「こんな新幹線の駅はない」と神戸市長、新神戸駅の再整備を発表【兵庫】 [少考さん★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※Lmaga.jp
「こんな新幹線の駅はない」と神戸市長、新神戸駅の再整備を発表
https://news.yahoo.co.jp/articles/80d55e2a8678d3555e6a6122f98e9b67a3970917
https://www.lmaga.jp/news/2022/01/395216/
1/30(日) 10:45配信
https://www.lmaga.jp/wp-content/uploads/2022/01/kobecity_220128_shinkobe_1.jpg
「今の新神戸駅のままでは、神戸に来られた方がさみしい思いをするのでは」と、「新神戸駅」駅前広場の再整備について説明する久元喜造神戸市長（1月28日・神戸市役所）
https://www.lmaga.jp/wp-content/uploads/2022/01/kobecity_220128_shinkobe_2.jpg
https://www.lmaga.jp/wp-content/uploads/2022/01/kobecity_220128_shinkobe_3.jpg
新幹線単独駅として１９７２年３月に開業し、まもなく５０周年を迎える新神戸駅。すぐ北側に六甲の山並みが迫り、観光名所「布引の滝」までは徒歩１５分ほど、また、南側の生田川沿いは桜の名所だ。
久元喜造神戸市長は、「すごくいい場所。こんな新幹線の駅はほかにない」と魅力を語るが、その一方でどこか殺風景な空気が漂うのも事実。
それは施設の老朽化に加えて、モータリゼーション最盛期に開業したため、マイカー利用を前提とした設計になっていることも大きい。
また、駅前はバスやタクシーと一般車のエリアが混在するうえ、バス乗り場は１階と２階に分かれていたり、自動車目線の設計のため歩行者の動線もよくなく、利便性にも課題が残る。
そこで神戸市は、３つの方向性で再整備計画を策定。１つめは公共交通の利便性向上で、バス・タクシーの乗降場所を集約し、公共交通と一般車のエリアを分ける。
２つめは、周辺エリアへの歩行者動線の改善。生田川公園、布引・北野エリアなどへ行きやすい通路を確保し、案内サインを整備する。
それは施設の老朽化に加えて、モータリゼーション最盛期に開業したため、マイカー利用を前提とした設計になっていることも大きい。
また、駅前はバスやタクシーと一般車のエリアが混在するうえ、バス乗り場は１階と２階に分かれていたり、自動車目線の設計のため歩行者の動線もよくなく、利便性にも課題が残る。
そこで神戸市は、３つの方向性で再整備計画を策定。１つめは公共交通の利便性向上で、バス・タクシーの乗降場所を集約し、公共交通と一般車のエリアを分ける。
２つめは、周辺エリアへの歩行者動線の改善。生田川公園、布引・北野エリアなどへ行きやすい通路を確保し、案内サインを整備する。
３つめは、神戸の玄関口としてふさわしい空間づくり。駅から生田川沿いに歩行者デッキを新設し、桜並木と調和するようにハーブを植栽。マルシェなどのイベントもできるスペースにするとのこと。
これらは、２０２５年４月に開幕する『大阪・関西万博』を見すえ、同年３月までの整備完了を予定。久元市長は、「『さすが神戸の玄関口だよね』と感じてもらえる空間にし、気持ちよくみなさんをお迎えしたい」と話す。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 新神戸のショボさはすごいよな。
トンネルとトンネルの間、山中だから仕方ないんだろうけど。 新神戸を指して「こんな新幹線の駅はほかにない」と言われたらネガティブ感しかないわ すぐそばにハイキングコースがあって滝も見れる新幹線駅 たしかに初めて降りたときは何にもなくてびっくりした 淡路島中心に変わるやろな
逆に知ってるからパソナ移転したんやろな 新幹線の新のつく駅はどれも変なとこにあって失敗ばかりだよな >>3
優等列車(ひかり)全通過駅からひかり一部停車駅を経て、全種別停車駅に昇格したんだからそれなりにウェイトの大きい駅だってことだ。 神戸駅から10分か15分歩いたらきったない商店街みたいな風景のソープ街があるのがすごいわ
神戸っておしゃれな街って感じだけどほんの先にあんなのあるなんて、最初知ったとき衝撃だった 名前が悪いよ。
「安中はるな」みたいにかわいい名前にしろよ。 まあ、青森や北海道みたいに
食い物の誘惑がないからきついよな。 仙台も作り直してくれねーかな
駅前グチャグチャじゃん 新神戸駅の上りホームからイノシシが歩いてる姿が見られるんでしょ 関東から三宮行くなら大阪で降りてJRの方が早いレベル 再整備といっても土地が広がるわけじゃないし、
駅舎建て替えか？
兵庫県は極細の駅が多い、
たまにに行って降りると怖いｗ タクシーの運ちゃんがこわいからもう行かない
お隣さんとかいろいろな人が多すぎてややこしい タクシーの運ちゃんがこわいからもう行かない
お隣さんとかいろいろな人が多すぎてややこしい 人が集まるような場所なら、民間が勝手に商売してにぎやかになる
むりやり開発しなくてもよくね？
田舎の人が「空港作れば人が集まる」 → 相変わらず閑散 ＆ 赤字垂れ流し
このシナリオが目に見える
かと言って、大学を誘致できるような土地もないんだろ？ 新神戸ではすぐの発車となります
お降りの方は準備の上お待ちください
めんどくさい駅だ 神戸はおしゃれな街だというイメージで行ったら
思ったよりごみごみした大阪感あってビビる 地元民はともかく新幹線から地下鉄で三宮へ行くための乗換駅でしかないからな 新大阪までは東海だから
新幹線で新大阪まで行って、三ノ宮までは新快速になる ポートライナーを新神戸まで延伸する案があるみたいだけど、
地下鉄も市営だからメリットないよな
新神戸から神戸空港に行く人なんて少ないだろうし まずあの場所をどうにかした方がいいと思う。
なぜあの山の中に駅を作ろうと思ったのか。 いくらツッコむのか全然書いてないな。
あとで「あんな改修しなければ」とか言われるんじゃないか？ >>48
そう言えば駅のすぐ北が山な新幹線駅って熱海と新神戸だけかな 昔一度だけ利用したけど、うちの近くにある私鉄駅よりショボかったからな 行政が駅前のビルと地元企業に補助金出して昭和風のネオン屋外広告塔を作ればいい
あれがあると何もない中心部から離れたJRの駅でも賑やかな感じがする バス停とマイカーの降り場分けるのは今すぐにしてほしい。
バス停まであと少しで20分くらい待たされて、
危うく新幹線に乗り遅れるところだったわ。 >>8
まあ現時点で寂れてるから仕方ない
現実見て改善しようとするだけえらいわ 姫路→明石→新神戸？
既定路線では？
とはいえあんな所、新幹線乗る以外に行くことはない >>56
スペースがなくて通過線作れなかったのも熱海と新神戸 大都市の既存駅を通せばいいのに田舎の山中だの田んぼのど真ん中に作りたがる 東海は新大阪駅綺麗にしろよ！！あんやねんあの外見
客の殆どは新大阪東京だろ 九州とか東北とかほとんど降りない駅いくらでもあるけどな >>48
えー、似たようなものじゃね？
駅ビルが新しい熱海駅だけどさw 止めてもらってるだけでありがたく思えよ。。。
新大阪から新快速で三宮に出れば良いだけやろ 前から思ってたんだが、
バスは三宮〜新神戸〜神戸空港にしたほうが渋滞しないと思う。 潰して新大阪と西明石に機能集約した方がみんな幸せじゃね 立地的にどもならんだろ(´･ω･｀)
すぐ裏がハイキングコースの山道で、20分歩けば布引の滝 プラレール大好きだった子どもが小さいころは新幹線見によく新神戸駅に行ったわ
子どもが少し大きくなったら通過のスリルが味わえる西明石駅に行ってた >>79
結構神戸感ない？
須磨の殺風景なところはこんな雰囲気よ 熱海はトイレが利用しにくい
ホーム上にトイレ増やせよ >>79
はああ？ふざけてんの？
田舎じゃねーよ 山だよ >>72
全然違うだろ。
新神戸は在来線乗り換えできない、
駅ビルなんて1日数便しかないような
地方空港みたいな建物だぞ。 >>54
新幹線はなるべく真っ直ぐな線路を走らせたいというのがあるんだろうけど
トンネル掘るよりもうちょっと南側に高架通したほうが楽だっただろうになぁ
用地買収できなかったのか？ 新神戸は何もないし寒すぎ
極めつけはJR在来線通ってないし
新快速つかって新大阪か西明石で新幹線乗り降りするわ 今設計するなら、1階をモータープールにして2階を人工地盤にして商業施設つくるんだろうな >>46
意味あるぞ
岡山空港からの国内線は羽田札幌那覇のみ
例えば仙台へ行こうとすれば利用するよ 実家が地下鉄沿線だからすごく便利
新神戸は地下鉄沿線住民用やな >>87
山の側で海がすぐ見えるとこは割と神戸感あるんだけどな
どこ行くにも便利だからスポーツ選手が近くに住む事が多かった 正味の話、山陽新幹線の新大阪の次の駅は姫路で十分だったんだけどね
距離的にも神戸だと新快速でもすぐだし
神戸という都市の大きさから無視できなかったんだわなあ(´･ω･｀) 古い情報のままのジジババは、
今の熱海駅の外観を知らんはずw 三宮に移してくれるのかと思った
在来線ターミナル駅と同じ場所にないのは不便なんだよなぁ >>80
山が迫った新神戸駅のホームに降りればどっちがマシか… >>59
駅前の主婦の店ホテルはいつのまにやら外資系になってたな。 新横浜はひと足お先に発展しちゃったしな
（但し片側のみ） >>93
大宮以南みたいに騒音問題言われて130キロ運転になるから市街地に高架はダメ >>46
全国の麻酔科医は喜ぶと思う
ぜひやって欲しい 神戸建設株式会社と揶揄されるだけあって、こういうでかい工事に関するアクションは日本屈指やな >>36
裏の川原でDQNがバーベキューしとるよな >>13
新神戸駅は廃止で良いのでは？
殺伐としてて怖いらしいわ 「そして神戸駅」に変えればいいのに。発車メロディはもちろんアレで 地下鉄の駅を新幹線階に近づけるか、加速度の高い高速エレベーター付けられない？
地下鉄⇔新幹線の乗換が距離以上に不便 新幹線が停車時に傾いていたような。
地下鉄の乗り換えもすごく距離を感じた。 >>1
地震もそうだが新神戸駅の場所が神戸凋落の象徴 ひがからなら新大阪、西からなら姫路で降りて新快速。 この何もない駅にのぞみ止まるから笑うよな
相生も大概やけど なら金出せや、と思ったら出すのか。
すみませんでした。 >>118
そもそも神戸空港-羽田のシェアを奪うために
のぞみを新神戸に停めているのに
ＪＲが空港行きポートライナーの駅乗り入れを許すわけないだろ 30年程前ここの近くの葺合というとこに住んでた
その頃から変わってないんだろう 新函館北斗、新八代、新青森、新つくのはしょぼいだろ全部 >>142
その気になればいける
徒歩20分くらい いらねーだろ
今更新神戸とか
それより神戸こそ何とかしろ >>122
だよな。
いい場所、と肯定して言うのであれば、
なぜ今まであの状態を放置していたのか、なんだが。 >>1
なんで普通にコピペしないの？
記事が飛んでたり、重複してたりして
むしろ著作権法違反だろ >>93
もう阪急阪神JR合って線路通す用地ないよ
だからトンネル掘って通してるのに
これでも新横浜なんかより近いんだけどな
三宮まで歩いて20分程度だし 「こんな新幹線の駅はない」
で、元気が出るテレビを思い出した >>144
空港まで行かなくてもいいけど
せめて新幹線からポートライナーまでのアクセスをもう少し良くして欲しい・・・ JRの幹線と直結してないっていう
立地上のデメリットはどうしようもない
関西でここだけ 博多から新大阪行くのに
新神戸で停車されたらイラッとするわ
新大阪まであと少しなのに 駅の下に川が流れてるんだけどイノシシが闊歩してるんだよね 神戸市は１月２８日におこなわれた市長定例会見で、ＪＲ「新神戸駅」（神戸市中央区）の駅前広場の再整備計画を発表。
「山と街をつなぐ新神戸ハーブガーデン」をコンセプトに、生まれ変わるという。
新幹線単独駅として１９７２年３月に開業し、まもなく５０周年を迎える新神戸駅。
すぐ北側に六甲の山並みが迫り、観光名所「布引の滝」までは徒歩１５分ほど、また、南側の生田川沿いは桜の名所だ。
久元喜造神戸市長は、「すごくいい場所。こんな新幹線の駅はほかにない」と魅力を語るが、その一方でどこか殺風景な空気が漂うのも事実。
それは施設の老朽化に加えて、モータリゼーション最盛期に開業したため、マイカー利用を前提とした設計になっていることも大きい。
また、駅前はバスやタクシーと一般車のエリアが混在するうえ、バス乗り場は１階と２階に分かれていたり、自動車目線の設計のため歩行者の動線もよくなく、利便性にも課題が残る。
そこで神戸市は、３つの方向性で再整備計画を策定。
１つめは公共交通の利便性向上で、バス・タクシーの乗降場所を集約し、公共交通と一般車のエリアを分ける。
２つめは、周辺エリアへの歩行者動線の改善。生田川公園、布引・北野エリアなどへ行きやすい通路を確保し、案内サインを整備する。
３つめは、神戸の玄関口としてふさわしい空間づくり。駅から生田川沿いに歩行者デッキを新設し、桜並木と調和するようにハーブを植栽。マルシェなどのイベントもできるスペースにするとのこと。
これらは、２０２５年４月に開幕する『大阪・関西万博』を見すえ、同年３月までの整備完了を予定。
久元市長は、「『さすが神戸の玄関口だよね』と感じてもらえる空間にし、気持ちよくみなさんをお迎えしたい」と話す。 神戸で降りる用事が思いつかない
観光なら大阪とセットだろうし あー良い意味で言ってんのか
逆かと思ったわ
ネガティブな人間なんでぇ 布引ハーブ園行くときに降りたのか駅前を通ったのか
なんとなく記憶がある >>142
20分ほど歩けば三宮
行けない距離ではないけど敢えて徒歩を勧める理由もない >>86
まじでこれ、名前変えたほうがわかりやすくなるｗ >>112
来年３月になったら相鉄と東急の新横浜駅が出きるからそれまで待て 新神戸駅なんて神戸市民も使ってないやろ
もともと要らない駅だったってこと >>138
そんな事を言ったらほぼいらない駅ばかり でも新神戸駅は何もないけど三宮駅までの距離が凄くアクセス良くね？ あんなに酷い新幹線の駅は見たことない！！
え？そういう意味で言ってるんじゃないの？ 新神戸で下車してバスに乗り換えようと思ったが案内板も分かりにくいバス停も分かりにくいあれは変えないとダメだな 新幹線の新神戸から連絡する地下鉄にいくエスカレーターがやばい
地底人の街までつながってるのかと思うほどだ 乗り換えが無い、トレーダー駅じゃない雑魚か
せめてローカル線でも引き込んで体裁を整えて出直せ よくわかないけど新神戸にしても新大阪にしても
神戸駅や大阪駅と新幹線を一緒に出来ない理由って何なの
めんどくさくね >>182
新幹線使うならJR神戸線で新大阪出方が便利だもんな
で、それより西住みなら明石から乗るわなぁ 新神戸駅は別に立地は悪くないよな
ルート上の三宮直近だし、背後が山で何が問題なのか意味わかんね 駅なんて止まればいい
トイレがきれいならなおいい
無駄なぜいきんつかうなよ
神戸のメインは駅じゃなかろう 駅と都心を結ぶジェットコースターつけたら受けると思うよ
絶叫マシン恐怖症には厳しいけど話題は間違いない。
都心から新神戸駅行きはそんなに面白くないけど見晴らしよさそう ここの市長、いい人そうに見えるけど
いい人そうに見られたいだけの、
ビジョンもくそもない人なんだよ。
結果、身内だけのつまんないしょぼい構想を
具現化して散財だけして神戸市を去っていくんだよ
王子動物園を返して。 大阪ー姫路でいいんじゃないの
西明石と新神戸要らね 川崎んあか神戸より人口多いのに新幹線の駅ねえんだぞ
神戸市長は贅沢言うなよ >>194
あれで西神中央に逝くとそこには何も無い台地が広がっていた この時期のネオ・コウベ・シティはスナッチャーが出ると聞いた 318 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/01/30(日) 14:29:18.76 ID:XFvzmkKS0
そもそも本当にプライベートな行動したければスマホ持たなきゃいいじゃん
昔はスマホなんてなかったんだからさ
↑
キチガイ工作員が、意図的に事件を起こして、対策として駅構内や電車内に顔認証システムを導入
政府がJRや私鉄の各社に、顔認証システムを導入しろとの通達だからな
これは完全にプライバシーの侵害であり、れっきとした人権侵害である
https://i.momicha.net/politics/1636345208827.jpg
https://i.momicha.net/politics/1635845834091.jpg 新神戸といえば隣接ホテルで
20年前くらいに山口組系ヤクザの射殺事件
あと、横の商業施設のコトノハコ神戸はテナントが入りなさすぎて廃墟みたいになってる >>194
どんどん暗くなって何も無くなっていくよねw >>162
東京ー大阪間では京都はそんな扱いされてないのに >>208
川崎市民は新横浜か品川行けや！
大宮ウェーイ 今は知らんがトイレがクソ古かったな
あと上りホームにいると
ちょろちょろ滝の音が聞こえる 山口組組長の大名行列が名物になってるくらいショボい駅だもんな
JR在来線だけでは行けないってのもヤバい名前負けしてる新神戸って名前変えた方がいいわ 50年、半世紀も前からあるのに、なんでいまさらなの？ 新大阪で乗るから全然使わん
誰やあんなとこ作ったんは 黒いスーツのいかめしい人達が、整然と並んでお出迎えの風景を見た時に、ここは神戸だと悟った >>187
地下鉄でひと駅だからな
最初から乗換の利便性に特化した駅と割り切ってやってるものだと思ってたから、今さら感が半端ない 山の絶壁に駅を作ったもんだからホームが狭すぎて
「ホームドア」が昔から採用されてた 徳島県民うどん県民が新幹線と高速バスに乗り換えるための駅 それより神戸空港あれが意味無い
羽田が近い人なら意味あるけどポートアイランドこそ何も無い廃墟 駅近くに徒歩圏内のちょっとした観光地があっても観光客はまずホテルに行くってわからないのかな？ ジェットカーでまったりと三ノ宮までいって遊んで新快速で新大阪まで行って新幹線でサクッと帰る。 >>1
昔は通過駅だったのにな。
確かに、三宮駅にくっつけとけばまた違ったかもね。 初めて新神戸駅で降りた時、どこの秘境駅だと思ったわ まあ正直言って、あるのか無いのかわからんような駅w 三ノ宮を歩いて思うのは建物がことごとく古い
クラシックとかやなく、純粋に老朽化がひどい
高架下、センタープラザなどなど
新神戸駅付近もなんか廃れとる、中心街がこれではな >>54
最初はあそこに駅作る予定なかったんよ。
山の合間で、住民がトンネル外に出る箇所があるのを知って、「神戸に駅がないのはおかしい！」って声あげて作ることになったんだよ。 >>207
普通こんだけ主要の地区から離れてたら値段も安い新快速使うよな
下手したら神戸民も新快速で新大阪まで出てから新幹線に乗るやつもいるんじゃない？ >>231
それでも関空行くより遥かに近いんだよなあ
大阪住みであっても おい、Googleマップで福原が現在混雑中になってるぞ。お前らいい加減にしろ >>231
本来は伊丹を廃港にして神戸と関西に振り分ける予定だった
大阪維新がゴネて伊丹空港が残っている 関空が今の神戸空港の位置なら在来線10分足らずで新神戸駅まで繋げられたのに >>205
主要都市の駅って新幹線とほぼ併設してるよね？
新神戸や新大阪や新横浜もそうか
土地がなかったという問題なのｗ
未来の利便性は考えなかったのかｗ >>246
新大阪は在来線何本も通ってる
めっちゃ便利なんやぞ >>245
横浜空港があるようなもんだぞあれ…
金沢付近の空港も新幹線あるから意味ないよな… ・有馬温泉のお湯を引いてきて都市型健康ランド、カプセルサウナ
・山を生かしたアトラクション 帰省で新神戸で下りると山の匂いがするの
すげえ帰ってきた感があるから良いよ 新神戸整備して喜ぶのは
山口組ぐらいだろ
他県からくるヤクザのお迎え
お見送りの玄関口だし イチロー時代のオリックスの選手は遠征は新神戸駅使ってたんか？ >>83
新幹線推進してる与党が多数派を握ってるんだから法改正すればいいだけの話なんだよね >>257
やっぱそのまま新快速に乗れるのがいいわな >>208
川崎なんて100万そこそこだろ
と思ってたら150万くらいに増えてて神戸抜かされてるのかw 地下鉄乗り換え面倒 JRが三ノ宮から延伸しないと利便性上がらんわ
空港も乗り換えあって同じだけど神戸市絡むと不便になるね >>249
一般民はうるさい危険なくしてほしいと思っても、空港あることで潤う一派もいるわけで 三宮まで地下鉄で1駅なのに何が不満なのか？
バスしかないならともかく。 >>252
観光だと京都降りて観光してから新快速で逝くわ 整備したからと言って利用増えない
土建屋に金持ち流さないと選挙危ないのかな >>238
はっきりいって震災の後高架下商店街はなくなるとおもってたら
そのまま残っててわろた。 >>231
国際線が中心部の近くにあるの羨ましいんだよなぁ
神戸空港の方がめちゃくちゃ近くにあるから便利なんだけど
国内線のみだから… 駅降りたところがタクシー乗り場しかなくて確かに綺麗とは言い難い。@神戸市民 六甲山の自然環境そのまま駅周辺を緑化すれば良いんじゃない
完成イメージは天空の城ラピュタの王宮
子供たち喜ぶお👶🏻🧒🏻わーいわーい >>268
関西民が東京に出張行ったり遊びに行くときの話なんだが… >>1
三ノ宮までいちいち市営地下鉄乗り換えるのがめんどくさい
そもそも新大阪使う てっきり不便って意味で言ってるのかと思ったら笑
在来線との乗り換えめんどくさいから使わない
三宮へも中途半端な距離で移動が面倒
不便しかない >>138
新倉敷駅は作陽が移転してくるから
これから需要はあるだろう 三ノ宮から地下鉄で行ったな
とくにあの周りないよね 新大阪駅も昔はだいぶ叩かれてたけどな
今はけっこう栄えてるのかな？ >>277
逆の視点がなかった…そうなのかwwwww 新神戸「こんな新幹線の駅はない」
三河安城「マジそうっすね」 >>282
全く無い
のぞみで岡山乗り換えするほうがよっぽど速い 在来線と繋がってないのに乗車券に神戸市内有効と書いてあるのが虚しい >>267
よくある新幹線の券で下車が大阪市内有効とかなってるから
なんかJR以外の利用しか選択できない新神戸は損した気になるよね。別料金感が >>278
三ノ宮から新大阪まで新快速使っても１時間かかるよね 本物の殺風景というのは新岩国駅だよ
もはや魔境であるｗ 神戸は新幹線も空港も近いようで遠くて今ひとつ便が悪い。
空港からノロノロのニュートラムみたいなので三ノ宮まで30分かかるし、新神戸から三ノ宮行く地下鉄は一駅だけど、地下深すぎてホームまで降りるのに7-8分かかる。 >>79
そもそもこんな山の中に作るのが異常
田舎の土建屋票だのみなんだな >>33
王子動物園へ行くのにタクシー乗ろうとしたら、運ちゃん2人が後ろにいた美人のお姉さんを取り合ってケンカ始めた時はブチ切れたわ。 >>285
梅田から離れてるから？
色んな特急乗り入れてるし、あれはあれで仕方ないのかなと思う
周りはしょぼくれたビジネス街の雰囲気だけど、大体ハブで利用するので外は気にならない >>196
東海道新幹線を計画した際、東京側も大坂側も複数案があった。
東京側は複数案のなかから八重洲側に設置することになったけど、大坂側は山陽新幹線を延伸することになった際、
淀川を2回渡る必要になり遠回りになることや用地問題から現在地になった。
ってのが公式な見解。
神戸や横浜は単純に神戸や横浜に寄せると線形が悪くなるからじゃ？
目的地は神戸や横浜じゃないからね 新のつく無駄な駅は新尾道
尾道観光に行くならのぞみも停まる福山が便利 たしかに新神戸駅はしょぼい
でも降りる価値もないほど街もしょぼい ホーム拡幅とか三面６線にして折り返し列車を受け入れるとか、
そういう利便性向上はないんか？ 神戸って昔はもっとお洒落なイメージもあったけどなんかすっかり寂れたイメージだよね >>249
橋下が伊丹廃港にしようとして猛反発喰らって取り下げた経緯知らんのか・・・ 新神戸のぞみ通過でいいんだけど
三ノ宮へは新大阪から新快速で行ってる 兵庫県民の殆どは神戸を中心に考えてないことは以前から指摘されてた
阪神地区は尼崎、西宮、伊丹、宝塚、川西の全体主義国家として神戸なんか眼中にない
東播地区や西播地区はやはり国家首都として姫路を据えてる
但馬や城崎なんかの日本海地区はもはや別文明を営む多言語国家にほかならない淡路島も同じ
であれば神戸なんぞ県庁あるだけのお飾りなのだ
芦屋はしらんけど 新神戸駅からエレベーターで地下鉄に乗り換えたけど
どこまで潜るねんってくらい降りた >>296
新快速30分 特急25分くらいじゃね？ >>205
43号線の地下に作れば可能だったんじゃね？ >>276
裏に動物園移転すればいいのにな
王子動物園とかあの付近弄るか意見募ってるし >>314
そもそも神戸復興もう無理じゃね？
この案誰が言い出したの？
もう過疎化始まってるでしょ… >>296
大嘘
乗車時間25分乗換0回距離34.4km ホームから滑り台で地下鉄まで行けるようにすればいい 九州からだと、乗り換えが非常に便利なので利用している。ホームから出ることは無いが。 甲子園の九州方面からの応援団は新神戸駅使ってるんじゃないの？
うちの母校が甲子園初出場したときは、旅行会社の手配がそうだった 尾道と神戸に住んだけど新幹線は三原駅、西明石駅だけ使った。
新尾道なにそれ状態 >>317
のぞみからさくらやこだまに乗り換える場合、同一ホームで乗り換え可能な新神戸が重宝されてるみたいだぞ 市長には
奥津軽いまべつ駅に行って
自分にはめぐまれた駅がある事を痛感してほしい 新神戸駅って近くに竹中工務店のミュージアムがあるよね
あんまり知られてないけど結構面白いよ >>316
三ノ宮へのアクセス悪いと思う派だけど、トンネルぬけたらドンと現れて、渓谷がみえる新神戸駅の雰囲気は凄い良いと思うよ。 新幹線の駅にしては周りが殺風景なんだよな。
まぁ、相生、尾道、三原も似たようなものだが
まだ神戸ほどのひどさはないな。 >>285
新大阪は御堂筋線に乗り換えられるから不便って印象は無いな 阪急神戸線が地下鉄乗り入れがてら新神戸に来てくれたら便利なんだけどなぁ >>196
結局は効率的なルート確保と用地買収の金がかかりすぎて断念の結果
大阪駅までで新幹線を完結させるなら大阪駅まで作れたけど、大阪から西へ延伸させるとなるとどうしても費用の面でもあの位置になる
新大阪はあれでも大阪寄りになったほうで元々はもっと北の吹田に出来る予定だった
もし大阪駅と神戸駅に作るなら戦後直後の焼け野原のときに用地買収するしか無い 新神戸は西明石や姫路みたいに降車駅で在来線に乗り換えできれば完璧だった
三宮駅の位置にあればよかったんだけどなあ
新大阪も同じくだけど >>331
新神戸は阪神高速まですぐっちゃすぐやからな 次の市長選で維新が出てきたらヤバいからな今のうちにやれることやれって感じかな >>326
とりあえず企業がな
赤字でピーピー言ってる京都すら企業は錚々たる儲けまくってる企業たくさんあるのに >>341
客観的にみて岡山のが勝ってるぞ新幹線駅は >>338
竹中工務店のミュージアムがあるのは知ってたけど
こんなところにあったのか >>336
新神戸〜新大阪って駅1つなのになぜ新大阪止まりしかないこだまやさくらに乗り換える必要があるの？ 整備すれば利用者が増えるという確実な根拠があるのか？ ぶっちゃけ東京駅と新大阪と京都駅いがい全部ショボイ 結構利用したけど別に問題なかったな
大雨の時に雨漏りがひどくて雨傘やワックス缶だらけだったのは笑ったけどいい思い出になったし >>328
降りるのはリュージュ、昇りはボルタリングで >>251
神戸駅に仮に新幹線の駅あっても利便性よくない
三ノ宮ならべつだか 関西で新幹線の駅の利便が一番いいの京都駅だからなぁ
新大阪も新神戸も主要駅まで遠い 京都から尼崎にかけて新幹線はな、色々ややこい場所ばかり通ってるんやで。
不思議やなぁ… >>358
どのみち古すぎて改修は必要でしょ
で、その際に綺麗に整備するのは当然かと そもそも新神戸にJR在来線が乗り入れてない時点で失敗だっての
三宮まで地下鉄とか笑うわ 名古屋駅ビル糞デカイ
周辺も凄い
どんだけ金あんだよ >>285
あれは駅の外の片一方側に何にもないっていう話じゃないの？ >>317
そうやってデカいスーツケースやキャリーバッグを持った新幹線で移動すべき観光客や出張リーマンらが京阪神間を走る新快速を使うもんだから
不必要に車両内が混雑して日常ユーザーは迷惑してるだろう >>366
観光だと京都のみで後は新快速で回るわって気持ちになる。
神戸なら神戸空港から羽田へ帰れるし >>376
５分もかかるじゃん歩くし
名古屋駅ですらそんなにかからないよ >>291
新横浜は駅から出ないで乗り換えるからな
利用者は八王子とかの多摩地域の人間も使うから結構多いけど >>257
いや姫路の方が便利だろ
のぞみの停車本数が全然違うし
新快速は始発だから座れるし >>356
東京方面からのぞみに乗って山陽のこだまやさくらに乗り換える場合だろ
新神戸なら同じホームで待てばいい >>72
相当差があると思う
熱海が駅出てすぐ「熱海ィィぃぃ」って感じなら、新神戸は「こ、こうべ？？」
バス乗るだけでも一苦労
のぞみ停車駅として最弱！！ >>366
新大阪を不便だと思ったことないな
在来線だけでなく御堂筋線来てるのは大きい >>373
元々神戸通過案を蹴って無理矢理作った駅だから >>378
地元の農産物即売会と化してたら通うわＷ >>378
札幌も用地がないから新札幌って駅作るのかなあ？ >>375
名古屋駅…子供の頃使って以来使ってないな…誰用なんだ？ どこもかしこも長崎新幹線に比べればマシ
開業直後の鉄オタが去ったら空気運ぶ箱になるんだけど誰が責任取るんだアレ >>366
京都も都心まで遠いけどな
本来の都心は四条河原町だし >>356
いや 新大阪から西に向かうさくらやこだまに乗り換える場合の話
新大阪始発は20番線で遠いから同一ホームで乗り換え可能な新神戸の方がよい 新神戸からまっすぐ南に降りたら阪神高速の生田川の乗り口
乗らずにまっすぐ抜けたらポーアイのトンネルで空港まで一直線
動線をもうちょっと工夫したら便利になるんよね 神戸に行くなら新大阪に行ったほうがいいし
神戸市民ですらそうしてる >>1
神戸は関空を拒否してあとから神戸空港をつくるなど失策ばかりやってる
今回もあかんわ >>390
自分は近鉄使うからスゲー不便だよ
いっそ近鉄特急で移動したいくらいだわ >>68
戦前、弾丸列車を通すのに、市街地に用地を買収はしてあったとか。
でも、戦局悪化で弾丸列車計画は中止。
弾丸列車用の用地は、終戦後、しばらくして、売っぱらっちゃったとか。 >>376
乗り換えがめんどい
JR東海道沿線に住んでる人だけ便利 そもそも新幹線なんて全国最強の新宿に来ないだけでおかしい
湘南新宿ライン新幹線つくれ 名古屋や京都に広島と博多は街中を新幹線通せたのに
なんで大阪と神戸は新幹線通せなかったんだ？ 数年に１回利用するかしないかの駅に期待することもないわな >>370
京都新大阪はややこしい地区けど、新神戸はただの山だぞ
南降りていけばともかく >>397
四条河原町は関西人から見るとそうなのかもだけど関東人から見たら京都駅から三間堂ルートが良いんだわ >>396
さあねえ
もう知らん
あれは令和の戦艦大和だ
誰にも止められない >>394
札幌は、東京駅の京葉線ホームみたいなイメージになる >>379
知らんがな、それお前のプライベート新快速かよ
と、その日常ユーザに言ってみたい >>412
新神戸で降りた時の
イノシシの遭遇率は異常。 まあポートライナーを延伸してすぐ乗り換え出来るよう新幹線の駅に直付けするならまだ利用価値が有るかも知れんが、今の地下鉄で三ノ宮まで出るくらいなら新大阪から新快速の方が便利で安くね >>381
でもなれたら階層違うホームに行くだけだし
乗り換え電車はほぼ待たずに乗れるからそんなにハードルにならないレベル
名古屋駅の迷路構造で迷う方が苦痛かもな >>391
そこまで無理したならJR在来線も無理すべきだった
三宮まで行こうとしたら地下鉄でとかいわれて
さらにエスカレータのりまくり
実際新神戸でUターンかましたくなったわ 神戸市の玄関口って三宮駅(JR阪急阪神地下鉄)じゃないの？
乗車数 新神戸>>三宮 なのか？ >>338
行こう行こうと思ってまだ行ってない、新神戸が不便でなあ >>384
ヨドバシでもいい
元オリエンタルの家賃下げんと この４０年で一度しか降りたことない
のったことは一度もない 東京モンだけど
最近は関西のややこしい地区にも詳しくなってしまった >>406
八王子って新横浜の方が近いのか…菊名辺りの人も新横浜？ >>410
大阪は用地確保できても、梅田経由とかアクロバットな線形になるから仕方ない 新神戸で思い出すのは駅前ホテルで極道が一般人を射殺した事 >>410
名古屋駅は都心から少し逸れてる上にかつては不毛の地だった >>401
兵庫県民に新大阪駅を使うのを禁止するところからだなｗ >>410
大阪駅直結にしようとしたら淀川を渡って大阪市内まで入ってこなきゃいけないし、すると山陽新幹線と直結できないっしょ >>419
新大阪から三宮まで30分のどこが便利やねん… JR在来線地元民よりも九州民や四国民に使われてそう 新神戸は地下鉄乗り換えが高低差があって若干しんどい 関西は全部ややこしいぞ
めちゃややこしいか少々ややこしいかの違い 京都大阪から神戸なら、
三宮使うだろ。
わざわざ新神戸に来る奴はおらん。 大阪駅にはまいった
確かに梅田的な駅で降りて
新大阪はこっちですみたいな矢印に進んだ筈が
気付いたらビルの谷間の暗闇を歩いていた
新大阪はこっちですみたいな階段を上っても
なんだか寂しい通路でどうも疑わしい
感覚では5kmくらい歩いてようやく新大阪に着いた
二度と行ってやらねえよ大阪 >>16
B地区のど真ん中に作った隣りの駅とかな。 神戸行ったことあるが別に新神戸駅から出ないで在来線に乗り換えて三宮あたりで降りて旅の拠点にするしこのままでいいっしょ 神戸市民って新幹線はどこから乗ってるの？
新大阪まで行くん？ そもそも兵庫県民の民度が奈良県なみに最悪だからな・・ 神戸って高速道路も残念だよな
名神は西宮までだし阪神高速はいつも渋滞してるしつくづく住みにくそうな街だなと思う >>444
新大阪トラップヤバイよな
あと甲子園トラップ >>431
いまや再開発でえらいことになってる。
おまけにまだビル建てるとか言ってるし。 新大阪最強説は結局新幹線降りたら私鉄や地下鉄使わなくても
四方八方にJRで繋がってるところ。最近できた線もそう
まあ地下鉄使いたきゃそれもできるし >>404
近鉄だと御堂筋線、おおさか東線で一本
めっちゃ便利やで新大阪 ずっとプルプル警報みたいなのがなっててうるさいし、JRと接続してないのって本当に不便
車椅子とかスーツケースとかあると本当にめんどくさい
整備するならJRが地下鉄線買い取るとかそういう方向で >>445
どうせ路線バスやろ
スーツケースもった旅行者からしたら無いも同然
神戸市は株式会社神戸市とか持ち上げられた割に実際はショボい >>446
そうなん？
たしか路面電車に乗った記憶はあるな。 >>444
大阪地下迷宮も慣れるまでワケわからんかった >>438
>>453
OK地理的に何となく理解した 月一で新幹線利用し、新神戸に降りて定宿の生田神社近辺のホテルまでいつも歩いて往復してる。
三宮近辺のごちゃごちゃしたところより山幹から新神戸側の方が割とスッキリして好きだし、美味しいお店もポツポツをあるよ。
新神戸駅の山裾に佇む雰囲気も良いと思ってる。
あんまりチャラチャラしたものは作って欲しくないし、
そもそもそれで人が集まるとも思えないけど。確かにANAホテル内の通路はちょっと沈滞してる。 まあーでも新幹線降りてから駅内をけっこう歩いたのはびびったな… 新神戸駅から出た事なかったわw
そんなに廃れてるんだな
まぁ、新幹線のホームにしろ地下鉄のホームにしろ殺風景すぎて何の感慨もないけどな 確かにJRに、接続していないなんてここだけでは？
地下鉄代免除すればいいのに 昔の新横浜駅もショボかったが再開発でだいぶ変わったからな。 地下鉄駅と新幹線駅の移動が酷すぎる。
武蔵小杉の南武線〜横須賀線より酷い。 >>444
目の前に建ってるヨドバシカメラにすらたどり着けない時代があったからな 別に新神戸で降りなくても、新大阪からJRで三ノ宮に行ったほうが安くて楽。 >>452
犯罪の観点からしたら神戸に匹敵する奈良人は小林ロリータ薫だけだけどな つーかもう神戸が賑わうことはないと思う…
今ある数々の廃墟をどうにかしろ 新横浜は東急、相鉄乗り入れで便利になるぜ
新神戸も阪急に乗り入れ打診すれば良かったのに
北神急行に乗り入れすれば阪急から有馬温泉へ一直線の宣伝も出来る >>474
イメージ的には羽田から品川に行くイメージのもっと近いやつ >>482
広島からでも新大阪で降りた方がエエのかな(´･ω･｀) >>459
それ、西側見た後でも同じ事言えんの？
ビックカメラの先なんか本当何もないぞ >>465
米原駅はこないだ使ったけど
新幹線通過の醍醐味が味わえてかなり良い
駅員さんもみんな良い感じだった 新神戸に限らず三ノ宮も大した事ないし完全に大阪に負けてるよ >>1
新神戸に限らず新○○駅って、本当は新が付かない○○駅に新幹線を引き込みたかったけど
ルートとかの問題でできなかったから仕方なく近場の無名駅に引き込んだ、いわば妥協の産物だよな >>417
プライベート新快速じゃないけど新幹線代をケチる乞食のせいで無駄に混んで迷惑だろ
デカい荷物もスペースを取るし >>466
新神戸から三ノ宮は、歩いて行けるって知ってた？
下り坂だから、意外と楽やで？ >>466
普通に昔から市バスある
その路線がドル箱で他を補てんしてる >>479
いや引いてるだろうが。
新神戸から三宮のそごうにいって
地下で食料を仕入れてた。 >>494
関西から帰る時に米原までしか行けずに路頭に迷ったわ 異人街にも近いし
三ノ宮駅まで歩いて行ける距離だから
問題無い 駅周辺整備しても利用者が居なくて大赤字とか日本中あるのに
それは本当に必要なのか >>490
姫路とか面白いかもな。新幹線代少し浮くし
姫路からの新快速は席も取りやすい 新幹線からナゴヤ球場が見えたよな
名古屋が一番でかいんじゃね？ 神戸市と兵庫県で折半してJR在来線通してほしい
不便すぎるわ >>499
もう店は諦めてどっかの学校を誘致したほうがいいのではｗ 新横浜と同じ運命だろ、そもそも人を降ろす場所としてただ作っただけ >>32
新横浜は就業人数10万人を越えるビジネス拠点だが
新神戸は… >>18
もともと福原は今の神戸駅の場所にあったんよ
開港当時の外人相手の遊郭やね
駅ができるから今の場所に移った 新幹線の駅は在来線と同じエリアにないと不便だな
◎東京、品川、京都、仙台、広島、博多
✕新横、新大阪、新函館北斗、新神戸、
新〇〇はダメだな >>495
日本第二の大都市と神戸を比べてはいけない
神戸は大阪周辺の衛星都市の一つに過ぎない >>489
新駅名はオシャレな神戸をイメージして
洒落神戸 >>507
三宮駅はオワコン二なろうとしてるマルイ入れたり謎多いよな… >>410
大阪の場合は地形の関係で、西側に延伸するとなると
大阪駅経由だと遠回りで急カーブになるから、今の新大阪のほうが都合がいよかった >>3
新幹線の駅名に「新」が付く駅は
全て衰退している
その都市はベットタウン以外の用途はなし >>511
姫路行ったことねえんだよなあ…どうも大阪のほうに行くならそのまま素通りして大阪行ってたし。
コロナおさまったら城観に行ってみるかなあ >>1
静岡県とちがって、
のぞみは、すべて停まります ワールド記念ホールで開催する歌手らは、新神戸でおりるな 「新」が付く駅ってなんであんなに寂れてるん？
新幹線の駅あれもう嫌がらせだろ 博多から神戸方面に前日泊まり出張のときは
新人経理の女子は律儀に新神戸駅までの特急券を用意してくれるんだけど
ベテランの経理の女子は新大阪まで手配してくれる
どうせ新地で飲むんでしょ？みたいな感じで
ベテラン女子、好き そんな金ねえだろ
衰退都市なんだからもっとちゃんとしたことに金使えよ
見栄貼ってる場合じゃないだろ >>501
一昨年辺りにそいつら対策でAシートとかいう有料着席車両ができたが本数限定なので全く効果なし
いっそのこと中間に2両くらいグリーン車付けた方がいい >>496
なんで？
混んでるって言いたいなら否定はせんけど >>524
衰退てか何もない所に作っただけやがな… >>502
スーツケース無いときは何度か歩いたけど加納町だっけ?大きな横断歩道があって使い難い
しかもそんなに近くないよ >>498
県庁所在地を淡路島に移した方がいい説まである ここホント負のオーラが漂ってるから改善してほしいな ちょっと前の熊本駅も何もなくてやばかった
今は再開発された 関空を神戸沖にするのを断ってから没落し続ける神戸市
今更地下鉄に乗換え必須な駅に金かけてどぉすんの？ 大阪の衰退が止まらないのは
新幹線駅が梅田じゃないから >>43
熱海は間違いなく駅直結な街を形成しているが 新幹線と地下鉄の駅のように思われているけどロープウェイの駅もあるんだな
梅田駅と大阪駅みたいなものでなぜか新神戸駅を名乗らない 梅田のヨドバシも秋葉原のヨドバシのイメージで行ったら？？？
ってなるけど神戸の中華街を横浜の中華街のイメージで行くともっと？？？
ってなって長崎の中華街で爆笑する流れは面白い 新神戸からすぐ乗れる布引ロープウェイってめちゃくちゃ見られる景色がいいから
もっと夜遅くまで運行して神戸の夜景を楽しむことに特化してもいいと思う >>532
新潟駅はマジで過疎地。
朱鷺メッセまでかなり遠い。 >>519
接続がクソな都市は新幹線通す意味ないよな
そもそも降りた先からまともな交通が無いし
店や施設も無い周辺開発もされなければ
山の中の峠道から誰が使うんだってこと 新神戸駅って通過列車があった時はホームドアがあるのは分かるんだけど全列車停車するようになってもホームドアがある意味って何？
新大阪駅とかにホームドアは無いよね？ >>527
いったことないならなおさらだな。姫路城見て新快速で神戸方面いけばいいわ 名古屋から三宮だと新大阪まで新幹線で、在来線に乗り換える。どうせ大阪で席あくし。
あと新神戸らへんって組事務所なかったっけ。 政令指定都市の静岡市のJR静岡駅には3両編成の列車が来ます >>1 新幹線ダイヤのボトルネックなんだから
２面４線化は熱海駅の退避線新設とともに必要 昔は新横浜と新神戸を通過するひかりやのぞみがあった なお関空を受け入れた泉佐野は財政破綻しかかった模様。
神戸に関空があったからといって没落しなかったわけではない。 なんで山側に通したんだろうね。海側に通せば梅田、三ノ宮に通せたと思うが 新神戸から三宮まで１キロ強しか離れていないんだ
やまんなかと思っていたのですが
そんなに近かったなんて 新神戸「こんな新幹線の駅はない」
新花巻、新青森、上越妙高「そうっすね」 駅真下に流れてる川でバーベキューしてるのがいて驚いたわ >>550
夜景だと明石大橋の反対側から神戸見る方が綺麗だよ >>503
補填になるのかそれ
新幹線旅行者は接続JR在来線の恩恵受けれるけどバスだと無理だろ 梅田周辺が日本一の都会になって西宮ガーデンズが出来て西宮からむこうの住人が
三宮に来なくなったから一気に寂れたよな、神戸、三宮
梅田周りだけ買えるたびにどんどんキレイに都会になっていくのと比べて
凄い寂しいわ。
新神戸の駅ビルコトノハコの明るき廃墟っぷりは好きな人にはたまらないと思うので
ある意味おすすめだが >>533
ええ会社だぬ。
手配も精算も自前だから自由きままっちゃあ気ままだけど、
月100マソ建て替えとかまれに有るし。 神戸が付いてるのにって話だろうけど新幹線駅としてはこれくらいショボいのはゴロゴロあるわ >>559
本部は離れてる
近いところは最近銃撃あってその建物自体暴対法絡みで使用禁止になった >>519
新が付かない方だけが発展地域じゃないだろ新横浜や新大阪は
また、新線建設も行われていて複数の会社線が乗り入れているし 西明石ってのぞみ止まるけど、そんなに凄い都市なのか？ >>555
新横浜も全停車だけどホームドアあるから
なぜかはわからん >>564
いまの神戸空港の場所に関空を作っていたら騒音で24時間営業
出来ていたかわからない、貨物の稼ぎがないと厳しかったのでは？ 断層の真上に建っている
「こんな新幹線の駅はない」 >>549
神戸の南京町こないだ初めて行ったけどしょぼくてびっくりした、えっもう終わりって >>508
まあ何もないからな
コンビニすらあったっけ?レベル
だが旅の醍醐味はまさにそれ路頭に迷うだから >>18
岐阜と神戸はソープ絡みでJR在来線に併設するのが難しかったんだろうな。 JRが無い岐阜羽島と、JRはあるけど東海道線の快速は通過する三河安城はどちらが上ですか。 >>584
しかも新横浜はわざわざ全停になってから柵を線路寄りに移設した 東武東上線から直通運転で新横浜駅に行けるようになるので、
新横浜の寂れぐらいは多少やわらぐ予定 >>568
地元の人間なら歩くんかね。
こちとら荷物があるから地下鉄使うが。 大阪の衰退が止まらないのは
新幹線駅が梅田じゃないから
新神戸・新横浜
こんな駅ならない方がマシだった 北摂三田ニュータウンの住民は新幹線乗り換えに使ったりするの？ >>12
あ、四国に新幹線がない記事と連動してるのか淡路島開発 >>573
書き方悪かったな
その路線が住宅地走ってて市バス内だと黒字だから
片道210円だから旅行ぐらいは我慢してと言ったら厳しいか 新幹線は関西に止まりすぎ
神戸や姫路は大阪からすぐだから止まらないほうがいい >>535
Aシートはいいぞ
社内で堂々と缶ビールが飲める 滝行く為の各駅停車の駅なら悪くないけど、新幹線の駅としての利便性はひどいもんな 乗り換えが無い、トレーダー駅じゃない雑魚はここですか？
せめてローカル線でも引き込んでから出直してください 新神戸より寂れてきてる三宮周辺をどうにかした方がいいと思うな >>1
いうても、東京駅の南側や
京都駅の南側とかも、何もないで >>578
そうそう。事件で知って、こんなとこにあるのかと驚いた。
ありがとう。 地下鉄に乗り換えるのに通路渡ってエレベーターで降りてからえっと… >>1
神戸住みだけどほとんど新大阪からのってるわ…
たまに西に行くときも西明石乗り換えでいいかなってなりがち
そもそも新神戸の場所が辺鄙すぎる 神戸に新幹線駅あるだろ？
北陸新幹線関西方面同時で追加ルートしてもらえ JR三ノ宮駅のショボさは異常
広島、仙台どころか小倉や千葉よりもショボいだろあれ >>597
リニアの大阪駅は梅田に作ってほしいよね >>591
岐阜は降りたら金ぴかの信長がいて腰を抜かした。 新横浜も反対側は山だけど表は凄い発展した
新神戸も新横並みに開発できるやろ 東灘区阪急沿線民だけど
三宮で乗り換えて新神戸と梅田で乗り換えて新大阪とで時間的に大差はない
直線距離のとおりにはいかないものなのは承知の上で
三宮でご飯食べたいか梅田で買い物したいかとか
その時々の気分次第 遅いわ
でも手を入れたところで改善するかどうか疑問
立地が悪すぎ >>17
でも、新大阪or西明石で降りて新快速で三宮に出た方が楽だし(´・ω・`) >>599
昔は船使うしかなかったって、
どんな島だよ。 この市長って支持されてんの？
中心部のタワマン禁止とか、アホなことやってる印象が強いんだけど。 いいと思う
完成したら見に行くから神戸の人がんばって >>517
昔の新横浜を知らないな
駅前が一面のネギ畑だったぞ >>617
長崎は都市規模を考えたら残当だが…つーかもう宮崎市に抜かれるくらいには衰退してんのな >>592
岐阜羽島は駐車場安くて便利なんだよなあ、三河安城は知らん >>618
三宮ほど機能が局所的集まってる都会ないとおもうが 神戸衰退の原因は新神戸
新神戸駅廃止した方が良いかもな
そうすれば、神戸の玄関口と
神戸の都心が一致する😊 名古屋駅ドバイみたいになって
空中戦なら完全に梅田こえてるぞ >>618
しょぼいというか駅ビル壊して当分更地やぞ >>619
リニアも山陽新幹線との乗り継ぎ考えて新大阪に決定
たしか橋下も最初の頃は梅田とか言ってたようだが了解したはずだ
大阪人ってホントにてめえのことしか考えないよなｗ >>618
隣に阪急、地下に阪神地下鉄2線、上にポートライナーと意外とすごいんだぞ。
平野が狭いだけ。 >>589
何が凄いって降りたら本当に何も無くて途方に暮れて、一駅先の彦根に歩いて行けば何かあると思って歩いたら死にそうになった思い出… >>565
でもリニア駅強引に京都ってのは逆にいらない話になってくる
新大阪で降りて新幹線で17分だか戻るだけだからな
京都飛ばされるイメージかもだがJRとしてはそこで収入得たほうが経営の知恵
あまりごねるようなら京都までの新幹線折り返し無料の特例チケット出しても面白い じゃあ、どこに駅作ればよかったんだよ！？
明石とか、よくね？ >>596
地元民も南北の移動は地下鉄だよ
逆に大荷物の旅行客に歩いていけないかって聞かれるのが面倒臭い
阪神阪急が神戸三宮に改名してから特に三ノ宮と新神戸や神戸駅を混同する馬鹿が増えて迷惑 >>622
あれは本当に新幹線通すだけの駅。
周りに何もないから駅が作れた。 子供の頃に殺風景すぎて間違えて降りたのかと思ったわw >>635
長崎は街ではなく、中華通りが正解だからな >>79
神戸って山のイメージあるから十分感じられるよ 三宮のみどりの窓口で東京までと言ったら新大阪から新幹線に乗るきっぷを渡されるからな >>595
直通言うても時間かかりすぎ
余程の荷物を抱えてない限り池袋始発の丸ノ内線乗換で東京駅使うわ >>613
つーか新神戸から三宮あたりはそこら中に組事務所あったから別に気にならん
加納町のでかい交差点の一角も組事務所だったしな 神戸に住んでるけど新幹線乗るのに新神戸は使わないわ
距離的には新神戸が近いけど、JRで新大阪まで行った方が早いし便利
新神戸は夜遅くに到着すると食事ができない >>644
新神戸から三ノ宮って確か地下鉄でも微妙に歩かされるよね >>637
都心から空港と新幹線の近さは福岡だな
神戸はマシなレベルだが
新幹線と在来線駅が同じ所はだいたい空港が遠い >>512
詳しくは書かないが
ってかまあ書いても問題無いのだが
JRのなんとかいう駅の窓口で切符買ったんだ
確信は無いがたぶん天王寺って駅
そのくらいだから大阪の線が全然分かんない
へえ環状になってるのかと思ったレベルで
どっち行きがどっち回りか全然分かんない
目の前の電車は環状なのか 環状から外れるのか
でその天王寺らしき駅で切符を
いやよく考えたら新大阪駅だったかな
まあいいやとにかくそれ
全く分かんないから販売員に聞いたのね
「僕は全く分かんないんだけどここに行く切符を買いたくて」
「何時までに行きたいのですが今から間に合うかどうか 間に合わないなら大阪で一泊しなくちゃいけないから それも含めて教えて下さい」
そしたら何々行きねとか言って入力を始めるのね
えっ先に教えて欲しいんだけどと思って
長文でめんどくさくなっちゃったが
まあだいたいそんな感じの 駅の北側の小川で川遊びや釣りできるくらいのもんしかない。 >>1 ボロっ w w w w w w w！！
神戸のお洒落なイメージ全否定。
広島駅の方が綺麗で草 >>647
なかなか出来るこっちゃない
よい経験したとおもう
米原が人生に刻まれた瞬間
生きてるって感じするよな >>648
リニア京都にはいらんだろう。
東京ー名古屋ー新大阪で十分だ。 >>647
田舎のjr駅は下手したら隣まで10キロ以上あるからな >>585
今でも伊丹空港周辺の住民は騒音で寝れないだろうな、ノイローゼになるよ
そりゃあ伊丹空港廃止にしろとデモが起きたはずだわ
で、廃止予定だった伊丹空港は何故か手のひら返して使用され続けてる >>619
静岡県の自爆テロでリニアは頓挫
日本衰退のお知らせ
日本の、先進国脱落を、決定させなのは
やはり極左だった
リニア頓挫日本史に残る悲劇🥲
日本人は静岡県を許さない❗ >>632
普通に住宅街だけどな
片方と対比して田舎すぎるとか言ってるだけで >>592
岐阜の人も岐阜羽島じゃなくて名古屋駅をつかってるなw >>663
新潟も空港は偉い辺鄙な所だった。
駅までバスしかなくて、ずいぶん遠かった記憶。 >>26
新潟駅も構造や場所が変なことで知られた駅ではある >>671
いやそこは乗り換え駅としても機能してるからね。
山陽直通の新大阪駅到着時に「次の新神戸駅ですと同じホームでお乗り換えができます」って放送が入ったりする。 ハーブ園までのロープウェイを延伸して新神戸ー三宮間の都市ロープウェイを
作るのはどうだろう。横浜桜木町の横浜キャビンみたいなやつ。 ポートライナーを新神戸まで延伸すれば
ポートアイランド地区が空港と新幹線のダブルアクセスで便利になると思う
三宮で地下鉄に乗り換えるのは微妙に不便だし >>517
在来線通せば新神戸は今からでも化けると思う まああと利用価値をつけるなら空港にあるようなシャトルを新神戸駅直結で三ノ宮まで作って2,3分で行けたらワンチャンあるかも >>620
都会は都会だけど
その規模が小さ過ぎる >>648
> あまりごねるようなら京都までの新幹線折り返し無料の特例チケット出しても面白い
よさそう 新横浜に副都心線やら三田線やら南北線やら東武やら埼玉高速から列車がやってくるから少しは発展するかね？ >>681
福岡民は逆に空港移転しますとか言ったら間違いなくブーイングを起こすｗ
あいつらの飛行機信仰は半端ない 新神戸は賑やかなほう
岐阜羽島とか上越妙高のほうがさみしかったよ >>679
新幹線の車内から名鉄新羽島駅が見えるけど、いつもホームに人がいないもんな 阪急神戸線が地下鉄接続と同時に新神戸に来たら阪神間の住民が西日本へ出る際に活用されるだろうな >>681
まあ福岡と伊丹を比べるのもどうかなと思う
腐っても大阪やぞ >>660
本当にそう。
だから、いつも三宮のそごうで夕食調達してた。 >>689
だな。それやる政治的熱量考えたら維新勢力誘致が早いかもな 新神戸オーパの廃墟っぷりは三宮から一駅の
立地考えるとピエリ守山より凄いｗ
梅田のルクアや阪急は売上全国の上位に入るのに…
発展中の街と滅びゆく街がこんな近くにあるなんて趣がある >>3
新神戸と新横浜は廃止した方が良い
無駄と言うより、神戸・横浜衰退の原因
寂れた「新」駅が都市の発達に大ダメージ >>689
新横浜は逆に何にもなかったから開発できたけど、
新神戸はもとから市街地だからなぁ >>622
そりゃああんな場所、元々もないど田舎だったんだから当たり前 徳島から高速高速バス直通があり出張でたまに使う
三宮からのアクセスで地下鉄があるけど乗り換えに時間がかかるが慣れればそんなもんかのレベル
この規模の都市の窓口としては貧弱だけど使い勝手はまあまあだし駅前の交通整理だけきっちりしてもらえば特に不満はない >>577
「ショボい」という意味がわからないが。
新幹線の駅ならどこでも同じような設備は揃ってる。
もちろん利用者の数によって設備の規模は変わるだろうし、商業施設にも規模や郷土食が出る。 >>662
JRや私鉄に乗り換えるのにわざわざ地上に上がらないといけないんだっけw 三宮もパイ山なくなってから行ってないけど
あそこどうなったん？ >>657
そりゃ当たり前だろ
三宮から新神戸へのJR線がないんだからw
新神戸から新幹線に乗りたきゃ、新神戸で切符買えって話だ 駅前広場を整備する以前に
地下鉄と新神戸駅1階玄関の間をスムーズに繋がるエレベーターを設置してよ。
新神戸駅も三宮駅周辺もバリアフリー最悪。 >>697
福岡市が北九州をひっくり返したの
福岡空港の利便性だからな
移転に誰も反対しないし >>687
ポートライナーに以前乗ろうとおもって調べたら
空港まで30分くらいかからない？
もっとスピードをあげられないものか。
新神戸からだと1時間ぐらいかかるんじゃないの？ ニュース系の板は意味もなく>>1に安価振ってレスするバカが多いけど
これはスレ立てた奴に直接言いたいから許せ
コピペミスんなや >>700
ついでに六甲ライナーを延伸して阪急と接続してくれんかの >>659
ヒゲの組長のとこ、ビル壊して更地になっちゃったな
>>714
待ち合わせ出来るような構造にはなった >>708
無理です
新横のある港北区は横浜市最大の人口
港北都筑青葉緑足せば100万都市 昔、新神戸駅にあったお待たせ！桶とかいう意味不明なモニュメントがあったの、まだあるの？ ホームやロープウェイからイノシシを撃てるようにすればいい
銃のレンタルも問題なし 金沢は地元人は新幹線使わないよ
東京より大阪だから 新神戸着いたら目の前になんかよく分からん山の斜面見せられるからな >>524
僻地に作るんだからそもそも衰退もなにもない定期 >>715
なってない
都市化を分断し続け横浜発展の阻害要因
廃止した方がマシ 三宮はジュンク堂発祥の地だから
ジュンク堂がたくさんあるよ >>709
そうそう。
新横浜は便利だ。
葉山行くときは重宝する。 >>701
新淀川大橋をわたり淀川見ながらビジネス街を歩き５ｋｍも歩けば大阪堪能できたんじゃね？ >>79
長野県や青森県の駅だと言われたら信じちゃうなw
つうか駐輪場ひどいなw >>644
途中トライアルで食料品買って休憩すればいい >>1
あまりにも、みすぼらしい新幹線駅やな…ｶﾜｲｿ
神戸の名が泣くぜ 駅と繋がってるモールみたいなトコがスカスカで廃墟感が凄い 新大阪は伊丹空港のせいで建物の高度利用があまりできないのが惜しいところ 第三京浜のおかげで新横浜は車で行きやすい
新神戸はどうなんだろ 親戚いるから数年に一度は降りるが
あの殺風景こそ神戸にキター感あるんだがwww >>260
そんな適当な対応するとパヨクのいい餌になるだろ
成田があんな中途半端な空港になったのもちゃんとした対応を採らなかったから >>618
そこらへん神戸市が地上げ屋と組んで再開発するってよ >>713
三宮は三宮、三ノ宮、神戸三ノ宮と、
初心者を拒絶しているからな。 断言する
布引の滝を目当てに新幹線で新神戸駅に行く奴はゼロ 新神戸要らなくね？
新大阪から25分くらいで三宮つくから、新神戸から地下鉄乗ること考えたら15分くらいしか変わんなくね？ >>524
新大阪駅が建設された当初は田畑のど真ん中だったけど
新幹線開通して都会になったと思う >>724
最大のベットタウンだな
通勤客に便利だよな
あと近所の人が旅行するにも便利
富裕層の通勤の足だな >>743
あそこ年々廃墟化してるよね。プロメナ神戸も大概やばいけど 三宮もボロボロだし神戸駅周辺は地味だし
新神戸は真っ暗だしどうしようもない 岐阜もここが新幹線の駅前？って思ったよ
地方はそういうところ多いんじゃないの >>644
新神戸から三宮へは距離は1kmほどだが、新神戸から三宮へは下りだからともかく、
三宮から新神戸へ徒歩はひたすら山登りになるので荷物持っては行けない。
それよりも新神戸は新幹線ホームから地下鉄駅への動線が悪すぎる。
更に三宮は、東の渋谷駅と共に動線が悪すぎて、神戸に初めて来た人が地下鉄西神線を降りて、階段を使わずにポートライナーの駅にたどり着くのはまず無理だが、
阪急はともかくJR、ましてや阪神や地下鉄海岸線の駅も厳しいだろう。
各線の駅が巨大なうえにいろんな方向に散らばっている梅田と違って(直線距離でも阪急茶屋町口から四つ橋線堂島口まで1km以上あるだろ)、
三宮と渋谷は割と１ヶ所に各線集中しているのに、動線が最悪で無駄に歩かされる。
あと、神戸はハーバーランドにも動線が悪すぎる。
ここも神戸駅から初見で階段使わずに行けるとはとても思えない。
更に高速神戸駅からは遠すぎる。
阪急百貨店、西武百貨店、ホテルニューオータニ、西日本最大面積のダイエーとことごとく潰れたのは、この動線の悪さが大きい。 >>756
さっき北区民が便利って言ってたから
六甲越えてくる連中は重宝してんじゃないの 駅自体はあれでいいよ
新神戸ー三ノ宮ー神戸空港
この３点の直通線を新設しろ
これができれば関空に勝てるぞ >>8
あの駅みたら褒め言葉とは思わないよなw
いっそ廃止すりゃ良いのに わざわざ神戸付けなくて、六甲山口とかのほうが観光客呼べるんじゃないの？
びっくりするくらい駅のすぐ近くが大自然の入り口じゃん >>627
新大阪はともかく、あんな停車本数の少ない西明石ではちょっと…
どっちの駅にせよ、乗り継いだ在来線で座れるとも限らんし >>754
三ノ宮はJR三ノ宮だけ。神戸三ノ宮など存在しない 結局駅の再整備とか全然問題の解決になってない、
早く市長変えたほうがいいぞ
お前らのほうがよっぽど良い案出すな 米原駅に謝れ、と思ったけどあそこは乗り換え駅だしね フラワーロードの地下をさんちかまで地下道で繋げればいい >>758
都心にあるべき機能を奪って
梅田を魅力ない都市にしたんだからな ぼくは西日本国鉄の車両工場社員用医療所で生まれたから
JR西日本に強く意見言える 新神戸、ハーバーランド、六甲アイランド・・・
そこら中に廃墟のある日本唯一の政令指定都市 ここでレンタカー借りて徳島行くには最適なんだけどなぁ。 新神戸駅を出たら新神戸オリエンタルホテルがあってな
そこで宅見のオジキがハジかれたんや >>774
西ノ宮はいつのまにか西宮になってるみたいなのに
三ノ宮はなんで直さないんだろ >>756
いや、東京から神戸に用があるなら、
絶対に必要。
そこから三宮への移動はめんどくさいが。 >>709
逆に新横浜みたいにもっと遠くに作って在来線繋げた方がよかったんじゃないかな
グリーンスタジアムのあたりに作ってたら土地もあったし発展してたかも
西明石みたいな中途半端な駅も作らなくてよかったし 新神戸は駅前整備するより地下鉄改札まで動く歩道を整備する方がみんなハッピーじゃないのか >>779
何言ってんのか意味わからないんだけど
詳しく書いてくれませんかね？まじで とりあえず神戸は三ノ宮のマンション規制は撤廃した方がいいんでないか。
ものすごい愚策だろ。
昼間人口増えることによりプラスの効果もあるのに。
大阪のベッドタウン化を恐れたのかね。
大阪だって梅田や福島でもタワーマンションバンバン建ってるから都心部に人が住むのは悪いことでは無いと思うがね >>786
西北、西ノ宮、西宮で便利だったのにな。どの沿線か瞬時にわかって >>188
近距離にある 芦屋は 日本一の高級住宅街
日本の高級住宅街ランキング
//rankinclip.com/high-end-residential-area-ranking/4/
第1位 芦屋（兵庫県）
第2位 白金・高輪（東京都）
第3位 田園調布（東京都）
第4位 成城（東京都）
第5位 逗子・葉山（神奈川県）帝塚山（大阪府）銀座（東京都）
第8位 松濤（東京都）
第9位 麻布（東京都）
第10位 恵比寿（東京都） >>795
あ、ちょっと間違えてたか。
まだ覚えられん。 新幹線のルートを尼崎から
海岸沿いに作ってればなあ
ハーバーランドあたりに
新神戸ができたてのにな
高速神戸とJR神戸駅に直結 >>732
神戸駅前再整備とかやるくらいなら、ホームの数増やせよ。
朝の新快速は、明石異性から乗ってるクソどもが座席を大阪まで
専有しやがって、神戸から座れねぇんだよ！
新快速は、神戸で８両増結するべき。
明石以西は、４両で十分。 新横浜と同じで何もないイメージ
新神戸で降りるくらいなら新大阪で降りた方が便利 >>786
そもそも西ノ宮の改名がイレギュラー
全国的に「○○の○○」のJR駅は「ノ」を入れる
余所者が読めないからね まぁ新神戸は六甲登山の登山口でもあるからな。
コンコースはハイカーの集合場所にもなってるから、
新幹線の駅には似つかないリュック姿も多いし。
こんな新幹線の駅なんて他に例がない。 >>249
維新は伊丹廃止派だったんだぞ？
何でも叩く材料にするなよ >>799
JR線乗ってって、尼崎から芦屋に行くと、
こうも客層が違うのかとつくづく思う。 >>787
なんで？
ハーバーランドとか行くなら新快速乗換なしでワンチャン新大阪のほうが近いまであるよ。 ジョイントされてるコトノハコの廃墟っぷりも
斜陽都市の神戸にキター！感を強めてて良いと思うw 兼業投資家で新横浜在住だが便利だわ。優待券使えるところ多いし、少し足を伸ばせば横浜みなとみらい近いしな。 神戸も いいところだよ
・日本のＰＳＧ ヴィッセル神戸
・日本女子プロサッカー最高峰 ＩＮＡＣ神戸
・日本一の進学校 灘高校
・世界一のスパコン 「富岳」がある
理化学研究所 神戸研究所
・横浜より早く開業 都市型ケーブルカー 安中榛名駅とトップ争いをするレベルの新幹線駅だよね >>760
モザイクら辺全然行かんけどヤバいんか
田舎者だから「神戸」って言うと憧れの町だったからちょっと寂しいな >>793
東京駅も横浜駅も駅前マンションできるのにね
神戸市長は時流を読む力がなさすぎ >>1 ｼｮﾎﾞ.. ｼｮﾎﾞ!! (´・ω・｀) >>799
関西人のアンケート結果ってw
なんのランキングだよwww タワマン大量建設で時流に乗って栄える横浜
タワマン拒否で衰退する神戸 >>820
ヴィッセルは退場規制が糞だから無理…その割りに中の催しででばらけて出す工夫もしないし 三宮まで歩いてもたったの15分だろ 無駄遣いやめといた方がいいって まず海岸線をどうにかしてから
そういうことをいいなさい
まず海岸線が利用されるようにしろよ
ﾔﾊﾞｲだろあれ >>799
芦屋でボートレース芦屋でボートレース♪ 確か駅前のショッピングモールが
テナントがスカスカの
明るい廃墟状態だったな 東京も金沢も新幹線と在来線共存しておるよ
金沢はあと数年後に特急サンダ しらさぎ廃止なるけどね >>822
神戸住みだと神戸○○ってあんま買わんけど他地域の人は好きだよね
いかにも観光客向けって感じ >>808
そうそう、そういやスキー板持ってたカップルが乗ってきたわ。
どこでやるんだと思ったがそういうことか。 東京オリパラ大失敗大赤字してんだから必要最小限にしろよ。 阪急梅田から阪急六甲で分岐させて直通させよう
六甲→摩耶→葺合→新神戸 >>831
神戸の縦の移動は山だからな
神戸人は山が見えれば北って認識してるレベル >>838
神戸は関東ではブランドイメージがいい。
関西人は何もないって知ってるけど。 ユニコーンガンダムを例に例えた日本車ってありますか？ 徳山はトンネルで抜けるRルートを
海岸沿いに無理やり
ルート変更して徳山駅に
直結させたけど
これこそ神戸でやればよかったのにな 六甲山の横っ腹に大穴空けて、日本最大の山中地下都市をだなぁ JR西日本が新神戸駅を追越し可能な駅に再整備して新神戸はひかり、こだま、つばめのみ停車にすればよい
新神戸の利用者は新大阪経由にするか、新大阪経由で在来線、伊丹空港、神戸空港経由に振り替えれば良い
そうすれば地元民しか駅前を気にしない >>817
新横浜は金持ちが結構多い。
まさにドーナツ化現象。
東京一極集中防止としては、なかなかの計画だった。 >>844
知っとるよ。CMの歌連想したから書いただけだ。 >>853
立地はSクラスだけど、あれだけ発展しないのもすごい。新大阪。 >>838
お洒落な街並みと高架下みたいなトコが混在しててさ
博多大阪ほど広くないから田舎者も迷わないし
学生時代は良く彼女と行ったなあ >>818
福井と大阪通すんだっけ。
あれやったら北陸から関西に人が流れ込んでくるんじゃないのか？ ホンダ シビックタイプRでようやくリックディアスの罠から出られそうです。 神戸市バスの２系統との連絡をもっと簡単にすればいいのでは。
でもバスは敬老パスのジジババで混んでるから、そこは整理しないと。 岡山延伸時に合わせて高架市電の構想があったが、結局バスの運行が決まっただけ
地下鉄があるだけでもマシ >>810 新横浜駅は、神奈川県の社畜共が日夜使う駅なんや。廃止にされたら困るぅ〜！
在来線から、弁当買って飛び乗れるいい駅 >>860
逆。東京に行きやすくなってストローだろ。
もう金沢や富山だと東京の方が行きやすいし この前六甲アイランドのファッションプラザ初めて行って廃墟すぎてビックリしたな…ヤバいわ 新大阪も新大阪の駅の外にでるやつはほぼいない
みな御堂筋線やJR在来線で新大阪からあちこちへ散らばっていく
そもそも新神戸はそういった機能すらない >>492
西側今面白いぞ
リニアの駅工事でビル毎ガンガン無くなってる
リニアパワーが勝つかもともとの地域力が勝つかの勝負だｗｗ 夏の午後に新神戸駅に降りるとヒグラシがカナカナと鳴いてなんか田舎に来たなあって気分になる。駅の南側のホテルとか温泉なのにもうちょい乗降客用にアピールしてもいいし思い切り自然の中の駅を打ち出しても面白いぞ 今やるって事はやはり四国は眼中に入ってないな(笑) 新大阪も地下鉄乗り換えようと思ったらけっこう時間かかるんだよなぁ
疲れてるときはコタえる >>860
当面は敦賀どまりのせいで
むしろ関西と北陸だいぶ不便になる 兵庫も尼崎か西宮が県庁所在地ならもうちょっと栄えたし機能を維持出来た
本題の新幹線は神戸で良いけど >>867
六アイも撤退の話しか聞かないもんな
六甲山の裏側なみに滅多に足を運ぶ機会がない場所だ 結局は三ノ宮まで出ようとするなら新幹線は東西ひとつ手前で降りて在来線に乗り換えかなあ 新神戸駅の役割は新大阪駅の待避線だろｗｗ
昔は新幹線客の無料駐車場あったけど今はどうなんだろ？ >>851
北陸新幹線は岡山？博多？まで行かせるよ
東京から博多まで新幹線走らせているし 神戸市民の多くが新幹線で東京・名古屋方面に行く時は新大阪から新幹線に乗る。
新大阪始発ののぞみなら自由席でも確実に座れるから。 >>875
最新の北陸新幹線に慣れちゃうと、クソ古くてトンネルで携帯つながらなくなるサンダーバードはもはや乗ってられないな 普通の人が新神戸に抱くイメージは…
新神戸駅に隣接する新神戸オリエンタルホテル（現・ANAクラウンプラザホテル神戸）で
五代目山口組のナンバー2にあたる宅見若頭射殺事件が起きた。 >>21
そこで神戸ビーフ横丁(仮)爆誕ですよ
両脇は中華と洋菓子でガード！ >>767
新神戸は
こだまひかりのぞみさくらみずほ
全等級全列車停車駅だからね >>871
都内や都心に住めない貧乏人の御用達だからね
東京の都心、中央線沿線の吉祥寺からは東京駅まで一本だから品川も新横浜も要はない >>874
それでもでも大荷物で三宮〜新神戸よりは断然マシ… >>866
首都圏は 今 ストローできないほど
仕事がない
関西どころか 県外へ出ていくやつも
少なくなるお思う 結局新神戸と三宮を結ぶ非常に短くてすむJRの線つなげるだけでなんか状況変わりそうだけどね
神戸市内下車有効の新幹線チケットでJRは別に儲けはないからやる気ゼロ。政治が進めないと動かんだろうね 殺伐とした名古屋や新大阪に比べたら
新神戸で降り立つときがなぜかテンション上がるわ 新神戸駅は生田川を跨ぐように建てたのが失敗
生田川が背後の山から真っ直ぐに流れ出てるのがものすごく風水的によくない状態らしい
いい運気を流し去ってしまうんだね
周辺環境も最悪でしょ
もう15年くらい前からOPAの廃墟感が半端なかった
異人館街に行くには新神戸で降りた方がそこそこ便利ってだけで他は何にもメリットがない >>866
ああいう露骨に東京側から路線伸ばしながら東京一極集中を問題にする自民党って、根本的に政党として問題あると思う >>492
今の西側凄いよ
おまえ何十年前の景色でストップしてんだよｗｗｗ >>884
西明石から乗ると長距離割引ついて新神戸や新大阪から乗るより安くなる
これマメな >>878
ガチガチの創価、社会の地盤やったとこやがな… 新神戸か、ポートピアへ行ったときに使っただけだな。
確かに駅が山の中だった記憶はある。どうやってポートライナーに乗ったのかが思い出せない。
帰りの新幹線が止まって、新幹線の中で一晩過ごしたことは覚えている。
ポートピアのことは何も思い出せん、、、ｗ。 >>862
サンダをばかにするな！！
新幹線ヲタ消えろゴミ 神戸に行くのに、新大阪で降りたほうが便利だったわｗ 港町で新神戸と新横浜同列に扱っとるやつがいるが、
新横浜は都市計画としては相当な成功例だぞ。
あれで、東京嫌いの金持ちが大勢横浜に移った。 >>877
じゃあどこにしたらええんよ
そもそも神戸は街が狭すぎる >>897
東南海でも阪急から南は大体水没コースだから山手のがマシかなあ >>906
そもそも人口が違いすぎる。神奈川自体が大阪クラスだし。 >>879
港町なんて過去の遺物で将来性ないからね
今は海外の文化も東京から入ってくる
ファッションも東京の方が最先端だよ >>745
ちなみに戸建ての住宅の方はすべて埋まったよ。
しかし、商業施設がゼロだ あー、布引ハーブ園も新神戸の方が便利かな
けどハーブ園自体がもうそんなに流行ってないわな 千葉人の見た神戸
http://blog.goo.ne.jp/kashiwa-mochi_2005/e/804744b2e64583e0be36adcec182a1fa
歴史的な発展方式、港町といった属性からして「横浜」に近いものを感じます。とは言っても それは横浜駅周辺を指してるわけではありません。横浜都心「関内」辺りを想像して下さい。 ただ「三宮」の場合、その横浜駅周辺機能・関内周辺機能を併せもっているので、賑わい、 密度、華やかさでは関内を一枚も二枚も上回ると思います。これにはホント驚きました。
もちろん一概には言えませんが、この駅北口周辺が横浜で言うところの横浜駅周辺の役割 を請け負ってるように感じます。写真だとちょっと暗く見づらいですが、この北口だけでも恐い くらいの規模を感じます。最初にこの北口に出たんですが、「やっぱり神戸は凄いなぁ!」と 思った矢先、メインは北口じゃないことを知り“唖然”としました。
おいおい、ウソだろ......(;゚д゚) 一通り北口側を歩いた後、メインとなる南口へ向かいました。さてどんなものか。。
工...、工工工エエエエエエエエェェェェェェェェ!!!!Σ( ゚Д ゚ノ)ノ
ここ!ここで度肝を抜かれました!恐らく三宮の中でも商業中核を担ってるものと考えられま す。アーケードでか過ぎ!しかもそのアーケード内にデッキ付いてるよ!人ゴミすごい!って 言うか長っ~!マジで長いです。並の政令指定都市ならここで瞬殺される危険性さえありま す。これは、反則です...。
それ以降も「マジかよ・・・」「ウソだろ・・・」「これはない・・・」「いや、反則だ・・・」などと一人 でぶつぶつ呟きながら街を散策しました。いや、正味に衝撃でした。 >>899
両方から作ればいいのにな
福井あたりは正直東京方面に繋がっても大して速くならない 318 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/01/30(日) 14:29:18.76 ID:XFvzmkKS0
そもそも本当にプライベートな行動したければスマホ持たなきゃいいじゃん
昔はスマホなんてなかったんだからさ
↑
キチガイ工作員が、意図的に事件を起こして、対策として駅構内や電車内に顔認証システムを導入
政府がJRや私鉄の各社に、顔認証システムを導入しろとの通達だからな
これは完全にプライバシーの侵害であり、れっきとした人権侵害である
https://i.momicha.net/politics/1636345208827.jpg
https://i.momicha.net/politics/1635845834091.jpg
東京ですらお台場は平日は閑古鳥がないてる。
豊洲はファミリー向けに成功してるけど。
神戸程度じゃ厳しいだろ。
ウォーターフロントで一番成功してるのが横浜みなとみらい。
あと万博とカジノで大阪も期待できるが。 神戸駅って確かにしょぼいけど全国で見れば
もっと酷い新幹線停車駅たくさんあるぞと思ったら
計画中の新駅が日本一って言いたいのね >>906
嘘つくな、金持ちは東京に住んでるよ
都心5区や世田谷、中央線沿線には富裕層が多い
東京に住めない小金持ちが横浜如きでイキってる 阪神の選手とかあの駅で降りてくるんだけどなんかシュールなんだよ。大男たちがたくさんショボい駅の改札から出てくる >>916
2005年の記事やねん
それからまったく変わってなくて、今来たら別の衝撃を受けると思う >>903
ポートピア、確かに内容が全く思い出せないな
行った記憶はあるがポートピア自体どんなもんだったか全く記憶に残ってない
写真もない >>917
福井から金沢経由で東京だと車内でずっとネット繋がるから便利なのよ。
福井から米原経由で東京だと途中トンネル多すぎてうざい。 >>921
神戸駅と新神戸駅は別物だからな…？どっちもしょぼいけど 新神戸駅はのぞみ通過でいいよ
ここで停まるロスが勿体ない
新大阪から新快速で三宮まで30分くらいだろ 何の魅力もない田舎の衰退激しい神戸に再開発は必要ないよ
老朽化した建物を潰した跡は何も建てないで更地にするだけでいい >>909
神奈川県なんて単なるベッドタウン
東京の中心は都心と中央線沿線
立川や吉祥寺は大阪や神戸より大都市だからね エーコープラインや川西倉庫に検収作業で出張するとき使ってたけど
待ってるタクシーがどれも地味な色ばかりで最初は驚いた
さらに通過するとき見える神戸駅ってのがもの凄くショボくて驚いた そういえば京都駅絶賛してるのちらほらいるが主要な四条や三条などの繁華なとこ出るには地下鉄や京阪まで歩いたり乗り換えなんだよね
せこいが地味に別料金かかるのは利便性的にどうだろうな >>934
立川でも三宮レベルだろ。駅前だけだけど。
大阪には程遠いよ。 風貌がいまだ国鉄のままの画一的で機能優先なデザインだからリニューアルやリノベーションしてみたら？
でも今でなくていいや、鋼材不足、価格上昇の中、もっとカネをふるべき場所はあるはずだ。 >>846
今は何もないの？
昔はといっても震災前後までは三宮駅前や異人館や
カオスな元町の高架下
おしゃれな建物をリユースしたおしゃれショップに大丸とか
雰囲気良かったよね >>907
新幹線を在来線と平行にすればよかった
なぜ神戸だけ在来線と離したの？ >>938
昭和記念公園みたいな緑あふれる公園は大阪にはないね
梅田より立川の方が街並みが綺麗で国家の中枢機関が集まってる
首都圏の中核は東京新宿立川を結ぶ中央線沿線だからね >>937
阪神の在来の各停しか止まらない駅のが風情があるかなw
いまだに階段しかないほぼ無人駅まであるし
神戸駅は中途半端… >>934
立川や吉祥寺は
大阪や神戸より大都市だからね
なわけないｗ
煽りも ほどほどになｗ >>16
新岩国が一番酷いんじゃないかな
錦帯橋駅に改名しないといけないレベル >>947
昭和記念公園より万博記念公園の方が大きいぞ >>930
北陸新幹線関西方面の
新北陸トンネルはネットつながるようにしてますよ
ネットヲタ黙れ >>937
神戸駅は昔は格の高い駅で昔の貴賓室は立派だよ。天皇陛下も立ち寄ったとか。今は構内にある居酒屋ガンコの特別席になってる 新幹線で必要な駅は
東京、京都、大阪、広島、博多、仙台、金沢
以上 そんなとこに金掛けても無意味なのに
目的地へのアクセスだけだよ この市長、鉄オタかなんかか？
そうでなかったら「こんな政治はない」と政治素人のJRから言われても文句言えんぞ？ 神戸の人って新大阪駅を何もないってバカにするけど
新大阪駅の方が便利だったわ 神戸を横浜と比較するやつ多すぎだけど、横浜の湾岸開発区域以外の雰囲気や市民の性格は京都に近い。
気候は違うけど、市民と付き合ったり一緒に仕事したりすると京都っぽいなあと思う。 >>949
立川や吉祥寺は首都東京の都心
地方都市の神戸や大阪とは格が違うんだよ！ 田舎の神戸に新幹線も空港もいらない
老朽化したら建て直さないで更地にしとけ >>941
旧居留地〜北野方面はあいかわらずやで
比較的さかえてるところと失敗した箱物の明暗がえぐい 神戸観光って、大阪泊まりの私鉄利用者が多いんじゃないかな 兵庫県内に目的地があるのに
飛行機なら伊丹
新幹線なら新大阪 >>956
鉄オタなら新神戸駅がなんの魅力もないのは知ってるはず >>942
最初は谷上が新神戸になる予定もあった
加島から西宮芦屋の埋立地の
海沿いに進むルートにして
神戸駅に新幹線直結してればよかったのに
地震の事は知らん >>951
万博記念公園？大阪のハズレの山奥だろ
東京だと多摩ニュータウンみたいな外れ
昭和記念公園は東京の都心、立川に隣接してる ハーバーランドも何がしたいのか分からんな
あのあたりも放置したままあちこち無駄に金かけるのか？ 横浜はあんまり金持ちのイメージないな
もっと神奈川県内の南に住んでないか
千葉の西側の市川や船橋は金持ちが多いな >>972
横浜より鎌倉とかのほうが年収高かったはず この市長は全く正しい
誘致ばかり熱心で新幹線が来たらあとはもう知らないって自治体が大杉、60年近く前にできた東海道新幹線の駅前ですら寂しい駅がある
新幹線が欲しいなら先に整備や企業を誘致してからにしろ、これからは整備と企業誘致が先で新幹線は後だ 確かにあんな不便な新幹線駅はねーわｗ
三宮から遠く離れすぎてる
梅田から新大阪くれーの超不便な過疎地に無理矢理駅を作ってる
失敗だな >>945
神戸以外は新幹線駅を中心に街の計画を作り土地整備している
神戸はJRと地下鉄の乗り入れを蹴ったり、目先のゼニ(市長身内の既得権益)を優先してJRを除外する動きばかりしてきたからなあ >>972
千葉なんて地価が安いから貧乏人だらけ
金持ちは都心の港区や渋谷区、城南の世田谷目黒、中央線沿線の杉並や武蔵野国立だよ >>900
えっ？今もきったねえバラック小屋ばっかだろあそこ
名駅西側のどんより感は確かに凄いよ >>958
テンプレ京都人の性格なら首都圏の方が本家より京都人ぽいのでは？
今や逆転してる。 >>951
万博記念公園 2.64 km²
・・・・・・
・・・・・・
国営昭和記念公園 1.65 km²
お話にならない
トンキンってこういう馬鹿が たまに 出てくるなｗ >>979
それでもあのレベルは地方にはなかなかない >>979
立川は大阪や神戸より繁栄してるよ
中央線沿線は東京の都心だからね >>978
正しくない
新神戸駅は廃止するのが一番良い >>987
立川は地方都市じゃなくて首都の第二都市
格が違うんだよ！ >>993
都心の中心が都心
中央線沿線は東京の中心だよ 新大阪駅出発しても、すぐに減速始めなきゃいけないから面倒なのよね@電車でGO新幹線編 >>991
市長もアホだし維新の知事はJR西宮北口だの神戸駅が神戸の中心だの見えてる地雷だったからなー
結局それが当選するぐらい住民もばかばっかってことなんだろうが このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2時間 1分 50秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
