【自動車】日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」★2 [ぐれ★]
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※2023年1月6日 14:56 JST
Bloomberg
世界のＥＶ販売ランキング、日本のメーカーは上位20社に入らず
「既に遅過ぎる可能性も」－日産「リーフ」デザインした井上氏
「エキサイティングなことを望むなら電気自動車に乗れ、退屈したいならトヨタに乗れ」。昨年11月、こう書かれたバナーを掲げ、米非営利団体「パブリック・シチズン」がスポンサーする飛行機が「ＮＡＳＣＡＲカップシリーズ」レース会場の「フェニックス・レースウェイ」の上空を通過した。
この低空飛行に先立ち、パブリック・シチズンを含む複数の団体は、電気自動車（ＥＶ）事業で後れを取っているトヨタ自動車を批判する公開書簡を同社の豊田章男社長宛てに送った。「バッテリー電気自動車に対する消費者需要の急増に追い付けている自動車メーカーはないが、トヨタはそれを満たそうとの試みすらしていない」と主張。「トヨタが迅速にＥＶに移行することは可能であり、そうしなければならない。さもなければ衰退のリスクにさらされる」とした。
各団体の動機は環境問題だが、２兆2500億ドル（約300兆円）規模の世界の自動車産業がこの数十年間で最大の転換期にある中で、ＥＶへのシフトで出遅れているトヨタなど日本のメーカーがその主導的地位を失うことへの懸念もメッセージに反映されている。
続きは↓
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-01-06/RO1P1QT0AFB401
※前スレ
【自動車】日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673055123/
★ 2023/01/07(土) 10:32:03.10 今後はインドが世界一の自動車市場になる
EV化の命運はスズキが握ってる ドイツは再エネだけで賄える目途が立ったと発表している
日本ではなぜ報道されない？ 世界的企業がトヨタしかないのに車が終わったら完全に日本終了だろw
車以外の産業を育てなかったアホカス政府のせいだな 主流になるわけない水素エンジンで金ドブして大丈夫なのかってことだろ https://project.nikkeibp.co.jp/energy/atcl/19/feature/00001/00013/
千葉の大規模停電は太陽光の有無で明暗、見えてきた新たな選択肢
唯一無停電だったのが太陽光発電促進地区だった
災害や攻撃に強いのが自然エネルギー
もっとも弱いのが原発 世界的に過去一度も解決しなかったエネルギー問題を「近い将来解決する」とか言われましても 日本をEV市場から追い出したい中韓が必死なスレ
現在のEVなんか10年後には
発展途上国の空き地で草に絡まれて太陽光パネルのキャパシタになっとるよ 去年のCOP27はエジプトで、地球温暖化の原因がCO2だと言うなら先進国に責任があるから賠償金を支払えと言われたところ
今年のCOP28はUAE開催で産油国が不利益になる話は全て否決されるよ >>8
半導体とかもだな
それは完全にありうるし
いやむしろ自動車も必ずそうなる この乗り遅れってのはエバ国の民族性だから
もうしょうがないと思うよ 乗り遅れｗ 崖っぷちの割高バスに乗るわけないぞｗ
日本の消費者の賢さは世界一 2022年のトヨタの出荷台数1000万だろ
テスラは100万台だっけ？
EVなんて一部が騒いでるだけで好事家以外見向きもしてない >>10
未来に再評価される頃には
トヨタは外資だろうね https://project.nikkeibp.co.jp/energy/atcl/19/feature/00001/00013/
千葉の大規模停電は太陽光の有無で明暗、見えてきた新たな選択肢
唯一無停電だったのが太陽光発電促進地区だった
災害や攻撃に強いのが自然エネルギー
もっとも弱いのが原発
>>16
蓄電 新興国は中国にならえでEV行く
EVの方が部品買って来て組み立てる分、楽だからな
原子力発電施設も夜間の消費者見つかって投資額を回収しやすくなるし 日本の環境はEVに合わないんじゃないかね
雪が多い地域あるし
自然災害多いし >>15
ドイツはボロクソワーゲンが大衆車だからな。
円安でクソ高い日本車は買わない。 EV話なんて同じ事繰り返しなだけなのにスレ延びるね～ 高速走行すると電費落ちるけど海外はそれでも良いと思ってるの？ >>21
トヨタの10分の1なら好事家ってレベルの数じゃないぞ
まあおれからしてみればトヨタ車買うようなやつらは充分に好事家だけどな 2週遅れの記事だなあw
少しは現実を調べてから記事書けよ ちゃんと調査して計算する賢者なら
EVへのシフトが世界的な詐欺だとわかる。
ほとんどの日本人はわかっているから手を出さない。 ハイブリッドとe-powerだとエネルギー損失的にどちらが優秀なの？ EVは間違ってたってことになってるぞ。これからは水素。 そもそもガソリン車だろうがジャップは貧しいんだから買えないだろw 今、リチウムや銅を中国と奪い合ってる
インドネシアの鉱山は中国に取られた
日本政府は住友金属鉱山応援しろ 浜松の中小41%「脱炭素は悪影響」 EV化でエンジン部品減／設備投資負担大 >>31
裏ＥＶ厨とその取り巻き一味がいるぜ。ＥＶモデルなら欲しい人が買えばいいだけで、水素が本命 >>1
自動車市場でインドにも抜かれ世界4位に転落した日本ｗ
中国アメリカEUそしてインドがEVを推進してるんだから
衰退中の日本がEV化に反対した所で焼け石に水だろうね
インドの新車販売、日本抜き世界3位に 22年
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0502A0V00C23A1000000/ >>36
EVは大量廃棄されて社会問題になっていますぬ 大体売れているのはこんな感じ
高価格帯のEV：テスラ
中価格帯のEV：日産のなんとか
低価格帯のEV：中国の二人乗りの小さいやつ
特に中国の小さいやつはごみみたいなもんだから気にする必要がない ト「たすけて」
国「税金ならいくらでもやる」
ト「もうだめ」
国「え？どうしよう」 素人目の俺でも2035年は無理ってわかるわ。ヨーロッパとカリフォルニアどーすんの？ 世界的な電力不足だし、冬場走れないEVなんざあと数年でブーム終わる。特に中華EVはすぐ故障するし爆発する。5年後を考えれば水素エンジンにこそ日本は金かけるべきだよ。 BMWもEV様子見みたいだから、バッテリー問題解決しないと普及しないな
あとは中国に任せた くっそ狭いEV業界のシェアなんて気にする必要ないだろ
大部分は、ガソリン、ディーゼルだし、次いでハイブリッド、PHEVだし
頭悪い記事ゴクローサン 一時期たまたまトヨタが世界の覇権を取れたけど
そこから何のイノベも努力もせず既得保守にうつつを抜かしたから
今まさにその遺産を食い潰してるだけの状況 世界中でEV化に逆らってるのは日本だけ
中国の工作員（五毛）によって トヨタは2030年にBEV350万台生産するって言ってるじゃないですか
政府も充電ステーションを15万台設置するって言ってるし
レクサスはEVオンリーになるし
バッテリー工場に莫大な投資してるし
ただbz4xがレベルか低すぎただけでしょ 若い頃は日本車乗ってたけど歳とったらドイツ車ばっかになったな >>34
好事家は、ミツオカの卑弥呼買うような人ですよ
テスラやトヨタを買う人は平凡な人です 大雪で大渋滞とか毎年起こってるの見るとまず大雪降るところでEVは無理だな
あと日本は災害大国だから電気自動車なんて不便でしかないだろ EVとか欧州の思う壷だからやめろ 日本はドイツと水素で勝負しよう アメリカの大寒波でEV役立たず
って記事最近見たけど >>6
100%無理だぞ。
EV作る電気と走らせる電気を再エネだけでは絶対無理。 >>48
BYDってかなり大きい車出してるだろ
全幅デカすぎて取り回し悪いだろうなってレベルのサイズのをさ 水素インフラ作る高コスト知ってるまともな人は多いが駐車場にコンセント付ける容易さは分かってないな >>39
ハイブリッドは方式にもよるが、e-POWERと同じことができる
高速走行時にはエンジン駆動のほうが燃費がよくなるので（物理法則）
トータルでみればハイブリッドのほうが上かな
ただし変速機システムの重量が激重だとまた別だが >>47
カーシェア会社が倒産で
モノが放置されてるのを
EVの墓場とかいう
デマに踊らされてる人まだ居たんだ >>39
e-Power のメリットって等速運行した場合効率がいいだけだよ
高速道路なんかならハイブリッド車より燃費良いんじゃね
同じ方式のダイハツロッキーに負けてるみたいだけど >>1
このインフレの最中で1割値下げしたテスラ見てそれ言えんのか？ 冬場にバッテリがあがって立ち往生できるなんてすごくエキサイティング! 日本がEVに乗り遅れたのを誤魔化すためにEV自体を否定してる日本人アホだよ
そうやって努力もせずに過去の栄光に浸ってきたおかげで日本が衰退してきたんじゃん >>59
ミツオカは中身日産とかなのなんとかしてほしい・・・
ときどきはマツダだっけ EV問題多発で、欧州のハイブリッドはやっぱOK！でお茶濁すパターンが見えるわ。 日本車メーカーっつってもトヨタ連合の事だろ
日産三菱はルノーとホンダはGMとアライアンス組んでるし 日本の排ガス規制の技術の高さに
勝てないと逃げた欧米
日本が本格的にEVシフト始めたらまた逃げるよ >>39
e-Powerはハイブリッドだろw
何言っているんだよw
あと、ハイブリッドの中では燃費は悪い方 馬鹿が目を覚ますまで待つってのも大変だな
EVなんか一度買ったら二度と買わねえの気付くまで待たなきゃな https://project.nikkeibp.co.jp/energy/atcl/19/feature/00001/00013/
千葉の大規模停電は太陽光の有無で明暗、見えてきた新たな選択肢
唯一無停電だったのが太陽光発電促進地区だった
災害や攻撃にもっとも強いのが自然エネルギー
もっとも弱いのが原発
https://i.imgur.com/PA1O3xF.jpg
エネルギーの自給率を上げるのが国防 >>51
水素は金がかかりすぎる
死ぬほど金かけてガラパゴスでした～ってなったら死ぬだろ リチウムイオンバッテリーの高騰はかなり致命的だろう
ただでさえ高いのにさらに高くなる
もはや一般人が買えないレベル
重要なのはまだ増産の初期段階でこれが起こっている事
つまり今後さらに上がるって事だ 日本は横這いばかりだな。
Evに遅れをとった。
自動車産業と医療福祉を捨てるのが国益。
半導体や重電、ictしかない。 EVもポリコレもSDGSも同じだけど
欧米とその他で世界の隔絶がどんどん進んで
関心や未来への方向性が別次元なんよね >>14
COPの正体は先進国グループと発展途上国グループの押し付け合いで
これまでずっと先進国が自分達の都合を押し付けるターンだったけど
COP27で発展途上国にバランスが傾いた
これからは環境とか言ってると何寝言言ってんだこいつって扱いになるよ >>57
いやあんなの出して350万台と言われても 日本は何事も動きがおせえんだよ
今は世界中の企業は先に市場にだして勝負する
市場で販売しながらノウハウ蓄積する
完璧な商品なんて二の次三の次に世界はガラリと変わった https://project.nikkeibp.co.jp/energy/atcl/19/feature/00001/00013/
千葉の大規模停電は太陽光の有無で明暗、見えてきた新たな選択肢
唯一無停電だったのが太陽光発電促進地区だった
災害や攻撃にもっとも強いのが自然エネルギー
もっとも弱いのが原発
https://i.imgur.com/PA1O3xF.jpg
エネルギーの自給率を上げるのが国防
太陽光発電に反対するやつこそ五毛 過去しか見ない権威主義ネトウヨは前を向いて歩けないんだ とにかくEVは反日だから絶対に買うなよ
真の日本人はガソリン一択よ トヨタは反ev会社。
トヨタを追い出さないと日本が立ち後れる。 >>56
逆だな、世界でEV推進してるのはEUと、それに国策として乗っかってる中国くらいのもん
アメリカも意識高い系の人達がやる気を見せているってくらい
世界＝白人という図式で正しいだけのことで
世界の国で多数決を取るというなら世界の多くの国は賛同してないよ >>1
あれれ？？？寒い国ではEV売れてないんじゃなかったのかよ？？？あれれ？？？ EVシフトは欧州主導だったけどウクライナ侵攻でのエネルギー危機と再生可能エネルギーの活用がうまく行ってないのとであちらさんでも足並み乱れ始めてる。 >>68
コンセントはそこそこコストがかかる
地主は負担したがらないだろうな
特別な法整備での支援が必要で、なおかつ駐車場の賃貸費用が上がらないというスキームも必要やね >>65
>>51
EVの3倍もの電力を無駄にロスする
水素の普及は無理だよw
化石燃料水素にしても
ロシア危機で問題視されてる
天然ガスが原材料だからなw >>97
ガソリンに固執することこそ反日。
日本の停滞させる元凶。
トヨタが日本から出ていくことが国益だ。 >>66
こういう人のせいで日本の技術革新は死んだ >>71
それ逆じゃね？
エンジンを等速で動かせるから効率がいい >>39
トヨタ方式の方が燃費はいいみたいね。
ただし内燃機関がヘボいのでエンジンに切り替わると走りの質は低い。
高トルクキープのepower方式の方が気持ちいいのでこっち派の人もいる。
どちらも内燃機関オンリーよりは燃費は良好。
要は「好みの問題」。 こないだEV全振りした国が電力高騰で
悲惨なことになってるって記事出たばっかなのに
誰が騙されるのこれ 本当にEVの時代なんか来るのかね
アルゼンチンは今でも水不足やのに、これまで以上にリチウム精製なんて無理ゲーのような 無能民族最後の希望も家電、半導体の二の舞いになりそうだね
あと世界に誇れるのは風俗くらいか？ >>28
バイクは単純に危険でバカしか乗らない
俺はそのバカの内だけどもw >>39
e-powerもハイブリッドなのでよくわからない質問 >>108
ホンダはガソリンエンジンに固執する為にEV/FCVはGMにお任せだけどなw 世界共通の取り外し簡単な予備バッテリーユニットでも作られん限り現状だとEVが定着するようには思えんのだがなぁ 日本のEV化遅らせようと工作してるの日本の報道機関にいる中国人
日本人は海外の情報を直接取ろう ホンダがエンジン全廃しますって言って出したのがホンダeだけど、アレは何なの？ゴミでしょ。意味分からんのよ。 >>110
ポンプはガソリン発電機程度の電力で復旧出来るし >>85
水素で直接燃焼とか意味わからんわな
エネルギー効率落ちるし >>111
100年前の技術引っ張り出すのが技術革新か？ >>88
日本だけ孤立してるだけだぞ
アメリカ、欧州、中国、韓国、インドもEV推進
島国だけガソリン車に固執している 出川の充電させてくださいみると
充電きれて停まる車増えそうじゃね？ 全体の流れはEVよりも水素に流れてる感じがする。水素だとガススタ設備そのまま使えるし。
液体水素の安定製造と法律に時間かかるかな？
EVは消えないけど、全固体電池が実用化されても近所スーパーの奥さん車ポジション、20年前の軽自動車と一緒だろ 温暖化？抜きにしたら誰も内燃機関で困ってなかったんだよ。
ガラケーからスマホは、確かにめちゃめちゃ便利になったから皆んな乗り換えた。
内燃機関からＥＶで庶民は不便になるだけじゃん。アホくさ。 >>71
ギヤ比の関係で、日産のe-power搭載車は時速90キロで燃費頭打ちで、
100キロ超えると一気に燃費が悪化する EUとか充電インフラはどうなってんの
日本よりは進んでるの？ >>110
ガソリンスタンドの半分以上は自家発電設備付だから停電時でも給油できる またアンチトヨタの可笑しなヤツが湧いてるな
ほんと気持ち悪い >>91
トヨタは株式会社だから下手なことは発表出来ないんだよ
BYDのOEMも含むがな >>99
電動トゥクトゥクが普及してるらしいな
電動アシストのベロタクシーは都内でもけっこう走ってるらしい >>104
さらにEVの中核のバッテリーが中国企業のシュアが５０%以上
独裁国家に産業の中核抑えらえれる怖さをウクライナ侵攻で
いい加減EUも理解し始めたってことだな >>117
来ないよ
原発石炭燃やしてEV乗ってたら意味ないし >>105
戸建てだってコンセント設置数万円かかるからね。駐車場借りる人に預かり金出してもらえばいいんじゃない？ 自称EV先進国の中国でさえ充電インフラ整備が追い付いてなく
EV6台につきステーション1つの割合でしかない
こんな状態で普及なんて無料でしょ
日本は電力供給問題もあるし >>138
トヨタさんは一刻も早く中国から離れるべきだなw 家庭に電力供給できないのに自動車に電力供給できるわけない >>107
ガススタ全部リプレース
サプライチェーンも新設だし
水素ステーション1ヶ所4億円だぞ？ EVシフトの出遅れは確かだけど
今のところEVに乗ってるのって意識高い系バカだけだ
まだガソリン車やハイブリッド車でええよ >>85
水素は発電機になるんじゃないか
エネルギーが電気に変わる中で電力を維持するために原発を作ると、どうしてもすごい量の余剰電力が出る時間が出るだろうから
その活用法として水素が必要になるかも 自動車頼みでやってるブルーカラー地域ではEV失敗EV成功どっちに転んでも衰退は避けられない
大量に仕入れた外国の低学歴2世3世の最下層コミュニティが数の多さと若さで競り上がってきて南米の貧困地区のような魔界になるだろう ttps://www.itmedia.co.jp/business/spv/2301/01/news013.html
これ読んでから語れよ >>111
現実を見ろよ
日本のとか関係なく不可能だから 太陽光発電とおんなじになるな
他国はより高性能で低価格に向かって競争しとるのに
トヨタが全力で作ったEVが全く高価格低性能で
やっぱ市場で勝負してねえからノウハウ不足なんだよな。 >>130
だから？
お前が頑張ってEVの会社作ればいいじゃん >>85
水素は一般人が日常的に使う燃料としてはハンドリングしにくいんだよな。
超低温とか高圧タンクとか必要だし配管から漏れやすかったりするし。 焼き討ち県でEV車買って嫁と記念撮影自慢しても恥を晒してるだけですか？
1番安かった400万円台の買ってみましたwwwガソリンよりいいですwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
https://i.imgur.com/bJYSERR.png 未だにこんな記事書いてるマスコミは当然EVに乗り換えたんだろうな？w 自家用車で500km以上の移動はナンセンス
って時代が来る トヨタは円安誘導で助かっているだけ
消費者の利益を奪って成り立っているのに、トヨタのおかげとかこけたらとかおかしい >>132
2輪の話だとアレは全く普及してない。
企業向けのEVスクーターはバッテリー交換式。
昼休みに帰ってきてバッテリー積み替えてる。
もしくは予備バッテリー荷台に積んでおく感じ。 >>1
トヨダやホンダ（ソニー,日産等も？）って、国の同和企業優遇制度で法人税等免除されている（ほぼ払っていない）らしいね
※同和：江戸時代からの在日朝鮮（=徳川幕府の“官製”不法移民） 日本はアメリカが空母と航空機を作ってるのに戦艦大和を作った国だからな ロールス、フェラーリ、ポルシェ、キャデラックが全てEV化してからいえ リチウムの価格は上がり続けるよ
そしてウユニ塩湖などを切り崩して破壊しつくしたら陸上で簡単にリチウムが回収出来なくなるから更にリチウム価格は暴騰する
海水に沢山含まれてる？そんなのを現実に回収するコストは青天井になるよ 電欠、発火炎上、自動運転が暴走。
エキサイティングというよりスリリングだなwww >>107
化石燃料から水素を作るのにロスがある
そのまま使えばいいものを
CO2排出場所の他国にロンダリングするためにロスお構いなしで
CO2排出量を余計に増やしている
水素を圧縮や液化で保存するにも
膨大な電力が必要でロスがある
水素ステーションは1基
4億円以上して
維持費だけで年間5000万円も掛かる >>133
危険物取扱免許に液体水素の項目がなかったと記憶してる（24年前に乙4を取得した）。
水素だとスタンドの爆発は街一個消滅するからどうするんだろうね。 いずれ自動車産業も廃れるんだろうな
日本のオーディオや家電業界が衰退したように >>99
リースで良ければジャイロEVあるよ。
個人で手に入るのかは不明。 電力ガーなのにリニアは作りたがるの
どうかしてんじゃない EVで重要なのはモーターとバッテリーくらいだから中国でも生産できる。水素エンジンはインフラ含めて現在はコスパ悪いけど、それだけ他国は参入しにくい。インフラとセットで日本がリードできるポジション。貧乏な南の国は中華EVを買ってりゃいいんだよ。 >>80
ほんとアイツラの自分有利にするルール改正は呆れるわ はやく乗り換えないと日本はおいていかれちゃうよ作戦かな？ EV最大手のBYDですらEVだけでは無理と判断してPHV売り始めたのに EVも水素燃料も水素エンジンも全部やれ
どれかを否定するのではなく、どれでも対応できることをアピールすべき アメリカの妨害のせいで日本人は絶滅するけど日本人が居なくなったらイノベーションなんか千年に1度位しか起きなくなるだろうな
ガソリンエンジンの設計では未来永劫､日本の技術に追い付く事が無さそうだし､農業をやって地球が太陽に飲み込まれる日を待つしか無いな >>133
今はイスラエルとかのベンチャーが水素の生産を低コストで量産させるのにメドつけたと発表されたり
むしろ技術革新の最前線は水素にある
EVなんてあと10年も経たないうちにそんなのもあったねえって扱いになる >>185
新聞配達の時間に 原付乗るの気が引けるんだよね >>1
正月早々に犯罪して来る糞ゴミババア
この糞ババアが今の日本警察の象徴
【LINE、各携帯会社、プロバイダーへのハッキング、超凶悪犯ネット犯罪者】
付き合えるまで付き纏い陥れそれでも付き合えなかったら道連れ
これが朝鮮女特有の恨の文化で20年ストーカーの真性キチガイゴミ
このゴミに好意が有ろうと無かろうと知った事じゃねーから。とっとと他あたれ。あたって男できねーから死ね。
20年も他人の無好意と迷惑お構い無しに犯罪続け執着して無駄なストーカーしてりゃ誰でもテメーみてーになるわ。こっちはとっくに20年前にお断り。コイツの会社(ドライバー派遣 株式会社プラウド)に連絡してお断り。
警察に何度も通報。
犯罪歴20年ストーカーして勝手に人生終わった成れの果て。20年犯罪して21年目に犯罪が成就して結婚出来るとでも思ってんのかこの妖怪ドブスババアは
余りに陰湿クソドブス過ぎて誰にも相手にされず、日々ネット犯罪で他人の画面を盗み見る事しか人生やる事がなくなった精神障害者の成れの果て
このクソドブス犯罪者の陰湿クソドブス汚物顔を見たい方はこちら(グロ顔注意)
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
i.imgur.com/yH2IBdF.jpg
犯人氏名 : 高谷純子（46歳）
通名 : 同上、本名不明
国籍:確実に在日朝鮮人２～3世
生年月日1977年確か9月17日
住所 :〒173-0027 東京都板橋区南町３２－２ジェイパーク要町。（20年前!!と同じならだが）
生きてたって何も意味ねーんだからさっさと死ねや
ド腐れ超絶糞ドブスババアが
i.imgur.com/ptKe5jn.jpg ←この顔で21年執着粘着ストーカーして50まじかのババアになった今更付き合えると思い込んでるとこが爆笑もので笑えるわ 日本の自動車メーカーは日本で車売れないのにガソリン車にこだわるのは頑としてガラケーからスマホに変えない人に似てる
時代はどんどん進む世界でガソリン車買わない流れになったらどうすんの？ アメリカの団体ならテスラから金流れてそうだな
EVの時代だとした方が何かと捗るだろう 日本のEVユーザーの半数ほどが
次の車をEV以外にしたいと言っているのは何故だ
わざわざ充電設備やらも自宅に作っただろうに >>173
適当な嘘を流布するなよ
同和は自国民の階級差別 >>196
爺ちゃん
今はオーストラリアの褐炭から水素取り出しているんだぜ 日本には世界最高のハイブリッドがあるのに
EVとか乗ってるやつってアタマが弱いんだろうな
マトモなアタマしてたら恥ずかしくて乗れないわｗ >>183
水素は空気より軽いから一般的なガソリンスタンドの形式の水素スタンドならすぐにお空に拡散しちゃう。 >>179
山奥の中で発電が理想的なんじゃないかな
余剰電力の緩和が必要だもん
揚水発電の場所も限られてるだろうし >>1
トヨタ民諸君！
反EV活動にもっと熱量を！！
「日本がガラパゴスになろうがトヨタがあればそれでいい！」
のご唱和を！！ まあ日本からすればガソリンエンジンに近い高度なシステム搭載した車が引き続き天下取ってるのが理想
家電みたいに誰でも組み立てられるようになったらあっという間にシェア奪われる
EVなんか推進出来るわけがない >>188
トヨタも自分に有利な水素車とか言うゴミ推進しようとして、あまりにもゴミだから誰にも相手にされないの
ジャップが世界中で嫌われているのもあるだろうけどな >>203
よし、クリーンディーゼルのとき、自動車ジャーナリストがどんな記事書いたか
見てみようか？それからだ 水素はEV以上にナイんだよなあ
めちゃくちゃがんばっても、充電ステーションを水素で運営ってぐらいで >>200
バッテリーは燃えるよ
そして一度燃えたら燃え尽きるまで鎮火出来ない
新車ならまだよいとしても中古EVは文字通りの地雷 自分が住んでいる市は水素ステーション複数台あるけど燃料電池車走ってるの見たことないな。
当然水素ステーションで補給してる車も見たことない。
何のためにやってるのか意味不明。 バッテリーの廃棄リサイクルの問題片付けないとソーラーパネルなんかと比べものにならないくらいの環境問題になるぞ >>153
トヨタは総販売台数における中国の割合少ないし
VWが土下座して足の裏を舐めるレベルで中国依存 雪国がなぁ
寒冷地仕様バッテリーの開発がキモだろうが、日本だとすぐ技術盗まれるからな >>203
しゃあねえべ
エンジン製造にはソレだけ雇用を産み出す力があるからなw >>170
「お前んちの車、一気に700kmも走るの？ダッセーｗいつの時代の車乗ってんだよ。今の時代は450kmが主流だぜ？」
とかの逆マウントが小学生の間で流行するんだろうな。 >>209
金があっても敢えて選ぶ理由が無いのでは
経済的合理性がある方に流れるさ ロシアのせいで化けの皮剥がれたのにまぁやってるのか >>1
EVは充電時間が長すぎて扱いづらいわ（スタンド渋滞の元になるわ）
EV特有の爆発リスクがあるわ
洪水に脆弱だわ
日本じゃ使いづらいのよね。
ただ、日本の内需はデフレで企業が利益を出しづらいから（従業員の賃金を上げづらいから）
輸出用にEVは推進していかないといけないよ。開発拠点は海外に置いてでもね。 >>175
アイオワ級とモンタナ級ってのがあってだな
あそこと戦争した時点で負け >>208
これからは水を電気分解して取り出せるようになるから
世界中が資源国になれる可能性がある
これこそまさしく技術革新でエネルギー革命だよ
100年前の一度廃れた技術にしがみつく理由なんて一つもない >>197
電力から水素を作る時点時点で
いくら変換効率上げても
電気をそのまま使えるEVには勝てないわげて
皮肉だけど水素コスト削減は
再エネ電力のコスト削減に尽力してるからな >>211
高圧可燃ガスを取り扱ってるプロパンステーションの方が転用可能っぽいね。 >>7
安倍派だな 自分達が選挙で勝つためにデマばかり飛ばしてきた >>182
あるよ
車体製造等の技術を日本から流出させたのがトヨタさんだからなw >>226
それはないかな
数字はでかいほうがモテる
小学生ルールだ EVは長距離移動しようとして一度充電が減ったら
100km(1時間)走って30分充電を繰り返さないといけないのが絶望的 テスラ車最高
何もかも最高超最高
超超超いい感じ、超超超超いい感じ 今の世界の動き
自然エネルギー
↓
水素
↓
水素 + CO2
↓
メタン(メタネーション)
↓
液化
↓
船で輸送
↓
既存のガスパイプラインを使って供給
↓
ガス車 だけど10年後ぐらいには人が乗れるドローンが車を駆逐するよ 急速充電といってもガソリン補給とは比べ物にならないくらい時間かかるからね
時代を越えてもカメが二足歩行できないのと同じくらい越えられない壁があるんよ 日本車離れ加速したところ、トヨタが年間１０００万台になりましたｗ
ＥＶ厨が絶対口にしないことかｗ >>230
フリーダムという名前で販売すれば白い車体が人気になるだろうな >>224
開発してないバッテリーの技術を盗まれることを心配してるのか
もう日本は中国とか韓国から技術盗むこと考える立場なのに リース会社がメーカーからEV買ってタクシー会社にリースする事業、購入資金の2/3が国からの補助だってさ。
補助金が異常すぎるんだよな。 EVをはじめとして乗っている方々のYouTubeを見ると、充電場所や充電にかかる時間がかなりの懸念材料だわな。 自動車会社が一斉にEVにシフトしたら、あら大変リチウムが全然足りなくなって高騰
それが今
EVなんて補助金支援でも高いのにさらに高くなる
お前ら笑い事じゃねえぞ、その影響でスマホも高くなる
EVに使用する量は一台でスマホ１８００個分だ。世界各社がEV作り出したんだリチウムが足りねえんだよ
もう庶民が買える値段じゃなくなる >>234
電気分解ってめちゃくちゃ効率悪いので
電気代どんだけ食うんだよって話 >>231
わざわざ充電するという意識から無くせばいいんだよ
まず家で充電するのが基本だしわざわざガソスタに行かなくていい
あとは買い物行ってる時とか
トイレ休憩してる時とか
他の時間をつかえばなにもそれがメインと考えなくていい トヨタが水素エンジン技術公開して、BMW、VW、中国が舵きりなおしてるのに＞＞１は情弱すぎるだろ >>203
EV化を加速させるということはコモデティ化を加速させることだから
最終的には極一部のブランド力のある自動車メーカーが僅かに生き残って
大多数は中国やインドの格安EVカーに流れることになる
日本の自動車メーカーはブランド力があるかと言われれば弱い EV叩く奴はEV乗りが別の内燃機関のメインカーを持っている率が圧倒的に高くて
セカンドカーでEVに乗っているだけという事実を知らなすぎ
お金持ちのおもちゃと言われているんだぞ
車1台しか所有できない人はEV叩くだろうお金持ちは複数台持てるからなぁ EVと内燃機関は共存出来ないんですかね？
なぜどちらかが絶滅する前提なのでしょうか。 >>260
人が乗ったドローンはなんて呼べばいいんだ （大喜利開始） 水素を常温で液化する有機液化ハイドライドって技術があって
これは化合は簡単なんだが、ここから取り出すのが困難だった。
しかしこれをトルエン使ってプラチナ触媒で取り出す方法が開発され
更に効率良く急速に取り出す事が出来ないか現在開発中。
これが可能になればブレイクスルーになる。 パブリック・シチズン
この団体調べると碌でもないな
非営利法人がなんか全部胡散臭くなるのはなんでだろうか >>231
自動車火災で最も安全なのがEV
最も燃えているのがHVな
ガソリンと電池
性質の異なる2つの火種を抱えているのが
HVだから いま日本の車業界は大転換期を迎えてるしメーカーはそれを痛いほど感じてる
世界ガソリン車販売台数一位のトヨタが中国にHV技術を供給
【自動車】トヨタ、中国にHV技術供給 まず広州汽車に [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1602767422/
未来を担うEV技術に直結するノウハウを中国に渡したことに欧米は激怒
だから無理にEVを推し進めてトヨタにお灸をすえることにした
冬にバッテリーが弱くなろうが中国が今後EVシェアを拡大しようが関係ない
とにかく調子こいたトヨタを潰すことにした
おそらくEVを製造させないよう裏でトヨタに滅茶苦茶な圧力を掛けてるはず
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってるし涙目ハリボテ新車EV発表も焦りの現れ >>236
で？その電気はどこから持って来るの？
もう今でさえ電力需要に対して供給率ほぼ100%で余力無いんだが？ >>262
水素は電気分解でしか作れないって思っているのは
文系かよほどの高齢の爺ちゃん そんなに環境が気になるなら馬にでも乗ればいいじゃない どっちが環境にいいとか合理的とかゴネたって日本だけガラパゴスってわけにもいかないんだろ？ 今の内燃機関を代替するだけのリチウムはないだろうに EVアンチは日本の産業を破壊したいツボ
ソニーも出てきたし、パナも電池でレイヤー被るし総力戦なのにね >>234
水素作るために電気いっぱい使うの？
そしてその水素運ぶのにガソリン？電気？で運ぶの？
よく分からない。 これが欧州の常套手段
勝てないと分かると規格ごと変えて自分たちが優位に立てる世界に作り変えようとする
SDGsも誰が流行らせたか >>254
普通は自宅で充電
外で充電しない運用じゃないと話にならない
充電カードとか誰得のボッタクリ価格一直線 >>266
水素燃料の研究してるのトヨタだけと思ってる>>266が情弱すぎるだろｗｗｗ >>273
嘘は良くない
テスラの車が燃えたときに
テスラにどうやったら消火できるか問い合わせた答えが
燃え尽きるまで待つしかない ３０年衰退し続け
自動車産業だけ今までもったのが奇跡
EV関係なくいずれ死滅 EV車にももちろんメリットはあるけど、現時点では圧倒的にガソリン車が有利
10年後もそう変わってないし、20年後も同じだよ
50年後は知らん 無いわ
抑えておくべきはバッテリーとAIのパテントだけ
後発で良い 昔さあこの板の住人だけiPhoneなんか流行るわけがないってガラケーで抵抗してた歴史的事実があるんよなあ… >>274
中共とよろしくやって世界一になったトヨタさんに西側諸国首脳が激おこぷんぷん丸なのよw >>129
バイクの振動でバカになってる
脳細胞は振動に弱いから
それも電動スクーターで解決する >>269
政治的に内燃機関を絶滅させようとしているから
いっとくが政治が介入しない市場原理でやればガソリン車はなくならないよ
性能で劣ってないからな >>262
だからその効率が劇的に上がって来てるって話なんですよおじいちゃん >>266
トヨタもev作ってるじゃん
Cmでトヨタはevも全力ーってさ
つまりEvの時代が来るってことか 心配しなくても、リチウムの価格が15倍になって
EVが軽でも37万、リーフとか100万とか値上げしてるから
EVは誰も買わなくなるだろ >>231
冠水しても余裕で走れるのがEV
一時的になら船のように進むことも可能 >>176
フェラーリのEVなんて誰が乗るんだろうな 日本車離れは今に始まった訳ではないし、
例えばハワイやグアムなんか行けば、安く仕入れるレンタカーはほぼ韓国車で、昔の安くて高性能が韓国車に置き換わり、ミドルクラス以下は世界的に日本車は売れなくなってきてるのは本当
その証拠が、トヨタ以外の日本車メーカーは既に後進国の韓国や中国やインドのプアーカーにすら台数負けてるし、
トヨタ以外の日本メーカーはたぶん今後10年で3社は買収されると思われる
ホンダ・マツダ・スズキ・ダイハツは経営基盤弱いし海外依存しすぎだからね >>278
欧米は、牛のゲップが地球温暖化を加速していると騒いでいるから
馬も当然ダメだろ
ちなみに欧州で、牛、羊に環境負荷税をかけようとして家畜業者とバトルしている >>1
各国はEV普及推進と共に国産EVに補助金を出している
その結果、国の市場規模 ≒ 国内メーカーの販売台数
国別のEV販売台数を見ると、中国が圧倒的で、米国、EUと続く
つまり、中国メーカー、米国メーカー、EUメーカーでシェアを分配している
米国は市場規模が２位だが、テスラの独占市場なのでテスラの販売台数が１位となっている
EVの日本市場が小さすぎるので、日本メーカーのEVが上位に食い込むことは絶望的
日本メーカーも米国市場で頑張ってる方だと思うけどね >>7
そう
それにまんまと騙される日本すごいネトウヨ >>268
それ以前に5ちゃんEV推しの大多数が車持ってない、どころか免許も無いまである 欧州のEV規制の目的は日本車イジメだと皆知ってる。
でもトヨタの判断が最後は勝つんだろうと予感してる。
んで、これが欧州没落のダメ押しになるだろうな。 EVなんて乗ってたら指さして爆笑されるわｗ
あ！バカが乗ってる車だ！ってｗ >>260
まあそういう乗り物だ
>>265
変わるだろ 遠い未来、EV車でアクセルとブレーキを踏み間違え、2秒で100kmまで加速してコンビニに突っ込む事故が起きそうだな
あるいは、歩行者に突っ込むEVロケット >>275
なら水を電気分解する電気もないよな～ｗ 充電時間の問題と
ストップ＆ゴーの多い日本には向いてない >>288
ほとんどの日本人はトヨタマンセー章男神マンセーだから仕方ないｗ >>206
※同和：江戸時代からの在日朝鮮（=徳川幕府の“官製”不法移民） >>299
ガソリン車は
なくならない方がいいんだが
EVよりエコだし。 >>6
西欧諸国はロシアの天然ガスと石油で成り立っている
再エネはハリボテ
家庭を再エネで賄うのはよい産業はムリ >>290
目立つEVの火災事故だが、販売10万台あたりの火災件数はHVが最悪--次いでガソリン車
https://japan.cnet.com/article/35182172/ >>1
おいおい、日本政府がバックアップしたれよ w w w
トヨタだけに任せてたら、負けるぞ w
ええのか？？？evシフトしろよ >>247
今の数字じゃなくて未来の数字が重要では？？
ちなみに販売台数1000万台は2014年にも達成してる。 >>310
トヨタさんは日本政府からも見離されたのに？w くだらん("⌒∇⌒") キャハハ
EVなど普及せんよ >>275
そのあたりまえじゃん 需要に合わせて供給率を100%にに近づけるように運営してるんだから >>285
水素作るときに電力つかうけど
もっと問題なのは可搬できるように圧縮充填するためのコンプレッサー電力だな
700気圧とかまでボンベに詰め込まなければならない
布団の真空パックの掃除機どころじゃないレベル >>269
複雑で高価になり車重も重くなりスペースも狭くなる 色々言っても日本も2035には乗用車新車販売全車EV化って決めちゃったからなあ 普段はEVで良いと思うけどね、長距離とか電欠や充電待ちで掛かる時間やリスクある場合用に一台はガソリン車なりディーゼル車持っとけって話だな 内燃機構で電気をつくり、さらにその電気で内燃エンジンのマネをするEV、、、 知性のＶ字飛躍だろうｗ いけぬまだろうｗ
そもそもエネルギー問題は各国によって個別事情があるし、それを全部無視してＥＶ推進とかｗ
あのＥＶ大国のノルウェーですら、ＥＶインフラ整備、推進の財源が石油貿易から出たクリーンじゃないマネーなｗ >>304
フェラーリじゃないけどポルシェタイカンとか面白そうよ。
もし金があったらああいうの欲しいな。 そのうち戻るんじゃね？
戦争用のクルマは電気じゃダメだしね 中国もテスラも作れなくて困ってるての
このアホ記者は単に煽りたいだけ
そもそもトヨタが正解だし EV専業メーカーをつくったほうがいいだろ
自動車メーカーだとエンジン開発者って出世コースだし
自分の人生を否定するEVは大嫌いさ >>274
トヨタはHV技術技術者派遣のオマケまで付けて無償公開してるぞ？それもその記事の日付以前から マンションだめ
長距離だめ
寒いのだめ
ちょっと無理だよ >>300
新しい物理法則でも発見されたのかよそれｗ
というしかないな
まあ若者は簡単に似非科学に騙されるからしょうがないか >>1
水素車は少し無理があるでーーー、
evがんばろ！ev作ってるとこと、共同経営すればいいねん、企業提携とかして、ノウハウをうばえ！ 水素は社会インフラ建設のコストが高すぎるから、頓挫すると思うわ >>320
発生件数で言ってるの？
消せるなら良いけど
EVは消せないよ？
燃えた場所によっては大惨事
それがEVだよ >>310
世界中でジャップは嫌われてるからな
アメリカやヨーロッパや中国や韓国やインドとかとか、みんなジャップに嫌がらせするためにev推進してるよ どんだけ使い勝手が良くても規格競争で負けたら終わり
日本は何度も辛酸を味わったのに
このスレでも規格競争の大切さを書いてる人は少ない >>333
2台持ちするような層に補助金出す意味ないんだよなぁ EVも労働組合嫌いなテスラを押せない欧州が
うかうかしている内に中国勢にやられてしまうと言うシナリオの方が現実的やん
クリーンディーゼルに続く欧州のシフトミスって結末がオチよ 重要なのは必要か否かってことだろ？
今までがどうだったからとか意味ないんだよ。
必要なくなったのなら新たな産業へとシフトしていくのみ ルンバみたいに充電切れそうになったら、勝手に充電する車が出るまでEVなんて買いません そりゃ 不動産屋でも作れるEVだ。 海外に乗り遅れるのは当たり前。
EVはコモディティーの代表格なわけで、EVにしがみつく方が間違っている。
内燃機関に拘っている姿で正解。 >>306
よくよく考えたら牛のゲップは草由来なんだからカーボンニュートラルだよな… >>338
衰退しているんですから、なにを心配してんだよｗ 先進的自国でも帰る？ｗ >>317
部落は中世からある身分差別
江戸時代なら朝鮮は
日本より上の存在だぞ
わざわざ朝鮮の知識人や技術者を招いて
いわゆる上級国民 >>336
近いうちに人工衛星からの無線充電になるんじゃね
知らんけど 一本化でなく複数、選択肢がある状態が正しい様に思うんだけどね
必要に応じて時代にそぐわないものは淘汰されるのが自然なわけで
今の状況は環境ビジネス、環境カルトが欧州の政治家抱き込んで
日本車潰しにも都合いいからってだけで現実無視したパワーゲーム仕掛けてきてるだけ
あわよくば放出される日本の技術者ゲットで技術をいただこうって魂胆
でも欧州の自動車メーカーも付き合いきれなくなってきたのかBMWなんかからも政府の指示通りは無理かなって本音が出始めてる >>312
個人で空飛べる時代ってパラダイムシフトし過ぎだわ
航空法との兼ね合いから離発着、事故や責任の所在
対応する組織や施設の編成やら１０年でとても間に合わんよ >>333
それだとPHEVやレンジエクステンダーでよくね？ >>348
だから日産三菱はルノーとホンダはGMと組んでいるのになw >>349
地方じゃ二台持ち（下層ですら）は当たり前 >>347
勤勉で真面目で金稼ぐ能力が高いと嫌われるんだよね
知ってる
オリンピックもそうだしな。自分たちが勝てなくなるとルール変えるという >>305
こいつハワイやグアム行ったこと無いな
現地のまともなレンタカー会社の車はほとんどアメ車か日本車を含めた外車で
韓国車なんて見たことないよ
韓国車があるとすれば現地でも保険外したりする粗悪な業者の極端な例だろう
こんな極端な例まで持ち出して日本下げしたい理由は一体何なのだろう >>332
トヨタを殺す気じゃん、段階的にでいいのにね。
自国の企業殺すのはまさに、政府に統一みたいな韓国人が紛れてるからかな。 >>269
してるじゃんHVで
だけど技術的なものはトヨタとホンダで抑えちゃってるから遅れを取った欧州勢がEVって騒ぎ出しただけ
合成燃料のe-fuelとのHVが最適解 >>349
あなたの言う層って都内とかの2台持ちでしょ。
地方だと一家に2台以上ってけっこう普通だよ。 >>133
エンジン乗せ替えなして62万キロ走破してるミライースの動画見たけど凄い耐久性だよなあ。日本車の耐久性恐るべしだよ。 EVじゃ電池がへたって無理だろ >>1
ＮＡＳＣＡＲカップシリーズはEVなんか？("⌒∇⌒") キャハハ >>352
目的地に着く直前で、「バッテリーが減ってきました」と言いながら
もと来た道を戻って自宅に帰る車は嫌だわ これって電力何％ガソリン何％って感じで燃料搭載するのかね >>332
トヨタが日本を見捨てる決定打になったね。 >>356
炭素としては仰るとおりだけど、ゲップ中のメタンが二酸化炭素の28倍の温暖化効果あるから >>367
EVって補助金あっても高いから
そんなん買える層に補助金出す意味ないんだよなぁ
そもそもガソリン車の方がエコなんだし >>264
気温に応じて放電量が変化し（航続距離が変化し）
電池の経年に応じて放電量が変化する。（航続距離が縮まる）
EVが多くある欧米や中国で冬のスタンド大渋滞がなぜ起きたのか考えよう。 >>274
なるほどねぇ〜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
★2020/10/15(木)
トヨタ自動車はハイブリッド車（HV）の基幹システムを中国自動車大手の広州汽車集団に供給する。
海外企業へのHV技術の外販は初めて。中国では2021年からHVを省エネ車として優遇する。
日本勢は部品企業を含めてHVに強い。内燃機関の使用も認める中国の環境車政策をビジネスに生かす動きは、他の自動車メーカーにも広がりそうだ。
続きはソース元で
ps://www.nikkei.com/article/DGXMZO65033470V11C20A0MM8000/ >>369
新婚旅行でハワイ行って、レンタカーで一周してきたよ
ジープだった。途中、道に迷って海兵隊の基地に入りそうになったね >>365
いいんじゃね？とくに駄目って言ってなくね？ >>350
ヨーロッパがやることが正しかったのは第一次世界大戦で終わったわ
それ以降は失敗しかしてない連中 政府が悪いよ 目先の自身の利権ばかりでここまで日本が堕落した >>364
急速充電と言っても５分には絶対無理だよなｗ しかも空いている前提だし、バッテリの劣化も急速の上、
時は金なり法則を無視したEV厨 >>371
チャイナ工作員乙
それかチャイナ工作にまんまと騙されてるバカウヨ(笑) 世界販売台数世界一なのにEVのシェア5%ってのは遅れてるな
EVはテスラや中国で90%くらい占有したんだろ
EVは全体の1割以下だからまだ影響少ないけど >>370
穀潰し自民党のやり方なんて今に始まったことじゃない
棄民棄損何でもやってきた こんな危険なものがEV
相次ぐEV火災の「消えない火」 バッテリー冷やせず再燃する
消したはずの火が何度も復活
冒頭で紹介したテスラ車の火災事故の消火活動は、いつもと勝手が違ったという。テスラの消火に使った水の量は一般的な車両火災とは比べものにならないほど多く、具体的には約2万8000ガロン（10万5991L）もの水が必要だったのだ。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06034/ 水を電気分解して水素を作る電力は水から作れるんだよ！！
まず水を高所に持上げる
その水を水路に落として水車タービンを回して発電する
その電力で落ちてきた水を電気分解して水素を取り出す！
みたかこの完璧な永久機関
特許取ってきます EVって乗ってない待機の間に電池が減ったりしないのか
そうだったらもったいないじゃないか 雪国を出汁に反EVしてる奴ら居るけど雪国民からしたらどっちにしろ豪雪災害時はガソリン手に入らないから
むしろ立ち往生の原因のトラックさえ何とかしてくれればEV大歓迎 >>356
同じ量の草を食ってもほとんどゲップしない牛もいるんだよね。
欧州ではゲップの少ない牛を増やそうとしている まあEVはまだ少数だったから問題が表面化しなかったが
各社が一斉にＥＶにしだして、問題が表面化しだしたって事だな
さあリチウムが足りないどうすんだよ 今のスマホや家電と同じでもうすぐ中国のEV車が安く普及して普通に日本で走り回るんだろな >>373
もうその価値観古いよ
今の電池は
30万キロ走っても劣化率15%未満 >>354
PER高すぎてまだまだ落ちるってこと
コロナ前の株価まで下がるだろ
会社の中身を知っている社長が売っているくらいだから
将来性なし >>310
BMWとワーゲンが完全EVシフトを危惧しトヨタに賛同し始めてるから、どうなるんだろう。
メルセデスも言い始めたらゴールポストが動くかもしれん。 日本では充電場所無いし需要無い？
いやいや、世界で売らないと利益出ないよ？
中国はもうガソリン車禁止だしアメリカでさえそういう流れになりつつあるちょっと日本のメーカーはのんびりしすぎ… >>371
また全個体電池がでたら特許持ってるトヨタの勝ちだな。 EVもトヨタになる >>346
電池の25倍以上のエネルギーある
ガソリンが安全だという矛盾
「一瞬にして目の前に車が」
軽乗用車炎上4人死亡事故で新供述 “見通しの良い交差点”でなぜ事故?コリジョンコース現象の可能性も【news23】
https://news.yahoo.co.jp/articles/25cd1acdec5bbc4bf410f700177ff14cd10285aa 冬期に電池効率が半減するのではない
夏期に電池効率が2倍になってお得と考えるんだ！！ >>403
トラックがev化すりゃ幹線道路なんかでスタックはしないと思うわ 街乗りなら安い軽で良いんだよなあ・・・
走行距離も少ないから、EVとの価格差は絶対に埋まらない。 >>399
水を高所に持上げるおは電力かそれとも人力か 電気利権のしつこい事よ。最初から使えんの分かってて騙して売って、実際使えんのが分かりまくってもまだ売ろうとする。ほんと国を超えた詐欺団体だよね >>303>>273
・ハリケーン直撃のアメリカ・フロリダ州でEV火災が続発、消火には特別な訓練必要
同州ではいま、水没した電気自動車（EV）が原因の火災が相次いでいるという。
・ガソリン車火災とは全く違う消火活動
レポートは、消防士だけでは対処できずにテスラのエンジニアを呼んだところから始まっている。
消火活動は、テスラのエンジニアと消防士の共同で進められていく。
１損傷したバッテリーセルをセルごとに分解し、それぞれのセルをバケツの水の中に落とした。
２露出した高電圧配線を分離する間、道路を６時間封鎖。
３バッテリーの約４分の１が取り外されたので消防士が放水を開始した。
４レッカー移動中、車のバッテリーの残りが爆竹のように爆発し続けた。
５車両集積所では、到着してから２４時間以内に２度発火。
レポートによると、この消火活動は7時間にわたったが、
ガソリン車で似たような事故が起きた場合、通常は30～45分で消火活動を終わらせることができるという。
s://sakisiru.jp/37318
>>1 >>401
EVは寒冷地で航続距離が半分になるってのは痛いな
寒冷地は充電の電気代が倍になるってこと ぶっちゃけ全部EVにするだけなら
EVに枯れた技術でくっつけたエンジンのイーパワー
それを切り離すだけの日産が最先端だわな >>403
災害時じゃない時でも冬場はEVダメだよ
暖房使わない、急速充電もしない、とかならいいのかもしれんが >>6
ドイツ人は馬鹿で傲慢。
あいつらの言うことは額面どおりに受け取らないほうがいい。
主力の風力発電は風不足で電力安定しないし、
推し進めてる太陽光パネルは中国で石炭燃やして作られるものだし
ロシアの安いガス供給が止まったら、ドイツ何を選択するのかと思ったら、石炭w
金儲けしか考えてないドイツはいつもどおり最後に失敗する。 >>306
むしろそれは牛羊の食肉、加工用品を購入する人に環境付加税かけるべきな気がする トヨタのEVが評論家にボロクソ言われてワロタ
米中のはネットワークとの融合とか先端技術の塊なのに
なんかただの電気自動車らしいね
メーターも一部アナログだしって
1000万円の価値ないってさ >>320
出火頻度はガソリン車の方が多いが、
一度出火すると人を殺すような燃え方をするのがEV >>390
気温で走行性能が変わりすぎなのが終わってるよ
旅行行く前にどこで充電するかプラン立てるとかあほらしすぎる
そのプランも充電渋滞や災害であっさり崩壊する >>369
横レスだがオーストラリアと沖縄本島は現代のレンタカーそこそこ見かけたよ。
沖縄が1番びっくりした。i30ってやつ。
今も稼働してるかどうかは知らんけど。 >>368
資本主義は自分の市場·縄張りをどれだけ維持拡大させるかのゲーム。
そう考えれば、ルール変更が合理的だわな。
日本はルールメイキング出来ないけど、制約条件の中で如何に成果を上げるかに長けてる国。 >>400
そんなのスマホ使っていたら分かるだろう >>404
おもしろい
そのゲップしないぶんのCO2は肉に蓄積されて俺たちが食ってゲップになるわけか…
（実際には糞になって燃料に回されます） BEVは完全にトーンダウンしてるね
HEVは過渡期の産物かもしれないけど、
液体燃料に比べてバッテリーのエネルギー密度は数百分の一
しかもリチウムイオンバッテリーはガソリンよりもよく燃える >>413
中国で禁止になるわけないわ
充電どうすんの？ >>415
そのソースが火災となんの関係が？
EVは1台消化するのに
水が10万L
エコですねぇw >>419
街乗りなら安いシナＥＶでいいんじゃね？
佐川も大量導入するみたいだし >>269
ハイブリッドがそれ。モーターとエンジンの併用
ちなモーターで動くが発電はガソリンって形式もある >>427
アメリカの言いなりになってロシア制裁してたことを
今になって後悔して、メルケルが暴露してたからな
ロシアとウクライナの戦争をやる気だったのは西側の方で
7年間かけて準備してきたって >>406
猛暑日なんてEV抜きでも電力不足しているけどな
帰省時に集中する盆正月は
どうやって電力確保するつもりなんだろう >>400
でも、確かにevよりハイブリッド乗りたいわ。 EVの性能頭打ちで、エンジン車の性能頭打ちと同じ状況になったね
画期的なバッテリーの発明が待たれるね >>1
EVがどんなに良くったってトヨタがエンジンで
行くなら日本人ならエンジンで行くのが当然
どんなにEVが良くてエンジンが良くなくても！
日本人のトヨタ原理主義ナメんなよ！ トヨタ頼みの愛知はもうダメだな
やはり東京大阪福岡が日本三大都市 トヨタはもう今さらEV なんかにシフトできないよ
今までさんざん苛めて搾取してきた何万もの下請けと一緒に心中するだけ >>424
(´･ω･`)それ夜電気もたずに死を意味するからな >>429
EVは部品点数が少ないから簡単に作れて儲かる！
とか言ってる馬鹿は電子制御の重要性を何も理解してないよな
そこの技術がなきゃどんなに車が優秀でもゴミ どうしても電気ってなはePowerとか最適解だと思うけどな。 >>1
ＥＶって流行ってるのか？
走る棺桶で謙遜しているのが実情じゃねw 安倍とか何も先のビジョン持たない奴に８年もやらせたら、そらねぇ～ 失われた30年で途上国になった日本が乗り遅れるのは当然っちゃ当然の話やな EV、減速してきてるんでないの？
テスラ株ヤバいんだろ？ 水素社会になるのに
EVにこだわる方が取り残されるわ >>414
欧州 「全固体電池搭載車はEVとは認めません」 >>425
ホンダのe:HEVの方が断然優れているよw >>1
EV自動車の宣伝と特定メーカーの
ネガキャンやってる非営利団体()かよ。 >>294
俺が最初に買ったスマホ
AQUOS PHONE ZETA SH-02E
ドコモスマートフォン2012年冬モデル
を2013年1月頃に買った 電池の寿命が来るまで不具合無しだった >>447
ちょいバカな人ね
猛暑日に電力がいっぱいいっぱいになるのは
猛暑日に合わせて最大電力を設定しているからだよ >>420
水は熱で水蒸気になって上にあがるから
その物理法則を利用する
発電した熱で水を温めればどんどん上に移動できるんだよ！！！
永久機関できたな
特許取ってくる >>419
ミライース、アルトの燃費と価格に太刀打ちできる車ってないよね テスラを擁するアメリカはEV大不評だけど、EUや日本みたいに長距離乗らない人が多い地域はEVシフトが加速していくだろうな
特に日本では本来、軽自動車メーカーが真っ先にシフトするべきだったのにライバルがいない事に胡座をかいていたのは致命傷になりかねない
シナ製の廉価小型EVが大量に投入されたら簡単に詰む 世界各国は国家総動員で自動車産業やってるのに
政府自民党は放置プレイで見殺しだからな 日本のインフラでEVは無理だろ
地震来たら一発アウトじゃん >>441
アレどうなんだろうね。
バッテリーやモーターはいいとして、足回りとかドアとか普通の場所の作りが配送に耐えられるのかね。
興味はあるけど。 >>433
そりゃ帝国主義の時代から世界のルールはヨーロッパが決めるって事になってるからな
日本人がどんなに優秀でもルールの決定には介入できない
所詮はイエローモンキーなんだよ今でも
中国人も同じこと ２０３０年までにイノベーションが起きれば50kgのバッテリーで500km走れるようになるし、充電も数分で済むようになる。
そうなってからでは、もう遅いのだよ。日本は衰退する。 >>433
ウクライナでの戦争を、ゼレンスキーを説得までして
無理やり継続させて戦争ビジネスで儲け続けたりとか
ワクチン売りまくったりしてる国に勝てるわけないんだよなぁ
最終的に農業国にまで落ちるといわれてるしな日本は >>454
福岡てなにがあるん？企業がおもいつかん 猛暑でショートしたら後は燃えるだけw
無理じゃねw >>1
消費税廃止の山本太郎を罵倒、
消費税二割の安倍晋三を選べば、
失われた世紀となる、、、 何か聞いたな、バスに乗り遅れるなってww
10年くらい前に中国の投資銀行でも有ったな
あの時の経済評論家どこ行ったんよ
反省の弁は有ったんかい >>472
では具体的にどれほどの余剰があるのさ
数値的に余程の余剰があるのだろうね ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 電気代が高騰したら充電費用も爆上がりだね
屋根につけた太陽光パネル如きで電気代賄えるの？ >>427
今、EUの発電は７割が石炭で賄われてると言われてるからな、しかも質の悪い渇炭や泥炭が主流、質の良い石炭よりCO2を多く出すものだからな、ポーランドなんかは100%石炭火力だしな。 いまだにガソリンのＭＴ車運転してる俺って何世代遅れてるんだろうか… >>472
で？どうやって今後猛暑日に
EV用の電力追加で確保するの？ ＥＶって大層なネーミングだけど
人を乗せるラジコンと変わらない >>415
現場の写真見たことがある？
優先道路も停止線も消えてわからんような交差点での事故だぞ。EVでも炎上するの間違い無し。 >>477
自動車に限らずあらゆる産業がそうだけどな
外国は国家の後ろ盾をもとに色々と仕掛けて来るのに日本は企業単位で戦わざるを得ないので常に苦しい
家電メーカーなんて簡単に壊滅したしな >>479
ホンダですら100万台でEV BAN投入らしいからまあ出来るんだろうね >>463
テスラがEV市場でGMやフォードにパイを食われてるのも要因みたいだな >>477
半導体だけは政府も支援してるみたい、ああいう動きはあんまりなかったから面白いね。やっぱり政府のバックアップないと、他国に勝てん。他国も政府が支援してるんだったら、一企業で勝てない スウェーデン在住の人がテスラモデル3サブスクで契約したけど冬場は外出先で急速充電30分しても数％しか充電出来ず即効解約してた。寒いと充電速度が落ちるみたいやね。 >>438
そういや去年くらいまでＥＶスレでは、トヲタが全固体電池でEVもトップ独走ｗｗとか言ってたヲタ湧いてたけど、どこに逃亡したのかなｗｗｗ ガソリン車は途上国で残るけど儲からないね
欧州の金持ちはEVにカネを払う
そのうちに欧州でガソリンスタンド減っていくでしょ 充電時間がゼロのEVが出来ればいいんじゃね？
不可能だと思うか？
イノベーションとはみんなそういうものよ >>407
ホンガンミニは値上げしたぞリチウム高騰で >>491
TPPで日本経済大成長もどこに行ったんだ？ >>403
その雪国のノルウェーは水力発電が豊富なんで電力爆安
EV余裕のうえ余った電気で水素作ってドイツに輸出 日本はマウント取ろうと必死になって肝心なところで乗り遅れるタイプ >>505
アメリカのバッテリ生産計画はやばい
3年もするとマジで世界変わるな EUの官僚も日本と一緒で、たいして頭の良い奴いないんじゃない？って気がする。 >>466
普通の電池より寿命が短くて
EVに使えないとこっそり発表していた
トヨタの全固体に何を期待しているの？ >>497
ヨーロッパの大多数の人がそうだから遅れてないよ、世界規模で見たら普通普通。 >>1
インチキクリーンディーゼルの頃並みに煽り出したなw
よっぽどEVやばいんだろう >>497
むしろこれからが純エンジン車MTの最後を楽しむ時だよ
次はシビックMTかスイスポMTにしようと思っているw テスラのEV市場で他が食いに行ってる今がチャンスなのになぁ このスレ見てても時代の波に乗れない可哀想な奴ばかりw 電気代が暴騰したからEVは割高
EVの時代は来ない >>503
そんなことはいいからホンダははよ電動アシストのローラースルーゴーゴーを出せよ >>504
開発されたら日本は用済みになるよ
EVサークルから外されちゃう。
そもそもENEOSなんか2030年にガソリン販売やめるって言ってるのにどうするの？ >>511
EVのせいでスマホとかの値段まで上がるのはほんとやめて欲しいわ
EV廃止すればいろいろ安くなるんじゃね？ >>332
日本のEVにはHVが含まれる（トヨタ忖度）んやで？
実質今と変わらんｗ >>496
結局トヨタを落とすための嫌がらせ政策なのは見え見え、何がクリーンだよってのはみんなわかってるが、そういうevシフト風潮がある時点で波に乗らざるを得ない リチウムという希少金属の使いすぎで
価格高騰が異常なんだがw
EVは100万値上げとかしてるんだけど
これも全部補助金でカバーさせるとかやめろよな
市場原理に反しすぎてるし
エコにも反してるだろ エクセルで書いたみたいな絵がニューストップに来てたな >>368
世界中から嫌われてりゃ稼げなくなるぞ
これからもジャップが勝ちそうになったらルール変更だ
日本人は昔のモーレツ社員みたいに勤勉で真面目でもなくなったしな
もう中国人やグエンさんやインド人のが勤勉で真面目になってるよ 昔の企業の活躍が頼みで、彼らは地位確立してるから、新しいことはなかなか出来んわな
日本の自動車自体は失われた何十年の間も超成長してるんだし >>492
電気に関わる常識なんだけどね
需要が1割しかないのにフル発電してもしゃーないんだよ
需要が1割になったら発電量も1割まで落とすの
そんでね夏の一番暑い時期が消費電力が一番大きくなるから それに合わせて各地の電力会社が発電伹を設定してるの >>454
だな
都会度 福岡＞名古屋
美人度 福岡＞名古屋
経済度 福岡＞名古屋
方言 福岡＞名古屋
発展性 福岡＞名古屋
飲食 福岡＞名古屋
だがや(笑) 悪質な記事だな。
世界的にガソリン車販売台数とEVのそれは、桁違いにEVが少ないのに。
それ程無知な人を騙したいのか？ >>521
トヨタ参加で
トヨタから送り込こまれた
トヨタ出身の社長に変わってから
不正が起こった
トヨタ日野のインキディーゼルの事かw >>413
中国は電力不足で充電待ちが問題になってる。報道統制で表に出にくい。
また、EVは生産に必要な資源の殆どを中国に依存している。
レアアースの時同様に、急に輸出規制をして西側諸国の企業に嫌がらせをする可能性があるため一部の企業はEVシフトを危惧している。 >>519
それな
衰退していくヨーロッパ市場なんかどうでもええわ >>523
シビックハッチバックMT乗ってるけどめちゃくちゃいいぞ！
あれ買わないやつは池沼って思うぐらい >>523
違う方向性だが、MTを楽しむならジムニーもおすすめ >>530
エネオスガソリンスタンド全部潰すん？ w
ガソリン車全廃じゃないと無理だろ、そんな早くできるの？w まさかと思うがEVが普及してない現在の状態で電気不足とか言ってる国はないよな？ >>515
今やEV市場は鉄砲が広まってきた戦国時代で
誰が覇者になってもおかしくない状態と >>447
まあ夏の日中は太陽光のおかげで電力不足にならないけどな
問題は夕方がやばい
さらにいえば日中はEVの稼働時間だから充電できない。仕事終わりに充電する
完全にミスマッチになってんだよなEV
そして一日中電力不足になるのが冬
さあどうすんだろうな世界は >>535
テスラ80万値下げ（余裕の利益率）やで 今年はEVが値下げする年になるぞ
年初からテスラが値下げしてきたのはコストが下がってるから
新型の低コスト電池も市場投入されてくる
低価格で売ってきた日本メーカーはまじヤバい >>527
時代に乗り遅れているのはEV厨だけどなw 去年EVスレで絶対にこうなるってレスしたらバカにされまくったけどその時の人たちは今どう思ってるんだろうか >>527
言い出しっぺドイツや中国はどうなった？ >>507
わずか2ヶ月で手放した人だね。今はホンダeに乗ってる >>512
実際に加盟諸国は貿易好調。
サヨナラ中国韓国w >>438
リチウムイオンバッテリーを使ったBEVの未来も怪しい
リチウムもコバルトも中国が買い占めてるから、車はBEVではなくHEVのままで良いかと
HEVなら安全性の高いバイポーラニッケル水素やLFP電池でも十分だし >>478
それ原発だろ
なのに再稼働させろと言うし 退屈と言うが
トヨタが一番とんがったことしてないか？ >>548
するって云ってた。
あとは新エネルギーに転換するんだって。 >>459
どこが？高速域だと
エンジン→三相交流→直流→昇圧→三相交流→モーター→タイヤのe-power
エンジン→タイヤのHV。効率良いのはどっちかわかるでしょ >>550
米中の主導権戦争勃発よ
日本は蚊帳の外っぽいが >>552
テスラって円安になって大幅値上げしただろ
円高になった分還元ちゃうの？ >>1
日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」 <
頭の悪い記者の願望に過ぎない。
米非営利団体「パブリック・シチズン」がスポンサーする飛行機が ＜
このような単純環境市民団体がパフォーマンスして煽っても意味無し。
トヨタ始め日本自動車企業産業はEVも含めた多角的な脱カーボンCo2対策を
展開。 EVにしても日本企業は要である充電池含め世界最高性能
最コストパフォーマンス安全性の車のラインナップを発表済みだが
EVオンリーで自動車を全て置き換えると世界中危険な原発だらけにしても
電気不足停電となる。ｅｖ車充電池の短時間急速満充電性能や排気リサイクル
時の有害物質の対応も原発使用済み燃料同様対応策が確立していない
そこで水素FCVや水素内燃車、バイオフューエルやｓ
アンモニア内燃、過渡期のHVやPHVなどを上手く組み合わせて始めて
現実的な脱カーボンCo2地球温暖化緩和は不可能なのだ。
付け足して言うなら、自動車だけカーボンフリーと喚いても
全産業社会に適応したり、産業由来より遥かに多く不定期で
人の制御も効かない、火山ガスや太陽の活動光量熱源など
が対策されない限り。地球大気圏内の炭素ＣＯ2は有効制御出来ない。 >>547
いいねえ
1.5リッターNAでMT
30年前に乗っていたよw >>550
鉄砲ほど普及せんぞ、それほど強力な武器じゃないからな。 日本は日本（ガラパゴス）なんだからハイブリッドでブリブリ言わそうぜ 少し前まで日本は自動運転技術で遅れているかヤバイ！！みたいに言われたけど、
自動運転自体を聞かなくなったな。EVもそうなっていくでしょう。 アマゾン、グーグル、アップル、リフトとかもEVで入って来るだろうからまあ負けるでしょ
EV自動運転はIT企業が支配するだろし >>540
最大発電量に対してどれほどの余剰があるのか、
そこに全国でEVが一気に増えるのに対応できるのって質問よ ホンダ&ソニーのEVもこの戦国時代に早く参戦しないと勿体無いかもなぁ
EVの戦国時代の速度が早いし >>535
リチウムは希少ではないよ
希少金属で問題視されているのはコバルトだよ
トヨタがゴリ押ししている水素燃料電池車は
その希少金属コバルトの
1/700しかないプラチナが必要
資源量的に水素車を普及させるのは不可能 >>478
地震来たら道路ぶっ壊れてガソリン輸送できなくなるでしょ
道路直すより電気の復旧のがかなり早いぞ >>359
※同和：江戸時代からの在日朝鮮（=徳川幕府の“官製”不法移民） ガススタ減ったら、精製所も数カ所閉鎖されるだろうし動向が大規模だな。原油輸入も減るし。 >>565
馬は賢いし、自動運転車のレベル3だからな
乗馬ほんとたのしい
糞だけが問題
遺伝子改良でなんとかならんもんかな 原理的にいって、物理学的に考えれば、電気自動車は行き詰まること確実。電気不足になるだろう。水素利用が理想だがトヨタの技術が成熟すれば世界を席巻する。 >>563
無理だろ w
新エネルギーてなんなんだ w
電気スタンドってことかな >>70
「中国vsインド TOYOTAコッチ来い」
TOYOTA提案のFCVを推進しているが
インドがTOYOTA！チョットまった！
TOYOTAはインドだろう >>467
技術のホンダはスプリット式これが最適解なんだろうな
偽術の日産はシリーズだから単純にBEVに近いけどな >>553
売れずに在庫がたまったからだよ、上海工場20日間も停止じゃないか >>553
ニュース読んでる？売れなさすぎてこの工場止まる危険があるから利益減らして投げ売りしてるんだぞ >>544
省単位で電力不足になった際にはEV使用禁止令ちょくちょく出されてるのに
こういう都合の悪い話はEV推進派は一切触れないよね iPhoneの時と同じパターンやね
バカにしてたら一瞬でやられた EVってどれもデカいゴーカートみたいで
趣向性出すのにどのメーカーも苦労してるじゃん
そのうち全部居住性重視のミニバンみたいのになるんじゃね？ >>577
道路直さないと車は走らないw
頭大丈夫か？ >>565
個人的には馬車ブーム起きて欲しい
なんだか楽しそう
暴れん坊将軍みたいに馬に乗って走り回りたいw >>574
EVが増えるんなら原発とかの発電所が増えるって話だよ >>576
リチウムは5倍程度に高騰してるらしいね
稼ぎ時なのか需要と供給なのか >>591
ホンダは自動運転Level4はＧＭに丸投げや >>572
自動運転は車ってよりもAIの性能向上が必要。
つまり車型ロボットが完成するまで無理。 e-スポーツと同じ経路を辿りそう
飛び付いているやつらも同じに思う 騙されるな
EVブームは意図的に仕掛けられた日本車潰しだ
このブーム自体がまやかしであり、気が付いたらみんなが降りていて梯子を外される >>573
Googleやアップルとトヨタが同盟結んでくれればいいのにな。それはアメリカがゆるさんのかな、やはりアメリカ一人勝ちを狙うのがずるいアメリカだし。 この間みたいな雪で渋滞なってバッテリー切れたらどうすんの？
ガソリン車なら少し油入れたら走るだろうが
発電機でも持ってくの？後続車すげー迷惑だろうな 日本がトップの座から落ちていくのを見るだけなのは悲しいな
いい時代に生まれたかったわ >>575
ソニー・ホンダモビリティの中身はGMのEVだよw なんでEVってセダンばかり出すんだろう?
セダンなんて年寄りの車なのに >>602
2030年のガソリン車の販売禁止に合わせて今から原発を作らなうと間に合わないでしょ。 >>440
リチウムイオンバッテリーは電極が過熱すると酸素を放出するから、水をかけても酸素を遮断しても燃える続ける
延焼を抑えるのが精一杯で、燃え尽きるまで見てることしかできない >>598
道路が壊れたり土砂崩れやら何やらでガソリン運ぶのできないんだよ
福島でガソリン足りなくなってたでしょ
電気はすぐ復旧した EUなども環境に優しくクッソ安い
ロシアの天然ガスがふんだんに供給される事が前提でEVを推進してきたところが
あり。それが完全に崩れてしまった以上
電力でさえおぼつかなくなり
EVだ環境だ脱炭素だと言ってる余裕も
無くなってしまったので、EUでさえ
これからの時代は脱EV化の方向へと
向かわざるを得なくなって来ているから
EV推進は大きな流れに逆らった動きに
なると思う >>608
BYDはユーロ安全最高評価まで取得してるよ カーシェア、レンタカー、中短距離稼働の商用車はガラッとEVになりそうな気もするけどね。
うちのエリアの郵便配達はほぼEVしか見ないよ。
2輪も4輪も。
昔ながらのカブ配達とかほとんど見なくなった。 >>573
近未来の自動車産業はぜったいにOSの戦いになるだろうな。 >>558
日本は貿易赤字なんだが・・・
日本を食い物にするためのTPPで喜んでるのかお前 >>612
ふつうにヤシマ作戦で解決だから
そんなに大変でもない
給油缶を運ぶよりはむしろ効率的 >>611
アップルが横浜に研究所置いたのはてっきり
日産とEV作んのかと思ったのに違ったからなぁ 日本はガソリン車路線でいいと思うよ、欧米販売減らしてアジア、ロシアあたり狙うとまだまだいける ハイブリッドが難しい技術だというのはわかる
まさにCDMDハイレゾウォークマンだ
imode搭載で３００時間待ち受けのシャープの折りたたみ携帯だ トヨタもハリボテEVがバレちゃったし完全に世界の流れから取り残された感じだね
自動車業界も終わったら日本も先進国から転落するだろうね 半導体不足で重課税で電力不足で日本の自動車業界もどうしようもない
岸田統一政権で日本は終わるよ >>586
中国の業務用の車で試験しているが
あれは350気圧システムなので
ホンダが以前推進していたFCVシステムを踏襲している
ガソリン車よりもCO2排出が余計に増える
700気圧のシステムを推進して
FCVの業界標準にしてしまったのがトヨタ EVは夜自宅充電するんだよ。
電力会社は夜の電力利用率上がるから設備が有効に使えて嬉しいんだが。電気足りない訳じゃないんだよ。 >>619
出来ない理由探してたんだ
日本は原発を再稼働させつつ
新規の原発を作っていくって感じだろうね トヨタの一次下請けに鼻がつく人間が多いので、記事通りになったらおいしいご飯が食べれそう >>1
全世界のトラック、トレーラー乗り「俺らの車を仕事が出来るレベルで電気で走らせてから言ってくれない？」
乗用車だけが車だと思うなよ？ >>621
それは電線が使える場合だろ
蓄電池とかは半日も持たないぞ
熊本の人に聞いてみろw >>580
日本は原油輸入してガソリンなど各種精製して外国に売ってるんだよ。国内だけで使ってるわけじゃないぞ >>618
馬糞を巧みな乗馬技術で避ける！
ようになれたらいいな >>612
そこの問題が解決してないから日本じゃ定着しないと言われてる。特に田舎界隈は。 >>547
ジムニーってMTでターボで4WDなのに何故か中古安いんだよな 日中ソーラーパネルで発電した分を会社の駐車場で充電すればいい、
これに補助金を出せばいい、
なんだそうだったのかじゃあ増税しよう、
それEV買えんの誰だよああ言わせんなってな？
～衰退の進行～
ここまで宿題ってだけだから 水素の浸透具合はどう？
MIRAI , NEXO ってどう？ テレビで例えると
ガソリン車 ・・ ブラウン管式テレビ
ハイブリッド ・・ 液晶テレビ
PHV ・・ 有機ELテレビ
EV車 ・・ プラズマテレビ
FCV車 ・・ SEDテレビ
水素燃焼車 ・・ FEDテレビ >>617
アメリカとチャイナでは年寄りとは限らないよ
セダンはステータスシンボル
ドイツでミニバンは商用車のイメージらしいし EVシフトして儲けたいのは中国などの内燃機関自動車が作れない国々なわけで
実際インドではすでに中国製の簡素なEVを売っている
アジアやアフリカなどは今後こういう安い簡単なEVが売れていくのだろうから
日本車がEVにシフトしようがしまいが、結局そういう市場は取られると思う
100年余り前にいったんEVが主流になりかけたのも、ガソリン供給網を整備するより電気の方が便利だったわけで
アフリカで固定電話より携帯電話が先に普及したのと同様にEVが普及するのでは
中国はアフリカに小型原発や太陽光発電も売り込んでいるわけだしね
でもってそういう安売りバラックEVの世界には日本企業は進出しないのでは EVなんて乗ってたら
E V 凍 死 し そ う じ ゃ ん ｗ
>>624
中国製造業のトップクラスはほんと優秀
ただ問題は共産党当局のバックドアがあることなんだよな 亜熱帯地域に向けてEV売るならわかるけど
日本でEVは無理だから >>589
保管するのも金かかるからな
ただの在庫処分、コストが安くなったわけじゃない
むしりコストは上がっている
リチウムが高騰しているから当然
株価がすべてを物語ってる EVは充電一回1万円だろ
こんなもん普及するわけないだろ バッテリーの材料があっという間に枯渇しそうだな
それが恐ろしい >>609
新しい技術もなく世界で勝てなくなり
勝手に潰れて行ってるだけだろ
かつてのNECや東芝やパイオニアみたいなもの トラックなんてEV化したら一晩で充電終わるのか?
あと重量のせいで道路が保たないでしょ トヨタがやってるのはガラパゴスでは無くローカライズだろ
中東豪州アフリカでランクル売って
欧州でEV売ってに日本でHV売って南米でコーン油で走る車売る >>642
電線壊れても電気は復旧早いんだって
最優先だから
ガソリン不足のが復旧に時間かかるわ >>629
アメリカは何十年貿易赤字だと思ってんだw
経常収支で見ろ。
全体で黒字なら問題ないんだよ。 >>641
ガソリン車禁止が先で、便利かどうかはその後の話だから優先順位が違うと思う。 >>642
熊本地震は半日もしないうちに電力復旧してたけど
実際場所にもよるだろうがかなり早く復旧してたぞ
実際停電数時間じゃねーの
ガソリンは何日か来なかったね >>637
発電と送電のインフラ今の数十倍に増やさんと対応できんぞ。 >>595
しかしiPhoneほどのスピード感なかった結局
EV言い出してかなり経つが 世界企業時価総額ランキング
５０位以内に日本無しｗ
アメリカ ３２社
サウジ １社
中国 ５社
フランス２社
イギリス ２社
スイス ２社
デンマーク １社
インド １社
オランダ１社
台湾 １社
韓国 １社
日本 ０ >>632
東南アジアとか、アフリカとか中東は買ってくれるんじゃね >>622
だよな。ロシアの格安資源を使ってようやく日米と対等だっただけ。
今年から急速に没落していくよ。欧州の将来は観光でジリ貧だろ。 テスラの値下げは他社に価格競争で負け始めたからだよな
利益が減るから株価もがた落ちしてる 海外でもEVは失速してるんだが？何周前の記事だよw 部品点数が三万から一万に減るんだろ
この時点で結果は見えてる
確実に価格が安くなって一気に普及する
んで差し引き二万の部品に相当する職種の奴らがブーブー言ってんだろうけど
ハロワに行ってください >>631
アップルの横浜研究所っていっても綱島と日吉の間の僻地だぞ
社屋の隣りはシマムラとデニーズでほっこりする >>595
自動車業界にはNTTもNHKも居ないから
電機業界みたいなことにはならないよ >>630
ヤシマ作戦がわかりまへん
5リッターくらいの携行缶のほうが楽だと思うけどな？電気は運べまへん >>668
昼間の太陽光発電量知ってる？
その分夜間丸々使えるんだが。 >>677
失速？
どこのパラレルワールドだよｗｗ >>665
TPPの話してるんだけど？TPPで経常収支増えるの？どういう理屈？ 心配しなくてもEVが先に衰退するから。さすがトヨタだよ。 >>663
資材搬入するためにはトラックいるだろw >>618
馬糞を拾って農家に売る仕事の雇用が生まれるな。 ガソリン車は乗っちゃいけないし、かといってEVも使いづらい。
自動車には乗らないことにしましょうみたいな流れになっていくんじゃないかな。
自動車の生涯ってその時間の８割ぐらいが駐車場に停まってるんじゃなかったっけ？
確かに無駄だよな。 EV言うやつってたいがいソーラーっていうw
パブリックシチズンwww
米国では電気代を時間別にしてピークを夜に設定する動きが進んでる。理由は、ソーラーさんは昼電気売って夜買う自己中クズだからw
東京もそうなるだろうねw
これに発狂してるのがパブリックシチズンw >>660
VHSの特許いっぱい持ってたのビクターだっけ
時代の速度って早いねぇ >>679
アルファードクラスが100万円で買える時代もすぐそこまで来てるな。 電気を金属イオンとして貯める方式の蓄電池ではBEVの未来は無いね
エネルギー源はやっぱり液体燃料がいい
巨大な船なら核エネルギーもありだけど >>651
停電にならないのか？
電力は何で作ってんの EVからしたら車のサブスク化の方がヤバいと思う
いらないとなったら簡単に見捨てられ篩にかけられる >>694
乗っちゃいけなくなるわけじゃない
売っちゃいけなくなるだけの話だw >>676
中国で売れない分が回ってきただけだろう(´・ω・｀) >>668
実際10倍も必要ないぞ 発電量なら4倍いかないぐらいだろう 上級「大丈夫。内需がだめになっても俺たちには外需がある!？の結果、、面白いことになってきたなw そもそも日本はマイカー規制して一般人は自家用車の所有を禁止した方がいいと思うんだよな
道路が今の交通量を捌けるようになってない 誰も買わなくなったガソリンが安く買えるようになるのでは？
日本が勝つときが来るだろ >>702
インフラの話だろ？整ってるじゃん。意味わからん？ >>657
トヨタゴリ押しの水素車の話？w
ガソリンよりも安いよEVは >>703
やれるものならやってみろと思うわな
経済完全窒息だろ >>703
フロン禁止になったときと一緒。
いっときは不便になるけど、
すぐにイノベーション起こして
昔よりも便利になるよ。 >>667
たとえ電気が復旧できても車を運転できる状態ではなければ無理だよw 大して走ってないのに日本でテスラ3の中古多過ぎだろ >>690
お前は経済圏を植民地経営かなんかと思ってるようだな。w EVって最初は誰でも参入できる、安いって話だったのに、出てくるのはSUVみたいな巨大で高額なものばかり。 >>713
VHSがなくなるのはぜんぜんわかる
βがなくなるのがほんと解せない >>671
時価総額って
会社の価値は何も変わってないのに一晩で倍半分になったりする不思議なもの >>707
ぜんぶEVに置き換わったら数十倍必要だよ。 >>692
業者じゃないからそういうの知らんが
地震の時の電気は復旧はやいからな
事前に災害に備えて用意してるんじゃないか
最優先で治る
そしてガソリンは一ヶ月ぐらい不足した スマホで考えて見ろよ。
一年でこれだけバッテリー劣化するんたぞ。 最後の最後までハイブリッドで様子見するつもりだけど、元々トヨタが生み出してオープンにしてるハイブリッドシステムをどこも真似できないまたはより良いものを生み出せないから当てつけにやってるんでしょ？
YouTubeでEV関連の動画見てるけど、世界では給電所？みたいなの充実してるの？
あとトヨタのbz4xは完全に悪手だったような… >>704
個人所有する価値観が変わるかもね。
保険その他維持に関する概念とか負担も考え方変わるかも。 EV家においといていつ全焼するかビクビク。あーアホは自然発火もしらんから大丈夫かー EVが二酸化炭素排出ゼロなんてでっち上げなんだからLPGハイブリッドで良いだろ
二酸化炭素排出規制なら車以前に世界中のゴミ焼却とストーブでも規制してろ >>721
βは放送局が使ってるからねぇ
息の長いのはやはり民生より業務だね 小難しい事を並べ立てる馬鹿が多いけどな
商売なんていうのは
「次はこんな物が結構売れそうだぞ」
よしじゃあみんなで作るか!!
これだけなんだよ
俺達の爺さん達はそうやって国を大きく豊かにしてきたんだよ
この循環が止まったらどんな国でも衰退するしかないんだよ >>715
たとえそうなったとしても、世界的にそうすると決まったのだから、
日本もそれに従わないと、立ち行かなくなる。 >>686
今でさえ電力不足って騒いでるのに日本全車がEV車になったら電力足りる訳ないでしょw >>705
でもガソリン車には重税が課せられたりするんじゃないの？ >>629
日本が貿易赤字なのは原発が基本使えなくなって
その分天然資源を購入しなくてはならなくなった2011年からであって
ＴＰＰはぶっちゃけ無関係 >>717
停電が起きたら即電池切れになると思っているのかな？ >>708
内需て、よくわからんわ。上級国民が下級国民の富を吸い取るのが内需のイメージ。外需は外国の富を日本に吸い取る。外需で稼ぐのが日本全体が豊かになるイメージあるわ。 >>711
スゲーな太陽光発電で夜間充電するのかw おいおいおいおい、
日本「我が国はG7()として～」 >>716
フロンは大体フロンに代わっても消費者にはなんのデメリットもない
EVは消費者にデメリットがあるんだよ
資本主義社会で消費者にデメリットのあるものは普及しない 日本がEVにシフトしたらやっぱ電気は溜めるのに負荷高すぎだからECO燃料も必要とか言い出しそう 本当に環境がどうたらなら原付バイクでも乗ってるのが1番やで >>679
今のEVがいくらしてるか調べてから来い。 >>719
話そらすなよ
TPPで経常収支は良くなるの？ >>1
モデルケースを構築して
差別し、羞恥心をあおり
浪費させるのが新自由主義経済
SDGsとは真逆をいかないと資本主義経済はまわらない。
子どおじが批判されてるのは
モデルケースからはずれているから
一人暮らし、新築と資材を浪費して経済を回せというのが資本主義
子どおじというか実家暮らしがふえたら不動産関連が不景気になるから煽ってるに過ぎない
実家暮らしのほうがコスパいいのは事実だろ >>713
それもそうだけどレンタルビデオ屋がここ数年で殆ど消滅したのがすごい。
当たり前だけどね。 >>621
放射能が恐いから運転手がタンクローリーを置いて逃げたりしたから 運び手が居なくなったから
あとは福島原発の送電先が東京だという事を福島県民がネットで主張しないから去年辺りまで福島叩きをやる奴が残る始末
俺が指摘しなければ送電先が東京なのを誰も知らない状態で進んでたろ このスレにEV買った奴はいない！！！
それが答えだ！ >>737
トヨタが試算してるわｗ
全部EVになっても足りなくなるのはたった10%そこら >>724
市街地なら電気の復旧は早いかもしれないけど
基本は二次災害を警戒して電気は使わない >>681
夜間ガーって言ってる人は
日中の電力需要のピーク時でも出先でもEVの充電不要って言いたいのね
だったら街中の充電ステーションもいらないよね
だって夜中に充電して全部まかなえるんでしょ？ >>725
その思い込みだから乗り遅れたんだよ日本は
強制冷却する温度管理をする事で寿命を伸ばしている >>203
>>216
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
＞温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。
世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 >>727
車や家電はサブスク止めておいた方がいいと思うけどなぁ
ゴミが増える >>738
そら仕方ない
それでも俺は純ガソリン車MTの乗り味が好きだからw >>735
そうだな
「こんな物が売れるなんて嘘だ！」
とか言ってる 中国の感染爆発、死者は「1日1万1000人」と英医師会誌 「3月末までに少なくとも170万人が死亡」
2023年01月04日（水）12時03分
昨年12月、ゼロコロナ政策を撤廃した後の中国の感染爆発について、英国医師会雑誌
ブリティッシュ・メディカル・ジャーナル（BMJ）は3日、英医療系調査会社エアフィニティの
モデリングに基づき、「コロナによる12月初めからの累積死者は11万人に達し、1日に1万1000人が
死亡している」との推計を明らかにした。
エアフィニティのモデリングは、中国保健当局がまだ米欧諸国の基準と同じように、陽性反応から
一定期間内の死亡や死因がコロナに起因していたケースをすべて計上していた当時の中国各省の
データと、厳格なコロナ対策で感染爆発を封じ込めていた香港や日本で規制が解除された後の
感染者増加率に基づいている。
それによると、1月13日に北京や広東省を中心に最初のピークが訪れ、1日に370万人の新規感染者が発生。
地方の農村部で感染爆発が起きる第2のピークは3月3日で、1日当たりの新規感染者数は420万人に達する。
月末までに中国全土で最低170万人が死亡するとみられ死者は更に多くなる可能性が多方面から指摘されている
SNSに出回る動画では「病院の廊下は患者で超満員」
中国は集団検査を止め、無症状の感染者を報告しなくなった。コロナ死者も陽性反応後に呼吸不全
または肺炎で死亡した場合にのみ記録する方式に変更し、事実上、患者数と死者数のカウントを停止した。
中国のソーシャルメディアに出回った国家衛生健康委員会の議事録によると、12月20日の新規感染者数は
3700万人にのぼり、同月1～20日までの累積感染者数は2億4800万人に達したという。累計死者は200万人を超えて
いると推計されるが、北京政府によると現在までの中国の新型コロナ死者は「1名」と言う発表。同月1～22日の累積感染者数
は約28万4700人とする公式発表等とは大きな食い違いがある。同委員会は12月24日以降、公式発表を取り止めている。
国内外WHOは勿論、中国国内から当局の虚言に激しい大きな批判が沸き起こっている。 限界環境に対応できないBEVはゴミだと思う
特に寒冷地や充電がままならない地域では電欠は死に直結するし やっぱりハイブリッド構造が1番。って価値観がいつまでも続いて国内だけガラパゴス化。
気づいた時には中華欧州テスラに追いつけません。ってオチ >>6
昼間の再生エネルギーを周辺国に押し付け、夜間は東欧の化石エネルギー発電を買って、実質再生エネルギーだけで賄えると曰う卑怯者だぞ >>728
まーだ騙されてんのか
フランスが泣きつくからわざわざ買いたたいてるのがドイツ
冬期にはフランスはドイツから高い電力買っているわ
トータルではドイツはフランスに電力超過輸出国だからな
フランス様お買い上げありがとうございます！www >>697
残念その部品点数が少なくても
その部品一つが超高額なので安くなりません >>737
電力不足？
政府が入っている 電力不足は発電力の不足で起こってるんじゃないんだよ >>1
モデルケースを構築して
差別し、羞恥心をあおり
浪費させるのが新自由主義経済
SDGsとは真逆をいかないと資本主義経済はまわらない。
子どおじが批判されてるのは
モデルケースからはずれているから
一人暮らし、新築と資材を浪費して経済を回せというのが資本主義
子どおじというか実家暮らしがふえたら不動産関連が不景気になるから煽ってるに過ぎない
実家暮らしのほうがコスパいいのは事実だろ
車も同じ、出勤に必要ないなら
自家用車は必要ない。 30分待たされて満充電できない欠陥車に無理やり乗せられるとか笑うしかないな >>741
どのレベルの話？
的が外れすぎて会話にならない >>17
もう日本が稼ぐには観光とか売春しかないのかな
一昔前に日本人は東南アジアで女買いまくってたが、逆に買われる立場になる >>717
ガソリンスタンドも停電すると
稼働出来ないけどなw 日本は古い大企業を縁故で優遇し続けたからこうなった
テスラのような新興企業が出てこないようにしてしまった
安倍の縁故政治な >>745
基本コンセントに指すだけで充電されるわけで、
デメリットなんてないよ。
ガソリンスタンドにいかなくて済むし、料金も下がる。
メリットのほうが大きいんです。 スマホとかDVDとかはガラケーには出来ないことが出来たりVHSでは不可能な高画質容量だけど
EVはガソリンの劣化だからなこれらの例は当てはまらない >>747
原付バイクは環境規制で発売できなくなるんやで トラックは1000V以上の電圧で急速充電する計画らしいし行けることにはいけるでしょ
アイドリングして寝泊まりしてる長距離トラックがアイドリングしなくなるんで道の駅とか静かになるよ >>707
世界で最もEVが普及してるノルウェー
では、日本とほぼ同じ国土で、人口は
500万人と1/20
でもEVスタンドの数は日本の20倍
単純に今の400倍はEVスタンド無いと
無理です >>720
フィリピンで安いEV車が出始めているぞ >>776
中国では順番待ちを販売するビジネスがあるらしいw
新しい雇用創出かもしれないw もう内需はないからな。非正規爆増、氷河期放置で人口は増えん。上級が帰ってこれる場所はねえから。 ここでアンチEVがどんなに喚こうとも世界のドライバーはEVを選んでいるんだよ🤭 散々優遇されといてこの体たらく
あげくの果てに日本から出てくぞ！とほざく糞トヨタ >>768
ガソリン車で今年も
悲惨な死亡事故があったな >>765
５キロワットの充電を何時間も何百万台が一斉に始めるんだけどあんたこそ何言ってんだw >>783
おまえの感想なんて知るか
そう思う人が多いなら普及するでしょうね
多いならね
現実は真逆で一度EVに乗っても手放してガソリン車のる人の方が多い >>707
内燃機関が禁止になり全部EVになったら、原発10基必要（火力なら20基）とのこと。 >>721
VHSが勝利したのは録画時間が長かった事が決定打だった
BEV.vs.HEVは、排出ガス以外の全ての面でHEVが優ってる
政治的な介入が無ければHEVが勝利するかと 賢いやつ → 買うならHVだねｗ
知恵遅れ → 買うならＥＶだねｗ
ＥＶに乗るから知恵遅れなのか知恵遅れだからＥＶに乗るのか
それは両方だからだｗｗｗ 電気自動車って、テクノロジー自体が古いから工業品として魅力ないんだよ。まだ水素の方がマシ。 >>780
優先順位がおかしくねw
まずは人命救助が先でその次にインフラだろ
ＥＶはそこまで万能ではないと言いたいだけだよw 新品バッテリーへの交換は
24kWhが71万5000円
40kWhが90万2000円（すべて税込）に
4～5万円程度の工賃がプラスされる価格となっています。 >>1
モデルケースを構築して
差別し、羞恥心をあおり
浪費させるのが新自由主義経済
SDGsとは真逆をいかないと資本主義経済はまわらない。
子どおじが批判されてるのは
モデルケースからはずれているから
一人暮らし、新築と資材を浪費して経済を回せというのが資本主義
子どおじというか実家暮らしがふえたら不動産関連が不景気になるから煽ってるに過ぎない
実家暮らしのほうがコスパいいのは事実だろ
車も同じ、出勤に必要ないなら
自家用車は必要ない。
寒暖差の激しい日本では
すべてを電気自動車にするより
ハイブリット車の排出ガス規制を進化させるほうが現実的 >>750
TPPで貿易赤字でも問題ないと言ってるんだがw
お前は赤字が問題と言ってるが、その分加盟諸国の経済は好調。
収奪されるだけならどこの国も加盟しない。
お前が絶望的に頭が悪いだけw
経済のいろはも知らんようでw 2022年はEV世界で1000万台以上も売れてるらしいな
トヨタが全世界で生産してる車総数より多い訳だし結構もうかるな ※省庁が思うモデルケースからの逸脱を試みる場合、省庁の官僚さんにご相談、しなくても分かれ、身分が低いならなおのことだ、そうお心得ください。
これどこにも書いてない上に、
書かれても知ったこっちゃねーなー？ >>791
山手線沿線住みなので車自体いらないの。 >>743
発送電のインフラ足りないといったのお前だぞｗ
太陽光発電分数千万キロワット分のインフラは夜間使われずに残ってるの。 >>795
君より基礎学力あるよ
電気の資格あるしw >>796
豊田家はとっとと中国に家を移すべきだなw 食事をしてコーヒーをゆっくり飲まないと充電できないんですってよ >>799
アホかｗ
トヨタが試算してるからみろよｗ >>1
年末に新型プリウス注文したわw
Zグレード430万円 >>810
おいおいループか？
TPPが日本にとって損であることは認めたな 結局EVも
冷却装置は必要。変速機も必要。ヒートポンプも必要とどんどん部品点数増えてるな >>757
電気は使うよ
二次災害不安なのは車だろう
移動中に二次災害やガソリンで二次災害を懸念してさ トヨタはいつでも電気自動車ぐらい作れると高を括ってたが、いつの間にかテスラの技術には及ばなくなってしまったorz
トヨタが満を持して出したbz4xがアレだぜ?数年前のテスラより性能、品質ともに劣る 一生懸命工作しても結局EVのメリットをちゃんと説明出来ないから、中国みたく強制しないと主流にはならない
欧州もほぼ強制したが電気不足でトーンダウン そもそも持続可能じゃない
水素の方がそういう意味で間違いなく合理的なのにトヨタに利するからそれでは推進しない アホな世界だな >>788
ノルウェーは新車でのEVの割合は高いけど、
そもそもあっちは古い車を長く乗る文化だから、全体での普及率はそれほど高くないんやで。 >>788
ノルウェーと韓国は電気スタンド多いみたいね！
ノルウェーは国内電力は水力100％でまかなってて油田の原油はぜんぶ輸出にまわしてるからうらやま >>792
ディズニーのファストパスみたいになりそうだな >>800
一方で遥かに多くの人がガソリン車からEV者に乗りかえています。 >>801
日本は稼働してない原発もカウントしたら51基あるぞ
フル稼働させろ >>790
化石燃料の高騰だから
化石燃料で最も高いのが石油
石油の中で最も高いのがガソリン
ガソリンを燃料にして走る
車が最も高騰の影響を受ける こういうズレた論調はほぼ海外の記事か反日チョンが書いた与太 要するに不便になるだけなのに何でEVシフトが起きるのか分からん >>1
将来のない衰退するEVへ参入するのはアホ。 EVの日本人の率直な感想こそがマーケティングに役立つのでは？w メリットって、すり合わせ技術必要なくなって
生産しやすくなる→ファウンドリーが増える→価格が下がる
化石燃料問題とかも、太陽パネルの効率アップで充電自体減る方向に向かうのかな？ 電気はピーク電力は不足することはあるがインフラとしては余ってて夜間なんか稼働率低いんだよわかってないやつ多すぎる。 >>603
>>655
リチウムの高騰も一服しつつあるんだよね
これが一時的なものでないならEV普及の更なるカンフル剤になるな
しかしマスコミも自分の都合の良いストーリーを描くから困る
テスラが値上げした時は需要好調と書かずに材料価格高騰の影響とネガティヴな記事
テスラが値下げした時は材料価格低下の影響と書かずに需要低下を懸念とネガティヴな記事
EV電池用金属､リチウム3カ月半ぶり安値 テスラ減産懸念
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB064IX0W3A100C2000000/ >>785
問題は世界市場なんだよねぇ
ソニー見ても良いものが必ず世界市場を取れるわけではなく >>815
言い方が悪かった。
「現状より追加でそれだけ必要」と言いたかった。 アメリカは今や「金融」と「情報」を独占する既得権益に支えられた国だ
だからこそ日本の「工業生産力」こそ最大の脅威などだ
ゆえにアメリカは米中冷戦という茶番を仕掛け、日本を騙している
アメリカは本当は中国と戦う気などない
アメリカの本当の望みは中国と馴れ合い癒着すること、その支配構造の中で日本を買い殺すことだ >>814
いやいや太陽光発電パネルの横に車横付けして持ってくの？
毎晩それやるの？
バカなんじゃねw >>801
少ないな、今停止中の原発の1/4で済むのか >>834
乗り出し430万円は少し高く感じたわw
パノラマルーフ要らんかった >>834
プリウスに430も出してるから賢いというよりはそれはそれで道楽だぞ 世界的なEV衰退期になって来てるのに今更何言ってんだ？ 80%充電に3分、エアコン使用下で400km走れ今のガソリン車並みの値段になったら買うわ。 EVにこだわる必要はない
段階的に廃棄ガスゼロにして2035年排ガスゼロ車以外ペナルティーでいいわな 世界市場を見てイマイチでもその市場に入ってないと挽回するのは難しい >>823
いや、TPPは日本にとって有益だなw
ところで韓国や中国は自国に有利なルールにしてTPPに加盟させろとか
寝言言ってるが何故加盟したいんだね？w >>814
では殿様
2030年までに原発10基新設して稼働させて下さい >>849
それは現在ある原発全部を稼働させた前提で10基必要なのか？
まあどっちにしろ大したことじゃなかろうが >>790
自由化前の原発稼働してた頃なら、深夜電力割引で安かったかも知れんな。
経済産業省や環境省のバカ官僚とアホ政治家が自由化したせいで電気インフラ整備も出来なくなった。
そしてそのバカ連中が電力インフラズタボロのままで今度はEV EV。お花畑連中は消えて欲しい >>827
性能云々の前に車としてなんかおかしくね？あの車。
あれ仮にガソリン車で出しても誰も買わんでしょ。
ああいうことたまにトヨタはするけど、何が目的なのか本当に理解できない。 >>804
DCブラシレスモーターをマイクロ秒単位でトルク制御するから、内燃機関車ではできなかった事ができるようになる
でもそれはBEVではなくHEVでもできる事だけど 予言しとくけど、そのうちアメリカとイギリスで2～3年乗り続けた中華EVの爆発が多発して訴訟問題となり、あっさりと中華EV排除の流れになる。 ●★三 メディアが報道しない不自然な出来事
【韓国】火花散らし窓ガラスが…高速鉄道脱線 （高速走行中の事故 地震無し これで＠回目
https://www.youtube.com/watch?v=Xq_OBbG_4hc
595,259 回視聴 2022/01/05
韓国の高速鉄道「ＫＴＸ」が５日、走行中に脱線し７人がケガをしました。
５日昼頃、ソウルから釜山に向かっていた高速鉄道「ＫＴＸ」が中部・忠清北道のトンネルで脱線しました。
乗客電話（男性）
「火花が飛び、右側の窓ガラスは一気に壊れた。乗客はみな大声を出しながら、床に横になったりしゃがんだり、
大声を出していた」
韓国メディアによりますと当時、およそ３００人の乗客が乗っていて、割れたガラスなどで７人が軽いケガをしました。
消防は列車がトンネルを高速通過中に何かにぶつかり、その衝撃で脱線したとみています。
運行会社は乗客らを避難させ復旧作業を進めていますが、完全な復旧には時間がかかる見通しです >>822
各ディーラーの割当台数に間に合ったの
12月15日で行きつけのディーラーはアウトやった
次回は相当待たされるといわれあきらめた >>780
非常用手動ポンプと言うものがある、震災時のニュースで見かけるよ >>839
衰退したらガソリン車また作ればいいだろw
2035年には5000万台世界でEV売れるんだし
何で最初からやらない選択しかねーんだよw ガソリンが枯渇するのが先かリチウムが枯渇するのが先か ホント、5年前の記事かと思ったわ。こいつ笑えるよね。 >>847
国民全員出川さんか・・・
そのうち、田舎の方で 「うちでは充電させません」 って張り紙が出るな まだこのEVゴリ押しが通用すると思ってるんだろうｗｗｗｗ
EVには何のメリットもないと言えるレベルなのがバレてるから奴らも必死だｗｗｗｗｗｗ EVの魔法が解けるのってバッテリーの寿命が来たときだよね。
よくわからんがバッテリーって何年くらいでお釈迦になるん？四年くらい？ >>826
液化して楽勝。川崎重工がもう試用してる >>851
EVブームは電通が仕掛けるブームと同じ
仕掛けたやつが一番儲かり、ブームが起きてから行列に並んだやつが搾取される構図だ >>860
EVの充電費用も跳ね上がるね
電力会社の機嫌次第でいつでもボコられる >>513
>>831
「EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは
https://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/
2022年は、ウクライナ危機や水力発電の要となる雨量不足などの影響により電気代が高騰しており、いまや電気代はガソリン価格以上になっています。しかも、ノルウェーのガソリン価格は元々EUのなかでもトップレベルの高さです。
現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ（約1万4,000円）もかかるようになっています。 どうでもいいよEVなんて
顧客のニーズに答えることこそ正義だぞ
すべてがEVに置き換わるなんて思ってるアホはおらんだろ >>788
ノルウェーは油田の油売ったカネでEV普及させてんだけどな面白いよな >>863
いずれなるから普及させようとしてるわけだよ >>835
言い方が悪くてスマソ。
詳しくはトヨタ社長の会見参照だが、消費量ピーク時間に原発プラス10基分が必要なんだそうな。 あとさ、最終的には無限のエネルギーの核融合が実現した後の世界に向かうとすれば、有限の化石燃料使ってまで二酸化炭素出し続けるメリットはその頃には無くなるよなぁ
日本人は変化を拒んで結果その頃にな最後の巨大輸出産業失ってそう >>1
> 【自動車】日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」
寒冷地で使えない欠陥自動車の押し売りすんなやw >>155
ガソリンスタンドは耐用年数切れで何かに更新は結局待ってるんじゃねえの >>1
モデルケースを構築して
差別し、羞恥心をあおり
浪費させるのが新自由主義経済
SDGsとは真逆をいかないと資本主義経済はまわらない。
子どおじが批判されてるのは
モデルケースからはずれているから
一人暮らし、新築と資材を浪費して経済を回せというのが資本主義
子どおじというか実家暮らしがふえたら不動産関連が不景気になるから煽ってるに過ぎない
実家暮らしのほうがコスパいいのは事実だろ
車も同じ、出勤に必要ないなら
自家用車は必要ない。
寒暖差の激しい日本では
すべてを電気自動車にするより
ハイブリット車の排出ガス規制を進化させるほうが現実的 BMWとメルセデス・ベンツが水素諦めました宣言すれば話を聞くw >>886
は？もう動かせるものは寿命無理矢理延命させて全部動かしてるけど？ 油とガスが値上がりし続けて
核融合や自然発電で補うようになったら
コスパでEV選ぶ人増えるだろうな
というわけで藻からオイルや大平洋のガス採掘などで
自動車メーカーは開発投資しねえのかな >>898
日本全国の原発の発電所に一基増やすだけで済むじゃん >>883
HVの次は水素エンジン車だからな、欧州のメーカーも開発始めてるしな。 >>854
少しじゃねえよ
めっちゃ高えじゃんか
パノラマどころか全天ルーフのS2000を新車で買ったときが420万だったから
プリウスみたいなクソ車でそんなにするとか物価どうなってんだ岸田ァ >>910
夜間は動かしてないだろｗ
夜間も動かせよｗ >>494
なるほどねぇ〜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
トヨタ、HV特許2万3000件を無償開放 副社長が会見
2019年4月3日 14:25
トヨタ自動車は3日、ハイブリッド車（HV）など電動車に関し、自社の関連技術の特許を使用する権利を無償開放すると正式発表した。開放する特許は約2万3740件に上る。世界的に燃費規制強化の波が広がる中、競合他社に技術を無償提供し、HVの市場拡大を目指す。同日、会見した寺師茂樹副社長は「この取り組みが拡大し電動車の普及が加速することを期待する」と語った。
2030年末までを期限として無償で提供する。「今後10年が電動車が普及する重要な時期となる」（寺師副社長）というのが理由だ。開放するのは、トヨタがHVで培ったモーターや電力変換装置、システム制御などの技術。HVだけでなく、プラグイン・ハイブリッド車（PHV）、電気自動車（EV）でも共通して活用できる技術も多い。トヨタに申し込んだ上で、協議の上で契約を締結して無償で利用できるという。
併せて他のメーカーがHVなど電動車の開発でトヨタが保有するシステムを活用する際、製品化に向けた技術サポートも実施していく方針だ。 逆やろ、EV離れでハイブリッドや日本車が見直されてる YouTubeでスウェーデン在住の人が実際EV乗った欠点アップしてるの観てから
クソだと思ったわ
懲りずにホンダ買ってたけど アホみたいに重税かけたせいで
若者は自動車に興味無い
そしたら自動車関連の仕事がしたいとも
思わ無くなるだろうね
馬鹿な政策のおがげで衰退は必然 EVタクシーの乗り心地は最高や
他のタクシー乗れなくなるわw >>872
＞マイクロ秒単位でトルク制御するから、内燃機関車ではできなかった事ができるようになる
そんな制御して何するの？ >>866
日本の自動車産業にとってTPPはほんと悪夢だったな >>913
流石に糞高いから車では使わないでしょw >>901
フィリピンで市販されているEV車と何の関係が ? ガソリンもリチウムも枯渇しない
採掘量抑えて高く売りたい思惑に左右れてる >>845
リチウムの価格変動は原油の比じゃないな
今累計シェア１割以下のEVが10割になったら価格変動も10倍になりそう
というかリチウムの資源量ってらどんなもんだろ ワク信、ウク信、EV信は世界三大低脳だろうｗｗｗｗｗ >>862
コバルト日本近海に世界需要1万年分発見してるで。今はコスト調整中 かりにEVはやったとしても信頼あるバッテリーモーターは日本製なんだよ。まったく＞＞１のバカさかかげんにあきれるわ iphoneseが流行る
日本人の半分がiPhone使うようになる
テスラがry >>872
エンジン回転数って分速なんだよね
マイクロ秒に換算したらどんだけ？
電気だけだと思うなよ 今の名古屋を維持するために全世界の人達がお金を払い続けてくれるかどうか？
俺は自信を持って
名古屋は潰れるに1票 ファーストペンギンになるよりラストムーバーになる方が重要だからな。
我先とばかりEV市場に飛び込んでも、後から来た企業に追い抜かれたら意味ないだろ。後出しの方が先行企業の失敗から学べるから有利だ。
なんでわざわざレッドオーシャンに飛び込まなきゃならんのよ。 >>680
違いますよ。自動車業界とは直接関係ない。
ただ偶に付き合いのある連中にいけ好かないのが多いだけです。
こちらはバイアスかかりまくりだからそんな気にしなくていいよ >>1
失言と愚行で列島に電気を走らせるのは森元
列島に電気自動車を走らせるのはモルモット 確かに帰省帰りの高速でかなりEVみたわ
料金所トロトロ渋滞ん時はもう廻りほとんどEVだったしなあ >>1
ディスっているようで実はTOYOTAへのアドバイスにもなっている。 >>929
本当に頭が悪いなw
工作も出来ないなら工作員なんか辞めちまえw >>936
すごい出足だよね、アレw
キュイーンとかいってて笑っちゃう。 >>688
お、すげー、運送屋相手に仕事してる人間としては胸熱、駐車場の騒音問題も解決出来るか。
でもまだまだわからんなあ、積載ｔ数と充電時間がどんなもんか。坂道発進とか出来るん？
24時間稼働の中小の運送屋が購入する未来はまだまだ見えない。 塩野義のコロナ飲み薬「ゾコーバ」、中国で年間１億人分を生産へ…手代木社長
2023/01/06 00:00
塩野義製薬、コロナ薬「ゾコーバ」原材料の中国依存脱却
ヘルスケア
2023年1月6日 0:00 >>845
そりゃ需要と供給で値段がきまるからな
コスト増で値上げしたら、売れなくなったから減産
減産するから需要が減ってリチウムが下落
市場原理どおりだな
問題は増産するとリチウムが高騰しやすい環境だって事だよ
そして値上げしたら売れない これは経営的に苦しいだろう >>933
ZFがEV用ミッション開発したよ
モーター一体型だそうだ 欧州は技術でトヨタに勝てない。
ガソリン 電気
ハイブリッド一番良い
水素も載っけて
燃料問題解決
ガソリンスタンドならぬ電気スタンド問題はどうするんだ
ロシアに喧嘩売って電力どうするんだ？章男ちゃんに土下座して靴舐めろや欧州 >>919
パノラマルーフは要らんかったなぁ。
チルドもしないから高く付いたわw 仮に日本の自動車すべてがEVになったら英国のすべての電力が必要になるんだぞ
欧州は絶対に計画を修正するよ
達成なんて不可能だから
ましてやロシアの戦争でエネルギーの調達コストが跳ね上がってるからな >>900
30からの乗り換えが多いみたいよ
まだパンフレットも何もないのに結構頼む人多いらしい
俺の居住地区のネッツは150台割合あるけど瞬殺やったらしい >>946
バッテリー性能云々もだが、モーターに関しても今の状態が永遠続く保証は無い >>162
現実を見ろよ
不可能を可能に変えるのが技術の革新であり人類の進歩の歴史だ >>950
ラストムーバーで主導権握った事例はもう21世紀には皆無 石油精製したら必ずガソリンも生産されるのだけど自動車に使わなきゃ何に使うのさ >>913
エンジンにしがみつくなら
本気でやれよと
昔から欧州やアメリカが代替燃料を利用を推進していたが
代替燃料を法律で禁止規制してきた日本が
EV化で慌てて代替燃料を使えばという
論法は誤魔化しでしかない >>1
モデルケースを構築して
差別し、羞恥心をあおり
浪費させるのが新自由主義経済
SDGsとは真逆をいかないと資本主義経済はまわらない。
子どおじが批判されてるのは
モデルケースからはずれているから
一人暮らし、新築と資材を浪費して経済を回せというのが資本主義
子どおじというか実家暮らしがふえたら不動産関連が不景気になるから煽ってるに過ぎない
実家暮らしのほうがコスパいいのは事実だろ
車も同じ、出勤に必要ないなら
自家用車は必要ない。
寒暖差の激しい日本では
すべてを電気自動車にするより
ハイブリット車の排出ガス規制を進化させるほうが現実的
そもそも電気自動車のエアコンの小型化が2025年予定なのに
今買ったら中古市場が暴落するの目に見えてる
だれが買うか エアコンの小型とバッテリーの効率アップしてからで遅くない
電気自動車も資源を浪費しているということをわすれるな テスラ中古車がバブル崩壊、価格急落で新車需要に重し 2022年12月31日
https://jp.reuters.com/article/tesla-prices-idJPKBN2TD067
＞ロイターが入手した業界データによれば、テスラの中古車価格は他のメーカーよりも急速に下落している。 BEVに乗り遅れるリスクもあるが、BEVに全力移行してはしご外されるリスクもある。 >>788
その400倍の充電器でも充電待ち渋滞は発生しているようで
今の1000倍は必要じゃないかな？ >>901
エレクトリックビーグル車は別に
頭痛で痛いみたいなもんだろ あと十年はEV買う必要なさそう。てか、充電手間ばっかで大損しそう。 >>959
うんオレあれ見て
本当に笑ってしまった >>1
車も同じ、出勤に必要ないなら
自家用車は必要ない。
寒暖差の激しい日本では
すべてを電気自動車にするより
ハイブリット車の排出ガス規制を進化させるほうが現実的
そもそも電気自動車のエアコンの小型化が2025年予定なのに
今買ったら中古市場が暴落するの目に見えてる
だれが買うか エアコンの小型とバッテリーの効率アップしてからで遅くない
電気自動車も資源を浪費しているということをわすれるな >>946
トヨタが日鐵に訴えられたの知らない？
日鐵の特許を用いた製品を無断で中国企業に安く作らせてなw >>969
ガスはもう半額に下がった
ロシアもおしまい
ロシまい バッテリー劣化で3年も乗ったらバッテリー交換で100万だろ
どうせ中華だしそんなもんだ >>688
テスラ株が暴落 年初からは70％下落：マスク氏の経営能力に疑問符が？
https://agora-web.jp/archives/221228063317.html
27日の米株式市場でテスラの株価が11.4%も急落しました。この1年で失った時価総額は、約8000億ドル（106兆円）で、トヨタの時価総額の3倍になるとも言われています。 そもそも、
トヨタがHEVの世界覇権で
トヨタと共同開発のBYDがEV覇権の縮図なんじゃね？ >>950
欧州は売れてるEVがテスラと支那メーカーばかり、電池も日支南鮮の独占、欧州メーカーはEV化したら自動車市場から閉め出されそうで焦ってるよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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