【東西】エスカレーター、止まるのは右か左か トラブルも [夏スケボー★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
エスカレーター、止まるのは右か左か トラブルも
2022/12/14 18:26 産経新聞
https://www.sankei.com/article/20221214-RVPDB4LT7BIMFEO7KZK56X25KM/
東日本は右、近畿圏なら左―。歩く人のために空ける側が地域ごとに異なるなどの「暗黙のルール」があるエスカレーターだが、近年は転倒事故の原因になるとして、立ち止まって利用する動きが広まっている。自治体や鉄道事業者の呼びかけで徐々に浸透しているものの、先を急ぐ人や、そうした呼びかけを知らない人との間でトラブルも起きている。（内田優作）
止まる利用者を暴行
今月１日、警視庁万世橋署は傷害の疑いで住居不詳で会社役員の男（６１）＝釈放＝を逮捕した。逮捕容疑は、ＪＲ秋葉原駅で８０代の男性に暴行し、腰の骨を折る大けがを負わせたというもの。きっかけは「エスカレーターの片側空け」だった。
事件は今年１月２９日午後６時半ごろに発生。ＪＲ秋葉原駅（東京都千代田区）のエスカレーターを歩いて下っていた男が、右側に立ち止まって乗っていた被害男性に因縁をつけた。
「邪魔なんだよ」
左側は止まって利用する人で埋まり、追い抜こうにも追い抜けない。詰め寄る男に男性は「エスカレーターは歩くもんじゃない」と言い返した。激高した男はエスカレーターを降りてすぐに男性を暴行。様子を目撃した利用者が１１０番通報している間に走って逃げたが、現場の防犯カメラ画像に、男が男性の体をつかんだ後に蹴って投げ飛ばす姿が収められていたことが決め手になり、逮捕に至った。
【続きはニュースソースのURLを参照ください】 エスカレーターは片側に乗るな。
片方のベアリング磨耗したりシャフトが曲がったり、とにかく偏荷重を与えるな。
理系ならそれくらいわかるだろ？
片側空けてるのは頭の悪い文系 歩いて上る何人かのために片側を開けて並ぶから列が無駄に伸びてる エスカレータで歩くの禁止な以上どっち空けても問題にならない
騒いでるのは違法行為を推奨する犯罪予備軍 止まる方に長蛇の列ができてアホかと思う
二列で乗った方が早いだろ 歩くとコケる奴はどっちかに寄って止まる
歩いてもコケない奴は空いている方を通る
どっちに寄るかは状況を見て判断する
これでいいじゃん？一律に縛ろうとするから要らん揉め事が起こるのだろ 今や乗る前にどっかに壁やエスカレーターの横っちょに左に寄ってください的な注意書き書いてないか >>9
国会の答弁で国交省の役人がそんなやわな技術基準ではないと言ってたぞ んなもん、前に止まってる人に合わせりゃいいだけの話だろ？
なにいってんだか 国際的には右に立つのが標準だけど
まあエスカレーター歩くんなら
階段使えよって思う >>9
世界中で片側空けて歩いてるのに、日本製だけ故障するんか。 でもあまりに片側空けに慣れすぎて、知らない奴と隣同士で乗れなくなっちゃってるよな
電車だったら、座りたい気持ち優先で座れるんだけど 片側空けるなってアナウンスしてても、殆んどの人が片側空けてエスカレーター乗ってるね。
片側空けるのがマナー？
空けないのがルールじゃないの？
片側空けてる人間はマスクはルールとかいう資格はないね。 >>17
技術基準を満たすために部品交換が早まるとかじゃない？ よびかけとかやり方が生ぬるいんだよ
エスカレーターの乗り口と降り口に警備員立たせて呼びかけろや
一般の日本人ならどっちで立ち止まられても避けて通るよ
トラブルになるなんてごく一部 ほとんど歩く人がいなくて乗り場の止まる側に大行列が出来ている光景は本当に馬鹿馬鹿しい。 階段つぶして迄エスカレーターにする必要がないだろ
年寄り障害者専用のエレベーターのみ用意すればいい
あとは階段 エスカレーターは必ず真ん中に立つことにしてる
急ぐやつそんなの知らんわ 大阪も新幹線ホームの出口側だけは右側歩行なのオモロ 片側空けは輸送効率がめちゃくちゃ悪い
大げさでなく経済的損失だわ 両側で立ち止まってたら何か問題が起きたのかと思うわ >>1
名前が出ない。入院するほどの傷害事件の現行犯なのに釈放？
特定団体の特権国籍の方ですか？ >>17
とは言え責任は取りたくないから正義警察に屈するんだよな
禁止にしとけばとりあえず責任逃れができるから 止まって乗れよそういう乗り物だろ
わざわざ登りたいバカは階段使えバカが >>43
隣に来られて移動しないのはOKサイトとホモが言い出したりする >>44
東京への対抗心が変な関西ルールを産むんだろう >>26
列車をホームで待つ時に4列でお並びくださいとアナウンスされてるのに4列で並ばずホームを塞ぐ日本人の謎 日本人って馬鹿だから他人と違うことができない民族なんだよね
出る杭は打たれるみたいな
悪習と分かっていても恥ずかしいのか恐いのか正しいことをする勇気がない軟弱者なんだよ
本件は日本の国民性そのものを表してる 本当に危険なんだからエスカレーターで歩くのをもっと厳しく規制しろよ >>52
トーキョーと違うはタイコーシンからだぁー！
お前ガイジなの？ >>52
万博の時に世界標準に合わせたとか聞いたけど 止まるのは右か左かではなくて
止まるべきではないかの問題だし、
そもそもこの程度で激高して暴力振った東京土民の民度の問題だろ
頭悪い記者だな 段差が歩ける高さだからいけない。段差を1m以上にすれば皆あきらめて上まで待つ。 >>2
豊洲がそれだけど毎朝止まってる奴の横をすり抜ける会社員が多いから無駄だろうな 電車にすし詰めになって乗ってるのにエスカレーターでは横並び嫌ですってなんかアホくさいよなぁ もっとポスターや駅のアナウンス
テレビやネットのCMなどで
エスカレーターは歩かないで
急ぐなら階段使えとやれば良いのに >>63
というか1列並びのエスカレーター複数設置にすべきだよな
デブ仕様のものは順次取り替えるべき 右か？左か？
折衷案で一人づつ左右交互に乗ればええんや！ 2人並べない幅のエスカレーターで無理やり追い抜きかけてくる人なんなの(´･ω･`) 根本的に止まって利用するんだからどっちでも関係なくない？ >>1
左を開けるのは近畿圏じゃなくて大阪限定だろ
京都は普通に右を開けるし >>22
車は左、人は右と教わるから右だという妄想が染みついてる（苦笑）
周囲の状況を見れば分かることだろうにね
エスカレーターは階段じゃないと言うのは正しいね
危険だもの >>7
それでも解決しない
狭いのでも歩く奴はいる 世界と大阪は左開け
大阪以外の日本は右開け
どうする日本？ 世界各国のエスカレーター利用マナー
アメリカ:左側空け
カナダ:左側空け
イギリス:左側空け
ドイツ:左側空け
フランス:左側空け
イタリア:左側空け
スペイン:左側空け
オランダ:左側空け
中国:左側空け
香港:左側空け
台湾:左側空け
韓国:左側空け
タイ:左側空け
シンガポール:右側空け
オーストラリア: 右側空け
ニュージーランド:右側空け
インドネシア:右側空け
日本:歩くな！両側塞げ！！
何故なのか・・・ 片側開けてるせいでものすごい行列になっててアホかと思うあの制度
あと電車で電話できないマナーもいい加減やめてほしい。無意味。心臓止まるっていう都市伝説ももう消えただろ エスカレーターが老朽化したら撤廃して階段にしちゃえばいいな！
階段とエレベーターにしよう 右か左かとかじゃなく、歩きをやめようぜ
これから年寄りも増える
自分たちだってそうなるんだ
投げ飛ばしたり恥ずかしいことだよ
ネトウヨがいつも言ってる民度とかもエスカレーターごときでって外国からも眉をひそめられるよ エスカレーターで隣に人がいるとなんか気持ち悪いんだよな
全部一列なら良いのに >>9
国産のエスカレータは技術がアレなのかもしれん
片側開けが成立している海外から輸入すればよろしい 歩道も同じ方向でも建物側歩くの好きなやつと道路側歩くの好きなやついて鬱陶しい >>9
そんなことはない。
エスカレーターの構造知ればわかる 買い物してて嫁と並んでエスカレーター乗ってたら
お前らみたいな陰キャっぽいやつに後ろから傘で邪魔アピールされたわ >>22
エスカレーターの推進力あるから階段より早いんだな。これが いいこと考えたエスカレーターの階段を1段足のモモぐらいの高さにすればみんな歩けなくね俺天才 >>82
海外には片手の不自由な人とか小さな子の手を引く親とかいないからなあ
ってのはさておき
日本には偏屈ジジイやモンスタークレーマーがいるけど
日本以外の国々は社会が成熟しているからそういった輩が存在しないってのに尽きる >>82
それほんと？そういえば香港なんか滑り台みたいにスピード速くて歩いてる人なんか見た事ないぞ
あれはあれで怖かったが そんなことより訳の分からん暴行犯の名前出して牢屋に入れろ そういや、降りる方のエレベーターって発電できねーのかな >>1
真ん中に仁王立ちで乗るのが正しい
両方の手すりにつかまってるとブロック効果もあってより良い >>90
海外で片側空けとか見たことないわ
特に空港 >>26
それで片側開けずに乗ったらキチガイにボコられて大怪我なんて事件が起きてちゃな
自分の身を守るの優先だわ 普段は左、大阪に行った時は右にした
スーパーとかの誰も歩かない所では好きな方に立つ 外国から帰国すると違和感を感じるが
すぐ慣れる
世界と大阪は左開け
ガラパゴス日本 エスカレーター設備者は右左どちらか空けることをちゃんと掲示しないとまた同じこと起きるって。
急いでる人は基本的に知能下がるんだから。
こういう発信こそ、真の再発防止なんじゃないの。 邪魔だ！！
どけ！！
で、暴行事件が多発
だってさ 真ん中に立つ
左右に偏るとエスカレーターの劣化が早まるからな！ >>1
ブロックする正義マンも悪いわ
気になるのは分かるけど何事も自分に迷惑かからないならシカトするほうがマシ >>96
隣に広い階段が併設されてる場合はそうでもなくね？
エスカレーターに乗るまでにロスがある >>98
実際は右の絵で歩いているからね
左の止まっている列の後方は長蛇 >>105
そうだね一休さんみたいに真ん中にしておこう（笑） 片側が空いていたら歩くのはわかるけど、止まって乗ってる人を押しのけてまで行くのがよくわからない。 埼玉では歩くの禁止にしたけど
東西の中心にある愛知静岡あたりが真っ先にやってほしかったな >>115
じゃあお前も家族や友人と電車乗った時無言でいろや >>98
これ視点が抜けてるんだよ
急いでる人は急げて急いでない人はゆっくり乗ってられるって言う。
理系に多そうだが。 一段あけて乗るから一度に運べる人が減るんで
空いてるところを歩きたくなるんだよ
ステップにこういうプリントして左右互い違いに
立ち位置を決めればいい
👣
👣
👣
👣
👣
👣 >>98
輸送量なんか知ったことじゃないからな
個人の通過速度の問題だから >>9
故障で事故でも起きない限り意識は変わらんよ
日本人ってそういうもん 業界団体「日本エレベーター協会」（東京）によると、エスカレーターの安全基準は
歩いて利用することを想定していない。
埼玉県は21年10月、エスカレーターで立ち止まるよう義務づける全国初の条例を施行した。
2022/11/11 名古屋市は、エスカレーターでの事故防止のため
歩かず立ち止まって利用することを求める条例を制定する方針
右とか左とかではなくとまれ、歩くやつは頭がおかしい。が潮流になるのでは？
そんな元気に駆け上がれるなら、遠回りでも怪談で駆け上がってろよ >>114
まわり見りゃ分かるじゃん
>>1にも
>左側は止まって利用する人で埋まり、追い抜こうにも追い抜けない。
って書いてある >>131
プリントの上に乗るか
プリントの隙間に乗るか
また荒れるなww 故意にど真ん中に立たなきゃどっちでも良くね
半身麻痺の障害者だっているだろうし
右しか掴まれない奴もおるやろ
この前暴行された爺は故意に進路塞いだんだから殺されても文句言えないよ
親の危篤とかうんこピンチとかで急いでる奴だっているかもしれないだろ 1段に並んで二人立てって簡単に言うけど
見ず知らずの人と並んで立つのには抵抗がある >>98
今は歩いちゃいけないって気持ちがあるから止まる階段の方が大渋滞でそこに並んでたらいつになってもあがれない 池袋でいっつも片側すっからかんなのに左側で大行列してるエスカレーターがある
マジでアホの集合体 歩くヤツが上を見上げながら「お前らが左に寄って譲ってくれてんじゃん」
皆んな「怖い」と言いつつやはり左にしか列を作らない光景は滑稽だよ 記事では
暴行事件が多発！！
大問題だ！！
という話みたいよ？ >>128
アホだなぁ…
人がどう感じるか微塵も考慮が及ばなそう おい、お前らみたいな奴隷が上級政治家、経営者、学者に文句言うな
ジョーカー予備軍のお前らみたいなゴミを生かしてやってるのは我々だ
これ以上特定したり舐めた事したら権力で潰すからな
逆にいうこと聞くなら死なない程度に駄賃をくれてやる
昔からいうだろ底辺は★生かさず殺さず★ってな笑
俺や身内いうこと聞くやつ以外は競わせて争わせて疲弊させてやる
表面的には俺らも本音は言わないが本当は★お前らみたいに生きてる価値のない人間とは次元が違うんだよ★と思ったんだよ笑 >>137
ますます一人乗りを設置しなきゃならないってことになるなw
二人乗りは欠陥品だろもはや >>98
都内の駅だとこれ当て嵌まらないな
歩く人も途切れないから寧ろ歩かせた方が輸送人数多いと思うね >>137
そういう障害ある人はエレベータ使えばいいしな
大金かけて設置してんだから >>144
こういうアホが社会の利便性の低下させてるんだわ。 たまに東京でも右で動かやいやつみるな
まあバカンサイ人なんだろが 海外だと右だよね
やはり空いてる左側は歩く人専用になってる 段差があるエスカレーターは障害者差別という運動が必要だな
今はスロープ式が増えたよね >>6
これより
■
□
■
□
■
□
■
□
こっちのほうが効率いいだろ
■□
□■
■□
□■ >>131
絶対に子供がジグザグにジャンプして迫って来るぞ >>9
メンテが嫌なら設置しなければよかった。
鉄道会社あたりがメンテ費用削減したいだけだな。 片側二車線
詰まるのはどっちだ？
あの、左右で同じ速度、
お友達走り、やめてもらっていいですか。
そんな殺伐とした通勤を毎日してます。 >>148
エレベーターは車椅子とベビーカーが占拠してるからしゃーない
まぁ半身麻痺なら逆向けば健常者と同じ方に掴まれるけどな
後ろ向きで降りるリスクはあるが >>137
急ぐ奴は階段をダッシュだろ
真ん中に立って両方の手すりに?まるのが正しい >>136
なんか半球の出っ張り付けて物理的に立てなくすればいいんじゃね >>160
それがアホだって気付いた人が増えてきたんだよね。
空港でのエスカレーター輸送人数はマジで日本と海外では段違い >>1
大阪兵庫へ行けば右に立ち、
その他へ行く時は左に立つ
一応、郷に入っては郷に従えで現地に溶け込んでるｗ >>165
アホがこうやってアホなことを広めても後の祭り 仙台は両方立ち、もしくは右立優勢
静岡も両方
名古屋は左立
博多、広島、北陸は右立 >>9
そう思って毎回乗ってる
日々の蓄積は怖いからな >>149
お前は自分が不快に思われてることに気づいてないんだろうなぁ 東京は左大阪は右で止まるんだけど
京都はどっちか知ってるか？ >>171
お前みたいなマナーバカが稀にいるから仕事の電話受けるために何度も電車降りてんだよ
鬱陶しいなと思ってるビジネスマンめっちゃ多いよ。無職さん 混雑してる駅のエスカレーターで正義マンぶって立ち止まるなよ
急いでる奴もいるんだから
ショッピングセンターとかのエスカレーターだったら別に構わんが もうエスカレーターの製造メーカーが努力して改良するしか無い
俺らに改善努力を押し付けるな 今後横浜で皆んな激しく歩いているエスカレーター右側で止まってみようと思うんだけど大丈夫かな？ 埼玉民の俺は右側で堂々と止まってる
難癖つける奴には「ア゛ァ゛俺だって渋々止まっんだ、文句があるならこんなクソな条例決めた県議会のクソ議員共に言え」って唸りとばしてる 仕事に遅れてもいいなら止まってゆったりするんだがなあ >>175
今後立ち止まる予定
とりあえず横浜駅で 合理的じゃないルールを信奉するやつ
なんか日本は多いよね 煽り止まりしてくるのはノーマスクで飛行機止めるような人種だ
様子がおかしい 実際問題、大阪で朝の通勤時間にエスカレーターでワザと止まった事あるけどマジで怒鳴られるからな この前スーツケース肩にかついで右側を無理やり追い越してるDQN東京駅で見たよ
なぜそこまで急がればならんのか 階段＋エレベータでいいんだよ。エスカレータはいらん。
階段のいいところは１００％上り、１００％下りに使えてＭＡＸ許容量がデカいこと
エスカレータだと方向が決まってて流量の上限が低いから渋滞する。
朝ラッシュで電車から一気に降りる時とかな。 >>188
世界的には大阪が普通
クソジャップはここでもガラパゴス >>1
エスカレーターを歩くのは違法と法律変えて罰金取るようにしないといつまでも改善しないよ。
登り切ったところに警官配置して一斉取締でもすれば皆んな歩かなくなるw 歩いちゃいけないが浸透してきて
ますます片側が渋滞するように >>172
滋賀、京都、和歌山、兵庫は全て右
新幹線ホームは右右右と立っているのに、前を見ず左に立つバカがたまにいる >>185
こういうふざけた自己中世直し馬鹿が増えてきたって記事
トラブルになっても自己責任 >>89
歩かないと次の電車が来ちゃうならその次の電車だってすぐ来るだろ エスカレーター立つ位置
大阪は世界標準、東京はガラパゴス
●英国：右に立ち・左を空ける
●米国：右に立ち・左を空ける（参考：USで空けるの見たことないけど…）
●香港：右に立ち・左を空ける
●カナダ：右に立ち・左を空ける
●フランス（パリ）：右に立ち・左を空ける
●オランダ：右に立ち・左を空ける
●台湾（台北）：右に立ち・左を空ける
●タイ（バンコク）：右に立ち・左を空ける
●奈良・和歌山・神戸：右に立ち・左を空ける
●金沢：左に立ち・右を空ける
●京都：京都駅の在来線は右に立ち・左を空けるが、観光客がメインの新幹線は左に立ち・右を空ける
●大阪：在来線は右に立ち・左を空けるが、新大阪駅の新幹線ホーム：上り・下りや乗客層によって異なり、その逆も多い
●仙台：右に立ち・左を空ける
●オーストラリア：左に立ち・右を空ける
●東京を中心とした関東や九州など：左に立ち・右を空ける
●ラテンアメリカ：エスカレーターを歩いて上ったりしない
●ギリシャ：右よりに立つが、左を空けるわけでもない
●中国（上海）：右に立ち・左を空ける
●中国（本土）：片側空けたりしない…というより、基本「我先に行く也」状態という意見 >>191
おお、怖いな
でも俺もやってみようかな メーカーはエレベーターは1段に1人乗る設計やで
そら多少は耐えられるけど、あくまでもスーツケースとか荷物と一緒に乗れる広さになってるだけで歩くために2人乗ると安全を保証できん 止まるなとは言わない
ただ乗換駅エスカレーター前の出口を必死にキープしておきながらタラタラ歩いて止まるやつは蹴り飛ばしたくなる >>203
ちなみに中国ではエスカレーターの行列は無い
めっちゃスムーズ 歩く人は階段で。
2人ともエスカレーターに乗れば良いんだよ
阪急でもそうアナウンスされてるけど何故かみんな右に立つよね 両側で立ち止まった方が速いというが、きちんと一段づつ空けて計測してるんだろうな？
実際立ち止まる方は一段づつ空けてるからな >>184
穴ってなんや？
こうやぞ
左に立って利き腕の右手を自由にしておかないと
誰かが襲ってきたときに反撃できない 俺も未だにエスカレータは歩く派だけど、自分の行動を正当化しようとは思わないぞ
現にエスカレータ上の接触事故は起きているし、歩いたら事故の発生率が上がるのは自明の理で
安全面を訴えられたら黙るしかなくなる。そんなのは小学生でもわかる
俺は物わかりの良い歩く派なんで世間の皆さんどうか大目に見てください 京都は左右決まってないぞ
最初？に乗った人が右か左かで後ろもそれに倣うのが普通 関東人「左側に止まれボケ！！」
それ以外の地域「右側に止まれボケ！！」
エスカレーターメーカー・鉄道会社「左右両方止まれって言ってんだボケが殺すぞ」 >>218
刀は左
左に向いて抜刀だから
左は盾ガードもできる 鉄道会社がキャンペーンする場合、歩く側を鉄道会社の社員が立ち止まって塞がないと
呼びかけるだけではダメ 上海の地下鉄の駅のエスカレーターは両側に立つから、列ができずにすぐ乗れた
歩く奴はほとんどいなかった >>216
右が登って動いているなら
そんな結果にならないよな 俺は安全のために中央に立って両側の手すりを掴んでますよ バイト雇えばいい
エスカレーターの片側を塞ぐ、簡単なお仕事です
背中に作業中とか、
厳格にやるなら、作業妨害したら懲役刑って法律作ればいい
まぁ運用当初にルールとして定着させなかったんだから、国が悪い 立ち止まりたがる傾向が増してきたのはスマホだろうな
動く歩道でも立ち止まってスマホ眺めてる奴が多い >>207
エスカレーターとエレベーターがごっちゃになっている奴発見 サンフランシスコだと日本のより幅広いから右から３列になる時あるよ
左走中央歩左立 >>175
片側開けろと言われて開けて、歩くなと言われると歩かない
他人に言われた正義を振りかざす輩が多いよな 簡単にいうと歩きたがりマナーマン数名のためにその他大勢が左側で行列してる現状 飲酒運転とか高齢者の運転とか、何か取り上げられそうな象徴的な事件事故が起こらないと >>231
登ったあとは降りないと駄目だから下りエスカレータがない駅は地獄だなそのアルバイトw バイトじゃなくてポール立てれば良いよな
最後にどうやって沈めるかは技術的課題 歩く人に歩かないよう言うのではなく、
歩かない人に左右交互に乗ってもらうように言わないと、無くならんよ。 今後一番皆が歩いてるエスカレーターで何度か立ち止まってデータ収集してみる
後ろから怒鳴られたり文句言われる確率はどのくらいになるんだろうか ランダムでトゲが出てくるようにすれば怖くて歩けなくなるな >>9
日本より高速で回してるのに両側歩いてるシンガポールあたりのエスカレーター導入するべ メーカーは最初から歩くなって設定だったよね
勝手にやりだしてどちら空けがマナーとか言い出すアホ達 >>174
なんで、折り返します、の一言が言えねーんだよw
ここでイキるぐらいなら電話元に言ってやれよ
リアルでビクビクしてんならここでもすっこんでろよw 日本の場合この手の話は
だれか転落して死ねば解決するよね エスカレーターを歩く奴はエレベーター内でも足踏みしてるレベルの異常行動って認識持てよ。 どちらを空けるか決めてしまって片側に荷重かかってもいいような設計で最初から作るとか
「歩く人はこちら側」とか表示して まぁ とにかく駅のホームを少し新設しないと もうボロボロだからなw 特に大阪は歩きたい奴が多くてクソ。大阪らしいけど。 >>26
習慣ってやつだ
無理に矯正しようとする連中は全体主義だから >>180「ボソボソ」
他の客「あ？聞こえねーよ！」
>>180「すいません…」 >>251
相手の都合とか知らんの？
忙しい人とやっと繋がった時に折り返せないわ
マジで無職やな >>217
そんなんあったら降り口で凸が入って行かないだろ
エスカレーター見た事ない人？ 今時はキチガイ多いからな
そんな中でくだらん正義感満たそうとするのはある意味そいつもおかしいんだろうなとすら思う
そう思う俺もおかしいんだろうけど 知り合い二人で乗るときは横に並んで立てばいいけど空いてるのにわざわざ知らない人の横に立ちたくない 防犯カメラの映像が決め手になったんなら前科者だろう 中江真司「エスカレーターで片側をあけて乗るのは間違った乗り方
」
75へえ >>237
どうとでもなるだろ🤔知らんけど
>>66みたいな急ぐなら階段使えというのがエスカレーターで抜かれたくないやつの思考回路
階段で走られるほうが事故が起こりやすいっつーの 手すりつかまるときどっちの手が空いてるかどちらに掴まったら安全かで各々時と場合で選ぶってことじゃないのか 故障や停電で止まっているエスカレーターの歩きにくさは異常 >>264
だったらメールでもなんでもいいだろうがw
仕事相手と時間調整もできない無能はすっこんでろよw 真ん中に立って両手でベルトにつかまるのが正しい乗り方 どっちだろうが、止まる人は居るし
ましてや身体が不自由だと右や左なんて話では無いわけで
抜ける時は抜ける側から抜けばいいだけの話で
抜けない時は待てば？ てかホーム側を横から見てみれ
石組みがもうボロボロだろ
エスカレーターはそれはそれで上下降ろしの運搬法として 改善しなきゃならないかもだけど
ホーム側の土台がもうボロイがなw 埼玉は歩くのNGになったぞ
未だに歩いてるやついるけど バカが多いな。
片側開ける必要もないし
電話を我慢する必要もない
ノックは一回でも三回でもどっちでもいいし
非合理なルール作って押し付けるな >>120
変わり者からキチガイと思われたって別に実害無いからな >>82
自動車のハンドル位置と関係は
ありそうで、なさげで 沖縄は自由だな
モノレールの駅にエスカレーターがあるが
あれは幅が狭く一人用め追い越しができん
県外出身者はイライラしてるかもね 爺と爺の争い
61歳が遅刻したらいいだけだろ
確実に争って遅刻したと思うけどな >>275
みたいなやつと遭遇するとほんと迷惑
家に引きこもってて欲しい >>283
ゆいれーるのエスカレーターって短くね？ >>260
邪魔と言われたらごめんなさいして素直に歩けよな
それをしなければ振りかざしてる輩w >>265
上に来たら縮んでくようにすればいいだろ 2列に並んで乗ることはないんだから真ん中でええやん 片側歩くと負荷が設計許容値を超えるとか言ってるが、絶対嘘だと思ってる。
立ち止まってるとＯＫで歩くとオーバーって安全マージン無さすぎだろ。技術者からしたらあり得ないよね。最初から全歩きの1.5倍で設計すればいいだけ。 日本ぐらいじゃないの？
いちいち歩くなとか細い事こだわるの
向こうでは多分問題にすらなってない定期 >>280
風習や慣習無視するやつってどこ行っても浮くよな 両側止まるでいいじゃん
わざわざエスカレーターに載ってまで歩く必要ないだろ
危ないし >>294
浮かないように行動するのが合理的じゃないと不満を持ってるから変えてくれ 両側に立たせて下りる時にマゴマゴする老人やらが出口塞いだら
将棋倒しになるんだけど、歩くなって強制する人たちはそこの危険については騒がないわけ？ 東京消防庁の調査によると、エスカレーターでは歩行した人の事故よりも高齢者や飲酒した人の事故のほうが多い
ということは、エスカレーターでの歩行を禁止するよりも先に高齢者と飲酒後のエスカレーター利用を禁止すべきってことになるな >>296
えっ何甘えてんの
不満を持ってるやつが変える努力をしなよ 歩くな派→歩くやつの為に片側空けてるからエスカレーター乗るまで行列して上に上がるまで時間がかかる。歩きたくないからエスカレーター乗ってるんだよ。
という主張 将棋倒し事故に巻き込まれるの嫌だから両側乗ってたらエスカレーターは諦めて階段で行ってるわ。 >>292
海外は片側歩く前提だから、それぐらい織り込んで設計されてる。日本の規格がガラパゴスってるだけ。 >>280
片側あけも車内通話禁止もそれなりに合理性はあるんだよ
君が受けつけないってだけでね。ちなみにマスク着用にも合理性はあるよw >>286
世の中の大多数にとって迷惑なのはお前だろw >>178
だな
メーカーや役人が言ってやってることが
クソゲーメーカーやクソ運営と変わらん >>300
だからここも含めて色々な場で世論を変えようと訴えてるの この年で骨折ったらすぐボケて寝たきりのまま死にますね
ソースはうちの親
>秋葉原駅で８０代の男性に暴行し、腰の骨を折る大けがを負わせたというもの 東京の立ち方イキっても世界ではガラパゴス！クソジャップ 階段状だけじゃなく仕切り板みたいなの出して物理的に歩けなくするべきじゃね？ >>297
スマホ弄りながらエスカレーターに乗ってる奴らがそんこ事を考えるなんて絶対に無いわ！wwwwwwwwwwww 歩く方の列でエスカレーター前まで進んで、乗ったら立ち止まるほうの列で1列空けしてる段に横滑りするのが最強にコスパ良い
並ばなくていいし歩く労力も不要
空いてるところに移動するだけだから割り込みでもない
満員電車でたまたま空いてる席があったから座ったというのと同じ エスカレーターは一人用の幅限定にして
残りスペースを階段にすればいい >>297
馬鹿なのか？
エスカレーター上を歩いていてもエスカレーターから降りた時に止まったら一緒だろ
むしろ立ち止まっていた方がしがみつける分マシ >>309
電話我慢してますよ
ペースメーカーがどうたら勢に気を遣ってね 上りはまだしも下りで歩くのマジでやめてほしい
3フロアぶち抜きロングでやられると恐怖 >>24
一段ずつ交互に乗ればええやん
今も立ち止まる側は一段空けてるし >>226
エスカレーターに侍やら中世騎士やらわんさかで草 エスカレーターは出始め当初はムービングウオークと同じで歩くのがデフォだと案内されてた時代があると上岡龍太郎が言ってたな。後からのルールはともかく仕様としては歩くのも間違いじゃないんじゃね? そういや永田町のエスカレーター新設に五年ぐらいかかってたのは意味不明だったw 歩くなって言い出したのはジジイとババアの為な。
抜かされるのが我慢ならないんだろ。
若けりゃ多少ぶつかったところで転倒なんかしない。 >>318
通話とペースメーカーは関係ないけど？w >>313
良いアイディアだけど前後に臭いおじさんがいたらやだな もしエスカレーターを歩いた事で事故が多発しているなら
メーカーはエスカレーターが歩ける事を把握しながら事故防止に考慮した設計に改めていないのだから違法
事実のところ階段でコケて死ぬ人は年間700人ぐらいいると思うがエスカレーターで歩いて死ぬヤツはゼロ
製品安全ではよく引き合いに出されるが自動車や包丁は特別扱いされているに過ぎない >>326
携帯が出始めた当初はペースメーカーに影響がある可能性が僅かながらあるから控えましょうだったんだよ >>327
臭いおじさんを回避するために2～3段登るのはまあ許容しよう >>82
日本 右側空け(一部地域は左側空け)
だよ。
少なくとも通勤時間帯の鉄道の駅については両側塞いでいるところは見たことない。 >>332
埼玉だとすでに条例で歩くの禁止になってる 日本のラッシュ時のように数多くの人間を捌くときは全員立ち止まっていたほうが輸送効率が高い
だから鉄道業者は止まる方を推奨する >>297
片側なら将棋倒しにならんとも言い切れんし
2人並列で乗れた老人が降りる時に2人揃って固まる確率もわからんな >>1
トンキンやばいな
エスカレーター程度でジジィ半殺しとか >>330
お前はいつの話をしてんの？
今の話じゃないのか？
そもそもペースメーカーの影響を考えるのなら電源を切るのが正解だぞw >>335
条例は法律の枠に入らないのか
マナーは法律レベルに主張するくせにw >>334
自転車で曲がったり止まったりするたびに手信号を出すことが道交法で義務付けられてるけど、ほとんどの人は実践してないよね 東京ー大阪間にある名古屋は
1段に1人ずつ真ん中に乗る >>297
たしかに人が崩れたときのリスクを考えれば両側塞ぐ方が大惨事に繋がりやすいだろうけど
事故の発生率自体は現状においてはエスカレータ上での接触が主な原因で
これは追い抜きざまに体が接触することで起こるもの
だから事故の発生そのものを塞ぐっていう発想なんだろうね >>341
20年以上前
そこからなんとなくマナー違反ということ変わっていったんだよ >>336
加えてエスカレーターの劣化も軽減出来るよね >>345
でも歩行中の事故よりも高齢者や飲酒での事故のほうが多く発生してるのに、高齢者や飲酒でのエスカレーター利用を禁止しないのはなぜ？ >>1
埼玉県はエスカレーターは止まらないと処罰って条例だしたよね
で、埼玉県民はエスカレーターは止まってるの？
毎朝、大江戸線中野坂上のロングエスカレーターを使ってるが上りが2レーンあってそのスピードが違う
中野坂上
左 上り 普通スピード
中 上り 高速スピード
右 下り
そして毎朝、多くのサラリーマンが真ん中の高速スピードレーンの右側を更に駆け登ってる >>222
観光客が多いせいか都度都度違うよね
適当にダラダラ乗ってる >>346
電車内で通話が禁止なのは周囲が不快に感じるからだぞ
外食店で電話通話禁止な理由と同じ
大丈夫かお前？w 長い下りエスカレーターで上からキャリーバッグが転がってきたことがあってから手すりに捕まって立つようになったわ 世の中の物って「鞄は左手持ち、（多数派の）利き手はフリー状態」をベースに出来ていると思っていたんだがなあ。
だから、エスカレーターも本来の使用者は右手で手すりを持って右で止まって乗る。二次的な利用者が左で追い越す。
自動車に例えて「追い越しは右」とか言う奴が居るが、エスカレーターに乗る前も後も、乗っているのは歩行者なんだからその点でも右側通行であるはず。「追い越しは右」のおまえは自動車なのか。ブッブーとか言いながら歩くのか。
駅の自動改札（昔の手動もだけど）がどういう作りになっているか。定期券を右手で扱う位置になっている。左手で持っている鞄から定期券を右手で出して右手で機械に通す（駅員に見せる）。もしくは、右手で左の胸ポケットや左の内ポケットから券を出す。
それで、駅の設備であるエスカレーターも右側通行。
…で出来ているはずなんだが、鞄って右で持つ人が多いのか。昔とは違うのかどうなのか。ならば、どうして右手で持った鞄から左手で券を扱える方向に改札も諸々も作られていないか。ここでよく分からなくなる。 このスレ見てると歩きたい派は相当頑固で説得不可能な感じだな
結局片側開けかあ。
いちいちエスカレーター乗るのに行列w 正解は機械のメンテ的にも左右交互に並ぶで答え出てるやろ
今さら意識改革出来ないから無理なだけで >>342
「法律」と聞かれて「条例」の話してる地点でなあ
火災予防条例みたいに全国ほぼ一律で存在する条例ならまだしも >>352
禁止な鉄道会社はない
ご遠慮
要するにコソコソ喋ってりゃ問題ない
お前みたいにマナーだ禁止だ！なやつがいるから
超マストな通話でも積極的に控えざるを得ない >>352
外食店でみんなフツーに電話してるけどダメなん？特にテレワークが普及してからweb会議っぽい会話が聞こえるぞ
都内住み >>348
歩いてる人たちは、エスカレーター＋歩くで移動速度を最大にしたいんだよ多分 >>349
それは高齢者や飲酒した人が多く利用する交通機関だからでしょうな マナー重視派は合理性度外視だから
会話になんねーんだよ
これは改善困難だな メーカーは立ち止まれって言ってるだろ、しっかり表示も貼ってある
何かあったときは自己責任、又は当事者同士の損害賠償になります >>354
逆だろ
世の中は右利きが多い
だから右手をフリーにする。それによってエスカレーターの左側によって右側をフリースペースで開けておく
まあ大阪は何故だか逆だが。大阪は左利きが多いのかもしれないが >>361
エレベーターと階段でいいじゃん
実際危ないよ？高齢者と飲酒してる人
よく転ぶし >>352
でも乗客同士で話すのと電話で話すのは迷惑度で考えたら本来変わらないんだよな
独り言が不快と感じるにんげんの感情の不思議 >>358
コソコソ喋ってればいいだろ
聞こえるからマナー違反なるだけで
周囲からすれば話してないのと変わらん >>364
マナーってのは一定の合理性に基づいて普及し定着するものだよw >>359
外食では電話禁止してないところの方が珍しいだろ
都内で 急いでる人に道くらい開けてやれよ、余裕ないのはどっちだよ
階段よりエスカレータのほうが近くにあったらそりゃそっち使うだろ 歩く奴専用エスカレーターを作ればよし
都会の駅とかしか無理そうだがスーパーやら小さい施設で急ぐ奴そんなにいないし
まあ歩きたい奴は階段使えよって話だがな 自分は急いでいるとき階段使っているがエスカレーター乗ってる人より早く上に着くわｗ まあ何でも大阪は全国と違うんだろ
大阪はエスカレーターは右側で止まっとるし、マックをマクドと言うし。そのくせマクドポテトとこマクドシェークとは言わない >>368
こっちから行くと京都は東京と同じ時が多いような気がするが
いつもそうとは限らないようだ >>370
コソコソ喋ってても突然「電話するな！」怒鳴られたら、相手方も困惑するわ
電車降りざるを得ない
長期移動の時の大事な着信ほんと困るわ >>367
エレベーターは大勢が乗れないし階段はきついからね
大前提として鉄道会社は採算度外視で禁止を設けたりはしないよ >>373
そう？ファミレスとかいくけどランチ後の時間はみんな通話とかweb会議やってるよ？ >>369
あれは認知的不協和ってのが原因って説がある
会話の内容が一部しか聞こえないのが周囲にとってはメチャクチャストレスになる
ネットで調べると山ほど出てくると思うぞ >>322
そのムービングウォークを日本で初めて設置した阪急梅田駅では
エスカレーターは左側をあけるようにアナウンスしてた
暗黙のルールではなかった >>354
どっちに立とうが構わんが、開けてる側に鞄を持つのは通行の邪魔じゃね?
少なくとも俺は立っている側の手(左側なら左手)で鞄は持つがな エレベーターの事故よりもトラブル回避で開けたほうが全国的な死傷者は減少する
イノシシみたいに突っ込んでくる畜生と同じだから 歩けば間に合う、歩かないと間に合わない、っていうケースがある以上、歩き禁止は実現不可能。 くだらないルールに縛られる人生なんてつまらない
エスカレータくらいノールールであってほしい >>386
正義マンはどれだけ気を遣ってても怒鳴り始める
電話禁止だ！でストレス解消だなあれは エスカレータは右側並び・左側開けで乗りましょう
世界の常識です 東北の田舎者なのでエスカレーターどちらにも立つ感じ
俺は田舎者なので左側に立つ >>371
片側立ちに合理性などない
歩きたいヤカラが後ろから文句垂れながら地団駄踏んだりするから怖くて避けてるだけ
本来の乗り方をすれば全員が高効率で乗れるの 地域による最低賃金格差からしておかしいと思わないアホな国民ですし >>382
それは知ってる
自分も同じ感覚になるから
それを感情でなく論理的に考えられるようになると車内の通話も気にならなくなる >>380
それなら同じ理由で歩くのもいまのままでいいのでは？ 歩く奴がいたら止まるエレベーターにすればいい
歩いた奴が袋叩き似合う >>387
信号でもそうだよな。歩行者信号が青だからといって車が避けてくれるわけではない
ドライバーによってはそのまま突っ込んでくるw >>394
ストレス解消の吐口にされてるのかw
だっさw
ここと同じくらい威勢良く反論しろよw 朝ラッシュの横浜駅相鉄→JRのエスカレーターで、無理やり止まれ運動なんて始めたら
大混乱必至だろうなｗ
ここ、エスカレーターだけで並行する階段もないから >>376
マクドシェークていうで？ビックマクドうまいし >>371
マナーマンに絡まれたくない
という合理性は働いてるな 常識は偏見のコレクションの好例だな
空ける必要なんかない 「エスカレーターを歩く方を発見したら○日間運転を休止させ、その間防犯カメラの画像を晒しますw」
って張り紙したらいいよ 地方でも駅と周辺施設で違ったり駅でも新幹線改札内とローカル線で違ったり不思議よな >>406
大事な相手と電話してるのに威勢よく反論できるか笑
したとしてもメリット何もないのも見えてるしな 車道と同じルールだと思えば把握しやすいのにな
右は追い越し車線 >>402
論理的に考えろーって社内で自説を並び立てれば？w
気狂いだと思われるだけだと思うが。
ちょうどこの間有罪になったマスクしないオッさんみたいに エスカレーターの段数を5センチ上げるだけで歩く奴はいなくなる >>410
「挨拶するのがマナーだろ」と後輩を殴る先輩型マナーはマナーとは言わない >>417
だったらここでいきりたってても同じだろw >>202
完全にキャパオーバー
ホーム繋げてホームの混雑を何とか抑えてる状態
でも、階段とエスカレータが足りない 都心の皆さんは慣性の法則でベルトコンベアのように動くから止めるのは忍びない >>330
保証料が10万になった携帯普及初期に
心臓を抑えて倒れている人がいたので携帯で通報しようとしたが
マナーを思い出して思いとどまったわ >>423
参加せずＲＯＭってるだけの人に伝わればいいなと朝から連投してる >>385
右立ちの場合は左は基本はただの空きスペースだから、鞄が左手からぶら下がっていようが何の支障も無い。誰かが歩いて通る時は鞄を体の前に移動させれば良い。 >>399
輸送効率で言えばたしかにギッチギチに詰めたほうが多くの人を運べるけど
その話と急いでいる人が最短ラップを叩き出したいってのはまた別だからね
利用者にとってはそっちのほうが都合が良かったりする
言わば利用者視点における一定の合理性だな
>>403
事故が度々起きているらしいから、鉄道会社も何らかの対策は強いられるよね
要は社会的な要請に従わざるを得ないってところか >>420
車内での通話に俺は気にならなくなったと言う話な
お前も車内での通話に文句言いたくなったら俺の話を思い出せば少しは穏やかに生活出来るようになる 電話はもう遅れているわ
スマホでたれ流ししているから関係ない 80代の老いぼれが生意気言って投げ飛ばされて骨粗鬆症で腰の骨折れたからって
エレベーターの話と関連付けるのは間違ってないか？ >>9
動いてる時ゴリゴリ振動してるステップたまにあるよな >>421
15センチぐらい上げれば相当減るだろうけどな
怪我人も増えるかもしれんが >>391
具体的な名前言うと迷惑になりそうだからやめとく >>434
高齢者はエスカレーター禁止ってなったらだいぶ空くし出口でまごまごする迷惑な人もいなくなるから助かるわ
早く高齢者のエスカレーター利用を禁止してほしい >>13
某駅でエスカレーター乗り口で駅員がそれを必死にアピールしていた。
途中から疑心暗鬼になった客が２列で乗り始めると、確かに早く列がさばけた。 >>410
本来のマナーの有用性を認識せずに言われるがままに従う人もいるからね
まあそういう人の存在が結構重要だったりするんだけれど 先に自転車をエスカレーターに乗せてるやつをどうにかしろよ >>442
高齢化が益々進むから、難しいだろうねw 老いぼれのくせに生意気言うから怪我しただけでしょ
いつまでも通路に立ちはだかって生きてないで人生の道を若者に譲れよ 生に執着する80代なんてもうほとんど地縛霊みたいなもん
大人しくあの世へレッツゴー すいません広島から神戸に遊びに行ったら止まる位置逆で震え上がった田舎者は私です(´･ω･｀) 元気な高齢ジジイ「ワシだって余裕で上れるわ」（右歩き） >>458
愛知のやつが
ケッタマシーンって言ってたな
昔のことだけど どうせここで片側あけるなとか言ってたって片側あけて乗ってんだろお前ら >>458
俺は関西人だけどケッタは使ったことない。チャリもしくはチャリンコだな >>441
禁じられてなければ迷惑になんてならないだろ >>435
俺は大体ヘッドフォンしてるから気にもならん >>429
多くの人に伝えたいなら5chじゃなくてTwitterとかの方がいいんじゃない？
あとは許可とって街頭で声掛けするとか こんなのを死刑にしないからバカがいつまでも付け上がるんだよ >>461
自転車で曲がったり止まったりするたびに毎回手信号出してるのか？
道交法でそうしろって言われてるぞ？ 80代に暴行するイキり60代会社役員ってしんどすぎるだろ
エスカレーターとか誰か前にいたらもう諦めろよ…
右でも左でもえーやろ何でも エスカレーター廃止しろ
会談でいいだろ健康にもいい >>471
可能か限りは出してる
特に環八とか甲州街道とか交通量が多いところは少ないけど路駐避ける時にやらないと怖い 〇〇させられたら死ぬ
〇〇してない奴いたら殺す
そういうのもうええって
適当にやれよ… >>473
こういう馬鹿2人が出会うとトラブルになる
自分がどちら側の馬鹿が自覚出来ればトラブルに会う事も無い >>98
これ見て真に受けちゃうって頭悪すぎない？
実際には右の状態で歩いてるんだから止まったら効率落ちるっての 真ん中に乗ってても文句言われた事ないけど
言われる奴はチー牛なん？ そもそも歩くなってのがエスカレーターの会社の見解じゃなかったの？
片側にだけ負荷が掛かって良くないとか。 >>137
真ん中に一人の方が並んで立たれるよりはすり抜けやすいけどな 片側開けとかどーでもいいだろ
くだらない問題だ
そんなことよりオレオレ詐欺の被害ゼロにするとか有意義な仕事しろよ >>481
真ん中だったら黙って脇をすり抜けるだけだからな >>480
右も止まった状態でって事でしょ
右が歩き出したら右開けの現状と同じじゃん >>98
都心は右側の歩行もぎっしり
ガセ報道やめい >>3
だよね
片側開けてスカスカなのに片方にずらっと並んでるとか効率悪すぎ >>480
片側歩いた方が効率いいって状況はラッシュ時の駅くらい
ホームに人が溢れるなら実証実験のうえで管理者が判断すればいい
そういうのは特例として、あとは全部止まれで統一すればいいよ 京都が困るよな
大阪から来てるやつと東京から来たやつで左右まだらになって。
前後がバラバラまちまちだと、どっちに立ったほうがイチャモンつけられないんだろう、と迷う
顔が怖い系の俺ですら、ためらう >>494
混雑してないなら効率求める必要ないでしょ 釈放って事は示談が成立したかな？
何れにせよ80代の御老体をぶん投げたら命にかかわる
しかもその理由がエスカレーター
もうどうしようもない 俺が止まろうが歩こうが勝手だろ、邪魔なのはお前ら全員死んでろ >>484
犯罪ではあるものの、高齢者がただ金を溜め込ゆで寝かせておくより、詐欺で奪って何かに使われたほうが経済は回るんだよな
その意味ではオレオレ詐欺の被害は増えた方がいい 真ん中だろ
エスカレーターで歩くなよ歩きたければ階段使え >>493
一人幅あるんだけど後ろからの押してくる馬鹿が少なからず居るんよね
俺自身いつか喧嘩になりそう >>496
歩く数人の為に片側空けるのは非効率でバカバカしいじゃん
歩きたい人は止まる方に列が出来ても気にならないみたいね 結局すたすた歩けない弱者がいつまでも最後尾に並ぶ事になる、気づけよと思う 子供と手を繋いで乗りたいからエスカレーターでは歩くなで統一して欲しい
歩くなら階段登れば済むんだし >>505
止まってる人は急いでないんだから
別に待ってもいいだろ
急いでるなら歩く選択肢があるんだから >>505
そら片側空いているのに利用しないのは非効率的だよな
だから列に並ぶんじゃなく空いているほうを歩いたらいいんじゃないの エスカレーターの片側歩きも「階段行けよ！」てのが沸くんだけど、エスカレーターは大勢が片側に寄るから歩くのが安全なんであって、階段は複数人が広がって後ろの人を塞いで歩くから危ないんだよ 東京の会社役員は損得計算ができないのだな
日本の経営が怪しいわけだ 超長いエスカレーターで律儀に左並びの列が作られて右側が全く空いてる
気の毒だから皆んな歩いてやれよ >>160
日本人は「マナー」と言われれば思考停止するからな エスカレーター問題は解決不可能だと思うよ
条例で定めても罰則アリは流石に反発が強くて難しい
1列エスカはコストが余計にかかるし無理やり抜かしてくる人もいる
せいぜい時々メガホン持って歩くなって注意するくらいしかないと思う >>17
安全基準が厳しいのは当り前や
実際に使い方が悪いと影響があるかどうかは別やん 歩ける段差にするから歩く奴が出てくる。
段差を1メートルの高さにしろ。 >>508
それはバカ理論
エスカレーターは歩行禁止 >>524
いくら禁止しようがユーザーが守らなければ意味がないでしょ >>132
エスカレーター出てから10秒程度走るだけで取り戻せる差だろw もう爆音で「歩くなジャップ！クソジャップはエスカレーターであ！る！く！な！」
とか24時間爆音で流しとけよw >>511
歩行禁止です
こういう自分の都合のいい考えをする人の為に他者が迷惑してるの
反省しましょう >>516
歩くという前提がエスカレーターにはありません 左に立って止まってると右後方から歩いて来るのは構わないけどわざとカバンや肘をぶつけて来るのは止めて
男女問わずぶつかって来る >>530
なくてもみんな歩いてるじゃん
理想は現実には勝てんよ >>520
一列で抜かしてくるとかキチガイそのものですやん
単なる犯罪者
あぶり出して隔離したほうが世のため人のため >>525
少しづつ変えていかないとね
うちの最寄り駅は右立ちも増えてきたよ >>524
いいから不法侵入でも業務妨害でも罰則付きの法令出してきやがれ
埼玉の罰則なし条例なんて出さずに >>532
片側空けが効率的ならともかく、現状に合わなくなってきてるから
徐々に両側立ちが普及するでしょう >>529
禁止なのはわかるが、我々は効率について論じあっていたはず
そもそも歩行禁止なんですって、それはちゃぶ台返しも良いところだよね
議論や会話におけるマナーも意識して守ってもらいたいものだわ！？ 大阪は鉄道会社が作ったルール
東京は自然発生
だから意識の差があるかもしれない
https://www.yomiuri.co.jp/column/henshu/20220114-OYT8T50007/
大阪は「左側を空けるように」というアナウンスがあり、そうなった。
一方、自然発生的に始まった東京などでは、「追い越し車線」の右側を空ける。 >>535
罰則がないから守らないって民度の人とは議論にならないね 止まるエスカレーターと歩くエスカレーターの2本用意すりゃええやん >>540
そう議論の必要がないお前は死ね俺は止まろうと歩こうと自由だ 結構な頻度で遭遇する白杖ババアが動く歩道に乗って前を突きながら歩くからやたら他人の踵をぶっ刺してた
いつか○されると思った >>533
稀だけど何も言わずに急に割り込んでくるからマジで怖い
でも別に突き飛ばされたりするわけじゃないから...
>>534
少し増えただけじゃ変わらんし一過性かもよ
まあ日本人の人口が減れば自然とどうでも良くなるかもしれないけど
>>537
いつまでに普及するの？都内は浸透する気配ないけど エスカレーター規格がどうか知らないけど
2人分のスペース作っておいてどっちが追い越しとか
そもそも追い越すなはアホだろう
ルールで縛るより仕様で制限しなよ どっちも止まれよ。歩くんじゃねえ。
数十秒の間心を休ませとけ。 >>538
禁止が前提とわかっていれば、それ以上の議論は要らないんでは
前に計算があったが、通常速度のエスカレーターでは歩行が4割を超えると片側空けの方が効率的
調査では積極的に歩く人の割合は2割弱
余程の混雑時以外は場合は両側立ちの方が効率的とわかっている
ラッシュ時の駅とか特殊な状況では管理者がルールを定めればいい >>9
理系だ何だ細かいことは言わないが
両側交互で止まれよと、東西で変わらず統一出来るし1番効率いいんだよ 建築基準法違反だから施設管理側が歩くなって言ってんだろ
いつまでやってんだよ >>552
ぼくはエスカレーターがいいの！おじいちゃんもエスカレーターであるいてよ！ >>551
殺されてろ自ら先に議論放棄宣言してたマヌケ >>7
スピード差つければなおよい
特急エスカレーターと普通エスカレーター
どちらも歩行は禁止にする ２人分しか横幅がないのが良くない
３人分の横幅にするか1.5人分にして追い抜きできないようにしろ 正直に言います
エスカレーターでは立ち止まって、登っていく女の子のケツやパン筋を見てます
でもきっとみんな同じはず 罰則がないから禁止しても意味ない
なので、エスカレーターを登ったら鉄道警察が逮捕できるように刑法変えればいいよ キチガイに一列のエスカレーターで
左に避けろ馬鹿。って絶叫された。 どんなトラブルかと思いきや60代と80代の老害同士かよ
2人ともエスカレーターに挟まれて死ねばよかったのに こういうマナー絡みのトラブルって年齢層がだいたいだんごなんだよね
10年くらい前は50代以上、最近は60代以上
データとったら確実に偏るよ
この世代がマナーに執拗なこだわりを見せるのは何か理由があるのだろうか >>82
海外長いけど、アメリカにマナーなんてあると思ってんの？
馬鹿すぎ 川崎も朝鮮人が多いから右側に立ってるのをよく目にする
キムチ臭い関西朝鮮人はこっちこないでほしいわ エスカレーターを登り切った男どもはみんな立っている >>545
さあねw
都内も10年前に比べれば、右に立って文句言われる回数はかなり減った
以前は勘違いマナー言われたり、急いでるんです！とか居たがw
最近は皆大人しく待ってるし、本来歩行禁止って広まってきてるよ >>557
議論にならないってw
歩行前提にしたら殆どのエスカレーターは稼働止めて階段としてさえ使えなくなる
その辺わかって言ってるの？ 避けときゃトラブルにならんのに
だからルールバカは >>549
それだとルールの是々非々が論じられないじゃないの
ルールを普及させるという意味でも理解度を深めるのは重要でしょうに
上にも書いたが、全体の輸送効率は利便性に直結しないよ 真ン中だっつってんだろ！
この端渡るべからず！わかりますかァ！？ 全てのエスカレーターの幅を後続人が追い抜けない狭さにしろよ
そんでもって百貫デブがハマって肉が削げて死ぬくらいの幅に！ >>8
一人止まるやつがいると後ろが渋滞して大迷惑なんだよなあれ >>567
どうせ前と一列開けるんだから、左右交互に立てばいいだろ 昔は歩いてたりとかしてたけど、この前、エスカレーターで、早歩きしてるおっさんが、止まってる人とぶつかって、止まってた人のスマホが落ちたりして揉めてるのみて歩くのやめてる。
まぁ、普通に危ないと思うわ よく2列で立った方が効率いいとかアホな机上の空論出すやついるけど全く実態に則してないんだよね
そもそも1段が狭いからきっちり1段ずつ並んで乗る人なんてほとんどいない
大抵は1段か2段前を開けて乗る >>13
イギリスで実証実験したら輸送量が増えて並ばなくなり乗り口での混雑が解消して定着したってのがある
片側空けは無駄だし、エスカレーターはそもそも歩くことを想定して設計してないからな そんなにイヤなら１列用のエスカレーター設置すりゃあよかったろ 結局知り合いでもなけりゃ一段に1人しか乗らないから1人幅のエスカレーターで問題ないだろ >>595
どうせ一段開けるじゃん？
右側上はその空いた一段に立てば良いわけで
互い違いになるようにすると一番効率がいい >>593
最近は大阪ルール化してるみたい
京都も神戸も右側空け きちんと右空けの暗黙のルールがあったのにアホが余計なことをしたから問題になったんだろ ほんと最近イラついてる人間多いね 器の小さい人間ばっかり >>560
エスカレーターは歩いちゃダメとは書いてないよ
歩くなら階段扱い、階段なら現行の殆どのエスカレーターの形状は基準法の規定違反 人は心臓を無意識に守るから止まってる人からすれば右空けの方が安心感あるだろ >>490
毎日が日曜日の奴らは時間が余ってるからそれでも良いんだろうよ
でも世の中には急いでるやつもいるってことを知るべきだ >>581
それは歩かせろって人の利便性でしょw
止まる側の利便性が片側空けでは損なわれてるのを無視しないでね
積極的には歩かないって人が8割超えてるって調査結果もあるんだから >>9
これが日本のクソ理系の典型例
今更文理で貶し合いが有効と思ってるしwww >>606
片側歩くと、輸送力落ちるらしいぞ。
歩くと前後の間隔空いてしまうのが原因だそうだ。 >>590
そりゃ立つ時も段は空けるし、全部乗ったら荷重オーバーw
それを言ったら歩行は平均三段くらい空けるらしいから
歩く人の割合が4割超えてようやく輸送効率上がる計算 >>606
ルールを守ってる側にも急いでいる人がいるってことには気づけないくせにw >>606
急ぎの用事があるなら5分早くでるとか、一つ早い便に乗るなりしたらいいじゃないか。 >>609
マスで見ればそうだろうよ
だが急いでいる人からみればそれは別次元の話 京都は観光客多いからどっちのパターンも原住民は対応してて前にならえなんだよ。 ワシぐらいになると左寄ってるつもりでも右が狭くて通り抜けできない(￣(工)￣) でもお前らユーチューバーがエスカレーター歩いたらめっちゃ叩くやん >>613
人間には予期せぬアクシデントだってあるのに何いってんの
想像力が欠如してるのかね >>612
急いでいないやつの中で悶々とせずにもとのルールに戻せばいいだけでは？ >>591
それ、くっそ深い地下鉄駅の、くっそ長いエスカレーターという特殊条件。一般的な検証になってない。 関西人が頑なに左空けしてるのがクソダサい
全国的に右空けなんだから従えよ
わけのわからんところで個性出そうとするな >>619
予期せぬアクシデントはいつも起こり得るので、そこは急げ！でなくアクシデント起きた場合の対処方法を決めるんだよ。
アクシデント起きて走れば間に合うくらいなら一つ早い便で出てれば対処可能だし、走ってもダメならそもそも急いでも無駄だから。 俺は荷物を持っていない側に寄るだけで左右どっちに寄るかはバラバラだ
勿論、歩く人間に配慮はしない >>480
知らねぇおっさんに横に立たれるのは勘弁 世界基準は左を開ける
歩く歩道を開発したのは大阪
韓国と関東は右を開ける
アホやなほんま >>622
横須賀線のエスカレーターみたいな奴か
3階ぶち抜きの長いエスカレーターは歩く気は無いな
健康に良いとは思うが >>631
メトロ四ツ谷のエスカレーターもなかなかw >>619
予期せぬアクシデントを考慮した余裕時間をもって電車にのればいいだけなのにｗ ルールがどうだろうが、どっち開けるかなんて見たらわかるやろ(´・ω・｀) >>623
都心のエスカレーターって凄く長いのが多い
あれを全力で二階飛ばしし続けたらかなりヘロヘロになる予感
瞬間的にはやくてもそのあと身動き取れなくなるんじゃ本末転倒かと エスカレーターの事故なんてたかが知れてるやん
今のままで何が問題なんだよ >>621
元から歩行禁止だけど
エスカレーターの袖壁に書いてあるから見てみてね >>626
たとえば、エスカレータを誰も歩かずに
両側とも立って乗ってる
というのもそいつにはアクシデントなんだろねｗ >>632 ブダペストの地下鉄のエスカレーターもなかなかだぞ。ドナウ川をくぐるからな >>634
２人乗りにしないで3人乗りにして真ん中を空ければ解決する エスカレーターを急に逆走しようとして将棋倒しになってたの見たことあるな
電車に忘れ物してパニクって逆走したとか >>602
書いてないかもしれんけど歩く走るは日本エレベーター協会は禁止とはしてるな >>636
長い程歩行比率減るから片側空けは本当に馬鹿馬鹿しい
ラッシュ時は立つ列が長すぎてやむなく歩いてる人も多いよね 最近の奴らって自分しか見てないから平気で並走したりするからな
エスカレーターにしたって後ろから急いでいる人が来ても気にしないのが元凶になってる >>644
動く歩道も歩行禁止なのかな？w
あれ歩行禁止だと意味ある人少そう >>640
その発想はなかったな。確かにアクシデントの対処として考えつかない人からしたらそうなるのか。
こういった人にアドバイスすると、じゃあ地震起きて移動できないかも知れないから会社前に引っ越せばいいのか？ってバカな質問してくる。 横浜駅の東横&JRから相鉄線に乗り換え通路にあるエスカレーターは超高速なんだが、それでも右側を駆け上がってる人が多い
神奈川県民、そんなに急いで何処へ行く？って通る度に思う >>647
お互いに自分ルールに合わない奴は間違ってる敵扱いの人間多いからなあ >>645
いや、エスカレーターはそれ自体が上昇してるから階段を駆け上がるよりは全然マシ
片側空けは急いでいる人間にとってはやっぱりありがたいと思うぞ >>644
ずっと前からね
最近は施設管理者も歩かず2列でとアナウンスしてるとこが多い
片側空け主張の根拠は自分の都合だけ >>652 階段を３段飛ばしで駆け上がった方が、速いぞ >>654
それって長距離走で短距離並みの速さで走ろうとする阿呆と同じだけどなｗ 人が乗ったらエスカレーターが止まる仕組みにすれば万事解決 >>655
その早くなるってのも、目的の違いで意味があるか？が変わるだろ。
電車の発車残り一分に間に合うか？なら意味が見いだせるが、駅から次の目的地に急いで徒歩による移動ってみると違いが出ないし。 >>653
現場を見ないで理屈を押し付けた結果がこれ
全体から見る輸送力は上がるのだが急を要している人間にとって遅くなるのは確か >>652
実際は階段駆け上がった方が速いけど、楽だよね
本来エスカレーターは楽に移動するための物だから >>658
歩かせろって人が殆どならこんな話にならないから
エスカレーターを積極的に歩くって人は2割以下らしい
2割の都合で8割に不便を押しつけるなと言われれば納得でしょ >>655
意味不明。
人が横に立っているエレベーターの横を歩いても高がしれてる。
エレベーターより幅が広い階段を２段、３段飛ばしでぶっ飛ばした方が速いのは自明だし、急いでいるときに間に合う確率も高い。 ロンドンとかで左空けてないとメッチャ怒られる件
あとアメリカでも同じだった（シアトルで「左を開けろ」とかなりきつい口調で言われたことあり） >>663
でも、欧米だと老人や子連れには優しいだろ こういうのみてるとほんと日本って独自ルールにしたがるよな >>590
全部の段に並んで立つと重量オーバーで壊れる
耳を疑ったが、実際壊れた事故があっただろ >>664
冬になると趣味の自転車に乗る機会が減るから、意識して階段使ってる
エスカレーターの話とチャリの車道走行の話は似てるんだよなw
ルール守らない側が無知なのに横暴というw 右開けて左に長蛇の列とか意味わからん
ジッパー合流よろしく各段交互でいいだろに >>671
そうそう
親子やカップルなら横並びでもいいし 右から追い越すのが合理的なんだが
関西は道路も左から追い越すからこうなってる >>670
ルールどころか法律すら守らない人がいるから理不尽だけど守ってる方が自己防衛するしかないのがキツいよな >>528
鉄道を舞台に、エスカレーターで片側空けしない方法を考えてみる↓
・・・・・・電車内や駅構内とかでしつこく聞かされる「新型コロナ（ry、マスクを（ry」の放送を、エスカレーター仕様にでもした
『エスカレーターは片側あけずに左右の２列で乗るのが真のニッポンジン！！ 片側あけを強要するのは非国民！！！』
『そんなに急ぐのなら、階段を駆け上がれ／駆け下りろ、佐◎急便！！！。 それが嫌なら、普段から余裕ありありなスケジュールを組め！』
な感じのやつを、車掌の放送／自動放送／エスカレーター界隈／駅構内にいたるまで、数年にわたりしつこすぎる頻度にて、延々とやりまくる（※）。
とくにエスカレーター界隈については利用者から「建前とか理想論とかで嘲笑とかしないで、普段から【ガチ】の本気フルスロットルで順守と死守しますんで、街宣車よりもクソやかましい放送カンベンしてくらはい（Ｔ∀Ｔ）」
と、泣きが入るまで、剛力彩芽ゴリ押し現象や、ドン・キホーテの店内の歌よりもしつこすぎる頻度＋街宣車よりもクソやかましくえんえんと流し続ける。
※ ヘタなストーカー／借金金取立てヤクザのしつこさが、草食系どころか絶食系にしか見えない位のしつこすぎる頻度でwww
映像関係などについては、電車のドア上のテレビ（または文字表示器）などでも片側あけずに乗るのが日本人のマナーみたいな内容で、これもまた同じくしつこすぎる頻度（ry
最初はブーたれても、半年もすればマスク現象みたいにみんな普通の顔してエスカレーターマナーポスターみたいに、ガチで常態化しだすでしょ。
「みんながやるから／みんながするから」、「余計なことはするな！多数派に合わせときゃ人生間違いない！！！」みたいな思考放棄ばかりが大部分な日本人ってそんなもんだから、いくらでも簡単に変貌させられるしな。 エスカレーターの速度が遅すぎるんだよ
倍にしろ倍に >>528
正しいわ
爺が多いしそれが普通のほうが安全
遅刻する？
お前らが遅刻しても世界はそこまで悪くならないし遅刻しない方法を考えたらいいだろ？ エスカレーターの段差が50cmあれば歩くやつはいなくなるのではないか 止まるなら真ん中に後ろ向きで止まるよ
頭にタオル巻いて腕を組んで仁王立ち >>680
わろた。いやでも設計上の欠陥という風にも言えるよな
だって階段状になっているもの。そら歩くでしょみたいな >>681
バランス崩したら後頭部から転落するから気をつけろよ >>680
そもそも階段形状にしてるのが間違いよなあ
歩かれたくなければ、歩けない形状のエスカレーター試験開発すりゃ良いのに >>668
エスカレーター下部の収納スペースがデカくなって大変そう 大阪は海外を参考にしただけ
右利きが多いから将棋倒しを防ぐ為に右立ち
それを左立ちだの両立ちだの
実に鬱陶しい民族だわ 欧米は左空け（右立ち）なのに頑なに右空けの関東人ってなんなん？ >>684
飛び出して引っ込む構造からすると、高さを出したらその動きで事故起きやすいからそっち処理できるならいいんだろうね。
ただ製造コストも上がるからバランス的にはいまのがいいのかも。 よくオオサカガーって言ってるけど
世界に合わせない方が個性キツイわ 後ろからズカズカ歩いてくる人間見るのは利用客が多い駅のエスカレーターくらい
急いでようが気づかないふりしてガードして絶対に通さない
イライラされてようが無視 先日京都に行ったら、
右に並んでるエスカレーターもあれば、左に並んでるエスカレーターがあったりと決まってなくて焦ったわ。
東京だと左並び一択だから分かりやすいけど・・ 隙あらば東西で分断
世代で分断
性別で分断
よく疲れないね 止まらない奴にはレーザー照射する仕組みでも作っとけ >>614
だから階段併設でないエスカレーターみるとイラッとする
急いでるときは階段よ階段 両側に止まれとか言ってるバカは無駄に世の中混乱させてどうしたいんだ 左立ちでも両立ちでも好きにして良いが
トンキンだけでやってくれ >>670
ソースよく読め
片側を開けるのが「ルール」なんだぞ >>92
9は理系のくせにそんなことも分かってないってこと？ 駅とかは怖いから片川開けるけどスーパーとか百貨店のエスカレータは友人といるときは塞いでるわ >>636
後に作られた地下鉄とかアホみたいに深いからね 止まってる人の横すり抜けて行く時にぶつかってバランス崩して将棋倒しからの人間ミンチになって相手怪我させても責任とれないくせにな
動くエスカレーターの破壊力理解してない人間は利用禁止にしていいと思うわ その適当のせいで未だに馬鹿なマナーwが変わらないんじゃん
ルールをきちんと周知して、歩く奴は馬鹿で恥ずかしいってしないとな >>711
車が左側通行とか細かすぎるよな
俺アメリカ生まれだしいつも右側走ってる 動く歩道は「立ち止まらないで下さい」ってアナウンスあるんだよな >>590
交互に乗ったら必然的に一段とばしなんだが… 東ではこう、西ではこうと決まっています
なお日本全体として政治は自民と決まっています
フッフッフッフッフ 真ん中にたって両手で手すり持つのが正しいし安全面で最強 追い越し禁止にすれば左右好きな方で止まれる
歩行禁止で統一で良い >>478
正解 右か左か？でやるからおかしくなる このはしわたるべからず それよりも電車ドアの横から頑なに動かない奴に困る。
乗降の際、文字通りボトルネックなんだよ。
みんなの意見聞きたい 片側空け派は極論に逃げたり想定に無理があるんだよな
結局自分の都合だけだから エスカレーターはいつも真ん中に仁王立ち
190cm超のガチムチ体型
文句を言われたことなど一度もない
せいぜい離れたところから舌打ちやグチグチ独り言が聞こえてくる程度 たまにエスカレーターで、全力で走って降りてる人がいて怖い時がある 大江戸線のあのクソ長いエスカレーターは歩きたくなるよ正直 ぱっと見て並んでる方に並ぶし周りに人いないならそもそも気にする必要ない
こんなのは適当でいいよ >>174
自己中の塊みたいな奴だな
そもそもちゃんとしたビジネスマンは他人に聞かれるような場所でビジネスの電話なんかしない >>722
あれも邪魔
早く降りてエスカレーターに行きたいのか、入口中央陣取る馬鹿までいる 60hz地域は右止まれ
50hz地域は左止まれ
ばいい >>724
世界のほとんどは片側開け派だから
そこはよく自覚してね 右開けの癖が付いてるからな
たまに大阪行くとハッとなる 急ぐ人用に10倍速のエスカレーターがあってもいいよね >>727
全力で降りてる人にセーターがひっかかって半裸にされた事あるわ >>722
広めに空間取っている電車なら気にならないけどね
確かに邪魔だな 左右どっちでも止まるけどたまに基地外が上がってくるから背後の警戒は怠らない 大阪では左側に立ってたら蹴り飛ばしてもいいって
条例が出来たんだよな
確か、ノックが知事の時に >>742
トンキンの作り話ってなんで面白くないの？
しかも古いし、、 ぶっちゃけそんな基地外のトラブル見たことない
これをよく起こることみたいにするのはどうなのか 駅ならまあ歩きたいのも分かるが、デパートなどの商業施設のエスカレーターでも並んで乗ってると文句いう奴がいるのが解らん 車両の乗車定員は守らんし、エスカレーターは走るし
鉄カスどうにもならんな エスカレータの1段づつに靴ごと入る固定のスリッパを設けてそこに入れて輸送すればいい ロンドン方式とかいいつつ間違えて左立ちにしてしまった東京
今は歩くなで無かったことにしようと必死という >>753
そもそも乳母車でエスカレータはアウトだろ >>754
たためばいいじゃないか。で子供は抱いて乳母車は隣に >>631
高所恐怖症気味の自分は長い上りのエスカレーターは怖いんだ
なぜか後ろに倒れそうな感じになる 「邪魔なんだよ。」
「誰にぬかしとんじゃぁ。わりゃあ。」
って展開だったりします。 >>752
間違えたんじゃなく
大阪への対抗心だろうなあ >>756
母親が持つモノが乳母車と荷物と幼児の3点に増える >>761
それはすでにエスカレーターってより、タクシー使えってなる。 >>13
その手の検証って2列で立ち止まった運用、一段ずつ空けてるのだろうか？
歩かない方は一段づつ空けてるよな そもそも他人と一緒に並んで乗るのが嫌な奴が多くて
空いているエリアを有効に使うやつが出てきたんだと思うんだよね
二人並んで乗れば輸送効率がかわらないとかまやかし以外の何物でもない… >>763
いくら急いでいてもあの長い階段をアシストなしで登るのってかなり大変
今まで通り片方を開けておいたほうが良いと思う
つか日本だけだぞこんな事無理やりやり始めたの >>768
マスで見れば効率は上がるのかもしれんがそれは急いでいるやつも時間があまり余ってるやつも一緒くたにしてる
個々の利便性よりも全体効率だけを重視してる間抜けな管理の成れの果てがこれよ >>733
必ず言うのが世界は～、昔は～、マナーとして～
日本だし今だしルールだしw >>769
オリンピックで世界と反対立ちなのを無かったことにしようと歩くのを禁止しようとした
結果はオリンピックも歩行禁止も失敗した >>767
比べるなら止まる側は1段空けないとね
歩く方は2､3段空けが想定されるし >>771
確かにルールはいろいろあってもいいが共通であったほうが良いものもある
右側でも左側でも片側を空けるなら構わんとは思うが両方埋めるというのは愚策と思うぞ >>770
時間が有り余ってるかは人にはわからんよね
急いでる人の都合も人にはわからん 立ち止まって乗るならソーシャルディスタンスを確保するために4段は空けないといかんってイオンでは言ってるぞ？
運びきれないだろ。全員歩けば解決するんだよ。 武蔵浦和駅は階段横に登りエスカレーターあるのだが、電車が到着すると下り客が階段全部を占有して上り客が階段を使う余地が全くなくなる。
その場合は空けといてほしいかな
そもそも上り階段を下り客が使うなという話だが >>770
時間が有り余ってる訳ではないが、疲れてるからエスカレーター使いたい。なんで右側こんなにスカスカなのに並んでるのー？
ていう状況は頻繁にある >>777
何故？
通常の込み具合なら両側立ちの方が無駄に待つ人が少なくなって間違いなく効率いいよ
急ぐ人の目線だけで見るから見落とすけどさ
ラッシュの駅とかは特例で実証実験にうえで管理者が定めればいいが
歩いていいとは口が裂けても言えないわな、建築基準法違反になるし >>779
歩行状態に差があるからなぁ。ちょっと前にあったベビーカー畳んで子供抱いてますって状況もあるし、みんな歩けばって想定も極端かと。 >>13
そう言う時は率先して空いてる方で立ち止まってやるわ
そしたらみんなついてきやがる
日本人ってみぎへならへがすきだからな たまに大阪人が東京来てアホヅラして右側で突っ立ってるの見かけるなw >>779
あのソーシャルディスタンスって考えももうオワコンだと思うけどな
通気性の高い屋外であんな距離を保つ理由が一つもないわ >>781
あれ見て疑問持たない人はいないよなw
ルール違反の馬鹿に絡まれたくないからやむなく待ってる人も多いのに
絶対歩かせろって奴は気づかないふりするんだよな とりあえずさ、輸送力とかミクロマクロは置いといて、エレベーターを立ち止まるのと歩くのと階段を走るのでどれくらいの時間差があるか調べようよ >>779
本当に極端な事例持ってくるよねw
エスカレーターは楽に昇降する設備で階段ではないので歩行禁止です
っていうか、反論する人はエスカレーターを階段とみなして利用できるエビデンス出しなよ >>790
意味ないよ
エスカレーターは歩行禁止が前提だから 急いでるから
エスカレーターを歩く人
＝
急いでるから
電車の中を走る人 エスカレーターを歩くとエスカレーターを立ち止まるより15秒縮まる！くらいじゃねーかな
その権利守る必要ありますか？ >>778
エスカレーター歩いて上らないと間に合わない時点でてめえの仕事がおせえんだよ そもそもエスカレーターは歩く用にできてないだろ
どうしても歩きたいなら近くの階段使え
労力も時間もさほどかわらん 京都は左だが歩かない
エスカレーター走ってるやつとか
時間管理できない馬鹿にしか見えない でもエスカレーターの片側を空けずに乗れって言ってるのは日本だけじゃないかな
いわゆる先進国って言われる国だと大体片側開けるのがマナーになってる感じ
他人のことなんて知らないという感じの国はそれはもう適当に並んでるけどｗ エスカレーターを歩いて降りたり登ったりするのは危険だね
朝の駅なら急いでる人がいるから仕方ないかもしれないけど >>799
どの国もせっかちな人の方が声がでかいんだろね >>798
はたから見ればそうかも知れないが予定外のことが急に入ることだってあるのに何故そう決めつけるのか
いつも予定調和内のことしかしてないからそういうこと言っちゃうんだろうけど >>802
そんな身勝手な理由で他人に迷惑をかけるなよ 二人で並んで乗れば上までの時間は半分 空けた場所を歩いて半分に短縮とかばかじゃね？ >>792
じゃあエスカレーターは歩く必要がないくらいの高速運転をデフォルトにすればいい。
年寄りやベビーカーはエレベーター使えばいい。 >>801
でも急いでいない側の人から注意されることあるよ
ルールから外れてる人には自分に関係なくても注意してくる人が割といる >>797
階段を潰してエスカレーターにしているからエスカレーターしかないんだよ。 >>801
ここもそうw
今時、エスカレーター歩かせろって人は少ないんだから >>802
予定調和？片側空けろというのは同調圧力だろ？同調圧力に屈するやつが予定調和なんだよ 予定調和を作らせようとしてるのが、きみ 郷に入りては郷に従えなんだが
柔軟性の無いお子ちゃまがワンルールにしたがるw
やかましいから黙っててくれないかwww >>808
エスカレーターしかないビルや駅はひとつもない どこの国？ >>805
元々禁止なんで
自分の都合で勝手に社会コスト掛けさせないでw そもそも歩くな！
メーカーも歩くことを想定して作ってはいないからほとんどのエスカレーターに禁止事項として貼り出してある。
大阪万博だったかで人が多すぎたから片側空けるように言い出したバカのせいで間違った使用方法が広まりすぎた。
1人幅のものにすると効率も悪いし子連れが困ったりするから1段の段差をもう少し高くして歩きにくくすべきだな。 >>639
元々団塊世代が若い頃に片側あけましょうと言ってたのが団塊が老人になって歩くのやめましょうに変わった >>801
そうじゃない。マナーじゃなくてルールになってるからルール違反者が注意されてるという状況。 >>809
あるあるw
お陰でホーム中央まで通れなくなってるのに
そういう時は空いてる先頭に並んでるわ これの問題点は大量に輸送し過ぎな鉄道の問題を誤魔化してるところにあるのだと
超過密に突っ込んだ電車から出てきた乗客たちに対してキャパが足りてないエスカレーターでどうにかしようとするから無理に効率だけ見てこういうルールにしたのよ >>805
高速は危険だから罰金で良いと思う
カメラとSuica併用して改札口でる時に自動課金 通勤時間帯ですごい急いでる人は家を出る時間を早めるのは嫌なんか >>816
それでいいじゃん
高齢化とともに慣習も変わるんだよ >>815
偉そうに抜かすがどうせお前も歩いた事あるだろ >>815
国際的には歩くものだから、大阪万博のときに海外に倣ったんだぞ。 勝どき駅は歩く列がないと駅から人が溢れるから仕方ない エスカレーター通過時間を20秒
エスカレーター歩いて通過で5秒
エスカレーター歩きたい派は2割
と仮定する
エスカレーターのキャパが片側10とし
40の客がエスカレーターを利用する
8名が右側を通過するとして120秒の得
32名が左側を通過するには
最初の10は適正
次の10は(12＋20秒)÷2の損(合計160秒)
次の10は(22＋40秒)÷2の損(合計310秒)
残り2は合計86秒の損
120秒の得をさせる為に556秒の損失を生んでる
経済的損失は計り知れないなこれは どうアナウンスしたって片側空けて乗るでしょ
もう歩くなとかそんなこと言ってないで根本から見直せよ >>772
おっそういう事だったのかw
じゃこれからどんどん逮捕者が出るクソイベントの為の変更なぞ無かった事にして全然問題ないわな
屁理屈捏ねるお子ちゃまは帰れ帰れだなwww >>815
じゃあ何で階段状にしてるんですか？海外じゃ普通に歩いてるしジャップメーカーの技術力が稚拙って話になりますよ？ >>827
ありがとう
計算しなくても自明の理なんだけどね
歩きたい人は見ないふりするし、ルール守ってる側を急いでない人と決めつけるんだがw >>815
でも世界的に見るとエスカレーターの片側は歩くのがデフォなんだぜ
さっきも書いたがここまで輸送効率を重視しなければならないのは日本の鉄道が狂ったように乗客を詰め込んでるから
だからエスカレーター業界もそれに忖度してこんなことを言ってるだけだし >>792
禁止が何に基づいてされてるのか知らんけど今日も普通にみんな歩いてるよ
朝なんか左も右も歩いてるし >>831
高齢化が進む日本と同じには出来ないし、海外は関係ないw
技術的には安全だが、劣化が早まるのは間違いないだろう
それ以前に、エスカレーターは階段じゃないから歩けないの
基準法の階段の規定見てきなよ 勝どき駅トリトン方面、の朝の空いてる時間帯
エスカレーター2本あるけど
右側が歩く方で2列から3列に並んでここで1列になる
左側が立つ方で1列
このやり方じゃないとホームまで人があふれる
この30分後はさらに地獄よ
https://lovely-lovely.net/images/blog/20190723/205.jpg >>834
建築基準法の階段の規定を読もう
階段幅、蹴上がり高、踊場の設置等
それを見れば昇降設備であって階段利用は出来ないとわかるよ >>835
そんなくだらないローカルの規定とか言ってるから世界から取り残されて没落してるって自覚はあるかな？ >>840
そんなたいした話じゃないw
黙って立っとけよw エスカレータの片側空けは、客が勝手にやり始めたのじゃなくて、阪急電鉄が提唱したルールだったんだな >>815
ほんこれ
自分は左に杖ついてるから右側しか立てないが
突き飛ばされたり押し退けられたりするし舌打ちは日常茶飯事
一応電車の発着時刻にも気を付けて少しでもすいてる時を狙ってるんだが…
上りエスカレーターで、コンビニ袋でモモ裏を殴られたこともある >>841
今日もみんなエスカレーターに片側を歩いて上り下りしてるよ。それが現実な >>825
国際的に、メーカー的には歩かないものだが
利用者は歩いてるもの >>692
京都は昔は京阪とか右に並べってアナウンスしてたけど
基本観光客も多くて、その辺りが曖昧
京都駅あたりはほとんど左に並んでるよ >>844
だから？
俺はいつも空いてる方に立つから問題ないよw >>843
迂回して追い越せるように、前後に人がいないタイミングで乗るといいかも。 >>839
でも日本全国でエスカレーターを歩く人がいるけど
そもそも建築基準法は建物を建てるときもしくはメンテナンスするときの法律であって実際に建物を使う人がどういう使い方をしてるかまで制限できなくね？ なんちゃって松葉杖を持って右に立つと誰も何も言ってこない >>824
健常者ならガキだった頃とかやったことがない奴はいないだろ？
分別がつくようになって、さらに最近徹底され始めているのにいまだに守る気がないのは煽り運転が明確に罪になると決まってもやめられない奴と同じなのか？
>>825
よそはよそうちはうちって言われたことないのか？
お前はどこの国で生きているんだ？
>>831
少なくとも歩くためではないなw
効率上、階段状がよかっただけなんだろうが本当の理由は発明者に聞いてくれw
>>833
だからそれが何？
メーカーが歩くことは想定しておらず、歩くと振動で損耗が早まるし、つまづくなどで利用者にも危険があるから禁止にしているのがわからないのか？
構造上、1人がつまづくと後ろの人たちにも危険があるんだぞ？
本人が怪我してそれを設置者に責任を問わないなら勝手にと言うところだが、他人を巻き込む可能性がある以上は設置者が決めたルールに従わないなら利用すべきではない。 >>846
大阪も同じになりつつある
海外のガイドブックに日本は豪州やシンガポールと同じで車もエスカレーターも左寄りって書いてあるからな
インバウンド増えてカオスになった >>849
その施設の管理者は法規に沿った運用を求められるから
歩行を認めるわけには絶対にいかないので
建前にしてもねw >>1
・両側のステップに立ち止まって乗る方が、片側を空けるよりも2割から3割ほど多くの人を運べる
・接触による事故の恐れが大きく片側を空けてエスカレーターを歩くのは危険
・半身が不自由などの理由で右側か左側のどちらかにしか立てない障害者もいる
・階段と違ってエスカレーターはステップの段差が大きく歩くことを想定した設計になっていない
・耐久品質も歩くことを前提にした強度になっていないので歩くと故障の原因になる >>852
言いたいとは分かるけど5chで言っても日本人にエスカレーターを歩いてる人はいるわけでそのうちの0.01%にも伝わらないでしょ
今日も明日も来年もエスカレーターを歩く人はいると思うよ >>854
まあ仕方ないわな
何でもかんでも全部が全部キレイに運用できるほど社会は単純じゃないし そもそも昔は鉄道事業者によっては、
昔は自ら片側によって並べってアナウンスしてたんだよな
浸透してから手のひら返してもなぁとは思う >>856
片側空けは非効率なうえにルール違反なんだって、一人でも気づけばいいのよ
俺の最寄り駅は少しづつ両側立ち増えてきたしw >>859
どこの駅？暇な時に見に行きたい
路線でもいいです 関西でも前の人間が左に立ってたら左に並ぶしわざわざ両側潰すやつはアホ >>855
「両側のステップに立ち止まって乗る方が、片側を空けるよりも2割から3割ほど多くの人を運べる」
コレってよく根拠にされるけど、特定の条件でだけ成り立つんじゃないのかなぁ？
だって歩いた方が輸送力は多いもの メンヘラ女の横に無断で相席したら発狂されそうで怖い >>862
それ客間が詰まってる条件でしか成り立たんよね >>81
大阪メトロ住之江公園駅の四つ橋線～ニュートラム連絡エスカレーターは左立ち。
理由はしらん。 >>855
両側に立っていると一人こけると大事故。片側が空いていれば逃れられる。
半身が不自由な人のためにエレベータがある。
ステップの段差でも歩くことのできる人が歩いている。
ずっと昔から片側歩行をしているが、それで壊れた件数についてのデータがない。本当にそうなら欧米でとっくの昔に問題になっているが、連中は今日も片側通行している。 階段の方がエスカレーターより踏外しや蹌踉めきや衝突による転倒事故が多いので階段を歩くべきでない。
エスカレーターは足場が広く一方通行で手摺が手元にあるよう片側によって歩けば階段より遥かに安全。
海外でもエスカレーターを歩くのが当り前。
メーカーやメンテ業者はサボらず確り仕事しろよ。 もう物理的に1列にするか歩けないようにするべきじゃないか？ 駅では数秒遅れるだけで数分待つ事になるので急ぐ人も多い >>867
構造的には段差の時点で曲線もあり階段よりはエスカレーターの方が足がかかりやすいだろ？
奥から手前にかけてステップが飛びだしてる形状で、足の踏み込みから前に向かって進みつつ足をあげ前に出すって行動には垂直になってる階段がいいんだし。 >>860
気持ち悪いなw
自宅は横浜市西区、勤務先は港区だけど、詳しくはちょっとw エスカレーターは歩くもんじゃあねー💢歩くなら階段を使え💢 >>862
前に見た計算では歩く人が3割くらいまでは片側空けは無駄
立つ側は1段、歩く側は2段空け想定だったかな
歩く人が4割超えれば輸送量増えるが、そんなのはラッシュとかごく特定の状況のみ >>870
自分の都合もあるから、他人の都合に合わせる義務はないから、そんな事は気にしません。お互いにね。 >>872
俺と勤務地かぶってるわw
横浜近辺も月に数回は行くんだけどそんなに多くの人が両側に立ってる駅のイメージがないんだよなぁ
その駅だけ？路線全部そんな感じ？ エスカレーターは早く移動する為の乗り物だ
ひと休みする為の乗り物じゃねーんだよバーカ >>855
エスカレーターの両側を歩く方が効率的。
老人障害者デブ等はどの道危険で邪魔なのでエレベーター使うか外出すべきでない。
普通の大人にとって階段の足場は狭過ぎるので足を横に向けて歩く必要がある。 >>877
少しづつだから本当に数人よw
横浜駅の東急から北改札上がるとことか、南通路から相鉄に上がるとことか
はっきり実感するのは、右に立ってて文句言われることがなくなった
10年前とかは食ってかかる馬鹿いたもんw >>839
建築基準法が出来た頃のジャップはまだ栄養失調で男も今よりずっとチッコかったんだろな。
階段もエスカレーターくらいの設計にすべきだね。 >>881
具体的にありがとう
近々仕事で通るので気にしてみます >>875
そう言う設定だったのね
コレって駅のエスカレーターに限定すると
乗り換えとかもあるから
歩く人が多い、電車が到着した時に一気に利用者が増えるってケースは多そう
逆に人が少ない場所や
利用者に偏りが小さいケースなら成り立ちそうかな 歩行禁止でいいから速度上げてくれ。
乗り降りする時だけ速度落とすやつ。 奇形チビジャップは階段歩けても
正常な大人はエスカレーター歩く方が安全で楽なんだよ。 >>843
エレベーター乗れよ
てか外出すんなよ知障 >>886
かなり前から気にして見てるけど
殆どの状況では両側立ちが有効だね
半数歩くなんてのは都心のラッシュ時くらいでかなり限定的 >>14
エスカレーターを駆け上がって早く会社に着いたところで、ホワイトカラーの生産性は先進国最下位 爺だらけの国なんだしエスカレーターで歩くの禁止で良いよ 急ぎますスミマセン
くらい言えばまあ良いけど
危ないことしなければ >>852
じゃあジャップメーカーの欠陥エスカレーターを設置したら駄目だな。歩いても問題ない海外製の優秀で技術力の高いエスカレーターを採用しよう 利用者のニーズや効率性を無視するジャップのこういう姿勢は千羽鶴折ってるのとまったく同じだな。みんな沈む時は一緒だよみたいなクソ同調圧力。だから没落するんだよ 確かに絶対乗らなきゃマズイ電車乗る時以外は
歩く意味はないんだけどね
電車降りる時だって、少しでも先に行きたがる人が多いのは
人の本能なのかね？ >>896
本能だね
エスカレーターが遅いと感じるせっかちさん
階段使えばいいのにね
一段飛ばしで >>898
この場合、左が埋まっていた
右に立ってた老人はルール上問題はない
エスカレーターは歩こうねってのが正しい
正しいことを基地外に言うとキレる
ただ謎なのはこの老人はなんで左に乗っておかなかったんだろう
ルールだから！俺が正義だから！ってことか？ >>98
左は11人、右は14人いるけどそれで3割アップはおかしいな
左は歩いている人がいるという想定図なんだから右が14人運ぶ間に左は11人ではなくあと数人運んでいることになるだろう
時間当たりで見てどっちが多く輸送するのかは歩く速度によって変わってくる 【衝撃】女性教諭(29)「告白されて断われなかった」教え子の男子中学生(15)と自宅で性行為
https://zaser.hatenboer.org/W1a3q/83243802 一段の奥行を1.5倍ぐらいにして速度上げたらどうなるんかね
正直現状の速度は遅いし、前との距離開けたくて1段飛ばしで乗るやつ多いしで非効率だと思うわ
速くなれば歩く奴減りそうだし、1.5倍ぐらいにすれば乗るのも問題ないだろ多分 片側にしか乗らないと部品の消耗がーとか何も影響しないレベルだからな
車なんか殆ど運転手しかのらないんだから偏りっぱなしたろ 個人のモラルに頼るんじゃなくて
歩けないような段差にすれば良い というかラッシュのときだけ両側に乗せればいいだけでは？
それ以外の空いてるときにわざわざエスカレーターの両側に乗せる必要なんてないんだし アスファルトの上で柔道メダリストに投げ飛ばされる刑を受けろ >>44
世界的には関西方式が主流じゃないの？
台湾では右に立ってたよ >>878
バカはあんただよw
本来は歩けない、歩きたくない人が利用する設備
急ぐなら階段駆け上がれww >>907
俺は左に数人でも並んでたら反対側に立つよ
両側ガラガラなら好きにすればいいが、その側に立つ事情がある人かもしれない >>911
階段の方がエスカレーターよりずっと転倒や将棋倒し事故が多い。
階段走ったら余計危険だわ。
落ち着いてエスカレーター歩くべき。 こういう事書く人って、リアルでは人と目も合わせられない奴だろうな JRの職員がエスカレーターのとこで
片側に寄らないで下さいって指導しない限り
この悪癖は治らない そんなコスト掛けられないだろうから
代わりに立ってる俺偉いかなw >>911
そんな風に思ってるのは頭の悪い典型的なジャップだけだよｗ 高齢化社会で足元おぼつかないジジババが山ヤマほど街に溢れる中、一定数のイキったジジババがエスカレーターで転んだが最期、周囲の者の命すら危険に晒す。転ばないための最大限の対策は歩かないこと。それしかない。
ルールだマナーだとぐずぐず言う以前に、このことだけで歩行禁止は当然。イキったジジババに命を託そうとするバカ以外はな。 >>690
海外に行ってもトンキンスタイル貫くならいいんだけど、
縮こまって外人に倣うんだからな、トンキンは
ホントに情けない これ関西じゃなく大阪だけ特殊なはず
京都は関東と同じ方式だったよ 世界の何十億標準の大阪
日本の関東圏たった3000万程度の調少数派の東京
東京が世界で戦えない理由がよくわかる >>923
ジャップのガラパゴスルールに縛られてるトンキンは日本の癌よな 真ん中に立って揉めてやりたい
でも田舎だからエスカレーターが市役所しか無い! 都会はこんな些細なことで揉めるんだな
歩いたらエスカレーターの意味なくね？ >>927
揉めないよ
最近は歩いてくる人も身の程を弁えて何も言ってこない 咳払いしたり足踏みするバカも稀にいるが、振り返れば目を逸らすし >>929
キチガイとキチガイが出会ったとき闘争が始まるからね
大抵の人は立ち止まってる人がいたところで喧嘩売ろうなんて思わんし >>927
左右のどっちかの隙間すり抜けてくだけだが >>909
世界的には車と一緒が基本よ
例外はイギリス系だけ >>924
■
□
■
□
■
□
■
□
こうやって乗る奴が絶滅しない限り無理だな
非効率な乗り方してるから仕方なく歩いてるだけなんや
片側空けて下で行列作ってるの頭悪いだろ >>894
日本製が欠陥という間違った認識を改めようなw
安全基準が違うだけだと思い浮かばない時点でお粗末だな。
対荷重とか利用するその国の人の体格、利用方法も考慮した設計だ。
平均体重が重ければそこに設置するための安全基準は違ってくる。
そういう外国のものを設置しようとしたらコストがかさむだろうから設置者はコストが安い日本製をその基準にあわせて使う方を選ぶだろうな。
歩行可能だが有料にしてその使用料で不足分を補って設置してくれと陳情してみればいいw でもエスカレーターで止まる方と歩く方と比べると歩く方が流れてるぞ
両側歩いたらもっと流れるぞ
上りはいいけど下りは危ないから歩かないルールの方がいいけどね >>913
いや、そもそも見てりゃ分かるけど、エスカレーターで急いで歩いてるやつと階段を普通に登ってるやつ、スピード変わらんから。 >>934
まず片側空けをやめない限り歩く奴はいなくならん
ど真ん中一人立ちも含む
こうか
■□
□■
■□
□■
これ以外は非効率
■■
□□
■■
□□ >>938
いや、それならエスカレーターのほうが速いよ
エスカレーター急いで歩く奴は論外だがw
エスカレーターでの歩行は自然とゆっくりになるから、普通に階段使ってる人とは変わらんね >>940
1列エスカレーターにしたら全てが解決するなｗｗ >>940
だから両側立ってるよ
ここ10年以上、揉め事は一度もない 一列エレベーターもっと普及すれば解決しそうだけど。 エスカレーターは歩行禁止が前提だから
片方が我儘喚いてるだけよ >>950
そうなんだ、派手ってこと？
大阪は何処に行っても灰色の街なイメージ >>933
たしかにな
全員が二列で止まっているのが一番だ
歩きたければ隣の階段を使えば良い
エスカレーター出歩くバカに配慮する論理的理由は何もないからな 他人の幸せは自分の不幸
嫌がらせジャップがたくさん書き込んでいるスレですねｗ
そらグローバルになれませんわこんな性格の悪い奴が多かったらｗｗｗ >>944
今回みたいに一人なのにど真ん中に立つとかしなけりゃいいと思うわ 東北から東京行った時これ知らなくてめっちゃ文句言われたわ
なんかムカついたからうるせー腐れガモって言ってやった >>946
新しいね 一列しか乗れないエレベーター >>951 ブラジルではそんな感じ。誰も急いでいない。 >>938
普通に同じ速度で登ったら、
エスカレーターの速度の分早く上に着くよ
ゆっくりエスカレーターを歩いてるオッサンが
早足で階段登る若いにいちゃんより早かったりするから エスカレーターでJKの1段下に立ったら、振り向かれてすげー嫌な顔された
少し髪の毛が俺の顔に当たっただけやん？ >>957 え？都道府県庁所在地の駅にもあるけど。 >>959
ガラ空きのエレベーターならともかく、人が乗っているスペースの無いエレベーターやったらダッシュでけへんし。
幅が広い階段をダッシュした方が速い。 >>964 誤 エレベーター → 正 エスカレーター >>964
ひとつだけ言いたいのだけれど、
ダッシュはエスカレーターでも階段でも迷惑だと思うよ
だって小学校で廊下や階段で走るなって教えられるじゃん >>932
関係無いだろ
アメリカとイギリスは関西式の左開け
豪州は東京式の右開けだったぜ
世界の主流は関西式 >>23
世界中ってどこの国のことを言っているの？ >>969
それのうち例外がイギリス
他は車だろ？ >>82
日本は国内に2つの基準があるから喧嘩になるので危険という意味
どちらかに統一すればよいだけ そもそも東京が右開けを始めたのは1996年のごく最近の話 ■■
□■
■■
□■
■■
□■
ええやん歩いたほうが効率いいんだから 出自が武士の奴は無意識に左だろう
だから愛知は左に立つ
だが左に立っても、遺伝子がチンパンジーの奴は立たずに右を歩く
トンキンチンパンジー見てみろ >>968 雨の日は部活で階段ダッシュするだろｗ 癖になってんだよｗｗｗ そもそもどうして2列分の幅で作ってるんだろうか？
荷物や子どものことを考えてもあそこまで広い必要はないんじゃ？
1列幅のものもあるんだから全部それでいいのに >>75
昔はそうだったけど今はどっちもあるよ
四条辺りの若者向けファッションビルだとほぼ左開けになってる
京都駅でも府外の人多いからか左開けの時も多い
「時も多い」って書いたのはその時々で前の人に合わせて出来上がったりする為
表向き空気を読んだり協調性はあるから
それ以外の京都と滋賀は右開けのまま >>979
一列はコスパが悪いのよね
一列でも二列の70%か80%ぐらいの設置費用がかかるから
二列なら輸送量が単純に二倍だし >>979
同じ重量運べるなら広い方がいいじゃん
一人乗りはむしろロスなんだよ >>974
いや、80年代後半にはすでに空けてたはず うちの近所は最近はエスカレーターで歩いてる奴は
スピーカーで注意されとるw 東京で鉄道会社が呼びかけを始めたのが1990年
右あけ自体は1980年代前半から行われてた >>971
欧米では基本的に片側空けがルールになってるよ
具体的に言うと右空けが米国、英国、フランス、ドイツ、イタリア、スペイン、ハンガリー（他にもあるとは思う）
東京と同じ左立ちはNZとAUがやってるはず 英語のWikipediaに大阪と東京の例がのってる
国内で違うのは稀なんだろうね。参考としてハンドルがどちらかって挙げられてるな
片側開けマナーはあるけど、イギリス、日本、チェコは摩耗問題のため開けないでって言ってるとも書いてあるな 関西でも滋賀県は東京と全く一緒。
京都はバラバラで先頭の人に後方が合わせる合理的なシステム。
大阪は大阪ルールに従わないと怒られる。 一般的に大阪なんかの関西は右側が立ち止まる人、東京なんかの関東は左側が立ち止まる人だよな。
中途半端な名古屋は立ち止まるのがバラバラなんだよな。まあ名古屋は電車なんかも降りる人を優先できない土地柄だから、何を言っても無駄だけどな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 10時間 28分 55秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
