【原油高】ウーバーやリフトの運転手がテスラに乗り換え レンタルの総コスト、カムリの給油代を下回る… [BFU★]
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配車サービスのウーバーやリフトの運転手は、高級電気自動車（ＥＶ）の「テスラ」をレンタルないし購入するのが収益性の高い選択肢であることに気づきつつある。ガソリン価格高騰でギグワーク（単発、短期の仕事請負）の経済性が一変したからだ。
去年の夏、ハイディー・バーンズさん（34）は「ザ・ビースト」というニックネームを付けて大切にしていた2009年式のトヨタ「カムリ」をテスラ社製セダン「モデル３」にアップグレードすることを考えた。カリフォルニア州ランカスターに拠点を置くバーンズさんは、米国の平均ガソリン価格が３月に初めて１ガロン当たり４ドルを上回るまでは、テスラ車への乗り換えがそれほど浪費とは言えなくなることを全く想像していなかった。
満タンにするコストは約60ドルから100ドル以上に跳ね上がり、ロサンゼルス郡周辺の乗客輸送でまともな利益を上げることは難しくなった。 「テスラに早く乗り換える大きな推進力となった」とバーンズさんは話す。
バーンズさんはウーバー・テクノロジーズと契約を結ぶレンタカー会社ハーツを介してテスラのモデル３を１カ月レンタルすることを選択した。ハーツは保険や基本整備料を含み走行距離は無制限で１週間当たり344ドルの料金を提示している。充電コストを考慮しても、バーンズさんが自身の「夢の車」に払うコストは１週間当たり約450ドルにとどまり、カムリの給油で必要な約600ドルを下回った。バーンズさんは最初の週の収益で、１カ月分のレンタル費用をカバーできたという
続きはソースで
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-06-29/RE7J4WT1UM0W01 日本でも白タクやらせてほしいんだががが、、、
やらせて、、、 >>1
日本はネトウヨが既得権益を守りすぎて遅れちゃったな 何言ってるか全然わからん
ウーバーのバカがテスラ買えるわけないだろ 原油価格もいずれ落ち着くだろうし、その時燃料コストはどっちに傾くのだろうか >>6
貨物を除けばクルマって身体弱者のための乗り物だからな
バイクに乗れないひ弱な人間が乗るもの >>5
飲酒運転防止のため馬飼おうかなと嫁に行ったら笑われた。
もっとも法律上は酔って馬に乗っても飲酒運転だけど。 >>11
メリケンだとウーバーは白タクや代行サービスまで取り扱ってんのよ 日本で普及したら電気代高くして新しい税まで作ってトントンにするんでしょ >>11
カムリで白タクやって毎週600ドル給油するほど稼いでいるならテスラ借りて白タクやった方が良い
という特殊な例の話 ジャパンタクシー（シエンタ）最強論
クラウン乗ってる個人タクシーのおっちゃんが馬鹿にしてたけど その電力を何から得てるかによるね
とりあえず日本は原発全部稼働しろ >>18
「ガソリン高杉ワロタ。テスラ借りたほうが安いわwww」
ってそういう特殊な状況になりつつあるって話だし 日本は商用で車やバイクを使うには緑ナンバーじゃないと違法だ 日本ではウーバーイーツが運べる物は何でも運ぶようになると思う日本郵便 >>6
日本だと、125ｃｃ以上のバイクや自動車で宅配するには届け出が必要みたいだな
自家用車を使ってたウーバーの配達員が書類送検される事件もあった >>26
荷物乗らんクルマ使ってるのは荷物の積み込みやると大変だからなのかな >>11
リースじゃねーの？
なんかスウェーデンに住んでる人がみんな買わないでリースやらサブスクしてるって動画で言ってた >>5
馬に乗って飯運んできてくれるのか
ウーマーイーツやな >>34
そもそも軽貨物じゃないと駄目じゃなかった？ >>29
燃料代だけで考えたら安いけど整備費用と修理工場やら考えると詰む。
ちなみにEV車の修理はメーカーしか出来ないので部品調達や基盤不足などで数ヶ月かかる場合もある。
JAFはEV車に呼ばれたら普通車じゃ大したことない事でもほぼ100%牽引判断するから注意喚起してるぞ。 >>5
ネタとかではなく馬通勤したいなー
昼もボッチじゃなく一緒に食べれるし(*´ｪ`*)
何よりロマンがある 日本でもテスラ公用車にした市長居たけどあれも賢明な判断になるの？ 実は軽自動車アメリカで売れたりして
と思ったらバカがすでにいたｗ
https://www.youtube.com/watch?v=qBVk0vkPGAc
ネタの軽トラ藤原とうふ店は置いておくとして、AZ-１ｗ 今回の節電の呼び掛けで日本に電気自動車は無理でしょ
必ず制限かけてくる 25日間の収入2600ドル
テスラの1週間のコスト450ドル×4=1800ドル
25日働いて800ドル日本円で10万円ちょいって実働時間どんなもんなんだろ 2009年式のカムリを基準にしても
その時代の制度違うだろ ステマに乗り換えネット
意識の高さで100%儲かる株を見つけました！
※この手の誘導は犯罪ギリギリですので嘘と思っておくのがよろしいです 外人って左から右に一気に針が振れるから笑える
あいだにハイブリッド車を入れるだろ普通 UberEATSの配達をステラでやってるんかと思ったわ >>11
レンタカーのテスラで白タク営業するって話だぞ
日本のウーバーイーツとは全く事情が異なる >>52
はるか昔にプリウスにセレブがこぞって乗ってた時期あったろ？
とっくに通った道 >>29
ウーバー一ヶ月で一ヶ月のレンタル代払えるってのが特殊じゃね？ レンタルで採算合うならいいかもね
買うのはリスクありそうだけど >>1
レンタルなら、ガソリンが安くなったらガソリン車に戻せば良いもんな この記事、嘘くせーな
たしかに原油は上がってるけど、
それ以上に電気代は上がってるからな
ロシア侵攻前と比較して、欧米の電気代は400%近く上がってる
原油は200%すらなってない >>67
アメリカって電気安いのか？
日本より先に電力自由化したら逆に電気代上がって右往左往してた印象があるわ 食べ物を運ぶウーバーイーツじゃなくて人を運ぶウーバーの話だからな。 原油上がれば電気代も上がるのにこんなアホな記事もない
無限電気かよ >>42
整備費用燃料代コミコミでもやすいッテ1に書いてあるやろ >>1
日産リーフにすればもっと安く上がることに気がつけていないw >>69
カリフォルニアは太陽光発電が盛んで
発電会社の電気が日中帯に売れなくなり
昼の電気代がすげー安くなってるんだってさ
ちなみに、太陽光発電の電気代は
発電時間帯の価格で買い取りなんで
昼の安売り価格が基準になっている
つまり、買い叩かれてるんだって これはニュースの訳がよくないだろ
>>1の意訳
「ガソリン高騰の影響でEVタクシー運用コストがガソリン車を上回る」
日本とは事情の違うアメリカのニュースを出して
「日本も中国産EVに変えなくちゃ死ぬ！」
って誘導したいのが見え見え >>81
ニュースソースはブルームバーグなんで
単に、テスラ株買えっていうポジショントークやろ 電力不足、原油高の今の最適解はプリウス
特に日本は 1週間にガソリン600ドル(8万1千円)って何キロ走るんだ とはいえ原油価格が高騰し続ければ電気代も上がるんじゃないの >>18
賃金が高くなりすぎて、相対的にテスラ
のリースが激安って事になっちまってる
１日1万で借りても、5万稼げれば余裕 EVはだめ！とか頑張ってろおじいさんたちは
日本が電力事情が悪い途上国に近づいてることには気づかない
もうアメリカやヨーロッパと一緒の気分でいるのは無理 >>91
６００ドル＝１５０ガロン＝５７０リットル
１日８１．５リットル
トヨタ・カムリの燃費に詳しくないけど
燃費が２０ｋｍ／リットルとして１日１６０ｋｍくらい？ 電子機器の敵の一つに高温多湿がある
しかしIT青年将校率いる部隊からのアナウンスは無く、
また全館空調が備わっている環境で利用出来れば重役ご満足
温暖化で高温多湿化で高温多湿に弱いモノ採用に抗う術など無いのだよ
我らが指導者はすすめと仰せだ、また我らに判断する権など無い
ならばどうするか
すっすめえええ！ 日本でレギュラー300円超えたらどうなるんかな
物流業者は相当ヤバそうだ あ、この人はテスラの所有を価値と感じてるからいいのか。 >2009年式のトヨタ「カムリ」
ガソリン代に週に600ドル分も使ってるこの個体の走行距離が気になる 途中で電欠になって
レッカー多発しそう…┐('～`;)┌… 宅配ピザをアメ車で配達する文化だからな
いい加減、日本の軽自動車を法的に認めてやれよw 23日に中国CATLが航続距離が1000km超で10分で8割充電の車載電池発表してテスラを超えた。
更にCATLの曾毅会長は全固体電池、半固体電池に加えて、誰もが聞いたことのない「物性物理電池」に取り組んでいることを発表した。もう中国がEVで天下取るのは明らかだろう。 産油国もガソリン代が高すぎて
ガソリン車のSUVに乗ってた人達が続々とEVに乗り換えてるってね
貴重な収入源の石油は海外に売って外貨稼ぐ方が優先されていて
国内でも大して安くないんだってね それにしてもテスラのレンタカー代、1週間344ドルって激安じゃない？借りてみたい
アメリカは物価高が加速しているそうだけど、レンタカー代だけは激安なのかな？ >>42
日本だとサポート体制がまともに整ってない
マジで数えるほどしかない 生殺与奪を人に与えるなんて運転手がお似合いのおつむだよな
五年で壊れるのにバカやな 世界は急速なEVシフトなんだと言ってもバカウヨが電力不足ガー原発ガー
ヨーロッパの陰謀ガーと喚いてて笑えるｗ 日本だと路駐しにくいからなあ
ピザ屋みたいなバイクで配達してるのはよく見るけど >>4
ハイブリッドが何かの魔法だと思ってる馬鹿がここにもｗ
カムリは北米でもハイブリッドモデルも展開してるが不人気
10%程度しか売れてない
90%がATモデルを選ぶ >>38
やってきた馬をそのままさばいて食べるんじゃないのか >>88
バイクが主流でクルマも出てきているコトストとか会員てなくてもウーバーなら注文できるし荷物も大量 >>11
ウーバーは元々ネット白タクサービスだった
ウーバーイーツは新規事業 >>83
馬糞最高やん
見つけたらむしろ俺が貰う
馬糞が欲しいから馬を飼いたいくらい >>125
大中華放射能汚染魔女グレタに踊らされるバカがここにも
THSは極めて優秀で製造時環境負荷を含めると電池交換無しで数十万キロ電気自動車を使いグリーン電気だけにしないとTHSには勝てない >>15
馬はなぁ
信号で二段階右折しなきゃならんから面倒w >>74
でも電気系統なおるまで3ヶ月かかるよ(´・ω・｀) >>137
ハイブリッドはタダじゃねえぞ低脳ｗ
アメリカもディカプリオが乗ってた頃はそれなりに売れてたが
高い車両じゃ全く元が取れないのがバレて売れなくなったんやで >>113
1週間約4.6万円、月に約20万円、年間約240万円やろ。
一月単位の契約とはいえ、ウーバードライバーは実際は長期で借りるだろうし、まぁそんなもんなんやろな
で、1週間で20万円くらいの売り上げがあった。専業ウーバードライバーだとそれくらいはいくのか、テスラだから高級車扱いで、稼ぎが大きかったのかもしれないが
バーンズさんはウーバー・テクノロジーズと契約を結ぶレンタカー会社ハーツを介してテスラのモデル３を１カ月レンタルすることを選択した。
ハーツは保険や基本整備料を含み走行距離は無制限で１週間当たり344ドルの料金を提示している。充電コストを考慮しても、バーンズさんが自身の「夢の車」に払うコストは１週間当たり約450ドルにとどまり、カムリの給油で必要な約600ドルを下回った。バーンズさんは最初の週の収益で、１カ月分のレンタル費用をカバーできたという >>139
カムリはアメリカで一番売れてるセダン
売り上げ台数こそ6位だがその上はピックアップトラックとSUV カムリか、懐かしいわ。昔売ってたよ。
田中邦衛のＣＭの。 >>97
何か計算がおかしいと思ったら1日80Lで燃費20なら160kmじゃなくて1600kmだろ >>146
HA HA HA
まったくだ
申し訳ない たまに軽のバンでウーバーイーツ配達してるやついるけどあれ ガソリン代食うだろう >>10
馬鹿左翼さんたちは既得権益にこだわりは無いよね >>45
CMが長すぎでしかも強制
なもの出すな
アホ フレームに至る修理は全損ｗ
チョイと当てたら、鋳物フレーム交換 「便利になる」だけでは人は動かないし、「当事者意識をもってくれる人」はめちゃ貴重だという話
http://raoy.pyesetz.net/9411/UI2Bpx4DY.html >>45
ってか今更な話だよ
昔から州毎の規制で違うけどアメリカに持ち込まれて走ってる
駄目な州でも牧場とかでATVっぽい用途で需要があった >>39
常用の場合はね。
非常用を常用に使う場合はそのための手続きが必要で、
そこらへんはウーバーがやってると思うけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
