【一機解体】「三菱スペースジェット」、米の開発拠点を３月末で閉鎖…事業再開のメド立たず… [BFU★]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
国産ジェット旅客機「三菱スペースジェット（ＭＳＪ）」の開発を行っている三菱航空機（愛知県豊山町）が、米ワシントン州モーゼスレイクにある開発拠点を３月末で閉鎖していたことが１３日、わかった。同社はすでに、モーゼスレイク以外に北米にあった２か所を閉鎖しており、これで北米の開発拠点を全て閉鎖したことになる。
同社は現在、飛行試験を行っておらず、モーゼスレイクでも、米国にある試験機４機の保守作業のため、必要最小限の人員を置くにとどめていた。
同社は、４機のうち３号機を解体処理。３月１４日に「航空の用に供さない」として、国土交通省に対し、日本国籍の登録抹消を申請し、国交省は同１７日付で抹消した。同社は日本で保管する１機を含め、計５機の登録を受けていたが、抹消は初めて。
親会社の三菱重工業は２０２０年１０月、開発が難航していることなどから、量産化の凍結を表明し、開発費や三菱航空機の従業員を大幅に減らしていた。
三菱重工は、旅客機の就航に必要な「型式証明（ＴＣ）」の文書作成などを続けているが、事業再開のメドは立っていない。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/459b05e50b4e2243ae4c2a5c70d177597d7da649&preview=auto あの盛り上がりは何だったのか？
どうしてこうなった？ これから航空機需要が回復するのに経営下手糞すぎだろ まあいろいろタイミングもあるしな 今沢山作ってもしゃーない もう飛行機はあきらめてネトウヨの嫌いな脱炭素ビジネスに全力らしいぞw >>11
エンブラエルが破産しない限り勝ち目ないぞ これからって時にコロナ禍になって
需要が見込めなくなったもんな
気の毒だけど再チャレンジして欲しいな 一方、ホンダジェットが絶好調かｗ
>>2
おたくの国はなにジェットがあるの？連呼ジェットかｗ 強度不足が発覚した後で設計見直ししてその辺は改善してるはずだけど、それでもFFFが認可しないんでしょ?
試験飛行時間2000時間超えても型式認定しないんじゃ無駄じゃん。中国の飛行機は国内線専用でFFF型式認定とってない飛行機が営業運転してるらしいけど、
三菱スペースジェットも国内線専用で運用出来ないもんかなぁ・・・ >>24
生活保護者に血税を無駄に使うより
こういう事業に税金使った方が有意義じゃね？ 傾けるとそっちに落ちてく戦闘機仕様でつくっちゃったんでしょｗ >>17
前に風力発電機でも同じように補助金使って開発して最終的に撤退してるから 折角つくったんだから、自衛隊とか政府が使えばいいのに。 臥薪嘗胆。この失敗を糧にしよう。次に勝てばいいんだよ。良く頑張った！ >>1
おいおい
ロシア排除でビジネスチャンスだろ
アホかよ 日本人に飛行機作りは無理なんだよ
技術力不足
韓国に頭下げて教えてもらえ 民生ジェット機はブラジルやカナダより技術力が下だったのか
ちょっとショック
三菱を盲信してたんかな >>47
エンブラエル ボンバルディア
ともに倒産したよ 開発の不手際も大きいが、このコロナ過で航空機需要がすっかり無くなっちまったもんな 無能だからこうなるんだけど東大工学部出身者がうじゃうじゃいるような三菱重工で無理なら今後も無理だろな メインもバックアップも同じところ通してましたってのを知ってこれはもう駄目だなと思ったわ
基本中の基本でしかも日本で起こった事なのに エアバスはA380の生産中止
ボーイングはいまは軍事で生き残るかどうか必死
中国はついにアメリカのテストだめだった
この状況で日本だけ成功はねえなあ、時代には勝てん 他国が無理なことも日本の技術ならできると、根拠のない自信に溢れてた印象 >>52
必要なのはエンジニアじゃなくてロビイストだよ
商用航空機開発に本当に必要だったものは工学技術じゃなくてアメリカ政府の意図を把握する力だった
それを三菱重工は全く全然これっぽっちも理解してなかった >>29
もうその主翼クラックからの設計変更段階で詰んでたって関連会社の社長が言ってたわ >>50
エンブラエルもボンバルディアも倒産してないでしょ… 原発 MRJ 新幹線
安倍の肝入りトップビジネス
全滅
失ったもの 半導体 液晶 有機 リチウム ソーラー ドローン
無限大 まだやめてなかったのかよｗ
コロナのせいにしてとんずらしろよｗｗｗ 工場見学か何かで試作機見たわ
あんな自信満々だったのにな >>59
いやそういう問題じゃなくてそもそも設計段階からミスってた >>5
オールジャパンでやろうとしたから
最初からホンダのようにアメリカで始めてボーイングやクライスラーなどの協力を得ていれば
今頃は普通に飛んでたはず 受注だけは数百機もあったよな
莫大な違約金払わなきゃらんのかねやっぱ >>59
そもそもアメリカは日本の航空機なんか認可するつもりはなかったんだよ
安倍のアホが騙されただけ
植民地ニッポン日本人貧困化計画 旅客機の開発は膨大な事故の対処経験が必要。
油圧系統の分散も過去の重大事故から必要とされたシステムなのに、三菱には事故記録から求められる設計上の基本的原則すら知らなかった。
作った後から国際認証手続きでその事実を知って慌てても手遅れ。
ゼロから設計しなおしは費用が掛かりすぎた。
こんな馬鹿アホ三菱を日の丸飛行機と持ち上げたアナリストだの経済性文科だの、日経新聞だの、TV東京だのもバカアホの極み。
日本はもうおわり。井の中の蛙大海を知らず。 >>71
順調だよ、あのクラスの飛行機
では世界で一番売れてる 技術立国日本の自叙伝、こういう自己満番組作り出した時点で賞味期限切れなんだよな
後世の日本人の子孫によく伝えておこうぞ 日本の技術力ｗ
今だに信じてる阿呆がますます日本を衰退させる
後進国らしく政治も財政も建て直さんと 日本の技術が負けたんじゃない
アメリカの政治力に負けただけ
ブラジルに負けるわけないじゃん まあ」いつまでも夢見てねえで
没落国は観光カジノ売春介護立国に邁進しろ
ってこった
(´・ω・｀) 損失は新型戦闘機の開発費用で穴埋めするから
国が補填するのと同じ >>30
解雇と雇い止めで、生活保護を増やした大事業。 いい加減
アメリカが同盟国という幻想を捨てた方がいい
バカウヨは ウクライナのアントノフの連中が亡命してこないものか 史上最大の大失敗だろこれ。型式証明が全く取れず延期に次ぐ延期を重ねた挙げ句コロナで航空需要が消滅して完全死亡。しかも誰も責任を取らないとか滅茶苦茶やなw 日本の技術力、日の丸ジェットだってアホウヨがホルホルしてたのが懐かしいな アメリカは
日本人なんて虫けらにしか思ってないからな
まだ中国 ロシアのほうが日本人を尊敬してるぞ
マジで
バカウヨはアメリカが同盟国だという幻想を捨てろって ははは
トランプの置き土産を生かせなかったか。
米国は詰むね。 三菱重工はドサクサにボンバルディア買収してただろ
MRJ潰してボンバル機にスリーダイヤつけて飛ばすのか >>42
出た〜！何でもかんでも韓国に絡めたがる朝鮮人だ！ >>93
単に三菱が無能なだけ。
詫びる必要など誰にも無い。 テレ東のガイアの夜明けで見た オールジャパン/名古屋ものづくりでとして
三菱の要求で部品工場立ち上げたサプライヤー企業がかわいそす
ところで人材引抜きで訴えられて買収したボンバルディア航空機事業はどうすんの？ 日本の技術が負けたんじゃない
アメリカの政治力に負けただけ
ブラジルに負けるわけないじゃん
アメリカは日本を二度と軍事大国にしないと世界に宣言してる
戦後航空機をずっと作らせなかった
その流れでしかない >>52
東大工学部がうじゃうじゃいたから失敗したとも言える。尊大でプライド高くて自分たちに出来ないことはないと思ってるから教えを乞うとか誰かにお願いするとかが出来ない。だから基本的なことも知らなかった 電子部品の多重化が必要だからと同じ部品を2つ隣り合わせて並べて作ったらお互い離さなきゃ意味ないよとFAAに怒られたって話好き >>99
おまえが愛国オナニーに耽っていても、
社会は何も変わらない。日本も世界も何も変わらないw >>105
いやいやいや
奴隷根性捨てろよ
戦後70年だぞ
バカウヨ >>54
それな。
あの事故からな〜んにも学んでない。 >>99
ICBMに直結するH2Aロケットの継続開発は認められてるのに旅客機はNGって自分で書いてて違和感覚えないの 結局中国の勝ちで終了
ARJ21は中国で普通に飛んでる ネトウヨ希望の翼が哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本スゴイなんて二度と言うんじゃねえぞバカウヨｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 結局
許認可はアメリカじゃん
勝手に日本で飛ばせばよかっただけ
アメリカの奴隷いつまで続けるんだよ
バカウヨ >>14
豪華客船ね
飛行機もそうだが、プロジェクト発表された時は盛り上がって受注も取れたのに、
物が出来てきたところで「あれ？これじゃアカン・・・」ってなって、
取り返しつかないまま損失を積み上げる展開 >>97
お前は何も知らんだけ。
2019年に文科省が公文書で「米国と組んで宇宙開発をやっても美味しくない」と明言。
その後、トランプが慌てて天皇即位前の晩さん会で日米関係と令和の出典のエピソードを交えておべんちゃら。
MRJの購入話も進めてた。
バイデンで完全リセットwwwバイバイwww >>112
別にヨーロッパで型式認証とっても良かったんだぜ？ww ホンダみたいにアメリカでアメリカ人雇って開発すればこんな無様な結果にならんかっただろうに
まぁ三菱らしい失敗と言えば納得だがw ネトウヨが日本すごいオナニーに使うものがどんどん崩壊していく 最初から税金無駄に使うの見えてたがね
オワコン国家なんだからいい加減国民も幻想見るのやめないとさあ >>71
こんなご時世なのに、羽田ではほとんど毎日見られる。 >>118
今やイリューシンは見る影もない
くなったロシアもスホーイやミグで開発続いてるし全く関係ないよ >>54
理由を考えずに「とにかく二本通せばいいんだろ？」って感じで二重化したんだろうな
六本木ヒルズの回転ドア事故思い出したわ
回転部を豪華に飾り立てた結果、オリジナルのオランダ製の3倍の重量になってしまい、緊急ブレーキで止まり切れなくなってたのに誰も気づかなかったっていうね…(´・ω・`) >>112
海外では飛ばせない飛行機なんて怖くて乗りたくないわ 確か、英国でのお披露目でレドームがぶっ壊されたな。
ボリス、お前も逝っとけwww >>101
うちの東大の引率は全然そんなことないな
東北大の引率も。まさか脳内引率じゃないよね？ 続けていればいずれは就航できただろうけども、コロナが見通せずに大手も危うい状況で開発継続はできないよね
一連の手際の悪さを経験として、それを国の主導で他社で生かせれば国産も飛ぶんじゃないかな いやー
これからのキッシーの冷遇が楽しみだwww
まぁ台湾有事で在日米軍基地が関与できないことは確定だな。 クソみたいな薩長土肥ムーブじゃなく中島にやらせりゃ良かったんだよ >>118
軍用機と旅客機は全然違う。f3はf2の経験があるから問題なく作れる。プロの軍人一人、二人載せるのと普通の人を大量に載せるじゃ訳が違うからな >>114
世の中は口先だけじゃダメなんだよw
「実は、ああだった。ほんとは、こうだった。」
とか後で有ること無いこと語っても何にもならない。
大事なのは結果であり成果だ。
言い訳ばかり。何も成し遂げなかった、おまえの人生と同じだなw MHIがうちの会社の株持ってた頃、経費で遊んでばかりのクソ管理職だったからみんなに嫌われてたえらいさんが小牧に見学に行ってなんんややたらよいしょするレポート出してきたで
MRJは素晴らしい！MRJを見本にして事業推進を！とか言ってたけどそいつら出世して本社の方におるわ
ほんまアホしかおらん会社やったわ >>123
でもF3って第5世代だろ？
先進国はもう第6世代の開発を始めてるのに日本は周回遅れじゃん >>129
駄目なところから立て直すのはむしろ簡単だけどな
誰もそれに手を付けない
ここでは評判悪いが利権ぶっ壊す小泉みたいのがまた必要
河野はそんな感じ プロジェクト自体が無くなるなら、タダ同然でホンダに設計情報を譲渡しとけ >>99
ブラジルやカナダは日本より後じゃなかったか？
旅客機作るの。 言っちゃなんだがちっこい双発小型ジェット旅客機だぜコレ。 アントノフのムリーヤとか日本では絶対に設計も製造も出来ねえぞ >>136
はいはいwww
今の駐米全権大使の経歴を良く調べてごらんwww 今あれだけ旅客機が飛んでるのに墜落など殆ど無いよな
型式証明の厳しさも伊達じゃないんだろ アメリカから脱却したほうがいいよ
馬鹿にされすぎ
ロシア中国陣営に入ったほうが
まだ人間扱いしてくれそうだわ 日本が米と同調しなくなったらどうなると思う？
台湾を含む全ての常任理事国の安全保障プランが完全にリセットされるwww
そんな経済余力、どこにあるねんwww >>135
軍用機は防衛省の役人に検収してもらえば済むからな。
そのために天下りを大勢受入れてる訳だしw
実戦経験の無い俺様スペックの兵器なんか、想定外の事象だらけの実戦では役に立たない。
現に、政府の肝入で国産兵器を海外に売ろうとしたが、どこの国にも売れなかったw >>144
ウクライナの巨大輸送機か。まあ輸送機は川崎のC2があるから。そういやP1の旅客機転用の話はなくなったんかな？没落三菱よりマイペース川崎の方が期待できるなw まぁFAAがいくらでかい顔をしても、米連邦が分裂してしまえば無価値になるからなぁ。 防衛産業はまあガバガバだから
住友金属だかの不良品機関銃とかやべえだろ
100年くらい昔の銃も検査結果改竄しないと納入できないレベルなんだぜ
しかも自衛隊員の中でも噂になるくらい日本の製造分は不具合が多かったらしいじゃん ホンダジェットも、開発はアメリカ拠点で技術者１０００人近くいて
日本人が数人とかだったんだろ、ニッポン、ニッポン執着し過ぎた ブラジル・エンブラエルも日本で商売できているのにね(JALも導入)
あと、ボンバルディアのCRJ買収したけど、どういう意味あったのかな？ >>146
厳しい審査通ってても737MAX墜ちたくらいだから、三菱のなんて怖くて乗れないわ。 キンペーは困ったな。
日本を舐めて恫喝すると全ての日系企業が損切に走るかもしれない。
懐柔しようとすると検討使にのらりくらりと時間を浪費される。 >>158
ジャムだらけでライフル使った方が速い単発機関銃だからな
財閥の軍需製品なんてゴミしかないわ ディスプレー
ボブスレー
こいつのお陰でなに一つうまくいかなかったね
https://i.imgur.com/zSFSqWV.jpg >>8
ロシアに機体を奪われてるから穴埋め機が必要だろうしね 技術に頼るのは甘え！
日本には、カミカゼ特攻隊、ヤマト魂がある
最新技術はおまえらバカウヨ国民の命やブラック労働で代用するんだよ！！ いやー
5月6月の常温核融合の講演が実に楽しみだ。 この事業は税金使われてるの？
もし使われてるならちゃんと責任追求よろしく エンブラエル買った方が安かったような？
根本的に技術力が足りなかったが、タイミングも悪かった
つか何もかも悪かったので、惜しかったみたいな気持ちにならずに済む事だけが救いか >>169
無能は成果を出さずに言い訳ばかり。
早くクビにしてほしいわw スペースジェットの失敗は
極大ウルトラうんこ札幌五輪のせい そして大損こいて事業終了を着々と進める中で世界はポストコロナの航空機不足時代が到来するのであった
経営下手とか言うレベルじゃなくて笑う 日本凄い→オレ凄い
この手のバカが多かったんだろ
プライドばっか高くて無能なやつってさ
いざ苦労した時に何もできないから
ほんとゴミだなと思うよ
一生懸命ものづくりに取り組めばいいのに
金の事ばっかだもんな 逆に考えるんだ
盗まれる技術がないからチョンに技術が流出しないですむぞ あー
ペロシやらハガティやらバイデンが急に日本に来ようとしているのは、コレか。
クッソ甘いなwww >>28
HONDAジェットなぁ…
あれって自家用車みたいなもんだろ
しかも年間数十台なんて意味ねえし 三菱ってなんかヤバい会社だよな
川崎重工に投資しろよ 売りに出ていたボンバルディアを買えばよかったのに
失敗しても辞めればいいサラリーマン社長だからこそ、出来たはず 欧米向けは断念して日本だけでもと考えてるのか。
ANAが導入する分には欠陥機でも問題ないだろう。
JALはブラジル製導入してるし移行せず最新型導入すればいいだけだし。 >>52
自分はお受験したので学歴には素直に平伏するんだけど、官僚とか見ていてようやく目が覚めた気がする これが三菱じゃなくて
IHIとか川崎重工ならちゃんとやってたと思う
三菱はもはや製造業とは言えない
中身はスカスカだし冠だけの企業と化してる
下請に全部押し付けて管理するだけの組織
ゼネコンと同じ エンジンを外注しての小型機すら開発できないとは三菱重工も地に落ちたな >>156
型式証明の取り方も知らない無能連中が好き勝手に設計して、型式証明取るために何度も設計やり直しになって、外国人技術者入れてようやくものになったら、膨大な時間が経過し、セールスポイントを失った陳腐な飛行機になっただけだよ。 もう二度と飛行機作りたいなんて
身の程知らずの戯れ事言うなよ 三菱グループはは品質を重要視しない企業が多いイメージ
むしろ実用品ができなくてよかったよ あー
これも関係してそうやなぁ
米の牛肉も輸入量頭打ちになったはずだし。
牛肉と小麦で離米か？
国産米・米粉の需要拡大 国産麦の生産拡大を−自民緊急対策
2022年4月6日 まあこんな一生飛ばない飛行機なんかよりボーイング777Xが何とか就航にこぎ着けそうで良かった。三菱ジェット？遺物を地上に飾って眺めとけw >>189
三菱も東芝もお粗末だったよな…
どこならまともな仕事ができるのか。 >>169
まともに飛ばないくせに認可出せ技術者貸せと喚いたらそりゃ反感持たれる バイデンの政治、ひょっとして国内外ともボロボロじゃないか？ 初号機ロールアウト式典のようつべ動画が、
未だカキコ禁止ってとこに闇を感じる スバルとかまともな企業はいくらでもある
利権団体が幅を利かせすぎたな >>197
国内でやってるように
殿様商売してたんだろ
そんな事では通用しない
腰を低くして走り回らないと
客の心は掴めないって事だな >>202
スバルがまともって初めて聞いた。
エンジン好きからは、無くてもいい子になっているのに。 >>198
だから日本経済は衰退してんだけど
円安のせいにするな MRJのことすっかり忘れとった。
あれどうなった？ >>205
じゃ、あんたが日本国民の意識を刷新して、
日本を再び成長と繁栄に導いてくれ。
任せたぞ。 >>127
あーいるよね自分の身近な人間を見て全体もそうだと思い込む奴w
お前彼女を見て女とはこういうものだと思い込むタイプだろw 作ってる最中にボーイング737MAXが不具合で事故起こして審査基準が厳しくなったとこに
ド素人が下町ボブスレーノリで参入してたもんだから飛ばせなかった 三菱重工って飛行機も船もダメなのかよ。
ウンコだな。
関連の糞会社みんな潰すんか？ >>103
地下室に非常用電源並べた福一を思い出すから笑えない バイデンはキッシーに日本・台湾・韓国のどれかを選べと迫られるね。
日本国内は参院選に向けて準備万端。
米の戦略的あいまいが混乱の元凶だとする意見が自民の中で燻ってる。
あー
高市切り捨てはそういう事か。 >>190
自社製のエンジン使ってる所なんてどこもないぞ。
唯一のホンダジェットでさえGEの技術入って量産できた。
MRJの国産比率は3割で欧米のサプライヤーから調達だぞ。 これ目茶苦茶ホルホルしてたよな中国機馬鹿にしながら。あの時は中国は自転車すらまともに作れない！ってコケにしてたのに >>182
優秀な人材は日本にも一定数生まれるが海外行かなきゃ損な現状 >>204
中島飛行機から分かれた
スバルとかIHIは企業精神はわりとまとも
あとは独立してる川崎重工もな
性能は置いといて笑
三菱は自分達じゃ何も作れないよ >>217
三菱でまともなのは鉛筆ぐらいだろ
別会社だけど アメリカがルール変えて嫌がらせしてきた
そんな環境で航空機製造なんてさせるわけがない >>189
川崎も旅客機作ろうとしたけど諦めた
三菱でダメならもうどこも作れん ・・・ひょっとしてこれで日本独自の将来戦闘機開発は無理、みたいな論調に持って行こうとしてるの？
もしそうなら、AUKUSのブレーンは相当なバカだぞ。 >>218
つまり、日本人は昔から馬鹿で間抜けだと…
そう思って見ると、確かにその通りやな。
たぶん、アメリカ人も馬鹿で間抜けなんだけど、
早い段階で間違いを認めて、率直に改善するんだろう。
経験の無い新しい事は、そうやらないとうまく行かない。 >>160
ボンバルの機体を「ミツビシスペースジェット」に改名するとじゃないの？w 一旦立ち止まるとか明確に失敗しました。見込みないです中止しますと言えないのが情けなさすぎるね。 結局三菱が「機体を作る能力を持ってませんでした」って話なんだよな
政治がどうこうでなく >>229
三菱と違って支援が無いからだろうな
三菱は政府が金を出してくれるからな ゆっくり試験飛行続ければいいじゃん
設備取っておくだけでも、金かかるだろうに あれだけ税金使って結局誰一人責任取らず有耶無耶のまま終わったのか
関わった奴は丸儲けで次のプロジェクトにまた選ばれのうのうと過ごす >>232
いつからP-1は民間固定翼機になったんだ? これからCRJ-1000がスペースジェットということになるんだろ >>239
アメリカのご機嫌伺わないで作れる軍用機の方が簡単なんだわ
防衛省の認証取ればOKだから
川崎はそこが無理で諦めた >>239
国の金の出し方が変なもんだから
三菱も当初もらわない計画だったときいたが？ 三菱重工は戦前からお役所体質で、本当に評判が悪かった。良いものを作っていたのは、
起業家精神あふれる新進気鋭の中島飛行機だった。
中島飛行機が解体されなければ、日本がジェット旅客機を普通に生産していただろうに。 >>246
>>152
役人のご機嫌をとるだけの会社が作るものに価値は無い。 >>228
妄想の中で生きる、こういう現実を見る能力の無い日本人が
日本をダメにした。 >>10
１兆はいってないけれど５０００億は超えたな >>253
>>153
でもそういうの好きだったでしょ？ 現場の英語力がなかったからだろ
なんかの取材で従業員が言ってたぞ >>254
増資やら減損やら買収やらで、確か８０００億円近く使っていたような？ 有事に三菱の戦車とか大丈夫なのか？ロシアに簡単にやられないか？ >>256
単に作る技術が無かったってだけでしょ
海外の企業に言われた通りの部品は作れても一から設計するのは全く別の話
トヨタの下請け工場がオリジナルの車を作るようなもん 本当に糞プロジェクトだったよな
もう馬鹿としかいいようがない
飛べればいいといって認証無視してつくってどうにもできなくなった
日本の組織って昔から変わらないな 航空技術のアメリカとの技術格差が歴然となる象徴的な動きだよね
やっぱり航空技術は敵わないんだろうね
国家的企業体の三菱重工でも到底無理なんだろうね
この大赤字どうしようもないね >>259
駄目に決まってんだろ
ロシア製の兵器は売れるけど日本製の兵器は全く売れてない
この時点で答えが見えてる >>256
アメリカの型式証明を取るのが前提の商売なのに、三菱重工の社員たちは
アメリカの最新の型式証明を無視して設計をしていた。
日本の軽自動車の規格を無視して、アメリカ車をそのまま日本で軽自動車として
売ろうとするみたいなもので、本当に頭が悪いとしか言いようがない。 >>256
技術者の驕りというか三菱の驕りだろう
とりあえず既存の飛行機完コピして民間旅客機のノウハウを蓄積するべきだったが
新技術てんこもりじゃーといってノウハウないまま作ってアメリカの認証とれないというざま
完コピしたブラジルの会社はめでたく世界のそれを飛びましたとさ
ブラジルにもまけてんだよ >>265
ボンバル買収できた金額突っ込んで失敗だってな ぶっちゃけ三菱は日本の兵器産業の中心なんだから、この体たらくで国防は大丈夫かと心配しちゃう。 >>267
日本で飛ばせば良い
令和の桜花になるだろうがなw 政治献金に忖度となあなあでやってきた三菱はFAAに通用しなかった。ただそれだけ。 >>258
買収までいれたらそれくらいいってるね
多分最後は1兆ギリギリで完全撤退するんじゃなかろうか >>265
開発が伸びる程、認証の項目が増えて更に設計変更の悪循環だし
ほんとどうしようもねえ もうさ…円安だの円高だの海外の紛争の影響だのとかのレベルやないのよね
国家としての未来が無くなってきてんのに
いまだに外的要因が良くないからって逃げてる
日本の凋落は全部内的が主因ですんで >>28
ホンダも三菱(戦後)系だからアベ創価系だろ。つまり隠れ朝鮮人＝反日系 >>276
スマホのGPS使っちゃダメだぞ
三菱のみちびき拾っちゃうぞ とは言え既にトヨタがジェット機開発に参入してる訳でして いや、航空機はメンテナンスしなきゃならん
整備ネットワークが一切ない三菱が、売った後どうするつもりなのかと
トラブルが起こる度に莫大な血税が投入されていく
夢はあったが撤退で正解、中大型機はボーイング、エアバスの寡占、小型機はボンバルディア、エンブラエルの寡占
新規参入は難しい 宇宙事業に注力してくれ
飛行機は数も多く温暖化に影響が大きい とっくに失敗してるのに税金が垂れ流しされているゾンビ事業
三菱側が責任取りたくないってのもあるけど、会計検査院の監査が入らないのも不思議 >>71
ホンダも三菱(戦後)系だからアベ創価系だろ。つまり隠れ朝鮮人＝反日系
それで、恐らくかつての造船/鉄鋼/自動車みたいに韓国に技術移転（産業スパイ）する予定だった 三菱重工の社員が本当に最悪なのは、先輩たちを見下していたことだ。
「YS-11の失敗を繰り返さない(ドヤア」と言っていたが、現実は三菱重工の
社員は、先輩たちの足元にも及ばず型式証明すら取れなかった。
偉大な先輩を軽く見て大失敗。頭が悪いと、先人の凄さすら理解できない悲惨な例。 >>282
東芝は経営陣の粉飾とアホアホ買収でやらかした企業。
理系の技術力は凄かった
三菱は技術がポンコツ
文系の政治力でやってたが、アメリカには通用しなかった。
全くの逆だぞ 飛行機も作れない会社に成り下がったのか
日本の技術って凄いね
もはやブラジル以下 >>288
出たw
( ・`д・´)理系の技術は凄かった
すごくねーから衰退してんだよこの国 >>290
なんだかんだ言って大企業 ３流とは思わないけどな
やらかした とは思うが・・・・みずほ銀行みたいなモンじゃね >>234
太平洋戦争みるとアメリカの間抜けさと自軍の人命無視は日本以上の酷さだけど、結局物量に余裕があるから失敗しても修正が効くんだよな。
日本も第一次世界大戦の時の山東攻略は余裕で出来た。
どの民族も同じ人間なんだから皆同じように馬鹿だけど馬鹿を修正出来る余裕があるかないかが運命を分ける。 >>295
企業単位での話をしてるのに こういう低能ってなんで沸くの？
不思議だね 解体なんかしないで、航空博物館でゼロ戦、YS11に並べて展示したらいいのに。ニッポンの歴史だよ。 >>297
アメリカは各組織のトップがダメだと、ちゃんと頭を変える。ここが
日本人のなあなあ組織と決定的に違う。 >>297
×結局物量に余裕があるから失敗しても修正が効く
更迭された司令官、参謀は腐るほど居るぞ。
陛下の軍だからｗｗ と何をやってもお咎めなしのアホアホ軍とは訳が違う >>1
ホンダスペースクラフトかホンダエアクラフトに譲渡すれば？
ホンダは中型機と宇宙ロケット事業に参入したから丁度良いんじゃね？ >>288
東芝に技術力なんか有ったっけ？
原発は自前で作れず、わざわざウエスチングハウスを高値で買って墓穴を掘ったんだけど… >>306
なんでホンダが、三菱重工が作ったゴミを引き取らなきゃいけないんだよ。
お前は自分の家に粗大ゴミを投げ込まれて、なんならゴミを買い取れと言われて
わかりましたと言うのか？ 自分ができない事を他人に求めるな！ >>306
三菱は世界最大の中型航空機製造メーカー ボンバルを買ったから・・・・ >>307
土地と建物と機材はゴミにはならんだろw
タダでもらえるんだし。
会社や社員とか人材とか貰い受けるとか勘違いしてないか？ >>309
だから土地と建物や必要な機材を貰って何を困るんだよ単細胞知恵遅れガイジwww >>308
わざわざウエスチングハウスを高値で買って
わざわざウエスチングハウスを高値で買って
わざわざウエスチングハウスを高値で買って
アホなん？自分で言ってるじゃん低能↑
あと原発の技術は各論で得意分野ってのが有るの知らないの？ ちったあ勉強しろよ >>310
会社なんて貰いませんが？
土地と建物と必要なく機材を貰う話しかしてませんが？
勝手に拡大解釈しないで貰えますか？ >>314
東芝に技術力が無いから、自前で作れず、ウエスチングハウスを買った。
おまえら低学歴が日本の邪魔なんだよ。 三菱重、ボンバルディア小型機「ＣＲＪ」事業を約590億円で買収へ
小型だったわ >>308
加圧水型と沸騰水型の違いとその特許保有会社くらい勉強してから語ってね。 三菱が優秀で順調に完成していてもコロナでアウトになったろうから結果は変わらんかったな ちなみにMRJがポンコツだったおかげで世界中でバカ売れした機体が・・・・
こないだ中国で落ちた ナームー >>320
沸騰水型じゃ売れなかったんだよ。
つまり売れる技術が無い。
馬鹿はホントどうしようもないなw カーボン大国のこの日本で、作れないって結局アルミ合金にした主翼やけど、
ロシアはMS-21で主翼まるまる複合材で作ってるんだから、やっぱり技術力も開発能力も足りてないんやな。
まあ制裁でロシア機売れるわけないから、数年寝かせてコロナ明け再チャレンジか？ 今の40代以上の低学歴低収入のやつってさ
自分の無能さを補完するために
ホルホル動画見過ぎじゃないか？
動画見てる暇あったら勉強しろよ >>287
2017年にFAAが型式認定したB737maxが相次いて墜落事故起こして
https://i.imgur.com/pbjodyP.jpg
型式認定の途中だったMRJのハードルが物凄く上がったからな
https://i.imgur.com/DLyxMcx.jpg
元々三菱重工はJCABの型式認定しか経験した事がない技術者が殆どだったのに
【猿】って言われたFAAがブチ切れて超厳格審査に変わって
カナダのボンバルディアも航空事業を身売りしないといけなくなったし 新明和工業に飛行機づくりを教えてもらってから参入すりゃよかったのにな >>309
ホンダも三菱(戦後)系だからアベ創価系だろ。つまり隠れ朝鮮人＝反日系
で、恐らくかつての造船/鉄鋼/自動車とかの続きで韓国に技術移転（産業スパイ）する予定 >>326
ホルホル動画、見てる奴って・・・・中高生、ジジイじゃねーの？
現役社会人で、あんま周りで見ないけどなあ >>327
２機目の７３７Maxが落ちたのは、２０１９年のことだろ。
三菱重工がプロジェクトを何度も何度も何年も何年も延期しなければ、
関係の無い出来事だ。 そういやYouTubeのホルホル急上昇で、
日本の関東南に巨大なガス田がｗｗｗ なホルホル動画が有って、
糞バカがホルホルコメントしてたなあー
まあバカだから東京がなんで地盤沈下したのか知らないんだろうなあ 遠い目 >>328
新明和も川崎も型式認定機は作ってないから聞くだけ無理
川崎なんて専門誌インタビューで、FAAとかやれる人員はどこ絞ってもいねーから民間参入しねーって答えているくらい
でな、経産省の指示のもと、新明和も川崎もスバルも強制的に技術者を三菱重工に出向させて協力させられていたのよ 飛行機はもう作るの無理そうだから違うものにしよう
ボブスレーのそりとか簡単そうじゃないか？ >>319
ボンバルディアから買ったのはCRJの保守販売部門ね製造部門は未買収だよ
CRJはMRJとほぼ同サイズの50〜100席の双発リージョナルジェットね >>336
携帯電話の時と一緒で
敗北から何も学んでないな
プライドが高いだけ ゆっくり解説】南関東に広がる天然ガス油田がヤバすぎる!!日本に資源は無いはただの刷り込み!!【ゆっくり雑学】
566,259 回視聴
南関東には資源がいっぱい！世界の4分の3のヨウ素・国内需要2200年分のガス田が存在！255,210 回視聴
南関東ガス田 Wikipedia
東京での生産も行われていたが、ガス採掘に伴う地下水汲み上げ（揚水）が地盤沈下を招いたことから採掘は規制
近年は工業用採掘の影響などにより産出量が減り、利用を止める家庭が増えている >>339
アホが増えたなあ とコメントを読んでるんだぞ
もうムチャクチャな低能が溢れてて日本の未来は明るいね リージョナル規制緩和がされずずっこけて
型式証明手続き難化でタイムロスして
終わった感じ >>324
シャープの太陽電池技術
「時代遅れだからやめろ」と言われ続けても、持ち続けた。
ほとんどの太陽電池製造者がどんどんつぶれて行っている中、液晶のもうけをつぎ込んだ。
つぶれた理由は亀山第2工場と堺工場だが。 エンジン込みでの開発なら難しいのも分らんでもないが
ガワだけの開発なのに大金ドブに捨てて馬鹿じゃね >>342
安全性が指摘されて修正するには機体全部やり直しｗｗ な結論に至って終了だな。
三菱の作る機体は昔から弱い
まあ競合して勝利した７３７が主翼が弱い ゲフンゲフン >>320
沸騰水型もGEの技術だろ。
そもそも東芝は明治末期以来GEの出資とライセンスで発展してきた会社。 ボンバルディアの製造部門買ったと思ってる奴いて失笑 三菱、東芝、日立は昔から技術力が低いと感じてきた
国からの仕事をもらってやってたので、新しいものを開発してやろうなんていう
意欲ある社員は全く育たなかったんだろうな >>345
いい歳した大人なんだから
きちんとした日本語書こうよ
こんな日本語見るとゲンナリする。 税金で仕事して給料も出て生活できてたんだろ
パートよりいいよな
今度は量子コンピュータで生活すればいいのかな >>349
スマホで読んでるから表示が変なだけであって
PC勢からみたらオマエの文章のほうが読みにくい
そんな事も理解せずに上から目線の間違った指摘
大人を自覚するなら、今すぐに土下座して俺に謝罪しろ低能 いつまでも完成しないダムみたいな話だろ
税金の使い道なんだから
真の目的は達成したんだよね
お金溜め込んだ人もいるのかな >>354
買えないから買ったのが７３７ じゃあ何て言うんだ？
国語の授業じゃねーんだぞ 神経質 地道に試行錯誤することを忘れて
感動ストーリーにいっちょ噛みしようっていう上級ハイエナが群がって
未成熟のヒナを食い荒らしてしまった 明治以来日本は欧米の革新的技術を導入してそれを改良して稼いできた。
だから帝国大学以下の入試も外国語の論文が読めて地道に改善に励むような人材を求めてきたんだよ。
これはホルホルするようなことではないが卑下するようなことでもない。等身大の日本に誇りを持とう。 >>275
同感
日本の没落は全て内的要因だよ
結局没落する原因を取り除かない限り繁栄出来ないのではと見てる 三菱重工は不正だらけ。
親方日の丸で日本でしか通用しない企業。 >>361
いい歳した大人が
いい歳した大人が
いい歳した大人が
オマエの事じゃねーの？ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 殿様商売 天狗 上から目線
あらゆる配慮と課題を真摯に取り組む姿勢とかが全くない
公務員にもよくある
柔軟性欠如して納期をずらす
ふざけた文面の契約書面とか >>110
ARJ21はMD-90系のパクリ＆中国は国内線需要のみで採算が取れるからできてるだけ。
欧米の型式証明を取れてないのは一緒。 それで、開発者の一部は中国に渡るだろう
お後がよろしいようで >>73
普通にエンジンとかアメリカ製なんだな。
単に価格競争で勝てる見込みが無かったか >>367
中国は中国で同様の機体をバンバン飛ばしてるんだが？
なんで技術後進国のジャパニーズを通訳付きで雇用しなきゃならないの？ 燃費データ偽装とかじゃないんだよねー
三菱は安全性、部品が弱い。 車両でもそうだったが・・・・
なんでなのかねー 不思議だ 成功か失敗か以前に1機も売ることができずに終わるとは
まさかここまでとはさすがに予想できんかったで ホンダジェットもすげえ話であれ計画が立ち上がったのが1986年とかだろ
最初の1機が売れるまで何十年か利益ゼロで開発してたわけ？
飛行機ビジネスというのはどういう世界なんだ 三菱重工は文系が天下りのコネで牛耳っているヘボ企業。
マトモな部品は作れない、
あくまで天下りのコネで
不正な手法で検査をパス
させてもらっているだけ。
そんなやり方は海外では当然通用しない、
アタリマエの事デス。 >>1
で、いくらこのプロジェクトに使ったのかね？
税金も使ったのか？
この損失の責任はいったい誰がとるんだ？
はっきりしろや！！（´･･ω` つ ） >>28
そもそも韓国には海外設計のヘリや航空機しか存在しない
純国産ニダってホルホルしてた墜落ヘリのスリオンもユーロ設計だし
まだ滑走すらしてないけどアメリカから色々パクったKFX位？ 夢見たけど大失敗で巨額損失行きw
100年早かったということだw 東芝、三菱重工、日産は文系派閥が社長やる会社だから技術ビジョンもないし指揮もとれないサラリーマン社長だ
ゴルフ、飲み会、派閥争いが日々の仕事だ こうやって誰も責任を取らずに済むように
ひっそりと看板だけ残して中身は空っぽにしていくんだろうな。
顛末は予想通りだしスペースジェットとかいう
マジンガーかグレンダイザーレベルの名前をからかったりしたけど
国産ジェット機にはロマンも感じてた。
先の戦争をもう少しうまく負けることができていれば
今でも飛行機の分野で幾らかシェア握ってたろうな。 日本の軍需産業が飛行機を作ることに雨はアレルギーがある >>355
MRJと737は規模が違うから全然競合しない。 小型旅客機が現状世界のニーズに食い込んでも儲からないのに気付いたんやろと
何より航空機関係はアメリカで認可取るの無茶苦茶大変みたいだし >>1
育った技術死者と今回のノウハウで次作ればいいだけじゃん
やめたら損だけじゃん >>386
MRJの代わりに現在、日本の航空会社で何が飛んでるん？ 絨毯か？ アメリカはMRJの邪魔なんてしてないし、邪魔する動機が無い。
MRJ完成の暁にはボンバルディア/エンブラエルからシェアを奪って、それでMRJの部品を作るアメリカも大儲けする予定だった。
つまり日米タッグでカナダ/ブラジルから富を奪う算段だったのだ。
もう1度言うがアメリカはMRJの邪魔はしてない、むしろ三菱を支援する味方だった。
予定が狂ったのは三菱が口だけで技術が無かったから。 お役所気質が抜けないからな…何をするにも遅い
社内の稟議書だけで無茶苦茶時間がかかる 日本 MRJ ズッコける
中国 ARJ21 中国国内で大成功
ロシア MS２１ マジなん？な性能と高い国内部品率 で順調か？
まあ最初から無理だったんだよ
国内だけでまかなえる国家の製品には勝てない ANA「シートが硬てえ！戦闘機作ってんじゃねえんだぞ」 ホンダと三菱、
なぜ差がついたのか
まるで自動車と同じだな >>252
手を出していたい目にあって撤退したんですが >>397
さあ？ 自衛隊機とかで細々とやるんじゃねーの？
米軍の買えよ な機体ばっかだけど >>402
去年だしなあ
中華製、ロシア製ならともかく
ダメだった場合の国内でｗｗ なチートが使えない日本で採算がとれるかなあ？
事業整理で細々とやっていくんじゃねーの？ 知らんけど >>403
自衛隊機は川崎製
まあ川崎、富士、三菱の重工３社がやってるんだけど
統括は川崎 >>101
工学部出がイニシアティブ取ったから死亡したんだろうな ロッキードあたりに売却したらすぐに飛んだりするのかね 型式取れなくて失敗と思うよな？
船も作れなくて撤退してんだぜ 軽自動車参入しようとしたら
660ccとサイズの規制緩和の流れにあったから
800ccで一回り大きい軽自動車作ったら
規制緩和白紙になって対応のため作り直ししたら
今度は急いで再設計した際の不手際指摘されて
無事爆死 >>407
無理
最初から設計しないといけない。
もしくは凄い高性能な素材じゃないと安全が保てない ○○製鋼が大やけどした。 問題は、飛行機も船作れない、作った自動車は偽装だらけ
こんな会社が日本の軍事を担当している点 >>306
ホンダも三菱(戦後)系だからアベ創価系だろ。つまり隠れ朝鮮人＝反日系
で、恐らくかつての造船/鉄鋼/自動車とかの続きで韓国（現代/三星）に技術移転（産業/軍事スパイ）する予定 >>1
まぁ、三菱も落ちぶれ杉てどうにもならんくなったなｗ
現状から考えても撤退が一番になるわ
細々と存続出来ればまだましだが・・・コレの賠償とかも恐らくあるでしょ？
納期の遅延遅延続きで・・・プロジェクト消滅だなｗ >>415
お国お抱えの事業とは違って民生品は
コストと納期と性能のガチンコ競争だから
作れるのと売れるのは違う >>415
アレは、レーダーにステルス機がどう写るのか？を調べるための機体。
戦闘機を作ってる訳じゃねーのよ
そんなの米軍のF22でいいじゃん？ なんだが、そんなデータはとらせてくれない。
イギリスはテンペストを作るから参加しねーか？とは言ってくるが
軸足は無人機（有人戦闘機の子機としての運用）の設計 MRJも規制無視して普通の旅客機として重く丈夫に作れば型式証明は取れた可能性はある
だが誰も買わないけどな！ むしろ三菱全体がブっ潰れる前にやめる理由が出来たんで運が良かったな ステルス機つくったわー
↓
レーダーにどう写るんだ？調べなきゃ ←日本のＦ３の位置
↓
やっべーなコレ、、俺も作ったわ
↓
（ロシア）無人機と有人機が一緒に戦闘します
↓
アメリカ・・・俺も欲しいｗｗ Ｆ３５を母機としてやるわー Ｆ３５開発国のみな！
イギリス・・・・俺も欲しいｗｗ 日本、参加する？安いの作って売ろうぜ
中国・・・・・ダンマリ >>421
三菱が潰れる訳ねーじゃん
っうか、コロナ禍で飛行機売るのは暫く無理ゲーだし、飛行機やめるのは自然の流れだよ ステルスは今回のウクライナでクソの役にも立たない事が証明されたけど
日本は大艦巨砲主義みたく、F-3にこだわり続けるんやろな
F15EXのように最新改修する方が、戦力として役に立つかも知れんのに
柔軟で合理的な判断ができない
ロケット作ったこと無いのに、いきなり有人ロケット目指しとるように見えるわ >>425
そもそもそのウクライナ企業・・・・・・・中華性ARJの翼の設計をした会社・・・・ 先日 カタール航空がボーイングから2兆円近い発注したぞ >>427
F15EX・・・まあ良い機体になるだろうけど
爆撃機がOKになるか？ と問えば分かるだろ？
そもそも欲しいのはファントムの代替 爆撃機じゃねーのよ >>99
旅客機を拒否られた意味があるんだろ？
そこを言わないと >>84
日米共同訓練はやらないと
とっくに日本で 拉致事件や殺害事件は増加してますよ？ ホンダジェットは大々成功したのに
三菱は自動車だけでなく飛行機もダメなのな >>427
つーか、あまりに隣国過ぎるのと、地続きなので効果も半減
しかも露助が大幅に手を抜いてるんだから・・・何とも言えない
戦い方がい違い過ぎるし、ステルス系は目視させないのも前提だからｗ 中国が後発らしい開発ノウハウで枯れた技術使って手堅く出発してたのは笑える MRJ完全頓挫
リニア頓挫寸前
客船撤退
風力発電撤退 >>437
日本海でガス田の試掘やってるぞ
徳川埋蔵金みたいに掘るのがブーム 税金あまってるしな でも航空機技術はこの先必要だから守るべきではあるわな >>29
万一のことを考えたら日本の航空会社でも採用しない チョンが嫌がらせしたんだろうな
じゃないと日本の企業がこんな風になるはずない この機体てフランスで展示したものだろう
機器がいまいち、エアコン稼働せず
燃費も大して良くない、やる意味がなかった 戦争したらロシア以下なんだろうな
本当の性能が明るみに出てｗ >>448
ロシアには技術的に負けるのは当たり前だろ
耐久性無いだろ >>442
懐かしいな。
以前はイチイチどんなスレにもチョンチョン言うやつがいて
俺も鬱陶しいと思っていたんだが
今となってはそういうレスも減ってしまった。 でぇじょうぶだ、日本にはコミュニケーション能力がある 高齢者が溢れてるから無理よ
コミュニケーション取れないから 旅客機なんていいから戦闘機作れよ (´・ω・`) すぐ要るんだから！
このMRJの損失を補填するために、自衛隊機の整備料金で過剰請求してるんだろ。 普通さ、こういうダメ企業は潰れるんだよ
それが正しい資本主義のあり方
けど日本は三菱だからと潰さない
政府の意向で潰さないもんだから無理矢理にでも勝たせようと規制強化して他が参入出来ないようにまでする
益々その企業は腐っていき、最終的にどうにもならなくなったらその独占的立場ごと外国に売る
そりゃどんどん日本がダメになってく訳だわな
中国は限りなく政治的動機からだけど大きくなり過ぎた企業はイチャモンつけてでも潰すんだよ
企業が共産党より力を持つことを防ぐためだろうけど、結果的に日本なんかよりよほど健全な資本主義が機能してる >>466
北朝鮮送金でガンガン罰金食らってますやんけ MRJと下町ボブスレーは同じ臭いがするわ
驕り高ぶった考えで作っているからそうなっただけやん 大事故起こすよりは潰れたほうが世のため人のためでしょ >>29
H3ロケットも強度不足で
設計からやり直し
日本w >>472
っていうか
日本に調子良い企業ってある？ >>475
ぶっちゃけH3も時代遅れだろ
これからは再利用可能ロケットの時代 5,6年前に飛ぶ飛ぶ詐欺って書き込みしたらチョン呼ばわりされたのはいい思い出 >>472
安倍の呪いだよ
安倍の実兄と今井尚哉が三菱グループ役員 都心デモ飛行をNHKがやたら肩入れ報道しまくってた時がMRJ開発の絶頂だった
これからはのんびり空中移動する時代
英米やらイスラエルやらチャイナやら研究開発に注力してる分野は大型旅客機よりも少人数搭乗のAIドローンだよ >>477
それやな
ロケット技術あるんやからテスラみたいな事業始めればええのに こんな体たらくを続けてる日本を、いまだに日本凄い！とか言うてる人間いることに、日本の闇を感じる。 アメリカで認可を取るのが相当難しいらしいね
2020年に堀江が解説してる
ホリエモン×ひろゆき「三菱スペースジェット事業凍結、どうなる航空業界の未来」 - 経済・ビジネス - ニュース｜週プレNEWS
https://wpb.shueisha.co.jp/news/economy/2020/11/21/112463/ MRJから名称が変更されていたことすら知らなかった 今井尚哉は安倍政権時に安倍に中露との経済的接近を進言した元経産官僚(現三菱重工顧問)
そらアメさんからすりゃアメリカから出てけ！って話だわなw MRJプロジェクトのせいで、日本の航空局はFAAをはじめ世界の航空局から完全に信用を
失ったからな。YS11の時の新型機審査要領を全く改訂していなく、それでMRJを審査して
合格させてしまったんだしな。その状態でFAAのTC審査を受けたもんだから・・・受かるわけないし
「日本はなにやってるんだ！！」ってなるよな。 続き
ホリエモンが三菱スペースジェット事業凍結に「『ノウハウをためて、需要が戻ったら再チャレンジしよう』ってことじゃない？」 - 経済・ビジネス - ニュース｜週プレNEWS
https://wpb.shueisha.co.jp/news/economy/2020/11/22/112465/ 逆にホンダジェットは、画期的ないクオリティでの高さで
世界のプライベートジェットのシェアを奪うと、堀江は言ってたよ 物作りで、技術も無ければ根性もない今の日本の惨状。これが厚労省と文科省が作った今の日本 >>311
何でタダとかお前が勝手に言ってるんだ？
キチガイがw >>492
我が栃木県が誇るホンダは世界一の汎用エンジンメーカーだからね
故にGM車にホンダエンジンの供給が決まったのよw >>316
勝手に言ってるのはお前だ、このキチガイが。 このままだと、原子炉や原発の技術者もいなくなりそうだな
せっかく日本人が発明したSMRの開発も、日本だけ遅れてる >>497
ホンダジェットはアメリカで作ってるから、認可を取るノウハウ持ってる
人材を集めやすいってのがあるみたい
MSJとの違いはそこだと 旅客機なんかじゃなく最初から爆撃機を作れば良かったよね >>308
東芝の技術力は凄かったよ
パナが潰れて、東芝とサンヨーが残ってくれたほうが良かったかも ウヨがよく日本スゴイ、単に政治で負けただけって言い訳ばかりするがスゴイならなんで政治でも負けるんだ？
素直に負けを認めない大日本帝国の将校と同じ 何年か前にガイアの夜明けで日本スゴイよおおお！みたいな特集でやってたけど、やっぱりダメだったかw 設計ミスが続いてトラブルだらけだったのにバイデンのせいになるのが日本スゴイの弊害
トランプ安倍時代にすでに終わってたんだよ MSJは旅客機だから、買うのは航空会社
だからコロナの影響モロに受けた
ホンダジェットは金持ちがどんどん買う もうジャップってなにやらせてもダメだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本スゴイ！は間違い。
正しくは、昔の日本スゴイ！
昔の日本人は一流だった。
今の日本人は七流。 戦闘機ガーとか言ってるけど軍事一辺倒だとロシアみたいになっちゃうよ 数年前の初飛行でこれはアカン失敗やと言いたら
朝鮮人扱いされてボコボコにされたが
謝ってくれるか
バカウヨが日本スゴイすばらしいで喜びまくってたが
明らかにおかしな離陸やった
まず主翼が全くしならん
映像がそれしかなかったからそれしか言えんが
一時が万事であちこちおかしな離陸やった ネトウヨはホルホル番組でも視て落ち着けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ こんなニュースが出ると三菱商事や三菱電機の株価も下がるの？ 日本人には大規模なシステム構築は向いてないんだろ
一方で金属を一生ｼｺｼｺ磨き続けるようなのは向いてる 他国なら事実上の倒産で廃業状態なのにこ゚の言い訳は無いよな 本来ならいきなり世界に出ないでまず国内で運用して不具合点を潰したいたいところだが、日本人は電車大好きなので需要が伸びない
つまりそもそも日本で飛行機作るのは相性が悪過ぎて向かない もう日本は何やってもダメだな
日本にできることといえば多重中抜きと外国人奴隷使い潰すぐらいか
どうしてこうなった >>28
ホンダジェットは、米国人が米国で開発したもので、
だから一応飛ばせるようになったのです。
ちなみに事業としては大赤字です。 >>518
あの会社は、ゼロ戦の栄光でとまっているんじゃないの？ >>62
いやいや、それ安倍関係ないでしょ。
失った物もあるけど放棄した物もあるしごちゃ混ぜ。
それと多くは日銀の福井・白川両総裁の時期に
金融政策の失敗から失ったものが殆ど。
中には生産委託的な、いつでも取り戻せる様なモノもある。
それから今の円安を心配する声が多いけど、どうして
コアコアCPIへの言及がないのだろうか？
こんなの非常に単純で、日銀の政策目標は物価の安定と失業率の二つ。そしてインフレターゲット2%の現在、それの達成に向けての量的緩和継続なのでどうしてこれに注目しないのか不思議で仕方がない。
日本は金利を上げられない、ではない。コアコアCPIが安定して2%を超える状況にならないと量的緩和は継続される。ただそれだけの事。
急に物価が上がったと言うが個別価格の上昇と物価はまた別の話。本当に物価が継続的に上がっていく状況を見極めたのちに金融緩和は金融引き締めに転じられる。
ただそれだけの事。 >>507
お前馬鹿か？コロナの影響なんてMRJに全く関係ないよ。そもそも無能すぎてFAAのTCすら
取れなかったんだからな。軍用機にはTCなんていう安全性審査はないから三菱でも作れるけど
それを勘違いした馬鹿が三菱にでも民間航空機を作れると始めたのがこのプロジェクトだ。
結果、自分のところで設計をしないライセンス生産の軍用機しか組み立てることができないという
無能な三菱のレッテルが貼られたわけだ。 日本人は優秀なのではなく、欧米が発明した技術の「改良」が得意だっただけ
だから製造業はアメリカ製品をパクリまくり、国民は物欲に駆られた
これが、日本の高度成長 なにをやってもアカン
円安に依存する日本の象徴やんけ 国策三菱は公共事業で食っていけるので技術を磨いてこなかった
それだけの事ですw 三菱はいっぺん自動車も含めて解体して
四つ菱でやり直したほうがええんとちゃうか >>529
需要が見込めなくなったのは、開発断念の要因にならないの？ >>141
DAIGOの爺さんから始まって小泉が日本にトドメさしたんだよ いくら金積んでも技術者がいないとどうにもならない事を証明してくれた >>535
需要予測以前の前で頓挫してるからな。実際開発費を全てカバーするほどでは無いにしても
２００機超えの確定発注が入ってただろ。普通の航空機であれば２００機も発注が入っていれば
良い線なのに、このMRJでは１０００機くらい売らないと事業レベルではなかった。要するに
馬鹿な研究に使っただけではなく、相当どこかに金がつぎ込まれたということだ。
ちなみに２０１３年に発売開始できてれば、燃費の良い最新のエンジンを採用したりしてたから
十分競争力はあった。それが遅延に遅延を重ねたもんだから同レベルの航空機を製造している
他社との差別化ができなくなった。このあたりも全て無能な三菱の自業自得。 アベの目の前で飛んでたような気がするが…飛べるけど米国の試験に受からなかったんだっけ？ 結局、日本経済にトドメを刺したのは、アベノミクス（バズワード）だよ
コロナと戦争で、本当に立ち直りにくくなった
高所得者を除いて、いつまで続くか分からない物価上昇と低収入に耐えることになった >>57
右翼も左翼も大切
ネトウヨ思考の企業に未来は無い >>542
あなたは本当に詳しそうだから、もうレスしないけど、
勉強になったことは感謝します >>362
こういうのって頭の狂った共産党が書き込んでるの？それとも生活保護詐偽の朝鮮人？ 日本が常任理事国に与えた産業構造の建て直しの猶予時間は2016年に時間切れ。以降、約3年区切りで日本は戦後の欺瞞からの脱却を進めているようだな。
2017-2019 皇室典範改正、令和元年
2020-2022 DX推進とロシアを敵国認定
2023-2025 水素エコノミーと常温核融合 >>524
一部上場企業は大企業面して中抜きする手抜きばっかだからな
国内だけならそれで行けるかも知れないが海外との差が付くばかりなのは当然の結果だね
将来資金もノウハウも技術もなにも残らない会社にしてる経営陣は頭イカれてるわ あんだけ三菱がルノー飲み込むと息巻いてたやつ出てこいよwww >>531
ビジネスジェットなら三菱も傑作機と呼ばれる飛行機を作ってるけどね
商売では失敗したけど 三菱航空機のチーフ・エンジニア岸信夫さんは、仕事の後に居酒屋で仲間のエンジニアと息抜きをした。
岸信夫さんはMRJの水平尾翼の製造現場を訪れた。
https://kakaku.com/tv/channel=6/programID=26319/page=110/
元三菱航空機副社長・岸信夫氏がCTOに就任
〜SkyDriveの空飛ぶクルマの開発加速！〜
https://skydrive2020.com/archives/1515
大阪・関西万博で空飛ぶクルマ「エアタクシー」実現へ。大阪府らとSkyDrive 今の日本の象徴のようだな
試験飛行であんなに盛り上がったのに >>457
重工は航空機凍結してから黒字化しただろ？ >>60
つうか、80〜90年代ずっと開発してたF-2でもそんな話あったような >>556
さっさと逃げたのか
さすが出世する人間は逃げ足早いな MSJに巨大客船と新規参入しようとした事業二つで失敗
実力不足と運にも見放された >>485
航空機の安全性は保守的に実績重視にして杓子定規に証明を求めないのが普通
だから要求としてはこうなっていなければならないとしか書いてないけどその解は経験がないと分からない
三菱はどういうわけかそこを軽視して自社開発にこだわったのでハマってしまった 下町ボブスレーとかとまったく一緒でしょ
技術者がオナニーしまくって周りが「日本スゴイ」で異常に持ち上げる
で結局ユーザーやビジネスと乖離していってワケワカランものが出来上がっていく
疑問を呈する奴はバカどもがキチガイみたいに攻撃する
技術は自慢しだしたら衰退していくとシミジミ思う
昔はいっぱいあった日本スゴイ系のサイトも今は韓国の反応ガ〜ばっかだし >>42
スマホの大量生産の仕方しか能のない韓国からか >>568
あれは実際には東レが全面的に開発してたからな
下町要素とか皆無 まぁ今の日本を冷静に見れば中国より圧倒的に下で韓国とどっこいどっこいってポジションじゃないか？ 下町ボブスレー不採用になったのに飛行機チャーターして平昌に行ってたのはｸｿﾜﾛﾀw >>562
カーボン使うのは軽量化に余裕ないことなんで必要な強度が出ないと即破綻する
ところが今のところ製造が職人芸なので設計通りになる保証がない
米国のステルス攻撃機や次世代スペースシャトルもそれで失敗した >>574
F2もカーボン複合素材で主翼作ったから機体寿命の延長が出来ないんだよね
古い設計の機体は改修して10年以上も機体寿命伸ばしたりするのに
先進技術って一歩間違えれば古い技術に劣る部分も両刃の剣だと肝に命じなきゃいけないわな 長いことやるやる言ってたけど、結局失敗ｗ
売買契約も破棄
パワハラの三菱だし、トップの暴走に現実的意見を
言えずに自爆ｗ うーわ解体したのか
型式証明すら取らないとか完全に終わりか >>554
ビーチジェットのどこが傑作機だって？。あんな騒音を撒き散らす、あの当時の他社機に全くかなわなかった機体が。ビーチに販路が移転した段階で、三菱は設計経費なんかを赤字経常している。
ビーチからしたら設計経費を格段に落とした価格で販売ができたから、当時の他社機よりも安価に販売できた。これが当時ビーチジェットが売れた理由だ。別に性能が良かったわけでも傑作機であったわけでもない、安かったからだけだ。 アメリカの承認得る検査したらあまりにも杜撰設計でブチ切れられたんだよな
こんな危険なモノ飛ばすわけにはいかないって
何故か日本の報道では一切言わないけど 無能な日本の象徴になったな。航空機すらまともに作れる技術のない国。官も民もダメ。 >>579
>>型式証明すら取らないとか
取らない ×
取れない ○ オールジャパン
これ言い出すと負けフラグビンビンに立つからなw
液晶もJDIとか悲惨な事になってる やっぱり三菱はこうでなくっちゃ
税金が投入されてるんだから
プレリリースで発表すべきだろ
税金ウマウマしたら終わりでもどうでもいいのよな >>581
アメさんに忖度は期待出来ない事をいい加減認識しなきゃね
その点ホンダはCVCCから実力でアメさんの期待に応えてきたからw >>585
ワールドカップにu21派遣するようなもんだな 最初は機体のほとんどの部分を日本が特許持ってる炭素繊維の複合材で作ろうとして
その軽さと強度で性能や採算見込んで設計してたのに、それだとアメリカの型式証明取れないと分かって従来のアルミベースに変更せざるを得なくなった。
その時点ですでに詰んでたのに、最初に三菱のトップと官庁が組んで大体的にブチ上げたせいで後戻りできずに延々血税と赤字垂れ流し。
こんなの現場の技術者は完成しないのはずっと分かってた。
途中から外人に丸投げしてさらに悪化してたし。 > 途中から外人に丸投げしてさらに悪化してたし。
その外人部隊もボーイング派とエアバス派で日本人技術者そっちのけで内部抗争やりだして、終盤は収拾つかなくなってたらしい
北陸中日新聞に記事載ってたわw 日本衰退の象徴だよなMRJ
情けないというか惨めというか
ブラジル以下とは タイヤは飛ぶのに
飛行機は飛ばずに撤退か
>>33
三菱って聞くと補助金ウマウマ案件だな
https://pbs.twimg.com/media/E7cwluuVkAIUpsR?format=jpg&;name=900x90
金のためなら政府の言いなりで何でもしてそう >>581
現在の航空機は、全ての系統で冗長性を考えて設計している。この設計思想は御巣鷹山に墜落したJAL123の事故後に導入されたものだ。当時の航空機では、操縦系統なんかの重要部分が例えば4系統あっても全て同じ場所を通っていた。
だからその部分が破壊されると完全にコントロールを失う事になっていた。それかJAL123で明るみにでたから、各種重要配管や配線は主と副を別の場所を通すようにと変更された。
それなのに、MRJは冗長性を考えない設計をし、それについて日本の航空局は審査を通しアメリカに持ってった。もちろんFAAの審査で不合格になり、設計変更が余儀なくされた。
要するに屑な航空行政と間抜けなリサーチもできない三菱による失態が米国の信用を無くした結果だよ。 アメリカの許可とかどうでもええからな（笑）
日本の許可で日本の空を飛行するからな（笑） 日本を航空事業に参入させまいと嫌がらせが続いたからなあ ブラジルにも作れる航空機が
利権まみれの日本では作れない
三菱グループは官僚の閨閥だらけ
パチンコ業界が警察の天下りだらけで違法状態でも潰せなかった時と一緒 >>479
安倍晋三の成蹊大（昭和24創立）がそもそも実質三菱大学なんだろ >>594
人の命を軽んじているのはゼロ戦と変わらんな >>525
ホンダも三菱(戦後)系だからアベ創価系だろ。つまり隠れ朝鮮人＝反日系
で、恐らくかつての造船/鉄鋼/自動車とかの続きで韓国（現代/三星）に技術移転（産業/軍事スパイ）する予定 天下りは日本の宿病
官僚様の子供が楽して良い生活をするために
日本経済が落ち込み続けている >>604
ホントそれ
製造派遣として多くの現場を渡り歩いてる俺が見ても、我が国の製造業の未来は暗く感じる >>5
良いモノが売れるとは限らない
今回については敗戦国が儲けようとしたから制裁発動で市場から放逐された >>608
お前のような真実を見ることも、リサーチすることもできないようなバカがこの国には多いから衰退するんだよ。 でけえ失敗だったな
特に製造業で、政府掛かりの前宣伝過剰な産業振興はだいたいうまくいかない とりあえず挑戦してみないことにはなにも踏み出せないからな >>602
三菱は明治時代からの企業グループだぞ？w >>600
三菱が優遇されている限り
日本に明るい未来は来ないよ
バッチ違いのヒュンダイ車があったり
韓国と三菱は仲ええのよ
ダンボールベッドの三菱商事パッケージリングの会社も安倍の兄貴が社長だったしな >>525
このニュース「三菱航空機（愛知県豊山町）が、米ワシントン州モーゼスレイクにある開発拠点を」
とあるが、同じ三菱系のホンダも同じなんだろ。
つまり中小型ジェットを三菱航空機が、軽ジェットをホンダが、開発拠点アメリカでやっている、と >>613
流石に韓国から財産没収され
完全撤退してる今は違うぞ >>615
技術ウマウマしたら勝手に裁判して韓国内の資産凍結
今のロシアみたいなことが韓国では起こってるよね 因みに三菱自動車はとっくの昔にアメリカ市場から撤退していますw >>619
頼みの綱の火力が脱炭素で低迷だし難しいんでは？
ロシア絡みで原子力が復活したら大儲けする可能性はありそうだけどね 経済産業省主導で成功したのなにじゃひとつでもあったっけ？ まだジャパンディスプレイとクールジャパンがあるからー 中抜きで儲けた連中はもうお腹いっぱいだから、お払い箱になるのはしょうがないw >>624
へー復活してたんだ
まっホンダには逆立ちしても勝てねぇだろうけどw >>613
＞韓国と三菱は仲ええのよ
だろ？ そもそもヒュンダイは三菱の技術供与から始まってんのは有名じゃん。
というか『”友好国”への技術協力』という体の、実は「公開産業スパイ」だったのは今から見れば明白だけどな。
それを日本側でやってたのは当然、岸信介佐藤栄作田中角栄安倍晋太郎あたりになるが 豪華客船だの旅客機だの、選ぶテーマが昭和だよな
頭アップデートできてないへんなやつが上にいそう 最後になって、燃料タンクとかの形状を
変更とか言い出して、そうすると全部変更で
中止になったはず、責任者も何人も変更して
ダメだった >>629
安倍時代のトップセールスの犠牲者だろな
政府の肝入りで失敗し続けてる >>628
三菱系企業はスパイ多いかもしれないね
思ったよりエグそうだから
三菱は不買対象に入れるわ
三菱UFJ銀行も北朝鮮とのかかわりあやしいし
安倍と同じく応援してはいけないと誓うわ >>626
ホンダもどうせ三菱と同じなんだろ、車も本当は売れてなくて潰れそうなんだろ。
実際最近「エンジン新規開発はしない、2030年に全部EVにする」とか発表してるじゃん。 >>634
クルマも白物家電と同じになりそう
車作のノウハウ素晴らしくても
最低限の機能がある低価格EVが市場を席巻するだろうな ホンダって本当にヤバそうだよな
2輪以外赤字っぽいし
車もくどくてダサいし
ステップワゴンに関しては
売れない路線をわざと作り出したし
ホンダには会社つぶそうとしている隣国と思われる日本の名前をかたってるスパイ要ると思うわ
割りとマジで >>72
アメリカ的には日本がビンボになりすぎても困るんだけどな 零戦とか紫電作ってたメーカーってどこ？なぜもう一度飛行機作らんの？ >>634
ソレはホンダにはガソリンエンジンを開発し切ったという自負があるから
トヨタ連合が水素エンジン開発とか寝ぼけた事吐かしているけど
だったらFCVで十分とホンダはトヨタを見捨てたのよw >>638
戦闘機と旅客機はコンセプトが違うからな
戦闘機や軍用なら今でも作れてる >>639昨年でF1から撤退したHONDAだけど最後に最強エンジン作って常勝軍団メルセデスをぶっ倒しチャンピオンになって撤退したのは凄いと思った >>630
逆に、責任者だの設計者だの何人も変えてるからアカンのでは？ F2も軍事研究別冊のインタビューで日米共同開発でなかったら失敗してたと開発者たちは言ってた
軍オタは国産にこだわってたけど無理な話 ここまで作ったんなら
国内だけでも運用したらいいのに
需要あるサイズだろ
税金を捨てたままにさせるな >>641
戦争で役に立つかは別モノ
飛ぶだけの戦闘機のような飛翔体しか作れないのが日本 >>641
思うに、三菱の戦闘機はフェールセーフの概念がすっぽり抜けてるが検査無いからそのまま製品化してるってだけの話なのでは・・・？
実戦で被弾したり、ラフな整備になったらたちまち墜落しまくったりして >>637
ボーイング様がやってないセグメントだったからむしろ日本にやらせた買ったのにな >>649
A-10とか胴体ボコスカ撃たれてもパイロットは死なず、被弾して片翼無くなっても一枚羽根が残ってたら飛んで帰還出来るって聞いた
安い機体だけど凄い技術なんだな ロケットや戦闘機のエンジンは民間人に売る必要がないから性能追求にいくらでも金がかけられるし
そうなるとある意味誰でも作れるのよw >>649
自慢の複合材一体成形主翼がその典型
高G機動時に被弾したら一気に破壊が進展して一発あぼーん
米軍様はF-22では耐弾試験の結果を反映してスパーの3本に1本をチタンにして破壊の進展を止める構造に改良と
レポートを出していたわな 死んでもしゃあない機体と一人でも死んだら大問題、ケガすら大問題の機体はちゃうやろね >>653
米軍様でもカネの掛りすぎる装備は買えない、あるいは退役を加速して予算節約とか言ってるに
貧乏な防衛省自衛隊にそんな理屈が通用するのかよ >>656
そこでアメさんは天才詐欺師イーロン・マスクに宇宙開発を委託したわけだw >>638
紫電は川西航空機 → 新明和工業
海自向けにUS-2作ってるよ >>647
国内線にスペースジェットいかがですか？
「７３７下さい」
LCCにスペースジェットいかがですか？
「エンブラエル下さい」
同情と愛国心で機種選定するキャリアはいない 武田邦彦が官が入ると確実に失敗するしMRJも多分失敗する的なこと言ってたけどドンピシャだったな
アメリカの妨害じゃなく基礎設計から（特に主翼の強度不足）問題だったわけで型式証明取れなかったのは三菱側の怠慢から来た失態
まぁうまく量産体制に行ってもこのコロナの航空機需要の減り方からして大量キャンセルのジリ貧コースだっただろうけど
飛行機好きなんで個人的には見てみたかったけどねぇANAやJAL塗装のMSJ >>657
でも日本で民間委託するとホリエモンロケットになっちゃう
この貧乏臭さが日米の埋められない溝 >>42
戦争で負けて、優秀だった飛行機の開発も製造も禁止された
だから車を作る技術が進んだ >>639
脱エンジンは明らかな間違い
そのうち掌を返して「またやりま〜す」と言い出す
お前と同じで恥知らず >>663
日本航空の機内紙にはまだ導入予定！
でMRJ載ってるけどどうするんやろ？？ >>664
ISSも元はロシア（ソ連）の技術だぞ
イーロンマスクがそれではまずいってロケット作り出した
日本の民間企業で、ロケット打ち上げ成功させたのは堀江だけだ
この点はアメリカにおけるイーロンマスクと同じ >>672
日本人が発明した物はないと、誰が言ったんだ？ >>671
用語の意味の勉強含めて、知識アップデートをお勧めするよ 最初期の頃はメディアとかも盛り上がって特集組んでゴリ押しだったのにな… >>1
MRJ開発ってもしかして資金流用のためのフェイクだったんじゃ
おや？誰か来たようだ・・・ >>668
ホンダがいつエンジン製造を止めると言った？
寧ろこれからGM車にエンジン供給しなきゃならないのにw >>669
もう撤退は確実だし代替機にチェンジじゃないかな
現機材のエンブラエルは後継機のE2があるし
国内線でA220（旧ボンバルディアCシリーズ）見たいからどっかに入れて欲しいな 全EV化するかしないかは国際政治の問題だからよ
ああ言っとくのが一番無難だろうがw 中止とか断念と言わず「中断」としているのは、これまでの投資が回収できなくなると
経営者が株主代表訴訟で訴えられる恐れが有るから？ プロペラまでの技術しかなかったのか
ホンダはジェット作ったのに
これが技術力の差か 日本国内線に導入するだけなら米国の耐空証明なんて不要なのにねぇ
国内専用機を作れば利益は出なくてもトントンで損しなかっただろうに >>684
主翼の強度不足からあっちもかえたらあっちもな全とっかえでほぼ設計からやり直しみたいな状態だからね
他の部位ならともかく主翼はほぼ心臓部だからどうにもならないんじゃないのかね
そんな安全性に問題ある飛行機国内の事業者はまず導入しようと思わないよ もし米国の耐空証明を取って国際線に進出しても
国外に販売して海外でサービス体制を構築するなんて無理だから
ビジネスとして失敗するのは見えてたんだよね >>676
ゴリ押しって程でもなかったような
ここでも盛り上がりあったし >>589
実はそうでもない
Scaled Composites社などカーボン素材で航空機を製造してる米国メーカーは多数ある アントノフの技術者呼んでプロジェクトをやり直すとか 客船事業断念の際に第三者委員会に作らせた報告書を読むと、
客船も製造できない三菱重工に航空機なんか絶対に無理だと思うよ。 よくわからないんだけどこれ今のジェットと規格とか構造とか全く別物だったの？
ここまでやったなら国産にこだわらず部品調達して完成させたほうがよくなかったのか？ さいしょは３０人のりの計画だったらしい
そこからはじめておけばよかった よそが既に作って売ってるもの買ってばらして研究くらいしようぜ
ブラジルにさえ負けてるやん >>649
日本が自慢してるフライ・バイ・ライトも現場で修理出来ないって事情でどこも軍用機には使わないからね 日本の場合、製造業は大事にしたほうがいいと思う
今は農業の自動化が盛んだが、平地が少ない日本では、
最終的に勝てないように思う >>647
国内運用だろうがまずはアメリカの許可がいるでしょ >>647
アメリカで認可取れないと、実質的に売れない
そのアメリカで認可をとる条件がブラックボックス化されてて、
業界のウラを知る人材を使わないと、認可取れないらしいよ 中国みたくとりあえず国内だけで先行運用してりゃよかったのにな
FAAで難癖つけられるのは予測のうちだったし この失敗から日本国民全員が学ばないといけないよ
これが今の日本なんだって
これが現実
でも学べないから日本なんだよな FAAに難癖付けられたと思ってる人が多いが単に三菱が不勉強だっただけなのに・・・
それは様々な航空業界の人からも指摘されてる
三菱は半官企業で日本では役所とズブズブだから型式証明に対する考えが甘すぎた 反省を知らない歴史捏造組織に真のモノとか無理なんだよなあ >>5
エンジンも日本でやろうとしたらアメリカが難色示して、いろいろいちゃもん付けてきた。
最初からアメリカ巻き込んで協力開発とかだったらよかったんだけどね。
ちょっとやり方下手すぎた >>698
日本人経営層全員追放すればなんとかなるかもな >>708
日本製エンジンなんてそれこそサポート体制作れないからどこも買わないけどね 日本スゴいからのアメリカガーって馬鹿にしてる韓国と変わらんがな >>713
三菱の事だから作れると思ったんじゃね？
当初の鼻息だと、それくらい自信満々だったぞ ホンダのジェット調べたら共同開発にされたのか
そこまで日本を恐れるアメリカってしつこいのもほどがあるな 派遣や下請けいじめて使い潰して楽してたら
マネジメントさえできなくなったんだな しれっと無かったことにしてフェードアウト
関係者は蒸発するように移動 最初から作る技師無いのに出資金集めて解散
犯罪にならんのかね？
結構な金額を先払いでMRJ販売していただろ？
税金投入されてるし 部品のサプライヤーには需要を見込んで設備に先行投資させていたから罪深い。 >>701
業界のウラとかそれっぽいこと言ってるけど、ノウハウ無しの三菱が経験者を入れず何の予備知識もなしにアメリカ持って行ってダメ出しされただけ
＞型式証明の取得に対する経験不足を痛感したことから、三菱は海外メーカーでの開発経験者を多く登用した。
＞欧米でも、計画通り開発を進めるためには能力のあるフリーの技術者を一時的に雇用し、多国籍の開発チームを構成するという。
＞ただし後述のように、航空機のような複雑なシステムの設計開発には、仕事を進める際の厳密な明文化が必須となる。
＞日本では文書化するのではなくあうんの呼吸ですり合わせにより進めていく傾向が強い。
＞多国籍の開発チームでも開発を確実に進めるためには、何事についても文書化するなど、これまでの開発方式を改める苦労が伴うのだ。
んで、経験者を導入したけどドキュメント化してないから説明できないっていう
そんでチェックが遅れに遅れて全部組み終わったあとに機器の配置がダメなのがわかって電気配線全部引き直したりさ 日本国内でさえ飛ばせないものをアメリカで、とか馬鹿だろ (´・ω・｀)三菱〇紙から転勤してきた50代のおっさんきたけど
(´・ω・｀)プライド高いし精神年齢低いガイジで扱いづらいなぁ
(´・ω・｀)早くやめてくれないかなぁ >>708
MRJは最初からボーイングと提携してたぞw 解体するのならスミソニアンに寄付すれば良いのに。
ゴースト旅客機として。 >>718
いざ、部品調達で各国サプライヤー回ったら、格下扱いで注文出来ないことも多々あったらしい
ボーイング下請けで実績はあると思っても、相手からしたら、ただの日本の一メーカーって扱いで、かなり冷たい反応だったみたいw >>651
元になったF-16もイラク戦争の時に片翼ぶっ飛ばされたが、飛行制御システムが自動的に補正してくれたんで無事帰還できた
パイロットは着陸して自分の機体見るまで、なんかエラーいっぱい出るなぁ程度の認識だったそうだ >>731
サプライヤーは安定して注文してくれないとライン作った分丸損しかねないから新規メーカーには厳しいんだよな
実際で三菱の甘い話にのって高額な設備投資してFAAの認可取った日本の下請けサプライヤーは全部ポイ捨てされて酷い目にあったし
逆にホンダは凄く地道にサプライヤー開拓してる >>594
日本の航空局は審査通してない
アメリカで一緒に審査してた >>733
そりゃそうだろうなw
量産ラインに乗るかも分からん日本のメーカー来たって、普通は追い返すわなw >>113
建造中に火災を起こしたダイヤモンドプリンセスだな
あの船は始めから呪われてる >>684
無理、日本の役所に審査する実力がないから国内専用でも実質FAAの審査を通す必要があった
今回の開発は日本の航空局が審査能力を学ぶためのものでもあったので
実際、建前では製造国が審査の主体で今回も日本が審査してて、その一部をFAAに手伝ってもらってるという形 三菱グループっていつも不祥事起こしてるな。
まともにできる仕事ってなんなんだよ。 だから日本の役所相手にしない方がまだマシなんで、ホンダは製造国を米国にして日本無視してFAAの審査だけ通した
その後、FAAの審査元に日本の認証もとったのかな？ YSのときはFAAの審査官に日本に来ていただいて審査手伝ってもらったはず >>503
パナ？サンヨー？
もしかして家電の話してる？
家電の「技術力」だって？w
途上国かよw >>740
間違いあれば具体的に指摘しましょう
じゃあ質問だが
相互認証だと日本の認証だけとればいいんだが、ほんとにそれでFAAは認証とおすのでしょうか？ >>736
あれも「妨害が」「工作が」とネット民大騒ぎだったね
購入した契約主が要求したら「いつでも」「無料で」「再設計（作り直し）します」という意味不明な契約を結ぶ
↓
製造がほぼ終わりカーペットや内装を飾り付けているときに「中央にデカい階段が欲しい」と要求される
↓
壁の中を通した電気や通信の配線、配管を撤去、カーペットや壁紙やらの内装も剥がし
船体構造を再設計して中身を切断して階段を据え付け
↓
デザインが気に入らないということで同じような改修が繰り返し発生
↓
カーペットや壁紙を貼る溶剤の横で鉄骨を切断したり溶接するという現場猫すら逃げ出す状態に
↓
設計やり直しで工程が遅れまくっていたため「24時間3交代制で遅れを取り戻せ！」という本社からの勅令でデスマーチ開催
↓
人手が足らず地元新聞には「造船作業員募集、未経験者歓迎」の求人が溢れた
そりゃあ火災事故も起きるわ！！っていう
逆にこの状況で事故が起きないと思う人がいるなら聞いてみたいね >>743
ここに書き込んでる端末で調べることができない無能なのか、
日米安保条約があっても米軍は出てこないみたいな与太話なのか知らんが
どっちにしろ俺が答える筋は無いな >>745
相互認証の中身すら理解してないなら黙っておきましょう
はい ということで役所含めて日本には実力が無かった
それも含めてこの開発で国費もいれて勉強する予定だった
なんで日本だけ云々でって話は意味のないことなのよ 財閥系が何かと微妙なのはなんでなんだろう
官僚的体質が在るためなのか？ 三菱程の会社で社運をかけた仕事でもしくじるんだから、
俺も小さなミスでクヨクヨしちゃいけないって元気出たよ。
ありがとう。三菱。 MRJミュージアム（博物館）まで作ったのどうするん？
博物館まるごと黒歴史って日本史上初じゃね？ >>684
国内基準が米国と合わせてる以上は
国内だけ通過できる内容ではないってことだろ >>729
ボーイングが自分の商売敵に本気で手を貸すはずないでしょｗ
アホじゃないのかな？ でもな、MRJ失敗は良かったと思うわ
役員やってる人たちは「作れ！」といったら物が出来上がると思ってんのよ
「物を作るなんて下人のすること」と思ってるわけね
「モノ作るのに積み重ねなんていらんだろ」
「図面引くだけだろ」 「ほらさっさと作れよ」
だから失敗という現実を突き付けたのは良かったと思うよ >>368
＞普通にエンジンとかアメリカ製なんだな。
P&WはMHIが買収してるよ >>752
大江でボディ製造してるしな
なので大型クラスだと思いっきりコンペになるんでエンブラエルやボンバルディアのクラスにしたんでしょ
でも結局アメリカ様の許可は降りなかったね >>725
コンフィギュレーション管理とか工程管理とか設変管理とかありとあらゆるものがちゃんと電子化されてるとばかり思ってたけど >>753
失敗は受け止められないから
アメリカの妨害によって頓挫したということになると思うよ ちょっと安全性を軽視しただけなのに型式証明くれないなんてケチだな
日本なら袖の下で一発なのによ >>754
はあ？
P&Wはレイセオンテクノロジーの傘下だろ >>754
P&Wって世界3大エンジンメーカーなんだが・・・ そもそもジェット機の開発が遅れてるのは何故か判ってるか？
戦後に航空技術の研究開発を禁止されたからだぞ
敗戦国だから、白人にな
H2ロケットはまあよく頑張った 伊勢志摩サミットで各国首脳へのアピール目的で中部空港にトヨタ ミライとともにMRJが置かれてスゴイデスネー ニッポンとメディアアピールしたあたりが話題のピークでしたね >>42
そういう事は戦車の国産エンジン作ったり国産ロケット飛ばせるようになってから言おうな。 >>759
>>760
すまんすまん
エンジンじゃなくてタービンだったわw
PWPS ポンコツ機がスペースシャトルみたいな名前つけやがって だいたい三菱がやれるわけないだろ
最初からわかりきった事だわ
車すらゴミばっかりが飛行機なんて作れるわけねえわ >>752
リージョナルジェットはボーイングと競合しないよ。 車→偽装とリコール隠し
船→納期守れずクソ性能で撤退
飛行機→日本の空すら飛べず撤退
潜水艦→機密扱いで守られる低性能
戦車→実戦運用を考えないクソ設計 二重化しましたって同じ場所に機器を並べて配置、ケーブルを同じ配線ルートに通してこんなの二重化じゃねーよって怒られて全部やり直し。
これがオールジャパンクオリティ。 まあ結局三菱がMRJを売り出してもＹS11と同じ運命だろ
ボーイングみたいな世界的なメンテナンス網がないから維持するのが大変でやってられない >>773
メンテ網はボーイングのを使わせていただく計画だったと思われ 普通なら、このスレにエンブラエル厨が
ワラワラ沸いて来るはずなのに
あちらも開発凍結中だから
凄く静かだねぇ〜www >>775
終わってる三菱スペースジェットなんか、もう相手にしてないんだろう。
存在しないものを馬鹿にしても意味が無い。 >>725
引用してる記事のソース読んだよ
あなたは結局、MRJの失敗の原因は何だと思ってるの？ どーせMU300の時みたいに
設計図と販売権を
まるごとレイセオンに
捨て値で売るんだろ
んでホーカーの名が付いた途端
バカ売れするんだろ？ww ボンバルディアの小型機部門を最悪のタイミングで買収して
スコープクローズの制限緩和は目途が立たず
そこにコロナが追い打ち やっと諦めたのか
発注してた航空会社は違約金ボーナス受け取れるね >>780
違約金を払いたくなかったから、中止ではなく中断とか言ってたんだろ？。本当に小賢しいよな。 技術大国とか調子に乗りすぎてたんだよ
どの分野でもぜんぜんだし
円安バックにイケイケどんどん安かろう悪かろう製品を輸出で稼ぎまくり
そのジャパンマネーでいろんなものを買い漁ってただけの成金
ジャパンアズナンバーワンとかいい気なってたの事実だし、よくよく反省することだわ 完全撤退か、無駄金を使い続けた役員たちに対して株主訴訟があるかも >>772
こんなちょっと飛行機好きの素人でもやっちゃ駄目だって知ってるようなことをやってた時点で
こりゃ駄目だわと思ったわｗ
このスレにもワラワラ湧いてるアメリカが邪魔したとかのかのレベルじゃないってのｗ >>786
本当にこんなスレに湧いてくるような「アメリカの妨害」とかいう連中がいる以上、この国は衰退し続けるよな。 >>782
所詮は国家を上げてパクリをやってのし上がった成金日本
アメリカが甘い顔しなくなったIBMスパイ事件あたりで潮目が変わっってからは没落の一途
役所が堂々とコピー機作りを国策としてやっていたことなんて今のゆとりは知らずに技術大国（爆笑）とか言ってんだろ >>787
アメリカの妨害とか言ってる連中ほどアメリカのケツの穴舐めるのが好きそうww この体たらくでよくMRJミュージアムなんてもんを作ったな・・・ >>790
直ぐに博物館行きになる先見の明があったんだろ >>791
MRJミュージアムはすでに閉館してるんじゃなかったか？と思ったら、「コロナの影響で」休館らしいよ。
今はワクチン接種者のための駐車場になってるけどな・・・全く無意味な愛知航空ミュージアムも早く
閉館しろよ。もちろん大村知事は責任を取る必要があるけどな。 ずーっと設計をこねくり回して、何年も遅れてやっと試作機を飛ばしたと思ったら
翼の耐久性の問題が出て設計をやり直しだからな。
とりあえず試作機を作って動かしてみる、この物作りの基本中の基本すらできない
のが三菱重工。僕ちゃんの考えた設計だぞっ！が完璧だと思ってる。 >>770
でもエンブラエルを傘下に収めたから、ボンバルディア買収した三菱を良くは思わんでしょ。ましてや自社開発なんて >>797
ほんとはエンブラの位置に入れたのに無能三菱が勝手に転けただけ。粛々と見捨てられるだけのことでないの 三菱って、
下町ボブスレーぐらいのものしか、
作れなかったんやな(・ω・｀) 時系列を間違えるなよ？
ボーイングは手下の三菱があまりに不甲斐ないので、三菱の代わりにエンブラエルを手下にしたんだろ。 >>797
ボーイングとエンブラエルの統合は破談になったけど？ ホンダジェットが少しづつ大きくしていって最終的に旅客機を作るのがいいと思う
いきなり大きい物を作ろうとしたのが間違い。一応作ろうとした経験は役に立つから
人員はホンダが再雇用して欲しい ブラジルでも作れるレベルの旅客機すら失敗するんだから
韓国と大差ないね >>804
失敗を認めず、アメリカの妨害とか思考停止してる馬鹿三菱では糧にならんよ、アホ
また、銭湯機で同じことやらかすだろう またアメリカの会社に買われて大ヒットベストセラー機になるんだろうか… >>29
そもそも日本で型式証明する！ってなったけど役人がアホでやったことがないんでわかりましぇーんでポシャった。
ホンダみたいに最初からアメリカでやってプロジェクトにアメリカ人技術者沢山入れときゃよかったのにな。
やり方わかった2〜3機以降の開発から日本でやりゃ良かったのに。 >>626
ホンダも三菱(戦後)系だからアベ創価系だろ。つまり隠れ朝鮮人＝反日系
で、恐らくかつての造船/鉄鋼/自動車とかの続きで韓国（現代/三星）に技術移転（産業/軍事スパイ）する予定 >>636
ホンダもどうせ三菱と同じなんだろ、車も本当は売れてなくて潰れそうなんだろ。
実際最近「エンジン新規開発はしない、2030年に全部EVにする」とか発表してるじゃん。 >>683
このニュース「三菱航空機（愛知県豊山町）が、米ワシントン州モーゼスレイクにある開発拠点を」
とあるが、同じ三菱系のホンダも同じなんだろ。
つまり中小型ジェットを三菱航空機が、軽ジェットをホンダが、開発拠点アメリカでやっている、と >>710
ホンダも三菱(戦後)系だからアベ創価系だろ。つまり隠れ朝鮮人＝反日系
で、恐らくかつての造船/鉄鋼/自動車とかの続きで韓国（現代/三星）に技術移転（産業/軍事スパイ）する予定 >>810
このニュース「三菱航空機（愛知県豊山町）が、米ワシントン州モーゼスレイクにある開発拠点を」
とあるが、同じ三菱系のホンダも同じなんだろ。
つまり中小型ジェットを三菱航空機が、軽ジェットをホンダが、開発拠点アメリカでやっている、と >>809
ビーチジェットが売れた理由を理解できないやつがまだいるんだな。
航空機で経費がかかる設計開発費を三菱が負担し、二束三文でホーカーに
製造権と販売権を譲渡したんだよ。だからホーカーは他社競合機に比べて
かなり安く売ることができた。だから売れ行きが良かっただけだ。
あの機体はうるさいし、当時の他社機に比べたら若干遅いし、操縦性が悪かったし、
値段が安くなかったら、あんなに売れなかった機体だよ。だからMU300の時は
全く売れなくて、事業が成り立たなかっただけだ。 ネトウヨ「日本は本気を出せば3日間あれば核兵器を開発できる」
旅客機すら開発できないのにwww >>818
そんなら無題に防衛費を2%に上げる必要がないわなww 国の税金を何百億も突っ込んで撤退はあり得ないって
官庁からも言われてたのに何をこっそり手仕舞しようとしてるの？
凍結とか言っときながらほとぼり冷めるの待って解体とか許されないだろ。 >>820
当時の官僚が異動とか定年退職するのを待ってたんだろ。そいつらが同じ部署にいたら
三菱に圧力をかけないといけないけど、異動してしまえば「おら知らね」ってできるからな。 >>633
以前、三菱重工がネット経由でサーバーに入られて、設計データだか機密漏洩が報道されたことあったが、
要するにアベ系創価スパイが三菱ないし防衛省等に一定数いて、そいつらが中国様解放軍様にデータ流してるんだろう
それで自衛隊の新型輸送機や哨戒機にソックリな中華様の新型輸送機や哨戒機が、いつの間にやら出来上がってたりしたんだろうね
://i.imgur.com/C7DqLvG.jpg
://i.imgur.com/opNoXJH.jpg
://www.sankei.com/images/news/170808/wor1708080033-p1.jpg こう思うと三菱の戦車って燃費とか悪いんだろうなとか思うよね。 車は基本ポンコツだし
トヨタグループとかにやらせたら同じ出力で
リッター2kmとかやりそう。
ホンダは装甲薄そうだし >>825
戦車の世界でリッター2kmはマジにいい成績だよ 三菱はダメだな。
防衛産業は三菱中心だけど実戦で大丈夫か？ >>824
三菱の自信って子供部屋おじ/おばの自信とすごく似てる。 三菱って豪華客船の建造でも大赤字出して撤退したな
2隻だけ作ったけど、途中で火事を出したり、設備不足で
大改装したりと、実質2隻を作り直したようなものだった
これも「造船なら任せておけ」と自信過剰の結果だわ >>820
財閥はいいよな国に支援されて
食料弾薬つきても撤退はありえないと国民には突きつける
これからの資源高騰でも政府は国民になーにもしてくんない >>829
まったく周りも見ず、情報収集もしない井の中の蛙だからな。こどおじ/おばと変わらないだろ。 >>827
国家の命運が掛かるミサイル防衛は全部アメリカ製だから無問題 重工系大手って防衛産業なんかで一緒に分担して仕事することもあるかと思うんだけど
仲悪いの？
「あいつらまじ糞だわ」とか言い合いながら仕事してんのかね >>835
防衛省の責任逃れの一般競争入札制度のおかげで、前世紀末の調本談合事件以降は
共存共栄でなくお互いこのクソが状態だよ 日本は優秀層が医系に流れるからね
工学系のコスパの悪さが結果こういうとこに出てくる >>837
毒ワクチン接種アルバイトで年収でなく月収が1000万超える医者を目指すわな。
しかも、特例で課税されないと言うし これ問題はブツに異常があったとかじゃなく米国の型式証明なんてすぐ取れるとなめてた結果なんだよな
ホンダジェットがそれを見越して米国法人からあらかじめコンタクト取ってたから型式証明とれたのが
三菱は日本から来ました！型式証明ください！と挑んで
なんやおめえと鼻であしらわれたという哀れな話 >>840
単純に日本の航空局に航空機の製造国政府となりうる能力も技能も全く無かっただけだけどな。 >>840
いや10年くらい前までなら多分認証取れたと思うよ
ここ10年で日本企業の能力が一気に下がっただけ はっきり言うと
「自分の任期中に完成しないプロジェクトは、自分の手柄にならないから放置」
「他人から引き継いだプロジェクトは、自分の手柄にならないから放置」
これだけだよ
大企業は人事異動で人をシャッフルするから、４年以内のプロジェクトしか物にならない
かといって長期プロジェクト専門に人員を固定したら、こんどは汚職で流用・横流しが始まる ちまちまとした改良は得意なんだからF16戦闘機魔改造のF-2みたいに
最初からCRJとか原型機を改造するかたちでやっとけば良かったのに ボンバルディアから特許権侵害で訴えられて、落ち目のCRJシリーズの製造販売権を売り付けられて、FAAからは嫌われ >>525
でも、コンセプトには日本人も関わってるし、将来的には黒字になる予定だぞ 無能が上流にいて設計方針を指揮してたのは間違いないだろうが
かといって有能なパーツエンジニアが上に立ったところで
国産ジェット程の複雑なものは作れんよな
組織とか個人レベルでロジックの正確性があやしいから総合的なもの作れない
それは巷の偏屈なエンジニア見ればわかるが >>832
トンボ鉛筆「その先は言う必要ないですよね」 日本人はバカなんだから自分たちの力だけでジェット機作ろうとすんな 大きさが違うとはいえ、20年かかって市販ジェットを完成させた
ホンダは偉いよねぇ
創業者の夢を後継者達が叶えた
三菱にはロマンが無かったな >>772
それそれ
おもいっきし笑った後
絶望したよ
初歩の初歩すら出来てない設計
こんなん通るわけよな まあ岩崎弥太郎じたいが単なる政商だったしな。政府とコネだけある商人でしかない。零戦がたまたま当たっただけであとは口先とコネだけ。そのDNAが受け継がれてるなw
取り敢えず日本のものつくりは俺たちの双肩にかかっているとかいう妙なプライドを捨ててからがスタートだなw >>681
結局掌を返すんだろ？
やっぱりお前と同じ恥知らず ロシアに売ったら如何かな？
スレでも世界からもボッコボコにされそうだがw 三菱は国策を食い物にするのが目的の集団
技術立国も美味しく平らげました これ税金の横領じゃないのロシアみたいなさ？
なんかおかしくない？ 莫大な金使って開発はできないわ、帳簿は見せないわ、会社の内部は見せないわ、
これ何やってんの？
霞が関の官僚と三菱がグルで横領やってんじゃないの？ ロシア軍でもあったよ、暗号開発に使う金が横領されて
暗号が結局完成しないで今回露呈した >>1
技術の日本も落ちたもんだ
形式証明の取得ができないわけがない
プロジェクトの進行管理もできない組織になっちゃってるんだから、航空機だけの問題じゃない。
組織全体の問題 ザマぁ！まさにメシウマだわ。関係者は路頭に迷っちまえや！ >>1
無理して見栄を張らないでホンダジェットから技術支援してもらえば良かったのに 誰かが妨害工作でもしてなきゃこうも失敗まみれにならん気がするんだが
どの辺どうなん >>811
>だからアベ創価系だろ。つまり隠れ朝鮮人＝反日系
企業/官庁/自衛隊の、安倍創価系偽保守スパイ朝鮮人となると、例えば佐藤正久とかになるのかね >>863
経営者も社員も無能だった。それが現実。 >>854
その自慢の零戦もスバル製の方が多いという >>863
ハイハイ、アメリカの陰毛（爆笑）
さっさと属国アンポンタン条約破棄して独自でやれよ 三菱自体にノウハウがなかったのは分かるが
大金つぎ込んでCRJとか海外の企業ごと買収したり
チームごと外国人に任せたりしてもダメなのはどういうことよ？ 外国人関係者追い出したら形式証明取れないよう妨害されたとかか >>866
あれはホンダバリバリだよ。チェーン駆動だし。 安倍の6年って結局何だったんだろうな
人口的に円安にして、安かろうで持ってけドロボーバーゲンセールやったはいいけど
技術革新は何も起こらず日本オワコン化が加速しただけ ジャパンディスプレイ
エルピーダメモリ
ルネサステクノロジ
MRJ ←
クールジャパン
プレミアムフライデー
下町ボブスレー
原発輸出 新幹線輸出 兵器輸出
プラットフォームを一つも握れず、半導体もインフラ輸出も
航空産業もデジタルコンテンツもIT事業も
ここ20年何をやっても失敗して
既存の技術と産業を外資に売るなり譲渡し続けて株価と経済規模だけ維持しているのが日本の実態。
家電はほぼ中華資本に買収されたし、スマホもそう。
気づくと外資に全て買収されて日本には産業がなくなるというイギリスと同じ道を辿りそう。
もっとも、日本はイギリスみたいに金融も強くないし、観光立国とか阿呆な事言ってる政治家しかいないから気づくと北朝鮮レベルになってそうｗ >>814
>ホンダも三菱(戦後)系だからアベ創価系だろ。つまり隠れ朝鮮人＝反日系
政治家や官僚系ではなくて民間や制服組系で安倍創価似非保守スパイとなると、例えば佐藤正久とかになるのかね >>823
>要するにアベ系創価スパイが三菱ないし防衛省等に一定数いて、そいつらが中国様解放軍様に
政治家/官僚系以外で、民間や制服組系で安倍創価似非保守スパイ朝鮮人となると、例えば佐藤正久とかになるのかね ヤフコメ・・・このニュース記事のコメント欄はありませんｗｗｗ
都合の悪いニュースは毎度これだから >>878
あの髭は無用にエスカレーションラダーを上げて中国が日本に手出せる理由作りを仕掛けてるスパイでないの？ 日本の民度が低すぎるからな
愛国とかクールジャパンとか技術立国とか環境とか女性参画とかとにかく
旗をフリフリするだけでおおむねの国民を納得させられることができる。
予算をつければそれでうまく事が進む国だと完全に勘違いしてる。
今度は防衛費２％にすればうまくいくと洗脳されている。
どこまでこの国の民度は低いことやら ２００２年あたりからこの計画がはじまって２００５年から２０１０年くらいまで
花盛りでだんだんしぼんでいった。
その過程の中で民主党が政権をとったりもしたが誰も計画をとめることはできなかった。
経済産業省が旗振りで三菱が主役なのではあるが、この責任は誰が取るのだろう。 三菱は国に金を返せよ、国民の血税を無駄にしたんだぞ 東大工学部はもう腐ってるから潰すか改革した方がいい >>882
急に予算だけ増やされても体制がついて来れないから消化できんのにな
まあ、アメリカ様の武器を大人買いする以外に無さそう クールジャパン、日本スゴイスゴイの大宣伝
今はコロナがらみで仕事中
日本政府が広告会社や芸能企業を使い出して日本の没落が速まった感じがある
日本の低い民意を面白いように操ることが出来る 官民事業が正しい道って声が大きくなってきだして民間の創意工夫、力を失った感がある。
昔は例外だったのが今は官民事業が普通の時代だろ。
民間企業は能力がないからとにかく役所に寄生する。
ふるさと納税の返礼品だってあれはなんなんだよ異常な制度だよ。
とにかくこういう官にべったりの民は自然に瓦解する。 三菱なんて兵器を独占的に製造してるけど実戦で使えないポンコツばかり
引き渡してるって噂もチラホラしてるしな。
日本みたいな平和ボケな国家はウクライナよりも国防力がない。
予算をつければ強くなるなんて幻想でまた三菱に抜かれるｗ >>887
コロナで荒稼ぎの出来る医療へ理系が更に雪崩れ込みすんだろうな
コロナで溶かした77兆円あればこのポンコツ飛行機もモノに出来たし、防衛費2%なんてどうでもいいくらい余裕だったのに >>889
潜水艦だって輸出していたらポンコツが白日の元に晒されていたから助かったわな。 >>889
アメリカ国防省が公開してる研究開発マニュアルでは
兵器の性能の一丁目一番地が残存性なのだが、防衛省の開発ではそれは一番最後という旧軍からの伝統をしっかり守ってるわな。
馬鹿が自慢してる国産戦闘機開発で被弾時の残存性評価なんて全く計画にないし、まあ、そんな試験するだけの予算もないのだが。 >>885
あそこには泥棒がいる
東大構内で自転車を盗まれた
探していたら工学部の前に止めてあった >>383
日本の社長つまて平安貴族みたいな生き方と仕事してるんだな >>881
中国に手を出させるというより、政治軍事系で常時炎上させて、維新含む創価アベ系ら似非保守が、それ風の格好したいだけでは？
安倍高市あたりの極左になると、また戦争に持って行って日本人丸ごと戦場送りにしてとか考えてるかもだけど >>899
損切りしたときに、取締役らを被告とする株主代表訴訟のリスクがあるので、
開発を止めたと言えず、開発は中断しているという言い方になるのではないか？
取締役等の会社に対する責任の消滅時効は通常10年だとか。 日本はウクライナ、ロシアより中国を警戒しといた方が良いと思うの🥺
与党内に堂々と中国追随を公言してる宗教政党もいるしね🤤
https://i.imgur.com/ykcfJrn.png
https://i.imgur.com/0zT86V5.png 大阪公立大工学部航空に良いのを開発してもらえ
あそこ航空に関しては日本一だぞ 技術的には完成してる
認証を取るのが面倒ってだけだからどうでもいい
もともと戦闘機開発のためのダミープロジェクトだ 所詮は三菱「支援」戦闘機事業
輸出もしないし、平和ボケ自衛隊相手にポンコツ売りつける美味しい商売ww
うっかり輸出したらポンコツばれてしまう ブラジルにできることが日本にはできない
これに衝撃を受ける人が多い事案 国税まで投入してホンダジェット潰そうとしたのにこのザマ。
ホンダ視点からすれば半沢直樹みたいな展開なんだよな >>905
不具合に次ぐ不具合で未完成のまま終わったじゃんw
まさか試験機を拵えただけで完成だなんて言わないよな？w >>885
昨今の情報工学人気で一時琉球大医学部と偏差値が比類してた東大理一が難易度爆上がりなんだが
東大理三と合格最低点が40点まで肉薄してるし、灘や開成などの上位層男子が医学部から理一シフトしてるから復権あるかも ANAはスペースジェットの代わりに何を導入するのか？ >>905
技術的にはまったく完成していません。
型式証明を取らないと、完成ではありません。 >同社は、４機のうち３号機を解体処理。
わざわざ解体しちゃう
よっぽどやばかったのか >>816
でも米空軍の練習機に採用されたじゃないの 中国は国産旅客機C919を完成させている
アジアの先進国を日本は中国に譲るべき。G7から日本追放、中国IN もう部品の調達網が壊れて、二度と作れないな
再始動するとしたらまた金がかかる
散々グズグズしてなかなか事業を始めず、
事業開始してからものんびりしてミスばかり
こんなんでよく潰れないな 元MRJ部門は分離して子会社にしてるから、倒産させても本社は無事に済むだろ。 >>910
灘って理一シフトというより
京大シフトしてるな >>866
GEはジェットエンジンは作っているが、機体は作ってない。
ホンダジェットのエンジンは、ホンダとGEの合弁会社が製造しているが、初期段階で設計したのはホンダ、
量産化にあたってGEのアドバイスは受けている。
GEは小型のジェットエンジンは作っていなかったので、GEのラインナップとは競合しない。 >>911
三菱スペースジェットに変わる機体はエンブラエルしか無いんだけど、エンブラエルもボーイングとの提携（実質ボーイングによる買収）が頓挫しており、
先行きが明かるいかというと、そうでもない。
サイズは少し大きくなるけど、エアバスA220も検討するかも。 >>916
MD90のデッドコピーじゃなかったっけ？ 日本はウクライナ、ロシアより中国を警戒しといた方が良いと思うの🥺
与党内に堂々と中国追随を公言してる宗教政党もいるしね🤤
https://i.imgur.com/Lnx8UsJ.png
https://i.imgur.com/Jwx8yeZ.png >>907
安倍政権で円安になった時に、当時日本に住んで働いていた日系ブラジル人の半数がブラジルに帰国した。
日本のような低賃金の国では働きたくないとして。 >>925
ボンバルディアの航空機部門は、ビジネスジェットを除き既にない。
新生デハビランドカナダもコロナ禍直撃で新規機体の製造は見合わせているんじゃないのかな？
https://dehavilland.com/en >>930
いずれにせよ、需要の少ない短距離区間なんて実績がある安いQ400で十分ってことになりそうですが。 >>931
ATRで統一を進めているＪＡＬ系、一方の全日空は、旧型機ばっかりという・・・。 零戦は最強！日本スゴーイ！ こんな夢から覚めていないのがいるが、
人命軽視、安全性無視で作っただけ、設計思想が世界から100年遅れているだけだよ
戦艦大和に冷房設備があっただけで、大和ホテルは軟弱精神だとか言い出すそんな国民性
安全安心なモノづくりは本当に苦手としていることを認識しないでホルホルしてるとマジで半島並みになるぞ >>934
実際にスミソニアンで零戦を叩いたことあるけど、駄作機と言われたワイルドキャットの質感が金属バットなら、零戦はアルミ缶なペラペラ
俺のように触る奴がいて凹むから触れないようにガードされてしまったな。
キルレシオが7:1でワイルドキャットが零戦を圧倒していたのも納得 最近の日本人は、プロジェクトマネジメントの能力が欠落してんだろ。官民共に巨大プロジェクトは失敗ばかり。 >>936
最近じゃないでしょ、昔から
防衛省なんて何年か前の防衛装備庁作った時にこれからプロジェクト管理を頑張ります（爆笑）
全体システムを考えられずその場最適化しかできない、パイロットの命を守り、使い倒すシステム作りができないから
時間の経過とともに優秀なパイロットを失いジリ貧
アメリカ様は被弾して墜落してもパイロットの命を守る機体、パイロットを救出する体制を作りまた戦場に送り返す鬼畜システム
撃墜されたブッシュ大統領が小笠原沖で潜水艦に救出される映像がその象徴か バイラクタルみたいな高性能ドローン兵器を作ってくれよ。
小型 中型 大型みたいなバリエーション作って、
空戦も可能なタイプ作ったら売れるし日本のためにも成るし。 日本には技術があるとか言ってたのは文系ばっか
技術なんかない 完成してもいないのにMRJの為にロジ関連のセンター作ったり色々先走っていたけど全て無駄になったな
単純な開発費以外でもこういうところで膨大な金が無駄になってるわ MRJが飛んでも飛ばなくても完成しなくても、部品メーカーからは約束した数量の部品を買い取る道義的責任はないのか？
自動車メーカーなどは販売数量が計画未達でも最低限保証した部品代の支払いはあると聞くが。 >>935
本当に酷いよな。ゼロ戦のスピードが速いとか、運動性が良いとか言ってものすごい技術力が
あったのに、戦後８年間の航空禁止期間で衰退したとか言う連中が定期的に湧くけど・・・
完全に設計思想の違いなんだよな。アメリカの戦闘機は操縦士の命を守り、しっかり任務後に
家族のもとに帰れることを当たり前に設計していた。もちろんそうすれば鋼板とかも厚くなるから
重量増とともにスピードや運動性が落ちる。
ゼロ戦は操縦士の命を完全に軽視して、極限まで鋼板を薄くし、その軽量化によってスピードと
運動性を取得した。
こんな人命軽視の航空機で米軍機より性能が良かった！！だから技術力があった！！
とか言う連中がつい最近まで航空業界にいたからな・・・・ >>944
一対一の戦闘をしないという運用もあって結果的には
ワイルドキャットの方が多くの零戦を仕留めていたわけだし。
一対一の格闘戦に勝つことは戦争では意味がない。 あり得ない性能じゃなくて普通の飛行機として作ればいいじゃんもったいない >>944
非力エンジン機に防弾装備したら、重くてやられ放題になるのと違うの。 >>1
撤退するにしてもなんで解体しないといけないの？
撤退するからもう部品の入手のあてがないからってこと？ >>949
維持費とか管理費とか税金とかあるんやろ >>944
そりゃしゃーない
エンジンは欧米技術者に教えてもらったものだし
機関砲なんかも海外のライセンス
唯一勝ってたのが、ジュラルミンを極限まで硬くしたり
手間かけて軽量化する熱意だからな
軽四スポーツと高級セダンを比べるようなもん 巡航ミサイルとして使えよ
第三次世界大戦なのにもったいない 仮に今認証とれたところで２０１３年なら競争力あったね。ってレベルだろ。リージョナルジェットならエンブラ、ボンバルの実績とは比較対象ですらない。 >>954
アメリカ様の無人機Skyborgやボーイングオーストラリアのロイヤルウィングマンが一桁億円で買えるようになるのに無駄だよ。 >>957
流石にそんなに安くはならんぜ、
まあでも旅客機を巡航ミサイルにするなどというアホウな主張には不同意。 >>1
ホンダも三菱(戦後)系だからアベ創価系だろ。つまり隠れ朝鮮人＝反日系
で、恐らくかつての造船/鉄鋼/自動車とかの続きで韓国（現代/三星）に技術移転（産業/軍事スパイ）する予定 >>852
ホンダもどうせ三菱と同じなんだろ、車も本当は売れてなくて潰れそうなんだろ。
実際最近「エンジン新規開発はしない、2030年に全部EVにする」とか発表してるじゃん。 >>922
このニュース「三菱航空機（愛知県豊山町）が、米ワシントン州モーゼスレイクにある開発拠点を」
とあるが、同じ三菱系のホンダも同じなんだろ。
つまり中小型ジェットを三菱航空機が、軽ジェットをホンダが、開発拠点アメリカでやっている、と >>1
＞韓国と三菱は仲ええのよ
だろ？ そもそもヒュンダイは三菱の技術供与から始まってんのは有名じゃん。
というか『”友好国”への技術協力』という体の、実は「公開産業スパイ」だったのは今から見れば明白だけどな。
それを日本側でやってたのは当然、岸信介佐藤栄作田中角栄安倍晋太郎あたりになるが >>881
中国に手を出させるというより、政治軍事系で常時炎上させて、維新含む創価アベ系ら似非保守が、それ風の格好したいだけでは？
安倍高市あたりの極左になると、また戦争に持って行って日本人丸ごと戦場送りにしてとか考えてるかもだけど >>1
以前、三菱重工がネット経由でサーバーに入られて、設計データだか機密漏洩が報道されたことあったが、
要するにアベ系創価スパイが三菱ないし防衛省等に一定数いて、そいつらが中国様解放軍様にデータ流してるんだろう
それで自衛隊の新型輸送機や哨戒機にソックリな中華様の新型輸送機や哨戒機が、いつの間にやら出来上がってたりしたんだろうね
://i.imgur.com/C7DqLvG.jpg
://i.imgur.com/opNoXJH.jpg
://www.sankei.com/images/news/170808/wor1708080033-p1.jpg レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
