【物流】ドライバー不足に悩む運送会社 「６０歳でも若いほう」 [ぐれ★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※物流ニュース
2023年1月13日New!!
ドライバー不足に悩む運送会社は多い。
大阪府泉北郡で鋼材輸送を展開する運送事業者では、大型ドライバーの採用を考えているが、「ここ３か月、人材を募集しても、まったくと言っていいほど反応がない」と驚きを隠せない。
同社社長は、「大型平車での近距離輸送、毎日帰宅できて、残業も月６０時間程度、完全週休２日制という内容で募集をかけているが、何の反応もない」と話す。
京都市内でツーマン運行での近距離輸送を展開する運送事業者。「車両も２トンと小型であるため、以前はドライバーも多く確保できた。しかし、最近では人材募集を行ってもまったく反応がない」と嘆く。「３人運行の場合もあり、積み込みは行わない比較的、楽な仕事」だというが、「応募が来てもワンマンを希望されたり、こちらの希望通りの人材が確保できない」という。同社は大手物流会社の子会社で人気があるにも関わらず、現在はドライバー確保に苦労しているという。
続きは↓
https://weekly-net.co.jp/news/150823/ >>1
ドライバー＝運転手
運転専門で募集すれば良い
手積み降ろしは、ドライバーの仕事じゃない
後、待機時間もちゃんと給料払うようにしないとダメ ゆとり以降の日本人は完全に劣化しちゃったからねえ
やっぱり一度叩き直さないといけないよ 年収2千万円以上ならば運転手やってやってもいいかな
(´･ω･｀) 手取り月40万ならいくらでも人来る
釣り募集だから雇わないけど 代表取締役も事務所で座ってないでトラック乗って配送すればええだけの話やろw 8時間×5日×4週間＝月160時間労働
baka＜それプラス残業60時間ぽっちです！ 給料上げるにはお前らの使ってるネットショッピング送料を倍にする必要がある 少子化が全ての原因。
道路や建物が壊れても修理する人間がいなくなる。 若者は自分の車持たないし免許取る必要もないからドライバーになれねぇんだよ
仕方ないだろ 給料40万ボーナス3ヶ月ぐらい払えば集まるんちゃうか ドライバーとか手動でミサイルを制御しながら走るようなもんだから、リスクが高すぎするんだわ
月25-30万でミサイルに毎日クタクタになるまで乗るとか危険すぎるしやりたくないだろ
まだ自爆だけで済む夜勤のがマシ 60万くらい出せば俺みたいな引きこもってる氷河期がニョキニョキ出てくるぞ 額次第なんじゃないの。
奴隷がいないと成り立たないなら辞めちまえ。 運転するだけならおれでもできそうだが
荷を運ぶ体力がない 学生のころ日払いで小物の積込バイトやったけど、体力戦でヘトヘトだった。 外国人ドライバーだらけになって事故だらけになって
その後すべてを正して物価に反映される時がくるだろ
牛乳1パック1000円とかで 試用期間が40万で、その後下げられるんだろ？
誰が行くかよw 氷河期だと8トン限定持ってるだろうから働こうと思えば仕事はいっぱいありそうだね 準中型、中型、大型、小型特殊、大型特殊、牽引、中型二種、大型二種と種類多いな >>41
取得した記憶ないけど免許証に記載あるんだよね、それ 給料低いわりにリスク高過ぎ
遅延したら自己責任、荷物破損したら自己責任、事故おこしても自己責任、懲役もある
誰がやんねん🤮 >>44
荷積み
荷降ろし
も強制
そこで事故？ったら、ソイツのせい 奴隷搾取して若者が働きたくなるような職場にしなかった自業自得 残業60時間（見込みだから給与に入ってる）+待機時間（当然サービス残業）
事故、かすり傷、トラブルは運転手の責任
大抵手取り25万あるかどうか
社長専務はベンツに乗って運転手を馬鹿にしてる業界だから だって、運送ではないけどある人が
面接時に求人内容と違うと指摘したら
そんなもん当たり前みたいな説教されたとかTweetしてたじゃん。
もう、会社名とか検索したり地域掲示板で質問すれば教えてもらえる時代だからな。 会社にとってはワンマンで仕事してもらったほうがいいんじゃないの？ もうこの話題厭きすぎの方が問題だろ
賃金五割アップで解決 12時間労働が基本でいい環境と謳ってるのか
残業なしでは生活困難な給与って言ってるのと同じなんだよなこんな会社って ツーマン運行って
運転するなら独りがいいわ
運転中は誰とも関わらないのが
この仕事の唯一のメリットやろ 氷河期の時は雇わなかったくせに今更
30ぐらいの時電話だけでどこも断られたわ 友達に運転手いるが運送屋がどうにかしようとしても積ますほうがアホだとどうにもならんって言ったたぞ？
あと、ダンプだとホントに老人しかおらんw 給料を上げる
積み下ろし作業は荷主の責任で行う
ドライバーは輸送時のみ責任を負う >>5
営業サイドから見れば、ドライバーは
奴隷バーなんだろうな
仕事さえ取れれば、ドライバーの身体
など、どうなっても構わないと思って
営業してる >>68
昔は、1000万円以上稼げる仕事だったのに 同乗する人が運転手なのか、積込要員なのかわからないな。
昔の山田洋次の映画で永瀬正敏が田中邦衛と一緒にしてたような鋼材を運送する仕事？ 日本でトラック乗るくらいならオーストラリアでも行った方が遥かに稼げるしな 若者だとおっさんになる頃に自動運転で業界の雇用が壊滅する可能性とかも怖くね？
40代で業界壊滅して転職とか嫌だろ >>68
積込と荷下ろしも運転手がしないといけないので腰がやられるって聞いたことあるわ
遠い知り合いがそれでまだ30代なのに辞めざるを得なかったとか マジで14時間労働が辺り前だから月に残念60とか平気で言うんだよな
本当に運送だけは給料見直せよ、あまりにも安過ぎるから 平ボディー車の運転手なんか募集しても無駄だね、箱車のパワーゲートでカーゴ台車での積み下ろしかウイング車が最低条件だな >>63
臭い奴とか、変な音出す奴とか
同じ空間に長時間一緒とか地獄だな 週休２日なら月２０日働くとして毎日３時間残業だよ。
帰ったら寝るだけの生活。 >>50
大抵そんな感じだけど極稀に大当たりがある
みんな辞めないから求人倍率出ないけど 東映映画トラック野郎で菅原文太が演じる主人公星桃次郎は川崎のトルコに入り浸れるくらい稼いでる設定だった 給料安いわ荷主態度でかいわ拘束時間長いわ事故のリスクは有るわ
若いのやるわけ無い
絶対違う仕事のが良い >>84
小学生のころヒットした、久しぶりに見てみたい。 >>76
乗用車より見切りがいいから寧ろ簡単
ただ運転すりゃいいってもんじゃないから アフリカから黒人を連れて来て運送業やってもらうしか無い。
おそらくそうなる。
自動運転法整備やロボット買うより安いから。 昔のドライバーは今より給料高かったから稼ぐことはできた
しかし体がぶっ壊れるのは今も昔も変わらないからやめとけ こういう業界って底辺校卒や中退組の受け皿じゃなかったのか
経営者もコワモテで若い衆が騒ぎを起こしても一喝できるようなのがいて 俺の所なんか残業30時間超えるとイエローカードだぞ どこの会社も営業所もベテランドライバーが俺が我慢してやってるんだからおまえらも我慢しろって空気も無理 残業規制で年960時間に押さえるのが無理とか言ってる業種だし
並の残業時間じゃないんだろうな 中抜きし過ぎなんだよ
酷い所だと8割抜かれてるのにやる奴いるわけない >>84
白ナンバーの時代だから。
その代わり映画でも描かれてるけど事故ったら賠償金で一家心中。 ３ｋってやつだろ
頭悪い 品がない だらしない
ってやつｗ しかし給与あげるのは…無理なんだよ
規制緩和がすべての原因
交通産業には規制が必要なのに競争させると人件費を削るしかない
生産性をあげるにはスピード違反や休憩なし等悪いことするしかないだろ
昔はいくらでもできた >>97
俺いまの会社20年超だが
いつまでもベテランになれませんよw >>94
昔の普通自動車免許で4トンまで乗れたからねぇ。
自動車免許だけでもあれば食いっぱぐれないからと親も免許取得費用を出した。 散々重労働させておいて、従業員が居なくなったら困った困ったは酷いねｗ
だったら無茶苦茶な重労働させんなよ 給料の配分？が変なのが問題なんじゃね
基本給18万で月給40万〜？とかあるけど意味判らん
まぁ残業で稼げ職ってことなんだろうけど馬鹿馬鹿しくてやってらんないだろ >>44
これね
高リスク低賃金にいったんなった職にはもう人来ないって >>111
けど我慢してる先輩が俺達が文句言わずやってるんだからって空気は凄いだろ 【社会】運転免許のある若者、650万人も減少 未来の「物流人材」に大ダメージ、もはや普通免許を無償化すべきか★4 [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662413192/ もうすぐ定年で運転業務経験もないのだけど、今から大型取ってでも働ける？
70歳くらいまでは年金に頼らず働きたいと思ってるのだけど 重労働です拘束時間長く給料安いから
一人が好きな人で運転も好きしか出来ないわな
メリット皆無だもん ポンポンポンポンネットで買いすぎや。
普通に配達員が１日に何度も来るの申し訳ないわ。ソースは俺の嫁。
女は通販多すぎる。 ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 教員も人手不足って言われてるし
IT技術者も人手不足って言われてるし
もうどこの業界も人手不足なんだな >>120
ウチはないかな
ホームがないから同僚と一緒に仕事する事が皆無だから 2tで積み込みなしとかｸｯｿ楽じゃねぇか
ある意味パレットよりも楽かもしれん 介護警備清掃運送は社会のゴミの駆け込み寺だからな
若い奴はそれを知ってるから、そりゃ近寄りもしないわ
まず底辺四天王の一角という自覚をもって、それを是正するべき 物流を軽んじてバカにしてるとさ
物価高騰を招いて苦しむのは庶民なのになｗ 運送会社だけじゃなく
免許のせいで一般企業でも社用の3t車4t車乗れる従業員が減って
社内配送が問題になってるんだよな 俺やってた時は１日の拘束時間14時間くらいで月の残業は90時間くらいだったかな
それでも手取り30いかねーんだもん嫌になるわさ >>129
日本で働くこと自体が罰ゲームだしな、技術職も肉体労働も日本で働いたら自分を大安売りしてることになる >>122
マジレス大型はやめとけ、地場のダンプ以外は年寄りは無理
元々運転技術に自信ないと、大型取った後にドライバー適性検査受けに行ったらわかるが老人の反射能力や視力関係は本人が思っている以上に衰えてるから 運転免許取消し処分歴２回有る自分で良ければ雇って下さい
自動車教習所を３回卒業済み >>118
ハロワ求人で基本給8万で月給40万とか在ったな 団塊あたりがこの若造がてパワハラするからな
やりにくい そもそもトラック以前に若い子はＡＴ免許取るだろうし。
はなから「トラックなんか乗らない。ＭＴなんかいらない。」って考えで生きてる。
でも去年大型取ったけど、中型免許くらいなら20代の若い子もいた。
大型は「就職のための最終手段」ってかんじで、30代〜の人しかいないように見えたけどね。 トラックの運転手は偉いよリフトで荷物の積み込みまでやってる人もいる
この業界が機能しないと大混乱するんだが地位が低いんよな 寿司職人だけでなく、トラック運転手もアメリカに稼ぎに行けばいい。 企業が海外に行くから工場も減るし当然大型ドライバーのなり手も減るわなあ 年寄りすらいなくなって業界が崩壊だな一度崩壊して消費者に
不便を思い知らしたら案外復活するのかもね >>71
結局ドライバーなんて使い捨てだからね
代わりなんていくらでもいるって考えの末の今がある >>138
物価高騰の前に商品が届かなくなるんじゃね？ うちも不足してるから定年退職した人メインで雇ってるわ
平均67歳くらいだけど、勤務真面目だから重宝してる >>154
商品が届かなくなるから物価高騰するんでしょーがｗ そもそも運送なんていずれAIに職を奪われるんだから将来性皆無なんよなぁ >>44
そのために質の悪い労働者も受け入れざるを得なくなり事故多発、ますます運転手に不利な労働条件になる悪循環
介護職、保育職での暴行多発も同じようなもんだし、未だに現場が悪いでまかり通ってしまうからね 建設業、介護、運送といった業界は、今後5年以内に機能不全を起こして社会的混乱を招く。働いてんのはジジイ、ババアばかりでもうすぐ働けなくなる。 宅配以外はリフト必須だし、荷卸し先のリフトを自分が操作して荷物下ろしたりするんだけど
リフトも倉庫によって種類も違うしクセもついてるしもう無茶苦茶よ
そこまでやって月400午後1時42分働いて30万とかだからな 給料上げたくても相場が上がらないから売上も上がらない
運送なんて物が届けばどの会社でもやる事は同じ
金額で安いところに仕事が行くだけの業界だから差別化出来ない
そんな業界に誰が行きたいってんだ？ >>158
そんなこと無いよ
そりゃ大型は解らないけど
物流センターから個人宅へはまだまだの世界じゃん
最先端のアメリカですらそこまで行ってないんだから >>142
実質賃金も下がり続けてるしね
市場への通貨供給が足りてないんじゃない？ 俺の職場も42歳が一番若手。募集かけてもだれもこないよ。 通勤が面倒になったから近くの運送会社が55歳まで制限で募集かけてるから転職しようか迷ってるうちから徒歩5分だし地場のスーパーやドラッグストア回りで2ｔや4tメインっぽいし >>162
> 待遇見直さないと誰もやらないよ
それだね まそのうち中国さんが○○○万人頃したあたりで大型トラックの自動運転システム確立してくれるやろ知らんけど うちの会社大型は年齢詐称してはたらいてる75くらいの爺さんばっかりだぞ 格安で請負からだろバカ
断れよ
物流という血管を止めるんだよ 昔の佐川みたいに賃金を払えば？
いまは激務薄給だろ？誰がやるかよ 大丈夫だって
物流はほっとけば良い
市場原理で給与も待遇も自然に改善されるよ 必要不可欠なんだから
ドライバーが足りなくなったら配送料が高い運送会社も使わないといけなくなるんだし デカい車は運転するのが単純に怖いのよ
事故でもしたら人生終わるしリスクがでかすぎる とにかくハードワークで外から見る程誰でも出来る仕事ではないからな
たしかに誰でも出来る内容の運送もあるが給料手取り18万とかだからな >>171
無理無理
第一誰が荷物の積み下ろしすんだよ？w 環境が劣悪になってるからねそりゃ若い人材は逃げるよ >>132
旧普通免許は車両総重量が8トンね
積載は大体4トン 兵隊がいなきゃ自分が兵隊になるしかないんじゃないの 人生が狂うかもしれない職業を安給与でやるバカはいないわな >>94
子供の半分が大学進学する時代にわざわざ運転手やるアホが何処にいると思ってんだ >>157
商品が届かなくなるからそもそも売れるものがなくなりそうｗ
そうなると高騰する前にスーパーの棚とかもガラガラになるから、最悪高騰しても買えるだけましみたいな感じになるんじゃね？ｗ そのうちさ
「東名高速道路で大型トレーラーの玉突き事故発生！
逮捕されたのは運転手の高田留吉さん82歳」
こんな笑えない状態になるよｗ >>172
そりゃめちゃくちゃ儲かる仕事だったら給料は上げられるけど運送なんてどの会社も同じ仕事で金額勝負でしか仕事取れないから無理だろうね
仕事取るために金額安くするしか方法ないんだから >>125
やってたけど死ぬよ ノルマもキツいし
小さい所は知らんけど大手は死ぬ
軍隊
昔は人気有ったけどもスマフォ普及してから求人出しても殆ど来ないw トラック野郎USA見てるとねえ
日本って貧しいなと思う なんで人手不足なのに賃金上がらないんだろか
アメリカのトレーラードライバーなんて20万ドルで募集されてるのに 俺はADHDでLGBTQだから30年超トラックドライバーとしてもっているけど
健常者さんは無理だんべw かねかねかね！地獄の沙汰も金次第っていうしな
金さえ出しゃいくらでも寄ってくるぞ。簡単なことじゃねーか！ ドライバーに色々やらせすぎなんだよ
荷物を運ぶのが仕事なのに手積み手降ろしさせるわ仕分けやらせるわ検品もやらせるわバカかと >>192
マスク思い出して
マスク30枚入り1箱 2万円とか本当にあったんだよ
それすらジャンケンで買う人選んでた 配送員は陸のパイロットだぞ
低賃金でコキ使ってんじゃねーよ
荷主が自分で運べ ブラック過ぎる業界だから若者が寄り付かない
奴の息を完全に止めるまで安易に妥協して勤めてはならない 普通にIT技術者のように 一人月あたり80万ぐらい払えば 間違いなく来るはず もし来なければ派遣会社に一人月110ぐらいで発注すれば派遣してもらえるさ なんの問題もない >>197
老人のワガママ
賃金上がると必ず物価も上がるからインフレを嫌がるの
老人は働けないしな >>165
でも20、40年後はどうなってるか分かんなくない？
もしかしたら奪われてるって考えると保険をとって他の職にした方が建設的
まぁ賃金が低いってのもあるけど >>185
ロボットアームでやるようになるよ
宅配はもうしばらく生き残ると思うけど、企業相手の配送はじわじわ減り出すわ
心配してる人いないけど、再来年ぐらいからあらゆる仕事が減りだすよ >>6
求人募集で６０書いてあるってことは、最低ラインが６０時間で実態はもっと多んだろうな。
あと、夜勤が地味にきつい。雨の夜とか道路真っ黒で最悪だね >>210
そうするには日本列島改造論クラスの公共事業が必要になるね
俺達が生きている間はまずないよ 月60の残業が程度ってあり得んわな
表に出せるのがこの数字という神経なら実際はサビ残プラス60で
休日出勤賃金未払いなしだろうな 転職活動中に運送とかどうなんだろと思って近所の運送会社数件の求人を見た後にグーグルマップの事業所の評価を見たら
「給料未払い3ヶ月は当たり前」「元従業員です。最後の2ヶ月分の給料が未だ支払われていません」
「営業の誰々と誰々は新人いびりが趣味のクズで新人さんがすぐ辞めます」
「この5年で労基に踏み込まれること数回、しかし改善は見られず」とかボロクソに書かれてるところが多かったなぁ 言っておくけど荷主は正当な対価を払ってますよ
中抜きに文句言いなさい パワーバランス既に逆転した
配送員が荷物と物量と日数を選ぶ時代なんだよもう
中卒の管理職には理解できないよなぁw 残業も月６０時間程度
↑
これなw
残業ありきで、しかもサビ残常識だから集まらないww
そもそも残業は45時間が上限で、それをオーバーした数字を書く事自体が間違ってる
※36協定は別の話 ハロワに求人出している会社はやめておけ。
ほぼほぼブラック企業。ウソばっかりの情報しか載せていない。
まぁ運送業に限らないけどな >>211
そのロボットアームを導入すんのにまた何千万も投資できると思うか？今の日本の企業が こうなること見えてたのに
日本さんは、何もしないどころか労働時間制限開始しま～す どこの運送会社も役員がヤンキー上がりだからしゃーない こういうのこそさ、どんどん給料上げてこうよ
業界一丸で輸送運賃上げようよ
トラックドライバーなんて
事故のリスク
腰痛リスク
積み降ろし、残業のリスク
の割には給料安く、仕事柄老後も続けられない
若い人がやるわけないわ
そもそも免許すら取らないの増えてるのに 残業60時間！？
いまどきまだそんな業界残ってたのか
誰も行かねーよそんなとこさっさと滅びろや >>220
ハロワで見つけた求人に応募して入社したら求人票には「ボーナス：支給実績あり」と書かれてるのに
「10年前に2回だけ出たけどそれ以降は出てない」ってことがあったなぁｗ 労働市場の価格も需要と供給で決まるんだから、供給側が減れば価格も上がるのでは？ >>193
78歳の若者が92歳のトレーラーに追突！とかね >>211
だといいけどねえ
そうなりゃ俺も心置きなく次のやりたい事に向かえるしw 運ばない→荷主涙目
応募しない→運送会社涙目
ざまぁ笑 毎日3時間残業で緩いとか思ってるんだね
正にキチガイ
トラック業界ってバスやタクシーと違って自腹での免許と経験まで求めてくるしな 労働時間から何から規制するならもう全部決めちゃえよ
賃金から運賃から全部国で決めちまえ
結局補助だ何だと金ばら撒くくせに 海外のように年収2000万にすればドライバーも増えるぞ >>201
そんなことあったねｗ
でもあの時はまだ商品が店に届いてたからね・・・（それが良いという訳ではないですｗ
物流が止まったら商品自体が店に届かなくなるから、そうなったら本当悲惨になると思う 大手の下請けで前科者の更生かよっていうレベル子育て支援みたいにボリューム世代が引退し始めたら金出すんだろうな ドライバーに荷物運びとか無茶な時間指定とかやらせるからだろ 俺去年トレーラーに手積みで冷凍魚類パレット積みやらされて２度とやるもんかと思った 都内の店舗配送とか運転技術が高く無いと無理
今 年寄りばっかだからもう少しで破綻する、ジャップの没落は飯ウマw >>221
テスラボットの値段設定が２万ドル
あれ馬鹿にされていたけど、性能より価格が脅威的
二足歩行ロボット２万ドルで売れるなら、足を車輪式にした廉価版とかさらに安くなるよ 最近は宅配便もおじいちゃんが配達してるよ。
礼儀正しいからありがたいよ🤗 >>220
未だにハロワとか利用してるバカいるの？
昭和かよ こういう仕事やる人いないから上級は盛んに移民を入れろと叫ぶ 残業６０時間か
なぜか休憩が１日３時間あったりして
実際はもっと長い労働時間 何にもしない無能の上層部の給料減らしてでも給料上げたらいいだけなのにな
知り合いの大型の運ちゃんが手取りでずっ〜と月２５万〜３０万でアホらしくて辞めてた 道がゴミ過ぎ、渋滞し過ぎ、高速料金都度課金で高い、ドライバーに負担がでかい割に大して稼げない >>213
なるほどね公共事業の改修規模を考えるとか 1日二時間以上の残業に中型～大型免許必須
んで安い給料に高リスク
誰も来なくて当たり前だろ
免許取得支援から始めたらw ホワイトカラーばかり増えても、
ブルーカラーがたくさんいないと社会は回らない。
だから日本もフランスも移民に頼るしか無くなる。 債務奴隷にならなければ
稼ぐ必要はない
正確には借金を返す必要がない 俺は今の会社60で定年して、その後65まで再雇用で続けるつもり。
その後70まで仕事しようと思ってるんだけど何がいいんかな。
ちなみに70まで働くのは金じゃなくて健康と孤独対策。独身なもんで何もしなかったらすぐ死にそう。 >>236
国は多分そうしたいと思ってるが沢山ある運送会社をもっと淘汰させないとそれは出来ないと思ってるよ
民間のことだから口出しせず社会的に問題になったらじゃあこうしましょって動く事になる
だから今はもっと潰れて欲しいと思ってるよ 山奥の一軒家とかまじ潰せよアレ
往復に要する時間が無駄だろ
先祖代々ナンチャラの土着老人には困るわ 運送事業の規制緩和で過剰競争になって価格が上がらないんだろな
飲食業とかも同じ
電通や東京電力みたいに独占企業なら価格なんて釣り上げ放題やろ >>258
田舎でタクシー乗りなよ
給料は激安だけど同じように仕事ものんびりだ >>246
失業保険貰う為に利用するんだよ。
ハロワの求人紹介、求職相談受ければ認定おりるからな 家具の配送ドライバーやってた
マジクソ！もうねクソ！クソ！クソ！糞！
半年でやめたわ 拘束時間に対して給料安い
荷物にもよるが荷積み・荷降ろしに負担が大きい
時間の縛りが厳しい
不可抗力で到着が間に合わなくても責任を取らされる
この辺が人手不足の原因？ >>258
俺は40歳のときに結婚を諦め地域活動と趣味に走っていま53歳
逆に彼女はいるはトラックドライバーやめて次に向かいたいわで面白い人生だよw 積み下ろしや長時間の荷待ちがなければヤリタイけどな
運転するだけ！みたいな とりま、過疎化著しく利益出ない田舎は運送料金値上げしろｗ 配送は全員公務員でいい
ヤマトや佐川さえも日本には不要
脱ブラック脱低所得 >>262
だから国は放置して小さいところは淘汰されて大手だけで機能させようと目論んでるよ 昔のトラック野郎は「懲役3年食らったと思って我慢すれば出所時に家が建つ」なんて言われてたらしいが今は無理だろうな
当時長距離トラックを転がしてた親戚のおっさんも車検ごとに車を買い替えてたからなぁ 自動運転でなんとかするしかない。人間は積み下ろしのみ行う。
トヨタが解決しろ。 家電の出荷でトレーラーにフォークで積む仕事をしてるが、運転手さんの年齢が高いのは分かるわ
うちは手積みはゼロなんで、運転手さんからすりゃマシな相手なのかな >>259
どの業界でもそうだけど、下請け中小が多すぎる
経営者が変に頑張るからなかなか潰れなくて、効率化もされない いつまでこの問題放置するのかね
明らかに行政の責任だろ >>1
完全週休2日制(月休暇5日)
6時から21時
月給26万円
誰がやるこんなの？ 2t車の積み込みですらきつかったよ
自分で全部パンパンに重いの積み込んで下ろすときも一人だし
体強くないと腰は絶対悪くなる
大型で積み込みやってる人はまじですごい
というか大型でやらすのは頭おかしい 安給料でもやる人が居るうちは給料はあげないわな
必要な仕事なんだから無くなることはないもんな
本当にやる人が居なくなると給与があがっていく >>281
老人の暴走逆走事故も減らせない技術レベル
無理だよ >>278
氷河期世代3500万人
Z世代1000万人
日本人ならこの統計くらい把握しておけよ これ別に運転手だけ人が足りないわけでなく、肉体労働全般どこも人手不足でしょ
昔は出入りが激しいで済んでた業界はインターネットで実情が分かるようになり入りすらなくなった Amazon Flexは一時間に20個配らないといけないみたい
3分に1個はきついけど
すごい人気で登録も出来ないみたい >>258
本当に良くわかる。人間は怠惰で怠け者な生き物だから、イヤイヤながらでも
負荷をかけないと圧倒いう間にダメになる。
その意味で仕事はよくできているよ。 給料安い、拘束時間長い、手積み手卸しでドライバーを拷問、事故による責任重い
こんなもん誰がやるんだよ 運送業は４３０規制で更に厳しくなる、国も本音は潰したいんだよ うちには2トンショートに半分積んで
10件回っただけで激務とかいうあほいるな
軽いもんなのに >>283
運送業界はまた別なんだろうが、建築業界の中小は実におかしくなってる
仲間内で仕事を回すシステムが出来上がっているから、そこからハブられないことが大事
このため中小企業の上層の仕事は、宴会とゴルフと食事と下ネタ
業界中小企業の数が多い分、就労者数中の実稼働できる現場の人数が少ないっていう状態になってる >>279
バブルの頃は月収100万あったみたいね
兄貴がトラック野郎で親に仕送り50万入れててビビったわ
まあ今の待遇でやるわけないわな ＞毎日帰宅できて、残業も月６０時間程度
これで高待遇って思ってるんじゃ取り合い無理だろ
そもそも大型ってすでにどっかに勤めているんだから転職求人と引き抜きがメインだろ 中抜きは奴隷が応募しなければ勝手に淘汰される
奴隷が消えた国家は歴史的に淘汰されてきた >>288
出荷で青果市場に行くと4トンウイング車に野菜手積みとかやってるけど
あれ見ちゃうとな 俺55才だけど周りから「おい兄ちゃん」とか「あんちゃん」とか呼ばれる時あるぞマジで >>143
車自体は普通に運転してるけど、60から大型は厳しい？ >>308
地元の土建屋の高卒がブイブイ言わせてる理由はそれだな。 田舎だと他に地域活動や親や墓の面倒見なきゃならないからさ
兼業農家のドライバーも多くいるし仕事一辺倒ってわけにはいかないから
その辺の運送会社とは全然違うのであしからずw ルート配送しながら他社の仕事っぷりも見てるけど
コープとかヤクルトとかあそこら辺がだいぶキツそうに見える 身を削ぐ覚悟の経営者は残ってるのかな
まだバブリーな経営者の愚痴だよ 購入者からすれば「いつ届くのよ！もうオタクでは一生買わない！」となるだけw >>285
会社がバタバタ潰れていってどうしようもなくなってからだろうね
銀行みたいに合併や再編した方が良いみたいにならないとどうにもならない
銀行くらいの数に運送会社がならないと無理だろうけど業界がそれを許さないと思う 募集出してる所は基本ダメ
いい会社は社員のネットワークで他社から連れてくるから
金払って募集なんてかけない どうしても疲労が残るし、週に5日やるのはキツいだろう。
しかし、非正規だと賃金が低すぎて馬鹿らしくなるのだろう。 良い会社に当たれば最高だぞ
今みたいに寒い時でも運転中はポッカポカ
お菓子でもつまんで飲み物も飲み放題
土方とかに比べればドライバー職は天国 雑貨とかのトラックの運ちゃんは腰痛めそうで避けるわ。
定年嘱託あたりで退職したら危険物持ってるから最終的にそれの運転手になれればと思ってる。
甲種持ってるからなんか運ばせてもらえる会社あるだろ >>262
ベビーブームによる余った労働力を前提とした社会にしちまったからな、その後の労働力が減るターンの備えは一切しなかったし
これからが地獄だな >>309
当時の運ちゃんはみんなクラウンやベンツに乗ってて
若い衆はスポーツカーを改造しまくっててもまだ金が余るとか聞いたなぁ 社長（月収８万）「従業員を守るんだー！ 会社は潰させない！」
社長がベンツ乗り回してるとかはまだマシで、こういうのがもっとも救われないんだけど日本人こういうの大好きやからな >>324
運転中5ちゃんやり放題で10年以上無事故無違反だよw >>288
前に大型が米を手降ろししてたけど悪魔の所業だなと思ったわ >>315
だから、無理して独立して(中抜き側に)回ったほうがいいってスタンス
これが建築人手不足の原因w
建築業界に関しては行政がもっと介入すべきだと思うが
建築業界は自民党の評伝だから何もできないという 実習生にやらせたら良いのではないですか？
経団連さんに言ってね
標識とか読めないけど別にいいでしょ トラック運転手やろうと思ったけど免許失効して無くしたから出来なくなった
試験場に問い合わせたら１から教習所通えと言われた >>318
企業名は出さないけどホワイトを装ってるところは営業センターに帰ればパワハラや怒号の嵐だよw
外面だけはいいけどね >>297
昔もキツい危険な炭鉱に人が集まったのは他より金がいいから
家族もろくに養えない仕事なら誰もやらんよ 昔は月収100万はいってたのに今ドライバーも給料安いんやろ？ 俺が働いたとこ
『５０万可、完全週休二日制、賞与あり』
実態は5時〜22時、基本給10万6千円、週給制不定期（繁忙期10日１休）、
月平均残業150時間、夏10万冬10万
ほぼトラック住み、福利厚生＝100円自販機
誰がやんのよ >>286
まずは高速とか高規格道路からだろうが生活道路でも
使えるのには何十年もさきじゃないの？ >>211
ロボは荷物破損を弁償してくれないから無理だろ 運送業に限る話ではないけど
異常な低金利が長く続いてしまって、儲かってなくても事業が継続できてしまう中小企業が多いんだろうな日本は >>322
「綾人サロン」でもそう言ってたな、募集広告やハロワの求人はみんな糞 何処かの市バスが研修させた19歳や20歳に運転させるとかニュースあったけど、安全上絶対に乗りたくない 運転だけでなく、荷主に頼まれてデバンニングまでやらされたら、そりゃ腰も痛めますわ。 ネット通販のおかげで需要ありまくりなのに配達員の給料に反映されてないよなw
誰が儲けてるんだろうなw >>322
運送業だけでなくどの業界もそうだろうな。
大々的に募集かけてたりするのはやっぱり何かある。
いいところはなかなか辞めないし。
急成長で人手不足って場合もあるのだろうがそれはレアケースだろうな 同居人の親父が生きてる間は世帯年収1000万円超だから
俺の給料は生活費を除いてほぼ俺の呑みとレコード代に消えているよw トラック長距離輸送なんて真っ先に自動運転化されるやろ >>349
運転経験なくて手癖悪い移民に大型運転させたいの？
既にグエンが無職になって余ってるから纏めて雇用してあげなよ >>1
高齢者から免許を取り上げろとか主張している人たちはどう思うんだろ >>349
入れるのは良いけど日本の免許取れるの？ >>340
それは運送関係なくそこが超ブラックなだけでは？w ある時 謎の運転手
ある時 アラブの運転手
ある時 ニヒルな運転手
あいつはあいつは運転手～ ECあるんだから実店舗とか国内に不要だろもう
そんな奴等に人件費を支払ってるから委託業者を低賃金でコキ使って事故が多発してるのでは？ >>353
親父はずっと生きてることになるやつだな 大型ドライバーだけど、荷主の言いなりで、日付ごとにパレット積み、台車引っ張ってきて店舗別に仕分け、シール貼りに検品にパレット回収とドライバーじゃない仕事が多い。付帯作業が多いし、荷物に傷つけば自腹。カップヌードルの箱詰めを破損させたら中身がなんともなくても自腹。自腹切った商品はドライバーにこない。これでは若者こないわ >>354
そういうのは3年以内とかに実現できる話じゃないと
自然エネルギーが主体になるから原発ゼロで火力も減らせとか言ってるアホどもと同じ 元々儲からないクセに経営者がさらに搾取しよーとすっからもうムチャクチャな労働条件しかないしな
そんなモンは潰れたらいい
害悪でしかない 何十件も回るタイプの配送もきついんよ
駐車違反だと自腹だったからまじでクソだった
仕事関係なく取り締まるのもむかつく
都心だとまじでそこら中にいるからすぐすっ飛んでくる 神奈川県横須賀市はドライバー不足を解消するために去年船ルート開拓したよな、環境にもいいし沢山運べるらしい 運送業でこんなんあるうちはまともな人間は行きたがらんよな。
↓
ttps://www.sakakyu.co.jp/about/index.html
ttps://www.yoshikawa-shoun.co.jp/company/
チンピラやんか。
粗相したらコンクリの靴履かされて、大阪湾泳がされるんだろうなw >>349
おまえの家にトラックが突っ込んだり強盗に入られるぞ 運送屋は数が多すぎるんだよ。
規制緩和し過ぎなんだよ。
アマゾン運んでくるのに零細使うなよ。
受け取れなかったら最悪。
小賢しい運送屋は全部潰れて大手に雇われろや。 トラック運転手みたいな単純労働と言える仕事で何で残業が前提になってるの
定時帰り出来るように人員配置しろよ >>340
そういう嘘求人が増えすぎるせいで
まともな企業人集めしにくくなってる問題もありそうだな
せめてハロワは嘘ついたら永久に掲載禁止にしていかないと雇用のミスマッチは解消しないし
嘘の人手不足が野放しだな >>368
宅配とか助手席に同乗者なしじゃやってられん
緑蟲がすぐくる
大阪市内 ６０歳とか珍しく若い坊っちゃんとか言われて子供扱いされてるぞ まあ負の連鎖の1つだわな
免許を持たない若者が増えてるし 直線やカーブで事故る最大の理由は疲労の睡魔、これが襲ってくると勝てる奴は中々いないｗ
中央道の山中の道から平野の街を見るとトラックが空を飛んでる感覚になって更に神経が麻痺するｗ >>362
ECこそ運送依存だろ
EC普及で運送需要が増大してんだよ 運転する人がプロでも、周りがプリウス逆走みたいな素人が走る公道だからリスク高すぎやろ(´･ω･`) >>364
やったことない人にはわからないけど、これが実態だよな。 取り敢えず誰も応募しないことでブラックを淘汰可能
残ってるバカども負担増で逃げ出す
つまり兵糧攻めよ～ マジな話、通販利用すんねやら「あなたのチップが配送業者さんのプラスになります」
とかやってくれたらおれそれ使うわ。そういうシステム作ってほしい。
通販一件ごとに300円とかならみんなやるやろ？ >>11
アメリカの長距離トラックドライバーはそのぐらいもらってる みなし残業で月30万ぐらいじゃ人集まらんて
1年頑張りゃ800万ぐらいの夢ある仕事なら幾らでも来る >>14
社長がバリバリの現場タイプだと、その時の気分で口出してきてそれはそれで厄介なんだよなあ… 外国人ドライバーに頼ったらエライ事になるよ
まぁ俺は日本の崩壊を見るのが楽しみだからいいけどw >>381
なら直で雇用してそれなりの対価を支払えよ >>36,57,153
わが国は、少子高齢化にともなう人手不足が心配されている。そこで、安倍元首相が進めたような、外国人労働者の受け入れの拡大にたいする期待が、高まっているものと考えられる。🤔 >>1
人が集まらないせいか
宅配ドライバーの劣化もすごい
会社にクレーム入れても改善されない >>363
それが昨秋親父の認知症が始まったからそうも言ってられなくなったわな
彼女の俺より若い旦那も脳動脈瘤破裂で脳死状態だし
今はどうやってこの苦境を乗り切るか弟妹交えて思案中ってとこだな
因みに弟と妹はそれぞれ東京で銀行員と準国家公務員だよw >>364
育てる環境が少なすぎるような
もう無理としか言いようが無いな
偉い人が偉くなりすぎた >>5
荷主（消費者も含む）が運賃先払いで完結してるから待機時間の分の運賃を誰も払わないから無理だな。
荷主（消費者）の都合で待たせても1円の負担も無いから平気で待たせる訳で。 >>14
うちの社長は運転するよ
でもそれは緊急な場合だけ
緊急な場合に働くような人が一人はいないと回らんのよ
緊急な場合に働く人は普通の時に働いちゃだめ ベトナム人やフィリピン人にやらせてみればいいじゃないか
面白いことになるよw
安かろう悪かろうを理解できると思う
彼らの国ではそれが普通だけどね 労働条件は？運送業界は良くなったの？
俺は仕事で運送会社にはお世話になってるけど
送料メチャメチャ上がったよ 単純労働しかできない倉庫て本当に社会の最底辺でしょ
コイツラとくらべらたらビル、家を建てられる土方は知的エリートだよ 積み降ろしすらしないドライバーも増えたよな
昔より稼げなくて当然だわ >>406
運転免許無いし持ってた所でやらせないよ
海コンを除いて運送業は外国人労働者使えないからね Amazon Flexみたいに配る場所が毎回違うと
慣れないから大変らしい
タクシーのほうが楽だって >>408
受け取らないよ
だから給与システムでそういうのつくってくれたらいいな、てこと。 ECは地域ごとに保管所みたいなもん作って、大したことないものは自分で取りに来いってするしかないと思うわ
それで自宅配送は別料金とか
24時間営業の保管所なら割と便利なんじゃないの 自分たちの便利な生活が運送業界に支えられているのにそこで働いている人を見下したり馬鹿にする人って愛国心がないよな >>393
出稼ぎするならもっと実入りの見込めそうな国を選ぶだろうな ドライバーの給料が安い原因は 「 軽油税 」 のせい
軽油税が無かった昔は給料良かった業界
全て、自公が悪い >>405
うるせーバカ
緊急事態に駆けつける奴なんて普段は皮のソフでコーヒー片手に待機してるんだよ >>5
規制緩和で零細が誕生しまくったから無理難題を押し付けられる。 一番大事な話！
この仕事は、大型や中型やリフトやらの免許証が必要！２０代や３０代の連中で俺大型の免許持ってるなんて話を聞いた事無い！ >>409
永久に在庫の種類と物量が変わらない倉庫ならそうかもな
実際は日々刻々と入れ替わる在庫を動かすパズルゲームだぞ >>410
稼げなくて当然→減って当然→？？？
供給不足も他人事の日本人 >>1
コンテナトレーラー以外のドライバーは奴隷
コンテナは楽でそこそこ高給です
働く価値がある
コンビニ配送Part55
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1658234447/ 5年ぐらいまで宅配やってたけど忙しい時は月70万通常でも40万円ぐらいだった
でも拘束時間長いから時給は1000円ちょっとぐらい
若い時に金貯めるならいい仕事だと思う
むしろ体力ある若い時こそやる仕事だと思う高卒なら >>1
日本の物流の生産性が悪くてブラック労働が状態化してるのは物流二法で中小零細企業が乱立した事が一番の原因
乱立する会社が安さで請け負った少しの荷物だけを載せるトラックが沢山走っていて非常に効率が悪い
ドライバーの労働保護を強化しそれができないブラック企業の淘汰を厭わず
会社の合併、集約化を促して規模の生産性を上げるしかない >>5
パイロットはやらねーよなw
積み込みはグランドハンドリングの仕事だわ ヤマトで働いてたけど
朝8時～夜10時の14時間拘束の休憩無し
これで年収500万
今はタクシーだけど500万なら１日7時間働けばいけるライン
とにかくベースの賃金がクソすぎる
家庭があるやつは残業死ぬほどやるのが前提の賃金体型 運送や鉄道は国土交通省管轄
財務省管轄や総務省管轄じゃないから弱い 運転免許を無償化にでもしない限り、ドライバーは減る一方よ 2024年もあるけど
今年4月からの週60時間以上の残業が中小企業でも
1.25倍から1.5倍に引き上げになるからこちらも業界に取っては大きそう >>412
確かにアマフレやってるが、結構大変。
台風の増水した日に沈下橋走行するルート指定されたわ。
走れるかな？って現地で見たけど洗い越し状態でとても怖くて無理だったわ。
結果時間指定遅延数件発生させてしまった 待機時間の無賃、事故の補償、積み込み荷降ろし
ここらへんがキツイくて、今はネットでみんな知ってしまうから、募集をしても集まらない ウチは1930年代に爺様が東京に転勤になって俺も1969年に東京圏に長男として生まれたんだけど
小さい頃から俺はいずれ田舎に帰らなきゃならない身だってわかっていたから
だから開成中高卒にも関わらずトラックドライバーで凌いできたんだよねw マジな話、昔は余裕あったからだろうけど、俺が清掃バイトしてたころ、
資材倉庫のドア開けると、ドアの隙間に挟んであった1000円札が降ってきたり
しててんよ。当然警備に届けたけどね。
そういう余裕なくなってきたんだよね。あと資材運送のおじさんが
「学生か～小遣いやるわ～」ってチップくれたり。 >>160
何が質の悪い労働者だ
人材を育てないくせに笑わすな🤭 ﾌﾟﾙﾙ…ﾌﾟﾙﾙﾙ
俺「はい、もしもし」
西濃「おるかーー？」
俺「え…？ど、どちらさまでしょうか…？」
西濃「よーし、おるな！いくわ！」
俺「え、え！？」
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ｶﾞﾁｬ
西濃「ここやで、ﾄﾝﾄﾝ（はんこ押すとこを指で叩きながら）」
西 濃 は 神 60歳で若い方とかw
お笑い芸人や国会議員よりひどいな 人手不足だから70すぎのじーさんも雇わないとやっていけないんだろうけど
態度悪すぎの奴は雇うなよ
会社の評判落とすぞ フォーク積み手降ろしで配送してるけど基本拘束12時間、週休1で手取り25前後。肉体的にそろそろ限界です >>415
電力ガス水道みたいに社会的インフラを支える仕事並みのスキルスペックいらないし、運転免許持ってたら誰でも出来る仕事って思われてんだろうな
だから誰にもリスペクトされない
そんな仕事にZ世代の若者が憧れるはずがない 倉庫で働いてるがドライバーのひと大変そうだな
せめて荷積みに補助つけるとかできないのか
ひとりで2時間くらい品物チェックして工夫して積み込んで
それから長距離を走るんだからな >>427
日本人の生産性を悪化させる方への努力は世界一だな 人手不足でもお前らは雇わない
雇うのは若い新人か経験ありのベテランに限定してるから 単純に人間が減ってるだけだろ
だってどこも人手不足で逆に人が余ってる仕事って無いだろ？
日本人は結婚子作りしなくなったから外人に頼るしかないんだよ >>446
最賃無視して給料半分以下に出来たらしてくれるんじゃね >>404
直ぐ遅延する貨物
運休になったら、何時、復旧するかもわからない貨物 便利屋かなにかと勘違いしてる上から目線のクソ荷主がウザすぎてやめた グラノード
大和ハウス工業
シーレックス
テイケイ西日本
裏社会
広島県警察
公安警察
検察庁
草津病院 給料安いのが一番の癌でしょ。
月に手取り50あげないと募集したって来るわけない 労働と賃金を対等にしないと >>
>>364
本当にこれで厳しい所は段ボールほんの数ミリ傷付いて自腹や持ち帰りとかだからな ドライバーと言いつつクソ荷主のご機嫌取り的な付随業務が多すぎ 黒ナンバーの配達中は駐禁の対象外にしないとかわいそう
業界の代表が国会議員に陳情に行けばいいのに 最近さー
マイカーだけではなくバスやトラックが勝手に突っ込んでる事故が多発してるよ
壁や停車中の車に何故か激突してる
運転者は記憶がないとか胸が痛いとかなんだってさー
俺は事故のニュースをよく読むようにしてる 33歳までは東京のサカイ引越センターの現業から支店長まで勤め上げたから
ソレはソレで今の俺の血肉になっているよw 最近5ちゃんではウテシって言葉見ないね
2ちゃん時代はよく見たけど >>4
後の黄色
なんでこんなにつまんなそうな顔なんだ >>440
昔はドライバーとこんなやりとりが普通にあったよな
指定した時間になってすぐ、今から伺いますがよろしいでしょうか？って電話があったし スーパーとか小売に配送してる大型トラックの人に聞いたことあるけど、
全部手降ろし作業で載せるカゴ車も店の人は持ってきてくれないから取りに行くんだって
弱小だとカゴ車が少なくて取り合いになったりするし、載せたのを店員が下ろして空にするの待ってたり時間がかかってしょうがないらしい
駐車位置が空いてないと更に大変と言ってた
市場が休みの日は休めるらしいが重労働の割に安いんだよな 毎日帰宅できるとか当たり前のことを得意気にアピールするような業界に人が集まるわけないだろ・・・ >>448
規制緩和を推し進めた時期は
安くて若い労働力だけは無尽蔵にあったからな >>458
佐川は請負契約でスーパーエリートの営業マンの転職待ちしてるとこ何だよなあ >>427
集約化したらドライバーが荷降ろしで死ぬ
問題はそこじゃない 荷主はもはやドライバーから選ばれる側だぞ？いつまでも勘違いするなよ？
立場は逆転してるからな？ 大きな駐車場のコンビニとかで寝てるのやたら見るけど >>5
介護職の方々と同じく待遇を改善すれば人も集まるのにな。 実家にこども預けてヤンキー上がりのシンママがやれよ。 大型トラックの運ちゃんも
航空パイロット並の扱いをしたらいい
例えば泊まりだったら高級ホテル
年収1000万円以上 毎日8時間でも長いのにw
給料安くても残業なしのほうが幸せだわ 荷主のご機嫌取りプラス若い運転手の嫁候補に女子高生バイト雇うのはどうかな？ 平均年収500もないんでしょ最低でも600はやれよ 送料上げりゃいいじゃん
尼なんかで買うより実店舗で買ったほうが安くなるくらいに >>385
そうですね。430なんかも時間関係なく運送屋には高速料金値下げ一律にすればいいんですよ。22時に終わっても0時インアウトで時間潰して余計な缶コーヒーやらパン食べたり無駄遣いしてしまう。サービスエリアで待機してるのも暇です。高速料金を見直せば無駄な待機もなくなり早く帰れますからね ふじあざみライン下りで観光バスが横転したのウケる😂 ちなみに大手西濃運輸で長距離ドライバー内定決まった時に所長からうちは毎月50は最低稼げるルート組んでるから頑張って稼いでと言われたが
休みが月２日で着替え取り替えの日しかないから辞退させてもらいましたw >>478
なんでも早く運べばええってわけじゃないのよ
時間指定されてるから早すぎてもダメ
時間潰すしかない 運送は荷物の積み降ろしがあるからヤダな
その点バスは荷物が勝手に乗り降りしてくれるからラクだな >>469
そんなのTwitterで放火したら祭りになるのに奴隷って奴らはｗｗｗ 当たり前だけど、ずっと現場続けてた60とオフィスにいた60じゃ筋繊維も骨密度も全く違うからな >>484
若い女がドライバーの嫁なんか嫌だろ
10代とか医師すら余裕で狙える条件やぞ だからドライバーは公務員でいいんだよ
昔の郵便配達と同じくゆる～い感じでいい
走って配達とか有り得ない >>429
買い物がほぼ深夜のドンキで、普通のスーパーが開いてた時涙出たことあるわw 長距離トラックで車中泊
雨や雪だとキャンプ気分
楽しいぞw
各地の美味い物も食えるし ドライバーは仕事のキツさよりも、一つ間違えばすぐに犯罪者として逮捕されちまう事だよな
事務職ならてへぺろw、悪くて始末書、最悪でも左遷で済む トレーラーの運転手にはなりたくないな
日本の狭い道をトレーラーで走ったらストレスで適応障害になって病みそう これから一番苦しむのは東京都
次に大阪ってもう警告されてるんだよ
大都会は地方で作った野菜、肉、米、魚を運んで消費してるだけだからね
物流に支障が出ると真っ先に大都会から物流高騰が始まり死ぬことになる ある程度から2人ドライバー制義務化したら?
一人運転なら3倍賃金 昨年京都でずっと求職してたけどこっちも条件選んでたのでなかなか良いところにありつけなかった
その内に親の介護が始まって週5が無理になった >>483
請負契約だから残業が無い
末端は１件送るとおいくらの世界だよ >>478
時間調整やら荷待ちだろ
そんなところで油売ってるなら家に帰りたいだろうが 経済の成長が止まり今は昭和40年代回帰で
底辺職が国民の８割にならないといけない時代だから
奴隷のドライバーは今後増えるよ >>215
会社側も消去しないんだね
オレが前職場の口コミ書いたら翌週即消されてた >>467
今は番号通知(と、電話帳に紐づいた個人名検索)主流だから、かけてきたほうも自分が誰かを名乗らないよな・・・ 残業ほぼ無しで年収1000万なら人気職種になるでしょ
要は年収が高いわけでもないし高卒がやってるイメージがあるから寄りつかない 血管が詰まれば心筋梗塞になるの当たり前
物流は血管だ
ストライキは血栓だ トイレに行く時間も無いとかノルマだの言われてるからな、そりゃ人も集まらんわ。 トラックドライバーだった若い人
500人に聞きました
辞めた理由はなんですか？
（クロネコ、佐川調査）
1位 物流センターでの先輩の暴言&暴力
2位 荷下ろし作業
3位 再配達 >>400
人間性に問題がある上司が多いですね。あとドライバーは自分の事で精一杯で他人の事は関係ないみたいな人が多いかな。入社しても長続きしないので、はなっからどうせ辞めるみたいな前提で接する人柄多いですね。 >>482
待遇どうこうってより、賃金さえ上がれば人は集まるみたいよ
とにかく待遇が悪い癖に賃金も低いから集まらない、両方悪い職場はさすにが人が集まらない 出前館とかの配達員は個人事業主なんだから空いてる時間に運ぶようになるんじゃねーの？
出前館が赤字で作った配達員を利用すればいいよ 中小ブラック企業多すぎ問題
待遇改善しないところは潰せよ 佐川とヤマトが花形だからな大型ショッピングモールとかのバックヤードも佐川 ヤマトは専用ブースあって他トラックは順番待ちなんだよな 債務奴隷だから嫌々出勤してサビ残強制でコキ使われるのです 積込はやってくれるけど下ろす時は一人でやるから地獄なんよ 残業月60時間程度って毎日2時間以上残業確定じゃないかｗ
馬鹿じゃねえの？ >>88
デスクワークで60時間なら極楽だけど肉体労働60時間はちょっと… キャスター付きのカゴ車や台車を下ろすだけならまだしも、段ボールを何百箱も積み替えをさせられたら死ぬな。 >>63
大学の時のツレとかなら分かるが、他人とずっと2人きりは辛いよなw タクシーの養成固定給の広告も35万以上から夏には21万になっていたぞ。 住宅密集地や繁華街でのドローンでの配送とかイメージわかないしな
どうしても人力になっちゃいそう >>509
いうても生活習慣病で体壊したホワイトカラーにドライバーはやれない
そんなに増えない >>340
でもボーナス配る気持ちがあるだけ良いね
俺はボーナス無し残業代無し有給無し退職金も当然無し
有るのは金銭肉体精神的リスクと人生を棒にふるリスク
面接で嘘付くの重罪にせえよマジで 運送はガチで9割を淘汰したほうがいい
あいつら族上がりのバカだから根性と中抜きしか考えてない >>521
アメリカを見てると案外そうでもない気はする
向こうにも普通に年収４万ドル未満の層はたくさんいるんだけど、トラック運転手で年収１０万ドル払っても求職者が殺到するとかにはなってないらしい >>522
それ裁判の判決が出て「個人事業主ではない」って判決が出た
最高判断ではまだ無いけどね
理由は出前館は配達員に指示、指定、拘束内容が多すぎるんだと
赤い帽子だって強制的に被らせてるんだから雇用関係のあるアルバイトと同じと判断された ライザップなんか行かなくても金もらって痩せらけどなw 基本給やすいよな
残業代の時間給はたかそうなんだが 時給1000円
毎日残業6時間
物損自腹
14日連勤
休日呼出
こんなんで人が来ると思う方がどうかしてるわ
はっきり言って糞業界 規制緩和と同時に緩やかなカルテル容認して価格決定力つけるのと、労働者側もものが言えるようにしないとね。結局こうなる。 >>541
ゼネラリストの経歴積んでいた人間が多すぎるんだよ
そしてゼネラリストホワイトカラーの価値はAIで急激に下がってる >>528
鉄道貨物は近中距離輸送にはコスト高すぎ 地方のド田舎は配達時間と交通費だけ無駄
ルートもコスパ悪すぎ
だから切り捨ててよし若しくは割増料金にすべき 人員増やして即日配送にしてくれんか1日待つのだるいんだわ >>459
私の同僚が先月にフォークリフトでパレット積みしてる時にカレーを20箱落としてしまい三日間乗車禁止に減給。彼はフォークリフト免許証なしです。実際にフォークリフト免許なしで運転させてる荷主や会社が多いですね >>530
以前デスクワークで１日が長くて眠くてキツかったけど今ブルーカラーで１日がアッという間 長時間拘束
低賃金
運転責任全負い
そらだれもやらんよ 知り合いの50後半のトラックドライバーがいるんだけど
仕事選びたい放題転職し放題って言ってたな
給料は相場があるからしょうがないけど
思っていたのと条件がちがうと
すぐ次行くって言ってた 東名に10ヶ所、大型車専用のパーキング作って、スーパー銭湯とコインランドリー
24時間のスーパーと銀行作って欲しいわ。一般車侵入禁止な。 リフトゲート付きトラックでカゴ車20台ぐらい積み込んでスーパー回ってバックヤードで小さなコロ車に種別に積み替えるののがドライバー業務だしな延着すると店舗チーフやパート総出の作業になるんだよな 取り敢えずブラックがある程度淘汰されるまで応募するのやめようぜ笑 だから、長中距離輸送用に高速道路の中央分離帯や高架橋の側面に
貨物船用のモノレール作れって何度言ったら 俺は朝8時から17時までで家着くのは17時半くらいなんだけど みんなは？ 大型大特牽引と将来役に立つかと趣味で取りましたが
何も活用できていないままアラフィフに至りますた。。 完全週休2日で月60時間残業って、毎日3時間残業ってことだよね？ 欧州は最大40トンのセミトレーラーが主軸
日本は最大25トンの単車が主軸
日本もトレーラーならバラ積みなんて
やらされなかったのにな >>568
60時間残業とか絶対やらんわ正直10時間残業でも時間無駄にしてる感ある 配達するの重くて大変だよ
道路の段差もキツそうだし
あれで転んで落としたら自分の責任とかキツい >>567
良かったな
いつ会社首になってもすぐ転職できるぞ >>518
今はどっちかっていうと品揃えの良さでAmazonで買い物してるな
ドラックストアとかと比べると特別安いってものは少なくなったが、これは珍しいって商品を結構見かけるんでそれを買う >>364
積み降ろしで店舗事のシール貼りとか台車つくって店舗毎にくばるのやばいよね しかも一人だし 会社なんて水商売のようにみんな移動してるよな
向こうのほうが待遇いいぞ～って広まればみんなそっちに移るし 荷積はおかしいな
まあ最近は荷積なしになってきたが 先月2日しか休めなかった動悸が激しくなる事があるが今日も走り回ってるそのうち心筋梗塞で事故るかもな、もう知らん 仕事の需給を考える時は、年齢構成みないと。介護する立場になる年齢と介護される年齢になる者の職場なら当然の話で、社会全体の再構築を模索する時期なんだよ。本来は仕事でなく退職して年金生活するのが当たり前。 >>1
で、その残業代も含めて
22～25万円程度なんだろ？ >>445
リスペクトって相手ではなく自分の価値観が試されているんだけどなあ 中高年引きこもり60万人が働かないのが悪い
運転ぐらい誰でも出来るだろ じゃぁ給料上げて輸送料も上げろ
それが健全な物価上昇だ 荷主は最終的に自分たちで運ぶ状況に追い込まれる笑
兵糧攻め～ >>1
毎日帰宅可、完全週休2日制
→普通の事
残業月60h程度
→見込み残業ならブラック
積込み無しの比較的楽な仕事
→比較って奴隷と？
こう判断されてるからでは？ 退職後の老後用に大型免許とるか介護士資格とるか迷って結局は
1ヶ月学校通って介護士資格の1番下のを取っといたわ >>565
そもそも道路網自体がショボすぎるから物流が効率悪くて重労働になってしまう要因の1つ
そんな投資できるならマトモな道路作ったらいいのよ >>501
トレーラーは通行規制があるからあまり変な狭い道を走らされることは無いだろう
宅配便とかどこに停めてよいか分からん狭い小路に取りあえず突っ込めみたいな方が辛そう >>586
テレワーカーとかAI以下の経営者とかそっちのがいらんだろ 中型のほうが何かあったとき安いからいいとかドライバーがいってたぞ
知り合いのドライバーはトラックの車検自分でもっていくとか言っててまじで可愛いそうだった 会社がやれよ 引越し屋より全然いいけどな
体壊しそうだし 怪我しそうだし >>586
引きこもりなんて歩いてても事故りそうな奴多くね？
あいつら危険予測できなさそう 軽貨物に年金もらってる人用のプログラムがあればいいのに
経費引いて月12万円くらいが残ればいいみたいなやつ 以前どこかのスレで書いたけど
同じ地域で同じ請け負い先で同じ仕事をやっていても
所属している会社が違うと
給料20万ぐらい平気で違うみたいだからね
愛知と東北の会社で実際違ってた
安い安いって言ってる人は他の地域調べた方がいいよ コンビニも1日に3回も4回も配送するのは効率悪くない？ このまま誰もやらなければ自然とブラック企業も減るだろうな 低賃金で長時間こき使い簡単に首を切ってきたツケやなw >>12
ほとんどではないけど(パレットとかもある)
運送会社3社渡り歩いたけど、どこも手積み手卸しはあるんだよな
米とか30kgだから夏は本当にキツイ >>6
トラック運転手は逆だぜ
稼ぎたいから残業が60なら逆に辞められちまう >>403
荷主の都合で15分以上待たせるときは路上に放置するとか強行すればいいのに これクロネコヤマトの実話
上司
「文句言うならやめろ！お前の代わりなんていくらでもいる！」
部下
「では辞めます」
課長
「昔と今は違うんだぞボケが！若い部下の方がお前らより貴重なんだよ！引き止めてこい！」
上司
「すいません！すいません！引き止めてきます！」 無能ホワイトカラーが優秀な奴隷をいつまでも夢見てる >>586
運送業界で働いていて退職してひきこもりになった人もいるんじゃね >>582
充分やろ
とりあえず近場4tじゃないの >>560
ドライバーはみなそうするべきなんだろうが
そうやっていくうちに良くない条件のとこには人が居なくなる
って、今がそうか >>586
すらできないから引きこもりなんやで
一応免許職 副業でたまにスポットでアシスタントするけど営業所から出るとドライバーが朝から晩まで社長と会社の悪口でワロタ
奴隷を辞めれないのは辛いなぁ >>586
このスレ読むだけでも、運転だけが問題じゃないって解るだろうに >>582
需要あるだろ
3トンや4トン乗れるんだから
最近の普通免許は、ワゴン車、ハイエース位までしか乗れないし 不思議なほど今は言わなくなった笑けど
２、３年バカどもが自動運転、自動運転わめいてたのが
地味に効いてて
そのうちお払い箱ならやってらんねえと
若年層が常識的に考えて避けていて
募集にかからなくなった側面もあるわけよ
あの頃自動運転喚いていたバカは
さっさと自動運転で回る世の中を実現しろやと。 ウーバー、出前館系YouTuberがいなくなったけど
儲からないから誰もやらないのかな 残業、月60時間程度w
毎日帰宅できるとアピールw
どんだけブラックなのよ
草生えるわwwww >>619
その適正見るためにとりあえず朝6時から積み込みさせて
夜8時に積み下ろしまでやらせんじゃないの? >>591
正看護師の家内に言わせると、そのポジションって奴隷扱いらしいよ。医療・介護系って資格のヒエラルキーが厳密らしいから、実際働くなら上目指すの頑張ってな。 債務奴隷でなければ仕事なんて選び放題だろ
家を購入してすぐ離婚して養育費支払いとかザラなんだよな運送の人たちw 給料上げてやれ
好待遇なら人が来るぞ
で配達料が高くなり外資が奴隷移民労働格安配達で日本を荒らすまでがセットだ
別に外資じゃなくてもいいが価格競争に巻き込まれたら現場の労働者の待遇は悪化する コンビニやファミレスの夜間営業はなくなり、スーパーは昼12時から開店、通販は近くの宅配営業所に品物を撮りに行く。10年後はこんな感じかな。 20年後
当社は70代の若手を中心とした和気あいあいの楽しいの職場です。
やる気のある方待ってます！ >>616
50万使わないと大型の免許を取れないから
今時とる人はいないんだろうね >>625
嘘か真かはやってないから知らんがYouTube自体の収益化が不味くなったとかなんとか
ただの後続潰しの可能性もあるから話半分で聞いてほしいが >>624
専門道路をルート運送なら自動も出来そうだけど
トラックとかの末端は無理だよな～、てかルートだってそれなら貨車があったが昔よりは廃れた訳だし ブラック企業で働いていて辞めてひきこもりになったなんて話いくらでもあるのに相変わらずひきこもりは生まれて一度も働いたことがないと思ってる人いるんだな
ひきこもりスレじゃないからどうでもいいけど サラリーを上げるかどうかは勤務先によるでしょ
だからブラックは淘汰させればいい 92年の規制緩和で３万社が６万社に
増えて荷物は減っている 運送会社は喫煙率も高いし酒好きも多い
でも不思議とそれでも病気になる人が少ない
太陽浴びる恩恵らしい
そういうデータ見たことある こんなのが意識を失ったり判断力が低下した状態で走って突っ込んできた日には.. >>606
オレの会社の荷物は緩衝材たっぷりで箱あたりの重量が軽いから
ドライバーさんには喜ばれたわ
おねーちゃんドライバーもよく回ってきてた >>611
「お前がやめさせた奴の仕事もやるんだよな？」
と言わない課長は優しい男だな >>634
今の日本は約3割の国民が高齢者だからなw
ありえる未来だ 底辺と言う言葉を生んだ所為だろうね
低学歴とか
勝ち組負け組とか
肉体労働者居なく成るに決まってる 給料とか労働時間も問題あり過ぎるけど待遇が悪すぎてやる気はあっても
体がもたないとか普通にあるわな
荷物の積み下ろしをやらされたり時間に遅れたらクレームなのに時間まで
路駐で時間調節とかあほ過ぎる >>596
普通にあるよ。東北道Pで寝てるとコンコンて
ノックされて起こされる。 >>624
ホリエモンvsひろゆき
ホリエモン
「ウーバーとかAmazon配達とかやるだけムダなの あんなのすぐドローンに置き換わるんだから」
ひろゆき
「それいつ頃ですか？そればっか言ってますが一向に代わる気配すら無いじゃないですか あのアメリカですらそんな社会は実現してないのに
漫画の読み過ぎなんですよ」 >>624
でもそれは若者も馬鹿だなぁ
完全自動運転が可能になる前にデスクワークとかのが凄まじい人減らし始めるだろうに >>12
嫌ならなら辞めろよアホw
辞めれない理由があるんだろ？ ２５の時にほぼバイト感覚で飲料配送やってた４ｔワイド平ボディで半分は手降ろし。きつかったけど土日祝休みで３時出庫11時には家に帰れた手取り１８万 >>513
高速バスのチケット買う時に電話番号言うとすぐ●●様ですねって言われて怖い><
なんでケータイの番号から名前調べられんの？ >>647
実際汗水垂らして働くより右から左の公務員の方が楽で給料がいいからな >>643
女性ドライバーは優遇されるよ
うちの会社にも女性いるけどバラ積み、バラ卸しほとんどやらない >>1
経営者がハンドルを握れば良いんだよ、余った仕事は断れば良い
荷主が困ったら高額な運賃をふっかけるんや、ウハウハな暮らしが出来るで >>651
その意見はお前が誰かを貶したがりな性格悪い奴ってなだけでしょ マジでトラック業界が若手を引き止めるのに必死でさ
若手が辞めたらマジで責任とらされてるんだよ
氷河期世代→責任取らされる上司
若手20～35歳
氷河期世代はいつの時代も本当に報われないなと思ったわ
自分たちが若い時は大事にされなかったのにね 単にブラック条件だから来ないだけじゃない
悩む前に自覚しなきゃ 荷物積み下ろしやらされて腰壊して引退したドライバーの多いこと >>641
ならないんじゃなくて、なってもクビにできないだけ。
人がいなすぎて。 >>1
上に地方云々のスレッドもあがってるが地方の過疎化、高齢化が深刻だ
地方にいくほど６０は若手の類になる
２０は赤子 情弱が軽貨物やるとYouTubeで勉強していかないから
うまく行かないで続かないらしい
お金払ってノウハウ買ったほうが得かもな
Amazon Flexの公式YouTubeは
初めて行っても困らないようにちゃんとした動画を上げとけばいいのに 宅配は地獄だと思うわ
重いからって水をネットで買うやつ増えてるから
一箱10キロの荷物の積み降ろしと運搬を一軒ごとにやらされるんだから腰壊すぞ トラック乗りながらシャツにスラックス穿いてるとかバカだろ
アレは食品卸とかなのか？w
ほんと外面に拘る企業が多いよなぁ >>665
自己責任
ブーメラン金メダルおめでとう >>636
You Tubeの収益も悪化したが
それ以上にYouTuberじたいが増えすぎて過当競争になってる
元から居たYouTuberも飽きられて、世代が変わりつつある
まあ、芸能人と一緒よｙ いまの若い衆は『トラックめいめい』ちゃんを見倣ってもらえるとありがたい事です 業界が独特過ぎて
夢見て門を叩いた連中も７割は
現実とのギャップに耐えられず
３ヶ月たたずに去っていく
それが運送業界 >>622
うちの親戚の女の子もラジオ番組やったりしてるよ。地域ラジオだけど。 >>673
家に着くまでに
台車の使えない階段と長いエントランスの通路なんかがある
高級マンションなんか配達不可にしてやったらいいのにと思うわ
あれは大変だろう >>664
何に苛ついてるのか意味不明だけど、自動運転になるから物流に将来性ないって言って
事務仕事かなんか選んでるならなんだかなという話よ >>675
クライアントがそういうのにこだわるんだからしゃーない >>88
ちょっと勘違いしてないか
月の作業時間が60時間じゃなくて
残業だけで60時間だよ？ >>659
ドラレコ、警察と相手勤務先に提出して、臨時ボーナス 若い世代が肉体労働を避ける風潮を作ってしまった所為 >>657
16速のAMT
マニュアルトランスミッションだけど2ペダル 基本給が低いからだろ
外人雇えよ。移民党がその為に外人入れただろ >>673
何棟もある老人の住んでるボロい集合住宅は地獄だ
5,6階まで米や飲料ケースなど階段を何往復もさせられる >>1
コロナ禍でエッセンシャルワーカーという言葉が流行して医師や看護師は公の場で感謝されていたけど運送業界は相変わらずだね >>650
ドローンはいざ検証したら問題が多すぎた
それもドローン本体じゃなくて、気象や受取り側等の問題が山積み
宅配ボックスすらまだ普及しきれない世界で、どうやって荷物を受け取るためのドローンの発着場を確保できるのかとかね 肉体労働で通常残業3時間って死ぬほどきついだろ
俺も工場だけど平均毎日２時間半残業と隔週土曜日出勤で死ぬほどきつかった トラックは月残業80max導入の話し合いで
「稼がせてくれないならやめるわ」の世界なのに
ピント外れたこと言ってる奴ちらほらいるな
ドライバーさんは腰座った人多いぞ さらっと残業60時間程度って
働きすぎだろ・・・
そりゃ若い奴は集まらんだろ 町内会も60代で青年団だし
老人と若手は別の世界で生きている >>620
罰金制度（損害賠償）があるところだと借金漬けになるらしいよ
遅配で罰金、トラックの傷で罰金などなど
罰金の給料からの天引きは二割まで
罰金額と遅延損害金の利率によっては死ぬまで働かせることができる
トラックの傷なんかはオーナーが仲間の板金屋にやらせるからボッタクれる
そういう地雷業者がたくさん埋まってるのが運送業よ 納品先毎に荷卸しのルールが違うから外人だと理解できなさそう 人口減少で外人か自動運転の2択だろ
今のうちから準備した方がいい 残業60時間ってw
昔の佐川みたいに月100万稼げるならともかく 免許がいるから外国人で簡単に埋められるようなもんじゃないし
諦めて廃業する業者が増えればそのうち待遇が良くなって健全になるよ これも実話
佐川 物流センター北九州
上司
「おい！なにやってんだよ！ダラダラすんなや！クソ忙しい時に！さっさと積込やって出発しろやボケが！」
若手ドライバー
「もう辞めます。暴言吐かれてまでやり続ける理由も特に無いんで」
上司
「本当悪かったわ ごめんな おっさん連中は若い時にこうやってシゴカれたんで・・・ついそのノリが出てしまったわ ほんま悪かったわ 辞めないで欲しい」
若手ドライバー
「いえ 辞めます お疲れ様でした」
上司
「ちょっとまって本当お願いしますわ 土下座して謝るから堪忍してや」 先輩ドライバーが横浜市の清掃局の公務員になるんだって配送中ずっと言ってて、
頑張ってなったけど、俺もなっとけばと今さら後悔。 >>707
トラックは損害賠償が怖いよなー
経営ブラック率の高さとの相乗効果 実際に働いたことがある人だけカキコして欲しいね
妄想は要らない 給料上げれば人も集まるんじゃないか
配送料も上がるかもしれないけどしかたない >>62
物価が安かったのに
ドライバーの待遇良かった >>699
おまえら「うんそおわ じとおうんてんが かいけつしてくわるからー（原文マ）」 米国を見習はないとドライバーは育たない 何でもドライバーにやらせる日本は狂っている
しかも金をケチる・・・米国だと捕まるぞ 他社との競争で運賃下げて、その分給料も下げりゃこうなるのは分かり切った話だろ
アホみたいな価格競争は誰も得しない結果に終わるんだけど、そんなのを称賛してきたからなぁ >>702
アメリカではドローン飛ばすとカラスに邪魔されて不可能なんだと
食い物なんてまずムリ 賃金上げようが、残業ってかノルマがキツそうでミスやリスクが自己責任になる業種に今の若者は来んわな >>665
氷河期世代は老後も悲惨だぞ、上級にもはや面倒は見れないと切り捨てられて年金ゼロになる
そして晴れて棄民として完成する
ある意味羊世代だな、家畜の様に人の都合で振り回された世代 うちの倉庫に来るコンテナも、70歳の運ちゃんが当たり前だわｗ
どうすんのこれ
70過ぎて40フィートのコンテナ転がしてるのスゲーけどね >>723
お前ら送料無料でしか買わないじゃん(￣ー￣)ﾆﾔﾘ ゆうパックのここらの担当が結構な爺さんで
エレベーター無しのゴミスラムに登って来るだけでひーひー言ってて気の毒なった
こういうゴミスラム潰せや >>714
だろうな
上司だって現業の穴を埋められる能力はないだろうからw 家電は重かった
140キロの冷蔵庫
100キロのドラ洗
60キロのテレビ
2階からリサイクル搬出新品搬入とか何件も糞ダルい 大型二種牽引大特フォーク免許あるけど
運転の仕事したことない
趣味で免許取った人は多い 氷河期世代と同じで国に見て見ぬふりされてる業界のひとつなのは間違いない >>686
将来性の心配したら、もう公務員になるしかないな >>5お前社長やれよ瞑れるよ待機時間給料って拘束時間だ >>714
コールセンターもそうだよな
馴れ馴れしいかチワワみたいになるかの極端 >>734
英国はタクシードライバー年収一千万
アメリカの物流ドライバーもそのくらいだったはず Amazonの重い荷物はヤマトのECに回されるんだよな
封筒は最初にまとめて助手席に置くのが配達を早く終わらすコツらしい
プロは北を上して地図を見るようにするらしいが
このほうが効率がいいのかな
経験しないとわからない系の情報だな >>24
免許制度変わって、今の普通免許だと中型トラック運転できないんだよな
そりゃ若い子なんて応募できないわ 小泉進次郎ら自民若手はなぜ新しい社会保障を構想したのか
2016/11/22(火)
https://news.yahoo.co.jp/feature/442/ >>698
10Fマンション「エレベータが痛むので宅配業者は使用禁止」
10Fマンション「宅配業者はドア前インターホン使用禁止。1回1回フロントのインターホンで在宅確認してください」 >>739
そういや最近公務員の民営化聞かないな
郵政三事業が最後だったかな？ 新築の家にソーラーパネルを義務化するくらいなんだから
ヘリポートみたいなドローンポートを義務化したらいいんじゃね？ >>714
電気工事士業界もこんな感じらしーわ
昔の人「〇〇持ってこい」若手「〇〇って何ですか？」
→工具が飛んでくるノリだったんだが、今それやると若い子逃げるから出来んわな…と >>738
群れるのが嫌ならノマドで生きるしかないだろ。
で、ノマドが組織相手に戦うのはムリゲ。 トラック配送兼社長ってマジで多いんだってな
社長なのにさ
社員
「しっかりローテ組んどけよ！トラックも故障だらけでズタズタやないか！俺が休んでる間にちゃんと治しとけボケが」
社長
「すいません ゆっくり休んでください お疲れ様でした」
こんな社長ばっかやで 今スーパーで少し副業バイトしてるが
重いもの多くて
ペットボトルもその一つｗ 荷物取りに行って、パレットから手で平積み
届け先でまたパレットへ手で降ろし
パレットごと渡せよって思う
こんな非効率で面倒な事やってられんわ >>733
ヤンキーばかり来るからコキ使われても根性と数で稼ごうとする
だからいつまでも奴隷のまま >>742
ちなみにそのロンドンタクシーの試験は世界一難関と言われてるんだぞ >>32
アマフレもっと数減らせ
そしたら再開してやる
安くてもやってやるよ
楽なら 俺らバブル世代は糞先輩の可愛がりも難なく受け流したけど
令和の今はそうはいかねえもんなw >>656
相手が名乗らないってのが結構怖い
イギリスだと誘拐対策に、「自分は誰それです」って掛けられたほうが名乗らないのが基本らしいけどね >>735
俺も趣味で中型免許やな
14人乗りマイクロ運転の為だけや
仕事で使ったの中型バス取りに行っただけだわ >>757
ヤンキーなら上に噛みつけとは思うけどな >>764
>>751
今は若い人の方がどの業界も立場強いからな
氷河期世代はほんと可哀想 運送に人が定着しない最大の理由が横乗り期間
ただでさえDQNが多い業界なのに、一人で仕事したい奴が行くような業界なのに、
横乗りの相性が悪いと速攻で辞めていく
まぁ、運送はダメなら速攻で別会社行くのが正解なんだけど
免許の問題とか云々より、横乗り用のロボットでも作った方が絶対に業界に貢献できる >>745
よし
軽貨物だ
( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ 言っておくけど困っているのは経営側で
労働側はほくそ笑んでるからな。
そこを履き違えたらだめ。 倉庫作業員は外国人だらけ
トラックドライバーは運転免許のハードルが有るがどうなるのか 中型とか言うの挟んだせいでますます免許取るやつ減ってるんじゃねーの？ >>753
まあ元配送のヤツが自営で立ち上げて社長になるんだからそうよ
立派なもんよ >>756
会社によっては、「パレットは後日回収に伺いますね」というのを嫌ってるところがゴロゴロあるしなあ
あと、倉庫によっては「このパレット、邪魔だから持って帰って！！もちろん積み込みはドライバーさんでやっておいてよ！」って理不尽なところもあるしな・・・・
ドライバーにやらせた場合は別料金発生すればいいのにな 配送やるのならコンビニの配送がいいな
大通りだろうし、駐車も簡単だし
給料知らんけど 残業60時間はこれでも改善した方なんだよな。ブラックの感覚がホワイトカラーと全く違うのがよくわかる。普通にキツいって >>760
どんなテストなの?
すごい興味ある
どこか公開されたサイトないかなｗ >>759
もしかして高齢化社会って高齢者に依存する社会のことだったのか 1週間くらいかけて東京九州間を往復して現地で美味い物食ったり温泉入ったりできるなら長距離ドライバーやってみたいけど実際はどうなんやろ？ クソ運送業は荷主や原油高の方ばっかり向いてないで、ちゃんと従業員待遇に真面目に向き合いなよ(笑) 石膏ボード専属だけど一般の仕事も増えてきてこまってるって会社の営業もいってたしな
ドライバー不足は実感してる 50代でも若手とかいいつつ求人を見ると長期キャリア形成の為、40歳以下とか時給980円とか連休も要相談でとれます、とかナメた事並べてたら人なんか来ないだろw >>764
いいことだよ
合理性のないもんは排除
なんか高圧的な態度すれば業務が捗るならいいけどw >>742
リスク考えたらそれくらい貰わないとやる価値なし >>778
コンビニ配送が一番キツイんだぞ
マジであれ休み無いし給与低いぞ
台風、大地震、津波、大雪でも関係無しで走れ走れだし >>781
すべての地名と番地と道路名を丸暗記してる
日本のえ？どこですか？ってのは絶対起きない 各家庭に配達する生協ドライバーはわりと給料良いらしいよ
ホワイト言ってた >>781
カーナビの機能と同じことを丸暗記していること
どの道が一方通行か、速度制限はいくらか
そのうえで、最適な移動ルート設定をしろって
完全にカーナビですわ 運送と農家は奴隷労働過ぎて破綻して
サービス受ける為の値段が今の2倍になる未来が10年後には来てるだろうな >>770
2004年大卒氷河期だが
雇ってやった俺格上VS雇って貰った奴隷精神
これでパワハラ三昧→メンタル崩壊でドロップアウトした奴大量発生したからな
まだ転職・異業種はどんな感じなのか？とかの情報が出回るまでネット発展してなかったし >>788
石膏ボード運んでる奴はマジで凄いわ
パワーもいるしボードも傷付けれないし、あんなの相当なキン肉マンじゃないと無理 >>778
コンビニ配送なんて地獄だろw
決まったルートを毎日走らされて酷使されて給料は安いイメージある。
中距離長距離のほうが運賃もいいしわりと時間も余裕っていい。ただ時間拘束は長いが平日昼間5chやるゆとりはある >>778
夜中辛そうだな 見てると
夜勤は寿命が縮む
俺も軽貨物だけど夜中走ること多いから危ない
便利屋農業もやってるけど、日の出共に仕事して日暮れと共に作業やめるって最高に健康的 軽貨物車はハイブリッドにして車体価格上げても
燃料費で元取れるのやらないな
耐久性に問題があるのかな ってかさ
トラックドライバーが欧米みたいにトラックドライバーの労働組合作ってストライキやればええやん >>794
不在なら玄関の箱の中に入れとけばいいんだから
宅配よりはええやろ 若いやつは免許も取らないみたいだしな
運送業は厳しくなる一方だね >>790
新卒事務職の子らが可哀想なとこもあるが
コッチにはコッチの生活があるし仕方ねえ事をわかってもらいたいジジイですw 原付免許とか普通免許でも大型トラック運転できるようにしたらいいんじゃない？ >>805
それだろうな。今の日本で物流止めたら阿鼻叫喚になるのに黙って奴隷労働してるドライバーが多すぎんだわ >>783
社員じゃできるわけない
個人事業主だけだよ 出来るの >>615
>>623
需要あるんか
会社ヤバそうだから失業したらドライバーも選択肢としてはありか
4tのダイナ？しか運転したこと無いからあんま自信ないけど。後ろ見えない車怖い >>799
最近はボードの担ぎ込みドライバーやらなくていいことになったから楽してる
それでもたまにあるけどね、慣れれば苦じゃないよ
腰痛めるリスクあるけど >>795
ありがとう
さすが英国はしっかりしてる
やっぱし年収高いのは頭脳労働の比率も高い 業界全体でドライバー不足なのに待遇そのままとか勝手に淘汰しろよって感じw
兵糧攻め～ >>778
一番の勝ち組が自衛隊の物流(輸送科)になるとはな･･･ 60歳未経験で免許もありません、こんな僕でもこれから出来るでしょうか？ 大型免許取らないでやる配送なんてたかが知れてるぞ
ウーバーよりマシというレベルだ 国を体としたら物流は血液ここがしっかりしたら物価も変わってきそうやけどな 積み込み下ろし無し、残業ゼロ、ワンマン、年収500万なら応募くるよ >>816
マジか
1日に2回戦できれば相当稼げるけど、ありゃ一回でも無理だと思ったわ 特にスキルや資格ないオッサンの就職先って運送しかないと思う >>805
それでハシゴ外しまくって来たのが経団連とユニオンショップ制労働組合（連合）
たまに連合以外の組合がストやってるんだけど絶対に報道されないし、
単体企業だと報復人事が待ってる上に裏切る奴が上に昇るから御用組合になってるんだわ >>826
舐めんなよ
トラックの運転ってめっちゃスキルいるぞ >>809
普通免許取るのに30万とかの時代だからな
優先予約みたいなプランだと35万以上とか、わけわからん
昔なら身分証にもなるから乗らなくても取っとけと言われたもんだ >>558
>>570
底辺肉体奴隷会社のステマ
騙されないわよ >>53
ありがとう！小泉、竹中
おかげで日本はぶっ壊れたよ >>827
いろんな業界結構困ってるみたいね
苦情よく聞くわ(´・ω・`) >>829
ネットも発達したし
Youtubeやツイッターで組合活動をLIVE中継すりゃいい そもそも2t車を運転できるやつが少ない
ただでさえ普通免許すら持ってない奴もいるのに >>818
ネット時代に運送の担い手が消えて困るのは消費者
つまり最終的には消費者負担がバランス取れるところまで増える
全く他人事ではないよ >>805
その通り
結局は道路族みたいにトラック族みたいな議員を国会に送り込まないと始まらない 昔のトラック映画だと
荷物運んだ後、女遊びして温泉つかって帰ってくるのに 若い方とは言わんが普通だな
うちの元請けが今使ってる運送屋が60過ぎばかりで将来いなくなると困るから若いやつがいる新しい運送屋も使うことにしたと言ってて先日初めて顔を合わせたら60過ぎのジジイばかりで、若いやつがいるってのは数人いるってだけのことだった
その若いのも40代後半w 長距離から観光バスへ切り替えた人の話聞いたけど、腰が悪くなってたから
助かってるって言ってたな。給料は７割に減ったと。 うちは20代30代普通にいるぞ
トラックは1人1台支給で給料は売り上げの30%で
そこそこのデコトラで文句なしかな
給料は安いはトラックはノーマルで乗り回しとか人こないよ あと平車も不人気で人こないね >>830
だわな
ウチの車速は60/80km/hだし
ソレでいて納品先には時間内に回らなきゃいけねえし
結構経験と勘が物を言う業種だしなw >>836
ネットはカルトに支配されてるから無理だぞ トラック野郎とかまた見てみたいわ。働くおじさんも復活させろよ。 給料格差もあるけどゆるい仕事をしてるヤツが多すぎる >>809
うちの会社も公共交通で通勤した方が満額出るからと
クソ田舎なのにわざわざバスで通勤する若い者が増えてる
確かに車通勤はガソリン代が全く足りないからな >>838
若い奴はマジで免許持ってないからな持ってると思ったらAT限定とか話にならん。そりゃ車も買わないんだから免許もいらんけどね >>770
まーしゃーない
パワハラなんてどっかで潰さないといけなかった
団塊はカス >>844
大晦日にMXでトラック野郎やってたなぁ
あれに憧れて運ちゃんになった人っているのかな >>797
農家は厳しくないか？
輸入との競争があるから。 >>861
免許取得費用肩代わりしてお土産つけてあげないと無理 >>857
悪いが今時、物流業界でMTなんてほぼないぞ
よっぽどのオンボロ 驚きを隠せないって人手不足なんて以前から言われてる業態で随分のんびりしてるんだな この前佐川の配達員でめっちゃ可愛いくて若い子が来てビビった
時代変わったなー そら夜間バス運転してるのがカタコトの中国人だからな
キツイ汚いは日本人はやりたがらないから
コンビニのかわいい女の子も聞いたらモンゴルだったしもう外国人労働者なしでは成り立たなくなっちゃてるよ、日本は >>844
積載量2倍オーバーが当たり前の時代の話だなぁ
山走った地元のトラック乗りがみんな死んだわ ドライバーいなくなって困るのは消費者。
特に田舎。
食料だって誰かが配送するから有る。 中小零細増えすぎて終わってる業界
無数の経営者がガッポリ貰って労働単価を極限まで絞る安売り合戦
労働効率が上がる訳もないわな
運送業界の休憩時間の法制化もやむなし 毎日残業3時間とか地獄絵図だなw
完全に奴隷じゃねえか >>142
ただ海外は就労ビザ取るのが本当にきつい
それがクリアできればSEあたりは海外の方が楽して稼げる >>278
そりゃ無能だからな。
未だ出世頭がホリエモン、プークスクス >>862
輸入にむかない野菜とか
機械化で省力化できる農法とか
改善していけばなんとかなるんじゃね >>868
筋肉星人ってこういう時便利だよな(´・ω・`) さっきから言ってるがね
2024年から東京都及び関東圏の肉、野菜、魚、米、日用品の物価高騰がスタートし4割増しになるってマジで言われてるんだぞ
2024年からトラックドライバーの高齢者の引退が一気に始まるから
東京都は生産地である地方から食料を運んで貰わないと行けない立場だからマジで悲惨になるよ >>871
もっといけば、東京大阪が死ねる
食料自給率数%の地獄だから >>864
ズレてたけど要は運転しないってことが言いたかっただけ。ドライバーって選択肢も自ずと消えるよ インターネットで、注文したらいい。夏になったらお届けします。 >>17
自動運転は遠い未来の話。真剣に自動運転の時代が来ると言ってるのは頭の悪い人。 そうか、60歳の僕でもピチピチのフレッシュマンって事で希望が湧いてきた トラックのドライバーが年寄りばかりなのは怖いな
いつ気を失って暴走するか分からない >>832
テレワークになって昼間から飲む習慣がついて太った
体壊すはある意味正しい >>882
前職はなんだ？
ドライバーなんて、健康が全て >>853
高齢者65歳以上は3600万人
氷河期35歳～55歳は3500万人
Z世代15歳～25歳は1100万人 >>884
東京土民が取りに来ればいいだけ
太平洋戦争直後の日本はそんなだったんだからなw >>830
>>850
いっちゃわるいが、そういう単能工スキルが若い人には受け入れられないのよ
絶対に他では使えないスキルだから >>871
田舎で作られる食糧を都会に運ぶんだぞ
輸入品は日本は買い負けてるから入ってこなくなるしな >>871
高度な物流にに支えられてるのはむしろ大都市だろ デコトラめっきり見なくなったのが不景気を現してるな >>885
その通り
東京は生産せずに消費してるだけの立場だからね
アメリカのカリフォルニア現象が予想されてる
トラックドライバー不足なので賃金高騰し物価高騰したせいで
カリフォルニアは何も生産してないITの街なので運んでもらうだけの立場 >>895
だから自民は必死に改憲して選挙無くそうとしてたのか >>891
その年寄りドライバーが特集で「高速代金は自腹なんで下道で行く」とか言ってたわｗｗ
辞めちまえやそんな会社ｗと。 だからどんな奴でも採用してその結果ドライバーの質がガタ落ちしてるんだよな。 4トン雑貨から大型LPローリーに替わったばかりだけどラクだわ >>897
単能？
寧ろ運転中に目や耳から入る情報は老後までの役に立つと思うがなw >>896
闇市とかそんなんだったわな
マジでそうなるんじゃね
都会を夢見る独身オジちゃんオバちゃんとかヤバいぞ そのうち風俗嬢もこうなるんかのう＞60歳でも若い方 >>887
で、それを礼賛したのが氷河期なんだから
氷河期が放置されるのは当然。 >>902
まだ外貨稼げるならともかく、東京って国内でマウント取ってるところばかりだから、マウント取れなくなったら一気にスラム化する >>824
それ時給1200円年収150万ならある >>903
いま氷河期の分断してるよインフルエンサー達を利用して
あなたの感想ですよね？の人とか >>884
田舎のドライバーの引退が先にくるせいで田舎の方がひどくなるよ >>915
氷河期インフルエンサーもおっさんおばさんだからなぁ
訴求力がない >>187
そうそう
人手不足じゃなくて奴隷不足なだけ >>900
あれやってると多くが取引できなくなってんでしょ >>916
電気工事で１人親方やって相当稼いでるであろう友人が管理側に回ろうかな・・・と言ってた
いつまでも肉体労働出来るわけじゃねーし、と。 >>891
昨年あたりから全国でバスやトラックの自損事故が「何故か」増えだんだよ
調べてみな
俺はバスや飛行機は今後も利用しない >>904
高速乗ることを前提=金出してくれる会社なんて長距離、もしくは余程のホワイト企業よ
会社も末端ユーザー含めた客もトラック協会もみんなおかしいんだわ >>4
アイドルというカテなら無理
普通に素人というカテなら若いし全員いけるやろ 遠藤（千草）智子新しい男と生活しつつ
遠藤誠(利三郎)、遠藤エレナに不倫の裁判 俺は小学生時代から洋楽好きだから
AFN(米軍放送)をBGMに毎日ゴキゲンのドライブだよw >>916
アホみたいな過密労働がなければ現業は70までは働き続ける
中小企業の職人とかみんなそう
でも中抜きできるほどの効率はなくなるから、ホワイトカラーは超高度技術者と底辺になると思う 物流途絶えて日本死亡が
死亡のパターンが多すぎるなこの国 >>917
田舎はまだ簡単なんだよ
車社会だし応用が聞くんだわ
これ物流業界でアナウスされてる
トラックドライバーが不足すると一番先に死ぬのは大都会ってアメリカ、イギリス、フランス、ドイツでもその状態起きたでしょ >>921
それはそれで食わせるために仕事取って来なきゃならんのよな >>912
と言うか、90年代の終わりから10年以上続いた労働者使い捨て時代が長すぎて
今の30代から40代の連中が企業を全く信用しなくなったのが大きな原因なんだよな
あの時代に真面目に会社に尽したら馬鹿を見るという思考が蔓延した
雑誌等でもリストラされた親父の話がしょっちゅう話題になってたからね
ドライバーなら何歳からでも出来るかもしれないが、今からおいでと言われても
ハア？となるのが普通の人間の心理
企業は自業自得だと思うよ >>884
色んな面で密集して効率の良い関東でそれなら
スカスカの田舎は更に酷くなりそうだね 外国人雇用しかいないね
多分少し荷物が消えちゃうかもしれんけど >>1
ちょっと前までは仕事がねーとか騒いでた癖にもう人手不足とか言ってんの？
バカなのか？この業界は スーパーの店員と時給数百円しか変わらないのに、
大型で事故起こしたら人生台無し、積み荷破損したら弁償 俺も大型持ちで短期間だが経験者だけど言うが
思っているような誰でも出来る仕事では一切ないからな
たまに神がかり的な技術で狭い工場に大型バッグで入れてるドライバーいるだろ？
なれてりゃいいよ、いきなり指定された倉庫がそこだったらテンパるからなw
阿連は頭を反対車線の電柱まで左サイドミラクル近ずけて後ろタイヤがここに来たら一回一周半切ってとかやり方決まっていてやっぱり入る
知らんかったらテンパるから 拘束時間じゃなくてハンドル時間なんだろ
待機時間は無給 >>934
そもそも標識読めないやつに運転させる気か？
日本語学べるエリートはもう来ないぞ 物流をいつまでも低賃金でコキ使って舐めてるとブーメラン飛んでくるよ
一昨年中国がロックダウン中に一時期店頭から食料が殆ど消えたよねw バリバリ働いて稼ぎたい人間よりも楽して行きたい人間が増えてるんだわ amazonプライムで好き勝手に小物まで買ってるがこんな状況が既に異常
いつまでも続かねえよ >>939
大型以上からは適性がモロに出るね
中型までなら誰でもいけるけど
牽引のバックとか疲れるから二度とやりたくない >>921
職人の不安要素は体力とかより視力だったりする
まだ動けるのに目が悪くなって引退した職人が腐るほどいる。まぁ体力的な問題も重なってということもあるけど
電気工はきっついだろうなぁ。まともに配線も見れなくなると。暗いとこの作業多いしね。でも体力はいらんで。変な体勢取らなきゃならんから身体のあちこちが色々おかしくはなってるだろうが >>943
コロナではっきりわかったな
ホワイトカラーや株主みたいなマウント連中はマジで寄生虫 >>941
国際免許なんて自国で免許取れば取れるやろ
業務用となれば話は違うかもだが >>934
人身事故や大事故起こしてもすぐに国に逃げ帰るぞ
莫大な請求されるのは雇用した企業w >>945
だよね。そのうち送料無料は消えると思うわ。 >>944
高度成長期みたいな「働いただけ報われる」という大切な要素が抜け落ちちゃったからなぁ >>951
そのレベルの人材は、1000万以上稼げるカナダオーストラリア中国いくんで >>946
労基に届出出しておけば問題ないし普通してる 積み降ろしなし募集しろよ
それ専門の体格がいるだろ >>945
うちはローソン受け取りしてる
そうゆうのだけ無料なるかも >>954
風の強い日は埼玉大橋から落ちるんじゃねえかって毎回ヒヤヒヤもんだよw >>947
友達がトレーラ乗ってから一度助手席に乗せてもらった
狭い工場にバックで入れるのは才能だねくの字になって
動けなくなりそうで見てるだけで怖かった >>958
パワーゲートもリフトもない積み下ろししてるやつ見てると涙出てくるよ >>917
逆都会がこまる田舎は直接買いに行けるから車社会だし >>956
いや。俺が言ってるのはロシアの免許で日本を運転できるだろうという話
あの国の免許証は偽造されたものを買うのがデフォだからなw あと、本当に辛いのは重い物の手下ろし、みたいな求人じゃないよ
「頻繁に乗り降りがある」
↑コレが一番辛い 運転すると人格変わるし
アホな自転車乗りとか多いし
向いてない リフトも乗れないとダメだしな
リーチ、カウンターも自在に乗れたりするのを見てありゃ誰でもすぐになれる訳じゃないなと思った >>933
だから生産地と消費地を一緒にするなと
戦後も大都会ほど物価高騰して飢えただろ？田舎は生産地だからそうでもなかったじゃん 会社のウォーターサーバーのタンク12Ｌの箱を2箱束ねてきて
70ぐらいの人が運んでて鬼かと思った >>947
トレーナーも牽引免許はあるけど仕事ではおれには無理
資質と目の良さが絶対必要だからね
免許更新のたびに深視力検査にどぎまぎする俺には無理w てか給料も職能給？とか変な手当がついてる落ちだろ？？
基本給低いイメージ
それで残業60時間はキツイて >>975
深視力は本当に嫌だわ
特にデジタルのやつ
免許更新のたびにアレで苦戦する同業者で列ができるw 日本の親の臑齧りニートを支えるために移民受け入れ
それに反対する親の臑齧りニートwwwwwwwww >>929
良くも悪くも自給自足だったり過度じゃない物流とか田舎社会の緩さがフレキシブルな対応を可能にしてるからな。一大消費地とは事情が違うだろう >>1
昔、駐禁対策でドライバー２人体制にしたら、楽になるはずが離職者増えたってニュースでやってたのを思い出したらやっぱり中読んだら書いてた >>953
そんなものはない。
商品価格に乗ってるだけよ。 >>984
一人でできる、と言う運送唯一の利点を潰す愚行 >>718
経験者から聞いてる
長距離やりたいといってた人に留めてる人がいた 借金漬けになるんだと
高速代でないで遅配なしがほぼ無理なんだとさ
待遇も昔ほど儲からなくなったと 小泉改革後からだとベテランは皆愚痴ってると
高級パンの配送やってる人も罰金制度があるって言ってた
運転が下手糞か、運悪く事故れば借金漬けになるってさ
誰でもやれる業界ではないから
ご自慢の自動運転にやらせて自動車メーカーが事故の責任取ればいい
責任取るのがだからだれかに車掌させたいらしいけどさ >>983
新卒「日立物流内定出た～♪ひゃっほ～い♪」
↓
１年目「辞めたい・・・」 世間の大型トラックに対しての風当たりも厳しくなってきてるしな >>936
おじいちゃん、30年前はちょっと前じゃないのよ 昔はな
行かなきゃならねえ都道府県の地図を自腹で揃えたもんだが
ほんとスマホはありがてえよw >>966
できるよ
日本人でも免許取れる知能ない人間が海外で取得はよくある話 どちらにしよ、現在のドライバーが引退した５年後には、物流業界は崩壊するわ >>1
残業月60時間？こんなんで募集かけるて、ボケてんのか？ 小泉政権で水屋の緩和してからおかしくなったんやけどな中抜きが５つも６つも入るそれまでは水屋はあまり介入できんかった給料安くなれば運転手も減るわなそれまでは７０万とかもらってたわ ＞毎日帰宅できて、残業も月６０時間程度
こんな劣悪条件当たり前に出すって
もう終わりだろこの国 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2時間 36分 52秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
