トヨタ米販売、21年に初の首位 90年君臨のGM抜く【日経】 [少考さん★]
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※日本経済新聞
トヨタ米販売、21年に初の首位 90年君臨のGM抜く
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN04AR10U2A100C2000000/
2022年1月5日 0:52 (2022年1月5日 2:54更新)
【ニューヨーク=中山修志】トヨタ自動車の2021年の米国市場の新車販売台数が233万台となり、米ゼネラル・モーターズ（GM）を抜いて首位になった。米国で海外の自動車メーカーが販売トップになるのは史上初めて。半導体不足で大幅な減産を強いられたGMや米フォード・モーターに比べて、トヨタは影響が限定的だった。
トヨタが4日発表した21年の米新車販売台数は20年比10%増の233万2000台。GMの販売（221万8000台）を約11万台上回った。フォードは21年の結果を集計中だが、1〜11月実績でトヨタを約40万台下回っており、トヨタの首位は確定的だ。
ロイター通信によると、GMは1931年にフォードを抜いて以降90年間、一貫して米国で販売トップを続けてきた。今年は半導体不足の影響で9月に北米の半分の工場で生産を休止するなど大規模な減産に追い込まれた。21年の販売は20年比13%減となった。
トヨタも北米で月間数万台規模の減産が続くが、生産車種の見直しと小まめな生産調整によって工場の長期休止を回避している。
GMは足元で半導体不足が緩和し、徐々に生産ペースを上げている。半導体の供給が回復に向かえば、22年は米国市場で首位に返り咲く公算が大きい。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 もはやGMより（アメリカ）国内生産比率高いのだから規制のしようが無い
したら何百万人の雇用を喪失させるだけ iphoneとかばか高いアメリカの日本も買ってるしな もう忖度止めてる。
宇宙->エネルギー->GAFAの順で攻め落とす。 トヨタ車が暴走すると公聴会に社長が呼び出されあれやこれや
テスラが何度暴走しても全く大騒ぎにならない
>>2 経済テロリスト！
朝鮮語をしゃべるな！ 半島へ帰れ！
公安に通報してる
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>4 経済テロリスト！
朝鮮語をしゃべるな！ 半島へ帰れ！
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公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
なんでクラウンを外国で売らないのか疑問
ウィンダムより売れると思うけどね
>>5 経済テロリスト！
朝鮮語をしゃべるな！ 半島へ帰れ！
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公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>6 経済テロリスト！
朝鮮語をしゃべるな！ 半島へ帰れ！
公安に通報してる
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>9 経済テロリスト！
朝鮮語をしゃべるな！ 半島へ帰れ！
公安に通報してる
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>10 経済テロリスト！
朝鮮語をしゃべるな！ 半島へ帰れ！
公安に通報してる
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
北米トヨタはアメリカに納税しアメリカ人従業員を雇うアメリカ企業やで？
>>12 経済テロリスト！
朝鮮語をしゃべるな！ 半島へ帰れ！
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>>16 経済テロリスト！
朝鮮語をしゃべるな！ 半島へ帰れ！
公安に通報してる
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
トヨタはこんなことやってるから欧米列強の恨みを買っちゃう そんな儲かってんなら全国民に１０万円配れよ
てめえらだけで満足してないでさ ジャパンバッシング再び
屑自民激無能政権で内需は30 年前のレベルのママ アメリカ政府の要求通りワクチンを大量購入してイベルメクチンを認可しないから
アメリカからヘンな妨害をされずに気持ちよく商売できたんだろうな アメリカはこのコロナで貧困層に1人100万円現金で配ってる トヨタってどうやって半導体調達しているんだろうな？ 万年GMが１位でトヨタは2位か3位でちょうどよかったのに
2020
1 General Motors 2,537,590
2 Toyota Motor Corp 2,112,940
3 Ford Motor Company 2,034,600
4 FCA 1,820,443
5 Honda Motor Company 1,336,787
6 Hyundai Kia Auto Group 1,222,314
7 Nissan Motor Co 1,004,651
8 Subaru Corporation 611,938
9 Volkswagen Group 567,545
10 Daimler 324,708
11 BMW Group 308,344
12 Tesla 292,902 40年近く前とは違って、日本にはマイクロソフトやアップルやアマゾンやグーグルが跋扈してるし、半導体も日本は見る影もない。
トヨタもソニーも日本市場をあてにしてない状況。
もっとトヨタは日本にこんトリビュートすべきだとは思うが。消費税ホクホクなんだから >>52
取引量の多いところから優先するのは商売の基本 アメリカで作った車をアメリカ人が買いまくってる
それだけのこと
給料受け取るのもアメリカ人だよ 2023年に東北大ベンチャーが常温核融合を実用化し、日本は無尽蔵のエネルギーを手に入れる。2025年頃にトヨタも5KW程度なら実用化できると豪語している。
エネルギー密度はガソリンの1000倍で、小型タービンで強力な電源が作れる。
米国はレールガンの研究を止めた一方、日本が継続しているのは電源の目処が立ってるからだろう。 ヨタとかいう日本に寄生してるアメリカ企業要らんだろ アメリカ国民ですら、GMの車は安っぽいと思ってるよ
アメリカに住んでた頃さんざん聞かされた トヨタが米を扱っているのは知らなかった
ディーラーに行けば置いてあるのかな アメリカ様
日本に利益があるよう
何卒よろしくお願いします
日本は超の付くアメリカの同盟国です。 負けてればもうダメ
勝ってればまた怒られる
なんつー負け犬メンタリティ トヨタのHP見ると地域別の輸出台数の記載がある。2011年までだが北米で売れてる車の台数の半分位は輸出してるようだ。 >>57
トヨタを締め出すと仕事を失うのもアメリカ人だな 今更落ち目のジャップ叩きもないやろ
トヨタ買いやで >>66
2018年で193.5万台みたいよ
トヨタ北米生産は2.5％減の193万台、ハイブリッド車は2割増 2018年
https://response.jp/article/2019/01/31/318636.html >>1
最期の晩餐
しかも米国生産車をまるで日本で製造したかのミスリード記事
世襲企業の会社の私物化も終わり
正社員でさえスマホ没収
製造業派遣導入 外国人技能実習生 寮住まいの期間工が解放される日も近い
東京五輪3兆円大赤字をスポンサーとして払うつもりもなく踏み倒し国民負担へ >>60
ただの創業家貴族の寄生虫だから国外へ出て欲しい もうどこもRV転換に入ったからね…
あんまりうれしくない一位 このトヨタの偉業とAppleの偉業はどちらがどういう風に凄いわけ？ >>80
逆
これからトヨタの没落が始まる
他メーカーは既にEＶに舵を切っている
ガソリン車にしがみつくトヨタに未来はない 日本人は円安物価高で生活苦なのの、アメリカでは日本の半額でトヨタ車売ってるんだぜ
給料倍の国で半額 帝京大学行ってる。本命の日大落ちた瞬間即決した。
カッコイイ、マジで。そして有名。名前を出すとみんな知ってる、マジで。ちょっと
感動。しかも帝京なのに文系だから授業ぬけるのも簡単で良い。帝京は就職が弱いと言わ
れてるけど個人的には強いと思う。早稲田と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって就職室の先生も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ筆記試験とかあるとちょっと怖いね。帝京なのに面接に進まないし。
就職にかんしては多分帝京も早稲田も変わらないでしょ。早稲田行ったことないから
知らないけどOBがいるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも帝京な
んて行かないでしょ。個人的には帝京でも十分に就職に強い。
嘘かと思われるかも知れないけどネッツトヨタから会社説明会の案内が届いた。つまりはあの
トヨタですら帝京大学には一目置いていると言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 トヨタの時代…国になるんじゃないかな。原油価格に根差すドル支配構造が壊れ、武張って威圧するしか能の無い国・民族の経済が急速に弱体化する。
つまり、日本以外の国・民族は急速に没落する。
その結果、日本人になりたがる外国人が急増し、ウーヴンシティのシステムが輸出される。 米国でもガソリン車が売れ筋
2021
1.RAV4 - 【221,195】RAV4 PHEV含む
2.Camry - 【177,671】
3.Corolla - 【155,531】
4.Highlander - 【144,380】
5.Tacoma - 【139,296】
6,4Runner - 【69,949】
https://www.goodcarbadcar.net/ >>84
初出は2006年なんだな
この帝大OBはもう40かよ >>81
今が頂点ってことだな まあ未来がなくなるまで頂点が続くだろう 日銀が電子マネーの実験を始め、今年中にスマホにマイナンバーカードの機能を搭載させる。
ドル支配構造と米国技術覇権に逆らう動きが始まっている。 欧州のペテン師どもは、ルールチェンジのEVでひっくり返るの期待してるんだろ >>16 ミノルタなんかレンズことで難癖つけられて6000億も制裁金取られた。アメリカは戦後日本の努力を全て破壊して。日本は借金大国です。 >>97
平和憲法という虚言に騙されて奴隷憲法を改正しなかったからだよ。
命守ってもらっておいて、経済政策自由にできるわけないだろ。
自業自得。 アメリカよりも中国で売れた方が嬉しいんじゃないかねえ 円高円安関係なく売れるから、
ドル円の操作ももう諦めたらしいｗ そりゃそうよ、テスラや中国車だから発火、爆発しようが笑い話だが
トヨタのEVがそんな事故起したら米国内どころか世界中から袋叩きやで >>81
そのとおり
スマホもスレ民はガラケー パソコン二刀流 最強とほざいて結果はiPhoneの独占
日本企業は経営陣だけ海外逃亡
海外買収先は「日本の経営陣ってまったく使えない」とクビをはなられる最後
大河の最後のせせらぎ
世襲企業は3代目以降没落が常 >>99 命を守っているふりして支配されてるだけなんだけどね。中国がもっと伸びてくれてアメリカが衰えてくれれば、どさくさでワンチャンくらいあるかも。 >>79
製品の不具合が客の生命に直結しているリスクの高い工業製品をいちばんたくさん売っているのがトヨタ。
対してAppleはどうかな？ 中国だと２位ですねえ
2021第2四半期
1 Volkswagen(ドイツ) 489,576
2 トヨタ(日本) 418,745
3 本田 / ホンダ(日本) 368,743
4 吉利 / Geely(中国) 238,626
5 日産(日本) 235,406
6 Changan(中国) 227,818
7 五菱汽 / SGMW(中国) 211,217
8 BMW(ドイツ) 183,801
9 奥迪 / Audi(ドイツ) 176,324
10 哈弗 / Haval(中国) 168,813
https://www.16888.com/
直接アクセスすると中国側からも接続しようとしてくるので見終わったら回線を切りましょう >>102
アメリカで世襲おぼっちゃまが日本語で「僕のエンブレムがついているんだ」って言って世界中から貴族社会だ 資本主義に反すると袋叩きにされても世襲を続けているの知らないのか
創業家でないあんたが吠えても
創業家にあらずんば人にあらず
世襲企業はあんたの応援なんて要らんと思っているよ
「産まれで決まるんだ 黙ってろ変な連中の擁護はむしろ害」って そりゃあアメリカン企業だけど、メキシコでメキシコ人を使ってメキシコの電力を使って作ったなんちゃってアメ車より
日本企業だけど、アメリカの電力を使ってアメリカンが作ってアメリカに納税をしている車とどっちが良いかって言ったらトヨタの方が良いだろうな あーあかんわ
これ、そろそろアメリカでレクサスの謎の死亡事故が多発するでｗ その昔、日本車が米国に入り始めたころ、
真冬の寒波で米国の車はエンコ続出、
路肩で立往生する中、
その隣を日本車がスイスイと走り抜けていった、
と、アメリカ人の爺さんが言ってたぞ
燃費の良さと至れり尽くせりしかも安い・・・
以来アメ車はガソリンこぼしながら走ると揶揄されるも
そのスタイルを愛す米国人には自身のアイデンティティーとして
手放せないものだったんだよね
その世代も絶滅、って事だろうが
凄いもんだよ、Toyota、マジで トヨタアメリカの利益なんてほとんど無いよ
トヨタの利益の9割は日本
アメリカでは倍以上の給料払って半額で売ってるんだから 信頼のリピーターがいるからこうなるんだろうな
ステマで一時的に売っても品質が悪いと次が売れないってのもあるからな >>109
それ、世界。
世界の販売台数なら、GMはとっくの昔に首位から転落してる。
この記事は、アメリカでの販売台数 分割前に最大2000株持ってたのにほとんど売っちゃった。今日も上がりそうだし死にたい 一位なんか取ると、またシロンボに逆恨みされて、嫌がらせされるだろ >>89
ネタで書いてるに決まってんじゃん
いくら帝京大でも、このレベルのアホはいないよ >>126
2位くらいで目立たない方がいいってもあるからなw
1位は目立つからな
日本でも一番高い山は富士山だが
2番目に高い山はそんなに気にされてないだろう >>104
馬鹿
そうなったら、今度はチャイナに支配されるだけだ
>>99 の言うように、自力で自国を守る、というふうに日本人が意識改革しないと テスラ乗ってる人って悉くSNSでトヨタ叩いてるのが面白いよな
テスラにとってトヨタが最大の障壁って認識してるからだろうけど >>130
トヨタ車ぶっ潰した後にエンジンかけたらかかった！みたいなアホな事件ならまだしも、
もっと陰湿なルール変更をやってきそうな悪寒 アメリカではワイスピや25年規制解禁の影響で異常な旧車人気で益々日本車はアメリカ人の生活の一部になってる。 トヨタが売れたってよりGMが減産したってニュースでしょ >>135
中東テロリスト御用達、
堅牢トヨタ車でございます！
だったけど、変われば変わるもんだね。 >>2
アメリカ企業を上回ったからって、
なんで制裁されなきゃならんのだろうな
アメリカってほんとジャイアンだな >>1
世界の主流は電気自動車に移行しようとしている中で
ガソリン自動車でトップをとったところでどの程度の価値があるのやら
こんなもので喜んでいる場合ではないだろう >>140
昔は日本がアメリカのあらゆる資産を買い漁っていたから1番目立つトヨタ(自動車産業)が叩かれた
今はそんな時代じゃねえ テスラが急激に持ち上げられて
EUがEVオンリーに舵を切り
アメリカの消費者たちも他人事じゃなくなり
EVだけになる前に慌ててTOYOTAを買いに走ったのかと思ったわw >>1
そりゃ、韓国製バッテリーで燃える車は買わないだろ >>37
利益出てないから大丈夫
ヒュンダイと安売り競争やってるから
マイクロソフトみたいに知的財産で稼ぐとか、アップルみたいにゴミをぼったくり価格で売るとかが先進国の稼ぎ方 スマホに徐々に移行しつつある時代にガラケーで販売台数トップをとって喜んでいるようなものかな >>54
せめてアメリカ並みの値段で売るべきだよね ちょい前のNHKニュースじゃ韓国車全米で大人気！ディーラーはホクホク！と
うれしそうに紹介してたもんじゃったがのう？(´・ω・｀) >>94
そう、だから、日本に勝てないとか、辞めたら日本の損失が大きくなって優位になるなら、辞めると言い出す可能性がある >>149
ベストカー？だったかの雑誌で月間だが年間だがの売上台数のページで3ケタ台だったのはウケた 昔は東芝のラジカセを叩き壊してたからな
朝鮮人と変わらないよ ああ、それは日本撤退前あたりの事だったわ、アメリカだとサブプライムローンがどうこう言われ出す前は売れてたんじゃない？ EVに乗り換えるまでガソリン車もちゃんと続けるってのが明白だもんね
引き返せないとこまでインフラ投資されてからEVに全面変更すりゃいい >>79
メンテすれば30年乗れる車と1〜2年で買い替える必要があるスマホ
自社工場を持たなくて途上国で組み立てさせて、最終製品をぼったくり価格で売る商売(価格はほぼ世界共通)と
北米工場でアメリカ人を日本人の倍の給料払って日本の半額でプリウス売る商売
どっちが優秀でどっちがリスク少なくてどっちが利益率高いと思う >>94
ぎっくりかえる
全部チャイナ
５０万の車には勝てん あーあ また謎のトラブル頻発で訴訟起こされる悪寒・・・ >>109
トヨタだけでなくホンダや日産もベスト5に入っているんだな
世界一の自動車市場の中国でも日本メーカーが結構占めているんだな ガチでやり合ってない時にトップに出るのはアリかな
ルマンでマツダが優勝した時のようにトップが落ちて来て優勝した感じ うわぁ またトヨタバッシングかい
いまは民主党の詐欺政権だからやばそうだな えー1位取って大丈夫か？出荷調整しとけよ1位になったら叩かれるぞ
難癖つけられて袋叩きにあいそう >>142
日本が最新技術でアメリカを脅かしてたからな
当時の最先端はテレビとかの家電や車で、今ではローテク分野になった
ITやAIのような現在のハイテクからは、日本はすでに脱落してる ＞ITやAIのような現在のハイテク
IT土方を知らない底辺ｗｗ
ＧＡＦＡの平均給与は500円台の底辺ビジネスだよ？ アメリカ行った時マジでトヨタの4WDしか見なかったわ
20年前の話だが >>171
車に関してはテスラなどが、コモディティ化していたものをITとAIで最先端分野に組み込む構想
トヨタはそれに対抗して車に最適化した制御OSを外販する計画だけどね
米中にソフトで勝てるとは思えんわ やっていい事と悪いことがあるまた当局ぐるみで嫌がらせされるぞ >>162
運転中勝手にボンネットが開いてしまうあのテスラですか？ 前回は酷い目にあったからな
今回は米国にそんな余裕はないだろな >>174
米中はブルースクリーンみたいな突発的なエラー容認する方針でこれまでやってきたからな
車みたいにエラー許されない物に完璧なソフト作れるんかね？ EVが世界のトレンドと言っても、逆転するまでは時間かかりそう 米国で売っている多くのトヨタ車は米国開発の米国生産
もともと貿易摩擦解消のために米国に工場を作ったのだけどな
日本でコカコーラやマクドナルドが売れても文句を言う日本人は居ない >>180
EVというより制御システムで勝てなくなる
徐々に人が操作に関わらなくなっていくから超高速大容量通信も必須になる
そういうハイテク分野の技術がない日本は車産業もヤバい ジャストインタイムのせいで生産できなくなったとか言ってたやつw トヨタ車の謎のトラブル増えそう
まあコロナ禍で手が滑っただけだし大目に見てもらえるだろ
>>185
GMつうかトヨタ以外ががそれやらかしたって話やで >>2
遅かれ早かれ、EVで市場から消えると思われてるから今のタイミングでは起きない 現地工場生産の車が売れても日本にそれほど金が還流するわけでもないからなあ、GM抜いたことをホルホルするだけのニュースだよな。 >>189
悔しいニダ
韓国車は年々販売数が落ちているみたいだが 今回は一時的な要因で1位になっただけだろ
アメリカってアホみたいにピックアップトラックみたいなでかい車が売れるからな
GMはそういったでかい車に強いから来年はまたGMが1位 >>184
制御装置こそ日本が得意なんだが
日本製の電装品は世界の自動車メーカーで使われている
ハイブリッドの性能がいいのも制御装置がいいから >>184
もうITの領域ですからな、点検も修理もほとんどがオンライン、アップデート、再起動だそうですし。
＞去年テスラ３を買った人の２００日間のブログ不具合
サイドミラーが戻らない タッチスクリーンが反応しない 画面が固まる
オートパイロットが解除できない Bピラーカメラ不良 電動トランクのチリズレ
充電ポートのフタが開かない モニターが真っ白 ナビの案内がデタラメ
電動トランクが勝手に閉まる（開く） 等などほとんど電子系のトラブルで >>192
アメリカではトヨタもそんな車を売っているよ
アメリカ販売の車は日本仕様とは違うもの ハードがしっかりしてないとどんな優秀なソフトでも意味がないんだよな 白人はもちつけ
実際はほとんどケンタッキーとか米国製で
ジャップ製ではない テスラはコントに使えるわ
次は何のトラブルが来るか トヨタが伸ばしたわけではなく
GMが半導体確保できない間抜けだからこうなった
まあトヨタのサプライチェーンマネジメントは流石とは言えるけど 工業製品の中でも車だけは信頼性がとにかく重要なんだよな
だから日本企業がやっていける やっぱ日本すげぇじゃん何でこんなに悲観的なやつが多いのかわからんホンダジェットも世界一なのに アメリカってディーゼル車は売れないの？
長距離走るんだろ？ >>193
車の制御も、レガシーのエンジン制御でなく他車との相互通信とかAI分野が重要になるという話 北米現地生産が主力だから日本経済にさして大きな影響なしｗ >>212
自動車はね
家電とかPC、スマホはボロボロ
GAFAには相手にはならんし アメリカ議会で章男がぶったたかれてから12年か
日本車にやられてる連中は相変わらずわめいてるかも知れないが
結局長期的にはトヨタクオリティがアメリカユーザーに支持されてるという事だよな
テスラからトヨタが手を引いたのもクオリティの考え方が根本的に違うからだし >>219
走りは良さげだけど、外装の質感は酷い…C5C6は良かったのにどんどんグニャグニャウネウネになる。
変にフラットで大きな面をデザインに入れるから表面の凹凸が目立つんだよ。
ラジコンのポリカーボネートのボディみたいな質感で酷い、樹脂外装の歴史長いんだからもっとちゃんと出来る筈。 しかし三日天下に終わりそうな感じで記事は締めくくられてるな
ＧＭの何がそんなにいいんでしょ トヨタもわかってないよな。
抜いたなダメなだよ。その辺うまく立ち回らないと。 GM抜いちゃダメって言っても戦略次第だぞ
TSMCはIntelぶち抜いたけど制裁されない トヨタの社長がアメリカの公聴会で吊し上げされたときはアメリカで工場がある地域の議員はトヨタ擁護したんだよな
日本政府はみて見ぬ振りしたけど アメリカ人の雇用を大分確保してるんだし
問題ないやろ。なんならもっと工場増やせばいい 年間223万台て、それ日本の販売台数より少ないんじゃない？ トヨタお米まで売り始めたのか
ほんと生産遅延がヤバイのな >>53
アメリカ人日本車すっきやなー
ただ、日本車のフリした朝鮮のゴミ車は困ったもんですね >>212
貿易赤字だからじゃね
医薬品の滑落が酷い なんだかんだいって販売台数ではGMがテスラ圧倒してるんだなｗ
走るおもちゃの棺桶よりもGM車の方が良いわな アメリカが買ってくれるから成り立つ話だよ
アメリカさま様 >>243
そもそもテスラ買ってる層がアッパーミドルの意識高い系だからな
プリウスかレクサス、ポルシェ、ベンツに乗ってた層
絶対数が少ない
ピックアップ乗る層のが断然多い だからこそEV推しが包囲するように声高になってるような気がしないでもない >>61
アメリカ国内でキャデラックってどんな存在なんだろう？ 最近のアメリカ車のスペックは日本車と遜色ないのにな
昔みたいに燃費が悪とかは無い >>248
一般大衆車向けのビッグスリーよりワンランク上位、高級車にあたる。日本でいうレクサス的な存在。 アメリカで作ってアメリカで売ってるんだからあんま関係ないんでない >>768
トヨタ 時価総額
平成元年 7兆7086億円
令和元年 20兆0164億円
令和3年 34兆9059億円
令和4年 37兆3613億円
配当金 年間3%前後（配当性向30%維持の会社方針）
17年 42円 3.44％
18年 44円 3.22％
19年 44円 3.39％
20年 44円 3.24％
21年 48円 2.87％
22年 中間24円 期末xx円
株主総会記念品「ミニカー（1/43スケール 10〜12cm 200g）」
2020 （コロナ禍）
2019 CENTURY GRMN
2018 JPN TAXI オリンピック限定品
2017 YARIS WRC 2017 ヤリス ミニカー GR GAZOO Racing
1個5000〜8000円
トヨタもめちゃくちゃ右肩上がり トヨタの北米市場は2015年の249万台をピークに2020年の211万台まで右肩下がり
2020年に減りすぎただけで今回も2019年の238万台を下回ってて順調に減ってるよ >>2
トヨタが売れすぎるとトヨタ車が謎の爆発を起こすからなwww >>140
ジャイアンなんて可愛いものじゃないよ
ジョーカーより悪党 >>188
トヨタがEVで消えるとマジで思ってるなら中卒レベルの知能だぞwwwwwww >>5
もう作ってる
アメリカに米国で売りたいなら米国人を雇って米国で作れ、でないとぶっ潰すと脅されてトヨタはアメリカ人を高待遇で雇って車を作っている >>255
ってことは、他のメーカーはもっと下がってるんですね？
GMフォードワーゲンフィアットルノープジョーベンツBMW終わったね(笑) トヨタオワタ
トヨタ社長「否･終身雇用」発言を招いた自動車産業「EV」時代 2019年7月
トヨタが国内工場を次々と閉鎖する日。それは遠い未来の話ではないのかもしれない。
https://www.jiji.com/sp/v4?id=foresight_00272_201907230003
2021.03.24
さらば「日本製」…まもなく日本の「基幹産業」がどんどん消えてなくなる！
自動車、製鉄、電機…ぜんぶ終わる
トヨタ本体も競争に敗れ、5年ほどで凋落する可能性があると見ています
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/81153 GMも新しいEVピックアップトラックの先行予約を今日から開始するらしい
The electric Chevrolet Silverado is about to debut. Here's what we know about the truck so far.
Preorders open on Wednesday, and production is set to begin in 2023.
https://www.businessinsider.com/electric-chevy-silverado-ev-reveal-specs-price-details-features-2022-1 >>266
トヨタが競争に負けるなら、GMフォードワーゲンベンツプジョールノーフィアット全部敗けだな
それでお前の考えるEVの勝者は？
まさか、ヒュンダイ？ >>267
フォードもGMも稼ぎ頭のピックアップトラックでやらかしたら終わるのに大丈夫かい？ >>267
先行予約の開始で生産は2023年からかあ。
テスラのサイバートラックも延期続きだけど、大丈夫か？ アメリカ人が大好きなピックアップトラックを作って
しかも評判いいから天下が取れる、ここがホンダとの決定的な違い >>271
先月GMのCEOは強気な発言してたから自信はあるんじゃないかと思う
Barra said the electric Silverado will "educate people on what you can do with an electric truck when you have an electric truck platform."
https://www.cnbc.com/2021/12/09/gm-ceo-mary-barra-says-electric-chevy-silverado-will-be-unmatched.html トヨタが食品流通に乗り出したのか
商社抱えてるもんな プリウスが売れまくった時見たく、また急発進事故だの因縁つけて数千億巻き上げられそう(´･ω･`) ホンダや日産とトヨタの違いってなんだ？
同じ日本の企業なのに
どうしてこんな差がついた？ >>283
日産はカットしてはいけないところまでコストカットして自死しただけ
フルモデルチェンジ出来ずに売るものなくなった
ホンダは軽に力入れすぎて共食いして沈んだ
自社の普通車乗りが続々とNシリーズに乗り換えて売上減 Toyota USAのチャンネルに行くと
フルサイズピックアップのタンドラの紹介動画が一番多い
GMやフォードの一番の収益源に手を伸ばしてる
2022 Toyota Tundra: "Born From Invincible" | Toyota
https://youtu.be/oHrLUA03f4A ＞トヨタも北米で月間数万台規模の減産が続くが、生産車種の見直しと小まめな生産調整によって工場の長期休止を回避している。
＞GMは足元で半導体不足が緩和し、徐々に生産ペースを上げている。半導体の供給が回復に向かえば、22年は米国市場で首位に返り咲く公算が大きい。
なんかアメと日本の性質が出てる気がする >>283
ホンダも日産も客層がゴミだから仕方ないな 米国は今ガソリン代がめちゃくちゃ上がっている
向こうはガロンだがリッターあたりにすると約160円
つまり日本とほぼ同じ
向こうは土地がだだっ広いからガス代が恐ろしくかかる
当然、燃費の良い車が求められるというわけ
燃費ならトヨタだからな >>283
ホンダの二輪は良いけど四輪はダメなんだよな。四輪でも軽は良いけど登録車はダメ。大きいのを作る技術が無いのだろう。日産は口ばっかりで、謳い文句に騙されて買った客が二度と買わないから右下がり。 >>273
それがヤバイんだよ。
頼みの綱のピックアップトラックが故障だらけ修理費バカ高になったらフォード即死だよ。 >>283
本田はちゃんと結果出してるよ。
ダメなのは日産だけ。
アメリカでもヒュンダイにどんどんシェア奪われているのに、未だにトヨタホンダをライバルだと勘違いしている。 >>292
まーだ、本田の四輪がーとか言ってるやついるんだ？
もう令和も４年目だよ！ >>2
これ
不思議だと思わないか
何故かトヨタ車だけがブレーキ効かないとか
タカタのエアバッグだけ誤作動するとか >>297
トヨタの北米も急加速も最終結論出たけど、ほとんど報道されなかったようで。
米運輸省・NHTSA・NASAによる最終報告(Wiki)
2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省はトヨタ車の電子制御装置に欠陥はなかったとの調査結果を発表[。
よる10ヶ月の調査結果で、電子制御装置ではいかなる問題点も見つからなかったとし、NASAエンジニアによれば急発進が発生した自動車9台について電子制御装置に異常現象は見られず、NHTSAの調査でも加速ペダルと運転席フロアマットの欠陥による問題は確認されたものの、急発進事故の殆どが運転手のミスと確認された。
なお、この最終報告について日本のワイドショーはほとんど報道しなかった。 半導体が不足してGMは生産減がトヨタより大きかったらしい
更に円安が追い風 そんなに売れて儲け出てんなら新型エスティマ出してよモリゾー トヨタには過剰な円安を抑えるためにもドンドン輸出してほしい >>303
配達トラックがメインで販売実績のほとんど無いリヴィアンが米国2位って…ほんとバブルだなあ。
恒大集団のEVメーカーの時価総額も一時期フォードを超えていたとか。今は見る影も無いが。 まーた５ｃｈの言ってる事と反対になったね(*^_^*) トヨタも令和に入って株価が倍近くなってるな
Appleは350兆円というウソのようなぶっ飛んだ時価総額だが
驚くべきはPER32倍だという事
EV会社は無茶苦茶すぎ >>308
そりゃあ反対になるよｗ
だって５CHは悔しさいっぱいの反日チョンばっかりだもんｗ 株なんか買ったことない俺がこんなスレ除いてる時点でもうアレだ、靴磨いたろか？ トヨタは世界販売台数でも首位に立たないように、なんか色々誤魔化してまで二位に甘んじてた時期が長かったんだよね
だからこれもトヨタとしては実は「不本意」であろう、トヨタってそんな会社だよ 半導体不足で新車がディーラーに無くて一位だから半端ねえぜ アメリカ人「車なんか日本人かドイツ人に作らせとけばいい」
日本人「服なんか中国人かバングラデシュ人に作らせとけばいい」
要するにこういうことです。 トヨタ米販売、てややこしなー
米トヨタ販売てしろよ。米屋か。 NASCARの影響も大きいからねカムリが長年参戦して好成績だし。アメリカにカナダはトヨタ好きが多い
車は命を買うのと同じでトヨタの信頼度は半端ない 北米トヨタ、2022年のNASCARトラック・シリーズに新型『タンドラTRD Pro』を投入
https://youtu.be/R7Jhr6cNsDQ なんだ、トヨタが販売数伸ばしたんじゃなくGMの販売数が減ったんや
それなら叩かれないか、そうでもないか トヨタは北米で2016年から減少傾向
4年後はテスラに並ばれて利益はテスラがトヨタの4倍ぐらいになってるわ ボンネットが開いたり、屋根が吹っ飛ぶ車なんかよく乗るなぁ >>326
嘘つけ
ずっとシェア14%維持してアメリカ市場の方が縮んでるだけだろ
そして2021年はシェア一気に上げた >>326
そう欲張らずにまずはHyundaiを超える、ぐらいにしときなよ。
＞米国 ブランド別 自動車販売台数データ 【2021年上半期】
1 Toyota 1,090,126
2 Ford 941,016
3 Chevrolet 895,496
4 Honda 745,126
5 Nissan 546,764
6 Hyundai 419,991
7 Jeep 407,983
8 Kia 360,094
9 Ram 350,671
10 Subaru 321,250
11 GMC 302,526
12 Volkswagen 201,810
13 Mazda 184,703
14 Mercedes-Benz 182,473
15 BMW 168,041
16 Lexus 157,712
17 Tesla 139,301
18 Dodge 126,304
19 Audi 120,652
20 Buick 111,675 エンパイヤ・ステートビルの買収のような
今後の衰退フラグにならなければいいが >>329
そのうちギガテキサスだけで200万台いくから余裕だわ
仮に100万台でも利益はトヨタを圧倒するよ >>329
台数ベースだとチョーセンKIAの安物もレクサスやメルセデスも
同じ「1台」でしか数えないので収益の違いが反映されないんだよな トヨタなんか放っておいてもこの後は落ちるだけだよ
トヨタではEＶ自動運転化についていけない >>333
「１ドルが５０円になって来年の日経平均株価は１万円を割る」と言ってた浜矩子の妄言に似てる このスレのアンチトヨタ、テスラファンおじさんて情報古いよね トヨタはもっとデザインを頑張れ。
車が素晴らしいのは認めるが乗る気がおこらん。 >>336
トヨタがマツダの株を手放して技術支援を止めたらマツダは潰れるのになw ヨーロッパでヤリスまんまのロゴ換えただけのマツダ2出たよねw >>336
ステマツダと日産君はネット工作の定番だから ええ…まだトヨタEVで滅ぶ言ってんの
去年トヨタEVモデル30車種に増やすって言ったじゃん
ニュース見ようよ ジャストインタイムシステムで無駄な在庫を持たないトヨタの方が
サプライチェーンの混乱に強いという事実
テスラ上げてるアンチトヨタが見れない現実 馬鹿はFCVが電気自動車だという事を理解していない
それもEVより一歩先を進んでるという事を
モーターの電気を蓄電池から供給するのがEV
燃料電池から供給するのがFCV
EVなんてのは燃料電池を蓄電池に変えるだけの簡単なお仕事
そもそもEVなんてのもは部品点数も少なくプラモデルと同じだから
家電メーカーでもタミヤでも作れる
ただ蓄電池容量のブレイクスルーと充電時間の短縮がなければ
EVなんてものは都市型コミューター以外にはなれない将来性のない車 >>342
結局トヨタも減産してる訳で自動車メーカーは一蓮托生だろ ピックアップトラックは日本だと軽自動車と同様に優遇されてんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
