【車椅子】車いす女性への介助、ＪＲ側「駅員不在の時間帯」と断る…国交省は不適切対応と判断/長崎 [七波羅探題★]
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読売新聞2021/12/09 06:57
https://www.yomiuri.co.jp/national/20211209-OYT1T50058/
長崎県内のＪＲ九州の駅で車いすの女性が列車に乗ろうとして介助を頼んだ際、同社が下車する駅に職員がいない時間帯であることを理由に断っていたことがわかった。国土交通省は１１月、対応が不適切だったとして再発防止に努めるよう指導した。
女性は同県長与町のアクセサリー作家（４１）。日頃から車いすを利用しており、列車の乗降時はホームと車両の間に板を渡す必要がある。
女性によると、昨年９月に長崎駅を訪れ、長与駅まで行くことを伝えて介助を依頼。ＪＲ側から、同駅ではその時間帯に駅員が不在になるとの理由で断られた。今年７月には、長与駅で乗るよう予約していたが、倒木で列車が遅れていることを知らされなかった上、後続が予約していた列車ではなかったため板を用意してもらえず、乗れなかったという。
女性は昨年１０月、予約しないと鉄道を自由に使えない現状の改善を求めて署名活動を開始。今年１０月、同社に２９０７人分の署名を提出し、国交省に見解を求めた。同省は障害のある利用者への配慮が不十分だったと判断し、１１月１８日に同社に口頭で指導した。
女性は「多様性が求められる時代に逆行した対応だ。繰り返されないよう、体制を整えてほしい」と話した。同社は読売新聞の取材に対し、「国の指導を真摯（しんし）に受け止め、再発防止に努める」としている。
ＪＲ九州によると、管内にある５６８駅のうち、半数以上の３０４が無人駅。乗客を介助する際は職員を派遣するほか、２０１５年にはインターホンなどを使って離れた場所にいる職員に連絡が取れるシステムが導入されたが、一部の駅にとどまっている。
熊本学園大の東俊裕教授（障害法）は「列車の乗務員が乗車を介助している鉄道会社もある。駅員が手助けしなくても駅を利用できるように段差をなくすなど、工夫すれば対応できる」と指摘している。 周りが助ける仕組みじゃなくて自分でなんとかする仕組みに金かけろよ
階段登れる車椅子に支援するとかさあ 困った人を助けるのは税金使うなりなんなりでも賛成だけども、イメージ悪すぎで何ともかんとも ネトウヨは伊是名氏の行動にどんな問題があったのかちゃんと説明しろよ
説明できなきゃタダの差別だからな
伊是名氏の場合は
・駅員は障害者の乗り降りを手助けるのが法で定められた業務(障害者から社会的障壁の除去の意思表明があった際に、過重な負担にならないときは必要かつ合理的な配慮をするように努めなくてはならない（障害者差別解消法）)
・伊是名さんは30分前にJRに連絡して来宮駅で降車の手助けを予約している（30分は周辺の駅から来宮駅に来るのは十分な時間）
・伊是名さんは車いすを運べる4人で来てほしいと連絡している（4人は100kgの車いすを運ぶのに十分な人数で実際に運べた）
・伊是名さんは運んでくれた駅員に対して「ありがとうございます」と言っていた
以上の事から伊是名さんはクレーマーではないし無茶苦茶な要求でもない もう値上げなり介助料金を別取りなりするしかないだろ 人間を運送するからこそ踏切で多くの人達を待たせても良いわけだから
差別しないで運送しないとな 「わかった じゃあ無人駅は廃止な あーつれーわー
経営厳しいから廃駅だわー 近隣の住民すまんな」 >>あの時は駅からいくつも代案提示されたのを全部けったろ。 もうこの手の話はいいや
国交相は来年度予算確保を。民間企業に期待できるコストではない。日本全国すべての駅に言えることなので 国から手当てもらってんだから自分でスタッフ用意しろ コロナ禍で鉄道会社の経営状態は良くないから、これを機に無人駅は廃駅にすべき 今度からお願いしますねニッコリなら分かるが
体制を整えろとかなんかえらそうで嫌になるわ こういう人って大地震が起きた際にはどうなるのか。
近隣の人が助けるのか。 俺が助けてやるから
国民的アニメの父親の座寄越せよ。
フネやサザエ声優気に食わないから
交代な。
海平を俺の兄弟にやらせるわ。
って鶴太郎は図々しいよな。 企業側が無限に譲歩するからブラック労働が無くならねぇんだよ、この糞ゴミ国家
サービス無料じゃないし、時間は有限
職務が増えれば従業員の給料は増えなきゃおかしいし
企業がいい顔する為の尻拭いを従業員に押し付けるなら
相応に出すもん出す確約してからサービスを創出しやがれ、無能
そうやって企業が企業を出し抜く為に財もサービスも、従業員の給料や待遇さえもディスカウント合戦やって
巡り巡って労働者が消費者に成って巡って来る事も分からない原始人民族に資本主義は早過ぎるのかも知れないわ いやー駅員さんも大変ですなぁ
理想の未来のため頑張ってくだされ！w 国土交通省の暇な役人が常駐すればいいやんw
公務員のくせに不適切対応だぞ ようやく断れるようになったか！
同じ給料ならそりゃやりたくねえよｗ もうアイツが全て悪い
ヤクザが因縁付けている図しか想像出来なくなってしまった じゃあ常駐させる為の費用を国交省が負担するか？と言われればしないからな 突き詰めると無人駅減って一般人もろとも不便になるだけなのでほどほどに また隙を見つけて分断工作
どっかの離島で24h介護サービスを受けられないとやってニューカマーがやってたが続報無かった かわいそうな話だな生活に不自由をしている
駅職員の気持ちを考えると行き場のない怒りを覚えるな 鉄道会社からすれば、だったら廃駅、廃線にしちゃうぞと地元に対して強く出るだけなのにね では受益者負担の原則に則って車椅子に駅員の給料負担して貰いましょう >>10
30分前に連絡されて100キロ以上ある車椅子簡単に運べると思ってるのかな?
ありがとうってもし言ってても乗車拒否されたって悪意ある書き方で散々煽ってたやん そりゃ、国交省は聞かれたら不適切というしかないわな。
今後無人駅は廃止の方向に向かうだろうな。 弱者に合わせすぎると社会が弱くなる
合わせるなとは言わないが、 JR に負担を求めるより タクシー使わせろよ こういう輩を相手にする介助会社とか誰か起業すればいいのにな。介護やるより外をウロつく障害者の方が動ける分相手するのは楽だろうに。 >>10
どこの無人駅にも対応できるように
一駅あたりw4人以上の余剰駅員が他の駅にいろってこと いついかなる時でも介助しろ
勤務時間外？wワシらがやれ言うた時がお前らの勤務時間じゃ！ 一見するとJRが悪いように見えるが、大体こういうのは問題を起こしたがってる活動家による難癖で、最終的には無人駅廃止とかそういうだれも望まなかった結果になる。 JR「ちっ、めんどくせーなできるわけねーだろ（はーい、再発防止に努めまーす）」 >>53
当時、なっちゃんの投稿に実際現場で見てた人が｢そんなソフトな言い方してなかっただろ｣と突っ込み入れてたよなw だから国鉄の分割民営化は失敗
鉄道のような公的事業を金儲け主義の営利企業にすれば当然こうなる >>10
あなたが書いた「ネトウヨ」というワードが既に差別だから 伊是名みたいなあまりに傲慢なのはムカつくけど
この人は予約までしたけど乗れないとか積み重なって我慢の限界が来たんじゃないの
この時代乗り降りの介助ぐらいはあっていいと思うよ >>65
あんまアクティブに動き回られても接触事故とかふえそうだしなぁｗ 助けてもらえなきゃまともに生きていけないのに
その助けを他人に強要するって考え方がどれだけ
恥ずかしいことか考えなよ 女性は昨年１０月、予約しないと鉄道を自由に使えない現状の改善を求めて署名活動を開始。
はいｗ >>1
ホームの停車位置ドアに当たる一部がせり上がる装置が試験的に
設置されたな 駅員の労苦が軽減されるね
運転士の技量が試されるわけだが（笑） これはちょっとJRが不親切な気がする
事前予約してたのに、その後の連絡もしてこないとか 「車」椅子が利便性が悪いんだから
多脚歩行型の椅子ができればいいね！ 結局、常識的に考えて身障とか他者のサービスを受けたい人は都市部で生活するしかないんだよな >>1
民営化しちゃったしね。
無人駅を整理減らして対応出来るようにした方が良いかな。 無人だろうが乗務員がすりゃあいい話じゃないの？
私鉄ってそうしてんだろ？
公務員気質すぎるだろ？
だいたい当のお客様には反発しておいて
国から指導が来たら一転土下座とかみっともないに程がある 署名じゃなくて人件費集めてください
すぐに対応しますよ 以前は優しくしなくちゃと教わったとおりに考えてたが
他より１時間早い出勤生活になったらけっこう彼らに遭遇すると不快なことか多くて避けるようになった >>87
そこは追求した方が良いね。
最低限の事すら出来ていないし。 料金取って、当然利益を上乗せして国に請求するようにしたら皆喜んでやるだろう ＞障害者「駅員不在の時間帯でも介助しろ」
また営業妨害か。
人がいない中で無茶言うな。＞障害者
という訳で、コロナウィルス蔓延が望まれる。 >>12
その費用を役所が負担してやるのが今んとこの最善だと思うは 車椅子の女性 介助 JR
また伊是名か！ と思うわ 「予約したら必ず対応してほしい」じゃなく
「予約不要で対応しろ」という要望？
それじゃ伊是名と同じクレームモンスターじゃねえか こういうのは国交省がさぁ
障害者援助枠としてJRに補助金出すべきじゃないの？
障害者の相手をしていたら通常勤務できないわけだし >予約しないと鉄道を自由に使えない現状の改善を求めて
やっばり夏子系やん
俺の行きたいときにすぐ駆けつけろ >>56
需要が足りないんだろ
競合相手はボランティアだぞ 無人駅は仕方ないだろ
もう障害者とかうんざりだね
障害者のせいで社会が疲弊してる 駅員のいない駅
薬剤師がいないドラッグストア
警官のいない交番
日本どうなってるのｗ 板を女性側が用意して、近くの乗客に板を置いて貰って乗り込むって、出来ないのかね。 「車を下りれば、あなたも歩行者」という交通安全標語がある。
「健康を失えば、あなたも障害者」だ。
老病死は誰も逃げられない。 これはJRが悪いよ
予約しないと手伝ってくれないとか、使う側はすごく使いにくい
障害者だって好きで障害持ったわけじゃないんだし、社会で支えていくべき こういうのが多様性が求められる時代に逆行している対応、かな？
なんか障害を理由に社会に無理求め過ぎてる気もする 長与駅は寂れた無人駅かと思ったら長崎市内にも近い立派な駅じゃないか 駅廃止で良いだろ
そうすればそいつは、
車で移動するだろ 署名より募金活動のほうがいいんじゃない
エレベーター設置費用とか人件費とかの >>4
＞なっちゃーん！
国交省は煎餅に牛耳られまくってるし
山口那津男は「なっちゃーん！」て呼ばれてるし
ほんと煎餅は橋下徹レベルの野グソだわ 板渡すくらいなら乗客がやれるようにすればいいのに
駅員の手を煩わせるまでもない 権利ばかり主張するんじゃねえよ
我慢することも覚えろよ >>87
女性は電話して予約するという手間はかけていたわけで、倒木の連絡くらいはJRからすべきだったろうね
その後の後続車は予約したものと違う車両だったから乗れなかった、は仕方ない気がする こういうの一度認め出すと、日本中の田舎にこういう人のお仲間が進出して、その対応のために健常者が割りを食う世の中になる。 結局誰が費用出すかって事だよなJRか役所かできなきゃ無人駅廃止だろ 介助スタッフ常駐させてやれよ
一回なんぼで補助金出して
もちろんお前らの税金でな JR四国ならもっと無理だと思う
ずっと駅員がいる駅が少ないもん 赤字線区、無人駅を全て廃止すればいいんじゃない
そしたらこの問題は無事解決だね
良かったね 国が補償してやれよ。駅員は少ない人員でフル稼働してんだぞ
机にのほほんと座ってるだけのくせによ >>123
もしそれで板が外れでもして怪我した場合、手伝ったその乗客が賠償しろ！になってくるから出来ない じゃあ駅なくそうか
となったらもっと困るのは誰ですかね >>111
そうだよ、国交省が不適切って言ってるんだから夏子の勝ちだよ
文句は国交省にでも言ってくれ 例のあいつは池沼入ってんじゃねって感じだからもう頭の問題
頭がまともな人の介助はある程度してくれる世の中でいいと思うよ
一切やるな！とか言ってる奴らはもし自分が半身不随になった時どうすんだろ
ヘルパーヘルパー言うが実際そんなに雇う余裕ないだろ >>2
Z 足らぬ足らぬは足が足らぬ
JR 足らぬ足らぬは手が足らぬ >>137
JRは民間会社なんだし、職員さんはマッサージ師と何ら変わらない。
不在の時にわざわざ呼び出す手間をかけるなら、
車椅子の方は追加料金を支払うべきでしょう。
その負担分を財務省なりに出させるのが、あるべきやり方でしょうね。 じゃあ無人駅解消するために運賃値上げさせてやれよ。
そしてそれはバリアフリー対応のために健常者に負担を求めることだって政府が公表しろ
どこまで運輸業界に責任だけ負わせるんだ 障がい者は半額で乗ってるんだから我慢しろよ
これだけ対応させたいならむしろ倍額にしたら？ これ、元からホームの一部は板無しで渡れる作りにしとけば良いと思うんだけど。エレベーター付近とか。毎度毎度駅員呼びたくも無いだろ。段差や隙間が少なめな構造にしてさ。 倒木で列車が遅れるような気象状況でお出かけしたのかよ
もし無事乗れても変な所で駅間停車、打ち切りとかなったらどうすんのこれ 店やってないから、自分の行きたい時間には開けとけよってか？
そんなの普通営業妨害の案件だぞ。馬鹿なのか。
対応工数の実費を請求すれば、あっという間におとなしくなること請け合い。
なんで障害者手帳持ってたら真面目に働いているサラリーマンから搾取できるんか。おかしいだろ 無人駅は廃止でいいんじゃない？
こんなのに一々対応していたらお金がいくらあっても足りないわ 国鉄時代は無人駅で降りる車椅子乗客の為に
駅員が一緒に付いて乗ってた いないのにどうしろと？？
公務員にやらせろ、それが電車に乗るな 自己完結出来る技術に、金を、かけるべき
公共とか、サービスに頼らないよう自己完結出来るような仕組みを考えよう この障害者が自分で金を払って介助者を雇えば済む話
工夫が足らないよ 予約してるのに断るのはよくないね
夏子のときとは違うやろ 自分車椅子じゃない障害者だけど
公共のあれこれ使う時は事前に激しく調べて
利用が無理だったり断られたらおとなしく引っ込むけどなあ
でさっさと別の手段探す
その方が効率的
拘り過ぎると生きていけないよ特に障害者は
ただでさえ他人の助けが必要な体なんだから 無人駅は原則通過でいいじゃん。
利用する人は申告の上、自己責任で利用。 >板を用意してもらえず、乗れなかったという
あれって無いと全く乗れないものなの？
あれを使ってるのはよく見るけど、無いなら無いで乗れない？そして自力でも。
もちろん自分で試したことは無いから、思いの外難しいのかもしれないけど。
あと隙間の大きい駅もあるから、状況にもよるとは思うけどさ。 まあいいんじゃない
少なくとも俺は車椅子の人に親切にしようという意識は消し飛んだし
そうやって周りを敵だらけにして自分の首締めていけばいいよ >>168
＞国交省の人が介助すれば良いじゃん
国交省関連の煎餅でもいい、
厚労省の職員でもいいね
全ての駅で見回っとけ。 >>1
>列車の乗務員が乗車を介助している鉄道会社もある
じゃあそういう会社の鉄道に乗れば良かった
そして特別の介助が必要なら費用請求するべき
してもらえて当たり前なんて豊かな昭和の発想だろ 四国の話だけど、車椅子の同級生は近くにいた会社員ぽい男性たちが快く手伝ってくれた テレワークに最適な仕事じゃないか。
無駄に出歩く前にテレワークしろよ。 国交大臣の命令一下創価学会員がやってきて
困った方を囲んで助けた上で入信させる。
これが正しい流れ。駅員いないのに助けろ
とかトンチ問答か。 コロナでも活発に動き回る車椅子
ウイルスみてえなもん >>1
＞ＪＲ九州によると、管内にある５６８駅のうち、半数以上の３０４が無人駅。
こちらに驚き。そんなに九州って過疎ってんの？ >>175
長与〜長崎230円、一種なら120円。
コストに合わないので辞めます。民間なんで。 車椅子のタイヤを交換すると線路を走れるようにしたらどうだろうか そこは対応出来るなら駅員を増やすために値上げを検討させていただく」とか言っとけよ 国交大臣は創価なんだろ？
聖教新聞の勧誘とセットで
駅での介助やらせればー？
学会員に無償でな >>170
やっぱり電車側を改造した方が簡単ぽい
板が自動的に出てくるの 常時介助に十分な数のスタッフを用意できないような
無人駅や利用客が少ない駅や路線は廃止案件やなこれは
それでも一度の何十人もいきなり訪れたら対応できんよなぁ
平等になるためならいっそ貨物列車以外廃止でええんちゃうか なんで時間外に対応しなければいけないのかわからん
時間内なら対応するって言ってるからそうしろや JR九州の社長は菓子折りもって謝りに行くこと
これは障碍者のほうが正しい。私が判定してあげましょう。 なんか俺もヨドバシでPS5が欲しいと駄々をこねたら貰える気がしてきた。 北欧なら事前連絡しないと対応してもらえないよ
くたばれ そう言うなら国交省が駅員増員の補助金を出しなさいよ 障害者の雇用がどうのって言われてるけどさ、障害者の客が特殊なサービスを求めた時
サービスを提供する側の障害者が対応できない時って断ってもいいよね 障害者じゃなくても駅員居なければ断られると思うんだが
居る時間帯に変更するとか、無理なら自分で介添人手配しないと
JRは板を自由に使えるように各駅に置いとけば こんなことでいちいち駅員確保してたらJRが赤字破綻してしまうし、
ふつうに考えれば車椅子の移動は大変だから障害者用タクシーで移動すればすべて解決ですよね。
それにしてもなんでそんな辺鄙なところへ車椅子で移動しようとしてるのかな？
観光とか旅行とかだと国民みなブチぎれますよ？ 不適切な対応と判断なら国交大臣が現場行って担いで来いよ 一見無駄に思える無人駅も数人の地元利用者のために残してる場合もあるしな
ごく一部のわがままな奴のせいで廃止されたら生活できなくなるな 社会的な負担がそこそこ大きいので、オフロードタイプの車いす作ればいいよ。 お金はどうするかって？
そりゃ運賃値上げするんだろうな
今でもバリアフリー対応のコストなんて元から色んなものの値段に上乗せされてるんだし 板を自分で持ってきて設置して電車に乗り込み自分で回収させろ
あとその板に紐を付けとけよ >>69
自称現場で見てた人は草
そんなの信じるとかピュアかよｗ 口出すだけの方は気楽でいいやな
やらないとは言ってないんだから車いすの方も対応可の時間帯にすべきでしょ
これ前のあのおばさんの話と似てるな ＞熊本学園大の東俊裕教授（障害法）は「列車の乗務員が乗車を介助している鉄道会社もある。
そもそも駅員は介護とか介助の資格とか持ってないし
単なる善意でサービスしてただけだろうに
昔と違って感謝どころか、つけ上がるやつが多すぎ
＞駅員が手助けしなくても駅を利用できるように段差をなくすなど、工夫すれば対応できる」
簡単に言うけど、その費用は誰が出すのさ？
障害者サマが出してくれんの？ 「面倒だから駅廃止な」って事になるだろね
人は有限だし、人件費もかかるし
障害者は金を出さないしな 人いないから常駐無理なんだから、予約すればいいじゃん
ちょっと連絡するだけでしょ >>228
別に当たり前のことじゃん
何かおかしいか？ 限界集落の人間にも言えるけど、もっと暮らしやすい場所に引っ越せよ。
車イス生活なのに、どうして無人駅近くに住んでいるのやら。 近所の人や乗降客がフォローして良いと思う
どうしてもならダイヤが遅れても運転手がやっても良いかな？バスはやってくれる。
田舎の電車(ディーゼル？)なら多少遅れても回復できるしな >>234
勝ったからクレーマーではない
社民党が正義でJRが悪と国交省は言ってる >>125
社会で支えていくべきなら一民間企業に負担を強いるのはおかしい
税金投入だな 俺が国土交通省の人間だったら社長呼び出してテレビカメラの前で謝罪させる。
それぐらいの事態だ。
JR九州は周辺事業で儲けてる糞会社なのに勘違い甚だしい。 >>229
車内に板を置いてる列車とかあるね。
バスみたいにドア下にスロープとか設置できないもんかな。 まあこの人のために職員の作業が増えて結果として職員の給料も下がるんだけどな 無人駅に駅員が行って手助けしてまた帰るか。なかなか大変だ。
車の自動運転が普及するまで、あと10年、15年の辛抱かのう。 >>14
じゃ駅の数半分にしますわ〜とか言われるよね
特に地方の赤字路線 動けない動物は(金が)喰われるか干からびるのが自然 こういう人は駅に着いた後はずっと車椅子で移動するんだろうか 車掌と一緒に介助職員をすべての車両に同乗させてはどうだろうか
シルバー雇用とかで賃金抑えてな
ＪＲだって運賃あげるいい口実になるだろ >>218
何故税金？
介助料金を徴収してサービス化するほうが妥当だろ >>137
西と九州は交通が乱れた時の連絡がひどい
積雪と雪による倒木で電車が乱れまくった時に
ろくに放送もなくて出発しそうな電車見つけて乗るしかなく
障害者どころか走って各ホーム確認しないと乗れなかった >>239
俺は当然のことを解説してるだけだよ
何もおかしいとは言っていない >>223
この人は最寄り無人駅のところに住んでるみたいよ これ夏子のせいでより一層車椅子の人の印象悪くなったからな
あいつが暴れた事件がなけりゃこれはニュースにさえなってなかった >>31
周囲に「助けろ」って言い出しそうな気がする 車椅子1000人くらい
どっかの駅に集まって階段上げてもらうテロが
出来るな
YouTuber任せた こういう人は国がタクシーの無料券を発行してやれよ
バスとか電車とか大変だろうに >>254
でも実際それがいいかもね。
有料サービスとして漏れなく提供するようにした上で、補助金を申請して当事者負担が無くなるように持っていくのが妥当だと思う。 多様性が求められる時代だから障害者に対応できる駅と対応できない駅の両方があっていい >>231
お前の論理でいくと、｢お前はなっちゃんの投稿を鵜呑みにするとかピュアだなw｣という事になるんだが…
バカなの？
それとも本人なの？w >>1
ふるさと沖縄に帰り考えたこと＜100センチの視界から＞111 - 琉球新報デジタル
2021年12月7日 15:43
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1435556.html
https://i.imgur.com/v2Zayqf.jpg
夏子のズル休み絵日記、絶賛有料配信中！ >>1
タクシー呼べよ
障害者はタクシー券とか貰って健常者より優遇されてだろうが >>236
行政(鉄道会社も公共サービスとして近い)ってそういうモノだよ。
消防車や救急車や警察も全部自腹？
ベンジャミンフランクリンがお札になってる理由を学びましょう 予約したのに居ないのはダメだけど遅延やそれに伴う予約確認は本人がやれよ、健常者もそれは同じだろ そんな対応できっこないから
無人駅はどんどん無くすしかないよね
対応するための人員を抱えられない路線も全部廃止 もう、利用客少ない駅は全て閉鎖しかないなwww
地域住民？知らんがなwww >>206
東南アジアの非公式なゴーカート列車みたいな感じですか あいつの事件以降助けようとは思わなくなった
文句はなつこに >>1
「出来ますが駅員到着まで３時間お待ちください。」が正解なのかな。 >>271
うちも障害者居るけど市から介護タクシーチケット届くよ 障害者=性格が異常に悪い
というのが五体不満足野郎から定着してしまったな。
障害者保護の動機の本質は「かわいそうだから」なのに。 多様性という言葉を好んで使う奴ほど自分の側一色で塗りつぶそうとする >>271
市によっては身体障害者にタクシー代を支給してるよ 駅員がやるのではなく、乗務員ができるように制度を変更すればいい。障害者対応のために人員を割くのは全く持続可能ではない。 >>269
さすがに1000人は多すぎ。
ちなみにちゃんと事前に連絡をして10人ぐらいで乗って、と定期的にやった結果多くの駅でエレベーターが設置されるようになった。 >>202
そうです過疎ってます それなのに新幹線通すとか頭オカシイ 新幹線を作るお金を駅のバリアフリー化にかければいい 民営化は失敗。
国のあまねく地域、町まで公的交通サービスを提供していた国鉄の方がマシだった。
民間企業は儲からない地方を切り捨てる。 無人駅ごとなくす方向に行くだけ
それで困るんは誰か？知らんがな >>244
まだ障害者はお荷物みたいな感覚なのか
これだから昭和脳は また障害者の我儘か
もう役立たずの社会のお荷物共は焼却処分でええやろ 長与駅って、どんな田舎の小さな駅かとGoogleマップを見てみたら、結構立派な駅舎じゃんw
駅前にマンションも立ってるし
まあ、結局は双方の気遣いなんだけどな
ＪＲ側も、本当にド田舎の無人に近い駅ならまだしも、このクラスの駅ならもう少し柔軟に対応してもいいし、障害者側も、イレギュラーの倒木とか事故の時まで対処しろってのは傲慢以外の何ものでもないし こういうのが騒ぐから無人駅の運営が難しくなって廃止されて
どんどん不便になって行くんだよ >>300
補助もなく黒字にしろと言われたら、赤字路線の切り捨てとリストラしか無理だろ。営業エリアも決まってるし。 助ける義理はあっても義務はないって大前提忘れてないか？
別に障害は誰のせいでもないんだから下手に出ろよ
お願いする立場だろ
当然の権利としたいなら相応の対価を払え だったら公明党大臣の国交省は弱者特権意識の障碍者用としてＪＲに対応費を援助しろ
それがスジって言うもんだ 何でも区別を差別と叫べば道理が引っ込むと思っているんか 怒 >>264
あの事件のスレで知ったけど
その人って無人駅でエレベーター設置予定がある駅を
故意に狙って行って騒いで
その後、予定通りエレベーター設置された時に
自分の手柄みたいにドヤるってホントなのかね？
てか、彼女の場合、居住地の神奈川県はコロナ禍の緊急事態宣言中で
不要不急の外出禁止、県外に行くなんて有り得ないって時期だったから
それで叩かれたんじゃなかったっけ？ 無人駅に増員するので運賃値上げしまーす
介助者は優遇するべきなので運賃据え置きでーす
で良いのかな
ふざけてるわ >管内にある５６８駅のうち、半数以上の３０４が無人駅
無人駅なんて無くしてしまえ
面倒しかないだろ
そして有人駅に駅員を集めればいい >長与駅まで行くことを伝えて介助を依頼。
本当に行く用事があったのか >>231
小田原駅の改札なら小田急との乗り換えも多いし
電車来るまで暇だし見物人は沢山いそう 予算的に無理だから長与経由の旧線は廃線
以後は市布経由の新線のみとすることの良い口実にされそう
新幹線が開通したら特急なくなるし >>317
維新しぐさっすね。
元から作る予定のものが維新になってから完成したら
「維新のおかげやで」などとドヤ顔。 だったら税金増やしますよって茶化してるやつがいるが税金増やしてあいつらの仕事がふえたか？
何も変わらないどころかより一層サボり出してるじゃねえか？ >>1
そりゃ国交省は無駄な人材が余ってんだからそんな呑気な事が言えるんだろうが >アクセサリー作家
これだけでめんどくさそうな奴ってわかるな。 ＪＲ九州に是正勧告するより、この自称アクセサリー作家の女性が、自分の住んでる自治体に対して自分が乗り降りする時間帯に暇な老人なり主婦が駅で待機してて、無償で介助するようにしてくれって頼んだほうが早いだろ。
宮崎県の川南町の知的障がい者が、自分が電車利用する際に無償で介助してくれって母親と頼んだら、ボランティアが無償で介助してたよ。
この自称アクセサリー作家も、それぐらい厚かましく頼まないと(笑) >>263
それは悪質ですな。ただでさえ障害があるのに自ら不便な所に住んでおいて便利にしろと。
便利を求めるなら都心部に住みなさい。 >>241
日本には「よきサマリア人の法」がないので
近所の人や乗降客の積極的な援助は望めないんじゃない？ >>1
>今年７月には、長与駅で乗るよう予約していたが、倒木で列車が遅れていることを知らされなかった上、
>後続が予約していた列車ではなかったため板を用意してもらえず、乗れなかった
これはヒドい。
予め倒木の発生を予見して後続の列車を事前に予約する必要があるのか。予言者以外は無理だな。 ご乗車の方協力お願いしまーすって
手伝った人に運賃無料の券でも渡せばいいじゃん
こういうのは昭和みたいにお互いゆるゆるやった方がいい 金がないから無人駅になってるのに駅舎を改造しろ？
他人の金だと思って言いたい放題だな >>318
障害者じゃなくても足腰の立たない老人が増えていくし、そういう流れになるだろうね
まあ自分が介助される側になるかもしれないと思えばいいでしょう こういう人達はそもそも、無人駅自体が反対で全国全ての駅を有人駅にすぺきと考えてる 俺は脊髄損傷してから駅の階段が苦痛になり身体が不自由な人の気持ちが理解出来る様になったが混雑した場所でモタモタ歩行すると人の流れにのれず自分も怖いから専らタクシーや知人の送迎で移動している
障害者の多くは自分を弁えた行動をとって居るが一部の人やそれに群がるエセ支援者が非現実的な法律を盾に騒いで居る
順守する事が非現実的な法律は法律が間違っているから改正するか無視しても咎める事をし無い運用をするべき やっぱりカタワに優しくするもんじゃないな
すぐに調子に乗るから罵詈雑言を浴びせて外出を控えさせるべき 色々自動化が進めばたぶん無人駅は増えていくんだよな 例の一派とはちょっと方向性が違うっぽい。
こちらは「全てをバリアフリーにできるとは思ってないが、諦めるものでもない」、あちらは「健常者は特権階級なのだから差別解消には全駅エレベーターしかない」だしね。 >>326
旧線のくせに利用者めちゃくちゃ多いぞ。
3セクになったらむしろこっちがメインになる。 介助業務を個人で頼んで連れてあるけば良いのに
なんで障害者が偉そうなのか意味がわからん 障害者は周りに求めるばかり
障害年金も貰って補助までしてもらってるのに
我慢や制限を受け入れろや(´・ω・`) 双方とも柔軟性が必要だな
自分の望み通りに行かなかったら相手の事情を汲んで不平不満言うんじゃなく具体性のある改善策提示すればいいのに 正直、目の前で障害者がいても助けなきゃと言う気持ちがもう起こらないよ。
なんか、めんどくさそう、へんな言いがかりつけられるかも、とか。
そんな感じよ。 九州の鉄道は儲からないんだろう
無人駅も増えてるけど駅そのものがなくなってるわ。 >>340
＞介添え人を雇えよ
ほんとそれ。
金は財務省に払わせるべし！！ まあ、ウヨとかサヨとかどーでもよいし
関係ねーと思うけどさー
もーちょっと、やさしい世の中になろうぜ
自分だっていつ何時、障害などで生活に手助けが必要になるか分からんだろうし、誰だって歳とるんだぜ これをきっかけにどんどん駅員不在状態があるような
利用者の少ない路線や駅は廃止されて無くなりそう
それでも赤字ですべてが駄目になるよりは救いがあるからな 不可抗力をJR九州に文句言うとか頭おかしいとしか
何より国交省が相変わらず使い物にならない >>303
だから害者は表に出るな
家の中で内職でもしとけよ 確かキチガイクレーマーがおったな
なんか意図的に貶めるために色んなとこに出向いてイチャモン付けて
それを商売にしてる車椅子キチオバサン >>337
去年から駅員対応時間の短縮をしたんだけど
JRの都合に合わせて引っ越せと？ 自分で金払ってボラティア同行しろよ〜
JR にそんなサービス強要するな！！ >>356
神戸のノーマスクマンと同じで
近寄らんのが正解になってるもんな 障害者なんて放っておいて、早く肥薩線復旧しろ。
クソJRめ。 あれ駅員にやらせんなよな
駅員はもっと学ぶべきことあるだろ
嘱託の社会貢献向けの仕事の人にやってもらえよ
板抱えて立ち尽くしてる駅員見ると不条理で悲しくなる 障がい者に優しくしろって言ってるけどな。お前ら駅員にも優しくしろよ
俺たちみたいにこんなとこに一日中張り付いてる暇なんかないんだぞ 役所の福祉課にでも頼んで調整してもらえば良いんでない 課によってはいつも暇そうにしてる >>312
国交省が言ってるんだが？
監督官庁には従えボケ >>363
これきっかけになるかはわからんけど、それもしゃあないよね
人のいないところは廃れていくしかないわ >>368
あれのせいで、真面目な障碍者がものすごく迷惑をこうむった。 >>365
自分に必要なものなら持って歩けと思うけどな
じゃなきゃ二足歩行椅子でも開発してはどうか >>347
タクシー代は財務省に払わせるべし！！！
まじでさ、車椅子の話だけじゃねんだわ。
財務省なんか消費税ぶんどっておきながら社会福祉になんかビタ一文レベルで回してないんだしよ。
まじで橋下徹レベルの野グソ財務省な >>361
俺もノンポリだけどさ
物理的に無理だって いつでもどこでも車椅子の人が乗り降りできる社会というのはエシカルではあるけどサスティナブルじゃないんよ
エシカルの部分は社会全体で負うとしても、サスティナブルの部分は障害者本人の努力や協力が必要なんよ >>264
乙武のレストラン入店拒否事件も忘れてないぞ >>364
トップの大臣がずっとあの党の人だからこうなってる
女性専用車両もあの党の圧力で導入させた >>367
お前がもし、明日事故にあって歩けなくなってたら、
そんなこと言われたら傷つくだろ
って、想像も出来ないかもしれないけど
身体にしろ知的にしろ、障害をもった人を蔑む物言いや行為は、結局自分自身を蔑んでいるに等しい
という事を、深く考えたら分かるんだろうけど
お前のような知的弱者には分からんのだろうね >>3
負け
電動車椅子を階段で運べとは国交省は言ってねーじゃん これから老人増えまくるのに全部にこれやられたら日本沈没するだろ 今回は事前連絡して乗れなかったのだから、アポなし突撃電波さんと一緒にするのはどうかと思う
車内の保安も考えて主要駅に遊軍的なバイト雇えないものかね >>390
資本主義なんだからね
なんで安い
健常者も大変なんだぞ >>370
飲み込みが早いですね。まったくそのとおりです。
ほんとド田舎は廃線になる場合もありますしね。
そのリスクを減らす意味でもさっさと都心部へ引っ越したほうがいいですよ。 >>5「じゃなくて」である必要はないけど、いい考えだね。電動車椅子はちょっとした段差はいけるけど電車レベルは難しいから >女性は昨年１０月、予約しないと鉄道を自由に使えない現状の改善を求めて署名活動を開始
はい活動家 >>1
記事に介助者の有無が書いてないかなり怪しい内容だな
車イス女からこれ書いた記者まで社民党伊是名一派のマッチポンプかも？ >>361
助けることを法的に許されてないんだろ、
下手に手出しして事故られたらどうすんの。
これは自民党のせい。
そもそも、人の善意につけこんで搾取する風潮をやめるべき。 >>18
そうだなー。俺も階段登る時関節いてぇ言うて運んでもらお。 >>392
そらいろいろ行くだろうね
役所や病院とか娯楽施設とか
足腰立たないったって全員が寝たきりじゃないんだよ
長時間歩けないってだけで 人手も予算も足りないから無人駅なんだよ
障害者側もそれを理解して予約するなり事前に相談するなりしようよ
障害者やマイノリティーが強者になり過ぎてて面倒くさいことになってる >>107
税金でこいつらのわがままを聞けと…
どんどん暮らしにくくなるな 流石に乗り降りに他人の手が必要なのに
予約なしで乗れるようにするというのは
今の日本では現実的ではないよ 多様性とか実際は画一圧力でしかないからカタワは処分でいいだろ >>411
介助者がいても板がないと列車には乗れないからなぁ… 国交相の職員にやってもらえば済むわ
出張扱いで人と金 払ってもらえ >>396
元々健常者だったんだから健常者の気持ちも分かるけどな
経験しなきゃわからないって言うやつはおかしい
この件にしても電車が事故で遅れたならしょうがないなって健常者の時は思うやろ
障害者になったらキーキー喚くんかよ >>356
障害者の人見たらあの高音早口女の声がフラッシュバックしてその場から立ち去るようになった
生理的に無理 そもそも電車の目的は安く安全に大量に時間通りにがモットーなんだから障害者一人なんかにかまってられないわな
障害者は介護タクシーで移動するべき 多様性を訴えても一方的に無償で助けて貰うばかりじゃね >>10
ネトウヨは南朝鮮人が好んで使うタダの差別用語
はい論破w 裁判所がそうしろと判断したんだから運賃値上げしろ
文句言われたら裁判所のせいにすればいい >>412
JRも民営化したんだからビジネスモデルを同じにするのは当然じゃね >>399
＞これから老人増えまくるのに全部にこれやられたら日本沈没するだろ
車椅子YouTuberが
「同じ電車で別々の出入り口から乗降したいと主張してみた」
とかやって欲しい。
20人ぐらいで。 田舎だと鉄道利用を禁止して介護タクシーを鉄道と同料金で利用できるように行政で補助するのが現実路線かな >>421
一時間に一本だけでも介助者同乗車両とか走らせられないものかね 一つだけ方法がある
JRを国営化して国鉄にする方法だ
そうすれば赤字を気にせず税金を投入して完璧に対応出来るはず
現状は民間の商売としてやっているからこのような不具合が生じている 無人駅に人員配置する訳にもいかねーし運転士がやるしかねーな
時刻遅れたってええやろ別に無人駅レベルの路線なんか そのうち廃線になってもっと皆が困るようになるんだろ
多様性w 毎日無人駅を使う車椅子ユーザーが今後現れたりしたら駅員はもうやってられないよな ５ちゃんねるは無職が多いから実感がないのかも知れないけど
自分がこの立場になって毎日電車通勤すると考えると相当キツいぞ？
倒木などのアクシデントで電車が１本運休した場合は予約がない後続列車に乗れないのだから
首都圏で考えれば人身事故で遅延や運休便が発生した場合はその日の通勤はほぼ不可能になる
だからと言って乗る予定もない後続列車の予約まで事前に重複して予約しまくったら
それはそれで「モンスター乗客」化してしまうから乗客側としては対策不可能だわ バスをひとつ例に取ると
ノンステップバスな
あんなもんにしたから
座席が激減したし
ほいほい車椅子が
利用するもんだから運行は遅延するし
中ドア付近の座席利用者は
排除されてしまうし
俺ら運転手からしたら
やつらは王様気取りなんよ
ありがとうも言わないしな またババアか
こういうイチャモンつけるのって絶対女だよな >>10
クリーチャー伊是名夏子 悔しいのか？
嘘八百 駅員に礼を言わず、同行者ヘルパーも礼を言わず
対応を罵倒していた。忘れられてきたので、同胞障害者を使って
燃料投下してきたんだな。
哀れな哀れな在日韓国人クリーチャー伊是名夏子でした。 人件費はどこ負担？結局は利用者の負担が増える。伊○名とか糞女とかの為に払うのは嫌だな このために1年ちょっと先から電車代値上げして対応するようになった
全駅にホームドアやエレベータ設置
工事業者ウハウハ案件
バリアフリー費を鉄道運賃に上乗せへ 最大10円想定、23年春から
鉄道駅のバリアフリーを進めるため、国土交通省は19日、運賃に整備費用を上乗せできる制度を12月に創設すると発表した。
東京、大阪、名古屋の3大都市圏で最大10円の上乗せを想定しており、開始は2023年春以降となる見込み。
上乗せした料金の使い道は、ホームドアやエレベーターの設置などバリアフリー設備に限定。 >>21
それだと税金がかかるからお前らがボランティアでやれよｗｗｗ ふーん、じゃあ市役所やら裁判所やら法律事務所に業務時間外に訪問して電話して業務時間外ですって自動音声ながれても訪問した側の勝ちなんだ。訪問しない時間に働いてるのが悪いってことになって、働く人は全員デリバリー制になるね。呼ばれたらはたらく、呼ばれない限りは無給待機 >>446
ごめん、、、鬼束ちひろキックが妥当だわ。 >>399
ほんとだよな
あそこではやってくれたのに！ニュースでも見た！って >>451
近場に引っ越すか職変えろよ
一人のために何人犠牲にするんだよ >>450
ドイツには電動ステップの列車があるそうだが（ググった）
日本はやれない理由ばかり考えるからなあ >>451
むしろ仕事してればこれがどれだけ無茶な要求か、費用がかかるか分かると思うが。 JRはもはや鉄道というより不動産屋みたいなもんだからな、地方の駅とか無人だらけだし本数も減らされてるし。 板を担当する駅員さんには、
鬼束ちひろ「月光」を歌いながらすることを許可して欲しいです。 >>413
＞下手に手出しして事故られたらどうすんの。
これあるよね
場合によっては障害者サマが無事でも自分が重傷負う可能性もゼロじゃない
でもケガしたところで障害者サマが賠償してくれるわけじゃない
素人が下手に手を出すのは危険だよね 駅員も少ないんだろうな。九州の鉄道は儲からんだろう
人が少ないもんなあー都市部の鉄道とはちがう >>423
段差用のスロープって普通に売られてるから他に介助者がいたなら
地元の駅なんだし自分達でスロープ用意すれば？って話になるじゃん
だから介助者の有無は大事なのに元記事に載ってないのが疑問なんだよね
なんらかのバイアスがかかってるって疑われても仕方のない記事かと そら飛ぶ車椅子作れよ
20センチくらい浮かせればどこでも行けるよ ディベロッパー不動産会社のやりそうな事だ
もう鉄道会社では無いんだよ >>343
高齢者の免許返納も今後増えるし、駅機能の整理と強化は必須やね。 社会党も自分たちの活動宣伝に利用するならもっと賢い奴選べって思うけどね
夏子はどう見てもマイナスだったろ この人駅員に運んでもらったらちゃんとお礼言ってるのかね？障害者とか老人とか見てると何かしてもらっても当然のような態度の人多くて嫌になるわ >>477
たとえ介助者がいても板をかけるには駅員等の確認がいる。
だから勝手にやるわけにはいかない。 >>452
これが超高齢化社会に突入する日本の運命
日本だけ先行したからなすすべなし
欧米が発明してくれないと何もできないのが日本 国が補助金とか出さないなら無人駅は廃止しかないな。
慈善事業じゃねーんだわ。 健常者は障碍者の奴隷なんだからちゃんと介護して当然！ JRは嫌いだし怠慢だと思うが
車椅子のやつがアクセサリー作家の活動家って所が臭くてな、、 >>1
うぜぇ
あ車椅子のやつらもう外出すんなよ、人に迷惑ばっかかけておきながら偉そうに
何様なんだよ こういうのって専属のスタッフ雇えんの？
便利屋さん >>419
寄贈するようなものなら気泡くらい潰せ。 >>467
日本でもバスは対応したの見るね
前は運転手がいた持って行ったけど自動リフト付きのをたまに見る
だから電車もやらされるよ
既にいろいろ対応しているからね
・2階建ての新幹線も車いす対応で廃止
・車いす専用のエリア確保 さすがに国が予算出してこの辺はフォローしていこうよ。助け合わなきゃ >>446
生き馬の目を抜く競争社会とはずれたところで道楽で生計を立てて
いいご身分だ これ旧本線で今は迂回線みたいな所で
利用客多くないだよな廃線になりそう 俺んとこは無人駅が増えて便数は減るばかりだわ
乗客がいないんだから仕方がないよ >>451
ワイの会社の足が悪い奴は障害者用の車で通勤か、タクシーで通勤してたけどな >>1
車椅子の人が乗り鉄だったら
秘境駅とか全線ついてまわらないと不適切対応ってなるんか？ 乗り降りのタラップを車椅子ユーザーが自分で架けて自分で仕舞えるのを作れよ
何でもかんでもやってもらって当たり前と思うな まあ、あんまりこの手のクレーマー障害者の肩は持ちたくないけど
このクラスの駅だぞ
ＪＲ長与駅
https://i.imgur.com/vE7HHO8.jpg 運転手席に一番近いドアから入るようにして
運転手が介助でどうにかならないか >>493
車椅子障害者は、独身子無し者ぐらいには社会的に無価値だ >>468
やっぱり基幹交通は国営・公営に限るな
こんな状態 >>1 は日本国憲法13条、22条、25条に反するわ
自分がこの障害者だと考えたらキツ過ぎる うちの近くの電車がバリアフリー化のため初乗り料金上げてた
まあ微々たる額だったが
全ての路線の全ての人を満足させるためには幾らぐらい上げることになるんだか
ケースバイケースだし今回がどんな対応だったかは知らんけど
アクシデントが起きたら列車に乗れなかったり時間に遅れたり
日常業務外の突発的な作業を頼むなら予め連絡を入れてお願いするのは
健常者とか障碍者以前の問題な気がするが さすがに障害者の面倒まで見るのはやりすぎだと思う。国が障害者の為に駅の整備でもすれば良いのに。 AEDで女性を助けたら痴漢だからな。
採算の取れない駅舎を残してもこうして罪に問われる。
善意かどうかは問題ではないのだ。その人が苦痛や差別と感じたらそれは犯罪 地方ローカル線の駅とか、まず駅員はみないからなあ。 自力で活動できるようにするにはインフラ費用がかかるから
例外事象として人手でやってるわけで
むしろコスト安な方法を選択しているのだから
客から要求があれば応えないとね 分かるが民間では対応に限界あるやろ
県職員を派遣するしかなくない？ >予約しないと鉄道を自由に使えない現状の改善を求めて署名活動を開始
凄いアクセサリー作家ですね >>482
＞ちゃんとお礼言ってるのかね？
スーパーチャット、投げ銭とかで「ありがとうございますぅ〜w」が安くなりすぎたしな。
あんなもん感謝の表現でもなんでもねーわ。
金だよ、金。
感謝の表現は昔から「金」だ。
財務省は金出しな！！！ >>517
よく読めば？
わかる範囲で事前に連絡してんじゃん こう言うニュースが流れると、関わらないのが無難て思考になってしまう。
もっと気楽に、困った時はお互い様みたいなのでいいのに。 コレはJR側が悪かろう、予約もしてるし
例のアレみたいな無茶な要求とは思わん >>488
「障碍」なんて気持ち悪い漢字使うなよ
ちゃんと「障害」と書け 九州新幹線の停車駅でさえ、駅員がホームにいない駅があるからな。 公明党が死んでも国交相の座を離したくない理由は何なの？ 時代に追いついてないだけで、逆行なんてしてないんだけどね
不満なんだろうけど、進んでない訳ではない もう無人駅や無人の時間帯のある駅は閉鎖すれば？
”弊社では多様性が不可能になった駅は廃止します”ってさ
多様性も結構だけど、先立つものがなきゃ何もできないんだから
きれいごとだけじゃ世の中は動かないよ
これぐらい派手なことをやれば、色んな議論が起こって新たな落としどころを模索するようになるでしょ 必要な人が費用負担すればいいじゃん
当たり前の事です 「なっちゃんはわがままだよね」ってよく言われる。
はて？さっぱり。
自分ではわがままなつもりはまったくない。
なんて周りのことを考えて行動してる人なんだろう、って思うくらい。笑。
わがままで魅力的で姫な夏子をこれからもよろしくねっ！ 九州とかそのうちに鉄道は廃線箇所が増えるんじゃないのかな
維持できないだろう 何でも合理化したツケなんだけど赤字をずっと垂れ流す事も出来ない
滅多に利用されない駅に駅員つける事も出来ないしましてやエレベーター設置なんて不可能だよ
車椅子の人はタクシーじゃダメなのかね？それこそ家まで来てくれるし JRが救急車みたいな感覚で使われるのは
いいのか？ もはや多様性って言葉は国を滅ぼす言葉だと悟った(*・ω・*) JR九州のローカル駅がどんなのかが分かってないバカが多すぎて草 無人駅のところは全部廃駅でいいだろ
これで全部解決だ >>519
AED女性痴漢事件は
完全デマTwitterだったの知らないやつまだいたのか。
あのデマ広めた男は悪質と判断され警察沙汰になった この世の全ての人で支える法案が
審議されなきゃ実質無理ゲー
頑張って、国会議員殿。 >>1
いい加減にしろ
運行状況を確認しないオマエが悪いだけの話だろ
もし予約に現れなかったら、
何ども連絡してオマエの所在を追求しなきゃならんのか？ 予約して乗れなかった件は気の毒だけど
予約なしで自由に乗れるようにしろとは要求しすぎ ごめん この手の話は運命を受け入れてくれとしか思えないわ 昨年９月に長崎駅を訪れ、長与駅まで行くことを伝えて介助を依頼。ＪＲ側から、同駅ではその時間帯に駅員が不在になるとの理由で断られた。
→JR九州が正しい
今年７月には、長与駅で乗るよう予約していたが、倒木で列車が遅れていることを知らされなかった上、後続が予約していた列車ではなかったため板を用意してもらえず、乗れなかったという。
→JR九州の怠慢 >>531
事前に言うことと実際に対応出来るかは別の話だが 100年後には障害者はガンダムみたいなのに乗って自由に動けるようになるから、もうちょっとだけ我慢してくれ >>516
辺鄙なド田舎の交通は国の基幹となる交通ではありませんよ。頭の障害ですかね。 障害者は介助人1人まで半額なので介助人と電車に乗れば大人1人分の料金で済むんだけど。
乗る人なんで介助人用意しないの？ ホームに下ろすだけじゃだめで、段差があれば数人は必要だろうな。
JR九州を潰す気か・・・ ホームと列車の隙間を埋める板がうにょーんと出てくる秋田新幹線や山形新幹線みたいな車両を開発しないと無理ゲーやな
長崎の車両は最新のものに更新されたばかりだから導入は相当先になりそうだが >>511
こんなにデカい駅を数名の駅員さんできりもりさせられるなんてひどい！！！
駅員さんを酷使しすぎ！！！ >>484
１日講習の資格制にすれば良いのにな
つか、何で足場主任を持っている俺が出来ないんだ？
と言いたくなるw 障がい者割引を使わないのなら、文句言ってもいいんじゃね ＞今年１０月、同社に２９０７人分の署名を提出し
そのキトクな2907人が順番に手助けしてあげれば？ >>531
だよね
アポ無しだった訳じゃなく
予約してドタキャンなんだから完全にJRが悪い
これで車椅子叩いてるやつってJRの犬かな まあ長距離でタクシー代払えるぐらいなら最初からタクシー乗ってるだろうけど >>513
運転手はマズイやろ
車掌2人態勢くらいやないか
運賃1割増しにしたら採算取れるんちゃう？
併せて利用客の少ない駅は廃駅やな そのうちに全国鉄道の旅は出来なくなりそうだね
地方はバスが主流になるんかな 公共交通機関の運賃がどんどん高くなる。かつ労働者の負担が大きくなる。 ごちゃついた記事やな
7月の話は改善の余地あっていいよ
9月の話はワガママだからギルティね いや、これは夏子とも違うよ。
足の悪い人は板を借りないと乗れないわけだから
ローカル線沿線だとかなりキツい。
そして、主要路線でも地方だと夜7時に駅員がいなくなるから、始発も使えないし、夜の列車も使えない。
あとJR西管内だと山陰本線とかキツいよね。
湖山だと単線のくせに上下関係なくエスカレーターもエレベーターもない陸橋で渡らないと乗れない駅もあるし。
バリアフリー法を厳しくしたら、そりゃ言われて当然だよ。
バリアフリー法が無かったら、知らんで済むけども法律があるから対応せざるおえない。 車椅子にアウトリガー着けて介助不要にするよう指導すべきだろ 国鉄時代なんて
切符売り場の駅員が切符とお釣りを投げ返してたからな
ひどい時代だったわ >>10
イヤイヤ、どうしてどうして？
業務（過重な負担にならないとき、、、）
職員４人で車椅子と本人（１００ｋｇ）を運んで欲しいとは、これ過重労働ですよね。
可哀想だとは思うが、、、、 廃線にしなよ
俺の地元は田舎って理由でとっくの昔に廃線にされたからね
不便を味わえ 雨の日は行くのやめようと言うのと同じように人がいないならやめようと考えられないのかね 九州新幹線の停車駅でさえ、ホームに駅員は置けないほどJR九州は疲弊してる。
ましてや、ローカル駅など人はいないし、そこに車いすを運ぶ数人を
派遣するほどの、待機人員もいない。
JR九州を潰す気なんだろうな。 304駅も無人駅があるのにどうやって対応するんだよこれ 予約断るのはちょっと…とは思うが
予約不要にしろと運動してるとなるとそれもまた無茶苦茶言ってんじゃねえという話だとも思う
これ車椅子団体が突然2桁人数で押し掛けるとかパフォーマンスやったりしたら廃駅まであるぞ
名古屋とかにいるんだよね、そういうことする団体 >多様性が求められる時代
みんなが乗車できるなら多様性ではない。画一性。
乗れる人、乗れない人がいる多様性の時代。 障害者で1番たちが悪いのが
車椅子
王様気取りだからな
とくに電動でそこらじゅう動き回るやつらな
一般の歩行者に接触したりしても謝ることはまあない
知り合いの運転手は
バスで介助してたら
車輪で足を踏まれて
労災になりましたが相手の謝罪はありません 相手を批判しながら多様性とは一体
自分は相手を認めないの？ >>558
全てのインフラをガンダムサイズに作り替えろって要求するぞ いつ来るか分からない車椅子の為だけに24h365日対機するのは合理的でない
連絡してから行けば対応してくれるんだから
連絡ぐらいしろよ
「連絡しなければ使えない」ってそらそうだろ >>14
ワンマンを止めて車掌を乗せる方がいいかもね >>482
ドラマで障害者が介助者のすいませんに悪い事してないのに謝罪するのはおかしいつってブチキレて介助者が悪い風に描かれてたよ
日本語のすいませんはありがとうの意味もあるのにね >>529
対応できないって断られてるじゃん
まあそれを健常者と同様に利用できるようにしろってのが主張だけど
田舎のＪＲなんて赤字を垂れ流しながら走ってる訳で
その為の人員増とか簡単にゃできないし対応するには誰かが超過労働なり費用負担なり被ることになるのだが
そこら辺を一発解決できる財源とか知ってるの？ >>587
無人駅をなくせばいいんだよ
・運賃値上げ
・廃駅、廃線 これは今から制度を決めておかないと。
なぜならば、JRは20年後には9割以上の駅が無人化する。さっさと無人駅に専属のボランティアをおくか、障害者は利用不可と公言すべき。
中途半端な期待が一番困る。まあ、20年後に都市部以外のJRは全部廃止されてるだろうけど。 >>530
どう手助けしたらいいのか助けたい方も最善がわからなくて
躊躇しちゃうから駅員にまかせようってなる
ACなんかがこうやって助けてねってTVでしょっちゅう流したり
そもそもの社会の仕組み変えないと良いこともできないね
柔らかくいきたい 国の対応が甘いからこうなる
普通に罰則付けてやらせるなり、介助手当を出すなりすれば解決するのに
指導しますで済ませている手抜き
結局、本当はやりたくないというのがにじみ出ている >>528
それ思った。
板だって車両に装備しておけばいいのだし。
駅ごとに条件が違うから汎用型作るのが難しいのかな??
ワンマン運転で運転士の負荷増える、対応時間分遅れが発生して、
ダイヤが乱れるってのはソフト面で解決出来るでしょ。
無人駅・ワンマン運転するような過疎路線なのだから
はじめからダイヤに余裕持たせるのもありだし。
少なくとも、無駄に駅員配置するよりかは現実的と思うが。 予約してるから車椅子での乗降準備できるんだよ。
東京駅の駅員の対応は素晴らしかったぞ。 無人駅の次に待ってるのが廃線だろう
今は自治体が援助して何とか廃線にならないようにしてるんじゃないの >>553
＞予約して乗れなかった件は気の毒だけど
＞予約なしで自由に乗れるようにしろとは要求しすぎ
「録画予約してたのに！倒木で時間がずれて録画できなかった！予約なしで録画させろ！」
自動化しかないっすね。 >>593
連絡したけど断られたって話と、連絡して予約もしてたけどアクシデントで乗れなかったって話だぞ
伊是名と一緒にしちゃいかん >予約しないと鉄道を自由に使えない現状の改善を求めて署名活動を開始
多様性ってそういうんじゃ無いから
駅員さんはいつ利用するかも分からないあなたの為に常に待機していなければならないとか、頭おかしいにも程がある で、どう対応するんだ？
全国の全駅にいつでも出動できる要員を配置するんか？ こんな無駄なことするよりジジババのためのバスに金使えや >>584
廃線するのは簡単だよ。だって鉄道で儲からないから鉄道の名を借りた不動産屋です、JR九州。
移動が多い若い障害者なら、あの自称スポーツライターだというあの障害者みたいに車移動するしかないと思う。
でもね、お年寄りになると歩行器使う人も公共交通機関利用になるから、改善はしないと。 駅とか100人位介助必要な人が来たら
順番待ちになって公平では無いから
旅客列車は全部廃止でええんちゃうか もう専用列車を用意して
原宿から乗ってもらって目的地までお連れしろよ >>614
車掌がいるなら載せる板を常備して対応なんだろうが、ワンマンはキツいな 事前に連絡したからそれがどうかしたのかとしか
対応できる人員いなかったら断るしかないだろ
障害者のために人を常に待機なんぞ出来んわ
てめえで用意しろや 無人駅が増えまくってる地方には対応は難しいだろうな 世の中にはリハビリ積んで
義足で歩けるようになってる人間もいるんだぞ
甘えるな 結局、駅員待機させられない駅は、こう言うクレームのせいで廃駅、廃線になるんだよ また当たり屋の男の車椅子乗り、伊勢名夏子と同類の当たり屋の糞車椅子乗りが故意に起こした騒ぎか？ 日本の鉄道は15秒単位でダイヤを運行してるから遅延を極端に嫌うからなあ
余計なサービスはしたくないんだよ どんなに忙しくても駅員は呼ばれたらすぐ来い！ってことなんだな この規模の駅でできないと全国ほとんどの駅で不可能なんじゃ >>589
ほんとだよ
健常者と一緒に生活しないでもらいたい >>582
それは職員が焼け野原世代だったからなだけ。
焼け野原世代はいまだに漏れなくそんな奴らばっかだ。 予約なしで突撃しても乗れるようになったとして「5分前に駅に着いたのに乗れなかった」とか「今から人員手配するので３時間待ってと言われた」とか文句を言うんじゃないの？
なら結局は予約をするのがお互いにとって１番いい気がするけどな。 乗客に介助義務与えればいい
カタワもシカトされないよう謙虚になるだろ >>7
国交省が必要な金だせばいいんじゃない??
あとはそのことに税金をことについての国民の判断 ネトウヨって身体障がい者や生活保護受給者を目の敵にするよね
自分より下と思っている（実際には最下層ニート）人が国から補助を受けて得をしていると思ってるんだよね。
そのくせ政治家や既得権益層が公金を我が物顔で利益供与していても見て見ぬ振りをするというか興味すらないんだよ
馬鹿なの？死ぬよ >>589
「弱者という名の強者の奴隷にならない」という選択をする多様性を認めるべき 多様性と不適切という言葉の矛盾
不適切とされた人をなぜ多様性に入れてあげないの？
それは多様性に背くことにならんの？ 元々健常者でもこれから高齢化社会で嫌でも増える話
廃駅しようね ネトウヨが自民党を支持した結果だろ
受け入れろやアホが >>1
無人駅を無くして運賃を上げてやれ
一般人に痛み分けをしてもいいわ >>600
障がい者のために健常者の利便性が削られるのか
障害者はほんと害だな >>1
それじゃあ賃料を上げるしかないな
無人駅が0になるように人を配置させまくるしか 簡単な話料金上げたら出来るんやろな
そうしないってことは企業努力も認めてやれよ >>124
ここで「自己責任」みたいな事を言ってる奴らは、
年取ったり病気になっても、福祉に頼らないし、誰にも迷惑を掛けないらしいぞw 国への貢献度や過去の納税額を数値化したものを導入してヒエラルキーを作って欲しい
貢献度が少ない人間は国民の権利の制限や移動の制限などを課して差別化してくれ
分相応な資本主義社会を作りあげよう >>603
地方には金がないから大都市圏の運賃値上げして取るとか言い出すんじゃないのｗ >>612
JRのルールに乗っ取って東海道新幹線を使ったけど、乗る駅で東京駅へ連絡されますからーと言われたけど、東京駅のホームに板持った人がいなかった件について。
結構JRはいい加減。 >>653
その理屈なら、パヨクが受け入れられなかった結果だぞ。 >>655
お前が今日から障害者になる可能性だってあるのに了見狭すぎだろ >>655
マイノリティが優先てのがおかしいんだよ
多数の人が我慢させられるのに、何故少数派は少しの我慢も出来ないんだよ >>614
＞で、どう対応するんだ？
＞全国の全駅にいつでも出動できる要員を配置するんか？
車椅子を電車の線路を走れるようにするとか。
踏切のとこで乗り降りすれば駅使わなくて済む。 タクシー・ドライバーだけど
車椅子を見掛けると何故かトイレに行きたくなって
回送にしてスルーする
かなりの重量物である車椅子の積み込み
そして本人の介添え
（いずれも体液などの付着など感染の危険あり）
それらのサービスは受けて当然と礼どころか
悪態をついてくる身障者もいる
更に身障者割引を要求
これは100％運転手もしく会社が負担するわけで
公的な補助など一切無い
もちろん車椅子で長距離を乗る客はいない
せいぜい千円ちょっとで運転手の取り分は数百円・・・
善人ではないない俺はやはりトイレに行きたくなる 長与駅見てみたらエレベーターはあるな 車両に乗るときは近くの人に押してもらえばいいやん そんな薄情な人ばかりでもないやろし 理想と現実は違うことわかってるくせに現場に理想を押し付けるからなぁ
じゃあ人員と予算下さいって言ったら却下されるんやろな >>1
いつも思うんだけど
鉄道会社に対してなにか主張してる人たちって
感謝が足りん
我々も駅員さんたちに感謝しなくては 車椅子専用車両とか設定してやると差別だとか言い出す面倒な人？ やりたくないならそれでもいいんだけどそれを言わずに
やってる感だけ出してやってる振りで済ましてるのがイヤラシイんだよ
まぁこれだけじゃないけどね
嘘はつけない
どうしても本心がにじみ出てしまう >>648
障がいあっても自給自足できてればいいんだよ
そのために手当てもらってるんだから
介助スタッフでもない他人に介助を求めるなって話 愛知万博のトヨタ館で見た二足歩行のモビリティとか実用化は難しいのかな？
ガンタンクみたいに車椅子の車輪をキャタピラ化するなど色々やりようはありそうだが >>599
財源が〜 って言い訳は通用せず
国連の条約、法律で、対応しなければならないことになっている。 時間は多少遅延するけど運転手がやればどうなん
板渡すだけっしょ 7月に予約した段階で事情を伝えてあるなら国交省の判断通り不適切対応となるだろうな わかりにくいからその多様性とやらに入れてもらえる特権階級一覧を作ってくれ >>648
ネトウヨって一番卑しいよね
日本を貶めている一番の害悪で反日 >>669
真逆だろ
本当ネトウヨは境界知能のウジ虫だな 国鉄を小分けしたから地方が廃線になるのは仕方ないじゃん
乗客が少ないんだから鉄道は無理があるわ。バスにするしかないだろう 今は車椅子乗せられるタクシーだってあるだろうし無人じゃない駅の所までは
タクシー使うとかできないの？
何で障害者って他人に努力ばっか求めて自分では一切努力しようとしないの？
健常者だって自分で出来る工夫は努力してやってるぞ もしこれでJR側から金が取れるとしたら、意図的に無人駅を狙って降りようとする障害者が表れないとも限らない。 わざわざ無償で各個人の対応をしている時間は無いだろう >>451
車椅子の人ができる仕事はテレワークでできるレベルじゃね？
現場にでて何するの？監督？仕事してるフリしてソリティア？ >>673
エンジン積めば解決だな
と思うが、今度は専用道路を作れ、信号待ちをするのは差別だとか言いそうだ >>661
俺も病気あるからこうなるかもだけど
流石に出来なかった理由聞くと納得はするぞ
何もかも当たり前だとは思わんって 無人駅でどうしろと言うのかしらの？何をさせたいの？ 自分勝手な要求ばかりするなら障害者割引いらんと思うぞ
逆に金とれよ >>411
伊是名夏子は今おとなしくしてないとまずいんだろう。
丁度良さげな同胞がいたので引っ張り出したのだろうな。
無人駅に引っ越しさせたんだろうな。
見た感じでは自分ひとりで車の運転できそうだし。
無人駅嫌がらせ＝伊是名夏子
伊是名夏子ノウハウを旅行から仕事？に改変。 >>671
お前が今日からナマポになったり
お前が今日から朝鮮人になったり
お前が今日からネトウヨになったり
する可能性だってあるのに了見狭すぎだろ >>679
それ言うと 常に感謝して生きないといけないのかガー が来ますよ >>699
自分が行きたいときに好きに駅員を使いたいと言う願望だろう >>661
福祉に頼ってればいいし
自分の親族や介護スタッフに頼ってればいい
なぜ他人の手助けを当然だと思ってるのか >>1
民間の経営に介入って良くないんじゃないの？
無人運用には理由があるだろ。 やっぱり植松は正しかった
知障も身障も社会的には同じ●● つーか何で駅員が介助しないといけないのかわからない
1人で乗れない人は保護者と一緒に乗るもんだろうに
それか自分で介助人雇うかボランティア調達するか
>>661
介護保険で有料サービス使うのとは違うと思うけど
まあ個人的には介護保険も使わず死にたいって思ってる >>689
ヨクが受け入れられなかった結果だから諦めろ >>661
少なくとも自分が介助が必要な身体になったら
最寄り駅が無人ってところに住むのは避けるわ よし体制を整えよう
無人のところはどんどん廃駅にしていこう とはいえ倒木で予定が狂ったともあるから一概に責めるのもな >>707
お前は広すぎ
一昔前なら分裂症って診断されてんぞ >>703
それな
余計なリソース使うんだから割引どころか金払えよ、だよな >>682
駅で日常的に段差の補助をしたりする駅員を見るよ
一般人も皆さん普通に協力している
オマエみたいな異常者は極々一部だよ
恥ずかしくないか？明日は我が身だよゴミムシ >>685
最後尾の車両に乗ってたらそこまで急いでいくのか
ダイヤ乱れまくるだろ このアクセサリー作家って誰よ？
特定できた人いない？ >>717
どう見てもパヨ側のリクエストが通った結果だろ
お前がその真逆を主張するなら何故そうなのかの内容を具体的に説明してみろよネトウヨ知恵遅れ てか倒れた倒木に文句言えよ！しかたねーだろ！自然災害でダイヤ乱れてんだから！ こんなのは多様性のある社会を目指すという趣旨とは関係無い話よ。障害者の単なる言い掛かり。 長与住まいだけど、長与駅は無人駅って訳じゃないよ
本数少ない時間帯とか曜日は配置してないだけで、車椅子利用者は予め予約してたら対応するって駅に書いてあるから今回の人はそのサービスで予約してたのに電車遅れたから利用出来ませんは理不尽って言ってるだけだろ >>674
＞タクシー・ドライバーだけど
＞悪態をついてくる身障者もいる
＞
＞更に身障者割引を要求
＞これは100％運転手もしく会社が負担するわけで
＞公的な補助など一切無い
財務省は車椅子の人しか入省できなくするべきだわ
財務省のやつら、現状を全く無視しまくってるだろ >>727
こんなものまでいちいち対応する必要はねーよ糞が
>ＪＲ側から、同駅ではその時間帯に駅員が不在になるとの理由で断られた。今年７月には、長与駅で乗るよう予約していたが、倒木で列車が遅れていることを知らされなかった上、後続が予約していた列車ではなかったため板を用意してもらえず、乗れなかったという。 駅員は使用人じゃない
障害者はそれをまず頭に叩き込め >>583
法律ができた意義を考えろよ
障害者差別解消法
障害者から社会的障壁の除去の意思表明があった際に、過重な負担にならないときは必要かつ合理的な配慮をするように努めなくてはならない
障害者が事業者に障壁の除去の意思表明があった際に求めに応じようという趣旨の元、この法律ができたわけで
伊是名氏の要求はまさにこの法律の趣旨にそったもの
ここでいう過重な負担にならないときはーてのは余程の要求の事であって伊是名氏の要求はその過重な負担には入らない >>683
現実的なのはJR西が実験中のホーム改良でしょうね。列車が到着したらホームからスロープを出す仕組み。
運転士のオーバーランは使えないが、駅員やバイトの係員を配備するよりは何時でも使えるからいいと思う。
ただ駅舎の地形にもよるし、あとはお金だよね。
多額の費用出せるほどJR各社は東海ぐらいしかお金ないよ。
あと仮にお金出せても赤字路線はボロのまま。 >>725
身内を雇用しろ三千万円でとか言い出すからやめてw >>35
だな、障害者様の要望に応えられない様な駅は廃止が一番 >>674
割引分を運転手が負担とかそこら辺が既にオカシイ。
会社がオカシイのか制度がオカシイのか。 列車の乗降時はホームと車両の間に板を渡す必要
いつも板を持って移動しなさい
自分で出来ることは自分でやる
これが人の道です 列車の乗務員が乗車を介助している鉄道会社もある。駅員が手助けしなくても駅を利用できるように段差をなくすなど、工夫すれば対応できる
→利用者が少ない駅（平均一日で乗車が200人未満）は廃駅にします
馬鹿な大学教師 >>696
突然事故にあったりして能力ある人はいると思う
でも普通は障がい者枠を欲しがってる会社が
テレワークできる仕事を与えてると思う 地元の駅も無人化されたな。
そこそこの住宅街で乗降客も多いのに。
無人化されて列車が到着すると、動き出すまで近隣の踏み切りが閉まって通過までの待ち時間がやたらと長くなった。 >>735
電車の遅れでいちいち個別連絡来る一般人は居ない
自分で調べるのが普通 国土交通省の役人達が現場に行って介助してやればいいじゃん >>715
歌舞伎の屋号と同じで生まれた時からプロ
Ｚ武や伊是名は成田屋クラス 障害者年金を貰ってるんだから介護ヘルパー雇えば良いのに 首相も「"自助”は大切だが、人は一人では生きてはいけない。
心の温かさを大事にできる社会にしたい。」と言ってる。
思いやりや心の温もりを失った人間を人非人と呼ぶ。 >>729
普通にネットに名前出てるぞ
活動内容とかインスタに#朝日新聞とか
マイルドな伊是名夏子って感じがした >>736
障害者は運賃払う客だぞ、駅員は客にサービスするのが当たり前 >>674
嘘はいけませんよ
作り話ですよね。
車椅子がかなりの重量物と言ってる時点で
嘘と分かりますね。伊是名夏子の電動車椅子なら分かりますが。 >>1
JR側が、約束を裏切ったってこと？
それは許されないんじゃないの？
例えば、荷物スペース確保してと頼んでたら当日無いですと言われたようなものでしょ？
それはあまりにも非道 >>684
理想論を押し付けられてもＪＲは対応できないから
どうにかしようとすると超過勤務をおしつけるなんてことになるのだが
まさかそれを是とは言わないだろうし
都市部の電車の運賃上げてバリアフリーの原資にするとかは既に始まってるが
全ての人に臨むサービスを提供するために更にがんがん上げてくってことか >>658
障碍者は長距離半額とか使ってくるので
結果的に一般市民にしわ寄せが来るぞ 倒木はしゃーねーだろ
諦めて乗る予定だった列車乗ればいいだけ 板の用意が面倒なんだろうけど
どっかホームの柱にでも括りつけとけよw >>733
意味は分かるけど、見方を変えると
それって障害者差別だよね。
障害者の人は健常者と同じ時間帯で行動しちゃいけないの？となる。
そういう意味では、せめて搭乗列車に車掌なり係員を乗せてその時に介助するとかしないと。 お前らもいつ車椅子になるかわからんのだから、ほどほどにしとけよ。 こういう人たちって
パラリンピックに出場してる選手のことどう思ってんの？ >>676
俺はいや。いい車イスの人もいるのは分かるが、触らぬ神に祟りなし 板くらい電車内に置いておけばよくね？
車イスの人は必ず先頭車両から乗ってもらうようにして車掌が板設置なりすりゃあいい
お客様案内のため少々お待ちくださいとか言ってさ この前のニュースからだけど正直車椅子の人とか困っててもかかわり合いになりたくなくなった >>755 こんなのは「思いやり」で解決できる事案ではないわ。単なる言い掛かり。法律を楯にした脅迫と言っても過言ではないわ。 障害者は運賃半額
手間は倍以上www
権利ばっかり主張しやがって
公共交通機関を利用するなら
介助者つれてこいよ
そのための半額なんだぞ？ >>730
安倍消えろ
自民解体しろ
の俺がネトウヨかｗ
パヨクの決めつけは馬鹿っぽくて良いぞ
アベサポみたいで分かり易い やっぱり足を生やしてあげるのが一番なんだろう
やったって技術者さん！ 夏子が来る
アムロがシャアを感じ取るぐらいの確信があるわ >>767
だからこそ財務省と煎餅を糾弾するべき。 >>728
JR九州の在来線のワンマン列車のほとんどは１〜２両編成かと。 >>768
山手線は乗降介助を駅にお願いすると
それ専用のスペースがある車両に乗せるよ。
やはりJRだってそうしないと乗車時間かかって大変だよね。 >>779
はい自身の主張についてその内容を具体的に説明する事が出来ませんでした
ネトウヨ知恵遅れはいっつもこれ >>727
おまえは出かけるたびに毎回誰かの助けが必要なのか
だったらおまえがゴミムシだわ 障害者は運賃半額
手間は倍以上www
権利ばっかり主張しやがって
公共交通機関を利用するなら
介助者つれてこいよ
そのための半額なんだぞ？ 無人駅には必ずスロープつくって、車椅子に着脱できる電動モーターみたいなの作れないのか？
国はその工事とモーターに金出せばいい。
結構かかっても、その一回で済むし、車椅子側も後は自分でやれの方が気が楽だろ。 社会の迷惑だよ
車椅子で電車に乗るなよ
何様名だよ そんな駅潰せば人員配置しなくてもケチつけられなくなるな
無人になることのある駅なんて、鉄道会社にとっては社会貢献で残してやってる駅・路線であって
むしろ赤字だったりする場所だろ？ >>776
法律は変えられるから民意が変われば
法律を盾に過度な要求を続けたら反動は必ず来るよ 障害者は運賃半額
手間は倍以上www
権利ばっかり主張しやがって
公共交通機関を利用するなら
介助者つれてこいよ
そのための半額なんだぞ？ こういうの助けるのがボランティアだな。
撮り鉄、オマイら出番だぞ。 多様性ってそういうもんなの？
勘違いで振り回してるやつばっかでドンドンうさんくさい言葉になってない？ 無人駅に行きたいなら無人じゃない駅からタクシーで良くね？
なんで100%を求めるんだろうな 王か貴族が好きに振舞ってるがごとしの車椅子様の光景だな、こういう車椅子様にうっかり権力を与えると気に入らない人間を即死刑にしまくりそうだぞ、微塵も笑えねえ 日本は弱者に厳しいからな
というか自分自身に厳しい人が多い
だから自分が弱者になっても他人に頼らない事が美徳みたいになってる
外国だと自分にも甘い分だけ他人にも甘い
弱者にも優しいってなる
自分が弱者になった時に助けてもらいたいから 女性は昨年１０月、予約しないと鉄道を自由に使えない現状の改善を求めて署名活動を開始
いやいや予約しなよ >長与駅で乗るよう予約していたが、倒木で列車が遅れていることを知らされなかった上、後続が予約していた列車ではなかったため板を用意してもらえず、乗れなかった
こんなイレギュラーな事すら我慢出来ないの？
障害者は
倒木で遅れたくらいでさー >>1
ん？これ当日いったの？
あらかじめいったの？
どっちなの？ タラップくらいマイ持参で敷いて乗り降りできないかあれ 国交省の役人、お前がやってみろよ
絶対断るから！
役人も他人事 これは無人駅がなくなるパターンだわ
ただでさえ人件費が高いと企業は機会があればすぐに人を減らす傾向にあるのにね
主張が通って満足かもしれないが
将来を見通せば、結果的にみんなが不幸になる こういう人らって障害者割引を無くしてその費用を対策に当てますって言ったら賛成するのかね >>727
最近は駅員とは別の作業服着てる人を見かけるけど委託してるのかね これは無人駅がなくなるパターンだわ
ただでさえ人件費が高いと企業は機会があればすぐに人を減らす傾向にあるのにね
主張が通って満足かもしれないが
将来を見通せば、結果的にみんなが不幸になる 鉄道会社「勘弁してくださいよ」
国交相「わかるよ、でもすまんが形式的に口頭指導ってことで。」 >今年７月には、長与駅で乗るよう予約していたが、倒木で列車が遅れていることを知らされなかった上、後続が予約していた列車ではなかったため板を用意してもらえず、乗れなかったという。
遅れても駅に到着したのは予約してた車両じゃないの？ 障害者は運賃半額
手間は倍以上www
権利ばっかり主張しやがって
公共交通機関を利用するなら
介助者つれてこいよ
そのための半額なんだぞ？ >>762
ただ逆に自分が不慮の事故で怪我したりして身体不自由になった時に助かるからなあ
そこはみんな助けられる時は助けて助けてもらう時は助けてもらう、でいいと思うよ 予約断るのはちょっと…とは思うが
予約不要にしろと運動してるとなるとそれもまた無茶苦茶言ってんじゃねえという話だとも思う
これ車椅子団体が突然2桁人数で押し掛けるとかパフォーマンスやったりしたら廃駅まであるぞ
名古屋とかにいるんだよね、そういうことする団体 >>809
倒木で電車が遅れて乗れなかったの
で、そもそも連絡しなきゃ乗れないなんておかしい
24h365日全国の全ての無人駅に駅員待機させろって言ってんのよ >>64
JR四国なんかほとんど赤字路線だからボランティア状態だよ
無理難題で負担増になると廃線になるわ… いや、人がいないんだからどうしょうもないじゃん
人がいる駅にいけよ、で解決じゃん
>>804
日本ほど優しい国もそういなくね
対面での応対とか窓口とか、他の先進国なら有償か、そもそもサービス自体が存在しない事が殆だろ 障害者は運賃半額
手間は倍以上www
権利ばっかり主張しやがって
公共交通機関を利用するなら
介助者つれてこいよ
そのための半額なんだぞ？ ＞同省は障害のある利用者への配慮が不十分だったと判断し、１１月１８日に同社に口頭で指導した。
駅員不在の時間帯だけど車椅子の利用者が来るから人を手配しないとならない
健常者が利用する場合には発生しない負担を強いる事になるJR側への配慮が不十分だろう
国交省は相応の対価を追加で支払った上で配慮しろと言うべきだわ 障害者対応と高齢社会で飯塚みたいなのを出さないためにも全国的に低床バスを充実させるのが最適解かなあ
ただ乗務員不足と自動運転化されても車椅子の乗り降りには必ず運転手の介助が必要だから無理ゲー >>673
全線車椅子の速度に合わせたダイアに組み替え直しだな このアクセサリー作家と署名にサインした2907人が、必要な駅員を配置する費用をすべて負担すれば解決することだろ？
それにこういうのは「多様性」とは違うんじゃないのかね？ >>789
因果は巡る 言霊というのはあるんだよ
お前が吐いた言葉はいつかは帰ってくるよ
吐いた唾は飲み込むなよ
この極悪非道の輩はな >>771
この間アベマで障がい者の性被害っての見て
余計近寄りたくないと思うようになった
そういう特殊性癖の人に助けてもらえばいいよ こういうのはお互いで考えないとダメだろ
車椅子の人が大変なのはわかるけど
駅員も仕事で忙しいわけで大変なのはお互い様というのが抜けてるよ
この人は そもそもで言えば国がJRを分割したのがいけないんだよね
本州以外の島は鉄道に死ねって言うんかいって話だよ
それは置いておいて、介助受けなくても乗り降りできる列車って無理なんかね？
停まったらスロープがホームに向けて降りるような出入り口とか無理なんだろうか 運賃値上げ・労働強化につながるわがままじゃん。
自分でなんとかしろよ,みんな自分で工夫してる。 駅に頼むのではなく個別に介助者雇えば済む話じゃないの ドケチなだけでは >>1
倒木の時は連絡がないのは当たり前じゃドアホ
倒木の時は電車に乗車出来ないのは当たり前じゃドアホ
ただ長崎駅を訪れ、長与駅まで行くことを伝えて介助を依頼したのに拒否られた事はJR職員をシバいたったらええねん
だが倒木で電車が遅れて連絡がないガー、乗車出来なかったガーというのはただのイチャモン、伊是名夏子や乙武と同じ匂いがする
.
長与町のアクセサリー作家（４１） ←こいつ俺たちネラーの新しいオモチャになりたいのかなｗ オモチャになりたいと志願してるのか？
乙武、木島、伊是名夏子みたいにもっとあっちこっち行ってイチャモンをつけたら俺たちのオモチャになれるのに・・
こいつはまだ修行が足りん >>1
こういう事ってお互いの歩み寄りが大事だろ
一方的な都合要求受け続けられる程余裕ないんだよどこも JRの経営も慈善事業でやってる訳じゃ無いから今後は国交省の役人に介助を頼めばいいよね まぁ実際車イスにならないとこの人達の気持ちはわからないし
今は車イス側がおかしいと思ってても自分が車イスになったら同じ気持ちにならない自信はないぞ １)通学定期料金や学割の廃止の廃止
２)無人駅の廃止
３)運賃の3倍増
４)身内をJR職員として雇用し年棒3000万円給付
これ全部やってもダメなんだろうなw よく読むとJRも事故で列車が遅れてることを知らせなかったり
後続に乗せる便宜を図らなかったりたいがいだな
駅員がいないような時間の田舎の列車が空いてないわけ無い これからはみんなギリギリで生きてく一人だらけだから、ボランティアとか無償で受けれるサービスとかPTAとか減ってくと思うわ
きちんと本人ね利用料払ってもらって乗降の手伝いしてもらうとかさ 駅までどうやって来たんだよ、車ならそのまま行けばじゃん >>846
倒木で電車遅れたくらいで騒ぐ方がおかしいだろ >>800
ノイジーマイノリティーばっかりだよな
普通と違うことを要求してくる 介助が必要なところへ行くときは、車いすの方で人を用意すべき。 障害者が思う以上に健常者は不自由なんだぜ。下手に動けるからコキ使われて。 国交省と所縁のある創価学会員がボランティアすれば解決
あの人達良い行い大好きな筈だし >>760
それは列車が遅延して予約した便じゃ無かったから
その列車には乗れなかったって話でJRに乗車を断られた件とは別な
遅れて到着した予約列車に乗ったのか乗れなかったのかは記事に書いてないので不明
かなり怪しいw 障害者は運賃半額
手間は倍以上www
権利ばっかり主張しやがって
公共交通機関を利用するなら
介助者つれてこいよ
そのための半額なんだぞ？ もちろんネトウヨは愛する日本の国交省の判断に文句は言わないよね？ 車椅子たちの夢は権力を持ち、自分に抗ったものは即死刑に出来る世界になることだからな 奴隷にされて支配されるぞ >>511
電車の本数が少ないんじゃないかな？
駅は立派でも電車が少ないから駅員がいないとか
田舎じゃあるあるだよ >>1
落ち。
「鉄道事業者の負担ではなく利用者全員の切符代に介護分の上乗せをすることが望ましい」 >>800
多様性を超えて福祉のオーダーメイド化を求めている気がする >>1
JR九州は
無人駅で駅員と連絡の取れる駅が
限られているってアホかよ(｀•ω•´ )
JR西日本は石川県白山市の
北陸自動車道で3輪バイクを
ワザと煽って人殺しして
懲役6年とか
JRは腐った企業死ね！！ 全国全駅で24/365で駅員4人以上待機しろということ タクシー使った方がタクシーよし車椅子よし駅員よし三方一よし 女と障碍者はどこまで図々しいのか。
こいつら無限に増長して無限に社会を食いつぶしていく。 >>856
事故で電車が遅れてうちに電話が来たことなんて無いわ
新幹線の指定席予約してても自分で調べる >>859
仮にその車とドライバーの費用を全額負担したとしても
「東京から大阪に日帰りでたこ焼き食いに行く自由を認めろ」と言われて終了。 障害者は運賃半額
手間は倍以上www
権利ばっかり主張しやがって
公共交通機関を利用するなら
介助者つれてこいよ
そのための半額なんだぞ？ こんなのJRの負担にしかならんから国が補助金出すしかないよな
ただ出すにしても国はどれくらい出せばいいのか・JRはどれくらい貰えばいいのか難しいところだな >>789
こういう人ってどういう生活送ってどんな属性なのかね逆に興味ある 居ないものはしかたない
客の側も職員居る時間に変更するくらいの心の余裕はないの？ もう車椅子用の研究所設立の予算投入して
サイコホイールチェアーとか作るしかないな
なお君たちにはテストパイロットして参加してもらう 実際4つ足歩行椅子必要だよねぇ
横から蹴飛ばされるのかなwww >日頃から車いすを利用しており、列車の乗降時はホームと車両の間に板を渡す必要がある
この文面わかりづらくね？
日頃から利用しているのは「車いす」で、電車を利用してるとは書かれていない
後半部分が「通常の利用時には板を用意してもらい電車に乗ることができた」と表記すれば
ＪＲの対応の仕方の印象が大分変ると思うんだが そもそも、それだと介護保険や制度の意味を否定になるけどな 本数も少ない過疎地でやられてもな
地元の人達はみんな車で移動しろやって言ってるよ ホームページを閉鎖して逃げるなら
最初からやるなよ〜 定期的にアドバルーンを上げて自己のプレゼンスを確かめたい人はいる
ターゲットされた所は気の毒 今はまだ日本にコスト負担能力残ってるけど････ >>1
知的障害者はかわいそうだが車椅子のクレーマーは本当に迷惑。
他の車椅子障害者にも大迷惑。
あいつらと一緒にしないでってね。 >>747
そりゃ生きてりゃ事故にあって骨折だってあるさ、程度によっては下半身麻痺だって
でも、なんの支障も問題なく業務こなせると本人が判断し出社し続けてるのに障害者は電車通勤大変だぞ！！ってどうよ？大変じゃないように考える工夫もないのに会社で活躍できる能力高い人材って、結局障害者枠雇用でいいレベルの人じゃね？ >>788
パヨクはキチガイが日本の総意
ネトウヨガーは南朝鮮人の願望
日本の朝鮮化はないから諦めろ
これくらい理解できるだろ？ >>868
いや右翼とか関係ないしそうやって関係ないこと持ち出すのやめろよ
俺は保守派だけどこの判断は正しいと思うし、いつでも障害者対応できるようにするには金はかかるけと思うけどそこは同じ日本人同士共助すべきだと思うよ
誰だって俺だっていつか誰かの助けが必要になるかもしれないしな >>847
マジでそれ
赤字を改善しろって不可能なこと言ってきたり こういう連中の態度が感じ悪くて、助ける必要ないんじゃないかって
考えになってきた 高齢者が増える＝障害者が増える。
今後も、障害者への配慮の必要性は増える。減ることは無い。
それが時代の流れだ。 予約なしでもやれってのは無理だろ
人もカネも有限なんだよ >>898
はいネトウヨ安定のバカ丸出し発狂
本当ポンコツウジ虫は壊れるのが早いね 在来線乗り継いで新幹線の乗降とかそれなりの手続きしてたら駅員はちゃんとやってくれる。
どの車両に乗ってるかまで承知してるから当然なんだけどな。凄いサービスだと思う。 >>863
なんでだよ
お前は自分に都合のいいサービスを受けているという自覚が無いわ >>871
利用者全員=駅員常駐の都市部利用者を含む JRを国鉄から民間にした時点で私鉄に介護サービスまで無料は含まれない
同じ事は水道事業にも言える。 >>881
外国みたいに何かしてもらったら
チップを払う方式にすればいいと思う
駅員は通常業務以外のことさせられるのに
なんの旨みもない 金がない、良くなる見込みもないのにこんなクソみたいなこと言われてやる気なんて出るわけないわな。やって欲しけりゃ金よこせよよ。 >>865
そのとおり。
カルト扱いされたくなければちっとは社会的善行を積むべし。 衣食足りて礼節を知る
社会が豊かになって弱者に優しくなれる
弱者に優しくしたら社会が豊かになるわけではない LGBTとか障害者とか少数派が世の中牛耳ってるみたいになってるけど
選挙で過半数を占めた方が勝ちだったり多数決で決めたりが民主主義の原理原則じゃねえのかよ 人間がやろうとするから無理が出るんだろうが
電車に乗れる車椅子を開発しろよ >>884
通勤してて誰かに助けてもらったことなんてあるか？ 無人駅があるようなど田舎で障害持って生まれたら大変なんだな 指定席予約してないけど乗ったら席が空いてないので用意して >>882
国鉄の負債を国民に押し付けておいてその言い草もないんだよね。 屈強なスタッフをジョーカー対策兼ねて電車に余計に乗せれば予約無しで対応できるだろうが…
JRもカツカツだろうし巡り巡ってコストは一般利用者が負担かニャン 伊是名夏子でもう騙せなくなったよね
伊是名夏子が使ってた100キロ超級の電動車椅子ではなく
超軽量級の旅行向き用専用の車椅子があって
介護ヘルパーさんに
これまた軽量級の携帯用スロープを持参してもらって付き添ってもらえば
楽々日本全国どこでも移動できるのが車椅子障害者の実情
伊是名さんのように
なぜ私には毎日10時間の介護ヘルパーがついてくれないのでしょうか？という
疑問なら社会への一投ともなる。
つべこべ言うなら
電車の開発事業に直接クレーム入れて
誰に介助されることも無くスムーズに電車に乗れるよう設計してと
直談判する以外に無い。（ただでさえ人手が少ない駅員さんに全てお願いするのは酷） >>856
遅れたら個別に電話でもすんの？
倒木で現状把握やら撤去の確認やらで忙しくしてるときに誰がやるんだそんなこと
後続って言ったって一本前の電車のことだろ？
手前で停車して一駅も通過してない可能性だってあるのに無理だろ タダでやって！
ということをサービスに置き換えるなよ
手間暇が健常者よりかかるのならお金は余分にかかるだろ 伊是名さんみたく階段を運べと要求しているわけではなく、板渡すだけなんだろ？
駅員が居ないなら車掌がやりゃいいじゃん
予約しても遅延したら乗れないとかさ、JRどんだけ無能なん？ 駅がないとこは別の手段で移動するんでしょ
駅員が対応できないなら電車以外の交通手段使えばいいじゃない 何年も前に電車で段差を乗り越える車椅子みたことあるけどね
普及していないね 僕のおちんちんも介助が必要でつ（；´Д`）ﾊｧﾊｧ >>511
ショートカットするバイパス路線が出来てこっちは迂回するローカル線になったんだよ
駅舎は建て替えて無いからそのまま 基本的に予約すれば介助を受けられるんだから良いじゃないかとしか 周りに迷惑かけるくらいなら自分でなんとかしろよ、健常者だってそうするだろ、障害者を理由にするな > 女性は「多様性が求められる時代に逆行した対応だ。繰り返されないよう、体制を整えてほしい」と話した。
多様性という普通ではない状況にマッチさせるには、普通ではないお金がかかるんだけど
この人はその、普通ではないお金を払う気はあるのかな？
多分まっとうにサービス料金払ったら、乗車料金が数桁あがるぞ >>891
介護保険だって介護度で支援金額変わるし、それを超えれば実費だよ
無人駅に４人もの支援を求めて100kgの車いすを担がせるなんて酷い 国会議員、行政がバカなのは福祉にもコストがあるのを考えていない
それで民間に負担とか成り立たない京都市を見れば破綻が見えている。 無人の長与駅を何度も利用ｗ
最初からタクシーで移動すべきじゃないの？
無人だと鉄道側の対応も大変なの分かってるよね
結局、対応の不備を狙ってわざわざ利用して、苦情を言ってるとしか思えない
誰でも平等に利用できるべきと主張するのは簡単だけど、そのためへの大変な努力と金と手間は
考慮しないよね。
対費用効果を考えたら、一番無駄。経営余裕があってこそ >>912
私鉄であってもその理屈は
一切通用しない。
法律できめられている！ >>922
お前は極端なことばっか言ってるからいつまでも馬鹿なんだよ こういう人ってタクシー無料券みたいなの出てるんじゃないの？ 介助は人の善意によるものなのに、権利と勘違いする障害者は家から出るな 人間が弱者の世話をするには限界があるんだよ
弱者に優しいのは機械だぞ
日本の技術投入しろよ お忙しい中普段から対応いただきありがとうございます、という姿勢がないと相手も人だしやっつけ仕事にするか、本格的に対応するかが変わるよね。 駅の運営に駅員の人件費は利用者全体で負担することになる
つまり１人の障害者のために全体料金の値上げ ネトウヨは戦争と地震でカタワになる
ネトウヨは障害者になったらなったで文句を言う
働けゴミウヨ >>937
いや流石にそれは無茶だと思うし、例えば年取って不可抗力でとか不慮の事故で不可抗力で障害負ってそう言われたら絶望だと思うよ
今そういうこと言ってもし不可抗力で自分がその立場になって同じことが帰ってきたら辛そう、とか考えると流石にそこまでは言えない >>1
別にいいと思う
役所関係は土日休みだから
仕事を休んで迄も役所に行かなくてはならない用がある >>890
地方はタクシー利用は日常の交通手段
長崎駅前〜長与駅はタクシー利用圏内
路線バスでも20分程度の距離
JR長崎駅は路線バスや路面電車からの距離が遠く、
バス停〜長崎駅ホームは車いすなら15分。
要するに、路線バスやタクシーの方が便利で一般的な移動手段だと推測される
なのに、ワザワザ不便なJR長崎駅を利用する理由があるとしたら。。。。
『 難 癖 付 け る た め に ワ ザ ワ ザ Ｊ Ｒ 』 と い う 結 論 w >>808
今回の場合はイレギュラーな事すら対応出来ない組織も考えもの
>>774のような策が現実的だと思うな そもそも、無人駅にするくらいなら、安いバイトを雇えば良いだろ。
工事ですら、大して役に立ってない交通整理のおっさん、おばはんを雇ってる。
何ならコンビニみたいに外人雇えば良い。 >>10
話すり替えるなペテン師クレーマーのくせに。 死んだら、今度はサンズの河原の渡し舟で騒ぐだろうな。 平和の思いを込めた折り鶴アクセサリーが売りの作家なのにJR職員には平和を与えない厳しさ >>958
頼む先が違うだろって話 駅に仕事を増やすより自分で介助者雇えばいいんだよ >>930
>>1
＞後続が予約していた列車ではなかったため板を用意してもらえず、
新幹線や飛行機だったら機体の型と便名確認するのに
電車だから確認しなかったけどOKと思ってるのがおかしい 料金の値上げもやむ無しだな。
社会的な弱者を放置するほうが長期的にはまずいと思う。 >>964
現実的だと思うが障碍者は必ず前の車両へ、という案内は差別に繋がるんだよなぁ
めんどくせーという気持ちは解るが
男は一番前の車両以外乗ったらダメと言われたらはぁ？とならんか？といえば解るかね だから便利屋を個人的に雇えって
なんでも無料でやってもらおうとしたり時間を拘束するのってどうなん？
携帯ショップもどんどん有料化してんじゃんｗ >>967
赤字路線だから無人駅
コストが増えるなら、駅閉鎖か廃線に
ってなる >>974
(･ω･) ｿｳﾀﾞｿｳﾀﾞ
何のための障害者手当だよ 対価をださんのにサービスを要求するの恫喝と変わらんわな タクシーも介助が普通になったから腰を傷める運転手も少なくないそうだ。大変な仕事だよ。 熱海の例を事前に打ち合わせなしでやっちゃダメだろ
あれでJRは運賃値上げのコンセンサスを得たんだから 夏子が出現して以来車椅子の話は素直に聞けなくなっちまったわ…哀しい >>967
それもよく使う障害者に払ってもらいましょう。
使う人は使うが使わない人は使わないし
関係ないっていうの。 >>974
法律に基づいてこのような判断が出たって事は頼む先は別に違ってなかったってことでしょ >>962
人間に助けて欲しいなら金払って雇えよ
ボランティアでやれる分は限られてるんだよ
その人にも生活があるって想像できないのか？ >>947
でもこの女の人は出かけるたびに他人の手助けがいるだろ >>1
人がいねーんだからしょーがねーだろ
コイツ1人のために駅員配置すんの？
その金はこの乙武が払うの？
ちーがーうーだーろー 例えばコンビニのフランチャイズの店長なら、タダでさえ赤字なのに
身体障害者のために余分なアルバイトを雇うことになるが
コンビニ本社も国は負担しないレジ袋より酷い JR 「カタワは電車に乗るな」
つまりそういうことやで 無駄なところは他にもあるだろうにね。
鉄道関係の物品を運ぶ〇〇鉄道荷物とか、業者が直で現場に運べばいいのに、わざわざ人員雇ってさ。 調べたら長崎から長与駅って電車でたったの16分
バスも走ってるしバスなら予約なしで運転手が車椅子でも対処してくれるのに
なんで電車にこだわる >>989
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