【自転車】歩道を「爆走」する自転車「車道は路駐多すぎて危ない」「歩行者をかわせる自信ある」★2 [七波羅探題★]
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弁護士ドットコム2021年11月24日 11時33分
https://www.bengo4.com/c_2/n_13800/
歩道を全速力で走る自転車。前に人が歩いていても、スピードを緩めずにうまくかわしながら進んでいく。コロナ禍をきっかけに、自転車によく乗るようになった東京都内の会社員Mさんは、都心の歩道を自転車で爆走することが多い。
自転車は車道を走る、という原則をMさんもなんとなく知っているが、Mさんは「車道は路上駐車が多すぎて、車道の端を走れなくて危ないんです。うまくかわしているから、歩道でもぶつからない自信はあります」と語る。
若干の罪悪感があるため、先日、日比谷公園の周りを移動する際に、車道の「自転車ナビマーク」に従って走ったが、路上駐車が多すぎる一方、後ろから車がものすごいスピードで迫ってくるので、車道を断念。結局、歩道を全速力で走ったそうだ。
Mさんの行為はどんな法的問題に発展する可能性があるのか。山岡嗣也弁護士に聞いた。
●例外的に自転車で歩道を通行することができる場合かどうか
まず、道交法で、自転車の歩道走行はどんな位置づけになっているのか。
「自転車は、原則として、車道の左側端を通行する必要があります(道路交通法17条1項、18条)。
もっとも、自転車は、例外的に、以下の場合に歩道を通行することができます(同63条の4第1項)。
@道路標識等で通行することができるとされている場合
A自転車の運転者が児童、幼児等の場合
B車道または交通の状況に照らして、自転車の通行の安全を確保するために歩道通行がやむを得ないと認められる場合
ただし、自転車は、例外的に歩道を通行する場合でも、歩道の中央から車道寄りの部分を徐行しなければならず、歩行者の進行を妨げるときは一時停止しなければならないとされています(同63条の4第2項)」
Mさんのケースはどうだろうか。
「まずは、例外的に自転車で歩道を通行することができる場合に当たるかを検討する必要があります。
警視庁のホームページによれば、都内の歩道の約6割は、自転車及び歩行者専用標識があるそうです。このため、今回のケースでも、自転車及び歩行者専用標識がある歩道であれば、自転車の歩道通行自体に違法性はありません。
また、歩道に自転車及び歩行者専用標識がなくとも、路駐の車の状況によって、安全確保のために歩道通行がやむを得ないと認められる場合であれば、自転車の歩道通行自体に違法性はありません」
●怪我を負わせた場合、多額の賠償責任や刑事責任が生じるリスク
では、Mさんは「やむを得ない」ということで問題ないのか。
「Mさんは、全速力のスピードで、歩行者をうまくかわしながら、自転車で歩道を爆走しているようです。この走行方法は、歩道の徐行義務に違反し、歩行者に衝突することのないよう安全に進行すべき注意義務に違反するものとして違法と評価される危険性があります。
歩行者が前方の状況によって若干進路を変更することはよくあることですから、歩行者をうまくかわしたつもりが、衝突してしまったという結果が生じる危険性があります。そして衝突した場合には、高速度のために被害者に重大な怪我を負わせる結果となりかねません。
このような自転車の走行方法で歩行者に衝突し、怪我を負わせた場合には、自転車運転者に損害賠償責任が発生します。被害者に後遺障害が残った場合、その損害額は多額に上ります。
また、危険な運転によって被害者に傷害の結果が出た場合には、過失傷害罪や重過失致傷罪が成立し、刑事責任も負うこととなります」
取材協力弁護士
山岡 嗣也(やまおか つぐや)弁護士
山岡法律事務所
★1:2021/11/25(木) 21:53 車道の端がガタガタで走れないから少し車よりの位置走らざるをえない場所でクラクション鳴らしてくる車は死んだらいいと思う ウーバーの奴とか、爆走して
無理な入り方してくるよね 月曜から夜ふかしの桐谷さんの自転車爆走もやめさせろよな 道交法がおかしいのです、車両の駐車に輪道や歩道を完全に塞ぎ自転車や歩行者が車道を歩かなければならい
これを許容している国都道府県市が人命を軽視している 歩行者の重い荷物にぶつかってきて、
文句言うバカ自転車がいるからな。 >>3
そんなところで無理して自転車漕いでないで免許でも取ったらいいのでは 車道走ってても右側走ってくる
避ける度に危険を感じる 横に並んで歩いてる歩行者が邪魔なんだよね
法律で禁止してほしい そろそろ免許制でいいと思う
点数なくなったら免停で >>8
でもお前ら自転車用の道路整備するための税金負担しないやん 路駐の罰金上げろや
積み荷を降ろしてる連中はいいけど、車から離れたらアウトにしろ そもそも世の中に自転車は必要か?
自転車で行ける距離なら
歩いて行けるやろw 爆走ってどれぐらいの速度か知らんがそんな飛ばしてるのは近年見たことがない 朝通勤で駅までチャリで行くけど、駅から降りてくる田舎に住んでる糞共が人が走ってきてるのにわざわざ
のかねーからな。ホントあの糞共ムカつくわ。 電動アシスト自転車は歩道走るのダメだろ
スピード出るから車道じゃなきゃ危険 日本の道路を自転車で走るには怖すぎる道が多すぎる。 車道も自転車入ってたら怖いけどな
普通に歩道でゆっくり走るのがいい >>16
自転車道ってサイクリングロードのこと?俺の知ってるサイクリングロードは
自転車と歩行者くっきり別れてたぞ?
それとも広い歩道で自転車マークがあって色付いてるところのことじゃないよな?
あれただ自転車は車道側を通りましょうってのを視覚化しただけだぞ もう親子二世代にわたって歩道走行してるからちょっとやそっとじゃ直らないだろうなあ。
@は自転車レーンに分離して歩道走行禁止にしたら良いが、問題はAB。
車道が危険と思うのなら歩道を歩行者として自転車を押して歩けばよいだけ。子にはそのように教えるか車が多いところでは乗らないように教育すべき「だった」
対人事故は悲惨だねえ。 >>19
自転車乗ってる人が車持ってないとは限らないけどな >>28
いやいや電動アシストは幼児乗せてたり高齢者も乗ってるから完全車道は危ない
だいたい自転車は歩行者用信号守らなきゃならないのになんで車道走らされるの 歩いてる俺の後ろから猛スピードで追い越していく奴に肘鉄食らわして、そいつが大怪我した場合、俺に責任取るあるの? 日本は速く移動するほうが優先される思考を植え付けられてきたからね
速いほうが遅い方に気を使うべきなんだが >>35
もちろん責任取る気は一切なく、自転車から当てられたと主張する。 20メータ置きにジグザグにしか通れないゲート置けばいい ビルやマンションの玄関から歩道に出るとき
気を付けた方がいいぞ
歩道の左右が見えにくい玄関も多いから
歩道に出た瞬間に、ぶっ飛ばしてきた自転車と
ぶつかる危険もありそうだ 後ろからすごいスピードで車
後ろからすごいスピードで自転車
自分も危険だと思ったのに何言ってんだ?こいつは 最近都内では、車道に水色のラインで自転車レーン作っているが、走行車が遠慮して入ってこないことをいいことに路駐車たくさん
完全に行く手を阻んでいるぞw 【抑うつ、不安障害、メンタル不調の改善・予防のために摂るべき栄養と食品】
@ビタミンB6
気分と睡眠をつかさどる神経伝達物質セロトニンの生成に必要な材料。
ピスタチオ、ニンニク、サケやマグロ、鶏肉、ホウレンソウ、キャベツ、バナナ、サツマイモ、アボカド、全粒穀物など
ADHA
脳内のオメガ3脂肪酸の中心で、神経を保護し新たな脳細胞の誕生を助ける「脳由来神経栄養因子(BDNF)」の生成を促す。
天然のサケ、カキ、カタクチイワシ、サバ、ムール貝など
Bプレバイオティクス食品
腸内の善玉菌が生存するのに必要な食品。
タマネギ、アスパラガス、アーティチョーク、ニンニク、バナナ、オーツ麦など
Cプロバイオティクス食品
体内の善玉菌を補充する生きた細菌と酵母。
ヨーグルト、ザワークラウト、キムチなど
「うつ」との闘いに役立つ食品とは - WSJ
https://jp.wsj.com/articles/SB11866489112839433655404584142681506181524
【新型コロナウイルス】うつ病を防ぐ食事スタイル 糖尿病の食事はメンタル改善にも役立つ | ニュース | 糖尿病ネットワーク
https://dm-net.co.jp/calendar/2020/030062.php 都内をチャリで移動するときは多少遠回りになっても駅前を避けるルートを取るわ
そのほうが結果的には早く着く 歩道走ってもいいけど歩行者優先分かってないやつ多すぎ
後ろからベル鳴らしたり狭いとこ我先にと歩行者スレスレで走ったりしてくんなよ >>33
それは自動車や歩道を整備するための税金な
自転車は公共性無いから利用者負担で整備すべきなんだよ
そりゃその為の税金納めないんだから整備されるわけがない ガチな恰好して排気ガスだらけの街中を全力で疾走する人は自分に酔ってるよね? プレステ2のゲーム「ガントレット ダークレガシー」に出てくるガームは私田中寛喜らしい。つい今、電波で私近くにいる中国軍が喋った。中国とアメリカで組んで私をキレ過ぎて犯罪をさせて超悪役に仕立てるつもりだったようだ。
この分だと、このゲームに出てくるスコーンは日本のヤクザの頭領の女妖怪氏と見られるな。 うちの近くの橋に
ここでは自転車を押して渡って下さいって書いてあるけど
押してる人を見た事が無い
民度ってなんだろうね 自転車のスピードを時速5km以上出ないようにしろよ
乗るのは子供老人おばはんくらいなんだし
そんなスピード出る必要ない >>34
ん?車道走ってる自転車は車道用信号に従う訳だが...歩道を走ってれば歩行者用 昔、国道をチャリで走ってたらトレーラーに幅寄せされたりバスにホーンを鳴らされまくってたのは懐かしい思い出 2000年ぐらいまではみんな歩道走ってたんだけどなぁ >>1
それが何であれエゴ丸出しだと上手くいくはずがないよね 歩行者をかわせる自信がある?ビビった歩行者にかわさせるの間違いじゃないのか。 歩行者にぶつかって自転車倒れても100%自己責任ならいいかな
アイツら歩行者が避けるの当たり前だと思ってるもんね >>51
バスを追い越した所でどうせすぐバスに抜かれるんだから、大人しく発車するまで待ってなさい >>50
歩道で邪魔物扱いされるのはのってるやつがバカばかりってほうが大きいと思うけどな
極端な話、すべての自転車が歩行者に近づいたら降りて押して歩くくらい徹底してりゃ
歩行者からはここまで嫌われてないと思うぞ 自動車「自転車は歩道を走れ」
歩行者「自転車は車道を走れ」 歩道をスピード出して走る馬鹿もあれだが
河川敷とかでも人のそばを凄いスピードで走るやつも危ない 車道を走ってる自転車を跳ねても無罪にしてくれよ
チャリカスむちゃくちゃすぎる 狭い道で対向車いるのに逆走してくる奴もいるからな。
自転車も免許制にしてほしいわ。 自転車も免許制にするべき
なんで道交法を知らないのに車道と歩道を縫うように走ってるわけ? >>1
前後子供乗せの付いた電動アシスト付オバサンが一番怖いわ
全速でかすめていく だからといってあきらかに狭い車道に矢羽根つけるのやめてくれ
車も自転車邪魔だろうし自転車は車こえーし
歩道だと歩行者に目くじらたてられる
どうすりゃいいのさ >>53
自動車でいうと、
時速40キロ以下で走りなさい
一度この線のところで完全に停止して安全を確認後に再発進しなさい
追い越しては駄目ですよ、黄色の線から隣の車線にはみ出してはいけませんよ
みたいなのが殆ど無視されてるようなものだよ
自転車専用道路に堂々と車停めてるもんな
取り締まり強化しろよ
自転車云々の前に >>62
ママチャリでもバスよか速いよ
それより、歩行者が飛び出してくるのが怖いのよね 少し前に、そこそこ車通り多い車道走ってて
正面から逆走するママチャリきたからとりま停車したんだが
相手も停車して(え〜・・・)ってなった
最終的に相手が右に避けていったんだが、すれ違い様に「何考えてんの?」と捨て台詞吐かれて
むしろアンタが何考えてるのか知りたいよって思ったわ >>42
あれ地域によってデザインばらばら、色も違うし適当すぎん 今日も自転車同士の衝突事故が起きている。ひとりは意識不明の重体だ。 自分が危ないから弱者である歩行者の保護なんてものよりも優先される
何を言っているのかね
タヒね >>77
それママチャリが早いんじゃなくて、気をつけて走らないといけない道だからバスがスピード抑えてるだけだろ 我らが堺市は、シマノのお膝元なのに、自転車レーンの整備が酷い。
なんかそれ風なもの作ってあるよ、ってだけで、自転車が通ることを殆ど勘案されてない。
シマノの工場のすぐそばの、大阪和泉阪南線のとことか、大概酷いぜ 自転車にも 原付サイズのナンバープレートの義務化。 道やら状態にもよるしな
年配の人なんかは歩道は段差とかがあるから車道を走りたがるよ
車道を無理して割り当てた自転車専用道路は失敗
結局道幅があって歩道、自転車とあって更に車道があるような所以外理想を押し付けてるだけ >>74
本当の意味で歩行者優先してれば歩行者は早々目くじらたてんぞ
なぜなら優先するってことは最悪止まってでも歩行者通せってことだから
それしたら歩道も車道もまともに走れないところで自転車乗ろうとしてるなら
そもそも乗ろうとしてること事態がただの自分勝手になるな >>82
給料が安くてすぐやめる人が多くて、プロ運転手が育ってないんだよ、下手糞なんだよ。
トレーラーで船舶コンテナ運んだりタンクローリーでガソリン運んだりしてる方が稼げるしな。 歩道を爆走すんな
抜く時にギリギリ通るやつなんなの 車道も歩道もバッファーのないギリギリで設計するから、こういった時代の変化に対応できない
アメリカが自動運転車とか電動キックボードという21世紀型の次世代テクノロジーを享受できている一方で、日本(特に過密な東京)はこの先も20世紀後半のテクノロジーに依存した生活を強いられる
パソナが東京を捨ててゆったりした淡路島に移るのも、こういった事を視野に入れているからだと思う これはチャリが悪いんじゃなくて爆走するのが悪いんだろ
普通に運転してりゃ先ず事故なんて起きない(車が突っ込んでくるとかは別 >>89
うまくかわしているから、歩道でもぶつからない自信はあります!
こういうやつまじでやばい
歩行者の動きなんて予測できんわ >>85
段差がある、バス停のところで袋小路段差で後戻りか抱えて超えることを余儀なくされる、自動車が停まってる、
工事でいつもほじくり返している、自転車レーンは舗装にツルツルのカラー舗装、雨水溝の滑る格子状の蓋、
予告なく自転車レーン途切れる、電柱や標識が真ん中に立ってる……等々、歩道橋はあるが自転車がわたる構造が無い
と、ひどい有様。
堺って、日本で最初に自転車が走り、自転車を作り、現役でメーカーの拠点があっても、こんな有様。 >>18
今自転車に対する当たり屋儲かるらしいね
自転車の暴走が話題になってるから警察も真面目に捜査して捕まる確率高いんだって >>89
ギリギリが嫌ならド田舎に住めという話だ。トンキンから出ていけ田舎者。 歩道を”爆走”はアウトだろうけど
路駐があると原付も怖く得T運転する気にならんよな 広い歩道で自転車用にレーン分けてあってもわざわざそっち側歩いてくる奴居るよね 「爆走自転車」というと「月曜から夜ふかし」の桐谷さんを思い出す。あの速度で歩行者にぶつかったら
重症間違いなしだろう。 見ているこちらが怖い。 サイクルウェア着た若いねぇちゃんのケツずっと眺めたいから大人しく付いて行ってるよ俺は 歩道で振り向き、よろける、飛び出すを
動画(証拠)撮影しながら自転車にアタックすれば稼げるのか ぶつかっても勝てる方を選んだだけで
自分可愛い単なる身勝手だな
ウチの知り合いは歩道で自転車に激突されて骨折した
防犯カメラで犯人割れて示談拒否だったわ 歩道を子乗せ自転車で爆走してるおばさん、目が合ったからお互い避けるだろうなと思いきや突進してきてビビった >>102
地べたに輪っかを付けて進む物は車道だよ?
教習所で習うだろうて。
免許の取得や更新のたびに講義やら解説ビデオやら見せられるだろうに。
歩く人の引く人力車や丁稚車やリヤカーも車道だぜ >>107
で、こっちが除けると、頭を押さえて塞ぐようにおばさんも進路変えて来るよね。 >>1
人殺しまくってる自動車の隣なんて極力避けるべき。
免許制の自動車が人殺さなくなったら次はチャリ >>107
子供乗せてるおばはんほど何を急いでいるのか、めっちゃスピード出してるよな。
自分が事故るとか想像できないんだろうな、ま〜んは。 >>107
ガキ乗せてるのに信号無視するのもいるしスマホ見ながら運転してるのもいる
そんな親を見て育つガキの先が知れてる 単に周囲の状況見ながら危険の少ないところを走れば良いだけなんだけどね
まあそんなんできる奴は自転車乗りの1割もいないだろうから全体が規制されても仕方ないんだろうが >>75
でも
それは守っる人がいるでしょ
こっちは見た事無いんだよ 自転車で、横断歩道渡ろうとする人のために
停車したら自動車にクラクション鳴らされたことはある
自動車で同じことしてクラクション
鳴らされたこともあるけど 以前は自転車が歩道を走ることについて世間も行政も寛容だった
歩道を自転車で爆走する基地外のせいで
車道に追い出されたのではないかと思ってる 自転車で車道走るのは怖いよね
どんどん抜かされていくし邪魔になってるんだろうなって気を使う >>113
ベイビーインザカーとかのステッカー貼って周りに気を使ってくれアピールしてる車がマナー悪いとまじふざけんなってよく思う >>113
先が知れてるつーか、そもそも先は長くなさそうだよな
死んでないのは運がいいだけ >>120
あのステッカー貼ってるのは
ちょっとめんどくさい人との認識で
あってたんだな >>121
信号無視とかで事故っても運ちゃんの割合が大きいのにね。
理不尽すぎるわ。 ウーバーは、事業者だから自転車からも税金を取るべきだ。 歩道に乗り上げて駐車してる車を全部レッカー移動すればいい。費用は罰金でお釣りが出る 小さい子供いるから歩道ある道選んでんのに
自転車が前から後ろからひっきりなしに通るから
ずっと気を張りっぱなしで疲れる
歩道のない裏道のが安心して歩けるという
わけわからん状態が今の日本 >>12
横並びで走ってる自転車が邪魔
男子学生2人、喋ってるわけでもなし
何故並んで走る? >>122
車椅子マークを貼って
車椅子専用スペースに車を止めて
堂々とスーパーに向かう健常者を見た >>127
原則に思いっきり自転車は並走禁止って書いてあるのに
よく見るんだよな、スマホ持ってて調べる脳もないバカってのは分かるんだが 警察も普通に自転車で歩道走ってるじゃん。
よって歩道走行は問題なし。 路肩は無理だよ
センターライン左右に自転車通行帯を作れば解決 ドヤ顔でチリンチリンしてくるバカ
どうにかしろよ
歩道だぞ 全力爆走で人をかわせるなんて過信すぎ
子供や高齢者がもたもた歩いてるのに絶対危ない >>100
あれは一応歩道だからな
うちは大型商業施設がいくつかある所は
車道の両側を自転車道にしたのに
街路樹や電柱ある狭い歩道を走る自転車が多くてイライラする 道路は混む一方で、もうどうしようもねえんだわ @埼玉南西部
土日なんか渋滞だらけでマトモに動けないよ
自転車乗りは大変だろうなあと思うわ 車道の自転車専用レーンに路駐するバカ多いから、その場所はやむを得ず歩道走ってる(低速で歩行者が多いときは押し歩く)けど、この自転車専用レーンの
駐車って、バス停など許可されたの以外は全面的に違法じゃないの?
なんで取り締まらないん? >>135
前競輪みたいな自転車男とママチャリのおばちゃんがぶつかっておばちゃん吹っ飛ばされた。
自転車ごと吹っ飛ばすって相当なスピード 人が躓かない程度の水平サイズの凹凸を歩道に設ければ少なくとも爆走は防げるだろうよ >>140
自転車専用レーンて言ってもなんちゃってレーンだからね。
自転車専用レーンにしたかったポールとか立ててクルマや歩行者が入れないようにしなきゃいけないんだよ。
それがしてないてことは、クルマが入って駐車しても全然OKてことだよ。 歩道を走るのは百歩譲って解るとしても何故全力で爆走するんだよハゲ 人が普段から歩いている歩道なら車道走るの吝かでないけど、
田舎だったら、歩道、人なんか滅多に歩いてないからな
一人二人居るか居ないか
その代わり車は通るんよ、車道、なら歩道走るじゃん、
10−20km/hで 俺大丈夫そうな歩道ならちょっと速めかも
ただし歩行者の横は完全に徐行、車道からの横断者の飛び出しとかは常に注意してる
あと建物等の出入り口も注意してるし、路地とか見えて安全確認できるまで徐行か一時停止
一見スピード出てるようで要所要所では凄く減速停止加速繰りかえしてるんだが
俺よりもっと遅いはずの他のチャリって遅くても大事な所で全然減速しないんだよな
過信はよくないが俺のが絶対安全だとおもう >>149
法律ちゃんと知ったうえで言ってるのか?
そもそも歩道上でのルール守ってたら
自転車って歩行者の通行妨害すら許されないんだぞ
歩道走るときにここまで徹底してりゃそもそもここまで歩道で悪者にされてねえよ 車間距離が近すぎる車ばっかなのが悪い
自転車や原付を追い越す時はちゃんと車間を開けろ
法律上、追い越せる場所の制限から抜けていたりするのも問題 路駐多すぎなのって東京か大阪だけだろ
歩道と車道の間に車が入ってこれない自転車道をもっと整備すべきだ >>153
中央分離帯のほうに自転車道を作ればいい。
中央分離帯に路駐するクルマはいない。
アメリカはそうなってた。 >>150
ラリアットかまそうと思ってる奴も居るから注意しろよ >>116
詳細分からんからなんとも言えんから歩行者に譲ってんじゃねーよ的クソ奴か十分な減速距離取らずに急ブレーキかけんな的な奴かによるんじゃね >>155
とにかく人の側は相当注意してるがそういうのにも注意せんとな…
でもラリアットより、諦めて端で止まって通り過ぎるの待ってる時に
歩きスマホでよろよろ斜めにこっちに向かってくるの地味にこわいw >>158
別に制限速度ないんだから早くても遅くてもいいじゃん 国内ほとんどの地域で歩道はガッラガラ
歩道の人が多いのは東京くらいなもん
トンキン=少数派 傘車輪に突っ込むのもええで
振り返るふりしてなww
ラリアットより楽やで 自転車専用に歩道を割譲してやったのに歩道走ってくるクソバカなんなん チャリで人にぶつかるのはスマホ運転してるガキだけ
そういう事故の加害者は中高生男子ばかりなのを見てもわかる通り こんなアホ見つけたらわざとぶつかるように動いて怪我してガッポリ金もらうわ >>1
解決方法
自転車にメーター装備必須の法整備
スピードによって歩道走行か車道走行かを分ける法整備
取り締まって罰金を課す たまに行く所なんだが綺麗に街並みも歩道も整備されてたのに
当たり前のように歩行者が自転車エリアを、自転車が歩行者エリアを
道幅が広くなれば広くなった分だけ歩行者も自転車も横に広がりだす
不思議でしょうがない >>160
それだと徐行義務違反になるよって記事やぞ
まぁ徐行を厳守すると早歩き程度しか出せないから現実的に自転車が使い物にならなくなるんでそれもどうなんよが争点 別に爆走してもらってもかまわない
ただし後ろからベルを鳴らして退かそうとしてくる奴は消えてどうぞ ハンドルの真ん中にスマホ固定してる奴は100%どうでもいい物を見てるガイジ
あんなもの作る方も大概ゴミ企業 >>154
それいいかもね
大阪だと中央分離帯は人が入れない緑地になってて車から投げ捨てられたゴミでいっぱいという無駄な使われ方してるとこだらけだからね >>164
自転車専用じゃないからだろ。
日本に自転車専用道なんてものはほとんど存在しない。
自転車専用道にクルマが駐車でき、歩行者も歩ける。
それは自転車専用道ではないてこと。
自動車専用道は歩行者や自転車や原付きが入れない仕組みになってる。
だからこそそれは自動車専用道といえる。
自転車に自転車専用道を通れと言うなら、本物の自転車専用道を作るべし。 >>101
20年くらい昔、進め電波少年でフナコというタレントが、懸賞生活をさせられたパリで、しょっちゅう歩道を自転車爆走していた。
テレビ局の常識のなさを知った >>177
正直うちの近所はこればっか
歩行者少ないしな そもそも自転車専用レーンへの路駐はだいたいの自治体で明確に違法ではないから 車を運転する身から見ると自転車は歩道を走ってくれたほうが嬉しい 自分が危険を感じるのは嫌だ
でも
歩行者を危険に晒すかもしれないのはどうでもいい
ひどい話だな わしはもういいじじいだから歩道を爆走してくる自転車にぶつけられて頭打って死ぬんだろうなあまっすぐ走っていたのに急にじじいがよろけたからぶつかったとか言い訳されて 側溝のコンクリと車道のアスファルトの境目の溝に車輪が挟まって
自転車の走行が危険なので。歩道を走る。 >>154
何かとアメリカと比較する人て大きけどアメリカと比較は無理ありすぎ。
アメなんて生活道路の裏道からして日本の幹線道路の幅くらいあるほどデカイんだから。
とはいえ欧州の国でも、日本みたいにどこの町に行っても幅2〜3mの生活道路が基準かのように
こんなに広範囲に張り巡らされてる国なんてないけどね。 >>6
しかも予想がつきづらい方向にいくからなおさら邪魔
あいつらは そういえば、自転車のひょうこりはんはどうなったんだろ >>31
そういうとこを歩いてる歩行者いがいといるのよ これがまた
横に歩行者専用になっているというのに >>186
そうか、車道走ってくれたほうが確認しやすくていいと俺は思うぞ。 自転車も免許制にすべきだな。
法律知らずに乗ってるバカが多すぎる。
子供は交通安全教育の受講が試験代わりでいいが、大人はしっかりと試験が必要だ。
そして自転車免許も点数制にして免停とか罰金もきちんとやれ! 自転車も 乗れば車の 仲間入り
文京区内を走る都営バスで流れる標語です。 歩行者に邪魔だから車道走れ言われ
車運転してる奴に邪魔だから歩道走れ言われる
交通弱者だな >>172
警官が自転車で追尾して速度違反自転車の速度を測るのかな?
無理じゃね? 信号の画像見て思い出した
歩道走ってる時に車道信号があって歩行者信号のない横断歩道あると地味に困る
他の人が止まってたら止まって、いなけりゃよく見て渡ってるが
明らかに車道側の停止線と信号の位置的に無問題な横断歩道でも止まってる人いると凄く気まずい >自転車は車道を走る、という原則をMさんもなんとなく知っているが
>なんとなく知っているが >>185 ←この状態で自転車が車道に止まってたら激しく邪魔だから
歩道通行して歩行者用の信号に従うのが自転車のルール
日本では昔から自転車は歩道というルールでやってきたんだが
チョン交省がムリヤリ韓国流に変えようとしてる >>177
標識無くても個人的に危ないと思ったら通っていいって話じゃなかったか
禁止標識だけやろ、だめなの >>198
それ間違い
自転車は原動機(エンジン)が付いてないから軽車両として
道交法で車と区別されてる >>203
そんなルールは矛盾だわ。
自転車は車両なんだから、車両用の信号に従うのがルールだわ。
歩行者・自転車用信号ていう存在自体がおかしい。
歩行者・自転車用信号が存在するてことは、それは自転車は歩行者ですて言ってるのと同じで、
それが法律違反だよ。 歩道がガラ空きなのに車道歩いてる奴いるけど
あれは何考えて生きてるんだろうか もう自転車乗るのがアホらしくなるくらい面倒な世の中。 >>208
歩道がガラガラなのに車道走ってるバカも居るな >>210
軽車両は車両だぞ。
あんたは軽車両は歩行者だというのかい? >>203
>日本では昔から自転車は歩道というルール
いやそれは嘘。昔から道交法で車道だったが厳しくしてなかっただけ。 スマホ電動チャリを片っ端から5万円の刑にすればちっとは変わるだろ >>209
ここ何年かで再び乗り出したけど暫くそれが面倒で乗らなかったな
んでウォーキングの方にシフトしてたらさ
スポーツチャリにぶつけられた事はなかったけど何度ババアにぶつけられたか 自転車禁止の歩道で歩行者が自転車転ばせたら責任はどうなるんだろう >>197
日本人も免許制にすべきだな。おまえみたいな馬鹿が増えすぎ。 自転車はスピード出せないようギア比制限しよう
1:1.2くらいで 広い歩道で、自転車レーンと歩行者に分けられているところがあるんだが、自転車レーンを歩く人がいるので歩行者部分を自転車が走りもう無茶苦茶 自転車は歩行者ていう認識のやつからしたら、逆走という間隔はないな。 >>47
歩道が無いと車の運転大変だろ
自転車もおなじで専用道無いと大変だろ 邪魔だし
とりあえず車の罪だけが重いし
道路は管轄によって費用もと違うんだから住民税払ってたらいいだろ 中学生とクロスはアホのように爆走するな
たまにエライ勢いで転けて滑ってて笑える もういっそチャリもバイクも車もナシになったとしても
徒歩ですら歩きスマホ、道に広がる、飛び出しだのその他いろいろ
結局しょうもない交通トラブルってなくならんよな
どうしてこんな普通の事すらできない(´・ω・`) >>217
故意に転ばしたらさすがに暴行になるんじゃないかな。
自転車側がすり抜けようとして不幸にもぶつかって転んだのなら自転車側の自業自得だけど。 >>78
ひでぇし、あるある。
やつら、何がなんでも右側を死守するよな。 自転車の道って車道の真横にある自転車のタイヤ分しかないあの白い線の内側だけだし
あんなとこ通れるわけない
海外のようなちゃんと広くてフェンスがある自転車道なら通るけどそんなとこ滅多にない
歩道を通らざるを得ない オランダの道路整備にスイス辺りで採用されている法律をミックスした素晴らしいシステムを作ろう >>22
すごい同意
自動車と歩行者だけなら交通事故激減する
自転車にぶつかられて以来、動けなくなってしまった高齢者がすぐ近くに2人いるわ
1人は最近もう施設に入った
ホント無謀な自転車はムカつく >>230
すり抜けてはいけない
歩行者の動きを邪魔しちゃいけない
そんなまともな自転車乗りはいないけどw >>28
これはやくある誤解
電動か人力か
スピードと関係ないぞ
電動は力を節約為、
速度直接関係ない。
だから法律がおかしい。
例えば、20km以上場合は免許必要とかは合理が、電動かどうか区別は不公平。 >>208
夜中に一人生歌しながら自転車漕いでるヤツがだいたいそうw 歩道って漢字が読めない馬鹿なのか
歩行者に対して自転車は1.5m以上あけなきゃいけないってきいた
チャリも免許制にすればいい >>208
歩道が凹凸で歩きづらいからかな
歩道が上がっているところは交わるところで傾斜になっていて足に負担が来る 自転車レーンがある場合はそこを走行してるけど、自転車レーンの真上に路駐してる車が多すぎて、しょっちゅう車道に出て追い越さなきゃいけない。
そうすると車にクラクション鳴らされる。
歩道に行けば歩きスマホ多すぎて、こっちは気をつけていても舌打ちされたりするし。
それぞれが自分勝手すぎるんだよ。 歩行者をうまくかわしてる、なんて言うやつは、突然後ろ向きに歩き出した歩行者にぶつかったら、間違いなく相手のせいにする。 自転車乗りってのは車には弱者を装い
歩行者には強者として振る舞う
とても気持ちが良くない連中 自転車は車道を走れというなら路肩や路側帯じゃなくて
ちゃんと車道を走らせろよ >>244
やむなく歩道を走る時は、スピード出さず十分に注意して運転してるが
突然フラフラと進路を変える奴って実際に居るからね。特に歩きスマホ勢。
追い越そうとした瞬間にヨロヨロとこっちに寄ってきて、正直避け切れるか、ヒヤッとした事あるよ?
咄嗟に「危ない!」と叫ぼうとしても、ビックリし過ぎて声が出ないもん。
まあ、万が一のために保険にはきっちり入ってるが。 >>206
この場合は車輪が付いてる乗り物の総称って意味だろ >>52
推して歩くなら自転車要らねーだろ馬鹿じゃねーの チャリは逃亡したら逃げ延びる可能性が高いのが元凶
でっかいナンバープレートを背負わせて欲しい >>28
電動アシストはスピードが出る訳じゃない
漕ぐ動作が楽なだけ 子供に「道に急に飛び出さないように」と注意するのではなく
「自転車が急に飛び出してくるから気を付けて」と注意しているくらい
子供の方がしっかりしていて、自転車に乗ってる大人の方が危なっかしい >>255
歩きタバコもドロップキック許して欲しい 近所のスクランブル交差点では歩行者用信号通り動いている自転車が
圧倒的に多いな >>248
叫ぶなよ
ベル鳴らせよ
何のためにベルついてると思ってんの? >>257
車乗りもわかっていないからな
車信号に従って直進したら、右折しようとしたタクシーにクラクション鳴らされたわ まあ、事故起こったら弁護士は儲かるから商売繁盛や。か >>258
人間咄嗟がきかないんだよ。
頭ではもちろんわかってるけど、瞬間的にベル鳴らせるかな?
危険を回避する為なら叫ぶ方が早いと思うよ。 >>247
走れば?車道の左端なら法律上何も問題ないぞ いや歩行者いたら歩行速度程度まで徐行するわ
ベルとか鳴らさんでもオバチャブレーキで気づく 歩行者を躱すって考えるのがそもそもの間違い
大声で奇声上げながら爆走すれば歩行者の方から避けてくれる
ご安全に >>265
ベル鳴らされるとムカつくからな
自転車は歩道を使わせてもらってる立場だから
オレは絶対鳴らさない ウーバーイーツは一時期酷かったが
最近は少しマシになってきた
ずっと危ないのは外国人のアシストママチャリだな
歩道を暴走している時がある >>248
それはスピード出し過ぎ
スピード出すなら車道を走れ 俺はピストだから無音で歩行者の後ろで気づいてくれるまで観察しながらゆっくり走るの好き
夜で明るいライトつけてても意外とみんな気付かないのよね 毎日、自転車通勤してるが、夜真っ暗でも無灯火のやついるな。自分は大光量のヤツ増設してる 昔みたいにそんな重くもなく速度も出ない自転車ならよかったが
電動アシストついたクソ重い自転車とかに激突されたらまぁまぁヤバい >>223
優先レーンじゃないの?
自転車優先レーンでも歩道なら歩行者優先だからな。
それよりも自転車の逆走が問題だよ。 車両運転してんだから路駐を避けながら運転するんだよ 日本って本当に貧乏なんだな
自転車なんて他の国ではレジャーでしか使わない
韓国人はどんなに近くの買い物でも車を使う >>1
ガキ乗せたババアの暴走アシストママチャリは車道で轢かれればいいのに・・・
ガキ乗せて暴走するな、糞が!wwwww >歩道でもぶつからない自信はあります
こういうの「根拠のない自信」て言うのかな >>233
ん?それって車道外側線じゃねぇの?このラインより左に寄ると危険ですよ...を知らせるラインで路側帯とは違うよ。 車道走ってもええけど、曲がるときに膨らんだりフラフラ運転したり一時停止や信号無視したり。歩行者からも車側からも自転車ジャマすぎんだワ だからいい加減自転車も免許制にしろよ
交通ルール知らないで行動走るとか無理だろ
チャリなんぞなくても死なねーんだから免許持ってないやつは歩いとけw 歩道を走るのは道交法違反
道交法(警察所管)では自転車が走ることとされてる車道は、道路整備上(国交省所管)は四輪向けの設計で走ると四輪に轢かれ撥ねられる
自転車はこの板挟みの中に居ることをもっと知られるべき 急に車のドア開ける奴な。
速度落として、中の人の様子を見てないと危ない。 日が落ちるのが早くなって、黒っぽい服と無灯火で滅茶苦茶に走る自転車だらけ
ただでさえ仕事帰りで疲れてるのに、家に着くまで神経張り詰めてクタクタになるわ 大学周辺とかチャリに乗った大学生が
無灯火、並列走行、逆走は当たり前
コイツらがその内、車の免許取って
自転車のマナーが悪いと文句言うんだな 自転車レーンはちょうど良い路上駐車スペース
自転車は歩道を走れ >>227
歩行者とっても車にとっても邪魔ってだけなら自転車なんて無くせばいいだけ
乗りたいのなら自分等で自分等の走る道くらい整備しろ >>297
自転車レーンとバスレーンはもったいないな
自転車もバスもたまにしか走っていないのに
その隣の車線はすごい渋滞 オレらは風なんだからさ
ロードバイクは風だからいいって法律があれば大丈夫なんだよ 車道と歩道のどちらでも走れる事自体おかしい。
原付と全く同じ道交法をあてはめるべき。 20分くらいで5回くらい抜いたり抜かれたり自転車の飛ばすヤツが最後に混んでる役場前で俺が右折車に譲ったら左から俺の横を通って右折した軽の真横に40キロ近い速度でぶち当たって口から血出して倒れたのを笑った。 税金負担してない度合いは一緒なのに自転車は駄目で歩行者はOKというダブスタ >>1
車から見ると自転車レーンのない狭い道路を自転車が走ってるのもかなり危ないんだよな
道の真ん中に寄ってきたりするし
完全に自転車レーンが全国で確立しないと解決しないだろ なんで片側2車線の道路に自転車レーン作った時に
車線を分けるラインそのままで、左側車線だけ実質狭くなるってオカシイ
同じ幅になるようアジャストしてほしい なんで片側2車線の道路に自転車レーン作った時に
車線を分けるラインそのままで、左側車線だけ実質狭くなるってオカシイ
同じ幅になるようアジャストしてほしい >>306
後続の邪魔だから好い人ぶって対向の右折車になんて譲るな
お前みたいなバカに追突しそうになったことが2回ある
2回ともこっちは4トンだった 昔と言っても20年前まではそれが普通だったのにな
車道チャリは本当に邪魔で危ない 自転車は立派な車輌です
歩行者が居るのに歩道走る朝鮮人は早くお国へ帰りましょう! 二輪っていうのは低速ほど技術がいるっていうのをいまだに理解しない。
日本人はこどもの頃から自転車に乗ってるから、スピード出すことがうまいとかってに勘違いしたまま、
そのまま大人になってしまう。
ハイハイから自分で歩くようになって、三輪車、そして自転車に乗れるようになって、
スピードを出すことこそ上達だと思いこんでしまう。
それが大人になっても訂正されない。
免許とるようになって、教習受けても、試験受けても訂正できない。
警察のいうことなんか頭からバカにして聞こうとしない。
自分は運転がうまいと信じきってる。
そしていつまでたっても下手くそのまま。
何十年、自己流で毎日運転しようが下手くそのまま。 こないだ歩道爆走してきてぶつかりそうになった中年のおっさんにバカかよとか言われてマジで腹立ったわ車取り行って跳ね飛ばそうかちょっと悩んだ 俺の馬鹿ソニック自転車 25km/h出る
車体20kgくらいある
間違いなく危ない
GIANTの電動補助買う バッテリも高すぎるし もう日本製は買わない 病院へ夫の親の送迎で自転車レーンに止めていたら
大学生の自転車にぶつけられてミラーを割られたことがある
自転車はそのまま逃げたけど警察が動いてくれて
近くの車のレコーダーとコンビニのカメラで加害者が特定されて
半年後にその人の親に修理代を払って貰えた
自転車レーンだったため警察に怒られるかと思ったけど
高齢の親の送迎であることで違反も問われずに済んだ >>311
いや前が詰まった状態で俺も12メートルのトラックだよ。 徐行するとフラつくし、一旦停止すると再発進ダルいってオレも思う
だけど自転車ってそういう乗り物なんだし、走るよりはラクにスピード出るメリットとトレードだろう
割り切れないやつはチャリ乗るなよ カーナビもNHK映らないようにしてくれ
別にTV映らなくてよい 有害機能
AndroidAuto 嘘つくとかいい加減とか 馬鹿でミックが必死だが
日本製カーナビよりはるかに便利だ 自転車レーンなんてただの目安、法的根拠ないだろあれ?
場合によっては車線のど真ん中や右側走る時もあるし どっちも避けてくれてるだけw
ま〜車両扱いなのに登録も無いし免許も無いしな。 >>315
良く我慢した
おっさんよりあんたの方がずっと大人だわ >>317
田舎警察はダメだな
警官の点数稼ぎに使われたんだよ
どこの警官だよ >>315
バカというよりマヌケでは?
自転車に轢かれそうになるなんて。 自転車は車道ではなく歩道で飛ばさずに歩行者優先しつつ時には止まったりして走るのがベスト。
それでも充分速いし。
隅っことは言え車道はマジで危険、車が危険じゃなくても路側帯が危険な所多いし。 >>317
警察は意外と温情があるんだわ。
まあ当て逃げ犯が捕まってよかった。 色々余裕が無い道路だから自転車道なんてできそうもない所ばかり
歩道を走らせるしか無理だろ >>325
意味不明
免許不要の自転車に点数も何もないだろ >>333
取り締りで検挙は2点だけど、職質で検挙は50点の大量得点だよ。 >>333
普通免許持ってたら自転車の違反で減点食らうぞ >>1
自転車乗りってなんでバイクにしないの?
まさかの健康志向とか?
昭和の年寄りからしたら自転車って子供か主婦の乗り物
もしくは人民服着た中国人のイメージ ロードで歩道いかざる得ないときもあるけど
さすがに歩行者に応じて徐行か足で蹴って進むわ
こいつはキチガイ 言っておくが車道の左側ってのは路肩や路側帯じゃないからなw >>311
トラックなら視点が高いだろうに右折車両に道譲った減速車と
追突しそうとか車間距離詰めすぎだろ
いつか事故るよあんた 歩行者と事故を起こしたら、刑罰も補償も車の事故と同じ扱いになるのだろう >>317
判例では、よほど見通しが悪い場所や悪質な状況でない限り
レーン上であっても静止物に衝突する側の過失10割となる
映像提供者と警察GJ! >>1
ホントコレはメッチャ困ってる、と言うか歩道が危険
歩道も自転車通行禁止にして欲しいわ 歩道を全力は止めろよ
幼児と老人は予想外の動きをするんだから
あと自転車保険は必ず入っておけ >>341
それで合ってる
相手が怪我すれば過失傷害もつく >>317
前にやってた密着警察24時とまったく同じパターンじゃん。
テレビの当て逃げ犯は50代のオヤジだったけど。 親について歩く2,3才児を避ける自信はないな、あの予測不能な動きは歩いてても怖いわ >>342
そうなんだ
道路上に自転車路駐しても責任問われないんだな知らんかったわ >>317
カメラだらけの時代に逃げ切れると思っている大学生がバカすぎるわ
それにしても半年はかかりすぎ
>>344
自転車専用レーン内はほとんどの区間が駐停車禁止に指定されているぞ >>347
ひでぇな
後続車に気を使い過ぎて歩道の縁石にぶつかって転んでるように見えるな
俺だったら邪魔になっても外側車線のど真ん中走るわw
合法だしw >>353
自転車は「路駐」とは言わんだろ、日本語的に・・・ >>359
言ってる意味が分からん
自転車も路上駐車の規制は受けるぞ 普通の自転車が車道なんか走れるわけがないんだが
ロードバイクみたいな自転車に乗ってる奴らの車道を高速に走りたいという要望を叶えるために
車道を走る方が安全といういい加減なことを言って車道を走ることを正当化しようとしたんだろ
酷すぎ >>326
行政が糞だからな
法律では自転車は原則車道で例外が歩道なのに、
行政が都市計画で道路を設計すると、自転車は歩道が基本で例外が自転車レーンや自転車道になる
歩道を広くしても走りやすくなった自転車が余計に暴走するだけ
歩道に自転車レーン作っても実際自転車専用レーンのところは少なくて、
殆どはただの歩道と変わらなかったりする >>357
そこを歩く人がいるから無茶苦茶ということ >>360
規制のハナシじゃないだろうに
日常で“路駐”と呼ぶか呼ばないかだ >>362
ロードバイクなんぞ存在しなかった頃から自転車は車道を走れってなってた訳だが >>359
じゃあなんて言うんだ?
路上駐輪 略して路駐でええやんけw >>237
電動アシスト自転車は実際に周りの予想を超えた加速をして相当危険な走りをしているんだが まともに走れる車道なんてほとんどないのが現実
だがお前の自信は関係ない
自信で事故が起きないなら世界は平和だ チャリは法律用語は別として、普通は“駐車”ではなく“放置”と言う チャリは法律用語は別として、普通は“駐車”ではなく“放置”と言う >>366
歩道がきちんとあるような大きな道で普通の奴は自転車で車道なんて走ってなかったから >>351
昨年の密着ね
オッサンは酒に酔ってぶつけててオマーリからどやされていたな
被害者の車のネーチヤンもヒステリー起こしてて笑った >>364
歩行者がいることは問題だが君の認識も間違ってる。
その場所は広い歩道を歩行者と自転車でレーン分けしているんじゃない。
そこは、車道、自転車道(自転車専用道)、歩道の三つの道がある道路。 >>366
政治家でもスポーツタイプの自転車好きの奴がいたからな
車道を高速に走りたいという欲望に駆られて行政の色んなところを動かしたんだろうな >>369
アレ、出足だけ異常に良くて最高速度は全然ダメなんだわ
東武東上線みたいな 電チャリは車重があるので速度は出なくてもいざ歩行者とぶつかったら被害デカそう >>377
出足の加速が予想を遥かに超えてるから周りにとっては非常に危ないんだよ
歩道でそれをやるから危険なんだが
車道で高速に走れるほどアシストはしてくれないけど
歩道暴走おばさんが結構いるんだよね >>378
いうてエネルギー的には速度1〜2km/hの差じゃね? >>376
谷垣な
頚椎損傷で今も車いす
復帰を断念して政界を引退
後任になったのが二階という最悪のシナリオとなった 電動アシスト自転車は漕ぐ力にさらにその2倍を加えられるから、想像以上に急加速する
歩道の歩行者や他の自転車にとっては危なすぎ ノーブレーキピストのせいだろ
ロードとかガチ漕ぎで車道走って金もかけてる趣味人だけじゃなくて低能パンピーまで安くて速い自転車が広まったせいで見直し >>383
ロード乗り優遇のため
ノーブレーキピストは規制されている
安いクロスバイクはそんなには早くない 最近は中高生もロードバイクにあの競輪選手みたいなヘルメットで走ってるな芋くさい顔に全然似合ってないけど >>98
島根へ出ていくのはチャリカスだと思いませんか? 軽自動車でもなければ普通1トン以上ある車が何十キロ以上の速度差で走っているすぐ横を
生身の身体を晒している自転車が走れというのは無理がありすぎなんだよ
こんなあほな政策を採った警察と政府は責任を取れよ まず自転車専用レーンの違法駐車を無くせ
車道走るのはそれからだよ。 爆走なんてしてる自転車そうそう見ないけど。人がいればスピード出しようがない。
妄想で記事書くな。 路駐厳罰化せぇや
自転車が車道走るリスク高すぎるんよ 幹線道路沿いには歩道に自転車ゾーンもあるよね?
そこ走れば車道に出なくてもいいと思う
ただそこに歩行者が歩いてることもあるから気をつけないといけないけど あぶないときはカバンでハンドルかちあげて転ばせて身を守ってるけど、あいつら歩行者を避けないからな。 つかさ、路上駐車で車道の端ですら空いてない
だから路駐の所で車道に放り出されるんで無理っすわ >>392
自転車ゾーンに路駐しまくりなんだぞ
どうしろって言うのか >>10
免許はあっても車を買ったり、維持する金がないんだろ。
だからガソリンや税金のいらないチャリンコに乗るしかない >>15
免許制にして税金を取る
そして保険加入させろ >自転車の通行の安全を確保するために
>歩道通行がやむを得ないと認められる場合
ほとんどこれで自転車は歩道を走れるだろw
自転車で車道なんて走ってると生身の体でちょっと倒れたりしたら
危なくてしょうがないからな >>387
ほんこれ
チャリは歩道でいいんだよ
イヤならチャリ専用道路作れ
ない所は歩道でいい おばちゃんとかもだだっぴろい歩道があるのに
ほとんど危険なスペースの車道を走らされてかわいそうだよな >>379
ほんとそれ
歩道爆走してるの、電動自転車かつおばさんばかり
あと車体重量重いから事故起きた時に、歩行者危険なのもこっち 歩道の車道側は自転車が徐行するから歩行者も空けてやれよ
2人分くらいの狭い歩道だとほとんど車道側歩かないのに
4人分くらいの歩道になると車道側歩く歩行者が急に増えるけど
自転車の通行が不安定になって危ない つーか車線がはっきりしている道路なら路駐ある方が走りやすいんだけどな。 自転車が歩行者をひき逃げするところを何度も目撃しているし、自転車にひき逃げされた歩行者はチンバになって、一生障害者特有の歩き方になるって云うのかな、そんな感じです 逆走しようが信号無視しようが一時停止無視しようが歩道暴走しようが
ニケツと無灯火くらいしか取り締まってないもんな
取締りって言っても声かけで終わりよ 金儲けのための自転車配達のために、他の歩行者や自転車を犠牲にしても仕方ないという輩こそ、警察はきちんと取り締まるべき 車が反対車線にはみ出す事もなく余裕で抜ける道路じゃないと車道走れんわ
スレスレ狙いのDQNにいつか殺される >>196
車椅子のジジババも居るぞ
ベビーカー押してる奴とかもね
自殺志願者なのかね? 自転車レーンできてるとこ多くなってきたけど路駐やバイクが通ったりで結局車道側にハミ出さないといけなくなって危険なんだよな 速度で分けたら
スピード出る自転車は基本車道
歩行者と譲り合える程度のスピードのママチャリは基本歩道
爆走は車道
理想は広い歩道の中を歩行者と自転車で分けるやつ 自転車爆走してるのだいたいジジイだよ
60以降とかの
歩道を全速力で走ってきてこっちにぶつかりそうになってきたくせにすげー声で唸られて唖然
知的にアレなのかと思って関わらずにおいたが >>424
コスト的に全く解決出来ない
渋滞も増えるよ? >>425
元々駐車車両で車線が塞がれているんだから渋滞は増えないね
邪魔だからどんどん撤去したらいい 実際、車道義務化で自転車の死亡増えてるでしょ
殺人ルールだ 自転車は歩道でいいよ車道はあぶねえもん
歩道を爆走してるチャリなんて見たことねえわ >>426
レッカー車を増やす
回収人員、保管スペースを増やす
どうやって?予算は?
処理中自転車もはみ出す訳で
一体誰が幸せになんの? 別に歩道に人がいなければ歩道を走れば歩道に人がいるなら車道を走れば良いような
車なんかもそうだけど律儀に何だそれっていう人をけっこう見かけるけど
何で人って周りの状況や他の動向を考察できずに臨機応変に対応できない人が多いのだろう >>428
まあさすがにね
歩行者優先だから
歩行者がどかなければずっと後をついてくるのが鬱陶しい >>424
気持ちはよくわかるが、駐停車禁止を完全に取り締まると経済活動が成り立たない
東京ではタクシーの乗り降りも困難
宅配はもちろん郵便バイクも使えない >>268
確かに自動車のクラクションと同じ効果があるな 対抗者はチャリ止める
同方向ならそいつの歩きにあわせる 自分は車道でビビっているくせに
歩道で歩行者を危険に晒している感覚が無いゴミ 自転車乗りは遅いチャリを考え無しに追い抜くので 一車線の専用レーンを作っても無駄。さらに徐行一時停止はまずしない。 車道走るとクラクション鳴らされるんだよなー
タクシーに
たまにタクシー会社に電話する ガキ前後に乗せた電動ママチャリが逆行してきて怖過ぎる >>429
アホ?
民間に依頼しているんだから、数が増えればその分業者が増やせばいいだけ
費用も撤去費用ベースなんだからそのまま違反者に請求
自転車は違反車が停車している時間もはみ出しているし、撤去すればはみ出さない
撤去すればその車線をクルマも自転車も使える
困るのは費用がかさむ違反者だけ 単純に自転車に速度制限つけりゃいいだけ
10kくらいでいいでしょそれ以上は全部逮捕で
ウーバーとかはバイクに行けと >>237
スピードは関係ないけど、電動は車体が10kgくらい思い上、子供や荷物を乗っけて、全体の重量がえらく大きくなって、ぶつかった時の衝撃はかなりのもの。 料理配達業の自転車は最高レベルのメチャクチャな運転するよな
横断歩道、歩道で人の切れ目を猛スピードで爆走する
あんな自分のことしか考えられないのには走らせたらダメだろ お年寄りや妊婦さんひいちゃったら大変なことになるのにな。
事故起こすまでは無敵だよな。 >>306
あなたは、右折車と自転車がぶつかる可能性を察知できなかったの? 右折車の瑕疵だろうけど、人が怪我してるのによく笑えるね。 そもそも免許どころか道交法の教育すら受けていないチャリを免許制度の車やバイクと同じ車道を走らせる事に無理がある
歩道だろうと車道だろうと公道を利用するからにはきちんと道交法を教育しルールを守らせ、悪質な違反者は罰すれば良いだけ
事実上罰を受けないからってルール無視する歩行者、自転車ばかりの現状で机上の空論並べたところで全くもって無意味 >>440
全チャリに速度計つけてください。
正確なやつな。 >>392
歩道の自転車ゾーンがある道はいいよね
たまにそこを歩行者が歩いてるけど
都内なら台場にある 最近、学校が終わる時間には
もう日が落ちてるわけだけど
高校生、自転車のライト全く付けてない。
で、駐車場から車道に出ようとしてる
車の前に飛び出してくる。
あいつらよく生きてるな。 >>28
スピードは出ないよ。ただ普通のチャリより遥かに車体重量思いからぶつけられたら重症or死ねるよ。特に子供二人乗せてるような電動アシストのママチャリはヤバいね。 俺もガキだった頃は数秒違えば死んでもおかしくなかった場面が何度かあったな・・・
時速30キロぐらい出してたと思う
まぁ当時はそんなこと言っても聞かなかったと思う 人通りの多い交差点の横断歩道は自転車レーンが左右にあるけど
それを守らず人の中を通る自転車乗りは猿以下の知能 狭い歩道を自転車で通るときに、歩行者をどかせようとしつこくベルを鳴らすガイキチはどうしたら >>407
歩行者目の前にして徐行するチャリンカスは極僅かだろ? 車道や歩道を自分勝手な理論で好き勝手に走るしかもスピードだして
だから皆に嫌われる 職場の仲間で趣味のヤツがいるからあんまり悪く言えねえが、
猛スピードで狭い歩道だろうと疾走するのは肝が冷えるので安全運転で頼む 急ぐ必要あるならバイク乗れよ
運動ならサイクリングロードまで行ってやれ
遠いなら近くに引っ越せ 原付きなら左に幅寄せしたらすり抜け阻止できるけどチャリは車道から歩道に移って抜いていくからなぁ
あと横断歩道ない交差点で左折車両の左から抜いていくし 一方向4車線に路駐車両されますと
車も残り3車線を走ることになりますが
なぜか対面から自転車が数台広がって走ってくるので
ひどい時は残り3車線の真ん中のみの走行となります@大阪市内
右折左折が絶望的 自分らの都合で歩道と車道を使い分けるわ、信号や一方通行も守らないわ、おまけに方向指示器も無いからどっちに行きたいのかも分からない状態からいきなりの進路変更
こんな曖昧なもん、歩道でも車道でも迷惑極まりないわ
まず道交法教育を義務化して悪質な違反者は罰する制度を確立させるのが先決
歩道か?車道か?議論などその後の話 チャリ通勤だけど車道走ってると路駐はほんとにイラっとくる事がある
そういう車右から抜く時はドアノブ辺りに唾吐きかけてるw
(拭けばいいだけだから器物破損にはならないらしい) >>317
駐車場に止めなかったのが悪いじゃん
被害者だけどあんたも悪いじゃんよ >>339
本当の車道走ると道交法違反だと仰るYouTuberがいますよw >>404みたいに電動アシスト自転車を電動自転車と呼ぶ馬鹿が少なくない 自転車専用あってもトラップでもあるんじゃないくらい
かたくなにそっち走らないだがなんでやめくらなんか 地方都市だし朝10時出勤だから人もパラパラ
つかそんなに飛ばすなよ 歩行者も横断歩道で自転車レーン歩いたり斜め横断したりしてるし
車も自転車も歩行者も糞ばっか >>440
10km/hなんてふらふら動いてるばあさんの自転車と同レベルだけどな とりあえず歩道のない所では歩行者が右側通行を義務にする事から始めろよ
金掛からずすぐに出来るだろ糞 歩道にいる害虫のスマホミナイトシンジャウムシと同じ思考回路だな
害虫同士で潰し合えバーカ 電動で爆走はあまり見ないけど、速度制限あるの?
ママチャリでも脚力に物言わせて爆走する学生が
交通ルールも知らずに平気で車道を逆走したりするから全部電動に変えたら良いのに 何で歩道を「全速力で」走るんだよ ゆっくり走ればいいだろが >>474
歩行者が右だと自転車乗りの子供が自分は歩行者と勘違いして逆走するんだよね
車じゃ無いからって言う理由で
全部左じゃダメなの? ウーバーイーツのせいで歩道でも車道でもめちゃくちゃな乗り方が増えた
あと自転車レーン(駐車スペース)←これは片っ端から取り締まれ > 「車道は路上駐車が多すぎて、車道の端を走れなくて危ないんです。うまくかわしているから、歩道でもぶつからない自信はあります」
車道を走っている車も「上手くかわしているから猛スピードで追い抜いても
自転車にぶつからない自信はある」って思っているんだよ
それを信じられるなら車道を走れ >>480
出雲市で高齢の男性が車にはねられて死亡 市道を歩行中
11/25(木) 12:35配信
24日午後6時すぎ、出雲市斐川町で歩いていた高齢の男性が軽自動車にはねられ亡くなった。
事故があったのは出雲市斐川町名島の市道で、24日午後6時頃、走行中の軽自動車が道路左側を歩いていた男性と衝突した。
この事故で近くに住む無職の佐藤嘉紀さん(81)が病院に搬送されたがおよそ2時間後に死亡が確認された。
歩行者は左側派とは理解しあう日はない 自転車も講習受けなきゃ乗れないとか免許制にしてナンバーつけさせれば横暴な運転するやつ減るだろうよ。
歩道では歩行者を危険に晒すような運転して、車道では「轢かれても車が悪くなるし〜オラオラどけよ止まれよ」って態度丸出しで走ってるバカばっかだろ。 >>474
右側通行は歩道も通行に十分な路側帯もないところだぞ >>463
いっとき御堂筋とか徹底的に駐禁取締を外部委託してやってたのに最近はどこでもやらなくなったな >>487
ミドリムシ居なくなったの?
あれで二輪車死滅したのに 逆走、無灯火、傘差し、2人乗り、並走、ながらスマホとか自転車はやりたい放題だからな
特にマンさんの逆走率は異様なレベル 道路の狭い日本に、自転車を走らせるゆとりなど皆無。
車にとっては邪魔で、歩行者には危険なだけの自転車を、全て駆逐すべきだな。 >>483
これはただの車の前方不注意だろ
歩行者ではなく自転車だったら事故は起きなかったか? 自転車レーンに路駐あったら堂々とその右車線の真ん中走るわ
変に端寄るとすり抜けとドアガチャが怖いからな >>490
高校生と大学生も追加で
近所に学校があると無法地帯だわ >>492
車に気付かずに車の前に出てくるやついるけどな
プリウスなんかだと危ない
俺も線路脇とかで電車の音で走行音が消えて築かずに足惹かれるんじゃないかとひやひやする事は多々ある
それも左歩いてるやつのせい >>481
自転車レーンとパーキングメーターエリアが重なってるの普通にあるぞ >>336
50ccのバイクだと普通に車の流れに乗って走っていても捕まる事があるから電動自転車にしたって人も結構多いらしい 車が多すぎて車道を走るのなんか事実上無理
むしろ、車道を走ってたら警官が「危ないから歩道を走って」と指示するくらいだし この手の話しって独りよがりな正義マンは沢山入るけど法律守れっていう正義マンはいないのね >>489
最近見ないよな
東京でも見てないが予算が付かなくなったのかな >>336
都市部の平坦地域だと自転車最強だからな
別にチャリダーガチ勢でもない普通の大人も普通に乗り回す
都市部だと一方通行が多いが、自転車は対象に含まれないことが多い
原付だと遠回りになって結果的に自転車の方が速くなることもある
自転車の駐輪場は駅前や商業施設などにそれなりに整備されているが、
原付駐輪場は圧倒的に少ないから停める場所も一苦労 >>501
自分は一切自転車乗らないの?
たぶんだが君が自転車乗ったときは荒いと思うぞ
一時停止もしないし時々に信号無視もする
文を見ればキャラが分かる、キャラは乗り物の種類に依らず運転の仕方に反映される、よって文を見ればどんな運転かわかる >>499
今の交通ルールが実態に合って無いからな
法よりもお互い融通しあって道路使うしかない
その点、自転車乗りは他車とのコミニケーションが取れてない人が多いと思うわ >>1
でも散歩の犬は急に動いたりした場合にかわせない 一番事故起こして人を殺してる車がいつも一番態度がでかい >>506
犬連れてる人子供連れてる人の側を自転車で通る時は
最大限距離を取ってすぐ止まれる速度にする >>477
道路標識的な速度制限は自動車に準じるが
電動自転車こぎだしを軽くするだけで、スピードが乗るのと反比例してアシスト力が小さくなって
一定時速以上になるとアシストが切れてただの重い自転車になることになっているから
物理的体力的に出せない。平均巡航速度15/km/h前後から最大瞬間20km.h前後が限界かと
スピード面だけでいえば、高速度域ではむしろロードやクロスのほうが乗る アクションゲーム
ぶつかればゲームオーバーも同じ
都内はパーキングメーターも無くすべき あ。だからおばちゃんは、すぐ自転車からおりて徐行するんだね。 やっぱり自転車にも自働ブレーキと対歩行者エアバッグ搭載必須の流れか
ますます自転車が重くなる >「歩行者をかわせる自信ある」
なのに、
>「車道は路駐多すぎて危ない」
路駐をかわす自信はないと
この手の馬鹿の人権は、一定程度制限すべきだと思う >>1
歩道に停めてある自転車は撤去しろよ @千代田区 >>513
ミラーとウインカーからですね
ヘルメットもいるな マナーが悪い車の存在はまあ、悪だけど仕方無い、それよりバスと自転車の兼ね合いについて国はどう考えてるんだ?
法律通りの車道幅有っても自転車をバスが抜くの法律守ると困難だし、バス停も危険すぎるし >>196
いるw何なら歩車分離している大通りの道路端を走るランナーもいる。風にでもなったつもりかなと思う。 >>505
ナンバーが無いのも拍車をかけている。自覚が低いのよ。縦型でいいから目立つようなナンバープレートを義務化してほしいわ。
ほんでガンガン警察が呼び止めて啓蒙したらいい。 財政再建派は無知のバカ!!!
財務省は海外には「日本は破綻しない」、国内にはメディア使って「破綻するー借金がーバラマキがー」
無意味な増税、緊縮財政で日本を封じ込め、発展させなくしている。
政府の負債によって貨幣が生まれ支出する事で世の中にお金を供給してるのに、
意図的に見当違いな財政難と嘘の報道!!!
変動為替相場制で自国貨幣発行する日本に財政難、財政破綻など無い!!!
財政難、財政再建論は根本的にアホな間違いウソ八百である。
そもそも税金はお金を消す行為、世の中で循環していたお金を回収して消してしまう行為なので財源と成らないから財源論からの増税は大大大間違い!!!
歳入から歳出がある、出来るのではなく歳出したから歳入がある。支出が先。
あたかも税収入があるように表記してるが、歳入とは一旦お金消してる量。
貨幣供給(日銀当座預金から民間側にお金を流通させる)してるから徴税できる。
財政支出、投資(分配)が先でお金が循環し経済成長する、後から景気調整の為の徴税。
政府は無から貨幣発行している。これが財源の事実。
政府の負債(国債償還、利払いは新規国債で借り換え、支払い)は貨幣発行残高、税金で返すものでは無く減らすものではない。
金利は経済状況、資金需要に合わせ日銀が決めるのである。
資本主義とは負債による投資拡大で産業発展する事。
移動が徒歩、馬、自転車、車、電車、飛行機。進歩していく。
政府は投資する事で支出=貨幣供給=産業や経済発展、維持する事で国民生活を作り上げる。
緊縮財政で十分な政府支出、投資がされないと、維持すらも出来ない。崩壊してゆく。
産業、技術崩壊、まともなイノベーションなんか起きるわけない。
成長しない=GDPが伸びない。財務省が対GDP比を使って債務超過だーと嘘に利用。
年金崩壊、社会保障崩壊、公共サービス崩壊、少子化、低賃金化どんどん崩壊してゆく。
政府の支出、投資(財政支出)が公共サービス、年金、社会保障、あらゆる産業の原資だからだ。貨幣供給だからだ。
政府支出投資がされない=分配されない。そしてお金を重税により多く回収され消され、日本の世の中は只々貧しくなる、需要減、利益減、所得減、衰退!!! 利益を海外に求める??それは国内労働者に還元されない!!!
国内労働者は派遣に置き換え、安い賃金、重たい税金!!国内蔑ろ産業破壊、技術破壊、超富裕層がより富む為だけの、超富裕層外資がより富む為だけの〜〜〜新自由主義!!!
新自由主義は国家破壊!! >>516
実はヘルメットは多くの都道府県条例で義務化されてる。あまり着用されてないけど自転車屋で自転車売るとき鍵だけでなくヘルメットもセットで買わせるべき
ミラーは付けてみたら超便利で原付に義務化されてる理由がよく分かる
ウインカーはないから手信号出してる >>6
それ以前に白ナンバーのバイクとか明確な犯罪者の巣窟だし 自転車横断帯がある横断歩道なのに
自転車が横断歩道を縦横無尽に前から後ろから来るので
歩行者が自転車避けたり止まったりでなかなか渡りきれない
で、右左折の車も動けないという悪循環の所がある
自転車の横暴にはウンザリ >>523
それもあるが歩行者も自転車横断帯を渡ってるな
それに最近は自転車横断帯が消されてきてる
歩行者はどこ歩いてもよいフルアクセス許されて自転車は制限付き
他方で四輪は道交法上は制限受けてるが道路整備上は車道が四輪に最適化されて整備されてるし
自転車が走れる場所がない
そこで無免許なのも相まってむちゃくちゃになってる 自転車は横断歩道じゃなくて
ナビラインに従えって事だろうね フルカーボン カーボンホイール ロード競技自転車 タイムトライアル自転車 → 常時車道走行
アルミ クロモリ カーボンロードアルミホイール クロスバイク 電動スポーツ自転車 → 車道と歩道 併用。
ママチャリ スポーツサイクル車 電動アシスト車 年寄り 速度出せない中年 女性 子供 → 常時 歩道走行 >>507
だって強いから
自転車乗りが「自動車ガー」とか言って法律を盾に突っ張って来たって、事故ったら死ぬのは自転車側
正論吐いても死んだら負け
死にたくなきゃおとなしくこそこそ隅っこ走ってろってことだ 自転車は歩道か専用レーンだけ走行できるように法改正してくれ
自転車と車の接触事故より歩行者との接触事故のほうが絶対重大事故になりにくいはず
車とは当たる速度差も重量差も全然違うからお互い恐怖でしかない マナーが悪い車 道交法違反 スピード違反 信号無視 一時停止違反 酒飲み運転の車は 即 警察に捕まり 逮捕 罰金。
マナーが悪い自転車 道交法違反 信号無視 一時停止違反 酒飲み運転 車専用道路 歩行者専用歩道 (自転車から降りて通行) 99.99% パトカー 白バイ 警察に見つかっても捕まらない。 電動ママチャリで子供載せて歩道爆走してる親いるけど重量あるからぶつかると死ぬぞ 歩道や路側帯に駐車する奴は罰金にしろや
どうしても駐車する場合は車道でしろ 東京都内 都心とか 横浜駅 関内エリアは
車 バイクで移動するより自転車使った方が 目的地に早く到着する。
何故かと言うと、自転車は目的地に一直線で行くことも出来るし
車道走行でも 渋滞 信号待ちでタイムロスしないからだ。
赤なら歩道にスイッチ 赤なら車 横スリスリ進み 一番前の位置 キープ
一方通行道路も自転車はOK 駅も歩行者と一緒に突破。
自転車走行は車の渋滞に巻き込まれない。ドンドン進める。 >>528
誰も守らない法律なんぞ改正しても意味がない
今だって法律の通りだと片側2車線以上の道路の一番左の車線は自転車が車線内のどこを走ってもいいんだぜ?
自動車が後ろから来たら自動車が車線変更して追い越すことになってる(同一車線内で余裕を持って追い抜けるスペースがある場合を除く)
ほぼ守られてないけどな
結局強い方が強いんだからそれに従えば秩序は保たれる
自転車は自動車に勝てない以上車道を明け渡して隅っこ走るか歩道を走ってろってこと 歩道は走行速度落ちるし 道が悪い 段差の連続。
基本的に車道 川沿いのすいてる車道(川のサイクリング道路は走らず 脇の車道走行 住宅街通る広い車道走行で最短ルートやな。
住宅街は一方通行多いけど、自転車は一方通行道路も歩行者と同じ扱いで 逆走できるんやで。
先週 週末 銀座の歩行者天国で 車道脇ギリギリを自転車走行して突破したけど パトカー 警察 警察車にバンバン見つかったけど、無視で歩行者天国突破できたで。
渋谷で109交差点 周りで歩行者だかけの道 ペダル漕がないで 足蹴って自転車のったまま走行してたら、自転車は降りて歩いてね。と優しく中止されたけどな。 チャリカスはハンドルの端で狙ってくるからな。
歩行者側の自衛手段としては
@腕で顔狙う
A輪っかの紐ハンドルひっかける
Bガントレット標準装備
色々考えないといけない時代だ。 ×自転車は降りて歩いてね。と優しく中止されたけどな。
〇自転車は降りて歩いてね。と優しく注意されたけどな。
都心 地方ターミナル駅中心の都市は
確実に車より自転車の方が目的地に早く付く。
ただし、速度が出せるロードバイクで 各パーツ 回転部の軸の抵抗を徹底に減らしたちゃんと整備された自転車ならね。
基本的に歩道がスカスカなら 交通事故 転倒リスク回避で 歩道
交通量の少ない車道使った 一直線最短ルート走行やな。
それと多少最短ルートから外れても 川沿いの車道がすいてるから 川沿い車道を超高速自転車走行やな。 >>8
法律変えたなら道路もそれに則って造るよう変えていって欲しいよね
自分の田舎は昔から中心地に自転車道あったから、それは強く感じる 歩道歩いてて背後からベル鳴らされた時は追いかけたわ 半端な速度だから車道でも歩道でも厄介のもの扱いなんだよ
歩道なら歩行者並、車道なら自動車並の速度て走ればよい >>539
近所は歩道の半分が赤い自転車レーンだけど
何故か歩行者が色付きの方を歩きたがる
アホの子かよ >>539
歩行者は歩行者優先だから
歩行者多かったら 車道。
自転車は歩行でも車道でも好きに走れる。
自転車が走れないのは
車専用道路 高速道路 自転車走行禁止歩道だけで
あとはどこでもOK 一方通行道路も 自転車は歩行者と同じ扱いで 逆走可能。 路駐している車のフロントガラスをバールで破壊しても良い、という法律を作ってほしい >>544
それはまだ分かるけど
車道に引いてある色分けされた自転車レーンを歩いてる女子を見かける、しかもながらスマホ
何と勘違いしてるんだろうか
踏切内でスマホ見ながら立ちド待って電車に轢かれた女子も居たよな
周り全く意識してない女子が居て怖い 歩道で歩行者ぶち抜き自転車走行してるのは
若い奴 ピスト 学生のクロスバイク 安自転車と
電動アシスト自転車の女 年寄りだろ。
俺は歩道で歩行者ぶち抜き走行しない。
車道で渋滞中 信号待ち車のぶち抜き自転車ロードバイク走行するだけ。
歩行者には優しく 車にはきびしくって感じの自転車のりやな。 >>516
ミラーもヘルメットも歩行者にはあまり関係ない 歩道で建物側の位置を爆走する自転車が多すぎて閉口する
建物から出てきた人がいたら一発でアウト 渋谷とか都心で
歩道 車道で好き勝手に自転車走行してるのは、20代シングルギヤのピスト勢と若者のクロスバイク乗り。 ばく‐そう【爆走】 の解説
[名](スル)自動車などが爆音を立てて走ること。
東京にはこんなやつが歩道にいるんだろうか
信じられない 車道の左端走ってたババアがスゲー邪魔でDQNクラウンが邪魔じゃもっと端を走れやって行ったらしく、ババアが左端に更に寄ったらババア転けてたが後ろにいた後続車の全員知らん顔してスルーww >>555
歩道でも左側って勘違いしているんだろうな 高校生と若いママが危ない
運転免許持ってる層は逆走も無灯火の危険性も知っているから
ただスマホ運転はどの層も多いな 妊婦と老人とお子様だけだよね。歩道で走行を許された自転車は。 歩行者には優しく 車にはきびしくって感じの自転車のりやな。
一番厳しいのは100万円〜200万円のハイエンド最新ロード自転車乗ってるのと
ロードガチ勢ね。 デュラエース スラムレッド12速 カンパスーパーレコード
ディープカーボンホイール カーボンビックプーリー。
こいつらを下り 綺麗な道路で、
ぶち抜いたり 余裕で後ろ付いたり ノーペダル たまにペダル回して、追走したり
半泣き走行させてるんやねwww
そんなはずでは〜って とか パニクったり叫ぶ奴もいるんやで。 >>561
部活帰りの高校生
日が暮れて真っ暗なのに無灯火とか当たり前だもんな >>549
同意
少なくとも自動車レーンの上に路駐して塞いでる車は破壊させて欲しい UberEatsの貧民は置いておくとして、
通勤時間帯に都内を暴走するサラリーマンのレンタル電アシママチャリ
子供を保育園に送るために歩道や路地を暴走する母親の電アシママチャリ
こいつらの多くは普通免許持ってるんだよな 道路整備法制上も自転車を歩行者扱いしないで道交法に整合させて欲しい 邪魔だとかウザイだとかそんなんじゃなくて建設的な話をしなさい 自転車に車道を走れというのはテロだろ。
アホすぎて呆れるわ。 バイクと同じように車道を堂々と走れるんだったらいいけど
現実には走れるとこがないんだもんな >>524
自転車が全く自転車横断帯を渡らないから歩行者がそこを歩くんだよ
自転車はど真ん中から人間の波の中に突っ込んで行くからね
それを避けようと人が外側を歩くといってもいい >>570
いつも走ってる人は流れに乗りやすいロードバイクに乗った体力ある人だけど
都内なら渋滞気味で流れがゆっくりなのでたまにゆっくり走るママチャリも見かける
坂道あるから最近はアシスト付きだけどもスポーツ車でなく一般車でも走ってるの見かける 歩道爆走でヒヤッとするのは子供前後に乗せた電動ママチャリだわ
子供のためという大義名分があるからか、あいつら避ける気ないしそもそも避ける技術がない
バンバン取り締まって欲しい >>573
必ずしもそうでもなくて最初から横断帯を渡る人は少なからず居る
てか、大多数の歩行者も自転車もあの横断歩道のどの範囲を行けばよいのかそんなの気にしてないw
おおよそあのあたりを歩き/走りすればいいくらいの感覚。。よほどに道交法に詳しく生真面目な人でない限り
と、毎日何十qも自転車通勤し人生通算自転車で全国何万q走ったか知らんベテラン自転車乗りが言ってみる 車道を「逆走」するくらいなら歩道を走れ
ただし「爆走しろ」とは言ってない 俺さ、こないだ夜歩いていて女子高生の自転車にぶつけられたのよ、
けっこう強く吹っ飛ばされて頭打って転がっていたら、女子高生が涙目で「ごめんなさいごめんなさい」と言うのよ、
だもんで「誰にも言うなよ」と彼女を物陰にしゃがませてスカートの中をまさぐって俺のチンチンを触らせてやったわ、
溜まっていたもんですぐ出たったw彼女の手はベットリよ、家に帰ったら頭割れてて俺も血でベットリだったわ、
また女の子ぶつかってくれないかな、 >>578
どこまでが本当でどこからが作り話だよ?w ゆっくり走ればいいんだがな。
安全と言う奴に限ってかっ飛ばすんだろ。 >>419
嘘を書き込むってどんな気分なんですか? 名古屋のビジネス街はやたら道路、歩道が広いから
自転車が調子に乗ってものすごいスピード出すな。歩いていて命の危機を覚えた
地下街を歩くに限る 電動アシスト ママチャリ タイヤの太いクロスバイク MTBは歩道を爆走できる。
電動アシスト20キロくらいなら軽く足回すだけでモーターの力で楽に走れるからな。
ロードバイクは歩道ではスカスカとかよほど道路状態が良くないと爆走出来ない。
ロードだと歩道は細いタイヤなので パンクリスク リム打ちパンク それと歩道をスビート出すと ハンドルとサドル振動突き上げでスピード走行出来ない。 >>588
そもそもロードバイクが街乗りに適してない
スリック履いたMTBが最強だわ 歩道で避けようとしないチャリが居て俺も避けなかったらぶつかる直前に避けようとしたけど俺に少しぶつかったから警察沙汰にして治療費と慰謝料で10万貰た MTBを軽量化して若干細めのタイヤで 歩道 悪路 車道 山道 対応にした方がいい。
電動ポンプで、空気圧調整して。車道は空気圧高く それ以外は低く
タイヤは中央部分だけスリックの車道でスピード出るタイプの両対応タイヤで。
フロントシングルで後ろギヤ 11-42 11-50で重量11キロ〜9キロ台で。 >>412
利用者以外には害でしかない上に自分等の走るところすら整備しないんだから無くすのが一番だろ
社会的に不要な存在なんだよ MTBはハンドル幅が大きいから人口の多い都市には向いてない。
ロードバイクで女性用みたいに自分の適性サイズより2つ3つ小さいフレームサイズで
ハンドル幅36〜38で 少ない隙間をすり抜けられ狭い幅にして
タイヤを28Cにして重量8キロ程度すれば 街乗りも坂も車道もイケル。
悪路 凸凹道だけスロー走行でイケル。
で、回転抵抗徹底的に無くして、10数万のアルミロードで150万のハイエンドレース用ガチ勢をぶち抜く。 >>592
それなら歩道も無くして車道だけにすればいいな 歩道を爆走するアホな自転車に、ドンキの屋上から落としたカートが当たればいいのに
何か事情があって急いでる自転車は除く ショボいオッサンが車道フラフラ走るんじゃねーよ
邪魔だよ 自転車レーンでも駐車禁止の標識なければ普通に駐車してるし、チャリはどこ通れと
車道走る車の間に割り込むのか スノボの連中も同じようなこと言ってたな
スキーの間を縫うように滑って結局どちらも廃れたけど >>578
頭打って朦朧としてたんだね…
現場見てたけど相手おっさんだったぞ… 車道を走って欲しいなら自転車ゾーンと自動車ゾーンきっちり分けて車が幅寄せできないようにして安心安全に走れるようにしろ 俺はロード乗ってる時はマナー良く走れるが、ママチャリ乗ってる時はダメだね
ママチャリはキビキビ走らないからストップアンドゴーがダルくてなるべく止まりたくない 自転車駐車するなら駅前の歩道やら店の前やらに迷惑駐車はやめていただきたい >>602
車道を走れといいつつ路肩を走れで
車道を走ると道交法違反だというYouTuberが
居るくらいなんで車道を自転車が走れるようにする気は無いだろ 歩道を歩いてると本当に我が物顔の自転車が怖い
少なくとも自賠責保険には強制加入させてくれ ガキ二匹積んで疾走しているチャリママすげぇ危ねぇよアレ
アレに車道走れとか酷過ぎじゃね?
車乗ってると近寄りたくないもんw
ちょっと前にコケて車道にはみ出した所を轢き潰した事故もあったし怖えよw >>503
車を運転する人がチャリンコ乗ったら交通ルール守る人のが大半だろ
それくらいチャリンコ乗りは横暴だし危険すぎる
せめて都内のチャリンコはすべて取り締まって欲しいわ 日比谷公園の周りに路駐してるやつなんか見たことないが >>613
車乗ってても制限速度や一時停止すら満足に守ってない
奴らなんて腐るほど居るじゃん まず全部の車道に1.5mくらいの自転車走行レーンを作って欲しい
都内の至る所で絶対轢かれる幅の道路に自転車マークついてるのまじで狂ってるとしか思えん 車乗りも自転車乗りも歩行者も、中途半端なことやってる政治、行政の犠牲者なんだけどな。
インフラ整備が追いついて無いのに法律の厳格化とか、国民に責任投げっぱなしなだけ。
とはいえインフラ整備するには無計画に都市化させたせいで、もともとの道路が脆弱すぎて半端な整備しかできない。
高度成長期に道路インフラ先行整備した郊外ニュータウン区域でさえ道幅狭いとか
ほんと日本の都市計画、整備の無能っぷりには呆れる。 相模原市にある国道16号自転車道が理想かなぁ
幅3メートルで双方向の自転車道は生活道路として走りやすいわ >>621
逃げずにその場に留まるとでも思ってます? 自転車用のゾーンのある広い歩道でも横一列になって歩く奴らは何なんだ
縦に並んで歩けよ 車道を走るチャリの信号無視の多さも何とかして欲しい
自分が「車輌」だという自覚がなく平気で車道側の赤信号で止まらずに走っていく
たぶん無意識なやつも多いと思う 電動チャリが増えたからな
ヨボヨボでもソコソコスピード出せてしまう >>625
自転車は横断歩道に有る自転車歩行者用信号に従う
自動車用が赤でもそちらが青ならそれに従う
それが歩行者用なら自動車用に従う
その辺もちゃんと書き込め役立たず この国の道路行政のヤバいのは根幹道路であるはずの
国道1号線ですらまともな歩道と自転車道がないところばかりなのを見れば分かる
概念自体がハナから欠落してテキトーにやっているだけでどもならんな
まあ街路樹に植えてるところは撤去してしまえば割とイケると思うがね
街路樹なんてあんなもん大した意味ない >>628
歩道のない1号線とは?
具体的にどうぞ? この記事で全人類に知って欲しいのは
自転車は歩道を徐行しても良いが
歩道の中央から車道側のみ
って所よ知らない人が多すぎ
歩行者もなるべくそっちは歩くなよ >>630
当然
自転車で事故を起こした輩は軽く考えて普通に逃げますけど?
逃げると言うより自分の犯した罪に気付かず立ち去るって感じが多いかと
スバシコいし常にチェーンロックでも携帯してなかったら普通に逃げられるわ >>628
「まともな歩道」の意図が味分かってるかね君
歩道に電柱だらけで自転車と歩行者がギリギリすれ違うくらいの狭い歩道のことだよ
アレに自転車と歩行者押し込んで当然と思ってる道路行政は
どこまでアホなのかと言いたくなるが、設計当初に何も考えてないからしょうがないが、
せめて電柱とか障害物は歩道から除かんとどうもならん >>632
前に接触された時競輪の追い込みかよってスピードで逃げられたわ >>3
免許持ってないの?
自転車めちゃくちゃ危ない
正直に言って邪魔 >>6
歩道を爆走するウーバーバカのチャリに跳ねられそうになった事あるわ
あいつら許さねえ!
ウーバー禁止にしろ! 自転車道路の設置と維持費確保で自転車税を取ろうぜ
自転車1台購入時に10万円な >>6
この間救急車が通ろうとした時でも堂々と横断歩道を渡ろうとしてたし、本当死ねばいいと思う >>636
それは言ってはいけない
法的には、ちょうど幼児が走ってると思うほど控えて運転し抜くときには距離をとってなくてはいけない
ところがそれをせず「我先に」と遠慮無く走るから邪魔に感じるんだ
もしその自転車が歩き幼児なら気をつけるだろ?たまに登校列にもツッコむ奴が居るが 都心は青色で塗っただけの自転車道つくったはいいが、路上駐車だらけで
使い物にならず使うのは一部の勇気ある奴だけだな
アレが日本の道路行政の限界 >>642
そもそも車道を普通に走れば良いだけですし >>21
車道走るならナンバープレートの義務付けするべきだよなぁ >>643
路上駐車を避けると第2車線に膨らむことになる
本来は自転車は後方確認しそろそろ出て行くが、そもそも第2車線の車両も速度を相当出してて危ないということに
それに都内幹線でもトラック荷物積み卸しとタクシー客乗せと大型車の休憩で第1車線ほとんど占有されまくって無いようなものだからかなり危ないという
その光景を見たいなら平日朝の駒沢通りの駒沢公園前に行くとよろし >>645
普通は左側車線内で収まるしなんなら右側にはみ出したって良い >>646
>はみ出してよい
そのとおりなんだが
俺みたいな熟練自転車乗りならともかく普通の人がそれを首都圏国道一桁号線などやってみろという
自動車らが皆法律守って性格も優しければ無問題なんだけどな
都心より国道6号とかの離れた方が轟音クラクションで追い込んでくるダンプとか居たりする
皆が法律守るお利口さんなら皆がゴールド免許なはず
しかし全くそんなことなくて違反どころか事故歴ありまくりの青免許証 歩道を後ろから、そこどけって感じでベルを鳴らして走ってくるチャリ
歩道は歩行者優先だぞ! >>647
オマエが熟練しとるかどうかなど知らんし後ろも見て運転すりゃ良いんだよアホ 原付が30kmだから自転車は20kmに制限しろ
40km以上で走ればあきらかに違反で検挙出来るだろ >>650
自転車にスピードメーター無いのにどうやるの?
バカなんですか? >>649
俺は出来るが普通はできんやろ?という意味だわ
言葉からいって大阪兵庫あたり住まい?御堂筋も厳しかろう?国道二号とかも >>651
競輪選手クラスが鬼ケイデンスで回しても
20km/hまでしか物理的に出ないギア比にすれば良いだけ >>652
誰でも出来る
一部のビビりが大袈裟に吹聴してるだけ 自転車どころか単車でも自動車の前を行かれると
速度調節が難しい 抜ける所では速く抜き去る
抜けない所ではゆっくりとか色々考える
自転車が車道を行くのはかなり危険が多い >>653
そうそう、モミジマークが不評だからといって引っ込めるような警察庁がそんな糞みたいな案を採用するかボケ >>654
繰り返しになるが、、
やるべきとは思って自分だけはやっているが
普通の人が安心してやるには四輪らドライバーがゴールド免許であることが必要でそうでなければ命が危ない
ちなみに君は違反歴無し?自分はずっとゴールド免許で捕まったことがない 駐車監視員の緑虫は放置駐車、つまり無人の違法駐車車両にしか取り締まりができなくまた
有人だと駐車違反でも注意すらできないみたいだな。
パチンコップがミニパト使って駐車違反の取り締まりをしてる場合は有人の駐車違反に関しては、
拡声器でナンバーを名指して駐車違反です、移動してくださいと警告してるな!
無人の場合はチョークでタイヤと路面に印をつけて路面に時刻を書いて、のちにレッカー移動する。
これが駐車違反の抑止力だったんだよな、今では駐車違反の取り締まりは廃止したけど、
取りこぼしがないように放置駐車違反金制度を作ったんだよな!出頭せずに金さえ払えば違法駐車は許されるってことになったww
これってすごくありがたいんだよなwww出頭さえ違反点数がつかないから、免停の心配もないwww
昔高校生の時に自動二輪の学科教習で教官が違法駐車のワッカつけられたが職業柄で免停はやばいどころか、
免停だと仕事ができなくなるから妻だかに代理出頭させてとかなんとか言ってて金で解決されるならすごくありがたいのになって
ぼやいてたww当時はPHSがメインの時代でSNSなんか皆無の時代で規範もうるさくないけど
皆が一線を超えないような良識ある時代だったが、今の時代にこんなこと言ったらツイッターとか炎上だよなw >>658
違反なんてしないけど、そもそも運転しない人ほど持ちやすいゴールドに意味など有るのでしょうか?
オマエはアホだろ パチンコップがミニパト使って駐車違反の取り締まりやるのは交通違反全体の抑制効果どころか、
防犯効果もあるよな!今ではそういうのがないから心理的に見られてるって抑制がないものだから、
信号無視、一時停止無視、横断歩道歩行者妨害、あおり運転とか交通違反や基地外運転が当たり前になったり >>660
ほんこれ
乗らないゴールドほど運転下手はいない
走行距離でゴールド対象にすべき 最近の自転車ブームで車道でスピード出す自転車が増えてうざい
やっと抜いたと思ったら信号待ちの間にすり抜け信号無視で前に行くのでまた抜かなければならない
その繰り返しで神経使わされる
歩道走ってほしいわ 俺は駐車違反が交通違反にならなかったら21歳でゴールド免許取れてたのにな。
捕まらないように注意して速度違反を行えば、捕まることはほぼないのなw
信号無視、一時停止無視、車線変更禁止無視、通行区分指示無視、右折禁止無視、一方通行
逆走や歩行者専用道路などの通行禁止の無視とか、ほとんどが注意してたり良識さえあれば守るような
ことを無視が起因してる違反だしw 自転車が歩道走るのはかまわない
ただし歩行者の追い越し禁止にすべき(追い越すときは降りる)
これですべて解決する >>665
今だって徐行義務あるし無理なら降りろだぜ >>665
自転車乗る時はそれやってるは
歩道で徐行、歩行者居るときは降りる
でも自分は田舎住みだから面倒でないだけで
歩道も人の多い街中だと一々自転車降りるのは鬱陶しくなると思う >>659
放置駐車違反金制度はアホだよな
自転車は対象外にして別制度を作らざる得ず自治体に負担掛けてるし、持ち主にも反則金支払い義務を課す制度のはずが違反点数加点逃れるに使われる始末っていう >>666
だったらこの人のやってることは違法行為として取り締まるべきだよね
現実には罰則がないわけでしょ >>667
そういうこと
だから「人の多い街中」で歩道を走るのがそもそもまちがってる >>669
罰則あるよ
道路交通法第63条の4第2項違反で2万円以下の罰金又は科料 かわせる自信あるとかルーレット族そっくりだな
社会のゴミじゃねえかw 規定されていることと実際に運用されていることとの間の隙間が、問題かもしれんね 解決策は自転車と運転手を登録制にして反則金制度の導入だろ >>660
東京関西往復とか自動車(高速だけでなく下道でも)でも自転車でも何度かやってるほど移動距離長いんだぜ
とにかく路上移動距離(路上経験)では君の何倍かいってる自負がある
君が職業ドライバーでもない限り 都会では歩道を走ってはいかんよな
逆に人っ子一人歩いていない田舎の歩道を走らずに車道に出てくる自転車が邪魔で仕方がない >>676
だからどうしたんだ?
そう、走行距離ならオマエの負けだな
つーか、相手がどんな人かも知らんのに何が自負だタワケ >>671
罰則があることは知ってますよ
その法律が「現実に」機能しているなら、この件は議論の余地もなく
ただ切符切って終わりになるはずでしょう
でも「徐行」の定義があいまいである以上
実際に歩道での速度超過でつかまって罰金払う人はいませんよね 前頭葉が未発達なんだよな 中学2年生位までならともかく
もしかしたら前頭葉が退化しはじめてるとか、日本人 歩道を走る自転車は、歩行者がいる時に我が者顔でチリンチリンを鳴らす人が減ったな。
その代わり、いきなり追い抜いていって危ない。 歩道を走るときは、基本的に歩行者と同じスピードで走るものだと思っておくべき。 >>679
なら聞くなよバカが
自転車には反則金制度が無いから仕方が無いな
赤切符処理する警官と検察官と裁判官を増員する費用は誰が出すんだ?
小学生並みの理屈なんだよオマエの言い分は >>678
トラックドライバーなのか?
自動車でも自転車でも人一倍乗ってる上での目線で言ってるから説得力あるんだよと言ってる
近年は自動車より自転車での走行距離が多く年間一万五千qを自転車で走ってる
自転車ではここまで走ってみてないだろ? 自転車が車道走るのは良いとして交通ルールガン無視でもなんのお咎めもないのはマズい
自転車が信号無視とか逆走とか危険運転しても自動車側で対処しないといけないのは負担が大きすぎる
車道の自転車が渋滞の原因にもなってるし >>677
しかし田舎の歩道は起伏が多かったり路面状態も最悪の場合が多く自転車走行には適してないっていう >>684
だからオマエの意見として聞いておくよ、気持ち悪い輩だw >>689
車乗りなのに珍しく車道推奨とは普通のドライバーとは逆だから
緊急車両乗りなんだね
自転車でけいらしてみろ >>690
本当に気持ち悪い奴だ、勝手に色々思い込む
自転車が車道を走るのは当たり前 チャリダーは須くしねとは思うが
実質車道一本減らす路駐はほんと死ね 歩道も走りにくいよね。切れ目だらけで。
車道は後ろからの車が怖いし。
やっぱ歩きか車だな。 この前も中学生みたいのが横をかすめてったから走って追いかけて信号待ちで追いついた
胸ぐら掴んで何も言わずに引き倒してから自転車蹴飛ばしてやったら相手も何も言わず固まってた
よく見たら違う自転車だったわw >>631
だよな、俺田舎から越してきたけど、
広いのに歩道の車道側を歩く人多いと感じる
建物側歩いてる俺がおかしい、
みたいな感じになるの嫌だわ >>631
なるべくんば車道よりはあけておく、くらいの配慮は
歩行者もしておいたほうがよいわな >>631
それよりも
徐行
だろ
幹線道路沿いのだだっ広い歩道を除くとそのルールは大して意味はない
そしてチリンチリン鳴らして歩行者を退かすとか論外 >>564
今の自転車の灯火装置は電池でLED電球を点灯させるタイプだろう?
昔のようなオルタネーターを回して発電しながら点灯させるのと違ってペダルが重くならないのに、何の目的で無灯火? うまくかわせるからとかドヤってるけど、それは交わす側の感覚
歩行中に突然1センチ脇を物体がすり抜けていかれる方は不快
ビビってよろけてその目測1センチがゼロになる可能性がある
避けられる方にも運動神経が必要な事をわかってない >>594
お前は引きこもってるから出歩かんのだろうが世の中の人間は必ずどこかで出歩くんだよ
だから負担しあって歩道を整備する
車道を整備するのも社会生活を普通に送ってれば物流等の恩恵には必ずあやかるので車道も負担しあって整備する
こんな当たり前のことすら理解できない知的障害者が居るから困るわ 何度も書くが
道交法の考え方と道路整備の考え方とで省益が違って食い違いがあるのがこの問題の基礎にある
道路整備も少し前は受益者負担として特定財源制度にあってそこは今も変わってなく
自動車には重量税やガソリン税などを負担してもらって道路を整備した
歩行者も自動車を運転するかもしれんしバスなどの客として道路整備に貢献してくれてると読んで丁寧な歩道が作られた
だが自転車は税金納付に貢献してない、と見られている、からかどうかは知らんが移動手段として私用公共合わせた自動車乗りつまり納税者とは競合関係にある、だから疎まれる 青歩行中の横断歩道へ突っ込んでくるバカは殺して良いだろ
きのうも駅前で歩行中に突っ込んで来たバカがいたわ
しかも後ろにガキ載せて そういや先日ご近所の幹線道路で乳児乗せた母親自転車が左折トラックに巻き込まれて乳児が亡くなってたな
自転車もアシストあると速度出るしトラックからミラーでは見えなかったらしい 車道の方が危ないのは確かだな
弁護士はチャリ乗りを殺したいんだろう 自転車も免許制にして路上駐車を取り締まりまくるしかないよ。駐停車禁止区域に停めてるアホ多過ぎ。 >>707
右にハンドル切ってから左折したんだろw
今は軽から大型まで下手糞ばかり
左折時に左側を締めるドライバーは1%も居ない
ルールで決まってるんだけどな >>697
暴行と器物損壊の容疑でしょっぴかれなかっただけ運が良かったな
二度とするなよ >>1
自転車が歩道走行するときは常に徐行義務があるわけだが、
ロードバークで歩道走行しているアホとかいるよな 歩道飛ばしてるチャリクズは、
人にあたれば、民事刑事とも超高額賠償来るぞ。
チャリ保険とかじゃ賄えないから、
まぁ もう 人生詰むよwww >>715
それな
自転車は原則歩道を走ってはいけないし
やむを得ない理由で歩道を走る場合、歩行者最優先で徐行して走らなければいけない >>718
きっちり責任を取らされた事例が増えれば、
連中の振舞いも多少は変わってくるかね
どうかね チャリの対処ができない下手くそドライバーが多いのが一因
自転車専用道路なんて作っても路駐が削って1年でガタガタになって走行困難
凹凸に砂利だらけで普通のアスファルトよりたち悪い >>710
あれは車道走行徹底の根拠の一つである歩道走行時の事故だろ
左締めないことで減速が疎かになったかもしれないが 昨日も日比谷図書館行ったけど日比谷公園の周回に路駐してるところなんか見たことないんだが
とりあえず実在の施設名出して書けばリアリティを持たせられると勘違いして設定ガバガバの作文かな? 車道走らせるならチャリカスを取り締まる法律作れ
サイドミラーも強制にして安全確認義務を重くしろ
車を追い越すチャリカスは死んでも良い >>725
法律作っても警察が本気で取り締まらないような気がするわ >>619
幹線道路でも制限速度違反してる車が一台も居ないところなんてすごいですねぇハナホジ >>722
実際は路肩を色分けして自転車レーンと呼んでるだけで
車道に自転車走るスペースなんて1mmも確保してねーじゃん のろまは運動能力低いしボサッとして歩いてるからなあW
しかもスマホ歩きやおしゃべりに夢中で2列3列並進だろW
逆からすると邪魔でしかないだろW >>728
取り締まりやってるじゃん
見たことないん? 昔と今とでがさつな連中の割合が変わった訳ではないので、
昔危ない運転を繰り返すクズなドライバーだったタイプの連中が、
今は自転車で暴れ回る構図になってるな
むしろ教習所に行ってないのと歩道に入ってくる分自転車の方が危険まである
昔も今も軽に乗ってるのとライダー特に原付は相変わらず無謀な連中だらけだがな!
この勢力図はなんで時代を経ても変わらないのか分からない 青く塗られた自転車用の道が次第に狭くなって先頭の信号前まで行くと10cmくらいしかないの笑える
地元の人はわかってるから途中で歩道に移動するけど知らない人が走り続けたら死ぬぞw 自転車で歩道を走るな。
自転車可でも歩行者がいたら降りて押せ、カス。 >>503
俺は乗らないなあ、近場はカブ、大物買う時や複数の時はマイカー使うし 路駐が多いから歩道を走るのはわからんでもないけど
なんで爆走すんの?だからアホなんだよ >>15スピードが出るクロスバイク等のスポーツタイプの自転車や電動機付きの
自転車は免許制の議論をすべきだと思う。ママチャリは免許制にしなくてもいい。
スポーツタイプの自転車だと原付バイクと同じくらいのスピードで走行してる人が
偶にいる。あんまり速いと対人事故や対物事故のリスクが高い。 戸塚消防署のある通りも歩道をかなりのスピードで走る自転車多くて怖い
たまに車道を走ってる自転車もいるけど、歩行者用信号と車用の信号を自分の都合のいいように解釈して走ってる
神奈川県警もっと仕事してほしいよ 路駐のドアが開いて自転車ぶつかって倒れて、通行している自動車にひかれそうになったことある >>631
全然浸透してないよ
交差点で信号待ちの歩行者や自転車が
直進する自転車のために引いた位置で待ってるの見たことないし 歩道を歩いていて自転車に轢かれそうになったことあるから
自転車に歩道を走るのやめて欲しい >>735
降りて押せとかいう人間って自分はそれをやってるのかということを聞かれる と大抵は自分は乗ってないからと答えるのが常なんだろうか 駐禁違反は即レッカー移動and没収の上、中古車として売り出せばいい >>613
都心のおっさんサラリーマンの電アシママチャリの暴走とか酷いもんだけど、
あれ乗ってるおっさんどもは年齢や収入からして免許持ってるのが大半だと思うぞ
住宅地だとミニバンと2人乗りか3人乗りの電アシママチャリ置いてある家庭も多いし
免許持ってたら自転車でもルール守るだろなんてのは幻想でしかない このスレ読んで面白いのは、みんなそれぞれ正義マンがいてそれぞれ自分の基準を他人に押し付けてるところだな
そして『法律守れ』原理主義者もいない
正義マン同士が喧嘩してりゃそりゃいつまで経っても良くなるわけがないw 一番無茶苦茶になる朝の出勤時間に警察は取り締まりしなくていいって
法律があるらしいねw 歩道走る奴は捕まえろよ
疾走するチャリカスの鞄が何度か当たって痛い思いしたし、わんこ軽く轢きやがったし、次危ないと思ったら防御的にタックルかますかもしれないな
つかぶつかっておいてゴメンだけで走り去るなよな 学生時代は偏差値で分けてくれて安心して暮らせるけど
社会へ出たら偏差値50以下と共存しなきゃならないから大変。
偏差値30ともなると偏差値が何かも知らない 今は市街地の歩道をチャリも走行可の標識掲げてる場所も多いけど
速度制限も制定して違反行為なら取り締まって欲しいよな。 チャリで車と抜きつ抜かれつのチェイスするのたのしーwww
何回抜いても赤信号毎に抜き返してやんよwwwww
いい加減学習してずっと俺のケツを眺めてろやバーカwwwwwwww
歩道走らない代わりに↑みたいになるけどええか? 歩道がダメ車道もダメならどこ走れと?
せや、縁石の上が空いてるやないか! 歩道走るなら速度制限つけろよマジ危ないんだわおばさんのアシスト自転車
ロードバイクよりスピード出してやがる 歩道走らせた方が円滑に事がまわる
フラフラしたジジイが車道走るせいで大多数のインフラに迷惑かける ウェアも張り切ってる超速そうなロードチャリをスーパーカブ50でブチ抜くの楽しい >>750
俺はチャリ乗らないって選択取ってるよ
4〜5キロぐらい歩いて行く >>770
アシストは24キロで切れるからロードの方がスピード出てる
自転車は30キロ前半までなら意外と簡単にスピード出ちゃうから ロードガチ勢が知らない真実。
フレームで一番固く剛性あるのはアルミフレームの最上位。
50万円越えハイエンドカーボンフレームですら、
10数万で売ってるアルミティアグラ 105コンポのフレームより、ハイエンドカーボンフレームは剛性が無い。力が逃げる。
国内トップ 世界レースで戦うプロ選手は、チーム提供の自転車乗るだけで、
その自転車が速っかったり性能良いのから乗ってる訳ではない。自転車メーカー宣伝の為 新しい流行を生み出す為に乗っている。
車体が6キロ台 7キロ台の自転車は、すぐ失速するし、不安定で下りは遅い。
シマノデュラ カンパホイールのハブ(USB カルト)は対して回らない。ゴキソや日本製シールドベアリング マビックのハブ整備 抵抗抜きの一番回り続ける。
一般人レベルの脚力 平坦30〜40キロ車道走行では、
パワーメーター250〜300固定で、
70万〜150万カーボンハイエンド 最上位コンポロードバイクより
20〜30万の入門機カーボン 30〜40万のミドルグレードロードバイクの方が目的地に早く着く。
10万以下自転車に 10万前後の安ロードに TT タイムトラック用のバーを付けて体の空気抵抗減らした姿勢だと、巡行速度激伸びww
5万前後の16T〜18Tカーボンビックブーリー効果は全くない。
ペダルが軽くなったのは、アルミシールドベアリング効果で、13Tシールドベアリングで、同じ低抵抗に出来る。
ワイドリムは、ディスクブレーキに合わせたのでワイドリムが良いわけではない。
一番早いのは23C。25C 28Cが路面抵抗少なく速いは嘘。
乗りごこちをタイヤの太さに依存したペテン理論。
前後5万〜8万の中華カーボンホイールと
前後30万〜50万の一流メーカーカーボンホイールの性能差は無い。 電動老人車が歩道を塞いでいる
あれ、許されて良いんか?
結構なスピード出来て周りをどかしながら走って行くが
一台だけ走ってるうちは良いけど向かいからも来てさァ
老人双方がボケてて
どうしようもなくなってる老人車あるだろ こういう輩には一時停止とか安全説いても無理なんだろうな、こういうのが最近
やたら増えてきてる 歩道の自転車の速度制限必要だな。10km/h以下とか シニアカーは一応6km/h以下となってるから早歩き程度か?
これが結構なスピードなら自転車は爆走で間違いない 路駐はマジ危ない
10円玉攻撃しても許される社会で
あって欲しい 歩道は爆走しないな。
歩道はなるべく凸凹少ないラインを見つけつつ、
道路に落ちてる石 ガラス パンクに繋がるモノを見つけつつ、
スロー走行するし、歩行者 対面自転車のり最優先でゆっくり走るから激遅走行やで。
俺が爆走するのは、高いカーボンロード自転車でヘルメット サイクルジャージ上下で レースに出るような決めてる奴な。
それをノーヘル 私服で、超絶抵抗減らし自己整備ロード自転車でおちょくり爆走 余裕追走するんやで。
8割くらい勝つわ。
泣きながら 叫びながらペダル回すやつとか
途中で勝負逃げで左折する奴とか、
なんなんだ。とか俺の自転車 ホイール不思議そうに見続けるガチロード勢いるんやでww 電動アシスト自転車の屋内大手の自転車はタイヤが頑丈で、車重20キロ前後あって重くて滅茶苦茶頑丈に作ってるから、
歩行者 ママチャリ その他自転車とぶつかっても、電動アシスト自転車が勝つよ。
衝突 転倒でもびくともしない頑丈ぶり。
そういうのが歩道で爆走してたら、避けたり 道譲った方が勝ちや。
後方でも音で爆走ママチャリ自転車 クロスバイク スポーツサイクル自転車来てるの判るだろ。道空けるのが一番やで。
俺の自転車は、走行音はタイヤと道路の設置音しかしない。
クランクもハブもBBもチェーン回し音もプーリーも無音や。徹底的に抵抗無くしてるからな。
>>780
確かに10円キズつけちゃえが横行したら業者の荷降ろし以外の路駐なくなりそうw 都心だと電動アシストより、
若者が乗ってるピスト クロスバイクと、ユーバーとか食い物運び自転車の爆走の方が目立つな。
ママチャリ歩道爆走は、住宅地とか商店街とか 駅周辺とか
大型スーパー 量販店集中地域じゃね? かわせるとかかわせねーとかそういうもんだいじゃねーんだよ
歩行者がびっくりして転倒したらどうすんだよ
殺すぞ 高齢者や障碍者のこともあるけど、歩道を少しでこぼこにするといいと思う 自転車が自動車や歩行者にとってうざいのは同意しますが、ご自身が小さい時の運転や
環境がどうだったかを考えれば一方的に批判はできないと思う。
二輪車の特性として停止するのは何より嫌なはずだし、路上駐車などの自動車側の要因も大きい。
歩行か自動車かを選べと言っても、生徒や学生の間は特にどうしようもない。
自動車は幹線通りでの通行に限り、生活道路への進入を禁止するなどしかなくなる。 ウーバー 食い物運びは 早く食い物届けて 配送数稼ぎたい。
ママチャリ 電動アシスト爆走は、パート 家事 料理しないといけないから早く帰宅したい。
電動アシストは軽いペダル回してるだけで モーターの力で時速20キロ程度ならだれでも出せるからな。
特に上り坂は電動アシストは強い。 歩道歩いてるのに後ろからどくまでベル鳴らし続ける自転車なんとかしろよ オランダなんて自転車が一番偉いからな
日本は肩身狭すぎるオラつくしかない 私は84歳の爺さんだけど、大阪の街中を自転車で運転して死にそうに
なったこと何度もある。車にひかれそうになって転倒、右肩に腱断裂
をして病院にかよってる。 都心て東京の中心部って意味じゃなくて
都市の中心部って意味だからな
勘違いしてるやつ多いけど 路側帯を広げれば済む話。
特に住宅街は、路側帯を広げ車道を狭くし、スピードを
出さないようにするべきだ。 歩道を全力で走ってれば、そのうち・・・
歩行者とぶつかる前に信号のない交差点から出てきた自動車にぶつかって、おじゃん >>806
>路側帯を広げれば済む話
自動車が遠慮無く駐車するようになる >>811
狭いから無理
チャリもキチンど取り締まれよ 歩道は歩行者優先といっても、
家出るのが遅くて学校 会社 バイト 待ち合わせに遅刻しそうで、必死にチャリ爆走中の人や、
基本的な歩道 車道ルール知らないのも自転車乗ってるし
子育て主婦は家事 子育て パートで少しでも無駄な時間減らしたいし
先の短い年寄りは、どうせ近いうちに死ぬから もうどうでもええわって感じで チャリ爆走してるのもいるからな。
相手の事情も考えて 爆走チャリきたら 歩道でも素直に道ゆずっといた方がええで。 >>814
そら猪が突撃してくるのと一緒だから避けるわ
どっちに優先権があるとか通じる相手じゃない 小学生女児も歩道は許せねぇ〜
分けがねぇ〜、あぶねぇーよ。 自動車との相対速度と言うか、老婆や女児との速度差ヤバすぎだろ。 前後子乗せママチャリは100kg以上になり
ブレーキができないそうですw
猪の方がマシ 西新宿5丁目と初台の間の坂道を歩いてたら、チャリのペダルがいきなり壊れて道路脇の柵に衝突してる奴がいたな。
柵がなかったら道路に飛び出してすぐ後に来たダンプに轢かれてたなあいつ・・・ だからラリアット合法化しようよ
当たる時点でチャリダー道交法違反してるから 自転車を歩道に進入した時点で取り締まる必要がある
もし歩行者と自転車が接触して事故った場合自転車は全面悪
多額の賠償金の発生が免れない 爆走するのはほぼアシスト自転車だろ
低速域のアシストクソ強いからな 難聴だからチリンチリン鳴らされても気づかないんだよな
鳴らされないと余計わからんが
気配を感じられるようになりたい >>791
それ
多分誰でも子供の頃は自転車乗ってたはずなのに
自転車全否定するのは変
批判できるのは自転車乗ったことないか
自転車で交通違反を一度もやったことない奴だけ >>72
あれは速度を出さないとバランスが取れないから危険だよな…
NIKENみたいに前輪は二輪にするとかしないとダメな気がする 歩道で歩行者のすぐ横をスピード出して走る自転車を取り締まるのなら、車道で自転車のすぐ横をスピード出して走る自動車も取り締まってもらいたい >>827
赤信号、みんなで渡れば怖くない
こんな発想やめようよ この問題、どうすんだろうね
これまで通りに放置かね 専用の道を作っても、今の奴らにはそこを走る技術がないからなぁ
pbs.twimg.com/media/CGfdCb0UYAA18Vp.jpg >>827
例え犯罪者でも犯罪を全否定して良いんやで >>832
ここだけなら難易度が高いだけで済むけどいきなり電柱がでて来たりするしな 自転車専用通行帯に駐車してる車は何してもOKって法律を早く作ってください。 🚲🚶
自転車と歩行者両方のマークついてるのは通れるんだよね? >>839
その場合は、道路の左側の歩道だけでなく、右側の歩道でもOK
だけど、右側の歩道を走っていて、途中で歩道が途切れて路側帯になっている場合は、
その路側帯部分は押して通らないといけない >>832
自転車が免許になったらこの幅の一本橋をクリアせんとならんのか 路駐は路駐でも一番邪魔なのトラックよな
荷下ろしなんかはしゃあねえけどラッシュ時間帯に車線塞いでんじゃねえよクソが 車に加え自動二輪の免許を取れば自転車の危なさがよくわかる
自転車運転避けて生活してます 車道は車が全速で追い抜いて来て怖いから俺は歩道を全速で走るぜ!
ホント身勝手な奴 車道上の自転車はここ走れみたいな青い線や矢印の上が、路上駐車帯として利用されていて
走れませんがな。警察によると、「自転車専用ではなく、あくまでも誘導であるから、自動車が
進入することは問題ない」とか。進入は問題ないかもしれんが、駐車は取り締まれよ。 チャリ運転するなら、車道の端走るより
フラフラしながら左レーンの真ん中走るのが一番安全 自動車に係る交通事故件数が減ってきたため、警察は予算確保のために自転車に着目しただけなのでは?
消防署の人は自転車乗るときヘルメットを着用しているのを見るけど、警察官は普通の帽子で歩道や横断歩道も平気に走ってるという・・・。やっぱり警察官とは言え、車道を走るのは危ないって分かってるんだよ。 >>806
そうやって色塗ったりライン引いたりした自転車レーンは今や絶好の路駐場所じゃん >>532
自転車って、歩道走るときは車道の信号を無視してもいいの?
ずるいし、危険だと思うけど >>851
歩道走ってる時は歩行者用信号に従うんだよ。 ずるいwww
自転車もバイクも法的に歩行者になれる特性を臨機応変に活かしてナンボだろ バカばかりだから立派な自転車通行帯作っても歩道を走る。
自分の世界にこもって周り見てない。 全国民の意識をいちから叩き直さないと自転車問題は解決不可能。 自転車通行帯作るならバーとかで物理的に駐車できんようにしろよバカ行政 >>858
左折する時は自転車通行帯があっても道路左端に寄って曲がる事になってるんだよ
そもそも自転車通行帯なんて路側帯であろうが車道外側線であろうが走行できるんだから作る必要が無い >>859
巻き込み事故防止のために後続車でもない直進車の進路塞いで良いって凄いルールだよな >>851
車道と歩道切り替える時にちゃんと安全確認してれば1ミリも危険じゃない
あえて言うなら車に嫉妬されて嫌がらせされるくらい 日本は運転マナーいい方みたいだけど
ロングライド出かけると4,5回くらいは事故りそうなことが起きてる
都内とかもっとヤバいレベルで死にかけるし 車だって徐行してる走るんだから全速で走ったらダメだろ
チャリもゆっくり走らせろ >>832
高校へ自転車通学していたころ
白線の上は転がり抵抗が少ないような気がして狙って白線の上を走り続けたから
これだけ幅があればさほど難しいようには見えない 車道走ってた自転車が赤信号で止まるんだろうなと思ったら
そのまま歩道に突っ込んできて即右左折とかよくあるな
歩行者以上に行動パターン読めないわ 昔から自転車は原則車道走行なのに、道路はそれを想定せずに車中心の設計で作ってる。
結果、車道は危ないので歩道を走らざるを得ないし、道路を作る側もそれを期待してる。
無能役人による道路行政の怠慢。 >>865
教わってなくても知らなくても法律はあるから違反したら駄目なんですよ 車道じゃなくて歩道を走るのは役人の怠慢かもしれんが
歩行者最優先という原則むしして頭の悪い走行してるのは
道路交通法の知識皆無か自分の都合を押し付けてる
脳みその代わりに豆腐辺りが入ってるゴミのせいだろ
歩行者優先してたらまともに走行できないし車道も危ないなら別の交通手段使えよ 歩道の車道側走れと自転車に言う前に
歩行者は車道と反対側を歩くよう徹底しないと話にならない 行政と同じでもう憲法も法律も通達もあったもんじゃないな
ある意味「自由の国」 車道脇走ってるほうが正しいのはわかるけど怖い
目の前で車道側に転けられて避けられずに轢き殺してしまいそうで怖い ロード乗りが勘違いしてる例。
白線の上は転がり抵抗が少ない。
11速 12速はチェーンが細く スプロケが薄くなりすぎて
ペタルで踏んだパワーが逃げる。
10速がベスト。
もっとも力が後輪動かしに伝わるのは、シングルギヤ 1速チェーン。
有名メーカー ロードバイクハイエンドカーボンフレームはアルミフレームより柔らかい。
柔らかいかに振動吸収性よいのに、90%以上がハイエンドカーボンフレームが一番剛性高いと勘違いしている。
数十万円 30万以上の一流ブランドフルカーボンホイールは
5万〜8万の中華無名カーボンホイールと殆ど性能差が無い。
カンパ シマノデュラのハブは対して回らない。抵抗が多い。
GOKISO TNI マジック シールドベアリングの日本製 性能高い奴入ってる方が回りつづける。
タイヤは23Cが一番早い。25C 28Cが速いは嘘。
フレーム重量減らしの後ろ三角コンパクトフレーム ディスク化の今の流行では25 28Cにしなければならないメーカー。
業界の都合。安定性 下り等 23Cでまともに走れないフレームなのだ。
ロードバイクはもうゴールに達していて進化など もうない。
実は10年前から進化してない。
俺がロードに付けている自己整備ホイールは、触れる程度で10分間回り続ける。
(ゴキソハイエンド 8分 TNI6〜7分 マビックハブ抵抗減らし6〜7分)
ブレーキはデュラ9000 9100のリムが一番良い。 フロントギヤ 楕円リング Qリング他
一番力がかかる1時〜3時に一番重い設定にした方が良いのは嘘。
ペダル回転速度が落ちる。
6時くらいに一番重くして、
力が入る1時〜2時を軽くして、速く回して惰性で重いギヤが勝手に回る。
ビックプーリーは18T〜16Tだからペダルが軽くなるではなく、
アルミプーリー シールドベアリングだから軽くなるので
数百円の中華アルミシールドベアリングプーリーで、全く同じ軽さ それ以上の軽さ 抵抗なしに出来る。
グリスはシマノデュラグリスが良いは嘘。
シマノデュラグリスは、水 異物が入っても性能変化が少なくなる調整されたグリスで、
グリス単体としての性能は良くない。ノーメンテ 水入りを重視した抵抗が多いグリスなのだ。
ガチ勢が得意げに乗ってる最新ハイエンドロードの性能は実はたいしたことない。 平均時速25キロ35キロ程度で走る場合は、
車体重量1キロ重くても
アルミ カーボン入門機 ミドルの方が目的地に早く着く。
何故から、重い方が実際に走る場合、
日本のアルファルト車道の凸凹 段差 うねりで失速しないスピード維持出来るからだ。 ルールのスレなのに自転車のスペックの話ししてるアスペなんなの >>880
競輪選手って知り合いの車やバイクに風除けしてもらい
時速50キロで車道走ってたりするが 自転車で両耳イヤホンしている奴に罰則規定を作って欲しいよ。
あいつらの無敵ぶりは凄いよ。 >>871
まともな人はそれに気がつくので自転車を止めたり子供に
「自転車で車の多いところ人が多いとこは無理して行くな」て
真っ当に教えるんだよねなので乗り続ける人がおかしい人しか残らない アシスト機能を禁止してほしい。
あんなもの危険なだけ。 >>883
危険運転って項目にすでにある
というかすべての車両はイヤホンとかヘッドホンで耳塞いでたらアウト ヘルメット被って自己中にとばしてる競輪風ジジイだろ 自転車叩きが多いな
問題なのは自転車走行を想定せずに設計された狭い車道が多すぎることだろ 路駐が問題だからそこなんとかしないと
解決しないよ
自転車走行帯に被らないように駐車スペース作ってるところあるから
そういうとこできるだけ増やした方がいい 路駐を避ける為に2車線目に膨らんで後方から来る車やバイクが怖いって言ってるが
信号が変わる前に走り出すなよ。だから路駐の場所で後方から来る車とタイミングが
合うんだろ。なんで自分よりスピードの速い車より先に出るんだよ。車が先に行けば
後方から抜かれる確率も減るだろうに。
毎回2車線目に出てきた自転車を抜く為に3車線目に出るのがあ面倒臭いし危ない。 ルール完全無視マナー最悪
これが自転車乗りどものデフォルトだよね >>894
というか、自転車の交通ルールが複雑怪奇すぎて
理解できない人が増えている
信号1つ取ってもみてもどれに従えばいいのか複雑すぎる >>897
それは当然
反抗したら警察に突き出したって良いしな
明確ながら道交法違反だから 深夜無灯火で歩道爆走してる屑男ばっか
接触しても徐行すらしない
はよ死ね >>895
はっきりしているのは
「歩道では歩行者の邪魔をするな」ということだ >>895
歩道走ってりゃ歩行者用信号
車道走ってりゃ車両用信号
二段階右折になってる交差点ではそれに従う。車両なので当然左からの追い抜き追い越しも禁止。歩道を走行しても構わないが走行してる時は車両扱いなので歩行者の邪魔をしてはならない。 >>902
こういう奴がいるから歩道で嫌われて
車道では車の邪魔になって嫌われて… やむをえず自転車で歩道を走らざるをえない時は
歩行者を抜いたりせずに後ろにピタっと付いて徐行することにしている。 >>903
車道でも自転車歩行者用信号が有ったらそちらに従うのでは? 車道の端は斜めになってたり路駐多かったり怖いよ
歩道を歩行者優先でゆっくり走るしかない 一番左の車線が左折専用で
その左に自転車レーンがあって
直進の矢印信号出てたから直進しようとしたら信号が青になって左折車が発進
それでぶつかりかけたことがある
これどう通行するのが正解? >>909
追い抜かれないくらいでいいから右による >>907
そうなる
さらに、(通行可な)歩道を走っていても、
歩行者用信号機に、自転車専用の文字がなければ
自転車横断帯は歩道ではないので車道側の信号に従う
いろんなケースがあり過ぎ てか本来は車が自転車レーンに入って左折が正解なんだけどな この前小岩の信号の無い横断歩道渡ってたら自転車が突っ込んできた。
「ビックリした~」て言ったら
「ビックリしたじゃねえよ。すいませんの一言も無いのかよ」て言われた。
一瞬何で俺が文句言われたのか分からなくて2秒ぐらい沈黙後文句言おうとしたら逃げられた。 >>912
まあそうだな
>>913
俺はそうしてる
以前先頭で左折しかけたら左側にUberの自転車が突っ込んできたんで
しかもソイツはムッとしてやがんの
正直死ねと思ったわ >>1
歩道を歩いていたら、後方から来た自転車にハンドルをぶつけられて
体に当たった部分が腫れてアザになったんだが。
当てても知らぬ顔で走り去る加害者には、
病院治療代は払って欲しかったんだけど(仕方なく自分が悪いことにして健康保険使用)
強引にでも追いかけて捕まえた方がよかったの? 通行帯じゃなくて自転車道じゃないとな
信号は歩行者と共有で歩車分離式と >>909
左折専用レーンがあるなら、自転車通行帯に入るのはダメ
左折専用レーンがないなら、自転車通行帯に入って左折するのが正しい
だから今回は入ったらだめで、自転車が通り過ぎるのを待つしかない >>924
自転車目線の質問なのに自動車目線で答えてませんか? 歩行者が青信号で歩道を渡ってるのに信号無視してノンストップで車道から突っ込んでくるピスト >>925
おお、すまん。自転車側か
自転車側なら何も考えずに直進だな 電動アシストが悪いな。 今までヘタクソなりにチンタラ走っていた連中が爆走するようになった。もちろん技量も判断力もヘタクソのまま。 電アシ乗ってる奴ってペダルが軽いからってケイデンスも増やすの? 歩道爆走自転車はテロ
片付けろ
正当防衛が成り立つ とはいえ真冬の一関大橋で
ダンプカーを背後に背負ってママチャリで疾走するのは
流石に愚かだよな。
毎日遊んで暮らすだけで自覚皆無のアホウヨが
道路交通の在り方を真面目に考えないからだろ 車道が危ないから歩道を走る、ではなく車道が危ないから自転車には乗らないが筋だろ。
テメェが危ないから他人を危険に巻き込みますなんてやからが溢れてる方が異常 >>936
そんなもん自転車にこだわらず素直に免許取りなさいとしか
そんなに便利なものじゃないんだから固執する必要はないぞ >>933
んなわきゃない、軽車両だからな原付と同じ 道路事情見ると自転車が歩道を徐行するのはやむを得ないとは思う
あくまで徐行&車道側通行な
歩行者もなるべく歩道の車道側は歩かないように
ボーッと車道側歩いてる人多いわ >>940
徐行してないから問題なんだろ
スレタイ見たか?
すげえポンコツだなオマエ 俺も毎日歩道を徐行で爆走してるわ
ちな歩行者をかわせる自信ある >>909
左折車のドライバーが目視出来る位置で停車していれば例えジジイでも殺しに来ない
信号が変わったらそのまま直進 混雑時に歩道を走っている車も有りますからね歩行者の安心して歩ける道は無いと言う事です あたり屋はおいしいと思う。
高度な技持ちの当たり屋は後ろから来た自転車に上手にぶつかれると思う。 都会は大変だなあ。田舎は歩道広いし車飛ばしてるから、チャリは歩道がベストw >>928
殺す気か
>>909
何が正解とかではなく他人の車止められないんなら自分が譲るしかない
前から逆走の自動車が走ってきたら交通ルールなんか関係なく避けるのと同じ 変な動きしなきゃ自動車が避けていくぞ。怖さなら自動車の運転手も一緒。
チャリどんな動きするか読めないから >>939
「車は自転車を右から追い抜いてよい」=「自転車は車を左から追い抜いてよい」だから
片方はよくて片方はだめとかありえないから 左からの追い抜きは禁止されてないだけ
なので信号や渋滞で停止してる車輌の左をすり抜けていくのは推奨こそされないが警察官も止めない >>909
複数車線ある道路では自転車は1番左側の車線を走る事になっているが、位置までは指定されていない
なのであらかじめ左折レーンの右側を走って後続車をブロックしつつ直進レーンの車と同じ動きをする
いきなり左折レーンが現れたり後続車がいたりで左折レーンの右側を走れない場合は、流れに逆らわずに素直に左折してからリルート
左折レーンが2本ある道路もリルートしかないな
いきなり迷い込むと絶望する 自転車レーンって罠だよな
複数車線ある道でも自転車は左端走らないといけないって誤解してしまう人が多すぎる
狭くて流れ早い道で左端走ると>>347(グロ注意)みたいになことになるから注意な
遠慮しすぎるのも危ない >>953
それ自体、車の運転手も知らない可能性が大きいから事故に巻き込まれる可能性は結構あるんだろうな 自転車通行帯しかないのに歩行者が我が物顔で横断してうぜー
陸橋使えや >>955
そう。ドライバーは知らない
なぜなら原付も左折専用で車両のうち唯一自転車のみが左折専用車線を直進できる
てか直進するときでも左折専用車線から進まなければならない特殊なルールだから
んで多分教習所でほとんど習わない 車道を右側走行してくるアホ
しかも子供乗せてる
車道を走るなら最低限信号くらい守れよと思う だれも正しいルールを知らないそんな乗り物とても使う気がしない
この四半世紀の間に一回だけ乗ったけど気疲れしてしんどかったのでもう二度と乗らない >>960
自転車どころか自動車も歩行者もルールを知らないし守ってない
道交法を理解できてる日本人はほぼいない
お前は家から出るなっていってるようなものだぞw 車が一番危険な運転をしているのは事実
自転車や歩行者を悪者にしているだけ >歩道でもぶつからない自信はあります
失敗すると数千万の賠償を負う事もあるから、十分な額の保険に入っといてね
根拠のない自信で自分と被害者の人生壊しかねない >>961
歩行者はだめだな駅の乗り換えなんかは毎日神経摺り切れる
自動車はまだ左側通行赤信号は止まれくらいは守られている(一応免許制だし)のでだいぶまし >>909
まず左折専用レーンの時点で左端を走行しない
信号待ちなら
・左折車の前で待つ
・左折車の邪魔にならない左折レーンの一番右端で待つ
先頭にいなければ左折車が過ぎるまで待つ チャリンカスは歩道走るなら自転車を降りて押せばいいだけ 10年ぶりに乗ると自転車歩道走行地帯でも避けてくれる人が全く居なくなったし
車道は危ないから乗らないのが一番w 川口とか赤羽、商店街をちゃりが爆走しているからな・・・ 歩行者のすぐ1歩横を走ってくチャリカスとかジョギカスとか死ねや
道にうんこが落ちて避けたら激突するやろうが低能 自動車のガソリン税みたいに自転車も筋肉税とか作って、
脚力に応じて課税すればいいのに 車道左側の水色太矢印で描いてる自転車レーンをどけどけ顔で逆走してくる自転車
それでなくても一台分の幅しかないのにあれは本当に腹が立つ
車道なのに逆走 自転車にもマナー守って欲しいけど、
路駐してる車はひっくり返してもいいという法律を作ってほしいな
交差点や横断歩道付近で駐車してるゴミカスも多いし 自分より遅いモノ相手だと「先の先」が取れる感覚があるのだろうね。
それが自信過剰に繋がる、絶対ダメ。 歩道とは文字通り「歩くための道」なんだが
チャリンカスは日本語不自由らしいなw チャリンコは歩道走ればいいんだよ
邪魔だからドヤ顔で車道に出てくんな いや、チャリンコは道交法上の軽車両なので
車道を走るべきだが?
自動車から見て邪魔なのには同意するがね
要は車道の左端を慎ましく走ってなさいってこったなw 車からも歩行者からも鬱陶しがられるのがチャリカス
何もかも中途半端 >>982
でも自転車通行可の歩道がある時には、歩道を走るべき
なんで、基本歩道通行はダメなのに通行可にしているのか?
そこは車道を走ると危険だから歩道通行を可にしているんだぜ ルール、安全、利便性、自分に取っての走りやすさ。全てがちぐはぐ 強さ順
大型トラック≧自動車>バイク>自転車>ベビーカー≧歩行者 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。