【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★3 [神★]
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「充電が不便」見切り売りも
EV苦戦
中古市場が映す
電気自動車（EV）の中古車が市場に出回り始めた。売買情報サイトのデータを分析すると、EVはガソリン車やハイブリッド車（HV）より走行距離が短く、新車に比べた値下がり幅も大きいことがわかった。充電設備の少ない不便さなどから早めに手放す傾向が見られ、中古車市場がEVの苦戦を映している。
https://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00001420X20C22A4000000/
2022/05/16(月) 12:43:42.59
※前スレ
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652672622/
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★2 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652676492/ サービスエリアで充電中の30分が心にゆとりをもたらす 原発も止めて少し前に停電したばかりだろ
次もハイブリッド車一択だわ 充電繰り返すと劣化激しくなるって聞いてるから大体充電物は使いきる寸前になってから充電するようにしてるんだけどEVだと不便だなｗ >>6
テスラぐらい金出せば満足するらしいが
経済燃費考えるならハイブリッドか軽だわ 政府が国民に節電をお願いしなきゃいけない電力不足の時代。
そもそもEVなんてあり得ない。 EVがどうのこうのって言う話より先に、
さっさと高速道路を無料にしろよ
アメリカ、ヨーロッパは高速道路は無料
なんで日本だけ金取ってんだよ 移行期の中途半端な時代なんだから中途半端なPHVが一番だわ >>1
/＼＿＿_／＼
／ ⌒ ⌒ ::: ＼
l （●）, 、（●）、 l ／￣￣￣￣￣
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l ＜ バカサヨパヨクまた負けたのか。全方位戦法のトヨタは間違いなかったね。
l ト‐＝‐ｧ' .::::l ＼＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼ 満タンで500キロは走ってくれねーと話にならんわけでな… >>13
限界まで減らしての充電しても
小まめに小充電しても
結局は劣化するのよね 1回の充電で東京から福岡まで行けるレベルになったら買う メインはハイブリッド
サブで電動マイクロカーが最強 全部EVになったらサービスエリアの充電待ちで2時間とかありそう。 当初から予測されていたことだろう。
だから、日本政府は水素エンジン自動車の開発に力を入れるべきだと言われていたのに、阿呆みたいにEUに追随して >>11
ハイブリッド車もガソリン代を先払いしてるだけと違うの？ EVの場合、中古車は、電池も中古だからな。最悪よ。 ガソリン車でいいのに無理やり悪者扱いにしてEVゴリ押し。バカでもおかしいとわかるわ。 地方のセカンドカー、買い物用軽自動車の代わりだよね、せいぜい 現状の走行距離で売れると思ってたの？
買ってるの馬鹿だけだぞ 電池交換安くなってコンビニで急速充電できるようになってからでいい わかりきってることじゃん
数分で充電完了するような決定的な技術的ブレイクスルーが起きない限り充電式なんてゴミだよ
燃料電池車の開発に全リソースを投入すべき >>16
道路公団の天下りは4万社とか言われてなかっはたっけ？それを雇うための料金だよ 携帯電話が出始めの頃と同じだな
・そこかしこに公衆電話がある
・通話費が高すぎる
・電波が不安定
・電池切れが心配
10年後には全員が持つようになる >>30
なんの話をしている？
停電で動かせないような車は使えんと言ってるんだが これから買うなら、ガソリン車よりはハイブリッド車なの？ 災害になったときに
充電ステーションで何が起こるか
お察し 5分くらいで充電満タンになるように工夫しろ
バッテリーの規格統一して手軽に交換できるくらいしてみろ うちの11年目プリウスも燃費落ちてきたよ
21→18くらいになった
後ろの迷惑考えなければまだ25で走れるけど現実的に無理 リチウムイオン電池の膨張知ってりゃ
EVなんて恐ろしくて乗れねーよｗ 電気自動車は作るときもガソリン車より電気を食うし本当に環境に良いのかねえ 充電出来る場所少ないし充電完了までに時間がかかりすぎる なんでわざわざガソリンより不便なものを買ってるんだろうな >>40
じゃあもういっそのことミニマム原子力発電装置搭載自動車を開発しよう >>13
それあまり意味無いよ
むしろ残量少なくなるまで使うと電気取り出そうと無理して発熱するからバッテリー劣化させる ハイブリッドならともかくEVだけは厳しすぎる
2台目3台目ならなんとか 再生可能エネルギーへの転換とEVの普及がセットでないと駄目なんだけど
両方とも足踏み状態だなぁ
日本の山をパネルだらけにはできんし 家に太陽光発電導入してるなら蓄電池代わりにEVにしてもいいと思うけど、普通の家ならまだ早いわな
5年後くらいに普及が加速して10年後には大半の新車がEVって流れかな リチウムは
短期間で充電容量が激減する
期待するなよ >>1
ルーフに太陽電池積んで
さらに家庭のコンセントで充電出来るなら買う 数ヶ月前の調査で米人が安全で信頼出来ると考える自動車メーカーはテスラが断トツでトヨタBMWフォード辺りが団子状態の2位争いだった >>39
電池積み替え式なら時間はかからないけどね
ただ、1台で電池を二つずつなんてのはコスト高になる
電池サブスクとか車両サブスクなどやり方を工夫しないとな 買う前から分かってるだろう
高い金出して不便を買うのがEVだ
環境負荷もトータルでは内燃機関より大きいから意識高くしても無駄だぞ 真冬だとフル充電で200も走れないポンコツ
ちなみにフル充電にかかる時間は30時間以上
それでもあなたEV買いますか？
電気がタダだとでも思ってます？ 商用以外は全て電気自動車のみにしろよ
どうせ街乗りが大半なんだからさ
こういうのは強制的にやったほうが早く普及して値段が劇的に下がる せめてコンビニでジュース感覚で充填ボトルでも買えるようにならんとな EV乗りyoutuberの長距離移動動画みたらただの罰ゲームでしかないからな
街乗りと割り切っててもいざって時に長距離移動できないのはツラい >>58
3割くらいで充電して7割くらいで充電やめるくらいがバッテリーに負担かからないんだっけ？
めんどくさいよね >>24 アホ、高速片道1080Km、ガソリン車でも途中給油しなきゃ無理 ほぼ劣化しないバッテリーが発明されるまでEVは実用的に無理
もっともそんなバッテリーが発明されるまで人類が存続できてるか分からないけど EVの中古は怖いなぁ
保証を長く付けれればまだ安心やろうが >>23
リチウムイオンはメモリ効果ないので、残量は関係ない
熱持った状態で充電すると劣化するので
充電してる時の温度管理＝冷却がキモ そもそも、夏と冬に停電ギリギリの日本で電気自動車とか無理www
原発稼働しまくって電気代安いならまだしも スマホと同じで、走行しながら充放電を繰り返すバッテリーに、相当負荷が
掛かっているのは当然。中古EVはバッテリーの劣化だけでなく、制御ユニット
の劣化もあるので購入はお勧めできない。また、エコカー減税は新車のみで中古
には適用されないのも現実を物語っている。EV詐欺に騙されないように。 積み替え式じゃないのか
今の充電時間だと不便すぎだろ誰が買うんだ？ ガソリンスタンドが消滅しまくって地方でガス欠する大型トラックが大量発生する未来が見える EVってさ、機械というより冷蔵庫や洗濯機のような消費財だよな。一回使えば価値は半額 なんで中国のバッテリースクーターって爆発すんの？(｡･ω･｡)
バイク毎森に捨てたら火事起こらるんじゃ？ それは、日本のEVの性能が悪いからだね
テスラとかにして、充電設備も充実していれば、問題ないからね EVは事故ったら消火出来なくて燃え続けるんでしょ？ EVバスは屋根にでけぇ電池積んでるけどいかにもバランスが悪そうだ >>42
10年後に良い物があれば買ってやんよ
少なくもと今はいらん リーフに乗っていて、給電の頻度はガソリン給油の4倍だなぁ
充電所で充電中はポケモンGOをしているか5ちゃんをしているから
充電の待ち時間は大して苦痛でないけど
戸建てに住んでいて最新型を自宅で充電する人は
休日の日帰りドライブぐらいで不便はないんじゃないの？
GWや盆暮れ正月の高速道路は大変らしいね 動かさなくても電池はどんどん劣化していくし、中古のEV車買うのはよほど意識が高い人じゃないと
無理だろうね。 充電池無くなったら新しいのと取り替えるの？それともスマホみたいに新しい自動車買い換えるの？ >>1
そんなに使いたいなら公務員はEV義務化してやったらどうだ？ 年末年始、GW、夏休みお盆以外に使う分には十分合格。 中古EVなんて買うのは嫌
バッテリー劣化＝製品寿命 EVは自家用車なら良いけど事業用は充電とか有るので長い距離を走れば台数を増やさないと仕事にならない
経費も倍になり駐車場とか自動車税も倍 だってすでにEV化路線を諦めたからな
情報更新されてない奴多いけど
ガソリン車廃止、主要国参加せず 英の思惑外れる―ＣＯＰ２６
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021111001131&g=int
４０年までにガソリン車・ディーゼル車の新車販売をやめ、全て排出ゼロ車にするというもの。しかし、英政府が１０日発表したリストには、世界二大市場の米中に加え、国内に大手自動車メーカーを抱える日本やドイツ、フランス、韓国などの名前もなかった。 流行りものに飛びつく層は覚悟してんじゃないの
俺は流行の数年後からついていくタイプや そりゃガソリンエンジン車に比べたら優れてるとこ環境面（）と音くらいしかなくてインフラも整ってないからねぇ >>89
ほんとそう、普通に考えりゃ分かる話だろうに 仕事でいろんな地域行くこと多いけどど田舎の山の中とかのGSはほとんど潰れてるしそういう地域で車必要ならって程度で今はまだガソリンのほうがいいよ中古でEVは費用考えたら無理無理 >>110
後者をサブスクでやるのが理想じゃねえの
圧倒的にシェア取ってないと出来なさそうだけど ウクライナ戦争以降、ＥＶの潮目が変わった感じ。
温暖化問題はその程度のものだったのかっていうｗ >>1
そんな今更すぎる事を一度買って使ってみないとわからないのかよ… >>110
劣化したバッテリーを交換するのに数十万かかる カートリッジ式の規格化できないのかよ
交換可能だと20年持ちそうだから売りたくないんだろな >>42
PHSに相当するものがHEVやPHEVとして、
ポケベルであるガソリン車と比べて携帯電話であるEVは
圧倒的に利便性が高くなるのかねー？ あのデカいバッテリーの処理大変そう
本当に環境にいいのか？？ 電池容量急激に
ダメになるからなw
かったやつバカだなー >>105
車と同じで長距離走るツーリングに向かない 中長距離はハイブリッド
通勤通学旅行などに
燃費が良くどこでも給油出来て安心
近場の買い物はEVミニカー
燃費と維持費がほぼタダで最強に安い >>128
言い出しっぺの欧米が戦争しながら地球破壊してるの見てどうでも良くなった 欧米も中韓も日本もやっぱ無理と言ってガソリン車廃止路線から転換した
インドだけEVまだ推進してるみたいでこの市場を取ってるスズキだけがmotogpの撤退も決めるほど入れ込んでる よく知らんけど最近EV買ってる人なんて、大抵は補助金貰ってんじゃないの？
リセールも悪いのに、手放したら返還義務とかあるのでは？
と、純ガソリンスポーツカーの納車を待ちながら言ってみる 高く不便な電気自動車なんて買わないだろ。
アホしか買ってねーよ。 こんなの買う前にyoutubeで1年やら2年乗った感想動画見ればすぐわかることなのにな
遠出出来ない、全て充電ステーションを中心とした行動になる
2日に1回2時間程度の充電待ちが必要
こんなの今買う方がバカ 海外の利益誘導のために環境にいい演出してるけど真逆だしEV車なんて普及しないだろ 2台目の通勤、買い物用の車とかならわかる
ただ1台しか持たないのにEVは今のところ無い 電池に革命的な進歩が無いとスマホ充電のChargeSPOTみたいな貸し出し交換運用でもしないと不便すぎる >>124
少なくとも１０年は
ゴミ扱いでまちがいない 下級シナチョンが購入するから大丈夫じゃね？
日本人は要らないよ"ヾ(＞＜*) ｼｯｼｯ 充電に30分とかアホみたいだからな
水素が正解、水素ならガソリンと同じで5分もかからん >>131
カートリッジにしたとしても専用の装置で交換とかになるだろうな >>16
でも財源がなくて道路の補修がされないとか、遅いとか聞いた >>42
逆だろ
携帯＝便利＝ガソリン車
公衆電話＝不便＝EV
不便になるものが普及するわけない ちゃんと運用できそうな軽バスが出たら欲しいな
ハイブリッドがでたら間違いなく買うんだが >>42
無理
10年じゃインフラが整わない
無駄なEVの完全以降の為に消費税さらに10％ドンなら予算はいけるかもね ガス欠ならガソリン持って来れば動くけど充電切れたらどうするんだろうか >>149
プリウスミサイル(原子力)
この破壊力よ スマホのワイヤレス充電みたいに信号待ちで道路から充電！とかできないの？ 人類の歴史は男の横暴なプライドや暴力性と犯罪性で女性が理不尽に経済依存させられ学問や職業の選択や参政権の自由の権利がなく男の身勝手なプライドや虚勢やマンスプレイニングや優位主張行動で女性が支配されてきたから
一時的にでも偏ったアファーマティブアクションや男女共同参画や女性性に偏ったセクハラや通勤通学安全対策でも女性が社会進出し比率が増えて
社会的性差やステレオタイプを取り払えば生物学的性差なんて取るに足らない要素で
男の子は戦いごっこでランドセルは黒でトイレのマークは青色のズボンマークで単発でボーイッシュな髪型や服装が好きで
女の子はおままごとをして将来の夢がお菓子屋さんお花屋さんケーキ屋さんでトイレのマークは赤色のスカートのマークとか
出席番号順が男子からはダメだから混合とかちゃん呼びくん呼び廃止さん呼びすれば女もバリキャリで働いて自分以下の男や主夫を養いジェンダーフリーが達成されるというのが第一波二波フェミニズムカルト宗教の教義だったのに
いつまで絶っても上昇・釣り合い婚やマッチングばかり志向して自分から男を養い少子化を解消する責任をとらない
第三波四波フェミニズムは好きでもない相手とくっつかないのは自由や権利だと開き直るが男は未だに生殖パートナーとして認められるには社会性地位収入が求められ高学歴高収入男は既婚率９割で低学歴低収入男は非常に低く未婚率が高い
一方女は高学歴高収入女ほど未婚率が高い傾向が有意で低学歴低収入女ほど既婚率が高い
それは所詮有性生殖ではメスが基本原型であるからオスに男性ホルモンという暴力性犯罪性極端性性衝動を植え付け争わせ勝った上澄み遺伝子を搾取する為の性奴隷がオスだから
生殖的基本価値が平均的にメスは高くて初めからステータスを持っており経年劣化で下がっていく。高齢出産時期までの生殖的価値は無双なのにそれまでにきちんとパートナーを見つけておく必要がある有限さからフェミが発狂したりポリコレで言論弾圧したり
対応差に意識を切り替えられず差別だと騒ぐ。
オスは社会で争い他のオスにマウントを取れる付加価値を獲得しないと男体自体に価値は低い
だから社会性地位収入が無い男は暴力性と性欲だけ残った産廃ゴキブリ以下犯罪者とヘイトされる >>107
4倍もかかったら不便すぎてやってられなくなる自信あるわ 女と移民を労働市場に過剰供給すると女と移民に合わせて男の賃金待遇も下がるからメスの求める大黒柱が減るからメスが自分以下養う義務があるのに全く責任を果たさないし
いつまでも上昇婚上昇マッチング性欲を続けるから男はより勝者層取りを強め格差と貧困が加速強化される。フェミニズムと新自由主義の親和性は高すぎるんだよ
平均年収500とか格差の中の上位に引っ張られるから意味は無いし中央値350〜400とかも実態を表しておらずフェミニズム社会で増える派遣非正規貧困格差の現実では150〜300の男を養う義務が女にはあるんだよ
社会性地位収入を失えば産廃以下ゴキブリ犯罪者こどおじ底辺とされ淘汰されるからメスからの競争淘汰圧力によるモチベーション違いで蹴落としずるをしても男社会になってきたのを
男から社会性や地位収入肩書きや枠を奪う男性差別を国や法が強制するならメスめ下方婚下方マッチングして少子化解消する「義務と責任」があるし
そのアファーマティブや下駄履かせが国や社会老若男女全体の成長と発展に寄与しあらゆる層にリターンが証明と証拠を出し続ける義務と責任もあるのに
第三波四波のフェミニズムカルト宗教は女のお気持ちと感情だけを根拠に弾圧して弱者オスは巻き込み犯罪もせず不快な性的欲求は発露せず無害キャラで一人でしこって４ねというおぞましき男性差別社会で
少子化になるのは当たり前なんだよ。 >>1
摩耗していく電池の無償交換がない限り普及しない
ガソリン車で言えば燃料タンクが小さくなるようなものだからな 裾野に作ってるトヨタの街はいつできるの？
あれモデル都市にすんだろ？ >>4
災害時はEVなんかよりも発電機を搭載したキャンピングカーの方が便利 >>163
インフラ総作り替えが必要なので増税しますねw >>164
アクセルとブレーキを踏み間違えて周囲一帯放射能汚染 発電機積んでガソリンで発電からのバッテリー駆動にしたらいい
潜水艦方式が利にかなってる >>165
そんなインフラ作る金はお前の税金アップからな 自分のクルマを充電している時間はともかく
充電スタンドの空き待ちの時間は辛すぎるだろ 5分で満充電。
エアコン全開で500km。
最低限はこれくらいないとな。
モーター駆動の走行性能自体はいいけどな。 EVがガソリン車より便利なところ
これがないんだから流行るわけないんだよ
世の中普及していくのは既存のものより便利なものだ RAV4PHV買ったけどかなり満足してる
EVはまだ要らないな >>162
イギリスじゃでかいバッテリー積んだ急速充電出来る車呼べる ３０ｋｍぐらい走れる容量充電して終わり。 >>42
アナログ携帯の頃はそんなには普及しなかった
それがデジタルになって劇的に普及
ようするに技術のブレイクスルーは必要 『EV推進の嘘 #8』 トヨタの真実 フォルクスワーゲンと中国は敵なのか？！
https://youtu.be/2R6rIcPFRLk?t=650s
世界がトヨタを潰しにきた！VW、習近平「EVシフト」の狙い
diamond.jp/articles/amp/145642
EVブームは日本車潰し！？トヨタのEV化の裏をホリエモンが分析
https://youtu.be/hT4Q7F6hJaE?t=650s
【反原発 ソーラー ＥＶ推進】
中国・ドイツ・韓国（在日）が共謀しての日本産業潰し
片山さつき「太陽光パネルの大量購入（輸入）は、中国と韓国に補助金を配るようなもの」
hatsukari.5ch.net/test/read.cgi/news/1310310684/
太陽光を電気に変えるのに重要なポリシリコンの
生産シェアは８割が中国で、その半分がウイグルで採掘・製造
太陽光パネルはウイグルの奴隷労働で製造
2021.04.20【ウイグル】新たな強制労働疑惑❗😨太陽光パネルなど急増する世界的クリーンエネルギー業界を中国企業が支配❗その原材料は新疆ウイグル自治区で生産‼【及川幸久－BREAKING－】
youtube.com/watch?v=qWMiMfudOEE
>>42
つまり今のEVは肩掛け式携帯電話だと
スマホが出るまで待ってるのが正解だな >>155
なんせ災害につよい
猛吹雪で立ち往生や孤立しても
自衛隊が燃料運んでくれるから
まず命がたすかるよ >>7
充電スポット待ちの30分×台数はどうなん？ まぁ結局充電は手間だけどガソリン買うよりはマシ
になるまでは楽で安い方使うに決まってるんだよ 渋滞する道路でQiみたいに非接触で充電できればいいのに 電動アシスト自転車はバッテリーパック充電完了したのを差し替えて運用している
充電に時間かかるからね
車もそうしないとイラつくでしょ 日本人が地球温暖化を止めるって気高い思想に目覚めでもしない限り永久に普及しないって 電池交換に２百万？とかで
爆破する動画あったような気がするわなｗ オーストラリアからの水素輸送も本格化しそうだし次は水素車なのかな >>102
欧州にそういうトロリーバスがあるね
幹線道路にはトロリー線が張られていて受電しながら走る
トロリー線が無い脇道ではBEVとしてバッテリー走行する
折返し所にはトロリー線が架けてあって充電しながら出発時間を待つ
鉄道だと日本にも秋田や宇都宮に似たような機構の電車が走っている
電化されている幹線ではパンタグラフを上げて走行
非電化の支線ではバッテリー走行して折返し駅でパンタグラフを上げて充電する バッテリーは
強烈な電磁波で
不妊症になる原因とも
いわれてるから
やめておけ！ 買ってみて使ってみてからでしか分からないことが・・・いや分かるな ピコーン
ドライバーが車内で発電機漕げばいいんだよ いいことを思いついた！
道路上に電線を張って、そこから電気を取って走ればよくね？
電線を張れない小路用にバッテリーも積載するけどさ。 まあ分かりきってたよな
でどうすんの？EV流行らせたいらしいが
まだ電池大したことないじゃん
SDGs関連さあ、見切り発車が多すぎなんだよ >>177
実際やるかはともかく技術的には可能なもんなん？ ガスメディアがEVシフトとか
煽るから買っちゃった人もいるだろう 10年後にバッテリー切れたらパソコンやスマホから充電出来るようになる
そして15年後には空飛ぶ自動車が当たり前になる バッテリーが粗大ゴミなんだよ
ほとんど再利用できない
捨てるしかない ほらね！だから、燃料電池車の主流になると何度も何度も書いていたんだよ。
そもそも、EUの日本排除からのEVなんだよ。どうせ使い物にならならいEVでダンプやトラックでの運用なんて無理なのに、無理やり全部をEVにするなんて…
ディーゼルなんかも、ウソの数字でEU車は基準をクリア出来ないのを、日本車がクリアしちゃうと、次にガソリン車でも、効率いいのにハイブリッドも認めないで嫌がらせ
二酸化炭素の排出がどうだと言う割りには、ロシアから天然ガスを買っている。 >>1
メインバッテリーとサブバッテリーを搭載
充電時は両方充電
屋根にソーラーパネル設置して使用してない方を常に充電
これで大分利便性変わるだろ
値段も変わるけどｗ 結局バッテリーも、事故ったら半端ない爆発するしなー。
そうじゃなくても中国だと爆発してるしw 地球の気温が2,3度上がってもむしろ人口が増える
シベリアやアラスカくらいまで人が住める範囲が増える
縄文時代は中期の縄文海進の温暖化時代が一番人口が多かった
地球人類史にとって見れば氷河期のほうが長く苦しかった >>30
ハイブリッドはその考え方で間違ってないですよ
車両代金とガソリンの差額でペイ出来ない人がほとんどです ちょっと寒かったり暑かったりするだけでひっ迫する電力や
給電設備の数と能力の低さで全然駄目
月極駐車場に給電設備を付ける補助と原発を含む発電設備の増強が必要 >>1
まあ、日本人は使い勝手を優先するからなあああ 車を家で充電できる世の中になっていくんだろうけどな
20年くらい先だな PCやスマホのパーツと違ってバッテリーの進化はほぼ起きないからな この手のスレが立つと必ずEV推しの人がいるけどEV推す理由はなに？ >>199
ほぼ援護射撃ゼロの中でスレを盛り上げてくれた彼に拍手 バッテリーの劣化がどうしてもあるからな
中古で売るのも大変そう EVもトロリーバスのように、竿を電線につないで走るようにすれば解決する。
電気のなくなったEVはトロリー自動車に変わる。我ながら明暗だと思う。 >>109
高圧受電設備設置すれば急速充電できるかもな
廃バネルまで含めた太陽光発電の環境負荷と一緒で
生産、発電、送電、充電、放電、解体まで含めたら
ＢＥＶがガソリン車より環境負荷低い訳がないやん >>43
ガソリン車ｖｓハイブリッド・ＥＶの話だろ 馬鹿だと思ったのが
充電器はディーラーが充実してます！安心して出掛けて下さい！
↓
みんなが出かける日曜祝日は大半が閉まってて充電出来ません！
この話 幼稚園バスがEVに置き換わり突然爆発炎上
子供バーベキュー
という未来になりませんように＞＜ >>49
バッテリー載せ替えても20万くらいでしょ 俺のスバルが情けない電気自動車になったら泣くわ
男はターボ車よ EVは購入するというよりリースか、残価設定型のほうが良いよ
もしくはデモカーのような走行少ないディーラー認定中古車か
今は6年落ち走行9万キロのインプレッサが85万で買い取ってもらえるから、ガソリン車売り払うのも良いタイミングなんだよねぇ 最近は新築をするときに、外に「２００V」をつけるそうだけど、
だからなんなんだ、って感じだしなあ レンタカー限定なら生き残れそうだけどなEV
バッテリーがヘタるからサブスク的な使い方をするメーカーもどっかあったろ 屋根付きの電動アシスト自転車でよくね
もっと普及するべきだと思う >>186
▼中国韓国 利権グループ
小池都知事、太陽光発電「新築住宅への設置義務化」
↓
二階、小池百合子、ソフトバンク (ヤフー)
https://imgur.com/sEiAAl2.jpg
(小池知事がヤフーの元社長を副知事に起用)
二階の要請で小池が中国に防護服寄贈
★東京都「防護服足りません」
→原因：小池百合子による中共に防護服33万着送付→都内の病床使用率270％→小池百合子「血税9億円を使い放題使わせてもらいます」→ネット「無能」
https://togetter.com/li/1496867
【DHC】2020.3.12 有本香×竹田恒泰
>東京都が中国に防護服33万6000着を送っていた。
>都議会(自民党)の追及で分かった。
www.gikai.metro.tokyo.jp/record/budget/2020/2-02.html
>>228
細けえことはいいんだよ！
炭素ガスによる地球温暖化が最大の問題だグレター 次に大地震おきたらやっぱEVはダメだわって風潮になると思う >>234
意識高い系気取ったバカだったんだろう
日本は遅れてるとか言ってた知恵遅れ結構いたし 再来年にはEV用の全個体電池が量産されるのに呑気なもんやな
・火災ゼロ
・超急速充電で15分チャージ
来るでコレ ボタン電池ぐらい馬鹿でもチョンでも簡単に交換出来るようになったら検討するわ ヒュンダイの日本人向けＥＶ車
日本人が土下座して頼むなら
売ってやってもいいニダ！
価格は特別に謝罪と賠償金を含んで
３割増しにしてあるニダ！
さっさと買うニダ！ >>239
レンタカーなんてそれこそ遠出するのがほとんどなのに
EVとかゴミだろw 駆動系を電動化する流れは止まらんだろうけど
走行中充電できん車はガラクタよ。欠点知らず買うのはアホ。
一応専用の発電機を持つなら見込みあるが。 ヒュンダイの日本人向けＥＶ車
日本人が土下座して頼むなら
売ってやってもいいニダ！
価格は特別に謝罪と賠償金を含んで
３割増しにしてあるニダ！
さっさと買うニダ！ >>247
それ使用開始時の性能だろ？
いくらで耐用年数何年とか書けよ >>249
コーヒー飲んでスマホチェックしてる間に終わるんだから
それぐらい待てよ 1万歩譲って一軒家持ちなら1500w出力付きのPHEV。
それ以外の選択肢は馬鹿としか言いようがない。 >>250
20万でEV作ったアル
流刑地の民に真似できるアルか？ こんな頻繁に停電させる
マヌケな国でＥＶとか
烏滸がましいにも
程があるよ
ちゃんちゃらおかしいんだよバカ！ 中古市場ではゴミ判定されてるなw
意識高いモノ好きが買う代物 >>231
そんなディーラー実際にあるのか？
普通ディーラー閉まってようが24時間充電できるようになってる >>252
内燃機だって走りながら給油できるわけじゃないだろ EVの流れが来ていて逆らえない
とか言われてるけど、需要がなければ売れないぞ☆ >>256
放充電1万回以上で10年で8割が今のEVの基準
お前ガソリン1万回も入れたの？
1000回さえ入れてないやろｗ >>205
もうむしろ道のほうを動かそうず
歩道も車道も階段もｗ 電気通ってないところでもリーフ買ってソーラー充電システム繋げたら電気使い放題になるんちゃうか
1.電気自動車（EV）が破格の蓄電池に早変わり！
V2Hで電気自動車を蓄電池化
V2Hの最大のメリットは電気自動車が高容量の蓄電池になることです。
1日に必要とされる１０kwの蓄電池の相場は工事代も合わせて100万円を超えます。
2021年現在リーフの最も安いモデルでも４０kwの高容量バッテリーを積んでおり、蓄電池に換算すると家庭の電気4日分。
すでにリーフを持っている方は、ニチコンのスタンダードモデルを設置すると80万円（機器台40万円＋工事費40万円）程で４０kwの蓄電池を手に入れることができます。
４０kwの蓄電池を設置すると400万以上の費用が必要と考えると、80万円は破格！
新車を購入する方には更に補助金があるためコストパフォーマンスは抜群です。1.電気自動車（EV）が破格の蓄電池に早変わり！
V2Hで電気自動車を蓄電池化
V2Hの最大のメリットは電気自動車が高容量の蓄電池になることです。
1日に必要とされる１０kwの蓄電池の相場は工事代も合わせて100万円を超えます。
2021年現在リーフの最も安いモデルでも４０kwの高容量バッテリーを積んでおり、蓄電池に換算すると家庭の電気4日分。
すでにリーフを持っている方は、ニチコンのスタンダードモデルを設置すると80万円（機器台40万円＋工事費40万円）程で４０kwの蓄電池を手に入れることができます。
４０kwの蓄電池を設置すると400万以上の費用が必要と考えると、80万円は破格！
新車を購入する方には更に補助金があるためコストパフォーマンスは抜群です。 進次郎「今こそEV普及を」
余計なこと言いやがって 日本じゃ急速充電ステーションは普及せんよ
電力の契約料金がバカ高いから頻繁に利用者がいても運営コストだけで黒字化は難しい
それプラス設備費用がかかるから事業としては無理に近い EVはまあEUの毛唐がマウントしてきたのもあるけど中国が粗悪EV売り付けたいのも重なったんだろうな
日本の車は変態機構だからどこも敵わんし作りが簡単なEVでシェア奪いたいんでしょ >>266
走りながら給油する必要性あるか？
お前アホなんだな。 そもそも安いのが売りなはずが、全然安くないのが問題
安くなれば、買う奴増えるよ なんか充電ステーションが沢山出来ればとか言ってるけど
そういう問題じゃ無いよな テスラもそのうち逝くだろうな
株価はもう逝き始めてる
テスラの生命線はリセールの高さ
だが需要に供給が追い付かなかった頃と違い
量産されて値が下がり始めてる
補助金出ないし電池劣化が心配なBEV中古車
リセール下落したらテスラ終わる 原子力使わず水力風力太陽光で電気賄える訳ないしやな
火力で電気こさえてる現状じゃEVがエコな訳ないんやw >>272
スマホはメリットがあった。
そもそもゲーム機にすらなったw
電気自動車のメリットは？ （； ﾟДﾟ）充放電のめんどくささはRCカーやってるからよくわかる
バッテリーの管理はめんどくさいよ 買う前からわかってたやん…
国を挙げて充電設備増やしてるとこならともかく、日本だとガソリン車、もしくはいいとこ取りのハイブリッドがいいんだよ >>68
電池積み替えはどっかのタクシー会社がやってたけど
その後どうなったんだろう？
聞かなくなったということは、、
イスラエルでもっと大々的に電池積み替え車売ってたけど
オオコケしたってことは聞いたことあるけど
数分で積み替え出来ると言っても専門の設備が必要じゃ普及しなかった
もっと技術が進まないと難しいでしょうね >>284
日本だけの話で欧州では落ちるなんてありえない バッテリー、普段は低容量で軽くしておいて、
遠出のときだけ追加で積めるようにしてほしいんだけど >>241
二階幹事長、小池知事が国政復帰なら「大いに歓迎」
www.yomiuri.co.jp/politics/20210708-OYT1T50217/
中谷元「小池知事と連携検討を」
www.47news.jp/amp/6490760.html
小池都知事と連携「有力な選択肢」 自民・船田氏
www.nikkei.com/article/DGXZQOUA1293N0S1A710C2000000/
石破茂「姉さん」と慕う小池百合子とともに次期総裁選に
smart-flash.jp/sociopolitics/12716/
二階、中谷、船田、石破、小池百合子
※全て小沢一郎の元子分←←
(新進党時代から)
小池 石破
https://i.imgur.com/EJs5o3E.jpg
小池 小沢
https://i.imgur.com/67ssr0f.jpg 冬に札幌から函館まで辿り着けないんですよ
エアコンとかつけなければギリギリかなって 自動運転とEVは無理だろうな
EVの300キロ走れるとかって当然エアコン無しの空荷でしょ
実燃費150キロ位か？ 出川のバイクの充電旅見てると、怖くて電気自動車なんて乗れんわ カートリッジ式にとか言う人はたいていEVがどんだけバッテリー積んでるかわかってない 太陽光発電と組み合わせろよ
太陽光で走れるならエコだし燃料代がゼロ >>271
それ今のリチウム電池でしょ
全固体電池は充電回数がネックでEVへの実用化がまだ難しいと聞いたけど >>295
そもそも人が乗れるドローンが空飛ぶくるまでは？ 中古バッテリーのリサイクルで
シェアリング車
つくりそうだけど
ぜったいに燃えるからな
最初にいっとくけど >>296
単純にシェアがすくねーから大手が本腰入れだしたらテスラとかハナクソやで
マツダ以下の販売実績でよ >>246
意識高い軽は、EV技術の問題を考えたことも
調べたこともないのかね。 意識高い系に人気っていうけど
石油燃やして発電して充電して走るより
ガソリン燃やして直走る方が無駄がなくて、トータルでは環境にはいいんでないの？ フォルクスワーゲンは2030年に7割をEVにする計画
日本はいものガラパっすよ 知ってた。アメリカ寒冷地ではテスラはとうなっとんの？ 例え話で、全部の車がEVになって急速充電出来るようになったら、スタンドは変電所並の電圧ないと無理だよ。
こんなの街中に作れないよ >>272
インフラそのまま利用したスマホと違って
EVはインフラ整備から始めなきゃならんから同じではない 今後は自動車税もどんどん上がり続けるだろうしな
いずれマイカーという概念が無くなるかもね そもそも外部施設での充電が前提とか無理があるんだよ
EV流行らせたいならバッテリー交換を前提に考えないと >>309
日産が横浜に工場立てるらしいよ
もう来るよ全固体電池 >>308
それも、仕事から帰宅して朝までだと太陽出てないからだいたい無理だしなー
会社でソーラー無料充電出来れば、人によりまぁまぁか？ 中古品が売れない電気自動車は本当に環境に優しいのかねぇ >>323
残念だが
計画は所詮計画
でな
何時でも変えられるんだわ
ルノーは変える方針になりつつある >>272
スマホは便利だから普及した
EVは不便だから普及するわけない 遠出できないのが致命的だわ
夏とかエアコン使ってもガンガン減るし 何この流れ？
前スレって1人のEV厨が頑張ってたって事？ 30分充電してる間に、ガソリン車が5分で満タンにして出ていった。 EVとかナンセンス
自宅にコンセント付き駐車場あれば良いけど、マンションやアパート、駐車場が遠い場合はどうすんだよ
EVスタンドで30分待つか？
みんながEVになったらEVスタンドの絶対数が足りないから行楽に行くときはEVスタンド10時間待ちとか普通にあり得る ヒュンダイの日本人向けＥＶ車
日本人が土下座して頼むなら
売ってやってもいいニダ！
価格は特別に謝罪と賠償金を含んで
３割増しにしてあるニダ！
さっさと買うニダ！ （； ﾟДﾟ）人も組織も特殊化の果てにあるのは緩やかな死 期待されてる次世代の
全固体電池とやらは
開発先導してきた？トヨタによる五輪などで並走したりなテストの結果、
HVに向いてる特性で、
満充電に向いてないかもとかｗ
厳しいなｗ 日本人にはノブレス・オブリージュの精神はなかった😭 EVの中古車って、電池交換以外の不具合出たらヤバいよなぁ
PCと一緒で、原因突き止めるまでパーツ交換していく事になりそ >>307
どんだけ以前にどういう形態で乗ってるのかわかってないやろ EVを整備出来る自動車整備工場がどんだけあるのかも良くわからんしな
多分殆どディーラー任せだからめっちゃ金掛かりそうだし
だから中古車も売れないんだろ >>299
【 小泉＝小池＝石破＝小沢＝朝 鮮 】
▼野党の"小沢"と共闘する小泉
小泉純一郎、小沢一郎と脱原発を主張
「小沢さんと私が『原発ゼロにしなきゃいかん』」 2018.7.15
https://imgur.com/PwYRINC.jpg
【日本の脱原発は韓国の大きな利益】
http://kome911.blogspot.jp/2012/08/httpwww.html
「太陽光パネルの大量購入（輸入）は、中国と韓国に補助金を配るようなもの」
hatsukari.5ch.net/test/read.cgi/news/1310310684/
【社会】韓国のハンファグループ、日本でメガソーラー建設…電力事業へ参入へ
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365256061/
※反安倍・中国韓国 利権グループ
(しかもパソナ竹中は小泉政権で経済大臣)
(小池：元小沢ガールズ→小泉ガールズ) >>341
だからタワマンなんて買うやつはアレって言われてるんだよ
電車乗っとけよｗ もうね
ガソリン車に比べてEVが便利なところ
これがほとんどないからスマホや携帯に例える奴はアホなんよ
不便なものが何で流行るんだよ 市街地しか乗れないから不便なのは
わかってるのになぜ買うのか 日本は車でも後進国になるのか
なんでこう成長を止めてしまったんだろうか >>289
下手すりゃレーザーディスクみたいな運命が待ち構えてるんだろうか…
せめてブルーレイの現状くらいの立ち位置であってほしいが BEVなんか都市部の日帰りレジャー用のオモチャだろ？
欧米のバカどもが唯一日本に勝てそうなところ選んだだけだろ
普通に考えればHVの効率化と燃料電池しかない
日本人でテスラとか喜んでるやつってバカなの？ >>342
あれレンタルしかないで
しかもヒューンダーイじゃなくてヒュンデな
どこまでもホンダを真似したいんや >>335
ルノーは2030年に90パーがEV
確かに高い目標かも まあEV厨はリセール価格が下落するから必死よwww
ねえEV厨今どんな気分？www 政府はガソリン税取れなくなる分どこに税金かけてくるんだろな？
廃棄にコストががかるからバッテリーにもの凄い税金かけてきそう。 >>345
YouTubeでて実際70キロ毎だった >>285
「そろそろバッテリー残量が心許なくなって来たから近くのステーション探さなきゃ→あった！でも先客が→待つか他所探すか→しばらく待つを選択→空いた！よし充電開始！→しばらく充電→よし、再出発！→フル充電じゃないからヒーターは切るよ、航続距離短くなるから」
これじゃ本人が几帳面でも家族が匙投げるわ >>76
それくらいの付加価値がなきゃダメってことよ 急速充電30分もかかるうえ満充電にならない
これじゃ普及せんだろ 家に、妊娠したリチュウム電池が大量にある。どこで処分すべきか。
家電量販店に持ち込めばOKなの。 じゃあどうしてこんなに世界中でEVが人気でどこも宣伝してるんだよ >>359
ヨーロッパは詐欺ばっかりやって来てるからなー >>233
新品の低容量で70万強
再生バッテリーで30から40万くらいじゃね？
こんなにかかるんじゃガソリン車でええやろ 充電スタンドで
充電済みバッテリーと
交換くらいのスピーディーさが
ないと無理です！
先ずは電池を軽くしないとな
電池は2リットルペットボトルくらいのを
５個くらいまででお願いします アルファードは中国でも人気だから中古車も全く寝落ちしないな EVなんか買う奴は、何が嬉しくて買ったんだろうか
謎すぎる 燃費だとプリウスとかアクアよりヤリスのが上らしいからハイブリッド選ぶ意味あんまないんだよな
EVは航続距離で圧倒的にガソリン車に負けてるし テスラってぶつけて凹んだらどこに持っていけばいいんだ？
傷とかもそこらの板金塗装屋で対応できるの？ せやからガソリン車が最強だと口が酸っぱくなるほど言うたやろ。 >>359
あと8年弱しかないのに7割とか無理すぎるんだわ
残念だがどこも達成できる見込みはない ヒュンダイの日本人向け特製ＥＶ車
日本人が土下座して頼むなら
売ってやってもいいニダ！
価格は特別に謝罪と賠償金を含んで
３割増しにしてあるニダ！
さっさと買うニダ～！ ＥＶバッテリーの
価格推移は
これからとんでもなく上がるよ
(５年はほぼ価格上昇が確定してる)
バカなのしぬの？
(´・ω・｀) >>15
それな。
先を読めないヤツが買えばいい。噛ませ役のEVだから実際、続かない。
次は水素エンジンだろうが、車検とガスタンク検査、2重点検だから税金も掛かる。国は嬉しいよな？
EVは咬ませ >>16
山の中やトンネルとか多いから維持費がかかるのかもね うちも買おうかと嫁と勉強会したがYouTubeで高速道路100キロに一回ずつ充電しないと怖くて乗れないみたいなの見てやめたわ
PHEVなら今からでもやれそうだけどな 東京から名古屋往復のYoutube見たら買う気無くした 現状phevが最良かな
でもデカいのしか無いのよな 航続可能距離
ヤリス 800km
ゴミEV 100km 次世代は水素だよ
原子力発電新築して莫大なエネルギーで水素を作ればいい
硫黄島とかに原発つくれば万一があっても誰にも迷惑かけんだろ 内燃機関の車はプレミア価格が付くものもあるが、EVでは絶対ありえない
EVなんて使い捨て家電みたいなもんだからな 不思議なのは『電気モーター』否定してるわけじゃ無いのに
EV厨がBEVしか認めない点。 バッテリーがまだ未熟過ぎんだよなぁ
バッテリーの劣化が早い。仕事で使ってる人なら３年ぐらいで目に見えて燃費落ちてくるだろう
バッテリー技術がもうちょっとなんとかなればEV化というのは意味のあることなんだけど >>1
以前ならロシアルートで売り捌けたんだけどな。
中古車業界やばいんだろうな >>27
東京都が新築に義務化するから旅先で混乱は免れないよね EVの車なんかより
電動のポケバイとかで遊べたら楽しいのになぁ🎶
(^^) 電気を作るのにco2をより多く排出するのが前提のEV車なんて本末転倒
欠陥システムなんだよ
しかもリチウムイオンの値段が爆上がりで蓄電池システムが崩壊間近
じきにヨーロッパも手のひら返しでEV車切ってくるよ
これからは少しづつ水素に振ってくるよ カートリッジ交換式、どこかのメーカーが出すでしょ
もちろん海外のメーカー、中国あたりかな
そこがスタンダードになるのまでが見えるわw
日本はあれこれ理由つけて無理で
更に技術的な遅れが出るのが既定路線 田舎まで気ままにドライブなんか出来ないしな
充電スタンドが無い
あとマンション住まいの人は充電の設備が確保できないから買わない >>241
(小池知事がヤフーの元社長を副知事に起用)
【孫正義と民主党】再生エネルギー法
https://imgur.com/KwNXS6P.jpg
日本の原発を潰し、韓国の電力（原子力）を輸入せよ！！
民主党 小沢鋭仁元環境相 「韓国、中国と海底ケーブルをつないで電力を売ってもらう」 [2011/08/22]
ceron.jp/url/alfalfalfa.com/archives/4240149.html
【日韓】「孫正義会長も参加の意向」韓日海底電力網で日本に電力を輸出、韓日ウィン・ウィンだ[08/22]
awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1408675177/
日韓間に海底ケーブル計画＝釜山と対馬、福岡結ぶ―韓国電力 [2014-08-22]
ceron.jp/url/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140822-00000059-jij-kr
（ソフトバンク,ヤフー孫正義が主導）★←
孫正義 「脱原発は日本の話。 安全に運営されている韓国の原発を高く評価している」
news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0621&f=national_0621_171.shtml
【原発】国富流出３・７兆円！原発停止で傷口広がる日本経済
https://blog.goo.ne.jp/lifetree241rnm/e/271402d1121c63737bf62408b29cefbe 普段は電気で走行して、いざという時はガソリンでも走行できるようにしとけばいいんちゃう？ こんなの
環境ゴミ問題だよ
電池つくるのに
バカみたいにCO2排出するし
すっげえ電気をつかうんだ
やめろバカ(´・ω・｀) ほとんどの人間が知らないこと教えてやるよ
コンセントの穴を見てくれ
左右で大きさが違う
どーでもえーけど >>188
HVというガラケーとPHVというスマホがすでに存在するよ 結局、規制かかってない丈夫で修理しやすい昔のランクル、プラドが海外での買取額が高くなってる現実
映画の影響や輸出年式のスポーツタイプとはまた違った理由だよな
建前はエコ！本音はカッコイイ！タフが好き！
なんだかなぁ >>398
富裕層らに課税するつもりがキッシーだぞ？ >>389
HVだとEUも米国もトヨタに勝てないと思ったみたいだぞ
だからEV推しになった
プリウス分解して、これをこのコストで組み上げて販売するなんて、うちは不可能と驚愕したらしいからなw 充電設備を作るためには電力会社には基本料金というのがあるんだぜ
急速充電ステーションは契約電力が高いからバカ高いし
家に充電設備を作っても今の契約電力で足りなくなったら増やさないといけないもちろんその分料金はあがる
今は夜間電力の新規受付を中止しているところが多いから夜間電力で安く済ますことも難しい
コスト面だけでも充電環境が割と厳しいんだぜ ポルシェタイカンの中古のタマ数と値段見たら一目だよなぁ
流行り物好きの裕福層が飛び付いたが、すぐ面倒になって売却の流れ 世界中でBEV人気？？
2021世界BEV販売比率5.7%
欧州や中国でも10%程度
米国は2.9%
全然大したことないじゃん >>382
純evは１０% ３年あれば50%は不可能ではない
phvは2035に禁止 んな事わかってるんだよなあ
チャレンジャーは素晴らしい 走行距離に合わせてバッテリーを積み替えるEVならありかもな
充電時間と充電池容量が最大限だと重くなるからセレクトしてすぐに交換出来るようにすれば利便性は向上する >>419
アメリカの方がEV厳しそうだが本当にやれるのかね >>419
トヨタ自動車はハイブリッド特許を2015年に無料公開してるから、お前の負け惜しみネタは全く成り立たないね >>405
スタンドが原付から大型トラックまでありとあらゆる大きさのバッテリーを保管しとくのかよ。 EVマンセーしてた奴らは買い支えてやれよ
やむえず付き合いで買った客が高目に売り抜けられんだろうw >>406
都会でしか使えないけど渋滞で無駄に電力使う上にそもそも交通機関が発達してるから車イラネ >>42
携帯も充電切れるの早いから重いバッテリー持ち歩く必要あるしかなり不便だし不満だ。でも暇つぶしになるから持ち歩いてるだけで。 いつかはEVが主流になるだろうが今ではない
10年先にどうにかってとこでは 女性
53歳
運転歴は路上教習のみ
車に関する知識ゼロ
購入を考えています
長く乗るつもりです
頑丈
事故に強い
170センチ50キロの私と中型犬一匹が乗って余裕の広さ
日常の買い物にも遠出の旅行にも向いている
お勧めの車はありませんか？
周りに訊いても今更やめた方がいいと言われるばかり、自分で調べても専門的な事ばかり出て来て全然分かりません
５ちゃんには車に詳しい方が多そうなので見てみました
教えて頂けませんか？ >>427
自国で石油が出るんだから、そればんばん燃やして電気作るんじゃね？ >>405
車を数百キロも動かす容量のバッテリーが人が簡単に持ち運べる訳がない
以前交換方式のバッテリーがあったが、重くて常に整備員での交換が必要で今のセルフの時代に合わない あと、モーターってかなりの電磁波が出るらしいじゃないか
その電磁波を毎日浴びてると体に良くないという話もある モデル3LRだけど冬にエアコンつけて500kmは走れるから不便は感じないな
田舎に住んでる人は航続距離気になるんだろうけど東京都内に住んでてそんな長距離を車で行かないからね、行ってせいぜい200km
急速充電もほぼ使ったことなし、家帰ったらプラグ刺すだけ
静かで滑らかで速くて維持費も安いしめちゃくちゃ快適 >>391
EVどころか車自体持ってない、EVを推すのは自分を社会からハブした奴らへのルサンチマン
日本で一番成功してる企業のトヨタにその矛先を向けてるから >>216
最近のガソリン価格高騰を考えると十分payできてるよ。
ハイブリッド、9万キロ。 >>368
環境詐欺のヨーロッパでもBEVは総登録台数の9％ぐらいやで？
中国はBEVじゃないとナンバーが抽選なんで他に乗る方法がない
北米はぶっちゃけテスラしか売れてないしBEVの割合は3％ 充電に30分とか罰ゲーム過ぎる
何のためにこんな非実用的なクルマに乗ってんの？ >>86
そこで、ミンス時代にアイデアが出た韓国から電気を買うを実践すれば良い(笑) >>438
テスラはリチウムイオン電池を100％リサイクルしていますが
日本企業はリサイクルすらできないんですね >>417
つもりwww
まぁ一般層や欧州に凍死呼びかけてるけど悪気はないんやろなぁ……
ヒュンダイ様の日本人向け特製ＥＶ車
日本人が土下座して頼むなら
売ってやってもいいニダ！
土下座は三跪九叩頭の礼に限るニダ！
知らなければ教えてやるニダ！
価格は特別に謝罪と賠償金を含んで
３割増しにしてあるニダ！
さっさと買うニダ！
>>405
セルフだったら感電死事件が毎日どこかで起きそう そりゃ中古車価格は下がるだろう。
バッテリーが劣化するから。
劣化ですめばいいが取り替えに何百万とか。 これで50万くらいの軽だったら充電が不便でも需要があろうに >>405
すでに中国がやって交換所が次々閉鎖じゃなかったか >>422
カートリッジに近いとは思うけどネジ何本で留まってるんだか
車種によって形状も違うし容量も違うし
載せ替える前提にはならんと思うよ >>432
車なんてたいてい一人で乗るもんだしな
空気と鉄ばかり運んでもね 中国のカートリッジ式ってのはめっちゃ効率的ではあるよな。スタンドで1分交換で満タンとか素晴らしい
普通の国では事故があった時の責任問題で採用できたもんじゃないが >>432
ターボ軽を新車でオプションテンコ盛りで買うなら
EVを選ぶのも面白そう。多分殆ど変わらんコストで買えるし、
トルクはEVの方がはるかに強くて乗り易そうだ。 >>412
やっぱり今はまだphevが現実的だよなー そんなことより人工ガソリンみたいなの作れないのかよ
しかも素材は植物性とかで >>368
中華製安物EVが需要を伸ばしているんじゃあねえ ?
テスラは新しもの好きが買っているけど
テスラ以外で売れているのは中華製安物ばっかり >>75
真の容量の30%から70%の間を0%と100%という表示にしてプログラムされてるんじゃないの？ バッテリー交換の費用を考えると自動車本体の寿命が短くなると思うけど
そこまで考えた時にCO2消費量ってどうなんだろう？
ガソリン車なら平気で10年以上動くけど。 >>16うるせー◯カ
無料にしたらお前みたいなのが押し寄せて渋滞発生して低速道路になるんだよ
民主党がやった事忘れたのか 深夜電力で充電できるプラグインハイブリッドが勝ち組だな。 >>448
移動先で夏とか冬とかきっついよな
少なくとも見てなくてはならないから
みんなどうしてんだろ ランクルをウクライナに輸出したら最高の広告だろ
機関銃やランチャー積むならハイラックスのが即座に使いやすいのかな？ >>421
でもそんなに値落ちしてない
初の１００％EVだから底値で買えば後にプレミア付くと思う ちなみにラフェラーリのバッテリー交換費用はHVなのに２０００万
バッテリーの交換費用は車両価格に比例するとはいれなんとも
まぁラフェラーリ買える層は２０００万程度のはした金かｗ >>16
トラックはEU加盟国全国家で有料だよ
乗用車も数カ国で有料
無料の国も結局その維持費をガソリンに課税とかしてるから実質はあまり変わらない
アメリカは広いのと超車社会だからだけど最近は有料区間が増えてきている
そもそも欧米とは歴史や環境や制度なんかが違うから比較してもあまり意味はない
日本は昔無料化の約束はしたが現実的には不可能だから期待するだけ無駄 >>472
バッテリーと書くとあれだけど、EVの電池のことね >>437
自転車っていうのがありまして
健康にもいいしお得ですよ
ロードバイクなら40kmくらい出るし旅行のときは輪行袋でも買えば遠出も可能 >>429
特許公開したからといって同じものが作れるわけではない 製造法が謎だからだ
トヨタのハイブリッドシステムは工学のオーパーツと言えるぐらいの完成度で仕組みがわかっても真似できない もうすぐロシアが負けて巨額の賠償金払うために石油輸出しまくるからガソリン価格だだ下がり。
EVの出番は当分無いだろう。 始めから分かり切ってる事象なのに
欧州で推進してる意味がわからない >>1
乾電池で動くようにしろ
単3電池2本で1週間持ちでな >>411 >>350
【中国韓国ソーラー利権メンバー】
↓
【小泉純一郎、細川護熙、菅直人、鳩山由紀夫、村山富市】 日本の元首相5人がEUに書簡 原発「グリーン」に認定反対
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643423707/
【とんでも書簡】福島デマ発言は福島の子供・住民の努力踏みにじるだけじゃなく、我が国の国益を損ねる国際問題に！
https://youtu.be/IgvvxKTi_9Y?t=160s
片山さつき「太陽光パネルの大量購入（輸入）は、中国と韓国に補助金を配るようなもの」
hatsukari.5ch.net/test/read.cgi/news/1310310684/
太陽光を電気に変えるのに重要なポリシリコンの
生産シェアは８割が中国で、その半分がウイグルで採掘・製造
太陽光パネルはウイグルの奴隷労働で製造
2021.04.20【ウイグル】新たな強制労働疑惑❗😨太陽光パネルなど急増する世界的クリーンエネルギー業界を中国企業が支配❗その原材料は新疆ウイグル自治区で生産‼【及川幸久－BREAKING－】
youtube.com/watch?v=qWMiMfudOEE
そういや充電させてください、みたいなテレビ東京あったな >>409
どこにでも湧いて出てくる、さいたまとステマツダ プリウスも初期に不安がられてたのだが、あっちは不便でもないし、最初期のはバッテリー保証もしてたっけ
結局不便はダメだわ、意識高いとか関係ない >>488
いまどきハイブリッドが作れないメーカーなんて逆に無いですけど
まさか「ハイブリッドが日本独自の特殊車両だ」くらいに思ってたのかな？
ガラパゴスお爺ちゃん世代極まってるね 雪国在住だが
冬は詰みそう
ガソリン車なら
ある程度排気で雪溶かせるのに 5分で充電できて1充電で1000km走れるようになったら買うわ >>467
ガイナックスとかあったな
あとブラジルみたいにアルコール車とか EVとか強制需要創出の道具でガソリン車潰し
人類の幸せの為には要らんだろ破綻したらいい トヨタがHVなんて作らなければロシアは戦争起こしてない >>500
雪国だとガソリン車はそもそも寒さでエンジンが掛からない
掛かったとしても雪に囲まれて一酸化炭素中毒死
ご愁傷様です >>499
SEQCD揃って作れるなら作ってみれば良いって話やで笑笑 結局まだまだインフラ整備が未発達だからな
随所にスタンドがなければ普及せんわ いまリチウムの価格が高騰してるからこれからどうなるかね？ >>437
誰もまともに教えてくれないな。
スバルのインプレッサかフォレスターでどうだ。 電池は劣化するんだから中古が売れるわけないだろうね ボルボやばくね？新株発行して調達した資金を全てEVに投資 >>2
あたりまえだろｗ
日本は2050年までにカーボンニュートラルを目指しているんだから
２０３０年代にはガソリン車の新車販売が禁止になる
いち早く行動するのが
意識高い系 すでにハイブリッドは販売台数でEVに負けてしまったんですわ
哀れなお爺ちゃん世代が一生懸命プリウスを褒め称えたところで、すでにEVに負けたんです、これが現実 バスではEV普及が進むんだろうけどこのままでは安価な中国製がかなりシェア取るだろうね
正直、不良バッテリー火災でめちゃくちゃ死人が出る事故起こると思う >>508
その理屈だとEVでトヨタ自動車が首位を取れないと辻褄が合わないんですわ
しかし実際にはトヨタ自動車さんは世界第29位ですんで 不便だから普及しないとか見当違いすぎる
ユーザがどう思おうと法規制でガソリン車を販売できなくするんだよ
環境のためには不便であるべきと言うのが欧州の考え方
ガソリン車を製造し続けるメーカーには増税することも検討されてる >>448
ッターン！みたいに自分に酔える人だから >>1
え？今更？
分かりきってることじゃん
だから大雪とかで何時間も何十時間も大渋滞起こす日本では向かない
大雪の度に世界的にこの流れだけど日本は大丈夫なの？って言ってるじゃん >>475
電力費爆上がりしたらどうすんの？（笑） 年間16％ずつくらい電池性能が落ちてくって聞いて厳しいなと思った
工場の電動フォークリフトもどんどん充電感覚短くなったから予想はしてたけど 頭おかしいのが一人でEV推ししてるところに侘び寂びを感じる 不便なのに何であんな高いんだあれ
バッテリー劣化してる中古とか論外だし >>429
特許が公開されたからといって同じものを作れるとは限らない
負けそうになる度ルール変えるのが奴等のやり方
付き合ってるとバカを見る >>499
マツダは自前のエンジンにTHSを組付けたけど上手く行かなくてアクセラ1代限りで投げだした、何も知らないねｗ まだまだ普及していないのにもう充電問題とか（笑）
イギリスかフランスだったかな、ガソリン発電器でEVの充電器を動かしてて鼻水がでたわ。 >>517
日本メーカーはそもそもEVバスをいまだに量産できないので、世界シェアはゼロです 半年くらい前に動画で見た時の話だけど
急速充電で３０分待たされて１５０km走る分程度しか充電できない
ってのを見て無理だと思ったわ マイティフロッグのニッカドバッテリーが一晩充電して10分しか遊べなかったことを思い出して泣けてきた。 >>511
スバルに乗るのは、群馬県人ぐらい・・・ ガソ車ならバッテリーさえアゲなきゃ半年燃料放置してたってなんともないからなー
充電のは放電していくしゴミどころじゃねーよ EVで問題はバッテリー
世界統一規格で簡単に取り替え可能にできればいいけど無理だろうな >>499
エンジン製造ですら特許と技術の狭き門で、すべてのメーカーが自前で作ってるわけじゃないぞ？
日本車ですらエンジン製造は他社依頼ってのがあるからな
韓国なんかエンジンはからっきし駄目。全部他社製 >>527
THSアクセラは故障時にすげえ盥回しされそう >>329
新しいセレナすら作れない日産に何を期待してるんだろう？ 自民「ガソリンに無茶苦茶増税したらお前ら買うだろw楽勝www」 >「充電が不便」
【冬の高速はヤバイ】まだEVは早い！厳しすぎるバッテリー消費と充電スポットの現実。
https://youtu.be/Xg1WdGOs4Dc?t=37 EVの充電に5～10分でやるようにしたら、10cmくらい太さの高圧線みたいなのでやるようになるんだよ。
危険だろ？ >>526
トヨタの1年前にテスラがEV関連の全特許を公開してるんですけど、これ知りませんでした？ >>472
補助金が少ないからユーザからしたら見合ってないな
もっと車両税なくしたり色々しないとだめだな いいこと考えた。EVにディーゼル発電機つけて走らせばいいんだ 田舎にドライブだと給電場所ないからな
道の駅も夕方に閉まるし もうソーラーパネルを上にくっつけて走ればいいんじゃね？
雨や曇りでエンスト連発しそうだけど… >>538
全部他社製ですか、そのソースよろしく
幼稚園児レベルの嘘レスですね >>522
電気代が爆上げしている時は、たいていガソリン代も爆上げしている インフラ整備されてないのになぜEV車買う
自宅で充電するだけでいいと思い込んでたんだろうな >>531
（； ﾟДﾟ）ニッカドは使用後にちゃんと放電しないとメモリー効果が起こって寿命短くなるからな～
しかも当時は容量少なかったし >>516
ガソリン車並みに手軽に短時間で満タン充電にならないと使い物にならないですよね
満タンでも走行できる距離短いんですよね？ >>543
テスラはすでにケーブルの水冷化に成功してますけど、あ、全く知らなかった？ >>541
と思ったら、車を捨てだすのが今の貧乏日本人。 >>284
だってメタボのおっさんはテスラ売ってTwitterに手を出してるじゃない >>507
いや、違うぞ
冬は大変そうだと言いたいだけで
雪国でこれ買うやつはバカだと思ってるから YouTuberがやってたけど40%から10時間で100%にならないとか欠陥レベルだろ ていうか今のエンジン車みたいにゴテゴテしてる自動車なんていらなくない？
もっとスマートで手軽な感じになると思うわ
移動する為に臭いガソリンをガソスタに入れに行くとか、昭和臭でしかないわｗ >>548
屋根にソーラーパネル乗せたパンに乗ってるが冷蔵庫で精一杯だぞw >>437
プラスチック爆弾でも壊れないマローダー >>492 >>350
⭐テクノシステム（再生可能エネルギー事業・倒産）
※生田尚之 元社長（逮捕）
www.archive.ph/wip/JFUK3
「生田被告は、"小池百合子都知事の元公設秘書と親しく"、会社の名刺を持たせていたほどです。
生田被告本人も小池知事に献金するなど、親密な関係を築いていった。
生田は、“脱原発”“自然エネルギー”を掲げる小泉純一郎元首相にも近づき、一昨年には小泉元首相の長男で、俳優の孝太郎を自社ＣＭに起用しています。
社長だった瀧本憲治氏への聴取も予定されていたようですが、
今年６月、日比谷公園の多目的トイレで遺体で発見され聴取は中止となりました。
手首を切って便器に手をつっこんだ形での自殺という事だそうですが
https://pachitou.com/?p=3504
▼テクノシステム（実質ソフトバンク）
ＳＢＩ(ソフトバンク)運営
テクノシステム社長に送った小池都知事や国会議員らの花輪
(鳩山 小泉 小池の名前がある)
鳩山 小泉 菅直人 テクノシステム
https://imgur.com/lFDEnlo.jpg 知識ゼロのゴミ屑がやたらと発狂してるようだけど、発狂する前にテスラの公式サイトで分かる程度の情報は身につけておいてくれないと邪魔なだけかと >>451
リサイクルはやっぱり中国人がやってるんですかね？ >>546
「一酸化炭素中毒で死ぬわ！」
とツッコんだところで、
そもそも「ガソリン車廃止」とは言ってるがディーゼル車はどうなんだろ。 やっぱり走りながら発電できんとキツい
そこでガソリンで発電できる機械を搭載してだな
ガソリン自体は給油に1分もかからんから走りながら発電ができる
これがEVの未来のカタチ 現状『商品』として負けてるから売れないんだよ
良いEV出たらすぐにでも買うぞ >>556
こういうEV厨って何故かEV持ってないんだよね(笑) >>560
日産リーフのトラクションコントロールは0.1ms単位であり圧倒的に滑りにくくて雪道でも安心安全ですけど、あ、これまた知らないのかな？ バッテリーがヘタっているであろうEV中古車なんてまず買わんしな 6年前に買った人が満充電で30kmしか走らないとか まだ早い2030年代は流石にEV主流になってそうだが >>575
それってEVを見た事すらないのにEVを叩いているあなた自身の自己紹介・自己投影レスなのでしょうね 石油から電気作るわけでそこでエネルギー効率が落ちる
電気輸送、配線でも落ちる 動力系でも
その分を補える効率がEVにある訳ないやろ やる気ないよ
充電にしても
SA、PAは1～3機しかなく
商業施設でも1機あれば上等だろ
マンションや戸建て(建売やパッケージ)も新築でも標準装備じゃない
本気なら充電設備だけでもせめて10倍要るだろ >>583
いまどき再生可能エネルギーの割合が低い惨めな国って日本くらいじゃないかな リチウムイオンバッテリーとかさ、事故とか衝撃で発火するイメージ 使い方次第ではあるんだろうけどな
何の考えなしにこういうの買うような人がこうなるｗ HVが1番いい落とし所なんてのはメーカー側も分かってるけど
自動車業界のパラダイムシフトが目的だからそんなの関係ねえ状態なんだろうな
ユーザーの使い勝手なんか無視 >>507
ノルウェーやフィンランドはそうらしいね。
日本は北海道でも大丈夫。 >>591
お爺ちゃん世代で運転免許を返納したあなたの自己投影レスかな？ >>16
自由民主党万歳！∩( ･ω･)∩
自由民主党万歳！∩( ･ω･)∩
大株主の俺∩( ･ω･)∩ EVのリセールの悪さは現実なんだけど
頭おかしいのが本筋と全く違う話してるのは無視しておけばいいんだよな >>546
昔働いてた惣菜工場でやってた、健康一番！減塩醤油で塩分控えめ！ってシリーズ思い出した
コレって減塩醤油をたしかに使ってるけど、塩分マシマシの薄口醤油を混ぜてたんでプラマイゼロぁやや塩分多めって詐欺惣菜だった… 電気自動車の中古とかバッテリー取替しなならんようなもん買う人いるのかな？ ガソリン車とEVの2台持ちが最適やろ
普段使いはEVで給油要らずで楽
それ以外はガソリン車のりゃいい 電池の劣化も有るけど
あと車用電池がどれ位作れるかだなw 日産のe-powerのバッテリーを増やして、PHVにするのが最強だと思うんだけど、
そのバッテリーがバカ高くて重たいんだよな >>594
もうちょっと意味の通る的確な負け惜しみをしましょう >>549
ホンダですら、新NSXのエンジンは自社では造れません、って外注したのを知らんのか？
トヨタもBMWにスープラ造ってもらってるし
壊れない量産エンジンを造るのでも、とてつもない高度な工場が必要
メーカー全てが自社でエンジン作れると思ってるお前のお花畑の脳をどげんとせないかんｗ >>601
そんな金持ちはこんな問題でギャーギャー騒がない テスラーあたりはドヤりたかったのに思ったより周りの反応薄かったから手放すんだろうな >>587
再生可能エネルギーで補えるだけの発電機作る分で
ＣＯ２がえらい事になるんやで笑笑 >>607
話題逸らしじゃなくてソースを求めているんです
つまりソースを出せないゴミ屑が発狂している、それが今のあなたですね EV増えてソフトウェアの付加価値が増えるとまずいね 充電インフラも課題山積だよな
そもそも
いつも空いてないと利用者は不便
いつも混んでないと運営者は赤字
これどーすんの？ >>606
道民として事実を言っただけだが何が悪いの？ 逆張りしてEV厨のふりして
レスバの練習するのやめろよ ID:Om9b0fqk0
↑
おさるさんに餌を与えないでください 水素が無難な気がするわな
製造は
水、石炭とかようわからんがｗ
地熱原発やその他もろもろな手法製造し貯蔵しとけばいいし
台所ガスも水素じゃダメなのか？ｗ 水素自動車(モーター、エンジンとも)がもっと安くなるか、充電型ではなく充電済みバッテリーを載せ換えになればもう少し普及はするだろうけどなぁ。
とりあえずは軽EV で近所の買い物ができればいいってところだろ？ >>613
意味が通る文章よろしく
そんな知能がないからネトウヨみたいな最下層から抜けられないのかな？ >>583
自動車の内燃機が発電所ほど高効率なわけないじゃん
あと石炭だし >>623
水素を直接燃料とする車はすでにPeugeotが昨年から量産していますが >>617
理想はその電池を交換式にすること。
が、大人の事情で不可能みたい。 >>624
意味が分からんという事は
お前が何も理解してないということや笑笑 >>624
まだ暴れてるのかよ
可哀そうな奴だなぁ >>629
あなたの言語能力だと掲示板参加は無謀じゃないかな >>631
つまりあなたはよそのスレで論破されて私怨を抱いている、そんな負け犬って事みたいですね >>608
そいつの足は路線バスなんでｗ揶揄じゃなく自分でゲロしてたよ車メ板で EVって格差社会の象徴だから
負け犬が発狂してしまうのはこれは仕方ない、当然であり必然 ベンツのEV買おうと思ってディーラー行ったら
EVはまだ薦められません代わりにこれをどうぞ
と言われてゴツいディーゼルのSUV買わされた >>628
電池の劣化は皆体験してると思うのによく何年ももっと思うわな >>628
巨大な自動車用電池をストックしとくのはちょっと無理があるわな。
需要を考えるととても既存GSの代替じゃあ土地が狭すぎる。 あっという間に負け犬同士で傷を舐め合い慰め合う展開となったようだ 旅に向かないだろしな
旅行先に充電できるかまで調べないといけないし >>411
■民主党政権時代の「メガソーラー」のせいで、電気代負担が増えている
https://summary.fc2.com/sp/summary.php?summary_cd=100435277
再エネ発電賦課金で、電気代 数倍に！？
※ドイツの再エネ賦課金 ３４倍！！
(増額ペースは日本の方が早い)
https://i.imgur.com/0k7efQC.jpg
254 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/02/13(日) 20:13:17.74 ID:y5sZ8lAL0
10年もすれば再エネで2倍になるぜ
340 ニューノーマルの名無しさん 2022/02/13(日) 20:21:03.34 ID:vq0jp4y20
>>254
認識が甘いな。うちの再エネ発電賦課金の推移(1月抜粋)。
10年したら倍なんてものじゃ済まないだろ。
2014年 160円
2015年 300円
2016年 650円
2017年 930円
2018年 1270円
2019年 1280円
2020年 1520円
2021年 1730円
2022年 2140円
443 ニューノーマルの名無しさん 2022/03/22(火) 18:37:00.13 ID:hdwGFGbk0
韓国は原発さらに増やすから
工場の採算がよくなり優位になる
日本の工場は韓国に移転していくし、日本人の雇用がなくなっていく
原発動かないと、韓国に負ける >>643
いまどきバッテリーの温度管理ができないEVなんて日本メーカーくらいですけど EVは坂道アシストの電動自転車とかならアリだと思うけど
車だと環境整備するのに躊躇う
いざ何かがあったときに充電不足または充電中というのはちょっとね >>633
ちゃんとPASMOの残高確認しておけよｗ >>628
大人の事情じゃねえよ
統一規格すら無いのに無理だよ あまりにも楽観的に電池のブレークスルーが起きると思い込んでしまったのが原因
国家の大計に「神頼み」は厳禁だということ
これもメルケルの独逸第四帝國の負の遺産なんだよね 小泉進次郎を信じろセクシーだぞｗ
上海電力のソーラーパワーで安定だぞｗｗｗ スタンドでの満充電に30分以上掛かると知ってから普及するのは無理と思ってたのに売れてて驚いたが
買ってから気づき出すのかよw >>437
アルトの中古車でも買ってろよ。
間違いなく１年以内に事故るからｗ 充電出来る箇所増やさないとキツそうやね
それもなしに普及したらJAFの中の人が過労死するぜ 高速道路とか幹線道路に電線張ってパンタグラフで集電しながら走るとかどうよ? >>593
クリーンディーゼルで転けたEU主導の茶番劇
なにせHVに関してEU勢はマイルドハイブリッド()なる
ガソリン車とほぼ燃費が変わらない物しか作れてないからね
本命の全固定電池関連の特許は9割トヨタが持ってるから
量産が成功した暁には
内燃機関回帰が起こるよw EU主導でねww >>652
な。
自宅に充電設備を持たずに買う人が多いのかなって、
逆にびっくりするわ。 >>628
基本的に火薬庫になるから無理、との事。
じゃあ無理だろｗ が今現在のユーザー大半の気持ち。 >>654
北海道では夏場と冬場で燃費が３割違いますけど、知らないのかな？
ガソリン車の話ですよ
北海道観光の経験すら無いのかな？
なるほど、そりゃここの皆さんは貧民ですもんね >>649
その統一、電池の劣化による交換の利権など。
私はそれを大人の事情といいたかった。
後出しジャンケンでごめんな。 >>637
後で文句言われても嫌だからどうしてもという変人にしか売らないだろうね 乾電池の入ったアナログカメラは車に積みっぱなしでも平気だったが、
リチウムイオン電池のデジカメでそんなことしたら使えなくなる。
車載バッテリーの温度管理も大変だな。 >>1
知ってた。
そして電力不足を加速させるEVはもはや害悪でしかない。 アイオニック トヨタのサブスクEV 中華＋GM高級EV
が今年から出てる コスパでガソリン車越えてくる >>659
固体電池でワンチャンなんだけどそれも無理っぽいんだよね。 太陽光パネルと同じで廃棄問題を抱えてるんだよなEV
処分に困ったゴミセルを再生してキックボードを作った方がビジネスになると思うわ >>657
全固体電池で一発逆転！って、いま2022年になっても言ってる人いたんだ、驚いたー >>646
で、ソースは？
まさかソース無しの、お前の妄想じゃあるまいなｗ
おっと、ソース出さないで次から次へと屁理屈負け惜しみのレスは要らないからな
さっさとソースだせよ？ 買う前に気づけアホ。あんなの屋根付きガレージを持ってるお大尽が遊びで乗る車だよ。 >>658
充電設備は家持ちなら補助金が出るうちに設置しておいたほうがよさそうだな そーいや電動自転車のバッテリーってなんであんなに高いんだ >>670
リーフとux300eはどっちも日本メーカーですねぇ
あ、どっちも知らないかな？
それだとお話になりませんなぁ 原発が停止してる時点で意味なし太郎。
原発の再稼働はよ！！ セルフで一瞬でおわる給油
充電時間を放置しないと駄目なのと
と言うかカードリッジ式しかねえだろうと思ったけど、バッテリーデカすぎｗ 太陽光は使ってないけどオール電化なんだよね
夜給湯器にエアコンにEV車充電とか
なかなか無茶な電気消費だな
いま車2台あるし （； ﾟДﾟ）メーカーによって様々な規格があって流用できない仕様とか？ >>676
それも日本が無能で原子力発電所を派手に爆発させちゃったせいですもんね
日本って本当に何をやらせてもダメなんだなぁ 全個体電池なんかできるわけがない。今の技術では無理。 >>655
ガソリンだと5分の所を充電だと15分以上
今のスタンド数の3倍以上の充電設備を作る際の
ＣＯ２排出量は何も考えてないだろうなぁ 欧州は笑笑 だからまずは
近所の買い物用途のセカンドカーとして売り出すべきなんだよ
そのためには価格を80万円程度に抑える必要がある >>682
テスラなど普通に深夜電力を利用する設定ができますけど、日本のEVはこの程度の事もできないんですか、へぇー 電池の性能上がればHVの性能も上がってしまうじゃないか
『全固体電池』なんてHV向きらしいし タクシーと貨物車で実用に耐えるEVが出てくるのはいつなんだろうな
生活の方を縮小させなきゃいけなくなるなんて事がなけりゃいいが 自分の家でコンセントに繋いで充電できますってなれば覇権取れるな 何故今でも車体全体がソーラーパネルの車が出ないんだ？ >>1
そんな事買う前から
わかりきってること
馬鹿なの？ >>652
ホントそれ
そんな人いるのかと疑いたくなるw >>689
流石にそりゃあ無理筋だけど、NBOXターボくらいの価格なら
何とかなりそうな気もするんだけどなー。それで「短距離限定」だと
やっぱ割高感がでちゃうか。 >>666
でも、ガチャンコ方式は基本大都市を考えた話でもあるんだよね。
政府がアホみたいに東京ガー！をしないで、広く戸建てが当たり前の
地方にこそ補助金投げて普及させれば良いのにな。
ガススタも廃止されまくってるならカースタイルの変換期だろうに、と。 >>675
>>いまどきバッテリーの温度管理ができないEVなんて日本メーカーくらい
↑
これのソースは？ちゃんと根拠あるデータ出してね
妄想じゃなければなｗ しかしそのうち東京はEV以外は走れない！みたいなアホ条例出てきそうでワロエナイ… >>492
▼日本端子も参上（笑）
河野太郎が反原発で再エネ推進、『女系天皇』推進
中国とズブズブな理由
※（女性宮家, 女系天皇＝小室王朝）
【悲報】河野太郎の親父と弟がやってる親族企業、中国共産党から40％の出資を受けていたことが判明
hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1632109280/
■日本端子株式会社
ソーラーシステムの部品を作る会社
〒254-0811 神奈川県平塚市八重咲町26-7
大株主 河野洋平（親）
代表取締役 河野二郎（次男）
元常務 河野太郎（本人）
売上高 170億（2020年）←←←
3社ある海外子会社は中国のみ
北京日端電子有限公司
昆山日端電子科技有限公司
香港日端電子有限公司
ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%AB%AF%E5%AD%90
売国の成果：河野財閥の大豪邸
https://imgur.com/1bQXJ1Q.jpg
河野と中国外相 王毅
https://imgur.com/D1EZ8l7.png
(日本端子のオーナー＝中国共産党) >>660
北海道観光の経験を自慢してるなら俺の質問に答えてくれないかな。
北海道では寒さでエンジンがかからないなんてことはないんだけど、
それを「負け惜しみ」と言ったのはどういうことだ？ >>676
日本は世界一の地震大国
原発はそのたび長期停止してる
老朽化してるし
まったく話しにならんよw >>681
だってテスラって電池外すと自重でフレームが歪むんだぜ、電池交換式のEVなんて補強で3トンになるんじゃないか >>689
セカンドカーでそれなりの価格の車は買う気が無いな
低価格レンタルならEV車でいいけど キックボード、自転車、バイク、軽 ここまでがギリなのでは？ 第7波が発生しました。
ワクチン接種者が7000万人超えました
第1波から第6波までに200倍ほど感染者が増えており、第一波ごとに3倍ずつ増えています。第6波は1日10万人規模の感染者が出たため、第7波は一日30万人程度感染者が出ることが予想されます。これは国民の大半が感染する数値です。
ワクチンは6ヶ月程度で効果を失い、ブースター接種を終えていない人はコロナに対する免疫はなく、未接種者同様、後遺症が残り致死率が大幅に上がります。後遺症はブレインフォグ含み日常生活に支障が出るほど致命的です。まだ打っていない人は接種が終わるまで気を引き締めてください。
>>1-3
>>1000
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は200分の1以下になります。後遺症も残りません。
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・非常事態宣言は意味ない
→接触の機会が減るため極めて効果があります。
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。
・血栓ができる
→ワクチン摂取による血栓の例は数十万人に1人です。またこの1人もコロナ感染者は全員に血栓ができているためコロナに感染してできただけと思われます。その他ハゲる、心筋炎になるとの話もありましたが、新型コロナの後遺症です。
・不妊になる
→ワクチン接種を先行している米国が調査を実施し、デマだと断定されています。
・ファイザーの副社長が危険だと告発
→そもそも副社長ではありません。アレルギー部門の元部長です。また2011年に退社しておりコロナワクチン開発に関わっていません。発言内容を世界各国の医療機関が調査しましたが、データ的にエビデンス的にデマだと断言しています。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見＝感染です。
・3回目は副反応がひどい
→データ的に6割が2回目より症状が軽いです。 最低限の知識を持っていて、それでもなおEVを叩いている、という人が居ないのが気になりますね
EVを叩いている人は例外なく無知の極み、その場しのぎの嘘ハッタリを連投して、即座に論破されちゃうパターンばかり 路線バスのEV化より先がないということは
EVは路線バスくらいにしか使えないということ >>674
スマホのバッテリー交換考えてみなよ
あれ何枚分あると思う？
実際それがバラで来るわけじゃないし単純な掛け算でもないけど >>514
多分水素内燃機関に帰結すると思うけどな。 最初はエンジンに比べ部品も少ないし維持費のコスパも良さげと思ってたが結局、バッテリー技術がくそな今はデメリットしかないのね コムスIIですらバッテリー交換が高くて手放す人出てるのに
充電時間は普通車より短く済んでもそんなんだぞ
バッテリー高い問題が終わらん限り、EVは無い ギガプレスのおかげで、整備屋が修理できなくて困ってる
テスラ車は一回壊れたら即粗大ごみ 家で充電できるハイブリッドがもっと普及して
充電関係の技術革新を成し遂げてから
徐々にEV単独へ移行する以外の展開はないわな
EV単独が普及するストーリーは >>64
新型発表されたトヨタのEVがそのオプションあるけど。
ただEVの消費電力に比べたら太陽電池の発電量なんてたかが知れてるんで、追加料金分回収できるかは分からんぞ。
これからは「サンルーフ」がこいつにとって代わるのか！ ムネアツだな！！ EVゴリ押ししてる主勢力って何なんだろな？イマイチ実態が見えない。 >>709
寒冷地仕様車ならそりゃ掛かりますよ
だってバッテリーが大きいから
そしてEVは桁違いにバッテリーが大きいです 俺はEVがいいなぁ
旅行は基本嫌いだし、関西圏から出る事なんて3年に一回の家族サービスぐらい
7000円ぐらい通勤代浮くならその方がいいわ >>652
大型デパートとかに置いてるあるでしょ
買い物中に充電できるから３０分ぐらい平気、って思って買う人もいるのでは >>704
つまりEV車には本気ではないと言うことなんだよね（笑）
水素カーに向けて開発をすすめるのが正解だと思う。 >>693
一時、初代リーフのタクシーが増えたが、
現場での評価は散々だったらしいな。 ハイブリッドという妥協の産物については、それを評価する国はありません
「将来的にEVだけ！」という国は複数ありますが、
「将来的にHVだけ！」という国はゼロです 充電時間30分とか見たけど、あれって30分で満充電になるんじゃなくて
マナー的な意味合いで30分なんだな
しかも半分もいかないとか不便しかない
嫁さんの買い物用くらいしか使えんね >>117
これな
あと賃貸も月極駐車場も無理
大前提として戸建でないとEV所有は無理 >>715
EVなんぞバカバカしいわ
本気で環境を守りたいのなら、自家用車のエンジンは1000cc程度に留めるべき
それで十分に用を足せる訳で、それ以上は単なる自己満足でしかない
ましてや大排気量の高級車やスポーツカーなんぞ無駄に環境を破壊するだけ
真剣なら1000cc以上の自家用車の製造、販売、所有を禁ずるべきで、新たなインフラ整備や技術開発が必要でないから明日からでも執行可能だし、環境にもダイレクトに効く施策だが誰も言わない
現状のEVはエコでも何でもなく、無駄に大容量の電池と大パワーのモーターを搭載して、付属品がてんこ盛りで高価格路線
要するに金持ちがエコの気分に浸るだけの商品
そんなシロモノを真剣に議論するとかアホの極みだね（笑） >>725
ロシアのプーチン擁護と一緒だぞ
中華が売りたいから偽情報でも何でも流す 水素を簡単に作り出せれば
無敵なのにな
どうにかなるんものかｗ >>720
充電が尤もハードル高いでしょ。
発電量と、充電時間。 >>731
（； ﾟДﾟ）そんな連中が欧州のバッテリーを牛耳ってるの？
うーん、にわかには信じられないけどな～ >>738
Hyundaiのioniq5は18分の充電で10％→80％まで到達します
日本のしょぼくれたEVだと無理ですけど >>576
滑りにくいじゃなくてさ
雪道で渋滞とか
立ち往生した時に充電切れたらどうするんだ？
あ、雪国に住んでない人には分からない話だったな 充電モノはとにかくメンドくさい
スマホだけでもメンドいのにBTイヤホンとか電アシチャリとかもう増やしたくないな
しかも2~3年でバッテリーへたるし >>735
EUの連中なんていい加減なもの
本当にエコをしたいなら、サッサとアウトバーンを米国並みに、速度制限を100km/h以下にすべき
ベンツだろうがBMWだろうがポルシェだろうが、自家用車のエンジンは1000cc程度にする
エアコンやパワステ、パワーウィンドウや電動ドアミラーなんか、の贅沢な装備も全て搭載は禁止にすれば、車重が抑えられてエネルギーの節約になる
技術開発を待つこともなく、巨大な投資も必要なく、劇的に環境負荷が下げられるのに、全く議題にも上がらない
要するに遊びってことだ >>651
小泉進次郎の愛車は、ベンツSクラス、ジャガー、mini
すべてハイオクのガソリン車 本当に普及させたいなら各種税金安くして低維持費をアピールしなきゃ
それとは別にEVは故障すると厄介なのが困る >>729
ところが実際には誰かが先に止めてて順番待ち
待てど暮らせど帰ってこず、買い物に来たのだか
充電しに来たのだか解らんような一日もあるんだろうな >>735
スゲーなおまえ 1日中張り付いてるのか つまり充電設備が増えれば普及するということ
プラス補助金 一度EVでとうでしたらもうEV嫌になる
あの待ち時間
そして30分だけの充電
全く充電出来ずまた並び直して充電
2回充電するのに4時間も....
どれだけ経済的でも
時間をこれだけ消費したらマイナスでしかない レンタカーをまずEV車にしようよ
満タン返ししなくていいよね？ 国内じゃEV荷騙されるような人居ないからな
金持ちの道楽からすぐ手放す感じでしょコレって まあテスラがEVだから売れていると思っているのが大間違いなんだよな フェラーリも1〜2カ月エンジン掛けないとバッテリー上がるからたいして変わらない >>748
立ち往生した時点でガソリン車だと雪に囲まれて一酸化炭素中毒死で終了となります >>747
https://kotobank.jp/image/dictionary/nipponica/media/81306024002028.jpg
朝鮮人に質問です
日清戦争では朝鮮半島が戦場になったにも関わらず、なんで朝鮮人は何もしなかったの？
日本軍は海から上陸、清国軍は国境を通過、朝鮮半島で外国勢力が勝手に侵入し戦争を始めたら、普通は抵抗したり戦って阻止するよね？ >>742
今の所は天然ガスを加工してる 実質CO2ゼロのプロパンガス車 >>666
全固体電池は寿命が極端に短い と言う致命的な欠点が >>755
短時間で充電できるようにならないと数を増やしても難しい >>2
どれだけ不便なものでも「環境のためだから」と言い訳されれば満足(思考停止)しちゃうから楽だよなw >>742
火力だか何か発電で水素が副産物ででるはず。 >>762
https://kotobank.jp/image/dictionary/nipponica/media/81306024002027.jpg
朝鮮人に質問です
日露戦争で朝鮮半島が戦場になったのに、なんで朝鮮人は抵抗しなったの？
どうやら日本軍の人足になって荷物を運び、金を稼いだらしいけれどＴＰＯって大切だと思わない？
是非とも教えて下さい >>732
運転手の1回の乗務でのノルマは250から300kmだからね、その間に充電時間が入るから運転手の儲けも少ない >>750
EUどころか、アメリカにも中国にも韓国にも負けている、これがいまの日本のEVですけど、知らないのかな？ 昔のガラケーみたいに、バッテリーを着脱式に出来ないの？
で、ディーラーで充電済バッテリーと交換してくれるとかさ >>725
日本に負けたドイツ・フランス等のEUだろ。
所がEVだと、自動車会社が雨後の竹の子に成って、
自分達の首を絞めると言うアホ計画。 プーチンのおかげで世界中電力不足。
プーチンがいなくなっても、もうロシアを信用して資源を依存する事はできない。
足もとを見られる怖れが無視できない。
電力が有り余る事は無いので、EVは無理。 >>762
朝鮮人に質問です
優秀で豊かに暮らしていた誇らしい李氏朝鮮の人たちは、なんで朝鮮半島の統治権を戦うこともなく、日本に譲り渡したのですか？
理解不能なんですけれど？ ミニ四駆みたいに、自分でカスタマイズできてバッテリーも簡単に入れ替えられるような電気自動車が出たら考える 論破され尽くしたネトウヨが発狂してコピペ連投してる
ダメなヤツは本当に何をやらせてもダメなんだなぁ >>772
朝鮮人に質問です
日帝時代、娘や若妻が慰安婦にされるため連れ去られていた時に、朝鮮人の男たちは何で抵抗しなかったのですか？
昔から朝鮮人って腰抜けですか？ 5年乗ってから売るとして5年もののリチウム電池買いたい奴いるのか >>747
うんうん、だったら、お前はその素晴らしい朝鮮車を大人買いしてディーラーになって大儲けすれば？ >>674
材料に高価なレアメタル使うし、製造工程でめちゃ手間がかかるから >>780
朝鮮人に質問です
男たちが軍艦島で奴隷にされるため、連れ去られているにも関わらず、なんで朝鮮人は黙っていたの？
そんな生活が好きなの？ >>782
そんなローテクで韓国にすらスペックで負けてる日本って、本当に落ちぶれたローテク国家なんですね >>737
旅行なんて3年に一回行けば十分やろ
旅行会社のCMに乗せられて、ヨーロッパまで100万払って差別されに行ってる情弱くんなん？ つーか世界最大のEV市場である中国が
ロックダウンとバブル崩壊のダブルショックでぶっ壊れてるから >>759
百姓ですらキリスト教の神父を論破して来た日本人を騙すのは容易ではない >>762
充電切れたらどうするかって話なのに何故か一酸化炭素がああだこうだと話理解出来ないのか 欧州のメーカーはどうやってちゃぶ台返しするんだろう >>780
「ウリは白丁！穢れた生まれニダ」まで読んだ。w >>668
プロトタイプはナンバー取得して公道走行まで開発進んでるぞ 公団住宅なので、充電するとこなし
月極駐車場もそんな充電施設なんかねーし EV欲しかったけど充電できないマンションだからe-POWER買った
700キロくらい走れれば家で充電できなくてもいいけどね >>793
つまりお前はガソリン車でしょっちゅうガス欠を起こしているって事みたいだけど、もう免許証を返納した方がいいんじゃないかな >>735
> 「将来的にEVだけ！」という国は複数ありますが、
そんな国あったか？
2津以上あげてみて
嘘松じゃなければ出来るよな >>708 >>350
河野＝パソナ竹中＝山本太郎＝小沢
河野太郎に強力な援軍！ 竹中平蔵が、河野に猛アプローチ「私は脱原発です。原発はもうなくすしかない」
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631847032/
河野太郎、筋金入りの「反原発」を補佐に パワハラより重要な問題
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630845760/
【日本の脱原発は韓国の大きな利益】
kome911.blogspot.jp/2012/08/httpwww.html
中核派で在日の山本太郎と仲間
山本太郎「竹島は韓国にあげたらよい」
https://imgur.com/uY7GVdq.jpg
https://imgur.com/0sxOt8R.jpg
山本太郎（小沢の子分
imgur.com/ZcGHYUy.jpg
河野は靖国参拝も反対！
『皇室の解体』を推進！
※河野＝隠れ民主党（シナ 朝鮮の工作員） >>780
自己紹介？
速く朝鮮EV大人買いして来いよ！ >>796
いまだに量産できないのでは話になりませんなぁ >>801
朝鮮人に質問です
北朝鮮に拉致された国民を取り戻すため、日本は多大な苦労をしています
日本が戦前・戦中に朝鮮半島から人々を強制連行したのなら、なんで韓国や北朝鮮の現政府は救出活動をしないのですか？
朝鮮人は同胞を見捨てるの？ EVはバッテリー交換が安価にならないと早晩行き詰まる パナ・テスラ陣営の4680を凌ぐ性能と言われてた
ブレードバッテリーで不具合が続いている
BYDの未来も暗い >>747
で、その性能は何年、何万キロ維持できるの？w >>807
1行の文章で日本語を間違うって、凄まじいですね
その知能だと難しくありません？日常生活 常に充電ストレスに晒されて
エアコンも満足に使えなくなってしまう
こんなアフォな車無いだろｗ >>806
『開発』を否定するのはどうかと思うぞ。
EVは軽自動車の様な、近所の買い物車としての
需要しか満たせないだろ。
そう言った特化した形態に落ち着くとは思う。 >>806
いまだにって
これからの話なのにビビりすぎじゃないですかねw 現在のEVは意識高すぎ系小金持ちのおもちゃなのに、その意識高すぎ系すら逃げ出すのかｗ >>554
小遣いも知識も無かったからねえ。
サーボがノーコンになって暴走するのはプロポの乾電池をケチったせいだったんだんだろうなあ。 >>762
立ち往生って別に雪に埋もれてとか
そういう意味じゃないけどな
事故とか起きて道が数時間単位で止まったとき
ガソリン車ならガソリン切れても最悪運べるが、充電車はどうするの？どうやって充電するんだ？ ゴミ屑みたいなネトウヨが大勢集まったところで、０に何をかけてもゼロかなと >>775
日本では無理ムリって声が多くて実用には程遠いけど中国では一部実用化してる
チャイナボムとかバカにしてると連中は失敗を恐れないからどんどん先に進んでいく 真のEVは日本の動物園でパンダエアロ装着して園内を疾走しているから 『地球の為にみんなで不便を我慢しましょう』というのがEVシフト。
その不便さに耐えきれなくなってきてるという話
道具としてBEVがガソリン車に勝ってる所なんてほとんど無い 中華EVめちゃめちゃ燃えてる
日本ではめちゃめちゃ報道されない >>826
ガソリン車だと一酸化炭素中毒ですぐに死ぬから、自衛隊まで出動するんですよね笑 >>820
アホ？
核融合発電もぼちぼちできそうだぞ？ バッテリー着脱式は難しいだろうな
充電速度を短縮するんじゃなくて日中に充電必要ないくらいバッテリー容量増やすのが唯一の解だと思う
一回の充電で500kmも走れれば夜間充電だけで運用できる >>805
こいつが論破って言い出したらギブアップ宣言だからそっとしてあげて >>788
え？トヨタが火ユンダイに劣るんでつか？w
そのウンコニックという車、愛国心溢れる在日すら買わないところが全てを語るよな 50年後
えっ！！！自家発電出来る車なんてあるの？？？うそー
えっ原油入れて発電するのかよ！！まじかよ
そんな便利なものあるならそれ売ってくれよまじに！！
充電めんどー
の世界くるから >>814
いいんだよチョン鮮人はそんなことにツッコまなくても😌😌 >>646
温度管理しているから冬場はバッテリーヒーターが電力使う
北海道でテスラに乗っている人のブログでは
気温0度で置いているだけで1日15km分の電力消費するそう >>4
なぜか日産のeパワーは災害時に発電機がわりにできないのよね。
ガソリンで効率のいい発電機つんでるのになぜそうしないかが謎。 >>828
5年くらい前に動画で見たけどあれ実用化されてんの？ >>828
失敗を恐れないので進歩もない
中華は何故かモノを作れない
イケイケしか出来ないから この板の間抜け極まるネトウヨ達を見ていると、なるほど、そりゃ日本負けますわ
そして技術力は日本を見捨てて韓国や中国で仕事しますわ、と納得 10年後にはインフラが整備されるとかいうのも幻想だな
もはや日本にそんな国力はない そう言えばもう全然見なくなったけど
EVニュース系YouTuberとかどうしてんだろ
信者と一緒にトヨタのアラ探しでホルホルしてたけど
あいつホントに日本人なのかな >>492
★橋下徹＝上海電力も参上（笑）
【橋下徹】上海電力と闇取引！韓国人も転売に関与
https://youtube.com/watch?v=roPFNnPi79c
橋下徹氏の真っ赤な嘘！ 文化人放送局
https://youtube.com/watch?v=aNy5tMW5Dmk
橋下徹「ウクライナは今すぐ国民にロシアに全面降伏し吸収合併されるかどうかの国民投票をしろ！」
hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1647762538/
【橋下徹の卑劣な狙い！】橋下徹の狙いはロシア・ウクライナ紛争に乗じた中国の超大国化
youtube.com/watch?v=_j4jSFLtM_U
仕事だと消耗も激しいだろしな
その度に百万単位すっ飛ぶと
コスト悪すぎるわな 30分充電で300キロ走行と5分満タンで900キロ走行できるならどっちが良いと思う？ >>848
ヲイ ワンパターンにも程があるぞテンプレセンズリバカ >>794
自分が有利になるルールにするために論争する
というのが彼らの基本的な考え方なので
ほんの少し新しいものを作って
それを売るのに有利なルールを考える
ただしその新ルールには錦の旗がないといけないという制約がある >>848
ちなみにその技術は『千年計画』でアホから奪ったものだけどな。 モーターとバッテリー重量で250kgそれで800kmくらい走れるようになったら考えてもいい。 バックトゥザ・フューチャーみたいに
バナナの皮で発電すること考えよう笑笑 EVの性能が高ければ今すぐ買い替えるけど
カタログ見ただけで使い勝手が悪いことが想像できるわw >>833
ガソリン車で一酸化炭素で死ぬって
そればっかりだな
大抵の人は雪で埋もれたらスコップで雪除けるけど
で、充電車は走行中に充電切れたら後続車に轢かれて死ぬんか？ >>788
韓国のインチキスペックｗ
お前、韓国のインチキカタログの数値そのまま信用してんのかｗ EVって中国のような超監視社会デジタルディストピアを目指す国にはふさわしいが
現在の日本には向かないね 世界一のEVメーカーはテスラであり、2位がフォルクスワーゲン、3位以降には中国勢韓国勢がズラリ
これが今の現実ですので
「世界が陰謀で技術力の劣った日本をはめたんだー！」などと言った負け惜しみネタについては、もはやコントの領域かと そもそも電力が足りてないんだから普及もクソもない
電気作るにも火力からCO2は出てるし意味ない
結局は原発動かすしかない >>858
さすがに5chでレスバするほど暇じゃないと思うが >>868
そうなのだ。
それがわからないアホがここにも沢山いて大きな声を出している。 色々な理由あると思うがその中で環境意識でEV選ぶ人は
ライトバンか軽バン買って長く乗るのが環境負荷少ないですよ 欧州ではEVスタンドでの充電待ち渋滞の映像がマジで出回ってるからな
そらこうなるだろと思った >>810
電池とモーターにブレークスルーが必要だね
意外とモーターの方が先になるのでは？ >>871
おやおや？攻められるのは苦手なのかな～？（笑）
開発ってのは数年で終わるものじゃないんだよ。アホ >>867
自動車産業における不正・インチキ・捏造・改ざん・リコール隠しなどはだいたい日本が本場ですので、批判はブーメランです 欧州の自動車メーカーも話すニュアンスが変わって来てるでしょ
ロシアの天然ガスが期待できなくなりそうだし、世界中EV化は無かったことになるんじゃないの >>880
それをパクってやってるシナチョンに謝れよ。 >>794
自国で自動車が造れる技術力があるドイツが真っ先に電気自動車辞めるって言いだした >>879
同じレス何度目ですか？
負け惜しみしたい気持ちは分かりますけど、同じレスを連投するっていう馬鹿丸出しの荒らし行為はみんなの迷惑です 有機ELは使い物にならないと捨ててたけど
サムスンLGが物にして大金稼いだ
ソニーでなくても別の日本メーカーで挑戦して製品化やるべきだった >>775
外したバッテリーはどこに保管するんだw >>828
10年程昔にアメリカベンチャーが世界規模でやって頓挫しているんですけど(´･ω･｀)
日本でもリーフタクシーでやっていた >>884
おやおや（笑）
答えを書けばおわるのにかけない？（笑）
ザッコ（笑） いずれはEVというか化石燃料は枯渇するんだから
それ以外のエネルギーを利用するのは将来を見据えて必要 >>871
まだまだ市場は小さいし北米市場じゃEVからガソリン車への回帰も多いから
言うほど拡大してない >>747
800vで充電出来る1000万以下のEVなんて現代か起亜くらいしかねーからな >>890
そう。
私はいまそれをやってるだけ（笑） >>863
ハイブリッド車の劣化版みたいなもんだもんな 負け犬の皆さん、せっかく大勢あつまっているだから、もっと気合いを入れて負け惜しみしてください
それができないでチョン認定を連投するみたいな安直で幼稚なレスが限界となると、こりゃ皆さんが無能だって事を浮き彫りにしてスレ終わりですよ >>848
何か勘違いしてるが、EV自体を否定してるんじゃない
不便だから否定してるってだけ
ガソリン車の給油みたいに充電が一瞬で終わって、一回の充電で500キロくらい走れて、車両の価格がガソリン車と同じならみんなEV買うんじゃね？ >>117
ウチもそれ
全車EVになったら車乗らない
けど当分大丈夫かなってw さてソースも何もださないアホをイジメててもなんだからおちるわ（笑） >>897
朝鮮人に質問です
https://livedoor.blogimg.jp/kanedashoji70/imgs/9/f/9ffce7a8.jpg
誇らしい上海臨時政府って、エロ本を売りながら売春宿を経営して、飲み食いしていたって本当ですか？
因みに家賃が払えなくて、追い出されたらしいけれど >>898
航続距離500kmなんていまどき珍しくもないですけど…ここ数年刑務所にいたのかな？ >>897
精神的勝利おめでとうございます！！（笑）
マンセーマンセー スマホだと中華が100wだの高速充電の先端いってるわな、
しかし俺の３０W仕様でも１８Wで充電すると長持ちするというｗ メータがどうも怪しいｗ >>854 >>411
【橋下】フジテレビ PRIME レギュラー
http://imgur.com/wqrN1Tl.jpg
フジテレビは、ソフトバンク孫正義が筆頭株主になってから激変した
app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1134368/1155934/70849501
■ソフトバンクYahoo! 孫正義（元韓国籍）
孫正義「日本人の遺伝子は欠陥」、「日本は犯罪者。韓国の原発は安全」
deliciousicecoffee.jp/blog-entry-4853.html
https://imgur.com/e9XwjW1.jpg
■孫正義（元韓国籍）
ソフトバンク 代表取締役会長
ヤフー株式会社 代表取締役社長
フジテレビ筆頭株主（05年に買収）★
吉本興業の大株主（09年に買収）
i.imgur.com/8sWhJLq.jpg
橋下（父親が山口組系の在日ヤ〇ザ）
>>887
そもそも300kgとかそういうレベルの重量になるから、素人が外して交換云々という話にはならんｗ 東京都はクルマの屋根にソーラーパネル付けるのを義務化しろ アホの扱いなんてこんなんでいいんだよ。
真面目に話すだけ無駄。 昔からプリウスですら微妙な値段になる言われてんだろ >>902
朝鮮人に質問です
なんで通貨スワップをしたがるのですか？ >>1
あるふぁーどをEVにすりゃ馬鹿が買ってくれるだろ またしても耳をふさいで「アーアーキコエナーイ」をしながら
一方的に勝利宣言。毎度毎度飽きないのかねまったく。 >>775
小さい車でも300kgあるからねえ
不可能じゃないけど持ち上げるのも大変だから
人間が入れ替えるなら車の構造にも影響ある
やや高めで中央に置きたい
だからなかなか難しい ちなみに太陽光パネルは中国が市場シェアを独占していますので、
技術力で劣った日本が太陽光パネルを買えば買うほど中国が儲かります EVは中古では買いたくないだろ
バッテリーとか古くなったらもたないんじゃないの？ >>877
（； ﾟДﾟ）これ見かけによらず、物凄い速さで動くやつじゃん
結構前にYouTubeとかで話題になってなかったっけ？
時速100キロ前後で動いて evはこのまま消えていく
もう誰も疑ってない状態
だと思ってる カタログマニア、
買う気もないのにMIRAIのカタログをトヨタに請求したら、
郵送ではなくディーラーマンが自宅まで届けてくれた。
恥ずかしい。 >>903
朝鮮人に質問です
ムン・ジェインは刑務所に入りますか？ 道民だから冬が大丈夫なのかという不安もある
たまにリーフとかアウトランダー、エクリプスクロスを見かけるから駄目ってことは無いのだろうけど >>908
パネルの上にガラス板も載せてその放熱で車内灼熱地獄やな >>886
それで遠出はどうするの？
遠出ように車保有するん？ 負け犬の皆さんはEVを叩く為にわざわざノコノコとスレを開いたんですよね？
それなのに逆に論破されて
悔しくて発狂して、論破された負け犬同士で慰め合いですか、これ落ちぶれジャパンスタイルの極みじゃないかな >>907
床下に敷き詰めて居住性と運動性を両立させてるから、
交換しやすい位置にするといろいろと犠牲になるしな そもそもユーロが排ガス規制を厳しくして技術的に基準値クリア出来なかったVWダイムラーBMがテストの時だけクリアするようソフトウェア弄ってたのがバレたのが今の欧州のEV推進の原因なのにクリアしたマツダのディーゼルの空気感
もうルノーのCEOもEV化が速過ぎるって文句言ってんだからクリーンディーゼルでいいじゃん
乗用車でも乗り心地悪くないしトルクは太いし、街乗りには向かないだろうけど >>911
え！？寝泊まりできるしDCも取り出せるのに？ やはり日本が正しい
世界は思い知っただろう
水素しかない >>931
カタログ燃費のインチキの歴史と言えばこれまた日本が本場ですけど
あまりにも知識なさ過ぎでは？ >>908
一戸建てに義務化するんじゃなかったか
どこかの板に小池がどうのってスレが立ってた トヨタや日本電産はEV普及の予測だけどな
将来的なコストはガソリン車を下回ると言われてる
価格が下がれば航続距離が十分に伸びるので充電時間の問題も自然と解消する 使い勝手やらコストやら良ければ
とっくにほとんどのタクシーがEVだわ ハンドルとシートとタイヤだけが本体
あとは全部バッテリーだからな >>931
カタログしか見てないから実質は関係ないｗ >>932
めんどくせえからガソリンでいいやってなる
SDGsなんか実際のところ誰も興味ないって戦争でバレたし 買い手は中古を検討するなら新車価格ー補助金より安くないと選ばない決まってる
だから買った翌日にピカピカのまま中古で売っても補助金分は安く取引されることになる
このごく当たり前の話を織り込んで考えられない奴はアホ。この点が>>1の記事からは抜けている
担当した日経の伊地知将史、宗像藍子とカーセンサーの西村泰宏はそろって大マヌケ >>775
現行でガソリンエンジン車とEV両方ある車種で重量差200kg前後ある
その重量差のほとんどがバッテリーとすると人力で交換するのはとても無理
なので交換する機械をガソリンスタンド並みに街中に準備すれば出来るかもしれない
車種やメーカーの違いとか、バッテリー残量保証とか、そもそもそれだけのインフラ整備費用負担は？とか、考えただけでハードルは激高だけどねw
中国並みに強権を持ってこうしろって出来ないと難しいかなぁ
もっというと今のガソリンは全世界で多少の違いはあっても大抵使えるけどそのレベルで統一出来るなら実現可能 >>868
研究開発は続けないといけないけどね
政府のゴリ押しは勘弁 >>786
あれ？
電気系って安価で製造もラクだった筈では？ >>937
ハイブリッド設定のある自動車の場合、ハイブリッドはガソリン車より高価ですけど、知らなかったですか？ >>2
意識高い系って
カレーだ！って言えばうんこでもウメーウメーって喜んで食うバカな奴らでしょ >>903
5分充電500km走行が実現しないと普及は厳しいね
しかもカタログスペックの走行距離は低温や高速走行でガタ落ちするし
電費気にして高速の左車線を80km走行したい人は多くはないw え、今更。。。
散々日本はEVで出遅れてもうダメだ、なんだと記事書きまくってるくせに ツイッター買収します
大量のキャッシュを用意しました
やっぱりツイッター買収しません
アカンでしょ
これEV事業の利確だろ >>906
【我那覇真子「おおきなわ」#59】
知って下さい！橋下徹流「沖縄論」はここが大問題
https://sp.nicovideo.jp/watch/so34743781
「保守だと思われている橋下徹さんは、
沖縄独立を煽る本を出版しており、それが、沖縄の大きな本屋でベストセラーになっています。
これには『県民投票では、沖縄の独立と、中国に沖縄の港を貸す事の賛否も問うべきだ』と書いています」
【沖縄独立 橋下徹案】
mobile.twitter.com/mn822034p/status/1093997433263054848
1 沖縄埠頭の中国への99年貸し出しへの賛否の県民投票
2 琉球独立の賛否の県民投票
水島総
「橋下案は言語道断。こんな事をしたら中国が沖縄で工作を行う。過激な事をやって改革しろというが取り返しのつかない事になったらどうするのか」
https://www.dreamlifecatcher.com/2019/02/16/hashimoto-mizushima/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) スマホとイヤホン充電するのも面倒なのに車なんか充電するわけがない 今10年目のFitをあと2年半は引っ張るつもりなんだけど
その頃にはEV車が主流になっているのかなあ
自宅でEV車に充電するためには何か必要なの？ >>949
ドイツで社長が逮捕されて→海外逃亡、という恥をさらした事ってありましたっけ？ >>71
で、遠出するときは内燃機関のレンタカーか？誰がそんなもの何百万も払って買うね。
だいたい、安くなっても不便は解消しない。価格・性能比(=コスパ)は上がらんという事。
庶民には普及せんよ。 >>942
補助金貰うには一定期間所有しないとだめなんでしょ。 まぁ爆発で検索すると
ゴロゴロでてくるわなｗ
普及を阻害してしてる要因に
ヒュンダイ品質もあるかもなｗ >>789
何も海外へ毎年連れて行けとは言ってへんやろ…
国内で隣県とか県内のキャンプ場とか… >>946
そらモーターとかシャシーの部分
（吸排気やEGRの取り回しとか考えなく良いから）で、
電池自体は昔っから高価だよ。 PHVが最終形態だと思うわ
高速域はガソリンだろう まあそんなにEVがいいなら世界の新車販売台数で数％しか売れてない時点でお察し 一言で言えば デバッグ要員 人柱になる必要性がない
みんなが買うような性能 使い勝手になってから考えればいい カリフォルニア州って「先進的な政策」をやるけど、大失敗も多い
そのカリフォルニアからテスラの本社が逃げ出したのがなんとも笑える
逃げた先がテキサスなのも笑える >>950
貧困ニッポンにおけるEV普及の話かな？そりゃ日本じゃ普及は難しいでしょうね、だって日本は貧困だから
女子学生が生理用品が買えずに国に泣きつくような貧困国で600万円のEVは売れないでしょう
でもそれはEVの問題ではなくて、日本国の貧困問題です >>946
部品点数が少ないのはガチ。
だか…現状ポンコツ。あと2つくらい技術革新待ちよな。 不便だ！！
だから手放した
ｖｓ
我慢しろ！！
ほんとに、アホな議論だと
思わない？ >>972
朝鮮人はLUNAで仮想通貨を崩壊させようとした責任をとれ >>935
ああ水素燃料電池車も自然と問題解決するね 携帯使ったことあるなら充電がネックなのはわかるだろうに >>953
トヨタは2022年第一四半期の営業利益でテスラに負けましたけど、知ってました？知らなかったかな苦笑 >>210
なお環境に優しいと言いまくってるもよう
あと太陽光パネルもそうやな
言わしてくれ
SDGsで無理やり買い換えや購買させようとしてるがこれマジでやったらこの後にとんでもない地獄のぶちギレ合戦が起こるのは目にみえてる >>27
EUみたいにディーゼル発電のEV充電ステーション置けば解消できるよ >>976
それにプラス 朝鮮製のEV[は最高ニダーが絡んでるぞ やっぱりこの板も無学で無知極まる高齢ネトウヨが大勢いるだけで、単なる無能の群れ、ミジンコの群れに過ぎなかったなあ 欧州メーカーはまたダウンサイズターボに戻ってるからな
三気筒が物になったら次のエコはこれだとか言い出すわ >>924
欧州メーカーが寒冷地テストをするフィンランド内陸のロヴァニエミ（サンタの町）ですら最低気温は
札幌同等なので、それよりも寒い旭川などEVの想定外だよ。 今の日本はEVで他国企業に遅れを取ってるのは残念ながら事実よ
HYUNDAIや起亜のEV車みたいに燃えてもいいってわけにはいかないし
安全性重視すると開発遅くなって発展スピードについていけないよね >>946
以前からバッテリー価格が車両価格引き上げてたけど、
今バッテリーの素材のリチウムが高騰してるしなおさら
半年前の7倍とかやもん 電気に変えて、蓄電して、また動力に変えるとかどう考えてもエネルギー効率悪すぎだろ。 >>979
アホだから充電と言われてもスマホやエネループレベルの充電しか想像できないんだよ >>988
Mercedesがマイナス40度でEVの試験してますけど
何一つ知らないんですねぇ >>984
でもさすがに民はキレるだろ
欧米は特に
だって強制的に買わせようとしてるじゃん >>370 ガソリン代なんて月五千円だとしたら１年で六万円で１０年で60万にしか成らないしな。 ポルシェEV「タイカン」、零下40度で航続テスト
https://response.jp/article/2019/02/19/319260.html
おっと、このスレの皆さんは軽自動車の情報にしか興味無いかな笑 >>982
もう何のこっちゃ分からんな。電気溜める為に化石燃料使うって
エンジンは効率化されてきたんだし無理にEV化進めるより自然な進歩で移行して欲しいわ >>972
貧乏なのは無免許くん君でしょ
日本はGDP550兆円の国ですよ このスレッドは１０００を超えました。
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