【社会】大雨で不通のＪＲ磐越西線、来春復旧見込む 費用１５億円 [凜★]
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■Y!ニュース/河北新報(9月30日)
ＪＲ東日本は２９日、８月の記録的な大雨で、喜多方市のＪＲ磐越西線「濁（にごり）川橋りょう」の一部が崩落して運休が続く喜多方－山都間（９・９キロ）について、２０２３年春ごろの復旧を見込んでいると発表した。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/d8eb0fd079decd1866c7613573ff7b46bb502cf7 廃線にしてバス運行したほうが安いと思うのだが
そうでもないのかな？何かの利権でもあるの？ これから災害増えてくのに政治は中抜き無駄遣いをやめないから、基本的なインフラ整備費すら足りなくなる…つか現時点でもはやそれ現実。放棄されてるところ幾らでもある。酷道や険道なんてのはもう、 東日本大震災で物資を日本海側から太平洋側に運んだ路線
赤字でも存続させて欲しい >>14
そうなんだよな。非常時の迂回路として必要。 6月に乗ったらベトナム人だらけだった
この糞田舎にもベトナム居るのかよ
安倍晋三のせいだろ >>14
まあ、それを見込んでいるから復旧させるんだろ。
更に被災した橋はあの渋沢栄一さんゆかりの橋、歴史的遺産としても復旧しなきゃということにもなったかと、 新潟といわきをむすぶ貨物主要ルートだからさすがに早いな
米坂線はどうすんだろ 只見線の時とは段違いのフットワークの軽さ
赤字路線でも切りたくないんだな >>17
円安でベトナム人から見切られているよ。
オーストラリアは倍もらえるから、そちらに流れている。 国葬をやらずに国民のために助けてあげれば良かったのに こういうスレがたつと
貨物なんて運行してない路線なのに
貨物がどうのというのが湧いてくる不思議 復旧したところで
異常気象なんだから
強固に作り直さないと
被害に遭います！ 郡山に住んでいた時に新潟に行く時に何回か利用したよ
幹線だからなくなると悲しい この人気無くてスレ全く伸びないし大赤字確定ですね。
初乗り運賃2万位ならなんとかなるかもしれない >>22
もう国葬は終わったんだよ。
いつまで左派はネタを安倍頼みなんだよ。
本当にこのままじゃ消えるぞ。
ちゃんと壺問題を力入れてやれよ。
そっちなら応援してやる。 もう僻地の路線で災害に遭遇した所は運命と思って廃線しろ >>32
かなり危険なんですね
国道は移動したのに鉄道はそのままとは >>25東日本大震災のときに、東北本線 白河と郡山の間だかか壊れて不通になった。
その時、横浜根岸線の根岸から、東北仙台？までいくガソリン積んだ貨物列車を、上越線・磐越西線径由で復活させた。だから侮れない。 >>36
当時使った機関車は廃車、運転士は退職されたから
今は無理かな 森と水とロマンの鉄道とかいうふざけた愛称がついてる路線だっけ
何処にロマンがあるんだよ >>15
1日当たりの作業人数なんて工事業者しか知らんだろｗ >>36
50年に１回程度の災害のために維持する必要あるのかな、と
無ければ無いで別の手段で輸送してただろう やっと只見線が復旧したと思ったら今度は磐越西線かよ！！ 日本は、安全に住める面積に対して、人の方が多すぎるから、
「そもそも危険な所に住まない、インフラも作らない」という選択肢が無いんだよな
作っては壊され、作っては壊され...を繰り返すしかない >>38>>46
釜が残ってないから、次回は横浜～宮古で海上ルートだろうね >>34
地元の人は もともと鉄道は使わないのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
