【自動車】新型「トヨタ・ノア／ヴォクシー」がデビュー より快適で安心・便利なミニバンに [自治郎★]
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相変わらずダサいのは言うまでもないが、
インパネからメーター周りが特にダサい。
デザイナーは厨二病かよ。 なんか変わった？
マイナーチェンジくらいにしかみえん なぜフル液晶メーターにしないのか。
国内自動車メーカーは頑なにフル液晶を拒むよな。
欧州車の新型なんてどれもフル液晶だぞ。 >>2
トヨタは数年で買い替えてもらうように、わざとデザインをダサくしてるという噂が昔あったな。 これだとノアとヴォクシー2車種にわける必要性がないだろ。 よーやく出たか
安全装置とか自動追従はどうなんだろうな ノア、ヴォクシーでこの価格なら、
アルファードはいくらなんだよ！？ ガソリン車廃止がわかってるから
新車から乗ってる今の車を乗り続けるしかない
当分新車はお預けだ 特別仕様に「煌」なんて名前を付ける時点でどういう層向けかお察し バンパー全部グリルてw
しかも穴が開いてない偽グリルてww
どんなに威張ってもトーションビームwww
最高に恥ずかしい車wwww またイオンとかの駐車場にアホみたいに山ほど止まってるんだろうな
もうちょい気張ってアルファード買えや >>13
メーターを液晶にして何か良い事あるんか？ >>13
歩留まり悪いから
生産現場で不良品なげまくって
休日出勤してようやく必要数確保してるほどなのに なんでトーションにこだわるんだろうな。意味わかんね。 >>1
スペックしょぼいのに高いよ
ヨタは儲けすぎてるんで
もっと庶民に寄り添えよ
タコメーターも付いてないし
マルチディスプレイも画面小さそうだし 代表的なファミリーカー
ようやく出てくれた、スーパーリラックスモード出来るといいな
ま、しかし実態は運転下手なかーちゃんがこんなドデカイ車で保育園に乗り付けようとするものだから糞詰まり >>6
まったく同意なんだが、売れるんだろうな(´・ω・｀) >>29
ナビ画面を表示したり幅広く活用できる。
アナログメーターと液晶メーターを中途半端に組み合わせるより合理的。 >>13
アナログ計器組み合わせるより楽だからだろそれ
全部デジタルだとジジババが付いてこられない 今のノアボクが古臭すぎるからな
ようやくまともな装備ついてきたな 相変わらずトヨ〇関連はステマやメディア工作えぐくて草
さすが日本一の会社やなｗｗｗ
ツベのコメント欄とか笑うわ >>1
昆虫顔いい加減どうにかしてくれないか
まじで気持ち悪いんだわ ノアの方はマイナーチェンジ西か見えない
ヴォクシーは80より更にDQNが好きそうになったね ステアリングヒーターを付けようと思うと
かなりお高くなるんでしょ？ フロントダサすぎ
こんなのを好んで買う奴ら気が知れんわ なんでデザインで冒険するんだ。
冒険しない保守デザインのセレナが笑う デザイン決定会議で『おっ、これいいね！これに決まり』というよーな人いたんだろうか。まったくな何がいいのか理解できん これはステップワゴンじゃ太刀打出来ないほど売れるわ 駐車場の制限が全長4700までだから
これいけるわー。。 ヨタの主力車ってなんだろって思うけど
この辺じゃね？ ネットでなんだかんだ言われるが、巷ではこれが売れるんだから面白い。結局俺らはノイジーマイノリティなんよな 昔5人乗りってあったよな
使えない3列目取っ払って
超豪華な4人乗りあったら面白そう ノア80後期乗ってるけど外見似てるけど中身別物になってて魅力的過ぎる
うーんまた400万か こんなのノアじゃねえ
ヴォクシーとの違いが全くわからねえ
のっぺりした雰囲気が好きだったのに
もう買わねえ このデザインだとノアとヴォクシーに分ける必要あったのかなあ。
ノアはもう少し普通にすれば良かったのに。 >>77
この型は知らないけどずっと5人乗りグレードはあるよ >>58
アホばかりになりそうだな
ヨタはベストではないがベターである こんな醜悪なデザインの車が
売れる国は日本以外無いだろうな。。。 これぐらいなら買える奴多いので
アルベル程叩かれないなw 誰が乗るんだこんな車
と思うけど街中ウジャウジャ走ってるから売れてんだな。 けっきょく初代ノアが1番完成されてたな
トヨタ車で唯一認めてた
居心地よくて使いやすかったからなあ いつまでこういうマイルドヤンキー家族向けデザインやるのかね
アジア向けはこれで売れるんだろうけどさ >>13
3年位で表示不良。
メーターASSY交換で20万円。
液晶部分は長期保証対象外。 新型ステップワゴンの方がええ
次期セレナも三菱顔やしなんなんやこれ
https://i.imgur.com/Pa2AGuU.jpg ヨタ車ってモデルチェンジする度にダサくしなきゃいけない決まりでもあるん？ｗ ステップワゴンより少しマシ?だと思う
天下のトヨタだし間違いない バンパー左右のエアインテークみたいなのって何なんだろうね? ミニバンに興味はないがフル乗車でこの排気量で走るのか？ BMWのデザイナと同じ病気に罹かってるな。グリルがどんどんデカくなっとる 正面が異様に豪華なところが側面に回ると余計に切ない
そこへいくと次回のステッパゴン(普通版)は側面の線がいい
ただ、現行のノアボクよりは新型のが潔い
まあトヨタがヤバいデザインでないと他社が困るからこれでいい >>106
グリルはみ出して電飾までついたもんなw >>30
そうなの？今や車よりケタ違いの安全性を要求される電車でさえ、グラスコックピットが主流だが… 日本車ば欧米デザインの良いとこ取りしてそこに
斜め上のアレンジをスパイスする流れが受けて
んだからそこを踏襲すれば良いのに
20年前のセレナのパクリ
これは売れない >>58
アホだけどまじめに働く奴ばっか。
真の勝ち組 これ買うならアルフォードだよな
値段によるヒエラルキーを崩さないトヨタ嫌
カローラに毛が生えた感じがプンプンする 5ナンバーだからよかったのにな
アルヴェルと差別化しないと デリカが電気シェーバーだからといってヒゲ丸出しで出てくんなよ
webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/5/730wm/img_65b6981a6ba518113184d8253b222752128485.jpg ミニバンって三列目のサイドウインドゥで個性出すしかないの？
真っ直ぐでいいと思うけど 隠しようもないヤンキー臭だなw
いやヤンキーデザイン俺も好きだがなんつーかもう少し隠そうと思わんの？ トヨタのミニバンデザインて日本の田舎者と中国人にしか通用しないだろ
世界に見せられるもんじゃない
VWのミニバンの方が魅力ある
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRQCCQPKDXyr4iKaLRTJ6kSeS1uwiPVowkl7A&;usqp=CAU
まあEVってところが賛否あるとは思うけど 安いヴェルファイアみたいで勘弁
ノアはもっとシンプルにしとけ >>137
ロールスロイスやベントレーみたいに言うなよｗ
トヨタ信者ガチできも杉 ノアもヴェルファイアも変わらんだろ
ならお値打ちの方が良くね 中国親中のトヨタさん
そりゃグリルもでっかくなるわ >>27
ダクト穴も全部冷却用の本物
ブレーキも本物ブレンボ、ドリルド
マフラーも４本出しでダミーなし
トーションビームだけどなｗ
http://imgur.com/ujwd9om.jpg >>104
オラついた顔が嫌いな人には売れるけど
やっぱオラついた顔してっと
煽られたりしなくていいんだろうなぁっておもうわ もうフロント全部グリルにしちゃえよ
しかし笑っちゃうほどカッコ悪い >>146
トーション流行ってるよなｗ
世界中で。 >>143
ヴェルファイア買えない貧乏人みたいじゃん
そういう引け目をわざと感じさせてるんだろうけど 何でこんなにおっかない顔にするの
かっこいい顔しってるくせに >>151
いや、今煽ったら一発免許取り消しだよｗ セレナのデザインは冒険に出たまま帰ってこないし
ステップワゴンは戻りすぎてどっか行ったし
もうこのぐらいが普通になったのかね… >>154
そんな最下層のアルヴェルに乗って楽しいか？ スウェット着た親父がアイコス咥えながらイオンにイキり駐車（笑）
後部からはキャバクラ落ちのオカンが子供たちを怒鳴りながら降りてくる微笑ましい日曜の午後 >>116
駐車場の制限だけじゃない？
アルファードデカすぎ
うち田舎の新興住宅地だから
ハイラックスとかハイエースから
小さめの軽まですごいバラエティいるけど
都会で大きい駐車スペースなかったら
アルファードハイエース難しいよ >>163
そういうおっさんは黒のアルヴェルが多いぞｗ 相変わらずダセえ
DQNしか車買わないからオラついてないと売れないんだろうけどダセえ 今のモデルもダサいのに、これは買えない
ハイエースにしよう フロントグリルのバランス悪いな
ノアはユーザー層的にもっとシンプルな方がいいのでは >>132
これがトヨタ エンブレムつけてても良いデザインって言うの? なんでヤンキーデザイン大好きって気持ちを心に秘めておけないの？
出しちゃうの？出して恥ずかしくねえの？ >>162
いや、別に自分はノアヴォクもアルヴェルも買わないけどさ
ノアヴォクの最上級グレードよりアルヴェルのエントリーグレードの方が所有感が満たされると思うけどね >>4
うむ、プラ感が凄まじい
一番わからんのがシフトレバー
どう動くのか ステップワゴンとは真逆だな
でもやっぱりトヨタが好き 35年前のソアラとレビン
今のアルファードとノアボク
明らかに劣化アルファード、アルファードに誘導するためにある車
問題はそのアルファードも大した車ではないこと 最近のトヨタは、たかがラジエターグリルが主張し過ぎ バンパーの端から端まで全面グリルｗｗｗｗｗｗｗｗ
実際のラジエター面積の5倍くらいのグリルｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかもオーバークールしないよう穴が開いてない偽グリルｗｗｗｗｗｗｗｗ
顔だけ威張りまくってるけど、軽と同じトーションビームｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>175
いや、なんの装備もない最下層のグレード乗るくらいなら、
車のランクを下げたほうがはるかに満足度高いよ。 素晴らしい出来だ
2Lガソリンの燃費も凄くいいしトルクもある
何より本田がパクったスライド機構を廃して
真っ直ぐ下げれるように変えたのが素晴らしい
室内の広さがかなり増してる >>141
>>147
でも、ノアヴォクとbuzzを欧米人の前に並べたら苦笑されちゃうぞ
トヨタってこんな醜い車を2022年に出すんだ、へーーーってな >>158
はっきり「煽ってます」ってわけじゃなくても
車間距離詰められたり右左折で譲ってもらえたりとか
細々したところよ。。大きいだけで態度でかいやつ
おんねん。。 >>175
アルヴェルヒエラルキーの底辺になるだけ しかしクソデカグリルもEV化で必然性を消滅させるであろう
トヨタ危うしw
EV化つーよりデザイン的に >>168
ハイエースを自家用車で使ってる人ほんと周りに変わり者しかいないな
みんなチビだし なんか商用感強くないか？
お前らアルファード乗れってことじゃね？ >>175
車を選択する時に上級グレード選ぶような人種がエントリーグレードで満足するわけないだろ
おまえ車買ったことあるのかマジで 今回はボクシーよりノアの方が売れるようなデザインだと思う トヨタも全車種を全店で販売できるようになったからな
今回のヴォクシーはおまけで出したからかかなり遊んだデザインでもいいんだろうな
別にノアが売れりゃいいんだし >>187
あるなw
ヤンキーは心理戦が得意だし
煽る時も心がこまやかなんだよ >>186
社用車だね
ノアはキラキラメッキが売れ売れ いやこれ凄いぞ
かなり広くなってる
シートヒーターとオットマン突いたキャプテンシートあるし >>188
ミニバンヒエラルキーの最底辺は、軽ハイトワゴンのカスタムグレード トヨタはいい加減このクソみたいなプレデター顔をやめろ
これだけで購買意欲が失せるわ ぶっちゃけ後期型タウンエース・ノアの方がいい
なんでこんなボディ(シャシ)になったん？
ハイエースも以前の貨物自動車としての性能が高かった方がいい。
何でもかんでも中途半端になった。 >>195
これワザとダサい色とシチュエーション出して
これからだよこれから
間違いなくまた僕シーが売れまくる コンパクトミニバンでここまで広く作ったのは快挙
相当苦労したに違いない
買うわ 3列目跳ね上げが嫌いでステップワゴン乗ってるが
こんだけ薄ければアリかもだなあ ５ちゃん貧困おじさんズが叩くってことはバカ売れだな(^^) ハイブリッド～EVへの過渡期にグリルどんどん大きくしてどうするんよ さあ、トヨタ関係者の皆さん、
ここからデザインへの批判を逆転するんだ
最高にカッケエ車だってみんなに信じてもらおう！ >>203
そうこれが標準モデル
みんなが騒いでるのはエアロ仕様のモデル >>201
そんなのミニバンヒエラルキーに入ってないだろ >>207
あの窓枠に入る仕掛け凄いぞ
あとほとんど手放しでも動かせるから格納凄い楽
絶対ステゴンより良い (´皿`)エアーインテイク大きすぎひん？大出力なん？ マイルドヤンキー(草)
高卒工員の低能ご用達
近寄らないのが吉 グリル見たらV12ツンターボが搭載されてそうな
勢いだな ノアの跳ね上げは邪魔にならんのよ
窓枠の窪みに納まるようになってるから ファミリーじゃなくて独身の車中泊バカも寄ってくるから嫌なんだよな
三列目はオマケだよ >>218
そんなもん窓枠に入られたら死角全開だろ… トヨタはデザイン部門を総入れ替えすべきｗ
もう何年もこの手のダサ顔ばっかだよｗ
悪いこだわりが感じられるｗ 多分8人乗りは１〜3列まで繋がるフルフラットで
車中泊も無敵なんだろうな >>193
実は自分の前車は80ヴォクシー前期、オプションてんこ盛りで10インチのALPINEナビやら大きなフリップダウンモニターを付けてたけどね
でも例えエントリーグレードだとしてもアルヴェルをみたら自分の車が安っぽく感じたもんだ >>13
意味ないから
コーションとか決まった情報表示する部分に液晶パネル使うメリットがない エンジンスタートボタンまじでセンターのあの青いボタンなの？
昔のエスティマも左についてたけど押しにくいんだよなあ >>235
アルベル買わないやつの言い訳が駐車場問題なんだけど
駐車場広くしたらいいと言ってやると黙るけどなんなんだろ >>233
ノアボク、アルベルとガワ違いを展開して、
オラついてるほうが売れるのをよく知ってるのがトヨタだな ヴォクシー
ダミーグリルの菱形んとこ全部に
LED仕込むオプションある？ >>241
こういう安っぽい中途半端なミニバンってアルヴェル海苔から
徹底的にマウントされてバカにされる筆頭だねｗ
いつでも >>215
標準は安っぽいでもエアロモデルも色々ごまかしてるだけだな 新型プレデター発売中！
君も一緒にプレデターになろう！ >>235
でもおまえはエントリーグレードのそれは買わないだろどうせ こういう下品なデザインを好きという気持ちを隠そうともしないという点が
最近のトヨタの新しさなだよ
日産やらマツダのお上品なデザインが売れないわけだw >>243
ヨタは最初は全部出さない手法
CMに全力で来る >>249
マツダはともかく日産のデザインのどこに品というモノがあるんだ？ >>254
日産はここまでヤンキーに寄せないだろw 酷いデザイン
特に絶壁のインパネ
アクアもひどかったが更に酷い >>255
嫁貰えるほどの顔で、
子供二人養えるほど収入があって、
社会と調和して生活できるって上級だろ >>247
まぁ今なら400万に少し足して特別仕様車の方を買うわな
でもミニバンは子供が小さい時だけでいいわ >>31
軽くて燃費にも良く、更に安く作れて車内が独立懸架より広く使えるから >>249
車をためらわずに買う層を良くリサーチしてると思うわ >>259
歴代のなかで最もクソだせえヴォクシー
コブダイみたい でもこのデザインを否定してる奴も本当は好きなんだよな
これは日本人のDNAにあるデザインなんだわ アルファード買った方がいいな
これチョイスする必要あるの
小さいし内装ショボいし値段まぁまぁ高いし 最近のトヨタは音響が酷い。ヴェルファイアハイブリッドに乗ってるが恐ろしくチープな音響 >>267
高卒で嫁ありコアリ正社員(巨大企業)、友達ありって
真の勝ち組だよ。 >>272
低学歴の時点で完全に負け組
社畜丸出しやんｗ >>262
上級のハードル低すぎて草
飯塚メンバーも小馬鹿にされたもんだな >>269
頑張ってテスラなんぞに乗ってても糞ヤンキーがお前の底に眠ってるんやでword >>244
立ち位置考えると5ナンバーに拘るべきなんだよな なんだろうなヨタ車買うのが世間的には正解だろうけど
ステップワゴンAIRのデザインの方が好きだな 高卒はその時点でどうあがいても完全な負け組です
※フリーランス除く >>278
標準のノアはこうすべきだって見本みたいなデザインしてるな 5ちゃんの住民は車ではなく中身に嫉妬してるからな
嫁、子供、友人、ペット 子育て終わりかけだが結局この手のボックスミニバンに縁が無かったな
高さがあって運転しやすいのかな >>275
いや別に頑張って乗ってはいないぞｗ
なかなか予約待ちはきつかったけど
頑張ればベントレーぐらいいけるよ
モデル3は分相応の車っすｗ >>286
弱い犬ほど歯茎剥き出しでよく吠えるだろ？ >>283
Nシリーズが軽じゃなかったらなあを
体現してて好きなのよね。。 >>271
現行ハリアーに乗ってるけど、なんちゃらサウンドシステムと謳う割に音質は本当に糞
スピーカー交換も出来ないのでどうにもならない ノアのモデリスタいいじゃん
買うなら現行のヴォクシーにするけどなｗ フロントカウルだけ上品になるよういじったら売れるのに >>289
おまえ犬飼った事ないだろ？
歯茎剥き出しで吠える犬はたいがい強いんだよ >>13
LexusはLFAからフルだけどね
LXは燃料計とかアナログも残してるね
差別化なんだろうけど
メーター作ってる部品メーカーとの
付き合いもあるだろうしなあ >>294
フロントウィンドウとボンネットに角度差があって、昔あった軽のザッツみたい >>292
いや、結局私には不要だったと言う意味です
ミニバンが子育て世代のものだとの思い込みもありまして この調子でプロボックスもFMC頼むわ。
MT車設定も絶対にな。 ステップワゴンの方がいいな
室内もモニターサイズもデカいし
ヴォクシーのフロントグリル気持ち悪すぎる >>305
親の面倒見るようになると候補に入ってくる
今のうちに乗りたい車乗っとけ >>304
余りにも醜悪でくっそださいデザインに吸い寄せられてｗ
やっぱトヨタってアレだなあと >>285
電動スライドドアの必要性に迫られなかったら、ミニバンじゃなくてもいいよね。
うちも結局ミニバンは一度も買わないまま。 >>303
そういえばザッツって、「ステップワゴンの軽自動車版」という設定（？）で誕生したと、なにかの自動車雑誌で見たぞ。 >>294
これはこれで守りすぎというか
フィットで懲りないって凄えなと >>305
気になってモヤモヤ抱えるなら
乗ってスッキリせーや。
買わなくて良かったと思うかもしれんし
ええなあ、と思うかもしれんがスッキリするで。 もうセレナとステップワゴンとノアボクは
車台共通化すればいいのに >>318
いや
免許取って以来トヨタ車だけは一度も買ったことない
選択肢にも入らないｗ >>324
大きなお世話
くっそださいものを正当に評価しに来ている >>294
2代目の後期だろ
スパーダもその時に始めて登場したし このあたりはチューコで十分だよチューコで
見栄もクソもない選択なんだから クソダサトヨタを否定する奴は大好きな自分がいるから気になってるだけなんだわw
そういう理由で俺もこのデザインを否定する
さすがにこうなってはいかんよねとな >>74
昨年最も売れたトヨタ車
日本…ヤリス
北米…RAV4
欧州…ヤリス >>330
すげえ変な顔になった
糞デザインで定評ある日産三菱ホンダ御三家もびっくり 本能に従って理性を失ったキチガイは否定しなきゃいかん >>330
少なくとも内装やシートは現行よりも格段にグレードアップした印象やな
現行は本当に糞過ぎた ステップワゴンは原点回帰とかってもっともらしい理由付けしてるけど
正直出しても売れないからデザイン考えるの放棄しただけだと思うわ >>331
社外メーカーが純正っぽい大人しいフェイスにするキット出すみたいな逆転現象が起きるかもな
普通ハデさを出すカスタムが地味さを出すカスタムへと変化するw オプションてんこ盛りにすると、結構いい額になるなぁ。。 んーダサいなぁ
特にヴォクシーのフロント全部
グリルもそうだしあの目が美しくない 以前レンタカーで借りたらすんごい鈍くさかったんだがなんでなの？ ヘイ トヨタ！
窓開けて！！
…………（10秒経過）
ウィーン
アホだろこれww いつまでこの品の無いフロントの流行りが続くんだろ? >>310
親の面倒見るときに室内広くてスライドドアが便利になるかもしれないのですね
>>312
ミニバンのお世話にならず子供2人も大学生で自動車乗るようになり感慨深いです(笑)
>>317
確かにそうですね
目や反応が衰えて来るので見晴らしが良くて運転しやすいのは良いことです
今乗ってるアウトバックも運転はしやすいので満足はしてます シフトレバーこれで良いのか？
ロケットプリウスと一緒じゃん。 劣化アルファードって本家よりさらにDQN率高いよね トヨタのミニバンてどれもダサいと思うんだが何で売れてるんだ？
ステップワゴンやセレナ、デリカとかの方が良さそうなんだが LEXUS LXといいこれからEVのシュッとしたのが来た時にこれどうなるんだろうって感じはするんだよね 解説動画見てきたけど、機能はすごいと思った。
特にリアゲート。 ラウムみたいなのもう出ないのかなあ。
あれ便利だったんだけど。 こんなダサい車に400万出すなら5年落ちのレクサス買った方がいいだろ絶対 >>352
環境問題とかの意識が高い層には、元々こういう押し出しの強いデザインは好まれてなさそうなんだよな
スタバにはスッキリしたデザインのEVに乗る層が集まり、
マクドナルドにはオラオラ顔のガソリン車に乗る層が集まるように 想像以上に下品な見た目w
乗る人に合わせたってことか アルヴェルにこれ
絶対にトヨタ車は買わない絶対に
って俺は思うのになんで買う奴いるんだろうか
マジでわからん
その上他メーカーより高いという
マジでわからん ミニバンに乗ってる人って平気で身障者用の駐車スペースに停めるよね。 >>51
アルヴェル買えない奴用イキり車は絶滅確定やん トヨタのオラオラフェイス、どうにかならんの？
キチガイしか買わないでしょ >>13
タッチパネル押すだけのシフトチェンジも海外では主流になりつつあるがトヨタはいつまで経ってもシフト棒をゴリゴリ動かす時代遅れだよね >>374
社員のキチガイ率高いからしゃーない、保見地区戦争起こした会社やぞ。 >>18
ステップワゴンは先祖返りして
もっとダサダサだろ
こういうのは若い人達には受けるんだよw ま～たノロマなくせにいかつい面か
だから煽りたくなるんだ
禁止されたらよけいだ煽り倒してやる
殺人メーカーめ >>104
激しく同意
ただたんに昔のデザインに戻っただけ ノアってグリルのダサさがなかったから
よかったのに、これなら新型ステップワゴンの一択だわ トヨタと言えば無個性だったのに随分変わったなぁ
ホンダよりオラついてんじゃん グリルやばい以前に劣化してないか
これ絶対プリウスみたいに修正されると思うんだけど ヴォクシーのグリルすごいな
良くも悪くもこれはグリル世界一だわ オレみたいに頑張ってレクサスRCF買えるようになれよ
オレはレクサスRCF買うために1日カップ麺1食と南アフリカの天然水2リッターで生活してお金を貯めてやっと中古で買った
今はガソリン代が捻出できないから基本的には自転車と電車だけど休みの日だけ走らせてる
羨望のまなざしが気持ちいいよ >>369
そりゃあんたが頭硬い年寄りの少数派だからだよw
この車やアルベルの好き嫌いは別にして
売れるかどうかはわかるもんだよ 貧乏人の俺には買えないので、シエンタで我慢します(´・ω・`) iPhone小さくしろよ→小さくしたら買わない
オラオラ顔やめてくれ→ステップワゴン買わない
こんなやつらの意見は聞く必要なし
買うユーザーが全てなんだから買うユーザーのニーズに合わせた物だけで良い
外野がとやかく言うのを間に受けないで欲しいわ
AppleもiPhone miniはもう懲りたやろ
口だけで実際買わないやつがあーだこうだ言うだけや ノアの標準契約しちゃった
デザインは大嫌いだけど
トヨタハイブリッドシステムとTNGAは間違いなく良い物だ >>403
TNGAの良し悪しは置いといて
SUVはRAV4以降は重量とNAエンジンのバランスがおかしいから
HVじゃないとパワー不足過ぎる
ランクルぐらいになるとNAでも十分だけど
ハリアー、RAV4はマジでHVにしないと話にならんぐらいトロい
やっとTNGA採用のミニバンが出たけど
これもSUVと同じくHVじゃないとろくに走らんと思う
なのでHV買ったのは正解 アル/ヴェルみたいに車幅185cm超にするならわかるが、
たかが3cmアップならアクセサリーのプロテクター着けただけの３ナンバー化で今迄も意味無い惨敗車種いくつもあっただろ。今迄の169.5cmと何の違いがあるんだ？高さ車高だって199.9迄まだ10cm足りてないし。車長さは4m70cm規格一杯のままだし。
３ナンバーでかい車への世間の冷たい偏見は駐車場代や賃貸なら家賃にも関わってくるぞ。軽自動車が一番売れているのは車幅が147.5cmで統一されてつつましくやっているからだし。
自動車税９万(45000×2年)に重量税もあるし馬鹿馬鹿しいだろ。
たった左右1.5センチずつで。
ヴォクシーは廃止すると社長は言ってなかったか？３ナンバー化にして中国人向けにするなら一転存続か？こういう所に今のメガネの社長の傲慢さがみえ隠れするな。 >>406
日本向けにはもう作ってないってこった
ミニバンは中国で売りたいんだろう
SUVもあと5mm縮めてくれたら立体パレットいけるのに
米国で100万台売れる車種があるのに、わざわざ日本人向けにして売らないよね >>402
だからみんなオラオラ顔のミニバン買うのかという理屈には全くなっていないよ オラオラ嫌い→ステップワゴンを見に行く→NBOXが目に留まる→値段を見比べる いくらオラオラが売れるってもやりすぎでは
でも売れるんだろうな オラついた車は好きじゃないけど、マイルドヤンキー層が一定数いる限りヴォクシーの需要はあるんだろう
ステップワゴンも悪くはないけど買かとなるといま一つ
セレナの新型がどうなるか トヨタはプリウスもそうだがシフトレバーが変
よく分からん ヴォクシーのグリル、吊り橋で下が見える網みたいの付いてるけどなんなんだ？ こういうイカツイ顔の路線だとアルファード買う金の無かった奴っていうレッテル貼られそう。 実際そうなんだけど 安いアルファード買えばいいしそんなの気にするやつってほんとにいるのかね >>406
ヴォクシー廃止とかそんなギャグ言ってないぞ
アルファードが海外で大人気と同時にこのヴォクシー海外で人気でるから、海外勢に対抗するならこれくらい必要って事 >>24
え？何年後
それまで車検通し続けて乗るんだ
何に乗ってるか知らないけどw なんだかんだガソリン車が人気1番になるのはなんでなの？1番お得なのがそれってバレてるだけ？ このデザインのノリには流石についていけないだろｗ
そんな所にステップワゴンが狙いすましたかのような無難な箱型で出してきたし
そっちに流れる人も多いのでは ミニバンなんて絶対に買わんけど、もし買うとしてこれならセレナ買うな。ミニバンの中では一番まとも
新しいステップワゴンもNワゴンだかBbだかわからんことになったし >>430
ちっちゃい
おばさん奥さんがアルベル乗るならこっちにしていただきたい 毎度そうだがハイブリッドの値付けはボッタクリだな
北米版カムリなら2.5ガソリンと2.5HVで差額24万なのに
何で日本だと2.0ガソリンと1.8HVで差額35万なんだよ ヴォクシーの菱形縦に沢山ついてるの笑う
絶対デリカ層狙ってんな
しかしまたデカくしたのか
駐車場で隣がノアヴォクだと余裕があって助かってたのになあ
最近ハイエースGLとか流行ってて狭くて敵わんのに 5ナンバーなら継続できたのに
古い立体駐車場で3ナンバーは入れないんだよ >>48
できたー、あっ！ (；´・ω・`) みたいな位置だなｗ
今のトヨタは細かい造形の角とかのデザインが凄く作り込まれてると思うわ
張りがある立体感がある
他のメーカーはどもそれが下手だね
下手ってかいかにもクルマ屋っぽい
トヨタのはなんかクルマ以外のものの手法が少し入ってる
キモはたぶん樹脂の使い方かと思うけど アルファードが社長の社用車になったから
ノアが一般社員の社用車になるってことか 2車種に分けるんならおとなしい顔といかつい顔に分けりゃいいのに。
似たようないかつい顔で出すくらいなら統一してコストダウンして安くしてくれ >>176
最近の車乗ったことないのか？
ほとんどこんな感じになってきてるよ
右に倒して上にいって離せばR、そのまま離してN
右下にいって離せばDに入り、Pのボタン押せばPに入る
昔の車みたいに入れたギアで固定されずに元の位置に戻るのよ >>104
消費者アンケートを取ったら
売上ではオラつかせた上級モデルのモデューロが9割を占めてたのに
ミニバンが欲しいと回答した人の中ではシンプルデザインがいいとした人が3割いて
ならってことであえてベースモデル上級モデルじゃなくてシンプルデザインとモデューロの2つを用意したんだと
まあ見ものではあるな トヨタの車がバックミラーに映るとすごく不愉快
DQN顔うざいわ オプション商法エグいらしいからイマイチ値段が掴めない
ガソリンFF値引き込で350万ぐらいで収まるんだろうか？
400超えたら絶対いらんな ノアヴォクの中でも
ここ最近で一番のダサさだろコレwwww
テールきんもーライトの部分長すぎ
グリルもやりすぎでクソダサい
現行の方が100倍マシ >>406
ノア等もアクセサリーで3ナンバー車は今までもあったぞ ミニバンは良いよな
各所に工夫を感じられる
流石日本専用車
SUVが雑に作ったように見えるわ マイナーチェンジくらいにしかデザインかわってなくね？ ミニバンの良さがわからん。
これってバスだよね。
車の楽しさが微塵も感じられん。 ヴォクシーの一文字リアライト気持ち悪い
同じ理由で現行ハリアー嫌い こんなのがかっこいいと思うやつはチンピラだけだろ
こんなのセンス悪くて乗るの恥ずかしい >>5
ドンキの駐車場は車高短と竹槍マフラーが定番 ミニバンは遊び車ではないわな
家族持ちとか仕事とかなら別だが
購入対象にはならんね
いざとなったらハンドル操作がしんどい トヨタって鯱とか結婚式とか色々とアレな愛知の企業だからな アホみたいなグリルでこら駄目だと思ったけど
標準のデザインのは特に主張がなく無難で普通のファミリーカーだな
ミニバンなんか人と荷物詰め込んで運ぶ道具としか思ってない人もいるし
こういう存在感の無い方がいいかも
3列目シートも跳ね上げで邪魔だと思ってたけど以外と薄いな
デリカD5なんか巨大で分厚くて糞邪魔なのに フロントのグリルをスムージングしたら燃費1km/lくらい良くなりそう >>460
人と荷物を沢山運べ、バスやトラックより運転しやすく、取り回しがいい。
今の時代、車なんて所詮は道具なんだよ。
車がステータス、嗜好品だったオッサン世代の人間には理解ができないだろうけど。 ニュー速＋では不評か
ってことは世間受け抜群で確実に売れるね
(煽り抜きでガチな話しです) >>346
細目でカバみたいなフォグライト
何で三菱はこんな糞デザインを他の車種でもやってんだろ
デリカは前のがまともだわ
3列目シートが糞邪魔過ぎて不評だし ださいとかなんのか言っても売れるんだよねー
家あって家族持ってるとこの大きさが最適 後ろ姿これならちょっと頑張ってアルファード買おうって思わせるために似せてきたんだろうな
トヨタの戦略は毎回凄いよ >>458
ガワは似てるけど中身全くの別物だよ
廉価版iPhoneみたいになってきた >>447
よく出来てるね
他社が勝てないわけだ更に差が開くだろうこれは 顔のオラオラ度インパクトを数値化すると、こんな感じになる。
ヴォクシー/100点
ノア(エアロ仕様)/30点
ノア(標準仕様)/10点
つまりトヨタは、顔のバリエーションを最大限広く取って、あらゆる客をかっさらおうとしているわけだ。 オラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラ 1.5Lターボe-POWER乗せてくるであろうセレナ待ちかな
アリアノート顔でそこまでオラついてこなそうだし >>375
液晶キーボードより物理キーボードのほうが遥かに使いやすく速く打てるからと同じ理由 300万円越える車に見えない
コミコミ250万がいいとこのイメージ
高くなったな しかし使い勝手はダントツに良いのになんでこんなデザインにしてしまうんや？トヨタは。
これじゃあいじめらっこ低知能しか買わんやろ >>489
トヨタのMクラスミニバンってなんかダントツに良いとこあった？
リセールくらいじゃない？ どんだけのサイズアップかによるけど
以前のエアロ仕様みたいに5ナンバーからのオーバー数センチもないぐらいなのか？ >>477
ダサいとか言ってるのはここの住人だろ？
そんなの何のバロメーターにもならんわ >>48
ハンドルのスイッチ類が中に寄ってて、親指が届きにくそう。
タッチタイピング習得に時間がかかるな。 全体的に見て顔つきに知性や品性を感じられない。
漫画やゲームから卒業できないパパと
ギャルメンタルのまま母親になったママと
不躾な子供たちがドンキ、コストコ、ファミレスでキャッキャしている姿しか想像できない。 なんかでっかいタントみたいだな。
アルファでお迎え行くとキモがられるからアルファ以外の箱物欲しい中流層の奥様用に作った感じかな。
仕事で使うなら良さそうだけど男が乗ってたらなんか同情してしまう感じの車だよな。 >>497
普通、アルファって言ったらアルファロメオのことだ。
紛らわしいな笑 >>500
アルファロメオって言い方は「トヨタ」「ホンダ」って言い方にしかならんぞ アルファードは略したいならまとめてアルヴェルだろ
アルファは昔からアルファだわ なんで中央にコンソールボックス置くんだよ
ミニバン買うのはファミリー層なんだからチャイルドシートがある後部座席に移動しやすくしないと駄目だろ
その程度のことも考えられないのか なんか古臭いなあ
新型ステップワゴンの方が良さそう >>515
エロ本の自販機ってもうみんな知らないと思うぞw ステップワゴンは買わない奴がデザイン褒めてるイメージ
ステップワゴンの味方はヤフコメ民 まー、とにかくニュー速＋でこれだけ不評なんだから世間受けバッチリで売れること間違いないわ
やったね！
ネタじゃなくガチだよ 絶対爆売れするだろうな
貧乏人がここまでディスるんだから このデカイフロントグリル好きになれんけど売れまくるんだろうな 所詮は商用車ベースだからアルベルとは次元が違うんだよね
マルチリンクやWウィッシュボーンくらい採用すればよくなるんだけど >>524
貧乏人というか偏屈なネット民
ネット民に叩かれる車種は数多いがそんなのどこ吹く風で売れまくってるしね 高卒工員のあこがれwww
高卒土方はベルアル(爆) ちょっとデザインがおとなしくなったような気がするが
慣れただけかな ちょっとデザインがおとなしくなったような気がするが
慣れただけかな スマホで自動駐車と出庫できるのがいいな
横が狭くてドア開けられなくても車外から操作すれば前に出せるやん レクサスみたいなグリルでええな。
もう新型ステップワゴンが古臭く見えてきた。 旦那は黒、嫁さんと娘はピンクのだぶだぶジャージ着たデブ一家が乗ってそうだな >>545
今は薄目の多段がトレンドなのに
ホンダはデザイナーが無能 セレナも、このタイミングでリリースすれば、盛り上がったのに。 先進装備ナンバーワンだし
他社のミニバンがゴミになった
ステップワゴンは1周遅れ
日産はプロパイロットのボッタクリをやめれるか？ フロントはヴォクシーでテールランプはノアのほうがいいなノアのナンバー周りが黒だったら良いかも 車も買えない自称意識高い系の都会住み難民ホイホイで草。
車のスレが立つと大概荒れる。 ステップワゴンと違ってこっちは相変わらずオラついてるのな >>553
オラついてるのはエアロボディで
メッキ少なめの普通ボディもあるぞ
3パターンあるから好きなの選べばいい
送迎用とかのベースグレードはエアロボディ選べなくてメッキ少なめ普通ボディになる >>556
マツダ車乗ってるけど所詮マツダなんだよ
下駄車や誰でも運転しやすいとなるとトヨタのほうが2周ぐらい先行ってる >>556
子育て世帯が買う車だからねぇ
うちの保育園は駐車場見ると8割くらいはスライドの車かも ゴミみたいなデザインだけど
まず間違いなく売れるんだろうな 全くもってオラオラ感満載だな。
ステップワゴンとは対局。
自分なら100％ステップワゴンだけどマイルドヤンキーはこっちorアルファードなんだろうなw
セレナはどう来るか。 ただでさえ貧乏臭い上にオラオラ顔とかｗ
こんなの喜ぶのは田舎者だけだろ これだったら
ノアに一本化して
純ガソリン車で２５００CC仕様を設定した方が良くないか？ 田舎者しか車買わないからオラ顔ばかりになってしまったのか
昔のbBのストリートビレットとかヤン車だったよな >>375
コンビニダイブされたくないから
シフトゴリゴリのほうが百倍マシ >>548
日産のお膝元でもトヨタ車オーナーの方が多いんじゃないの なぜ今時の普通車ってかワゴン車は顔が無駄にグリル感？強いの！
四角っぽさと地味さのほうが好きだから後ろは両車も悪くないと見えたがフロントがなぁ
メーター類は特に気にしない人なのでなんとも で？生産出来てるの？
このご時世じゃ新車出すのも勇気いるよね >>542
そんな狭いとこ入れれるのか興味あるわ
うちのアルは車庫入れ時ピーピー鳴りまくるけどそこらへんどうなるのかね なんだかんだ言ってもニュース速報+住人にもそれなりの自家用車を所有してたり新車購入を考えてる層も存在してる板なんだね >>296
だよね。音響にこだわる人はトヨタの車はやめといた方がいい >>1
全店で全車種併売ならば2車種を作る必要はなかっただろう？ なるほどなぁ 三列である、というよりやっぱスライドドアの重要性なのか ちびっこや年寄り乗せるわけだもんなぁ デザインなんて二のつぎ 三のつぎか >>296
車内は音を反射させるガラスなどが多くリスニングルームとしては理想的な環境と言い難い。
BOSEの担当者に聞くと、オーディオのセッティングを納得いくまで開発させて貰えるメーカーは少ない。
N産などは「お客さんは音の善し悪しなんて分からないから適当でいいですよ」という姿勢だし、
Tヨタは「ブランド名を貸してくれさえすれば、あとはどんな商品でも販売しますから」みたいな感じだとか。
最後まできちんと開発させて貰えたのはMツダだったとか。 八人乗りとかいらんやろ、バスにされるのが落ち、もし買うならリセール高いハイエースのディーゼルで充分、それかアルファードかな >>587
トヨタの車を何台か乗り継いでるけど音響は年々悪くなってる。初代エスティマとか凄くいい音してたけど今はモノラルか？って思うような音だわ >>1
高卒臭すごい
一家全員「勉強できない系」ファミリーが乗ってそう 少し無理すれば上位車種の下位グレードが視野に入る絶妙に痒い価格設定
ほんとトヨタは商売上手だわ かっこ悪いなぁ
エスクァイアが良かったけど、生産中止に >>186
5ナンバーだけど中が広く燃費も良いから実用性は高い 荷室が狭い、新型ステップワゴンは3列目、床下収納＆フラットだったぞ。 >>394
南アフリカの天然水www
なんか意外と高そうwwww ノアヴォクは３列目シートがが跳ね上げなんだよなぁ
ステップワゴンは床下収納 アルベル買えないけどイキリちらしたい高卒ファミリーが買いそう 先代で一番地味だったノアのノーマルグレードのフロントデザインが
新型では一番まともなフロントデザインに見えるわ イキり運転多い糞車か
イメージは悪い
ハンドルに太いカバーつけたり
タバコのポイ捨てしたり
ベイビーインカーのステッカーつけてスピード出し過ぎたり 86とかアクア見てたら斬新路線から回帰するのかなと思ったけど更に攻めてきたね ガキンチョの時に流れるウインカー付き自転車に乗ってバブルを謳歌した上司には大人しいデザインは認可降りないんかね ステップワゴンにするとか言ってるやつ、下取価格のことも考えろよ 何で最近のミニバンは前面をギラギラでダサくするんだよ >>617
下取り考えて車買うとか
したこともない トヨタはオラオラ路線が十八番になったな
それで売れてんだから正解なんだろ トヨタを買うようなやつにはこれで正解なんだよね
下品なやつらが喜んで買う セカンドシートはいいな
俺の車に移植できないかな？
固定方法てメーカーでかなり違う？ >>571
トンキン土人は家も車も持てない惨めな人が多いらしいね モデルチェンジ渋りでアルファードに誘導したのがうまくいったから
まだ微妙にダサくしていやならアルファード買えやって感じの仕上げになってるねｗ 半導体不足とかコロナによる部品供給ストップとか解決したのんけ
半年も1年も待てんぞ ヴォクシーのリアのVOXYの文字無しでベージュみたいなアースカラーがあればいいな
まあ無いだろうけど ビッグマイチェンしたときのデリカD５の顔がスタンダードになるとは
時代は三菱だな >>634
実際は飛びません
って入れなくていいのか？ >>607
むしろ一般人がこのノアヴォクシー買えるのか？
すべてがマイルドヤンキー専用デザインになっちまった 嫁に写真見せたら
うわ何これダッサっつって爆笑してた >>591
今もまともなスピーカーが付いていれば
パイオニアやオンキョーは潰れんよ ステップワゴンも発表あったし恐らく今年中にはセレナもFMC戦争に参戦してくる
超オラオラ顔vs超地味顔の戦いに後出しジャンケンできるセレナは失敗できないな 実際オラオラ顔は売れるんだよなぁ
さっぱり売れてなかったデリカもオラオラに変えたら売れだしたし ステップワゴンの方がシンプルで好きだわ
トヨタと真逆の無害感溢れる感じがいいね >>39
ここで叩かれる車は売れているという事実に、ここは世間とズレた奴の吹き溜まりだという事を改めて確認できるww >>74
国内に関してはどう考えてみても
アルヴェルだと思う。
あの車年間10万台も売れているんだから
笑い止まらんと思うよ。
乗り出し500万くらいする車だし >>647
トヨタ車ってみんなが乗ってるからって理由で買ってる奴ばっかだらね
信者にしたら売上が最大の価値なんだよ。傍から見ると意味不明だけど ステップワゴンは価格勝負するしか無いと思うな
バカ売れする予感はしない
このままだと多分ノアヴォクの圧勝 クルマの電動化が進むとエンジンを冷却するラジエーターが要らなくなるから、
大きなフロントグリルはバカみたいなデザインだと言われるようになるだろう。 見た目は置いとくとしてノアヴォクの中身エグい進化してるからな
旧型とは別物 少しでも知性があればこんなノアヴォクデザインは買えないと思うが… 普通にメーカーOP付けるとHVなら乗り出しが
400は軽く越えるな マイルドヤンキーはこれなら中古アルファード買うだろ >>53
大口で中に細かい歯がごちゃごちゃは中国人の好みらしい
大口→空気を大量に吸い込むハイパワーのイメージ
細かい歯がごちゃごちゃ→精巧な造形美
少なくとも中国以外の美的センスとはかけ離れているな
中国市場が崩壊しない限りこのデザインは続くだろうな >>651
ステップワゴン売れないだろうな
新型フィットの二の舞の匂いがプンプンする
グリルは下品くらい豪華風に作らないと売れないって、トヨタだけじゃなく海外メーカーもやってるのにそれに乗らない
わくわくゲート廃止で現行ユーザーも付いてこない ステップワゴンでは勝負にならん。
ステップワゴンのデザインが古い >>618
マイルドヤンキーに売れるからってディーラーの販売マニュアルにも書いてあったしね ステップは無印良品とか北欧インテリアとかを好む人に選ばれそうだけど、売れるのはノアだろうな トヨタ車って全体のフォルムはしょぼくれてるのに
異様に顔だけイカツくておかしいよね ヴォクシーは、金持ち用の車になってしまった
貧乏人の俺たちにはシエンタがあるから余裕 >>657
BMWとかの新型は悲惨な顔になってしまっているもんね。。。
1000万以上もする車で何でマキバオーになるんだよって普通に思うわ BMWの下品なデカグリルを中国市場の要望だって言ってる人多いけど、これ見ると日本人もデカグリルが好きなんだねｗｗ >>670
ファッションにしても、日本人もブランドロゴが目立つデザイン好きだしな >>669
でも、エスクァイアは整理されて消滅したっぽいな。
カローラも全ての販売店に強要したくせに
ボクシーとヴェルファイアだけ、なぜ残す。 >>669
マークIIとチェイサーがピラードハードトップだったのに対してクレスタはセダンだった。
外装にマークIIと共用部分のない後継モデルのヴェロッサはまったく無駄だったけど。 80後期普通の顔のVOXY乗ってるけど
これはいらないわw はい売れるやつ
お前らが文句言う車って売れるんだよなぁ
大人しくスイスポ乗っとけよ >>682
渋滞時の40キロ以下なら対応したぞ
高速域はセンサー増やさないといけないからこの価格じゃ無理だね こんなプレデターみたいな
基地害のような顔が売れるはずないだろ ヒールは人気ある。
野次りながらも
気になる。
ちびっと乗ってみたい。
ちびっと欲しい。
どうせ売れる。 こんなの作ってる暇があったらデリボーイ復活させろよ トヨタは儲けているのだからデザインに金を掛けりゃいいのに、ケチだから金をケチって
センスの悪いデザイナー任せで、不細工な車ばかり作ってるな。 >>689
トヨタマジックで1年もすれば慣れる
そして旧モデルが一気に古臭くなる >>684
スイスポ良いじゃん、結構好きだわ
そのくらいのサイズだと自分ならプジョーの208か2008にするけど >>474
国内三菱で1番売れる車なんですけどね、初見さん この調子でどの車も大きくなったら、マンション駐車場は車から降りられなくなるな
お腹がひっかかるから前のドアもスライドにしてくれえ ゲレンデG63にしとけって。
ポルシェ911もええな。 トヨタに限らず他メーカーでも思うんだけど
前と後ろのデザインのバランスの悪さ
なんで前がそれで、後ろがそうなの？って思う >>ホイールベースは2850mm
最近はキャブオーバーのハイエースや
遥かに短いキャンピングカーのが取り回しが楽なんだろなって思えてくる
ミニバンは高速を飛ばしまくる車でも無いだろし >>699
大昔のマークツーの顔をベンツに変えてた奴らみたいな違和感を感じるのよね >>696
うちは1.5区画借りて殿様停めしてるわw >>703
不恰好だろうが子育て用として優秀すぎるからな
俺だって独身の頃はミニバンなんて死んでも乗らんと思ってたし 中身が一定以上の評価なのは分かる。だがリニューアルしたというのに外観は新しさがない。
まだホンダのステップワゴンのほうがアレコレ言える。やれシンプルだの先祖返りだのやいのやいのと闊達にレス交換が捗るというのに。つまらん。 >>705
ステップワゴンのスレ立ってたけど
あんまり誉められてなかったやん 中身はまともになったの？
オットマンは良いと思うけど もう車体全部グリルにしてそれにタイヤ付けたら
バカ売れだろ >>703
子供の乗り降りや荷物の積み込みで箱型全般が今は大正義。カーブでギュンギュンしないし飛ばさないし飛ばしてもどうせ信号ですぐ止まる。
とはいえウチは今でも車高低めの昔のワゴン。重心の良さ、たまの機械式駐車場に入れた時が嬉しい。 >>706
口が悪い…もとい辛辣な連中だからそこは様式美w ガソリン車、ダイナミックフォースエンジンに置き換わったのはいいんだけどさ、なんだって最大トルク発生回転数4,900rpm、最高出力発生回転数6,600rpmとか無駄に高回転型なんだろう？
CVTのミニバンでそんなエンジン回さないだろ。寧ろ2,000～3,500rpm辺りまでの過渡特性のが余程大事なんじゃないのかと。 >>79
このクラスのミニバンは乗り潰すものじゃないの？
新型の度に乗り換え前提ならアルファードにした方が得だと思う。 >>711
ガソリン仕様のNAエンジンで熱効率を追求すると低回転型は難しいらしい。
そこで低速側を補うために発進ギヤを設けたり変速機で対処できるようにしてる。 >>711
燃費悪くなるからじゃないの
てかガソリンモデルなんか売れないだろ ヴォクシーにデリカ、新型アウトランダー然り、
2014年に発表し衝撃が走ったシトロエンエンC4カクタスからインスパイアされたという名目のパクリデザインだよ。 今回のノアヴォクのHVはやる気だしたのか？
ホンダ、日産より明らかに劣ってたよね ステップワゴン乗ってるが
ぶっちゃけステップ含めて
見分けつかんわw >>720
前よりマシになってるけど
トヨタ特有の異常な燃費は無いな >>718
日産がクソみたいにゴミでトヨタのHVはかなり良いぞ VOXYは嫌いではないのだが、まるで馬鹿発見器の様な見ていて恥ずかしくなるCMが嫌で買いたくなくなった。 ミニバンって絶対に乗りたくねえわ！ 良くて
SUVだけだ！ 基本セダン乗りたい こんな段ボール箱みたいなデザインのブームいつまで続くのよ
世の中DQNばかりなのか？ >>728
開発者もどこまで受け入れられるか遊んでると思うわ おまえらほんとこういう形の車好きだよなW
大きいのが好きなん？
ひとりぼっちで乗るのにW >>671
これはヒドイww
てかメルセデスBMWアウディの劣化が酷い 右を見ても
左を見ても
ノアボクノアボク
隣の車庫も
向かいの車庫も
ノアボクノアボク >>1
GQが、さすがトヨタ！最高の熟成ミニバン！とか大絶賛してて笑えた。
外観はフリードとオデッセイの中間で、売れ筋を抑えてきたって感じだな。
一言目で手放しに大絶賛するほどの出来かね? >>471
車は大昔から道具だが？
アホの言うことは意味不明だな この手のミニバン乗ってる奴ってわいがアルトワークスで信号待ちで並んで加速でちぎると向きになって追いかけてくるのが楽しくてわざとやってる
アルファードの３．５は速いからやらないけど 買ってもマイナーチェンジですぐにゴミになるから車は持つな >>726
日本の狭い駐車場ならスライドドアが一番理にかなっている >>736
都会の幼稚園や小学校の駐車場では旧型乗りはヒエラルキー下位になりそう。
だからクソ車でもバーンと売れる。
アルヴェル→新型ノアヴォク→新型ステップ→現行セレナ→現行シエンタ→スペーシア→旧型ノアヴォク→旧型ステップ→旧型セレナ→初代シエンタ…
番外編
CX-8→BMW5→マツダ6→メルセデスAクラス
来年の今頃、80ノアで幼稚園行くと、まだ乗ってるの？クスクスwとなる。 >>742
ノアボクの3分の1も売れないよ
掛けてもいいよw >>744
70のノアボクは
上の子がいるんだなって思ってるし大体合ってる
60は外人が乗ってるけど トヨタが醜悪なデザイン過ぎて、何だかステゴンのAIRが良く見えてきたわ >>745
いいとこ1/4だろw
元々ノアヴォク買う層とステップワゴン買う層は被ってないと思うし、なにより販売店の数が違いすぎる ステップと並べて見るとホンダは圧倒的にデザイン負けてる まあデザイン賛否あろうがオプション商法で割高になろうが、ただトヨタの販売網というだけで売れるんだから話にならんよな、消費者は逃げられないのだよ 今日カタログ貰ってきたからさあ検討しようと思ったら価格表ややこしすぎて草
何から何までオプション設定って感じ もしトヨタディーラーで日産セレナも売るようになったらノアは売れないと思う >>349
ハイブリッド仕様のオプション（外からスマホで駐車出来る機能を両立するため）のみの設定になります（それ以外はストレート式） いっそのこと、スバルとマツダも
それぞれのブランドデザインを取り入れて
OEMで販売すればいいのに このシフトパターン採用したのか
プリウスの次はノアボクミサイルだな
見かけたら離れよう 画像やら見てすぐダッサって思った奴らよ
現物見てきてみ
360°見方変わるぞ オプションでプラス150万とかなるからなぁ
トヨタのやり方は嫌い ミニバンって横置きエンジンでFFベースでボディデザインが違うだけなので憧れ感がない。なので気に入った装備とかでしか選択肢がないので面白くないよなぁ。
縦置きv6ツインターボか5LのNAV8積んだとんがったの出してくれればなぁ。 俺は貧乏人の象徴スズキ乗りだけど、僻みでもやっかみでもなくここ数年のトヨタはダサいと思うぞ。
スズキの方がよっぽど車メーカーの矜持みたいなものを感じる。 >>773
必要なものはついてるから盛りすぎ
日産なんか必要なものすらついてないのに 全幅大きくしちゃったなあ。1700で収めてほしかった >>777
幅広げたの勿体ないよな
日本の道は狭隘な上に最近は自転車様がお通りだから幅は狭い方が楽
あと旧型の立駐も運転手が降りられなくなる ヴォクシーのグリルのメッキ部分にダーククロームのパーツあれば少しは落ち着きそう
モーターじゃない格納式のステップ3万って安くていいな
左は見たけど右には付けられないのかな？
母親たまにしか乗らないけど腰悪いから欲しいが
乗り出し400オーバーはキツイな >>48
俺ははいるのなら幅広げたって言っても数センチだろどんだけ攻めてんだよ >>460
じいちゃんばあちゃんも一緒に乗って楽しく移動できるじゃないの
これ以上があるか？と思う >>773
まあそういうのをモデルでて多少経ったら特別仕様車出したりなんかして薄らげるんだけどなｗ >>778
中に乗る人のサイズが大きくなっているので、人間中心の発想で作れば、大きくしないとダメ。
側突など安全性に対する要件も厳しくなるので、安全性能を向上させないと、中に乗る人が酷い目に遭う。
そもそも日本のクルマの多くは縦横比が異常で畸形だった。 >>781
家族で小さい子いたら他に選択肢ないからな
1人もんでミニバン乗ってる奴は意味わからんが >>775
スズキの軽いは正義を支持する。
よほど飛ばさない限り安全性は問題とならない。 >>785
わかる。
エンピツみたいに細長い5ナンバーのセダンな。
GX71なんて何あれ？
セダンなのにロングノーズ・ショートデッキ、しかも後部座席のフットクリアンスが今どきの軽より狭いとかw
パッケージの合理性も無ければ必然性も無い。 >>14
吉野家や日高屋と同じ戦法か
あえておいしくなくして一過性の話題を作らず、継続を求めるやり方がトヨタに通ずる。 ヴォクシーはやりすぎたね。下品さを感じる。
ステップのデザインは健全で清潔感があるように見えてきた
こんな顔にしちゃって、オラオラ路線にとどめをさしたんじゃないかね 生活車として子供や年寄を乗せるから後部スライドドア必須。
それならばフリードくらいの車格が使い勝手よくね？
どうもノアには道具としての利便性を見いだせない。 >>471
走る悦びを感じたいのなら、マツダロードスターなり3なり6なりあるし、
マニアックに速いの求めるならアクセラなりスイスポなりあるし、
子供のように手間をかけたいならBMWなど外車各種が揃ってる。
トヨタを選ぶやつは道具であればいいと思っている。 >>793
マイルドヤンキーの嗜好に合致した、走る応接間路線かよ。
マーク2三兄弟の頃からトヨタのあざとい商法が鼻につくぜ。
ノアヴォクシーの内装がシンプルならば決して売れ行き良くないはず。
断じて道具車とは思えない。 こんな300万を超える車を買えない層が、NBOXにいくのだろうな >>795
300万つっても残クレで頭金込みで150万くらい払って5年で乗り換え、ってパターンがほとんどだろうけどな、この手の車だと。 背の低いクルマ乗ってて後ろからコレ迫って来たら威圧感あるろうな
飲み込まれそうな顔してやがる
仕事で忙しないプロボックスなら譲るけどミニバンは譲らんよ >>773
貧乏DQNが無理したら買えるようにそうしてるんじゃ？ >>796
自分なら、ちまちまいじりたいから乗り潰す。
残クレだと満期になって買い取らないと、当然戻しが発生するんだよね？使ったことないからわからんが… 車にやたらこだわるやつって発達障害とかの何らかの脳障害抱えているやつ多いよな
電車好きとほぼ同じベクトル >>797
今の三菱デリカが後ろに来ても自分は譲らんなぁ…
CX-8がついてきたら譲りまくるけど >>740
恥ずかしくないの？
アルトワークスてw デザインをコッソリ今の三菱に寄せて来てるのが従来の羞恥心のないトヨタそのもので嬉しくなるなw >>803
車好きがヨソの敷地に入ったり木を切ったりするか？
確かに群馬の某社乗りは変なの多いが… >>792
実際フリードやシエンタの売れ行きそこそこ良いからね
家族が4人以下なら三列目なんて祖父母が遊びに来たとき用くらいの普段使わないシートなのだから
フリードシエンタクラスですべてが事足りるよね 子供たちが小学生だった頃に初代のVOXY乗ってたけど
人もモノもたくさん乗せられるしデザインもシンプルで好きだったな
ファミリーには最高のクルマだったよ >>740
アルトワークスが速いと勘違いしちゃうのは
ちょっとでも踏むとアクセル開度がガバっと大きく開くから
だからそれ以上踏んでもなかなか加速していかない
スポーティな演出なんだろうけど デラでスーパーリラックスモードで寝てみたけど
最高だねアレ
車の中でアレだけくつろげれば移動も苦にならない
でも、おせーんだろうなぁ… この車格で2000だとどうしても鈍重で前面だけでもオラオラしとかんと煽られやすいんだろうな >>804
峠の深めの雪道だと、普通にデリカに追いつかれるな。
急登坂のところ以外では離せるけど。 >>812
基本的には貨物積載車なんだからベースがコスパ重視なのは当たり前だけど、VIP風仕様にしたり数百万かけてカスタマイズする向けの選択肢になったりしてるし、求める人によってそれぞれのもんだな。 >>811
HVならまだマシなはず
ガソリンはきつい
街中でぶっ飛ばしてるのはかなり無理してる >>741
トヨタ車は7年でも良い値が付くから、節約家ならトヨタ車以外の選択肢は無い。 好きな車、用途に見合った車選びをするのが本来で
リセールバリュー最重視っていうのは、邪道だけどな。
納期が伸びまくってるお陰で中古価格が高いから、アルヴェルを始めにして投機対象なんかにもなってるが。 >下取りで選ぶ
車社会だけど乗りたい車がない、とかだと自然とそうなるよ >>820
アルベルなんてお小遣い貰えるレベルだし
無料で革張りの高級車乗れるならありだろ 3ナンバー化は当然
5ナンバー枠は幅が狭いわな、ヤリスやアクアみたいなコンパクトハッチバックと同じ全幅だったし こんなに口をあんぐり開けたデザインって美的センスが全然分からん。
これやってる限りトヨタは選択肢に入らないな。
わざと売り上げ抑えるために選ばれないデザインしてるの？ あんま攻めないと商用車と変わんなくなっちゃうでしょ 薬にも毒にもならないのが普通のファミリー層に支持される
無茶して60回ローンでアルベル買うDQN土建ファミリーとは違う そのうち貧民がリアシート捨てて貨物改造するんだから
後ろに何もない1/4ナンバーのグレードも作ったって 基本的な話だけど
スキンチェンジじゃなくて、フルモデルチェンジなの？ >>11
最近のトヨタはデザイン変えないみたいだね。ハリアー、アクア、ランクル、どれも昔のマイナーチェンジレベルの変更 >>823
ダイハツ車体になってから、トヨコネのバグだらけ以外は割りきり出きるようになったから優秀だな。
かつてのルミオン系列は、運転者に罰ゲームだったが。 ノアって言ったらコージ苑で、私のことはノアって呼んでねって学校の自己紹介で言った痛い女を思い出すw >>830
エンスージア向けの車評論誌GQで、流石はトヨタ、最高の車と大絶賛されてるのが笑えるな。 これはホンダにワンチャンあるで
それでもみんなトヨタ買うんだろうけど >>841
無いよ。
ホンダ車は装備てんこ盛りで車体が高い上に、値引きは出来無い小規模メーカーだからね。 ステップワゴンはノアが出るって聞いて急遽発表したのかなww
逆にステップワゴンが完全に終了してしまったww グリルでもないのにグリル風
って、アウディにレクサスなど
今は普通なんじゃないの？ ノアボクとステップワゴンFMCでセレナとかいうゴミ車がさらにゴミに
日産はよ潰れろ >>845
前モデルでは一番まともだったけどな
e-power売れて久々黒字で潰れないだろうね、残念 >>797
速い車に追いつかれたら車種によらず譲って欲しいなぁ。 >>740
最初から相手にしてない
80ノア ガソリン2.0乗りだが高速乗る以外常時ECOモードで加速トロイからな >>845
やっとACC付けただけで流石にイキり過ぎでは
後出しジャンケンのセレナがナビ地図リンクのプロパイロット2.0載せてきて再度周回遅れされるぞ、なぜ今回ノアヴォクは発展させなかったのか >>849
そりゃ必要ないからでしょ
売りにならないモノを無駄につけて高くしても意味がない >>843
別に始まっても無いから、最初から終わってるけどな。
5ちゃんねるとヤフコメでの、良い車の基準はトップシェアの最多量販廉売車で有ることが必然であって、トヨタの販売台数を越えられない車は全てゴミ、偽物と蔑まれる。
それ以前に、ホンダ車の時点で生涯買うことの無い車と判定されるから、始まりも終わりもない。 運転に慣れてない人は、３ナンバーのミニバンに乗るなよ。
たらたらしてて、周りが迷惑するから。 >>851
ACCもだが所詮人間の監視下にある必要があるからな
多少楽にはなるが常に監視する必要があるし使える条件も限られているから無くても大して変わらん
ましてや街乗り中心じゃ使えるシチュエーションなんてほぼないからほとんど意味がない
目新しいころは騙しようもあっただろうけどユーザーもバカじゃないからそろそろ気付き始めている
車本体で勝負できないメーカーは大変だな ニュー速民がいかに少数派で金もってないやつなのかが>>377をみてよくわかった。
おまえらの好みに合わせて車作ってたら天下のトヨタだってあっという間に倒産するよ笑笑笑 みんなダサい！とか言ってるけど、あと半年もすれば街中この車だらけになってるよ >>855
文句言ってるのはノイジーマイノリティだからな～
仮にその通りに作っても本人たちは買わないし世間でも売れないわな
自分たちの感性が世間の常識から大きくズレてることに気づいてない（笑) どうみてもステップワゴンのほうがいい。
でもこっみのほうが売れる。 この車に乗りそうな人種と絶対仲良くなりたくないわ
茶髪のヤンママ、モヒカンカットの小学校の子供、ネックレスをした旦那、、容易に想像できる >>856
見た目がアルヴェルのカスタムモデルまんまだからな(笑) >>866
たぶん来年買い替えるからステップワゴンとノアのこれで値段競争になるかなと >>866
ホンダに似てるので、旧型スパーダ、格下のフリードに取られてた客は取れるだろうな。 内装もアルファードを小さくした感じにすればいいのになぜしない？ なるほどなぁ
兄弟車廃止、も販売には絶対な正解では無かったと 空気運搬車w
しかも外観は醜くて内装はショボいってw トヨタはダサいと言えば、クルマ通だと思ってるイキリ厨。 >>854
ハンズオンオンリーのクルーズコントロールの場合は多少よそ見してても少し後ろ振り向いても特に問題ないがハンズオフできるやつは煩いほどに警告が出る
手を添えてる方がよっぽど楽
ホント意味がない >>805
いや車好きからしたらミニバンなんて家族のためと趣味の道具車に仕方なく乗ってるからマニュアルのアルトワークスとか楽しそうでうらやましいんだが
セカンドに欲しいけどもう新車買えない >>854
ACCエアプおつ
高速はもちろん一般道市街地走行でも最近のACC＋自動追従はちゃんと機能するし
言われてるほど前見続けてないと警告出っぱなしってことはない
簡単なコツをつかんでうまく利用すれば長距離移動時の疲労軽減効果は絶大 >>819
海外の道路を走ったことない奴っていつもこんな念仏唱えてるけどなんかの宗教なのか？w >>1
すげぇ外装下品
それにハイエース臭がキツすぎる >>213
かっけえのは車検やらないで金だけ取った詐欺の手口だけ
レクサス高輪は直営店なのにクソボンボンは逮捕のはやっちゃえ日産 >>884
海外www
日本よりも排気量ごとの税金高くてもっと走らない国も普通にありますけどw >>849
DA外せないだけで批判すごいのに
地図連動なんてトヨタが載せてくるわけないだろ
他社に下地作らせてから載せるのよ
そもそもプロパイロットはボッタクリ価格だしどれだけ付けてんのよ >>30
中々現場の声はユーザーに届かないね
工程と製品が洗練されてきてからが本番か
外車はと言われるがそもそも現行車ぐらいから本格的にって感じなので前からではない
少し早かったのがメルセデスぐらい
それにベース価格が高いから球数少なくて済むしね >>887
だからどこのなんという国で排気量区分ごとの税金はいくらなんだよ？ >>1
これの商用車「タウンエース」を復活させよ！
もうやだあんな軽自動車！ たとえ今の時代意味がなくても5ナンバーにはこだわってほしかった >>861
ミニバンは燃費的なメリットは薄いからHVあんま売れてないからね
今度はスマホで駐車とか出せるのをウリにしてきたぐらいだから魅力出すの必死なんだな 「高級冷蔵庫を買えない奴が選ぶ冷蔵庫w」
とか謎の冷蔵庫マウント取られてもポカ～ンですよ
家族みんなが使う冷蔵庫だから450Lくらいの余裕欲しいよね
と20万円の買ったら
「冷蔵庫に40万円も出せないのプギャーw」って
出したい人は出せばいいじゃんとしか思わんよね
俺なんかリサイクルショップで中古10万でええやろ
と思うもの
冷蔵庫でこだわるって強いて言えば棚のアレンジ程度
まあ車は冷蔵庫と違って人前に出るから
見た目があまり汚いのはどうかってくらい >>896
元から普通に400万超える車種。
日産のはプロパイロット更新税が高く付くから、どうやっても検討対象外。
来年モデルから統合OSコネクテッドカーが標準化されてくるから、各社ともオンライン課金は増えてくるけど。 顔だけイキリ散らして中身は可もなく不可もない普通だから笑うわ ノア・ヴォクシーのハイブリッドは質感が低くてうるさかった。
セレナe-POWERと比べるまでもないレベルだったが、それがどこまで改善されてるやら。
このミドルクラスのミニバンはトヨタ車でもっとも選ぶ価値のないジャンルだと思う。 >>903
ゴミみたいじゃねえよ
ゴミ箱みたいと言え ダサすぎ、、やっぱミニバンってダサいは、、俺の愛車はホンダのコンチェルトって親父の形見だが、めちゃくちゃかっこいい >>902
え、一番質感低いのは日産だろ
エンジンうるさいし ノーマルノアにしたけどヴォクシーがよかったかも
見飽きたら駄目だよね ハイブリッドって高速でもなんかプラスになったりするの？ プリウスのコンバーチブル出してくれよ
ミニバンは3人家族にいらないよ >>908
常にうるさいノアヴォクよりマシだぞ
てか乗り比べたら良さが分かるよ >>902
そんなんが街中ゴロゴロ走っとるがな
スーパーの駐車場とか隣通しで同じ車が並んでいるくらい >>912
EVモードなら静かだぞ
そして排気量に余裕が無いから高回転でうるさいのはセレナな >>915
運転下手くそだと喧しくなるのがセレナ、ただし相当荒い運転しないと喧しくならない、一般人が喧しくできるのは高速の合流で手荒く全力加速するときくらい >>916
発電効率に最適な高回転で回してるから発電中はクソうるさいのがセレナだぞ
お前の日本語おかしいし >>918
エアプはお前な
セレナのバッテリーは凄く小さいから発電時間のほうが長いんだぞ
燃費も悪いし、加速もステップワゴン以下だしミニバンでe-power無理 >>919
だから頭でっかちのエアプは辞めなさいw 80後期煌2乗ってるが車検でハイエース乗り替えたいわ
おれ「ハイエースがいい」
よめ「私が乗るんだよ怒」
で押し切られたけど >>920
君の脳内セレナはEV並にバッテリー大きいんだねw
3km程度しか走れるバッテリー容量無いのに発電無しで走るわけないだろw
まぁぼちぼちバッテリー死に始めるだろうし楽しみだのう セレナは昔乗ってたけど
10万キロ行かないうちに
セルモーターは突然壊れる、CVTは壊れるわで散々だっからな
ディーラーの対応もやっつけ
選択肢には入らないな >>893
はあ？お前か言い出したんだからお前が出してみろよw
やっぱり出来ないのかw
惨めな奴w >>923
うちのヴォクシー27万キロ超えだわ
あと1年で車検だから、それまでに今回の新型ノアにする
オラオラ系と言われようとメッキグリルいいと思うわ だっさ
でも、中古のジムニーと同じ値段ならこっちもありやな >>923
CVTは最近のが１０万ｋｍ以上もつって言われるようになったけど（だから商用車じゃ最近）
前のは５万で交換が普通だったから
コンパクトでもないセレナクラスで１０万なら乗れたほうじゃないかな >>924
そんなこと言われても教えてやらんよwww
ダサいやつだな >>932
普通じゃねーよww
トヨタのCVT車なら20万キロは普通に走るわ >>935
最近のって言ってるだろ
どんだけCVTが最近良くなったか知らんのかよ
だから商用車にも乗せられるようになったんだよ
せめてググれよ >>932
なんかCVTがおかしいのでディーラーに言ったものの問題ないの一点張り
でいよいよい調子悪くなってきたらこりゃ交換しかないですねだもんな
あきらめて車替えたらそのあとでセレナはCVT壊れるからリコールですのアナウンス
腹立ったね。 トヨタは販売系列での専売辞めたんだろ。
このデザインでノア／ヴォク分ける意味ある？ 犯罪者顔ばっかだなｗ
ノアはニタァ～って笑ってる危ない人間顔出し
ヴォクシーはガリガリ君みたいな顔だし >>937
EVと勘違いしてない？
セレナは3kmしか走れないバッテリーをエンジンで充電してる車だぞ
上り坂では発電よりもバッテリー消費のほうが多くて走らなくなる
>>938
15年以上前のCVTから余裕だよ
エスティマ調べてみ15年前のモデルも余裕で20万キロ走ってる >>941
本来なら販売効率を高めるための全店取り扱いなので、モデル統合は進めるべきだが
日本市場特有のペットネームへの愛着と、元より多く売れるトヨタ販売店で、生産コスト軽減のためのモデル統合する必要すら無いという特殊事情だな。 >>945
エアプはお前やなぁ
同じノートも爆音でエンジン鳴らして低速走行してる
自動ブレーキしかり、技術の無い日産なのよ(GTR除く) >>948
旧型はそうだったと認めたな
日産の悪いところはそういうところだぞ トヨタのデザイナーって、どうしてセンスが最悪なの？ >>952
お受験とかじゃなければ打たせなくて良くね 姉夫婦のエスクァイアの2列目に乗せてもらったが
この手のミニバンは自分が運転するよりも
助手席や2列目にゆったりと乗るが正解だな >>955
当たり前だろ
オーナーは家族の奴隷に喜んでなるマスオさんばっかやで。 オラオラ系でカッコいい！
これで煽ったら相手がビビりまくって最高だろな ミニバンはCMで無理矢理オラついてる事にされてホントにキモい
強そうに振る舞っといてヨダレ垂らしてテレビ見てるだけなんだよ それなりに売れるのは間違いないが自分が買おうとは思わない >>670
中国がメイン市場だからグリルが極大化してトヨタだからと日本人は買う
一方、北米がメインで中国にほとんど輸出していないスバルはごく普通のグリルだわな 現状、中国市場がメインで、東南アジアなど途上国向けがサブ
日本向けはオマケか、軽自動車専門だしな。
どうにもならん。 ノアもヴォクシーもCMみたらカッコええ
動くとかっこいい >>973
ヴォクシーをクロス化したらカーブで簡単にひっくり返りそうw 旧型は、内装全剥がし、ボディフレームにウレタン注入して、更に静音処理してまでのカスタマイズに百万以上注ぎ込んでたからな。
新型は過剰カスタマイズの必要は無くなった？ >>977
それどっかで見れない？
つか、そこまでしてノアヴォクにこだわる必要あったの？
アルヴェルじゃダメなの？ >>977
ノアヴォクはアルヴェルほしいけど買えない人の為の妥協車だからな
最初はまとまった金なかったんだろう サイズ的にアルヴェルはきついから買う人はいるね
ハリアーとかRAV4が大きくて取り回ししにくくてヤリスクロスとかCHR買うみたいな
都心住みのむしろ金持ちに多い
田舎だと大きい車無条件に持てるだろうけどさ >>982
ノアヴォクユーザーはアルヴェルの話すると血相変えてそう言うよね でか車は、乗りにくいし、駐車で苦労するだけだろ。
長距離にはむいているけどな。
少子化に逆行している。
ある日突然日光を奪われる、高層建築で暗闇を創造する企業
【権力】日蝕の積水ハウス【日蝕】 >>983
でもノアヴォクにマウント取ってるアルヴェル乗りも
残クレって笑われてるけどな >>985
べつにいいじゃん、同じ車なんだし。車で人の価値が決まるわけでもないし。
駐車場でアルヴェルが停まってると家族に恥ずかしくって横に停めたくない気持ちもわかるけど
もうちょっと胸はって堂々と乗っててもいいと思うんだ。ノアヴォク乗りは。 車って全然詳しくないけど同じトヨタの車でも張り合う人いるんだね
素人から見ると同じトヨタの車でしかないのに
そういう人はなんで高級メーカーの車買わないんだろ >>983
それが事実だからね
こういうとき”だけ”は田舎暮らしが羨ましいよ >>984
何を苦労するんだろうね、と思うオレは大型トラ乗り
正確には配車係だからたまにしか乗ってないけど。
ノアヴォクもアルヴェルも変わらんやんと思う
嫁の希望でノアヴォクになりそうだわ
アルヴェルでいいと思うんだけどなぁ 980 ニューノーマルの名無しさん 2022/01/16(日) 10:36:28.21 ID:Dny1qU+O0
>>977
ノアヴォクはアルヴェルほしいけど買えない人の為の妥協車だからな
最初はまとまった金なかったんだろう
986 ニューノーマルの名無しさん 2022/01/16(日) 11:09:24.96 ID:Dny1qU+O0
>>985
べつにいいじゃん、同じ車なんだし。車で人の価値が決まるわけでもないし。
駐車場でアルヴェルが停まってると家族に恥ずかしくって横に停めたくない気持ちもわかるけど
もうちょっと胸はって堂々と乗っててもいいと思うんだ。ノアヴォク乗りは。
メンタルよわっ（笑） >>987
道具として捉えたときにトヨタ以上のクルマってないと思う
トヨタ車より高い車はあるけど、トヨタ以上に壊れないメーカーはオレは知らんわ >>990
車板見ていてもわかるけど、車にこだわるやつってコンプレックスまみれか発達障害みたいな脳障害抱えているやつ多いんよｗ
車格やメーカー、車種でマウンティングするやつはほぼそれ 仕事で使うならともかく
車ローンで買う奴はアホだろ
ましてや残クレなんか人間以下
身の丈に合った車を一括で買うのが普通 残クレはどうかと思うがローンはリスク管理として普通だぞ、都度貯金残高上下させてるのもそれはそれでどうかと思う ローンは営業の成績のために金利払うから最初の1年だけローンにしてくれと頼まれることはあるな
>>994
影響のない変動内で買えってことだろ
貯金が500万しか無いのに200万とか300万の車買うとかは池沼レベル
同じ価値しか無いものに金利で数十万余分に払うから金が貯まらないんだよｗ
ローン払っている数年間支出0になるわけでもないのに >>986
横幅でかいし長いし圧迫感あって邪魔だから
隣に停めたくないな >>995
金利高くね？銀行マイカーローン使えよ
まあ付き合いで逃げれずディーラーローン使わなきゃいけないなら1年後一括とかするしかないな このスレ見てるとわかるがアルヴェル乗りはプリお以下だからなあ このスレッドは１０００を超えました。
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