【物流】コンテナ不足 世界の物流混乱 国連“世界経済の回復に影響も” [夜のけいちゃん★]
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2021年11月23日 18時30分
世界的なコンテナ不足を背景にした物流網の混乱の影響が広がっています。国連はコンテナ船の運賃の高騰が続けば2023年までに世界の輸入価格を11％ほど押し上げ、コロナ禍からの回復に影響しかねないとする報告書をまとめました。
世界の物流網をめぐっては経済活動の再開に伴って中国や東南アジアから欧米などに運ばれる荷物が急増し、世界的なコンテナ不足や運賃の高騰を招いています。
UNCTAD＝国連貿易開発会議は18日、海上輸送に関する報告書を公表し、この中でコンテナ運賃の高騰は去年の後半から始まり、コンテナだけでなく労働者の不足もあって各地の港が混雑し輸送の遅れにつながっていると指摘しています。
そのうえでコンテナ運賃の高騰が続けば2023年までに世界の輸入価格が10.6％上昇し、輸入品の価格上昇を通じて消費者物価を1.5％押し上げる可能性があると試算し、コロナ禍からの世界経済の回復に影響しかねないとしています。
特に発展途上国のうち海上輸送での輸入に頼っている島国が最も大きな影響を受け、輸入価格の上昇幅は24.2％に上るとしていて、UNCTADのレベッカ・グリンスパン事務局長は「運賃の高騰は海上輸送が正常に戻るまで貿易に大きな影響を与え、特に発展途上国の社会経済の回復の妨げになるだろう」と警鐘を鳴らしています。
そしてUNCTADはコンテナ船の運航会社や荷主、港湾当局などが情報を共有し輸送の効率性を高めていくべきだとしています。
ロシア極東の港も混雑
世界的な物流網の混乱に伴う港の混雑はロシア極東のウラジオストクの港でも起きています。連日、中国などから貨物船が入っていますが、荷物をさばききれず複数の船が沖で待機を余儀なくされる状態になっています。
混雑の背景にはヨーロッパの経済活動の再開に伴って中国などからの荷物が増加していることがあります。
長文につきあとはソースて
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211123/k10013358661000.html 空コンかないのか？
コンテナ船の船料が高いのか？
港湾荷役作業員か足りないのか？
一体どれだよ？と迷う記事 >>3
物流量が増えて港湾自体の処理能力を超え気味
一年二年で港湾を増設出来る訳もなく
ガントリークレーンを増設するのも難しい 半導体もしかり必要とされてて資源もあるのに足りない足りない言われる変な状況だよね それだけ急激に物流が動きだしたってことやろ
トラック運転手も足りんらしいし
もちろんコロナでワクチン接種してない奴が職場復帰できないってのもあるかもしれんが需要と供給のアンバランスが主因やろ 海運株また上がるのか？月曜にちょっとリバってたけど なんで急にこんなに物流に影響でだしたんだ？
もう船が2週間遅れるとか普通になってるけど。 >>9
商社が買い負けてるだけだからな
あるし作ってるし売ってるが日本が買えないだけ すでに海外通販で送料渋くなってるんだよな
税関は去年の方が厳しかったな 中国が抱え込みしてるんだからコンテナ作るしかないだろ
つうか船まで出港の邪魔しだしてるぞあ支那周りとアメリカは >>7
ガントリーの問題なのかな？
激しく効率は落ちるけど、自走クレーンでも吊れるのに >>18
コンテナって割と余ってて1本数十万で売られてるレベルだったはずなんだけどね
たりないのかね？ わかってないな
コンテナ不足ってのはチャイナ帝国での話な
世界各国の輸入したいよー会社がチャイナでコンテナが不足して高いかね出さないとコンテナ確保できないって話
チャイナ帝国以外の国でコンテナが足りてないわけではない
チャイナ帝国でバンニングして輸出して輸入したい世界各国の輸入商社が困ってるって話
わかるかな？
帝国以外でバンニングしたいんじゃない
帝国でバンニングして帝国で生産した商品を輸入しタイってことで
帝国でコンテナが不足してるってこと！ >>13
米国の入港待ち2週間とかで港の24時間化したらしいけど
混雑が解消するまで数ヵ月の見込みとかなぁ。
今日のニュースではシベリア鉄道経由での輸送でも極東ロシア側でもコンテナ不足だとさ >>20
今年に入ってから酷い
船自体も大体上海辺りに寄港した時に関係ない法律で
インネンつけられて長期間出れなくなる 急激に物が動き出してトラックが足りなくて港から荷物動かせないから
船が順番待ちしててコンテナが回らないってことか？ メタルギアソリッド5やったあと街中にあるコンテナ見るとフルトン回収したくなる病になった覚え >>22
理解した
空コンで戻せなくて偏ったとwww
木箱にでも詰めて、バラ船でもってこいとか言って見りゃいいのにwww 元々はコンテナ及び船舶スペースが不足してたのは確か
ただ問題は運賃が高騰して味を占めた船会社が、需給バランスが弱まってきてからも意図的にスペースを絞ったりしながら市場をコントロールしている
航路によっては昨年比10倍近いボッタクリ料金をとってるところもある
酷い話だわ 国内トラックも忙しいしなぁ
来年は落ち着くんだろうか
トラック運賃も最近高いー >>3
荷物満載で出荷するよりも
空のコンテナの方が価値が有るから
コンテナの奪い合いになってる
ペットフードやガンプラも被害が出てる 単純な話でさ、シナがコケたら世界もコケるんだよ
それ見て大笑いしてるのがアメ 現在、米中の港湾労働者の間でコロナが大流行してるんですよ
で、船を動かせない状態が長期化してる コンテナ降ろしたいならひまそうな富山新港がおすすめ Alliのトラッキング見るの楽しすぎ
以前中国→関空一週間で届いてた荷物が
中国→香港→シンガポール→成田→大阪で一ヶ月 日本はコロナ終わったみたいな風潮だけど、家で仕事、外に出歩かないで家を充実させるために偏った商品が多く売れていた
それで結構売れて、それに合わせて家具のショールーム作ったりし始める企業出てきたのに
コロナ終わったから家で仕事しないで出社しろで家具の売れ生き終わったらショールーム作った企業どうなるんだろうね チャイナから一方通行の輸出形態
コロナで家タイム増えて物が売れまくる
チャイナから輸出しまくってチャイナ共産党大儲け
ちなみに海上コンテナの98%はチャイナ共産党独裁国家の国有企業で生産されている
コロナ禍が始まってからコンテナ生産量を2倍に増やしたとのニュースも出ていた >>35
これな、日本にいると嘘みたいな話だ
船社に足元見られて運賃高杉つらいわ >>40
コロナ禍で、中国は すげー儲けてるなあ。
マジでふざけた国やなあ スエズ運河をしばらく運航不能にした日本にも運賃高騰の責任があるだろ？ コロナ禍で今でも大井埠頭もトレーラーの大渋滞無くなったわ コンテナ船を減らしすぎた戦犯が日本郵船と商船三井だからな
おまえら直電と不買運動ですよ >>3
マフィアが空コン買い占めて10倍で売っとる
そのせいで物流が一時ストップ
ロサンゼルス沖にはクリスマス商品積んだ船が７０隻も並んどる これ結局コンテナをいくら新しくたくさん作っても
輸出した先でコンテナの荷物がさばききれずに遅延、滞留したままなら永遠に解決しないじゃん？
極端な話、しまいにはコンテナ満載のままコンテナ船が全部ストップするんじゃないの？ 化石燃料は悪なんだlngがエコなんだと欧米は支離滅裂な事を言って規制かけようとしてるからな
新しい船が必要ったって何を選択していいのかわからないよな
lngがクリーンっていうけど石炭の1/2以上のco2を出す
どこで梯子を外されるのかって話でさ
どうしろってんだよな
lng船を新しく作ったらハイ規制、あと十年で廃棄してくださいっていわれるのが目に見えてる >>40
そのコンテナ製造体制も昨今の電力不足で生産量が落ちてるとか
輸入元の業者から聞いたなあ。それも色々ある要因の一つになってるってとこか。 アメリカで水揚げされたコンテナは
トラックに載せて荷物配達してから港に帰るまで約一ヶ月掛かるらしい
国土の広い国は大変だね コンテナ不足でコンテナ価格が高騰するのは困るな
息子用の家をコンテナで作ろうと思ってたのに 人力で折り畳んで運べるコンテナ開発したら歴史に名が残るよ >>53
それ専門にやってる業者も
改造用の中古コンテナ手に入らないから
溶接前のバラバラの部品輸入はしてコンテナは作ってるよ
なんか本末転倒 アメリカは人手不足で港湾機能が制限されてるのだろ
コンテナをつくったところで運ぶ船も足りない港も機能していないだから
あと何年かは物流はてんやわんやだろうな
というか船の燃料どうしたらいいかわからないから新造船も作られなくて10年単位を尾を引く可能性大という コロナ前は問題なく回ってたわけだから物も人もリソースは足りてるはずなんだか
ロスが起きまくってんのかね >>57
コロナのせいで需要減ったときに従業員の首切ったりコンテナもどこぞに放り投げたんだろ、今まで止まってたのを一度に動かそうとしても双方向じゃなくなっちまう。一斉に物を出したら今度は戻ってくるのを待つ羽目になってる >>59
論外です。
海外から輸入された冷凍食品にコロナが付着してたって支那が騒いでただろ。 「お金で買えるロシア人美女 一覧」がたまらん。これは注文したくなるわ
http://topi.tds7.net/cKeh/101035852.html 4952033 yDgml JR貨物なんかはどの駅に空のコンテナがいくつあるかは把握できるようになってて、
空のコンテナを運んで過不足の調整をしてたりする
多分船でも同じようなことはやってると思うけど、世界規模となるとかなりめんどそうだな・・・ >>63
アメリカでは雇用の回復によって賃金が上昇してるのに、日本は不思議とそうならんよね。 >>62
海上コンテナも基本は位置把握してるよ
時折行方不明になるのもあるけど >>68
なんか話によると、嵐にあったりするとコンテナを海に落としてることがあるんだってな コンテナ運賃の高騰が続けばってもう下落に転じて結構立つやん >>66
下層に金が回ると地位が転覆すると上級が本気で考えているから 亡くなった船乗りと港湾労働者とトラック運転手はすぐには補充できないからな >>1
>コンテナ不足
経済状況自体はコロナ前の状態まで回復していないのだからコンテナの絶対数が不足しているはずはないだろう。
どこかにコンテナがブタ積みされているだけではないのか？ コンテナの中身（荷物）を自動車運搬船へ詰めて運べばいいだけ
ただし、荷抜きしやすい欠点があるため、それなりの対策をする必要がある >>73
中国が出すだけ出して戻ってこないからという説明があって、なんか納得した 日本さんの持ってる港湾施設がショボすぎて大型コンテナ船が付けません
迷惑なので、どうにかしてください >>75
輸出入に関わるコンテナは鍵と封印付いてるけど、多いのか？ 運ちゃんがもう働くの嫌で復職しないんだ(´・ω・`) >>79
港湾施設が作れたかもしれないところには
タワマン建てまくりで、もう物理的に無理っぽ コンテナ数の不足でなく、Lo-Lo船荷役湾港労働者不足特にヨーロッパで
そのため、全て降ろせずまた帰り便で積むコンテナも全て積めず、結果として滞貨の山がシナでもヨーロッパでも発生
さらにシナが高値で空コンテナをレンタルしているため、早くシナへ届くよう静脈輸送側が空コンテナで輸送され、荷物が積めない事態にもなっている
一番良い対処法はコンテナ船の運航数を一時的に制約することだが、まずシナが応じないから無理
次善として中身だけで今半導体不足にて運ぶ自動車が減って遊船化している自動車運搬船へ乗せて運ぶこと >>83
戦略がないよなぁ
今自分達が良ければいいって考えの利己主義者がトップ連中に多すぎる >>85
ハブなんて中韓に作ればいいだけだろ。
日本に置くと日本になにかメリットがあるのかい？ 自動車運搬船を用いる中身(荷物)だけ輸送時の荷抜き対策として、
航空機用のコンテナを用いる方法を提案する
トレーラーやトラックを使う手もあるけど、自動車運搬船は普通自動車運搬用のため高さ方向に制約があり、
トレーラーやトラックを積めるのは下部2段程度でそれ以上の階層では大抵積めない >>84
自動車の港とコンテナの港は別だから、対応できるかどうかちょっと分からない
自動車用の船は中も自動車用に作られてるはずだから、それ以外の荷物をうまく載せられるかも怪しい
荷崩れ起こしそうだし
輸送コストもコンテナ船に比べて高くなるんじゃね？ 空のコンテナの輸送代は誰が払うんだ？となるとお客がいねえんだから船会社もち。だからその料金も輸出入の荷主にしれっと払わせたいんだよね。
品物詰めて輸入して、品物詰めて輸出するのがベストだが日本みたいに輸入過多だとバランス悪いんだよな。 >>90
海上コンテナ船で多いLo-Lo船用設備は使えないけど、
自動車運搬船で多いRo-Ro船設備はそのまま使えるというか、単に倉庫からフォークリフトとその要員そして積み替え用のトラックを動員すればいいだけで、
自動車荷揚げ用岸壁はそのまま使える（少なくとも雨雪雹さえ降らなければ） >>91
いやそれがねシナの物流会社が持ってくれるんだよ
コンテナ提供料金をボッタクリしてでも商品を運ばなければならない各国の商社の足元を見て、しかもその商法でぼろもうけ状態 コロナ渦初期の頃にコイツに騙されて海運株の天与の買い場を絶賛スルーした奴が居ると思うと不憫でならないw
https://toyokeizai.net/articles/-/337750 >>94
詳しいですねプロのかた？ この状態はあとどれくらい続くと読んでおられますか？ >>91
船社が保有するコンテナなら運ぶかも知らんが他社コンテナを無料で運ぶ船社は居ないかと コロナで停滞してた物流が動き出した証拠でもあるね
何もかもがコロナ以前に戻るには何年か掛かるんじゃないか >>96
とりあえずコンテナボッタクリはアメリカクリスマス戦線出荷が終わる12月上旬まで
それからはシナの春節つまり内需でひと段落するものの、次は春物輸送が始まるけど今みたいにはボッタ価格とはならない >>98
物流は停滞したまま
機能不全を解消するにはLo-Lo方式での海運輸送を一旦減らし、コンテナ船に積んだまま荷揚げ港で降ろされずに荷積み港へ戻される無駄輸送を一旦解消する必要がある >>99
レスありがとうございます 来年夏頃までに落ち着いて欲しいです。
コロナ辺り境に物流に限らず エネルギーにしろ国家の関係性も激しく動いてる気がします おととしぐらいに三菱リースだかのでかいアメリカのコンテナ会社買収してなかった？むっちゃ得してそう
船のオーナーが今一番儲かるな
回転率悪くなってるからそうでもないのか アメリカはトラックのドライバー不足なんだよね
イギリスもドライバーがいない
空港の権益が厳しくなって不法労働者が先進国にいなくなってしまって実は労働力として活躍していた層が消えてしまった
ロンドンとかカフェの店員もいない 日本郵船、商船三井、川崎汽船が合併したONEてどうなってるん？ 中国が欧米から経済制裁食らって電力不足・食料不足だから
コンテナ工場や造船所が稼働してないんだよな
トランプの馬鹿が極端な事するから >>103
日本も実習生とか全員返したら同じようなことになるんだろうな。
先進国は歪みまくってんな それに加えて石油の値上がりもか 製造コストや物流の燃料 光熱費の上昇を招いている
船舶の重油コストも上がっているのだろうか？ 海路のコンテナが無いからシベリア鉄道が代替してるんだと
「鉛筆を使った」ネタに事欠かないロスケさんである >>103
先進国の人間は3K仕事はやりたがらないからな お前らが物流関係など底辺だ底辺だと馬鹿にしてきた結果だろ。 コンテナ船社の営業マンの俺から見ると
運賃高止まりでまだ上がる可能性あるし
各国船社の首脳はたまに春節終わったら混乱収まるとか言ってるけど
来年の秋ごろまでは絶対収まってないぞ
米国西岸の労使交渉も更に混乱に拍車かけるはず コンテナってサイズが世界中同じなんでしょ。
考えたやつすごいわ。こういうのをイノベーションっていうんだな。 うちの工場のパレットだれかがちょろまかしてるのかたまに帰ってこない >>122
だから、バラ積み・手積みさせるんですよね。
パレットも会社の資産なのに返却されるあてが無いと。
定期で入ってる運送屋なら帰り荷でパレットを持ち帰って来るけど
パレット自体で運賃が出ないから皆嫌がる。 >>1
昭和氷河期老害加齢臭中年「昔の受験は凄かった！今の受験はレベル低い！昔のニッコマは今の早慶！」ﾆﾁｬｱｗ
現実↓
1990年代 vs 2010年代 センター試験 伝説のコピペが煽る驚愕の難易度差
http://examist.jp/legendexam/1993-center/
氷河期時代と2010年代のセンター試験の難易度差が一目で分かる画像↓（左が昭和世代専用のヌルゲー入試、右が2010年代の真の受験戦争世代の入試）
https://i.imgur.com/CK0nrcW.jpg
氷河期時代のセンター試験がFラン入試だとしたらセンター試験（後半期）や共通テストは東大入試
氷河期時代だけ問題が尋常じゃなく易しい（その割には平均点は昔も難化して以降も大差なし）
受験戦争（笑）
土曜日に学校で一生懸命にお勉強していてもこのレベルにしかならなかったのが氷河期ポンコツ世代ｗ
今のニッコマは氷河期の早慶レベルｗ
氷河期の無能老害を全員殺そう！ 朝鮮半島での尿素水不足
これ日本にも波及してるらしい
朝鮮から尿素水仕入れていた商社があって日本での朝鮮製尿素水のシェアがそこそこあってそれが全滅してるので
日本製造分で日本の需要全て対応できない可能性があるらしく会社購入ではないガソリンスタンド向け供給は枯渇するかもとかのニュースもある 日本で製造していた分でもチャイナ帝国から原料購入して生産していた所がいくつあってそこが生産できなくなってるらしい
日本は大丈夫ってことではないらしい 空コンテナの先物買いしてる連中をしょっぴけないのか？ >>132
おそらく終わってるだろチャイナ
高度経済の日本クリソツ >>127
尿素なんて天然ガスからいくらでも作れる
2NH3＋CO2→(2NH2)2CO＋H2O
石炭から作ってる中国の製法が古臭いだけだ >>136
ところが現在最も値上がりしているのは天然ガスなのだった アメリカのコロナ支援金が分厚くて働く気がしないのでトラック運転手が不足して港にコンテナ山積みになってるんじゃね。んで船も港に入れず。船も海上で滞留。ますますコンテナが不足し物価上昇。アメリカ国民の不満が爆発。んでコロナ支援金がますます分厚く。デッドロックですな。 どっかの馬鹿ん国がコンテナ山積み横転しまくって海に沈めまくったからやで 海コンの運ちゃんって韓国人みたいな顔が多いのはなぜ？ >>30
長年、海運不況で散々苦しんだからな。
日本も、外航コンテナ船社はたった1社に収れんされたし・・・ >>84
積めても上のデッキには積めないし、せいぜい1デッキか2デッキ分しか無理だから、数はそんなにこなせないぜ。
それに、自動車船にコンテナ積むならシャーシは各国の基準が統一されてないし、デッキによっては特殊なマーフィーという自動車船専用の一種のコンテナの上に積む必要も出てくるし >>140
パヨクの浅知恵で大変なことになったな
しかもこいつら未だに宗教のように現金支給が正しい政策だと信じ切ってるからなw
所得税減税すれば働く人が増えて供給力も増える 供給不足を理由に価格を吊り上げるためにやっているだけだよ
インフレで利上げすればさらに設備投資しなくなって供給不足が加速する
利下げしても新しいコンテナなんて作らないけどね 今までそれでやってきたのに、なんで不足するんだよ。おかしいだろ。えー。 支那側は不況で空コンテナが停滞、米国側は詰まったコンテナ満載を港湾側で処理しきれない
悪循環だわな 便乗値上げが多すぎるわ
コロナ支援もない底辺がジョーカー化してしまうのも仕方ないとさえ思ってしまう トラック運転手がコロナで解雇されていて復職しない
>>3 長く続いたコロナ大不況でトラック運ちゃんが別の仕事に就いた
コンテナも運ばれないから削減された
そりゃ突然回復しても人も物もないんだから混乱しますわ
日本だって今は小売業のバイト、正社員居たけど長引くコロナ大不況でみんな別の仕事に行ったし
同じ事だな
時間が掛かる 港湾労働だけどまわりめっちゃ退職しまくってるよ。募集かけてもこない。 日本は韓国以下の賃金水準だし、
いい加減全部国産にしろよｗｗ
アホノミクスのおかげで後進国に逆戻りできたんだから 今問題なのはコンテナを降ろす港が足りないってことだ
降ろそうにも港が満杯
↓
運び出して中身を空にしたらまた港に戻ってくる
まさにパンク状態 >>47
船会社からは中古で耐用年数を過ぎたコンテナしか買えない >>160
船会社に運賃５倍出すからと空コンテナ持ってこさせるらしい
だからアメリカから荷物積んだコンテナ輸送するより
中国に空コンテナ持って行ったほうが儲かるんだってさ
そりゃ物流おかしくなりますわ なんかコロナ前は日本を中継地点にしてアメリカと支那の間を輸送してたのが衰退国の日本を飛ばして直接アメリカと支那の間を輸送しようってなったんだってね
もう日本は帝国海軍が駆逐艦や潜水艦駆使して海外に買付に行ったら？ >>162
中国からアメリカへの実入り輸送するために空コンテナを世界中から輸送する必要が有るからな >>164
基本、空のコンテナ運ぶのは運賃が発生しないから効率悪くてなるべくやらない
実入りのコンテナを中国で空にして
それにまた荷物を積んで輸出が理想
しかしルール破りの中国が空コンテナに運賃出しだしたから物流が狂った 結局コンテナも最初と最後は人力で荷役作業するのよ
中にはフォークで引っ張れる荷物もあるけど、あの40フィートの海上コンテナから荷物を引っ張り出すバイトを学生の頃やってたよ 本牧の近くに住んでるけど
とてつもない大きさのコンテナ船から
一つ一つトレーラーで運ぶの見てると
効率悪いなと思う
勿論、本牧駅から列車で運ぶのも 荷物を降ろしたらペッタンコに畳んで
10コンテナずつくらい運べたら全て解決するんだけどね >>166
25㌔の袋満載とか人海戦術でも地獄だよね
もう絶対やりたくない クリスマス、日本だと正月を機にインフレに突入する気がする。
最初、何か一品目が品薄になって他に波及、正月値段に合わせて
とんでもなく高騰、後、色んな思惑が重なって正月以降も生活品品薄
インフレモードへとかｱﾘｿｳ。
取り合えず黙って自分の分だけは早めに確保しておくわ。 不足してるならつくれよ。なんで値上げで対処しようとすんだよｗ >>162
そうなったのはアメリカのせいだぞ。
アメリカで空きコンテナが大量に滞留したからそうなった。 そういえば日本が作った新造のクルマ輸送船をアルカニダのラムアタックで沈められたよな >>173
空きコンテナじゃなくて実入りコンテナだよ >>176
違う。
もともとはアメリカで空きコンテナが大量に滞留したのが始まり。
いまはコンテナ空けるのも追いつかなくなって、空きコンテナと実入りのコンテナの両方が
アメリカで滞留している。 >>177
その上、港のクレーンオペレーターが超怠慢だってな コンテナを運ぶ運転手も不足してる。
町山の番組でやってたけど、荷を積んだコンテナ船が何隻も沖で停泊してた。 トラック作りたくても部品もこなさそうだなｗオワットルｗ 兄の国朝鮮
コンテナ製造シェア98%のチャイナ帝国国有企業に頼っていては朝鮮の輸出に影響が出ると企業連合で自ら来年からコンテナ製造に打って出る >>177
いや違うから。
空きコンテナじゃなくて実入りコンテナが裁けないことのほうが問題だから。
実際にコンテナ船社で働いてる俺が言ってるから間違いない。
空コンテナが余ってるなら速持ってきてたわ。 >>167
コンテナの前は
ばら積みの船を沖合い停泊させて、はしけの船にばら積みして、港まで人力で運んだんだよ >>165
今はコンテナインバランスチャージとして運賃から
空コンテナの輸送代金も徴収されてるんだが >>169
牛丼屋さんで使う
アメリカ産の冷凍牛バラ肉の荷下ろしは辛かったわ、あれ確か30キロとかあるのよ。1ケースがね ロサンゼルスやオークランドが使い物にならないのでシカゴからわざわざカナダまで鉄道で運んでバンクーバーから積んだりしてるが
それでも工場から2ヶ月かかる まあ今までの送料が安すぎた。
上手く回ってれば安いが、どこかが滞ればそのぶん高くなる。
当たり前の成行き >>179
荷役なんて底辺と言いながら需要はあるんだな。
流通が止まる事がないからな
自動化はまだまだ先か オーストラリアの港湾労働者の平均年収は1500万円
末端でこれくらいだが日本だと課長クラスでも平均600万円だからな
派遣法を撤廃しないと賃金格差と技術レベルも低下
今の日本の平均年収は250万円くらいだから話しにならない
ここからさらに税金引かれるから20代の手取賃金は10万円あるかないかだしな 空きコンテナとかけて日本の政治と解く
こころは、どちらも中抜きがたいせつ 「お金で買えるロシア人美女 一覧」がたまらん。これは注文したくなるわ
http://ghopio.patf.net/zZmJ/267203586.html 7160210 RhujG 海上コンテナ輸送の荷役自動化は不可能ではない
ただし、コンテナ船のセルガイドより上には積めなくなるため、現行より少なくなる（概ね3割程度。船体の変更により1.7割程度まで軽減できる） 日本の品物は９９％が海運で海外産
コンテナ輸送費の暴騰で、輸送費倍になったから
物価は2割は上がる コンテナ船のコンテナ崩れは、大抵セルガイドより上のラッシングバーで固定されている部分で生じる >>38
空港も貨物がパンク状態なんだわ
海運ほど悲惨な話じゃないのかも知れんけど皺寄せは間違いなく受けてる 航空貨物は旅客便激減かつ優先貨物ばかりで真っ先にパンクした
このため、エコノミー航空便はほぼ船 なんかすげーな
気がつくと何も食べてないのに気がついたのでご飯するわ コロナ前と何が違うのコンテナの数なんて変わらないだろうに何故不足になる 港湾作業員もトラック運転手もいないので、荷揚げが滞り、さらに上陸後のコンテナが空かない きっと古代の巨大昆虫が復活して人に高位の僧の法力でヘンゲして人間社会に大量に入りこんだんよｗ
昆虫が嫌がるのは鳥やリスうさぎといった哺乳類だから天敵置いて食べてもらうぐらいしか思いつかないねｗ
港湾区、妖怪だらけｗ 30サイズで運賃15000円だっけ
詰め込まないと損 >>110
満州侵攻の時、戦車とかを運んだ貨車は西へ戻さずに
線路の横にひっくり返して、新しい貨車でどんどん運ばれてきたらしい。
アジアハイウェイみたいに南回りの鉄道を繋げたら面白いね。 >>184
そのころ商社にいたよ。
貨物盗難、破損、重油汚れ頻発。 >>197
製造原料の食材、中国産とかを去年やめてよかった。 >>210
そもそもの原因が、荷揚げ作業の遅れでコンテナが滞留しているせいだから、コンテナ作りまくっても根本的な解決にはならないんだわ。 コンテナ船ってよくあんな山積みにして海に落っこちないよな コンテナがなかなか捌けず置くスペースが無いからコンテナ積んだままウロウロ貨物列車が走ってるA列車で行こうを思い浮かべる 最近コンテナ物語を読んだのでこういう話は不謹慎ではあるがちょっと面白い 鉄道輸送を見直すべきだと思うけどね
日本も、さっさと宗谷海峡トンネルでシベリア鉄道と繋げろ >>210
コロナでショボーン → よし一気に巻き返すぞ！いつもの1.5倍寄越せ！
いや今だけ一気に要求してるだけでしょ？色々増設してもその頃には落ち着いてるんでしょ？って感じだろう
トラック運転手なんかは慢性的に不足気味だったし、それも改善されてないし これからの時代は人の移動しかできないようなリニアじゃなくて
大きなものから小さなものまで物流が重要な時代になってくるんだから
そっちに金をかけるべきだよな 人の移動なんて先細りだろ コカ・コーラが今年の10月から原材料の輸入で石炭船を使ったり、その他の貨物船を使う
計画はどのようになったのか？
コンテナに詰めて、コンテナ船で輸送する必要のないものまでコンテナ船を利用する必要
はない。
中国―アメリカ西海岸航路で言うと、余りにもロサンゼルスに荷物が集中し過ぎてたのも、
港湾の混雑の原因だろ。オークランドやシアトル、ロングビーチその他を使えば良い。
また、中国のコンテナ船の巨大化が目立つわな。去年の12月に巨大コンテナ船が港湾の混
雑を生むというレポートがあったが。
2万TEU以上の巨大コンテナ船が到着で全コンテナをヤードに荷下ろしするまでは非常に効
率が良いが、それを捌くトラック車体と運転手や倉庫スペースの流れの速さとバランスが取
れてない。大規模コンテナ船の本来が多用な目的地を持った多数のコンテナを多数のトラッ
クに積み替えるのは余り効率の良いことじゃない。
み替えるのは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
