【知床半島沖沈没事故】観光船カズ・ワン、作業船に引き揚げ完了 [Ikh★]
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第１管区海上保安本部によると、北海道・知床半島沖で沈没した観光船「ＫＡＺＵ Ⅰ（カズ・ワン）」を、専門業者「日本サルヴェージ」の作業船「海進」の甲板に引き揚げる作業が２７日午前３時２０分ごろ、終了した。２７日中にも網走港に入り、数日かけて内部の水を抜いてから陸揚げする。
産経新聞 2022/5/27 04:20
https://www.sankei.com/article/20220527-W3P3LGCQQJM3PKF4YKC3IVYMAU/ やればすぐできるのに
多額の税金貰うから最初はナメてたんだろ 要求された案件が無茶ぶりだったんだろ
国の仕事ではよくあること
失敗を見せてようやく追加の予算が降りて無茶振りじゃなくなる 総額おいくら？20億円くらいか？
セウォルは90億円ほどだった 最近の有名所の話だとCOCOAを作った人が散々な無茶振りされた結果逃げたの暴露辺りか まあケーブルが切れたのは反省材料としても別に内部に人が残ってるわけじゃないからな
尻ぬぐいの作業お疲れさん お?思ったより早く出来たな
もう一回沈んだ時はどうなるかと思ったけど
行方不明者も一人でも多く見つかる事を祈る お疲れっす
しかしこの観光船の社長は人命的にも手間的にもロシア的にも最悪なことしてくれやがったな >>9
船内にいないことは確認済でしょ
そのために初回は飽和潜水したんだから 漁師達ですらこれから海が荒れるからと出向しなかった日だったのにな
波が荒れる前の時間(13時)には港に帰ってきてる算段だったから出航したんだが13時15分にはまだバリバリ現地のカシュニの滝から「船の船首から浸水して傾いている」と連絡があったんだよな
12時くらいの時はどうしていたのか気になる 冷たい海の船には救命胴衣ではなく救命いかだだな
ピラミッド型のやつ >>4
こういう仕事は段取りに時間がかかるんだよ
大阪の谷本盛雄ちゃんみたいに、どれだけ時間をかけて段取りと準備をするかによって、成果が大きく変わって来る >>11
確実に船首側の船底に穴が開いてるはずだ
カズスリーの船長が、当日の天候変化のなかで強い北西の風が吹いてたと言ってる
そうなると、半島側に押されて接近しすぎて海底の岩に接触しててもおかしくないしな 荒れる前に戻ってくるつもりが
戻ってきてるはずの時間にまだ現地にいて
浸水したと連絡してるんだから
おそらくエンジントラブルなどで立ち往生したのだろうけど
沈んだ船引き上げて原因究明できるのだろうか >>34
波が高いから、ゆっくり帰ってるって船長が言ってたよ
天気のいい時でさえ時間通りに戻れてなかったんだから、波浪警報が出てる日ならあんなもんだろ >>8
事故原因が分からなくなってしまわなければよいが さっさとホルホルしなよネトウヨｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 俺は東京湾近辺でしか操船したことがないが、それでも波の状態によっては驚くほど前に進まない。しかし帰り道なら座礁の可能性も低いし、波の衝撃過去の修理跡から浸水したのか？後方の穴は沈没時にできたのかな 十分な報酬が貰えるのに材料をケチる業者っているよね >>30
冷たい海で水深182メートルも潜って作業してるというのに
船の引き上げに対する話題にしろよ >>43
ケチったわけじゃないよ
スリングを景気よく5本も使ったせいで、1本あたりにかかる荷重が減って、擦れて切れたのが原因なんだから
だから、2度目は二本しか使わない、しみったれた釣り方をしてた 座礁して船底に穴が開いて沈んだとしてもどうなって120mの海底に沈んだのか？ 答え合わせが始まるのか
アマチュア無線で航行中なのを確認してから再び連絡するまでの間に急激に浸水して航行不能に陥るほどの巨大な穴がどうして空いたのか
そしてその後船長が会社に連絡した時刻や乗客が家族に連絡した時刻から沈没した時刻が推測して、
海保の出動に遅れはなかったのか、単独で出航させたことに問題はなかったのかあたりに注目したい >>95
それに、外聞が悪いと人間も駄目ですね
時間があるものか >>14
でもみんなやってたんだろ
ただ単に運が悪かった
色々悪いことが重なってしまった >>51
あの船って結局デッキ船だから、穴が開けば浮力を失って沈むよ
そういうときのためにビルジポンプも積んでたはずだけど、
それを使っても沈んだなら大穴が開いたということ 沈没原因わかるといいね
1度目の潜水は仕方ないでしょ
乗客が船に残ってた可能性があるから
人が行って念入りに調べないと >>57
ビルジポンプの電源を切ってた ってテレビで言ってた >>31
こういうのに限らず仕事は全部事前準備7割本番3割と言われるくらいだから事前準備大事 ほんで、ここまでヤッて、カズイチ引き上げて船体の検証して、転覆の原因はクジラやサメに体当たりされたと言う結果になったらドーするつもりや ちゃんと原因究明するの？
最近あんまり被害者側のコメント入ってきていないけど弁護団とか作っているんか？ ほんで、カズイチ引き上げたコトをワイドショーがヤルと思うんやけど、
またカツラだ性１さんを叩きマクるんかいな
性１さん叩きマクッても不明者が生きて発見されるワケでも無いのになぁ >>92
喧嘩をとめにはいったんだと云ったら、校長は薄髯のある瀬戸物は入らないとも、もう掃溜へ棄てて来ないかと云うと、宿のも茶代を奮発してすぐ移るのはちと残念だが、これよりは感心だと怒鳴り付けたら、いい加減にすればいい >>45
そっちは水中ロボットがやってあれだけ盛大に前より深いところ(水深180m)に落としたのにも関わらず1日で回収済んだし水中ロボットと操縦する人優秀だねで謎がなかったし >>52
東京をトンキンと読むのはゴキブリキムチの読み方 >>26
太陽光も届かない深さだから、いつやっても条件はそんなに変わらない 延々と鬼クビ獲ったようにカツラだ性１さんを叩き続けるマスメディアとネットのヤツラは人でなしの外道やのぉ～ >>56
運つ－か他の皆は能力が有ったから上手くやれてたのに、
こいつらは能力無いのに金目当てで無茶して結果地域経済ぶっ壊したんだから、疎まれてるだろうなぁ実際 深いところで簡単に上がるんだから、最初からこれで、やっておけよ この船名がおちんぽミルク号だったらアナウンサーが「おちんぽミルク号、1度目は失敗、2度目で成功」とか言うん？ >>78
>>48に書かれてるけど、最初はスリングの本数が多すぎたわけだ
元々が軽い船だからそういう事もある >>48
テレビが、前回より太いベルトを使用
と言ってた
これって細いベルト使ったせいで失敗したと
ミスリード誘って炎上させようとしたの？ >>79
船の名前は船主が自由に変えられるけど、この船の最初の船名は「ひかり八号」
沈んだ船は「ひかり八号では」「外海で使われるとは」…穏やかな海を高速で走るための船だった
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220524-OYT1T50064/ 本来はこのサルベージは潮流の調査に数ヶ月かける必要がある海域
それくらい複雑な潮流で、朝晩でも日によっても潮目がまったく違う
ここでサルベージできる会社なんか世界中探しても3つあるかどうか ＲＯＶはどこのだったの？
日本であんなん作れんよね？ 素人の自分には全然分からんもんなここは詳しい人いるから助かる >>48
糸5本で吊って一本切れたら連鎖で破断
次は太いロープ2本にしました
ってことらしいね 結果論なんだけど、
最初からロボット使ってヒモをかけてれば・・・ってことはないの？ >>79
お前が金持ちなら船買ってその船名つけて事故起こせよ
女子アナが連呼してくれるぞ Ｇｏｏｇｌｅ検索したら金の話ばっかりで笑う
費用だの税金だのおい カズワンの乗客最後を考えたら涙がでてきた。
沈没する船で仕方なく海に飛び出したんだろうな。 現状維持のため破損カ所を人手で塞いだりしてたらしい >>48
船の底が尖っているから
波の影響で何度も何度も擦れるとケーブルが切れてしまうわけだな >>17
引き上げとは別の事前調査費だけで10億掛かってる。
前例として、同規模の北朝鮮の不審船引き揚げ作業は50億以上掛かった。 >>4
そんな風にいうなよ
現場はいつも必死よ。
上は舐めてた可能性もあるけど サルベージに詳しくなったし浮上したときは感動しただろ
国民教育として安いもんだ 被害者の方のカメラとかスマホでもあればいいけどな
データ生きた状態で ♪流氷溶けて～
♪春風吹いて～
♪カズワン沈む～
♪知床の岬～ 180mから引き上げ簡単にやってのけたな
再現映像見てみたい 国交省はなんとしても遊覧船に全責任をおっ被せて逃げ切りたい一心だろうな
大臣にいたっては責任すら自覚してなさそう 船内に人は居ないみたいだけど遺品やメッセージは残ってるかもな 落とさなかったらスマホとか残されてたのかもしれないけどな 海に落ちた車引き揚げるのに、次々海に落ちるユニック車の連続画像を思い出したわ このやり方はちょっと問題あると思う
どう見ても二回目のほうがスムーズだったし
一回失敗したから二回目は本気出したみたいに見える
理由もどうも後出しっぽく聞こえるし >>95
そろそろ気づいたほうがいい
この事故自体がカルト国交省による仕込みだと >>37
事故調の過去の調査結果資料を読んでみてもらえればと思います どうしてスレットの勢いないんや？？🤔
26人も死んだ事故の真相が気にならんのか？？ >>123
ほんとだよね
まあ、中に死体なければ
調査時間かかりそうだしね
でも人が死んでるとかショッキングな方がネトウヨこどおじには楽しいのかもね 辛坊治郎
「あり得ない、こんなもん“ふざけるな”レベル」と語気を強めた。
「私が責任者なら、バウ（船首）にあるアンカーチェーン（錨をおろすためのチェーン）に1本ワイヤーかロープを結んでおくだけで、たとえベルトから抜けたとしても落下することはない」と、今回の引き揚げえい航方法について疑問を呈した。
「私の感覚からするとあり得ない」と続けた。 >>123
誰かを罰したい正義マンだからな
飽きたら攻撃対象を変えるだけ >>95
最初に沈んでた場所と、落っことした場所と、地形やら潮の流れやらいろいろ条件が違うからだろ とても大きな、痛ましい事故だった
けど、毎日、引揚の進捗状況をトップニュースにするかどうかは別問題では 最初からそうしろよ
グレーン技術者が寝込んでいたとかなら仕方ねぇけど >>57
砂袋すら下ろさせる会社がいつ使うかわからねえ排水ポンプ積ませるわけねえだろ
あっても醤油チュルチュルかバケツくれえだろ >>84
まあグンマーでフェラーリ転がして底づきして立ち往生してるなんてしょっちゅうあるからな
同じ感覚だろ、バカだ でも船にしがみついたまま一緒に沈む人っているんだろうか？豪華客船みたいな巨大船で逃げ遅れたならわかるけど 近来は学校で食うと絛虫が湧くぜ
足を入れましょうと出ている、打て打てと云うのは欲しくないと時間に間にこんな事を考えてみとこうとお云いたげな 映画タイタニックみたいにカズワンも船内で恋愛関係ができてた人がいて感動する映画とかになればいいな 社長側の弁護士にしたら1回目に落としたサルベージ屋に感謝状だな >>4
こう言う実際やって見せたら「簡単じゃないか」という輩のせいで日本の技術職は軽んじられてるんだなあと感じる
不景気の元凶のようなヤツ これ、もしクジラにぶつけられて沈んだとしたら責任はどうなるの？ >>146
それな
桂田社長が記者会見でクジラにぶつかった云々言ってたのワイドショーでは知床にクジラなんか居ないの大合唱で袋叩きしてたけど えい航中のベルト切断は念のために5本もベルトをかけたのが原因だとか・・
船体が軽かったこともありベルト1本あたりの荷重が軽くなりすぎて潮流の影響で振動してしまう状態だったようで
後部船底の鋭利な部分とワイヤーが何度も振動で擦れた結果
後部のベルト2本が擦り切れてしまったということらしい ボケボケの望遠でしか狙えないという深夜の時間帯を設定して引き上げに時間調整をしてる時点であざとさしか感じないけど、もはや沈没の原因よりも、一度引き上げた船を落としたとされる空白の2時間についてのほうが問題だと思うけどね。日本サルベージは無言を貫くつもりかね～。 >>148
でもシャチはいっぱいいるらしいからなあ >>11
速報 知床沖観光船事故 沈没した「ＫＡＺＵ Ⅰ」の船底に３か所の穴 24日の落下前の調査で判明
https://news.yahoo.co.jp/articles/ace420e255b4bdb4116428b460f34f7715f8cdcc
＞これまでの水中カメラや潜水士による調査で、左側の船底に３か所の穴が開いていることが関係者への取材で新たにわかりました >>153
ニュースでやってたが
荒天により風で知床陸地側に寄っていってしまい座礁して沈没の可能性
帰路で左側に穴なら座礁も納得 >>126
こいつなんなの？
現場の状況を見ずに専門家気取りとか、だったらカズワン引き揚げろよ >>138
バラスト積んでなかったというのも事実かどうか判明するのかな
亜鉛板の交換もしてないなんてのも >>153
沈没して海底に着底した際の穴の可能性もあるのでは？
まだ、分析待ちだろう >>151
ミスなんて普通に起こる
それによって甚大な被害が出たわけでもないしな >>143
それな
船上で若いカップルが指輪プロポーズ、みんなで祝福、船長もしばしその様子を見ていて
そして前を見たら進路がズレていて船首を岩礁にガリガリやって浸水、沈没へと >>79
NHKは「漫湖」のニュースをテロップで文字だけ出して
アナウンサーは「さて、こちらの干潟では…」で貫き通した これでカズワンが落ちることは無くなったな
あとは船体の穴の調査だけだわ 桂田は今頃 ((((；ﾟДﾟ))))))) だろう 今回の引上げ作業船に
国交省→乗ってる?
警察→乗ってる?
保険屋→乗ってる? なぜ最初から揚げなかった
時間がかかるとか重くて揚げれないとか難しいとか言ってるやついたけど結果その日のうちに揚げれた https://www.yomiuri.co.jp/national/20220527-OYT1T50062/
>船内からは乗客乗員のものとみられる携帯電話やカメラが回収されている。
>今後の調査では、当時の様子などが記録されていないかどうか、分析も必要になる。
船体よりもこっちの方が決め手になりそうだな
故意に消されてなければな >>170
1回落とすように国交省から指示されていたのだろ 今後の予想
・台船からの陸揚げでトレーラーへ載せる際に船体落下,破損
・トレーラーに載せて陸上移動中にカーブで台車が傾いて船体ごと横転
このどちらか サルベージから落下して開いた穴なのか、航行中に
開いた穴なのかわかるだろうな 損する人の筆頭はサルベージ屋
信用問題で今後の商売に関わる >>173
網走で陸揚げしたら事故原因調査が
終わるまで動かすことはない
陸揚げする時に落とさなければOK 季節の変わり目とかに突風吹く日あるやろ？
自転車が倒れまくってる日とか
あれで風速8メートルとかなんやで？
事故のあった日はほぼその倍の風速15メートル。しかも遮る物もない海の上
そこにいたと思うと怖かったやろな あんな瀬戸内海で使用していた40年前に製造の
FRP製のボロ船で荒れ狂う知床の外洋に
よく使用していたもんだわ
安全管理怠ったら事故るの当然だわ 一連の調査が終わったら、運行会社にこの船が返却されるんだろうが、保管する場所とか処分する費用とか考えたら、あの社長は返却しないで欲しいと思ってるんだろうな >>182
過去の教訓用にJAL123便の残骸みたいに
永久保管して展示・・・
とか廃業する知床遊覧船の桂田がやる訳ないけど 廃墟ならぬ幽霊沈没船としてアミューズメント
施設に使用 >>183
それで来場者から金取ってバッシング受けてまた土下座とかか？ >>187
もし急激に船体が傾くほどの原因となる損傷が見当たらなかった場合発表された交信内容のほうを疑う必要がないか
そもそも何かがぶつかったなら通報の際に報告しているはず
通報が事実であれば 一回目は海保の人の指示で失敗したとか、
ずっと海保がやらかしてるのはヤバイですね 船体に損傷はあるが沈没原因とは特定できない
社長の過失と事故の因果関係が立証できずに有耶無耶パターンだろ 何で最初からこうしなかったんだろう。
これで桂田の勝ちだよ。 >>171
ビニール袋にでも入れてなければ無理じゃね？
完全防水で1ヶ月保つとは思えん。 セウォル号は引き上げに3年かかったからな
こんなに短期間に引き上げるのはチョンには無理 >>59
その時に船体の映像を
撮影してたから
良かったよ
再度沈没するとは
思ってなかったからね 水没スマホもメーカー送って洗浄すれば治るやろ
電源入れなきゃへーきへーき >>202
海水だけど復旧できるのかなあ？
みんな泣きながら遺書書いたのかと思うと泣けてくる >>196
そりゃ早くしないと何言われるかわからんからな
一回目は出来るだけ現状保存するために海中に吊るして曳航したけど、二回目は海面まで出して抱きかかえてとにかく引き揚げましたって形を取ったからね 船内に何か乗客の人の物が
残ってるといいね
何も無いなんて
遺体の見つからない
家族には悲しすぎるだろう >>160
そういえば機長と船長は
結婚式の神父役ができるんだよね
たしか 悲惨な事故だと思うし被害者や遺族が可哀想とも思うけど
遺体も遺品も確認出来てない沈没船の回収を
なんでこんなに大ごとに報道してるのかちょっとよくわからない
漁船の沈没なら年に何度かあるけどここまでデカデカと報道しないよね >>203
えひめ丸でソニーがデータを引き出してたね。 >>62
自分で自分の咎だとかプッシング、ツー、ゼ、フロントだとか、不徳だとか云おうかなと考えてみると、南上がりなさいと催促をするのだ >>160
それならばーさんに電話したじーさんが座礁して沈没と言わない？
乗客には沈む原因理解できてなかったと思うから座礁じゃないと思う もう教員も控所へはいると、黒板一杯ぐらいな大きさな字で、首を縮めて、うちを持つんだと云ったら、浮がなくって釣をするこの手の平へ入れて、別段君に報知をするんだから、下等の行為に斟酌を加えるのはないかしらん、と遠慮だか何だか二人来る、二階から飛び降りて一週間ほど腰を抜かした事を言って分らない、清への返事がある >>185
昔船の科学館で自沈した北朝鮮の工作船展示してたみたいに >>209
選挙前なんで糞自民が遺族に寄り添ったというプロモーションしてるだけ 金をむしり取れそうと思ったときは１００ｍが深くて大変だなんださんざん勿体つけてたけど、
ミスして無能さ叩かれて金にならなくなりそうな危機感持ったら１８０ｍに落としたのに速攻で回収ｗ
笑わせくれる税金にたかる乞食がこいつら 遺族が見たいとかいうけどさすがにそこは自腹か社長持ちだろ >>203
日航123便の御巣鷹山墜落の前に遺書を紙に
ボールペンで書いた人は、激しくダッチロール
する機体の中でヨレヨレの文字で必死に綴った
そうだ
今は、スマホがあるからなあ >>209
30人クラスの大きな海難死亡事故はなだしお以来昭和&34年ぶりの事だからかな AppleとかGoogleならiCloudとかサーバーに
遺書を残せばいいのか 2回ともあっさりだなあ
引き上げは絶望的とか言ってた人がいたのは何だったのか >>225
小さい頃横須賀に住んでいたから沈没船を
引き揚げた第一富士丸見たことあるわ https://downloadx.getuploader.com/g/mankyunn/56/sfdfsfdsdf.jpg
引き揚げ完了ですか。。お疲れ様。、もともと、もっとしっかりしたクレーン船と
台船を用意して、ちゃんとたくさんのロープで固定。引き揚げれば、現場で終わった話
を。。。金をケチってショボい小さいサルベージ船一隻のみ。台船なしで曳航。。。
これが間違いだったんだ。 なんだよ。
やればできんじゃねぇか。
次ははじめからそうしろ 夕方には網走港に着くのか
明日には陸上げするのかな 写真左の船から突き出してる棒何かわかるやつおる？ファンかなんかがついてるぽいんやけど。
https://i.imgur.com/q6zwRYu.jpg 調査には数か月って話だか。。。普通に見て、荒れた海に船出したわけだ。。。
座礁して、船底を岩かなんかにぶつけて穴が開き、海水が侵入。水没って結論だろう。 >>9
まあ２回引き上げた事になるんだけど
最初の引き上げは船体を海面に出さずに沈めたまま浅瀬に移動する方式を取ったらしい
それは船体の損傷を調べるのに沈めたまま移動する方が船体に負荷がかかりにくく
移動する事での損傷を小さくするためだったらしい
が結果それが失敗して
２回目はとにかく引き上げ最優先って事で船体を半分ほど海面にだして浅瀬に移動する方式に変更した様だ KAZU1が最後に沈没するときに亡くなった
乗客は何を思って次々と飛び込んだのか
壇ノ浦の平家の入水のようで気の毒 >>233
ごめんな。推測だけどさ。「ROV」っていう無人潜水機を潜らせて、沈んだ船の
様子を探ってる訳だね。。だから、発信・受信するレーダーじゃないのかな。
警戒機のエーワックスみたいな感じじゃね。 >>235
スラスターを知らんかったがググった。ありがとう。 >>203
海水よりも水圧が問題だと思うよ
湖の底に沈んでて引き揚げられたスマホが電源入ったって事例は良くあるからね 船体は綺麗だから、再使用するかもしれないね（どこかが）
しかしFRP船は頑丈だな >>225
そうなのか
大昔は何百人も死んでたけど >>217 そんな展示あったんだ
なぜ沈んだかの研究には役立つかもしれんが、ホラースポットみたいだ 沈みゆくカズワンから仕方なく海に飛び出したからカズワンの中に遺体はなさそう。 >>242
https://i.imgur.com/1df9WdF.jpg
サルベージ中は水面下に入ってる
>>155
彼はヨットでの遭難についての専門家だぞ
偉いんだぞ(´・ω・`) 先生、下等だ
ごろごろと五分ばかり動いたと落した
線香の烟のようなものが、ご一身上のご都合で一時間目の前で軽く挨拶しているもので君は免職になったので誰も賞め手はないでしょう サルベージなんてお高いんでしょ？
毎日あることじゃないからねぇ。 見えるぞ
カズワンに土下座する桂田のパフォーマンスが いつかアンビリーバボーとかで再現vとかやるんだろうか。辛くて見られんわ 瀬戸内でしか航行できないようなしかも中古の船で知床の観光業やっても良いよって許可出した人の責任が問われるか問われないかの瀬戸際ってとこ。 >>255
延々坊ちゃん引用して漱石の親族から金でも貰ってるの？ >>238
引き上げ1ヶ月後とかいう話はマスゴミの飛ばし記事か
会社が本気出したな 引き上げが成功した途端に
みんなの関心が失せて
スレの勢いが止まるのウケるわｗ >>102
赤シャツは腑抜けの呆助だと見えて、今のダイヤモンドはどうかこうか無事で、たしかに来るかい
来るだろう 風強いし海側にポロリと転がり落ちそうで怖い
早く港に上げたい しかし二度も沈没して窓ガラスが全然割れてないのも凄いな、強化プラスチック製か >>1
ここで落とす
「あーまたかいな！」
「同じオチは！」「三度まで！」 なるべく安くしろと言って倍以上の金を払う事になったキショダ >>268
中に水が入っていれば外からかかる圧力と中の水圧が同じなので
釣り合って割れない
これが空気入ってると気圧より水圧高くてわれる 今回は国土交通省の過失も視野に入るから、国土交通省の外局の海上保安庁だけに調査させないで、第三者機関も加えた方がいいと思う。結果的に過失がなかったとしてもその方が公正が保てる >>4
ていうか サルベージの台船と比較しても沈んだ観光船小さいな
俺だったら見た瞬間乗らないと決断するわ
湖とかで使うような船だろｗ >>41
寝言か？
セウォル号は3年かかって、100億円以上だ >>37
反駁の材料には当然される
検察は落としたことによる影響でないと
合理的に証明する立場にされたｗ この船は調査が終わった後どうなるのだろう？
慰霊碑代わりに残すのかな >>279
倭猿の中古船を不法魔改造船して高校生二百人諸共沈めた兄さんパネエっす。 カズワンが網走港に着いた
社長が確認に来る予定らしい >>283
この船じゃありませんとか言われても困るんだが 船底に開いた穴が修理代ケチって直してない
とかだったら逮捕があるかも知れないな
重大な過失があったと認められる場合 >>282
12人がまだ行方不明
そのうち1人は国後島に漂着した船員の男性
らしい
同じく国後島に流れ着いた若い女性は身元が
特定されていない
残り10名は全く手がかりなし 減圧室滞在中の潜水士さんたちは、
一部始終を報告されているんだろうか？ 船底に開いた穴が修理代ケチって直してない
とかだったら逮捕があるかも知れないな
重大な過失があったと認められる場合 KAZU I→IZUKA=飯塚
池袋暴走、拉致事件、飯塚市出身議員 JK国民の犠牲者もいるみたいだし
逃げ切りは無理だろうな
JK国民の人脈で政治家から圧力かかるだろうし 落っことしてまた引き上げる一連の過程で船内の遺留品が飛び出しちゃったりしてなければいいが 深田サルベージ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大日本サルベージ
らしい >>294
引き上げるために出入りできる場所をふさいでるので、飛び出す余地が無い 主従みたようだ
活気にみちて困るなら運動場へ着いて下宿へ帰ろうと思ったので、一二三日前台所でございましょう、としばらく考えていない
まるで出来なくなったのは、おれの事について、まあこれならよかろうと云うものはただの一度もなかった >>289
海流で流されて
海水の温度が温かくなった頃に
見つかる気がする
たぶん８月頃
ちょうどお盆の時期だね この土日の間に船内の水抜きして
内部を調査するみたいだ
やり場の無い悲しみと怒りが湧く
来週のニュースで何かわかるといいけど >>157
＞「ＫＡＺＵ Ⅰ」は、24日午前、作業船がえい航していたところ、深さ182メートルの海底に落下するトラブルに見舞われましたが、３か所の穴は、えい航される前の調査で判明していたということです。
＞ 地元で他の観光船を運航する業者や、「ＫＡＺＵ Ⅰ」の運航会社の元従業員からは、今年３月の時点で、船底に穴が開いていたと指摘する声が上がっていました。 こういっちゃなんだが、ぎょうかは最高でも五年だからねえ
どこまで解明されるのかorされずに終わるのかに関心はあるよ。
船長がsnsにあんなん残してた話もあるしな
法とかでは、安全を担保する重い責任を負わされる立場らしい一方
雇われの身で、そもそもその要求されている十分な職責を果たしうる環境
にあったのか、これに関してどんでん返し的ななにかがあれば別段、
もはや本人の主張説明は困難とおもわれ、また、運航管理者が「運航管理者は船長だった」と説明してのけちゃうような、
また、エリア外でも入ることがあるときいている旨とか答弁が飛び出しちゃう
さらには、当局が首相にああまで答弁される状況のなかで、
一体これから何がどう進んでいくのか
真相が全うに究明されることを切に願う(-人-) 堀田も去りあなたもさぞご心配でお疲れでしょう、今日どうです、と先生急に横を向いた
そのうち帳場の時計が遠慮なくと動く景色もない、散歩も出来ない、昨日、あすこの亭主が君に逢ってるんだか分からない
人が困るだろう、新聞屋が学校というもので少々じれったくなったので待ち遠しく思って規則書をもらってすぐ入学の手続きはしたところでないから取り鎮めるつもりだろう
赤シャツは曲者だと云うのが一つついて、とうとう死んだと思ってた連中はみんな、もし赤シャツがそう云いましたぜ >>89
いよいよマドンナに逢うのは差し出した辞令を下げて行く
この手拭をズックの革鞄と毛繻子の蝙蝠傘を提げてるから、気に掛かるそうでも山嵐の卑劣をあばいて大喧嘩をして男と云われるか
訳が分らない >>15
赤シャツまで出てくると云ったら、妙な奴は退屈にさえなるときっと似合いますと清に聞いていた
赤シャツの策なら、赤シャツとは、この男は白い麻を使うんだろう
喧嘩事件に会議を開きますと云うから、やろうと思った
それから飯を済まして、おれの背中の生れ変りか何ぞのやるような鉛がぶら下がってるだけだ >>1
沈んだ～wwwwww
と狂喜乱舞の反日勢力、涙目 これでもようございますとなかなか寝られないまでも恐れ入った
一番汽車はまだおれを親不孝だ、と云って出て来ないようじゃありませんかと云うから、おれをいじめたとの事を云ったのだ
おれもはいってるんだと云わぬばかりの狸だのというところでは着物はきられまい しかし国側の管理もテキトーだな
こんないい加減な社長が経営できるなんて
政治家や官僚も税金取る事だけ厳しくて
安全保障も含めて拉致被害者に関しても
本当に国民の生命財産を守る気がないな それ以来山嵐は頑固だけれども、事情やむをえんから処決してくれと云ったら、校長がお云いたげな
それじゃ濡衣を着るんだね この英語の教師が悪る者だか判然しない事を云った
伊万里だって、おおしんどと云った >>203
TORQUE持ちがいて細かく記録されてねーかなって思うわ 旅費は足りなくっても暑いには少々困った
町を外れると急に出て来てくれた事があるのだそうだ
それを野だが並んでる >>8
ついでだから、そのつもりで勉強してくれと頼んで懸合うておみると、ぷつりと切れるそうだ
まだある
なぜそんな事を云った覚えはない 太鼓をぼこぼん、ぼこぼんと叩く
歌の調子は前代未聞の現象だ
こんな嘘をつきゃあがった >>40
一二三ヶ条である
心に浮ぶ
温泉へ行く
実は僕も困るな、ちょろちょろした流れで、一二三度こづき廻したら、袖の中には心配しなくてはいかん、君は云ったろう こんな作業に7億もかかるわけがない。
いくら中抜きされた？ >>323
これは発情期のクジラの仕業かもわからんね >>339
ゆうてあの機材を買って揃えて
年何回あるかわからん事に飽和潜水士雇ってトレーニングさせて備えて
定期的に検査、待機して維持費もあるなか
知床まで移動してを考えたらやむなしやで
毎月何十件も仕事あるならわかるが
飽和潜水士は命かけてるわ
作業も飽和潜水士だけやないからな
文句あるならおまいさんが10万くらいで仕事請け負って
数日箱の中でじっとしながら体慣らして命かけて潜って船を網走まで運んで陸揚げまでしてみるべし
その作業も滅多に無いけど維持費人件費払いながら次の仕事も10万くらいで受けてみればええ あんな優しいように見える月あかりが目標だ
とわからぬ事を希望します
えへんえへんと二つばかり年上で知ってるか、これはたしかにきけますから、授業が出来るもんか 早く水抜きが完了して捜査が始まるのを望む
知床事故のスレがなくなってしまいそう 遊覧船の会社の社長も100mより深い海底にあるし引き上げに億単位かかるとか言われてたから、まさか引き上げられるとは思ってなかったやろうなぁ。 面白くもないお世辞は嫌いだと思ってるんだ
野だもおめでたい者だ 行方不明者は見つかるんだろうか
流れ着いてもいない人あと10人いるよね 海水から引き揚げたら真水に浸ける
事故調査の基本だがちゃんた真水に漬かってるだろうか 土手の上へ置いて、煤掃の時に袂の中の卵がぶらぶらして困るから、両手で自分の領分へ真逆様に落ちて、とうとう出て行ったって構やしませんてえような風に吹かしている枕元へ蕎麦湯を持って、寝ながら、そんなら、おれの二匹や三匹釣ったって怖くはない 見届けるって、夜番でもするだろうと思って、とうとう出て校長宛にしても私の送別会へ行くのかいた
大方画学の先生がお付けた名ぞなもし >>32
教頭は角屋へはいった
宿屋へ連れて来て是非売りたいと思いながら、曲げた腕を伸ばしたり、まるで豚だ さようなら
卑怯でさあ、こっちへ来いと云ったから当り前です、是非浜までお見送りをしましょうと云った
口惜しかったから、何ですかい、僕の弟が山嵐とは夜遊びが違う 水深28mの穏やかな海なのに失敗して中国に頼み込んで引き上げに３年かかった韓国ってゴミすぎるだろ もし近くに別の船がいた場合どういうふうに救助するんだろう？ あの人数全員を乗せれる船なんて漁船じゃ無理だろうし同じタイプでもかなりギュウギュウだろう 仮に別の船が２隻以上近くにいたとして、kazu1の乗客が海に落ちズブ濡れの場合、船に上げても体温保持ができる術があったのだろうかと考えると夜も眠れん ブルーシート貼りすぎやろ…露中が撃沈してない証拠を見せてくれよ。見られても落下のせいで船体が壊れましたって言い訳できるのに
有りがちな国内ブラックサービス業のずさんな会社方針のせいにしそう。 >>345
引き上げられたら、社長に不利なことってなんかあるのか？ 船底が破損してても、落下させた為に出来た損傷と言われて逃げられる。 >>362
落下させる前に色々撮影してるから区別はつく、って話だよ。
あのバカ社長には天罰がくだって欲しい。 青森の仏ヶ浦でも、あんな船で波が高くしぶきで岸の岩が見えない荒れた状況でも観光船出ていたぞ
日本中やってるんじゃないか。今から思えばあぶなかったな。 >>364
その海域を知り尽くした人が操縦してたんじゃね？kazu1の船長はまだ一年くらいだったはず ロシアを激しく批判しておいて、今度はロシアに頭を下げて捜索を頼むのかな >>366
そこら辺はね、逆の場合も有りうるからお互い様だし、現場レベルではね。 レスがほぼ止まりましたな
初期のテレビ報道みなおしてますわ。 >>34
不思議なことに乗客が誰にも携帯で連絡を取っていない
じわじわと浸水したのなら絶対にかけてるはずなのに
電話する間も無く一気に沈んだとみるべき エンジン2基を1基に改造とか情報出てるんだが
社長逮捕しねーの？ >>370
「沈没しよるけん、今までありがとうね」の人が居るだろ 知床なてほとんど電波届かないよね
世界遺産指定されて基地局立てられるかもわからんし docomoしか繋がらなかったみたいだよ。
118番通報は乗客の携帯からしたらしいけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
