【遭遇確率】交通事故で死傷する「生涯確率」は26.85％ 自分が加害者になる例も考慮すべき… [BFU★]
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東京では小田急線に続き、京王線の車内でも“刺傷事件”が起きた。それらの報道を見て「電車に乗るのが怖い」と感じている人も、少なくないだろう。こうした心理をニッセイ基礎研究所主席研究員の篠原拓也さんは、次のように説明する。
「人は通り魔殺人のように実際に起こる確率が低いことには『それでも自分に起こるかも』と過大評価して怖がり、逆に、大雨特別警報など天災に遭う確率が高い状態には『自分は大丈夫だろう』と、過小評価する傾向があります」（篠原さん・以下同）
たとえば遠方まで行く際に、飛行機と車のどちらが事故死する確率が高いかというと、車の方が遥かに高いが、「飛行機が落ちたらどうしよう」とやたら怖がる人もいる。
「このように漠然と怖がるのではなく、さまざまな確率を客観的に評価できれば、何が怖いか、何に備えればよいかを具体的に判断できます」
長寿時代を迎えたいま、2025年に65才になる1960年生まれの男性の3人に1人、女性の5人に3人が90才まで生きる一方で、さまざまな原因で命を落とす人もたくさんいる。
「これらの統計と計算式を使えば、気になるリスクとの生涯遭遇確率（以下、生涯確率）を算出することができます」と言うのは、計量経済学を専門とする国際大学准教授の山口真一さん。
「たとえば、交通事故の年間死傷者数が約46万人と聞いてもあまりピンときませんが、生涯確率で見ると4人に1人以上となり、『自分も遭うかも』と捉えやすくなります。同様に、通り魔で死亡する生涯確率は0.0005％と低く、やたら怖がる必要がないとわかります」（山口さん）
人生にはさまざまな災難が待ち受けている。以下、交通事故の事例をもとに、どんな対策が可能なのか考えてみよう。
続きはソースにて
https://www.moneypost.jp/850856 子供んときからいままで４回交通事故にあってるワシはよほど注意散漫なんやろうな(´･ω･｀) 高齢の両親や
免許取りたての若者が
新車を購入するのなら
アイサイトみたいな質の高い自動ブレーキを搭載車にするべきだと思う 電車の事件続いてるからこういう記事は出ると思ってたわ
人を集めて金を毎日課金させる公共交通機関奴隷システムを作った既得権益層が困るからな
車のほうが危険ですよーってな そりゃ通り魔みたいな極端な事件に巻き込まれる可能性は限りなくゼロだろうけど
電車って不特定多数の人が大勢集まるでしょ
その中には必ず頭のおかしいやつがいるから
俺も何回も電車でそういう頭のおかしいやつに遭遇して
不快な思いをしたことがある
電車には極力乗らないほうがよい 4人に1人は交通事故に会うのか
とんでもねえ公害だな 死者じゃなくて死「傷」？
そりゃもうとっくになったわ
軽トラと接触事故して捻挫した 俺が電車で遭遇した頭のおかしいやつ
こっちが無視してるのに一方的に延々と話しかかけてくるおっさん
満員電車の中を意味もなく人をかき分けてあっちこっちに移動するキチガイ
どうやら人をかき分けて進むことに何らかの快感を感じているようだった
延々と独り言を言い続けるキチガイ
「ご覧のスポンサーの提供でお送りします」というセリフを延々と繰り返している
などなど
明らかにキチガイ、頭のおかしいやつに遭遇するのは珍しいことではない 車ってこんなに危険なんだな
やっぱり電車通勤が一番良いわ 飛行機は落ちたら必ず命を落とすもの
車の事故は起こってもそこまで心配ないが けっこう高い確率だよなぁ
実際オレもぶち込まれた経験あるし 篠原さんも山口さんもがんばって長文作ったんだろうけど俺たちみたいな訓練された変人以外には無視されて終わりだよ
人に何かを語る前にまず自分を変えような
一応、これ全年齢層向けなんだろ？ まあ、マネーポストの小学館の社長はクルマで通勤してますけどねｗ 木刀や特殊警棒の持ち歩きくらいは合法化してほしいよな。自衛のための最低限度の安全器具さえ軽犯罪法違反とかやめてほしい 俺はもうすでに2度車にはねられてるからもうないだろうな 昔のように特等、1等、特別2等、2等、3等、荷物室、有蓋貨車、無蓋貨車と
身分によって乗れる車両を分ければ良い
あっ、三国人共は連結器か屋根の上なw >>1
90代のジジイでも高キルレ獲得できるからな
自動車は優秀 親父は物損2回、妹は人身1回やった。
俺は住んでるのも勤めてるのも市街地なので車は持っていない。 統計と直感は相容れないよな。誕生日のパラドクスとか有名だけどさ >>24 せっかく静かに移動したいとおもって買ったグランクラスでもカネだせば赤ん坊つれた夫婦が乗ってくるでな。列車旅は地獄やでえ。 毎日車で移動するか飛行機で移動するかの違いだろ
普段使いほど危険が少ないと思うだけ
確率で人情は測れんよ >>23
マジレスすると、すでに起きたからもう起きない、起きない確率が高くなるわけではないし
なんならお前は注意力散漫くさいからまた轢かれる可能性が高い >>13
オレがバス内で遭遇したキチガイは戦隊ヒーロードラマの場面を詳細に再現するヤツだった
ナレーションや効果音、ピンクはちゃんと女声にしててなかなかの再現力だった
他の乗客が呻き声をあげたり呼吸が激しくなったり必死に笑いを堪えてる空気が凄かった >>35
傷も含まれるから違う
事故死はさらに100分の1以下 鉄道会社の社長だって、自社の電車なんか乗らないでしょ？
だいたい運転手付きのクルマで出社だよね 本当に「金さえ出せば」の世界がダメなんだよ
何億積んでも身分で乗れない車両がかつては有ったのにな お前らに言っておくわ
車に跳ねられると結構飛ばされるぞwww 過去に交通事故で加害者として2件、被害者として2件。
加害者の時は2件とも接触事故でお互いに怪我はなし。比率は8対2。
被害者の時は2件とも人身事故で骨折をおった。比率は10対0。
とりあえず相手側に怪我がなくてよかった。 >>1
同一人物複数回事故が考慮されていない
一事故複数人被害やら細かく分析してほしいな 嘘吐きは交通事故のように、誰にでも起きる確率が高いが死亡の確率は低い事象の統計データを逆手に『あなたにも高確率で起きます』と過大評価して怖がらせ、保険などで儲けようとする傾向があります
死傷者数だから、怪我もしてない人身事故から死んだやつまて全部含めてだろ。
そんなの自分だってすでに何回か経験しとるわ 適応は真実に勝る。認知バイアスは生きていくのに必要なのよ 青信号の横断歩道で思い切り跳ねられた自分がきましたよ
注意していてもやられる時にはやられる怖がるだけ無駄 公道では周り全員キチガイと思って運転しろと教わった >>51
怖がる必要はないが
油断せずに周囲を見るのと、何か起きた時に反応できるようにしておくのは大事だな え？4人にひとり？そんなに高いの？俺のまわりには全然いないぞ
と思ったら俺が2回遭っていたw
1.停車中の車の横を自転車で通りすぎようとしたら急にドアが開いて転倒
2.停車中の車の後ろを通りすぎようとしたら車が急にバックしてきて転倒 主に子供がそうだが
運転免許持ってない歩行者自転車は危ないっていうよな
貰い事故なら一発昇天のケースも多いし
身を守る術として免許だけは取っておいたほうがいい 車はおろか自転車にすら乗らんから加害者にはなれそうにないな
ぶつけられたり轢かれたことなら三回あるが 被害者として3回。
もう車もバイクも運転を辞めた。 これがイヤでクルマ乗らない
免許は身分証代わりに更新してるけど
（´・∀・｀） 交通事故は軽い怪我も数に入れて
通り魔は助かった人を数に入れてない
ってのがずるい >>5
家から出なきゃいいかも
玄関出たら戦場だよ 人混みの商店街運転しててゴツっと人と接触したけどサーセンで済んだ
昭和は良い時代だったな(´・ω・`) 死傷つっても死亡から「なんか首痛い気がすんのよね」のムチウチまで幅ありそう 自分で気を付けてても相手が突っ込んできたら逃げられない
マジで何も出来ないよ、俺は停車してる時に食われた これはもう自動車禁止するしか無いな
クルマカスざまぁｗ 2008年から2016年まで8年間に3回勢いよくガッシャーンって追突されて全部相手の過失100パーセントで終わったけど幸いなんともなく過ごしてる。
どいつもこいつもよそ見しないでちゃんと前見て運転しろよ(´・ω・`) >>1
自動車にもAIが導入されてきたし
原因不明のアクシデントが多発して死傷者は増えるだろうな >>1
こんなのは確率を唱える詐欺師のやり口だぞ騙されんな
＞「たとえば、交通事故の年間死傷者数が約46万人と聞いてもあまりピンときませんが、生涯確率で見ると4人に1人以上となり、『自分も遭うかも』と捉えやすくなります。
こんなの毎年変わる
20年前は倍以上だったしそれ以降は右肩下がり
今後も下がると考えれば
今まで生き延びた自分なら平気だと考えたっていい
> 同様に、通り魔で死亡する生涯確率は0.0005％と低く、やたら怖がる必要がないとわかります」（山口さん）
これも、だからと言って治安の悪い街での夜遊びを
怖がらなくていい理由にはならん 通り魔が死亡確率なのに
交通事故は死傷で比べるの？
交通事故の死亡者数は
年間で5千人切ってる >>7
電車賃だけじゃない
人をムダに集めることで地価を上げ
職場や商店から家賃をせしめる
鉄道会社もマスコミも不動産業が
今や本業だしな(´・ω・｀) 俺の周りだと死亡事故で加害者側になった人が一人居る
死傷は一人で何回も事故ってるやつとかも含まれてるんだろうな 好事魔多しというからな
運気が良くて浮かれてる時ほど交通事故には遭いやすい 結構高いんだな。
加害者側にはなったことないけど被害者側になったのは2回あるわ。 男女比で出したら男のが事故多いだろうなぁ
女を馬鹿にしてるけど逆だと思う 職業運転手とか一日中運転してるからリスク倍増で26%以上になるだろ 早めに察知してすばやく対応するためには、
座らず壁を背にして立ち、イヤホンで音楽を聴かず、スマホや本を見ず、ってとこかな。 >>5
その通り
だからそれで人生が成り立つのならそうしたらいいんじゃないの？ 受傷事案まで入れて
一人で何度も事故を起こす
事故多発性向とか
無視して均しての話だから 小坊の頃からなんだかんだで軽傷ばかりだけど
5回遭遇してるからな、そんなもんかも 交通事故もめちゃめちゃ安全運転してたのにもらい事故で死んだ率にしてくれよ 重傷者数は3万4,558人
軽傷者数は49万1,288人
軽傷者も含むからだな 交通事故と違反は同じ奴が何度も繰り返すというのが特徴
毎日車運転してても生涯交通事故や違反と無縁な人も大勢いる >>64
そう思って家に居たら飛行機が突っ込んで丸焼け遺体全国に晒した
可哀そうな人もいるんだぜ？ 運転性向も事故率に
大きく関係あるから
個人差は相当あるだろ
スマホ見ながらの奴と
では天と地ほどの開きが
あって当たり前 自分に全く過失が無くても運悪く事故に遭遇することもあるが普段から自衛行動をとるように心がけてれば遭遇率を下げることができる
例えば運転する側なら昼間でもライトを点けるとか歩行者側なら目立つ服装や夜なら光るものをぶら下げて歩くとか
少しでも早く相手に自分の存在を知らせることができれば事故の確率が下がる 高齢者運転が増えるとアクセルブレーキの踏み間違えで歩道に突っ込まれる確率高くなるし
運転せずに歩く時だって警戒はしてる ワクチン怖いって言ってる奴もいるね。
既に1億人近く打ってるのに。 >>64
屋内にいても車が不注意で突っ込んでくるニュースをたまに見る >>5
バカなのか？
被害に遭う可能性も含まれてるだろ フランス見習え。 ３０キロに制限速度変わったらしいやん。 日本もやって見れよ。 >>39
一度聞いてみたいけど、笑いを圧し殺す自信が無いw 車に乗らない人ほうがノーガードだから死ぬ確率高くなるんじゃね？
完全無防備で外にいる時間が長いってことだし >>5
東京には大塚プリウスミサイルってのがあってなあ >>85
そうだね
男は自分がそうだと女もそうだと思いこむ人がいるから >>103
日本はもとから30km/hや40km/h制限の道路がほとんどだが 飛行機のほうが怖いのは上で事故ったらまず助からんからな気がしなくもなくもなくもない バイク乗ってて後ろからコツンと当てられたけど面倒くさいから事故にしなかったな
後で軽くムチウチなったけどw
そういうのも入れるともっとありそう >>4
自爆だけじゃないんだろ？
事故って自分だけの責任じゃないじゃん
青信号の横断歩道で信号無視の車に撥ねられてとかもある訳だし すでに3回加害者になって３回被害者になってるな
大したことない事故ばかりだけどだいたい一時停止絡みだわ >>64
最近は家で強盗やストーカーに殺されるケースも目立つから無人島で野生の動物に襲われないようひっそり生きるしか無い >>1
バイクで乗用車相手に事故になると、バイク側は必ず負傷する
死ぬか？軽傷で済むか？
は紙一重
確率論で片づけるんじゃないよ 26%なんてスロカスにとっちゃ当たりみたいなもんよ。 つまり、後悔ないように毎日必死に生きろってことだろ
俺はもう思い残すことはないから、いつでもカモン状態 >>109
日本は細い道でも30キロとか40キロとかの標識がなければ60キロ制限と
なるのでけっこう怖いし気を抜いてはいけない。 交通事故も死者が出たらもう死刑でもいいと思うけどね
遺族感情からしたら意図的かどうかなんて関係ないし、結果が全て >>77
事故での死亡例なんて0人でちょうどいいくらいだが >>72
されてないけども
ハードロジックのお化けで 右折の飛び出し、左折の追い越し巻き込み、歩行者飛び出しに対する自爆
色々食らってるな
下手に気を遣うと差されるから、もう少し図太く生きたい >>126
まあかつての
交通死亡事故1万人超えから
三分の一に減らしてるんだけどね 俺は一度追突されて酷いムチ打ちを経験したから26.85%側の人間なんだな
正直、怪我させられて初めて周囲を巻き込むことのヤバさを実感したわ >>101
これはおそらく子供助かってるね
轢かれてない 横断歩道で止まらないアホドライバー
もう何度も引き殺してる >>4
間違いなくお前の行動が悪い
何回も事故をもらうような人は何らかの原因があって相手は被害者の場合がほとんど 一度事故に遭ってるから確率的にはもう安心と言うことかな そんな高いかと思ったけど
俺も5歳の頃に一度車に轢かれてたわ 乗用車が普及する直前くらいの時代に、めちゃくちゃ速く移動できて便利で楽しいけど、年間何千人も死ぬ乗り物がそこら中を走り回る世の中になりますよと言われたら、そんな世界嫌だなとみんな思うんではないだろうか
ご安全に 誰でも等しく事故を起こすわけじゃない
やる奴が何度でも繰り返すのが事故 殆どが重症化どころか感染すらしないコロナにビビって毒珍に群がる馬鹿共が、今日も平気で交通違反犯している。 でかい事故起こす奴はそれ以前に何度もこすってるし電柱やガードレールにぶつけてる
でかい事故起こしたと聞いても「やっぱりね。いつかやると思ってた」て感じ コロナ収束にむかってるからとテレワーク終了出社指示するジジイは
社員を1/4以上の確率で死傷させるリスクを負わせてるってことだな。
人権侵害だな。 >>141
性格的に男の方が事故は多いのは嘘ではないからな
事故の要因が何か？を比較しないと意味がない
他にも運転機会とかも考慮しないとね
まあなんでもそうだが単純に数字だけ比較してもあんまり意味はない 飛行機は会う確率よりも致死率の方が高いやん
ほぼ全滅やで？ 生来慎重な性格なのか無事故を通している
セコいネズミ捕りの違反でとっつかまった事は何度かあるけどｗ 一時停止違反の車にぶつけられた。事故は向こうからやって来る。 バイクに乗るやつはグローブを義務化しろ
余計なケガが増えるだろうが 死者は出てないが、事故は経験したな
加害者側も被害者側も 新庄剛志は小学生の時に8回も交通事故に遭ってるとか言ってたな とりあえず、その生涯確率とやらの計算式を示してくれ 小さい頃に交通事故にあって奇跡的に
生きてるお陰で周囲を注意してみるようになりました 交通事故は身近だね
特に香川県なんかに住んでると「あーまたか」くらいの感覚
自分はまったく正しい運転をしててもバカな相手がいるとどうしようもない
５ちゃんには交通事故に遭わない聖人君子がいっぱいいるようだが >>164
だよな、ゼロではないよな
希望を持っていこう >>141
現実はどうかな
危ない運転して事故起こすのは男のが多いよ
女はどっか擦ったとかそんなもんだ
被害者はどうだろうか
やっぱり男のが多いだろうな
男児はよく怪我するし落ち着きないのも関係あると思う 我が一族玉那覇家(仮名)加害者にはならない
理由は高い金払って祈ってる 宝くじで1等に当たる確率よりも
自分の頭上に飛行機が墜落してくる確率の方が高いってマジですか？ 遭う人は何度も遭うけど遭わない人は滅多に遭わないとかじゃないの？ >>1
車運転してれば誰でもヒヤリとした瞬間はあるだろうし、
フツー交通事故は起こり得るってわかるだろ。
免許持ってねーのかよ。 昔、将来は1200歳まで生きれるようになるって何かで見たが
本当は不老不死だけど事故や災害、飢饉、戦争で死ぬ確率が1200年に1回だから1200歳だったもんな > 交通事故の年間死傷者数が約46万人と聞いてもあまりピンときませんが、生涯確率で見ると4人に1人以上となり
４人に一人は交通事故で死んでるの？
殺したほうを入れるとすげー多いな
刑務所交通事故で人を殺した人でいっぱいなのか？ >>1
ニッセイ基礎研究所、こんな調子の分析するやつが主席研究員なのか
篠原拓也さんとその上司はクビでいい。 過去に書いたレポートもチェックすべき >>180
死傷者数です、つまりカスリ傷まで数に含めたミスリード
令和2年度の交通事故年間死亡者は2839人
ちなみに交通死亡事故の5割は交差点付近で起きているので
交差点さえ特に注意しておけばほぼ回避出来る >>166
正しい間違ってるが問題ではない
事故なく円滑というのが
路上の鉄則。
正しけりゃ死ねるという考えは止めて欲しい。 バイクの立ちゴケは死傷事故に含まれる？
それなら俺2回事故ってるわww これもコロナの致死率と同じで
結局は一部の人間が事故起こしやすいんだろ
人によっては率は全然違う当たり前 保険会社の言うことだから割り引いて考えたほうがいいな。
死傷と言っても保険金払うほどの値打ちもないようなケガが含まれてる可能性もある。 事故統計は加害事故ももらい事故も
自爆も一緒くたになってるから
加害事故の確率は相当低い
俺ももらい事故はあるから
自分が安全運転してるだけじゃ
事故は避けきれない >>1
飛行機事故は出くわしたらまず助からないからな
普段から自分の不運を感じてる人ほど万一の不幸を避けようとするのは当然だろう
車にしても普通に社畜として働かされてる人は仕事の関係とかで
嫌々でも運転しないといけなかったりするんだからこんな確率示されたところでどうしようもない この手の確率だけの議論は飽きたよ。少なくとも効用を考えないと。
交通事故で死亡ならまだしも怪我だけなら、褒められた話ではないが、一定の割合で生じうるものだと納得できる
通り魔なんて一生のトラウマになってその後のQOLを大幅に下げる ねえ、神様のいる確率は？
その確率に合わせて備えるからさぁ (*´ω｀) >>196
確率って実際起きた事象の割合で算出するんだから
今まで一度も存在したことの無い神様の居る確率はゼロでしょ >>197
そーか、不可知領域に確率論は持ち込めないかぁ
果たしてそうだろうか？ m9(^Д^)ドーン ﾅﾝﾃﾈ 確率論を生活に生かすには
なるべく普段から事故に遭う確率の低い行動を選ぶ。
そうして事故率の低い「場」の感覚を身体に覚えこませる。
すると確率が跳ね上がった時の特異点を「場違い」として感じることが出来る。
その時は意識に上げる前に本能で避ける。
避けた後から、避けた理由が判ったりする。
「運」を身に付けた瞬間である。 ﾅﾝﾃﾈ 車持ってない奴に限って気軽に無償で運転させようとするんだよな
運転手にリスクを負わせてるの分かってない >>199
運を味方につけるには常日頃の行動が大事ってことだね
まあそれでも駄目な時はダメだからこその「運」なんだろうけどね >>5
アクセルの踏み間違いで向かってくるからコンビニ店内でも注意 >>206
自宅の寝床で寝てたら車が飛び込んできて亡くなった人もいるからな >>184
それなんだよなぁ
普段運転しない出来ない人ほど>>166みたいな漫然運転
仕事で乗ってても注意深くて慎重かつ大胆な人もいる
事故を回避し続けてる人が圧倒的だから死傷者も減ってるのに >>182-183
ミスリードもなにも事故なんか0件でちょうど良いぐらいだ >>125
じゃ内陸じゃ病院も医療も無理だね
事故のもとだから救急車もやめよう、んなアホなw 交通の安全を確保するって難しいんだな
自分に出来る事を常に全てやっているかな？
もっと気をつけないといけないと思った >>210
君こそ理不尽な事故を知らない運転経験が浅い人だよ みんな安全だと思うことはやってる
そして実際無事故無違反が長く続いて自分は安全な運転してると思い上がる時期はある
でも突然のどうしようもない違反車両に出くわして自信を失う
運転なんてそんなもんだ >>1
ワクチンで死ぬことを怖がるアホもどうにかして ルール無視はもちろんダメだけど法律原理主義は危ない
状況次第でスピードを出したほうが安全なケースもあるし法定速度に拘って危険を招くケースもある 小学生の時に目の前で同級生が車に引かれたが死ななかったな。まあ、病院の目の前の道路だったし。
というか、チャリで全速力で道路横断しようとした本人が悪いんだがな。 確率論の話をするのなら、保険会社が儲けている分加入者は期待値的に損をしていると言える。
とりあえず車の運転をしないのが一番の得策。 >>222
そりゃ保険会社は自分たちが損しないように好き勝手に出来るからな
宝くじやばくちと同じで胴元は損しないんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
