【知床の観光船事故】「知床遊覧船」の桂田社長、沈没は「クジラの可能性」 確たる裏付けがないまま、動物との衝突と主張していた★4 [孤高の旅人★]
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桂田社長、沈没は「クジラの可能性」 知床の観光船事故
4/30(土) 11:04配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/df0b4583c9c7fb765f40446218d68de3ceeb897c
【斜里】オホーツク管内斜里町の知床半島沖で小型観光船「カズワン」が23日に遭難した事故で、運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長が、遭難した船の運航を正当化しているとも読めるメッセージを29日に従業員に送ったことが分かった。また、桂田氏が船体への浸水の原因を、動物との衝突と主張していることも、関係者への取材で分かった。
メッセージはLINEで、経営する宿泊施設の従業員らに送信した。事故が起きたのはウトロ漁港に午後1時に戻るコース。桂田氏は「船が予定通り（午後1時に）戻れれば、（波高は）1メートル前後の許容範囲内だったことがわかります」と記した。続けて、事故があった23日のウトロ漁港の気象データを送信し、正午の波高が0・69メートルだったことを示した。
ただ、実際には午後1時の波高は1・88メートル。予定通りに戻っていても、コース上の波高は同社の運航基準で定めた1メートルを超えていた可能性がある。桂田氏は27日の記者会見で、当日の運航について「今となれば、判断は間違っていた」と謝罪したが、会見2日後に送ったこのメッセージでは運航判断を正当化しているとも取れる。
メッセージでは「マスコミは面白がり物語を作ります。なるだけテレビを見ないで」とも記した。
また、桂田氏は関係者とのやりとりの中で「（遊覧船が戻る際は水深が）深い所をまわるので、水が漏れるような座礁はしない。ただ、クジラに当たったり、突き上げられると穴が空く可能性はある」と話し、確たる裏付けがないまま、事故原因は高波や座礁ではなく、動物との衝突と主張していたという。
★1：2022/04/30(土) 13:21:43.34
前スレ
【知床の観光船事故】「知床遊覧船」の桂田社長、沈没は「クジラの可能性」 確たる裏付けがないまま、動物との衝突と主張していた★3 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651358941/ クジラさん、根拠が十分立証されてないのに風評被害かわいそう。 >>3
そんなに目くじらたてないであげて欲しいよな こんないい加減なことを言う桂田は、鯨に食われてしまえば良いのに！ >>7
おいらはひび割れと経年劣化と荒波の複合要因に一票 この人なるべく自分に矛先が向かないように、原因を客や船長に分散させてるみたいにみえるな。もちろん自分にも責任はあるとは言ってるがな。 この人なるべく自分に矛先が向かないように、原因を客や船長に分散させてるみたいにみえるな。もちろん自分にも責任はあるとは言ってるがな。 何がなんでも責任転嫁したい見苦しさ
素人以下のアホな言い訳
ホント、チョンやパヨクにそっくり おれは絶望したバイト船長がみんなを道連れに自殺したに一票だな ベトナム人へのレイシズムを煽るスレも立て始めたデデンネ★
現れたタイミングから中身はスペル魔★なのだから当然だよな
スペル魔★は弱者を叩きまくった
韓国を除いてな
本人もしくは雇い主、あるいはその両方が韓国人の血を引いていて、かつ差別主義者なのだろう 波の穏やかな瀬戸内海で使う目的で造られた船をオホーツク海で使えば当然こうなる可能性を考えなかったからだろ 知能も低そう
どんな育ちしたらここまでゲスになれるのか？ 人を殺しておいて罪を他に擦り付けるとは何事だ人間のゴミが >>21
残念ながらこの社長のTwitter見ると、安倍ちゃん大好きハシゲ大好きDAPPIにいいねしてる完璧な高齢ネトウヨなんだ 船長のせい
携帯のせい
天気予報のせい
クジラのせい
次は何だ？ いいや、海底火山が原因だね
突如噴火が起こり、噴石が激突
火山口が深さ120メートルにも達している
あのあたりは沢山のそうやって出来た穴がある
というストーリーはどうだろうか？ このオッサンが言うようにサメやクジラが舟に体当たりして転覆した可能性十分アリやのお
絶対的に可能性無しとは言えへんわなあ クジラはもっと外海だろ？
ならとっくにホエールウォッチングの聖地になっとるわ
それはロ◯アあたりの潜水艦の名前か？ う~ん。相手がクジラならどうしようもないな。
運が悪かったとしか言い様がない >>31
そんな発言したらウクライナから日本にターゲット変更されるやん サメやクジラの体当たりでやむを得ず転覆した可能性絶対的に無しと言えへん状況にめ関わらず
とにかくこのオッサンのアラ探して叩き続けようとするアホのマスメディアやネット正義隊ってホンマに外道な生き物やのお https://i.imgur.com/KNuv330.jpg
波の高さ3mって帰港する基準の高さなんだな
ってことは一応航行できる高さ
うねりと波高じゃ違うだろうけど 従業員宛ていうけど、こんなん遺族の耳に入れる確信犯やん。
御免なさいと土下座しつつ腰を振るのは止めない
凄いね >>34
沈没船の沈没画像見たけど
海自のも海保のも転覆はしてなかったな
船底が下になってたわ 「（遊覧船が戻る際は水深が）深い所をまわるので、水が漏れるような座礁はしない。
ただ、クジラに当たったり、突き上げられると穴が空く可能性はある」
これを主張とするマスコミ メッセージでは「マスコミは面白がり物語を作ります。なるだけテレビを見ないで」とも記した。
まさにこれ >>30
国交省のせい
責任を船長に丸投げのユルユルの許認可制度が悪い。 >>47
浸水して30°傾いてそのまま船底を下にして沈没でしょうなあ
最も重いのは動力部だしね
転覆なら海保の画像のようにはならないと判断したけど
転覆した形成って何？ メディアやワイドショーのおもちゃにされてるけど、この船会社がジャニーズ事務所や秋豚グループが運営してたら、どこの局もダンマリなんだろうな…
世の中そんなもんやで笑 >>52
波のある沈没って大体船体横に傾いてない？
波で沈没かハルの損傷で沈没かわかるんじゃ？ >>53
ソッコーで浸水とまる 水中ボンドもあるよ 海の世界は 奥が深いよー Wikiが間違って書いている事と
ネットにも出てない事が沢山ある 日本は腐った土人国
守銭奴とコストカットが蔓延した結果、こんな国に成り下がった
今の日本がまともと思ってる奴がいて恐ろしいわ 海のプロは まず行かない
船もダメ 船長もダメ 会社は馬鹿なだけ こんな人間を地元の名士とか言ってる知床も知れてるレベルだなあ
知床のホテルで火災とか出たら焼死者多数確実だろうな
当面はロシアも近いし人間も信用ならないから近づかない方が良いんじゃないか 弁護士がついたのか？ドラえもんがどこでもドアを開けて船首から入ってきたとか？ イルカも居るか
次はクジラの仲間のイルカのせいにしそう クジラなら不可抗力
桂田社長無罪！
桂田社長「絶対に逃げきってやる！」 >>59
あんな船 岩壁から打ち返す波と 海から来る波で
横波 そく転覆です 一日中ベタ凪
高気圧日和専用線です 上客の方達もまだ生きている可能性も少なからずあるわけだしなんとしても見つけ出してほしいです
物事に100%ってのはないって聞くからね クジラに罪をなすりつけようとしやがって
とんでもない腹黒だな エンジン停止→操舵不能→横波を被り続ける→浸水→転覆 >>76
そーだよね
結果論だけど天候が第一に取り出されてるけど船体の問題だと思うんだよ >>50
いいか、どんどんストーリーつくっていくぞ 二つの波がぶつかり巨大な波になる
それを三角波といい 気をつけろと言います >>81
エンジン停止がどっかから海水が浸透してきたせいなのか整備不良だったのか寿命だったのか やっぱり船長の携帯は圏外で客の携帯は繋がったんだね
客の家族や海保とは通話で来ていた >>77
たしかに上客なら特別なはからいがあってしかるべきだもんな ＦＲＰを水中に浸すと２０日後まで強さの低下がみられ
その後強さが上昇する。とあるけど海に下ろしたの何日前？ 船長の死体を蹴るようなことをしたくないならクジラのせいにした方がいい
日本人は死ねば仏として死者を鞭打つことはしないだろ、船長の名誉を守ってやれよ >>76
船首に向かって左にヒビ割れみたいなのが甲板と所からある動画もあるね。
高波にぶつかり破損が広がり浸水して船首から傾いたのかもね。 当初は海保からの聞き取りも拒否してたらしいからな
色々理由つけて逃げるぞ
そもそも引き上げ費用は会社持ちだから絶対拒否だろｗ 名所の滝の近くだったので、客が喜ぶようにできるだけ船体を滝に近づけようとしたら座礁して船体にヒビが入り、海水が侵入し沈没した。
ということかな？ 北海道の田舎で儲けてる社長なんてこんなレベルの奴ばっかだろｗ ５ちゃんねるでよく見られる論法
「・・・じゃね？」 が いつの間にか「・・・だ」という事実に化けていく クジラが上客を呑み込んで救助したかも
返してくれ、クジラ 突然の沈没!!ロシアの攻撃を受けたとか死ぬ前に感じた人はいたかね 船体の硬度と劣化具合を強化プラスチック協会に調べてもらおうぜ >>89
船長の持ってたのはau。客からドコモ携帯借りたのかもね。
検査時に船長は衛星電話から携帯電話に申請変更。
船長に使えるかと聞いたら使えると返答。検査官は、地元漁師にも使えるかと聞いたら使えると返答。
それで検査パス。
この地元漁師は誰なのかね？ 人間どうしで誰が悪いみたいな不毛な争いをするのではなく、クジラ対人間という視点で見よう
このコペルニクス的発想の転換で恨み辛みもなくなって平和になる >>101
なので自然が原因だから賠償金は払わない >>113
地元の漁師
特に半島の番屋にも行き来する人は
ｄｏｃｏｍｏの３Ｇ携帯が一番通じる事を知っている >>22
同業者だか漁師だかが今日はやめておけと言った時に「はい」と一言だけ言った時にその覚悟は出来ていたように思う >>1
> 確たる裏付けがないまま、事故原因は高波や座礁ではなく、動物との衝突と主張
ただのクジラの仕業ではないな。
衝突したのはガマクジラや。
確たる裏付けは全く無いけどな、ガマクジラの仕業や。 哀れなドアホ外道のマスメディアは知床の観光を壊滅させたいんやろうのお
マトモな感覚のヤツならとりあえず会見してワビいれたオッサンをコレ以上叩かへんさかいなあ～ ヨットならエンジン音スクリュー音が無いから
嵐だとクジラ側が気付かないこともあるが
エンジン音聞こえたら避けるわ
物凄い高速で走るモーターボートだとマナティーなんかは逃げれない
でスクリューで切られることもある
背中に三本線が残るんだわ よし
外装の一年交換を数年怠った、なおかつ船首が割れた、
もともとは瀬戸内の穏やかな海で数十年使った老朽船に、
衛星電話も積まず、嵐の前の静けさの中で、知床のなんとかの滝まで曳航して置いてくるという
目には目をの刑でいいよ
そんなに重罪じゃないからそれでいいよ >>59
転覆した形跡はどんなもの？
例えば逆さまになった形跡ですよ
沈没船がある海底付近に
アンカーやチェーン等が散乱しているとか
私が見た画像では船底を下にしたまま静かに沈んでいったような気がしました。
まあこれから海底調査の結果が随時公表されるでしょうから
その時まで断言はしませんけどね。 >>125
数十人赤子含めて皆殺しにしたのは
ド外道じゃないんですかね ピノキオもクジラに喰われたけど生きてた。
乗員乗客もガマクジラの腹の中で生きてるかもしれん。 パブリックエネミー飯塚幸三を超えたな
コンサル小山と桂田社長は 桂田社長の発想とは思えないな
コンサルのあの人の入れ知恵なのかな？ >>108
ローマ法王「助かった乗客は聖人に認定します」 >>132
いやいや
波は関係ないんじゃ無いってこと
浸水して船首からそのまま真っすぐ沈んだんじゃない？ >>122
ちゃんと連絡が取れてたら番屋に避難するって選択肢もあったんじゃないかなぁ... 記者会見も献花台も終わったしGWは妻あかね長女安奈と産まれたばかりの赤ん坊とゆっくり過ごせそうだね 波の高さが1m以下の時にエンジントラブル起きてる
つまり天気は関係ない
てのが明らかになってきてマスゴミも社長への追求より国交省を叩き出してる 社長が叩かれてもざまぁ
マスゴミを叩いてもざまぁ
国交省を叩いてもざまぁ
ネラーに隙は無かった >>143
エンジントラブルの時点で1m超えてるw >>138
波高が沈没に関係しているかいないかはわかりませんが
沈船画像からは
転覆はしていないように思うわけです
まあ転覆にしたい人もいるでしょうけどね 国交省が一番悪くて次点で出動が遅れた海保ってことか >>147
んなわけあるか
車検通った後事故っても悪いのは自分だぞ >>145
超えてないよ
ほらな論理的に考えられずマスゴミの言うこと鵜呑みにするやつはこうなんだよ >>133
お前がシーズン前だからと出航はせず安全装備も怠りなく用意してる同業者だったら、あいつが二十数人殺したからウチも廃業や、職安行くぞ〜ってなるんか >>149
波の高さがどうであれ
エンジン管理出来ず沈めた時点でアウトだろ クジラだったらいくらなんでも船長はわかってるだろｗ >>150
俺が同業者なら職探すわ
向こう数年はもう無理だろ >>151
そのエンジントラブルの理由が整備不良ならな
操船ミスって水を被ったとかそれこそクジライルカの類もある 色々と材料が出てきて会社が悪いとは一概に言えなくなってきたな >>155
そうだね隕石が落ちてきたり
異世界転生した可能性も0じゃないね >>50
マスコミ「よーしパパがんばっちゃうぞー」 >>157
論理的に考えられないバカは黙っとこうよ
無理しないで、自分の惨めな人生振り返って今後に活かせ、な？
がんばー >>146
転覆ならハルに空気残っててしばらく浮いてるもんなぁ
やっぱり沈没時には波無かったような気がする それなりに時間をかけて浸水して、石のように沈んだんだろ
30人近く乗ってたんだから人力でバケツリレーでもして水を掻き出せば助かったんじゃないか
そうしてみると乗客は純粋な被害者とも言えないな 川田ショーガに期待したアホどもはスタートしてソッコーで泣けなしのカネ紙切れになったの～w >>155
エンジントラブル
航行中のエンジン停止で
最も多いのは燃料切れ
燃料が供給されないとエンジンは止まる
これが多いんだよなあ >>168
敏腕社長で経営が順調なのを妬んだ同業他社に細工された可能性も捨ててはいけないと思うが
港に停泊している夜間とか忍び込まれたらどうしようもない これじゃますます船体を引き揚げる必要性が出てくるね。
あのシャッチョサンの言い分で「そうですね、原因はクジラでしょう」で終わるわけないし。
墓穴を掘り進めたようなものw >>169
船検受けたばかりで船体も機関も問題ないと仮定すると
エンジン停止トラブルは燃料切れの可能性が高いと思うわ
浸水が理由で機関停止ならその前にもっと慌てているはず これは船を引き上げないと。言い分はきちんと調べるべき。 実際にクジラと衝突する可能性は何パーセントくらいあるの？ この辺りは儀式がないんかね。
「海開き」「山開き」っつて関係者と神主さんが
「海の安全」「山の安全」を祈って
御神酒を奉納しないんかね。
こういう行事から安全意識が根付くんや。 お前ら寄ってたかって桂田さん叩いてるけど、ちょうど赤ちゃんが生まれたんだだよ。
叩きたいなら、おめでとうございますの一言を添えてから叩きやがれ。 >>179
自分の子供を食わすために26人殺す
サイコパスやな https://shiretoko-1.com/blog/3
知床の観光船は５社あるのに
４社しか紹介しないのは何でだ？
やはり地元では嫌われていたんではないかな 単独で遊覧船運行禁止。
原則2台以上で遊覧にすれば問題なし。 嫁と赤ちゃん迎えに行く途中で
お客様26人死にました・・・・ オレが脚本家なら
こんなドラマにするね
知床岬からの折り返し中
船長「アレ燃料切れたか？」
機関停止で漂流する
そして強風と波に煽られて暗礁に乗り上げ座礁
予備燃料タンクに切り替えて帰港を目指すが
座礁した時に船底から浸水
なんとか船を航行させていたが
船体が傾いてきて乗客に救命胴衣を着用させる
がしかし
水温は4℃ >>43
それは釣り船かな
3mなんか釣りにならんどころか恐怖感じるレベル
1.5mが限界
風速15mとか三角波出たら転覆するわ
観光船なら波1m超えたら楽しめないよ やっぱ座礁事故の亀裂が頭の中にあったんだろうな
だから咄嗟にクジラとか言い出した
海洋動物だって危ないから荒れた海では海岸から離れるだろ フライングするから…
◆他に、社長の人柄などがわかるエピソード…
「去年ね、５月の連休明けだね。小型船協議会。桂田精一が会長なんだ。なんも海のことわからんけど」
「それで皆で話し合って、２週間だったかな、自粛して休もうって。コロナでね。自粛して船出さないと決めてんのに、自分のとこ出てくんだよ、おかしくね？」
「あるところの会社の社長が『なんで船出してんのさ？』って言ったら、まず、練習のため、新人のね」
「そして『宿に泊まってるお客さんが暇だって言うから』って。要するに宿と船がタッグになってんの。同じ会社だから」
「それでもう、ずっと出してて、最後に『利益は還元しますから』って言ったけど、誰も、もらってないから。一切ね」
「自分会長で、自分たちで決めたんだよ？そのとき言えばいいでしょうにね、ウチは出しますってね」 >>184
そらそうやん
ライバルホテルのブログじゃないの？ >>149
国交省北海道開発局によると、観光船が出航した２３日午前１０時、ウトロ漁港（北海道斜里町）の波高は３２センチと穏やかだった。
しばらく約３０センチの波高で推移していたが、午前１１時４０分頃から上昇を開始。
午後０時２０分に１メートルを超えると、１１８番があった午後１時１８分には２メートルになった。
どっちが嘘つきだよ！w 143 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/05/01(日) 15:26:36.81 ID:yGfOrbRk0
波の高さが1m以下の時にエンジントラブル起きてる
つまり天気は関係ない
てのが明らかになってきてマスゴミも社長への追求より国交省を叩き出してる
息を吐く様に嘘を・・・w >>185
普通はそれ
今回は荒れ予報の中単独で港出た時点で詰んでた >>191
ライバルと呼べる対等な関係ではないよ
宿と遊覧船を買収しても圧倒的に差がある過ぎる この状況でも当たり前に知床の某観光船が営業してるし満席なんだよな
まだ見つからない人もいるのに観光船楽しめるメンタルすげーわ >>13
と古くからのベイスターズファンがもうしています >>197
まあ記者会見の時に言い出したならまだしも、その後だから嘘っぽいと疑われてもしょうがなかろう 保険の1億円ってどうやって決まるんだ？
ワイみたいなやつは数十万か保険で決められてる最低金額だろうけど1億出るって社長とか上場企業勤め？
ワイが事故に遭ったら葬儀代くらい貰えないと困るぞ… >>159
ディズニーランドのマークトウェイン号も乗れないのwww >>192
>>193
ん？だから超えたの0時20分だろ？
エンジントラブルの時の波の高さを言ってんだぞ？
馬鹿だから通報時点の波の高さと勘違いしてんだろ？だからバカだっての
頑張って惨め人生から這い上がれ！お前には無理だが >>139
ウトロ側に番屋あったっけ？
羅臼側ではたくさん見たけど >>184
消しただけだよ。4月24日までは紹介されてた
(でかいのでスクショの要所のみ。一番下はリンクされていたプラン紹介HP)
https://dotup.org/uploda/dotup.org2790091.jpg >>208
ほらほら勘違いしてんの認められずに論理的思考もできないからそんなことも分からないんだろ？
アホやの～
馬鹿にはヒントやろう
カシュニの滝からウトロ港まで60～90分はかかる
わかったか？マヌケ >>211
エンジントラブル発生した時間は何時何分？ >>212
ほらあ！馬鹿だあ！頭使おうよ！使う頭無いのはわかってるけど！
惨めな人生のまま、考えることもせずただ自分の惨めな人生を他人のせいにして生きてけよwww
このヒントで分からないならお前は小学校からやり直せよwww
間抜けが エンジントラブルは波高が低い午前中に発生したとみるのが自然だわな >>213
ほらあ！どんどん馬鹿な頭をさらけ出してるよお！？
往路なら尚更午前中でしょ？馬鹿だと墓穴ほってるのも気づかんか～！ >>214
いやエンジントラブル発生って連絡あった時間は？ トラブル発生を知られると行政処分とかになるのを恐れて、最初はなんとか自力で帰港しようとしてたんだろう
だから帰港予定時間を過ぎてるのにあんな場所から通報があった 143 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/05/01(日) 15:26:36.81 ID:yGfOrbRk0
波の高さが1m以下の時にエンジントラブル起きてる
つまり天気は関係ない
てのが明らかになってきてマスゴミも社長への追求より国交省を叩き出してる
あくまでも想像でしかないものを息を吐く様に断定する国人 >>219
船長のちょっと遅れる
ってのも怪しいんだけどな
今のところは想像でしかない >>221
完全論破されて悔しすぎて発狂すんなよ
顔真っ赤やん 観光船すら沈没させるようじゃ
国内で安心して旅行できる場所はないな
悪徳業者が野放しっていうのも信じがたいし
もう観光立国とか止めたら？ >>222
時間的に復路だけど本当の事は現時点では判らない
半島の先まで行ってないかもしれんし >>209
文吉湾にあるのが一番しっかりしてそう。堤防で囲まれてて小さな港になってる 生存者がいないから真相を知るのは難しいね
レーダーか衛星写真かなにかで捉えられていないのかな 引き上げたら出航～沈没までの経緯を記したメモ書きがあったりしてね >>229
乗客のスマホデータ残ってれば写真見れるだろーね >>210
ありがとう
あまり不自然なので気になっていました コイツは最悪な事故起こすばかりでなくその年齢でガキ作るとか何考えてんだ
日本は人口多すぎだしもっと少子化進めるべきなのに
結婚は別に構わんけど定年近いジジイがガキ作るのは許せん >>179
記者会見を見て自己中のガチキチに見えたんだがあれでも父親(笑) >>190
「あの人は嘘をつく」って記事はそういう下地があるからか？
「お金にだらしない」とか
「海と船の知識はないど素人」とか
斜里町の人の気風がそうなのか本当にこの社長がそうなのか
地元でこれだけ叩かれる人も珍しいよな >>95
証拠を分析して事故原因を解くて、それに至った土下座衛門の経営責任を明確にすることで船長も被害者として遺族や世間の攻撃から守ることができるよね。 可能性を主張するのはコロナ特需の自称専門家もだなw ブラック企業の船長は船以外にもメチャクチャコキ使わされてったとかマジ？ 戦艦大和が沈んだのは
鯨のせい２０２２
参議院選挙まえの
春
さっさとしねよハラキリバンザイ自公政権陥落の
イッツファイナルカウントダウンが始まった
震えてしねよハラキリバンザイ自公政権あべマリア！ 日本しね自由民主党公明党です！
ウラッー！
ワシントンに核の花火を打ち上げちゃうぜ！
モスクワより愛を捧ぐ。
ウラッー！
共産主義こそ真理
さっさとしねよハラキリバンザイ資本主義ね
アラーアクバル！
ファッキンルーズベルト！
鬼畜米英ハラキリバンザイ２秒前！
しねしね！アイヤー！
第四帝国総統閣下習近平より最期通告なのさー
オーイェーベイベイ！コレが最期通告なのさー！
ファッキンルーズベルト！しねよ鬼畜米英パシリの
自公政権あべマリア歌詞付き動画観覧危険 クジラでぶつかったから天候は関係ない
うーん、この 国後島から泳いで北海道に渡ってきたロシア人。
さすが。 クジラの仕業だったのか。これには遺族もしょうがないと納得だろう。 >>222
いま日テレで元海上自衛官の人が「船の現在地は岸から1キロ離れているから復路だったのでは」と語っていた
往路は滝やクマ見物のためにもっと岸に近寄るからだそうだ 海底の船まで辿り着くのもやっとなのに
沈んだ遺体はもう永久に無理だろう。 >>222
午後から風が強くなるから復路かと
復路で強風と高波で帰港が遅れ始めた 反ワクチンの陰謀論みたいなことを
言っちゃダメだな タコ社長は金のチカラ諸悪の根源悪の枢軸鬼畜米英由来の資本主義により２０歳以上も歳下の嫁２番目の嫁の出産に立ち会ってて
事務者に不在！
事務所に社長は
居ませんでした！
居ませんでした！
ウラッー！ >>263
逮捕は狂暴だったり、現行犯だったり、逃亡、証拠温滅の恐れがなければやらない 正午の時点では既に波の高さは2mになっていたようだし、それから1時間以上も何をしてしたんだろうな。 あらゆる周りのせいにしながら、なぜか核心たるコンサルのせいにはしなかった🤔 >>268
規制緩和者悪の根源コンサルの爺さんたちって今頃勝ち逃げ悠々自適で観光船に乗ってこの世の春を ねえよw
ジェットフォイルくらいの速度ならぶつかるけど 色々酷いけど、何にでも文句をいえばいいといものではない
実際に可能性としてはありうるんだから そもそも桂田精一社長は、事故後に船長と会話できたの？
あるいは根拠無しで適当に言ってる？ クジラ衝突を否定する確たる証拠はあんの？
この社長さんは可能性を提示しただけでは？ >>280
事故後に私用を優先して、責任放棄し、船長と交信もしてない桂田精一の妄言ね 鯨に謝れタコ社長かよ
可能性としたらおまえらが２０歳以上歳下の生娘を
資本主義的覇権主義の自称成功者にのみ与える特権 >>270
天狗＝自然霊だからね
でも、この社長は従業員や周りから恨まれてそうな感じがする。 >>283
>>270
天狗とか言ってた昔も社会的制裁で殺されてたんだと思う 可能性としてはなくも無いけどそこ考慮するなら救命筏は積むよね シーズン初日に準備ができてなかった時点で、クジラ云々とかいう言い訳は通用しないわな。
無線機壊れてる、GPS地図無い、他社・漁船との連絡会から脱落って、おかしいよな >>280
航空機のようなブラックボックスが無いので
船そのものを調べるしかない
それまではあらゆる可能性は根拠のない妄想だ
チャーチル首相は大金を注ぎ込んで
墜落したコメットを引き揚げ
原因を解明するよう命じたのだ >>69
明治の頭まで縄文時代やってたアイヌ人ですら、地の果て呼ばわりするようなところだぞ。 仕事熱心な桂田社長が、頭ごっちんして沈没させた可能性は？
高波の心配をした桂田社長が、オホーツクに不慣れな船長にまかせることに危惧を抱き
ウエットスーツ着て酸素ボンベしょって、KAZU１の船底にへばりついて、密に監視してた
そのうち海が荒れてきて、しこたま禿げ頭を船底に打ち付けてた時
修理でよわっていた船底に穴が空き、沈没
桂田社長は、その後陸に上がり、何食わぬ顔で事務所に戻った、とか 第２の桂田精一を産み出してはいけない
今回の教訓はこれだ
政治家や国民は全力で対策をする
可能性を虱潰しにすべし 日本はウクライナ、ロシアより中国を警戒しといた方が良いと思うの🥺
与党に中国追従を隠そうともしない宗教政党もいる事だし🤤
https://i.imgur.com/8WP1jOS.png
https://i.imgur.com/piuniXX.png そういや政権とった次の瞬間、百人規模で中国詣でに行った政党もありましたね
いや、独り言ですがｗ なるほど、事故原因はクジラの衝突と責任回避しつつ、原因究明にため国に引き上げさせようとする腹か。 海難事故の原因を押し付けられるし
食べもしないのに利権の為に虐殺される｡
クジラは本当に可哀想な動物だよな｡ もしクジラの衝突だったとしても会社の責任じゃないの？ >>296
君、よく嘘吐き逆恨み開き直りケンモニートとか言われない？ >>266
船長なら波風出てきた時点で
その荒天の中転覆しないように
岩礁帯の操縦に専念もしなければならず
同時にポンコツ事務所に救助要請しても
繋がらない状態が相当続いて
当事者には1時間なんてあっという間
でそのバタバタを他社無線が傍受してくれて
他社から海難救助隊に連絡という流れ
ただ荒天ゆえにその時早めに連絡がついても
救助隊は荒天の事故船には空からも海からも
救助は不可能で
結局乗員乗客の命は救えなかったかと せやし、このオッサンの言うとおり、サメやクジラに体当たりされて舟が転覆した可能性は絶対的に無いと断言出来ひんのやし
このオッサンを叩き続けるんは外道がヤルことやのお～
しかも会見してワビもキッチリ入れたワケやしなあ～ >>303
社長擁護してるのってこういう下品なのばっかだよね 関係者とかいう謎の存在でサンドバッグにしようとするのはやめたらいいのに
こんな不確かなソースでも真実前提で話してくれるおまえらみたいな存在が居るからやめられないんだろうけど すげーな。
こいつの子供は恥ずかしくて仕方がないだろうな この事件、あまり話題になって無いよな
やっぱコロナの最中、遊び歩いてるのが悪いって言う風潮になってるよな 行政の責任も重いという流れになった途端に「この話はここまで」みたいな流れにしたがってる奴がいるな 社長に逆らえない立場の人には、こういうロジックで支配してたんだ
二面性すごいな >>307
生まれた時から顔の皮厚いから2人＋嫁もしれっと生きそう。 >>308
なってねえよカス
コロナの最中って行動規制なにもでてねーだろ
おまえは一生引きこもってオナニーしてろカス >>308
> この事件、あまり話題になって無いよな
ええ？？？w >>312
遺伝子って偉大だよな
ツラの皮の厚い拝金主義の悪党は女達から優先的に選択され、
優先的に子孫を残し、やがて世界はツラの皮の厚い拝金主義の
悪党だらけになって滅びる
人間という種族に対する神の懲罰のような物さえ感じる
お前(神)がそう設計したくせにな >>303
軟骨のサメが船に体当たりはあり得ない。映画の見すぎだな。シャチならあり得る。 >>308
擁護がすごいけど遺族の方々がたくさんいるからね
社長の不誠実な仕事のやり方や今回の不誠実な対応はすごく責められると思うよ 乗り物の運行は安全第一が基本だろ
冒険は一人でやるもんだ 今回の自己の教訓
金持ちは旅行行ってもブラック企業を利用するは避けるべし かなり初期の報道で家族と別れの電話した人がいるって話あった気がするがそこで何か言ってないのかな。 知床の気象や地形や海流をよく知らないんじゃ仕方ないんでないか
知床の気象や地形や海流をよく知っている安全性の高いベテラン社員はコストカットで全員解雇 ベテラン船員の知識や経験に金を使いたくない
しかしコンサルには金を貢ぐ 日本は山も危険、海も危険
一体どこに行楽しにいけばいいんだよ？(´；ω；｀) >>308
テレビ家にないの？
もううんざりする程テレビで流れてるよ
これと女児の骨発見の件は、暗い気持ちになるからもう少し戦争報道多めでもいいわ 運航会社「知床遊覧船」と他の地元業者３社でつくる「知床小型観光船協議会」の会長は、桂田ちゃんだって。
皆んな、知ってた？www ・社長交代したらコンサルの言うままにベテラン勢全員クビ、後釜は素人やとう海域での経験薄い人たちばかり
コスト削減で機材は修理もせず放置、部材も中古やジャンク品でお茶を濁す。
・座礁事故起こしたのに修理もせず使用
・地元漁師すら逃げ出すような悪天候の中でもツアー強行
・無線機使えず、船から客の携帯で電話、異変発生から沈没まで何回も連絡受けてたのに知床遊覧船は海保にも連絡せず放置
つか通報したのが船が帰って来ないのを不審に思った別会社の船の人
・無線機ついて無く連絡不能状態、素人でも分かるくらいの船体破損してたにもかかわらず、日本小型船舶検査機構は「異常なし」と船舶検査証書を交付
・マスコミが船長の実家探し出して押しかけてるが社長とコンサルの家は何処の報道も取材に行かずスルー
闇が深いな >>327
だから海を全く知らない人がそういう役職につくのを許してた自治体も悪いよね 冬の間、船を陸揚げして野ざらしにしていたにもかかわらず
ロクに点検、整備、慣らし運転もせずに本営業をおっぱじめて
運行初日に荒れた海でぶん回した結果、エンジンが止まって漂流。
エンジン再始動を試みるも、横波を受け浸水、沈没というところだろう。 こんな状況だからこそほとぼりが冷めたあとの需要を見越して超安全豪華な客船を投入したら独占できて独り勝ちだな あのぅ無知で博識の方にお尋ねします
川のように高い所から低い方へ
水が流れるのはアフォな俺でも理解するけど
いわゆる水平と思われる海原で海流とか潮の流れとは
どんなメカニズムなんですかね
もしかして海は水平では無いのかな？ 太陽熱などで空気や水の対流が起こる。
ビーカーの中で加熱された水が昇ったり下ったりしているでそ。
あれが全地球規模で起こる。 台風や風なんかも主に太陽エネルギー。 沈没したのは海岸から500mらしいけどこういう場合
ライフジャケット着て海岸まで10分以内に泳ぎきれれば助かるのかな こういう滅多に起きない事故があると、最終的にはこの日この時間の便をチョイスしてしまった自分の運の無さを恨むしかないよな >>337
ムリ
荒天の時は陸に近づくほど波も高く複雑になる
ここは岩礁帯で陸地側は岩場
知床の今の季節の荒天の中では泳ぐこともできず
水に浸かった時点で短時間で終わり
救命具というのは好天時に助かる道具
荒天時にわざわざ船が海に出るなんて
思ってもないから 一番悪いのは国、役所、役人
次いで社長
そん次船長
ただし船長は被害者としての側面の方が強い とりあえず今回感心したのは
知床の海でも繋がる
docomoの電波力の強さ 実際にクジラと衝突で沈没とか小型船舶ではよくあるからな >>339
荒れた海でもすぐ近くに救助してくれる船なりヘリが来てくれてるなら救命胴衣なり救命ボートでの僅かな延命時間が生死を左右することになりそうだけど、
今回みたいなケースだとそんなのあったところで事故った時点で詰みだな 罪を擦りつけられたクジラが可哀想
でも鯨肉の刺身は好きだ 船長のせいにしたりクジラのせいにしたり
逃げたくて仕方ないんだね
でも逃げられないよ 寄港する福島？と出港した大阪の間で既に ヨットが漏水してたのに適当修理で大海原に出て 救助されてから「あれはお昼寝してたクジラに乗り上げちゃったんですよぉwww」 とかほざいてた穢れの口先三寸虎の威借るキツネ野郎と同じような言い訳してるやんw同胞融和の精神でっか？w >>43
３ｍってKAZU1の２階席の窓が打ち付けられる波で何も見えないような状態よ
観光どころじゃない
小型船で３ｍの波って恐怖でしかないわ >>343
しかも知床岬からの帰路を比較的沖合を通っていたみたい
短くても陸から数百メートル
夏でも泳げる人は少ないだろう クジラの可能性かよwwロシア軍の演習弾か魚雷の誤写のが可能性あるわなwwww 結局、助かりたければ乗るなと言う選択しかなくなる
せっかくすばらしい自然遺産があるのに残念すぎる >>346
ジジィになっても他人のせいにしてみっともないよね。このジジィと結婚出産する嫁とかww
どういう女だよ >>1
深くないところ行ってたけど？
海観ればすぐに暗礁あるのわかるが、あそこ
こいつ本当に素人なんだな >>337
ライジャケ着てプールみたいに泳ぐのは難しい
平泳ぎしかできない
あと落水ならともかく船が沈没してると泳ぎ続けないといけないので、
オホーツク海流や日本海流が流れてるとこでは低温で体動かなくなってくる
500mは割と絶望的な距離だな 船体見つかったし、鯨のせいかどうかは調べればわかるでしょ 道志村が熊で
こっちがクジラか
しゃちよ5ちゃん民かな よく分からんが沈むくらいの鯨にぶつかったら船大破するんじゃないの
形がちゃんと残るくらい小さい鯨だったらどんだけボロ船だったのよ、鯨関係なく沈んでたんじゃないの 同業者はこの社長のことを苦々しく思っているだろうな
高波が原因なら天気予報を無視したこの会社の問題
整備不良による浸水でもこの会社の整備体制の問題
暗礁で座礁したのだとしてもこの会社の船員の問題
しかし鯨の衝突となると、どの会社も無いとは言えん まあこれが言い訳かどうかは船体調査すれば分かるでしょ >>367
サルベージ屋の社長がインタビューに答えていたが概算で最低3億円はかかるとよ
払えない可能性高いな >>337
荒れた海かつ潮流も岬先端側に向かって速そうだったからね
北島康介でもあの低水温じゃ岸までは厳しいんじゃないか？ は？なんで欠航なんだよ！プロポーズする予定なんだよ！船出せよ！
そーだそーだ！遠いところからわざわざ来てるんだから船乗せろー！
この程度の風なんか大丈夫だろ？
おれらの自己責任でいいから船出してくれよ！
うちの子、船に乗れるって昨日から楽しみにしてたのに！ふざけるな！ このタコ社長は屁理屈を言って言い逃れる中国人タイプだな もう許さん >>355
子供は親の背中を見て育つみたいだから銭ゲバな子供たちになりそうw >>355
なんか20歳年下の嫁って本当の情報だったんだｗ
どんな奴か見てみたい
特定まだなのか？ 海水温2℃だから救命胴衣じゃどうにもならん救命ボート無いと詰み
クジラの危険性把握してたなら救命ボート積んでおけよ >>368
自分的には船長には全く同情できんな
25人の命預かった現場責任者として失格
社長の恫喝に負けたとしてもそんな弱い人間が人の命預かる観光船船長職に就く事自体NG
もちろんそんな人間雇った桂田も問答無用で有罪 >>376
かなりの美人でショックだったわ…
世の中悪人ほどモテるよな こんな船でプロポーズされて死んだ女が一番悲惨wwww 外野からしたら
面白い見世物って感じ
マスコミもネタができて楽しそうだし(^^) コロナ禍なのに、ほいほい遊びに出かけたゴミどもなんざどうでもいいよな？wwww リア充が死んだのが何より嬉しい
この世は捨てたもんじゃないな
生きてればいいことある 国交省は公明党の縄張りだから責任は全て船長と社長の方が都合がいいものな(´・ω・`) まだ20歳だか21歳の誕生日だったんだな、プロポーズされた彼女
彼氏に誘われた船で恐怖体験とか
もし無事に救助等され、生きてたら破談もあり得ると思うんだけど >>340
マスゴミは強きに媚びるから行政でなく船長の家に殴り込み取材してるわけね そら万が一って事もあるからクジラの可能性も否定は出来ないけれど
それなら単独出航すんなと >>358
いや離れすぎたんだよ
液晶画面ばかり見てて感覚が狂ってる >>376
とっくに名前でてるよ
斜里町の広報の結婚おめでとうの発表で 大社長だと思ったら借金の塊だった
そして子供が産まれた日に人殺しの妻になった
まかなり純粋に金目ドンファン婚だろうから
それなりのことはちゃんと考えてるだろうね嫁 >>378
日給8000円なりの責任感はあっただろうが
社長には歯向かえない 老害のせいで戦争が起き老害のせいで取り返しのつかない事故が起き犠牲になるのは常に若者や女子供ってことか マスコミがつくるストーリーはいつも確たる証拠なんて用意してないよね？？？？ まぁ可能性はあるね
沈没前に座礁して船体傷ついたかもしれん
沖合にいたのも不思議
操舵不能で流れたのかな？
船調べて原因究明しなきゃ判らない話 >>401
証拠は船次第だよ
船がなんらかの破損してたら、もう船のせいしか無いからね
会社叩いてのが微妙になる これ船体上がって調査すれば判明するわけだけどこれも嘘だったらどうすんの この記事にある関係者との遣り取りのその他の内容の電話音声が
STVニュース北海道の動画に上がってた とてつも無く胸糞悪い発言内容でした
あれ全国ニュースで取り上げたらコイツ終焉なんだけど良いのかね まだ多くの乗客が見つからないのに「クジラの可能性」とか言ってる時点で終わってるな桂田 オッサンは主張でわなく可能性を言うたまでやのお～
サメやクジラに体当たりされて舟転覆した可能性は絶対的に無いとは言えんもんなあ クジラだろうとゴジラだろうと無線機壊れてて通信手段はお客の携帯な時点でアウトだよ 鯨が舟に当たった？？
想像力の豊かな人だな。そのうち、"Pirates of the Caribbean"に出てくる
クラーケンとか言いそうだ。 自然災害なんだから誰を責めるとかの話しじゃないよね。誰も悪くないよ、罪を憎んで人を憎まずだよ まあこの船長も早めに転職したほうが良かったね
バイト甲板くんに関しては、まさかの初仕事でこんなことになるとは思いもよらなかったろう 尼崎の脱線事故でJRが真っ先に会見で置き石の可能性が！って言ってたの思い出した そーいえば、ステーキハタって今もドコかで生きてるんかな 原因がなんでも、当日はしけ予想されていて実際海や風は荒れた
そして同じ地区の観光船も漁船も、それなりにいるようだが誰も見にもいけなかった
また、位置的に車で見にも行けない。
少なくとも約1時間以上立ち往生してもこんな事になったのは、日ごろから社長が救命優先するより
沈んじゃったらそれまでよ〜 でずさん運営していたからじゃね？
船長とは会話する事もなく沈没か
事故と聞いても平然と妻の迎え
こんな奴らに命を預けてしまった客は、恐怖体験だっただろう
死人に口なしとはこのこと。 セウォル号事件でクジラや米軍の潜水艦のせいにしていた朝鮮人みたいな奴だな クルクルパー系の発達障害に見えるけどねえ・・
間違っても人の命に関わる判断をさせてはいけないタイプか。 他遊覧船が出ない単独出航の禁止という社内ルール
たったこれだけで大惨事は防げたんだがな・・・・・
数十万ぽっちの金で26の人命か 社員に
「マスコミは面白く書くからテレビや新聞を見ないように」
通達したんだってね。
色々とやばいね。 >>424
でもマスコミ叩けばネット層は味方してくれるからね
コンサルト様の入れ知恵だろう >>424
でもマスコミ叩けばネット層は味方してくれるからね
コンサルト様の入れ知恵だろう >>424
でもマスコミ叩けばネット層は味方してくれるからね
コンサルト様の入れ知恵だろう 桂田「引き上げてこれを仕方ないって証拠出てこい」
って祈ってるんだろうな >>209
１９号番屋があるな。
KAZU1が沈没したところから５ｋｍぐらいウトロ寄りだな。 >>431
ひでーな
エンジンが使えなくなったのは燃料切れ説あったけど
もしかしたらぎりぎりしか積んでなくて予定の３時間超えてたから燃料なくなったのかも? >>432>>431
すぐに３０度傾いたものバラストがないせいかも >>422
議論の余地が無い単なる沈没事故だからな >>431
またまたヤバい案件発覚したな
どんどん暴露されてるな
安全運行に必要なものはことごとくカット
救われない運航会社だよ >>422>>434
ワイドショーでずっとやってるよ
今日は社長の自宅に強制捜査が入ったし、バラストを外してたとか新たな事実が発覚してる
GWはこれと山梨女児のニュースばかり >>432
もし燃料切れ→エンジン停止→漂流→転覆沈没
だったら、社長どうするんだろうな KK&馬子
どうかもっともっと知床遊覧船の不手際が
発覚しますよ〜に、ナムナム >>431
船首が凄い浮いててかっ飛ばしてる動画あったな
他にもやたら速く飛ばしてたり >>438
勝利？立件する気があるから出すわけで桂田にとっては地獄の門が開いたわけだが 連休中はみんな暇だから知床遊覧船の
事故は注目を浴びるな、残念な桂田 とにかく他の遊覧船、船に比べてやたら速く飛ばしてたみたいね 重大事故を故意に起こしたくて
これだけ安全装置を外したり衛星電話を
外したりしたのを勘繰りたくなって来たわ 保険、最近高いのに変えたの？
無線携帯はケチって内実経営大変な中で
保険代アップしていたなら
いつかまた事故ると心配だったのかな？ >>438
社長は費用を理由に引き上げを拒否する気満々だったわけだから敗北だろ 一週間で沈没事故の騒動が収束するだろうとか
26人も亡くなる事故の当事者なのにどこまで
他人事のように考えるのか、感覚狂ってるわ
交通死亡事故起こしたって、書類送検やら
起訴やら民事やらで長期間拘束されるのに 結局税金８億投入して沈没船引き揚げるらしいな
益々この社長に嫌悪感抱かざるを得ない >>453
元従業の人が語ってる動画あるけど、この社長の下では2年と持たない人がほとんどらしい >>459
身内に密告者だらけなのは、人望がないからだな 引き揚げばかり注目してるけどロシアが漂流者見つけたけど見失ったって言ってただろ
船に誰も残ってなかったら捜索はどうなる >>459
旅館の従業員の不安に応えただけだろ
責任は船長にあるし 会見前日の電話録音を日テレニュースで聞いたけどひどいなこの社長 神奈川県警の管轄なら、、、
ビックリするくらい
オール自殺で片付けたのに >>431
バラスト外すとか聞いたことないんだが。
国交省今まで何やってたん？ >>437
社長「燃料も積まずに出航するだとかあの船長アホだったんですね」 >>431
燃料ケチるためじゃないだろ。
速力上げるのに船首のバルバスバウまで浮かしていたのだから。
バラバスバウは燃費向上のために付けているのだからな。
よっぽど、帰りの時間を節約したかったのだろうな。
これが、今回の事故につながったと海保は見ているのかも。 関係ないが、彼女へのプロポーズの手紙、公開する必要は無い。あれは彼が彼女のためだけに書いたものだ。倫理は無いのかバカマスコミ トランプやプーチンも確たる理由なくフェイクとか言うからな。
別にこの人が言っても良いじゃん。 >>462
なるほど
旅館が火事になって従業員が焼け死んでも
「命は保険で賄えるから安心しろ」
と残った従業員に言えるもんなｗ 時節柄ロシアのスパイイルカにやられたって言ってほしかった 何でも人のせい
バカはどこにでもいるな
クズのりお >>480
たぶん昆虫に生まれるはずが、人間に生まれてしまったんだ クジラに当たって船体に穴があく可能性があるのなら
その場合の救命措置も考えてなきゃダメだろ クジラだったら船長から無線か携帯で「何かにぶつかった」とか言ってくるだろ >>486
まず、衝突したクジラの種類について論じると、何をもって鯨とするのかで争われる。
生物分類学上クジラとイルカの明確な区別は無いため体長30m、体重200tのシロナガスクジラと
衝突した場合は船体の破損が生じても不可抗力と考えらえるが、体長1.5m、体重80kg程度の
ネズミイルカと衝突しての破損と言うのは疑義が残る。元々破損していたと考える方が妥当
また、衝突予防の観点から本事件を検討すると、好奇心旺盛なバンドウイルカが船に接近してきて
の衝突であればイルカ側に責任があると言えるだろうし、進路変更義務の優先順位は船の大きさで
区別されないものの一般的に小型船が大型船を避ける事とされているため、相手がシロナガスクジラ
であれば進路変更の責任はKAZU I側にあったと思われる。また、群れを作って遊泳するカマイルカ
が航路を横切ったのであれば、一般的に外洋側を遊泳していたと考えらえるイルカ側がKAZU Iを
右手に見ていたと想定される事から海上衝突予防法に基づいて進路変更の義務があったと思われる。
ただし、この時注意が必要なのはカマイルカが餌を獲っている最中だったかと言う事実が争われる。
何故かと言うと海上衝突予防法では漁労中の船舶側に優先権があるため、上の場合は進路変更義務は
明確にKAZU Iにあるためだ。 >>487
そう思う
クジラや流氷や座礁ではなさそう メッセージ晒されてる時点でこの社長が普段取ってる態度が伺い知れる >>489
ま、普通そうだよな。
てか30mもある鯨が船の周りをうろつき出したりしたら普通距離を取るだろ。 マスコミはおかしい。
旭川のいじめ事件の容疑者達を会見させろよ。
知床遊覧船の社長よりも前に、やるべき事やれよ。
会見を拒否したら「雲隠れ」とか馬鹿か。
マスコミ終わってるし、忖度で会見させる相手決めてんのか、クソが 船体に穴が空いていたら、そもそもあの場所まで到達できないので、航海中に穴が空いた可能性がある
浸水が始まったのは船は折り返し後、そこは速度を出すために行きに比べて水深が深い
そういった場所で船体を擦るということとはないだろうから、クジラ説は一理あると考える 社長ってのは、安全管理も含め、会社の業務に関わる全ての責任を負う人間と思ってたけどなあ
社長自ら安全管理怠ってて、それが原因で死亡者も出てるのに、そのことについて責任問われない・・・日本の法律スゲーよな タクシーだって刑事罰は普通ドライバーだぞ。 船頭にしかその場の判断はできない。 法律だってそうだ。
船長の重責と権限を理解して職を賭して命を背負った正しい決断を出来ないのなら船長を名乗ってはいけなかった。
タクシーで言ったら運転免許を偽造して職についている位のことだろう。 >>494
もともとヒビワレ船
悪天候の荒波の負荷だけで浸水開始の可能性はじゅうぶんにアリアリ >>450
変な話だよな
保険料いくらだったかしらんけどあれだけあちこちケチっといて保険料だけ上げるって何だ
コンサルに言われたんじゃないの
保険料上げさせればコンサルの利益になるんじゃね
このちぐはぐぶりそうとしか考えられない >>495
逮捕されるよ
連絡手順と設備を用意してなかったことは社長の責任だし明白な違法行為 逮捕はされないと自信満々に語ってた
逮捕されたら笑えるな。 コンサルにクジラと言えとかアドバイスされたんだろどうせ 引き上げ費用は国が出してくれそうだし後は旅館を守れば逃げ切れる >>502
929 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/05/03(火) 16:58:45.46 ID:sPqnvB1R0
>>927
この社長は海保が捜査機関であること知らなかって、捜索令状出されて顔面蒼白になぅてたそうだ。
警察みたいに手帳持ってんのか あぁ？って言って手帳のバッジ出されて沈黙だったてさ。 遂に今度は鯨さんのせいにしやがったwwww
オイ、シーシェパードの反日テロリスト共
貴様らが戦うべき相手が見つかったぞ！ 「クジラに当たったらクジラが“痛えええええ！”って叫ぶはずだからね」
「ハイ！ イエス！」
「クジラが吠えーるんだよ。いいね？」
「ハイ！ イエス！ 喜んで！」
「君は素直でよろしい」 辛抱のあれってヨットだからだろ。
エンジン五月蠅い観光船にアタックするクジラなんているのかよ？ 【速報】所在不明となっているKAZUⅡについて数年前に沈没したまま届け出がされてない可能性も >>431
これのせいで波をかぶってひっくり返ったんじゃねえの 破損とか事故の最初にニュースで言ってたけど、波のせいで破損なしの可能性があるみたいだな >>514
船のアンテナが壊れてたとか最初の頃にニュースで言ってたな。
船から外部に電話か何かが通じたのは衛生電話だったから？ >>505
そもそも手帳より令状の方がよっぽど重たいのにこの社長はとことんズレてる >>514
時間になっても帰ってこないのを心配した同業者が無線を繋いだ >>514
バスも怖いけど、中国人観光客が来てた頃は仕事は忙しくて薄利で、それで疲労が溜まってという
悪循環だったらしい。気をつけた方がいいと言われたけど、今はコロナで観光客がおおくないから
安心かも >>523
海保に繋いでくれたんですか？
船はアンテナが折れて使えなかったから。
教えてくれてありがとう 船長に詳しい話を聞かないと
本当の原因は分からんだろ >>440
それでも払わんでしょう。
できる範囲で船を引き上げますみたいなことを言ってたでしょ 買うときにコンサルからそう説明されてたんじゃねー？危ない海域ではない、そうそう事故は起きない
起きても保険入ったら大丈夫ってさ >>446
船自体にはいくらの保険をかけてたんだろうね？ >>520
衛星電話も使えなかったようだよ
船員が客から借りたドコモは通じたようだね 主張してたわけじゃない
言い訳の一つ
たぶん、思い付きでポロッとしゃべったのが拡散されてしまった
個人間の通話をマスゴミに拡散してしまった知人って最低だな 社長は病院へ行ってて事故の事はあとから知ったみたいじゃん、これほんと？ 普段から万全の対策をとっていてそう思うなら理解するが、いまそれ言ったら確信犯じゃね？ >>535
可能性としてはあるんだから言ってもいいが、もしそれを許し可能性だけで言っていいなら社長以外の人はかなり酷いことが言える。 それにしても無線関係の準備の不始末が酷いな
海上交通とか航空機ではこれがないと満足に
運行出来ないハズだが、知床遊覧船はどれを
取っても満足に通信する手段に欠けていた
油断や杜撰な管理が甚だしい まあクジラと衝突したからとかそんなものは
可能性のひとつだから船を引き揚げてみないと
わからないからな、どうでもいいけど >>1
危険な野生動物を放置した地元自治体の責任問題だな
今まで社長叩いてた奴ら息してる？ >>525
折れてたのは事務所の方で船のアンテナは生きてた
海保へ通報したのは無線からヤバそうな雰囲気を悟った同業者 寒いのにクジラが来ないだろ？
暖かいハワイとかにいるんじゃないの？ 地元の漁師がインタビューで
「あの社長はこの季節にクジラ見たことあるのか？俺は長年漁師やってるけど一度も見たことないわ」ってはっきり言ってたけど >>538
無線は総務省、船は国交省
管轄が違う
無線なくても運航できる
そもそも、無線って何を使うんだ？
アマチュアなんて業務通信には使えない。
国際VHFなんて持ってる船は海保か大型船や業務で必要な船くらい。
27MHｚの漁業用くらいだろうが、それだって1Ｗだから岬あたりからじゃ届くかどうか。
そんなものより携帯電話の方が確実って発想だよ。
責任を問うなら、基地局を作らない携帯会社の方。 >>547
国際VHF、最近は結構もってるぞ？
ハンディで3万円ぐらいからあるし
5Wまでなら第3級海上特殊無線技士
で運用可能 >>547
通常は業務連絡。
非常時には緊急連絡。 >>547
あと、勘違いしてるみたいだけど周波数低いほど直接波成分が無くなり、電離層反射波で伝播する。（見通し外伝播）
周波数が高いほど直進性がまして電離層反射波がなくなり直接波で伝播する（見通し内伝播）
周波数によっちゃ思いの外伝播するから、たかが1Wとか侮らないほうがいい。 サービスのため岸に接近して浅いところで座礁。
その後深いところに移動して水深130mで沈没。
座礁してから移動できるものなの？
深いところでクジラと衝突したと説明されたら信じてしまう。 >>552
くじらが来る季節じゃないし
そもそも知床でクジラが出るのは半島の反対の羅臼側 >>552
干満があるから
干潮時に座礁してその後満ちてきて船が持ち上がって潮の流れで移動とか普通 >>545
ノルウェーの氷河に囲まれた沿岸にも
クジラは居るだろ 外国じゃホエールウオッチングがごく当たり前にレジャー観光で行われてて
だから逆に小型船舶とクジラの衝突事故って結構あるらしいな >>546
そもそもクジラと頻繁に衝突するなら日本中の漁師毎日死んでるわｗ 社員もクジラにぶつかったかもしれないって言われた時は唖然としたんかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
