自動車・機械
2022年2月17日 21:06
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD17B990X10C22A2000000/
【速報】トヨタ初の量産EV、国内は当面販売せず [神★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
自動車・機械
2022年2月17日 21:06
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD17B990X10C22A2000000/
原発作るか太陽光増やせって言う
市場に合った商品を供給するのは当たり前でしょ
KINTO的な感じ？
さすがトヨタ
ダメ評価しか出ないだろうから
正しい判断かと
他国の政府は自国の企業が成長できるようにいろいろ助けるけど、日本の政府は自国の企業の邪魔ばっかりする
その結果、20年成長してない唯一の国です
日本はもちろん中国も同様ではないか？
原発再稼働はあっても新規建設はなかなか難しいだろうし、太陽光も環境面で相当問題あるし、割と詰んでる気がするんだが
少ない充電施設混まれても困るんで
直前になって突然一般には売らないとか
まあ売れないｗ
ひとつも批判が見当たらんが
トヨタでもホンダでもこういうの多いよね
量販できないということか
売り切りにしたくない事情が勝ってるのか
利用してるの見たことないな
そもそも欧州と中国の暴走がなければこんなベースでEV出す予定ですらなかったからな
ざまあ
トヨタ潰れろｗｗｗ
それしか売れない国でだけ売るもの。
PHEVやHEVが売れるなら
当然そちらを売る。
トヨタも各国政治対応で出してるだけだし
むしろほぼ残当という意見しかないが…
VW
ステランティス
BM
今年、BEVの旗艦車種を日本に投入
一方、トヨタは国内販売しませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>生産台数の半分超を北米や欧州といったEVの主力市場に優先的に提供する。
「買う」と言ってるところに売ればいいでしょ。
利用顧客を追って情報集めんのね
この車格でクラウンくらいの価格じゃ売れない
日本車売ってなくて良い物なら韓国製だろうがネトウヨ以外は買うしな
ヒュンダイはギャラクシーみたく爆発しそうで嫌だな
今頃になって欧米に合わせた形で大量に設置しまくった
太陽光パネルの廃棄問題のヤバさに気がついているくらいだし
EVもバッテリーの充電の問題もあるけど
廃棄問題もクリアしてないし
欧米に大量に売りつけて様子を見るほうがいいわ。
勝負あったねこれは…日本EV破れたりか
政治というよりか、市場喪失に対するリスクマネジメントだな
全世界が一斉にEV等の次世代の駆動機関だけになることはあり得ない以上、過渡期の時期は必ず存在するわけで、どれかひとつだけに絞ったら外したときがでかいし、何より中古市場を完全喪失するのもいたい
まぁトヨタ並みの規模がないとできない手段だけどな
流石トヨタ
マンション住人とかどうやって充電するん？
普及の過程で駐車場の充電スタンド取り合いになるだろｗ
貧乏日本人には補助金使っても買えない
金持ち欧米人ならポンと買える
利益が見込めない新事業をやって苦しんでる某大手企業とは違うよねｗ
広告も出しまくってヒュンダイも本気だしな
調べても最近過ぎて出てこないけどどれくらい売れてるんだろうか
だいたい50キロ走るごとにハラハラドキドキばっかw
金持ちが近所の移動や買い物にセカンドカーで買うならアリかな
設備ないのに買っても不便なだけじゃん
―
この価格ならテスラ買うよね。。。
戸建ても車庫がない家の方が多いし
アメリカやヨーロッパみたいにデカい家で車も置けて、充電スタンドも設置できる環境とは違う
だからEVなんて買ったら自宅充電出来ないし、外の充電スタンドもガソスタに比べて少なすぎるから充電が大変
やっと見つけても順番待ちだし、一回の充電に30分もかかったら時間も無駄になる
どう考えてもそこら中にあるガソスタで給油して3分で満タンになって出発出来るのが便利
法律いじり放題ｗｗｗ
それトヨタは海外からの逆輸入なら買えるはず
本命は燃料使ったエンジンだし
世界中でバカ売れすると思う。
同等以上のシナのが40万位だしな
EV化進むとシナに席巻されちゃうだろうな
言ってること逆なんだけど
原発はグリーンに変わったらしいな。
これ650とか700じゃ無理だよ
リーフでも500だよ
売れ筋は420くらい
PHEV（プリッと 屁が出た エー気持ち ヴァージョン）だっけ？
奥様のセカンドカーしか需要ないだろうしな
なおその結果、プーチンに金玉握られて、モミモミされてしまった模様
割とマジで天然ガス止められたら詰むんだがどうするつもりなんだろうな
ウーブンシティって稼働してるの？
どうなってるのあれ
アリーンはちゃんとしたシステム？
この辺がさすがトヨタで日産とは違うとこだよな
情弱が買うのがテスラw
未来的なイメージ構築に成功したけど
中身はローテクでフォード・GM未満
ウーブンシティって要は単なるテストコースだから。
日産以外はディーラーにさえほぼ充電器設置してないからな。
売りたくても売れないだろうな
ホンマに売れんわ
そんだけ出したらメルセデスのEV買える
AudiのE-tronあたりもそのうち安くなる
650万とか日本で出しても絶対売れない。欧州でも売れんやろ。高すぎるわ
それな
マンションが多く土地が狭い日本ではEV売れない
中華や欧米の土地が広い国では自国生産のEV優遇で普及増加、技術でも遅れてる日本のEVをわざわざ輸入する国もほぼなくなる、日本はEVに関しては八方塞がり
あと国内だけは永遠に水素売りつけそう
cpodやコムスがありますぜ、旦那。
コンセントから取れるって話がEV厨の基本だったからな
エンジンの機構が残れば助かる下請けも多い
そういう人とか試しにEV乗ってみたい人も居るだろうからサブスクが正解だね
急速渋滞懸念してたからトヨタの判断神wwwww
あとは夜間や休日閉まっていたりするらしい
いい歳して何くだらないこと書いてんの
恥ずかしくないわけ？
購入を考えてもいいけど、
使い勝手が悪そうだから、
インフラが充実する頃までEVは要らないな。
絶対売れるｗ
管理組合の総会とか出てみれば
集合住宅住まいが多い日本じゃ普及無理な現実わかるしなw
お先真っ暗
なんか販売しないってのは怪しすぎるわ
テスラがコンセントにアダプターつけて充電できるからね
ここに書き込みしてる奴らはEVの事全く知らないし
免許すら無いんじゃないかって思ってきた笑
トヨタのEVはそんなに悪くない
RAV4とかいう覚えにくい糞ネーミングのPHEVに至っては
超える輸入車が無いくらい性能は良いよね。
あと、充電スタンドは日本のメーカーは大体おいてる
日産だけしかおいてねーとか全くの嘘。
e-tronはクソ高いし、航続距離が３００キロも走らない。
おまえら、なにも知らないくせに書き込みしてトヨタけなしてんのなｗｗｗｗ
なんで？？
買えないから？
日産ディーラーの充電スタンドって他社でも充電できるの？
日産車優先とか？
半額でも売れんよｗ
航続距離200kmのゴミｗｗ
だが、デカすぎて断念するけど
選手村で事故起こしたからじゃない？
あれしか知らんし
草はやしてる場合じゃないよな ほんとに売るなら電源場所ふやしてくんないと
はあ？？
なんの関係もないじゃん
テスラなんて死亡事故やリコールおこしまくってるが？
頭おかしいだろお前
それこそ無責任だからな
燃やしても水しか出ない究極のエコカー
うんうん。バカだとそう思うよなｗ
しらんわ
そういうイメージなんだから
くやしいなら払拭してみろよ
半額なら買うわいｗｗ
少し落ち着けよ、なんでそんな怒ってるんだ
バイクもEVになれば暴走族も困るだろうしｗ
かたち好きだからガソリンエンジン車も出してほしい MTなら即買う
脳みそ硬直して、文句言うことしか考えてないバカだなおまえ
出先で充電なんてそんなにしねーよｗｗｗｗ
ばーか
誰かに言われてそれをバカみたいにずっと言ってるのな
自分のカスみたいな、ポンコツのAI以下の生身の人間以下の脳みそをはじに思え
磯に漂ってるイソギンチャクとかホヤとかとかわんねーよ
田舎って分かってんだから
軽自動車サイズで出せば少しは売れるやろ
レクサス買う金あるならベンツやBMW買う人が続出してるし。
設備や気候を含めた日本の環境で今の技術でEV化は無理だからな。
焦って無理矢理販売したら消費者のトラウマになってブランドに傷つく
俺はEV乗っていないけどYoutube見てたらルノーかどこか外車のEV乗っている人が年末年始にステーション探してて結局日産がいつも開いてて安定してるって言って充電してたからできるんじゃないの？ 充電用のカードみたいなやつ買うんだろ
充電器はホンダにも三菱にもトヨタにもあるよ
ただし俺の日産の充電カードでは他メーカーの充電器は有料
基本的に家で充電してる
たまにスーパーとかショッピングモールの使うことあるけど
メディアとかは綺麗事言っても
今じゃ機械式駐車場すら利用者が減って
保守メンテナンスコストで住民間でもめるのに
充電器なんて設置してメンテナンスコストを払えと言われたら
大騒ぎになるのは目に見えているからね。。。
700万
ここのレス知らないくせに聞きかじった情報だけで文句言うやつしか居なだろ
文句言いたいのが先なんだろう？
ゴミみたいな人間性だよな
ガソリン税廃止までもっていってくれ
マジかよｗ
冬は100kmしか走らんゾｗｗｗ
政治屋には政治献金を余分に積んで国交省公務員には天下りポストを余計に宛がえば法律とその運用なんてトヨタ様が自在に操れるんだから
欧州EV化はロシアの天然ガスに依存が前提だし
EVでキチガイになったの（）
シナのみたいに50万とかなら売れるだろうけどな
はじめはアメリカに供給する分で精一杯だろ
うむ、そうなったら高速道路や幹線道路沿いの住居が一気に快適になる
どうなることやら
今年あたり入ってくるモデルYも500万円台との噂だから欧州プレミアムブランドやテスラと並ぶかそれより高いのは厳しいという判断かもしれん
ヒョンデの勝ち
米欧中は需要が急拡大しているから、トヨタみたいなグローバルに展開するメーカーには、日本国内で盛り上がらないのはマイナスでしかない。
10年後には韓国製evが街中走り回ってるかもね
話はなかったことになりそう
いや、イメージはてめえの頭の悪い脳みそだけの話な。
うせろカス
てめえの糞脳みそにわからせる必要なんてまったくねーよ
てめえは、周りのみんながやりだしたらそれに理由つけて偉そうに遅ればせながら流されるだけ
かすみたいな人生だな。
35.5kWhのっててそれおかしくね？
暖房どんだけ使ってんの
5年後買い替え時にバッテリー劣化で価格が付きませんなんて言えんわなｗ
それからアリーンの走行距離を教えろよ
トヨタが本気出せば、EV余裕って言ってた奴どこ行った？
いったい、いつ本気出すの？
信じる信じないの問題ではなくて、事実な。
米欧中が足並みを揃えるメガトレンドに日本だけが抵抗したところで、トヨタみたいなグローバルに展開するメーカにはデメリットしかない。
じゃあ早く日本でも好評販売好調にすれば？
別に遠慮しなくても良いんだよ～ｗ
V2Xだっけ感動した
ガソリンもハイブリッドも禁止になるから
はっきり言って他社の方が性能がいいし安い
お付き合いでやるしかないだろうね
そのうち、やっぱ無理だべってなると思うけど、猿人開発やーめたとか言っちゃってる
本田とか日産は死んじゃうの？
サンダル代わりの軽規格ＥＶでいいのよ
あれも車はちゃんと自動停止したのに、運転手が安全確認せずに解除して手動で発進強行した結果だしな
原発でもソーラーでもないだろう
日本の送電網が化石レベルなのがネック
春ぐらいに日産が出すんじゃなかったかな？
軽のEV
スズキを見習え。
2気筒０．８Ｌディーゼル実用化してるぞ。
ダイハツも0.9L3気筒ディーゼルを遙か昔に実用化してる。
軽自動車のディーゼル化が現実的だ。
ネット注文だろ？
イメージ糞悪くて
試乗も現物も見ることできないのに買う奴おるんやろか？
ここは車好きのおっさんばかりなのに
いや車好きのオッサンばかりだからか
三菱が前に軽のev売ってたんだがな
クリーンディーゼルの足かせがきついからなー 無理っぽいなー
チョンカー売れないのに日本入り(о´∀`о)
順応する能力がないだけなんだけどなｗｗ
順応する労力が苦しいから、やらない理由ばかり並べ立てる。
これが、日本人の特徴。
永久に先進国には戻れないよ。
バカなの？軽EVが活躍は都会ではない
ガソリンスタンドまで30分の田舎で軽EV
充電設備設置の費用を全額補助しますってしない限り無理だろうな。
今ある既存のインフラなんかにさらに自前でやれなんて不可能。民間にそんな金ない。
じゃあ全額補助できるかっていうとそれももう不可能。飲食店に協力金バラまきすぎたせいで政府にも金が無くなってる。
すぐバッテリーが減るようなEVじゃコンビニとかに充電設備設置させないとEV普及なんて不可能だしな。
日本のEVは完全に詰んでるよ。
evとなればどうなるか分からんよねー
日本ではまだ金持ちの玩具
ヒョンデも独自プラットフォームらしい
アリーンとの性能を比較したい
そのごレポートする
それ以前にスパイだらけだから二度と日の目見る事ないし諦めロン
過去最高だが全体の5%シェア
ちなみにEVが3%
とにかく上級は
「前例のないものはやらない、カネを出さない、刷らない」
だからなあ。そりゃ遅れるわな。
このままの値段で売るわけにはいかないからサブスクにしてごまかしたのでは？
国が主導で充電スタンド整備しない限り、普及は進まないだろうね。
トヨタMIRAIが710万円〜
そういうことだろ
スペックもbz4xの方がかなり劣ってるよね
普通にioniq5買うわなw
いや
お前ら底辺こそそうだよ。
貧すれば鈍するを体現してるよ。
だから水素は普及しない
貧困世帯は死活問題に
250kWでガソスタぐらいあれば買ってもいいけど。
消費者の意向なんか無視ですとさ
AKIRAは電動だったんだぜ？
ガソリン代と灯油代で茹で上がってるくせに笑えるわ
軽自動車が売れるだけ
もしくは、電動スクーターが売れる
え？買うの？？
糞イメージの悪い韓国車なんか買う奴おらんやろ
リーフのオーナーブログ見ても冬季は4割減くらいになってる
マージン考えるとホンダeは半減以下の役立たずになると思うｗ
元の航続距離が短いのは致命的
ホンダも電池ケチり過ぎたと後悔してる模様ｗｗ
フィアット500eですら40kWh積んでるしな
インフラが無さすぎて不便すぎるから。
不便なものに興味を示すのはマニアかマゾ。
携帯と一緒だよ。
使えるエリアが広がれば普及する。
自動車に関しては90年代までは冒険的な車種が出てたけど
日本人が貧困保守化してサイコロみたい車しか売れなくなったので
消えて行った
ザイニチ認定オッケー？
はいはい
しょーもな
自動車なんか売れない
維持費や税金が高いし、邪魔だし
電池も加速も値段も内装もソフトウェアも負けてるからな。
勝ってるのはブランドだけ。
あれぼったくりすぎてやる意味がわからんのだが。
あの音なら買うわ！
いやいや
しょーもなじゃなく
普通に考えてマジで買う奴おらんて
まずアウディQ4の599万、メルセデスEQA 640万に勝てない
日産アリアもそうだが韓国はまだしも欧州アメリカに価格で競り負けつつあるのは日本が大きく出遅れてる証拠だと思う
とくにバッテリー調達が厳しい
トヨタ、終わってる
リーフはバッテリーの温度管理気候ついてないだろ
だから、冬の航続距離が極端に短くなるんだよ。
日本製のEVはバッテリーの温度管理はしてないのが多い。
ホンダeはついてたはず。
ほんと馬鹿日本人にはEVは早すぎるよなｗｗ
だから、トヨタも日本人を無視したんだろう。
何が自由で公平な競争だか
なのにグローバル経済だの、自由市場だの平気でいっちゃう偉い人多数
まあ妥当な判断
高速道路の充電スタンドとか地味に3台待ちで
充電に2時間足止めとか当たり前になるだろうな
東京なんて持ち家率が一番低いし
マンションや家で充電できないと
買わんだろうしな
フランスのクワドリシクルじゃクボタの400ccディーゼルが主流だったぞ
この先どうなるか知らんけど
値段を考慮して単純にスペックが良いほうを買う
基準はテスラ
経費計上がらくだから法人が多いよ
何でも国のせいとか上級とか言っちゃうのはホント貧乏人って感じだよな。
だからといって、国が悪くないわけじゃないんだけどな
国民が頑張ると、公務員は手を抜く。
最悪のevって言われてるやつねw
海外のyoutuberがレビューしてたの笑った
まあ無理だろ。
極一部の体力があるガソスタに充電設備作ったら、EV車が長蛇の列作って狭い道路が大渋滞になるだけ。
そういう客層は戸建ての自宅で
充電設備くらい付けられるって
判断でしょ
正解！
自分の生活圏でしか車使わないってならそれでいいけど
ちょっとした長距離移動不安になるなら、ガソリン車一択だよね。
意味わからんどうなってんのマジで
円安で高い灯油かわされて無理やりトヨタを応援させられてる国民としては不満がある
田舎だと苦労するが都会だと１０万程度で充電設備つけられるぞ
田舎だと前例がないから、言い値になる。
流石に最近は田舎っぺの電気屋でも値段くらいはわかってるとは思うが。
日本はスマホでもそうだったけど、新しい技術に関しては東南アジア以下だよ。
そういう国民性なんだろうな。
それなら手を出しやすい
・充電に必要な時間は？
・冬期の充電性能は？
ゴルフ場のカートくらいが関の山。
行楽シーズンは阿鼻叫喚の地獄絵図過ぎw
年間100万台の潜在需要に相当する新カテゴリーのモビリティを提供へ
ガソリンスタンドに裏切られるトヨタwwwww
日欧米の安全基準に準拠させると150万くらいになるけど
当然の結論やな
早く計画見直せゴミ政府
家に充電設備があっても、外出先でも必ず充電しないといけないからな
行楽シーズンに都内から箱根や伊豆や日光や大洗海岸や勝浦あたりに旅行に行こうと思ったら
別にエンジン積んだ車もないと、旅先で充電渋滞となり帰ってこれない可能性大
おまえ、スマホも電池持たねえとかそんなに機能いらねえとか言ってたじゃん
そもそも、出先でも３０分で１００ｋｍくらいは充電できるんだから十分じゃね？
大陸横断でもすんのか？
それとも、頭が悪すぎてスケール感でない？？？笑
テスラ並みの値段のチョンEVが日本で売れるわけないだろｗ
中国みたいに50万～100万円のラインナップを充実させるのが得策だろ
50万円以下で最高速50キロの一人乗りのEVとか出れば
スクーターから乗り換えていいかなと思うんだが
売れないんじゃないよ、売らないんだよ、売れないから、売らなければならない国で売るだけ
日本人はリーフとi-MiEVで学習してるからね、意日本国内でも意外と沢山の電動の乗り物は使われているんだよ、ソレを見ても電動の乗り物の得失が判るからね
寒いしな、寒波に襲われたらどーすんだろ
欧州規制でしかたなく作った車だしな
社内で誰もやりたがらないから手を上げたやつが好き放題作った挙げ句、発売前にスズキに行ったいわくつきｗ
いや90年代は明らかにデザインが腐った。
どれもこれもヤンキー車か業務用車両以下のデザインだらけになりゲンナリ。
「もう軽でいいや」になった。
スズキスイフトやマツダアテンザぐらいからようやくデザインが復活し始めた。
プリウスも初代は酷かったが2代目でマトモになった。
3代目はまた迷走し始めてる感じはあるがｗ
フィットもなあ、なにあの電柱に正面衝突したみたいなデザインｗ
おまえ、スマホも電池持たねえとかそんなに機能いらねえとか言ってたじゃん
↑ 俺はこんなバカな発言してないよ？ 幻覚でも見てるのか？
ビビってないで出して来いよ
めちゃくちゃ比較してやるからｗｗ
日本だけで元取れないだろ
rav4phvこの前納車して
満足してるけど、
納期がマトモだったのは、
昨年末の数ヶ月位で、
また今年に入り、受注がストップした。
また納期が半年～1年位に逆戻りした。
自分は2，3ヶ月で納車されてラッキーだったけど。
まあハリアーやカローラクロスのHVとか
も無茶苦茶納期が延びてるらしい。
ガソリン車・ハイブリッド車は終わってるし
これからは、若者文化も文明も韓国あたりからお下がりをもらう運命。
それに納得して今の自分達の保守すぎる考えをつらぬけよな。
バカ。
そうそう、
石油の会社が揃ってEV事業に乗り出してるんだよね
つかそうしないと生き残っていけないってことだろうけど
ガススタだけじゃだめだろ。
商業施設、コンビニ、そしてなんといっても集合住宅になきゃ。
携帯もバッテリーなんて1日しか持たないが、そこらじゅうで充電できるから普及した。
100V化が必要だと思うねえ。
水素の燃料電池は元々欧米のほうが熱心だったけど
トヨタだけが普通に市販化出来ただけ
メルセデスのプラグイン水素ハイブリッド車だと
燃料電池とバッテリーを併用して、家で充電も出来て便利
マンション住民は、EVなんて無理だろ
rav4phvて電気だけで80kmくらい走れるんでしょ？
凄いよね
パーな変態エグいブス
なお急速充電
100kW対応で充電も早い
EVは必ず破綻するよ。
一方の韓国は方針変更してこれからガンガン稼働させる予定だし
詰んでるわな
トヨタの全方向戦略は的外れで肩透かしだろうね
アウトランダーPHEVが1万台受注したから、客が流れてるな
だから、出先で充電なんてめったにしねえからバカ
スマホが電池が持たないからって言われてたって言う俺の発言は
なんでも、やらない理由ばかり並べ立てるって事を言ってんだよボケ
どこでもEV充電できるようになる未来なんて何百年先だよばかかす
日本の市場を見限ったのか
電力会社が巨大利権と化してるジャップランドでは…
「充電設備20基かそろそろEVの時代だな～」みたいになるかと思ったけど
最新の巨大なSAですら2基だけｗ笑いが止まらなかったわ
2030年ごろになったらEV検討するわｗ
100kmおきに最低30分停車ってオーナー絶対にキレるぞ
たりめーだろ
ダサいとか、不必要だとか文句ばかりの萎縮した貧乏人の集団になんでわざわざ売るの？
家で充電出来る便利さもあるから
近所に買い物に行く軽自動車なんかはEVが便利だと思う
あとはプラグインハイブリッドがしばらくの間は現実的な対応かな
日産がギリ頑張ってるがそれでも2024稼働予定の茨城新工場でたった6GWhしかないらしい。
色々遅すぎて結構詰んでる。
金持ちの虚栄心具現化する道具じゃん。なんで血税で下駄はかすのよって話じゃね？
他に使われるのが嫌なら車と充電スタンドの間で暗号キーでも付けてやり取りしてトヨタ車だけが充電できるようにすればいい
ハードだけ作ってソフトを作らないのだから日本国内てま売れる分け無いわ
> いや90年代は明らかにデザインが腐った。
国産車のデザインは昔から腐ってた
日本車で美しいデザインの車は
ブルーバード510、ピアッツァ、スバルアルシオーネＳＶＸ、
シティカブリオレ、くらいしか浮かばない
あなたが購入して独占すればいい笑
でもそれを続けると携帯みたいにガラパゴス化する
頭悪いなｗｗｗｗ
ほんきか？？
家で４００キロ分充電してるんだぞ？？？？
往復にプラス１００キロでも５００キロも走れるんだが？？？
箱根まで何キロだよｗｗｗ
本州横断できるくらいじゃないと安心できないっての？？
それって、もはやイチャモンだよ乗らない理由をムリクリつけてるだけの知的障害者だよ。
日本人らしいよ。
EVの時代になってからエンジンを積むのならガスタービンエンジンになるんじゃない？
騒音以外ではパワーも燃費も優れてる 冷却も不要で軽い
俺は興味あるよ。今HVに乗ってるし、あのモータ駆動のフィーリングで常時走れるとしたら魅力的。
だからトヨタのEVには注目してる。
原付バイクは邪魔だし、重いし、盗難されるし
エンジンは終わりだな
出先で充電しないとなると、航続距離は実質半分だから
行動範囲が大幅に制限されるからな
盆正月に地元に帰省は出来ないことになる
真夏の炎天下でクーラー無しで走る気なの？
ほとんどの日本人が買えねえ
海外メーカーは何年も前から普通に世界中で
電気自動車発売してるからな
もう周回遅れどころじゃないよな
ここまで言って自分はEV乗ってるのは口が裂けても言わないの本当に好き。
ガスタービン乗せてる時点でそれはEVとは言わないだろ。
トヨタEVにはクーラーついてないの？
バカ発見。
EVが普及しなくても低燃費車とハイブリッドが普及した時点で
売上激減してガソリンスタンドが半分まで減ったからな。
相わからず脳みそが硬直してる日本人だな
だったら、外車はどうなんだよ
フィアットのムルティプラとか、フランス車なんて昔はみんな珍妙なデザインだったぞ
まあ、俺は乗ってたがな。
アメ車だってポンティアックなんてほんまクソみたいなデザインだったけどな。
ポルシェなんてカエルじゃん
外車ってだけでおしゃれとかかっこいいとか、デザインなんにみてないよね
自分がバカだって気づけよ。
純粋EV普及率1％の車に乗る気はありません！！！！！
帰省ラッシュの高速道路の渋滞の10％がEVになったら
今の航続距離と充電インフラでは成り立たない
そこまでハラハラドキドキしながらBEV車に乗りたいのか？ってだけだよ
BEVが普及すれば当然充電スタンドに行列が出来るからな。ガソリンなら1台5分で済むが、急速充電でも1台30分だぞ
電気なんか充電めんど過ぎる
お前が美しい思う日本車を上げてみてくれないか
頼むからGTRとかいう醜女は出さないでくれよｗ
EV1台で何時間も充電なんてやってたらとてもじゃないがやってられんからな。
ガソリン車はガソリン満タンにするのに数分程度。
EV車の充電時間もこのレベルになって初めて普及し始める。
つまり事実上普及は不可能だなよな。
冷暖房はEVにとって、航続距離を大幅に低減させる危険な装備
高速道路で渋滞中にエアコン掛けっぱなしにしたら、どんどん航続距離が減る
ゴミスペックの上に高いから売れないぞw
どう考えてもEVの方がガラパゴス
世界で充電ステーション完備できる国なんてそんなにない
ガソリンは便利。砂漠でもガソリン車運用できるからな
お前らテスラ超えるんじゃなかったの？今やヒュンダイ以下なんだが？
何しろロビー活動でEV攻撃しまくってたからなwマトモな感性なら信用に値しない会社ですわ
充電設備の無いマンションに住んでいる奴は
毎回出先で充電しているよ
愚痴ばっか言ってるわ
HVもPHEVもカテゴリはガソリン車ですよ
なぜか勝手にEVカテゴリに入れるクソがいるけど一緒にすんな
PHEV 航続500Km 給油5分
EV 航続200Km 給電30分＋待ち時間平均20分
本末転倒だろ。
ホントに世界から弾かれるよ。
トヨタが国内見限って海外ありきになってる。
日本だけで経済回すならいいけど、HVも近い将来は座礁資産扱いになるだろ。
テスラ、現代、中国勢にもってかれるなこりゃ。
トヨタがマトモに販売したら、一気に台数が増えて
充電難民が発生しまくるからな
データ出せ
イギリスなんてクソ田舎道でもアホみたいに混んでるけどな。
まあ、EV充電の緊急車両サービスみたいなのは数年前からさかんだけど。
>>314
まあ、硬いケーブルを３日に一回でも差し込むのは地味に面倒になるよ
最初は楽しいけど、雨降ってたりするとほんのちょっとの手間なのに差し込んで抜くのが億劫になる。
価格帯が高級車だから、防音とかのりあじとかは本当に良いよV12みたい
しずかで力があって一度乗ったらエンジンは相当高い車じゃないと満足できないね。
リーフとかの国産EVはどうなのか知らんけど。
クーラーより暖房が厳しそう
日産ePowerも暖房は熱交換じゃなくてエンジン排熱使ってるから、エアコン暖房は相当電気食うんだろ
もう出てけよw
ホントこれ。
世界的にはHVなんて燃費の良いガソリン車あつかいだもんな。
動力源100%ガソリンに頼って電動車はないわな
てか車として使い物にならんものを素晴らしいって言ってる海外がおかしいだけ
なんかスカッとしてカッコイイなぁ
https://global.toyota/pages/news/images/2021/10/29/1330/002.jpg
半数の車はＥＶになってるのか
それこそ市外には出かけられない。
県外なんて論外。
ディーゼルだらけだよ
PHEVはHVとは根本的に違うわ
HVのエネルギー源は100%ガソリンや
PHEVは充電も出来るやろ
使い方次第でほぼゼロエミッションやで
お前みたいに理解してない奴が大岩ｗ
https://global.toyota/pages/news/images/2021/10/29/1330/007.jpg
俺「EVの百分の一もスタンドが作られてない水素自動車は出したんだが？」
基本的に気温が1年を通じて変わらず、暑くも無く、寒くも無く、という国じゃなきゃ売れんだろ。あんなゴミ。
横だけどS13シルビア、180、セリカXX、ソアラ(20、30)、NSX(初代)辺りは美しかったな。
普通に考えて逆じゃね？
エンジンの排熱使えるならおまけみたいなものじゃないのか？
バッテリーで暖房するみたいにすぐに暖かい空気はこないんだろうけど
どっちかと言うと、夏のほうが航続距離落ちる気がする
自宅で安く充電できないとメリットはない
こんな感じだろう
EVを売りたいならばサイコロみたいな四角い車を出すべき
クソみたいな話するなよ
良いデザイはどれですかって質問がどれだけ論旨ずれてるか
わからないバカなんだから無視しとけ。
だったら、外車はどうなんだよって話もすでにしてるし
全部がいいデザインじゃないとだめなん？
しかも、個人で感覚はちがうって話をそこまでする意味が全くわからない
つまり、外車だからおしゃれとかかっこいいとかデザインみてねえだろって既に言われてるんだし。
そいつにレスする意味がまったくない
無視するくらいの価値しか無い。
昔ならトヨタの出遅れをボロクソに叩いていた
でも中年爺だらけになったから必死にトヨタ擁護wコイツラは未だにガラケーなんだろうなあww
調べるのが面倒な人はテスラを買うべき
EVではない選択の話してるのになにゆえEVと呼ぶ必要が？
だせぇw
ioniq5内装で調べてみ
モーターの加速は内燃機関では味わえない。しかし貧弱なバッテリー性能があるから、日産のePowerが日本における最適解だと思うぞ
EVは夜充電するなら、一軒家でしか出来ない。
アパートや集合住宅の場合、駐車場に電気スタンド建てるのに設備投資で莫大な金額かかかるんだが。
駐車場に設備投資するオーナーがどれだけいるんだ、ってハナシでもあるんだが。
平均的な日本人の審美眼だね
ロータスエスプリのパクり臭かったけど
セリカXXはまあまあ美しかった
PHEVを外部給電無しで運用してたら大容量電池が単なるおもりになっちゃうからな。
無駄にコックピット感だしすぎでしょこれは
ホンデも同じだし
俺もアイオニック凄そうだなあと思いながら見てたけど、
うちのアパートの駐車場に停めてたらどうなるか想像したら
ニサーンの軽EVが一番売れるだろうと思った
アメリカと中国がEVに舵をとってる以上この流れには逆らえない
世界の車の40%はこの2国にある
トヨタにまともなEV作れる技術が無い事がバレただけじゃね？
トヨタを筆頭に日本の大企業は技術投資じゃなく内部留保金貯めるのに必死だったしな。
小型の街乗り用なら検討してるけど
アメリカはシェールガスで走る自動車を創ったりするかも
ろくに二次電池も開発せずにリチウムイオン電池いっぱい並べてEVできましたとか
技術力皆無のアホの国がやることだな
PHEVは普段家で充電して、EVモードのみで通勤や近所の買物に使用して
遠出するときだけエンジンを使うから、普通のハイブリッドとはまったく異なって
EVに近い使用感
それはある。
アメリカ人はデカくて排気量がある車しかかわないからね。
むしろ小排気量の車は売れない。
epwoerは確かに良い
技術をパクったルノーのキャプチャーのPHEVはバッテリーが少なくなったら
ハイブリッドじゃなくてePwoerで走るみたいだよ
あと、モーターのトルクはたしかにすごいし
重いSUVタイプだとほんとに感動だけど。
飽きるから。
無理ならいらない
市内専用のEV軽と遠出も可能なプラグインハイブリッドのSUVやミニバンの2台持ちが理想
地方でも軽とデカい車の2台持ちの家庭が多いだろ
日本人がビビるくらい長距離走りまくるアメリカでEVとか
本当に一都市の中をウロウロする人だけ限定でしょ
マーケティングとしては当たり前
モラハラ日本政府は原発止めて産油国に無駄金貢ぐ癖に、国内電気代の高値は放置だからな。
日本でev普及を妨害してんのはトヨタだけどな
最近だとそもそものデザインの方向性が違ってるから一概には言えないけど、
エスティマ(50)、RAV4、カムリ辺りのデザインは秀逸だと思うわ。
まぁデザインの良し悪しなんて、時代それぞれ人それぞれなのは間違いないわなw
田舎に必要なのはEV軽トラだな
日産がリーフ発売前に発表してた
でんきキューブをそのまま売ったほうがはるかに売れたと思う
https://response.jp/imgs/thumb_h2/148843.jpg
向こうはピックアップが売れるから
荷台部分に巨大なバッテリー積むんじゃね？ｗ
電気作るだけでもコストかかるじゃねーか。あとは送電ロスも。
バカなのか？
100V化すれば普及は早いと思うが。
電気代が高騰するのは円安が根本原因だからな。
電気生産に必要な化石燃料は全て輸入に頼ってる。
原発でも原油使うんだよ。だから円安は電気代高騰に直結する。
そして円安を推進してるのが反日無能自民党。
電池を買い上げでなくレンタル（利用料は必要）になるので、新車販売の価格を低く抑えられる
フランスのＥＶの殆どは、これだったハズ
ガソリン車で日欧が覇権握ってて勝ちめないから、米中の自動車業界はEV大歓迎だろ
消費者のニーズがあっても法で規制すれば終わり
アメリカは高速道路が広大で無料な分
通勤も片道100kmとか、ちょっと旅行に300km先とか当たり前にあるからな
原発の新増設は反対が多いから進まないのではなくて、
安全対策をいまの基準にすると初期投資が大きすぎて採算が見通せないから。
お金がなくて一台を長く乗る人が増えたから、こうしないと売り上げが落ちる
実は、アルファのトナーレっていう小型のSUVに触手を伸ばしてたのだけど
映像で見る限り全然良くない。
曲線とか美しくないし。
最近の日本車はけっこう横から見てもかっこいいのが多いと思う
俺は、塊感と曲線をすごく気にするからなかなか良いなって車は多く走ってると思う。
韓国車は世界で売れてる車のパクリを集めただけだよね俺はそう思う。
そういうのを安く作るから若者に売れる。
パナとかタイカンみたいなデザインの韓国車を最近ネットで見て相変わらずやってんなって思った記憶がある。
信頼性では日本車
特に、トヨタがダントツだよ。
日本人なら国産のものすごく良いものを作るメーカーがある内に乗っとけって思う。
これからどうなるかわからないんだから。
テスラもU字ステアリングだろ最新型、つうかマイチェンで全部U字にするんだろ
ただし中身はトヨタの圧勝つうか比べ物に成らんけどな
最終的に電池の問題が出てきて
環境破壊だの何だので
ｱﾒﾘｶ様に金を分捕られる未来しか見えない
むしろ、その辺も狙われてるだろうな
どんなにﾊﾞｶでも良いｼﾉｷﾞだと目を付けるわな
火力発電だとどうなんだ？
火力発電でCO2排出→電気に変換→充電
燃やしたエネルギーで走るエンジンよりエネルギーロスだらけな気がするけど
充電時間 満タンまで１６時間
航続距離 ３００ｋｍ
冬期は、この半分の性能
だれが買うの？コレ
あとガスタービンだと使える燃料も幅広いから化石燃料に拘らなくてもいい
レシプロエンジンは化石燃料以外は使いにくい
アメリカはEUを裏切ってEVをねじ込むことに
賛同しなくなったｗｗｗ
去年の全世界セールストップはトヨタｗｗ
何がメガトレンドだよｗｗｗｗｗｗｗ
HVにEVが勝てないから、悲鳴あげながらゴリ押してるだけｗｗｗｗ
この先もHVにEVは勝てません
ミニ四駆から少ししか進歩ないのに アホ
ＥＵ顕著なんだけど、売り切りとサブスクだと圧倒的にサブスクの方が売れるという実績があるので
製造や販売自体に売り切りとサブスクとの差なんて殆ど無いし
そうだけど、火力発電は別途（EUが積極採用してるガス以外は）環境に悪いとして規制してるから
EVを使わなくても叩ける
個別の車で排ガス対策するよりは
火力発電所で一括してCO2固定化装置で
プラスチック原料なんかを作るプラントを併設したほうがいいな
EVのインフラが整ってない
インフラ十分のガソリン車で撤退(о´∀`о)
EVなんぞバカバカしいわ
本気で環境を守りたいのなら、自家用車のエンジンは1000cc程度に留めるべき
それで十分に用を足せる訳で、それ以上は単なる自己満足でしかない
ましてや大排気量の高級車やスポーツカーなんぞ無駄に環境を破壊するだけ
真剣なら1000cc以上の自家用車の製造、販売、所有を禁ずるべきで、新たなインフラ整備や技術開発が必要でないから明日からでも執行可能だし、環境にもダイレクトに効く施策だが誰も言わない
現状のEVはエコでも何でもなく、無駄に大容量の電池と大パワーのモーターを搭載して、付属品がてんこ盛りで高価格路線
要するに金持ちがエコの気分に浸るだけの商品
そんなシロモノを真剣に議論するとか遊びの部類かと（笑）
分割払いとリースとサブスクとレンタル。
残価買取ないなら長期レンタルとサブスクって何が違うんだ？
EUは環境過激派の政治家が選挙で票を稼いでるだけの話で
現実的に可能かどうかも検討せずに無茶苦茶やってるだけなので
10年後にこりゃ無理だったとなるかもしれないが
こういうことでもないと技術進化はしないかもな
ネット注文でも試乗も現車確認もできるよ
今ネット注文で買える車がどれだけあるか知ってるか？
ネット注文＝みずてんで車を買うことじゃないからな
エンジンは個々でCO2排出するけど、走らない間は排出しないんだぜ
火力発電は供給不足になるわけにいかんから必要以上に発電して無駄なCO2排出もあるわけだし
全然別の乗り物、として考え方を変えるしかない
どうというと、外国でもこれは同じ
家庭用エアコンなら冷房より暖房のほうが圧倒的に電気食うよ。冷房なら35度→25度で10度温度を下げるだけで済むけど、暖房は0度→25度で25度も温度を上げる必要がある。車の場合は直射日光の影響があるから温まり易いのは事実だけど
それ、地方の一軒家なら可能かも知れないが、都市部なら詰む。
水素エンジンなんかいいんじゃないか
発電所は車のためだけにあるわけじゃないからな
いずれにせよ電気は供給しないといけない
EVは中古市場が糞だから誰も所有したがらない
リースで更新時に新車に交換が正解
にしてもバブル崩壊後のデザインは本当に「誰が買うの？」って感じだった。
初期のレクサスとか池沼としか思えない。迷走してたのは確かだね。
ワザと買わせないようにしてるとしか思えなかったな。
ここの信者は大概無免許です
イメージだけど
「レンタル」＝「この車を借ります」
「サブスク」＝「期間内に別の車に変えるのOK」
予約もうけつけないという事は
バッテリーの確保に失敗したって事だろ？ｗ
1年前から進化してねーなｗ
アメリカだって北米市場ではガソリン車が殆どなんだからテスラ以外の米メーカーはそんなにEV歓迎てわけじゃないでしょ
今発売される電気自動車は数年でゴミと化す。
そら性能も良い国産ガソリン車があったからね
evに関してはbz4x見てる限り韓国製の方が全てにおいて上回ってるから
インフラ普及し始めたらどうなるか分からんよ
だな
トヨタに覇権握られた負け組が何とか巻き返そうとあの手この手やってて
しかもあまり有望でもないっていう状況なのに
取り残されるとかコンプ丸出しで書き込んでるやつは知能が低い
こんな時間まで寝てしまった
そんなノルウェーでさえまだ新車の５０％はガソリン車ですもの
長期レンタルという認識で良いかと
そうなんだね
実は、昔PHEV乗っててその時は最初は細かいことが楽しくて
セラミックヒーターとか積んで工夫するのが楽しかったんだよ
なんか、寒い森でひとりキャンプする楽しさと通じる気がする。
手放す直前で、普通にのんびり乗るのが俺にあってるわって気づいてから
あんまり細かい事は気にしないで
足りるか足りないかの航続距離と、スピード出すとロードノイズは目立つんだけど
しずかで電車のようなのりあじを楽しむことにしてる。
確かに、陽の光で暖かくなるとおもうバカにできない
日本車ってパノラマルーフ付いてないの多いから冬は寒いかもね
完全EV車は充電し忘れた時や、遠出する時心配、渋滞に巻き込まれた時心配
ちゃんと使えるようになればみんな買うさ。
iphoneのようにね。
ちゃんと使えないうちは進歩とは言わない。
オナニー
馬鹿は関係ないことを無理矢理一緒くたにして、自分は頭が良いと思う。
クズのクソ妄想でしかないから。
日本にはハイブリッドというＥＶの進化系があるからね
>>407
おおよそ、長期レンタルという認識で良いかと
バッテリーを除いた車両代を払う必要はあるのだけど
サブスクって名前だけで実態は長期レンタル
我々がイメージするサブスクは契約解約自由だけど、車やPCのサブスクは長期設定された期限内解約はまず出来ない
レンジエクステンダーか
BMWi3のは回すとうるさくてたまらん
あの音聞いたら要らねえと言う人が多いよw
それに高すぎるな
一般家庭からのCO排出量のうち、自動車が占める割合は３割り程度
それよりも冷暖房や給湯、家電なんかの方がズッと大きい
本気で環境を考えるなら、真冬でも暖房を18度ほどに抑えて、部屋でも厚着をすることだ
真夏で子供が泣いても可能な限り冷房を我慢する
風呂は３日に一度程度にして、大画面テレビは捨てる
それで自動車をEVにするよりもCOの排出量が削減出来る（笑）
もちろんマスゴミからは、そういった議論は起こらない
海外と違って電気スタンドがまだ足りない
水素のが欲しいけど都内じゃないから補助金でないし電気も水素もスタンド無い
イギリスだとレンジエクステンダー付きは全く売れてなかった
上回ってないからｗ相変わらず呼吸するがごとく嘘つくね
欧米メーカーのEVが売れるだけで韓国車は売れませんｗ
車より遙かに安いスマホですらシェア1位じゃないのに500万以上する車が売れるわけないだろ夢見なんな
胸厚だな
どこを見るとそう言う結論に成るのか興味がある
何を比べてそう思うの？
確かにホイールベースはアイオニックの方が長いね
お手軽即充電！！バッテリーは家で充電！！
みたいになればもっと普及するんだろうが今の技術力では無理やな
知ってたって 前から言ってたじゃんあきおガ
アメリカのビッグ3はもうEVに方向転換してるよ
負け続けてたガソリン車よりスタートラインが同じのEVのほうが勝機あるからな
30分待たないといけない事実は変わらん。
各家庭も400Vで高速充電出来るようにしてもらいたい
高速充電だとバッテリーがすぐダメになるよ。
3年後、8年後なんてすぐやで
ありがとう。サブスクって商品の定期購買ってイメージだから、車はサービスや商品を定期的に提供してもらうわけじゃないから違和感あったんよね。
どのメーカーの電池使ってるか確認しろよ
仮にEVそのものが世界でこけても平気なのが強いな
別に負け続けてはいないだろ
少なくとも北米市場のシェアの半分はアメ車だし
欧州メーカーも北米ではドイツ御三家以外はまったく売れてないし
テスラスーパーチャージャーのV3でもまだ125kWだからな、それも国内に20台も無い
ただ現行チャデモも400kWまでの規格だ、まだ120kWまでしか無いけどね
1 日産 / シルフィ 131,517
2 SGMW / 宏光ミニ EV 86,093
3 トヨタ / カローラ 85,824
4 Volkswagen / ラヴィダ
5 トヨタ / カローラレビン
6 Volkswagen / ボーラ 67,529
7 Tesla / Model 3 62,705
8 BMW / 3シリーズ 53,241
9 Audi / A6L 49,646
10 トヨタ / カムリ 48,975
2位があの50万円EVです,
https://www.16888.com/
直接アクセスすると中国側からも接続を試みてくるので見終わったら回線を遮断した方が良いです
一番低コストで現実的だろうな
それなんて日本(北海道除く)
セントラルヒーティングで暖房ガンガンたいて部屋の中でTシャツ1枚でアイス食ってる北海ﾄﾞｳﾐ…、じゃなくてヨーロッパ人に言ってやれ
40kWhリーフを4年で8万キロ、ほぼ急速充電のみで使ったが劣化13%くらいだったぞ
原発が使う原油なんて火力発電に比べたら殆どゼロだろ。
電気代が高くなるのは原発止めて無駄な燃料を年間2兆円分買ってるからだよ。
東日本大震災前並み（2008～10年度の平均）に原子力を利用した場合に比べ、15年度の燃料費は約2.3兆円増加（国民一人当たり2万円弱、3円／kWhの負担増）。
累積での燃料費増加額は14年度末までに12.4兆円、
15年度末までに14.7兆円に達する）。
http://blogos.com/article/140366/
法人としてのトヨタは平気だけど
トヨタの仕事してる日本人は大量失業する
内燃機関にしがみついている人達を
木っ端微塵にしてほしいわ
既存産業が強いと身動きが取れなくなるからガラケーの二の舞いは確実だろう
アンタ、米国に住んだこと無いだろう？
あの国でEVとか冗談かと
バカでかいピックアップやミニバンをEVでとかアホかと思うワ
2050年にカーボンニュートラル
これならHVでも化石燃料使う車なんて無理だろ
電力量もEV化で1割超上がる見込みだけど、環境にコストかけざる得ない時代はすぐくる。
現実的なとこで原発再始動だろな
必死にEVのネガキャンしてるけど無駄な努力だよ
EV化は世界の潮流。もう止められない
まあ日本の小さい部品メーカーから搾取し続けてるしなｗ
消費者からも搾取してるんだし、全方位作戦で一つがコケても余裕だわな。
技術投資より内部留保金貯めるのに必死なのがトヨタだからな。
こういうのって本人は車持ってないパターン？
EV持ってるからざまあパターン？
今年は補助金も出るのに。
スウェーデンのガキが環境！とか騒いでいるのは滑稽だワ
誰かが言っていたが、エネルギーバカ食いの原因になる、スマホを捨てろと言いたいね
エンジン回りの部品メーカーがやばい
それが多いから日本やばいんだけどさ
一応バッテリー保護は考えられてるから、普通充電せずに急速充電器使用のみでも大丈夫
急速充電は80%までしか充電できないし
急速充電器は電力可変式、充電が進むと出力は絞られる
ガソリンも電気代も円安が原因で高騰してるの。
ガソリンが大幅値上げするってことはそれに比例して電気代も大幅値上げしてるから消費者が高額電気代負担のEV売ってくれなんて起きない。
>>479
そこまでして売り切り（買い上げ）したい理由って、なに？
日産では買いたくない。
今まで一度も買ったことがないメーカー。
EVが日本の雇用を奪う、原発12基必要とか言ってた数ヶ月後にEVのモック30台の前で両手広げてドヤ顔でEVに本気です、だもんな
自宅で充電できるなんて利便性は最高だよ。
>まあ日本の小さい部品メーカーから搾取し続けてるしなｗ
政府は中小企業対策とか言ってその小さい部品メーカーに税金投入してる
何てことはない間接的にトヨタに税金を入れて保護してるって構図
意味、分かってる？
オマイの頭は何十年も前から進歩していないゾ
トヨタの生産の多くは海外で、その部品も現地化が進んでいる
「トヨタが日本の中小零細企業から搾取している！」ってバカが因縁を付けた結果、
起こったことは日本の工場で使う部品が海外製になっただけのこと
バカが騒ぐと結果が悪くなるんだよｗ
ヒュンデIONIQ5
以上
スタンドが全然ない
僻地にできるようになるくらいじゃないと
EVはどう考えても非効率で高コスト
ヒュンダイとヒョンデ混じってるぞw
10年で激変するよ
どうせ高齢化になったら短距離しか走らんのだからええやろ
スバルの兄弟車としてソルテラがあるから、こっちを買おうかな
まぁ連続で化石賞もらう国だからな
ioniq5は超高速充電対応してるのにbz4xはなし
デザイン特に内装はioniq5の方が圧倒的に上
大型タッチパネルも韓国の得意分野
それでもって値段はトヨタの方が高い
逆に何が勝ってるの思うのか聞きたいわ
・充電に16時間
・航続距離は３００ｋｍ
・冬期は、さらに性能落ちます
こんな感じでしょ？
EVは、まだ人類には速すぎる
この問題が解決出来んことにはなぁ・・・
あぁ、サブスクやリースにした場合、やっぱりその手の補助金って出ないんだろうな。
それ何年も前から売っている限定的なメーカーでさらにほかのメーカーでなければEV
買わないぞなんてさらに限定的なオーナーしかやらんことを自覚してないのは臭いわ
ＪＡＦを呼んで
最寄りの充電ステーション（ディーラー）までレッカー
外国だと、乗り捨て後に自前？で牽引だよ
自民党政府が公共事業を発注→創価企業が中抜き→一般人が安値で労働
その上創価は税金も払っていない
これが続くと賃金は下がって税金は上がり続ける🤤
助成金、オリンピック中抜きパソナも死人まで出した天理の談合太陽光も不正融資太陽光もアベのマスクも全て創価学会🤗
https://i.imgur.com/P2egfZN.jpg
https://i.imgur.com/6HEb2Ao.jpg
https://i.imgur.com/a94y1Eh.jpg
https://i.imgur.com/7O47ei0.jpg
https://i.imgur.com/fXTixST.jpg
トヨタのEVは滅茶苦茶低スペックだな
トヨタが売れないと悲観するのもうなずけるｗｗｗｗ
ヨーロッパは城壁国家の名残で密集して住んでるから 駐車スペースも無い古いアパートが沢山有るんだぞ…日本のマンションより劣悪なんだよ
だから彼等は路駐してるからね、路駐向けの充電器なんて無理だよ
一番は、アホな彼等はトラックの事を考えて無かった、EVトラックでは物流が成り立たないのに最近気づいたから「天然ガスもクリーンエネルギー」だと言い出したww
部屋の暖房も暖炉な欧米人だからね、二酸化炭素と粉塵を出しまくりなのに気づいたから、EV祭りはすぐに終わるよ
それは無いわ。
ガス欠＝死を意味するアメリカ大陸じゃすぐガス欠するような車は無理
気象条件なども含めてかなり環境の変化が激しいからねえ…。
スマホは不便、ガラケーは質も技術も高い世界がわかってないだけと10年前の日本人は勝利宣言していた
相手を説得するのは結果が出てる方が有利。当時未知であったスマホは実績が無いので老害に論破されてしまった
バカのお前は何寝言言ってるんだ？
トヨタが日本の部品使わないのは海外で叩かれないためだし、海外の現地生産も現地の部品を使うのも海外で叩かれないためだけにやってる。
日本で作ってる分は日本の部品メーカーを使ってる。
日本で搾取してると批判されたから調達先変えたとかそんな話じゃねえよ。
これだからバカを救いようがないな。
月販10億台は固い
HVの時がそーだったじゃん
初めはHVって何？だったのがここまで一気に増えた
おかけで今日までは輸送部門でのCO2削減量は日本が1番なんだけどな
日本市場でEVなんて売れない。
今の日本じゃ250万くらいまで落とさないと売れないだろうし
アメ車企業はエリア51で宇宙人から未知の技術の提供があるぶんアドバンテージがあるのがなあ。
まあコロナに関しては宇宙人から大した医療技術の提供は無かったようだが。
路駐向けの野良充電設備なんてものは無いけど、コインパーキングに充電設備を付けるよう拡充してるそうな
勿論、充電ステーションもあって殆どがそこを使って充電だってさ
これはチャイナでも同じ
送電網が化石レベルって言う根拠は
中国『我々は発展途上国だからCO2排出量は減らさなくても許されるアル』
でもフォードF150もGMシルバラードもEV化するんでしょ？
テスラはトラックとピックアップをやる
とても非効率だと思うけど、やるんだよなw
わざわざ使いにくいのを使って意識高い系の振りする人は少ないだろう
まあ電気自動車は色々技術的、金銭的な状況の改善がなされた後から購入しても悪くないかな…。今は買う状況ではないな。
どうしても欲しいというバカにはこれのガワ変えたレクサスRZ450eというのを1000万くらいで売ってくれるから安心しろ(^_^)
> >>51
> それトヨタは海外からの逆輸入なら買えるはず
充電ソケット等が其の国の規格に為っているからね、EV車の個人輸入は簡単にはいかないよ
EVに人気が有るなら「技術の日産」のリーフがバカ売れする筈なんだけどねw、、ソレが答えだよ
論破文化がダメなんじゃなくて、すぐ論破されるようなのがダメじゃねーか！
何を言ってんだ？
誰が批判してんの？眼科行った方がよくね？
それマヂなん…？
また車とスマホ同列で語るバカ現れたよ…
今でもそういうことを言ってるからなぁ。
軽EV発表か？と期待させて貧民向けにハンバーガー配給だもの
ヒョンデのEVの何がどういいの？
要らんけど。
のトヨタイムって事でいいのか？
トヨタ社員のデマだよ。
トヨタは嘘つき企業だからな。
雪道、アイスバーンでの制御もかなわない。
モーター駆動に乗ったら、普通のエンジンはかったるすぎるな、かといって充電に30分はまだ長い、そこでいいとこ取りのePower。
ガソリン入れればいいし、思いのままに動いてくれるしアレは良いわ。
あのホンダの偽物みたいな企業ロゴが嫌だな。
製品名のアイオニックをロゴにすれば少しは売れるかもしれん。
サムスンのGalaxyみたいに
車検込みで７桁になったりして
テスラに関して言えばイーロン・マスクはホラ吹き野郎だと思うがなw
テスラを見て似たような金集めをして未来的なイメージカーを出すと言う会社がいくつか出来たけど、先行きは暗い
テスラだって磐石だなんてとても言えないだろ
日本人が心の奥底に持ってる韓国は2流という概念を破れるかだな
ドイツ車になら500万払うけど、コンパクト韓国車に500万払うかねぇ？
トヨタは大衆車ブランドで数多く売るのメインだから今の中途半端な質と価格で競争する気はないんだろ
Movement that inspires
ＫＩＡ
お口の恋人
HYUNDAI
あながちガチだろ。
だって毎日充電しないてダメなんだろ？
ウソならそもそも電気スタンドいらないし。インフラ整備する必要もないだろ。
EVを信じてたのは進次郎だけ
レクサスのLはロッテリアのパクリなのは有名だしｗ
トヨタやチョンカーを買うぐらいなら俺はベンツ買うけどね。
太陽光発電パネルも同様ですな。アレも廃棄物の処理が大変らしいね。
車用のバッテリーとか100万超えるんじゃね？
> 日本で作ってる分は日本の部品メーカーを使ってる。
海外の調達が増えているんだよｗ
それでもトヨタは紳士的な方で、他のメーカーなんぞ酷いもの
叩かれたくないとか、そんな牧歌的な話ではないワ
ボケナス
売れると思うけどな、電気使い放題の快適なアウトドアが楽しめる。ｗｗ
どこか襲撃するの？
アレは車の機能を兼ね備えている時限爆弾か時限発火装置。
EVシフトなんて信用しない方が良いかと
３０年くらい前に米国のカリフォルニア州では、ZEVが大流行で法制化もされたんだよね
その通りになっていたら、今頃は大半の車がZEVだった
目的は真偽が定かでない地球温暖化ではなくて、今そこにある深刻な大気汚策だったから、少なくとも動機は真剣だった
だが結果はご覧の通り
政治家にとってEVの普及とか、実に美味しい公約なんだよね
「環境を守ります！」ってお題目だと、先ずもって有権者にアピールできる
そして誰も面と向かって反対できない
官僚は自分が責任を負うわけではないので放っておく
マスゴミは旬のネタだから大喜びで飛びつく
政治家は票が集まってハッピー
有権者は良いことをした気分でハッピー
官僚は規制が作れてハッピー
マスゴミは視聴率が上がってハッピー
だが実際には何年経っても出来ないが、その頃には政治家は連邦議会に行っている
そもそも何十年も前の公約なんぞ、有権者は誰も覚えていない
官僚はメーカーに責任を押し付けるだけ
仕方なくコッソリと法を改正して知らん顔をする
どいつもこいつも無責任の極みだね
現地生産やってるから海外の部品使う方が海外から叩かれないって保身なだけだ。
さっさと死ねゴミカス
>>563
ＥＶ自体を否定はしてないだろうが
たとえばトレーラー（コンボイ）なんかのＢＥＶ化だと有用にも耐えられないから
適材適所な最適化、として水素の必要性もあるわけで
朝鮮人はわざわざ日本語使わなくていいぞ
国内はハイブリッド車をメインにした方がいい
EVは電池性能が上がる2020年代後半から
しかも150～350kW級の日本のチャデモより5倍から10倍速いやつだよ
日本は完全に周回遅れ、この状況でまだここみたいにEVはアカンみたいな消費者が多いから絶望的たよ
量産型ザクⅡ
ギャラクシーみたい
外装はガンダムだし
使用済み電池回収前提ならやっていけるのか？
変に内燃機関を動力に変換しようとする複雑なPHEVよりも発電専用に割り振ったePowerの方が汎用性高いと思うんやが
日本は原子力に固執するあまり大規模送電を頑なに変えなかったため
次世代送電網どころか分散型にさえなっていない
それと未だに商用電源周波数の統一もされていない
あの中国でさえPMUをあちこちに配備してリアルタイム潮流制御までやってる
その規格の違いもいずれ問題になると思うな
、充電設備整えるにしても
THSやehevでサプライヤー食わさなきゃだし、現行世代のバッテリーじゃ日産、三菱に敵わんしってやつ
全額無条件で補助しますってやらない限り設備の普及はしないし
政府は飲食店の協力金バラまきすぎて金が無くなってるからそれも無理。
これから新築の高級マンションとかなら充電設備も付けたりするだろうが。
欧州はあんまり敵じゃないよ
国産メーカーはたぶんアメリカ中国のEVに駆逐される
外国は、日本と違って売電で利益が上がる電気代（充電代）なんだよ
日本は「ガソリンより安い」を売りにするため、設備維持費も捻出できない安値（赤字）だから
増えないどころか、減る一方
どれを取っても俺たち同胞の期待を裏切らない素晴らしいクルマ
日産がリーフを売る気が無い。
日本人は新しいものには手を出さない
金貰ってもいらないわ
ウナ丼が試乗してたけど無理矢理褒めてる感じだった
定額充電使い放題！！の時は、かなり売れたよ
大赤字で直ぐにやめたけど
三菱は全拠点に充電設備あるぞ
というかインフラが整ってないからじゃないか？
日本は土建屋利権がデカすぎて技術革新ができなくなってる。
道路掘ってすぐ埋めるだけの作業に巨額の公共事業使ってるもんだから、日本全国に土建屋の数が凄まじいことになってる。
それを切り捨てて技術革新に振り向けることがもうできなくなってるんだよな。
普及率が何%だかを超えると
急激に普及率が進む、
右に倣えの日本人。
ウナ丼は車好き過ぎてなんでもご馳走様だからな
ミニバン乗ってる時以外はいつも楽しそう
規格というか、充電設備によって供給できるワット数字違うのは今でもそうよ
あとEV側も受け入れられるワット数が違う
ポルシェタイカンは電圧からして他のEVの倍の800Vあったりするし
新しいからじゃなくて不便だからだろ。
息を吐くよにウソを吐くアレ
ひそやかに肯定すんなw
注文書見せてよ
そんなこと無いと思うんだけどね
スマホの普及もかなり早かったし
卵が先か鶏が先かの話もあるが、インフラ整備が出遅れてるのが大きい気がするね
乗りたくても乗れない人が多い
EVってマジで遠出には向いてないと思う
仮にEV化したとして少ない充電設備に群がるとか時間の無駄でしかない
EVに詳しくないが、
ポルシェクラスの高電圧になると
日立クラスの大企業しかインバータを作れないらしいね。
クルマやバイクはいつも最後尾か、発売から２年後３年後になった
超高速充電て150kWの奴か、そんなのどうにでも成るけど、その充電器は今どこに何台あるんだ？
使えなきゃ無意味
チャデモ2.0規格は400kWまでの規格だけど国内にまだ1台も無い
最大で120kWだな
テスラスーパーチャージャーも最大150kWだがまだ125kWまでしか実機が無いぞ
内装は実物を見なけりゃ分からない
テスラが酷すぎるけど、通常トヨタと現代ではそんなに現代にアドバンテージがあったの？
ホイールベースが長いから広いのは当たり前だが
タッチパネルは結構だけど、俺は別にそんなものはどうでも良い
車としてのデキ、本質と関係ない部分だと思うからな
それよりbz4xのステアリングバイワイヤーの方に遥かに興味がある
こちらは世界初だろ
都心部ではなんやかんやで、充電ステーションは割とあるし
ウチの近所に無い！！は、さすがに知るか！！な話だし
韓国産の車なんか日本で売れるわけないだろw
高い金出すなら欧米買うわ
あの並んだ車は実際どれが走行出来るの？
全部市販に近いレベルの完成度なの？
CMだとトヨタはこんなに用意してますという印象だが。
ハリボテだけならデザイン専門学校の学生でも作れるやろ。
走行シーン見せてくれや。
それか、コレは何時頃発売出来ますとか、開発中でこのくらいの進行状況ですとかきちんと中身言わんと。
送電ロス、充電ロス、無駄だよ
その場で発電できるハイブリッドが現在の最適解
スマホの普及は音楽をPCでコピーしてそれをスマホに入れて聞けれたってのデカかったんだろ。
日本の音楽業界が足を引っ張ったせいで日本のスマホも大きく出遅れて惨敗したってだけ。
スマホで敗北したのはソニーの責任がデカいよ。
巨人ヒョンデの前では赤子同然
トヨタおわったざまあ
荷台とは？
スクーターで街乗りするけど見かけたことない
コルベットC8、
初めて欲しいと思った米国車。
買えないけど。
興味無いに実生活と合わないのなら、買わなければいいだけの話だし
流石にそれは独禁法に引っかかると思う
EV乗ってみたいと思ってたけどつべに上がってる実証動画見て萎えたな
毎日重いコード取り回して充電、高速長距離は100キロごとにヒヤヒヤ、やっと着いたSAでは極小の充電施設の奪い合い、充電始まれば8割まで40分…
まず充電施設を5倍に増やして充電速度も倍、充電容量も倍にしろ
じゃなきゃ何をどう煽られようがHVから乗り換える気は起きん
俺の車500キロ無給油で快適だからな
まじかよだっせーな
サムライの国のメーカーとは思えねーな
恥を知れよ
ヒュンダイがサブスクで出したら、どう釈明するの？
はっきりわかるんだね(´･ω･`)
それとEVはサブスクかリースが殆どで理由はいつでも解約できるからなんだと
家庭事情で合わなければすぐに解約できるし動画主も2カ月でテスラをやめた
https://youtu.be/bR0sxzVQeK4
充電スタンド少ないし、雪の降る地域ではバッテリー無くなったら命に係わるし（´・ω・｀）
HVならともかくそもそもPHEVとは比べる土俵にないだろイーパワー
別のもの
自分も買う気ないけどヒュンダイの車はランボやアストンマーチンのデザイナーがデザインしてるから見た目はかなり良いのよ
エンジン技術じゃ日本には敵わないけどEVだとそこまで差が出ないからあんまり侮れないよ
欧米では普通に売れると思うね
ご自慢のテスラスーパーチャージャーが国内に32基しかないんだぞw
あとはチャデモアダプター付けてチャデモから急速充電
ソフトウェアのアップデートも日本向け規格は別体制
テスラの利便性が全然無いのに売れる方がおかしい
トヨタイムズはクソだわな
ああいうのは正月とかにスポット広告で流せばいい
EVお試しって人も手が出しやすい
その分月々の料金が高いんだろうけど
んーエコ!
EV厨はクルマ持ってない貧乏人だからな
国内で売れるわけないから正解
今のバッテリー技術がリスクが大きい
こっちは道路走ってんの殆どヒュンデIONIQ5
つまり詰んでる
これは正しい
中国や欧米で売った方がいい
充電も遅いわエコでも何でもない
その電気どうやって作ってるの？w
71.4kWhのバッテリーだから、気温による性能低下でもそこまで醜くくはならないと思うよ
勿論、満充電だけど
撤退も含めてｗｗｗｗ
発展途上国では現実的なんじゃないだろうか
駐車場全部ヒュンデIONIQ5だから
さすが、ヨタ。
同じくリーフ乗りで車検は半年後かな
それほど長距離走らないので、自宅の深夜充電で事足りる
アホらし
トヨタが作る「ただのEV」じゃテスラには勝てないよって力説してた俺だけど
まさか国内で販売しないとはなｗ
完全に逃げてるね。
発売なんてしたら、「なにこれ？自動運転ないの？」「ナビとか昔のままなの？」「充電遅すぎ」とか
テスラと思いっきり比較されて叩かれてただろうしな。
あれは割安
PS5みたいなもんだが4年後でも需要はある
なさけない。
ハイブリッドのぼったくり、濡れてに粟商法がこわれるかね。
売り切り
サブスク
日本語不自由な人かな？
異常さがこれで理解出来ただろう。
コストの掛かるバッテリーを全部中国の自社工場で一括生産
こういう、他社がそうそう真似出来ない事してるから低価格で売れるんだよ
社長 ぜ～んぶ本気！
テスラは雲の上の存在
おれが記者ならこのタイトルで行くぜ
整形に数百万出すやつは買ってくれるかもしれんがスマホでも渋るやつが大半だから車なんて無理無理
理解できた
ありがとう
そっちは1000万以上だから販売しても購入層少ないでしょ。
あれただのリースだろ
どうやら普及させる気ゼロらしい
トヨタ MIRAI/価格
710万円?
リセールバリューないから
ガソリン車と購入比較されると負ける
のを回避したいのかな
ワロタ
もう笑える
漫才師かよ
低脳コドオジだからテスラを盲目崇拝出来るんですよ
未来がやってきてほしくない企業
それがトヨタなんだよね。
日本でも金持ちはテスラを買ってる
日本THE・END
三菱は日産と組んでるからさすがにあるのね、まぁディーラー数がアレだけど。
トヨタとマツダが充電器全然少ないんだよね、普及させる気ないんだと思うわ。
ホンダは知らんけど。
寒さだなんてまだ序の口だよ、EVは暑さにも弱いから！
特に熊谷とか岐阜とか真夏は40℃を超えるから、そもそも屋外でリチウムイオン電池なんか使うと、去年中国の熱波でEVバスが大爆発を繰り返したみたいに熱暴走で発火して、最悪500kgもの電池から一斉に一酸化炭素を放出するから危険だよ？
>リチウムイオン電池は寒さにも暑さにも弱い。
>リチウムイオン電池は0～35℃の温度範囲内での使用が推奨されており、 16～25℃が最も理想的な使用温度範囲です。
>高温環境で充電または保管すると、電池容量が永久的に劣化する可能性があります。また、電池寿命が低下するのに伴い、使用時間が短くなります。
https://consumer.huawei.com/jp/support/battery-charging/
これしってたんやな
コメ欄見てきたけど早速工作員だらけで呆れた 普通に書けばいいのに日本を超えた～とかもう
法人向けだよ。
そういやミライも大体が環境配慮とか国策に阿る姿勢みせるための
企業導入が主力だろうしな。
民間企業なら倒産の危機なんだが
そんなに日本を手遅れにしたいのかと
だいたいでかすぎるんよどれもこれも、中は狭いくせに
これじゃ逃亡っていわれるよね
ほんと、どうなってんのトヨタ
スペック負けてても出したほうがよかったんあじゃないの
出せる代物じゃなかったのかな
提携してるアウトランダーに任せてえぇやろ今は
200万円は国からプレゼントでも売れなかった
そらそうだろ
トヨタはEV売れると思ってるだろうが電気が追いつかなくなるのが目に見えてるしな
せめて全原発再稼働が最低条件だろう
youtubeのレビュー動画見てみると良い
考え方変わると思う
正解。
トヨタ社員もテレワーク組がネット工作やってるしねｗ
全部ロボットにやらせてさ
もしくは地球と反対側の太陽の面に半球のダイソン球建設だ
社長自らCMに出て水素もEVも本気とか言ってたのにこのザマかよw
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1645150521/
トヨタとかどうでもいいから、政府は国民を守れ。
そういうこと。
悪く言えばEVは脱税推進カー。
まず電気設備を根本的に見直さないとこの国でEV化は無理ｗ
https://youtu.be/xbaNQQaFrnE?t=58
極寒のアラスカで元気に走り回るテスラ
テスラはバッテリーを水冷で一定の温度に管理してるから
暑さも寒さも他の「ただのEV」より断然強いんだよ
あほか。
売れないし中古価値糞落ち。
ブランド価値下げるだけの糞BEV売る方がどうかしてる。
AIは走行距離稼いだ方が強くなるから早く投入しろって
遅くなればなるほど負ける
日本の道路のくせをつかむのがヒョンデの方が早くなる
もう終わった
とりあえずウナ丼だけ視たけどなんも変わらんわ ガワだけはスマートな感じだが
日産には追い風やな
スマホで惨敗したのはソニーを筆頭とする日本の音楽業界が原因。
ipodが登場して爆発的に売れて以降、一時期日本の音楽CDにPCでコピーできないコピーガードを入れてたりしたからな。
ただ古いCDとか海外のCDにはそんなの入ってないからiphoneの普及を阻止できなかっただけで。
BGMの場合、全く売れなかったもんな。
ハイブリッドですら惨敗。
たかがクルマ一台の為に業務用エアコン並みのPTCヒーターをてんこ盛りでエコロジーなんですね！！
わかります(笑)
売れたら負けるかもな（）
日本政府も同じ
時限発火装置が付いてるから売れないだろ。
大草原だわ。
自宅に給電システムがある訳でもない、近くに給電システムがある訳でもない、
降雪地域に対応出来る訳でもない。そりゃ売れないよ。
ポーズだけ取れば何とかなると言うのがトヨタの本音だよ。
日産はアホだけど応援したい
中古価値落ちるのはわかってるからユーザー保護策。
スマホ（iPhone）にはおサイフがない、ワンセグがない、グリーやモバゲー、着メロ等の
ガラケーのプラットフォームが使えない！
全部ひっくり返ったけど
こんな感じにガラケーの優位性を主張してたよな
いまだと「充電スタンドがすくない」「ディーラーがすくない」ってずっと強弁してんだろうね。
後ろにEVのモック並べてドや顔してる奴？
さよなら電気自動車w
動画10分だけど、テスラは10分程度は極寒でも走りますってことか？
編集でつぎはぎしてるから、当然カットしてる部分の充電してるんだろ。
日産も売れたらいいね（）
もう昨日で終わったんじゃね？
何が困るの？
2022年に16車種を発売します！とかいって
すげー16台も極秘裏に作ってたのかよ トヨタ本気すぎ！ テスラ死んだなｗｗｗ
からの
「売りません」はワロタ
豊田市付近は水素ステーションたくさんあるぞ
三流メーカーのEVモドキしか作れないだろ。
バカスバルオタクは技術レベルの低さをわかってない。
手軽で便利だからスマホは売れたね
HVやエンジン付きEVの方が俺からすりゃスマホなんだけど
なんで不便で不自由なものをゴリ押ししてくるんだ？
海外向けにＥＶもやってますよってアピールする程度の出来なんだろ。
EVに限らず主力市場なわけで方便だわな
湯たんぽだなんて水を積んで大丈夫かな？
リチウムイオン電池は真夏並みの高温環境に晒されると自然発火するんだけど、
支持塩として使われているLiFP6は水と反応するとフッ酸へ化学変化するんだよ？
フッ酸は手袋やビニールくらいは簡単に侵食して生きたまま人間の骨と強く結合して、石(蛍石)にしちゃうんだ(>_<)
燃えたリチウムイオン電池に消火水をかけるのも考えものだね！
もちろん、治す方法なんか無いよ、痛いよ、コワイよ、フッ酸は危ないよッ！
なんだあの内装
人間って自殺願望がある唯一の生物なんだってな
充電苦痛の半日しかバッテリ持たないスマホがかったらなあ
去年また米のOSメーカー買収してたろ
この時期に
上手く行ってないんだろうなあとは思ってた
実際のところは知らんが、競合が本格参入してくるのにトヨタは売らないなんてありえないわ
一応最低限EV開発できる組織体制は準備しましたよ、でも今すぐはやりません
それがトヨタやホンダのEVシフト発言の実態
そりゃエンジン車で食ってる技術者側
町の修理屋とか
エンジンにこれつけると燃費よくなりまっせ！の後付けボロ稼ぎ屋とか
電力量計算にしないと同じ時間充電しても
差がありすぎ
やれないのでは？
トヨタなんて就職する？
しないよね絶対
優秀なエンジニアいないんでしょ
ガワだと思ったら内装かよ（）
切られるのは労働者だけどな
国内ではだろ
海外では普通に売るだろ
ガソリンスタンド閉店やあっても数十分の地方なら、戸建てばかりで充電施設も問題無い
温度管理の糞っぷり仕様は直ったん？
1 1回の充電で1000キロ以上走る自動操縦装置付き
2 価格は200万円以下
3 4輪駆動 200馬力 最高速度200キロ
4 メンテナンス費用激安 保険料以下各種維持管理費用激安
5 極寒極熱に耐えられてどんな道でも走れる
トヨタは６万台かその翌年も5万台ｗ
トヨタで働く労働者ってブラジル移民だけだろｗ
それらを管理する管理職は当然日本人の正社員だから切られない(笑)
むちゃいうなよ ポルシェやへラーリでも無理や
日本ではサブスクてだけの話だろ
スレタイも読めないの文盲なの？
たったの6万台ｗ
降雪のない地方の地域は良いかもね。
降雪のある場所は駄目だよ。
EVは余り役に立たないし。
井上氏がトヨタからどんどん人材流出してるって記事かいてるやん
もうあんな記事が出てくること自体が異常事態
社内はズタボロに滅茶苦茶になってると予想
トヨタもホンダも市場に合わせて既にEVは売っているよ。
そもそもメーカーもボランティアじゃないだから売れない市場に投入しても
コストがかかるだけで無駄だろ
外人は少々出来悪くても気にしないと言うか、わからんのだろ。
そりゃカイゼンの御旗のもと傘下に抱えて日頃から部品持ってこいいったらすぐに納品に駆けつけさせてる会社に顔がたたないから
そうはいっても裏では突然やるよ
突然
値段もbz4xより安くてスペックデザインも上
あとは安全性だよな
まぁ韓国製バッテリーだからもしダメならevの安全性がその程度ってだけだが
売らずに貸してる
経済を牽引してるように感じる
ところが経済界序列で言えばぱっと出の格下なの
日本近代化の主要産業は繊維
そこから鉄鋼、金融、エネルギー、様々な産業が栄枯盛衰
ところで、明治維新、戦後、有力大名、貴族、皇族
彼らを解体するときにそれなりの席を用意した
閑話休題、日本は資源で戦争に負けた、戦後復興はエネルギー確保が国是、最優先
国家資本はここに集中投下することが合意された、彼らをここに座らせた
資源開発ってのは油田なり、リスクとコストを引き受ける代わりに
成功したら何十年か採掘の権利を得るわけだが、
不要になったからといってキャンセルできない契約になってる
金額も量も決まってる超絶不利な契約で、日本は承諾するしかない
これがね、あと数十年分残ってる
急激な脱炭素とかいわれても輸入し続けなきゃならない
立派な椅子に座ってる人達がどういう抵抗するすると思う？
造船、海運、金融、保険、化学産業、何万人もの上級が既得権益で飯食ってる
トヨタごとき抵抗はできんの、
少なくとも、我が国産業スキームを転換させるような行動は致しません
そういう態度でなけりゃゴルゴ呼ばれちゃう
無理無理。 アメリカなんてガチの消費者視点の批評記事だらけだから
ケチョンケチョンに書かれるでしょ。
日本のリッター35kmとかのインチキ燃費表記とか許されるような国じゃないから。
あと数年で日本が核融合炉を実用化するからね（笑）
外人は低能糞土人やからな（笑）
今はまだ解放している
EV増えてきたらどうするかはわからん
最後は水素燃料
中国では爆発したらまずEVの電池だろとなるレベルでEV炎上がトレンディ
一人EV4台持ち。こ、これが狙いなのかｗ
北国は8台必須
でないとEV本格化したら電力足りないだろ
原油に合わせて値上げしてたら高くなりすぎるわ
無理を何とかする使命が自動車産業の義務。
死ぬ気でやれば何とかなる、まさに昭和脳思考だねw
日本は後回しよ
中国のEVは本当にただの吊るしのバッテリーとモーター載せて、良さげな
ボディかぶせただけの「ただのEV」だからな。
安物の電動スクーターが大きくなっただけみたいなもの。
テスラとは次元が違いすぎる。 ただ、その「ただのEV」も安けりゃいいってニーズも
旺盛だから、そのあたりは中国に絶対かなわないだろうね。
それevタクシーの需要が結局なくて廃棄されてるってだけな
ヒョンデを分解するのに時間がかかったのでは？
分解してこりゃ勝てんとなって急きょ決まった
と予想
これインフラからだからな
それに日本だけ移行したら世界のルールはころっと変わって日本だけ周回遅れでバカ見る
世界はゼロカーボン…と言っているが
５年後は手のひら返しになっているかもな
日本が落ちぶれたのも分る気がする。
qaeてスペックも価格もトヨタの似たようなもんだろ
デザインもイマイチだし
メルセデスブランドだからレクサスブランドじゃないトヨタブランドでは競合にならないてことならわかるけどな
日本に残された最後の大企業 トヨタ
そんなものに「ミライ」があると思いますか？
トヨタが革新的になれるなら日本も革新的になれてましたよ。
もうBYDでええわ
補助金入れりゃ100万で買えそう
"BYDが格安電気自動車『海豚』の価格を発表「約31kWhで160万円～」 - EVsmartブログ" https://blog.evsmart.net/ev-news/byd-announces-low-cost-dolphin-ev-with-lfp-blade-battery/?amp
広告代理店から「CM出して下さい!!安くします!!お願い致します!!!」と
頭下げられて懇願されれば「仕方ねーな」となるのが日本的情緒。
ここからまずはカイゼンしないと駄目なんだけどね。
国内の状況考えれば現実的な判断だな
EV以外で世界一の販売台数なのが凄いな。
昭和脳利権ジジイとオヤジが絶対に認めないしやらない。
昭和脳利権がある限り前進はしません。
昭和脳利権構造を全てぶっ壊して新しい構造にしないと。
去年の8月の原発稼働率はたった27.9％だけなのに新規に作ったって稼働させないんだから意味ねえだろ。
原発を動かさない巨悪は自民党と小泉純一郎だよ。
そらEVなんて買うバカおらんからな
安くて広くては当然だろ
昔の車格だけ高くて高くて狭い車なんて買う気せんわ
余分な装備は要らんが今は明らかなゴミ装備は追加しない限りあまりないからな
原発の増設とかマジで許さんからな
燃えるゴミwww
さすがにヒョンデは眼中にないやろ？w
EVのコストの多くがバッテリーだからね。
故に、バッテリー容量でグレードが変わったりする。 それはテスラも同じ。
500km走れるEVはそれだけのバッテリーを搭載するからそれなりの価格になるわけだが
そのコスト勝負になったら中国に勝てるわけがない。
同じ300万円でEV作ったら、中国製は日本製に比べてバッテリー容量は倍みたいな
決定的差になってしまうだろう。
そして日本のサンヨーPanasonicが誇ってた、容量、寿命も
リチウムイオンセルはすでに中韓に技術が追いつかれてる
特にテスラが数年前にLGと共同で中国に作った工場の「Tesla」ブランドのリチウムイオンセルは
いきなりPanasonic、Samsung、LGに並ぶトップレベルの性能になってしまった。
EVはクソ
自分はベッドもトヨタ。
畳も特注でトヨタのクッション入れた。
まぁ家はトヨタホームじゃなく工務店やけどw
不良品は返品とか保険とか不運とか、生命や健康に関わることは自分には無理だわw
国内0台は無いやろ
あの車種は全てデモカーなんか？
安全性の高い小型原発を進めないとこの国は死ぬ
太陽光バカのせいでどれだけ日本の国土が破壊されたか計り知れない
不具合あったら回収、改修できるし
ヒョンデの車って空も飛べるんやで
一方、トヨタは米企業に出資してるだけ
それも先に稼働させておかないと
今年のIAEAの福島の処理水調査の結果次第じゃ
日本の原子力開発は完全にひっくり返るよ
「まともに処理されてないです 海洋放水は認めません」って言われたらジエンド
広告代理店に作ってもらったタダの数合わせの飾りだよ？
知らなかった？
ギャラクシー200ドル
FOMA・・・500ドル・・・販売やめ・・ますw
ビジホのテレビや冷蔵庫がいつの間にかシナになっていったようにコスト重視の社用車からどんどんシナEV増えるだろうな
大半が窓が真っ黒で中身見えない時点で「ハリボテ」だって疑われてただろ
あれは北朝鮮方式の可能性があるな
前列以外はモックアップよ
日本で最近導入されてるEVバスの大半が中国製って知って嗤ったわ
フォードＦ150ライトニングなんて予約だけで20万台（年産15万台）やぞｗ
実際、EVを買ってるのは昭和のジジイ
令和生まれは車すら買えない。
酷使されて社畜が文字通り火だるまの未来が見えるな
まぁ物理的に燃えるか燃えないかだけで今の日本と変わらんが
全部本気らしいから
BYDのバスな
佐川もSGSもシナ大量ＥＶ導入出しな
ってのが俺の本音
これで様子見してた層はアリアに流れる
まあバッテリーがEVコストの多くだからな
価格勝負したら日本は負けるよ
付加価値だってブランドだけではひっくり返るのは時間の問題だしな
割食って一番痛手を追うのは労働者、雇用だけど
https://media.gqjapan.jp/photos/61b9c1dad422585ace15d267/master/w_1200,c_limit/toyota-bev-akio-1.jpg
これでトヨタまってた層はみんなテスラ買うわ
テスラは余計なコスト載ってない
純粋にBEV生産の原価だけ
テスラ買わないと逆に損するわ
・電源調達コストが安い
・安全性は最低限でOK
・共産党系企業は嘘みたいな税金優遇
コストで勝てるわけないわな
日産とかホンダって選択肢もあるかとｗ
流れるのはテスラに2割日産に5割
その他3割かな
ホンダにまともなEVねえよ
ないよ
既存メーカーはどうしてもガソリン設備のリストラ費用が上乗せされるから高いやろ？
あれは部品が高いんじゃないぞ
使えない職人のリストラ費用も込み
車内が真っ暗(笑)
トヨタもこんなペテン使うようになったってことは、いよいよ終わりの始まりか。
待ってた層はいないから大丈夫
そもそも売る気無いし
やむを得ず必要性あるとこに投入するだけだろ
残念だがテスラを忌避する層は日本には多い
そんなんないからw
安全性です言っといて福島はどうなったんだ？
貧乏になろうが住めなくなるよりはマシ
マジレスすると
欧米中はNEV規制のような数裁かないといけないノルマがあるんよ？
わーくにはそれがないから赤字覚悟のEVを無理して売る必要はない
だからわーくにでは売らんのよ
テスラって一車種だけ売ってるんだっけ？
いや、普通に車買う人って車種で選ぶのに、テスラはテスラって言うよね。まるで金もらって書き込んでるゴミみたいでコワイw
形も大きさも全く違うけどスマホと構図同じなんだよね。
ファーウェイやXiaomiに愚鈍な日本メーカーが勝てるわけがない。
そしてハイエンドは、自社でOSとプロセッサ全部開発してるAppleが強い
それ、EVでいうところのTeslaだから。
でま買う人いないし
飛べてもヒョンデは要らん。
日本でテスラは売れないだろうな
原発増設なんて絶対ダメだからな
まあ国産は当面アリア一択になっちまった
NEVって言葉、中国だけのカテゴリ…
わーくに？あ！
テスラに顧客もっていかれるぜ
おれの予想はここ数年100％当たってる
福島原発はアメリカ製品。国産原発は安全。
だが反日自民党は稼働させないだけ。
今年の国内テスラの販売数予測しといてよ
海外で試してから持ってくるんやろ
わっかりやっすwww
実際乗ってない奴がカタログスペックや研究段階の情報で書いてるからな
ヒュンダイヒュンダイうるさい奴も含めて与太を煽りたいだけだろ
最低でもN-BOXと同じ価格帯やスペックにならないと売れないだろね。
軽自動車はスペック上航続距離が600キロ走るから
航続距離が600キロ
ACCなど快適安全装備満載で
値段は200万
サイズは軽自動車と同じ
リセールバリューが5年落ちで50％
このレベルのEVが出てきたらかなり普及すると思う。
https://i.imgur.com/UnSGMrM.jpg
シェア奪い合いして
共喰いするほど
愚かではないからな
大谷翔平もテスラに乗ってるし、大谷が乗ってるテスラかっこいいなあって調べたら車体がデカすぎて日本じゃむりだろｗ
狭い道路でもハマー乗り回してる連中とかならいけるんだろうけど。
ここから政府はトヨタの言いなりで原発稼働に充電設備への投資をやらされるんだろうな
そうおもうじゃん？
でもちがう
かなりの人たちがわざわざ今年まで待ってる
今年はBEV元年
トヨタが出さないなら買わないなんてならんよ
うちももう13万キロまで耐えて待ってたんだから
日産は内心ガッツポーズしてるだろう
デカくないよ
猪瀬が狭そうに乗ってたから
日本から搾取ばっかやって海外に生産拠点移しまくってるトヨタが終わっても日本に影響は無いよ。
それに雇ってる労働者はブラジル移民だけだし(笑)
アホか
HV車買えよ
zev規制に欧州はCO2規制あるんだよなぁ
トヨタはブランド性も次世代技術も持ってるからいいけれど、政治カルテルのために
トヨタ傘下や提携しているローテクメーカー群がダメすぎる。群馬グエン～とか。
HV買うやつは頭おかしいと思うわ
まだガソリン車かう
中古で安いやつ
関係ないわ
今時日本製なら安全なんて誰も思わないから
ソニーは明らかにトヨタに気を使ってるやろ
テスラモデルXの車体はトヨタのランドクルーザーよりデカいんだが？
普通にデカいよ。
関係おおありだよバカチョン
は？
原発増設反対したらチョンなのか？
ふざけんな
トヨタは出さないって決めたんだから覚悟を決めろ
顧客はテスラがいただく
自民党はシャープや債務超過やらかした東芝ですら見限ってるのに、それより遥かに小さいトヨタの下請け部品メーカーなんか救済するわけないだろ。
単純にトヨタに技術が無いだけだよ。
SDGsクソくらえ！はよ排ガスバンバンのガソリン車作らせろや😡
ってのが本音だろう
世界が環境問題に飽きるのをじっと待っている
日本製を全否定してる時点でお前はバカチョンじゃん。
車屋の作った車に乗りたい
テスラ購入 後悔で検索するとwww
申し訳無いが笑える
海外では急速充電器で350kWが既にあって、これから普及させていくって状況なのに
日本は90kWで超低速充電をこれから設置だからな、あえてEV普及しないように必死になってるよｗ
全否定なんかしてないが？
日本製だから増設して良いなんて理由になってないと言ってんだよ
海外のは政治家と官僚、そしてバカな大衆のコラボだよｗ
政治家にとってEVの普及とか、実に美味しい公約なんだよね
「環境を守ります！」ってお題目だと、先ずもって有権者にアピールできる
そして誰も面と向かって反対できない
官僚は自分が責任を負うわけではないので放っておく
マスゴミは旬のネタだから大喜びで飛びつく
政治家は票が集まってハッピー
官僚は規制が作れてハッピー
マスゴミは視聴率が上がってハッピー
有権者は良いことをした気分でハッピー
だが実際には何年経っても出来ないが、何十年も前の公約なんぞ、有権者は誰も覚えていない
官僚はメーカーに責任を押し付けるだけ
仕方なくコッソリと法を改正して知らん顔をする
どいつもこいつも無責任の極みだね
乗ってる車はなぜな中古のアクア
なんでだろー
現実見ろよ。
わざわざ外車買う層はベンツやBMWとかのブランド力を選ぶだけ。
テスラが売れないとは言わないが、値段が高い時点でベンツ以上に売れるわけがない。
NEVは一般的な用語をじゃないんじゃないって話。
NEVってカテゴリは中国独自の用語
中国のNEVはBEV+PHEV(FCEV含まず)
欧州のZEVはBEV+FCEV
北米のEVはBEV+FCEV+PHEV
バカチョンさ、自分で安全なんて誰も思わないって全否定書いてるだろうが。
記憶力が猿レベルだから歴史改竄も平気でやるんだろうな(笑)
あんなに補助金に反対してたのに？？？
どうせ遠くない未来ガソリン車は高い罰金乗っけられて値段からもスタンドなんかの
インフラ的にもメインでありえないんだから次世代でも戦えるようもうちょっと励まんと
今になって慌てて８兆も突っ込まなきゃいけない状況なのにちぐはぐな事だ
水素エンジンはリッター150円換算で10km/Lぐらいだからまだまだいばらの道
水素発電電気自動車（MIRAI）はリッター150円換算で20km/Lぐらいだからエンジン、HVと戦える
バッテリー交換式電気自動車はリッター150円換算で40～100km/Lぐらい、ただしバッテリー複数用意しておかないといけないから
維持費で割高になるのかな？？
お前読解力なさ過ぎだろw
原発は爆発したから危険だよね→でも日本製なら安全だから増設してもいい
ってなるほど今の日本製に信頼性はないって言ってんだよ
バス自体が既にヒュンダイだからな
テスラは自動車としてのレベルに達してないから
日本企業の商売先は既に海外やで？
貧乏な日本人とか相手にしてない
ソンナ•コッタロート
記事タイトルが恣意的でいかんけど、サブスク(リース)限定ながら国内でもデリバリーはするんだろ？
トヨタのシェアはテスラがもらった
ありがとう
かってに転けてろ by 日産ファン with HONDA
いやそもそもトヨタの糞デザインのEV車など誰も買わないし
バスの輸入車シェアなんてほんの少しなんだが
https://i.imgur.com/yVG9gKx.png
そう思うじゃん？
でもトヨタのファンっていうのはいるんだぜ
でもそいつらをもらうのはテスラだ
トヨタと付き合いたい会社が運転手つき社用車として購入するから安泰
モデル3の車両保険料はポルシェ911並なんだが大丈夫か？
テスラの修理費用がクソ高いのがアメリカでも話題だぞ
たぶん、スバルもな。
色々えらべる日本って素晴らしい
自業自得
ソウルの大気汚染が酷い、韓国人には言われたくない
普通に売るならそっち買えってことなのかな？
まぁ、最初っから排ガス規制クリアが厳しいスバルのための車だよな
Audiも150kWh充電器を設置中
こんなおもちゃみたいな充電器しかない国産勢が海外勢に勝てるわけがない。
Aセグメントの軽以外のSUVを渇望してるんだがジムニーは乗り心地と燃費悪のと長過ぎる納期で萎えたしハスラーはデザインが気に入らないし
フォレスターPHEV楽しみだわ
欧州はディーゼルしか作れないからな
だからEVに自家用発電機の組み合わせ
kWhってどういう意味なんだ？
bZ4Xは150kW対応だが
何か狙いがあるのだろうかｗ（笑）
懸命に韓国を持ち上げたり、日本をディスっても、嫌われる韓国人が増えるだけで、つまりマイナスの効果しかない
不思議だワ
もう温暖化詐欺は使えないよ
まだだ！まだ終わらんよ。
気候変動という言葉を知っているか？
この現象は万物の根源であるCO2が起こしている現象のことじゃ。
600万のEVだけじゃなく、100万200万のEVも作らないと市場で勝てないやろ
その内にキリストが復活しそうな勢いだなｗ
出るけど、軽自動車と同じぐらいのサイズにしてほしいな
トヨタ超小型EV｢C+pod｣一般に知られてない正体
2022年から一般販売｢性能､使い勝手､安全性は？｣
www.webcg.net/mwimgs/3/f/-/img_3f0e969b713ee669dd83153230c49aba294983.jpg
C+podの車両価格は165万円～
ガソリンスタンドも減ってみんな不便、充電スタンドもない
要は個人が何も所有しちゃいけないって話よ
日本の活躍が悔しくて仕方ない ただのうっぷん晴らし
シェルが充電スタンドやるから
EV増えたら他のガソリンスタンドも
追随して充電スタンドやりだすでしょ
Shellが2025年までにEV充電ステーションを50万カ所に設置
日本は定速充電スタンドしかないから、日本のEV普及は一番遅いレベルだろうけど
燃費が良くなる→ガソリン需要が減る→ガソリンスタンドが減るだから、不便は感じないだろう。それだけ頻度が減っているわけだし、近所に1軒しか無いという過疎地でもなければ。
EVが増える→ガソリンスタンドが減る→困るって思ってません？
20年でEV関係なくガソリンスタンド数が半減してますけど困っていますか？
テスラは選ぶ理由がないもの
無意味な情熱に感心するワ
EVなんぞ遊びだと何度言えば？
環境なんて実は気にしていない
1時間に充電できる量やろ
日本の茶でも？という規格はあんまり早くないらしい
しかしダセーなトヨタw
いくらトヨタをディスっても、韓国上げにはなりません
韓国人の悪い癖です
自らを高めることを実行しましょう
分かりましたね？
電気代も上がるのに何言ってんのさ
お花畑
単発無免許
少量を時間かけて充電しないと
バッテリーが爆発したりするからな
そもそも蓄電池とはそんな特性があるもの
デンソー様のおかげです(´・ω・｀)ハイ
通勤に使われる車の多くは日中露天の屋外に停まってるから
太陽電池の効率が上がってくれば充電回数を減らせるだろうけどね
海外には車体表面の太陽電池で発電する充電不要の車があるが
これを通勤に使うのはさすがに...
｢充電不要｣の3輪ソーラーEV…予約開始から24時間で初期330台が完売
www.businessinsider.jp/post-225967
スウェーデンはそれが当たり前なんだとよ
そもそも勝つ意味の無い勝利だからね
そりゃトヨタとしては面白くないわな
地熱がベストだと思う
ペロブスカイト用いて太陽電池の電力変換効率で新記録
柔軟・軽量・低コスト・超薄型電池に道 シンガポール
spap.jst.go.jp/asean/news/220203/topic_na_02.html
ペロブスカイトなら塗布できるからボディー全体で発電なんてのもできそうだし
リチウムイオン電池のお先が真っ暗だからなぁ
10年以上前、アイミーブやリーフが登場した日本をはじめ、ニッケル系、マンガン系とさまざまな電池が採用されたけどさ、
世界中のEVメーカーは1997年にアメリカ人のグッドイナフが発見したLFP に先祖返りしちゃったもんなぁ
テスラをはじめ採用するLFP はドンキやAmazonで二束三文で叩き売ってる安物電動自転車と同じだから、充電時間も馬鹿長いままだし、エネルギー密度が低いからエアコンを使うと航続距離が短くなるのも変わらないし、
100kgのエンジンの代わりに500kgのリチウムイオン電池を積んで「これはエコですッ！」って言う中学理科からやり直せレベルの醜態を晒し続けるのも変わらないんだよなぁ…
寒いと動かないから、たかがクルマ一台の為に業務用エアコン並みのPTCヒーターをてんこ盛りにして走るのも変わらないし、
暑ければ暑いで熱暴走を引き起こしてCOガスは出すわ水をかければフッ酸が発生して生命の危険に晒されるし、
というか燃料を満タンにするまでにかかる時間がガソリンと電気では比較にならないから
あとマンションだと後付けで駐車場に充電施設とか無理だよな
例えマンションにあったとしても数時間交代で充電するのには無理がある
俺がセカンドカーとして買う
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