買い替えてたほうがいい >>617
理系がひ弱でコミュ障ばかりなのがダメだと言うことだなわかる >>624
五毛と無毛みたいなもんかｗ
ゴミ以下の下らない存在だな
つか自民云々は本当ならニュースになるのだがどっか報道した？ はよ日本でも売ってくれ
ガソリン代も先月から1割値上げしてるし >>626
体育会って、学生の組織やん？
脳筋は、いつまで学生気分なの？
そんなだから、生産性マイナスの無能なんだよ？
分かれよ？ >>29
子供のオモチャかな？
>>37
「リムジン」は、運転席とキャビンの間に隔壁があるんだよ
それはストレッチしてるだけ
>>72
中国経済は、崩壊が目に見えてる段階だぞ >>629
写真見ればわかるけど。これ1人用だからな。
輸入費用含めて75万円なら、普通にコムスが買えるお値段。 >>631
体育会系の話持ち出したのお前やん
頭悪いな
それとも文章力がないのかな
あ、底辺理系でコミュ障図星だったかw >>633
ああ、そうなんだ
解散したからとりあえず保留なのかな
完全に裏取ってないとスゲェ事になりそうだが 新型のアルトワークス、5MTで良いなあと思った、1番良いのでどのくらいか調べたらコンプリートカー(改造済車)300万もする >>605
エンジンだけなら20万しない軽が100万超えているのは、衝突安全ボディと事故回避のあれこれな電子装備のせいなんだけどな。
新車つくって公道走るのに自動ブレーキが必須になるのに、モーターとタイヤだけでなーんも安全装備がない10万円のEVが基準満たせるわけ無いだろ。、 >>617
＞日本が参入できない新しい産業に、なぜ中国が参入できて
＞いるんだ？
「新しい産業」は、安全基準や規制規則法律を守らなきゃならない「自動車産業」ではないってこったろ。 日本企業は液晶テレビの時と同じ運命をたどりそうだな 乗ったまま火葬してくれる車か
何かと手間が省けていいかも >>1
お祭りなんかで売ってるキャラのお面みたいな素材に見えるｗ >>639
誤読もクソも日本語の文章ちゃんと書けるようになってから書き込みな
そんなだから底辺なんだよ
面と向かって体育会系に何が言えたことなんかないから
こんなとこでウサ晴らしなんだろ？ >>642
これまでは技術が必要なエンジンで車を動かしてたんだけど
EVで重要になるのはバッテリー
バッテリーを作るのに必要なレアメタルが中国産なんだよ レアメタルで思い出したが
そろそろ日本でも採掘が始まるんだっけか 10万なら電動自転車代わりにいいだろ
自転車は濡れるじゃん モーターは中国にかなわないね。洗濯機もだめだし掃除ロボットも中国だ。
3Dマッピングと障害避ける機能付きの最高機種が25000円、ルンバだと機能低いのに10万円超える。 セグウェイより安いんかと思ってググってみたら今はミニセグウェイってのが2、3万円台で売ってるのね >>617
それ以前として格安EVが登場して以来、ずっと中国政府による官制ダンピングが囁かれててさ
そもそも卸価格を考えたら3kWhの電池代すら下手すりゃ車代より高い有様で、これにボディやシート、モーターなんかの原材料は必要だし、組み立て作業の人件費も考えたら、まるで計算が合わない訳でさ
こう言うのは中国もアメリカもWTO加盟国なんでいずれ証拠を集めて不当廉売関税が発動してジエンドってオチなんだろうが、
それ以前に中国国内そのものが数10から数百兆円もの人類史に残りそうな不動産スキャンダルを抱えてんのに肝心な政府にそれを続ける体力があるのか？
タイミングが悪すぎるわな >>589
車に乗ってて聞こえる騒音ってほとんどはロードノイズ
タイヤから車内に入ってくる音
エンジン車だってアクセル踏み込まない限りエンジン音はほとんど聞こえない
高級車になるほど騒音対策の遮音に金かけてる
格安車は遮音性能ゼロだから、EVでも車内にはロードノイズの轟音が響き渡る >>641
>新車つくって公道走るのに自動ブレーキが必須になるのに、モーターとタイヤだけでなーんも安全装備がない10万円のEVが基準満たせるわけ無いだろ。
軽自動車とかと比べているだろ？
こういう安物EVは、ヤクルトおばさんが乗っている車と比べるべきなんだよ 中国製はバッテリーも安いからなあ、でも10個に1個は不良品って
バイクショップで聞かされたかなあ >>656
> 一週間で壊れそう
> 安物買いの銭失い
中国製家電が入ってきたときもそんなこと言ってたなー
ホント日本人って能天気だねw >>655
日本でEVとか出始めたころに騒音がなさすぎて歩行者が気づかないからわざと音をだす仕組みとかなかったっけ？ >>660
それでも中国製のスマホとかパソコンみんな使ってるだろ
同じだよ >>661
実際、中国製なんてすぐ壊れるじゃねーかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 日本勢が「市場が小さくて儲からない()」と言い訳している間に
既に商用ＥＶでは中国が独走して
どんどん経験値を積み上げてる >>662
それは車内じゃなくて車外だね
エンジン音がなくて歩行者の背後から近づくプリウスの音が聞こえないから、
歩行者に聞こえる音を出すってやつ 街乗り程度ならこんなのでいいんだよ
消耗品のくせに
日本車は、高すぎる >>616
屋根の付いたシニアカーと思えは良いんよ
ソレか、工場内の自転車代わり、畑に居るダディーへ温かい弁当の差し入れ、、使いみちイロイロ >>666
それ
トヨタは水素とか言ってるけど
結局消費者はエコなんてどうでもよくて
安ければ買うからな
自動車が終われば日本は本当に終わり
債務国に転落やな 日本でいえばコムスみたいな4輪バイクに近いタイプかと思ったらけっこう立派じゃねえか >>664
50年前から情報止まってるのか？iPhoneも製造中国だよ？ これは街乗りすら出来ないんだが・・・
日本に敗北主義を撒き散らしたいんだろうがわかり易すぎですよ無毛ッピ >>39
家の敷地がバカ広い所で、フルサイズの車使うまでもない時の自分用の足が欲しい
…つう需要がある程度ある
畑や牧場の管理用に日本の軽トラ使ったりカスタムして遊んでる奴がいるのもそれ
ATVより居住性良くて荷物積めてよく走るから >>619
ミラ・アルトの安いのは90万円なのに、四人乗れて・高速道路が走れて・AT・エアコン・パワステ・パワーウィンドウが付くよ、更に廉価版も有るとか
EVのライバルがこれだね ゴルフカートとかは全部これに変わるかもね、日本製のアホみたいに高いし、性能は大差無さそう >>664
あーあ、そんなにたくさん草生やして・・・アタマ悪そう(ｸｽｸｽ
わかったよ、キミのような国士はメイドインジャパンに高いカネ払って、せいぜい国内の資本家に貢いでくれよ
え？まさかMade in ChinaのPCやスマホで書き込みなんてしてないよねえ？w DIY系のYouTuberが弄り回す素材としてはちょうど良さそうだな >>677
中国製すぐ壊れたから捨てた二度と使わんわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>5
アルトでも乗出し100万以下で新車買える
大人4人乗れてエアコンも付いてる >>672
このEVは設計開発から中国なんじゃないの？ >>180
玩具としては面白い部分が全くないのがなあ
「自動車の文化」としての厚みや官能性とかの美学が必要な要素だけど、そうした事に対して継続した蓄積がないから、今の中国には出来ない。
普通の車でも一緒 >>683
無駄な機能載せる日本車は、面白くないぞ 2022年に待望の右ハンドル登場!? 超マイクロEV シトロエン「アミ」ってどんなクルマ？
https://news.yahoo.co.jp/articles/b52434da37b4e30c46fb6b959e7015f853c723fb
70万のアミに待望の右ハンドル登場、日本へ来い(*^-^*) >>682
中国で製造するものは全て技術を中国政府に公開しないといけなかったはず >>683
そんなことを凌駕する値段だから
ここまで安いといくらでもオプションや改造で遊べるだろ >>643
中国の経済が耐えられればなｗ
>>661
能天気なのは中国の現状を認識できないパヨクの方だｗ
家電のときは、中国の庶民にも夢があった
将来はもっと良い暮しができるっていうね
今は、給料不払いで潰れる企業が多数でてるんだがｗ >>689
中国が潰れれば日本の企業が復活するとでも？それもまた脳ミソお花畑だねえw 公道走行可にした時点で航続距離20kmとかになって実質10kmと言いたいところだがマージンとったら3km先までしか行けんな 10万に魅力感じるなら、スポーツタイプの電動アシスト自転車がいいよ
長距離に最適(*^-^*) 日本メーカーは負けて無くなると言うより中国資本の入ったメーカーになるんじゃないかと思ってる
直接海外進出するよりホンダやスバルとして売った方が確実に儲かるから >>694
まあ、それも利用価値があるうちだけだろうね
特に、エンジン工場なんて不良債権になるし(*^-^*) >>689
そう言えば30兆円の恒大問題すら氷山の一角なんだってね、
EV投資以前に片付けなきゃならない経済問題が山積してるね、どうするんだろ
恒大以外にも、中国不動産業者に560兆円負債
ttps://jp.wsj.com/articles/beyond-evergrande-chinas-property-market-faces-a-5-trillion-reckoning-11633926575 >>690
復活？
まるでいったん滅んだかのような妄言だなｗ
>>698
それそれ♪
中国の味方は、他国の売国奴だけという現実ｗ >>16
公道走れないのにどうやって買い物行くんだ？ >>699
なになに？一旦滅びないと復活って言葉は使っちゃいけないの？
いやー、勉強になったよw
わざわざID変えてそんなつまらん揚げ足取ってドヤ顔か？
だから能天気、お花畑って言われるんだよマヌケ
ウヨってアタマ悪い奴ばかりってのは本当だったんだなw ガソリン車は、固定費としてエンジンに価格があって、
あとは大きなガソリンタンクにガソリンを沢山積めるだけで、航続距離をいくらでも伸ばせるけど、
EVは、航続距離にバッテリーの搭載量が比例して増加し、バッテリーの重さと価格も比例して高くなるからな。 https://www.kochi-tech.ac.jp/library/ron/pdf/2011/03/40/a1120122.pdf
注目点は、バッテリーの重量が78kgで、40kmしか走れないこと。
ガソリンなら、3kgほどで40km走れるだろ。
バッテリーで、航続距離を400kmまで増やすには、780kgも積まないと駄目になる。
しかし、ガソリンなら、30kgですむ。 中国産は無理だけど>>681みたいな貧乏人も日本の恥だよなあ >>701
Wi-FiつかうとID変わるんだよ
すこしは外出しろ >>709
近所の買い物用でいいなら軽自動車はアルトで十分なはずだけど、軽自動車の売上ランキングだと
売れてるのは値段が倍するN-BOX・スペーシア・タントとかで、安いミラは7位でアルトは11位なんだよね
来年発売される日産のEV軽自動車がどれくらい売れるかわからんけど、将来軽自動車が全てEVに置き換わっても
結局売れるのはN-BOXのEVとかになるんだろう >>708
それだけ？
持ってる語彙が貧困だと煽りもはかどらないねぇ
ご苦労さんw >>16
地方じゃ通勤片道20～30kmとか普通だからなぁ
距離はあっても空いてるから20～30分程度だし
そうなると通勤にすら使い物にならない
更に夏場冬場はエアコン使うから更に航続距離短くなるし
いくら安くても自転車程度の範囲しか動けないんじゃ話にならん
買い物ったって一ヶ所じゃなく複数箇所行こうとなると充電しなきゃならんし
それなら原付で天気の悪い時は出掛けないだけで十分だし
>>35
限界集落舐めすぎ
そういう場所こそ航続距離必要だぞ
そもそも近所がキロ単位で離れてて一番近い店が山を越えなきゃならんとかザラなのに
それこそ毎回出掛けた先で充電しなきゃならんならなくなるぞ >>706
走行距離単位の量り売りバッテリーとは斬新だなw
予定次第で何個か座席に転がしときゃ良いから、却って便利かも 真夏に中国で電気自動車の並んだ駐車場で
爆破炎上して200台ほど一気に燃えてたけど
もう忘れたのかよwww >>714
家族ありだとゆったりと乗れる方が良いんだよ
知り合いのお祖母さんも孫を乗せる為に軽トラからmoveとかに変えたりしてる
荷物も積めて出かけるのも楽だし >>654
バッテリーの調達費は10年間で1/10になったからな
3kWhなんて（日本以外の）先進国でも5万円くらいだろ 米国と中国の関係性がよく分からん
両国とも一般市民は特に気にしてないのかな こういう安物を馬鹿にするけど
性能や機能でも日本車はNIOやXpengに負けつつあるからな
ブランドイメージもNIOはもはやレクサスより上なんじゃないか？ ガソリン車のノウハウ何てEVには全然関係ないからな 工場内作業がメインだけど防水にすれば鮮魚を運んだりもできる >>729
ねーよｗ
レクサス買える層なら、中国の経済状況は把握してるからな
>>730
文系の発想だなｗ
>>731
なんの妄想だ？
構内作業ならすでに専用のEVが走り回ってるぞ
屋内でガソリンエンジンは使えんからな
ものつくりの現場を知らん文系め 走る爆弾だぞ これ買ってるやつは中国のテロに加担していることになる 中国の欠陥商品をアメリカで販売って、訴訟一発で潰されるぞ アメリカの弁護士って無理にでも訴訟にして金むしり取ろうとするから
すでに包囲網敷かれてると思うぞ。 HDDのようにこう言う格安の中から
破壊的なイノベーションが出て来るんだろうな
日本も車以外の工作機器メーカーとかから
出てこないかな >>736
爆発する元気も無さそうだな、これ
溶けそう アメリカみたいにアホみたいに広い私有地とか持ってる奴なら買ってもいいだろ >>1
小回り重視するならバイクとかトライクでいいんじゃね？ >>735
ノルウェーのNIOハウス
https://youtu.be/YOOxQszDRG8
ブランドイメージ戦略としては確実にレクサスより上を狙っているな >>679
すぐ壊れても安くて使えれば良いと思ってる人が多い現状なんだよ アメリカ人は個人で車の中いじくる趣味の人が多いから、この手のは好まれそう 壊れるってのはただ動かなくなるだけとは限らないからな
乗ってる最中に発火したり爆発したり停止しなくなって赤信号に突っ込んだりしたら
「１０マンだからしゃあないｗｗｗｗ」では済まない これ買って乗ってる奴の顔が見てみたい
FacebookやTwitterに載ってるかな 米国公道を走行できないペラペラのEVが
米国で絶賛バカ売れって記事が変だ。
これに絶賛飛びつくのがグレタ、進次郎、禿、太陽光基地外ｗ
米国の方から来ました、っていう悪質な詐欺記事だろ。 最高速56km/hならこのボディでも死にそうにないな
日本はこういう割り切った安い製品が造れない
あれもこれもと欲張るからな～ >>1
>Alibaba（アリババ）で、930ドル（約10万円）
>米国での販売価格は6500ドル（約75万円）
いっそアメリカで作れよ >>752
衝突安全ボディのテストで壁に突っ込んでぺしゃんこにする実験って時速55キロでやる
この車はボディに金かけてないだろうから、衝撃はドライバーにもろに伝わって内臓破裂するんじゃないか クルマのカタチをしている様なゴミだぞ
10万は高杉だろ >>1
米国でも登録の区分によっては道路を走れる（だから売れてる）
オフロード車（作業用車両）で登録すれば登録自治体の一般道を走れるのさ
ただし自治体の外へ出れないとか高速道路に上がれないという制限がある >>756
あれ55km/mなのかよ
知らんかった でどこで走らせるん？
公道走行に必要な安全基準満たしてないんとちゃうの？
知らんけどw >>746
当たり前だろ
その動画にも展示車両として出てきてるがEP9いくらすると思ってるんだ？
148万ドルだぞ >>763
燃えれば一酸化炭素中毒だからそっちの方が楽だと思ったけど、
EVの場合は一酸化炭素とフッ化水素ガスのダブルコンボだから、なまじ生き残ると生きたまま骨が石に変わるから、一生生き地獄だな はい、配電がどーのこーのできないとか言ってる奴いるけど
システムを強化した次世代ネットワークに転換することが決まってまーす
https://www.meti.go.jp/shingikai/enecho/denryoku_gas/saisei_kano/pdf/019_02_00.pdf
電力ネットワークの次世代化系統制約の克服に向けた送電線設備の増強・利用ルールの高度化
資源エネルギー庁
> ・脱炭素化の要請がより一層強まる一方、首都直下地震等の大規模災害も見込まれる中、
> 全国の送電ネットワークを、再エネの大量導入等に対応しつつ、レジリエンスを抜本的に
> 強化した次世代型ネットワークに転換していくことが重要となる。
> ?このため、本年６月に成立したエネルギー供給強靱化法において、今後、電力広域機関が、
> 将来の電源ポテンシャル等を考慮の上、地域間連系線や地内基幹系統の設備増強に計
> 画的に対応する広域系統整備計画を策定することが法定化された。
> ?一方、設備増強の費用については、エネルギー供給強靱化法に基づく再エネ特措法上の
> 賦課金方式の活用や、日本卸電力取引所の値差収益※の活用等により、全国で支える
> 仕組みが導入されることとなっている。
東北-東京 ＋455万kW増強（2027年度完成予定）
中部-東京 120万→300万kWに増強中
え？何ができないって？何が無理だって？
道理でググってもEVで配電できないとかでないわけだ そもそも人口減少や省エネ化で電気消費量は膨大に減る
そもそも電力使用量は2006年がピークで右肩下がりで下がりっぱなし
ピークでも何ともなかった電力網がEV普及でパンクすることなんて絶対にありえない これを買うとか言ってる連中が買う確率はミニカーを見る確率位無い。
15年位前に流行った中華バギーをモーターにして簡単にしただけ。 おれはこういうのいいと思うけどなー
日本は道の狭さに対して自動車がでかすぎる
こういう小さい車ばかりにしてくれた方が安全だ 日本では使い捨てだけは勘弁してくれ
中国、米国と違って捨てる場所がないんだから 安全性・耐久性を無視すれば、
EVなんていくらでも乱造できる。
そして中国がそれを実行中。 > 米国での販売価格は6500ドル（約75万円）
10万ならまだしも75万でこんなの買うやつほんとにいんのかよ
金余りか? >>746
典型的な「ユーチューバーの案件動画」じゃねーかｗ
おまえレクサスの店舗に言った事ないだろ
高級感がぜんぜん違うわｗ
案内役の男の所作が2流だし（歩き方からして駄目）
客層が庶民じゃねーかｗ
車とは関係ないが、階段の設計が非常識で危険
車両の安全設計に通じると解釈されるリスクがあるんだが・・・ｗ 気がついてしまったがトラックでもあるまいし強度は高い日本のでも変わらないと思うw >>776
米向け70万円バージョンなら
トヨタのコムスと比肩しうるかもな
10万円のでは話にならんだろ 先進国は自分たちが圧倒的に有利な自動車分野を
わざわざリセットして新興国にチャンスを与えるのはなぜ アメリカで売れてるなら、マジでゴルフ場が買ってるんだろ
たしかゴルフ場の電動カートって１００万くらいだったはず
日本と違って、海外のはＧＰＳ誘導は付いて無いからな >>778
それについてはトヨタに猛省を促したい
THS（ハイブリッド）が強すぎて
「このままでは、日本に全部持っていかれる」と危機感を与えてしまった
EVならリセットできるという“文系どもの浅慮”でEVシフトしたが
「謀略の国、中国」が先回りしていた 欧米で
「このままでは日本に全部持っていかれる」
「EVなら巻き返せる」と吹き込んで回っていたんだろうな
中国が アメリカって50年前のボロ車を、高校生がレストアして乗り回せるからな
たとえそれで走行中に爆発して死んでも、自己責任の国
電動ゴルフカートで、たまにゴルフ場で死ぬやつも全部自己責任の代わりに、誰でも乗れる
日本のように手厚い車検制度がないからな、排ガス規制クリアしてることのガステストが義務なだけ こんなニュースのたびに思うんだけど、トヨタとかスズキとか日産とかこれからどうするんだろう？ >>714
安ければ売れるは買う機会がない使う機会がない人の幻想だからな
新築やリフォームで自分で金出して自分で使うのに一番安いからと公園の公衆トイレに設置するような単機能な洗面台や便座選ばんから >>780
ハイブリッドって何年前のトヨタ社員が開発したと思ってんだお？
とっくに定年退職した世代だおｗ
トヨタって看板はあるけど、世代交代の結果、
中の人が幹部含めて中国以下の後進国レベルの人材に変わったんだよ
中国は改革開放のあと、同じ文化をもつ黄色人の国を参考にしようと
昭和の経済人の教えを真面目に学んだけど
当時の日本の若い世代は昭和日本をバカにして
ジョブズがードラッガーがーアメリカの偉い人がー！と言った結果、こうなった。
そいつらがトヨタ含む今の大企業の幹部にいる世代な。
アメリカの成功者の言葉に従おうなんて
アメリカに憧れてるインド人やフィリピン人やアフリカ人だって同じことやってきてんだよｗ
ほんで、どの国も悲惨なまま >>783
HVって原理的にEVベースで、協調してエンジン稼働させてるのって、理解出来る？
エンジンの代わりにバッテリー積めば、あっという間にEVだよ >>786
そんなゴミでは勝負にならないのも理解してないんだね
中国の10万EVを笑えないレベル こういうのだよ
電動自転車も19800円くらいで出せるはず 電動キックボードが条件次第で自転車と同等に扱われる世の中だから。
油断してると、これが条件付きで許可されるだろう。 >>787
＞そんなゴミでは勝負にならないのも理解してないんだね
でも具体的には何も指摘できないんでしょう？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>791
あれ？こっちは？ｗ
＞中国の10万EVを笑えないレベル ちなみにゴミである日本の自動車メーカーの作ったEＶを買う人は世界どころか日本にも全然いませんがこれが現実ですｗ EVとガソリン車が共存する期間で100年分位温暖化が加速しそう >>791
てかそれ最適化できてないものを売ってたってことだよｗ >>796
＞ちなみにマツダを超えるEVは
どういう意味？ >>783
いつも思うんだけど、こんなニュースに騙されて「日本車オワタ」とか言ってるバカって今まで良く生きてこられたと思う 無知なのはあなたの責任なのでこっちに振られても困りますｗ まぁハイブリッドカーに電池をのせたらEVとか言ってた馬鹿なので仕方ないけどねｗ >>796
習近平無能
殺習近平
醜習近平
醜近平 >>785
なにわけのわからん事言ってるんだ？
ハイブリッドは世代交代してるし、改良は進んでる
いうまでもなく、軽自動車向けのTHSの研究もしているだろう
＞中国は改革開放のあと、同じ文化をもつ黄色人の国を参考にしようと
企業スパイに励んだんだな
本当に日本に学んだなら、共産党なくなっている
>>793
>全然いませんがこれが現実です
文系って、こういうレトリックすきだよね >>801
その前に＞君がゴミじゃないことを指摘したほうがよいかと
まぁ無理ってわかってるけどねｗ
無理でしたねｗ バッテリーだけマシなのに変えれば通勤やジジババの買い物用にはいいな 自動車のコモディティ化だな
未だ海外で日本車は売れているが購入者は安くて壊れないから買ってるだけ
大多数はこだわりなんかないしこの層が一気に激安EVに流れる可能性がある
日本はブランドを育てることを怠ってきたからそうなったら打つ手なし これから貧しくなっていく日本にはこういうほうがちょうどいいと思う。
車がまだ一般的でなかった昭和４０年の生活レベルを起点にすればこれもまた進歩だろう ＞未だ海外で日本車は売れているが購入者は安くて壊れないから買ってるだけ
安くなくなって壊れる韓国車が売れなくなっちゃったよなｗ >>809
＞日本はブランドを育てることを怠ってきたからそうなったら打つ手なし
どこの平行宇宙だ？
欧米では蔑みの対象である「アジアンカー」に
日本メーカーは含まれていないぞ >>37
本気で作ってしまうところが
アタマおかしい >>37
凄く太くて長くてたくましい(*^-^*) >>778
だからキリスト教民主同盟はドイツ総選挙で盛大にズッコケたじゃん
何も考えてないメルケルの浅学と口車に乗り、10兆円も太陽光発電に税金から投資して、得られたのは世界一高額な電気代
今年は天候不順で再生可能エネルギーはすべて破綻、6倍に高騰する天然ガスの緊急輸入で電気代は更にうなぎのぼり間違い無し、
ただでさえ電気代がクソ高いのにドイツ国内じゃこれから買える車はEVのみで、フォルクスワーゲンはトヨタに毎年の様に連戦連敗、EVシフトで得してるのは中国だけ
ドイツ国民は気づくのが遅すぎたな 公道走れないわ
中国の十倍の値段だわ
売れる要素ないって
ボラえもんはEVスレ乱発しすぎやろ 田舎なんてジジババ一人で買い物なんだからこのレベルで十分 これでええやんおじさん「これでええやん(´･ω･`)」 完全にEVじゃなきゃならなくなったしな
よく考えてみたら日本車でも死ぬし
俺買っちゃうかも 50万のEVなら国内でも売ってるよ、買うとか言ってる奴は今直ぐ是買えよな。
https://www.youtube.com/watch?v=-IbrUJ4uX00&;ab_channel=%E3%81%A8%E3%82%82%E3%81%95%E3%82%93 太陽光パネルや半導体みたいに日本メーカーが消えるんだろうな こんなの日本に輸入されたら
日本のトヨタやホンダの車や軽自動車売れなくなるぞ
地元だけで近場で乗る用で買うでしょ この車は自分の地元の近場だけ
移動するとき用でしか使えないね
航続距離が短いし 75万は高いなあ
日本だとなんやかやで100万越えそうだ
これなら最低ランクの軽買った方が全然いいね 地元だけ乗るの限定で使えるでしょ
裏道走るの限定でな
お店に買い物行く場合とか雨の日に
買い物行く場合な
国道とか走るのはまだ怖い >>825
原付のtodayよりトロい乗物って悲惨過ぎる 東京の23区はこれで充分だよ
道が狭い 西宮～三ノ宮までとか
これは国道怖くて乗れないね
裏道だけ通って 近場の買い物用で
通勤には無理 10万だったらほしいけど
75万だったらいらんわ
原付買うわ おいタタ。お前らのジャンル食われてるじゃねーか
早く3万の電気自動車出せ インドのタタの激安車が驚異と言われたことがあったけど、それっきりだったな だいたいコイツら買う買う、日本車はもう終わりニダとか言ってて買ったの見た事ない 正直ちょっと出ならこんなので十分だわ
車検来るたびに買い換える感じで
まぁ公道走れるようになったところで日本で売り出したら100万超えたりするんだろうけど しかし、電動チャリにも劣るEVもどきで「すごいだろう！」と胸を貼る五毛ってw
ウソでもなんでも書いたら、金もらえんのか？
日本製ならYAMAHAやブリヂストンやパナソニックの自転車より死ねる車が、車検通るかよw >>569
>ポータブル電源とは外装やらで安易に比較はできないだろうけど
そもそもリチウムイオン電池じゃ無くて鉛蓄電池だと思うぞ(´･ω･`)
みんな勘違いしているみたいだけど安い低速車って鉛蓄電池だぞ >>1
シナポチの安倍元首相、菅元首相、同和政党の維新、野党の一部 ＞アリババ
ここ移民党の和歌山B落民の二階の御用達の中共会社じゃんｗ １０万円というのは、中国国内で補助金前提の価格だろ
アメリカ向けだと補助金なしだから75万円なわけで こっち買った方がいろいろ手直しするより早いし安上がりだとと思う
https://www.paddock-air.com/emo/
EV推しは買ってやれよ、自動車免許取る方が先か(´･ω･`) >>854
昔江口洋介がCMしていた日産ルキノって70万円だったな 北米安全基準の厳格化自体が加工貿易国潰しというか誤魔化し効かなくする手段だもんな。中国生産のベンツやらBMWも鋼板は宝山鋼鉄から仕入れてるのかな？ そりゃ安くてちゃんと走るなら俺でもほしい
ただ日本はおま国価格があるのできっと百万は超えてくるだろうな
だったらいらないかな
バイクで十分だし 時速４０キロ？
一回の充電の航続距離３２キロ？
原付きよりつかいにくいな
いらんかも 原付きは一回給油すりゃ200キロくらい走るだろ？
1リッター４０キロ走行して５リットルタンクに入るし
これたったこれだけしか走らないのに一回の充電何分よ？
電気自動車って使いにくいんじゃねえの？ >>862
原付とか警察の獲物だぞ
責めて原付二種にのれ 最低限の速度が出て
雨風しのげて
金かからない車
もうそれでいいんだよ
これからの1億大貧民時代には
これが必要 >>864
航続距離と安全性は？
それと保険料は？ >>864
だからそもそもが支那の貧困地方用だろｗ 東京の23区移動専用とかだね
地元だけ移動する用 国道は怖くて走れない
近所の店に買い物行く用 地元の駅前に
買い物行く用 駅前は駐車場小さいし
止めにくいし 通勤では使えない
東京や大阪の繁華街はこの車以外通行できないようにしろ >>862
通勤通学には航続距離が短いから
使えない
地元の市だけ移動するとき用にしか
使えないね
雨や冬は原付で移動寒いし
国道も怖くて乗れない
裏道専用車両 あと駅前の店に行く時用 10万だったらほしいけど
75万じゃいらんわ
原付買うわ 本来軽自動車ってこの手のバイクに毛が生えたレベルの車だったのに今は普通車とほとんど変わらんからな ガソリン車ではトヨタにかなわないから
(ベンツがトヨタのプリウスのハイブリット車分解しても
構造がわからなかった 真似できなくて悔しいから)
海外はルール自体変更したんだよ
環境がどうのこうのいちゃもんつけて
ガソリン車はもう製造して走れないようにした
欧州は2035年 日本は2030年まで
日本では2030年以降もハイブリット車は走れるらしい
ハイブリット車は例外らしい
日本で作った高性能のev車は環境に優しくないから
海外に輸入しても莫大な関税がかけれて売れないらしい
風力発電や地熱発電で作った環境にいいやつじゃないと駄目とか 仮に日本が高性能なev車作っても
クリーンな電気で作られてないev車はエコじゃないから
輸入できても凄い馬鹿高い関税をかけるらしいぞ
日本の電気自動車が海外で売れない理由がこれ
風力発電や地熱発電で作った電気自動車じゃないと駄目
クリーンな電力を使って作られたev車じゃないと駄目
化石燃料や原子力発電は駄目駄目
日本の自動車メーカーの未来は暗いですよ。 人口密度の低い平地に太陽電池並べるしかないんだよ… >>877
そういう場所は、農地や工場、住宅が優先
中国なら、荒涼たる平地が多いんだろうけどな
おまえは、日本人ではないな >>2
口イターによると｢動く棺おけ｣というニックネームで高齢者中心に大人気らしい >>880
「走る棺桶」と称される軽自動車が100万超えても売れてるんだから、こいつはもっと売れるだろ >>881
リンクはるとエラーになるので
「【最新版】安全性の高い車ランキング！車の専門家が徹底解説」で検索してみれ
現在は、軽自動車だから安全性が低いってことはなくなってるんだよ
まぁ、日本メーカーだから出来る事だけどな >>883
どこかで見た動画ではダンプに跳ねられた軽がビクともしなかったぞ あれには惚れ惚れしたｗ >>877
路上って人口密度の低い平地がやたらとある国だったりする
ちと舗装路の面積が尋常じゃない 早く日本企業も客が求める製品を作れるようにならないかな >>617
日本は自分の売りたいスタイルがあってそれに沿ってなければ商売できないと思ってる
PCでも同じことをやってた
日本ではセット40万ぐらいで売ってたけどIBMPC互換機がセットで15万ぐらいで出てきたら太刀打ちできなくなった スクーターより安いって
田舎のスーパー買い出しには、これで十分だわ >>891
自動車シェア世界一はトヨタだぞ
>>893
おまえ何言ってんの？
軽自動車なめてるだろ
ビッグスリーですら製造できない高度な製品だぞ >>898
世界一はフォルクスワーゲンだよ。
https://deallab.info/auto/
あと、軽自動車はアメリカでの需要が小さすぎるからビッグスリーは参入しないだけなんじゃないの？ 異常な値段なのに中国スレだとﾄﾞﾚｲｶﾞｰさんが湧いてこない不思議 >>900
ワーゲンマンセーしたいがための連結とか言うインチキ出して・・
ワーゲンと日産なんて10年後に無いのに >>901
昔は日本がこんな車作ってたけど
今は日本落ちぶれてて無理や 10万円で打っても儲けないわなぁ
一台打って利益いくらよって話だ 車は走ればなんでもいいし、これでもいいと思うが、メンテとかで逆にコストが嵩んだりしそう レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
