米テスラ、ＥＶ９３万台販売 ８７％増２０２１年（速報値） [少考さん★]
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※時事通信
米テスラ、ＥＶ９３万台販売 ８７％増、追い風続く―２１年
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022010300113&;g=int
2022年01月03日07時16分
【シリコンバレー時事】米電気自動車（ＥＶ）大手テスラが２日発表した２０２１年の販売台数は、前年比８７％増の９３万６１７２台（速報値）と過去最高だった。気候変動対策が世界的な課題となる中、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できるＥＶの販売に追い風が続いている。
１０〜１２月の販売台数は前年同期比７１％増の３０万８６００台で、四半期ベースで過去最高を更新した。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 バッテリー交換に数百万かかるんだっけ？
イランわこんなもん 今年も先物上がってる
また稼がせてくれよ期待してるぞ アメリカなんか隣の州へ行くのに12時間ぶっ通しで走るらしいけどEVで持つわけ？ 100万台目標は無理だったな
半導体不足が響いたか 予想は26.6万台で30万台超え
決算も凄まじい事になりそう トヨタやVWなど年間900万台以上売ってるのに
テスラの株価など時価総額はトヨタを超えるって
どういう仕組みになってるんだろう >>13
まだ買っていませんが期待を込めて星5つ状態 でも260万のバッテリーだから
中身はほぼバッテリーやん >>13
テスラの車はいらないが
テスラ株は欲しいんだろ？ ドイツ工場とテキサス工場が稼働し始める2022年は間違いなく100万台超える https://titan.physx.u-szeged.hu/~dpiroska/felvez/flvezet_anyagok.html >>13
トヨタ＝年収300万、貯金2000万の50歳の子供部屋おじさん
テスラ＝奨学金の借金1000万、無収入の20歳の東大生
↑どっちが20年後金持ちになりそうか？
事実は異なる株の味方としてこんな感じのイメージだね。
EVだからといって、トヨタを支援したりはいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術漏洩が
激しいからだ。
EVだからといって、トヨタを支援したりはいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術漏洩が
激しいからだ。
EVだからといって、トヨタを支援したりはいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術漏洩が
激しいからだ。
EVだからといって、我が国はトヨタを支援したり
はいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術漏洩が
激しいからだ。
EVだからといって、我が国はトヨタを支援したり
はいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術漏洩が
激しいからだ。
EVだからといって、我が国はトヨタを支援したり
はいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術漏洩が
激しいからだ。
>>13
テスラはクリーンエネルギーの会社であってEV専業の会社じゃないからね、そもそも比べる対象が違う
投資家が期待してるのもエネルギー事業のほう
収益の柱は蓄電池や電力マネジメントシステムのほうだし、近鉄とか電鉄会社大手も既にテスラの蓄電池使ってるぞ まあ、ある程度行ったら頭打ちに成るよ。
充電する為の電力が足りなくなるからね。
>>31
EVだからといって、我が国はトヨタを支援したり
はいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術漏洩が
激しいからだ。
>>33
だから原発増やすって決めただろ
フランスなんか原発5基作るだけで全てをEVに出来る モデル３が発売された2017年の販売台数が約10万台だった事を考えると恐ろしい成長スピード
今年は2つのギガファクトリーが稼働するから150万台は楽々超えるだろうね
>>33
EVだからといって、我が国はトヨタを支援したり
はいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術漏洩が
激しいからだ。
>>35
EVだからといって、我が国はトヨタを支援したり
はいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術漏洩が
激しいからだ。
米テスラ車、４７万台リコール ２０年世界販売に匹敵
>>39 死ね、猿！
EVだからといって、我が国はトヨタを支援したり
はいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術漏洩が
激しいからだ。
電気自動車のテスラ バッテリー交換に260万が掛かる事が判明 もう、スバルは抜かれたんじゃないの？ホンダが500万台でしょ。
凄まじいな。 日本の優秀な技術者は海外に引き抜かれてるな
残業なし、給料倍なら移籍する
>>13 死ね、猿！
EVだからといって、我が国はトヨタを支援したり
はいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術漏洩が
激しいからだ。
>>39
それアメリカだけね。
中国を含めたら70万台。
>>43 またそれか。死ね、猿！
EVだからといって、我が国はトヨタを支援したり
はいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術漏洩が
激しいからだ。
>>41 またそれか。死ね、猿！
EVだからといって、我が国はトヨタを支援したり
はいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術漏洩が
激しいからだ。
>>13
ちょっと前までは口だけの会社だったが投資家の期待に応えながらEV界で確固たる地位を獲得できたことが大きい
あとバッテリーの利権をまともに抑えてるのはテスラだけ >>21
ヨタは創業家以外を人扱いしない
創業家一家は貴族で豪遊
一方で外国人技能実習生 製造業の派遣導入を薦めたのがヨタ
こどおじでなく寮住まいの使い捨て期間工だろう
創業家にあらずんば人にあらずの企業を応援してもあんたが創業家でない限り害しかない
東京五輪も4兆円でスポンサーカーが全国をチンドン屋のように聖火リレーで3兆円の大赤字はスポンサーが補填せずに都民も含め全国民負担になった時点で創業家企業を擁護しても無意味だよ
アイツら愛知土人は時代遅れ技術を税金に多寡って自分だけのことしか考えない
リニアが良い例「テレワーク高速通信時代で需要はなくなりましたが 我々の生きている間に夢の実現を 駅や周辺設備は税金で なお赤字の補填も税金で」 >>35
それでも無理やで。
充電時間帯が夜間だけと言う限定条件でしか成り立たん。
昼間に急速充電出来る台数は限られる。 >>21
世界一車を売ってるトヨタを、年収300万円
の子供部屋おじさんってw
あなたはどれだけすごい人やねんw
>>53 またそれか。死ね、猿！
EVだからといって、我が国はトヨタを支援したり
はいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術漏洩が
激しいからだ。
>>53
アルバイト投稿ご苦労様
あんたが創業家でなければ人にあらず
外国人技能実習生 製造業派遣 期間工が車も買えない賃金だ
あんたも寮で期間工として働いてこいよ
>>51 またそれか。死ね、猿！
EVだからといって、我が国はトヨタを支援したり
はいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術漏洩が
激しいからだ。
まあBEVに期待する奴は、世間知らずなんだけどな。 結局発電機を個々の車に付けるか、大規模発電施設に付けるかの違いでしかないんだよな
ロスは後者の方が大きいからどちらがエコかと言えば >>52
夜に蓄電池に溜めて昼に車に充電したり出来るようになる
それぞれが電気を融通しあったり昼夜の需給の差をマネージメントして最適化する
そのインフラを作ろうとしてるのがテスラ
>>61 またそれか。死ね、猿！
EVだからといって、我が国はトヨタを支援したり
はいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術漏洩が
激しいからだ。
EVは社会インフラが整わないと実用者として欲しくない
仮にインフラが整ったら信頼性やアフターケアの面でやはりトヨタのEV買うわ
よってテスラの車を買うことはないでしょう
>>64 テロリスト！
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>55
期間工の方でしたか、毎日お疲れ様ですw
トヨタが潰れてテスラになっても、
テスラの期間工になるだけの気がするけどw
いや、日本に工場なんて作らないから無職になるのかなw
当然、トヨタ系列が納める大量の税金もなく
なるから更に財政悪化になるだろうね。 >>50
発狂きんもw
そんな長いキチガイ文章を誰が読むねん
>>68 テロリスト！
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>62
出来ればいいねw
でも忘れてはいないかい？
人間の行動まではマネジメントシステムでは制御出来ないと言う事を。
マネジメントシステムが機能する為には、人間の行動も制御しなければならない。 テスラ凄いな
でも、株価がおかしいからな
毎年利益3兆円は出ないといけない株価
数年でそこまでいく？ 中国の政府施設だとテスラ車は危険だからと駐車場入場禁止なんどよな
姑息な妨害だけど一面としては事実だから困る バッテリー交換の時期をどう乗り越えるか。そこをクリアすればEVの天下になるんだろうな >>70
人間の行動なんてカレンダーや天気を見れば予想できる
それこそAIを使って最適化していくんだろう
出来ない理由を探すんじゃなくてやり遂げないと稼げないし生き残らないんだよ
日本人はEVが普及しないことを祈ってるだけ
絶望しかないわw >>71
行く可能性あるよ
一昨年の売上が3.5兆だったかな、去年が大体5.5兆、今年は7〜8兆の見込み。数年はこのペースを維持すると言ってる。 昨夜田舎道でテスラみたが
一目で分かる安っぽさに大金払う素っ頓狂は何を考えているんだか 87%ってしょぼくね？
こんなグロース株、売り込まれるだろ 雪国向きじゃない車だよね
大雪など何かの理由で渋滞してストップしたらアウト
バッテリー買替で高額なお金がかかるしガソリン車でいいわ 10年でゴミになるから経済が回るよ
どんどん買い替えしろよ バッテリー交換が200万でダイナマイトとテスラ車を吹っ飛ばす動画があったなぁ
>>82 テロリスト！
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
大寒波で車が雪に埋まったらバッテリーも止まって凍死者出そう
>>89 テロリスト！
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>83
新車で買って1500kmしか走ってないのにバッテリー交換で260万円の見積もり
まあバッテリー全交換で260万円なら大バーゲンなんだろうけどねw
こんな信頼性の車は乗れないだろ
日本なら無償交換だろうけど
それにしてもな >>13
販売台数を指標にしてる時点で間違ってるんだよ
>>95 テロリスト！
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>102 テロリスト！
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
去年17万台リコールして、そのあと40万台リコールしてたな
2台に1台以上の割合でリコールって凄いな
真似できるメーカーは無いだろw ＥＶ一択はリスクが大きすぎるわ
とくに日本は降雪地域も多いし災害もあるしね
ガソリン車ないと不安だよ >>4
ガソリン車のエンジン交換も何百万円もかかるな >>7
狭く急曲線だらけのジャップランドと違って巡航直線ばっかだし
12時間ぶっ通しで走るって馬鹿？
ドライバーの体が持たないよ？
お前運転どころか外出すらしたことないだろ？ｗ ネトウヨがいくら顔真っ赤にしてEVを叩いても、
何の影響もなく世界はEVに移行していく。。。 >>92
日本じゃ安全第一だから無償交換でもいろいろとやばい
ましてや２６０万とか即会社潰れるわ >>108
降雪は日本にしか無いと思ってるネトウヨ
日本には四季がある！ｗ >>111
なんで君らそんなにＥＶ推しなんよ
朝鮮半島だって寒い地域多いだろ？
EVばっかになると半島民苦労すんじゃね？ 日本で新車買えば８年１６万ｋｍだっけ完全保証だから無問題、
中古で買う車じゃないわな >>114
俺はアングロサクソンだけど、劣等ジャップを懲らしめないとダメだから >>75
>出来ない理由を探すんじゃなくてやり遂げないと稼げないし生き残らないんだよ
そう言う考えの人は大抵失敗します。
別に出来ない理由を探している訳ではありません。
起こりうるいろんな状況をシミュレーションして分折して見れば、どうしてもネガティブな部分が判明するのですよ。
勿論実際使って見なければ判らない事はありますがね。
現在把握出来てる条件でのBEVの運用形態は、毎日使う場合は自宅から半径50~100Km未満が限界、シティコミューターとしての利用限定なら許容可能。
あと天候の変化でもBEVは、消費電力が増える事が判明しました。
雨天では曇り防止にエアコンを常時かけねばならず、ワイパーも作動させなければならないからです。
これが意外と消費が激しいと言う記事を読みました。
あと急速充電も計算通りには充電しないそうです。
高速走行していて、予想以上にバッテリーが熱くなってしまい安全装置が働いたからだそうです。
従って100Km以上の遠出は難しいと言うのが結論です。 1908年アメリカ国民の自動車の保有台数7万台
同年、格安のT型フォード販売開始。
1925年アメリカ自動車保有台数2000万台
革新的技術の割には伸び率ショボすぎるだろテスラ(笑) テスラは売った車がほとんどリコールとかなってなかったか
猪瀬直樹は大丈夫だったのかな >>109
フェラーリとかアストンマーチンのエンジンのこと？
それも高価格帯の奴だなあ
クラウンやレクサスのエンジン積み替えても100万円もかからないし
そもそも、どんな状況で積み替えが必要に成ると思うの？ >>33
送電・給電網の張り替えも必要になるんだぞ >>13
数年後や10年後に販売禁止、走行禁止になるようなモノを売っている企業が評価されるわけないだろw カローラ系だけで、世界で４００万台が売られているというのに
テスラときたら。。。。
ちなみに、テスラ株は今のトヨタの時価総額を大きく超えているけど、
チキンレースなんだって思って買えよｗ >>109
日本じゃ新車購入からのエンジン取替なんて事態まず起こらないし
そんなもん売って当然の顔してたら会社が叩き潰されるわ >>123
新車の販売禁止でも、それ以前に買った車は関係ないよ
走行禁止ってのはどこの国の話？ >>113
寒い所は世界中にあるけどね
降雪地帯はそうでもない
日本は特に豪雪地域が多くて、年間降雪量は世界有数なんだよ
昔、地理で習ったろ >>73
常に全周囲録画されてるからな
政府の対応としては正しいだろう >>128
排ガスを一滴でも出したら走行禁止 調べろよハゲ >>125
被害妄想だな。
出来ない理由じゃなく、普及の為の必要条件やで。 >>130
降雪で死ぬのは排ガス車じゃん
いつもニュースに出る 前に信号機のランプがＬＥＤに変わったことがあんだけど
ＬＥＤだと信号機に雪が張り付いて溶けずに雪まみれで青赤黄の判別が
つかなくなったことがあったんよね
ガソリン車は熱が全体に伝わるからこびりついた雪がとけて流れるけど
ＥＶだったら・・・
ましてや大雪の中で渋滞になったらＥＶだと不安しかないわ >>127
これから買うEVも、バッテリー交換なんてすることないよ >>134
日本が普及の条件を必死に探してる間に世界中で普及してしまったとさ。。。はい、おしまい そもそも米国の目標が将来半分はEVですからな、
あいかわらず売れてるのはでっかいガソリンのピックアップトラックだし
1 Ford F-Series 362,031
2 Ram Pickup 313,069
3 Chevrolet Silverado 291,321
4 Toyota RAV4 221,195
5 Honda CR-V 213,199
6 Nissan Rogue 182,288
7 Toyota Camry 177,671
8 Toyota Corolla 155,531
9 Honda Civic >>135
すげえ斜め上からレスサンキューw
誰もそんな話はしてねえんだよ >>140
無理w
電気が足りなくなって販売制限や利用制限されるよw >>137
EVは雪降ったら乗らない、雪降る地域は自宅はガレージ保管で。
ガソリン車は雪降ったら出かける前に暖気しとけば屋外でも大丈夫だが
EVだと走行してもまったく雪溶けないそうですからな
充電口まで凍りついて 年末年始の休み中は、全く立たないEVスレ
月曜になった途端に立つEVスレ >>13
沈没したときがすごいことになるな
下り最速ってやつだ ガソリン車乗りって街中に大気汚染物資ばら撒いている自覚がないやつばかり
おまえらの部屋でエンジンをブンブンふかしてやろうか？
代わりにオレの部屋でEVをブンブンふかしてみろ
と欧州委員会に言われてしまう
環境意識の低いジャップは負けるよ 手すらは何かあっても責任を認めててくれなさそうなイメージがあって
買える金があっても買えない スマホと一緒でバッテリー劣化があるんで10年は保たない。あくまで移動のツールと考える人にはいいだろう
車が好きというのとはまた違う >>154
スマホって好きだから使ってるの？
車オタクなんて絶滅危惧種だよ >>33
電力が足りないならなおさら効率の良いEVにしないとね 今の時期，フロントガラスの霜取り
ぬるま湯かけても全く無意味．
温風出ないからすぐまた凍るので削り取っている．
シガー電源の温風ブロアーとかあるけど消費電力多そう >>13
買って応援w分かんない物には手を出さない｡ >>147
そういう時のために離れたところからスマホでヒーター入れて暖めておけるように成ってる
現行リーフの場合ね
充電しながら暖められるし、暖気を待つこともなく乗ればホカホカなんで
一概にBEVがダメとは言えないよ
出先の状況にもよるけど、充電できなくても車内を暖めてから乗ることはできる
バッテリー残量次第だけどねw そりゃそうよ、欧ではこっぷ２６で金髪おじさんが、 こら日本、いつまで石油石炭で発電してるん、廃止すると約束しろ
自動車はすべて電動だ、EUではガソリン車禁止にするそ、とでっかい声で騒いだ手前、いまさら電気が無いなんて言えません >>155
ほんこれ
ジャップは無能のくせに廃電池からリチウムを回収とかアホなことしてる
ホント無能
こんなもんに金も投資も研究費も出すなら捨てたほうがいい
こんな感じでいいっすか
https://i.imgur.com/qmDyIpd.png >>153
問題になるのが判って来たから、原発増やしたりって話になってるんだろ。
BEV普及促進派も以前よりトーンダウンしている。 >>167
どんどんEV増えてるよ？
いつ制限かけるの？EV 日本の終わりの始まりか
人類の未来のために日本人は犠牲となる時が来た >>169
心配しなくても、制限を掛ける前にEVブームは終る。
補助金などの予算が尽きるから。 トヨタがメインプレーヤーに躍り出てしまったから今年までだろうな ここ >>172
箱に電池載せるだけなんだから箱を作れるほうが勝つんじゃね？ イギリス BEV比率
2019年 1.9%
2020年 5.6%
2021年秋 18.8% （直近月） >>165
奥に屋根あるけど別の車（お出かけ用のガソリン車）が入っている
通勤用のアイミーブは手前の屋根なしにおいている
入れ替えると良いのだけどそれはそれで不便なか >>155
最近ようやく目処が立ったという記事が出てたぞ
まあ回収効率や回収した物の資源化は、まだまだ先があると思うけどね
いずれにしても各社競争でリサイクルの研究してるから、いずれ可能に成るだろ
それまではリユースで時間を稼ぐのだ >>168
そのまえにここでEV支持してるやつで
テスラを持ってるやつはどれだけいるんだろうね
まさか一人もいないとかいわないよねｗｗｗ はい，そうです．
雪は年に3回ぐらいだから気にしていないです >>118
そういう賢そうな言い訳でおいてけぼりを食らった30年だったな。 >>158
ガソリン車よりはマシだから石油火力を増やす？
冗談冗談w
原子力を増やす方が早い
最新型にリプレイスすりゃ安全で高効率
小型原発もあるからな 箱根駅伝でトヨタがEVを走らす時代になっちゃったね
俺だけ水素水素と言ってたトヨタでさえEV化 >>153
クリーンディーゼルで負けた欧州がやってるだろ
都合が悪くなったらまた詐欺が始まるんだろ >>189
すぐ騙される馬鹿のお手本みたいな存在なだけだから
安心していいぞ >>180
願望どころか、実際に中国で起きた事だよ。
予算が無くなって補助金を打ち切ったら、パッタリ売上げ激減。
なので慌てて補助金を継続して今日に至る。 >>192
アメリカだとEVに負けたトヨタが
エコカーへの流れを妨害してると言われてるぞｗ 中国では2017年にEVの補助金を削減した
今一番伸びてるのはPHVだな >>187
原子力リプレースにしろ計画から最短10年かかるよ
圧倒的高効率GTCCは一年ありゃいけるけど >>168
三河帝国キタ！
公家(No.1、No.2)
・近衛家←現当主は細川家(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)からの養子
・鷹司家←現当主(伊勢神宮大宮司)は大給松平家(三河国加茂郡大給、三河県豊田市)からの養子
武家(No.1、No.2)
・足利家(喜連川家)←現当主は細川家(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)からの養子
・細川家(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)
細川家
菩提寺
・隣松寺（三河県豊田市幸町隣松寺126）
・蓮性院（三河県岡崎市細川町字権水56）
氏神
・村積神社（三河県岡崎市奥山田町字山田46
大給松平家菩提寺・墓所
・松明院（三河県岡崎市細川町字根古屋123）
・蓮性院（三河県岡崎市細川町字権水56）
・大給城（三河県豊田市大内町字城下）
氏神
・村積神社（三河県岡崎市奥山田町字山田46） >>4
テスラの新車には最低でも8年または160,000kmいずれか先に達するまでのバッテリー保証がある >>194
欧州の補助はエンジン排除まで続くよ
日本より全然そのへんの財政は余裕あるしね
ノルウェーはすでにBEV73% 25年にエンジン廃止
それがもうモデル化しちゃったよ >>186
じゃあ自分たちだけでやってみなw
君らが蔑む老人たちの力を借りないでやればよろしい。 >>197
んじゃ小型原発で
既存の原発敷地に増設なら早くないかな？
工事始まれば稼働まで3年だ
GTCCもたくさん作らないと出力足らんでしょ >>151
EVの電力を供給する源ウラニウムのカス、プルトニウムを差し上げたい
東電も保管場所探し大変そうだからな これで直近でベルリン、テキサスのギガファクトリーが稼働してくるんだから
売上が本当に倍々ゲームになってくる >>202
GTCCは3連で100万キロワットいくよ。
欧州で何故が持続可能エネルギーに認定されたしねｗ >>201
ノルウェーのGDPなんて茨城県程度しかないぞ
お前の頭の中では茨城県が世界の見本なのか？ｗ >>187
再エネに決まってるだろ
安全、高効率とかただの嘘で
事故がなくてもコスパ最悪の原発なんかやりたがる電力会社がない >>201
ノルウェーはそろそろ補助金を打ち切るぞ。
電力不足で反発くらってるから。 >>201
あの国は、その原資が原油の輸出ですからねえ。たしかに国としては温暖化ガス排出量の少ない優等生だそうだが。
もっとも矛盾した国だと思うよ、 >>182
それ以前の免許の所持疑ったほうが良いな >>201
でも飛行機とかCO2を出しまくってるし人間が出してるだろ。自動車だけに負担をかけるのは差別じゃね？ >>209
ノルウェーの後を数字はきれいに4年ほど遅れて主要国イギリス、ドイツ、フランスがおってるよ。
>>177 >>71
割高なのは間違い無いけど、出そうと思えば余裕で出せる。
逆に一番やばいのがトヨタ。 EVは高級車以外無理と思われてたのが一気に崩された。競争するには利益が犠牲になるけど、まともにやると赤字レベルになると思うよ。 >>216
世界のGDPの半分は米中日独が占めている
残りの半分が全部EVになったら意味があるかもなｗ >>158
効率の良いEVと発電所電力を使わないガソリン車とどっちが電力網に負荷をかけると思う？ >>212
じゃあ来年あたり法案ひっくり返すってあなたの妄想ねｗ
ノルウェー
2025年からエンジン車の販売を禁止 チャイナ製（チャイナギガファクトリー）の廉売モデル３
が、販売台数に大いに寄与したのは事実 >>218
ああ
>>177
この数字嘘だと思っちゃった？ 貧乏ジャップ島の原住民向けEVとして
テスラのマーク付けた電動アシスト自転車でも作ってやれよ
(´・ω・｀) >>206
ガスもまた備蓄が難しいんたがな。
日本でもーヶ月程度だった筈だ。
供給に支障を来すと、今回のような高騰と電力不足を招く。 テスラに限らない思うけど
電池の低下率，保持力もソフト的どうとでも表示できるからな
とくにテスラはあまり良い話をきかないな
EV車は体験談を拾い集めたほうがいい 電力なんか余裕で足りるよ。
アンチでもそれに気付いた奴は今度は変電設備が足りないと言い出してるｗ。昼間太陽光発電で使われる変電設備で十分間に合ってるのにほんとアホですわｗ まあ、未だに原発とか言ってるオワコン国家じゃEV革命についていくことは不可能なんだろうな
再エネ革命のほうが技術的経済的に簡単で１０年前から始まってるんだから
発展段階として取り残された
>>221
電力が余ってる時間に充電するんだから容量に対して追加の負荷はゼロだ
バカはしゃべるな >>224
今車何乗ってるの？
スルー？それともダサ男みたくテスラ全車種とかロールス・ロイスとか吹いちゃう？ >>231
電動アシストしない自転車
って、ずっと言ってるだろ
この手の人は >>215
だよな。原油を全てジェット燃料には精製出来ないから
同時に精製される軽油、重油、ガソリンはどうするんだって話
また油田に戻すのか。それこそエネルギーの無駄だよな >>229
そんな効率の良い都市規模の蓄電施設が有るとは知らなんだ >>222
多分ひっくり返ると思うぞ。
理想に現実が追いついていない。
欧州はそれを毎度繰り返してる。
ダウンサイジングターボ然りクリーンディーゼル然り。 >>1
米国当局から常に全車両リコールが求められてるテスラの車とか、実際の価値は電動キックボード並みだわな。 >>220
中国が今年EV 10%あそこは国策でどうにでも可能だが
ドイツは今年11月にBEV20%超えたよ
ＶＷの主力車ID.シリーズが量産体制に入ったのが大きい
アメリカはテスラ、ポルシェEV売れてるが
国民車F150lightningが出る今年から本格化だな みんなが深夜に充電するわけないだろ。休日の夕方から夜が充電のピークになるが耐えられないだろうな。 >>237
もうひっくり返らんよ
各社EVそろった以上ノルウェーでエンジン車選ぶ意味がない >>235
ジェット機は廃止
モーター推進の飛行船がデフォになる
(´・ω・｀) >>239
補助金1台100万以上出てるからな
だが結局それが無くなったらどうなるんだ？って話だよ >>227
アメリカ横断は真夏にエアコン無しでなんとか達成
ガソリン車とは早さ快適さが段違いに悪いとかネットで見たわ >>232
モバイルレベルなら、人体発電が20年以内には国内で製品化されるかな。 >>242
モーター（電動）だと、積載量や航続距離に超問題があるから
アンモニアや水素ガスタービンが、有力みたいよ >>241
落ち着け
エンジン車に親が轢かれたのか？
このスレの1割あんただぞ >>226
天然ガスの需要自体減ってるから備蓄設備を増やしてないので
突発的な需要増には対応できてないだけ
/i.imgur.com/iiZ1jwm.gif >>231
乗ってるのはダサいリーフだよ日本じゃ選択しねえからなｗ
次の買い替えはアリアかbz4Xあたり買うわｗ >>241
たった500万人しかいない小国のノルウェーだけでは無理なんやで。 トヨタがビビるわな
毎年生産伸ばしてテスラに追い抜かれるのも時間の問題 >>235
そんなにCO2が問題ならまずは人間に課税すべきなんだよ。 >>201
続けられる物と続けられない物があるのが現実
ノルウェーも補助を減らす方向だよ
EV専用レーンは残せるだろうけど、他はだんだん厳しく成るだろう
売れれば売れるほど金がかかる訳で普及すれば無意味だ
ノルウェーの新車マーケットは年間15万台前後で日本の1/30未満、アメリカの1/120、中国の1/180だから
シンガポールと香港を足したより少し多く、モロッコ程度の大きさ
販売台数なら40位前後の小さなマーケットだよ
実験場には相応しいと思うけど、スケールの違う市場で同じようにできるとは思えないな バイデンも最近はぱったりとエコやらEVを言わなくなった。
全米に充電スタンド作るのがどんだけ大変な事か分かってきたからな。 >>246
人間の体温で発電して充電する腕時計がすでにありましてね
MATRIX POWER WATCHというのがね ガラクタ持ち上げユーチューバーとかさ
モノづくり太郎とか事故って死ねばある意味天命だよな >>251
そりゃ2025のエンジン禁止とともに購入時補助はなくなるだろうよｗ
ノルウェーもう73%なんだよPHEV18%含めりゃもう91%
この春にエンジン車（9%）はもう消えるって言われてるし 来年は工場新たに2つ稼働するから150万台超えるな >>254
ノルウエーは減税であって補助金プレゼントではないので
売れても財政支出が増えるわけではない
どこと勘違いしたんだ？ >>249
違うで。
天然ガスは非常に危険な代物だから備蓄を増せんのやでw
だから備蓄が難しいと書いたんだがな。 >>255
少し擁護をすると
予算は取った
ただ即時で目に見えた成果は出ない（物理的や現実問題として爆発的には増えない・どうしても時間がかかる）
なので、再選に向けてあまり大きなアピールにはならない（無理）な点もあるので >>251
資源大国の人口小国はゆとりありすぎで裏山だわな
ものづくりもクルマのような低付加価値でなく、軍事と石油ガス産業機器で高利潤 >>263
ちょっと違うな
備蓄タンクに備蓄してるんだから危険性の問題じゃない
長く備蓄すると気化して目減りする＝売れるガスが減り企業が損をするから長期の備蓄をしないだけ >>266
イギリス数兆円で売れた原発も日立は巨額賠償金払って撤退したよな
去年だっけ？一昨年だっけ？ >>270
でもね原発導入しようってインセンティブのある国はいくらもあるわけでさ
それが現実でしょ >>271
トルコの三菱重工も撤退してたよな〜
東芝のWHも数兆円だっけ？
現実は原発で巨額損失ばっかりだしてるんだよね >>267
それも違う。
事故の教訓から、法的にガスタンクを人家から一定以上に距離を離さなければならないからだよ。
日本にそんな土地はもう無い。 日本でのテスラは月販５０台でも
世界的に売れたのは、事実だろうし
嘘をついていなければ 三菱重工なんて超高性能GTCCガスタービン生産技術あるんだから特化すりゃいいのに。欧州のお墨付きもらったしね 原発関連は、鳩山由紀夫とV社以外には利益が取れない政治的な利権だしな。 >>275
グレタ組に迎合してそれを潰したのが無能自民政治 >>275
欧州 ゼロカーボンじゃないからもう認めない >>273
原発があるはずもなく・・だよなｗ
まあこの先日本は風力でしょｗ
三菱商事だか170万キロワットをこないだの入札ｋｗｈ１２円とかならもうそれでいいわ >>266
どうせまた環境影響評価と事業性評価でポシャりそう
「海外には売れるんだ」と言い続けて撤退縮小を繰り返してきたのが原発の歴史 >>275
日本では火力も禁止になるから、日本では建造不可となったものの輸出なんて出来る筈もねぇわな。 >>278
一昨日のニュース知らんのかｗ
ブリュッセル=竹内康雄】欧州連合（EU）の欧州委員会は1日、原子力と天然ガスを脱炭素に貢献するエネルギーと位置づける方針を発表した。 >>284
にほんで火力禁止？
どこの並行世界だよｗ >>273
いやまず備蓄タンクの数のことなのか
備蓄期間のことか統一しようや
そして備蓄期間は前述したとおり企業は長期保存はしたくない
でしないとこうなる
なので石油備蓄法で期間が決められているし
それを放置してたのが原因
昨年ようやく備蓄期間が改められたけどな トヨタに、あっさり抜かれるテスラw
( *´艸｀) ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ >>219
AQUAと同じ戦略
後部座席の窓をクルクルにしてなんとかするww >>147
雪降ってた翌朝、路面は積もらないが車のボディやガラスは積もる凍る程度の雪で、カーシェアスポットの日産リーフを見掛けたが、充電プラグ刺しっぱなしで充電口付近に雪が溜まってたな。 >>287
まだ勘違いしてるな。
そもそも備蓄は洋上にあるガスタンカーも含めてなんやで。
陸上だともっと少ないんや。 日本はEVのイメージ悪すぎてテスラも売る気ないんだよな
韓国より下に見られてる
リーフが強いんじゃなくてリーフがイメージを悪くした
トヨタなんとかせい >>275
そうそう。シカトして日本だけ増やしゃええのよ。 >>292
うんだから備蓄法で洋上だろうが陸上だろうが〇〇日分という量の備蓄が決められてる
全く関係ない
関係あるのは〇〇日分の備蓄をしてるからどうかだけ >>7
そういうことをなんとかできる金持ちが買うんだろうね ボンネットが走行中に開くとか言ってたけど良くなったのかい >>35
ウランってまだそんなにあったっけ？
売らん国がふえるだろうし、ウランのイラン核融合がないとどうにもならんのでは？ >>297
だからーケ月程度分しかないんだってばw
輸出元が輸出を停止したら一ケ月しかもたない。
現状はピストン輪送してる状態。 >>109
エンジンをどこを指すかはわからんけど、そんなにしない >>201
BEV推すのは勝手だが嘘はやめよう
ノルウェーは販売された新車の八割がBEVという話であって
ノルウェー全体のBEVの普及率はまだ２割にも満たないかったはず
しかもたった２割にも満たないBEVでも充電渋滞が起きてる >>296
逆にcopでいい格好したいからそんな日本のお宝技術を潰す政治家ども >>78
塗装は軽自動車レベル
サスペンションのバネを支えるのは鉄とプラスチックの混合品
プラスチックは経年で割れるだろうね やっぱ下肢麻痺とか視覚障害あるわｗ当選者なんと1万2000人ｗｗｗ」
筋短縮症（1973）
厚労省「子供に筋肉注射で手足が動かなくなる？んなわけあるかｗ」 → 「わりいｗやっぱ動かなくなるわｗ当選者9000人ｗｗｗ」
薬害エイズ（1983）
省11
2: 12/29(水)05:47 ID:sEGsObMM(1/6) AAS
厚労省「怒らないで聞いてくださいね。ワクチンに重大な副作用ありました」 (877ﾚｽ)
、2021年のワクチン後の心筋炎が昨年の「260倍以上」であることを示す。そして今年は過去30年すべての接種後死亡報告の総数を上回っていることも
外部ﾘﾝｸ:indeep.jp
心筋炎の報告数の推移
2010年 60件
2011年 67件
2012年 112件
2013年 106件
省8
3: 12/29(水)05:47 ID:sEGsObMM(2/6) AAS
による大量虐殺と重傷者を隠蔽していた。
テキサス州の連邦判事は、ファイザー社からの32万9,000枚の文書を、編集を加えたとはいえ、毎月500ページのペースで公開しなければならないという判決を下しました。
公開文書によると、
FDA(アメリカ食品医薬品局)は、生きた胎児の臓器売買-qPLV) 12/15(水)05:07 ID:D3/jsNDM0(16/18) AAS
超画像】尾田栄一郎くんのバスターコール展、超絶ガラガラ過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [243251451] (904)
2:ワンピースバスターコール 公式フィギュアの頭を切り・プロジェクト」限定ソフビ人形が予約販売開始！ 1万3200円(送料手数料別途） [613525999] (160)
5:尾田栄一郎先生、ステマと叩かたバスターコールプロジェクトを復活させる [484453404] (68)
6:芸能人も参加するワンピース海賊版グッズ制作者軍団"バスターコール"
5: 12/19(日)18:34 ID:U6M9nG4Dd(4/6) AAS
州の芸術サマーキャンプに向かったことがあると説明。このほか英アンドルー王子や、ジョージ・ミッチェル、ジョン・グレン両米上院議員、俳優のケビン・スペイシー氏などを乗せた記憶をハメ撮りレイプして終わる (1002) 未105
7:【悲報】アクティビジョン・ブリザードがパワハラ&セクハラで大々々炎上！！ (5)
5: 12/05(日)17:41 ID:73c/Ol5n(5/9) AAS
ソニーの170億円不正送金事件、FBIまで動き出す事態にwwwww ( やっぱ下肢麻痺とか視覚障害あるわｗ当選者なんと1万2000人ｗｗｗ」
筋短縮症（1973）
厚労省「子供に筋肉注射で手足が動かなくなる？んなわけあるかｗ」 → 「わりいｗやっぱ動かなくなるわｗ当選者9000人ｗｗｗ」
薬害エイズ（1983）
省11
2: 12/29(水)05:47 ID:sEGsObMM(1/6) AAS
厚労省「怒らないで聞いてくださいね。ワクチンに重大な副作用ありました」 (877ﾚｽ)
、2021年のワクチン後の心筋炎が昨年の「260倍以上」であることを示す。そして今年は過去30年すべての接種後死亡報告の総数を上回っていることも
外部ﾘﾝｸ:indeep.jp
心筋炎の報告数の推移
2010年 60件
2011年 67件
2012年 112件
2013年 106件
省8
3: 12/29(水)05:47 ID:sEGsObMM(2/6) AAS
による大量虐殺と重傷者を隠蔽していた。
テキサス州の連邦判事は、ファイザー社からの32万9,000枚の文書を、編集を加えたとはいえ、毎月500ページのペースで公開しなければならないという判決を下しました。
公開文書によると、
FDA(アメリカ食品医薬品局)は、生きた胎児の臓器売買-qPLV) 12/15(水)05:07 ID:D3/jsNDM0(16/18) AAS
超画像】尾田栄一郎くんのバスターコール展、超絶ガラガラ過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [243251451] (904)
2:ワンピースバスターコール 公式フィギュアの頭を切り・プロジェクト」限定ソフビ人形が予約販売開始！ 1万3200円(送料手数料別途） [613525999] (160)
5:尾田栄一郎先生、ステマと叩かたバスターコールプロジェクトを復活させる [484453404] (68)
6:芸能人も参加するワンピース海賊版グッズ制作者軍団"バスターコール"
5: 12/19(日)18:34 ID:U6M9nG4Dd(4/6) AAS
州の芸術サマーキャンプに向かったことがあると説明。このほか英アンドルー王子や、ジョージ・ミッチェル、ジョン・グレン両米上院議員、俳優のケビン・スペイシー氏などを乗せた記憶をハメ撮りレイプして終わる (1002) 未105
7:【悲報】アクティビジョン・ブリザードがパワハラ&セクハラで大々々炎上！！ (5)
5: 12/05(日)17:41 ID:73c/Ol5n(5/9) AAS
ソニーの170億円不正送金事件、FBIまで動き出す事態にwwwww ( これから原発がバンバン建つし、電力不足の心配もないね。
あれ、なにかがおかしいな。 テスラってボディ剛性や足回りの安定性は弱いんでしょ？ まともなHV、PHEV、作れない欧米のちゃぶ台返しに乗って日本ディスかっこ悪いよ
まぁ日本もまともなEV車作れるのか疑問だけど
少なくとも選択肢持ってる方が今後対応しやすいな
いつかはEVに以降するんだろけど
メーカーより国がインフラどうにかしないと成長しないな まるで韓国の液晶テレビやスマホが売れだした頃の2chの雰囲気だな から立候補している幸福実現党公認のいき愛子陣営の運動員を棒でたたくなどして、
公職選挙法違反(自由妨害)の容疑で現行犯逮捕された亀岡隆三容疑者(30歳)が、宗教法人「創価学会」に所属していることを名乗り、犯行に及んでいたことが、13日新たに判明した。
亀岡容疑者は、いき氏の演説中に、「ふざけるな!」と叫び、長さ約50センチの棒で殴りかかろうとした。これを止めに入った運動員の男性(56歳)が、右腕を棒で殴られた。
目撃者によると、犯行の直前に、亀岡容疑者は「俺は学会の者だ」「学会をなめるな!」などと大声で叫んでいたという。
犯行時、創価学会男子部に所属していることを示す「創価班」のワッペンつきの青いブレザー
4: 11/02(火)22:20 ID:bzj9hnIyd(3/4) AAS
公明党は「創価学会婦人部」の意見を無視できない
このような理由が、集団的自衛権の行使を認めようという動きの背景にあるわ
けだが、実際にはどんな場面で集団自衛権を行使しようと考えているのか。そ
こが大きな問題だが、僕が司会をしているBSの番組に、安保法制懇の中心メン
バーである北岡伸一座長代理に来てもらって、くわしく聞きたいと思っている。
集団的自衛権の行使を認めると、なにが変わるのか。それは、日本が「戦争を
する国」になるということだ。戦後に作られた新憲法のもとで、日本はずっと
5: 11/02(火)22:22 ID:bzj9hnIyd(4/4) AAS
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レス検索(2件)
0063 名無しさん必死だな 2018/04/01 20:26:54
>>55
ちなみに日野は創価
聖教新聞でインタビュー受けてたし、福岡で地区部長やってる
ID:(63/268)
0070 名無しさん必死だな 2018/04/02 08:27:08
>>63
創価いうと、スクエニのCGデザイナー後藤宣広 >>312
日本ディスれれば盛り上がるからなここは。 >>200
8年超え(2013年生産)のバッテリー交換で230万円掛かるって言われてオーナーか切れて爆破した動画があるね
ちなフィンランド >>310
既存メーカーが何十年もの歳月と労力を掛けて積み上げたデータがあるわけではないので、実際は張りぼてのペラペラよ そういや最近、EUが都合良く原発に舵切ってるらしいなw
日本メーカーには難癖つけて金を払いたくなかっただけなんじゃね？ >>284
異世界にいるのか？
オーストラリアとの石炭契約更新したとこだぞ >>310
ブレーキしながらの旋回の動画を見たら、制御は上位だったよ
侮れないな すごいねー
倍々ゲーム
４年後には
２ｘ２ｘ２ｘ２＝１６倍になるよ
逆にJAP自動車メーカーは壊滅的 >>320
そんなことはいつもヨーロッパなのに、その程度の読みも出来ずcopで馬鹿な約束して自分の首絞めてきた馬鹿な自民外交 >>316
つまり、一千万円以上する車を、8年以上放ったらかしていたら、故障してて、修理に260万円かかったという話 バッテリーが本体やろ、どのぐらいの頻度で交換するのやら JAPのハイブリッド車とか、テスラと同じ価格帯だから、
客を取られてまったく売れてないんだろうね >>147
やっぱEVは雪溶けないよねぇ
充電口まで凍り付いたらどうやって充電すりゃええのよ
EVとガソならガソ車一択だわ しかし、日本っていつもいじめられっ子よな
ロビー活動で負けまくり >>332
>>334
貧困JAPでは軽自動車しか売れてないぞ >>293
それも一理あるんだけど
テスラに対する信頼性の低さや対応の悪さにも原因がある
電話はいつも繋がらないしメールも５日くらい経過して返信が来る
レクサスならその日の内に営業マンとサービスマンが来てくれるぞ >>327
バッテリー交換なんかせず新車に買い替える
しかも下取りはゴミ同然の値段
これがBEVです ２０３０年までにEvシフトとかウソだろ
２０２５年にはほぼEVシフトしてるし トヨタは350万台EVを作る
VWは50%をEVにする
テスラとガチ勝負して勝つの？ >>326
購入価格の半分近くで修理は嫌だ
ってのが理由だそうだ >>335
レクサスや
ベツンに
ＢＭＷだと
テスラの１００倍以上 >>314
サスペンションの付け根がプラスチックww >>340
戦争したときの度胸はなんだったのかね
特攻した人たちもうかばれんわね
全内方位足蹴内政か（笑 ８７％増とかすごいねｗｗｗ
４年後には
２ｘ２ｘ２ｘ２＝１６倍になるよ
４年後にほぼEVシフトして、JAPガソリン車は消滅してる >>345
中古だったのか？
8年以上前なら、モデルＳかＸだから一千万以上するはずだがな 1年乗ったら嫌になるだろうな。満充電で半分しか走らなくなるから。冬は寒いし｡ >>329
日本のハイブリッド車なんて最初から相手にされてないｗ
EUでもシェア2% ｗｗｗ
EVの10分の1しか売れてないｗｗｗｗ >>303
充電渋滞なんて聞いたら誰も買わないだろ ポイントは、トランプ政権からすでにEVシフトしてたこと
バカは「トランプ政権なら化石燃料が有利」と勘違いしてるが >>348
所定の強度があれば問題ないんじゃない？ >>360
補助金出してるから売れてるんだよ
はっきり言ってBEVなんか補助金なしじゃ売れません >>332
今は100台以上売れているが
それでも笑えるレベル 金持ちがポーズで買ってるんだろうな
プリウスも売れたしな
アメリカ人は欠点わかってないんだろ 私はテスラなんて絶対にチョイスしないが
好きで買う人を否定することは
しないよ
お好きにどうぞ、な話なので >>346
もうテスラはレクサスの販売台数を抜いてる
レクサスは車種多いのにあっさり負けちゃった
もう人気ないんだろうねｗ >>363
もちろん強度検査は通っているよ
ただ経年劣化が激しいからプラスチック >>359
ハイブリッドではないガソリン車は？
それに比較対象が全ＥＶ？ ほかにもGMやフォードなどもEVシフトしてるし
韓国・中国の自動車メーカーもEVシフトして売り込みかけてる
アホJAPだけガソリン車・ハイブリッド車ゴリ押し >>371
？
アメリカでは電気自動車以外走行禁止だしなぁ... >>336
日本と海外じゃアフターサービスに天地の差があるからな
これじゃわざわざテスラに乗ろうと思わんわ >>368
アメリカの大手消費者調査会社によると
信頼性はレクサス２位 テスラ２６位 次の買い替えはEV検討するけど
買うなら日本メーカーかな まぁ、反抗期のグレタも含めたロビー活動
無理矢理なゲームチェンジ 自分はEV乗ってない癖にEV必死にアピールしてる人の意見は意味無いし信用出来ないね こんなウンコ自動車を買う奴がこんなにいるんだぜ
すごいよな >>371
トヨタホンダ日産もEVシフト
日本市場だけがHVと軽 >>367
否定はしないが隣人が買ったら自宅の消火器を玄関に移動しておくな 現在の四半期が30万台だからねン120万台ペース
新工場の稼働と増設で2022年は160万くらいかな
日本車は全然伸びてないのにねぇ 中国 自動車販売2021 四半期TOP20
1 日産 / シルフィ 131,517
2 SGMW / 宏光ミニ EV 86,093
3 トヨタ / カローラ 85,824
4 Volkswagen / ラヴィダ
5 トヨタ / カローラレビン
6 Volkswagen / ボーラ 67,529
7 Tesla / Model 3 62,705
8 BMW / 3シリーズ 53,241
9 Audi / A6L 49,646
10 トヨタ / カムリ 48,975
2位があの50万円EVです
https://www.16888.com/
直接アクセスすると中国側からも接続を試みてくるので見終わったら回線を遮断した方が良いです そもそもテスラの新車って直ぐに手に入るの？
半導体不足で日本車でも4〜5ヶ月待ちがザラなのに。 >>383
中国やインドなどもガソリン価格高騰で、売れなくなるし
ばーか ＥＶ信者と言うか
テスラ信者が自慢げに語る航続極理に大容量バッテリーも
ＬＣＡ（ライフサイクルアセスメント）では、マイナスポイントとして加算にペナルティ食らうわけで
日本のＥＶどころか欧州のＥＶも、航続距離は犠牲にするのは承知だがバッテリー容量の少ない車種ばかり
当のテスラも、このまま売れるのはチャイナ市場だけ
輸出向けにはＬＣＡ（ライフサイクルアセスメント）に対応する新型を用意しなければならない、と明言しているわけで >>364
そんなやり方じゃBEVが売れきったときにまた他の問題出てくるだろ
尻尾を食べる蛇みたいだな ガソリン車ならガソリン代２００００円かかるところ
電気自動車なら電費３０００円ですむ
バカでもEVを買う時代 >>301
うんだから備蓄法で1.5ヶ月となってるから
1.5ヶ月は持つ
法律の期間に合わせてるだけ
ピストン輸送してるのは昔から
別に不足してるからピストン輸送してるわけではない >>380
どこもマルチ展開
南米ではバイオ燃料車売ってるし途上国ではガソリン車
規制されている国だけEV PHEVとかエンジンを積むとそれだけ整備費用かかるし、重量で燃費は落ちるし やっぱ下肢麻痺とか視覚障害あるわｗ当選者なんと1万2000人ｗｗｗ」
筋短縮症（1973）
厚労省「子供に筋肉注射で手足が動かなくなる？んなわけあるかｗ」 → 「わりいｗやっぱ動かなくなるわｗ当選者9000人ｗｗｗ」
薬害エイズ（1983）
省11
2: 12/29(水)05:47 ID:sEGsObMM(1/6) AAS
厚労省「怒らないで聞いてくださいね。ワクチンに重大な副作用ありました」 (877ﾚｽ)
、2021年のワクチン後の心筋炎が昨年の「260倍以上」であることを示す。そして今年は過去30年すべての接種後死亡報告の総数を上回っていることも
外部ﾘﾝｸ:indeep.jp
心筋炎の報告数の推移
2010年 60件
2011年 67件
2012年 112件
2013年 106件
省8
3: 12/29(水)05:47 ID:sEGsObMM(2/6) AAS
による大量虐殺と重傷者を隠蔽していた。
テキサス州の連邦判事は、ファイザー社からの32万9,000枚の文書を、編集を加えたとはいえ、毎月500ページのペースで公開しなければならないという判決を下しました。
公開文書によると、
FDA(アメリカ食品医薬品局)は、生きた胎児の臓器売買-qPLV) 12/15(水)05:07 ID:D3/jsNDM0(16/18) AAS
超画像】尾田栄一郎くんのバスターコール展、超絶ガラガラ過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [243251451] (904)
2:ワンピースバスターコール 公式フィギュアの頭を切り・プロジェクト」限定ソフビ人形が予約販売開始！ 1万3200円(送料手数料別途） [613525999] (160)
5:尾田栄一郎先生、ステマと叩かたバスターコールプロジェクトを復活させる [484453404] (68)
6:芸能人も参加するワンピース海賊版グッズ制作者軍団"バスターコール"
5: 12/19(日)18:34 ID:U6M9nG4Dd(4/6) AAS
州の芸術サマーキャンプに向かったことがあると説明。このほか英アンドルー王子や、ジョージ・ミッチェル、ジョン・グレン両米上院議員、俳優のケビン・スペイシー氏などを乗せた記憶をハメ撮りレイプして終わる (1002) 未105
7:【悲報】アクティビジョン・ブリザードがパワハラ&セクハラで大々々炎上！！ (5)
5: 12/05(日)17:41 ID:73c/Ol5n(5/9) AAS
ソニーの170億円不正送金事件、FBIまで動き出す事態にwwwww ( >>391
トヨタがガソリン車作るにはテスラからCO2排出権を買わなきゃならない
トヨタが売れれば売れるほどテスラが儲かる仕組み >>385
電気代も高騰する可能性があるんだよ
欧州では国によって５倍になるという話しまで出てる >>388
言う通り実際問題出まくりだよ
まず充電インフラが追いついてない
それに加え修理費、リセール等々BEVが抱える問題は山ほど
それでもEUと中国はゲームチェンジの為になりふり構わずやってる
あと公平に事実を言うとテスラ車だけは専用の充電スポットがあるので
ここだけは他社より有利だと思う >>389
ＥＶが主流になったらガソリン税と同等の課税がされるだろ
ソーラーの自家発電ならタダ、ではなく登録と車検で定額＋走行距離に応じて徴収される
ＥＶユーザーはＥＶが普及しないようイメージ下げるようにしたほうがいい >>392
日本を途上国扱いすんなw
東京は規制発動すんの？ >>396
石炭の埋蔵量は多いし、太陽光発電など自然エネルギー発電もあるので
電気代はさほど高騰しない
ガソリン価格高騰はすごいだろうけどな >>396
電気なんて自前で作れる
太陽光パネル屋根義務化もすすんでいるし
環境悪の油屋は遠慮なくしんでいいよ >>391
トヨタが良心的で雇用にも貢献してる証拠だろ >>398
EVの走行税はないし
そもそも、ガソリン車はCO2出しまくりで炭素税の対象だし
サウジアラビア産油国を儲けさせてるクソ車だし >>389
ガソリン車のアイドリングストップで
節約したガソリン代よりもバッテリー代の方が高いんだが。
なぜそうなるのかわからないんなら
EVのコストなんか語るなよｗ >>408
バカだから知らないだろうけど
最新のリチウム電池はほぼ劣化しないし、事故しても安全性はあるし
てめえは１０年前のリチウム電池を述べてるだけ evが環境にいいかどうかはさておき
ev作ったもん勝ちだな
トヨタはこれは負けるわ >>400
つい最近石炭が輸入されず停電になった国があるじゃ無い
電力は価格高騰じゃ無くて計画停電になるよ フレームがったがたに歪んだ写真見てビビった
こんなん100万台も売れてるってホントかよ >>400
これまで年々電気代高騰して今でもあがってんだけど
前は深夜料金てのがあったのに最近なくなって電気代爆あがりだぜ？ >>412
もうレクサスが全然人気なくてテスラより売れてないからね
レクサス全車種EV化とか言ってるけど勝てるわけないｗ >>407
EV専業メーカーは排出権を沢山売れるから >>411
その劣化しないリチウムをテスラが積んでるの？ >>404
パネルの義務化はイギリスだけだろ
昨年世界的な電力不足におちいったの知らないの？
風力、水力さっぱりだった
ロシアから天然ガス買いまくり 93万台売った中
こないだ70万台リコールしてた
相変わらずアメ車らしい >>417
しかもイーロンマスクって世界一の宇宙企業だけじゃなくて他にたくさん事業同時に抱えてるからな
他の自動車メーカーが無能すぎて笑えるレベルw iPhoneが登場したときにディスってたガラケー爺を思い出す
その末路とはw
箱根駅伝見てみな
先導車はBMWの電動バイク 反ワクは
100パー完璧な製品でないと
いけないらしいね
100パー完璧な製品ってなによ？ >>404
雪国じゃ太陽光パネルなんて冬は役立たずよ
維持管理費ばっかりかかってコスト倒れだから
ハウスメーカーもソーラーはやめとけってアドバイスするくらい トヨタはダイハツとかふそうとか関係会社入れまくって1000万台行くかどうかだろ。毎年フォルクスワーゲンと競ってる。テスラは一社だけで100万台近いんだから凄いよ >>424
？
iPhoneも３か４ぐらいまでは見向きもされたかったんですが。 >>424
iPhoneのバッテリーが死んでもガラケーのバッテリーは死なないんだよねｗ 四半期の数字が30万台だからすでに年間120万ペースだよｗ
今も工場建設増設しまくってるので半導体不足もあるから200万台はすぐｗ
ちなみにテスラの2030年の生産予定は2000万台だけど同じ工場建てるだけで達成できちゃうよｗ
しかもテスラは過去に販売した車が中古になっても毎月満額収益が上がり続けるサブスクがあるのでどうあがいても追いつけませんｗ >>420
カルフォルニアやカナダやら調べろよハゲ
日本もあがっている
そもそも脱炭素マネー3000兆円に勝てると思うのか？のまれとけよバカ >>423
ガソリンディーゼル車から罰金をとりまくり
いくらか中抜きされてEVメーカーにマネーが行ってる >>424
ガラケーでも問題無いが売ってないからな。 街中で見かけるようになったけど前面のガラスがデカ過ぎて乗ってる人の腹まで見える
小学校低学年の女の子が家族で車で出かけましたと描いた絵みたいなデザイン 車種を絞ってるから高い利益率なのに
サイバートラック？あんなのバッテリー価格で採算合わない
販売延期に次ぐ延期だし
売る為に多車種化したら普通の自動車会社と変わらなくなります
リコールだけはぶっ飛んだ量になるでしょうけどね >>411
モデル３以下はチャイナ製かLGじゃん
どちらも発火メーカー >>419
LFPバッテリーのことじゃない？
劣化で言えば10年で10%程度抑えられる
後、安全性も高く火災報告は10年で一件あるかないかぐらい
ただし、エネルギー密度低いから、420km走るスタンダードレンジ＋にしか現状搭載されてない
今後日産の軽EVとかにも使われる コレからこの大半がリコールかw
イーロンマスクが逃げ出す訳だな >>420
普通に先を考えたらわかることを、わざと見ぬふり、見せぬふり
そして目先しか通用しないようなことを、永遠に続くかのように見せかける、既存勢力を削ぐ
劣勢な方はそうするわな、確かに
潰してからやっぱりガソリンでしたっていうんだろうけど >>423
欧州やカリフォルニアなんかでガソリン車を販売する時にはね
その車のCO2排出量に応じて罰金を払わなきゃならない
それがCO2排出権
EVは環境にいい事になっているから罰金を払わなくていいし、排出権をほかのメーカーに売ることもできる
テスラのビジネスモデルはこの排出権取引で成り立っているのさ >>435
日本だと軽自動車が多いからテスラのスケール感がおかしく見えるんだよねｗ でテスラ株は年明けリコールで下がりますか？
急成長で上りますか？ >>436
サイバートラックは予約で9兆円入ってるのでｗ >>439
？
そうかな？
ガソリン爆食いするミニバンが未だに売れてんだから。
ユーザーは燃費第一に考えてるわけではないｗ >>400
欧州ではガスのスポット価格が昨年1年で８倍、電気代が２倍になりましたよ。 >>422
イーロンは株価が高いうちに持ち株を売りたがってる
詐欺師は限界を知っている >>445
イーロン・マスクはテスラ株を売り払った
あとは分かるな >>442
普通にさきを考えたらわかるのにな
再生エネルギー発電所と変電所を繋げる電線が足りないことを 日本叩きしてる人はテスラ、その他EV車乗ってるんだろうな
羨ましい〜
自分なんて6年落ちのプリウスっすよ
燃費20ぐらいでCO2出しまくりでごめんなさい
EVって製造過程、充電中もクリーンエネルギーでCO2出さない夢の車なんですよね
いいないいな〜 >>437
中国のLFPバッテリーが今の所1番安全なんだよなぁ
BYDに関しては、熱暴走しても60度までしか温度があがらず、実質バッテリーで燃えないブレードバッテリーってのも売りにしてるからな
ただBYDのはバッテリー以外の発火で車燃えたけどw >>454
もうプリウス乗ってるのおじいちゃんカーだもんなｗ >>454
おまえの部屋でプリウスをブンブンふかしてやろうか？
代わりにオレの部屋でEVをブンブンふかしてみろ
と欧州委員会に言われてしまう
大気汚染物資を街中にばら撒いている事に深く反省しろハゲ >>453
ダム式の水力発電所なんてもう作れないしな
いいところは昭和20年前後に作ってある
太陽光は電線なしで使えるのがメリットだけど、出先に十分なパネルがないと無理よな
じゃぁ、電池っていうけど、そんなに貯められない
というか、エネルギーを液体にした石油が優秀すぎる
無線給電で走るEVは有望かもしれないけどどうなるんかね ＞レクサスブランド単体での11月の世界販売台数は約4万4000台で、前年の同じ月に比べて36.4％減りました。
トヨタさん無能がすぎる… まあぶっちゃけEVは欧州のトヨタ外しだが外された側が無能なんだわw
経済戦争に敗戦したんだよねえ
発電所でもＣＯ2出します！なんて主張より
ＥＶはＣＯ2出さないってイメージの方が強すぎなんだよ 日本人はEVに興味ない
海外は日本製のEVに興味ない
これ詰んでね? >>441
内燃機関車には炭素量名目で
EVには補助金で >>460
レクサスは海外が主戦場だから一番やばいってのは理解してるからこその
レクサス全車EV化宣言でEVのパイオニアになると言ったわけで
だらだらしてるトヨタ本社には相当苛立ってるとは思うよ >>458
あのぉ、プリウス停止中にアクセル踏んでもエンジンかからないです
それとEVブンブンふかすってどういう意味ですか？哲学ですか？
あとハゲてないよ。ハゲかけですw >>462
日本には軽自動車とガラケーがよく似合う >>374
信頼性はその通りだけど顧客満足度はテスラが勝ってるからレクサスは
テスラより売れません トヨタは発電所でもCO2出るからEVにしてもさほど意味がない的な主張してたな
それは正しいんだがイメージ戦略で負けたんだわ
どっか山奥の発電所でCO２出しまくる発電所
目の前でCO2出しまくる内燃機関
そら目の前でCO2出す方がぶったたかれるw トヨタ引き合いに出してる人ニュース見てないのかね
箱根駅伝でもbz4X走ってるのに >>461
よくルール変更ガーとかゴールポストずらしガーとか散見されるが
そもそも自動車を最初に作ったのは欧州である
だから欧州がルールブックを持っている
日本相撲もそう 外人に躊躇なく制限かけてくる
日本がルールブックだから
日本が自動車じゃない別の乗り物を作ればルールブックをもてる
これ分かってないやつが多すぎる トヨタがEVシフトで一気に車種を発表したのは見たよ
評価するけど数年遅い 分かりきってるよミニヨンやってたら電池や継続時間考えたらわかるよ
ガソリンエンジンに勝てんなって。ガソリンを使わなくても石油わくよ
長野県見てみ。しみでてきてるよ >>455
ブレードバッテリーはどうかな
衝突テストでも発火しなかったのに不思議なごとに２日後に出火
配線が原因とか言ってるけど怪しい
２日後に出火は逆に恐ろしい >>466
ベタ踏みでかかるだろがハゲ
とぼけんじゃねーぞバカ テスラ第一位 European-Car-Registrations-September-2021
日本勢はHYUNDAI より下やで
1 TESLA MODEL 3 24,591
2 RENAULT CLIO 18,264
3 DACIA SANDERO 17,988
4 VOLKSWAGEN GOLF 17,507
5 FIAT/ABARTH 500 16,349
6 OPEL/VAUXHALL CORSA 15,502
7 PEUGEOT 2008 14,931
8 HYUNDAI TUCSON 14,088
9 PEUGEOT 208 13,895
10 RENAULT CAPTUR 13,715
11 TOYOTA YARIS 13,681
12 CITROEN C3 13,521
13 TOYOTA COROLLA 12,648
14 DACIA DUSTER 12,429
15 VOLKSWAGEN POLO 12,399
16 BMW SERIES 3 11,303
17 HYUNDAI KONA 10,763
18 KIA NIRO 10,408
19 FORD PUMA 10,288
20 TOYOTA RAV4 10,070 >>460
今年の販売減は半導体不足のせいだってば
手に入る分だけで作るから部品メーカーがどれだけ納入調整に苦労したか
輸送ロスのある遠隔地の工場止めて利幅の少ない車種止めて…
台数だけで語るのはアホだと思う >>477
テスラは大幅に売上伸ばしてるんですよ？
イーロンマスクは他の事業もやってますよ？
だから無能って言ってるんですよ >>460
半導体不足で前年より販売台数減ったってだけなのに何言ってんの？
7−9月（第3四半期）の米高級車市場でトヨタ自動車の｢レクサス｣の販売台数がドイツ勢を上回った。
世界的な半導体不足による向かい風を､レクサスが同業他社よりうまく切り抜けていることがうかがえる。
レクサスの販売台数は7−9月に8万1093台となった。スポーツタイプ多目的車（SUV）の｢RX｣と｢NX｣が全体の半分余りを占めた。
独BMWは7万5619台にとどまったが､1−9月では主要4社の中で首位を維持している。
https://toyokeizai.net/articles/-/460841 >>438
バッテリーは使い方次第で寿命が大きく変わるで。
使ってなければたった1500km走っただけで打ち止めだし逆に使い方が良ければ何万kmも走る。
ただ経年劣化は如何ともし難い。
メーカーのバッテリー保証期間が劣化の目安。
そこ迄しか保証しないと言う事は、それ以上は劣化が顕著になると言う事。
またバッテリーは充電し過ぎても放電し過ぎてもいけないらしい。
長持ちさせるには10%~80%の間で使うと良いとか。
全容量の70%くらいが常時使用帯と言う事になる。
従ってカタログを見たら最大航続距離に7掛けすれば実際に使える航続距離となる。
エアコンやライトやワイパー等を使用を考慮すると、更に7掛けした数値が現実的な航続距離となる。
つまり全容量の約50%以内で行ける距離が、そのEVの最も効率の良い行動範囲となる。 >>370
日本車は売れまくっとるで
クリーンディーゼル車がなｗ >>426
ガソリン車は６０％
ＥＶは４０％
無尽蔵のエネルギーで空飛ぶ車が１００％だけどまだ無い その内わかると思うよ。EV車やめりゃいいよ
発電量からして違うし。うまくいかないものをやっても
カウンター待ってるから >>475
いいえ、Pレンジかブレーキ踏んでるときはかかりませんよ
あなたのEV車のふかし方とやらを教えて下さい
免許持ってます？ >>483
うーん詐欺師ってのは
客の金とって預かった車を不正車検してたのが全国で発覚したトヨタでは？ >>472
あきおのICE擁護がいらんかった
普通に発表してたら叩かれなかったのに >>321
新規火力の建築許可は基本的に降りない。 Facebookのザッカーバーグはイーロンのことを良く言ってないよね
ビルゲイツも
二人とも賢いからイーロンが口先だけの詐欺師だと見抜いている >>480
母数を考えろよ
1から9月まで63万台
月20日稼働で日当たり3500台数位？
トヨタの工場2つ分くらいか？ >>490
VWのクリーンディーゼル不正が発覚した時に日本車メーカーも
調べられて各社燃費偽装バレまくってたなｗｗ 言っとくけどさEVカーやりはじめたの日本よ
ソーラーカーも >>489
Pでアクセルベタ踏みしてみろよ〜とぼけんじゃねーぞバカ
マフラーホースでつないでおまえの口に突っ込んで
アクセルベタ踏みしとけよハゲ >>493
口先だけで客の車を金とって不正に車検して事故誘発してたのはトヨタ
あれ普通に逮捕案件ですからね
https://newspicks.com/news/6402271/ >>326
爆破した方のはモデルSが1500km走行でエラー頻発、持ち込み修理でバッテリー交換に2万ドル以上だったな。 >>494
？だからレクサスよりテスラのほうが台数多いですけど？ｗｗｗｗ
レクサスって世界で全然売れてないのに母数を考えろ？？ ＞ レクサスブランド単体での11月の世界販売台数は約4万4000台で、前年の同じ月に比べて36.4％減りました。
テスラより全然売れてないのに販売大幅減ｗ
無能すぎてびっくりしたわｗｗ >>501
お前11月のトヨタの生産少ないから無能って言ってたろ
コロコロ問題をすり替えるんじゃねぇ テスラの新型車は22年何も無い
一度発売した車全部リコールするつもりなのかも 事実、トヨタは関連会社の豊田通商を通じて2006年からリチウム鉱山の権益確保に乗り出していて、全世界埋蔵量の10％（！）をすでに確保済みだという。
15年も前に現在のようなBEV祭りと、それに伴うバッテリー原材料不足を誰が予想していただろう。
しかしトヨタは15年も前から着実に手を打っていた。空恐ろしいほどの準備万端ぶりである。
と同時に、大量のハイブリッド車生産によってモーターやパワー半導体への知見も深めてきた。
そして、合計30車種にも及ぶ圧巻の商品展開計画を見せつけられた今、「トヨタはBEVに消極的」、「トヨタは完全に出遅れた」といった批判は完全に説得力を失ったといえるだろう。
さらに、ここが最も重要なポイントだが、トヨタはBEVマーケットが伸びても対応できるし
、BEVが予想より伸びなくても超優秀なハイブリッドを用意している。市場がどちらに転んでもトヨタは対応できるのである。
2030年にグローバルで350万台のBEV販売を目指す…急進的なEVシフトによってハイブリッド潰しを狙っている欧州にしてみれば、これは予想外の反撃だったのではないだろうか。
まさに虎の尾を踏んだ格好である。「メディアが余計な批判をするものだからトヨタが本気になっちゃったじゃないか。
全く余計なことをしてくれたもんだ…」という彼らの恨み節が聞こえてきそうだ。まさにガチギレしたラスボスの登場である。
https://www.goodspress.jp/reports/423261/2/ >>503
これまではソフト更新のみで対応を済ませてるので、テスラゲーム関連でのはソフト更新のみだったな。
ボディ不具合で全車両リコール要求されてるのは、これまでのも米国当局からの勧告を無視してる。 >>436
今年から自社生産もする新型セルと無塗装サイバーで
利益率はさらに向上するんだけど 半強制しておいて８０％増加！って馬鹿じゃねえのｗｗｗｗ >>498
そうなの？そんなバカなことしないから知らなかった
相当バッテリー減らない限りかからないけどそうなんだね、ありがとう
で、EVでブンブンふかすってなにw >>506
いや？レクサスがテスラより売れてなくて
オマケにテスラが大幅に売上伸ばしてるのにレクサスは落としてるってただの事実でしょｗ
有能なんですかこれ？ｗ >>495
それがロビー活動だろうよ
そもそもドイツ車より日本車の方が燃費いいのにな イーロンはテスラ株売ったし、
テスラも売りっぱなしでリコール無視か？ >>497
詐欺師はイーロンな
これから伸びる？のに保有株を売ったり仮想通貨に交換する不思議？ >>515
伸びてもトヨタに及ばない
生産台数をレクサスだけに絞ってるくせにトヨタ全体を下げる
詐欺師の手口かな そりゃそうよ、テスラや中国車だから爆発したとか屋根取れたっても笑ってっ済ませられるが
トヨタやレクサスでそんなことあったら世界中から袋叩きやで >>519
犯罪スルーしてて笑ったｗ
犯罪隠ぺいは良くないですよ〜 >>507
納車してすぐに屋根が飛んだり、納車三日目で炎上してしかもご丁寧にドアロックしてドライバーを閉じ込めたりするラグジュアリィカーは嫌だなあw >>520
いや君は知らないみたいだけどテスラの製造予定は2030年で2000万台
トヨタは350万台だよｗ
おまけに
トヨタ、テスラの3分の1 車1台の利益、遠く及ばず
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO77628280W1A111C2TB2000/ >>523
昔の雑誌かなんかで
欧州は直しながら乗って、愛着がわくから壊れるのは許容してるとかなんとか >>519
彼はストックオプションを行使しただけだよ >>523
納車されて、その日に路上に出る段差でフロントサスが折れるのも複数報告有るしな。
国内でも、初回クレームは受け付けても、2回目クレーム以降は、無視するサポートに文句は出てたな。 >>514
答え
テスラ乗ってPでアクセルベタ踏みしてみろよバカ 又聞きで妄想膨らませてる奴ばっかだな。レンタルして乗ってみてあれこれ言うやつが一人もおらん（笑） >>524
トヨタとワーゲンを足したシェアを100%とるとか有り得ない
アホとしか >>533
アホなのは何の実績もない君でしょｗ
低学歴やんな？ｗ >>516
いや海外ではクリーンディーゼル含めて不正は一切やってないｗ
日本車メーカーは日本人だけ騙してたｗｗｗ >>535
走行中にボンネットが跳ね上がる不具合の一件で、93万台リコールが先日のニュース。
それ以外で、北米でのリコール要請かかってる対象は、過去10年分の販売車両ほぼ全ての車体。 >>539
全国で不正車検が発覚するくらいだからねぇ >>526
>欧州は直しながら乗って、愛着がわくから壊れるのは許容してるとかなんとか
そう言えば日系車は壊れないし壊れても修理し易いから、中国で整備士が購入を薦めるのは日系車だってサーチナの記事にあったな。 >>538
持ってるよｗ
一度も乗ったことない奴が文句言ってるのがアホに見えるという話 てかさあ、真面目な話早くどこでもドアを作る企業現れないのかね？
クルマとか飛行機とかいらなくなるし。
どこへ行くにもドアtoドアですわ。 >>546
結局世界ではレクサスよりすでにテスラが売れてるわけで
日本が遅れてるだけだねぇ
日本の自動運転の性能とか笑えるし >>550
それはテスラより売れてなくて年々販売台数を落としてるスバルとかが突然倒産するってことかな？ >>549
テスラの売り上げって、今は大半が中国じゃなかったか？
因みに日本では見向きもされてないがw >>544
サーチナwww
中国の情報戦にまんまと >>549
もう3回目なんだわ
電気に移行しようとする動き
そんで毎回おまえみたいなんが出る
おもろい >>555
？レクサスは負けるの3回目ってこと？？ >>554
なんか思い出してきたわ
あぁ、おまえもかって思った気がする >>555
????
EVの方が登場が先でガソリン車に駆逐された歴史はあるが
逆は初めてやでｗ
戦前戦中は物資不足で電気自動車な
木炭バスもあったぞｗ >>556
3％の事故死は、自動車による死亡事故全体よりも少ないから許容範囲、寧ろ死亡事故を減らすのに役立ってるとする企業だしな。 >>559
テスラが高性能EVを開発するまで自動車メーカーはゴミみたいな製品しか作れなかったからねｗ
テスラが協力してくれて特許を開放してくれてやっとｗ
https://www.jiji.com/jc/d4?p=tev002&;d=d4_news >>531
日本からは撤退する話が二年前から出てる
日本ではテスラ赤字 テスラってモデル3でも400万円台とか高いのに変える人が羨ましい
俺はアルト乗りの貧乏人だけどＥＶとか価格的に縁がないｗ 先に進んでるって幻想だけで
不便や不確かを受け入れるそうが一定数いて
それを食い潰す間にイノベーションが起こるかもってやり方
既存その間に削れたらラッキーだし
のる阿呆に踊る阿呆
同じアホならなんとやら >>504
会社全体の販売台数と1ブランドを比較してもな トヨタの車検に文句が有るならディーラー以外の選択肢は山と有る
サービス網も充電設備もリコールも放ったらかしならそりゃ利益率は上がるわな
そんな車で喜ぶのは株主と広告主位
さもなきゃ車の買えない連中だな >>557
スゲーなレクサスwwwww
何度でも蘇るさ >>565
レクサスって車種多いのにテスラより全然売れてなかったからってショック受けて泣くなよｗ >>546
「テスラに乗りたい、テスラが欲しい」と思う人が少ないのだろ
日本人にとっては日本車品質が基準だから積極的に海外製ＥＶに乗り換える意義が薄い
知らないのに文句言うな、は真理だけどそれが５ちゃんねる >>474
確かにBYDは多少やらかしてるねw
バッテリー開発で言えば、BYDよりもCATLが進んでるからテスラもそっち使ってるね
>>484
テスラの保証で言えば、パナソニックの三元系バッテリーから保証内容変わってない
ただ、LFP関連の論文見れば、三元系よりも最大1/5の劣化に抑えられそうなんだけどね
車両での実績がないから保証内容そのままなんだろうな 世界一の人材を集めるテスラにトヨタは敵うわけないんだよなぁ
EVは既存の自動車製造とは仕組みが全く違うし 戦後くらいに電気に移行失敗
1980年くらいかな？に電気に移行試したが失敗
今回電気に移行
まあ、結果はみえてるが
太陽光やらと同じで
しばらく振り回されるわな >>561
まあリチウムイオン二次電池が安くなったのも大きいな
20年くらい前まではまだニッケル水素電池でなんとかしようなんて
考えてたメーカーもあったが今はその必要もないくらい安くなった
300万の廉価EVにも40kWhの電池が搭載出来る時代が来るとは
お釈迦様でもｗｗ 日本でディラー展開してないから撤退するのも簡単だね というかロケットエンジンでもダントツ世界一なのがイーロンマスクですｗ
ボーイングNASAもアマゾンもまったく敵いませんｗ ホンダはリストラして潰れる準備開始してるけど
マツダスバル三菱とか今何してんのｗｗｗｗ >>576
テスラの無人ディーラーなら名古屋市にもあるな。 >>563
スズキは２０２５年まで１００万円台のＥＶを販売するそうだ
現在の軽でも総額１５０万円ぐらいが売れ筋だから近い価格帯かも
遠出しない街乗り用途が多い軽自動車のほうがＥＶに置き換わりやすそう >>125
車は本当に雇用がおおいからな
ただ日本人としては車産業は滅ぶと織り込んでおくべきなんだろうな
滅ばなかったら儲けもの
個人的にクソだとおもうのが日本政府としては全然ガソリン車保護してないよな
EVは全然エコではないとかアピールしていいのに
与党はアメリカの傀儡野党は中国の傀儡だからしかたないが >>583
10年オチのテスラ車が高額で取引されてるのにｗ >>580
無人だとクレーム対応しなくていいからか 頭いいね >>582
どっちにしても、炭素税でブロックチェーン閉められたら、日本での製造業は終わりだからな。
海外販売がある程度有るメーカーは現地生産主体に切り替えてる。 >>585
レクサスより売れてますｗ
レクサスは車種取りそろえたのに魅力ないみたいですよｗ >>584
バッテリー交換が2万ユーロもすりゃ高額になるわな >>590
違う違うｗ
頑張らなきゃいけないのはこっちだからｗ
＞レクサスブランド単体での11月の世界販売台数は約4万4000台で、前年の同じ月に比べて36.4％減りました。
でも不正車検はもうやるなよｗｗ >>115
部品取り寄せに恐ろしく時間がかかるらしい。
ファーストカーにはできない。 >>572
既存の云々いってるけどベンツやトヨタの刻印のあるパーツ使ってるよ
EVは部品点数は少ないけどシャーシにPU乗せる構造は同じで
可動部分があるんだから既存の車の延長の技術だよ
空飛ぶ車と勘違いしてないか？ 売った車の８割以上リコールってヤバすぎ
ドイツでは電子機器の異常が原因で９件も死亡事故が起きてるし、EV車固有の潜在問題が有りそうだ >>585
一定数いる新しもの好きに売り終えた後にどうなるか
スマホみたいに買い換え買い換えでやるのかも
２年で土っかしら悪くなりそうなつくり モデル3でいいならかなり乗ってるけどロードノイズと乗り心地悪くね？
ちなみに納車から修理→返却→修理は3回くらってる >>573
イーロンと違って文系で科学知識ゼロだから
自動運転も出来ると思ってなさそうな感じがしますね テスラよりWaymoのほうが強力な存在だとおもう
あと中国とかの伏兵
おそらく日本の車産業は滅んで
日本の車メーカーは違う業態で繁栄するという筋書きが濃厚な気がする >>599
イーロンは車にそんなに興味ないからいずれ中華に売却するだろ
それから勘違いしてるようだがEVは所詮繋ぎに過ぎない、それくらい半端なもの >>17
冷静なツッコミで草
アメ公もよくこんな見える地雷に突っ込んでいくなあ あっという間に大メーカーに
それもハイパワー高級車のニッチ路線で
これから大衆車路線にも進出してくるから末怖ろしい >>611
提携してたのに何も学ばず焦ってるのが無能の極みだよなｗｗｗ 次もEV買うと思う。ただし次もテスラかはわからんな。 >>614
そういえば大谷翔平君もテスラの高級モデル買ってたもんな
兄貴がトヨタ所属なのにさｗｗｗｗ アメリカが取り締まらないだけで、半分は欠陥車やろｗ JAPが今までアメ車をぞんざいに扱ってきた敵を討たれてるよな。 光岡も内燃機エンジンやめてこっちにシフトしたら
三菱ぐらいなら追い越せるかも >>595
テスラは人柱で成り立っているからな
バッテリー交換でムカついて爆発させる連中もいるしな >>612
半導体不足で売り上げ落ちた上半期でも
テスラを超えてたかと
１年だと倍（つまり、テスラの全世界でも富士重の半分）
かと テスラには追い風！？
日本は…
＞ レクサスブランド単体での11月の世界販売台数は約4万4000台で、前年の同じ月に比べて36.4％減りました。
笑ったw >>618
NHTSAは社会懲罰目的でのトヨタへの攻撃に熱心だった割には、テスラに対しては警告のみで動かんな。 まだ日本人ってスバルとかレクサスが売れてると思ったんだなｗ >>616
今後、日本展開あればNIOオススメ
金かかるけど、洗車・修理・点検時に、ディーラーが直接家まで取りに来てやってくれる
なんなら、充電も家まで取りに来てやってくれる
中国もアフターサービス良くなってていいぞ
後、性能求めるならXpengがおすすめらしい 乗るだけならいいけどディーラーのないクルマは大小関係なく故障したら詰む 47万台リコールしても屁でもない感じだよなこの会社 なんか
算数も良く分かって無い人が、謎に吠えているようで >>629
修理の査定に時間がかかり
パーツの供給に時間がかかり
パーツが高額で
代車も出ない
それがテスラ車を買うということ >>632
もしかしてスバルのIRみてショックだったの？ｗ
間違いはちゃんと謝罪して訂正したほうがいいよまともな人間ならね大人でしょ？ｗ トヨタ信者がテスラなんて、テスラなんか
と言ってたのに既にこの規模 カーメーカーって企画して作って宣伝して売るだけじゃないのよな >>635
タダなら、欲しいぞ
乗らずに超新古車で、直ちに売ればいいので それにしてもこのアホはなんで勘違いしたのかなぁ？ｗ
https://response.jp/article
SUBARU（スバル）は10月28日、2021年度上半期（4〜9月）の生産・国内販売・輸出実績（速報）を発表。半導体使用部品の需給ひっ迫により生産調整を行った影響で、世界生産台数は前年同期比3.4％減の34万1791台で、2年連続のマイナスとなった。/2021/10/29/350825.html >>641
新工場が立ち上がり控えてるからヤバイｗ このスレ見てたらロールスロイスの都市伝説思い出したあれの真逆で
客「おいこの前の故障の件だが」
イーロン「お客様テスラは常に故障します」(ドノハナシカワカンネーよ) >>636
トヨタでも良いけど、あまりEVである必要性が少ないんだよね
走行距離まぁまぁだけど加速もそれほど早くないから、トヨタはガソリン車がおすすめかな ネットの任意保険あるだろ
クソ安の
あらゆる手続きを端折って激安
画期的に見えるだろ？
あれがそのまんまテスラビジネスだよ 自動車メーカーでなくとも自動車が造れるのを証明したテスラ テスラは車の作り方まで変えようとしてるしな
ポンでできちゃうからな
どれだけコストダウンできるか スバルって上半期2倍しても70万にすら届かないんやけどｗ
しかも2年連続のマイナスだってさｗ
もう潰れちゃうんじゃない？ >>636
トヨタのEVはやめたほうがいい
急速充電にがんこに対応してない >>641
車種少ないけどレクサスより売れてるんだっけ？ >>110
アメリカ人のYouTuberが隣の州の親戚の家に行くのに13時間運転していくので耐えられないとか言ってたし。
それはオレゴン州からアイダホ？くらいの距離らしいけど。
向こうの州は北海道よりデカいからね。カリフォルニア州だけでも本州よりデカいし。 ネットの激安任意保険に入って
事故るまで超おトク気分だよね
事故ったら超大損だけど
事故ったら超大損なことを理解してる人は
最初からテスラを買わない
それだけの話 >>647
というか世界一のロケット製造メーカーで
テスラが高性能EVを開発して特許を開放するまで自動車メーカーはまともなEVが作れなかったの
https://www.jiji.com/jc/d4?p=tev002&;d=d4_news >>650
> 急速充電に対応してない
そうなの？ トヨタが年間500万台だからテスラの伸びは鋭いな
でもちっとも見かけないんだが（笑）
どこの国で売れてるんだろ >>655
世界人口増えてるのに売上落ちるって普通ある？
テスラは倍近く成長してんだよｗ
しかもスペースエックス他事業の片手間でｗ >>658
真っ赤になってやっぱりキモチワルイですー トヨタみたいに平気で20万キロ走って実績なんか無理だろう レクサスはメルセデスに競合するためのクラスだから
北米の販売台数ではメルセデス超えてるんじゃないの
スバルは日本でいうボルボみたいな >>658
今は自動車が普及していない途上国で伸びるよね >>657
俺の知り合いの社長がテスラオーナーだよ
充電時間長すぎてやべえって言ってた
暇だからイオンモールで時間潰してる >>650
150ｋｗ対応だから十分だよ
ディーラー設置で一気に覇権だよ >>657
最近都市部で結構見かける
ミライは殆ど見ないけど >>654
日本の販売数が少ない国内向けなんか、三菱アイミーブとBEV軽トラック程度で十分やろ(笑)
無線送電が一般化するまで、日本でBEVが主役になる時は来ない。 あの高級感のないデザインと内装で売れるんだもんな
車のデザインて何なのと思うわ >>657
おおよそで言うと
小販売な国は別にして
ドイツやフランスのＥＶ（ＢＥＶ）での３位くらい
チャイナでも８位くらいだっけかな
売れてる、は嘘では無いかと >>669
欧州でテスラ一位だよｗ
逆にどこが1,2だと思ってたんだ？ >>665
ミライって五輪で大量に使ったはずなんだけどどこに行ったのかなｗ
あれ水素タンクの交換期限があるのにｗ >>664
気軽に150kwとか言うけど、毎秒2t以上を汲み上げられるポンプのモーターの消費電力と同じなんだよな。
因みにモーターの直径は1mくらいある。 >>673
お前がな
欧州は も？
テスラ圧勝 次点がVW >>668
オンラインサポート待ちで、指定工場持ち込み。
保険外のレッカー代金は自前になるわな。 日本車って何してたの？
このまま切腹するつもりなの？ >>670
外充電の需要あるの？
どうせ家充電しかしないのに >>674
北京オリンピック用に中国に譲渡したかパリのタクシー用に譲渡したとかそんなのかな？多分w >>675
テスラは250ｋｗ充電器もう日本のあちこちに設置してるからなあ どこの国もテスラを買うと助成金が出るんだろ
たしか日本でも１００万円以上出る >>674
15年のタンク交換スパンがなんだって？ EVチューバーが
テスラで500km走って
休憩中に急速充電して
また500km走って
スタート地点まで戻って
テスラで1000km楽勝
充電時間も気にならない
つーかむしろもっと長く休憩したい！
とかいうアホな動画アップしてるけど
そんな乗り方滅多にしませんから
日常でぽっかり1時間取られるのは普通に苦痛らしいよ テスラのスーパーチャージャー充電インフラを他社に開放したら
収益2兆円だってさｗ
充電ステーションないならテスラの充電器使わせてもらえば？ｗ 670 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2022/01/03(月) 14:56:31.94 ID:0j3U/SDp0
>>656
トヨタは全車種、普通充電のみ
らしい >>684
テスラより充電時間が長いのが日本のEVなんやけどｗｗｗｗ >>687
ああ、そうやね
ピュアEVはまだ実用段階じゃない もしかして章夫さんって痴呆はいってるんじゃないの？ >>687
アリアが130ｋｗ
BZ4Xが150ｋｗ
まあこのあたりで充電できりゃ十分だよ
あとは充電器の問題 >>677
確か日本には一ケ所だけで川崎にしかないはず。
東京近郊以外じゃ輸送費が相当掛かるわ。 松も取れないうちに5ちゃんで真っ赤とか、どんだけ家族親族に相手にされてないのかと >>679
おれはイオンの急速充電30分300円使ってるよ
いつもテスラ3も何台か見るな
30分充電したら120ｋｍ走るもん、家で充電したら夜帰ってきたら朝までで済まない
自転車じゃないんだから充電時間はすぐネックになる
イオンはいいよ、ワオンでタッチすりゃ終わりだ テスラチャージって、広報向けの時だけ満タン待機にしてるだけで、普段は超急速充電も満足するまでは利用できんだろ。
他の急速充電設備も同様で、急速充電に使える電気が溜まってるのは稀なこと。 得手不得手
物理ではどうしようもない話
（仕方のない話）
を、嘘で塗り固めるのが
テスター信者
って、いつものパターンに まぁスバルは飛行機作ってたとかいうけど
テスラのイーロンマスクはロケットだもんなｗ
そりゃ勝てなくて潰れても自然だなｗ >>681
そう言う意味で言ってるんじゃ無いんだがなw
そんなバカデカイ容量の充電器なんて、おいそれとそんなに作れないよ。
電気が足りないからね。 私はテスラーなんて絶対に買わないと思うが
ＥＶ（ＢＥＶ）を全否定してるつもりは、サラサラ無いです EVはかなりの急速充電が可能になっても
100〜200km走る分だけの電池を積んで
ちょこちょこ瞬間充電するような使い方になると思うわ
物理的に ttp://hissi.org/read.php/newsplus/20220103/ZGNRSXFsQ0ww.html 水素カーとか他のエネルギーキャリアカーが
EVの後にもう一回パラダイムシフトを起こすと思う
物理的に EVスレになると必ずテスラ上げトヨタ下げの反日野郎が湧いてくるなｗ なぜ私はテスラーを選択肢に加えないかというと
チキチキマシンや
ドンロンボーメカの
レベルだから
それだけ >>699
アップルのスマートカーが、まさに其れだな。
30分〜1時間走る度に充電器に差して、店などを利用してる間に充電して使い続ける都市内利用が前提。 トヨタ下げというか実際に下がってるじゃんｗ
＞レクサスブランド単体での11月の世界販売台数は約4万4000台で、前年の同じ月に比べて36.4％減りました。 ディーラーで、自宅で充電するときの電気代は100ｋｍで320円程と説明受けた
自宅に給電設備設置したあとで、何の気なしにイオンで急速充電したら家より楽で安かった・・・・
なんやねん 昭和なら、現実世界でも笑って許されたかもしれないけど
令和に、ドロンボーメカみたいなクルマ（市販車）って
ありえないでしょ？
西暦だと２０２０年以降だぜ？ >>8
2020年販売分のリコールの方もまだ終わってないのにな >>710
現状で敢えて買うなら、三菱アウトランダーPHEVの新型だな。
通勤だけなら1ヶ月ずっとEVモードで走れるので、ガソリンは半年に一回使いきるための遠出が必要になるが。 >>712
ＭＭＣでは無いが、タイヤアタックがあったり
最近だと水島工場での不正もあったりと
三菱も、信用？では
なかなか厳しい・・・ スバル渾身のEVソルテラw
フロントマスクが凡庸で糞だせえ。まんまアクアじゃねえか。
車名もダサい。
内装は質感デザインもイマイチ、先進感もまるでなし。取ってつけたような無塗装フェンダー。野暮い薄いブルーのボディカラーにダサいホイール。全てがダメだこりゃ。
どっちも先進感の欠片もなくて糞だが、外観だけなら、プリウスとレクサスの混血みたいなトヨタ渾身のEV、芸人みたいな名前の野暮いビジー4の方がまだマシ。 >>714
はっきり言いすぎだろｗｗｗ
これからEVが売れないと潰れちゃうんだぞｗｗｗ 窓落ちる
って昔のＶＷはまだ笑えたけど
ドアが落ちるにボンネットが走行中にバッカーンって開くって
普通だと、思う？ まあでも高級車メーカーもEV出すようになったし
コンゴはテスラの出番は無い様な気もするｗ
値段一緒ならAudiのe-tronとかBMWのなんちゃらとかの方が絶対にええやろ >>714
スバルといえばＲ１/Ｒ２
その遺伝子は健在だった この10年で日本のデジタル家電が淘汰され
次はこの10年、いや5年で最後の砦の自動車産業も淘汰されるのか >>487
進化しない製品などない
100パーはあり得ない
反ワクはバカ >>721
> 進化しない製品などない
テスラ否定、ですねｗ >>717
ＥＶ強制移行になる２０３０年代にはＥＶの発展も頭打ちになって各社横並びかも
テスラが高級ブランドとして定着できればいいけど
廉価大衆車に手を広げると過当競争に埋もれてしまう テスラで急速充電ほとんどしたことないな。自宅で1時間32km分充電できるので遠出しても帰宅後夜間6時間ｘ2回で満充電になる。全く不自由してないや。 EVは産業の歯車を回してくれるし
中東から石油買う必要もないし
アメリカが保護するのも当然 >>724
明らかに無免許な無知テスラ推しその都度出るが、敵と見るか味方と見るか教えて >>721
ガソリン車にもまだ進化の可能性はあるってことか
二酸化炭素と水素から液体合成燃料を作る研究があるそうだし >>723
ボンネットパッカーンじゃ高級車の地位は厳しいネｗｗｗ >>724
リアルテスラオーナーと見込んでお聞きしたい。
テスラは万人に勧められますか？ >>728
そんな…レクサスはテスラより売れてないのに… 最近の車種でも後部ランプがLEDじゃなくハロゲンランプなのは
アメリカの訴訟問題だけじゃなく、降雪時に雪が付着した場合でも
熱で雪が溶けて後方の車両に見えるようにしてるかららしいな。
何でも新しければ良いってもんじゃない。 >>730
レ腐すｗｗ
まあでもトヨタは販売力あるで
ゴミ車でも売り切るｗｗｗ
追い上げてくると思ふ アメリカの
テスラユーザーのアンケートだっったけか
「次もテスラを乗りますか？」って質問の７５％が
次は選ばない、だったかと >>722
普段、人と会話してないだろオマエ
反ワク
↓
ワクチンは100パー安全ではない
↓
打たない
オレ
↓
進化しない製品などない
100パーはあり得ない
↓
ワクチン打つし
クルマ買うし
電車や飛行機に乗るし >>733
トヨタミライの販売台数目標にまったく届いていませんw >>710
発火や雨漏りのRAV4、ベタ踏みすると壊れるヤリククロスHV
最新のカローラクロスでもペラペラ剥がれる白塗装
最近のトヨタ品質もなかなかのもんだよ 車では無く 走るパソコン スマホ
発火 爆破 ボンネット ドア開く………当たり前 >>737
オマケにレクサスを含む全国の不正車検なｗ >>728
一応、テスラは『プレミアム級BEV』なのが売りなのにな。 >>729
勧められない。
EVは自宅充電必須。急速充電が遅すぎ。チャデモ30分120km分は時間の無駄すぎ。テスラは10分120kmだが高速にない。
テスラは壊れたりぶつけたりしたら悲惨。パーツが手に入らない。
覚悟の上で乗るしかないな。1万km無故障だから今のところなんとか。 >>724
日本の団地や月極の駐車場にも充電設備が普及すればＥＶ需要は増えると思う
車両先行ではなく充電設備が先行しないと購買意欲は伸びないのでは お前らの完全敗北だな
アンチEVは失敗したんだ
諦めろ 日本のテスラ乗りは、ナビに最寄りSAに充電器ありという通知を無視して、高速本線で立ち往生する馬鹿だらけ。 >>735
コロナ前から
車メーカーのリコールを
囃し立てていた連中いたね
あいつらが今反ワクやってそう EVは電池の性能次第だから世界中で高性能電池の開発合戦
今の電池が何年持つのか判らんが、電力消費は大幅に増えるのは
間違いないので原発の再稼働、新増設を急げ >>255
GMが今年から全米に充電器4万基設置する言うとったで
普通充電器やけど19.2kWと11.5kWの2種類
19.2kWの方はそれなりに実用性があるで >>730
それと高級ブランドは全く関係ないんだが？ テスラ車のボディのチリが合ってなかったりボンネットやルーフが飛んでいったりとかは
組み立て精度や部品の品質の問題だしやっていくうちにこ慣れてくるでしょ。
でも現状そんなお粗末な造りのクルマを買う人間の気が知れないわｗ
日本でそんなクルマをわざわざ買ってるのは意識高い系の金持ちなんだろうか？ >>741
急速充電が整っている欧州ならもうちょい使いやすくなりそうだね。
故障はアフターが充実すればマシになるかも。
日本にとっては外車だし、ディーラーもないから充実させる気があるかどうかわからないが。 >>751
え？
ああ高級ブランドで車種も多いのに売り上げは下がってるんですねｗ
＞レクサスブランド単体での11月の世界販売台数は約4万4000台で、前年の同じ月に比べて36.4％減りました。 戸建てで金があって故障や事故したら捨てられれる家電感覚で買えるならいいんじゃね？ >>754
論点が違うの理解しましょうね。
テスラが高級ブランド扱いされるのには、販売台数ではなくブランド力を高める事が大事なんだよ。
今は珍しいBEV作る会社。 充電施設の設置も日本の家庭用電源が100ｖだったり
50ｈｚと60ｈｚの混在とか
線路の広軌と狭軌とか
一旦定着した規格を後で変えるのは大変だから様子見のほうが無難かも >>738
そこら辺で売ってる安い汎用品使ってて上書き回数が上限超えたので操作出来なくなってたな。走る止まる分には問題ないからって言ってたけどリコール命令下りてた。そりゃ今どきエアコンも使えないとかあかんべ。物理的スイッチが無いから全て操作不能に陥る。
燃えたら燃え尽きるまで待たないといけないとか緊急時でも電源落として放電済ませないと救助作業出来ない素人が助けようとして感電死とかしたら責任は誰が取るんだろ。 >>756
いや君の感想はどうでもいいんですけどｗ
単純にテスラはレクサスよりも売れてるって話なんでｗ >>762
よくわからないですけど
あなたは客から金をとって不正車検して死亡事故を誘発しようとしたり
日鉄の特許を盗んで中国に渡すような行為を肯定しているんですか… >>760
走行中にゲームできちゃうのをキチンとソフトウェアで対応出来ないと今年販売したの全てリコール対象だからね。 ここの会社は人命とか安全性を軽視しすぎてるよな
一番悪いのは進んで人柱になるベータテスター達だがｗ 車持ってないもんでレンタカーで興味本位でEV借りて他県まで一泊旅行したけど
高速の全てのサービスエリアに充電スタンドがあると聞いてたんで安心してたんだよね。
残り少なくなったからサービスエリアでいざ充電しようと思ったら連休だったからか充電待ちの車が3台くらいあったわ。
結局30分くらい待ってやっと充電開始。
その時にちょっとオイオイと思ったのPHEVの
奴が充電してたこと。
お前は違うだろと。お前はそこで充電すべきじゃないだろと。
ほんとあれは何なんだろうな。
丸2日乗って思ったのはやっぱり満充電で1000キロくらい走れないと遠出とかは無理だなと。 >>767
PHEVが急速充電してはいけないってマナーないからね。
三菱とかむしろ急速充電できることを売りにしているPHEVもある。 >>767
何台も待たれてたら充電する方も気使うね。
充電終わる5分前にはクルマに乗ってすぐ動かせるくらいにしてないと。
でも充電終わったのになかなか戻って来ないようなムカつく奴もいるんだろうなあ。
コインランドリーみたいにｗ
EVってなんかストレス溜まりそうだなあｗ このスレでＥＶ否定してる人も未来永劫にガソリン有利なんて思ってないだろ
現状じゃ時期尚早ってことだし、ＥＶを買い支えて発展に寄与してくれる人柱はありがたい EVシフトは止まらない
いつか購入するタイミングが来るだろうが、わざわざ欠陥車テスラを購入するほどバカではない >>770
ノストラダムス世代にとって、氷河期到来と石油枯渇はセットだから。
そのための原発なのにわざわざ潰す放射脳ｗ >>767
大型連休とかだと大渋滞に加えてSAで充電待ちするのも計算してないと最悪電欠になって高速上で立ち往生だな。怖すぎる。 長距離トラックとかもEVになったら荷台の半分はバッテリーになりそうねｗ まあ皇族距離500kmは欲しいワ
それ以上は電池重たいしイイですぅｗ >>772
ＥＶ否定＝トヨタマンセー＝水素買う
って人格設定か
そんなのいるの？ >>777
？
EVを否定してる人は居ないと思うよ？
そりゃガソスタに行かなくていいってのはメリットだから。
でも現状デメリットのほうが多いｗ 特にEV否定はしない
EVで長距離とか大型とかいってる馬鹿は否定するけど
軽自動車の車格で航続距離100キロくらいのEVは使えるよ >>779
長距離はハイブリッドで、てのが良いんだろうけど。
EV厨はビーガンみたいに原理主義だからなｗ >>777
水素を馬鹿にするなよｗｗｗｗ
水素マンが怒っちゃうだろｗｗｗ EVと言っても、BEVのみを指すのではなくて、前提に置かない限りはPHEV、FCV、ハイブリッドなど電動駆動車両を含むから
コピペによるマウントって、逃げ道作ってからマウント取りに来てるだけなのよね。 >>782
？？？
EUは純電気自動車以外全否定してますが？ｗ テスラよりも売れてないレクサスって存在する意味あるのだろうかｗ EVをレンタカーで借りて乗ったことあるけど思ったのは電池の減りの速くなったスマホを使ってる時みたいだなと。
常にバッテリーの残量を気にしてたｗ
エアコン使うのをためらったり弱くしたりと余計な神経使わざるをえなかったけどこれが電池性能や
充電インフラが向上してエンジン車と同じ感覚で使えるようになるには相当時間掛かりそうに思えるんだよなぁ。 >>781
ｗ定型でチャラい雰囲気醸さないと不安なのかな
匿名掲示板でぐらい堂々と発言しようよ >>785
スマホの残量が満充電から１目盛りでも減ったら充電て騒ぎ出す人は乗れないだろうねｗ 急速充電環境変えないとEV厳しいね。充電器側も車側も120kwで確実充電できれば充電時間も待ち時間も今よりずっと少なくなる。
また航続距離長ければ急速充電回数も減る。その目安が各社が出してる400kmなんだろう。
航続距離短いEVは必然的に急速充電回数増えるからこれは不可だな。 普及台数だけで言えば上海汽船のEV売上台数程度>>1
その割合たるや5%
全く話にならない玩具だ プラスチックストロー廃止しますとか言い出したのも欧州の奴らだけどあいつらはもうプラスチックストロー使ってないの？ >>784
結局ただのTOYOTA嫌いっての当たってるなぁ 笑 >>783
その場合は、現状でやってる乗り合い、カーシェアの強制をアフリカの一部でやってる以上に厳しい基準でやる必要があって、非現実的だな。
根本的な問題として、8年後でも供給される純化BEV台数の世界比率は1割〜程度になるので足りない。
その時の投機筋見ながら、基準なんて変える人達の言うこと。 いまのEVは日頃の通勤や買い物に使うなら十分だけど遠出には厳しいわな。
高速のサービスエリアでは充電待ちの列ができてたぞ。
いまはショッピングモールとかにも充電スペースあるけど充電終わったのにそこにほったらかしで持ち主は買い物だしさ。 >>785
ガソリン車と全く同じか上位互換を要求すると難しいだろうな
ＥＶ運用に合わせた時間や距離感の社会に変わる必要がある
運送業や営業回りで充電時間をサビ残にされるんじゃだめだ 神のような企業だな
ここまで急激に成長した企業って歴史上存在するの？🤔 曲げたりできる薄いソーラーパネルが開発されたみたいだけどそういうのをボディに貼りまくって
エアコンに使う電力くらいはそれで稼げるようにならんかねえ。
エアコン使うのに気を使うのはストレスやぞ。 >>798
イーロンマスクは人類史でもトップレベルの偉人なので… >>1
リコール67万台のヤバさがよくわかるな
販売店も少ないだろうしどうやって修理するんだろ >>775
長距離トラックは2030年以降もガソリン車で切り替わる時は水素になる。 >>797
半世紀前ならいざ知らず、高速道路や自動車専用道路が整備されてる現代では、寧ろ自動車による行動範囲は広がっている。
今更昔の行動範囲に戻す事など出来んよ。
徒歩や公共交通機関を利用して買い物が出来るのは都市部だけだしな。 結局、EVの全ての欠点を補う最善策はハイブリッドカーなんだよね。 最初にテスラに飛びついたバカたちありがとう。
ないなwwwww >>807
ハイブリッドかつバッテリー主導でない型
バッテリーがまっさきに逝く >>798
かつてエンロンと言う会社があってだな(ry >>807
それは今のインフラだとPHEVと言われてる。 結局テスラを爆破した人が正解か、新車で買って８年ですか、バッテリーの補償切れたら廃車。
中古は価値無し、高い車じゃのう >>810
粉飾会計やり放題の日本だったらエンロンも政府がもみ消してくれたのになｗ 広大な大陸で砂漠や荒野もあるようなアメリカでEVってほんとに普及してるの？
アメリカではミネラルウォーターよりガソリンのほうが安いくらいなんだしさ。 >>799
ｂｚ4ｘのソーラールーフは年1800ｋｍ分補うらしい
曲がる奴本格化すると年8000km分ぐらい行けるらしいな >>815
100年前にガソリン車を買ったアメリカ人も、「広大なアメリカのどこでガソリンを入れるんだ？」ってバカにされてたし、
インフラ系はいずれ解消されるでしょ >>806
ユーザーに不便を強いても環境のためにＥＶ転換すべしという建前だし
ガソリン車の販売禁止とかガソリンスタンドが減ってくると嫌でもＥＶに乗らざるを得なくなる
そうなるとマイカー主義に逆行して電気バスが拡大するかも ID:dcQIqlCL0
↑
こいつはテスラ株でも持ってるのかなｗ >>819
いや嘘がバレちゃったねｗ
＞、新車で買って８年ですか、バッテリーの補償切れたら廃車。
中古は価値無し、高い車じゃのう
ほら
https://www.carfax.com/Used-2012-Tesla-Model-S_z30104 >>817
箱根駅伝で使ってたけど、あれはデザイン斬新でカッコいい。 >>817
ルーフだけでなくボンネットにもソーラーパネル敷き詰めればいいのにな。 2022年のテスラ
・ギガテキサス、ギガベルリンの稼働開始
・自社での保険サービス拡大
・サイバートラック出荷開始
・セミトラック出荷開始
・新型電池4680量産開始
・自動運転用スーパーコンピューターDojo稼働開始
・FSDベータ版ワイドリリース
・人型ロボット「Tesla bot」プロトタイプ版公開 EVというか、トロリーバスみたいなのを高速で走らせればいいだろ
充電いらんだろ >>828
日本メーカーの2022年の計画も発表してください！
もしかして発表できるほど無いんですか…？ >>519>>527
ストックオプション行使に掛かる所得税を払う為だな。
売った後に行使して増えるから保有量は微増？位だと思う
つまり現金が無いってだけの話 >>828
テスラのトラックって何t積み？
電池と荷物とどっちが重くなるの？ テスラは中国で爆発しまくりやけど中国人が大火傷しても死んでも知らん顔
最近はアメリカで弁護士がテスラに閉じ込められ火だるまになりかけようやく調査
トヨタなんてブレーキ問題で社長がアメリカに呼び出され公開罵倒され泣いてたよな
中国もアメリカもテスラの爆発には寛大だよ >>825
補助今年倍増するし補助金ありなら買ってもいいかなと思ってる >>834
最大36tで100m加速が乗用車並みのモンスターだぞ？ 発火、爆発が無ければテスラの家庭用蓄電池が欲しいのだが
どうも信用できんな そもそも温暖化ってガセだと判明したんじゃなかったか？
100年前といまでは平均気温の上昇は1℃もないんだろ？
なのになんでカーボンニュートラルとかやるのよ？ ＥＶは広い庭じゃない我が家じゃ無理だよ(´･ω･`)
ＧＭ、一部ボルト所有者に他車から15メートル離れて駐車するよう通知 2021年9月16日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-09-15/QZHT3LT0G1L001
>米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は電気自動車（ＥＶ）「シボレー・ボルトＥＶ」の一部所有者に対し、
>他の車から50フィート（約15メートル）以上離れて駐車・保管するよう伝えた。
>車から突然発火した際に、燃え広がるリスクを減らすためとしている。 テスラの蓄電池って中国工場？カリフォルニアにもあるんだっけ？ >>816
モデルSって新車で1千万円以上じゃなかったか？
中古で3~400万円くらいじゃん。
そんな価格帯だったのにプレミアム価値がつかないの？
これならGTRを買うわ。 日産のリーフとか10年ぐらい前からあるけど爆発とか聞かないよね
日本は軽自動車が続々と電気になってるし安くなってる
アメリカや中国なんて日本の20倍以上も広い国で全部電気自動車化とか大変やね
日本は狭いしコンビニもスーパーも多いから充電できるようにすればいいし >>844
1000万のうち900万が電池なんじゃね？
車体は100万、だから、屋根が飛んだりボンネットが飛んだりする
電池は劣化して価格はすぐに下がる >>822
テスラの信者さんなのかな気分を害したら謝るわ
あくまでそんな８年落ちで修理に２６０万も払うような車は俺的には価値無し >>841
反ワクチン、アポロは月へ行っていない、地球平面説と同レベルの主張は流石に恥ずかし過ぎる。 >>848
いやただの事実を提示しただけですｗ
ちなみにモデルSは1200万からで
1400万のベンツハイブリッドの修理費は460万円ですけどｗ >>836
自宅に充電設備作れ2台持ちの人はおススメ。 >>828
> ・セミトラック出荷開始
残念！これは延期決定です。
テスラ、先進のEVトラック「セミ（Semi）」を2019年に発売 1,700万円〜 2017年11月
↓
クラス8の電動大型トラック「Tesla Semi」は2021年に発売延期、当初より2年後ろ倒し 2020年5月
↓
テスラがセミトラックの発売を2022年に延期、Cybertruckの遅延も示唆 2021年7月
↓
Tesla has already announced that volume production of the Semi has been delayed to 2023. 2021年12月 リコール凄くなかった？年間販売台数に匹敵するリコールこの前 >>852
すでにリーフ乗りではある
リーフはサブだがｂｚ4ｘならメインで行ける それにしても何でトヨタはテスラと過去提携させてもらってたのに自動車製造を学ばせてもらわなかったの？
ただの馬鹿じゃんｗ
トヨタ、テスラの3分の1 車1台の利益、遠く及ばず
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO77628280W1A111C2TB2000/ >>858
まあでも日本じゃテスラより日本のEVが売れるよ >>846
リンク先のテスラの中古って精々2万kmくらいしか走って無いじゃん。
アメリカなのに走行距離が少な過ぎ。
レクサスは日本でさえ5万km乗ってるのが多いぞ。 トヨタはテスラと提携させてもらえるチャンスがあったのに…
それを捨てちゃった馬鹿ｗ
結果今は中国企業と提携ｗ
まぁいつものように後から重大さに気づいてテスラの技術を盗もうとするんだろうけどｗ >>858
逆でしょう トヨタから車体の製造ノウハウ盗んどけば少なくとも走行中に屋根が取れるとか
走行中に ボンネットが開いてカスタネット、とか後部座席付け忘れたとかぐらいは防げたんじゃないの。 >>869
FRBの量的緩和縮小くるからな
株価10分の1かな テスラもオランダ資本だしトヨタも親中
どちらにせよ日本は蚊帳の外の闘い 【COP26】新車販売の完全EV化に署名しない国 日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシア ★3 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637033928/ テスラ、米中で約70万台リコールへ 安全上の問題で 12月31日発表
jp.reuters.com/article/tesla-recall-idJPKBN2J912S
んでこれ
修理に数年かかる模様 >>873
先進国のほとんどが2070年まで著名延期だそうな >>868
クラウンなら国内販売だけなので数ヶ月で対処出来るけど、テスラは何年掛かるの？ >>858
EV廚って、このコピペがホント好きな
600万円の車より200万円の車を大量生産して売り捌くほうが遥かにハードル高いのが分からんのか？
高級食パンとヤマザキパンを比較するような頓珍漢 レースにでたこともなくアフリカ縦断テストもしたこともない組み立て屋。ゼッタイいらねーわ。体のセンターにハンドルあるのかさえ疑わしい。 >>875
マジかよせっかくトヨタがレクサス全車種EV化を発表したのに！
あ、EV化する前からすでにレクサステスラに販売台数負けてたわｗ
意味ね〜ｗｗｗ ドイツとテキサスの新工場を稼働させんと、今年は伸びしろが大してないぞ
どうするんだ、ボンコツテスラ >>865
捨てちゃったってw
捨てられたの間違いだよ >>880
サブスクで毎月収益上がり続けるから利益は積み増しだよ？
知らんの？ テスラ93万台の内訳
中国 47%
アメリカ 33%
中国依存
そして米中対立
深刻さがわかると思う >>874
というかテスラのディーラーやテスラ見てくれる専門整備工場とか
どこにあるんだよ？っていう >>883
そんな、中国企業と提携しちゃってるトヨタは一体どうしたら… 【EV】テスラのEV大型トレーラー、充電に4000戸分の電力必要という調査結果 テスラ「コメントを控える」
テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。
そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル（約640km）の走行が可能だとしていた。
30分で充電するには1600キロワットの電力が必要
英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者（CEO）を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、
メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。
同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。
テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。
テスラのイーロン・マスクCEOは以前、メガチャージャーには太陽光発電を利用する計画だと明らかにしていたが、日照量が少ない場合に備えて電力系統にも接続するかどうかについてはまだ明らかにしていない。
テスラの現在の充電設備スーパーチャージャーの多くは、電力の一部を再生可能エネルギーによって生み出している。また、同社は電力系統への負担を減らすため、蓄電池を利用する可能性についても実験的な取り組みを進めている。
テスラは、メガチャージャーの設置をいつから始めるかは明らかにしていない。 >>882
恐らくトヨタグループは、2022年:は1150万台で、売上が約34兆、営業利益か約4兆
引き離されように頑張れよ >>885
レクサスとトヨタの切り替え基準がわかったようなわからんような >>886
そら2008じゃ無理
40kwリーフと航続かわらんのやから >>889
え？
トヨタグループは2030年の製造限界が350万台でテスラは2000万台だよ？
知らんかったの？社長の発表なのにｗ
つまり競争からもう脱落して下りましたｗ >>890
え？レクサスはトヨタの高級車ブランドでしょ
テスラより売れてないけどw >>889
え？トヨタ20%増し？それ本気で言ってる？ 日本もテスラのようなメーカーを生み出さないと
名前はニコラにすりゃいいんじゃねｗ ブランド信頼度、 「テスラ」が26ブランド中25位に「車体パネルがうまくはめ込まれていない」 米コンシューマー・リポート [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605853537/
世界一壊れる車
どこにもディーラーや整備工場がない
どこの誰が欲しがるのさ？ >>892
何の話
計画だと、2030年のトヨタグループのグローバル生産能力は約1350万台になっているだが
現状、中国の生産能力は197万台なんだが、テスラは上海だけでは勝てんぞ >>897
ああ次世代車の見直した製造計画ですｗ
1350万台？テスラより全然少ないですねｗ
まぁ世襲企業だからてきとーにやって潰れなきゃいいでしょｗ >>889
おいおい2022年にトヨタ生産20%増？
どこの妄想？
トヨタが「22年の生産計画」通達を1カ月延期、半導体・樹脂不足で見通せず
2021/12/21(火) 10:20
配信 >>895
もうある。やっぱ日本なら平賀とか源内とかじゃないか？ 約100万台か
これからも倍々で増えて
数年後にはトヨタ販売台数を抜くわな トヨタグループは、2021年、グローバル生産能力を約50万拡大してんのに
車両供給能力が増えた2022年は、飛躍の年に決まってんだろ
しかもコロナで需要が積み上がっている >>901
偏差値25から1年で30まで上がった（上昇率でトヨタ圧倒）から
あと数年後に偏差値80になりトヨタに追いつく理論ですか？ >>904
工場建てるだけなんやｗ
今も建設中で〜すｗ >>893
モデル３ならトヨタとの比較でいいんじゃないか
レクサスも下位グレードは安いけど トヨタは売れないから工場建てられないんだっけ？ｗ
ああ半導体が用意できないから閉鎖してるんだったｗｗ テスラ信者さん 午後からずっと貼りついてレスしてるのか御苦労さんだ。 >>906
低学歴は知らないだろうが
偏差値は60越えてくるとマジで上昇率ガクンと落ちるのですよ
楽天の携帯シェアがNTTに追いつくような話ですな
頑張って 経営に何一つ関わってない奴が
ここまでイキれるのなんかじわる カルフォルニアと上海だけで、どうやって2000万台作るんだよ
ドイツとテキサスがまともに稼働したとして、＋100万台だ
夢想するのは止めろ 世襲社長が経営した結果……
＞レクサスブランド単体での11月の世界販売台数は約4万4000台で、前年の同じ月に比べて36.4％減りました。
トヨタさん無能がすぎる… トヨタライバル視するまえに
まずは業界で2位にならないとね >>910
なんかこいつ自動車製造は難しいとか言ってた低学歴っぽいな？ｗ
その結果ｗｗｗｗｗｗ トヨタライバル視ってw
マスクのポケットマネーで買えるようなトヨタをライバル視ｗｗｗｗｗ
思い込みが凄すぎるｗｗｗギャグやんそれｗｗｗ >>916
楽天の携帯部門もNTTに同じ事思ってるんだろうね
頑張って もうテスラの勝ちだよ
テスラのビジネスモデルはバッテリー制御と自動運転回りを押さえることで、
それを搭載したEVが主流になれば車体の自社製造は０でもいいんだからな >>919
スマン君は知らんだろうけど
テスラの片手間で通信衛星打ち上げてもう世界一やｗ
頑張るのは君でしょｗ
何の実績もない無能チンカスくんさぁｗ >>923
そんなモノトヨタの研究開発提携先のNTTやJAXAがとっくなんだけどね >>925
はぁ？
国内大手KDDI ちなみにトヨタが大株主も
マスクの通信衛星使わせてもらってるんだけどｗ
君本当に無知だねぇ笑ったわｗ >>927
KDDにはそんな研究機関ないよ
NTTからしてみたら研究機関らしきものレベル
ほんと文系はお花畑で幸せそう ごめん無能チンカス君いじめすぎたねｗ
泣かんとってねｗ ここまで他人のフンドシでイキれるのは正直スゴイ
何かのコンプレックスの反動なのだろうか >>931
JAXAやNTTとか言ってる奴なｗ
しょぼすぎてマジで吹き出しちゃったｗ >>933
ITインフラ
全部NTTから借りてるんだぞ >>464
年々上がる電気料金の原因がこれだったらキレるわ >>935
日本の話？
ごめん狭すぎて笑うんだけどｗｗｗ >>937
それがないと5チャンネルも存在しないんだわ
君の存在も書き込みも存在しなくなるんだよ
バカ文系 >>786
精神的な余裕を目に見える形で表さないと不安なんだろう >>939
えっ精神的な余裕？不安？
たしかにテスラに負けちゃった上にダメダメなレクサスは不安で眠れないかもね
＞レクサスブランド単体での11月の世界販売台数は約4万4000台で、前年の同じ月に比べて36.4％減りました。 テスラの片手間でやってるスターリンクがすでに海上も含めた世界全域がエリアなのに
日本のＮＴＴガーってｗｗｗ
池沼ってレベルじゃないｗｗｗｗ >>941
なんでw付けるのやめたの？
それはそうとなんでテスラの立場で勝ち負け語ってるの？ 社員か株主？ >>920
マスクは人類を救うことが目標
EVはある程度やったら自動運転周りのソフトとか全て公開して売り払っても不思議じゃない >>941
君本当に無知だねぇ笑ったわｗ
見事な自己紹介だな、同じく笑ったわ >>947
だれ？
レクサスがテスラに負けて悔しかったんですねｗ テスラ株めっちゃ上がってるけどリコールリコール言ってた人たち
もしかして泣いてる？
ｗ >>952
晩ごはんは食べた？ずっと張り付いて暇なんですね くやしさがここまで人を追い詰めるのか…
悪いのは無能なトヨタなのに… >>956
ここまでトヨタ嫌いの執念は何からきてるのか、教えてよ スマホみたく予備充電器とかあると良さげだけど無理なのかな？ 反SDGｓ企業テスラ
ゴミばかり作るなこのアホ会社 >>1
トヨタの1/10しか売れてないのか。まだまだだね 今年の2月から一日あたりの国内生産は15000台を超えるが、最盛期は約17000台
いよいよ四半期のグローバル生産が285万台くらいになるが、コレがエンドレスに続く可能性がある
来期はとてつもない実績を残すよ、トヨタグループは >>481
だから売上がそのペースで伸びれば数年後に利益3兆の可能性あるだろう頭悪いんか 電動車販売年320万台実績は、他社は付いてこれんだろう
ポンコツテスラの電動車販売は、良くて100万台超だろ >>966
今の利益は先行投資で低いだけだし
サブスクの収益が毎年積み増しだから余裕でいくのにねｗ
ほんとに頭悪いだけｗ株価が高いのにはちゃんと理由があるｗ テスラは現状だと8年16万キロ乗り潰して二束三文で売るのが正解だろ
エンジン付きの車もそんだけ乗ったらどうせほとんど値は付かんし
希少価値のある一部のスポ車とかを除けばね >>964
トヨタが「22年の生産計画」通達を1カ月延期、半導体・樹脂不足で見通せず
2021/12/21(火) 10:20 「二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できるＥＶ」というウソ。
二酸化炭素は地球上に生命が存在する限り無限に生成される。
地球温暖化とは何の関係もない。殆どが海洋に溶解し吸収される。 テスラなんて潰れるって言ってた馬鹿しかいない２ちゃん >>972
よく覚えてるねｗ
自動車製造は難しいからテスラには無理ってねｗ
実際はスペースエックス他事業の片手間の片手間でこれｗ 反論に詰まったらスペースX込みの株価だから！って逃げるのに
違うとこではスペースXの片手間だから！って
ついてる信者がゴミすぎるね ？？
反論に詰まったらって…
テスラはレクサスより売れてるし反論しないといけないのは全然売れてないほうでは
…
＞レクサスブランド単体での11月の世界販売台数は約4万4000台で、前年の同じ月に比べて36.4％減りました。 >>799
エアコンなんて乾電池で済む...問題は暖房。ヒートポンプと蓄熱システムが世界を救う。Panasonic万歳！ EUは原発推進してるよな？
放射能よりCO₂出さない方が環境にいいのか？ >>969
evは最低10年は乗らないと製造時の二酸化炭素をpayできない。 >>978
え？リコールリコールで大暴落するはずでは…
そんな…
(つд⊂)ｴｰﾝ >>975
ダサ男、新年の抱負はなんだ？
今年こそテスラ購入か？それ以前に自動車免許取得だけどな 今のとこガソリン車がメインでセカンドカーにテスラってのはいいけど
EVだけじゃキツイわ >>981
自分の無能さを思い知ったからって泣くなよｗ
片手間でやってるテスラに負けちゃう奴ｗｗｗｗｗ >>983
ダサ男の無能さと正月なのに、家族にすら相手されずに3桁レスの情けなさ皮肉ってるんだけど理解できないのかな？現実見たくないのかな？
今年も免許は無理だなw >>985
めっちゃイライラしてるやんｗ
レクサスが負けてそんなに怒るなよｗ >>986
相手がイライラしてることにしないと精神保てないのね、知ってるw
レクサス売れようと売れまいとダサ男が免許取れるわけでも5ちゃん以外の居場所ができるわけでもないんだけど知らなかったかな？ 負けてんだから必死になれよｗ
＞レクサスブランド単体での11月の世界販売台数は約4万4000台で、前年の同じ月に比べて36.4％減りました。 航続距離400km 180万円以下で出したところが勝つ 車検問題出るから国内は2、3年後に大変な事になりそうと言われてる。
どこが受け付けるんだろうね。
知人の工場は受け付けないってさ。 在日はテスラ大好きだけど、電気自動車絶対買わないもんな 反日本やれるなら何でもいいんだろう >>23
まだそんなこと言ってるのかｗ
もう日本には中国に漏洩するような技術なんてねえんだよ
EVもコンピューターもITも中国の方がずっと進んでる
まあ、トヨタから漏洩するって言っても
それはトヨタの技術であってお前の技術じゃねえからｗ
お前の人生には何の関係も無いことだろｗ トヨタは実際に日鉄の特許技術を中国に渡して日鉄から訴えられてますけどねｗ >>998
馬鹿だ。
あの訴えは内容が全然違うんだが。
日鉄の特許技術漏らしたのは元社員でポスコ相手。 このスレッドは１０００を超えました。
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