【車】「その装備、本当に必要？」 スズキ社長が物価高で問う車の価格 [生玉子★]
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「本当にお金をかけても欲しい、必要な装備なのか」
スズキの鈴木俊宏社長は8日の決算会見で、自動車の価格と装備について、こんな問題提起をした。
同日発表した2022年9月中間決算は、売上高が前年同期比32.5%増の2兆2175億円で過去最高だった。純利益も同14.5%増の1151億円だった。23年3月期の見通しも上方修正した。いずれも円安の影響がプラスに働いた結果だ。
ただ、円安は国内販売には逆風になり得る。
鈴木社長は「値上げ、値上げとラッシュになっていることで、（軽自動車のような）我々の商品の購買層の皆さんの財布の状況は、大変厳しい」と指摘する。
原材料の高騰もあって「（自動車も）値上げをしたいという思いはある」ものの「懐具合を考えるとそうもいかない」と述べた。
そこで、提案するのが装備の見直しだ。
自動車は近年、安全性や快適性を高めるための装備がどんどん追加されている。鈴木社長は「メーカーとしてもやらなきゃいけないが、ユーザーの皆さんにも考えて頂きたい。無くてもいいよね、というものがないか。何でも付いているということが、本当に自分の車に必要なのか」と述べた。
装備を減らすことで価格を抑えてはどうか――。スズキ社長の問いかけだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0db7104255f7c8118de1b77570fbd896357bb62c 自動運転になればアクセル・ブレーキ・ハンドルも不要に。よかったな。 この人まともな経営者っぽいな。
修イズム継承されてる ABS、自動ブレーキ、エアバッグ・・・
安全装備みんな不要なんだが バンパーのセンサーとか後部座席とか後部パワーウインドウとかいらんよな。 軽自動車にパワーウインドウ、電動格納式ドアミラー、リアワイパーは不要 どうでも良いからウエイトレシオ上げろバカ
非力なエンジンで余計に回転数上げるから
逆に燃費が悪くなってると言うな >>7
海外で低スペック車で成功してるメーカーに何言ってんの？ アイドリングストップは99％切って走行してるから不要 >>16
リアワイパーはほしい
有る無しで雨天時の後方視認性がかなり違う クーラー無し
カーナビ無し
パワーウインドウなしなら
47万なら売れるとかそんなことって昔ならあると？ 昔はエアコン、オーディオ、パワステ、パワーウィンドウとかオプションだったもんな 夜の中要らない車だらけ
トラックとバスとトラクター以外は要らない
環境汚染するなカス 軽なんだから装甲も可能な限り薄く、エアバックも廃止してほしいわ アイドリングストップは必要ない
装備とバッテリーにかかる経費でマイナスになるし頻繁にエンジンスタートするから環境にも悪い マルチアングルカメラやリアシートモニターとか電子ミラーとか 本音はユーザーにとっていらない装備を削るんじゃなくてメーカーのコスト的に付けたくない装備を削りたいでしょ 100万以下の軽トラで十分
金属剥き出しの内装こそクール >>40
自分も含め、人間自体が必要と思っていない 目に見えないところを削るのは限界なんで目に見えるところを削りましょうって話しだな >>24
車検制度自体は必要やで
アホはほっとくと車検のときにしかオイル交換しないからな
で、車検費用は比較的安いけど税金で高くなってるわけだしな
車検制度をなくすメリットよりデメリットの方が多いと思うぞ 「（軽自動車のような）我々の商品の購買層の皆さん」って記者が「貧民そうってことだろw」という気持ちで括弧書き入れてるんだろうなw >>41
iPad載せてるが、みんな見ると「こっちの方がええなー」と羨ましがる
まあカーナビとしての性能は最低限だけどさ >>27
新車にはついてないそうな
バッテリートラブル増えたからかな
おらなんて信号渋滞でセル廻る音してもエンジン掛からず、△板おいてJAF呼んだわ >>44
コンクリート打ちっ放し仕上げとか
鉄骨剥き出し建屋とか好きそうだなお前 アイドリングストップ あんなのがエコではないとずっと思っていたが最近はオプション設定とかになった
フォグランプ 常時点灯していて必要な時に玉が切れてる人多い 良い事言ってるみたいになってるけど、スズキは安く売るためにエアバッグやABSとか必要最低限なモノまで省いてた自動車メーカーとは思えんくらいのクソ会社だったけどな ちゃんと消費者の感覚も持ってるんだよな
こういうトップだと
長期的には進む方向を間違えんよな 10年落ちのアルトでも郊外なら27km/L走るからね 消費者に問いかけないで勝手に自分のところの車だけ装備削って安く売ればいいじゃん。
答えはそれで儲かるかどうかだろ。 カーナビはスマートテレビにしてくれ
SIMカード刺せて通信機能を >>44
真っ黒な軽トラ
白ナンバーにして車間詰めてくるの
おまえか？ シンプルイズベストだよな
スペックにこだわりすぎて変な方向に行ってると思う >>45
必要ってのは「人間にとって必要か」の話ね
そう言う意味で君は不要だけど他の人を巻き込んじゃダメ ほんと要らない保安装備やオマケが多すぎる
法令でつけないと売ること出来ないんだけどさ
パワーウインドウ、パワーステアリング、カーナビ類とか全部不要
その分クルマも軽くなりゃ燃費よくなるだろ >>8
最近のアホみたいな事故激増からしてヘタクソドライバーばかりだから必要だと思うよ シートやハンドルのヒーターはいらん
逆に急速冷却してくれる機能なら欲しい ナビはいらんけど、アラウンドビューモニターは必要。 >>60
スズキは身の丈を弁えた会社だよねw
アホみたいなプライドとかなさそうw >>41
ホンモノのカーナビの信頼性が欲しいんなや
隣県の山の中からでも自宅に帰れる安心感
あとデーブイデーみられる 原チャリしか載っていない俺からしたら
エアコンもパワステもパワーウィンドウもカーステレオもカーナビもいらないな >>61
その辺の年代で、ターボモデルが1番良い
ダイハツもJBJL4気筒ターボモデルとか
メチャクチャ燃費良かった
今の車はパワーウエイトレシオまで犠牲にしてるから
余計にアクセル踏んで逆に燃費悪いとか
本末転倒な車が多過ぎる 5年前スイスポとカローラフィールダーまよって結局カローラ買ったたしかにゼロトラブルで便利な車だけどとにかくつまらん
まだスイスポ売ってるようだからラストチャンスで乗り替えるわ バイクに屋根がある感じのでいいがそんなに安くならない 今新車買うのはリスク高いわな
3年後後悔してもいいくらいの覚悟ないと >>68
安全や快適とエコは相反するという現実を受け入れて選択すべき時が来ている >>51
iOS純正の地図ってゴミだよね
畑や山の真ん中とか有り得ない所に目的地の会社有って迷う事が多々ある。 >>71
払い下げとか調べて買うと良いんじゃ無いか？ 会ったその日にやらせてくれるアホ女しか遊んだことないからそんな固い女逆に羨ましいわ
ちんこビンビンになりそう 言ってることは消費者に優しい事言ってんな
でも国が安全やらエコ必須装備増やしちゃうから無理そう >>57
お前がズボラか年寄りか電車代もない貧乏人なだけ ATMをやめてパドルシフトを廃止で3ペダルのフロアシフトにすれば面白い。
右手はハンドルの12時を握って、左肘はアームレストにもたれて上半身が左に傾いて運転するヤツが減る。
左手を遊ばせるからウィンカー操作はしないわ、スマホをいじりだすわ。 >>86
さすがにGoogle Map使ってる
それでも気づいたら商店街の中だったりするけどw 低燃費技術とかAGSとか他社より先行してたんだけどなあ
今や電動パーキングブレーキもナビのコネクトも無い 本当に必要か考えて欲しい、って言われても
買う方が好きに装備の組み合わせを選べないんだけど >>68
燃費はよくなるが
快適性がなくなる
イラつくよ
若い頃パワーウインドウなし買ってしまっただけで苦しんだ
当時はETCなかったせいで 初期装備でもレベルさえ上げれば大抵はラスボスに勝てるしな エンジンの亀頭数だけはユーザーの意に反して減ってるがな。
だが中国で3亀頭が売れなくて新車計画がお陀仏になったメーカーがいる。
世界一有名なレバノン人のとこ。 >>1
2022から数年間に新車登録された車は、半導体不足の影響を受け装備は簡略されたため下取り価格は低いとか、そんな世代の車になりそうね。 いいかもな
非電子制御の機構のクルマ
三角窓、手回し窓
集中ドアロックは欲しいけどなｗ 発展途上国並の車乗っとけということだな。
田舎の足代わりはそれで良いのでは。 >>100
3気筒はあの独特の振動がどうしてもダメだな ツールボックス買わされてた
あとベンチシートになるひじ掛け アイドリングストップ
シートベルト未着用警告
マジいらない、無駄 >>92
駅まで徒歩20分はまだまし
通勤する会社は駅から反対方向
田舎しらなすぎ 昔の業務用カローラはコスパ最高だったんだね
いま再発売したら売れるのに 「（商用原付き以外の）バイク、本当に必要？」
「社長。それを言っちゃあおしまいです」 >>1
オートハイビームは今の技術ではいらない
アップヒルキーパーみたいに代替手段(サイドブレーキ引けよみたいな)あるものもいらんなぁ
アイストはマイルドハイブリッドみたいに再始動が静かなら欲しい 安全装置系全部とったら30万くらい安くなりそうだな マニュアル車に右手に届くところに
ドリンクホルダーを置いてないスイフト >>58
むしろお前さんの言ってこることが意味不明。
アルト47万円の頃は何も無かった訳で当たり前。 社長はレース継続派だったみたいだけど
クソ役員たちのせいで撤退
現場の頑張りをクソ運営で台無しにする典型的なパターンだから
スズキはもうダメだろう 平成１７年のクルマに乗ってるけど
追加でほしいのは衝突安全装置くらいだな >>57
田舎でもコミュニティバスは必ず有るし
普通の人なら駅から徒歩15分以内のオフィスビルやリモートワーク有る所に就職できるよね
学歴足りないなら起業すればいい >>51
ナビなら運転中操作出来ないし警察も大目に見てくれるかもしれないが
携帯やタブレットはなんやかんやで難癖をつけて取り締まり出来そう
万が一ドラレコに操作してるところ映ってたら過失割合も増えそうだし アイドリングストップまじ要らね、エンジンとセルをワザと消耗させてんのかと思う
あと衝突防止センサーな、あれも無用の長物 ここ見てりゃ分かるけど各々で違うから結局最大公約数的にてんこ盛りしとくのが最適解ということになる >>16
その他、シートの背もたれ、シートの調整機能、フロアマット、オーディオ（AMは許す）、金属製の屋根、LED、ガラスの窓（プラスチックでOK）などなど >>112
トヨタカローラ店に預金からおろした全財産130万を持って行き
営業の人にカローラ欲しい言ったら
「たったこれだけかよw」みたいに笑われて中古車コーナーに誘導されました ソリオ、XBEEは、３列目中央にヘッドレスト必要やな。あれで選択肢から外さなければならなくなった。 とりあえずここであれもいらないこれもいらないと言ってる人は原付きで間に合う人 >>49
アホはガンガン車買い替えるから消費捗るやん ホイールなんか鉄チンでいいよ
ドレスアップしたい奴なら買い替えるんだしさ
中途半端にださい純正はいらんて 「ecoモード」
あれほど不要なものはないww
あと、サンバイザーの裏の鏡
あれも地味にいらない 助手席のシートとかいらねえなあ
シート車の真ん中につけてほしい >>121
へえ、継続派だったのか。ホンダはF1撤退が間違いだったかも、と変な動きしてるっぽいな。 >>78
かつて、「安っぽいんじゃない、安いんだ」と言い放った会社だからな。
21世紀に入ってからでさえ、中国産に対抗して完全国産で５万円台の原付きを売ったり、50万円を切る軽自動車を売ったりした。 >>124
コミバスは買い物通院用なので
通勤には向かないですよ
使ったことないのに薦めるのね >>126
アホがアホに売ってるだけだからそれで良いということか >>127
衝突防止センサーあれかなり離れてても反応するから時々うざったく感じる こういうの突き詰めるとオート三輪かリアカー付き原付自転車になるな ドアバイザーがオプションだと知ってから付けてない
フロアマットは別にいいけど >>8
スイフトは全抜きプランが受注生産であったな
2,30万安くなったような >>148
なるほどに
正しい車間とれてないんだよ ルーマニアの自動車メーカー、ダチアが販売してるこのクルマは日本円で150万円ほど。
昔から余計な装備を付けず安価なクルマを提供している。
ダチアが日本進出したら国産メーカーは終わり。
https://i.imgur.com/K69mhdd.jpg 装備が要らないんじゃない
もう新しい車は要らないんだがｗ ツインは未だに走ってるのを見るから、少子化の今需要あるかも >>132
ローン審査おちるひと？
軽自動車も買えないよ今は >>1
だからって言って装備を減らすと
「欧州車にはこんなに凄い装備が付いている！日本車はショボい！」とか言い出すのが
日本の消費者 販社やでぃーらは、そう思ってねえよ。キチガイみたいにオプションすすめてくる。そう思うなら、しっかりトップダウンしろよ。単なる自己満トークだろう(笑) >>154
いや車じゃなくて道が狭いところなんだけど
歩行者が左側歩いてて向こうからやって来るのとかにも反応するのよ もっとシンプルにしろって思うことはあるな
センサーと制御項目を増やしただけ故障モードも増えるし、
将来的に部品が出ないから廃車にせざるをえないリスクも増える
あとは何でも液晶タッチパネルだなぁ
アナログスイッチなら壊れても100円くらいの部品で代用できるけど、
タッチパネルは液晶からコネクタまでのどこかが壊れたら終わり 自動車産業はいい加減無駄にあるディーラ統合整理しろよ
あんなでかい客席ロビーいらねーだろ
いつ見ても閑古鳥なんだし アイドリングストップにOKを出した車メーカーの奴はアフォだろ >>162
車を廃車にして転職か
たいへんだったね >>49
カナダには車検なぞないがなんの問題もない
つまり日本人の程度が低いんだな
マスク同様、言われないと判断出来ない タイヤも２つで十分だよね。
屋根はあったほうがいいけど、ドアは要らないね。 バックモニター要らないんでね？
やたらピーピーなる謎センサーも要らないんでは？ この会社、おさむ爺さんで持ってるようなもんだから本人もこのあと不安だろうな
トヨタに身売りしたようなもんだから一応安泰かもしれんがそのトヨタもどうなるか
娘婿だけど松下電工とかミツカンみたいに揉めないし、かといって直系男でもバカ息子大王みたいなのもいるしで偉いおじいだわ スズキは安全性ないがしろにするから嫌い
カーテンエアバッグは標準装備すべきでしょ >>163
販社とかディーラーは会社違うからな…
あとそこが儲けどころだからな >>167
世の中お一人様ばっかりだし
車なんてほとんど一人でしか乗らないから
シートは一個でいいと思う
しかも真ん中にあったほうが運転しやすくないかなーって >>146
免許返納したり、持ってても普段乗らないようなジジババが買い物や通院に使いやすいようにコース設定されてるのがほとんどだしな
そもそも予約必要なデマンドバス（という名のハイエース）しか通ってない、なんてのもあるし >>1
>装備を減らすことで価格を抑えてはどうか
装備の無駄より自動車の重税だらけの惨状に突っ込めよ
感覚が狂ってんな >>82
スイスポは今まで乗った中で1、2を争ういい車やわ、ストップ&ゴーのレスポンスいいし、車体バランスいいからキビキビ曲がる、マジでチャリ乗る感覚で車乗り回せるから全然苦にならない >>147
ひどい爆音
運転マナー悪し
公道でスピードオーバー
横断歩道で止まらない、止まったクルマを追い越す、歩行者スレスレで駆け抜けて恐怖を与える
そんなイメージ >>171
そんなこというなよ
純正品パーツ利益うめーんだからやねられねーよ もっとも要らないのはコンピュータだよ
昔の車には無かっただろ？ >>14
同意
エアコンを何度に設定したらずっと快適とか無い気がする
結局手で小まめに調節してる 夜乗らなければライト不要、押しがけすればセルモータ不要、雨の日乗らなければ屋根不要 >>143
最終的に、バイクでいいんじゃね？ってなる クソいらない機能が多すぎる
オートなんちゃらは基本別に必要ない
バックモニターとかもいらない >>172
雨風はきっちり避けたいし
大きな買い物を置くところも欲しい >>1
丈夫で壊れない20年は乗れる
安い
これだけでいいね エアコン、ラジオ、パワステ、ドアバイザー、ETCだけでいい >>164
そんな狭い道で
スピード出してるからだよ >>173
バックモニターは任意だからまあ
センサーは見えない所とかわかるから一応役立つと思う >>189
もう令和だし今更キャブは無いと思うけどね >>188
アルトの衝突安全性はどうなん？？
ミラやN-ONEに比べても弱いし >>195
さらに最終的にスーパーカブでいいという事になる 十年以上前ではあるけどアメリカだとパワステなし窓開けは手動
窓の割れてるボロボロ中古車でも20万円とかしたな
日本は機能ゴテゴテ新品信仰すぎだわな >>191
それは全く要らない
何ならマニュアルシフトでも良い >>124
こんな世間知らずって存在すんのか... >>171
制度を決めるときに、所有者の自己責任で整備させようとしたら
日本人は、そんなことをしないので規制しないと大変なことになる！ってんで検査精度が義務化されたからな。 >>203
そんな出してないよ
速度出してない方が反応するんだよあれ 先進機能は標準化して値下げ考えないと。
ルームランプは天井についてる意味はないかな。 >>208
我々には二本の足があるじゃないか、歩こう 中日のスポンサーやってたけど弱くなって2018年に契約終了した。 >>197
ジャイロキャノピーが125ccになれば問題なさそうだな >>209
独りだとそうなるよな
このまま独身が増えるとベトナムみたいになるな >>203
スピード出していると反応しないんだが？
人だと60キロ以上は反応しない いいね、「その商品ラインアップ本当に必要ですか？」 >>166
国産車ディーラーは店舗減るしてるけど
自然淘汰されてるよ
都市部は外車ディーラー増えてるせいでは あとパワステも乗用車では要らない。
カーナビもスマホが有れば特にいらない。 >>219
それw
始動時に毎回手動で切ってるウザ 
何もついてない車から、安全装備から自動運転までついた車に乗り換えたら、快適すぎる >>124
学歴厨みたいだけど、理系上位の研究職が務める研究所ってたいてい田舎や郊外にあって、
研究員はみんな車通勤だぞw
コミュニティバスに乗ってくる奴なんていないw >>181
映画館でまんなか空いてないからと
怒って帰った爺まるで
脳の能力が不足してるよ でも世間の相場だとオーダーメイドは高くなりがちだが >>223
そのジムニー、舗装道路走るのに本当に必要？ パワーウインドウ要らない
窓は手でくるくる回して開けたい >>237
ヘタクソばかりだからそいつらが淘汰されるので良い事だけど車が売れなくなるわな あじゃあじゃ言っても、マイクロカーの規格による製品は国内で売れてないからな。
最安値で済ませるなら、側車付き自動二輪(三輪車)に乗るのが一番安い。 >>235
日本では無理
世界一の積雪量だしバッテリーもたない
iPadでさえ寒すぎて充電できないときあるくらい日本は寒い >>240
キャンプの時に便利
あと衝突安全性高そう >>196
パワースライドドア…なんて要るのか？
無段間欠ワイパーとか、クルコンとか、オートエアコンとか使いやすいのか？
バイザーの所に5vのコネクターを付けてくれ、ドラレコの設置が簡単になるぞ あの中国の50万円の電動ミニカーみたいなやつでいいと思う シャチョサン ステキネ
シンプルにして他オプションでいいよ >>241
基本原動機だけにして後はオプションにしたらいいな
屋根、タイヤ数、座席数、ブレーキ、変速機がカスタマイズ出来てオリジナルカーの出来上がり そもそも県庁所在地レベルに住んでたら車自体が要らん その割にスズキって標準フル装備多くね？
トヨタとか日産はなんでもオプション地獄 全てそうしろとは言わないけど、
枯れた技術で組み上げた現代のクルマを作ってみてほしい >>241
そんなあなたにケーターハムスーパー7。 ハンドルとアクセルとブレーキも要らない。変態スズキ車なら走る事ができる。 >>244
今日日の強化クラッチは滅多にエンストしない
交差点に坂道があるようなところも改良で減ってるし >>1
【無いと不便】より【あると便利】が多すぎる 同ゼミでスズキに就職して笑われた彼が
一番堅実だったな >>239
ランボルギーニ・ミウラ、カウンタック、ディアブロ
フェラーリ・ディーノ
ランチア・ストラトスなど
名だたる名車を設計してきた伝説のカーデザイナー“マルチェロ・ガンディーニ”
彼の愛車はスズキワゴンR
マルチェロ曰く「日本の軽自動車は芸術品だ」と 今のキャリイも、もうちょいシンプルでお願いします。 猿真似で他メーカーが付けてる不要な先進装備を無意味に付けて価格を上げてるくせに、不具合ばかりだしてるクソメーカーだらけだよな 色んな機能付きすぎて軽ですら高すぎる
昔は100万あれば余裕で買えたのに >>257
イオンモール行けないじゃん
そんなんで地方暮らしできると思えない F1みたいにカスタマイズ出来るとカー基地が買うんじゃね >>258
スズキの普通車はハンガリーで作ってるからワングレードしか輸入してないのでは？ >>268
スズキの文系新卒は基本ディーラー出向の営業って噂だが >>240
キャンプ大好きマンだけど現行ジムニーは小さすぎて荷物乗せたら人が乗らん
かといってランクルとか大きいSUVはバカ高い上に維持費もかかるからお財布の都合上厳しい
ちょうどいいのが5ドアジムニーになる パワステいらない派の人は自分でオイル抜けばいいのに
とてもじゃないけどまともに運転出来なくなる
そのうち故障するけど 都内なら車自体いらん、どうしてもの時はレンタで十分 オートヘッドライトは本当にイライラする、高架くぐるだけでパカっと点くのは要らん >>278
スイフトとかキザシは静岡の相良工場だけど こんなこと言ったらトヨタから怒られるぞ
オプションにすればいいものをみんな標準装備にして軽自動車200万からとか
最近の車はまじで頭おかしいもんな >>257
瀬谷区なら新横浜行くのに電車で１時間半
車で20分だからな車必須 >>72
居眠り運転多いのはヒーターのせいだったりして。暖かくなると絶対眠くなるし
エアコンも禁止にしたらいい
助手席と後部座席だけヒーターで ユーザーが要らないと思うのは2種類の動力を積んだ重いクルマだ 足元のマットなんて安くしますよーっと言うけど、amazonで買ったほうがよっぽど安いという アイドリングストップはマジでいらん
ライン踏むとピーピーなるやつもいらない >>287
ほぼ、警察向けの無償提供専用車になってるので、見かけたら警察だと思え！と言われてるな。
城内とか警察利権系の議員にも配布されてる。 >>292
ハイブリッドは大して重くない
電気自動車に比べたらオモチャみたいな動力しか持ってない >>281
友達がジムニー乗りなんだが
車内うるさくて大声で話さないと会話にならない
高速は横風に揺られるし怖かったよ
あれで長距離ドライブはちょっと無理だなと思う 衝突安全性だけ考慮して80万ぐらいのアルト作らないかな アイドリングストップ機能は無駄。交差点での右折時には危険すら感じる。あれ導入したやつバカだわ。 >>271
消費者が求めるからやで？
厳密に言えば、求めてないけど機能一覧のリストに載ってなかったら、使わなくても減点対象という思考のせい。
結果的に、たとえ使い物にならないなんちゃって機能であっても、リストに載せるためだけに無理矢理載せてるのが現状。 攻撃力も確かに大事だけど、
装備に求められるパラメアップってやっぱ防御力とHPだと思う オートライト要らない。自動ブレーキも要らない。シートベルトも要らない。燃料計も無くして燃料警告灯で良いな。ハイブリッドも要らない。
４７万円で販売したアルトの再販で良いだろ。 >>155
調べたら輸入してるショップの最安車は車両価格＋消費税で220万だな
それに当然他の諸費用もかかるから、大量に輸入して価格が下がらないなら現状日本で買う意味ないかな
https://i.imgur.com/lstIPnG.png >>300
今のアルトより衝突安全性下げるのはちょっとやばい ボディとエンジンとサスペンションだけは良くして
半額なら選ぶ スズキはインド14億人の市場で圧倒的シェアだから、21世紀中は安泰やろ
アフリカ市場も伸びてるから、インドから輸出するのが最適解 >>275
アイストとオートハイビームは本当に要らん
レスオプション設定して値段下げてほしいわ >>214
何十年も前なんだろ？今こそ変わらなきゃ(´・ω・｀) >>1
だからスペアタイヤやめてパンク修理スプレーにしたんでしょうが？ タイヤ195で車重1トンのFFでパワステ無しが最初に買ったクルマだったわ
軽のハイトじゃ無いのならパワステいらんわな エンジンに直接またがって最低限の駆動輪と舵取りの車輪くっつけて…
そうバイクでいいんだよ >>1
そんなことより早く100万円EV 出してけれｗ オートマとエアコンが有れば十分だろ
年寄りには安全装備が必須だとは思うが はがねの鎧とロトの剣を装備して
車を運転してるオレの事か？ >>92
東名阪福岡札幌仙台都市圏から出たことないだろ？？ ブレーキ支援は要らんな
割とマジで
過信しすぎて事故る 衝突安全装置→要る。外したら交通事故が増える。
ABS、パワステ→要る。上に同じ。
カーナビ→要る。ないと、運転中に地図開くバカがいて以下同。
カーステ→要らんとしても、カーナビ要るならついてたところで対した額でもない。
カーエアコン→要るわアホ。
結局、減らそうとしても大して減らないのと違うかな。 ドアも、モピロン不要。
だってバイクにはドアついてないもんね
ヘルメット位は、被った方が良い。
で、ドアなしのクルマにして、
オプションは、ヘルメットにシナサイ 俺の最終型ミラのバンは
手動ウインド、手動ミラー
リヤワイパーなし
ヘッドレスト固定
スモークウインド無し
ナビやらカメラ無し スバルのアイサイトいらない
事故は自分で気をつければ起きない 登録半年1000㎞で40万円
パワステオートマ後ろ座席もいらんかったが
こんなんでいいよ >>332
修しゃだい「そんな装備は過剰じゃないか！？」 なんで車もバイクも政府はやたら高額な安全装置を義務付けしたがるのか？
それが物価高を抑え込む方法だからだよ まあ確かにダイハツのミライースは貧相だが超軽量で安定して速いからな スマートキーが一番要らね
老害言われようが普通のカギがいいわ 昔より車メーカーで働いてる人間の質が落ちてるんだよ
今はネット関係に頭脳が集まる時代 >>288
軽は200万もしねえけど？
Ｎボックスだってベースグレードは諸費用コミで150万くらいだしさ 今親にセニアカー買ってやろうと駆け回ってるが37万円は笑った 最近知り合いの新型ボクシーに乗ったのだけど、あの先だけ出して左右見れるの凄い欲しいわ
この時期カーブミラー見れないこと多いし、あんなん全車乗せるべきだろう
丁度最近俺もその装備ない新車買っちまって・・・悔しいです スマートキー スマホでキーレス化
ドライブレコーダー 使わない自分の運転撮ってもしょうがない
エアコンとかの物理系スイッチ 物理スイッチ系はセンターモニターのタッチパネルとステアリングスイッチで操作できるようにする
オートハイビーム 感度が悪すぎる使えない
ETC カーナビと統合してほしい 見た目だけの装備が一番クソ
以前スズキ車に乗ってたが、スズキは遮音ケチり過ぎじゃないの？
他社に乗り換えたたら雨降ってるときでも会話できて驚いた >>344
命に関わるからだよ
>>345
ミライースは衝突安全性も高いからな >>124
今日も自宅警備お疲れ様
たまにはお外に出ようね >>314
逆にオートハイビームは絶対必要だと思う。
手間云々ではなく、オートハイビームなら前照灯関係の違反で警察に捕まることがないから。 オートライトは本当に要らない
あとパワーウインドウも要らないかな
手回しの方が調整しやすいし AT無くせば踏み間違えのコンビニアタックは無くなる てか車って元々ボッタクリ価格だよな
軽で200マンとか粗利100マンぐらいあるだろ
昔は50マンあれば軽買えたし100万あれば普通車買えた
今は給料上がらないのにたかが足の車が高すぎるわ
俺は中古で20マンぐらいの軽以外今後買わないから オートハイビームとかいうガチでいらないやつ
こいつは本当にヤバい
ゴミそのもの そうそう
安全装備なんかも事故起こさないからいらないし鉄板も薄くていい
とにかく安ければいいというのが後進国仕様よ 側だけ帰るラジコン精神してるからこういう思考になってるんだと思う >>283
普通車2台と軽トラで重ステ乗って来たけど
据え切りがキツいだけで普通に運用できる スズキの社用車トヨタのノアが並んでてクソワロタ😂
誰も何も言わんの？ >>347
それまじやで
元トヨタのLINE社員に会ったことある オートハイビームは、前走車や対向車の部分だけ減光する機能のものなら使える >>5のレスが>>2にこれてないのが残念
スレの価値は>>2にかかってるのに >>250
パワースライドドアは、子供が俺の車にドアパンチしないように必要。 >>365
ハイビームにしたいのに出来ないのはあきらかな欠陥だな > ユーザーの皆さんにも考えて頂きたい。
何言ってんだこいつ
多くの装備はユーザー側が選んで付けてるんじゃなくて
殆どいらんと思ってもメーカー側が押し付けてくるものじゃん スズキの社長が言ってることは全く正しい、ただしマーケティングとしては必ず失敗する
自動車というのはそもそも人や荷物を、歩くのに比べて速く快適に目的地まで運ぶもの
そういう視点で見ると、自動車の機能というのは３０年前には既に完成されていて後はほとんど進化していない
何なら、３０年前と今の車で、３０年前の車の方が走るという基本性能の部分が高く、乗っていて心地よいまである
すなわち、車は３０年前と比べて劣化しているとすら言える
なので、装備を３０年前レベルまで戻しても、機能に全く問題はないのであり、
スズキの社長が言うことは全く正しい
しかし、実際に今、そういう最新の機能（自動ブレーキ等）を省いた車を作ると、絶対に売れないだろう
なぜなら、人は機能で車を買っていないからだ、分かり易く言うと、人が車を買う理由の９割は見栄だ
見栄で車を買うということは、値段は、安いどころか、高い方が好まれるということだ 変なセンサーばっかりついててぶつけると余計に金かかる N-BOX乗りだが、ホンダセンシングはいらないと思った >>369
昔の外車でパワステついてないの乗ってた事あるけどタイヤが新しくないとハンドルがクソ重い
特に急カーブなんてパワステの有り難みがよくわかる 年収手取りで400万の人が400万の車買ったら
1年間たかが足である車の為だけに働いてることになる
20マンぐらいの中古の軽なら380マンは他のことに使える
車はただの移動手段、それに400万とか出すのは勿体無いわ ミライース乗ってるけど必要最低限装備で十分ですね。
燃費いいから乗ってるけど。 マジでいらないと思うのは電動リクライニングシート
無駄に重いし何より手動式の方が早いw >>315
制度が変わらないと車自体がますます売れなくなるよね >>331
デイラーのおすすめをほとんど断ったあたいの車も、ほぼこれらは付いてるわね。 >>124
コミュバスって都内ですら使えないって意見があるくらい妥協の産物なのにそこまで期待してんの？ >>383
ぶつけないためにセンサー付けてるのにぶつけるなら本末転倒だよ スズキがそういう機能削減モデルを出したら買ってね という事だろう
それで売れるとなれば一般化するから アルトに
アダプティブクルーズコントロールだけ
付けてくれ
そしたら買う >>354
違いますｗ
第一、バイクのABSとか意味無いやんけｗ
海外で販売する際はつけてないやんｗ >>386
リモートエンジン起動で出発10分前に暖気お勧め
ただあれ、ドア開けるとき一度エンジン切れるのなんなんやろ >>388
走行3万キロくらいの中古が一番値下がりしてて良い感じ
300万円代のクルマが100万円代になってたりするからな ヘッドアップディスプレイも糞機能やね
どこの利権が絡んどるのか知らんがのw >>379
マジで消費者が考えた方が良いよ。
多くの人は、自分は違うと言いながら、少しでもリストにない装備があれば、どんどん候補から外してる。
それを知ってるから、メーカーも不要な機能であってもリストに、ひいては製造ラインにのせざるを得ない。 >>68
パワーウィンドウだけ同意
非常時の事を考えて運転者席のみ手動にすべき 中古のマニュアルのこんなやつで充分なんだよ
全く壊れないからな
https://i.imgur.com/FjpxFaL.jpg >>37 わしら沖縄にとっては必須。炎天下駐車時に3cmくらい窓開けて熱気籠もらないようにしてる >>382
30年前どころか、60年前にトヨタが大衆車パブリカを出したけど売れなくて
オプション装備を豪華にしてからようやく売れ出した実績がある ヨーロッパ人はオープンカー、サンルーフ、本革シート、マニュアル車が好き。
日本人は全部必要ないというだろ。
本革シートは興味ある。 迷惑配信者きたあああ
twitcasting.tv/nana_fujisawa/twplayer 曲がる止まる車検通ればそれでいい
肴は炙ったイカでいい >>405
バイクのタイヤロックって、公道上だと生死に関わると思うのだが！？ >>6
まじでこれ
車に限らず最近の日本メーカーは機能の押しつけで
ユーザー支持を失ってるから
いい転機になるよ >>411
それならまだいいな！
車検からみ3年落ちは買い得だな >>424
じゃー なんで海外版では付けてないんだよｗ アルトの一番安いグレードって
本当に必要最低限の物しかついてなかったような
外回りの商用車って感じが嫌いじゃないｗ >>35雨音は結構重要なきじゅんだと思う。自動車評論家とかはあまり言わないけど。
雨音 電動格納ドアミラー壊れて、うるさいから配線切っちゃったけど
なんも問題ない
こんなの全く必要なかった ずっと思ってた。余計な機能と装備が多すぎる。
少なくても後付けできるような装備は全部取っ払っていいわ。
法的に義務化されてるモノ以外全部無くした車があってもいいと思う カネ無いヤツが乗るクルマなんだから正解だな
流石解ってる >>433
スズキ「我が社のアドレスは人類史上最も優れた乗り物です」 40年前のホンダとヤマハ戦争で巻き添え食ったから仲裁しようとしたのに『うるせー引っ込んでろ！』って無視されたの好き 確かに一理あるが、今時電動パーキングブレーキを装備した車種が一つも無いのはどうかと思うぞスズキ 日本製家電と同じ道を辿っていると
やはり日本の自動車メーカーの未来は暗いか >>428
オプションじゃ駄目なんだよ。
オプションって、結局はメーカーは製造ラインから販売ルートまで全部確保しないといけないから、本体価格が上がらざるを得ない。
オプション外した本人は安くなったと思ってるかもしれないけど、薄く広く全員が負担してるだけ。 >>388
その他のことの世界の誰かにも同じようなことを言う奴は必ず居てだな・・ チャイルドシートも謎
あんなもんなくても子供が投げ出されるような事故はなかったはず >>429
車検で、軽自動車を代車で借りた。特に贅沢は言わないがミラーのリモコン、折り畳みが無いのと、屋根(天井)が熱くなった。 >>436
当のスズキが、過去、と言っても2000年代にそういう商品出したけど結局売れなかった。
日本人のカタログ至上主義は異常なレベル。 >>4
アクセルブレーキハンドルの操作部位は無くなっても、機構自体はあるわけで、
踏み板とハンドル代程度の削減、大したことないな。 ドアミラーヒーター、全方位モニター、LEDヘッドライト、イエローフォグをディーラーオプションで付けられるようにして欲しい >>436
んで最近のクルマスキー達は15年以上前の車を買うんだぜ >>448
申し訳ないがそりゃ認識不足
大小問わなければ毎日あるレベル >>299
軽は軽い上に側面からの風モロ受けると安定しないのは仕方ない気がする5ドアジムニーは1.5Lのストロングハイブリッドになるらしいのでエンジン音とかは改善されるんじゃないかな
発表されてからでないとこのあたりは正直分からん >>434
軽ならまだ許されるけど商業施設等の駐車場で畳んで無いと顰蹙買うよ スズキがトゥクトゥクみたいな250cc、屋根付き、3人乗り、車検無しの3輪を格安で出せれば売れるよ
安全基準的に販売可能かは分からんけども 自分の車についてるオートハイビームは
広い道である程度スピードを出して（確か40km/h以上？）走ってる状態で
先行車や対向車がいない場合に自動的にハイビームに切り替えるってものだけど
自分は住宅地の狭い道で塀や電柱などの障害物で死角が多い場所で歩行者を確認するために
ハイビームを使いたいのに、オートハイビームONだとハイビームに切り替えられない
スイッチに手を伸ばしていちいちOFFにしないといけないから危ないんでオートハイビームは使わない
このオートハイビームを考えた奴って日本の住宅地で車に乗ったこと無いんじゃないかな 田舎だと車は生活必需品、都会だと贅沢品
この違いがあるから答えは永遠に出ないわ
どこでもドア早く作ってくれ >>460
ジムに行けば筋肉モリモリの兄がいるアッー！ これユーザー側にとうの間違ってない？
社としてアンケート、声として新車開発、オプションとかで会社が用意してるのに
それ必要ですか？て社内に言うのではなく
お客さんそれ必要？
アホなのかこいつ ランエボのRSグレードとかストーリアクロス4なんか本当に何もついてなかったな
数百グラムでも軽くするためでもあるけど >>19
電気式は本当にサイドブレーキ掛かっているのか不安です スズキって無駄にシートヒーター標準だよね
しかもワングレードだから選択の余地なし >>463
アメリカのスーパーでドアミラー畳んだ車なんて見た事ない
畳むのは狭小駐車場の日本の風習だよね これら全部要らないから安くしてほしい
電動キーレス
電動ミラー
電動ウィンドウ（手動のくるくるでいい）
USB充電器（シガーソケットさえあればダイソーで買える）
ABS >>1
軽が高いなんて大嘘
高いとほざくのはグレード上げたりオプション盛り盛りにしたがるワガママ低所得だけ
https://i.imgur.com/rdVAOvb.png 車に限らず日本製品は高機能で高付加価値つけて値段超高く売ることしか出来ないのかね？
この前ラジオ聴いてたら三菱のエアコンで人の気分や機嫌を読み取って室内温度を変えるみたいな機能つけたエアコンが40万とか言っててアホかと思ったわ リアワイパー一度も使ったことない
使うと当たらないとこの汚れが目立っていやだ 後部席は荷物しか置かないからイスも背もたれもいらん >>359
CHRやエスクードのような国産コンパクトSUVが新車乗り出し価格300万前後だから、200万円台前半は安いな 軽四の電動スライドドアが意味わからん
あんなペラいドア電動にする意味ある？ >>28
リアウィンドウ越しに後方なんかみるか？
軽トラとか乗ってるが見たことないわ。
まあ荷物が邪魔でみれんだけだけど、それってつまり見る必要なくても運転できるってこと 床から伸びてるバスみたいなシフトレバー、鉄板むき出しの内装、ハンドル式の窓、パフって鳴るクラクション、パワステなし、エンジンかけるとブルブル震えるダッシュボード
こんな感じでいい >>396
ランディって需要あるんか？
ノアバージョンなら普通にノア買うよな >>474
それはスズキがバイクを作っているからだ、バイクに乗ればケツが暖かいことのありがたみが分かる
そしてスズキはシートヒーターを低価格帯のスクーターにも標準装備している、ここがホンダと違うところであり
PCXではなくスズキのスクーターが選ばれる理由でもある まあ最後にほしいのはスイフトマニュアルなんだけどね キザシのタイヤ235/45R18とか無駄にデカいやろ(´･ω･`) 確かにこの装備が付いていると任意保険が安くなりますと言われてもその装備が20万だったら何か意味はないなあ >>431
安全装備なら付けていたって売れるだろｗ
本当に命を守れる安全グッズなら売れるだろ？ｗ 昔の911カレラカップは軽量化の為、手動ウィンドウだったが窓用のハンドルが軽量化の為に運転席側しか付いてなくて助手席側の窓を開ける時は運転席側のハンドルを外して使う仕様だった。 平均所得では軽自動車も維持できない
自動車大国ニッポン／(^o^)＼ ホンダのドア開けると自動でPに入る機構とかいらねーよな
オートハイビームは本当にいらないので廃止してほしい >>29
クーラーは流石に欲しいけど他は要らないわ カーナビいらん。ラジオだけあればいい。
ラジオ必要ないって人もいるだろうけど。 そういえば昔はエアコンまでオプションだったな。
つまり装備揃えたければ全部オプションにして最低限の装備のベース車だけ売ればいいかもね >>462
ジムニーは基本的にローギヤードだからエンジン回転が高い
回転高いぶん、普通に走っていても煩い
快適性を選ぶならハスラーにとかにしとけ わけのわかんない電子装備は全部いらない
自動のブレーキとかドライブインとか
窓だって手回しでじゅうぶんだ
あと燃費を良くするために何十万も値段が高くなったら本末転倒だろ 最近じゃ軽トラの装備も豪華過ぎてグレードによっては200万近くなるし
そんな豪華な軽トラで林道行きたくないな ガソリンタンクも10リットルくらいでええぞ
エンジンも300ccくらいでええ 車だけに乗っている人は、スズキがカタナという伝説のバイクを造っていることすら知らないんだろうな
スズキのカタナは今後仮に大戦争で人類が滅亡したとしても、宇宙史に刻まれる傑作であり
これを超えるバイクはアンドロメダ銀河の果てまで見ても今後現れないであろうと言われている ガソリンエンジン車の暖房は廃熱利用でいいよ
クーラーだけ付けてくれ >>475
高速道路のパーキングで大型トラックですらミラー畳まないと止められない
平地少ないから仕方ない シートヒーターいらない
肛門緩んで実が出るんじゃないかと不安になる スズキと言えばジムニー
セカンドカーに欲しいけど
そんな金はない 丸裸のボディだけ売って、あとオプションでいいよ。
エンジンも内装も選べるようにしたらいい。
ビスポークみたいなもん。
あれ逆に高くなったぞ >>508
最近の軽トラは質素でも200万近くするような 20年前の標準装備に、自動ブレーキ付ければ十分だな
全周囲モニタのオプションはありだが
あと、ヘッドライトは昔のに戻して欲しい。夜間運転の疲弊度がダンチだ >>513
クーラーとかいらんわ
むしろ屋根なんかいらん >>492
それな
最近のタイヤ無駄に扁平率高すぎホイールデカすぎ
扁平率低いほうが乗り心地よいのに アイドリングストップもいらんのよな
有ってもいいがオフにしたらずっとそのままになっててもらいたい
なんでエンジンかけるたびにアイドリングストップが有効になるんや インドやアフリカで売れてるんでしょ？
数十億人の市場で 確かに
今後は必要とか関係なく購入予算が萎んでいくから必然的に装備も減るだろう 初代シエンタ 100万ちょいだったの300万
買えないわ
次はスズキの商用軽EVにする スズキって世界最高のバイクメーカーなのに、ホンダ ヤマハ カワサキに比べて地味だよね >>513
今も廃熱利用なんだが？
アイドリングストップしたら暖かくなくなるのがその証拠。 >>513
前からそれが普通だけど？
ラジエターの水をヒーターコアに流して暖房に使ってるだけ。
もしかして最近の車はエアコンもヒートポンプとかわざわざ使ってんの？？ まぁ安い車しか買えなくなったってのが一番デカイわな
せめて装備だけは良くしたいってユーザーは多い
良い車で良い装備にできるならそうするに決まってる ヘッドライトは変にデザインするよりガラス灯にしてくれ
黄色くなって貧乏臭い車が多すぎる >>479
だって単純機能だと海外と価格勝負出来ないから ほしい機能があるから最上グレードなのにいらん機能が多いこと
まじ詐欺だわw >>511
昔のカタナはよく知らんけど
今のカタナはGSXS1000の出来悪いバージョンw >>538
グレード増やすとライン作業が増えるからな >>524
駐車場の作り方が日本はヤバいんだよ
ドア開けただけで隣の車にぶつかるとか欠陥だろう >>525
カタログに燃費載せるには
標準でONじゃないとダメなんでしょ >>24
オレの市の民間車検場の社長が手抜き車検で逮捕されたわ 電動ミラー故障で数万円の修理費とかあるからなぁ。
あんなもんは手でミラーを掴んで直接動かせばいいだけなのに余計なお世話だわ 周りには笑われてるけど機械音痴の俺にはダイハツ・エッセが丁度いい。
シンプルで丈夫でよく走る。
これからも大事に乗ろうと思う。 >>111
そんなんどーせ倉庫とか物流か工場か農家か中卒や高校生のバイトでも出来る仕事だろw >>511
刀は西部警察で舘ひろしが乗ってたよね？ エブリイに最近時代錯誤のアイドリングストップ機能追加したよね
どの口が言ってるのかなw >>485
よく今まで死ななかったなw
今後は一切運転しないでもらいたい エブリイ乗ってるけど、オートライトもブレーキアシストもアイドリングストップもない。
間欠ワイパー機能すらない。
でもそれがシンプル・イズ・ベスト。
壊れにくいし、機能がなければないで慣れれば不便とも思わない。
何より安い。 >>530
車両重量157kgで240馬力を発生する世界最速のGSX-RRを知らない人が多すぎる
バイクレース世界最高峰のmotoGPを席巻しているのはスズキであってホンダではない カーナビは要るね。古いまま更新していないし、周りは新しい道路も多くて実際と違うこともあるが必要。
自分のスマホやタブは熱くなったらレスポンスがクソになる。使えないんだよ。自分の端末がいついかなる時でも新品プリプリのバッテリーなわけがないし。 スズキは超シンプルにこだわった国民車を今こそ開発すべき。
空冷2気筒の2cvみたいな軽自動車つくれ ユーザーに対策品の交換をさせるんじゃなくてまず切れないテールランプとナンバー灯のソケットを標準採用してくれ よくぞ言って下さった
車買い替えたら、いらない装備に相当バッテリー食われてると感じる 嫁車が10年前のワゴンRリミテッドってやつ
未だ現役だけどこれで十分なんやだよな
乗り出し確か120万しなかったはず >>555
CO2取引権で仕方なくつけてんだよ
まさしく大人の事情ってやつだ 信号待ちするだけで勝手にエンジン停止するのはウザいだけで有難る奴はバカだと思う >>557
リアウィンドウ越しに後ろ見てなんか得するの？？？
後ろのバカがあおり運転してるなってのがわかるぐらいしかメリットないやろ？ 燃費偽装してたのバレて、正しい測定にしたらもっと燃費良くなったスズキ好き(^ω^) 古い車乗ってるが不便さはないなぁ
強いて求めるなら乗り心地と防音 防御力+1に血眼になってかじりつくのはついていけん >>485
普通はチラチラ見続けるもんだ
あと、前の車のガラス越しに道路状況把握したいから、前が見通せない車大嫌い >>553
過疎化しつつある所は自動車ないと生活できんよ。
会社、行くにも電車もないしバスもない。
四国は悲惨だぞ。 >>573
最近のアルトはMT消えたし。
3ドアもないんじゃないか？ >>129
オーディオも要らないな
音楽聞いて歌いながら運転してる奴なんて絶対注意力散漫になってる。事故の元 >>571
あれ、車が動かない程度にじわっとブレーキ踏んでエンジン切れないようにしたら燃費変わるんだろうか 何をやらせても遅い爺婆の事故を減らす為に必死なんだよね エアバッグとか標準になったあたりからおかしくなったんだよ
付ける付けないは客が決めればいい
なんでも標準にするのはやめろ
昔の軽自動車は50万円くらいだったぞ
今は200万円近くするとか狂ってるだろ ステップワゴンには驚いたよ。
フルモデルチェンジなのに先進装備が旧型とほぼ変わらないというw
トラフィックジャムアシストぐらいかなぁ新しくなったのは。
あれであの強き価格w
そりゃノアヴォクシーに離されるわけだわ笑 >>1
取り敢えず、二輪レースからの撤退を撤回しろ。 老人、女子に振り回されすぎだろ
いらんそんな装備いらん いやいやお前らが買う時にあれもこれもつけろと言ってくるじゃんw >>559
鈴木の二輪は８耐で毎回故障に泣かされているイメージが 地方の郊外の住宅街でキックボード乗ってるオバサンいた
チャリでええやん ホンダはね、もうやりすぎ
軽で200万超えで性能良いとか、そりゃそうだろ
そりゃホンダも軽しか売らなくなるわ、利益求めすぎ
ホンダイズムを思い出して普通車に力入れろよ >>578
全く見ないな。ルームミラーなんかいつも邪魔だから左へいっぱいに傾けてあるわ。
後方確認は左右のミラーだけで十分。
ただしバックするときはよく駐車する場所の様子を観察して慎重にやってるがね。 >>8
オレMT乗ってるけど
マジで余計な機能いらんわ
最近のMTはアシスト機能モリモリで
MTの楽しさが全くない
だから昔のMT車に乗り続けてるわ >>574
目的が燃費を偽装したいからではなく、試験工程を減らしたいから、だからなあ。
安全率多めにとって検査の簡略化ってライン設計のコストダウンとしては割と基本ではある。
多めに見て簡易検査してるんだから、本来の検査やればそりゃ良くなるわ。 >>569
そんな論理は10年前だ
トヨタは順次アイスト廃止の方向だけどね
何の節約にも削減にもならない事バレてるんだよ トヨタなんかタイ仕様の車開発したけど不況で売れなくなってタイ仕様の車の部品も特殊すぎて他に回せなくて頓挫したのにか？ 最近車を買い替えたんだが、色々な機能付きすぎ
ただし、バックモニターは便利だと思った >>578
後ろはサイドミラーで事足りるし、なんならカメラ着けりゃ良い
前は過疎地に住めw >>124
うちの田舎コミュニティバスは存在しないです
>>230
駅まで自転車で30分の田舎だけど大企業の研究開発所いくつか近所にあるわ
子供の学校海外からの転入転出率高い 俺もＭＴのってるけどギアは3までしかない
少し前はママチャリだったけどね とりあえず必要なのはエアコンとナビくらいかな？
タイヤとかブレーキとかバイザーとかエンジンとかは別売りでいいと思う >>77
学生か20前半の親同居ならそれで。
それで一生はちょっと想像力なさすぎ 色んな機能ついてても最終的には事故るんだよね
それよりさぁ、前面にブレーキランプ付けない？
対抗する相手の意志が汲み取りやすいし >>607
だよね。
逆にルームミラーを見る習慣のせいで追突事故起こしかねんからね。
ルームミラーを凝視してるうちに追突しそうになるとかね。 シンプル・イズ・ベストなの知らないんだろうな
だから国内で売れないんだよ >>604
ヨタ車好きのおじさん口臭キツそうでやだわ ヘッドライト周りはマジで余計なものは不要。ハロゲンで良いし消灯、ロー、ハイだけで良い。
自動化されたLEDは眩しいし死滅して欲しい。
ナビも不要。自分はテレビとか見ないし。普段使ってるiPadのﾔﾎｰｶｰﾅﾋﾞでどうにでもなる。ただUSBオーディオは欲しかったので中古の5000円のを自分でつけた。
デジタルバックミラーとか要らなさすぎて吹き出した。バックカメラは無くても良い。 >>604
売上の半数が電動化したって廃止できんだろｗ 最近の車は色んなところから電子音聞こえて集中できん 日本人は見栄っ張りが多いからな
合理的に考えれば必要最低限のものに乗ればいいわけだが、ブランドや装飾や大きさに拘る ハヤブサのリンスエディションを240回払いで買って毎日家で磨くのが夢です
日本でも売ってくださいお願いします >>560
俺はカーナビはいらんわ。
ディーラーで更新してもらってても、新しく道ができたら余計な遠回りをさせられたりする。
毎月更新するわけにいかないからな。
スマホなら場所をネットで検索して、そのまま経路を出せるし道も常に最新情報に更新されてる。
入力の操作性も情報量もカーナビとは比べ物にならないくらい良い。
Android Autoではない従来型のカーナビは、もう過去の遺物だと思ってる。 相手に意思を伝える、汲み取るほうに力を入れたほうが事故は減る ハスラーは欲しい機能だけ付いてて値段も手頃でいい感じでした >>551
車に限らずシンプルなのは良いよ
壊れにくいから >>619
LEDは眩しいよ
乱視気味だから2つのライトが4つになってさらに眩しい
フォグやら、第三のランプやらついてると デコレーション攻撃で事故りそう >>617
差別化しないと中国製品と価格で対抗できないからってのはあるかもしれんが、車はまだまだ国産車が一番だしくだらない心配しなくてもええのにね。
やはり国産がいいのは部品が国内ですぐ手に入るってことに尽きるわ。
いくら中国製自動車が仮に優良でも、外車なので部品がなかなか入ってこないとかあるし。 よけいな電装が多すぎるよな
車の寿命縮めるためにわざ電装もりもりにしてるんだけど >>179
お前いつか歩行者轢くだろうな
任意保険はしっかり入っとけよ どれだけみんな金がないかこのスレ読んでるとわかるな
車くらい贅沢に金を使いたい
そう思う俺は恵まれているのだろう >>630
結局センサー類増やすと
ECUの故障も増えるしね
ルームランプのヒューズ1本飛ぶだけで動かなくなったりとか >>589
いいね！
車内で何でもできるし最高だよ アイドリングストップは断トツいらない機能だろ
バッテリーに負担かけそうだし スズキはリスペクトするけれど
車くらい贅沢したい
それでも今の車百数十万の中古車だから十分スズキの購買層なんだけど >>636
必要なものには金払うけど
最初から不要なものに金払いたくないからでしょ
欧州車のタイヤの空気圧センサーとか
すぐ壊れるのに存在する意味が分からない >>604
そうじゃなくて
企業全体がCO2を出す製品に対してCO2排出権みたいなのを買わなくちゃいけないんだ
だからあくまでも表向きの燃費が必要なんだ
アイドリングストップが実際は不必要なのはスズキも良く解ってると思うよ >>636
価値観の違いだろ
俺は家に金かける方がいいと思うよ 前面ブレーキランプで交差点が大分楽になるぞ
いまだに惰性で欠陥自動車作ってんの >>634
多分プリンターインク商法っぽい戦略もあるんだろうな。
センサー壊れたら警告灯が点灯して絶対に車検通らなくなるからね。
島津タイマーみたいなもん そもそもその車必要？ってどこから考え直した方がいい >>617
シンプル・イズ・ベストで売れないからいらない機能てんこ盛りなんだで？
メーカーだってラインひとつで全部同じ顔、同じ機能で売りたいに決まってるが、
それが無理なのは既に100年も前にフォードがGMに破れた段階で判明した。
21世紀に入ってからもスズキならアルトやツインで、世界レベルならタタ自動車が20万円の自動車で席巻どころか、5年も持たず自社製品を含む高級車に完全敗北した。 >>636
金が無い。
その通りたけど？
わるい？？？ 最近の車はとにかく静かすぎてキモい
エンジンかけてバイクぐらい音出してくれないと危ない >>643
わかるよ
俺もスズキの価値観好きだけどこれまでこの価値観だからスズキはトヨタには勝てないと思ってた
あまりに支持者がいてビックリした >>650
単純に部品少ないと利益率低いからね
余計な物付けて利益稼がないと >>10
それも運転席だけでいい
あとはハメ殺しでコスト削減 こういうところに安い海外EV入ってきたらあっという間なんだろうな >>631
壊れるとやたら高いし対向すると眩しいしストレスでしかない( ³ω³ ;) 何もない素の車を1車種ぐらい売ってもいいと思う
エアコン、パワステ、パワーウィンドウ、ラジオ、リアワイパー、稼働ミラー、内装なし
2気筒エンジン
鉄チンホイール
2シーター2ドアあるいは1シーター1ドアのＫ >>642
俺はエブリイの後ろを寝床とテーブルにして寝たりくつろいだり
家にいるよりエブリイの中にいる時間のほうが長い
最近はエブリイがあれば家はいらないんじゃないかと思ってる >>650
エブリィやキャリーのなんにも装備がついてないやつが商用で売れてたりするよ。
ホームセンターの貸出し軽トラなんか本当に何もついてない。
かっこいいわ。
クリッパートラック（生産はスズキ）とか最高。
フロントグリルまで省略されててええ感じだわ >>636
若いうちは未来があるからそれでまとも
年取ってくるともうそういうことにはこだわらなくなる >>645
家より車にいる時間の方が多い俺も多いよ >>651
悪くないぞ
スズキが良い軽自動車を作ったおかげで地方は救われた
ただ俺が言いたかったのは十年前の2chだったらこんなに支持者はいなかった
俺がスズキを擁護してボロクソ叩かれた パソコン、テレビ、ケータイ、そして車と日本企業は余計なもん搭載させまくって安価な海外企業に負けるパターン飽きた
作者展開が適当すぎだろ 要らない装備の意見出尽くしたかな?そろそろ最大公約数決めようぜ。 短期で乗り換えて買い続けているだけで何故か上級者気取りで、
他人よりも多くの金を使っただけでマウント取れる底の浅い趣味がクルマ
90台すらも出せないのにやたらクソ高いプロ仕様のアイアンセット持ってる奴
3回行っても１尾程度しか釣れもしないのに最高級の竿やリール持ってる奴
絵心もないのに画廊で数十万する油絵セットを買いあさって満足してる奴
スマホで撮ればいいようなつまらないものをプロ用の重いカメラを振り回して撮ってる奴
猫ふんじゃったしか弾けない子供のために1000万円以上のスタインウェイを置いてる家
どれもハタから見れば滑稽極まりないが
車の場合はゴルフや釣りやピアノのように練習や経験を積み重ねる必要は無く
プロ仕様の高級クラブセットや釣竿やデカいカメラを買い続けているだけで何故か上級者気取りで、
腕前を自慢出来るという底の浅い世界
だからも車の歴史もロクに語れないし、運転技術もない奴らが集まって
ただただ金持ち自慢になる低俗の極みとなるのも当然 スレのタイトル10回ぐらい復唱してみようか
その装備本当に必要？ LEDヘッドライト(ALH)
オートエアコン
自動ブレーキ
ACC
BSM
DA
は欲しい クルマに熱心に取り組んでいる人ほど
こんなにネットで馬鹿にされている世界ってのもないですよね
クルマの場合、「私には走りの違いが判る！」と言ってしまえば
感じることができるすごい腕や感性を持っているかのようなエラそーなフリは簡単にできるし、
フリじゃなく実際、本当にわかったかのようにいとも簡単に「錯覚」しちゃうわけだから
本当にどうにも評価の基準が恣意的で曖昧な世界、要は言ったもん勝ち。
違いがわかる男になるには、そう言ってしまえば良いだけで
自動車評論家なんてものは妄想力とポエム力さえ有ればへたくそだろうが
何だろうが明日から誰でもYouTubeなどで名乗れるんですね。
「実際のところ本当にアンタクルマの違いが見分け出来てんの？」っていう
ブラインドテストという踏み絵から逃げ続けるのも当たり前、
要は「錯覚」でしかないのだから。 >>146
>>182
そのバス停の近くのスーパーにでも転職すればいいだけじゃん 新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車選びやその支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかないよ
価格には理由がある
そして短期買い替え、中古車に対して新車、国産車に対して輸入車、大衆車に対して高級車はどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだ国産大衆車のお下がりなど買わないから
地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人にマウントするようなカーライフを送りたいなら他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ エスクードに載ってるエンジンの出力上げてスイスポにぶち込むの草。
オーバースペックエンジンやら専用ダンパー載せる割にケチるところはケチって結果バーゲンプライス。 貧しい人とは、少ししかものを持っていない人ではなく、無限の欲があり、いくらあっても満足しない人のことだ
貧しい人とは、少ししか収入がない人ではなく、無限の欲があり、いくら稼いでも満足できない人のことだ
貧しい人とは、安い車しか持っていない人ではなく、無限の欲があり、高額車であっても満足しない人のことだ
貧しい人とは、古い車に乗り続けている人ではなく、無限の欲があり、新型車を次から次へと乗り換えても満足しない人のことだ >>587
1979年の初代商用アルトが47万
売れ線の軽は60万円台、40年前価値観
当時に置き換えると昭和後期に昭和初期と比較するのはどうなん？ >>644
付け加えるとトヨタはハイブリッドの比率がたかくや水素自動車もあるから他のメーカーに比べてCO2取引に余裕があるからヤリスとかアイドリングストップ廃止できるんだわ トゥインゴ乗ってるが日本車ならあって当然の装備なくて色々割り切ってるが特に不便もない
シンプルで安くて軽くて使いやすい車ってもっと増えて良い スズキの排ガス不正てどうなったの？
MotoGPも排ガス不正が原因で撤退発表したとか聴くけど莫大な額の違犯金取られるんじゃなかった？ ある自動車ジャーナリスト曰く、車は人間の能力増幅装置なんだそうだ。
チビでも大きな車に乗れば自分も大きくなったと錯覚できるし、
運動音痴のデブでも速い車に乗れば誰よりも速く走れるし、
カッコイイ車に乗れば自分もイケメンになった気になれるし
中卒の土方でも高級車に乗れば自分が偉くなったと勘違いできる。
そういう人間の劣等感に訴えるのが自動車というプロダクツの一つの側面でもあることは否定できない。
外車を選ぶ人間というのは基本的に外人に対する劣等感が強い奴が多いんだろうな。 >>616
左のサイドミラーは視線移動が大変なので、状況把握がワンテンポ遅れるし、右見て左見ては時間がかかる。
サイドミラーだけだと死角大きいし、常に周りの状況把握してないで咄嗟の車線変更とか適切に判断できるの？ >>685
7インチのAAで困ってないんだけど何に使うの？ >>504
エアコンもオプションだと、買うときに迷って、買っても買わなくても後悔する優柔不断な自分が見える。せめてエアコンぐらいは標準装備で買えと言われないと モノよりコト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
新車でコトを味わうなら1週間持てば十分
モノは10年落ち中古で十分
高価な車や新しい車が欲しくなれば試しに1週間ほどレンタカーで借りてみればいい
自分の身の回りにしばらく置いてみれば、あこがれの車、欲しかった車も冷静に見ることができて物欲が満たされて
無駄な金を払わなくてもよくなるのです
1週間たってもまだ買いたいと思えるくらい欲しいものなら買えばいい
そんなのはクルマ以外でもめったにないから
金はバカでも稼げるが、無駄無く使うのは賢くないと出来ないさ
車で節約するなら中古を買って10年以上乗ること
https://i.imgur.com/JAvdtee.jpg
10年落ちカローラルミオンと新車のヤリスクロスに差があったとして
その差にどれだけの幸せがあるよ？と
それでほくそ笑むことができる精神というのは小中学生でしょ
そんなのがこの国には多かったんだよ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/20071009corollarumion-front.jpg アルミホイールを鉄ホイールに
車内マットはオートバックスで無名のやつに
キーレスエントリー
この辺か？ そもそも,投資とかやってるといくら金持ってても車なんか買う気にならないよ
カーローンの金利よりも投資の利回りのほうが高いのであっても
車を買わなけばまるまる利益になるんだからな
しかも買った車の価値は納車された瞬間からダダ下がり
株と違ってなんせ車は負債だからな
配当や利益を生み出すどころかどんどん金食い虫になる不良資産
どうしても車が生活に必要なら中古でシエンタとかフィットとか買えば十分
車を買うことで何らかの有形無形の利益を生みだすとしたら
①我先に注目車や限定車を買ってYouTubeで公開してPPVで稼ぐ
②高級車で女を釣る
③仕事用の作業車
④マニア向けの絶版車を買って値上がりまで数年置いておく
これくらいだろ
多くの車は①②③④のどれにも当てはまらない
10年間毎月3万支払う金があるならつみたてNISAでも買っとけ
いくら投資が下手で31年ぶりの高値掴みになったとしても
その360万は車の価値下落よりはひどいことにならんだろうよ 安全機能は下手くそ向けに必要だけど
快適機能は基本的にオプションで良いな。
新車だったら年収の5分の1のクルマに5年乗る
そうしたら売って次のクルマの頭金にでもする
- これがムリのないクルマ生活 -
車だって本当に必要なのか？
高い税金に車検ガソリン代もある
原付二種でも移動は出来るのでは？
屋根なんて贅沢品 >>691
快適装備が増えてるので距離走る人なら差はわかるけど
スーパー行くだけとか通勤で乗ってるだけなら変わらんなw >>688
ルームミラーが無いと事故るんなら貨物車の殆どが車線変更で事故を起こさないとおかしくないか？ クラウンもアルトもかかるコストは大差ないから軽自動車メーカーは損とスズキ会長が言ってた
それはそうなんだろうな >>625
中国で売ってる車種だとアリエクに専用のディスプレイオーディオが売ってる。うちのT31エクストレイルはテスラみたいな事になってる。 >>564
玉のシートカバーに必ず髪の毛が挟まれる思い出 君たちの言う通りにしたら
パワステなし
エアコンなし
パワーウインドーなし
と言うことになるが、、いいのか？ やたら背の高い車多いけど身長高い人向けのバージョン残して標準は150cmもあれば十分だろ。
空気抵抗は増すし横風に煽られるしマジで無駄だと思う。 パスカルは、人間をそもそも
「みじめ」で不幸な存在だと考えています。
なぜなら、人間は、何もしないでいると、自分が「か弱く」、「慰められないほどみじめ」な存在であることに気がついてしまいます。
だからこそ、私たちは部屋でじっとしていられないのです。
このような人間が、自分のみじめさから目をそらすために、思いついたのが「気晴らし」なのです。
「気晴らし」とは、趣味や遊びももちろんですが、
仕事であろうが、なんであろうが、現実を直視することから逃れることができるありとあらゆる活動のことなのです。
人々は、死もみじめさも無知も免れることができないので、そんなことを考えずにすませることで幸せになろうとした。
一方、「気晴らし」によって、「自分がみじめな存在だと気づかないままなら、それはそれで幸せだからいいのでは？」
と反論したくなる人もいると思います。
しかし、パスカルは、むしろ「気晴らし」は「最大のみじめさ」だというのです。
「気晴らし」がみじめである理由の1つは、幸せになるための手段である「気晴らし」自体が目的になってしまうことです。
例えば、多くの人は、仕事をして、お金をもらうことが幸せだと思っています。
ところがいざ何もせずただでお金をもらえるようになると、大して嬉しくはならないのです。
なぜなら、その人たちが求めているのは、自分のことを直視せずに夢中になれることだからです。
さらに、本人たちはそのことに気がついていません。
だからこそ、その人たちは、中毒になったかのように仕事をする
また、「気晴らし」がみじめであるもう一つの理由は、
「気晴らし」は絶対的な満足を与えてくれないため、際限なく、「気晴らし」を求めてしまうことです。
例えば、「この車はどこにも弱点がない、これを買ったらしばらく買い替えないだろうと…」と思って、買い替えても、いざ、納車されるとすぐ飽きてしまい物欲に耐えられなくなってしまうなんてことがあると思います。 X要らないもの
アイドリングストップ、コーナーセンサー、地デジテレビ、車線逸脱防止
△人それぞれ
ナビ、360度カメラ、その他多数
○いる物
シートヒーター 来年車手放すわ。月1回のるかどうかだしレンタカー屋たくさんあるし >>710
ええよ。むしろ大歓迎。
パワーウインドウ、パワステとか故障したら高くつくからない方がいい。 >>710
口で言うだけで、ここの人たちも貧乏臭い車になんて乗ってられない！ってだけだわな。 この前スイスポ買ったけどすばらしいな
この車よりコスパがいい車あったら教えてくれ 本来なら5年後に100万の価値しかないものをセールスで売らんかな根性で無理して140万で残クレ買取り保証した
5年後にどうすれば140万に持っていけるか悪知恵をたくらんだら
だぶついた中古車を海外に輸出して、さらにチェンジモデルの新車を値上げすればいいことを思いついた
ここが悪徳商人の考えた「技」なんですよ。
2021年 350万で新型発売 3年残価210万円（60％） 5年残価 140万円（40％）
2024年 同グレードが370万円に値上げ（210万円の残価が56％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
2026年 同グレードが390万円に値上げ（140万円の残価が36％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
2026年の新車に390万の価値はない
2021年の新車350万だって320万くらいの値打ちしかなかったんだよ
NBOXの新車を400万に値上げしてみな
5年前の新車時150万だった5年落ち中古車でも新車時よりも高い300万超えるプライスで店先に並ぶようになるから
これがディーラーがしきりに残価設定ローンを勧めてきたり
デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくカラクリ
そして値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化とアルミホイールの無駄なインチアップ
（内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ） >>69
へたくそを排除したほうがいいんじゃないか？
あと、精神がおかしいやつも排除だね >>702
トラックとかって迷惑な車線変更多いよね
見えた上でやってるのかは知らんけど >>710
選択をできることはいいことだ
俺はエアコンなしなど買わないが本当に必要な装備なのかはしっかり考えた方がいい
ただ俺は贅沢したい
やっと人並みの給料もらえるようになった独身おっさんが唯一癒されるのがドライブなものでな >>678
スイスポの大胆すぎる取捨選択ぶりは他のメーカーも是非見習ってほしいわ。 >>713
なんでだよ
アイドリングストップはガソリン代節約してくれるいいやつだよ
コスパもいいし
それよりパワーシートだとかオートマだとかを無くせよ！！ 最近のトラック、サイドのランプテッカテカの並走絶対させないマンが居る ト●タ､ス●ルは方向指示器を標準装備にして欲しいと思う >>243
なんか、パワーウィンドウの方が安いって聞いたけどどうなのかしら。あと、運転席から助手席や後の開閉もできるので、屁をしたときや肉まんを食べた時は必要。 >>727
トラックに迷惑な車線変更しかけられるのはおまえの運転がヘタだからだと思う ファミリーカーってのは車が客に寄せなきゃ買ってもらえないんだからしょうがない
高級車なら俺路線を貫けるけど >>727
もちろん見えてるよ。奴らは身勝手なだけ 個人的（独身）に軽乗用車に必要ないと思う物→アイドリングストップ
スライドドア
リアワイパー
逆に標準装備して欲しい物→フロント間欠ワイパー機能
スタビライザー >>631
わかる。古いタクシーのランプが目に優しくて好きだ。ボヤーーーっと光るやつね。あんなんでも車検通るんだろ？うちもあれがいいわ。 スイスポは180万だけど、トヨタで出したら300万くらいになりそう https://president.ismcdn.jp/mwimgs/7/b/670/img_7b609f2df153c465eb1531f29f37d9cc208804.jpg
右肩上がりのクルマ、一向に上がらない年収
自動車業界は典型的なグローバル産業であり、トヨタ自動車や日産自動車など自動車メーカーは世界各国で自動車の生産や販売を行っています。
そうなると、コストや利益の計算も世界経済を基準にせざるを得ません。
図表2はトヨタ自動車の1台あたりの平均販売価格と日本人の平均年収の推移を示したものですが、自動車価格が一貫して上昇しているのに対して、年収は横ばい、あるいは下落していることがわかります。 デフレ局面では低価格帯の商品が強くても
インフレ局面ではかえって高級車とかの方が強いんかな？ AC電源とかハンガーのフックとか使ったことないな
シートの後ろのポケットもゴミが溜まるだけだからいらんし てかこの人て
新型ジムニーなんて作っても売れない
て言うてジムニー開発反対してた人でしょ？ 余計なものばかりつけてサイドブレーキなくして意味がわからない
週5で箱根の旅館で掃除のバイトしてた頃はタイヤから糸が出るほど峠を走り下りはずり落ちていく感じだったもんでサイドないとドリフトしない今でも落ち着かない >>713
一時停止や右折待ちとかで止まるとイラッとくる >>732
車にもよるがアイドリングストップ車用のバッテリー高いんだわ。発動するとエアコンの温度変わったりするし正直交換コストが燃料代上回る気がする。
デフォルトで切れる設定なら良いのに燃費のせいで毎回手動オフにしないといけないと言う事が多い。
せめて選択式にしてくれ 1990年前後以降、現代経済社会はつねにバブルであり、ぜいたく品という余計なものばかりを作るようになった。
流行の終わったぜいたく品に飽きた消費者に、次々と新しいぜいたく品を欲望させ、消費させ、達成感を与え、豊かさを演出してきた。
しかし、ただ無駄なぜいたく品はすぐ飽きられる。
よって、企業として消費者を支配し続け、利益を拡大し続ける「必勝法」は、必需品と思わせるぜいたく品を生み出し、これを永続的に欲する消費者を大量に獲得することである。
これが大成功すると、人々はそれを「イノベーション」と呼び、称賛する社会になった。
本当は必要ないものを必要と思わせ、かつ永続的にそれを欲せさせるために、本能的欲望を刺激するような中毒性のあるものが継続的利益を生み出した。
ゲーム、スマートフォン、SNSなど、これら“麻薬”を買える余裕のある消費者が増えることが経済規模拡大となり、経済成長とされるようになった。 カーシェアリングで色々乗ってると変に新しい物は鬱陶しく感じる 1トントラックは税金が異様に高いから
幌付き軽トラを2000万世帯が保有で
災害時に凍死を免れる
Ｗサイズ敷布団で荷台に寝られる
幅140×奥行200×高さ12cm
↓長文アラシ？ NG登録完了
> ID:QhHDey200 窓の上げ下げのクルクル必要だろ。水害やら咄嗟の時にガラスをガチャンと割るだけしかないのは危険だよ。 >>741
昔のアルトワークスとかは向いてそうだな >>635
自動運転なんて自動車専用道や限られた用途だけで実用に足る自動運転なんて無いだろ
レベル3のレジェンドさえメーカーと警察で揉めて生産辞めたし >>736
車中泊多用する人達は、手でクルクルの方が良いみたいね。
なぜなら窓の開け閉めでエンジンオンにいちいちしなくても出来るからみたい。
だけどそれは物凄いマニアックな人達だろうな 言っても、
「この統一自民党政府国の戦、勝たなければいけません
勝ったことにしなくてはいけません」系で、
省庁と省庁の強制「全部必要なのです」って言うだろ
近世引き算するのに足し算した側がビビるほど足し算で行くランド 自動車って何年経ってもコミュニケーション能力低いよなぁ
自分さえ安全ならそれで良い作り 日本の場合は、いくら安い車を作ったところで乗り出し延々と供給され続ける20万円以下の中古車に敵わない。
例えば20年落ちだけど全く問題なく走るノアとかの売却価格が0円とか3万円とかだから、
中古車販売店の入手ルートは永遠に枯れることはない。
だから結局、新車の超安値路線はどうやっても成立しないのよ。 >>453
電気自動車にすればラジコンカーみたいなもんでしょ トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから（ｷﾘｯ」と言われた。
ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。
スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。 >>757
いらないよ…
窓の開け閉めとかそもそもしないだろ エンジンふかしたら殺していい法整備を
まじうるさい 自転車のトランポに古い軽貨物を使ってるが、
これに乗ると、装備なんてこれで十分ってしみじみと思う。
窓もミラーもシートも電動である必要はないしな、
窓なんて手回しのほうが使いやすい。 >>190
搭乗者の体温測らなきゃベストの温度はわからないよな 純正オプションで儲けてるのにそんなこと言って大丈夫なの さすが
5年前車買い替えるとき、軽も選択肢に入れようとしたんだが、
ゴテゴテの装備（要らないのに標準でついてる）で単価高いのしかなかった
だったら似たような価格の低グレード普通車がいいやとなった >>759
場所によっては命に関わることもあるので必須装備 >>771
無いといざという時困るのよな
レッカー呼んでも数時間かかったり 何でも安く安くとかこういう経営者がだめなんだよな
おとなしく値上げしろ
インフレさせていけ 田舎はともかく車いらんだろ
当然子供いるなら必要だが独身もDINKSも多いしな >>774
手回しは全開まで回し続けるのが面倒すぎる
なので電子式の手回しハンドルにするのがベストプラクティス >>12
車中泊民にとってはパワーウインドウより手動ウインドウが便利だったりする カーナビだろ、あんなもんに20万とかアホ丸出し
スマホで十分だよ >>762
今時の車は殆どバックカメラ付いてるし、それより自分の場合は購入した車殆どリアは真っ黒なフィルムを業者張りして貰ってきたからリアワイパーは必要無い。
特に雨の日のバックとかするとリアワイパーが連動して作動して拭かなかった所だけ跡が残るのよ。
それが晴れた時みすぼらしいので、自分はリバース時のリアワイパー連動機能はオフに設定してもらってる。
車マニア（洗車）にはこの設定は昔から知られてるよね 鉛バッテリーでevてできんもんなの？
街乗りなら無理に軽量高燃費じゃなくてもガソリンよりは環境に良いだろ >>379
ディーラーとしてはメーカーと逆で
自動車単価が上がれば売上もあなる。
理想と現実だね >>786
手回しのほうが部品の強度を要求されるらしい
馬鹿力で閉めるから >>771
これ。
パンク修理キット廃止してテンパータイヤに戻せ。
パンク修理キット使う奴この世にいるのかと問いたくなる。 スズキはアルトを2倍の値段で売ってるのにどの口が言ってんの？ 日本車なら中古でもメンテナンスしっかりすれば十分過ぎる程乗れるからな
軽ならホンダなんか16万とか余裕で乗れる >>783
スズキだから許される。
伝説の名言、「安っぽいんじゃない！安いんだ！」の会社だからな。 エンジンオンオフでサイドミラーが開閉する機能は付けときゃ良かったと後悔 >>11
昔々、トヨタセリカってクルマがフルチョイスシステムと称して装備を全部リストから顧客が選ぶ方法を取り入れた。
顧客の個性に合わせた自分だけのクルマが作り上げられるって発想だ。
だが定着しなかった。客は自分で何でも選べるようになっても何を選んでいいか分からず、結局ある程度の装備を組み合わせた選択肢を提示してもらわないとダメだって教訓になった。 初めて乗ったのワゴンＲだったな
簡素なのにちゃんとドアミラーには伝熱入ってて感心した（寒冷地） 運転席の窓はクルクルで良い
タイヤは空気無しオールゴムで細く 俺らのスポーツカー、スイフトスポーツ！
なわけあるかよX3最高だわ レクサスの原価が気になる
あれに乗っていれば世間体に
いい生活している❓ 日本人はどんどん貧しくなるからな。
そのうち自動車自体が贅沢品になって、東南アジアみたいにみんなスーパーカブで移動するようになる。 この先テジタルミラーが増えていけばフロントワイパーに連動してリアも動くしリバースで自動的に動くのが当たり前になるよねー さすが修ちゃんイズムが浸透してるな
今の車の価格は絶対におかしい
車は年収の半分くらいが分相応と思うが、
仮に平均年収400としたら軽自動車しか買えない、これは絶対おかしいんだよ
要らんものはつけなくていい >>760
警察と揉めたとういうより
当時のレベル3の基準はしょぼい >>724
本当は運転を舐め腐ったヘタクソを激増させるAT限定なんていう舐めた免許とAT車を排除した方がいいけど
車を売りたいがために両方を推し進めてしまったのでもう取り返しがつかないね
これはどうしようもない >>814
すると、軽自動車乗ってる奴はそこらの芋虫かなんかな >>1
オレは昔からのホンダファンだが、この意見は非常にまともな意見 割りと本気でパワーウィンドウ要らない
エアコンとETCで走行中に窓開ける機会なんて無いわりに、トラブル時に修理費がバカ高くなる原因 パワーウィンドいらない手回しでいい
オートエアコンいらない
サイドバイザーいらない >>793
なぜ自動車単価が上がると売上が上がるんだ？
だったら車全部数千万円にすればいい 大人数乗れる車もいらないよね
少子化核家族化してるし 安全装備充実しても集中力削ぐようなものばかり充実してるんだから意味がない 俺の車も電動で屋根がオープンになったりとか余計な機能がついてるわ 安全装備は絶対必須
LKA、ACCやサテライトビューカメラも使い出すと必須装備 >>14
なんとなくで操作できるからオートの方が良いなあ
風量とか温度とかいちいち触るの面倒
炎天下に駐車→風量全開→寒くなってきた→風量下げとか
運転に集中したいのに(´・ω・｀) サイドエアバッグって本当に必要なのやら。
軽い事故でエアバッグ開きまくったおかげで修理費用高くついて廃車って。 安全装備あってよかった、助かったー
なんて話聞いたことないんだけど、自動ブレーキとか本当に有効なの？ >>813
そうなんだよな、田舎だから車買うしかないけど300万以上貯金消えると思うとなかなか買い換えできずにずっと同じの乗ってるわ >>771
あっても自分で交換出来ないヘタレばかりだし最近は保険にロードサービス付帯してる事が多いからね >>822
アルトバン乗るならミライース乗るわ
アルトはデザインがなあ まずクーラーはいらない
さっさとクーラーなしモデル出せやバカが >>798
キチンと点検整備さえして、出来ればガレージ保管して雨風紫外線から守ればば20万キロも余裕よ。 あれいらない、これいらない
.
.
.
.
.
車自体いらない >>823
サイドバイザーとナンバーフレームはマジ要らない わけのわからんクソデカグリルだろ
トランスフォームでもするんか？ 寝れる車いいと思ってる
車中泊旅行でホテル代浮かせたい
次は軽の寝れる車買うわ この中で一番いらないのはどれ！
後付のリアウィング
車体の底を照らす紫色LED
5画面液晶テレビ
ドアバイザー
軽自動車なのな白ナンバー スズキは安っぽいんじゃない、安いんだ
のマインドは健在だな >>842
これはあるかも
カーナビスペースがスマホ置き場になってる仕様 プリウスはまるごと要らないな
1部品たりとも必要なものがない
トヨタごと無くしても誰も困らないが 単価が上がったら台数でないから売上落ちるじゃん
原価高で利益も薄いし
でも為替は円高方面に動いてるし上げた値段を同じ速度で戻せし >>724
精神おかしいやつは、免許なくても乗るから…
本人は良くて、まともな人の方が スズキだとワゴンR、ダイハツだとMOVE、スバルだとステラ
これが値段と走りのバランス的にも買いの車だと思うな。
最近のスーパーハイトワゴンは個人的には全く興味ないな >>833
300万は高すぎるよ。田舎の中古一軒家だって探せば300万くらいのがある
物には適正価格ってのがある 無駄な装備省いた車がジープやハンビー等の軍用車だな 要らんもん付けまくってるのはメーカーの方だろ。
客のせいみたいに言うなや。
アイドリングストップだのお前らメーカーがたかが数百mの燃費争いでやってる無駄でクソ装備やないか。
非力な軽のエンジンでアイドリングストップで更に通常のまともな加速すら出来ないモッサリにしやがって。
あと、高くなるだけの無駄な装備言うんやったらスペーシアカスタムのあの下品なデカイメッキグリルどうにかしろよ。
アルファードにでもしたかったのか？
醜悪で下品すぎる。
スペーシアギアの黒いグリルとかマイナーチェンジ前のスペーシアカスタムの方はまだ良いけど。 >>851
灰皿が昭和の装備ならCDは平成の装備だな 自動スライドドアでおいくら万円するんだろ？
便利だけど値段によっちゃいらんよな… なんとかコネクト
中華androidナビの方がよっぽど使える >>824
自動車販売の営業には、販売台数
売上金額のノルマがあるのよ。
台数ノルマなら金額関係無いけど
売上金額なら、軽自動車何台も売るより
300万クラスの普通車売った方が楽。 快適さの追求すると人間の能力が落ちる。
プリウスなんて、運転してると静かで快適すぎて、車を運転している緊張感がなくなってしまう。
軽自動車の唸りを上げるエンジン音と振動は「この重量の鉄の塊をこのスピードで動かす強大なエンジン動力を操作している」という緊張感があって注意散漫にならない。 >>139
今は車の長寿命化（買い換えぜずに、乗り続ける）してきたから、それは違うね。 >>868
スライドドアは重たいのよ…
燃費悪いよ >>868
自動スライドドアは3000円ぐらいじゃないかな、左右合わせて 昔はヘッドライトやサイドミラーにワイパー付いてたな >>803
全部乗せから引き算してくシステムにすればいいのに >>868
自動スライドドア
10万取られるけど手で開けたほうが早いし
昼寝するとき半ドアにできないから電源切ってるわ >>632
ニートと子供部屋おじさんの区別も付かない馬鹿って自己紹介(笑) >>860
その上に燃費価格で実用最強のミライースな >>877
それは安いやつだろ
ちゃんとしたやつは超音波で水滴弾き飛ばす 自動安全装備のせいで数十万円は高額になってるよな。
まあ、事故起こしたらもっと高くつくだけでは済まないから装備されてる方が良いのは分かるけど。
本当は自動安全装備なんて運転能力二欠けた人が高い金を払ってオプションで装備して欲しいもんだけど、そういう自分も事故らないとは限らないしな。 アイドリングストップなんて隣の車が付いてるだけでも発狂しそうになるわ
あれ絶対精神やられるよ >>862
家こそ要らないなあ
車の方がすぐ売れるだけマシ 自動安全装備のせいで数十万円は高額になってるよな。
まあ、事故起こしたらもっと高くつくだけでは済まないから装備されてる方が良いのは分かるけど。
本当は自動安全装備なんて運転能力二欠けた人が高い金を払ってオプションで装備して欲しいもんだけど、そういう自分も事故らないとは限らないしな。 >>873
140km/h出しただけで空中分解しそうになるからな
高級車だとものすごい速度を出していることが分からない >>887
なぜアイドリングストップに恨みをもってるのかわからん
車内が静かになって最高しかないんだが いらんとわかっててもドアバイザーつけちゃうんだろw >>862
それ解体費の方にお金がかかる負動産だぞ
何の価値もない土地なのに固定資産税だけかかってしまうという スイスポにセーフティパッケージ付けるかどうか迷ってたけど社長が言うんだから付けないで契約するか >>315
マンション民が一定数居るから無理やね。
家っても、広い土地持ちは少ない。
あれらはあくまで整備出来る家屋面積持ちでないと無理 >>882
すまんそれを忘れてた。数年前にミライース乗ったけど、ポジショニングが低くて運転楽だったわ。なのでアルトもポジショニング良いんだろうなぁと思ったわ
スーパーハイト乗った後にミライース乗ったら驚く程運転楽 バックモニター義務化とか無駄の極み
それよりもフロントピラーを無くすことが遥かに効果的
右左折時の死角になるから毎年相当数の事故原因になってるのにな いやいやユーザに考えろという前にまず国に考えろというべきだろ？
国交省と車業界が結託して安全装置なんでも義務化してんだろ アルファードを乗っているが、
色々スイッチがあって、何が何だか分からない。
シフトノブと、ウインカー、ワイパー、エアコン以外は使い方が分からないので、スイッチを押さない。 バブルのころの国産車は凄かったなあ
国が落ちぶれるってこういう事なんだよな >>899
全然終わってない
何その馬鹿みたいなコメント 一番安いグレードだとオプション選択すらできず
必要なオプションだけを追加しようとしたら、いらない装備まで付けられて値段跳ね上がるのどうにかしろ >>894
ハイブリットかえなかった劣等感で発狂しそうになるんやで
多分白ナンバーの軽自動車 >>888
家を家とだけ捉えるからそうなる
単純に300万でガレージハウス作れる可能性もあるということ
それなのにただのリッターカーが300万は高い >>898
おれはつけたけど、360度アラウンドビューモニターは便利だよ
スイスポは視界があまり良くないからおすすめしておく >>905
良い車なんだろうけど、ちょいノリが多い自分には選択肢に無いわ アイドリングストップ＝消耗大＝使い捨てみたいな感じが嫌なんじゃね？
どーせ壊れる前に乗り換えるのにね >>886
まったく同感
今年ジムニー（スズキ）に追突されたので強くそう思います
スズキも安全装置をてんこ盛りにするべき
しょーもない追突事故で40万も50万も保険を使わせるのは
間違ってる 無くてもいいけどあったら嬉しいものは付いてて欲しいし、付けるわ。 >>911
なんてこった！
うちガソリン車だけどアイドリングストップついとるわ
ちなシビックハッチバック
前乗ってたCR-Zのアイスト快適だったから、シビックにも付いててよかった >>815
自動運転性能は変わって無くない？責任の所在を現実に近づけただけで
車両状態モニター等で自動運転が正常に作動してるかの把握の部分の変更はあるけど
改正道路交通法では自動運転中のドライバーにも義務を課していて
警報が鳴ったりしたらドライバーが運転に戻らないといけない ドアミラー開閉も手動でええわ
修理代がクソ高いだけ >>915
未だにチョイノリに乗っているとは貴様さては豪の者だな あったらいいな程度のものは必要とは言えないので省いて良い
カーナビ、電動P、パワーウインドウなど あの電子制御とかいうかぶとかに取り付けてあるのは不要だと思うわ エアバッグなんか要らんやろ。
ダンプや普通車との正面衝突事故の結果が
それを物語ってるわ。 >>911
どうでもいいが
ハイブリットじゃなくてハイブリッド
あと、アイストと関係ないだろ そりゃ世界は最終的には自家用車禁止で動いてるもん
2年後のEUの規制は排ガス出すのも禁止
EVは？
というと、タイヤのゴム辺をダスのも禁止
つまり自家用車禁止ってこと >>873
プリウスミサイルの原因ってマジでコレ
まるで縁側で日向ぼっこでもしてるかのようなリラックスした緊張感がない状態で運転できてしまう
だから危険運転や自己中な動きをする >>840
オートマチックオイルをちゃんと飼えないとな >>922
昔のホンダ車のパワステとか触ったら驚くやつらが多そうだな
プレリュードとか >>894
いちいち信号でエンジンかかり直しとか
あと、下手くそなやつが駐車するとき、切り返してる最中に
何度もエンジンストップするだろ
あれ発狂しなかったらおかしいぞ アイドリングストップなんて切れないの？
ハイブリッドと違ってエアコンの兼ね合いあるだろうから止めれそうだけど 隣のおばちゃんにベンツの車庫入れ頼まれたが、
ハンドル周りのスイッチ類の多さと
タコ脚のようにコラムから生えてまくってる操作レバーの多さに、
マジでスタートボタンの位置がしばらく分からんかった。
加えて静電タッチ式のインフォパネルが主流の昨今のミドルクラス以上の車の情報量の多さは
60代以上のジジババにはかえって危険だと思った。
まぁ、ジジババは車に乗るなと言う奴にとっては、こうして操作の敷居高くした方がよいのかもしれんが。 >>931
プリウスはシフトパターンのせいでミサイル暴発するんだよな…
なんでバックするのにノブを前に倒すのか… >>817
AT限定免許はヘタクソを増やすのに貢献したな
60歳超えた人でもすんなり取れるレベルだし >>636
車は、会社で言う所の設備投資になるから
非正規雇用が増えてる近年は、収入が
不安定なら、個人が倒産しないように
低価格を狙いたいのは人情 ディーラーが代車で持ってくる新型車のシフトレバーとか意味わからんの多過ぎてポンと置いていかれても怖ーてようのらんわ
もう普通のでエエねん >>894
蛇足とはアイドリングストップのためにある言葉 >>930
子供の頃に聞いたけど21世紀中には車は空とんでるはずだから問題ない >>931
ニュートラルのままアクセル踏んでも何の反応もないんだよな
あれ？アクセル踏んでるのに動かない故障か？？……ガチャガチャ…ドーン >>952
むしろ猫足感しかないアイドリングストップ >>942
運転なんて下手でいいんだよ
事故らなきゃ
運転が上手いと自負するやつに限って事故る まぁ、いらん機能、使わない機能多いわなｗ
逆に車は安全性高めるために付けなきゃいけない機能も多いが
家電製品、テメーはダメだｗｗ ルーフも要らない。
風を感じて夏場のバッテリー消費も抑えられる。 スズキ車で三角窓があった最後の車種はSX4だな
まあ開かない三角窓だけどな
ジウジアーロデザインだよ >>959
21世紀は立体駐車場からクルマが飛び立つ >>805
意外な時に期待してない装備がついてると儲けたような気持ちになるな。 パワーウインドウはいるな
昔のくるくる仕様乗ったことあるけど、全開とかしんど過ぎ
全車無くなったら駐車場の出口なんかババ混みするやろな >>924
カムが樹脂だっけw
ハヤブサリンスエディション、バイクのキャラ的にどうなの？変態すぎるw >>1
軽自動車の販売、規制して欲しいわ。
渋滞生むし、運転未熟な人が運転してるケースが多い。
地方だろうが貧乏人は公共機関使えよと思う。 昭和時代はアルトの一番安いモデルは498000円
マイティボーイなら458000円だった どんな車でも
エアコン
パワステ
パワーウィンドウ
ETC
ブルートゥースオーディオ
これだけ付いてれば俺は満足
ナビはスマホで充分。
更新料無料だし >>894
アイストはいいんだけど再始動がうっとうしそうだね
ホンダのバイクのアイストみたいに再始動が静かならいいんだけど >>742
雪国だからホワイトアウトでも、ハロゲンだとヘッドポジションもウィンカーもテールランプも雪溶けるから相手に対しても優しい
唯一外出しのマウントストップランプだけLEDで雪くっついて埋もれてたよ。
純正がハロゲンだから今後も変える気ない
まあ冬は、バッテリーはLEDより上がる確率は上がるかもだけど、そもそも冬は弱々しいバッテリーは即交換するから問題ない >>969
そうそう
それもかなり有用な機能
寒冷地仕様車なのについてない車も多いことを後に知ることとなる ええこと言うやん
ワイもスズキ買おうかな(´・ω・｀) モトコンポに初めて乗った時、死ぬかと思ったわ
子どもの三輪車にエンジン付いてる感じ >>895
国産はほぼ100％ついてるな
貧乏くさい >>1
軽だろうと夜間ライト自動オンの装備はつけて欲しいわ。
昨日も夜8時にノーライトで走ってる軽がいた。まじ怖 必要無いって言っても国が法で標準装備にするからな。今は新車は自動ブレーキついてないのは販売できないし、ABSと横滑り関係も標準
エアバックもサイドはまだだったと思うが、運転席と助手席は外せない。三点式シートベルトも完備必須だもんな。
結構な車種がテンパータイヤなしの前提で車体設計してるから、今後は更に減るだろうなぁ。
何故かドライブレコーダーはクソ高いオプションなんだよな。こっちの方が要るだろうに。
あと車の任意保険でも自動ブレーキの割引があるから、どうしようもない。安全装備が揃ってないと保険代が高くなる
事故したときに意図的に使わない様にしてたら、契約違反にもなるしな。 スズキは好きなメーカーだからこれからも応援したいな。特にワゴンRは頑張ってほしいな プリウスは静かで緊張感が持てない。
コタツでテレビ見てる精神状態のまま運転してしまう。
コタツでテレビ見てるババアが公道を時速60km/hで移動してるのを想像してみろ。
そりゃ事故るわ。 >>900
米国を見習えとか言っても、州毎に整備義務は有るから、個人で整備ガレージと契約してお高い整備費も支払う必要は有るんだよな。 オートエアコン、オートワイパー、ステアリングヒーター、シートヒーターは要らねーよ >>981
うちのシビックは再始動静かだな
マニュアル車だから手動で再始動したきゃクラッチペダル踏めばかかるし >>662
仕事で車中泊するけど、真夏はしんどい
冬は何とかなる
春秋は過ごしやすいね 自動ブレーキはもう少しちゃんとしてくれ
ブレーキ踏んで減速したあとから警報でるのは納得出来ない >>941
乗ったことないだろ
そこじゃないぞ
アクセル踏んだままN→D(Rとかも)に入れれたってのがまずかった
あとNでアクセル踏んだら普通の車ならエンジン音するけどプリウスはエンジン音しないってもあるな アイドリングストップはやめた方がいいな
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