【鉄道】「田園都市線」は多くの人が嫌っているのに、なぜ“ブランド力”を手にできたのか ★2 [ぐれ★]
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※10/25(火) 10:25配信
ITmedia ビジネスオンライン
「中流のくせにセレブを気取った田舎者が集まっている」
「見栄っ張りで性格が悪い人がたくさん住んでいるイメージがある」
「通勤電車が地の獄ように混むし、遅延も当たり前だし、あんなところに住む理由が分からん」
こんな感じで今、ネットやSNSで「東急田園都市線」がディスられている。きっかけは“日本のご意見番”ともいうべき存在であるマツコ・デラックスさんが、『マツコの知らない世界』（TBSテレビ系）でこのように発言をしたことだった。
「はっきりもう言いましょう。田園都市線が嫌いなんです。田園都市線の方、ごめんなさいね、本当に。皆さんのことは好きなんです。線路が嫌いなだけなんです。すみません」
これを受けて、「田園都市線」はTwitterのトレンド入りを果たし、ネット上では先ほどのように、マツコさんに賛同して「田園都市線ヘイト」が飛び交っているというわけだ。もちろん、ほとんどの人は「ネタ」としてイジっているわけだが、中には、何か特別な恨みでもあるのか、田園都市線沿線住民の人間性を貶（おとし）める誹謗中傷をする人も少なくない。
もしこれを田園都市線沿線で暮らす多感な時期の子どもが見てしまったら、深く傷つき「なんで、こんなみんなに嫌われるような街で僕を産んだんだ！」なんて親を恨んでしまうかもしれない。
勘違いしている人も
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/445a16b8662f93e4cab1a63859f8cf9a2b875d3e
※前スレ
【鉄道】「田園都市線」は多くの人が嫌っているのに、なぜ“ブランド力”を手にできたのか [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666703539/
★ 2022/10/25(火) 22:12:19.89 ID:Q/JfM+tu9
※10/25(火) 10:25配信 田園いうくらいだから田園だったんだろ
田吾作風情が 意味がわからんし
地域差別って一番したらあかんだろ 地域差別じゃなくて
乗ってる人がイライラしてるから笑えるんだよ お前らダサイタマって平気で言ってきてたろ？w
本当に調子いいよな 朝の満員電車にマツコ・デラックスが乗ってたら地獄
二子玉川駅のホームから見る多摩川の景色は首都圏の駅でナンバーワン >>1
翔んで埼玉って埼玉県だから許されてるのが良く分かる
翔んで神奈川
翔んで大阪
翔んで京都
全部とんでもないクレームつきそう 意外と便利なのは通勤に大井町線を使うルート
直通運転が多くて座れない都心にあって、直通運転がないから座れる。
溝の口駅から大井町駅まで座れるのは助かる。
最後の大井町駅から品川駅は地獄だがテレワークが増えて改善した。 まあ民度でいうと南武線や常磐線よりましか
あと自分的に溝の口駅周辺は武蔵小杉駅周辺より便利
お金があるなら住むのは用賀が一番いいと思う。
スーパーが多いし最強の砧公園があるし二子玉川や多摩川も近い。
地下の駅は古くて殺風景で通過の音がやかましいけど。 >>15
確かにな
栃木だか群馬の知事とか裁判起こしそうw >>10
富士山見えるのが良いね
特に冬の早朝が風情がある 駅や街並みが綺麗なのが、
好きな人には好きなんだろう。
田園都市線の駅から乗って、
都心を地下鉄で通過して、
〇〇県のJRの駅前に降り立ったら、
ホームは汚れてるし、
駅前の街並みもなんか冴えない。
というのはリアルで感じた。 >>11
米軍厚木基地でスーパーホーネットが離着陸してたらうるさい >>12
住人にホワイトカラーが多いからテレワークになった人が多い。
逆にブルーカラーが多い多摩川線を使ってる人は混雑率が下がらないと嘆いてた。 始発は大井町だからな、大井競馬場、平和島ボートレース、昔は駅前がスラムじみた飲み屋街でヤクザチンピラと、国鉄団地があったから国鉄職員がウジャウジャいたわ。今のJR社員みたいに小綺麗な感じじゃなく線路土方丸出しだったわ、そんな町が起点だもん、嘘セレブに決まってるのよ 首都圏民は差別大好きだし
常日頃から隙あらばマウント材料を探してる それってと大井町線じゃね？
田園都市線でも池尻大橋とか溝ノ口は駅汚いけどね >>25
こんな感じで全然田園都市線知らない奴がセレブ気取りとか言ってんだろうなあ >「田園都市線」は多くの人が嫌っているのになぜブランド力を手にできたのか
嫌われてるのにブランド力があるんじゃなくてブランド力があるから嫌われてるんじゃない？ >>25
それ大井町線が田園都市線に乗り入れてるだけじゃね？ 田園都市線のラッシュの混み具合は断トツだったな 二度と住まねえ 逗子の披露山庭園住宅くらい突き抜けてたら文句はないんだけど、
田都沿線なんて高級住宅地と言っても庶民の家に毛が生えた程度のグレードだから
セレブ気取りの勘違い系バカ女を見ると、便所のスリッパで後頭部をぶっ叩きたくなるよね
そもそもセレブは電車なんか乗らないしｗ >>33
だから今は空いてるよ
そもそも大井町線が溝の口まで乗り入れてからだいぶ緩和した >>34
田都沿線にすんでるけどセレブだなんて思ったことは一度もない >>27
そう言うのは乗ってる当人も理解してるから笑いは起きないんだよ 電鉄系の広告代理店の中で東急は別格
あのしRの代理店をも凌ぐから、イメージ戦略が上手くいったんだろう マツコは自分は東雲のタワマン最上階に住むド金持ちのくせに鬱屈した貧民のルサンチマン煽る芸風だから最悪
煽られて同調してる奴はマツコの思う壺、こいつらちょっと煽ったら右向け右で田園都市線攻撃しよるぞって笑われてるよ
嫉妬にまみれて生きても不幸でしかない、もっと人生楽しめよ >>34
どのへんをみてセレブ気取りと思ったのさ？
自分の負い目で勝手に相手にマウント取られたとか言って嫉妬してると気がついたほうがいい 電車通勤してる時点でセレブでも何でもない
ただの庶民 >>41
いや自分はマツコが横浜問題をネタかする前からネットに書き込んでたから
放送作家がネタを拾ってパクったんだろ
マツコは台本通りにしゃべってるだけｗ 田園都市線沿線住んでるけど通勤はバイクだからノーストレス 女装デブを日本のご意見番に仕立ててる連中に
踊らされてる事に気付けないようじゃ
お先真っ暗 豪邸に住んでるわけでもなく高級車で移動してるわけでもない
不動産屋や広告に見事に洗脳されただけのただの庶民 渋谷、三軒茶屋、二子玉川、溝ノ口、たまプラ、南町田ぐらいかな、降りるのは。 たまプラーザ、あざみ野って高級住宅街やん
嫉妬ミジメ！ 安い安い日本の土地を必死にローン組んで買ってる憐れな民族 >>52
でもお前の住んでるとこなんて二束三文じゃん >>40
イメージ戦略もあるだろうけど東急は電鉄・不動産・デパートの三つが揃ってるから都市開発とセットで駅だけじゃなく沿線まで開発出来るのが大きい
小田急や京王にはそれがないから沿線の生活満足度に差があるのよ
なにもイメージだけが先行してるわけじゃない 田園都市線は新型車両が一気に増えて嬉しい
特に半蔵門線の新型はいい。色が。 >>3
未だに田畑多いよ
東名青葉ICの周りなんて田畑に果樹園 >>45
そうかもしれないけどそういう芸風でいくってのは本人も了承してるわけでしょ
世田谷嫌いとかあちこち色んな番組で言ってるよ 神奈川県の７大駅
川崎＞センター北・南＞横浜＞みなとみらい・桜木町＞藤沢＞海老名＞戸塚
でええか？ >>53
貧民の歌詞なんだが
まあ田園都市線沿線もバスで駅に出る奥地ならそんな感じ。 田奈駅なんかすごいよな
駅前に広がる畑
もっと開発すれば良いのにと思ってしまう >>56
それだけじゃなくて阪急電鉄をモデルにして、
沿線に住宅地や演劇の建設や大学の誘致等をして、ブランディングしたんだよ 田都沿線に住めないからって僻むなよw
オマエらも頑張って住めばいいよ >>61
センター北と南
デパート11個あります、三崎口の魚を食える温泉が2つあります、緑豊かです、横浜1農家が多いから野菜安いです、芸能人がたくさん住んでます
最強だろ >>61
センター北・南は電車賃が高い
通勤時間は往復で日々30分ロス。
実は陸の孤島で土日は周囲から自動車が大量にやって来る
本当に便利ならずっと前からもてはやされてる。
まあテレワーク時代になったからもてはやされはじめた可能性はある 田んぼや山地を開いた街のイメージだな
昔はどこでもそうだったけど >>64
更にそれ真似て先に駅と街作って大学来なかった西武の大泉学園とかもあるけど >>61
オタクなぽっくん
アニメイト、らしんばん、駿河屋、ムーラン、メロンブックスがある横浜が不動の１位 田園都市線のオサレ感あんのは二子玉川までとたまプラーザ周辺くらいだと思うが
溝の口とかあれ別の街だろ >>65
発展度は横浜駅周辺だけど
日常生活を送るには川崎駅周辺のほうが快適
それに横浜駅は東京が遠い 青葉区・都筑区の昔の地名
川和町：城古場,猫谷,土腐,影谷,地蔵
恩田町：餓鬼塚,供養塚,地獄田
鴨志田町：念仏堂
勝田町：蛇山
新吉田町：裏土腐
折本町：蛇谷
東方町：鬼塚 センター北で蝶野、樽美酒研二、横浜の監督を見たことあるわ >>25
釣りなのか知らんが素で言ってたらかなりイタいな 令和部落認定で優遇措置が始まります
特権欲しければ今のうちに こう言う話って洗脳済み上京カッペはキョトンとしちゃうんだろうなあ >>9 >>15
言い出したタモリは一生許さねえわ 南町田グランベリーパーク駅いいよね
スヌーピーが可愛い >>89
> >>79
> だからなんだとしか思えん
意味が分かってないのね… つうか町田を神奈川県に返せよ
東京にあげてすぐ辞任して逃げた知事が勝手にしたことだろが >>86
マンションたくさん立ってるよ
駅隣接の大型ショッピングモールもあるし住みやすいよ ブランド沿線と言えば、丸ノ内線とか銀座線だろうが
田園都市線は何が違うんだ？ ああいうファミリータウンみたいな所は不気味なオカマ避けの効果があるんだろ 休日におっさん単体でフードコートに入れない的な 田園都市線のズルい改名w
おい東急グループ、やりすぎだろw
谷本→美しが丘
石川→たまプラーザ
山内→あざみ野
八朔→藤が丘
奈良→青葉台
小川→つくし野
鶴間→つきみ野 >>43
車は車で首都高も東名もR246も混むぞ
特に世田谷区内246の走りにくさは凄いストレス 572 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：02/03/14 08:37
風薫る春の一日、青葉区近郊処刑場めぐりは如何かでせうか？
東急田園都市線江田駅を出発、花粉と２４６の排気ガスを胸いっぱい吸いつつ、旧大山街道を早渕川東岸沿いにマタ−リと北上していくと、右手に老馬不動尊を見る。「老馬」イコール「牢場」であり、鎌倉時代以来の監獄の跡である。
崖下には今でも泉が湧いており、霊泉などと云われているが、そこは「精進場」と呼ばれ、牢場の仕置き人（処刑者）が身と刀を浄めた場所である。しかし、処刑場はここではない。
さらに北上し新石川道を越えて上り坂を登って行く。左手には最近開発された「あゆみが丘」の新築マンションが連なっている。坂を登って川崎市有馬九丁目との市境に来ると境界を西に、たまプラ−ザの方角に下る急坂がある。
そこの東側の高地こそ昔武蔵の国は都築郡と橘樹郡の郡境にあった処刑場であり、坂自体は「血流れ坂」または「うとう坂」とも呼ばれた場所である。処刑場から罪人の血が流れ落ちるため血流坂と呼ばれたという。
しかし、今や二十一世紀のその地は新築マンションが乱立する住宅地となり果て、当時の領主の趣味に応じて斬首、磔、吊し斬り、牛裂き、串刺し、釜煎り、鋸引きなどが行われ
たであろう処刑場の面影は最早無い。けれども宅地造成以前はしばしば怪異が見られたという伝説がある。 多くの人が嫌ってる?ってそんなイメージ全くないけどね DQNやヤンキーがいると浮くから侵入してこなくていいわ
あと身だしなみの汚いやつ リュック背負ったまま乗ってるやつと、足投げ出して座ってるやつの多さにビビるわ >>99
すごいわかる
親子連ればかりだもんね
そりゃオカマなんか歩いてたら浮きまくるわなw >>110
単に「地名がカッコ悪い」という話ではないことは理解できている？ 丘陵地に開発された閑静な住宅街でナントカヶ丘とかナントカ野なんて名前が多く駅前も静かである意味こんな特徴のある路線は無い
その辺りは不動産業界の人なら詳しいのかも >>99
ママ見てー！おっきいオジサンがスカート履いてるよ！
しっ、見ちゃいけません。 >>29
>>32
昭和の一時期大井町線は田園都市線だったことを知ってる爺様かと
渋谷から二子玉川は昔は新玉川線 >>112
鷹島には首除（くびのき）、首崎、血崎、血浦、刀の元、胴代、死浦、地獄谷、遠矢の原、前生死岩、後生死岩、供養の元、伊野利（祈り）の浜などの地名が代々伝わっている
カッペくんは先祖代々みじめなんやね 地名おじさんは何を言いたいんだろね
広島、長崎も黒焼、溶死とかに名前変えたいの？ >>118
東京に住んでるけど
電車でイライラしてる奴なんかごくごく一部や😅
いまだに部落がどうのとか行ってるジジババがおるのと一緒 グランベリーパーク、二子玉川、三軒茶屋、渋谷位しかイメージ無いわ
朝の激混みは酷くて途中下車出来ないレベル >>116
青葉区・都筑区は古戦場だったわけじゃないよ。
全国、と言いながら文永・弘安の役の古戦場の例を出してくるのはあまりに謎すぎるが、
中学校をちゃんと出ていれば、青葉区・都筑区のこれらの地名が水害や水害後の水はけの悪さに因んだものであることを容易に理解できると思うんだが。
（中学生のうちの娘と息子はもちろん理解している） 田園都市線はどちらかと言うと住みたい路線上位だと思ってたけど…
東横とか小田急とか >>94
徒歩何分ぐらいかかるのそこ？
川崎市民だけど川崎駅に行くことが年に一回もないからよくわからん >>125
お前ってほんまダメな奴だな
地方に島流しされたあほの子孫か？ 路線のイメージとかどうでもいい
テレビ見るやつは馬鹿ばかり >>128
もっと罵ってくれ。なんてお前は素晴らしい人格者なんだ。さぞや万人に好かれていることだろう。 金曜日の妻たちへ：東急田園都市線
それでも家を買いました：相鉄 >>127
ラゾーナ川崎くらいしか良いイメージないよね
マンションが隣接してる印象もない
少し駅離れると路地も汚いし治安も悪い >>97
試験ほぼ0点で入れるというか名前が書ければOKで有名
>>127
横だがラゾーナ川崎の周りマンションだらけ 田園都市線に悪いイメージなんかない
こういう地域差別って一番したらいけない事だよ 川崎はラゾーナ川崎、チネチッタ、風俗、ヨドバシカメラ、飲み屋、パチンコ、競馬
うんなんでもあるね 1963年に田園都市線が誕生してからしばらくは大井町始発
1977年に新玉川線が開通し1979年以降こちらがメインルートに
2000年に新玉川線が田園都市線に編入され現在の形に >>134
ラゾーナ周辺のマンションは駅前と言っていいロケーションだな
あそこは羨ましい >>136
イナカモンのひがみだろ
ほっとけほっとけ アップダウンやばすぎ
溝の口(平野)
梶が谷(坂上)
谷を挟んで
宮崎台(坂上)
宮前平(坂下)
鷺沼(坂上)
谷を挟んで
たまプラーザ(坂上)
あざみ野(坂下)
山を挟んで
江田(坂下) >>98
渋谷か新宿か横浜に行くかな。映画なんてめったに観ないし
地方都市のうちのジャスコが〜みたいね 映画は桜木町に見に行くわ
かわいい女の子だらけだしぃ >>141
多分関西人だろうなw
部落とかメチャクチャ気にしてそうw >>136
シャイニングって映画は「場所は過去を記憶している」みたいなテーマだったし何らかの因縁って少なからずあるんちゃう？ >>4
住んでる奴らが他をそういう目で見るのが多いから、逆に言われるんだわ >>136
逆に昔何もなかったのはただの野原だったとこだろう
昔何かあったのは歴史のある土地ということ >>148
それなら神奈川は神がいるから縁起良いんだね
やったぁ 基本的に自称セレブが鼻につくだけ。
田都に乗ってる子綺麗な若妻をヒイヒイ言わせたいとは思う >>147
区画整理されていて住宅地の道幅も広く整然としている レベチな金持ちが多いのは事実なんだが田舎であることには変わりない >>150
ところどころ遺跡があったり城跡があったりするけど、
まぁでも基本はど田舎だろうなw >>146
差別する訳で言うのでは無いがセンター南北駅周辺の関西弁率が結構高い気がする センター北って遺跡めちゃくちゃ出るらしいね
埴輪、住居、貝塚やら シーサイドライン好きだわ
時々乗って気分を上げたくなる >>160
関西人ってなんで今更部落とか気にするんだろうな >>164
俺は湘南モノレール大好き
いつも先頭車両に立つ 小田急と田園都市線はイメージは良いけど
実際に住んで見ると思うより田舎、
利用するとなると不便な路線の代表格。 >>165
気にしてる奴なんか
ほとんどおらんよ
何かしら他所を差別したい人間がおって
理由はなんでもええんやろ >>162
先週アド街でやったけど横浜歴史博物館がある
竪穴式住居のレプリカなんかが屋外展示されてる 本牧とか言う魔界村
昔はめちゃくちゃ発展してたのに原住民が地下鉄に反対して死亡 >>168
なるほどね
なんなんだろうねその負の感情はw
>>165 >>168
関西は、阪急神戸線がベリーベスト、
これをおいて他は無いいうところだね。
自由な関西は庶民感覚を求める人が多くて多くて、
それ以外の人だけ阪急神戸線だよ。
関西は、阪急武庫之荘。
高級スーパーが２店、
創業寛永年間の和菓子店が駅の北側と南側の両方にあって、
Newsweek日本版がコンビニにあって、
駅で買うのは日経新聞だけだ。
安心感があるよ。
大阪人と湘南はなんか似てる
パリピでのりがいいとことか >>41
東雲は金持ちというより、金持ちに見られたい庶民上がりの中高年ファミリーなイメージ
江東のタワマンなら
有明＞豊洲＞東雲 まぁ田園都市線は東武と直通運転になって半分は東武の車両、
終点も南栗橋とかいう駅になり
田園都市線から田園伊勢崎線にすっかり変わった。
もう神奈川なのか埼玉なのかもわからい。
小田急の場合は新宿っていう大ターミナルがあり
常磐線との直通も限定的なのであんまりそういう感じじゃないわな。 ぶっちゃけ東京に住みたい奴らって田舎の人ばかりじゃない？
俺は神奈川が一番だわ 関西からの転勤族が多く住んだのが田園都市線沿線
今は港北ニュータウンの方がメインらしいが >>79
俺が住んでた頃は緑区だった
昔は横浜のチベットと呼ばれてたって話を聞いた事がある
緑区が分区されて青葉区、都筑区が生まれた >>180
神奈川も適度に田舎でいいよな
地方から横浜に来た奴が郊外行って、
「横浜って田舎だよな田んぼとかあるしw」
とか言うやついるけど、
住んでる側から見ると、「そうだよだから何？」、って感じ。
逆に横浜にどんな幻想を持ってたんだよと思うわw 関西からの人は神奈川に住みたがり
東北北海道の人は埼玉に住みたがると聞いたことがある。
すこしでも地元に近い方がしっくり来るんだろうね。 （確かに、関西だと阪急信者が煙たがられることはあるが、阪急電鉄そのものを嫌う奴はあまりいないな･･･混雑度の違いが根本にあるんだろうなぁ。） >>184
だな
むしろ東京なんもない
住んでる人や彼女に東京の観光地を教えてって言うと無いって言うし >>175
なんか文章の前後にメチャクチャスペース空いてるよ >>179
東横線「東武と西武に乗り入れてるぜ」
>>183
チベットは瀬谷区じゃないのか
あと都筑区の半分は元港北区 >>187
奥多摩とか好きだぞ
よくバイクで走りに行く
登る山も結構ある 調布の隣の田んぼを潰してできた住宅地だから田園調布 京浜東北線
田園都市線
田舎っぽい名前だけど大都会 30年以上前だが、半蔵門から地下鉄経由の田園都市線乗った時、車掌に起こされ目が覚めたら電車が車庫に停まってたw
そのまま折り返しの始発駅まで乗ってそこで降りた経験が。
降りる時みんな驚いてたわw >>128
> >>125
> お前ってほんまダメな奴だな
> 地方に島流しされたあほの子孫か？
ちなみに出身はどこ？
東北？ 九州？ 大阪の下町？ >>187
どこどこは何もないってよく聞くけど
何を求めて何もないって話なの？ 東横線だってセレブタウン通過するのにこの差は何なんだ >>192
奥多摩は観光地だろ
紅葉の奥多摩湖や日原の鍾乳洞とか結構いいぞ
奥多摩とは違うけど秋川渓谷とかも有名だし 神奈川県の観光地打線
1(二) 小田原
2(遊) 鎌倉
3(一) みなとみらい（コスモワールド・カップヌードルミュージアム・赤レンガ）
4(左) 箱根
5(三) 中華街
6(右)大山
7(中) 厚木（七沢温泉など）
8(捕)川崎
（先発）江ノ島
でええか？ >>165
部落教育の賜物だよ
知らなければ風化するのにしっかり掘り起こし続けて差別を再生産 >>185
帰省の利便性もあるしな
新幹線や飛行機に乗りやすいか？ となると
東京・品川・大宮への出やすさがポイントになる >>132
それでも家を買いましたは相鉄すら走ってない津久井湖じゃなかった？ 激混みな上に途中お腹下してもトイレはいつも満室で通勤時間帯は下痢まみれのパンツや便座を何度も見かけたわ。
あの路線はトイレもうちょい何とかしろ。 田園都市線のイメージ↓
たまプラーザ駅前にあったタカキューでショップの店員にサイズが合わないスーツを無理やり買わされた嫌な思い出。 >>185
都内を跨ぐって結構ストレスだからなぁ
車でも電車でも 田園都市線沿いに住む奴らに
「どこに住んでますか？」と聞くと
「横浜です」と回答すんのやめてほしい。
田園都市線沿いは横浜じゃないから。
海ないだろ？ 九州出身の上京組は高確率で東急沿線に住んでるw
ミーハーな人ほど東横 >>209
俺も学生時代に長津田に住んでたけど、田舎に戻った今じゃ昔俺は横浜で学生してたって言ってるからw >>204
確かに、23区内に住めない、さて周辺のどこに住むかと探す時の指標にはなるなそれ。 なんで西側に住みたがるのかよく分からん
地方出身の人がやたら拘るけど
なんでなの？ これが田園都市線の沿線ですよ、なかなかいいでしょ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%BA%E5%AE%B6%E7%94%BA_(%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82)#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Aerial_view_of_Jike_town_1.jpg >>1
全国から部落者が集まる同和都市線として有名だよな
表札みるとヤバい名前ばっかり
特に溝ノ口から横浜市内の地区は事件多発地帯で相当危ない >>211
まじ来んなよあいつら
普段さんざん福岡を自画自賛してどのツラ下げて上京してんだか >>202
生まれてから横浜川崎と住んできたけど、
みなとみらいってほとんど行ったことないわw
ちなみに八景島が抜けてるな >>209
鶴見、神奈川、西、中、磯子、金沢区以外の横浜市民は
なんて答えればご満足いただけるの？ 今は田園じゃないだろ？ 昔居た頃は、丘を登れば畑や林があって、虫取りや魚釣りしたもんだ。 江田とか典型的な田園都市だったが・・・ >>10
二子玉川から見る多摩川は、東京っぽくなくて好き 大阪の電車は余裕あるよね、ホント。
乗りやすくてびっくり。 >>1
嫌いなら田舎に帰ってくれよ！！
ラッシュばかりで、かなわん。
それぞの田舎で、おしゃれな電車でも作ればいいだろ！！ ブランド力？
山手から爪弾きにされた田吾作のイメージだけど… >>216
田園都市線にどんな幻想を抱いてるんだよw
田んぼも畑もあるわw 田都は渋谷から二子玉川、あとはたまプラーザ、南町田グランベリーパークが開発の手が入ってる。
次はあざみ野か鷺沼か。 田舎だから良いのに勘違いしたおのぼりさんが騙されたと悪口を言う >>226
関西での朝ラッシュの電車より、始発ちょっと後の山手線の方が混んでたわ･･･ >>224
緑区だって横浜だい。
学生時代、彼女とよく
こどもの国に行って芝生で寝転がったもんだよ。
もう25年以上前の話だけど、 来春から沿線住民は東海道新幹線使うとき品川に出ず新横浜を使う？ 最近は家ばかり建って緑もなくなり渋滞は昔からだけど住みづらくなってきたね
家しかないから住まないほうがいいよ そういや、道志村が横浜市になりそうなことがあったな 今では5ちゃん以外でほぼ見たり聞いたりすることのない
カッペや田吾作という文字が乱舞する老人サロン 八王子民「東京だから」
青葉区栄区民「横浜だから」
w
例えるなら筑豊民が博多っ子と言い張るのと一緒 >>244
246で川崎方面に行くのはスイスイ楽勝だったけどね。 渋谷に行くのも快適だった。
今はそんなに渋滞するのか？ 神奈川が一番住みやす～い
東京とか絶対住みたくないわ >>249
面積も2位大阪の約2倍、3位名古屋の約1.5倍 家を買って住んでからわかる住みにくさ。結局、東急関連施設しか無い。 >>254
> 神奈川が一番住みやす～い
日本一の馬鹿 東京地下鉄のイメージ
丸の内線、銀座線→オフィス・商業施設用
大江戸線→城東区の江戸っ子が乗る
千代田線・有楽町線→都心を突き抜ける
三田線→慶応の通学用
副都心線→新宿・渋谷の外れを通りますよっと
新宿線→新宿を通過しますよっと
浅草線→浅草に向かいますよっと
日比谷線→日比谷を通過しますよっと
半蔵門線→皇居の真下を通過
南北線→東京を縦断
東西線→東京を横断 ワイ中区民
センター北の温泉にプチ旅行行くのすこ
なお片道10分 あの混みかたは東京でもワーストクラスだろうな
俺は無理 >>209
そうだな
横浜市は広すぎる
青葉区と港北区と都筑区だけで独立しよう >>231
あざみ野は地下鉄延伸工事に入るけど駅近くで再開発できるところそんなに無いかと
市が尾なら駅から離れてるけど市ヶ尾高校の周りや青葉IC周辺の市街化調整区域外せばかなりの土地がある >>265
無理だろ
住民が横浜市から出たがらない >>251
いつの話かわからんが市ケ尾と新石川が高架になったけど結局次の信号で詰まるし
学生時代も二車線の真ん中をバイクですり抜けしまくってたからそれなりには交通量あったはずよ 田園都市線への不満は街に対してというより朝夕の殺人的ラッシュと遅延の多さに対してだろ。
近くに並行路線がないから事故があった時に代替が利かないというのもある。 車で走ると家も道もきちんとしていて
自分の住む船橋にはない羨ましい小綺麗さを感じる
でも小汚い所に住んでる身にしたらなんか物足りない 田都の通勤客はティッシュ配りとかしてても
いらねぇ！って態度とる奴とか多くてたしかに
本当に感じが悪い 神奈川が一番住みやすいよね
東京は田舎モンとコロナホイホイ >>269
今のラッシュは昔に比べて全然だぞ
大井町線の溝の口乗り入れとコロナで空いてるよ みんな神奈川に住むならどこがいい？
俺は高島町かセンター北かな >>251
あ、夜の246は高速道路になってるよ
みんな寝るの早いからゴーストタウンのようで静かでいい カッペは自分がカッペだと悟られるのを恐れる
相談するとバレるかもと恐れる
なので田園都市線がいいとかのステマに引っかかる
東急はその心理を突いてくる賢い会社 >>231
鷺沼は37階建のビルと区役所移転が予定されてる。
が、コロナで止まってる >>209
それな
横浜市青葉区で横浜住んでますとか言われてもなｗ >>265
青葉区約31万、港北区約36万、都筑区約21万
計90万人弱
和歌山県約91万人(都道府県人口40位)
佐賀県約81万人(同41位)
余裕で県になれる人口がいるな >>115
昔、大井町からこどもの国への遠足用直通車両とか走らせてたとかだっけ 何年か前の雪の日の田園都市線はマジで地獄だった
あの程度の雪でパニクってたの田園都市線と京王線くらいだぞ >>271
船橋は渋滞もひどいし
踏切で大渋滞
無計画に宅地化が進んだ典型
逆に田園都市線や港北ニュータウンは
計画的に東急や自治体が開発した住宅街
でも船橋アンデルセン公園は良かったよ たまプラで柄物のジャケット着てて、
前から同じジャケット着た人がすれ違って
自分は食事して出てきたら服屋の前のゴミ箱に同じジャケット入ってた
まあ、そんなところ 田園都市線はイメージ悪い、地下ばっかりだし
東横、小田急の方が好きだな 246は一車線が広いからバイクですり抜けしやすくて好き
20号はメチャクチャ狭くて嫌い >>1
マツコは線路が嫌いだと言っていたが、世の中の田園都市線嫌いは住人が嫌いなんだよ 東急は他の電鉄会社と違って広告代理店持ってるからな。マスゴミ使って洗脳するわ、工作員がステマするわ、酷いもんだけどな。 >>73
学芸大学駅とかな。
みっともないから名前変えてほしい。 田園都市沿線の住民だけど
横浜に住んでるよって田舎でいうと
かならず中華街近くていいねって言われるわ
いつも返答に困るけど >>290
たまプラ散歩したらタダで服を揃えられるな >>285
青葉区と港北区が人口増加率一位と二位だよね
これから来る人は川と踏み切り近いところは渋滞酷いから避けるようにね どっちの沿線にも住んだことあるけど東横線沿線に住めないセレブ気取りが済むのが田園都市線。多摩川以南はどっちであろうとセレブでもなんでもない。 >>294
ああ、府中市出身の田舎者だよ
多摩大好きだけどな
お前はどこの出身よ？ ネットのアンチ田園都市線ってネタだろ？
鉄道の関連板に粘着気質の荒らしがいる 横浜市だから伸びる
これが青森とか大分とかならこんな伸びんよ
てかdat落ちする 田園都市線の沿線ってどうしてうまい食い物屋が無いのかねー 小田急多摩線住んでたけど良かったな
小田原線から見ると乗り間違える面倒な線だろうな >>299
中華街近くの出身だけどあの辺治安よくないし微妙だよ
治安は青葉台とかなら田都の方がいい
田舎は田舎だけど >>20
新地にバカでかいマンションができて見えなくなったんだよ
あれ絶対許さない
>>24
それを知らない地方民がdisってるんだろうね
いまは桜新町から朝8時半に乗っても運が良ければ座れるくらいだよ
>>29
いまの大井町ってかなり整備されてハイブリッドになってるのにね >>295
それが劇的に混雑は緩和してる
2021年
https://tabiris.com/archives/konzatsu2021/
ソースが違うから一概には言えないけど、
2010年に首都圏7位から2021年には首都圏20位ぐらいになってる。 田都線はそもそもブランドなの？
都内部分は綺麗とは言い難いし、多摩川の向こうはそもそも遠すぎて不便
東横線も横浜市内は環境は微妙だったりするが、横浜にすぐ出れるという点でメリットはある もっと海の方まで伸びていれば良かったのにね。
茅ヶ崎とか大磯とか。
伊東まで伸ばして伊豆急行と乗り入れるのも良かった。 日本なんて海外から見れば差別される側なのに
不思議な光景だな >>317
住んでる側から見ると、え？って感じだけどな
俺は職場が青山だったからアクセスのしやすさで選んだだけだったが タマプラ以西ってやたら関西出身の人が多いんだよね
なんでかと思ったら、新横浜から横浜市営地下鉄でこれるから
都心を通り抜けることなく西日本と行き来しやすくて
かつ都心（渋谷、大手町方面）にも出やすいからなんだと 実家が青葉台だけど小学生の同級生皆大手のリーマンだった。日経２２５の企業な。
トレンディエンジェル斎藤さんの弟と友人だが確か親は外資エリートだったはず。
今は知らんが３０年前はそこそこ小金持ち多かったがな。芸能人やアナウンサーも住んでたりするし。
実家も当時１億くらいしたらしいしな 昭和の人にとっては田園都市線はある種のブランドだっただろ。
街がドラマにもよく出てきたし。
今の人はあんまり思ってないだろうけど。 「セレブ気取りの田舎者」
「見栄っ張りで性格悪い」
関西で言うとどこ沿線だろ？ 80年代全般くらいまで市ヶ尾からあっちは
畑とジャングルしか無かったが
あれはどこに消えたんだろうな 意識高い系の1流になれなかった2流クラスが住む路線だろw
東武が一番だよw >>22
町田住人だけどたまにオスプレー見る
ぶっちゃけジェット機よりヘリより静か
プロペラ機と変わらんレベル 55年前は鷺沼から先は2両編成でもガラガラだったのに 中央林間から乗り換えてくる奴多いから神奈川西部の奴らじゃない？ 昔は二子玉川園ー渋谷がなくて大井町線が溝の口まで乗り入れてたな 小田急いいぞ
「ただいま電車に犬が並走しておりますのでスピードを落としております」
「線路に牛が立ち入りましたのでダイヤが乱れております」
とかほっこりアナウンスが流れる >>334
江田らへんとかすごかったな
小ジャングルだらけで 田園都市最果ての地である中央林間住みのワイ低みの見物 >>10
マツコ「田園都市線沿線民は嫌い。特に青葉台あたり」 >>61
町田から川崎に通ってるがいつも川崎駅前スカスカでしょぼいなーと思いながら降りてるよ
道路ばっかりで繁華街としては不便だろあれ
絶対住みたくないわ 小田急の新百合ヶ丘や多摩線沿線も壮絶何も無かった記憶
造成する切り崩した山ばかり >>259
家のローンと子供の教育費ビンボーな業務スーパーとビッグライズな貧乏人ばかりよ >>81
昔の話じゃね
渋谷～ニコタマは新玉川線だった >>317
青葉区の平均世帯年収は神奈川一、東京都比べても渋谷区や目黒区より高い
学生とか単身者が少ないせいもあるんだろうが、富裕層が多いのは確か
>>333
阪急宝塚線かな
>>339
踏切ない。溝の口から先ができたのが高度成長期以降なので
主権の主要路線の中では比較的新しい路線 >>12
マジか。ひどかったもんな
20年前ツウガクニ使ってたわ
それより前の大井町線が溝の口まで延びた時も緩和されたの？ >>172
渋谷から数分で富士山見えるし、だだっ広い河川敷はあるし
沿線に温泉もあるしね
意外に物価も安いし、でかい道路も並行して走ってる
利便性と田舎っぽさが同居してるのが田園都市線
>>206
朝からよくこんなウソ思いつくな
普段なにして生きてるんだろう
>>209
こんなやついるんかな？ ワイ京急沿線横浜民が低見の見物
海も遊園地もあって楽しいけどな
日曜の電車が赤ペン耳に指して一生懸命馬や舟の勉強してるオヤジで埋まるのはアレだが 田舎の人が住むのが好きなのは
池尻大橋 三軒茶屋 下北沢だよな 何故に深谷を発展させられなかったのか？
博物館が恨めしい >>357
渋谷以外の田園都市線の何処の駅よりも北千住のほうが都会だよw >>178
東雲なんて昔の姿を知ってたら金持ちは絶対住まないよな >>286
138の人が書いてるけど新玉川線直通前に大井町線は田園都市線だった
玉川線(玉電)は路面電車で一部が今の世田谷線
>>301
東横線の綱島駅前にタワマン二本(一本は新綱島直上)で港北区はまた人口増える
横浜市の西部や南部は小学校の統廃合してるのに港北区は新設したし >>315
ガーン、富士山見えなくなったのかよ
二日酔いの通勤で見て元気を貰ったもんだった 田園都市線に限らず満員電車にマツコ乗ったら3人分だから迷惑 昔は3600系列のボロボロの電車を走らせてる田舎のローカル線だったな >>357
いや東上線かも
「板橋の田園調布」ときわ台とかじゃね？ >>59
恩田もお忘れなく
一面の田んぼにびっくりした ああ、おれら田舎もんにとってはウンコの吹き出すタワマンしか連想できん >>272
住みやすいなら埼玉だな
坂道だらけの神奈川なんて人の住むところじゃない
特に横山は最低 >>320
元々は長津田から町田に延伸計画だったけど合意に至らず中央林間方面に
中央林間駅も先に伸ばせる作りにしてるけど、コストが見合わないと具体的な計画にまではならなかったね 高津使ってるけど多摩川から西は只のローカル線的ポジションでしょ
二子玉～駒沢あたりは金持ってそうな人が多いのかな 意識高い系の見栄っ張りは青葉台～たまプラーザに住みたがる ～ヒルズってつくとちょっとブランド感でるけど
多摩川を越えた先ってマジで丘だらけだからな
住宅にできない場所が多いからゆとりを感じるようになってる
元々別荘地みたいな雰囲気にしようと思えばできなくもない地域 celebrity 著名人と
ジャブ語のセレブは別の言葉 たまプラ、あざみ野は歩くと年寄り増えたと感じる
若い共働き家庭は都内に住んでるでしょ田都でも桜新町とか >>379
これはマジでそう
でも似たようなタイプが集まってるから暮らしやすいんじゃね >>348
中央林間のACEはグランベリーのACEアウトレットより安い
正規店ちゃうんかいw 学生時代しか東京に住んでいなかったから田園都市線と聞くと今の大井町線の方を思い浮かべてしまう >>356
大井町線は田都以上に混んでるよ
車両少ないのもあるけど >>136
地の利が悪かった過去を暴いて、
価値を下げようとする運動
それ以上でも以下でもない >>382
たしかに無理して三茶あたりに住んでたけどコロナ禍でテレワークになったら荒川超えて埼玉だとか、江戸川越えて千葉だとか、都内でも多摩川越えて下って行ったの数組知ってる 流山おおたかの森あたりでのんびり暮らすのがちょうどええやろ
母になるなら流山市
やぞ
独身マンさんがシャットアウトや！ >>391
溝の口は川崎の貧乏人が住む街だろw
乗降客数とか段違いで相手にならんよw そういや二子玉川駅ホームって多摩川の真上に被ってるよね
大型一級河川の上にあるホームは珍しいよね >>183
横浜のチベットって横国のイメージあるわ >>396
関西人に聞くと足立区って西成のイメージらしいからｗ >>395
放射性物質多そうだよね
あとTX混みすぎなのも嫌 >>373
あっちのほうは数年前に行って宅地化が進んでいてびっくりした
江田綱島線(県道102)港北ニュータウン過ぎた辺りの田んぼもまだやってるな >>399
アホの関西人とかどうでもいいよw
そういう所からおかしいわなw 青葉台住んでた、坂が多くて超住み辛かった、
今風で言うと意識高い系の勘違いが住み着いた土地
遊ぶときは町田まで行ってた
わざわざ渋谷まで行かない
生命の息吹を感じられない土地だった
自分以外の何かに見られてる感覚が全くしなかった、
無味無臭の人工的な街
だけど、千葉や埼玉の奴に言われるのはムカつくw
お前らは関係ねえべ、こっち見んな >>340
山の中を切り開いて通した電車ってよくわかるね
お陰で緑も多くていいよね >>277
ホームドア設置も大きい
10年前と比べると快適 >>396
北千住とかただ乗り入れ路線が多いだけだろ
駅前とかただの商店街じゃん
どこが都会なんだよ足立区のくせにw >>356
大井町線の溝の口乗り入れはかなり劇的な効果があった。
最初に聞いた時はそんなもん効果あるわけねーだろと思ったものだが >>400
まだ放射性物質とかいってるやつおるんか… 東武への対抗で乞食が駅前で酒飲んてる溝の口を出してくる時点でカスw
そこはせめて二子玉川だろw
>>411
腐っても23区なんだわ
お前ら神奈川とインフラが違うわなw 田奈かよ
なんもなかったろあそこ
実は青葉台にある田奈高校は有名 >>374
あれは東急でも東横線(他にJR南武線横須賀線湘南新宿ライン等)だから別物
流石に沿線にタモさんとか著名人が多数住んでるからマツコも東横線は馬鹿にしてないかと >>400
246沿いの空気の悪さはどうかと思うけどね
若い人が多い町は良いと思うよ >>416
ティックと強豪校って最近見た
何をもってして強豪校なのかはわからんけど >>386
祐天寺は急行止まらず、割と肩身狭く生きている
駅前の雰囲気は数十年ほとんど変わらんわ
駅舎だけは新しくなったけどさ >>393
その負の感情はどこから生まれるのかねw >>288
神奈川区間がダメなのか東武線区間がダメなのか
世田谷住まいだと並行してるバスが使えるけど
地下鉄で踏切もないのになんで影響あるんだよと思ってる
>>316
住民でもここまで変わるとは思わなかったから
住んでもいないやつは情報が更新できないのもしかたないのかね
>>317
都内が汚い？多摩川以西が遠い？
乗ったことすらないでしょ？ 金持ちは港区とかに住むんだよ
知り合いのとこに
前に夜に遊びに行ったら
ココア出してくれたけど
コンシェルジュwに言って
部屋に持ってこさせてた
一杯3800円税別だって
いい商売だな 俺の目の前で火花散らしてきたから田都は嫌い
あとアホみたいに混んでる >>301
青葉区と田園都市線に踏み切りないよ情弱 田園調布って言っても本当にセレブな田園調布は駅西側のごく一部じゃないの？ >>415
北千住って埼玉だと思ってた
なんとなく 青葉区も俺が小学生の頃は緑区だったはず
あと「海がないと横浜でない」なら、
港北区の新横浜も横浜でないことになるがよろしいか
横浜市で横浜らしさのあるとこなんて中西限定やろ
横国なんて山の中だしさw >>1
TBSの「金妻シリーズ」じゃねぇのか？沿線が舞台だったはず >>320
第三京浜道路は元々東急が江の島方面に道路を作るつもりでいた場所(電車ではないが東急絡み) >>425
高級の共働きの友達家庭は天現寺とか広尾に住んでるね >>432
その点、我が母校横市は大都会にあったな
最寄駅金沢八景の真前に茅葺の家があったがw >>431
田園都市線はたまプラーザから先の車窓が埼玉に近いよなw >>432
横市も通いにくいよね
田都住みの女の子は都心の大学に通うのはなかなか大変だと思うあと東京の大学は西側に多いしね >>440
埼玉の車窓にあまり詳しくないからわからん
秩父にはツーリングだったり登山だったりでよく行くんだけど >>27
意外性がないのはネタにならん。
並行路線の西武線の方が小綺麗な人が多いとか、乗客自身も自虐ネタに使っているくらいだから。 落ちぶれた日本でブランドとか恥ずかしいだけ
トンキンは至るところゴミだらけ糞まみれな現状から逃げるなよ >>441
なにをー！？
横市通いやすいだろうが
京急もシーサイドラインも走ってるんだぞw
俺は原付で通ってたけど 東急線なら
1位東横線
2位目黒線
3位田園都市線
のイメージ。
大井町線は世田谷区に入るとセレブ。 >>25はタイムワープネタで言ってるんじゃないの？ 踏み切りないのは助かるが246の北で生活するか南で生活するかを選択しないと休日は246こえるの大変ね
鶴見川と恩田川と横浜線や小田急線に東横線も邪魔しやがる >>439
八景が大都会だと…？
いやまあ最近再開発で前よりは小綺麗になったけど相変わらず海の公園でアサリ乱獲したおっさんがチャリにジョレン積んで走ってるじゃんよ リセールバリューがあるのに比較的手頃だからむしろ買うだろ 田園都市線の駅の行先表示器に「東武の電車です」と
表示されてるのを見ると、よその電車は汚くて嫌だとか
沿線住民がゴネて表示させたんだろうなと思う >>446
ごめんあざみ野辺りだと一時間かかるから >>439,441
青葉台辺りは都内出るので、
候補に挙がらん＞横市大
八景島の方で青葉区だと1時間以上かかる
同じ横浜市内でw >>320
中央林間で乗り換えれば済むからなあ
乗り換え一回で大概のとこは済むのも田園都市線の強味
>>325
田園都市開発の初期は世田谷から広い戸建を求めて移住した人が多いから
当時の世田谷の公立小中学校は転居して電車通学してる奴がクラスに2-3人はいた
>>368
それでも広い河川敷が見えるのは気持ちいいんだけど、あれは本当に悔しい
高島屋や楽天のあたりや瀬田の高台に上がるとまだ見えるのはいいんだけど
なんであんなとこに建ててヘイト集めたかなあ >>452
そこがいいんじゃねーか
まぁ大都会とは言いすぎた
むしろど田舎と言ってもいい >>57
綺麗だよね。東急もも旧型車が減ってようやく東武線急行車内で会話ができるようになった。 >>451
未だ川崎市とかにも山が残っていて貴重な緑地は保全してほしい >>451
田園都市ってのはそういうもんだからな
農村部と都市は近接してたほうがいいという思想 >>439
やっとシーサイドラインが京急駅にくっついたね >>463
俺のホーム丹沢をバカにすんな
バカ尾根は俺の修行の場だぞ 東急線沿線はちょっとおしゃれ感がある。
(池上線、多摩川線、大井町線品川エリア除く) でも実際、町田でも田園都市線方面と相模原方面じゃ雰囲気全然違うし、大和も中央林間つきみ野だけやたらキレイだしな。何だかんだで田都マジックやっぱすげーよ。 >>136
それらを無視して家を立てたら、土石流で流されたとか、津波に流されたとかあるからな。
検者は歴史に学び愚者は経験に学ぶとはよく言ったものだよ。 田園都市線にブランド力あるか？
昔はあったけど今はないでしょ。渋谷着いた途端真冬なのに湯気出てる電車とか >>392
道が狭くて交通量多くてやかましくて
店がなくて物価が高い白金なんかに憧れてるの？
>>395
TXのアキバ乗り換えがたいへんじゃない？
>>397
あれが景観のよさに繋がってるんだけど
だからこそ富士山見えなくなったのがつらい
あと、下流側の中洲に一本だけあった桜の木を治水のために伐採したのも
もったいなかった >>473
東京とか丸ごとダメやん
江戸(河口)とかw 東横線は代官山、自由が丘、田園調布が客層を上げてる。
武蔵小杉も最近、成金的リッチ感出てきたし。 >>1
「中流なのにセレブを気取った田舎っぺが集まってる」
↑
このイメージw
家族で狭い賃貸マンションに住みながらグッチ大好きな昔の同僚思い出した
性格も清楚気取りながら出会い系のサクラのバイト
「新宿はあまり行かないから知らない」が決め言葉
そんな感じ >>469
そこで修行してるなら田園都市線の混雑区間とか平気だなw >>397
二子玉川から多摩川の源流の秩父の方向を見て、
週末に多摩川の最初の一滴が生まれる笠取山まで登りにいっちゃう >>317
多摩川以西だけが本来の田園都市線なんだが 何かわからんがカッコいい駅名は天王洲アイル
りんかい線も最強 >>393
逆だ逆、二束三文で仕入れた土地に線路を引いて発展させるからバフが効いてるんだよ。
災害や事故が起きたりすると元の価値に戻るだけだ。 >>481
今は田都はあまり混んでないよ
15年前は体が浮くレベルだったけど、
一番混む時間帯でも体が触れるレベルにならない マツコってやっぱりすごいね
そのエリアに住む層を見る目がわりと正確 同じネーミングセンスの高輪ゲートウェイ駅は>>484の琴線には響くんだろうな 他の路線の乗客と民度が違う
総武線、総武快速線なんて酷いからな。 >>485
ん？結局今の地価より落とそうとしてるんでしょ？ >>79
何でこんな地名なんだろw
川和って川和高校か
自称進が通う学校
高受組は殆ど私立だった >>323
そりゃそうだ
東京の北部は東北出身が多いし、
西側は関西が多い。
東側に住んでた時は、
いちいち東京を横断しないと東名にも中央道にも行けなかったので大変だった 庶民派気取る癖に特権階級がやるような地域差別するんだよなコイツ 団塊世代が子育てに住んだ場所で団塊ジュニアは結婚して他所へ行くね
いま越してきてるのはド田舎と知らない人達なんだろう
藤ケ丘なんて自動改札一番遅いし田奈駅には長靴しまう用の下駄箱があったらしい ダントツに底辺路線は日暮里舎人ライナー
足立区を縦断するだけでもヤバいが、混雑率ナンバーワンだからな >>491
田都は中学受験する子が多いからね
これもまた大変 >>1
そもそも個人の認識だから議論の余地がない
例えばある人がこれは不味いと主張した場合はいそうですかとしか言いようがないのと一緒
認識は議論の余地がないせめて事実関係で争ってくださいね >>496
昔は田都の車内の温度管理がクソだったけど、
最近は少し良くなった気がする
空いたので気にならなくなっただけかもしれんが 団塊のベッドタウンの通勤電車だったから今はガラガラになるかと思っていたらそこまででもないな >>492
そうなんだよね
港北ニュータウンは関西弁普通に聞くよ
ジョーシンあるし 単純にやはり五島東急策が上手かったんだと
そう思われます >>487
どこが?
劣化ナンシー関じゃん
何で人気なのか謎 >>491
そりゃあのへん大昔は昼間でも薄気味悪い場所もあったろうからな
なんか妖怪でも出そうってことで付けたのもあるかと
餓鬼塚なんかは地元でも処刑場があったなんて噂があったけど
はまれぽで調べたらそんなもんは確認できなかったみたいだし >>488
高輪ゲートウェイは何か違うんだわｗ
天王洲アイルはクール系のキャラで擬人化してしまう。響きもいいというか >>61
S みなとみらい あざみ野 新百合ヶ丘
A 青葉台 鎌倉 山手
B センター南北 宮崎台 新横浜 藤沢 日吉 武蔵小杉 >>499
今は学区外で翠嵐へ行けるようになったとか
公立中ー翠嵐ー東大(ダメなら慶應)がコスパ最強
慶應(非医)だと、少なくとも二十歳まで横浜市内で過ごせるw
あざみ野から出てる市営地下鉄、
俺の時は初乗りがくそ高くて横浜駅までしか行けなかった
大体、新横で降りるので横浜駅までは行かない
今は市営地下鉄で、日吉や中山の方まで行けるらしい >>508
川が氾濫して水浸しの話は聞いた事ある
そんで川和の辺りは地盤がゆるく陸運局も沈んでよく工事して持ち上げる
腐る系は水害が由来みたいね >>511
しかし、洲もアイルも島って意味なのにw
天王しましまとかw
日本らしい変なネーミングw ポッと出のおのぼりで意識高い奴が住んでるから言われるんだよなw
生まれも大したことない癖にプライドだけは高いw >>109
平日日中は太もも露なテニスウェア若奥さま逹が乗っている
おかまデブなど見掛けない 住んでよかった街ランキングTOP100が発表される、さすがにTOP100以外に住んでる奴はいないよな？ [842194458]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1666532165/ >>514
まぁ川沿いは氾濫繰り返してきたのは地名確認しなくても容易に想像できるからな
だから農地とか工業地帯にしてきたのに
最近はマンションとか建てちゃって大丈夫なのかと >>512
上大岡も入れてあげてｗ
何気に便利なんだよ >>508
餓鬼塚とか凄い名前、
地獄か魔界にでも繋がってんのw >>517
宮崎台は電車とバスの博物館があるね
街としてのバランスは良さそうだけど >>100
マツコが嫌うのはそういうとこだろうな
上辺のなんちゃって高級気取りに集まる庶民の多い路線というか… 高架複々線化が出来ない時点で小田急や京王より下だろw
東急が鉄道事業を分社化した時点で色々と怪しいよw
早速運賃上げてるしw扱い悪くされないように頑張りなさいw >>526
ユーカリが丘なんつーの付ける千葉には言われたかないけどな >>525
住みやすさランキングでは上位だとは思う
でも急行止まらないしなんか違和感が >>521
偽装で話題になったララポ横のマンションも地盤がゆるいのにあんな所にって地元の人は心配してたね
二子玉あたりもだけどもう今の技術なら地盤とか関係なく安心なんでしょうが
しかし武蔵小杉は笑うしかない >>100
何たらヶ丘なんて名前の駅は日本中に無数にあるんじゃないか？ >>531
そういえは調布につつじヶ丘駅ってあるけど全然丘じゃなかった >>529
駅降りたら急勾配の坂になってるから
左右 >>412
全く同感で大した効果なさそうと思ったが、そうなのかぁ。長い事ずっと工事してたもんなぁ
良かった良かった ITmediaビジネスよ、
アルミ便所虫東武５００００軍団がのこのこと乗り入れている、ってのもあるだろ。 >>528
まぁそれ
軽薄さとか表面上だけ着飾るなんてのは千葉県民に言われる筋合いない >>515
普通に名付けたら「りんかい天王洲」くらいでよかったんだろうか 鴨居か。懐かしい、
昔は出入り口が南側しか無かったw
杭偽装マンションはNEC工場のあったとこ
川の近くで地盤緩々、あの辺りは畑があったはず >>529
歳取ると平らなところじゃないと厳しくなる >>536
そこも
駅名が丘となっているが起伏の激しい場所
そういう場所は雪が降ると大変かな >>536
新百合は標高70位とか
自転車が少ない街はアップダウンが激しい
多摩丘陵のあたりはやはり高い >>533
宮崎台もアップダウンが激しく自転車乗りが少ない
そしてあの農協の野菜は助かるね >>21
分譲地も街並みも整えられていて、少し行けば長閑な農地も見られる
まさに田園都市だとは思ったけどな
降りる駅によるけどね >>487が騙されやすい田舎者なのはわかった
田舎者に見られないようになる良い壺があるよ？
>>530
小杉なんて有名な狛江氾濫のときでも
たいした影響なかったはずなんだけど
上流寄りの治水が上手くいったぶん
あの間抜けさが目立つな >>545
それが仇になったな
路面電車を埋めた感じで短編成になってしまった >>490
僕は今の地価は高すぎると思っている不動産屋さんだから。 >>478
そうだよ。夏になると神田川がよく溢れてたでしょ。 >>543
ひとの心がないのか！w
>>548
都心の倍以上の高さだな >>514
でも昔は川和のが人が住んでて、横浜線は川和を通す計画だったらしい
農民の反対にあって、鴨居～中山付近を通すことになったけど 東京側は芸能人だらけだから確実に上流だけどな。川崎も少ないがちらほら住んでる。
横浜までいくとほんとに金持ちかどうかは大分怪しい 田園都市線はあんまり町に興味のない人が機能性で住むところだろうな。
田園都市線沿線の世田谷区らへんって、雑司ヶ谷あたりと同じ地価するからとんでもないよ。都心との物理的距離を無視した価格設定でみな納得してるのだから。
それだけ皆電車が便利なら住むのに不安なしと思っているということだろう。
唯一住んで楽しそうだと思うのは溝の口周辺だな。通勤でたまプラーザまで都心側から通っているが、あそこは帰りの時間にめっちゃいい匂いがして食欲をそそる >>526
マツコさんは好きだけど、多分敵視してるのは普通に家庭築いてる大卒のエリート層
その辺りを嫌う人達から叩かれやすいのが、田園都市線住まいなんじゃないの？
教育熱心な人達が好む路線ではあるし 2000年後半か、かなり前だけど青葉台駅は
ひったくりや恐喝が頻繁してた
だから民度が良いとは到底言えない
なつい、俺は馬鹿高校で川和の奴に良くバカにされたなー
大学で引っ繰り返したのが俺のピークw >>563
そういう層は都内のが圧倒的に多いだろうにw >>559
DT沿線だと横浜市側には芸能人が多いけど
川崎には売れないモデルとかだと思うよ
あと溝の口近辺になぜか漫画家が多い
これが世田谷になると芸能人だけでなく政治家や財界人や外交官も多い >>559
そもそも芸能人はどうせ多摩川渡るなら、鎌倉あたりまで行っちゃう >>478
それを無理やり治水で押さえつけているから成り立っているんであって、人間の力で地価にバフを効かせているんだよ。
ただ、水は消えてくれないから、バフを効かせた分、どこかでデバフが起きるんだよね。
この前の武蔵小杉とか。 >>570
私利私欲なのかな？
不動産鑑定士って別に市場をコントロールはできないよ。 菊名あたり潰して新横の裏側を開発できれば凄い事になりそうだよな
田園都市線はもう終わったから余生を過ごす場所だわ >>100
池袋→桜ニュータウン
新宿→ウェストシティ
巣鴨→もみじヶ丘
とかに変更したら垢抜けそう >>413
そりゃ小さい子どもが居たら気になるわ
当時も再開発がかかってるのにそんなんで悪評立ったらまずいとばかりにその事実も揉み消されてたし
今の新コロワクチンと似た圧力を感じた >>567
溝の口部隊のアニメがあったな
OPに出てるバロンでバイク買ったわw >>576
反ワクかよ…
ウクライナ批判とかしてそうw >>485
そうなんだよな、急行が速いだけで都心部からまあまあ遠くて橋も少なくて帰宅困難になることを考えると(こないだ3時間止まったときに二子橋大変になってた)
あまり長距離は電車通勤したくないわ。最悪歩きか自転車で帰れる距離じゃないとな…
多摩川渡るってのは結構リスクだと思うわ。 青葉インターから湾岸線まで繋がったから、車なら便利になった
鉄道は相変わらずだが 川沿いのマンションを◯◯リバーサイドで誤魔化す的なwww >>565
横浜嫌いを公言してるけど、ゲストがサザンの原さんだったから田園都市線にターゲット変えただけでしょうね…
大物の前に忖度したのでしょ >>561
そりゃ改札の真ん前に焼肉ライクあるからなあ…
>>568
生田にスタジオが出来たもんだから
砧と両方にアクセスのよい246&東名沿いで広い家が求められたんだよ
新規住民の見栄っ張りなところも芸能人の治安的に都合よかった
鎌倉はむかしは撮影所があったけど
無くなってからはミュージシャンくらいだね >>573
菊名は無理だよ。糞みたいな地主が駅周辺含めて大きく土地を持ってるから永遠に開発される事はない >>578
2ちゃんねるなんて元々どうでもいい発言の掃き溜めですから、 >>585
そもそも菊名は地形からして開発には不向きだから
新幹線駅は新横浜を新たに作ったという経緯もある >>567
川崎にも有名人は結構住んでるよ
お爺ちゃんの近くに藤子A先生の家あった
Ｆ先生の家は生田だね
ジャイアンツの野球選手もちらほら なに夢見てるのしらんが都心からまぁまぁ近く新幹線、空港へのアクセスも程よく何よりも緑がある田舎だから人気あるんだぞ >>473
広島の土砂災害、奄美大島の台風被害、911の津波で流された場所
それらの場所の旧地名は正に過去の人からのお手紙、メッセージだったのだよね
技術の進化で防げる自然災害も、地殻変動や気温の変化で変わり続けるけど、予測はできる あのデブに田園都市線の通勤地獄を味合わせてやりたい
階段すら登れないだろうけど >>584
鎌倉（大船）シネマワールド思い出した
小さい頃行ったけどなんじゃこれと思った >>579
反ワクじゃないよ、ヒトで治験すらしてないようなmRNAワクチンはまだ信用できないだけ
とこれはスレ違い >>577
あの作者はそのまんが描いてた当時は静岡に転居してたらしいけどねw
一本木蛮があのへんの育ちで、昔の溝の口西側あたりの景色を描いてた
あとはハイスコアガールが溝の口舞台か
一方でジャンプ作家が集中してニコタマに住んでた時期もある
コブラの寺沢、ルーキーズの森田、たけしの島袋あたり
エロイカの青島保子もニコタマだな >>593
だからそこまでしてなんでそこに住むの？ということだろ 中央林間在住なので田都と小田急両方使うが、
乗客の民度の違いは感じる。 嫌われてるというよりコンプレックスのある埼玉千葉や貧乏人の嫉妬でしょw
アホ草 >>600
反ワクだとワクチン全般全部怪しいと思ってるみたいじゃん
不活性化してるのとかは普通に打つぜ
逆にmRNAとかヒト治験なんてしてません、感染予防効果もあるなんて言ってませんありませんなものをなんで疑いなく打てるの？
まあスレ違いだからそういうのはワクスレで それは分かる。小田急線の方が民度低い
でもさ、肩肘張って見栄張って
意識高い系の人達に合わせるのに疲れる
俺は小田急線の方が合ってた >>584
あそこにある芸術館はすごく良いホールだし
大船駅前はごちゃっとしてるけど生活には良さそうだと思う
でも都心へのアクセスはね…
だから毎日都心に通わないミュージシャンに人気があるのかな
自分が知る範囲だと江ノ電沿線に拡げれば
小田和正、RIP SLYME、Caravan、リクオあたりかな >>580
原因不明の停電起こすのが田園都市クオリティw
多摩川歩かされていたなw >>590
5chはそういう視点に欠けるよな
新幹線とか東名高速とか使う人にとっては
横浜は中部南部より北部がどうしても便利 負け犬の遠吠えだよ。
悔しかったら田園調布に
家建ててみろ。 >>604
こういう馬鹿ってどう生きてきたらこうなれるんだろ？ 民度高いか？
車両内で乗客同士がトラブル起こしてよく遅延とか起こしるだろw >>604
もちろん嫉妬もあるだろうけど上っ面を飾ったものに飛びついてる上に選民意識まで持つような浅はかさが嫌いというのもあるんじゃね >>588
不向きとはいえ駅周辺の糞さは東横線でダントツだと思うけどね
沿線のイメージで間違えて住んだら大変なことになるよ >>605
今の世間では反ワクはコロナ関連として使われてる気がするんだがもうどうでもいや
忘れて >>535
歪んだ選民意識を持った典型的かつ伝統的な神奈川クオリティ発言だな
「神奈川都民」の間では伝統的に小東京思想が広く蔓延している
東京はリスペクトするが東京を挟んだ向こう側の県は徹底的にディスりマウントを取りまくり
安っぽい優越感に浸り続けていないと死ぬ病気を患っているのが典型的な神奈川都民クオリティ
鉄道に関しては直通先をディスるのがお約束
上野東京ライン
東横線〜副都心線〜(略)直通
田園都市線〜半蔵門線〜東武線直通
湘南新宿ライン
横須賀線〜総武快速線直通
京急線〜都営浅草線〜(略)直通
これらすべてて同じことが行われてきた
歴史的にもその病巣は根深い
京浜東北線も「東北」を差別的な意図をもって削り「京浜線」と呼び続ける高齢者が今もいる
元々そういう土壌だった所に東急が便乗し歪んだ選民意識を煽って不動産を売り捌いたのがこれ
ブランドとやらも東急の創造物にすぎないがそれにすがり続けていないと自我が維持できない
哀れな民が排他的かつ攻撃的な言動を繰り返す
近年は移民二世がそこそこの年齢に達しイキり散らしている事例も増えてきている
東急の罪は重い 職場にもいるけど、田園都市線に住んでる人は、セレブ気取りなのかプライド高い人多いな >>15
いや許してないよ？
いつかタモリには土下座させたい 都内に生まれそのまま都内で住んでいるが田園都市線なんぞにブランドとか感じたこともない 田園都市線でよく聞く怒号
「いてまうど」
「あほんだら」 >>37
だよねー
庶民的だけど地価もソコソコなので
ヤンキー臭いのは沿線の田舎出身学生と体育専門者位かも >>621
南町田グランベリーパークは駅前はいい
ただその周辺がいまいち
もう少しセンス良く都市計画をすればよかった >>546
どこの駅からも遠い宮前区平って所があの辺りでは貴重な平地 >>589
それをいうならフロンターレ関連は大勢住んでるし
なにより多摩区あたりに住んでた子供が
川崎、瓦斯、緑、町田あたりのユースに入り乱れて
それが代表入りしたり海外に移籍したりするくらいになってるよ
>>593
いまはエスカレーターがあるけど
ニコタマの階段なんてよく毎日登ってたなと思うわ…
>>610
このスレもそうだけど田舎者が素性を隠して
適当なデマ書き散らしまくるからね
>>614
それでデマ書いてたらタチ悪いわ >>618
それは最近、神奈川へ移住した人間
具体例を言うと川崎国、横浜市北部とか
東京通勤するその界隈の人
湿地帯の江戸より相模国は歴史が古いですよw
神奈川のセレブは葉山～鎌倉～小田原などに住んでます
横浜市自体が歴史が浅い、少なくとも神奈川県の中では
あと、東京が「神奈川より上」と思ってる人が多いようですが、
三多摩地域を神奈川県から強奪したのが東京都(府?)です
だから神奈川県町田市はもちろん、
立川、八王子、吉祥寺など全て返してもらう 嫌われ方がウン小杉と同じなんだなw
まぁウン小杉の嫌われっぷりは別格だけどねw >>627
大和市との境界だから一体開発はなかなか難しそう 田都沿線はこれから廃れるだろうね
なにごとも栄枯盛衰
若者はつくばエクスプレス沿線に人気が移ってる いちいち路線にまで嫌いだのなんだのヒスってんのか
なんか大変だな… 「翔んで田園都市線」は絶対作れないね
この辺の人は大騒ぎしそう >>632
町田を東京に押し付けておいて今さら何言ってんだ >>638
ヒステリック起こして泡拭いて倒れそうだよなw >>638
田園都市線住みと世田谷区民の変なプライドの高さは異常 >>635
子供産むなら流山だって？
放射能汚染酷かったよ
除染したってあと何年かかることやら
土地は安いからって住むと色んな影響あるな
それでもいいなら流山音頭踊って暮らせばいい 奈良北団地とかクズの住むとこ
と言われてたがどうなん？
>>639
押し付けたのでなくカンケーない南多摩を
政治上の問題(自由党ウゼー)で、
強引に東京へ組み入れてしまった
西多摩、北多摩は玉川上水の水源が口実(コレラ蔓延？) >>635
廃れてくれた方が快適に暮らせるのでそれを喜ぶ人が住んでるんだよね
発展なんぞされて更に人増えたら住んで居られないと思う 田園都市線をDisっても、小田急線が糞なのは変わらんぞ!
東武東上線は論外w 最終学歴が大卒以上の割合の高さ、平均所得
田園都市線利用者はそういう層
突出した成金やお金持ちは少なくて、給与所得者が多い
サラリーマンは常識的な人が大半だから、ゴミ出し始め秩序を守る人で街が形成されてる
日本の大学進学率考えても、エリート層は多い >>645
多摩ニュータウンの悲壮感といったら…
やはり古いものと新しいものが程よく混在している街が良いわ 中学受験に強い公立小学校があるけど受験のストレスで学校自体は荒れ気味ってここだっけ？ たしかに青葉台あたりは成金上級気取りの主婦がサングラスかけてルノーかプジョーに乗って行きつけの菓子屋の前に路上駐車してるイメージ 個人的に田園都市線より、
小田急線の方が良いです、
最近は急行が直ぐ来るしw
下北沢、町田に勝るとこが田園都市線にない
マシなのは二子玉、三茶くらい 嫌だわ皆さん
そんなにわたくしの住む市が尾に嫉妬なさらなくてもよくってよ
オホホホホッ 田奈高校が最寄り駅青葉台なのに何を言ってるんだ話だよなw どこに住もうと日本にいる以上
子供は未だ上半身裸で組体操みたいのやらせるようなダサい日本の学校通わなきゃなんないからな。
そういうのはどこ行っても変わらない。 >>619
住んでた時思ったのだけど親御さんが裕福だったり、安定した家庭の人が多かった
サラリーマンだけど家賃収入持っていたり、ローンが無かったり 村の西の方にあり、僅（わずか）の處（ところ）に數（かず）七ヶ所ありて、或は二間或は三間のさしわたしなり、土人云、古へ亂世（らんせ）の頃うえて死せるものを葬るとぞ、今より定かには知べからず との記載。要するに、恩田村の西側の狭い場所に七ヶ所、飢死してしまった人を葬った場所があると、そういうことのようである。 19世紀初頭で既に「古（いにし）へ」といっているので、江戸時代初期から戦国時代辺りだろうか。乱世といっているので、戦国時代が濃厚か。いずれにせよ、その時代では、確かに食料が確保できずに亡くなられた方は多かっただろう。 満員電車で通勤してるド庶民のくせにプライドだけは高いのな >>659
はぁ？今は指定席でセレブな通勤が可能なのよ >>653
奥さん！市ヶ尾はめっちゃ坪単価安いっすよ？
ttps://tokyo-calendar.jp/article/5866?page=2 >>648
昭和のニュータウンの廃れ具合は、どこもちょっと異常だよね、鉄道利用する人が少なくなれば街はあっという間に衰退していく
住宅地も商業地もある程度の新陳代謝は必要だわ
子育て世代は、子の身長が伸びる度に服や靴を買う訳で消費活動も盛んだしね 小田急は新幹線と羽田が手間
アクセス最強は品川だけど品川には住めないから蒲田に行くとあそこは修羅の国で雰囲気は溝の口に似ているが赤ちゃんとヒグマぐらいの差がある >>641
世田谷なんか30年以上前に耕されてますがなにか
>>652
でかい商業集積地でいうなら渋谷があるからなあ >>657
横浜なんて苫屋の煙がちらりほらりと立てりしところだぞ >>665
それは小田急で言われる新宿と同じ(京王線も)
だから俺は青葉台から町田へ良く行った
直ぐ着くし楽、電車賃も安かった記憶がある 東京湾に500mの津波
↑
高卒と専業主婦なら信じそうw 俺がでんと沿線に住んでた40年前から地獄のラッシュだったが、いまは本数も増えてるはずだし大したことないんじゃないか？
人が多すぎてドアが開かない→そのまま出発とかあったぞ >>670
今は各駅なら運が良ければ座れるレベル
急行はめちゃこみ
座席側にいて三軒茶屋で降りるのはほぼ不可能
あきらめて渋谷まで行くしかない ID:0iPLncyr0
こう言うガチのキチガイは真に受けちゃうんだよな >>667
自分は買い物にニコタマや三茶は行かないけどね
なにかのついでで溝の口に行くくらいで、あとは渋谷一択
ニコタマや三茶はイベントか景色をみにいくくらいだ
出掛ける先はそれだけあれば充分だし
下北沢なんてサブカル好きにはアキバに並ぶレベルの飛び道具なんだから
他の沿線に比較できるレベルの街がないのはしかたない
更に言えば、下北沢も三軒茶屋からの徒歩圏だしw 関西九州出身が多いんだからそら平均よりはハイソになるよな。
千葉埼玉は東北信越出身が主になるからどうしても平均以上にはならない >>653
市が尾
なんも無かったけどな30年前
レンタルCDを借りに行ってたからちょっと知ってるけど >>677
西日本って犯罪者だらけじゃん
ある意味楽園だろ 書いたやつの名前
↓
窪田順生
少しだけ元記事見たけどマツコさん～マツコさん～って気持ちの悪い記事よく書いたなw >>647
そうなんだよねえ
別に富裕層って程でもなく｢普通｣なんだけど
その｢普通｣が今の日本だと難しいんだよな
街は小綺麗だし走ってる車も軽はあんまり見かけない
子供だって皆結構ユニクロとか着てるけど親に放置されてるようなのはほとんどいない
本来であれば日本中の都市がこの程度でなきゃいけないのに
何故か富裕層地域扱いされてる
おかしい >>653
たまプラ青葉台に比べるとセレブ感が落ちるよな市ヶ尾
急行が止まらない駅前はどこも地味だ >>674
だろうね
青葉台辺りから都心方面だと渋谷へ出るしかなかった
たまプラ辺りだともっとそれ
俺は鴨居～中山にあるバカ学校で、
長津田まで無料で、あと横浜線の片道150円で済んだ
下北や町田の緩い空気は良いよーw
田園都市線はセカセカしてるでしょー
余裕なくて、忙しくしてて、精神的に窮屈そうで
東京の悪いとこだけ真似してる、今は知らんけど 日本大嫌いなキチガイの書いた記事よ
使ってる人が文句言うのは分かるけど
無関係な人が嫌うとか意味不明のガイジ理論
↓
窪田 順生（くぼた まさき、1974年[1] - ）は、日本の記者、編集者、ノンフィクション作家。
東京生まれ[1]。学習院大学文学部卒業[2]。フライデーの記者を務めた[2]後、鉄人社に入社し、裏モノJAPANの編集者を経た後、30歳で朝日新聞に入社[3]、その後実話漫画誌WAPPA！編集長、ハードコアナックルズ副編集長、実話ナックルズ 副編集長、お宝雑誌ケータイバンディッツ編集長などを務めた[3]。 関係無いけど、京急駅のネーミングは何とかならないものか。
鮫洲、雑色、生麦、六郷土手。。。。 >>20
ダサいたまの「埼京線」のほうが富士山をよく見えるぞ。
京浜東北線や高崎線でも荒川を渡る時にちょっとだけ見える。 富士山は首都圏なら何処からでも見えるよ
都心のタワマンからだって見える 中央林間は飛行機の騒音がね
小田急、田都使えて便利ではある 正直、日本にまともな駅や街がない状況でどっちもどっちだろって感じ
中国の素晴らしい都市設計に比べたら日本は昭和のゴミ設計から脱却できずにどこに住んでも惨めな思いしかしない。
マジでお前らは中国を知らんからなあ。 >>687
由緒ある生麦は重要だろ
生麦事件があった場所だぞ >>692
それ言う人が多いけど艦載機の訓練飛行が移転したから
今は騒音はそんなに酷くないよ >>13
性の喜びおじさんが殺されたのも田都車内だった気が >>693
中国には仕事で何回かいったけどいいとは思わなかったなぁ
大通り沿いは小綺麗だけど一本路地に入るとスラムだし
高いビルから見下ろすと、口の形になってて笑える 富士山なんて天気良ければ千葉外房からでもうっすら形が見えるよ 今は中央林間まで直接行くらしいが
昔は長津田でわざわざ乗り換えたそうw
あと、小田急線の良いとこは新宿が始発なので、
一本飛ばせば急行で座れるとこ
田園都市線は渋谷でなく、
半蔵門線に直結して水天宮前ってのだった
今は清澄白河ってとこか押上まで行くとか >>555
昭和４０年代は田園都市線は大井町から二子玉までだったんだよ、小僧がなんにも知らんのやな。 >>58
昭和４０年代は大井町から二子玉なんだよ、若造めが。 生の喜びおじさん無くなったの田園都市線じゃなかったっけ？ 半蔵門線が青山一丁目始発だっ時から乗ってますわ（笑） >>687
なに言ってんだよ
八丁畷とかさ、歌舞伎文字が似合いそうな駅名こそが京急の魅力なのに
なにがYRPだよ 見栄っ張り路線てなんだよ。。
清々しいほどの言いがかりだなｗ 例外はあるだろうが良いところを上げると
昔から基本パチンコ屋が駅前にないイメージ
あやしげなお店も他に比べて圧倒的に少ない
ごちゃごちゃしてなく道が広いイメージ
昔から踏み切りがなく踏み切りでイライラすることがなかった >>654
田奈高校ってぬまっき並みのバカ収容所だっけ？
あの界隈の公立で川崎北高より下がまだあったんだなあw 旧国鉄の駅は先に街があって後から鉄道ができた所が多いから、街に多様性を感じる
東急とか小田急は先に鉄道があって、後から街づくりされてるケースが多いから、作り物感があるのが違和感なのかもね 良いところはこんなとこか例外もあるけど
道が広くてごちゃごちゃしてない
駅前に下品な店がほとんどなく教育に良い
踏み切りがないから余計な事でイライラしない たまプラーザはサラ金、牛丼屋みたいな底辺が利用する店はない
そういう所が高所得者層のファミリーに受けている >>712
作り物感が心地よい人たちもいるのよ
好きで住んでる人にとってはだから何？って感じでしょ 長津田までで止めときゃよかったんだよ
下手に繋ぐから >>707
それな
まあ>1書いたキチガイこれだから
窪田 順生（くぼた まさき、1974年[1] - ）は、日本の記者、編集者、ノンフィクション作家。
東京生まれ[1]。学習院大学文学部卒業[2]。フライデーの記者を務めた[2]後、鉄人社に入社し、裏モノJAPANの編集者を経た後、30歳で朝日新聞に入社[3]、その後実話漫画誌WAPPA！編集長、ハードコアナックルズ副編集長、実話ナックルズ 副編集長、お宝雑誌ケータイバンディッツ編集長などを務めた[3]。 >>700
意味わからん
どこにもそんな昔の話だなんて書いてないのにw >>718
長津田から横浜線に乗り入れて町田へという計画もあったそうな ↑北
東武東上線
西武池袋線
中央線
京王線
小田急線
東急田園都市線
↓南
山の手方面からの電車は
北に行けば行くほど田舎臭くて
南に行けば行くほど高級感があると言われている。
あくまでも自称都会人が各々に言う意見が作り上げた幻想だがな。 >>1
ブランド？鉄の間じゃ、「デント」なんて言われて格下扱いだよ。G車快適通勤もできない下民専用線だしな。ｗ 需要のある路線は地下深くに地下鉄を並走させればいい
名称は地下鉄第2田園都市線でいい >>716
間違いなく戦後の都市計画とセットで開発されてる街だから、ゴチャついた路地もないし道路も広く暮らしやすい街だと思うよ。
中央線沿線の街なんて、戦後の闇市があった場所とかあるし。それが良かったりする人もいるだろうけど 昔は長津田より先は本数激減してたけど今もそうなん？
子供の頃スタンプラリーで苦労した経験w >>717
みたいやな
最近は乗ってないので知らんが、
俺の時はいつも水天宮前だった、
水天宮前が正確にどこにあるのかも
当時は分からなかった >>717
久喜だとか南栗橋まで行くぜ！
年に数回ボランティアで久喜、南栗橋から市が尾まで延々とのってる草 >>728
久喜や南栗橋って東武動物公園より先だったのか
今度終点まで乗ってみるかな >>1
旧緑区の青葉区とか都筑区の人って、横浜市歌を歌えないのが多そう
あざみ野、玉プラ、二子玉
美しが丘、港北ニュータウンとか高級感あふれる路線だったのに
繋いだばっかりに激込み路線に
バッカジャネーノ 田園都市線は渋谷以降だと地下鉄で潜るので好きじゃない
同じ理由で市営地下鉄もあんま‥・新横行くなら横浜線でええ
やっぱさ、電車は外の風景見れるのが好き
ヲタじゃないけど、俺はケータイピコピコやらないのでw >>630
あまりにも僻地でかつリフォームに金がかかる家は見捨てていい
大事なのは国がそういうどんなに売れない家でも引き取るようにするという事
これだけは政治家に動いて欲しい
あと不動産は市町村か市町村指定の業者が仲介兼管理するというのが大事
なんかあった時には市町村が補償対応できるシステムに
中にはあやしい不動産業者もいるだろうからな 沿線ごときで性格まで決めつけるようなやつこそ人間として終わってるだろ >>735
東急は地下に潜るの好きだよな（笑）
等々力駅あたりも、潜らせようとして住民と揉めているし。 >>735
登りの話かよw
渋谷以降は田園都市線じゃないだろw >>739
丹沢は年寄りにはきつい
老後はふもとくらいしか行けなくなるであろう
まあそれでもそこそこは楽しめるけどね >>740
都市部じゃ潜らせるしか手はないだろ
小田急は高架で訴訟起こされて負けたし 東急は桜木町までの東横線、大井町から長津田までの田園都市線、目蒲線、池上線、世田谷線でよかったんや
田舎から出てきたころの方が高級感があってよかった
いまはふつうの私鉄線 >>712
>>725
言いたいことはすごくよくわかる
マツコが言いたいのも結局そういうことなんだろう
ただ何だかんだ世の中の多数派は整った作り物のピカピカが好きだと感じるな マツコがだいぶ前からTVに出るたびに必死になってディスりつづけてるから成果があがってるだけだろ >>742
等々力渓谷が枯れるのを危惧しているみたいよ。
>>745
つーか、世田谷プロ市民強すぎでしょ。
足立区や練馬区あたりではふつーに高架化出来ているのに。 >>740
大井町線は昔からの高級住宅街ばっかだから、土地収用はむずかしいだろうねえ >>746
国鉄が弱い頃は私鉄の方が高級感あったね >>668
せたがやたがやせw
あの歌好きなのにYouTubeで探してもなかなか出てこない
悲しい >>743
丹沢でも山を選べば年寄りでも登れるぞ
っていうか、塔ノ岳とか年寄りだらけだぞ
表尾根から登って大倉に降りるコースとかいいんじゃないかな >>748
世間ではまったく言われてないからね
番組のワードを見て何言ってんだ？と一瞬急上昇になっただけ
記事見たけど「数年前から田園都市線はディスられてる」だの大嘘ばかり
記事書いた窪田ってのが元朝日w >>756
SS 渋谷ー中目黒
S 中目黒ー田園調布
A 日吉ー横浜
C 田園調布ー日吉 >>712
街自体が、ぴかぴかで綺麗なんだよね
ちょっと入れば古い街もある落差はあるのだけど >>759
> >>712
> 街自体が、ぴかぴかで綺麗なんだよね
> ちょっと入れば古い街もある落差はあるのだけど
越谷レイクタウンに似ている 長津田から乗換え２駅で町田駅
長津田西隣3駅が町田市になる路線なので町田から渋谷へ出てくる路線
多摩川南の二子新地から長津田間が神奈川県の横浜市青葉区港北区と川崎市宮前区高津区を走行してる
二子玉川から渋谷の地下鉄区間は新玉川線と呼んで区別していた >>683
政府からも模範とされる、ごく普通の一般的なサラリーマンが住んでる路線、だと思う
やや平均所得や学歴が高いとされる
本来なら、こういうのがありふれていたのが平成で無くなっちゃったのかもね 溝の口にはフロシャイムとか言う悪の組織があるから近寄りたくない >>760
あのあたりなんて火葬場があったイメージしかないしそもそも田んぼで湿地だしdqn多いわで何が良いのかさっぱり >>638
不倫が文化の、、で良いよ
ダイヤル回してね 1970年代前後に川崎の新百合ヶ丘とか、たまプラーザ～あざみ野あたりが開発されて、マイホームを求める多くのサラリーマンが家を建てた
その後はそこらは飽和状態になって地上にいっぱい一軒家を建てるスペースが無くなったから、豊洲・有明とか武蔵小杉とかの元工場・倉庫の跡地に垂直にタワマンを林立させて住宅需要に応えた・・・まあそれだけのこったな
田園都市線沿線も武蔵小杉も、5ちゃんの無職引きこもり敗残おじさん達の嫉妬・憎悪の対象になってて笑える >>769
こんなことでムキにならない程度には田園都市線民には余裕がある。 >>769
こんなんでクレームを入れたら東武東上線から100回はクレームが入ってる
おおくぼ良太とか >>768
武蔵小杉は実際行ってみると駅前は開発により栄えており
少し歩けば新丸子の古き良き商店街の街並みが拡がっている。
おまけに更に足を伸ばせば多摩川の自然も享受できるという魅力的な地域。 1975年頃、横浜の公立中学で青葉台中学が学力平均1位だった、鶴見の下町の中学生の俺は教師にこの中学の通信簿5なんて寺尾中(鶴見で一番マシ)なら4、青葉台中なら3だと言われた >>764
そういった意味では田園都市線だけではなく
京王•小田急も昔で言うところの中流階級（今でいうとサラリーマンの中の上以上）の路線かな。 >>764
高度成長期の時に既に飽和状態だった東横線に代わり、団塊子育て世代に向けた住宅開発が、田園都市線沿線。
横浜緑区青葉区金妻シリーズなどの小金持ちに向けた憧れのニュータウン不倫系ドラマを生んだのもこの沿線。
多摩センター計画もその時期だけど、こちらの方が庶民向けの物件だった。 東横キッズって
東横線沿線セレブのお坊っちゃまのことだっけ? >>764
荒川区みたいに裸の爺さんが歩いてたり
老人チャリが横一列で走ってきたり
高校生が狭い歩道全力で走って歩行者に突っ込んで逆に弾き飛ばされたり
まあそういう事は少なくてまともだよな
街並みに起伏が多いとは言え >>470
池上線は他と違い地元用なんだから許してやれ 裸の爺さん→正しくは上半身半裸
ああ言うのがいないわ
東急沿線はな >>774
あの路線は秘密にして欲しいw
ガラガラでありがたい >>785
多摩川土手、丸子橋−多摩川大橋あたりは夏場必ず上半身裸で走ってるおじいさんがいる >>774
あそこは第三京浜と貨物の線路にはさまれて発展する余地ないと思うよ
横浜国大方面は道路が狭くて坂ばかり
駅すぐのタワマンの値段も出てたけど高くない あんなキモデブひとりの意見が何だってんだよ
二子玉とか昔金妻でイメージが出来たたまプラーザとかあるもんな
あの辺りからは横浜市だし 路線開発で都心に通勤する私鉄不動産物件に懐に余裕があった地方出身者が住居買い漁ったのがたまプラーザから青葉台周辺というイメージ >>790
やっぱり
ST.MARYsのバスもNKTMでw
その他、Nokuchi,Ikejiri等 嘘も100回言えば真実になるということでブランド連呼してきただけ 混雑具合は通勤・退社時間除けば他路線と変わらない程度ではあるし
都内出るにも新幹線使って西に行くのもアクセスしやすいし程よい田舎でもあるので
ラッシュ時以外は落ち着いてて住みやすい所ではある というか
他の沿線が汚く猥雑過ぎるんよ
あときれいでも千葉や埼玉ﾆｭｰﾀｳﾝは
しょせん田舎でチンピラDQNも多い
高学歴が多く住む田園都市線沿線は治安も良い
(当然ながら溝の口など川崎国地域は除く) 本当に多くの人が嫌ってたら需要も無いだろうしこんな風にブランド力は付かないよね
単なるやっかみ兼ねたネタをこんな風に記事にしてる奴こそがクソかと >>799
横浜っていまだに暴走族がいるようですがW >>799
溝の口は川崎国かなぁ
やはり川崎国は川崎区と幸区の二区では やっぱ 何やカンや言って
JR(旧 国鉄)の線の輸送力に敵わんのよ。
埼玉県の人口が増えてる理由もソレ。
西武や東武の沿線の埼玉は、そんなに増えてなく
東北新幹線に沿って埼京線を走らせられたし
赤羽ー大宮 間もトリプルトラックで走らせられたし
それには旧 赤羽線以外に、池袋ー田町 間に線路が有ったのが効奏したし
上野ー東京ラインみたいな巨額の投資も可能。
武蔵野線も大宮直通の急行が出来たし
貨物線や 遊びの様に休んでた線 スペースを使って 輸送力増強が出来る。
私鉄の中では、小田急が 新宿近くに近い場所で複々線化を実現させたし
京王線なら笹塚から
小田急線なら代々木上原から
東横線なら中目黒から
という様な、山手線の大ターミナルに繋がる前に都心へ抜ける他会社線への地下鉄の「逃げ道」がなく
渋谷に ぶつかるのが田園都市線のネック。仮に半蔵門線と直通だとしても ニコタマと渋谷 間が糞詰まりになる。
逆に半蔵門線と繋がることで 渋谷から折返しで頻発ができないし。 駅名の付け方もうまかったんじゃね
「あざみ野」とか「つくし野」とか
沿線に慶応小学校とか劇団四季もあるよね >>531
田園都市線の最悪なところは沼地や谷に 〇〇台ってつけること
他の鉄道会社はちゃんと台地に台って使ってるんだよ >>805
横浜って広いんだよ
暴走族の本場は瀬谷区 >>809
ひでーな
まあイメージ戦略に騙される層が買うから別にいい気もする >>802
東急8500系だね
1985年5月6日、こどもの国開園20周年記念式典
への出席のため、当時の住まいの赤坂御所から近い
青山一丁目駅から乗車してこどもの国駅まで電車移動
車だと交通規制で周辺道路が渋滞してしまう
とのことで電車での移動となった >>685
下北沢もニコタマのRIZEもセカセカしてる感じがすごいよ
三茶もなんだけど、住む街じゃない…ニコタマ育ちだけどw
>>702
昭和40年代でもニコタマ止まりじゃなかったはずだよおじいちゃん
あんたの25の書き込みで前提を書き込んでないんだからつっこまれるのは当然
爺になって主語もかけないんですか
>>773
タワーの圧迫感と電車の混雑と例の治水の失敗
あとクルマの利便性の悪さかな
>>802
広告そのままってのが上皇らしいな >>522
上大岡は駅周辺にしか商業施設がない
しかも規模が小さい
その割に人口が多いので駅周辺に人が集まりすぎる >>220
横浜を名乗っていいのは神奈川、西、中だけ 田園都市線って、第三セクターにある路線みたいな名前だよね 田都なんて東横線に比べれば格落ちするし下手すりゃ目黒線と大差無いだろ >>818
旧新玉川線区間は良いと思うが他は憧れないわ >>376
長津田－町田間は横浜線に乗り入れるとか噂があったな。 町田に在った東急ハンズ専用ビルにある改札口は
ＪＲの物ではなく東急電鉄所有だったし国鉄貨物時代の分岐線が何故か残っていた
長津田の東急車輛基地にもＪＲと繋がった線路がある（電気的には繋がっていない） あざみ野駅利用者だけどブランドとか考えたこともなかったな
区画整理されてるのが当たり前になってるくらいしか特徴がないけど治安は良い
あと、ここ30年くらいで家だらけになった
昔は空き地がいっぱいある長閑な町だったから寂しいくらい
あと、やたらと外車が多い
道路を走ってると半分以上が外車だったりする へー嫌われてたのか、知らんかった
東横線の方が苦手 >>3
ガーデン・シティを翻訳したもの
都市に集中しすぎた労働者の移住先として作られた
中流とかセレブとかは関係ない すずかけ台に通学するために住んでたが朝の下りは楽勝 >>824
あのへん、この前子ども（男女関係なく）狙いの変態さんが出没するって
話題になってたよ。
お子さんいたらご注意を 人口30万以上の都市(★:東北 ☆:九州)
福岡 ：153万 九州1位☆
仙台 ：108万 東北1位★
北九州：95万 九州2位☆
熊本 ：74万 九州3位☆
鹿児島：60万 九州4位☆
大分 ：48万 九州5位☆
長崎 ：43万 九州6位☆
宮崎 ：40万 九州7位☆
郡山 ：33万 東北2位★
いわき：32万 東北3位★
秋田 ：31万 東北4位★
久留米 ：30万 九州8位☆
盛岡 ：30万 東北5位★
宮城県 2,324,650人
福島県 1,924,697人
青森県 1,305,396人
岩手県 1,271,640人
山形県 1,121,606人
秋田県 1,021,508人
福岡県 5,092,990人
熊本県 1,785,742人
鹿児島 1,659,854人
長崎県 1,375,802人
大分県 1,164,416人
宮崎県 1,107,606人
佐賀県 830,053人 >>197
人口30万以上の都市(★:東北 ☆:九州)
福岡 ：153万 九州1位☆
仙台 ：108万 東北1位★
北九州：95万 九州2位☆
熊本 ：74万 九州3位☆
鹿児島：60万 九州4位☆
大分 ：48万 九州5位☆
長崎 ：43万 九州6位☆
宮崎 ：40万 九州7位☆
郡山 ：33万 東北2位★
いわき：32万 東北3位★
秋田 ：31万 東北4位★
久留米 ：30万 九州8位☆
盛岡 ：30万 東北5位★
宮城県 2,324,650人
福島県 1,924,697人
青森県 1,305,396人
岩手県 1,271,640人
山形県 1,121,606人
秋田県 1,021,508人
福岡県 5,092,990人
熊本県 1,785,742人
鹿児島 1,659,854人
長崎県 1,375,802人
大分県 1,164,416人
宮崎県 1,107,606人
佐賀県 830,053人 >>218
人口30万以上の都市(★:東北 ☆:九州)
福岡 ：153万 九州1位☆
仙台 ：108万 東北1位★
北九州：95万 九州2位☆
熊本 ：74万 九州3位☆
鹿児島：60万 九州4位☆
大分 ：48万 九州5位☆
長崎 ：43万 九州6位☆
宮崎 ：40万 九州7位☆
郡山 ：33万 東北2位★
いわき：32万 東北3位★
秋田 ：31万 東北4位★
久留米 ：30万 九州8位☆
盛岡 ：30万 東北5位★
宮城県 2,324,650人
福島県 1,924,697人
青森県 1,305,396人
岩手県 1,271,640人
山形県 1,121,606人
秋田県 1,021,508人
福岡県 5,092,990人
熊本県 1,785,742人
鹿児島 1,659,854人
長崎県 1,375,802人
大分県 1,164,416人
宮崎県 1,107,606人
佐賀県 830,053人 >>675
人口30万以上の都市(★:東北 ☆:九州)
福岡 ：153万 九州1位☆
仙台 ：108万 東北1位★
北九州：95万 九州2位☆
熊本 ：74万 九州3位☆
鹿児島：60万 九州4位☆
大分 ：48万 九州5位☆
長崎 ：43万 九州6位☆
宮崎 ：40万 九州7位☆
郡山 ：33万 東北2位★
いわき：32万 東北3位★
秋田 ：31万 東北4位★
久留米 ：30万 九州8位☆
盛岡 ：30万 東北5位★
宮城県 2,324,650人
福島県 1,924,697人
青森県 1,305,396人
岩手県 1,271,640人
山形県 1,121,606人
秋田県 1,021,508人
福岡県 5,092,990人
熊本県 1,785,742人
鹿児島 1,659,854人
長崎県 1,375,802人
大分県 1,164,416人
宮崎県 1,107,606人
佐賀県 830,053人 >>787
あれ困るよなー
上半身だからわいせつ物とは言えないが… >>814
下北でセカセカしてる奴居たら場違いやなー >>830
> たまぷらあざみのら辺は？
カーストでは格下だろうね
大手町勤めでさ、帰りに地下鉄区間で降りられる身分と、その先まで乗らなきゃアカン身分では、残念ながら格差はハッキリしてるだろ？
駒澤大学、桜新町、用賀の中古の低層マンション、3LDK、70平米、駅8分内、築15年内で、もう9,000万とかだよ
新築なら億
戸建ては3億から
人気と言っても神奈川ならお釣りで小遣い稼げる
何でか？と言うともう駅近に土地が無いから
農地規制何たらとか心配されてたが、今年になっても上がってる
駅から遠い 駅までクルマ送迎必要な土地しか空いてない >>839
別に上半身ならいいじゃんｗ
下半身じゃないんだから。
てか、そんなのもできないとかいやだわ。
昭和の昔みたく、すててこのじいさんやアッパパーのおばちゃんたちがいて、
子どもたちがわちゃわちゃしてるような場所のほうがいい。
東京にはもうないけどな >>842
主要道路から入った民家の周辺の路地ならいいんじゃねえの
荒川区で見たのは国道4号にあたる上野～銀座につながる昭和通りで上半身マッパの爺さんが半ば名物と化していた
まあもう成仏したかも知れんが >>843
いや昭和の時代なんてみんなそうだったよｗ
銀座って普通に住宅街あったからねｗ
超高級料亭の脇に >>841
意外と中古マンション安いね。その条件でその価格なら即決まる >>822
新玉川線って最初は首都高速3号線の下に高架線で予定されていたんだよね。
銀座線を延伸する形で。雰囲気的には大阪メトロの中央線かな??
ただ、銀座線規格じゃパンクするだろうと、現在の形に。それでもパンクしたけど（笑） >>674
下北でもアキバのグロ深さに到底勝てん、
でも、そういう駅が路線に一つでもあると、
路線自体の価値が上がる、
立川、中野、吉祥寺(闇市)、西船橋‥
中央・総武線はシャレにならん
そういうのが田園都市線にはない、
人工的な無味無臭の街、
それが好みに合うかはその人次第 >>843
昭和の頃は、秋葉原にやっちゃばがある関係で、
古紙回収の半裸オヤジがリヤカー牽いてたよ。 >>848
すててこの半裸のおっちゃんなんて昭和の時代は結構いたってｗ
おばちゃんはアッパッパーねｗ
今の人はアッパッパーとか言われてもわからんだろうなｗ そういや、ちり紙交換や物干し竿の移動販売(←大体は詐欺)も
最近一気に見なくなったような
10年弱くらい前に聞いた記憶があるんだよなあ >>674
> そういうのが田園都市線にはない、
強いて挙げれば二子玉川がそれかな
オッサンはピンと来ないだろうけど女にとっては富裕層マダムの街として知られてる
実際住民からしてみればちょっと小綺麗なだけで別になんてことないけど…水害に弱いしな >>851
昔は「くずや～、おはらい」っていう人たちいたよね。
「いしや～きいも～」とか豆腐屋のパープーみたいな感じで 朝のラッシュアワーの上り電車で座っている人のほとんどが小田急線住民。
便利になっても小田急線だけは町田あたりではまともに座れない。 >>851
ちり紙交換は古紙相場が落ちて成り立たなくなったらしい
竿竹は詐欺なのでまだ存在する >>824
豊洲あたりもやたら外車が多い
半分以上外車だしここはベンツ専用なのかな？と思うくらいベンツだらけだったりする
住民の気質が似てると思う >>845
> >>841
> 意外と中古マンション安いね。その条件でその価格なら即決まる
うん、安いソース出して来れないよう 最低額で書いたからね
実際、物件ないよ
億しか無い、おまけに駅遠w >>860
わざわざニコタマくんだりまで買い物に行きませんて、富裕層はｗ >>843
上野〜銀座の昭和通りの辺りって全然荒川区じゃなくね？
台東区〜千代田区〜中央区だよね多分 >>811
くだらない情報に毒されてる奴にこれまた簡単に騙されるなよ…
多摩丘陵を切り拓いて作ってるから地形図や古地図見ても田園都市線の台もちゃんと台だよ
（真っ直ぐ引けるのにわざわざ山の上まで難工事をする必要もないから）
駅が低切り通し部分に多いのはしょうがあんめ、それに宅地として売るところが名前の本命なんだから
（当時の命名者と後年の外野とで視点が宅地と駅とで異なってる） >>858
どの坂っていうか多摩川沿いは低地でそこから武蔵野台地に乗っかるまで坂になるわけじゃん
その台地の裾部分は基本的にどこも高級住宅地だよね
元々は戦前の富裕層の別荘地だったわけだし >>866
えええ？どのあたり？
ニコタマから坂のぼるっていうと岡本とか、
普通の住宅街のイメージだが どれだけブランディングしようと、
結局は、川 崎 国 >>863
平日にはマダムっぽいの結構いるよ
高島屋でカルチャースクールやってるし
土日は避難してるな
神奈川県ファミリーが押し寄せるからw >>824 >>861
桜新町は毎日ゲレンデとポルシェだよ
必ずどこかに路駐してる
こないだゲレンデから若い女降りて来たら高梨沙羅だったわ
その前はマカンでハライチ澤部 >>850
とはいえ、東急のクソっぷりは大いに取り上げられるべきでは
混雑が問題になって遅延が状態化していても有効な手立ては打たず
大規模開発を続けて沿線に○○がグランドオープン！を繰り返してんだもの
東横渋谷駅のあの有様を見て、なお怒りを覚えない沿線民はおるまいて… >>863
ライズは二子玉の高層マンション
んで玉川高島屋SCには富裕層買い物に来るよ
いかにもなママが高級ベビーカー押して集ってるよ >>870
それは富裕層ではないっしょｗ
マダムかどうかは知らんｗ
そもそも富裕層はカルチャースクールなんていかんｗ 田園都市線沿いで家買えるか？
高いだろ溝の口付近とか >>873
あの、骨付きソーセージがうまかったドッグウッドプラザのところに
あるやつちゃうの？ >>868
上野毛とか等々力とかかな
少し行くと田園調布
これら全部武蔵野台地の裾部分にあるんだよ
地形図見ると実感するんだが未開発だった大昔なら相当見晴らしよかったと思うんだよね
岡本も所々凄い家あるけどあそこは畑もあるしね >>877
遠いｗｗ
上野毛は大平正芳が住んでたね。
学校のクラスにいたわ、孫ｗ 東急（特に田園都市線沿線）は田舎から上京した都会のセレブ的プチブル生活に憧れる者が（東急のブランドイメージ広告戦略に乗せられて）住み着いてるイメージ
んで田園都市線に集まり通勤ラッシュで地獄を見るw
真のセレブ、というかブルジョワは東急の電車を使わず、ベンツやフェラーリ、ブガッティとかの高級外車で通勤したりお出かけしてる感
東急沿線だと松濤のあたりが高級住宅街だが、沿線民といえど東急電鉄を使わずに自分の高級車を乗り回し、お買い物は徒歩圏内の東急百貨店本店で済ませてるイメージがする（偏見） >>872
> >>850
> とはいえ、東急のクソっぷりは大いに取り上げられるべきでは
東西線に比べたら自分の足で立って乗れるだけ天国w
マジで混んでたら発車の途端に隣から寄り掛かられて、自分も隣に寄り掛かるしかない
余裕のディスタンスの田園都市線
https://tabiris.com/archives/konzatsu2021/
(都内混雑率) >>874
友人の経営者の奥さん（田園調布在住）がよく通ってたんだよね
あの高島屋の駐車場近くにあるとこ
俺も庶民だから知らんけど >>875
東京で耐えられなくなった人達が来るよ
地方の人はあまり来ない >>15
作者が東京に住みたいと思ってたのに編集者に無理矢理埼玉に住まされた事から翔んで埼玉が生まれたんだっけ？
編集ナイス >>873
> >>863
> ライズは二子玉の高層マンション
> んで玉川高島屋SCには富裕層買い物に来るよ
> いかにもなママが高級ベビーカー押して集ってるよ
本当の富裕層は日本橋SCで外商営業がお供だけど >>881
多分富裕層ではないっしょ。
こがねもちではあるかもしれんが。
富裕層はデパートは行くものではなくくるものだからｗ >>880
自力で立たなくていいから楽でいいじゃんw >>879
> 真のセレブ、というかブルジョワは東急の電車を使わず、ベンツやフェラーリ、ブガッティとかの高級外車で通勤したり
通勤してる時点で・・・ >>885
坂上ってっていう感覚でもないなｗ
いずれにせよ、上野毛等々力も高級住宅地ってほどではないけど >>887
> 自力で立たなくていいから楽でいいじゃんw
寄り掛かるのが背中汗ビッショリのオッサンだったら？ >>890
まあ5ちゃんで何処からもツッコミ入らない富裕層住宅地なんて六麓荘位しかないしな
海外のセレブ地域に匹敵するのなんてあそこ位 >>1
多分、マツコは神奈川県民の事を言ったんだろ
あと高速道路が1本しかないとか
毎日混んでるの渋谷線と池袋線w
都心住まいの本当のセレブは渋谷線とか首都高は使わないから >>892
> >>890
> まあ5ちゃんで何処からもツッコミ入らない富裕層住宅地なんて六麓荘位しかないしな
> 海外のセレブ地域に匹敵するのなんてあそこ位
つか5chが賃貸乞食だらけだろw
アンタも含めて
固定資産税なんか23区で払った事ないだろw >>890
イヤちょっと待て
> 坂上ってっていう感覚でもないなｗ
いやいやいやいやwww
上野毛に上がる坂やばいだろwwwww
あそこ（というか2カ所あるが）は最悪だぞwしかも道狭いし >>895
ゴメン一応払ってるわ > 固定資産税
大した額じゃないがな
いや払ってる奴もごまんといるだろ
中年だらけなんだから 富裕層にもいろいろあるからな
でっかい邸宅を構えたい人もいれば、都心のタワマンに住みたがる人もいる
このあたり、節税の都合とかも絡むから本当にいろいろだよ >>871
ゲレンデもポルシェもよく見るよ
というかうち豊洲じゃないけど駐車場にも数台居るし自分の目の前もゲレンデだわ
ちょい前まではカイエンだったけど最近マカン増えたよね
女性でも運転しやすいのか塾のお迎えでもよく見た
ちなうちはしょぼい外車 >>836
更に京王線、西武線の駅前とかJRよりも雑多感がある >>895
23区で固定資産税払っとるわ！毎年6月に1年ぶんまとめてな！ >>884
それ玉川高島屋SCに居る奴が富裕層でないという証明にならない >>889
経営者なら会社には行くわけだけど、自家用車を自分で運転していくことは少ないな
運転手付きの社用車かタクシー、もしくは電車
特に都心の場合は、渋滞につかまって遅れると困るから電車利用とかも結構あるらしい
この辺、ある程度のランクになると基本的に電車を避ける芸能人とかとは違う >>886
>富裕層はデパートは行くものではなくくるものだからｗ
んなこたーないwww
だったら何でデパート内に得意先サロンがあるのかwwwww >>871
つーか何で高級車に限ってドヤ顔で路駐するんだろうか？
六本木交差点の角にわざわざ路駐する阿呆とかいるし >>869
川崎なんて田都の極一部だぞ
27駅ある中の7駅しかない セレブは通勤しないとか書いてる奴って何なのwwwww >>906
高級車に乗ると気が大きくなるんじゃね？ >>906
別にドヤ顔で路駐してるわけじゃなくて用事があるから停めてるだけかと
あと大きくて入らない駐車場が多いから路上パーキングになりがちなんじゃないの？知らんけど
この前久々に車で麻布通りだったか通っだけどランボルギーニだのベントレーだの当たり前に路駐してあってぶつけたらヤバいとちょっとドキドキしながら走った >>912
週末の夜の六本木交差点で？何の用が？
遊びに来ただけだろ
だったら何故Pに停めないのかとw >>913
まあ、監視員にチケット発行されても大した金額じゃないから気にしないという人はいるな 横浜市で1番納税額が多いの青葉区なんだから、中流のくせにって言い方はちょっと違う気がする そもそもタワマン住みたがるのは上京カッペだろ
都内育ちはゴミゴミ人いる地域嫌いだし
不便なのに高いだけエリアとかは鼻で笑ってる感じ 嫌ってる？
妬み半分だろ
憧れの裏返しみたいなもん >>842
押上行けよ
スカイツリーできても全く変わらずの商店街があって、
店番の外で一服してる早口の江戸弁のジイちゃんバアちゃんたくさんいる
子供が道でバネのおもちゃやスーパーボールで遊んでるし >>918
まあ「中流＝そこそこ金持ち」
って意味だったはず、本来は… >>913
交差点付近に路駐？それはただのクソ迷惑駐車だな
ただでさえ六本木通りとかいつも混んでるのにあの辺りで路駐はやめてほしい
まあ僕の車カッコいいでしょ！見て見て！という感じなのでは >>99
めちゃくちゃ納得
マツコは大慶園が似合うと思う >>297
あそこは鷹番駅でいいよね
都立大学は碑文谷 >>61
なんか南側に偏ってんな
橋本・相模大野・町田あたりは入るやろ >>628
サンクス
田園都市線では珍しく由緒正しい駅名だったんだな 沿線の地名が嫌い
ニュータウンだからイメージを良くするのは当たり前だけど、それにしても瑞祥地名ばかり
地名を大切にしない土地には住みたくない この前田園都市線の下りに夜18時くらいに乗ったら殺人的に混んでて嘔吐しかけた
しかも意地悪な奴が乗ってて俺の足の踏み場をわざと無くしてくるし陰湿すぎだろ >>933
川崎側は横浜側より元の地名のままの所が多い >>864
つながる昭和通りという説明よ
そんな国道で出没するってこと まぁ。自己嫌悪で田都民を
叩いてるんだろうね
千葉県民や
武蔵野線民を見下してる
蘇我あたりまでの京葉線沿線民
の屈折した心理なのかなw >>353
横浜市泉区
坂があまりなくでかいイトーヨーカドーが便利
通信隊跡地やゆめが丘開発で楽しみなところやね
戸塚に出て東京にも出やすい あんまりマツコなんて単なる性格曲がったでぶに踊らされるなよw >>939
下北沢から登戸まで止まらないやつ
降りたいのに降りられなくて地獄だった🥺 >>923
基本的に出来ないけどな
停車した瞬間、移動してくださいって言われる >>915
駐車監視員にチケット発行されても、点数加算されないよ
車の移動もされない >>919
貧乏だけど、都内育ちってことに誇りを持ってるんだね 田都で金持ちなんて一部だよ
徒歩圏で無い地域に大量の団地とバスを走らせてるのが実態
東急が表に出したくない不都合な真実だね、田都＝セレブのイメージを売り出したのが2000年ごろから >>914
夜の六本木だと駐車料金より反則金の方が安い可能性もあるしな >>949
え？そんなわけねえだろ
んでレッカーされない保障もどこに？ >>940
4号は北上するとクソ古くて運転も怪しいヤバい車が増えるのはよく思うわ >>953
警官が来るケースとは扱いが違うらしいよ >>951
でもあのすぐに次のバスが来るのはすごいなと思ったな
でもそれたしかに20年前だわ >>865
細かい説明必要だったな。
駅から離れたところに〇〇台、〇〇ヶ丘をつくる
↓
駅名にその名前を付ける
↓
駅の周りに〇〇ヶ丘店が増える
↓
区画整理でその名前が採用される >>951
多摩川過ぎたら川崎国なのにセレブのイメージなんてないやろw 知り合いが横浜に引っ越すと聞いてよく聞いたらたまプラーザだったので、
たぶん横浜行くより渋谷行く方が便利だと教えてやった。 たまプラだったら隣のあざみ野から
一本で新横～横浜へ行けるが時間かかるだろな
田都は渋谷でる以外に選択肢ない 最近田都以上にイキってるのが港北NT民
平均年収高いとホルホルしてるが実態はマンションのローンと子供の教育費で一杯一杯の街
高級スーパー紀ノ国屋は2年で撤退、ナチュラルローソンすら1年で撤退する程（田都にある成城石井や明治屋はゼロの始末）
セレクトショップを集めて10年前にオープンしたプレミアヨコハマは現在チェーン店とテナント募集の張り紙だらけ
オーケー、ロピア、サイゼ、マック、ダイソーが大繁盛そこは港北NT 東急はたまぷらとあざみ野の駅の差別がひどすぎてね
あざみ野駅、最近行ってないけど少しは綺麗になってるのかな 以前、あざみ野は急行停まらなかったw
止まると3駅連続になるっていう理由で、
あと長津田も横浜線が止まらなかったときがある、
当時の運輸大臣の静香ちゃんが
亀の一声で停めたんかな、そんな記憶 >>961
港北は何ともいえない隔離エリア感があるからあの中でイキがるのはまあ許してやれw >>963
もっと古くは二子玉川園
100円ショップが店を構える前、ワゴンで行商やってた頃は
駅の構内のワゴンで商品の取り合いをおばさん達がやってた様な街だよ
高島屋の中だけ異質のハイソな空間だったけど なんでもいいけど港北ニュータウンは交通事故多すぎ
道が走りやすいから逆に吹っ飛ばすんだろうな 仕事で青葉台行ったとき、駅前やたらバス多くて驚いた >>970
真夏に行ったけど移動がきついからもう二度と行きたくない
雨の日も嫌だろあれ >>972
これは自分もビビった
発車したらすぐに次が来てるのな 田都線には駅近に東急ストアーがある
だから他の似た店は離れた場所に場所をつくるしかなくなり乗客は遠いスーパーに行く機会が減る→閉店 >>972
青葉台からバスだと鴨志田団地、霧が丘団地、若葉台団地住民が多い
後はバス圏内の高校に通う学生 >>975
あざみの駅前の大正堂の一角にオーケー出店した時は東急驚いたろうね
しかも向かいが東急ストアｗ ってか青葉区はモロに横浜市だろw
栄区が横浜市っぽくない区代表だな。
まあ、本郷台がかなり開発の手が入ってるからまあまあ化けそうだがな >>317
表参道まで直通なのがデカい。
あそこからほぼ乗り換え無しで首都圏1都3県どこへでもいけるからな。 「パヨク」の由来になった人も田園都市線在住
レイちん、お疲れちーん
レイちんぱよぱよちーん
普段はハードコアなのですが、レイちんにはデレデレになってしまうものでｗｗ
レイちんぱよぱよ 今日は一緒にガンバ！
レイちんぱよぱよちーん 大晦日デートで前髪切ってあげようかにゃ）
レイちん、あけおめ、ぱよぱよちーん 今年も力を合わせてがんばろ
レイちんぱよぱよ 初詣楽しんできてね
レイちん、あけおめ、ぱよぱよちーん今日は後ほどにゃん
おぱよーですのし
ぱよぱよレイちん
寝なさいにゃ
レイちんおぱよう
嬉しくなるにゃ
なんでふか
レイちんのおっぱいをモミモミ
ttps://livedoor.blogimg.jp/warakan2ch/imgs/b/c/bcab7d30.png 窪田 順生 なんてのがホルホル信者のマツコとかいうオッサンはお察しだわ 田園都市線は東京外縁部を走る路線として中途半端
そこまで西に住むなら小田急沿線の方がいいな >>711
昔の相対評価でほぼオール1の同級生が田奈校行ったな >>979
> ってか青葉区はモロに横浜市だろw
>
> 栄区が横浜市っぽくない区代表だな。
> まあ、本郷台がかなり開発の手が入ってるからまあまあ化けそうだがな
何をもって「横浜市らしい」とするかだが、多くの日本人がイメージする横浜に当てはまるのは、鶴見区以外の海沿いである神奈川区、西区、中区、磯子区、金沢区ぐらい。
保土ヶ谷区と港南区も海には面してないが、世間でイメージする横浜の範疇にギリギリで入るかな。
戸塚区、栄区、泉区は「戸塚」という横浜とは別の街だし、青葉区、都筑区、港北区、緑区は川崎市の高津区、宮前区、多摩区、麻生区（あと狛江市と世田谷区）と合わせて横浜とは地域文化も都市圏も別の地域。
渋谷のベッドタウン。 >>899
> >>871
> ゲレンデもポルシェもよく見るよ
> というかうち豊洲じゃないけど駐車場にも数台居るし自分の目の前もゲレンデだわ
> ちょい前まではカイエンだったけど最近マカン増えたよね
> 女性でも運転しやすいのか塾のお迎えでもよく見た
> ちなうちはしょぼい外車
じゃあ今日中で良いからID付けて写真アップしてくれ
自宅前だから簡単だろ？ >>897
じゃあ幾らだよ
今年のは
毎年違う東京都の今年の封筒のキャラはなんだった？ 二子玉川といえば、富士観会館
あのホテルが燃えたあと、誰が経営してるんだ？ マツコが嫌うってんならむしろいいことじゃないの？
まあ東京圏は地域マウント合戦ほんと酷くて馬鹿みたいとは思うけど つーか、東京含め仲間じゃない
それが神奈川県の意識、
文字通り水も違うし、水も合わない
東京意識してんのは東京圏に
通勤してる新参者だけ
川崎や横浜市北部、
俺の住んでた青葉台とかがそれ 二子玉川-渋谷間は元々玉電→新玉川線だったし
二子玉川-溝の口間も花街や宿場町で古い町
東急が一から開発し田園都市と呼べるのは梶が谷より西 二子玉川→たまプラーザ
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