自動車税、「走行距離に応じて課税」案も EV時代の税制を模索 [蚤の市★]
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電気自動車（EV）時代に、自動車の税制はどうあるべきか――。政府の税制調査会では先月、EVの普及で減っていくガソリン税に代わる課税の仕組みが必要だとして、走行距離に応じた税を検討するべきだとの意見が出た。今年末の税制改正の議論では具体化しそうにないが、中長期的には検討が進みそうだ。
自動車は取得、保有、走行の各段階で課税される。取得時には価格に応じた「自動車税環境性能割」、保有には排気量に応じた毎年の「自動車税種別割」、走行時にはガソリン税などを負担している。
ただ、財務省によると、2018年度の自動車関連の税収は6・2兆円で、道路整備にかかった7・8兆円をまかなえていない。特にガソリン税などの燃料税収は燃費の向上で年々減少しており、07年度の4・2兆円が22年度（予算ベース）は3・2兆円と15年間で2割以上も減った。燃料を使わないEVが普及すれば、さらに落ち込むのは必至だ。
中長期的な視点から税制のあ…（以下有料版で、残り700文字)
朝日新聞 2022/11/15 7:00
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQCG7R03QCCULFA02G.html?iref=sptop_7_01 まずやることは、自動車税にぶら下がってるジジイを間引きすること >>4
コレ
外郭団体とか天下り先を徹底的に排除してからだよな 公務員の給料ボーナスのためなんやから我慢せなあかんねんで☺ 物流が崩壊する！！！
...わけないだろww
物流は普通に対象外
地方の田舎者が養分担当だよww GPS搭載で距離じ℃測定、未納は自動ロックで走行不可までやれるなら逆に期待するわ >>1
文句言ってる人たちに
え、でも自民党に政権取らせてる日本人なんだけど？
って言うと黙り込む不思議 EVに課税は当然だけど
税収足らないのは一般財源化した道路特定財源を元に戻せばいいだけだろ
馬鹿なのかこいつら で、ガソリン二重課税は何時撤廃するの？
また嘘ついたの？ ガソリン車はセーフ？それともガソリンで取られ距離でも取られ？？ 公金と保険料を請求して食わせてもらってる医者や介護事業所の為に増税ですよ >>1
だったらEVなんてゴミを普及させんのやめろ てか、インフラ維持するコストかかるから田舎に住むな。引越せ。
火山の近くに勝手に住んでるくせに
災害に遭うたびに税金せびる奴。
お前は特にダメだ。今すぐ引越せ 白タクアプリは潰され、車は重税され
電車とタクシーと自転車のトンキン優位にされるジャップランド
全ては東京で東京の為に決まる 電気代で税金払ってるんだから、それでいいんじゃないの？ ガソリンだと毎回に別れてるから気付きにくいけど、走行税だと車検時にまとめて支払いになるから負担感すごいと思うよ 道路を糞重い車重で痛めつけてる車（EV）から税金取るべきでは？ 郊外で距離走る人たち脂肪だね
特に北海道とか、ちょっとそこまでの距離が半端ないからな
都内で20km移動しようとすると1時間以上だが、北海道だと15分だ トラックは守れよ
ハイオクの税金10倍にしていいよアイツら無駄だし >>34
一部の上級を除いては、皆で贅沢を許容できない国家になるのね。 >>34
週末しかのらんやつはそうかもしれんが
地方に行くと通勤税みたいなもんやな >>29
二重三重に課税してぶん取りたいんだろうな どうやってカウントするの？
車検の時だととんでもない金額請求されるぞ
EVだけの課税なら賛成
ガソリン車なら二重課税なので反対 減税のニュースが全然ない無駄遣い自民に投票したバカと投票に行かなかったバカのせい >>39
北海道の田舎にいくと30～40kmの自動車通勤とかたまにいるからね >>22
間違いなくそうなるに決まってる
だって徴収時にあなたガソリン車ですね、あ、こっちは電気自動車なんてやってられないだろ >>6
やっぱり海外に合わせてきたか
20万kmで100万円は中々の税収になるだろうな 官僚は関東住みの電車通勤だけの偏った世界なのがわかる間抜けすぎるアイディア
各地方都市部に人口を集約して地方インフラ整備のコストを下げる深謀遠慮かもしれないがそれならばその理由を言わないと通る訳がない これは自動車業界を潰せるチャンスだね
岸田壺自民による日本破壊活動 >>40
自民がそんな普通の課税する訳ないだろ
一般国民全員が苦しめるように課税してくるのは当然 >>50
40kmはたまにではなく普通にいる、むしろそれは近いほうかも？w >>50
北海道まで行かなくても往復ならそのぐらい行く人は普通にいる >>51
それな
あとPHEVなんて計算不可能だし >>4
天下り隊だろ？
外郭団体なども人件費問題だしな NHKの受信料みたいなもんやね
産業界の足引っ張る政策しか出来ないん？ EVだけ走行税取れよ
もしくは充電の電気代に税金乗せておけ
家庭での闇充電が流行して取締りが出てきそうだな 税金を今度はどんなこじつけで盗るのか見るのが楽しみだから自民党に投票してるんだろ？ 環境減税やめてEVに電気料に合わせた課金すれば良い これでも自民党に投票するんだから
生活に余裕ある人が多いんだね。 ちょうど税収も出来ることだしその金で田舎の交通網都内並みに整備してくれ
工事受注で田舎に金回るし
もちろん赤字だろうが関係なしな >>26
走行距離よりも重量税の増税で対応すべき。
車重が重いほど環境負荷もあるんだから。 投票に行かない人も
生活に余裕があるんだろうな。
すごいねー。 金がないなら盗めば良い
これが自民党のやり方な
普通なら節約して出費を押さえるだろ 電気自動車のせいで、他のガソリン車が増税ってことwww >>55
一方通行の交通整備になるもんな
パリ、京都などの
環境規制の世界公約で
ゼネコンももう好き勝手に出来なくなったし
北朝鮮にも一応、金融制裁は入ってる
官僚らの頭の悪さも露呈してしまうとゆう… 増税したくてたまらんのだろうけど
統一問題で下手すると一般国民に火を付けかねないから
観測気球を上げて様子見てるんだろうね
この乞食公務員どもは >>76
車検時に一括払いだよ。今の所、キロ10円と言われてる 道路税でいいだろ。
evスタンドで支払う電気代に道路税を追加する。
電費の良い車が主流になるようになる。 >>79
田舎は諦めろ道路整備に金回すほど人住んでないやろ
これからは未舗装や荒れた舗装になるので車はSUVやクロカン買ったらええ 貧乏人こそ選挙いかねばな
自民をおろす必要はないし、どうせ爺婆と組織票で勝つだろうから
座席数を減らす意味でも労働者は別の枠に投票するべきだわ
危機感ないから好き勝手やってやがる >>84
国民に還元や配布してないからな
一般人らは抑えめになる >>29
ガソリン代で税金払ってるから良いのではにならなかったからな EV補助金の廃止、再エネ賦課金の廃止
これを絶対やれ ガソリン税53.8円
燃費がリッター20キロのガソリン車と同等の税収を確保する為に
20km走る毎に53.8円取ることにすると、、、
車検時に2万キロ走行距離が、増えてたら、、53800円走行税が徴収されるのか 車検をローンで払うのが普通になるかもなw今でさえたまにみるけどw 日本の財務省は害悪の根源、
野党と野党に忖度するメディアは更に悪そのものですわ 補助金をばら撒くのを止めろ
市場が歪む
コロナ補助金で病院は他の患者を診なくなる
産科補助金で目一杯値上げする
Go to補助金でホテル代上げる >>6
ガソリン税、その他自動車に纏わる税金を全て廃止するならありかも
（業務車両は割引きしないと潰れてしまうね）
現行の税金に上乗せだと死んじゃう 単にEV課税でいいだろ
排気量でなく大きさで税額決めればいい >>6
それでガソリン税の二重取りは止めないんだろ？
まったく地方殺しがそんなに楽しいのかな？w 税金取られるとか文句言う奴多いけど
年収890万未満の奴らは払ってる税金より享受してる恩恵の方が多いんやで
その分は超金持ちや企業などからの税で賄われてるのを知らないからそんな恥ずかしい発言が出来るんだろうな デジタル庁?
税金の無駄ですよね。
河野は総理には絶対に無理ですわ 今必要なのは減税だよ。
議論の前提が間違ってる。
日本の国力を落としたい
反日勢力だろコイツら。 道路特定財源を一般財源にしたんだからな、これは通用しない 酒税と自動車税と煙草税は利権の結果そうなった代表例
酒税はアルコール度数でやれよ
煙草税は財務省調整しすぎw
自動車税はたかるハエ大杉 地方民なんて年収300万以下ゴロゴロいるのに
それで車維持してんだぞ
さらに税金とるとか愚の骨頂
支持されなくなるぞ トヨタは何も言わんのか？
自社製品が営業妨害されてるのに等しいだろ 入ってくる方じゃなくて出て行く方を改善しようとは思わんのか？
無能が >>107
貧乏人がいなければ企業も金持ちも金儲け出来ませんが >>36
自動車関連税は一般財源化されてる
道路維持の名目にするなら特定財源に戻すのが筋 >>107
お前もその恩恵受けてるだろ。
何を上から目線から喋ってるんだよ。
朝から恥ずかしくないのか。 ガソリンは重税と言うけどガソリンインフラ維持コストってめちゃくちゃ高いから負担は仕方ないんじゃない
採算取れないガソスタも補助金で助けてタンカーではるばるガソリン運搬して備蓄にも金使ってるんだからさ、そこもイメージしようよ？そこら辺から勝手に湧いてるもんじゃないんだなら 「空飛ぶ車」実用化されたら道路要らなくなるから
そんなに心配しなくていい >>72
あそこはみんな飛ばすよね、夜なんて100km/hで走ってても抜かれるからなw
>>6の試案通り北海道にも課税したら大変なことになるね、通勤だけで週1000キロなんて人、普通にいるし >>107
890万円分のサービスを満遍なく提供できてねぇだろw
笑わすなw 増税して役所だけが増えていく
子供庁など役所増設で公務員だけが増えていく >>107
5chは最低でも地底、北大はバカにされるような高学歴、年収は最低でも1000万な人たちで構成されてるんだぞ >>107
税保の享受で言えば
ナマポが圧倒的に恩恵が多く、三号が圧倒的に数が多い
そういう分け方もせずひとまとめにすりゃそうなるなw こんなに不景気なのに過去最高の税収とか ふ ざ け ん な 減 税 し ろ 燃費の良い車を作って
環境に良いのに節税すると悪なのですか
気持ちよく適正な租税制度で払える環境を作らない
財務省って何様?
強欲過ぎて金の玉子を生む鶏を殺そうとしているから・。 EVって外で充電すると料金いくら？
この質問に答え返ってきたこと一度もないんだがタダのわけないよな
家で充電したら電気代かかるし
誰が外のステーション運営してんの？
黒字出せるの？ これって、車が事故って走行距離が不明になったら、どうやって徴収するつもりなんだろう
まさか車が事故ることは考えてなかったとかw 地方だと通勤で往復100キロなんて珍しくもないんだが貧乏人程負担がでかい税って失敗だろう 都市部のマイカー限定にすればいい
100kmで1万円くらいがちょうどいい >>119
採算とれないガソスタを補助金で助けてるってソースあんの？それもう国営じゃん 走行距離ではなく車体価格が上がれば上がるほど税金掛かる仕組みにしろ 今、地方ではガソリンスタンドが無くなっているから
自宅で充電できるEVの需要は高い >>134
タダのところもあるけどね
おおざっぱに大体プリウスの半分くらい 走行すれはするたけ金取られると仕組みじゃ普及は無理だわな 地方の鉄道やバスが採算取れないしと潰れて車しか移動手段がね～のに
まず国がきちんと路線バスとか通してからやれや。 >>144
マジレスすると車検証に航続距離の記載があるからメーター改竄してもムダ 通勤で月1000km以上乗ってるが、通勤費で落ちるんだろうか
自腹って言われたら額によっては転職考える 道路整備がそもそも必要以上に行われてる可能性をマスコミは取材してくれよ 電気自動車だけならまぁ分かるけどガソリン車から取るのは違うだろ ただし、軽貨物自動車を除く
これなら普段の足車は軽トラだから許すｗ これでもまだ自民支持しているのｗ
チョンカルト統一教会自民党の洗脳って凄いね ガソリン税と引き換えなら公平なのにな。絶対しないんだろうね 貧乏人が車を使って必死に稼いだ金は政府が没収とか北朝鮮かよ
まあ日本人の貯蓄は壷の物らしいから当然だと思ってんだろうな >>1
はやくメーターごと予備品買っとかないとね。
まさか車検の度に交換したりはしないからねw草w 自民党に感謝🙏
どんどん税金取って貧乏人を駆逐しろ❗
美しい国を取り戻せ❗❗ >>50
本州でも田舎住まいなら片道20～50キロ通勤なんて珍しくもない
オレで片道20キロ通勤月平均1000キロ走行だから多少燃費悪い車でも維持出来てる なぜ増税してるのに国民の生活や将来が、明るくならないんだ テレビや歌が消えたように
車も消えそう…
そして…日本には…壺だけが残った！ 走行メーターは不正ができるから
実現のハードルがある 少子化対策しておいて少子化進めることばかり逆ではやるとかあべこべ >>152
落ちるわけない
通勤代月いくらでもらってるだろ？ >>124
その通り
そもそも恩恵が公平に分配されてないからな
世代間でも不公平がある
払ってる額は少ないが恩恵も殆ど最低限で釣り合ってるタイプも割といる 宗教法人に課税でいいじゃん
これを公約にしたら議席とれると思う 通勤に課せられた税金を払うために
通勤するという無限ループ 乗る人が減り更に増税のスパイラルが見えます
徒歩やチャリを禁止にして乗り物での移動を義務としましょう(バスやタクシーに電車はok) まあEVからしかとらんつもりなら最初からそういうわな
ガソリン車からも盗る気満々じゃんｗ そりゃガソリンに山ほど税金かけてるから補填だろうけど
、こんな事考えた人はとんでもない人間だわ そりゃEV普及も少しは原因だろうけど、それ以上にHVだけではなく、燃費が良い車が増えたからだろ。
というよりも、日本人が貧しくなりすぎて、車を保有できなくなったのが、一番の原因だよ。 >>176
届けてる通勤経路✕会社規定の燃費✕月の出勤日数で貰っとる
会社関係の分だけなら計算で出せるから実際そうなったらゴネてみるしかないか >>166
消費税ゼロとか言ってる奴らよりマシなのがな
走行税とかやると地方死ぬ
若い奴がどんどん都会に集まれば車売れない、都会の道もボロボロになる メーターワイヤーや回転検知センサーを切っておいて、車検直前につなぎ直したらどうよ？ >>182
乗る人が減れば路面の痛みや橋の老朽化が抑えられるからメンテナンスコストも減る
EVは車重が重く路面へのダメージが大きいのにガソリン税取れないから問題になってる 日本人って搾り取って自分の懐を肥やそうとする考えが世界一強い人種な気がするw
無宗教ってのもあるんだろうけど 海外に金ばら撒いて国内はこれかよ
自民党に票入れるからこんなことになってしまった 新型アクアは30キロリットル走るからな
給油が月1回で済む >>134
30分いくら
だから何km走れるかは不明 将来的には人が乗れる小型ドローンの時代が来る
道路すらいらない >>151
前回の車検時の距離と今回の車検の距離との差なので関係ないやろ？
ただしインチキするにしても程々にやるんじゃないの？
500kmしか差がないとか不自然だしなw >>209
野党の、言うとおりアベノミクスが失敗して
民主党政権のパクリ政策を
10年遅れでしているがw 税収が減ったのは車が減ったからだろ
道路の痛みも減るし渋滞も減るから新たな道作る必要ない
何故税収維持が前提なのか >>1
どうせ車検時の距離で課税だろ
車検前に売却 このご時世、車を所有しているだけで貴族階級だしどんどん取れば良い
それで車が売れなくなっても知らんけど 電気代高くなってガソリン車のほうが安上がりになるかもな。 いやマジで勘弁して。長距離通勤なんだが……電車もバスも無い郊外なんですが……ホントに日本終わりますよ これ報ずるの ちょっと遅くない?
と思ったらやはりあの新聞…
読者はいつも周回遅れ 田舎はガソリンスタンドないんだからEVしか乗れなくなる EVに重税とかオワツテル
いつまでたっても日本だけガソリン車に乗ってるつもりだろ >>6
日本の運送会社全て潰して 彼等の自動運転システムの運送会社が日本に入ってきますよ 自動車税を1万減税して走行1万キロあたり1万円位で課税すれば一般人にはニュートラルだな。
ガソリン車は燃料課税のほうが燃費競争進んでいいと思うが。
軽自動車の不当優遇も是正できるし、多台所有も促進できる。
燃費が良くなった車は税に関しては脱税のようなものだし仕方がない。
EVに至っては税金払っていないしなあ。しかしEVは電気代がガソリン代と同じくらいかかるから
課税されるとガソリン車より不利になってしまう。
いくら田舎だと言っても年間2万キロ位で生活はできそうなもんだし、道路だってタダじゃないのだからそれくらいの負担はすべきかと。 交通違反金を値上げして自転車と歩行者にも違反金適用させて値上げ分を税にすればいいのに 排気量大きくなるほど自動車税安くすればガソリン税で賄えるんじゃない(笑) 通勤で月1000km走りますが税金いくらですか？
冬は気温マイナス30℃になってよくバッテリー死ぬんですけど
そういうときもＥＶってエンジンかかるんですかね？ メーターの警告灯をインチキで消すパーツまで売ってる始末だしな。
>>225
何が安保だよ。
あんなの韓国の防衛に自衛隊を利用したいからに決まってんだろ？
いつまで騙されてんのかね？ >>44
HVもな
ガソリン税は減らしてバカを増やすとかなんの意味もないわ >>230
それで防衛費で殺されそうなんだな国民はw 車乗らない層には呼吸税に強制加入
１呼吸0.01円課税 増税するなら国に寄生してる天下り税金ネコババ老害駆除してからやろｗｗｗｗｗｗｗ
公務員退職後も税金で金払うなｗ 自動車の環境負荷なんて殆ど走行距離に一次比例なのだから燃料課税、走行距離課税は理にかなっているのだよ。
いつまでも車乗り回して好き放題出来る時代が続くわけがないだろう。
自分も年2万キロ乗ってしまっているが多少の税負担は覚悟せねばならん。 今ガソリンスタンドの経営がやばい倒産する
ガソリン自動車乗れなくなる未来がくる >>4
交通安全協会
働いてる爺さん婆さんは
元警察署の交通課の警官
つまり
定年後の天下り先が
交通安全協会
公安委員会は免許更新の為に
交通安全協会に業務を丸投げしてる
（わざわざ仕事を作ってる）
免許更新の手数料からなんぼ中抜きしてるのやら？ >>243
北海道だけ除外したらどうかね？
走り屋のアホが北海道へ移住してくれるからなかなか良いかも >>1
税金を毟り取る事ばっかり考えるなよコイツラ >>248
俺もそう思うわ。
プリウスみたいなのに乗ってるやつ見るとホントムカついてたし じゃあガソリン税を辞めて走行距離税に一本化してくれ 中国人が言ってたわ
日本は民主主義なのに際限なく増税されて生活が破壊されていく
民主主義は民意が反映されない特権階級政治だ
共産主義の方が人民の生活向上に気を配っている
人を幸せにしない民主主義を中国に押し付けるのはやめてくれ
日本人みたいに貧しくなりたくないから 東京などの都会に人集まり過ぎてヒーヒー言ってるのに更に人口を集中させる税制にしてどうするつもりなんだ？
地方の土地を外人に買い取られてニッポンをトリモロスされちゃうぞ >>242
1日当たり300円か。
生存税(呼吸税)月9000円は高いな >>250
公務員ってタダでさえ退職金多いのに、どんだけ汚い奴らなんだ ガソリン運ぶのと電気運ぶのなら
電気運ぶコストの方が安い >>256
シンガポールなんて馬鹿みたいに税金安いのにな サンダル税
おむつ税
箸税
タイヤ税
ブレーキライニング税 むかしスクープされてたが小学生の通学路の信号の旗持ちを天下り老人がやってて年収1000万だったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あんなの全部税金からだぜｗｗｗｗｗｗｗｗ >>195
道路や看板に信号の会社が儲からなくなるのでどうあっても不必要な工事が終わる事は無いカラクリ >>250
河野の運転免許証マイナカード統合案発表の翌日公安委員長が否定したのは笑った。
どんだけの利権なんだよ。 EVを普及させたくないってことか
それなら納得
もっと課税しろ 乗らないなら軽減される税制だから合理的だな
保険料も走った分だけの時代だしね EVの普及が止まらないからどうやって税金とるか
考えなければいけない ガソリン税撤廃してガソリン安くなれば遠出も増えて税収もあがるwin-win 道民だけど国道はともかく道道や市道はボコボコだぞこれで金取るとかふざけんな >>269
コンクリートから人への民主党から自民党にまた政権が戻ったときからマタばんばん無駄に道路作りまくったからな。
そして今円安だろ？
コンパネの値段が2倍以上とかありえないぐらい高騰してるんで、工事代も跳ね上がってる。
もうどうにもならんよ。
全部自民党に選んだやつの責任 ガソリン代に含まれなくなると通勤費減らされて二重に痛い。
立法したら地方民に対する○人罪。 >>265
本州住みだけど距離的には似たようなもんだ
そしてそのイオンモールに行くと高確率で地元の知り合いに会うという >>277
つまり日本は貧乏になったんだよ。
未舗装じゃないだけでもありがたく思えって時代へ来てる。
自民党のせいでね >>277
道民はどんだけ道路整備が優遇されてるか知らないんだろ。
文句言うなよ本州以南は道路も細いしもっとボコボコだわ。 増税しても消費活動を抑制させたらトータルの税収減るぞ 車を1万キロ乗り回すのには現在だって5-10万円の燃料費、10-20万円程度の？車の減価償却費、合計20万以上はかかっている。
走行距離課税で2万円増税、自動車税減税で1万円減税、でヘビーユーザーに受益者負担を求めても大差はない。
それが合理的というもの。 走行距離計の封印とかめんどくさいことになりそうだから
タイヤの価格に税金かけて車検時に溝浅タイヤは強制交換にしたらいいよ >>271
更新の講習でビデオ見せて
講師（こいつも元警察官）が
適当な説明するだけのお仕事です
早ければ30分で終わります
喋ってる時間は10分ぐらい
民間でこんな楽なお仕事なかなか無いもんな。
免許更新はこれからも末永く続きます。 EV車限定で従来のガソリン税相当額以下ならいいけど役人はどさくさでよけいに税金とりそうで信用できん >>289
どうせ人手不足、消費が増えても生産活動はグエンがないと無理だし。
グエン使うぐらいなら衰退したほうがマシかと。
物資や資源の奪い合いも減るしね >>289
なら、もっと増税すれば良い！
金額をさらに上げる そして、違う新税を導入
実際、政府はこれしかしてない。 緑ナンバーにも課税なら面白くなるねw
理屈とすれば緑ナンバーこそ課税せなあかんしな。 >>50
札幌から片道60km通ってるぞ
転勤あればそんなもんだ >>282
中国でミサイル化してた映像あったがあれはガセか？w そんなんより改造車に年間5000万
120km以上出すバカに3億
大黒封鎖に加担したカス全員に5億の
マンガwに影響されて首都高爆速して勝手に事故るゴミ虫に8億それぞれ課税
罰金罰則は別に取る
こんなもんでいい こいつら役人や議員は不景気でも潰れないしボーナスもちゃんと出るから平気で増税したがる。給料をもっと一般人に近付けろ 税収はガタガタになってる田舎道の補修工事とかに充てれば良いだろう >>291
タイヤの溝を復活させる仕事が捗りそうだな。
トラックや航空機のタイヤみたいにw >>6
1000kmあたり50円から始めて10年内にはそれくらいになってんだろうな
消費税みたいに小さく産んでry >>6
田舎だと月5000円じゃねーかw
やべーなこの国w また同じネタで増税を煽るのか
今必要なのは減税
検討する必要すらないわ まずは税金払わないチャリをどうにかしよう
道路使うなら税金払えよオラ >>300
ポンコツ買って後悔して悔しいから被害者を増やそとしてんだよw >>307
車検前にタイヤ貸すレンタル始まりそうw
つうかケチケチのおれもいつもやってるけどね。
ノーマルタイヤの溝減ってるからユーザー車検のときは古い溝が深くまだ残ってるスタッドレスタイヤへ履き替えてるw メーター巻き戻す奴増えるだろうな、今も多いけど
中古車屋とか海外に売る場合確実にやってる >>7
EVに電子マネー決済機搭載して
課金料のみ走行か
走行量に応じて決済される >>289
それな
財務官僚がやりたいのは増税による机上の帳尻合わせだけ
ヒトやモノの移動は経済活動の要だというのを全く分かってない 環境にやさしいEVの税収減はガソリン車の
増税で賄えばよくネ？
既に太陽光発電のコストは全世帯で負担してるんだから
EVやHVのガソリン税減収分は全車両対象の
走行税で賄うのは理解出来る ますます都会に一極集中するようにならないか？
地方を捨てるのが狙いなのかな 構わないけど、それならさっさとガソリン税を廃止しろ。
そしたら純粋なガソリンの価格と電気代を比較できるからな。 ガソリン車の税は従来どおりにして、EVはバッテリーそのものに50万ぐらい予め課税したらどうよw 道路維持費と考えると、走行距離だけに課税は妥当
その代わり他の税金は無くせ
特にガソリン税は実質走行距離税と同義だし、ガソリン車だけ二重課税になる >>6
ガソリンより高くて草
しかもガソリン代自体に税金がかかってるし >>41
それ！
ハイオクを100倍とかにすればいい！
左ハンドル税も導入！1km乗る度に1万円！ 一応今のところEVは1km20円
HVは１０えん
ガソリン車は非課税だっても そんなことより道路ダメージの激しい過積載車を取り締まれよ >>325
すごい公平。
俺は賛成だがね。
コンビニへちょっと行くだけなのに車に乗るようなアホの渋滞が減りそうだしw
あとみんな歩くようになるから健康にもいいよ たとえば金持ち道楽のフェラーリ持ちがたまにしか乗らず毎日長距離通勤してる庶民の軽自動車だと軽自動車の方が税金高いのけ？明らかにおかしいだろ EV だけにしろよガソリン車も取られたら不公平だろうが 街路樹や公園の剪定も金かかるから呼吸税も導入しなきゃ
払わないやつは非国民な 俺は原付二種だから無問題だわw
ホントザマァ。
ただ物流費上がるから値上げは痛いけどね >>311
自転車も盗難登録で警察署で600円払ったよ。
自転車にも謎の自転車防犯協会なる
天下り団体がある。 水道も同じだったし、
節水しろ。
節水したら料金減った。
値上げするわ。 流れとしては、最初は数百円、気づいたら改定で
年間数万円とかだろうな >>327
環境に悪い(笑)ガソリン車を無くしEVに移行させたいのが今の政府
多重課税によりガソリン車のランニングコストが一層上がるだけになりそう
テレビの地デジ化の時みたいに買い替え需要による経済効果も出るしね >>334
地球環境への観点からは正しい
汚いガスをまき散らした分だけ税金を払ってもらうんだから
いい仕組みじゃないか
すぐやれ >>334
距離乗ってる方が道路痛むから
それより自転車や歩行者からも取るようになるって話だよな？ 問題はメーターワイヤーやメーターカプラー抜く人が増えるってことだなw
どうやるつもりか見ものだわ。
タイヤに重税が一番公平かもな。
ただしバーストするまで使い切るようなやつが増えるだろうから事故が多発するかも 軽まみれの田舎で軽の自動車税を上げて
電車もねえのに走行距離税だとお >>323
ほんとそれだよな
せっかくコロナで移住民出て来たのに田舎イジメするならシナチクにわたせばいい田舎の所得で耐えれるわけない 電気に直接かけるのが一番良いけどね
電気作るのが一番環境汚染なんだから >>352
それこそメーターワイヤー抜いたらインチキ簡単。 >>334
道路維持費用が目的だからそれは間違ってない EVの重量税って新車登録時と初回車検時の二回分免税なんだな 車検証に車の型式が記載されてるから、EVかどうかは容易に判別可能
よって車検時にEVにだけ走行距離税を適用するのも容易 なんで海外の税率に合わせるんだよ
日本の維持費は海外の100倍だろ >>342
車検の時に3年分請求されるのか…恐ろしいな >>350
Amazonや黄色い帽子でスイッチ売り出しそうだわ。 >>323
スマートシティ化推進にはなるね。
田舎民は地方都市へ集まる。
荒れ果てた山里だらけになるかもね >>5
> やるなら"電気"自動車税にしとけ。
これな。
本当にEVが問題というなら、電気自動車にだけ税金つけるか、もしくはガソリン税廃止にして全ての自動車を走行距離税に一本化するのが筋。 >>345
それならこれは逆効果になるし、何がしたいのか解らなくなるね
容量や充電時間の問題が解決しなければ、長距離運転出来ないEVに置き換えは無理なのに >>342
下取りする時に
走行距離課税の支払い証明書が求められる
と、なるだけよ。 EVだけに課税したら
トヨタですらそのうち死ぬだろ
内燃機関車は30年以降は売れなくなるぞ >>1
発泡酒の時と同じで企業努力を認めない財務省。 一票の格差キャンペーンで田舎の選挙区の議員がだいぶ減ったから数の暴力でこの新税を押し通すシナリオはありそう >>342
買い替えるというか親戚同士で名義変更したらどうかね？
車の交換w
ぐるぐる2年おきに車を回し合う >>6
これってつまりガソリン車はそのくらい税金払ってるってことだよね？ 地方住みだけどもう自動車はバッテリーをあげないために乗ってるようなもんになってしまったから
今の車が壊れたら買わないでおこうと思います やるなら都道府県それぞれで距離税を変えないと一律はあまり無理がある 道路利用税で国民全てから取りますwwww
消費税15%ですwwwwww 高速道路で高速分は払ってるんだけどまさか二重取り？
EVは高速安くなるんか？
ガソリンも電気も水素もLPも全て走行税に寄せればええやん
特定財源化は必須や 俺が乗ってたトラック88万キロまで乗ったぞ
どんだけ税金払うんだよ軽油だけで苦しい業界なのに ガソリン税を2倍にして走行距離税、さらに道路使用税を徴収しましょう！
歩行者から歩行税を！ 家計が逼迫して皆我慢してんだから
国も我慢せんとな >>369
ガソリン税やめて走行距離税に一本化するつもりじゃね、自転車にも道路使ってるからとトリップメーター義務化して取るんじゃね、運輸関係は死んじゃいそうだわ。 地方をころす！
自公政権！
地方は
車が命！
自公はがん細胞！ >>378
車庫飛ばしが流行るな
まあ県外ナンバーだと走行時に煽られやすいのと職質の餌食になりやすいデメリットはあるが >>387
すたこら足で走って稼ぐ昔ながらの新聞少年増えそうw >>389
県境のアパートに住む人増えそう。
とくに個人でやってる赤帽みたいな宅配便の運転手 >>372
僻地には都市部から多額の税金が流れてるから、僻地の奴らにも少しは負担して貰わんとな
嫌なら都市に住め、どうせ過疎地のインフラなんて維持できない >>375
多分申告制になるんじゃね、毎年申告+売ったら乗ってたときの最終距離申告させるとかな、嘘付いたら脱税で逮捕とか有るかもな。 距離走らない車は製造時の排出炭素を、回収しきれてない。
低走行車があふれる政策は炭素排出を増やすサイクルをつくる。 >>240
文句はロシアと中国に言えw
アイツらがイキッてなければそんな必要無かった 徴収が面倒くさくなるんだからガソリンやEVスタンドの料金に税金かけとけよ
レンタカーの利用者から取れないぞ EVは環境負荷軽いとか疑わしい理屈で推してたくせに、環境負荷高い高級車にはだんまり >>396
30年前の車に乗ってるが年間走行距離1500km程度だったわ。
透析の行き帰りに乗るためだけの車だわ。
早くコムスみたいな車がもっと増えてほしいなと願ってる。 ガゾリン税廃止で走行距離税で良いんじゃないの？
道路占有面積と重量の積に比例させればなお良い 住民人口に対して森林面積の多い（酸素生成の多い）地域は自動車税を安くすれば、事業所が来て就労人口が増えて助かる自治体もあるかも。 >>1
朝日新聞はかつて国税に申告漏れでいびられたから、財務省や国税庁は絶対批判しない
むしろ増税の御先棒を担ぐようになったw >>398
走行距離調べる新たな天下り先作るから大丈夫。
ってかそのためにやろうとしてるんじゃね。 >>403
それいいかも。
農作業で使うやつとか安くなるし 財務省「なぜ走行税は現行税制に追加だって発想にならないのかなあw」 車はGPSで監視したらええやん
制限速度を少しでオーバーしたら口座から自動的に徴収やわ 往復60km今現在交通費赤字で通勤してるオレは退社だわ EVは減税優遇して税収減ったから増税だ！
カルトというよりオカルト >>405
EVへのシフトは国策だから、EVへのインセンティブは続ける必要がある
つまりEVは走行距離税のみ、ガソリン車はガソリン税＋走行距離税となる >>407
税収より人件費のほうが高くて導入しないほうがましまであるなそれ >>407
新車は全部コネクテッドカーになるんだから走行距離なんかわざわざ調べなくてもわかる >>408
トラクターとか建築機械はアワー(時間)表示だわどうするんだろうな。
アワー計付いてない機械もあるし。 次の車検まで期間ある中古買ったらどうなるの？
職場が遠い人は仕事いくたびに金払うのか
交通費に足してくれるのかな
昔やってた仕事は車持ち込みで毎日200kmとか走る仕事だったけどそういう仕事は大変になるな 昔はガソリン垂れ流しの不経済な車は金持ちが乗るものだったから、ぜいたく品を使うやつほどガソリン税を払うって形だったんよな
今はその構図も無くなったんで、むしろガソリン税は廃止、走行税などもってのほかっなるやろと あと次は繁忙期はメーターが早く回るとか変な細工をしかけてくるに決まってる >>414
高くなっても省益になるなら貪欲だぞ奴らは。 >>376
調べたら今乗ってるHV走行距離7.5万キロが3.5KL給油で50万円くらいだった
ガソリン税相当分は約19万だけど>>6の税率だと38万位になる。増税2倍はありえんわ 走行税取るのはEVだけだと思ったら甘い
ガソリン車にはガソリン税と走行税両方取るよ >>422
ならないならない
統一教会とか海外に流出するんじゃね >>424
無いとは言えないな。
じゃなきゃEVに移行するメリット無いし。 kmあたり5円？、小型二輪クラスのガソリン代よりも高い‼ >>6
年間平均走行距離が1万だから年額6万とかふざけんな >>424
走行税は原付や自転車からも取るだろうなあ
靴にもメーター埋め込まれて課税されるかもしれん マイカー通勤してるやつの交通費非課税にしたらええやん 土日に買い物乗るか近隣の真っ暗な駐車場で車中泊するだけだから別にかまわんぞ もう壺がある国と壺がない国で分けたらどうやろ
関東以北は壺有り、以南は壺無しみたいな感じで ならガソリン税を全敗して充距離税に一本化しろよ。メーター巻き戻し業者大儲けだろうな。 地域ごとの公共交通機関充足率から係数作ってそれを元に課税しろよ
なんで交通の足に使わざるを得ない地方住みから絞り取ろうとするんだ不公平だろ バカは数集まって騒がないと意味ない大人しくしてたら飼い殺しにされちゃうぞ >>434
道路建設とか保守整備、地方交付に使われてるから無くせないぞ。 水素からも取りたいから距離や重量になるのかな
企業が庶民の為に努力しても税金補正で結局変わらないの笑う 車持ってる人だけから税金取るのは不公平とか言って持ってない人からは別の税金取るとかやるのが自民党
都民は他人事だと思わないほうが良い >>438
別ルートで炭素税は取りそう
ただし呼吸数は分からないからスマートウォッチからの心拍数で課税かな >>444
電気代に課税してくるんじゃないかと思ってたがさすがにそれはやれなかったみたいだな、反発すごいだろうし。 財源確保のための代替えよりも業務の効率化と人員削減で対処できるだろ
公務員って根本的な考え方が明らかに異常だよ >>325
これを公平だと思うのは田舎を知らん奴
コンビニに行くとか言うがそのコンビニ10キロ以上先なのもザラ
車以外インフラもないし
バスや電車を都会並みに用意してからやるか23区だけ税金取れ ガソリン税の替わりならありやな
道路インフラの財源なのに、走行に関する税だけガソリン車ありでEVなしは辻褄合わんし >>6
高いな
昨今のＨＶならリッター１００円くらいの税率じゃん >>452
都会に住めばいいじゃん
田舎の道路や橋の維持費が高い分、今が優遇受けてるだけじゃん >>427
昭和時代に戻るだけ。
車さえない歩いて10km先のバス停まで行く >>451
優秀な公務員は仕事を作る公務員だからな。
公務員がやらなくても良いことをやってるからね、だから民業が圧迫されるわけで。 ガソリーヌ、地球何周分のガソリン代ちょろまかしたんだっけ？ ガゾリン税が実質走行距離税になってるのに二重取りとかアホかよ
そもそもどうやって走行距離確認するんだ？
車検時にしたら車検の無い250cc以外のバイクは無税か？ 燃料税を払っていないEVは不公平→走行税導入
走行税を払っていないガソリン車は不公平→走行税適用 >>447
アベノミクスの果実が実り始めたなw
韓国と同等の貧困国にするのが安倍ちゃんの悲願だったんだろう？ 前に誰かが書いてたが生活の為と考えると都心の金持ちほど生活のために車に乗る必要はなく田舎ほど生活必需品
消費税並みの逆累進性になる可能性は高い >>15
誰も黙らないだろ(о´∀`о)
お前外には出ないんだから 道路なんかガタガタでよし、日本は無駄にキレイすぎ
毎年毎年掘り返しやがって
飛ばせなくなるし金もかけなきゃ一石二鳥 >>459
現に三重取りしてるのに四重取りくらい余裕。 現行ガソリン税に上乗せなら許さない
道路特定財源としての目的税として
ガソリン税・重量税を廃止して
車体重量×走行距離
に比例して課税すればいい >>462
その代わり固定資産税が猛烈に都会は高いよね？ 走った距離多い方が金落としてるだろうし、むしろ減税するべきじゃないかと >>455
都会の奴ってバカばっかりだな
お前らの飯が食えるのは田舎のお陰なんだが 防人的問題もあるし
それとも食料自給率ゼロにして防衛のために水際に公務員を配置するのを良しとでも言うのか >>466
そうせんとEVに移行せんだろ、登録後１３年経った車の税金上げる国だぞ。 >>1
友達の車にのってみんなで出かけるとか
気軽にできなくなるな
ガソリン代は割り勘するけど
車を出してくれた人だけが税負担になるのは
忍びないわ とうとう「車で道路走ったら罰金」まで導入する感じか
セルフ経済制裁もいくとこまでいきそうだな 政府・自動車関連「環境のために古い車は買い替えろ！
政府・自動車関連「環境にためにEV車に買い替えろ！
政府「ガソリン税が入らないじゃないか！走行距離税を導入するぞ！
自動車関連「！！！ >>464
昭和48年生まれの三重県鈴鹿市育ちだが、子供の頃は道路が未舗装多かったな。
あとお店が今よりかなり少なかったよ。
小規模な個人店だらけ。
大きなスーパーもあったが閉店時間がなんと午後5時。
古き良き時代よ >>469
言い難いんだけど
お前が死ぬのは自民党のせいじゃなくて
お前自身の能力不足や性格の悪さが原因だと思う。 >>480
経済政策とか税の話で「個」の話しかしない奴は邪魔だから消えてくれていいよ >>475
やめとけ。
近所の公園で散歩とかでいいよw
レジャー車も渋滞の原因だしそれらが消えるだけでも新しい道路つくる必要無くなるかもね >>407
車持ってない人？
今は車検証に新旧車検時の走行距離と日付が記載されるんよ
徴収体制は整いつつある よし原チャリ買おう！って原チャリなくなるんだっけ？ >>476
庶民から吸いすぎて庶民カツカツになってるからなもう懐に手を突っ込むのに躊躇しなくなってるわ。 統一幹部がラスベガスで散財する資金が必要だからな、搾り取るよ 自民党が無駄な道路作りまくっただろ？
そのつけが来てるんだよ。
諦めろ。
補修するにしても資材費高騰でかなりやばい。
コンパネなんか980円だったものがいまは2580円だぜ？
これでは工事人夫代が出ないわ 自民党を支持た国民の自業自得
オレは郵政民営化の頃から売国奴って気づいてたけどな >>484
車検時なら前の持ち主がどんだけ乗ってるか分からんでしょ、だから自己申告なんだよ義務だから嘘付いたら脱税で逮捕だよ。 ナンセンス。地方が更に疲弊する
累進課税ってのは金のある所から取るって意味だからな？ 空気税取ろうぜ
呼吸量で課税、
ハァハァしてる奴は重加算税
逆にジジババは酸素消費少なそうだから減免
自宅に植木や植物あったら控除
脱税したやつは空気抜き
ここまで行ってくれたら流石に国を捨てる気になれるわｗ >>493
ユーザー車検してるけど、距離はしっかり検査官が記録して車検証にも印字されてるけど？？？
公認車検場だとたぶん車屋のおじさんが正直に書くんだろうけど、車屋の親父が自分の車の距離数をインチキするとかはありそうな気もするw >>495
サッチャーは人頭税取ろうとして政権崩壊したな。 これはわかりやすいとおもったが
しかし電気自動車はそういった罰金みたいな税金いらなくないのか?
電気もガソリン車も走行税化で統一するということだろうが
どっちもかかる税金がいっしょならガソリンでいいというのがでてくるのでは? 年寄りのシルバーカーに税ぶっかけたほうがみんな喜ぶぞ >>497
だから途中で所有者変わったら確認どうするんだよ、バカだな。 ガソリン税を調べてきたが・・・
道路整備代としての徴収だったか
そしたら走行税のほうが適切かもな
ガソリン税の使用目的
揮発油税、地方揮発油税として徴収されるガソリン税は、主に道路整備の財源に使用される目的で設定されました。
ガソリン税は、道路整備が急務とされた時代に設定され、1952年の「道路法」の全面改正と有料道路制度の創設とともに、1953年に揮発油税特定財源化などの法制上の整備により徐々に創設されました。
また、特別財源として創設されたガソリン税の税率もその際に設定されました。
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-whatis-gasoline-tax/ >>506
登録するにも前回の車検証必須ですが？？？
その車検証には距離数が印字されてる。
まあ特殊な例としては、まだ車検時の距離数記録が義務化じゃなかった以前の長年眠っていた旧車みたいなのをやるときはその時のメーター距離数記録されるってだけ。 じゃ電気代に掛かる税金はなくさないとな
二重課税になる >>250
交通安全協会は入ったほういいだろ
違反したときカード見せれば大目に見くれるし >>509
増税はいいけど使い方がクソ
都会と田舎を一緒にしてるし もちろん自家用のみだよな？
自家用車も通勤は免除だよな？ >>506
ああごめん。
中古車販売の場合ってことね。 アスファルト舗装整備費用が必要だからな
傷つけた分払えという走行距離に応じた課税は分かる >>513
電気にかかってるかは知らないが
走行税に統一するならばガソリン税はなくさないと >>10
だよな！
自動車だけでは不公平なので、電車の走行にも課税しよう 当然、ガソリン車とＨＶ車とEV車の比率は変えるんやろな
ガソリン車で田舎暮らしはキツイで >>511
前回の車検証と現走行距離どうやって確認するの？ >>510
公道を利用したら税金掛かるのなら
歩行者も当然払わないとね >>522
手っ取り早いのはメーターワイヤーかセンサーのカプラー抜くとかだな。
センサー式なら見えないとこへ隠しスイッチつけといてごまかすときだけ検問のときだけオンにするとか？ 露骨に徴収するつもりじゃん、金貯めてないで使えってか？ >>529
税は世の中から金を消す行為
景気を悪くするだけ >>528
トリップ計動かないと止まる仕様になりそう。 そりゃ人も減っていくわな
納税奴隷だもん
★ニュース速報+
ことしの出生数 初めて80万人下回るか 国の予測より8年早く (日本総研) ★8 [首都圏の虎★] 雨降ってる時だけ車にして、普段の移動は原付きや原2でするしかねーな >>250 公安委員会は免許更新の為に交通安全協会に業務を丸投げしてる
別に公安員会とやらを庇うつもりはないが､俺免許更新に交通安全協会なんか使った事無いぞ、確かに警察署の近くに事務所があるけどさ、
警察署いって簡単な書類一枚書く程度で小一時間で新しい免許証発行して貰って終わりじゃん、逆にあそこは何をしてくれるんだ？ 全てはカーボンニュートラルという世界観から発生してる問題だけど要するに金持ちだけ好き勝手できる世界にするということです >>526
前回の車検証が登録のときに絶対に必要だから、陸運局で名義変更のときにメーター確認作業必要かもね。
そして名義変更されたら現距離数が新しい車検証に印字されるだけでは？
そして前所有者にはそれまでに乗った距離数に応じて後で納税通知行くとかね。 >>537
だから現車確認必要でしょ、誰がやるの？ 長距離ドライバー死ぬな
観光や物流や運送関係料金も軒並み値上げコースか >>534
俺はいつもそうしてるよ。
車は透析病院に行くのと雨の日に乗るだけであとは燃費のいい原付二種に乗ってる。
これだけでかなりのガソリンの節約になるし、車のタイヤも減らないし。 >>534
燃費が良いのも税収にはマイナスだから引き上げにつながるんだぜ >>1
道路整備の内訳は？
本当に賄えてないのか？ >>538
名義変更は陸運局でやるんだよ。
その時に検査官に駐車場に停めた状態で見てもらうしかないだろうな。
また事務手数増えるが仕方がないかも。 >>544
いちいち現車持ってけとか名義変更費用その分上乗せされるんだが。 >>368
電気を作り出すために
核や化石燃料を使うのだから
ガソリンと同じレベルで環境破壊してるんだよね。
健康のためなら死んでもいいとか
痩せるためにサラダにマヨネーズとか
ビーガンが肉を模した物を食うのと一緒 金持ちはずっと自由にやってるから、今の流れは今まで放牧で限られた自由を満喫させていたけどコレからは監禁飼育にしていくという事。マイナンバーを全員に持たせてキャッシュレスで金の流れも全て把握して全てワンチップ化して体内に埋め込む。
家畜の監禁飼育が効率的だとやってるんだから人にも適用するだけ ていうか重量税があるのは元々なんの目的なのよ
で、EVとかエコカーを普及させたいから減免してるんだろ
もう財務省はバカにしか見えない
増税して採算合わせるだけのお仕事ならFラン卒の俺にもできるわ
官僚は優秀な知能と成果を期待しての高給なんだから赤字ならクビきれ
そんな無能飼うために税金払ってる訳じゃない
重量税を特定財源に戻してその中でやれよ >>545
認定車検場だとどうするのか気になるな。写真でも撮影して陸運局へでも送るのかな？
ずる賢い車屋の親父だとインチキしそうだなw >>539
だね
これで田舎民ざまぁとか言ってるバカが居るのが信じられんわ >>549
インチキしたら免許取り消されるだろうな、よっぽど悪質なとこじゃないとそこまでやらんだろ。
名義変更のために資格新設されるかもなそれ持ってないと受け付けないとか。 >>533
子供は持たなくて正解だったわ
庶民には無理 >>551
自動車の構造知ってるからメーターのインチキなんか簡単にできるわ。
ほんとどうすんだろう？
まあタイヤ税って手もあるけどね。
これが一番公平かも。ただしバースト事故増えるかも。 >>6
こんなのありえないよ!!!!
地方民全員&場合によってはメーカーも詰んじゃうじゃん。 最低でもガソリン税無くすのとバーターだろ（´・ω・｀） 発泡酒ができたら発泡酒に課税
第３ができたら第３に課税
そんな国 皆が移動する事は経済を活性化させるのに
こんな事したら確実に景気が逝くだろうね >>557
クソ漏らしと一緒で国民への殺意だけで生きてる感じだな
バカすぎて山上みたいなのが現れても何も感じないんだろうな バスに乗る人増えるかも。
俺の近所走ってるコミュニティバスとか一人も乗ってなくて空気運んでるときあるしw 自民党は国を守るため努力している
馬鹿サヨクには理解できない >>554
メーターに細工したらECU止まるように新たなシステム加えるだけだぞ、その分のコストは販売代金に上乗せされる。 都道府県の面積とか鉄道網の残存割合で税率決めれば廃線渋ってた自治体も納得せざるを得ないだろうな
東京大阪辺りが100なら北海道岩手長野あたりが5とか10とか、もっと低くてもいいが
そういえば東京にも鉄道がない自治体あったな >>1
なんと！公務員のボーナスは民間平均のおよそ二倍！
公務員の給与を上げれば､民間の賃上げも進む…そんな霞が関官僚のプロパガンダにダマされてはいけない
公務員はインフレ対策で年収5.5万円ほどアップです
公務員給与、3年ぶり増 人事院勧告通り法改正 政府
https://news.yahoo.co.jp/articles/2884a4a02b6399b3061b03f54c279e309ba6c940
公務員天国日本 国や市が財政赤字でも、
夏冬の年2回、4ヶ月分のボーナスは確実。
地方は上場企業よりも、中小企業が圧倒的におおい。上場企業を基準に、地方公務員の給与を設定するのは矛盾している。
日本は官公署や役場公務員の人件費が高過ぎる
日本の企業の割合は99.7は中小企業、大企業は0.3
2022年、中小企業のボーナス「支給予定なし」が29.8％、「ボーナス制度が無い」が26.3％
平均年収は上場企業≫公務員≫民間企業
民間企業の平均年収は430万円
地方公務員の平均年収は670万円
海外先進国の役場の公務員は正規でも450万円ほどだ
教員は650万円ほど
日本は役場公務員の給与はさげるべき ガソリン税が一番、燃費と走行距離に応じて課税されるだろうに
何がしたいんだって言う 燃料税廃止走行税新設だった場合、
燃費の悪い車の距離あたりの税負担が相対的に軽くなるんだよな。
時代に逆行してるな。 >>1
地方の役場公務員はボーナスなしでいいぞ。暇そうに仕事してるふりがおおい。田舎の消防署なんか緊急出動が週に4回だけで都心とほぼかわらない給与もらってる。
都心の国1クラスの国家公務員だけ報酬をあげろ
過疎地に片足突っ込んだ公務員勤務と都心の激務がほぼおなじというのがおかしい。
過疎地や田舎の公務員はボーナスなしでも、その地方の民間より多いぐらい。
過疎地や田舎の公務員の人件費をさげて、都心の激務公務員の給与をあげろ。 >>1
単にガソリンが高くなったから車の利用が減ったんだろ？
なんでこうも東大卒ってバカなんだろう？社会の仕組みがまるでわかってない。微分積分できても庶民の暮らしぶりがわからないようじゃ低脳と言われても仕方がないないだろう >>1
地方は無駄がおおい。 人数100人以下の学校が存続していたりする。10人ぐらいのも存在する。教頭、校長の人件費で何台のSCHOOLバスと契約できますか？ 学校を統廃合してSCHOOLバスを運用すれば人件費を圧縮できる。 人口減少している地方の正規の役場公務員の人数が、人口が2倍の頃から変わっていなかったりと無駄がおおい。 地方公務員法では過剰な人員はリストラできると明記されている 増税する前に地方の役場公務員や学校を統廃合して無駄な税金運用を圧縮してください。 EVが普及すると、ガソリン税が入らなくなるからこういった新たな税収入を考える 確かに車がなきゃ生きてけない地域があるのはわかるんだけど
そうじゃないところでも「車は必須！なきゃ死ぬ！」みたいなこと言ってる奴多いからなあ
前住んでたところは自転車で15分も行けば10分に一本電車が来る駅、30分行けば都心に出られる電車が何種類も停まるターミナル駅、スーパーには徒歩15分とかなのに「車は必須！」だったし
これが地方だと同じ条件でも「一人に一台車が必須！」になる
いや自転車乗ろうよ…運動不足になるよ >>577
そもそも免停なったりケガで運転できなくなったりということはあり得るんだから
くるまが必須って主張するのはそもそもおかしいんだよなw 車は生活の必需品という地域は
地価や固定資産税その他物価が安い >>572
HVが増えた、税収下がったからその分穴埋めしようとしてるんだろ、法人税上げてカバーするって発想は無いようだし。 ガソリン税を一般財源化したのは国賊小泉純一郎
あいつのおかげで道路は荒れ果てている。つぎはぎだらけで線は消えて整備もままならないから標識や橋、歩道橋なども錆などが目立つ
そのお金は何に使われているのでしょうね？
これで車離れが加速して一昔前の中国みたいに自転車やバイクが道路に溢れる光景になるだろうね 給与が低い地方ほど死ぬなあ
は自民党は選挙覚悟しとけ
まじでお前らが当選する姿想像できんわ 業務用は値段に転嫁すればいいだけだからいくら高くたって問題ないよ。
最終ユーザーが負担すればいいだけだ。 重い車が道路を痛めつけてるんだから重い車を増税するべき >>583
エコカー減税とか推進しておいて意味不明だよね
燃費が良くなればガソリン税が少なくなるのはいい事だと自分たちで言ってるのにねおかしいね
うちは車が二台あるけどこんなクソ税金導入したら一台処分するわ
一台は取り敢えずバイクにする 税額同等、ガソリンの税抜価格は下がるのだから別に問題はなかろ。 >>591
ガソリン税廃止するという言質は取れてない
多分二重取りを狙ってるよ 有識者として呼ばれる学者なんて頭イカれてるからな
経済回す頭脳なんて持ち合わせていない
税金に集る事しか出来ない無能 >>6
リッター20キロの燃費でリッタープラス50円は凄いなw >>577
千葉や神奈川でも湾岸の工場倉庫地帯に通勤する人は現状必須だと思うよ
クルマ移動前提で公共交通が手薄いから
それでも自家用車通勤が苦しくなって公共交通需要が増えれば最寄駅からのバス路線を作るようにはなるだろうね >>578
なにそれ、脱炭素したいんじゃなかったの？
EV普及はもうやめる感じ？ 増税すれば需要が減るのだが、いつになったらこのバカ国家はそれを理解するんだろう
わざとやってるんか。 >>592
一般人には車を使わせない方針らしいけどな
人民はカーシェアリングでいいだろうっていう
あと飛行機も乗らなくていいんだとさ 仮に走行距離に応じて課税されるので有ればガソリン税廃止しないとおかしいな >>592取得税と消費税で二重課税してる奴らが税収を減らすなんて詐欺師が金を返す事と同じであり得ない >>519
それなら重さにプラスしなきゃダメだろ
EVとか重い
でもトラックが癌やけどな こいつら増税のことしか頭にないよな
公務員の人数と人件費も削っていけよ EV税新設か、走行距離税（プラス重量税廃止）か
EV税のほうが直接的でいいと思うけど 荷物積んだ重いトラックの道路に与える影響に比べたら
普通自動車の影響なんか無に等しいだろ >>598
反日朝鮮カルトに汚鮮されてんだぜ
何を今更 道路族が必死だな。電気になったら税金取れないもんな 燃費改善に減税措置してたのはてめえらだろ
ガソリン税の不足とか死ねよゴミ政府 先に車に関わる税金をすべて特定財源にしろよ
話はそれからだわ >>592
今ですら暫定に、消費税までつけて二重、３重にとってるのに、この上に走行税かけかねないからな。 >>589
車で買い物行くのバカらしくなって原付二種のスクーター買ったわ、トップケース付けたからそこそこ買い物積めるし燃費良いから燃料代金節約できてるわ、俺もこれ以上税金上がるなら１台処分するつもりだわ。 EVからガッチリ取れよ
走行距離じゃなくて消費電力量で >>595
ヨーロッパは日本以上にガソリンに重税かかってて、リッター250円300円もザラ(´・ω・`) 増税して沢山配分パイが増えたら財務省の力がアップするからねぇ
財務省は悪魔殿って誰か言った？w >>620
鈴木宗男を除名に出来ない維新は要らない とにかく理由をつけて税金を搾取しようとする政府
いい加減利権や中抜きをやめろって >>609
電気から取るのが健全
徒歩電車組からは運賃と消費税上げてそこから取るらしいけどね それより、東名とかの高速道路を無料にすると言う約束はどーなってる？ もう車廃止して電動チャリだけにしろ！ボケ老人はシニアカーにしとけ >>623
所得に100%税率かけて一旦国庫に入れて、それから再配分すれば財務省の力を最大化できるなw 6 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2022/11/15(火) 07:16:19.25 ID:wP/TxF2A0
試案は1000kmあたり5000円らしい
えっえっ・・・・俺、年間2万キロ走るから
20000/1000x5=10wwまwwwんwwえwwんwww
毎年10万とられるのかよww 電車税も取られるぞ
初乗り10円アップでも結構な税収 それより、東名とかの高速道路を無料にすると言う約束はどーなってる？ 通行税じゃん
文明開化だなあ
さすがGDP伸び率アフリカ並の一流国家
考えることが経済の足を引っ張ることばかり >>631
完全なる社会主義の完成
しかし、それでは退官後の天下りの民間企業がなくなる
しかし、公的機関を沢山作ってそこに元官僚の高齢者施設が増えるw >>1
今現在、車通勤の人は税の3重取りなんだよね
車通勤の距離による課税、ガソリン税、消費税。おかしくない？ やったやん
GDPマイナスで増税ならお前らも嬉しいやろう どうあるべきか議論する前から増税路線だけは決まってる 自動車から税金盗れなくなったら自転車や電車にも課税しそうな勢いだわ
発電税と充電税も来そう >>637
運送業は後から補助金か申告でカンバックじゃない？
しかし、それだと輸送費の不当値上げだね
最初から輸送関係には掛けないほうがいい あの手この手で国民から税金搾り取ることしか考えてない 電気自動車とハイブリッドから取るべきだがw
総額ベースで足りないとか言ってるから
薄く広くと言い出しそうな予感しかない
当然物流は対象外とか言ってると財務省の
手が伸びてくるよ >>629
田舎に猪か鹿しか通らない道ドンドン作ってるから無理。 >>648
そうすると内燃機関で良いやになるだろ。 もし田中角栄が今の時代の政治家だったらこんなバカな真似は決して許さなかっただろうな
財務省だけでなく環境のためなら俺らみんな氏ぬべきみたいな人達からも叩かれたかもしれないけど >>1
しかし、岸田が総理になってから増税増税ばかりだなぁ
さすが、大蔵省閥だった池田勇人の派閥だわw そもそも、排ガス出ないなら何で課税されなきゃならんのか？ ガソリンの二重取り税の旨味が減るからいろいろと悪知恵を出して来るなぁ。 >>653
補助金を税金で回収したいんじゃないのか？ >>650
そうですね
角栄さんの官僚コントロールはすごかったと聴きますね リッター10km換算でその年の平均ガソリン価格くらい取ってもいいと思うわ >>652
だから課税して買い換えを促そうとしてるんだろ、EV化したらトヨタも終わりかねんけどな、分かってるのかな政府は。 >>656
地方を大事にしたのは角栄さんくらいだからな、後は地方の切り捨てばかりだからな、その結果が今の日本。 んだよ、政府税調にも壺の犬がいんのか、それとも財務省のケツ舐め星人だらけか。
活発な経済活動がどんだけ憎らしいんだよ。大体少子高齢社会でこれまで同様に道路新設なんて不要、メンテナンスとバリアフリーだけやっとけ。年間で使う額をへ・ら・せ。 EU.アメリカ、が顧客だからめちゃくちゃな顧客エリアのルールに合わせないと買ってくれないからなぁ
国内は格差拡大だからね
日本は内需80%なんだけど >>50
本州の西日本の片田舎だけど、
県庁所在地の会社まで70キロの車通勤のやつとか普通にいるよ
県庁所在地に住めよ、家賃も安いよといってもなぜか頑なに住まない >>660
その通り
都会と地方の格差を小さくしなきゃ全体の底上げにはならないからね
今の大企業は自分達の利益しか考えないからね
自動車業界は600万人とその家族だから大事なんだけど >>649
買い替えた奴には贅沢税ってことで課税すれば良い
既存の車に課税しなきゃ好きにやれって感じ 昔はリッター4キロとかだったのが
燃費が良くなってるんだからいいんじゃないの？
受益者負担で税の公平性もあるし 自動車専用道路や高規格道路をにETC付けて有料化すれば良いだろ。
農業や毎日の通勤にまで金取るな 車から電波を出して走行距離を送信することで課税かな。プライバシーなくなるけど。ただし、盗難の場合は逆にロックして走れなくしたりできる。
ガソリンとかは炭素税を取ればいい。 >>666
これからインフラを維持するのに膨大なコストのかかる地方を
重税で支えていくのって本当にプラスになると思う？
それではむしろ全体が下がるように思うけど ちょっと税金が上がると文句言うが
少子高齢化で1人あたりの負担が増えていくのは
前から分かってた事だろ？
子供も作らず馬鹿なの？ >>587
構造的に最大消費地の東京に近いほど税負担が軽くなる制度なんだから、消費地から遠い業者ほど厳しくなる
このご時世に地方の過疎化を促進するとかアタオカなのか？って批判を田舎から浴び
更に企業が東京圏に集約されたら地価家賃物価高、渋滞苦を強化しちゃうから、東京圏住民からも「これ以上は勘弁してくれ」批判を浴びる
東京一極集中、地方過疎化への対策を抜きに走行距離税を成立させるのは難しいと思うよ >>669
ガソリンに税金かかってるんだぞ
乗れば乗るほどいっぱい払ってるってわかって言ってるんだよな？ >>672
中央からの地方交付税をやめたらいい
これがあるから中央に集まってしまう（企業も人も）
地方創生は地方に権限を与えなきゃだめ
親方日の丸ではもたないよ 税負担を現役世代に集中させず
リタイアした老齢世代からも平たく取る施策なんだから良いと思うけどね >>675
昔の車と比較したら燃費が良くなってるでしょ？ >>673
そうだよな、その通り
だからこそ独身に税金を掛けるべき!! >>672
インフラは地域毎に決めさせてやらなきゃだめ
過疎化した地域はそれなりにそこに住み続けたい住民の
希望なのだからそれなりの公共サービスしか受けられない様にすること 馬鹿だね。「EV時代」なんて来ないよw
ただで配るならいざ知らず、今より便宜が下がる事を、
政府がユーザーにゴリ押ししても受け入れられる事はない。 >>1
燃費は、自動車企業の努力と購買層の要望でなったんだから、道路整備の費用も監督省庁と土建屋資材屋の努力で費用抑えるか耐久性を上げればwinwinじゃね 会議に関わった議員の名前を出して選挙で落とす以外に方法ないよね 7.8兆に対して6.2兆だろ?
約80%
つまりだ、7.8兆を2割下げればいいだけ
道路工事を公務員化すりゃいい
儲け分がなければ簡単に2割くらい下がるぞ
ただ、道路公団のような組織にすると無駄金が出るから
市町村との契約での特別公務員みたいな感じ 自動車関連の税金を走行距離税に一本化なら納得だけどただの上乗せではなあ
天下り先団体設立も普通にやってくるだろうし 日本だけEVにメーター義務化？とか笑うわ
これ既得権益守りたい石油業界の陰謀ですか >>686
そもそも道路整備を自動車関連税だけで賄おうという考えがおかしいだろ >>1
すげーなこの国
発泡酒や第３のビールなどの努力は酒税増税で潰すし
ＥＶによる燃費改善も今度は走行税とかいって潰すのか
おまけにガソリン車は今まで＋走行税？？
キチガイかよ死ね（´･･ω` つ ） 古い車はどうすんだろ
走行距離のログなんていくらでも誤魔化せるのでは >>699
道路整備にしか使えんから利用しない道路も整備舗装されていく、必然的に修繕費が膨大な金額になってくんだよ。 一台は車検前にナンバー切る予定、2年ほど寝かして売るか決める >>700
よちよち歩きの赤ちゃんが立ったら即課税w >>703
ガソリン腐らせたら燃料系統は総取っ替えか洗浄なんだよな >>701
年度末になると増えるよな。無駄な道路整備が。
予算使い切らないと減らされるからな この発想はビジネスホテルの100円入れたら時間制で見れるテレビを思い出すな
EVも100円入れたら10キロ走行できる装置を義務化して定期的に貯まったお金を近所の回収要員が一軒一軒回収しにくるんだろ ただでさえガソリン税と消費税の2重課税なのに納得いかんわ >>707
田舎の方になると昨年整備した綺麗な路面を掘り返してまたやるとか意味不明なことやってるしな・・
くだらねえ予算消化するくらいなら荒れてるところを直せよと >>683
今更公務員がそんなまともな努力出来る訳ないでしょ
無駄な努力はするけど >>691
それは一理あるよな
「自動車持ってないから私は払う必要ない!!」ってのはありえない
自動車持って無くても、道路がなければ何も買えないからな 必要な税金なら堂々と取ればいいのにちゃんと説明出来ないからコソコソする >>6
これは頭おかしいね
どうせ整備工場やオートバックスとかでOBD2で確認させて金取るまで見えた
車関係から自民党へ金が動いてると思うね 自動車がなければ道路なんかあぜ道でもいいんだから自動車ユーザーが払うのが当然。
業務用は価格に転嫁してもらってユーザーが身の丈に応じて負担すれば良い。 >>692
日本は公務員天国で、とにかく税金を取る事が正義になってしまってる >>658
わかっててやってるだろ
ずっと前から株を外資が買いやすいようにしたりとか
日本の富が流出する政策を一貫してとっている >>692
ワクチンとコロナ補助金とGOTOでジャブジャブしたんだから
増税するのは当たり前 せっかくロードスター買ったのにﾄﾎﾎ
庭で屋根の開閉だけしてゲームするわ >>720
うちも新しく買ったばかり
Fガラスにモニター映る様にするしかない… さて蓮舫議員は道路財源をどこから捻出するか具体案を出すべきでは？ クソ税ではあるけどこれを機に田舎の人ももう少し歩くようにしたらいいと思うわ
平地で健康な大人が家から100mや500mの場所に車でしか行かないとか
意図的に環境に負荷を掛けてると取られてもしょうがない
日常用の車なら年間走行距離の2割3割はすぐ減らせるんじゃね >>1
国会議員は税金を取る方向性を間違っている。
ほんとうに一番税金を取らなければいけないのは高額所得者。
累進課税の傾き具合をもっと下げろ！
地方に人を分散させる目的でも、人にあまり金を持たすな！
手取り５００マンくらいあれば、もうそれ以上を税金として徴収し
公務員天国を廃止しろ！税金は生き金以外禁止にしろ！ >>1
トントンにしなきゃいけない話じゃねーだろ？そもそも。
トントンにするのが当たり前！としたいなら、先ず健康保険料を見直せ、アホ。 そもそも自動車は普及前は贅沢品と名目で税取り出して、事あるごとに名目つけて二重三重に税とってきた。いい加減、整備も自己責任にして米国のように色んな負担ないようにしろや。なんだよ走行税って。そんなのかけるならなんちゃって環境のEV推進なんていらんわ >>32
1を読む限りだとガソリン車には適用されないんじゃないの（純粋） これ決まったら通販の送料もタクシー代もバス運賃も上がるのかな ガソリン税に消費税上乗せして自動車税と重量税とって車検電子化で値上げ
金取ることしか考えてない まともな電気自動車もインフラも無いのに課税だけは動き速いな 国民と自動車メーカーどっちも滅びれば
一石二鳥ニダｗｗｗｗｗ
あたまトーイツニダｗｗｗｗｗ
消費者にメリット０
うれション出るニダｗｗｗ 最近は自転車レーン作ってんだから自転車からも走行税を取れば良い 通勤で年3万のる俺からすれば、これが決定したら車捨てるかな >>6
年1万km乗る俺は年間5万円かよ…
これ、重量税やガソリン特例税率とかの車関係の税金一本化しないと車なんか売れんようになるぞ
>>714
車検の時に課税されるだけじゃね？
重量税みたいな感じで でも4月頃くるクソみたいな車の税金は廃止するんだよな？流石に 物流や事業主以外のデカイ車から沢山取れよ 税金も既に高いけど
狭い道入って来て遠慮もクソもないデカイ車が腹たつ >>292
講習で貰うテキストも年間一千万冊以上売れる隠れたベストセラーだしな
あんなのこそペーパーレスにしろよ 昔は自転車だらけの中国を笑ってたけど、今度は日本が自転車だらけになりそうw 自動車に限らず多重課税はほんと日本ザイムのお家芸だな
走行距離課税に統合して現在の自動車でかかる重量税消費税税揮発油税廃止及び高速道路無料化
これぐらいやれば評価する ガソリンもハイブリッドも走行税に一本化しかないだろ。 >>704
赤ん坊の足をツブした親がワイドショーを賑わす >>700
もう予定出来てるよ
国民全員から道路使用税 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと税金取った方がいいよ。 もう取れるとこからじゃなくて持ってるところから取れよ >>733
当たり前だろ
これからはどんどん年金生活者が増える
どうやってインフラを維持すんだよ
それにこれからは走行税だけじゃなく
電気税やスマホ税も待ってるぞ 自転車税と歩行税はまだなの？
スマホ税とSNS税も月１万くらい取れよ ガソリン税廃止なら一般的な車なら走行税の方が安い
ただガソリン税と違って一気にドンとくるから増税感半端ないだろうけど 自動車税も重量税もガソリン税も廃止して走行税に一本化だな。 >>758
全ての道路を最適な状態で維持する必要ないだろ
減った予算に合わせて補修していけば良いだけの話 だから国内だけガラパゴス化して水素にしときゃ間違いないだろ。世界をリードしろ。なにがEVだヴァカが 景気よくして公務員のボーナスなくせば解決するで😃
あと金ばらまくのもやめればいいし法人からもっと税金とればいい😃 >>765
日本でしか売れない車作っても採算とれない そのうち給料は全額納税で消えて食い物は自分で作る事になりそうな勢いだな
わりとマジな話し >>1
宗教法人に課税しろ。
新聞の軽率減税やめろ。 >>230
国民に毒チン打たせて死なせてるのにか??
ずっとこのまま騙せると思ってんのか? >>773
大量生産出来なくて
1000万以上する車が今の日本で売れまくると思ってるアホかな？ >>6
こんなん施行されたらクルマ離れが加速するな
道民にとっては死活問題 トラックとか年50万円位払わされそう
やばいじゃん ガソリン税とガソリン税にかかる消費税
重量税の廃止
走行距離税の税収は道路インフラのみに使用するなら快くOKする >>782
輸送費直撃だよ。
食料品もどんどん値上げされる。 >>7
メーターに距離計ついてるだろ。車検の時に徴収だよ >>1
電車バス業界はマンセ－だろ
明らかに自家用車潰しだわ
運輸業界なら価格に転嫁できるが
個人なら削減するしか対抗出来ない ＞1
現状でも自動車の税で、道路の整備費をまかなえてないって理屈が笑えるわ
毎年、たいして傷んでない道路をツギハギに短く補修して数年後にそれを名目に全体補修したり、年度末に無理やり道路補修して道路予算を残さないようにしたりとかなり無駄遣いの努力してるのは皆んな知ってるのにな 高速道路無料とガソリン税撤廃はしてね
道路は経済活動に必要なものだし、所得税などから捻出すれば良いのに
車にこだわることもない そもそも日本独自の自動車税は交通網整備のため車を使う裕福層に負担して貰おうってのが最初なんじゃ
有料道路も完成したら無料になる予定だったんだぜ >>768
景気よくしてって具体的にどうやるのか案あるん？ >>228
運輸・バス業界なら価格に転嫁して相殺できる術がある ガソリン税と二重払いが嫌ならEVにしたらいいだけじゃ？ これを考えた罪務省役人は
法案が通ればどれだけ出世するのかな？ 個人は走らなくなり、小品は爆値上がりする
景気が更に悪くなる（笑） >>772
一般財源化されてから消えかかったセンターラインや停止線が増えた気がするんだが。 >>4
税金チューチューサイコー！
な役人がそんなことをするとでも？ >>792
もちろん改ざんしたら数年遡って追徴課税 これの案出してる役人共はどうせ免許すら持ってないんだろうな >>535
免許の更新で警察署で対応してるのは全員交通安全協会の人だぞ
窓口、写真、優良講習のビデオ操作とか
警察署行っても警察官とは全然接触なし >>787
そもそもそんなにピカピカな道路が必要なのかと思うわ
荒れてるなら荒れてるでそれに適した車が売れると思うし EVを普及させたいならEVは非課税にすべき
それで税収が減るようならガソリン車の税をどんどん上げていけばいい
残ったガソリン車のオーナーが全ての自動車ユーザーの税を負担すればいい
そうすればみんなEVに流れていく ご家庭用の電気メータみたいなの車に付けた方が良くね？
重い車は道路痛めるわけだし
走行距離一律ならいろいろ困る >>6
ガソリン税なみの税額とするなら、せいぜい千キロあたり四千円くらいじゃないのか
おもいっきり大増税だな >>814
逆に考えると、こんなこと言う時点で政府はそこまでEV普及させたいわけじゃないってことじゃね？ 刈払い機の燃料にもガソリン税かかってるし普通に電気税を30%ぐらい取ればよくね？ >>15
日本で1番『マシ』な党だからな？
それ以外の選択肢がないだけ 道路は痛むだろうから
発想としては間違ってはいないと思うけど >>822
ツボまみれの政党のどこがまともなんだ? >>6
ガソリン税廃止なら
ざっくりリッター50円、燃費リッター10キロとすれば
今とほとんど変わらん事になるが なんだよいいアイデアじゃん。
蓮舫は新たな道路財源を示す必要あるだろ。 >>806
これからは自室に引きこもってゴーグルつけてメタバースで外出だな >>814
今回の会議でEVにも加算しようという提案があった。 >>823
そのための重量税だろ
二重課税もいいとこだ 晴れてる日はスクーターで通勤するようになるかな
一年間で７割位晴れると考えれば
走行沢山抑えられる >>812
まじかいｗ
確かに制服ではないおっチャンがビデオ講習の講師やってた気はする。 >>821
電気税はしっかり取るよ
それと走行税は別ってだけだよ
車乗らない人からも電気税は取れるからね 電気自動車って重いんだよな
しばらくは重量税でいいんでないか？
軽量化されたら走行距離 ほんま、重量贅取ってガソリン税取ってたのが異常、ガメ過ぎ
重量税一本にしてほしい（除、バイク） >>833
今でも割に合わない程度に重罪じゃなかったっけ？ まずは、ゴミ政治家と公務員の給料を減らせや
順番が違うぞ >>835
草刈ってるだけでガソリン税取られるのが納得できないって言ってるんだ 税金って取らなきゃいかんのか？
無しにしてEV流行させればいいじゃん 自動車が通るような道路は、30年前後で補修しないと穴だらけで使い物にならなくなる
橋やトンネル程に経年劣化が深刻じゃないけど、どうろもかなり劣化が進んでるから、
安定税源ないと道路穴だらけになるよ
ちなみに日本の自動車関連税負担はかなり軽い部類に入る
車体の税金が重いので勘違いされ易いが、ガソリン税は軽い方なので、
全体的な税負担は先進国でも軽い側になる。 こういう増税はウッキウキでやるのに減税は意味不明な理由で拒絶します 日本のガソリン世界的に安い部類だし道路の山あり谷ありで道路維持は高く付くからな。
EVは補助金出しながら課税するのは矛盾というものだしガソリン、軽油税の値上げが妥当かな？？
自動車税は所有だけにかかる理不尽な税だから下げるのが妥当だ。 1.21ジゴワット以上は課税とかそんな感じでいいんではないだろうか？ 草案
自家用は10000kmまで一律5万円
100kmごとに100円上乗せ
これで増税できる
俺天才 あ、EVなら充電の電気代にかかる消費税が二重課税だな
消費税も廃止な これだけ盛り上がらないのは EV に乗ってる人は少ないからだよな
他のEV関係のスレは山ほど書き込みあるのにな 物流、というかトラック輸送は夜に走るほうが効率いいけどね >>719
そのジャブジャブした恩恵がちっとも感じられないのはなんでだろう
数十兆円も誰が受け取ったんや
（´･･ω` つ ） >>859
実は更にガソリンには環境税(いわゆる炭素税)も乗っていたりする。
>ガソリン税は正確には「揮発油税」と「地方揮発油税」を合わせたものであり、2022年10月現在、1リットルあたり53.8円です（揮発油税48.6円、地方揮発油税5.2円）。なお、この他に「石油石炭税」が2.04円、「温暖化対策税」が0.76円かかります。 ガソリン税が日本だけだと思い込んでる人がたまにいるけど、
ＯＥＣＤでガソリン税がないのはメキシコだけだから
他は全部ガソリン税があって、日本は軽い方から数えて三分の一に入る国。
消費税との二重課税も当たり前で、消費税負担が軽い日本の場合、
消費税と合算すると、さらに負担が軽い部類になる。 国民全員に道路使用税を課税すれば一人当たりの負担も減るだろ >>867
それやるって言ってるだろ
もう決定してんよ 充電1回で150キロぐらいだっけ？
毎日100キロ走るんだが一回の充電でいくら位になるんだろ？
あとトラックとか無理そうだなあ >>46
EVだけ走行税なら、EVをあからさまに優遇してるのやめようって話だからね。
EVが道路痛めるのは無料でガソリン車は課税はあからさまに不平等だもん。 >>852
>>866
海外と比べて安い部類だということはここでは何の意味もない
他国と比べるならそれこそアメリカのように一番安い国と比べるべき 比較するなら世界平均、または国情が似ている国だろ。
我々は原油の吹き出すアメリカのような恵まれた国には住んでいない。 他国に比べて安い状態続けてるせいで、道路インフラ更新する金がなくなり大変なことになってる
アメリカなんて道路インフラボロボロの国の代表例みたいな国だよ
元から酷かったのをレーガン時代にガソリン税増税して多少回復、その後また劣化しまくり
アメリカみたいに負担軽くしたら、ただでさえ金がない日本の道路橋梁トンネルの事情が、アメリカ並に酷くなるだけ あちらの舗装修繕方法を真似たら日本は余裕で舗装修繕できると思う
日本の場合は削って重ね塗りするから手間も時間もかかる >>6
年間3万km走るからガソリン台だけでも数十万払ってるのにそこに1年で15万プラスとかあり得んわ
もう生活できなくなる >>611
その不足分は古い車を大事に乗ってるヤツらに負担させてるんだけど、車すら買えないのあなたは歯 •́ω•̀)? 排気量じゃなくて馬力に応じた課税にすりゃいいだけたろ
財務省は馬鹿なのか ガソリン税てリッター50円ぐらいだっけか
うちの車はリッター10kmなので、1000kmで5000円
ガソリン税なくすならトントンか >>883
年間1000kmってどんなデータだよ。
平均でも中央値で見ても年1000km は少数派だよ。
ソニー損保「2022年 全国カーライフ実態調査」
自家用車を所有し、月に1回以上車を運転する18歳〜59歳の男女1,000名（全回答者）に、年間走行距離を聞いたところ、「3,000km超5,000km以下」（25.6%）や「5,000km超7,000km以下」（20.6%）との回答が多くなり、年間走行距離の平均は6,727kmでした。
https://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/2022/07/20220728_01.html 少々の値上げでガタガタ騒ぐような退屈な車なんか捨てりゃいいだけだろ
「生活に必要」ｗｗｗ
年寄りになっても乗る気満々かよ、頭悪すぎ 基本料2万円
車幅1.7mを5cm超えるごとに5000円
全長4.5mを10cm超えるごとに5000円
車重1500kgを200kg超えるごとに5000円
こんな感じで良くね？
コンパクトカーは2万円
プリウスで4万
シーマで8万
リーフで3.5万
アルファードで7.5から8万くらいになるはず 大量の汚染物質や毒を製造時に排出する、
バッテリーや電気モーターに重税かけて欲しいわ、マジで
逆に内燃機関の税金は下げて欲しい ６０歳超える年寄りの車所有は禁止した方がいい
どうせ免許証も取り上げる動きに移行するんだし >>224
過疎村とか廃村して合理化すればいいのに >>883
地方で遠距離通勤してたら1000kmなんて1ヶ月で行くわ 年間4万キロ以下しか走らないなら、クルマ要らねーだろ
一年で地球一周以下の距離だぜ！
１日の移動距離5km以内なら自転車使え！50km以内なら自動二輪使え！ ちなみにHVとEVは13年超えても自動車税は上がらない
まあ、乗れるかって問題になるけどな 当然ＥＶオーナーだけの負担だよね
てか税制整備してからＥＶ補助金とか出せよクソ政府
推進までしてんじゃねえよ >>896
わいは10年乗って8000kmくらいだわw >>884
大排気量車こそ贅沢品以外の何物でもないのにな
エコカー減税の時だって古い軽自動車より新しいアルファードの方が減税対象というおかしな事になってた >>880
ガソリン税の代わりに走行距離税なら良いんじゃね >>880
生活できなくなるレベルの人が車3万キロ乗り回す国って続かないと思うんだよね。 田舎って100m先に用事があっても車なんでしょ？
1km以内なら自転車使うとかでかなり変わりそう
日々車で移動しなきゃいけない事なんて実は殆どないだろ >道路整備にかかった7・8兆円をまかなえていない。
だったら、その道路整備の費用を見直せば良い。トヨタにでも頼んでコストカットしてもらったら良いのでは？ 無能政治屋税も必要。
票集めのパンダなんかいらねえんだよ！ >>905
お前みたいな自己責任論ふりかざすネオリベのせいでこの国は衰退したんだろうが 何故この国は経済が滞るような政策ばかり行うのか
とりあえず◯ねよクソ政治屋とクソ官僚共 むしろ年間1000キロも走らないのに所有してる奴に課税しろや
嗜好品と変わらん >>906
1キロ以内になにもないってのがザラだよ >>912
子供がいないんだから1人あたりの負担が大きくなっていくのはわかってただろ？
その税負担を現役世代に集中させずリタイア世代にも負担して貰うと考えたら
これは至極真っ当な施策なんだよ 走り回ってくれる人ってトラックの運ちゃんか、あちこち駆け巡って消費してくれてる人だろ
そこ締め付けてどうすんの? >>895
耕作面積が減るな
一度放棄すると山野にすぐに飲まれる 税金の搾り取り方だけは世界トップクラスを維持しとるな我が国は >>904
財務省は四重課税すると言ってるよw
全て行き先が決まってる金だから
廃止すると言おうものなら夜道で
襲撃されかねない >>900
ハイブリッドがターゲットだよ
純EVだけでは金にならない
ハイブリッドから何重にも取るなら
ガソリンも取らないとガソリンに
回帰されたら環境庁の存在意義がw 車もいらないし道路もあまり使われてない所は廃止してくべきだな
鉄道やバスの利用を促していかないと >>923
結婚無駄子供イラねといいながら
増税ヤダは頭お花畑すぎる ガソリン車より環境負荷の高い現状じゃ
ガソリン車よりも高い税金を取らないと >>919
GoToトラベルをゴリ押ししてるのに観光や旅行客ドライバーの首を締める行為よね >>928
もうセルフ民族浄化モードに入ってるw
2050年に人口が1億切って半数が老人になる
日本全体が限界集落化
重い税金や社会保障と高齢化と人口減少が内需の減少をもたらし空前の不景気
これが少子化に更なる負のスパイラルをかけて
2100年の厚労省の日本の人口予測は3000万人だよ？
そのうち9割が老人 痔眠は間抜けと低脳しかいないからなw
しゃーないw >>250
この前の更新なんか署長自ら視力検査してくれたわw
あと元署長が3人くらいいたw
これ走行距離課税じゃなくてなんで減税にしないんだ？？
走行距離が少なかったら自動車税免除にすりゃいいだけだろ？ >>934
どこが政権とろうが税負担は増やしていくしかない 乗車人数によっても燃費かわるんだから「乗車人数税」とか「EV充電税」とかも課税すべき >>933
すげーよな
これが氷河期世代の静かな復讐だよ
いまの老人共すら逃げ切り許さない速度で少子化させることで
氷河期世代を見捨てた自民党とジジババ共に復讐や（笑）
孫も見せてやらねー（笑）
ざまあ！！！！w >>936
愚痴りながら付き合うしかないとみんなわかってるからね
可能性があるとしたら根本からの破壊しかない >>936
信頼性のある基幹通貨だから、札を刷ればいいだけの話なんだがww クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと税金取った方がいいよ。 >>943
今時クルマ持ってない奴なんかいないだろ >>941
現実的に75歳から10万ちょっとの年金貰って
そこから介護保険と健康保険に各種税金で6万天引き
消費税は30%でも足りない
これで生活出来る貯蓄や面倒を見てくれる身寄りがいない奴から
安楽死って世の中になる >>947
安楽死なんて出来ないし甘くないよ
もう議論が始まってるが今誰でも医療を受ける事を可能にしてる高額療養費制度の廃止が検討されてる
癌になったら毎月新車買えるような金がかかるが
貧乏人から医療を取り上げて早く死んでもらう方針
モルヒネを買う金もなければ自宅でのたうちまわりながら死ぬか首を括るしかないww 免除や還付せず、単純にトヨタから法人税取った方がよろしくありませんかね？
売国役人と無能政治屋さん >>930
なんで国民が我慢しなきゃいけないの？ガイジ？ >>951
日本の主権は？w
その国民の選択だよ？ これだけ費用かさむとサブスクのほうが安くなるかなあ
貧乏人はどんどん貧乏に・・・ >>80
2.2tで年間3000km大型SUVと、1.3tのミドルカーだけど年間20000kmとじゃ道路のダメージは後者のほうが多くないかね。
公平なのは自動車税と重量税を撤廃して、走行税に一本化やな。 >>955
消費税は仮受け金と仮払い金だから
還付を受けようが支払おうが
企業会計は1ミリも動かないのを知らない人がいるんだよな 重量税もあるのに走行税も追加されるとかなりの増税になるな
しかも軽でも税軽減なくなるんだろうし そんなことよりド田舎に道路通すの止めろや
無駄すぎだからさ >>6
全面物価高になるな。
税のせいだから人件費を上げるためには回せない金。不景気に拍車がかかることになるな。 >>970
車検証に記載されてる。車検更新ごとにバレる。 >>1
ガソリン税を廃止して車重×走行距離で税金を計算するってのはどうだろう？ ETCを義務化し、一般道も含め小まめに課金すればいい。
時間帯などに応じて臨機応変に値段を変えれば渋滞対策にもなる。 利用した分負担する、応益負担で分かり易くていいと思うが >>1
じゃあ走行距離税は電気自動車にだけ課税しろよ >>906
地方は通勤で使うだろ年間1万キロとかざらだぞ 重くて排気しないEV対策なら、走行距離税は重量税じゃなくて自動車税の代わりじゃないの？ 排気量で値段が変わるのも意味不明だから良いとおもうぞ。 >>423
ガソリン税率を決めていた昔の燃費換算だと税額は変わらない
HVに乗ってる人は高く感じるかもしれないがこれからEV等に乗り換える人にとっては税負担に変化ない 金持ちの重量級高級車が同じ値段の走行税になるのかい？
キロいくら？ 勝手に舗装して道通して修繕費もたかると
まぁ歩行者からも取れば足りるでしょ バックで走れば走行距離減って逆に還付されるんじゃないか？ むしろ上げすぎた自動車関連税を下げないから地方経済が回ってない
日本人は移動を我慢して旅行で発散もできず自殺者が増えるだけ このスレッドは１０００を超えました。
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