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JR東日本、鉄道人員4000人縮小へ　不動産などに再配置 [蚤の市★]
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0001蚤の市 ★
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2022/08/31(水) 20:19:18.72ID:jXB5NFhf9
JR東日本は鉄道事業の社員数を約1割縮小する。新規採用を抑え、2025～30年に山手線などで導入するワンマン運転や保守作業のデジタル化で約4000人を減らす。新型コロナウイルス禍で減少した通勤客は回復が鈍い。鉄道の人員は不動産や流通などの成長分野へ回...(以下有料版で、残り700文字)

日本経済新聞　2022年8月31日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC294OW0Z20C22A8000000/
0011ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:23:08.22ID:QXTDQKPU0
流通は人口が減っても需要は増えるかもしれんけど
不動産は成長分野なの？
人口減るのに成長分野なの？
0014ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:23:31.65ID:UcLTI7Iu0
不動産に再配置って実質解雇でしょ
0017ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:24:09.59ID:ki9gP2/L0
>>1
保守作業デジタル化ってイメージ沸かない。
RFIDタグからセンサー情報飛ばして予防保守に倒すのかな？
現状でも鉄道部門の人員はカツカツに見えるんだけどｗ
0018ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:24:15.39ID:V9IM26tB0
鉄ヲタな駅員は夢が叶ったところで異動か
普通の会社組織ならよくあることだがそれなら辞めてやる！と辞めるんだろか？
0021ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:24:50.39ID:Eqt4FceA0
不動産部門に配置転換から
2年以内に宅建とれなきゃクビとか
そういうトラップかますのかしら
0022ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:25:19.72ID:ShVltQxk0
無駄に女子社員増やし過ぎだろwwwww
0023ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:25:29.09ID:QXTDQKPU0
解雇規制があるから
無くても良い仕事を4000人分無理やり作るんだろ？
そら日本の生産性落ちるに決まってるわww
0027ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:26:07.37ID:D/Yhd5A/0
きっしー攻める攻めるw
0029ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:26:48.45ID:ZmOd18Hc0
鉄道は最も自動運転に向いてるというか自動運転の方がいいからな
人間だとミスをする

尼崎の脱線事故も自動運転だったら起きてなかっただろう
0031ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:26:52.86ID:7RSXgxU10
>>1
その土地もともとは国民の財産なんですけど鉄道事業に使わないなら返してくれませんかね
0034ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:27:31.23ID:OcLlewE70
本来はコロナ以前にもっと早くやるべきだった
0040ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:30:50.98ID:PWQFS5e10
バスやトラック等の事業者は自治体が作って管理もしてる道路を走ってるだけなのに鉄道は全部民間企業がやらされてるからな
0041ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:31:03.51ID:7O7lXCYE0
>>25
三鷹駅の近くの陸橋は渡るとビビッと来るわ
0042ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:31:39.63ID:pDOoAfHc0
駅勤務の人が支社とか本社行くと病むって聞いたことあるが不動産業なんかやらせて大丈夫なのか
0043ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:32:25.37ID:H1yJAX7n0
コロナから通勤時間帯の乗客明らかに減ったから妥当だな。
個人的にはテレワーク出来るようにしたのと飲み会無くしたの事はコロナに感謝してるが。
0044ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:32:51.24ID:1RPQJ4SO0
ん？人員足りないから自動化とか言ってなかったか
0047ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:33:10.23ID:aTBrLzxx0
>>22
これ。
大量採用しすぎなんだよな。
0048ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:33:46.67ID:hyOCZoh20
山手線でワンマン運転か
0050ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:34:00.29ID:NjWgGgdq0
というかJR東日本を東北と関東に
JR西日本を中国と関西に再分割しろよ
都市部の利用者に過疎地の料金負担させるな
赤字路線は廃線、利益に応じた給与体系
そうすれば人員整理など不必要
0051ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:34:20.94ID:baRky1JO0
>>37
そのときは
ホームの乗車部位より先や後の
撮り鉄が写真撮りたくなるような場所には
そもそも入れなくするんちゃう？
0053ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:34:49.27ID:hyOCZoh20
>>12
もう構えている
駅ビルとかホテルとか
0054ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:34:49.70ID:99b+/7aQ0
エキナカが儲かってしょうがないんだろうけど首都圏だけやからな
他は閑散としてる
0055ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:34:52.70ID:WUUoKs0E0
>>1
鉄道会社が列車の本数を減らせば
テレワークが進み
数千万人のサラリーマンが幸せになるのにな

社会インフラ企業として
国民の幸福を求める経営をしてもらいたいものだ
0056ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:35:05.85ID:VsPRdlTA0
コロナ前には駅員を毎年数百人規模で中途採用してたのにこれかよ
駅員中途採用スレで内定出て喜んでた奴らも、今は戦々恐々としてんだろうな

不動産部門が何やるか知らんけど、郵政みたいにブラック営業化すんだろうな
0057ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:35:14.76ID:qfBxzBvH0
人手不足、人手不足と保守作業の機械化を進めておいて、人員削減とかwww

合理化粉砕！要求貫徹！スト権奪還！
0059ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:35:33.48ID:vu1Fewyv0
JR東日本管轄の田舎だけど保全作業員の草刈りまでケチんなよ
おかげで草ボーボーなんだけど
0060ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:35:48.46ID:1RPQJ4SO0
>>22
それを再配置するんだろ？
農家送りとかかな
0061ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:36:12.13ID:VZ3zHPAJ0
駅近とか駅前より駅中のほうが需要ある業種もあるんじゃないの
0063ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:36:34.77ID:bI4h8wDs0
>>55
すでにダイヤ改正で減らしてる
損するのはエッセンシャルワーカー
在宅上級は死ね
0064ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:36:39.88ID:WU4UWGWQ0
>>10
クビにできる代わりに失業保険をもっと手厚くするべき
在職時の50%を3年ほどもらえたら景気も回復してるから自殺しなくて済む
というか、日本は失業保険が不十分だからみんな辞めないのよ
自主退職でも翌月から3年間在職時の50%もらえたら確実に人件費上がってデフレ脱却できると思う
本当はデフレ脱却する気ないよねこの国
0066ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:37:20.05ID:QHCLNim/0
>>42
辞めさせるのが目的だよ言わせんな
0067ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:37:20.36ID:TXZMqrO00
使えないやつは営業へ
0068ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:37:33.40ID:bLzcOuBM0
ケチケチJR東海が名松線残してるの不思議
いくら地元自治体から金出してるんか知らんが
災害で何度も線路が流されてるのに復旧しとる
0070ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:38:27.76ID:WU4UWGWQ0
>>37
そろそろカメラで補足して入場不可とかなりそうな気がする
0072ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:38:32.65ID:zXBm4ZeE0
マジで都内の通勤ラッシュが大幅に改善したからな
コロナ様様だわ
JREはたまったもんじゃないだろうけどw
0073ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:39:04.94ID:xxMKfRmd0
在来線の列車を自動運転化して更に人員を削減するとか
0074ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:39:17.62ID:axDUHPi30
保線や電気、車両保守の現場は外注
事務職はITや集中管理で人員削減
管理職は転籍
スジ屋や運行管理はコンピューター化
駅は無人化
車掌と運転士は自動運転で廃止
0077ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:40:19.48ID:gwP8vhDk0
>>43>>72
マジでこういう奴ら死んで欲しいわ
コロナでズタズタにされた側としては本当にウザい

氏ねじゃなく死ね
0081ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:41:06.96ID:y/+KFQxH0
新幹線事業部に配属になった人だけ勝ちか
0082ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:41:28.06ID:P1UBW5K40
俺は昔は鉄道民営化を支持していたがあれは高度成長時代の
幻だったかもしれないと最近は思うようになったよ。率直に
言って。
0083ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:41:41.08ID:U+qBOoLF0
>>23
日本の解雇規制がヨーロッパ諸国より厳しいというデマを
まだ信じている馬鹿なのかな？
0085ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:42:03.21ID:jjDdJGzc0
>>30
ヘルスケアとか不動産の稼ぎ頭なんだが
0086ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:42:14.12ID:hif7uH9Y0
>>60
パン屋やコンビニへ
0088ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:42:16.31ID:WU4UWGWQ0
>>50
むしろ北海道・東北・関東で東日本、北陸・中部・和歌山・四国で中日本、関西・中国・九州で西日本の三分割に見直すぐらいした方がいいわ
これぐらい強化して地方もある程度救済して、それでも無理なところは切り捨てるぐらいでいい
0090ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:42:28.12ID:QHCLNim/0
俺の親父なんて国鉄からJR東に入ったけど、定年まで35年ほどずっと車掌やってたからな
JRになって10年目くらいまでは車掌にも職制があって、特急列車の車掌は乗客専務と呼ばれる上級職だった
その上に車掌長もいた
にもかかわらず、うちの親父は定年まで普通車掌のままだった
今のJR東は、定年まで単純仕事の運転職場にいるのは無理らしいね
ジョブローテーションとやらで
0091ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:42:36.47ID:1RPQJ4SO0
不動産からの不正受給からのAV
0092ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:42:38.09ID:U+qBOoLF0
>>46
新交通システムみたいに地上設備側にも相当な投資をしないと
自動運転は実現できないよ。
0093ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:42:40.35ID:jjDdJGzc0
>>33
お爺ちゃん、いまは車でさえ自動運転の時代なのよ
0094ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:43:01.41ID:xxMKfRmd0
>>79
自動車と比べて段違いに簡単だよ
決まったレールの上を走るだけだし
軌道内は列車優先だし
止まる駅は決まっている
0095ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:43:13.15ID:WU4UWGWQ0
>>56
今の駅員って子会社の契約社員とかじゃね？
年収400万ないんじゃないかな
0096ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:43:15.71ID:QHCLNim/0
>>68
定年再雇用者の受け入れ職場として残してる
0098ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:43:31.68ID:+mRHOxve0
インフラは国有化しろや
0100ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:43:51.53ID:jjDdJGzc0
>>38
今の鉄道会社は不動産で食ってるからなあ
JR九州や北海道も
一概に左遷とは言えない
0101ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:43:55.66ID:tgDVEhCJ0
>>93
どこで自動車の自動運転が実用化されているの？
0103ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:44:16.11ID:iKu84+vr0
>>14
そうでも無い
JRは収益9割輸送事業だったけど今は6割くらいで
3～4割は不動産関連
しかも輸送関連の6割利益中、殆んどが新幹線なので
最も、解雇間近のお荷物は在来線部門かと
0105ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:44:53.83ID:WU4UWGWQ0
>>83
今の日本で海外よりも労働者の権利が強いのは解雇規制ぐらい
ただし、中小零細には解雇規制が事実上ない
0107ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:45:24.96ID:yadd9J4o0
>>14
街中の不動産屋みたいなのを想像している馬鹿なのか？
0108ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:45:26.95ID:QHCLNim/0
>>95
大きな駅以外は子会社に委託してるね
大きな駅でも窓口によっては子会社に委託してる
東京駅の新幹線乗り換え口とかは子会社委託職場
0112ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:46:35.99ID:QHCLNim/0
昔は俺の親父みたいな無能でも、単純仕事で年収700万円とかだったからな
0113ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:46:40.62ID:6wAjIaOE0
もう鉄道を副業にして不動産業で食ってくしかないよ
0114ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:46:42.89ID:WU4UWGWQ0
>>103
日本郵政もそうだけど、無料で一等地の土地もらってるからな
これは強いわ
0115ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:47:05.49ID:3hYT9kcH0
定年退職、早期退職者だけでは何人くらいかな？
4000人はさすがにいかないもんね
0118ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:47:24.67ID:+GgGG0tl0
どの角度から撮っても撮影者が写りこむ車体を作ってみて欲しいな
0119ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:47:58.85ID:yh4CaFXD0
>>17
車両内での清掃をロボット化
線路の劣化を音響計測IoTでデータ化し診断交換に変える
案内をサイネージ化して保守を外注
設備の監視も計器をロボットで撮って転送すれば一括監視で削減できる
0124ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:48:58.83ID:F+0Mkrl40
さっさと田舎切り捨てればいいのに
0125ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:49:05.46ID:WU4UWGWQ0
>>112
今だとそういう仕事は300万切ったりするからな
差別的でアレな表現かもしれんが、大の男を働かせて400万円も払わないって終わってるよな
昔はどんな無能でも400万ぐらいはもらえてたのに
0129ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:50:47.03ID:xxMKfRmd0
>>123
言うだけでは変化に対応できない自ス扱いされるだけだぞ
具体的に何が問題なのか言うてみな
0130ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:51:18.70ID:Ei5brAd40
>>125
既得権益者から富を吸い上げるんやろがい！
0131ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:52:02.56ID:wbmZScZK0
超満員電車
0132ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:52:18.42ID:LS1Gfyxe0
乗降客ガチ多く、11両編成で
ワンマン運転とか
車内で暴れる香具師やら
不測の事態の時に対応出来ない
安全軽視のJR東日本((( °Д°:)))
0135ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:53:10.98ID:yadd9J4o0
>>129
できない理由を考えるのではなく…

ﾊﾟｧｧｧﾝ！
0137ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:53:25.68ID:gZ/UFpDl0
>>1
にっ毛いか🚃三
0140ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:54:43.11ID:xxMKfRmd0
>>132
利益率の高い都心の幹線とかはワンマンの必要は無いだろう
ワンマンやノーマンは利益率の低いローカル線で導入しよう
0141ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 20:54:45.75ID:WU4UWGWQ0
>>130
年収400万が既得権益扱いされる日本・・・
0142ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:55:11.35ID:Ei5brAd40
>>132
ホームドア設置せず安全軽視
日本人の代わりに移民推進の
JR東日本やろがい！
0145ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 20:55:57.67ID:Ei5brAd40
>>141
竹中のレトリックに騙された？
0147あみ
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2022/08/31(水) 20:56:26.59ID:weN3a3hW0
八高線も車掌排除しちゃったもんね、、。（笑）
0148ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:56:31.46ID:e5j1GUSe0
>>124
自治体に金を出させるでしょ。
上下分離とかやってるし。
0150ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:56:48.04ID:rPX1su9v0
>>134
それはEVでトヨタがやると思うぞ
0151ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:57:05.57ID:+UuSVRWH0
JR東日本の社員は駅員でも年収800万
それと家族も電車乗り放題だからな
民間企業とはいえやりすぎだろ
0152ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:57:27.03ID:Ei5brAd40
>>133
JR東日本は経団連の一員
中国で移民推進CMを流してるのは
経団連だ
0153ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:58:06.14ID:8r6O5Iy20
>>140
利益の出ないローカル線でノーマン運転なんて多大なコストを
かけられるわけないだろ。
0154ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:58:13.87ID:px9jMIu+0
>>114
今のやり方は悪くないと思う
駅前の車両基地という場所を、田舎に移動して
空いた土地に新駅を作って、人の流れを
呼び込むダイヤさえ作ってしまえば
最強の駅前一等地を再開発で独り占めっすから
0158ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 20:58:40.13ID:LElXUhC50
>>14
何いってんだ
鉄道は運輸では利益出てないぞ。
ほとんどデベロッパーの不動産事業が稼いでるんだよ。
この構図は2000年くらいからの再開発で決定的になって、運輸はすでにオワコン。
ただ人が電車や新幹線を利用することで駅の周辺のテナントを利用する。
不動産との相乗効果で鉄道各社はなんとか食ってる
0159ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 20:58:41.12ID:xxMKfRmd0
>>151
駅員なんてやっすいシルバー人材で十分だからなぁ
0162ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:00:20.80ID:xxMKfRmd0
>>153
ローカル線で最もコストを要するのは人件費
0163ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:01:12.56ID:pSrnCJqQ0
コロナなかったらJRの人べらしもっと早かったよな
京急はJRより人依存気味だし五輪こけて土地&空港投資失敗、
コロナ対策と急務のホームドア施工で業績差がつきそう
0164ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:01:18.26ID:LElXUhC50
国鉄時代からJRになるときに親父は傘下の飲食店に配属された。
ベックスコーヒーとかいうところ。
今もあるみたいだけどすぐに辞めちまったわ。
同僚もたくさん子会社に行ってしまったけど電気とか機械とかの資格持ちはいいところに決まってたな
0168ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:02:02.94ID:ilBvbeXK0
仕方がないね
これで、障害者様の為の数百キロの電動車椅子を運ぶ人員も常備できないだろうから無人駅があるところも廃線だね
0169ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:02:05.91ID:8gc00XyV0
ワンマンなったら人身事故や踏切支障の処理とか駅員が現場に駆け付けるから復旧に時間かかるやろな
0170ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:02:06.55ID:FXPVdvou0
可哀想に
0171ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:02:33.31ID:FXPVdvou0
>>5
新宿を無人駅か…胸熱
0172ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:02:47.08ID:+UuSVRWH0
車椅子の人が駅を使いたいと言っても面倒臭いから拒否した連中だからな
タクシーを使えとか何様だよ
0173ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:02:54.79ID:9RKd224e0
>>162
貧弱なローカル線で自動運転を実現するには、地上設備にも
車両にも多大な投資が必要になる。

まさか、ローカル線の運転士人件費程度で自動運転が実現できる
なんてアホな妄想してないよな？
0174ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:03:12.49ID:rPX1su9v0
不動産販売の営業に配置なら実質解雇だなww
鉄っちゃんには不可能wwww
0175ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:03:31.49ID:xxMKfRmd0
>>169
どうせ警察が来て現調が済むまで動かせないんだから
慌てる必要は無いだろう
0177ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:04:52.13ID:LElXUhC50
>>167
お高くとまってるというか、強気だな。
体質が軍人そのものだから。
日本軍の帰還兵を大量に国鉄が雇ったからな。
昔は本当に国鉄時代の先輩が怖かった。
人を殺すって場面を経験してる奴らはオーラが違った
0178ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:04:54.02ID:PmWnFpFw0
まぁ、車掌だけで今後は運転は、自動化されていくだろうね。
0179ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:06:34.93ID:2hUWTvya0
不向きなやつはリストラ対象になるな
0183ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:08:23.30ID:98O9pX+u0
>>45
みえた！
0184ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:08:47.02ID:d/9wT38f0
>>175
警察沙汰ではないことでも長時間の運転見合わせが常態化するのが危惧されるってこと
0185ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:09:23.74ID:xxMKfRmd0
>>173
そういうイニシャルコストはさほど問題にはならない
人件費と言うランニングコストが最も重いんだよ

例えば先頭車両にアイサイトの鉄道版を設置すれば
信号や標識、駅を画像認識して速度制御や停車処理を行える
なんならQRコード標識を追加するだけでも良い

アスペの鉄ちゃんは古い知識でしか思考できないからダメなんだよ
0187ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:09:44.77ID:xxMKfRmd0
>>184
例えば？
0188ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:09:48.71ID:qfBxzBvH0
>>139
そそ旅行が好きくらいで
0189ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:10:01.57ID:GAOi5F6PO
国鉄時代から労組は田舎駅の草刈りだけやらせたりしてたよな
その頃はリストラ部屋だの工場で1日中線の上に立たせたりだの
大企業は社員にやりたい放題だったね
今は派遣ばっかにして賃金激安首切りカンタンだしな
0191ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:10:13.20ID:EVE5fNns0
陸羽東線はBRT化
陸羽西線は現状バス代替だがそのまま廃線まっしぐらかな
みんな自家用車移動しとる
0192ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:10:47.87ID:AttiKeNK0
>>176
管理会社勤めで管理人の管理もやってるが
大変そうだぞ
汚物だの動物の死骸だの片付けたり
住民のクレーム受けたり
エントランスで酔っぱらいが寝こけてるの通報したり
認知症の老人がウンコを擦り付け回ったのを掃除したり
0194ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:11:18.62ID:Qs2SZycB0
>>111
これ逆
膨れ上がるホームドア費用のせいで人件費を大幅カットが必要になってきた
0195ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:11:21.37ID:2R9hWF3s0
憧れの鉄道マンに採用されたのに惨めな不動産営業に格下げかー
0196ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:11:28.75ID:W2bxJlX30
そして鉄道はイタリア並になる
0197ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:11:43.37ID:EfAPDCg60
>>14
ルミネに行かされて慣れない接客業で
ストレス抱えて辞めるんだろうな
0198ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:11:47.02ID:rXoUDLe60
時計も撤去したり、山手線のダイヤなんかも何分後に来ますって表示だし
もう定時運行なんてする気ないんだろうな
0203ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:13:43.67ID:qfBxzBvH0
氷河期に3次面接で落とされたなぁ、地方公務員になれたからいいけど
0204ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:13:53.87ID:EVE5fNns0
新幹線🚅と首都圏在来線のアガリでとうほぐの不採算路線穴埋めしていたが
続々新種が現れるコロナ禍とテレワークにとどめ刺された
悔しかったら壁床薄い東京の集合住宅住みになれってハナシだ
0205ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:13:55.11ID:F+0Mkrl40
>>185
かなり昔からATSってもんが採用されてますが
0207ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:15:39.89ID:LoQ8YAqL0
だいたい駅を作れば駅周辺が発展するとか土地の価格が上がるとか昔の話
新幹線でどれだけ失敗してるのやら
0208ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:16:21.20ID:d/9wT38f0
>>187
踏切点検、線路内点検（異音感知、人立入り、線路上の支障物除去）、車両点検（物挟まりなどのドア点検）、車内安全確認（急病人救護活動）ほか
0209ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:16:25.00ID:0vq266F00
わざわざ営業職として再教育とかこんな事やってて生産性が上がるはずないよな。失業手当や職業訓練の充実を図った上で、十分な退職金を払えば解雇できるようにした方がいい
0211ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:16:57.05ID:ePV49/uy0
この先鉄道利用者増えようがないから仕方ない
0214ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:18:32.16ID:EVE5fNns0
都営バスは旧東京電力の株主で手厚い配当で赤字穴埋めしていたのだが
あの惨状で路線廃止しまくりよ
0215ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:18:39.54ID:6M9ZCYE/0
>>108
秋葉原なんて丸ごと子会社運営やぞ
0216ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:19:04.66ID:UVWUh6bJ0
>>63
沸点低いなあ。
こちら底辺SEでちっとも上級じゃないが、マターリテレワーク満喫してるわ。
もう、むさ苦しい通勤電車なんか乗りたくないね。
ニュースで電車の事故とか遅延情報みると心の底からざまあと思う。
これからもむさ苦しい通勤電車で頑張って通勤しろや。
0218ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:20:36.09ID:qfBxzBvH0
>>45
代々木？
0219ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:20:59.08ID:0wEjPbkz0
うちの爺さんが運良く定年迎えて逃れたパターンに似てる
配属転換で駅構内の定食屋行くハメになりそうだったとか
0220ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:21:01.10ID:xxMKfRmd0
>>205
ATSは目の荒いザルみたいなもんなので
それだけで自動運転を全てこなすのは重い
電車版アイサイトで前方の安全確認と標識認識
信号認識を行った方がきめ細かい制御ができる
もちろんGPSよって１ｍ単位で現在位置を認識して
トレインナビを通じて制御系にフィードバックするのもアリだろう
0221ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:21:02.84ID:bPwZD1TQ0
不動産が成長分野だと
0222ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:21:53.50ID:I71OKVH40
どうせ追い出すんなら
メタバース駅員とかにしてほしいわ
何するのか知らんけど
0224ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:22:05.61ID:UVWUh6bJ0
>>77
いやー、コロナのお陰でテレワーク満喫してるわ～。ほんとコロナ様々だわ～。
死ねと言われても何ともないわ～
0225ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:22:06.76ID:xxMKfRmd0
>>208
それって現行の無人運転列車でも問題なく実施されているだろう
0227ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:22:48.80ID:H1yJAX7n0
>>77
誰も出来なかったテレワーク普及とアル中しか喜ばない飲み会無くしたコロナは凄いわ
職場にはたまに行くが飲み会は全く無くなった
0228ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:22:54.17ID:Uxw/tAv90
>>185
JR東日本だと、鉄道事業費用のなかで人件費、減価償却費、修繕費が
ほぼ同額の規模なんだけど。

鉄道事業は装置産業なので、総コストに占める人件費比率は相対的に小さい。
しかも、昨今は安全と情報化への投資を増やさざるを得ないので、人件費
比率はますます低下している。
0229ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:23:56.86ID:/aQuOEPa0
車椅子の方たちの移動の自由はどうなるんだ！？
0233ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:25:17.59ID:MUlCbMM90
>>225
現在無人運転が実現できている新交通システム系鉄道では、
運転攪乱要因を極力排除できるように地上設備にかなりの
コストをかけている。同じことがJRのローカル線でできる
わけがないよ。
0235ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:26:12.08ID:q/0n8GKq0
JRに就職すれば一生安泰と言われていたよな？
0237ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:26:35.39ID:F+0Mkrl40
>>220
5G活かした路面バスでなんとか実証検証してるレベルなのに、なんで簡単に出来ると思うの？しかもそれだけやって維持費は？

あと山で多いところじゃGPS誤差発生しやすいけど
0238ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:26:49.51ID:d/9wT38f0
>>225
現行の無人運転とは、その実施してる路線区はどこかな？
例は首都圏の路線でお願いします
0239ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:27:10.03ID:QCB87l4i0
最終的には介護部門作って
次々送り込むのな
0240ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:27:26.75ID:Gf12METP0
配置換えなら辞めちまえよ
それともローン返済とかの債務奴隷だから辞められねえのか？w
0243ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:28:19.58ID:xxMKfRmd0
>>208
まぁどうしても人手を介さないと納得できないのなら
人件費の安いシルバー人材を派遣してもらい運行管理員として乗せとくのもアリでしょう
車掌の１/4くらいの人件費で済むし
本部からスマホで指示していいように扱えるし
何ならきっぷの発券業務も委託できる

主業務は自働化を進めて補助業務は安いシルバー人材
これで解決
0245ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:29:32.66ID:SMwKbXVG0
テレワークで通勤なんて無意味な儀式やらなくてよくなったからな
鉄道だって今までの環境に胡座かいてて売上落ちるのは努力不足だからしょうがないな
0246ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:29:52.25ID:EfAPDCg60
それではここで数年前のJR西日本のこれを

https://i.imgur.com/8grlQAM.jpg
0247ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:30:03.58ID:Rsy58et60
>>243
シルバー人材自体をレスキューする事案が増えそう
0248ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:30:22.67ID:RLwDVHa/0
不動産っていっても、賃貸の仲介とかの不動産屋ではなく、
デベロッパーの仕事だろ。
0250ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:30:54.39ID:xxMKfRmd0
>>237
GPSとQRコード標識と従来型地上子の3重併用だよ
0252ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:31:11.12ID:jjDdJGzc0
>>234
路線廃止は良手
0254ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:32:21.95ID:BJuis3YK0
鉄道会社勤務ってなんか特殊な技能ないの？
いきなりそんな業態違うのに配置されるってもともと相当どうでもいい人材なんじゃ
0256ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:32:59.12ID:EfAPDCg60
>>248
年取ってから「来年の宅建合格して下さいね」は大変かもなぁ
0257ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:33:05.09ID:d/9wT38f0
>>243
問題なく無人運転を行われている路線を教えてくれ
実例を見ないと輸送力が大きい首都圏のJRで円滑な運行が可能か否かについて検討できない
0261ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:34:45.79ID:EI6hwfZg0
>>244
整備工場から異動してきた店員がドンブリのぶつかる音から微小な亀裂に気づいて
これはあと一週間で割れると言い当てた、なんて話があったな
0262ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:35:31.92ID:LYb6W6dp0
>>254
鉄道会社の社員といっても、鉄道に特化した業務なんて運転関係ぐらいで、
ほとんどの業務は、総務経理労務法務とか購買とか電機機械土木建築とか、
他の業種の企業でもあるようなものだよ。

そういう汎用スキルは業態が違っても意外と使えるものだ。
0263ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:35:36.22ID:/NQYPt2S0
国鉄清算事業団復活やな
0264ニューノーマルの名無しさん(えびふりゃー)
垢版 |
2022/08/31(水) 21:35:38.75ID:uqu/FEdF0
分割民営化なんかするからだ
統合公営化こそ唯一の活路！
0265ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:35:41.80ID:EfAPDCg60
やはりいつどうなるか分からないから大手に就職するなら
宅建の資格は取っておいた方がいいかもなぁ
0266ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:37:22.37ID:aBEnGXXp0
>>248
ルミネで電気工事とかだよ？
0267ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:39:21.16ID:LoQ8YAqL0
ちょうど貨物などの旧鉄道の借地権の有効期限が切れ始める頃だからじゃね
千葉だとハードオフが追い出されたからな
0270ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:41:00.87ID:xxMKfRmd0
>>257
検討するのはおまいらアスペ鉄ヲタではなくJR東日本だぞ
国内や海外で導入されている無人運転システムを参考に
山手線で導入試験を行ってる最中だよ
0271ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:43:59.29ID:EYwfGnpD0
>>243
地震起きて駅間停車した時にシルバー人材一人で1000人の避難誘導出来んのか？お前みたいな奴が真っ先に文句言うんだろうけど
0273ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:44:58.03ID:qedAe5as0
>>139
地方私鉄はそこまで嫌悪されない
0274ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:44:59.33ID:vDuFy7RD0
>>95
2018年に俺が最終面接受けた時は、JR東日本の正社員で、年収は500万提示だった
落ちたけどね
俺のときは中途で300人募集だった
0275ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:45:03.02ID:vc/Nssjs0
>>77
いや、死ななくていい

コロナで不要な飲み会が減って嫌いなやつと同じ空間にいることが減って精神的にまともになれた
0276ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:46:11.52ID:wbxsvVdg0
酔っ払い介抱手数料
ゲロ処理手数料
忘れ物対応手数料
を徴収すれば増収増益！
普通に利用する客には影響無し！
0277ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:46:42.51ID:v2RZMgyX0
>>103
JR九州は不動産収益の方が高いんだっけか
0278ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:47:22.56ID:K5x7GuZ50
>>270
なあ、お前、鉄道事業のこと何も知らないくせに知ったかぶりしてるだろ(笑)
0279ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:47:56.18ID:lR83Ef0I0
業務外の飲み会が消えて嫌いな奴と必要以上に関わらなくて済むようになったのはマジでコロナの功績だわ
0282ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:48:08.49ID:oUZE+1el0
電車内の乗客同士のトラブルどうすんだよ
0283ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:49:00.67ID:FeY9y4MB0
飛び散った肉片拾い集める仕事どうすんだよ
0284ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:49:29.98ID:QHCLNim/0
>>164
俺の親父の同僚はJRに採用されず、駅ぞば屋に再就職してた
後に自分でそば屋を始めたけど、その人が亡くなって閉店した
0285ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:49:36.35ID:Bh/c+0VG0
>>14
レオパレスや大東建託みたいなの想像してるだろ？
三井不動産や三菱地所みたいなディベロッパーに決まってるだろ
0288ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:50:17.57ID:8G2ThYSH0
>>280
国鉄採用ではないJR社員は、JRが鉄道以外に不動産開発とか
エキナカや駅ビルでの小売商売をやってることなんか承知で
入社してるだろ。
0289ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:50:23.94ID:Bh/c+0VG0
雇用がどんどん減るな
セルフレジも増えてるし、中国では無人タクシーも始まる
0290ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:50:43.85ID:QHCLNim/0
>>215
信号扱いのない駅はそうらしいね
0291ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:51:32.71ID:EmwFrWWM0
>>265
宅建って結構難しいからな…
0293ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:52:26.70ID:QHCLNim/0
>>219
2000年くらいまでは、現場職のまま逃げ切れたみたいね
俺の親父は、ちょうど2000年に60歳で定年退職した
0294ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 21:52:37.10ID:xxMKfRmd0
>>272
踏切が有ると自動運転ができないと言う思い込も
変化に対応できない自閉スペクトラム症の鉄ヲタらしいな
前方の確認ならばアイサイトの技術応用でなんとでもなる
寧ろ人間よりも適格に反応できるだろうね

京急衝突脱線事故みたいに不確実な人間の視認、判断によって事故が起きた例もあるし
0295ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:52:48.05ID:HQEuNiVC0
ど田舎の1両編成じゃないのにワンマン。
ジョーカーされたらどうするのだ？
0296ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:52:51.14ID:QHCLNim/0
>>223
今は車掌も無いんだよな
0297ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:53:08.52ID:9ZZU+FHf0
JR東海だけが強気だな
0299ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:53:44.29ID:xxMKfRmd0
>>278
昔の技術でしか語れない自スの鉄ヲタはこれだから困るよ
0301ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:54:24.41ID:QHCLNim/0
>>254
うちの親父みたいなバカでも、定年まで車掌が出来たからな
0302ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:54:34.30ID:90oUzgXF0
こないだ話題になったYouTuberにぶちギレた
駅員も、ルミネの下のスーパーで惣菜やパンの品出し
やらされるんかな。若しくは携帯ショップの店員か
0303ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:54:43.74ID:NjWgGgdq0
というか
JR東日本は福利厚生も含めて
トップクラスの給与体系でしょ
経営状況が赤字ならばまずそれを改めないと
そもそも旧国鉄の放漫経営の負債を清算もしていない
責任取らずに国民の犠牲による
リセットされた状態でスタートしている
挙げ句にいつまでも国鉄や準公務員気分で
居て貰っても困るわけで
0305ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:54:55.39ID:xxMKfRmd0
>>271
正社員でもできないけどね
0306ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:56:09.60ID:QHCLNim/0
>>288
最近は入社試験の面接で、むしろ本業以外で自分を発揮できるかアピールしないとダメらしいね
安全とか定時なんかをアピールしてもダメで
0307ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:56:41.08ID:3+AqyFCq0
ディベロッパーの仕事を未経験で出来るのだろうか？
0309ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:57:22.17ID:QHCLNim/0
>>300
常習キセル以外はスルーの方針だから気にするな
それでも会社はペイ出来るから、無人化してるんだし
0310ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:58:00.20ID:xxMKfRmd0
>>297
JR東海は都市型の無人駅を増やしている最中だからなぁ
リニアの中間駅でさえ無人化の方向らしいし
0311ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 21:58:31.56ID:BEBQglZH0
不動産屋の営業でノルマ押し付けて
自己都合退職に持ち込む
バブル崩壊後の企業や郵政民営化では
リストラの常套手段
0314ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:00:11.56ID:xxMKfRmd0
>>307
転換訓練くらいはやるでしょ
派遣の清掃オバちゃんの指導で
トイレ掃除のやり方の特訓とか
0315ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:00:41.14ID:YaO5qviw0
日本が貧乏になってるのに不動産w
JRって農業や漁業やってなかったっけ？そこでも使えないのがわかりきってるクズに金払う方便？
0316ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:01:18.54ID:F+0Mkrl40
田舎に住んでるやつは自己責任でドライバーでも雇えよ
関東地区の収益を1/3くらい赤字でぶっ飛ばしてるし
0317ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:01:35.22ID:hif7uH9Y0
>>259
新八柱…
0321ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:03:26.45ID:WU4UWGWQ0
>>246
なんだかんだ言うけど、今のジジイを本当に必要なのだけど子会社とかで70まで雇ったりして解決するんだよな
0322ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:03:33.14ID:c2DzoOLZ0
関東地区は人口集中に備えて、駅前改装するところまだまだあるからな
殆の駅で駅チカ改装中
0325ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:04:02.05ID:+XBWz2xd0
>>294
自動運転絶対正義って思い込みもハタショっぽいがw
それはさておきローカル線まで
すぐに自動運転が到達するとは思えんなぁ
なんせ後付けだもんで費用がかかりすぎる
超絶赤字路線にそんなコストかけれるんかねぇ
当面は山手と新幹線でお茶を濁して終わるんじゃね
0326ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:04:34.37ID:zI2wcinc0
JR東はコロナ禍に懲りる事なく駅前再開発してビル建てまくってるんだよな…
感染症一発でぶっ飛ぶ上に不動産不況来たら終了なのに損切り出来ない体質なのかね
0327ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:04:53.35ID:fW72TKR50
>>1
通勤客の回復が鈍いっーか、今までの電車が混みすぎだったんだよ
朝晩のあんな混み方をデフォルトとして皮算用していたのがそもそも頭おかしい
0328ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:05:10.83ID:jLKtCBok0
電車を電池式にして架線なくすとか経営計画に入れてるから保線作業員も減らすんだろな今後
0329ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:06:09.83ID:fNe3Qywl0
そもそも鉄道員て要らなくね？緊急時と例外業務以外システム化自動化できるし
0330ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:06:39.64ID:IeIueqwM0
一等地全部持ってると言うか駅を置いて駅前一等地を自ら作り出してるわけだからそりゃ強いわよね
0331ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:06:53.14ID:IG73ffs20
>>316
都会の人たちがサービスに見合った運賃を払えば一局集中問題も赤字ローカル線問題も解決なのにな
スーパーより24時間営業のコンビニが値段高いし、土日配達しない遅い定形外郵便よりもゆうパックの方が高い
利便性の高いサービスには相応の対価を払うのが普通なんだな
0332ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:06:57.20ID:c2DzoOLZ0
>>326
都市部はむしろそのへんの駅の需要が爆上がりしてるから
電車に乗らないなら、駅周辺豪華にすればいい
0334ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:09:04.64ID:tYPCbf3Q0
>>18
こうなるの分かりきってたからさっさと転職して公務員やってる。
在来線運転して、新幹線運転して、本社でも働いたしあとは地元で余生を過ごすよ。
0335ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:09:25.10ID:Que+VKHH0
>>307
その個人が未経験でも組織としてノウハウがあれば無問題。
0336ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:09:35.94ID:P7UXrNc+0
今までイヤイヤながらも会社に出社し業務をこなしてきたのに、いとも簡単に仕事を奪われる
夢や希望、やりがいもあっただろうにやったこともない業務変更
次に待っているのは嫌なら辞めろ
会社なんてこんなもん
これからもっと便利になればなるほど合理化されていく
便利という魔物に気づかずに社会が回っている
0337ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:10:10.92ID:n1cHXVon0
東日本は不動産事業、東海は新幹線がドル箱らしい
0338ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:10:25.56ID:BEBQglZH0
自己都合退職に追い込むリストラだろ
バブル崩壊後の30年ぐらい前は専務クラスでも
いきなり営業職に配置転換で
自己都合退職に追い込まれていた
郵政民営化でも窓口職員を
保険の営業に配置転換して
退職に追い込んだり
0339ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:10:50.70ID:xxMKfRmd0
>>325
結論を出すのはJRだからなぁ
もちろんいきなりは無理だろうがワンマン化や無人化は
アナログ、アナクロの鉄道でも避けられないだろうね
0340ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:10:51.21ID:ream0iul0
>>329
お前、馬鹿だろ(笑)
0344ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:13:49.36ID:QHCLNim/0
>>338
NTTもそんな感じだったみたいね
0345ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:14:07.08ID:fr5x74al0
>>329
緊急時と例外業務対応はどうすんの？
0346ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:14:36.09ID:n1cHXVon0
山手線を廃止して城壁のようなマンションを建てるという手もある
0348ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:15:08.82ID:xxMKfRmd0
>>343
保守系要因は外注化だろうね
0349ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:15:12.74ID:Zlg5QNf10
>>11
たしかに苦しいわなw
鉄道よりはマシだろうけど

日本の不動産とか不動産開発なんて有能なやつじゃないと結果だせないわな
0352ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:17:29.33ID:+XBWz2xd0
>>339
ワンマン化は進むだろうね
実際中編成ワンマンも水戸線で行われてるしな
運転駅のCTC化と言うかPRC化および駅指令化は進むだろうね
第一運転取扱要員が不足気味ってのもある
そーいや現業職場で潤沢な箇所なんてあるんかねぇ
大体最初から休勤上等じゃね
とりあえず駅窓口の縮小は完全に進んでるね
話せる券売機化で出札要員縮小
次は改札要員か
そこら辺は名鉄進んでるな
0353ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:17:36.81ID:/NQYPt2S0
高架下で介護しとけ
嫌ならヤメロ
0354ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:18:01.19ID:uJCwIMaC0
>>350
駅前駅どころか駅ナカっていう恐ろしい程の好立地を持ってるんだぞ
しかも都内の
0355ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:18:04.62ID:36EFxabM0
>>348
ほんと、鉄道事業のことに無知なんだな。
夏休み中の学生さんかな？
0357ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:18:29.06ID:6MdYr+3J0
短い列車やバスならともかく長い列車なら車掌の1人ぐらいケチんなよ
0358ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:19:15.43ID:4J1li1hA0
>>339
ワンマン化はともかく、運転の無人化はカネがかかりすぎる。
0359ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:19:44.10ID:BEBQglZH0
解雇できないから営業やらせて辞表出させる
CAのテレアポ出向と同じだよ
0360ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:19:44.58ID:Zlg5QNf10
>>350
JR東はマジ開発の仕方がきたない

駅を通らないと反対側に行けない作りにしてる
大きく回り道することになって本当に消費者無視の不動産開発してる
0361ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:19:45.11ID:WktZfL2A0
喜連川とか安中榛名とか
0365ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:22:26.84ID:xxMKfRmd0
>>358
でも研究は進めているからな
仕事量に見合わぬ高給で鉄道会社の経営を圧迫しているのは事実だから
0366ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:23:17.67ID:RnPfEufJ0
マジで駅に駅員いねえんだよ
交通インフラなのに
0367ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:24:59.30ID:sAMURnMg0
>>114
この手の話になると無料で土地貰ってると書く馬鹿が居るけど国鉄の借金は残ってるということを知らないんだろうな
0368ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:25:58.87ID:EI6hwfZg0
>>350
単価の安い定期券客ばかりだから大して儲からないんだよ
ラッシュのピークに合わせて施設や車両を用意しなければならないから無駄も大きい
0369ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:26:17.55ID:+XBWz2xd0
>>365
深夜早朝不規則勤務からの保安要員だからな
そりゃ人間らしい時間割じゃない以上高給でええがな
0370ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:26:21.65ID:nG9/KLOp0
>>354
駅ナカ商売は少し前に固定資産税の安さが問題になって課税されてたっけな
露骨に誘導やり過ぎたら更に税金重たくされそうだなw
0372ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:28:09.78ID:o6vfZaCu0
この際、千葉動労のやつらみんなクビにしちゃえw
0373ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:29:21.66ID:ikIMUyqW0
>>274
何歳の時？
0374ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:29:46.38ID:xxMKfRmd0
>>369
だが24時間営業のコンビニのパート未満の仕事しかしてないからな
リストラ要員のフラグが立つのも当然だろう
0375ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:29:54.09ID:Eewtuj1c0
可哀想に
0376ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:30:02.49ID:wlFGjMa60
運転自動化に関しては最近の直通運転しまくりな状態では余計に難しくなってる気がする
どこにも乗り入れずに始点と終点を往復するだけの路線のほうが少ないよな
0377ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:30:11.60ID:aBEnGXXp0
ゆりかもめは無人やん
0379ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:30:45.59ID:aBEnGXXp0
下手にリストラとかパワハラ人事したら国労入るだけじゃね？
0381ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:33:01.07ID:3+AqyFCq0
>>371
いやJRは安くないだろ
0382ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:33:47.96ID:lDIFXzn+0
国鉄の負債は押し付けて…
0384ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:34:11.07ID:1YlKvUhk0
俺の友人、鉄道に憧れて鉄道会社に入社したが、今は関連のレストランでコックしてる。
0387ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:35:20.47ID:Z92w8EkJ0
>>350
都心の在来線はラッシュ時を基準に規模を最適化させてるから儲からない。
ラッシュ時以外はオーバースペックって意味だし。
0389ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:36:26.96ID:vqG9mkPu0
駅員が不動産の営業なんて出来る訳ないだろw
0392ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:38:08.43ID:Z92w8EkJ0
>>372
今更新規開発もないだろうから、撤退された空きテナントの誘致とかだから
やることはまるっきり営業でしかないけどな。
0393ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:38:13.04ID:/aQuOEPa0
>>343
AIでできるだろ
0397ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:41:28.28ID:fNe3Qywl0
無人化非正規化
0398ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:41:37.11ID:Z92w8EkJ0
>>389
だからだろ？自ら辞めるように仕向けるんだよ。
会社都合の退職、つまり解雇にしたら退職金を割り増さなきゃならんから。
法的にじゃなく、一般に会社都合退職だとそうなってる。
0401ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:43:13.26ID:Z92w8EkJ0
>>392
エイブルとかの賃貸営業よりは楽なんだろうけど、
ルミネとかの空きテナントを埋めるのも今や難儀だろし。
0402ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:43:18.85ID:fNe3Qywl0
鉄道土木も外人見るね
0405ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:44:15.19ID:WU4UWGWQ0
>>367
資産の価値で考えると無料みたいなもんだろ
0406ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:44:20.25ID:2Z1RpI0P0
タクシーや運送トラックよりは自動運転現実的な気がするな
0412ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:46:31.65ID:sFyiEoM20
>>1
もうこの会社から鉄道事業剥奪しろよ
0413ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:47:18.71ID:yb6w+RvE0
>>387
ラッシュに文句つけていた鉄道会社は多かったけど
通勤定期券を従業員に買う企業が減ったのが今

願ったりの状態なのに
0416ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:48:54.85ID:/1y20gpT0
客に理不尽クレームつけるイキリ駅員車掌が減ればいくらか空気が平和になるな
あとは撮り鉄をどうにかすれば
0418ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:50:33.66ID:sFyiEoM20
再配置が必要なのは社長だと思っているは俺だけ？
0424ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:53:34.10ID:NAfddgdI0
>>417
東日本はそういうゴミみたいな組合を第一にしたのが運のつきだったんだよね
反動で大量脱退して、本来の組合機能そのものも失ってしまった
0427ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:56:03.29ID:kpSKw6KI0
>>88
都会の電車利用民からしたら、断固拒否の一言。
都会の運賃上がるならローカル線なんて即廃止。
どうせ年寄りしか使わないんだし。
0428ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:56:42.83ID:Z92w8EkJ0
>>413
ラッシュ時に最適化された設備もろもろはただちに減らせないからな。
せいぜい券売機の電源落とすことや本数を減らす程度しか。
0431ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:57:54.78ID:YDuT/w2N0
>>427
東京の収益を田舎路線が半分くらい食いつぶしてるからな
JR関東圏だけにしてほしいわ
0433ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:58:41.04ID:GIbEo9230
>>365
>>374
鉄道事業のコスト構造を理解してる？
0435ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 22:59:26.76ID:h/r7RQNn0
リストラか
保線員をホテルのフロントとか
0436ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 22:59:28.51ID:GIbEo9230
>>374
ふーん、保安保線業務は価値がないってこと？
0438ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:00:03.41ID:hArQf5Rn0
>>430
法律上あっちのほうが正しく勝ち目がないからな
0439ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:00:10.49ID:Z92w8EkJ0
>>427
今でも「ローカル線ユニバーサル料」を払ってる状況だしな。
480円から1000円ぐらいの中距離が一番割高だしな。
0442ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 23:00:44.21ID:zMjZA8V50
>>389
仕事って営業だけだと思ってる世間知らずの馬鹿なのかな？
0444ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:01:10.71ID:hArQf5Rn0
>>427
これから無人駅をバリアフリー化するために初乗り値上げだから覚悟しとけ
0445ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:01:36.57ID:it64EIiZ0
時価総額

東海旅客鉄道(株)
16,445

東日本旅客鉄道(株)
7,239

西日本旅客鉄道(株)
5,432
0448ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:02:02.29ID:ASV/RwJU0
JR北海道なんてただの不動産屋だろ
0449ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:02:33.27ID:XsSFi/eh0
山手線と中央線の上にビルを建てまくれば大もうけ
0450ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:02:36.22ID:it64EIiZ0
訂正

東海旅客鉄道(株)
16,445
+190
(+1.17%)
15:00
時価総額
3,387,670
百万円

東日本旅客鉄道(株)
7,239
+68
(+0.95%)
15:00
時価総額
2,735,853
百万円

西日本旅客鉄道(株)
5,432
+99
(+1.86%)
15:00
時価総額
1,325,417
百万円
0451ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:02:56.05ID:yb6w+RvE0
>>440
製造業でも従業員のモチベーションが下がれば製品の質は下がるからな

鉄道みたいに気を抜くと事故るようなものはなおさら
0452ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:03:19.43ID:hArQf5Rn0
>>443
自民党の作ったバリアフリー法にそう定めてんだよw
0453ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:03:51.49ID:YDuT/w2N0
>>444
初乗りといえば東京以外だとまだタクシー410円からじゃなくてびっくりしたわ
都内ならタクったほうが早いが通用しないのあー、これかと思った
0454ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:04:20.29ID:Z92w8EkJ0
>>442
ビル管理的な仕事をわざわざJR東日本本体でやるとでも？
そのためのJR東日本ビルテックという子会社なのに。
もちろんそちらへの転籍はありうるけど。
0460ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:08:59.74ID:fZgTLdQE0
>>455
マナーの悪いクレーマーとか違法行為をする撮り鉄とかいるからなぁ
検知したら自動で銃弾が出るシステムとかできたらいいんだけど
0463ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:09:56.06ID:+XBWz2xd0
>>455
貴方は必要じゃなくても
必要な人が利用するかもしれないってのがあってなぁ
まー難しいところよ
あと自治体からのいやg・・・
いや強い要請ってのもあったりするがな
0465ニューノーマルの名無しさん
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2022/08/31(水) 23:10:22.80ID:it64EIiZ0
東日本と西日本は人口同じぐらいだが
なんで時価総額は東が圧倒してるのか
0467ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:12:35.69ID:VpozB+5S0
国鉄民営化でJRバスの切符売り場に飛ばされた
うちの父は荒れに荒れてたな w 家でも職場でも
国鉄労組の武闘派だったんだけど、定年後は駅の職員に難癖付けて
警察沙汰になった ww
0468ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:13:15.68ID:Z92w8EkJ0
>>462
八高北線の闇は、非電化区間が孤立してること。
他線と運用を共通化とか効率化もできないばかりか、
埼玉に八高北線のためにディーゼル車免許持ちを配備しなきゃならない。
烏山線みたいな蓄電式にするにも距離が長すぎるし。
0471ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:14:51.44ID:Z92w8EkJ0
>>464
独立採算だから
運賃の安いところは国からの補助がある
これは日本でもローカル私鉄や三セクもそうだけど
0472ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:16:18.02ID:M1LCIJqO0
貨物や流通にもっと力いれていけよ
0476ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:18:24.48ID:GbfCulEx0
>>1
コロナはじまってから前にココで「次はウチだ…」と震えてたやつら失神してそうw
0477ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:18:33.83ID:VYLBnY+W0
>>465
将来的に西が追い抜くのは確実
0478ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:18:52.28ID:1N6G6ZnQ0
それでも時代はリニア。
0483ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:21:20.01ID:kpSKw6KI0
>>444
運賃上がるくらいなら無人駅なんかいらねえよ。
ホームドアも要らない。ワンマン化でコスト削減のためなんだからそのための値上げなんてふざけんな。安全にこじつけんなよ、そんな安全要らねえから。
0486ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:22:43.26ID:Z92w8EkJ0
>>483
ホームドアって自殺防止対策でなく自動運転のためだよ。
本当のこと言ったら労組も断固反対するから
大義名分として言ってるだけ。
0488ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:23:51.76ID:GbfCulEx0
>>467
うわー…

こういうのがウヨウヨいそうだよなJRって
そしてみんなジョーカーになったw
0489ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:24:17.27ID:m1r7rI0l0
このタイミングで公表するとは、どっと再加入が増えるんじゃないの？いったん切ったのにまた癒着を始めるの？あそこの活動はもうごめんなのだが。
0490ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:24:24.75ID:Z92w8EkJ0
>>485
思ったより儲からないってことだよ。
首都圏というドル箱を与えられた代わりに東北や信越も持たされたんだし。
JR東北ができなかった理由がこれ。
0491ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:24:45.04ID:yYtPZ0Qd0
部門ごとに子会社化して本体の1/2の給料でこき使う。悪いところだと子会社化して現場社員は非正規雇用

これが今の鉄道会社のブーム
0494ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:27:12.79ID:GbfCulEx0
>>486
へーそうなんだ

じゃあ東大だか大学もグルなんだな
たしか産学連携してー社会問題をーみたいな話で善人ヅラしてつけ始めたよなw
0496ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:29:44.88ID:QHCLNim/0
>>372
もう動労千葉の組合員は全員定年退職した
0498ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:31:27.54ID:kr0UKZIs0
>>22
満員電車で男のイライラとムラムラを乗客に向けないようにするための痴漢人員として配置したれｗｗｗ
0500ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:33:24.15ID:UAnkCdxZ0
快速が止まらない土地が安い駅周辺に巨大マンションやらショッピングモールを開発して快速を止める。
これだけで儲けが出そう。
0501ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:33:54.10ID:vwpA2zCy0
>>17
その辺の通勤電車の床下に線路点検用の機械を付けて毎日走らせながら点検させるのが最近のトレンドになってる
データを定期的に車両から吸い上げて異常があった箇所に重点的に保線要員を行かせるっぽい
0503ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:34:24.33ID:Z92w8EkJ0
ただですら人が余りまくってるからしかたない。
少なく見積もってもみどりの窓口減らしたり、びゅうプラザなくした分。
0504ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:37:25.68ID:FS5c0aMb0
首都圏の鉄道もダイヤもっと少なくしていいと思うわ
0505ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:37:57.68ID:fS9ZKbDz0
ざまあw
最近の駅員は自動改札横でずっと喋ってるからな
あんなの雇うために電車賃値上げなんて許容できん
0506ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:39:29.80ID:Z92w8EkJ0
>>504
してる最中。
急に減らすと労働問題になるからできないだけ。
最終的には山手線も日中は10分ごと、
中央線の高尾駅では30分ごとで落ち着く。
0507ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:39:31.87ID:iSXLUYbv0
普通にリストラ左遷だな
覚えや要領悪ければ即リストラ要員筆頭
0509ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:40:16.27ID:kpSKw6KI0
>>494
金が無限にあってどんなマイノリティも安全に暮らせる、「ぼくのかんがえたりそうのしゃかい」を出してきてもな。
0510ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:40:23.26ID:+XBWz2xd0
>>505
吐いた唾はいずれ自分に返ってきますよ
0513ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:42:48.33ID:IE3Yr1Zu0
>>10
というか何処の鉄道会社も不動産が稼ぎの中心なのは変わらん訳で
九州は何とか黒字化出来ても四国が絶対赤字な理由で
鉄道部門解雇しても不動産部門で人雇う必要が有るのでは？
0515ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:43:42.01ID:yYtPZ0Qd0
駅では駅員の無人化、外注化、非正規雇用化が進んでいます

今後は関東の私鉄、三セクで駅業務の分社化が進むと見て間違いないでしょう

非正規の駅員は年収300万なのに対して正社員の駅員は年収500万はあります

全く同じ仕事をしているのに年収200万以上の差があり、契約終了と言う名のクビに毎年怯える非正規雇用駅員
0517ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:44:39.44ID:Xs7yXSzr0
北関東にいると彼ら鉄道という乗り物知らないんだなって感じ
そりゃ駅前も栄えず中途半端な施設、公共施設の配置になるわ
0518ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:44:44.90ID:t2l/WE/50
警備やかると公安たりないから
再配置よろ
0519　
垢版 |
2022/08/31(水) 23:45:21.68ID:QfM6NdGs0
やる気無い転籍させても利用者にネガティブオーラ出しまくるだけだぞ
0523ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:46:37.85ID:jaMaz9Oq0
関東圏でIR呼べばよかったのに
もう遅いが
0526ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:49:01.64ID:yb6w+RvE0
>>468
思い切って電化してランニングコストを下げてスピードアップしてしまえば
というのはともかく、東武が鉄道を敷設して利益を出している地域が多いのも事実
0528ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:50:38.93ID:rSK+ODcy0
>>116
ネトウヨ「コロナはただの風邪！！」「パヨクは大袈裟！！」
0529ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:50:40.95ID:Z92w8EkJ0
>>519
観光客相手に飛行機や高速バスと不要不急の競争してたときは全くおっしゃるとおりだけど
未だ鉄道を利用するのって鉄道を使わざるを得ない理由があって使うのだから
ネガティブオーラを放ったところで利用しなくなるわけではない。
ヤミ金が客に気を遣いますか？って話だよ。
0531ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:51:51.72ID:fS9ZKbDz0
>>510
それは違うね
JR東はコロナ前は都心のサラリーマンの交通費を税金のように徴収して売上立ててた
そんな太客なリーマンの方を見ずにインバウンドだなんだと太客が不便になるような事にばかり力を入れて震災の時にはまず一番に客を追い出して露頭に迷わせたりて対応が最悪だった
コロナのせいだけじゃない。本当は皆都内の鉄道なんて不快な乗り物に乗りたくなかったからある程度コロナが落ち着いても客が戻ってこないんだよ
0537ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:57:47.60ID:IG73ffs20
テレワークも本来は00年代から始まるはずだったんだよな
イット革命とか言ってたし
古い体質を改められないままズルズルと過ごしたのが平成時代
0538ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:58:13.46ID:Z92w8EkJ0
>>534
統計ではそうであっても実質は違うけどね。
具体的には、定年再雇用の更新をしないとかね。
ウーバーの元締めにとっては喜ばしいことだろうけどね。
0540ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/08/31(水) 23:59:39.75ID:HpTlOtmc0
国鉄民営化後、駅構内のJCとかいうコンビニや上野にあったホイッスルとかに出向になってたな。
いい歳したおじさんが、エプロンみたいの身につけてレジ打ちしてる姿は子供心に違和感あった。

あと日航も破綻したとき、羽田空港のJALショップでパイロットが働かされてた。

諸行無常だな。
0543ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:02:14.65ID:Ks66pbSl0
>>531
生産人口の減少はもう目に見えてる問題だったから
ラッシュ対応で膨れた設備や人員をどうするかは懸案事項だったさ
それ故のインバウンドと言う創客だろうね
リーマンは太客だが重荷でもあったわけだ
まぁコロナのせいで早まりはしたがな
通勤五方面で国鉄が潰れJRで稼げたと思ってたが
結局重荷になってしまったのかもな
0544ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:02:47.71ID:w6XP5Cze0
鉄道なんかやめちまえ
全国一律で廃止でいいよ
0545ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:04:50.97ID:5i4DB8Pb0
>>531
定期券収入なんてわずかで
定期券以外の収入がほとんどだったらしい

その割には通勤定期券の売れない今なぜ困っているのか謎だけど
0546ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:06:56.10ID:okInPm/k0
>>539
都市型なら4万人の雇用を見込んでいたんだが
0547ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:07:03.62ID:AFpX6De80
ワンマン運転や人員削減でスマホいじりや過労の居眠りでヤバイヤバイ言われてたのに更に削るのか…
0549ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:08:59.21ID:okInPm/k0
>>542
横浜IRの予定地だった場所は普通に最近再開発決まったね
0550ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:09:10.76ID:aA73COOW0
JR東日本10の大罪

①東北本線の盛岡〜青森間廃止。
②信越本線（横軽）の分断。
③秋田支社の意向を無視してのあけぼの廃止強行。
④三線軌条取りやめで奥羽本線を死に体にした。
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
⑩
0552ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:10:40.89ID:L6HqeOms0
もっとSuica事業をまじめにやれば超大儲けできるポテンシャルあるだろ
Suicaの営業ヘタすぎじゃね？アホなの？
0554ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:10:49.43ID:/Nr5EsTZ0
>>197
ルミネはテナントビルなんだからJR関係者が接客やる訳じゃねぇだろ。
入居店舗の管理とかはやるだろうが。
0556ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:12:18.73ID:Ks66pbSl0
>>548
・運転取扱要員
・引き揚げ者雇用
・無人化予算不足
・廃線予定で今更
・地元政治家の要請
こんなとこが考えられるかねぇ
まだ色々ありそうだが
0557ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:12:52.59ID:vbZUPXsJ0
>>548
そりゃ非効率だよ。
国鉄って戦後引揚者への生活保障という側面もあったから。
ちなみにキヨスクも戦争未亡人へほ生活保障のため。
さすがに80年代にもなりゃそんな意義も薄れて民営化したけど。
0558ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:14:41.47ID:ODm7YtJY0
>>556
裕福だった時代の日本は福祉の意味合いも強かっただろうな
今だったら障害のある人のための職場だと思う
0559ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:14:54.75ID:okInPm/k0
>>555
いや、IR事業者の提案書に書かれてある
0560ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:16:09.47ID:/Nr5EsTZ0
国鉄末期の分割民営化が確定的になった頃もこんな感じだった。
国鉄の鉄道マンがホテルに転属させられるとかで皆戦々恐々としていた。
0561ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:16:35.60ID:vbZUPXsJ0
>>552
電車に乗らない人にとってSuicaに優秀性はない。
なので現状で手一杯。
VISAタッチは外国に流れるーとかネトウヨ理論は
アマゾンが繁栄してる現代において無意味な寝言。
0563ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:17:33.29ID:x47Km6BQ0
東の関連企業って、組合員の掃き溜めでしょ？
全部外注にすればかなりのコストダウンになるでしょ。
0564ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:17:56.68ID:Ks66pbSl0
>>558
雇用の調整弁を国から押し付けられてたりしたからね
まー本当に障害者雇用ってなると
突放で手足無くして事務に降りるとかはあったかもね
0565ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:20:51.53ID:5i4DB8Pb0
>>550
②は実感する
けど、北陸新幹線ルートを通らないとまともな鉄道は敷設できそうもないから
結局は横川駅は盲腸線の先端かな
0566ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:21:19.97ID:1UCmCRVx0
本体からの移籍組は使えないとグループ内で評判
プライドだけ高くて無能が厄介払いされてると噂されてる
0567ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:24:42.65ID:vbZUPXsJ0
>>565
そもそも上越線(上越新幹線でなく)開通した時点で碓氷峠の部分は廃線でも良かったんでね？と今なら思うけれど、
(長野へのアクセスは中央本線→篠ノ井線経由で代用可能だから)
それだけ軽井沢の存在が大きかったんだろな。
0568ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:25:06.43ID:/Nr5EsTZ0
>>552
Suicaは自動改札で切符代わりに使うというのが大前提だから、
処理速度とかセキュリティとかいろいろと仕様が厳しくてかつ高コスト。

これまで数多の企業がSuicaを用いてJR東との協業を申し出たが、
その要求仕様の高さにギブアップしていったとか。
0571ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:26:50.06ID:iTx1nGm/0
今鉄道より不動産屋化してるからなぁ
0573ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:30:22.73ID:OuP+zQ/B0
赤字路線は100円の売上を上げるために2500円かかってるとからしいからなあ
0574ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:31:34.33ID:CO33ixmc0
>>572
役に立った試し無し
0576ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:36:35.91ID:lXulalnH0
>>552
日本はICカードにこだわってキャッシュレスも遅れたように見える
当のJRも都会の路線でしか使えないし、クレジットカードすら重荷の中小企業には負担が重かった
ガラケーでQR決済していれば中国に先を超されることもなかったし、ガラケー末期にはほとんどキャッシュレスの国になってたかもと思う
リーマン直前の2007年頃の日本は元気だったからな
0577ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:39:02.77ID:9r5PdpEO0
山手線とか最新のJR車両の運転手は結構な確率で貧乏揺すりしたり姿勢が悪いように見えるけどやる作業減って手持ち無沙汰なんかな
0578ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:40:53.03ID:JiIe8n5V0
>>576
Suicaは自動改札用切符として開発された
0582ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:43:22.49ID:Ks66pbSl0
>>576
当時なんてペン4にADSLの頃でそ
0587ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:47:25.62ID:WEAXQiU70
地方の車乗ってるやつに電車の利用ポイント配るとかやれば地方都市の空洞化、
ガソリン高騰か対策にならんか
0588ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:47:46.70ID:AY3Lip1/0
不動産やるにしてもコンテンツがない
都内のスタートアップはゴミばかり
飲食チェーンは撤退ラッシュ
0589ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:48:50.66ID:Kl53ql9R0
これを待ってた、
不動産は駅近立地に収束する、
JRREITができるのを待ってた、
転職の頃合い
0590ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:49:54.81ID:/Nr5EsTZ0
>>575
地下鉄では多くの路線がもう自動運転だよ。
東京なら丸ノ内線・千代田線・有楽町線・副都心線・三田線・大江戸線が自動運転。
あとつくばエクスプレスとか常磐線各駅停車とかな。
ドア操作や非常時対応の為に運転手が乗ってるけどな。
摩擦係数がどうのとかイミフ。
0591ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:50:05.16ID:Ks66pbSl0
>>584
財務部だか人事部だか知らんが経営陣がチョンボやらかしたのよ
去年さ定期昇給をJRになって初めてコロナ理由に半額にしちゃって
かなりの総合職に逃げられたらしいは
0592ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:50:17.96ID:Kl53ql9R0
JRREIT組成されてampmbm が体系化されると各分野のスペシャリストが集まるから発展は青天井よ、貧富の格差と同じ、
0593ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 00:53:44.84ID:Kl53ql9R0
鉄道員はJRアメニティとかいう会社作って、
多分清掃とかビルメンテナンスにまわすんだろう
0594ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 00:53:46.61ID:29k0o8ho0
>>83
昔NTTのとあるグループ会社で契約で働いていたときに、会社の制度を使ってメンタルで休職して、期限切れる頃に一ヶ月くらい出社してまた診断書貰って休職して…を繰り返してた正社員がいたな。
凄いのがそれでも8割は給料が出ていたと本人が自慢しまくってたこと。
正社員は鉄壁に守られているんだなと思った。
中小なら「おめーの席はねーから」ってすぐになる話だと思うが。
大企業でリストラしてるところも確かに多いが、逆にあり得ないくらい守られてるところもあるぞ。
0598ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 01:01:22.20ID:U58BaF5p0
昔は非効率でもしっかり人を使ってたから金が回って景気が良かったんだろ
切符をチョキチョキする人とかアナログ万歳だろ
0599ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 01:02:40.59ID:Lc0V+sA20
吉永小百合の呪いのだな。まさかJR東日本まで
0601ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 01:07:24.62ID:03jp0chE0
>>45
なんで腕時計2つ付けてるの？
0605ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 01:16:25.57ID:Ks66pbSl0
>>602
地元にでも帰ったんじゃない？知らんけどな
ただでさえ職場改善を先導する本社の方が超絶ブラックって聞くからねぇ
そんな仕打ち受ければそりゃ心折れるでしょう
0607ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 01:18:56.26ID:NeDLjgfE0
鉄道業に携わりたくて鉄道会社選んだんだろうに他の業種に転籍させられるのは嫌だなぁ…ていのいいくびきりやんけ
0608ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 01:21:04.13ID:x47Km6BQ0
まぁ、仕事出来るだけいいじゃん。
民営化時に事業団行きになった連中は仕事もなくて彷徨ってたろ。
0610ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 01:26:09.53ID:x47Km6BQ0
不動産に配置転換
♪JRであ〜る
とか言ったりして。
0612ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 01:28:46.42ID:Ks66pbSl0
>>609
結局どこも良い悪いないまぜなんだろうな
0613ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 01:30:32.03ID:Mdeq73Bf0
東日本はICカードやら省力化が進んでいて遊んでいる
駅員や車掌が多いと東海の住人から見ると思えてならなかった
東海は人を置くからには乗客が不便だろうが無駄な仕事をさせてでも
コキ使うぞという会社だからな
0616ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 01:39:40.22ID:yi5hjzDj0
　
　一流企業はテレワークだもん当たり前。
　
0617ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 01:42:18.69ID:jeJneaQo0
無人駅に夏子が行くぞ
0618ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 01:44:07.73ID:DgRCs6uT0
ゴミがバカみたいに東京に集まるから
駅前不動産の価値は上がりまくり
0619ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 01:46:16.19ID:at2/zgAy0
>>277
Japan
Realestate

だからな九州は
0621ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 01:47:21.00ID:ouHEONfY0
電車にカメラ構えて喜んでる連中雇えば
もっと安上がりだろ。
あいつら安くても働きそうだもん。
0622ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 01:49:06.61ID:nz++GJ1l0
中途半端に年食ってて、仕事出来ないのに変にプライドと給料だけ高い鉄道マン？要らんでしょ？その条件で中途で募集かければ宅建、管業持ちの仲介、フロント経験者や設備バリバリ出来る奴いくらでも来るのに。押し付けられる不動産部門のやつ可哀想。
0625ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 02:00:16.24ID:2dqbpS4E0
>>14
キップ切りの駅員とかどうなったの？
0627ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 02:01:30.62ID:afvvr1Tx0
首都圏の稼ぎで内部補填してローカル線残す仕組み破綻寸前で
廃線ラッシュ入るから鉄道マンなんかそんなに要らんよな。

夏に被災して復旧時期未定の花輪線なんか別に直さんでも
バス転換の金拠出して秋北バスの大館線なり
高速バスみちのく号で運べば困る奴なんか居ないし
0628ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 02:05:09.73ID:DgRCs6uT0
毎日毎日満員電車で人をゴミのように扱って
本業では利益が少ないとかどんなんだよw
0631ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 02:13:56.95ID:OuP+zQ/B0
>>628
車とか飛行機とか船とかだけ自分で用意すればいい他の業態と違って電車は線路や駅舎や安全装置まで鉄道事業者が用意しなきゃならんので
0633ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 02:36:19.45ID:L8FsQEO/0
>>601
片方が止まっても大丈夫なようにじゃないのかな
0634ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 02:44:27.85ID:u5ZQlNXZ0
こりゃ重工も人減らしそうだな
0635ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 02:55:16.39ID:ogeCTmgt0
>>22
甘やかされまくって、平気のへーさで生理休暇使いまくり。
当然尻拭いは男がやるんだけどね。
助役も女さんには大甘で、酷過ぎるわ。
0637ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 03:15:57.84ID:L3alG1VZ0
首都圏でホームドアをせっせと作ってるのはワンマン化の布石だよー
そのうち山手線はワンマン化するよー
0642ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 03:35:53.49ID:/ccAvFY+0
日本の労働は生産性が悪いとか言うけど
合理化すると結局無職が増えるのが困ったもんだな
半官半民気分のJRだから微妙な所だけど
0644ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 04:18:50.05ID:vbZUPXsJ0
>>639
そもそも車掌という仕事がなくなる。
なので急ピッチにAI化進めてる。
入社したばかりの新人でもすぐに運転できるように。
0645ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 04:20:27.32ID:vbZUPXsJ0
>>642
そりゃ生産性って、今まで10人でやったことを5人で同じパフォーマンスを出せってことだから、
少なくとも従業員が礼賛することじゃないんだわ。
0647ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 04:42:20.71ID:vbZUPXsJ0
>>646
会社都合でクビにしたら退職金を多く払わなきゃならないからな。
法で定められてるのでなく、一般に就業規則もろもろでそうなってる。
例外は中小企業退職金共済で外部留保されてる場合だけど、
JRみたいな大手企業には関係ない話。
0651ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 05:32:25.77ID:CstP7qMG0
JRって中途採用結構とってたよな
0652ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 05:39:34.37ID:8qutWO8b0
>>144
現役世代に回してええやろ
社会保障費は人件費の31％引かれてる
失業率保険関係の雇用保険で引かれてるのは業種で少し変わるが、人件費の0.8％やぞ
0654ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 05:47:42.43ID:SkLS3Kb50
>>647
日本の場合、解雇規制があるから退職金を多く払っても指名解雇はできない。
もし解雇しちゃうと裁判起こされたら企業側が負ける。

だから人員削減する時は大抵の企業が
割り増し退職金を提示して「希望退職」を募るんだよ。
ただ、これだと本当はやめてほしいパフォーマンスの低い人は
再就職が難しいから会社にしがみつき、簡単に再就職できる
優秀な人から辞めていくという地獄みたいな結果を産む。

だから配置転換するんだよ。
ここで部署ごと子会社化、そして子会社を売却というのが
解雇規制を逃れて人員削減するために日本企業がよく使う技。
これくらいしかやりようがないからね。
0656ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 05:56:30.65ID:vNHaHs990
8割が委託の癖にさらに減らすのか
鉄道の社員なんて運転士と司令だけだろ、事務や駅や車掌なんてみんな契約や委託だし
運転士になりたくて委託から正規雇用を目指す人もいるけど、正規雇用に昇格する人なんて1/100人ぐらいや、それもコネや
0657ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 05:57:14.72ID:br9JDY8J0
>>654
言い方変えると段階踏めば、業績悪化にともなう整理解雇もできるってこと。
ただその場合は言うまでもなく会社都合退職になるから
会社も避けたいってこと。

なお無能理由での普通解雇は30日前の予告か30日分の手切れ金で可能。
0660ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:03:48.77ID:SkLS3Kb50
>>657
無能を証明するのは極めて困難。
判例見ればわかるが普通解雇も裁判やられると大抵は企業側が負ける。

今の日本企業に多いメンバーシップ型の雇用の場合、
今の仕事で役に立たないことを証明するのだけでなく、
配置転換して役に立つ部署がないか企業側が確認するプロセスが必要。

だから、企業がジョブ型雇用に変えたがっている。
これなら今の仕事で役に立たないことだけを証明すれば
普通解雇できるようになるからね。
0661ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:08:52.40ID:br9JDY8J0
>>660
だから普通解雇に関しては何も日本だけの話ではないってこと。
なぜか外国では好き勝手に解雇できるイメージあるけど、
営業職でもない限り有能無能を数値化できる術なんてないからね。
整理解雇に関しては全くそのとおりだが。
0662ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:09:31.99ID:88pzVLGP0
>>639
>>644
運転士の資格もなくなるよ。
今の国家資格の制度だと丸1年研修にかかる。
JRだと電車の免許とディーゼルの免許を両方持ってないとダメな路線や新幹線もあるから、
1つの免許に1年かかってしまうと労働力がムダになってしまう。
だから研修期間を大幅に短くするか、国家資格ではなく車掌のような社内資格にできるよう国交省に働きかけてる。
0663ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:09:54.56ID:LrC8svrg0
昨日までは電車の運転手
明日からは不動産の接客

情緒が乱れそう
0665ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:13:12.15ID:OHpKx+YH0
JRになった直後に
運転士から車内ビッフェの店員に配置転換されたおっさんとかおった
0667ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:15:31.54ID:kItdkxCR0
元はといえば武漢コロナテロ
0669ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 06:20:49.47ID:SkLS3Kb50
>>661
ジョブ型なら仕事が定義されるから、それに対する評価が指標になる。
当然評価基準と評価の公平性は問われるが
そこがしっかりしていれば普通解雇して裁判で負けることはまずないと思う。

いま、普通解雇の裁判で企業側が負けている理由って
今の仕事で役に立たないことは分かった、
でも配置転換して他の仕事なら役に立つ可能性を確認してないよね？だからね。
ジョブ型なら後者はやらなくて良くなるから
普通解雇のハードルが一気にさがる。
0670ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:22:40.91ID:06Li1Grz0
テレワークするとこういうことになるんやね
0671ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:23:05.72ID:VKZ3oLGd0
AUみたいにトラブル続出だな
0672ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:23:44.67ID:8wuFrvCw0
男性差別をする業界って必ず滅びるなw
0673ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:25:00.12ID:hd6Ahicb0
田舎民はわからんだろうが駅前というか駅上駅中物件が山のようにあるから不動産事業はやることいくらでもあんのよ。
0674ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:26:39.05ID:br9JDY8J0
>>669
普通解雇のハードルが下がることは事実。
ただ、普通解雇と整理解雇の区別ができない人もおおいので一応書いた。
似て非なるものなので。
0677ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:30:01.39ID:1F+khDOK0
世界最大の鉄道会社から
世界最大の不動産会社になんの？

駅ちかどころか駅そのものの広大な土地
首都圏全体に持ってるからね・・・

　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　
0678ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:32:19.95ID:JH7m+Vtp0
車使えよ車
電車なんか乗ってる奴は日本の主要産業である車を買って支えない非国民！！
0679ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:32:36.98ID:br9JDY8J0
>>677
別に森ビルみたいなデベロッパーになるって意味じゃないでしょ。
ルミネとかのアトレとかの空きテナント募集のどぶ板営業させるってことでしょ。
ムリゲーを強いて自ら退職するように仕向けるとかよくあること。
0680ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:32:46.51ID:1F+khDOK0
>>663

他で収益上がれば　別にローカル線廃止とか
あんま言わなくなるんじゃ？

　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　
0681ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:33:35.60ID:HwTl3l890
>>669
中小企業はそもそも時間と金かけて裁判までやった所で替わる配置もクソも最初から無いし何も出て来ないだろ
0682ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:34:34.16ID:fwI+0T/x0
昨日まで駅員車掌だった人が出来るわけないだろ
実際は追い出し部屋じゃないのか
そうじゃないとしたら、これだけ莫大な資産を抱えながらも赤字に沈む無能経営の現れ
0683ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:35:55.60ID:1F+khDOK0
>>679

他の私鉄と違って　そんなに今まで商業施設やリゾート開発
とかやってこなかった
ガーラとか例外あるけど

　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　
0687ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:48:18.44ID:nIzclZze0
株価対策かな　人員削減で大きな事故やらなきゃいいけど
0688ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:49:24.76ID:SkLS3Kb50
>>682
かと言って不要な従業員を指名解雇するのは不可能。
裁判起こされたら確実に企業が負ける。

企業退職を募ると有能な社員ばかりやめる。

無理筋でも配置転換んしかないんだよ、現実解は。
0690ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:51:18.92ID:CO33ixmc0
>>575
アクティブトルクコントロールこそAIの得意分野だけどな
0691ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:53:08.87ID:SkLS3Kb50
>>689
出来ないのなんて分かっている。
でも>>688の通りで、これくらいしかやれることないんだよ。
0692ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 06:53:18.59ID:1F+khDOK0
>>686

駅中でバーやって　終電の終着駅でビジネスホテルやれば
飲み代と乗り越し精算と宿泊代と帰りの運賃と
全部総取りｗ

　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　
0697ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 07:02:12.01ID:QxrEUkd20
>>675
まぁ民営化された時は回転寿司の店員とかに配置転換されてたからな。それに比べればマシだろ。
0698ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 07:02:56.10ID:fwI+0T/x0
>>688
コロナ前から中途採用には熱心だった
有能な社員なんて最初から残っちゃいないのでは
0699ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 07:04:22.73ID:br9JDY8J0
>>697
微妙。あじさい茶屋とかなら元運転士とかでも務まりそう、退職前提ではなさそうだとも感じられはしたが。
0701ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 07:06:18.14ID:8qutWO8b0
>>696
そつやって意見が違うのを、ネトウヨガー
と言ってきた結果、総すかんされたんやで
異端は自分等だったと気づけん。エコーチェンバーは怖いな
0704ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 07:07:52.27ID:1F+khDOK0
>>700

AOKIはうまく転身したよな

　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　
0708ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 07:13:34.01ID:WCGUvhSY0
ステーションタワー再開発か
0711ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 07:22:28.18ID:59N3mcrY0
中国の不動産　公務員たちの状況見てたら　わかると思うけど
日本も同じですよ
0716ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 07:35:43.37ID:IIpGyXbx0
>>681
嫌がらせとして、民事裁判やりつつ、労働基準法違反で労基署から告訴させ、地域労組入って労働争議やった。
基本的にやられたから仕返しとして、おまけで示談金で少しバイト代せしめたわ。
0717ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 07:36:40.94ID:IIpGyXbx0
相手が、零細偽装請負IT屋の馬鹿社長とつるんでた幹部役員だったからちょろいちょろい
0719ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 07:41:10.77ID:uqIpwifp0
今のJR東日本って、定年まで運転職場に居座れないの？
0720ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 07:42:37.41ID:K2djE5B90
JRの中でも一番利益が上がってる東日本でもこんなリストラをしないとキツイのか。よっぽど余剰人員が多い会社なんだな。
0722ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 07:46:49.33ID:jkpqO6ws0
配置転換で自己都合退職に追い込む
郵政民営化でも窓口職員が
いきなり保険の営業に配置転換で
ノルマ疑獄に追い詰められて自己都合退職
山一證券自主廃業の頃とか
専務クラスが保養所の草むしりに配置転換
リストラとかあったもんな
プライド高い人たちだから
草むしりやって会社にしがみつけないんだよな
0725ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 07:51:08.62ID:4F+qPzLZ0
>>720
東に限らずローカル線の赤字は深刻だからなぁ
軌道の再国有化とJRの三セク化で再編成を目指すべきは
0726ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 07:53:18.74ID:uqIpwifp0
20年ほど前までは、試験を受けて運転士や車掌になれば、定年までずっと運転職場で働けたけど今は違うの？
0729ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 07:54:37.30ID:jkpqO6ws0
知事に許認可権ある以上
辺野古基地みたいに政府が国家権力使って
強制着工するしかないな
辺野古ができてるんだから
法的には可能なはず
0730ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 07:57:20.90ID:SFkpurd60
生産性のない馬鹿左翼ジジィ連中のクビを切れば少しは楽になるんじゃね？
未だに国鉄に思いを馳せてる赤い旗の連中を。
0731ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 07:59:58.52ID:R0J2aGRb0
>>720
1番は東海だろ
東京大阪間というドル箱抱えてるからな
東日本は東北も抱えてるから微妙
0732ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 08:00:17.93ID:ThJDqGBp0
>>425
いまだに土地は利益を生み続けてるだろ
0733ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 08:02:30.66ID:xATpd4L90
>>12
前までは駅ナカは固定資産税を払っていなかったらしい
0734ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 08:02:53.03ID:4F+qPzLZ0
>>731
東海は1番ではないぞ
返すべき借金も重いし、
リニアも自費で作らなくてはならないなど出費が多い
0735ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 08:05:00.73ID:SFkpurd60
北海道は借金返す気ないから楽だよな。
0736ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 08:05:17.45ID:4F+qPzLZ0
>>732
その利益でローカル線でを支えたり値上げを回避していたが限界を越えた
民間企業なのに運賃設定の自由がない歪な制度だからなぁ
0737ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 08:07:08.48ID:R0J2aGRb0
>>734
借金できるってことはそれだけ経営が安定してる証拠
0738ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 08:07:21.82ID:xYcs8BsT0
不動産や駅ナカだって鉄道事業があってこその物だし鉄道事業疎かにしてそっちに力入れるってのは違うだろうに
0739ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 08:08:38.83ID:ThJDqGBp0
>>736
値上げはしていいと思うわ
消費増税でしか値上げしてないっておかしい
0742ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 08:13:46.04ID:4F+qPzLZ0
>>737
安定はしているが儲かっているかは別問題だからなぁ
在来線についても東海道線と中央線の一部以外全くダメだし
0744ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 08:15:31.32ID:4F+qPzLZ0
>>743
先頭車両にアイサイトみたいな監視装置を付けてしまえば不要だろう
0745ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 08:18:37.38ID:CDSwTb800
首都圏の儲かる路線で自動運転だのワンマンだのやってりゃそりゃあ人余るよね。
0747ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 08:22:13.09ID:PBXLu4IJ0
>>51
ベニヤ板の目隠ししつらえて
乗り越えたら即タイーホ
0749ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 08:24:24.59ID:S6W0NR050
>>744
ドアの開け締め要員がいるだろ。
むろんアイサイトみたいなのがついたとしても完全無人は無理じゃね？
ゆりかもめみたいに、高架＆ホームドアでもせん限り。
0753ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 08:41:39.94ID:TBaJ69nE0
不動産事業じゃなくて不動産なのが味噌だな
資格もない現場作業者に不動産営業とか危なくて頼めない
バイトに混じって接客しろと言うこと
0754ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 08:53:09.75ID:BtOjedtS0
配置転換や早期退職募集でセコセコ間接解雇して人員削減するしかない日本企業はそりゃ国際競争で負けるよなw
手段としては普通の解雇より陰湿になっちゃうし
まあ戦後日本の文化だな
0757ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 09:15:57.45ID:xN7N3Sk90
終電時刻前倒しにして保守作業強化と謳ってたけど現状ガンガン事故起こしてるからな…
設備老朽化も酷いらしいしメンテナンス要員減らすのは宜しくない気がする
0759ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 09:44:31.43ID:iP9aHs2i0
今のご時世だし接客や営業みたいないかにも人潰しに使うようなものばかりじゃなくてビルメン的なのがおおいだろうけどさあ
0760ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 09:45:04.85ID:xYcs8BsT0
コロナは終わったんだし景気を悪くするテレワークなんて国が強制中止させればいい
テレワーク先進国の欧米だってGoogleとか原則出勤、従わなければ解雇にしたしね
0762ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 09:57:41.50ID:IzXzbfry0
そろそろ人間ができる仕事をシステムにやらせるの？という時代が来る
0765ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 10:13:40.66ID:IzXzbfry0
>>764
システム維持費の方が人件費より高くなるんだよ
0767ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 10:25:52.12ID:Fp/PVwnu0
>>756
あと５年で国鉄職員を一掃できるな
ほんとマジであいつらクソすぎるから
あとはＪＲ初期組も消えればまともな会社になりそう
ここの労働組合はいつも会社と対立して揉め事起こしてるよな
0768ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 10:26:16.50ID:CqrJG8dl0
>>761
そうやって他人が得することを拒否してきたからこの30年の景気悪化があるんだろ
いい加減性格直せ
0769ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 10:27:10.24ID:IzXzbfry0
>>766
想像だよ
0770ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 10:29:08.32ID:kXIMPMt90
ローカル線は利益が出ないからJR発足時に土地とか譲ったのにね
0771ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 10:29:36.59ID:Fp/PVwnu0
>>734
会社でいう借金ってのは基本的に自己資本か他人資本の違いでしかない
世界的にはできる限り他人資本で経営して利益出す経営者が評価される
簡単に言うと、てめえの金を使わないで他人の金で商売して儲ける奴が偉い
日本だとまるっきり逆で無借金経営が評価される風潮があるけど
0773ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 10:36:48.02ID:k9zzZFGp0
>>767
今の40代前半までは、入社した当時の良かった頃のJR東の意識だよね
良くも悪くも、2000年くらいまでは組合が機能してた
0774ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 10:37:18.84ID:mBvnFx2+0
>>768
今、景気悪いって政府は言ってないよね？
0776ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 10:59:22.16ID:IPcjIwMa0
入社がゴールで言われたことを最低限のことしかやらない社員が多すぎる
それなのにめちゃくちゃ性格悪くて職場の雰囲気を悪くして、かつ組合で会社に噛みつきまくるとかとんでもない社員を抱えてる会社だよ
0781ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 11:03:53.32ID:ewQ8P3/o0
>>21
不動産言うても宅地だけじゃないぞ
0783ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 11:17:30.03ID:nFpFqTfM0
鉄道会社の不動産って何するんやろ?

阪急電鉄系の不動産会社が昭和初期に？高槻駅ー高槻市駅間の土地を開発して道路を碁盤の目状に敷いたのは知ってるけど（現・高槻町　自治会名で言うと常盤町）
0786ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 11:25:09.32ID:59N3mcrY0
不動産屋に移動つうても
いまは資源高　材料高で戸建て住宅地も売れてないのに…
マンションでも売るんだろうか？
0789ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 11:31:26.59ID:IzXzbfry0
>>783
住宅地の開拓、商業地域の再開発、企業用地の代理取得
鉄道利用者増加を加味できるので独立系の不動産屋より有利なのでは
0790ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 11:33:49.08ID:sM4HWmqA0
>>46
おまえの住んでる田舎を基準にされてもな
0792ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 11:51:44.67ID:8oC/J0Bi0
>>783
京急とかだと線路沿いの土地を京急が持ってることが多いから駐車場。蒲田に住んでたとき借りてたが周りが砂利五万の所、京急だとアスファルト三万だった。
0793ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 12:08:38.77ID:6ZC1fYQ50
>>771
それはあくまで稼げているのが前提
金を貸す人、金を出資する人は出した以上の金を回収できる期待があるから金を出す
0794ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 12:12:08.31ID:6ZC1fYQ50
>>749
その程度の雑務ならば敢えて正社員である必要はないだろう
やっすいシルバー人材でも十分
0796ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 12:42:38.24ID:qzI6kcS70
警察obを雇って撮り鉄を徹底的に私人逮捕してほしい。ホームにせり出してるバカは往来危険罪でガンガン逮捕してやれ。撮り鉄を駆除することが鉄道会社共通の責務。居合わせた乗客も一致団結して撮り鉄のバカ軍団を見たら罵声を浴びせてやれ
0797ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 12:43:52.60ID:7MIULLwb0
JR東日本初代制服の夏服が、開襟シャツに青ズボンで今見ると逆に新鮮
0798ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 12:44:39.32ID:rUCHM95z0
もう国有化するしかないんでないの？
明らかに民営化失敗だったろ
0800ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 12:46:59.67ID:ehFOFlOv0
>>64
失業保険もだけど
転職したら有給休暇半年もらえず
初年度10日から始まりというのがきついわ
コロナになったら欠勤で無給になるじゃん
0801ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 12:47:18.59ID:6ZC1fYQ50
>>798
軌道は国や自治体が保有してJRに運営委託する形だろうね
一度切り離した三セク路線や経営の悪い一般民鉄も一緒に統合しちゃうとかね
0802ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 12:47:32.57ID:YRe0LRjw0
そもそも4000人も再配置できる先があるのかよ
商売下手なくせに手を広げすぎだ
0804ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 12:49:06.92ID:6ZC1fYQ50
>>802
駅ビルの清掃スタッフとかでいいのでは？
子会社に出向ってのも配置転換の一つの方法であるのだから
0805ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 12:58:38.13ID:X13Vigmh0
>>776
公務員みたいだな
0806ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 13:02:56.85ID:DNN2/rez0
国営化しろよバカ

インフラを民営化するとかあたおか
0808ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 13:35:28.80ID:R0J2aGRb0
日本中に張り巡らされた鉄道は、地方を衰退させる大きな要因となったな
東京一局集中を助長するだけだった
鉄道が通ればその街は発展するとでも思ったのだろう
そんなのは、もはや20世紀どころか19世紀の価値観
鉄道は何も運んでこない
人やモノを奪うだけだった
鉄道網の発達が国の繁栄をもたらせるなんて淡い幻想だったな
0809ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 13:44:50.96ID:qzI6kcS70
>>805
NTTもそんな感じだぞ。docomo使ってNTTの延命に手を貸してる奴は全員バカ。
0810ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 13:45:43.56ID:/Nr5EsTZ0
>>786
戸建住宅とかより駅ビルとかオフィスビルの開発だろ。
例えば目下進行中の高輪ゲートウェイの高層ビル群再開発はJR東日本直営。
0811ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 13:46:49.59ID:GOEc8fla0
>>641
>なんで不動産？
>介護事業やってそこに配置転換すればいいのにね。

鉄道って
もともと 自力移動出来ない交通弱者のための介護産業では？
0812ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 13:52:00.83ID:YRe0LRjw0
>>804
たかだか清掃員に給料払いすぎだろ
0813ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 13:57:03.47ID:KUTNTU3C0
もう税金でやるしかないんだって。
東京、大阪首都圏だけのシンガポール型国家になっちゃうよ？
0814ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 13:57:54.04ID:TlnYqkfW0
>>804
不動産に再配置→JR東日本の子会社に出向だから
子会社に不動産系はいっぱいある
0815ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 13:59:30.48ID:TlnYqkfW0
>>641
昔から、住宅計画と鉄道計画はセットで行われてたから
0816ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 14:00:42.09ID:59N3mcrY0
>>810
オフィステナントもコロナ以降　高い賃料フロアーからは皆さん撤退してるよ
東京ですらオフィス契約数増えてない
0818ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 14:14:28.82ID:TlnYqkfW0
>>816
それはリモート勤務増えてオフィス規模を縮小してるからだろう
アクセンチュアなんて賃貸契約解除でそれで一時的に収益アップした
0819ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 14:23:27.75ID:x0ZS66k00
>>496
マジか
初耳だ
0820ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 14:28:52.29ID:ThJDqGBp0
>>774
後進国経済になりつつあるのにそれを持って景気いいと言うのか？
0821ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 14:29:48.16ID:ThJDqGBp0
>>779
割とマジな話、低賃金で働かれるぐらいならナマポもらってくれた方がデフレ脱却になるんだけどな
0822ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 14:33:22.67ID:+Z4aheVI0
>>821
そりゃなまぼならインフレになっても困らないからしょせんひとごとだもんな。
しかも経済成長を伴わない悪いインフレ。
0824ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 14:47:33.74ID:OsBpgeAA0
動労の組合員は子会社に多いの？
0826ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 14:56:21.39ID:DNN2/rez0
>>808
バーカ
まるで逆なんだよタコ
0827ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 15:02:50.48ID:Qbauzh3n0
もう約20年ぐらい前から鉄道事業そっちのけでサラ金事業に心血を注いでたもんね。鉄道事業がガタガタになるんだよ。
0830ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 16:01:43.53ID:/Nr5EsTZ0
>>827
逆だよ。
コロナ禍があろうがなかろうが、労働人口減少で遅かれ早かれ鉄道事業が縮小していくのは誰もが分かっていた。
だからJR各社も大手私鉄も鉄道外収入の比率向上に努めてきていた（JR東海だけは例外）。
これもその流れであって必然。
0832ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 16:10:13.87ID:jkpqO6ws0
退職させたいんだよ
リストラの常套手段
0833ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 16:11:03.51ID:DmAdcvQj0
>>830
東海道もドル箱の新幹線がコロナ禍で出張減って観光減ってでキツそう
0834ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 16:11:07.73ID:JiLzvHBf0
動労ガチギレ案件
0835ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 16:18:39.64ID:x47Km6BQ0
今だに成田闘争に関わってる動労。
だから成田方面は千葉管轄じゃないのかな？
0836ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 16:46:23.04ID:bwBvzdIs0
スタート時(前後)のJR東日本はホテル、テナントビル、から鉄道グッズ店、レンタルビデオ店、居酒屋、駅蕎麦、コンビニまで幅広く幹部職員から末端職員までを馬車馬のように扱っていたものだが
0837ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 17:08:33.73ID:8WBEz99s0
2030までならほとんど自然減だな
0838ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 17:11:14.33ID:5KAWydfi0
JR東日本で仙台から関東に左遷された俺の知り合いは今度はNEWDAYSで働くのか？
50になってコンビニとか悲惨だなぁw
0841ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 18:18:56.63ID:4kZcx1o30
かつて、爺ちゃん、父ちゃん、息子、三代にわたる国鉄一家という縁故採用が行われた時代があった。
0842ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 18:20:10.10ID:PGaEdqV80
電話番号を全てナビダイヤルにするところから始めろよ
0844ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 18:22:22.15ID:3ypaavVI0
4000人って凄い数だな
0845ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/01(木) 18:39:33.15ID:BEdD81q20
>>834
千葉動労は建設の関西生コン組合と組んで安倍国葬阻止デモの準備があるからそれどころではないww
ほんとこの組合どうしようもねえな
0847ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 18:57:59.89ID:P3oTjjZ80
>>811
最も需要な基盤インフラの一つだよ
いわば公共物の最たるものだ。
なのに売国移民党はアホみたいに民営化してしまった
0848ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 18:58:21.44ID:P3oTjjZ80
>>813
税金は財源ではありません、
0850ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 19:09:54.23ID:P3oTjjZ80
もう山手線以外の路線は全部配線にしてみたらいいよ。
加速主義手法でみんなが困る状況に追い込まないとこの国の連中は気がつかないんだ。
0851ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 19:13:10.62ID:SaMXHF870
>>848
じゃあ財源ってなんだよ？
0853ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 19:26:41.50ID:uqIpwifp0
>>843
この制服、今のよりカッコいい
0854ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 19:27:02.24ID:z5P8AyBI0
>>14
国鉄からJRになった時なんて、コンビニ店員に回された社員もいたぞ。
ハートインという新しく駅にできたコンビニの店員さんが、いい歳したおっさんらばっかりだったんで、子供ながらに察した。
今はもうそのハートインすら無くなってしまったが。
0855ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 19:36:50.69ID:xFnO6m1/0
キオスクとか駅の立ち食い蕎麦屋って労災で殉職した職員の奥さんの稼ぎ口確保のためだっだそうだな。
0857ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 20:03:59.65ID:KzDRxmGq0
人口減時代なんだから当然なんだろうけど
日本全体で人口減時代のビジネスモデルがないのが終わってるわな

お絵描きAIとかでは焼石に水なのに
未だに新技術はとことん潰すからななw
日本は30年後は4分の1がアジアに出稼ぎだな
0858ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 20:05:34.37ID:ZuswCn5X0
鉄道事業より駅ビルとかの不動産事業のほうが儲かるしなあ
しかも超１等地
0860ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 20:09:11.26ID:USvAxcX90
飲み会で飲むことしか頭にない東日本職員なんて粛清でいいよ。カタギク見てるかテメー
0861ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 20:10:24.82ID:bwBvzdIs0
JR九州はもう不動産企業
鉄道は国から押し付けられたから仕方なく水戸岡とタッグで遊んでるだけ
0862ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 20:12:11.03ID:SkLS3Kb50
>>857
少子高齢化なんだから外需以外にないだろ
鉄板内需のNTTですら海外売上比率とか言い出す時代だぞ？

経済の外需依存化、要するにグローバル化を推し進める必要がある
当然、痛みは伴うがこの切り替えができないと永遠に沈んだままだよ
0863ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 20:27:52.79ID:Q28Gbrvr0
子会社のステーションサービスや運輸サービスは大丈夫なのかな？
0865ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 22:10:54.83ID:kLWZuXkK0
>>857
人口減以前に金離れをなんとかしなきゃ内需が減るのは当然でしょ
大半は使いたくても使う金がないんだから
0866ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 22:30:32.18ID:Mdeq73Bf0
JR東海なんて東海道新幹線を国から言い値で借りさせられていた貧乏時代は
食品スーパーを真面目に経営していたからな
静岡駅前の支社ビルとか御殿場駅下とかの一等地で元社員が野菜を売ってた
今は雑用をやる子会社とか余剰社員の受け皿はいくらでもある
0867ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 22:32:16.47ID:C+5bkxhD0
>>90
正直言うと、国鉄入社組がJRに採用されてからも国鉄時代と同じ車掌という仕事を続けられた時点で勝ち組だと思う
0868ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 22:57:34.95ID:KzDRxmGq0
>>862
鉄道会社も海外ていうか東南アジアとかにノウハウとかパッケージで売るべきなんだよな
重電の仕事かもしれんけど
0869ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/01(木) 23:06:56.00ID:/Nr5EsTZ0
>>868
例えばバンコクの市街鉄道（車両だけでなく運行システム全体）はJR東日本・丸紅・東芝連合が受注した。

でも、日本の鉄道システムは大概外国にとってはオーバースペック、
かつカスタマイズが難しいので海外では売れない。
台湾新幹線も当初はJR東海が車両を受注したけど、増備計画では高すぎるということで失注した。
0871ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 04:40:04.52ID:qiD8UFaD0
首都圏のドル箱は本数減らして満員電車は継続か
イカれたマスク国😷だなw
0872ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 04:50:59.46ID:+MxPLQLC0
最寄り駅のみどりの窓口も今月半ばで終了のお知らせ
予約をネットや指定席券売機でして欲しいなら有人窓口と同レベルにしないと
0873ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/02(金) 04:52:06.31ID:N7Xxq/kl0
>>1

民営化大失敗？
0874ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/02(金) 05:23:19.17ID:g3poNP0L0
>>873
民営化関係ないから。

少子高齢化やコロナが原因。
国内に鉄道事業そのものが岐路に立たされている。
0875ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/02(金) 05:44:14.91ID:rzSnhoMD0
>>873
民営化してなかったら今ごろ地方の鉄道なんて一切残ってないよ
あまりにも成功しすぎて何でも民営化すれば良いという民営化神話が生まれた
郵政民営化もその流れ
0876ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 05:51:38.73ID:HoLjcNb90
鉄道で利益を出せるというのが世界中を見ても異常なんだけどな
他の民営化した国は安全とかサービス向上に重点をおいていて
インフラだから利益は出なくても仕方がない国が補填するという考え
0879ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 06:06:00.58ID:pC5Sgbf50
そういえば信濃川で水泥棒して発電ウマウマとかやってたのこの会社だよな
ザマァとしか言い様がないわw
0880ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 07:28:26.27ID:cWrmObcF0
交通機関としての使命をおえた極端な赤字ローカル線は廃止するしかないよな
地元民も乗らないのに残してもおいても意味がない
0881ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/02(金) 07:43:44.66ID:7MRYnYnC0
>>23
首都圏に土地が沢山あるから今後の活用に向けてなら
使ってないところとか収益可能とか現状調査だけでもそれなりに人手がいりそうだけど
0882ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 08:13:58.85ID:rDnjwfFw0
>>881
バリバリ使っている区間でも高架の下の土地利用とか
逆に駅舎の高層利用とか、すべて不動産としての土地活用だよ
調査とかで先行投資というより金儲けの現状で人が足りてない部署は多いんだろうとも思う
0883ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 08:19:26.50ID:fVk9c3ps0
2000年に退職した親父が車掌やってた頃は、駅ホーム端にある詰所で必ず休憩出来るような行路だったけど、今は終点駅での折り返し始発乗務が普通で、休憩が少ないみたいね
0886ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/02(金) 08:25:42.62ID:sHV28gMi0
リストラ候補の不動産島流し組なんてそらもう他所の不動産屋の鬼営業部長から毎日パワハラ受けるんやろなと
0887ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/02(金) 08:25:52.30ID:YbVWkNdz0
>>851
国債発行、すなわち通貨発行ですよ。
0888ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 08:30:20.20ID:YbVWkNdz0
政府がとりあえず粗利補償払って再国営化すべき

インフラを民営化するとか完全に間違ってたって事が露呈した。
0889ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 08:32:44.65ID:pC5Sgbf50
不動産とか飲食とか保険とか関連子会社いっぱいあるんだろうけど
所詮関連子会社なんだよな
本体から押し出されたやる気のないのが上司だったりするから
まともな人材も集まらない
0890ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 09:11:34.74ID:gEbAMT5/0
国鉄ラーメン
0891ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/02(金) 09:17:11.51ID:Tg8aAtJY0
>>881
使ってない土地の活用って
人口減るから無理ゲーなんじゃ....

無理に無くても良いような仕事作って生産性下げるんじゃなくて
解雇して農業や介護に転職する流動性を作るべきだと思うよ
0892ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 09:25:29.73ID:WIC4/cYE0
>>891
問答無用で奴隷とか酷E
0896ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 10:18:24.49ID:SRiCtJgZ0
>>895
馬鹿なのかな？
0897ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 10:33:40.96ID:Cg4toktY0
>>893
廃線にするってすごい田舎の土地じゃんか
しかもその土地で仕事にあぶれた従業員の人件費捻出するんだろ？
ますます利用価値無いわ
0898ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 10:33:54.32ID:wO4DKyco0
首切りできない企業は万年赤字に苦しむ
0899ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 10:34:35.96ID:eJdFkjdL0
だって屋根に上がる機会そんなにないから…
トラックに脚立で間に合うんじゃないのかと

それはそうと横浜駅の屋根が拝めるようになったのは良き（ただ駅ビルは儲からなさそう）
0901ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 10:37:42.45ID:AlSyNNJo0
>>899
写真1枚見ただけの部外者の素人が判断することではないな
0902ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 10:37:42.50ID:taeUC6sE0
>>895
こういう安全設備はルールでつけざるを得ない
0903ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 10:39:30.73ID:ZxF4uDV70
大きな駅だと、構内に昔の信号詰所みたいな建物あるけど、明らかに使ってないよな
0904ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 10:46:49.15ID:U2yUI6cK0
人員整理は是非とも
旧国鉄職員から削減して欲しい

国鉄時代に利用者不在のストに明け暮れて
ろくに働かず巨額の赤字を国民に押し付けた
国労、動労の屑たちをさっさと解雇すべき
0905ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 10:56:11.09ID:RlQ0vE100
不動産と流通は成長分野だ。喜んで配転を受け入れなさい
ってブラック丸出しやん
0906ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 10:56:12.83ID:fYTKNrOD0
>>904
国鉄採用なんてほとんど残ってないだろ
0907ニューノーマルの名無しさん
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2022/09/02(金) 10:58:28.88ID:uiPM1iAB0
>>904
国鉄採用ていまも残ってるのは定年間近の高卒採用組ぐらい。
そいつらは「ストに明け暮れていた」頃はまだ小中学生ぐらいだった。
0908ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 10:59:26.90ID:YPJAniNo0
鉄道関係とは、違う仕事だ。
分譲か賃貸かの仲介だろうけど、ノルマあるからきついよ。
0909ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 11:00:33.66ID:xRaYMbt90
>>908
お前、馬鹿って言われるだろ？
0910ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 11:01:21.09ID:uL3tgbff0
>>908
不動産の仕事って仲介だけだと思ってる世間知らずの馬鹿
0912ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 11:39:21.18ID:Smr6eJJc0
私鉄なら当たり前のことを
何を今更ぎゃーつく騒いでるんだ。
ここほんと私鉄？なにそれ？みたいな
田舎もんの老人しかいないのか。
0913ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 11:39:50.40ID:wcjhxbJW0
家庭菜園で借りてる畑に作業用レール敷きたい…
0914ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 11:47:26.95ID:EmrsurbK0
>>891
人口減ってるにしても鉄道が押さえてる駅周辺の土地を放置する理由は
てかもうからなくてやらん仕事だからやる奴居ないのにこの手のガイジはなんなの？
0915ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 11:52:29.35ID:XNsIP60H0
8年なら年500人程度だろ
ほとんど自然減で済むからリストラって感じでもないな
単なる事業縮小
0916ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 11:54:21.39ID:g3poNP0L0
>>891
ある意味正論だが、日本は解雇規制があるから簡単に首切りはできない。

何とか社内で活用する方法を考えないといけないんだよ。
JRじゃないけど、社内に余剰人員がクソほどいて
そういう人を使って少しでも売り上げを伸ばす方法を考えるのが
本社の極めて重要な役割の一つになっている。
そういう場合は人件費ゼロ、サンクコストとして事業を考えることも多い。
これが無意味な過当競争を産んだりして経済としては健全ではないが
解雇できないんだからしょうがないんだよね。
0917ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 12:21:55.72ID:gICvsagO0
>>908
駅ナカ、駅前、線路内外に大量の物件持ってるから不動産業は主力の一つだよ
0919ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 12:23:41.12ID:zQUeVljT0
>>896
線路作業員には必要なものでも、一般人からみると無駄なものと思われる典型だな、これ。
0920ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 12:23:48.22ID:Tj5ZDDye0
JR系のデベなら年収も高いしむしろ羨ま案件だけど飲食とかならきついなー
0921ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 12:27:14.82ID:KlRuIWMA0
>>907
だよな
それもその世代の社員は、既に運転職場から外されてる
0923ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 12:30:41.49ID:g3poNP0L0
>>922
当然解雇

今の日本の法律だとメンバーシップ型では
解雇できないないからこういうことをやっているに過ぎない
0924ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 12:34:56.33ID:exxdrn+I0
>>922
ビルメン部門に配転して
ひたすらトイレやグリストラップや汚水掃除の清掃をさせたり
事業用のゴミの分別をさせるのも手だな
潔癖症の人やプライドが高い人は音を上げて自主退職してくれるかも
0925ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 12:35:38.91ID:hzSfHdP40
いいなぁ、農業やりたいよ。
0926ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 12:37:33.53ID:g3poNP0L0
>>924
ジョブ型ならそんな必要はない

定義された仕事をやるために雇ったんだから
その仕事がなくなれば解雇できる
配置転換という概念がないんだよ
0927ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 12:41:43.99ID:p6rI/NAv0
ジョブ型のジョブが世の中から不要にになったら、食っていけないわな。

かつての繊維産業や石炭産業のように
0928ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 12:48:27.35ID:yk+RPZHV0
>>68
JR東海はケチじゃないぞ！普通車に車体間ダンパー搭載、ホームライナーはたったの330円
民営化後、廃線無しの優れた会社だ！ドアホ
0929ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 12:50:21.79ID:yk+RPZHV0
>>720
お前はアホか？

利益、時価総額いずれも圧倒的にJR東海の方が上だ！
死ねドアホ
0930ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 12:51:23.19ID:yk+RPZHV0
ヒント
JR各社平均年収
JR東海 771万円
JR東日本 712万円
JR西日本 663万円
JR九州 586万円
JR四国 552万円
JR北海道 544万円
0932ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 14:29:31.50ID:rsUZasYF0
よっぽど早期退職を募りたくないんだな
業種的に辞められて困るようなのなんかいないだろ
0933ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 14:41:31.03ID:+KuVwtU80
>>919
いや「はしご」の話をしたんだけど…
まあ雪降るから必要なのかもしれないけど鉄ヲならハシゴなくても登りそうで

保線詰所なのこれ？
0936ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 14:55:12.25ID:IpCzg7c90
>>904
莫大な借金作ったのは組合じゃなく
公共財の鉄道建設を国鉄に押し付けたり
雇用の調整弁として使い続けたのに
国鉄側には運賃や賃金決定権が無かったと言う
政治家の問題やろ
0937ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 14:58:06.18ID:+KuVwtU80
整備新幹線とか公共財と言っていいものなのか…
どけんや〜
0938ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 14:58:21.54ID:xS05UnF30
そんなことより、不動産屋多くね？敷金礼金紹介料取りすぎなんだよ😡
みんな同じデータベース検索してるくせに
0940ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 17:05:48.90ID:YbVWkNdz0
>>937
フル規格のリニア新幹線を日本全国津々浦々に走らせよう
0941ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 17:22:42.29ID:yCDklzYq0
ビルメンにさせられる鉄道員かわいそう
大手ビルメンになりたい人も枠減ってかわいそう
0943ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 17:39:55.28ID:+KuVwtU80
そういえば首都圏といえど不動産の価値が無くなって
武蔵野線の外側の不動産屋は無くなるって聞くけど
0945ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 18:03:59.14ID:sHuh93790
>>938
だよな。穴場な格安物件とか紹介してくれるの期待したけど、紹介してくるのは、俺が事前にネットで検索した物件だらけなのはガッカリしたわ…
0946ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 18:14:33.18ID:vExiHI8t0
>>939
平の現業で定年までなら、地方私鉄か三セクくらいしか無いねぇ
0948ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 18:18:23.05ID:vExiHI8t0
けど、社内で新しい業務にチャレンジするって事は、社会人として自分がスキルアップするし、会社も成長出来るから大事だと思うんだよね
特に運転士や車掌などの乗務員は、毎日ルーティンに従った単調な仕事をやってても、社会人として成長しない
0951ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 21:17:01.50ID:vExiHI8t0
>>950
なんで印字する必要あるの？
0952ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 21:21:20.14ID:OXF/zEag0
>>948
駅ビルのトイレ掃除スキルを身に付けるんだな
転職しても安心
0953ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 22:57:08.30ID:JFXeSX4w0
>>950
県に1つくらいは有人窓口かサービスカウンターを作るんじゃないの？窓口がなくなった駅からはカウンターに行くのにタダで往復できる切符を出すことで救済。
そのカウンターが県都にあれば、ついでに飲み食いや買い物して帰ってくることで、メリットもある。
0954ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 23:04:37.01ID:g3poNP0L0
>>953
別にカウンターなんてなくても問題ない。
郵送で受け付ければいいんだから。
NTTだって有人窓口無くなったけど困ってないだろ？
0955ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/02(金) 23:09:32.68ID:IHensUvm0
東日本がこんな状態じゃ北海道なんかどーすんの
0957ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/03(土) 01:16:50.62ID:dAK2iwJj0
>>904
こいつ馬鹿だろ。
0962ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/03(土) 05:20:13.23ID:vO6IJoKZ0
ビルメンになれるチャンス
資格も取って経験踏めばリストラされても再就職はある　と＋思考でいけ！ｗ
0964ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/03(土) 06:50:07.52ID:KMErb6pO0
コロナで勝ち組と負け組の逆転現象が起こり始めてる。
0965ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/03(土) 07:02:01.61ID:qrMMYqa/0
かつては安定職の極みだったJRの鉄道員もコロナ禍でこれか。
でもいきなり無職じゃなくてあくまで配置転換だからやはり今どきの中ではマシな方。
0966ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/03(土) 07:12:31.46ID:ryHI03CR0
少子高齢化でいずれこうなることは決まってた
コロナ禍で時期が早まっただけだ
0967ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/03(土) 07:14:53.76ID:91qCtU8Y0
東は人材に関してあまり評判が良くない
0968ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/03(土) 07:35:36.46ID:kDFf5VwQ0
>>967
何故ならJRは過激派左翼の巣窟だから。
0971ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/03(土) 10:55:06.54ID:Ip5/4OEW0
>>950
Suica 定期の印字打ち直しに関しては 黒色の券売機で対応するとか
Suica返却して500円貰う手続きは有人窓口だが…
0972ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/03(土) 11:08:03.52ID:4gl+sird0
人が余ってるならみどりの窓口立て直せ、高齢者がつかえて券売機に行列ができる
0974ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/03(土) 12:40:55.87ID:g8ZMknu00
>>972
若者は指定席券売機使えよボケ
0977ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/03(土) 13:05:44.32ID:g8ZMknu00
>>976
頭悪くなりそうだよな
0979ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/03(土) 13:11:38.47ID:5Eb2XYIL0
新幹線乗り継ぎ割とか買う場合、それぞれ会社が違うと別々に買わねばならずどうしても窓口になる。ほんとめんどくさい。
0980ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/03(土) 13:13:50.22ID:TSH4Ov+Z0
>>961
日本鉄道が民営というのは建前
初めから官設で行くのが国の方針だったが資本がないから華族向け公債をあてにして出来た半官半民の会社
山陽鉄道が民間資本だったけど
0981ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/03(土) 13:14:29.61ID:g8ZMknu00
>>978
ほとんど出来るでしょ
0982ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/03(土) 13:15:08.65ID:g8ZMknu00
>>979
そういう面倒な客は切り捨てたいんだよ
コストになるだけだから
0983ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/03(土) 13:16:15.40ID:aJpasF8x0
East Japan Realestate Company
0984ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/03(土) 13:37:27.21ID:TSH4Ov+Z0
それよりも東北新幹線の郡山東京間の料金どうにかしろ
でなきゃ大宮から湘新乗換えデフォにするぞ
0986ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/03(土) 15:52:56.18ID:y9oA+SmC0
>>967
誰がやっても結果が出るような環境で、この体たらくですから
0994ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/04(日) 05:58:29.15ID:Orpn7tjA0
>>992
紙の新聞の売り上げに比較したら不動産収益なんて微々たるものだよ
0995ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/04(日) 06:38:56.57ID:2nTH92J40
>>979
更に当日の切符のキャンセルもあるから面倒かも
0997ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/04(日) 10:44:14.23ID:38jj2yRY0
>>294
高架工事すりゃいいじゃん
0998ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/04(日) 10:48:15.53ID:38jj2yRY0
>>331
それ田舎もんのほうだろ
都会の電車は超黒字
田舎の電車は超赤字、サービスに見合った対価を払っていないのは田舎もんの方
0999ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/04(日) 10:50:51.69ID:38jj2yRY0
>>360
新宿を自由通路化したじゃん
むしろ国鉄時代より便利になってるけど
1000ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/09/04(日) 10:53:18.35ID:38jj2yRY0
>>368
今、多くの会社で定期やめてICカードでの通勤を推奨してるよ。
テレワークが週1回以上あると、定期より安くなるから。
あなたの言ってることは既に正しくない。
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