デンソー、エンジン関連部品の事業売却 生き残りへトヨタ系で集約 [蚤の市★]
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自動車部品国内最大手のデンソー（愛知県刈谷市）は17日、エンジン関連部品の燃料ポンプモジュールをつくる事業を、同じトヨタグループの愛三工業（愛知県大府市）に8月に売却すると発表した。売却額は約190億円。脱炭素の流れを受けてエンジン車から電気自動車への移行が世界的に進むなか、同じ部品をつくる愛三工業に事業を集約して競争力を高めて、生き残りをめざす。
デンソーの燃料ポンプモジュールの年間売上高は約700億円。米国で工場を運営する子会社も愛三工業に従業員とともに移す。国内の従業員は転籍せず、デンソー内で別の事業に配置転換する。
両社は2019年5月に事業の集約に向けた検討を始めると発表し、同年秋をめどに正式契約を結ぶことをめざしていた。だが、デンソーのこの製品の不具合で大量リコールが発生したのに加え、新型コロナウイルスの感染拡大も重なり、協議が長引いていた。
デンソーは愛三工業への出資比率を約9%から引き上げることも検討していたが、「連携強化の効果が見いだせない」（デンソー広報）として見送った。（三浦惇平）
朝日新聞 2022/1/17 19:00
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ1K61MDQ1KOIPE00T.html?ref=tw_asahi これエンジン車を大切に乗ってたら部品なくて詰むパターンだろ 付け替えでないの？
燃料ポンプモジュールをつくる事業を、同じトヨタグループの愛三工業（愛知県大府市）に8月に売却
いらんよね これから 不要 無駄 バカ トヨタの下請イジメで中小零細のデンソーも愛三工業も息絶えだえやな デンソーって役員はみんなトヨタの天下りなんでしょ
(´・ω・｀) アメリカの子会社をも愛知県に移すって言ったら、アメリカが怒るだろ？
その辺はちゃんと調整してるのか。 >>2
デンソー潰れたら、不景気加速してお前の給料もっと下がるだろうな。 いつもながら
読解力の無い馬鹿のレスばかりで笑えるw 普通は精算用の管財会社作ってそれを潰す
現業の会社をそうするのは珍しい お前ら、トヨタ系に当たり強いよな
嫉妬か恨みかww 普通は精算用の管財会社作ってそれを潰す
だから上場企業の倒産はない
現業の会社をそうするのは珍しい >>15,16,18
トヨタ系列の下請け社員までドルで生活してくれ。
日本経済に迷惑だおまえら。 ここ会社のプラグよくカブってエンジンかからなくなるんだよね。やっぱプラグはNGK1択でしょ トヨタが死んでもデンソーはこのまま下請けで生き残るだろう。
にしても売る方はいいけど買う方は大変だな。 デンソーレベルで「生き残りをかけて…」って
他のメーカーやばいやん
そんなに電気自動車化ってやばいのか 我が北関東軍のホンダはいずれ鈴鹿を閉めるだろうし楽しくなってきたなぁw 儲けが減ってきたら自分だけ逃亡かよ
デンソー最低だな >>11
碍子が割れるとかなかったっけ？電極細いだけのイメージ。
これも日本特殊陶業に売ってしまいそうだな 4年前、大信精機を突如完全子会社化したのはエンジン事業を切り捨てる為だったのか。
https://www.logi-today.com/276440
社名まで変更して大喜びしてた大信精機（現・デンソー大信）の社員哀れだわ・・・ >>10
えー！？
愛三工業やデンソーは中小零細なの！？
すごいびっくり！！！それホント？ >>35
年間売上700億円の事業を190億円で買えるんだから
売上高営業利益率10%としても数年で元が取れる 電気自動車普及しないよ
真冬に東京と名古屋を電気自動車で往復しようとしたら
10回ぐらい充電することになるよ
途中から80キロごとに急速充電するとか
充電のために高速降りるとかめちゃくちゃなことになる
。ドライブ中は常にバッテリー残量がきになりストレスマックス。急速充電しても30分で100キロ走れるぐらい。
充電スタンドもほとんどなく後ろで待たれたらそれもストレス。結論。電気自動車買ったら後悔しかない 我が北関東軍
・ホンダ
・日産、UD
・スバル
・日野
・いすゞ >>50
数年で売り上げが半減するだろうけどな。
0になるのは10年後か20年後か。 EVだと部品屋になっちゃうよな
真似出来ない高機能部品作れるのか こりゃ、終わったな・・・・。
大量失業時代の幕開けだ。
大正時代の打ちこわしが増えるかもね。 転籍しなかった社員の大半は行き場が無い気がするので希望くらいは募っても良かったのでは
転籍しても地獄か
とはいえ定年間近なら転籍して同じ仕事の方が良いように思う キャブレターとか点火プラグとか不要になっちゃうものね
エアクリーナー、ピストン、シリンダー、バルブもか 25年位前の初めての携帯電話はデンソー製だったな。その次はケンウッド製だった。どーでもいい話しですみません。 車関連の所もEVシフトするか半々か悩む状況だろうな 愛三工業をどうしたいかだよな
FCVを諦めてないならその道だろうけど >>16
潰れるときは他の起業が成長してる証拠だぞ？ ホンダがエンジン開発を捨てたのは
他社がホンダエンジン以上のモノを作れないと判断したから
開発を捨ててもこれからはGM車にホンダエンジンを供給するし悪い話じゃねぇからよw >>57
同情の目で優しくしてくれるやろ。つーか元々ジョブローテで回してるだろ こういう大企業は >>42
こういうのはトヨタの指示。
インジェクターも再編してるし。
愛三で作っている部品がデンソーの設計だったっていうのも
よくある話だよ。 雪国でEVは無理
EVにガソリン携行缶と発電機積んで走るのかね >>45
ここはアイシン精機並みに口調がヤクザの会社だから
さっさと潰れればいい。 >>64
FCVってEV同様、エンジン部品は不要だろ。 トヨタの指示かは分からんけど、章男ちゃんはデンソーにしれっと潜り込んでるんだよな EV時代になったら残存企業は
走り続けてる旧車用部品屋になるしかないからな >>31
車好きのデンソー社員はマジですべからく使わない 自動車業界に限らず全業種でこれから大変なことになるよ
ジョブ型雇用だの45歳定年制だの
リーマンを取り巻く環境は悪化の一途しかない
起業家になるか公務員になるかの二択しかない世界がやってくるのは間違いない 原動機はこの世から消えて無くなる訳じゃないし最後まで生き残ったところが勝ち 来るべきEV時代に備え
後載せ発電機売れば良いのに これからの時代
ガソリンエンジンが必要ならホンダから購入一択だよw いきなりバイオ燃料もOKになる可能性も疑わないと
内燃機関使ってよくなったら必要な部品は中国製とか >>1
ガソリン車は潰れろ
「俺は東海大学 偏差値76だぎゃ〜」東大襲撃ジョーカーはそう言ったが東京では無名だった
「俺はコロナだ」愛知県20代ワクチン接種済みはハッタリを良い電車を止めさせたが検査の結果は陽性者でぼろぼろ泣き出した
リニアだのハイブリッドだの時代遅れにしがみつく愛知土人は滅びろ >>83
ホンダはガソリンエンジン作らないって言ってるのに？ >>87
作らないんじゃねぇんだよ
これ以上開発の必要はねぇってだけだよw これからのホンダは日立とGMと共同でEV/FCV開発に全力投球だよw 一人でﾎﾝﾀﾞｶﾞｰﾎﾝﾀﾞﾊｰ騒いでるバカはなんなんだ
サイコパスランキングで本田乗りが上位ランクインするだけのことはあるな ポンプやコンプレッサー作ってる会社なんかは普通にエンジンも作れたりするでしょう
そう言う会社に事業譲渡して出来るだけ技術は継承した方が良い デンソーはEV特化、愛三はエンジン担当
ここ数年トヨタが必死に集約化してた結果だよ >>91
ホンダ車なんか高くて買えるかよ
俺はイグニス乗りだよw >>95
はいはい
オメェは表しかから読み取れねぇ無能なんだよw >>98
ホンダが全部辞めると言ってるのに無能過ぎるだろオマエｗ ５年くらい前に愛三の課長と打合せが終わって帰ろうとした時
奢るから一緒にコーヒー飲みませんかと言われてカフェスペースに行ったら
将来が不安すぎると１時間くらい愚痴を聞かされたのを思い出したｗ
その人曰くトヨタグループで愛三と三五は事業転換も難しいからヤバイらしい 我が栃木県出身の茂木敏充自民党幹事長知ってるか？
地元はホンダ、日産、スバル等に部品を供給する自動車関連企業だらけだよw >>88
今のEVじゃ長距離が辛いんよ
高速で１００Km弱行く度に３０分かけて充電しなくてはならないし
各PAに充電設備さえない状態だぜ もちろん俺も自動車関連企業の従業員で俺はホンダの組立工場担当だなw >>33
これ
日本車が完全にガソリンエンジンやめた途端にガソリンエンジンやりだす
今現在でも欧州ではガソリンエンジンの新車出てるし、
欧州はいつも口だけ >>100
ちゃんと言葉の裏を読まないとダメ
ホンダに限らず、世界中のEVシフト宣言してるメーカーも絶対にエンジンを完全に捨てるなんてことはしないよ デンソーと愛三は競合してたのにな
ヤバイのは愛三のような気がするが >>106
欧州でもエンジン部門はリストラ済みで再開したくてもできないだろ。 EVの技術は完成してるよ。
あとはバッテリーの性能が上がるだけ。 >>107
そのホンダが「全廃」宣言してるんだが
ホンダ、最も困難な選択「エンジン全廃」の裏にEVでの勝利の確信…第二の創業へ
https://biz-journal.jp/2021/10/post_258977.html 嘘つけ
リコールやらかしで事業手放すことにしただけだろｗｗｗ >>110
その通り
でホンダは全固体電池開発に全力投球だってこないだNスペでやっていたよw まぁトヨタはしばらくHVだけかも知れんけどだけど
すぐ捨てる気はないからまだマシだろ >>46
ナビ以外にもデンソーと同じ分野の製品扱ってたから内部的にすでに統合されてるかもね。 1/8ナンバー → 水素
3ナンバー → EV
4ナンバー → ガソリン
5ナンバー → HV
これで大体解決しそうだけど >>23
原油高騰のこのご時世、円を買ってもらわないと困るのはお前ら庶民だぞ？ スズキ自動車とヤマハ発動機足すとやっとDENSOの売り上げかあ
TOYOTAって本当にスゲエわ FCVがあるのにわざわざ水素エンジン開発とは
トヨタも焼きが回ったようだなw >>109
ボルボの場合、エンジン開発部門を中国の親会社に移しただけだぞ。エンジン開発部門の廃止でもEV部門への転換でもなく。 >>6
今ヤバイのはECUだよ
機械部分は修理もオーバーホールもできるしオリジナルに拘らなければ意外と代替品はある
でもECUが壊れたらおしまいだ
30年くらい前の車からけっこうヤバい
かき集めてるショップもあるよ まぁ、トヨタは規模縮小は確実だろうな
デンソーとアイシンは…5年持つかどうか怪しいところ トヨタ県民待ってろよ？
一人当たり県民所得2位の座を我が栃木県が奪ってやるからよw Λ,,,Λ
(ミ・ω・)元々同じグループなのにな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ってか、見通しを完全に見誤ってるからどうでもいいか
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)発電給電と電池の関係でEVなんて絶対に有り得んのに、バカ杉 >>132
逆に顧客の99%はEVで問題無いだろ。
EV化で困る人間なんて乗る方では1%だわ。 >>135
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)馬鹿のび太くん、無免許ヒキニートの癖にいつも自動車スレに居るな デンソーの燃料ポンプって、大リコールかましたやつか? デンソーて刈谷なのか
久しく出向いてないな
深夜R23通過するだけ
もう別世界なんだろうな
市駅の成人映画ビルまだあるのかな >>135
無理だよ。
自宅に給電無いと大変な事になるから。 >>127
アイシンはやばいな、社長自ら将来売るものがないと言ってるから
現社長はトヨタからの天下りだし、アイシンに愛着なんてないから
どうなっても知らん顔だろうな トヨタはオワコン
土地を挙母町に返還して豊橋に引っ込め 電装系の大手企業なので別にEVでも困りはしないな
むしろ儲かるかも DENSOの未来はリストラしかないから気の毒だよな。 政府が意識変わらないとどんどん縮小
国内で内需高めて外国へも輸出出来る様に考え直せ
やった出来高から税金の勘定ばかりするでないわ ぐらぐらの交換時期の風見鶏。修理やメンテは不可能な仕様。 デンソー、アイシンが終わったら
おらが町刈谷が終わってしまう。 >>152
心配しなくても内燃機関終わったら
ほとんどの業者が失業するよ
車で一番構成する金属部品多いのがエンジンだから
芋づるに産業が丸ごと終わる >>152
よくわからんけど
モーターになってもギヤやデフやアクスルは必要だろ？
電気系はさらに高度なのが多く必要になるし
クルマがクルマである限りは 産業の転換期かもな
織機から自動車へそして次は何になるか >>104
10年後のEV買えばいいんじゃないかな お前ら電気自動車なんか真冬全くやぞ
暖房ガンガンつけて、電気で車動かして、ナビ動かしてとか
バッテリー200キロぐらい走ったらヤバくなってきて、充電量が気になってドライブ楽しめなくなるぞ。 >>128
トヨタより先にお前んとこのホンダの心配しろよ >>158
バッテリーは20倍以上大容量化するから問題ない >>2
相手にされてるわけでもないのにレスアンカー付けて偉そうなクチ叩くこのアホ
実際のところは大した見識も学歴も職歴も持たない、無職ヒキコモリ歴八年以上のネット荒らしでしかないっていうwww
2022/01/17(月) 05:26:52.90 ID:b8Yk9QQr0 [1/28]
2022/01/17(月) 19:09:57.14 ID:JVJKDTnG0 [1/26]
＝通称「マンコ連呼ジジィ」
IDコロコロを始めたあたり、一日中一年中５ちゃんに張り付いているのがバレるのは恥ずかしいらしい
中共ニューススレが立つとカッ飛んできて異様にセンスの古い（そして異様に下品）使い回しコピペを貼りまくる五毛
呆れることに同じことを最低でももう8年続けている真正の5ch中毒、朝から晩まで引き篭もり系ネット荒らし
幾つかの発言内容から韓流ドラマ好き、60代以上、年金生活者と特定
中共の糞さ加減が笑われるのが我慢ならないらしく、全方位イチャモン付けでスレの進行を阻止しようとするが
地頭が悪いようで言葉に窮した場合、または老人らしく体力が尽きてきた場合、「マンコ」か「死ね」、「病院いけ」の連打になる
2021年12月09日 > 29 位/14350 ID中 Odr0y6yi0 hissi.org/read.php/newsplus/20211209/T2RyMHk2eWkw.html
2021年12月08日 > 30 位/22455 ID中 XFr9PFox0 hissi.org/read.php/newsplus/20211208/WEZyOVBGb3gw.html
2021年12月07日 > 101 位/22692 ID中 CoXBw/Rd0 hissi.org/read.php/newsplus/20211207/Q29YQncvUmQw.html
2014年01月09日 > 2 位/21374 ID中 em58Hufo0 hissi.org/read.php/newsplus/20140109/ZW01OEh1Zm8w.html
ウンコと喚いていれば幸せな年齢一桁で知能の発達が止まっているような下品系擬音（↓）を多用する他
「マンコってのは、臭いからイイんだろうが。」だのと、コピペ以外ではとにかく下ネタですら底辺階層臭が酷い
>道行く人たちみんなにギャーッハハハハハッ！と爆笑されながら、
>ブッ！ブリブリッ！ブリブリブリブリ～ッ！という凄まじい爆音とともに豪快に脱糞され、
>118 名前：ニューノーマルの名無しさん [sega] 投稿日：2021/03/07(日) 01:54:21.09 ID:H2w6BjQf0
>
>60代以上なのは確かだよ
>名前は忘れたけどそいつが何かの作家に会ったと以前に書いてたのを見た事があるが
>調べたらその作家は80年代に亡くなったてた >>6 ぶつちゃけ燃料ポンプなんか付きゃあ何でも一緒、最近の直噴はしらね 部品メーカーと立場逆転なるのではって話もあるからな
ありだと思うわ >>33
ＥＵは低炭素化でグリーンフレーション
ユーロ圏の消費者物価指数 ５％（過去最高のインフレ率） >>168
これだけコストをかけてエネルギー転換やってるから後戻りはできんだろうな >>167
EVって、メーカー間でイノベーションだの下克上やったるで！って盛り上がってるだけで消費者置き去りな気がする。
EVステーションとか利便性上げる話もセットじゃなきゃ普及しないと思うのに。 >>170
レベル4 自動運転が出るし 石油元売が電気自動車出す時代だしなぁ今 十年後にやっぱりハイブリッドでしたって世界的なオチになるのに。 >>126
キャブレターにしてしまえ
朝のエンジン始動にドキドキ EV全盛になったら道路のあちこちで爆発しまくるんだろうな トヨタよサプライチェーンの合理化のための統廃合が進んでるな。
計画通りだろうけど。
広瀬工場もデンソーに渡して広瀬製作所にしたし。
数社に渡って被るような仕事は集中させて無くしていくんだろ。 同種の企業同士でスライムのごとく合体させてゆくんだろうな。
で、㈱キングポンプになる。 >>50
下請けで営業利益率10％もいかんでしょ。
初期投資回収できるかぎりぎりの案件と思うよ。
だからデンソーも出資をほのめかしてその気にさせたんだろ。 >>177
エアコンは既にHV車が電動の
スクロールポンプだから
単価アップで伸び代有るね。 >>5
デンソーなら電装に特化するのはむしろ自然な気が デンソーはまだ抜けれるからいいけど、アイシンとかはヤバそう デンソー はまだウェーブがあるからまだマシだけど 他はどうなの 日本電産が中国の電気自動車メーカーにめっちゃ売りまくってますとかニュースやってたな。身動き軽い経営者がいるとまじ最高。トヨタ本体は社長が有能だから大丈夫だろ >>35
トヨタ以外の仕事も受けてるからな
テスラとも小さい部品の取引はある グループで2000億の会社に800億近い事業を渡すんだから
割合だけで言うとデカい
しばらくそれで粘れと言う事かもね 電気自動車への集中はヤバい。
これまでの下請けもだいぶ契約を
切られた。 >>44
トヨタ用の専売プラグを撤廃するだけでNGKは買う物無いだろ ソニーやパナもしかしたら東芝とかか超復活するかもよ？ 集約ねえ。
ただの人減らし。
絶対に品質落ちるね。
トヨタがこれじゃあ、日本車終わりかな。 事業ウッぱらってEVシフトリスク回避
買わされた企業は身動き出来なくなる >>155
エンジンだけが車だと思い込んでる輩が多すぎるよな。
電気系以外にも、シャシやシート等、乗り心地や耐久性が求められる部位は多々あるってのに。
テスラなんて未だに雨漏りしてやがるし、こればかりは新参者がすぐに追いつける分野ではない。 大企業に就職しても風向きひとつでこれだよ
怖いねぇ 俺も名大か名工大出てトヨタかデンソーに勤めてたら
今頃は美人の奥さんと軽井沢の300坪の別荘持ってたんだろうな >>176
キングボンビーが なかまになりたそうに こっちをみている。 デンソーの売上高は5.1兆円
その殆どがTOYOTA関連だけどね デンソーはなんだかんだトヨタ以外とも仲良しなので生き残るでしよ 電気の自動車屋 レベル低いの知ってる
製造も基礎技術も どこもエンジンコントロールユニットを自製できていない
一方 電機屋が言うECUは Electronics Control Unitだ 次元が違う 言ってる座標が違う
自動車電機屋より程度悪い低学歴自動車工 何言っても駄目 却下 電機機関車や電車作ってた東芝とか日立はどうにもできないの? >>10
デンソーは下請けじゃなくて元請けなw
デンソーが中小って、年間の売り上げが5兆円だぞ、無知くん >>10
知らないのならなんでそんなに適当なことを言うの？ >>152
えびせんがあるじゃないか！
刈谷ハイウェイオアシスによる度
あそこにいってえびせんを食べまくるのが楽しみ お前らあほなの？
燃料系事業なんてこれから先廃れていくだけだから、早めに切り捨てて小規模のグループ会社に移管するだけだろ
デンソー得意の電子系に全力をあげるってことよ
業績は右肩上がりなんだから >>86
頭が悪い田舎者だな
終わらんよ
2030年のガソリン車生産は、2021年より増えている
増えると言う事は、作る事を心配せなあかんつー事
三河は日本最強にして、最後の砦
【三河最強伝説】
■源義家軍
総大将：源義家
本体：三河武士（郎党1 兵藤正経 三河国住人、郎党2 伴助兼 三河伴氏 三河国住人）
■源頼朝軍
総大将：源範頼（三河守）
本体：三河武士
■足利尊氏軍
総大将：足利尊氏（三河守護（但し当時は喪中））
本体：三河武士
■徳川家康軍
総大将：徳川家康（三河守）
本体：三河武士
■トヨタグループ
総大将：トヨタ自動車
本体：三河武士 成功を約束された地なんだよ
◇元弘の変（1331～1333年）室町幕府の支配層、三河武士◇
【三河県岡崎市】
・足利氏(宗家、鎌倉公方)：大門屋敷、近辺（八剣神社内）に足利尊氏の墓あり
・斯波氏（足利一族)：管領家、奥州管領家、奥州探題、羽州探題、守護職(安房、若狭、越前、越中、尾張)、屋敷（跡地に永源寺）
・仁木氏（矢田一族)：幕府執事、守護職(伊賀、伊勢、志摩、三河、遠江、武蔵、摂津、丹波、丹後、備後)、仁木城
・細川氏（矢田一族)：管領家、守護職(伊賀、伊勢、志摩、摂津、和泉、河内、若狭、越前、越中、備中、備後、淡路、阿波、讃岐、伊予、土佐、日向)、細川御前田城、細川城山城、細川権水城
・上地氏（矢田一族、細川氏分家)：上地城
・上地氏（矢田一族、仁木氏分家）
・高氏（足利被官)：室町幕府執事、守護職(伊賀、伊勢、志摩、尾張、三河、武蔵、上総、和泉、河内、下野、丹波、石見)、屋敷（跡地に総持寺）
・上杉氏（足利被官)：関東管領家、守護職(伊豆、武蔵、上野、丹後)、日名屋敷
・倉持氏（足利被官)：奉公衆、便寺屋敷
・粟生氏（足利被官)：奉公衆、秦梨城、秦梨城山城、梅藪屋敷、西熊屋敷
【三河県幸田町】
・大草氏 (足利被官)：奉公衆
・大場氏 (吉良被官)：深溝城
【三河県豊田市】
・上野氏（足利一族)：守護職(丹後、石見)、奉公衆
・中条氏（足利被官)：守護職(尾張)、奉公衆、金谷城
【三河県西尾市】
・西条吉良氏（足利一族)：将軍御一家、西条城
・奥州吉良氏（足利一族)：奥州管領家、守護職(因幡、但馬)、関東公方御一家、東条城
・一色氏（足利一族)：四職家、九州探題、守護職(筑前、肥前、肥後、日向)
・荒川氏（矢田一族)：戸賀崎氏分家）守護職(丹後、石見)、戸ヶ崎城
・饗庭氏（足利被官)：奉公衆、饗庭城、饗庭命鶴丸
・小笠原氏 (吉良被官)：幡豆小笠原氏、三河守護代
・大河内氏 (吉良被官)：引馬荘荘官
【三河県豊川市】
・関口氏（足利一族)：奉公衆
・星野氏（足利被官)：藤姓熱田大宮司一族、奉公衆
・萩氏（足利被官)：藤姓熱田大宮司一族、奉公衆
【三河県豊橋市】
・石橋氏（足利一族)：将軍御一家、守護職(若狭、伯耆、備後)
【三河県新城市】
・設楽氏（足利被官)：三河伴氏、奉公衆
・富永氏（足利被官)：三河伴氏、奉公衆 >>40
曙ブレーキって言う会社があるけど
車メーカーに見放されて
死にかけ
投資しないメーカーは
電気自動車とかに対応できずに
潰れるよ 去年のグループ世界販売台数は約1060万台くらいだと予想されるが
来年は、作れれば1160万台程度と思われる
そして2030年は約1350万台、EVを300万台以上販売しても、ガソリン車生産は横這いなんだよ
俺はEVは販売不振に陥るとみているので、ガソリン車生産は今年より増える考えている 世界のEVシフトがこけてアイシンの独壇場になるとみた。 結構な雇用を支えてる自動車関連業の期間工が減少しはじめたら
日本経済+治安は危なくなるとは思うな 本当にデトロイト衰退の二の舞に 期間工など知れた数
しかもコイツ等住民票移してない、根無し草だし
現状、ナマポが少ないのにデトロイトになるわけ無いだろ
他は既にデトロイトか？
平成22年度生活保護率（主要自治体）
5.30% 大阪市 141,026人
4.33% 函館市 12,187人
3.74% 東大阪市 18,892人、3.63% 旭川市 12,690人、3.37% 尼崎市 15,604人、3.31% 高知市 11,380人、3.28% 札幌市 62,531人
2.94% 京都市 43,118人、2.88% 神戸市 44,225人、2.74% 堺市 22,960人、2.65% 長崎市 11,762人、2.64% 青森市 7,962人、2.46% 福岡市 35,761人
2.26% 鹿児島市 13,700人、2.09% 北九州市 20,559人、2.06% 松山市 10,646人、2.04% 和歌山市 7,547人、2.03% 川崎市 28,571人、2.02% 広島市 23,633人
1.93% 奈良市 7,044人、1.75% 名古屋市 39,501人、1.75% 熊本市 12,792人、1.75% 宮崎市 6,970人、1.65% 横浜市 60,488人、1.62% 大分市 7,618人
1.62% 久留米市 4,914人、1.60% 千葉市 15,315人、1.59% 岡山市 11,195人、1.55% 福山市 7,162人、1.53% 盛岡市 4,571人、1.53% 下関市 4,313人
1.53% 秋田市 4,975人、1.52% 高松市 6,355人、1.44% 仙台市 14,883人、1.40% 船橋市 8,389人、1.39% 宇都宮市 7,065人、1.38% 西宮市 6,646人
1.36% 相模原市 9,710人、1.34% 倉敷市 6,355人、1.33% 高槻市 4,705人、1.28% 岐阜市 5,247人、1.28% いわき市 4,406人、1.24% 姫路市 6,641人
1.24% さいたま市 14,977人、1.19% 新潟市 9,641人、1.10% 川越市 3,739人、1.09% 大津市 3,633人、1.08% 横須賀市 4,519人、
0.96% 前橋市 3,241人
0.94% 静岡市 6,713人
0.89% 郡山市 3,029人
0.79% 柏市 3,152人
0.77% 浜松市 6,276人
0.75% 金沢市 3,436人
0.63% 長野市 2,408人
0.60% 豊橋市 2,278人→三河県
0.54% 豊田市 2,287人←三河県
0.46% 岡崎市 1,734人←三河県 北は屯田兵から、南は沖縄猿まで、田舎者と言うのは物を知らないからな
何故、トヨタが豊田市を本拠地を置いているのか
物を知らない田舎者ほど、デトロイトになるとか言う
最大の皇室領荘園だった豊田市に繋がるのは、鎌倉将軍家、足利将軍家、徳川将軍家、トヨタグループ
日本のパワースポットに本拠地を置いてんだよ
■三河国高橋荘・高橋新荘
豊田市全域とみよし市は源頼朝の曽祖父が開発し、後に皇室に寄進された最大の皇室領荘園
高橋新荘から松平家が、高橋荘からはトヨタ自動車が発祥した
・開発者は源頼朝の曽祖父、藤原季兼か？
・寄進者は藤原季兼の妹の子供、高橋惟康（藤原伊周の孫）か？
・平安末期～戦国期に見える荘園名
・矢作川中流域の低地と山間部、豊田市（旧上郷町・高岡町を除く）・三好町・藤岡町・小原村にまたがる大荘園
・八条院領目録に院分御荘として「参河国高橋荘」「参河国高橋新荘」とあり、鳥羽院政期の院領寄進系荘園の一例とみられる
・寄進者は藤原（高橋）惟康か←藤原伊周の孫、源頼朝曽祖父の妹の息子
・八条院没後、春華門院昇子ー順徳天皇ー後高倉院→安嘉門院邦子ー亀山天皇ー後宇多天皇ー昭慶門院憙子と相伝される
・昭慶門院目録に、高橋荘は亀山院の時石清水八幡宮に寄進、新荘は冨小路前大納言（小倉実教）とあるのは領家職とみられる >>53
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長
三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタを抜きます >>215
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長
三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタを抜きます 自動車も半導体の二の舞
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長
三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタを抜きます 燃焼関連は軒並み縮小。
エンジン関係のバルブやセンサも不要になる。
プラグも終わりだな。
売れるもんあるんか。 ここ数年、ここの株で儲けさせてもらってるんだけどヤバいの？ >>210
今現在は5兆でも、今後は伸びる事はないから
それを分かったうえで、中小って言ってるんでしょ
そんな事も分からんのか？www デンソー案件で重要なのはこれではない
池田工場跡地は商業施設にしろ
出来なければ、155に面した一部でも商業施設にしなさい >>233
そりゃこいつらの権益を守るために
一次産業を犠牲にしてきたから
(´・ω・｀) >>238
EVがバッテリーを山積みする為にデカくなるのはまだ分からんでもないが、
ディーゼルで大型化するとか舐めてんのかと・・・ >>235
もともと愛知県民は性格悪い
その中でデンソーは愛知のトップ企業なんで自分が働いてたら自分は偉いんだと勘違いして
性格が悪くなる 愛三工業って昔から負け組企業だよな
トヨタの負の部分が集約されたようなとこだよ フューエルポンプは福島と北九州だったか？
こないだ広瀬がトヨタからデンソーに移ったばかりの気がするわ
再編目まぐるしいな >>246
だったわ
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/05530/ >>52
おじいちゃん、いつの時代の知識で話してるんでちゅか？
今は充電一回で東京名古屋くらい余裕 車両火災の三割、四割、プリカス系なの知ってる？
スマートフォンのバッテリーみたいに破裂火災でもしてるかと思ってしまった 20年後エンジン車は製造されなくなってるからな
企業にとっては20年なんてあっという間だよ >>248
等k上名古屋程度で満足とか引きこもりは気楽だな～ グループ内で売っただけやん
ま、立ち位置は下がるだろうけども >>65
中華企業が成長だろ
デンソーに代われる国内企業なんて無い ID:VNDBKqqv0
名古屋や三河の話題だとどこにでも現れるなこのキチガイ デンソーのアフターパーツナビイクリプス、最近の製品はゴミクズ品質ばかり。一説によるとマツコ初期と同じミック製とも言われているので純正と同じに戻してほしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
