【NHK速報】 作業船で海中につり下げの観光船が落下 北海道・知床沖を移動中に 海上保安庁(12:14) [ベクトル空間★]
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220524/k10013640701000.html
知床 観光船沈没事故 つられた状態の船体が移動中に落下
2022年5月24日 12時14分
海上保安庁によりますと、北海道の知床半島沖で観光船が沈没した事故で、23日、現場の海底から海面の下20メートル程度までつり上げられ、海中につられた状態のまま作業船で運ばれていた船体が落下したということです。船体は、北海道斜里町に向け、移動させている最中でした。 あーあ
これで言い訳ができるな
「船体の傷はえい航中に落下したときの傷」
だって 現場の人のツイッターだと「不可解な落ち方で何かに引っ張られた感じ」だそうだ
やっぱ見つかった時の右下にいた人だよな
http://im;gur.com/aQAM4lX.jpg また中韓に技術で負けてしまった…
韓国はセウォル号を引き上げたのに日本の技術ではこんな船すら無理なんだね そうかそうか
落っこちたか
おい、国交省
そうかそうか落っことしたんか! 草ァwwwwwwww
サルベージ会社、大一番でやってしまったなwwwwwwwwwwwww >>1
あーあ、やっちゃった
これで壊れたと言い訳されて終わりだな
落とした香具師は責任取らないとね これでまた引き上げ作業料ぶんだくれる
無限ループはいりましたー やっちまったな
木っ端微塵かな
引き上げなんてやめとけば良かったのに 落とした業者と国がこの分の費用負担で揉めるんじゃないのか 世知辛い世の中だから田口くんとかこれとか笑わせようとしてるのか? 嫌な予想が当たってしまった
曳航中、水の抵抗でずれ落ちるんじゃないかと ハアアアア?
税金おかわりするためにわざとだろこれ 証拠保全ではなくて、証拠毀損に行ったのかよ、税金使って?w
無能。 あんまり早く引き揚げてておかしいなと思ったんだよ 急ぎすぎたな >>18
深すぎて無理や
二次災害出る前に海の藻屑になって貰いましょう 182mだと飽和潜水も無理だろ、潜水士の人死んじゃうぞ 福島・いわき市 東京消防庁のヘリが救助中の70代女性を誤って40メートル下に落下させて死亡させる
https://youtu.be/3BByvQeWHCI やっちゃったのか
もうこの国はなにもかもダメだなw NHK
現在無事引き上げ中です。
↓
あっ落下したということです。
↓
180メートルに沈みました。 今ここ 韓国のあのでかいセウォル号を
中国企業はなんなくサルベージしたのに
こんな小舟一つまともに引き揚げできん
とは・・・やっぱ日本て口だけになって
しもうたんやな クリーニング屋から出て車までの間に
ビニール滑って落とした的な 無能しか居なくなったなこの国。
完璧な仕事は日本のお家芸だったのは確かだ。
しかしそれはとうの昔の話。 サルベージ会社「落としたぁぁ!!知床遊覧船落としちゃった!!!」 あんな小舟一隻まともに引き上げられないほど技術力も落ちぶれたのかよ・・・
チョンはあの何十倍の船を引き上げただろw 事の最初から深田サルベージに丸投げすりゃよかったのに >>1
180メートルとかもう無理だろ
中には誰も取り残されてなかったんだろ?もうそのまま沈めておけよ もう事故の証拠能力も無くなったし
潜水士も潜れんし終わりだろ 持ち上げてから
∧_,,∧ タカイ
m⊂<ヽ`∀´>⊃ タカーイ
⊂c ノ__ ノ 一挙に落とす!!!
/⌒ヽ | .| | .| /⌒ヽ
( ^ω^) i i二 .ノ _( ^ω^) il|
(´ 二二二 ノ (´ \ \|il |il il|
/ /: / \. \ノ\. \il| |il|
i===ロ==/ i===ロ== ヘ. \. i|!l !l\il|
ノ:::::::::::::::::ヽ ノ:::::::::::::::::ヽ \ ヽη /')/')
/:::::::::::へ:::::::::ヽ /:::::::::::へ:::::::::ヽ ヽ_,,..) /
/::::::_/ \:::::::) /::::::_/ \:::::::) ) ( / /
/::_ '´ |::::| /::_ '´ |::::| ⊂<v >⊃
レ しつ レ しつ`) \ 〆 (´ ̄
/⌒Y⌒ヽ⌒ 社長!やりましてね。
うん!やっぱりオレ持ってる。 120メートルから移動させて180メートルに落とす 検証不可ヨシ!
遺体の捜索不可ヨシ!
社長逃げ切りヨシ!
現場猫案件 えええーーーー
ロープちゃんと固定してなかった??? 知床観光社長「やっほおおおおおおいい!大勝利!!!」 よかったじゃん、金払わなくて済むんだろ?誰が出してんのか知らないが。 サルベージ会社の株がだだ下がりワロタァwwwwwwwwwwwwwwww >>1
国土交通省「船体前部ひび割れ修理の検査見落とし? なんの事ですかねぇ (ニヤニヤ) 」 あーーーー
とか言って沈んでくの皆して指咥えて眺めてたの? ほら、落下した
ここまでシナリオ通り
これで船底の穴の原因がわからなくなって、国交省と社長は責任を追及できない
船長が悪いで捜索終わりだよ もう170mじゃ引き上げ無理っぽいな
無駄に10億使ってしまった >>145
社長 いくらでも払う落下させて
国 お、おう ちゃんと指さし呼称で安全確認ヨシ!しないから・・・ 120m
↓
182m
田口どころの費用じゃなさそうだ これ再度引き上げても今回の沈没でできた傷かとかわからんし
引き上げる意味なくね? 今回の引き上げ料が遺族への手切れ金代わりだな
これで諦めろってこった これミッション失敗だから8億円は返してくれるんだよな? 落とすにしても
なんで浅いところにしなかったwww 引き揚げ会社「もう一回引き揚げになりますので、また2億ほど掛かりますが…」 政府「はい!あれはもう事故だったということでね!皆も気にせず船の観光これからも楽しんでね!お金落としてね!」 東京の日本サルベージだろ?
ちょっとありえないミスだなあ
海況が悪かったのかな >>180
社長 20奥払う落下させて
国 お、おう 180mってソースあるん?
さらに深いところに落とすってお笑いやん は?180メートル?
だって昨日のニュースで海面まで船体見えてたじゃん 安い業者に任せたのかな
いい加減に中抜きするのやめなよ ざまあwwww
中抜き大国ジャップランドwwwws 韓国→セウォル号引き揚げ成功🤗
日本→KAZU1水深120mから180mに沈める🤣 これバカすぎるな〜と思ってたんだよ
船に乗せてから移動したらいいのにワザワザ水面下20mにぶらさげて移動してから引き上げるとか
その移動の際に何かあったらどうすんの?と思ってさ
危機管理能力ゼロなのかな >>203
そういうレベルの話じゃない、国際軍事的にヤバい理由で沈んだってことだよ >>6
ぎゃああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ 新たな180mで無理にやろうとして飽和潜水士が事故死しそうな予感
そして証拠がなく社長は無罪へ― 180メートルは日本の技術じゃ無理だけど韓国に協力を仰げば引き上げは可能だな 引き上げ前「120m。120mの深さに沈没してた」
お前ら「できるの?」
引き上げ後「180m。180mに落とした」 なんか悪天候で作業遅れまくりだったらしいし凡ミスあったかな これはサルベージ会社にもう10億円追加で払ってまた引き揚げてもらわないとw まさか水面から上げる前に落とすと予想してたやつは少ないだろうな >>115
費用は自腹だろ
自分の失敗だから
下手したら引き上げ代を削られる可能性もある やらかしたら全国ニュースになるのは
それはそれでかわいそう さすがっ無能無責任寄生虫公務員&御用業者っ
無能マジ無能。金の無駄遣いだけしかできねー 引き上げに税金10億以上使われるのに比べたら田口の4600万なんて微々たるもんだw ヒュ~って落ちるとこ想像すると、なんかシュールだ・・・・・・・ 無線機ネタ掘り下げられると総務省も仕事してないのバレるんだよね
国交省とタッグを組んで証拠隠滅に舵切ったろ
他の遺体も国後とか四島行って取り返しに金掛かりそうだし 昨日の時点でグルグル巻きにしてガチガチ固定してないのか?
なんだこの有りえない不始末は。。。 凪ぎている昨日の内に引き上げたら良かったと思うわ
船体が折れたと推察 ドイツもコイツもアホ馬鹿間抜けばっか
途中で船が落下するくらい想定対策しとけよ めっちゃ注目浴びてる、国家予算案件
これだけは絶対に失敗しちゃいけない、ってとこでやっちゃったね 沈没現場で引き揚げずに、わざわざ移動するのはおかしいと思った >>175
1キロ2キロの重さじゃ無いからなぁ
そりゃもうゆっくり沈んでいくのを「あ〜…」って感じで見てるしかなかっただろうよ 180mならいけそうだな
このサルベージ会社から賠償金貰って別の会社に頼もう そのまま引き上げない意味がよくわからんかったけどな 意味があるんだろうけど 業者「よっしゃああああああ税金倍プッシュやあああああああ」 すっと日本すごいって思ってたけど自信なくなってきたよ 完全に2次災害
最初の沈没とは別に大問題として扱うべき
まず国交省が事故調査専門員派遣しろよw さらに60m深いとか、費用めっちゃ増えるだろ中抜きウマー 万一を考えて下にネットで受けてるのかと思ってたらあのロープだけで曳航してたとは
世界の笑いもんだわ
命懸けで飽和潜水した人可哀想 飽和潜水って180mまでいけるの?
かなり深くなってしまったぞこれ UFOキャッチャーで掴んでも最後まで気を抜くなってやつか 180から引き上げて日本スゴーイで2度美味しい
それでいいではないか やったー!!!
国交省の罪はこれで消えた!!!
業者でかした!!! 何やらせてもウンコな日本
失われた30年の代償だな これで再度引き上げても船底の穴は落下した際にできた〜で逃げ切れちゃうワケ
船主の完全大勝利来たな この超重大事故で海上保安庁が依頼したんだから相当優秀なサルベージ会社の筈だろ
それがこれとかわーくにやべーな いや確かに落としたときのために浅瀬に移動するって言ってたけど、本当に落とすんだな このお金で生きてる人間がどれだけ助かったのだろうwww 今年1番くっそワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これが今のジャポンクオリティ、シナチク糞チョンコ笑えねえ後進国レベルwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 昼飯食ってたらヤフーの速報きて
弁当のひじき鼻に入りまくったわ 原因が究明できないため国交省(政府)への責任追及は無事回避 >>65いや。むしろこれは自社のトラブルにより自腹になるかも。 作業員はまた改めて缶詰になるのか
それとももうオワタかな >>320
120のときも命がけって言ってたしもう無理だろ 遊覧船社長「船底の傷?沈没の原因とは関係ありません。引き上げ失敗の時の傷です。」 これサルベージ業者とどういう契約になってるんだろ
業者側の落ち度なのに追加料金とれるの? 繋留ロープ引っかけるハンガーにでもワイヤーかけておけって >>1
な?
だから日本人の技術はレベル低いっていったニダw 落としたやつが責任持って飽和潜水180mチャレンジするってマジ?www >>1
サルベージ会社の自己負担で再陸揚げしろよ
日本政府はびた一文追加費用を出す必要はない なんかさ、ウキをいっぱい付けてから動かせよw プカプカ浮いてるアレをさ。 もういいよ
遊覧船で事故にあった被害者が全部悪いで終わらせろ、勝手に税金使うな
遊覧船業者も誰も乗らなくなって廃業、でいいよ
税金使うな 引き上げる時に落下する恐れがあるからって
そんなの着いてからでも一緒だし
吊って移動させる方がリスク高いのにアホや 知床半島はさんだ東側から「ハラショー」と笑い声が聞こえそうだなwww これで船ぶち壊して原因わかりませんてか
サルベージした会社をどうやって選定したのかわからんが血税使って仕事頼んでる以上は説明責任も出てくる >>209
韓国は日本が引き上げてもいいって言ったら拒否したんだっけ? 成功の一報が出た時にはネトウヨがホルホルしてたのに(´・ω・`) >>1
だから俺は忠告したんだよ。デカい風呂桶みたいなドッグで下からすくい上げてやれって。しかし、万が一のために魚網みたいなのでセーフティー安全策を併用しなかったのかね? 水中のまま移動すると聞いた時点でなんか嫌な予感はしてた 曳航中だもんな、お粗末。気付くのも遅い、油断したのかな。 アベ友なのこの請負会社?
だから税金のおかわりをしようとして落としたのか? コンサル小林昇「船は作業船からの落下で傷ついたぁ!桂田社長は悪くない!」 バイデン「今日本のテレビで流れてるこの速報は何だい???」 海上から出た時が1番落下しやすいって別のサルベージ会社の人がテレビで言ってた どうやって運ぶのかなと思ってたが案の定落としてやんの トンキンの日本サルベージあかんな
深田にやらせれば良かったのに www
やっぱ我々は楽しんでもらえる、わろてもらえることが一番の望みだからね🤗 徒然草で「高名の木登りといひしをのこ」とかいう段を思い出したww 今のクレーンってほとんどが確率機だからな
トライアンドエラーするしかない >>239
引き上げの際の事故で落下させたらまずいので、浅い海域で引き上げるのは間違いじゃ無いが、
沈没海域より深い航路を移動させたのは確かに危機管理能力無いな
水深180m、こらまた微妙な水深だわw >>440
国交省牛耳ってる公明党だな
沈没原因不明で闇の中 全国に向けて恥をさらしてしまったな
民間のサル会社 >>198
そっちの方が、うまく吊れなかったほうがよかったのかもな あんな小型の船さえ引き上げられない日本
ヤバくね? >>229
今回の作業担当は日本サルベージ
マリコンの世界では大阪の深田サルベージと並んで日本のツートップと言われている このサルベージ会社がベテランをリストラしてアマチュア無線で連絡取ってなかったか調査したほうがいい 理論上700mまで飽和潜水出来るらしいが
200m付近から非常にヤバイらしい さすがに成功報酬だよね?
税金おかわりになったら許さん >>461
もってたら事故ってないとマジレスしておきます もっと……もっと費用を払ってくれたらしっかり固定して運べるのに……!
悔しい……! 下請け派遣ばっかにやらせて技術の蓄積というのがないからなこの国
いざという時ミスばっか 国交省とサルベージ会社でこのシナリオを描いて可能性があるな どうせもう船体が割れて原因究明できなくなってるんだろ?
予定通りでよかったですねw >>423
浮きドックってやつか
こんなちっちゃい船でそんな大がかりなことしないだろ。というかこんなちっちゃい船で失敗するってなんなんだよ 速報テロの必要あるのか、武漢コロナ感染者数より速報性は高いが >>478
なんでもっと浅瀬を通らなかったんだろう また金かかるなんて言われたら
中にもう遺体もなさそうだし
そのまま眠らせろ 業者「もっと深い所に落ちてしまいました 追加費用はこれだけかかりまぁす」
政府「国民が払うからヨシ!」 >>78
全くその通り!
ロープの上に乗ってるだけだからな。
固定するか、その場で引き上げりゃよかったんだよ。 引き上げ現場でこれ見よがしにデカデカと会社名を晒してた日本サルベージ赤っ恥じゃん 契約不履行でサルベージ会社に支払った費用を返金させろ ロシアが代わりに引き上げてくれる事になったらどうする? 技術を謳ってたけど結局現場猫レベルだったって事だな >>239
普通に考えてこれだよなー
船上に引き上げたらダメな理由ってなんだろ?プロが選択した方法だから何か意味があるだろうけど もうこうなると、亀裂とか見つかっても
事故原因なのか落下時の破損なのかわかんなくならないの? なんでセウォル号引き上げた実績のある韓国に頼まなかったの? 一度沈没したら這い上がるこができない
人生そのもの >>508
パソナ「うちを通さないからこんなことに」 代えはいくらでもいるんだよ?
って札束パワーに頼った結果
どこも熟練工が消えたもんなあ この速さなら言える。
ゆうか好き!
抱きたいんだ! >>375
だよなぁ
水が詰まってクソ重く抵抗あるものを引いて行くなんて >>525
国民「消去法で自民!」
ここまでがセット >>452
おまえの属国なんだから責任取れよ
なに他人事づらしてんだ
さっさと併合しろ サルベージの仕事なんて滅多にないだろうに
それで失敗するやつに存在価値あるのか しかも、「順調に運んできて、今夜にも作業船へ引き上げ予定」って、一つ前のニュースで言ったとこだったのに
タイミング悪すぎ >>414
お前のかーちゃんが犠牲者で行方不明でも同じセリフ吐けるのかね? 船体が壊れて落下したのか、固定ミスかどうなんだろうな。まあ国交省と観光会社は税金で証拠隠滅できたわけだ。 国交省「こう言う事態を想定していなかったので費用は予定通り支払う。追加費用が必要ならばそれも検討する」
とか言いそう >>543
韓国なら今からでも引き上げできるだろう 「KAZUT」の引き揚げに失敗なら…知床遊覧船・桂田精一社長の刑事責任は問えない可能性
海底に沈んでいた(第1管区海上保安本部提供)
北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZUT」が、水深120メートルの海底で見つかった。
「知床遊覧船」はブラック企業だった? 船長がSNSに悲痛投稿
29日午前、海上自衛隊の掃海艇「いずしま」が、水中カメラで発見した。発見場所は、「KAZUT」が「船首が浸水している」と救援要請していた「カシュニの滝」から沖合約1キロの海底。水深120メートルは、太陽光が届かない深さだ。
23日の事故発生から1週間。海上保安庁は、船体を引き揚げて事故原因を究明することになる。しかし、船の引き揚げには、時間がかかるとみられている。海上保安庁の潜水士が潜れる水深の限度は60メートル。現状がどうなっているのか、人の目による確認は難しそうだ。
一般的に船舶が沈没した場合、海上保安庁が所有者に引き揚げを命じ、民間のサルベージ船が委託を受けて引き揚げることが多い。引き揚げには多額のカネがかかる。ただし、船主の義務ではないという。 午前8時~10時のいずれかで落下した
って言ってるが監視してないんかよ >>499
大手は名前だけで実際の作業員は今回初めてですという派遣社員だらけだったりするからな 大臣は公明党
あとはわかるな
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik22/2022-05-17/2022051702_01_0.html
知床の観光船沈没
国交省のおざなり対応は重大
北海道・知床半島沖で26人が乗った観光船「KAZU I(カズワン)」が沈没した事故は、運航会社「知床遊覧船」(斜里町)のずさんな運航管理とともに、それを見抜けなかった国の姿勢も問われています。国土交通省が昨年同社に行った改善指導は守られていなかったのに、同社の言い分をうのみにして運航許可を与えていました。なぜ、おざなりのチェックで済ませたのか。国の対応の徹底検証が不可欠です。 >>526
ジャップ「…そうか!次は固定します!」 カイジのザンス社長なみに仰け反ってガッツポーズしてそう なんかもう日本自体が落ちるとこまで落ちてるんだなって >>1
サルベージ会社「追加費用8億7000万ください」 >>493
現実直視しろよw
こんなのは一例だがレベル低下が著しい 社長もその後の協力者も緊張感が足りないな。土地柄かな? >>573
「KAZUT」の引き揚げに失敗なら…知床遊覧船・桂田精一社長の刑事責任は問えない可能性
海底に沈んでいた(第1管区海上保安本部提供)
北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZUT」が、水深120メートルの海底で見つかった。
「知床遊覧船」はブラック企業だった? 船長がSNSに悲痛投稿
29日午前、海上自衛隊の掃海艇「いずしま」が、水中カメラで発見した。発見場所は、「KAZUT」が「船首が浸水している」と救援要請していた「カシュニの滝」から沖合約1キロの海底。水深120メートルは、太陽光が届かない深さだ。
23日の事故発生から1週間。海上保安庁は、船体を引き揚げて事故原因を究明することになる。しかし、船の引き揚げには、時間がかかるとみられている。海上保安庁の潜水士が潜れる水深の限度は60メートル。現状がどうなっているのか、人の目による確認は難しそうだ。
一般的に船舶が沈没した場合、海上保安庁が所有者に引き揚げを命じ、民間のサルベージ船が委託を受けて引き揚げることが多い。引き揚げには多額のカネがかかる。ただし、船主の義務ではないという。 前後のスリングベルトから滑って抜けたのか?
何故スリングベルト同士を繋がなかった? そもそも船底にあいてた穴って最初に沈没した時に海底にぶつかってできた可能性だってあるし、無事に引き上げたとこで真相なんてわからないんじゃ? >>375
?
その場で上げなかった上げれなかったのか?
そんなにデカイ船じゃないだろ 20メートル上げたところで内部確認すれば良かったな >>520
あそこら辺の海域は急激に水深が深くなってるのに加え、陸側は暗礁が多いから仕方なかった
と思いたい。 海に落ちた車引き上げるクレーンが転落してそれ引き上げるクレーンもまた転落した
海外のお笑いニュース思い出したわ >>608
「KAZUT」の引き揚げに失敗なら…知床遊覧船・桂田精一社長の刑事責任は問えない可能性
海底に沈んでいた(第1管区海上保安本部提供)
北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZUT」が、水深120メートルの海底で見つかった。
「知床遊覧船」はブラック企業だった? 船長がSNSに悲痛投稿
29日午前、海上自衛隊の掃海艇「いずしま」が、水中カメラで発見した。発見場所は、「KAZUT」が「船首が浸水している」と救援要請していた「カシュニの滝」から沖合約1キロの海底。水深120メートルは、太陽光が届かない深さだ。
23日の事故発生から1週間。海上保安庁は、船体を引き揚げて事故原因を究明することになる。しかし、船の引き揚げには、時間がかかるとみられている。海上保安庁の潜水士が潜れる水深の限度は60メートル。現状がどうなっているのか、人の目による確認は難しそうだ。
一般的に船舶が沈没した場合、海上保安庁が所有者に引き揚げを命じ、民間のサルベージ船が委託を受けて引き揚げることが多い。引き揚げには多額のカネがかかる。ただし、船主の義務ではないという。 調子こいてその場で引き上げなかった結果がこれだからwwww しかしどうして落ちるの…?
固定したら、ワイヤーとか切れない限り無いよね…? >>10
韓国はセウォル号引き揚げ3年もかかったのに?
それも中国の力を借りてwww 注目されてるニュースでミスとか怒られるだろうな
お偉いさんがあちこち頭下げて回るんだろうな めっちゃ注目されてる一世一代の大舞台でしくじるのか… >>6
霊感強すぎな知り合いに見せたら怨念強い人影が見えるんやて。
早く消した方がえーらしいで 何で元よりも深い海を通るんだよ。絶対に落とさない自信があったのか? >>546
「KAZUT」の引き揚げに失敗なら…知床遊覧船・桂田精一社長の刑事責任は問えない可能性
海底に沈んでいた(第1管区海上保安本部提供)
北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZUT」が、水深120メートルの海底で見つかった。
「知床遊覧船」はブラック企業だった? 船長がSNSに悲痛投稿
29日午前、海上自衛隊の掃海艇「いずしま」が、水中カメラで発見した。発見場所は、「KAZUT」が「船首が浸水している」と救援要請していた「カシュニの滝」から沖合約1キロの海底。水深120メートルは、太陽光が届かない深さだ。
23日の事故発生から1週間。海上保安庁は、船体を引き揚げて事故原因を究明することになる。しかし、船の引き揚げには、時間がかかるとみられている。海上保安庁の潜水士が潜れる水深の限度は60メートル。現状がどうなっているのか、人の目による確認は難しそうだ。
一般的に船舶が沈没した場合、海上保安庁が所有者に引き揚げを命じ、民間のサルベージ船が委託を受けて引き揚げることが多い。引き揚げには多額のカネがかかる。ただし、船主の義務ではないという。 ウッソだろ
固定してた部分がもげたとかそんな感じか 吊り上げ会社も海の素人だったりしてな。
本業なんなんだよ。 落ちたことによって原因究明がさらに困難になった
裁判にも影響でるな >>643
「KAZUT」の引き揚げに失敗なら…知床遊覧船・桂田精一社長の刑事責任は問えない可能性
海底に沈んでいた(第1管区海上保安本部提供)
北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZUT」が、水深120メートルの海底で見つかった。
「知床遊覧船」はブラック企業だった? 船長がSNSに悲痛投稿
29日午前、海上自衛隊の掃海艇「いずしま」が、水中カメラで発見した。発見場所は、「KAZUT」が「船首が浸水している」と救援要請していた「カシュニの滝」から沖合約1キロの海底。水深120メートルは、太陽光が届かない深さだ。
23日の事故発生から1週間。海上保安庁は、船体を引き揚げて事故原因を究明することになる。しかし、船の引き揚げには、時間がかかるとみられている。海上保安庁の潜水士が潜れる水深の限度は60メートル。現状がどうなっているのか、人の目による確認は難しそうだ。
一般的に船舶が沈没した場合、海上保安庁が所有者に引き揚げを命じ、民間のサルベージ船が委託を受けて引き揚げることが多い。引き揚げには多額のカネがかかる。ただし、船主の義務ではないという。 原因追求されるだろ
事故調査委員会の仕事がまた増えたな 日本のサルページ技術は
世界一イイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ >>613
それ。
もう1度目か2度目か分からんですよ
あーあ ケチるからこうなる
高額でも日本で一番の会社に頼むべきだった 沈めたまま移動とか横着なことしてるなと思ってたら、思ったとおりスッポ抜け。 >>658
「KAZUT」の引き揚げに失敗なら…知床遊覧船・桂田精一社長の刑事責任は問えない可能性
海底に沈んでいた(第1管区海上保安本部提供)
北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZUT」が、水深120メートルの海底で見つかった。
「知床遊覧船」はブラック企業だった? 船長がSNSに悲痛投稿
29日午前、海上自衛隊の掃海艇「いずしま」が、水中カメラで発見した。発見場所は、「KAZUT」が「船首が浸水している」と救援要請していた「カシュニの滝」から沖合約1キロの海底。水深120メートルは、太陽光が届かない深さだ。
23日の事故発生から1週間。海上保安庁は、船体を引き揚げて事故原因を究明することになる。しかし、船の引き揚げには、時間がかかるとみられている。海上保安庁の潜水士が潜れる水深の限度は60メートル。現状がどうなっているのか、人の目による確認は難しそうだ。
一般的に船舶が沈没した場合、海上保安庁が所有者に引き揚げを命じ、民間のサルベージ船が委託を受けて引き揚げることが多い。引き揚げには多額のカネがかかる。ただし、船主の義務ではないという。 >>630
120mで命がけって言ってたし
更に60m深くなるって無理だろ 昨日のスレで時点で上げるの無理だ落とすって予言してた人いたんだよなぁ 日本の技術力なんてこの程度
海外の業者に依頼すればよかったんだよ あー落としちゃった!!
ウワァァァァァァ!!!
マァァァァァァァ!!! 実は潜水艦が原因だったんじゃね
それも米軍とかの
引き上げてばれると首脳会談直後だし都合が悪いんで再度沈めたのかもなw というか、現場の浅瀬に移動するのかと思ったら大移動してんのな
すぐそばの滝の方に向かえばよかったんじゃね?錨だけなんだろ、問題は >>540
水から引き上げる工程が一番力がかかるやん
風呂とかから人を引き上げるも結構大変 むかしむかし、東南アジアに小さな島国「ヤーパン」ってのがあって一時はバブル景気で経済大国になったらしいが、その後一切経済成長せず、インドネシアにもGDPを追い抜かれ、今じゃ1億総貧乏の国なっているらしいぞな。。。
…こんな事を言われる日が着実に近づいているんだぞ。 無能にも程があるだろ
失敗しても金は掛かってるんだろ?
着手した奴全員で責任とれよ。 一つ 一人の姫始め
右手よ今年もよろしくな
ちんこもみもみ も~みもみ
ちんこもみもみ も~みもみ
二つ フリチン男のしるし
もっとふれふれ ちんちんを
ちんこもみもみ も~みもみ
ちんこもみもみ も~みもみ
三つ 見てくれこのちんちん
でかくて黒くて未使用で(泣)
ちんこもみもみ も~みもみ
ちんこもみもみ も~みもみ
四つ よろしくお姉様
ちんちんにぎってスタンバイ
ちんこもみもみ も~みもみ
ちんこもみもみ も~みもみ
五つ いつものエロサイト
うなる右手に鉄の竿
ちんこもみもみ も~みもみ
ちんこもみもみ も~みもみ
六つ 無理やりふさぎたい
マリワナ海溝をちんちんで
ちんこもみもみ も~みもみ
ちんこもみもみ も~みもみ
七つ ななしのあの子に贈ろう
おリボン結んだちんちんを
ちんこもみもみ も~みもみ
ちんこもみもみ も~みもみ
八つ 嫌ですね 病だれ
淋病 ヘルペス クラミジア
ちんこもみもみ も~みもみ
ちんこもみもみ も~みもみ
九つ 今夜も闘いだ
かかってきなさい エロ画像
ちんこもみもみ も~みもみ
ちんこもみもみ も~みもみ
十でとうとうドピュッとな
ザーメン飛べよ 月までとどけ
ちんこもみもみ も~みもみ
ちんこもみもみ も~みもみ 次から次へとニュースが忙しいなw
メインが4630万に取られて嫉妬からの落下かな あ〜あ
これで座礁時の傷か、新たについた傷かわからなくなっちゃったねえ。 総力上げてやってるのにこんなこともできんのか
日本の技術力もこんなもんか まさかまたチャレンジする気?
悪い事は言わないからもうやめろよ
人命を無駄に危険にさらすだけだぞ 深い所に落とし直して費用倍増だな。
今回の費用はいりませんので再度お見積もりを こりゃワザと落としたな
検査で見逃した前方の穴から浸水したんやろ
業者にいくら払ったんやろ? >>519
まぁでも飽和潜水出来るのは凄いと思うよ ネトウヨが日本凄い凄い言い出してからの技術力低下はひどい 「KAZUT」の引き揚げに失敗なら…知床遊覧船・桂田精一社長の刑事責任は問えない可能性
海底に沈んでいた(第1管区海上保安本部提供)
北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZUT」が、水深120メートルの海底で見つかった。
「知床遊覧船」はブラック企業だった? 船長がSNSに悲痛投稿
29日午前、海上自衛隊の掃海艇「いずしま」が、水中カメラで発見した。発見場所は、「KAZUT」が「船首が浸水している」と救援要請していた「カシュニの滝」から沖合約1キロの海底。水深120メートルは、太陽光が届かない深さだ。
23日の事故発生から1週間。海上保安庁は、船体を引き揚げて事故原因を究明することになる。しかし、船の引き揚げには、時間がかかるとみられている。海上保安庁の潜水士が潜れる水深の限度は60メートル。現状がどうなっているのか、人の目による確認は難しそうだ。
一般的に船舶が沈没した場合、海上保安庁が所有者に引き揚げを命じ、民間のサルベージ船が委託を受けて引き揚げることが多い。引き揚げには多額のカネがかかる。ただし、船主の義務ではないという。 ニュース聞いたときはドジだなーで笑ってたけど180mってマジ…? >>690
レーダーつけてるんじゃね
引き上げ前に潜水士が船まで潜ってるし >>3
傷が原因で沈んだんじゃないなら、尚更運行判断による問題で沈んだってことになる >>715
「KAZUT」の引き揚げに失敗なら…知床遊覧船・桂田精一社長の刑事責任は問えない可能性
海底に沈んでいた(第1管区海上保安本部提供)
北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZUT」が、水深120メートルの海底で見つかった。
「知床遊覧船」はブラック企業だった? 船長がSNSに悲痛投稿
29日午前、海上自衛隊の掃海艇「いずしま」が、水中カメラで発見した。発見場所は、「KAZUT」が「船首が浸水している」と救援要請していた「カシュニの滝」から沖合約1キロの海底。水深120メートルは、太陽光が届かない深さだ。
23日の事故発生から1週間。海上保安庁は、船体を引き揚げて事故原因を究明することになる。しかし、船の引き揚げには、時間がかかるとみられている。海上保安庁の潜水士が潜れる水深の限度は60メートル。現状がどうなっているのか、人の目による確認は難しそうだ。
一般的に船舶が沈没した場合、海上保安庁が所有者に引き揚げを命じ、民間のサルベージ船が委託を受けて引き揚げることが多い。引き揚げには多額のカネがかかる。ただし、船主の義務ではないという。 海面まで上げた時点で落ちないようにかけ直すよね?しなかった?w >>630
その深さだと飽和潜水出来ないから、事実上は引き上げ不可能 ダイバーか無人機か知らんけど船内確認したんだろ事故原因も大体わかってて引き上げに莫大な血税つかう意味はあるのか?
業者儲けさせる大人の事情でもあるのかと勘繰ってしまうわ あー落としちゃった!!
ウワァァァァァァ!!!
マァァァァァァァ!!! >>694
水道や電気もよく止まるようになってきたもんな かつては技術立国ニッポンって言われたこともあったんだけど誰も信じないだろうな 船首側の窓が内側から破損折れ曲がってるって言ってたけど、なんで? 更に10億円アジャース!!!
船体真っ二つなんで料金2倍で!!! はい
これで無駄に破損して事故原因なんてわからなくなりましたね あらあらまあまあ。海に還ってしまったかね。
事故の時についた傷か、今回ついた傷かわかりにくくなるだろねえ。 原因は本当に技術不足かな?
どこからか指示した人がいるんじゃないの? >>75
成功したならともかぬ国が費用負担する必要ねえわ
サルベージに失敗した奴の自己負担だろこんなもん。 >>286
海面まで2時間かかって、落ちたのは一瞬だぞ >>1
ワイヤー掛け直ししないとな
>>3
それはない
岩礁ではないから >>736
費用莫大だけどできるよ、えひめ丸は水深600mから引き上げたんやぞ おっとここでバイデン大統領が一言
ネイビーを出そう 引き揚げ船のすぐ下まで持って来たんだから、そこで何本かワイヤーを足せばよかったのに。
なんで120メートルも底で無理矢理やった状態のまま曳航するんだよ
馬鹿か >>767
「KAZUT」の引き揚げに失敗なら…知床遊覧船・桂田精一社長の刑事責任は問えない可能性
海底に沈んでいた(第1管区海上保安本部提供)
北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZUT」が、水深120メートルの海底で見つかった。
「知床遊覧船」はブラック企業だった? 船長がSNSに悲痛投稿
29日午前、海上自衛隊の掃海艇「いずしま」が、水中カメラで発見した。発見場所は、「KAZUT」が「船首が浸水している」と救援要請していた「カシュニの滝」から沖合約1キロの海底。水深120メートルは、太陽光が届かない深さだ。
23日の事故発生から1週間。海上保安庁は、船体を引き揚げて事故原因を究明することになる。しかし、船の引き揚げには、時間がかかるとみられている。海上保安庁の潜水士が潜れる水深の限度は60メートル。現状がどうなっているのか、人の目による確認は難しそうだ。
一般的に船舶が沈没した場合、海上保安庁が所有者に引き揚げを命じ、民間のサルベージ船が委託を受けて引き揚げることが多い。引き揚げには多額のカネがかかる。ただし、船主の義務ではないという。 船内に遺体がゴロゴロあったから、引き上げない方がいいと政府が判断したんでしょ 笑える 何十億も意味のない作業に税金を払って、運んでる途中で該当船を落としましただと。
原因解明とか言ってたが船体に損傷は避けられないから、この引き上げはまったく意味がない作業になったな。
潜水艦の救助訓練を日ごろからやってる海自がやったほうがマシだったな。 ばかなの?(´・ω・`) 誰が責任とんねん税金やぞまじめにやれ こういうのって、水面近くに上げた際に浮きとか付けないの?
予測できるリスクだと思うんだけどなぁ。 【速報】 世界で最も知的な国ランキング…日本は2位 「エレクトロニクス、自動車、製薬などでリード、数学と科学で世界トップ」
ふむ、ふむ。 何故w
直ぐに引き上げ無かったの?w
てっきり20メートル迄持ってきてw
普通の潜水で落ちない作業をしてたんじゃないの?www 早ければ今日中にやる予定だった作業が少し延びるだけなんでは 移動の際、水の抵抗すごいだろうなと素人でも想像つくんだが、何も考えてなかったのか? 沈没の影響なのか、落下の影響で壊れたのかわからねーよ この「落としたっ!」って瞬間の担当者の心境……やっべえだろ 素人にはわからない難しさとか社長はグダグダ言うでしょうが
完全にサルベージ会社の過失ですから >>753
ワロタ
クジラが体当りしたから、に決めるか
他にいい案あったらよろぴく >>763
海中だから浮力あるので、
空気中みたいな速度で落ちないよ >>779
そうなんだ
ちなみに北の工作船は、どれくらいの深さだったの? 技術職は今中心になっていないといけない氷河期世代を雇ってないから継承が上手くいってないんだろ
造船でそんな話聞いたぞ 民間だからさらなる金を取るためにわざと落としたか? 大破した曳航中のモスクワならともかく
ボートを沈めるとは 昔はこういうニュースは東南アジア発だったけどすっかり日本発ばかりやね…衰退国らしい うわ想定できる範囲の最悪のやらかしじゃん
料金ん払う必要ないな 引き上げて誰が得するの?
中国なら脱線した電車もそのまま埋めるよw 吊った状態での移動はNGってクレーン教育で言ってたの思い出した もう日本の企業には技術も経験も何も残っていない
観光船の船長だけじゃなくどこもかしこも素人だらけ 事前に撮影してるから、後からできた傷なのかちゃんと分かるよ。アホだね君たちは 2010年に海自が深海作業の世界記録の450mでやってるから
ワンチャンあるか? >>836
「KAZUT」の引き揚げに失敗なら…知床遊覧船・桂田精一社長の刑事責任は問えない可能性
海底に沈んでいた(第1管区海上保安本部提供)
北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZUT」が、水深120メートルの海底で見つかった。
「知床遊覧船」はブラック企業だった? 船長がSNSに悲痛投稿
29日午前、海上自衛隊の掃海艇「いずしま」が、水中カメラで発見した。発見場所は、「KAZUT」が「船首が浸水している」と救援要請していた「カシュニの滝」から沖合約1キロの海底。水深120メートルは、太陽光が届かない深さだ。
23日の事故発生から1週間。海上保安庁は、船体を引き揚げて事故原因を究明することになる。しかし、船の引き揚げには、時間がかかるとみられている。海上保安庁の潜水士が潜れる水深の限度は60メートル。現状がどうなっているのか、人の目による確認は難しそうだ。
一般的に船舶が沈没した場合、海上保安庁が所有者に引き揚げを命じ、民間のサルベージ船が委託を受けて引き揚げることが多い。引き揚げには多額のカネがかかる。ただし、船主の義務ではないという。 >>644
浅瀬には岩礁があったりで作業船は通行しにくいし、このあたりは深い海域なんだろう 難しい仕事だと思う 現場の派遣「時給800円台の俺らには関係ないっす」 現場なんて何処も派遣だらけだからな
技術を蔑ろにした結果 >>752
公務員に賄賂渡さないと何事も上手く行かなくなる時代が来るのか お前らは本当にのんびり屋さんだな
引き上げちゃいけないものが含まれてたっていうメッセージだろ サルベージ会社もベテラン切って新人にやらせてたのでは 水深20mまできたのにもったいない
確認を怠ったと責められてもしかたない 情けない。
小型船一艘をサルベージ出来ないなんてセウォル号引き上げた韓国以下 これが上級の力
調査するにしてもやるのは人間だから
脅しや金で買収できる あー!落としちゃった・・・
ウワァァァァァァ・・・(1速)
マアァァァァァァ・・・(2速)
うぁー!落としたァー!
知床の船落としちゃった!!!
どうかぁ、しましたか?
はい!(即答)
知床の船を落としてす、しまったのですが! >>630
もう一回潜ってワイヤーかけなおせば。
飽和潜水やりなおし ほーんとジャップは何やらせてもダメw
これぞジャップクオリティw 引き上げ会社がグダグダ言い訳するんだろうがお前らが悪いとしか >>834
もう少ししたら日々のニュースが爆発だらけになるのか… 当然落下した時のバックアップは二重三重に考えてあるよね?
何億円もとるんだからもしもの事態に備えとくのは当たり前。 もんじゅでも似たような事故があった
日本はクレーンゲームに弱い >>1
え?
マジで?
証拠隠滅やんけwwwwwwwww
船体の損傷がなにか証明できないだろwww >>1
ジャップの技術は世界最低レベルニダwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>731
PS3を叩いていたアンチソニーの慣用句 これが沈みゆく日本の技術なんだよ
観光立国ニッポン! これには社長も
「海に起こること全てに正しく判断して予防することが難しい面があるのでございます」
こうなるよな
これもう無罪だろ >>779
当時の技術力なら・・・だろ
今の日本にそんな技術力あるのか? >>1
さらに深い所に落として証拠隠滅かwww
やるなーwww(´・・ω` つ ) もう無理じゃん
死体がないなら深海魚のお家🏠でいいね 中国で鉄道埋めたのと同レベル
若しくはそれ以下笑笑
お笑い国家日本。中国のこと笑えないな涙 >>818
気づいてないかもよ
8時~10時の間みたいだし こんなに金かけて失敗とか馬鹿じゃねえの?三幸製菓やくら寿司もこのくらい徹底して調べろよ >>912
「KAZUT」の引き揚げに失敗なら…知床遊覧船・桂田精一社長の刑事責任は問えない可能性
海底に沈んでいた(第1管区海上保安本部提供)
北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZUT」が、水深120メートルの海底で見つかった。
「知床遊覧船」はブラック企業だった? 船長がSNSに悲痛投稿
29日午前、海上自衛隊の掃海艇「いずしま」が、水中カメラで発見した。発見場所は、「KAZUT」が「船首が浸水している」と救援要請していた「カシュニの滝」から沖合約1キロの海底。水深120メートルは、太陽光が届かない深さだ。
23日の事故発生から1週間。海上保安庁は、船体を引き揚げて事故原因を究明することになる。しかし、船の引き揚げには、時間がかかるとみられている。海上保安庁の潜水士が潜れる水深の限度は60メートル。現状がどうなっているのか、人の目による確認は難しそうだ。
一般的に船舶が沈没した場合、海上保安庁が所有者に引き揚げを命じ、民間のサルベージ船が委託を受けて引き揚げることが多い。引き揚げには多額のカネがかかる。ただし、船主の義務ではないという。 >>32
18倍の圧力だとFRPはボロボロ
押した衝撃でもう訳わからん
日本猿に抗議やw ちゃんと強力なネットで吊るさないと
いったいどういう吊し方してたんや 現代製の世界最大クレーンを借りてこないからこうなる 日本凄すぎる・・・
世界から見た日本の技術力に海外仰天! こんなこと繰り返してたら中の人が助からないのでは? 日本のサルベージ技術の最先端は素人集団なの?
こんなの世界に笑われるし信用を失うわ キツネ「引き上げたところで何の役にも立たなかったよ」 >>613
>>787
普通に考えればそうなるよな
引き上げ失敗して税金無駄にしただけ
上げるなら上げるで、落とすなどあってはならない
今回引き上げ計画した連中の責任追及されるべき 国の税金使ってこのレベル…
本当かズワンの社長どうする気?
国後島に遺体が流れ着いて国際問題に発展しそうだしカズワンの社長どう責任とんの? これ桂田と日本サルベージが手組んだってことないよな 流れが速いのわかってて、スリング2本で抵抗に勝てるとおもったのがおかしいよな
なんでもっと強い固定具をしなかったのか
ていうか、そのまま上げてればな 6800トンのセウォル号を引き揚げた韓国
19トンのKAZU1の引き揚げに失敗する日本 10億円で何回プレイできるのか、まさか計画倒産みたいな予算の執行じゃないよね >>950
「KAZUT」の引き揚げに失敗なら…知床遊覧船・桂田精一社長の刑事責任は問えない可能性
海底に沈んでいた(第1管区海上保安本部提供)
北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZUT」が、水深120メートルの海底で見つかった。
「知床遊覧船」はブラック企業だった? 船長がSNSに悲痛投稿
29日午前、海上自衛隊の掃海艇「いずしま」が、水中カメラで発見した。発見場所は、「KAZUT」が「船首が浸水している」と救援要請していた「カシュニの滝」から沖合約1キロの海底。水深120メートルは、太陽光が届かない深さだ。
23日の事故発生から1週間。海上保安庁は、船体を引き揚げて事故原因を究明することになる。しかし、船の引き揚げには、時間がかかるとみられている。海上保安庁の潜水士が潜れる水深の限度は60メートル。現状がどうなっているのか、人の目による確認は難しそうだ。
一般的に船舶が沈没した場合、海上保安庁が所有者に引き揚げを命じ、民間のサルベージ船が委託を受けて引き揚げることが多い。引き揚げには多額のカネがかかる。ただし、船主の義務ではないという。 20メートルの時点でベルトを追加でつけたりとかしないもんなの?
移動中ずり落ちました~って、民間の技術そんなもんなの?
飽和潜水士が可哀想 素人が色々言うべきではないかもしれんが
もっと慎重に出来なかったのかなかな 社長今夜は宴だろうなw
こんな奇跡なんてそうそうないわ 依頼されたけど嫌やったから鈍臭い業者に丸投げしたとかないやろな 日本の技術力を見た外国人 → 「これだから日本は最高なんだ!」 クレーンゲームで持ち上げたは良いけどw
横移動で落としたとかw
ギャグかよwww >>990
「KAZUT」の引き揚げに失敗なら…知床遊覧船・桂田精一社長の刑事責任は問えない可能性
海底に沈んでいた(第1管区海上保安本部提供)
北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZUT」が、水深120メートルの海底で見つかった。
「知床遊覧船」はブラック企業だった? 船長がSNSに悲痛投稿
29日午前、海上自衛隊の掃海艇「いずしま」が、水中カメラで発見した。発見場所は、「KAZUT」が「船首が浸水している」と救援要請していた「カシュニの滝」から沖合約1キロの海底。水深120メートルは、太陽光が届かない深さだ。
23日の事故発生から1週間。海上保安庁は、船体を引き揚げて事故原因を究明することになる。しかし、船の引き揚げには、時間がかかるとみられている。海上保安庁の潜水士が潜れる水深の限度は60メートル。現状がどうなっているのか、人の目による確認は難しそうだ。
一般的に船舶が沈没した場合、海上保安庁が所有者に引き揚げを命じ、民間のサルベージ船が委託を受けて引き揚げることが多い。引き揚げには多額のカネがかかる。ただし、船主の義務ではないという。 落とすなら上げんなや
落とすなら引き受けんなや
金ドブ
税金で遊ぶな腐れ外道 このスレッドは1000を超えました。
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