【衝撃】京阪バスが中国のEVメーカーBYD（比亜迪）製の電気バスの運行を開始 採用の決め手は「日本製より安くて性能がいいから」★3 [スダレハゲ★]
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年末の日本に、衝撃的とも言えるニュースが入って来た。
12月22日、京阪バスが、京都市内を走る路線で、
中国の電気自動車メーカーBYD（比亜迪）製の4台の電気バスの運行を始めたのだ。
これまで長く、「日本車を中国で売る」のが常態だったが、ついに日本の公共交通機関で中国製の車が採用される時代になったのだ。
なぜ京阪バスが、BYDのバスを買ったかと言えば、それはアメリカから制裁を喰らう前にファーウェイ（華為技術）製品が日本を席巻したのと同じ理由
――「安くて性能がいい」からだ。
今回の場合、国産の電気バスが約7000万円と高価格なのに対し、BYD製は約1950万円。まるで7割引きで買うような感覚だ。
BYDは今後10年内に、4000台の電気バスを日本で販売する計画だという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9325075b3c15cb49f4e3ad2c998dc289ddccb325
※前スレ
【衝撃】京阪バスが中国の電気自動車メーカーBYD（比亜迪）製の電気バスの運行を開始 採用の理由は「日本製より安くて性能がいいから」 [スダレハゲ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640427927/
【衝撃】京阪バスが中国のEVメーカーBYD（比亜迪）製の電気バスの運行を開始 採用の決め手は「日本製より安くて性能がいいから」★2 [スダレハゲ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640433330/ 日本製も中国製も実際たいして変わらない事がバレたしもうこの流れは止まらないよ 始まった
スマホと同様にバカにしてた中華に抜かれるには３年で十分 佐川急便が「宅配」電気軽自動車 配達員の声を反映(2021年4月13日)
https://youtu.be/1P9heJrphJM
【日本初】京都・路線バスにEVバスを導入
https://youtu.be/jnfCCaFEodg そもそも商用は日本製がろくにない
話しにならない状態だわな 日本製つってももう部品も中国製
組立だけだからなｗ
鰻の日本製(中国生まれ)と同じだし 詳しいやつおしえて
10年後、日本のEVに勝ち目ある？ 爆発して後に法外なコストがかからなければいいけど
EVの保険て普通自動車と同じ金額で入れるのかな 1950万円の電気バスってポンチョクラスのヤツじゃん
7000万円の国産電気バスって立山のエルガ改造車みたいなの指してんじゃねえの
そもそも大きさ全然違うし特注車の価格を量産車と比べるのも無意味だ ■５ch（在日・しばき隊が乗っ取り完了)
ＪＩＭが在日組織に2chを譲渡
2014(平成26)年2月
【2ch 乗っ取り事件】
www.9ch.net/Zmxa7
2015/11/21
【2ch言論弾圧】しばき隊スレが全面禁止に
test3989.blogspot.jp/2015/11/blog-post_450.html
2017/10/24
5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員だったｗｗｗｗｗｗｗ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1506910634/
【韓国民団員】5chの代理人弁護士
i.imgur.com/YyhbsjI.jpg
↓
ヘイトスピーチ解消法の成立にも尽力された（韓国民団）
https://imgur.com/ozIgJNz.jpg
【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ｃｈ弾圧（強制捜査）→ひろゆきがJIMに形式上2ｃｈ管理権を譲渡（裁判回避）→
→JIMが裏切って2ｃｈ乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2ｃｈの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡→名称変更(5ch)
でも、スマホの電池であんなに膨らむんだけら、自動車用電池とかどんくらい膨らむんだ すみません、教えて下さい
自称愛国ネトウヨの負け惜しみが止まらないスレはここですか？ 白物家電とスマホで起きたことが自動車でも起きてしまうのか？ 京都の貴重な文化財が駐車中のバスから発火して燃やされるフラグやな 日野自動車が来年ポンチョバスのEV版出すからそれ買えばいいのに
なんでわざわざ中国製のBYDを… >>17
エンジンやトランスミッションをリストラできる？
抱え込んだままだと、それだけコストアップなので価格で負ける
これはEVの方が安くなるでもあるので、エンジン車の価格を下げられる？も起きる >>29
もう京都の土地はどんどんシナ人に買い叩かれてる
シナ人がシナ人観光客向けの施設を運営するために侵略されまくってる。 アマゾンでシナ製品買って不良だったらすぐ交換してもらえるけど
バスって交換してもらえるのかね
とういうか安いから1-2年もちゃ損でもないしなんて感覚で買うけど
バスもそんなものか、客の命も保険で済むからとかそんな感覚？ >>1
でも
中国では当たり前のように充電池が爆発するって聞きました いつ爆発するかわからんリスクがあるヵら当然安いわなwww ここもエルガとエアロばっかりになってつまらなくなった
都バスはいいな、スカニアもあるし水素バスもあるし >>38
国内メーカーの本星は水素エンジンだから
どうせ少数派になるEVのシェアはそもそも眼中にないよ 安いのは間違いないが性能がいいかどうかは長期間使用しないと分からんだろ。
まあ、安ければ壊れたら買い替えるという手はあるが。 >>45
独自の進化を遂げたから良い観光になるんやろ EVの電池は勿論大切な技術やけど
そもそもBYDは車メーカーやからな
車メーカーの勝負で負けてるのがヤバい 充電設備とか整備済でもうお金が掛からなかったりする？ あらゆる事で中国製が選ばれる事もあれば日本製が選ばれる事もある
一例だけで中国勝ったみたいな話しは短絡的で愚か >>42 保険会社はどこが受けるんだろう？
佐川も６千台トラック導入だよね、保険どうするのかな、大手でも自社対応でなく保険加入もあり得るよ、黒猫がそうだったか 水素エンジンは宇宙開発でも必要になるから
水素は勝つよ 性能がいい、なら認める
だが安いからってどうよ？企業まで安いとこに手出す世の中じゃ民間人もますます安いとこに行くんじゃないの
全面的に支持するわけじゃないが15年前池田信夫の言った安売りにつぐ安売りが日本を終わらせるって言葉が虚しく響くな
池田が批判してた安売りニトリは成功したが日本の成功に繋がってるかと言えばそうではなく安売り競争を単に加速させただけ 関西都市圏では地下鉄とマイカーが充実
してるからバス事業はお荷物でコスカできないと
廃止これマメな 日本でも30年後にはこれが普通になるわ
トヨタなど中国メーカーの傘下入りもしくわ吸収されとる
衰退国にほんの象徴になるよ 2台に1台壊れても4000万弱
日本製の壊れないの1台買っても7000万
普通に考えてお得だな >>59
対抗関税で日本のメーカーが輸出できなくなったら大事だし
そもそも日中は今後自動車関税双方ゼロにすることで合意してる 日本車1台分で３台以上買えるんだもの
1台2台壊れたって余裕でしょw
中抜きし過ぎだよ日本は >>14
ネトウヨって事あるごとに国内企業の不買宣言するよね
そんなに日本が嫌いか？www 安価、高性能で最後は爆破してくれるから
廃棄代どころか保険料でるから最強コスパだね！ >>23
◆民主党・在日 が乗っ取った５ch◆
総連・民団の朝鮮人たちが組織的に工作
（朝日のネット工作も有名）
★朝日新聞は65535個のIPを持っているという話
http://www23.atwiki.jp/arashishinbun/pages/32.html
※特徴
IPを切り替え、【単発ID】で罵倒コメントを連投 (多数の「別人」を偽装)
(ジャップ、ネトウヨガーを連呼)
【民団】民団同胞は「2chでネット・ウヨクと毎日闘っている」（民団新聞 2009.09.02）
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1252056176/l50
【ピットクルー】民主党系のネット工作会社
【衝撃情報】辻元清美、ネット工作会社「ピットクルー」の親会社の会長から献金を受けていたｗ
https://imgur.com/mtu3woi.jpg
itest.5ch.net/hayabusa8/test/read.cgi/news/1490424359/
>>19
先行者のときも空母のときも北京五輪のときもそんな寝言言ってたよな >>53
これ、驚くのが某有名外車ディーラーの幹部社員も同じこと行ってる
本命は水素だって
ガソリンエンジンには将来がないがBEVもメインストリームになれないってのが
現状での業界の共通認識らしい >>66
欧米のクリーンディーゼル詐欺がバレたから
EVに急ハンドルを切ったのにｗ >>8
【中国】新エネ車補助金、２年延長＝中国、淘汰に遅れも（中国総局 小川耕一）
中国政府は、電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車など「新エネルギー車（ＮEV）」に対する補助金を２年延長する方針を決めた。
新型コロナウィルスの影響で景気が失速する中、
低迷するNEV業界への強力な支援策になると期待される一方、競争力が弱く、補助金に依存する国内メーカーの淘汰が遅れる可能性もある。
深刻な販売不振
NEVの販売不振は深刻だ。昨年６月末の地方政府の補助金全廃と中央政府の補助金半減が響き、新車販売台数は翌７月から前年割れが続く。
昨年通年では前年比４％減の121万台と初のマイナスを記録。今年３月は新型ウィルスの影響もあり、前年同月比53％減の５万3,000台（米テスラ含まず）にとどまった。
（時事通信 特派員リポート）
これ去年の記事だけど、これ覆す劇的な変化ってなんかあったっけ >>27
安倍さんが春節ウェルカムしてただろ
友邦だぞ >>57
国内の充電設備は数は増えたけどアンペア数足りなくて充電時間掛かりまくり＝カネと時間掛かりまくりで使い物にならないレベル。
中・長距離で使うなら外で急速充電出来なきゃ話にならない。 BYDの電池の材料はリン酸鉄系で
テスラとかの電池に使われてるニッケル系よりも安価で安全 >>9
これでしょ
商用で毎日毎日長い距離を走らせ続けるような運用の実績がない
技術の進歩には実践利用のフィードバックが必要だが国産のEVは中国製に比べてそれが圧倒的に足りない 中国のEVメーカーって、ドイツの自動車メーカーからエンジニア引き抜きまくりなんだよな
中国製EVってドイツ人しっかり引き抜いてる企業の物だと、下手すりゃ実質ドイツ製だからな >>2
お前いつも何もしていないのに勝利宣言してんな BYDはEVでトヨタと提携するくらいだし大丈夫やろ 中国宇宙ステーションの飛行士ら朝食メニュー 新鮮なフルーツ林檎を食べてる
https://youtu.be/zqruHE2fAiw
中国 極超音速でミサイル発射か 米国防総省が衝撃（2021年11月22日）
https://youtu.be/lrR1pfIz7qg >>25
お前みたいな魂まで売国奴がホルホルするスレです HONDAのひっくり返る見た目だけのいいロボの頃
先行者クソみそバカにしてたら
ひっくり返る見た目だけのロボ進展せず御蔵行きw 爆発するものばかり作ってるわけじゃないことを
ちゃんと知った方がいいと思う >>57
充電とかあるから商用車からビジネス
公共交通機関のバスはルートが一定で走行距離も同様でしょ
つまり商才の視点でも日本は負けている
すでに経営力でガチ負け状態 >>89
リン酸鉄はドリルで電池穴開けても平気だしね
燃えるとすれば外回りのケーブル類くらいだから安心だね 補助金つけてダンピングしてるんだから、法律違反だろ。国内メーカーは訴えろや。 日本企業はいつまでも政治家や行政とグルになって中抜きだけでボロ儲けしてると、ホントに終わるぞ。家電や携帯なんかはもうボロボロだろ >>91
電池を作るのは業界構図としてアジアだろう
なんせ韓国勢が食らってるみたいにリコール問題を押し付けられるからな
EVが普及してリコールに見込みがつけば
ヨーロッパに移行って感じ EVではBYDにおんぶにだっこだからなトヨタは
そのうちBYDグループの子会社になっちまうかも 車業界にいるなら中国車の脅威はよく分かってると思うが今時爆発とか書いてる奴は碌な仕事してない低辺なんだろうなと思う。 >>19
いや爆発するとしたらジャップのせいだよ
バカジャップはアメリカ様の原発も爆発させちゃうような無能だからね
これも手抜き整備によるジャップボカンが怖いわ 欧州がなぜEVかってのは、ディーゼルに梶切って大失敗で大気汚染起こしたから
中国でなぜEVかってのも大気汚染
日本とはEVの必要性が段違い
で、奴らは自国産業で有利にしようとしている 日本の技術は世界一イｲｲみたいな世界に生きてるやつは設計図さえ書ければ完成したも同然みたいに思ってるかもしれないが技術は細かい実践と修正の積み重ねだよ
ことEVに関する限り日本のメーカーはまだ全然積み重ねが足りてない 日本の賃金が高すぎるせい
もっと人件費下げないと中国に勝てない >>78
ひたすら日本衰退スレ立て
（自虐洗脳の工作）
【悲報】日本マジで没落しすぎて希望ゼロ。ネトウヨですら日本のスゴさを言えない地獄に突入。この国どうなるの??
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610280066/
【社会】われわれは貧困化している!? 先進国で「日本だけ」労働者の給与が減少
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617082491/
【社会】「日本は豊かな国」は大いなる誤解 この30年間どんどん貧しくなっている
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610096701/
【疑問】＜日本人はナゼ「貧乏になったこと」に気が付かないのか？＞
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624346212/
中国メディア「多くの人が認めようとしないが、日本人は貧しくなっている」
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615029250/
【社会】日本で拡大する子供の“絶対的貧困” 母子世帯「米が買えない」「子供の体重が減った」
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620185498/
【どうしてこうなった】日本、先進国から脱落へ…長期のデフレで新興国並の低物価に
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617083989/ >>118
ネトウヨって日本人の不幸を願うこと多いよな
この現象に名前つけたほうがいいレベルw >>117
他に予め省エネが進んでいた日本を攻撃しようという意図もあるみたいだね つらい戦争を生き延びた証人は皆、政府を信用するなと言う。当たり前やろ。政府こそが戦争を起こし、庶民が犠牲になるんやからな。今の偽りの感染症コロナ騒動にも同じことが言える。政府や報道機関の言うことを真に受けてたらあかんし、偽感染症騒動なんかのせいで精神的に落ち込んで勝手に絶望して自殺なんかしたらあかん。それでは騙されてるだけで、無駄死にやし、支配層の思惑どおりや。 国産燃料電池バスのお値段は1億円
うち国の補助金3000万円
東京都の補助金5000万円 カタログスペックで買って保守部品なくてやめるパターン 日本企業は内燃機関関連のエンジニアや工員を首切りできないからな
そういう人間が不良債権化するので投資が出来ない
最後はみんな仲良く死んでいくパターン ついに自動車産業まで
日本の最後の砦だったのにな
本当に四季しかなくなってしまうｗ 半年後
性能がいいと思ってた時代もありました... ジャップ企業とかもう要らねえからな
工業製品は中華父さんに任せて
ジャップは観光カジノ売春介護とかの低級サービス業だけやってればええ
(´・ω・｀) これは他のバス会社も雪崩を打って導入に走るだろうな >>133
中国人民は、バカじゃないの？
さっさと、習近平思想を学習しろ www >>135
中国人民は、バカじゃないの？
さっさと、習近平思想を学習しろ www >>130
中国製の電気バスは枯れた技術の寄せ集め。
日本では最先端技術かもしれないが、中国では20年以上前から電気バスが普通に走ってる。
中国国内では簡単に手に入るから、保守部品で困ることはまずない。 日本製よりも
○ 安くて
Ｘ 性能が良いから
○ 爆発するか不安
Ｘ お礼頂いた？ 市バスの下請けやってるあの貧乏な京阪バスじゃないの。
許してあげなさい。 >>135
【実態】世界一の性接待「マカオサウナ」。風呂に美女100人…誰でも抱ける。
https://youtu.be/ynMZ5R-pWsI
澳门十八桑拿内部偷拍 macao Eighteen Sauna マカオ 18サウナ盗撮する 澳门桑拿哪家好
https://youtu.be/3z7c9ID2r7A >>133
完成車は結局関税の問題があるし
組み立ては地場産かなぁ
勿論生き残れないメーカーは出てくる
問題は部品でここは争いがキツくなる 7000万円だと中抜きが5000万円くらいか？
日本は中抜きが多すぎるよ 日本製はとうとう高かろう悪かろうと見なされるようになったかww 大丈夫なんかな？
爆弾以外はよく爆発してるからなぁ・・ >>134
オリンピックが終わったら、戦争になるかもな？
米中対立が、かなり激化してるからね。
中国は、世界から孤立するだろ。 地方の民間バスはずっと前からヒュンダイに浸食されてます
ハングルバスよりはチャイナバスの方がまだマシなんじゃないかなぁ バッテリーも三流になったしな
ほんと何にもなくなるな こうやって国内で金を回さないと余計貧しくなっていくんだよ
悪いのは政治家の無能どもだよもう破滅しかない このバスが道路を痛めつけても
ガソリン税を1円も払わない >>139
基本的には昔から走ってるトロリーバスが架線集電からバッテリー給電に変わっただけだもんな
ごく当たり前の乗り物として走ってた中国と違って日本では立山黒部ルートだけの極めて特殊な乗り物に過ぎなかった
景観云々みたいな野暮な事言わずに大都市圏だけでもトロバス残しとけばねえ。 >>71
日本だとゴミの保管にもカネがかかるんだぞｗ 安いだけならともかく、さらに性能もいいんだからどうしようもないな。
日本がＥＶに躊躇してる間に、こうしてどんどん中国等海外に自動車業界もシェアを奪われていくんだろうなー（ ´_ゝ`） >>122
民主党が乗っ取った5ch
日本衰退スレ立て、在日パヨクが「ジャップ」「ネトウヨ」連呼
【経済】"日の丸半導体”の落日…世界から周回遅れになった日本の半導体産業
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618725582/
104 ニューノーマルの名無しさん 2021/04/18(日) 15:18:03.44 ID:zPI0fJLB0
やっぱ韓国に頭を下げて教えを乞わないとね
599 ニューノーマルの名無しさん 2021/04/18(日) 16:19:10.37 ID:Q5/BiMM40
日本は韓国より技術が低いから
826 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/04/18(日) 16:38:42.95 ID:i1J2Z8zE0
ジャッパリってさあ
コロナ対応もワクチン接種も韓国以下の先進国最下位なんだよね。
あとＫＰＯＰと韓流ドラマに自国の女取られてるのが爆笑。
71 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/04/18(日) 15:13:06.03 ID:SN6us/hl0
クソジャップはオワコンだからねw
もう取れるものも取り尽くしたし、もはや用済みだね。
グッバイクソジャップwww
671 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/04/18(日) 16:25:10.62 ID:9MznaZds0
エロビデオ作りならジャップが世界一だしなｗ
806 ニューノーマルの名無しさん 2021/04/18(日) 16:36:57.58 ID:ru4vxgmo0
ネトウヨまーた発狂してんのかw
889 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/04/18(日) 16:45:20.04 ID:aIrIgJwv0
ジャップがどんどん貧しくなっててクッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 前スレ
77ニューノーマルの名無しさん2021/12/25(土) 21:06:40.82ID:YeQoJFks0
京都バスが導入1年後に「安くて性能が良い」がどう変わっているかとても楽しみですwww
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ac927b21288491e31e75465951d6cb0738eb71b
このヤマトの輸入配達車はドイツ製だな 中国のBYD（比亜迪）製ではない
日本も戦後すぐの頃は日本製品は「安かろう悪かろう」と揶揄され、海外での評価は
決して高いとは言えない状況だった どうやら中国もそういう時代を経過して
「安くても良かろう」の時代にはいってきたのかもしれない
三大発明とされる火薬・羅針盤・活版印刷術の発明はいずれも中国起源だ。
中国が再び世界の先端をリードする民族として復活していることを日本人は
認識しないといけない かつて中国の代名詞と言われた'眠れる獅子'は
いつのまにか日本をさすようになってしまった われわれ日本人は
懸命に努力しないと世界の時代の流れから置き去りにされてしまう ロードマップある
中国出張 → ハニトラ → 契約 発火すると消化器でも消せない、水をかけると爆発する(^_^) こうして経済侵略していく
気付いたら中国無しでは生活できなくなって血を流さずに占領完了 客や運転手の命なんか知ったことじゃないと言ってるようなもん
７０００万の車が２０００万で出来る訳ないだろｗ >>120
日本が良くやる失敗の経営センスのなさもあるかな
そもそもEVのフォークリフトは何十年も前からあり日本の強み
（施設や工場内を動き回り夜間充電なので、よく言われる充電問題が回避されている)
つまり一定の走行距離と運用、そして夜間充電ならば街中でも実用化に動けたのに
やってこなかったのが日本であり、強みを生かさず持ち腐れしてきた
バスはEV化するなら枯れたノウハウで行けるのにさ
（フォークリフト屋はバス屋ではないんだよ！という頭の固さもあった） 具体的な性能差を言ってない
接待で上手いこと乗せられたね >>156
市街地走行メインだと
むしろ圧倒的にEVに利点ある 中国は競争厳しいし政府も救済しないガンガン潰す
熾烈な競争してるから猛烈な勢いで進化してる
ジャップみたいに税金チューチューしてるゾンビ企業がはびこる国じゃ勝てませんわ 昔はマカオも日本製のバスが沢山走ってたが、今じゃ全部中国製になった 中国は何十年前からトロリーバスがあちこち走っているから、電動バス自体珍しくもなんともない。
トロリーポールの代わりに電池積んだだけ。
アドバンテージが全く違う。 中国製は爆発爆発と言ってますが来年発売の日野の小型バスはBYDのOEMです 台数が多くなればいずれ燃えるバスも出てくるかもなぁ 日本製7000万円（ただし、主な部品は中国製）
中国製2000万円
日本製がボッタクリすぎだろ >>176
中国は、上場企業ですら国有企業ばかりじゃないの。
つぶすって、人民のカネを踏み倒してるのかもな？ BYDはもうずっと何年も欧州で走ってる実績があるから馬鹿に出来んかなぁ
充電する場所に停めて電車みたいに触手みたいの伸ばして屋根から充電するのまでバリエーション増えて来てる >>168
侵略とか人聞きの悪いことを言うなよ
粗悪で高いだけの冥土in糞ジャップより
安くて優れたmadeインchinaが選ばれるのは当然だろ
(´・ω・｀) >>116
おいおいおい
走行中の電動バイクが爆発して死者が出るなんて
中国以外のどの国で起きるってゆうんだよ
まあチャンコロが何匹死のうがどうでもいいけど
www.youtube.com/watch?v=Z0hKC7S9Xhs
www.youtube.com/watch?v=n88WiTzafSM
www.youtube.com/watch?v=IHHLC_50oKM
www.youtube.com/watch?v=0jY5XZAOUi0
www.youtube.com/watch?v=ehZsFJgD8yk 一回やらせてみるかで
大怪我をした国があったが
はて、どこだったかな 日本製＝最高
みたいな情勢ではないということだけは確実 中国製バスの電池なんか、リン酸鉄リチウムイオン電池ばっかりで、爆発する危険性なんか殆どない >>181
中抜きしてプレミアつけてるだけだからな
ブランドが凋落した今ではただの笑い話 路線バスとか台数持ってるとこは水素ステーション作っていずれFCVになるだろ
そっちで商売もできるしな まあこうやってほとんどのものが中華製に変わっていく
そりゃ国内の賃金もあがらんいい仕事はみんな外国がもっていくんだから >>186
中国人民は、さっさと習近平思想を学習しろ www
バカじゃないの？ >>27
いいえ
敵は無能な日本人社長です
中国人もとい外資系は抜本的改革をしてくれる、救世主です
政治は自民党、経済は外資系。これが理想です 五毛が必死だなｗ
BYDはHUAWEIと同じ末路を辿る
痴呆京阪バスは米国に潰されて動かなくなった
中国製EVを大量に抱えて倒産の憂き目に遭う
ほんとバカな経営者を持つと苦労するのは
株主と従業員、利用客 あの ちょっと聞きたいんだけどさ中華スマホって
使えんのか？
明日iphoneから機種変するんだが高くてもう買えんのよ
分割は嫌だし今後は二、三年で使い捨てようと思ってんだ >>201
OPPOええぞ
安いし使える
ただ安すぎるのは注意な 「契約したバッテリー交換時期に会社が無い」
こんな事が当たり前なのが中国だぞ？
公務員は馬鹿か？
お前らが話していた人間は半年後に行方不明になっている
それが中国だぞ？ 始めの数年はいいかもしれないが
７年とか立つと怖いな >>121
給料でも負けてるよ
日本はコンプライアンスとかいって
ざるみたいな検査、監査が多すぎる
間接費が多すぎるんだよ
三菱とかがいい例
中国を見習って
不正が発覚したら死刑でいいんだよ >>201
まるで途上国の人みたいだな
日本人は貧乏になったなぁ しかし京都観光する時ってバス移動多いから正直困るな インフラ屋がEV何年使う気なんかね
はやければ来年からバッテリーの充電回数の寿命が何倍にも多いEVが出てくるのに カメラの情報をどこに保存しているのか？顔認証などによっては政府自衛隊米軍やウイグルや台湾関係者などは乗れなくなる。
アップデートでどこまで出来るかも気になる。テスラはアップデートで不具合が起こり、全世界走行不能とかあったよな。 値段1/3性能2割引きなら当然安いほうがお買い得
それが分からないネトウヨ糞ジャップ >>195
水素バス1台1億円するんだけど
補助金無しで導入できる事業者が存在しない 以前なら昔からの付き合いみたいな関係で同じメーカーから購入し続けてたんだろうけどもうそんな余裕なくなってきてるんだろうな >>199
10年前からヒュンダイバスを入れ続けてる鹿児島交通は今もピンピンしてるぞ 中国は、世界中にデフレを輸出してるんだろ。
世界から、嫌われるハズだわ
wwwwww 日野自動車と組んでウォーレン・バフェットが出資？へんな会社だな比亜迪って >>218
韓国と中国を比較しても意味ねえだろ
韓国の方がレベル高いんだから >>181
ジャップは中間マージン搾取に人生掛けてるからね
中国で作った商品でもジャップが売ると3倍になるマジック >>202
それをショップから勧められて迷ってるんだ A54って奴
今日行ったら相談中にそればかり周りで出てた 悲しいことに世界中あちこちの都市で既にBYDのバスが導入されて、実績持ってしまってるんだよね。
粗悪品とは言えないと分かってしまってるのは理解しておいた方がいいぞ。 電池とモーターを積んだ鉄の箱を輸入しただけで発狂するネトウヨ 中国メーカーのハンドミキサーが激安かつ性能が良くて買ってみたけど
毎日使用してるけど2年経っても問題なくて、ちょっとびっくりしたんだよな
安かろう良かろうだったりするから侮れんよ まぁ、安いと思っていればいいんじゃね?
その内火災や爆発で、乗客数十人が死亡or負傷してその賠償が高くついて倒産すると思うし。 >>201
全部入りミドルクラスを買い比べた結果
OPPOのコスパ〇
Shaomiは安物買いの銭失い（防水のくせに雨降ったら壊れた） 日本は学歴社会になって終わった。
ほかの国は専門職やエキスパートを優遇するけど、日本は学歴至上主義。
企業は何ら専門経験ない勉強できる大学生を育成する。
結果、専門的なテクニックやセンスがない、商才センスもない無能が上から下までいる。 >>223
中国人民は、さっさと習近平思想を学習しろ。
学習しないから、中国は堕落するんだろ www そろそろ日本も本気モードでいったほうが良い頃合いになってきたかな >>208
無くてもいいものでも止められない
それが日本 ぶっちゃけ圧倒的な人口と財力の前では日本なんて到底敵わないんだよな
バカも多いがその分才能のあるやつも多い
中国の大都市を見ただけで日本が成長してないかがわかる >>1
もしかして中国製品が安いんじゃなくて日本製が高いんじゃないか？
いくら何でも1950万円で輸入できるバスを7000万円とかどっかおかしいだろ
バスを日本に輸送するだけでも高額なのに、それを払ってもまだまだ格安とか 中国製で唯一使ってるのは
ソーラーパネルだな
日本製ほどの寿命や性能は無いが そこまで大きく違いが無いからな
あと安いし
爆発とかすることがまず無いから 世界で売れてる >>3
昭和 57 年 3 月 学習院大学法学部 卒業 >>239
レッドチーム陣営の利益に貢献するなんて
一昔前なら射殺されてるなお前みたいなやつ まあデフォルト不動産会社も日本とか相手じゃないとか言ってたもんな
結果はみんな知ってる通りｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 中国からの輸入品に高関税を掛ける事だな。
そうすれば、中国に行った日本企業も旨味が無くなり、撤退を始める >>208
中国で一番高い上海でさえ、日本の半分いかないんだろ。
中国の不動産バブルは、そういう人達が買ってるんだろうからね www
中国がバブル崩壊したら、失われた１００年になるかもな www 中国製品の安さを支えているのは
検品基準がテキトーで不良品売っちゃっても交換すればええやろ精神なので
アタリを引けば普通にお買い得、問題はハズレを引いたときなのだが… >>231
商売の原則はモノ作る人、サービスする人、営業する人だけなのに
間接部門がデカくなりすぎたわなぁ
そしてデカくなったなりの成果を出していない 第三次世界大戦が始まったら
こんなバスなんて乗ってる奴らは敵国と見做されるぞ >>238
日本企業が無能すぎるのではないか
中抜きばかりしてるから、ＥＶでも中抜きしすぎて、高くなりすぎてると思うね 安けれはよいはパナソニックの松下電器の教え。
そんなによければ、パクって真似しろ。 中華のスペック情報なんかほとんど嘘だぞ
信じる方がアホ 爆発爆発って騒いでるバカはもう脳みそアプデした方がいいぞ
国産のモバイルバッテリーでも買ってみればわかる
メイドインチャイナって書いてある
お前が持ってるスマホのバッテリーがどこで作られてるものか？
爆発しないよね？ いまだに先行者のころの中国イメージから抜け出せないやつが多いんだな 爆発するとしたらやっぱりエンジンのあたり？(´･ω･`) >>253
それもあるとは思うが
中国もバッテリの材料が取れる国の一つだからな HUAWEIのスマホを持ってた
痴呆たちも必死にHUAWEIを五毛と共同で擁護していたな
独裁中国の企業はどんな巨大企業でも
一瞬で国内外で潰されて行く
そもそも武漢ウィルスをばら撒いて世界中で500万人以上を殺している
習近平中国の製品、それも公共交通機関のバスとして使う
京阪バスは立派な反日国賊企業でしかない >>258
お前一度そのスマホのバッテリーがどこで作られてるか調べてみなさい >>176
もう少し経済の勉強しろよ
中国がCPTTPに加盟できないのは国営企業が多いからだよ(他にも不可な理由は多い)
それに中国のEV事業の大半が資金調達詐欺案件だ
不動産が焦げ付くのでEV事業始めるって言って資金集めて不動産に流して補填してる
実態よりちゃんとしたEV企業ははるかに少ないのが現状 >>25
お前さ、在日コリアンへのヘイトを煽ってる自覚あるか？
お前は在日コリアンの敵だよ 2013年に、ハイセンスのクソ安いフルHD液晶テレビ、PS3のモニター用に
壊れてもいいやって2013年に買ったけど、PS3→PS4→PS5といまだに
ゲーム用モニタとして現役
こりゃ国産なんてただのボッタクリじゃんって思うようになったわ まあ日本製が良い良いって言われてた時代から
実際製品を作ってたのは中国や韓国や東南アジアの国々だから仕方ないよな 日本にEVバスは無い。展示品的な物を仮に売ってるだけ。 ストップ＆ゴーの多い路線バスじゃ電動車が有利なのは明白
裏を返せば山手線をディーゼルカーが走るのと同じ
訳が分からないのが日本のどのメーカーも電動バスに興味を持たなかったこと 中国の車ってあまり知られてないけどベンツ、BMW、トヨタ、ジャガーがその技術を欲しがってるほど超高性能なんだけどね
世界一の安全性、動作性能、加速力を誇ってる 勉強だけできる無能だらけ
それでゲーム業界も終わった
良いものを作るより儲ける事ばかり考えて課金ゲームばかりになった
そうして消費者は去っていく 日本が最先端の技術を持ってるんダー！
っていつのこと言ってんだよww
安かろう悪かろうっておまえたちが馬鹿にしてる間にとっくに通り過ぎていったのさ
日本は80年代に頂点を極めたと勘違いしてそこで成長が止まってしまった
そこが中国の成長に対する過小評価に繋がった
日の丸ナントカとかもう遅いぜ
じゃあそろそろ死のうか >>81
水素でるまで待つ。爆発とか感電とか静電気きそうな車はやだ 京女行きのEVバスがずっと前からあるけど
特に問題起きたとは聞かないしいいんじゃないっすかね
排ガス出ないのは登下校向きだと思う >>1
スマホと同じくまず価格で攻めて市場シェアを確保するいつものやり方日本はそれが出来ないからいつまで経っても勝てないw 今日本製のテレビなんてないよ？全てシナ資本
日本製のノートパソコンは消えたよ？全てシナ資本
日本製の洗濯機や冷蔵庫なんて無駄に高くて全然売れない
日本の家電が終わったこと知らないアホが多い
EVは車の家電化。バッテリーとモーターがあれば南米でも作れる。モーターなんてもはや枯れた技術で進展なし
バッテリーはほぼ米中が独占
自動車が家電化したらトヨタもホンダもシャープやNECと同じ運命辿るだけ >>275
まだゲーム業界終わってないよ
動画広告で稼ぐゲームで俺も飯食ってる 日本はあぐらをかいて前に進む努力を怠っている
本当に良いものなら中国製でも使うべきだ
本当に良いものならな
日本は落ち目だからいい刺激になるだろ
中国製だとバカにして動かないようならもう終わりだよこの国 でもね、一年後に買い換えるんじゃ意味なくないですか？
10年保証とかあり？ カタログスペックが高いのは認めるけどね。
数値化しにくいところとかは、かなりいい加減。
それを見抜けないアホが多いのから、今の中国はうまくいってる。
まあ最近の日本も追従してるところがあって自滅行為だね。
中国に倣って、目先の利益追っかけても寿命縮めるだけだど思うんだが・・ >>256
中国製バスの電池がスマホと同じと思ってる時点で無能だから >>180
1台爆発したら、全車両使用禁止になるおそれがあるよ、日本では。 >>277
日本でも起きそうだな
中国製を買うならソーラーパネルとか
安全な商品を買うべき >>270
真面目な話するとモニターはToshibaが入力からの遅延が最も少なくて優秀だったよ
でもはるかに処理速度遅いLGのモニターなんかに負けてたな。
7年くらい前だと日本製の処理速度のほうが良かったのに評価されてなかったのが不思議だった >>118
鬼畜米英叫んで焼け野原になった
先祖と同じだな 日本の会社構成: 背広の営業マン7割
中国の会社構成: 技術、製造部門9割 >>291
そのレスだけで電池が爆発するメカニズムを知らないのがよく分かるねｗ
勉強し直してからきてね >>259
ウイグル自治区は上海より人口多いと言うからな 長く不具合が起こらないのならそれでいいんじゃないの てかスマホにしても完全に中国製の方が上だよな
なんでまだ日本製が優秀だと信じてるの？ >>275
任天堂は絶好調な ソニーのゲーム事業も >>294
倍速モードも搭載してて素人目には大してかわんなかったからなあ
マニアにはいいのかもね >>300
最近投げ売りされてるAQUOSのやつは不具合だらけと言うねw お前らがよく行くコンビニの食料品なんかもほとんどが中国産なんだぞ 失敗を祈るうちは何も自分の成長しないんやぞ
祈るな 何で日本の製品はアホみたいに高価なの？
性能と値段が逆に釣り合ってないだろ 今年は東大の名誉教授が中国に移ったニュースあったけど
あれが国の勢いをよく表してるよね 中国で観光バス乗った事があるが
なんか グラグラするんだよな 乗った事ある奴ならわかると思うが
バッテリーの前に車体が怖い 高速とかは乗りたく無いな 何でこれ形式認定パスさせたの
爆発するって目に見えてるのに >>304
国内がEVはマイクロバスしか作らないから
まず貢献先がない気がせんでもない >>300
同価格帯なら確実に中国製のほうが上だな
>>306
まあシャープももう日本企業じゃないし >>15
日本支社あるからどこかメンテできるところあるんやろ >>307
さすがにそれは無い
ナチュラルに嘘吐かないように >>303
任天堂もソニーもライセンス料で中抜きしてるからやろ
実際のゲームを作っているベンダーでもそのうち中華企業ばかりになるぞ スマホで痛い目を見た。
それ以来、スペックだけで判断するのをやめた。 >>115
クルマ業界じゃなくても中国の脅威は顕著だよ PL法に関してメーカーと交渉したのかね。重大事故起こしたら業務停止もあるんじゃね。ないだろうけど。 >>302
それハード売ってる企業ね
ソフトは絶望的で海外企業に技術とボリュームで圧倒的な差をつけられてる
昔は数多あった日本のゲームが新作ゲームどれ？状態で話題にもならず 現代自動車のバスとかトラック一時よく見たけど、
今はもう残ってない。 >>328
ギャンブルみたいなもんだよ
爆発しなけりゃ勝ちだし >>247
中国製だろうが初期不良なんか殆どないけどね
息を吐くように嘘を吐くネトウヨが買うと必ずすぐ壊れるみたいだけど
多分発達だから物にあたってるんだろｗｗｗ バスのバッテリー爆発したら、歩行者も巻き込んで100人は死にそう。会社は一発倒産 >>316
中華スマホでもバッテリーは比較的日本製が多いけどな 性能はどうかな？品質も怪しいわよ！
でも、安いのは魅力よ。 もう日本が持つ最先端なんて無いんだよ
日本人は人種として退化してしまった
自分たちが優秀だと思っていつしか努力しなくなったのだ
日本がバカなのは
もう抜かれてるのに自分たちが一番だと思ってることだな >>321
日野かいすゞあたりに現地代理店業務を委託するんやろう
日野はOEMでBYDのバスを作るし、いすゞが系列に入ってるトヨタとは提携してるし
よりどりみどりや >>300
スマホにしてもってのがよく分からん
むしろスマホだからって気がするが >>329
家電やスマホはもう中韓に性能で抜かれてんだよ
車も日本は水素に投資しちゃったから電気は乗り遅れてる 中国みたいに爆発したら穴に埋めるとかやれりゃ使い道もあるだけどな
日本だと爆発したら後始末が大変だよな 本気で日本企業が勝ちたいなら
技術的なイノベーションで差をつけるか
価格的なアドバンテージで差をつけるかしかないけど
どっちもないもんな >>319
一時は台湾企業傘下になってようやくまともなの出てきたかと評価上がってきたとこに出てきた問題だからなw 一昔前の中国しか分かって無い時代遅れのネトウヨよ
もう中国は日本より進んでる国になってんだよ 【速報】 中国、またしても国内大手EVバッテリーメーカーが破産 EVバッテリーシェアランキング9位 ★２ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640437752/
大丈夫…じゃなさそうだな この前ロボット掃除機かったけど、始めから日本製は除外して検討したわ
結局中国製買った
性能も価格も良かったから >>297
一方、安全性が高いリチウムイオン電池もあります。
それは、リン酸鉄リチウムイオン電池です。エネルギー密度が低く、過充電・過放電状態になっても爆発しない特徴があります。
また、長期使用（約10年）も可能です。
中国製のバスの電池は大体これです
あとは鉛蓄電池 >>5
Expedia z ultra使ってたけどauの対応があまりにも悪く、
代わりのスマホも発売されなかったんで中華製買ったけど、
値段半値でスペック上。
1年ごと買い替え、故障しても新品買えるくらいの値段だったから、もう中華製から離れられんわ。
たぶんもう二度と日本製は買わんと思う。 >>332
価格がそれほど変わらなくて
所詮韓国だしね
価格が4倍安く、世界の工場たる国が作る車
日本は車がなくなったら、残るものは真面目に
四季だけになってしまうね･･･ 日本が中国に勝てる分野
創薬 アニメ 音響 浄水 ハードゲーム
エンジン車 競馬 野球 冶金
こんくらいだろ？ｗｗ自民のおかげｗｗ >>1
とっくの前から導入されとるやろ
富士山の登山口まで走ってるのもこれやろ >>296
追加
サボりのパチンコ営業マン
熾烈な競争の中の技術製造 >>17
１０年前EUで流行ってた
ディーゼル思い出せ >>354
これなんだよなぁ
テスラもこの材料に力入れようとしてるし
でも技術のこと分からない
日本人には厳しい >>327
地デジをDVD再生するソフト
干支が２年しか使えない年賀状ソフト
謎の家計簿ソフト
出来損ない地図ソフト
体験版DVD編集ソフト
ナビゲーションソフト
パソコンコンシェル()ジュソフト
映像編集ソフト
出来損ない音楽ソフト
出来損ないお絵かきソフト
電車の時刻表ソフト
セットでお得やでなめんな BYDは安全なリン酸鉄系なので、ネトウヨの妄想とちがって爆発しないんだよな
BYDのリン酸鉄系や、東芝のSCiBは、安全で爆発しない >>349
利益率度外視できない技術革新に投資する金もないだからね 中国ってそれほど景気いいのかね？
TikTokも大規模なリストラしてたし、他のゲーム会社も相当リストラしてる
上で日本の学歴社会化が問題って言ってる奴いたが、今は中国のほうがやばくなってる
大卒で希望の働き口がないからって働かない寝そべり族って社会問題になってるし
大体、アメリカに上場してる企業ですら国際会計基準での財務諸表の公開拒否してるからな 日本も昔はどれだけの自動車メーカーが誕生して、どれだけ倒産したんだろうな。
そう考えると面白い企業がぽこぽこ生まれる中国はそれだけ若くて元気があるってことだろう。
老〇企業しか残らない今の日本 ありえない謎の爆発事故はネトウヨの自作自演
ってとこまで読んだ 日本は原材料費だけでなく開発費用ものせて販売価格にする
中国は原材料費に利益のせて販売価格にする
開発費用回収をどうやってるのかは謎だが、売れないより売れた方が商売としては正しい >>374
景気はよくないと思ってるけど
リストラ云々はあんまり日本の感覚で測れんような
スクラップビルドで老舗なんてない国だしな 電子機器はそんなに変わらんが、機械部品は日本の方が圧倒的に上。 俺はバスが爆発するより発狂したアホが電動バスで油まきそうなのがよっぽど怖いな
不謹慎ですまん >>374
問題ってのは押し付ける先があれば問題じゃなくなるのよ
中国は日本と違ってそれがある >>374
単純にEV関連に投資してる
中国の企業が多いだけなのかも 半強制らしいからな
だから 無茶な企画でも実現化してしまってる 一時コストパフォーマンス期待か
少なくても７年後結果でるが・・・・
なんだろうね >>374
中国は出来て数年の会社が勢いあるからなXiaomiなんてまだ10年かそこらの会社で今や世界シェアTOP5に入ってる BYDは世界トップレベルの高い技術力を持つ会社で、ネトウヨの妄想する安かろう悪かろうとは正反対 3年後に出るEV
日本製 4人乗り 充電90分
航続600キロ 重量1.8t 価格280万円
シナ製 2人乗り 太陽光パネル標準 充電15分
航続900キロ 重量0.8t 価格80万円
金持ちでもシナ製買うよ チャイナ国内クオリティじゃない事を祈るしか無いな
発火したら逃げる暇もないしな 日本製やばいな
安くて高性能の中国にとって変わられる 安かろう悪かろうの悪かろうの中に超極悪が混ざってくるのがねぇ…
まさに命を危険に晒す逆宝くじ >>110
結局これだよな、中華のEVはほぼ補助金で７割引きぐらいになるんやろ
５０万の車も結局はほとんどが補助金で安くなってるんやし >>381
不動産の焦げ付きの補填で半導体投資詐欺、EV事業詐欺がヤバいから実態はどうなってるのって思うわ
キンぺーも学習塾軒並み禁止にして何十万人もの就労者いきなり職失ってるし、締め付けがなんか凄いんだが これは、中国企業の実績を伝えないマスコミに責任があるんだろうね。
日本スゲーってのばかりやってるから知らないやつが現実を突きつけられるとなんだこれ！？ってなる。
実際に世界ですでに席巻している状況をみれば納得の結果。 たった4台売れたくらいで日本を席巻すると思ってるのが草
バッテリーがいつまで持つかなｗ いまだに中国見下す日本人には
中国はすでにリニアモーターカーが商業的に走ってますが？というと黙る 中国製だから中国メーカーのバッテリーだけとは限らんよピンキリの幅の広さがそこに出るからなw >>375
既得権を守るため新興企業は官民一体で全力で潰すのが日本文化だからな
そのくせ古臭い企業は国民の税金で腐るまで生かすという… 日本が作ろうとしてるのEVはTVで言えばかつてのプラズマテレビ
シナがやろうとしてるのは10万円の液晶テレビを2万円にすること
トヨタはもう逆立ちしてもEVではシナに追いつけない >>396
中国＜補助金使うと50万円！
日本＜補助金使うと500万円！
補助金なんてどこの国でもやっとるわ。 >>403
技術が違う
中国のリニアはドイツと同じ
日本のリニアは超伝導 >>402
日野は来年BYDのバスをOEMで発売しますよ？w ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ニホンスゴイ番組できないね 電動自転車でも中国製を購入したら最悪
直ぐに電池が痛むし、換えのバッテリーもない。 >>401
中国はここまで進んだって報道してしまうと視聴率落ちる
日本凄いってやれば視聴率上がる 経験が必要な仕事もみんな中抜き派遣にしちゃったからなあ
技術の継承が全然出来てない 日本で売れた数しか知らないやつがマウント取るスレはここですか？ >>390
そのシャオミすら国際会計基準で財務諸表出してないのが問題だと思う
実力なら大したもんだが >>392
ええぃ！連邦軍のモビルスーツは化け物か！ BYD製のEVバス4台導入した合計でも
トヨタのFCVバスは1台すら買えないんだもんなあ 日本企業は撤退に次ぐ撤退で強気になれなくなってんだろうな 発火したら大変なのにな
発火というか爆発だけど
バス会社の車庫で爆発する事を祈るしかない
これなら人死出る確率低いし 京阪京都交通にも導入されのかな
行き先の舞鶴て書いてあるの見かけなくなったな 日本製より安いけど爆発リスク抱えたまま使うのはなぁ >>394
レア資源から作られるバッテリーがガソリン車の代わりはムリなのに?
何からバッテリー作るの？
水と砂利？ >>420
その価格差だと、確かにこっち選ぶな
乗客はバスの車種を気にしないし >>410
磁力で浮いて最高時速620km！
中国で最新型のリニアモーターカー試作機が発表される
https://www.gizmodo.jp/2021/01/china-prototype-maglev-train.html
開発しているのは、西南交通大学の牽引力研究所。
この新型には冷却剤として液体窒素を使用しているので、従来型より経済的。
液体ヘリウムを使う一般的な超伝導だと-269度まで冷やす必要がありますが、
液体窒素を使うこちらは-196度と比較的高温で済むのも大きな利点となっています。
2027年には、東京と名古屋間にて時速500kmで移動するリニア中央新幹線が開業すると言われています。
しかしこちらは高価な液体ヘリウムを使うので、
液体窒素より50倍も高価なのだそうな。 >>418
スマホの利益率は確か5%とか言ってたなAppleが9%くらい >>428
既に価格面で国産じゃ作れなくなり始めてるって事が理解出来ないんだなw >>432
売れないもん作っても仕方ないからなあｗ お前らBYDを舐めすぎ。
もはや世界各地で走りまくってる大企業だっての。
日本企業も7000万とか寝ぼけた事言ってないで、
せめて3000万くらいに下げる努力しろよ。 >>408
その頃、中国は技術が低いから低価格帯テレビだけ、プラズマなど高価付加価値品は日本じゃないと生産できない、中国はまだまだ
なんて言っていたのが、すぐに日本生産のテレビなんて駆逐されちゃったな ウヨ豚は文系ばかりで、日本の理系が今どんなに悲惨な状況か知らんからｗ
今が底じゃない。バブル世代が定年退職し終わる10年後は、
途上国といって差し支えないレベルにひどくなるぞ。
技術大国だった昭和までの日本の後継国は中国になった。
日本の優秀さは、何でもアメリカ式にしたがる連中に木っ端微塵に破壊されちまった。 >>402
このメーカーのバッテリーはトヨタも採用しとるぞ BYDのバッテリーはトヨタが認めた世界最高の電池なんだが? 燃えるとか言ってるやつは営業妨害だぞ。反日か?? >>426
中国が得意のリン酸鉄リチウムは
コバルトなどのレアメタル不要に
安全性が高くて安価
レアメタルの中でも超レアな
プラチナを使う
水素燃料自動車を推進してきたトヨタ >>437
日本の技術は世界最高だから
簡単に作れる >>437
俺も金さえあれば日本は中国を遥かに凌駕する物をパパっと作れると思っていた時期があった 中国電池メーカーが潰れていってるのに
なんで採用するの。
電池寿命短いし交換パーツの保証ないのにね。 >>422
お前のスマホの中のバッテリーはシナ製だぞ？
なんで爆発を恐れてないの？ >>439
国産じゃ既に価格面で勝てないからなw
これが次第にコスト面でシビアな商用車に広まっていく
既に佐川の配送用EVは中華にやられちゃったしな そのうち50万の電気軽自動車も入ってくるだろうな
庶民が買うのは間違いなくこれになる >>444
なら早く圧倒してみてくれよて話になるんよw >>439
BYDのバッテリーはトヨタが認めた世界最高の電池なんだが? トヨタ社長がお願いして売って貰ってるんだぞ。お前反日か?? 昔の日本子供はワンパクぐらいが丁度いい自分で考えて進んで行く
今の日本あれダメこれダメ決まられた道を進む脳死状態で目の前が崖でも進んでしまう
こんな感じで日本人自体に力が全く無くなってるんだよ 盗聴機と盗撮カメラが標準装備の奴か
誰が利用してるかすべて筒抜けになるな
安いにはこういう理由があるw >>435
そりゃ日本の技術者が小遣い稼ぎに休日中国、韓国に行って技術教えてたしな
その技術者連中が今日本企業の上層部に居るという間抜けぶり
自分の小遣い稼ぎで自分の企業危機に陥ってますって誰も言えないわな そのノーベル賞も日本は取れなくなってくると言われている >>446
トヨタが100万キロ保証するほどの
高耐久な中国BYDのバッテリー >>448
日本が未来永劫ノーベル賞の常連で居られるとは限らないんだが 無駄機能ばっか付けてボッタクリしてたら中台にやられまくってる国内の利権馬鹿共はもう引くに引けなくなってんだよなあ EVなんか進めてる方が反日だけどな
日本に爆発するゴミを買わせようと必死だな >>374
少なくともGDP改竄しまくってる日本より国として信用あるから人民元は上がってるよ >>463
BYDのバッテリーはトヨタが認めた世界最高の電池なんだが? 燃えるとか言ってるやつは営業妨害だぞ。反日か?? シナはエンジンや水素では逆立ちしても日本に勝てない
逆に日本はEVでは逆立ちしてもシナに勝てない どうせすぐバッテリー劣化して後悔することになるわなｗ 都バスも全部この中華製EVに変えよう。
百合子さんに変えてもらおう。
サステナブルな都市に変えるためガソリン車をなくそう。 日本の技術なんて、元々ある物の改良や小型化。
新しい物作りには向かないよ。 バブル前までは日本こそ何でもパクるって言われてたんだが ていうか日本のEVﾊﾞｽって競争諦めてるでしょう
通常ﾊﾞｽ部門ももうけになってないし >>472
BYDのバッテリーはトヨタEVにもされる予定の長寿命電池だ。劣化するとか営業妨害だぞ。お前反日か? まあ今の日本企業なんて殆ど中国に買収されてもおかしくないほど貧乏なんだし安くて良いものならそれを優先するのが当たり前だろ
スマホにしても電化製品にしてもコスパで中国に敵うメーカーなんて今の日本に無いんだしさ
むしろ中国製の方が良いまであるし >>469
トヨタが中国企業5社ぐらいと組んでFCV技術を垂れ流ししてるからそのうち水素関連でも抜かれるかもよ？ 首都圏一極集中政策によって地方のバス会社はどこも虫の息
しかしながら高齢者の交通インフラとして存続させざるを得ない
京阪の判断は致し方ない リーフ乗った奴が言うには性能割に高い
航続距離とか 嘘だらけ
中国のバッテリーとかもっとひどそうとか言ってたな
現に中国でEV車の墓場があるみたいだから 乗れる年数は少ないんだろうな >>477
バスは乗り心地が悪くても気にする人は少ないから海外製でいいってわけか >>473
一億円するトヨタの水素バスがあるだろw
燃料はハイオクよりも高い水素
産廃だけどw 京都に行ってもぼったくり店ばかり、行くことはない、テレビで十分な街 >>465
GDPの改ざんはほんとあってはならないことだが、中国はその比じゃないよ。
王毅も自国のGDP信用できないから電力消費と輸入額みて類推するって言ってるくらいだから >>485
初期のリーフ電池はポリマーの安いやつだからしゃーない 日本はガソリンにいつまでもこだわるならやばいと思うは 日本って実は何も発明してない
テレビ、ラジオ、冷蔵庫、洗濯機、PC、スマホ
全部海外が発明してる リスク取ってシェア取るから強いわな
日本勢が市場規模見てから参戦するころには手遅れ トラックもエンジンは外国のだったりするし大型車は厳しそう >>485
HVの燃料も嘘だらけになるがw
日本国の燃料基準が嘘なんだよ
国際基準を導入した結果
アイドリングストップの効果が薄い事がばれて
コストカットでアイストの廃止が増えた 同じ予算で３台買ってお釣くるんだもんな
経営者としては真っ当 >>35
ポンチョもBYDのOEMなのは
わかって書いてるんだよな 既に50カ国以上で販売実績あり、日本でも数年前から展開済み、日本向けモデル有り、国産と比べ価格は3割
これで国産選ぶなら多分癒着してるから背任で調達担当訴えた方が良い >>1
2021.12.22
海外「売れるの？」日本に中国の高級自動車販売店がオープン！（海外の反応）
https://kaigainoomaera.com/blog-entry-14416.html
2021.12.22
海外「日本人は買わないだろ…」中国の高級自動車メーカーが日本上陸、しかし外国人は冷ややかな反応（海外の反応）
https://sekai-gcp.com/archives/6411 ここは謙虚に中国メーカーに学び
日本のメーカーも格安EVバスを新しい会社で作ったほうが良い 世界のルール作りに参加させてもらえて無い時点で
日本は負けてるんだよ こんだけ支那に食い込まれてても指咥えてるだけの日本に未来はないわ >>506
今の時代を生きてる日本人は他人をリスペクトする能力が欠けてるからな
中国にはとことんやられるよ >>1
2021.10.21
【車】10万円で買える中国産の“世界一安いEV”、米国で売れ行き好調
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1634794479
中国のEV車、Chang Li
2021.12.23
南京人「日本車を買うつもりｗ」←中国人「南京大虐殺を忘れたのか…」
https://asiareaction.com/blog-entry-5102.html 釣りで低性能とか言ってるんだとは思うけどBYDは長いこと電話のバッテリー作り続けてきて今バッテリーでは世界最高品質だよまさか日本製の方が性能いいとか本気で言ってないよね そりゃ日本のメーカーは乗用車の方が売れるんだからバスの狭い市場なんて
どうでもいいよなぁ この手の話絶対大阪とか京都から出て来ると思ってたわ
中韓と深い所で繋がってるからな 中国の外食企業が日本にきて
日本の中小の外食自営業ミナゴロシにして欲しいわ
ネトウヨの糞共が大勢いるからな 技術をパクリ奴隷に作らせてる中国に勝てるわけーだろ
ジャップは植民地になる覚悟しとけよ ＥＶだけ日本製らしいじゃん
中小の企業が日本の大手が無視するので
中国としては安くさらに高性能ＥＶが
手に入る。 >>1
2021.9.28
【中国】日本車に日本軍のステッカーを貼っていた男が逮捕されるｗ 中国の反応。
──────────────────────────
海外反応！I LOVE JAPAN
2021.10.3
韓国人「中国で『旭日戦犯旗』のステッカーを車に貼るのが流行？」日本帝国主義を象徴するステッカーを貼った車両が摘発される 韓国の反応
http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/56139391.html
2021.12.19
中国高級ブランド「紅旗」旗艦店が日本初オープン！ 1000万円超え高級セダン「H9」展示も！
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1639925441 >>156
都市部のタクシーとか路線バスは
一番EVに向いてるでしょ >>521
お前には大陸のクソ不味いチェーン店がお似合いだよwww なんかもう、優秀な人間は日本企業で働かない気がする。 日本企業は社員比率6〜7割が営業
中国企業は8〜９割が開発製造職
同じ商品を作っても価格は2倍差になる
社会構造、会社構造の違いで負ける 世界のバス市場が年間60万台に対して日本は年間5千台だって
だから日本のバスメーカーは弱いんだろうな >>1
2012.9.19
暴動と拡大主義。中国の反日暴動に対する海外の反応
http://sow.blog.jp/archives/499553.html
尖閣諸島の国有化に端を発した中国国内の反日デモ、暴動が一週間を過ぎました。
イギリスDaily Mailは「中国にいる日本人は身を隠せ」という記事で今回の暴動を報道し、そこに世界各国から意見が寄せられていました。
反日の裏に潜む中国の拡大主義を懸念する声も散見されています。
2021.9.20
中国人「南京ではマツダがとても嫌われているらしい」 中国人「こんな看板があるんだな」「なぜこうなった」
http://www.japohan.net/archives/31427
地下鉄入口の両側300メートル以内は白タクとマツダは駐停車禁止。違反者は理由を問わずレッカー移動 あー ヒュンダイバスの二の舞だわ
電気だから燃えて乗客焼死事件が多発するぞ
南無三 今更？（笑）
BYDのバスを採用するのは今回が初めてではないし、
他県の観光バスにも採用されているだろ？ >>409
その価格の為にほぼ補助金だ、どこの国もやってるレベルじゃない >>5
そこはね、あんた
もうこの流れは止まらないアルよ
と語尾らなきゃ。 >>500
加速性能はいいらしいけど高速乗ると みるみる減ってく所は
ガソリンと逆だなとか言ってたな
でもEV車乗ると 航続距離気にして乗るから嫌になるらしいぞ EVバスの一回の充電時間や費用ってどのくらいなんだろうか
ガソリンバスとの比較を知りたい >>409
補助金ついて何とこのお値段🤗（7000万） これまでも田舎や小規模ではBYD導入してたよ
今回は京阪という大企業が京都という大都市で大規模に運用するって話で次元が違う
これが上手いこと行けば全国で一気に導入進むよ 完全に流れは数年前からEVなのに日本メーカーはガソリンエンジンに執着しすぎ
蒸気機関がなかった頃に人力装置にこだわったり
電化が進んでも蒸気機関に拘るみたいな
完全に時代遅れ
今の自動車会社のトップは自分が死ぬまではガソリン残るとみて改革しないんだろう どんどん電池が劣化していくからな
京都はもう金無いし、どうにもならん >>534
日本終わるよ
未来のバス静かに発進 徳島で運行の中四国初の燃料電池バスに試乗
https://www.asahi.com/articles/ASPD86TPTPD1PTLC021.html
運行する徳島バス（徳島市）が使用する車両はトヨタ自動車「SORA」。
車体価格は1台約1億円で、
国と県が2台で計約1億8千万円を補助。
水素充塡は東亜合成（東京）が徳島工場隣接地に設置した水素ステーションを使う。 でもこの社長も私用の自家用車は日本車なんでしょ
リスク負わされるのは乗客だけ なるほど中華製の常用EVは日本じゃ絶対売れないから
隙間産業に売り込むしかないわけねｗ 各社環境への免罪符にような形で買わされてるから
実際の稼働率は低いんじゃね？EVバスは酔うし >>546
なんでこんなにたけーんだよ
それでいて末端社員の給料は雀の涙なんだろ？おかしない？ >>540
一回は知らねえけど京阪バスのリリース見ると年間エネルギーコストが電気1台40万に大してディーゼル143万だって >>540
年間コスト
従来140万
電気バス40万
だと >>545
京阪バスってどっちかというと大阪じゃないのか 安くて性能がいいのは日本製品の特徴やったのに時代は変わったなあ >>547
そこがスマホとは違うな
昔スマホを推してた人達は、自分も使ってたけど
EVを推してる人達は、なぜか自分は使わないw >>540
何回も止まったりする街乗りとかにはEVは丁度いいとは思うが
バスの重さとなると どうなんだろうな >>551>>552
うわ、マジか
電気安いなー
初期費用も運用コストも安ければ導入するわな チャリでも安い中国や台湾製の買うのがあたりまえだからな >>227
ﾊﾝﾄﾞミキサーは下手すると10年選手がざらにいる調理器だけどな
あそこまでシンプルな構造だとゴムパーツやギヤの磨耗の方が製品寿命関わるレベル >>557
もう世界中で運用されてるし実燃費も全部データ出てる
それも踏まえて導入してるんだよ バス業界でBYDの評判良いんだよね
逆に言うと日野といすゞは何をしてたと感じる
殿様商売だったからね >>546
燃料電池車はレアメタル使うから高くなるって話だけど
ここまで高価になるなら切り捨てるしかなくなるな
水素エンジンに舵を切るわ、水素の燃料電池はあかんわ 安さとかで導入すると泣きを見るんだわ
ヒュンダイのバス走らせてた会社だがほぼ毎週走行中にエンジン壊れてトラブってたから >>1
2021.12.24
【動画】テスラ車の故障にブチ切れた男性、ダイナマイト30kgで木っ端微塵に爆破ｗｗｗｗｗ
http://yurukuyaru.com/archives/87425120.html
フィンランド南部の風光明媚な村ヤーラに住む男性が、2013年に購入した電気自動車「テスラ モデルS」に大激怒。
ダイナマイトで木っ端微塵に爆破した。
・テスラオーナーであるTuomas Katainen氏の堪忍袋の緒が切れた
・彼の愛車は走行距離1500kmを超えた辺りで様々なエラーを吐くようになり、1ヶ月近くディーラーに預けられることになってしまった。
最終的にバッテリー交換が必要となったが、その修理費用はなんと2万ユーロ（約260万円）だった
・そこでKatainen氏は30kgのダイナマイトを車に巻きつけ、さらにはテスラ社のイーロン・マスクCEOのダミー人形を運転席に乗せた上で、これを跡形もなく消し飛ばした >>561
ブランド化されてるメーカーはいいけど
それ以外は信用できないわ >>550
超高圧ガスの水素タンクは
高価なカーボンファイバー製で
一本200万円もする
心臓部の燃料電池はさらに高価で
金より少ない希少なプラチナが必須
正直、自動車に使うには
地球上のプラチナ全部使っても全く足りない アメリカ制裁前にファーウェイが席巻！
どこの世界線の話なんだ？
席巻🤔 もうEV推進派って完全に共産党員でしょ。
普通の日本人ならガソリン車乗り続けるわ。 中華安いのに高性能なんだよなあ
いつの間にか日本は高いのに低性能
どーしてこーなった メンテだ寿命だ言うても、値段が１／３じゃ勝負にならんわ。
シャア専用みたく３倍の性能あるんか？ >>564
そんないくらでも偽れるデータを信じてるのか モバイルバッテリーもそうだけど中華製の方が大容量で値段も格安
しかも品質も良いからおれは2台同じのを購入してる
日本製を選ぶ理由がなくなっている
みんな同じような考え方になるでしょ
もう日本はダメかもね 聞いたこともない中華は絶対避けるべきだよ。よく爆発する
でもBYDなんて世界企業だし世界中で運用されてるわけで不都合あっても隠せないわけよ
どう考えても日本メーカーより信頼できるよ >>1
2021.5.26
（動画あり）中国で電気二輪車が道路の真ん中で爆発…運転者即死、5人負傷＝韓国の反応
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/58067329.html
2021.6.23
【速報】 中国、EV駐車場のEV300台が一気に爆発炎上してしまう 「消防隊も来たがEVバッテリーは破裂を続け全焼した」 画像・動画あり
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1624462995 >>567
エンジンだと全く走らないんだよ
カローラが2人乗りにして
残り全て水素タンクにしても
50kmしか走れない
内燃機関では不可能な
高効率の燃料電池を使って燃費が悪い状況
そこから効率落ちるエンジンなんて使うと
タンク車になってしまうw ヒュンダイバスなんか日本製の1/4だったぜ？
それで毎週どれか1台ぶっこわれてたらお客さんに大迷惑だぞ
俺客にブチ切れられてボロクソ言われたからな こういうの、担当がちゃんと情報収集してんのかね
中国のEV車なんて爆発炎上事故多発してんのに
走行中にもし爆発したら大惨事になるのに 某メーカーの部品供給関連の仕事したときは
凄い値段で買ってくれてた
ああいう無駄な羽振りのよさが
バスの高価格に跳ね返るのだと今になって気づく >>1
2021.7.12
【中国自動車】トヨタ「カムリ（2017年）」開発責任者が広州汽車幹部に転身 勝又正人氏「世界を驚かす自動車を開発したい」
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1626030114
2021.5.26
（動画あり）中国で電気二輪車が道路の真ん中で爆発…運転者即死、5人負傷＝韓国の反応
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/58067329.html ヨイショしてるやつ身の回り中華製品だらけなん？
俺の言う中華製品っていうのは中華企業が中華で生産してる真の中華産のことな
他国の企業が中華で作ってるものとは別の本物中華 >>584
んなもん企業によるだろ
BYD車が爆発しまくってるのか？ >>581
今のところはだよな、トヨタがどのレベルまで持って行けるかは知らん
ただ燃料電池よりは望みがあるからエンジンやないのけ 中国国内でどんだけEV車が爆発炎上してるか、日本のマスコミが報道しないのも悪いんやで >>1
2021.11.17
【速報】 中国 「どうして日本のリチウムイオン電池は爆発しないのですか？」
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1637143965
潜水艦に採用するなんて！ 日本のリチウム電池は爆発しないのか？＝中国 >>572
基地局だね
安くて性能いいから日本を含めて
各国で採用されていた
アメリカが次世代の5Gで不利だから
(アメリカ国内の電波事情で中国規格に劣っていた)
政治の力で排除した >>574
安いとは思うが高性能だとは思えん
糞リーフでも 8年は乗れるのに
あっちの方は3年ほどで廃棄 使い捨てだからな 有名中華は安いし性能が良い。
日本製は高いのに性能はたいしたことない。
これが現実。 大体「日本人の勤勉さ」が本当に日本人にだけできることと思ってたのか？
そう思ってたなら阿呆すぎだ >>522
廃棄物にしたって日本メーカーは高額の廃棄費かけてるがシナは川に垂れ流しだしな
勝てるわけない これからますます中国の実力を
思い知らされる出来事が続くだろうな
日本人が持つ『強いものが偉い』
という真の価値観から行くと
国民が手の平返すのはもうすぐだと思うよ バス会社がリコール対策で複数メーカーの車揃えるのは普通の事だよ だから免罪符で買わされてる殆ど車庫にいる置物だよ
安い方がいいに決まってる >>588
例えば充電中の爆発炎上事故があるてことはどこのEV車でも爆発炎上するリスクあるんやで
電池に問題あるんやからな >>589
内燃機関には物理的限界があるんだよ
熱効率限界まで上げると出力がゼロになる
その限界を越えるのが燃費電池だった ただEVってことはエンジンがない
つまりバスの音ってちゃんとするのかな
音がしないバスってちょっと怖すぎる気が
すぐ後ろにバスがいて気がつがないとかやばい
自転車や歩行、車乗ってる時もバスの音は重要な情報になる 残念ながら家電と同じ運命たどるな
日本製は意味不明なよけいな機能と分厚いマニュアルがついてて高い
これ15年前にアメリカのSaturday night liveでやってたショートコントのテーマ
その後あっという間に日本の家電製品はアメリカのマーケットから駆逐されたよ >>541
3年後には間違いなく数百台規模になるわ
路線バスはガンガンBYD製に変わってくだろうね スマホと車のバッテリーとじゃ発火した時の被害は比べ物にならないな 信頼性はまだまだ日本車のほうが圧倒的に上
まあ今はヒュンダイ製なんかのってないんでどうなるか対岸の火事で見物させてもらうわ 中国製のEV車導入するとか市民への安全とか全く考慮してないてことやろ
市議会が追及しろよ >>601
じゃあ日本製でも同じだろ。
あいつらは、散々自国でFTやって爆発させてるから日本より遥かにデータ揃ってんだよ。 >>595
『日本人はアメリカ人よりも精神が上だから戦争に勝てる』
みたいな妄想と一緒でしょ アメリカ様から一回
思い知らされてるのにおなじこと繰り返したね 中国はよく許可したな
これ日本人に技術を盗まれるんじゃね？ 中国 ブランド別 自動車販売台数【2021年第1四半期】
大众 / Volkswagen(ドイツ) 560,877 11.4%
丰田 / トヨタ(日本) 416,622 8.5%
本田 / ホンダ(日本) 381,226 7.8%
长安 / Changan(中国) 279,719 5.7%
吉利 / Geely(中国) 277,172 5.6%
日产 / 日産(日本) 235,320 4.8%
哈弗 / Haval(中国) 222,728 4.5%
别克 / Buick(アメリカ) 222,406 4.5%
奥迪 / Audi(ドイツ) 190,784 3.9%
五菱汽车 / SGMW(中国) 184,657 3.8%
宝马 / BMW(ドイツ) 180,572 3.7%
奔驰 / Mercedes-Benz(ドイツ) 174,836 3.6%
奇瑞 / Chery(中国) 136,991 2.8%
比亚迪 / BYD(中国) 102,774 2.1% >>568
ウィラーかな？
鹿児島交通は今でも何故か入れ続けてるが >>584
BYDの電気バスは西側でも結構使われてるし
今のところ致命的な事故も聞かないから
調べればこその選択じゃない？
むしろ国内の電気バスは実績なさすぎて
その観点からだと選択肢にすら入らなくなるな >>610
残念ながらBYDの主要な市場は欧米で数年前から日本でも複数走ってるんだよ >>606
んなわけあらへん
一度爆発事故があれば即全部廃棄やわ >>605
トヨタは踏ん張りそうたけど
ホンダ、マツダあたりはシャープみたいに
どっかに買われて工場だけ残るだろうね 品質でも価格でももう勝負にならないもう少しEVバス普及したらいすゞや日野はバス部門からは撤退するだろうねていうか潰れるかもねw >>610
あんたバカかよ
日本製の電池は別やで
中国からはパナソニックも撤退するしな
中国製と日本製は違うのよ残念ながら >>612
冗談で言ってるんだろうけど本当に日本の技術者は中国製自動車の分解して技術学ぶところから始めないとキャッチアップできないよ
FCVに無駄なお金と時間費やしすぎたせいでEVの商業部門についてはイチから開発するには遅れすぎてる どうせ爆発するわ（頼む・・・！！爆発してくれ・・・・！！！）
こうだろ？ｗｗ >>621
自営業のネトウヨが沢山買ってあげればいいのにね >>623
規制してないってことで追及しとけてことや
市議会が担当外なら府議会とか国会か？ >>619
トヨタこそ早々にBYDに落ちるだろ
もうBYDのEV売ることしかできない状況に陥ってる >>616
何が残念なのかわからん。
BYDの方が自国でムチャ出来るから事故データが豊富で対策も優れてるということなんだが。日本のメーカーは実験室のデータしかないから勝負にならんわ。 >>617
脳みそアプデしろ
BYDのバスはもう世界中の街で走ってる
どんだけのビッグデータ蓄えてると思ってんだ
2ちゃんねる時代のシナボカンシリーズのまんま脳みそ止まってんぞｗ >>621
三菱ふそうみたいに外資に買われるか日野みたいにOEMで生き残るのが妥当だろう
まともに製品開発して対抗するには資金不足と遅れが決定的すぎる >>631
実績もあるし
安全性の高いLFPバッテリー
これを規制するなら
普通のリチウム使ってるHVも全滅だぞw >>627
冗談じゃなくて皮肉
日本は解雇規制の緩和しないと
技術で世界についていけないと思ってる
米中は無能社員は即刻解雇できて
浮いた人件費で優秀な人材に集中投資できるのが
技術革新に有利すぎる ３年くらい爆発なしで運用されたらもう手も足も出なくなるな
本当に爆発するように祈るしかないw wikiで調べたらBYDはリチウムイオン世界3位の大手
携帯電話用としては世界一位
充電池のエキスパートじゃん
世界的なブランド企業であることは良くわかった
日本のどの企業よりも評価されてるよ ジャップは規制大国なので実運用テストみたいなのが全く出来ない
自動運転もEVも欧米、中国が大量にデータを蓄積してる
研究所でいくらテストしても実運用には敵わないんだよ
この辺は全部海外に持っていかれるよ >>642
その前にバッテリーが使い物にならなくなるから
どっちに転んでも終わりｗ 実際乗りたいかと聞かれれば
まじ怖いから遠慮します >>642
そもそも制御装置つけとけばストッパーがかかるから爆発しない
シナの爆発は制御装置つけてない安もん 日本製7000万円×4000台(0台炎上)
中華製1950万円×4000台(1台炎上)
どっちを買いますか？はい、中華製ですねと言う話ですよ。 バス事業者なんてどこも火の車。ネトウヨがEVの爆発炎上を望む以前にもう燃えてるんだよｗ
少しでもランニングコストが安い方に流れるよ。あがなえない そもそも格上でしょ？日本企業よりこの企業の方が
なぜか上から目線でお手並み拝見みたいなレスが多いけど
すでに信頼されて実績もあるブランド企業なんだよ >>643
そりゃ中国の企業はなんでも世界3位とか1位だぜ
世界最大のマーケットは中国だからな >>644
米中は企業のトップがとりあえず実装させるのが強すぎる
日本は不安がある限りはひたすら稟議かけまくって社内で眠らせるし 技術的なことが絡むモノ作りで負けると日本はもうやってけないな >>642
運転席の近くにバッテリーは無いだろうから運転士は多分一番安全だろうけど
いつ爆発するかもしれんのを毎日運転するのは恐怖
お客はロシアンルーレット状態 南無三 >>1
予算がなく背に腹は代えられないのはなんとなくわかるけど
今後のメンテナンスや乗客を乗せた時の故障や爆発のリスクなどはどうするんだろう
他県より中国依存度が異常に高い京都だからハードルも低かったんだろう
結局、安物買いの銭失いにならなきゃいいけど >>641
投資余力があるうちに人件費にお金注ぎ込まないとジリ貧なのは確かだが
今のまま規制緩和しても派遣企業がさらに人材の安売り初めて落差広がるだけだろう 規制緩和すると、既得権益なくなってしまうじゃないですかぁ さすがに恐すぎて乗れないわwwwww
特に夏場は無理すぎるwww >>658
派遣社員なんかコマだからどうでもいいんだよ
解雇規制緩和して使える技術者の流動性を上げるのが大事なんだよ そもそもこれは日本の安全審査をクリアしてるわけだ
お前らみたいに中国は爆発するものという固定観念で虚偽ばらまいてるやつは
日本にとって害悪でしかないんだよなぁ バスだけでなく乗用車も来るからな
中国第一汽車や電池交換で有名なNIOも２５年あたりに参入してくる >>650 経年劣化で電池乗せ換えになりそうだが、まあそれでも安いわな
しかし１日分の運行は、一回充電でいけるのかな、しこたま電池びっしり積んでるのか >>663
専門技能や技術者にための
派遣制度だったわけで
それが工場のライン工にまで拡大された 中国の車で 名車とか言われる車って無いよな
それなのに世界トップの車メーカーとかになってる
そこが中国車の怖い所 京阪って京都だけと思われてるの？
大阪でも京阪電鉄と京阪バスがガンガン走ってるんだよ。 関西は最先端やな。
こういうことはどんどんやっていこう。 >>642
シャオミやファーウェイの携帯も
あんまり爆発しないしな
もう日本の理系産業は全崩壊に近づいてる 中国製は実際いいからな
日本製が高いだけで使い物にならん この期に及んで日本製の方が優秀と思ってる人が多いのな。
あいつらは、不具合あったら直せば良い理論で技術的にすごく成長してとっくに追い抜かれてる。
少なくなった優勢の部分で相変わらずホルホルして本当に滑稽。 モバイルバッテリーにしたって日本メーカーが5千円ぐらいのふざけた値段で売ってる間にシナ製は2千円で売ってたしな
現実アンカーやオーキーの独壇場
おんなじことがEVバスで起こり、乗用車EVに波及するんだよ
3年後どれを買うって話だ
1 国産ガソリン車 200万 年間燃料費15万
2国産EV 250万 年間電気代5万
3シナEV 90万 年間電気代3万 実際に仕事奪われないと目が覚めない訳だな日本人は。 >>661
関西では既得権は打破されている。
規制緩和は進めた方が良い。 中華がいろんな事にがっつり力入れ始めてた時点でこうなるのわかってただろ
日本はなんも進歩しねーもん >>670
今まで日本の規制が壁になって中国車が入って来てなかっただけ
利口なバス運営会社は中国メーカーの高品質に気づいて日本の保安基準満たすように改造したバスどんどん入れてきてる >>669
派遣は事実上、終身雇用を維持するための生贄状態
だからそいつらがどうなろうが関係ない
それより優秀な人材の流動性を高めて適材適所に配置できる社会を作らないとダメ 中国は人口が多いから
適当な業者が爆発バッテリーを作る事例も多く発生するんだと思う
確率的にそうなる
でも、そればかりを見て中国製を馬鹿にしてると
日本の10倍の確率で優良バッテリーが出てくる可能性がある事に気が付かない
で、気がついた時にはもう手遅れになる 海外からモノ買うとカネが出て行くから基本どんどん衰退していくビンボーになる シナEVには「爆発」と「会社の破産」もつけろよ
標準装備だぞ >>666
３時間充電で200〜250kmらしい
路線バスは都市部で１日150km、郊外で200kmぐらい >>676
今回ちょっと売れただけで大騒ぎ
2015年から日本に売り続け
すでに大量に売っているから
なぜ今ごろ騒ぐ？ 悔しいよな
国土交通省が中国車が日本車と同等の性能持ってると認めた 次は最近の若い者に衝撃を受けるだろう。
もうみんな日本製より中国を選ぶ筈。 「安さ」にかこつけて導入した京阪は国内ではむしろ後発組
走行可能距離とかスペック見比べたらBYDが一番優れてるんだから価格を抜きにしてもEVバスとして選ばない理由がない 日本のメーカーは無能すぎて同情する気にもならない
潰れろ潰れろ
そもそも日本には自動車メーカーが多すぎる
２社在れば十分だ
１０年後に自動車関連の雇用が４００万人から２００万人ぐらいになって、その２００万人の雇用がＩＴや半導体やその他のソフトウェア関連に吸収されれば日本の経済も国力も今の３割増になってるよ。自動車産業はかつての炭鉱、関連雇用なんて炭鉱労働者みたいなもんだ。 >>683
高い技能を持つ者は
もともと派遣で稼いでいたぞ？
それを改変したのが小泉、安倍、竹中 >>684
業務用EV車とかレンタカーのEV車に乗せてる
バッテリーを 適当な業者が爆発バッテリー作ってるのか
怖いな 中華製の乗用車は日本で売れてますか？
まぁ中華製が好きみたいだから好きなだけ中華バスに乗ってくださいね皆さんｗ >>619
そんな感じになりそうだね
昔は高品質と安さで売ってたんだろうけど
今は品質はまだしも価格面で競争力は無くなってきてると思う
一方スタイリッシュでそこそこパワフルでしかも安い韓国車が増えてるよね
EVで一気にマーケットでの力関係が変わると思ってるよ ネトウヨ 爆発がー！
爆発していたのはネトウヨの頭でした 馬鹿丸出し
安物買いの銭失い
その内バッテリー発火でバス丸焼けの
ニュースになるなw >>699
トヨタのエンブレム付けた
BYDの乗用車が走ることになったw
bZシリーズが発売される >>699
日本じゃ売れてないが世界じゃ売れてる。
お前らの大好きな現代自動車だって世界シェアじゃホンダより上だぞ。 昔はエンジン技術者なんて引くて数多だったが今はバッテリーだよ
そのバッテリー開発もAIで最適な材料を選ぶ時代
アナログな技術者はどんどん淘汰されていく >>687 バスだから馬力必要なはずなのによく頑張ってるね EV超先進国の中国を見下すとか脳が腐ってるんだろうな >>89
スイカが爆発する国に安全と言う概念はない。
京阪が人命より金儲け優先なのがよく分かった。 >>699
日野自動車がBYDのOEM車来年売るらしいから日本メーカーのが欲しければそれ買えば？
バッジ代の分だけぼったくられるけどそれでもいいなら まあ大丈夫とは思うけど、何かあった時の補償とか逃げられんようにしとかないとな
あと安いのは最初だけなんじゃないかな
少しずつ高くなってくシステムだと思うわ
国内メーカーが撤退し出したら突然の爆値上げとかしそうだし 安いのには理由がある。
使ってる半導体が支那製の低品質だから。
性能がいい(ように見える)のは、理由がある。
日本製はあえて安全係数を大きく取り、性能を敢えて落としてる。
支那製は安全性はなんも考えてないから、限界いっぱいの性能を出す。
そのせいでちょっとした振動や衝撃、真夏の高温で電池がすぐ爆発を起こす。 >>697
高い技能を持つものが小泉のせいで改変した？
何の話なんだそれ >>33
テレビとかステレオとか冷蔵庫とかサウナとかキッチンとかマッサージ椅子とかついてて高付加価値なんだろ >>53
バスほど水素が向かない乗り物も無いのだが。
水素は容積効率はクッソ悪い。対してバスはスペースを隅々まで使いたい。
だからはタンク積むのに困るので大きなタンクは積めない。
結果として水素燃料電池バスとEVバスだとEVバスのほうが航続距離が長い。
EVなら電気引っ張ってくりゃどこでも充電できるが
水素燃料だと充填施設作るにも規制があるしカネはかかるし扱いずらい。欠点だらけ。 >>709
上野動物園と協同バスにも同じ憎しみを向けるのだ >>250
トヨタの中の奴が
特許ガー特許ガー連呼してた >>691
そうやな。
若者は中国に抵抗感がないから。 中国メーカーの参入で日本のメーカーが淘汰されて本当に国際競争力のある高生産性の賃上げをリードできるメーカーだけ生き残って欲しい。それが日本のため。 みなさんのお手元にあるiPhoneもチャイナで作ってるからな >>713
安全ケチった三菱自動車は中国企業だったわけか 爆発してるのは中国でも中小メーカー
大手のCATLとかBYDは日本より品質厳しいくらい ガス車だと1台で済むところを
充電の為に2台運用せなあかんの考えると
メンテ等のコストで最終的に高く付く気がするんやが 事故起こして人が死のうが、会社たたんで
行方をくらませば済むから気楽なものよ。 つい数年前まではシナ製のパソコンなんてｗってマウント取ってたやつもpc大体シナ製だったりするｗ >>715
高い技能者のための派遣制度を
小泉改革で何の技能も無い
製造業のライン工に派遣を拡大
アベノミクスでは
高い技能者のための特定派遣すら廃止 >>713
それをチャイナボカンって馬鹿にしてたんだろうけど
それらのデータをフィードバックして品質を上げたあっと言う間に抜き去られた。
まあ中華の底辺は相変わらずだが。 日本の大企業はお前らのようなしがない日本人なんか蔑ろにしてるんだぞ
虚しくならないか？ 中国と日本では人の命の値段が全然違うからな
気を付けとけよ >>704
確かに売れてる
安いスマホや車に飛びつく 発展途上国は多いからな 後は日本メーカーが胡坐かきすぎたよな
国内販売に限っては、国産至上主義に頼り切ってしまってるからな こんなもんその気になれば米国や欧州メーカーが日本工場作ってしまえば急速にシェア取られるのに
まあ小さな日本市場にわざわざそんな事しないだろうけど
アジアメーカーならやりかねんからな 特に中国は敵を潰すためには赤字覚悟で攻撃してくるからな >>729
そりゃ平成不況で製造業が倒産寸前になって正社員雇えなくなったから派遣拡大はやむを得ないよ
てか優秀な人は正社員なればいいだけｗ >>735
もう欧米と日本だけで経済回してる時代じゃないんだぞ >>735
フランスのタクシーとか普通に現代だったよ
数年前の時点で
ハイヤーはベンツだったけど
流してるタクシーは現代 >>647
電池内のセパレーターが破損して電極が短絡、加熱、発火、場合によっては爆発
だぞ
電池の事故は充電中だけに起きるのではないし、中国車だろうが電池の外に過充電防止化回路が付いてるわい
それに中国車は走行中にも燃えてるだろうが >>735
BYDのバスはアメリカやイギリスでも売れているし何ならアメリカには現地に組み立て工場も作ってるんだが？ >>740
解雇自由な派遣が理想郷なんだろw
なぜ衰退してる？ >>731
冷暖房入れてない環境なら行けそうだけど
冷暖房入れっぱが基本のバスだとキツイだろ
運転手だけヒートシーターなら兎も角 >>746
ロンドンバスやタクシーのメーカは中国資本だったような 安いからと中国製を買うと後で高い代償を払うことになるのに、
安全は二の次か >>728
もう設計から製造まで中華だしな。
最後に日本のメーカーのロゴをはるだけ。
日本設計は、一部の超軽量ノートぐらいじゃないの？
その牙城も陥落寸前だけどさ。 ハリウッド映画見てみ
一昔前はSONYだけだったが今はSamsungだ 日本が絶頂だったのは人口50億人時代
1/50の人口だった日本はマーケット的にも存在感があった
現在は人口80億人時代
1/80となり高齢化の進んだ日本はマーケット的にも価値はなくなった
対してシナは14億/80億とマーケットも購買層も肥大化
80億人時代にガラパゴス日本に勝ち目は1ミリもない 車も免許も持たないから中華バスをよいしょ
分かりやすいなあ >>750
高くて危険な日本製よりマシって判断では？ ホンダのEV全集中宣言出た時点で君ら完全に見捨てられてるから >>704
シェアでは勝ってるのに利益では負けてるでしょ >>747
正社員の解雇規制に手を付けてないから衰退してる。正規も非正規も全員平等に解雇規制を緩和する
派遣は社会主義的な終身雇用を守るための苦し紛れの生贄であって新自由主義者が求める流動性、自由解雇とは全く違う 京阪のような基幹事業者が中国製を認めた。
地方のバス会社とは次元が違う。
その事実を認めないのは現実から逃げてるだけだよ。 >>409
あのさあ
シナの補助金って
ＢＹＤ本体にも500億円ほどつけてんだけど 大して性能に違いがないというか
ブレードバッテリー見る限りむしろ中国の方がＥＶ技術進んでそうなのに
価格が5000万も安いとかそら中国のバス買うでしょ 日本はもう部品屋さんとして生き残るしかないでしょ
なにか革新的な技術を作れてもそれを製品として世界中にシェアを広げる力がない
昔は再生可能エネルギー関連でシェアNo.1も色々あったのに今じゃあ中国にぼろ負け >>764
そういうこと。今回はちょっと次元が違う
京阪がうまくやると全国一気に広まるよ >>762
利益でヒュンダイ・キアは大負けしとるよ？
利益率悪過ぎで有名 もう観光くらいしかないから家電もアニメも中国には勝てない >>767
観光じゃない？その観光も中国様には敵わないだろうけどさ >>761
解雇自由の派遣が増えて
よくなるはずなのにねw
解雇したらよくなるというのは
解雇が必要なほど経営状況を悪化させても
経営責任取らないで役員報酬を貰い続ける
無能な経営者を
辞めさせる仕組みが日本では働いていないから 10年前はほぼ全員国産ガラケーだったんだぜ
20年以内にその辺米中のEVまみれになるよ もうかなり昔から高い日本製は買わないことにしてる
パソコンだって20年前から日本製メーカーは選択肢にないよ
日本製のメリットがイマイチわからない
品質？Appleの製品より良いメイドインジャパンがある？
同じスペックなら高い国産より安い海外メーカーにする
DELLのPCは1台目は9年(1度だけ液晶を無料修理だした)
2台目のDELLも8年目にそろそろ突入(液晶を誤って割って、自力で液晶パネルを買って交換)
合計費用10万以下で17年以上持ってるから国産の10万ぐらいするPC買う意味がないんだよね
次もDELLを購入したいけど最近は半導体不足のせいか？PC価格が高騰してるのが不安だな
世界的にインフレしてるから今現在後は安く買えないかもしれない ヒュンダイユニバースが一時期あちこちで導入されたけど後が続かなかった。
こういうのは継続できるかが大事。 自動車産業が終わったら日本どうなるんだろうな
少なくともEV主流になればガソリンエンジン作ってる国内下請けはお役御免になるか 爆発爆発とか言ってるバカは脳みそアプデしろ
京阪クラスが爆発リスクあるものほいほい買うわけねえだろ
日本での5年以上の実績や走行電費、充電設備、安全性、総合的に見て買ってるわけだ
地方の零細バス運行会社とわけが違う >>764
売れ残り、ダンピングで
「日本でも使用してる」って
ＫＰＯＯＰのアジア戦略と同じ方式で
儲け抜きで売ってるからね
まあ、シナは新エネ補助金が来年で終わるけど、そのあとどうすんのかね そう言えば黒猫もEV導入で大赤字垂れ流したあげく、１年も使わんまま粗大ゴミ化してたな >>779
内燃機関関係はことごとく不要な仕事になるな 自助努力自助努力を押し付けてきた無責任な自己責任論のバカ日本政府のおかげで
政府が完全バックアップでやってる中国の経済植民地になりましたねｗｗｗ
政治の力量の差ですよ >>777
実証実験の側面もあるからそりゃ現用モデルではそうなるだろうよ
問題はそこに日本の名前がねーってことだよ
仮にも自動車製造大国のはずだよなここ というかすまんな
中国にいい製造機械今年売りまくったんだわ >>770
そうやって勝ってる部分を見つけてホルホルした結果が今の惨状なんだが。
次は品質か？その次はデザインか？ >>748
バス用エアコンは乗用車用と比べると容積あたりではそこまで強力でなくていい。
熱の出入りの量は表面積に比例するが体積≒重量は3乗のオーダーで増えるのに対して
表面積は2乗のオーダーでしか増えていかないので。
5人乗りの車と50人乗りのバスを比べると一人当たりの空調はバスのほうが楽。 >>773
だから派遣は社会主義的な終身雇用を維持するための苦肉の策だから、新自由主義者が主張する雇用の流動化とは全く違うのでｗ
正社員の解雇規制を緩和して今の正規・非正規を平等に、終身雇用メンバーシップ型雇用制度を辞めないとダメ
あと経営者の問題はまさにそうだな。日本は株主の意見が通り辛い
会社は社員の物とかいう寝言は辞めさせる、終身雇用の延長みたいな無能サラリーマン社長を排除する
新自由主義的なプロ経営者を増やしていかないとな。経営者も流動化を進めないとダメ >>583
路線バスなのは航続距離が200kmくらいしかないから。
ツアーとかじゃ使わ（え）ないし、故障しても30分もかからず代替車が来るし、次の便に乗り換えるのも許される。 >>789
日本は燃料電池バスだね。
うちの近所でも走ってるのをこないだ見かけた。 安物買いの銭失いだな
よりによって中国製のゴミ車か >>743
だいたいあそこで タクシーの運転手なんかしてるのは
出稼ぎの外国人とかポーランド人
そいつらが買えるのは 現代とかだろ
エジプトでも見かけたな 古い現代 安わりに評判はいいからな
なんせ日本車のコピーだから 国が補助金どこまで積むかによるが、大量に必要な業務車両や低所得向けの乗用車は全部中華EVになるの確定だから >>782
ENEOSと組んで実証実験ﾜﾛﾀw
エネルギー業界も内燃機関という泥船から逃げ出しつつあるのかww ウヨさんスマホ例に出してるけど
日本はクソみたいな端末作って撤退したやつらばかりじゃないすか・・・
品質悪い上に価格でも勝負できないとかいう最悪なもの作ってるから
スマホのシェアが「その他」にしか分類されんような割合なんだぞ 中国のEVは日本の１０年先は進んでる
先日のNHK特集を見れば分かる
もう日本製が勝てる見込みはない >>782
あー音と振動無しか… 確かに人を運ぶには向いてるわな… 自動車も間違いなくスマホ、家電と同じ運命を辿るよ
ソフトウェアで勝負できない、価格で勝負できない、性能で勝負できない
何で勝つんだよｗｗｗ 日本のEVはハリボテで水増しするくらいしかできないのが悲しいな
https://i.imgur.com/WU9zIG3.png >>793
正社員を非正規にして
竹中を儲けさせるだけ
富士通が成果主義、解雇自由化
正社員のフリーランス化と
新自由的な施策を率先してやっていた
成長どころか没落の一途だよw ネトウヨ脳だとEVは欧米の陰謀らしいから
これも欧米の陰謀なんだろ 爆発がどうこうとかそれを逃げ場にしてるがBYDはLFPバッテリーなので
自己発火しない安全性も売りの内。 >>810
雇用の流動化が進んでない日本は世界で唯一衰退、給料も減少だよｗｗｗ >>810
富士通、堕ちていくと思うんだわ
成果出せる奴が残るとは限らんからな >>809
ちゃんとBYD製のコンセプトカーもトヨタのバッジ付けておいてるやろ！ >>809
トヨタはBYDのEVを飾る
エンブレムとフロントグリルを作ってるんだよw >>811
俺はパヨクだけどEVが欧米の陰謀は事実だよ
HVで勝てないから日本を潰しに来てるのは事実
そしてそれが成功しようとしてるのも事実 ディーゼルバスなんて揺れるし臭いし久しぶりに乗ると普段から自動車乗ってるわしでも酔うしな
それで燃料費がEVの倍以上
時代遅れ過ぎる
今後10年で路線バスはほとんどEVになるよ >>801
日本って10年以上前から根幹部品製造にシフトしてるんだけど、
もしかしてそんな事も知らないの？ 日本は衰退国だからな
国民どもが自民党政権を選ぶバカの集まりなんだから、そりゃ衰退して当然だ
日本人にはバカが多過ぎる >>815
できるやつは真っ先に泥舟から逃げるしな
解雇自由化、なら海外なり他あたるわというだけ
馬鹿が最近解雇規制緩和したらすべてうまくいくと連呼してお花畑満開で草 日本は非正規や無職がサラダ油やガソリンで爆発してるからな >>819
あいつら自分が勝てないとすぐにルール変えるからな。 中国製電気バスの事は判らんが中国製EVには日本電産製モーターが多く使われているから
バッテリーも日本製を使えば日本でも売れるようになるだろう。 酷い言われようw
でもこれはその通りだと思う
>「電気自動車というのは、いわば『走る電気製品』であり、われわれがトヨタから学びたいことなどほとんどない。
> それでもトヨタと合弁したのは、何より『世界のトヨタ』の看板が欲しかったからだ。
> この看板があれば、世界市場にどこでも入っていける」 >>822
トヨタにそれ言ってみろよ・・・
ま、EVの基幹部品で日本製の何が生き残るんだろうねｗ >>819
俺もパヨクだけど
F1の凋落はハイブリッド化のせいだし欧州の陰謀だって信じてる >>808
規制だろ
スマホの適宜のような難癖
日本に出来るのはせいぜいその位だろう >>822
根幹？
スマホの日本製部品自慢も
数が減り代用の効くパーツが残る程度だぞ 日本は中国より技術も生産も価値も劣る国だと自覚したほうがいい それこそスマホで言うなら主要部品って台湾や韓国だろうよ
もうiPhoneすら液晶やめたんでジャパンティスプレイはお役御免じゃないか >>711
そうだな独占市場になったら補助金切って価格を通常に戻すだけやな
国策でダンピングやってるから締め出すしかないんだけどな、米国みたいに 京都はトヨタの日野買わないと報復でのぞみ飛ばしてしまうぞ >>785
それはSUVの頭に箱つけたキメラみたいな形したドイツ製のゴミな >>830
トヨタはEV関連のライセンスをたくさん持ってるぞ
その程度の事も知らんの？ >>1
この値段の差ならしゃーないな
当たり前だわ バカウヨがごちゃごちゃ屁理屈言おうが
もうEVとAIでは日本は中国には追いつけんよｗ
もう手遅れｗｗ 日本企業がEVにすれば失業者が増えると言ってEV化を推進しなかった結果
市場自体が中国EVメーカーに奪われるというオチ >>840
日野のEVバスってBYDのOEMなのに
わざわざ名古屋のバッジ買うためだけに通常の上乗せ価格払わないといけないのか？ >>842
じゃあなんで天下のトヨタ様がBYDと組んだんだよｗｗｗ >>841
日本がダメというよりシナが凄すぎてな
日本、アメリカ、ドイツが束になっても勝てないぐらいシナが進んでる アホくさ
リン酸鉄リチウムは無茶苦茶重い
同積載のディーゼルバスと比べたら重量が倍くらいあるんじゃないか
道路ボロボロになるぞ
特殊車両通行許可が必要みたいだな
京阪てバカしかいないんだな
数年後、道が悪くなるのが早くなったと騒ぎだす >>842
その特許を回避できたりする可能性は考えないのか？ >>1
京阪はトラップに引っかかって人命軽視に動いたな。危なくて乗れんわ。 EUのやってるハイブリッド排除したEV優遇政策でハイブリッドのアドバンテージがなくなって日本メーカーには打撃だろうけど
かといって EU メーカーが覇権とるとも思えんけどな
中国メーカーあたりがEU 市場を席巻して結局はハイブリッドの時と同じようなことになるだけ >>842
将来EV自動車部品メーカーになってたら笑えん皮肉にはなりそうだなｗ
あとなんか勘違いしてるようだが最終製品を形にして採算に乗せるってのがいかに大変か理解してないらしいね
部品産業自慢したいらしいが
どこぞのアホが国産ジェット再びとやり始めたプロジェクトどうなったか知ってる？ >>847
ワタシ達AV作るとプーキンペーに殺されるんで日本からAVを輸入するアルよ こういうのって、サンプルのみこだわって作ったのを提供するけど
後の納品は手抜きだったりするから怖いんだよな
しかも中国メーカーじゃ、アフターフォローの問題もある
「中国や韓国の技術は日本より上だ！」とか言ってる人間もいるけど、「信頼性」ってそれだけじゃないんだよな
まあ最近では日本製でも信頼を裏切るような事が増えてるけど、それでもちゃんと裁判になるだけマシ
向こうのメーカーが相手だと訴訟してもまともに補償がもらえるかどうか… >>842
でもバッテリーの工場無いから作れない。
作れないから特許あっても金に変えれない。
ネトウヨのイキリネタとして消費されて終わり。 >>830
車じゃ無いが、ガスタービンはアメリカとドイツと日本しか造れないんだと。 >>840
中身同じやん
日野が小型EVバスを22年春投入、中国BYDからOEM供給
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00114/
実は、日野が発売する小型EVバスはBYDからOEM（相手先ブランドによる生産）供給を受けて実現するもの。ベース車はほぼ同じ車両ということになる。 京都に新幹線通してやってるのに中国製買うとか
トヨタ系買うのが当たり前 >>855
ならトヨタは採算取れてないと？
実に馬鹿だねぇ >>855
ホンダジェットなら小型機部門で、4年連続世界一だね >>840
トヨタグループにお布施してから
OEMのBYDバスを買えとw ネトウヨよｗｗ いくらアクロバティック用語しようが
もう日本はEVでは中国に勝てないんだよｗ
3周遅れてもうどうしようもない状況なｗｗｗｗ >>865
採算取れなくて計画とん挫した例を出したまでだが
トヨタが採算取れるといいなEVの時代に 7000万と1950万の価格差じゃしょうがないだろ これ見て日本がどれだけ遅れてるかわかるだろ
独占取材！世界EV戦争勃発...「ホンダ」はどうする？：ガイアの夜明け
https://www.tv-tokyo.co.jp/plus/business/entry/2021/025119.html
中国・上海では、EVなどの新エネルギー車を示す「緑ナンバー」の
車が増加。ガソリン車用の「青ナンバー」は180万円ほどの費用が
かかりオークション制なのに対し、「緑ナンバー」は無料で政府か
ら貰えるためだ。
EV市場が本格的な普及期に入った中国には、携帯電話のバッテリー
からスタートした「BYD」やIT企業の経営者が立ち上げた「小鵬
（シャオペン）」など、電気自動車メーカーだけでも約300社ある
と言われている。
電気自動車が増え続ける中国では、充電スタンドの混雑が問題にな
っているが、ニオは電池交換式のスタンドをすでに国内700ヵ所以
上に整備。今後はさらに増やしていく予定だ。 >>850
泥棒であり反社の中国を何で持ち上げてるの？ 自動車も昔に比べて高くなってる
中国は人海戦術で自動車業界潰してくれねーかな まぁ俺は金あるからジャップがどんだけ衰退してくれても構わん
でも貧乏人に対する哀れみも多少はあるから少しでもマシな国になるに越したことは無い
さっさと規制緩和して経済成長目指さないと貧乏人に分配する金も無くなるよｗ >>873
お前 中国で商売するため
俺 中国で昔から車売ってる
お前 そういう意味ではない >>840
日本が出来るのってせいぜいがそういう嫌がらせだよね
陰湿な土人国家だわ >>871
パヨクが擁護してる時点で負ける未来しか見えんわｗ
疫病神って自覚ある？ そもそも電気バスなんて無いだろ？
あった？
まあどんな結末になるか楽しみにしてるわ
高く付かなきゃいいが レアアースでもマスクでも懲りずに馬鹿がまたやってる（爆笑）
日本の経営者はトリ頭だから三歩歩いたらすぐ忘れるんだよねw なぜ京阪バスが、BYDのバスを買ったかと言えば、それはアメリカから制裁を喰らう前にファーウェイ（華為技術）製品が日本を席巻したのと同じ理由――「安くて性能がいい」からだ。今回の場合、国産の電気バスが約7000万円と高価格なのに対し、BYD製は約1950万円。まるで7割引きで買うような感覚だ。BYDは今後10年内に、4000台の電気バスを日本で販売する計画だという。
完全にダンピングだな、こりゃ ネトウヨ「ウイグルガーウイグルガー」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>876
不正競争の塊なんだが？奴隷労働と環境汚染と輸出補助金で出来たバス。 EVになると裾の広い自動車産業は相当到達される。トヨタ等の自動車メーカーだけ生き残ってもボロボロやな。 >>859
中国人は知らないと思うけど、特許侵害で普通に訴えれるよ
先進国は知的財産に厳しい >>860
もがみ型護衛艦の主機はロールスロイス製のガスタービンなんやが >>886
今度はパヨクが言うてるからとかｗｗｗ
論理もクソもねーｗ
これがネトウヨｗｗｗ トヨタは生き残るとは思うけど規模と収益力はかなり落ちるだろうね >>872
そんなのどの国の企業でもそうだろ
クリーンディーゼルのようにな
そうそう。
EVが3年後にまだ最前線で残ってると良いなｗ >>891
トヨタも日本政府からたんまり補助金もらってる事実知ろうなｗｗｗ
何でもいいわけばっかして 日本の実力不足には見て見ぬ振りｗ 情けないｗｗｗ >>887
だからすでに富士急や上野動物園から様々なコミュニティバスはじめ国内で導入済みなんだが 日本がまた伸びようと思うなら一度認めるべき所は認めて受け入れるしかないと思うんだけどな
目隠しして安心してるように見える
なんだっけ、なんかそんな動物いたな、脅威があると穴に頭だけ潜らせるやつ >>772
観光やサービス業では国全体の経済力を底上げするのは難しい
観光は実際に人に来てもらってお金を回すわけだけど、なにか技術を生み出す訳ではないからそこから派生していかないんだよね
それに日本は人口や国土が小さいからキャパに限界がある
日本みたいな小さな国は第二次産業にもっと力を入れるべきなのになぜか政府は観光立国とかいう変な政策してたし
一応ものづくりに携わってる自分や周りの人間もこのヤバさは十分に理解してる
ただ、中国の物量と勢いが強すぎるのとそれに対して政府に危機感がない 入札かしらんが、公共機関はせめて国産にせぇよ・・・
唯一無二ならまだしも >>902
あーたしか ネトウヨって小動物だわそれｗｗｗ >>898
トヨタがまだ選択肢に残してる水素自動車？
市販モデルが形になるといいねｗ
まあそもそも水素ステーションのほうが絶望的だろうけど ネトウヨ脳だとEVは陰謀だから爆発頓挫して日本は何もしなくてもガソリン車が大勝利らしいぞ >>887
北京万博で電気バスが走ってたな
通常バッテリーだったから 何回も載せかいてたスタッフを見て
大変そうだなと思ったわ 公共は国産にしろとか、付き合いあるからトヨタにしろとかやってるから成長しない訳で >>895
いや、ただの経験測だから
お前らが擁護したものは全部負けて沈んでいるからね
敏感に察知できるパヨクのアンテナを俺はなによりも信用してるよ 国産のバス・配送トラックが高すぎるのも理由の一つ。 >>906
穴があっても入らねえ恥知らずばかりじゃねえか >>893
LFPバッテリーはね中国独占なんだよ
エネルギー密度が低くく
古い方式(と思われていた)LFPを
中国は独占ライセンスの金を払ったから
特許切れるまで他の国では作れない ネトウヨの頭だとEVが3年で廃れるらしい
航続距離伸ばして一般車として販売できるようになるのにどれだけ進化したと思ってんの 太陽パネルと同じ流れ
日本が製造していたのが、いつの間にか中国が粗製乱造パネルを製造しまくり
世界中に売りまくった。
大量に売れば、問題も洗い出せ規格統一主導商品となって独占 日本の経営陣は無能ぞろい
サラリーマンがやってるからな >>851
バッテリー容量105Kwhだからバッテリーの重さどう考えても1トンも無い。
多分700キロぐらい。
どうやればディーゼルの倍の重さになるのwww 2本のメーカーは100％になるまで発売しない。
一方C国は3割レベルで平気で発売する。
あとは市場トラブルを消化しながらノウハウと低コスト化を勧めていくので
気がつけばもう手がつけられないところに（笑）
過去にも見た風景なはずだけど >>903
この国は危機感で決まるわけじゃないですし
実際に物がある2次産業と目に見えない観光業
どっちが中抜きしやすいかって話 >>878
持ち上げてない
事実だ。田中角栄が国交開いた時から日本の負けは始まったんだろう >>1
京阪バス英断だわ
無駄な経費が利用者の運賃に反映するからな >>912
ネトウヨはバカで学がないから
数字やデータじゃなくて
自分の勘や肌感覚とかそういうのを判断基準によくするよなｗ
データより勘がネトウヨの特徴ｗ 実におもしろいｗ もう日本企業はカリスマと言われた創業者が消えて
防衛本能だけのサラリーマン社長がまん延している もともと京都は中国製電気バスが走ってた
トラブルないから京阪も導入したんだろう ネトウヨって貧乏なくせにぼったくり国内メーカー好きだよな
しかも好きなだけで買うのは安い中国製だしw >>860
バカウヨって本当に無知だな
アパッチとかブラックホークとかM1エイブラムズに日本やドイツのガスタービンエンジン積んでると思ってるのか？
日本の10式戦車は三菱のエンジンだが、あれはガスタービンエンジンではなくディーゼルエンジンだぞ？w
ライセンス生産させてもらってるUH-60JのエンジンもGE製だしなw バスって音がうるさいのに加速が遅いが
EVになるとパワーも大きいし運転手も運転が楽そう。
ブレーキも滑らかそうだし。 7000万と1950万じゃえらい違いだな
なんとかならんの >>921
もうその認識すら古い
ウヨさんがさっき例に出したスマホなんてどうだ
日本が100％のものを作れたか？
糞みたいな爆熱ホッカイロを量産して多くのメーカーは撤退
今や周回遅れの端末をぼったくりみたいな値段で日本だけで販売してる
たまにバルミューダフォンみたいな勘違い野郎まで出てくる始末だ 京阪バスだけが単独で行っているのでは無く、『関西電力』も、この事業に参画している。
日経の記事によると、「電気バスはガソリンのバスよりも設備の整備費などが６割ほど安くなる」
整備費が６割も安くなれば、導入するのは必然だろう。
「京阪バス、関西電力、BYO」で検索 こうやって安物に飛びついてきた結果が
世界一賃金が低い国になったんだよ ぼったくりがバレたんやね...
系列子会社にマウンティング売りつけ商売も終わりやね >>900
横だがどんな補助金をどれぐらい貰ってるんや？ >>921
これ本当に思う。
日本だと「全部条件で仕様満たしか確認したか？」
とか延々とやってるからな。
開発者も面倒くさくなって機能をカットするから外国製品なら当たり前の機能が日本製には無い。
でも値段は高い。 >>933
爆熱はNVIDAの安売り
タブレット用チップのせいなんだ
許したやってw ぶっちゃけまだEVは乗用車では不便な点が多いけど革新的なブレイクスルー、例えば3分で急速充電とかできるようになった時点でガソリン車は完全に詰む
何故ならそうなるとバッテリーも大容量を積む必要もなくなり車重も軽くなり航続距離も伸びる
恐ろしいことにこの辺の技術はすでに多方面から成功しつつある >>932
中抜き大国日本ではどうしようもないんだろ 日本がどうなろうと関係のない馬鹿が起床してきたなｗ 国内産業守るには、関税や補助金が大事なんだが
TPPやらRCEPやら、関税０にしたい反日自民党 >>593
何デタラメ言ってんだ
欧州の高級車も中国製バッテリー採用してるのに
そんなもんピンキリだ
爆発してるのは無名メーカーの粗悪品でしかも定格を無視して使ってる
リチウムイオン二次電池の充放電電流値は保護回路で厳格な管理が必要なのにやってないから
すぐに爆発する >>935
勘違いしているが
日本が価値のあるものを作れないから
没落したんやでw >>940
逆にHVのほうはトップのトヨタでさえ今後はEVの数分の1に研究開発費が抑えられるから
将来の見通しはあまり明るくない >>940
いろいろ貰ってる 例えば
＞＞トヨタ・パナ電池合弁に血税補助金1兆円！
diamond.jp/articles/-/261250 >>860
ロシア中国韓国フランスカナダ・・・あほなの？ 全国がこのバスになってぼったくりメーカーなくなればいいのに 侵略戦争をしかけて来てる国に製造業を依存しようなんて面白い馬鹿だねw
ちょっと政治で揉めたら速攻で経済や民間の文化交流まで弾圧する専制国家じゃん
何されても三日で忘れる鳥アタマの変態Mばかり
こりゃキンペーさんも気楽なもんだね（爆笑） >>944
実際問題として00年代や10年代に課題とされた航続距離は飛躍的に伸びたことで
ただの実証マシンじゃなくて商用ラインに乗るようになったからな >>947
お人好しの日本は貧乏になったのにまだアフリカやらに金ばら撒いてるしな
頭イカれてる >>935
こういうぼったくり商売が国民の運賃とか生活費を無駄に増やしてんだよ >>917
EVの弱点ってもう航続距離より充電時間と冬の渋滞どうすんのかって所じゃない？
電池は中国みたいにバッテリーステーションみたいなので解決出来るのかもしれんけど >>900
オマエラは嫌味と犯罪の塊で平気で嘘つくな。 もう中国のように国策で電気料金下げて、賃金も安い中国に勝てるはずがないんだよ
中国は、原発林立、石炭ガンガン炊いて安い電気でやってるんだから
日本は原発止めて石炭も批判に押されて、高い輸入ガスの電気で、
製品作れば高くなるのは当然 ネトウヨ、現実を見ろ。
トヨタ、小型セダンのＥＶを中国に来年投入 ＢＹＤの電池技術＝関係者
https://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN2IH2G0
トヨタの関係者の１人はＢＹＤの電池について「小型ＥＶを作ることの難しさを解消してくれる技術」と説明。「目からうろこの技術で、最初から否定してしまいそうな構造だったが、いろいろ評価をやってみても問題は出なかった」と話す。 >>932
日本の家電メーカーを淘汰させてきた手口と同じだよ。
中国共産党によるダンピング輸出攻勢を防ぐには、日本政府が動かなければいけないが
一切何も講じない。これは政官業に親中派が多すぎて身動きがとれないんだ。 >>860
＞>>830
＞車じゃ無いが、ガスタービンはアメリカとドイツと日本しか造れないんだと。
こういう馬鹿しかいない国になりつつあるんだよな
日本って >>958
在日民主党による超円高誘導と技術流出な。 >>964
日本がアメリカの家電を滅ぼした
それの再現 >>957
日本(に限らないが)の経済はそれでまわってる。中華に流れたらボロボロになる。
というか今なってる。 >>966
潰れたのは自民党政権だし
鴻海に売り渡したのも自民党政権だぞw >>965
何がうれしくて日本下げしてるんだ？お前が不満の塊なのはおまwら民族の自業自得なんだぞ。 >>838
まあチャイナマネーには勝てないって事だな
もっと早く対抗措置を執るべきだったのに、アホみたいにＯＤＡとかって金を流しまくってたからな ３年前まで流してたとかアホ丸出しよなw
爪の先程の恩にも思わない糞国家相手に3兆6500億円も貢ぎまくって どれくらい政治家はキックバック貰ったんだろうな トヨタがBYDと組んだのは2年前
最初から安い低床SUVの開発を目論んでいた >>969
日本で金回しても給料は上がらないから限界なんだわ、バスなんて老人子供と弱者が使うから運賃はあげられないのよ そもそも地球温暖化対策って
日本とドイツの経済潰しだからな >>966
技術で言うならMVA方式の液晶技術なんて
90年代に流出しているし
もちろん自民党政権
シャープやサムスンの採用していた
MVA方式はそもそも富士通の技術 >>978
まーーーたネトウヨお得意の陰謀論ｗ
今日も妄想がはかどりますねｗ
ところでトランプ不正選挙ってどーなったの？ｗｗｗ >>971
言いたいのは事実じゃなくて政権批判と嫌味だとすぐわかる。バカの一生。 >>962
おかげで、あちこち異常気象で大勢死んでるようだが？
拝金主義の所為で中国は空気も水も腐ってしまって人が快適に暮らせる土地ではなくなってしまった
CO2削減はもう諦めたのか？ >>974
ODAも害だが
政府が日本企業に中国、韓国、台湾への技術移転の強要が
日本衰退の原因
リニアも開発チームごと中国企業に行ったからな バスの車両なんて消耗品だから、地方のバス会社はともかく
早い場合は10年程度で新車に置き換わる。 こうやって金を流してくれる他国があるから中国経済は磐石だね >>980
おバカというよりボケの進行が伺える書き込み。 もう今の時代メイドインと書いてあっても
実際の人も会社も別の国ってことがおおいだろうし
参考にならないのではないでしょうか >>981
事実しか述べていない
そもそも円高も
ゼロ金利政策も副作用だからな
自民党がやっていた金融政策の失敗 日本のイーロン・マスクにならなければならなかったホリエモンですらEVは政治だと陰謀論などと言って落ちぶれ
ひろゆきも脱炭素には否定的だし日本人の逆張り気質は異常。根っこから日本は終わってるな EVの時代
日本は電池だけ作ってるみたいな笑えん状態にならんといいね >>983
1950万のBYD製とほぼ同じ価格と本文にも書いてあるな
65％のシェアを持つ中韓4社をホントに崩せるならがんばってほしい >>987
痛い所をつかれても事実だから言い返せないのか？ >>966
日本企業に技術移転を強要してきたのは、自民党だよ
超不景気だけ政権交代しただけだ
民主党潰すためにね このスレッドは１０００を超えました。
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