【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★6 [神★]
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「充電が不便」見切り売りも
EV苦戦
中古市場が映す
電気自動車（EV）の中古車が市場に出回り始めた。売買情報サイトのデータを分析すると、EVはガソリン車やハイブリッド車（HV）より走行距離が短く、新車に比べた値下がり幅も大きいことがわかった。充電設備の少ない不便さなどから早めに手放す傾向が見られ、中古車市場がEVの苦戦を映している。
https://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00001420X20C22A4000000/
2022/05/16(月) 12:43:42.59
※前スレ
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652672622/
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★2 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652676492/
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★3 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652684887/
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★4 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652691869/
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★5 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652746850/ 急速充電サービスから発火の流れまで読めた
ロシアをおとせ
https://youtu.be/Q7pQpS28NrM 新築の家に屋外充電つけなかったの後悔してたけど、まだとうぶんつけなくても大丈夫そうな感じ？
後付けっていくらいるんだろ
普及したいならその補助金もだしてほしいな 早めに処分しないとバッテリーほかの廃棄代というか廃棄税がすごいことになると思う EVがどんなものかも知らずに騙されて買ったのかな？ マスゴミ宣伝に騙されてEV買ったアホってコロナワクチンを打ってウクライナに寄付してそうだなｗ 不便だと思う人は手放す
次からＥＶは買わない
不便だと思わない人は手放さない
次もＥＶにする可能性あり 五分でガソリン満タンのほうが時間が有効利用出来る。 夜間に自宅で充電できるのがメリット。
ってのはわかるんだが共同住宅でだと充電設備のために高圧受電設備が必要になるんでないの？電気のこと詳しくないからわからんけど。
分譲なら管理組合で意見がまとまれば！？費用捻出できるだろうけど賃貸だと大家負担設置で家賃に反映か。 >>8
JC０８とか鵜呑みにした人が居たんだろうね そもそもEVというのはガソリン車より歴史が古いわけでね
まさに「充電が不便」という理由でガソリン車に負けたわけだよ
そんな時代遅れの車を今更引っ張り出してもやはりガソリン車には勝てないわけだ 軽自動車比率って、田舎ほど高いんですよ
逆に、外車比率って、東京ほど高いんですよ
だって都心ほど高収入だから
逆に田舎ほど貧乏だから
つまり匿名掲示板で海外EVを叩いてるような人は地方在住の貧困層という事になります
そりゃ地方だとテスラとすれ違う事も無いんでしょうね笑 水素のほうが使えると思うけどね
ロシアのおかげで、そっちのほうが期待できる 自宅にEV置いてる家はバカって自己紹介しているようなもの 日産寺に朝行ってみな
急速充電待ち車がね…
リーフタクシー速攻で消えた…
後は察しろ >>5
普及させたいなら多分、補助金でると思うわ
バッテリーの劣化もあるし長距離の充電が不便
まだ買い時ではないな そりゃまぁガソリン車中心に動いていた訳だから現状ではそうなるだろうね 世界は脱EVへシフトしました
過剰な電動化は環境破壊に繋がる ルノーCEO、早すぎるEV普及に警鐘鳴らす
https://www.autocar.jp/post/817339 >>10
ヒュンデを買った奴に次なんてねぇから
次に乗るのは棺桶か電動車椅子な 現在のEVに不満を感じずに乗れる人はかなりの変わり者
むしろ一種の才能かもしれない >>17
ガソリン車の歴史ならまもなく終わりですので
EVより後に現れて、EVより先に消滅、お疲れさんって事ですね 日産の充電スポットで一人で夜の23時過ぎに車内で光るスマホ見つめながら充電待ってる奴見て
ないわｗｗｗｗと思った スマホとアップルウォッチの充電だけでもめんどいのに、車まで充電を気にして生きてくのツラい EVの条件として軽自動車、走行距離200キロ、180万円、これなら間違いなく売れる >>15
夜間の充電は200ｖ（15a）か基本
受電設備いじる必要はないと思うよ 充電が不便。何故気付かぬ？
リセールも悪く。そりゃ需要が今はないって何故気付かぬ？
結局、意識高い系、情弱、思考能力不足ってだけじゃん。 >>32
明々後日か発表
180ｋｍの200万やろうな
まあまだ微妙
軽セグメントは2025のスズキ待ちかも いまＥＶを買うのは８Ｋ対応の番組が少ないのに８Ｋテレビ買うようなものだろ
対応されていけばそれがスタンダードになるよ >>32
ダチアがスプリングと言う、ちょうどそんなくらいのEVを去年発売して2.8万台くらい売れたそうだ >>34
言葉は正確に使おう
意識高いだけの馬鹿、だよ >>32
カタログ値の走行距離200キロが冬道だと160キロ、
更に暖房付けると80キロに落ちる
使えないんだわ オレのカブはバッテリーレス
きっとオレのほうが環境に優しい 小泉進次郎氏「ガソリン価格が高騰している今こそ、
EVを普及させてガソリンに依存しない社会への移行を加速させよう」
https://ameblo.jp/koizumi-shinjiro/entry-12738812106.html みんながEV車に乗ったとして夏の電力不足の時はどうする気なんだろう？ そのうちタイヤから自動給電（充電）が始まるよ。
自宅駐車場、店舗駐車場で自動で充電。 ★いくつっていう排ガス優遇ってあれなんだったんだろうな
ノルウェーフィンランドロシアアイルランドスイスあたりはEV使えねーって声が大きくなりそう 太陽光パネルと同じ感じ
廃棄する時どうなるの？
処理法方確立してるの？
次世代に丸投げで廃棄処理に税金投入？
そんなことになったりするんじゃなかろうか >>41
5g繋がらないのに対応するハイエンド機種買った俺をバカにしてるのか？
否定は出来ない 乞食のおじさんがリーフの廃車のバッテリーからセル取り出してインバーターとBMSとパネル繋いで太陽光発電システム作ってんのは面白かったで >>18
ドヤってるとこ悪いけど
田舎の軽自動車率が高いのは
一世帯で3台も5台も自家用車保有するからだ
って知ってました？ 大容量充電装置は1台2000万円、5台なら1億円
がんばって普及させてね
十分に普及したらＥＶの購入も検討するから
いったい何年後になるかわからないけど 「充電が不便」っていうのは使い手の運用次第でしょ
ガソリン車より安くなるようなら普通に買うよ >>44
そんなに落ちないよｗ
夏200走るなら冬暖房着けて150 「日本市場に向けた、貧困層向けのEVを作れ！」
これが皆さんの願望みたいですけど、日本市場ってそもそも小さいんで、世界のメーカーは相手にしてないんですよ
意味分かります？
軽自動車だらけの貧困極まる島国を相手にする海外メーカーってあんまりないんですね >>25
えー、そんなにかかるの！？
屋外コンセントは一応あるんだけど100ボルト
それを200にすればいいって見たけど、その変更に30万ぐらい？
ミスったなぁ プリウス安いもんな
中古買うときちょっと悩んだんだが、バッテリー交換にすげえ金かかるよと教えてもらってやめた Ｅｖにもガソリンで動く電気発電機を搭載させればいいじゃん ね 『EV推進の嘘 #8』 トヨタの真実 フォルクスワーゲンと中国は敵なのか？！
https://youtu.be/2R6rIcPFRLk?t=650s
世界がトヨタを潰しにきた！VW、習近平「EVシフト」の狙い
diamond.jp/articles/amp/145642
EVブームは日本車潰し！？トヨタのEV化の裏をホリエモンが分析
https://youtu.be/hT4Q7F6hJaE?t=650s
【反原発 ソーラー ＥＶ推進】
中国・ドイツ・韓国（在日）が共謀しての日本産業潰し
片山さつき「太陽光パネルの大量購入（輸入）は、中国と韓国に補助金を配るようなもの」
hatsukari.5ch.net/test/read.cgi/news/1310310684/
太陽光を電気に変えるのに重要なポリシリコンの
生産シェアは８割が中国で、その半分がウイグルで採掘・製造
太陽光パネルはウイグルの奴隷労働で製造
2021.04.20【ウイグル】新たな強制労働疑惑❗😨太陽光パネルなど急増する世界的クリーンエネルギー業界を中国企業が支配❗その原材料は新疆ウイグル自治区で生産‼【及川幸久－BREAKING－】
youtube.com/watch?v=qWMiMfudOEE
中国の高速道路PA、充電待ち4時間、充電1時間
去年の10月の話ね
オーナーが増えるほど充電待ちが増える 前スレで50レスくらいしてたやつ何が目的なん？
人を煽りながら雑学を淡々と書き込んでて何が楽しいの？ >>58
その負け惜しみ設定ですけど、東北など軽自動車比率が５割を超えてるんです
「２台目として軽を買ってるだけだ！」という設定と辻褄が合わないんですけど…苦笑 >>44
スキー行ったら凍死するレベルだな。
ICからスキー場まで40km上り坂なんて普通にある条件だし。 >>64
後付で25000円でついたよｗ
ディーラーじゃなく電気屋に頼みな >>18
都心部はマンション住まいが主流だけど、充電設備の設置がかなりハードル高そうなんだよね。
それに、あんな畳六畳ぶんのスペースで長々充電なんかされたら、土地の利用効率悪すぎじゃない？ 会社にも3Dテレビ買って喜んでた同僚いたし
ある程度の情弱がいないと世の中回らないんだなと そりゃそうだわな、５分くらいで満充電になる急速充電開発するのが先決やろ 充電とかめんどくさい。いらないや
知らない人もいるかもしれないから書くけど
ガソリンてたまーに数分かければ満タンなんだよ >>70
地元の許可が出ない
地元の避難計画が立てられない 不便なのはEVだからじゃない
こういうすり替えよくやるよなこの国
てめえの準備不足理解不足の能力を棚上げして
IT出遅れの時もまったく同じすり替えで先延ばしにしたよなバカ風情どもが >>74
うちも寒いときマイナス15とかあるよ。冬 テスラの最新アップデートキター
今どき買った時から更新されない旧石器な代物に
しがみついてるスレはここですか？ｗ 道路からの給電もやろうとしてるけど
主要高速道路につけるだけでもいくらかかんだよ >>50
ノルウェーは暖流の影響で人が殆ど住んでいない地域除けばそれ程寒くない
札幌と同じ位、山の中とかはかなり寒いが バッテリが100万円
車検毎に交換
中古はゴミだな だからHV路線が一番現実的なんすよね
ヨーロッパのアホどもが必死に進めようとして自滅してる感じ
中華すら｢不具合が多いから水素進める｣言い出してる位だ
できもしないことを無理矢理進めようとしたツケを払え >>53
で？東京で軽自動車でいいから
世帯で5台所有してるのは何割なの？ >>88
古いバッテリーは勝手に爆発する爆弾として再利用 忠功みたいにディーゼルかまして環境汚染物質を撒き散らすのは早くやめてほしい >>89
全てEVにすると宣言したメーカーや国は複数ありますが
全てHVにすると宣言したところはありません ケツから入れる駐車場だらけなのにフロントに充電口もっていった日産が馬鹿すぎ >>97
8ｍ弱あるよコード
コンセント奥につけなきゃいい >>64
つけるタイプによって結構変わる
家庭用100Vの屋外コンセントみたいなタイプなら安いしスタンド型にすれば高くなる 今まで無かったものが突然現れた場合は多少不便でもみんな有難がって使うけど、既存のものを改良した場合は不便さがあるとそれと比べてしまう
今回の場合は不便に思うであろうことは予測可能だったし環境整備が先だったよね >>96
宣言とかいうなんの役にも立たない代物にすがられても
ルノーとか諦め発言したくらいだ
現実をみようや いまやEV至上主義はメルケルの独逸第四帝國の負の遺産扱い >>64
専用スタンドをつけたら40万で補助金が出てトントンから10万くらい
屋外コンセントを付けるだけなら電気屋の範疇だから数万で補助金無し >>103
RenaultはEVも作ってますし、水素エンジンの自動車も量産しています
知らなかったですか？ >>2
まずevの中古車は最近出始めだものではなく、10年前からあるカテゴリー
リーフで言えば今年に入ってから掲載数は特に減りまくっている
以上からこの記事は記者の印象のみで書かれており事実を反映したものでは無い。
はい。論破したぞ 一軒家で近所しか使わない人には向いてる。
これを認める擁護派やBEVオーナーも多い。
そして、もしそんな生活なら、なおさらPHEVが正解。
つまりBEVは元々未来はない。
馬鹿達に乗せられた人柱がこれまで買ったオーナー。 >>90
都内だと自分の敷地にすら駐車できない家やアパートマンション住まいも多いだろ
夜中に充電なんてナンセンス 「バッテリー交換タイプにすりゃいいじゃん」って意見が何度も出てたが
記憶する限り、もう2016年頃から
「中国ではバスとタクシーは同じ会社の車同士でのバッテリーパック交換方式を採用しました」
「一般車用のバッテリー交換スタンドを向こう3年で1000件（少なくね？）開設目指します」
って記事が何度も出て
たまに「そういやあの中国のバッテリー交換スタンドシステムどうなったんだろ」
と調べてもその後が出てこない？？？
画期的なシステムのはずなのになぜか全然進展してなくて草
一体どうなってるのやら ホンダの発電機がガソリン止めて電動化したらEV買うわ >>89
ハイブリッドも
マイルドハイブリッド＝なんちゃってハイブリッド
と
ストロングハイブリッド＝プリウスみたいの
があり、ドイツ車、ボルボなどは
マイルドハイブリッドで
燃費はガソリンと大差ないんだよな
ストロングハイブリッドを
欧州車は作れないw >>81
原発を止めてることによる経済損失の影響でどれだけの人が貧困化したり自殺してるやら
原発を止めてると人が死んでいく
動かせば事故らない限り人は死なないというのに >>108
それって「大家族のみんなが軽自動車に乗ってるけど、１台くらいは普通車もあって、それを１台目カーという設定にしている」って事ですよね、泣けるなぁ >>107
将来的にEV流行らせるのはまだ理解できるが技術的な問題を解決できる見通しが立ってないのにやるもんではない
後7年半でEVを8割以上とか妄言は程々にしておくんだな
無理だと断言できる ネットで得た知識でマウントを取り合うアホがいるスレはここですか >>99
不便とか言ってたら金持ちがランボもフェラーリも買わないだろ ＰＨＥＶも充電せずにガソリンで走ってる奴らが多そうだな 糞重たいバッテリー積んでんのに >>87
暖流は暖かく過ごすためのヒントにはなるかもね
問題は油すら凍るような土地だね ジムニーにEVがラインナップされるようになったら検討するよ >>95
知り合いの金持ちはテスラ予約したら先に充電ポートだけ送られて来て、「自分で業者探して工事しろ」というのに憤慨してキャンセルしてAMG買ってた エリザベス女王のレンジローバーとバイデンのビーストが電動化したらEV買うわ >>107
そのルノーが
約束守れねーわ
ってギブアップ宣言しちまったばっかりやで
作るだけなら町工場でも作れるからな 出だしにネタとして買ってみた富裕層が早々に手放したか >>121
それは趣味だから
この件とは関係ないなあ >>118
単に日本のEVが技術的に劣ってるだけっていう事みたいですね >>71
群馬や栃木で、アルファード一台、軽が成人家族ひとりに1台とか普通にいるけどな。
クルマないと仕事も買い物も出来ないエリアって多いし。 水素エンジン車のが普及くるのかな？
あっちはあっちで難ありらしいけど >>112
そう言えば、50万円EVとして注目された宏光ミニEV、欧州でFreZe Nikrob EVと言う名前で130万円〜で発売されたそうだけど、こっちも続報が無くて、結局去年何台売れたか(売れなかったか)分からずじまいだな… >>128
ちなみにトヨタのEV販売台数ランキングは世界第２９位です >>109
リーフは車体からバッテリーだけ取り出して、企業の非常用電源に二次利用が始まったから、買い叩いたリーフがそこへ供給されるので中古車市場から消えただけだぞ。
特に踏切の非常用電源ユニットがウケたので、いま初代リーフはどんどん中古車市場から消えてる。 EVの動力源がリチウムのままではそんなもんだろう
EVの時代が来るのは宇宙人なみの天才が現れて
リチウムイオンより遥かに火力、耐久性、安全性、充電の早さ、携行性に優れた次世代バッテリーが発明されてから >>126
そんな嘘つくなよ
テスラと取引ある業者を優先的に進められるぞ >>132
データを出して貰わないとちょっとお話にならないですねぇ… >>118
その頃欧州でいくつかの国はそのレベルに行くよ
全体でも新車販売の50%近くになるんじゃね？
アメリカで20～30%かな
日本はやっと5%ｗぐらい マジ、ロシアのウクライナ侵攻からEV推しの声がどんどん小さくなるなあ >>71
何故か奇跡的にその間充電器が無い設定なんですねw
わかりますw 分かりきってたことやん
せめて月極駐車場に充電器が整備されるまでは手を出すものじゃない 中国で50万円で販売して大ヒットしているような、満充電で100km走れる軽自動車
クラスのEVを、日本で戸建て向けのセカンドカーとして売れば普及するはずだよ >>112
1万6000円で月6回交換可能って出てきた >>99
ベンツのスマートみたいなのはいいと思うよ
高速乗るやつがEVとか馬鹿かと >>110
プラグインハイブリッドは
実際には20キロくらいしか電池走行できないから
とても不便だしハイブリッドよりも
欧州車だと百万円高い
1日に20キロしか使わないなら
バカ高くてリセールバリューも落ちる
プラグインハイブリッドなんざあ
購入せずに普通にガソリンエンジンで
いいよ >>130
いちいちレスしてやってんのになにその言い草 >>147
ガソリン車見て駐車場持ってないんだなって思われる時代も来るなｗ 今リチウムが去年の5倍に高騰だっけ
高過ぎでBEV作れなくなっているのだろう >>140
嘘じゃねーよ
「そんな面倒くせえ事できねーよ」って俺に電話で言ってたぜ >>112
10年くらい前に都内でタクシー会社がやってたよ。
日産のデュアリスってSUVがベースで
車体の下から電池を入れ替える方式だったけど、
入れ替え用リフトや電池の保管場所、電池を管理する自動倉庫を地下に作らないと。 >>148
いつ爆発するかわからない作りだから低価格
安心安全な車にするにはチャイナの3倍になるだろう あんまりデメリット広げるなよ、バカが買わなくなるじゃん >>154
PHEVこそソーラルーフとかワイヤレス給電で充電自動化しないと面倒だよな
小さい容量のせいで毎日充電は流石に嫌だ >>62
日産が公式に最悪条件で半分まで落ちる可能性があると言ってる。
走行可能距離は季節や道路状況、お客様の運転状況によって大きく変化します。特にエアコン、ヒーターのご利用時には、大幅に電力を消費し 走行可能距離が減少します。（例）渋滞の中でエアコン使用すると、走行可能距離が半減する可能性があります。
https://nissan-rentacar.com/ev/ 金持ちのセカンドカーだろ
一家に一台で買うもんじゃねえよ >>116
何で泣けるの？
大家族で楽しく暮らしてて幸せなんやで。
あなたと違って。 >>138
それは50万未満の車体な
それ以上は普通に乗用として売れとるがな
めちゃくちゃ弾数へって
めっちゃ街走っとるがなww >>148
その車をG7先進国で売るには、
安全基準を満たす装備の追加が必要なため
50万円では売れない >>165
そりゃ可能性だけ言えばガソリン車だって同じだろ このスレの皆さんが情報弱者なのは、英語圏の情報を読めない・聴き取れないという致命的な問題を抱えているからでは？
そりゃ日本語圏だけの情報源ではEVについても自動運転についてもまるで分からないでしょう >>89
欧州も電動関連の設備投資しちゃったんで
ePower方式のHVが主流になるんじゃないかな シェルとシェブロンと出光とモービル倒産したらEV買うわ まあトヨタが営業利益でテスラに抜かれて
悔しいのはわかるけど現実を見なきゃｗ しかもテスラ130万値下げしたあとしれっと値上げして今はインフレで高くなってるだろ
補助金が勿体無いし500万クラスの車買うのって貧乏な層ではないし EVとか情弱が買うもん
普通はハイブリッドだろ
カネあるならプラグイン 将来的にはいざ知らず、意識高すぎ系ですら耐えられないものなんて買えません >>165
実際に寒冷地で3年のってて50%しか走らないときはなかったよ30ｋｗリーフ ビールの10リットル樽生くらいの充電済みのボトルから
簡単に給電できるようにならないとダメだわ EVなんて家で充電出来てもそこから走行距離の半分でしか行動出来ない鎖につながれた犬だからな >>164
自動的に車庫入って充電始まるくらいじゃないとな
ルンバでもできるんだからEVでもできるだろ タダだからとスーパーライフの充電器でセコセコと充電するのみっともないからやめて 中国人がガソリン車一台も買わなくなったらEV買うわ まあEVなんてハイブリッドじゃトヨタに手も足も出ない欧米が
流行らそうとしてるだけだしな >>172
情強でもまともな車を作れないんじゃ仕方がないな・・・ >>165
可能性があるってのは「無茶な使い方すれば実現可能」って意味だぞw >>112
自動車の構造上不利になるから普及しない
バッテリーセルが汎用電池タイプでも難しい
テスラが来年こそ市販したいと言う大型トラック(トレーラーヘッド)とピックアップトラックを見れば分かる
あれは電池自体に剛性の一部を受け持たせる、モノコックそのものの攻勢素材
軽量化には必須だ >>167
一台のみでEVなら独身で遊びに行かない人、孫もいてもう近場だけしか動かなくなった夫婦とかなら不満に思う事は少ないかもしれない 試作みたいなのだったけど中国でバッテリー交換型のEV車が出てたな
車体下部に付いてるバッテリーを自動で丸ごと交換するやつ 三菱アイミーブは売れなかったし実質リーフしかねえじゃん
モデルSなんて1000万超えだろ その点FCVのMIRAIは
国内にある車両よりステーションの方が多いんだ！
安心して補助金ワールドへおいでよ！ >>195
HyundaiのNexoに販売台数で負けてますよね リーフがGTR NISMOより速く長く走れるようになったらEV買うわ >>69
それが仕事なんだよ
因みにこのスレにもいるぞ 資源価格も上昇中でバッテリー価格は下げられない
というか上がる一方の状況です
ＢＥＶ価格も上がる一方だね
不便で高いもの誰が買うのよ
金持ちの道楽なら有りだけどね 固体電池はよ！
全部EVになったら空気がよくなるぞ！ >>131
> 単に日本のEVが技術的に劣ってるだけっていう事みたいですね
そうか？今年GMが発売したハマーEVなんか、200kWhもの電池を積んで500km走ると電欠して止まるそうだが、そもそも電池が1.3トンもあるせいで、それなら最初からマツダ・ロードスターで走る方が間違いなく二酸化炭素排出量も減って環境に優しいと言う何の為に作られたのか意味不明な誰得案件に成り下がったし、アメリカのEV開発力は劣ってる様だな
2022年型「GMCハマーEV SUT」の重量は4,111㎏、バッテリーだけでマツダ・ロードスターよりも重い
> ハマーのバッテリーパックの重量が1,326kgと巨大であること
https://www.euro-car.info/post-30923/ >>204
HAMMERはバスのように巨大ですけど、いまだに日本メーカーはEVバスを量産できていません >>88
バッテリーが使えるなら
コンバートＥＶする人が増えそうなんだけどね
今の車体で乗り続けたいって思っている旧車大好きな連中には、天国 >>192
業務用としてはいけそうだよね
ただ保安基準の厳しい日本でいけるかどうか
一応出光が共同研究するはず
どっか中国と 原発止まって、自由化になって激安の深夜電力割引も無くなった。
長い充電時間や短い航続距離とかただでさえEVは不便なのに、電気代も高騰すれば何のメリットもない
官僚や政治家が馬鹿すぎて話にならん 山を登って、エアコン使って、高速120出しても900㎞は走るハイブリッド
旅行中の時間消費とトラブルは絶対に嫌だからなあ >>201
自分の県を探したら150ｋｍ先に在ったわ そもそもEVはマンションで充電出来ないから購入する層が少ない
雪国に住んでる人達もまず買わない
実験目的や確固たる目的があって人柱になってる人以外はEVを買ってないからね
そこへバッテリーがヘタったEVを中古に出しても中古を買う客がいないから買取価格はゴミとなる
補助金で多少安く購入できても大損だよ
普通に人気車種の軽やハイブリッドを買った方がいい
人気車種はすぐに捌けるので買取価格も高いぞ >>190
そして処分するときに困る
たぶん冷蔵庫を処分するとき同様に代金を払って引き取ってもらうことになると思う 技術の進歩は早いからあと5年もすればバッテリーもスマホ並みのモバイルバッテリーだから複数持ち運べて
家庭のコンセントで15分も充電すれば500km走れるようになるよ そもそもガソリンでエンジンを動かすよりも電気でモーターを動かすほうが簡単。
それが普及せずガソリン車が普及したのに今更何故電気自動車を普及させようとしているのか？
答えは簡単。
日本の自動車産業を潰してその市場を奪いたい人達がいるからである。 >>204
バッテリー運搬車
クルマ本来の目的から逸脱ですね >>154
人によるよ。
いまアホな補助金のおかげでPHEVは安いんだよ。
1500w給電出来るのは国産しかないので、それが正解。
つまりトヨタか三菱のPHEV。
実際、普通の人は日々は近所の買い物。
週末は遠出。
日々はEVモードでほとんどガソリン利用なく、週末は事実上のハイブリッド車として利用。
1500w給電のお陰でキャンプとかも楽出来る。V2Hまで導入は必要ないと思うが、導入した家は停電対策もバッチリ。先日の横浜の停電みたいな時も困らない。
120万程の価格差は補助金で80万補填される。リセールは40万以上高いから、それでチャラ。
これが現状一番お得。しかも日々のガソリン代も安い。補助金に加えてガソリン車より税金も安い。
なので一軒家持ちで週末利用がメインな家庭はトヨタか三菱のPHEV一択。 ゴミ屑ネット民が負け惜しみするようになると、その分野で日本が勝てる可能性はもう無い
これって法則と言えるんじゃないかな >>56
どう頑張っても発電時のCO2排出が上回ると思いますが >>195
水素ステーションなんて
事前予約しないとトレーラー来ない、
土日祝日店空いてない、
当然連休も店空いてない、
そもそもどこにあるかもわからない
そんな感じじゃん 中国では社会信用システムが普及すれば
EV買ったら＋100点、ガソリン車買ったら-100点とかが可能になる
まさにEVは監視社会の独裁国家向きｗ まだアップデートできない車に乗っているの？ｗｗｗｗｗ >>205
ハマーEVなんか作るアメリカのEV開発能力が三流なのには違い無いじゃん 田宮RCカーグランプリに小倉のお兄さん復帰したらEV買うわ >>64
そんなに古くない住宅だったら配電盤の所まで200Vが来ているから
配線そのままで接続と200Vコンセントに変えるだけなら数万位
電気工事店に見てもらうといいかも >>131
ホンダeのユーザーレビュー見てみようぜww >>215
いまどきEV充電ステーションの有無はマンション選びの物件探しサイトでタグになってますし
雪国だとガソリン車の方が「寒さでエンジンが掛からず」「掛かったら一酸化炭素中毒死」で終わってます
こうして論破されるの、何度目ですか？ >>71
田舎って、世帯車所有数3台とかなんですけど？
そもそも車持っていないお前がなんてイキってるの？ 中国のEV事情ってバッテリー交換費用高いから
乗り捨てて新しいの買うわって民度なんでしょ？
日本じゃ絶対無理のお国事情だわ >>18
ど田舎の観光地だから高級車バンバン走ってるよ
うちは塗装剥がれた軽に使ってるけど >>4
ウクライナ見てもEVなんて1台も走ってない
非常時にEVは使いモノにならない 軽自動車で150万円で冬でも夏でも1日100km走ってエアコンばんばん使える
これなら地方都市の2台目3台目の通勤カーとして普及しないかな >>183
どこででも簡単に充電できれば良いんだよ
5分以内で満充電できるようじゃないと使えない 満充電まで15分とかじゃないと無理
電池革命が起きない限り無理
この数十年間、他の進化に比べ電池の進化は激遅だから多分もう無理 >>233
月販２９台のホンダeについては特に興味ないです >>221
だから感情的になるなと言ってる（火病の国の人だから仕方ないんだろうが）
淡々とEVの利点を羅列するだけの方がネタとして面白い バッテリー残量ギリで家に帰った後
急用に使えないＢＥＶ
命に関わる緊急事態の時はどうするんだよ
困るよね >>241
Hyundaiのioniq5は１８分でほぼフル充電ですけど やっぱ自走機械に電池はねーわ
短距離とか施設内ならまだしもさぁ ガソリン車以上に
バッテリーがわすがだと焦らないか？ スバルがEVでニュル6分40秒切ったらカローラ買うわ もう充電しません!? EVの“要”めぐる潮流（前編）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210415/k10012975571000.html
検索してみたら去年の時点でバッテリー交換型のタクシーが実用化してたわ
20秒でのバッテリー交換だとさ（動画あり）
あっちは人の命が軽いから実験機会が豊富にあるんだろうな
公道で客乗せて実験とか日本じゃ出来そうもない 前から疑問だったが、バッテリー交換とかは必要ないのかな？
今持ってるガソリン車は車検のたびにバッテリー交換するのだが。
EVはバッテリー交換するといくらするんだ？ EV化はともかく、すでに中国しか得しない脱CO2、グリーンなんたらはすべて辞めるべき
温暖化の被害を受けるのは、発展途上国だけ
先進国はCO2減らすの辞めて、彼らを支援すればいい >>30
それがその人にとって憧れのEVライフなんだろう >>244
> バッテリー残量ギリで家に帰った後
その場合、ガソリン車だとガソリンスタンドまで携行缶を持って往復しなければなりませんね
しかもガソリンスタンドがまだ開店していたら良いのですが…
その点EVなら２４時間充電可能
「いや！家庭での充電だと遅いだろ！」と負け惜しみを言うでしょうけど、最寄りのスーパーチャージャーまでの分だけ充電すれば良いだけのこと
つまりガソリン車は極めて不便ですね >>169
先代めちゃ走ってるという嘘笑笑
そもそも後期のリーフは売れてないから元々タマ数がない、
ZESP2も無いから更に離れてる。
値落ちの速さだけはこれまで同様だから、ただのババ抜き。 >>253
テスラの今後のモデルなら廃車
一部のセルに不良があっただけでも交換不能 >>245
241は15分じゃないとって言うてるやろ！w
しかもほぼ？w >>245
ただし充電スタンドの場所が分かってる場所に限るんでしょ もうちょっと的確で的を射た負け惜しみネタありませんか？無能な皆さんの代わりに私が皆さんの側に立って負け惜しみレスしましょうか？ >>239
ガソリン車だと100万位からあるからな(´･ω･｀)
EVでエアコンバンバンは難しいかも バッテリー作るのと発電でゴリゴリco2出してんのに全然エコじゃねーよなEVって
原発再稼働すれば減るけどな 日本政府がオモニに謝罪してお金くれたらトヨタbZ4X借りるわ >>24
小池知事に教えてやってくれ
めだちたいばかりに、
政府目標のうわまわる爆速で
やろうという
戸建に太陽光パネルというあれ EVかってドヤ顔して
自宅で発電もせずに充電してる
馬鹿がほんと多いんだよね
ただの意識高い無知 >>220
じきにプラグインに対する補助金はなくなるよ
ドイツでは廃止
ゆえにドイツ車やボルボでは
プラグインハイブリッドの生産は
やめて、マイルドハイブリッドと
EVのみを生産する。
EVはめちゃ高い。 >>234
例えばどこのサイト？
一度見てみたいから紹介してよ
論破とか言い出す時点でアホ丸出しだなw
「掛かったら一酸化炭素中毒死」ってニュースになるくらい稀な話だよ
EVは雪国だと停めてるだけでバッテリーが放電し
出力は上がらす、エアコンで航続距離が３割も落ちます 電気系で今後勝ち残るのはキックボード系の軽くてシンプルなヤツだろ
いざとなりゃ折りたたんで歩けるしバッテリー交換も容易 とりあえず路線バスではEV化が進む
EVバスではシナ製の方が価格的に安いので
飛びつくバス会社や自治体が少なくないはず
いよいよシナ製バスの本格的実証が始まる、いや人体実験というべきか
もそ爆発したらマスコミが大騒ぎするのは予定済み >>262
あなたはいまどきナビ無しのお車をお使いなのですね >>239
150なら売れると思う
後50〜100㎞走れたらお隣の市ぐらいまで行く事になっても割と安心でいいかかとは思うけど >>257
ガソリン車は数分で給油可能っ話を理解してなかったの？
そこがＢＥＶが不便だって話なのに >>263
あの、レアメタル高すぎんだけど
銅ですら値上がり酷くてよぉ 20XX年 雪国
:おーい、ガソリン持って来たぞぉ!助かるぞぉ!
:うちの車EVなんです!電気持ってきてください! 高くて不便で環境汚染すら内燃機関よりひどい
買うのアホしか そういえば、EVバスが火炎放射器みたいに炎吹き出してるニュースなかったっけ？
燃えるかどうかは運次第です。 >>234
マンション住まいだけど今のところ充電ステーション設置の可能性なさそう
補助金まちだ
あと雪国の人はEVへの忌避感はんぱないんだ
なぜだろうね おっしゃる通り電欠にならない限りメリットありそうだけど
電欠なったら最悪というレアケースをつい考えてしまうのは国民性かな ひと昔テスラよく見るようになったなーと思ったのも束の間
最近はとんと見なくなったのもそういう事か >>253
それとチョコっとぶつけてシャーシが曲がっただけでもテスラは廃車だから >>272
北海道のガソリン車は夏と冬で航続距離が３割違います
知らなかったのですか？
EVに関する知識もなければ、ガソリン車に関する知識も無いんですね 充電が不便なんて買う前から分かるでしょう？
それでも買ってしまうのなら養分と言われても仕方ない >>218
主犯の糞ドイツの首相がつい先日、トヨタの技術をタカリに来てたなw
恥知らずなゲルマン乞食 ノルウェーみたいに電力を自給自足できる（電力の元ネタも自給自足できる）国じゃないとEV普及は無理だよ >>136
Nikrob EVは、欧州向けに仕様が変わっているよ
バッテリー容量とかも >>161
具体的に自動車の高性能化って、何なんだ？w
テスラの何と比較して高性能なら満足するの？ 戸建てならプラグインハイブリッドが現状最強だと思うが
集合住宅は普通のハイブリッドがいい >>250
YouTubeみてたら日産の充電ステーション以外は
土日祝休みとかで鼻水でたw 大家さんが充電器とテスラ用意してくれたら仕方なく乗り換えるわ >>277
急用っていう設定なのですから、悠長にガソリンを入れている場合ではないと思いますよ
親が死にそうとか、子供が死にそうとか、そういうタイミングにのんびりガソリンをいれるわけですか、ちょっと人として終わってますねぇ… >>1
中国が費やした時間と設備費、研究開発費が無駄ザマァ。インフラに問題があると最初から分かりきってるやんバカだw >>263
あ、あと的確で的を射たっていい方について論破してくれ EVの利点でよく、最初からフルパワー出せるとか言われるけどさ、年寄りの踏み間違いには対応してるの？ a～haが塩サバ食いながらテイクオンミー歌ってくれたらノルウェーに充電器観に行くわ >>311
何かケチ付けたいんですよね
分かります
ケチを付けたいものの、特に知識があるわけでもなく、反論ネタがあるわけでもない
そんな場合に「お前の日本語がだなー」と言った負け惜しみが便利ですよね苦笑 >>1
. . . . . . ＿＿_ リチウムイオンはそもそもクルマやバイク向けバッテリーでは使い物にならん
. . . . ／ . . . ＼ リチウムイオンバッテリーが大出力用途に使えないから
. . . ／ ─ . . ─ ＼大型重機や建機では絶対採用しない
. . ／ . （●） .（●） .＼ リチウムイオンの劣化も早い上に交換は不可能
. | . . . （__人__） . . | 3年ごとにクルマの買い替えを強いられる
. ﾞ ､ . . . .｀⌒´ . . ／ 全部トヨタとテスラのステマ戦略のせい >>275
その充電器は日本のどこに何台あるんだ？
便利なら普及するだろね >>286
テスラは気温0度で何もしなくても1日に15km分の電力消費
ソースは北海道でモデル3に乗っている人のブログ
「バッテリーヒーターが消費する」って推測していた
知らなかった？ 自宅で充電できて短距離しか乗らない層にしか向かないだろ
充電ステーションの数と充電時間と走行距離が改善されない限り大規模な普及は難しいだろうな >>67
二階幹事長、小池知事が国政復帰なら「大いに歓迎」
www.yomiuri.co.jp/politics/20210708-OYT1T50217/
中谷元「小池知事と連携検討を」
www.47news.jp/amp/6490760.html
小池都知事と連携「有力な選択肢」 自民・船田氏
www.nikkei.com/article/DGXZQOUA1293N0S1A710C2000000/
石破茂「姉さん」と慕う小池百合子とともに次期総裁選に
smart-flash.jp/sociopolitics/12716/
二階、中谷、船田、石破、小池百合子
※全て小沢一郎の元子分←←
(新進党時代から)
小池 石破 中谷
https://i.imgur.com/wfHTHzT.jpg
小池 小沢
https://i.imgur.com/67ssr0f.jpg 第7波が発生しました。
ワクチン接種者が7000万人超えました
第1波から第6波までに200倍ほど感染者が増えており、第一波ごとに3倍ずつ増えています。第6波は1日10万人規模の感染者が出たため、第7波は一日30万人程度感染者が出ることが予想されます。これは国民の大半が感染する数値です。
ワクチンは6ヶ月程度で効果を失い、ブースター接種を終えていない人はコロナに対する免疫はなく、未接種者同様、後遺症が残り致死率が大幅に上がります。後遺症はブレインフォグ含み日常生活に支障が出るほど致命的です。まだ打っていない人は接種が終わるまで気を引き締めてください。
>>1-3
>>1000
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は200分の1以下になります。後遺症も残りません。
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・非常事態宣言は意味ない
→接触の機会が減るため極めて効果があります。
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。
・血栓ができる
→ワクチン摂取による血栓の例は数十万人に1人です。またこの1人もコロナ感染者は全員に血栓ができているためコロナに感染してできただけと思われます。その他ハゲる、心筋炎になるとの話もありましたが、新型コロナの後遺症です。
・不妊になる
→ワクチン接種を先行している米国が調査を実施し、デマだと断定されています。
・ファイザーの副社長が危険だと告発
→そもそも副社長ではありません。アレルギー部門の元部長です。また2011年に退社しておりコロナワクチン開発に関わっていません。発言内容を世界各国の医療機関が調査しましたが、データ的にエビデンス的にデマだと断言しています。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見＝感染です。
・3回目は副反応がひどい
→データ的に6割が2回目より症状が軽いです。 ソーラーカーだん吉の方がましまである
バッテリーがすぐ切れてたが陽光で充電できるわけで テスラと言えば先日前に居た奴のウインカーが豆電球みたいなのが点滅してたな
アレで保安基準満たしてるのかね？ >>308
アリゾナ州とか高熱でバッテリーの劣化も早そうに思えてしまう >>303
それでもガソリンなら3分で入る
EVは急速でも30分待ちｗ
あほくさｗ >>303
本当に話を理解出来ない人？
家に戻ってしばらくしてから急用がって
普通にある話ですよ
その時にＢＥＶは不便だねって話 とりあえず今の日本ではHV（ハイブリッド）だろ
突然電気だけで運用しろとか無茶すぎる
しかもEVなんて日本じゃ全然エコじゃないし EVユーザーは増えて欲しくない
HVユーザーは現状そこまで欲しくない
こんな感じじゃないの 安い買い物ならいいがこれは高くてまさに安物買いの銭失い >>328
急用ならタクシーでしょうね
タクシーがない地域にお住まいのあなたが人生を考え直したらいいだけじゃないかな 日本なら都市部メインだろうし需要はあると思うけど長距離には向かねーなぁ。予備バッテリー積んでもw ドイツの連立政権の一角、緑の党いわく
「自動車を捨てて自転車に乗ろう」
EVごときでいきがっているのはもう古いらしい >>279
電気分けてやるよ・・・って電源口凍結して開かないやんけ！ >>308
カリフォルニア州とかなるかも
アメリカでは1日に数100キロとか
走れないと死ぬ
国立公園ではスマホも通じないし あれ？ちょっと前中古車の買い取り価格凄い高いとかドヤってるレス見かけた気がするが >>303
自宅で充電するBEVと違ってガソリン車はスタンドで給油するんだから、ガソリン空で帰宅するってシチュエーションがまずない
前提条件がおかしい >>328
まあそいつは車持ってない底辺在日のひきこもりだから >>293
そういうのは広告費目当てでやっているとわからないの？ｗ
お前みたいな低能が多いんだろうなこのスレはｗ >>327
現行の充電システムだとどうしても時間かかる
ただ既に数分でフル充電できるバッテリーシステムも出てきてるからこの先はわからんけどな 実際ガソリン車で困ってなかった。なんかSDGsに貢献してる俺カッコいいってノリで買ってはみたものの、使い勝手が悪すぎた。 >>316
とりあえず、あなたが選んだ最高のEVについて語ってくれよ >>333
えええええ
そういう方向に話を持っていくの～
唖然 >>341
テスラの中古買取価格は新車価格を超えていますけど >>338
そうだな
デンマークとかクルマ買おうにも
バカ高くて無理だし >>198
0ー50m発進加速ならリーフの余裕勝ちじゃなかったか？ やっぱ時間だよねえ
ガソリンをわざわざスタンドに入れ行くのも十分面倒臭いでも行けなすぐに終わる
充電はとにかく時間がかかるこれが家で出来ない人のは苦痛だろう
だから中国のEVはバッテリーを取りに行って入れ換える方式になってる
ウチは駐車場に200V引いたから全く不便は無いしむしろガソリンより圧倒的に簡単で便利
だけどEVは完全に家庭用付けるのが前提だと思うから水素が今のガソリンみたいに置き換わったら
水素の方に勝ち目があると思うなやはり家庭に付けれる人は限られる
集合住宅にあるとしても常に取り合いになっていざこざの原因になりそうだし
全固体電池になって充電も一瞬で済むぐらいにならないとやっぱEV車の普及は厳しい 震災の時にオール家電や電気自動車は全く使えないとあれほどはっきりしたのに
いつのまにやら脱炭素が正義になってEVが既定路線なってるのが怖い。 >>313
そこはサポカーだろうな
信頼性がいまいちな気もするが バッテリーの寿命、価格、重量、充電速度、充電の安全性、充電しやすさ
六重苦だからな
スマホやタブも危ないから
fireHD10plusの付属の電源タップからのUSB充電器でさえ長時間充電してたら煙出て焦ったわ
充電してる時は身近におらんと怖いわ >>322
▼中国韓国 利権グループ
小池都知事、太陽光発電「新築住宅への設置義務化」
↓
二階、小池百合子、ソフトバンク (ヤフー)
https://imgur.com/sEiAAl2.jpg
(小池知事がヤフーの元社長を副知事に起用)
二階の要請で小池が中国に防護服寄贈
★東京都「防護服足りません」
→原因：小池百合子による中共に防護服33万着送付→都内の病床使用率270％→小池百合子「血税9億円を使い放題使わせてもらいます」→ネット「無能」
https://togetter.com/li/1496867
【DHC】2020.3.12 有本香×竹田恒泰
>東京都が中国に防護服33万6000着を送っていた。
>都議会(自民党)の追及で分かった。
www.gikai.metro.tokyo.jp/record/budget/2020/2-02.html
>>286
>北海道のガソリン車は夏と冬で航続距離が３割違います
>知らなかったのですか？
バーカwwwwwwwww、俺は北海道育ちだぞ
あのなぁ、内燃機関の暖房って
ラジエターの排熱を送風で送ってるだけだから電力なんて殆ど使わないよ
燃費が３割も変わってたまるか
嘘吐きネトサポ乙
いつもの事ながらEVのネトサポって
ロクに車を運転した事もないガキんちょばっかりだね
すぐに話が破綻してつまらんのだが
>EVに関する知識もなければ、ガソリン車に関する知識も無いんですね
完全に自己紹介で草w EVとしても使えるPHEVが今のところ最強なんじゃないの 不便だ
というだけの話なのに、意味不明な擁護しか言わなかったり
あるいは謎の中傷とか >>352
サプライチェーンでEVは結局弱くない？
長距離輸送にも不向きだしさぁ
町乗りするんだったら、もう電車と自転車、索道使えばいいじゃん スマホの充電時間に文句を言う人っていまどき居ますかね？居ませんよね、そりゃ寝てるときに充電すりゃいいだけだから
家電量販店や駅にスマホ充電ステーションありますけど、「滅多に使わないけどまああればありがたい」位の存在ですよね
それとEV同じです >>270
BEV買う奴はマジで馬鹿。
そもそもいまはアホな補助金のおかげでPHEV一択と言ってるに過ぎないのだが。
自宅屋根上太陽光発電も2012〜2014年あたりにした人は正解と思うけど、今は無駄な投資。
その時々にお得なものはある。
たまたまバランス考えるとアホな補助金のおかげで今はPHEVが1番お得と言うのに過ぎないのだが。
まあ、どんなに補助金あってもBEVは買う奴はただの馬鹿だけど。 >>313
プリウスphvのhvモード乗って思ったけど
ガソリン車ってアクセルペダル踏んでから加速始まるの遅いのな
壊れてるのかと思ったよw >>345
実用化されてないシステムなんてなぁ
”この先”なんて曖昧な未来像じゃ話にならんでしょ AI、自動運転、EV、第4次産業革命、IoT、これらのワードに騙されてるバカは
これまで散々騙されてきたマヌケですwwwwwww CO削減とか言ってる限り、EVはバッテリーの製造で排出するCO2が膨大だから、
10万キロくらい走ってようやく、ガソリン車よりも「エコカー（笑)」になる
補助金で騙してるだけ >>329
電気作るのに化石燃料ジャブジャブ燃やしてるしな
原発動かすならともかく日本じゃ全然エコじゃないね
風力や太陽光発電とかカスやし 中古市場はなくなるだろうな。電池ヘタッてるEVはゴミだし >>378
この物価高だからガソリン派でも原発推し 2020年の首位復活に続いて、2021年度の自動車販売台数はVWが大失速してトヨタの圧倒的勝利な
EV？
最低限の準備だけしといて、EU当局が音を上げるのを待ってれば良い
いつものごとく連中は都合の良い俺ルール作成＆ゴールポスト移動が目に見えてるから、
規格固まった後から、数量と資金力で押せばいいんじゃね？ >>379
ほうほう、ではハイブリッドを購入する人は「ハイブリッドに積まれている電池はCO2を大量に出して作られたのだなあ」と罪悪感を感じているのですね 確か、スズキのハイブリッド車のバッテリー交換は稀だが1万円弱だそうだね Ｅvは使える所まで来たと思ってたけど
まだダメなのか >>374
EV車は燃料補給終わるの遅いな
壊れてるのかと思ったよｗ そりゃいくら未来の話をしてガソリンなんて時代遅れだと講釈垂れても
現にバッテリー技術革命前でインフラ整わない現状のBEVが不便極まりない現実は変わらないんだから
より良い製品が出るまで買わないし欠点に気付いて手放すのは当たり前
何度も言うがEVがダメだとは言ってない
ガソリン車を置き換えても問題無いほど今後より良い製品になったら買うただそれだけのことだ ＢＥＶはＥＵと中国で社会実験中
結果に乞うご期待
今ここ 過剰な電動化は環境破壊に繋がる ルノーCEO、早すぎるEV普及に警鐘鳴らす (2022.05.11)
https://www.autocar.jp/post/817339
フォルクスワーゲングループ社長、EVに本格的に取り組むのは時期尚早と発言 (2022.05.09)
https://www.euro-car.info/post-39961/ >>368
一言で言えばセカンドカーなんだよな
ライフスタイルに合えばいいけど突発的なことは不向き まあEVなんて最初から壊れてるようなもんだな
車としての性能を満たしてないんだから >>356
今の日本の一般的な家庭用電源はちょっといじるだけで3相200V給電できるけどな
車買い替えるくらいの出費考えてるやつなら鼻くそ程度の出費だろう >>1
EVで充電が不便だったら
水素はどうなるんだ！？
水素ステーション少ない上に
時間掛かるんだぞ
こう書き込むと水素に対しての改善見込みばかり
返信してくるんだよな
何に対しても結果の見えない改善なんて五万とあるのに >>390
ケースによっては全然使えるよ
買ってあげるといい >>195
福島県いわき市、
結構な数のMIRAIが走ってる。 >>383
いやまあ、二酸化炭素はデカい施設に処理設備付ければ、大気に排出しなくても良いし使い道もある
自動車ごとき小型の自走機械に、処理設備は付けられん >>24
手のひら返しがいくらなんでも早すぎないかｗｗ 前から疑問なんだけどＥＶが普及したら電気にガソリン並みの税金が掛かるようになるの？
それとも自動車税がめっちや高くなるとか。 >>396
スマホを持っているひとは１台目電話としてガラケー持ってるんですか？爆笑 >>387
あれ？テスラはHVの何十倍もの容量の電池積んでるからすごいんじゃなかったの？ｗ >>333
給油より時間のかかるタクシーを悠長に待つなよw >>387
>>379でHＶの話は一言も出て無いわけだが？ >>393
狭い国で
インフラ整備やら電源の確保やら
全然進まないじゃーん
トヨタウンが成功するんかね >>391
Electric Vehicle車
ww これからの未来の車はインテリジェンスが求められる
つまり大容量の電源が必要
おもいがけずハイブリッド車ってのは正解の道だったんだな >>392
そんな製品は出ない（物理的に不可能）とわかってるからこそEV推しの信者はそれを言われると発狂するんだと思うよ >>172
また始まった
テスラ・オートパイロットやFSBで問題に成ってる短所の記事も見つけられず
嘘つき呼ばわりする「情強」さんか
お前みたいのにレスするのは時間の無駄なんで、これっきりにするけど
また「あぼーん」しとけよ >>368
スマホで大切な話をしてるのに充電が切れそうになって焦ったことってありますよね？
そりゃ寝てるときに充電すりゃいいのに忘れてたりするからです
スーパーの駐車場に充電ステーションがありますが、遠出したときに探すのは面倒ですよね
それとスマホも同じです だからエスデージーズとかほざいてる輩は信頼できないと >>376
あと、カーボンフリーねw
科学的に未検証のCO2悪玉説を、
あたかも確立した科学的事実のように喧伝して、脱炭素利権を貪っている。 効率99%のモーターと回生発電機、摩擦抵抗ほぼゼロの車体とタイヤにして、おまけに追い風受ける羽根付けたら電気ほとんどいらないんじゃない >>362
【 小泉＝小池＝石破＝小沢＝朝 鮮 】
▼野党の"小沢"と共闘する小泉
小泉純一郎、小沢一郎と脱原発を主張
「小沢さんと私が『原発ゼロにしなきゃいかん』」 2018.7.15
https://imgur.com/PwYRINC.jpg
【日本の脱原発は韓国の大きな利益】
http://kome911.blogspot.jp/2012/08/httpwww.html
「太陽光パネルの大量購入（輸入）は、中国と韓国に補助金を配るようなもの」
hatsukari.5ch.net/test/read.cgi/news/1310310684/
【社会】韓国のハンファグループ、日本でメガソーラー建設…電力事業へ参入へ
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365256061/
※反安倍・中国韓国 利権グループ
(しかもパソナ竹中は小泉政権で経済大臣)
(小池：元小沢ガールズ→小泉ガールズ) >>408
一番最初にも書きましたけど、いまどきEVを見た事すらないような田舎暮らしの老人の皆さんにとっては、まあタクシーは「電話して呼ぶモノ」ですもんね苦笑 >>392
だな。
現時点でガソリンの補給は数分で終わって、スタンドもどんなへき地でも探せばある。
ＥＶがこの要件に近づかない限り絶対に普及はありえない。 日本の官僚は、とにかく補助金を出したい
何故なら、補助金は、税金をたっぷり使える、民間を支配できる
という、官僚の望みが叶うから >>375
でもこの話は過渡期なんだし次世代の話抜きでは語れないでしょ
それに充電時間短縮はおそらくそれほど先の話にはならないと思う バッテリーの交換費用もランニングコストに加えて比較しないと >>410
補助金と言えばハイブリッド
ハイブリッドの歴史は補助金と助成金と減税の歴史ですから >>378
風力発電推しだよ
「風力発電は安定した再生可能エネルギーだ（ドヤ顔）」だってさ
2021年のドイツは異常気象で風が吹かず風力発電の発電量は予想を大幅に下回った TVで辺境探検隊、みたいなのが一気に減るのか
イ◯ト系ピンチ！？ >>363
テスラどころか自家用車、いや免許すら持ってないエアプテスラ君にそこまで熱くなったら負けやん
実体験や自分の意味の分からないジャンルになったら（できてもないくせに）論破済みとか言って
なぜか勝った感出して逃げられるだけ エアプテスラ君て何一つ実体験も知識もないのに必死にレス乞食して
君みたいなのに食いつかれたら喜ぶだけなんだから >>272
論破とか言う時点で火病のお国と知れてしまうんだよなあ >>422
あんたがEVを勧めてる北海道がそうなんだけど・・・ >>406
海外だとEVはセカンドカーだよ
ベースは所有ではなくリースだから そうか？そんなに言うほど不便か？
午前中も用事で目黒、青山通りから甲州街道廻って来たけどEVどんどん増えてるぞ？
もう１０台に６台はEVかPHVなイメージ 「こういう設定においては、ガソリン車がいまだに有利なのだ！」
という設定については、特に無いという事でよろしいですかね？ >>423
思うんだが、外の給電施設だけで充電する前提になってるから運用しにくいんだよ
一般の家庭用電源からでも充電出来るように使用変更できればあっという間にEVも普及すると思うわ >>437
自分から論破と言って論破している人を見た事がない >>418
カーボンフリーが露・ウクライナ戦争の遠因となってますよねえ
ロシアを調子に乗らせたのはＥＵの馬鹿なエネルギー政策のせいでも有る >>372
嘘吐きは、嘘がバレるとさらに嘘を吐くってねw
しっかしまあ可哀想だな
お前らの雇い主が
ガソリン車の暖房の仕組みも知らないバカを雇ってるなんて知れたら
泣くだろ
もうね、論破って言葉を先に使った時点で
ひろ○き大好きなガキんちょ確定なんだわw >>372
嘘吐きは、嘘がバレるとさらに嘘を吐くってねw
しっかしまあ可哀想だな
お前らの雇い主が
ガソリン車の暖房の仕組みも知らないバカを雇ってるなんて知れたら
泣くだろ
もうね、論破って言葉を先に使った時点で
ひろ○き大好きなガキんちょ確定なんだわw 20～30分分程で充電できる充電器はお値段設置費込みで2千万円だそうで
(フォルクスワーゲングループジャパンが導入予定の150kw級充電器)
寿命は精々10年程
日本で普及している50kw級充電器は設置料込みで300万から500万
寿命は8年から10年程で故障を機会に撤去する自治体が増えている >>425
おそらくとか思うでは買わないって
未完成なゴミを売りつけようとしてるのが今のEV推進 >>410
あなたには返信してないし、ハイブリッドは日本が誇る技術だよ >>428
他の人も書いてるが、一軒家ならPHEVだし、集合住宅や賃貸ならハイブリッド車かガソリン車。
そこを理解してないなら君はマジで頭悪いよ。 >>141
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/number.html
https://www.keikenkyo.or.jp/information/information_000453.html
+免許保有者の統計
あとは自分でダウンロードして計算してみな。
ちなみに、軽除く登録車数を運転免許保有者数で割ると
令和3年で、群馬栃木が61.9%と63.6%、東京は32.3%
東京都で軽の比率が低いのは、そもそもクルマを必要としていないにすぎないのだよ。
(買えない奴も含む（笑）) >>403
どんな使い道があるんだよ
いずれにせよエネルギーが無くなってしまってる二酸化炭素を利用できるようにするにはエネルギーを突っ込む必要がある
化石燃料を燃やして得たエネルギーを使うのか？
現代の永久機関だなｗｗｗ >>405
絶対にそうなると思うよ
走行距離税という案が既に出てきてるし
EVは普通のガソリン車より重いから、道路の損傷は激しくなる
現状の道路維持修繕費はガソリン税から出てるからEV充電税というのが出現するかも >>64
内容によるけど
基本的にはEVコンセントは専用のブレーカを用意して一つの回路として運用した方がいいんだよ
それさえできればいいから、条件が良ければ数万円でできることもあるよ >>413
電装品はまだ12Vのバッテリーを別に積んで供給してるんだけどね
ダイナモの容量はどんどん大きく成ってるけど あとうちのアパートも大家がEV充電設備入れてくれるって案内来てたわ
わいもそろそろ乗り換えたいな >>362
(小池知事がヤフーの元社長を副知事に起用)
【孫正義と民主党】再生エネルギー法
https://imgur.com/KwNXS6P.jpg
日本の原発を潰し、韓国の電力（原子力）を輸入せよ！！
民主党 小沢鋭仁元環境相 「韓国、中国と海底ケーブルをつないで電力を売ってもらう」 [2011/08/22]
ceron.jp/url/alfalfalfa.com/archives/4240149.html
【日韓】「孫正義会長も参加の意向」韓日海底電力網で日本に電力を輸出、韓日ウィン・ウィンだ[08/22]
awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1408675177/
日韓間に海底ケーブル計画＝釜山と対馬、福岡結ぶ―韓国電力 [2014-08-22]
ceron.jp/url/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140822-00000059-jij-kr
（ソフトバンク,ヤフー孫正義が主導）★←
孫正義 「脱原発は日本の話。 安全に運営されている韓国の原発を高く評価している」
news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0621&f=national_0621_171.shtml
【原発】国富流出３・７兆円！原発停止で傷口広がる日本経済
https://blog.goo.ne.jp/lifetree241rnm/e/271402d1121c63737bf62408b29cefbe 中古で安く買えるならありかもってコメントに、
EVに文句言ってどうするのかと
軽よりもヨメの買い物クルマにはありだと思う
初回車検で交換部品がワイパーブレードだけだったって話もあるし
オイルもないのはいい >>447
煽り言葉に「ガキ」を使うってことは、年齢について劣等感をお持ちですよね
プリウスの購入者は６０代が中心だそうです とうとう、貧乏人、田舎モン、年寄りなどと罵倒し始めましたよ
これを待っていた >>400
>>401
買い物で10分圏内がメインだから、EVでも間に合うかなとは思ってた 充電問題なんて買う前から懸念事項としてあっただろうに
見通し甘すぎってか新しいもの好きミーハーか 何か太陽光発電とか浄水器とかシロアリ駆除とか電気自動車薦める人って似てるよね～ >>434
>自家用車、いや免許すら持ってない
あ～あ、言っちゃった(´･ω･｀) >>450
そりゃそうだわｗ
自分だってつい最近車買い替えたけど未だにガソリン車（しかもターボ）選んだしｗ >>442
だがヒュンデの車は断固断る！
ということでよろしいですかね？ > 2021年1月18日の第240回国会の施政方針演説にて、菅義偉首相は2035年までに新車販売で電動車100％を実現することを表明しました。
> 2035年ガソリン車新規販売禁止の背景
> 政府が、実質的なガソリン車禁止の方針を固めた背景には、『パリ協定』と『2050年カーボンニュートラル』が深く関係しています。
これだからなあ >>456
いや、炭酸水をセメントに混ぜてな
そうすると、水だけの場合より硬度上がるんだよ
まあ、その分だけ酸性化して鉄骨に悪いから、今までやらなかったが
じゃあ鉄鋼スラグも混ぜてアルカリに寄せれば良いじゃんとなってる 転換期なんてこんなもんでしょ 馬車からガソリン自動車 ガソリン自動車から電気自動車
しかも世界的に足並み揃えて電気自動車にしょうってんだから激しい開発競争で今の欠点を補う進化も早いはず >>455
あなたが年齢的に枯れているだけじゃないかな 日本は結局ガソリン車が主流のまま
ガラパゴス化しそうだな >>475
はい
この日本政府自民党の政策が気に入らないという非国民・国賊の皆さんは日本国から出て行ったらいいんじゃないかな 電線はどこにでもあるからインフラさえ整ったらEVのほうが便利だろうな
インフラが整ったらな！
でもそんな予算はありませーーん
国内メーカーも独自インフラには及び腰 日本でEV買うならテスラ一択の状況
冷静に見ればトヨタはアメリカで販売台数１位
欧州における販売は世界における販売台数の１割しかない
だから中国やアメリカ全土でガソリン車（HV,PHEV含む）廃止の流れにならない限り急ぐ必要がないんだよな
例えばテスラが充電サブスクとか始めて、テスラ車に乗り続けることにインセンティブ付けだしたらやばいけどな
だが現状はどこのメーカーも囲い込みしていないから遅れて参入しても問題ない 〇〇までにガソリン車が無くなる
無くなったらEV買うから分かった分かった >>479
面白くなくなるから感情的になるなというのがわからんかな？ >>466
まあ小さい車はないからあれだったら軽のほうがいいと思うよ >>478
不便さで言うと、内燃機関から馬車に戻ろうとしているわけで タクシーの運転手が言っていたが、EVは電池の劣化があるのでランニングコストが高いらしい ネトウヨの皆さん、いつも言ってるじゃないですか、「日本が気に入らないならでていけー」って
日本政府はEVへの舵切りを決めたわけですから、これが気に入らないなら出て行かないと >>469
何も調べずにマスコミの口車の乗せられて
詐欺商売に手を出す奴が多いんだろ
調べて交渉してやってる人はメリット出てるよ >>476
それだと炭酸水の中の二酸化炭素はｺﾝｸﾘｰﾄに封じ込むわけじゃないのでエコと言えるものでもなかろう ＥＵはさあ、最後まで責任取って全車ＢＥＶまで行けよな、絶対だぞ まあ中古車の価格維持できないってことはそういうことだろう >>419
ボディはけっこうだけど
タイヤが摩擦抵抗ゼロじゃ走らん曲がらん止まらんw
鉄道は鉄路に鉄車輪で高効率だけど
自動車であんな風に走るのは無理だろ >>455
だが技術が信頼できるから車を使うってわけじゃないけどな
問題はコストに見合った機能と運用性
大体の人間にとって車は所有欲だけみたすお飾りじゃないのでね >>360
充電器はいいヤツ買っとけ
尼タブ付属とか超低コストで作ってるんだろうし性能も低い
65Wとか100Wの急速充電対応の窒化ガリウム充電器だと
いろいろ快適 >>445
そして、ロシアの暴走で天然ガスの当てが外れた馬鹿EUは、
エネルギー政策を根本から見直す必要に迫られてる。自業自得w
カーボンフリーは急速に影を潜めると思うよ。EVシフトも無かった事にw
既にルノー会長が掌を返し始めた。大勢の人が梯子を外されると思うw >>462 >>420
【中国韓国ソーラー利権メンバー】
↓
【小泉純一郎、細川護熙、菅直人、鳩山由紀夫、村山富市】 日本の元首相5人がEUに書簡 原発「グリーン」に認定反対
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643423707/
【とんでも書簡】福島デマ発言は福島の子供・住民の努力踏みにじるだけじゃなく、我が国の国益を損ねる国際問題に！
https://youtu.be/IgvvxKTi_9Y?t=160s
片山さつき「太陽光パネルの大量購入（輸入）は、中国と韓国に補助金を配るようなもの」
hatsukari.5ch.net/test/read.cgi/news/1310310684/
太陽光を電気に変えるのに重要なポリシリコンの
生産シェアは８割が中国で、その半分がウイグルで採掘・製造
太陽光パネルはウイグルの奴隷労働で製造
2021.04.20【ウイグル】新たな強制労働疑惑❗😨太陽光パネルなど急増する世界的クリーンエネルギー業界を中国企業が支配❗その原材料は新疆ウイグル自治区で生産‼【及川幸久－BREAKING－】
youtube.com/watch?v=qWMiMfudOEE
>>477
居るぞ。5年以上乗ったが次もevで探してるぞ
最近周りから質問を受ける事も増えたから
注目度の高まりを感じるぞ >>32
EVの初期ってEVは安く作れる
50万円で新車が出来るって言ってたのに ディーゼル車に灯油入れてたら脱税だ！と厳しく取り締まるくせにEVが燃料税非課税で公道走ってお咎めなしな法的根拠はあるのかね >>29
日本でも韓国でも中国でもいいけど
石炭火力止める方が先だろwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwww
論破されたく無いなら嫌儲から出てこない方がいいよ >>491
あら、実際に面と向かって言われた経験があるような口振りですねw >>493
いや、コンクリートの中に封じ込められるんだぞ？
二酸化炭素とセメントが反応して硬度が上がるんだよ
他には、CO2施肥なんてのもあってな
まあ元々、ビニールハウスは二酸化炭素の供給にわざわざ燃料燃やしてたんだが
工場から直接引っ張ってこいという話になってる >>406
持たなくていいだろ
スマホは緊急時には充電しながら使えるからな
お前はＥＶは充電しながら走れると思ってる馬鹿か？ｗｗｗ >>485
テスラ専用スーパーチャージャーを設置して、既存のEVより圧倒的に高速な充電を実現してることが
現状でテスラ車を乗ることに対するアピールポイントであり優位性の提示
だから、テスラは自社負担で独自規格の高速充電器を次々と設置してる EVの充電に使われる電力って
どうやって発電してるんだろう >>503
ドイツが国内で採炭始めるのも想定内になってきましたよ
脱石炭はどこに行ったあああってなりますね
あっ、原発もガンガン稼働させるでしょう
ヨーロッパ人なんてこんなもんです 部品の点数が減るから車離れしてる若者や貧乏人用にお安く作る事が可能になる。中国の軽みたいなのは50万あれば買えるそうだ
そのうちキックボードみたいに気軽に買えるようになる時代がくるよ。その辺の買い物には十分使える >>642
コピペにレスすると、小池知事も、孫正義も、
日本で有名なだけで、世界的にはただの田舎の成金 使い物にならなくて速攻売りに出してるって事だもんな
そんなもの誰が買うの？ >>515
緊急時ですか、緊急時なら緊急車両を呼ぶ事になるでしょうから、負け惜しみ設定としては成り立っていないようです EVをどうしても普及させたいなら家庭でも給電できる方法への仕様の変更をしろよ
そのあとに200vの家庭用電源への補助金を出せばいいだけ
簡単なことだろ >>517
7割はお湯を沸かしてタービンを回して発電 EV薦める人って中々帰らない布団丸洗いクリーニングの人みたい 充電池ごと交換するんじゃねぇの？
そー言ってたじゃん？ (´･ω･｀) 何で欧州でEVの為だけの法案が強引に通るのかと言えば、最早自動車業界自体が、日本車を筆頭にガソリン車では海外に勝てないと見切りを付けて、未完成なエンジンを環境だエコだと言い張って市場のシェアを確保したいだけなんだよね。左寄りのマスコミと意識高い系の上級国民を巻き込む形で。乗っているときだけじゃ無くて、廃棄、リサイクルまで考えたら、おそらく未だガソリン車の方が環境には「マシ」だろう。でなければ欧州や環境派がとっくにソコを宣伝している筈なんだな。要するに小泉進次郎の買い物帰りのコンビニ袋禁止と同じで気分的なモノで実質上の効果は殆ど無い訳。 >>505
戸建て民うらやましい
自分はガソリン車亡くなる前に最後のかけこみ発注
ただ5年後どうしようか思案中 >>496
それどころかその場に留まっていられないｗｗ ブレークスルーがあるまでe-powerにしとけとあれほど。。
俗物根性なやつって根源的に理解しないんだよな >>477
You TubeでEV体験で検索オススメ
高速でバッテリー残り５％とかのハラハラ体験動画楽しいよ 日本にあまり普及させるな
ゴミ捨て場がないからバッテリーの廃棄でやばいことになるぞ EVに問題があるのは確かだが、現状のガソリン車による車社会も行き詰まってる。
石油資源がどうのとか脱炭素とかではなく単純に言って整備士が足らない。
成りてもいないし技術がいるから言葉の出来ない外人にも任せられない。
車を家電化して整備士ではなく社員やバイトでも保守サービス出来るようにしないと車社会は維持出来なくなりつつある。 >>515
巨大モバイルバッテリーをルーフに載せて走るテスラを想像したわ >>512
ビックキャスト採用以降のテスラ車がクソなだけだよ
どこぞのアホは「どうして自動車メーカーはこれを思いつかなかったんだろう？」
とか言って褒めてたが
どこのメーカーも一度は思いついてデメリットの方が大きいからボツにしただけだよ >>501
少々我慢が必要だが、効率化の極限まで達した軽自動車も悪くない。
小ささは済む場所によっては大きなメリットでもある。 >>506
カートレベルなら出来るんじゃね？
安く作れる、異業種参入が楽、ラジコンと変わらないとか吹聴してるのは無学かアンチだな
結局人が乗って快適かつ安全に乗るには車産業のノウハウが必須だから安くも楽にも作れない >>534
EVスマートだっけ
姫路かどっかでおりかえして充電ステーションいっぱいだったりなぜかスピードあがらなかったり
あの人は面白い >>534
ＢＥＶはカーナビが必須
充電スタンドスタンドを探さなきゃいかんからね >>537
こんなんでも「電動キックスケーターよりマシ」と思わせて
これを日本国内で普及させるのが狙いかっ！ リセールはテスラかリーフで違う
リーフの中でも初期型はどうにもならない >>520
そのEV厨の「将来は～」っていうの、お腹いっぱいなんだよな。タラレバやめてくれや 安全性とか耐久性とか
そこらへんのノウハウは自動車専業じゃないと分からないもんな >>540
50万の車よりもコムス乗った方がいいぞ
3年使った電池もそんな劣化はしないらしい 結局は電気がクリーンと言う妄想
ロシアの妄想に付き合う発展途上国なんて切り捨てて
温暖化とか無視すりゃええわ
中韓みたいに環境無視して低価格攻勢する国に援助する必要ねえって まだEVは使い道次第だから合う合わないが出やすいな >>520
じゃあ「そのころ」までは様子見が正解だなｗｗｗ 欧州のEV政策は日本車潰し論を唱える人がいるけどさ、ワーゲングループ存在忘れてね？
トヨタと世界１位を争う販売をしていて、欧州における販売比率が高いから１番割を食うのがVWなんだが 必死にEV擁護しているやつはなんの利害がある人なの？
幾らぐらい貰えるのかな >>518
ドイツは日本と違って民主主義だから、そういう政策変更ができるんだよな
日本は、世界最先端のクリーン石炭火力の技術持ってるのに、
環境省と経産省の馬鹿官僚とバカ自民が、全てパーにしてる >>424
それな
技術や経済の方向を補助金を使って官僚が決めるからな
官僚ってしょせん公務員だ
そんなのが国の経済や技術の主導をしているところに日本の低迷の原因がある 逆立ちしても日本のHV技術には敵わないのでEV、クリーンディーゼル詐欺をやってるのが欧州 ＥVの不安は電池切れなんだけど消火器くらいの大きさの予備バッテリーはオプションで発売してほしい
それがあることで一応の安心は出来るはず
ミニ四駆みたいに電池総とっかえとはいかないバッテリー劣化問題とその廃棄や費用は今のところ深刻なところはある >>520
部品点数よりバッテリー価格が問題
低価格だとバッテリーケチらなきゃならんから近距離コミューターになる
軽なら遠出も出来るが低価格EVは無理
セカンドカー止まりなんよ >>537
そうそうこれこれ、これ見て「これが来たら日本の軽自動車なんて終わり！」って
勢いよく言ってた連中どうしたんだろう
これが町中走るの少し期待してたのにｗ 5分の充電で500km走れればいいかな？
夏場でエアコン19℃でガンガンつけて走行した場合で >>545
低温下のテスラだとナビで充電予約して、低温充電性能が極端に弱いLFPバッテリーの予熱も必要
予熱終わる前に充電開始したら謳い文句の高速充電できない >>558
最近、首相が日本の技術くれって頭下げてたけど？ お前ら見てると
10年位前にスマホのタッチパネルよりボタンでしっかり押せるガラケーの方が上!
日本のガラケーは世界一!って言ってたのとダブるな
EVシフトは環境問題とか関係ないよ。欧米の経営戦略で日本を追い落とす為の手段。日本は原発を増設出来ないからそこの弱点を狙ってきてる。
EVがどんなに不便でも世界の主流になるのは間違いないよ
悪貨が良貨を駆逐するの世界なんだよ。デファクトスタンダードになったものが生き残る
この事が分かってないから日本が壊滅してしまった 走りたい。遠くへ行きたい。安全が気になるならお金出して数百万のガソリン車を買えばいい
主婦や学生の原付スクーターや電動自転車乗ってる人達は50万で車乗れるなら買うよ。どうせ近所しかいかんし 便利にすることが目的の商品で不便になってどうすんだよってなるわな >>443
実際は（事業所も含め）家庭用電源からの充電が主流だぞ 車としてだけじゃなく、自宅でオーディオルームなりミニシアターなりエアコン付きの勉強部屋として利用出来るとか、そういった強みも必要だと思うがな 🤦♂
「EVセールスさん、貴方方さぁ‥‥ なんてゆうか‥‥ 言葉に説得力が無いんだよね。苦労したことのない人間が言う‥‥ そう、『ウソ臭さ』 みたいなものを感じてしまうんですよ。」
堀之内九一郎（55歳）
株式会社生活倉庫 代表取締役社長 >>286
冬の雪道と夏のアスファルトの抵抗が一緒とでも？ EVなんて乗用車としては誰も買いたく無い粗悪品ってことだな >>559
ただのレスを燃料に動くbot型人間だよ >>571
その理屈はちょっと成り立たないですね
あなたは「日本メーカー」と「日本市場」を混同しているようです >>557
誰目線でどう詰むのか、本当に他に手が無くなるのか詳しく！！ >>398
単相三相のインバータいるよ
2万円程度だけどね >>441
そりゃ盛り過ぎだぞw
目黒から青山通りで甲州街道、15kmくらい走ったのか？
反対車線で300台すれ違って100台以上がBEVとPHEV…
それはねえなBEVは多くて4～5台だ
PHEVはバッジ見ないと分からないが3台に1台なんてあり得ない
そういや俺の義弟はボルボのPHEV車乗ってるけど、あれは全然分からないな
それにしても今PHEVはBEVより売れてないんだから、そうそう見かける物じゃないよ >>504 >>420
⭐テクノシステム（再生可能エネルギー事業・倒産）
※生田尚之 元社長（逮捕）
www.archive.ph/wip/JFUK3
「生田被告は、"小池百合子都知事の元公設秘書と親しく"、会社の名刺を持たせていたほどです。
生田被告本人も小池知事に献金するなど、親密な関係を築いていった。
生田は、“脱原発”“自然エネルギー”を掲げる小泉純一郎元首相にも近づき、一昨年には小泉元首相の長男で、俳優の孝太郎を自社ＣＭに起用しています。
社長だった瀧本憲治氏への聴取も予定されていたようですが、
今年６月、日比谷公園の多目的トイレで遺体で発見され聴取は中止となりました。
手首を切って便器に手をつっこんだ形での自殺という事だそうですが
https://pachitou.com/?p=3504
▼テクノシステム（実質ソフトバンク）
ＳＢＩ(ソフトバンク)運営
テクノシステム社長に送った小池都知事や国会議員らの花輪
(鳩山 小泉 小池の名前がある)
鳩山 小泉 菅直人 テクノシステム
https://imgur.com/lFDEnlo.jpg バッテリーが課題
それをクリアすれば人が乗るドローンも普及する そこまで脱炭素といなら小型原発を抱えた車が一番効率いいんじゃないか? >>517
大型原発の新設がコスト的に事実上不可能になったから、
もうカーボンだらけのエネルギーしか残ってないんだよねw
大型原発は311以降新設されていない。東芝がアメリカで建設に失敗して事実上破綻した。
安全対策で建設費が高額になった事が失敗の原因。一基1兆～1.5兆円とか。
万一の事故に備えた保険の掛金も311で跳ね上がったから、電力会社の採算が取れない。 EV推しは池袋でクリスチャンラッセンのイルカの絵売ってた奴等に言動がそっくりだな コンセントももう何段階か改善してくれないと今は手間で面倒よね。
自宅にない人は論外だし、
とはいえ、コンセントが改良されれば、一気に進むと思うよ。
今も手間というだけで自宅で使う不満はそれくらいだからね。
スマホのQiみたいに一定範囲に停めるだけで良いというようになるのが理想だけどね。 >>566
国内軽自動車と同じくらいの安全性あって100万切ればワンチャンあるかもね >>559
つまり君はギャラを貰ってネガキャンをしてるから、
「ポジキャンもギャラを貰ってるはずだ！！」と思う訳ですねww >>589
小型モジュール炉をいっぱい作ることになるのかな >>568
5分ならのんびり給油してる人とほとんど変わらないしインフラが整うならもう遠出でも不安がない EV車に電源供給する特殊車両が
たしかディーゼルエンジンだったような
あれを見ればEV車がいかに非効率か分かるやろ >>175
利益率だよ。利益はトヨタの方が何倍も大きい。
金持ち相手の高価格EVなら利益率は高くなるが、
販売数で、やがて頭打ちになるから、中価格で
売れない限り、トヨタの利益を越えられない。 >>593
クラウドワークスで雇われたネトウヨ工作員が投影レスしちゃってるのかな、なるほど >>579
そんなことはないよ。
インフラがちゃんと整備されて、BEVとしての使い方をわきまえてやれば、
非常に便利な道具。
ICE（内燃機関）車と同じものを求めるからアラが目立ってしまうだけ。
BEVはBEVでいいところはそれなりにある（下のトルクが豊かとか、
機械工学のノウハウがない会社でも作れるとか）。 >>598
あらまあ
今年第一四半期の営業利益でテスラがトヨタを抜いた事を知らなかったのですね
そしてその現実を突きつけられたにも関わらず、現実を直視できないとは…
ちなみに７０代くらいかな？ >>598
>金持ち相手の高価格EVなら利益率は高くなるが
テスラは月単位で定価変えてるからなｗ
円安のおかげで今は毎月値上げ中ｗ >>462
■民主党政権時代の「メガソーラー」のせいで、電気代負担が増えている
https://summary.fc2.com/sp/summary.php?summary_cd=100435277
再エネ発電賦課金で、電気代 数倍に！？
※ドイツの再エネ賦課金 ３４倍！！
(増額ペースは日本の方が早い)
https://i.imgur.com/0k7efQC.jpg
254 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/02/13(日) 20:13:17.74 ID:y5sZ8lAL0
10年もすれば再エネで2倍になるぜ
340 ニューノーマルの名無しさん 2022/02/13(日) 20:21:03.34 ID:vq0jp4y20
>>254
認識が甘いな。うちの再エネ発電賦課金の推移(1月抜粋)。
10年したら倍なんてものじゃ済まないだろ。
2014年 160円
2015年 300円
2016年 650円
2017年 930円
2018年 1270円
2019年 1280円
2020年 1520円
2021年 1730円
2022年 2140円
443 ニューノーマルの名無しさん 2022/03/22(火) 18:37:00.13 ID:hdwGFGbk0
韓国は原発さらに増やすから
工場の採算がよくなり優位になる
日本の工場は韓国に移転していくし、日本人の雇用がなくなっていく
原発動かないと、韓国に負ける >>602
4輪独立エアサスの4モーターSUVとかロマンあふれてて大好き
ただ戸建て民じゃないので所有できない >>1
インフラどうすんの？
充電に時間かかりまくりなのに、遠出の際にバッテリーもたないから充電しなきゃいけない、そんな時長蛇の列に長時間かけて並ぶことになるのか？ ピンポーン
「私どもヒュンデのほうから参りました〇〇と申します」
「あ、うちそういうの結構ですから、、」
「ええ、しかしこれからはEVの時代でして、ノルウェーでは」
「本当にいらないんでお引き取り下さい」
「お前なんかにEVの凄さが分かってたまるかバーカ」 >>597
もし5Gしか使えないスマホがあれば、
それに近いかも >>602
車体や足回りにも機械工学は必要だろ。まーたマグナ・シュタイアから買うの？ >>606
ICEの代替として使うと不便、ってのには同意してるんだが…
一応自分でもリーフ乗ってたし >>602
そのノウハウのない会社が恐いから二の足を踏んでる人が多いんだろ
某国の自動車メーカーなんか機械工学のノウハウ以前の問題だし >>239
スズキのツインや
ミゼット２くらいの１．５人または二人乗りにしてエアコン使用可能で
税込みで１００万円でお願いします >>594
効率悪いんじゃね？
リスクも小分けただけで消える訳じゃないし。
むしろ、テロリストは攻撃したり盗んだりし易いと思う。
小型だからって、町内に一つ置くのは、反対噴出で無理でしょう。 >>14
お前はスタンドで5分間もなにをしてるんだよw >>608
ドイツ人いらいらマックスで昨年は大問題になったらしい
んで200KWとか250KWとかの充電ステーションがんばってたところロシアのバカのせいで台無し テスラの営業利益がトヨタを抜いたのって日本語圏でもニュースになってるはずですけど、
このスレのマヌケな皆さんは、英語圏以前に日本語圏の情報も知らなかったんですね >>453
家がどうとかより結局は用途によるやろ
近場ならそれこそBEVで補助金付けた方がトータルで得になってくるよ >>611
えーと、、車やバイクで一番コストかかるのってエンジンなんだけど、、
5：1とか7：1とかそういうレベルでICEはコストかかるんで >>602
トルクならe-powerみたいなモーター駆動のシリーズHVでいいからね
BEVである必要がどこにもない 最終的にEVにするとしても時期尚早だわ
もう1段階くらい技術革新ないとメリットないやろ >>602
>機械工学のノウハウがない会社でも作れるとか
作れるかも知れんが、多分ろくなもんにならんぞ
それはｗ 車が個人の持ち物じゃ無くなって、
近くのステーションに借りに行くものになれば
EVも普及するかもね
遠出するときはハイブリッド借りるとかね >>609
マジこれw
ガソリン車がいかにダメかじゃなく、聞き手がなるほどと思えるEVの良さや問題のなさを語ってくれ。 >>612
軽EVが自宅充電と併せて安く買えたら選択肢に
ごりごり入ると思うけどね。でも二台目だなあ。 >>571
EV厨って勝ち目が無いと直ぐに環境ガーとか政治ガーとかで逃げるのも毎度の事だよな。 古い車をEVにしてまた走らせるのとかは良いと思うし好きだわ
ただ数十年後までに全ての自動車をEVにするってのは普通にアホ >>620
バッテリーのコストのほうが高いからブレイクスルー来ない限り意味ないよね カーボンフリーが無かった事になるから、
EVシフトなんて永遠に起きないよw ケータイの充電すらめんどいのに外で雨や暗い中乗るたびにとかやれねえよな、普通。 >>620
バッテリーはそれをぶっちぎるコストかかるから スマホを否定してガラケーを賛美してた人はこの板にも大勢いたはずですけど、
今何してるんですかね
このスレでしれっとEV叩いてるんでしょうか
そういう人がスマホを買うと、さも「自分は昔からスマホでした」というような手のひら返しをするんですよね…
EVでも全く同じ展開になりそう >>1
ひょっとしてテスラの株下がってる？(´･ω･｀) >>541
ハイブリッドの軽最強だぞ
加速性能と言う弱点が補われてさ >>566
？ 「来たら終わり」というか「来たら普及する」は今でもその通りだぞ。
中国は国連の相互承認に加盟してないからそもそも日本でナンバー取れないんよ。
なので、「来たら終わりだが、そもそも今は来れない」が正しい。
「どうしたんだろう」も言っていた人は今も同じ感じだろ。
だからといって中国が加盟しないのは中国の判断だし、すぐにどうこうなることでもないし、
これからも入らないだろうから、これからも「似たようなのが国内展開したら取ってかわる」ってだけだ。 >>620
まぁ、それだからあれだけチョー広範囲に使いまわすんだわな。
でもバッテリ高すぎジレンマで現状は厳しいべ。 後付けの発電機を開発しよう
このままだとゴミが増えて地球に厳しいから >>621
うん。俺も日本風のハイブリッドが現況の最適解だと思う。
CO2を減らしたいなら、車をBEVにする前に木を増やすべき。
>>623
テスラの品質を見ればある程度わかるはず。
車作りってそんな簡単じゃない、ってｗ >>628
なおコンバータEVって600万～だから古ければ古いほど特注仕様になるっぽいな
それこそ金持ちの道楽 >>618
「我々は日本を抜いた」とかホルホルしてた民族がいたな・・・ >>44
最近のEVは、暖房として電熱式とヒートポンプ式の両方を搭載している
ヒートポンプ式がメインなので、暖房の電力消費は大幅に改善されている >>632
まぁ、、バッテラのコストよりバッテラを維持するコストの方が
比較にならないレベルで高いんだけどね、、、、そこは皆見ない振り
してるからｗ >>2
買い手は中古を検討するなら新車価格ー補助金より安くないと選ばない決まってる
だから買った翌日にピカピカのまま中古で売っても補助金分は安く取引されることになる。
このごく当たり前の話を織り込んで考えられない奴はアホ。この点が>>1の記事からは抜けている。
担当した日経の伊地知将史、宗像藍子とカーセンサーの西村泰宏はそろって大マヌケ。 2020年の首位奪還に続いて、2021年の乗用車販売は１０４９万５５４８台販売したトヨタ圧勝で終わった
EU燃費基準の95g/kmも楽勝クリアしてるし急いでEVやる必要無いやろ。
とりあえず準備だけしといて、あとは欧米中がどんなふうに踊るか見てからで十分 >>598
トヨタは２０２２年の1月～3月の四半期ですでに負けているよｗ
それにテスラはバックオーダーが3年以上溜まってるし需要を心配する必要なしｗ >>628
レプリカのHV2000GTを買うみたいな車道楽ですな >>648
ここEVスレですので
ガソリン車の話題はスレ違いですね
自動車のスレッドで馬の販売頭数を誇るようなものです笑
なおEV販売台数ランキングにおいてトヨタ自動車は世界第２９位でした 金持ちの道楽なら良いけど
マスゴミに踊らされて買った奴はタダの馬鹿だろ スレみていてよく思う事
5ちゃんはなんでEV車持ってないのに知ったかするやつが多いのだろう >>649
>テスラはバックオーダーが3年以上溜まってるし
生産力ないからねぇ、、、
トヨタもランクルなんかは5年待ちだよ >>649
車での利益なの？
どうせ
吊り上げた
仮想通貨の利益だろ >>615
原発県民としては都会の人にもリスクを持ってもらえるので
是非小型モジュール炉を推したい
みんなでリスクを抱えよう >>641
モーター駆動楽しめる日産e-power、実燃費30km/Lを叩き出す燃費最強のトヨタのTSH-Ⅱ、この2つが最適解だろう >>504
▼日本端子も参上（笑）
河野太郎が反原発で再エネ推進、『女系天皇』推進
中国とズブズブな理由
※（女性宮家, 女系天皇＝小室王朝）
【悲報】河野太郎の親父と弟がやってる親族企業、中国共産党から40％の出資を受けていたことが判明
hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1632109280/
■日本端子株式会社
ソーラーシステムの部品を作る会社
〒254-0811 神奈川県平塚市八重咲町26-7
大株主 河野洋平（親）
代表取締役 河野二郎（次男）
元常務 河野太郎（本人）
売上高 170億（2020年）←←←
3社ある海外子会社は中国のみ
北京日端電子有限公司
昆山日端電子科技有限公司
香港日端電子有限公司
ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%AB%AF%E5%AD%90
売国の成果：河野財閥の大豪邸
https://imgur.com/1bQXJ1Q.jpg
河野と中国外相 王毅
https://imgur.com/D1EZ8l7.png
(日本端子のオーナー＝中国共産党) >>644
ヒートポンプ式てｗエアコンのことやろ
外気温低いと全然効かんよ 青空駐車のやつってEVだとどうなの？
台風の時とか充電できるん？
なんか引っこ抜かれてたり悪戯されたりしないん？ 今とは比べ物にならないくらい電池の性能が上がらないとダメだよねえ
なんで車の都合にこっちが合わせなきゃならないんだっての >>633
言ってみれば、今のEVはSony Ericsson P900とかの段階
EVが主流になるとしたらiPhoneレベルになってから >>656
実際にBEV使うと、そういうものとしてわきまえて使えば結構イケるんだけどね。
ICE車と同じ使い方をするとあまりいいことがない。 >>664
ちなみにtimesでEVが充電してるシーン見た事無いですか？
行動範囲にtimesすら無いってことかな、どこいなです？ >>458
それだな
おれはおれ自身がアマチュアの電気工事士だから自分で付けたわ
ブレーカーとコンセントと駐車場までのケーブルで2万円くらいだった 現状、原油が枯渇する様子が無いので仕方無いね。
リッター500円とかになったらまた変わるんじゃない >>658
残念ながら仮想通貨の売上は無しなんだなｗ >>663
テスラで訴訟寸前になってるな
リコールして制御変えたらしいけど物理法則は変えられんよね ヤクルトのおばちゃんとか
セブンイレブンの配達
車を
電気自動車にすればいい >>659
都会の人は自分勝手だからねw
ゴミやリスクは遠くの県の人に押し付けて、自分は高みの見物がしたいんだよ。
自分の近くにゴミやリスクを置かなきゃいけないなら、ノーとしか言わなくなる。 >>664
充電コネクタは厳重な防水構造だから大丈夫。
ただし>>1の人らは自宅に充電設備ないのにEVかっちゃう
ちょとおかしい人らの話なので 糞高い初期費用で、燃費は良いけど修理費用が糞高くて
バッテリーヘタってるから中古市場でも値が付かない
買うやつアホやろ？
本命は水素燃料電池車だと俺は思うのね >>460
俺は別にEV車にネガティブじゃない
乗りたいなら乗れば良いんだよ
ウチは戸建てで200Vも来てるし、現行リーフe+が出たとき見積もりも取ったけど躊躇しちゃった
今家の月の電力消費が節電して600kwh
リーフe+を残量3割からフル充電まで44kwhとして三日に一度、月に10日で440kwhだw
電動車には電動車なりの良さも面白さもあるけどね
考えることも多いのは確かだよ >>664
DQNはどこにでもいるし、それはガソリン車でも同じ >>672
テスラはあれだけ訴訟かかえまくって、弁護士が過労死しないか心配ｗ >>571
なので、
世界情勢がEVにシフトするのが確実になり
インフラもある程度整い、規格も統一されるのを待ってから
トヨタはその市場に本気で参入すりゃいいんだよ
後出しでも生き残れる体力があるからね
トヨタが率先して統一規格を作ろうとしても、
他国は違う規格を作ってトヨタを抑えようとするのは目に見えてるからね
後出しするのが賢いやりかた EVに何か問題が発生して
日本人 「それ見たことかwww！」
世界 「よし！問題を克服してより完成度を高めてゆこう！！」 >>587
電力問題解決するには
コレが一番現実解だと思ってるわ
ま、ワクシンみたいなのがいる世の中では受け入れられんだろうけど 電気モータは良いけど
発電機くらい載せても良いだろう 充電が面倒なら、電極そのものを取り替えたり補充するような電池を作ればいいような >>668
充電してる車が止まっててもわざわざ近く行って見ないでしょ？
どんなキモい人よ >>674
だよなあ
地元の人たちで詳しい人はみんな
小型モジュール炉に期待している
絶対押し付けたい >>672
訴訟ではないが韓国じゃ追徴
韓国公取委、テスラに追徴へ「バッテリー性能誇張」
テスラコリアが寒い時にバッテリー性能が落ち、電気自動車の走行距離が40%近く減るという事実を消費者に十分に知らせなかったというのが公取委の結論だ。 >>678
そうだねー。長距離使うとガソリンより高いよｗ
一戸建ての駐車場付自宅で充電して、補充電しない範囲で使うならすごく
いい道具だと思うんだけど、それ以上はね そそ。ガソリン車と同じ感覚で使おうとするから「全然ダメ」とか言い出すだけで、
移動手段のひとつで「新しいクルマ」としてガソリン車とは全く異なるもので考えれば、
すでにそれなりに良い乗り物なのよ。
たしかに改善の余地は無数にあるし、自由に乗るには不便な点もあるけど、
それも「ガソリン車と比較」するからであって、
近隣を流す分にはすでに快適なんよ。
結局「ガソリンと比較して」という前提を付けると不満が出てくるだけ。 お金持ちの道楽ぐらいっしょ
そんな金持ちは中々居ないが
たまに見かける
そんなＥV まだまだ改善の余地が有るな。これなら水素で良いのでは？ >>689
そうなのよね
FCVに期待したけど実走行600kmと聞いて断念
800ならスキーに行けるんだけど つうか最近も東京で停電云々だったのに
こんなんでEV社会に完全移行なんざ無理
急事においてさらなる電気不足の原因になり
いざという時に使えないパターンも多くなりうる >>691
で、それにしては導入コストがちょっと高いなーってとこ >>603
おまえさー
テスラがEVで儲けてるとか思っちゃってるの？？
とか論破したら
恥ずかしくて顔真っ赤になっちゃうじゃんww >>582
知らんよ
むしろお前がどうなるか考えろ バッテリーのブレイクスルー待ちだろ
現状はまだガソリン車の方がコスパ良いから仕方ない ここでEV勧めてる人も「貧乏人は買うな」言うてるから、それでいいんじゃない？ >>662 >>420
河野＝パソナ竹中＝山本太郎＝小沢
河野太郎に強力な援軍！ 竹中平蔵が、河野に猛アプローチ「私は脱原発です。原発はもうなくすしかない」
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631847032/
河野太郎、筋金入りの「反原発」を補佐に パワハラより重要な問題
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630845760/
【日本の脱原発は韓国の大きな利益】
kome911.blogspot.jp/2012/08/httpwww.html
中核派で在日の山本太郎と仲間
山本太郎「竹島は韓国にあげたらよい」
https://imgur.com/uY7GVdq.jpg
https://imgur.com/0sxOt8R.jpg
山本太郎（小沢の子分
imgur.com/ZcGHYUy.jpg
河野は靖国参拝も反対！
『皇室の解体』を推進！
※河野＝隠れ民主党（シナ 朝鮮の工作員） 行き渡ると電気がたらなくなるだろう
原発増やすんか？ >>687
ポルシェのタイカンが充電してるところをポルシェ屋さんで始めて見た時は、
うぉー！と感激した。
あれ、実質的にポルシェディーラー以外で充電できんからね（チャデモだと
補充電にも足りないくらいバッテリーがでかい） >>675
やっぱり防水はしっかりしてんのね
でも風速20mくらいでケーブル煽られたりすると怖い気がするな 昨日から30レス40レスしてる人ってEV流行ってもらわないと何か不都合あるのかな ネット民(ネトウヨ)の逆法則で考えると、EVはますますシェアを拡大すると考えて間違いなさそう
そりゃ日本政府も宣言しちゃってるし、貧しいネット民がどんだけ負け惜しみしたところで、敗北宣言みたいなもの >>704
各家庭にガソリン発電機配備すれば大丈夫 >>693
なるほど
じゃあそんな不便な乗り物は要りません
で終わりｗ >>688
町内に一つ小型原子炉を置くくらいなら、
都会の人はカーボンフリーの方を「見直す」よw
「石炭で別に良いじゃん」となる。 >>685
だよね、でパワーが足りないときはやつ発電機の力を駆動系にまわすようにすればいいんじゃない >>706
そんな特殊な環境まで考えてもしゃーない
養生テープでガチガチに留めとけばいいんじゃね？ｗｗ >>624
今現在毎日近所の買い物にも、たまの遠出にも使えるガソリン車を
「環境のために」手放してこんな不便で高いオモチャ買うか借りろってね・・
世知辛い世の中だよね・・・
しかも実際は発電に使うエネルギーや廃棄物やら設備整えるやら廃バッテリー問題やらで
ちっともエコでも何でもないという >>699
テスラの２０２２年第一四半期の話ですよね、自動車部門の利益率は３２．９％です
知らなかったんですか？
おっと、知ってたらわざわざ自爆レスしないですもんね苦笑 バッテリーがどんどん劣化して目減りしていく時点で中古なんて売れないよな
手軽にバッテリー交換できればとも思うけどバッテリー自体が中古のガソリン車が買えるくらい高いんだろうな トラックの屋根全面を太陽電池にしても充電必要かな
天気良い日１日で満充電にならないかな >>710
だから貧乏人は買わない方がいいんだろ？ >>475
まだまだ
バイオフュエルも合成燃料(e-fuel)も控えてる
これ燃やしてもカーボンニュートラルなんでねw
まだ高コストだけど、先行きは分からないな
ジェット旅客機は既にケロシンに3～5%混ぜて飛んでるし、ポルシェも利用するつもりのようだ 集合住宅の場合充電とかどうするんだろね
将来は駐車場一つ一つにコンセントみたいなの付けてくれるのかな？ バッテリーの規格を統一すれば良いじゃん
充電したバッテリーごと交換すれば早いよ >>705
普通充電だと満充電まで3日かかるらしい EV手放して次はガソリン車が多い とかそういうデータを出してくれよ 一度試乗したけどトルクは凄いと感じた
加速の伸びが良い
でも航続距離が使い物にならない バッテリーの充電忘れて１日使えないとかあり得ないわ
交換式のバッテリーは充電設備と保管場所が問題だ
充電済みのバッテリーと空のバッテリーをどれだけ置くのか
充電済みの在庫が無くなったら閉店か？
そんなにすぐは充電できないぞ >>710
政治的にBEV以外は全部潰すってやってるんだから、シェア拡大は当然でしょ？
モノの良し悪しとかの市場原理でやってるんじゃないんだから、その時点で
ICE車に勝ち目はない。 >>463
買い物用とかの近距離乗りにはＥＶはいいぞ
中古だと安いしバッテリ－の劣化具合に合わせて価格が下がるから
車体はまだ新車ってのが100万くらいであるしな
唯一の問題はデカいからチョイ乗りの場合取り回しが負担になる
あと重いからタイヤの減りが早いが
まあ細かいことはおいとけｗ >>726
結局バッテリーの充電待ちが発生するのは変わりない >>707
なんかずっと見えない敵と戦ってるよね
EV所持してないみたいだし 不便だ！！、への解決策
１） 我慢しろ！！
２） 諦めろ！！
３） 生活を変えろ！！
これでは、、、 >>646
原発と同じで破棄コスト、破棄による環境破壊を全く考慮してないんだよなぁ現状
いや、テスラさんは頑張ってるけどさ。 >>726
・バッテリーの進化が停滞する
・ずらっと置いておくのにすっげえコストと場所
・180キロとか250キロとかアホみたいに重たいので作業が普通に危険 >>705
そういうのは感動するよな
ディーラーで高級車停まってると思わず見てしまうわ
でもそこらの駐車場じゃわざわざみないよな... 中古のHVやEVを高性能バッテリーに交換できるようにしないのは何故だ？ >>722
路面から電力供給できるようにした方がいいんじゃね？ >>707
EVはマウントとって気持ち良くなるための手段。
EVが実際どうなろうが関係ない。
10年前ならクリーンディーゼルだったってだけ。 >>737
EVどころか車も持ったことのないひきこもりの在日でしょ >>693
その理論だとエンジンより汎用性が狭まっただけの乗り物に誰が好んで乗るんだ
ただの趣味じゃん >>663
寒冷地仕様向けのヒートポンプもあって、−25度ぐらいまで使える
初動などで電熱との併用になるけどね >>5
あと20年はつけなくても後悔しない
20年後にはピュアEVwになってるからつけなくても後悔しない 御託はいいからEV EV言ってる奴らがEV買えよ
買ってガソリン車に比べてEVはこんなに優れてるんだってことをレビューしてくれよ >>729
下のトルクはすげー！なんだけど、回すと馬脚を現すのが、やっぱりモーター
駆動なんだなってところ。
ICEの回せば回すほどオラオラァ！って具合にはまったく及ばない。
高回転を使えるなら、ICEとBEVの効率って大差ないかむしろBEVが負けるんだよね 長距離乗らない近所限定車ってのがEVでしょ今のところ
急速充電30分もかかるのに満充電にならないんじゃ実用性ないわ この前掃除してたら、ＰSPを見つけたんだけどさ
なんか、ケースが外れて中のバッテリーがパンパンに膨れ上がってた
ヤバかったなと 別に電気モーター否定してるんじゃ無いんだけどな
不便だから発電機くらい載せてもいいだろ 結局HVが最高なんだよな今のところは
だから無理矢理ゲームチェンジ仕掛けてきた訳だが EVは事故った時電池どうなるんだ？激しい事故だったらどうなるの？ マンション住人は簡単には手を出せないよなぁ
マンション向け充電設備を専門とする業者も出てきてるけど、爺ばかりのマンショだと管理組合の同意が得られず設備が置けないってさ 不便だ、と手放す人が多い
というのが、論点であって
関係ない話をいくら語っても意味が無い >>742
>>746
だろうね都合悪いレスには絶対レスしないし
基本マウント取りながらEV上げのレスしろってバイトなんだろうね 充電するの忘れてたとか、何らかの理由で充電できてなかった時って会社休むの？ >>758
クラッシュテストの映像がYouTubeにupされていますけど、「検索に必要なちょっとした英単語が思いつかない」って言う事ですかね… >>758
激しい事故ならガソリン車でも廃車だろｗ
バカなの？ >>504
★橋下徹＝上海電力も参上（笑）
【橋下徹】上海電力と闇取引！韓国人も転売に関与
https://youtube.com/watch?v=roPFNnPi79c
橋下徹氏の真っ赤な嘘！ 文化人放送局
https://youtube.com/watch?v=aNy5tMW5Dmk
橋下徹「ウクライナは今すぐ国民にロシアに全面降伏し吸収合併されるかどうかの国民投票をしろ！」
hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1647762538/
【橋下徹の卑劣な狙い！】橋下徹の狙いはロシア・ウクライナ紛争に乗じた中国の超大国化
youtube.com/watch?v=_j4jSFLtM_U
>>758
一番安全な床下中央にあってなお電池が大きく損傷するような
事故だと、多分手前もご臨終なので気にせずともよい。 >>740
>・180キロとか250キロとかアホみたいに重たいので作業が普通に危険
タイカン、アウディEtronのバッテラは確か1トン超えてる… >>758
消せない火をふくだろうねぇ
ガソリン以上に一瞬で >>618
マヌケは誰だろうなー？ｗｗ
テスラ１Q ttps://ir.tesla.com/#tab-quarterly-disclosure
トヨタ直近決算資料 ttps://global.toyota/jp/ir/financial-results/
どこが利益上回ったって？
FSも読めねーアホが、はしゃぐなよ？ そこは買う前から分かる所なんだから
それを覚悟して買ったんじゃねーのかよ ウクライナ戦争で明らかになった政治リスクのせいで、
EVを取り巻く状況は大きく変化した事が、まだ分からない人達がいるんだな…
カーボンフリーもEVも無かった事になる。 >>729
モーターだから加速は良いのよ
ただ、モーターだから磁石を使うんだけど、コレは使うと熱を出すし、磁石は高温になると保磁力が低下してモーターにならなくなるから冷却の問題がある
一方でリチウムイオン電池は10〜35℃の範囲内で使わないと爆発したり低温で止まったりするから、熱マネが重要になる
だれだよ、EVは組み立てだけだからどこでも作れるとか言ってたヤツは >>758
感電の危険があるので、素人は手を出してはいけない。
これ、JAFの人とかもマジで言ってるんで。 >>769
目次を張って何か意味ありますかね
負け惜しみしたい気持ちは分かるんですけど >>767
ガソリン一番積める奴でも100ｋｇいかんだろｗ >>761
EV推しはキチガイみたいな印象になってるからバイトならクビになるだろうな >>758
炎上してバッテリーサイズにもよるけど数時間～数日燃え続ける
水では消せなくて消すには専用の設備が必要 >>770
予想以上
想定以上
想像以上
だったのかもしれない、実運用で >>756
そのモーターが発電機を兼ねてるんだが・・・ まーた意識高い馬鹿が電通に騙されて大金をドブに捨てたのかな
ジャップって学習しないよな 不便なので安い、なら解るが、
不便な上に高い、のはあり得んだろ。 結局EVが主流になったとしても、今度は送電線の問題が出てきて、マンション毎に小型発電機置くようになる気がしてならない >>1
「充電が不便」
初めから素人でも知ってる事だろw 今どきアップデートされない旧石器時代の乗り物に乗ってる奴ｗｗｗｗ >>780
MGU(Motor generater unit)が発電するのは、使用する電力の数十分の一レベル。
F1でも数分の1がいいところ。 昔の軽自動車並みの100万以下の価格で
家と職場往復するセカンドカー程度なら売れるだろうね。
使い勝手が悪いのに200万も出せるかって感じ。 >>758
リチウムイオン電池は事故って発火すると一酸化炭素を発生するから、去年中国で頻発した火災事故とかをトンネル内でやられたら相当な被害に繋がる
それと、同じ様にリチウムイオン電池にはLiPF6を指示塩として含むけど、それは水が掛かるとフッ酸に変化して、ビニールや衣類を透過して人間の骨を生きたまま壊死させる
したがって水もかけられない
しかもEVだから、一台500kgとかリチウムイオン電池をてんこ盛りに積んでる
こりゃ火を噴いたら逃げ出した方が良いな このスレの皆さんが極めて低能揃いなのは、これはたまたまであって、日本人の平均値ではないと信じたいですけど… >>778
道路でやられたらその道路は数日封鎖になるのか
高速ならえらいこっちゃな >>777
上が韓国みたいなゴリ押し好きなら高評価なんじゃないかな？
あいつらゴリ押しは嫌われるってわからないみたいだし >>784
そういや三菱重工がトラックで運べるくらいの超小型原発作るとか言ってたな >>571
EUが、日本の高性能なハイブリッドを潰すために必死になってたのは事実
だが、バックに中国がいた
今の所、トヨタは一応健在 >>1
知ってた。
ここでEVマンセーしてるのは普段車に乗らない奴らってことも知ってる。 リーフからノートEパワーへの乗り換えがある程度いると日産の営業が言ってた
現状ではTHS2かEパワーが最適解なんだろうな >>773
どっかの工場が火事になったときも屋上のソーラーパネルが危険で消火できなかったもんな 面白いのが簡単に作れると言われてたEVが
車として使うには冷却装置も変速機もやっぱ必要ってなって
どんどん部品点数が増えてる点 >>788
テスラのオンラインアップデートは日本の法律だと違法だよ（形式認定を
取り直す必要がある）。だからPHPにすらしないで、一台一台新車車検受けて
売ってるわけで。 >>786
タクシーのLPガスもガソリン税非課税だしな
最低だな はいまたマウント始まりました
上からマウント取ってやり直せって言われたんかね 現状不便なのは事実だからね
技術革新がどうこう言っても消費者は買わないよ >>774
目次ｗｗｗ
そこみれば君が間抜けだということがわかるから親切に教えてあげてるんですよ
決算要旨だけでも見てみろよｗ
「わたしががマヌケでした！教えて下さい」っていえば教えてあげるよ？ >>804
トヨタ車体株式会社
トヨタ欧州本社
米国トヨタ自動車
全て社屋屋上にソーラーパネルが設置されています >>802
リーフ自体はとてもいい車だけど、インフラがまったく追いついてない… >>765 >>462
【橋下】フジテレビ PRIME レギュラー
http://imgur.com/wqrN1Tl.jpg
フジテレビは、ソフトバンク孫正義が筆頭株主になってから激変した
app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1134368/1155934/70849501
■ソフトバンクYahoo! 孫正義（元韓国籍）
孫正義「日本人の遺伝子は欠陥」、「日本は犯罪者。韓国の原発は安全」
deliciousicecoffee.jp/blog-entry-4853.html
https://imgur.com/e9XwjW1.jpg
■孫正義（元韓国籍）
ソフトバンク 代表取締役会長
ヤフー株式会社 代表取締役社長
フジテレビ筆頭株主（05年に買収）★
吉本興業の大株主（09年に買収）
i.imgur.com/8sWhJLq.jpg
橋下（父親が山口組系の在日ヤ〇ザ）
>>794
だから低脳にも売らなければいいだけだろ？
ネット販売するときにテストして合格できないバカは買えないようにしとけ >>806
だから何？
日本でも毎月アップデートされて機能が追加されている事実ｗ >>793
なにそれ、生きたまま骨が壊死ってEVヤバすぎる… あたりまえやん
今のEV車は開発途中の試作品みたいなもんや >>811
ちなみに営業利益でテスラがトヨタを抜いた事に加えて
トヨタ自動車さんは有利子負債で過去最高を突破しました、さて何十何兆円になったでしょう？ >>1
長距離用と短距離用でクルマを使い分ける人のセカンドカーとして道楽で買われるクルマが電気自動車だと理解していたが。
大手電力会社ですら社用車の大半は電気自動車なんか使っていないのだから。 そのうち、リチウム爆発事故や感電事故がかならず起きる
そして安全対策が強化されるのだ
買うのはその後で良い >>719
正に驚異的な利益率だよな。トヨタの4倍の利益率
でも一度でいいから自動車部門のみの営業利益を確認してみろ
お前が見てる資料にも書いてあるだろうから
んで今は全く比べる意味がないことを悟れ >>812
お前流れ読んだか？ｗ
決まった文章の日本語以外翻訳貰ってないのか？ｗ ネット右翼の皆さんは「テスラの売上げガー」一本槍になってきてるけど、
俺は売上げカツカツとか赤字でも好かれる車作ってるロータスとか
フェラーリとかのほうが好きだなｗ とりあえず充電時間が革新的に短縮しないとキツイよなぁ
今は圧倒的にEVが少ないから充電ステーション少し増やせば空いてるような感じになるけど
EV率50%超えたらいくら充電ステーション立てても大渋滞だろ
旅行の出先で何時間も充電に時間取られるとか話にならないよ >>524
馬鹿だわこいつ
緊急時を緊急車両を呼ぶときに限ってるわｗ
こういうスレでよく車も免許も持って無いだろうって罵倒が飛ぶが
こいつがまさにそうだなｗ
ちょっと怪我した、具合が悪いから病院に行こうとかいうとき緊急車両を呼ぶかよ
車で行くだろうがｗ
ＥＶはそういうときに困ることが良くある
電欠気味で帰って来たが夜間充電はまだしてないってときとかな
他にもいろいろあるが
車も免許も持ってないのに言っても無駄だな
馬鹿ｗ >>516
それはポルシェも現代もやってるけどね
電池の充電特性は変わらないから、いくら電力を高めてもダメなんだな
つうか充電が進むほど高電圧をかけられない
テスラに限らないが出力はリアルタイムに充電器のメーターで読めるから良く分かるよ
テスラの急速充電器もまだ120kwが主流で、初期の90kwもあるから
チャデモの新型が普及すれば大差なくなる
ただ電気事業法で金がかかるんだ
条件は各社同じではあるけど トヨタ自動車の決算発表からまだ一週間経ってないんですけど、
その決算発表の数字すら知らず、現実を突きつけられて発狂状態ってのは、情弱の極みじゃないですかねこのスレの皆さん 同じ給油量で倍の燃費なんだからハイブリッドでいいんだよ
クリーンディーゼル（）で空気汚しまくったEUにガツンと言えないものかね >>818
目の前の便利マシンでも起きる可能性があるんだぞ >>825
>リチウム爆発事故や感電事故がかならず起きる
支那では既に現実に起きてるけど、、、、、 >>813
無料（あるいは定額）の
急速充電装置を
日本中隅々まで作りなさい
っと？ >>829
そのロータスも完全にEVにシフトするらしいが、
大丈夫かな。 >>832
あれ？ちょっとしたケガで病院に行くってのが緊急なのですか？
もうちょっと辻褄のあう負け惜しみ設定を頼みます
まあそれができる知能があったらここには居ないんでしょうね >>833
120kwhって、、、既存の古いチャデモがごめんなさいして逃げ出すレベルだな
（たしか20kwhくらいでしょ、あれ？） EVなら水素自動車の方がまし
航続距離は長く充填時間もガソリン車並み >>820
早速の論点ずらしｗｗｗ
ちなみにトヨタの直近四半期がおよそ8000億円
テスラは33億ドルな マヌケでもどっちが上がわかるだろｗｗｗ
あと有利子負債だけ見てる時点で財務のことわかってないのバレバレだからｗｗ
トヨタの流動資産の中で現金預金だけでも見てみろよマヌケｗｗｗ >>793
フッ酸出るのは知らなかった
昔歯医者で子供に間違って塗布して死んじゃったあれだよな >>840
山に行ってガソリン切れたらどうするの？ >>539
ほう
それをやれば充電しながら走れないことは無いなｗ EVなんてそもそもバッテリーに使うレアメタルの安定供給が出来ないから終わってるよな
ドイツの首相が水素で組もうと言い出したのもそれが原因
一部の意識高い系小金持ちのおもちゃって感じ >>840
ＪＡＦ会員なら、近くの充電設備のある場所まで
レッカー移動
ＪＡＦ会員じゃなければ、自前でなんとかする >>826
抽象的ですね
何かケチを付けたい気持ちは分かるんですけど、何も思いつかなかったというところでしょうか >>842
大丈夫なわけがない。支那の資本だしなｗ
そういう危ういところまで含めて見てあげないとｗ
テスラみたいにウォール街のチャート見て商売してるメーカーじゃないからさｗ >>404
欧州の国ははその速さで生き残ってきたんだよ 最近リアルEVオーナーや理系がEVスレにも増えたから
「負け犬」「低能」と己自身に向けてるワンパターンの乏しいワード使い回し
負けてるのに勝ったフリして逃亡
どんどん惨めになるエアプテスラ君
こんな底辺高卒にバイト任せる人もいないだろう >>831
月極駐車場の土地持ちに補助金のみで設備設置出来るってんなら少しはマシになるかもだが
んなもんやるわけないしな日本(*´ω｀*) 50系エスティマハイブリッドが好きで乗ってるんだけど、バッテリー容量大きいのに変えてくれないかね？ 中古のバッテリーとかいつ駄目になるかわからんし交換は高すぎるし話にならんわなEVとか >>846
> >>820
> 早速の論点ずらしｗｗｗ
> ちなみにトヨタの直近四半期がおよそ8000億円
ほうほう、つまり年間で営業利益３．２兆円ペースですか、こりゃ世界的な大ニュースだ！
でもニュース記事はありませんね、おかしいなぁ >>848
ＪＡＦ会員なら、数リットルのガソリン入れてくれるので
それでガソリンスタンドまで自力移動
ＪＡＦ会員じゃなければ、自前でなんとかする >>851
高いけど、その場でJAFに入れるよ
>>857
駐車場経営はどこもカツカツだから、充電器設置は非常に苦しいはず >>848
松根油を作って給油する・・・のは嘘で
ガソリンスタンドまで歩いて買ってくる
電気は持って山に登れないだろ？ カーボンフリーもEVシフトも、EUの日本車排除とゲームチェンジ願望が始まり。
ロシア依存の時代にシナリオを書いたから、ウクライナ戦争で話が変わってしまった。
カーボン排出の少ない、天然ガスが入らない。
EVシフトは、もう古いシナリオなんだよ。 >>843
車の使用的には緊急時なんだよ馬鹿ｗ
なんであれどうしても使わないといけないからな
だからお前は車を持ってないとバレるんだよ このスレのマヌケな皆さんが、英語を読めない・聴き取れない、トヨタの決算発表がいつあったのかも知らない、というリアル情報弱者なのは仕方ないですけど、
ちょっと勉強しようかな、といった気にはならないんですかね？そこが不思議です
一生小馬鹿にされて人生終わりますよ >>864
義務化なんぞされたら一気に駐車場激減するわ。うちもそー >>793
そもそもだけどリチウムの時点で水と反応したら水素出るんでボカンだ。
日本人で福一の映像覚えてないやついないだろ もっと便利になったらEVもいいと思うけど、EV推しまくる人は自分の使い方基準でワシが絶対正しい系の年寄りみたいな人が多すぎるんだよ お前ら優しすぎ。ロンパー君の相手するから喜んで60レスとかしてるし。 >>848
携行缶で5Lくらい積んでたら余程の秘境でもなければスタンドか人家には辿り着けるやろ >>867
自宅に帰ったちょうどタイミングで燃料が無くなった、という設定ですよね
ガソリン車なら身動きが取れない(携行缶を持って最寄りのガソリンスタンドまで歩いて往復w)
EVなら自宅で充電ができる
そして緊急時ならタクシーまたは緊急車両を呼ぶ
どう転んでもガソリン車はアウトですけど >>788
アップデートできる、できないは、EVとは無関係。 >>862
JAFが来れるならレッカーで移動も出来るだろ
山の中で電気がなくなるとか計画性ない人間なんて笑うだけｗ >>765
【我那覇真子「おおきなわ」#59】
知って下さい！橋下徹流「沖縄論」はここが大問題
https://sp.nicovideo.jp/watch/so34743781
「保守だと思われている橋下徹さんは、
沖縄独立を煽る本を出版しており、それが、沖縄の大きな本屋でベストセラーになっています。
これには『県民投票では、沖縄の独立と、中国に沖縄の港を貸す事の賛否も問うべきだ』と書いています」
【沖縄独立 橋下徹案】
mobile.twitter.com/mn822034p/status/1093997433263054848
1 沖縄埠頭の中国への99年貸し出しへの賛否の県民投票
2 琉球独立の賛否の県民投票
水島総
「橋下案は言語道断。こんな事をしたら中国が沖縄で工作を行う。過激な事をやって改革しろというが取り返しのつかない事になったらどうするのか」
https://www.dreamlifecatcher.com/2019/02/16/hashimoto-mizushima/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>873
逆だよ。そもそも99%はEV乗ったこともないアンチの爺 >>868
だからヒュンデの販売サイトは英語対応のみにしとけ
読んで理解出来る奴だけが買えるようにしとけばトラブルは起こらない >>602はEVがダメな理由を端的に言ったようなレスだなw >>852
本気か？
テスラの決算書見てるわけじゃないのかよｗ
2022−1Qのテスラの自動車部門の売上は170万ドル弱だ
この数字見てどう思う？利益率かけてみ？
で、今後しばらく業績はうなぎ登りだろうが、トヨタと今比較する意味は全く無い >>865
今どき山の中からガソリンスタンドなんて行けないぞ
というか全然ないぞｗ >>532
いやＥパワー方式こそモーター駆動の車の最終形だとおれは思ってるんだよな
ただしエンジンは今のようなレシプロでは効率が悪いからだめ
回転抵抗の少ないジェットエンジンを小型にして使う必要があるが >>887
売上ですか、営業利益の話でしたよね
そしてあなたはいまだにテスラの営業利益が何十何億円だったかすら探せていないのですか
７０代のお年寄り世代とかですか？ 充電めんどくさいから乗らなくなるんだよな
雨の日以外は電車で通う様になった >>812
火災があれば諦めて全焼させるか、消防士が感電からの死の危険を犯すしかない事実は変わらんよ 屋根が全面太陽光パネルになってるのあるけど
それなりに役に立ってるのかな？ 大体青空駐車場なんて次はアパートかマンション建てようと思ってるから
取り合えず次簡単にどうにかできるようにフラットにしてるのに
「駐車場には全部充電器取り付けてね」って義務化したら駐車場オンリーオーナーみんなやめるだろｗ
青空だけでなく機械式立体やってるオーナーすら駐車場ビル壊して土地売るかマンション建てるだろｗ
そして訪れるのは東京都および大都会部の駐車場大不足とそれに伴う車所有激減
ひいては国の主要産業である自動車産業やめますってか、アホか
バカな小池のバアサンとかにこういう中学生でも分かる説明誰もしないのおかしいよね >>883
たぶん ID:8dsSgFyj0 は免許すら持ってない >>881
ＪＡＦも暇では無い
ＥＶレッカーは、それしか方法が無いから仕方なくやってるだけ >>894
ソーラーパネルが社屋を全焼させるんですか、初耳だなぁ、ソースよろしく 中国製電気自動車なんて洪水の時とか感電しそうで怖い >>878
ガソリンの買い置きをしてれば簡単に解決しますが？ その場しのぎの嘘ハッタリレスをやって
それが論破されて発狂
このパターンが続いたあげく
負け犬同士で「あんなヤツは工作員なんだよ」などと負け惜しみの慰め合い
実にパターン通りのスレ展開です
つまり皆さんは一切進歩が無いってことですね >>899
は?
金を払って会員だからやってるんだけどｗ >>1
EV乗ってるやつ見ると本当に可哀そうだなあって思うわｗ
アホで脳死してるから地球環境配慮とか信じてEV買っちゃうんだろうなｗ
新興宗教に騙されるタイプと完全に一致する層だねｗ
そもそも勘違いしてるやつが多すぎるからハッキリさせたいんだが
エコは地球のためにやってるんじゃなく儲かるからやってるだけ
だからなｗ？
だからね、昨今はエコ需要に限りが見えて撤退する企業が多々出てきている
中国やヨーロッパでさえEV構想はあきらめムードで
結局ハイブリッドやレンジエクステンダー方式にシフトしてきている
そもそもEVは自動運転と相性が良かったから可能性を見出されてきたが
エンジン制御の高度化でEVじゃなくても制御が可能になり
何だじゃあＥＶいらないじゃん
って雰囲気になりつつあるからな現状
あとバッテリーは発火しやすくリサイクルにも不向きなのが致命的ｗｗｗ >>898
EVに乗ったことある（レンタル、同乗含め）のは2%
免許ないのはどんくらいだっけ？ ガソリンが320円ぐらいになったらEV車になるだろうね
まぁ電気代も高いんだけど
連動してるし 原子力空母みたいに、30年分の電力を積んだ原子力EVなら欲しいわ。 >>900
ソーラーパネルのある建造物は火災が発生しないというソースよろしく このスレの皆さんの馬鹿丸出しっぷりって、これ今の日本の象徴じゃないかな
そりゃ日本沈むよねと納得です
せめて数日前のトヨタの営業利益くらいは調べられないと、人生困るんじゃないかな もっと普及したら買い替えるわ
現状のEVはちょっと弱い EVがガソリン車と比べて優れてるなら、ガソリン車を禁止なんかしなくても自然に置き換わる
EVはガソリン車と比べたら欠点が我慢ならないレベルだからガソリン車を禁止するしかない
このスレでもガソリン車と比べるなって感じのやついるしなw 喜んで60レス以上してるロンパー君ですが、EVがガソリン車より歴史が古いことは、先日まで知らなかった素人です。 >>908
せめて車載できる緊急用バッテリーを開発しろよ >>907
馬鹿正直に、無駄な作業（提携会社への出動依頼・無駄で無意味の出費）なんてやらない
当たり前の話 >>919
つまりガソリン車は歴史が浅く、そしてまもなく歴史から消滅するって事ですか
何で比較しても劣ってるんですね 電チャリ持ってるけど充電時間長いのよね、、電動スクーター出ても買わないわ 案の定、ドイツも水素ガーし始めたし
やはり水素が次世代のエネルギーなんだな >>916
それはわかるよ。
新車ならリーフの後継がほしいんだよな
自分にはサイズ的にアリアbz4xは性能は十分でもでかすぎる >>758
テスラの事故知らんか？
去年の秋のやつだけど、まだYouTubeで見られるかな
右のフロントサスペンションが壊れたんだけど
付け根付近かハブ付近でアームが折れたか外れたようで、タイヤは空を向いてる
それで車体右側底部が路面に激しく接触して発火炎上、乗っていた2名が焼死した
細かいことは省くけど、これは訴訟に成ってるな
ちなみにリーフはまだ1台も燃えて無いってよw >>765 >>420
橋下「小沢一郎さんを尊敬している」
itest.5ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1353641053/
https://imgur.com/AdiE9de.jpg
小沢一郎「私は人民解放軍の司令官」
https://imgur.com/ql1DIF5.jpg
中国共産党は、日本における日本侵略の為のスパイ工作活動を、人民解放軍による｢日本解放（日本侵略の意）｣と呼んでいる
小沢幹事長は、自らを中国共産党、人民解放軍の駐日工作員であると表明
★『最終目標は天皇の処刑』 中国共産党「日本解放第二期工作要綱」
bewithgods.com/hope/etc/etc-7.html
中国に頭を下げて譲歩しろと堂々と言う国賊
deliciousicecoffee.jp/blog-entry-8583.html
※人民解放軍の司令官 小沢の後継者が橋下（在日同胞）
時価総額なんてあてにならんが、テスラの時価総額は
日本の車メーカー全てを足した総額とほぼ同じ
生き残ってるのはトヨタ
日本の家電が壊滅して、パナソニックが生き残ってるのと同じ
これが良い事か悪い事か、どっちだろうな 予備のEVもう一台はいいねえ
車もない免許もないけど妄想なら百台テスラ買えちゃうよな HAHAHA 負け犬ネット民の皆さんが倒産だ、潰れるんだ、とか言っていたお隣韓国のサムスン電子ですけど、今年第一四半期の営業利益、トヨタの３倍ですよ
皆さんの未来予測って当たった事あります？ EVが不便ってだけなのに
テスラの決算がーとかアホだからな
どんなけテスラが裏で苦労してるか
何も知らんくせに、ほんとテスラ可哀想 >>909
各社覇権取る気満々だったがトヨタが一気に20車種発表した時点でやる気無くした >>924
あ、反応してくれた。ありがとね(笑)
でももうすぐスレ終わりだからさようなら。
次スレでも、EV普及スレでも、バカにされ続けるんだし。 >>922
バッテリーの状態にもよるが、現在販売されてるEVはほぼ廃車が原則 >>928
スマホどころか
いーぶいぶいは肩がけ携帯電話やろｗ 日本は世界のルール作りに参加出来ないんだから
まだ様子見でいいと思うよ >>927
水素でお茶を濁しつつ、実質は石炭と石油に回帰だろうな。
人類が慣れ親しんだ古女房が一番具合が良くて落ち着くw 一般的な戸建て住宅だと
最大で60kWhだっけ？
電源常時な冷蔵庫とかあるから、EVチャージに使えるのは50kWhくらい？
これでも充電中はドライヤーやエアコンが使えないな >>941
すいませんが負け犬ネット民が好む馴れ合いは一切望んでいないんであぼーんです >>929
軽規格のBEVがそろそろ出るだろ
俺は期待してるよ >>1
自動車利権にたかれなくなるから自民党が必死やなｗｗ
世界はEVやで
欧米はロシア問題で注文増えてバックオーダー相当抱えてる >>918
反論できないからレッテル貼りか
古典的なのはお前だよw 皆さんって誰なんだろう🤔
見えない敵とずっと戦うなんて可哀想😭 ・便利
・不便
たった、これだけの話なのに
頓珍漢な話ばかり >>937
日本の輸出規制()で
会長速攻で日本に土下座に来てたよねwwwwwwwwwww
はよかんぎんにドル供給してウォン安止めてやれよwwwwwwww EV推しのフリして
わざわざEVの評判落としてる奴は何なんだ >>928
パワーソースが変わっただけで用途と機能はほぼ同じだぞ そもそも化石燃料がダメなら水素をエネルギーとして使う社会になっていくんだろうし
EVに寄り道する必要性なくね？どうせ水素に置き換わるんだから無駄じゃん 軽トラのEVが安く出たら欲しい
どうせ軽トラは近場しかいかんし >>928
車は基本的に用途が同じだから比べる意味がないよ 道の駅とか充電ステーションあるけどあれ一回いくらかかるの？ >>744
そのインフラ整備は誰が？とか充電の料金は？とか問題が色々山積してそうな発言 >>949
あぼーん頂きました(笑)
もう正体バレてるんだがな。 >>938
EVがどう考えてもほとんどですｗ
あと意外なのはＣＯ２の排出権ｗ
それだけだよｗ >>950
メインにはなれない
サブなら中古のリーフでいい こういうスレになると必ず何十レスもするEV擁護おじさんが湧くけどなんなんだろうな >>955
さあ、知りませんけど
土下座のソースよろしく
またまたその場しのぎの嘘ハッタリレスですか
幼稚園児レベルですね >>949
すげーレス数だなｗ
どんだけエネルギー傾けてんだよｗ そもそも、アメリカでも小金持ちのセカンドカー扱いだし
300万の新車買って4年後に200万円で売却して乗り換えるとするような人にはEV車は下取り価格付かないから向いてない。
ガソリン車感覚で3分で補給なんてできないから旅行もできんしね 今んとこのEVは町乗り限定の商用車ぐらいには使えるだろう 使い勝手がいいのなら金出すのが人間
使い勝手悪いのに金出すバカはいないEV使ったら年間100万円儲からんと普及しない >>957
ヒュンデ（ヒュンダイ）の社員
韓国人だから感情的になり過ぎてステマになっていない >>939
それ全部レンジエクステンダー技術に移行できるからな
モーターとバッテリーの制御のための新車種やぞ? >>961
三相200ｖ出力あるといいな
動く電源車だ >>972
テスラの中古価格が新車価格以上だってソース付きで説明していますけど、気付きませんでしたか >>927
水素は水素で金属を脆くする性質がある。燃料タンクや触媒が
駄目になるから一定期間ごとに交換とかなるかもしれない。 言い訳ばっかして
新しいもの受け入れないって
日本やばい >>978
軽トラだとGS行くのも微妙に面倒だし安ければ軽トラEVは買うわ >>972
結局一番のネックは充電時間だよね
長すぎてもういいやってなる >>979
ビッグキャストがいかにクソだったかの証明だな >>982
そりゃ当然でしょ
リーフですから
それはリーフの問題であって、EV全体の問題ではありません
この辺りの理屈が分からないとなると、まあ一生ネトウヨやる感じの人生でしょうね… >>972
あくまで近所の買い物車だよな
100歩譲って統一規格のカセット交換式にしないと実用性に乏しい お金の話ばっかりで
結局EV不便の擁護は一切なかったスレwww 軽自動車ほどEVにすると車両価格が高くなって航続距離が激落ちする
積載できるスペースがないからだ。
バイクのEV化なんて航続距離は1/3 水素とか言ってるバカはトヨタとドイツと活動家だけだろ >>878
>自宅に帰ったちょうどタイミングで燃料が無くなった、という設定ですよね
設定じゃなくよくあることなんだよ
ＥＶは電気をギリギリまで使うことが多いからな
お前は車は乗ったことが無いようだしましてやＥＶは雲の上の話だから知らないだろうがなｗ
馬鹿ｗ
>そして緊急時ならタクシーまたは緊急車両を呼ぶ
ガソリン車なら必要な最低量のガソリンはいつも入ってるから緊急時はそのまま使えばいいんだよ
車を持ってないから何も分らないんだなこの馬鹿はｗ
>どう転んでもガソリン車はアウトですけど
おれはそんなことは言ってないが誰と話してるつもりだよ
馬鹿にされて気が狂ったかｗｗｗ >>982
初代はリチウムマンガン系の低寿命粗悪電池使ったから よく車無しで粘着できるよな、お前童貞だろって言われてるのと一緒なのに >>968
察してやれよw
うだつの上がらない人生で免許すら持てずに日本を巻き込んでさっさと人生終わらせたいんだよw
日本対海外で海外の良いとこだけを持って来て日本は終わりだーってやりたいだけなのさwwww このスレッドは１０００を超えました。
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