【車】「その装備、本当に必要？」 スズキ社長が物価高で問う車の価格★2 [生玉子★]
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「本当にお金をかけても欲しい、必要な装備なのか」
スズキの鈴木俊宏社長は8日の決算会見で、自動車の価格と装備について、こんな問題提起をした。
同日発表した2022年9月中間決算は、売上高が前年同期比32.5%増の2兆2175億円で過去最高だった。純利益も同14.5%増の1151億円だった。23年3月期の見通しも上方修正した。いずれも円安の影響がプラスに働いた結果だ。
ただ、円安は国内販売には逆風になり得る。
鈴木社長は「値上げ、値上げとラッシュになっていることで、（軽自動車のような）我々の商品の購買層の皆さんの財布の状況は、大変厳しい」と指摘する。
原材料の高騰もあって「（自動車も）値上げをしたいという思いはある」ものの「懐具合を考えるとそうもいかない」と述べた。
そこで、提案するのが装備の見直しだ。
自動車は近年、安全性や快適性を高めるための装備がどんどん追加されている。鈴木社長は「メーカーとしてもやらなきゃいけないが、ユーザーの皆さんにも考えて頂きたい。無くてもいいよね、というものがないか。何でも付いているということが、本当に自分の車に必要なのか」と述べた。
装備を減らすことで価格を抑えてはどうか――。スズキ社長の問いかけだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0db7104255f7c8118de1b77570fbd896357bb62c
前スレ
【車】「その装備、本当に必要？」 スズキ社長が物価高で問う車の価格
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1668215539/ >>1
この流れならいえる
今日ワイの誕生日なんや・・・ 車買おうと思って見てるとせっかくそれなりの金を支払うんだしって事で
結局あれ付けてこれ付けてで値段跳ね上がるわ >>5
子供かジジババ居なければそうだと思う。カーシェアでいいし。 パワーウインドー要らない
電動サイドミラーは要らないフェンダー固定にしてちょ｝ スズキさんは稼働パーツや補機類の低材質や低品質を使うのをやめてたからそういうこと言った方がいいですよ
エンジンも多少まともになってきてるとはいえK型なんてポンコツエンジン使いまくってるし >>13
EVではマジでそうなってる。
まあヒュンダイとて米中欧のトップメーカーとの争いで安泰ではないが。 スズキキャリイに乗ってるけど窓開けるのに手でぐるぐるしてる ブレーキとアクセルは踏み間違えるので要らないだろ？ アイドリングストップは外そう
あとMTでいいわ。オートマとかCVTは要らない。 素直に値上げして、社員の給料上げろよ。
給与水準上げていかなきゃ海外から物買えなくなるよ。
本当に無能経営者だよな。 ジムニー
スイスポ
この辺はリセールバリューもいいよな 車にかける金あればインデックス積立にまわすわ。維持費があほらしいし スイスポ欲しい
家族の為に乗りたくもないワンボックス乗ってるけどつまらん エンジンかけるたびにアイドリングストップキャンセルボタン押すの面倒臭すぎ スズキは売上高4.5兆円狙ってるらしい。
大企業だなやっぱ。 スズキは安全系の装備で遅れてるからな。
未だに電動パーキングブレーキできないし。 車が快適装備・便利な装置が搭載されるたびに車の運転が下手になっていってる人が増えたよな？ クルーズコントロールいらね。
今まで一度も使ったことない。 スズキにしても装備は他社から買って付けてるんだしな
そこが値上げ要求してきてウルセーと思ってるんだろう >>33
憲法22条1項で保障されてるんだから好きなとこ住めばいいだけ 安全性能や自動運転系はほんま付けるともう戻れないわ
高速運転する時の自動追尾運転とかほんま神やで >>1
マジでそう思うわ
自動運転など怖くて機械に任せられないし
オートパーキング？わけわからん
カーブ膨らみ防止アシスト？とか電動パーキング、オートホールド？
マジで余計なもんつけんな！と言いたいわ MTにタコメーター付けない、汗かいて働く人の使う軽トラにカップホルダー無い、ガソリンメーターの所に給油口左右どちらにあるか印すらない。
既に必要な物も無い車作ってただろw
何を今更w >>41
地域にもよるんだろうけど、スーパーの駐車場でドアとかバンパーとかキズいってる車がボチボチ居るんだよね。 ディーラーに任せてたら高級マットつけられた。高級な家庭じゃないからいらねー。あと、窓の雨よけもつけられたが、雨降ったら窓閉めるからいらなくないか？ シンプルフォンみたいなのあってもいい
横並びがあかん 家電もそうだけど要らない機能がたくさんあっても
機能てんこ盛り製品しかないから買うしかない トヨタ様の尻の穴舐めてしっぽ振ってるんだからコスト削減とかお得意のトヨタ様にご享受願えよ。 手でシコシコやったほうが速いし、パワーウィンドウとパワーシートはいらないと思う
パワースライドドアも手動じゃダメですかね？ >>28
いろんな装備がついてるATと同じ値段だから高いぞ んで、その抑えるべき装備の目安、アドバイスは？
問題ぶん投げるだけでは提案といえんね
例えばこうしてみたらどう？とかそういうのはないの？
ま、レーシングモデルには必要なもんしか載せないからそういう視点になったんだろうけどさ。 >>1
スズキにはアルトがある
然し内装が貧相で上級アルト買うくらいなら
ハスラーやアルトラパンにしなさいと誘導されるという 高いけど安全性能高い方がいい
スズキのはなんでもついてるから
逆に売れてるんじゃないの？ 部品やシステムの共通化でコスト削減と普及をすればいいだろ
センサーやエアコンやドラレコやカーナビなんて全部同じでいいじゃん 近いうちに強制的に装備が貧相な車を買うしかなくなるだろう
スズキはそういうニーズに応える企業だと思ってる 知り合い曰く、ホンダよりスズキの方が技術力ある、
スズキならF1参戦してもホンダより勝つし活躍する、
ホンダ車は高いだけ、スズキは技術力で安く売ってる、
その他諸々スズキはホンダ如きより遥かに優れているそうだわ。
是非、自社でストロングハイブリッド車も開発して、プライベートジェット機も開発して、F1でもベンツ煽りまくってるの見てみたいものだな。 エアコンとかパワステとかミラーとか付けやがってよお エアコン、パワステ、ウィンカーも窓から出して合図したら良いし、ナビもいらんし、ラジオだけで良い。 >>17
俺のワゴンRは20年前に買ってまだ現役だが GoogleMapにも劣るカーナビ30万で売っといて何をほざいてるのか >>54
梅雨時期とかすこ〜しだけ
窓開けたいから自分は絶対必要
海外のついてないやつの動画とか見たら
少なくとも雨の多い日本では必要だと思う まずスズキがいらねーよ。こんなとこの車買う奴なんて貧乏人しかおらんだろ >>48
2013以降の現行カタログ見ると着いてるけど、無い年式グレードあるの？ 超小型自動車どうなったんだよ
あれこそ老人が乗るべきものだろ
加害者のくせに助かりやがって ただのオーナーのための機能なら金なきゃ省いてもいいが、他人の安全のための装置は省くのまかりならん。 車よりもバイクなんとかしろよ
スペックがショボすぎる 安全装備全部いらん
エアコン、パワステ、パワーウィンドウだけでええから1.6LのFRを２００万で販売してくれ スマートキー
レーンアシスト
ブレーキホールド
アダプティブクルーズコントロール
おれにとって安全装備以外ではこの4つは必要 >>1
むしろ高齢者には勝手に安全装置オプションを義務的に付けろ！社長！ >>73
現行アルトは今後10年製造継続する内容を盛込んで開発された
廉価仕様で6エアバッグとマニュアルエアコン標準装備
ビジネス仕様は後部ドアガラス固定迄やらかしてる
アルトラパンはモデルチェンジするか微妙な立場 アイドリングストップを外してくれないとねぇ・・・・・・ >>15
今はDAが主流でスマホを繋ぐ前提でナビ無しが多い >>99
車は50万だ
原価いくらだ？
あんなんコンビニのおにぎりなみに安いはず >>44
体ひとつで移動できるサラリーマンじゃないから無理やな スズキ乗ってるがリコール多すぎ
雪国住みだけどボディーも錆びやすいし雪で牽引カバー外れやすいのか歯が欠けたワゴンRばっかり >>27
非トヨタ
ハイブリッド設定なし
MT設定あり
まさに偏屈な5chねらー御用達だよな ハイブリッド
アイスト
馬鹿でかメッキグリル
電動ハッチバック
いらないね >>91だから何だよ馬鹿
鈴木修が軽は貧乏人の車だって言ってただろ 日産もトヨタもセットオプションでジャカジャカつけるのが前提なんだよな
つけること前提なんで、つけないと
ほんと情けない感じになる そもそも人一人か二人で乗るのが多い
たまに家族でくらいなものに何であんな何トンもある物で出歩かなきゃならんのかと
物資の輸送以外は一般人は今の様な車両を持つことを禁じたら？
禁じて安全な低速走行なものだけにして必要以上に重くなるのをやめた車両のみにすればいい あれこれ付けるとオプション代が本体より高くなる
丸亀製麺理論な >>44
国民は平等に扱わなきゃならんから
地方にもインフラを作るのが憲法で保障されてる イノベーションが生まれないのは、この手の経営者がいるから あと4年で軽自動車規格見直しの可能性出てきている
その場合リッターカーが軽自動車代替に充てられる
総てはトヨタグループの意向で決まる
個人的意見としては東京都を除いて現状維持が正解だと確信しているが ぶくぶく膨れ上がるボディサイズが、もっとも不要なものだろ
メーカーがデカくて高いものを買わせようとしてるくせに
なにがユーザーがかんがえろだ
まずは軽規格なんて不合理なもの廃止しろよ 国が主導でやってる自動ブレーキとオートライトが俺にはいらない >>38
それは便利装備だろ？
接触感知やブレーキなどの話だよ。 >>15
だが画面は必要。
スマホと連動出来るようにして欲しい。
あとスペアタイヤは絶対必要。
コレが無いといざパンクしたときに絶対泣くハメになる。 >>130
バイザーいらないんで、オプションにしてもらわないとこまる
あんな下品なものおしつけられたらがっかり
もちろん欲しい人は、買ってつければ良いです >>123
昔の人は江戸から大阪まで歩いてたんだしな >>46
不具合だらけの人間の脳みそや判断力より機械の方が信用できるやろ… >>124
サイズはともかく排気量はNA限定で1Lまで増やすのアリだろうな
そのかわり64ps自主規制は守る 車体の安全性能の向上以外は2000年ぐらいの機能・性能で十分だわ
余計なもの増やし過ぎ
昔の糞アプリてんこ盛りPCみてーだわ >>130
バイザーとフロアマットは原価率高い無駄装備
だからオプションなんだよ >>18
現代車が一番いらない。
悔しかったらクラッシックカーディーラーズで車出してみろ、バーカ。 ナビだけど、取引先に出向いて客前で駐車したら「犯罪、多発、地域です！」ってアナウンスする機能を考えたやつは死んだほうがいい >>137
そんなややこしいことしなくても
廃止でいいです
立憲共産党がくるったように喚き立てるので無理だけど SUVがいらんだろ
悪路に強いわけじゃない
燃費が悪いだけ
規制しろよｗ 不要なものとして挙がってくるのはディーラーオプションが多そう
でも社長は後席ヘッドレストとかサイド（カーテン）エアバッグとか挙げてほしいんでしょ >>135
ちなみに、大学によっては空手部は東京から伊勢神宮、応援団は京都まで徒歩で行くぞ。 オーディオつけなくてもいいけど空洞埋める装備はありませんってなんなん
エアコンしかいらんわ >>127
ウルサイの解るけど
大型トラックが通るぐらいの幹線道路なのに
白線踏んでる下手くそ普通車は免許返納しろって思う とりあえずミニマムな車作ってどこまで安くなるか見せてほしい >>81
あの時代にツインを作ったからな
修ちゃんが作れと言ったら作るな パワステだけでいいもんな
社長なんだから愚痴ってないで鈴木らしい骨皮車造ってよｗ >>146
反対するのは地方の自民支持者だが？
走行距離税で反対したのが立憲支持者だとでも思ってんのか テレビとかはいらんけど
エアコンやカーナビやドラレコは欲しい キザシは入札という建前だが警察車両に採用されたのおかしくね >>8
貧乏人は車を所有するという選択肢がなんて惨めだよな >>147
ミニバンにも、そう言うべき
雪の日に駐車場から出れない奴何回もみたぞ ワゴンRでリッター40にして そしたら200万出す 普通車ならカーナビいらんがグーグルマップとか無料系しか使わんのか知らんけど
土地勘ない出先で生活道路に突っ込んでくる馬鹿はクルマ乗るな 疲れなければ内装なんて最低限でいい
内装が安っぽいとか言う連中は車で生活してんのか >>170
残念ながら最近の軽トラはそうでも無くなってきた。 >>169
片方視認できればわかるでしょのスタンス >>165
要件満たしてるなら安い車選ばれるのが入札なんじゃね >>155
スーパーカブが25万円
つまり、50万あれば四輪カブが出来る >>171
最低地上高15cmの
今どきの最低地上高17cmのSUVで
雪道走破性など変わらん変わらんｗ
普通車の四駆で十分
ジムニーは雪道に強いけど
ジムニーしか走れないならインフラ崩壊しとるわｗ >>171
最低地上高15cmの普通車と
今どきの最低地上高17cmのSUVで
雪道走破性など変わらん変わらんｗ
普通車の四駆で十分
ジムニーは雪道に強いけど
ジムニーしか走れないならインフラ崩壊しとるわｗ
書き直し >>7
ワンシーターにして人も荷物も後ろに入れればもっとコンパクトになるだろW
2／３くらいになるだろW 趣味ならいいけど車を所持する意味がそこまでわからん罠
少し我慢するだけであなたは数万円の金が手に入ります
失わないともいう、我慢？
我慢と言えば結構なストレスフリーならいいけど
そういうわけでもないしなぁ道も狭いし
我慢してるのに金が減っていくって…
どうせちょっと移動するだけなんでしょ
雨に濡れないのはいいけど、そんな大層なことなのかな
まあ安全を買ってると思えばいいか
でも自分は安全かもしれないけど人ブツに与えるダメージはデカイしねえ… >>1
エンジンとフレーム（ガワ）だけ売ればいいよね
後はユーザーが自分で用意する世界に一台だけのカスタムカーだ >>184
ジムニーは雪道に強くないよ
強いのはロングホイールベースの車 >>120
してない
憲法の保障する平等は絶対的平等じゃない 何故スペアタイヤを無くしたのかがさっぱり理解できん。
アレが一番必要だろ。 >>193
少しでも軽くして燃費良くする為とかの理由つけてたと思う CDプレイヤーとか今時の新車にはいらんだろ(´・ω・｀) >>192
じゃあ都民の出した東京電力の原発の
高レベル放射性廃棄物は都内に埋めてくれよな？ アイドリングストップ機能が付いてる車を買って乗り出した初日からアイドリングストップがウザ過ぎて後悔してる >>193
安くなるならいらんだろ
最悪レッカー後払いで済むわ 俺のS660後期αはオプション含めて315万だったわ 何もついてないドンガラアルト47万円でまた出せばいいやん >>202
リセール最強野郎め
ちゃんとカバーかけて保管しとき 今時外せる装備ってav機器とカッコいい外装ぐらいだろ
安全に関する装備は外せん
カーナビやドラレコは必須 >>190
今のジムニーはスピン防止装置がついてるよ
ホイールベースが長いほど安定とか
昔の話 ACコンプレッサーのリコールで
ECUを書き換えたらACが効かなくなったり
クラッチレリーズベアリングのグリスが硬化して
最悪変則が出来ないとか
このメーカーの安かろう悪かろうの典型なのかな？ >>167
ミニバンは別に悪路走るためのもんじゃ無いだろ 実際、衝突安全とバックモニターくらいはあってもいいけど
ADAS、電パ、フルデジタルメーター、
無駄にデカイディスプレイオーディオ、
無駄に派手なLEDのデイライトとかは
なくてもいいしな。 >>206
凄い部分もあるんだけど、配線不具合などがあると見えなくなる、のは欠点中の欠点だよな。
普通ミラーとしても使えて通電すれば、なら良いんだけど不安感しかない装備の一つだよな。 >>193
どうせパンクしたらロードサービス呼ぶから使う機会がほぼない。 フルオプションを標準価格にして
外す程値引きするようにすればいいのに >>205
そんなもんスマホでもなんでも代用できるだろ
ブクブクに太らせた今の車をまたどこまで削れるかって話 >>200
近場や市街地レジャーユースで時間に余裕ある人ならいいけど
>>202
何でエリーゼにしなかったん？セカンドサードカー？ スズキには金のない若者向きの車を作ってほしい
日産サクラなんて金持ったジジババ向け 俺、独り者だし
実は引きこもり
生活できないから
仕方なく仕事行ってるくらい
会社の往復に原チャリだけあればいいかな 今度新車来るけどほんまどうでもいい機能多すぎ
ドアミラーに後方の死角から来る車を表示しますとかオートワイパーとかウインカー出した方にライト向けますとか坂道になるとライトの高さを変えますとか
今までんなもんついてなかったんだからいらねぇんだわ メインでWRX STI
普段の足でアルトバン乗ってるけど、
ほんとこの程度で十分快適
シートだけはカスすぎて変えたけど >>210
町中で、駐車場から道路まで出れないんだから
悪路走破性以前に欠陥車な 運転して楽しいくるまは最高速が140キロで60馬力ぐらい
もちろんMT.FR
4人乗りのマリオカートみたいなやつたのむ>>1 そうだね。パワーウィンドウはくるくるハンドルにしよう >>58
インドで生産してるスズキのハイブリッドだかEVもトヨタが設計してると聞いたわ >>204
ガソリン車売れなくなってゴミ化すると思う
おらんちの納屋には白R32gtrVスペ2フル純正の走行1万キロが眠ってる >>188
プラットフォーム提供：現行自動車メーカー
デザイン：ブルガリやエルメスなどハイブランドのオリジナルデザイン、または過去の名車のや自作のCADデータ
設計：AI支援で現代の安全基準に沿うよう自動補正
製作：ディーラー提携の3Dプリンター業者（EV時代における整備工場の救済策）
なお、3Dプリンターはデザイナーやオリジナルメーカーなど著作者のライセンス承認がないと製作できない仕組みを全世界の業界で企画統一
フォードがライン方式による製造革命から約110年、GMがモデルイヤーという概念を取り入れて約100年
そろそろ新しい売り方に切り替わってもいい頃 >>218
3rdカーです
S660選んだ理由としては実用性皆無で故障も少なくおもちゃ的感覚で楽しめることですかね >>193
スペアタイヤなスペアタイヤってなら要らんぞ。
ありゃ、緊急の代用品でしか無いしその程度の品質（全メーカーともにその様に使うよう推奨）。
ちゃんと手入れしないならむしろ危険物でしかない。
そしてそんな人はそれよりもJAFに強制加入させた方が本人も周りも助かるよ。
貴方みたいな自前で何でも出来そうな人こそ、むしろ自前で同タイヤに積み替えた方が良い代物だよ。 >>193
今どきの高齢ドライバーが自分で交換できると思うか？
しかも路肩に適当に停めてやられたりしたら危なくてしょうがない >>99
1.5LMTで全部付いてるジムニーシエラは200万で買える
普段はFRで走るし 軽だってなんだかんだで150万ぐらい行くだろどんだけ跳ね上がっとんねん 要は俺たちが求めてるのはな…ジープだ
https://youtu.be/qO9A4xJvrYw
…ミラーが付いてやがる。 電動パーキングブレーキは意味わからんな
嫁の140万円の軽自動車についてて
俺のGR86は手のパーキングブレーキなんだけど
別に？
って感じ
電動パーキングブレーキにするだけで
故障する確率が上がるだけだろに スズキといえばジムニーなんだが
まだ本家ジープは超えていない
なにしろジープは折り畳み式で船積みだもんな 鈴木は貧乏人の車だと創業者の言葉を忘れないよう
テールランプがときどき点灯しないように設計している 現状の性能や機能でいいので新しい車の開発止めればいいんじゃないか、そうすれば余計な開発費いらないし補修部品の生産だけで済む 余計な開発コストがかかるんだから、スポーツモデルが要らないんだわ
ほら？アルトワークス！あんなのｲﾗﾈ
トヨタのGRシリーズもｲﾗﾈ >>240
はいジムニーは
ジープミニ
↓
ジムニーなので越えられません >>224
結構いい車格のクルマ買ってないw？
>>239
追従クルコンやブレーキホールドの停止保持に必要
長距離や渋滞乗らない人にはいらんわな >>239
電動パーキングだと渋滞で停車中も自動追尾できる >>70
今の日本人ってこんな奴ばっか。年中マスクしてろって感じ。 >>247
自動運転もどきの機能は使ってもすぐに飽きる
俺のGR86アイサイトでアクセルブレーキは自動に出来るけど
使わんね エアコンついて雨風防げて壊れにくくて取り回し良ければ正直なんでもいい お前らには叩かれるだろうけど一番使いやすかったのは20プリウスだわ
適度な大きさで運転席回りも広々してる
あれは名車 そういった付加装備を売らないって言うのはサプライチェーンを解体しますって意味になるけど、そんな事本当に出来るの？？
これが出来たら永遠に潰れない大企業が作れるよね。 運転支援装備をケチるから
他社に置いていかれてる
スズキの終わりの始まり >>251
電子制御アクセルとか電子制御ハンドルとかいらねーよなー！！ いっそ 250cc のバイクのエンジン流用した軽より小さい激安カー出してくれないかな
んまあ既にバイクのエンジンもそう安く調達できるわけでもなさそうだけど。 >>81
実際GPではそうなってた
ホンダ、ヤマハより遙かに少ない予算でそいつらよりもいいマシンを作っていた
そんな業績を上げているところを切り捨て
変なところと提携して訴訟起こされるようなアホ経営陣が残る
スズキ自体が必要ないな >>259
何のために
それ安くできなそうだしエンジン駄目になるよ 従業員に給料をはらうために
仕事させなければならない。
その結果、消費者にとって必要のないものを装備させて料金をとる。
抜本的に大量のリストラが必要であろう。 スペーシアとか高いんだよなぁ
あれは悪くないけど高いせいであんま売れてないんだろ？ >>262
中華性のトライクとかタイのトゥクトゥクとかそんな感じじゃん 昔はアルトの新車が50万以下だったのに、最近では普通に100万超えてくるからなあ 運転楽にし過ぎだよな
特に爺婆はガチャガチャ操作させたほうが良い
パワステも不要 そもそも自動ドアなんて必要はない。ミラーの電動調整もいらない。
後ろのワイパーもいらない。後ろのシートもオプションで。 サイドエアバッグもいらん
アメリカの郊外のように横から突っ込まれる事故なんて日本では
皆無だからなｗ >>268
昔は安全装備基準が糞だったからね
軽は走る棺桶と言われてた >>264
昔の2ストフロンテにはついてなかった
シフトダウンしてもエンブレ全く効かなかったよ スペーシアみたらわかるじゃん
売れてるの装備充実のカスタムだよ
みんな高くても装備付いてるほうを選ぶ
この社長が言いたいのは多分ノーマルスペーシアをカスタムの価格にしたいって事なんだろうな 快適装備が不要というのはまだわかるけど、安全装備が不要というジジイには理解不能
こういう奴らって年間に数万人も事故死していた昭和の時代が懐かしいのか
まさに昭和脳の老害
安全に金をかけない奴らは任意保険も入ってなさそう
タクシーに乗って「なぜ後席でシートベルトしなければいけないのか」とか怒りそう
お前ら、体の不自由な老人のためにも安全装備の充実が大切だってわからないのかね カローラスポーツ、日本仕様は台湾仕様にある360度モニター無いんだよな
今の日本人は台湾人より貧しいからな >>12
車運転してるとき発見したら距離取るようにしてる
先日もシェアカーのプリウスが何をどうしたのか理解できない状況の事故してた
巻き込まれたであろうロードスターの運転手の顔が怒りに満ちていたよ >>268
40年以上前の昭和末期のアルトバン(貨物で乗用じゃない)がそんなモンだけど
当時に昭和初期と比較する人は居なかっただろうね ボンネットいらんな
これでパワーウインドウやワイパーもいらなくなる >>277
今はみんなめちゃくちゃ運転が丁寧になったからな
そりゃ事故は減るよって >>152
オーディオやナビいらなくてもスマホを繋げることができると何かと便利だよ
ディスプレイオーディオってやつなら3~4万で付くよ エンジン音だとか踏んだ時のトルクがーとかそういうのに拘ってる爺世代が車業界のとトップだから
日本はEVに関してテスラやBYDはおろかヒュンダイにすら負けてるんやろ
まあ今後EVが覇権取るのかは知らんけど 先代アルトが70万円で買えたのに
現行は943800円に爆上がってる >>275
アイストはほんと要らない
ウザいだけの装備 アドレスやアヴェニスの給油口の位置はどうなんだ
最近のスズキはおかしすぎるぞ 純正ナビは、ボードに綺麗にハマってる以外の利点がないなｗ >>274
今期と来期の一年の売上差は全然違ってくるぞ
庶民はみんなもう余裕ないって 実際にいらないと思う物
自動で駐車してくれるやつ←自分で出来る
パワーウインドウ←そんなしょっちゅう開け閉めしない、回せばいい、水没しても開けられる
TV、ナビ←スマホあればどうにでもなる >>283
2000年初頭でもミニカはエアコン付いて55.5万円で売ってた
もちろんタイヤ４つ付いてるよ デカタンク車作って欲しいな
ガソリン入れるのめんどい アイストはトヨタが意味ないからってさっさと失くした
電パとオートホールドは慣れると無い車は購入の選択肢から外れる >>246
Cセグメントの至って普通の車
ただ先進装備が付きまくりで高くなってんだなと思う
いらねぇ装備減らしてもっと安くしてほしいわ カーナビ全般とカーオーディオ全般だろ
ナビはスマホかタブレット、オーディオはBluetoothスピーカーで足りてるから。 色々削るとトゥクトゥクになりそうだな
やはりあれが究極系だったか >>290
EVは航続距離伸ばそうとすると高価格になりどんどん車重くなるから効率悪すぎなんだよな >>271
何言っているんだ
右直事故はもちろん、最近は信号無視車が多いのか、横っ腹に突っ込まれる事故が増えている
軽自動車のようなペナペナボディーならサイドエアバッグがあってもなくても変わらないかもしれないが、普通の車なら重要だ
死亡するはずが大怪我で済む、大怪我をするところが軽症で済む
サイドエアバッグそれからカーテンエアバッグはそれほど有効だ 電動シートは付いてるけど要らねえと思った。
ポジション決めたらめったに動かさないし 今のってる八万円で買ったエッセはウオッシャーﾉｽﾞﾙが一個しか付いてないのではじっこに液が飛んで行かない、トランクハッチも一本アームだ 法定（装着義務）装備品が年々増えていくからなぁ。
みんなそれが解っていないのでは・・・・・・ >>283
ほんの十数年前までアルトバンは税抜50万円台だったよ。 >>48
マジ！
スズキってガソリンのメーターに左右の矢印ないの！？ シートヒーターはいらね
軽自動車ならクルコンもいらねーだろ
あと、オートライトも
俺は軽自動車じゃないから欲しいけど >>309
1979年だからなぁ
1980年の大卒初任給114,500円だぞ
いまよりちょい高めじゃねぇか？ 装備というかスイッチ類は物理スイッチに戻しておくんなましーーーーーー
エアコンとかタッチじゃキツくないか？
慣れか？
タブレット普段使いしてるからディスプレイすらいらねぇ。 オートハイビームや自動駐車、ハンズフリーバックドアはいらん
無駄にでかいタイヤもいらん >>48
それ考えるとプロボックスは凄いよな
500mlパックの飲み物すら置けるドリンクホルダー標準仕様なんだから
そして、高速でもそこそこ速い >>324
オートライトは装着義務化された
>>320のいうとおりだな
ヘットライト無灯火のバカが増えていることへの対策だ
文句があるならそいつらへどうぞ こういう事か？
スズキ社長「ブレーキランプは２個も必要ないだろう」 ワゴンRにHUDはいらんと思うたぞ
とりあえずオートライトとかオートワイパーとかパワーウィンドウなんかの快適系いらん
先進安全装備は事故のない社会を目指すために必要 スズキってブランドをわざわざ選ばないけど
なんか安いとかそういう理由でもあるの？ シートヒーターは必須
ランバーサポートや電動シートはいらない。タッチエアコンもいらんね。あれはコスト削減だろうけど 外せない一体オーディオ
ポリカのヘッドライト
多すぎるエアバッグ
プライバシーガラス
電動ドア類
いらないと思う エアコンはオートよりマニュアルのほうが使い勝手が良い 車通勤、年1で片道400の遠出の使用
オートクルーズとミラーヒーターは欲しい
あとはおまけで緊急時に無理なく車中泊出来る車
オートクルーズはメーターを見る回数が減って楽だし、ミラーヒーターは雨の日も見やすい
車中泊は震災の時、前席でしか寝れなくて体がバッキバキになったから >>339
その安全装備が高い
av機器や本革シートはいらん >>328
プロボックスは自家用にしてもいいくらい良い車だわな。 ディスビとかアナログでいい
てか全てアナログでいい >>335
そんな物、軽についてねーし念仏唱えてんじゃねーよ >>323
少なくとも軽規格拡大した時のキャリィには無いw >>338
操作もボタンよりレバーの方が直感的だな ヘッドアップディスプレイは便利だけど日本人は利用したがらない
そんなに高くないんだけど日本人の気質かね 中古で25万のダイハツネイキッド4WDターボ乗ってるわ
15万kmになった >>9
燃費の計測法が変わったからもうついてないらしい 結局メーカーのメリットをユーザーが負担してただけの装備 >>341
そんな物とっくに義務化されてるわ
おじいちゃん少し黙っといて >>290
BEV用大容量電池が未だ未開発
恐らくは20年後に発動機並み耐用年数電池が開発されるとみている
現状は低寿命低信頼性高コストで人柱呼込み状態 >>261
スズキも他のメーカーもそれぞれ技術的には得意分野や強みがあるだろうし、どのメーカーもこれは優れてる、これはまだまだ負けてるというのはあるだろうね。
スズキはモトGP撤退は競争相手減るのは寂しい事だな。 >>352
オーバーホールすれば30万km行けるで、運送やってると別に普通な距離 >>294
昭和時代の発展途上技術で現在熱効率40％エンジンが存在する現在は終った技術 >>355
ちゃんとレスの流れ読んでよおじいちゃん >>156
スイフトとかエスクードとか素で良い車作るセンスはあるんだよな。
ツインたまに見かける事あるけど発売するのが早過ぎた隠れた名車？かもしれん。 初めて軽自動車運転して軽自動車で十分
普通車は要らんなと思った
大人2人乗車までなら >>361
そりゃ走るけどそこまで行くと10年以上経ってるだろ
もう買い替えの時期かと >>92
軽規格拡大時だからそうとう昔とはいえあの時のキャリィは酷かった。
しかし今も現役で走ってるの多いんだよなぁ。 >>366
入らない
日本車にしかついてない時点で気づいたほうがいい >>345
座面だけとかだけどシートヒーターはほとんどの新車に着いてる
電動シートは稀にある >>367
でも軽って無駄に後部座席広いよな
ラゲッジは狭いけど >>366
窓拭きに邪魔になる
視界を遮るものはいらない
風切り音がうるさい
窓開けないし全く必要としていない >>328
プロボックスはドライバーの寿命を燃料にしてるから 一番いらない装備は本革シートかね
あれめっちゃ高いし
誰得？ スマホと連動する2DINモニターがなかなか各社出して来ないよなー
ラインナップ豊富な中華系は側面削らないと収まらないんだろ？ ああわかるわー
ぎりぎり買えそうな価格帯の車両で見積りとるけど、オプションの絞り込みができなくて
気付けば諦めるのに十分な価格になってたりするんだよなー >>374
シートの座り心地抜きにすれば足元の快適さはクラウン以上なレベルだしな。 >>367
今の車高が高くて窮屈感のない軽自動車しか乗らないならそうかも知れない >>1
自分の心から
つまらない虚栄心を削除すること
そしたら
いろいろな不必要なガラクタが見えてくる
・・見えてきたか？ｗ よかった >>324
シートヒーターはいらないけどハンドルヒーターは欲しい この会社の良いところはアホなプライドがないところだな
身の丈に合った物作りをしてるところ 軽も排気量880ccとかになりゃもう少し余裕出るし燃費も良くなりそうだけどな。 >>361
買ってすぐにタペットカバー外して、洗浄しピストンリングとタペットカバーパッキンとプラグホールパッキンを交換してスロットルボディもパッキン交換と洗浄、オイルエレメントブロックパッキン交換、エアクリをパワーフィルターにしてオイルキャッチ缶付けて、ラジエーターとホース交換、ウォーターポンプ交換、後は足回り綺麗に噴いてブーツ交換した
まだまだいけるぞ
意外と安く済んだ オートライトはとっくに義務化されていてそれ自体は無灯火対策になっていいんだが、そもそも国産車はユーザの知能に合わせているのか暗くなってもなかなか点灯しない
これだと意味は半減だよ
トヨタマツダが特に遅い。日産はマシ
欧州車はとっとと点灯するしワイパー連動だったりもする、教習所の指導そのものでさすが意識高い系だ
日産がマシなのはやはりルノーがらみか
スズキは知らん
無灯火の型落ちワゴンRが多い印象だが 車屋「ココで壮美して行くかい(有料)。オプションパーツは装備しないと意味無いぜ？(営業)」 このままだと軽がコンパクトカーを食って、軽の優遇措置がなくなる事にびびってる
なので、軽自動車は本体価格150万円までとかにするべき バイザーはいらないからいつもオプションから外してる
あれで数万は無駄 スズキはカプチーノ復活しろよ。
あれ廃番のままは勿体無いわ。
なんかトヨタなんかと小型スポーツ作るなんて噂もあるけど。 >>382
中華スマートナビが10年持つわけ無いだろうw
アレはコスト重視派の正反対の存在でガキのお遊び用途
レンタカー仕様のトヨタ車に他社後付カーナビがまだ装着されてる場合がある スズキの入社試験と面接は合格したけど縁はなかったw スズキはディーラーにコストかけてないから
オプションで儲けなくてもいいのかもね
ホンダは販売店養うためにメーカーは儲けなくても
過剰装備の軽を売らざるを得ない >>389
スズキ史上最もまともに走る新型アルト
量販拡販目指して高額発売に踏み切ったワゴンRスマイルは
車体重すぎてプラットフォーム容量過多
正直お勧め出来ないが上等内装で指名買いが多いそうな
スズキ社の発言は売行き芳しくない新型アルトが最も売れて欲しいという希望発言と考えられる 販売台数１位のNボックス装備てんこ盛り250万とかだからな
みんな金あるのか無いのかどっちだよっていう >>1
スズキが貧乏人の車？
これもつまらない虚栄心からの発想、言葉
例えば貧しいアフリカの土人がスズキの車をどう見るか？
彼らはキラキラした眩しい目でスズキの車を見つめ
真っ白い歯をむき出しにして、満面の笑顔で運転するだろう
この国の（お前らの）麻痺した心・・
・・少しは見えてきたか？ よかった パワースライドドアは右側ににはほしい 左はいらない右につけるには高いグレード買わされる 余計な装備は無い方がメンテしやすい
ダイハツネイキッドはほとんどのパーツが外しやすい設計になっているから色々やりやすい
リヤシートなんて5秒で脱着可能だぞ >>394
昭和のボケ老人発言は排除w
真に受けるのは無免許中卒アパレル商売くらいw
国内製造業関係者に唾吐き捨てられるぞw >>399
あれ有料な事ある？
あれはサービスだろ >>397
軽自動車は
10年前のワゴンrで完成してるからな >>160
昔の車に比べたら今の車の装備は過剰すぎる >>379
革シートは単純に見栄だね
実用車で革シートは意味がない
しかしその見栄えが後進国では重要だったりするんだよね
東南アジア向けのカローラには革シート装備のグレードがあったりする
あの暑い国ではすぐ痛むんじゃないかと思うけどね
ベンツなんかだと耐久性の高い、革シートっぼいビニールシートが有名だったりする >>2
おー奇遇だな
おれは12月が誕生日だ
おめでとう！ >>395
2シーターのハイゼットキャディー買えば良いw むしろ車の無事故って車屋の目指すべき最重要課題と違うんか 軽にスライドドアいらないと思うけど無いと売れないんだよな >>398
エアコン付き100万円が今後のボトムライン
アルトとミライースが有れば他社は投げ出す世界だよ >>358
無理だよ
リチウムイオン電池は登場から科学的にほぼ進歩していない
容量が増えたのは物理形状によるもので既に限界 >>395
そんな貴方にダイハツネイキッド
リヤシートは工具無し5秒で脱着可能 ワイヤー引っ張るサイドブレーキが、なんで電動になったの？ 免許取り立てだから軽でいいってのは間違い
軽自動車こそベテランになってから乗るべき >>371
初代ヴィッツですら燃料計の左右は無いし
カップホルダーはシフトの前の低い位置にしか無い
同年モデルチェンジのハイゼットカーゴにもカップホルダーは無いよ 実際コンパクトカー市場ってEVに駆逐されるんじゃね…？ >>426
日本には金も技術も無いから限界に見えるだけ。
海外の電池はまだまだ進化し続けてるぞ。 >>388
そんなのあるんだ
ていうか、ハンドルヒーターなんているか？ｗ >>418
それもつまらない虚栄心からきてるよねｗ
今なら見えるという
昭和の時代はみんな見えてなかった
悔しいけど俺も・・
で我が国の上皇様が今にもおっしゃいそう
国民が苦しいときに、私の車の革シートは
いりません、と
型落ちのインテグラで十分でした・・と。
何かが見てくるはず・・・よかった >>421
立派な本社ビルを建てると大抵傾くし
オサムの目の黒いうちはやらんでしょ >>415
サービスっていうか、サービスということにして客に値引き額を納得してもらうための営業ツールってだけの話ね
あんなものヤニクイか猛暑の環境じゃなければ必要ないよ
格好悪いし経年劣化するし
あれだけで実際は2万位するわけだからね >>435
使い方がEVに適してるからな、通勤や買い物で毎日家に帰って充電するし
それに小さい車で遠乗りなんてしないからな
サクラはまだ高いけど、あれくらいのが150万切り始めたら一気に置き換わると思う トヨタはもうカーステとかナビはぜんぶ無くす予定だから
スマホのアプリで誤魔化ししまえだとか >>443
そんな使い分けしないよ
軽の家庭は軽一台で家族全員の用途をまかなう インドのタタがそれやったよね
サイドミラーが片方しかついてなくてABSもエアバッグもないとかいう オートワイパーもいらないな
ディーラーで無効にしてもらったわ >>429
クルーズコントロールが渋滞でも前の車について行けるようになった
停止状態の時に電子Pが入るから操作不要 アルトの安いグレードでそういうシンプルなの実現すべきたな
さすがにエアコンはつけててほしいが 馬力もそんなにいらんでしょ
30馬力もあれば十分だよ >>1
この国は先ずは
己の心の「つまらない虚栄心」を削ぎ取ることから
酸いも甘いも経験してきた人なら
ピンと来るだろう
こない？ かなしい シートヒーターは欲しい
今の車はエアコンつけると燃費落ちる 日本人は使わない機能でも、色々ついてると便利やお得に感じる民族
スズキも付ければいいだけよ >>455
ステアリングヒーターもこれからの季節とってもいいよ >>455
昔の車はエアコンつけても燃費が落ちなかったのか？
昔の技術はすごいな 自動車らしい装備はクラッチマニュアル変速機とサイドブレーキ
ワゴンRとかヤリスMTとかだな
ハロゲンランプで充分だと割り切る >>437
寒い日に手が冷たくて上着のポケットに手を入れようと思ったらポケットが無い
くらいに無いと困る >>453
ホンダカブに乗れば良いw
スズキアルト廉価に乗れば良いw
商品は最初から用意してある 速度リミッターつけろ
それだけで交通事故は半分以下になるから >>459
技術っていうかエアコンの温める方はエンジンの熱使ってたからね
HVになってその辺が変わってきた
どちらにしてもトータルではHVの方が燃費はいいんだけど スズキの車買うときちょっと心配だったけどハスラーもうすぐ12万キロでまだまだ絶好調だよ
アイストはいらないけどね >>455
座面だけじゃなくて背中まであったかくなるやつはマジでいいね。
あとはハンドルヒーター。
もうない車には戻れないよ。 >>451
アルトLが安全対策完備の最新回答
これを過剰と言うなら旧車乗って維持費で泣くと良い >>458
ステアリングヒーターも欲しいよね
>>459
エンジンの排熱使ってるからガソリン車はACつけなければ燃費ほぼ変わらないんじゃないかな？ >>466
カブはもう高級車だよ、dio110のがだいぶ安い
そして首都圏以外で車が不要なのは馬鹿げてると言い返せるが、原2スクーターが有れば車は不要かもしれない
俺は車持っててもアドレス110のが出番多いし >>354
最近ジムニーのマニュアルに搭載されたっつうて
話題っつーか炎上しとったで？ 俺の車にはエアコンとAMラジオが装備されている
パワステ、パワーウィンドウ、集中ロックくらいは有る方が便利な気がする この前軽自動車の見積もりいったらさ
カーナビつけただけで300近くになってビビった
貧乏だから車は諦めたよ とりあえずもう自民党のです応援はやめとけ
マジで倒産するぞ フロントガラスに色んな情報写すヘッドアップディスプレイは本当に便利、目からウロコだった >>480
この10年は乗り出し価格はコンパクトカーが1番安いんじゃなかったかな？
維持費は軽に敵わないが、車両価格と走行性能と安全性を加味すればコンパクトカーが1番だと思う。 ABSとかの装備なしで50万なら売れるんじゃね？？
でもやる気ないっしょどうせ >>485
コンパクトカーが売れないのは日本に軽があるから
逆にいうと日本にいてコンパクト選ぶのは相当尖ってないと…
スイフトスポーツとか趣味性で選ぶならよいと思うけど >>7
俺は助手席は荷物置いて裏も荷物置き場と化してる 他社と同じような200万弱のクルマ売っておいて何を言うかね
アルト47万くらい再販してから言えよ >>479
それだとラジオいらん
パワーウィンドウは前のみで良い 車は維持費がかかることのほうが大きい
非正規フリーターが増えてる昨今では車所有者も減っていくのは当然だ まずタイヤは不要だな
これを外すだけで燃費は数千倍向上する >>486
それが売れるなら商用車の最低グレードが売れてるはず まあ日本で作って北米で売れ
日本人はもうお金がない 流石MotoGPを突然脱退しただけはあるな
相当火の車なんだろう >>487
車両価格で大体50万くらい違うと思うんだけどね。
冷静に考えれば、コンパクトカーの方がいいと思うんだが女性は何故か軽の方がいいって指名買いしてくる人が多い。
これから考えるに単に経済性だけで軽を選んでる人が多いとは言えないと思う。 >>486
ABSは義務化されてない
しかし横滑り防止は義務化
横滑り防止装備するとABSは勝手に付いてくる 自家用車って無駄のオンパレード
グリルなんて必要ないし
アルミホイールより鉄ホイールのほうが軽い
のに皆が付けてるんだぜｗ？
バイザーもタバコを吸わないのに
皆が付けてるしｗ
俺は付けないけど、下取りの時に文句を言われるｗ >>499
経済性だよ。女性男性関係はない
ランニングコストの計算できるなら軽になる
コンパクトにそれほど利点があるなら個人事業主の商用車、会社の車はコンパクトカーだらけになってるはずだよ >>490
フル装備で衝突軽減ブレーキまで付いたアルトが100万切ってるよ
これで10年以上使えるんだから激安だわ このスレ見てりゃ分かるじゃん
要る要らないがこんだけ違うんだからそりゃ機能てんこ盛りになるわな スイフトスポーツのエンジン使ってロードスター作れ
燃料はもちろんレギュラーバカ売れ間違いない
コペンとマツダロードスターの中間あたりの奴
スイフトをオープンにしただけじゃ要らない >>501
横滑り防止装置なんかを義務化する必要あるの？
よっぽどの運転下手じゃなきゃ無くても困らないっしょ >>510
日没運転不可車とか笑うわ、身内の事故で病院いくとかどうすんの？ ドアバイザーはいらないな、年中エアコンつけてるし。 最近心なしかハスラーをよく見かけるんだが
それでもスズキもキツいんか いい加減にさぁ空を飛べとは言わないが30cmでいいから浮けよ
そしたら足周り関係全部要らなくなる >>503
経済性だけでみると今の軽自動車の豪華装備は、？と言わざるを得ない。
親や兄弟は熱心に安全性の面からコンパクトカーを勧めるんだが、頑なに自分は軽がいいと言い張る女性はやはり多いよ。
大きな車は運転が怖いとかw
コンパクトカーも変わらないって言っても何故かダメって。
女性は軽の方が控えめでいいっていう同調圧力もあるのかもしれない。
男性はかなりの確率で経済性から軽を選択してるけどね。 ディスプレイ要らない
ETC装置要らない
ベンチシート要らない まずは維持費をどうにかする方が車業界の為だと思うぞ >>511
しらんがな
一旦義務化されたらもう前には戻らないし >>513
田舎だと家族一台ずつ車があって母ちゃんの車はスーパー行くときしか使わんなんてこともないことはない >>502
＞自家用車って無駄のオンパレード
お前さんも見えてる人なんだねえ
この国はまだ見えてない人だらけだから
まだ、見えてる自分を晒（さら）さないほうがいい
晒した途端、うわっと取り囲まれ
異物は爪弾きにされる国だから・・
長いものにカマレロ・・この国の掟 かなしい国ｗ 冷静に考えて助手席いらない
幅を半分にすれば駐車代も半分、渋滞も半分以下になる >>326
車装備にタッチパネルなんて前より不便になっただけだよねｗ
まあそれで安くなってるなら別に構わないけど >>523
訂正
カマレロ→マカレロ
わざと間違ったと思った人いるだろ？ ちがう そもそもなんで運転手の隣を助手席にと呼ぶんだろうな 軽自動車に全方位カメラ付けてる奴はアホじゃないのかと思う >>527
バイク濡れるし寒いやん
屋根とエアコンは欲しい バイクについてるアイドリングストップ使った事ねえ
バッテリー食うだけだなアレw 田舎の1人1台なんて
貧乏日本ではもう維持できない
軽自動車は諦めてオート三輪に戻すべき >>531
ぶつけられたらクチャクチャになるんだから
やられた記録は残さないと なんで上から目線なんじゃ
んじゃそんな装備つくるなよ
装備が用意されてるからこそ欲しくなるんだよ
お金をかけずにな！！ >>517
日本でコンパクト買うのは情弱とトヨタさんだけなんだな
商用グレード抜きで語るとか君はおばちゃんかね？ >>528
エアコンオンオフよくするけどタッチだから走りながらだとできなくて困る >>535
もうなってるぞ
今は家族に一台だな
働いてたら通勤用に一人一台だが
ジジババの自家用車は最近は減ってる アイスト何がダメって信号だけじゃなく
右左折で対向車や歩行者の横断待つ数秒の停止ごときでもエンジン止めちゃうとこだよな
そのせいで交差点でエンストっぽい不自然な挙動する車増えた >>537
お客になんでアレが付いてないんだって色々言われてキレてるんじゃないの とりあえず廃車まで1度も使われない無駄装備はいらないかな
衝突軽減ブレーキとかABSとかDSCとかエアバッグとか
大半の人は1度も作動せずに終わる >>510
マジレスするのもなんだけど昼間でもライト点けたほうが安全性は確実に上がるよ
カーブミラーとかの先にいる他者に自分の存在をアピールできる >>541
対向車が切れたところで右折しようとしてエンジン止まってて動き出しが遅れると怖い >>530
あくまで運転中は運転手が地図を見れないし道案内などする助手の座る席ってんでそうしたのではないかと >>7
乗車定員1名で売り出してくれると
助かるな
DIYキャンピング仕様にしてるが
車検のたびにいろいろおろしてシート下の
エンジンルームが見えるようにしないと
いけないのは辛い >>531
メーカーが良い物であると客に思わせた装備として成功したんだろな
昨今の煽り運転対策や事故の証拠を残せるって言えば悪い気はしないｗ >>326
何でもかんでもタッチパネルにしようというのが間違ってる
瞬時に確実な操作が必要な物は物理スイッチの方が良い
人間はミスする生き物だし 革巻きハンドルも要らねえだろｗ
今はプラスチックのほうが手触りも耐久性もいいだろｗ
革巻きとか戦前の高級車かよｗ
そういう無駄装備の塊が自家用車ｗ サバゲ民ワイ
思わぬダメージをくらい重症
ルーフラックは必須装備 コーナーポールをなぜ廃止したのか
あんな便利なものは無い >>26
余計な装備を付けるから値段が上がるって話なのに一体何を言ってるんだ？ >>502
共産主義者だな此奴はw
モスクヴィッチにでも乗っとけw >>1
素晴らしい発言
最近の車はモデルチェンジしたら
いらない機能がついてでかくなって高くなるだけ
だから新車はマニアにしか売れない
旧モデルの駆け込み需要が起きる
iPhoneみたいにSEをずっと売り続けるとかしてほしいな >>541
シフトレバー根元に付いてるSモードスイッチ(昔のO/Dオフスイッチみたいな)を押しておけばアイストは解除されるから右左折時や住宅街とか低速域ではそうしてる 家電は同じ機能なら年々下がっていくのに、車ときたら… キーレス、アイドリングストップ、LＥＤヘッドライトあたりを省けや >>346
でも別に要らんよね
レンタカーや代車なら欲しいかもしれんけど >>523
ボトムラインを用意してあるのにこの言い草
自家用車棄てろ詩吟やれw >>561
ほぅそれでは貴殿は何に乗るのかね？
アルト乗りなら発言資格在るがどーだかな >>563
国も規制強化でアシストする商法してるからな
新モデルで値段が下がる車を早く作ってほしいものだ >>46
踏み間違い加速抑制はいいぞ。10年に1回くらいは役立つ。 そもそも昼と夜で守るスピードが一緒なのが変なんだよ >>568
カローラ→プリウス→ヤリスだよ
要するに新しいモデルに乗る気がしないんだわ
あと運転下手だから小さい車が良い >>552
未来はノータッチパネルだろうなあ
アレクサみたいに声とか
映画でトム・クルーズが身振り手振りで
やってたけど 見た目はキモいなｗ パワステは電動パワステではなくて油圧パワステに戻せ
運転のしやすさが段違い 事故車の車体修理を４０年以上やってる知人から聞いた話
軽自動車はスズキ一択だと
理由は、車体の基本である骨格がしっかりしているから
足回りのサスペンション、ドア関係も骨格の上で成り立ち装備
事故は突如として起きる
その際元通りに復元させるのが車体修理
スズキ車はこの骨格がきちんと作られているから復元率が他社より上位
それに比べ○だ、○つなどは骨格作りがいまいちのため復元率わるく、ユーザーの知らないところが
どうしてもごまかし修理になると言っていた >>552
所謂スペシャルティモデルカーのみ
実用車はトヨタヤリスXが有るが尾舞裸社用車呼ばわりして乗らんだろ >>356
もちろんそうであらふ
先代ははっきり貧乏人の車と発言しておつた >>574
おやまぁ健全なやからでしたかw
ヤリスは最終セリカの車台を上回るプラットフォームを持っている
タイヤさえケチらなければ大変上質な自家用車だ
軽自動車とは格が違うのが理解出来ていて何より >>577
つまりスズキの中古は事故車の可能性ありだな あとボタンで押すスタートマジでやめろ
キーを差して捻る形に戻せ
目的地についたあと、ガソリンの無駄だからエンジンは切りたいが
ラジオの話がいい所なのでしばらく聞いていたいとき
ボタン式だと意味不明でクソ面倒でかなわん
キーなら半回しでエンジンだけ切れる
マジでインターフェース退化してるわ メーターの180キロとかいらん
その分安くならんか さすが
値段を下げるためならエンジンも外してしまえ
そのスピリッツは健在か
でも安全性とか吹き込まれた現在では中古車選ぶでしょ
あと車はステータスと考える人は居るし
売れなくなるだろ
負けるぞ
日本は貧乏になったな >>477
ジムニーどころか
ハイゼットトラック（サンバー、Pyxis含む）に搭載してきたダイハツ。
年寄りがエンジン止まってると思って降りたら車動き出して大惨事
という未来が見える。 アルトバンいつの間にか消えてたw
最安69万のはず
だから当時の47万のアルトより安いよな？ レギュラーガソリンが不要
ハイオクガソリンだけにしたら燃費が15%良くなる
だから欧米はハイオクガソリンしか売ってない >>570
メッキより低コストで大量に作れる
パッと見、金かかってるように見える
外装みたいに塗装して磨きあげたガチのピアノブラックじゃないからね 全て電動化したせいでイライラしてしょうがない
待ち合わせ時間に少し早くついて、社内でごろごろしてるとき
換気しようと窓を開けようと思ってもいちいちエンジンをかけないと窓が開けられない
昔のクルクル窓はエンジンなんてかけなくても開けられた >>584
確かにw
ミッション６速のリミッター切ってる原付乗ってたことあるけど、100キロ出ることも不思議だったが、そもそも50キロ以上メーターあることがおかしいだろと思いながら乗ってた 家電もそうやん
訳のわからん機能つけて高額にする
冷蔵庫は喋らんでええんや
もっとシンプルにして安くしろ スズキは最低限の装備だけつけたワングレードの車種売ってみればいいじゃん
まず売れないからw >>582
事故歴中古車はどのメーカーにもあるが
それを知った上で購入する際
いかに元通りに復元できているかが重要だよ
よほど悪質な業者じゃない限り
事故歴はきちんと伝える義務がある ライン越えると「ピピッ」って鳴るやついらねー。
レンタ借りてああいう車だとうるさくてたまんねーの。
バックカメラもいらねー。
「バックカメラあるから後方の視界悪くてもいいだろ」って造りで恐ろしいわ >>581
ちなみにヤリス１．５HVの方が
プリウス30より乗り出し価格30万ほど高かった
車のインフレは気が狂ってる あと馬鹿みたいにLEDライトにするのやめろ
くそ眩くて不快な上にタマが切れたらユニットごと交換とか舐めてるのか
昔のハロゲン球の方が暖かみがあるやさしい風合いだし
なんといっても球切れ交換がクソ安い
LEDヘッドライトの時点で買う気失せるわ 旧車の中古買えばいいんじゃね？
僕は最新機能満載の車が好きなんで >>577
それはわかるわ。
最近修復歴ありのキャリィを買ったけど、話では事故で破損したフロントの一部を修復したってことだけど全く修復歴ありの車には見えない。 >>601
よーぶん よ－ぶん おかねをみつぐのよ（ぞうさんの節で） 集中ドアロックは欲しいな
先日車検で借りた代車のプロボックスは本当に
何もついてなくてここまでなきも無いと
めんどくせーってなったな いっそのことシャシ以外全部オプションでカムシャフトとかピストンとか部品単位で自分好みに仕上げられたら面白いかも >>31
まだカネ溜まってないの？
もう溜まりすぎるから、使ってるだけだよ
この記事には共感出来るので、
スイスポを子供の練習用に買っとくかな
まだ中学生だけど >>426
最初に実用化されたリチウムイオン電池と今のEVで使われてるリチウムイオン電池じゃそもそも使ってる材料が違うんだが？
何のアンチであれアンチ全開で生きてる奴はすぐに妄想で頭いっぱいになってそれを現実と思い込むね >>600
安物のが眩しい
軽とかプラドとか
輸入車みたいに金かけてるのは眩しくない
ただ壊れたら片方のヘッドライトで45万だった 汗 社用車 クラウン3.5HV
要らんなと思う装備
１ 運転モード切替
パワーという設定があるが、加速が良すぎてギクシャク
ハンドルも異常に重い
誰がいつ使うんだ？
エコモードも要らん
２ エアコンルーバースイングｗ
３ イージークローザー
４ 後席パワーシート
５ リアガラス自動折り畳みサンシェイド
６ レーダークルーズ
前車をカーブなんかで見失うとフル加速、怖い
まず本当の最低限とやらがどんな仕様になるのかがわからないと仕方ないのでスズキが先に発表してくれないと >>600
壊れない前提のものが壊れると交換コストがえらいことになるしな
電球なら数千円のものがアセンブリー交換で数万円とか その問いかけは社内にして、我々には出来上がった車で問うてくれw 俺はスズキのアルトとダイハツのミライースだけは信じていたが
最近アルトが高級路線を目指しているようで不安になる
スズキは頑張ってくれよ、本当のミニマルとは何かを世に示してくれ たまに家族3人で乗るくらいの想定で、この装備はさすがに付いていて欲しいってのはありますか？
・LEDヘッドライト
・電動パーキング/ACC
・サイドエアバッグ
・電動ミラー
・リアヘッドレスト
・チルト/テレスコ
・スマートキー
・全席パワーウィンドウ
・オートエアコン
などで >>620
ナノイー発生するエアコン
車内で物食っても臭い残らん気がする 本当に要らないもの＝スズキの車だ。
自動運転レベル５になれば、スズキの車なんて要らない。
車は買わない。呼べば来るモノに変わる。さっさとやれ。 エアコン、パワーウィンドも昔は高級車にしか無かった装備だからな ならそれらの装備を外して安く売れよ
民が求めるものなら需要あるだろう そんな装備で大丈夫か？
チョイノリ「大丈夫だ、問題ない」
↓
そんな装備で大丈夫か？
チョイノリ「一番いいカムで頼む」 >>40
高速道路楽ちんやで
80キロで走ってるトラックの後ろにつけて走れば自動運転みたいなもの
景色を眺めながらのんびり走れる >>627
あんまりワガママ言ってると
「お前さんが要らない」と言われるよ？
そういう国よここは かなしいけど >>633
尾舞裸は東京新聞並みの二枚舌キチガイだ恥を知れ ジジババって最新のACCすら知らないんだな。
不便とか使わないって10年前ぐらいの性能のヤツじゃん。
とっくに手放しで眠れるレベルの性能に変わっているぞ。 >>630
パワーウィンドウでさえ無ければ熱中症で死ぬ必要の無かった幼児もいたかもしれない >>46
下手が増えたからな、機会に全幅の信頼感持ってる若いのが不思議でならない。 >>627
完全自動運転は忘れた頃に死者を出す惨事を起こすだろう
ワタクシは完全電脳化を危惧している
半分は人力人能を残すべきだと タイのSwiftなんかのCMじゃ明らかに明らかに日本より要らない装備を売りとして宣伝してない？
日本じゃデフォすら高くて売れないだけでしょ でもなんか、ナビさえ付けてないワゴンＲとかアルトとか見るとちょっと悲しくなるよね かみさんが鈴木の軽だが、後ろのスライドドアの自動のやつマジいらねえ。とっぱずして軽くしてくれ。走りももっさりだし。 四駆でデフロックついてて
フォグライト、エアコン、パワステ、パワーウインドウ、荷物を詰める、税金が安い
こういう車でいい >>611
不便なのは変わってないだろ
ガソリンのように五分以内に終わらないのは致命的 >>620
この中だと全部いらんなパワーウィンドウは前席だけでいいし ヤリスX6速MTが今の十倍売れれば世の中良くなるよ(泣) >>639
典型的なジジイじゃん。
もうとっくに人間のジジババは超えているぞ。
駐車もほぼほぼ自動。全自動も間もなくだ。 まあ俺新車は買わんよ。だからよう代車とかさあ、ぼっこぼこのぼっこ貸せよって話し。汚れひとつ鳥の糞でガタガタぬかしてきやがってよう
俺んのは、平成12年のロードスターだぞ
ピッカピカの新車みたいな代車を渡すなよって話し
バカなのか
俺は傷つかないためにぼっこに乗ってんの
ぶつけてもぶつけられても
こっちの勝ちなんだから
新しいの乗ってたら傷つくでしょちょっとしたことで 悲しいときー、マイカーより代車のほうが装備が良かったときー
↑
これどう？いま俺が作った >>652
スズキは、車は買うモノって時代の遺物だよ。
呼べば来るに変われば、軽仕様で安くする必要なんてない。
来年から日本もレベル４時代に入るのに。
ジジババが大杉。変化にあらがい杉。 >>2
嘘だろうけど一応おめ
今度からはわかるような画像アップして書き込む事を勧める 考え方は賛同するけどスズキの場合安全装備省くから話にならんのだ 下駄車としてミニカバン5MT乗ってるが装備はパワステ、エアコン、AMラジオしか付いてないがちょい乗りにはこれで十分だわ アイドリングストップ一択だろ
交差点の度エンジン切れてたら環境にも車にも人の命にも良くない 10年後は古参のスバル販社が半減して
トヨタモビリティの一角でスバルコーナーが出来るのではないか バンパーは要らないから前にはウインチ、後ろにはトレーラーヒッチ標準装備のジムニー出して 雨よけ、後部ヘッドレスト、後部窓開閉、オートウインドウ
全部オプションでつけたぞ？
もともとデフォじゃ装備スカスカじゃねーか
オートエアコン、サイドミラーオート開閉その他はもう我慢した >>654
スクーターの代車だっつーて、W 3を代車に出したバイク屋思い出したわ ホンダのストリート？
いかにも釣り専用車って感じで近所の人が使ってるけどあれは良い感じ あと純正タイヤもエコに振ってていらん
購入時にメーカーオプションで数種類から選ばせろ オートパーキングはかなり離れたとこを人が通りすぎてもやめちゃうから、かえってもたつく。もう使ってない。 ホイールは鉄チンで軽自動車なら14インチで普通車なら15インチでいいだろ
変えたいユーザーは変えるし無頓着なユーザーは安価なタイヤサイズで助かる 子供二人いるし気が付いたらオラついたミニバン乗ってるけど、今までで一番使い勝手が良かった車はデミオとカルディナ タイヤとモーターと屋根とハンドルアクセルブレーキだけになりそうだなw スズキは金無くて選んでるようなユーザーしかいないからな 歯医者のユニットもそうだよ！
シンプルで長持ちしてメンテナンスがしやすいのを発売してほしい >>587
ダイハツのアイドリングストップはアクセル緩めたらストップする。欠陥をそのまま放置なのか仕様なのか何やねんアレ 身長高い人は良いかもしれんがごく一部だから軽で背の高い車体は要らんだろ。
空気抵抗は増すし横風に煽られるし軽で170センチ超えとかホント無駄。 何かあると快適だろうけど価格とのせめぎあいがあるからな
飲食でもおいしさと価格のせめぎあいがあるみたいな感じ >>1
軽が高いなんて大嘘
高いとほざくのはグレード上げたりオプション盛り盛りにしたがるワガママ低所得だけ
https://i.imgur.com/rdVAOvb.png スペーシアカスタムの糞下品なフロントグリル要らない。どうしても付けるならプラスチックにすれば良い。 そもそも基本スペックからしてオーバースペック
初心者だろうが90の老人だろうがちょっと踏めばあっさり100キロ超える性能なぞいらん
原付みたくリミッター付けて一般道60キロ、高速110キロまでしか出せないようにしろ
高速出入り口で通信制御とかで切り替え出来るやろ 軽自動車にまでクソデカ下品グリルとか要らんだろと思う 都会の駅前に住んでると「車って本当に必要？」って時点で謎だからなぁ… >>686
原付きなら30km/hリミッターでええねん 必要
・パワーウィンド
・集中ドアロック
・リモコンキー
・マニュアルエアコン
・格納式ドアミラー
・追従式クルコン
不要
・フルオートエアコン
・純正オーディオ/カーナビ
・インテリキー >>9
再発進のたびにエンジンかかるのを見るたびに
エンジン可哀想にと思ってしまう 衝突安全装置はすっかり必要になったが
その警告システムはバラエティに富んでいてまったくの無意味
危険回避したら1秒もせずに各種メッセージも警告ランプも消えるんだから >>691
存在は必要だろ？
海外ドラマ遊び行っても車無いと不便やぞ >>677
ウインカー要らないよな。
手で示せばいいんだから。 >>692
原付もまぁ道路走る時は60キロくらいまで
見逃しグレーゾーンで走れた方が車の流れもスムーズで
邪魔じゃないからな
問題はただの自転車が遅いのに車道走って邪魔だということ >>1
この社長は口にしただけでわかってないだろ？
ワンマンに言われた言葉をコピーしただけ、吉兆の兄ちゃんと同じ。 >>694
初めて見た時に何処のバカがこんなモンを流行らせたのかと思ったわ >>538
おまえのダイハツエッセ前提とエヌボックスカスタムターボ乗りでは見てる世界が違うし >>702
色んなところに負荷が掛かかるし、
結果的には環境にもよろしくないよな アイドリングストップももっと改善するか廃止してほしい
右折時にうっかり再始動忘れて何度か肝を冷やしたことがある
本末転倒 >>703
エヌボ上級はリセールいいからそこで取り返せる 日本人はとにかくゴテゴテ多機能大好き
スマホだっていかに多くのアプリが載るかで人気が違う
だいいち売るときに「あれ、この車何もついてないんですね？ 査定低いですよ」でオシマイ >>709
スマホはキャリアモデルだとゴミなプリインアプリ多すぎで嫌われるよ
リファレンスモデル並みに殆どプリインアプリ入ってない方が良い 今アイドリングストップはボタン一つで解除出来るやん >>692
いや車なら、ということで書いてみた
でも結局誰もそんなのは望まないだろうな
バイパス60キロで走ろうものなら煽られまくるからな
上級による事故みたいな例になんてまず自分が当たるとは思わないし、当たったら諦めるしかないね 昔の家電製品はマイナスイオンボタンが付いてたけど今は笑い種
それと同じようにアイドリングストップも今後は笑いのネタになる >>693
アルベルとかハイエースにあおられた時に発動する何か >>716
パドルは残してくれないと困るなあ
MT車が絶滅した後にそれにするから >>655
レベル4っていった所で監視員付の限定運用だろ
混合交通も理解してないクルマに乗せられてるだけの乞食かい？ スズキ車のすぐピーピー鳴るセンサー音いらねーよ
切れないし五月蝿いんだわ >>717
ジムニーシエラは全世界でプレミア価格で外国人が夢中になってる車
最近のノーマルグレードの日本車では珍しいよ >>15
パナソニックのナビがアホすぎる
高速乗ってんのに並走する下道出てくるたびに勝手に降りよる
知らん都市部とか1番ほしいときに1番役に立たん >>718
MTならエンジンブレーキで減速すると急に車間距離とるから面白いよ >>1
ジムニーにパワーウインドー要らないだろアホ
>>697
まぁ保安部品が無いと車検が通らないから
それだけは付くことになりそう ナビやディスプレイオーディオはいらない
あんなものあると集中して運転できないし勝手にいじる空気読めない同乗者いたら最悪
バックだって鏡だけでやるよう教わったからモニターなど邪道、トラックやバスじゃあるまいし >>662
よく都会は車いらないとか言う人いるけどそりゃ身体ひとつなら電車でいいけど荷物が多いときとか考えが及ばないのかね？ >>726
と言うか、パワーウインドのスイッチの位置が悪い
ドアノブの近くに付けてくれ
そしてドリンクホルダの位置や形状も悪い
エブリイバンと互換にしてくれ >>2
おめでとう
今晩は旨いものでも食ってのんびり過ごしてくれ >>708
３年ごとに乗り換えるのも面倒くさいだろ
５年落ちはさすがに買取価格叩かれるし >>727
室内を電装品含めて防水しないと素早く取り付けられない旧型ジムニーみたいな幌は無理
トラックは需要が無いからもっと無理 >>738
それでも任意でエンブレ効かせられないよりはマシだよね
いつかMTは絶滅しちゃうし ポルシェみたいにすればいいんじゃね？
オプションだけで軽く数百万かかった 主婦が円安を口にしだしたら天井
もう天井から13円も円高になってるし ヘッドレスト一体型シートって分離型と乗り心地全然違いますか？ 中古で手放す時にフルオプションだと
高く売れるんじゃね？
まぁ高級車の話だけかもしれんが。 ポカポカシートは使ってない
気持ちよくて眠くなるから
車線踏むとピピって鳴るのはいらないかなあ ボーナス出たら47万握りしめてスズキのお店に行くぞ >>18
天気のいい日はバイクでもいいな
雨はつらい >>620
全席パワーウィンドウはいらないんじゃないかと思うけど、いまさらそんなとこでコストダウンしてもなあ 家と車と時計は男のステイタスだからね
軽自動車(笑)なんか乗ってる男は恥ずかしくないの？ >>755
うちは家族が多いのでしかたなくミニバンだけど、別に軽でもかまわないと思う
そんなんで値踏みするのは浅ましい
別に宮中晩餐会に行くわけでもないし 128万で買えた隼をゴデゴテにデコって200万超えにして
何を今更┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>694
5年かそこらで乗り換えるなら気にしなくていいと思うが、
10年10万乗るつもりならＡストップはやめた方が良い。セルモーターが逝く。 >>34
既に無意識にOFFするくらい乗る時のルーティーンに
なってる。
アイストいらん。 空調が要らねえ
暑いのも寒いのも我慢できるから
バッテリーEVで10kwhぐらいあったら
十分やろ 軽自動車規格。
ボディサイズはともかく、エンジンは800ccにしたら！？
トール型だと重くて走らんし燃費も悪い！ 正直軽トラ仕様で十分
余計な電子部分は故障の元でしかない >>769
法令で軽四はストロングHVを必須にすれば
660ccでも動力性能的に問題がなくなると思うけどな ナビいらないから
ぴったりフィットするスマホフォルダ付けとくれ >>647
わざわざガソリンスタンドに行くのを便利と強弁するカスも大概知能低い 車両価格が上がるADAS義務化に反対する意図があるのだろうが、
老人が乗る車にはADAS必須にしろってな。
昔は若者の暴走事故が社会問題だったけど今じゃ老人の(別な意味での)暴走事故が社会問題なんだからさ。 大概の人は何台も所有した経験経ないと車が生活するための備品や消耗品だとは思い難いからね。 ベースグレードは
パワーウィンドウやめろよ
アルトですらくるくる無いじゃん
パワーウィンドウ大嫌いなんだよ
でも、最も要らない装備は
リアドアだよ
アルトにリアドア必要か？
アルト3ドア作れよ パワーウィンドウ大嫌いだから
エブリイのベースグレード乗ってるようなもん
エブリイバンとキャリイは良いね
この2つだけだよ
もうスズキも 逆になんで無くした？って装備は
ジムニーのリアウィンドウの
パンタグラフ方式で開くやつ
3ドアには絶対あれあった方が良い
風抜けて気持ち良いんだよ、あれ >>133
この夏、全オレが泣いた
せめてジャッキとレンチ付けてくれたらタクシーでも拾って店舗に持って行けるのに
サイドカットでパンク修理キットもダメやったんや ユーザー自身がするユーザー整備もろくにできず
車の外観だけで知ったかする青二才にスズキの価値を理解するのは無理だ
ちょっとした整備や修理も全て業者任せの青二才は
車を乗るではなく、車に乗せてもらってるしか能がない
5ちゃんねるにもネット情報の知識だけで知ったかぶるが
バッテリー交換やタイヤの着脱すら業者任せが多いはず
その点、そんな青二才がまず見るこがない車の内部構造まで知る匠はスズキの価値をよく知っている
青二才は外観だけのハリボテに高いお金を支払って悦に浸る
車の構造的価値と車両価格が相応なのはスズキ
少なくとも外観だけのハリボテ高額車でない事だけは確実 >>780
ジムニーはパワーウィンドウじゃんｗ
しかも変なとこにスイッチあるし
現行ジムニーは乗らないね >>484
古いジムニー
>>491
AMラジオは災害時の緊急用に有った方が良いかと そんな小手先でアジアのメーカーに対抗できるわけないだろ
向こうは100万以下で全部入りかつある程度のクオリティで上陸してくる
社長よ、ほんとはそれが怖いんだろ？ >>786
現行シエラは発売直後に注文したぞ
ちょっと出遅れたので半年待ちになったけどな
主に嫁クルマとして使っている ベンツVクラスの
リアクォーターウィンドウ
パンタグラフ方式で開くのは偉い
あれはさすがメルセデス
ただ電動は要らないけどな
電動パンタグラフってｗ 売り手市場なのにそんな事を選ぶ権利は社長さんには
ない >>787
標準のラジオは要らんな
後付で好みのカーナビを付けるから >>793
ラジオというか
時計として使ってるｗ
ラジオなくすなら
時計付けて欲しいね
アナログの針の奴がいいね >>762
8年12万キロ乗ってるハスラーは今のところ調子いいね
まぁアイストはキャンセルしてるときが多いけど >>795
後付けアクセサリーって
あまり好きじゃないんだよね
ヘビースモーカーだから
ドリンクホルダーに置く灰皿と
スマホの電源とりくらいかなあ
自分のクルマの後付けアクセサリー >>797
ならば後付でアナログ時計なんて望むなよ
後付は嫌なんだろう？
買わないくせに注文だけ多い車無しはウザいだけだよ 車の時計は自動で合わせて欲しい
なんで時計付けてるのに電波時計にしないのか不思議 >>798
スズキのりだからｗ
時計くらい純正で付けろよｗ >>800
カーナビを付ければ時計くらいは付いてくるだろ 今のクルマってみんなUSB端子付けてるけど
どーせケーブル挿して
みっともない感じになるんだから
シガーライターソケットの
あれで良い気がするけどね
あれなら個々の使い方に応じて
USBひとつとか3つとか
好きにプラグインで増設できるじゃん？ USB端子で増設しようとすると
ケーブルが必要で邪魔じゃん？
プラグインのシガーライターソケットの方が
スマートに増設できると思うんだよね
2つじゃ足りないから
増設前提で考えると
USB端子は有難迷惑 2代目ワゴンRリメイクして出せばいけるやよ
商用車としてのポテンシャル高いし最高のセカンドカーや >>803
エーモン工業のUSB電源キットをスイッチポートの空きスペースに付ければ良いだけ 現行ワゴンRも
顔以外は悪くないんだけどね
MT設定あるし
ロールーフミニバンの
ワゴンRスマイル
あれちょっと良いかなと思うんだけど
CVTじゃん？
スペーシアベースじゃなく
ワゴンRベースでMTかAGS設定してくれたらな
と思うんだよね バイクで自走でサーキット行って自走で帰るキツさに比べたら、軽自動車でも天国 >>805
そーだね
内側で配線してスイッチボードに増設したくなるよね 安全装備、運転支援無しアルトでいいよ
スズキ乗りは葬式あげる金もない乞食しかいないんだから走る棺桶を極めようぜ >>810
そうかとか1万でできるみたいだぞ
お断りだが >>810
自分にとっては
今のアルトは過剰装備だな
アルトとFFミニバン系のベースグレードに
エブリイベースグレードくらいの
何も付いてないクルマ設定してくれたらなと思うよ >>810
ジジィに年々近づく我が身を考えると
運転支援システムは必須だと感じている
完全自動までは求めないが
免許返納せずに済むレベルの支援システムは
全グレードで標準装備にして欲しいと思う >>15
雪国だが、スマホのナビでもいいので吹雪の時は使う
じゃないと通い慣れたところでも大変 >>814
そう感じたら
免許返納すべきだと思うよ
運転支援とか
迷惑なだけだな
ヒルスタートアシストですら
まあ便利は便利だろうけど
場面によっては危ないよねって思う >>816
でも便利で楽しいからクルマはやめなくないよな
完全自動はつまらないから要らないけど
高齢者事故回避の支援システムは欲しいね どこのメーカーも少なからず抱き合わせセット装備あると思うけど
スズキは全部バラで選べるの？ 2年前にスイスポ買ったが大満足や
200万は安すぎると思えるほど楽しめる
スズキさんありがとう >>294
キャンセラーつけたら超快適でオススメです
素人でも30分かからずに簡単に作業できました >>134
まあサービスで付けてくるから拒否るぶんだけ損というね 流れに乗れてないなぁ
SDGsな世の中、ハイブリット、アイドルストップなんて言うまでもない
もはや当然に電気自動車、360度ドラレコ、自動運転車はもはや義務化寸前
老害は健康のため歩けよ いつも車スレに書くんだけど
俺トッポかなんか買うつもりだったのよ
でも妻がダイハツのワンポジションウインカーがどうしてもいやと言ったので
ヤリスになった トッポじゃないかパッソだ
車の名前はよくわからん
ちなみにうちの妻はルーミーもでかくていやだといったｗ で、付いていなければ
結局売れないだけ
そんなショボいの買うくらいなら
装備のそろった中古車のほうがマシ >>737
5年落ちで買い叩かれないよ
ちょっと置いとくだけですぐ売れるエヌボ、アルファードなんて高値でも買うよ
当たり前だけど スズキの方向性はわかるんだけどさ
こいつらが10年後生きてる気がしないんだよね
いらないものをマイナスしたいってのはわかるんだけどそうやってるうちに他の会社はどんどん新世代化していってしまう どこのメーカーも似たりよったりの車ばっかり作ってさ
スズキさんチョイノリみたいなぶっ飛んだの作ってよ
最近スズ菌成分薄くない？ >>834
全く同感
子供が大きくなったら高速に乗ることがなくなったわ >>835
それbotだよ
あちらこちらで>>2取りを見る ギアだな
パーキングとバックとドライブとニュートラルだけで良い というかよく言われてる意見だと思うが、軽自動車の下のカテゴリを作るべき ステアマチックも殆ど使ってないだろ
アレもイラネ
エコモードもイラネ、パワーモードはいるけど
エコ・チャレンジとかエンジン切ると評価されるアホ機能もイラネ
ま、見るやつは見るかもだけどオイルtemp.見るやつっていんの？
警告だけで良し、イラネ >>843
屋根付きのスクーターに乗ればいい
日本だけの妙な規格にさらにその下を作ってどうするんだ ハイブリッド、安全装備、アイドリングストップ要らん >>844
そんなイラネイラネ言われたら
儲からないだろ motoGPから撤退したスズキ自体が不要。
商談中だったスイフトスポーツは破談にしてやったよw タコメーター
ATにタコメーターなんの意味があるんだよ >>846
一人乗りの車の方が良くね？
雨風とエアコンが必須だわ
つかミニバンで通勤してるおとーさん達ってなんなん？
８人も乗れるような車を一人で転がして、無駄以外の何物でもない >>846
量産してないからかそういうの結構高いんだよね アイドリングストップでタイミングがずれ２度ほど事故になりかけた >>848
だってー
スズキの偉い人が聞いてくるんだからー アイドリングストップとかセンターラインはみ出しセンサーとか、今の軽には確かに安全装備てんこ盛りだわ >>851
屋根付きスクーターで暑いなら空調服かアイスノン巻き付けて走ればいい
通勤自動車を全て原付きにすれば環境負荷が思いっきり減る
そのちょっとの我慢ができないからしょうがない。環境問題意識するなら原付き乗ればいいのに バイクもそうよね
250ccにモードセレクトとかトラコンとか要らんよ >>854
まぁ鈴木は隙間商売の会社
しばらくはその層向けの商売で薄利多売で生きていくんだろうね
最新技術じゃ韓国はおろか中国、インドより遥か下だもの >>856
空調服とか嫌だ
屋根付き原付きとか、ビニールに包み込まれているようなバイクなんて嫌だ
エアコンが良いし、４輪で丸いハンドルがいーわ
雨風が防げて空調が取れていて一人乗り
100万以下で出せれば乗る人いそうなもんだけど、ダメなんかなー 踏み間違い防止装置つけるより間違ったらエンストしてくれる車あるんだが >>864
一人乗りで車幅1mまでってのが理想
これで皆通勤すれば、一車線で２台が並走できる
渋滞緩和できるってのは凄くね？
最高速度は60kmで十分 >>40
友だちの車に前車追随型のクルーズコントロール付いてるけど、買ってから4年間使い方知らなかったらしい。
いや、今でも知らないんだけだね。 >>15
ずっとカロッツェリア使いだったが今回初めてトヨタ純正ナビにしたんだが超絶クソだわ
ナビもアホだしAV画面も操作し辛いし何なのあれ？
富士通だったかな？
トヨタが採用してくれるから努力しないんだろうな
二度と純正にはしない >>868
なんで日本人なのにインドに帰化しなきゃならんのだ
ぜってー嫌だ
あんなクソみたいな国に行きたくねーわ まぁ先進技術面で他社に大きく遅れをとってるわけだから
今の流れは受け入れられんわな ジムニーがあれだけウケたんだから
シティも原作に沿ったリメイクでイケるはず
あと日産はラシーンで起死回生狙え >>871
ラシーンの正常進化系はエクストレイルですよ >>9
もう無くなるらしいよ
スタート時の負荷が大きいから耐久性の高い部品使うわけだがその分は消費者の負担
要するに騙されて高い買い物させられてるわけ なくてもいいのに勝手に付いてる装備が迷惑
変なときに警告音が鳴ったりとか逆にびっくりする インドとか海外のトヨタ車カッコええんだけど
なぜか日本版になると規制のせいでダサくなる カーナビなんて無駄だろと思ってスマホ連動のタイプにしたんだけれど、長距離乗るとYahooカーナビがフリーズして以後まとも動かなくなるのがなあ
iPhoneだとMAPが動作軽い感じだな >>838
信じてやろうよbotかもだけど…
祝うだけならタダなんだから >>681
クラッチも切って惰性で走る「コースティング」ってやつじゃないの？
燃費を良くする手法の一つだよ。 >>883
お役所は頭固いから
そこをなんとかm(_ _)m >>861
スズキってパンチのあるエンジンって個性あるけどね。バイクも船外機も >>275
減ってきてるって話だけど
イグニッションコイルだかが、凄い勢いでヘタるから逆に高くつくって
あとバッテリーもだっけ？ で、ジムニー5ドアはいつ出るんだ？
発表した日に予約しても2年待ちらしいけど >>9
コレ
クソだと思った
代車で乗ったけどこんなん乗るなら今のボロ車のるわ アイドリングストップはエンジンスタートの都度切らなきゃいけない
よけいな操作をさせないでくれ >>890
今からディーラーの店長とコネを作って仮予約の仮予約でもしとこう >>682
しかも乗り心地は良くないとダメだから足回りは柔らかめ。
その結果、ハンドリングをキビキビさせるとちょっとハンドルを操作するたびにロールして不安定だからってハンドリングを鈍くして本当にタイヤと繋がってんのか不安になる応答性になってたりな。 装備は付けなくていいから
後付のオプションを取り付け易くして欲しい
配線取り回しとか電源取り出しとか
面倒なんや(´・ω・｀) オートのヘッドライト
アイドルストップ
変な運転補助機能
Sマーク ADAS系で必要なのはブラインドスポットモニターとアダプティブクルコンかな >>642
わかる
ナビのところに昭和チックなつまみが付いてるの、哀愁を感じる 先日バックカメラ取り付けが義務付けられたから要らないモニター？ナビ？とカメラが車体価格に乗るんだよな。 >>899
＞オートのヘッドライト
コレはいるでしょ
眩しい対向車がいると殺意を感じるわ >>68
昔と違って料金所で金のやり取り必要なくなったから、確かにパワーウィンドウの必要性は減ったね 既出だろうけど窓のバイザーもいらん。
あれ当たり前の様に付けてるの日本だけだぞ。 >>908
日本は雨の国だからな
アレは有った方が便利 >>911
相手に迷惑かけるんだから、オートはいるでしょ
質が落ちるって言うならクルーズコントロールだってATだっていらないよ 10年落ちアルトだけど、
郊外の一般道を流してたら燃費27km/Lだからね
スゴイよw >>912
ATは違う話だろ？
何でも機械がやってくれる車に乗ってた人間が
光に気が付かないんだろ？ 余分な装備ってカーナビ・クルコン・アイドリングストップ・パワーウィンドウとか
内張りも最小限、エアバッグもシートベルトの補助であること考えるとイラネ わかる
ほとんどの人はリッチな快適装備なんてなくても充分なんだよなぁ >>1
そもそも軽人気で単価が下がるメーカーが単価アップのためにいらない装備までつけたんだろ。
ちょい乗りセカンドカー用が主の軽なのに乗出し200万近くってバカだろ パワーウィンドウは要らんがドアミラーは電動が良いなあ
思ったより洗車機が面倒くさいぞ >>915
エアバックにお世話になった人って
何％居るのかな？
全員に強要する物じゃ無いと思うけど？ カローラフィールダーとかシンプルなのが一番良いわな >>919
事故した相手にエアバッグ等々無かったらお前も困るぞ >>922
そもそも車にぶつかった事がない
運転歴35年 スペアキーとかワイヤレスチャージャーが省かれつつあるね オレにはナビは楽ナビが一番使いやすい
パナソニックはBD見れるが道幅変わらんし使いにくい >>898
どこだか忘れたがキザシの覆面パトを採用した県警があった気がする。
レア過ぎて目立つ車で覆面はないだろと。 カーナビ、カーステ、エアコン、サイドブレーキ、ウインカー、パワステ、ワイパーはいらないな。 社用車のプロボックスで年間5万キロぐらい走るけどそもそもパワーウインドウもいらないよね。
オートライトもいらない。 >>906
昨日高速走ってたら後ろの車がずっとハイビームで酷い目にあったからあった方がいいなと思った >>914
>>912の「オート」はAT(オートマチックトランスミッション)のことじゃなくてオートライトのことかと
>>932
それはオートハイビーム
今の技術ならたいていは人がやったほうが確実なんだけど、人がやるとあなたのような目に遭うこともあるんだよねぇ >>924
「当たらなければどうと言う事は無い」
が決めセリフの変態大佐様ですね？ >>931
パワーウインドは欲しい
運転席横は無くても構わないが
助手席側と後部座席には有った方が便利
走行中の明け閉めが安全且つ楽だからな >>930
エンジン、タイヤ、ハンドル、ガラス、扉も要らないよな >>933
先行車や対向車がいる状況ではロービームにしろと法律に書いてあるだろ。
基本があれば応用もある。
そして実際の路上では応用状況が常なんだよ。 キーレスエントリーとか別にいらん
バックモニターもいらん >>866
都会の渋滞時は知らんがある程度流れている道路なら下道でも普通に使えるぞ
アクセルから足放してハンドルのスイッチで速度コントロールできるから楽ちんだぞ
右足はブレーキと加速時だけ スズキや旧人類がどんなに抵抗しようとも運転支援システムは標準装備になり全自動運転に突き進んでいる
つまりはスズキは生き残れないか成長は望めないということさ >>939
なら機能をオフにしろ、で話はお終い。
オートハイビームの機能がクソなのは各社同じだよ。
俺も使ってない。
運転してるのはお前だろ？
なら他のドライバーに迷惑を掛けるのを機械の所為にするなということ。 夜間対向車や先行車がいない場合はハイビームで走れと警察庁が公式に通達してるな。 タイヤ2本余計だな。
同じ金出すなら軽より隼の方が良いな。 >>942
スズキの購入層は従来型の車しか興味ないだろ
ジムニーとか用途特化型の車出してるから生き残れないことはない
成長もないが >>944
オートハイビームは先行車や対向車がいると自動でローに切り替わるわけだが…
ハイビームのまま走ってんのは換え忘れているだけか過積載やってるだけよ >>942
スズキも危機感があるからこそトヨタグループへの参加を検討しているのでは？
トヨタはなにかとスズキに甘いし 日本とか貧困国では装備を減らして値段安くしないと売れないからな >>956
トンネルに入るとロストするようなナビは要らん 後方カメラとか常時点灯ヘッドライトを必須装備にする必要は無いわな。ベース車両の価格を高くしてどうする？って気がするわ。
あほ政治屋どもめ。 法規が運転ドヘタに合わせたものに改悪されてぬるま湯仕様の車両が出来上がり、運転者がそれに慣らされてさらにドヘタが増える悪循環 アイサイトとかの運転支援はあくまでも支援であるべきで、運転する緊張感が無くなる装備は人から運転感覚を退化させるだけだとなぜ気づかない？ >>961
反射神経や動体視力歳を取ると衰える
それを機能で補うのは間違いではない
自分の運転に自信があるなら、単なる傲慢だ これスズキで法令違反ならない最低限のモデルで価格いくらになるかみたいな
そこまで変わらん気もする 今だとバックモニターも必須なったし >>956
以前携帯電波が届かない山の奥でどっちに行ったら分からずに困ってる車がいたな
自分もバイクで携帯ナビで同じ経験をして地図ダウンロードのアプリに変えたよ >>964
人間は疲労するけど機械は疲労しない
人間は油断するけど機械は油断しない
まあ事故原因の大多数は人間なんだから人間の足りない部分を機械で
補助するのは正しい選択だわな
人間が退化するかどうかは個人の資質の問題だよね >>961
誰でもどんな時でも100％の身体機能を維持できる訳ではない
万一の体調不調時に自動ブレーキで人を殺さずに済むならそれは必要なんだよ >>1
こんなくだらない声明出すならスズキは運転機能以外何もない車だけ売ればいい
自動ブレーキどころかパワステもエアコンもオーディオも無しで >>970
オルタネーター要らんとな
なら車は動きませんよ(笑) >>1
エアコンは当然ヒーターも外すべきじゃね
軽量化にもなって環境にいいでしょ (要らない)
電動ミラー
カーナビ
バックカメラ
自動ハイビーム
エアバッグ
(要る)
ドラレコ Simple is best
車なんて所詮移動手段の消耗品 走行税にガソリン代高騰でこれからは車は軽自動車でも贅沢品になるよ EV推進にするにしても原発に使うウランやプルトニウムも
日本は輸入に頼っている。
要するに日本の自動車産業は既に詰んでいる。
ま、来年から更に物価が今の２倍になるから耐えきれなくなって車を手放す人が続出するだろうね。
温暖化対策になるし渋滞も緩和されるから
昭和20〜40年代みたいにまた車が一部の金持ちだけしか乗れない物に戻ってもデメリットばかりでは無いと思う。 >>924
そりゃ飯塚も始めての事故だよ
事故なんて一度もしたことないし上手いと自惚れてたろうね ケータハムのセブンがいいって事？
全然装備とかないはずなのに700万ぐらいするぞ >>981
軽四もコンパクトカーも20〜30年前だと100万以下だったって意味だろ >>980
飯塚は最近何度も小さな事故を起し運転を止めるよう医者に言われていたが自分でそれを認められなかった
>>924モナー 海外に輸出してない軽自で無駄なデイライトはいらない。 >>969
どんなセニアカー？
まぁ、スズキのセニアカーはあるけどな >>986
MTならNAでもたいていいけるけどオートマチックだとターボないと厳しいんじゃない？ >>939
その応用を機械にやらせようってのがオートハイビームだろ。
ガードレーンなど周囲に反射した光から対向車を察知してハイからローに変えるような判断はまだまだ出来なさそうだけど。 4ドアいるか？ちょっと昔は４人乗りでも2ドアあっただろマーチとか >>971
オルタネータは電気で動いてるとは言わないのでは？ >>989
スズキアルトが2ドア止めた理由知らない輩はモグリ 不要
カーナビ、スマートキー、オートハイビーム、ハイブリッド、ドラレコ、ETC
必須ではないけど欲しい
オートエアコン、キーレス、フォグランプ
必要
集中ロック、ドアバイザー、フロアマット、カーステレオ スズキのこの感覚は信用している
この路線で頑張って欲しい 高齢者が免許返納すれば安全装備など必要なくなるんだが 後部座席も助手席もオプションでいいよ
すっからかんにしといて 父（オサムちゃん）のキャラクターが色濃く遺伝された跡継ぎ社長だなw このスレッドは１０００を超えました。
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