【鉄道】「ホームドア乗り越え事故」連日発生 万全ではないホームドア [ぐれ★]
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※2022.12.09 乗りものニュース編集部
事故ゼロにはできない
2022年12月7日（水）、ホームドアが設置されている都営三田線の志村三丁目駅（東京都板橋区）で人身事故が発生。翌8日（木）には、JR京浜東北線の北浦和駅（埼玉県さいたま市）でも同様の事故が起きました。いずれも関係者によると、旅客は故意にホームドアを乗り越えて線路内へ飛び込んでおり、列車と衝突して死亡したとのことです。
ホームドアは、駅ホームから線路へ旅客が転落するのを防ぐ設備であり、都市部を中心に設置が進んでいます。設置環境などに応じていくつか種類はあるものの、一般的なタイプは、高さ1.4mほどのドアが横にスライドするタイプでしょう。
ホームドアによる事故防止の効果は絶大で、例えば大手私鉄で初めて設置率100％（センサー付固定式ホーム柵を含む）を達成した東急電鉄では、設置率が42％だった2014（平成26）年度に131件の転落事故が発生していたのに対し、100％となった後の2020年度はわずか5件と、大幅に減少しています。しかしながら、裏を返せばホームドアが設置されていても事故は起きているのです。
続きは↓
https://trafficnews.jp/post/123216 ホームドアは、自殺防止でなく転落防止でしょ
自殺する人は、どこでも飛び込むだろ そらウッカリでなく意図して飛び込んでるやつを防ぐことなんて出来ないだろ
そいつらは業務妨害の犯罪者なんだから遺族から賠償金取れ >>5 あれはあれで京王ジョーカー事件みたいなことが起こると逃げられないっていう難点がね……… >>5
電車が来たときの乗降で普通に開くんだから
コッソリ線路側に潜り込んで次の電車に飛び込むとかできる
地下鉄でなければホームからではなく敷地外からフェンス乗り越え侵入も出来る
意図的なやつを防ぐのは無理 死にたいなら自宅で首吊ればいいのに
なんでわざわざ電車に飛び込んで迷惑かけるのか 死にたい奴は死なせてやれよ。
転落さえ防げたらそれでええんよ 飛び込み自殺はどうしようもなくない？
死ぬつもりのない人の事故が大幅に減ったんなら充分でしょ >>5
車内で事件や火災とかあった時に、京王線の時みたいにホームに逃げられないから怖い 駅のホームにグロ画像流したほうが対策になったりしない？ >>12
うつ状態になると「解離性遁走」という現象が起こることがあってな
逃げ出したい、消えたい、という状態が続くと
別の人格が現れて（解離）自分の意志とは関係なく
その場から逃げ出す行動（遁走）をしてしまう
解離してる間は他人が行動してるのを外からぼーっと見てるような感じになり
自分では制御はできない
遁走はその場から立ち去ったり、遠くに行ったり、
場合によっては自殺を図ることもある
我に返るまでの時間は大抵は数時間～数日、
場合によっては数年、数十年に及ぶこともある
解離していた間のことは全く覚えていなかったり、
あるいはぼんやりとしか思い出せなかったりする
電車に飛び込んでの自殺や飛び降り自殺など発作的な自殺は
遁走によるものが多い気がするよ ソース読みに行ったら当たり前の事を当たり前に書いただけの記事だった
中学生が書いた学級新聞みたい >>3
電車を待ってる時にふらっと死にたくなるようなケースだと、ホームドアを乗り越えるだけのエネルギーは無いから防ぐことが出来る
ヨシ、死んでやるぞ！、って場合には効果無いけど そりゃあ、南北線みたいなタイプでなきゃ乗り越えは可能だからね
意図的にやろうとしてる人を完全に排除するのは無理だけど、大幅に減るだけでも意味はあるし、不測の事故はほぼ防げる 転落で多かったのは酔っ払いだろうな
コロナでだいぶ減ったけど そりゃ本気で死のうとする相手には効果ない
フラっと飛び出す人間を止められれば十分よ こういう貧乏臭いホームドアをありがたがってるのは日本人くらいだろ 自殺はどうやっても防げない
不慮の転落事故が防げればそれでいい >>3
その通り
あたかも欠陥品みたいな悪意ある見出しだなこの記事 乗り越えてまで電車で死にたいやつの話だろ
原因は他にある
ホームドアはもはや関係ない
転落を防げてればそれでいい ジジイとおっさんってホームドアにもたれたり手をおきたがるよな…電車が安全確認で遅延したら嫌だし電流ながしておいてくんねーかな 為替や株で大損ぶっこいて
見下していた筈の社会に拒絶された
当て付けに自殺をするアホなんて
一般的な対応じゃ止まらんだろ
鉄道会社は名前と被害額の公表と親族への請求徹底を >>1
高跳びベリーロールされたらどうにもならんわな。
ホームドアに電気でも流すか？ ホームドア乗り越え死亡か 都営三田線で2007年以来の人身事故
2022年12月7日 18時37分
https://www.asahi.com/articles/ASQD764SPQD7UTIL01V.html
7日午後3時半ごろ、東京都板橋区志村3丁目の都営三田線「志村三丁目」駅で、男性が電車にはねられ、死亡する事故があった。
警視庁によると、男性は30代くらいで、ホームのカメラに自分でホームドアを乗り越える様子が映っていたという。志村署は男性が自殺を図ったとみて、身元を調べている。
都交通局によると、三田線は全線でホームドアが導入されており、人身事故は2007年6月28日に芝公園駅（東京都港区）で起こった事故以来。
この事故の影響で、三田線は約40分にわたって全線で運転を見合わせた。 絶対に自殺で死ねないような車体前面に
すりゃいいだけなのにまじで鉄道会社アホだわ この記事何が言いたいのかわからん
自殺ならどんな方法でも無理だよ 自殺する奴を見つけて羽交い絞めにでもするんか。アホ記事。
何が万全じゃないじゃ。 完全に飛び込み不能にしたところで、単にそこで飛び込み自殺が起きないだけで、よその駅で起きるだけだし
事故防止に留まるレベルでいいと思うけど >>3
ほんこれ
自室を完全に防ぎたいなら全面ドアな 自殺する人はどうでも良い。
問題は故意に押されり、不注意で落ちてしまう人を防げたら満点。 酔っ払って足を踏み外して転落してはねられたとか
傾斜でベビーカーや車いすが転落してはねられたとか
目が見えない人がうっかり転落してはねられたりとか
ラッシュ時にホームに落としたペットボトルを拾おうとして
他の人に体を押されて転落して足を切断したりとか
ホームで列車を待ってるときに基地外に押されて転落とか
そういった予期せぬ悲劇が防げれば十分だろ
ホームドアがあれば多少は抑止力になってるだろうけど
強固な意志で死のうとしてるやつはどうやったって死ぬんだから 故意に乗り越える意思がある奴と事故を一緒くたにして比較するのか JR東日本が一部の駅で設置してる、経費と重量をケチったスマートホームドアとかいうやつはゲート部分がスカスカの枠だけ構造でちょうど小さな子供が簡単に潜り抜けられるような高さで穴が空いてるから危なくて意味がない 死にたい奴が電車でしか死なない訳じゃないし
どうせなら飛び込み程度ではびくともしないよう電車側を強固にすればいい
肉片片付ければオッケーくらいで ホームドアに非常開閉ボタンがあればいいのに悪ふざけで触る人がいるからとつけてくれないんだよな。
酔っ払いが操作してそれで転落死したら遺族が｢開閉ボタンをつけるのが悪い！訴えてやる！｣になるのがアホくさい。 自殺用のホームドアを用意して線路以外へ落ちるようにしてやれよ JR「こっちの責任じゃなけりゃどーでもいーんだよ」 裏を返すも何もそういう話じゃないよ
バカの教育を鉄道会社がやる筋合いはない それでもホームドアを全駅完備してる都営三田線の大幅な遅延はほとんど無い。
貧乏で4000人リストラするJRなんかホームドアを設置しない埼京線、上野東京ラインなんか遅れない日は無い。 >>12
社会に多大な迷惑をかけて死にたいんじゃないかね、世間への復讐のつもりなんだよ 会社が気軽に社員をクビにできるようになったらこんなのむちゃくちゃ増えるぞ >>5
列車到着時の風圧で髪の毛乱れないから良いよねアレ 低いな。そういうコストカット要らないからちゃんと2mくらいにしろ。 バカ左翼のせいで
安楽死が認められないのが大きい
ほんとゴミ左翼は
烏滸がましくも人の生死にまで関与しようとする >>75
デカいホームドアはその分重量もかさむ
そうすると最悪、土台の駅自体を建て直しする必要が出ちゃうのよね 精神的に辛かった時すーっと線路に引き込まれそうになったからホームドアあるだけでありがたい ホームドアが閉まろうとして間に合わないのわかってるのに
わざと突っ込んでドアに挟まるサラリーマンがたまにいるんだよな
挟まった状態からすぐに開けてくれるから乗れると思っているらしい >>1
そりゃーあの壺民党を見てたら四にたくなるわな。
将来に夢も希望さえ持てないもの。 ホームドアに寄りかかってて通過列車の風圧で巻き込まれる死亡事故もあるから注意な >>1
飛び込んで死んだら残された家族に賠償金１億万円請求しますって書いとけ >>1
乗り越えて飛び込んだのは事故じゃなく事件だろ 棒だけのやつとか明らかケチってんだろ
ゆりかもめみたいにしないとダメだよ ここまでアホな記事書いたのどこだよ
まいじつのがまし >>85
他人の迷惑考えずに電車に飛び込もうとする奴は、そもそも家族のことなんか知ったこっちゃないってやつなんじゃないの？ 新小岩も設置してからほぼ皆無になったわけだからね
乗り越えてでもするやつが偶にいたとしても明らかに効果ある
もともと電車に飛び込むのはその場でフラッと思いついてやるのが多いそうだ
だから水際防止のホームドアが効果を発揮する 最終行った後の深夜に自殺専用列車を走らせたらよくね >>17
非常ボタン押したらドアが開く
設定にすれば良いのに…(((^_^;) 電車使う自殺はなにかロマンがあるのかね。他人に迷惑かける事が確実な手法だから自殺したら死刑とかにしとけばいい(´・ω・｀)ん？ >>12
ドアノブにネクタイかけてきっちり結んで
その中に首を突っ込んで力を抜くだけで
100％確実に死ねるのにな 衝動的な飛び込みは抑制できると聞いたが
意志を持って飛び込まれるのはどうしようもないな 景気良く泥酔した客が落ちるのを防止する機械だからね
景気悪く自死を決意した人を防止する機械ではない >>102
高くしても身体能力の高い奴は乗り越えるぞ >>38
それと即死できる
首吊りは死ぬまで時間かかるから失敗するリスクある いつも疑問なんだけどなんでわざわざホームから飛び降りなんだ？
人気のない踏切なら二次被害も防げるし何よりくぐるだけでイケるのに じゃ、ホームドアを乗り越えられないように
ホームドアをもう一つ作ればいいんだよ >>94
そういうボタンはあるんだけど、列車のドアと同じ位置に止まってくれるとは限らない >>3
>>1みたいな事言い出すなら鉄条網＋電流かセントリーガン配置で転落前に殺せ、しかないよな。 自殺防止ならホームドアの上に有刺鉄線でも張って置けば良いのでは？
自殺予防より転落防止のホームドアでしょ。 「事故防止」だからホームドアで自殺防止は難しいだろ
盲人や酔っ払いが誤って転落する事故は防げてる
でも三田線と東上線の事故件数から見たらホームドアで自殺予防効果もあるんだろ 運転士や後片付けをしなきゃいけない関係者のメンタルのダメージも考えるべき
電車の遅延の他に慰謝料上乗せしていいと思うよ >>5
勝手に開けて線路に入り込んで自殺した猛者がいる >>5
あれって一見良さそうに見えるけど
事件事故災害で最悪の場合
避難の妨げになったり変形して開かなくなる可能性があるのよな 田舎でのんびり働けばいいのに
自殺するなんてアホだなトンキン人は >>1
駅の入口にデカデカと張り紙しとけ
『ホームドアを乗り越えて自殺したら賠償金○千万円』
それと鉄道各社は人身事故で損害が発生したら
理由にかかわらず必ず遺族に損害賠償請求して
そのことをマスコミに大々的に発表しろ
一昔前の中国みたいに遺体画像を掲示するのも効果的 >>3
そうそう酔っ払いの転落防止
駅で起きる人身事故の8割が酔っ払いの転落事故 >>125
酔っ払って転落したら賠償金の方が良くね？ >>125
それだと家族への復讐装置として使われるだけだぞ
DVとかなら家族も自業自得といえるが、ギャンブルで借金抱えて家族に援助断られて飛ぶってパターンもある 死にたくても電車にミンチは嫌だろ
よくそんな勇気があるな 誤差だよ誤差。積極的に乗り越える人よりも、フラフラ足で意図せずに転落して死亡ということがないように対策は続けたほうがいい。 元々、障害者ターゲットだろ設置理由
バカは何やってもバカやる
そいつらには法的措置で、ハードを議論に出すのはナンセンス 完全に壁にしちゃうと風圧とかすごいの？
雨風もしのげるしよくない？ >>1
自殺部屋ってのを用意すべき
首吊りロープとか毒物を用意しておけば良いよ >>75
通常のホームドアでも1駅10億円かかるんやで？ >>112
高圧でも0.00000000000000001アンペア位の電流だと何にも感じないで。 自殺者を防げなかった時点でホームドアは意味を持たないことが分かったのだから、全て撤去する必要がある。 >>125
賠償金は本人の財産からしか取れないからそれは無理
それと、財産持ってるヤツは賠償取られるの知ってるから鉄道自殺しない アジア新興国の都市部だと天井までホームドアで冷房も利かせてくれていたりする
日本に戻ってくるとあれはホームドアというより可動柵だし、雨は吹き込んでくるし夏は暑いしどっちが先進国か分からなくなるw ホームドアが無い埼京線、上野東京ラインがほぼ毎日遅延してる。 そりゃ予期せぬ転落事故を防ぐのが目的だから
「よっしゃ死ぬわ」ってやつはとめられんやろ 柵をホームドアと呼ぶのも違和感がある
自宅のドアが半分くらいの高さしかなくて上があいていたら、ドアとは呼ばないでしょう？と思う
犬や猫の脱走防止にそんな感じのものがあるけど柵という
ホームドアと呼ぶなら閉めきって冷暖房使えるくらいの設備じゃないとと思う >>122
隣の国の地下鉄放火事件みたいになったら困るわなあ >>1
一部のキチガイのために運賃値上げでホームドア設置なんて論外
こんなくだらんものやめちまえ >>143
別にドアと呼んでもいいと思うけど、お気に召さないのならゲートでも何とでも呼べばいいのでは？ 電車の正面を牙をむいた鬼の顔にすれば飛び込みは減るのでは？ ホームドア設置で事故防止の意味もあるけど
鉄道会社にとって美味しいのは車掌廃止によるワンマン化での人件費削減
自動運転が実現すると運転席に座る人も国家資格保持者じゃなくて良くなりそうなのでさらに
削減 >>11
この手の記事で煽られる奴はだいたいその理屈が理解出来てないよね 乗り越えてまで逝く人も止めたいならゆりかもめのホームみたいにしないと 背の高いドアにしたらダイナミック入店とかしそう あれ割れないけどね 当たり前馬鹿じゃねーの？
ただね新小岩に限っては効果抜群なんだな >>141
実際死んだからね。
高飛びの選手になれたよ。 >>147
一部のキチガイの為に埼京線と上野東京ラインはホームドアが無いから毎日遅延してる。
都営三田線の死亡者が出た人身事故はホームドア設置して初めてじゃない？ 自殺をホームドアで防げると思っているとしたら、
相当に頭がお花畑かと。 >>66
非常用の開扉ボタンは
ドアの裏側に必ず付いてるよ
押したら駅員すっ飛んで来るよ 死にたい人は何作ってもどうにか死のうとするよね
あれは死にたくない人の為の物でしょ まあでも抑止力にはなるよね
人身事故多いうちの路線と隣のホームドア完備路線比べると… 死体を回収しないでそのまま線路に放置して白骨や腐乱死体を曝せば、飛込も減るだろ。 自殺したいやつは柵なんか乗り越えて飛び込んじゃうだろうから
ホームドアあってもなくても関係ないだろう
あれは転落事故を防止するためのもので自殺を思い止まらせるものじゃない >>166
まあでも一定の効果はあるみたいよ
自殺の「名所」だった新小岩駅は
人身事故がゼロになった 乗り越えてまで死のうとしてんのに万全もなにもないわ >>158
そこはホームドアだけじゃなく直通先が多いのも理由だから
埼京線は川越からりんかい線新木場、相鉄線海老名、おまけに湘南新宿ライン分は群馬栃木神奈川のどこかで遅延が起きただけで波及してしまう
これをどうにかしたければそもそも別路線用意するぐらいしないと >>169
地下鉄みたいに天井まで覆うとか
絶対に乗り越えられない高さにするとか
そもそも
ホームに駅員を配置すれば止められる確率アップ >>171
遅延が多いのは別の理由があるって話
郊外の普通に踏切がある路線にホームドア置いても遅延は防ぎきれないしな
ついでに三田線ももうじき相鉄線との直通始めるから、間接的に埼京線の遅延が波及するリスクがw 大幅に減少してるんならそれでいいじゃん、何文句付けてんの？ゼロにはならんよ、自殺大国なんだから >>174
過信はしてないよ。
ただ、ホームドア未設置の東武東上線やJR各線より飛び込み自殺率や遅延が少ない。 ホームドアが無いところは人身事故が起きても当然だと思ってる人が多かれ少なかれいるから、何度も起きる
ウェルテル効果でしょ 全駅設置どころか、近い将来ほとんどの路線が廃線になりそう >>165
138が言ってるのは、相続放棄とか限定承認することが前提だからね >>159
つうかホームドア作りたいという、目的と手段が逆転した人たちだから 乗り越えるようなアホは動物扱いでいいだろもう
流石にあんなの乗り越えるやつまで面倒見れないだろ >>5
韓国の地下鉄放火では
あれのせいで逃げられなくてかなり死んだはず >>139
あとから出来た物ほど技術レベルは高いね
日本の鉄道より東南アジアの鉄道の方が快適だし
欧米の鉄道は日本より使いにくい >>186
つい最近、列車のドア開けてホームドアを乗り越えて避難してた人々を見た気がする
あれはどこの国で何が有ったんだろう？
忘れちゃった 飛び込みは防ぎようないだろ
ホームにバリケードつくっも踏切からでも飛び込めるし むしろw万全なホームドアが設置できない駅は
無くせば解決じゃないのw
それから誰でも自殺するかも
しれないから消費税を財源に
完璧なホームドアを作るべきだなw ホームドアは
１*災害時の避難の妨害
２*開けたままでも…車両動かすと巻き込まれてギロチンに
３*↑の監視に莫大なコスト
４*止め直しや異常で、ダイヤ乱れの日常的な原因
様々なデメリットの指摘を無視して事業進めた結果
ジョーカー事件では悲惨な状態になった
すぐ動かせるロープや簡単な柵にすれば１〜３は解消できるしコストも激減
自害望む者のせいで大勢が犠牲やコスト払う必要は無い 運賃値上げで整備されればいいけど、相手は日頃から要求が多いクレーマーだし、値上げにも反対しそうだけどな 今すぐにでも中央線にホームドアつけろ 毎日毎日おくれやがって うめきた新駅に設置の世界初「ホームドア」を公開
https://youtu.be/l5TVMlghXR0
世界初という「フルスクリーンホームドア」で、JR西日本は2031年の「なにわ筋線」開業を見据え、 様々な列車が乗り入れることから、車両によって乗降口の位置が異なっても、それぞれの車両に応じて
自在に開口部を構成できるということです。
また配線などの設備を上部に配置し、扉部分をスリムにしたほか、乗換案内や次の乗車位置が 表示される
など、ホームをより広く、安全に利用することができます。 >>12
冬場にウイルス性胃腸炎になると場所わきまえず嘔吐しちゃうだろ？
つまりメンタルの嘔吐 いのちの電話相談の案内ポスターとか
駅ホームに貼りまくればいいんだよ >>181
都営三田線なら7日午後3時半ごろ
ホームドア乗り越えた男が死んでるよ そりゃ事故防ぐために設置しただけで自殺防ぐためじゃないからな 飛び込み専用の便や駅を作ったら
掃除もまとめてできるし >>4
賠償金は当然やろけど抑止力にはならんやろね
自殺の人は冷静な判断力ないやろ
むしろ人口の多い地域ほど自殺施設が多いのは理に適ってるように思う >>211
京王線のジョーカーみたいな事故や火災が起こったら、どうするんだ? 既存路線へのフルスクリーンタイプ後付けは、コストよりも工期の面で非現実的 JR駅で電車と衝突、男性死亡 転落か、救助の知人もけが
2022/12/11
Published
2022/12/11 10:07 (JST)
Updated
2022/12/11 10:25 (JST)
https://nordot.app/974478218146365440
10日午後11時ごろ、東京都杉並区のJR阿佐ケ谷駅で、三鷹発千葉行きの普通電車が男性2人と衝突した。2人は病院に搬送され、50代ぐらいの男性が死亡、もう1人の50代男性は重傷とみられる。警視庁杉並署によると、死亡した男性の体内からアルコールが検出されたという。負傷した男性は救急隊に「知人が線路に落ちたから助けようとした」と説明した。
電車のドライブレコーダーには、負傷した男性が、死亡男性を線路から移動させようとしている様子が写っていた。乗客、乗員にけがはなかった。署が詳しい経緯を調べている。
JR東日本によると、特急を含む30本が最大約1時間遅れた。
© 一般社団法人共同通信社 仰々しいのを設置すると、物凄い迷惑設備になる
何処かのドアに何か異常があると、乗り入れの各線までダイヤ遅延
事故・災害での閉じ込め（ジョーカー）
開けっ放しにすると、ホームドアと電車に挟まれるギロチン化で
さらに監視要員が必要
簡易タイプにするか、せめて現行タイプは撤去しないと >>213
非常用に線路側から開けられるようになってる。 >>1
人の自殺を「乗り越え事故」として扱う考え方に狂気を感じる 駅で自殺しなければ踏切でやるだけだし
踏切なくなればどこでもやるんじゃない？ >>218
京王線の時は、列車内で非常コックが扱われたためにホームドアと列車のドアがずれて止まったため、乗客はホームドアの柵の上から逃げた
南北線だとそれは困難だろう ホーム下に死体処理装置をつけよう。ルンバみたいなの。 ホームドア向こう側に意図せず転げ落ちた → 事故
ホームドアを乗り越えて電車に飛び込んだ → 事件 >>219
鉄道会社にとっては“もらい事故”でしかないからね 山奥の農地にある害獣避けみたいな電撃柵にすりゃいい >>219
でも、事故そのものだからね
ほかにどう扱えというのか >>71
埼京線、湘南新宿ラインの遅れは電車の間隔を詰め込み過ぎなのと
品鶴線に平面交差のポイント切り替えがあるｗからだよ >>29
代わりに「ながらスマホ族」による転落が増えている模様 いや無いよりマシだから
無い各駅駅にどんどん自殺希望者が集まってくる >>126
ちょっと違う
人身事故じゃなくて人身傷害事故
死亡事故は含まれてない 自殺はいいけど電車止めるのだけは迷惑かかるから止めろ
飛び降り首吊り練炭溺死他にいっぱいあるだろうよ 経験者である俺の意見だけど、逆にホームドアがあると越えてでも電車に飛び込もうって気になるんだわ 安楽死施設を作ればわざわざ電車に飛びこもうとか無茶する奴居なくなる。
安定輸送や医療費、介護費用の節約にもなるし早急に安楽死施設を作るべき。 まあ酔っぱらいや歩きスマホによる転落を防ぐだけでもだいぶ違うだろ >>109
かからねえよアホ
7秒で意識消失するんだから >>241
そもそもホームドアを自殺防止柵だと思ってる奴が禿げ上がるほどウマシカ >>246
自殺には変わりないな
無意識かどうかの違いだけで >>243
首吊り失敗して障害持ちになったなんてのは良く聞く話だが >>248
それは吊り紐がゆるんでたり重すぎて切れたりのほうが圧倒的に多い 事故減らせるだけで十分
飛び越えるような人まで防ぐの無理 >>1
自殺したいんだから、
死なないけれど激痛走る毒とかヌッとけば? 飛び込みを狙うはた迷惑な輩には
触れたら即病院送りレベルの強烈な
電撃ショックあたえろよ。
電撃柵を飛び越えことなくホーム上に卒倒。
無様な姿を晒すはめになる。 飛び込みを狙うはた迷惑な輩には
触れたら即病院送りレベルの強烈な
電撃ショックあたえろよ。
電撃柵を飛び越えことなくホーム上に卒倒。
無様な姿を晒すはめになる。 中国は天井まであるのに日本はケチって腰上にするから 自殺ならどうしょうもなくないか
お話聞くとかするのか >>256
飛び込みで電車止まらなくなるし、win-winやな。 >>262
現場検証で2時間くらい人流や電車の運行制限になるから変わらん ホームドア廃止しろ
もはや無意味
電車が遅れるだけ 乗り越えって書いてあるし、日本人は基本的に平均身長低いんだからもう少し高さ稼げばいいだけなんじゃないの？材料費ケチってないで
なんなら100均一で売ってる猫よけのプラスチックとか上部に強力両面テープかなんかで貼ってみれば？ 本気で死のうとしてるやつにはなにをしたって死ぬんだから無駄よ
あくまで偶発的突発的な"事故"を防ぐのが目的 南北線も上は開いてるぞ
結構高いから登るの大変だけど 電車に飛び込み自殺する人の心理って
社会に恨みがあるというより失敗なく一撃で楽になれるということなんかな
自殺未遂者の割合が多そう 乗り越える瞬間に、スタンガン機能で立ち入りさせないようにすればいい 南北線のようなホームドアだと乗り越えるのは至難の業 ゆりかもめみたいに屋根の部分まで到達するホームドアにしないと
自殺は防げない >>249
うん
だからすぐに意識失うような
完璧な首吊りとかなかなかできない
みんなネットで詳しく調べてやるわけじゃないし
普通に簡単に成功するならもっと自殺者多いと思うわ >>1
金掛けても無駄か。
運賃に転換するなら、ホーム壁とか考えるなよ。 >>3
アル中と障害者様用だからってのを忘れてるよな
ｗ >>274
そもそも乗り越えなくても人身事故は起きる 乗り越えるのまで事故扱いあするなよ
大幅に減っただけで十分 >>258
費用よりも工期
腰高タイプは終電後に回送列車で運び込んで設置が可能だから >>279
残念なのはそのバカが記者以外にも多数いるということ 遭遇したことあるが、送電切って
青い防護服来た人が、バケツと花束を持って三人くらいで集めてた これも防ぎたいならホーム扉にしないとなぁ？
お仕事待ってます 安楽死施設はよ。安楽死施設があれば飛び込み自殺は劇的に減る。 >>9
あーなるほど
言われてみたら
ジョーカーでたら構造的にこわいねえ ホームドアあるほうが絶対に助けられない確実感あるからな
自殺志願者にとっては猫にかつお節やろ 自己責任なんて机上の空論やからね
自殺防止庁とか作って社会の問題として解決せな
人間一人育てるのに相当な金かかったはずまた死なんかったら今後も生産したはず
社会全体では損失なんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
